A-Special - Motorhome Zomer 2019

SPEC IA L

B i j v oegsel v an EO S en Motor en & Toer i sm e

Motorhome

Campervans: comfort in miniformaat

Op wereldreis: Thomaskoek vertelt

Chauffeurscabines: hou het simpel

FREEDOM IS MY LIFE. Dromen worden werkelijkheid met deze keuze uit twee populaire indelingen, compleet uitgerust en van alle gemakken voorzien.

Incl. Citroën 2.0 l Blue HDi, 130 pk, Airco, Airbags, Cruisecontrol, 16" aluminium velgen, panorama dakluik, 167 ltr. koelkast, fietsendrager, 22" TV met beugel, bedombouw, etc.etc.

Ontdek meer op www.sunlight.de/nl-be en op facebook.com/sunlightnederland of breng een bezoek aan één van onze dealers.

€ 8.8T 68 70,T 69 € 8.5 L 62,VOO RDE

EL

04

EDITO

08

HOOFD R E DAC TEUR Luc Van Ginneken E I ND R E DACT EUR Jan H. Verbanck R E DACT I E-A SSISTEN T Matthew Peetermans 14

VOR MG E VI NG Emily Vanlommel

Wil je op vakantie vrij kunnen rondtrekken, maar schrikt een volumineuze motorhome je af? Dan is een campervan een prima alternatief. Vooral jonge mensen vinden de ‘van’ ideaal om flexible en gemakkelijk te reizen. Peter Lagrou van DC Motorhomes in Drongen legt uit dat een campervan trouwens meer is dan zomaar een omgebouwde bestelwagen.

FOTOG R A FI E Pat Verbruggen

16

R E DACT I E A D RES Duboisstraat 50, 2060 Antwerpen Tel.: +32 (0) 680 25 60

In een vorige editie beschreven we de slaapkamerindeling in verschillende motorhomestypes. In dit nummer focussen we op de bestuurderscabine, toch een van de belangrijkste onderdelen van een camper. Bart Decuyper van Motorhomes Decuyper in Poperinge licht toe wat je als camperbestuurder zoal allemaal moet weten om veilig de baan op te kunnen.

22

© Sunlight

D I R ECT I E Kristine Ooms (kd bvba) Koen De Buck (kd bvba) S A L E S CONTACT Luc Van Ginneken luc.vanginneken@cascade.be

Inhoud 04 Campervans als trend: comfort in miniformaat

08 Avontuurlijk reizen: vrij met je campervan

14

Surfster Veerle Helsen: op roadtrip met Connor

16

Chauffeurscabines: hou het vooral simpel

Luc Van Ginneken, hoofdredacteur

Coverbeeld

ME D E W E R KE RS Werner Claeys, Sandra Gyles, Erik Herbosch U I TG E VE R I J Cascade nv

Voorts delen drie inspirerende mensen hun ervaring met een campervan. Ze vertellen in deze Special over het gevoel van vrijheid, wanneer je met je campervan op avontuur trekt.

Voor Roel Goris en Walter Van Extergem is het gezelschap van hun trouwe viervoeter onmisbaar, terwijl Veerle Helsen in haar campervan Connor steevast haar longboard meepakt.

Tot slot vind je op onze pagina’s met accessoires nog een rist leuke ideetjes om je campervan te pimpen en handige tips voor allerlei toebehoren. Mag ik jullie bij deze alvast een prettige vakantie toewensen en... veel leesplezier!

A R T D I R ECTOR Norma Chávez

22 Thomaskoek vertelt:

op wereldreis per camper

R ECL A ME R EGIE MAG Advertising Koningstraat 100 1000 Brussel tel.: +32 (0)2 225 58 12 Anne-Marie.Roelants@ magadvertising.be MA R KE T I NG Maksim Marissen maksim.marissen@cascade.be VE R A NT WOORDELIJK E U I TG E VE R Luc Van Ginneken

Pri jzen en an dere gegev ens (technische info, k leuren ) z i jn o n derh ev i g aan wij zig ing en en de i n deze A- s p ec i al geh anteerde data kunn en dus i n de p rak ti jk v erschil l en vertonen.

Ho ew el de A- s p ec i al met de uiterste zorg is s amen ges teld, k an de ui tgeverij niet verantwo o rdeli jk wo rden ges teld voor de j uistheid v an de i n h o ud erv an .

motorhome

A-SPECIAL

3

nB

elgië

VISIE

©

Vo

lks

wa

ge

© Bravia Van

Zin om te proeven van de vrijheid die reizen met een mobilhome biedt, maar op stap gaan met een huis op wielen schrikt je af? Dan is de campervan de geknipte oplossing! Hij rijdt als een bestelwagen en laat zich vlot door kleine straatjes manoeuvreren. Ideaal dus voor een eerste camperervaring of om flexibel een wat avontuurlijker uitje te plannen.

V

olgens verkopers en verhuurders van motorhomes kiezen steeds meer Belgen voor een vakantie met de campervan.

Wil je niet met de look & feel van een old fashioned VW-busje de baan op? Ligt je klemtoon meer op comfortabel cruisen? Geen nood, de nieuwe modellen in het segment van de campervans dingen naar je gunsten.

MULTIFUNCTIONEEL “In het totale motorhomegebeuren zien we inderdaad een stijgende tendens bij de vans,” zo bevestigt Peter Lagrou, zaakvoerder van DC Motorhomes in Drongen. “Enkele jaren geleden behoorde in Duitsland één op de vier verkochte motorhomes al tot dat segment en die trend waait nu ook over naar België.

Vooral jongere mensen zijn op zoek naar een flexibele vorm van reizen en opteren dus voor een campervan.”

Voor korte uitstapjes is het een ideaal vervoermiddel. Vaak wordt de multifunctionele van bovendien in het woon-werkverkeer gebruikt, en als tweede voertuig.

“Het is de beste manier om ten volle van feestjes en barbecues te genieten. Je hebt immers geen bob nodig, want je blijft gewoon

4

A-SPECIAL

m o to rho m e

Symbool van vrijheid

Hou je van een campervan met een klapdak? Dan is de Volkswagen California wellicht geen onbekende. Die T6 is een verre opvolger van de legendarische Bulli T1, het busje dat symbool staat voor vrijheid en onafhankelijkheid. In elk type California (Beach, Coast en Ocean) kun je met z’n vieren slapen: twee beneden en twee op de ‘dakverdieping’. Anders dan bij vans van andere merken, waarvoor een ombouwer ingehuurd is, blijft de California sinds begin deze eeuw volledig made by Volkswagen.

vlak naast de zaal slapen, of op de oprit van vrienden.”

Er zijn zelfs zelfstandigen die hun van als mobiel kantoor gebruiken. “Overnachten op de werf om de files te vermijden, tussendoor administratieve taken doen of klanten ontvangen...

Bovendien hebben ze een gezellige plek om te lunchen of om een sanitaire stop te maken. In het weekend blijft de campervan natuurlijk een vakantiewoning op wielen.”

LEKKER COMPACT Qua uiterlijk lijkt een campervan misschien op een omgebouwde bestelwagen, maar hij heeft wel meer te bieden. Binnenin vind je al het comfort van grotere motorhomes in compacte vorm. “Alles is aanwezig: een zithoek, afsluitbare slaapkamer, keukenblok met koelkast en wasbak, en in 90% van de gevallen zelfs een badkamer met

toilet en eventueel een douche. De lengte van het bed ligt gemiddeld rond 190 cm, maar er bestaan verschillende groottes. Sommige campervans hebben een klapdak dat een extra slaapplaats biedt, of waardoor je gemakkelijker rechtop kunt staan.”

De lengte van een campervan varieert van 5,50 tot 6,40 m. “Met een lengte tot zes meter kun je perfect binnen afgelijnde parkeerstroken parkeren. Is de van langer, dan moet je uitkijken naar niet-afgelijnde parkeerplaatsen of specifieke motorhomeparkings. Houd tevens rekening met de hoogte, bijvoorbeeld als je in een ondergrondse parking wil parkeren. Dat is vooral belangrijk voor wie graag op citytrip gaat met zijn van.”

Afhankelijk van de constructeur heb je bij de aankoop keuze uit verschillende grondplannen.

Zo kunnen fervente duikers, die

© Benimar Benivan

veel materiaal meenemen, kiezen voor een model met extra bergruimte, terwijl surfers of kajakkers voor speciale dakdragers en ladders kunnen opteren.

GEEN DOWNSIZING © Volkswagen Group

© www.caravanity.nl

© Volkswagen Group

Qua verhuur- en verkoopprijzen valt op dat tussen een campervan voor twee personen en een grotere motorhome met vier volwaardige slaapplaatsen weinig verschil is. Daar is een uitleg voor. “Bij de constructie van een grotere mobilhome vertrekt men van het kale chassis, waarop de opbouw voor een viertal personen gebeurt; vervolgens worden rond het meubilair buitenwanden geplaatst. Bij een campervan wordt een bestaande bestelwagen omgebouwd. In termen van uren is een campervan maken veel arbeidsintensiever.”

Downsizing van grotere motorhomes naar kleinere campervans komt minder voor.

“Senioren en mensen in de middenleeftijd, die in het motorhomegebeuren het grootste publiek vormen, gaan bij een nieuwe aankoop graag groter, simpelweg omdat ze meer reismogelijkheden krijgen. In een campervan overwinteren in Spanje is niet zo evident...”

© Benimar Benivan

PIMPEN MAAR! Wie nostalgisch is, denkt bij campervans meteen aan oude VW-busjes, zoals de T1, de T2 en de T3. “Het is dan wel aangewezen dat je wat motor-technische bagage hebt en geen broertje dood hebt aan wat zelfinrichting. Al te hoge eisen stellen aan rijcomfort, is eveneens uit den boze. Wie pimpen in het bloed heeft, kan zich echter volop uitleven.”

Een make-over start vaak met de keuze van het juiste behangpapier of een leuke lik verf. Ook de stof om de zetels mee te bekleden is vanzelfsprekend een belangrijk sfeerbepaler. Leuk toch om op zoek te gaan naar vintage stoffen waarmee je back in time gaat? En dan zijn er nog

© Benimar Benivan

de accessoires waarmee je het interieur helemaal een persoonlijke touch kunt geven.

“ Vooral jongere mensen die flexibel willen reizen, opteren voor een campervan.”

Inspiratie opdoen?

Wie zijn campervan wil pimpen, vind ideeën genoeg op www.caravanity.nl. De buitenkant beschilderen of de binnenkant naar je hand zetten? Je vindt er de nodige inspiratie voor in woord en beeld, van hip over hipper tot hipst. Door de webpagina’s bladeren alleen al geeft je meteen zin om met een camper op trot te gaan. Ook www.goboony.be helpt je op weg om je camper een persoonlijke touch te geven. Op www.campersite.be vind je een overzicht van de verschillende merken die campervans maken.

motorhome

A-SPECIAL

5

Thule Countertop Organizer

ACCESSOIRES

Al je spullen binnen handbereik? Met de Thule Countertop Organizer lukt het vanzelf. Er zijn vijf gaasvakken, veertien elastische lussen, een penhouder en twee keukenrolhouders. Hij is in duurzaam en weerbestendig 100% polyester (zwart of grijs) vervaardigd, en hij is opklapbaar, zodat je hem eenvoudig kunt opbergen. Verschillende mogelijkheden zijn voorzien om de Organizer te bevestigen (niet inbegrepen). Afmetingen 90 cm (L) x 40 cm (H). Prijs: € 29. www.thule.com

Een campervan is ultracompact.

Soms kan een klein extraatje dan ook een wereld van verschil maken, als het op comfort en levenskwaliteit aankomt. Enkele suggesties.

Helinox Chair One

Met deze originele en bekroonde kampeerstoel van Helinox hoef je geen compromissen te sluiten qua comfort en ondersteuning. Hij is zo licht (960 g) en compact (verpakt 35 x 12 cm), dat je hem overal kunt meenemen. Montage en demontage gebeuren in een handomdraai. Het aluminium DAC-raamwerk en de ademende gaaszitting maken de Helinox Chair One perfect voor het buitenleven. Afmetingen: 65 cm (hoogte), 35 cm (zithoogte), 52 cm (zitbreedte). Belasting tot 145 kg. Prijs: $ 120 (omgerekend ongeveer € 107,50). www.helinoxstore.com

Decathlon kookset voor trekkers

Deze complete, compacte, doeltreffende én slimme kookset (MH500 RVS) is door Decathlon zo ontwikkeld, dat ze geschikt is om als een echte chef buiten voor vier personen (3,5 l) te koken. De set is in duurzaam roestvrij staal vervaardigd en heeft een dubbele bodem in aluminium voor een optimale verhitting. De antikleeflaag laat je toe om gemakkelijker te koken en af te wassen. Prijs: € 45. www.decathlon.be

6

A-SPECIAL

m o to rho m e

Helinox Table One

‘s Werelds eerste ultralichte inpakbare kampeertafel weegt minder dan 700 gram en ze meet verpakt amper 41 x 11 cm. Twee geïntegreerde bekerhouders voorkomen dat je morst met je drankje. Het oppervlak met mazen is eenvoudig schoon te maken en het droogt in geen tijd.

De Helinox Table One assembleer je even vlot als de bijbehorende kampeerstoelen. Je neemt ze gewoon altijd en overal mee naartoe.

Afmetingen: 60 x 40 cm (oppervlak), 36 cm (hoogte). Belastbaar tot 50 kg. Prijs: $ 120 (omgerekend ongeveer € 107,50). www.helinoxstore.com

Eurotrail Verona

Deze vrijstaande tent kun je vlot en zonder afbreken loskoppelen van de camper, zodat je kunt wegrijden, terwijl je de tent laat staan. De ene kant heeft een groot raam met muskietengaas. De andere kant kun je volledig oprollen, zodat een kleine luifel en een extra zitplekje ontstaat. De voorwand met toegangsdeur heeft een groot raam met afdekking en is volledig uitritsbaar. De kleine voorluifel beschermt tegen regen bij het binnengaan en biedt extra schaduw. Het achterpaneel is uit­ ritsbaar. Aansluithoogte: tot 185-210 cm.

Prijs: € 379. http://eurotrail.info/producten

INTERVIEW

Hoe vrijheid voelt? Dat vult eenieder op zijn eigen manier in. Roel is een ‘digital nomad’ die het kantoorleven in België vaarwel heeft gezegd om vanuit Canada te freelancen. Walter brengt meer dan 150 nachten per jaar in zijn tweede huis-op-wielen door en ruilde het stapelbed in voor een op maat ingebouwde ‘fietsgarage’. Twee inspirerende verhalen.

Roel Goris

Walter Van Extergem

Roel Goris Leeftijd: 29 jaar Vaste woonplaats: geen meer Camperdagen/jaar: 365+ Campervan: 1985 Dodge Ram Van Vervoert: 1 volwassene, 1 hond, digitaal kantoor https://nomadenschrift.com

egin dit jaar vertrok Roel met zijn trouwe viervoeter Vega naar Canada. Groots avontuur, geen einddoel, geen plan. We spraken hem op doortocht naar de Yukon, een van de laatste stukken wildernis op aarde.

De internetverbinding is verrassend goed.

Wie is je trouwe viervoeter Vega eigenlijk?

“Vega is mijn beste maatje, mijn reisgezel.

Anderhalf jaar geleden adopteerde ik haar en ik durf dromerig zeggen dat wij elkaar gevonden hebben. Ze is bovendien de perfecte reispartner voor iemand die alleen wil reizen zonder eenzaam te zijn. Zij is dolgelukkig om met mij op pad te zijn, past zich perfect aan mijn grillen aan en is bovendien een ongelooflijke knuffel. Dat zij in deze koude Yukon-nachten lekker warm tegen me aankruipt, is een extra voordeel.”

BESTE MAATJES

FOTOGENIEK

Waarom koos je voor een ‘van-life’ in Canada?

“Canada is voor mij al van kindsbeen af het ‘beloofde land’: prachtige natuur, bergen, ruimte, vriendelijke mensen... Alleen: het land is zo gigantisch. Waar wil ik naartoe?

Waar wil ik me vestigen? Het was mij duide-

En, bevalt het leven in een campervan jullie?

“Wel, ik moest er wel wat aan wennen...

Vooral dat je niet overal zomaar mag parkeren. Elke nacht een (dure) camping betalen, is niet de bedoeling. Intussen hang ik al wat langer rond in de buurt van Whitehorse, en

B

8

A-SPECIAL

m o to rho m e

lijk dat ik mijn walhalla pas zou vinden, als ik de tijd zou nemen om rustig rond te trekken, zonder van iets of iemand afhankelijk te zijn.

Een campervan maakt de combinatie tussen ‘een thuis’ en ‘de wereld zien’ mogelijk.

Home is where you park it!”

hier begin ik de mooie ongestoorde plaatsjes wat te kennen.

In de zomer passeer ik vast eens bij een officiële campground om een douche te nemen en wat van gezelschap te genieten. Want veel volk doet er niet mee aan het glamoureuze van-life in de winter – in het noorden van Canada, nota bene – dat kan ik je wel vertellen!”

Je campervan is niet bepaald een jonkie?

“Ik heb mij door een oldtimer laten verleiden: een 1985 Dodge Ram Van. Het leek me zo charmant om van zo’n oud beest mijn thuis te maken. Misschien de Instagram-fanaat in mij die het ‘fotogenieke’ liet overheersen? Het beestje heeft onderweg alleszins al heel wat gekost aan reparaties, om van de grote benzinedorst nog maar te zwijgen... Ondertussen is ze anders echt wel onze thuis geworden.

Vega blijft er met alle plezier in dutten, terwijl ik even in een koffieshop aan het werk ben.

Nog een zéér belangrijk detail: ik heb een hobbylasser gevonden die een kacheltje op maat voor mij in elkaar gestoken heeft.”

KOUDE START Welke ‘beginnerslessen’ heb je al geleerd?

“Dat alles in orde komt. Soms kost het wat meer tijd, moeite en geld. De oldtimer heeft me al wat kopbrekens bezorgd, maar met de

juiste handleiding kan ik steeds meer zelf repareren. Hoe vaker ik er zelf mijn handen aan vuil maak, hoe meer het trouwens mijn eigenste busje wordt. Haar in de koude gestart krijgen is een hele routine, maar dat doe ik intussen met mijn ogen dicht. Vastrijden in de sneeuw? Daar zijn trucjes voor met dit beestje, en als het écht niet lukt, haal ik de sneeuwkettingen boven.”

Wat is ‘het plan’, ook al is er eigenlijk geen?

“Doordat ik zo vrij mogelijk wil zijn in het ‘gaan en staan waar ik wil’, heb ik voor het digitale nomadenschap gekozen. Ik ben journalist en copywriter, dus ik schrijf van overal. Enkele vaste opdrachtgevers gaan er goed mee om: Whatsapp-berichtje en ik zoek me een koffieshop met wifi om de opdracht binnen te halen, rustig uit te schrijven en door te sturen. Zo creëer ik mijn reisbudget onderweg. In de zomer wil ik ergens een fijne zomerjob vinden, iets met bergen, klimmen of de natuur. Als ik maar buiten ben, mét Vega. Dat is het belangrijkste.”

Tips van Roel

· E r zijn gewoon geen regels. Je hoeft

· ·

niet per se voor een oldtimer te kiezen, je ‘moet’ je bus niet met hout verwarmen, je bent niet ‘verplicht’ om naar het zuiden te gaan.

E en droom is een plan dat nog gesmeed moet worden. Ontdek je droom en werk hem uit.

Z org voor financiële back-up, zodat een onverwachte reparatie slechts een handvol roet in het eten gooit en geen bodemloze emmer is.

Walter Van Extergem

“ Hoe vaker ik mijn handen vuil maak, I hoe meer het mijn eigen busje wordt.”

Leeftijd: 62 jaar Vaste woonplaats: Merksem Camperdagen/jaar: 150+ Campervan: Dreamer Family Select Vervoert: 2 volwassenen, 1 hond, 2 koersfietsen

n de campervan van Walter Van Extergem gaat altijd een stel fietsen mee, want hij ruilt zijn ene passie geregeld in voor de andere. Nu de kinderen groot zijn en hij en zijn vrouw met pensioen zijn, is de campervan zowat hun tweede thuis, evenals voor hun asielhondje Che. motorhome

A-SPECIAL

9

Tips van Walter ·H uur eerst eens een · · ·

campervan voor een weekje of zo, en ondervind of het je aanstaat.

B edenk dat je bij iedere verplaatsing alles goed moet vastzetten.

Z org voor een zonnepaneel en een zwaardere woonbatterij, om je autonomie te vergroten.

W ees algemeen zuinig met je energieverbruik.

INSTANT VAKANTIE Jullie hebben altijd al veel met de camper gereisd?

“Mijn vrouw en ik gaven allebei les, hebben twee kinderen en stonden elke schoolvakantie klaar om te vertrekken. Ik heb het altijd een fijne manier van rondreizen gevonden.

Nu we gepensioneerd zijn, hebben we extra veel tijd. Ik denk dat we de camper zeker 150 nachten per jaar gebruiken. We spreken ook regelmatig af met vrienden die zelf een camper hebben.”

Hoe zag jullie eerste kampeermobiel eruit?

“In de jaren tachtig, met de kinderen, reden we rond in een omgebouwde bestelwagen.

Al snel volgden grotere en nóg grotere motorhomes. Sportief reizen met vier personen vraagt heel wat bagage. We namen altijd fietsen en ski- of surfgerief mee voor ons gevieren. Uitstekend voor een instant vakantiegevoel! Dankzij de fietsen hoeft de camper ook niet altijd mee, als je op uitstap wil of naar de bakker in het dorp gaat.”

ZELF AANGEPAST Met wat voor camper rijden jullie vandaag rond?

“Met z’n tweetjes hanteren we andere criteria dan de grootte: de camper moet handig zijn in het verkeer, afmetingen hebben waarmee je vlot kunt parkeren, niet te veel verbruiken... Onze vorige campervan was 6,40 meter lang. Gemonteerd op de deurscharnieren, hing daar dan nog eens een fietsenrek aan. In totaal kwamen we uit op zeven meter. Onze huidige campervan is een Dreamer Family Select, gekocht bij Vano­ mobil in Deerlijk – goede service trouwens!

10

A-SPECIAL

m o to rho me

– van zes meter met een stapelbed en een tweepersoonshefbed dat uit het plafond zakt.”

Je hebt dit model weliswaar zelf aangepast?

“Klopt. Het stapelbed heb ik verwijderd om plaats te maken voor de fietsen, zodat ze droog en veilig binnen kunnen staan. Ik heb een racefiets van Specialized, waar ik uiteraard graag zorg voor draag. Met het hefbed tegen het plafond heb je bovendien een extra grote zithoek, zoals in een motorhome. Ook nieuw: een zitplekje voor Che, een Spaans asielhondje dat we recent hebben laten overkomen. Hij vond gemakkelijk zijn eigen plekje in de campervan.”

HUILENDE WOLVEN Wat was de meest avontuurlijke camperreis?

“Dat was in de Pyreneeën, nabij Les Angles, een opmerkelijk mooie plek in het hart van de Capcirvallei, die uitkijkt over het Matemale-

meer. We kwamen er ‘s avonds aan, in het donker. Het was even zoeken naar een plaats. Toen we eenmaal goed stonden, hoorden wij – wel erg dichtbij... – wolven huilen. ‘s Morgens bleek dat we naast een natuurpark stonden en dat de wolven dus niet vrij rondliepen. Toch wat moeilijk geslapen die nacht...”

“ Ons Spaans asielhondje Che vond gemakkelijk zijn plaats in de campervan.”

Van-life in de jaren tachtig “Het verhaal van Walter over zijn eerste ‘van’ was een flashback naar mijn eigen kindertijd,” vertrouwt onze interviewster Sandra ons in een nostalgische bui toe. “Mijn vader bouwde een oude camionette om tot een huis op wielen voor zijn gezin van zes. Met een interieur van pakweg 4 x 1,75 meter is ‘krap’ een understatement, want behalve een stapelbed voor de hele familie kreeg hij er ook een tafeltje, een koelkast en een bagageruimte ingepast. Zo trokken we voor het eerst naar Oostenrijk, over erg smalle, kronkelende bergpaadjes. Op een ochtend mochten mijn broer en ik in alle vroegte de warme bakker helpen met broodjes maken, die we vervolgens nog lekker warm opaten. Even later, tijdens de rit naar het volgende bergdorp, zijn die broodjes er dan weer uitgekomen, in de camionette... Papa was er niet mee opgezet! Die campervan avant-la-lettre én het fluweelzachte edelweissbloempje dat ik tijdens die vakantie voor het eerst zag, zijn voor mij onlosmakelijk met Oostenrijk verbonden.”

De specialist in verzekeringen in de vrijetijdssector Onze firma bestaat meer dan 35 jaar. Ruben Monstrey, zaakvoerder en motorhome liefhebber, gaat ook regelmatig op reis met de motorhome. Zijn vader, Roeland Monstrey, kocht zijn eerste motorhome begin jaren ’80 en was een echte globetrotter.

Dankzij onze jarenlange ervaring, hebben wij klanten over gans België en werken wij samen met verschillende motorhome dealers. Wenst u een

nieuwe of 2de hands motorhome te kopen of te huren, dan wij hebben voor u de juiste verzekering. Wij zorgen voor een verzekerd reisplezier!

Ons 17-koppig team van vakmensen regelt voor u de beste verzekering: caravan, motorhome, motor-of pleziervaartuigen, maar ook alle andere verzekeringen, zoals brand, familiale, voertuigen, hospitalisatie, pensioensparen, bedrijfsverzekeringen, enz…

Fsma 114525A

Via onze ‘Ruwelka motorhome brochure’ en onze website vindt u als privégebruiker van ‘vrijetijdsvoertuigen’ alle nodige informatie over formaliteiten en verzekeringen (gratis te bekomen op aanvraag via post of via mail).

De specialisten productie- en schadebeheer van RUWELKA VERZEKERINGEN kunnen u een nog snellere en efficiëntere service bieden.

Enkele reacties van onze klanten: “Zeer tevreden over de service van Ruwelka! Voor motorhome en wagen is this the place 2 be.”

“De dynamiek en passie voor de job straalt van zaakvoerder Ruben en zijn team af”

EMAIL INFO@RUWELKA.BE

WEBSITE WWW.RUWELKA.BE

De beste en meest voordelige motorhomeverzekering Waarde

KW

Premie*

€ 50.000 € 60.000 € 85.000

96 110 132

€ 665,61 € 756,33 € 974,23

*premie Ba + Volledig omnium + rechtsbijstand (Prijzen onderworpen aan voorwaarden)

7 DAGEN OP 7 T: 059 55 90 00

TORHOUTSEBAAN 49 8470 GISTEL motorhome

A-SPECIAL

11

Upstreet1 en Pluto ___

Upstreet1 Classic Red

De stoere stadscruiser en compacte reisgezel Juist in de kleinste ruimtes bewijst de Upstreet1 waar ze groot in is.

Deze e-bike is compact vormgegeven met 20� wielen en heeft mede daardoor een uitstekende wendbaarheid.

En onze Pluto is uw compacte reisgezel. Deze stabiele elektrische vouwfiets is inzetbaar op tal van momenten, bijvoorbeeld tijdens een kampeervakantie of bij het dagelijks pendelen met de trein. U neemt de compacte Pluto mee, klapt hem uit en rijdt ermee weg.

Kijk op de website www.flyer-fiesten.nl/dealers voor onze dealers en verhuurbedijven.

Pluto Pearl Black / Silver Dark Cool

Eurotrail toilettas

Deze praktische tas biedt voldoende ruimte voor al je toiletspullen. De toilettas is vervaardigd in waterafstotend PVC (100% polyester, zwart) en heeft een ruim hoofdcompartiment voor de grotere toiletartikelen, plus diverse kleine meshvakjes voor de overige spullen.

De toilettas is voorzien van een ophanghaak, zodat je ze kunt ophangen en dus niet op een natte ondergrond hoeft neer te zetten.

Perfect voor alledaags gebruik op de camping of op reis. Afmetingen: 26 x 14 x 12 cm.

Gewicht: 295 g. Prijs: € 24,95. http://eurotrail.info/producten

Solbio Original (40 doses)

Als natuurlijke toiletvloeistof is Solbio Original wereldwijd de nummer één voor mobiele toiletten. Een unieke ‘4 in 1’-formule voor duurzaam kamperen: afvaltank, spoelwatertank, vuilwatertank én doeltreffende zelfreiniger. Biologische en krachtige werking, puur natuur. Uiterst zuinig in gebruik. Voorkomt allerhande geurtjes. Breekt afvalstoffen en toiletpapier af, waardoor de tank gemakkelijk te legen is. Bevat geen chemicalien of synthetische stoffen. Bij voorkeur elke drie, vier dagen verversen. Prijs: € 23,99. https://getsolbio.com/ (ook verkrijgbaar bij Dicar)

ACCESSOIRES

Wie er met de camper op uittrekt, zoekt een stukje vrijheid en avontuur, maar echt onherbergzaam moeten de omstandigheden ook niet worden. Dan kunnen handige gadgets en hulpmiddelen uitkomst bieden.

BioLite BaseCamp

Warmte omzetten in elektriciteit, die je kunt gebruiken om te koken én tegelijk toestellen op te laden? De BioLite BaseCamp kan het! Met sprokkelhout maak je een houtvuur aan om je maaltijden te bereiden. Dat is een slim alternatief voor kachels op fossiele brandstoffen. De BioLite-technologie vangt de restwarmte op om er elektriciteit mee te produceren. Comfort in het gebruik ontleedt de BaseCamp aan doordachte bedieningsfuncties, en het bijbehorende USB-lampje is handig in het donker of als het schemert. Prijs: € 379,95. https://eu.bioliteenergy.com

Thule Lift V16 (12V) Decathlon opblaasbaar veldbed

Een team van verwoede kampeerders heeft dit opblaasbare veldbed ontwikkeld voor wie op de camping net zo lekker wil slapen als in zijn eigen bed. Het is perfect mogelijk om er twee aan elkaar vast te maken, zodat je met z’n tweetjes kunt slapen. Je krijgt er tien jaar garantie op. Opgelet: een luchtbed is niet meegeleverd. Goedgekeurd voor minimum 100 cycli van opblazen (en leeglaten), wat snel en eenvoudig kan met de rode Quechua-pomp van 5,2 liter. Afmetingen: 190 x 70 x 25 cm. Gewicht: 3,8 kg. Pakmaat: 12 l. Prijs: € 60. www.decathlon.be

Met deze fietsendrager met verstelbaar platform kun je fietsen gemakkelijk laden en lossen, en stabiel en stevig tegen de achterwand van je camper bevestigen. Het platform gaat omhoog en omlaag met een 12 V-­­ motor. De geïntegreerde veiligheidsriemen houden het laadframe tijdens elke rit op zijn plaats. Dankzij de verschuifbare wielhouders kun je praktisch elke fiets – van mountainbike tot kinderfiets – op de fietsendrager plaatsen. Laadvermogen: 2-3 fietsen (ook e-bikes). Maximum gewicht per fiets: 30 kg.

Maximaal laadgewicht: 50 kg. Afmetingen: 131 cm (breedte), 70-95 cm (hoogte), 70-120 cm (diepte). Gewicht: 18.1 kg.

Prijs: € 879. www.thule.com

motorhome

A-SPECIAL

13

© Karo Krassel

ld

in

ev

an

We

s se m

INTERVIEW

©

Oostende is op echt gure dagen wel eens ‘the place to be’ voor surfers: met een stevige zuidwester – zeg maar: windkracht 2 – heb je er een aardige swell. Niet te vergelijken evenwel met de golven die journaliste Veerle Helsen op haar levensveranderende campertrip in Spanje en Portugal is tegengekomen, maar toch. Ziehier haar verhaal.

Award voor ‘Surf & Stay’ Tijdens een sabbatical van zes maanden reisde Veerle Helsen in haar eentje per campervan en mét haar surfplank langs de kust van Spanje en Portugal. Sinds vorige zomer ligt haar verhaal onder de naam Surf & Stay in de boekhandel te blinken. Art director Elke Treunen vervlocht de verhalen van Veerle en de prachtige beelden tot een dromerig geheel. Begin dit jaar kregen ze er een Henry van de Velde-award voor, en dat is niet niks, want het is zonder meer een van de belangrijkste designprijzen in ons land.

14

A-SPECIAL

m o to rho me

Gé

ra

Tijd om Connor, je camper, weer maar eens van stal te halen?

“Connor staat tegenwoordig geparkeerd op de P+R-parking van Gentbrugge. Hij staat daar gratis en het is dichtbij, zodat ik hem inderdaad geregeld van stal kan halen. Als je dat met een camper van een zekere leeftijd (Connor is intussen al twintig) niet doet, dan durft hij wel eens tegen te sputteren.

Ik weet niet of ik met Connor nog helemaal naar Portugal zou durven, maar korte trips doe ik er wel nog graag mee. Dan rijd ik naar Oostende, naar de eindeloze duinen van Oosterstaketsel of naar Domburg, een van de beste surfspots van Nederland.”

JOINT DE CULASSE Waarom koos je eigenlijk voor een camper op leeftijd?

“Betrouwbaarheid is zeker een troef onderweg, maar de belangrijkste reden voor de aanschaf van Connor was dat hij betaalbaar was. Ik kocht Connor voor 11 500 euro. Als ik een camper van vijf jaar jonger had gewild, had ik er zeker 15 000 euro of meer voor moeten neertellen. Bovendien was het aantal kilometers op de teller al bij al vrij bescheiden: 105 000 ongeveer (nu 145 000). Maar inderdaad, je hebt wel een punt: om zo’n oudje op de weg te houden, moet je finan­

© João Bracourt

ciële reserves inbouwen. De grootste kost voor mij was de joint de culasse.”

Wat vind je het fijnst aan het rondreizen met een campervan?

“Om te beginnen is Connor voor mij niet zonder meer eender welke campervan, maar echt wel Connor, het overleden kindje van goede vrienden, naar wie we deze campervan hebben vernoemd. Als we weg zijn, ben ik dus samen met Connor op reis. Los van het persoonlijke, betekent een camper vrijheid. Je parkeert ergens en als het er toch niet zo fantastisch is als je gehoopt had, dan rijd je gewoon verder. Ik stond vaak op magische plaatsen. Tafeltje buiten, eten maken, ‘s morgens de rolgordijnen openen en de zee zien glinsteren... Een droom.”

“ Als je ergens van droomt, ga er dan helemaal voor, je zult het je zeker niet beklagen.”

© Veerle Helsen

DANSEN OP HET WATER Welke plek had het jongetje Connor het leukst gevonden?

“Bordeira, een dunbevolkt gebied in de Algarve, waar je op het raakvlak met de zee over slingerende paden langs eindeloze kliffen rijdt. Connors ouders zijn me daar komen bezoeken. Er zijn daar veel campers en surfers, dus ook al was het toen laag­ seizoen, we waren er nooit echt alleen.

Dat versterkte juist het gevoel dat we met z’n vieren op vakantie waren. En wij maar meezingen met “Wouldn’t it Be Nice” van de Beach Boys...”

© João Sousa

Wat staat er nog op je surf-bucketlist met de campervan?

“Mijn plannen voor Afrika heb ik laten varen. Als vrouw alleen op een roadtrip moet je toch iets meer aan je veiligheid denken.

Ik heb mijn zinnen eerder gezet op enkele eilanden voor de Afrikaanse kust: Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife... Daarnaast wil ik zeker het longboarden nog beter onder de knie zien te krijgen. Ik vind dat een zalige, bijzonder vrouwelijke sport. Het is als dansen op het water, heel poëtisch.”

Op naar ‘Surf & Stay II’?

Komt er een vervolg op het bekroonde reisverhaal Surf & Stay? “Goh, ik heb altijd heel veel ideeën,” mijmert Veerle Helsen. “Ik ben een beetje een wanderer van geest. Een Surf & Stay Lodge misschien, op een heel fijne surfplek? Of Surf & Stay, The Island Edition? Mag ik nog een tip meegeven aan de vele mensen die me gezegd hebben: dat zou ik ook wel eens willen doen? Als je ergens van droomt, ga er dan helemaal voor, je zult het je zeker niet beklagen. Wil je graag off the beaten track reizen, gebruik dan Google Maps. Ik was altijd op zoek naar paadjes zonder naam, richting de zee.”

www.surfandstay.be motorhome © Veerle Helsen

A-SPECIAL

15

ANALYSE

Bart Decuyper

O Wat moet je als chauffeur allemaal weten, als je met een camper gaat rijden? “Als wij een nieuwe camper afleveren, geven we twee uur uitleg. Na twee uur zijn de mensen dan wel tureluurs. Wie het niet opschrijft, vergeet snel,” beweert Bart Decuyper, zaakvoerder van Motorhomes Decuyper in Poperinge en voorzitter van de Belgian Caravan-Camping and Motorhome Association (BCCMA). En dus schreven we het allemaal netjes voor u op.

16

A-SPECIAL

m o to rho me

m met een motorhome te mogen rijden, volstaat rijbewijs B, tenzij de camper het maximum toegelaten gewicht van 3500 kg overschrijdt. Weegt hij meer, dan moet je rijbewijs C hebben, zoals voor vrachtwagens, maar eenvoudiger te behalen. De lengte van de camper speelt geen rol. “Kijk uit met het gewicht,” waarschuwt Bart Decuyper. “Ga je als champagneliefhebber naar de Champagnestreek en wil je dertig kratten meebrengen, besef dan wel dat je de camper verzwaart.

Let ook op het aantal passagiers. Wie voor extra gewicht kiest (3650-3700 kg of meer), krijgt een ander gelijkvormigheidsattest en heeft een C-rijbewijs nodig.”

GEWOON WORDEN In het begin lijkt met een camper rijden moeilijker, maar dat is helemaal niet het geval, zegt Bart Decuyper. “Bij een integraal loopt de neus wel recht naar beneden; die

zie je dus niet meer.

Daardoor heb je het gevoel dat je minder controle hebt.

Om daaraan gewoon te worden, ga je best eens op een zondagochtend oefenen op de parking van een grootwarenhuis. Zet wat onschuldige obstakels, zoals lege kartonnen dozen of zo.”

Met een camper rijd je sowieso trager en liefst veel defensiever. “Je wil veel zien. Laat dus altijd voldoende ruimte tussen jou en je voorligger. Zorg er ook voor dat alles goed vastligt: als je plots moet remmen of stoppen aan een rood licht, wil je immers niet dat alles wat je bij je hebt, door de camper gaat schuiven. Om die reden voorzien constructeurs ruimtes om een blikje of een fles in te zetten. Aan de klep bovenaan bij de passagier is er vaak een plek om een fles water koel te houden. In een camper heeft elke ruimte een bedoeling.”

NIET ECHT ANDERS Met een kampeerauto rijden verschilt niet veel van rijden met een gewone auto. De zithoogte is een voordeel: doordat je hoger zit, heb je meer overzicht over de weg en over het verkeer. Dat voelt comfortabel aan.

Wel aandachtig zijn bij wegversmallingen.

De mobilhome is een beetje breder dan een personenauto. Enkel bij bochten en bij het manoeuvreren moet je wat uitkijken, want de camper zwenkt een beetje uit.

“Als je een langere wielbasis hebt, moet je breder uitsturen,” legt Bart Decuyper uit. “Nieuwe campers hebben allemaal breedspoor achteraan, waardoor ze veel stabieler zijn. Fiat beheerst de markt, omdat ze voorwielaandrijving hebben en omdat ze als eerste een chassis hebben aangepast voor motorhomes, die daardoor lager op de grond staan en achteraan niet wiebelen. Intussen zijn alle merken (Ford, Mercedes, Peugeot, Citroen...) met een camperbasis bezig.”

LANGE OVERBOUW Een lange overbouw achteraan kan soms een probleem vormen. Dat is het stuk camper achter de achterwielen tot aan de bumper, dat soms tot twee meter lang kan zijn. Dat kan problemen geven als je te dicht bij een benzinepomp staat of langs een muur rijdt; dan moet je eerst een stuk rechtdoor rijden en dan pas kun je lichtjes uitsturen.

Op platte terreinen heb je niet echt last.

Bij het oprijden van een ferry moet je wel voorzichtig zijn, en ook bij korte haarspeldbochten in de bergen rijd je best iets langzamer. Het achterste deel kan anders tegen de grond gaan slepen. Grotere mobilhomes, zoals Concorde, zetten daar achteraan nylon

“ Begin simpel. Veel snufjes heb je niet nodig. Uitbreiden kan altijd later nog...” wieltjes op: als die tegen de grond komen, sleept de motorhome op die wielen en gaat de achtersteven niet aan flarden.

DUBBELE BEGLAZING “Er zijn tegenwoordig alleen nog maar goede chauffeurscabines,” oordeelt Bart Decuyper.

“De zetels zijn standaard verstelbaar in de hoogte en kunnen allemaal draaien, zodat je als bestuurder mee aan het tafeltje zit of op de bijzitzetel ‘s avonds naar tv kunt kijken.”

Zorg er wel voor dat je bij vertrek een goed zicht hebt. Veel mensen gebruiken de camper het hele jaar door, en dan heb je soms condensatie of ijsvorming op de ruiten.

Neem altijd even de tijd om de spiegels, de voorruit en de zijramen met een droge doek zuiver te maken. Bij integralen is de voorruit panoramisch: heel breed en hoog, enkele beglazing in veiligheidsglas, zoals bij een auto.

Voor de zijramen heb je de keuze uit enkel of dubbel glas. Wie vaak naar Scandinavië rijdt of gaat skiën, neemt best dubbele beglazing, een optie die je bij de betere campers sowieso aangeboden krijgt.

KONIJNENOREN Een camper heeft doorgaans geen achteruitkijkspiegel. Je zou immers enkel in je

Let op het gewicht!

Een lege motorhome weegt al snel tussen 2900 en 3100 kg. Daar komt het gewicht van de chauffeur bij, vastgelegd op gemiddeld 75 kg, en elke passagier wordt aan hetzelfde gewicht meegerekend, ook kinderen. Wel inbegrepen zijn een gasfles, de watertank en de mazouttank, voor drievierden gevuld. Zet je opties op de camper (satellietantennes, airco, zonnepanelen...), dan moet je er rekening mee houden dat je minder gewicht overhoudt om te laden. Opletten geblazen dus, want met een rijbewijs B mag je enkel een mobilhome besturen met een totaal gewicht, alles inbegrepen, tot 3500 kg. Zwaarder betekent: rijbewijs C.

motorhome

A-SPECIAL

17

“Met een motorhome rijd je sowieso wat trager en liefst ook veel defensiever.” slaapkamer turen. De buitenspiegels zijn wel aangepast. Vaak heb je een grote buitenspiegel met daarin of eronder een kleinere dodehoekspiegel. Zo heb je de hele camper aan beide kanten netjes in beeld. Je ziet alles zelfs beter dan in een personenauto.

“De meeste merken voorzien standaard geen dodehoekspiegels; bij de duurdere is het wel een optie,” vult Bart Decuyper aan.

“Ze zijn dan meestal geïntegreerd in de neerhangende spiegels langs de buitenkant, de zogenaamde ‘konijnenoren’. Je kunt er altijd zelf een dodehoekspiegel, die vrij in de handel te koop is, aan toevoegen. De meeste spiegels zijn zelfontdooiend. Om die ontdooiing in te stellen heb je een aparte schakelaar.”

Digitale spiegels zijn nog toekomstmuziek. Er rijden wel al campers rond zonder spiegels, waarin alles gebeurt met camera’s die de hele camper bekijken: een achteruitrijcamera en vier tot zes zijcamera’s. De wet zegt evenwel dat je tijdens het rijden geen bewegende beelden mag bekijken; die camera werkt dan ook niet permanent. Als je dat soort snufjes niet optimaal kunt gebruiken, wordt je camper er ook niet echt beter van...

NAVIGATIESYSTEMEN Er bestaan speciale navigatiesystemen voor campers. Belangrijk is goed te weten wat je ervan mag verwachten. Je kunt de hoogte, de breedte en het gewicht van de camper instellen, zodat het systeem rekening kan houden met hoogtebeperkingen, bruggen, wegversmallingen of het toegelaten gewicht.

18

A-SPECIAL

m o to rho me

Parkeren en camera’s Bij motorhomes bestaat een automatische Parkassist nog niet. Als optie is er wel parkeren met een Mover. Bart Decuyper: “Een camper parkeren is een hele klus. In principe parkeer je net als met een gewone auto. Een passagier die uitstapt en gaat kijken, is altijd beter dan de beste camera.

Zorg dat je elkaar hoort; roep of tier niet, maar klop gewoon met de vlakke hand op de wand van de camper en het lukt wel.”

Goedkopere campers hebben geen camera’s, wel sensoren, die verwittigen bij hindernissen. “Ken je het terrein niet, stap dan uit, ga kijken en rijd dan pas achteruit. Terreinverkenning is belangrijk: welke ondergrond is het, zak ik niet weg?” Een camera kan een vals beeld geven, zeker als je het niet gewend bent.

“Bij camera’s met dubbele lenzen kijkt er eentje op de fietsen of de bumper, en eentje verder naar verkeer of omgeving. Tijdens het rijden mag je die evenwel niet gebruiken.

Sommigen controleren er het achterliggende verkeer mee, maar de wet zegt dat je tijdens het rijden geen bewegend beeld mag bekijken! Laat daarom altijd voldoende afstand tot de auto voor je.”

Verschillende campertypes besturen Alkoof: met een ruime slaapplaats dwars boven de stuurcabine, waarin twee volwassenen comfortabel kunnen slapen, is de motorhome veelal wat korter, omdat het bed achteraan in veel gevallen niet in de lengte staat.

Semi-integraal: meer gestroomlijnd model, vangt minder luchtweerstand en heeft boven de bestuurderscabine extra opslagruimte of een extra tweepersoonsbed.

Integraal: de originele chauffeurscabine is niet meer herkenbaar door de aerodynamische vorm en de panoramische voorruit. Ze is in de zithoek geïntegreerd. Doordat de windvang minder is, ligt het verbruik ook lager.

Campervan of buscamper: alle faciliteiten van een grotere motorhome, enkel compacter.

Gemakkelijk te parkeren en te manoeuvreren, ideaal dus voor dagelijks gebruik.

“Een navigatiesysteem blijft een optie,” aldus Bart Decuyper. “Voor veel navigatiesystemen moet je trouwens upgrades betalen en het toestel op zich is al niet goedkoop, rond 1500 euro. Het systeem zit op hetzelfde scherm als de achteruitrijcamera en de radio. Met die optie ben je bijna verplicht om elke twee jaar te upgraden, wat soms tot 200 euro kost.”

HET SOP EN DE KOOL Een gewone gps met een zuignap kost zo’n 400 euro en die kan zichzelf levenslang upgraden via satelliet. Wel belangrijk is dat je de afmetingen (hoogte, breedte) van je voertuig goed kent. Misschien kun je ze op een briefje schrijven en achteraan op de zonneklep kleven. Dan hoef je alleen maar de wegaanduidingen op te volgen.

Met de gps kun je camperplaatsen opsporen. Ben je in de winter in het donker de weg kwijt, dan brengt het systeem je naar de dichtstbijzijnde camperplaats, waar je water kunt lozen en vers water kunt nemen.

De meeste systemen hebben een database met kampeerplaatsen. Of dat zinvol is? Elke smartphone kan immers een app downloaden die helemaal up-to-date is en waarmee je een kampeerplaats kunt uitzoeken, al gaat dat soms gepaard met roamingkosten. www.decuypermotorhomes.be https://magazine.vab.be/reizen/ motorhome-voor-beginners/ https://www.touring.be/nl/artikels/ wat-je-moet-weten-over-mobilhomes motorhome

A-SPECIAL

19

Decat hl on

s p e ci al

Klinkt het u bekend in de oren? De kinderen willen best in een camper samen met hun ouders de wijde wereld in trekken, maar met hen in dezelfde ruimte overnachten?

Dat is er wel wat over! Decathlon biedt uitkomst.

I

“ Tal van slimme producten geven het kamperen een extra convenience-gehalte.”

20

A-SPECIAL

m o to rho me

n een tentje naast de camper slapen is een welgekomen alternatief. Bij Decathlon vind je een ruim aanbod in allerlei formaten, genres en prijsklassen.

Wij grasduinen even in het aanbod en selecteren enkele high­ lights. In de Decathlon-rekken vonden we verder trouwens nog wat leuke kampeergadgets ook.

Mooi meegenomen, toch?

OPBLAASTENT Om het kamperen toegankelijk te maken voor zoveel mogelijk mensen, lanceerde Quechua in 2005 de pop-uptent, door jongeren ook al wel eens de ‘smijttent’ genoemd. In elk geval een slim product, dat het kamperen een extra convenience-gehalte geeft.

Intussen bleef Quechua innoveren en dit seizoen pakt het merk uit met een aantal opmerkelijke nieuwigheden, zoals de opblaasbare tent, die een totaal nieuwe technologie laat zien.

De opblaasbare structuren zijn dermate sterk dat de tenten, ook met hun grote binnenruimte, hevige windvlagen tot 60 km per uur kunnen weerstaan. De innovatieve structuur biedt ook nieuwe architecturale mogelijkheden, waardoor deze tenten echt wel een hedendaagse look krijgen en een dito comfort.

FRESH & BLACK Ook erg aantrekkelijk in het Quechua-tentaanbod is het Fresh & Black-systeem dat in alle

Kamperen met Decathlon Decathlon biedt in zijn productgamma een rist nieuwe en slimme producten aan die het kamperen tot een nog groter plezier maken, aangezien ze comfortabel zijn en bovendien bijzonder aantrekkelijk geprijsd. Een greep uit het aanbod.

AIR SECONDS 3.1 FRESH & BLACK

Zin in een weekendje weg? De Decathlon-ontwerpers hebben deze handige driepersoonstent ontwikkeld, die je in een paar minuten kunt opzetten. Zo ben je steeds vertrekkensklaar! Snel en comfortabel: in een oogwenk opgezet en afgebroken, ongelooflijk ruim, met opbergruimtes én lekker fris om te slapen dankzij het Fresh & Black-concept. Prijs: € 150.

2 SECONDS FRESH & BLACK XL

boost, niet alleen ‘s nachts overigens, maar ook tijdens een middagdutje. De nieuwe technologie vind je zowel op het aanbod tenten met bogen (traditionele montage) als op de pop-uptenten en de opblaasbare versies, geschikt voor twee tot acht personen.

SCHUILTENTEN

omstandigheden voor verduistering en verkoeling zorgt. Te vroeg wakker worden door de opkomende zon is met dit systeem verleden tijd. Het slaapcomfort krijgt met Fresh & Black dus een

Compacte schuiltenten bieden de ideale beschutting voor de jongsten om in de schaduw te spelen. Ze nemen weinig plaats in en zijn dus vlot in een camper mee te nemen. Je hebt ze in verschillende formaten en technieken, en al vanaf € 13 (twee­secondenmodel: € 20).

Je tent mee op het vliegtuig Een tweesecondentent kun je gemakkelijk meenemen op het vliegtuig, maar dan wel in het bagageruim. Afhankelijk van de afmetingen en de luchtvaartmaatschappij kan het zijn dat ze via de bagageband voor outsized items naar het ruim moet.

Het is dan ook aan te raden om je tent met plastic te omwikkelen. Zolang je het maximumgewicht in de totaliteit van je bagage niet overschrijdt, moet je in de regel niet extra betalen voor je tent. Check voor alle zekerheid voor je vertrek toch best even bij de luchtvaartmaatschappij...

Ontworpen voor twee of drie personen die een grote tent willen die snel op te zetten en af te breken is, en die bovendien koel en donker genoeg is om goed te kunnen slapen. Razendsnel opgezet en met Easysysteem snel weer opgevouwen. Dankzij de extra bergruimte kun je je spullen comfortabel onderdak bieden. Prijs: € 80 (twee personen), € 110 (drie personen).

FAMILIETENT 4 PERSONEN ARPENAZ 4.1 FRESH & BLACK Een Decathlon-team van fervente kampeerliefhebbers heeft deze tent met bogen ontwikkeld voor vier kampeerders die voor een grote binnen- en leefruimte opteren.

Hun motivatie? Een tent aanbieden die gemakkelijk op te zetten is en die uitgerust is met de comfortabele Fresh & Blacktechnologie. Prijs: € 170.

FAMILIETENT 8.4 FRESH & BLACK (8 PERSONEN, 4 KAMERS)

Paradepaardje uit het aanbod is deze uiterst comfortabele tent met opblaasbare bogen voor acht kampeerders. Er zijn vier slaapcabines en een grote leefruimte. Op deze tent geeft Decathlon tien jaar garantie. Prijs: € 800.

HERLAADBARE KAMPEERLANTAARN

Deze lantaarn biedt verlichting voor een gezelschap tot vier personen, heeft een lichtsterkte van 200 lumen, biedt een sterke autonomie, is stevig en kan zelfs tegen de regen. Prijs: € 25.

www.decathlon.be motorhome

A-SPECIAL

21

REISVERHAAL

Het plan bestond al langer, maar het leek er maar niet van te komen. Tot ze in 2014 op vakantie de knoop doorhakten. Thomas Van Hoof en Jo Swinnen zouden mét hun twee kinderen en per camper een wereldreis gaan maken.

Z

elf een ‘camionette’ ombouwen en inrichten kostte bij nader inzien te veel tijd en geld, en dus kochten Thomas en Jo tweedehands een mobilhome met vier vaste bedden. De kinderen sliepen in de alkoof, de ouders achteraan in het dubbel bed. ‘s Avonds kon de leefruimte blijven staan.

Er was ruimte genoeg, je struikelde niet de hele tijd over elkaar heen.

TWINTIG GRADEN Ze stelden een reisplan op. Vertrek in maart.

Eerst drie maanden richting Spanje, om ervaring op te doen. Daarna Oost-Canada, een blok New York tot LA, dan Nieuw-Zeeland, tenslotte nog de Amerikaanse en de Canadese westkust, telkens voor een periode van drie maanden. “We wilden geen snikhete zomers en ook geen bar koud weer, zoveel mogelijk lente of herfst, zo rond twintig graden.”

Wie is Thomaskoek?

Thomas Van Hoof is een zelfstandige schrijnwerker. Zijn vrouw Jo Swinnen is een persoon met MS (multiple sclerose) die van een wereldreis droomt.

In maart 2015 klikken ze hun kinderen Mia (toen 3) en Willie (1) vast in de gordel van de mobilhome om vanuit het Kempense Olmen de wijde wereld in te trekken. Het online reisverslag van Jo en Thomas (http://thomaskoek.be/) volgt hun avonturen in de vorm van een dagboek.

22

A-SPECIAL

m o to rho me

In Nieuw-Zeeland zou het hoogzomer zijn, maar daar ging de mobilhome niet mee naartoe. “We zouden house-­ sitting doen, op drie verschillende plekken een maand in een huis. In ruil voor gratis verblijf doe je klusjes, zoals op het huisdier passen of de tuin onderhouden. Met een mobilhome heb je altijd je huis bij je, wat de kinderen een thuisgevoel geeft. In Nieuw-Zeeland zouden we het evenwel op die manier oplossen.”

VERKLIKKERLAMPJE Ze laadden de mobilhome in en vertrokken zonder veel voorkennis. Op de tweede dag viel de elektriciteit uit: een doorgeslagen zekering. Een andere keer brandde de achteruitrijcamera uit. In Spanje ging het EDC-lampje branden: de turbo gaf minder power en ze konden nog maar negentig per uur rijden. In Canada deed zich hetzelfde EDC-probleem voor. Daar kwam ook nog een lekke band bij op een wel heel erg afgelegen grindpaadje...

Jo: “Als het EDC-verklikkerlampje brandt, moet je onmiddellijk stoppen, zei het boekje.

Op de duur wisten we echter dat het geen kwaad kon om toch verder te rijden, zij het wat trager.” Contact met thuis was er niet veel. Enkel van wat echt belangrijk was, bleven ze op de hoogte. Computernerds zijn ze niet en een goede internetverbinding vond je niet overal. Skypen deden ze in de kantine van de camping of in een café.

FOTO VAN DE MAAND Kleine kinderen openen deuren: mensen ontvangen je overal met open armen. Kleintjes worden echter groter. “We moesten een reispas laten maken om binnen te mogen in Canada, de VS en Nieuw-Zeeland. Willie was toen één jaar. We namen elke maand een foto, zodat de douane zijn evolutie zou kunnen zien.” Vooral Mia miste de familie. Ze wilde niet altijd mee skypen, want dat vond ze te moeilijk. Ook moest ze afkicken van haar vaste schoolstramien. Het duurde een maand, voor ze vrij was van alle moetjes en structuren van thuis. Willie was tevreden als hij zijn ouders in de buurt wist.

Jo: “Ik vind het een privilege om zo lang en intensief met je kinderen samen te leven.

Thomas en ik zijn al heel lang samen en een van de dingen die we goed kunnen, is samenwonen. In de mobilhome was het eerst wat zoeken, maar op de duur kende iedereen zijn taken.” Op reis met de mobilhome leeft je voornamelijk buiten. Thomas: “In Canada hield de regen ons eens drie dagen binnen.

De eerste dag was dat geen probleem, de tweede dag was al wat moeilijker en de derde dag was niet leuk meer. Als het droog en mooi weer is, ben je altijd buiten.”

INLOOPPERIODE De eerste drie maanden waren een inloopperiode, om de mobilhome te leren kennen en te kijken of het leven on the road voor Jo niet te vermoeiend was. Vakantie in Spanje, zeg maar, om een grotere vakantie te plannen. Ze wilden

“ Wat een privilege om zo’n lange tijd intensief samen te zijn met je gezin.” zeker Granada zien, maar volgden vooral het mooie weer. “Was het ergens goed, dan bleven we nog wat, en anders vertrokken we na twee dagen. Als de kinderen in bed lagen, bespraken we telkens hoe we verder zouden gaan. We hadden heel veel reisboekjes mee.”

Onderweg krijg je tips van mensen. “Tipt iemand een camping in de buurt waarvan je mooie wandelingen kunt maken, dan ga je daar naartoe. Soms reis je een beetje heen en weer, maar dat maakt niet uit. Je moet niet op de kortst mogelijke tijd ergens zijn. In het begin vroegen we ons soms af waar we straks zouden slapen, maar later wisten we vaak niet waar we zouden uitkomen. Je vindt altijd wel ergens een plek.”

VEILIG EN WEL Jo is een persoon met MS. Met een tweewieler fietsen kon niet, want bij het stoppen kreeg ze haar voet niet snel genoeg op de grond. Ze zochten een fiets met drie wielen en een sportieve look die mee kon in de mobilhome. Ze vonden de perfecte oplossing: een trike-ligfiets. Ook daarmee leer je door ervaring. “Op een camping moesten we over een berg. Daar raak ik nooit op, dacht ik. Ik was bang dat ik achterover zou kieperen, zo steil. Dat gebeurde natuurlijk niet, maar als je dat fietsje niet kent, denk je zo’n dingen.”

Jo en Thomas kozen ook heel bewust om in het westerse deel van de wereld te reizen, met altijd een fatsoenlijk ziekenhuis in de buurt bijvoorbeeld. Ook de (groot)ouders wisten dat hun (klein)kinderen veilig waren.

“We deden niets te avontuurlijk en kampeerden bijna altijd op campings. Zo kwamen de kinderen ook andere kinderen tegen, wat leuker is.” Wildkamperen mag trouwens in Spanje niet, en in Canada evenmin, tenzij aan kerkjes, mits toestemming van de pastoor. Voor één nacht vind je altijd nog wel ergens een mobilhomeparking.

VRIENDELIJK CANADA Na Spanje kwamen Jo en Thomas terug naar Antwerpen, waar de mobilhome op de boot naar Canada ging. Het Duitse bedrijf Seabridge regelde alles. Goederen inklaren is gemakkelijker via Canada dan via de USA, en het is de kortste zee-overgang tussen Europa en Amerika. Jo en Thomas gebruikten die week om de camper leeg te maken en te poetsen. “Achteraf gezien, hadden we misschien beter ter plaatse een camper gehuurd, maar we gingen een jaar reizen en dus vonden we onze eigen mobilhome interessanter. Die verbruikte ook veel minder dan de plaatselijke mastodonten. En de kinderen hadden hun eigen bedje mee.”

In Canada zegt iedereen hallo en in de winkels slaat iedereen een praatje met de kassierster. Een babbeltje doen met onbekenden is er heel gewoon. “Terug thuis vond Mia het dan ook heel raar, want waarom zegt niemand iets? In Newfoundland (n.v.d.r.: vier keer België) kun je op slechts twee plaatsen gas tanken. Een tegenligger op de autoweg zag ons afslaan en kwam naar het tank­ station om foto’s van onze camper te nemen. motorhome

A-SPECIAL

23

“We zijn erg bezig geweest met te zijn waar we waren, met gewoon te léven.”

Praktische tips

eer je de mobilhome echt goed kent.

Onze Europese nummerplaat viel op en die Canadees had nog in een garage met Europese voertuigen gewerkt.”

zijn en je toilet leeg.

MATIGE VOORZIENINGEN

·H et duurt een paar maanden vooral-

· B ij vertrek moet je watertank altijd vol · A lle deurtjes moeten toe en je spulle· · · · 24

tjes moeten goed vastliggen.

V oor je gaat slapen, berg je best alles wat een beetje droog moet blijven, op in je koffer.

A ls je weet dat het hard gaat waaien, sluit dan de luifel.

O m niet in een vervelende paperassenwereld te belanden, laat je je domicilie best op je thuisadres.

A ls je ergens gas kunt tanken, ga dan gas tanken.

A-SPECIAL

m o to rho me

In Europa is een mobilhome van zeven meter al heel wat; in Canada zijn dat de kleintjes. Op een camping die geen mobilhomeplaatsen meer had, kregen ze een tentplaats. “De slechte campings in Spanje waren qua netheid en voorzieningen de beste in Canada. Op de private campings staan alleen maar van die grote bussen en fifth wheels met eigen douche, afwasbak, toilet en wasmachine. Daardoor zijn die campings heel matig qua sanitair of afwasbakken. In Provincial en National Parks vind je meer kampeerders met uitvouwwagen-

Wegwijzer De vzw Wegwijzer is een onafhankelijke niet-commerciële organisatie die informatie en ervaringen van reizigers verzamelt. Ze beheert als het ware een reisbibliotheek waaruit kandidaat-­reizigers kunnen putten. Reizigers delen ervaringen op informatieavonden. Jo en Thomas gingen er naartoe en leerden er mensen kennen. “Zo sprokkelden we nuttige informatie,” zegt Thomas.

“ Je zit in een ‘happy very simple life’-cocon.

Het is heel fijn om zo te leven.” tjes of tenten, en dus zijn de voorzieningen daar beter.”

Reizen met een mobilhome is redelijk luxueus, en toch is het niet elke dag feest.

Ook op reis kun je namelijk een slechte dag hebben. “Wij deden aan het slow travelling, op het ritme van de kinderen en van het weer. Het is heel fijn om simpel te kunnen leven. Ik had een lange broek mee, twee shirts, een rokje en een shortje. Dat is het. Je koopt wat in je ijskast kan en niets méér, en je eet je ijskast eerst leeg.

Je moet minder keuzes maken. Héél fijn!”

JO KAN HET NIET AAN Gaandeweg voelde Jo zich niet goed meer.

Half augustus 2015 raakte ze uitgeput en werd ze ziek. Na zes maanden reizen had ze geen energie meer over. Ze kreeg een probleem met haar sinussen, nam daarvoor de ene na de andere antibioticakuur. Ze passeerden langs dokters en ziekenhuizen. Een dokter schreef een kuur voor waarmee het een dag of tien beter ging. Ze reisden verder, maar dan ging het weer bergaf en ze bezochten een andere arts.

Na de vierde keer was het genoeg geweest.

“De reisgoesting was nog wel heel groot, maar niet groot genoeg om mijn energie op peil te houden,” vertelt Jo. “Zo blijven rondrijden had geen zin.” Thomas: “Dat was best wel even moeilijk. Achteraf gezien hadden we misschien beter elk jaar twee, drie maanden gereisd, maar dat weet je niet vooraf.”

Jo weer: “Het was heel spijtig. Een halfjaar of een jaar later denk je thuis: we hadden nu in Nieuw-Zeeland gezeten.”

De mobilhome is intussen verkocht. Jo kan fysiek ook steeds minder. “Om in de mobilhome in bed te stappen, moest je een trede op. Dat zou ik nu niet meer kunnen. We hebben een heel fijne reis gemaakt, maar de oostkust van Canada is het minst interessante van wat we zouden doen. Qua natuur was Oost-Canada wel top. In Newfoundland was het walvissentijd: vanop de kliffen zag je overal walvissen spuiten. Natuurlijk zouden Nieuw-Zeeland of de westkust leuk zijn, maar een vliegreis voor een maand doen we om zuiver ecologische redenen niet.”

SAMEN GEGROEID Waarom niet op pensioen gaan en gaan reizen? “Dat kunnen we financieel gewoon niet!

Hoe lang je ook reist, je komt altijd terug in de realiteit. Hoe langer je eruit weg bent, hoe lastiger de aanpassing is. Zo is het leven, het is wat het is. Wij zijn blij met wat we hebben gehad, en voor je gezin leg je een bodem waarop je samen groeit. De jongste weet er wellicht niets meer van, en toch zal hij de ervaring onbewust meedragen.”

Wat brengt de toekomst? “Deze zomer gaan we naar Zwitserland. Een eventuele volgende reis zou naar de Lofoten gaan, westelijk van Noorwegen. Het is een van de zeldzame plekken in Europa waar je walvissen kunt zien. Dat ruige noorden is het mooiste wat ik al heb gezien. Nu kunnen de kinderen ook al mee gaan wandelen. Op de Canada-reis zat Willie in een draagzak of in de fietskar; nu stappen ze vier uur mee.” http://thomaskoek.be/ www.wegwijzer.be www.trike-shop.be www.seabridge-tours.de motorhome

A-SPECIAL

25

© www.wapinature.be - Coralie Cardon

Je wil op campervakantie, maar weet niet goed welke mogelijkheden je dichtbij zoal hebt... “Waarom gaan we niet gewoon weer naar Wallonië?”, oppert manlief.

Welja, waarom niet? Klein maar fijn, prachtige natuur, pittoreske dorpjes, heerlijke streekgerechten en activiteiten voor iedereen. “Pakken we dit keer de e-bikes mee?” – “Doen we!”

M

et de gratis Kaart met de camperplaatsen van Wallonië van de dienst Wallonië België Toerisme bij de hand beginnen we te plannen. Tijd zat, en dus gaan we voor de ‘grand tour’, van Doornik in Henegouwen via de provincies Namen en Luxemburg naar Luik, en terug. Om de prijs wat te drukken, wisselen we publieke camperplaatsen af met compleet uitgeruste campings.

De leidraad? Rust, cultuur en veel natuur. Ziehier ons verslag van het eerste stuk door het minder bekende deel van de Ardennen, van Doornik naar de kronkelende Semois.

BIJNA DE OUDSTE We vertrekken vroeg en Doornik is maar een uurtje rijden. De gratis motorhomeparking aan de Avenue des Frères Rimbaut ligt op wandelafstand van het stadscentrum. Ideaal dus voor een stadsbezoek aan de op een na oudste stad van België, na Ton-

26

A-SPECIAL

m o to rho me

geren. We staan versteld van de culturele rijkdom en de variatie in deze verborgen Waalse parel.

Bronzen beeldjes bewegwijzeren de stadswandeling die de toeristische dienst uitgestippeld heeft. Interpretatieborden geven duiding bij de belangrijkste punten: Place Saint-Pierre, de Schelde, de Kathedraal, het Rode Fort, de Sint-Georgestoren, het Belfort en de mooie Grote Markt.

Die blijkt in WO II te zijn gebombardeerd, waarna de inwoners haar in oude stijl heropgebouwd hebben. Absoluut vakmanschap!

PICARDISCH WALLONIË De volgende dag fietsen we langs een knooppuntroute door Picardisch Wallonië. De heuvels zijn duidelijk minder zwaar dan in de Ardennen, wat ideaal is om erin te komen. We fietsen langs de Schelde richting de indrukwekkende waterpoort Pont des Trous, die deel uitmaakte van de middeleeuwse verdedigings-

© WBT - Denis Erroyaux

werken van de stad. Over het jaagpad duiken we het open landschap in, met in de verte een neogotisch sprookjeskasteel. Na 1901 was het tijdelijk een Jezuïetencollege, waar de iconische Charles de Gaulle nog vier jaar op internaat zat.

Het mooiste stuk ontvouwt zich na de eerste heuvels van het natuurpark Plaines de L’Escaut.

De kleine dorpjes onderweg zijn perfecte stopplaatsen voor een verfrissende Orval of... een Cuvée des Trolls! Ben je met een gewone fiets, dan laten de ruim dertig kilometer zich wel voelen.

Dan ben je blij, als je na Rumes over een voormalig spoorbaantje naar Doornik kunt bollen. We zijn ruim op tijd voor een afsluiter op een terrasje.

Wa l l on i ë

spe cial

Campings voor motorhomes

© WBT - Joseph Jeanmart

© WBT - David Samyn

“ Wie de vele pittoreske dorpjes en gehuchten niet bezoekt, doet de streek onrecht aan.” © WBT - Joseph Jeanmart

HANGENDE TUINEN Het eerste stuk richting Chimay gaat over de snelweg. Na Mons slaan we af naar Thuin. Dat is een van de mooiste dorpjes van België, waar we de hangende tuinen bezoeken. Via poorten en geplaveide steegjes ontdekken we de eeuwenoude terrastuinen. Onderweg vertellen elf borden het verhaal van de stad, de streek en de Samber. Over een leuk paadje langs de Samber kun je nog een mooie luswandeling maken van een kleine acht kilometer.

Verder stroomafwaarts liggen de ruïnes van de abdij van Aulne, samen met die van Villers-la-Ville en Orval ooit de belangrijkste van Wallonië. Sinds 2005 is het gelijknamige bier een ‘Erkend Belgisch Abdijbier’.

We vervolgen onze fietsavonturen rond de meren van L’eau d’Heure, op nog geen halfuur van Thuin. Daar kun je tal van watersporten gaan uitproberen, het avonturenpark gaan bezoeken, of een heerlijke massage in het wellnesscentrum ondergaan.

DE LAARS VAN HENEGOUWEN In de laars van Henegouwen ligt Chimay, een stad met een fascinerend verleden. Een bezoek aan het kasteel van de prinsen van Chimay is een must. Bier- en kaasliefhebbers gaan voor de Espace Chimay, een interactieve en permanente tentoonstelling die 150 jaar traditie bij de trappisten van Chimay belicht.

We zouden de streek onrecht aandoen, als we de kleine dorpen en gehuchten niet zouden bezoeken: Lompret, een van de Mooiste Dorpen van Wallonië, of – in de bossen verscholen – ForgePhilippe, Momignies of Macon.

Na een dag vol indrukken trakteren we onszelf op de camperplaats van Chimay op een warme douche en een spelletje petanque met de buren. En morgen? Op naar Aquascope, aan het meer van Virelles! Een uur voor zonsopgang genieten we van een stille uitstap aan boord van een Rabaska, een grote indianen­ kano met vijf zitplaatsen, en luisteren naar de bevlogen uitleg van de bekwame (Franstalige) gids.

Wie van glamping houdt, kan in een comfortabele ‘Sphair’ (een soort enorme luchtbel) naast het water overnachten.

DE PROVINCIEGRENS OVER Onze tijd in Henegouwen zit erop. We steken de provinciegrens over en parkeren op de camperplaats van Treignes, bij Viroinval. Daar is op zondagmorgen een leuke markt en je kunt er een ecomuseum en een prehistorisch park bezoeken.

U kunt de Kaart met de camperplaatsen van Wallonië gratis downloaden van de site van Wallonië België Toerisme via www. walloniebelgietoerisme.be/ motorhomes. De kaart bevat een lijst met publieke locaties en campings die over aangepaste plaatsen voor motorhomes beschikken met minimaal een put in de buurt om rechtstreeks grijs water te lozen, de mogelijkheid om in de omgeving zwart water af te voeren en een voorzieningspunt met drinkbaar water. Exacte locaties, openingsperiodes, het aantal beschikbare plaatsen, prijzen en contactgegevens (indien van toepassing) staan eveneens vermeld.

Ook in die mooie regio struikel je over de pittoreske dorpjes. In het duizendjarige Nismes, nagenoeg de grootste plaats, vormen de riviertjes Eau Blanche en Eau Noire samen de Viroin, die verder kronkelt naar de Maas. Het natuurpark Viroin-Hermeton strekt zich uit tot de Franse grens.

In de kalkheuvels heeft de natuur honderden kloven, grotten en kleine canyons (fondrys) gevormd. De bekendste is de Fondry des Chiens, met twee mooie uitgestippelde wandelingen, eentje van drie en eentje van twaalf kilometer. Wij fietsen een lus van 28 kilometer door de vallei van Viroin. Veel trapondersteuning hebben we niet nodig, want het aantal hoogtemeters is beperkt. We genieten onbekommerd van een mozaïek aan loofen naaldbossen, op zoek naar de eerste sporen van de wilde orchideeën, die hier in mei en juni massaal bloeien. motorhome

A-SPECIAL

27

Kwaliteit, betrouwbaarheid en service.

Niet zonder mijn familie De bekende uitspraak waarmee Arist Dethleffs begin jaren 30 zijn bedrijf op de kaart zette. Inmiddels uitgegroeid door een veelvoud van ontwikkelingen en unieke ideĂŤen tot modellen en series die u overal tegenkomt en herkent.

Ons hoge kwaliteitsniveau en het feit dat wij rekening houden met de wensen van onze eindklanten hebben ons merk mede tot `Vriend van de familie´ gemaakt waarbij eerlijkheid en service hoog in ons vaandel staan.

Welkom bij de Dethleffs familie! www.dethleffs.be