A-Special - Motorhome II 2017

S P ECI A L

Bij voegs el bij EOS en Mot oren & Toer is me

Motorhome Een blijvende trend Mobicar op Brussels Expo Caravan Salon in DĂźsseldorf Met de camper naar de sneeuw Parking of camping?

www.volkswagen.be

RUBRIEK

Welk uitzicht kiest u morgen?

De California.

Verkiest u een paradijselijk strand of eerder een prachtig uitzicht in de bergen?

Als u niet kan kiezen is de California perfect voor u. Het is een huis op wielen dat is uitgerust met alles wat u nodig heeft om te reizen: tafel, campingstoelen, verduisteringsgordijnen, draaistoelen, slaapbank, hefdak met een slaapplaats voor twee personen... Het enige dat nog ontbreekt is de naam van uw volgende bestemming.

6,1 - 14 L / 100 KM • 184 - 245 G CO2 /KM 4

A-SPECIAL

m o to rho m e

Milieu-informatie (KB 19/03/2004) : www.volkswagen.be

Volkswagen

04

EDITO

06

11

Je kunt er nauwelijks naast kijken: het aantal motorhomes op autosnelwegen of op landelijke wegen, in binnen- en buitenland, neemt haast zienderogen toe. De camper is duidelijk geen tijdelijke trend, maar een gevestigde waarde onder vakantiegangers. De caravan moet stilaan plaats ruimen voor het fenomeen ‘motorhome’.

HOOFD REDACTEUR Luc Van Ginneken E I ND R E DACTEUR Jan H. Verbanck 12

Ook tijdens de jaarlijkse beurs ‘Caravan Salon’ in de Düsseldorf Messe was dat heel duidelijk. Vroeger werden zo goed als alle stands door caravans ingenomen, nu is de helft van de hallen voorbehouden voor campers en vans. We ontdekten er de meest spraakmakende modellen, innovaties en technische snufjes. Van vans waarin elke centimeter handig benut is, tot luxueuze paleizen op vier of meer wielen.

VOR MG EV IN G Victoria Lynn van Heesch FOTOG RAFIE Pat Verbruggen ME D E W ERK ERS Werner Claeys

In deze Motorhome Special geven we u een beknopt overzicht van wat ons in Düsseldorf is opgevallen, we nemen u mee op wintervakantie met de mobilhome en ervaringsdeskundigen vertellen over hun belevenissen.

14

U I TG E VERIJ Cascade nv R E DACTIEADRES Duboisstraat 50, 2060 Antwerpen Tel.: +32 (0) 680 25 60

Veel leesplezier!

Luc Van Ginneken, hoofdredacteur

A R T D I RECTOR Norma Chávez

Inhoud Brussel: 04 Mobicar de Belg wil een camper!

Salon Düsseldorf: 06 Caravan de nieuwste trends voor reisbijstand: 09 Zorg zonder is niet verstandig in de sneeuw: 11 Campers een goed idee of niet? of camping?

12 Parking advies van kenners in de camper: 14 E-bike hoe plooi je die fiets?

D I R ECT IE J.J.A.M. De Leeuw Kristine Ooms (kd bvba) Koen De Buck (kd bvba) S A L E S CON TACT Luc Van Ginneken luc.vanginneken@cascade.be R ECL A M EREGIE IP Press Jacques Georginlaan 2, 1030 Brussel Tel. +32 (0)2 337 62 95 aroelants@ipb.be MA R KE TIN G Maksim Marissen maksim.marissen@cascade.be VE R A NTWOORDELIJK E U I TG E VER Luc Van Ginneken

Pri jzen en an dere gegev en s (tec h n i s c h e i nf o , k leuren ) z i jn o n derh ev i g aan w i jz i gi n gen en de i n deze A-Special g ehanteerde data kun n en dus i n de p rak ti jk v ers c h i llen v erto n en . Ho ew el de A-Sp ec i al met de ui ters te zo rg i s s amen ges tel d, kan de uitg everij niet v eran tw o o rdeli jk w o rden ges teld v o o r de jui s th ei d v an de i n h o ud erv an .

motorhome

A-SPECIAL

3

TRENDS

UXE EN VOORAL L SPREKEN AAN COMFORT Motorhomes zijn ‘booming business’ in België! Frédéric François, algemeen secretaris van de BCCMA (Belgian Caravan-Camping and Motorhome Association), die de jaarlijkse beurs Mobicar organiseert, maakt ons wegwijs in de branche.

R

eizen met de caravan of de motorhome is en blijft populair in ons land, want de verkoop van caravans en motorhomes blijft maar groeien.

“In het eerste halfjaar van 2017 is de verkoop van nieuwe vrijetijdsvoertuigen opnieuw met zo’n 2,5% toegenomen,” zegt Frédéric François. “Na de enorme stijging die de verkoop in de afgelopen jaren heeft gekend, blijft de aanschaf van nieuwe voertuigen dus meer dan zomaar stabiel.”

BREED GAMMA De motorhomes nemen de hoofdmoot van die stevige groei voor hun rekening, weet Frédéric François. “Van de 5000 nieuw ingeschreven voertuigen zijn er 1000 caravans en 4000 nieuwe motorhomes. Daardoor is zowat de helft van de circa 90 000 ingeschreven voertuigen intussen een motorhome. Dat er een evenwicht ontstaat, is evenwel volledig te danken aan de groei van het aantal motorhomes ‘on top’,” benadrukt Frédéric François.

Caravans en motorhomes spreken immers een verschillend publiek aan. “Wie een traditioneel caravangebruiker is, schakelt niet zomaar over. De markt groeit dus in haar geheel, aangezien het segment van de motorhomes erbovenop komt.

“Ik ben overtuigd!”

Is Frédéric François zelf een fervent motorhomegebruiker? “Ik word het!” klinkt het uitermate enthousiast bij de organisator van Mobicar. “Na enkele kortere ervaringen heb ik de formule dit jaar voor het eerst echt voluit getest tijdens mijn vakantie van twee weken in Noorwegen, en ik moet zeggen: ik ben overtuigd! Je kent de marketingtermen wel die voor motorhomes in zwang zijn, zoals ‘vrijheid’ en ‘dichtbij de natuur’, maar ik heb het nu ook echt meegemaakt en het is ongelooflijk. Ik zou zeggen: je moet het in je leven minstens eens een keer geprobeerd hebben. Kom dus naar Mobicar, want daar kun je alle modellen van dichtbij bekijken!”

4

A-SPECIAL

m o to rho m e

Mobicar, 13-17 oktober 2017 Van vrijdag 13 tot en met dinsdag 17 oktober vindt in de paleizen 6, 7, 9 en 11 van Brussels Expo de jaarlijkse beurs Mobicar plaats. Dit jaar organiseert de BCCMA (Belgian Caravan-Camping and Motorhome Association) deze beurs voor caravans en motorhomes voor de 55ste keer. De exposanten stellen zo’n 700 modellen tentoon; daarnaast ontdekken bezoekers de nieuwste accessoires en rijschool Sanderus geeft initiatielessen voor rijbewijs C1. Voor het eerst kiezen liefhebbers tijdens Mobicar de Motorhome en de Caravan van het Jaar 2018. Alle informatie over de beurs is te vinden op www.mobicar.be.

Daar speelt de variatie en segmentatie bij de motorhomes een grote rol in: van avontuurlijke vans tot luxueuze campers en alles daar tussenin. De laatste jaren heeft vooral het segment van de vans een sterke opmars gekend.”

HAALBARE PRIJS De groeicijfers in de markt van de motorhomes zijn ronduit indrukwekkend te noemen. “In de laatste vijftien jaar bedraagt de jaarlijkse groei gemiddeld zo’n 7 à 8%, met een piek van maar liefst 17% twee jaar geleden,” voert Frédéric François aan. “In de eerste helft van 2017 zijn er weer 2683 nieuwe motorhomes ingeschreven. In absolute cijfers zijn dat toch wel redelijk

Gratis tickets voor Mobicar!

Beursorganisator BCCMA geeft aan onze lezers 50 duotickets voor gratis toegang tot Mobicar (13-17 oktober 2017). Stuur het antwoord op de volgende prijsvraag vóór 06-10-2017 naar ikdoemee@cascade.be.

Prijsvraag: de hoeveelste editie van Mobicar vindt in 2017 plaats?

Schiftingsvraag: hoeveel juiste antwoorden zullen wij ontvangen?

Bent u niet bij de winnaars? Dan kunt u zich toch als bezoeker aan Mobicar registreren via de volgende weblink: www.mobicar.be.

indrukwekkende aantallen, niet?”

De aanschaf van een caravan of motorhome is voor almaar meer mensen een haalbare kaart geworden. “Elk merk heeft tegenwoordig een instapmodel dat de nodige luxe biedt, vanaf zo’n € 45-50 000, al ligt het gemiddelde eerder rond € 60-65 000. We hebben het dan vooral over de klassieke middenklasse camper – integraal en semi-integraal – van zes tot acht meter lang voor vier tot zes personen.”

HUREN OF KOPEN? Een aparte ruimte is op Mobicar niet voorzien voor de verhuur van motorhomes. Toch zal de bezoeker die dienst op heel wat stands aantreffen, Veel exposanten zijn invoerder of verdeler van een aantal merken, en zij vinden het een zeer zinvolle combinatie met hun verkoop. “Er is immers

vraag naar, want velen willen eerst eens proberen. Wie een keer gehuurd heeft, is dan een potentiële koper, eens hij de smaak te pakken heeft.”

Frédéric François rekent ons voor dat er in België een drie- tot vierhonderdtal voertuigen in omloop zijn die uitsluitend voor de verhuur bedoeld zijn. “Dat lijkt misschien niet zo enorm veel, maar die drie- à vierhonderd huurauto’s worden per week verhuurd, een dertigtal keren per jaar, en zijn dus samen goed voor een negen- à tienduizend huurweken. Op die manier spreek je toch algauw over een niet onaanzienlijk publiekspotentieel voor camperverhuur.”

LUXE EN COMFORT Op de markt zijn er ook extreem luxueuze modellen, soms op basis van een vrachtwagen of een autobus in plaats

“ Reizen met de camper moet je in je leven minstens eens een keer geprobeerd hebben.” van een bestelwagen, en uitzonderlijk zelfs met de mogelijkheid om er een kleine auto (Smart, Porsche Carrera...) in mee te nemen. “Daar is wel slechts een uiterst beperkt publiek voor,” denkt Fréderic François. “In België worden er van dergelijke modellen amper een tien- of vijftiental per jaar verkocht.”

Op Mobicar zal blijken dat de meeste exposanten focussen op comfort en connectiviteit. “Je begint ook steeds meer experimenten te zien met ‘concept cars’ op elektrische energie,” vult Frédéric François aan, “maar echt gecommercialiseerd worden die nog niet. Vermindering van het gewicht is daarbij zeker ook aan de orde, vooral bij caravans, zodat elektrische auto’s die kunnen trekken. Toch zijn comfort en luxe hét aandachtspunt bij uitstek.” motorhome

A-SPECIAL

5

TRENDS

ERMARKT? P M A C E D UEERT HOE EVOL

Het belangrijkste evenement in Europa in de sector van caravans en motorhomes: zo kun je het Caravan Salon Düsseldorf gerust omschrijven. Welke ontwikkelingen maakt de markt door? Wat zijn de in het oog springende nieuwste trends en de meest spraakmakende technologische hoogstandjes?

Jaarlijks kun je daarvoor in Düsseldorf terecht, dit jaar van 25 augustus tot en met 3 september. Wij gingen alvast voor u een kijkje nemen

O

ndanks de benaming van de beurs, die van oudsher behouden is gebleven, maken campers intussen meer dan de helft uit van de uitgestalde producten. Er zijn trouwens niet alleen de caravans en de motorhomes; ook toebehoren (voor wie al een voertuig bezit) komt aan bod – in een volledig aparte expositiehal – evenals een ruim toeristisch aanbod om met de caravan of de camper op reis te gaan. Kortom, het Caravan Salon Düsseldorf is een totaalevent.

INNOVEREN MET GEWICHT “Twaalf dagen aanwezig zijn op zo’n evenement is een hele investering,” verklapt Sebastien Demuynck van Hymer-verdeler Campirama Motorhomes & Caravans in Heule (Kortrijk).

“Of dat resultaat oplevert, is niet op korte termijn te beoordelen. Of het een goede beurs was, zal dus pas in de komende maanden blijken.”

Wat is hem vooral opgevallen? “De toename in het aantal motorhomes moeten we vooral toeschrijven aan de groei van het segment van de cam-

6

A-SPECIAL

m o to rho m e

pervans. In de andere types spitst de concurrentiestrijd zich in hoofdzaak toe op enkele topmerken, maar in het segment van de campervans profileren zich veel meer spelers.”

Hymer focust vooral op innovatie en ontwikkeling van de lichtgewicht integralen en semi-integralen (tot maximaal 3,5 ton) met toch een groot laadvermogen. Zoals andere fabrikanten is ook Hymer druk bezig met de toekomst van de sector. “Met het ‘Innovation Lab’ op onze stand geven we aan dat de wereld van de motorhomes allerminst stilstaat.”

DE MARKT BLIJFT GROEIEN Dat is nog zacht uitgedrukt. Het gaat hard met technologische vernieuwing, aanpassing van concepten en modellen. In die mate zelfs dat invoerders, verdelers en verkopers soms naar adem moeten happen, omdat het zo snel gaat. Telkens investeren rendeert niet altijd, omdat de verkoop op het terrein de innovatie niet altijd kan volgen.

Het is ook het uitzonderlijke van een beurs als het Caravan Salon in Düsseldorf: je ziet er de courante, maar ook de heel exclusieve model-

“ De prioriteitseisen die je aan een camper stelt, verschillen volgens het gebruik.”

Is elektrisch de toekomst?

Wat als Tesla na de e-car ook de e-camper zou lanceren? Het is een boutade en wellicht zal het niet van Tesla komen, maar de denkpiste is interessant. Dat vinden onze gesprekspartners ook. “Het zou zeker leuk zijn, en ook logisch.

Campergebruikers zijn natuurliefhebbers, die vaak – na een lange rit naar hun bestemming – ter plaatse kortere ritjes maken. Trouwens, stil en weinig vervuilend, daar kan toch niemand tegen zijn, niet?”

Scepticisme overheerst nochtans: “Er zijn volop allerlei experimenten bezig, maar er is nog een lange weg te gaan, vrees ik, want het is lang niet eenvoudig. Technisch gesproken zijn er nu al voldoende kopzorgen met de tonnages van de motorhomes; tel daar nog eens een paar honderd kilo batterij bij... Over vijf of tien jaar misschien?”

Op de Caravan Salon-beurs in Düsseldorf pakte Dethleff’s uit met een conceptmotorhome die ‘e.home’ heet en waarin het merk allerlei hoogtechnologische en geavanceerde snufjes op het vlak van energiegebruik en connectiviteit via internet gecombineerd heeft.

len, en die laatste soort is quasi alleen daar te bezichtigen. Of er ook een voldoende breed publiek is voor die exclusiviteiten, is nog maar de vraag...

Eén ding is zeker: de motorhomemarkt leeft enorm!

“Zo’n internationale beurs werkt inspirerend,” aldus nog Sebastien Demuynck, “zowel voor de consument als voor de constructeurs. De grote Europese spelers willen graag ook naar Azië en de Verenigde Staten exporteren, en een beurs als Düsseldorf geeft mogelijkheden tot contact en uitwisseling. Vooral het afwerkingsniveau van de Europese merken is oogstrelend.”

GROOT ENTHOUSIASME Ook Ignace Coudron van Vanomobil, een verdeler met een reeks merken in het portfolio, was in Düsseldorf en hij ziet vooral continuïteit. “Dit is niet het jaar van de grote revoluties. We zien vooral evolutie en verbetering. Veel trends, zoals compacte campervans, waren er al. Wij peilen vooral naar het enthousiasme in de markt voor die ideeën.”

Dat de markt van de campervans enorm boomt, ontgaat ook de automobielsector niet. Die kijkt met argusogen naar het succes van de motorhomesector en speelt erop in. In showrooms van Volkswagen bijvoorbeeld tref je tegenwoordig een California-bestelwagen aan die als kampeerwagen is aangekleed. Samenwerking dus, maar ook concurrentie...

Het andere uiterste zijn de hyperluxueuze, megaruime ‘liners’, die tot een half miljoen euro kosten. “Toch is daar wel degelijk een publiek voor, hoor,” getuigt Ignace Coudron. “Elk

jaar groeit het segment en het product is snel uitverkocht, waardoor je dus tijdig moet bestellen. Ondanks de beperktere mobiliteit trekken de bezitters ervan er vaak op uit met hun ‘liner’.”

MAXIMALE LEEFRUIMTE Megadure mastodonten en ‘normalere’ liners (toch ook nog 150-300 000 euro), compactere semi-integralen en integralen, campervans en zelfs kleinere ombouwbare bestelwagentjes met een pop-updak, die je ook als dagelijkse auto kunt gebruiken... Er is motorhome

A-SPECIAL

7

voor elk wat wils op de campermarkt, zoveel is wel duidelijk.

Enerzijds verwacht niet iedereen extreme luxe, anderzijds is niet iedereen even avontuurlijk aangelegd. “Met ons merk Bürstner trekken we voluit de kaart van het gezellige thuisgevoel,” licht Ignace Coudron toe. “De Harmony bijvoorbeeld is een integraalprototype dat achteraan in plaats van een vaste slaapplaats een zithoek heeft, zodat de leefruimte maximaal is. Het bed is in het plafond verwerkt en kan neergelaten worden.”

Ook Chausson evolueert steeds meer naar indelingen zonder vaste bedden, zodat je dezelfde ruimte op twee manieren kunt benutten. Het idee is zeker niet nieuw, maar je ziet toch dat de toepassing aan belang wint en dat het aantal modellen dat er gebruik van maakt, fors in aantal toeneemt.

Zeker professionele gebruikers, die de camper als mobiel kantoor willen inzetten, worden erdoor gecharmeerd.

De prioriteiten verschillen immers volgens het gebruik.

“ In het brede gamma op de markt van de motorhomes vind je voor elk wat wils.”

De terugkeer van de alkoof?

Recent zag je de aantallen alkoofmodellen stelselmatig teruglopen en je zou gedacht kunnen hebben: dat type is nog weinig toekomst beschoren. Onder meer op het Caravan Salon in Düsseldorf was evenwel vaststelbaar dat de alkoofmodellen weer in zwang zijn.

Het concept bestaat al dertig jaar en is wat weggedrukt door de semi-integralen, maar is nu bij gezinnen met kinderen weer in trek. Een alkoof heeft “de look van een ‘echte’ mobilhome”, zou je met enige zin voor romantiek kunnen zeggen over het uiterlijk van een alkoofmodel. “Ze zullen altijd wel blijven,” horen we bij onze gesprekspartners. Sommige merken hebben ze niet meer in hun portfolio, omdat de interesse afgenomen was, terwijl andere merken zich net in die richting profileren, omdat er wel degelijk een bepaalde vraag in de markt is en blijft.

Luifeltent voor lang verblijf

Thule Residence G3

Een echte woonruimte in de natuur De Thule Residence G3 luifeltent is verkrijgbaar in verschillende modellen afhankelijk van uw Thule Omnistor luifeltype, de uitval en de montagehoogte.

Speciaal model verkrijgbaar voor een Volkswagen T5/ T6 van in combinatie met de Thule Omnistor 5102 luifel.

• Klemprofiel • Goede isolatie Uitstekende stabiliteit • Veelzijdig

• Kwalitatief hoogwaardig PVC materiaal • Zijvensters met muggengaas

Bezoek ons op het Mobicar Salon te Brussel - Van 13 tot 17 oktober 2017 Paleis 6, Stand 627 Contacteer ons via infoRV@thule.com Bring your life thule.com

8

A-SPECIAL

m o to rho m e

VERZEKERING

ZONDER IS NIET VERSTANDIG Tijdens zijn vakantie met de camper komt Marc Maebe in aanraking met ernstige technische problemen.

Ten behoeve van andere motorhomegebruikers doet hij zijn verhaal. Zijn vrouw besluit met: “Ruwelka heeft ons echt wel een fantastische service gegeven.”

T

wee jaar geleden brachten Marc Maebe uit Beveren-Leie en zijn vrouw hun vakantie door op de camping in Saint-Tropez. Bij het sluiten van de camping zetten ze aan richting thuis. Een kleine driehonderd kilometer verder moest de Fiat Ducato-camper rond 13 uur op de A7 aan de kant met motorpech.

Jammer, maar helaas. Marc belde zijn verzekeringsmaatschappij bij wie hij een reisverzekering voor zijn camper heeft afgesloten.

EFFICIËNTE OPLOSSING Zijn verzekeringsmaatschappij nam onmiddellijk contact op met Ruwelka, dé specialist in ons land op het vlak van motorhomeverzekeringen, die voor Marc als makelaar fungeert.

“De communicatie tussen Ruwelka en de verzekeringsmaatschappij verliep vlekkeloos. Onze mobilhome werd gesleept naar een garage in de buurt, waar vastgesteld werd dat een snelle herstelling niet mogelijk was.”

Marc kreeg de keuze om de camper daar te laten herstellen of naar huis te laten brengen. “Die keuze konden we wel appreciëren. We besloten hem thuis te laten herstellen bij onze gekende concessiehouder.

Een paar uurtjes later stond een taxi klaar om ons naar Europcar in Avignon te brengen. Drie personeelsleden hielpen ons onze bagage over te laden in onze huurwagen en de 12 volt-frigobox aan te koppelen.”

VALABEL ALTERNATIEF Nog dezelfde dag konden Marc en zijn vrouw naar huis. De camper kwam twee weken later aan in Tielt.

“Ruwelka heeft speciaal vervoer voor ons geregeld. Onze camper is 3,20 meter hoog en op een platform mag die niet boven de vier meter gaan. Dat is dus geen gewoon vervoer, maar echt wel op maat van onze camper.”

‘Gelukkig’ hadden Marc en zijn vrouw pech op de terugreis, want wat als het tijdens de heenreis gebeurd was? “Dan zouden we zeker een alternatief aangeboden gekregen hebben. Lukte het niet met een mobilhome, dan had Ruwelka wel voor een hotel gezorgd. Zoiets geeft je een prettig gevoel als je op vakantie vertrekt!”

" E en goede verzekering geeft je een prettig gevoel als je op vakantie vertrekt!"

De kost van taks en verzekering Voor een mobilhome moet je geen belasting op inverkeerstelling betalen.

De jaarlijkse verkeersbelasting is afhankelijk van het gewicht en schommelt tussen 132 euro voor een mobilhome van 3,5 ton en 290,40 euro voor een motorhome met een maximaal toegelaten massa boven 11 ton. De jaarlijkse kostprijs voor de verzekering van een motorhome met 130 pk en een nieuwwaarde van 50 000 euro (inclusief btw) bedraagt 817,20 euro: • burgerlijke aansprakelijkheid: 186,11 euro; • volledige omnium: 503,05 euro; • uitgebreide rechtsbijstand: 44,04 euro; • reisbijstand (personen en motorhome met een maximaal toegelaten massa kleiner dan 3,5 ton): 84 euro.

motorhome

A-SPECIAL

9

M O T O R H O M E V E R Z E KE R I N G E N

ASSURANCES MOTORHOME

AL 35 JAAR

SINDS 1982 ERVARING

TORHOUTSEBAAN 49 - 8470 GISTEL TEL. 059 55 90 00 (24u/24u bereikbaar) - FAX 059 55 90 09 www.ruwelka.be - info@ruwelka.be FSMA 114525A

WAARDE 50.000 60.000 85.000

KW 96 110 132

PREMIE* 732,00 € 832,00 € 1075,00 €

*PREMIE BA + VOLLEDIGE OMNIUM + RECHTSBIJSTAND

WINTERADVIES

IS DAT WEL ZO’N GOED IDEE? We leggen onze centrale vraag voor aan Peter Lagrou van DC Motorhomes in Drongen. “Absoluut!” klinkt het stellig. “Alle types campers die vandaag op de markt zijn, kun je in alle seizoenen gebruiken, en zeker ook voor een wintervakantie.” Even uitleggen toch.

D

e camper is een ideaal vervoermiddel én meteen ook een geschikte ‘hotelkamer’, zeker als je op een strategisch gelegen camping staat met voorzieningen als een centraal sanitair blok en een droogruimte voor het skigerief.

GOED GEÏSOLEERD “Die hards die de campings links laten liggen en zich op een camperplaats installeren, zijn in de minderheid,” zegt hij. “Zij hebben wel wat meer voorbereidingswerk, want ze kunnen niet terugvallen op campingfaciliteiten en comfortvoorzieningen, zoals een 220 volt-aansluiting.” Peter Lagrou hoort wel eens dat wintersporters een abonnement in het plaatselijke zwembad nemen om daar te douchen. Daarna gaan ze dan gezellig op restaurant.

Vormen de koude buitentemperaturen geen probleem? “Alle campers zijn goed geïsoleerd en dankzij de verwarmingscapaciteit van de camper zul je geen kou lijden.

Een teer punt is de vuilwatertank. Die kan bevriezen, als je geen dubbele bodem hebt. Dat is op te lossen door een roltank te gebruiken; die kun je alle dagen legen.

Een stuk gemakkelijker bovendien, als je onverhoopt ingesneeuwd geraakt.”

Winterpack Sommige constructeurs spelen graag in op de trend om de camper ook in de wintermaanden te gebruiken. Zo heeft de Spaanse camperbouwer Benimar een Winterpack, met een geïsoleerde en verwarmde afvalwatertank, een isolatiedeken voor de voorruit, bedrading voor een tweede accu, een geïsoleerde toegang, isolatie rond externe verwarmingsbuizen en een verwarming met een grotere capaciteit.

WINTERVOORTENT Nog adviezen, Peter? “Voorzie ook afdekplaten voor de koelkast langs de roosters aan de buitenzijde en zorg voor een extra buitenbescherming van de cabine, inclusief motorkap. In het duurdere segment heb je modellen met een warmtewisselaar die de motor mee verwarmt. In andere gevallen raden we aan de motor geregeld eens te laten draaien of een druppellader te gebruiken. Voor een stukgevroren boiler moet je niet bang zijn, want onder een bepaalde temperatuur laat die zichzelf leeglopen.”

Wat mij in elk geval niet echt praktisch lijkt, is je skikledij uitdoen met een aantal personen in de camper. “Dan is een wintervoortent interessant,” aldus Peter Lagrou, “als inkomsas waar je je kunt omkleden, én als warmtesas. Koud zul je het na het skiën niet lang hebben, want de krachtige ringverwarming zorgt ervoor dat de camper snel comfortabel warm is. Verwarmen gebeurt met gas; een 12 volt-weerstand bij de ontspanner is een goedkoop nuttig accessoire.”

“ Je moet graag dicht bij elkaar zitten, anders lukt het niet.”

START MET SHORTSKI Moet een camper op winternazicht voor je vertrek? “Zoals een gewone auto. Denk ook aan winterbanden en sneeuwkettingen.” De meeste campers zijn uitgerust met all seasons-banden, maar dat is niet in elke land voldoende om in de bergen te mogen rijden. “Op wintervakantie vertrekken met weinig camperrijervaring lijkt me sowieso niet aangewezen. Met een gewicht tot 3,5 ton, aangedreven op de vooras, corrigeer je een camper op een besneeuwde helling niet zo elegant, en campers met vierwielaandrijving zijn eerder uitzonderlijk.”

Peter Lagrou raadt aan om eerst eens een shortski te doen naar de Vogezen of de Ardennen. “Weet je wat een voordeel is om met de camper te gaan skiën? Als er op je bestemming geen sneeuw ligt, trek je gewoon verder naar een ander skigebied. Wie een appartement geboekt heeft voor een week, kan dat niet doen, hé. Niets is overigens zo gemakkelijk als een camper om last minute te vertrekken. In de zomer leef je vooral buiten; in de winter is dat natuurlijk anders. Je moet dus graag dicht bij elkaar zitten, anders lukt het niet.” motorhome

A-SPECIAL

11

WINTERADVIES

N ADVIES E V E G N E IG SDESKUND ERVARING Een winterwandelaar, een skiër die er voor het eerst met de mobilhome op uit trok, en een doorgewinterde skiër getuigen van hun sneeuwervaringen met de camper.

GOEDKOPER DAN EEN APPARTEMENTJE Geert Monstrey uit Veurne trekt al jaren in de winter naar het Duitse Winterberg om er te wandelen. Hij kiest bewust voor de motorhomeparking in plaats van de plaatselijke wintercamping. “De motorhomeparking ligt in het centrum van Winterberg en is een ideale uitvalsbasis voor wandelingen.

Bovendien profiteer je er mee van de gezelligheid van het dorp.” Het allerbelangrijkste in de winter is elektriciteit voor de ventilator van de verwarming. “Zonder elektriciteit is de fun er snel af.”

Zowat elke camper vandaag heeft zonnepanelen, maar die alleen trekken het in de koude maanden niet. “Als je met gas verwarmt, moet je rekenen dat een gasfles zo’n vijf, zes dagen meegaat.

Voorzie dus best een reservefles.

Als ik nog een tip mag geven: heb je geen dubbele bodem, giet dan een geut antivriesvloeistof in je afvaltank voor je vertrekt.” Wat kost een dagje op de motorhomeparking? “Vijf euro per 24 uur, en voor twee euro heb je zes uur

12

A-SPECIAL

m o to rho me

elektriciteit. Goedkoper dan een appartementje, hé?”

AANGENAAM EN COMFORTABEL GEVOEL Jean-Pierre Naessens uit Asper ging vorig seizoen voor de eerste keer op wintersportvakantie met zijn camper. Hij trok richting Zuid-Tirol, naar Alplan bij Kronplatz. Hij koos bewust voor een camping. “Elektriciteit en een verwarmde droogplaats voor ski’s en skischoenen zijn toch onontbeerlijk, als je ‘s morgens met een aangenaam en comfortabel gevoel de pistes wil gaan opzoeken, niet?

De skikledij hangen we aan een bar in de douche en ook die is dan ‘s morgens perfect droog. Douchen doen we immers toch op de camping.”

Koken doen Jean-Pierre en zijn vrouw niet in de winter. “De kookdamp blijft te veel binnen hangen en dat kan ervoor zorgen dat de ruiten aanvriezen. Het restaurant op de camping was best handig en ook een afhaalpizza na een dagje op de latten kan heerlijk smaken!” De rit naar Kronplatz

In eigen land Op zoek naar een leuk stekje voor een eerste winterervaring met de camper (zonder latten) in eigen land? Deze campings in Vlaanderen zijn het hele jaar open: • Camperpark Westende (www.camperparkwestende.be) • Kompas Camperpark Westende (www.kompascamping.be) • Camping Poldervallei Middelkerke (www.campingpoldervallei.be) • Holiday Village Knokke (www.holidayvillage.be) • Camping Zavelbos Maaseik (www.limburgcampings.be) • Camping Veld en Duin Bredene (www.veldenduin.be) • Camping Natuurlijk Limburg Remersdaal (www.campingnatuurlijklimburg.be) In de Ardennen zijn er wintercampings in Jalhay (Baraque Michel), Walmes (Signal de Botrange) en Baraque de Fraiture.

(meer dan 1100 km) doe je niet in één dag. “Duitsland is heel campervriendelijk. We rijden, als het past, even de snelweg af en installeren ons in een rustig dorpje ergens aan het marktplein. Je tussenstop vooraf plannen is niet nodig. Die vrijheid is best aangenaam.”

NIET OVERAL EVEN CAMPERVRIENDELIJK Raymond De Puydt uit Merksem is verslaafd aan wintersportvakanties, al twee decennia met de camper.

“Groot voordeel is dat je dicht bij de pistes kunt staan. Tenminste, als je opteert voor parkingplaatsen, want de wintercampings bevinden zich

In de bergen Handig om kampeerplaatsen te zoeken is www. campercontact.com. Je vindt er een overzicht van camperplaatsen met wintersportmogelijkheden in de buurt. Op www.camperpunt.nl en www.campolife.nl vind je een checklist van nuttige materialen om mee te nemen en tips om je camper in orde te zetten voor een wintertrip.

Duitsland Een aantal premiumcampings bieden een portie wellness aan. Heerlijk toch, na een dagje op de latten?

Kur- und Feriencamping Dreiquellenbad in Bad Griesbach, Premium Camp Holmernhof in Bad Füssing en Camping resort Zugspitze in Garmisch Partenkirchen. https://campingfuehrer.adac.de

Frankrijk

“ Zonder elektriciteit is de fun er snel af.” meestal in het dal en dan moet je vaak nog een skibus nemen. Je moet dan wel hopen dat ze je niet wegjagen. Oostenrijk is op dat vlak strenger dan Frankrijk, dat campervriendelijker is.”

Wat als er geen parkingplaatsen meer vrij zijn? “Omdat we steeds buiten het seizoen gaan, hebben we daar nog geen problemen mee gehad. In twintig jaar hebben we veel skigebieden bezocht en onze voorkeur gaat uit naar Les Menuires, waar een honderdtal parkeerplaatsen voor campers zijn. Het is de ideale manier om als koppel op wintersportvakantie te gaan.”

Enkele adressen in de Noordelijke Alpen en – wat dichterbij – in het Centraal Massief.

Noordelijke Alpen: Pralognan-la-Vanoise, Aussois, Orelle, Val Cenis, Entremont-le-Vieux, Landry, Prazsur-Arly, Les Aillons, La Toussuire, Bourg-Saint-Maurice, La Rosière, La Côte-d’Aime, le Grand Bornand, Sallanches, Chamonix en Peisey-Vallandry.

Centraal Massief: Saint-Martin-Valmeroux, Saint-Jacques-des-Blats en Le Mont-Dore. www.auvergne-toerisme.nl www.savoie-mont-blanc.com

Oostenrijk Vorarlberg (Tschagguns, Gaschurn, Braz en Innerbraz); West-Tirol (Pettneu am Arlberg, Landeck, Dalaas, Sölden, Längenfeld, Umhausen, Jerzens, Tannheim, Unterperfuss, Innsbruck-Kranebitten, Natters, Lautasch, Seefeld en Neustift); Ost-Tirol (Fügen, Aschau, Ziller, Mayrhofen, Kramsach, Langkampfen, Walchsee, Kössen, Schwoich bei Kufstein, Söll, Brixental, Kitzbühel, S. Johann, Fieberbunn, Achensee en Karwendel); Salzburg & Steiermark (St. Martin, Maishofen, Zell am See, Kaprun, Bruck, Mauterndorf, Schladming, Ramsau, Pichi en St. Georgen).

Zwitserland Camping Eienwäldli in Engelberg (Centraal-Zwitserland), Camping Flims in Flims (Graubünden), Camping Eggishorn in Fiesch (Wallis), Camping Schönblick in Saastal/Saas Grund (Wallis), Camping Moubra in Crans-Montana (Wallis).

motorhome

A-SPECIAL

13

VOUWFIETSEN

HANDIG? L E W N E OUW IS DAT OPV

In heel wat campers is een zogenaamde ‘garage’ voorzien, een ruimte waarin je bagage maar evengoed een hele (al of niet elektrische) fiets kunt opbergen. Wil je toch extra opslagruimte overhouden als je je e-bike in je camper meepakt, kies dan voor een opvouwbaar model.

FLYER PLUTO 3.01

01

01 - 04

Door de beveiliging in het midden te ontgrendelen, plooi je de Pluto in één beweging uit tot een stabiele en dynamische vouwfiets. Om alles nog compacter te

maken, kun je best ook het zadel en het stuur naar beneden schuiven.

De Panasonic-middenmotor geeft een trapondersteuning tot 25 km per uur.

03

02

Het gewicht van deze plooifiets is 25 kg (incl. batterij).

Richtprijs: € 3499. Afmetingen (opgeplooid): 40 cm (B), 90 cm (L), 107 cm (H).

05

04

05

06

07

Dankzij de verende zadelpen geeft de Pluto extra rijcomfort.

Of de fiets nu opgevouwen is of niet, de V-uitklappoot geeft extra stabiliteit bij het parkeren.

De batterij in het midden van de fiets, die gemakkelijk af te nemen is, biedt een actieradius van 100 km (ecostand).

06

07

THOMPSON F-SNAP

01

02

01 - 04

Om van de F-snap een compact pakket te maken, zijn twee bewegingen nodig. Eerst plooi je de stuurstang omlaag, nadat je de veiligheidshendel hebt losgemaakt. Het stuur komt netjes naast het

14

A-SPECIAL

voorwiel te liggen.

Je ontgrendelt de veiligheid in het midden en plooit (scharniert) de vouwfiets dan samen.

Het stuur en het zadel kun je eveneens laten zakken, want ze hebben elk een grendel om

m o to rho me

05

het pakket nog kleiner te maken. De omlaag geschoven zadelpen geeft extra steun bij het parkeren van de opgeplooide fiets. Richtprijs: € 1195. Afmetingen (opgeplooid): 50 cm (B), 87 cm (L), 69 cm (H).

De batterij is mooi weggewerkt in het aluminium frame, dat de fiets een lager gewicht geeft (22 kg, inclusief batterij).

05

04

03

06

De krachtige Bafang-voorwielmotor geeft een trapondersteuning tot 25 km per uur.

06

07

Aan de stuurstang houdt een stoffen omhulsel (met rits) de bedrading netjes bijeen.

07

E.MOVE F300

01

02

01 - 04

Ook bij de F300 doorloop je twee stappen om tot zijn volledig samengevouwen pakket te komen. Draai de beveiligingshendel vooraan omlaag en laat de stuurstang naar beneden zakken,

05

naast het voorwiel.

Vervolgens scharnier je de fiets samen, nadat je de beveiliging in het midden van de fiets hebt losgemaakt.

De F300 heeft een sterke Ananda-middenmotor die tot 25 km per

uur trapondersteung biedt. Dit is de lichtste van de drie hier voorgestelde plooifietsen (19 kg).

Richtprijs: € 1999. Afmetingen (opgeplooid): 50 cm (B), 88 cm (L), 73 cm (H).

Heel praktisch is het magneetsysteem achteraan op beide zijden van het frame, dat ervoor zorgt dat de opgeplooide fiets netjes bijeenblijft.

06

De batterij (418 Wh) ligt onder het bagagerekje, wat handig is, en geeft een actieradius van 80 km (ecostand).

06

07

Omdat veiligheid boven alles gaat, heeft de F300 vooraan een schijfrem, wat bij een plooifiets eerder uitzonderlijk is.

07

The original from Switzerland

JAAR

5

05

04

VOOR IEDEREEN DIE OP ZOEK IS NAAR OPTIMALE FLEXIBILITEIT ONDERWEG

URBAN

*

03

De FLYER Pluto is het vouwbare broertje van de Flogo. De Pluto e-bike combineert het compacte formaat met een ingenieus vouwsysteem, waardoor de e-bike met

een paar makkelijke bewegingen te vouwen is.

De Pluto is nog kleiner op te bergen en hierdoor ideaal voor kampeerders of forenzen.

www.flyer-fietsen.nl Kijk voor de volledige garantievoorwaarden op www.flyer-fietsen.nl/garantie.

motorhome

A-SPECIAL

15