MERIDA BIKES 2012

Am 5. September 2010 ging nicht nur für José Antonio Hermida ein Traum in Erfüllung: Mit seiner Gold­ medaille bei den Cross-Country-Weltmeisterschaften im kanadischen Mont Sainte Anne vollzog der Profi des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS auch für seinen Hauptsponsor MERIDA einen weiteren wichtigen Schritt auf dem gemeinsamen, erfolgreichen Weg: Der WM-Titel des sympathischen Spaniers bedeutete gleichzeitig den insgesamt 11. Sieg bei einer Welt­ meisterschaft in der Teamhistorie und den allerersten Sieg in der olympischen Mountainbike-Disziplin des Cross-Country der Herren auf MERIDA! Seit 2004 sammelt das MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM bei seinen weltweiten Renneinsätzen mit einer unglaublichen Konstanz beeindruckende Erfolge: Neben unzähligen Siegen bei Weltcup-Rennen stehen insgesamt sieben Vize-Europameistertitel sowie elf gewonnene EM-Titel im Marathon und CrossCountry zu Buche – erst im August 2011 erweiterte Gunn-Rita Dahle Flesjå diese Sammlung. Dazu gesellen sich neben den elf WM-Goldmedaillen je eine olympische Silber- und Goldmedaille. Weitere 17 Landesmeistertitel, Gesamtsiege im Weltcup für Fahrer und Team sowie eine ständig wachsende Liste von Siegen bei nationalen MountainbikeRennen rund um den Globus bedeuten für MERIDA aber nicht nur Ruhm und Ehre als Hauptsponsor des erfolgreichsten Mountainbike-Teams aller Zeiten.

Vielmehr bringt das MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM etwas noch viel wichtigeres von seinen Rennen mit „nach Hause“: Profi-Erfahrungen mit neu ent­ wickeltem Material, wertvolles Feedback für einen ständigen Innovationsprozess und damit das gute Gefühl für MERIDA, Räder zu bauen, mit denen die besten Fahrer der Welt zu den schnellsten Fahrern der Welt werden!

Von dieser Erfahrung profitieren auch Sie, denn der Spirit unseres MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS steckt in jedem einzelnen Fahrrad, das wir bauen.

MERIDA-Chefentwickler J端rgen Falke (Mitte) stimmt sich mit seinem Team ab.

Research & Development

Entwickelt in Deutschland Im schwäbischen Magstadt arbeiten Ingenieure und Designer ganz eng zusammen, wenn es darum geht, aus einer Idee ein perfektes MERIDA-Bike entstehen zu lassen.

Die Zeiten, in denen einzig die Kunst des Rahmenbaus ein gutes von einem sehr guten Fahrrad unterschied, sind lange passé. Modernste Verarbeitungsmöglich­ keiten vielfach bewährter Materialien wie Aluminium oder die speziellen Eigenarten sensibler Werkstoffe wie etwa Carbon erfordern ein Höchstmaß an Auf­ merksamkeit bei der Gestaltung eines neuen Bikes.

Zudem hat die dem jeweiligen Einsatzzweck eines Rades angepasste Geometrie sowie die kinematische Komplexität vollgefederter Hinterbauten die BikeEntwicklung zu einer wahren Wissenschaft werden lassen. Denn ein Fahrrad ist schon längst nicht mehr einfach nur ein Fahrrad, sondern das Produkt aus ei­ ner Vielzahl technischer und konstruktiver Faktoren, die in der Summe dafür sorgen, dass es am Ende exakt den Einsatzzweck bestens erfüllt, für das es konzipiert wurde – wenn es gut gemacht ist.

In der MERIDA-Entwicklungszentrale im schwäbischen Magstadt arbeiten deshalb Designer und Entwick­ ler eng miteinander zusammen, um aus einer Idee ein perfektes MERIDA-Bike entstehen zu lassen.

Dabei hat die Research & Development-Abteilung bereits vom ersten Konstruktionsstrich an stets das klare Ziel vor Augen, ein Fahrrad zu entwer­ fen, über dessen jederzeit zuverlässige Funktion Sie später nicht mehr nachdenken müssen – ganz gleich, ob es sich dabei um ein Kinderrad, ein Trekking-Bike oder Hightech-Modelle wie unsere im Weltcup erfolgreichen Mountainbikes handelt.

Vor allem die globale Ausrichtung der weltweit in

rund 70 Ländern vertriebenen Marke bringt MERIDA dabei immense Vorteile: Rund um den Globus spüren unsere Vertriebsprofis aktuellen Trends nach, stehen in engem Kontakt zu international führenden Fach­ magazinen und haben die Entwicklung aller entschei­ denden Märkte global im Blick. Ihr Input ist einer der Faktoren, auf deren Basis das deutsche MERIDAEntwicklungsteam mit seinen Fahrwerksingenieuren, Designern und Programmierern das Lastenheft eines jeden einzelnen Bikes für die neue Saison definiert.

Nachdem in einer anfänglichen Konzeptdiskussion mit allen Beteiligten grundlegende Fragen zum Ein­ satzzweck sowie zum Rahmenmaterial des neu zu entwickelnden Bikes geklärt worden sind, werden erste Studien am Computer erstellt. Schon in diesem frühen Stadium, bei dem hochmoderne EngineeringTools wie die „Igorion“ Suspension-Software zur Fahr­ werksoptimierung oder die „Pro-E“ 3D-FestkörperSimulation zum Einsatz kommen, hat das Team das fertige Produkt voll im Blick: Erforderliche Freigänge wie Reifenbreiten oder etwa die Rotorengröße der Scheibenbremse werden bereits als feste Größen berücksichtigt. Ist die Studie am Computer final berechnet, werden nach dieser Vorgabe erste Ver­ suchsträger aus Aluminium geschweißt – die unter anderem die schnellsten Tester der Welt in der Realität Probe fahren: die Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS.

Research & Development

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Gut abgestimmt: J체rgen Falke und MULTIVAN MERIDA-Profi Ralph N채f (re.) beim Prototypen-Test auf Mallorca.

Vorseriencheck

Von Profis getestet Die Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS geben während der Entwicklung neuer Bikes wertvolles Feedback.

Somit stecken in jedem MERIDA ihre ganze Erfahrung und der Glanz ihrer internationalen Erfolge.

Gunn-Rita Dahle Flesjå, Hannes Genze, José Antonio Hermida, Rudi van Houts, Jochen Käß, Andreas Kugler und Ralph Näf – kein anderes Elite-Team von Profi-Mountainbikern bringt mehr Erfolge und mehr Erfahrung mit von den Rennstrecken dieser Welt als das MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Gold und Silber bei Olympischen Spielen, Welt-, Europa- und Landesmeister, Gesamtsieger im Weltcup… Diese Equipe hat schon alles erreicht, wofür Dutzende Profis rund um den Globus in jeder Saison hart arbeiten.

Doch für MERIDA sind diese Top-Athleten weit mehr als die ständigen Garanten fortwährender Erfolge – sie sind die beste und zuverlässigste Quelle für wert­ volles Feedback, wenn es um die Entwicklung neuer Bikes geht.

Die feinen „Popometer“ der Profis Ralph Näf & Co. spüren dabei jede noch so kleine Evolutionsoption auf, die umgehend detailliert zu Protokoll gegeben wird. Ist vielleicht der Sitzwinkel zu steil geraten oder der Lenkwinkel zu flach? Könnten die Kettenstreben länger sein für mehr Fahrstabilität oder braucht das Bike mehr Agilität? Ist die Oberrohrlänge richtig be­ rechnet für die dem Einsatzgebiet entsprechende Sitzposition? Wie sensibel arbeitet das Fahrwerk und wie antriebsneutral zeigt es sich? Mit ihren vielen Hunderttausend Trainings- und Rennkilo­ metern macht kein Prototyp dieser Welt den Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS etwas vor – meist zur Freude der Entwickler und immer zum Wohle aller MERIDA-Kunden.

Sobald die Ingenieure der Research & DevelopmentAbteilung im deutschen MERIDA-Entwicklungszentrum ihren ersten Arbeitsschritt vollendet haben, steht ein aus Aluminium geschweißter Prototyp des neuen Modells bereit. Bestückt mit Parts aus der noch aktuellen Saison, ist dieser Erlkönig noch weit ent­ fernt vom späteren Serienmodell. Doch es geht an diesem Punkt weder um Gewicht noch um Optik.

Ohne auch nur einen einzigen Gedanken an solche später zu klärende Punkte zu verschwenden, machen sich die Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS gemeinsam mit MERIDA-Chefentwickler Jürgen Falke auf den Weg, um nichts anderes als die Geo­ metrie und die Fahrwerks-Kinematik der Neuentwick­ lung einem allerersten Praxischeck zu unterziehen.

Zurück im MERIDA-Hauptquartier wird der qualifi­ zierte Input verarbeitet und es geht zurück auf die Testparcours – so lange, bis alle Beteiligten dieses Entwicklungsstadiums dem Erlkönig Bestnoten ver­ leihen. Dann treten die Ingenieure in den Hintergrund und überlassen den Designern das Feld. Unter stren­ gen Vorgaben hinsichtlich Zielgewicht, Referenz-Stei­ figkeiten oder speziellen Fertigungsvorgaben wird aus dem rohen Alu-Prototypen ein perfekt gestyltes Bike – das nur darauf wartet, im taiwanesischen MERIDAStammhaus produziert zu werden.

Vorseriencheck

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Im hauseigenen Testlabor werden s채mtliche Normen auf Einhaltung 체berpr체ft.

Sicherheitsstandards

Absolut zuverlässig produziert Produziert nach allerhöchsten Qualitätsstandards und im Labor unter härtesten Bedingungen geprüft: MERIDA bedeutet Zuverlässigkeit.

Ihr Auto muss alle zwei Jahre zum TÜV – und Ihr Fahrrad? Bei MERIDA können Sie sich darauf ver­ lassen, dass sämtliche Bikes nach allerhöchsten Qualitätsstandards produziert werden und unab­ hängige Prüfinstitute deren Einhaltung überwachen.

Denn MERIDA als internationale Marke profitiert zweifach von seiner Unternehmensstruktur: So steht einerseits die Entwicklungsabteilung im schwäbischen Magstadt für deutsche Entwicklungsleistung auf höchstem Niveau, und sobald die europäischen Ent­ wickler ihre Aufgabe beendet haben, übernimmt die weltweite Nummer Eins für Fahrrad-Fertigung das Zepter: Taiwan.

Seit 1972 ist MERIDA im taiwanesischen Yuanlin be­ heimatet – an keinem anderen Standort der Welt findet sich mehr Bike-Fertigungs-Knowhow als im Großraum Taichung / Taiwan. Ganz gleich ob bei der hausinternen Produktion von aufwendigen Aluminium-­Rahmen oder bei der Hightech-Herstellung komplexer Kohlefaser-Frames durch PremiumProduktionspartner: Jedes MERIDA-Fahrrad wird nach modernsten Aspekten gefertigt und garantiert jahrelange Zuverlässigkeit. Diese hohe Qualität be­ stätigen nicht nur Spitzenergebnisse bei den Tests international führender Fachmagazine, sondern vor allem regelmäßige interne Tests nach verbindlichen Standards sowie externe Prüflabore, die sämtliche MERIDA-Erzeugnisse strengstens unter die Lupe

nehmen. Denn bevor im MERIDA-Stammwerk in Yuanlin die Serienproduktion eines neuen Modells beginnt, wurden bereits erste CNC-gefräste VorserienModelle im europäischen Headquarter auf Herz und Nieren getestet. In jeder Rahmenhöhe steht damit ein Prüfmuster zur Verfügung, das je nach Modell nach den europaweit verbindlichen Prüfnormen EN 14764, 14765, 14766 bzw. 14781 getestet wird. Prüfungen der Lenkkopf- und Tretlagersteifigkeit, Komfort von Rahmen und Gabel sowie deren Seitensteifigkeit nach dem renommierten „TOUR“-Standard werden ergänzt durch Ermüdungs- und Überlast-Tests bei externen Prüfpartnern wie etwa Velotech oder EFBe. Erst wenn all diese Tests zur Qualitätssicherung nicht nur innerhalb ihrer Grenzwerte, sondern inklusive eines MERIDA-Sicherheitspuffers bestanden worden sind, gilt ein Modell als serienreif – und die Serienproduktion in Taiwan läuft an.

Sicherheitsstandards

9

MERIDA

Research & Development 4 Vorseriencheck 6 Sicherheitsstandards 8 M.O.R.E. 12 MERIDA Features 13 Multivan Merida Biking Team 124 Porträt José Antonio Hermida 126 MERIDA Partner 128 Geometrien 132

Inhalt Alles auf einen Blick

Technical Features Ninety-Nine 14 Big.Nine 16 One-Twenty 18 Reacto 20 Full Suspension Modellübersicht 22 XC Race / Marathon Ninety-Nine Carbon Team-D 25 Ninety-Nine Carbon 3000-D / Ninety-Nine Carbon 2000-D 26 Ninety-Nine XT-D / Ninety-six Carbon xt-D 27 14

Marathon / Tour One-Twenty Carbon XT-D One-Twenty 3000-D / One-Twenty XT-D One-Twenty 900-D / One-Twenty 500-D

29 30 31

All Mountain One-Forty Carbon 3000-D 33 One-Forty XT-D / One-Forty 900-D 34 MTB Hardtails Modellübersicht 36

16

18

Twentyniner Big.Nine Carbon Team-D 39 Systemvergleich 29 Zoll / 26 Zoll 40 Big.Nine Carbon 3000-D / Big.Nine Lite 3000-D 41 Big.Nine Lite 1200-D / Big.Nine TFS XT-D 42 Big.Nine TFS 900-D / Big.Nine TFS 500-D 43 Big.Nine TFS 300-D / Big.Nine TFS 100-D 44 Carbon Hardtails O.Nine Superlite Team-D O.Nine Pro 3000-D / O.Nine Pro XT-D

47 48

Sport Matts Lite 1200-D Matts Lite XT-D / Matts TFS XT Special Edition Matts TFS 1000-D / Matts TFS 900-D Matts TFS 500-D / Matts TFS 300-D Matts TFS 100-D / Matts TFS 100-V

51 52 53 54 55

Active Matts 40-D // 40-V 57 Matts 20-V / Matts 10-V 58 Kids Dakar Team-D Dakar Champion-V Ninety-Six Junior 624-SUS Dakar 624-V / Dakar 620 Dakar 616-Coaster / Dakar 612-Coaster

61 62 63 64 65

Lady Bikes 20

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Inhalt

One-Twenty Juliet 1000-D Geometrievergleich Juliet / Matts TFS XC

67 68

Juliet XT-D / Juliet 1000-D Juliet 900-D / Juliet 500-D Juliet 300-D Juliet 100-D // 100-V / Juliet 40-D // 40-V Juliet 20-V / Juliet 10-V Ride Lite Juliet 94-30 / Ride Lite Juliet 91-27

69 70 71 72 73 74

Cross

Crossway Crossway Lite 3000-D / -Lady 76 Crossway TFS XT-D / -Lady 77 Crossway TFS 500-D / -Lady / Crossway TFS 300-D / -Lady 78 Crossway TFS 100-D // 100-V / -Lady / Crossway TFS 40-D // 40-V / -Lady 79 Crossway 20-V / -Lady / Crossway 10-V / -Lady 80

4

Cyclo Cross Cyclo Cross Carbon Team-D 83 Cyclo Cross Carbon 5-D / Cyclo Cross 5 84 Cyclo Cross 4-D 85 Road Road Race Reacto 909-com 87 Reacto Team-20 / Reacto 907-COM 88 Scultura EVO DA-COM 89 Scultura EVO 905-E-COM / Scultura EVO 905-30 90 Scultura EVO 905-COM / Scultura EVO 904-COM 91 Race Lite 905-COM / Race Lite 904-COM 92 Race Lite 903-COM / Race Lite 901-COM 93 Road Ride Ride Lite 95-30 / Ride Lite 94-30 94 Geometrievergleich Ride / Race 96 Ride Lite 93-30 / Ride Lite 91-27 97 Triathlon

8

Time Warp Team Time Warp 4 Warp 4

99 100 101

Fitness Speeder i8 Speeder T5-Carbon / Speeder T5 Speeder T3 / -Lady Speeder T2 / Speeder T1 / -Lady

124

103 104 105 106

Urban S-Presso i11-D / -Lady 109 S-Presso 100-D / -Lady / S-Presso 900-D 110 S-Presso 300-D 111 City-8 112 City-24 113 Trekking Freeway 8 / -Lady Freeway 9900 / -Lady Freeway 9800 / -Lady / Freeway 9700 / -Lady Freeway 9500 Rigid / -Lady / Freeway 9300 / -Lady

114 115 116 117

E-Bikes

126

E-Spresso 10 // 10-EQ 118 120 E-Spresso 8 // 8-EQ / E-Spresso NuVinci E-Spresso NuVinci EQ 121 E-Spresso City NuVinci EQ / E-Spresso City 10 EQ 122 E-Spresso City 8 EQ / E-Spresso City 7 EQ 123

Inhalt

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M.O.R.E.

Merida Optimized Ride Engineering

Dass ein vollgefedertes Mountainbike in allen verfügbaren Rahmenhöhen immer gleich gut funktioniert, ist keine Selbst­ verständlichkeit. Bei MERIDA heiSSt diese hohe Ingenieurskunst: M.O.R.E. – „MERIDA Optimized Ride Engineering“ Es gibt eine Vielzahl an Möglichkeiten, den Hinterbau eines vollgefederten Mountainbikes („Full Suspension Bike“, kurz: „Fully“) zu konstruieren. Eine zu klärende Kernfrage dabei ist etwa die nach der Position des Schwingendrehpunktes. Da die Kettenposition großen Einfluss auf die gegenseitige Beeinflussung von An­ triebskräften und Federung hat, muss geklärt sein, in welchem der 20, 27 bzw. 30 Gänge mehrheitlich gefahren wird, denn gerade in den „Lieblingsgängen“ soll die Funktion so neutral wie möglich sein. Auch der Winkel, in dem das Federbein während des Einfederns von der Umlenkwippe angesteuert wird, muss individuell berechnet werden, um eine saubere Federkennlinie zu erreichen. So benötigt ein CrossCountry-Renner eine andere Auslegung als etwa ein langhubiges All-Mountain-Bike – selbst wenn beide dem selben Grundprinzip folgen. All dies be­ rücksichtigt die MERIDA-Entwicklungsabteilung im „M.O.R.E.“-Konzept. Egal, welches Federungs­system einem Fully zugrunde liegt, nicht die Frage nach „Eingelenker“, „Mehrgelenker“ oder „VPP“ ist die entscheidende, sondern vielmehr die, mit welchem

Erfolg das jeweilige System umgesetzt wird. Schließ­ lich soll jedes Fahrwerk so sensibel wie möglich auf den Untergrund reagieren, sich aber gleichzeitig vom Pedalieren möglichst unbeeindruckt zeigen – zwei Eigenschaften, die sich scheinbar ausschließen.

MERIDA setzt im Modelljahr 2012 bei allen Fullys von 100 bis 140 Millimeter Federweg durchweg auf die Konstruktion des „abgestützten Eingelenkers“. Trotz dieser grundsätzlichen Gemeinsamkeit funktionieren die Modelle NINETY-NINE, ONE-TWENTY und ONEFORTY höchst unterschiedlich. Um diese jeweils optimal zu bestimmen, arbeiten die MERIDA-Ingenieure nicht nur eng mit den Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM zusammen, sondern suchen auch gemeinsam mit den Herstellern der Federelemente aus Dutzenden Optionen die bestmögliche Ab­ stimmung. Ein Aufwand, den Sie als Biker sprich­ wörtlich erfahren, denn bei MERIDA bekommen Sie M.O.R.E.!

A

B

M.O.R.E kommt bei folgenden Modellen zum Einsatz: A. Ninety-Nine B. One-Twenty C. One-Forty

C

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M.O.R.E.

MERIDA Features

Unsere Technologien.

Ihre Vorteile.

Structure Element Carbon-Rahmen, der aus kompakten Rahmen­ segmenten gefertigt ist. Je nach Belastungsart werden die Bauteile über interne Muffen oder Tube-to-Tube miteinander verklebt.

AWS Anti Wrinkle System – über spezielle Form­einsätze wird bei der Fertigung des Monocoque-Rahmens die Oberflächen-Güte der Rahmen-Innenseite stark verbessert. Weniger Falten bedeuten höhere Steifigkeit und optimierte Haltbarkeit.

HFS Hydro Forming System Durch hydraulische Kräfte von innen nach außen dreidimensional umgeformte Rohre aus Prolite 66 Aluminium.

Prolite 66 Triple Butted Aluminium MERIDAs Top-Legierung aus hochfestem Aluminium, mit 3-fach konifizierten Wandstärken.

Racelite 6061 Aluminium Hochwertige Legierung aus wärmebehandeltem Aluminium, mit doppelt konifizierten Wandstärken.

MATTS Taper Top-Tube MATTS Shotgun Oberrohr mit von vorne nach hinten verjüngtem Rohr-Querschnitten.

Shotgun 6061 MERIDA-typisches Unterrohr mit Zwillings-Profil an der Rohr-Unterseite, erhöht die Biege- und Torsionssteifigkeit.

Double Chamber Technology Integrierte Verstärkungsrippe teilt hochbelastete Rohre in 2 separate Kammern und erhöht damit die Biegesteifigkeit und Belastbarkeit.

Egg-Shape Headtube Eiförmiges Steuerrohr mit semi-integrierten Lagern und in der Mitte vergrößertem Rohrquerschnitt – für optimale Lenkkopf-Steifigkeit.

Nano Matrix Carbon Durch Nano-Partikel verstärkte Epoxidharz-Matrix – für bis zu 40 % erhöhte Schlagzähigkeit.

Flex-Stay Speziell geformte Sitz- und / oder Kettenstreben, die eine erhöhte Vibrationsdämpfung und erhöhten Fahrkomfort ermöglichen.

Cone-Head Headtube Konisch geformtes, sich nach oben hin verjüngendes Steuerrohr; unten semi-integrierter, oben außen­liegender Steuersatz.

Carbon Fork Gabel aus Carbonfaser-Kunststoff; bei einigen Modellen als Vollcarbongabel ausgeführt.

X-Taper Headtube Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1.5" Steuerlager und passender Gabel mit Taper-Schaft – für höhere Belastbarkeit und präzises Lenken.

TFS Techno Forming System Durch mechanischen Pressvorgang von außen nach innen dreidimensional umgeformte Rohre aus Racelite 6061 Aluminium.

Smooth-Welding Durch zweiten Schweißvorgang geglättete Schweißnaht – tolle Optik ohne Festigkeitseinbußen.

K-Mount Drop-Out Disc-Ausfallende mit integrierter Befestigungs-­ Möglichkeit für HEBIE Hinterbau-Seitenständer.

Internal Cable Im Rahmen verlegte Brems- oder Schaltzüge.

Saubere Optik ohne funktionelle Abstriche.

Lockout Blockiermöglicheit des Federelements (Gabel und / oder Federbein) durch Umlegen eines Hebels direkt an der Gabel / am Federbein.

Remote Lockout Blockiermöglicheit des Federelements (Gabel und / oder Federbein) durch Fernbedienung vom Lenker aus.

Thru Axle 12-142 Steckachse 12 mm Steck-Achse mit 142 mm Hinterbau-Breite: Steifigkeits-Zuwachs und perfekte Rotor-Position bei werkzeugloser Laufrad-Montage.

Post-Mount Disc Direkte Befestigung des Post-Mount-Bremssattels am hinteren Ausfallende; erleichtert das Ausrichten der Bremszange.

M.O.R.E. Suspension Merida Optimized Ride Engineering – Vollfederung mit optimal auf den Einsatzzweck abgestimmter Kinematik.

2 x 10 MTB Renn-Antrieb, der mit weniger vorderen Schaltvorgängen auskommt und Kettenklemmern vorbeugt.

MERIDA Features

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Kinematisch clever: Die kompromisslose Auslegung der Federung auf Zweifach-Antriebe.

Technical Features

Ninety-Nine Die Evolution des Cross-Country-Fullys

Seit seinem Markteintritt zur Saison 2008 wurde unser High-End-Racefully NINETY-SIX mit Lorbeeren gerade­ zu überhäuft. Die Fachpresse war begeistert von dem durch kompromisslosen Vortrieb, Minimalgewicht und bis dato unerreichten Steifigkeiten gekennzeichneten Vollblut-Racer. Noch im Prototypen-Stadium katapul­ tierte es den MULTIVAN MERIDA-Profi Ralph Näf zur Vize-Weltmeisterschaft 2007, und bis zur Saison 2011 mischte das MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM mit dem NINETY-SIX immer ganz vorne mit. Kein leichtes Erbe also, welches der designierte Nachfolger dieses ausgezeichneten Bikes anzutreten hatte.

Intensive Entwicklungsarbeit war nötig, um mit dem NINETY-NINE eine den Verdiensten seines Vorgängers würdige Evolutionsstufe des 100-Millimeter-Racefullys auf die Stollen zu stellen. Vorgabe für unser R&DTeam: Die herausragenden Gene des NINETY-SIX mit all ihrer race-optimierten Ausrichtung zu bewahren und auf ein neues Bike zu transferieren, welches den aktuellen Entwicklungen im Cross-Country-Weltcup­ zirkus Rechnung trägt. Schnell und wendig musste es werden, traktionsstark und mit neutraler Federung selbst an steilsten Anstiegen, feinfühlig in technischen Downhill-Passagen und vor allem: optimiert für die inzwischen im Rennbetrieb standardmäßig eingesetzten Zweifachantriebe, die größtenteils auf dem großen Kettenblatt gefahren werden und deren Kinematik hierfür passend ausgelegt werden muss. „Das Bessere ist des Guten Feind“, charakterisiert MERIDA-Chefentwickler Jürgen Falke. „Mit dem NINETY-NINE haben wir ein charakteristisches Renn­ gerät geschaffen, das sämtliches offenes Entwick­ lungspotenzial seines Vorgängers voll ausschöpft.

Es war kaum möglich, das NINETY-SIX in puncto Gewicht und Steifigkeit groß zu toppen – Handling und Federungsperformance spielen beim Thronfolger jedoch in einer völlig neuen Liga.“ Hauptrahmen, Sitz- und Kettenstreben sowie der „Rocker Link“ zur Anlenkung des Federbeins sind vollständig aus einem intelligenten Mix von High-Modulus- (HM), Ultra-High-Modulus- (UHM) und Intermediate- (IM) Carbonfasern gefertigt; im Unter- sowie im Ober­ rohr kommt die verstärkende „Double Chamber“Technologie zum Einsatz, welche die Biege- und Torsionssteifigkeit nochmals erhöht. Zusammen mit dem im Vergleich zum Vorgänger kürzeren, nunmehr 165-Millimeter-Federbein erreicht das NINETY-NINE ein herausragendes Rahmengewicht: federleichte 1,85 Kilogramm bringt der Rahmen* inklusive Dämpfer auf die Waage! Und das trotz mächtigen BB30-Tretlager sowie der langlebigen und sensibel ansprechenden Lagerung des gesamten Hinterbaus in gedichteten Rillenkugellagern. „State-of-the-Art“ ist auch das von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll anwachsende konische Steuerrohr sowie die Post-Mount-Aufnahme zur direkten Befes­ tigung des hinteren Bremssattels. 100 Millimeter Federweg bietet das NINETY-NINE an Front und Heck, und zusammen mit seiner race-orientierten Kinematik sowie dem komplett vom Lenker aus blockierbaren Fahrwerk bedeutet diese Auslegung nichts anderes als: den erneuten Angriff auf die Spitze des Weltcup-Zirkus! * in Rahmenhöhe 18 Zoll

A

B

A Organische Formsprache: Die Sitzstreben umgreifen das Sitzrohr so stylish wie funktionell und verleihen dem Hinterbau so seine sportliche Optik. Ebenfalls „State of the Art“: Der Übergang vom Ober- zum Sitzrohr.

B Führungsqualitäten: Das konische Steuerrohr fasst die 100-Millimeter-Gabel verwindungs­steif ein und sorgt so für höchste Lenkpräzision.

C

C Trittsicher: Das BB30-Tretlager generiert satten Vortrieb, das Federbein arbeitet sensibel und neutral.

Technical Features

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Rolle sanft: Der „Flex Stay“-Hinterbau samt schlanker 27,2-Millimeter-Stütze bringt enormen Komfort.

Technical Features

Big.Nine Ausgeklügelte Ingenieursleistung

Mountainbikes mit 29-Zoll-Laufrädern („Twentyniner“) sind nicht mehr aufzuhalten. Zu Recht: Einer Vielzahl von Vorteilen stehen wenige Einschränkungen ver­ glichen mit 26-Zoll-Bikes entgegen – die sich mittels ausgeprägten Ingenieursgeschicks und wertvollem Profi-Feedback nahezu vollständig überblenden lassen. Mit der BIG.NINE-Familie – und speziell der bereits vom MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM er­ folgreich erprobten Race-Rakete BIG.NINE Carbon – hat MERIDA einen großartigen Twentyniner entworfen, dessen Vorzüge bereits beim Vorgängermodell TWENTY-­ NINE Lite in höchsten Tönen gelobt worden sind. „Testers Liebling“ titelte das Magazin MountainBIKE (MB 5 / 11) und auch das bike-Magazin erkor MERIDA zum „Lieblingsbike der Tester“ (bike 1 / 11). Mit dem TWENTY-NINE Lite war Chefentwickler Jürgen Falke also vom Start weg ein Bike gelungen, das auf­ horchen ließ. Das wenige bisschen, das sich an diesem hochgelobten Konzept noch verbessern ließ, mündete unter Zuhilfenahme sämtlicher Race-Gene des O.NINE – dem Weltmeisterbike von José Hermida – im BIG.NINE. In der Top-Variante als BIG.NINE Carbon wiegt dessen Rahmen als Herzstück weniger als 1100 Gramm – trotz innenverlegter Züge, mächtigem BB30-Tretlager sowie einem von 1 1/8 auf 1,5 Zoll anwachsenden Steuerrohr („Tapered Steerer“). Möglich wird dieses Fliegengewicht durch den Einsatz modernster Kohlefasertechnologien wie etwa „Nano Matrix Carbon“, wodurch ein gleichzeitig superleichtes und supersteifes „Structural Element Monocoque“ entsteht: Bauteile, die extrem hohen Belastungen ausgesetzt sind – wie etwa am Über­ gang vom Unterrohr ins Tretlagergehäuse – werden mittels Innen-Muffung miteinander verbunden.

An weniger belasteten Stellen kommt dagegen das leichtere „Tube-to-Tube“-Verfahren zum Einsatz. Auf diese Weise erreicht die Gesamtkonstruktion beste STW-Werte („Stiffness-to-Weight“), noch unterstützt durch die „Double Chamber“-Technologie im Oberund Unterrohr. „Double Chamber“ beschert schon den Carbonrahmen von O.NINE & Co. höchste Biegeund Torsionssteifigkeiten.

Jedoch nützt bestes Material nichts, wenn ein Twenty­ niner nicht bis ins letzte Detail durchdacht wird – denn seine durch die größeren Räder veränderte Geometrie erfordert umfangreiches Konstrukteurs­ wissen. So begegnet MERIDA etwa dem Problem einer hohen Front mit einem extrem kurzen Steuer­ rohr, was maximalen Druck aufs Vorderrad bedeutet.

Gleichzeitig übertrifft dieses „X-Taper“-Steuerrohr am BIG.NINE sogar die Steifigkeitswerte eines O.NINE und kompensiert damit die weniger verwindungssteife Gabel mit ihrem längeren Hebel sowie die weicheren, weil größeren Laufräder. Dem dank „Flex Stay“-Sitzstreben ausgeprägten Komfort eines BIG.NINE steht als Gegenpart eine BB30-Tretlager­ region zur Seite, die sich um weitere 20 Prozent weniger verwindet als beim bereits superben O.NINE. Asymmetrisch ausgeführte Kettenstreben, ein ge­ bogenes Sitzrohr mit Umwerfer-Direktbefestigung, Post-Mount-Discaufnahme sowie 142 Millimeter breite Ausfallenden mit Steckachsenaufnahme vollenden das Ingenieurskunstwerk BIG.NINE.

A

B

A Ohne Umwege: Der Umwerfer wird per „Direct Mount“ direkt am gebogenen Sitzrohr befestigt, dessen Form dem Hinterrad maximale Freigängigkeit bietet. Das BB30Tretlager generiert aufgrund seiner Verwindungssteifigkeit satten Vortrieb.

B Standfest: Die funktionell wie optisch perfekt integrierte Post-Mount-Discaufnahme erlaubt Scheibengrößen bis 160 Millimeter ohne Adapter.

C

C Kammerspiele: Dank „Double Chamber“-Technologie im Oberund Unterrohr weist der BIG.NINERahmen top Steifigkeiten auf.

Technical Features

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120 Millimeter Federweg, die sich dank intelligent konstruierter Kinematik nach mehr anf端hlen.

Technical Features

One-Twenty Der sportliche Tourer

Für die Saison 2011 bekam unser All-Mountain-Tourer ONE-TWENTY Familienzuwachs: Mit dem ONE-TWENTY Carbon hauchten die MERIDA-Ingenieure der breit­ bandigen Charakteristik des Rundum-Sorglos-Bikes zusätzliche Race-Ambitionen ein und schickten es auf die Langdistanz-Rennstrecken rund um den Globus.

Mit Erfolg: Nachdem die internationalen Fachmagazine schon der Aluminium-Variante des ONE-TWENTY einen „Platz im Marathon-Startblock“ (bike 1 / 2010) eingeräumt hatten, geriet die leichte und steife Kohle­ faser-Version gar zur „speedsüchtigen Rennmaschine“ (MountainBIKE 3 / 2011). Das ONE-TWENTY Carbon sammelte top Ergebnisse, wo immer es die Testfelder aufmischte. Für die Saison 2012 wird jetzt die Alu­ minium-Version auf ihre nächste Evolutionsstufe ge­hoben: Mit einer überarbeiteten und sich zukünftig vom Kohlefaser-Modell völlig unterscheidenden Kine­ matik betont das ONE-TWENTY anno 2012 noch stärker den alltagstauglichen Sorglos-Ansatz der 120-MillimeterKategorie, welcher diese Bike-Gattung quasi zum Inbegriff des „Schweizer Taschenmessers“ speziell für Touren-Biker hat werden lassen.

Schon auf den ersten Blick lassen sich die Unterschiede zur weiterhin race-orientierten Carbon-Version des ONE-TWENTY deutlich erkennen: Das in einem Stück gefertigte, hydrogeformte Oberrohr mit seiner Ab­ stützung gegen das Sitzrohr spricht nicht nur eine organische Formsprache, sondern ermöglicht auf­ grund seiner speziellen Konstruktion große Schritt­ freiheit dank geringer Überstandshöhe – und bietet damit jede Menge Luft für eine aktive Fahrweise.

Ebenfalls im HFS-Verfahren („Hydroforming System“) hergestellt ist das neue Sitzrohr mit seinen direkt integrierten Aufnahmepunkten für die ebenso neu konstruierte Wippe zur Anlenkung des Federbeins.

Gegenüber dem Modelljahr 2011 ist dieses AluminiumBauteil um satte 40 Prozent schlanker geworden – und wiegt damit weniger als sein Carbon-Pendant aus dem Vorjahr. Unterm Strich konnten die MERIDAEntwickler das Rahmengewicht des ONE-TWENTY auf leichte 2500 Gramm* reduzieren – ein nochmals spürbarer Fortschritt speziell an langen Anstiegen.

Zusammen mit dem „Tapered Steerer“ von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll anwachsenden Steuerrohr und dem ver­ windungssteifen Tretlager resultiert dieses niedrige Gesamtgewicht in besten STW-Werten („Stiffness-toWeight“) für einen All-Mountain-Tourer.

Weniger offensichtlich, jedoch umso deutlicher spürbar ist die für 2012 überarbeitete Kinematik des ONETWENTY. Das Fahrwerk ist auf eine größere Ausnut­ zung des zur Verfügung stehenden Federwegs aus­ gelegt, für den Fahrer fühlen sich die 120 Millimeter nach deutlich mehr an. Der jetzt nur noch 68,5 Grad flache Lenkwinkel unterstreicht den nochmals alltags­ tauglicheren Ansatz des ONE-TWENTY und hebt des­ sen Stärken speziell auf ruppigen Abfahrten durch eine weiter erhöhte Laufruhe und Spurstabilität auf ein neues Level. Da es dank seiner Gesamtgeometrie jedoch ein ungemein flinkes und agiles Bike bleibt, ist ein ONE-TWENTY anno 2012 nichts anderes als das MERIDA mit dem breitesten Einsatzbereich – mal wieder. * in Rahmenhöhe 18 Zoll (ohne Dämpfer)

A

B

A Organische Formsprache aus einem Guss in ihrer schönsten Umsetzung: Das tief gezogene Oberrohr stützt sich doppelt am Sitzrohr ab - so erreicht das ONE-TWENTY superbe Leistungswerte bei modernem, stylischen Design.

B Funktionelles Design: Das konisch geformte, von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll anwachsende Steuerrohr führt die 120 Millimeter perfekt für höchste Lenkpräzision.

C

C Ohne Umwege: Über die direkte Postmount-Aufnahme lassen sich am ONE-TWENTY 160-Millimeter-Discs ohne Adapter montieren.

Technical Features

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Heckfenster: Die neue „S-Flex“-Stütze erhöht den Komfort des REACTO nochmals.

Technical Features

Reacto Aero-Renner mit überragendem Komfort

Auf der Eurobike 2010 galten sie noch als vorsichtiger Trend, für das Modelljahr 2012 sind sie zum festen Bestandteil fast jeden Rennrad-Programms geworden: Top-moderne Racer im Aero-Design, die mit dem optischen Einerlei klassischer Rahmenformen brechen, ohne dabei die starken Tugenden eines SpitzenRenners aus den Augen zu verlieren. Von Beginn an ganz vorn dabei: das MERIDA REACTO als einer der universellsten aller Aero-Racer – der 2012 mit noch mehr Komfort überzeugt. „Nur positive Reaktionen“ gab es im ersten Ver­ gleichstest, dem sich das REACTO nach seiner Eurobike-Premiere Anfang 2011 stellte (Magazin „tour“ 2 / 11). Neben der bis ins letzte Detail gelungenen Formsprache und dem leichten Rahmengewicht von 1048 Gramm* überzeugte der jüngste Wurf von MERIDA-Chefentwickler Jürgen Falke vor allem mit seinen klassischen Tugenden: Trotz des Aero-Designs erreichte das REACTO vom Start weg Steifigkeitswerte, wie sie bislang nur die besten traditionellen Renner abgeliefert hatten – und setzte sich damit klar vom Feld ab. Deshalb attestierte auch das zweite führende Fachmagazin RoadBIKE dem MERIDA ein „in jeder Situation präzises Handling“ (RB 3/11). Ganz offen­ sichtlich hatten die MERIDA-Ingenieure ihre Haus­ aufgaben gemacht, als sie sich das mehrfach aus­ gezeichnete Modell SCULTURA Evo zum Vorbild nahmen, um davon einen Renner im modernen Semi-Aero-Design abzuleiten. Mit einer Steifigkeit von 125 N / mm im mächtigen BB30-Tretlager und einer Lenkkopfsteifigkeit von 84 N / mm im konisch ge-­ formten Steuerrohr (RoadBIKE 3 / 11) hat das REACTO vom Start weg bewiesen, dass sein „Structure Element Carbon“-Rahmen aus High-Modulus- (HM) Carbon­ fasern über jeden Zweifel erhaben ist. Mit der „Double Chamber“-Technologie im Unterrohr, bei der eine integrierte Verstärkungsrippe die Torsionssteifigkeit der Kohlefaserkonstruktion nochmals erhöht, sowie der Vollcarbon-Gabel mit „Taper“-Schaft, ist dieses Rad auf puren Vortrieb und maximale Kontrolle getrimmt.

In seinem zweiten Jahr glänzt das REACTO neben einer perfekten Integration elektrischer Di2-Schaltungen mit dem radikalen Ansatz, den sonst als unnachgiebig verschrienen Aero-Rennern zeitgemäßen Komfort zu verleihen. „S-Flex Comfort“ lautet das Zauberwort, hinter dem sich eine vollständig überarbeitete Sattel‑ stütze verbirgt, die wie schon ihr Vorgänger das AeroDesign des Rahmens aufnimmt und dabei dennoch voll verstellbar bleibt. Zum Patent angemeldet, erreicht die „S-Flex“ dank ihrer außergewöhnlichen FensterKonstruktion mit rückseitig platziertem Elastomer und einer integrierten Carbon-Blattfeder Komfort­ werte, wie man sie bislang nur von den besten schlanken 27,2-Millimeter-Stützen kannte – und das bei einem Eigengewicht von sagenhaften 210 Gramm sowie keinerlei Restriktionen beim Fahrergewicht.

Dabei ist die neue „S-Flex“-Stütze im Gegensatz zum 2011er-Modell vom Sattelauszug unabhängig und bietet deshalb in jeder Position Komforteigenschaften, welche das REACTO zum wohl komplettesten AeroRenner werden lassen, der 2012 an den Start geht. * in Rahmenhöhe 54 cm

A

B

A Das fließt: Oberohr, Sitzrohr und Kettenstreben gehen eine organische Verbindung ein – nicht nur hübsch anzusehen, sondern gleichsam steif wie flexibel konstruiert für die gewünschte Symbiose aus Vortrieb und Komfort.

B Das passt: Aerodynamisch clever eingepasst findet das Hinterrad seinen Platz hinter der flächig profilierten Sitzstrebe.

C

C Das hält: Die Sattelstütze im Aero-Design bleibt dank ihrer cleveren und formschönen Klemmung voll einstellbar.

Technical Features

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Full Suspension

Modellübersicht Federweg für Racer, Tourer und All-Mountain-Biker

Federweg Gabel 100 mm Federbein 99 mm

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Full Suspension

XC Race / Marathon Ninety-Nine Technischer Cross-Country-Kurs oder kurze MarathonDistanz – die Formel für Erfolg lautet: 2x10! Kaum ein Racer verzichtet mehr auf einen Zweifachantrieb, wenn es darum geht, der Konkurrenz davonzujagen.

Entwickelt mit den Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, steht mit dem NINETY-NINE für das Modelljahr 2012 ein Highend-Racefully am Start, dessen Kinematik konsequent auf 2x10 optimiert wurde. Sein auf Wunsch voll blockierbares Fahrwerk macht dieses superleichte und -steife Fully zur kom­ promisslosen Racerakete, das im Sprint hart attackiert und im offenen Modus antriebsneutral und sensibel für maximale Traktion sorgt. Mit je zwei Carbonund Aluminium-Modellen startet MERIDA in die Premieren­saison 2012.

Federweg Gabel 100 mm Federbein 96 mm

XC Race / Marathon Ninety-Six Dreifach ist tot? Lang lebe Dreifach! Bis zur Wachab­ lösung durch das NINETY-NINE galt das NINETY-SIX zu Recht als Referenz auf den Weltcup-Strecken.

Auch 2012 gibt es gute Gründe, das superleichte und megasteife Race-Fully als beste Option zu wählen: Immer dann, wenn der (Marathon-) Kurs oder die schnelle Tour ein drittes Kettenblatt erfordert, ist die daraufhin abgestimmte Kinematik des jahrelangen Lieblingsbikes von MULTIVAN MERIDA-Profi Ralph Näf unschlagbar. Sportlich straff – und mit einem auf Wunsch vollständig blockierbaren Fahrwerk aus­ gestattet – geht das NINETY-SIX als limitiertes XTModell 2012 wieder als Vollcarbon-Rakete zu Werke und schont dank des sehr guten Ansprechverhalten Kraftreserven – aber nicht die Gegner!

Federweg Gabel 120 mm Federbein 120 mm

Marathon / tour One-Twenty Die zweite Neuvorstellung für 2012 kommt im über­ arbeiteten Aluminium-Kleid daher: Geometrie und Kinematik des 120-Millimeter-Fullys ONE-TWENTY wurden komplett überarbeitet und kommen dank nun noch besserer Federwegsausnutzung der Universal­ idee eines Tourenbikes nochmals näher. Etwas flachere Winkel und ein Fahrwerk, das sich nach „Mehr“ anfühlt, charakterisieren dieses All-Mountain-SportModell. Daneben besticht die bereits für 2011 neu vorgestellte Kohlefaservariante ONE-TWENTY Carbon weiterhin mit ihrem vortriebsorientierten Charakter und ist nicht nur dank der überragenden 2080 Gramm Rahmengewicht (inkl. Dämpfer!) immer noch die erste Wahl für technisch anspruchsvolle Marathonkurse bzw. Touren bis hin zum Alpencross.

Federweg Gabel 140 mm Federbein 140 mm

All Mountain One-Forty Satte 140 Millimeter Federweg sorgen beim souligen Trailsurfen für ein ebenso breites Grinsen wie sie beruhigende Reserven auf verblockten Abfahrten und schnellen Downhills bereit halten. Dabei ist das Fahrwerk unseres als superleichtes Carbon- oder robustes Aluminium-Fully erhältlichen All-MountainBikes ONE-FORTY schluckfreudig genug, um selbst Drops sicher zu stehen. Dank geringem Gesamt­ gewicht, antriebsneutraler Kinematik und teils ab­ senkbarer Federgabeln sind aber auch längere und steile Uphills problemlos machbar – ideal für alle Biker, die es bei ihrem Alpencross bergab richtig stehen lassen wollen. Dank stabiler 12-MillimeterSteckachse am Heck macht diesen Spaß auch das superleichte ONE-FORTY Carbon nur allzu gerne mit.

Full Suspension

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XC Race / Marathon

Ninety-Nine Die Evolution der Kompromisslosigkeit

Die Neu-Definition von Cross-Country- und Marathon-Racing: Kaum ein zweites Fullsuspension-Bike der 100-Millimeter-Klasse wurde derart kompromisslos auf die Nutzung mit einem Zweifach-Antrieb hin entwickelt wie unser brandneues Renngerät NINETY-NINE. Mehrere Jahre haben sich die MERIDA-Entwickler in enger Abstim­ mung mit dem MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM Zeit genommen, um einen Nachfolger unseres Racefullys NINETY-SIX auf die Stollen zu stellen. Ebenso leicht, im Tretlager noch steifer und mit einem deutlich effizienteren Fahrwerk ausgestattet bläst das NINETY-NINE zum Angriff auf die Weltspitze.

100 Millimeter an der dank X-Taper-Steuerrohr steifen und spurtreuen Front, 99 Millimeter am sensiblen wie antriebsneutralen Heck – gepaart mit der vortriebsoptimierten Geometrie ist das NINETY-NINE ohne Zweifel ein reinrassiger Racer. Dies unterstreicht das per Fernbedienung vom Lenker aus vollständig blockierbare und an der Front zudem absenkbare* Fahrwerk – für ein Extra an Sprintstärke und genügend Druck auf dem Vorderrad an steilen Anstiegen. Und damit Racer im Kampf gegen Uhr und Gegner möglichst wenig Gewicht beschleunigen müssen, sind Hauptrahmen, Wippe und Hinterbau komplett aus Kohlefaser gefertigt. So bringt es das TopModell NINETY-NINE Carbon Team-D auf unglaublich leichte 8,9 Kilogramm**! Doch nicht nur auf der Waage überzeugt der Neuling, auch die Fahrwerksperformance setzt neue Maßstäbe im 100-Milli­ meter-Segment: Optimiert für racetaugliche 2x10-Antriebe, funk­ tioniert die Kinematik des NINETY-NINE dank M.O.R.E.-Technologie in allen Rahmengrößen immer gleich. Zudem geht im mit „Double Chamber“-Profilen verstärkten Rahmen dank seiner hohen TretlagerSteifigkeit von 80 N / mm kein Quäntchen Antritt verloren.

NINETY-NINE CARBON TEAM-D RAHMEN 99 Carbon Superlite-D BB30 GRÖSSEN 16-18-20-21.5" FARBE UD Carbon/Team GABEL DT Swiss XRC 100 mm Race, Twin Shot, Remote STEUERSATZ BC Pro-90D FEDERBEIN DT Swiss Carbon 38, Remote KURBELGARNITUR Sram XX 42-28 Z. BB30 INNENLAGER Sram XX UMWERFER Sram XX High 2*10 SCHALTWERK Sram XX medium SCHALTHEBEL Sram XX BREMSE Sram XX, 180/160 mm BREMSHEBEL Sram XX FELGE Alex XCR Supercom NABE DT Swiss 240s Cen SPEICHEN PSR 2.0-1.8-2.0 white/black Nipple REIFEN Maxxis Aspen Exception 2.1 KASSETTE Sram XX 11-36 Z. KETTE KMC X10SL 10s LENKER PRC Team Flat 660 mm VORBAU PRC Team OS SATTEL Selle Italia SLR XC SATTELSTÜTZE PRC Double Carbon Superlite 27.2 mm PEDALE keine

* modellabhängig ** in RH 18 Zoll, ohne Pedale

Full Suspension

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NINETY-NINE CARBON 3000-D RAHMEN 99 Carbon Superlite-D GRÖSSEN 16-18-20-21.5" FARBE weiß/UD Carbon (rot) GABEL Fox 32 Float Fit Remote 100 mm Taper STEUERSATZ BC Pro Neck FEDERBEIN DT Swiss M210 38 ABS, Remote KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 40-28 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano Deore XT, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano Deore XT FELGE Fulcrum Red Power XL NABE Fulcrum Red Power XL SPEICHEN Fulcrum Red Power XL REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.1 Perf. Folding KASSETTE Shimano CS-HG81-10 11-36 Z. KETTE Shimano CN-HG74 LENKER FSA Afterburner Flat 670 mm VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE PRC Double Carbon Superlite 27.2 mm PEDALE Shimano M520

NINETY-NINE 2000-D RAHMEN 99 Hydra-D GRÖSSEN 16-18-20-21.5" FARBE weiß/seidenmatt-schwarz (grün) GABEL Rock Shox Reba RL DA 100 mm Taper Poploc STEUERSATZ BC Pro Neck FEDERBEIN DT Swiss M210 38 ABS, Remote KURBELGARNITUR Sram S22 10 Carbon 39-26 Z. GXP INNENLAGER Sram S22 UMWERFER Sram X.O High 2*10 SCHALTWERK Sram X.O-10 medium SCHALTHEBEL Sram X.O Trigger BREMSE Avid Elixir 9, 180/160 mm BREMSHEBEL Avid Elixir 9 FELGE Fulcrum Red Power 26 NABE Fulcrum Red Power 26 SPEICHEN Fulcrum Red Power 26 REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.1 Perf.

Folding KASSETTE Sram PG-1070 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Afterburner Flat 670 mm VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE FSA SL-K 27.2 mm PEDALE Shimano M520

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Full Suspension

NINETY-NINE XT-D RAHMEN 99 Hydra-D GRÖSSEN 16-18-20-21.5" FARBE weiß/metallic schwarz (blau) GABEL Fox 32 Float RL 100 mm Taper STEUERSATZ BC Pro Neck FEDERBEIN DT Swiss M210 38 ABS, Remote KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 40-28 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M596, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M596 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M595 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.1 Perf. Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE Shimano M520

NINETY-SIX CARBON XT-D RAHMEN Ninety-Six Carbon/AL GRÖSSEN 16-18-20-21.5" FARBE weiß/UD Carbon (rot) GABEL Fox 32 Float RL 100 mm STEUERSATZ FSA BB-410 Neck FEDERBEIN DT Swiss M210 50; Remote KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M596, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M596 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M595 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.1 Perf. Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE Shimano M520

Full Suspension

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MArathon / Tour

One-Twenty Ganz nach Ihrem Geschmack

120-Millimeter-Fullys sind der Inbegriff moderner Tourenbikes: Leicht genug und mit antriebsneutralen Fahrwerken für müheloses Klettern ausgestattet, gewähren Federweg und Geometrie Reserven für anspruchsvolle Abfahrten – top geeignet von der Mittelgebirgs­ tour bis zum Alpencross. Von Beginn an hat MERIDA dem ONETWENTY wie auch der Kohlefaser-leichten Variante ONE-TWENTY Carbon zudem Vollgas-Gene eingepflanzt – bis jetzt.

Während das erst im Vorjahr präsentierte ONE-TWENTY Carbon weitgehend unverändert seinen Siegeszug auf Marathonkursen fortsetzt, wurde sein Aluminium-Pendant komplett überarbeitet.

Kernidee dieser Evolution: Die beiden Charaktere sauber voneinander zu trennen. So ist das ONE-TWENTY Carbon mit seiner straffen und extrem vortriebsorientierten Geometrie noch immer erste Wahl für Langstrecken-Racer; das neue ONE-TWENTY hingegen zirkelt nun deutlich „touriger“ und mit stark verbesserter Federwegsaus­ nutzung über die Trails. Schon der erste Blick offenbart die charak­ teristischen Unterschiede: Der organisch gestaltete HydroformingAluminiumrahmen wirkt optisch entspannter, dabei repräsentieren Formgebung und Gesamtgewicht technische Höchstleistung. Aus nur einem Stück gefertigt, schmiegt sich das Oberrohr stabil abge­ stützt ans Sitzrohr, welches wiederum integrierte Aufnahmepunkte für die ultraleichte Wippe zwischen Hinterbau und Federbein bietet – Resultat: schlanke 2.500 Gramm Rahmengewicht* bei top Steifig­ keitswerten und einer gleichzeitig sensiblen wie neutralen Kinematik.

Mit Touren-freundlichen Winkeln gibt sich das neue ONE-TWENTY somit weiterhin agil, bietet aber gleichzeitig eine spürbar erhöhte Laufruhe und somit Stabilität und Sicherheit speziell auf schnellen und anspruchsvollen Abfahrten.

ONE-TWENTY CARBON XT-D RAHMEN One-Twenty Carbon-D EG C-link GRÖSSEN 16-18-20-22" FARBE weiß/UD Carbon (blau) GABEL Fox 32 Float RL 120 mm STEUERSATZ FSA BB-410 Neck FEDERBEIN Fox Float RP2 BV KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M596, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M596 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M595 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Afterburner Riser R15 680 mm VORBAU FSA SLK SATTEL ProLogo Phorma SATTELSTÜTZE FSA SL-K 31.6 mm PEDALE Shimano M520

* RH 18 Zoll (ohne Dämpfer)

Full Suspension

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ONE-TWENTY 3000-D RAHMEN One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link GRÖSSEN 16-18-20-22" FARBE metallic schwarz (weiß) GABEL Fox 32 Float RL-15 120 mm Taper STEUERSATZ BC Pro Neck FEDERBEIN Fox Float RP2 BSD KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano Deore XT, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano Deore XT FELGE Fulcrum Red Power XL F15 NABE Fulcrum Red Power XL SPEICHEN Fulcrum Red Power XL REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.25 Evo Folding KASSETTE Shimano CS-HG81-10 11-36 Z. KETTE Shimano CN-HG74 LENKER FSA Afterburner Riser R15 680 mm VORBAU FSA SLK SATTEL ProLogo Scratch Pro T2.0 SATTELSTÜTZE FSA SL-K 31.6 mm PEDALE Shimano M520

ONE-TWENTY XT-D RAHMEN One-Twenty Pro-D-Single BC A-Link GRÖSSEN 16-18-20-22" FARBE weiß (grau) GABEL Fox 32 Float RL 120 mm Taper STEUERSATZ BC Pro Neck FEDERBEIN Fox Float RP2 BSD KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M596, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M596 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.25 Perf. Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 680 mm R15 VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE Shimano M520

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Full Suspension

ONE-TWENTY 900-D RAHMEN One-Twenty Comp-D BC A-Link GRÖSSEN 16-18-20-22" FARBE seidenmatt-schwarz (grün) GABEL Manitou Minute TS 120 mm Taper STEUERSATZ BC Comp Neck FEDERBEIN X-Fusion O2RL KURBELGARNITUR Shimano M522-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano SLX SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M505, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M505 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.25 Perf. Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 680 mm R15 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE XC Alloy

ONE-TWENTY 500-D RAHMEN One-Twenty Comp-D BC A-Link GRÖSSEN 16-18-20-22" FARBE seidenmatt Titan-silber (weiß) GABEL Rock Shox XC32 TK Coil 120 mm Taper STEUERSATZ BC Comp Neck FEDERBEIN X-Fusion O2RL KURBELGARNITUR Shimano M522-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano Deore-10 SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Merida Comp D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Merida Trail 2.25 KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 680 mm R15 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE XC Alloy

Full Suspension

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All Mountain

One-Forty Gebaut für die Achterbahn des Biker-Lebens

Das Leben ist ein ständiges Auf und Ab – genießen Sie es! Denn mit unserem 140-Millimeter-All-Mountain ONE-FORTY wird Ihnen das Grinsen nicht mehr vergehen: Bergab, weil das schluckfreudige Fahr­ werk und die abfahrtsorientierte Kinematik jeden Wurzelteppich und verblockte Pfade zur bunten Spielwiese Ihrer Fahrkünste macht.

Und bergauf, weil unsere Entwickler daran gedacht haben, dass nicht jeder sich und sein Bike ausschließlich in Bergbahnen gen Gipfel befördern möchte, sondern 140 Millimeter auch ein prima Alpencross-Partner sind.

Auch wenn sich die drei Varianten des ONE-FORTY grundsätzlich voneinander unterscheiden, sind sie doch wie Geschwister einer Familie unverkennbar. Gemein ist ihnen das leichtgängig bergan zu pedalierende Fahrwerk, das sich vorbildlich antriebsneutral zeigt und bei Bedarf sogar vollständig blockieren und an der Front ab­ senken lässt*. An den Aluminium-Modellen verleiht das konisch von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll anwachsende X-Taper-Steuerrohr der mäch­ tigen Frontforke eine stabile Führung und sorgt so für Spurstabilität und präzises Handling. Der Hauptrahmen des ONE-FORTY Carbon punktet dank „Double Chamber“-Bauweise mit überlegener Ge­ samtsteifigkeit und einer dem harten Einsatzzweck entsprechender, für Composite-Material herausragend hoher Robustheit. Sowohl die Aluminium- wie auch das Kohlefasermodell weisen Trail-optimierte Eigenschaften auf: ein flacher Lenkkopf-Winkel für viel Laufruhe bergab, ein steiles Sitzrohr für beste Klettereigenschaften. Breite Lenker und kurze Cockpits sorgen für maximale Kontrolle, und vollständig versenkbare Sattelstützen für eine aktive Fahrweise in technisch anspruchsvollen Abschnitten – mitunter bequem per Fernbedienung*.

ONE-FORTY CARBON 3000-D RAHMEN One-Forty EG Carbon-D A-Link GRÖSSEN 15-17-19-21" FARBE weiß/UD Carbon (Gold) GABEL Fox 32 Talas Fit 140 mm RL-15 STEUERSATZ FSA BB-410 Neck FEDERBEIN Fox RP23 BV-XV KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano Deore XT, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano Deore XT FELGE Fulcrum Red Power XL F15-R12 NABE Fulcrum Red Power XL SPEICHEN Fulcrum Red Power XL REIFEN Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evo Folding KASSETTE Shimano CS-HG81-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Afterburner Riser R15 680 mm VORBAU FSA OS-150 Laser SATTEL Fizik Gobi XM OE SATTELSTÜTZE KS i900 31.6 mm PEDALE Shimano M520

* modellabhängig

Full Suspension

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ONE-FORTY XT-D RAHMEN One-Forty-D-Single BSC A-Link GRÖSSEN 15-17-19-21" FARBE rot/schwarz (weiß) GABEL Fox 32 Talas Fit 140 mm RL-15 Taper STEUERSATZ BC Pro Neck FEDERBEIN Fox RP23 BV-XV KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M596, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M596 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano Deore XT-15 / XT Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evo Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 680 mm R15 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Fizik Gobi XM OE SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE Shimano M520

ONE-FORTY 900-D RAHMEN One-Forty-D-Single BSC A-Link GRÖSSEN 15-17-19-21" FARBE weiß/schwarz (rot) GABEL Rock Shox Sektor R 140 mm SA Taper STEUERSATZ BC Pro Neck FEDERBEIN X-Fusion O2RL KURBELGARNITUR Shimano M552-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano M552 UMWERFER Shimano SLX SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M505, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M505 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Nobby Nic 2.25 Perf. Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 680 mm R15 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE XC Alloy

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Full Suspension

MTB Hardtails

Modellübersicht Schnell, puristisch und zuverlässig

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MTB Hardtails

TwentyNineR Big.Nine

Carbon Hardtails O.Nine

Mit zwei Modellen des TWENTY-NINE Lite war MERIDA bereits im letzten Jahr die Premiere im Bereich der 29-Zoll-MTBs mehr als geglückt, ab 2012 rollen nun insgesamt neun „Big Wheeler“ an den Start. Dabei umfasst die BIG.NINE-Familie alle Facetten des Mountainbikens auf großen Rädern: Angefangen beim ultraleichten, megasteifen und bereits erfolgreich vom MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM eingesetzten BIG.NINE Carbon über das ebenso racetaugliche BIG.NINE Lite bis hin zum voll alltagstauglichen Super­ tourer BIG.NINE TFS profitiert jeder Biker von der erhöhten Traktion, dem gesteigerten Komfort und der superben Fahrstabilität der Twentyniner. Alle Modelle verfügen über blockierbare 100 Millimeter Federweg, die sich modellabhängig absenken lassen.

Das Weltmeisterbike von MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM-Profi José Antonio Hermida trägt als Top-Modell für 2012 stolz die Regenbogenfarben der UCI auf dem Dekor. Ebenfalls neu im behutsam überarbeiteten neuen Modelljahr der Kohlefaser-Raketen: Das O.NINE ist ab sofort in zwei Rahmenausführungen erhältlich, von denen die „Superlite“-Serie kompro­ misslos auf das leichteste zu erreichende Rahmenge­ wicht gefertigt wird, während die etwas günstigeren „Pro“-Rahmen um 1.000 Gramm pendeln. Alle drei für 2012 verfügbaren Carbon-Hardtails bieten 100 Millimeter Federweg an der Front, die sich durchweg bequem vom Lenker aus blockieren lassen und beim Top-Modell für noch mehr Druck auf Front an steilen Uphills sogar um 20 Millimeter absenkbar sind.

Sport Matts Lite / Matts TFS

Active Matts

Angelehnt an die rennsportliche Geometrie unseres Highend-Carbon-Bikes O.NINE sind die Hardtails der „Sport“-Serie die beste Wahl für Racer und Tourer, die vortriebsoptimierte Performance im Alu-Kleid suchen. Denn sämtliche neun für 2012 verfügbaren Modelle werden aus hochwertigem „Racelite 61“ oder „Prolite 66“-Aluminium gefertigt und teils mittels „Technoforming System“ (TFS) in aufregende Rahmen­ formen gebracht. Die „Smooth Welding“-Technologie zum Erreichen feiner, glatter Schweißnähte teilen sich die Lite- und TFS-Modelle ebenso als Qualitätsmerkmal wie die blockierbaren 100 Millimeter Federweg an der Front sowie die aufwendige Lackierung. Acht Modelle verzögern mittels Scheibenbremsen, leichte V-Brakes stehen ebenso zur Wahl.

Mountainbikes sind Sportgeräte – oder nicht? Im Falle der MATTS-Familie lässt sich diese Frage nicht eindeutig beantworten, denn ein MATTS ist vieles.

Es ist ein leichtes MTB-Hardtail mit 100 Millimeter Federweg, hergestellt aus hochwertigem „Racelite 6061“-Aluminium. Es ist ebenso ein robuster Tourer, der mit gemäßigt sportlicher Geometrie für stunden­ langes Fahrvergnügen sorgt. Und ein MATTS ist ein verlässlicher Partner im Alltag, denn dank „K-Mount“ bietet es eine Befestigungsvorrichtung für einen Seiten­ ständer; darüber hinaus lässt sich ein Gepäckträger anbringen. Mit neuem, organisch geformtem Unterrohr und für 2012 mächtiger dimensioniertem Steuerrohr ist ein MATTS aber vor allem: ein hochwertiges Bike – so wie jedes MERIDA.

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TwentynineR

BIG.NINE GroSSe Räder, viel dahinter

Kaum eine zweite Bike-Gattung hat für so viel Aufregung gesorgt, wie „Twentyniner“: MTBs mit 29-Zoll-Rädern und jeder Menge Vor­ züge. Speziell unser BIG.NINE Carbon Team – das dem MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM bereits beim ersten Renneinsatz, dem „Cape Epic“-Etappenrennen, die Plätze 2, 6 und 10 bescherte – ist der eindrückliche Beweis dafür, dass Twentyniner anno 2012 für sehr viele Bike-Gelegenheiten eine großartige Wahl sind.

Dass die großen Offroader einige physikalisch unumstößliche Vorteile bieten, ist unbestritten (s. S. 40). Bleibt die Frage: Wer profitiert davon? Im Falle der großen MERIDA BIG.NINE-Familie: Alle – vom Freizeitbiker bis zum MTB-Profi! Denn MERIDA hat die hochge­ lobten Vorzüge des Vorjahresmodells TWENTY-NINE Lite auf eine breitere Basis gestellt, deren jetzt vier Level allesamt die Vorteile der „Big Wheels“ in sich tragen. Zwei Carbon-Rahmen („Superlight“ und „Pro“) sowie zwei Alu-Versionen („Lite“ und „TFS“) mit spezi­ fischen Ausstattungen teilen sich das Fachwissen unserer R&DAbteilung. So hat MERIDA etwa daran gedacht, die naturgemäß höhere Front eines Twentyniners so flach wie möglich zu konstruieren.

Zudem gewährt der Hinterbau trotz kürzerer Kettenstreben genügend Freiraum auch für breite Reifen, und die Tretlagerposition ist derart ausbalanciert, dass Sie bergauf wie bergab besser unterwegs sind.

Deshalb spielt es keine Rolle, ob Racer sich für einen mit unter 1100 Gramm sensationell leichten und überaus steifen Carbonrahmen ent­ scheiden, oder ob Freizeitbiker den erhöhten Komfort, die spürbar verbesserte Fahrsicherheit oder die alltagstaugliche Robustheit für sich zu schätzen wissen: Mit einem BIG.NINE erlebt jeder Biker sprichwörtlich großen Fahrspaß!

BIG.NINE CARBON TEAM-D RAHMEN Big Nine Carbon Superlite BB30 GRÖSSEN 17-19-21-23" FARBE weiß/UD Carbon Team GABEL DT Swiss XMM 100 mm-29, Twin Shot, Remote, Taper STEUERSATZ BC Pro-90D KURBELGARNITUR Sram X.O 38-24 Z. BB30 INNENLAGER Sram X.O UMWERFER Sram X.O high-Direct SCHALTWERK Sram XX SCHALTHEBEL Sram XX BREMSE Sram XX, 180/180 mm BREMSHEBEL Sram XX FELGE Alex XCR 29 Supercom NABE DT Swiss 240s / 240s-12 Cen SPEICHEN PSR 2.0-1.8-2.0 white/black Nipple REIFEN Maxxis Aspen 29er Exception 2.1 KASSETTE Sram XX 11-36 Z. KETTE KMC X10SL 10s LENKER PRC Team Flat 660 mm VORBAU PRC Team OS SATTEL Selle Italia SLR XC SATTELSTÜTZE PRC Double Carbon Superlite 27.2 mm PEDALE keine

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Know-how

Systemvergleich 29 Zoll / 26 Zoll

Mountainbikes mit 29-Zoll-Laufrädern bringen verschiedene Vorteile mit sich: Unabhängig vom Rahmenmaterial sind Traktion und Laufruhe spürbar erhöht. Dem geringen Mehr­ gewicht steht zudem mehr Komfort gegenüber.

Gut zu wissen, dass manche Dinge manchmal ganz einfach sind. So, wie etwa der vielfach diskutierte Ver­ gleich zwischen „herkömmlichen“ 26-Zoll-Mountain­ bikes und ihren immer stärker boomenden Pendants, den „Twentyninern“. Mancher unkt gar, dass 29-ZollBikes ihre Ur-Väter gänzlich verdrängten, da sie ihnen in allen Disziplinen überlegen seien. Das ist jedoch genauso falsch wie es umgekehrt richtig ist, dass Twentyniner einige Vorteile besitzen, die sich nicht wegdiskutieren lassen.

29 Zoll

26 Zoll

Schon ihre vergleichsweise größeren Reifen bescheren Twentyninern etwas mehr Traktion und Komfort ge­ genüber einem 26-Zoll-Bike: Die größere Reifenauf­ standsfläche bringt das Gummi günstiger auf den Boden und sorgt dadurch für einen geringeren Roll­ wiederstand sowie mehr Haftung bergauf wie bergab, in Kurven oder beim Bremsen. Gleichzeitig resultiert der größere Reifenquerschnitt mit seinem erhöhten Volumen in einer besseren Dämpfung und dadurch mehr Komfort. Auch beim Überrollen von Hinder­ nissen – etwa Wurzeln – oder beim Durchfahren von Bodenunebenheiten machen sich die 29 Zoll positiv bemerkbar: Die größeren Laufräder treffen in einem flacheren Winkel auf das Hindernis und werden weniger stark abgebremst, wodurch weniger Energie benötigt wird, um sie die Unebenheit passieren zu lassen – für den Fahrer fühlt sich diese physikalische Eigenart schlicht „sanfter“ an. Einen vergleichsweise höheren Komfort generieren zudem die beim Twenty­ niner relativ längeren Sitz- und Kettenstreben, die nötig sind, um den größeren Laufrädern entsprechend Raum zu geben.

Auch die Fahrstabilität eines Twentyniners ist im Vergleich höher: Zum einen bietet der längere Radstand mehr Laufruhe, die sich speziell bergab positiv bemerkbar macht. Darüber hinaus spielt die relative Position des Tretlagers eine wichtige Rolle. Bei einer vom Boden aus gemessen gleichen Höhe des Tretlagers („BB height“), sitzt dieses beim 29-Zöller im Vergleich tiefer unterhalb der gedachten Naben­ achse („BB drop“) – mit Vorteilen sowohl bergauf wie bergab: An steilen Anstiegen tendiert das Vorderrad eines Twentyniners deutlich später zum Steigen, in steilen, technischen Abfahrten hat der Pilot spürbar später das Gefühl, über den Lenker „abzusteigen“.

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29 Zoll 26 Zoll

BIG.NINE CARBON 3000-D RAHMEN Big Nine Carbon Pro GRÖSSEN 17-19-21-23" FARBE weiß/UD Carbon (rot) GABEL Fox F32 Fit 29er RLC 100 mm Taper 15 STEUERSATZ BC Pro-90D KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT Direct SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano Deore XT, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano Deore XT FELGE Fulcrum Red Power 29XL F15-R12 NABE Fulcrum Red Power XL SPEICHEN Fulcrum Red Power XL REIFEN Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 Folding KASSETTE Shimano CS-HG81-10 11-36 Z. KETTE Shimano CN-HG74 LENKER FSA Afterburner Flat 670 mm VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE PRC Double Carbon Superlite 27.2 mm PEDALE Shimano M520

BIG.NINE LITE 3000-D RAHMEN Big Nine BC Lite-D-Single GRÖSSEN 17-19-21-23" FARBE weiß/metallic schwarz (Gold) GABEL Fox F32 Fit 29er RLC 100 mm Taper 15 STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano Deore XT, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano Deore XT FELGE XCD Lite Big29 D NABE Shimano Deore XT-15 / XT-12 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 Folding KASSETTE Shimano CS-HG81-10 11-36 Z. KETTE Shimano CN-HG74 LENKER FSA Afterburner Flat 670 mm VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE FSA SL-K 27.2 mm PEDALE Shimano M520

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BIG.NINE LITE 1200-D RAHMEN Big Nine BC Lite-D-Single GRÖSSEN 17-19-21-23" FARBE schwarz (weiß/grün) GABEL DT Swiss XMM 100 mm Taper Remote STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Sram X.9 44-33-22 Z. GXP INNENLAGER Sram X.9 UMWERFER Sram X.9 SCHALTWERK Sram X.9-10 SCHALTHEBEL Sram X.9 Trigger BREMSE Magura MT-4, 180/180 mm BREMSHEBEL Magura MT-4 FELGE XCD Lite Big29 D NABE Shimano Deore XT / XT-12 Cen SPEICHEN PSR 2.0-1.8-2.0 white/black Nipple REIFEN Schwalbe Racing Ralph Perf. 29 2.25 Folding KASSETTE Sram PG-1030 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE Shimano M520

BIG.NINE TFS XT-D RAHMEN Big Nine EG TFS-D GRÖSSEN 15-17-19-21-23" FARBE dunkel-silber (weiß/blau) GABEL Rock Shox Recon Silver SA 100 mm Poploc STEUERSATZ FSA BB-410 KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M505, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M505 FELGE Big.Nine Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis CrossMark 29er 2.1 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE Shimano M520

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BIG.NINE TFS 900-D RAHMEN Big Nine EG TFS-D GRÖSSEN 15-17-19-21-23" FARBE weiß (schwarz/rot) GABEL Manitou 29 Tower Expert 100 mm Remote STEUERSATZ FSA BB-410 KURBELGARNITUR Shimano M552-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano M552 UMWERFER Shimano SLX SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Big.Nine Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe 29 Rapid Rob PP 2.25 Wire KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Pro SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE XC Alloy

BIG.NINE TFS 500-D RAHMEN Big Nine EG TFS-D GRÖSSEN 15-17-19-21-23" FARBE schwarz (rot/weiß) GABEL SR Suntour 29-XCR-RL 100 mm STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M522-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano Deore-10 SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Big.Nine Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis Ardent 29er 2.25 Wire KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE XC Alloy

MTB Hardtails

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BIG.NINE TFS 300-D RAHMEN Big Nine EG TFS-D GRÖSSEN 15-17-19-21-23" FARBE seidenmatt-schwarz (Team-grün) GABEL SR Suntour 29 XCM-HLO 100 mm STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M430 Octa 44-32-22 Z. CG INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano M390-9 SCHALTWERK Shimano Deore XT-9 SCHALTHEBEL Shimano Alivio Rapidfire BREMSE Tektro Draco, 180/160 mm BREMSHEBEL Tektro Draco FELGE Big.Nine Pro D NABE Disc Alloy / Shimano M475 Disc SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis CrossMark 29er 2.1 Wire KASSETTE Shimano CS-HG20-9 11-34 Z. KETTE KMC Z99 9s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE XC Alloy

BIG.NINE TFS 100-D RAHMEN Big Nine EG TFS-D GRÖSSEN 15-17-19-21-23" FARBE metallic schwarz (weiß/Mango) GABEL SR Suntour 29 XCM-HLO 100 mm STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M171 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M190 SCHALTWERK Shimano Deore 9 SCHALTHEBEL Shimano SL-M360 Rapidfire BREMSE Tektro Draco, 180/160 mm BREMSHEBEL Tektro Draco FELGE Big.Nine Pro D NABE Disc Alloy / Shimano M475 Disc SPEICHEN stainless silver REIFEN Maxxis CrossMark 29er 2.1 Wire KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z7 8s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE XC Alloy

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Carbon Hardtails

O.Nine Das Bike des Weltmeisters

Nur ein Wort: Weltmeister! Seitdem das O.NINE zur Saison 2010 unser bereits mit Weltmeister-Ehren geschmücktes CARBON FLX abgelöst hat, bescherte es dem MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM Sieg um Sieg. Und schon in seiner ersten „Amtszeit“ trat es in die großen Fußstapfen des erfolgreichen Vorgängers: Am 5. September 2010 raste MULTIVAN MERIDA-Profi José A. Hermida auf seinem O.NINE zum Gewinn der Cross-Country-Weltmeisterschaft der Herren!

Weil das O.NINE weiterhin erfolgreich im Weltcup fährt, gab es keinerlei Anlass, dieses großartige Bike zu verändern. Und doch finden sich Änderungen im Modelljahr 2012. Neben dem Weltmeister-Dekor überzeugt die Teamvariante nun mit einer kompletten XX-Gruppe von Sram sowie der neuen 100-Millimeter-Forke XRC Carbon aus dem Hause DT Swiss, die sich dank TwinShot-Technologie nicht nur zum Sprint blockieren, sondern für erleichtertes Klettern zudem absenken lässt – für noch mehr Druck bergauf! Ebenfalls neu ist der erleichterte Zugang zur Top-Modell-Reihe, denn das O.NINE ist jetzt in zwei Rahmen-Ausführungen erhältlich: Während die „Superlight“-Version dank ausschließlich „Ultra-High-Modulus“(UHM) Carbonfasern einzeln zertifizierte Rekordgewichte erreicht, rangieren die Rahmen der „Pro“-Serie bei knapp über einem Kilo­ gramm – aufgrund hochwertiger „High-Modulus“- (HM) Fasern bei gleichen Steifigkeitswerten wie die „Superlight“-Rahmen! Selbst­ verständlich können sich Profi- wie Hobbyracer weiterhin auf höchste Ingenieurskünste wie etwa die „Double Chamber“-Techno­ logie zur Erhöhung der Biege- und Torsionssteifigkeit des Chassis oder die komfortablen „Flex Stay“-Sitzstreben verlassen. Aber wen kümmern schon Details, wenn man am Ende des Rennens erneut auf Platz eins gelandet ist…?

O.NINE SUPERLITE TEAM-D RAHMEN O.Nine Carbon Superlite-D BB30 GRÖSSEN 16-18-20-21.5" FARBE UD Carbon/Team GABEL DT Swiss XRC 100 mm Race, Twin Shot, Remote STEUERSATZ BB-90D Neck KURBELGARNITUR Sram XX 42-28 Z. BB30 INNENLAGER Sram XX UMWERFER Sram XX Direct SCHALTWERK Sram XX SCHALTHEBEL Sram XX BREMSE Sram XX, 180/160 mm BREMSHEBEL Sram XX FELGE Alex XCR Supercom NABE DT Swiss 240s Cen SPEICHEN PSR 2.0-1.8-2.0 white/black Nipple REIFEN Maxxis MonoRail Exception 2.1 KASSETTE Sram XX 11-36 Z. KETTE KMC X10SL 10s LENKER PRC Team Flat 660 mm VORBAU PRC Team OS SATTEL Selle Italia SLR XC SATTELSTÜTZE PRC Double Carbon Superlite 27.2 mm PEDALE keine

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O.NINE PRO 3000-D RAHMEN O.Nine Carbon Pro-D GRÖSSEN 16-18-20-21.5" FARBE weiß/UD Carbon (grün) GABEL Fox F32 Fit 100 mm Remote STEUERSATZ BB-90D Neck KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT Direct SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano Deore XT, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano Deore XT FELGE Fulcrum Red Power XL NABE Fulcrum Red Power XL SPEICHEN Fulcrum Red Power XL REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.1 Perf. Folding KASSETTE Shimano CS-HG81-10 11-36 Z. KETTE Shimano CN-HG74 LENKER FSA Afterburner Flat 670 mm VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE PRC Double Carbon Superlite 27.2 mm PEDALE Shimano M520

O.NINE PRO XT-D RAHMEN O.Nine Carbon Pro-D GRÖSSEN 16-18-20-21.5" FARBE weiß/UD Carbon (rot) GABEL Fox 32 Float RL 100 mm STEUERSATZ BB-90D Neck KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT Direct SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M596, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M596 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M595 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE Shimano M520

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Sport

Matts Lite / TFS Das Allround-Talent für Race und Tour

Wenn die Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS mit ihrem Arbeitsgerät O.NINE an den Start gehen, können sie sich nicht nur auf bestes Material und einen ausgereiften Komponenten-Mix ver­ lassen, sondern vor allem auch auf die von der MERIDA-Entwick­ lungsabteilung bis ins letzte Detail durchdachte, vortriebsorientierte Umsetzung. Denn nur, wenn die Positionierung des Fahrers auf dem Rad optimal gelungen ist, bringt er seine volle Kraft aufs Pedal und sitzt auch auf längeren Strecken komfortabel und entspannt im Sattel. Das gilt genauso für unsere hochwertigen Aluminium­ modelle MATTS Lite und TFS, deren Geometrie, Rohrshapes und Rahmendetails von den Boliden des Profiteams inspiriert sind. Sie folgen den sprichwörtlich gleichen (geometrischen) Rahmenbedin­ gungen – schonen aber den Geldbeutel und lassen etwa Spielraum für Tuning oder das lang ersehnte Bike-Wochenende in den Bergen.

In aufwendigen Herstellungsverfahren durchweg aus hochwertigem Aluminium gefertigt, sind MERIDA Sport-Hardtails je nach Ausstat­ tungsvariante deshalb perfekte Partner für ambitioniertes Training, einen Renn-Einsatz oder die Tagestour mit Bike-Kumpels. Denn ganz gleich ob Fortstraßen-Ausflug oder anspruchsvolle Race-Piste: Mit ihren 100 Millimetern Federweg an der Front lassen sich MATTS Lite und TFS nicht aus der Ruhe bringen, für sportive Klettereinlagen und Sprinteinsätze sind die Frontforken blockierbar, teils sogar bequem vom Lenker aus. Gewicht sparende Felgenstopper oder bissige Scheibenbremsen sorgen für Sicherheit, und je nach Modell stehen 27 oder 30 Gänge zur Verfügung – ein breites Spek­ trum, das vom Tempobolzen auf der Abfahrt bis zum Erklettern steilster Anstiege alle Möglichkeiten bietet.

MATTS LITE 1200-D RAHMEN Matts Lite-D-Single GRÖSSEN 16-18-20-22" FARBE seidenmatt-schwarz (Team-grün) GABEL DT Swiss XRM 100 mm Taper Remote STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Sram X.9 44-33-22 Z. GXP INNENLAGER Sram X.9 UMWERFER Sram X.9 SCHALTWERK Sram X.9-10 SCHALTHEBEL Sram X.9 Trigger BREMSE Magura MT-4, 180/160 mm BREMSHEBEL Magura MT-4 FELGE Merida XCD Lite NABE Sram M406 Disc SPEICHEN PSR 1.8 white/black Nipple REIFEN Schwalbe Racing Ralph Perf. 2.1 Folding KASSETTE Sram PG-1030 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE Shimano M520

MTB Hardtails

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MATTS LITE XT-D RAHMEN Matts Lite-D-Single GRÖSSEN 16-18-19-20-22" FARBE schwarz/weiß (rot) GABEL Fox 32 Float RL 100 mm Taper STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M505, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M505 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE Shimano M505

MATTS TFS XT SPECIAL EDITION RAHMEN Matts TFS Pro-D-Single GRÖSSEN 16-18-20-22-24" FARBE schwarz GABEL SR Suntour SF12-Raidon-RLD-Air, 100 mm, Remote LO STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Merida Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph Perf. 2.1 Wire KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Pro SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE XC Alloy

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MATTS TFS 1000-D RAHMEN Matts TFS Pro-D-Single GRÖSSEN 16-18-19-20-22" FARBE 1. weiß (grau) / 2. schwarz/weiß GABEL Fox 32 Float RL 100 mm STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR Shimano M552-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano M552 UMWERFER Shimano SLX SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Merida Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph Perf. 2.1 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 660 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Pro SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE XC Alloy

MATTS TFS 900-D RAHMEN Matts TFS Pro-D-Single GRÖSSEN 16-18-20-22-24" FARBE schwarz (weiß/grün) GABEL Manitou Minute 100 mm Remote STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR Shimano M552-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano M552 UMWERFER Shimano SLX SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Merida Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Perf. 2.1 Wire KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 640 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Pro SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE XC Alloy

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MATTS TFS 500-D RAHMEN Matts TFS Comp-D GRÖSSEN 16-18-19-20-22-24" FARBE 1. schwarz (weiß/rot) / 2. seidenmatt-schwarz (grau) GABEL SR Suntour XCR-RL 100 mm STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M522-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano Deore-10 SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Merida Comp D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis Aspen 2.1 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Comp OS 640 mm R25 VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 31.6 mm PEDALE XC Alloy

MATTS TFS 300-D RAHMEN Matts TFS Comp-D GRÖSSEN 14.5-16-18-20-22-24" FARBE 1. weiß (schwarz/blau) / 2. seidenmatt-schwarz (Team-grün) GABEL SR Suntour XCM-HLO 100 mm STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M430 Octa 44-32-22 Z. CG INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano M390-9 SCHALTWERK Shimano SLX-9 SCHALTHEBEL Shimano Alivio Rapidfire BREMSE Tektro Draco, 180/160 mm BREMSHEBEL Tektro Draco FELGE Merida Comp D NABE Disc Alloy / Shimano M475 Disc SPEICHEN stainless silver REIFEN Merida Race 2.1 KASSETTE Shimano CS-HG20-9 11-34 Z. KETTE KMC Z99 9s LENKER Merida Comp OS 640 mm R25 VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 31.6 mm PEDALE XC Alloy

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MTB Hardtails

MATTS TFS 100-D RAHMEN Matts TFS Comp-D GRÖSSEN 14.5-16-18-20-22-24" FARBE 1. seidenmatt Titan (weiß) / 2. weiß (schwarz/rot) GABEL RST Gila 100 mm ML STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M171 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M190 SCHALTWERK Shimano Alivio-8 SCHALTHEBEL Shimano SL-M360 Rapidfire BREMSE Tektro Draco, 180/160 mm BREMSHEBEL Tektro Draco FELGE Merida Comp D NABE Disc Alloy SPEICHEN stainless silver REIFEN Merida Race 2.1 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z7 8s LENKER Merida Comp OS 640 mm R25 VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 31.6 mm PEDALE XC Alloy

MATTS TFS 100-V RAHMEN Matts TFS Comp-V GRÖSSEN 14.5-16-18-20-22-24" FARBE 1. weiß (schwarz/rot) / 2. seidenmatt Titan (weiß) GABEL RST Gila 100 mm ML STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M171 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M190 SCHALTWERK Shimano Alivio-8 SCHALTHEBEL Shimano EZ-Fire BREMSE Linear V-A base BREMSHEBEL Linear V FELGE Merida Comp V NABE Alloy QR / Shimano RM70 SPEICHEN stainless silver REIFEN Merida Race 2.1 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z7 8s LENKER Merida Comp OS 640 mm R25 VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 31.6 mm PEDALE XC Alloy

MTB Hardtails

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Active

Matts Upgrade für die Einsteiger-Linie

Seit es MERIDA-Mountainbikes gibt, steht die MATTS-Familie für den preisbewussten Einstieg in die sportliche Welt des OffroadBikens: Hochwertige Aluminium-Rohre werden in einem von MERIDA entwickelten Verfahren („MATTS“ = MERIDA Advanced TIG-Welding Technology System) zu Rahmen verarbeitet, deren Geometrie den sportlichen Charakter all unserer Räder in sich trägt. Gleichzeitig sind sie aber etwas weniger Race-lastig und vortriebsorientiert, dafür deutlich komfortabler und somit voll alltagstauglich.

Für das Modelljahr 2012 hat MERIDA der MATTS-Familie ein Upgrade spendiert: Der neue „Speed-Rahmen“ glänzt mit einem größer dimensionierten Steuerrohr für noch mehr Fahrstabilität und Spurpräzision sowie einem komplett neuen Unterrohr, das genauso in unserer TFS-Pro-Serie zum Einsatz kommt. Zusammen mit einer 100-Millimeter-Federgabel an der Front für ungetrübten Fahrspaß auch auf Feld- und Waldwegen sowie leistungsfähigen Felgen- oder Scheibenbremsen für höchste Sicherheit, fühlt sich jedes MATTS im sportlichen Einsatz genauso wohl wie im Alltag. Denn die MERIDA-Ingenieure haben für diese MTBs den Anbau eines Gepäck­ trägers ebenso vorgesehen wie die Montage eines Seitenständers – was ein MATTS zum wohl robustesten Partner für die Fahrt ins Büro oder zum Einkaufen macht, den Sie sich wünschen können.

Vorausgesetzt, Sie verpassen den Ladenschluss im Anschluss an Ihre Fitnessrunde nicht…

MATTS 40-D // 40-V RAHMEN Matts Speed-D // -V GRÖSSEN 14.5-16-18-20-22-24" FARBE schwarz (weiß) GABEL RST Gila 100 mm ML STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M131 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M190 low 31.8-42 SCHALTWERK Shimano Alivio-8 SCHALTHEBEL Shimano SL-M360 Rapidfire // Shimano EZ-Fire BREMSE Tektro Draco, 180/160 mm // V-Brake Linear BREMSHEBEL Tektro Draco // Linear V FELGE Merida Comp D // Comp V NABE Disc Alloy // Alloy QR / Shimano RM30 SPEICHEN stainless silver REIFEN Merida 2.1 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z7 8s // KMC Z51 8s LENKER Merida Comp OS R25 620 mm VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Speed 27.2 mm PEDALE XC Steel

MTB Hardtails

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MATTS 20-V RAHMEN Matts OV-V GRÖSSEN 14.5-16-18-20-22" FARBE 1. metallic weiß (anthrazit) / 2. schwarz (weiß) GABEL RST Gila 100 mm ML STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M131 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano M190 low 31.8-42 SCHALTWERK Shimano Acera-X SCHALTHEBEL Shimano EZ-Fire BREMSE V-Brake Linear BREMSHEBEL Linear V FELGE Merida Comp V NABE Alloy QR / Shimano RM30 SPEICHEN Steel UCP REIFEN Merida 2.1 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z51 8s LENKER Merida Comp OS R25 620 mm VORBAU Merida Speed OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Speed 27.2 mm PEDALE XC Steel

MATTS 10-V RAHMEN Matts OV-V GRÖSSEN 14.5-16-18-20-22" FARBE Titan-silber (weiß) GABEL SR Suntour XCT-V3 100 mm STEUERSATZ A-Head OS KURBELGARNITUR Shimano M131 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano TY10 31.8-42 SCHALTWERK Shimano Altus SCHALTHEBEL Shimano EZ-Fire BREMSE V-Brake Linear BREMSHEBEL Linear V FELGE Merida Comp V NABE Alloy QR SPEICHEN Steel UCP REIFEN Merida 2.1 KASSETTE Shimano MF-TZ21 14-28 KETTE KMC Z50 7s LENKER Merida Speed Alloy R30 620 mm VORBAU Merida Ahead SATTEL Merida Comfort SATTELSTÜTZE Merida Speed 27.2 mm PEDALE PP Pedal

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MTB Hardtails

Kids

Dakar Für die aktive Jugend

Es gibt wohl kaum einen erwachsenen begeisterten Fahrradfahrer, der sich nicht an sein erstes Bike zurück erinnern könnte – wohl dem, dem sein Einstieg in die aufregende Welt des „Durch-dieGegend-Strampelns“ in guter Erinnerung geblieben ist. Mit den Rädern der DAKAR-Serie will MERIDA für genau dieses gute Gefühl sorgen, denn wir nehmen Kinder-Fahrräder genauso ernst wie all unsere Modelle für „große Biker“. Schließlich wissen wir ebenso gut wie alle Eltern, dass kindlicher Spaß ganz schnell endet, wenn das Spielgerät seinen Reiz verliert.

Angefangen bei unseren Lernrädern, die mit ihren 12 beziehungs­ weise 16 Zoll großen Luftreifen und abnehmbaren Stützrädern schon die Kleinsten zu MERIDA-Fans werden lassen, sind es weiter die Modelle mit 20- und 24-Zoll-Reifen, die Kindern ernsthaftes Radfahren ermöglichen. Ab der Modellreihe 620 sind alle Räder mit einer Kettenschaltung ausgestattet, die bereits kleinere Ausfahrten mit den Eltern erlauben. Und für den richtigen Style-Faktor auf dem Weg zur Schule bietet MERIDA selbstverständlich gesonderte Jungenund Mädchen-Modelle an – der neidische Blick der Schulkame­ raden ist MERIDA-Fans deshalb schon ganz früh sicher. Richtig sportlich ist Ihr Nachwuchs auf dem an die Arbeitsgeräte unserer MULTIVAN MERIDA-Profis angelehnten Modell DAKAR Team unterwegs – das ab 2012 sogar über eine leistungsfähige Scheiben­ bremse verfügt. Und falls es Ihren begeisterten Nachwuchsbiker so richtig ins Gelände zieht: Mit unserem Full-Suspension-Jugendrad NINETY-SIX Junior 624 wird jeder Wald zum Abenteuerspielplatz!

Gut zu wissen, dass man sich an sein erstes MERIDA immer wieder gern zurückerinnern wird.

DAKAR TEAM-D RAHMEN Matts Lite 24-D GRÖSSEN 13" FARBE seidenmatt-schwarz (Team-grün) GABEL RST First Air 24 Lockout STEUERSATZ A-Head KURBELGARNITUR FSA Comet 42-32-24 Z. CG 165 INNENLAGER FSA Comet UMWERFER Shimano Deore-10 SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore Rapidfire BREMSE Shimano M446, 160/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Merida Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Merida 2.0 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-34 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 60 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Kid 2462 SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE XC Alloy

Kids

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DAKAR CHAMPION-V RAHMEN Matts Lite 24 GRÖSSEN 13" FARBE weiß/schwarz metallic GABEL RST Capa ML 50 STEUERSATZ A-Head KURBELGARNITUR SR 10-XR-172-WH 42-32-22 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano M310 SCHALTWERK Shimano Acera-X SCHALTHEBEL Shimano EZ-Fire BREMSE V-Brake Linear A BREMSHEBEL Linear V FELGE Merida Comp V NABE Alloy QR / Shimano RM30 SPEICHEN stainless silver REIFEN Merida 1.95 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z7 8s LENKER Merida Speed R30 60 mm VORBAU Merida Comp 1 SATTEL Merida Kid 2462 SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE VP-570 BMX

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Kids

NINETY-SIX JUNIOR 624-SUS RAHMEN Ninety-Six 24-Sus-V GRÖSSEN 13" FARBE weiß/seidenmatt-schwarz (grün) GABEL SR Suntour M3000AL STEUERSATZ A-Head FEDERBEIN Spring KURBELGARNITUR SR 10-XCT-JR-T202 42-32-22 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano TZ30 SCHALTWERK Shimano TX31 SCHALTHEBEL Shimano Revo Shifter BREMSE V-Brake Linear A BREMSHEBEL Junior Alloy FELGE Alloy NABE Alloy QR SPEICHEN Steel CP REIFEN Merida 1.95 KASSETTE Shimano MF-TZ21 14-28 Z. KETTE KMC Z50 LENKER XM CEN Steel Riser 540 mm VORBAU A-Head CEN SATTEL Merida Kid 2462 SATTELSTÜTZE Alloy 27.2 mm PEDALE XC Steel

Kids

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DAKAR 624-V RAHMEN D624 Alloy GRÖSSEN 11"-Boy / 10.5"-Girl FARBE Boy: weiß (schwarz/blau) / Girl: metallic weiß (anthrazit/türkis) GABEL SR Suntour M3000AL STEUERSATZ A-Head KURBELGARNITUR SR CW-XCC-T102 42-34-24 Z. CG 160 INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano TZ30 / TX31 SCHALTWERK Shimano TX31 SCHALTHEBEL Shimano Revo Shifter BREMSE V-Brake Linear A BREMSHEBEL Junior Alloy FELGE Alloy NABE Alloy QR SPEICHEN Steel CP REIFEN Merida 1.95 KASSETTE Shimano MF-TZ21 14-28 Z. KETTE KMC Z50 LENKER XM CEN Steel Riser 540 mm VORBAU A-Head CEN SATTEL Merida Kid 2462 SATTELSTÜTZE Alloy 27.2 mm PEDALE XC Steel

DAKAR 620 RAHMEN D620 Alloy GRÖSSEN 10"-Boy / 9.5"-Girl FARBE Boy: schwarz (weiß/rot) / Girl: weiß (schwarz/Magenta) GABEL SR Suntour M3000AL STEUERSATZ A-Head KURBELGARNITUR Steel 40 DG INNENLAGER attached UMWERFER --- SCHALTWERK Shimano TX31 SCHALTHEBEL --- BREMSE V-Brake Linear A BREMSHEBEL Junior Alloy FELGE Alloy NABE Alloy QR SPEICHEN Steel CP REIFEN Kid 2.0 KASSETTE Shimano MF-TZ21 14-28 Z. KETTE KMC Z50 LENKER XM CEN Steel Riser 540 mm VORBAU A-Head CEN SATTEL Merida Kid 20 SATTELSTÜTZE Alloy 27.2 mm PEDALE Kid PP

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Kids

DAKAR 616-COASTER RAHMEN D616 Alloy-Coaster GRÖSSEN 8"-Boy / Girl FARBE Boy: hell-grün / Girl: pink GABEL Rigid Alloy STEUERSATZ A-Head KURBELGARNITUR Steel 28 Z.T 89L INNENLAGER attached UMWERFER --SCHALTWERK --- SCHALTHEBEL --- BREMSE Side Pull / Coaster in Rear BREMSHEBEL Kid Lever FELGE Alloy NABE Steel / Coaster SPEICHEN Steel CP REIFEN Kid 2.1 KASSETTE Single Freewheel KETTE Z410A LENKER Kid Alloy Riser VORBAU Ahead Kid SATTEL Kid 16 SATTELSTÜTZE Steel PEDALE Kid PP

DAKAR 612-COASTER RAHMEN D612 Alloy-Coaster GRÖSSEN 7.5"-Boy / Girl FARBE Boy: weiß / Girl: blau GABEL Rigid Alloy STEUERSATZ General KURBELGARNITUR Steel 28 Z.T 76L INNENLAGER attached UMWERFER --SCHALTWERK --- SCHALTHEBEL --- BREMSE Side Pull / Coaster in Rear BREMSHEBEL Kid Lever FELGE Alloy NABE Steel / Coaster SPEICHEN Steel CP REIFEN Kid 2.2 KASSETTE Single Freewheel KETTE Z410A LENKER Kid Alloy Riser VORBAU General Kid SATTEL Kid 12 SATTELSTÜTZE attached PEDALE Kid PP

Kids

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Lady Bikes

Juliet Ausgezeichnetes Design und Funktion

Jahr für Jahr machen sich Marketing-Strategen auf die Suche nach überzeugenden Argumenten für Lady-Produktlinien. Schwierig genug scheint es, spezielle Designs oder eine eigenständige Funktionalität anzupreisen. Mit den JULIET-Modellen ist MERIDA in der komfor­ tablen Situation, diese Argumente von der Fachpresse geliefert zu bekommen. So zeichnete das „MountainBIKE“-Magazin unser ONE-TWENTY Juliet 1000-D als „sehr gutes“ Bike mit dem begehrten „Kauftipp“ aus (MB 6 / 11) und unterstrich damit, dass das frauen­ spezifische Konzept von MERIDA funktioniert.

Trotz dieses Ritterschlags haben unsere Ingenieure das Lady-MTBProgramm überarbeitet. So ist das vollgefederte ONE-TWENTY Juliet in seiner Geometrie touriger geworden und nutzt seine 120 Millimeter Federweg noch besser aus. Zudem hat sich dank neuer Rohr-Shapes die Überstandshöhe weiter verringert. Den sportlichen Anspruch hat es dabei ebenso wenig eingebüßt wie die Hardtails, die sich ab 2012 auf eine Pro-, Comp- und Speed-Serie aufteilen.

Dabei weisen Pro- und Comp-Rahmen eine komplett neue Geometrie auf, die mit 100 Millimetern Federweg und einer sportiven Aus­ legung auch ernsthafte Offroad-Touren zulassen. Unterstrichen werden die Updates durch die organische Formsprache, welche den formalen Anspruch an eine Lady-Line unterstützt. Auch der Speed-Rahmen kommt mit neuen Details: das Steuer- sowie das zweiteilige Oberrohr integrieren ihn perfekt in die neue JULIETFamilie. Keine Unterschiede gibt es dagegen bei den Ausstattungen, denn alle Schnittstellen zum Bike (Sattel, Cockpit, Griffe) berück­ sichtigen die weibliche Anatomie. Auch bei den Rennrädern bleibt alles gewohnt gut: Dank entspannter, dennoch moderat sportlicher Position bringt JULIET radelnden Ladys auch auf Asphalt maximalen Fahrspaß.

ONE-TWENTY JULIET 1000-D RAHMEN One-Twenty Juliet Pro-D-Single BC A-Link GRÖSSEN 16-18" FARBE weiß/anthrazit (weiß/dunkel-rot) GABEL Magura Durin-X Lockout 120 mm Taper STEUERSATZ BC Comp Neck FEDERBEIN DT Swiss M210 50 ABS, Lockout KURBELGARNITUR Shimano M522-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano SLX SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M505, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano M505 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph 2.25 Perf. Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 680 mm R15 VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma Lady SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE Shimano M520

Lady Bikes

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Know-how

GEOMETRIEVERGLEICH JULIET / MATTS TFS XC

Die frauenspezifischen Räder der JULIET-Serie unterscheiden sich aus gutem Grund von unseren Bikes für Männer. Denn nur, wenn SIE auf einem optimal passenden Rad sitzt, machen Ausfahrten wirklich SpaSS – ganz gleich, ob auf einem MTB oder einen Rennrad. Hauptsache JULIET. Bereits auf den ersten Blick fällt auf, dass ein MTBHardtail der JULIET-Familie verglichen etwa mit einem MATTS TFS einer deutlich veränderten Geo­ metrie folgt: Das Steuerrohr ist etwas länger, das Oberrohr etwas kürzer und das Tretlager sitzt etwas tiefer. Nicht, weil unsere Ingenieure der Ansicht wären, dass Frauen-Räder weniger sportlich ausfallen müssten als ihre Pendants für die Herren der Schöpfung – ganz im Gegenteil: Denn erst, wenn eine Frau optimal in ihr Rad integriert wird, machen eben auch sportliche und längere Touren richtig Spaß.

Durch das zum Sitzrohr hin stärker abfallende Ober­ rohr generiert die JULIET-Geometrie einen niedrigeren Überstand. Damit ist der Platz gemeint, den Frau zwischen Boden und Oberrohr hat – gut, wenn dieser gering ausfällt und nichts stört, wenn man zum Beispiel

schnell anhalten und die Füße auf den Boden stellen muss. Dabei hilft auch das vergleichsweise tiefere Tret­lager, das darüber hinaus für einen niedrigen Schwerpunkt des Bikes sorgt und damit zu einem wendigen Handling beiträgt. Dieses vorteilhafte Fahrgefühl wird unterstützt durch das vergleichs­ weise längere Steuerrohr, welches die Front eines JULIET erhöht und somit eine etwas aufrechtere Position auf dem Rad ermöglicht. In Verbindung mit dem leicht kürzeren Oberrohr schafft MERIDA auf diese Weise auch für Frauen mit kürzerem Oberkörper eine nicht zu gestreckte und damit angenehme Sitzposition. All diese Vorteile gelten gleichermaßen für die Rennräder der JULIET-Familie, denn sie folgen dem Komfort-Konzept der „Road Ride“-Serie mit ihrer ebenfalls erhöhten Front und den verlängerten Kettenstreben für mehr Komfort und Fahrsicherheit.

A Kleine fünf Millimeter für den großen Unterschied: Durch das vergleichsweise längere Steuer­ rohr wandert die Front eines JULIET-Bikes nach oben, was eine entspanntere Sitzposition zur Folge hat.

B Ebenfalls fünf Millimeter beträgt der Unterschied der Tretlagerposition eines JULIET – die Folgen: mehr Beinfreiheit und schnell ein sicherer Stand.

Juliet Matts TFS XC

A

B

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Lady Bikes

JULIET XT-D RAHMEN Juliet Pro-Single GRÖSSEN 16-18-20" FARBE weiß/schwarz (dunkel-rot) GABEL Fox 32 Float RL 100 mm STEUERSATZ Conoid Neck KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 42-32-24 Z. INNENLAGER attached UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M505, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M505 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph Perf. 2.1 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 620 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma Fe SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE Shimano M505

JULIET 1000-D RAHMEN Juliet Pro-Single GRÖSSEN 16-18-20" FARBE metallic schwarz/weiß (Magenta) GABEL Magura Durin-X Lockout 100 mm STEUERSATZ Conoid Neck KURBELGARNITUR Shimano M552-10 42-32-24 Z. INNENLAGER attached UMWERFER Shimano SLX SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Merida XCD Lite NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black+white stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph Perf. 2.1 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 620 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma Fe SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE XC Alloy

Lady Bikes

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JULIET 900-D RAHMEN Juliet Pro-Single GRÖSSEN 16-18-20" FARBE weiß/anthrazit (grün) GABEL Manitou Minute TS 100 mm Remote STEUERSATZ Conoid Neck KURBELGARNITUR Shimano M552-10 42-32-24 Z. INNENLAGER attached UMWERFER Shimano SLX SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Juliet Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black+white stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph Perf. 2.1 Wire KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 620 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Juliet Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE XC Alloy

JULIET 500-D RAHMEN Juliet Comp-Single GRÖSSEN 16-18-20" FARBE anthrazit (weiß/rot) GABEL SR Suntour XCR-RL 100 mm STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M522-10 42-32-24 Z. INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano Deore-10 SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano Deore Rapidfire BREMSE Shimano M446, 180/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Juliet Comp D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black+white stainless REIFEN Schwalbe Racing Ralph Perf. 2.1 Wire KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Comp OS 620 mm R25 VORBAU Merida Comp 2 OS SATTEL Juliet Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE XC Alloy

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Lady Bikes

JULIET 300-D RAHMEN Juliet Comp-Single GRÖSSEN 16-18-20" FARBE metallic weiß (schwarz/türkis) GABEL SR Suntour XCM-HLO 100 mm STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M430 Octa 44-32-22 Z. CG INNENLAGER Shimano Octalink UMWERFER Shimano M390-9 SCHALTWERK Shimano SLX-9 SCHALTHEBEL Shimano Alivio Rapidfire BREMSE Tektro Draco, 180/160 mm BREMSHEBEL Tektro Draco FELGE Juliet Comp D NABE Disc Alloy / Shimano M475 Disc SPEICHEN black+white stainless REIFEN Merida Speed 2.1 KASSETTE Shimano CS-HG20-9 11-34 Z. KETTE KMC Z99 9s LENKER Merida Comp OS 620 mm R25 VORBAU Merida Comp 2 OS SATTEL Juliet Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE XC Alloy

Lady Bikes

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JULIET 100-D // 100-V RAHMEN Juliet Comp-Single GRÖSSEN 16-18-20" FARBE metallic schwarz (Mango) GABEL RST Gila 100 mm ML STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M171 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M190 SCHALTWERK Shimano Alivio-8 SCHALTHEBEL Shimano SL-M360 Rapidfire // EZ-Fire BREMSE Tektro Draco, 180/160 mm // Linear V-A base BREMSHEBEL Tektro Draco // Linear V FELGE Juliet Comp D // Comp V NABE Disc Alloy // Alloy QR / Shimano RM70 SPEICHEN black+white stainless REIFEN Merida Speed 2.1 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z51 8s LENKER Merida Comp OS 620 mm R25 VORBAU Merida Comp 2 OS SATTEL Juliet SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE XC Steel

JULIET 40-D // 40-V RAHMEN Juliet Speed-D // -V GRÖSSEN 14.5-16-18-20" FARBE weiß (Magenta) GABEL RST Gila 80 ML STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M131 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M190 low 31.8-42 SCHALTWERK Shimano Alivio-8 SCHALTHEBEL Shimano SL-M360 Rapidfire // EZ-Fire BREMSE Tektro Draco, 180/160 mm // V-Brake Linear BREMSHEBEL Tektro Draco // Linear V FELGE Juliet Comp D // Comp V NABE Disc Alloy // Alloy QR / Shimano RM30 SPEICHEN stainless silver REIFEN Merida 1.95 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z51 8s LENKER Merida Speed R30 600 mm VORBAU Merida Comp SATTEL Juliet SATTELSTÜTZE Merida Speed 27.2 mm PEDALE XC Steel

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Lady Bikes

JULIET 20-V RAHMEN Juliet Speed-V GRÖSSEN 14.5-16-18-20" FARBE 1. Mango / 2. dunkel-silber GABEL RST Gila 80 ML STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M131 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano M190 low 31.8-42 SCHALTWERK Shimano Acera-X SCHALTHEBEL Shimano EZ-Fire BREMSE V-Brake Linear BREMSHEBEL Linear V FELGE Juliet Comp V NABE Alloy QR / Shimano RM30 SPEICHEN Steel UCP REIFEN Merida 1.95 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z51 8s LENKER Merida Speed R30 600 mm VORBAU Merida Ahead SATTEL Juliet SATTELSTÜTZE Merida Speed 27.2 mm PEDALE XC Steel

JULIET 10-V RAHMEN Juliet Speed-V GRÖSSEN 14.5-16-18-20" FARBE metallic schwarz GABEL SR Suntour XCT-V3 80 STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M131 42-34-24 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano TY10 31.8-42 SCHALTWERK Shimano Altus SCHALTHEBEL Shimano EZ-Fire BREMSE V-Brake Linear BREMSHEBEL Linear V FELGE Juliet Comp V NABE Alloy QR SPEICHEN Steel UCP REIFEN Merida 1.95 KASSETTE Shimano MF-TZ21 14-28 Z. KETTE KMC Z50 7s LENKER Merida Speed R30 600 mm VORBAU Merida Ahead SATTEL Juliet SATTELSTÜTZE Merida Speed 27.2 mm PEDALE PP pedal

Lady Bikes

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RIDE LITE JULIET 94-30 RAHMEN Ride Lite-Single GRÖSSEN 47-50-53-55 cm FARBE weiß (anthrazit/türkis) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Pro Neck KURBELGARNITUR Shimano R563 50-39-30 Z. INNENLAGER Shimano R563 UMWERFER Shimano 105 T SCHALTWERK Shimano 105-GS SCHALTHEBEL Shimano 105 BREMSE Shimano R561 BREMSHEBEL Shimano R561 FELGE Alex Race 24 NABE Shimano 105 SPEICHEN black stainless-S REIFEN Maxxis Detonator 25 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 12-28 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER ControlTech Fuego HMS OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Juliet Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE keine

RIDE LITE JULIET 91-27 RAHMEN Ride Lite-Single GRÖSSEN 47-50-53-55 cm FARBE anthrazit (weiß/violett) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Shimano R453 50-39-30 Z. INNENLAGER Shimano ES25 Octalink UMWERFER Shimano Sora T SCHALTWERK Shimano Sora-GS SCHALTHEBEL Shimano Sora BREMSE Shimano Sora BREMSHEBEL Shimano Sora FELGE Alex Race 24 NABE Shimano 2200 SPEICHEN black stainless-S REIFEN Vittoria Rubino 25 KASSETTE Shimano CS-HG50-9 12-27 Z. KETTE KMC X9 9s LENKER FSA Vero Compact OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Juliet Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE keine

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Lady Bikes

Cross

Crossway Das Allzweckbike für Sport und Alltag Nomen est omen: Mit einem CROSSWAY kreuzen Sie jeden Weg. Ganz gleich ob Schotterpiste, Asphalt oder Wald- und Wiesenkurs – die größte Stärke eines CROSSWAY ist seine Vielseitigkeit. Rahmen und Ausstattung sind derart gewählt, dass es Ihnen von der entspannten Tagestour bis zu sportlichen Trainingseinheiten oder als zuverlässiger Begleiter durch die Stadt alle Wege öffnet.

Denn dank mäßig profilierter Reifen fühlt sich ein CROSSWAY on- wie offroad nicht nur wohl, sondern bietet eine ausgewogene Performance. Den gelungenen Kompromiss aus geringem Rollwiderstand und Traktion unterstützt der einerseits verwindungssteife, andererseits komfortable Alu-Rahmen, dessen im „Techno­ forming System“ (TFS) realisierte Formsprache den Anspruch an Geschwindigkeit schon auf der ersten Blick vermittelt. Einmal in Fahrt gebracht, verfügt dieses Vielzweckbike dank seiner bis zu 30 Gänge über eine enorme Antriebs-Bandbreite.

Gepaart mit dem geringen Gesamtgewicht nimmt dies nicht nur Anstiegen den Schrecken, sondern ermöglicht auch Highspeed-Fahrten. An der Front sorgt eine Federgabel mit bis zu 63 Millimetern Federweg für Komfort und Sicherheit, bei Bedarf lässt sich diese vollständig blockieren – bei einigen Modellen bequem vom Lenker aus. Je nach Ausstattung verzögern am CROSSWAY entweder Gewicht sparende Felgenbremsen oder selbst bei Nässe zuverlässige Scheibenbremsen.

Und für alle, die mit diesem Rad auch Alltägliches erledigen wollen, hat MERIDA an Vorbereitungen für einen Gepäckträger sowie einen direkt am Hinterbau montier­baren Seitenständer gedacht. Alle CROSSWAY sind auch als Damenversion mit tiefer gezogenem Oberrohr erhältlich – für leichteres Aufsteigen und mehr Beinfreiheit.

CROSSWAY LITE 3000-D / -LADY RAHMEN Crossway Lite-D-Single GRÖSSEN Herren: 44-48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE weiß/metallic schwarz (rot) GABEL SR Suntour NRX-ERL Air 63 mm Remote STEUERSATZ Conoid Neck KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 48-36-26 Z. CG INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-T SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano Deore XT, 180/180 mm BREMSHEBEL Shimano Deore XT FELGE Cross Pro D NABE Shimano Deore XT Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Merida Speed Lite 40 Folding KASSETTE Shimano CS-HG81-10 11-32 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 620 mm R25 VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia X2 SATTELSTÜTZE FSA SL-K 27.2 mm PEDALE XC Alloy

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CROSSWAY TFS XT-D / -LADY RAHMEN Crossway TFS-D-Single GRÖSSEN Herren: 44-48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE weiß/schwarz GABEL SR Suntour NCX-D-RL 63 mm Remote STEUERSATZ Conoid Neck KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 48-36-26 Z. CG INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-T SCHALTHEBEL Shimano Deore XT Rapidfire BREMSE Shimano M505, 160/160 mm BREMSHEBEL Shimano M505 FELGE Cross Pro D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Merida Speed Lite 40 Folding KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-34 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 620 mm R25 VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia X2 SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE XC Alloy

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CROSSWAY TFS 500-D / -LADY RAHMEN Crossway TFS-D-Single GRÖSSEN Herren: 44-48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE 1. seidenmatt-schwarz / 2. schwarz/weiß (rot) GABEL SR Suntour NEX4610-D-HLO 63 mm Lockout STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR SR XCR-V2-T428 FX-10s 48-36-26 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano Deore XT SCHALTWERK Shimano Deore XT-T SCHALTHEBEL Shimano Deore Rapidfire BREMSE Shimano M446, 160/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE Cross Comp D NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Merida Speed 40 Reflex KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-34 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Comp Alloy R30 620 mm VORBAU Adjustable Pro A-Head SATTEL Cross Sport SATTELSTÜTZE Suspension One D 27.2 mm PEDALE XC Alloy

CROSSWAY TFS 300-D / -LADY RAHMEN Crossway TFS-D GRÖSSEN Herren: 44-48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE 1. weiß (grau) / 2. weiß/schwarz (blau) GABEL SR Suntour NEX4610-D-HLO 63 mm Lockout STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR SR XCR-V3-T428 WH 48-38-28 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M390-9 SCHALTWERK Shimano SLX-9 SCHALTHEBEL Shimano Alivio Rapidfire BREMSE Tektro Draco, 160/160 mm BREMSHEBEL Tektro Draco FELGE Cross Comp D NABE Disc Alloy / Shimano M475 Disc SPEICHEN stainless silver REIFEN Merida Speed 40 Reflex KASSETTE Shimano CS-HG20-9 11-34 Z. KETTE KMC Z99 9s LENKER Merida Comp Alloy R30 620 mm VORBAU Adjustable Pro A-Head SATTEL Cross Sport SATTELSTÜTZE Suspension One D 27.2 mm PEDALE XC Alloy

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CROSSWAY TFS 100-D // 100-V / -LADY RAHMEN Crossway TFS-D // TFS-V GRÖSSEN Herren: 44-48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE metallic schwarz/weiß GABEL RST Neon ML 63 mm STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR SR XCC-V2-T208-WH 48-38-28 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M191 SCHALTWERK Shimano Alivio-8 SCHALTHEBEL Shimano SL-M360 Rapidfire // EZ-Fire BREMSE Tektro Draco, 160/160 mm // Linear V-A base BREMSHEBEL Tektro Draco // Linear V FELGE Cross Comp D // Comp V NABE Disc Alloy // Alloy QR / Shimano RM70 SPEICHEN stainless silver REIFEN Merida Speed 40 Reflex KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z7 8s LENKER Merida Comp Alloy R30 620 mm VORBAU Adjustable Pro A-Head SATTEL Cross Sport SATTELSTÜTZE Suspension One D 27.2 mm PEDALE XC Alloy

CROSSWAY 40-D // 40-V / -LADY RAHMEN Crossway Speed-D / Speed-V GRÖSSEN Herren: 44-48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE seidenmatt-schwarz GABEL RST Neon ML 63 mm STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M131 48-38-28 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M191 SCHALTWERK Shimano Alivio-8 SCHALTHEBEL Shimano SL-M360 Rapidfire // EZ-Fire, -3/-8s BREMSE Tektro Draco, 160/160 mm // V-Brake Linear BREMSHEBEL Tektro Draco // Linear V FELGE Cross Comp D // Comp D NABE Disc Alloy // Alloy QR / Shimano RM30 SPEICHEN stainless silver REIFEN Cross 40C KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z7 8s // KMC Z51 8s LENKER Merida Speed R30 600 mm VORBAU Adjustable A-Head SATTEL Cross SATTELSTÜTZE Suspension 27.2 mm PEDALE XC Steel

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CROSSWAY 20-V / -LADY RAHMEN Crossway-V GRÖSSEN Herren: 44-48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE metallic weiß GABEL RST Neon ML 63 mm STEUERSATZ A-Head KURBELGARNITUR Shimano M131 48-38-28 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano M191 SCHALTWERK Shimano Acera-X SCHALTHEBEL Shimano EZ-Fire BREMSE V-Brake Linear BREMSHEBEL Linear V FELGE Cross Comp V NABE Alloy QR / Shimano RM30 SPEICHEN Steel UCP REIFEN Cross 40C KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z51 8s LENKER Merida Speed R30 600 mm VORBAU Adjustable A-Head SATTEL Cross SATTELSTÜTZE Suspension 27.2 mm PEDALE XC Steel

CROSSWAY 10-V / -LADY RAHMEN Crossway-V GRÖSSEN Herren: 44-48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE schwarz GABEL SR Suntour M3000A 50 STEUERSATZ A-Head KURBELGARNITUR Shimano M131 48-38-28 Z. CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER Shimano M191 SCHALTWERK Shimano Altus SCHALTHEBEL Shimano EZ-Fire, -3/-7s BREMSE V-Brake Linear BREMSHEBEL Linear V FELGE Cross Comp V NABE Alloy QR SPEICHEN Steel UCP REIFEN Cross 40C KASSETTE Shimano MF-TZ21 14-28 Z. KETTE KMC Z50 7s LENKER Merida Speed R30 600 mm VORBAU Adjustable A-Head SATTEL Cross SATTELSTÜTZE Suspension 27.2 mm PEDALE PP Pedal

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Cyclo Cross Update mit Scheibenbremsen

Hurra! Die UCI erlaubt endlich den zeitgemäßen Einsatz von Scheiben­bremsen an Cyclocrossern – auch im Wettkampf. Als die frohe Botschaft aus der französischen Schweiz Ende 2010 auf die Schreibtische der MERIDA-Entwickler flatterte, begann die Arbeit an einem Update des gerade frisch vorgestellten CYCLO CROSS Carbon, um neben dem bis dato einzig „legalen“ Querfeldein-Bike mit Cantilever-Bremsen eine Disc-Variante auf profilierte Stollenreifen zu stellen. Keine zu unterschätzende Aufgabe, genügt es doch nicht, schlichtweg Bremsscheibenaufnahmen an Gabel und Hinter­ bau anzudocken. Vielmehr muss die gesamte Konstruktion auf die durch Scheibenbremsen nur einseitig wirkenden Bremskräfte angepasst werden.

Für das Modelljahr 2012 präsentiert sich unser CYCLO CROSS Carbon deshalb mit einer komplett neu gestalteten Vollcarbon-Gabel sowie einem neuen hinteren Rahmendreieck, um seine herausragenden Qualitäten erneut unter Beweis zu stellen. Dabei profitieren auch die Modelle des aktuellen Modelljahres von erfolgreich eingeführten Technologien wie etwa den „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben für maximalen Komfort selbst auf ruppigsten Pisten, die ein CYCLO CROSS-Pilot dank verwindungssteifem „Nano Matrix Carbon“Rahmen mit Vollgas in Angriff nimmt. Weiterhin charakteristisch für einen MERIDA-Carboncrosser sind die in einem Tunnel unter dem Oberrohr verlaufenden Züge, die das Schultern des Rades erheblich erleichtern – für den entscheidenden Vorteil auch zu Fuß. Selbstverständlich sind daneben preisattraktive Alu-Modelle Bestandteil des MERIDA-Programms, bestens geeignet auch als Alternative für Rennradfahrer während der dunklen – und vor allem: dreckigen – Jahreszeit. Auch diese Alu-Crosser sind modellabhängig mit Disc- oder Cantilever-Bremsen erhältlich.

CYCLO CROSS CARBON TEAM-D RAHMEN CC CF Nano BG BB30 Disc GRÖSSEN 48-52-55-58-61 cm FARBE UD Carbon/Team-grün GABEL BC CF Straight Taper-D STEUERSATZ BC Pro Neck KURBELGARNITUR Sram Force 48-34 Z. BB30 INNENLAGER Sram Force BB30 UMWERFER Sram Force SCHALTWERK Sram Force SCHALTHEBEL Sram Force BREMSE Avid BB7R, 160/140 mm HSX BREMSHEBEL Avid BB7R FELGE Mavic Reflex CD NABE DT Swiss 240s Disc SPEICHEN PSR 1.8 white/black Nipple REIFEN Vittoria Cross Evo XG Tubular 32 KASSETTE Sram OG-1070 11-28 Z. KETTE KMC X10SL 10s LENKER FSA SLK Compact VORBAU PRC Team OS SATTEL Selle Italia SLR XC SATTELSTÜTZE PRC Double Carbon Superlite 27.2 mm PEDALE keine

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CYCLO CROSS CARBON 5-D RAHMEN CC CF Nano BG BB30 Disc GRÖSSEN 48-52-55-58-61 cm FARBE UD Carbon/rot GABEL BC CF Straight Taper-D STEUERSATZ BC Pro Neck KURBELGARNITUR FSA Energy 46-36 Z. BB30 INNENLAGER FSA Energy BB30 UMWERFER Shimano CX.70 SCHALTWERK Shimano Ultegra-SS SCHALTHEBEL Shimano Ultegra BREMSE Avid BB7R, 160/140 mm HSX BREMSHEBEL Avid BB7R FELGE Fulcrum Red Power 29 NABE Fulcrum Red Power 29 SPEICHEN Fulcrum Red Power 29 REIFEN Maxxis Raze 33 Kevlar KASSETTE Shimano CS-5700 12-27 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Team Issue VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE FSA SL-K 27.2 mm PEDALE keine

CYCLO CROSS 5 RAHMEN CC Lite-C-Single GRÖSSEN 48-52-55-58-61 cm FARBE seidenmatt-schwarz (weiß/blau) GABEL CC CF Bend STEUERSATZ Orbit X Neck hanger KURBELGARNITUR FC-CX50 46-36 Z. INNENLAGER attached UMWERFER Shimano CX.70 SCHALTWERK Shimano Ultegra-SS SCHALTHEBEL Shimano Ultegra BREMSE Avid Shorty 6 BREMSHEBEL Avid Shorty 6 FELGE Fulcrum Racing Comp CX NABE Fulcrum Racing Comp CX SPEICHEN Fulcrum Racing Comp CX REIFEN Maxxis Raze 33 Kevlar KASSETTE Shimano CS-5700 12-27 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro Classic Road OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE keine

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CYCLO CROSS 4-D RAHMEN CC Lite-D-Single GRÖSSEN 48-52-55-58-61 cm FARBE weiß (schwarz/grün) GABEL CC AL Straight disc STEUERSATZ Orbit X Neck KURBELGARNITUR FSA Gossamer Cross 46-36 Z. INNENLAGER FSA Gossamer UMWERFER Shimano 105 D SCHALTWERK Shimano 105-SS SCHALTHEBEL Shimano 105 BREMSE Avid BB5R, 160/140 mm BREMSHEBEL Avid BB5R FELGE Merida XCD Lite NABE Road Disc Bearing SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis Raze 33 Kevlar KASSETTE Shimano CS-4600-10 12-28 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro Classic Road OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE keine

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Road Race Schnell, schön und noch komfortabler

Es kam, fuhr – und schlug ein wie eine Bombe! Vom Start weg überzeugte das für 2011 neu vorgestellte REACTO seine Piloten wie auch die Fachpresse und unterstrich eindrucksvoll, dass die MERIDA-Ingenieure es bestens verstanden haben, die Gene des über Jahre erfolgreichen SCULTURA in ein modernes Aero-Design zu transferieren.

Trotz allem Erfolg ließen die MERIDA-Entwickler nichts unversucht, das superleichte und -steife REACTO weiter zu verbessern – mit Erfolg: Da Kohlefaser-Rahmen im Aero-Design von Haus aus am Heck etwas weniger komfortabel sind als vergleichbare Modelle mit klassischer Form, bot sich ein gewisses Potenzial. Mit der für 2012 völlig überarbeiteten, zum Patent angemeldeten Sattelstütze ließen sich die Dämpfung und Vibrationsabsorbtion des REACTO spürbar verbessern. Denn die Stütze mit Komforteigenschaften vergleichbar mit den besten der schlanken 27,2-Millimeter-Modelle nimmt weiter die Aero-Form des Rahmens auf, bleibt vollständig einstellbar und unterliegt keiner Gewichtsbeschränkung. Dank be­ währter Technologien wie etwa „Double Chamber“ zur Erhöhung der Torsions- und Seitensteifigkeit oder dem „Nano Matrix Carbon“Verbund aus hochwertigsten Kohlefasern bleibt das REACTO auch 2012 ein Hightech-Renner der Extraklasse. Ebenso weiterent­ wickelt hat MERIDA die Integration elektronischer Schaltungen: Sowohl das REACTO wie auch der Carbon-Klassiker SCULTURA werden in einer Version mit perfekt integrierter Verkabelung der auf Ultegra-Niveau erweiterten Di2-Gruppe angeboten. Das SCULTURA und die Aluminium-Rennern haben zudem ein wertvolles Upgrade erfahren: Alle Modelle rollen jetzt mit leichten, schluckfreudigen Vollcarbon-Gabeln mit „Double Chamber“-Technologie an den Start.

REACTO 909-COM RAHMEN Revo Nano GRÖSSEN 53-55-57-59-62 cm FARBE weiß/rot/UD Carbon GABEL BC CF SuperLite-S Taper STEUERSATZ Big Conoid Neck CF KURBELGARNITUR Shimano Dura Ace 50-34 Z. INNENLAGER Shimano Dura Ace UMWERFER Shimano Dura-Ace SCHALTWERK Shimano Dura-Ace SCHALTHEBEL Shimano Dura-Ace BREMSE Shimano Dura Ace BREMSHEBEL Shimano Dura Ace FELGE Fulcrum Red Wing XLR 50 NABE Fulcrum Red Wing XLR SPEICHEN Fulcrum Red Wing XLR REIFEN Vittoria Diamante Pro 23 220 Folding KASSETTE Shimano CS-7900 11-28 Z. KETTE Shimano CN-6701 LENKER FSA K-Force Carbon OS VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia SLR XC SATTELSTÜTZE Carbon S-Flex Aero PEDALE keine

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REACTO TEAM-20 RAHMEN Revo Nano BB30 GRÖSSEN 53-55-57-59-62 cm FARBE weiß/schwarz/UD Carbon GABEL BC CF SuperLite-S Taper STEUERSATZ Big Conoid Neck CF KURBELGARNITUR FSA K-Force Lite 53-39 Z. BB30 INNENLAGER FSA K-Force BB30 UMWERFER Sram Red SCHALTWERK Sram Red SCHALTHEBEL Sram Red BREMSE Sram Red BREMSHEBEL Sram Red FELGE Fulcrum Red Wing XLR 50 NABE Fulcrum Red Wing XLR SPEICHEN Fulcrum Red Wing XLR REIFEN Vittoria Diamante Pro 23 220 Folding KASSETTE Sram OG-1070 11-25 Z. KETTE KMC X10SL 10s LENKER PRC Road Team VORBAU PRC Team OS SATTEL Selle Italia SLR XC SATTELSTÜTZE Carbon S-Flex Aero PEDALE keine

REACTO 907-COM RAHMEN Revo Nano GRÖSSEN 53-55-57-59-62 cm FARBE blau/weiß/UD Carbon GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ Big Conoid Neck CF KURBELGARNITUR Shimano Ultegra 50-34 Z. INNENLAGER Shimano Ultegra UMWERFER Shimano Ultegra Double SCHALTWERK Shimano Ultegra-SS SCHALTHEBEL Shimano Ultegra BREMSE Shimano Ultegra BREMSHEBEL Shimano Ultegra FELGE Fulcrum Racing PRC NABE Fulcrum Racing PRC SPEICHEN Fulcrum Racing PRC REIFEN Vittoria Rubino Pro Slick 23 150 Folding KASSETTE Shimano CS-5700-10 11-25 Z. KETTE KMC X10SL 10s LENKER FSA Energy Ergo OS VORBAU FSA SLK SATTEL Selle Italia SL XC M SATTELSTÜTZE Carbon S-Flex Aero PEDALE keine

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SCULTURA EVO DA-COM RAHMEN Scultura Nano BB30 GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE UD Carbon/weiß (grün) GABEL EG CF Lite-S STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Energy 50-34 Z. BB30 INNENLAGER FSA Energy BB30 UMWERFER Shimano Dura-Ace SCHALTWERK Shimano Dura-Ace SCHALTHEBEL Shimano Dura-Ace BREMSE Merida PRC BREMSHEBEL Merida PRC FELGE Fulcrum Racing PRC NABE Fulcrum Racing PRC SPEICHEN Fulcrum Racing PRC REIFEN Vittoria Rubino Slick 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-5700-10 12-27 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Gossamer Ergo OS VORBAU FSA OS-150 Laser SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE FSA Team Issue 31.6 mm PEDALE keine

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SCULTURA EVO 905-E-COM RAHMEN Scultura Nano Di2 GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE UD Carbon/weiß (rot) GABEL EG CF Lite-S STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Energy 50-34 Z. MegaExo INNENLAGER FSA Energy MegaExo UMWERFER Shimano Ultegra Di2 SCHALTWERK Shimano Ultegra Di2 SCHALTHEBEL Shimano Ultegra Di2 BREMSE Merida PRC BREMSHEBEL Merida PRC FELGE Fulcrum Racing Comp NABE Fulcrum Racing Comp SPEICHEN Fulcrum Racing Comp REIFEN Vittoria Rubino Slick 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 12-28 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Gossamer Ergo OS VORBAU FSA OS-190 SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE FSA Team Issue 31.6 mm PEDALE keine DYNAMO Shift Switch

SCULTURA EVO 905-30 RAHMEN Scultura Nano BB30 GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE rot/UD Carbon (weiß) GABEL EG CF Lite-S STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Energy 52-39-30 Z. BB30 INNENLAGER FSA Energy BB30 UMWERFER Shimano Ultegra T SCHALTWERK Shimano Ultegra-GS SCHALTHEBEL Shimano Ultegra BREMSE FSA Energy BREMSHEBEL FSA Energy FELGE Fulcrum Racing Comp NABE Fulcrum Racing Comp SPEICHEN Fulcrum Racing Comp REIFEN Vittoria Rubino Slick 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 11-25 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Gossamer Ergo OS VORBAU FSA OS-190 SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE FSA Team Issue 31.6 mm PEDALE keine

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SCULTURA EVO 905-COM RAHMEN Scultura Nano BB30 GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE rot/UD Carbon (weiß) GABEL EG CF Lite-S STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Energy 50-34 Z. BB30 INNENLAGER FSA Energy BB30 UMWERFER Shimano Ultegra D SCHALTWERK Shimano Ultegra-SS SCHALTHEBEL Shimano Ultegra BREMSE FSA Energy BREMSHEBEL FSA Energy FELGE Fulcrum Racing Comp NABE Fulcrum Racing Comp SPEICHEN Fulcrum Racing Comp REIFEN Vittoria Rubino Slick 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 12-28 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Gossamer Ergo OS VORBAU FSA OS-190 SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE FSA Team Issue 31.6 mm PEDALE keine

SCULTURA EVO 904-COM RAHMEN Scultura Nano GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE weiß/UD Carbon (grün) GABEL EG CF Lite-S STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR Shimano R565 50-34 Z. INNENLAGER Shimano R565 UMWERFER Shimano 105 D SCHALTWERK Shimano 105 SS SCHALTHEBEL Shimano 105 BREMSE Shimano R561 BREMSHEBEL Shimano R561 FELGE Fulcrum Racing Comp NABE Fulcrum Racing Comp SPEICHEN Fulcrum Racing Comp REIFEN Vittoria Rubino Slick or Rubino 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 12-28 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER ControlTech ONE Road OS VORBAU ControlTech ONE SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE Controltech ONE-CF 31.6 mm PEDALE keine

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RACE LITE 905-COM RAHMEN Race Light-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE weiß/schwarz (blau) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Pro Neck KURBELGARNITUR FSA Energy 50-34 Z. MegaExo INNENLAGER FSA Energy MegaExo UMWERFER Shimano Ultegra D SCHALTWERK Shimano Ultegra SS SCHALTHEBEL Shimano Ultegra BREMSE Merida PRC BREMSHEBEL Merida PRC FELGE Fulcrum Racing Comp NABE Fulcrum Racing Comp SPEICHEN Fulcrum Racing Comp REIFEN Vittoria Rubino Slick 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 12-28 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Gossamer Ergo OS VORBAU FSA OS-190 SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE FSA Team Issue 31.6 mm PEDALE keine

RACE LITE 904-COM RAHMEN Race Light-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE schwarz/weiß (rot) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Pro Neck KURBELGARNITUR Shimano R565 50-34 Z. INNENLAGER Shimano R565 UMWERFER Shimano 105 D SCHALTWERK Shimano 105 SS SCHALTHEBEL Shimano 105 BREMSE Shimano R561 BREMSHEBEL Shimano R561 FELGE Fulcrum Racing Comp NABE Fulcrum Racing Comp SPEICHEN Fulcrum Racing Comp REIFEN Vittoria Rubino Slick 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 12-28 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Gossamer Ergo OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia X1 SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE keine

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RACE LITE 903-COM RAHMEN Race Comp-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE rot/schwarz (weiß) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Shimano Tiagra 10 50-34 Z. INNENLAGER Shimano Tiagra UMWERFER Shimano Tiagra 10 D SCHALTWERK Shimano Tiagra 10-SS SCHALTHEBEL Shimano Tiagra BREMSE Shimano Tiagra BREMSHEBEL Shimano Tiagra FELGE Merida MR500 NABE Shimano Tiagra SPEICHEN black stainless-S REIFEN Maxxis Rouler 23 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 12-28 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Anatomic Road OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE keine

RACE LITE 901-COM RAHMEN Race Comp-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE weiß/schwarz (gelb) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Shimano R345 50-34 Z. INNENLAGER Shimano ES25 Octalink UMWERFER Shimano Sora D SCHALTWERK Shimano Sora SS SCHALTHEBEL Shimano Sora BREMSE Shimano Sora BREMSHEBEL Shimano Sora FELGE Merida MR500 NABE Shimano 2200 SPEICHEN black stainless-S REIFEN Maxxis Rouler 23 Folding KASSETTE Shimano CS-HG50-9 12-27 Z. KETTE KMC X9 9s LENKER Merida Anatomic Road OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE keine

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Road Ride Für nicht enden wollende Ausfahrten Zu den sicher schönsten Erlebnissen beim Rennradfahren zählt der intervallartige Blick auf das Tachodisplay, auf dem sich Kilometer an Kilometer reiht und die sich unablässig verlängernde Geschichte eines schönen Tages erzählt wird. Doch wehe dem, der im Stile eines Tour-de-France-Profis solche Touren auf einem auf Highspeed getrimmten Renner in Angriff nimmt, gleichwohl selbst aber nicht dem Archetypen eines Weltklasse-Athleten entspricht. Denn: Wer lange Rennrad fahren möchte, der muss auch lange Rennrad fahren können. Dank des Lang­ strecken-Konzepts, das MERIDA seiner Road Ride-Serie zugrunde legt, steht die Erfüllung dieses Wunsches vielen Radsportbegeisterten offen.

Selbstverständlich sind die Modelle der Road Ride-Serie nichts anderes als waschechte Rennräder – vor allem auf den ersten Blick. Doch beim genauen Hinsehen zeigen sich technische Feinheiten, die dafür sorgen, dass ein Ritt auf diesen Rennern nicht enden muss, weil der Rücken schmerzt, die Schultern ver­ spannt sind oder die Hände weh tun. Denn: Ein längeres Steuerrohr mit dadurch vergleichsweise höherer Front und ein moderat verkürztes Oberrohr tragen im Ge­ gensatz zu einzig Vortrieb-optimierten Rennmaschinen ebenso zum Komfort bei, wie der moderat verlängerte Radstand für noch mehr Laufruhe und Fahrsicherheit sorgt. Zusammen mit flach profilierten Sitzstreben, einer schlanken Sattelstütze und komfortablen 25-Millimeter-Reifen ergeben sich Rennräder, die genauso nach vorn gehen wie ihre Kollegen der Race-Serie, dabei aber das Quäntchen Komfort bieten, das dem Racer egal, dem Genussfahrer aber wichtig ist. Deshalb sind auch alle Varianten der MERIDA Road Ride-Serie mit bis zu 30 Gängen ver­ fügbar – denn auch steile Alpenpässe gehören nicht den Kilometerbolzern allein!

RIDE LITE 95-30 RAHMEN Ride Lite-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE schwarz (dunkel-silber/blau) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Pro Neck KURBELGARNITUR FSA Energy 52-39-30 Z. MegaExo INNENLAGER FSA Energy MegaExo UMWERFER Shimano Ultegra T SCHALTWERK Shimano Ultegra-GS SCHALTHEBEL Shimano Ultegra BREMSE Merida PRC BREMSHEBEL attached FELGE Fulcrum Racing Comp NABE Fulcrum Racing Comp SPEICHEN Fulcrum Racing Comp REIFEN Maxxis Detonator 25 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 11-25 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Wing Compact OS VORBAU FSA OS-190 SATTEL Q-BIK flow SATTELSTÜTZE FSA Team Issue 27.2 mm PEDALE keine

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Road

RIDE LITE 94-30 RAHMEN Ride Lite-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE weiß (schwarz/blau) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Pro Neck KURBELGARNITUR Shimano R563 50-39-30 Z. INNENLAGER Shimano R563 UMWERFER Shimano 105 T SCHALTWERK Shimano 105-GS SCHALTHEBEL Shimano 105 BREMSE Shimano R561 BREMSHEBEL Shimano R561 FELGE Fulcrum Racing Comp NABE Fulcrum Racing Comp SPEICHEN Fulcrum Racing Comp REIFEN Maxxis Detonator 25 60 Folding KASSETTE Shimano CS-4600-10 11-25 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Wing Compact OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Q-BIK flow SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE keine

Road

95

Know-how

GEOMETRIEVERGLEICH Ride / Race

Gerade auch lange Ausfahrten sollen uneingeschränkt SpaSS machen, ohne dass körperliche Querelen RennradEnthusiasten vom Rad zwingen. Die MERIDA-Renner der RIDE-Familie haben genau diesen Komfortaspekt im Visier – und ein drittes Kettenblatt.

Einige Rennradfahrer kennen das: Der lang ersehnte, bei seiner Konzeption meist voll auf Vortrieb hin ent­ wickelte Renner geht wie gewünscht nach vorne, doch bei länger dauernden Ausfahrten mehren sich die Querelen des Körpers. Ärgerlich, denn bei einem schmerzenden Rücken, einem verspannten Nacken oder taub werdenden Händen aufgrund einer aus aerodynamischer Sicht sinnvollen starken SattelLenker-Überhöhung macht der Spaß bei einer allzu knackigen Geometrie ganz schnell die Kurve.

Ohne auf die zum Rennradfahren gehörende Sport­ lichkeit zu verzichten, hat MERIDA mit seinen RIDERädern eine Komfort-Familie geschaffen, die dafür sorgt, dass auch die längste Ausfahrt nicht zur Tortur werden muss. Denn dank des verlängerten Steuer­ rohrs weisen die Komfort-orientierten Vertreter für

die Straße eine höhere Front auf – ohne dass dies über nicht nur unschöne, sondern vor allem die Lenk­ präzision verringernde Spacer­türme erreicht werden müsste. Auf diese Weise nimmt der Pilot deutlich ent­ spannter Platz auf seinem Renner, dessen zudem um fünf Millimeter verlängerte Kettenstreben nicht nur den Komfort am Heck spürbar erhöhen, sondern auf­ grund des längeren Radstands sogar noch für noch mehr Laufruhe und Spurstabilität sorgen. Zudem ist die RIDE-Familie durchgängig mit einem dritten Ketten­blatt ausgestattet, denn nicht nur in den Alpen warten mitunter Anstiege, die nicht jeder Rouleur mit einer Kompakt- oder gar Standardüber­setzung „weg­ drückt“. Zusammen mit den für RIDE-Rennräder typischen 25er-Reifen bedeutet dieses Konzept: kleine geometrische Anpassungen für maximalen Fahrspaß!

A Eine erhöhte Front an den Rennrädern der RIDE-Familie bedeutet: Eine entspanntere Sitzposition mit weniger Stress in den Schultern und im Rücken sowie weniger Druck auf den Händen – für langen Spaß im Sattel.

Race Ride

A

96

Road

RIDE LITE 93-30 RAHMEN Ride Lite-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE metallic schwarz (weiß/gelb) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Shimano Tiagra 10 50-39-30 Z. INNENLAGER Shimano Tiagra UMWERFER Shimano Tiagra 10 D SCHALTWERK Shimano Tiagra 10-SS SCHALTHEBEL Shimano Tiagra BREMSE Shimano Tiagra BREMSHEBEL Shimano Tiagra FELGE Alex Race 24 NABE Shimano Tiagra SPEICHEN black stainless-S REIFEN Vittoria Rubino 25 KASSETTE Shimano CS-4600-10 11-25 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER FSA Vero Compact OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE keine

RIDE LITE 91-27 RAHMEN Ride Lite-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE anthrazit (weiß/blau) GABEL BC CF Lite-S Taper STEUERSATZ BC Comp Neck KURBELGARNITUR Shimano R453 50-39-30 Z. INNENLAGER Shimano ES25 Octalink UMWERFER Shimano Sora T SCHALTWERK Shimano Sora-GS SCHALTHEBEL Shimano Sora BREMSE Shimano Sora BREMSHEBEL Shimano Sora FELGE Alex Race 24 NABE Shimano 2200 SPEICHEN black stainless-S REIFEN Vittoria Rubino 25 KASSETTE Shimano CS-HG50-9 11-25 Z. KETTE KMC X9 9s LENKER FSA Vero Compact OS VORBAU Merida Pro OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE keine

Road

97

Triathlon

Warp

Die exklusive Kraft-Zeit-Formel

Triathleten sind wahrlich nicht dafür bekannt, besonders zimperlich zu sein. Extensive Trainingsumfänge in drei Sportarten sind notwendig, um das angepeilte Niveau zu erreichen und zu halten. Und doch zeigt sich immer wieder, dass ein gewisses Maß an Komfort auf dem Rad nicht hinderlich ist, um lange Einheiten und speziell Wettkämpfe auf der Langstrecke durchzuhalten.

Mit der „Modular Head“-Technologie bietet MERIDA an seinem Highend-Tria-Bike einen Vorteil, der Triathleten nicht nur eben diesen Komfort verschafft, sondern darüber hinaus aus einem Rad zwei werden lässt. Denn durch die Möglichkeit, das Steuerrohr durch unterschiedliche Aufsätze effektiv um 20 bzw. 40 Millimeter zu verlängern, wird aus einer aggressiven Zeitfahrmaschine mit aero­ dynamisch optimaler Sitzposition innerhalb weniger Minuten ein 180-Kilometer-Langstrecken-Bike, das den Athleten entlastet und wertvolle Kraft für den Marathon sparen lässt. Und obwohl das WARP bereits in der tiefsten Position über herausragende Steifig­ keitswerte im Tretlager sowie im Lenkkopf verfügt, lassen sich diese nochmals steigern: Die „Modular Head“-Aufsätze verlängern die Stützbreite der Lagerschalen und verbessern dadurch sogar die Lenkpräzision bei höher platziertem Lenker – genau das Gegenteil ist bei herkömmlichen Zeitfahr- und Tria-Bikes der Fall. Das Resultat ist eine Fahrstabilität auf Abfahrten und in schnellen Kurven, die Triathleten allenfalls von ihrem Rennrad gewohnt sind. Selbstver­ ständlich sind alle für 2012 verfügbaren Modelle voll UCI-konform und können daher neben Triathlon-Wettkämpfen auch beim Zeit­ fahren eingesetzt werden. Als Modellpflege laufen bei den TIME WARP-Bikes für 2012 alle Züge windschnittig und attraktiv hinter dem Lenkervorbau ins Oberrohr.

TIME WARP TEAM RAHMEN Time Warp Carbon Nano GRÖSSEN 50-54-58 cm FARBE matt-weiß/grau/schwarz GABEL Warp CF Superlite-Aero STEUERSATZ FSA IS-2C C-cap Com KURBELGARNITUR Sram Force TT 53-39 Z. INNENLAGER Sram Force UMWERFER Sram Force SCHALTWERK Sram Force SS SCHALTHEBEL Sram SL-Aero TT BREMSE Tektro T925 / R725-2 BREMSHEBEL Profile Design ABS Carbon FELGE Fulcrum Red Wind XLR 80 NABE Fulcrum Red Wind XLR SPEICHEN Fulcrum Red Wind XLR REIFEN Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 Folding KASSETTE Sram PG-1070 12-25 Z. KETTE KMC X10SL 10s BAR END Aerobar T2 plus [S-bend] LENKER Profile Design Svent Carbon VORBAU FSA OS-150 Laser SATTEL ProLogo Nago Evo Tri40 TS SATTELSTÜTZE Time Warp Aero Carbon-Triathlon PEDALE keine

Triathlon

99

TIME WARP 4 RAHMEN Time Warp Carbon Nano GRÖSSEN 50-54-58 cm FARBE weiß/rot/schwarz GABEL Warp CF Superlite-Aero STEUERSATZ FSA IS-2 A-cap Com KURBELGARNITUR FSA TriMax Pro TT 52-38 Z. MegaExo INNENLAGER FSA TriMax MegaExo UMWERFER Shimano 105 Double SCHALTWERK Shimano 105 SS SCHALTHEBEL Shimano BS79-2 BREMSE FSA Gossamer / Tektro R725-2 BREMSHEBEL Profile Design ABS Carbon FELGE Shimano RS30 Wheelset NABE Shimano RS30 Wheelset SPEICHEN Shimano RS30 Wheelset REIFEN Vittoria Rubino Slick 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-5700 12-25 Z. KETTE KMC X10 10s BAR END Aerobar T2 plus [S-bend] LENKER Profile Design Svent Carbon VORBAU FSA OS-150 Laser SATTEL ProLogo Nago Evo Tri40 TS SATTELSTÜTZE Time Warp Aero Carbon-Triathlon PEDALE keine

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Triathlon

WARP 4 RAHMEN Time Aero-polish GRÖSSEN 50-53-56-59 cm FARBE weiß/metallic schwarz/rot GABEL Warp CF Lite-Aero STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA TriMax Pro TT 52-38 Z. MegaExo INNENLAGER FSA TriMax MegaExo UMWERFER Shimano 105 Double SCHALTWERK Shimano 105 SS SCHALTHEBEL Shimano BS79-2 BREMSE FSA Gossamer / Tektro R725-2 BREMSHEBEL Profile Design ABS Carbon FELGE Shimano RS30 Wheelset NABE Shimano RS30 Wheelset SPEICHEN Shimano RS30 Wheelset REIFEN Vittoria Rubino Slick 23 60 Folding KASSETTE Shimano CS-5700 12-25 Z. KETTE KMC X10 10s BAR END Aerobar T2 plus [S-bend] LENKER Profile Design Svent Carbon VORBAU FSA OS-150 Laser SATTEL ProLogo Nago Evo Tri40 TS SATTELSTÜTZE Warp Aero Wing PEDALE keine

Triathlon

101

Fitness

Speeder Nehmen Sie Fahrt auf

Auch wenn sich in unserem oft hektischen Alltag etwas Entschleuni­ gung sicher gut machen könnte: Ein SPEEDER ist dafür garantiert nicht die richtige Wahl. Denn ein SPEEDER ist ebenso leicht, steif und vortriebsorientiert wie unsere Rennräder und folgt dabei der Geometrie des erfolgreichen Roadbikes SCULTURA Evo. Aber: Ein SPEEDER ist mit einem gerade Lenker ausgestattet – optimal für alle, die die Geschwindigkeit aus ihrem Training in den Alltag holen, sich aber auch im Straßenverkehr jederzeit sicher bewegen wollen.

Denn ein „Flatbar“ bedeutet nicht nur eine aufrechtere Position mit mehr Übersicht, sondern ebenso einen immer schnellen Griff an die Bremsen. Zudem erlauben die deutlich breiteren Reifen, SPEEDERModelle auch auf schlechteren Nebenstraßen einzusetzen, ohne ständig „platt zu fahren“.

Erstmals für 2012 hat MERIDA für diese Kategorie ein KohlefaserModell auf die Pneus gestellt, das sich noch leichter auf Highspeed beschleunigen lässt. Weiterentwickelt auf Basis unseres für 2011 erfolgreich eingeführten CYCLO CROSS Carbon, vereint der SPEEDER Carbon dessen Schnelligkeit und Robustheit mit einer bis dato unbekannten Alltagstauglichkeit: Zuverlässige V-Brakes, Anbau­ möglichkeiten für Schutzbleche und Gepäckträger sowie nochmals robustere Ausfallenden aus Alu machen Kohlefaser stadtfein. Erweitert wird die Palette der City-Flitzer durch das Acht-Gang-Modell SPEEDER i8, dessen Nabenschaltung schnelle und präzise Gang­ wechsel erlaubt, ohne dass Sie sich Gedanken zur Wartung des Antriebs machen müssten. Allen Bikern jedoch, die bei keiner Gelegenheit auf eine breitbandige Kettenschaltung verzichten wollen, bieten die weiteren SPEEDER-Varianten wahlweise einen Zweifach- oder Dreifach-Antrieb mit bis zu 30 Gängen.

SPEEDER I8 RAHMEN Speeder-I-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59 cm FARBE anthrazit (weiß) GABEL Speeder Lite-R STEUERSATZ M10 Neck KURBELGARNITUR City Single 44 Z. AL-CG INNENLAGER Cartridge Bearing UMWERFER --- SCHALTWERK --- SCHALTHEBEL --- / Shimano SL-8S20 BREMSE Shimano BR-IM70 BREMSHEBEL Shimano BL-IM-65 FELGE Merida Pro V NABE Shimano IM70 / Roller 8s SPEICHEN black stainless-P REIFEN Maxxis Detonator 32 KASSETTE Shimano 16 Z. KETTE KMC Z610 LENKER Merida Comp OS 600 mm Flat VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 31.6 mm PEDALE XC Alloy

Fitness

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SPEEDER T5 CARBON RAHMEN Speeder BG Carbon-V GRÖSSEN 48-52-55-58-61 cm FARBE dunkel-silber/weiß (UD Carbon) GABEL Carbon BG CC Lite STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Gossamer 50-34 Z. MegaExo INNENLAGER FSA Gossamer MegaExo UMWERFER Shimano CX.70 SCHALTWERK Shimano Ultegra-SS SCHALTHEBEL Shimano SL-R770 BREMSE Avid Single Digit 5R BREMSHEBEL Avid FR5 FELGE Fulcrum Racing Comp CX NABE Fulcrum Racing Comp CX SPEICHEN Fulcrum Racing Comp CX REIFEN Maxxis Detonator 32 Folding KASSETTE Shimano CS-5700 11-25 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 600 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE XC Alloy

SPEEDER T5 RAHMEN Speeder-V-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE metallic schwarz (blau) GABEL Speeder Lite STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Omega 50-34 Z. MegaExo INNENLAGER FSA Omega MegaExo UMWERFER Shimano R770 34.9 SCHALTWERK Shimano Ultegra-SS SCHALTHEBEL Shimano SL-R770 BREMSE Avid Single Digit 5R BREMSHEBEL Avid FR5 FELGE Fulcrum Racing Comp CX NABE Fulcrum Racing Comp CX SPEICHEN Fulcrum Racing Comp CX REIFEN Maxxis Detonator 32 KASSETTE Shimano CS-5700 11-25 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 600 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL ProLogo Phorma SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 31.6 mm PEDALE XC Alloy

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Fitness

SPEEDER T3 / -LADY RAHMEN Speeder-V-Single GRÖSSEN Herren: 50-53-55-57-59-62 cm / Damen: 47-52 cm FARBE dunkel-silber (schwarz) GABEL Speeder Lite STEUERSATZ M10 Neck KURBELGARNITUR FSA Vero 52-42-30 Z. INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano R443 34.9 SCHALTWERK Shimano 105-GS SCHALTHEBEL Shimano SL-R440 BREMSE Avid Single Digit 3 BREMSHEBEL Avid FR5 FELGE Merida Pro D-Pair NABE Shimano Tiagra SPEICHEN black stainless-P REIFEN Maxxis Detonator 32 KASSETTE Shimano CS-HG50-9 11-25 Z. KETTE KMC X9 9s LENKER Merida Comp OS 600 mm Flat VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 31.6 mm PEDALE XC Alloy

Fitness

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SPEEDER T2 RAHMEN Speeder-V-Single GRÖSSEN 50-53-55-57-59-62 cm FARBE seidenmatt-schwarz (rot) GABEL Speeder Lite STEUERSATZ M10 Neck KURBELGARNITUR SR XCR-V3-T428 WH 48-38-28 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M390-9 SCHALTWERK Shimano Tiagra-GS SCHALTHEBEL Shimano Alivio Rapidfire BREMSE Avid Single Digit 3 BREMSHEBEL Avid FR5 FELGE Merida Comp V-Pair NABE Alloy QR / Shimano 2200 SPEICHEN black stainless-P REIFEN Maxxis Detonator 32 KASSETTE SunRace CS-M9 9s 11-28 Z. KETTE KMC X9 9s LENKER Merida Comp OS 600 mm Flat VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 31.6 mm PEDALE XC Alloy

SPEEDER T1 / -LADY RAHMEN Speeder-V-Single GRÖSSEN Herren: 50-53-55-57-59-62 cm / Damen: 47-52 cm FARBE seidenmatt Titan-silber (schwarz) GABEL Speeder Lite STEUERSATZ M10 Neck KURBELGARNITUR Shimano M171 48-38-28 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M310 34.9 48T SCHALTWERK Shimano Sora-GS SCHALTHEBEL Shimano ST-R225 / R221 BREMSE V-Brake Linear A BREMSHEBEL Linear V FELGE Merida Comp V-Pair NABE Alloy QR / Shimano 2200 SPEICHEN black stainless-P REIFEN Maxxis Detonator 32 KASSETTE CS-R6 8s 12-25 Z. KETTE KMC Z7 8s LENKER Merida Comp OS 600 mm Flat VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Merida Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 31.6 mm PEDALE XC Alloy

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Fitness

Urban

S-Presso Einfach urbane Mobilität

„Urbane Mobiltät“ – nicht allzu viele Begriffe haben es in letzter Zeit so beständig in die Medien geschafft wie das geflügelte Wort für einen effizienten und nachhaltigen Stadtverkehr. Was damit genau gemeint ist? Ein kurzer Blick auf ein MERIDA S-PRESSO verrät das Geheimnis sofort: Sportliche Eleganz mit einer gehörigen Portion Lifestyle, dazu Zuverlässigkeit und Technologien auf der Höhe der Zeit. Für alle, die top-aktuell, jedoch ohne Elektrounterstützung täglich unterwegs sein wollen: Ein S-PRESSO ist die moderne und sportliche Lösung speziell für die Stadt!

Denn egal, ob in schlichter Singlespeed-Optik als S-PRESSO i11-D mit brandneuer Elf-Gang-Nabenschaltung „Shimano Alfine“ für alle Fans von reduzierten Designs oder als Variante mit breit­bandiger 27-Gang-Kettenschaltung: Ein MERIDA S-PRESSO verkörpert den sprichwörtlichen Urtyp eines Stadt-Fahrrads. Hochwertiges „Racelite 6061“-Aluminium wird auf höchstem Niveau mit durch­ weg geglätteten Schweißnähten und verdeckt geführten Schalt­ zügen zu einer klassischen Rahmenform verarbeitet. Der direkt am Hinterbau des Rahmens montierte Seitenständer unterstreicht die Alltagstauglichkeit zusammen mit den bereits bestens auf das Erscheinungsbild abgestimmten Schutzblechen, und standfeste sowie wetterunabhängig zupackende Scheibenbremsen bei allen Ausstattungsvarianten garantieren jederzeit absolut zuverlässige Bremsperformance. Ein S-PRESSO ist also geradezu ideal, um flink durch den dichten Dschungel des täglichen Stadtverkehrs zu flitzen – egal, ob Sie auf dem Weg ins Büro, zum Sport oder zum Einkaufen sind. Da soll noch einer sagen, die Stadt gehöre nur den Autos…

S-PRESSO I11-D / -LADY RAHMEN S-Presso-D i11-Single GRÖSSEN Herren: 45-50-55-60 cm / Damen: 45-50 cm FARBE seidenmatt Titan-silber (schwarz) GABEL Alloy Straight Disc STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano Alfine S500 39 Z. CG INNENLAGER Shimano Alfine UMWERFER --- SCHALTWERK --- SCHALTHEBEL --- / Shimano Alfine S700 11s BREMSE Shimano M505, 160/160 mm BREMSHEBEL Shimano Alfine FELGE S-Presso Pro Disc NABE Shimano M495 / Alfine 11s SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis Detonator 32 Folding KASSETTE Shimano Alfine 20 Z. KETTE KMC X9 9s LENKER Merida Pro OS 580 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia X2 SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE XC Alloy SCHUTZBLECH Plastic-stainless stay

Urban

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S-PRESSO 900-D RAHMEN S-Presso-D-Single GRÖSSEN 45-50-55-60 cm FARBE anthrazit (silber) GABEL Alloy Straight Disc STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano T551 48-36-26 Z. CG INNENLAGER Shimano T551 UMWERFER Shimano Deore XT T SCHALTWERK Shimano Deore XT-10 SCHALTHEBEL Shimano SLX Rapidfire BREMSE Shimano M446, 160/160 mm BREMSHEBEL Shimano M446 FELGE S-Presso Pro Disc NABE Shimano M435 Cen SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis Detonator 32 KASSETTE Shimano CS-HG62-10 11-36 Z. KETTE KMC X10 10s LENKER Merida Pro OS 580 mm Flat VORBAU Merida Pro OS SATTEL Selle Italia X2 SATTELSTÜTZE Merida Pro 2 27.2 mm PEDALE XC Alloy SCHUTZBLECH Plastic-stainless stay

S-PRESSO 300-D RAHMEN S-Presso-D-Single GRÖSSEN 45-50-55-60 cm FARBE seidenmatt-schwarz (grau) GABEL Alloy Straight Disc STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M431 48-36-26 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M390 31.8 SCHALTWERK Shimano SLX-9 SCHALTHEBEL Shimano Alivio Rapidfire BREMSE Tektro Draco, 160/160 mm BREMSHEBEL Tektro Draco FELGE S-Presso Comp Disc NABE Disc Alloy / Shimano M475 Disc SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis Detonator 32 KASSETTE Shimano CS-HG20-9 11-34 Z. KETTE KMC Z99 9s LENKER Merida Comp OS 580 mm Flat VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Cross Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE XC Alloy SCHUTZBLECH Plastic-stainless stay

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Urban

S-PRESSO 100-D / -LADY RAHMEN S-Presso-D-Single GRÖSSEN Herren: 45-50-55-60 cm / Damen: 45-50 cm FARBE metallic weiß (anthrazit) GABEL Alloy Straight Disc STEUERSATZ Conoid KURBELGARNITUR Shimano M171 48-38-28 Z. CG INNENLAGER Shimano Cartridge UMWERFER Shimano M191 31.8-48 SCHALTWERK Shimano Alivio-8 SCHALTHEBEL Shimano SL-M360 Rapidfire BREMSE Tektro Draco, 160/160 mm BREMSHEBEL Tektro Draco FELGE S-Presso Comp Disc NABE Disc Alloy SPEICHEN black stainless REIFEN Maxxis Detonator 32 KASSETTE Shimano CS-HG30-8 11-32 Z. KETTE KMC Z7 8s LENKER Merida Comp OS 580 mm Flat VORBAU Merida Comp 1 OS SATTEL Cross/Juliet Sport SATTELSTÜTZE Merida Comp 27.2 mm PEDALE XC Alloy SCHUTZBLECH Plastic-stainless stay

Urban

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Urban

City Zweiräder am Puls der Stadt

Es gibt gute Gründe, in einer Stadt zu wohnen: etwa die Nähe zum Lieblings­ restaurant, den kurzen Weg zum Wochenmarkt, mal eben auf einen Sprung in den Park oder schlicht das gute Gefühl, mittendrin im Leben zu stecken. Allerdings gibt es auch mindestens ein gutes Argument gegen Städte: Verkehr. Wohl kaum jemand, der sich morgens auf dem Weg ins Büro durch dichte Autoschlangen quälen muss, freut sich auf den abendlichen Rückweg. Ebenso wenig unterhaltsam ist die nervende Parkplatzsuche vor Geschäften oder der eigenen Haustür nach getaner Arbeit. Somit gibt es mindestens ebenso viele gute Gründe, in der Stadt auf ein Auto zu verzichten, wie es Gründe gibt, dort zu leben. Und es gibt ein Rad, das all diese Probleme vergessen macht: ein MERIDA CITY. Dank ihres tiefen Durchstiegs ermöglichen CITY-Bikes ein schnelles und sicheres Aufsteigen. Hat der Pilot erst einmal Platz genommen, erfreut er sich des erhöhten Komforts durch etwa den angenehmem Tourensattel, die in der Höhe variable Front sowie den ergonomisch sinnvoll geformtem Lenker. Vom ersten Meter an lässt ein CITY deshalb keinen Zweifel daran, dass es kein Sportgerät, sondern ein gutmütiger Partner im Alltag sein möchte. Dazu passt die individuelle Wahl zwischen einer Acht-Gang-Nabenschaltung und einem 24-Gang-Kettenantrieb ebenso gut wie die vollständige und hochwertige Aus­stattung dieser FahrradSerie gemäß StVZO. Dank der montierten Schutzbleche, dem Seitenständer und vor allem durch den stabilen Gepäckträger können Sie Ihr CITY wetterunabhängig nutzen, überall sicher abstellen und mit allem beladen, was Sie benötigen.

Zum Beispiel mit dem Picknick-Korb, wenn es mal wieder auf einen Sprung in den Park geht…

CITY 8 RAHMEN City-V GRÖSSEN 46-50-54 cm FARBE matt-Titan (weiß) GABEL SR Suntour SF-11-NEX4110 V2 50 STEUERSATZ FSA No.10P KURBELGARNITUR FSA A-Drive City AL-8T INNENLAGER RPM 7420ST-E SCHALTHEBEL --- / Shimano SL-8S20 BREMSE Tektro M530 BREMSHEBEL Tektro RS360A FELGE Cross V NABE Shimano DH-3N30-QR / SG8C31A SPEICHEN Stainless 2.0 mm REIFEN Schwalbe Citizen 37-622 Reflex KASSETTE Shimano SM Gear 2.3 mm 18 Z. KETTE Shimano CN-HG40 LENKER Alloy 30° back 600 mm VORBAU Alloy 25.4 mm 35° SATTEL Trekking SATTELSTÜTZE X-Mission SP-602 27.2 mm PEDALE VP-818 Reflector GEPÄCKTRÄGER Standwell SCHUTZBLECH RPZ LICHT Trelock Bird LS 673 / Bumm Toplight Flat Plus GEWICHT 17,1 kg

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Urban

CITY 24 RAHMEN City-V GRÖSSEN 46-50-54 cm FARBE matt-schwarz GABEL SR Suntour SF-11-NEX4110 V2 50 STEUERSATZ FSA No.10P KURBELGARNITUR Shimano Alivio 48-36-26 CG INNENLAGER Shimano UN-26 UMWERFER Shimano Altus 34.9 SCHALTWERK Shimano Alivio SCHALTHEBEL Shimano Alivio BREMSE Tektro M530 BREMSHEBEL Tektro RS360A FELGE Cross V NABE Shimano DH-3N30-QR / FH-RM30-8-QR SPEICHEN Stainless 2.0 mm REIFEN Schwalbe Citizen 37-622 Reflex KASSETTE Shimano CS-HG40-8 11-32 Z. KETTE Shimano CN-HG40 LENKER Alloy 30° back 600 mm VORBAU Alloy 25.4 mm 35° SATTEL Trekking SATTELSTÜTZE X-Mission SP-602 27.2 mm PEDALE VP-818 Reflector GEPÄCKTRÄGER Standwell SCHUTZBLECH RPZ LICHT Trelock Bird LS 673 / Bumm Toplight Flat Plus GEWICHT 16,7 kg

Urban

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Trekking

Freeway Unterwegs bei jeder Gelegenheit

Sie sind der Inbegriff der Freiheit auf zwei Rädern: Trekkingbikes machen alles mit und sind dank ihres universellen Einsatzcharakters für beinahe jede Gelegenheit geeignet – von der Shopping-Tour bis zum ausgedehnten Fahrradurlaub. Denn Trekkingbikes sind robust aber keinesfalls zu schwer, belastbar aber elegant und ebenso sportlich wie vollumfänglich ausgestattet. Vorausgesetzt, es handelt sich um FREEWAY-Trekkingbikes von MERIDA. Sechs Modelle stehen für 2012 bereit, um Sie bei Freizeit, Alltag und Reise zu begleiten. Alle sechs sind dabei auch als Damenmodell erhältlich – ideal für alle, die sich vom tief herunter gezogenen Durchstieg mehr Komfort und Sicherheit versprechen. Auch diese Lady-Versionen weisen wie die Modelle mit klassischer Rahmenform überzeugende Steifigkeitswerte auf und bieten selbst bei hoher Zuladung eine beruhigende Fahrstabilität. Aus diesem Grund und weil Sie den Antrieb unserer Trekkingbikes ganz individuell nach Ihren Bedürfnissen wählen können, ist ein FREEWAY überall ein treuer Partner: Als einfach zu bedienender Acht-Gang-Nabenschalter für kleinere Besorgungen in der Stadt oder als 27-GangReiserad, das sich jedem Tourenprofil locker stellt – ein FREEWAY nimmt seine Aufgabe wörtlich und öffnet Ihnen den Weg. Dank vollständiger Ausstattung mit einer hochwertigen Lichtanlage, Gepäckträger, Schutzblechen, Seitenständer sowie einem Kettenschutz* lassen diese MERIDA-Reiseräder nicht nur keinen Wunsch ans Equipment offen, sondern entsprechen zudem selbstverständlich den Anforderungen der StVZO. Darüber hinaus ist ein FREEWAY mit einem bequemen Sattel sowie Ergo-Griffen ausgestattet: Komfort-Details serienmäßig – für nicht nur jederzeit sichere, sondern auch immer angenehme Ausfahrten.

FREEWAY 8 / -LADY RAHMEN Cross Eco-V GRÖSSEN Herren: 48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE weiß GABEL SR Suntour SF-11-NEX4110 V2 50 STEUERSATZ FSA No.10P KURBELGARNITUR FSA A-Drive City AL-8T INNENLAGER RPM 7420ST-E SCHALTHEBEL --- / Shimano SL-8S20 BREMSE Tektro M530 BREMSHEBEL Tektro TS360A FELGE Cross V NABE Shimano DH-3N30-QR / SG8C31A SPEICHEN Stainless 2.0 mm REIFEN Schwalbe Citizen 37-622 Reflex KASSETTE Shimano SM Gear 2.3 mm 18 Z. KETTE Shimano CN-HG40 LENKER Alloy Bend 5° R25 640 mm VORBAU Alloy 31.8 mm 7° SATTEL Trekking SATTELSTÜTZE X-Mission SP-602 27.2 mm PEDALE VP-818 Reflector GEPÄCKTRÄGER Standwell SCHUTZBLECH RPZ LICHT Trelock Bird LS 673 / Bumm Toplight Flat Plus GEWICHT 16,5 kg

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Trekking

* modellabhängig

FREEWAY 9900 / -LADY RAHMEN Cross Sport-D RIGID GRÖSSEN Herren: 48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE schwarz (weiß) GABEL Aprebic Disc STEUERSATZ FSA ZS-3-SL KURBELGARNITUR Shimano Deore XT 48-36-26 CG INNENLAGER Shimano Deore XT UMWERFER Shimano Deore XT 34.9 SCHALTWERK Shimano Deore XT Shadow SCHALTHEBEL Shimano Deore XT BREMSE Tektro Auriga Pro 160/160 mm BREMSHEBEL Tektro Auriga Pro FELGE Cross Pro D NABE Shimano DH-3D72 / Deore XT SPEICHEN DT Swiss Competition 2.0/1.8 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme 37-622 Reflex KV KASSETTE Shimano CS-HG80 11-34 Z. KETTE Shimano CN-HG73 LENKER FSA XC 190A OS 9° back, 4° up R20 630 mm VORBAU FSA OS-150LX 31.8 6° SATTEL Trekking SATTELSTÜTZE X-Mission SP-358 27.2 mm PEDALE VP-515A Reflector GEPÄCKTRÄGER Tubus Vega SCHUTZBLECH SKS Cab Trekking 45 mm LICHT Trelock Bike-i Duo LS 883 / Bumm Toplight Flat S Plus GEWICHT 13,4 kg // 13,3 kg

Trekking

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FREEWAY 9800 / -LADY RAHMEN Cross Sport-V RIGID GRÖSSEN Herren: 48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE matt-Titan (weiß) GABEL Aprebic-V STEUERSATZ FSA BB-410-SL KURBELGARNITUR Shimano Deore 48-36-26 CG INNENLAGER Shimano Deore UMWERFER Shimano Deore 34.9 SCHALTWERK Shimano Deore XT Shadow SCHALTHEBEL Shimano Deore BREMSE Tektro Auriga Sub 160/160 mm BREMSHEBEL Tektro Auriga Sub FELGE Cross Pro D NABE Shimano DH-3D72 / SLX SPEICHEN DT Swiss Champion 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme 37-622 Reflex KV KASSETTE Shimano CS-HG61 11-34 Z. KETTE Shimano CN-HG73 LENKER Alloy Bend 5° R25 640 mm VORBAU Procraft AL 31.8 mm 17° SATTEL Trekking SATTELSTÜTZE X-Mission SP-369 27.2 mm PEDALE VP-515A Reflector GEPÄCKTRÄGER Racktime Fold It Fix SCHUTZBLECH SKS Cab Trekking 45 mm LICHT Trelock Bike-i Duo LS 883 / Bumm Toplight Flat S Plus GEWICHT 14,1 kg // 14,2 kg

FREEWAY 9700 / -LADY RAHMEN Cross Sport-V GRÖSSEN Herren: 48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54-58 cm FARBE weiß (schwarz) GABEL SR Suntour SF-11-NCX-E Remote 50 STEUERSATZ FSA BB-410-SL KURBELGARNITUR Shimano Deore 48-36-26 CG INNENLAGER Shimano Deore UMWERFER Shimano Deore 34.9 SCHALTWERK Shimano Deore XT Shadow SCHALTHEBEL Shimano Deore BREMSE Magura HS-33 BREMSHEBEL Magura HS-33 FELGE Cross Pro V NABE Shimano DH-3D72 / Deore XT SPEICHEN DT Swiss Champion 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Racer 35-622 Reflex KV KASSETTE Shimano CS-HG61-9 11-34 Z. KETTE Shimano CN-HG73 LENKER Alloy Bend 5° R25 640 mm VORBAU Procraft AL 31.8 mm 17° SATTEL Trekking SATTELSTÜTZE X-Mission SP-369 27.2 mm PEDALE VP-608 Reflector GEPÄCKTRÄGER Racktime Fold It Fix SCHUTZBLECH SKS Cab Trekking 45 mm LICHT Trelock Bike-i Duo LS 883 / Bumm Toplight Flat S Plus GEWICHT 15,0 kg

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Trekking

FREEWAY 9500 RIGID / -LADY RAHMEN Cross Basic-V RIGID GRÖSSEN Herren: 48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54 cm FARBE matt-schwarz (weiß) GABEL Aprebic-V (mit Starrgabel oder Federgabel erhältlich) STEUERSATZ FSA No.10P KURBELGARNITUR Shimano Alivio INNENLAGER Shimano ES-25 UMWERFER Shimano Deore 34.9 SCHALTWERK Shimano SLX Shadow SCHALTHEBEL Shimano Deore BREMSE Tektro M730 BREMSHEBEL Tektro MT2.0 FELGE Cross Pro V NABE Shimano DH-3D72 / Deore SPEICHEN Stainless 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Racer 35-622 Reflex KV KASSETTE Shimano CS-HG50-9 11-34 Z. KETTE Shimano CN-HG53 LENKER Alloy Bend 5° R25 640 mm VORBAU Alloy 31.8 mm 7° SATTEL Trekking SATTELSTÜTZE X-Mission SP-368 27.2 mm PEDALE VP-608 Reflector GEPÄCKTRÄGER Racktime Fold It Fix SCHUTZBLECH SKS Cab Trekking 45 mm LICHT Trelock Bike-i Duo LS 883 / Bumm Toplight Flat S Plus GEWICHT 14,2 kg

FREEWAY 9300 / -LADY RAHMEN Cross Eco-V GRÖSSEN Herren: 48-52-55-58-61 cm / Damen: 46-50-54-58 cm FARBE schwarz GABEL SR Suntour SF-11-NEX4110 V2 50 STEUERSATZ FSA No.10P KURBELGARNITUR Shimano Acera INNENLAGER Shimano UN-26 UMWERFER Shimano Altus 34.9 SCHALTWERK Shimano Alivio SCHALTHEBEL Shimano Alivio BREMSE Tektro M530 BREMSHEBEL Tektro RS360A FELGE Cross V NABE Shimano DH-3N30-QR / FH-RM30-8-QR SPEICHEN Stainless 2.0 mm REIFEN Schwalbe Citizen 37-622 Reflex KASSETTE Shimano CS-HG40-8 11-32 Z. KETTE Shimano CN-HG40 LENKER Alloy Bend 5° R25 640 mm VORBAU Alloy 31.8 mm 7° SATTEL Trekking SATTELSTÜTZE X-Mission SP-602 27.2 mm PEDALE VP-818 Reflector GEPÄCKTRÄGER Standwell SCHUTZBLECH RPZ LICHT Trelock Bird LS 673 / Bumm Toplight Flat Plus GEWICHT 16,2 kg

Trekking

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E-Bikes

E-Spresso Ganz und gar am Strom der Zeit

Wer beim Thema „E-Bike“ noch von einem Trend spricht, hat geschlafen. Längst haben sich die effizienten Zweiräder in Alltag und Freizeit etabliert, kaum einen Lebensbereich konnten sie nicht bereichern. Kein Wunder: E-Bikes sind bestens geeignet für Fahrten sowohl in der Stadt wie auch übers Land. Dabei bringen E-Bikes Menschen zusammen: Manager im Anzug auf dem Weg ins Büro, endlich ohne das Problem, ins Schwitzen zu geraten. Eltern beim Einkaufen, unabhängig von Auto oder ÖPNV, ältere Menschen, deren sportliche Mobilität schon viel zu lange eingeschränkt war, und Partner, deren persönliches Leistungslevel für gemeinsame Touren bislang zu weit auseinander lag. Sie und viele andere profitieren von E-Bikes – erst recht, wenn es sich um ein MERIDA handelt!

Denn sowohl unser sportliches Modell E-SPRESSO wie auch der für 2012 neu entwickelte Tiefeinsteiger E-SPRESSO City teilen sich die unverwechselbare Optik, ihren sportlichen Charakter und den zuverlässigen Antrieb. Dank Mittelmotorkonzept liegt der Schwerpunkt des Rades tief, wodurch Handling und Wendigkeit im Vergleich zu Modellen mit Nabenmotor deutlich verbessert werden. Herzstück aller E-SPRESSO-Modelle: Der leistungsstarke Bosch-Antrieb mit seinen 250 Watt, der seine Energie aus einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie mit beeindruckenden 288 Wattstunden bei 36 Volt bezieht. Eine ausgeklügelte Drei-SensorenTechnologie überwacht dabei jederzeit die Steuerung des Motors und sorgt für eine gleichmäßige und kraftvolle Unterstützung. Zur feinen Abstufung der Tretleistung stehen wahlweise eine sportliche 10-Gang-Kettenschaltung, Nabenschaltungen mit sieben oder acht Gängen und – neu für 2012 – sogar ein stufenloses NuVinci-Getriebe zur Verfügung.

E-SPRESSO 10 // 10 EQ RAHMEN E-Spresso, AL 6061, smooth-welded GRÖSSEN 46-51-56-61 cm FARBE schwarz GABEL SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Metropolis, 42 Z. SCHALTWERK Shimano Deore XT 10-Gang Kettenschaltung GS SCHALTHEBEL --- / Shimano Deore XT Rapidfire 10-s BREMSE Shimano M446, 180 / 160 mm BREMSHEBEL Shimano M445 FELGE Alex Cross Pro D, 32 L. NABE Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Deore XT HR-Nabe SPEICHEN DT Champion, 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme Evo, 37-622 Kevlar KASSETTE Sram PG-1070 11-36 Z. KETTE Sram PC-1051 LENKER JD, R22 / 640 mm VORBAU Merida Comp 17° SATTEL Cross Sport SATTELSTÜTZE XM Comp D, 31.6 x 350 mm PEDALE VP-515A GEPÄCKTRÄGER Hebie City II (EQ) SCHUTZBLECH Curana 50 mm (EQ) LICHT Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus (EQ) Dynamo Shimano Nabendynamo DH-S501

E-Bikes

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E-SPRESSO 8 // 8 EQ RAHMEN E-Spresso, AL 6061, smooth-welded GRÖSSEN 46-51-56-61 cm FARBE weiß GABEL SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Metropolis, 42 Z. SCHALTWERK Shimano Alfine 8-Gang Nabenschaltung SCHALTHEBEL --- / Shimano Alfine 8-s BREMSE Shimano M446, 180 / 160 mm BREMSHEBEL Shimano M445 FELGE Alex Cross Pro D, 32 L. NABE Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Alfine HR-Nabe SPEICHEN DT Champion, 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme Evo, 37-622 Kevlar KASSETTE Shimano Alfine CS-S500 20 Z. KETTE Shimano Deore LENKER JD, R22 / 640 mm VORBAU Merida Comp 17° SATTEL Cross Trekking SATTELSTÜTZE XM Comp D, 31.6 x 350 mm PEDALE VP-515A GEPÄCKTRÄGER Hebie City II (EQ) SCHUTZBLECH Curana 50 mm (EQ) LICHT Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus (EQ) DYNAMO Shimano Nabendynamo DH-S501

E-SPRESSO NUVINCI RAHMEN E-Spresso, AL 6061, smooth-welded GRÖSSEN 46-51-56-61 cm FARBE matt-schwarz GABEL SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Metropolis, 42 Z. SCHALTWERK Nuvinci N360 Nabenschaltung SCHALTHEBEL --- / Nuvinci N360 Revo BREMSE Shimano M446, 180 / 160 mm BREMSHEBEL Shimano M445 FELGE Alex Cross Pro D, 32 L. NABE Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Nuvinci N360 HR-Nabe SPEICHEN DT Champion, 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme Evo, 37-622 Kevlar KASSETTE Nuvinci 20 Z. KETTE Shimano CN-HG50 LENKER JD, R22 / 640 mm VORBAU Merida Comp 17° SATTEL Cross Sport SATTELSTÜTZE XM Comp D, 31.6 x 350 mm PEDALE VP-515A DYNAMO Shimano Nabendynamo DH-S501

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E-Bikes

E-SPRESSO NUVINCI EQ RAHMEN E-Spresso, AL 6061, smooth-welded GRÖSSEN 46-51-56-61 cm FARBE matt-schwarz GABEL SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Metropolis, 42 Z. SCHALTWERK Nuvinci N360 Nabenschaltung SCHALTHEBEL --- / Nuvinci N360 Revo BREMSE Shimano M446, 180 / 160 mm BREMSHEBEL Shimano M445 FELGE Alex Cross Pro D, 32 L. NABE Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Nuvinci N360 HR-Nabe SPEICHEN DT Champion, 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme Evo, 37-622 Kevlar KASSETTE Nuvinci 20 Z. KETTE Shimano CN-HG50 LENKER JD, R22 / 640 mm VORBAU Merida Comp 17° SATTEL Cross Sport SATTELSTÜTZE XM Comp D, 31.6 x 350 mm PEDALE VP-515A GEPÄCKTRÄGER Hebie City II SCHUTZBLECH Curana 50 mm LICHT Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus DYNAMO Shimano Nabendynamo DH-S501

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E-SPRESSO CITY NUVINCI EQ RAHMEN E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded GRÖSSEN 46 (26")-51-56-61 cm FARBE matt-schwarz GABEL SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Metropolis, 38 Z. SCHALTWERK Nuvinci N360 Nabenschaltung SCHALTHEBEL --- / Nuvinci N360 Revo BREMSE Shimano M446, 180 / 160 mm BREMSHEBEL Shimano M445 FELGE Alex Cross Pro D, 32 L. NABE Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Nuvinci N360 HR-Nabe SPEICHEN DT Champion, 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar KASSETTE Nuvinci 18 Z. KETTE Shimano CN-HG50 LENKER JD, 30° / 600 mm VORBAU Merida Comp 35° SATTEL City Trekking SATTELSTÜTZE JD SP-05, 31.6 mm Suspension PEDALE VP-515A GEPÄCKTRÄGER Hebie SCHUTZBLECH Curana 55 mm LICHT Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus DYNAMO Shimano Nabendynamo DH-S501

E-SPRESSO CITY 10 EQ RAHMEN E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded GRÖSSEN 46 (26")-51-56-61 cm FARBE schwarz GABEL SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Metropolis, 38 Z. SCHALTWERK Shimano Deore XT 10-Gang Kettenschaltung GS SCHALTHEBEL --- / Shimano Deore XT Rapidfire 10-s BREMSE Shimano M446, 180 / 160 mm BREMSHEBEL Shimano M445 FELGE Alex Cross Pro D, 32 L. NABE Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Alfine HR-Nabe SPEICHEN DT Champion, 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar KASSETTE Sram PG-1070 11-36 Z. KETTE Sram PC-1051 LENKER JD, 30° / 600 mm VORBAU Merida Comp 35° SATTEL City Trekking SATTELSTÜTZE JD SP-05, 31.6 mm Suspension PEDALE VP-515A GEPÄCKTRÄGER Hebie SCHUTZBLECH Curana 55 mm LICHT Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus DYNAMO Shimano Nabendynamo DH-S501

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E-Bikes

E-SPRESSO CITY 8 EQ RAHMEN E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded GRÖSSEN 46 (26")-51-56-61 cm FARBE weiß GABEL SR Suntour NCX-E RL Lite, 63 mm, Remote Lockout STEUERSATZ FSA BB-410 Neck KURBELGARNITUR FSA Metropolis, 38 Z. SCHALTWERK Shimano Alfine 8-Gang Nabenschaltung SCHALTHEBEL --- / Shimano Alfine 8-s BREMSE Magura HS-11 BREMSHEBEL Magura HS-11 FELGE Alex Cross Pro V, 32 L. NABE Shimano Nabendynamo Alfine DH-S501 / Alfine HR-Nabe SPEICHEN DT Champion, 2.0 mm REIFEN Schwalbe Marathon Supreme Evo, 42-622 Kevlar KASSETTE Shimano Alfine CS-S500 20 Z. KETTE Shimano Deore LENKER JD, 30° / 600 mm VORBAU Merida Comp 35° SATTEL City Trekking SATTELSTÜTZE JD SP-05, 31.6 mm Suspension PEDALE VP-515A GEPÄCKTRÄGER Hebie SCHUTZBLECH Curana 55 mm LICHT Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus DYNAMO Shimano Nabendynamo DH-S501

E-SPRESSO CITY 7 EQ RAHMEN E-Spresso City, AL 6061, smooth-welded GRÖSSEN 46 (26")-51-56-61 cm FARBE anthrazit GABEL SR Suntour NEX4110-V4, 50 mm STEUERSATZ FSA No.10P KURBELGARNITUR FSA Metropolis, 38 Z. SCHALTWERK Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung SCHALTHEBEL --- / Shimano Nexus 7-s BREMSE Shimano M432 BREMSHEBEL Tektro TS384A FELGE Alex Cross Pro V, 32 L. NABE Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Nexus HR-Nabe SPEICHEN PSR stainless REIFEN CST C1125, 700x40C KASSETTE Shimano Nexus 20 Z. KETTE Shimano CN-HG50 LENKER JD, 30° / 600 mm VORBAU Merida Comp 35° SATTEL City Trekking SATTELSTÜTZE JD SP-05, 31.6 mm Suspension PEDALE VP-515A GEPÄCKTRÄGER Hebie SCHUTZBLECH Curana 55 mm LICHT Trelock Bike-i duo 25 Lux / Bumm Toplight Flat S Plus DYNAMO Shimano Nabendynamo DH-3N30

E-Bikes

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Elite MTB Team

Multivan Merida Biking Team Sportlicher Erfolg dank Kontinuität: Diese Elite-Equipe ist ein echtes Team.

Gunn-Rita Dahle Flesjå Rudi van Houts

José Antonio Hermida

Hannes Genze

Andreas Kugler Ralph Näf Seit seiner Gründung im Jahr 2002 macht das MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM immer wieder von sich reden: Dank sportlich herausragender Leistungen und einem starken Teamgeist ist die Equipe um die Weltmeister José Hermida, Gunn-Rita Dahle Flesjå und Ralph Näf bei ihren Konkurrenten gleichermaßen gefürchtet wie beliebt. Das Geheimnis des Erfolgs ist eigentlich keins, wie Teammanager Andreas Rottler verrät: „Neben der Tatsache, dass wir sowohl bei den Herren und den Damen in beiden Disziplinen Cross Country und Marathon bestens aufgestellt sind, ist es vor allem die große Kontinuität, die MULTIVAN MERIDA auszeichnet.“ Das beweist das Team Jahr für Jahr bei über 100 Rennen in mehr als 20 Ländern auf allen fünf Kontinenten.

Nicht nur die beiden Hauptsponsoren MERIDA und Volkswagen Nutzfahrzeuge sind seit Bestehen des Teams ununterbrochen an der Seite der WeltklasseFahrer, auch blieb der Kader nahezu unverändert. Allen voran Gunn-Rita Dahle Flesjå – die amtierende CrossCountry Europameisterin – und Ralph Näf gewannen ihre großen Titel auf MERIDA: Die Norwegerin holte 2004 olympisches Gold in Athen, 2006 wurden beide Marathon-Weltmeister. Weitere WM- und EM-Titel im Cross Country und Marathon komplettieren die Erfolgsliste, zudem sammelten beide im Worldcup über Jahre wichtige Punkte, um MULTIVAN MERIDA zur weltweit erfolgreichsten Profi-Mannschaft zu machen. An ihrer Seite: Der Cross Country-Welt­ meister von 2010 José A. Hermida, der Deutsche Marathon-Meister von 2010 Jochen Käss, der 2010er Schweizer Meister Andreas Kugler, der zweifache niederländische Cross Country-Meister Rudi van Houts und der deutsche Marathon-Spezialist Hannes Genze. Mit dieser Aufstellung ist das MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM auch für 2012 bestens ge­rüstet, um die Weltelite anzuführen.

www.youtube.com/MeridaDeutschland www.facebook.com/MultivanMeridaBikingTeam twitter.com/MeridaRacing www.team-multivan-merida.com

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Multivan Merida Biking Team

Jochen Käss

Danke an die Sponsoren 2011

Multivan Merida Biking Team

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Porträt José Antonio Hermida

From World Class to Legend Mit 14 Jahren stieg MULTIVAN MERIDA-Profi José Antonio Hermida zum ersten Mal auf ein Mountainbike, heute ist er Weltmeister. Bei all seinem Erfolg ist der Spanier vor allem eins geblieben: unglaublich sympathisch.

Als José Antonio Hermida Ramos 14 Jahre alt ist, nimmt sein Leben eine entscheidende Wendung.

Bis dato hatte sich der am 24. August 1978 geborene Spanier zwar bereits mit allen möglichen sportlichen Aktivitäten beschäftigt, doch über das schulsportliche Schwimmen, Eishockey spielen, Ski und Skateboard fahren ging sein Engagement selten hinaus. Es dauerte bis 1992, dass Freunde den heu­ tigen Cross Country-Weltmeister zum Mountainbiken brachten.

Debüt in pinker Short und Eishockeyhelm Angestachelt von der Idee, mit Kumpels bei einem MTB-Rennen in der Nachbarschaft teilzunehmen, verspricht José Hermida seinen Eltern, eine gute mittlere Reife abzulegen – wenn sie ihm dafür ein Mountainbike schenken. Der Deal findet statt: Der Schüler besteht alle Prüfungen, um kurz darauf auf seinem ersten Bike die Gegend in der dünn besie­ delten Provinz Girona nahe der französischen Grenze unsicher zu machen. Sein „Training“ in den katalani­ schen Pyrenäen ist dabei alles andere als organisiert: „Ich bin mehr oder weniger nur ein bisschen herum gefahren“, erinnert sich der heutige MULTIVAN MERIDA-Profi. Und doch reichte diese Vorbereitung, um gleich das erste Rennen im fünf Kilometer ent­ fernten Llivia zu gewinnen – in pinker Short und einem Eishockeyhelm. Seine aktuellen Sponsoren würden sich die Haare raufen.

zahlreiche Weltcup-Siege, drei Mal Gold und zwei Mal Silber bei Europameisterschaften, olympisches Silber in Athen, Junior- sowie U23-Weltmeister und 2010 – endlich! – Weltmeister in der Königsklasse des Mountainbikens!

Doch nicht erst seit er die Regenbogenfarben des Weltmeisters trägt, versteht sich José Hermida als Botschafter seines Sports, dessen Image er prägt.

Umso erstaunlicher, dass trotz dieser selbst auf­ erlegten Aufgabe noch Zeit für Privates bleibt. „In unserem Haus gibt es nichts, was ans Biken erinnert – nur meine Frau und meine zwei Kinder.“ Ganz konsequent trennt der MULTIVAN MERIDAProfi Job und Familie, auch bei Weltcup-Rennen sind sie selten dabei. „Auch wenn es sich anfühlt wie ein Hobby: Rennen zu fahren ist mein Beruf. Wenn ich jeden Tag ins Büro ginge, käme meine Familie auch nicht an meinen Schreibtisch, um mir zuzusehen.“ Dass die drei ihn dennoch ständig begleiten, zeigen die vielen Telefonate, die der amtierende Weltmeister während seiner Reisen rund um den Erdball mit den daheim Geblieben führt – eine Art, seinen Beruf zu verstehen, wie sie typisch für José Hermida ist: erfolgreich und sympathisch.

„Ich erinnere mich noch genau an dieses Rennen – mehr noch allerdings an mein zweites, das ich nicht gewann.“ Schon als Jugendlicher äußerst ehrgeizig, fasst José Hermida den folgenreichen Entschluss, sein Können auf dem Bike in allen Aspekten zu ver­ bessern. „Es hatte sich nicht gut angefühlt, Zweiter zu sein. Deshalb wollte ich nicht nur ausdauernder werden, sondern auch technisch besser. Denn es war ein Fahrfehler, der mich dieses Rennen hatte verlieren lassen. Ich wollte einfach ein besserer José auf dem Bike sein.“ José Hermida arbeitete konsequent an seinen Schwächen – mit Erfolg: Bereits 1997 hat er so viele Rennen gewonnen, dass er sich zwischen einem Studium an der Universität in Barcelona und einer Profi-Laufbahn entscheiden muss. Seine Eltern raten ihm zur Sportkarriere: „Studieren kannst du immer noch, Profi werden nur jetzt.“ Der MountainbikeSport muss ihnen dankbar sein.

Botschafter des MTB-Sports In den folgenden Jahren wird der sympathische Spanier bekannt als ein Sportler, dem selbst sei­ ne Kontrahenten keinen Erfolg missgönnen. Und das sind nicht wenige: acht spanische Meistertitel,

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Wolfgang Sacher Der einarmige Bandit: Die Geschichte eines Ausnahmesportlers ISBN-10: 3768853179 ISBN-13: 978-3768853170

Bei einem Unfall verliert Wolfgang Sacher einen Arm und mehrere Zehen.

Nach schweren Jahren findet er den Weg aufs Rad – und gewinnt Gold, Silber und Bronze bei den Paralympics.

Weitere Informationen unter: www.wolfgangsacher.de

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Wolfgang Sacher weiß, dass ein Wimpernschlag über Wohl und Weh entscheiden kann. Denn es sind oft Sekundenbruchteile, die ihn vor der Konkurrenz siegreich durchs Ziel fahren lassen. Ebenso waren es nur Sekundenbruchteile, die sein Leben im April 1983 sprichwörtlich blitzartig veränderten. Mit seiner Clique hatte er auf einem stillgelegten Güterbahnhof gespielt, als er beim Erklettern eines Waggons in das Spannungsfeld einer 16000-Volt-Oberleitung geriet.

Es dauert viele Jahre, bis Wolfgang Sacher den Verlust des linkes Armen sowie mehrerer Zehen akzeptiert und beginnen kann, den psychischen Schaden zu verarbeiten. Dabei half die Liebe zu seiner heutigen Ehefrau ebenso wie der Sport, der aus einem überredeten Hobbyradler einen überzeugten Weltklasse-Radfahrer werden ließ.

15 Jahre nach dem Unfall sitzt Wolfgang Sacher zum ersten Mal auf einem Rad, um an einer Ausfahrt teil­ zunehmen: Sein Bruder konnte ihn zur Teilnahme an der Pfaffenwinkel-Rundfahrt überreden. Gleich 170 Kilometer absolvierte der heute als „einarmiger Bandit“ bekannte Radsportler ohne Probleme. Damit war der Ehrgeiz des damals 31-Jährigen geweckt. Zwei Jahre später bestritt er sein erstes Einzelzeitfahren. In den

folgenden Jahren entwickelt sich Wolfgang Sacher derart gut, dass er nach zahlreichen Siegen im Feld gesunder Radsportler in den Landeskader Radsport des Behinderten- und Versehrtensportverbands Bayern aufgenommen wird. Das Training trägt Früchte: Nachdem er beinahe an seinem Schicksal verzweifelt wäre, wird Wolfgang Sacher mehrfacher Deutscher Meister, gewinnt zwei Mal den Europacup, holt WMGold auf der Straße und krönt seine Laufbahn mit Bronze und Silber auf der Bahn sowie Gold im Einzel­ zeitfahren bei dem Paralympics 2008. Diese gilt es, bei den 2012er Spielen in London zu verteidigen.

Auf seinen speziell für sein Handicap umgerüsteten MERIDA-Rädern ist Wolfgang Sacher auf gutem Kurs, dieses Ziel zu erreichen. Im Juli 2011 wurde er erneut souverän Deutscher Meister auf der Straße, weitere Etappen auf dem Weg zu Edelmetall in Großbritannien sollen die Form weiter festigen. Zwischendurch hatte der sympathische Weltklasse-Athlet sogar noch Zeit, sein Leben in Worte zu fassen: „Der einarmige Bandit“ erzählt auf 240 Seiten, wie sich der Mensch Wolfgang Sacher seinem Schicksal stellt und als Sportler zeigt, dass es der Wille ist, der Menschen leben lässt.

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Joachim FRanz

Move the World – so lautet Das Motto des Aids-Aktivisten Joachim Franz. SeiN Ziel: Die Botschaft in 100 Tagen auf 5 Kontinente zu tragen.

Weitere Informationen unter: www.joachim-franz.com www.waae.de www.beyourownhero-ev.de

Weltweit tragen mehr als 33 Millionen Menschen das HI-Virus in sich, allein 2009 sind 1,8 Millionen Menschen an Aids gestorben. Nackte Zahlen, hinter denen persönliche Schicksale stehen. Schicksale, die den als Extremsportler bekannt gewordenen Aids-Aktivisten Joachim Franz bewegten, im Kampf gegen die Immunschwäche seine Botschaft in die Welt zu tragen. Unter der Führung des 51-jährigen Wolfsburgers startete am 17. April 2011 ein Tross aus fünf Fahrzeugen, um in 100 Tagen um die Welt zu fahren. Ein Abenteuer, wie es in dieser Form noch nicht dagewesen ist: Ein Dutzend engagierter Männer und Frauen durchquerten in besonderer Mission die fünf bewohnten Kontinente des Planeten. Ihre „aids awareness expedition 2011“ stand unter dem Motto „move the world“ und sollte die Welt dazu bewegen, den Kampf gegen HIV / Aids mit aller Kraft fortzufüh­ ren und nicht nachzulassen im Ringen mit einer der größten Bedrohungen der Menschheit.

Dabei folgte das Team um Joachim Franz einer Rou­ te, die sich wie ein großes „W“ über die Weltkarte zieht. Nord-, Mittel- und Südamerika, Europa, Afrika und Asien wurden durchfahren. Hinzu kamen Flugund Schifftransfers, ehe am 3. August in Australien der

Schlusspunkt hinter das imaginäre „W“ gesetzt wurde.

Durch die Einbeziehung aller Erdteile bildete diese Ex­ pedition eine Klammer zwischen den reichen Ländern, deren Menschen dank medizinischer Betreuung mit der HIV-Infektion oft lange leben können, und jenen Ländern, in denen eine Infizierung mit dem Virus aufgrund Armut, fehlender Infrastruktur und einem Mangel an Aufklärung noch immer viel zu oft einem Todesurteil gleichkommt. Ziel von „move the world“ war und ist es weiterhin, ein möglichst breites Pub­ likum zu erreichen und möglichst viele Menschen dazu zu bewegen, selbst einen Teil im Kampf gegen HIV / Aids beizutragen – etwa durch Spenden.

MERIDA ist seit 2005 Partner von Joachim Franz und unterstützt den engagierten Aids-Aktivisten bei seinen „aids awareness“-Expeditionen. Auch Sie können helfen: Im Rahmen der „move the world“-Tour startete eine ungewöhnliche Aktion, die über das reine Spenden eines Geldbeitrages hinaus geht: Jeder Unterstützer schickt zusätzlich einen Beitrag und / oder ein Foto­ motiv und startet damit seine eigene „move the world“-Aktion. Nähere Informationen zu dieser „Mach mit, wir bewegen die Welt“-Aktion finden Sie im Internet unter www.waae.de

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Merida Partner

Philipp’s Bike Team DE – Buchungs-Hotline +49 (0) 521 / 55 77 11 - 0 info@radferien-mallorca.com

Im Südwesten Mallorcas warten top Touren und bestes Wetter.

Das weiSS vor allem Beat Gfeller: Er hat über 1 000 000 Kilometer in den Beinen.

Weitere Informationen unter: www.radferien-mallorca.com

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MERIDA Partner

CH – Buchungs-Hotline +41 (0) 43 / 3 3 3 8 0 8 0 info@radferien-mallorca.ch

Wenn der Kader des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM samt brandneuem Arbeitsmaterial jedes Jahr im Frühling Hunderten von Journalisten aus aller Welt präsentiert wird, geschieht das seit vielen Jahren aus gutem Grund mit Unterstützung von Philipp’s Bike Team auf Mallorca. Firmengründer Philipp Egli und seine Mannschaft haben als Ur-Gesteine organisierter Radsportferien bereits 1998 das VierSterne-Plus-Hotel Iberostar „Jardin del Sol“ in Santa Ponsa zu ihrer Basis erkoren, um im äußersten Süd­ westen der beliebten Baleareninsel für trainings- wie erholungs­willige Radsportler optimale Bedingungen zu schaffen. Neben den Vorzügen des Hotels mit modern und hochwertig eingerichteten Suiten sowie einer sportlergerechten Ernährung ist es vor allem der Standort, der Santa Ponsa interessant macht.

Flach durch den Süden vorbei an der Inselhauptstadt Palma de Mallorca, wellig durch die Mitte über Calvia oder zum Höhenmeter sammeln auf der aussichts­ reichen Küstenstraße MA-10 durch das TramuntanaGebirge im Westen – der Standort von Phlipp’s Bike Team ist immer ein optimaler Ausgangspunkt. Und auch das Wetter ist im Südwesten besser als anderswo auf der Insel. Den Beweis dafür erbringt nicht allein

der spanische Wetterdienst regelmäßig, sondern vor allem Beat Gfeller, Sportchef bei Philipp’s Bike Team.

Er protokolliert nicht nur täglich das mallorquinische Klima, sondern auch seine eigene Fahrleistung. Seit 1998 leitet der 65-jährige Schweizer Tourguide vor allem die schnellen Gruppen der „Kilometer-Haie“ – kein Wunder bei inzwischen über 1 000 000 LebensKilometern auf dem Rennrad.

Bei einer Jahresleistung von 32 000 Kilometern hat Beat Gfeller bis jetzt fast 400 000 auf MERIDA gesessen. „Mein erstes Rad hatte 1968 eine Übersetzung von 52 / 48 vorne und nur vier Ritzel hinten“, erinnert sich der Sportchef, der heute auf einem aktuellen REACTO seine Gruppen anführt. Deren Mitglieder haben bei Philipp’s Bike Team die Möglichkeit, aus rund 500 Leihrädern das garantiert richtige MERIDA auszuwählen. Das gilt für die schnellen „KilometerHaie“ mit Vorliebe für Kohlefaser ebenso wie die „Genießer“ und „Radwanderer“, die auf Trekking-, Cross- oder Mountainbikes unterwegs sind. Alle zu­ sammen sind jedenfalls gut beraten, beim abend­ lichen Plausch die Nähe Beat Gfellers zu suchen – mehr Geschichten als der Sportchef auf 1 000 000 Rennradkilometern hat garantiert niemand erlebt.

Merida Partner

Timo Glock

Als Formel-1-Profi braucht Timo Glock jede Menge Ausdauer.

Die holt er sich bei seinen Trainings­runden auf MERIDA-Bikes.

Weitere Informationen unter: www.timoglock.de

Es gibt Jugendliche, die kaufen sich von ihrem Konfirmationsgeld ein Mofa, andere bringen es zur Bank. Timo Glock tat nichts davon – er kaufte sich ein Kart. Und deshalb sitzt er seit 1997 am liebsten in und auf allem, was schnell ist. Von 1997 bis 1999 bewies der heute 29-Jährige sein Talent im Kartsport, 2000 bestritt er Rennen in der Juniorenklasse der Formel BMW und wurde auf Anhieb Meister. Spätestens mit diesem Erfolg war für Timo Glock klar: Er wollte Formel-1-Profi werden.

In der Formel 3 zeichnete sich der Odenwälder gleich als bester Neueinsteiger aus, indem er mit drei Siegen Gesamt-Dritter wurde. Auch der nächste Schritt war erfolgreich: Platz fünf in der Gesamtwertung der neu gegründeten Formel-3-Euroserie. Dann endlich war es so weit… Als Testfahrer bei Jordan kam Timo Glock 2004 gleich in seiner ersten Formel-1-Saison zu vier Renneinsätzen in der Königsklasse, wobei er von der Premiere in Montreal sogar zwei WM-Punkte mitbrachte. Als „Rookie of the Year“ machte sich Glock in der US-„Champ Car World Series“ 2005 einen Namen, indem er bei zwei Rennen aufs Podium fuhr – und das, obwohl sein Rennstall Rocketsports nicht unbedingt zu den finanziell schlagkräftigen zählte.

Die Meisterschaft in der GP2-Serie verschaffte Timo Glock 2007 erneut erhöhte Aufmerksamkeit ver­ schiedener Formel-1-Rennställe. Zunächst als Test­ fahrer bei BMW Sauber und später als deren Ersatz­ fahrer, wechselte das Nachwuchstalent 2008 „ganz offiziell“ in die Königsklasse: Mit dem Toyota Racing Team gelang auf Anhieb mit Rang zwei beim GP Ungarn ein Riesenerfolg. Am Ende seiner Premierensaison wurde Glock mit 25 Punkten Zehnter, und auch 2009 konnte er beachtliche Erfolge wie etwa Platz drei in Malaysia oder die schnellste Rennrunde beim GP Europa einfahren. Als Toyota Ende 2009 aus der Formel-1 ausstieg, fand Timo Glock mit Virgin Racing seinen neuen, aktuellen Rennstall.

Damit Timo Glock bei seinen Rennen topfit am Start steht, ist Sport enorm wichtig. Logisch, dass Rennrad­ fahren als Ausdauertraining und somit als Vorbe­reitung auf lange Einsätze bestens geeignet ist. Mit dem MERIDA REACTO steht dem sympathischen Formel1-Pilot ein Trainingsgerät zur Verfügung, das bestens zu seinem Charakter passt – eben immer in und auf allem sitzen zu wollen, was schnell ist!

MERIDA Partner

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NINETY-NINE CARBON

NINETY-NINE

NINETY-SIX

NINETY-NINE CARBON TEAM-D, NINETY-NINE CARBON 3000-D

NINETY-NINE 2000-D, NINETY-NINE XT-D

NINETY-SIX CARBON XT-D

AH R

AH

AH

R

R

S

S

G

G

G

S

L

L

L

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

Q1

H

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

D

H

D

H

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

Q7

Q1

Q1

Q7

Q7

CT

CT

CT

D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

16" 420 565 425 70 74 15 110 476 407 552

18" 460 585 425 70 74 15 120 476 424 561

20" 510 610 425 70 74 15 125 476 448 566

21.5" 545 635 425 70 74 15 140 476 469 580

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

ONE-TWENTY CARBON

ONE-TWENTY

ONE-FORTY CARBON

ONE-TWENTY CARBON XT-D

ONE-TWENTY XT-D, ONE-TWENTY JULIET 1000-D, ONE-TWENTY 900-D, ONE-TWENTY 500-D

ONE-FORTY CARBON 3000-D

AH

AH R

16" 420 575 425 71 73.5 10 125 478 407 567

18" 460 590 425 71 73 10 125 478 417 567

AH

R

20" 510 605 425 71 73 10 135 478 429 577

21.5" 545 615 425 71.5 73 10 145 478 435 589

R

S

L

L

L

CT

Q7

Q1

H

Q7

H

H

Q1

Q7

CT

16" 410 570 423 69 73.5 0 120 490 405 555

18" 460 590 423 69 73.5 0 120 490 426 555

20" 510 605 423 69 73.5 0 135 490 437 569

22" 560 620 423 69 73.5 0 155 490 446 589

Q1

S

S

G

G

G

CT

D

D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

16" 410 570 435 69 73.5 0 120 490 406 555

18" 460 590 435 69 73.5 0 120 490 426 555

20" 510 605 435 69 73.5 0 135 490 436 569

22" 560 620 435 69 73.5 0 155 490 446 588

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

16" 410 560 435 69.5 73 0 120 499 387 566

17" 445 580 435 69.5 73 0 120 499 406 566

ONE-FORTY

BIG.NINE CARBON

BIG.NINE LITE

ONE-FORTY XT-D, ONE-FORTY 900-D

BIG.NINE CARBON TEAM-D, BIG.NINE CARBON 3000-D

BIG.NINE LITE 3000-D, BIG.NINE LITE 1200-D

AH

AH

R

19" 480 595 435 69.5 73 0 135 499 418 580

21" 530 615 435 70 73 0 155 499 433 597

AH

R

R L

L

L S

S

S

G

G

G CT

17" 445 580 435 68 73 0 120 499 409 560

19" 480 595 435 68 73 0 135 499 420 574

21" 530 615 435 68 73 0 155 499 434 592

H

D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

17" 444 598 440 70 70.5 65 110 509 397 631

19" 483 619 440 70.5 70.5 65 110 509 416 633

21" 532 642 440 70.5 70.5 65 120 509 436 643

23" 584 650 440 70.5 70.5 65 140 509 438 661

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

BIG.NINE TFS

O.NINE

MATTS LITE

BIG.NINE TFS XT-D, BIG.NINE TFS 900-D, BIG.NINE TFS 500-D, BIG.NINE TFS 300-D, BIG.NINE TFS 100-D

O.NINE SUPERLITE TEAM-D, O.NINE PRO 3000-D, O.NINE PRO XT-D

MATTS LITE 1200-D, MATTS LITE XT-D

AH

Q1

Q7

Q1

D

H

16" 410 560 435 68 73 0 110 499 392 500

H

Q1

Q7

Q7

CT

CT D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

AH

R

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

AH

R

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

R

L L

L

S

G

G

S

S

G

132

Geometrien

D

15" 380 580 445 70 72 60 110 506 392 623

17" 445 600 445 70 72 60 110 506 412 623

19" 483 620 445 70.5 72 60 110 506 431 625

21" 532 642 445 70.5 72 60 120 506 450 635

23" 584 650 445 70.5 72 60 140 506 452 654

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

H

H

H

Q7

Q1

Q1

Q7

Q1

Q7

CT

CT

CT D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

D

14.5" 368 550 420 70.5 74 23 115 470 380 556

16" 410 570 420 71 73.5 23 125 470 392 568

18" 460 590 420 71 73.5 23 135 470 412 578

20" 510 605 420 71.5 73 23 145 470 417 590

22" 560 615 420 71.5 73 23 155 470 424 599

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

14.5" 368 550 420 70.5 73.5 30 110 470 383 564

16" 407 570 420 70.5 73.5 30 120 470 400 574

18" 457 590 420 70.5 73.5 30 125 470 419 579

19" 482 597 420 70.5 73 30 130 470 419 583

20" 508 605 420 70.5 73 30 135 470 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 30 150 470 431 602

24" 610 624 420 70.5 72.5 30 160 470 431 611

Längenangaben in Millimeter / Winkelangaben in Grad

MATTS TFS PRO / COMP

MATTS

DAKAR TEAM

MATTS TFS XT-D, MATTS TFS 1000-D, MATTS TFS 900-D, MATTS TFS 500-D, MATTS TFS 300-D, MATTS TFS 100-D, MATTS TFS 100-V

MATTS 40-D, MATTS 40-V, MATTS 20-V, MATTS 10-V

DAKAR TEAM-D, DAKAR CHAMPION-V

AH

R

AH

R

D

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 470 413 598

19" 482 597 420 70.5 73 40 140 470 419 602

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 470 419 607

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 470 427 617

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 470 431 631

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 450 394 565

Q1 H

Q7

Q1 H

H

Q7

Q1

Q7

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 470 396 588

CT

CT

14.5" 368 550 420 70.5 75 40 120 470 394 583

G

G

G

S

S

L

L

L

CT D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

R

S

AH

D

16" 407 570 420 70.5 73.5 40 125 450 401 569

18" 457 590 420 70.5 73.5 40 135 450 419 579

20" 508 605 420 70.5 73 40 145 450 425 588

22" 559 615 420 70.5 73 40 155 450 432 598

24" 610 624 420 70.5 72.5 40 170 450 432 612

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

13" 330 539 420 69.5 72.5 20 110 415 382 498

JULIET PRO / COMP

JULIET

CROSSWAY TFS / CROSSWAY

JULIET XT-D, JULIET 1000-D, JULIET 900-D, JULIET 500-D, JULIET 300-D, JULIET 100-D, JULIET 100-V

JULIET 40-D, JULIET 40-V, JULIET 20-V, JULIET 10-V

CROSSWAY TFS 3000-D, CROSSWAY TFS XT-D, CROSSWAY TFS 500-D, CROSSWAY TFS 300-D, CROSSWAY TFS 100-D, CROSSWAY TFS 100-V, CROSSWAY 40-D, CROSSWAY TFS 40-V, CROSSWAY TFS 20-V, CROSSWAY TFS 10-V

AH

AH

R

AH

R

R

L

L

S

S

L

G

CT

S

G

G

Q7

H

H

14.5" 368 545 420 70.5 74 50 120 470 375 594

16" 406 560 420 70.5 73 50 125 470 383 598

D

D

18" 457 580 420 70.5 73 50 135 470 400 608

20" 508 590 420 70.5 73.5 50 145 470 407 617

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

14.5" 368 543 425 70.5 73.5 45 115 450 374 570

H

Q1

Q7 Q1

Q7

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

Q1

CT

CT

D

16" 406 543 425 70.5 73.5 45 125 450 373 574

18" 457 550 425 70.5 73 45 135 450 372 584

20" 508 561 425 71 73 45 145 450 379 595

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

CROSSWAY TFS-L / CROSSWAY-L

CYCLO CROSS CARBON-D

CYCLO CROSS DISC

CROSSWAY TFS 3000-D-L, CROSSWAY TFS XT-D-L, CROSSWAY TFS 500-D-L, CROSSWAY TFS 300-D-L, CROSSWAY TFS 100-D-L, CROSSWAY TFS 100-V-L, CROSSWAY 40-D-L, CROSSWAY TFS 40-V-L, CROSSWAY TFS 20-V-L, CROSSWAY TFS 10-V-L

CYCLO CROSS CARBON TEAM-D, CYCLO CROSS CARBON 5-D, SPEEDER T5 CARBON

CYCLO CROSS 4-D

AH

AH

R

41 410 565 450 71 74 70 125 450 394 597

44 440 565 450 71 74 70 125 450 394 597

46 460 575 450 71.5 73.5 70 135 450 395 609

48 480 585 450 71.5 73.5 70 135 450 405 609

52 520 585 450 72 73.5 70 135 450 414 611

58 580 571 425 72 73 70 138 398 399 566

61 610 594 425 72 73 70 161 398 414 588

58 580 620 450 72 73 70 170 450 422 644

61 610 630 450 72.5 72.5 70 200 450 422 674

AH

R

R

S

S

L

L

L

S

55 550 605 450 72 73 70 145 450 415 620

G

CT

G

42 390 565 450 71 74 70 145 450 391 607

46 430 585 450 71 73.5 70 145 450 394 612

Q7

Q1 H

D

50 470 595 450 71 73.5 70 150 450 404 612

54 510 600 450 71.5 73 70 170 450 404 642

57 540 615 450 72 73 70 170 450 418 644

H

Q7

Q1 H

Q7

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

Q1

CT

G

CT D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 520 425 70.5 75 65 120 400 374 541

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

D

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 530 425 69.5 75 70 100 398 390 521

52 520 535 425 70 74.5 70 100 398 390 523

55 550 547 425 71.5 73 70 120 398 380 566

CYCLO CROSS

REACTO

SCULTURA EVO

CYCLO CROSS 5

REACTO 909-COM, REACTO TEAM-20, REACTO 907-COM

SCULTURA EVO DA-COM, SCULTURA EVO 905-E-COM, SCULTURA EVO 905-30, SCULTURA EVO 905-COM, SCULTURA EVO 904-COM

AH

AH

AH

R

R

R

S

S

L

L

L

S

Q1 H

H

H

52 520 535 425 70 74.5 70 100 398 383 512

Q7

Q1

Q7

Q1

Q7

CT

CT

48 480 530 425 69.5 75 70 100 398 383 510

55 550 547 425 71.5 73 70 120 398 385 539

58 580 571 425 72 73 70 138 398 400 558

61 610 594 425 72 73 70 161 398 417 580

Längenangaben in Millimeter / Winkelangaben in Grad

G

G

G

CT

D

D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

RAHMENGRÖSSE IN CM SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

D

53 500 530 405 72 74 61 130 366 379 527

55 520 545 405 73 74 61 140 366 390 540

57 540 560 405 73 73.5 61 160 366 400 559

59 560 575 405 73 73 61 180 366 398 578

62 590 590 405 73 73 61 205 366 406 602

RAHMENGRÖSSE IN CM SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

50 470 518 405 71 74 61 120 366 373 507

53 500 530 405 72 74 61 130 366 381 519

55 520 545 405 73 74 61 140 366 393 533

57 540 560 405 73 73.5 61 160 366 397 551

58 560 575 405 73 73 61 180 366 401 570

62 590 590 405 73 73 61 205 366 408 594

Geometrien

133

RACE LITE

RIDE LITE

TIME WARP

RACE LITE 905-COM, RACE LITE 904-COM, RACE LITE 903-COM, RACE LITE 901-COM

RIDE LITE 95-30, RIDE LITE 94-30, RIDE LITE JULIET 94-30, RIDE LITE 93-30, RIDE LITE 91-27, RIDE LITE JULIET 91-27

TIME WARP TEAM, TIME WARP 4

AH

R

AH

R

L2 L1 L

S

G

G

55 520 545 405 73 74 61 140 370 391 536

D

57 540 560 405 73 73.5 61 160 370 396 555

58 560 575 405 73 73 61 180 370 400 574

62 590 590 405 73 73 61 205 370 407 598

Q7

H

Q1

H

H

Q7

Q1

Q7

53 500 530 405 71.5 74 61 130 370 381 521

RAHMENGRÖSSE IN CM SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

50 470 518 410 71 75 65 150 370 373 542

53 500 530 410 72 74.5 65 160 370 376 555

G

CT

CT

50 470 518 405 70.5 74.5 61 120 370 377 508

Q1

S

L

L

CT

D

RAHMENGRÖSSE IN CM SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

R2 R1 R

S S1 S2

AH

D

55 520 540 410 72.5 74 65 170 370 378 567

57 540 550 410 73 73.5 65 190 370 376 587

58 560 565 410 73 73 65 215 370 378 611

62 590 580 410 73 73 65 240 370 386 635

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

S M 500 540 520 538 400 400 72.5 72.5 78 78 61 61 90 110 110 130 150 375 375 415 408 425 419 413 493 513 513 532 551

WARP

SPEEDER CARBON

SPEEDER

WARP 4

SPEEDER T5 CARBON

SPEEDER I8, SPEEDER T5, SPEEDER T3, SPEEDER T2, SPEEDER T1

AH

AH

R

L 580 560 400 73 78 61 130 150 170 375 439 433 427 534 553 572

AH

R

R

L

L

50 505 520 405 72.5 76.5 61 100 375 400 500

53 535 530 405 72.5 76.5 61 115 375 406 515

56 565 545 405 73 76.5 61 130 375 417 531

59 595 560 405 73 76.5 61 150 375 428 550

S

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 520 425 70.5 75 65 120 400 374 541

52 520 525 425 71 74.5 65 120 400 374 543

Q1

H

Q7

Q1 H

H

Q7

Q1

Q7

CT

CT

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

G

G

G

S

S

L

CT D

D

D

55 550 543 425 72 73.5 65 145 400 374 569

58 580 565 425 72 73 65 165 400 385 588

61 610 590 425 72 73 65 190 400 403 612

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

50 470 525 430 71 74.5 65 150 395 368 566

53 500 530 430 72 74.5 65 160 395 370 579

55 520 540 430 72 74 65 170 395 371 589

57 540 550 430 72.5 73.5 65 190 395 369 609

59 560 565 430 73 73 65 215 395 371 635

62 590 580 430 73 73 65 240 395 379 659

S-PRESSO

S-PRESSO-L

FREEWAY

S-PRESSO I11-D, S-PRESSO 900-D, S-PRESSO 300-D, S-PRESSO 100-D

S-PRESSO I11-D-L, S-PRESSO 900-D-L, S-PRESSO 300-D-L, S-PRESSO 100-D-L

FREEWAY 8, FREEWAY 9900 RIGID-D, FREEWAY 9800 RIGID-D, FREEWAY 9700, FREEWAY 9500 RIGID, FREEWAY 9300

AH

AH

R

AH

R

R

L

L S

S

S

L

G

G

G

Q7

Q1

H

H

Q7

Q1

Q7

H

D

D

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

XS 450 530 445 70.5 74 65 110 400 378 531

S 500 560 445 71 73.5 65 140 400 394 561

M 550 575 445 72 73 65 170 400 394 593

Q1

CT

CT

CT

D

L 600 610 445 72.5 72 65 200 400 407 624

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

XS 450 530 445 70.5 74 65 110 400 378 531

S 500 560 445 71 73.5 65 140 400 394 561

M 550 575 445 72 73 65 170 400 394 593

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

48 480 570 445 71.5 73.5 70 110 450

52 520 585 445 71.5 73.5 70 125 450

55 550 605 445 72 73 70 140 450

58 580 620 445 72 73 70 170 450

61 610 630 445 72.5 72.5 70 200 450

FREEWAY-L

E-SPRESSO GENT

E-SPRESSO CITY

FREEWAY 8-L, FREEWAY 9900 RIGID-D-L, FREEWAY 9800 RIGID-D-L, FREEWAY 9700-L, FREEWAY 9500 RIGID-L, FREEWAY 9300-L

E-SPRESSO 8, E-SPRESSO 8-EQ, E-SPRESSO 10, E-SPRESSO 10-EQ, E-SPRESSO NUVINCI, E-SPRESSO NUVINCI-EQ

E-SPRESSO CITY 7-EQ, E-SPRESSO CITY 8-EQ, E-SPRESSO 10-EQ, E-SPRESSO NUVINCI-EQ

AH

AH

R

AH

R

R L

G

G

G

S

S

S

L

L

134

Geometrien

46 430 570 445 71.5 73.5 70 125 450

50 470 585 445 71.5 73.5 70 140 450

54 510 605 445 72 73 70 170 450

58 550 620 445 72 73 70 185 450

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

46 460 575 462 71 73 70 140 460 383 627

51 510 585 462 71 73 70 140 460 393 627

56 560 605 462 71.5 73 70 160 460 407 648

H

Q1

Q7

Q1 H

Q7

Q1 H

Q7

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

CT

CT

CT

D

D

D

61 610 625 462 72 73 70 200 460 415 688

RAHMENGRÖSSE SITZROHRLÄNGE (CT) MITTE/OBEN OBERROHRLÄNGE (AH) HORIZONTAL KETTENSTRENBELÄNGE (D) LENKWINKEL (Q1) SITZWINKEL (Q7) TRETLAGERABSENKUNG (H) STEUERROHRLÄNGE (L) GABELEINBAUHÖHE (G) REACH (R) STACK (S)

43 430 575 435 70.5 73 70 180 435 387 614

48 480 585 462 70.5 73 70 180 460 382 663

53 530 605 462 70.5 73 70 200 460 397 682

58 580 625 462 70.5 73 70 220 460 411 701

Längenangaben in Millimeter / Winkelangaben in Grad

L NHIL DOW

E ERID FRE

E TYL PES SLO

DIRT

EET STR

4X

AN URB

e Collection Your UMF Bik

ND ROU ALL

2012

BMX

E RAC

EET STRIRT &D

Duncan

ILL DOWNH

DUNCAN3 | black

Duncan3 Team

Frame: 2012 Duncan, Size: S/M/L, Speed: 1*10, Shock: Marzocchi Roco RC World Cup, Rear travel: 200 mm, Fork: Marzocchi 888 CR 200mm, Brake-F: CODE R 200mm, Brake-R: CODE R 200mm, Chainguard: MRP-G2, Chainwheel: Gravity light 38t, DERA-R: SRAM X.O DH 10s short cage, Freewheel: SRAM PG-1070 11-26, H-Bar: Gravity 777H-B Stem: BOXER-02 CNC STEM, Head Set: FSA The Big Flat PiG 1.5“, Hub-F: D881SB-20 20mm axle, Hub-R: DH82SB-SS, Pedal: no, Rim: Alex SUPRA 30 eyelet 32H, Saddle: Velo VL-1318, Rail Ti, SeatPost: Gravity light 31.6D*250L, Shifter-R: Sram X.9 SL Trigger 10s, Tires Front/Rear: Maxxis Minion Front 2.5“ 42a, Toptupe horizontal: 536/561/586mm, Chainstay: 444,5mm, Seattube: 380/393/406mm, Headtube angle: 63°

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DUNCAN3 | white

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Freddy

Freddy Team

Frame: 2012 Freddy, Size: S/M/L, Speed: 1*10, Shock: Marzocchi Air RC World Cup, Rear travel: 180 mm, Fork: Marzocchi 66 RC3 EVO Ti 180mm, Brake-F: CODE 200mm, Brake-R: CODE 180mm, Chainguard: MRP-G2, Chainwheel: Gravity light 36t, DERA-R: SRAM X.O DH 10s short cage, Freewheel: SRAM PG-1070 11-26, H-Bar: Gravity 777 W777 R0, H-B Stem: MJ TB203 L:45, Head Set: FSA Gravity SX(I/E), Hub-F: DH Pro 20mm 32H CNC cap, Hub-R: DH Pro 32H CNC cap, Pedal: DH Pro bearing, Rim: Alex SUPRA 30 eyelet 32H, Saddle: Velo VL-1318 Rail Ti, Seat Post: Gravity light 31.6D*350L, Shifter-R: Sram X.9 SL Trigger 10s, Tires Front/Rear: Maxxis Ardent 2.4“ Triple, Toptupe horizontal: 555/575/595mm, Chainstay: 435mm, Seattube: 400/400/430mm, Headtube angle: 65,5° Midseason model - available in June 2012

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IDE FREER

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IDE FREER

Freddy 1

4

Frame: 2012 Freddy, Size: S/M/L, Speed: 1*10, Shock: Marzocchi Roco Air R, Rear travel: 180 mm, Fork: Marzocchi 66 CR 180mm, Brake-F: CODE R 200mm, Brake-R: CODE R 180mm, Chainguard: MRP-G2, Chainwheel: Moto X 36t, DERA-R: SRAM X.5 10s, Freewheel: SRAM PG-1050 11-28, H-Bar: MJ MJ-3531 W760, H-B Stem: Alloy CNC, Head Set: FSA Gravity SX(I/E), Hub-F: DH Pro 20mm 32H, Hub-R: DH Pro 12mm axle 32H, Pedal: DH Comp bearing, Rim: Alex SUPRA BH 32H, Saddle: Velo VL-1318 Rail Ti, Seat Post: MJ MSP-15AL.1 31.6D*350L, Shifter-R: Sram X.5 SL Trigger 10s, Tires Front/Rear: Maxxis Minion Front 2.5“, Toptupe horizontal: 555/575/595mm, Chainstay: 435mm, Seattube: 400/400/430mm, Headtube angle: 65,5° Midseason model - available in June 2012

IDE FREER

Freddy 2

Frame: 2011 Freddy, Size: 15“/17“, Speed: 1*8, Shock: Marzocchi Roco R, Rear travel: 170 mm, Fork: Marzocchi 55 RS 160mm, Brake-F: Tektro Auriga Comp, 203mm, Brake-R: Tektro Auriga Comp, 203mm, Chainguard: MRP-G2, Chainwheel: StepUp ISIS 36t, DERA-R: SRAM X.4 Medium 8s, Freewheel: Shimano HG30-8 Black 11-32, H-Bar: UMF OV RISE 20~30, H-B Stem: UMF OV 50 31.8, Head Set: FSA Gravity SX(I/E), Hub-F: DH Pro 20mm 32H, Hub-R: Disc Alloy 10mm Axle, Pedal: BMX Pedal, Rim: Alex FR 30 eyelet 32H, Saddle: DDK FM-525, Seat Post: MJ MSP-15AL.1 31.6D*250L, Shifter-R: Sram X.4 Trigger 8s, Tires Front/Rear: Maxxis HIGH ROLLER 2.35“, Toptupe horizontal: 563/596mm, Chainstay: 425+/-10mm, Seattube: 310/400mm, Headtube angle: 65°

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Slope

SLOPE Team

Frame: 2011 Slope frame, Size: M/L, Speed: 1*10Marzocchi Roco LO Air in-line, Rear travel: 140 mm, Fork: Marzocchi 55 RS 140mm, Brake-F: Hayes Stroker Trail 180mm, Brake-R: Hayes Stroker Trail 180mm, Chainguard: MRP-G2, Chainwheel: GAP 34t 175mm, DERA-R: SRAM X.7 10s short cage, Freewheel: SRAM PG-1070 11-28, H-Bar: MJ MJ-3531 W740 R20, H-B Stem: Raptor-1, Head Set: FSA Gravity SX(I/E), Hub-F: DH Pro 20mm 32H CNC cap, Hub-R: DH Pro 32H CNC cap, Pedal: DH Pro bearing, Rim: Alex FR 30 eyelet 32H, Saddle: Velo VL-7081 Pivotal, Seat Post: Pivotal 31.6D*200L, Shifter-R: Sram X.5 SL Trigger 10s, Tires Front/Rear: Maxxis Larsen TT 2.35“, Toptupe horizontal: 554/585mm, Chainstay: 425+/-10mm, Seattube: 360mm, Headtube angle: 68,5°

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STYLE SLOPE

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Hardy

Hardy DJ Team

Frame: 2011 Hardy DJ Pro Disc, Size: S/M, Speed: Single speed, Fork: Marzocchi Dirt Jumper 1 100mm Brake-F: mechanical disc (not att.), Brake-R: Hayes Stroker Trail, 160mm, Chainwheel: Samox BFC-1818 25T, Freewheel: 10T, H-Bar: Scandisum W740 R12.5, H-B Stem: MJ TB-203 L:50mm, Head Set: FSA Gravity SX(I/E), Hub-F: DH Pro 20mm 32H, Hub-R: Jump Pro disc NT 32H, Pedal: DH Pro bearing, Rim: Alex SUPRA 30 eyelet 32H, Saddle: Velo VL-7081 Pivotal, Seat Post: Pivotal 31.6D*200L, Tires Front/Rear: Maxxis DTH 2.15“, Toptupe horizontal: 570/585mm, Chainstay: 408+/-10mm, Seattube: 265mm, Headtube angle: 69°

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DIRT

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DIRT

DIRT

Hardy Dj 1

Frame: 2011 Hardy DJ Pro Disc, Size: S/M, Speed: Single speed, Fork: Dirt Jumper 2 100mm, Brake-F: mechanical disc (not att.), Brake-R: Tektro Auriga Comp, 160mm, Chainwheel: BFC1121S-H 175mm 25T, Freewheel: 10T, H-Bar: MJ MJ-3531 W740 R20, H-B Stem: MJ RAPTOR-1 L:45mm, Head Set: FSA Gravity SX(I/E), Hub-F: DH Pro 20mm 32H, Hub-R: Jump disc NT 32H, Pedal: BMX Pedal plastic Clear, Rim: Alex FR30 eyelet 32H, Saddle: Velo VL-7081 Pivotal, Seat Post: Pivotal 31.6D*200L, Tires Front/Rear: Maxxis DTH 2.15“, Toptupe horizontal: 570/585mm, Chainstay: 408+/-10mmSeattube: 265mm, Headtube angle: 69°

Hardy Dj 2

Frame: 2011 Hardy DJ Comp Disc, Size: S/M, Speed: Single speed, Fork: Marzocchi Dirt Comp 100mm, Brake-F: mechanical disc (not att.), Brake-R: Tektro Draco, 160mm, Chainwheel: Samox BFC-21S 25T, Freewheel: 10T, H-Bar: UMF OV W720 R20, H-B Stem: UMF OV L:50mm, Head Set: NO.10, Hub-F: DISC ALLOY 32H Nut type, Hub-R: Jump disc NT 32H, Pedal: BMX Pedal plastic Clear, Rim: Double wall DP-20, Saddle: Velo VL-7129 W/31.6*135 Seatpost, Seat Post: Velo 31.6D*135L, Tires Front/Rear: CST C-1381 2.4“, Toptupe horizontal: 560/580mm, Chainstay: 408+/-10mm, Seattube: 265mm, Headtube angle: 69°

7

T STREET & DIR

Hardy STeel Team

Frame: 2012 new Hardy Steel, lightSize: 13“, Speed: Single speed, Fork: Marzocchi Dirt Jumper 1 100mm, Brake-F: mechanical disc (not att.), Brake-R: Hayes Stroker Trail, 160mm, Chainwheel: Samox BFC-1818S & CW-1416M 25T, Freewheel: 10T, H-Bar: MJ-203CR R38 CrMo, H-B Stem: MJ Mars-1 CNC, Head Set: FSA IS-3E Integrated, Hub-F: DH Pro 20mm 32H CNC cap, Hub-R: Jump Pro disc NT 32H, Pedal: BMX Pedal plastic Clear, Rim: Alex SUPRA 30 eyelet 32H, Saddle: Velo VL-7081 Pivotal, Seat Post: Velo Pivotal 27.2D*135L, Tires Front/Rear: Maxxis DTH 2.15“, Toptupe horizontal: 580mm, Chainstay: 395mm, Seattube: 298mm, Headtube angle: 70°

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T STREET & DIR

Hardy Steel 1

8

Frame: 2012 new Hardy Steel light, Size: 13“, Speed: Single speed, Fork: Marzocchi Dirt Jumper 3 100mm, Brake-F: mechanical disc (not att.), Brake-R: Tektro Auriga Comp, 160mm, Chainwheel: UMF 175mm 25T, Freewheel: 10T, H-Bar: MJ-203CR W720 R38, H-B Stem: ITC-7233 L50, Head Set: FSA IS-3E Integrated, Hub-F: DISC ALLOY BLACK 20mm axle 32H, Hub-R: Jump disc NT 32H, Pedal: BMX Pedal plastic Clear, Rim: Double wall DP-20, Saddle: Velo VL-7129, Seat Post: Velo 27.2D*200L, Tires Front/Rear: MAXXIS HOLY ROLLER 2.4“, Toptupe horizontal: 580mm, Chainstay: 395mm, Seattube: 298mm, Headtube angle: 70°

*also with 24“ wheels available

*also with 24“ wheels available

T STREET & DIR

Hardy Steel 2 // 26“

T STREET & DIR

Hardy Steel 2 Rigid // 26“

Frame: 2010 Hardy Steel, Size: 13“, Speed: Single speed, Fork: RST Dirt T 100mm, Brake-F: Hayes MX-5 Disc 160, Brake-R: Hayes MX-5 Disc 160, Chainwheel: Samox BFC-21S 25T, Freewheel: 10T, H-Bar: ITC6502 steel W720, H-B Stem: ITC-7233 L50, Head Set: FSA IS-3E Integrated, Hub-F: DISC ALLOY 32H Nut type, Hub-R: Jump disc NT 32H, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: Double wall DP-20, Saddle: Velo VL-7129 W/27.2D*200 Seatpost, Seat Post: Velo 27.2D*200L, Tires Front/Rear: CST C-1381 2.4“, Toptupe horizontal: 580mm, Chainstay: 395mm, Seattube: 298mm, Headtube angle: 70°

Frame: 2010 Hardy Steel, Size: 13“, Speed: Single speed, Fork: WM-1620S-1 rigid, Brake-F: Hayes MX-5 Disc 160, Brake-R: Hayes MX-5 Disc 160, Chainwheel: Samox BFC-21S 25T, Freewheel: 10T, H-Bar: ITC6502 W720, H-B Stem: ITC-7233 L50, Head Set: FSA IS-3E Integrated, Hub-F: DISC ALLOY 32H Nut type, Hub-R: Jump disc NT 32H, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: Double wall DP-20, Saddle: Velo VL-7129 W/27.2D*200 Seatpost, Seat Post: Velo 27.2D*200L, Tires Front/Rear: CST C-1381 2.4“, Toptupe horizontal: 580mm, Chainstay: 395mm, Seattube: 298mm, Headtube angle: 70°

Hardy Steel 2

Hardy Steel 2 Rigid

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URBAN

Hardy M-U

Frame: 2012 Hardy M-U 700C, Size: S/M/L, Speed: Single speed, Fork: WM-1222ST, Brake-F: U-BRAKE, Brake-R: U-BRAKE, Chainwheel: UMF 175mm 36T, Freewheel: 15T, H-Bar: MJ-203CR R20 W:580 CrMo, H-B Stem: ITC-7233 L50, Head Set: FSA IS-3E Integrated, Hub-F: ALLOY 32H Nut type, Hub-R: RHA166SBT FIX, Pedal: BMX Pedal plastic Clear, Rim: DP17 700C 36H, Saddle: Velo VL-7081 Pivotal, Seat Post: Pivotal 27.2D*260L, Tires Front/Rear: CST C-1447 700x35C, Toptupe horizontal: 550/565/575mm, Chainstay: 407mm, Seattube: 460/490/520mm, Headtube angle: 72°

4X

Hardy 4x team

Frame: 2011 Hardy Pro Disc, Size: S/M/L, Speed: 1*10, Fork: Marzocchi 4X 100mm, Brake-F: Hayes Prime Expert, 160mm, Brake-R: Hayes Prime Expert, 180mm, Chainguard: MRP Lopes SL, Chainwheel: Gravity light 36t, DERA-R: SRAM X.O 10s short cage, Freewheel: SRAM PG-1070 11-28, H-Bar: Gravity Light OS W740 R25, H-B Stem: Gravity Light L:45mm, Head Set: FSA BB410, Hub-F: DH Pro 15mm 32H, Hub-R: DH Pro 32, H Pedal: no, Rim: Alex XED44 eyelet 32H, Saddle: Velo VL-1318 rail:Ti, Seat Post: Gravity light 31.6D*250L, Shifter-R: Sram X.9 SL Trigger 10s, Tires Front/Rear: Maxxis Larsen TT 2.35“, Toptupe horizontal: 550/580/610mm, Chainstay: 408mm, Seattube: 260/280/280mm, Headtube angle: 69,5°

4X

Hardy 4x

Frame: 2011 Hardy Pro Disc, Size: S/M/LSpeed: 1*10, Fork: Marzocchi Dirt Jumper 3 100mm, Brake-F: Tektro Auriga Comp, 160mm, Brake-R: Tektro Auriga Comp, 180mm, Chainguard: MRP MINI-G, Chainwheel: Moto X 36t, DERA-R: SRAM X.5 10s, Freewheel: SRAM PG-1050 11-28, H-Bar: MJ MJ-3531 W740 R20, H-B Stem: Alloy CNC, Head Set: FSA BB410, Hub-F: DH Pro 20mm 32,H, Hub-R: DH Pro 32H CNC cap, Pedal: no, Rim: Alex FR30 eyelet 32H, Saddle: Velo VL-4157, Seat Post: Aricle YC-SP-A533, Shifter-R: Sram X.5 SL Trigger 10s, Tires Front/Rear: Maxxis Larsen TT 2.35“, Toptupe horizontal: 550/580/610mm, Chainstay: 409mm, Seattube: 260/280/280mm, Headtube angle: 69,5°

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9

UND ALLRO

Hardy 4 Disc

Frame: 2012 Hardy Comp disc, Size: S/M/L, Speed: 2*9, Fork: RST Dirt T 100mm, Brake-F: Tektro Draco, 180mm, Brake-R: Tektro Draco, 180mm, Chainwheel: CK-300FTT/PD 32/22 alloy chainguard, DERA-F: Alivio 27 speeds, DERA-R: Shimano Alivio 9s, Freewheel: Shimano HG20-9 11-32, H-Bar: UMF OV RISE20, H-B Stem: UMF OV L:50mm, Head Set: NO.10, Hub-F: DISC ALLOY BLACK, Hub-R: DISC ALLOY BLACK, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: Double wall DP-20, Saddle: Velo VL-7073-8, Seat Post: MJ MSP-15AL.1 31.6D*350L, Shifter-F: Shimano Alivio rapidfire 3s, Shifter-R: Shimano Alivio rapidfire 9s, Tires Front/Rear: CST C-1648 2.25“, Toptupe horizontal: 535/590/638mm, Chainstay: 418mm, Seattube: 280/337/388mm, Headtube angle: 69,5° (not suitable for dirtjump, freeride and downhill)

UND ALLRO

Hardy 5 Disc

Frame: 2012 Hardy Comp disc, Size: S/M/L, Speed: 3*8, Fork: RST Dirt T 100mm, Brake-F: MX-5 160 machanical, Brake-R: MX-5 160 machanical, Chainwheel: CK-300FTT/PD 42/32/22, DERA-F: Shimano M310 34.9 T-Swing, DERA-R: Shimano Acera-X, Freewheel: Shimano CS-HG30-8I, H-Bar: UMF OV RISE20, H-B Stem: UMF OV L: 60mm, Head Set: NO.10, Hub-F: DISC ALLOY BLACK, Hub-R: DISC ALLOY BLACK, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: Double wall DP-20, Saddle: FM2462, Seat Post: MJ MSP-15AL.1 31.6D*350L, Shifter-F: Shimano ALTUS 3s, Shifter-R: Shimano ALTUS 8s, Tires Front/Rear: CST C-1648 2.25“, Toptupe horizontal: 535/590/638mm, Chainstay: 419mm, Seattube: 280/337/388mm, Headtube angle: 69,5° (not suitable for dirtjump, freeride and downhill)

Hardy 5 10

UND ALLRO

Hardy 6

UND ALLRO

Frame: 2012 Hardy Comp disc, Size: S/M/L, Speed: 3*7, Fork: RST Dirt T 100mm, Brake-F: RDM2.0 160mm, Brake-R: RDM2.0 160mm, Chainwheel: CK-300FTT/PD 42/32/22, DERA-F: Shimano FD-M310, DERA-R: Shimano TOURNEY 30, Freewheel: Shimano MF-TZ21 14-28, H-Bar: UMF OV RISE20, H-B Stem: UMF OV L:60mm, Head Set: NO.10, Hub-F: DISC ALLOY BLACK, Hub-R: DISC ALLOY BLACK 7S, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: Single wall Z1000, Saddle: FM2462, Seat Post: SP-602 31.6D*350L, Shifter-F: Shimano Altus C90 3s, Shifter-R: Shimano Altus C90 7s, Tires Front/Rear: CST C-1648 2.25“, Toptupe horizontal: 535/590/638mm, Chainstay: 420mm, Seattube: 280/337/388mm, Headtube angle: 69,5° (not suitable for dirtjump, freeride and downhill)

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Brad

Brad Dj Team

Frame: 2012 Brad DJ Team, Size: 10,5, Speed: Single speed, Fork: WX-1197 3/8“ Cr-Mo, Brake-F: U-Brake (not att.), Brake-R: Tektro TRP FX 950, Chainwheel: Samox BFC-1818 25T, Freewheel: 9T, H-Bar: MJ-213 W720 R203, H-B Stem: MJ Mars-1 CNC, Head Set: NO.8D, Hub-F: BMX 3/8“ BEARING 32H, Hub-R: BMX Pro -14H-9T BEARING 36H, Pedal: DH Pro bearing, Rim: Alex SUPER DOME, Saddle: Velo VL-7081 Pivotal, Seat Post: Velo Pivotal 25.4*135L, Tires Front/Rear: Maxxis DHT 2.2“I/DHT 1.95“, Toptupe horizontal: 562mm, Chainstay: 330mm, Seattube: 240mm, Headtube angle: 74,5°

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DIRT

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DIRT

DIRT

Brad DJ 2

Frame: 2012 Brad DJ Team, Size: 10,5, Speed: Single speed, Fork: WX-1197 3/8“ Cr-Mo, Brake-F: UBrake (not att.), Brake-R: Tektro FX570CR U-brake, Chainwheel: Samox 3-Piece 25T, Freewheel: 9T, H-Bar: MJ-205 CrMo W710 R196, H-B Stem: ITC-7233 L:50mm, Head Set: NO.8D, Hub-F: BMX 3/8“ BEARING 32H, Hub-R: BMX-14H-9T BEARING 36H, Pedal: BMX Pedal, Rim: DDW double 20“ 32H/36H, Saddle: Velo VL7129, Seat Post: Velo D25.4*200L, Tires Front/Rear: Holy Roller 2.20“/Holly Roller 1.95“, Toptupe horizontal: 562mm, Chainstay: 330mm, Seattube: 240mm, Headtube angle: 74,5°

Brad DJ Jun

Frame: 2012 Brad Jun, Size: 7,5, Speed: Single speed, Fork: UMF HT, Brake-F: Side pull (not att.), Brake-R: V-Brake, Chainwheel: UMF 160mm 38T, Freewheel: 14T, H-Bar: Hi-Ten, 6.5“ W:605 R:165, H-B Stem: A-HEAD W/O logo, Head Set: TH888, Hub-F: BMX STEEL 3/8“ 36H, Hub-R: BMX STEEL 3/8“ 36H, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: SINGLE BLACK 36H, Saddle: Velo VL-7129, Seat Post: Velo D25.4*200L, Tires Front/Rear: CST C-1381 1.95“, Toptupe horizontal: 485mm, Chainstay: 335mm, Seattube: 220mm, Headtube angle: 72°

Brad DJ 2

12

T STREET & DIR

Brad ST 1

Frame: 2012 Brad DJ Team, Size: 10,5, Speed: Single speed, Fork: WX-1197 14mm Cr-Mo, Brake-F: Tektro FX340F U-brake, Brake-R: Tektro FX341 U-brake, Chainwheel: Samox BFC-1818 25T, Freewheel: 9T, H-Bar: MJ-211 R203 W720, H-B Stem: MJ RAYGUN L:52mm, Head Set: NO.8, Hub-F: BMX 14 BEARING 36H, Hub-R: BMX Pro-14H BEARING 36H, Pedal: BMX Pedal plastic Clear, Rim: DM24 20*36H, Saddle: Velo VL-7081 Pivotal, Seat Post: Velo Pivotal 25.4*135L, Tires Front/Rear: Maxxis M-Tread 2.1“, Toptupe horizontal: 562mm, Chainstay: 330mm, Seattube: 240mm, Headtube angle: 74,5°

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T STREET & DIR

Brad ST 3

Frame: 2012 Brad Comp, Size: 10,5, Speed: Single speed, Fork: UMF CM 14, Brake-F: Tektro 907AFS U-brake, Brake-R: Tektro 907A U-brake, Chainwheel: Samox 3-Piece 33T, Freewheel: 14T, H-Bar: UMF HT W690 R198, H-B Stem: ITC-7233 L50, Head Set: TH888 + GRYG 48, Hub-F: BMX STEEL 14MM 36H, Hub-R: BMX STEEL 14MM 36H, Pedal: BMX Pedal, Rim: DDW double 36H, Saddle: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost, Seat Post: Velo D25.4*200L, Tires Front/Rear: CST C-1381 1.95“, Toptupe horizontal: 552mm, Chainstay: 356mm, Seattube: 240mm, Headtube angle: 74°

T STREET & DIR

Brad ST 4

Frame: 2012 Brad Comp, Size: 10,5, Speed: Single speed, Fork: UMF HT, Brake-F: Tektro 907, Brake-R: Tektro 907, Chainwheel: Samox 3-Piece 33T, Freewheel: 14T, H-Bar: UMF HT W690 R198, H-B Stem: ITC-7230 A-HEAD, Head Set: TH888 + GRYG 48, Hub-F: BMX STEEL 3/8“ 36H, Hub-R: BMX STEEL 14MM 36H, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: SINGLE BLACK 36H, Saddle: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost, Seat Post: Velo D25.4*200L, Tires Front/Rear: CST C-1381 1.95“, Toptupe horizontal: 552mm, Chainstay: 356mm, Seattube: 240mm, Headtube angle: 74°

Brad ST4

13

T STREET & DIR

Brad ST 5

Frame: 2012 Brad Comp, Size: 10,5, Speed: Single speed, Fork: UMF HT, Brake-F: Tektro 907, Brake-R: Tektro 907, Chainwheel: UMF 33T, Freewheel: 14T, H-Bar: UMF HT W690 R198, H-B Stem: ITC-7230 A-HEAD, Head Set: TH888 + GRYG 48, Hub-F: BMX STEEL 3/8“ 36H, Hub-R: BMX STEEL 14MM 36H, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: SINGLE BLACK 36H, Saddle: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost, Seat Post: Velo D25.4*200L, Tires Front/Rear: CST C-1381 1.95“, Toptupe horizontal: 552mm, Chainstay: 356mm, Seattube: 240mm, Headtube angle: 74°

Brad ST 5

T STREET & DIR

Brad ST 16“

Frame: 2012 Brad comp 16, Size: 7,5, Speed: Single speed, Fork: UMF HT, Brake-F: Tektro 907, Brake-R: Tektro 907, Chainwheel: UMF 130mm 36T, Freewheel: 16T, H-Bar: Hi-Ten, W540 R140, H-B Stem: ITC-7230 A-HEAD, Head Set: TH888 + GRYG 48, Hub-F: BMX STEEL 3/8“ axle, 28H, Hub-R: BMX STEEL 3/8“ axle, 28H, Pedal: BMX PP Pedal, Rim: SINGLE BLACK 28H, Saddle: Velo VL-7129 W/25.4*200 Seatpost, Seat Post: Velo D25.4*200L, Tires Front/Rear: K905 2.125“, Toptupe horizontal: 448mm, Chainstay: 305mm, Seattube: 195mm, Headtube angle: 74“

Brad ST 16“

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RACE

Brad Race Pro XXL 14

Frame: 2012 new Brad EURO BB ALUMINUM, Size: ProXXL (until appr. 1.95m), Speed: Single speed, Fork: UMF Carbon, Brake-R: Tektro BX-25 cartridge pads, Chainwheel: Samox AF15 44T, Freewheel: 16T, H-Bar: MJ CM W700 R200, H-B Stem: UMF 50, Head Set: FSA BB410, Hub-F: ALLOY 3/8“ 2 bearing, Hub-R: ALLOY 3/8“ 4 bearing, Pedal: BMX Screw pin 9/16, Rim: Alex DM22 Black 20*1.5“, Saddle: VL-1125-1, Seat Post: UMF ALLOY 25.4D/Carbon, Tires Front/Rear: Maxxis HOODLUM 2.1“/HOODLUM 1.85“, Toptupe horizontal: 550mm, Chainstay: 385mm, Seattube: 255mm, Headtube angle: 74°

RACE

Brad Race Pro XL

Frame: 2010 new Brad EURO BB ALUMINUM, Size: ProXL (until appr. 1.85m), Speed: Single speed, Fork: UMF Carbon, Brake-R: Tektro BX-25 cartridge pads, Chainwheel: Samox AF15, Freewheel: 16T, H-Bar: MJ CM W700 R200, H-B Stem: UMF 50, Head Set: FSA BB410, Hub-F: ALLOY 3/8“ 2 bearing, Hub-R: ALLOY 3/8“ 4 bearing, Pedal: BMX Screw pin 9/16, Rim: Alex DM22 Black 20*1.5“, Saddle: VL-1125-1, Seat Post: UMF ALLOY 25.4D/Carbon, Tires Front/Rear: Maxxis HOODLUM 2.1“/HOODLUM 1.85“, Toptupe horizontal: 534mm, Chainstay: 385mm, Seattube: 255mm, Headtube angle: 74°

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RACE

Brad Race Pro S

Frame: 2010 new Brad EURO BB ALUMINUM, Size: ProS (until appr. 1.70m), Speed: Single speed, Fork: WX-1197 3/8“ Cr-Mo, Brake-F: U-Brake (not att.), Brake-R: Tektro BX-310 V-BRAKE, Chainwheel: Samox AF15(ISIS) 42T, Freewheel: 16T, H-Bar: MJ CM W640 R165, H-B Stem: UMF 50, Head Set: No.10 A-Head, Hub-F: ALLOY 3/8“ 2 bearing, Hub-R: ALLOY 3/8“ 4 bearing, Pedal: BMX Screw pin 9/16, Rim: Alex MUS32 Black 20*1-1/8“, Saddle: VL-1125-1, Seat Post: UMF ALLOY 25.4D, Tires Front/Rear: Maxxis HOODLUM 2.1“/HOODLUM 1.85“, Toptupe horizontal: 510mm, Chainstay: 370mm, Seattube: 240mm, Headtube angle: 74°

RACE

Brad Race EXP S

Frame: 2010 new Brad EURO BB ALUMINUM, Size: ExpS (until appr. 1.55m), Speed: Single speed, Fork: UMF Aluminum, Brake-F: U-Brake (not att.), Brake-R: Tektro 926AL V-BRAKE, Chainwheel: Samox AF10(ISIS) 41T, Freewheel: 16T, H-Bar: MJ ALLOY W620 R115, H-B Stem: UMF 40, Head Set: No.10 A-Head, Hub-F: ALLOY 3/8“ 2 bearing, Hub-R: ALLOY 3/8“ 4 bearing, Pedal: BMX Screw pin 9/16, Rim: VP-15 Black 20*1-3/8“, Saddle: W/Integrated alloy post, Seat Post: UMF Alloy 25.4D, Tires Front/Rear: CST C-714 1-3/8“, Toptupe horizontal: 482mm, Chainstay: 350mm, Seattube: 220mm, Headtube angle: 74°

RACE

Brad Race JUN S

Frame: 2011 new Brad Racing ALUMINUM, Size: JunS (until appr. 1.40m), Speed: Single speed, Fork: UMF Aluminum, Brake-F: U-Brake (not att.), Brake-R: Tektro 926AL V-BRAKE, Chainwheel: Samox AF16 36T 155mm, Freewheel: 14T, H-Bar: MJ ALLOY W620 R115, H-B Stem: UMF 40, Head Set: No.10 A-Head, Hub-F: ALLOY 3/8“ ball bearing, Hub-R: ALLOY 3/8“ ball bearing, Pedal: BMX Pedal, Rim: VP-15 Black 20*1-1/8“, Saddle: W/Integrated alloy post, Seat Post: UMF Alloy 25.4D, Tires Front/Rear: CST C-714 1-1/8“, Toptupe horizontal: 460mm, Chainstay: 350mm, Seattube: 220mm, Headtube angle: 73°

RACE

Brad Race EXPMini S

Frame: 2012 new Brad Racing ALUMINUM, Size: MiniS (until appr. 1.25m), Speed: Single speed, Fork: UMF Aluminum, Brake-F: U-Brake (not att.), Brake-R: Tektro 926AL V-BRAKE, Chainwheel: Samox AF16 38T 145mm, Freewheel: 14T, H-Bar: MJ ALLOY W520 R60, H-B Stem: UMF 40, Head Set: No.10 A-Head, Hub-F: ALLOY 3/8“ ball bearing, Hub-R: ALLOY 3/8“ ball bearing, Pedal: BMX Pedal, Rim: VP-15 Black 20*1-1/8“, Saddle: W/Integrated alloy post, Seat Post: UMF Alloy 25.4D, Tires Front/Rear: CST C-714 1-1/8“, Toptupe horizontal: 440mm, Chainstay: 330mm, Seattube: 220mm, Headtube angle: 72°

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