Centurion Bikes Katalog 2010

Bikes 2010 German MTB Pioneers. Passion for Design, Perfection and Quality.

MERIDA & CENTURION GERMANY GMBH Blumenstr. 49–51 71106 Magstadt Germany Telefon +49 (0) 71 59 / 94 59 - 600 Telefax +49 (0) 71 59 / 94 59 - 500 vertrieb@merida-centurion.com www.centurion.de

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Ihr Centurion Fachhändler

Änderungen vorbehalten.

Centurion

Philosophie Von Dauer ist letztlich nur der Wandel. 20 Jahre ist es jetzt her, da fiel in Berlin die Mauer. Unglaubliches ereignete sich, der ganze Ostblock kollabierte damals friedlich, und die Welt, wie wir sie kannten, bekam die Chance, sich noch einmal neu zu erfinden.

20 Jahre ist es her, da fuhr ich mit meinen Freunden Andi Heckmair und Gerhard Strittmatter, Bergsteiger der eine, Bahnsport-Weltmeister der andere, über die Alpen. Na und – sagen die, die eine X-Alp heute komplett mit allen Übernachtungen buchen, die ihre Route per GPS-Feed vor sich auf dem Display sehen, und unterwegs auf Hunderte von Gleichgesinnten stoßen.

Für uns wars damals ein Abenteuer. Natürlich hatten auch wir Landkarten dabei, Kompass-Karten im Maßstab 1:50.000. Aber ob der vor uns liegende Anstieg dann tatsächlich fahrbar sein würde, ob nicht vielleicht ein Geröllabgang die geplante Route unpassierbar gemacht hatte, das wussten wir vorher nie mit Gewissheit. Ich denke, wir verdankten es damals Andis feinem Gespür für die Berge, dass wir dann instinktiv meist doch den richtigen Weg wählten.

Er war übrigens als einziger von uns mit den gerade auf den Markt gekommenen Klick-Pedalen ausgerüstet. Bernard Hinault hatte sie ein paar Jahre zuvor in der Rennrad-Szene etabliert, eine Revolution. Nun gab es sie auch für Mountain Bikes – und in schöner Regelmäßigkeit kippte mein Freund Andi in den ersten Tagen einfach um, nachdem er angehalten hatte. Er hatte das Klicken vergessen, um den Fuß zu befreien, was ihm nach verschiedenen schmerzvollen Erfahrungen dann aber schnell in Fleisch und Blut überging.

Gerhard und ich, wir hatten noch Haken und Riemchen an den Pedalen – und das auf Bikes, die für die damalige Zeit hochmodern waren. Rund 14 Kilo wogen sie, bleischwer also auf Passagen, wo wir sie tragen oder schieben mussten. Von Federung war selbstverständlich keine Rede, und keine Scheibenbremsen hatten wir auch. Statt dessen verzögerten wir mit Cantilevers, die per Seilzug angesteuert wurden, denn auch die Hydraulik brauchte noch ein Weilchen, um sich durchzusetzen.

So gesehen, sind 20 Jahre eine lange Zeit. Und heutzutage möchte man Bikes, wie wir sie damals fuhren, eigentlich kaum noch auf längeren Touren einsetzen. Das wurde mir klar, als wir im Frühjahr von Ost nach West die Pyrenäen durchquerten – auf gottverlassenen Trails mit jeder Menge Steigungsprozenten. Natürlich fuhren wir unsere federleichten Carbon-Fullies, natürlich waren wir nach dem neuesten Stand der Technik ausgestattet.

War das Radfahren selbst deshalb schöner, weniger anstrengend, erfüllender? Nnnnein ... eigentlich nicht – und das ist das Überraschende. Denn auch vor 20 Jahren waren wir fest davon überzeugt gewesen, das beste seinerzeit verfügbare Material zu haben, das erst jetzt, im Rückblick, grottenmäßig alt aussieht.

Ich denke, auch in Zukunft werden wir alle gespannt verfolgen, wohin das Fahrrad sich mit unser aller Hilfe und Begeisterung entwickelt. Wird es elektronische Federkomponenten geben? Verstärkt Elektro-Zusatzantriebe?

Mehr Sicherheits-Accessoires wie einen Ganzkörper-Airbag, der sich in den Sekundenbruchteilen vor dem Kontakt mit einer Schwarzwaldfichte aufbläst?

Sehen Sie, das macht unseren Job so spannend: stets vorn zu sein, die Richtung zu erkennen, mitzugestalten und in die Gesichter der zufriedenen Freunde zu blicken. Mit das Spannendste auch für mich aber ist es nach wie vor, auf einem unserer eigenen „Science Fiction-Bikes“ neu und immer wieder frisch das zu genießen, wofür wir sie schon immer gebaut haben: das Radfahren.

In diesem Sinne

Ihr Wolfgang Renner

Inhalt

Full Suspension 8 Kategorien Übersicht 4 Fully-Kategorien – der CENTURION „Wahl-o-mat“ hilft Ihnen, die richtige zu finden!

10 Enduro Series Gewaltige 160 mm Federweg nehmen selbst ausgewachsenem Wurzelwerk den „Punch“, die Geometrie orientiert sich kompromisslos an den Ideallinien dieser Welt. Darauf kann man bei Abfahrten richtig abfahren! Sehen Sie selbst…

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All Mountain Series Sie lieben das Runterfahren, verzichten aber beim Bezwingen der Berge auf Lifte, Pick-ups und ähnliche Transporthilfen?

Dann finden Sie in der unserer No Pogo Serie bestimmt das passende Bike.

18 Tour / Marathon Series Auf dem Mountainbike sind Ihnen herrliche Touren mit phantastischen Ausblicken allemal willkommener als dieses Übermaß an Adrenalin, das Ihnen der Offroad-Sport ja auch bescheren kann? Schauen Sie sich unsere Numinis Modelle an.

24 Marathon / XC Series 100 mm Federweg hält das Backfire LRS 2010 bereit – ausreichend für die meisten der doch recht versierten Fahrer, die es im Rennen einsetzen. Dank I-Design können Sie sich ihr ganz persönliches LRS im Baukastensystem zusammenstellen.

MTB Hardtails 30 Kategorien Übersicht 4 Hardtail-Kategorien – der CENTURION „Wahl-o-mat“ hilft Ihnen, die richtige zu finden!

32 MTB X-Country Series Diesen Klassiker der MTB-Geschichte müssen wir Ihnen eigentlich gar nicht mehr vorstellen. Vor 28 Jahren erschien das erste echte Mountainbike made in Germany, unser CENTURION Country.

46 MTB Fun Series Wer ein Backfire Fun fährt, möchte seinen Spaß meist sofort.

Nicht erst in die Alpen fahren oder ins nächsterreichbare Naturressort. Im Stadtwald gibt’s genug spannende Trails...

2 Inhalt

50 MTB Comfort Series Bei dieser Modellserie haben wir den Rahmen so modifiziert, dass Sie unterwegs spürbar bequemer sitzen. Der Abstand zwischen Lenker und Sattel ist etwas kürzer, das Tretlager wurde abgesenkt und das Oberrohr kürzer gehalten.

54 MTB Dirt Series Dirt-Biking ist irgendwie die Fortsetzung von BMX. Um diese

hohe Schule des Übermuts mitzumachen, muss ein richtiges Dirt-Bike heavy-duty sein – vom Lenker bis zum Reifen.

58 MTB Kids Series Keine Sorge, Ihr Eltern, Omas und sonstige Verwandte, es gibt jede

Menge erschwinglicher Böcke, die den geschätzten Nachwuchs von der Spielekonsole fort und in die Wirklichkeit locken…

Cross & Trekking Bikes 64 Kategorien Übersicht 4 Cross- / Trekking-Kategorien – der CENTURION „Wahl-o-mat“ hilft Ihnen, die richtige zu finden!

66 Crossline Series In dieser Serie robuster Alleskönner lebt das Vermächtnis des klassischen CENTURION Accordo. Vor über 25 Jahren erschien es als Cross-over-Modell zwischen Rennrad und MTB – und etablierte sich als das erste Trekking-Bike der Geschichte!

76 Cross Speed Series Mit seiner filigranen Silhouette wirkt es edel und pur wie ein gestrippter Rennwagen. Bereit zur Höchstleistung – wenn Sie es sind.

80 City Speed Series Das City Speed ist noch recht neu im CENTURION-Programm, trotzdem hat es schon jede Menge Freunde. Wir glauben, dass es einem Trend zum Einfachen, Simplen und unbedingt Effizienten entspricht.

82 Trekking & City Series Der stabile Seitenständer. Der belastbare Gepäckträger.

Der Nabendynamo. Die Federgabel. Alles da, alles dran.

Außerdem erlebt man das wunderbare Gefühl, seine Kilometer ungeheuer preiswert zu absolvieren.

0 9

Cyclo Cross Series in Crossrad ist so spartanisch wie der Sport. Es ist ein AbkömmE ling des Rennrads und möglichst leicht, weil es ja über längere Distanzen getragen wird. Aber auch ein Bike für Touren – dank der notwendigen Anlötteile für den notwendigen Gepäckträger.

Road Bikes 92 Road Race Series Der CENTURION-Rennstall: Fünf Modelle sind dort „unter Vertrag“,

der Capitano mit seinem kunstvoll gearbeiteten Carbonrahmen heißt Gigadrive, seine Teamkollegen nennen sich Hyperdrive.

Alle zusammen stellen sich ab der Seite 92 vor.

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EVE Series Technik enn „sie“ sich in überlegener Selbstbestimmtheit schlicht in W den Kopf setzt, natürlich ein technisch hervorragendes Fahrrad besitzen zu wollen, vor allem aber ein schönes: Voilá, so schauen Sie! CENTURION hat eine Serie von Bikes entwickelt, die ganz und gar auf „sie“ zugeschnitten sind – vom Lenkergriff über Sattel und Pedale bis hin zum Rahmen selbst.

98 Triathlon Series G

ibt es einen markanten Unterschied zwischen Fahrrädern, die speziell für große Zeitfahren gebaut werden, und den nicht weniger futuristisch wirkenden Triathlon-Boliden? Es gibt – aber wir haben die Lösung: Mehr dazu auf Seite 100.

110 Entwicklung & Design Ein CENTURION-Fahrrad hat den Anspruch, besonders zu sein.

Es möchte Ihnen maximale Fahrfreude bieten, Sie zum Touren, Trainieren, zum Erleben der Welt mit allen Sinnen verführen.

CENTURION-Fahrräder durchlaufen gründliche Tests, bevor sie in die Läden kommen.

Lady BikeS

114 Low Ratio Suspension Das Geheimnis einer guten Hinterradfederung fürs Fahrrad liegt zum einen in der Qualität der Komponenten, fast mehr jedoch in der Kunst, sie perfekt auf die Aufgaben abzustimmen, denen sie sich in der harten Praxis gewachsen zeigen muss…

102 EVE Series Gebt den Frauen endlich Fahrräder, die passen! In der Serie EVE brachten wir Fahrräder auf den Markt, die voll und ganz auf „sie“ zugeschnitten sind – was weit mehr als das Design betrifft!

Technik / Spirit 4 Historie Schon seit Jahrzehnten spricht man ja davon, dass CENTURION Rädern etwas Besonderes anhaftet: dass ihnen eine Art natürliche Begeisterung für sportliche Fortbewegung innewohnt …

6 I-Design Baukasten Warum ein Bike von der Stange, wenn es auch anders geht?

Ein Bike, das wirklich „passt“, ist so individuell wie sein Besitzer.

Das bezieht sich auf seine Technik ebenso wie auf die Optik.

Konfigurieren Sie Ihr Traumbike. Wie das geht, lesen sie hier.

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TrailbangeR Technik Gewaltige 160 mm Federweg führt unser Trailbanger ins Feld – und ins Geröll. Virtual Pivot Point, Tapered Steerer und X12 Steckachsen. Welche Vorteile Ihnen diese Techniken bieten, erklären wir Ihnen hier.

16 No Pogo Technik Erstmals in der Geschichte von CENTURION gibt es ein waschechtes All Mountain mit 140 mm Federweg – obendrein eines, das mit unserem famosen LRS-System (Technik siehe Seite 114) ausgestattet ist. Was es genau kann, erklären wir Ihnen gerne!

116 Backfire FIT Geometrie Hier stehen alle Winkel auf Komfort: Das Geheimnis liegt in der Rahmengeometrie. Das verkürzte Oberrohr des Backfire FIT reduziert den Abstand zwischen Sattel und Lenker. Alles in allem ist ein Backfire FIT attraktiv für Radsportler, die besonderen Wert auf Fahrkomfort legen.

117 Geometrien Hier finden Sie alle CENTURION Geometrien auf einen Blick.

Von „B“ wie Backfire bis „T“ wie Trailbanger.

120 Sponsoring Hier stellen wir Ihnen unserer Centurion Pro Rider, Amateur Teams und Extremsportler vor, die seit Jahren auf die Qualität von Centurion vertrauen. Nicht selten sind tolle Freundschaften daraus entstanden.

124 Partner Freunde und Partner wie die Biker-Region Schwarzwald, Bitou oder Diro werden hier kurz vorgestellt.

126 Merchandising Das Buch zum Film, die Brille zum Auto, der Deckel zum Topf – der Mensch liebt, was zueinander passt. So finden CENTURIONFreunde auch in unserem Sortiment Accessoires, die Radfahren noch viel schöner machen können: weil unsere Trikots, Hosen, Jacken, Flaschen etc. nicht nur von ausgesuchter Qualität sind, sondern auch im Design der Formensprache Ihres Lieblingsrades folgen!

Inhalt 3

Nun endlich nachgewiesen: Das Pionier-Gen bei CENTURION!

Schon seit Jahrzehnten spricht man ja davon, dass CENTURION-Rädern etwas Besonderes anhaftet: dass ihnen eine Art natürliche Begeisterung für sportliche Fortbewegung innewohnt, so etwas wie genuiner Fahrspaß, der wiederum Antrieb ist zur stetigen Entwicklung neuer, immer noch „spannenderer“ Modelle.

Aktueller Gen-Forschung war es nun möglich, dieses Charakteristikum eindeutig der väterlichen Linie zuzuordnen. Ja, und es ist vererbbar! „Vater“ von CENTURION ist der Firmengründer Wolfgang Renner, der die Faszination für den Radsport zeitlebens spürte und noch immer spürt. Ihren Anfang nahm seine sportliche Karriere beim Kunstradfahren.

Gemeinsam mit seinem Zwillingsbruder Jürgen brachte er es in dieser artistischen und ungemein Trainings-intensiven Disziplin zweimal bis zur Deutschen Jugendmeisterschaft. Dann grub sich ein neuer aggressiver Virus tief in die sportive Seele des jungen Magstadters: die Faszination fürs Querfeldeinfahren. Hier wurde zur – ja bereits vorhandenen – Steuerkunst unglaubliche Härte gefordert, insbesondere läuferische Qualitäten sowie das Vermögen, nach dem wiederholten Tangieren der anaeroben Schwelle möglichst schnell zu regenerieren. Wolfgang Renner war ein exzellenter Querfeldeinfahrer. Dreimal wurde er Deutscher Meister, und 1972 schaffte er es trotz zweier Defekte unterwegs noch als Dritter auf das Treppchen der WM von Prag.

Ein schwerer Unfall beendete die aktive Karriere dann abrupt. Wolfgang Renners neue „sportliche“ Disziplin hieß ab sofort CENTURION – wobei er bis heute höchst aktiv auch selbst auf zwei Rädern unterwegs ist und eigentlich keine sportliche Herausforderung scheut. Was bedeutet das alles nun für die Marke? Das erkennt man am besten im Blick zurück.

Selbst in Amerika war das Mountainbike nur in Insider-Kreisen bekannt, als Wolfgang Renner es 1980 auf einer seiner Reisen entdeckte. Es war schon ein paar Jahre her gewesen, dass er versucht hatte, auf seiner klassischen Cross-Maschine abseits fester Wege durchs Karwendelgebirge zu fahren. Er war damals gescheitert, weil sein Rad den Anforderungen nicht gewachsen war. Mit diesem neuartigen Mountainbike aber, das erkannte er mit einem Blick, musste echtes Radfahren in der Natur möglich sein!

Nur der Rahmen, das war ihm klar, als er am Abend eine Handskizze anfertigte, der müsste ein bisschen „sportlicher“ sein. Und so entstand das CENTURION Country, das 1982 als erstes wirkliches Mountainbike aus deutscher Produktion auf der IFMA Premiere feierte.

Ähnlich war es mit dem Trekking Bike. Wolfgang Renner sah bei seinem Rahmenbauer eine Studie – moderate MTB-Geometrie, 28"-Räder, schmale Bereifung –, die dieser damals für einen anderen Kunden angefertigt hatte.

Aus einem Auftrag aber wurde dann nichts, und die Idee wäre vielleicht nie genutzt worden, hätte der CENTURION-Chef nicht ein paar Rahmen in Auftrag gegeben – als Versuch, ein völlig neues Trekking- und Reiserad auf die Räder zu stellen. Unter dem Namen Accordo GT wurde die neue Gattung 1984 auf der IFMA präsentiert, und auch dort nahm sie zunächst niemand so recht zur Kenntnis. Allein bei der Zeitschrift „tour“ erkannte man das Potential und stellte die aparte hochbeinige Kreation in SchwarzRot den Lesern vor. Trotz allem dauerte es noch einige Jahre, bis das Konzept in größerem Maße Freunde fand – doch heute darf das Accordo GT als Ahnherr aller Cross- und Trekking-Bikes gelten.

Immer noch ist Wolfgang Renner in jeder freien Minute noch mit dem Rad unterwegs. Trondheim-Oslo hat er absolviert und eine zivile Variante des Race across America (RAAM). Das eiskalte Iditabike-Race im verschneiten Alaska hat er zumindest so unmittelbar kennengelernt, um sich herzlich über das Ausbleiben von Erfrierungen zu freuen. Die Quellen des Nils besuchte der Magstadter ebenso per Pedal wie die Vulkaninsel Island, und auf dem Dach der Welt in Tibet war er sogar mehrfach. Er trägt es halt in sich, das Pionier-Gen, und in seiner phenotypischen Ausprägung äußert es sich exklusiv im Zusammenwirken mit dem Fahrrad.

Das also ist das „Geheimnis“ der CENTURION-Räder: unendliche Neugier auf alles, was sich in der Fahrradszene abspielt, grandiose Begeisterung fürs Metier selbst, dazu der Blick fürs Wesentliche, ein bisschen Erfahrung über die Jahre, ein tolles Team – und nicht zuletzt die Freude, die man mit gelungenen Fahrrädern weltweit verbreitet. Übrigens: Im Frühjahr 2009 befuhr Wolfgang Renner mit Ex-Profi Reimund Dietzen die schwierige Camino Norte-Route des Jakobswegs. Von Irun immer auf und ab am Antlantik entlang ging es über Santiago de Compostela bis nach Finestere, von dem man früher glaubte, dort sei „das Ende der Welt“.

Das Ende der Welt – von wegen! Unser Chef ist längst heil zurück, und wir bei CENTURION sind alle gespannt, welche Anregungen er uns fürs kommende Programm mitgebracht hat ...

German

PionEEr 4 Historie

hIstorIe

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Konfigurieren Sie Ihr Traumbike: Beim Händler oder Online

Warum ein Bike von der Stange, wenn es auch anders geht?

Ein Bike, das wirklich „passt“, ist so individuell wie sein Besitzer. Das bezieht sich auf seine Technik ebenso wie auf die Optik. In einer Zeit, da die Accessoires des täglichen Lebens oft kaum noch voneinander zu unterscheiden sind, wächst das Bedürfnis nach dem Authentischen und Persönlichen. Und das um so mehr, je unmittelbarer die Beziehung zum geliebten Gegenstand ist. Hier spielt das Bike für viele Menschen eine zentrale Rolle. Es scheint wie dazu geschaffen, Emotionen und Träume zu beflügeln, indem es dem Einzelnen zugleich seine Grenzen aufzeigt und seine unendliche Freiheit ...

Zweifellos gibt es zahlreiche Methoden, den pe­da­lierbaren Untersatz unverwechselbar zu gestalten.

Diese Form der Kreativität macht großen Spaß, kann aber vergleichsweise kostspielig werden und im Extremfall sogar riskant. Dann nämlich, wenn man sich in Unkenntnis der technischen Erfordernisse die falschen Komponenten an sein Rad montiert. Letzteres entfällt natürlich, wenn Sie das CENTURION-Baukasten-System nutzen, um sich Ihr individuelles CENTURION zusammenzustellen.

Hier können Sie sicher sein, dass nicht nur das Design stimmt, sondern vor allem auch die Technik. „Form follows function“ – dies gilt insbesonders für die wunderschönen CENTURION Hydro- und Carbon-Rahmen.

I-Design der Bike-Baukasten Sie loggen sich unter http://i-design.centurion.de oder auf unserer Homepage ein. Dann wählen Sie zunächst die Kategorie des Bikes, das Sie sich gern individuell zusammenstellen möchten – also ein MTB-Fullsuspension, MTB-Hardtail oder Road Race-Bike. Ist diese Frage geklärt, stellen Sie sich einfach Ihre Wunschausstattung zusammen – Schritt für Schritt. Die von Ihnen gewählten Spezifikationen können anschließend mit einem Klick online abgespeichert werden. Sollten Sie später noch Änderungen vornehmen wollen, tippen Sie Ihre persönliche Artikelnummer ein und tauschen die gewünschten Teile aus.

Danach drucken Sie sich ein PDF aus und gehen damit zum CENTURION-Fachhändler Ihres Vertrauens. Eine Suchmaschine für geeignete Adressen finden Sie natürlich ebenfalls auf unserer Webseite. Ihr Händler kann Ihnen Ihr selbst kreiertes, individuelles CENTURION-Rad dann bestellen.

Übrigens: Warum können Sie nicht direkt bei CENTURION ordern?

Seit mehr als 30 Jahren vertrauen wir auf den qualifizierten Zweirad-Fachhandel. Er bietet professionellen Wartungs-Service und steht für die korrekte, verkehrssichere Montage aller Komponenten.

Klar, Sie haben die Möglichkeit, sich Ihr CENTURION-Traumrad zu Hause selbst zu konfigurieren – und das zu jeder Tages- und Nachtzeit. Bevor Sie sich damit aber auf die freie Wildbahn begeben, sollte sich ein CENTURION-Händler in Ihrer Nähe die Sache doch noch einmal anschauen. Mit anderen Worten: Er steht Ihnen vor dem Kauf mit Rat und Tat zur Seite. Er kann dann Fragen beantworten, die im Versandhandel – zum Risiko des Käufers – oft ungeklärt bleiben.

Mehr noch: Der CENTURION-Fachhändler übergibt Ihnen Ihr neues Bike fahrfertig geprüft, damit Sie mit gutem Gefühl durchstarten können. Sollte es später dennoch einmal ein Problem geben, ist er vor Ort und wird stets bestrebt sein, umgehend die schnellste, beste, sicherste Lösung zu finden.

Also: Zu Ihrer Sicherheit und um selbst sicherzugehen, dass Sie mit einem technisch einwandfrei funktionierenden CENTURION unterwegs sind, haben wir uns gegen einen Direktverkauf und für den spezialisierten, Service-orientierten Fachhandel entschieden!

http://i-design.centurion.de

6 I-DESIGN Baukasten

Centurion

Baukasten I-DESIGN Baukasten  7

Full Suspension 4 Fully-Kategorien – der CENTURION „Wahl-o-mat“ hilft Ihnen, die richtige zu finden!

Trailbanger Enduro Series

No Pogo All Mountain Series

Abwärts soll’s gehen, über grenzwertige Trails – je wilder, desto besser.

Bergauffahren – bitte nur im Notfall, wenn möglich, wozu gibt’s denn Lifte oder Pick-up-Trucks … Und lange Strecken geradeaus, Marathons gar: Das ist überhaupt nichts für Sie (oder Sie haben für solche Zwecke ein anderes Bike).

Viel mehr Spaß als das beschwerliche Klettern bergauf macht Ihnen natürlich das Runterfahren – und wenn schon runter, dann auch „mit Schmackes“, wie man so sagt. Andererseits nehmen Sie für das Versprechen einer einmaligen Abfahrt ruhig auch mal den einen oder anderen Anstieg in Kauf. Auch Berge haben schließlich ihre zwei Seiten.

Sie brauchen dafür ein:

Sie brauchen dafür ein:

Enduro – wie unser Trailbanger

All Mountain Bike – wie unser No Pogo

n 160 mm

n 140 mm

n 4fach

n stabiler

Federweg vorne und hinten gelagerter Hinterbau mit Virtual Pivot Point (VPP) n Tapered Steerer 1.5" – 1.1/8" n Steckachsen vorne und hinten n Discbrakes 203 / 180 mm vorne und hinten

8 Kategorien Übersicht

Federweg vorne und hinten Diamantrahmen mit Anlötteilen für zwei Trinkflaschen n LRS-Federung n Tapered Steerer 1.5" – 1.1/8" n Steckachsen vorne n Discbrakes 180 mm vorne und hinten

Numinis Tour/Marathon Series

Backfire LRS Marathon / XC Series

Sie nehmen die Trails so, wie sie kommen: rauf oder runter, darunter durchaus auch solche mit ein paar riskanten Passagen. Allerdings legen Sie Wert auf maximalen Federungskomfort bzw. das Äußerste an Kontrolle, das aktuelle MTB-Technik zu bieten hat. Sie sind ein Genießer, der allerdings – z.B. beim Marathon – auch ordentlich aufs Pedal treten kann.

„Mittelmäßig moderat“ vom Schwierigkeitsgrad her sind Ihre Parcours – aber immerhin so „ansatzweise extrem“, dass sich ein Fully empfiehlt.

Ansonsten legen Sie Wert auf ausgewogene Fahreigenschaften, auf guten Komfort bei minimalem Gewicht – damit Sie im Grunde alles unter Ihre Stollenreifen nehmen können – vom Marathon bis zum Cross-CountryRennen.

Sie brauchen dafür ein:

Sie brauchen dafür ein:

Tour / Marathon Series – wie unser Numinis

Marathon / XC Series – wie unser Backfire LRS

n 120 mm

n 100 mm

n stabiler

n stabiler

Federweg vorne und hinten Diamantrahmen mit Anlötteilen für zwei Trinkflaschen n LRS-Federung n Discbrakes 180 / 160 mm vorne und hinten

Federweg vorne und hinten Diamantrahmen aus Carbon, in HFS-Version oder Alu je nach Modell n LRS-Federung n Discbrakes 180 / 160 mm vorne und hinten

Kategorien Übersicht 9

TRAILBANGER HYDRO XT Rahmen Trailbanger Hydro-D, AL 6066 butted Federweg: 160 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe metallic-orange Gabel Fox 36 Talas R, 160/130/100 mm Steuersatz Gravity 1.5 ZS Dämpfer Fox Float RP23 Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Formula RX Disc, 203/180 mm Bremshebel Formula RX Felgen DT Swiss EX-1750 Naben DT Swiss EX-1750 thru axle, 20 mm Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic Evo, 62-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker Gravity 270A OS, 25 mm, 9° back, 4° up Vorbau Gravity FR-200 OS Sattel Fizik Gobi XM Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne

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enDuro serIes

enduro SerieS

Nachdem unser TRAILBANGER Enduro auf der Eurobike 2008 schon als Studie ein wirklicher „Hingucker“ war, steht es nun ab sofort leibhaftig in den Läden. Es ist mit aktuellster VPP-Technik ausgestattet und allem, was man sonst braucht, um es bergab mächtig krachen zu lassen.

Dafür nämlich ist es vor allem gebaut: für die Abfahrt. Gewaltige 160 mm Federweg nehmen selbst ausgewachsenem Wurzelwerk den „Punch“, die Geometrie orientiert sich kompromisslos an den Ideallinien dieser Welt.

Der TRAILBANGER vermittelt besondere Kicks. Auf ihm stürmt man sozusagen „back to the roots“. Denn bekanntlich ging ja alles einmal damit los, dass ein paar schräge Vögel im kalifornischen Marin County auf schrottigen Bikes die Hänge des Mt. Tamalpais hinunterkullerten. Diese Abfahrten machten wohl riesigen Spaß – sonst gäbe es heute das Mountainbike gar nicht. Andererseits waren sie auch mit recht schmerzhaften Erfahrungen verbunden. Denn mit schöner Regelmäßigkeit zerlegte sich dabei nicht nur das Material, auch die Fahrer bekamen ihren Teil ab.

Knapp 30 Jahre später bleibt es beim Spaß, denn unser TRAILBANGER ist schließlich kein Clunker! Vielmehr wurde er so konstruiert, dass er sogar im grenzwertigen Einsatz noch sicher zu kontrollieren ist. Darauf kann man bei Abfahrten richtig abfahren!

enDuro serIes

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TRAILBANGER HYDRO XT Rahmen Trailbanger Hydro-D, AL 6066 butted Federweg: 160 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe schwarz Gabel Fox 36 Talas R, 160/130/100 mm Steuersatz Gravity 1.5 ZS Dämpfer Fox Float RP23 Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Formula RX Disc, 203/180 mm Bremshebel Formula RX Felgen DT Swiss EX-1750 Naben DT Swiss EX-1750 thru axle, 20 mm Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic Evo, 62-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker Gravity 270A OS, 25 mm, 9° back, 4° up Vorbau Gravity FR-200 OS Sattel Fizik Gobi XM Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 13,3 kg

Trailbanger

Technik Konstruktiv sehr aufwendig ist die VPP-Federung. Der Hinterbau des Trailbanger bildet ein eigenes stabiles Dreieck, das auch abrupte, äußerst heftige Stoß-Impulse verdaut, wenn auf den Trails die 160 mm Federweg gefordert werden.

12 Trailbanger Technik

Gewaltige 160 mm Federweg führt unser Trailbanger ins Feld – und ins Geröll. Allein die Vorstellung, dass diese Reserven in extremen Fahrsituationen durchaus abgerufen werden können, verlangt nach soliden konstruktiven Maßnahmen, um ein Maximum an Kontrollierbarkeit zu gewährleisten. Und das bedeutet hier nichts anderes als „Sicherheit“. Was wir an Verstrebungen und zusätzlichen Profilsträngen investierten, um den Rahmen bei vertretbarem Gewicht verwindungssteif zu machen, selbst wenn der Federweg voll ausgenutzt wird, ist offensichtlich. Intern sprechen wir von einem „starken Knochenbau“, den unser Trailbanger mitbekommen hat.

VPP – die Federung „mit Kurve“ Um die Antriebseinflüsse zu eliminieren, die jede Federung als „Risiken und Nebenwirkungen“ auf ihrem Beipackzettel trägt, haben wir uns für das VPP-Prinzip entschieden. „Virtual Pivot Point“ bedeutet „Imaginärer Drehpunkt“ – und das wiederum, dass der Trailbanger-Hinterbau sich beim Einfedern nicht (wie bei gewöhnlichen Federungen) um einen fixen Punkt dreht, sondern gleichsam eine Kurve beschreibt. Die ist mit massivem Einsatz von CAD-Design und in ausdauernden späteren Praxistests so ermittelt worden, dass die Federung weitestgehend entkoppelt vom Antrieb agiert. Beim Antritt schaukelt sich das Bike also nicht auf, und zum Verzögern bleibt das Bremsaggregat jederzeit einsatzbereit, ganz gleich, wie stark der Hinterbau gerade einfedert.

Konstruktiv ist der Trailbanger-Hinterbau, der in sich übrigens ein verwindungssteifes geschlossenes Dreieck bildet, durch zwei Hebel mit dem Hauptrahmen verbunden. Über die insgesamt vier Lagerpunkte definiert sich die sogenannte „Raderhebungskurve“. Entscheidend ist hier sowohl die Länge der Hebel wie auch die exakte Bestimmung der Lagerpunkte an Hinterbau und Sitzrohr.

Eine Federung mit Virtual Pivot Point ist konstruktiv deutlich aufwendiger und am Bike auch schwerer als ein gewöhnliches System mit nur zwei Lagerpunkten. Da aber die störenden Antriebseinflüsse um so problematischer werden, je größer der Federweg ist, haben wir uns beim Trailbanger-Enduro für diese Technik entschieden.

Tapered Steerer – das konische Steuerrohr Um die großen Kräfte zu verdauen, die beim vollen Eintauchen der Vorderradfederung auftreten, besitzt das Trailbanger mit der Fox 36 Talas R eine massive Heavy-Duty-Gabel – und, um sie (die Kräfte) vom Gabelschaftrohr weiter in den stabilen Rahmen einfließen zu lassen, einen sogenannten „tapered Steerer“. Das ist ein Steuerrohr, das an seinem unteren Ende einen vergrößerten Durchmesser von 1.5" aufweist, während es oben mit 1.1/8" normal dimensioniert ist. Vorteil: Der Querschnittsprung vom Steuerrohr über die Gabelkrone zum Gabelschaft wird angeglichen, der Kraftfluss harmonischer. Zugleich aber besteht weiterhin freie Wahl zwischen allen gängigen Serien-Vorbauten. Das „tapered Steerer“ verleiht dem Frontend des Trailbanger eine weitere aparte Note.

Massive Steckachsen Das Vorderrad wird von Haus aus mit einer 20 mm dicken Steckachse in den Ausfallenden fixiert, die dafür ein spezielles Format aufweisen. Auch die verwendeten Naben sind speziell für dieses Maß konstruiert. Bei vertretbarem Mehrgewicht vermitteln sie der 160 mm Federgabel von Fox das erforderliche Plus an Seitenstabilität.

Auch im Zentrum des Hinterrades wirkt eine verstärkte Achse: das X 12 – System der Firma Syntace. Es ist tatsächlich leichter als die durchschnittliche Schnellspanner-Achse, überzeugt durch höchste Steifigkeit und lässt sich vor allem blitzschnell einbauen und wechseln. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass diese Achse sich mittels Konen exakt und wie von selbst zentrieren lässt – was besonders für Bikes mit großen Bremsscheiben (180 mm Durchmesser am Trailbanger hinten) unverzichtbar ist, damit während der Fahrt die Bremszange nicht schleift.

Die X 12-Steckachse von Syntace trägt viel zur Stabilität des Hinterbaus bei und sorgt außerdem dafür, dass die Bremsscheibe stets perfekt ausgerichtet ist (Abb. links). Der Tapered Steerer leitet die Brachialkräfte der Gabel harmonisch in den Rahmen ein (Abb. rechts).

Trailbanger Technik 13

NO POGO HYDRO XT Rahmen No Pogo Hydro-D, AL 6066 butted Federweg: 140 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe weiß Gabel Fox 32 Talas RL, 140/120/100 mm Remote LO Steuersatz Gravity SX Pro Dämpfer X-Fusion O2-R Remote LO Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Formula RX Disc, 180/180 mm Bremshebel Formula RX Felgen DT Swiss M-1600 QR-15 Naben DT Swiss M-1600 QR-15 Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker FSA XC-190A OS, 20 mm, 9° back, 4° up Vorbau FSA OS-190LX Sattel Fizik Gobi XM Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne

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all MountaIn serIes

all mountain SerieS

Sie lieben das Runterfahren, sie reiten Ihr Bike gern extrem? Sie brauchen demnach eine Federung mit ausreichend Reserven an Bord? Gut – und zugleich verzichten Sie beim Bezwingen der Berge auf Lifte, Pick-ups und ähnliche Transporthilfen?

Dann gehört das Bike Ihrer Wahl zur neuen CENTURION NO POGO-Serie. Es verwöhnt mit 140 mm Federweg, hat ein konisch geformtes Steuerrohr, bekannt als „Tapered Steerer“ – und vorne eine QR 15-Steckachse, die es nicht einmal krumm nimmt, wenn Sie nach Sprüngen mit Wucht landen. So ausgestattet, werden Sie die Ehrfurcht erregenden Schräghänge zwar vielleicht mit einem Schlottern in den Knien angehen, nie aber mit einem solchen der Technik!

Ja, und bergauf sorgt unser exklusives CENTURION-LRS-System dafür, dass diese außerordentliche Federung nur minimalen Einfluss auf den Antriebsstrang nimmt. Wenn’s also schwer wird, der Atem stoßweise kommt und sich auf Stirn und Oberlippe kleine Schweißperlen bilden, dann haben Sie hinten nicht mit unkontrollierten Wippvorgängen zu kämpfen und unten nicht mit zurückschlagenden Pedalen. Sie kämpfen ganz einfach nur gegen die Steigung, was ja schon anstrengend genug ist. „All Mountain“ nennt man in Biker-Kreisen solche Bikes, die so gut wie jeden Berg bezwingen können – und zwar rauf wie runter. Und genau das kann unser NO POGO.

all MountaIn serIes 15

NO POGO SLX Rahmen No Pogo-D, AL 6066 butted Federweg: 140 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe schwarz Gabel SR Suntour SF9-Epicon XC 15QLC, 140-100 mm Steuersatz Gravity SX Pro Dämpfer X-Fusion O2-R Kurbelgarnitur Shimano SLX, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano SLX Umwerfer

Shimano

SLX

Schaltwerk

Shimano

SLX

Shadow Schalthebel Shimano SLX Bremsen Formula RX Disc, 180/180 mm Bremshebel Formula RX Felgen Mavic Crossride Disc QR-15 Naben Mavic Crossride Disc QR-15 Speichen Mavic Crossride Disc QR-15 Reifen Schwalbe Nobby Nic Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 22 mm, 9° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 12,8 kg

Ein schönes Stück Technik – die 140 mm-Federung des No Pogo funktioniert nach dem bewährten LRS-Prinzip, das Stoßbelastungen im Verhältnis von 1:2,1 verarbeitet und damit nicht nur sehr komfortabel ist, sondern auch Rahmen und bewegliche Teile schont.

16 No Pogo Technik

No Pogo

Technik

Erstmals in der Geschichte von CENTURION gibt es ein No Pogo mit 140 mm Federweg – obendrein eines, das mit unserem famosen LRSSystem (Technik siehe Seite 114) ausgestattet ist, welches über weite Bereiche völlig unabhängig vom Antrieb agiert. Für den Fahrer bedeutet das: kein wippendes Hinterrad beim Bergauffahren, kein Pedalrückschlag beim Antreten, ständiger Bodenkontakt des Hinterrades und somit perfekte Kontrolle beim Bremsen und Steuern.

Auch 140 mm Federweg erfordern die konstruktive Verstärkung bestimmter Komponenten. Während der Rahmen mit seinem massiven und perfekt geschweißten Frontend und der bekannt rigiden Tretlager-Sektion weitgehend immun auf Beanspruchungen im Fahrbetrieb reagiert, sorgt an der Gabel das QR 15-Steckachsensystem für deutlichen Zuwachs an Steifigkeit gegenüber der klassischen Schnellspannachse mit 9 mm Durchmesser. Es bringt ein wenig mehr Gewicht auf die Waage, bietet aber entscheidend mehr Sicherheit; zugleich ist es leichter als die 20 mm-Steckachse, die wir beim Trailbanger einsetzen.

Wie unser neues Enduro ist auch das No Pogo mit einem „tapered steerer“ ausgestattet – und aus dem gleichen Grund. Hier wie dort leitet das mit 1.5" verbreiterte untere Ende des konisch geformten Steuerrohres die im Fahrbetrieb auftretenden Kräfte von der großvolumigen Gabel harmonisch in den Rahmen ein; Kraftspitzen werden auf diese Weise vermieden. Am oberen Ende hingegen misst das „tapered steerer“ herkömmliche 1.1/8", weshalb es zur Montage aller handelsüblichen Vorbauten geeignet ist.

Alles in allem ist das No Pogo deutlich „ziviler“ konstruiert als unser kompromissloses Enduro – was es denn auch nicht für die extremsten aller Abfahrten qualifiziert. Auch 140 mm Federweg indes erlauben große Sprünge, und im Vergleich zu einem Enduro Modell ist es auch spürbar leichter.

Die QR-15-Steckachse hilft die enormen Kräfte zu verdauen, die beim Abfedern der Fahrbahnstöße auftreten. Eine zu dünne Schnellspannachse könnte hier manches „krumm“ nehmen (Abb. links). Stabilität pur – No Pogo-Vorderbau mit Tapered Steerer (Abb. rechts)

No Pogo Technik 17

NUMINIS HYDRO XT Rahmen Numinis Hydro-D, AL 6066 butted Federweg: 120 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe metallic-braun/orange Gabel Fox 32F-RL, 120 mm Steuersatz FSA ZS-3-SL Dämpfer X-Fusion O2-R Remote LO Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Formula RX Disc, 180/160 mm Bremshebel Formula RX Felgen DT Swiss X-1800 Disc, 32 L. Naben DT Swiss X-1800 Disc, 32 L. Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Rocket Ron Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker FSA XC-190A OS, 20 mm, 9° back, 4° up Vorbau FSA OS-150LX Sattel Fizik Gobi XM Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 11,9 kg

18

tour/Marathon serIes

tour / marathon SerieS

Sie sind also generell weniger der Sprinter. Und auf dem Mountainbike sind Ihnen herrliche Touren mit phantastischen Ausblicken allemal willkommener als dieses Übermaß an Adrenalin, das Ihnen der Offroad-Sport ja auch bescheren kann. Sie fahren demnach ein wenig „defensiver“, achten mehr auf Ihre Knochen und das Bike – ohne dabei aber gleich Reißaus zu nehmen, wenn sich vor Ihnen herausfordernd ein kleiner Abgrund auftut, den Sie dann aber statt mit Gejohle lieber mit Bedacht und Ihrer ausgereiften Fahrtechnik bewältigen …

Dann sind Sie unser Marathon-Man, unsere Marathon-Lady. Und sicher überglücklich, wenn Sie auf einem NUMINIS fahren. Dieses durch und durch ausgereifte Bike mit seinem leicht modifizierten Hinterbau bietet nun kommode 120 mm Federweg, was für Otto-Normal-Trails zwischen hier und dem Kongo vollkommen ausreicht.

Es verzichtet auf die aus Sicherheitsgründen groß dimensionierten Laufräder sowie die extrem robuste Federgabel eines NO POGO – und drückt damit nicht nur die Anschaffungskosten spürbar nach unten, sondern auch das Gewicht. Immerhin: 700 Gramm weniger als sein Heavy-Duty-Bruder NO POGO SLX wiegt das Modell NUMINIS SLX bei gleicher Rahmenhöhe!

Für Menschen, die dazu neigen, aus Gewichtsgründen selbst die Verpackung Ihres Energieriegels zu Hause lassen, ist das ein „gewichtiges“ Argument. Andere nehmen es sportlich: Was kümmern sie die paar Gramm Mehrgewicht, wenn sie sowieso meist nach unten fahren?!

tour/Marathon serIes 19

numiniS Baukasten system s Warum ein Fully von der Stange, wenn es auch anders geht?

CENTURION bietet Ihnen mit dem „Baukasten“ die Möglichkeit, sich Ihr individuelles NUMINIS zusammenzustellen. Ob schwarz mit weiß oder Kupfer, Magura oder Formula, Lock-Out oder SPV-Dämpfung: Gestalten Sie Ihr ganz persönliches Traum-Fully! Und So funktioniert es ... Treffen Sie Ihre Auswahl von oben nach unten – den Pfeilen folgend – und tragen Sie diese in der Preisliste „NUMINIS“ ein.

http://i-design.centurion.de

9

8

1 7 3 2 4 5 4

6

20

tour/Marathon serIes

1 Numinis Rahmen Farbe

RH / cm

FSP7

Numinis Hydro 2010

weiß / schwarz

41 / 46 / 51 / 56

FSP8

Numinis Hydro 2009

matt-schwarz / dunkel-silber

41 / 46 / 51 / 56

FSP9

Numinis Hydro 2009

matt-schwarz / kupfer

41 / 46 / 51 / 56

2 Federbein FB1

German:A. Prion

FB2

German:A. Prion Travel Lock

FB3

Manitou Swinger SPV-LRS

FB4

DT Swiss XM 180 LRS Remote Lockout

FB5

Manitou LRS Remote Lockout

3 Federgabel Federweg / mm FG11

Suntour Epicon Remote Lockout

FG12

Rock Shox Recon 351 U-Turn Remote Lockout ’09 (schwarz)

120 85 - 130

FG13

Rock Shox Revelation 426 Air U-Turn Remote Lockout ’09 (schwarz)

110 - 140

FG14

Fox Talas RLC ’09 (schwarz)

100 - 140

FG15

Fox F 120 RL Fit (weiß)

120

FG16

Manitou Minute

120

4 Antrieb Kurbelgarnitur

Innenlager

Schaltwerk

Umwerfer

Schalthebel

Cassette

Kette

A1

Deore M590

Deore

Deore M592

Deore M591

Deore M590 Rapidfire

Deore HG61 11 - 34 Z.

HG53

A2

SLX M660

SLX

SLX M662

SLX M661

SLX M660 Rapidfire

SLX HG80 11 - 32 / 11 - 34 Z.

HG73

A3

XT M770

XT

XT M772

XT M770

XT M770 Rapidfire

XT M770 11 - 32 / 11-34 Z.

HG93

A4

XTR M970

XTR

XTR

XTR M972

XTR M970 Rapidfire

XTR M970 11 - 32 / 11 - 34 Z.

7701

A5

Stylo C3.3 TM

GXP Team

X.9

X.9

Trigger X.9

X.9 PG-980 11 - 32 Z.

PC - 971

A6

Noir 3.3 TM

GXP Team

X.0

X.9

Trigger X.0

X.0 PG-990 11 - 32 Z.

PC - 991

A7

Stylo 1.1 (Rohloff Nabe)

GXP Team

–

–

Rohloff

Ritzel 17 Zähne

PC - 971

5 Bremse Disc B5

Auriga Comp, Ø VR 180 / HR 160 oder VR 203 / HR180

B6

Formula RX, Ø VR 180 / HR 160 oder VR 203 / HR180

B7

Formula R1, Ø VR 180 / HR160

B8

Magura Louise BAT, Ø VR 180 / HR160 oder VR 203 / HR180

B9

Magura Marta, Ø VR 180 / HR160 oder VR 203 / HR180

B10

Magura Marta SL Magnesium, Ø VR 180 / HR160 oder VR 203 / HR180

6 Laufradsatz Disc Cross Country

6 Laufradsatz Disc All Mountain

Naben

Speichen

Felge

Naben

Speichen

Felge

LR6

SLX 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 430

LR16

SLX 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 540

LR7

Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

LR17

Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT EX 500 D

LR8

DT 240S 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

LR18

DT 240 Disc 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT EX 500 D

LR9

DT XR 1450

Systemlaufradsatz

LR10

DT Tricon XM1550 sw

Systemlaufradsatz

LR11

Mavic Crossride silber

Systemlaufradsatz

LR14

Mavic Crosstrail schwarz

Systemlaufradsatz

LR15

Mavic Crossmax ST schwarz ’09

Systemlaufradsatz

LR20

HR Rohloff Speedhub sw

DT Comp 2.0 / 1.8

DT EX 500 D

VR Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT EX 500 D

LR16

Mavic Crossmax SLR schwarz

Systemlaufradsatz

LR19

HR Rohloff Speedhub sw

DT Comp 2.0/1.8

DT XR 400 D

VR Deore XT 32L

DT Comp 2.0/1.8

DT XR 400 D

7 Reifen Cross Country

7 Reifen All Mountain

R2

VR / HR Kardung-La Pogo 2.25

R2

VR / HR Kardung-La Pogo 2.25

R3

VR Schwalbe Nobby Nic 2.25 / HR Rocket Ron 2.25

R5

VR / HR Schwalbe Nobby Nic 2.25

R5

VR / HR Schwalbe Nobby Nic 2.25

R8

VR / HR Schwalbe Fat Albert 2.35

R7

VR / HR Schwalbe Rocket Ron 2.25

R3

VR Schwalbe Nobby Nic 2.25 / HR Rocket Ron 2.25

R7

VR / HR Schwalbe Rocket Ron 2.25

8 Lenker, Sattelstütze, Vorbau Lenker

rise

Breite

Biegung

Sattelstütze

Vorbau

Winkel

Auswahl Länge

LS1

Procraft Riser OS Pro

25 mm

620 mm

6°

Procraft Classic 2 Bolt

Procraft AL OS Pro

6° oder 17°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS2

FSA XC-190A OS / Riserbar

20 mm

630 mm

9°

Procraft Superlight

FSA OS-150XT

6°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS3

Syntace Vector

33 mm

700 mm

12 °

Syntace P6 Alu

Syntace Force 139 MTB

6°

75, 90, 105, 120 mm

LS4

VRO Eco

13 mm

630 mm

12°

Syntace P6 Alu

VRO Eco

10°

55 - 105 mm / 90 - 140 mm

9 Sattel S1

Procraft (schwarz / weiß)

S4

Fizik Vitesse Sport

S2

Fizik Gobi

S5

Selle Italia SLR

S3

Fizik Aliante Gamma

Tour/Marathon Series 21

NUMINIS SLX Rahmen Numinis-D, AL 6066 butted Federweg: 120 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe weiß/schwarz Gabel Manitou Minute Absolute+, 120 mm Steuersatz FSA ZS-3-SL

Dämpfer

X-Fusion

O2-R

Kurbelgarnitur

Shimano SLX, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano SLX Umwerfer

Shimano

SLX

Schaltwerk

Shimano

SLX

Shadow Schalthebel Shimano SLX Bremsen Formula RX Disc, 180/160 mm Bremshebel Formula RX Felgen Mavic Crossride Disc Laufrads. Naben Mavic Crossride Disc Laufrads. Speichen Mavic Crossride Disc Laufrads. Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Rocket Ron Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 12,1 kg

Numinis Hydro XTR, Mountain Bike, 08/2008 „Im Vergleich mit den drei Variobikes erscheint das Numinis unspektakulär – und ist dennoch prädestiniert für einen Sorglos-Tourer-Test. Nicht nur weil Centurion-Gründer Wolfgang Renner 1989 mit Andi Heckmair den ersten Alpencross schaffte, sondern wegen des bewährten LRSHinterbaus. MB-Dauertester Markus Widmann bestritt mit dem „Low Ratio System“ sogar die Tour d´Afrique – 12000 km durch Afrika ohne einen Defekt!

Fazit: Das Numinis ist ein Alpinist aus dem Bilderbuch – kultiviert im Handling, leichtfüßig und antriebsneutral bergauf, laufruhig bergab.“ Testurteil: sehr gut

NUMINIS 800 Rahmen Numinis-D, AL 6066 butted Federweg: 120 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe metallic-schwarz / anthrazit Gabel SR Suntour SF9-Epicon, 120 mm Remote Steuersatz FSA BB-410-SL Dämpfer X-Fusion O2-R Kurbelgarnitur Shimano Deore, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Shimano M486 Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M486 Felgen Alex XD-Lite, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Racing Ralph, 57-559, Kevlar Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 12,9 kg

22 Tour/Marathon Series

NUMINIS 600 Rahmen Numinis-D, AL 6066 butted Federweg: 120 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe anthrazit/weiß Gabel SR Suntour SF10-Raidon Air, 120 mm, Lockout Steuersatz FSA

BB-410-SL

Kurbelgarnitur

Dämpfer

Shimano

X-Fusion

FC-M4428-L,

LRS

Glyde-R

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 14,2 kg

Liebe zum Detail. Der Rahmen des Numinis ist im HFS-Verfahren ebenso stabilitätsfördernd wie ästhetisch geformt.

Die hochwertige zweifarbige Metallic-Lackierung setzt zusätzliche optische Akzente, die das Bike unverwechselbar machen.

Tour/Marathon Series 23

BACKFIRE LRS CARBON XT Rahmen MTB LRS Carbon-D Federweg: 100 mm Größen 46, 51, 56 cm Farbe weiß/Carbon Gabel Magura Durin, 100 mm, Remote Lockout Steuersatz FSA ZS-3-CF Carbon Dämpfer DT Swiss XM180 Remote LO Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Magura Marta SL Mag., 180/160 mm Bremshebel Magura Marta SL Magnesium Felgen DT Swiss XR-400 Disc, 32 L. Naben DT Swiss 240s Disc thru bolt, 32 L. Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Rocket Ron Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker FSA MK-100 OS, 600 mm Vorbau FSA XC-115 White OS Sattel Selle Italia SLR Sattelstütze Procraft Carbon, Ø31.6 mm Pedale ohne

24

Marathon/Xc serIes

marathon / XC SerieS

Noch einmal 300 Gramm leichter als das NUMINIS SLX ist im direkten Vergleich das BACKFIRE LRS mit gleicher Ausstattung. Damit empfiehlt es sich als perfektes Fully für Marathons im Renntempo oder für anspruchsvolle Cross-Country-Wettkämpfe. Wie sein (an Federweg) größerer Bruder trumpft es mit einem klassischen Diamantrahmen auf, der nicht nur besonders stabil ist, sondern sich bei Bedarf auch schultern lässt und Möglichkeiten zum Transport zweier Flaschen bietet.

100 mm Federweg (statt zuvor 80 mm) hält das BACKFIRE LRS in seiner 2010-Edition bereit, um die ruppigen Passagen der Parcours glattzubügeln – ausreichend für die meisten der doch recht versierten Fahrer, die es im Rennen einsetzen. Und für die Mehrzahl der Hobbyfahrer, die ihr Material im Regelfall nicht bis ans Limit belasten.

Das BACKFIRE LRS ist mit einem wunderschön gefertigten Carbon-Rahmen zu bekommen oder aber mit dem kaum weniger attraktiven HFS-Pendant aus hydrogeformtem Aluminiumrohr der Spitzenklasse.

Und weil es bei solchen Maschinen sehr aufs Detail ankommt, weil die Wünsche sehr individuell sind und wir Ihnen beim Ordern größtmögliche Freiheiten einräumen wollen – können Sie Ihr BACKFIRE LRS auch nach dem I-Design-Prinzip zusammenstellen, gemeinsam mit dem Händler oder online. Wie das funktioniert, lesen Sie bitte nach auf Seite 26 dieses Kataloges.

Marathon/Xc serIes

25

LRS

baCkfire Baukasten system s Warum ein Fully von der Stange, wenn es auch anders geht?

CENTURION bietet Ihnen mit dem „Baukasten“ die Möglichkeit, sich Ihr individuelles BACKFIRE LRS zusammenzustellen. Ob Carbon- oder Aluminiumrahmen, ob Lock-Out oder SPV-Dämpfung, ob V-Brake oder Disc: Gestalten Sie Ihr ganz persönliches Traum-Fully! Und So funktioniert es ...

Treffen Sie Ihre Auswahl von oben nach unten – den Pfeilen folgend – und tragen Sie diese in der Preisliste „BACKFIRE LRS“ ein.

http://i-design.centurion.de

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8

1

7

2

3 4 5

4

6

26

Marathon/Xc serIes

1 Backfire LRS Rahmen FSP1

Farbe

RH/cm

Backfire LRS Hydro 2010 *

dunkel-silber / weiß

41 / 46 / 51 / 56

FSP2

Backfire LRS Carbon 2010 *

weiß / Carbon

46 / 51 / 56

FSP3

Backfire LRS Hydro AL 6066 2009

dunkel-silber / weiß

41 / 46 / 51 / 56

FSP4

Backfire LRS Hydro AL 6066 2009

matt-schwarz / schwarz

41 / 46 / 51 / 56

FSP5

Backfire LRS Carbon 2009

weiß / Carbon

46 / 51 / 56

FSP6

EVE LRS 2010

schwarz

36 / 41 / 46 / 51

2 Federbein FB1

German:A. Prion

FB4

DT Swiss XM 180 LRS Remote Lockout

FB2

German:A. Prion Travel Lock

FB5

Manitou LRS Remote Lockout

FB3

Manitou Swinger SPV-LRS

3 Federgabel Federweg / mm

Federweg / mm

FG2

Epicon Remote Lockout

100

FG7

Manitou R7 Remote Lockout

100

FG3

Rock Shox Recon Race Remote Lockout ‘09

100

FG8

Manitou R7 MRD Remote Lockout

100

FG4

Rock Shox Reba Race Remote Lockout

100

FG9

DT XRC Remote Lockout

100

FG5

Fox F Remote Lockout ‘09

80 oder 100

FG10

Magura Durin Remote Lockout

80 oder 100

FG6

Fox F100 RL Fit

100

4 Antrieb Kurbelgarnitur

Innenlager

Schaltwerk

Umwerfer

Schalthebel

Cassette

Kette

A1

Deore M590

Deore

Deore M592

Deore M591

Deore M590 Rapidfire

Deore HG61 11 - 34 Z.

HG53

A2

SLX M660

SLX

SLX M662

SLX M661

SLX M660 Rapidfire

SLX HG80 11 - 32 / 11 - 34 Z.

HG73

A3

XT M770

XT

XT M772

XT M770

XT M770 Rapidfire

XT M770 11 - 32 / 11 - 34 Z.

HG93

A4

XTR M970

XTR

XTR

XTR M972

XTR M970 Rapidfire

XTR M970 11 - 32 / 11 - 34 Z.

7701

A5

Stylo C3.3 TM

GXP Team

X.9

X.9

Trigger X.9

X.9 PG-980 11 - 32 Z.

PC - 971

A6

Noir 3.3 TM

GXP Team

X.0

X.9

Trigger X.0

X.0 PG-990 11 - 32 Z.

PC - 991

A7

Stylo 1.1 (Rohloff Nabe)

GXP Team

–

–

Rohloff

Ritzel 17 Zähne

PC - 971

5 Bremse V-Brake

5 Bremse Hydraulisch

5 Bremse Disc

B4

B5

Auriga Comp, Ø VR 180 / HR 160

B6

Formula RX, Ø VR 180 / HR 160

Avid SD - 7

B7

Formula R1, Ø VR 180 / HR160

Avid SD - SL

B8

Magura Louise BAT, Ø VR 180 / HR160

Bremshebel

Bremse

B1

Vanguard DV - 19

Vanguard I - 20 Cartridge

B2

Avid SD -7

B3

Avid SD - SL

Magura HS33 Evo2

6 Laufradsatz V-Brake + Hydraulik

B9

Magura Marta, Ø VR 180 / HR160

B10

Magura SL Mag, Ø VR 180 / HR160

6 Laufradsatz Disc

Naben

Speichen

Felge

Naben

Speichen

Felge

LR1

M495 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 450

LR5

M495 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 430

LR2

SLX 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 450

LR6

SLX 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 430

LR3

Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR4.1

LR7

Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

LR4

DT 240S 32L

DT Revo / Comp

DT XR4.1

LR8

DT 240S 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

LR11

Mavic Crossride silber

Systemlaufradsatz

LR9

DT XR 1450

Systemlaufradsatz

LR12

Mavic Crosstrail schwarz

Systemlaufradsatz

LR10

DT Tricon XM1550 sw

Systemlaufradsatz

LR13

Mavic Crossmax SLR schwarz

Systemlaufradsatz

LR11

Mavic Crossride silber

Systemlaufradsatz

LR21

HR Rohloff Speedhub sw

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR4.1

LR14

Mavic Crosstrail schwarz

Systemlaufradsatz

VR Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR4.1

LR15

Mavic Crossmax ST schwarz ’09 Systemlaufradsatz

LR16

Mavic Crossmax SLR schwarz

Systemlaufradsatz

DT XR

LR20

HR Rohloff Speedhub schwarz

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

VR Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

7 Reifen R1

VR / HR Kardung-La Pogo 2.1

R5

VR / HR Schwalbe Nobby Nic 2.25

R2

VR / HR Kardung-La Pogo 2.25

R6

VR / HR Schwalbe Rocket Ron 2.1

R3

VR Schwalbe Nobby Nic 2.25 / HR Schwalbe Rocket Ron 2.25

R7

VR / HR Schwalbe Rocket Ron 2.25

R4

VR / HR Schwalbe Nobby Nic 2.1

8 Lenker, Sattelstütze, Vorbau Lenker

rise

Breite

Biegung

Sattelstütze

Vorbau

Winkel

Auswahl Länge

LS1

Procraft Riser OS Pro

25 mm

620 mm

6°

Procraft Classic 2 Bolt

Procraft AL OS Pro

6° oder 17°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS2

FSA XC-190A OS / Riserbar

20 mm

630 mm

9°

Procraft Superlight

FSA OS-150XT

6°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS3

Syntace Vector

33 mm

700 mm

12 °

Syntace P6 Alu

Syntace Force 139 MTB

6°

75, 90, 105, 120 mm

LS4

VRO Eco

13 mm

630 mm

12°

Syntace P6 Alu

VRO Eco

10°

55 - 105 mm / 90 - 140 mm

LS5

FSA XC-180 OS / Flatbar

–

600 mm

6°

Procraft Superlight

FSA OS-150XT

6°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS6

FSA K-Force / Flatbar Carbon

–

600 mm

6°

Procraft Carbon

FSA OS-99

6°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS7

Syntace Duraflite 7075

–

600 mm

9°

Syntace P6 Alu

Syntace Force 99 MTB

6°

75, 90, 105, 120 mm

9 Sattel S1

Procraft (schwarz / weiß)

S4

Fizik Vitesse Sport

S2

Fizik Gobi

S5

Selle Italia SLR

S3

Fizik Aliante Gamma

* nur als Disc Version verfügbar

Marathon/XC Series 27

BACKFIRE LRS HYDRO XT Rahmen MTB LRS Hydro-D, 6066 butted Federweg: 100 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe dunkel-silber/weiß Gabel Fox 32F-RL, 100 mm Steuersatz FSA ZS-3-SL Dämpfer X-Fusion O2-R Remote LO Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Formula RX Disc, 180/160 mm Bremshebel Formula RX Felgen DT Swiss X-1800 Disc, 32 L. Naben DT Swiss X-1800 Disc, 32 L. Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Rocket Ron Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker FSA XC-180 OS, 600 mm Vorbau FSA OS-150LX Sattel Fizik Gobi XM Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne

➲ I-Design Baukasten System. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 26 auf.

Hydroforming in Bestform. Jedes Rohr wird während des HFS-Prozesses einzeln in Form gebracht – ein Aufwand, der mehr Stabilität bei dünneren Rohrwandstärken verspricht und am fertigen Bike durch fließende Linien und eine fast organisch wirkende Ästhetik überzeugt.

HFS-Rahmen sind die Aluminium-Alternative zum Carbon-Werkstoff. Die meisten von ihnen lassen sich per i-Design individuell nach Kundenwunsch komplettieren.

BACKFIRE LRS SLX Rahmen MTB LRS Disc, 6066 butted Federweg: 100 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe matt-schwarz/schwarz Gabel Manitou R7 Absolute+, 100 mm Steuersatz FSA ZS-3-SL

Dämpfer

X-Fusion

O2-R

Kurbelgarnitur

Shimano SLX, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano SLX Umwerfer

Shimano

SLX

Schaltwerk

Shimano

SLX

Shadow Schalthebel Shimano SLX Bremsen Formula RX Disc, 180/160 mm Bremshebel Formula RX Felgen Mavic Crossride Disc Laufrads. Naben Mavic Crossride Disc Laufrads. Speichen Mavic Crossride Disc Laufrads. Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Rocket Ron Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 11,8 kg

28 Marathon/XC Series

BACKFIRE LRS 800 Rahmen MTB LRS-D, AL 6066 butted Federweg: 100 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe metallic-schwarz / anthrazit Gabel SR Suntour SF9-Epicon, 100 mm Remote Steuersatz FSA BB-410-SL Dämpfer X-Fusion O2-R Kurbelgarnitur Shimano Deore, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Shimano M486 Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M486 Felgen Alex XD-Lite, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Racing Ralph, 57-559, Kevlar Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale VP-515A

Doch auch die Modelle ohne Hydro Rahmen sind optisch attraktiv. Die matt-schwarze Lackierung des Vorderbaus akzentuiert die perfekt gezogenen Schweißnähte – Beweis für eine makellose Verarbeitungsqualität.

Ton in Ton mit den Rahmendekoren ist die Steuersatzschale und die LRS-Wippe eloxiert – auch in der Farbgestaltung ist unser Backfire LRS ein Bike aus einem Guss.

BACKFIRE LRS 600 Rahmen MTB LRS-D, AL 6066 butted Federweg: 100 mm Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe weiß / schwarz Gabel SR Suntour SF10-Raidon Air, 100 mm Remote Steuersatz FSA

BB-410-SL

Kurbelgarnitur

Dämpfer

Shimano

X-Fusion

FC-M4428-L,

LRS

Glyde-R

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A

Marathon/XC Series 29

MTB Hardtails 4 Hardtail-Kategorien – der CENTURION „Wahl-o-mat“ hilft Ihnen, die richtige zu finden!

Backfire MTB X-Country Series

Backfire Fun MTB Fun Series

Klassische MTB-Single-Trails sind Ihre Domäne. Dabei darf es schon mal schön heftig abwärts gehen, aber ebenso auch wieder steil bergauf.

Was hinten wegzufedern ist, erledigen Sie durch angewandte Fahrtechnik, indem Sie aus dem Sattel gehen. Vorn aber verlassen Sie sich gern auf den Komfort einer Federgabel.

Sieh, der gute (Trail) liegt so nah! Das ist Ihr durchaus ökologischer Ansatz, maximalen Mountainbike-Spaß sozusagen in Sichtweite Ihrer Haustür zu suchen. Auf die Performance kommt es Ihnen dabei an – bergab lassen Sie es also gern gut krachen, und auf den kniffligen Passagen Ihres Trails wünschen Sie sich ein sehr agiles Bike.

Sie brauchen dafür ein:

Sie brauchen dafür einen:

Cross-Country-Hardtail – wie unser Backfire

Fun-Hardtail – wie unser Backfire Fun

n 100 mm

n 120 mm

n stabiler

n stabiler

Federweg vorne Diamantrahmen n Backfire, das ist bei CENTURION eine große, sehr vielseitige Modell-Familie, die vom Carbon-Modell über eine HFS-Variante, das Schwarzwald-Sondermodell, ein komplett nach StVZO ausgestattetes Bike bis hin zum Alltagsbike für jedermann zahlreiche attraktive Geschwister umfasst.

30 Kategorien Übersicht

Federweg vorne Diamantrahmen mit abfallendem Oberrohr n Riserbar für eine aufrechtere Sitz-Position n Discbrakes 180 / 160 mm vorne und hinten

Backfire FIT MTB Comfort Series

Bock MTB Dirt Series

Ihnen steht der Sinn nach schönen Ausflugsstrecken durch die Natur, Sie fahren lieber über landwirtschaftliche Wege als auf verwegenen Single-Trails. Auf Ihrem Bike suchen Sie folgerichtig weniger die sportliche Herausforderung und schon gar nicht die Mutprobe, sondern vielmehr landschaftliche und Naturerlebnisse.

Hauptsache Stunt, Hauptsache: „abgefahren“ – wobei das Wörtchen „Gefahr“ ja immer mitprickelt im Hintergrund, sonst wäre so ein Stunt ja auch nur eine halbe Sache. Ob Backflip oder Looping – Dirt-Biking ist irgendwie die Fortsetzung von BMX. Und entsprechend robust müssen Bikes sein, die diese hohe Schule des Übermuts mitmachen.

Sie brauchen dafür ein:

Sie brauchen dafür ein:

Comfort-Hardtail – wie unser Backfire Fit

Dirt-Bike – wie unser Bock

n 80 mm

n 100 mm

n stabiler

n stabiler

Federweg vorne Diamantrahmen mit abfallendem, verkürztem Oberrohr und tiefer gelegtem Tretlager n A uch das Backfire Fit hat sich zur Modell-Familie entwickelt.

Es ist in zahlreichen Ausstattungsvarianten zu bekommen, unter anderem in einer voll StVZO-gemäßen Form mit Licht, Gepäckträger und Schutzblechen. n Das Backfire Fit 100 ist auch in einer Lady-Version erhältlich. n Discbrakes (180 / 160mm vorne / hinten) besitzt nur das Top-Modell Backfire Fit 800; die übrigen sind mit hochwertigen CantileverBremsen ausgestattet.

Federweg vorne Diamantrahmen mit stark abfallendem Oberrohr und bewusst klein gehaltenem Rahmendreieck. n verstellbares Ausfallende n Discbrakes 180 / 160 mm vorne und hinten

Kategorien Übersicht 31

BACKFIRE CARBON XT Rahmen MTB Carbon-D Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe weiß/Carbon Gabel Magura Durin, 100 mm, Remote Lockout Steuersatz FSA ZS-3-CF Carbon Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Magura Marta SL Mag., 180/160 mm Bremshebel Magura Marta SL Magnesium Felgen DT Swiss XR-400 Disc, 32 L. Naben DT Swiss 240s Disc thru bolt, 32 L. Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Rocket Ron Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker FSA MK-100 OS, 600 mm Vorbau FSA XC-150 White OS Sattel Selle Italia SLR Sattelstütze Procraft Carbon, Ø31.6 mm Pedale ohne

32

MtB X-country serIes

mtb X-Country SerieS

Diesen Klassiker der Mountainbike-Geschichte müssen wir Ihnen eigentlich gar nicht mehr vorstellen. Vor 28 Jahren erschien es als CENTURION Country auf der Bildfläche und war, in aller Bescheidenheit, das erste echte MTB made in Germany. Seitdem führt es die Karriere des legendären Vogel Phönix: Jedes Jahr taucht es verjüngt und aktualisiert, verbessert und verschönert wieder auf – seit einigen Jahren nun bereits als „BACKFIRE“.

Auch 2010 ist das BACKFIRE an den Anforderungen gewachsen, die an es gestellt werden. Inzwischen bietet es eine Gabel mit 100 mm Federweg, ein Zuwachs von immerhin 25%. Natürlich haben wir die Geometrie dabei nicht verändert, so dass das berühmte „perfekte Handling“ dieses Bikes auch in der neuen Generation wieder zur Grundausstattung gehört. „Draufsetzen, und alles passt“, lautet das anerkennende Urteil unserer BACKFIRE-Freunde.

BACKFIRE-Bikes sind in zahlreichen Varianten zu bekommen. Die edle Carbon-XT-Version eignet sich für den Rennbetrieb im Cross-Country ebenso wie für den ambitionierten Technik-Liebhaber; und natürlich gibt es ein BACKFIRE auch als Hydro XT mit wohlgeformtem HFS-Rahmen. Von der profunden Erfahrung der Marke CENTURION aber profitiert selbst das preiswerte BACKFIRE 40 am Ende der Kette, das für all die Zwecke gebaut wird, bei denen ein Bike kein Luxusartikel sein muss: zum Radfahren in erster Linie!

MtB X-country serIes

33

baCkfire Baukasten system s Warum ein MTB von der Stange, wenn es auch anders geht?

CENTURION bietet Ihnen mit dem „Baukasten“ die Möglichkeit, sich Ihr individuelles BACKFIRE zusammenzustellen.

Ob Carbon- oder Aluminiumrahmen, V-Brake oder Disc: Gestalten Sie Ihr persönliches Traum-Hardtail. Und So funktioniert es ...

Treffen Sie Ihre Auswahl von oben nach unten – den Pfeilen folgend – und tragen Sie diese in der Preisliste „BACKFIRE“ ein.

http://i-design.centurion.de

9

8

7

1

3 4 4

5

6

34

MtB X-country serIes

1 Backfire Rahmen Farbe

RH / cm

HT1

Backfire Light AL 6066 2010 *

weiß / schwarz

37 / 41 / 46 / 51 / 56

HT2

Backfire Hydro 2010 *

dunkel-silber / weiß

41 / 46 / 51 / 56

HT3

Backfire Carbon 2010 *

weiß / Carbon

41 / 46 / 51 / 56

HT4

Backfire Light AL 6066 2009

matt-schwarz / dunkel-silber

37 / 41 / 46 / 51 / 56

HT5

Backfire Light AL 6066 2009

dunkel-silber / weiß

37 / 41 / 46 / 51 / 56

HT6

Backfire Hydro AL 6066 2009

dunkel-silber / weiß

41 / 46 / 51 / 56

HT7

Backfire Hydro AL 6066 2009

matt-schwarz / schwarz

41 / 46 / 51 / 56

HT8

Backfire Carbon 2009

weiß / Carbon

46 / 51 / 56

HT9

Backfire FIT 2009

dunkel-silber / weiß

41 / 46 / 51 / 56

3 Federgabel Federweg / mm FG1

Carbon Starrgabel

FG2

Epicon Remote Lockout

FG3

Rock Shox Recon Race Remote Lockout ‘09

FG4 FG5

Federweg / mm FG6

Fox F100 RL Fit

100

100

FG7

Manitou R7 Remote Lockout

100

100

FG8

Manitou R7 MRD Remote Lockout

100

Rock Shox Reba Race Remote Lockout

100

FG9

DT XRC Remote Lockout

100

Fox F Remote Lockout ‘09

80 oder 100

FG10

Magura Durin Remote Lockout

80 oder 100

4 Antrieb Kurbelgarnitur

Innenlager

Schaltwerk

Umwerfer

Schalthebel

Cassette

Kette

A1

Deore M590

Deore

Deore M592

Deore M591

Deore M590 Rapidfire

Deore HG61 11 - 34 Z.

HG53

A2

SLX M660

SLX

SLX M662

SLX M661

SLX M660 Rapidfire

SLX HG80 11 - 32 / 11 - 34 Z.

HG73

A3

XT M770

XT

XT M772

XT M770

XT M770 Rapidfire

XT M770 11 - 32 / 11 - 34 Z.

HG93

A4

XTR M970

XTR

XTR

XTR M972

XTR M970 Rapidfire

XTR M970 11 - 32 / 11 - 34 Z.

7701

A5

Stylo C3.3 TM

GXP Team

X.9

X.9

Trigger X.9

X.9 PG-980 11 - 32 Z.

PC - 971

A6

Noir 3.3 TM

GXP Team

X.0

X.9

Trigger X.0

X.0 PG-990 11 - 32 Z.

PC - 991

A7

Stylo 1.1 (Rohloff Nabe)

GXP Team

–

–

Rohloff

Ritzel 17 Zähne

PC - 971

5 Bremse V-Brake

5 Bremse Hydraulisch

5 Bremse Disc

B4

B5

Auriga Comp, Ø VR 180 / HR 160

B6

Formula RX, Ø VR 180 / HR 160

Avid SD - 7

B7

Formula R1, Ø VR 180 / HR160

Avid SD - SL

B8

Magura Louise BAT, Ø VR 180 / HR160

Bremshebel

Bremse

B1

Vanguard DV - 19

Vanguard I - 20 Cartridge

B2

Avid SD -7

B3

Avid SD - SL

Magura HS33 Evo2

6 Laufradsatz V-Brake + Hydraulik

B9

Magura Marta, Ø VR 180 / HR160

B10

Magura SL Mag, Ø VR 180 / HR160

6 Laufradsatz Disc

Naben

Speichen

Felge

Naben

Speichen

Felge

LR1

M495 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 450

LR5

M495 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 430

LR2

SLX 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 450

LR6

SLX 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT X 430

LR3

Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR4.1

LR7

Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

LR4

DT 240S 32L

DT Revo / Comp

DT XR4.1

LR8

DT 240S 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

LR11

Mavic Crossride silber

Systemlaufradsatz

LR9

DT XR 1450

Systemlaufradsatz

LR12

Mavic Crosstrail schwarz

Systemlaufradsatz

LR10

DT Tricon XM1550 sw

Systemlaufradsatz

LR13

Mavic Crossmax SLR schwarz

Systemlaufradsatz

LR11

Mavic Crossride silber

Systemlaufradsatz

LR19

HR Rohloff Speedhub sw

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR4.1

LR14

Mavic Crosstrail schwarz

Systemlaufradsatz

VR Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR4.1

LR15

Mavic Crossmax ST schwarz ‘09 Systemlaufradsatz

LR16

Mavic Crossmax SLR schwarz

Systemlaufradsatz

LR20

HR Rohloff Speedhub schwarz

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

VR Deore XT 32L

DT Comp 2.0 / 1.8

DT XR 400 D

7 Reifen R1

VR / HR Kardung-La Pogo 2.1

R5

VR / HR Schwalbe Nobby Nic 2.25

R2

VR / HR Kardung-La Pogo 2.25

R6

VR / HR Schwalbe Rocket Ron 2.1

R3

VR Schwalbe Nobby Nic 2.25 / HR Rocket Ron 2.25

R7

VR / HR Schwalbe Rocket Ron 2.25

R4

VR / HR Schwalbe Nobby Nic 2.1

8 Lenker, Sattelstütze, Vorbau Lenker

rise

Breite

Biegung

Sattelstütze

Vorbau

Winkel

Auswahl Länge

LS1

Procraft Riser OS Pro

25 mm

620 mm

6°

Procraft Classic 2 Bolt

Procraft AL OS Pro

6° oder 17°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS2

FSA XC-190A OS / Riserbar

20 mm

630 mm

9°

Procraft Superlight

FSA OS-150XT

6°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS3

Syntace Vector

33 mm

700 mm

12 °

Syntace P6 Alu

Syntace Force 139 MTB

6°

75, 90, 105, 120 mm

LS4

VRO Eco

13 mm

630 mm

12°

Syntace P6 Alu

VRO Eco

10°

55 - 105 mm / 90 - 140 mm

LS5

FSA XC-180 OS / Flatbar

–

600 mm

6°

Procraft Superlight

FSA OS-150XT

6°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS6

FSA K-Force / Flatbar Carbon

–

600 mm

6°

Procraft Carbon

FSA OS-99

6°

80, 90, 100, 110, 120 mm

LS7

Syntace Duraflite 7075

–

600 mm

9°

Syntace P6 Alu

Syntace Force 99 MTB

6°

75, 90, 105, 120 mm

9 Sattel S1

Procraft (schwarz / weiß)

S4

Fizik Vitesse Sport

S2

Fizik Gobi

S5

Selle Italia SLR

S3

Fizik Aliante Gamma

* nur als Disc Version verfügbar

MTB X-Country Series 35

Moderne Kunst? Ausstellungsobjekt im Museum of Modern Art? – Nein, hier handelt es sich „nur“ um ein Detail unseres Backfire Hydro XT. Dank HFS-Technik und angewandter Rahmenbaukunst in Perfektion wirken die sanft am Sitzrohr anliegenden Streben wie der Teil einer Skulptur. Ein solches Bike brauchte man im Grunde nicht einmal zu fahren, um es zu lieben (was aber ausgesprochen schade wäre).

36 MTB X-Country Series

BACKFIRE HYDRO XT Rahmen MTB Hydro-D, AL 6066 butted Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe dunkel-silber/weiß Gabel Fox 32F-RL, 100

mm

Steuersatz

FSA

ZS-3-SL

Kurbelgarnitur

Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Formula RX Disc, 180/160 mm Bremshebel Formula RX Felgen DT Swiss X-1800 Disc, 32 L. Naben DT Swiss X-1800 Disc, 32 L. Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Rocket Ron Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker FSA XC-180 OS, 600 mm Vorbau FSA XC-150LX OS Sattel Fizik Gobi XM Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 10,6 kg

➲ I-Design Baukasten System. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 34 auf.

„Steif, wendig, formschön, oder einfach nur Hydro! Für mich die zuverlässigste Versuchung, solange es Rennen gibt.“ Heiko Fenzl, HardAttack Racing Team

BACKFIRE LIGHT SLX Rahmen MTB Light-D, AL 6066 butted Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe weiß/schwarz Gabel Manitou R7 Absolute+, 100

mm

Steuersatz

FSA

ZS-3-SL

Kurbelgarnitur

Shimano SLX, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano SLX Umwerfer Shimano SLX Schaltwerk Shimano SLX Schalthebel Shimano SLX Bremsen Formula RX Disc, 180/160 mm Bremshebel Formula RX Felgen Mavic Crossride Disc Laufrads. Naben Mavic Crossride Disc Laufrads. Speichen Mavic Crossride Disc Laufrads. Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Rocket Ron Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 10,8 kg

➲ I-Design Baukasten System. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 34 auf.

MTB X-Country Series 37

BACKFIRE ULTIMATE XT 3 Rahmen MTB Sport-D, AL 6061 butted Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe metallic orange Gabel Fox 32F-RL 100 mm Steuersatz FSA ZS-3-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XTShadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Shimano Deore XT Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M775 Felgen DT Swiss X-430 Disc, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Competition Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Racing Ralph (Evo), 57-559, Kevlar Kassette Shimano Deore XT, 11-34 Z. Kette Shimano HG-93 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 10,9 kg

➲ Die auf auf Seite 38 und 39 abgebildeten BACKFIRE Ultimate Modelle sind jeweils auch mit folgenden Ausstattungen erhältlich.

BACKFirE ultiMAtE slX1

BACKFirE ultiMAtE slX2

BACKFirE ultiMAtE slX3

gabel

SR Suntour SF10-Raidon Air 100 mm Lockout

SR Suntour SF9-Epicon 100 mm Lockout

Rock Shox Recon SL Solo Air, 100 mm

steuersatz

FSA BB-410-SL

FSA BB-410-SL

FSA BB-410-SL

Bremse

Shimano M486 Disc, 180 / 160 mm

Shimano M575 Disc, 180 / 160 mm

Shimano SLX Disc, 180 / 160 mm

Felgen

Alex XD-Lite, 32 L.

Alex XD-Lite, 32 L.

Alex XD-Lite, 32 L.

speichen

DT Swiss Champion

DT Swiss Champion

DT Swiss Champion

Kassette

Shimano CSHG50-9,11-34 Z.

Shimano CSHG61-9,11-34 Z.

Shimano SLX, 11-34 Z.

Kette

Shimano HG-53

Shimano HG-53

Shimano HG-73

lenker

Procraft Riser OS

Procraft Riser OS

Procraft Flat OS

38

MtB X-country serIes

BACKFIRE ULTIMATE XT 2 Rahmen MTB Sport-D, AL 6061 butted Größen 41, 46, 51, 56 cm, (SLX: 61cm) Farbe weiß Gabel Rock Shox Recon SL

Solo

Air

Kurbelgarnitur

100

mm

Shimano

Steuersatz Deore

XT,

FSA

ZS-3-SL

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XTShadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Shimano SLX Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M665 Felgen DT Swiss X-430 Disc, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Competition Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Racing Ralph (Evo), 57-559, Kevlar Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 11,1 kg

BACKFIRE ULTIMATE XT 1 Rahmen MTB Sport-D, AL 6061 butted Größen 41, 46, 51, 56, (XT: 61 cm) Farbe schwarz Gabel SR Suntour SF9-Epicon 100 mm, Lockout Steuersatz FSA ZS-3-SL Kurbelgarnitur

Shimano

Deore

XT,

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XTShadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Shimano M575 Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M575 Felgen DT Swiss X-430 Disc, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Competition Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Racing Ralph (Evo), 57-559, Kevlar Kassette Shimano Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 11,4 kg

MtB X-country serIes

39

BACKFIRE 800 Rahmen MTB Sport-D, AL 6061 butted Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe matt-grau/weiß Gabel SR Suntour SF9-Epicon, 100 mm Remote Lockout Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Shimano M486 Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M486 Felgen Alex XD-Lite, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Racing Ralph, 57-559, Kevlar Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 11,9 kg

Jedes Bike-Modell ist für sich abgestimmt – auch farblich, auch im optischen Zusammenspiel der Accessoires. Stets sichtbar als Ausweis überragender Qualität sind die sauber gezogenen Schweißnähte.

Die meisten Modelle sind zweifarbig lackiert – wobei nicht nur die Farben selbst wechseln, sondern auch ihre Anmutung. Vorn ist ein BACKFIRE 800 des Jahrgangs 2010 matt lackiert und hinten glänzend. Mit dem Wunsch nach einem solchen Auftritt unserer Bikes brachten wir die Lackierer übrigens ordentlich ins Schwitzen; es dauerte seine Zeit, bis eine Technik gefunden war, die uns in punkto Qualität und Ästhetik wirklich zufriedenstellte.

40

MtB X-country serIes

BACKFIRE 600 Rahmen MTB Basic-D, AL 6061 butted Größen 37, 41, 46, 51, 56, 61 cm Farbe weiß/schwarz Gabel SR Suntour SF10-Raidon Air, 100 mm Remote Lockout Steuersatz FSA BB-410-SL

Kurbelgarnitur

Shimano

FC-M4428-L,

44/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano

Deore

Schaltwerk

Shimano

SLX

Shadow

Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 12,9 kg

BACKFIRE 600 Rahmen MTB Basic-D, AL 6061 butted Größen 37, 41, 46, 51, 56, 61 cm Farbe metallic schwarz/anthrazit Gabel SR Suntour SF10-Raidon Air, 100 mm Remote Lockout Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano FC-M4428-L, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 12,9 kg

BACKFIRE BLACK FOREST Rahmen MTB Basic-D, AL 6061 butted Größen 37, 41, 46, 51, 56 cm Farbe weiß/Waldschwarz Gabel SR Suntour SF10-Raidon Air, 100 mm Remote Lockout Steuersatz FSA BB-410-SL

Kurbelgarnitur

Shimano

FC-M4428-L,

44/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano

Deore

Schaltwerk

Shimano

SLX

Shadow

Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 12,9 kg

MTB X-Country Series 41

BACKFIRE 500 Rahmen MTB Basic-V, AL 6061 butted Größen 37, 41, 46, 51, 56 cm Farbe rot/anthrazit Gabel SR Suntour SF9-XCR, 100

mm,

Remote

Kurbelgarnitur

Lockout

Shimano

Steuersatz

FC-M442-L,

TH

No.10

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro MT 2.0 Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 26x2.10 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 12,7 kg

BACKFIRE 300 Rahmen MTB Basic-V, AL 6061 butted Größen 37, 41, 46, 51, 56, 61 cm Farbe hell-blau/orange Gabel SR Suntour SF9-XCM, 100 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Alivio, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Alivio Schaltwerk Shimano Deore Shadow Schalthebel Shimano Alivio Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Shimano Alivio, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 26x2.10 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,1 kg

BACKFIRE 300 Rahmen MTB Basic-V, AL 6061 butted Größen 37, 41, 46, 51, 56, 61 cm Farbe weiß/schwarz Gabel SR Suntour SF9-XCM, 100 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Alivio, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Alivio Schaltwerk Shimano Deore Shadow Schalthebel Shimano Alivio Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Shimano Alivio, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 26x2.10 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,1 kg

42 MTB X-Country Series

BACKFIRE 100 Rahmen MTB Eco-V, AL 6061 Größen 37, 41, 46, 51, 56 cm Farbe blau/weiß Gabel SR Suntour SF10-XCT V2, 100 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano

Acera,

42/32/22

Z.

Innenlager

Shimano

BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309, 26x1.95 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau

Procraft

AL

OS

Sattel

Centurion

Sport

Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,3 kg

BACKFIRE 100 Rahmen MTB Eco-V, AL 6061 Größen 37, 41, 46, 51, 56 cm Farbe metallic schwarz/anthrazit Gabel SR Suntour SF10-XCT V2, 100 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Acera, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309,

26x1.95

mm,

Reflex

Kassette

Shimano

CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Sport Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,3 kg

MTB X-Country Series 43

BACKFIRE 50 Rahmen MTB Eco-V, AL 6061 Größen 37, 41, 46, 51, 56, 61 cm Farbe 1. weiß/anthrazit 2. schwarz/orange Gabel SR Suntour SF9-XCT V2, 100 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Altus, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309,

26x1.95

mm,

Reflex

Kassette

Shimano

CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Sport Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,4 kg

BACKFirE 50 (schwarz / orange)

BACKFirE 50 EQ (matt-grau / matt-magnesium)

BACKFIRE 50 EQ Rahmen MTB Eco-V, AL 6061 Größen 37, 41, 46, 51, 56, 61 cm Farbe 1. matt-grau / matt-magnesium 2. schwarz / orange Gabel SR Suntour SF9-XCT V2, 100 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Altus, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309, 26x1.95 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Sport Sattelstütze Procraft

SP-602,

Ø31.6

mm

Pedale

VP-992A

Gepäckträger Procraft Universal Schutzbleche Horn Ying SP-56A Beleuchtung v./h. Basta 9430 Halogen/Ray Steady Dynamo Shimano Nabendynamo Gewicht 15,2 kg

44

MtB X-country serIes

BACKFIRE 40 Rahmen MTB Eco-V, AL 6061 Größen 37, 41, 46, 51, 56 cm Farbe anthrazit/metallic grün Gabel SR Suntour SF9-XCT

V2,

Kurbelgarnitur Innenlager

TH

100

mm

Shimano

Steuersatz FC-M191,

BB-7420ST

TH

No.10

42/34/24

Umwerfer

Z.

Shimano

FD-M190A Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano ST-EF50, 3- / 7-s Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Shimano Attached Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-7-QR, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309, 26x1.95 mm Kassette Shimano CSHG30-7I, 11-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Sport Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,2 kg

Das Backfire 50 EQ gibt es mit einer Ausstattung, wie sie der Gesetzgeber in seiner Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) höchst offiziell vorsieht: eine komplette Lichtanlage (mit Nabendynamo), Klingel und Schutzblechen.

Um es auch wirklich für alle Eventualitäten zu rüsten, haben wir noch einen stabilen Gepäckträger spendiert. Wenn Sie Ihren Junior mit solch einem Bike ausstaffieren, kommt er garantiert sicher zur Schule. Nur über den Rückweg sollten Sie sich Gedanken machen – vielleicht hängt der muntere Zögling aus lauter Lust am Radeln noch eine kleine Weltumrundung dran …

BACKFIRE 40 Rahmen MTB Eco-V, AL 6061 Größen 37, 41, 46, 51, 56 cm Farbe schwarz/weiß Gabel SR Suntour SF9-XCT V2, 100 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano FC-M191,

42/34/24

Z.

Innenlager

TH

BB-7420ST

Umwerfer Shimano FD-M190A Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano ST-EF50, 3- / 7-s Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Shimano Attached Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-7-QR, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309, 26x1.95 mm Kassette Shimano CSHG30-7I, 11-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Sport Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,2 kg

MTB X-Country Series 45

BACKFIRE FUN 800 Rahmen MTB Fun Sport-D, AL 6061 butted Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe blau/weiß Gabel SR Suntour SF9-Epicon, 120 mm, Lockout Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Acera Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Shimano M486 Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex SX-44, 32 L. Naben Shimano Deore XT Disc, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 / Racing Ralph, 57-559, Kevlar Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 11,9 kg

46

MtB Fun

mtb fun SerieS

Wer ein BACKFIRE FUN fährt, möchte seinen Spaß meist sofort. Nicht erst in die Alpen fahren oder ins nächsterreichbare Naturressort. Im Stadtwald gibt’s genug spannende Trails, sogar in den Industriebrachen des Ruhrgebiets lässt sich’s höchst abenteuerlich biken. Es ist der Thrill, der zählt, und deshalb muss ein BACKFIRE FUN bestimmte Features aufweisen.

120 mm Federweg etwa, das reicht für mächtige Sprünge. Der Rahmen muss nach den Kriterien maximaler Stabilität konstruiert sein – daher die klassische Dreiecksform. Das ganze Bike soll agil und wendig sein, also steht das Sitzrohr etwas steiler. Das Oberrohr schließlich fällt deutlich ab nach hinten, so dass ein Plus an Schrittfreiheit entsteht. Und dank des Riserbars sitzt man auf einem BACKFIRE FUN das kleine bisschen aufrechter, das für verbesserten Überblick ausreicht auf das, was vor dem Fahrer liegt.

Klar, dass unser BACKFIRE FUN kein Fahrrad wie die anderen ist. Nein, es sieht schon auf den ersten Blick „cool“ aus. In seiner Dynamik wirkt es ein bisschen wie ein sich aufbäumendes Pferd, dem man mehr Feuer zutrauen möchte als Ausdauer. Das aber hängt letztendlich natürlich vom Fahrer ab – von dem allerdings man ebenfalls vermuten könnte, dass er eher Sprinter sei als Roller.

So ist das BACKFIRE FUN eben ein rundum besonderes Bike – und als solches findet es seine Freunde ...

MtB Fun

47

BACKFIRE FUN 600 Rahmen MTB Fun Basic-D, AL 6061 butted Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe matt-braun/matt-orange Gabel SR Suntour SF10-Raidon Air, 120 mm, Lockout Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano FC-M4428-L, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano

Alivio

Schaltwerk

Shimano

SLX

Shadow

Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Felgen Alex DP-20, 32 L. Naben Shimano Deore Disc, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 13,1 kg

48 MTB Fun

BACKFIRE FUN 200 Rahmen MTB Fun Eco-D, AL 6061 Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe schwarz/weiß Gabel SR Suntour SF10-XCM, 120 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Acera,

42/32/22

Z.

Innenlager

Shimano

BB-UN26

Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Felgen Alex DP-20, 32 L. Naben Shimano Alivio Disc, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Nobby Nic, 57-559 Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Sport Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 14,2 kg

MTB Fun 49

BACKFIRE FIT 800 Rahmen MTB Fit Basic-D, AL 6061 butted Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe dunkel-silber/weiß Gabel SR Suntour SF9-Epicon, 80 mm, Remote LO Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Shimano M486 Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M486 Felgen Alex XD-Lite, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Maxxis WormDrive, 26x1.90 mm, Kevlar Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Fit Sattelstütze Procraft SP-38 Suspension, Ø31.6 mm Pedale VP-515A

50

MtB coMFort serIes

mtb Comfort SerieS

Sie möchten natürlich schon ein richtig sportliches Hardtail. Andererseits … mit der dort angesagten gestreckten Oberkörperhaltung stehen Sie ein wenig auf Kriegsfuß. Oder Sie halten zum Zweck des besseren Überblicks den Kopf gern hoch, was aber nicht geht, wenn die Hände so weit nach vorne greifen müssen, um den Lenker zu umfassen. Oder Sie fühlen sich ganz einfach sicherer, wenn Sie beim Radfahren aufrecht sitzen. Oder Sie haben dieses kleine bisschen mehr Figur und kommen ohnehin schnell außer Atem – da sollten die Lungen dann wenigstens unbeengt Sauerstoff bunkern können!

Wer sich hier wiedererkennt, sollte unbedingt einen zweiten, dritten, vierten Blick auf unser BACKFIRE FITIT ITProgramm werfen. Hier finden sich echte CENTURION BACKFIRE-Modelle, ausgestattet mit allem, was ein sportliches Hardtail ausmacht!

Der kleine Unterschied: Wir haben den Rahmen für Sie so modifiziert, dass Sie unterwegs spürbar bequemer sitzen. Der Abstand zwischen Lenker und Sattel ist etwas kürzer, das Tretlager wurde abgesenkt, so dass Sie beim Stoppen Ihren Fuß schneller auf den Boden bringen und sicher zum Stehen kommen. Zum leichteren Aufsteigen ist außerdem das Oberrohr am Sattel um 5 cm abgesenkt. Letzteres gilt für die Herrenmodelle – was, jawoll!, den Schluss erlaubt, dass es BACKFIRE FIT auch in diversen komfortablen Damen-Versionen gibt.

Sie sehen, wir tun eben alles, um unsere Bikes ganz Ihren Bedürfnissen anzupassen!

MtB coMFort serIes

51

BACKFIRE FIT 500 Rahmen MTB Fit Basic-V, AL 6061 butted Größen 41, 46, 51 cm Farbe stahl-blau/weiß Gabel SR Suntour SF9-XCR, 80

mm,

Remote

Kurbelgarnitur

Lockout

Shimano

Steuersatz

FC-M442-L,

TH

No.10

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro MT 2.0 Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis WormDrive, 26x1.90 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Fit Sattelstütze Procraft SP-38 Suspension, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,0 kg

BACKFIRE FIT 100 Rahmen MTB Fit Eco-V, AL 6061 Größen 41, 46, 51, 56 cm Farbe metallic-schwarz/anthrazit Gabel SR Suntour SF10-XCT V2, 80 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Acera, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309,

26x1.95

mm,

Reflex

Kassette

Shimano

CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Fit Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,2 kg

BACKFIRE FIT 100 Rahmen MTB Fit Eco-V, AL 6061 Größen 41, 46, 51 / 56 cm (nur schwarz) Farbe dunkel-rot/perlweiß Gabel SR Suntour SF10-XCT V2, 80 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Acera, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309, 26x1.95 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Fit Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,2 kg

52 MTB Comfort Series

BACKFIRE FIT 100 LADY Rahmen MTB Fit Eco-V, AL 6061 Größen 41, 46, 51 cm Farbe dunkel-rot/perlweiß Gabel SR Suntour SF10-XCT V2, 80 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano

Acera,

42/32/22

Z.

Innenlager

Shimano

BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309, 26x1.95 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Fit Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,2 kg

BACKFIRE FIT 100 EQ / -LADY Rahmen MTB Fit Eco-V, AL 6061 Größen 41, 46, 51 (56 cm nur in schwarz/anthrazit) Farbe 1. dunkel-rot / perlweiß 2. metallic-schwarz / anthrazit (nur Herren) Gabel SR Suntour SF10-XCT V2, 80 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Acera, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen

Alex

Adventurer,

32

L.

Naben

Shimano

Nabendynamo DH-3N30 / RM30 Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Ladakh, 26x2.0 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Fit Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gepäckträger Procraft Universal Schutzbleche Horn Ying SP-56A Beleuchtung v./h. Basta 9430 Halogen/Ray Steady Gewicht 15,5 kg

BACKFIRE FIT 40 Rahmen MTB Fit Eco-V, AL 6061 Größen 41, 46, 51 cm Farbe kupfer/weiß Gabel SR Suntour SF9-XCT V2, 80 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano FC-M191, 42/34/24 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer Shimano

FD-M190

Schaltwerk

Shimano

Acera

Schalthebel Shimano ST-EF50, 7-s Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Shimano Attached Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-7-QR, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309, 26x1.95 mm Kassette Shimano CSHG30-7I, 11-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Fit Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 12,9 kg

MTB Comfort Series 53

S'BOCK Rahmen Bock-D, AL 6061 Größen 36, 41, 46 cm Farbe grün Gabel Marzocchi Dirt Jumper 3, 100 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Gravity Maximus Bash, 36 Z. Innenlager FSA BB-9920/DH Umwerfer --- Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Shimano M486 Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M486 Felgen Alex Supra-BH, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis High Roller, 26x2.35 Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 8° back, 3° up Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Dirt Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale ohne

54

MtB DIrt serIes

mtb dirt SerieS

Zugegeben, unter all unseren Böcken gibt’s eigentlich nur zwei echte Dirt-Bikes: den D’BOCK OCK und den S’BOCK. Die anderen sehen zwar auch fast so aus, als könnte man auf ihnen mit abgehobenem Vorderrad Samba tanzen, aber empfehlen würden wir’s nicht. Denn ein richtiges Dirt-Bike ist heavy-duty vom Lenker bis zum Reifen und darf sich – ob beim Samba oder am Sambesi – keine Schwäche leisten. Daher kosten die Böcke „D“ und „S“ auch eine Kleinigkeit mehr – obwohl sie vorne nicht einmal einen Umwerfer und nur ein kleines Kettenblatt haben.

Das aber, echte Dirtbiker werden jetzt glücklich nicken, gehört ja unverzichtbar zu einem Bike, das all die verrückten Dinge mitmacht, von denen uns einige im Lauf der Zeit erst noch einfallen müssen: einerseits Bodenfreiheit, Bodenfreiheit, Bodenfreiheit und andererseits Kontrolle! Daher sind unsere echten Böcke ja vorn und hinten auch mit Scheibenbremsen ausgestattet. Die verzögern selbst dann noch zuverlässig, wenn Sie, zum Zweck des Stunts, gerade einmal nur mit einem Rad Bodenkontakt haben sollten.

100 mm Federweg bietet die Gabel, doch das ist, wenn man so will, dann auch das einzige Komfortmerkmal dieses Bikes, das sich ganz klar zu einer gesunden Härte bekennt. So gesund, dass selbst der Sattel außer Reichweite bleibt, wenn es Ernst wird mit den Kunststücken. Denn seine Stunts, die erledigt ein Dirt-Biker meist stehend.

MtB DIrt serIes

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D'BOCK Rahmen Bock-D, AL 6061 Größen 36, 41, 46 cm Farbe metallic matt-braun Gabel SR Suntour SF9-XCR, 100 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Gravity Step Up Bash, 36 Z. Innenlager RPM BB-9915ST/DH Umwerfer --- Schaltwerk Shimano Deore Shadow Schalthebel Shimano Alivio Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DM-24, 32 L. Naben Shimano M-475, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis High Roller, 26x2.35 Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 8° back, 3° up Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Dirt Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 14,8 kg

Kleines feines Dirt-Bike-Detail: Wer seinen BOCK ohne Schaltung fährt, ist auf einen Kettenspanner wie diesen im Ausfallende integrierten angewiesen. Bei Bedarf lässt sich damit sogar die Länge der Kettenstrebe – und damit die Geometrie des BOCKs – variieren. Kettenspanner an sich sind nichts Neues, auch im BMX-Sport werden sie eingesetzt. Dieses Modell aber ist gegen unabsichtliches Verrutschen gesichert (Gebrauchsmusterschutz ist angemeldet).

Austausch-Ausfallenden für den S’- und D’BOCK sind auch ohne Schaltauge zu haben – für all jene Artisten, die in der Halfpipe auf eine Schaltung verzichten möchten.

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MtB DIrt serIes

N'BOCK Rahmen Bock EQ-D, AL 6061 Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe orange Gabel SR Suntour SF9-XCR, 100 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Acera, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DM-24, 32 L. Naben Shimano M-475, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis Holy Roller, 26x2.40 mm Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 8° back, 3° up Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Dirt Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 14,9 kg

Wichtig ist uns an dieser Stelle noch zu erwähnen, dass sich die Modelle N’- und V’ Bock nicht zum heftigen Einsatz im Bike- oder Skate-Park eignen. Auch für weite und hohe Sprünge sind diese Bikes nicht gebaut. Vielmehr haben sie die Optik eines Dirt Bikes, jedoch nicht die dafür geeignete Ausstattung.

Wer mit seinem diesen Bikes richtig heftig zur Sache gehen will, sollte sich deshalb bei seinem Fachhändler erkundigen und möglicherweise einige Teile austauschen lassen. Bei Nichtbeachtung kann es zu Sach- und, viel schlimmer, zu Personenschäden kommen, für die Centurion keine Haftung übernehmen kann.

V'BOCK Rahmen Bock EQ-V, AL 6061 Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe matt-grau Gabel SR Suntour SF9-XCM, 100 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Altus, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro 857AL Bremshebel Tektro RS 360A Felgen Alex DM-24, 32 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis Holy Roller, 26x2.40 mm Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 8° back, 3° up Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Dirt Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 14,8 kg

MTB Dirt Series 57

R'BOCK 24" Rahmen Kid 24", AL 6061 Größen 28 cm Farbe rot Gabel RST Capa T24, 50 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur SR Suntour CW-09 XCC T-102, 42/34/24 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer SR Suntour XCC102 Schaltwerk Shimano Tourney TX31D Schalthebel Shimano Revoshift, 3- / 7-s Bremsen Tektro 837AL Bremshebel Tektro TS325A Felgen Alex Z1000 24", 32 L. Naben Joytech JY-751DSS QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1208, 20x1.95 mm Kassette Shimano MF-TZ07, 14-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker HL Steel Riser, 20 mm Vorbau Procraft AL Sattel Centurion Kid Sattelstütze Procraft SP-243, Ø27.2 mm Pedale VP-570 BMX Gewicht 11,9 kg

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MtB kIDs serIes

mtb kidS SerieS

Klar, dass es den Nachwuchs gern dorthin zieht, wo der „Dirt“ zu Hause ist. Man sieht’s an den Klamotten.

Wundert es da, dass auch Dirt-Biker faszinieren, die auf dem Fahrrad Sachen anstellen, die man als Zuschauer unwillkürlich für Computer-Animation halten muss?! Na ja, dann wird’s ja wohl am Fahrrad liegen … Und schon fräst sich der Wunsch nach einem echten BOCK OCK in Juniors Hirn.

Keine Sorge, Ihr Eltern, Omas und sonstige Verwandte, es gibt jede Menge erschwinglicher Böcke, die den geschätzten Nachwuchs von der Spielekonsole fort und in die Wirklichkeit locken – Street-Bikes mit dem verwegenen Namen R’BOCK. Sie sehen aus wie echte Böcke und haben in der Version mit 24"-Rädern (zum Teil auch schon als 20-Zöller) eine Gabel mit 50 mm Federweg zu bieten. Darüber hinaus sind sie mit so nützlichen Dingen wie Licht und Schutzblechen anzureichern.

Unverzichtbar für die kommenden Generationen: unsere Mini-Böcke. Die sind, mit herzallerliebsten 16" und 12"-Rädern, für den wirklichen Nachwuchs gebaut – mit toller Optik, sicherer Technik (z.B. Stützräder) und im „tragbaren“ Gewichtsbereich.

Unser BOCK-Hit 2010: Frei nach dem Motto „statt Schnuller – schneller“ gibt’s nun ein rattenscharfes 12"Laufrädchen ganz ohne Kette und Pedale für Bambinos! In Gurken-Grün!

MtB kIDs serIes

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R'BOCK 24" Rahmen Kid 24", AL 6061 Größen 28 cm Farbe weiß Gabel RST Capa T24, 50 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur SR Suntour CW-09 XCC T-102, 42/34/24 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer SR Suntour XCC102

Schaltwerk

Shimano

Tourney

TX31D

Schalthebel Shimano Revoshift, 3- / 7-s Bremsen Tektro 837AL Bremshebel Tektro TS325A Felgen Alex Z1000 20", 32 L. Naben Joytech JY-751DSS QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1208, 20x1.95 mm Kassette Shimano MF-TZ07, 14-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker HL Steel Riser, 20 mm Vorbau Procraft AL Sattel Centurion Kid Sattelstütze Procraft SP-243, Ø27.2 mm Pedale VP-570 BMX Gewicht 11,9 kg

R'BOCK 24" Rahmen Kid 24", AL 6061 Größen 28 cm Farbe schwarz Gabel RST Capa T24, 50 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur SR Suntour CW-09 XCC T-102, 42/34/24 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer SR Suntour XCC102

Schaltwerk

Shimano

Tourney

TX31D

Schalthebel Shimano Revoshift, 3- / 7-s Bremsen Tektro 837AL Bremshebel Tektro TS325A Felgen Alex Z1000 24", 32 L. Naben Joytech JY-751DSS QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1208, 20x1.95 mm Kassette Shimano MF-TZ07, 14-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker HL Steel Riser, 20 mm Vorbau Procraft AL Sattel Centurion Kid Sattelstütze Procraft SP-243, Ø27.2 mm Pedale VP-570 BMX Gewicht 11,9 kg

60 MTB Kids Series

R'BOCK 20" SHOX Rahmen Kid 20", AL 6061 Größen 25 cm Farbe grün Gabel RST Capa T20, 50 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur CW-011A30P, 36 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer --- Schaltwerk Shimano Tourney TX31D Schalthebel --- / Shimano Revoshift, 6-s Bremsen Tektro 837AL Bremshebel Tektro JL510-TS Felgen Alex Z1000 20", 32 L. Naben Joytech JY-433N / 434R-6S, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1208, 20x1.95 mm Kassette Shimano MF-TZ06, 14-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker HL Steel Riser, 20 mm Vorbau Procraft AL Sattel Centurion Kid Sattelstütze Procraft SP-243, Ø27.2 mm Pedale VP-570 BMX Gewicht 10,4 kg

Wenn Sie halbwegs sichergehen wollen, dass auch der Nachwuchs dem Radfahr-Virus verfällt: Setzen Sie ihn auf einen R’Bock! Unsere 20er sehen nicht nur ungemein flott aus, sie sind es auch. Man kriegt sie mit und ohne Federgabel, wobei sie mit einem solchen Accessoire „cooler“ sind, ohne aber noch viel leichter als sowieso schon.

Und sonst? Die Beschriftung reflektiert zur Sicherheit, und aus dem gleichen Grund hat auch das Oberrohr den eleganten Schwung; bei hoher Rahmensteifigkeit bringt dies ein Plus an Schrittfreiheit. Ansonsten verwöhnt auch der kleinste unserer Böcke mit: Fun und Fahrdynamik, die einen zum begeisterten Opfer frühkindlicher Velomanie machen kann. Und die hält dann „schlimmstenfalls“ bis ins hohe Alter an!

R'BOCK 20" SHOX Rahmen Kid 20", AL 6061 Größen 25 cm Farbe orange Gabel RST Capa T20, 50 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur CW-011A30P, 36 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer --- Schaltwerk Shimano Tourney TX31D Schalthebel --- / Shimano Revoshift, 6-s Bremsen Tektro 837AL Bremshebel Tektro JL510-TS Felgen Alex Z1000 20", 32 L. Naben Joytech JY-433N / 434R-6S, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1208, 20x1.95 mm Kassette Shimano MF-TZ06, 14-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker HL Steel Riser, 20 mm Vorbau Procraft AL Sattel Centurion Kid Sattelstütze Procraft SP-243, Ø27.2 mm Pedale VP-570 BMX Gewicht 10,4 kg

MTB Kids Series 61

R'BOCK 20" Rahmen Kid 20", AL 6061 Größen 25 cm Farbe rosa Gabel Lung I Rigid 1 1/8" Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur CW-011A30P, 36 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer --- Schaltwerk Shimano Tourney TX31D Schalthebel --- / Shimano Revoshift, 6-s Bremsen Tektro 837AL Bremshebel Tektro JL510-TS Felgen Alex Z1000 20", 32 L. Naben Joytech JY-433N / 434R-6S, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1208, 20x1.95 mm Kassette Shimano MF-TZ06, 14-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker HL Steel Riser, 20 mm Vorbau Procraft AL Sattel Centurion Kid Sattelstütze Procraft SP-243, Ø27.2 mm Pedale VP-570 BMX Gewicht 9,9 kg

R'BOCK 20" Rahmen Kid 20", AL 6061 Größen 25 cm Farbe metallic blau Gabel Lung I Rigid 1 1/8" Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur CW-011A30P, 36 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer --- Schaltwerk Shimano Tourney TX31D Schalthebel --- / Shimano Revoshift, 6-s Bremsen Tektro 837AL Bremshebel Tektro JL510-TS Felgen Alex Z1000 20", 32 L. Naben Joytech JY-433N / 434R-6S, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1208, 20x1.95 mm Kassette Shimano MF-TZ06, 14-28 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker HL Steel Riser, 20 mm Vorbau Procraft AL Sattel Centurion Kid Sattelstütze Procraft SP-243, Ø27.2 mm Pedale VP-570 BMX Gewicht 9,9 kg

62 MTB Kids Series

R'BOCK 16" Rahmen Kid 16", AL 6061 Größen 21 cm Farbe orange Gabel

Lung

I

1

1/8"

Steuersatz

VP-A71

CW-S/CW

316

Innenlager

BP-901

Rigid

Kurbelgarnitur

Umwerfer --- Schaltwerk --- Schalthebel --- Bremsen Tektro 985AFS Felgen Jalco SE-26 Naben Joytech JY-301 / KT-305 RK Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Kenda K905 Kassette attached Kette KMC Z-410 Lenker HB-B307, AL, 480 mm Vorbau BA-81, AL, 1 1/8" Sattel Centurion Kid Sattelstütze Centurion CrMo Pedale Wellgo LU-984

R'BOCK 12" Rahmen Kid 12", AL 6061 Größen 17 cm Farbe gelb Gabel

Lung

Kurbelgarnitur

I

Rigid

1"

CW-S/CW

Steuersatz

316

Innenlager

LF-842-E BP-901

Umwerfer --- Schaltwerk --- Schalthebel --- Bremsen Tektro 985AFS Felgen Jalco SE-26 Naben Joytech JY-301 / KT-305 RK Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Kenda K905 Kassette attached Kette KMC Z-410 Lenker HB-B307, AL, 440 mm Vorbau BQ-707, AL, 125 mm Sattel Centurion Kid Sattelstütze Centurion CrMo Pedale Wellgo LU-P17 Gewicht 7,2 kg

R'BOCK 12" WALK Rahmen Kid Walk 12", AL 6061 Größen 12 cm Farbe metallic grün Gabel Lung I Rigid 1" Steuersatz LF-842-E Kurbelgarnitur

---

Innenlager

---

Umwerfer

---

Schaltwerk --- Schalthebel --- Bremsen Tektro 985AFS Felgen Jalco SE-26 Naben Joytech JY-301 Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Kenda K905 Kassette --- Kette --- Lenker HB-B300, AL, 420 mm Vorbau BQ-707, AL, 100 mm Sattel Centurion Kid Sattelstütze Centurion CrMo Pedale ohne Gewicht 4,1 kg

MTB Kids Series 63

Cross & Trekking Bikes 4 Cross- / Trekking-Kategorien – der CENTURION „Wahl-o-mat“ hilft Ihnen, die richtige zu finden!

Cross Line Series

Cross & City Speed Series

Sie sind eher „ländlich“ unterwegs – über Asphalt, Kopfsteinpflaster, Kies oder Feldwege geht die (mehr oder weniger) wilde Jagd. Sie legen Wert auf die All-round-Eigenschaften Ihres Bikes, was Wurzelpassagen und Steilabhänge jedoch ausdrücklich ausschließt. Eine Federgabel aber dürfte es schon sein – obwohl es einige unserer Cross Lines auch mit starrer Gabel gibt.

Meistens sind Sie – im Alltag, bei Touren und zum Reisen – auf Asphalt unterwegs, ab und zu aber auch mal auf einem landwirtschaftlichen Weg. Leichtes, flottes Vorankommen ist Ihnen dabei wichtiger als sich per Bike durch Schlick und Schluchten zu baggern. Ihr Fahrrad soll unbedingt ästhetisch ausschauen, reduziert in der Form und irgendwie „klassisch“.

Sie brauchen dafür ein:

Sie brauchen dafür ein: Fitness Bike – wie unser Cross Speed bzw. City Speed Cross-Bike – wie unser Cross Line n stabiler n 50 mm

Federweg vorne (Ausnahme: Rigid-Modell) n stabiler Alu-Dreiecksrahmen n Dreifach-Kettenblatt n mittelbreite 35 mm-Bereifung n A lle Cross Line-Modelle gibt es in Damen-Version, einige auch mit kompletter StVZO-Ausstattung, andere mit Discbrakes (180 / 160 mm vorne und hinten). n Das Modell Cross LRS 700 bietet eine LRS Hinterradfederung mit 60 / 80 mm Federweg.

64 Kategorien Übersicht

Alu-Dreiecksrahmen Lenker (Cross Speed), Riserbar (City Speed) n Zwei- bzw. Dreifach-Kettenblatt je nach Modell bzw.

8-Gang-Nabenschaltung (City Speed) n schmale 32 mm-Bereifung n Befestigungsösen für Schutzbleche, Gepäckträger und Low-Rider n flacher

Trekking & City Series

Cyclo Cross Series

Sie nutzen Ihr Rad als Verkehrsmittel im Alltag ebenso wie in der Freizeit und vielleicht sogar als Transportmittel im Radurlaub. Entsprechend vielseitig muss seine Ausstattung sein – auf jeden Fall braucht es Licht, Schutzbleche, Gepäckträger und einen guten Ständer.

Leichtfüssig durchs Gelände eilen, das Rad über die tatsächlich nicht zu befahrenden Passagen tragen – das ist die Faszination des Querfeldein-Radsports, des Cyclo Cross. Diese knochenharte Kombination aus Radfahren und Laufen schlägt immer mehr Sportler in ihren Bann.

Es ist ein Spiel mit den Limits, mit der immer wieder tangierten anaeroben Schwelle – und natürlich purer Wettkampf: gegen die Gegner, auf jeden Fall aber gegen den eigenen „inneren Schweinehund“.

Sie brauchen dafür ein: Trekking-Bike bzw. City-Bike

Sie brauchen dafür ein: n 50

– 75 mm Federweg vorne, je nach Modell mit Lock-out n stabiler Alu-Dreiecksrahmen bzw. Schwanenhals-Rahmen mit tiefem Durchstieg und LRS-gefedertem Hinterbau (City-Bike) n Dreifach-Kettenblatt bzw. 8-fach-Nabenschaltung (Siena 8) bzw. 3 x 8 Nabenschaltung (City-Bike) n mittelbreite 35 mm-Bereifung bzw. 38 mm (City-Bike)

Cross-Rad – wie unser Cyclo Cross n stabiler

Alu-Dreiecksrahmen

n Carbon-Gabel n schmale

32 mm-Bereifung für Schutzbleche und Gepäckträger

n Befestigungsösen

Kategorien Übersicht 65

CROSS LINE ULTIMATE SLX-D / -LADY Rahmen Cross Sport-D, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe metallic-orange Gabel SR Suntour SF10-NCX-D, 50 mm Remote LO Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano SLX Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano SLX Bremsen Tektro Auriga Sub Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M486 Felgen Alex XD-Lite, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Cross Sport / -Lady Sattelstütze Procraft SP-375, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gewicht 10,8 kg

66

cross lIne serIes

CroSS line SerieS

In dieser Serie robuster Alleskönner lebt das Vermächtnis des klassischen Accordo von CENTURION. Vor über 25 Jahren erschien es als Cross-over-Modell zwischen Rennrad und MTB auf den Messen – und etablierte sich als das erste Trekking-Bike der Geschichte!

28"-Laufräder, der stabile Diamantrahmen und mittelbreite Pneus – das qualifiziert es zum problemlosen Einsatz auf der Straße. Dreifachkettenblatt, Disc- bzw. V-Brake und Tatzenpedale stammen dagegen vom Mountainbike und laden ein zu ausgesprochen naturnahen Touren über Wald- und Schotterwege.

Der Cross-Line-Clan ist ebenso beliebt wie verzweigt. Manche seiner Angehörigen haben eine Federgabel, andere sind „rigid“, d.h. mit starrer Gabel ausgestattet. Es gibt sogar ein Cross-Line-Fully mit LRS-gefedertem Hinterbau! Alle sind auch mit Damenrahmen erhältlich, alle lassen sich mit ein paar Handgriffen und etwas Zubehör StVZO-gemäß ausrüsten sowie auf Wunsch sogar zum Reiserad umfunktionieren. Neu ist unsere Ultimate-Serie mit sechs überaus hochwertig ausgestatteten Cross-Linern. Übrigens: Ein CROSS LINE unterscheidet sich von einem Cross Speed in erster Linie durch die etwas breiteren Reifen und die Option auf Federung. Das wiegt ein wenig mehr und verlagert Ihren Einsatzbereich leicht in Richtung „moderates Gelände“.

cross lIne serIes

67

Cross Baukasten System Warum ein Cross- / Trekking Bike von der Stange, wenn es auch anders geht?

CENTURION bietet Ihnen mit dem „Baukasten“ die Möglichkeit bei den Modellen Cross LRS und Cross Line 700 / Rigid, sich Ihr individuelles Cross- oder Trekking Bike zusammenzustellen.

1 Cross Line 700 / Rigid

1.1 Cross LRS

Basismodell

Farbe

RH / cm

Basismodell

Farbe

RH / cm

HT10

Cross Line 700 *

dunkel-silber / weiß

48 / 52 / 55 / 58 / 61

FSP9

Cross LRS

metallic schwarz / anthrazit

48 / 52 / 55 / 58 / 61

HT11

Cross Line 700 Lady *

dunkel-silber / weiß

46 / 50 / 54

FSP10

Cross LRS Lady

metallic schwarz / anthrazit

48 / 50 / 54

HT12

Cross Line 700 Rigid

dunkel-silber / weiß

48 / 52 / 55 / 58 / 61

HT13

Cross Line 700 Rigid Lady

dunkel-silber / weiß

46 / 50 / 54

4 Antrieb A13

Deore / Deore XT (entspricht Basismodell)

A14

Rohloff Speedhub schwarz, V-Brake + Hydraulische Felgenbremse

A15

Rohloff Speedhub schwarz, Disc

5 Bremse B11

Avid SD-5R / FR-5, V-Brake Felgenbremse (entspricht Basismodell)

B4

Magura HS33 Evo2, hydraulische Felgenbremse

B12

Magura Julie, hydraulische Scheibenbremse

8 Lenker LS12

Basislenker Cross Line 700: Procraft Flat / Basislenker Cross LRS: Procraft Riser

LS13

Procraft Flat (Entspricht Basismodell Cross Line 700)

LS14

Procraft Riser (Entspricht Basismodell Cross LRS)

LS15

Procraft Multifunktionslenker

9 Sattel Damen und Herren S7

Procraft Trekking (Entspricht Basismodell)

S8

Selle Royal Look In Trekking Damen

S9

Selle Royal Look In Trekking Herren

10 STVZO-Paket Cross Line 700 / Rigid

ST1

ST2

10.1 STVZO-Paket Cross LRS

Kettenschutz / Schutzblech

Gepäckträger / Parkstütze

Dynamo / Klingel

Scheinwerfer / Rücklicht

Hebie Shark

Pletscher

Basta Quattro Seitenläufer

B&M Lumotec Oval

SKS Trekking

Hebi

Procraft Mini

B&M DToplight Flat Plus

Hebie Shark

Pletscher

Shimano Nabendynamo

B&M Halog.

Lumofly Senso Plus

SKS Trekking

Hebi

Procraft Mini

B&M DToplight Flat Plus

68 Cross Line Series

ST3

ST4

Kettenschutz / Schutzblech

Gepäckträger / Parkstütze

Dynamo / Klingel

Scheinwerfer / Rücklicht

Hebie Shark

Rubis LRS

Basta Quattro Seitenläufer

B&M Lumotec Oval

SKS Trekking

Pletscher

Procraft Mini

B&M DToplight Flat Plus

Hebie Shark

Rubis LRS

Shimano Nabendynamo

B&M Halog.

Lumofly Senso Plus

SKS Trekking

Pletscher

Procraft Mini

B&M DToplight Flat Plus

* SR Suntour SF10-NCX-D, 50 mm Remote Lockout

CROSS LRS 700 OPTIONS / -LADY Rahmen Cross LRS, AL 6066 butted Federweg: 60/80 mm Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 48, 50, 54 cm Farbe metallic-schwarz/anthrazit Gabel SR Suntour SF10-NCX-E, 75 mm Remote LO Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen optional Bremshebel optional Felgen Mavic A-319, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker optional Vorbau Procraft Adjustable Sattel optional Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gepäckträger optional Schutzbleche optional Beleuchtung v./h. optional Dynamo optional

CROSS LINE 700 OPTIONS / -LADY Rahmen Cross Sport-V, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe dunkel-silber/weiß Gabel optional Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen optional Bremshebel optional Felgen Mavic A-319, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker optional Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel optional Sattelstütze Procraft SP-375, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gepäckträger optional Schutzbleche optional Beleuchtung v./h. optional Dynamo optional

cross lIne serIes

69

CROSS LINE ULTIMATE XT-D / -LADY Rahmen Cross Sport-D, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe weiß Gabel SR Suntour SF8-NRX-S, 50 mm Remote LO Steuersatz FSA ZS-3-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Magura Julie, 180/160 mm Bremshebel Magura Julie HP Felgen Mavic Speed City FTSL Disc Naben Mavic Speed City FTSL Disc Speichen Mavic Speed City FTSL Disc Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Cross Sport / -Lady Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gewicht 11,4 kg

Cross linE ULTIMATE XT-D Lady

Cross linE ULTIMATE XT-V Rigid Lady

CROSS LINE ULTIMATE XT-V / -LADY Rahmen Cross Sport-V, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe schwarz Gabel SR Suntour SF8-NRX-S, 50 mm Remote LO Steuersatz FSA ZS-3-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano

Deore

XT

Bremsen

Avid

Single

Digit

7

Bremshebel Avid SD-7 Felgen Mavic Speed City FTSL Disc Naben Mavic Speed City FTSL Laufrads. Speichen Mavic Speed City FTSL Disc Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Cross Sport / -Lady Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø27.2 mm Pedale VP-515A

➲ Auch als rigid Modell mit starrgabel erhältlich. CROSS LINE Ultimate XT-V Rigid / -Lady 70

cross lIne serIes

CROSS LINE ULTIMATE SLX-D / -LADY Rahmen Cross Sport-D, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe weiß Gabel SR Suntour SF10-NCX-E, 50 mm Remote LO Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore XT, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano SLX Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano SLX Bremsen Tektro Auriga Sub Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M486 Felgen Alex XD-Lite, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Cross Sport / -Lady Sattelstütze Procraft SP-375, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gewicht 10,8 kg

Cross linE ULTIMATE SLX-D Lady (weiß)

Cross linE ULTIMATE SLX-D Lady (orange)

CROSS LINE ULTIMATE SLX-V / -LADY Rahmen Cross Sport-V, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe schwarz Gabel SR Suntour SF10-NCX-D, 50 mm Remote LO Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano SLX, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano SLX Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano SLX Bremsen Avid Single Digit-5R Bremshebel Avid FR-5 Felgen Mavic A-319, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Cross Sport / -Lady Sattelstütze Procraft SP-375, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gewicht 11,6 kg

cross lIne serIes

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CROSS LINE 700 / -LADY Rahmen Cross Sport-V, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe dunkel-silber/weiß Gabel SR Suntour SF10-NCX-D, 50 mm Remote LO Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Avid Single Digit-5R Bremshebel Avid FR-5 Felgen Mavic A-319, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl.

Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Cross Sport / -Lady Sattelstütze Procraft SP-375, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gewicht 11,3 kg

➲ Auch als rigid Modell mit starrgabel erhältlich. CROSS LINE 700 Rigid / -Lady

Cross linE 700 Rigid Lady

Cross linE 600 Lady

CROSS LINE 600 / -LADY Rahmen Cross Basic-D, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe rot/anthrazit Gabel SR Suntour SF10-NCX-D, 50 mm Remote LO Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano FC-M4438-L, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano

Deore

Schaltwerk

Shimano

SLX

Shadow

Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Sub Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Cross Comfort / -Lady Sattelstütze Procraft SP-600, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gewicht 12,6 kg

72

cross lIne serIes

CROSS LINE 500 / -LADY Rahmen Cross Basic-V, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe weiß/schwarz Gabel SR Suntour SF10-NCX-D, 50 mm Remote LO Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano FC-M443-L, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro MT 2.0 Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 27 TPI Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Cross Comfort / -Lady Sattelstütze Procraft SP-600, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gewicht 11,9 kg

➲ Auch als EQ Variante erhältlich. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 82 auf.

Cross linE 500 Lady

Cross linE 400 Lady

CROSS LINE 400 / -LADY Rahmen Cross Basic-V, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe metallic-schwarz / anthrazit Gabel SR Suntour SF10-NEX4610, 50 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Alivio,

48/38/28

Z.

Innenlager

Shimano

BB-UN26

Umwerfer Shimano Alivio Schaltwerk Shimano Deore Shadow Schalthebel Shimano Alivio Bremsen Tektro Auriga Sub Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Alivio, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 27 TPI Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Cross Comfort / -Lady Sattelstütze Procraft SP-600, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,2 kg

cross lIne serIes 73

CROSS LINE 100 / -LADY Rahmen Cross Eco-V, AL 6061 Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe 1. Herren: blau/perlweiß 2.

Damen: kupfer/perlweiß Gabel SR Suntour SF9-NEX4110, 50 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Acera,

48/38/28

Z.

Innenlager

Shimano

BB-UN26

Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 27 TPI Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Cross Comfort / -Lady Sattelstütze Procraft SP-602, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gewicht 12,9 kg

➲ Auch als EQ Variante erhältlich. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 85 auf.

Cross linE 100 Lady (Kupfer / weiß)

Cross linE 100 Lady (rot / schwarz)

CROSS LINE 100 / -LADY Rahmen Cross Eco-V, AL 6061 Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe rot/schwarz Gabel SR Suntour SF9-NEX4110, 50 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Acera, 48/38/28 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 27 TPI Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL

OS

Sattel

Centurion

Cross

Comfort

/

-Lady

Sattelstütze Procraft SP-602, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gewicht 12,9 kg

74

cross lIne serIes

CROSS LINE 50 / -LADY Rahmen Cross Eco-V, AL 6061 Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe metallic-schwarz/anthrazit Gabel SR Suntour SF9-NEX4110, 50 mm Steuersatz TH No.10

Kurbelgarnitur

Shimano

Altus,

48/38/28

Z.

Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 27 TPI Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL

OS

Sattel

Centurion

Cross

Comfort

/

-Lady

Sattelstütze Procraft SP-602, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gewicht 12,9 kg

Cross linE 50 Lady

Cross linE 700 LRS Lady

CROSS LRS 700 / -LADY Rahmen Cross LRS, AL 6066 butted Federweg: 60/80 mm Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe metallic-schwarz/anthrazit Gabel SR Suntour SF10-NCX-E, 75 mm Remote LO Steuersatz FSA BB-410-SL Dämpfer X-Fusion O2-R Kurbelgarnitur Shimano Deore, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano

Deore

Bremsen

Avid

Single

Digit-5R

Bremshebel Avid FR-5 Felgen Mavic A-319, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl.

Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft Adjustable Sattel Centurion Cross Sport / -Lady Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale VP-515A

➲ Auch als EQ Variante erhältlich. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 84 auf. cross lIne serIes

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CROSS SPEED 2000 Rahmen Cross Speed-V, AL 6061 butted Größen 48, 52, 55, 58, 61 cm Farbe dunkel-silber/weiß Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz FSA ZS-3-CF Carbon Kurbelgarnitur Shimano FC-R600 Compact, 50/34 Z. Innenlager Shimano R600 Umwerfer Shimano R770 Schaltwerk Shimano Ultegra SS Schalthebel Shimano SL-R770 Bremsen Avid Single Digit 7 Bremshebel Avid SD-7 Felgen Mavic Ksyrium Equipe Laufradsatz Naben Mavic Ksyrium Equipe Laufradsatz Speichen Mavic Ksyrium Equipe Laufradsatz Reifen Schwalbe Durano, 32-622, 67 TPI, Kevlar Kassette Shimano 105, 12-27 Z. Kette Shimano 105 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Fizik Arione CX MG Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 8,9 kg

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cross sPeeD serIes

CroSS SPeed SerieS

Der erklärte Anhänger von Wurzel-Rallyes sind Sie eher nicht. Wenn Sie schon mal über geschotterte Wege fahren, dann darf es ruhig auch ein wenig schütteln. Also soll’s ein Rennrad für Sie sein? – Nun, da ist man doch ziemlich festgelegt auf Asphalt als Untergrund und modisch auf diese eng anliegenden Trikots und Glanzhosen.

Sie wollen ganz einfach ein Fahrrad! Genauer gesagt, ein ganz einfaches, eins ohne viel Schnickschnack. Aber natürlich auch ein richtig gutes, leichtes, zuverlässiges. Nehmen Sie ein CROSS SPEED. Mit seiner filigranen Silhouette wirkt es edel und pur wie ein gestrippter Rennwagen. Bereit zur Höchstleistung – wenn Sie es sind.

Na, und wenn nicht, dann bauen Sie mit ein paar Griffen eben Steckschutzbleche und Beleuchtung an und stürzen sich – zum Beispiel ins Nachtleben. Sollten Sie hier wiederum Größeres planen, findet sich sicher auch noch ein passender Gepäckträger. Für den Smoking zum Wechseln zum Beispiel!

Sollten Sie hingegen zum schöneren Geschlecht gehören, würden Sie im oben beschriebenen Fall sicherlich ein Abendkleid zum Wechseln transportieren – und wahrscheinlich dann auf einer der beiden Lady-Versionen des CROSS SPEED, die wir im Programm führen.

Mit einem Cross Speed kaufen Sie im Grunde also drei Bikes: den Straßen-Souverän zum Flitzen, einen Kumpel fürs Alltägliche und einen Allrounder zum Reisen!

cross sPeeD serIes 77

CROSS SPEED 1000 Rahmen Cross Speed-V, AL 6061 butted Größen 48, 52, 55, 58, 61 cm Farbe weiß/anthrazit Gabel Aprebic AL, 1 1/8" Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano FC-4503-S Cpct., 50/34 Z. Innenlager Shimano BB-4550 Umwerfer Shimano R453 Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano SL-R440 Bremsen Avid Single Digit-5R Bremshebel Avid FR-5 Felgen Mavic Aksium Laufradsatz Naben Mavic Aksium Laufradsatz Speichen Mavic Aksium Laufradsatz Reifen Schwalbe Durano, 32-622, 50 TPI Kassette Shimano CSHG61-9, 11-28 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 9,8 kg

Cross Speed 2000, Aktiv Radfahren, 01 - 02 / 2009 „Als Besitzer des Centurion „Cross Speed 2000“ fällt Ihnen künftig die Wahl zwischen Ihrem Sportwagen oder Ihrem Sportrad für die Spritztour am Wochenende leicht. Denn seine Features, wie der megafette, steife und tintenschwarze Alurahmen mit weißen Edelschriftzügen und passender Carbongabel (…) mit klasse Fahreigenschaften lassen den Wagen in der Garage versauern. Rauf auf den schmalen, aber absolut formschlüssigen Ledersattel, ran an den leicht gekröpften (...)

Lenker, und die Sause beginnt.

Fazit: Spitzen Fitnessbike mit Allroundeigenschaften, 1A-Preisleistung. Hervorragend.

CROSS SPEED 1000 LADY Rahmen Cross Speed-V, AL 6061 butted Größen 46, 50, 54 cm Farbe weiß/anthrazit Gabel Aprebic AL, 1 1/8" Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano FC-4503-S Cpct., 50/34 Z. Innenlager Shimano BB-4550 Umwerfer Shimano R453 Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano SL-R440 Bremsen Avid Single Digit-5R Bremshebel Avid FR-5 Felgen Mavic Aksium Laufradsatz Naben Mavic Aksium Laufradsatz Speichen Mavic Aksium Laufradsatz Reifen Schwalbe Durano, 32-622, 50 TPI Kassette Shimano CSHG61-9, 11-28 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 9,8 kg

78 Cross Speed Series

CROSS SPEED 500 Rahmen Cross Speed-V, AL 6061 butted Größen 48, 52, 55, 58, 61 cm Farbe rot/anthrazit Gabel Aprebic AL, 1 1/8" Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano FC-M443-L, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro MT 2.0 Felgen Alex Ace-19, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Durano, 32-622, 50 TPI Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 10,5 kg

CROSS SPEED 500 LADY Rahmen Cross Speed-V, AL 6061 butted Größen 46, 50, 54 cm Farbe rot/anthrazit Gabel Aprebic AL, 1 1/8" Steuersatz

TH

No.10

Kurbelgarnitur

Shimano

FC-M443-L, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro MT 2.0 Felgen Alex Ace-19, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Durano, 32-622, 50 TPI Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 10,5 kg

Cross Speed Series 79

CITY SPEED 8 Rahmen City Speed-V, AL 6061 butted Größen 48, 52, 55, 58, 61 cm Farbe metallic-schwarz/anthrazit Gabel Aprebic AL, 1 1/8" Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur SR Suntour CW-SCSP42-PBCG, 42 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer --- Schaltwerk --- Schalthebel --- / Shimano SL-8-s Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro TS374A Felgen Alex Ace-19, 36 L. Naben Shimano Deore / Nexus 8R31, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Schwalbe Durano, 32-622, 50 TPI Kassette Shimano 20 Z. Kette KMC Z-410 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-992A

80

cIty sPeeD serIes

City SPeed SerieS

Ein Sonderfall puristischer Ästhetik ist das CITy SPEED. Anders als seine Artgenossen von der CROSS SPEEDFraktion bietet es einen Riserbar als Lenker – und damit aufrechteres Sitzen mit größerem Überblick. Dazu gibt’s schmale, kaum profilierte 32 mm-Pneus, ein massives Unterrohr für unerschütterliche Spurstabilität und einen schlanken Rennsattel aus der CENTURION Race-Serie.

Etwas aber „fehlt“ – und das macht die Optik dieses Bikes für viele noch verführerischer: Die Schaltung steckt hier nämlich in der Nabe, klickt achtfach und hört auf den schönen Namen Shimano Nexus.

Das CITy SPEED ist noch recht neu im CENTURION-Programm, trotzdem hat es schon jede Menge Freunde.

Wir glauben, dass es einem Trend zum Einfachen, Simplen und unbedingt Effizienten entspricht. CITy SPEEDFahrer wollen offenbar vor allem eines: sicher und so schnell wie möglich von A nach B kommen. Dazu halten sie es für überflüssig, sich wie ein Rennfahrer auszustaffieren oder mit Baggy Pants wie ein Offroader. Zur Not tun’s eben auch die Jeans und, zur Sicherheit, ein Fahrradhelm.

Ja, auch das Fahrrad selbst soll dabei nicht viel hermachen. Und das ist vielleicht das Geheimnis unseres CITy SPEED: Rein optisch ist es Understatement pur, doch technisch hat’s es faustdick hinterm Lenker!

cIty sPeeD serIes 81

CROSS LINE 500 EQ / -LADY Rahmen Cross Basic-V, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe weiß/schwarz Gabel Aprebic RIGID, AL Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano FC-M443-L, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro MT 2.0 Felgen Alex Adventurer, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N72 / Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C Refl. 27 TPI Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Flat OS, AL, 600 mm Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Cross / -Lady Sattelstütze Procraft SP-600, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gepäckträger Racktime Folt It Schutzbleche SKS Trekking 45 Beleuchtung v./h. B&M Lumotec Fly Senso Plus Toplight Flat Plus Dynamo Shimano Nabendynamo Gewicht 13,2 kg

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trekkInG & cIty serIes

trekkinG & City SerieS

Morgens fahren Sie mit dem Rad zur Arbeit, abends wieder zurück. Klar, da braucht es gute Schutzbleche, denn das Wetter fährt ja mit. Und eine vertrauenswürdige Lichtanlage, die nicht gerade dann schlapp macht, wenn Sie im Dunkeln mitten auf der Straße stehen – weil Sie doch links abbiegen müssen und noch Gegenverkehr kommt. Da soll sie, die Lichtanlage, bitteschön Standlicht produzieren und sich am besten auch schon bei Dämmerung von selbst einschalten! All das ist heute technisch möglich und bei einem Top-Trekking-Bike von CENTURION selbstverständlich.

Der stabile Seitenständer. Der belastbare Gepäckträger. Der Nabendynamo. Die Federgabel. Alles da, alles dran. Und natürlich rollen CENTURION-TREKKING BIKES auf Wunsch auch mit apart geschwungenen Damenrahmen an. So ein Rad fährt man leger in „Normal-Klamotten“, denn dank des Kettenschutzes zerstört es keine Hosenbeine. Es bringt seinen Fahrer ebenso zuverlässig zum Einkaufen wie zum Sportplatz. Und wenn am Wochenende die Entdeckung eines neuen Radwanderweges auf dem Programm steht, gibt’s dafür keinen besseren Begleiter.

Noch konsequenter für den innerstädtischen Betrieb sind unsere CITy BIKES ausgerichtet. Der tiefe Durchstieg erlaubt müheloses Auf- und Absteigen, ohne dass man sein Bein über die vielleicht gerade haushoch auf den Gepäckträger gestapelten Einkäufe schwingen muss. Man sitzt aufrecht, verfügt über eine komplette Ausstattung – und erlebt das wunderbare Gefühl, seine Kilometer nicht nur ungeheuer preiswert zu absolvieren, sondern dabei auch noch etwas für die Umwelt zu tun.

trekkInG & cIty serIes

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CROSS LRS 700 OPTIONS / -LADY Rahmen Cross LRS, AL 6066 butted Federweg: 60/80 mm Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 48, 50, 54 cm Farbe metallic-schwarz/anthrazit Gabel SR Suntour SF10-NCX-E, 75

mm

Remote

LO

Steuersatz

FSA

BB-410-SL

Kurbelgarnitur Shimano Deore, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen optional Bremshebel optional Felgen Mavic A-319, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker optional Vorbau Procraft Adjustable Sattel optional Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gepäckträger optional

Schutzbleche

optional

Beleuchtung

v./h.

optional Dynamo optional

➲ Cross Baukasten System. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 68 auf.

Cross Baukasten System

Da hat man Zeit und Kaiserwetter, ist mit eigener Kraft an diesen herrlichen See geradelt – und soll gleich wieder umkehren, nur weil es ja vielleicht dunkel werden könnte und man kein Licht am Rad hat?! Genießer, die sich von derlei Zwängen unabhängig machen möchten, ordern ihr Cross Line 700 (oder das Cross LRS) gleich mit dem nötigen Zubehör, wie es der Gesetzgeber in der StVZO vorsieht. Dann kann man „bis in die Puppen“ bleiben, wo es schön ist – und fährt gegebenenfalls mit „selbstgemachtem Licht“ nach Hause! Ein Baukasten mit sinnvollem Zubehör findet sich auf Seite 68.

CROSS LINE 700 OPTIONS / -LADY Rahmen Cross Sport-V, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe dunkel-silber/weiß Gabel

optional

Steuersatz

FSA

BB-410-SL

Kurbelgarnitur Shimano Deore, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen optional Bremshebel optional Felgen Mavic A-319, 32 L. Naben Shimano SLX, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI, Kevl. Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker optional Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel optional Sattelstütze Procraft SP-375, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gepäckträger optional

Schutzbleche

optional

Beleuchtung

v./h.

optional Dynamo optional

➲ Cross Baukasten System. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 68 auf.

84 Trekking & City Series

CROSS LINE 100 EQ Rahmen Cross Eco-V, AL 6061 Größen 48, 52, 55, 58, 61 cm

Farbe

rot/schwarz

Gabel

Aprebic

RIGID,

AL

Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano FC-M361, 48/38/28 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C Refl. 27 TPI Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Cross Sattelstütze Procraft SP-602, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gepäckträger Procraft Universal Schutzbleche Horn Ying SP-45 Beleuchtung v./h. Basta 9430 Halogen/Ray Steady Dynamo Shimano Nabendynamo Gewicht 14,5 kg

CROSS LINE 100 EQ LADY Rahmen Cross Eco-V, AL 6061 Größen 46, 50, 54 cm Farbe rot/schwarz Gabel Aprebic RIGID, AL Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano FC-M361, 48/38/28 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen

Alex

Adventurer,

32

L.

Naben

Shimano

Nabendynamo DH-3N30 / Shimano RM30-8-QR, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C Refl. 27 TPI Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Cross Sattelstütze Procraft SP-602, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gepäckträger Procraft Universal Schutzbleche Horn

Ying

SP-45

Beleuchtung

v./h.

Basta

9430

Halogen/Ray Steady Dynamo Shimano Nabendynamo Gewicht 14,5 kg

Trekking & City Series 85

LUCCA/-LADY Rahmen Trekking, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54, 58 cm Farbe matt-schwarz / schwarz Gabel SR Suntour CR-9D, 50 mm, Lockout Steuersatz TH 805ST-1 Kurbelgarnitur Shimano Deore, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Magura HS11 Bremshebel Magura HS11 Felgen Mavic A-319, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N72 / Deore XT, 36 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Continental Contact

37-622

Refl.

180

TPI

Kassette

Shimano

CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Trekking, AL 610 mm Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Trekking / -Lady Sattelstütze Procraft SP-375, Ø27.2 mm Pedale VP-608 Gepäckträger Racktime Folt It + Clamp it Schutzbleche SKS Trekking 45 Beleuchtung v./h. B&M Lumotec Fly Senso Plus Toplight Flat Plus Gewicht 15,3 kg

Lucca Lady matt-schwarz / schwarz

Toscana Lady dunkel-silber / schwarz

TOSCANA/-LADY Rahmen Trekking, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54, 58 cm Farbe dunkel-silber / schwarz Gabel SR Suntour CR-8V, 50 mm, Lockout Steuersatz

TH

805ST-1

Kurbelgarnitur

TH

CY2F-100WD/B1, 42 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer --- Schaltwerk Sram 3x8 Schalthebel --- / Sram Dualdrive 24-s Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro RS374A Felgen Alex Adventurer, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N72 / Sram Dualdrive 8-s, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Continental Contact 37-622 Refl. 180 TPI Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Trekking, AL 610 mm Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Trekking / -Lady Sattelstütze Procraft SP-248D, Ø27.2 mm Pedale VP-818 Gepäckträger Racktime Folt It + Clamp it Schutzbleche SKS Trekking 45 Beleuchtung v./h. B&M Lumotec Fly Senso Plus Toplight Flat Plus Gewicht 15,7 kg

86 Trekking & City Series

MILANO/-LADY Rahmen Trekking, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe Herren: anthrazit/silber Damen: anthrazit/creme-weiß Gabel SR Suntour CR-8V, 50 mm Steuersatz TH 805ST-1 Kurbelgarnitur Shimano Acera,

48/38/28

Z.

Innenlager

Shimano

BB-UN26

Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Alivio Schalthebel Shimano Alivio Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex Adventurer, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Shimano RM30, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis OverDrive, 700x35C, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Trekking, AL 610 mm Vorbau Procraft Adjustable Sattel Centurion Trekking / -Lady Sattelstütze Procraft SP-248D, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gepäckträger Procraft Universal Schutzbleche RPZ, 45 mm Beleuchtung v./h. Basta ISI/Hugo Görner Wingo Gewicht 15,9 kg

Milano Lady anthrazit / creme-weiß

Siena Lady matt-schwarz / matt-grau

SIENA/-LADY Rahmen Trekking, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe matt-schwarz/matt-grau Gabel SR Suntour CR-8V, 50 mm Steuersatz TH 805ST-1 Kurbelgarnitur Shimano Altus, 48/38/28 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro TS374A Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Shimano RM30, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis OverDrive, 700x35C, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Trekking, AL 610 mm Vorbau Procraft Adjustable Sattel Centurion Trekking / -Lady Sattelstütze Procraft SP-602, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gepäckträger Procraft

Universal

Schutzbleche

RPZ,

45

mm

Beleuchtung v./h. Basta ISI/Hugo Görner Wingo Gewicht 15,7 kg

Trekking & City Series 87

SIENA 8/-LADY Rahmen Trekking, AL 6061 butted Größen H: 48, 52, 55, 58, 61 cm D: 46, 50, 54 cm Farbe matt-schwarz/matt-grau Gabel SR Suntour CR-8V, 50 mm Steuersatz TH 805ST-1 Kurbelgarnitur FSA A-Drive City single, 36Z. Innenlager TH

BB-7420ST

Umwerfer

---

Schaltwerk

---

Schalthebel --- / Shimano SL-8-s Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro TS374A Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Nexus 8-s coaster, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis OverDrive, 700x35C, Reflex Kassette Shimano 18 Z. Kette KMC Z-410RB Lenker Procraft Trekking, AL 610 mm Vorbau Procraft Adjustable Sattel Centurion Trekking / -Lady Sattelstütze Procraft SP-602, Ø27.2 mm Pedale VP-515A Gepäckträger Procraft Universal Schutzbleche RPZ, 45 mm Beleuchtung v./h. Basta ISI/Hugo Görner Wingo Gewicht 16,2 kg

Siena 8 Lady matt-schwarz / matt-grau

CITY 24 LRS Rahmen City LRS, AL 6061 Federweg: 60/80 mm Größen 48, 52 cm Farbe metallic schwarz Gabel SR Suntour SF10-NCX-D, 75 mm Remote Steuersatz TH 805ST-1 Dämpfer X-Fusion LRS Glyde-R Kurbelgarnitur TH CY2F-100WD/B1, 42 Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer --- Schaltwerk Sram 3x8 Schalthebel --- / Sram Dualdrive 24-s Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro RS374A Felgen Alex Adventurer, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Sram Dualdrive 8-s, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis OverDrive, 700x38C, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Trekking, AL 610 mm Vorbau Procraft Adjustable Sattel Centurion City Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-818 Gepäckträger Procraft LRS Schutzbleche SKS Trekking 45 Beleuchtung v./h. Basta 9430 Halogen/Ray Steady Gewicht 17,2 kg

88 Trekking & City Series

CITY 24 Rahmen City, AL 6061 Größen 46, 50, 54 cm Farbe stahl-blau Gabel SR Suntour CR-8V, 50 mm Steuersatz TH 805ST-1 Kurbelgarnitur Shimano Acera, 48/38/28 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS374A Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Shimano RM30, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis OverDrive, 700x38C, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Trekking, AL 610 mm Vorbau Procraft Adjustable Sattel Centurion City Sattelstütze Procraft SP-38

Suspension,

Ø27.2

mm

Pedale

VP-818

Gepäckträger Procraft Universal Schutzbleche RPZ, 45 mm Beleuchtung v./h. Basta ISI/Hugo Görner Wingo Gewicht 16,3 kg

CITY 8 Rahmen City, AL 6061 Größen 46, 50, 54 cm Farbe silber Gabel SR Suntour CR-8V, 50 mm Steuersatz TH 805ST-1 Kurbelgarnitur FSA A-Drive City single, 36Z. Innenlager TH BB-7420ST Umwerfer --- Schaltwerk --- Schalthebel --- / Shimano SL-8S Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Shimano Nabendynamo DH-3N30 / Nexus 8-s coaster, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Maxxis OverDrive, 700x38C, Reflex Kassette Shimano 16 Z. Kette KMC Z-410 Lenker Procraft Trekking, AL 610 mm Vorbau Procraft Adjustable Sattel Centurion City Sattelstütze Procraft SP-38 Suspension, Ø27.2 mm Pedale VP-818 Gepäckträger Procraft Universal Schutzbleche RPZ, 45 mm Beleuchtung v./h. Basta ISI/Hugo Görner Wingo Gewicht 16,6 kg

Trekking & City Series 89

CYCLO CROSS 4000 Rahmen Cyclo Cross, AL 6061 butted Größen 48, 52, 55, 58, 61 cm Farbe weiß/schwarz Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz FSA ZS-3-SL Kurbelgarnitur Shimano Ultegra, 50/34 Z. Innenlager Shimano Ultegra Umwerfer Shimano Ultegra Schaltwerk Shimano Ultegra SS Schalthebel Shimano Ultegra, 2- / 10-s Bremsen Tektro Euro-X Bremshebel Tektro RL-721 Felgen Mavic Ksyrium Equipe Laufradsatz Naben Mavic Ksyrium Equipe Laufradsatz Speichen Mavic Ksyrium Equipe Laufradsatz Reifen Maxxis Larsen Mimo CX 700x32C, Kevlar Kassette Shimano Ultegra, 12-27 Z. Kette Shimano Ultegra Lenker Procraft Race OS Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 8,9 kg

CYCLO CROSS 3000 Rahmen Cyclo Cross, AL 6061 butted Größen 48, 52, 55, 58, 61 cm Farbe dunkel-silber/weiß Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano FC-R600 Compact, 50/34 Z. Innenlager Shimano R600 Umwerfer Shimano 105 Schaltwerk Shimano 105 SS Schalthebel Shimano 105, 2- / 10-s Bremsen Tektro CR720 Bremshebel Tektro RL-721 Felgen Mavic CXP-22S Laufrads., 32 L. Naben Mavic CXP-22S Laufrads., 32 L. Speichen Mavic CXP-22S Laufradsatz Reifen Maxxis Larsen Mimo CX 700x32C, Kevlar Kassette Shimano 105, 12-27 Z. Kette Shimano 105 Lenker Procraft Race OS Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 9,5 kg

90 cyclo cross serIes

CyClo CroSS SerieS

Es gibt wohl kaum einen härteren Sport als das Querfeldeinrennen auf dem Rad. Je nach Parcours wird das Rad dabei eher geschultert oder gefahren, somit sind einmal die robusten Läufertypen im Vorteil, das andere Mal die eher filigranen Fahrtechniker. Wer gut ist, muss beides können. Er muss bereit sein, seine Leistung so abzurufen, dass er binnen Sekunden an die anaerobe Schwelle kommt, und alles hängt dann davon ab, wie schnell er nach solchen „Explosionen“ wieder regeneriert – im Rennen, wohlgemerkt.

Ein Crossrad ist so spartanisch wie der Sport. Es ist ein Abkömmling des Rennrads und möglichst leicht, weil es ja über längere Distanzen getragen wird. Keine Federung, schmale Reifen, stabil gebaut, damit es eine Menge Stöße, Sprünge, Stürze aushält.

Lange Zeit sah es so aus, als würde das Mountainbiking das Querfeldeinrennen in die Geschichtsbücher verbannen – ist aber nicht so. Vielmehr setzen sich inzwischen gerade im Winter immer mehr hartgesottene Biker auf das Filigran-Gestell und erproben sich in Sachen Kondition und Steuerkunst. Sogar die MTB-Profis nehmen immer öfter an den Rennen teil. Es gibt, wie gesagt, nichts Härteres – also sind sie ein perfektes Training.

Noch eine weitere Zielgruppe liebäugelt mit unseren CyCLO CROSS-Modellen: Rennrad-Freunde, die gern mal mit Gepäck unterwegs wären. Ihr Edel-Renner ist nur leider nicht mit Ösen zur Gepäckträger-Montage ausgestattet, unsere Querfeldein-Bikes aber haben sie!

cyclo cross serIes

91

GIGADRIVE 4200 / -4300 Rahmen Road Race Carbon Größen 50, 53, 56, 59, 62 cm Farbe weiß/Carbon Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz FSA ZS-3-SL Kurbelgarnitur Shimano Ultegra, 50/34 Z. / Ultegra, 52/39/30 Z. Innenlager Shimano Ultegra Umwerfer Shimano Ultegra Schaltwerk Shimano Ultegra SS Schalthebel Shimano Ultegra Bremsen Shimano Ultegra Bremshebel Shimano Attached Felgen Mavic Aksium Laufradsatz Naben Mavic Aksium Laufradsatz Speichen Mavic Aksium Laufradsatz Reifen Maxxis Xenith-Hors, 23-622 60 TPI, Aramid Kassette Shimano Ultegra, 12-27 Z. Kette Shimano Ultegra Lenker Procraft Race OS Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 8,0 kg

92

roaD race serIes

road raCe SerieS

Tour de France, Giro d’Italia, die großen Klassiker – wer an ein Rennrad denkt, hat meist die Bilder dieser großen Rennen vor Augen, diese riesigen Distanzen, die vermeintlich so leicht – und vor allem so schnell! – zurückzulegen sind. Die Kämpfe am Berg und gegen die Uhr, bei denen es um Taktik und die Mobilisierung letzter Kräfte geht, ums Klassement und oft auch um das Herausfallen aus demselben; die harte Landung im Grupetto, das das Etappenziel manchmal erst Stunden nach dem Tagessieger erreicht…

All das spielt mit, und all das führt zur Forderung, dass bei einem Sport, wo immer wieder alles in die Waagschale geworfen werden muss, will man sich beweisen und wieder und wieder beweisen – dass also da zumindest das Material makellos zu sein hat.

Voilà, schon sind wir beim CENTURION-Rennstall. Fünf Modelle sind dort „unter Vertrag“, der Capitano mit seinem kunstvoll gearbeiteten Carbon-Rahmen heißt GIGADRIVE, seine Teamkollegen nennen sich HyPERDRIVE. Bewusst haben wir sie nicht zu leicht gemacht – und doch wiegt keiner der Kameraden mehr als neun Kilo.

Unser Modell GIGADRIVE 4300, das neuerdings auch mit einem Dreifach-Kettenblatt zu ordern ist, bringt sogar nur knapp über acht Kilo auf die Waage.

Apropos ordern: Wir wissen, dass Rennradfreunde sehr individuell und wählerisch sind, wenn es um die Ausstattung ihres „Geschosses“ geht. Daher lassen sich unsere Rennmaschinen über I-Design auch nach dem Baukasten-Prinzip zusammenstellen (siehe S. 94).

roaD race serIes

93

GIGADRIVE Baukasten System Warum ein Rennrad von der Stange, wenn es auch anders geht?

CENTURION bietet Ihnen mit dem „Baukasten“ die Möglichkeit, sich Ihr individuelles Rennrad zusammenzustellen.

Ob Carbon- oder Aluminiumrahmen, ob Ultegra oder Dura Ace: Gestalten Sie Ihr ganz persönliches Traum-Rennrad. Und So funktioniert es ...

Treffen Sie Ihre Auswahl von oben nach unten – den Pfeilen folgend – und tragen Sie diese in der Preisliste „Road Race“ ein.

http://i-design.centurion.de

1 Road Rahmen RR1

Rahmen

Farbe

RH / cm

Gabel

Gigadrive Carbon 2010

weiß / Carbon

XS / 48-50 S / 51-53 M / 54-56 L / 57-59 XL / 60-62

Carbon

RR2

Gigadrive Carbon 2009

weiß / Carbon

XS / 48-50 S / 51-53 M / 54-56 L / 57-59 XL / 60-62

Carbon

RR3

Hyperdrive AL 6061

matt-schwarz / dunkel-silber

50 / 53 / 56 / 59 / 62

Carbon

4 Antrieb Schaltwerk

Umwerfer

Schalthebel

Cassette

Kette

Bremse

Kettenradgarnitur

Kurbellänge

A8

Ultegra 6700 - GS

Ultegra 6703 - B

Ultegra 6703

6700 12 - 25

6700

Ultegra 6700

Ultegra 6703 30 / 39 / 52 Z.

170, 172.5, 175 mm

A9

Ultegra 6700 - SS

Ultegra 6700 - B

Ultegra 6700

6700 12 - 25

6700

Ultegra 6700

Ultegra 6750 34 / 50 Z.

170, 172.5, 175 mm

A10

Record 11s

Record 11s

Record Ultra Shift 11s Ergopower

Record 11s 12 - 27

Record 11s

Record D Skeleton

Record Ultra Torque Carbon 11s 39 / 53 Z.

170, 172.5, 175 mm

A11

Chorus 11s

Chorus 11s

Chorus Ultra Shift 11s Ergopower

Chorus 11s 12 - 27

Chorus 11s

Chorus D Skeleton

Chorus Ultra Torque Carbon 11s 39 / 53 Z.

170, 172.5, 175 mm

A12

Dura Ace RD 7900ss Dura Ace FD 7900

Dura Ace ST 7970

Dura Ace CS 7900 12 - 27

Dura Ace CN 7900

Dura Ace BR 7900

Dura Ace FC 7900 39 / 53 Z.

170, 172.5, 175 mm

6 Laufradsatz Naben

Speichen

LR21

Mavic Aksium schwarz

Systemlaufradsatz

Felge

Reifen Schwalbe Ultremo R

LR22

Mavic Ksyrium Elite silber

Systemlaufradsatz

Schwalbe Ultremo R

LR23

DT R1900

Systemlaufradsatz

Schwalbe Ultremo R

LR24

DT Tricon RR1450

Systemlaufradsatz

LR25

DT 240S 28 / 32 L.­­­­schwarz

DT Revo Comp

LR26

DT RR 1450 mon chasseral

Systemlaufradsatz

Schwalbe Ultremo R DT RR415 schwarz

Schwalbe Ultremo R Schwalbe Ultremo R

8 Lenker, Sattelstütze, Vorbau Lenker

Lenkerbügel

Sattelstütze

Vorbau

Vorbaulänge

LS8

Procraft RR Pro

400, 420, 440 mm

Procraft Superlight Alu

Procraft AL OS Pro

80, 90, 100, 110, 120 , 130 mm

LS9

FSA Wing Pro

420, 440 mm

Procraft Superlight Alu

FSA OS -150

80, 90, 100, 110, 120 , 130 mm

LS10

Energy

420, 440 mm

Procraft Superlight Alu

FSA OS -150

80, 90, 100, 110, 120 , 130 mm

LS11

FSA K - Force RK - 195

420, 440 mm

Procraft Carbon

FSA OS -99 Carbon

80, 90, 100, 110, 120 , 130 mm

9 Sattel S1

Procraft (schwarz / weiß)

S3

Fizik Aliante Gamma

S4

Fizik Vitesse Sport

S5

Selle Italia SLR

S6

Fizik Arione MG

94 Road Race Series

9

8

1

4 4

6

roaD race serIes

95

HYPERDRIVE 4200 / -4300 Rahmen Road Race OS, AL 6061 butted Größen 50, 53, 56, 59, 62, 65 cm Farbe anthrazit/weiss Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Ultegra, 50/34 Z. / Ultegra, 52/39/30 Z. Innenlager Shimano Ultegra Umwerfer Shimano

Ultegra

Schaltwerk

Shimano

Ultegra

SS

Schalthebel Shimano Ultegra Bremsen Shimano Ultegra Bremshebel Shimano Attached Felgen Mavic Aksium Laufradsatz Naben Mavic Aksium Laufradsatz Speichen Mavic Aksium Laufradsatz Reifen Maxxis Xenith-Hors, 23-622 60 TPI, Aramid Kassette Shimano Ultegra, 12-27 Z. Kette Shimano Ultegra Lenker Procraft Race OS Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 8,6 kg

„Der Gigadrive Carbonrahmen ist nicht nur extrem leicht, sondern auch sehr steif. Ich bin schon viele Carbonrahmen gefahren, aber das ist der erste, der eine ganze Saison gehalten hat und nicht eine Spur von Ermüdungserscheinungen aufwies.“ Alex Gut, Racing Students

HYPERDRIVE 3000 Rahmen Road Race OS, AL 6061 butted Größen 50, 53, 56, 59, 62 cm Farbe metallic-schwarz/perlweiß Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Innenlager

Shimano

Shimano

105

105

Compact,

Umwerfer

50/34

Shimano

Z. 105

Schaltwerk Shimano 105 SS Schalthebel Shimano 105, 2- / 9-s Bremsen Shimano 105 Bremshebel Shimano Attached Felgen Shimano RS-30 Laufradsatz Naben Shimano RS-30 Laufradsatz Speichen Shimano RS-30 Laufradsatz Reifen Maxxis Xenith-Hors, 23-622 60 TPI, Aramid Kassette Shimano 105, 12-27 Z. Kette Shimano 105 Lenker Procraft Race OS Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 8,7 kg

96 Road Race Series

HYPERDRIVE 2000 Rahmen Road Race OS, AL 6061 butted Größen 50, 53, 56, 59, 62, 65 cm Farbe blau/perlweiß Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Tiagra Compact, 50/34 Z. Innenlager Shimano Tiagra Umwerfer Shimano Tiagra Schaltwerk Shimano Tiagra SS Schalthebel Shimano Tiagra, 2- / 9-s Bremsen Shimano Tiagra Bremshebel Shimano Attached Felgen Shimano RS-10 Laufradsatz Naben Shimano RS-10 Laufradsatz Speichen Shimano RS-10 Laufradsatz Reifen Maxxis Xenith-Deux Cat., 23-622, 60 TPI Kassette Shimano CSHG50-9, 12-25 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Race OS Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 8,8 kg

Hyperdrive 2000, TOUR, 5 / 2009 „Die Geometrie sollte sich Centurion patentieren lassen: Bereits im Testfeld der Februar-Ausgabe beeindruckte kein anderes Testrad mit identischem Rahmen mit sportlicher Sitzposition und stoischer Laufruhe. Auch diesmal hinterlässt das Rad wie kein anderes den Eindruck, man könne es in jeder Situation mit dem kleinen Finger kontrollieren. Das tiefe Blau der Lackierung gefällt ebenso wie die farbliche Abstimmung der Komponenten (…).“ Fazit: Optisch frischer Renner mit sportlichen Ambitionen und außerordentlich gutmütigem Fahrverhalten.

HYPERDRIVE 1000 Rahmen Road Race OS, AL 6061 butted Größen 50, 53, 56, 59, 62 cm Farbe rot/weiß Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Sora Compact, 50/34 Z. Innenlager Shimano Sora Umwerfer Shimano Sora Schaltwerk Shimano Sora SS Schalthebel Shimano Sora, 2- / 9-s Bremsen Shimano Sora Bremshebel Shimano Attached Felgen Shimano R-500 Laufradsatz Naben Shimano R-500 Laufradsatz Speichen Shimano R-500 Laufradsatz Reifen Maxxis Xenith-Deux Cat., 23-622, 60 TPI Kassette Shimano CSHG50-9, 12-25 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Race OS Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Comp Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 8,9 kg

Road Race Series 97

OVERDRIVE CARBON Rahmen Overdrive Carbon Größen 50, 54, 58 cm Farbe weiß/rot Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz FSA IS-2 Carbon Kurbelgarnitur FSA Neo Pro MegaExo Time Trial, 54/42 Z. Innenlager FSA Integrated Umwerfer Sram Red Schaltwerk Sram Red SS Schalthebel Sram TT 900, 2- / 10-s Bremsen Tektro T925 Bremshebel FSA BL-RO-150 Felgen DT Swiss RRC770F / RRC880R Carbon Naben DT Swiss RRC770F / RRC880R Carbon Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Ultremo R, 23-622 127 TPI, HD-Ceramic, Triple Nano Kassette Sram OG-1090, 11-25 Z. Kette Shimano Ultegra Lenker Vision TriMax semi-integr. OE Flat Wing Vorbau FSA OS-150 weiß Sattel Fizik Arione CX k:ium Sattelstütze Warp Aero Wing Tri Pedale ohne

98

trIathlon serIes

triathlon SerieS

Gibt es einen markanten Unterschied zwischen Fahrrädern, die speziell für große Zeitfahren gebaut werden, und den nicht weniger futuristisch wirkenden Triathlon-Boliden? Es gibt.

Zeitfahr-Boliden werden kompromisslos auf niedrigen Luftwiderstandsbeiwert hin entworfen. Der Fahrer „liegt“ quasi auf ihnen, so flach drückt er sich in den Wind. Bequem ist das nicht, atmen kann er dabei auch nicht richtig – aber da die meisten Zeitfahren nur zwischen 5 km und 50 km lang sind, ist es auszuhalten. Ein ausgewachsener Triathlon mit satten 180 Radfahr-Kilometern hingegen fordert den Fahrer mindestens viereinhalb Stunden lang. Ohne ein Minimum an Komfort ist das kaum zu überstehen, der Athlet muss hier zumindest ein bisschen aufrechter sitzen.

Dennoch gibt es nun eine Maschine, mit der man beide Prüfungen gegen die Uhr absolvieren kann: Das neue OVERDRIVE Carbon von CENTURION bietet ein Modular Head System, das eine zweistufige Höhenverstellung des Vorbaus um maximal 40 mm gestattet. Damit lässt es sich perfekt an die Bedürfnisse – und den Trainingsstand! – seines Fahrers anpassen!

Der Rahmen ist ein Kunstwerk aus Design und der höchstentwickelten Carbon-Technik, die der Planet derzeit zu bieten hat. Mehr dazu in unserem Technik-Feature auf Seite 100.

trIathlon serIes 99

Overdrive

Technik

Aus Tradition – Zeitmaschinen für den Triathlon Der Triathlon ist eine noch relativ junge Sportart, und dennoch hat CENTURION hier bereits Marken gesetzt. Eines der ersten OVERDRIVEModelle diente dem ersten deutschen Sieger des Ironman Hawaii 1997 als (fahrbare) Basis des Erfolgs: Thomas Hellriegel powerte auf seinem „Helldrive“ zum Triumph, nachdem er bereits im Jahr zuvor einen Streckenrekord auf die 180 km lange Lavapiste graviert hatte, der erst sieben Jahre später unterboten werden konnte. „Hell on Wheels“ nannte man den schnellen Athleten aus Büchenau, weil er auf fast allen Kursen, die er je befuhr, eindrucksvolle Streckenrekorde hinterließ.

Overdrive – der Rahmen Natürlich entwickelt sich das Material auch im Top-Segment weiter – zum OVERDRIVE des Jahres 2010. Ein Hingucker, der auf den ersten Blick schon kraftvolle Professionalität signalisiert. Ein Bike zum Siegen.

Das stellte der von CENTURION gesponserte Triathlet Michael Göhner eindrucksvoll unter Beweis, als er 2009 die renommierte Long-DistancePrüfung in Roth gewann. Nachdem er im Schwimmen erneut nicht unter den Besten war, holte er beim Radfahren auf dem brandneuen OVERDRIVE Zug um Zug auf – und finishte nach einem fulminanten Marathon in der Fabelzeit von 7:55:53 Stunden, gut sechs Minuten vor dem Zweiten! „Für mich war es das erste Mal, dass ich unter acht Stunden blieb“, jubelte der frischgebackene Deutsche Meister aus Reutlingen. Ein toller Aktivposten in meiner Performance ist dabei mein Bike.“ Dessen flächigen Rohre bestehen aus einem Material, das derzeit weltweit die Spitze der Entwicklung markiert: HM / UHM / IM-Carbonfasern, verarbeitet mit modernstem Nano-Matrix-Harz. Aus Gründen der Aerodynamik sind alle Züge innenverlegt, die zentral angesteuerte Hinterradbremse sitzt,

geschützt und versteckt unter einem Spoiler, hinter dem Tretlagergehäuse.

Flächig auch die Hinterbaustreben, was einerseits der Aerodynamik zugute kommt, zugleich aber auch zur hervorragenden Seitensteifigkeit beiträgt. Obwohl die großen Flächen und das Volumen des Steuerkopfs den OVERDRIVE optisch wuchtig und kraftvoll erscheinen lassen, ist er de facto einer der leichtesten Triathlon-Rahmen weltweit. Bereits zwei gefüllte Trinkflaschen wiegen deutlich mehr als ein OVERDRIVE-Rahmen!

Einzigartig – Das Modular Head System Exklusiv beim OVERDRIVE-Carbon-Modell: Mit einem genialen Trick wird das Zeitfahr-Geschoss zum Triathlon-Long-Distance-Boliden – und umgekehrt: Sein zum Patent angemeldetes Steuerrohrsystem nämlich lässt sich in zwei Schritten um bis zu 40 mm in der Höhe verstellen, ohne dass man dazu herkömmliche „Spacer“ einbauen müsste! Der Zeitfahrer kann seine kurzen Distanzen also mit extrem tiefgestelltem Lenker und entsprechendem Aerodynamik-Vorteil absolvieren, während der Ironman seine 180 km mit verlängertem Steuerrohr und damit spürbar bequemer abspult. Mehr noch: Im Lauf der Saison kann sich jeder OVERDRIVE-Fahrer mit ansteigendem Leistungslevel an die ihm zuträglichste Aero-Position herantasten, indem er seine Lenkerhöhe variiert!

Die Ausstattung Wir gehen davon aus, dass Triathleten und ambitionierte Zeitfahrer ihr OVERDRIVE nach eigenen Vorstellungen komplettieren möchten.

Daher wird es sicherlich zumeist als Rahmen-Kit gekauft und anschließend individuell bestückt. Wer’s gerne konsequent und „perfekt wie aus dem Katalog“ haben möchte, kann das OVERDRIVE-Carbon-Modell aber auch als Komplett-Bike, wie abgebildet, ordern.

Einzigartig – das Modular-Head-System. Mit ein paar Handgriffen und in zwei Schritten lässt sich der Vorbau in der Höhe um 40 mm variieren, perfekt zur Adaption an die bevorzugte Sitzposition (Abb. links). Future-Design – die hintere Bremse sitzt hinter / unter dem Tretlager (Abb. rechts).

100 Overdrive Technik

OVERDRIVE 4000 Rahmen Overdrive Hydro Größen 50, 53, 56, 59 cm Farbe weiß/rot Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz FSA ZS-3-SL Kurbelgarnitur FSA Gossamer MegaExo Time Trial, 54/42 Z. Innenlager FSA Integrated Umwerfer Shimano Ultegra Schaltwerk Shimano Ultegra SS Schalthebel Shimano Dura Ace, 2- / 10-s Bremsen Tektro T925 Bremshebel FSA BL-RO-150 Felgen Sram S60/S80 Laufradsatz Naben Sram S60/S80 Laufradsatz Speichen Sram S60/S80 Laufradsatz Reifen Maxxis Xenith-Deux Cat., 23-622 60 TPI, Aramid Kassette Shimano Ultegra, 11-25 Z. Kette Shimano Ultegra Lenker Vision TriMax semi-integr. OE Flat Wing Vorbau FSA OS-150 weiß Sattel Fizik Arione CX MG Sattelstütze Warp Aero Wing Pedale ohne Gewicht 9,0 kg

„Für mich war es das erste Mal, dass ich unter acht Stunden blieb“, jubelte der frischgebackene Deutsche Meister aus Reutlingen. Ein toller Aktivposten in meiner Performance ist dabei mein Bike.“ Michael Göhner, Centurion Profi Triathlet

OVERDRIVE 3000 Rahmen Overdrive Hydro Größen 50, 53, 56, 59 cm Farbe schwarz/weiß Gabel ADK, Carbon with AL steerer Steuersatz

FSA

BB-410-SL

Kurbelgarnitur

FSA

Gossamer MegaExo Time Trial, 54/42 Z. Innenlager FSA Integrated Umwerfer Shimano 105 Schaltwerk Shimano 105 SS Schalthebel Shimano Dura Ace, 2- / 10-s Bremsen Tektro T925 Bremshebel FSA BL-RO-150 Felgen DT Swiss R-1900 Laufradsatz Naben DT Swiss R-1900 Laufradsatz Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Maxxis Xenith-Deux Cat., 23-622, 60 TPI Kassette Shimano 105, 11-25 Z. Kette Shimano 105 Lenker Vision TriMax semi-integr. OE Flat Wing Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Race TT Sattelstütze Warp Aero Wing Pedale ohne Gewicht 9,4 kg

Triathlon Series 101

EVE LRS SLX Rahmen MTB LRS Lady-D, AL 6066 butted Federweg: 100 mm Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe weiß Gabel Manitou R7 Absolute+, 100 mm Steuersatz FSA ZS-3-SL Dämpfer X-Fusion O2-R Kurbelgarnitur Shimano SLX, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano SLX Umwerfer Shimano SLX Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano SLX Bremsen Formula RX Disc, 180/160 mm Bremshebel Formula RX Felgen Mavic Crossride Disc Laufrads. Naben Mavic Crossride Disc Laufrads. Speichen Mavic Crossride Disc Laufrads. Reifen Schwalbe Racing Ralph, 57-559, Kevlar Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Lady Race Sattelstütze Smica Pro Post Offset, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 12,0 kg

102

laDy BIke serIes

lady bike SerieS

Gebt den Frauen endlich Fahrräder, die passen! – So einfach und im Grunde selbstverständlich diese Forderung ist, so überrascht waren wir vom Erfolg, als wir sie 2009 dann erstmals konsequent umsetzten. In der Serie EVE brachten wir Fahrräder auf den Markt, die voll und ganz auf „sie“ zugeschnitten sind – was weit mehr als das Design betrifft.

Das geht mit den kleinen Rahmengrößen los, erstreckt sich über die bei einigen Modellen etwas schmaleren Lenker und Bremsgriffe, die auch von schmaleren Händen bequem zu umgreifen sind, bis hin zur Absenkung des Tretlagers, was „ihr“ erlaubt, beim Anhalten den Fuß sicherer auf festen Boden zu bringen.

Das Fahrwerk ist feiner abzustimmen als an den meisten Männer-Bikes, weil Frauen zumeist weniger wiegen.

Die Griffe sind ergonomisch auf ihre kleineren Hände hin ausgelegt. Und speziell am „wunden Punkt“ der Bikes, auf denen Ladies bisher litten, haben wir nachgebessert: dem Sattel. EVE-Sättel sind hinten etwas breiter, so dass die bei Frauen weiter auseinanderstehenden Sitzknochen eine bequeme Unterlage haben; dafür sind sie vorne etwas kürzer.

Es scheint, als hätten wir mit EVE ins Schwarze getroffen; so zumindest interpretieren wir die starke Nachfrage.

So haben wir für 2010 eigentlich nur eines geändert: Alle EVE-Mountain Bikes haben jetzt Gabeln mit 100 mm Federweg.

laDy BIke serIes

103

EVE LRS 600 Rahmen MTB LRS Lady-D, AL 6066 butted Federweg: 100 mm Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe schwarz Gabel SR Suntour SF10-Raidon Air, 100 mm Remote LO Steuersatz FSA

BB-410-SL

Kurbelgarnitur

Dämpfer

Shimano

X-Fusion

LRS

FC-M4428-L,

Glyde-R

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 26x2.25 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft

AL

OS

Pro

Sattel

Centurion

Lady

Race

Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A

➲ I-Design Baukasten System. Schlagen Sie dazu auch einmal die Seite 26 auf.

104 Lady Bike Series

EVE ULTIMATE XT 2 Rahmen MTB Lady Sport-D, AL 6061 butted Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe weiß Gabel Rock Shox Recon SL Solo

Air,

100

Kurbelgarnitur

mm Shimano

Steuersatz Deore

FSA

XT,

ZS-3-SL

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano Deore XT Umwerfer Shimano Deore XT Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore XT Bremsen Shimano SLX Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M665 Felgen DT Swiss X-430 Disc, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Competition, 2.0/1.8 mm Reifen Schwalbe Racing Ralph Evo, 57-559, Kevlar Kassette Shimano SLX, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Lady Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 11,3 kg

EVE Ultimate, Active Woman 03 / 2 009 „Tief taucht es in Richtung des Sitzrohrs ab, das Oberrohr des herrlichen weißen EVE Rahmens, und damit beschenkt es die Bikerin mit viel Schrittfreiheit und hoher Manövrierfähigkeit im Gelände.

Diese positive Eigenschaft übersetzt sich direkt in ein sehr angenehmes, weil beinahe schon traumwandlerisch sicheres Fahrgefühl und – ganz wichtig in vertrackten Bergab-Sektionen – ein hohes Maß an Vertrauen ins Bike (...).“ Fazit: Ein schnelles Tourenbike mit hohem Spieltrieb.

Ausstattung Preis- / Leistung

5 von 5 Punkten 5 von 5 Punkten

EVE 800 Rahmen MTB Lady Sport-D, AL 6061 butted Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe schwarz Gabel SR Suntour SF9-Epicon,

100

mm,

Lockout

Steuersatz

FSA

BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano Deore, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano Deore Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Shimano M486 Disc, 180/160 mm Bremshebel Shimano BR-M486 Felgen Alex XD-Lite, 32 L. Naben Shimano Deore XT, 32 L. Speichen DT Swiss Champion, 2.0 mm Reifen Schwalbe Racing Ralph, 57-559, Kevlar Kassette Shimano CSHG61-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-73 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Lady Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 11,9 kg

Lady Bike Series 105

EVE 600 Rahmen MTB Lady Basic-D, AL 6061 butted Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe metallic matt-braun Gabel SR Suntour SF10-Raidon Air, 100 mm, Lockout Steuersatz FSA BB-410-SL Kurbelgarnitur Shimano FC-M4428-L, 44/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-ES25 Umwerfer Shimano

Deore

Schaltwerk

Shimano

SLX

Shadow

Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro Auriga Comp Disc, 180/160 mm Bremshebel Tektro Auriga Comp Felgen Alex DP-17, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 26x2.25 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Lady Sport Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-515A Gewicht 12,8 kg

Typisch EVE. Hier sieht man die kurzen, auch von schmalen Händen zu umgreifenden Bremshebel und das in sanftem Schwung geführte Oberrohr, das einiges an zusätzlicher Schrittfreiheit bringt und zugleich ausreichende Rahmensteifigkeit garantiert. Es sind Kleinigkeiten wie diese, die diese Serie bei den radelnden Damen zum Erfolg macht.

EVE 500 Rahmen MTB Lady Basic-V, AL 6061 butted Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe weiß Gabel SR Suntour SF9-XCR, 100

mm,

Remote

Kurbelgarnitur

Lockout

Shimano

Steuersatz

FC-M442-L,

TH

No.10

44/32/22

Z.

Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro MT 2.0 Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 26x2.10 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Lady Sport Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 12,7 kg

106 Lady Bike Series

EVE 300 Rahmen MTB Lady Basic-V, AL 6061 butted Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe weiß Gabel SR Suntour SF9-XCM, 100 mm, Lockout Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Alivio, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Alivio Schaltwerk Shimano Deore Shadow Schalthebel Shimano Alivio Bremsen Tektro MT14

Bremshebel

Tektro

RS360A

Felgen

Alex

Adventurer, 32 L. Naben Shimano Alivio, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 26x2.10 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Lady Sport Sattelstütze Procraft SP-600, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,1 kg

„Auf meinem EVE habe ich zum ersten Mal erlebt, wie schön Radfahren wirklich ist! Im EVE Lady Camp ist der Funke endgültig übergesprungen: tolle Tipps und nette Leute.

Und es war plötzlich nicht mehr der Stress im Sattel, wie ich ihn von vorher kannte.“ Katrin Müller, Teilnehmerin EVE Lady Camp von Bitou 2009

EVE 50 Rahmen MTB Lady Eco-V, AL 6061 Größen 36, 41, 46, 51 cm Farbe blau Gabel SR Suntour SF9-XCT V2, 100 mm Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano Altus, 42/32/22 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Altus Schaltwerk Shimano Acera Schalthebel Shimano Acera Bremsen Tektro MT14 Bremshebel Tektro RS360A Felgen Alex MX-18, 36 L. Naben Joytech JY-751DSS / Shimano RM30-8-QR, 36 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen C-1309, 26x1.95 mm, Reflex Kassette Shimano CSHG40-8I, 11-32 Z. Kette Shimano HG-40 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Lady Sport Sattelstütze Procraft SP-602, Ø31.6 mm Pedale VP-992A Gewicht 13,3 kg

Lady Bike Series 107

EVE ROAD 4300 Rahmen Road Race OS, AL 6061 butted Größen 47, 50, 53, 56 cm Farbe schwarz Gabel ADK, Carbon with AL steerer

Steuersatz

FSA

BB-410-SL

Kurbelgarnitur

Shimano Ultegra, 52/39/30 Z. Innenlager Shimano Ultegra Umwerfer Shimano Ultegra Schaltwerk Shimano Ultegra SS Schalthebel Shimano Ultegra, 3- / 10-s Bremsen Shimano Ultegra Bremshebel Shimano Attached Felgen Mavic

Aksium

Laufradsatz

Naben

Mavic

Aksium

Laufradsatz Speichen Mavic Aksium Laufradsatz Reifen Maxxis Xenith-Hors, 23-622 60 TPI, Aramid Kassette Shimano Ultegra, 12-27 Z. Kette Shimano Ultegra Lenker Procraft Race OS Vorbau Procraft AL OS Pro Sattel Centurion Lady Race Sattelstütze Procraft SP-375, Ø31.6 mm Pedale ohne Gewicht 8,6 kg

EVE Road 4300, Active Woman, 4 / 5 2009 „EVE, das ist bei Centurion die Bezeichnung für alle Radvariationen der Damenlinie (...). Centurion verspricht damit ein spürbar entspannteres Fahren, eine bessere Übersicht und eine optimale Kontrolle über das Fahrrad (...)“ Fazit: Hier stimmt alles, auch der Preis.

Ausstattung Preis- / Leistung

EVE CROSS 500 Rahmen Cross Basic-V, AL 6061 butted Größen 44, 48, 52, 55 cm Farbe weiß Gabel SR Suntour SF10-NCX-D, 50 mm Remote Steuersatz TH No.10 Kurbelgarnitur Shimano FC-M443-L, 48/36/26 Z. Innenlager Shimano BB-UN26 Umwerfer Shimano Deore Schaltwerk Shimano SLX Shadow Schalthebel Shimano Deore Bremsen Tektro M730 Bremshebel Tektro MT 2.0 Felgen Alex Adventurer, 32 L. Naben Shimano Deore, 32 L. Speichen Edelstahl, 2.0 mm Reifen Pogo Kardung-LA, 700x35C, Ref., 60 TPI Kassette Shimano CSHG50-9, 11-34 Z. Kette Shimano HG-53 Lenker Procraft Riser OS, 25 mm, 5° back Vorbau Procraft AL OS Sattel Centurion Lady Sport Sattelstütze Procraft SP-600, Ø27.2 mm Pedale VP-992A Gewicht 12,1 kg

108 Lady Bike Series

4 von 5 Punkten 5 von 5 Punkten

oberrohrlänge EVE 575 mm / Backfire 590 mm

steuerrohrlänge EVE 140 mm / Backfire 125 mm

tretlagerabsenkung EVE 40 mm / Backfire 35 mm

eVe SerieS

technik

In letzter Zeit gibt es vieles in femininer, weiblicher Form, das früher mal, noch zu Zeiten des ungetrübten Patriarchats, allein Männern vorbehalten und geschlechtlich bestenfalls unspezifisch war. Bei uns gehört inzwischen nicht nur die Fahrrad-Garderobe zu solchen Dingen, denen wir bei Bedarf eine sehr weibliche Note verleihen, sondern auch – das Fahrrad selbst.

Besser: CENTURION hat eine mittlerweile schon sehr erfolgreiche Serie von Bikes entwickelt, die ganz und gar auf „sie“ zugeschnitten sind – vom Lenkergriff über Sattel und Pedale bis hin zum Rahmen selbst. EVE-Rahmen sind generell „kürzer“ gebaut, das heißt, der Lenker befindet sich näher beim Sattel als bei einem Rad für Männer. „Sie“ muss sich also beim Pedalieren nicht mehr ständig „langmachen“, was spürbar entspannteres Fahren, bessere Übersicht und optimale Kontrolle über das Fahrrad bedeutet. Mehr Spaß, um es auf den Punkt zu bringen.

EVE-Bikes haben – fast wie ein Herrenrad – ein hochliegendes Oberrohr, um schon vom Rahmen her ein Maximum an konstruktiver Sicherheit zu gewährleisten. Dieses Oberrohr ist allerdings mit einem sogenannten „Ergo-Schwung“ versehen, einem leichten eleganten Knick, der an der richtigen Stelle mehr Schrittfreiheit verleiht und auch optisch deutlich weniger massiv wirkt als die „starre Stange“ eines Männerrades.

Praktischer Vorteil: Beim Anhalten kann die Fahrerin sich sofort bequem mit den Füßen am Boden abstützen. Und obwohl es längst nicht mehr nur Riesen unter uns Menschen gibt, sondern auch Riesinnen, werden EVE-Bikes auch in kleineren Größen gebaut – für Frauen, die die 1,70 cm mehr oder weniger knapp verfehlen. Doch auch hochgewachsene Damen sind im Schnitt leichter als ihre männlichen Pendants – auf deren Gewicht jedoch die meisten Fahrrad-Federungen abgestimmt sind.

Anders bei den meisten EVE-Bikes: Hier ist das Fahrwerk insgesamt weicher, softer. Hier kommen eben Federelemente zum Einsatz, die sich individuell auf das Gewicht der Fahrerin einstellen lassen. Von größter Bedeutung für den Fahrkomfort sind all jene Punkte, an denen der Körper in konstantem Kontakt zum Bike steht. Ein EVE-Bike-Lenker ist daher mit Rücksicht auf die Schulterbreite einer Lady etwas schmaler gehalten. Die Lenkergriffe wurden speziell ergonomisch geformt, und auch die Brems- und Schalthebel lassen sich jederzeit bequem und ohne Verrenkung betätigen.

Wichtiger noch ist der Sattel. „Ihr“ Modell ist kürzer gebaut als seines, dafür aber hinten etwas breiter, um eine bequeme Unterlage für die in der weiblichen Anatomie weiter auseinanderstehenden Sitzknochen zu schaffen. Über seine gesamte Länge zieht sich zudem ein leicht „tiefergelegter“ Bereich, wodurch übermäßiger Druck auf den empfindlichen Dammbereich vermieden wird. Solche im Grunde ganz selbstverständlichen Maßnahmen wirken Wunder, denn bisher galt ein nicht angepasster Sattel unter Frauen als die größte Spaßbremse beim Radfahren. Schließlich wurde akribisch noch darauf geachtet, dass EVE-Bikes trotz all der guten integrierten Ideen nicht zu schwer würden. Schon für die von Natur aus etwas kräftigeren Herren ist das Gewicht ihres Fahrrads ja ein bedeutsames Thema – um so weniger wollten wir die Herrinnen der Schöpfung damit „belasten“!

Und wenn „sie“ sich in überlegener Selbstbestimmtheit schlicht in den Kopf setzt, natürlich ein technisch hervorragendes Fahrrad besitzen zu wollen, vor allem aber ein schönes: Voilà, so schauen Sie! Sind unsere EVEs nicht einfach wunderschön geraten?! Zum Träumen, zum Kombinieren mit allen erdenklichen Outfits – und, oh, Verzeihung, natürlich auch zum Radfahren …

eve serIes technIk

109

Produkt-Entwicklung bei CENTURION: Holger Schiebel fühlt sich bis ins Detail verantwortlich für „seine“ Räder.

Entwicklung

und Design 110 Entwicklung & Design

The Making of … CENTURION-Qualität

Ein CENTURION-Fahrrad hat den Anspruch, besonders zu sein. Es möchte Ihnen maximale Fahrfreude bieten, Sie zum Touren, Trainieren, zum Erleben der Welt mit allen Sinnen verführen. Das aber kann es nur, wenn es den optimalen „Wohlfühlfaktor“ bietet – und das ist mehr als das, was man landläufig unter „Materialqualität“ versteht. Da spielen Ästhetik und Emotion mit, die aktuelle Mode natürlich und das ganz Individuelle, das letztlich kaum zu beschreibende Flair von Faszination und Vertrauen.

Ein Fahrrad von CENTURION besteht, wie fast alles, dem wir in dieser Welt begegnen, aus Kompromissen. Es soll leicht sein und trotzdem stabil, exklusiv ausgestattet und trotzdem bezahlbar. Solche Kompromisse zwischen Hi-Tech und Design, Innovation und Alltagstauglichkeit, zwischen Traum und Wirklichkeit werden im Team entwickelt, und manchmal sind sie hart erkämpft. Über allem aber steht dabei unsere Verpflichtung zur Qualität. Denn uns ist klar, dass Sie als Kunde uns beim Kauf nicht nur Ihr Geld anvertrauen, sondern später beim Radfahren auch Ihre persönliche Sicherheit!

CENTURION testet auf zwei Ebenen CENTURION-Fahrräder durchlaufen gründliche Tests, bevor sie in die Läden kommen. Wie aber sehen die aus? Derartige Tests sind bis heute nicht genormt. Man könnte also eine Menge Leute nehmen, sie nacheinander auf ein Fahrrad setzen, eine Strecke absolvieren und anschließend einen Fragebogen ausfüllen lassen. Oder man überlässt das Urteil erfahrenen Testfahrern, die ein paar Runden auf dem neuen Fahrrad drehen.

Schließlich gäbe es noch die Möglichkeit, mit wissenschaftlichen Mitteln zu testen, mit Maschinen also, die ein Fahrrad so lange unter Aufsicht malträtieren, bis etwas kaputtgeht.

Die Crux: Praxistests haftet stets ein Hauch des Zufälligen, Subjektiven an, während die nüchterne Methodik der Wissenschaft vielen als „zu theoretisch“ erscheint.

Also auch hier ein Kompromiss: Tests bei CENTURION bestehen aus zwei gleichwertigen Komponenten. Zum einen ziehen wir erfahrene Test-Biker zu Rate, zum anderen stützen wir uns auf die Wissenschaft mit ihren jederzeit wiederholbaren Prüfprozeduren.

Natürlich kann man’s auch übertreiben mit der Steifigkeit: Das effizienteste und fahrsicherste Fahrrad wird Ihnen wenig Freude bereiten, wenn es Sie ständig nur durchschüttelt! Man ermüdet dann schnell – da macht Radfahren wenig Spaß. Daher betreibt CENTURION auch einen Prüfstand, der den Komfort ermittelt, und zwar genau dort, wo der Fahrer sein Gewicht über die Sitzknochen abstützt. Gemessen wird, wie stark ein Rahmen unter dem Einfluss der Fahrbahnunebenheiten jeweils nachgibt. Auf diese Weise gelingt eine komfortable Abstimmung des Rahmens; bei Kompletträdern kann außerdem die Sattelstütze, optimal gewählt nach Biegsamkeit bzw. Federkraft, mit ins Gesamtkonzept einbezogen werden.

Auch der Bereich, in dem die Hände greifen bzw. aufliegen, entscheidet maßgeblich über den Fahrkomfort. Starre Gabeln werden mit dem Gabelprüfstand in Komfortrichtung geprüft. Je nachgiebiger eine Gabel hier ist, um so besser kann sie – bei aller lateralen Steifigkeit! – die Stöße abfedern.

CENTURION-Qualität nach ISO 9002 Das Fundament der CENTURION-Qualität ist die computergestützte Konstruktion, eine nach ISO 9002 zertifizierte Fertigung ohne Qualitätsschwankungen. Dazu kommen, wie dargestellt, harte Material- und Funktions-Tests für Komponenten und Kompletträder. Zur Produktgestaltung bedient sich unser Entwicklungsteam einer Reihe von wissenschaftlich anerkannten Methoden nach aktuellem Stand der Technik: n 3D-Digitalisierung

und Flächenrückführung bei komplexen Bauteilen 3D-CAD-Konstruktion der Rohrformen und Rahmengeometrien n Finite-Elemente-Methode (FEM) zur Festigkeitsberechnung von Rahmen und Komponenten. n Computergestützte

Neue Materialien und hochwertige Aluminiumlegierungen werden vor dem Einsatz kompromisslos geprüft. Materialien werden einer MikrostrukturAnalyse unterzogen, zudem zeigen Salzsprühtests in der Klimakammer, ob Korrosionsbeständigkeit und Funktionstauglichkeit den hohen Anforderungen auch unter Extrembedingungen genügen.

Fahrsicherheit bei schneller Fahrt sowie Lenkpräzision ergeben sich aus dem Grad der Seitensteifigkeit von Rahmen und Gabel. Diese entscheidenden Parameter lassen sich maschinell auf unserem Lenkkopfprüfstand testen, der die Torsion des Rahmens ermittelt. Dazu wird dieser liegend an den hinteren Ausfallenden eingespannt. Ein definiertes Gewicht drückt ihn nun nach unten, und die auftretende Verwindung wird gemessen. Je weniger sich ein Rahmen dabei verbiegen lässt, um so weniger neigt das Fahrrad später dazu, sich bei schneller Fahrt aufzuschaukeln. Speziell auf Abfahrten reagiert ein steifer Rahmen zudem zuverlässig und korrekt auf Richtungswechsel. Gleiches gilt für die Gabel. Je weniger sich die Gabel unter Gewichtlast zur Seite biegt, um so weniger leicht gerät das Vorderrad aus der Spur. Angenehmer Nebeneffekt: Eine seitensteife Gabel verbiegt sich auch im Wiegetritt weniger. Da wird dann keine Bremse schleifen und womöglich Leistungsverlust verursachen.

Die Effizienz der Fortbewegung hängt unter anderem auch davon ab, in welchem Maß sich der Rahmen unter den Trittkräften des Fahrers verformt. Unser Tretlagerprüfstand simuliert daher den Tritt des Fahrers; er misst die Ausweichbewegung im Pedal. Je geringer diese ist, um so weniger Verluste treten im gesamten Fahrrad auf – Ihre Kraft wird also in direkten Vortrieb umgesetzt.

Entwicklung & Design 111

HFS-High-Tech-Rohre Schön, stabil und eigenständig

Seit einigen Jahren schon setzt CENTURION im Premiumsegment auf die Technik des Hydroformings, um Rahmen an bestimmten Stellen zu verstärken, den dort herrschenden Kraftfluss zu harmonisieren – und die Ästhetik des Gesamtbildes zugleich dermaßen aufzuwerten, dass es Designpreise förmlich regnet. Hydroforming (HFS) stammt ursprünglich aus dem Automobilbau und hat sich dort über Jahrzehnte bewährt.

Und so funktioniert’s: Das Wunschdesign des späteren Rohres ist in zwei Halbformen exakt nachgebildet. Zwischen diesen beiden Hälften wird das Ausgangsmaterial platziert, meist ein normal geformtes Alurohr von hoher Qualität. Sobald die Formen absolut fest miteinander verbunden sind, schießt mit dem ungeheuren Druck von bis zu mehreren tausend bar heißes Öl in das Rohr, dessen Ende ebenfalls verschlossen ist. So enorm ist der Druck, dass er das Aluminiumrohr förmlich „aufbläst“, bis es an den Wandungen der Form anliegt. Wo das Volumen stärker anschwillt, wird die Rohrwandstärke zugleich dünner, ein willkommener Effekt, der Gewicht einsparen hilft.

Alle Rohre, die den Hydroforming-Prozess durchlaufen, werden einzeln hergestellt, was viel Handarbeit bedeutet. Dafür erhält der Kunde ein wirklich einzigartiges Bike mit besonderen optischen Qualitäten.

Mehr noch: Da die am stärksten belasteten Zonen rund um Tretlager und Steuerrohr größere Querschnitte erhalten, profitiert der gesamte Rahmen in Sachen Festigkeit. Und ein Bike, das den permanenten Mikrobelastungen des Tretbetriebs und des befahrenen Untergrunds konstruktiv etwas entgegenzusetzen hat, das „lebt“ schließlich auch länger.

All diese Vorteile sprechen für Hydroforming. Die meisten aber finden es schlicht „schön“!

Nicht viel anders als in der Automobilentwicklung – von neuen Rahmen werden per Hand zunächst Designmuster geschnitzt. Hier ist einer unserer Ingenieure gerade dabei, das neue Concept-Bike zu entwerfen.

112 Entwicklung & Design

Krönung in Carbon Schwarze, starke, leichte Rahmen – und so schön!

Fahrrad-Rahmen der absoluten Spitzenklasse sind heutzutage vorzugsweise aus einem schwarzen Stoff gefertigt, der bei eindrucksvoller Festigkeit zugleich federleicht ist: Carbon. Unverarbeitet ist das Material recht unscheinbar: Matten aus nebeneinander angeordneten Kohlefasern, befestigt auf der sogenannten „Matrix“. Ihre ganze Stärke spielen diese Matten allerdings nur in einer, der Zugrichtung aus, während ein Fahrradrahmen ja Belastungen in jeder Richtung widerstehen muss. Die überragende Festigkeit wird also in den Rahmen regelrecht „hineinkonstruiert“, indem die Matten in bestimmten ausgetüftelten Mustern kreuz und quer übereinandergelegt und verarbeitet werden.

Alles hängt demnach vom Wissen und der Kunstfertigkeit des Rahmenbauers ab: Er hat die Carbonmatten besonders in den belasteten Regionen so auszurichten, dass sie die auftretenden Kräfte in Faserrichtung aufnehmen können. Erst dann ist gewährleistet, dass sich der edle Rahmen später bei geringstem Gewicht auch als wirklich verwindungssteif erweist.

Carbonrahmen lassen sich wie Skulpturen formen: volumige, unterschiedlich starke Rohre mit eleganten, fließenden Übergängen – Rahmen tatsächlich wie aus einem Guss: Monocoques. Kein Wunder, dass die Ästheten unter den Radfahrern so fasziniert von ihnen sind! Natürlich aber macht die Entwicklung auch vor den Werkstoffen nicht halt, und so gibt es mittlerweile eine Art „Carbon 2.0“, das CENTURION einsetzt.

Die Vorteile verblüffen: Der fertige Rahmen ist um beachtliche 40% schlagfester und verhält sich auch bei einem Crash neutraler. Neu sind aber auch die Fasern selbst. Sie heißen „High Modulus“ und stammen vom japanischen Hersteller Toho. High Modulus-Fasern trumpfen mit einer um nochmals 20% gesteigerten Festigkeit auf, was die Torsionssteifigkeit des Rahmens spürbar verbessert. Zugleich bringt er noch weniger Gewicht auf die Waage, weil ja zu seiner Fertigung weniger Material gebraucht wird.

Erst seit kurzem greift man bei der Verarbeitung zudem auf das „NoWrinkle-System“ zurück, eine Technik, die die Bildung von Falten und Lufteinschlüssen auf der Innenseite der Rohre verhindert. Wie das genau funktioniert, bleibt Betriebsgeheimnis; die Vorteile liegen in abermals größerer Belastbarkeit und einem weiteren leichten Minus an Gewicht, da nun ja weniger Material erforderlich ist. Zu messen ist dies kaum – es zeigt freilich, wie konsequent wir in der hohen Schule des Rahmenbaus jede kleinste Möglichkeit nutzen, um das Produkt zu optimieren.

CENTURION-Carbonrahmen werden in aufwendiger, prozesssicherer Monocoque-Bauweise hergestellt. Das garantiert, Rahmen für Rahmen, die gleichbleibend hohe CENTURION-Qualität. CENTURION-Carbonrahmen sind kompromisslos ausgelegt für den sportlichen Einsatz auf der Straße oder im Gelände.

Neu ist zunächst einmal die Matrix als tragende Struktur der Carbonmatte.

Heute besteht sie nicht mehr aus vergleichsweise widerstandsarmem und zugleich sprödem Epoxyharz, sondern aus unzähligen langkettig vernetzten Nano-Molekülen.

Solche organisch wirkende Übergänge kann nur ein Meister der Carbon-Verarbeitung realisieren.

Damit so ein Kunstwerk auch die Zeiten überdauert, wird zum Bau nur Top-Material verwendet.

Entwicklung & Design 113

LRS – Die Federung mit Niedrig-Übersetzung

Das Geheimnis einer guten Hinterradfederung fürs Fahrrad liegt zum einen in der Qualität der Komponenten, fast mehr jedoch in der Kunst, sie perfekt auf die Aufgaben abzustimmen, denen sie sich in der harten Praxis gewachsen zeigen muss. Grundsätzlich ist dies eine Frage der richtigen Übersetzung, also dem Verhältnis von Hinterbau-Auslenkung und DämpferReaktion. Gängige Systeme arbeiten mit Übersetzungen von 3:1 oder sogar 3,5:1, was heißt, dass einer Auslenkung von 3 cm bzw. 3,5 cm am Hinterbau eine Dämpferreaktion von 1 cm entspricht. Das ist nicht viel.

Dabei bleibt einiges an erlebter Unebenheit „auf der Strecke“, was ein feinfühligeres System deutlich exakter hätte abfedern können – mit entsprechend positiven Auswirkungen auch auf das Maß an Kontrolle, das der Fahrer über seine Maschine hat. Denn je exakter die Federung eine Strecke in ihrer Reaktion „nachbilden“ kann, desto mehr Bodenkontakt behält der Hinterradreifen. Und je mehr Bodenkontakt er hat, desto besser ist das Bike in kniffeligen Situationen beherrschbar.

Geht es also besser? – Ja! Reden wir von LRS, der „Low Ratio Suspension“. Die heißt so, nämlich „Niedrig-Übersetzungs-Federung“, weil zum Beispiel ein CENTURION Backfire LRS Stößen im Verhältnis von circa 1:1,5 begegnet. Lenkt also das Hinterrad um 6 cm aus, dann drückt sich der Dämpfer um nahezu 4 cm zusammen. Feinfühliger und direkter kann eine Federung kaum ansprechen!

Und es geht noch besser: Die Kräfte, die auf das LRS-Federbein treffen, fallen logischerweise ebenfalls deutlich geringer aus als bei anderen Systemen, was die Belastungen auf Dichtungen und bewegliche Teile reduziert und die Lebensdauer der Federung insgesamt erhöht. Seit 2001 ist LRS auf dem Markt und macht der Konkurrenz das Leben schwer. Die Fachzeitschriften haben die Vorzüge des Systems in begeisterten Tests und Berichten gewürdigt.

Um es auf den Punkt zu bringen: ist einfach konstruiert und sehr robust; es erfordert auch deshalb kaum Wartung.

Viermal LRS-gefedert – Sie haben die Wahl!

Für das „Low-Ratio-Suspension“-System gibt es vier verschiedene Federbeine, die alle exklusiv für LRS-Bikes ausgelegt wurden. Dank ihres langen Dämpferhubs von 63 mm arbeitet der Hinterbau weitestgehend linear. Damit fallen die Druckbelastungen im gesamten System spürbar geringer aus als bei vergleichbaren Federungen. Alle Modelle, mit Ausnahme des preiswerten X-Fusion Glyde R, sind sogenannte Luftdämpfer.

Alle verfügen über eine justierbare Zugstufe und Radialgelenke, die ein Verkanten des Dämpfers ausschließen.

Unsere LRS-Federbeine unterscheiden sich in punkto technischer Finesse, Gewicht und entsprechend im Preis. Sie haben die Wahl: Die BaukastenOption von CENTURION ermöglicht es Ihnen, Ihr LRS-Bike ganz nach Wunsch mit einem der folgenden Federbeine zu ordern.

n LRS

n LRS

bietet ein überragendes Ansprechverhalten bei der Absorption von Fahrbahnstößen.

n LRS

minimiert wirksam die Störeinflüsse auf den Antrieb, die der Fahrer beim Pedalieren unwillkürlich verursacht.

n LRS

lässt sich mit dem klassischen Diamant-Rahmen kombinieren!

Der ist steif und belastbar wie kein anderer, lässt sich bei Bedarf bequem schultern und bietet auch noch Platz für zumindest einen, meistens sogar für zwei Flaschenhalter.

1 DT Swiss XM-180 LRS Remote-Lockout Sie wünschen sich einen Dämpfer mit Lockout-Funktion, das heißt, mit einer Option, das System bei Bedarf ganz abzuschalten und quasi ein Hardtail zu fahren? Dann bieten wir Ihnen das Beste zweier Welten: das eigens ans LRS-System adaptierte XM-180-Federbein von DT Swiss.

Dank des Remote-Lockouts lässt sich der Dämpfer bequem während der Fahrt vom Lenker aus blockieren. Das XM-180-Federbein von DT Swiss ist rennerprobt. Gern etwa wird es auch von Fahrern im internationalen Renn-Zirkus eingesetzt.

2 X-Fusion 02RLR Auch dieser Dämpfer bedient sich des Mediums Luft, um seine Arbeit zu verrichten. Wie unser LRS-Flaggschiff von DT Swiss besitzt er eine LockoutFunktion. Ein voluminöser Luftzylinder dient dazu, den Arbeitsdruck auf niedrigstem Niveau zu halten.

3 X-Fusion 02R Dieser Dämpfer ist weitgehend baugleich mit dem Modell X-Fusion 02RLR, wird aber ohne Lockout-Funktion gebaut, was ihn minimal leichter und etwas preiswerter macht.

4 X-Fusion Glyde R Technisch einfach, aber einfach gut: Den Einstieg in die LRS-Technik verkörpert ein relativ schlichtes Federbein mit traditioneller Stahlfeder und einem öl-hydraulischen Stoßdämpfer. Das X-Fusion Glyde ist in sechs unterschiedlichen Federraten erhältlich, um eine Anpassung ans individuelle Körpergewicht des Fahrers zu ermöglichen. Außerdem besitzt das X-Fusion Glyde, wie alle anderen LRS- Federbeine, eine verstellbare Zugstufen-Dämpfung.

114 Low Ratio Suspension

2

1

3

4

LOW Ratio

Suspension Low Ratio Suspension  115

Stress haben Sie genug in Ihrem Leben, und Höchstleistungen werden Ihnen schon anderweitig abverlangt. Da soll das Radfahren in der Freizeit doch nicht auch noch verbissenen sportlichen Ehrgeiz von Ihnen fordern!

Durchatmen, die Landschaft – vielleicht auch die Gesellschaft – genießen, auf andere Gedanken kommen und dabei den Kreislauf in Schwung bringen: Das ist es, was Sie sich vom Pedalieren versprechen. Dabei möchten Sie zwar schon kommod „von der Stelle kommen“, sich aber keinesfalls verrenken müssen. Hocherhobenen Hauptes beschauen Sie sich Land und Leute, und die Luft in den Lungen sollte nicht nur zum Japsen in den Kehren wilder Pässe reichen, sondern auch für eine lockere Unterhaltung unterwegs.

Natürlich wünschen Sie sich dennoch ein echtes Mountain Bike: sportlich, robust, ein Rad für alle Fälle. Und natürlich von CENTURION. Es sollte eben nur bequemer sein als die rassigen Bikes für die Leistungssportler.

Vor allem müsste man sich darauf nicht so in die Länge strecken müssen, sollte aufrecht sitzen und die Welt genießen können! Genau für Sie haben wir die Backfire-FIT-Geometrie entwickelt! Hier sitzen Sie etwas niedriger und haben dank aufrechterer Position nicht nur den Lenker gut im Griff, sondern auch optimalen Überblick über das Verkehrsgeschehen.

(„Henkel“) zwischen Ober- und Sitzrohr eventuelle Einbußen in punkto Seitensteifigkeit. Und weil beim Backfire FIT auch noch das Tretlager um etwa 2 cm tiefergelegt wurde, bekommt sein Fahrer beim Stopp die Füße schnell und sicher auf den Boden.

Kleine Extras für Ihr Fahrvergnügen Ein Backfire FIT bewegt sich auf Semi-Slicks, die auf Asphalt ohne störendes Rubbel-Geräusch abrollen, in weicherem Gelände aber dennoch „grip“ entwickeln, weil ihre Flanken profiliert sind. Der Sattel federt spürbar – je nach Modell entweder durch seine betont komfortabel ausgelegte Konstruktion oder dank einer gefederten Sattelstütze. Der Kettenschutzring erlaubt Backfire FIT-Touren sogar mit langen Hosen, und die Übersetzung ist so abgestimmt, dass einen der Mut auch vor steileren Passagen nicht verlässt. Alles in allem ist ein Backfire FIT attraktiv für Radsportler, die beim Pedalieren besonderen Wert auf Fahrkomfort legen.

Hier stehen alle Winkel auf Komfort Das Geheimnis liegt in der Rahmengeometrie. Das verkürzte Oberrohr des Backfire FIT reduziert den Abstand zwischen Sattel und Lenker.

Dadurch fällt das Sitzrohr automatisch etwas steiler aus. Zudem wird bei den Herrenmodellen das Oberrohr um 5 cm abgesenkt, was das Auf- und Absteigen erleichtert. Wie beim Backfire Fun kompensiert ein „gusset“

200 200

Backfire FIT Geometrie (4 cm niedrigere Sitzposition) Herkömmliche Geometrie

Backfire

Fit Geometrie 116 Fit Geometrie

TRAILBANGER

NO POGO

NUMINIS AH

AH

L

L

CT

G

CT

G

C

7

BACKFIRE

41CM 410 360 570 67 72.5 440 20 115 530 40 1123 73 142

46CM 460 410 590 67.5 72.5 440 20 125 530 40 1137 73 142

51CM 510 460 610 67.5 72.5 440 20 155 530 40 1160 73 142

56CM 560 510 630 68 72.5 440 20 185 530 40 1176 73 142

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

EVE

LRS

F

41CM 430 280 580 69 72 440 10 125 510 40 1100 73 136

46CM 460 330 600 69.5 72 440 10 140 510 40 1115 73 136

51CM 510 380 615 69.5 72 440 10 155 510 40 1131 73 136

56CM 560 430 630 70 72 440 10 170 510 40 1140 73 136

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

41CM 410 280 580 69.5 72 435 0 125 510 40 1086 73 135

L

L

L

C

51CM 510 425 605 70.5 73 430 10 140 460 40 1101 73 135

56CM 560 475 620 71 73 430 10 155 460 40 1111 73 135

FIT

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

BACKFIRE

36CM 380 275 540 69.5 73 430 10 115 460 40 1045 73 135

41CM 410 325 555 69.5 73 430 10 125 460 40 1061 73 135

46CM 460 375 575 70 73 430 10 140 460 40 1076 73 135

51CM 510 425 590 70 73 430 10 155 460 40 1092 73 135

W H

F

H

H

46CM 460 375 590 70.5 73 430 10 125 460 40 1085 73 135

Q7

Q1

Q7

Q1

Q7

C

BACKFIRE

41CM 410 325 570 70 73 430 10 115 460 40 1070 73 135

D

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

37CM 370 285 550 70.5 74.5 425 35 115 440 40 1045 73 135

BACKFIRE

FIT LADY

41CM 410 325 570 71 74 425 35 115 440 40 1055 73 135

46CM 460 375 590 71 73.5 425 35 125 440 40 1071 73 135

51CM 510 425 605 71.5 73 425 35 140 440 40 1076 73 135

56CM 560 475 620 71.5 72.5 425 35 170 440 40 1086 73 135

61CM 610 525 630 71.5 72 425 35 200 440 40 1090 73 135

FUN

AH

AH

G

G

CT

G

C

CT

CT

W

F

56CM 560 430 630 70.5 72 435 0 170 510 40 1124 73 135

AH

AH

W

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

51CM 510 380 615 70 72 435 0 155 510 40 1116 73 135

BACKFIRE

LRS

AH

D

46CM 460 330 600 70 72 435 0 135 510 40 1101 73 135

Q1

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

F

H

W

H

D

Q1

Q

Q1

Q7

C

W

AH L

L

L CT

G

CT

46CM 460 320 570 71 71 425 50 125 440 40 1017 73 135

51CM 510 370 585 71 70.5 425 50 155 440 40 1026 73 135

56CM 560 420 600 71.5 70.5 425 50 185 440 40 1035 73 135

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

Q1

Q7

Q1

W H

F

H

Q7

H

Q7

41CM 410 270 555 70.5 71.5 425 50 115 440 40 1013 73 135

W

C

Q1

C

C

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

G

G

CT

W

F

D

41CM 410 230 555 70.5 71.5 425 50 115 440 40 1013 73 135

46CM 460 230 570 71 71 425 50 125 440 40 1017 73 135

51CM 510 230 585 71 70.5 425 50 155 440 40 1026 73 135

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

41CM 410 280 570 70 73.5 425 25 125 460 40 1066 73 135

46CM 460 330 590 70 73 425 25 140 460 40 1081 73 135

51CM 510 380 605 70.5 72.5 425 25 155 460 40 1086 73 135

56CM 560 430 620 70.5 72 425 25 185 460 40 1096 73 135

Geometrien 117

EVE MTB

D'BOCK/S'BOCK AH

N'BOCK/V'BOCK

AH

AH L

L

L

H 36CM 360 275 540 70 74 425 40 115 440 40 1034 73 135

41CM 410 325 555 70 73.5 425 40 125 440 40 1044 73 135

46CM 460 375 575 70.5 73 425 40 140 440 40 1054 73 135

H

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

51CM 510 425 590 70.5 73 425 40 155 440 40 1070 73 135

R'BOCK

36CM 360 290 545 69 72.5 415 20 115 475 38 1031 73 135

41CM 410 340 565 69.5 72 415 20 125 475 38 1041 73 135

W H

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

Q7

Q7

Q1

Q7

W

F

D

G

C

C

C

CT

CT

G

G

CT W

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

46CM 460 390 585 69.5 71.5 415 20 140 475 38 1056 73 135

GIGADRIVE CARBON

36CM 360 290 545 69.5 73 420 30 115 460 40 1033 73 135

41CM 410 340 565 70 72.5 420 30 125 460 40 1043 73 135

46CM 460 390 585 70 72 420 30 140 460 40 1058 73 135

51CM 510 440 600 70.5 72 420 30 155 460 40 1068 73 135

HYPERDRIVE/EVE ROAD

AH

AH

F

D

AH

L

L L

C

95

12" 170 95 315 70 72.5 270 -10 70 220 24 595 65 110

16" 210 135 385 70 73 310 9 80 270 24 737 68 110

20" 255 180 455 70 74 380 8 115 355 38 906 68 130

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

24" 280 235 510 69 73 420 25 125 390 38 999 68 135

F

H F

H

H 12" Walk 120 70 295 70.5 70.5 220 "-10" 55 220 24 544

Q1

Q7

W

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

W

Q1

Q7

Q1

Q7

G

C

C

D

G

CT

CT

G

CT W

50CM 470 415 518 71 74 405 61 120 366 45 974 68 130

53CM 500 445 530 72 74 405 61 130 366 45 978 68 130

CYCLO CROSS

CROSS SPEED

AH

AH

56CM 530 476 555 72 74 405 61 155 366 45 1004 68 130

59CM 560 507 575 73 73 405 61 180 366 45 1004 68 130

62CM 590 540 590 73 73 405 61 205 366 45 1019 68 130

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

47CM 470 433 520 72 74.5 410 68 95 370 43 971 68 130

50CM 500 463 530 72.5 74 410 68 95 370 43 972 68 130

53CM 530 493 545 72.5 73.5 410 68 125 370 43 983 68 130

56CM 560 523 560 73 73.5 410 68 155 370 43 994 68 130

59CM 590 553 575 73 73 410 68 185 370 43 1004 68 130

62CM 620 583 590 73.5 73 410 68 215 370 43 1013 68 130

65CM 650 613 600 73.5 72.5 410 68 245 370 43 1017 68 130

CROSS SPEED LADY AH

L

L L

58CM 580 529 570 72 73 425 70 170 395 45 1025 68 130

61CM 610 566 595 72 73 425 70 200 395 45 1051 68 130

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

48CM 480 430 550 71.5 73.5 440 65 125 390 45 1032 68 130

52CM 520 470 570 71.5 73.5 440 65 140 390 45 1052 68 130

55CM 550 500 590 72 73 440 65 155 390 45 1062 68 130

58CM 580 530 605 72 73 440 65 185 390 45 1078 68 130

61CM 610 560 615 72.5 72.5 440 65 215 390 45 1077 68 130

H

H

F

Q1

Q1

Q7

Q1

Q7

H

55CM 550 507 545 71.5 73 425 70 140 395 45 1005 68 130

G

52CM 520 477 525 71 74.5 425 70 115 395 45 1004 68 130

W

C

W

D

48CM 480 436 520 70.5 75 425 70 100 395 45 1007 68 130

CT

G

118 Geometrien

C

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

CT

C

G

CT

W

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

46CML 460 230 540 71.5 73.5 440 65 125 390 45 1022 68 135

50CML 500 230 560 71.5 73.5 440 65 140 390 45 1042 68 135

54CML 540 230 580 72 73 440 65 155 390 45 1052 68 135

CITY SPEED

CROSS LRS AH

CROSS LRS LADY AH

AH

L

L

L

G

CT

48CM 480 430 550 71.5 73.5 440 65 125 390 45 1032 68 130

52CM 520 470 570 71.5 73.5 440 65 140 390 45 1052 68 130

55CM 550 500 590 72 73 440 65 155 390 45 1062 68 130

58CM 580 530 605 72 73 440 65 185 390 45 1078 68 130

61CM 610 560 615 72.5 72.5 440 65 215 390 45 1077 68 130

CROSS LINE/EVE CROSS

Q7

H

W

F

H

Q7

H

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

C

Q1

Q1

Q7

CT

C

W

F

D

Q1

G

C

G

CT W

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

48CM 480 435 570 71.5 73 450 60 115 475 45 1067 73 135

52CM 520 475 585 71.5 73 450 60 115 475 45 1076 73 135

55CM 550 505 605 72 73 450 60 130 475 45 1091 73 135

58CM 580 535 620 72 73 450 60 155 475 45 1106 73 135

61CM 610 565 630 72.5 73 450 60 185 475 45 1111 73 135

CROSS LINE LADY

AH

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

46CM 480 275 560 71.5 73 450 60 120 475 45 1051 73 135

50CM 500 275 580 71.5 73 450 60 125 475 45 1076 73 135

54CM 540 275 600 72 73 450 60 150 475 45 1091 73 135

TREKKING

AH

AH

L

L

L

CT

48CM 480 435 570 71.5 73.5 445 70 115 125 450 425 45 1056 68 135

52CM 520 475 585 71.5 73.5 445 70 125 140 450 425 45 1072 68 135

55CM 550 505 605 72 73 445 70 140 155 450 425 45 1081 68 135

58CM 580 535 620 72 73 445 70 170 185 450 425 45 1096 68 135

61CM 610 565 630 72.5 72.5 445 70 200 215 450 425 45 1095 68 135

TREKKING LADY

Q1

Q7

Q1

W

W

F

H

F

H

Q7

Q1

H 44CM 440 395 555 71 74 445 70 110 110 450 425 45 1052 68 135

C

Q7

C

C

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Steuerrohrlänge "L" Rigid Gabellänge in mm "G" Gabellänge in mm "G" Rigid Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

G

CT

G

G

CT W

D

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Steuerrohrlänge "L" Rigid Gabellänge in mm "G" Gabellänge in mm "G" Rigid Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

46CM 430 230 570 71.5 73.5 445 70 125 140 450 425 45 1057 68 135

50CM 470 230 585 71.5 73.5 445 70 140 155 450 425 45 1072 68 135

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

54CM 510 230 605 72 73 445 70 170 185 450 425 45 1081 68 135

CITY LRS

48CM 480 430 585 71 73 450 80 120 450 45 1071 68 135

52CM 520 470 590 71 73 450 80 125 450 45 1076 68 135

55CM 550 500 600 71 72.5 450 80 140 450 45 1081 68 135

58CM 580 530 605 71 72.5 450 80 170 450 45 1087 68 135

61CM 610 560 615 71.5 72 450 80 200 450 45 1085 68 135

CITY 24/CITY 8

AH

AH

AH

L

L

L

CT G

54CM 510 230 595 71 72.5 450 80 170 450 45 1077 68 135

58CM 550 230 600 71 72.5 450 80 185 450 45 1082 68 135

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

48CM 480 110 580 70.5 73 450 60 180 460 40 1079 73 135

52CM 520 110 600 70.5 73 450 60 180 460 40 1099 73 135

Q1

H

H

H 50CM 470 230 585 71 73 450 80 140 450 45 1072 68 135

W C

C

F

D

46CM 430 230 570 70.5 73.5 450 80 125 450 45 1067 68 135

Q1

Q7

W

Q7

Q1

Q7

CT

CT

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm

G

G

C

W

F

D

Rahmengröße Sitzrohrlänge Mitte/Oben "CT" Sitzrohrlänge Mitte/Mitte "C" Oberrohrlänge in mm "AH" Steuerrohrwinkel "Q1" Sitzrohrwinkel "Q7" Hinterbaulänge in mm "D" Tretlagerabsenkung "H" Steuerrohrlänge "L" Gabellänge in mm "G" Gabelvorbiegung "F" Radstand "W" Tretlagerbreite in mm Hinterbaubreite in mm (CITY 24) Hinterbaubreite in mm (CITY 8)

46CM 430 150 570 70 74 455 65 160 460 45 1093 68 135 132

50CM 470 150 605 70 73 455 65 180 460 45 1118 68 135 132

54CM 510 150 620 70 73 455 65 200 460 45 1134 68 135 132

Geometrien 119

Mallorca, November 2008 – Centurion Triathlon Profi Michael Göhner auf Testfahrt mit dem Overdrive Carbon

Centurion

Sponsoring 120 Sponsoring

Unser bester „Overdriver“: Michael Göhner, Banker, Schwabe, Ironman

Im Juli dieses Jahres, bei der “Quelle Challenge“ im fränkischen TriathlonMekka Roth, brachte er seinen Namen wieder nachhaltig ins Gespräch.

Dass er unter den Ersten sein würde, die nach 3,8 km Schwimmen aus dem Wasser kämen, hatte man von ihm nicht erwartet. Schwimmen ist seine schwächste Disziplin. Dann aber drehte Michael Göhner 180 km lang „am Rad“ – an unserem brandneuen Overdrive, genauer gesagt, mit dem wir ihn seit dem Frühjahr 2009 unterstützen. Und er legte eine gewaltige Performance auf den mit begeisterten Zuschauern gesäumten Parcours der fränkischen Triathlon-Hochburg. Mit mächtigen Tritten rollte er das Feld der Top-Schwimmer von hinten auf, flach über den Lenker gestreckt, in perfekter Aero-Position. Einen nach dem anderen sah er seine Konkurrenz in seinem imaginären Rückspiegel verschwinden – und nur die ausgewiesenen Radspezialisten, die, die auch Rad fahren können wie ein junger Lance Armstrong (der seine sportliche Karriere ja einst ebenfalls im Triathlon begann), nur diese wenigen, die sparte er sich für den abschließenden Marathon auf.

Ja, was soll man sagen, ohne ins Heroische zu verfallen: Der Marathonlauf ist nun mal Michael Göhners wahre Stärke. Da macht ihm so schnell keiner was vor – und an diesem Tag in Roth schon gar nicht. Als nach 7:55:53 Stunden alles vorbei war, hatte er nicht nur mit deutlichem Abstand und dem schnellsten Laufsplit gewonnen, war nicht nur Deutscher Meister auf der Langstrecke, nein, er hatte auch seine persönliche Bestzeit um gut eine Viertelstunde unterboten!

Und seitdem träumt der Reutlinger in aller schwäbischen Bescheidenheit davon, eines Tages vielleicht die Weltbestzeit in dieser Disziplin zu knacken, die, wie er erzählt, „so um die 7:50 Stunden herum liegt“, also nur etwa sechs Minuten unter seiner kürzlich erreichten Zeit …

Vom Banker zum Bolzer Michael Göhner kam am 13.6.1980 in Reutlingen zur Welt. Schon bald stellte sich heraus, dass da ein sehr sportlicher Zeitgenosse unterwegs war. Fußball probierte er aus, natürlich Leichtathletik, vor allem aber das Laufen. Dort brachte er es in der Jugend bis zu deutschen Meister-Ehren, laborierte aber auch immer wieder an Verletzungen. Erst als es später in seinem erlernten Beruf als Bankkaufmann allmählich ernst zu werden begann, beschloss er, nun müsse allmählich Schluss sein mit der Priorität des Sports in seinem Leben.

Da hatte er noch keinen Kontakt zum Triathlon gehabt. Der kam, als ihn Bekannte aus der Landesliga baten, er solle „doch mal aushelfen“. Die Szene gefiel ihm, und so brauchte es keine allzu große Überredungskunst, um ihn zur Teilnahme an seinem ersten Triathlon zu bewegen. „Ich kam so ungefähr als 300. aus dem Wasser“, erinnert sich Michael Göhner. „Nach der Raddisziplin war ich dann schon 100. und am Ende immerhin unter den ersten 20.“ Damals war er zuvor nur „ein bisschen Mountainbike gefahren“, ein bisschen gelaufen – was man halt macht in der Freizeit. Und dann solch ein Ergebnis! „Alle sagten mir, da wäre jede Menge Potenzial nach oben – und es ging ja auch so leicht. Da habe ich dann angefangen zu trainieren.

Besonders Schwimmen als meine schlechteste Disziplin.“ Als Ziel setzte sich Michael Göhner die Teilnahme an einem Triathlon über die volle Langdistanz: 3,8 km Schwimmen, 180 km Radfahren, 42,195 km Laufen. Und als er dann 2004 in der Klasse der bis zu 24-jährigen auf Anhieb den Ironman in Zürich gewann und sich kurz darauf beim Original­Ironman auf Hawaii sogar den Weltmeistertitel in seiner Altersklasse erkämpfte, als begeisterte Stimmen aus seinem Umfeld zum Weiter­ machen drängten und sich schon erste Sponsoren meldeten, da fiel dann irgendwann im Jahr 2006 der Entschluss: „Jetzt wirst du Profi.“

Nun wäre Michael Göhner kein Schwabe und schon überhaupt kein Bankkaufmann, wenn er sich da nicht wenigstens ein bisschen abgesichert hätte. „Mit meinem Arbeitgeber ist das abgestimmt; er steht dahinter, was ich mache. Und wenn meine Sport-Karriere vorüber ist, kann ich mich nahtlos wieder in meinen Beruf einfädeln.“

Overdrive – mit Überzeugung Unseren Overdrive fährt Michael Göhner übrigens schon seit der Zeit, als man ihn, streng genommen, noch als Prototyp hätte bezeichnen müssen. „Zu Anfang war ich ein wenig skeptisch, doch das Bike war damals schon nahezu perfekt. Es ist schließlich von einem begeisterten Triathlon-Kollegen konzipiert worden, einschließlich aller Feinheiten, wie etwa der unsichtbar hinter dem Tretlager sitzenden Bremse.“ Die Möglichkeit, das Steuerrohr per Modular Head mit ein paar Handgriffen in der Höhe zu verstellen, findet er ideal – „besonders zu Anfang, wenn man sich eingewöhnt auf seiner Maschine. Bei vielen anderen Triathlon-Bikes lässt sich kaum etwas verstellen, es sei denn mit hässlichen Spacern. Außerdem muss man die veränderte Höhe dann oft mit angepassten Vorbauten ausgleichen, und all diese Manipulationen haben natürlich auch ihren Einfluss auf die gesamte Geometrie und damit die Sitzposition. Das ist beim Modular Head deutlich einfacher und eleganter gelöst.“ Während der Saison aber verstellt der Reutlinger seine Steuerrohrhöhe nicht. Er fährt auch die 180 km-Distanz konsequent in der tiefen Stellung – was aber stets wieder hart trainiert sein will. „Für Leute, die nicht so intensiv im Training stehen wie ich, ist der Modular Head eine tolle Sache. Sie können ihr Rad damit sogar nach Tagesform justieren und in der höheren Position, bei schlechterer Aerodynamik also, sogar schneller fahren als in der niedrigen – einfach weil sie so auf langen Strecken besser Luft bekommen.

Und zum Kurz-Tria zwei Wochen später stellen sie ihren Overdrive eben schnell wieder um.“ Michael Göhner gefällt an seinem Overdrive besonders die perfekte Geometrie: „Man sitzt so, wie es richtig ist. Das Oberrohr ist eher etwas kürzer, damit hat man das Rad gut in der Hand. Dank der hohen LenkkopfSteifigkeit lassen sich schnelle Kurven extrem sicher fahren, ohne dass man die Aeroposition verlassen muss. Ja, und natürlich finde ich Form und Design dieser Maschine super – schnittig und futuristisch wie ein edler italienischer Rennwagen.“

2010 – Hawaii und mehr …

Im nächsten Jahr möchte Michael Göhner sich vor allem beim Hawaii-Ironman gut platzieren – „es wäre super, unter die ersten Zehn zu kommen.“ Dieses Jahr hatte er Pech auf der Vulkaninsel. Beim Radtraining eine gute Woche vor dem Event kam er an eine Passage, die unter Einheimischen wegen ihrer gefährlichen Winde berüchtigt ist. Und richtig, eine mächtige Böe erfasste ihn und drückte ihn mit Gewalt über die Leitplanke. Sturz bei voller Fahrt und heftige Hüftschmerzen auch noch eine gute Woche später.

Das Rennen fiel aus für Michael Göhner – Grund genug für ihn, 2010 dort um so ambitionierter zu starten. Und vielleicht gelingt es ihm dann, die letzten Meter des Marathons wieder mit Söhnchen Max auf dem Arm zu absolvieren. Der ist dann zweieinhalb und genießt den Rummel sicher schon mehr als noch dieses Jahr in Roth.

Mehr über Michael Göhner: www.michael-goehner.de

Sponsoring 121

Vier Jungs zum Liebhaben: Das HardAttack Racing Team

Udo Kewitsch, Autor von „Faszinationen AlpenX“: Einmal Centurion, immer Centurion!

Geboren sind sie zwischen 1977 und 1983, von Beruf Feuerwehrmann, Student oder Software-Designer. Was sie eint, ist die kompromisslose Liebe zum Mountainbike-Sport einerseits sowie ein gewisses Faible dafür, sich ordentlich in Szene zu setzen.

Der Testbericht über das gelbe No-Pogo in einer Mountainbike-Ausgabe 1999 war schuld. Ein „Überragend-Urteil“ – und damit stand fest: No Pogo wird mein nächstes Bike. Hatte ich zuvor schon Alaska und etliche Voralpengipfel mit Stollenreifen bezwungen, so breitete sich in den folgenden Jahren ein Virus der besonderen Art aus: „AlpX“. Mittlerweile 8x Alpencross mit Centurion, ein Nepal-Abenteuer auf längst vergessenen Pfaden und unzählige Trails im gesamten Alpenraum haben die damalige „Infektion“ jedoch nicht etwa geheilt, sondern – im Gegenteil – die Leidenschaft und Liebe zu meinem Sport sogar noch verstärkt.

Heiko Fenzl, der Senior, ist schon seit geraumer Zeit in der Fahrradszene virulent; irgendwann erwarb er sogar eine Trainer-B-Lizenz beim BDR. Das aber war’s nicht, vor lauter gefühltem Staub zündeten die Gags nicht mehr, ganz zu schweigen von den Kicks. Für die sorgt das Quartett nun selbst.

Bei allen Rennen ist man präsent, als HardAttack Racing Team bekannt wie bunte Hunde. Wer Hilfe braucht, bekommt sie. Wer einfach eine gute Zeit genießen will, schätzt sie in seiner Nähe. „Wir sind reinrassige Amateure – im Sinne von ‚Liebhaber’“, lautet das Credo der Truppe, die, davon abgesehen, höchsten Wert auf professionellen Auftritt legt. Wie aus dem Ei gepellt erscheinen die HardAttacker bei den Events, gesponsert unter anderem von CENTURION. Und das nun schon im fünften Jahr – ganz ohne Reue. Statt jedoch wie die Wilden sportlichen Erfolgen und Pokalen hinterherzuhetzen – was ja „normal“ wäre für gesponserte Amateure – kaprizieren sich die HardAttackJungs neuerdings auf die Produktion von ziemlich wortarmen, dafür atmosphärisch aber um so dichteren Video-Clips, die man sich gratis auf der Homepage www.centurion.de anschauen kann, wieder und immer wieder.

Auch solche Menschen braucht eine lebendige Szene – HardAttacker, die allein durch ihre Präsenz und ihren Auftritt „Liebhaberei“ definieren, so wie sie jeder lieb hat.

Wenn der Motor die Leidenschaft ist, dann ist das geschriebene Wort die Emission meiner Erlebnisse, Erfahrungen und Abenteuer. So kam es, wie es kommen musste: Der 2002 erstmals und zunächst eigentlich nur für die „4 Freunde müsst ihr sein-Tour“ verfasste Alpencross-Bericht war der berühmte Stein, der alles ins Rollen brachte. Fortan wurden die Berichte der Alpencross-Abenteuer umfassender, professioneller, und – das Echo der Centurion-Spirit Leser ließ das vermuten – beliebter. Letzter Höhepunkt: mein mit Herzblut geschriebenes Buch „Faszinationen AlpenX“ (ISBN 978 - 3 - 9810890 - 9 - 7), erschienen im Verlag „frischluft Edition“.

Biken ist nicht nur Sport, Biken ist Leidenschaft, Meditation und Lebensgefühl. Zu biken verschafft Glücksgefühle, und diese wiederum schenken mir eine tiefe Zufriedenheit. Dabei geht es nicht um Rekorde, Rundenzeiten oder gar Höchstleistung, nein, es geht schlicht und ergreifend darum, sich selbst zu spüren, der Natur näherzukommen, Freude zu haben, Freude zu teilen und am Ende des Tages beim allabendlichen „Körperhorchen“ zu spüren, wie die Endorphine in mir tanzen. Die Tatsache, dass seit nunmehr zehn Jahren Centurion-Bikes ihren Teil zu diesem „Tanz“ beitragen, mag Sie schmunzeln lassen, erfüllt mich aber auch mit ein wenig Stolz. Aus Zusammenarbeit wurde Freundschaft. Aus einem Testbericht eine feste Überzeugung: einmal Centurion, immer Centurion. Ich freue mich auf die nächsten 10 Jahre Endorphine, Emissionen und Erlebnisse.

In diesem Sinne, viel Spass beim Biken Udo Kewitsch, September 2009

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Racing Students: VWL – aber schnell!

Was macht eigentlich der Hubert Schwarz? „Menschen bewegen“!

Früher glaubte man landläufig, ein Wirtschaftsstudent müsse am ehesten doch in der nächsten Eckkneipe anzutreffen sein. Falsch – zumindest, was die RACING STUDENTS betrifft, einen verschworenen Haufen von acht aktiven Rennfahrern, die es schaffen, nicht nur erfolgreich zu studieren – und zwar ausnahmslos Wirtschafts- und verwandte Wissenschaften –, dazu die harte Disziplin eines Straßenradsportlers aufzubringen und sich obendrein noch so sponsern zu lassen, dass Sport, Studium und Lebensunterhalt damit zu finanzieren sind!

Seit 25 Jahren fährt er nun auf CENTURION-Bikes, wenn er seine spektakulären Fahrradabenteuer auf allen Kontinenten dieser Erde absolviert. „Ich kann mir ein anderes Fahrrad gar nicht mehr vorstellen“, sagt BikeExtremist Hubert Schwarz. „Auf allen meinen Veranstaltungen habe ich CENTURIONs dabei, ich empfehle sie allen meinen Freunden. Und das hat nichts mit dem Geld zu tun, dass ich dafür womöglich kassiere – nein, ich bin einfach überzeugt von der Marke und den Menschen, die dahinterstehen.“

30 Stunden pro Woche bringt jeder von ihnen für Training und Rennen auf, die Einsätze werden so geplant, dass sie mit dem Uni-Betrieb kompatibel sind. Und wenn einige der RACING STUDENTS partout nicht mit zu einer karibischen Rennserie nach Tobago fliegen können, weil etwa Examina anstehen oder verschärft gebüffelt werden muss, dann suchen die anderen sich im schwäbischen Raum bei Nachbar-Teams Verstärkung – und fliegen trotzdem.

Was sich aus der Distanz vielleicht nach „lockerem Studentenleben“ anhört, ist bei näherem Hinsehen ganz schön taff. Aber nichts anderes wollten Alexander Gut und Cristoph Kindle, als sie die Truppe vor zwei Jahren ins Leben riefen. Immerhin spricht es ja auch für wirtschaftliche Kompetenz und gutes Marketing, wenn man sich selbst so erfolgreich produziert und präsentiert wie dieses Team.

Auf nicht weniger als 19 Siege kann es in der laufenden Saison zurückblicken, und 2010 werden es laut Plan noch ein paar mehr. Denn dann bolzt Andreas Mayr mit, ein wahrer Zielstrichorkan mit 83 Kilo, der für sich allein schon 47 Siege in den Palmarés stehen hat. Ganz der Doktrin der RACING STUDENTS folgend, studiert er Wirtschaftsingenieurswesen in Esslingen.

Demnächst wird Hubert Schwarz, erfolgreich auch als Motivationstrainer, ganz unmittelbar „Menschen bewegen“! Im Rahmen des RTL-Spendenmarathons will er innerhalb von zwei Monaten zahlreiche Hilfsprojekte für bedürftige Kinder in aller Welt besuchen – per Rad, wie es sich gehört, und nicht alleine. Denn der ausdauernde Franke ist derzeit dabei, ein kleines Peloton der guten Tat zusammenzustellen. Das Besondere daran: Seine Begleiter sollen nicht nur mitpedalieren, sondern auch mitspenden.

Eine halbe Million Euro möchte er auf diese Weise zugunsten der besuchten Projekte realisieren, für 300.000 Euro steht allein sein Hauptsponsor ROMA gerade, seines Zeichens Hersteller von Rolladensystemen. Er spendet diese Summe anlässlich des 30jährigen Firmenjubiläums.

Der ehrgeizige Marathon wird Asien und Südamerika tangieren, wird über Afrika und Europa rund um den ganzen Globus führen. Hubert Schwarz, der mit seiner Frau Renate seit 1998 selbst eine Stiftung für notleidende Kinder unterhält, freut sich, auf diese Weise nachhaltig den Ärmsten der Armen helfen zu können. „RTL wird unsere Aktion begleiten und über die Berichterstattung sicher weitere Spenden generieren“, erwartet einer, dem das Ankurbeln im Blut liegt.

Mehr zur Aktion „Menschen bewegen“: www.hubert-schwarz.com

Mehr Informationen unter: www.racing-students.de

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Biker-Paradies Schwarzwald Landschaft & Orte Für Biker ist Deutschlands höchstes und südlichstes Mittelgebirge ein Paradies: Das bedeutet erstens Höhenmeter satt und verspricht zweitens viele Sonnenstunden. Mehr als 70 Berge über 1000 Meter, schattige Wälder, bunte Bergwiesen und verwunschene Seen prägen das Schwarzwalderlebnis auf zwei Rädern. Nur ein paar Kilometer entfernt vom steten Auf und Ab führen weitere Touren durch die Weinregionen des Rheintals.

Hier wohnen und trainieren einige der besten Biker des Landes.

Mit dem Black-Forest-Ultra-Bike-Marathon in Kirchzarten oder dem MTB-Weltcup in Offenburg-Rammersweier hat sich die Region in den letzten zehn Jahren nicht von ungefähr als Austragungsort internationaler Wettkämpfe etabliert.

Wege und Touren Biken im Schwarzwald macht manche regelrecht süchtig. Für stramme Waden sorgen die knackigen Anstiege mit bis zu 1.000 Höhenmetern, für den Spaß die flowigen Trails ins Tal hinab. Gut 8.500 Kilometer MTB-Strecken sind im Schwarzwald mittlerweile ausgeschildert. Zu mehr als 150 Touren gibt es GPS-Daten.

Eine sportliche Herausforderung ist speziell das 450 Kilometer lange „BikeCrossing-Schwarzwald“. Von Pforzheim im Norden bis Bad Säckingen im Süden sind dabei mehr als 16.000 Höhenmeter zu meistern. Begeisterte Downhiller hingegen zieht es eher in die MTB-Parks in Bad Wildbad, Todtnau, Bad Rippoldsau-Schapbach, Schömberg oder Wolfach oder auf die coolen Trails der Locals.

Bike-Camps und Pauschalen Wer gern in der Gruppe radfährt, wird auf der Internetseite von Schwarzwald Tourismus fündig. Hier gibt es Angebote zu Fahrtechnik-Kursen, RaceWochenenden, Hüttentouren oder zum Bike-Crossing-Schwarzwald.

Küche und Wellness Verbrauchte Kalorien lassen sich im Schwarzwald höchst genussvoll ersetzen. Man denke nur an die köstliche Kirschtorte oder den deftigen Speck. Nach allen Regeln der Kunst verwöhnen über zehn Thermen und gut vierzig ausgezeichnete Wellness-Hotels.

Rennrad Elf Orte haben für Rennradler gut 30 GPS-Touren ausgearbeitet, ihre Gastgeber haben sich besonders auf die Bedürfnisse der Radler eingestellt.

Tourenrad Allein zwölf Radfernwege laden im Schwarzwald zum erlebnisreichen Pedalieren ein. Jüngster im Bunde ist der Südschwarzwald-Radweg: Auf 240 Kilometern geht es dort fast immer nur bergab.

Mehr Infos zu Orten, Touren und GPS-Daten gibt es bei: Schwarzwald Tourismus, Ludwigstr. 23, 79104 Freiburg, Tel. +49 (0)761 . 8 96 46 93, Fax +49 (0)761 . 8 96 46 94, www.rad-schwarzwald.info

Centurion

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MTB-Events zum Schnuppern – und mit Suchtgefahr!

Training mit Reimund Dietzen und Uli Rottler: Olé Cambrils, olé CENTURION!

Die Leute von BITOU wissen, was Bikerherzen höher schlagen lässt – die hoch trainierten und die (noch) weniger belastbaren. Sie laden daher ein zu einem wahren Feuerwerk ganz unterschiedlicher Touren und Events.

Rund 90 km südlich von Barcelona liegt Cambrils, inzwischen die Heimat des erfolgreichen Radprofis Reimund Dietzen. Dort, wo er früher selbst schon für die Vuelta à Espana trainierte, können nun auch engagierte Freizeitsportler Kilometer sammeln. Auffällig sind die wunderbar glatten Beläge der Straßen, eine Wohltat vor allem für Rennradler mit prall aufgepumpten Pneus. Herrliche Routen auf sehr abwechslungsreichem und verkehrsarmem Gelände laden in Frühjahr und Herbst zu ausgedehnten Runden auf Bike und Rennrad ein.

Ausgebildete Guides sorgen auf speziell ausgesuchten Touren in Schwarzwald und Alpen für unvergessliche Bike-Erlebnisse. Weil unser wunderbares Schwarzwald -„Schnuppern“ zudem sehr gesund und Fitness-fördernd über die (Natur-)Bühne geht, bleibt’s meistens nicht bei einem Kontakt. Denn das Programm, angefangen von der Schwarzwald-Überquerung über unterschiedlichste Touren bis hin zu speziellen Angeboten für Frauen, ist so vielseitig, dass schon die Neugier (und die Vorfreude) zum Wiederkommen zwingen. Mit seinen Schwarzwald-Guides ist BITOU übrigens offizieller Partner des Schwarzwald-Tourismus – und darf in der Region als erste Adresse für geführte MTB-Touren gelten.

Wem die markanten Höhen des Schwarzwalds nicht ausreichen, dem bietet BITOU auch Alpen-Überquerungen an, wobei Einsteiger sich ebenso angesprochen fühlen können wie waschechte Profis. Unsere Touren vom Tegern- an den Gardasee, von Brixen nach Riva oder von Luzern an den Lago Maggiore sind schon aus dem Grund besonders beliebt, weil man hier täglich zwischen zwei unterschiedlichen sportlichen Anforderungsprofilen wählen kann.

Diese Wechselmöglichkeit hat sich auch bei unseren FahrtechnikLehrgängen hervorragend bewährt: Die finden sogar auf jeweils vier unterschiedlichen Ebenen parallel zueinander statt und sind daher ideal für Biker, die sich sicher sind, wie sie ihr Können einschätzen sollen.

„El Rubio“ Dietzen mit seiner langen Erfahrung kennt natürlich Stock und Stein – und jede Menge Tricks aus seiner Profizeit.

Untergebracht sind die radelnden Gäste im Vier-Sterne-Hotel Tryp mitten im Herzen des Fischerstädtchens. Die Küche ist auf hungrige Athleten eingerichtet, die Zimmer bieten angemessenen Komfort. Altstadt-Schlendern, der Vino „danach“ und das Schnuppern echt spanischen Flairs verwöhnen nach vollbrachter sportlicher Leistung.

Unser Fazit: Allein die Bekanntschaft mit zwei altgedienten Velo-Recken wie Reimund Dietzen und Uli Rottler ist die Reise wert. Bikes übrigens braucht man nicht selbst mitzubringen: Vor Ort erwarten Sie rund 70 wohlgepflegte Maschinen von CENTURION.

Mehr Informationen unter: www.diro-radferien.eu Telefon +49 (0)7721 . 3 07 66

Bei BITOU kann man übrigens Bikes von CENTURION ausleihen – zum Testen oder auch für eine ganze Tour.

Mehr Informationen unter: Telefon +49 (0)7633 . 80 88 66 www.bitou.de

Partner 125

Centurion

MerchanDising 1 T-Shirts Hochwertiges T-Shirt im Centurion Design.

Erhältlich in den Farben schwarz und rot. 95 % Baumwolle, 5 % Elasthan, 200 g.

Größen: S, M, L, XL, XXL 2 Sweater Trendiger Centurion Sweater mit Kapuze.

Erhältlich in den Farben schwarz (ohne Abb.) und rot. 60 % Baumwolle, 40 % Polyester, 280 g.

Größen: S, M, L, XL

6 Bike Short Kurze Bike Short mit herausnehmbarem Einsatz und praktischen Klettverschlusstaschen an den Beinen und Gesäß. Größen: S, M, L, XL, XXL 7 Langarm Trikot Trikot in Winterqualität mit durchgehendem Reißverschluss und drei Rückentaschen.

Material: Crono, 100 % Polyester

3 Polo-Shirt Polo-Shirt im Centurion Design. Schwarz mit Print auf Brust, Rücken und linkem Arm. Erhältlich in den Farben schwarz und rot.

100 % Baumwolle, 160 g, Größen: S, M, L, XL

8 Kurzarm Trikot Trikot in Sommerqualität mit durchgehendem Reißverschluss und drei Rückentaschen.

Material: Crono, 100 % Polyester. Schnell trocknend, hoch atmungsaktiv, hautfreundlich und sehr angenehm zu tragen. (siehe Abb. 7 als kurzarm Version)

4 Socken Socken aus hochwertigem Lycra. 210 g. 80 % Polyamid, 20 % Elasthan, hoch atmungsaktiv, formstabil und sehr schnell trocknend.

Made by Defeet.

9 Langarm Trikot Trikot in Winterqualität mit durchgehendem Reißverschluss und drei Rückentaschen.

Material: Coolmax only by DuPont. 100 % Polyester.

5 Soft Shell Jacke Atmungsaktive, wetterfeste Soft-Shell Jacke.

Weiches, dehnbares Gewebe mit komfortablem Schnitt. Zwei geräumige Außentaschen, eine Brusttasche und zwei Innentaschen. Saum mit verstellbarem Kordelzug. Material: 93 % Polyester, 7 % Elasthan. Größen: S, M, L, XL

10 Kurzarm Trikot Trikot in Sommerqualität mit durchgehendem Reißverschluss und drei Rückentaschen Material: Coolmax only by DuPont. 100 % Polyester.

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11 Weste mit Netzrücken Weste mit drei Rückentaschen und vorn unterlegtem Reißverschluss. Seitlich mit elastischem Roubaix und innen komplett mit Netzmesh ausgestattet. Elastisch, atmunksaktiv und windabweisend. Der Körper kann Feuchtigkeit abgeben ohne auszukühlen. Material: Respira, 77 % Polyester, 23 % Elasthan.

12 Kurze Trägerhose Hose mit FX-Pro-Pad von Coolmax und elastischen Netzträgern. 6-Bahnen-Schnitt, Stoppgummi am Bein und Flachnähte am Einsatz. Material: Lycra Power 210 g, 80 % Polyamid, 20 % Elasthan.

13 Kurze Trägerhose 8 Bahnen Profi-Hose für optimale Passform und Flachnähten zur Verminderung von Druckpunkten, Netzträger-Einsatz im Rückenbereich, Profi-Sitzpolster Extreme Berry. Technisches Funktionsmaterial „Made-in-Italy“ für hohen Tragekomfort. Material: Nortex Pants, 80 % Polyamid, 20 % Lycra.

14 Base Cap Coole Mützen im Centurion Design. Erhältlich in jeweils 2 verschiedenen Größen: S / M und L / XL 15 Trinkflasche Flasche im original Centurion Design.

Große Öffnung zum leichten Befüllen und Reinigen. 750 ml Fassungsvermögen

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1 Kurze Hose Passende und funktionelle Radhose im EVEDesign. Der Einsatz ist unauffällig klein und doch bietet er einen sehr hohen Komfort.

Mit dem EVE Logo in Pink sind die Triktos farblich absolut harmonisch auf die Lady Bike Kollektion abgestimmt. Material: Power Lycra, 80 % Polyamid, 20 % Elasthan.

Größen: S, M, L, XL 2 Socken Socken aus hochwertigem Lycra. 210 g.

80 % Polyamid, 20 % Elasthan, hoch atmungsaktiv, formstabil und sehr schnell trocknend.

Made by Defeet.

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3 Kurzarm Trikots Trikot in Sommerqualität mit durchgehendem Reißverschluss und drei Rückentaschen.

Material: Crono, 100 % Polyester. Sehr schnell trocknend, hoch atmungsaktiv, hautfreundlich und sehr angenehm zu tragen. Erhältlich mit kurzen- und ohne Ärmel.

4 Tank Top Hochwertiges, weißes Tank Top im EVE Design.

100 % gekämmte Baumwolle, 2x1 Ripp, 240 g.

Größen: S, M, L, XL

5 T-Shirt Kurzarm T-Shirt im EVE Design. Hell-blau mit schwarz-/weißem Print auf Brust und Rücken.

100 % gekämmte Baumwolle, 240 g.

Größen: S, M, L, XL 6 Sweater EVE Sweater mit Kapuze und durchgehendem Reißverschluss. 80 % Baumwolle, 20 % Polyester, 320 g. Größen: S, M, L, XL

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1 Kurze Hose Passende und funktionelle Radhose im EVEDesign. Der Einsatz ist unauffällig klein und doch bietet er einen sehr hohen Komfort.

Mit dem EVE Logo in Pink sind die Triktos farblich absolut harmonisch auf die Lady Bike Kollektion abgestimmt. Material: Power Lycra, 80 % Polyamid, 20 % Elasthan.

Größen: S, M, L, XL 2 Socken Socken aus hochwertigem Lycra. 210 g.

80 % Polyamid, 20 % Elasthan, hoch atmungsaktiv, formstabil und sehr schnell trocknend.

Made by Defeet.

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3 Kurzarm Trikots Trikot in Sommerqualität mit durchgehendem Reißverschluss und drei Rückentaschen.

Material: Crono, 100 % Polyester. Sehr schnell trocknend, hoch atmungsaktiv, hautfreundlich und sehr angenehm zu tragen. Erhältlich mit kurzen- und ohne Ärmel.

4 Tank Top Hochwertiges, weißes Tank Top im EVE Design.

100 % gekämmte Baumwolle, 2x1 Ripp, 240 g.

Größen: S, M, L, XL

5 T-Shirt Kurzarm T-Shirt im EVE Design. Hell-blau mit schwarz-/weißem Print auf Brust und Rücken.

100 % gekämmte Baumwolle, 240 g.

Größen: S, M, L, XL 6 Sweater EVE Sweater mit Kapuze und durchgehendem Reißverschluss. 80 % Baumwolle, 20 % Polyester, 320 g. Größen: S, M, L, XL

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URBAN Concept Das Bike mit Apps-Appeal!

Apps sind diese famosen kleinen zusätzlichen Programme zum Downloaden, die aus Ihrem I-Phone eine Spielekonsole, eine Fahrplan-Auskunft, eine Musiksammlung oder ein Navigationsgerät machen – oder auch ein Kochbuch, wenn Sie wollen.

CENTURION liefert Ihnen schon bald das passende Bike dazu! Buchstäblich mit ein paar Handgriffen verwandeln Sie unser brandneues, wunderschönes Modell URBAN Concept dann vom Trainingspartner in ein City- oder Einkaufsbike, in einen nächtlich hell erleuchteten Begleiter oder einen Kameraden für Touren mit vollem Gepäck! Die dazu erforderlichen „Apps“ laden Sie bei Ihrem CENTURION-Händler runter – alles andere ist nicht viel mehr als ein „Klick“ …

Bikes 2010 German MTB Pioneers. Passion for Design, Perfection and Quality.

MERIDA & CENTURION GERMANY GMBH Blumenstr. 49–51 71106 Magstadt Germany Telefon +49 (0) 71 59 / 94 59 - 600 Telefax +49 (0) 71 59 / 94 59 - 500 vertrieb@merida-centurion.com www.centurion.de

Japan Marui Ltd. www.centurion-bikes.jp info@centurion-bike.jp Korea Od Bike Inc. www.odbike.co.kr jaykim@odbike.co.kr Taiwan Dirotech Corp. www.centurion-bikes.com info@dirotech.com.tw Polen Profesjonalna Grupa Rowerowa Sp. Z O.o. www.grupapgr.pl info@grupapgr.pl Schweiz Belimport SA www.centurion.ch info@belimport.ch Belgien, Niederlande, Luxemburg Merida Benelux B.V. www.centurionbikes.nl info@centurionbikes.nl

Kooperationspartner Schwarzwald Tourismus GmbH mail@schwarzwald-tourist-info.de www.schwarzwald-tourismus.info

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