A-Special - Outside Winter 2018

S P ECI A L

Bij voegs el va n EOS en Mot oren & Toer is me

All mountain!

Natuurfotografen op reis: één met de natuur via de lens Heliski in Canada: kicken op ‘champagne powder’ Ski’s en skischoenen kiezen: adviezen van een expert

04

EDITO

12

In deze Special Outside Winter is het al bergen wat de klok slaat.

Met de helikopter scheren we over de Canadese bergen, op zoek naar uitgestrekte landschappen om van te genieten, en vooral naar... onweerstaanbare ‘champagne powder’! In het Oostenrijkse Ischgl ontdekken we dan weer dat het mondaine skioord echt wel meer te bieden heeft dan enkel leuke après-ski.

Wie off-piste op avontuur gaat, kan zich maar beter goed voorbereiden. Naast pure vrijheid schuilt er immers ook lawinegevaar achter elke bergflank. Zelfs gerenommeerde skiërs laten zich geregeld verrassen. De WePowder Safety Academy geeft gepaste tips. Die krijgen we ook van ski-expert Tom Vink: welke ski’s en skischoenen passen het beste bij ons, zodat we goed voorbereid de sportwinkel binnenstappen? Wie het skischoentje past, trekke het aan.

In de bergen betekent ‘ijzerenweg’ niet meteen “een spoorweg die door de bergen loopt”. ‘Via ferrata’ of ‘klettersteigen’ is de benaming van een populaire bergsportdiscipline voor jong en oud. Vergis je echter niet: klettersteigen kan gevaarlijk zijn. Het is geen zondagse wandeling in het park! Een gedegen basiskennis is vereist, evenals het gebruik van het juiste materiaal.

Met natuurfotografen Werner Van Steen en Marion Demanet trekken we de wondere wereld van Moeder Natuur tegemoet met de fotolens in de aanslag. Met veel passie vertellen zij over hun exotische avonturen, waarvan ze adembenemende beelden tonen. Tot slot bieden we u een ruime keuze aan van nuttige accessoires die u aan uw reisbagage kunt toevoegen.

Veel leesplezier en... genieten maar van die vakantie!

26

Inhoud 04 Heliski in Canada

Kicken op ‘champagne powder’

10

12

15

18

Kies een ski Advies van een expert

Skischoenen op maat Complex aankoopproces

Mondain skiparadijs

Accessoires (ski) Voor leuk wintersporten

Eén met de natuur via de lens

33

34

VOR MG E VI NG Emily Vanlommel FOTOG R A FI E Pat Verbruggen

U I TG E VE R I J Cascade nv

26 Natuurfotografen op reis

32

A R T D I R ECTOR Norma Chávez

Ischgl revisited

Coverbeeld Rossignol © Stef Candé

R E DACT I E-A SSISTEN T Matthew Peetermans

ME D E W E R KE RS Werner Claeys, Sandra Gyles, Erik Herbosch, Tom Vink

Accessoires (ski)

Weet waaraan je begint

24

E I ND R E DACT EUR Jan H. Verbanck

Voor leuk wintersporten

20 Off-piste skiën

Luc Van Ginneken, hoofdredacteur

HOOFD R E DAC TEUR Luc Van Ginneken

Via Ferrata Het kan in je achtertuin

R E DACT I E A D RES Duboisstraat 50, 2060 Antwerpen Tel.: +32 (0) 680 25 60 D I R ECT I E Kristine Ooms (kd bvba) Koen De Buck (kd bvba) S A L E S CONTACT Luc Van Ginneken luc.vanginneken@cascade.be R ECL A ME R EGIE MAG Advertising Koningstraat 100 1000 Brussel tel.: +32 (0)2 225 58 12 Anne-Marie.Roelants@ magadvertising.be

Stoelen van Helinox

MA R KE T I NG Maksim Marissen maksim.marissen@cascade.be

Accessoires (outdoor)

VE R A NT WOORDELIJK E U I TG E VE R Luc Van Ginneken

Doe mee en... win!

Tegen wind en regen

P r ij ze n e n a n d e re g e g e ve n s ( t e c h n i s c h e i nf o , k leuren ) z i jn o n derh ev i g aan w i jz i gi n gen en de i n deze A-Sp ec i al geh an teerde data kun n en dus i n de praktij k verschil l en ve r t on e n . H oe w e l d e A-S p e c ia l met de ui ters te zo rg i s s amen ges teld, k an de ui tgev eri j n i et v eran tw o o rdeli jk w o rden ges teld v o o r de jui s th ei d v an de inhoud ervan.

outsi d e

A-SPECIAL

3

REISVERHAAL

SKIËN IN ‘CHAMPAGNE POWDER’ Heliskiën is precies wat de naam zegt: een helikopter brengt je naar waar je gaat skiën. Elke helikopter vliegt met drie ploegen. ‘s Morgens pikt hij bij het vertrekpunt een ploeg op van zes of tien skiërs, brengt die naar het skigebied, laadt aan het basisstation een tweede ploeg op, dropt die elders en haalt een derde equipe. Ondertussen is de eerste ploeg naar beneden geskied, de piloot pikt die op en zet die weer ergens af, dan weer de tweede ploeg en de derde. Dat gaat zo de hele dag.

Marc Van den Dorpel

M

arc Van den Dorpel maakte het allemaal zelf mee in Whistler bij Vancouver in Canada. Heliskiën kan wereldwijd, maar in Europa mag het om ecologische redenen eigenlijk niet. Al gebeurt het wel in IJsland en hier en daar in Italië.

ON THE RUN “Je skiet de hele tijd. Per dag kun je twee runs (afdalingen)

4

A-SPECIAL

o uts i de

doen, of vier, of zes,” klinkt Marc enthousiast. “Soms is het aantal onbeperkt. Dat hangt af van wat je wilt, hoe goed je kunt skiën, hoe goed je conditie is en hoeveel je wilt betalen. In Vancouver betaalde ik per run. Een run duurt wel een halfuur, materiaal aandoen inbegrepen.”

Bij de helikopterlanding liggen de ski’s aan één kant en de groep zit aan de andere kant. Er staan

“ Ik had speciaal getraind.

Het zou zonde zijn om het fysiek niet aan te kunnen.”

Passie voor off-piste skiën Marc Van den Dorpel (59) komt uit Lier. Hij heeft gevoetbald en tennist nu. Hij doet aan crossfit, liep de Ten Miles en de 20 km van Brussel, maar skiën is zijn grote liefde, als het kan off-piste. Vanaf zijn twaalfde staat hij bij elke gelegenheid die zich voordoet, op de latten. Heliski stond bovenaan op zijn verlanglijstje, tot vorig jaar dus...

overal paaltjes en de helikopter landt daar mooi tussenin. “Je moet wel bukken om onder de rotorbladen te blijven,” waarschuwt Marc. “De zogenaamde doorman van de groep maakt oogcontact met de piloot, die het sein geeft om in te stappen.

De gids laadt de ski’s in een bak die aan de helikopter hangt, en

zet zich naast de piloot. Samen bepalen zij het doel.”

HET ONBEKENDE Het is pure magie: je weet absoluut niet waar ze je naartoe brengen. De skigebieden zijn onmetelijk groot en alleen zou je er verdwalen. “Je gids kent het gebied uiteraard helemaal en skiet

“Het is magisch! Je ziet alleen sneeuw en bergen, en de stilte is absoluut.”

ook voor. Hij weet welke runs doenbaar zijn en waar nog niet geskied is. Hij houdt rekening met de sneeuw en de gevaren, want veiligheid gaat voor alles. Je zit daar midden in de natuur, je ziet geen mens, geen huis, geen auto, er is alleen sneeuw, bergen, echt prachtig. En je hoort niets, de stilte is er absoluut.”

Ook in dat landschap verpozen of lunchen voelde onwezenlijk, beschrijft Marc verder. “Het geeft ook wel een kick als je je eigen spoor in die diepe sneeuw terugziet. Je gids en de piloot beslissen samen of de wind veilig vliegen toelaat of niet. De piloot moet ver genoeg kunnen zien om veilig te kunnen landen en

opstijgen. Je gids heb je nodig voor de veiligheid, de ervaring en natuurlijk voor de terreinkennis.”

GOED VOORBEREID Voor het vertrek krijg je een off-piste- en een helikopterbriefing. Iedereen krijgt een rugzakje met daarin een schop, een peilstift om eventueel mensen in een lawine te kunnen zoeken, een GPS-systeem en een lawinebeeper.

De gids zelf heeft nog een extra rugzak met daarin een ABS, een luchtzak die zich opblaast waardoor je bovenop een lawine blijft drijven. Of hij klapt boven jou in en geeft zo een bepaalde ruimte, waardoor je in een lawine toch nog een tijdje langer kunt ademen. outsi d e

A-SPECIAL

5

“ Heliskiën stond bovenaan mijn bucketlist en is nu dus afgevinkt.”

Populair, maar niet goedkoop Er is natuurlijk het financiële plaatje. Bij Kriski zitten vluchten en verblijf in de lodge mee in de prijs. Komt daar nog bij: vier dagen heliski met onbeperkt aantal runs. Skimateriaal kun je ter plaatse krijgen. Alle groepen overnachten in Tyax Wilderness Resourt. Whistler is een redelijk bekend dorp tegen Vancouver, met skigebieden zoals je ze ook in Oostenrijk vindt.

Canada is wel een beetje de hotspot voor heliski.

Zes runs kosten ongeveer vijftienhonderd dollar per dag, wat natuurlijk redelijk veel geld is. Normaal vertrek je samen met een groep en ga je samen naar de lodge. Marc Van den Dorpel is echter naar Whistler getrokken en heeft zich daar ingeschreven. Tijdig boeken is nochtans belangrijk. “Ik heb geluk gehad,” weet Marc Van den Dorpel. “Toen ik me ging inschrijven voor een dag extra, bleek alles vol te zitten. Op zich is dat wel spectaculair, want er vliegen maar liefst acht helikopters.

De sport wint dus duidelijk aan populariteit.”

“Dit is fysiek ook redelijk zwaar, dus bereid je je best wat voor,” geeft Marc aan. “Uithouding is belangrijk en wat weerstand heb je ook nodig. Een beetje intervaltraining is dus nuttig. Je zit op hoogte; je hartslag gaat dus vrij snel omhoog. Met een goede basis gaat die snel weer omlaag.

Je moet ook goed kunnen recupereren. Daar heb ik specifiek voor getraind, zodat ik ongelooflijk heb kunnen genieten. Dit doe je misschien maar één keer; dan zou het zonde zijn om het licha-

6

A-SPECIAL

o uts i de

melijk niet aan te kunnen en niet optimaal te profiteren.”

EEN VAK APART De sneeuw in Canada is zo los en licht, dat je er zelfs geen sneeuwballen mee kunt maken.

Champagne powder heet dat, zo vernemen we. “Je skiet met veel bredere ski’s, waardoor je een groter glijvlak en meer draagvermogen krijgt,” legt Marc uit. “Doordat je toch nog in die sneeuw zakt, moet je echt wel veel meer zelf het werk doen. Soms zit je ook vast

door te veel sneeuw; dan moet je een stukje stappen.”

Op een harde skipiste laat je de kanten van je ski’s snijden in de sneeuw. “De ski maakt de bochten,” aldus Marc. “Ginder ski je echter eerder vanuit de rebound: het moment dat je de sneeuw vastdrukt en de druk voelt, stap je er terug uit. Je moet indrukken, terugtrekken en opnieuw drukken. Op een bepaald moment zoek en voel je dat tempo, en je geraakt op dreef. Een goed pisteskiër die de techniek niet kent en snel buiten adem raakt, is niet automatisch een goede buitenpisteskiër. Omgekeerd ook: off-pisteskiërs skiën vaak minder verfijnd.”

MET STIJGVELLEN Er gebeuren heel weinig ongelukken. Alles is heel grondig beveiligd. Het zou ook slecht zijn voor de reputatie van de organisator, mochten er wél veel ongevallen gebeuren. “Alles is strikt geregisseerd,” vindt Marc, “Je zit in de wilde natuur, maar de organisatie kent het terrein wel, ook al is het voor ons the middle of nowhere.

Dat is ook net de meerwaarde.”

“Omdat ik de derde dag niet mee kon, heb ik een tocht buiten de piste gedaan, samen met nog een Amerikaan en een gids,” herinnert Marc zich, “met stijgvellen. Je verzet je binding, je plakt die vellen onder je ski’s en dan stap je door het bos naar bo-

ven. Daar doe je die vellen eraf, je verzet de binding terug en je skiet weer naar beneden.”

BEGELEID REIZEN Marc sloot zich aan bij Kriski uit Gent, de enige Belgische organisatie die heliskireizen aanbiedt.

“Vorig jaar ben ik naar een infoavond geweest, verzorgd door mensen met ervaring ginder.

Het vertrek was vanuit Brussel, trein tot Parijs, vliegtuig naar Vancouver: het zit allemaal mee in de prijs. De voltallige groep is naar een chalet gegaan; wij zaten in Whistler, in het skigebied zelf, waar ik de helikoptervluchten wel nog zelf moest boeken. Ik deed er twee op twee dagen. Ik wilde nog een derde doen, maar die week was volgeboekt. Heliskiën wordt steeds populairder.”

De deelnemers zitten in een chalet en hebben een helikopter ter beschikking die onbeperkt vliegt. Zolang je wilt en het fysiek aankunt, vliegt die dus af en aan. Dat zit mee in de prijs, wat een groot voordeel is. “Er is ook wel een risico aan verbonden,” waarschuwt Marc: “Als het weer tegenzit, moet je wat kaarten of zo, want iets anders is er niet te doen. Dat is zuur. Je betaalt veel geld en gaat speciaal naar de andere kant van de wereld, om dan uiteindelijk niets te kunnen doen... Dat is dan wel doodzonde! Gelukkig komt het maar heel zelden voor.”

Always Good Times

Good times is what Elan is all about, and the best times are those spent with friends and family in the mountains. Whether it’s a family weekend road trip to your favorite local destination or a backcountry adventure with your best buddies, it’s always good times when you surround yourself with the ones you’re closest to.

O ost e nr i j k

special

EEN WINTER NET ALS TOEN © Österreich Werbung, Peter Burgstaller

In het sfeervolle Großarltal, een authentiek bergdorp in het zuiden van het prachtige SalzburgerLand, lijkt het alsof de tijd stil is blijven staan. In positieve zin dan, want je ervaart er intensief de serene schoonheid van de winter.

“Een wintervakantie in het Großarltal betekent avontuur voor jong en oud.”

8

A-SPECIAL

o uts i de

D

e rustieke huizen van het dorpje Hüttschlag zijn bedekt met een dik pak sneeuw. Bovendien lijken de sneeuwgoden wel overuren te maken. De aanwassende witte laag maakt geluiden ingetogener en klokken lijken op de een of andere manier langzamer te lopen. Het voelt als een uitnodiging: “Rustig aan!” Waarom ook niet? Haal diep adem, laat de frisse berglucht je longen in stromen en duik in de magie van de winter. Hier gaat dat gewoon vanzelf.

WINTERSPROOKJE Uiteraard komt de skiliefhebber hier aan zijn trekken, want Großarltal is onderdeel van Ski amadé, een samenwerking tussen de vijf bekende Oostenrijkse skiregio’s in SalzburgerLand en Steiermark. Minder fervente wintersporters moeten daar vooral niet op afknappen. Buiten de pistes valt er in een landschap als dit ook veel te beleven. Zeg nu zelf: wie door een witte wereld wandelt en af en toe met zijn tong een paar sneeuwvlokken opvangt, heeft toch alleen nog oog voor het essentiële? Je eigen gedachten bijvoorbeeld, die na enige tijd even helder worden als de winterlucht, waarin je adem kleine wolkjes tovert.

Dan is het geluid van paardenhoeven en belletjes te horen: er komt een arrenslee aan.

Koetsier Hans trekt met Lisa en Lotte, zijn twee Norikers, gemoedelijk door het dal. In een arrenslee geniet je, lekker ingepakt in een warme deken, van winterse ‘wonderen’ zoals de gigantische ijspegels die hier en daar aan de rotswanden hangen. Het enige wat je

© Tourismusverband Großarltal

© Tourismusverband Großarltal

“Na enige tijd worden je gedachten even helder als de winterlucht.” © Tourismusverband Großarltal

© Tourismusverband Großarltal

Drie vragen en antwoorden over heerlijk winterwandelen 01

Welke wandelkleding trek ik ‘s winters aan?

Het meest geschikt zijn stevige, sneeuwschoenen en waterdichte hoge schoenen met een goede rubberen profielzool. Het handigst is je kleden volgens het ‘uienprincipe’, met verschillende laagjes kleding over elkaar heen, die je afhankelijk van de temperatuur of de intensiteit kunt uitdoen: • als eerste laag een onderhemd en een lange onderbroek; • als tweede laag een sweater of trui van ademend polyesterfleece, die voor de afvoer van transpiratievocht zorgt; • als buitenste laag: een functionele jas die ten minste waterafstotend moet zijn, en ook belangrijk is een (afritsbare) capuchon.

02

Wat neem ik mee in mijn rugzak?

• Iets om te drinken (bijv. warme thee in een thermoskan) en een snack.

• Een klein zitkussen voor een rustpauze op vochtige en met sneeuw bedekte banken.

• Een voorhoofdlamp, aangezien een normale zaklamp niet handig is wanneer je wandelstokken vasthebt.

• Een mobiele telefoon; het Europese alarmnummer 112 werkt ook zonder simkaart.

• Een wandelkaart.

03

Kan ik overal wandelen?

Wandel alleen op bewegwijzerde routes! Wandelen buiten de gemarkeerde paden stoort dieren en planten, en is niet goed voor het milieu.

hoort, is het snuiven en stappen van de paarden, en de belletjes van de arrenslee. Tot op de ijsstokbaan vrolijk gelach weerklinkt. Zijn dat gasten of plaatselijke inwoners? Moeilijk te zeggen, want meestal spelen ze samen een spannend rondje ijsstokschieten.

WANDELEN IN DE SNEEUW Het sneeuwen stopt en de eerste zonnestralen hullen de witte wereld in een goudglanzend licht. Dat betekent: warme kleding, dikke sokken en gevoerde wandelschoenen aan. Zo ben je, ook als het wat kouder is, klaar voor een wandeltocht naar de Loosbühelalm. De steilere stukken zijn best pittig, maar de inspanning is de moeite waard: het uitzicht op de witte bergreuzen is adembenemend! Tussendoor nemen we een slokje thee uit onze thermoskan en genieten we van de fijne witte vlokjes die uit de bomen vallen. Tot het doel is bereikt: de rustieke almhut, waar je je meteen thuis voelt.

Aan het plafond van het houten schindeldak hangt een oude kaasketel en het vuur in de tegelkachel is flink op dreef. We gaan eten bestellen, want we hebben trek! Wordt het een lekker stuk vlees uit de oven of gaan we voor een luchtige Kaiserschmarren? De zelfgemaakte specialiteiten bevatten geen kunstmatige toevoegingen, volgens de gastheer soms tot grote verrassing van de gasten. Niet iedereen is zo’n pure smaak nog gewend. Net daarom komen velen telkens terug. Dat het vlees, het spek, de worstjes, de melk en de kaas afkomstig zijn van de eigen boerderij in het dal, spreekt voor zich. Zodra het eten op tafel staat, is het stil. Het enige wat we horen, is: “Mmmm!”

MEER AVONTUUR Na deze verwennerij is het tijd voor iets spannends! De rodelsleeën staan al klaar voor de hut. Hoe ging het sturen en remmen ook alweer? Gelukkig heb je het snel terug in de vingers en vooral in de benen, want die zijn erg belangrijk bij het rodelen. Na de derde bocht gaat alles weer vanzelf. Ging dat trouwens vroeger ook al zo snel? De rode wangen en adrenalinekick zijn in ieder geval nog steeds dezelfde. Het staat vast: een wintervakantie in het Großarltal betekent avontuur voor jong en oud.

Meer info op www.austria.info outsi d e

A-SPECIAL

9

MATERIAAL

Voormalig topskiër Tom Vink is een door de wol geverfde expert op het vlak van ski-uitrusting. Hij volgt de technologische evolutie in de ontwikkeling van ski’s voor alle types van gebruik al jarenlang op de voet. Aan wie kunnen we beter vragen hoe je een ski kiest?

“Wees realistisch D over je niveau, of je krijgt een ski die niet geschikt voor je is.”

e verhuur van ski’s neemt toe en de verhuurparken beschikken tegenwoordig over de meest up-to-date ski’s. Toch willen veel mensen graag hun eigen ski’s kopen, omdat ze dan beter bij je passen. Waarop moet je zoal letten?

BREEDTE ONDER DE VOET Speciale ski’s voor freeriders die off-piste gaan, zijn een verhaal apart. We concentreren ons in dit gesprek evenwel op de all-mountain pisteski’s. “Die maken ook veruit de hoofdmoot uit van de verkoop,” bevestigt Tom Vink. “We spreken algauw over negen op de tien verkochte ski’s. De meeste mensen hebben niet verschillende paren en willen met één paar alles kunnen doen, wat toch vooral beperkt is tot op de piste.”

Een eerste aandachtspunt is de breedte van de ski onder de voet (of onder de binding). “In de verkoop is 70-80 mm de meest courante maat,” weet Tom Vink. “Off-piste neem je beter iets breder, 85-90 mm onder de voet, zodat je wat meer draagvlak hebt.

Hoe breder de ski, hoe groter je draagvlak immers is en hoe meer ‘surf’ je hebt op de sneeuw; hoe smaller de ski, hoe meer carve-effect je krijgt bij het skiën.”

REALISME OVER JE NIVEAU Een tweede invalshoek is je niveau als skiër: beginnend, gemiddeld of gevorderd. Tom Vink vindt het niet zo’n goed idee om tegen de skiverkoper op te scheppen over wat je allemaal kunt. “Wees realistisch, want anders dreig je opgescheept te zitten met een ski

10

A-SPECIAL

o uts i de

All-mountain pisteski’s Sportieve skiërs die niet off-piste gaan, kiezen best voor all-mountain pisteski’s. Die sturen eenvoudig maar toch nauwkeurig. Ze zijn net dat tikkeltje vergevingsgezinder en vooral een stuk veelzijdiger dan echte raceski’s. De technologie van de all-mountain volgt de trend naar lichtgewichtconstructie, zonder aan wendbaarheid en drijfvermogen in te boeten.

die totaal niet geschikt voor je is. Hoe beter je kunt skiën, hoe steviger de ski moet zijn, zodat ze beter tegen snelheid kan, en tegen de kracht die je erop uitoefent.”

De stevigheid van de ski loopt parallel met de prijs: hoe steviger, hoe duurder. “Logisch ook,” vindt Tom Vink, “want een goedkopere ski is lichter gebouwd. Een ski die meer en forser materiaal bevat, kan beter tegen krachtuitoefening en blijft stabieler. Niet alle ski’s hebben bijvoorbeeld een houtkern. De prijzen kunnen uiteenlopen van € 200 voor lichtgebouwde basics tot gemakkelijk € 900 en meer voor de Ferrari’s onder de ski’s.”

PRIJS-KWALITEIT EN LENGTE Een goed gemiddelde om je qua prijs op te oriënteren is € 499. “Duurder moet je niet gaan, als je daar niet de skiër voor bent. Voor die prijs heb je heus al een heel goede ski,” zegt Tom Vink, “meer kwaliteit zelfs dan een beginner nodig heeft. Qua lengte is de vuistregel: neem je eigen lengte of ietsje korter (maximum –5 cm). Met te korte ski’s boet je in aan stabiliteit, al heeft het ook veel met je skistijl te maken.”

© Roger Gruetter

ALL-MOUNTAIN PISTESKI’S

Merk

Type

Lengtes

Breedte

Prijs

in cm

in cm

in euro

ATOMIC

VANTAGE X 80 CTI

159/166/173/180

80

599

BLIZZARD

FIREBIRD TI

148/154/160/166/172/ 178

71

599,95

DYNASTAR

SPEEDZONE 12

158/166/174/182

72

649,99

ELAN

AMPHIBIO 16 TI2

160/166/172/178

73

699,95

K2

IKONIC 80 TI

156/163/170/177/184

80

749,95

NORDICA

GT 76 TI

150/156/162/168/174/180

76

599,95

ROSSIGNOL

HERO ELITE PLUS TI

160/167/174/181

78

749,99

SALOMON

S MAX/10

155/160/165/170/175

72

650

VOLKL

DEACON 74

163/168/173/178

74

899,95

WED’ZE

BOOST 900

163/170/177

73

300

outsi d e

A-SPECIAL

11

© Blake Jorgenson

Niet alleen voor advies in verband met de keuze van ski’s (zie pagina 10) maar ook voor tips inzake skischoenen gaan we te rade bij voormalig topskiër Tom Vink, al jaren expert in de technologie van skimateriaal. Waarop moeten we letten?

“V

roeger ging men er standaard vanuit dat een topskiër voor een smallere boot moest kiezen,” herinnert Tom Vink zich, “maar eigenlijk hangt wat je als boot nodig hebt, niet zozeer van je niveau af, als écht wel van je voet. Ook een recreant kan qua breedte van de voorvoet rustig een 98 mm nodig hebben.”

‘FLEX’ EN ‘LAST’ Het komt er dus op aan om bij de keuze weloverwogen tewerk te gaan. “De keuze van de skischoen is zelfs vele malen belangrijker dan van de ski’s,” stelt Tom Vink onomwonden. “Dat zie je ook in de winkelomzetten: mensen huren vaker ski’s, maar boots

12

A-SPECIAL

o uts i de

koop je beter. Voor één weekje skiën is de investering in boots niet onaanzienlijk, en toch raad ik aan om daarop zeker niet af te dingen: het kan je immers veel leed besparen!”

Twee sleutelbegrippen zijn ‘flex’ en ‘last’. Flex is de afkorting van ‘flexibiliteit’ en wijst op hoe buigzaam de bovenschacht van de schoen is. Last is het Engelse woord voor ‘leest’ en dat slaat op de breedte van de voorvoet.

Op te merken daarbij is dat een voet sowieso breder wordt, als je doorbuigt; wie skischoenen koopt, moet ze dus niet alleen passen en ermee stappen, maar ook de typische skihoudingen en -bewegingen er eens mee maken.

MATERIAAL

“ Skischoenen kopen kost tijd. Je bent er niet met tien minuutjes vanaf.”

Prijs is ondergeschikt “Laat de keuze van je skischoenen alsjeblieft niet te zeer afhangen van de prijs,” waarschuwt expert Tom Vink. “Je wil niet een dure of een goedkope, maar een aangepaste schoen, toch? Algemeen geldt: hoe beter de skiër, hoe duurder de boots. Een zachtere flex, kwalitatief iets mindere clips, minder afwerkingsopties... het drukt allemaal de prijs.

Prijs-kwaliteit heb je dan nog niet meteen een slechte schoen, zeker niet. Voor beginners (zachtere flex) is € 200-250 de ondergrens, met € 500 zit je bij de Ferrari’s (ultralicht, supercomfortabele binnenschoen, top afgewerkt). De meeste verkoop zit rond € 300. Voor de zooltjes moet je een extraatje van € 50 (voorgevormd) tot € 85 (gepersonaliseerd) rekenen. Een optie met een meerkost, die door de koukleumen onder ons wel op prijs wordt gesteld, is ingebouwde verwarming.”

SKIËR OF VOET?

“ Hoe beter de boots aan de voet aangepast zijn, hoe meer skiplezier!”

“Zoals gezegd, moet je de voet dus goed opmeten – daar hebben de winkels gespecialiseerde apparatuur voor – zodat je de breedte van de skiboot goed afstemt op de voet van de skiër, ook in skihouding,” licht Tom Vink toe. “Wat de flex betreft, kiezen meer technische skiërs beter voor een hardere boot, dus met minder flex. Technische en gevorderde skiërs zetten immers zo veel kracht dat ze anders de schacht dubbel dreigen te plooien.” De flex hangt dus van de skiër af, de ‘last’ van de voet.

“Er is voor elke voet een skischoen. Ook voor technische skiërs mag de schoen wat breder zijn, als dat nodig is. De standaarden voor zowel dames als heren zijn 98 mm voor de smalste leesten, 100-102 mm voor leesten in de middenmoot en 104 mm voor de breedste leesten. Om de skischoenen wat breder te maken, kan bij de meeste modellen de buitenschoen verwarmd worden.

Dat is een manier om aan ‘bootfitting’ te doen. Dat betekent

immers: aanpassen aan een skischoen wat mogelijk is, om te zorgen dat hij aan de noden van de klant beantwoordt.”

MISKOOP VERMIJDEN Een matige skiër heeft geen formule 1-boot nodig en met een ‘koopje’ kun je serieus bedrogen uitkomen. Het aankoopproces onder professionele begeleiding doorlopen is dan ook volstrekt geen overbodige luxe. “Als een klant zelf een boot uitzoekt, uitgaande van zijn schoenmaat, dan komt hij in veel gevallen met een verkeerde, meestal te grote boot aandragen, zo leert de ervaring,” vernemen we van Tom Vink.

“Groter lijkt comfortabeler, maar met een te losse boot kun je een pak minder goed skiën. De voet mag in de boot immers niet bewegen! Anders krijg je krampen, blauwe nagels, wringen in de schoen en zo meer. Voortdurend krachtig botsen tegen de voor- of de achterkant van de boot is niet wat je wil. Meten is weten. Je schoenmaat is samen met de breedte van de voorvoet

bepalend voor de juiste keuze van de boot.”

CUSTOMIZED FIT Een professionele winkel heeft een voetmeter, waar de klant op blote voeten op gaat staan. De spiegel onder de voet zal als extra informatie – naast de voetmaat en de breedte van de voet – aangeven of de klant neigt naar een holvoet of een platvoet. “Dat is belangrijk,” aldus Tom Vink, “want met een aangepast zooltje in de boot kunnen we dat prima corrigeren.

Zo’n 50% van de kopers heeft zooltjes op maat nodig.”

Nadat de precieze maat en breedte van de voet bepaald zijn, kan de customizing beginnen.

Het zooltje is daar een onderdeel van, maar ‘bootfitting’ brengt de hele buitenschoen in de gepaste vorm door hem te verwarmen en op te rekken. “Niemand heeft overigens twee voeten die volstrekt identiek zijn,” vult Tom Vink aan. “Desnoods, als het verschil te groot is, gebeurt de bootfitting schoen per schoen apart.” outsi d e

A-SPECIAL

13

NORDICA: SPEED MACHINE 130 Met zijn volledig aanpasbare Infrared Tri-Force-shell en 3D-kurkfitvoering levert de Speed Machine topprestaties en precisie, zonder aan comfort in te boeten. De schoen is tegelijk krachtig, comfortabel en prettig.

Adviesprijs: € 479,95. www.nordica.be

ATOMIC: HAWX PRIME 110S Met voldoende stijfheid en kracht om een breed scala aan omstandigheden aan te kunnen, en comfort dat de hele dag meegaat, kan het voor een solide skiër met voeten van gemiddelde breedte niet fout gaan. Adviesprijs: € 399. www.atomic.com

LANGE: SX 100 Skiërs met bredere voeten hoeven niet langer comfort op te offeren voor prestaties. Gemakkelijke inen uitstap, ontspannen pasvorm: kortom, hetzelfde comfort als bij smallere, racegeoriënteerde schoenen.

Adviesprijs: € 299,99. www.lange-boots.com

WED’ZE: FIT 900 EVOFIT De Evofit-voering zorgt voor een groot aanpassingsvermogen. Het overlapsysteem biedt een zeer goede transmissie. De fit kan nog verbeterd worden door de hele boot te thermovormen.

Adviesprijs: € 200. www.decathlon.be

14

A-SPECIAL

o uts i de

K2: BFC 120 AVK Build For Comfort (BFC) zegt het meteen helemaal: in- en uitstappen gaat supervlot, op de parking of op restaurant ga je met één klik in Après Mode, de Powerfuse Spyne geeft extra kracht en laterale stijfheid.

Adviesprijs: € 299,95. www.k2skis.com

TECNICA: MACH 1 HV 130 De HV-leest biedt de ideale pasvorm voor brede en hoge voeten, met veel ruimte in de voorvoet, op de wreef en zelfs rond de (wat zwaardere) enkels. De binnenschoen geeft een perfect fittinggevoel.

Adviesprijs: € 499,95. www.tecnica.be

ROSSIGNOL: ALLTRACK 110 Deze anatomische 102 mm sportfit koppelt kracht en precisie aan veelzijdigheid in de hikingprestaties, zonder aan alpine prestaties in te boeten.

Optimaal comfort inzake warmte en ondersteuning.

Adviesprijs: € 299,99. www.rossignol.com

SALOMON: X PRO 110 De X Pro 110 weegt minder dan 2 kg en is voorzien van een Twinframe²-shell en een polyamide chassis voor meer flex en rebound tijdens snelle bochten overal op de berg.

Adviesprijs: € 399. www.salomon.com

Axis Dark Red Sierra

Goggle van Giro

Het frameloze Axis-ontwerp gaat gepaard met een stijlrijk Quick Change-lenzensysteem. Vier magneten helpen bij het snel vervangen van een lens en vier klikpennen houden de premium lenzen stevig op hun plaats. De pasvorm is geschikt voor een breed scala aan gezichtsvormen en levert een indrukwekkend breed EXV-gezichtsveld. Adviesprijs: € 199,95. www.giro.com

MATERIAAL

Controle Men’s Jacket VW H-RC 550

Skihelm van Wed’ze De helm met vizier voor volwassenen beschermt hoofd en ogen. Het vizier bestaat uit een dubbele uv- en condensatiewerende lens.

De helm is geschikt voor alle weersomstandigheden (categorie S2). Ook brildragers kunnen ermee uit de voeten. Adviesprijs: € 100. www.decathlon.be

Ski-jas van Rossignol

Van deze herenski-jas glijden sneeuw en wind zomaar af, zodat je in elk weer kunt blijven doorgaan. Goede isolatie, ongehinderde bewegingsruimte voor de armen, getapete naden, waterdichte ritsen en een ingebouwd snow skirt dragen bij tot het skicomfort.

Dankzij de ventilatieopeningen met rits kun je de temperatuur naar believen regelen.

Adviesprijs: € 300. www.rossignol.com

Groove-technologie

Power Shell van Elan De Groove-technologie zorgt voor balans en controle bij elke draai. De Power Shell biedt bij hoge snelheid veel stabiliteit, waardoor hij de perfecte keuze is voor skiërs van alle niveaus. Het Parabolic Rocker-profiel vergemakkelijkt de draai-initiatie, wat snelle progressie toelaat. www.elanskis.com

X30: zes uur warmte

Handwarmers van Aptonia Wie een extra warmtebron wil om zijn handen warm te houden tijdens activiteiten in de kou, kan gebruikmaken van deze handwarmers. Ze stralen minstens zes uur lang warmte uit. www.decathlon.be

outsi d e

A-SPECIAL

15

We d ’ z e

s p e c ia l

Laagdrempelige instap TOPSKI’S IN EENIEDERS BEREIK Decathlon wil de prijs van goede ski’s laag houden, om het skiën zo voor een breed publiek toegankelijk te maken. Er is immers een hele markt naast die van de ski-die hards die meermaals per jaar op de latten staan en duur materiaal van gerenommeerde merken kopen.

A

ls distributieketen met een reeks eigen winkels en eigen personeel werkt Decathlon gestaag aan eigen productontwikkeling en fabricage. De retailer evolueert steeds meer van supermarkt voor sportmateriaal naar een bedrijf dat met het eigen merk Wed’ze innoveert in skimateriaal. Onder die merknaam tref je immers geen latten aan die aangekocht zijn: ze zijn from scratch ontwikkeld volgens een eigen lastenboek en ze worden door eigen werknemers-experts in de bergen getest. We kregen de kans om zo’n testdag in de sneeuw mee te maken.

EIGEN ONTWERPTRAJECT

OPEN ONTMOETING

De innovatie waar Decathlon met Wed’ze naar streeft, is niet in eerste aanleg gedreven door technologie of materiaal. Die beide aspecten staan veeleer ten dienste van de behoeften van de gebruiker, want die vormen het uitgangspunt van de productontwikkeling. “Wat zijn de noden van de gebruiker die we voor ogen hebben, en hoe kunnen we betaalbaar produceren?” Dat is de Decathlon-filosofie.

Daarvoor moeten dus niet topskiërs model staan, maar bijvoorbeeld de klanten en de verkopers in de Decathlon-winkels. Feedback van publiekstesters en inspraak van medewerkers leiden tot wijzigingen, aanpassingen en verbeteringen. “Als medewerkers in onze winkels Wed’ze-ski’s verkopen, weten ze dan ook perfect waar ze over spreken.”

Op uitnodiging van Decathlon gingen we mee op een tweedaagse persreis in het voorjaar. We brachten een bezoek aan Passy (nabij Chamonix) in Frankrijk, waar we de kans kregen om de productmanagers en het designteam van Wed’ze te ontmoeten in het designcentrum, gevestigd naast de Decathlon Mountain Store. Dag één was voorbehouden voor de voorstelling van een nieuw merk en aanbod voor toerskiën, met er was ook een bezoek aan het ‘prototyping atelier’. Die eerste dag werd afgesloten met een ski-avond in Plaine Joux. Vervolgens was dag twee volledig gewijd aan het grondig testen van het nieuwe aanbod voor 2018-2019 in Megève.

Decathlon heeft een eigen design- en ontwikkelafdeling, onafhankelijk van de fabriek waar de ski’s geproduceerd worden. De weg van prototype naar afgewerkte ski gaat snel.

In de fabriek wordt de mal van het gehomologeerde prototype verwerkt tot de originele mal waarmee men de ski’s produceert. Door de eigen productie van de prototypes en het uittesten door de eigen ski-experts kan Decathlon de prijs lager houden dan wanneer dat buitenhuis zou gebeuren.

OP MENSENMAAT

“Onze klanten en de eigen medewerkers van Decathlon zijn onze beste ambassadeurs.”

16

A-SPECIAL

o uts i de

Om de prijs van zijn nochtans hoogstaande producten democratisch te houden, gaat Decathlon er meer en meer toe over om niet alleen de logistiek en de distributie in eigen hand te houden, maar ook het ontwerp en de productontwikkeling. Door niet te werken met grote marketing- en communicatiebudgetten, zoals merkfabrikanten doen, en geen topatleten te sponsoren, kan Decathlon zijn kosten beheersen. “De beste promotie voor onze producten gebeurt door onze klanten, die reviews schrijven op sociale media, en door de eigen medewerkers van Decathlon zelf, vaak gecertificeerde lesgevers bij Sneeuwsport Vlaanderen.

Zij zijn onze ambassadeurs.

Het doel is de instap in wintersport voor zo veel mogelijk mensen laagdrempelig te maken.”

“ We zetten innovatieve engineering in om de prijs voor de consument te drukken.”

Testdagen en Academy Om voeling te hebben en te houden met het doelpubliek van de Wed’ze-ski’s, en om feedback van de gebruikers te verzamelen, organiseert Decathlon jaarlijks Ski Testdagen op de indoor skipiste Aspen in Wilrijk. Op vier zaterdagen tijdens de komende winter kunnen klanten de ski’s zelf gaan uitproberen: op 10 en 24 november en 8 december 2018, en 16 februari 2019.

Daarnaast heeft Decathlon een Ski Academy voor beginnende skiërs, met name kinderen. Die vindt plaats op vijf zaterdagen, van 26 januari tot en met 23 februari, op de skipiste Aspen. De ski- en snowboardinitiatie gebeurt door gediplomeerde lesgevers aan maximum tien kinderen.

Meer informatie op www.decathlon.be.

PRIMA TESTBEVINDINGEN Zowel de on- als de off-pisteski’s waren verwonderlijk goed. Waarom verwonderlijk?

Omdat de ski’s een wel zeer democratische prijs hebben. Zelfs de topper uit de collectie, de Boost 900 met een houten kern, kost amper € 300, bindingen inbegrepen.

Niet alleen de hardware is qua prijs-kwaliteitverhouding top, de kledij is eveneens veel technischer geworden en weer is de

prijs-kwaliteitverhouding zeer goed. Bij Decathlon kan een gezin zijn hele skiuitrusting voor een haalbaar budget aankopen, wat tamelijk uniek is. Decathlon slaagt dus in zijn opzet om wintersportvakanties toegankelijker te maken voor een zo breed mogelijk publiek. www.wedze.com www.mountainsite.com outsi d e

A-SPECIAL

17

Enkele leuke extra’s Al meer dan vijftien jaar stond hij je daar breed lachend te verwelkomen, wanneer je Ischgl binnenreed, maar dit jaar is de ‘crocodile’ weg, Jammer.

Zou Ischgl veranderd zijn?

“De adrenaline A stroomt door onze aderen op de pittige zwarte pistes van dit skigebied.”

ls onze auto het middenplein opdraait, is het gevoel van ‘een beetje thuiskomen’ er wel nog. Oef! Dit plein in het centrum van het dorp ademt wintersport. Mensen genieten in een heerlijk middagzonnetje van een lekker blond Hefenweizen-biertje, anderen lopen beladen met ski’s en skistokken af en aan naar de Silvretta-kabelbaan, die je in één ruk naar de Idalp brengt, 2320 meter hoog in het hart van het skigebied.

MONDAINE SFEER We laten onze koffers in de kamer achter en slenteren rond door de autovrije straten van het dorp.

Ischgl ligt in het Oostenrijkse Paznauntal en vormt samen met Samnaun de Silvretta Arena. Het is een van de meest mondaine skioorden van Europa. Dat merk je meteen aan hoe de dames in hippe dure skikledij langs de talrijke mooie shops in de hoofdstraat paraderen. De hotels zijn prijzig, maar bieden alle comfort: luxueuze kamers, een hoog aangeschreven gastronomie en uitgebreide wellnessmogelijkheden. Na een

18

A-SPECIAL

o uts i de

stevige maaltijd kruipen we vroeg onder de wol. Morgen wacht ons immers een eerste dagje skipret.

WAAR VOOR JE GELD

Het Paznauntal, in het grensgebied tussen Oostenrijk en Zwitserland, is befaamd om zijn smokkelroutes van weleer. Drie ludieke routes, de zogenaamde Smuggler’s runs, spelen daarop in.

Met de gratis iSki Ischgl App kun je de routes tracken.

Met de Ischgl Skyfly vlieg je, vastgemaakt aan een kabel, 50 meter boven de grond tegen een snelheid van 85 km per uur door het skigebied. De vlucht is ongeveer 2 km lang en brengt je van het middenstation naar het dal. Meer info: www.skyfly-Ischgl.at.

Als de eerste zonnestralen het appartement verlichten, zitten we gezellig aan de ontbijttafel. Vroeg vertrekken is de boodschap.

Het kan immers ferm druk Verschillende internationale zijn aan de kassa’s waar je kunstenaars maken in januari je skipassen koopt. Zeker prachtige sneeuwsculpturen op in het hoogseizoen houd de skipistes: Formen in weiss. je daar best rekening mee.

Van januari tot eind mei zijn ze Weer merk je dat skiën in dagelijks te bewonderen.

Ischgl niet goedkoop is: een zesdaagse skipas voor volwassenen kost buiten seizoen algauw € 249,50 en in het de Idalp onder een staalblauwe hoogseizoen € 290. Met 239 km hemel te baden in de zon. Tal van perfect geprepareerde skipistes zetelliften – de meeste met zetelen een ultramoderne skiliftverwarming – brengen je kriskras accommodatie krijg je wel waar naar hoger gelegen bergtoppen. voor je geld.

Het skigebied is uitgestrekt, maar geeft toch een compacte indruk.

COMPACT GEBIED Met de snelle zetelliften kom je Een beetje zenuwachtig stappen gemakkelijk van de ene kant van we de cabine uit. Het is tenslothet gebied naar de andere en te alweer een jaartje geleden... verschillende mooie dalafvaarten Als een mega amfitheater ligt leiden je terug naar het dorp.

REISVERHAAL © TVB Paznaun - Ischgl

SKIËNDE DOUANIERS We kiezen voor de Idjochbahn om via de Palinkopf-piek langs een adembenemend landschap naar het Zwitserse Samnaum af te dalen. Dat dorpje ligt aan de rand van de Silvretta Arena.

Terwijl Ischgl gekend is voor zijn bruisend nachtleven, straalt Samnaum alleen maar rust uit. Je kunt er genieten van een lekker glaasje wijn of van belastingvrij shoppen in de winkels met luxeartikelen. Je moet er wel rekening mee houden dat skiënde douaniers je onderweg kunnen controleren, als je met een enigszins uitpuilende rugzak in het oog loopt.

GOEDE SNEEUWKWALITEIT Een rugzak hebben we niet bij ons en geld om luxeproducten te kopen al evenmin. We sparen het op voor de après-ski, later. We willen nu de adrenaline door onze aderen voelen stromen en zoeken de enkele pittige zwarte pistes op die dit skigebied rijk is. De sneeuwkwaliteit is ronduit fantastisch. Ischgl is trouwens een van de meest sneeuwzekere gebieden in de Alpen, en dat tot laat in het winterseizoen. Dat komt omdat het grootste deel van het gebied

boven de grens van 2000 meter hoogte gelegen is.

UNIEKE BELEVENIS Voor we aan de dalafvaart beginnen, stoppen we in een van de talrijke leuke bergrestaurants.

Dat doet me terugdenken aan enkele jaren geleden, toen ik hier ook stond, te kijken naar het rock-’n-rolloptreden van Status Quo. Zo’n rockconcert in de sneeuw is een unieke belevenis.

Elk jaar doet Ischgl bij de start en de afsluiting van het winterseizoen zijn naam als mondain skioord alle eer aan door grote namen als Tina Turner, Robbie Williams, Rod Stewart en Katie Perry het beste van zichzelf te laten geven. Tienduizenden wintersportliefhebbers komen het spektakel dan gratis bijwonen.

LAATSTE DALAFVAART Om richting dal te skiën nemen we de ‘Eleven’. Met 11 km is die piste de langste van het hele skigebied. Met piste 13 vertrek je aan de Greitspitze, bij de Idalp gaat ze over in piste 1, om onderaan de Pardatschgratbhan te eindigen.

De piste in één trek non-stop afdalen doe je best overdag. Later

“Het skigebied is uitgestrekt, maar oogt toch compact.”

‘s middags gebruiken veel skiërs die piste als laatste dalafvaart en dan wordt het te gevaarlijk.

De zon zakt stilaan weg achter de bergen... Tijd om de bekende après-ski in Ischgl in te duiken. De ski’s zijn netjes opgeborgen en de skischoenen hangen aan de verwarmingselementen. Time to go.

BEFAAMDE APRÈS-SKI Onze eerste stop is de Trofana.

Een bruine beer staat je boven de inkomdeur vriendelijk toe te wuiven. Mensen zingen luidkeels mee met oude en nieuwe après-skiliedjes, en bier vloeit het rijkelijk tot in de late uurtjes. Vroeger werd je om 19 uur vriendelijk verzocht om de zaak te verlaten, want dan werd de lawaaierige partytent omgetoverd tot een rustig restaurant. Daar is men intussen blijkbaar van afgestapt.

Na een uur of twee hebben we alle liedjes wel gehad en we zakken af naar de Champagneria, voorheen ‘bij Ralf en Tony’ genoemd. Naast die drankgelegenheden zijn er nog tal van andere après-skimogelijkheden in het dorp. Ligt neuriënd (“eine stern der deinen namen trägt...”) zijn we een pizzeria binnengestapt om te genieten van een overheerlijke Quattro Stagioni. Daarna trekken we – moe maar voldaan – naar... huis! Ischgl is immers altijd een beetje thuiskomen...

Meer info: www.ischgl.com outsi d e

A-SPECIAL

19

PRAKTISCH

© Roman Knopf

Neem een berggids mee Je kunt je theoretisch wel goed voorbereiden op het off-piste gebeuren, maar het is zeker geen slecht idee om bij je eerste ervaringen een gids mee te nemen die je nuttige tips geeft en je helpt. Hij zal je op weg helpen om een ‘mountain sense’ te ontwikkelen, een soort zesde zintuig dat werkt als een radar om alpine gevaren te herkennen.

Die ontwikkel je door veel ervaring op te doen, te evalueren en erop te reflecteren. © Peter Burgstaller

Voor veel ski- en snowboardliefhebbers is off-piste synoniem met totale vrijheid. Zelf je eigen spoor trekken, weg van de geprepareerde en vaak drukke pistes is dé kick van het freeriden.

Totaal ongevaarlijk is dat nochtans niet. Gewapend met de nodige kennis en een goede voorbereiding kun je het risico op ongevallen evenwel gevoelig verlagen.

20

A-SPECIAL

o uts i de

D

e ontwikkeling van de carveski, waarmee draaien een stuk gemakkelijker werd, en bredere freerideski’s met een groot drijfvermogen zorgden ervoor dat off-piste ook haalbaar werd voor minder technische en minder ervaren skiërs. Sneeuwveiligheid begint nochtans niet met brede ski’s of een airbag, maar met... kennis. Die is nodig om een juiste beoordeling van het terrein te maken. We zetten enkele aandachtspunten op een rijtje.

LAWINEGEVAAR! Jaarlijks vallen er in de Alpen gemiddeld een honderdtal slachtoffers als gevolg van lawines, waarbij verstikking en daarna verwondingen de belangrijkste doodsoorzaken zijn.

Voorkomen is alleszins beter dan genezen.

Wil je off-piste gaan, kijk dan zeker naar de lawineberichten, om te weten welke hellingen je best vermijdt.

Helaas verongelukken skiërs of snowboarders vaak in lawines die ze zelf triggeren. Kom je er dus toch in terecht, weet dan dat je onder de sneeuw slechts zo’n achttien minuten hebt om te overleven. Lawinebeeper (batterij controleren!), schep en sondestok zijn dan onmisbaar. Als een van de leden uit je groep die zaken niet bij zich heeft, is het een no-go!

WHITE OUT OF WEG KWIJT In de bergen is het weer vaak onvoorspelbaar. Je bent aan een leuke off-piste bezig

Wat zijn skiroutes?

Een skiroute houdt het midden tussen een reguliere piste en off-piste, en is een goede manier om je eerste off-piste ervaring op te doen. De afdaling is gemarkeerd en deels gecontroleerd door de pistedienst, maar niet geprepareerd.

Je vindt ze op de pistekaartjes van skigebieden. Een skiroute wordt aangeduid door borden die in het midden van de afdaling staan. De skiroute sterkt zich uit van 25 m links tot 25 m rechts van het bordje.Zwitserland zet hier erg op in: “De veiligheid van de pistes wordt heel nauwlettend in het oog gehouden door de mensen van de kabelbanen.

Indien er lawinegevaar dreigt, worden met springstof gereguleerde lawines veroorzaakt om te voorkomen dat sneeuwsporters bij spontane lawines verongelukken,” klinkt het bij de Zwitserse toeristische dienst.

en plots slaat het weer om. Wolken drijven de vallei binnen en je ziet nog nauwelijks een hand voor je ogen. Geen natuurlijke oriëntatiepunten meer. Niet panikeren is de boodschap en een goede technische bagage is een noodzaak.

Prent het skigebied vooraf goed in je hoofd. Het zal je maar overkomen dat je een maagdelijk wit sneeuwtapijt vindt waar je de eerste sporen in trekt. Als je arriveert, is elke herkenning echter weg. Hoe minder je dan moet gokken welke richting je moet nemen, hoe beter.

BOTSEN EN HERSTELLEN Je zal de eerste skiër of snowboarder niet zijn die op goed geluk sporen volgt, ze opeens kwijt is en bij een rotswand eindigt. Einde verhaal, want de weg terug is te steil. Het enige wat je kunt doen, is de hulp van de reddingshelikopter inroepen. Heb je dat nummer bij je? Is de batterij van je smartphone voldoende opgeladen?

Bovendien is goed materiaal onontbeerlijk als je off-piste gaat, zodat je een beetje je plan kunt trekken. Je materiaal krijgt het off-piste immers veel harder te verduren dan wanneer je op geprepareerde afdalingen blijft. Zorg ervoor dat je noodherstellingsgerief bij je hebt om bijvoorbeeld een gebroken binding te repareren, zodat je toch nog beneden geraakt.

KUNDE EN CONDITIE

© Jozef Mallaun

Tussen bomen skiën is best leuk, maar het wordt gevaarlijk, als je uit evenwicht raakt, of onder de sneeuw blijft haken en tegen een boom knalt. Je eigen technische vaardigheden kun je maar beter onderschatten dan overschatten. Je kunt off-piste aanvatten in prachtig poeder, maar dan een ijzige couloir tegenkomen, of een afdaling zo steil als een muur. Naar de dichtstbijzijnde lift skiën is dan geen optie.

Hou er ook rekening mee dat je conditie top moet zijn, als je off-piste gaat. De eerste dag van je vakantie, nadat je een jaar niet geskied hebt, aan een off-pistetour beginnen is meestal geen goed idee. Realiseer je ook goed dat wanneer iemand boven zijn macht moet

“ Niet panikeren is de boodschap en een goede technische bagage is een noodzaak.”

Sneeuwsport Vlaanderen Lawinekunde is een belangrijk hoofdstuk van de opleidingen ‘Initiator en instructeur’, die Sneeuwport Vlaanderen organiseert in samenwerking met de Vlaamse Trainerschool. Daarin staat duidelijk vermeld dat initiators en instructeurs niet bevoegd zijn om groepen buiten piste te begeleiden. Bij sneeuwsport Vlaanderen kun je wel terecht voor een verzekering die je buiten piste dekt. www.sneeuwsportvlaanderen.be www.snowid.be afdalen, hij of zij niet alleen zichzelf, maar ook de hele groep in gevaar kan brengen. Is de groep in balans, dan zal de persoon in kwestie zelf aangeven wanneer iets teveel wordt.

Bovenal niet vergeten: ga nooit alleen buiten piste! Er is niemand om je dan te helpen bij een materiaalbreuk of om alarm te slaan bij een ongeval. Zoek zeker een verzekering die je kosten dekt als je off-piste gered moet worden! www.myswitzerland.com/nl-be/ freerides.html www.austria.info/be/activiteiten/ wintersport/naast-de-piste

wePowder Safety Academy We inspireerden ons voor dit artikel op de modules van de wePowder Safety Academy, die alle aspecten behandelt die ervoor zorgen dat je off-piste veiliger op weg bent. De nadruk ligt voor 95% op problemen voorkomen. Het eerste hoofdstuk is gratis, de rest van de online cursus krijg je voor € 59,95. Het bijbehorende boek krijg je gratis opgestuurd. https://wepowder.com/nl/academy © Lorenz Richard outsi d e

A-SPECIAL

21

Con ti ne nta l

s pe c i a l

Alpine symbool Een winterband herken je aan de M+S-markering op de flank, maar vooral aan het alpine symbool: drie bergtoppen met daarin een sneeuwvlokje.

Dat symbool geeft aan dat de band specifiek op winterprestaties getest is. Je vindt het alpine symbool ook terug op de meeste vierseizoenenbanden, ook al blinkt dat schoentje in geen enkel seizoen echt uit.

Zijn winterbanden echt nodig?

“Draag jij het hele jaar door dezelfde schoenen?” Jan Vandenbussche, marketingmanager voor autobanden bij Continental Benelux windt er geen doekjes om. Continental is marktleider inzake autobanden: éen op de drie nieuwe auto’s rolt op Continentals uit de fabriek.

“E

r zijn zomerbanden, winterbanden en vierseizoenenbanden. Je kunt het vergelijken met schoenen: in de winter ga je niet in je sandalen in het bos wandelen en in de zomer ga je niet met bottines naar het strand, toch? Om optimale veiligheid te garanderen ontwikkelt de industrie dus per seizoen aangepaste banden.”

BLIJVENDE EVOLUTIE Voor de leek zijn banden zwart en rond. Ze hebben een profieltekening en zijn niet bepaald goedkoop. Veel mensen beseffen evenwel niet dat een band een hoogtechnologisch product is, dat veel technologische evolutie verbergt. “Net zoals auto’s van vandaag niet te vergelijken zijn met die van dertig jaar geleden, zo is ook een autoband nu van een totaal ander niveau,” stelt Jan Vandenbussche. “Elke nieuwe generatie winterbanden probeert beter te zijn

22

A-SPECIAL

o uts i de

qua winterprestaties, rolweerstand, rijgeluid en remmen op nat wegdek. De winterbanden van het eerste uur gelijken niet meer op het rubber van vandaag. Met het gebruik van silica en de typische insnijding van het rijprofiel zijn onmiskenbaar grote stappen vooruitgezet.”

VERSCHILLENDE PROFIELEN IJzel en sneeuw, gecombineerd met koude temperaturen, verlagen de grip op het wegdek. Een band moet in die omstandigheden optimale veiligheid garanderen door genoeg grip te geven. “Dankzij het specifieke rubber blijft een winterband veel soepeler, ook bij lage temperaturen,” legt Jan Vandenbussche uit. “Bij een zomerband voel je bij temperaturen lager dan 7°C zelfs met je vingers dat het rubber harder wordt. Onder meer daardoor heeft een zomerband minder grip in winterse omstandigheden. De remafstand wordt on-

Wat met de winterbandenwetgeving?

De wettelijke minimale profieldiepte voor autobanden is in heel Europa 1,6 mm. Verder is er momenteel geen Europese wetgeving over een verplicht gebruik van winterbanden. Dat is ook logisch. Het nut en de noodzaak van winterbanden hangen immers af van de weersomstandigheden, en die zijn grondig anders in Zuid-Europa dan in Centraal of Noord-Europa.

Uiteraard gelden wel regels en wetten per land, en in sommige landen zelfs per regio. Op www.winterbandenwetgeving.be vind je een handig overzicht van de wetgeving per Europees land.

“Vertrek veilig: met het juiste winterschoeisel én met sneeuwkettingen in de auto.” vergelijkbaar langer dan met een winterband.

Het profiel van een winterband heeft ook veel meer gripkanten en insnijdingen of lamellen in het loopprofiel, die zich in de sneeuw of ijzel vastzetten, wanneer je remt, accelereert of een bocht neemt.”

ADVIES VAN DE SPECIALIST

Bandenzoeker Met de handige bandenzoeker op de website van Continental vind je gemakkelijk het type band dat bij je auto past.

Zoek via het autotype of via de bandenmaat. Die is af te lezen op de flank van de autobanden. Alles moet kloppen: de breedte, de hoogte, de wieldiameter, maar ook de snelheidscode en het laadvermogen van de banden.

Informatie over een band is onder meer te vinden op het Europese bandenlabel, dat informeert over rolweerstand, remmen op nat wegdek en rolgeluid. Je krijgt er wel geen informatie over bijvoorbeeld de prestatie van remmen op sneeuw, laterale grip, of tractie op hellingen. Luister dus ook naar het advies van de bandenspecialist. Hij is de expert en heeft ervaring en kennis. Uiteraard is ook het internet een grote bron van informatie.

Bandentesten van onafhankelijke magazines kunnen duidelijkheid scheppen. Wie een band kiest die in dergelijke testen sterk aanbevolen wordt, zit goed. Vanzelf kom je dan uit bij Continental, want het Duitse bedrijf is befaamd voor het ontwikkelen en produceren van premium winterbanden, wat zich geregeld vertaalt in toptestresultaten in toonaangevende vakbladen.

NIET VOOR IEDEREEN Continental adviseert haar dealers om na te gaan wat het rijprofiel is van de eindconsument, en op basis daarvan de bandenkeuze te

bepalen. Mensen die vooral in de stad rijden, per jaar weinig kilometers afleggen en veelal met een wat compactere auto rijden, maken met een vierseizoenenband een verstandige keuze. Rijd je echter duidelijk meer dan 10 000 km per jaar en eerder met een wat grotere of krachtigere auto? Kom je geregeld op landelijke of autosnelwegen, of trek je op wintersport? Dan koop je beter een winterband voor de winterperiode.

SPIJKERS EN KETTINGEN Wat met spijkerbanden? “Die bewijzen hun nut in zeer extreme omstandigheden, zoals in het hoge Noorden,” vernemen we van Jan Vandenbussche. “Sneeuwkettingen op de winterbanden helpen ook in extreme omstandigheden. Rijd je in de winter bijvoorbeeld met winterbanden de Galibier op, dan geraak je verder dan met zomerbanden. Op een bepaald moment bestaat de kans dat je zelfs met dat winterschoeisel strandt. Met sneeuwkettingen op de auto kun je dan de top wel nog relatief veilig bereiken, zeker als het een auto met vierwielaandrijving is. In Zwitserland zijn winterbanden niet verplicht, in Oostenrijk wel, maar het kan zijn dat je bij winterweer zonder kettingen op de auto de bergpas niet op mag.”

Meer informatie – onder meer over winterwetgeving en met een bandenzoeker – op www.continental-banden.be/auto outsi d e

A-SPECIAL

23

MATERIAAL

Emerge MIPS

Skihelm van Giro

IO MAG AVK

Skibril van Smith

De nieuwe Emerge MIPS-helm biedt freestylers dezelfde technologie die de alpineskiërs in de wereldbeker gebruiken. Ideaal voor riders die op zoek zijn naar een onopvallende lichtgewicht helm in freestylevorm met de geavanceerde bescherming van de MIPS Spherical-technologie. Stijlrijke bescherming vertrouw je toe aan het klasseteam van Giro. Adviesprijs: € 159,95. www.giro.com

Met zijn perfecte pasvorm is de bril extra geschikt voor topprestaties. Twee vergrendelingen zorgen voor lensbeveiliging. De AirEvac-ventilatie garandeert mistvrije integratie in Smith-helmen. De grote sferische lenzen van Smith met 5X anti-condensatietechnologie bieden een maximaal gezichtsveld. Niets staat een topdag op de berg nog in de weg.

Adviesprijs: € 240. www.smithoptics.com

3M Thinsulate Featherless Winterjas van CMP

Als je hart sneller gaat slaan bij het zien van besneeuwde bergtoppen, dan is deze winterjas van CMP beslist iets voor jou. De 3M Thinsulate Featherless-voering houdt je zowel op als naast de piste lekker warm. Adviesprijs: € 254,95. www.cmp-campagnolo.it

Palmares Zip Fleece Skitopje van Rossignol

Dit halfrits skitopje voor dames, gemaakt van zacht ademend materiaal, is de ideale basislaag die je comfortabel warm houdt, wanneer je door scherpe bochten gaat. Het is in een pasvorm op maat gesneden en is bedekt met het ‘high-impact rooster pattern’, dat de typische look van de Rossignol-skistijl kenmerkt. Adviesprijs: € 130. www.rossignol.com

24

A-SPECIAL

o uts i de

RVS FR 500

Rugzak van Wed’ze Deze rugzak is speciaal ontworpen voor toerskiërs en snowboarders die een backpack wil die gemakkelijk is in het gebruik. Je kunt hem vlot omdoen en afleggen, en hij biedt de nodige bewegingsvrijheid. Adviesprijs: € 45. www.decathlon.be

SAFE SEX

SAFE SLEEP Doe mee met de ACTIE en maak kans op een Care Plus prijzenpakket t.w.v. € 75!

malariafree2030.org

zz z

zz z z z

MALARIA

FEIT

Malaria is een ernstige infectieziekte, overgebracht door een met malariaparasieten besmette mug.

Als je niet gebeten kan worden, krijg je ook geen malaria.

1 op 12 reizigers* neemt maar een klamboe mee. >

JIJ NEEMT WÉL EEN KLAMBOE MEE • Geen garantie dat er een hangt op je bestemming en als er een hangt of deze geïmpregneerd is en zonder gaten!

DOE OOK MEE MET DE ACTIE

• Geen garantie dat je ter plaatse er een kunt kopen (van kwaliteit)!

• Kom langs bij één van onze gespecialiseerde travel dealers

• Je hangt hem zo op met de bijgeleverde

• Maak een selfie met je hoofd door de banner. Stuur je foto in op www.malariafree2030.org en maak kans op Care Plus prijzenpakket t.w.v. € 75

ophangkit én een gezonde dosis creativiteit.

• Je kan iets goeds doen door aan het eind van je reis de klamboe achter telaten bij

FOTOWEDSTRIJD! * Onderzoek TNS NIPO op luchthaven Schiphol i.o.v. Care Plus®

iemand die hem dagelijks nodig heeft!

#malariafree2030

Met je aankoop steun je de visie van Care Plus: Een malariavrije wereld in 2030!

INTERVIEW

Werner Van Steen en Marion Demanet zijn gebiologeerd door de expressiekracht van fotografie, en evenzeer zijn ze gefascineerd door de harmonie en de schoonheid van de natuur. Die twee aantrekkingskrachten weten ze op onnavolgbare wijze te verzoenen.

Werner Van Steen

Marion Demanet

“M

ijn vader was een amateurfotograaf, met een eigen donkere kamer om zijn fotofilmpjes te ontwikkelen en de foto’s op papier af te drukken. Tja, zo ging dat toen, hé. Ongetwijfeld heb ik als kind van hem de microbe gekregen.” Aan het woord is de internationaal bekroonde en erkende natuurfotograaf Werner Van Steen. “In 1998 ben ik via de befaamde Alaska Highway van Calgary naar Fairbanks gereisd. Daar maakte ik kennis met enkele natuurfotografen en niet lang nadien werd het mijn levenspad. Sinds 1999 ben ik bewust en specifiek gaan reizen om te fotograferen. Ik wilde mijn eigen ding doen, vanuit mijn autodidactische studie.”

ELK ZIJN EIGEN STIJL Net als Werner kreeg Marion de passie voor de natuur – vooral de bergen – van thuis uit mee. Eerst was ze niet zo in de ban van de fotografie, maar die microbe kreeg ze al snel over van haar compagnon de route. “Ik vindt het prachtig om met Werner tot in de verste uithoeken van Moeder Aarde te reizen en onze passie te delen. Fotograferen doen we

26

A-SPECIAL

o uts i de

“ Om je open te stellen voor de schoonheid van Moeder Aarde, moet je je tijd nemen.” outsi d e

A-SPECIAL

27

“Wij zoeken de connectie met plaatsen waar je zou zeggen: hier is toch niets te zien?”

Van klimmers tot autodidact-fotografen Eind jaren tachtig waren Werner Van Steen en Marion Demanet topklimmers in België.

Pas zeven jaar geleden kwamen de twee elkaar opnieuw tegen en ze sloegen de handen in elkaar: ze maken voortaan samen reizen en fotograferen, elk vanuit een eigen drive en op een heel persoonlijke manier, op dezelfde locaties. Een professionele vorming in de fotografie hebben ze niet genoten: ze hebben zichzelf en elkaar het vak aangeleerd. Van de fotografie leven ze slechts deels: ze behouden hun artistieke vrijheid om te doen en te laten wat ze willen, omdat ze er nog een job naast hebben.

Werner is al dertig jaar technisch vertegenwoordiger voor het klimmerk Petzl en Marion was productmanager in de farmaceutische branche vooraleer ze verkoopster werd bij L’Occitane en Provence. naast elkaar op dezelfde locatie, maar ieder op zijn persoonlijke manier.”

Werner heeft vaak al maanden van tevoren in zijn hoofd wat hij waar en wanneer precies wil fotograferen. “Hij kan uren wachten om het exacte moment te kunnen capteren dat hij zich had voorgesteld. Voor een shot van een ijsvogel heeft hij ooit zes maanden moeten proberen,” vertelt Marion. Zijzelf plugt veeleer in op haar gevoelsbeleving: “Wat zegt deze plaats mij?”

Werner heeft Marion bijgebracht om geduldig te zijn en door te zetten. Aan de andere kant leert Marion Werner om met de tegenslagen om te gaan die zich bij natuurfotografie vaak voordoen, en open te staan voor verrassingen. De speelsheid van Marion, waarin toeval een hoofdrol speelt, is perfect complementair met de doorgedreven regie van Werner. Ze maken op dezelfde plaats foto’s, maar soms met heel uiteenlopende resultaten.

GEBARSTEN IJSSCHOTSEN Tijdens een reis begin dit jaar naar Siberië brachten ze zeven dagen door op het ijs van

28

A-SPECIAL

o uts i de

het dichtgevroren Baikalmeer, bij temperaturen van min veertig graden Celsius. “Dan ben je blij met een sponsor als Elements bvba, die je met de dikste Patagonia-donsjas uitgerust heeft! We hebben er vastgesteld dat de composities van onze foto’s steeds meer het product worden van een uitwisseling van ideeën en creativiteit,” bevestigen de beide avonturiers.

“We zijn volstrekt niet in competitie met elkaar, maar zoeken de synergie. De mooiste foto’s ontstaan in co-creatie.” Hun missie is de schoonheid van de natuur over te brengen zoals zij die op allerlei plaatsen op aarde zoeken en aantreffen. Op het Baikalmeer bijvoorbeeld zijn ijsplaten tegen elkaar aan gebotst en dat levert prachtige vormen op.

“Bij een opkomende of een ondergaande zon is het spel van het licht in de ijsbarsten van een adembenemende schoonheid. Dat raakt ons enorm en dat willen we laten zien en overbrengen. Sommige van onze beelden zijn héél abstract, alsof de natuur zichzelf heeft geschilderd met penselen van de grote meesters.

Tijdens lezingen die we geven, vragen mensen dan wel eens: wat is dit nu? Ze willen graag dat dingen herkenbaar en benoembaar zijn...”

NIET KIJKEN, MAAR ZIÉN! Door hun manier van werken en reizen, afgestemd op de natuurfotografie, nemen Marion en Werner afstand van de jachtige, wat oppervlakkige manier van leven die ons Westerlingen zo eigen is. “Om je te kunnen openstellen voor de ontroering die je ervaart bij de schoonheid van Moeder Aarde, moet je de tijd nemen. Voor ons komt de connectie met de natuur immers op de allereerste plaats.”

Of het nu Siberië is, of IJsland of Patagonië... overal blijven Werner en Marion veel langer op één plaats dan de meeste mensen.

“Omdat we niet vluchtig willen passeren, maar verbinding willen zoeken en willen verstillen, om de plek te doorvoelen en echt te zién. Je zou versteld staan van de enorme rijkdom die je dan ontdekt, ook op plaatsen waar je bij een eerste aanblik misschien zou zeggen: hier is toch niets te zien?”

OUTDOOR MEETS FOTOGRAFIE De bizarre vormen van een stokoude knoestige boom onder een betoverende Melkweg, een herfstgekleurde toendra of een overvliegende condor... Meer moet het voor Werner en Marion soms echt niet zijn. Om welbepaalde exclusieve beelden te maken, begeven ze zich anders wel wetens en willens naar onherbergzame en uitdagende locaties, ver verwijderd van het gedruis van mensenmassa’s en gemotoriseerde voertuigen. “Dat is nodig om de ziel van de natuur te voelen,” zegt Marion.

“In mijn beginjaren was de Amerikaanse fotograaf Art Wolfe vooral een inspiratie,” herinnert Werner zich. “Toevallig was ook hij eerst een klimmer, die later dieren en

Tot tranen toe bewogen Op hun reis in Mongolië hebben Werner Van Steen en Marion Demanet de puurheid van de natuur geapprecieerd, maar tevens kennisgemaakt met de gulle gastvrijheid van de mensen aldaar. “We leefden er samen met een hele familie eagle hunters: vijftien mensen in een ruimte ter grootte van wat wij een living zouden noemen.

Materieel hadden ze goed als niets, maar ze deelden alles. Op een bepaald moment vroegen ze ons: hoe leven jullie eigenlijk? Hun gastvrijheid, eenvoud en warmte contrasteerde zo ontzettend fel met onze leefwijze, dat de absurditeit ons tegelijk confronterend en ontroerend overkwam...”

Tijdens hun trip op het ijs in Siberië waren Werner en Marion dagelijks bijna vier uur bezig met ijs hakken en bij -40°C aan de kook brengen, om thee te zetten en gevriesdroogd eten klaar te maken. “Als je dan terug thuiskomt, ben je extra blij met vanzelfsprekend comfort als lopend kraantjeswater of een waterkoker. Het maakt je weer bewust van hoe wij hier leven.”

In 2010 was Werner in Nepal om foto’s te maken van Mount Everest. Zijn drager droeg er tot boven vijfduizend meter hoogte een bepakking van vijftig kilo. “Ik vergeet nooit hoe hij de wereld te rijk was, toen ik hem op een flesje Fanta trakteerde. Dat was dan ook een flink deel van zijn dagloon waard. Die kwetsbare menselijke kant van het extreme reizen – met ziekte, ontgoocheling, frustratie, angst, eenzaamheid, armoede... – maakt een en ander herkenbaar.”

“Het spel van het licht bij een opkomende of een ondergaande zon is adembenemend.”

landschappen ging fotograferen. We kiezen locaties in functie van wat we via onze fotolens willen ontdekken.

We kunnen geen van beiden goed tegen de hitte, en bergen en koude streken blijven sowieso ons ding. We zoeken landschappen op in hun puurheid en ongereptheid, waar je weinig mensensporen aantreft: in Alaska, Patagonië, Siberië...”

GEËNGAGEERDE MISSIE Ze ondervinden wel dat ze het steeds verder moeten gaan zoeken. “Natuurfotografie is veel toegankelijker geworden. Mensen zijn mobieler en de digitalisering verlaagt ook de drempel. Om geen copycat-werk te maken moet je soms naar moeilijker bereikbare plaatsen trekken, vijf of zes uur met een rugzak van veertig kilo op je rug. Je moet er wat voor over hebben, zoals bijvoorbeeld in extreme koude op het ijs overnachten.”

Marion geeft onomwonden toe dat ze soms ronduit bang is. “Als je de uitdaging wil aangaan, moet je uit je comfortzone komen en het extreme opzoeken. Dat kan best confronterend zijn, en ik ben niet te beroerd om daarvoor uit te komen. Dat maakt onze reizen ook menselijk. Als we er op Facebook verhalen over vertellen, leven de mensen die ons volgen, dan ook mee, en dat is een extra stimulans voor ons. Via onze foto’s willen we hen immers bewuster maken, zodat ze ook aan de volgende generaties denken en de natuur respectvol bejegenen.” www.wernervansteen.com www.mariondemanet.com outsi d e

A-SPECIAL

29

D ec athl o n

special

Regen en kou hoeven je helemaal niet tegen te houden om er in de herfst op uit te trekken. Maxence Broddelez, lokaal ambassadeur van Decathlon Arlon, geeft enkele redenen waarom je beter wél gaat wandelen als het regent, en tips om je warm te houden.

WALKING IN THE RAIN Er zijn tal van andere goede redenen om in de regen te gaan wandelen. Hier zijn er vier.

Maxence Broddelez

“Een wandeling in de regen is om tal van redenen echt wel een goed idee.”

01 Als het regent, zie je soms onderweg niemand, zodat je in alle rust van je wandeling kunt genieten. Met wat stilte en veel geduld kom je misschien zelfs wat schuchtere dieren tegen.

02 Regen zit vol van negatieve ionen. Dat klinkt euh... negatief, maar toch zijn ze goed voor ons.

Ze zuiveren mee de lucht, en verminderen astma en zelfs chronische vermoeidheid.

03 Buiten een luchtje gaan scheppen doe je dus best als het regent.

Het geluid van regen is wat slaapverwekkend, maar de geur is met niets te vergelijken. In het bos lijkt alles groener, ruiken bomen en planten feller, en klinken waterloopjes intenser.

04 In de regen wandelen helpt je dingen te relativeren. Regelmatig in de regen gaan wandelen helpt je om de controlfreak in jezelf los te laten. Regenbuien zijn trouwens net als zorgen en moodswings: vaak van heel korte duur.

HOUD JE GOED WARM! Kou kan je ontmoedigen om een trektocht aan te vatten, of kan van je trektocht een nachtmerrie maken: verkrampte en verstijfde spieren, tintelende vingers, verkoudheid...

30

A-SPECIAL

o uts i de

Ziehier vijf tips om comfortabel te trekken bij lage temperaturen.

01 Kleed je in laagjes in functie van je inspanning. Stem je uitrusting af op de intensiteit van je inspanning. Trek je bij het klimmen je fleece niet uit, dan riskeer je te gaan zweten en nat te worden, zelfs als je een ademend T-shirt draagt, waarna het moeilijker wordt om weer op te warmen tijdens de rustpauzes.

Kies voor kleding met ritsen voor verluchting (nek, oksels).

02 Bescherm je lichaamsuiteinden. We verliezen 8% van onze lichaamswarmte via de uiterste punten (handen, hoofd, voeten).

Bovendien voert ons lichaam eerst bloed naar de hersenen.

Houd je hoofd dus goed warm, zodat de hersenen minder energie verbruiken en de rest van het lichaam lekker warm blijft. Een paar handschoenen en een muts of hoofdband zijn een must, net als warme sokken die ademen, zodat je geen zweetvoeten krijgt.

03 Neem warme drank mee.

Vervang de gebruikelijke drinkbus of waterzak in de winter door een thermos. Ook bij koude moet je genoeg drinken, want een slecht gehydrateerd lichaam functioneert minder goed en is vatbaarder voor kou en vermoeidheid, hoofdpijn en zelfs peesontstekingen. Een warm drankje kikkert je op en verwarmt je sneller als je afkoelt.

04 Vergeet je onderkleding niet. Bij erg koud weer of als je snel kou hebt, vergeet dan zeker niet een legging onder je broek aan te trekken of voor een speciale winterbroek te kiezen.

Ook onderhandschoenen onder je handschoenen zijn dan een goed idee.

05 Knoop je schoenen goed vast. Knoop je veters strak genoeg, maar niet te strak. Je voet moet goed maar comfortabel vastzitten. Maak je veters losser of vaster tijdens het trekken, vooral bij het afdalen. Een schoen die te vast zit, kan een goede bloedcirculatie belemmeren.

“Om comfortabel te trekken bij lagere temperaturen houd je je best goed warm.”

Beschermende kledij bij Decathlon Trekkingschoen Trek 500: onze populairste stevige trekkingschoen uit volnerfleer loodst je comfortabel over de glooiende boeren- en wandelpaden van de Ardennen. De schoen verdraagt modder en regen, en biedt je de juiste grip wanneer nodig. Adviesprijs: € 85.

Sneeuwschoen SH 900: dankzij het volnerfleer, de warme voering en het waterdichte ademende membraan, is de 900 High de ideale metgezel voor al je winterse wandelingen in de sneeuw, thuis of in de alpen. Adviesprijs: € 80.

Warme trekkinghandschoenen: kou en gure wind tijdens een herfstwandeling kunnen pijnlijke handen opleveren en je plezier serieus doen dalen. Met een handpalm en vingers van geitenleer bieden deze handschoenen meer duurzaamheid en beweeglijkheid. Adviesprijs: € 35.

Donsjas Trek 500: ideaal voor wie zich na een intense wandeltocht warm wil toedekken. Draag hem zomaar als jekker of als tweede warm laagje onder een lichte regenjas. Wikkel hem in zijn draagtasje en stop hem in je rugzak. Een echte lifesaver.

Adviesprijs: € 40.

Wandeljas MH500: deze regenjas is stevig en licht, verlucht én is waterdicht, en dat allemaal tegen een scherpe prijs. Bescherm je tegen felle regen en wind zonder aan bewegingsvrijheid in te boeten. Adviesprijs: € 70.

Merino T-shirt (€ 18), herenlegging (€ 30), lang T-shirt (€ 29).

DE DRIELAAGJESTECHNIEK Drie laagjes doen er immers écht wel toe en merinowol is het ideale eerste isolerende laagje.

01 Eerst vochtafdrijving. De basis van het drielagensysteem is thermisch ondergoed. Dat komt rechtstreeks in contact met de huid en voert het zweet af, zodat je lichaam droog blijft en je geen kou krijgt. Dat ‘microklimaat’ is veel effectiever dan reeksen katoenen T-shirts!

02 Dan een isolerende laag.

De tussenlaag (watten, dons, wol of fleece) werkt isolerend, want er zorgt voor een laag warme lucht rond het lichaam, die je tegen de kou beschermt. Door de dikte van de isolerende laag te variëren, speel je perfect in op de gevoelstemperatuur.

03 Ten slotte bescherming tegen weer en wind. De derde laag van wintersportkleding fungeert als schild tegen sneeuw, wind en regen. Ski-jassen en skibroeken bieden ademend vermogen en zijn tevens water- en winddicht.

Comfort en bewegingsvrijheid zijn eveneens belangrijk.

TREKKINGSCHOEN TREK 500 € 120

DONSJAS TREK 500 € 40

MERINOWOL, IDEAAL ISOLEREND LAAGJE Niet over piekeren: voor de isolerende laag van je kleding is merinowol de beste keuze.

Deze natuurlijke vezel is sinds mensenheugenis de perfecte warmhouder voor buitenmensen en dus is het een onmisbaar onderdeel in de outfit van wandelaars. Dat Decathlon de beste kwaliteit wil garanderen, staat buiten kijf. Wol is ook een goede thermoregulator bij elk weer en de stof is 100% brandveilig.

Merinowol is dé oplossing voor wie bij wrijving snel kampt met huidirritaties en allergische reacties. Decathlon kiest voor zijn producten voor natuurlijk materiaal uit Zuid-Afrika, waarbij de ethische aspecten werden gerespecteerd voor zowel de schapen als de schaapherders van de lokale coöperatie van schapenboeren.

Nog dit: wol is milieuvriendelijk en 100% recycleerbaar! Met wol kies je dus 100% voor de planeet!

WARME TREKKINGHANDSCHOENEN € 35

WANDELJAS MH500 € 70

www.decathlon.be outsi d e

A-SPECIAL

31

PRAKTISCH

HET KAN IN JE ACHTERTUIN Via ferrata of ‘klettersteigen’ is populair. Met reden, want deze avontuurlijke bergsportdiscipline is geschikt voor jong en oud, én je hoeft er niet meteen voor naar de Alpenlanden te reizen. Ook in ons land kun je namelijk een smakelijk voorproefje krijgen.

V

ia ferrata is Italiaans en betekent vrij vertaald ‘ijzeren weg’, wat eigenlijk goed zegt wat de sport inhoudt. Bij via ferrata (ofwel ‘klettersteigen’) is het namelijk de bedoeling dat je een parcours volgt dat is uitgezet met staalkabels, die op regelmatige afstand met haken aan de rotsen zijn bevestigd. Aan die kabels haak je jezelf continu vast, zodat je gezekerd bent. Op de moeilijkere stukken zijn er staalbeugels voor handen en voeten, bruggen of afdaaltouwen.

DE MOOISTE IN BELGIË De meeste pistes zijn bezit van particuliere buitensportcentra en avonturenparken (Semois Aventure in Bouillon, Adventure Valley in Durbuy, Basecamp in Jupille, de via ferrata van New Life op het rotsmassief van Dieupart).

Heb je de smaak te pakken of

“Je haakt je continu vast aan kabels, zodat je gezekerd bent.”

32

A-SPECIAL

o uts i de

heb je al ervaring? Dan loont een lidmaatschap van de Klim- en Bergsportfederatie (www.kbfvzw. be) de moeite. Leden die over het juiste materiaal en de nodige kennis beschikken, mogen dan gebruikmaken van verschillende individueel toegankelijke routes, waaronder deze vier tips.

PONT-À-LESSE (MOEILIJKHEID: AD+ (FRANSE QUOTATIE)) Ligt in het gelijknamige massief aan de Lesse, op het deelmassief ‘castel 4’. Het parcours kent weinig moeilijkheden en is een leuke kennismaker. De route is volledig geüpdatet: vorig jaar zijn bijna honderd kabelklemmen vervangen en is een tiental nieuwe ankerverbindingen geplaatst.

Individueel toegankelijk voor KBF-leden. Meld je vooraf aan bij de receptie van het hotel.

Groepen vanaf tien personen: op aanvraag bij de KBF. Deze via ferrata staat in de topo van Pont à Lesse (verkrijgbaar in de KBFshop of -bibliotheek).

LANDELIES (MOEILIJKHEID: AD+) In het gelijknamige rotsmassief nabij Charleroi en de Samber.

De gevarieerde piste start op het deelmassief ‘rocher du sanctuaire’ en bevat een tyrolienne over

Via cordata In tegenstelling tot de term ‘via ferrata’ klinkt ‘via cordata’ misschien minder bekend. Bij een via cordata worden artificiële hulpmiddelen zoveel mogelijk achterwege gelaten en maak je maximaal gebruik van de natuurlijke grepen. Er zijn enkel ankerpunten voorzien op de rots, zogeheten varkensstaarten of normale broches. In België vind je welgeteld één via cordata: in het plaatsje Trooz nabij Chaudfontaine. De alpine route maakt een lus van drie kilometer en neemt iets meer dan drie uur in beslag.

Opgepast!

Via ferrata wordt geregeld beschouwd als een meer avontuurlijke variant van bergwandelen, die minder risico’s inhoudt dan rotsklimmen. Het tegendeel is echter waar! Bij een val in een via ferrata kan de impact veel groter zijn. Kortom: gebruik het juiste materiaal en volg een opleiding. Heb je de technieken nog niet onder de knie, laat je dan begeleiden. Clubs die bij bij de Klim- en Bergsportfederatie aangesloten zijn, organiseren via ferrata-activiteiten.

een bebost dal. Een rappel van vijftien meter brengt je na het ‘dalle du fou’ weer naar de grond, of je volgt de variant richting de top en wandelt naar beneden via een ongemarkeerd pad. Individueel toegankelijk voor KBF-leden.

Het massief bevindt zich naast een actieve steengroeve. De toegang is op weekdagen ook toegelaten. De start van de via ferrata staat op het infobord ter plaatse.

LES GRANDS MALADES (MOEILIJKHEID: D-) Gevarieerde klettersteig in Bouge nabij Namen. De route start ondergronds en onderweg moet je enkele bruggen en een tyrolienne (deathride) overwinnen. Je maakt kennis met druk en tegendruk, platte grepen, evenwicht en af en toe een mooie spleet. Een rappel van twintig meter brengt je weer naar de grond. Een technisch interessante klim! Individueel toegankelijk voor KBF-leden. De toegang tot de route is versperd met een metalen deur; toegang bekom je na contact met het secretariaat van de Club Alpin Belge. Groepen vanaf tien personen: op aanvraag bij de CAB. Meer informatie op www.clubalpin.be (‘les rochers Belges’).

Helinox Chair One Xl (waarde € 145) of Helinox Swivel Chair (waarde € 150)

MARCHE-LES-DAMES (MOEILIJKHEID: AD+) Op het militaire domein. Maakt deel uit van de training van de Belgische paracommando’s. Op de route vind je verschillende bruggen, een leuke afwisseling van horizontale en verticale passages, met af en toe een passerelle, ijzeren brug of ander artificieel voorwerp, een pendel en rappelplatform op 65 meter.

Individueel toegankelijk voor KBF-leden tijdens het weekend en op officiële verlofdagen. Meld je met je identiteitskaart en KBF-lidkaart aan bij de ingang van het militair domein. Deze via ferrata staat beschreven in de topo van Marche-les-Dames (verkrijgbaar in de KBF-shop en -bibliotheek).

VIA FERRATA MET KINDEREN? Een via ferrata is avontuurlijker dan wandelen en toegankelijker dan klimmen. Gemakkelijke, op families gerichte klettersteigen zijn al met kinderen vanaf zeven of acht jaar goed te doen, mits ze extra gezekerd zijn. Ga je individueel op pad, zorg er dan voor dat je over voldoende kennis en ervaring beschikt, onder meer in zekeringstechnieken met touw.

Zelfs met oudere kinderen is toezicht belangrijk, om te zorgen dat het verhangen van de karabiners steeds veilig verloopt. Kies een klettersteigset specifiek voor kinderen, die bij een lager gewicht activeert en een borstgordel met een heupgordel combineert.

Helinox Chair One XL The Helinox Swivel Chair

www.helinox.com

D

e Helinox Chair One XL combineert comfort met een extreem laag gewicht. Een piepklein pakvolume en het lage gewicht maken deze stoel tot een absolute ‘must-have’ voor fietsers, wandelaars, kampeerders en buitensportliefhebbers – kortom, voor zo goed als iedereen!

The Helinox Swivel Chair is ongeveer even compact en lichtgewicht als de Chair One, heeft hetzelfde sterke TH72M-frame en is snel en vlot op te vouwen. Door zijn 360-wendbaarheid is de Swivel Chair ideaal voor fotografen, kunstenaars, vogelaars, toeschouwers op events – kortom, in elke situatie waarin je bewegingsvrijheid wil.

LEZERSVRAAG Welke technologie maakt de PhD Outdoor Light Crewsokken van Smartwool geschikt voor elk avontuur?

SCHIFTINGSVRAAG Hoeveel deelnemers zullen voor de uiterste datum een correct antwoord ingestuurd hebben?

IK DOE MEE Mail de antwoorden op de lezersvraag en de schiftingsvraag, samen met je contactgegevens (naam, voornaam en adres), uiterlijk op 30 november naar ikdoemee@cascade.be.

Quechua

Sneeuwschoen SH 900

MATERIAAL

Dankzij het volnerfleer, de warme voering, en het waterdichte en ademende membraan is de 900 High-sneeuwschoen de ideale metgezel op al je winterse wandelingen in de sneeuw, thuis of in de Alpen. Adviesprijs: € 80. www.decathlon.be

TEGEN WIND EN REGEN Wie in barre weersomstandigheden toch in de buitenlucht wil gaan wandelen of sporten, heeft geschikte kledij en aangepast materiaal nodig. Ziehier enkele nuttige tips.

Camel Active

Parka met tefloncoating De weersbestendige jackets van Camel Active zijn in waterafstotend, windresistent materiaal gemaakt. Een zeer dunne impregnering houdt kou en regen buiten, en biedt dus bescherming tegen alle weersomstandigheden.

Adviesprijs: € 299,95. www.vgfashion.be www.camelactive.de

Klean Kanteen

Less is more bij de Reflect In al zijn eenvoud oogt de Reflectdrinkfles qua design toch heel mooi. De Reflect verenigt drie materialen, in een duidelijke vertaling van waar Klean voor staat: duurzaam geoogste bamboe, roestvrij staal en een siliconen ring.

Adviesprijs: € 36,95. www.kleankanteen.com

Smartwool

PhD Outdoor Light Crew

Patagonia

Micro Puff® Hoody Van alle vestjes die Patagonia ooit heeft gemaakt, levert de Micro Puff® Hoody de beste verhouding van warmte in functie van zijn gewicht.

De ultralichte vest is ook waterbestendig. De vederlichte synthetische PlumaFill-isolatie is een revolutionair alternatief voor dons, terwijl ze voor een donzig warmtegevoel zorgt.

Adviesprijs: € 280. www.patagonia.com

34

A-SPECIAL

o uts i de

Berghen

Livigno WP (waterproof) Wandelshoenen niveau AB met Vibram Tubava dual-density buitenzool. Ideaal voor gebruik in natte én droge omstandigheden. Geschikt voor zowel vlak als heuvelachtig terrein. Gecementeerde constructie, mogelijk resoling. Adviesprijs: € 130. www.berghen.com

Duurzaamheid ten top bij de Women’s PhD Outdoor Light Pattern Crew Socks. Door de Indestructawool-technologie – een op wol gebaseerde duurzaamheidconstructie, waarvoor een patent is aangevraagd – zijn deze sokken geschikt voor elk avontuur. Redesigned meshzones, Virtually Seamlesstenen, het 4 Degree elite fit-systeem, een vrouwvriendelijke slankere pasvorm en een smallere hak voorzien deze sokken van extra comfort. Adviesprijs: € 23,95. www.smartwool.com

CLAZ R O F N OENE

0 0 9 K TRE

SCH G N I K K TRE

LEER

Comfort en duurzamheid.

WATERDICHT

Om overal, en in elk weer te wandelen. € 150,00

Ideaal voor lastige bergpaden en stroken buiten de aangeduide routes. Waterdicht, veel steun, een precieze voetafrol en slipvastheid.

Trekkingschoen Trek 900 Forclaz - 8398954

VIBRAM®-ZOOL

Grip en slipvastheid op harde en natte grond.