Motoren & Toerisme - Alle Motoren 2022

Volledig

Colofon

Redactie Motoren & Toerisme

Duboisstraat 50, 2060 Antwerpen

Tel: +32 (0)3 680 24 85 - Fax: +32 (0)3 680 25 64

redactie@motoren-toerisme.be www.motoren-toerisme.be

Hoofdredacteur

Tom Vander Sande tomvds@motoren-toerisme.be

Eindredactie

Arno Verheij

Redactie

Tom Vander Sande, Bartel Jacobs, Charly de Kinderen Medewerkers

Peter Aansorgh, Alan Cathcart, Wim Depraetere, Patrick De Smet, Trui Hanoulle, Geert Huylebroeck, Pieter Pacques, Gaea Schoeters, Chris Wouters

Fotografie

Thierry Dricot, Mike Van Cleven Jorn Urbain, Bob Van Mol

Vormgeving

Wim Ghysbrecht (Make It Epic)

Verantwoordelijke uitgever

Maksim Marissen

Zaakvoerder

Kristine Ooms

Voor abonnementen

• Wil je een abonnement nemen? Surf naar www.motoren-toerisme.be/abonnement of bel naar +32 (0)9 296 20 73, elke werkdag van 9 tot 17 u.

• Voor alle vragen, verlengingen, betalingen en bezorgklachten neem je contact op met Motoren & ToerismeIdecom Media Gouvernementstraat 32, 9000 Gent Dit kan telefonisch op +32 (0)9 296 20 73 Of via mail op motorentoerisme@idecommedia.be Distributie

België: AMP - Nederland: Betapress bv Bestel verschenen nummers via www.tijdschri enwinkel.be

Voor adverteerders

Tom Schietse

Advertenties voor motoren tom.schietse@motoren-toerisme.be Tel. direct: +32 (0)473 32 17 52

Luc Van Ginneken

Advertenties toerisme luc.vanginneken@deeluitgeverij.be Tel. direct: +32 (0)493 76 27 81

Matthew Peetermans

Coördinator advertising matthew.peetermans@deeluitgeverij.be

Tel.: +32 (0)3 680 25 60

Voor acties, marketing en communicatie

Maksim Marissen: maksim.marissen@deeluitgeverij.be

Motoren & Toerisme is een uitgave van De Deeluitgeverij bv

Voorwoord

Ik begon dit voorwoord een jaar geleden met deze woorden: “2020 was een bijzonder jaar. En dat geldt zeker ook voor de Motorwereld.” Ik had toen niet kunnen bevroeden dat ik nu gewoon 2020 zou mogen vervangen door 2021 om nog steeds met een actuele opener te beginnen. Onze catalogus moest toen een mentale streep worden onder dat ‘annus horribilis’. Quod non, dus. Het enige wat we voorzichtig kunnen vaststellen is dat er een soort stabiele omgang met het virus mogelijk lijkt, en dat we economisch schijnbaar nog niet finaal naar de haaien zijn. orona veroorzaakt talloze schrijnende ver halen, maar voor velen kabbelt het leven met de handrem op voort.

Dat geldt min of meer ook voor de toestand van de motorwereld. Vorig jaar was de markt tot eind november met 0,8% gestegen, en nu ‘verdubbelen’ we die groei tot 1,52%. Al geeft dat wel een vertekend beeld. Mensen hebben blijkbaar door dat tweewielers in deze tijden een handig vervoermiddel zijn en het aandeel 125cc-motoren in de verkoop is enorm gestegen. Dat geeft dus wel in absolute aantallen een lichte stijging, maar de omzet zal bij de verschillende stakeholders niet gestegen zijn. Ondanks de verschuiving naar lichtere motoren blijven ongeveer dezelfde merken in de verkoopstoptien staan. Ducati heeft zelfs Kymco uit die top verbannen en zijn plaatsje terug opgeëist. De lancering het voorbije jaar van heel wat vernieuwde modellen zal daar niet vreemd aan zijn. Het is een bewijs dat blijven innoveren en de wereld met fijne machines verrassen ook in kabbe lende tijden kan werken.

Innovatie lijkt ook cruciaal te worden als we de blik voorbij de horizon van het volgende jaar richten. De beslissingen die overheden nemen met betrekking tot verbrandingsmotoren worden onder druk van de publieke opinie, die niet blind blijft voor de verontrustende klimaatcijfers, snel strenger. en paneldiscussie onlangs georganiseerd door A M, de u ropese koepelorganisatie van de motorbranche, was daarbij veelzeggend. en aantal ’s van de belangrijkste motorproducenten argumenteerden dat de impact van de tweewielers veel kleiner is dan die van andere transportsectoren en de motorbranche daarom een andere aanpak verdient. Dat argument werd door de beleidsmakers nogal resoluut van tafel geveegd. Minder uitstoot interesseert hen niet als het doel gewoon nul is. Daarover is het laatste woord dus zeker nog niet gezegd en wij willen als magazine dat uitdagende debat en alles wat daarbij komt kijken de komende jaren met argusogen volgen.

Ondertussen is er wel dit boekwerk, waarin je een jaar lang naar hartenlust kan bladeren om even weg te dromen bij wat je graag in de garage zou willen.

Het samenstellen van de lijst verliep ook dit jaar tegen de nodige tijds druk. eker omdat de MA 0 bijzonder laat toch doorging, hielden veel merken hun kaarten lang tegen de borst en gaven specificaties en prijzen pas op de valreep vrij. Daarom heeft Motoren & Toerisme ook een digitaal luik. Op onze website vind je deze Alle Motoren integraal terug, en niet enkel voor 2022, maar ook van de voorbije jaren. Als er wijzigingen nodig zijn, zullen we die daar zo snel mogelijk doorvoeren. We zullen nieuwe modellen een plekje geven en de lijst zo grondig mogelijk up-to-date houden.

Eén adres: www.motoren-toerisme.be. REDACTIE

Prijzen: waar mogelijk werden de prijzen 2022 vermeld, maar aan het einde van dit opnieuw bewogen jaar en zonder jaarlijks Autosalon hebben niet alle importeurs hun prijzen al bekendgemaakt. Daarom zijn er een aantal modellen waar nog geen prijs bij vermeld is (n.n.b. staat daarbij voor ‘nog niet bekend’). Wanneer in de hoofding meerdere modellen worden opgesomd (gescheiden door een verticaal streepje) dan wordt dezelfde volgorde gerespecteerd bij de oplijsting van de specificaties en prijzen. De Nederlandse prijzen zijn hoger dan de Belgische vanwege de specifieke BPM-luxetaks en de kosten van het rijklaar maken. Hoewel deze catalogus Alle Motoren 2022 zoals steeds met de uiterste zorg werd samengesteld, kan de uitgeverij niet verantwoordelijk worden gesteld voor de juistheid van de inhoud ervan. Prijzen en andere gegevens (technische info, kleuren zoals afgebeeld op de foto’s, …) zijn onderhevig aan wijzigingen en de in deze catalogus gehanteerde data kunnen dus in de praktijk afwijken. Aan de inhoud van Alle Motoren 2022 kan dan ook geen enkel recht van de koper worden verbonden.

Nu ook digitaal via de app

rijbewijs wegwijs in het

Sinds 2013 hee België de Europese richtlijnen ingevoerd, en dat maakt voornamelijk het behalen van een motorrijbewijs een complexe zaak. In wezen zijn er nu vier verschillende rijbewijzen voor het besturen van een gemotoriseerde tweewieler: AM, A1, A2 en A. We maken je even wegwijs.

AM Jong geleerd is oud gedaan, vandaar ook aandacht voor dit rijbewijs ‘light’. Het gee je het recht om te rijden met een bromfiets of scooter tot 50 cc. De tweewieler mag maximaal 4 kW hebben en de maximale snelheid is 45 km/u. Voor snorfietsen van klasse A die maximaal 25 km/u rijden is geen rijbewijs nodig, wel een verzekering BA.

• VANAF 16 JAAR

• Houders van rijbewijs B krijgen automatisch ook AM.

• OPLEIDING:

– theorie: zelfstudie of lessen in de rijschool. Examen in het examencentrum kan vanaf 15 jaar en 9 maanden.

– praktijk: 4 uur rijles in de rijschool en examen vanaf 16 jaar.

• MINIMALE KOSTPRIJS: € 320,00

A1 Dit rijbewijs gee het recht om te rijden met een lichte motorfiets van 125 cc met een maximaal vermogen van 11 kW. De maximale vermogens-gewichtsverhouding bedraagt 0,1 kW/kg.

• VANAF 18 JAAR

• Houders van rijbewijs B van voor 01/05/2011 kunnen zonder opleiding een voertuig A1 besturen. Met een rijbewijs B van na 01/05/2011 dat minstens twee jaar geldig is, moet je 4 uur rijopleiding volgen zonder examen.

• OPLEIDING:

theorie: zelfstudie of lessen in de rijschool. Examen in het examencentrum (€ 15,00) kan vanaf 17 jaar en 9 maanden. Het examen omvat 50 vragen specifiek voor motorrijders. Als je slaagt, blij je theorie 3 jaar geldig. praktijk: minstens 9 uur rijles in de rijschool en examen vanaf 18 jaar. Het eerste deel van het examen op het ter rein gee recht op een voorlopig rijbewijs dat 1 jaar geldig blij . Na minstens 2 maanden kan je het tweede deel van het examen op de weg afleggen om het definitieve rijbewijs te behalen. Na 12 uur rijles kan je deel 1 en 2 van het exa men (€ 36,00) in één keer afleggen.

• MINIMALE KOSTPRIJS: € 860,00

A2 Dit rijbewijs gee het recht om te rijden met een motorfiets met een maximaal vermogen van 35 kW. De maximale vermogens-gewichtsverhouding bedraagt 0,2 kW/kg.

• VANAF 20 JAAR

• Wie al een A1-rijbewijs bezit hoe geen theorie-examen meer af te leggen.

• Rijbewijs B gee geen recht om met deze categorie te rijden, tenzij je het rijbewijs behaalde voor 1989: tot dan kreeg je ook automatisch rijbewijs A voor alle motorfietsen. Die verworven heid is gebleven. Rijlessen zijn echter ook in die situatie toch sterk aan te bevelen.

• OPLEIDING:

theorie: zelfstudie of lessen in de rijschool. Examen in het examencentrum kan vanaf 17 jaar en 9 maanden. Het examen omvat 50 vragen specifiek voor motorrijders. Als je slaagt, blij je theorie 3 jaar geldig. praktijk:

• Bezit je al minstens 2 jaar een A1 en ben je 20 of ouder, dan mag je na 4 uur rijles in de rijschool examen afleggen.

• minstens 9 uur rijles in de rijschool en examen vanaf 20 jaar. Het eerste deel van het examen op het terrein gee recht op een voorlopig rijbewijs dat 1 jaar geldig blij . Na minstens 2 maanden kan je het tweede deel van het examen op de weg afleggen voor het definitieve rijbewijs. Na 12 uur rijles kan je deel 1 en 2 van het examen in één keer afleggen. Na twee mislukte pogingen dien je opnieuw 2 uur rijles te volgen.

• MINIMALE KOSTPRIJS: Met A1: € 565,00 – Zonder A1: € 797,00

A Dit rijbewijs gee het recht om te rijden met alle motorfietsen.

• VANAF 22 JAAR MET BEZIT VAN A2 DAT AL TWEE JAAR GELDIG IS OF 24 JAAR

• Wie al een A1- of A2-rijbewijs bezit hoe geen theorie-examen meer af te leggen. Rijbewijs B gee geen recht om met deze categorie te rijden, tenzij je het rijbewijs behaalde voor 1989: tot dan kreeg je ook automatisch rijbewijs A voor alle motorfietsen.

• OPLEIDING:

theorie: zelfstudie of lessen in de rijschool. Examen in het examencentrum kan vanaf 17 jaar en 9 maanden. Het examen omvat 50 vragen specifiek voor motor rijders. Als je slaagt, blij je theorie 3 jaar geldig. praktijk:

• Bezit je al minstens 2 jaar een A2 en ben je 22 of ouder, dan mag je na vier uur rijles in de rijschool examen afleggen. (A1 gee geen recht op vermin dering.)

Minstens 9 uur rijles in de rijschool en examen vanaf 24 jaar. Het eerste deel van het examen op het terrein gee recht op een voorlopig rijbewijs dat 1 jaar geldig blij . Na minstens 1 maand kan je het tweede deel van het examen op de weg afleggen voor het definitieve rijbewijs. Na 12 uur rijles kan je deel 1 en 2 van het examen in één keer afleggen. Na twee mislukte pogingen dien je opnieuw 2 uur rijles te volgen.

• MINIMALE KOSTPRIJS: met A2: € 565,00 –zonder A2: € 797,00

Het belang van kW

De tweede stap na het behalen van je rijbewijs is natuurlijk de juiste motorfiets aanscha en, nieuw of tweedehands. De eerste jaren na de invoering van de nieuwe, getrapte rijbewijsregeling door Europa was dat een hele uitdaging. Als je als jongeling droomde van een ‘zware’ motorfiets zat er niets anders op dan bij elke stap die je zette op de rijbewijsladder een nieuwe, aangepaste motorfiets te kopen. De nieuwe elektronische technologie die de kracht van een motorfiets met so ware controleert hee dat echter veranderd. En de EU is daar gelukkig in meegegaan. Ze durven dus ook goede beslissingen nemen.

Concreet wil dat zeggen dat je sinds 2019 met een rijbewijs A2 in handen al kan kiezen uit een hele reeks motorfietsen die in hun basishomologatie tot maximaal 70 kW (95 pk) halen. Dat is op zich al een ruime selectie motorfietsen, en een heel aantal grote merken beginnen nu ook zwaardere jongens op dat niveau te homologeren. Zo kan je zelfs met een H-D Road King op pad. De enige beperking is wel dat die motorfiets nooit meer helemaal op vol vermogen mag gezet worden. In de praktijk moet je dus soms voor een ‘light’-versie kiezen, die afklokt op net 70 kW, en die dan nog eens laten terugbrengen naar 35 kW. Met een ‘volledig’ A-rijbewijs in handen kan je de motorfiets later dan terug op 70 kW laten zetten, maar nooit meer dan dat. Het is ook belangrijk dat de constructeur voor het model dat je kiest een homologatie heeft gekregen voor de verschillende vermogensniveaus. De procedure is natuurlijk ingewikkelder dan bij en een gewone inschrijving en ze verloopt ook anders voor nieuw in te schrijven voertuigen dan voor al ingeschreven motoren. De procedure verloopt als volgt:

Op sommige Europese gelijkvormigheidattesten (COC) van motorfietsen staan 2 verschillende homologatienummers (WVTA): Een eerste “normaal” en een tweede “CV” (Converted Version). Elk homologatienummer komt overeen met een verschillende voertuigcategorie, netto maximumvermogen en een verhouding vermogen/massa (in kW/kg). Een aanvraag tot inschrijving die enkel vergezeld is van de COC (of een kopie ervan) moet op basis van de gegevens die overeenstemmen met de “normale” WVTA worden uitgevoerd.

1Wanneer de titularis het vermogen wenst te wijzigen van een nieuwe nog in te schrijven motorfiets, dient hij als bijlage van zijn aanvraag tot inschrijving een kopie van de COC en een verklaring van de fabrikant van ombouwing van motorfietskenmerken toe te voegen. De aanvraag tot inschrijving wordt dan uitgevoerd op basis van de COC-gegevens die overeenstemmen met tweede “CV” WVTA.

2Wanneer de titularis het vermogen wenst te wijzigen van een motorfiets die reeds is ingeschreven, dient hij zich te richten tot de constructeur of zijn mandataris om een verklaring van de fabrikant van ombouwing van motorfietskenmerken te verkrijgen. Deze verklaring moet toegevoegd worden bij de aanvraag tot inschrijving en het kentekenbewijs dat door DIV dient worden ingehouden. Deze 3 documenten volstaan om de gegevens van het voertuig in onze applicatie te kunnen aanpassen. Een kopie van het gelijkvormigheidsattest dient niet toegevoegd te worden bij de aanvraag tot inschrijving.

Met de juiste documenten mag het wijzigen van het vermogen en de correcte inschrijving dus geen probleem vormen. Je moet sowieso wel beroep doen op je dealer, want zonder hem is het onmogelijk de juiste documenten te bemachtigen om de operatie te doen slagen. Een extra addertje onder het gras is dat het document met de verklaring dat je van de fabrikant krijgt in één van onze drie erkende landstalen opgesteld moet zijn. En we kunnen niet garanderen dat het met een Italiaans of Engels document zal lukken. Het lijkt ons ook niet eenvoudig om van pakweg Ducati of Triumph een document in één van onze talen te krijgen. Kafka is in België natuurlijk nooit veraf, en dat is in dezen jammer genoeg niet anders. Maar er bestaat geen twijfel over dat deze regel heel wat meer motorfietsen voor jongeren bereikbaar maakt.

KW

Belasting op Inverkeerstelling

De Belasting op Inverkeerstelling (BIV) kan voor onaangename verrassingen zorgen. Iedereen die een nieuwe of tweedehands motorfiets op de openbare weg wil brengen moet daarvoor betalen aan Vadertje Staat. Voor de meeste motorfietsen is dat bedrag aanvaardbaar, maar voor de zware kanonnen in deze catalogus is het aanzienlijk. Veel motorfietsen met meer dan 210 pk (155 kW) zijn er gelukkig niet, maar als je bijvoorbeeld droomt van een Kawasaki H2, dan kan je onderstaande tabel toch beter even raadplegen. Ze maken je immers nieuw nog eens vijfduizend euro lichter. En ook als je ze na vier jaar van de hand wil doen, zal de koper nog eens drieduizend euro extra moeten afdragen. Een goede stimulans om jouw motor over te nemen is dat natuurlijk niet. Het is dus geen toeval dat andere pk-monsters als de BMW S 1000 RR of de Streetfighter V4 net onder die grens van 155 kW blijven. Sommige merken blijven ondertussen wel hun pk-bommen homologeren op lagere waarden, maar vrijzetten achteraf is niet toegelaten. Eén categorie motoren ontspringt deze soms prijzige belastingsdans volledig: sinds 2019 moeten elektrische motorfietsen helemaal geen verkeersbelasting en BIV meer betalen. Voorheen vielen ze in de laagste categorie. Geen wereld van verschil, maar het gaat hier om een symbolische beslissing. 346,80 303,45 260,10

111-120 1.239,00 1.115,10 991,20 876,30 743,40 681,45 619,50 557,55 495,60 433,65 371,70

121-155 2.487,00 2.230,20 1.982,40 1.734,60 1.486,80 1.362,90 1.239,00 1.115,10 991,20 867,30 743,40

>155 4.957,00 4.461,30 3.965,60 3.469,90 2.974,20 2.726,35 2.478,50 2.230,65 1.982,80 1.734,95 1.487,10

Tarieven BIV in euro geldig tot 30 juni 2022

Where Meets Yours

Draag altijd een oogbescherming

Aprilia

Aprilia RX | SX 125 Supermoto en enduro voor instappers.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 X 47 MM, CIL.INH: 124,2

CC, VERMOGEN: 11 KW - 15 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 11,2 NM/8.000

OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

CC, OPM, VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

PAIOLI MM STALEN DUBBELZIJDIGE VEERWEG

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 | 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: PAIOLI 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 240 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 210 MM, VOORBAND: 90/90-21 | 100/80-17, ACHTERBAND: 120/80-18 | 130/70-17, WIELBASIS: 1.430 | 1.425 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 905 | 880 MM, GEWICHT: 134 KG, TANKINHOUD: 7,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

BALH.HOEK: TANKINHOUD: ZESBAK, HYDRAULISCH BEDIENDE VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: STALEN ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.350 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 144 KG, TANKINHOUD: 40 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE VEERWEG 122 MM, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.350 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., 820 MM, GEWICHT: 144 KG, TANKINHOUD: 14,5 L, B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Scooter voor het betere stadsavontuur.

Aprilia RS 660 Aprilia lanceerde het 660-platform met deze sportieve middenklasser.

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

VEERVOORSPANNING, DUBBELZIJDIGE DEMPING

NALOOP: GEWICHT:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 63,93 MM, CIL.INH: 659 CC, VERMOGEN: 74 KW - 100 PK/10.500 OPM, KOPPEL: 67 NM/8.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 41 MM UPSD, REGELBAAR QUA UITGAANDE DEMPING EN VEERVOORSPANNING, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, MONOSHOCK, REGELBAAR QUA UITGAANDE DEMPING EN VEERVOORSPANNING, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.370 MM, NALOOP: 104,6 MM, BALH.HOEK: 24,1°, ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 183 KG, TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, REGELBAAR QUA UITGAANDE DEMPING EN VEERVOORSPANNING, VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, MONOSHOCK, REGELBAAR QUA UITGAANDE DEMPING EN VEERVOORSPANNING, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.370 MM, NALOOP: 104,7 MM, BALH.HOEK: 24,1°, ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 53,32 MM, CIL.INH: 1.099 CC, VERMOGEN: 159,6 KW - 217 PK/13.000 OPM, KOPPEL: 125 NM/ 10.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 330 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SACHS | ÖHLINS NIX 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 127 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 200/55-17, WIELBASIS: 1.435,8 MM, NALOOP: 104,5 MM, BALH.HOEK: 24,6°, ZITHOOGTE: 845 MM, GEWICHT: 202 KG, TANKINHOUD: 18,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 63,93 MM, CIL.INH: 659 CC, VERMOGEN: 59 KW - 80 PK/9.250 OPM, KOPPEL: 70 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 240 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 240 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 150/70-18, WIELBASIS: 1.525 MM, NALOOP: 113,3 MM, BALH.HOEK: 26,7°, ZITHOOGTE: 860 MM, GEWICHT: 204 KG, TANKINHOUD: 18 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Archive 125 Scrambler | Café Racer

Scramblertje en caféracer aan een zacht prijsje.

Aprilia Tuono V4 | Factory Een te vrezen outsider in het zwaarste naked bike-segment.

VERMOGEN:

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

SACHS 43

ACHTERVERING: REGELBARE

VOORBAND: NALOOP: GEWICHT:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 52,3 MM, CIL.INH: 1.077 CC, VERMOGEN: 129 KW - 175 PK/11.350 OPM, KOPPEL: 121 NM/ 9.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 330 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SACHS | ÖHLINS NIX 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 129 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.452,4 MM, NALOOP: 99,9 MM, BALH.HOEK: 24,8°, ZITHOOGTE: 837 MM, GEWICHT: 209 KG, TANKINHOUD: 18,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Archive

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B., CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 6,8 KW9,2 PK/7.500 OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 276 MM SCHIJF MET DRIEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK 37 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 330 MM, VOORBAND: 110/90-17, ACHTERBAND: 130/80-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 136 KG (DROOG), TANKINHOUD: LUCHT/OLIEGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE DRIEZUIGERREMKLAUW, ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 38 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 330 MM, VOORBAND: 110/90-17, ACHTERBAND: 130/80-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 162 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 3.999,00 | € 4.099,00 - NL: N.V.T.

BEDIENDE

REMMEN EENZUIGERREMKLAUW, ACHTERVERING: REGELBARE ACHTERBAND: BALH.HOEK: TANKINHOUD:

Benelli BN 125 No-nonsense naked(je).

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 54 X 54,5 MM, CIL.INH: 124,8 CC, VERMOGEN: 8,2 KW - 11,1 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 10 NM/ 7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 35 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110,5 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 40 MM, VOORBAND: 110/80-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: 1.360 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 142 KG, TANKINHOUD: 13,5 L, PRIJS: B: € 3.199,00NL: € 3.399,00 54 X 54,5 MM, CIL.INH: 124,8 CC, VERMOGEN: 8,2 KW - 11,1 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 10 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 MM SCHIJF MET DRIEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 190 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 50 MM, VOORBAND: 120/70-12, ACHTERBAND: 130/70-12, WIELBASIS: 1.215 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: GEWICHT: (DROOG), TANKINHOUD:

Benelli Imperiale 400 Een eerbetoon aan het origineel.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 72,7 X 90 MM, CIL.INH: 373,5 CC, VERMOGEN: 15,5 KW - 20,4 PK/5.500 OPM, KOPPEL: 29 NM/4.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 121 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 55 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 130/80-18, WIELBASIS: 1.440 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 200 KG (DROOG), TANKINHOUD: 12 L,

PRIJS: B: € 4.699,00 - NL: € 4.899,00

Benelli Leoncino 500 Fijne opstapper, in 2022 nog maar in één versie beschikbaar.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 69 X 66,8 MM, CIL.INH: 500 CC, VERMOGEN: 35,0 KW - 48 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 45 NM/ 4.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 51 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 112 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.460 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 815 MM, GEWICHT: 207 KG, TANKINHOUD: B: € 6.399,00 - NL: € 7.299,00

Benelli 502 C Mooi vormgegeven budgetroadster.

CIL.INH:

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

REGELBAAR, ACHTERBRUG, VEERWEG WIELBASIS:

PRIJS: € 7.599,00

VLOEISTOFGEKOELDE QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 50 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.580 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 770 MM, GEWICHT: 220 KG, TANKINHOUD: 21,5 L, PRIJS: B: € 6.649,00 - NL: € 7.599,00

Benelli 752 S

Potente

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 88 X 62 MM, CIL.INH: 754 CC, VERMOGEN: 56 KW - 76 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 67 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 50 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 55 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.460 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 226 KG (DROOG), TANKINHOUD: 14,5 L, PRIJS: B: € 7.699,00 - NL: € 9.599,00

Benelli TRK 502 | TRK 502 X

Door de nieuwe 800 komt de 502 wat in de schaduw te staan.

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 69 X 66,8 MM, VERMOGEN: 35,0 KW - 48 PK/8.500 OPM, KOPPEL: TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET

CIL.INH: 500 CC, 45 NM/5.000 OPM, REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE

REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 50 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 140 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 145 MM, 120/70-17 | 110/80-19, ACHTERBAND: 160/60-17 | 150/701.505 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 235 KG, TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 6.699,00 | € 7.099,00 - NL: € 7.699,00 | € 8.299,00

STALEN DUBBELZIJDIGE UITGAANDE VOORBAND: 17, WIELBASIS: 835 | 860 MM, GEWICHT: € 7.099,00 - NL: € 7.699,00 | € 8.299,00

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, ZESBAK, HYDRAULISCH HYDRAULISCH BEDIENDE

Rij samen met ons en je begrijpt snel waarom we beter zijn.

Beta

Beta RR 125 LC | Motard Lichte maar attractieve watergekoelde viertakt supermoto (of enduro).

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, BORING X SLAG: 52 X 58,6 MM, CIL.INH: 124,66 CC, VERMOGEN: 11 KW - 15 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 12,24 NM/8.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 | 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 260 | 240 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 270 | 250 MM, VOORBAND: 90/90-21 | 110/80-17, ACHTERBAND: 110/80-18 |130/70-17, WIELBASIS: 1.410 | 1.439 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 925 | 886 MM, GEWICHT: 102 | 108 KG (DROOG), TANKINHOUD: 7,3 L, B: € 4.790,00 | € 4.790,00 - NL: € 5.195,00 | € 5.195,00

VOOR:

GEWICHT: PRIJS: B: € 4.790,00 | € 4.790,00 - NL: € 5.195,00 | € 5.195,00 249 | 293,1 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 270 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 270 MM, VOORBAND: 80/100-21, 140/80-18, ACHTERBRUG, QUA

VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 185 MM, VOORBAND: 2.75-21, ACHTERBAND: 4.00-18, WIELBASIS: 1.355 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 108 KG (DROOG), TANKINHOUD: 6 L, PRIJS: B: € 4.990,00 - NL: € 5.499,00

N.B. VERSNELLINGEN: ENKELE REMMEN ACHTER: MET CONVENTIONELE ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP: 108 KG (DROOG),

BEDIENDE REMMEN MET REGELBAAR, DUBBELZIJDIGE VEERWEG

WIELBASIS: ZITHOOGTE: TANKINHOUD:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, TWEETAKT, BORING X SLAG: 54 | 62 | 66,4 | 72 X 54,5 | 63 | 72 | 72 MM, CIL.INH: 124,8 | 190,2 | 249 | 293,1 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: ZF 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 295 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 290 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 120 (125) | 140/90 (125) | 80-18, WIELBASIS: 1.477 | 1.477 | 1.482 | 1.482 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 930 MM, GEWICHT: 94 | 97 | 103,5 | 103, 5 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,5 L, PRIJS: B: € 8.140,00 | € 8.290,00 | € 8.490,00 | € 8.690,00NL: € 9.299,00 | € 9.499,00 | € 9.499,00 | € 9.499,00 NM/N.B. REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE 48 ALUMINIUM MONOSHOCK, (125) NALOOP: GEWICHT: PRIJS: NL: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 295 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 290 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 120 (125) | 140/90 (125) | 80-18, WIELBASIS: 1.477 | 1.482 | 1.482 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 930 MM, GEWICHT: 9,5 VLOEISTOFGEKOELDE OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: ZF 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 295 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 290 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.490 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 940 MM, GEWICHT: 107,5 | 107,5 | 108,5 | 108,5 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9 L, PRIJS: B: € 9.390,00 | € 9.490,00 | € 9.490,00 | € 9.490,00 - NL: N.V.T.

Beta Racing De viertakt-enduro’s in een premiumjasje.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 88 | 88 | 95 | 100 X 57,4 | 63,4 | 60,8 | 60,8 MM, CIL.INH: 349,1 | 385,4 | 430,9 | 477,5 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 295 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 290 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.480 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 940 MM, GEWICHT: 107,5 | 107,5 | 108,5 | 108,5 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9 L, PRIJS: B: € 10.150,00 - NL: € 11.195,00

BEDIENDE REMMEN MET REGELBAAR, DUBBELZIJDIGE VEERWEG WIELBASIS: TANKINHOUD: 1.043 104,5 - 142 OPM, 111 NM/8.000 OPM, KETTING, ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM TWEEZUIGERREMKLAUW, ALUMINIUM SWINGARM, VOLLEDIG 36 SCHOKBREKER, 130 ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG ÖHLINS TTX MONOSHOCK, VEERWEG 122 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/50-17, WIELBASIS: 1.390 MM, NALOOP: 100,8 MM, BALH.HOEK: 24°, ZITHOOGTE: 810 MM, 187 KG (DROOG), TANKINHOUD: 19,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - N.N.B.

De weg trotseren, zoeken naar sensaties, je grenzen verleggen… De SPARTAN RS maakt je RIDE SPIRIT wakker! Neem bezit van je omgeving met het beste van de SHARK-technologie, een combinatie van ongekend prestatieniveau en veiligheid. Een unieke en betrokken look die van jou een echte rider maken!

Bimota Tesi H2

Bluroc Heritage met

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 57 X 48,8 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 8,5 KW - 11,6 PK/8.750 OPM, KOPPEL: 9 NM/7.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIERBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH

BEDIENDE ENKELE SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: TROMMELREM, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 100/90-10, ACHTERBAND: 100/90-10, WIELBASIS: 1.080 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: N.B., GEWICHT: 85 KG (DROOG), TANKINHOUD: 5,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL:

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE ALUMINIUM SCHOKBREKER, VEERWEG DUBBELZIJDIGE MONOSHOCK, ZITHOOGTE:

PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 76 X 55 MM, CIL.INH: 998 CC, VERMOGEN: 170 KW - 231 PK/11.500 OPM, KOPPEL: 141 NM/11.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 330 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: ALUMINIUM SWINGARM , MET VOLLEDIG REGELBARE ÖHLINS TTX SCHOKBREKER, VEERWEG 100 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE ÖHLINS TTX MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 200/55-17, WIELBASIS: 1.445 MM, NALOOP: 117 MM, BALH.HOEK: 21,3°, ZITHOOGTE: 840 MM, GEWICHT: 207 KG (DROOG), TANKINHOUD: 17 L, B: € 65.000,00 - NL: € 70.000,00

Een onstuimig Japans hart in een opwindend Italiaans lijf.

De M&T Motorcoach

persoonlijke coaching op maat

Mark Uytterhoeven en de zijnen wisten het al een goede 20 jaar geleden: alles kan beter. De conclusies van onze motortesten wijzen wel eens in die richting, maar deze wijsheid geldt zeker ook voor onszelf, motorrijders.

Voor kilometervreters én zondagsrijders valt er altijd nog wel iets te leren over bochtentechniek, houding of kijkgedrag.

Voor die laatste procentjes, voor een extra dosis vertrouwen op de baan of voor lieden die na een tijdje hun oude liefde voor het motorrijden weer ontdekken, is er nu de M&T Motorcoach.

Wim is een oudgediende bij Motoren & Toerisme en Motoren & Toerisme Aktief (ja, toen schreven we dat nog met een k). Hij is een van de vaste instructeurs/coaches bij de Mertens Riding School en een gebrevetteerd rijinstructeur voor zowel rijbewijs A als B. Sinds enige tijd ook bacterieel en viraal besmet door klassiekers, motoren voor alle duidelijkheid.

Geïnteresseerd? Neem contact op via coaching@motoren-toerisme.be

Wat moet dat kosten?

Het standaardpakket bestaat vier coachinguren

Dan maken een aangepast

Jij, als motorrijder, bent de maat van alles. Jij gee het tempo en het niveau aan. De openbare weg is de arena waarin we ons wagen. Dat maakt het boeiender dan dat we volgens een vast stramien met kegels rondjes of achtjes zouden gaan draaien. We pakken de zaken aan op het strijdtoneel zelf. Zo kunnen we nog volop genieten van het rijden met de motor én krijgen we de invloeden en de regels van het verkeer mee.

Neem contact op via coaching@motoren-toerisme.be en we ontmoeten elkaar op een plaats volgens afspraak. Die plaats kan dicht bij jouw omgeving zijn wanneer je bijvoorbeeld een beginnende motorrijder bent, of in een omgeving waar de wegen bochtig zijn als je naar meer bochtentechniek zoekt. Zelfs de Ardennen liggen binnen bereik. One-toone is de operatiemodus. Geen groepswerk, geen wachten op minder ervaren rijders, geen stress om het niveau te volgen, strikt individueel op het eigen, veilige tempo. Met radiocommunicatie krijg je ‘on the spot’ aanwijzingen en advies. Ondertussen registreren on-boardcamera’s je doen en laten zodat je regelmatig via briefing met behulp van video meer duiding krijgt van je techniek en progressie. Deze wijze van individuele coaching gee een directe aanpak van jouw specifieke behoe en, waarbij je je rijtechniek kan oefenen en je je passie met meer veiligheid en plezier kan beleven. Inzicht brengen in wat je doet en hoe het moet, is de missie. De M&T Motorcoach, dat is Wim Depraetere, een gepassioneerd, doorwinterd, maar onvermijdelijk onvolmaakte motorrijder, steeds op zoek naar het hoe en waarom in alles wat met motorrijden hee te maken.

www.wimdemotorcoach.comTel +32 495 18 83 33

Bluroc Hero 125 | 250 De echte scrambler in het Bluroc-gamma.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER | TWEECILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 57 X 48,8 MM, CIL.INH: 124 | 248 CC, VERMOGEN: 8,5 | 19,5 KW - 11,6 | 27 PK/8.750 | 6.000 OPM, KOPPEL: 9 | 20 NM/7.750 | 6.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK | ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 275 | 290 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 | 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN INGAANDE DEMPING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 4.10-18, ACHTERBAND: 4.60-17 | 4.10-18, WIELBASIS: 1.385 | 1.480 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 860 - 910 | 855 - 970 MM, GEWICHT: 112 | 148 KG (DROOG), TANKINHOUD: 15 L, PRIJS:

Bluroc Hunt XC 125

Naked met scrambler-allures.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 57 X 48,8 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 8,5 KW - 11,6 PK/8.750 OPM, KOPPEL: 9 NM/7.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 275 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN INGAANDE DEMPING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: 1.375 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 745 MM, GEWICHT: 110 KG (DROOG), TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: TWEEZUIGERREMKLAUW, NIET QUA

STEREOVERING, WIELBASIS:

Bluroc Bluroc 125

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE DUBBELZIJDIGE DEMPING

N.B., TANKINHOUD:

Ook de Bluroc ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN INGAANDE DEMPING REGELBARE STEREOVERING | MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 110/70-17, WIELBASIS: 1.320 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 745 MM, GEWICHT: 110 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

BMW G 310 R Fijne, kwalitatieve opstapper.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 62,1 MM, CIL.INH: 313 CC, VERMOGEN: 25 KW - 34 PK/9.250 OPM, KOPPEL: 28 NM/7.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET

VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 140 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 131 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.380 MM, NALOOP: 114 MM, BALH.HOEK: 25,1°, ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 164 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: € 5.430,00 - NL: € 6.250,00

Bluroc V Bob 250 Kleine bobber met bescheiden V-twin blokje.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 49 X 66 MM, CIL.INH: 248 CC, VERMOGEN: 13,5 KW - 20 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 17 NM/5.500

VERMOGEN: OPM, VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, UPSD, ACHTERBRUG REGELBARE

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 280 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG QUA VEERVOORSPANNING EN INGAANDE DEMPING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-16, ACHTERBAND: 140/70-16, WIELBASIS: 1.530 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 715 MM, GEWICHT: 179 KG, TANKINHOUD: 20 L, B: N.N.B. - NL: N.N.B.

ZITHOOGTE: PRIJS:

BMW G 310 GS

De kleinste telg uit de GS-familie.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 62,1 MM, CIL.INH: 313 CC, VERMOGEN: 25 KW - 34 PK/9.250 OPM, KOPPEL: 28 NM/7.500 OPM,

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET ÉÉNZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 180 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING

REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 180 MM, VOORBAND: 110/80-19, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.420 MM, NALOOP: 98 MM, BALH.HOEK: 26,7°, ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 175 KG, TANKINHOUD: 11,5 L, PRIJS: B: € 6.230.00 - NL: € 7.250.00

BMW C 400 X

Een hippe middenklasse-scooter voor de urban jungle.

TRANSMISSIE: REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE 265 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, CONVENTIONELE

ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 69,6 MM, CIL.INH: 350 CC, VERMOGEN: 25 KW - 34 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 35 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 265 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 35 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 112 MM, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 150/70-14, WIELBASIS: 1.560 MM, NALOOP: 81 MM, BALH.HOEK: 26,4°, ZITHOOGTE: 775 MM, GEWICHT: 206 KG, TANKINHOUD: 12,8 L, PRIJS: B: € 6.999,00 - NL: € 8.150,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 69,6 MM, CIL.INH: 350 CC, VERMOGEN: 25 KW - 34 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 35 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 265 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 35 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 112 MM, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 150/70-14, WIELBASIS: 1.565 MM, NALOOP: 81 MM, BALH.HOEK: 26,4°, ZITHOOGTE: 775 MM, GEWICHT: 212 KG, TANKINHOUD: 12,8 L, PRIJS: B: € 7.999,00 - NL: € 9.250,00

MOTOR: PERMANENT BEKRACHTIGDE VLOEISTOFGEKOELDE SYNCHRONE MOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 31 KW42 PK/5 OPM, KOPPEL: 62 NM/2 OPM, TRANSMISSIE: AANDRIJFEENHEIDSWINGARM, GETANDE RIEM EN TRANSMISSIE MET VASTE OVERBRENGING, VERSNELLINGEN: VERSNELLINGSBAK MET 1 VERSNELLING, GEÏNTEGREERD IN HET MOTORBLOK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 265 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: TELESCOOPVORK MET ÉÉN VORKBRUG, VEERWEG 100 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM EENZIJDIGE SWINGARM MET DIRECT AANGESTUURDE VEERPOOT, VEERWEG 92 MM, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 160/60-15, WIELBASIS: 1.675 MM, NALOOP: 120 MM, BALH. HOEK: 26,5°, ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 231 KG, TANKINHOUD: 130 KM, PRIJS: B: € 12.250,00NL: € 12.650,00

Futuristisch ogende elektroscooter waarmee BMW de stadsrijder wil charmeren.

BMW F 750 GS zonder franjes.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84 X 77 MM, CIL.INH: 853 CC, VERMOGEN: 57 KW - 77 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 83 NM/ 6.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 305 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 170 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 170 MM, VOORBAND: 110/80-19, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.559 MM, NALOOP: 104,5 MM, BALH.HOEK: 27°, ZITHOOGTE: 815 MM, GEWICHT: 227 KG, TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: € 10.080,00 - NL: € 11.350,00

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

CONVENTIONELE ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING VEERWEG WIELBASIS: ZITHOOGTE: PRIJS: CIL.INH: 853 CC, VERMOGEN: 70 KW - 95 PK/8.250 OPM, KOPPEL: 92 NM/6.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 305 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 230 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 215 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.593 MM, NALOOP: 126 BALH.HOEK: ZITHOOGTE:

S

BMW F 900 XR

Multifunctionele toermachine, die zowel de reiziger als commuter kan bekoren.

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE UPSD,

DUBBELZIJDIGE DEMPING MM,

TANKINHOUD:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 86 X 77 MM, CIL.INH: 895 CC, VERMOGEN: 77 KW - 105 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 92 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 170 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 172 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.521 MM, NALOOP: 105,2 MM, BALH.HOEK: 29,5°, ZITHOOGTE: 825 MM, GEWICHT: 219 KG, TANKINHOUD: 15,5 L, PRIJS: B: € 11.450,00 - NL: € 13.450,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 49,7 MM, CIL.INH: 999 CC, VERMOGEN: 152 | 156 KW - 207 | 212 PK/13.500 | 14.500 OPM, KOPPEL: 113 NM/11.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EEN- | TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 45 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 117 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.441 | 1.457 MM, NALOOP: 93,9 | 99,8 MM, BALH.HOEK: 23,1° | 23,6°, ZITHOOGTE: 824 | 832 MM, GEWICHT: 197 | 192 KG, TANKINHOUD: 16,5 L, PRIJS: B: € 19.500,00 | € 33.700,00 QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 117 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.450 MM, NALOOP: 96 MM, BALH.HOEK: 24,2°, ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 199 KG, TANKINHOUD: 16,5 L, PRIJS: B: € 15.040,00 - NL: € 17.150,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE VOLLEDIG 96 TANKINHOUD:

BMW R

BMW S 1000 XR

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 49,7 MM, CIL.INH: 999 CC, VERMOGEN: 121 KW - 165 PK/11.000 OPM, KOPPEL: 114 NM/9.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 45 MM UPSD, IN- EN UITGAANDE DEMPING ELEKTRONISCH GEREGELD, VEERWEG 150 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG ELEKTRONISCH INSTELBAAR, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.522 MM, NALOOP: 116 MM, BALH.HOEK: 24,9°, ZITHOOGTE: 840 MM, GEWICHT: 226 KG, TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 17.900,00 - NL: € 20.800,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE UPSD, VOLLEDIG 116 MM, TANKINHOUD:

ENKELZIJDIGE

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 101 X 73 MM, CIL.INH: 1.170 CC, VERMOGEN: 80 KW - 109 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 116 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 46 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.487 MM, NALOOP: 107,9 MM, BALH.HOEK: 26,8°, ZITHOOGTE: 805 MM, GEWICHT: 221 KG, TANKINHOUD: 18 L, PRIJS: B: € 16.650,00NL: € 19.000,00

WIELBASIS: 805 R nineT Pure wie het graag puur hee

LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X

Racemotor op hoge poten, die zich zowel op circuit als in de Alpen thuis voelt.

BMW R nineT Urban G/S

Deze uitvoering refereert openlijk aan het Dakar-verleden.

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 101 X 73 MM, CIL.INH: 1.170 CC, VERMOGEN: 80 KW - 109 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 116 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 140 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 170/60-17, WIELBASIS: 1.527 MM, NALOOP: 110,6 MM, BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 850 MM, GEWICHT: 223 KG, TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: B: € 14.350,00 - NL: € 16.400,00 BALH.HOEK: 28,5°,

LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 101 X 73 MM, CIL. 1.170 CC, VERMOGEN: 80 KW - 109 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 116 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 125

ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 140 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: WIELBASIS: 1.527 MM, NALOOP: 110,6 MM, BALH.HOEK: 28,5°, ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 223 KG, TANKINHOUD: 17 L, B: € 14.350,00 - NL: € 16.400,00

INH: NM/6.000 REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE 265 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, 43 MM, ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING MONOSHOCK, 170/60-17, ZITHOOGTE: PRIJS: B: € 14.350,00 - NL: € 16.400,00

BMW R 1250 RS

Een boxer die ook ambities hee op het circuit.

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

ALUMINIUM UITGAANDE VEERWEG ZITHOOGTE: PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102,5 X 76 MM, CIL.INH: 1.254 CC, VERMOGEN: 100 KW - 136 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 143 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE BMW WAD PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 140 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/ 55-17, WIELBASIS: 1.530 MM, NALOOP: 110,9 MM, BALH.HOEK: 27,7°, ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 243 KG, TANKINHOUD: 18 L, PRIJS: B: € 15.880,00 - NL: € 17.400,00

BMW R nineT Scrambler Hoog geplaatste uitlaten zorgen voor een heel andere look.

Wunderlich componenten begeleiden u op uw reis met uw BMW. Topdesign gecombineerd met hoge kwaliteit – passend bij uw wensen! Wunderlich MARATHON schermen – optimale bescherming tegen weer en wind.

BMW R 1250 R Een dikke naked met boxerpower.

INH: NM/6.500

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE 37 MM, ALUMINIUM VEERVOORSPANNING UITGAANDE VEERWEG 17, WIELBASIS: ZITHOOGTE: PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102,5 X 76 MM, CIL. INH: 1.254 CC, VERMOGEN: 100 KW - 136 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 143 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 276 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 140 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE BMW WAD PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 140 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55WIELBASIS: 1.515 MM, NALOOP: 125,6 MM, BALH.HOEK: 27,7°, ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 239 KG, TANKINHOUD: 18 L, PRIJS: B: € 15.220,00 - NL: € 16.600,00

MOTOR: 1.254 CC, VERMOGEN: 100 KW - 136 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 143 NM/6.250 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 305 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 276 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM TELELEVER, NIET REGELBAAR, VEERWEG 190 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE BMW WAD PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 200 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 170/ 60-17, WIELBASIS: 1.514 MM, NALOOP: 100,6 MM, BALH.HOEK: 25,7°, ZITHOOGTE: 850 - 870 MM, GEWICHT: 249 KG, TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 17.910,00 - NL: € 20.450,00

ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

ALUMINIUM UITGAANDE VEERWEG ZITHOOGTE: PRIJS:

BMW R 1250 GS Adventure Voor wie echt verre oorden VLOEISTOFGEKOELDE QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE BMW WAD PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 220 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 170/ 60-17, WIELBASIS: 1.504 MM, NALOOP: 95,4 MM, BALH.HOEK: 24,9°, ZITHOOGTE: 890 - 910 MM, GEWICHT: 268 KG, TANKINHOUD: 30 L, PRIJS: B: € 19.470,00 - NL: € 22.150,00

BMW R 1250 RT

De groottoerist die zonder echte concurrenten heerst.

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE 276 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW,

ALUMINIUM UITGAANDE VEERWEG ZITHOOGTE: PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102,5 X 76 MM, CIL.INH: 1.254 CC, VERMOGEN: 100 KW - 136 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 143 NM/6.250 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 276 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM TELELEVER, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE BMW WAD PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 136 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/ 55-17, WIELBASIS: 1.485 MM, NALOOP: 116 MM, BALH.HOEK: 25,9°, ZITHOOGTE: 805-825 MM, GEWICHT: 279 KG, TANKINHOUD: 25 L, PRIJS: B: € 20.340,00 - NL: € 23.200,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE ZESCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 72 X 67,5 MM, CIL.INH: 1.649 CC, VERMOGEN: 118 KW - 160 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 180 NM/5.250 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: BMW DUOLEVER, AUTOMATISCHE DYNAMIC ESA, VEERWEG 115 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, AUTOMATISCHE DYNAMIC ESA, PARALEVER MONOSHOCK, VEERWEG 135 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.618 MM, NALOOP: 106,4 MM, BALH.HOEK: 27,8°, ZITHOOGTE: 810-830 | 750 MM, GEWICHT: 343 | 358 KG, TANKINHOUD: 26,5 L, PRIJS: B: € 27.080,00 | € 29.280,00 - NL: € 30.900,00 | € 33.400,00

De vlaggenschepen met zespitter krijgen een stevige update in 2022.

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 107,1 X 100 MM, CIL.INH: 1.802 CC, VERMOGEN: 67 KW - 91 PK/4.750 OPM, KOPPEL: 158 NM/3.000 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 49 MM TELESCOPISCHE VOORVORK, REGELBAAR QUA VEERVOORSPANNING, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN TWEEZIJDIGE ACHTERBRUG, CENTRAAL GEMONTEERDE AUTOMATISCH GEREGELDE MONOSHOCK, VEERWEG 90 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 180/65-16, WIELBASIS: 1.731 MM, NALOOP: 150 MM, BALH.HOEK: 32,7°, ZITHOOGTE: 690 | 710 MM, GEWICHT: 345 | 365 KG, TANKINHOUD: 16 L, B: € 20.950,00 | € 23.300,00 - NL: € 24.950,00 | € 27.750,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, TELESCOPISCHE REGELBAAR VEERWEG CENTRAAL VEERWEG WIELBASIS: ZITHOOGTE: 16 € 23.300,00 |PRIJS:

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 107,1 X 100 MM, CIL.INH: 1.802 CC, VERMOGEN: 67 KW - 91 PK/4.750 OPM, KOPPEL: 158 NM/3.000 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 49 MM TELESCOPISCHE VOORVORK, REGELBAAR QUA VEERVOORSPANNING, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN TWEEZIJDIGE ACHTERBRUG, CENTRAAL GEMONTEERDE AUTOMATISCH GEREGELDE MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 180/65-16, WIELBASIS: 1.695 MM, NALOOP: 183,5 MM, BALH.HOEK: 27,3°, ZITHOOGTE: 720 | 740 MM, GEWICHT: 398 | 427 KG, TANKINHOUD: 24 L, PRIJS: B: € 27.000,00 | € 28.300,00 - NL: € 31.950,00 | € 32.950,00

BMW R 18 | Classic BMW mikt met de zwaarste boxer-motor ooit op de cruisermarkt.

Brixton Rayburn 125 Minimalistische caféracer.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124,8 CC, VERMOGEN: 8,3 KW - 11,3 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 9,7 NM/ 6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 276 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 4.00 X 17, ACHTERBAND: 4.50-17, WIELBASIS: 1.320 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 760 MM, GEWICHT: 134 KG, TANKINHOUD: 11,5 L, PRIJS: B: € 2.999,00 - NL: N.N.B.

Brixton Crossfire 125 XS Attractieve neo-retro pitbike.

VERMOGEN:

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

CONVENTIONELE STALEN DUBBELZIJDIGE VOORBAND:

GEWICHT:

LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124,8 CC, VERMOGEN: 8,3 KW - 11,3 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 9,7 NM/ 6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 190 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-12, ACHTERBAND: 130/70-12, WIELBASIS: 1.200 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 760 MM, GEWICHT: 111 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: € 1.999,00 - NL: N.N.B.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124,8 CC, VERMOGEN: 8,3 KW - 11,3 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 9,7 NM/ 6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK,

Opmotorreisinallecomfort

Steljeeensvoor:jestaptvanhetvliegtuigop eenzuidersebestemming,terwijljeeigen motorfietsjeopstaattewachtenaandevoet vaneenbochtenparadijszonderweerga.

Opz’nminsteenweeklanggenietjeervan maximaalrijplezier,inallecomfort… Wantjebagageblijftophotelofwordtdoorons overgebracht,terwijljijdemeestopwindende baantjes,demooisteplekjesenverblu ende vergezichtenontdekt.

Endatdoejealdannietinhetgezelschapvan eenervarenbegeleider,meteenkleingroepje gelijkgestemden,ofhelemaalinjeeentje.Maar altijdzondergedoe,defunstaatvoorop.

Brixton

Crossfire 125

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124,8 CC, VERMOGEN: 10 KW - 13,6 PK/10 OPM, KOPPEL: 10,5 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 200 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 218 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-18, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.200 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 148 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

INJECTIE, VERMOGEN:

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE STALEN DUBBELZIJDIGE VOORBAND: NALOOP:

Nieuw in het gamma, en heel strak-modern vormgegeven.

VERMOGEN: REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

CONVENTIONELE STALEN DUBBELZIJDIGE VOORBAND: NALOOP: GEWICHT: PRIJS: INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 486 CC, VERMOGEN: 35 KW - 48 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 43 NM/6.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-17 | 110/80-19, ACHTERBAND: 160/60-17 | 150/60-17, WIELBASIS: 1.416 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 | 795 | 839 MM, GEWICHT: 190 | 190 | 195 KG, TANKINHOUD: 13,5 L, PRIJS: B: € 5.999,00 | € 6.299,00 - NL: N.N.B.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124,8 | 249 CC, VERMOGEN: 8 | 13 KW - 11,3 | 17,7 PK/9.000 | 7.500 OPM, KOPPEL: 9,7 | 16,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 276 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 100/90-18, ACHTERBAND: 120/80-17, WIELBASIS: 1.320 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 | 820 | 750 MM, GEWICHT: 134 | 155 KG, TANKINHOUD: 14 | 11,5 | 14,5 L, PRIJS: B: € 2.699,00 | € 2.899,00 | € 3.699,00 - NL: N.N.B.

NM/7.300 variaties

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 94 X 71,8 MM, CIL.INH: 997 CC, VERMOGEN: 75 KW - 102 PK/9.600 OPM, KOPPEL: 87 OPM, KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE MM SCHIJF VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, ÖHLINS FIOR, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE REGELBARE ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.540 MM, NALOOP: 108 MM, BALH.HOEK: 24,8°, ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 186 KG (DROOG), TANKINHOUD: N.B., B: € 62.415,00 - NL: N.N.B.

Brough

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 94 X 71,8 MM, CIL.INH: 997 CC, VERMOGEN: 75 KW - 102 PK/9.600 OPM, KOPPEL: 87 NM/7.300 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE VIERDUBBELE 230 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: ÖHLINS FIOR, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE

DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE

DEMPING REGELBARE ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-18, ACHTERBAND: 160/60-18, WIELBASIS: 1.540 MM, NALOOP: 94 MM, BALH.HOEK: 23,4°, ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 186 KG (DROOG), TANKINHOUD: N.B., PRIJS: B: € 64.498,00 - NL: N.N.B. NM/7.300 REMMEN VOOR: MET

BEDIENDE MET VOORVERING: DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, DUBBELZIJDIGE DEMPING VOORBAND: GEWICHT: PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 94 X 71,8 MM, CIL.INH: 997 CC, VERMOGEN: 75 KW - 102 PK/9.600 OPM, KOPPEL: 87 NM/7.300 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE VIERDUBBELE 230 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: ÖHLINS FIOR, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-18, ACHTERBAND: 160/60-18, WIELBASIS: 1.540 MM, NALOOP: 94 MM, BALH.HOEK: 23,4°, ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 186 KG (DROOG), TANKINHOUD: N.B., PRIJS: B: € 100.832,00 - NL: N.N.B. een voor wie

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 94 X 71,8 MM, CIL.INH: 997 CC, VERMOGEN: 75 KW - 102 PK/9.600 OPM, KOPPEL: 87 NM/7.300 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: ÖHLINS FIOR, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE

NM/7.300 REMMEN VOOR: MET BEDIENDE MET VOORVERING: DEMPING DUBBELZIJDIGE DEMPING VOORBAND:

DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 200/55-17, WIELBASIS: 1.540 MM, NALOOP: 108 MM, BALH.HOEK: 24,6°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 200 KG (DROOG), TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: B: € 66.500,00NL: N.N.B.

GEWICHT: NL:

Brough Superior SS100

Eigenzinnige creatie met geweldige looks en een ongekend afwerkingsniveau.

Can-Am Ryker 600 | 900 | Sport | Rally Sportiever en goedkoper alternatief voor Can-Ams Spyder.

8.000 OPM, CARDAN, REMMEN VOOR:

NALOOP: N.V.T., GEWICHT: PRIJS: € NL:

Sportieve cruiser op drie wielen.

VLOEISTOFGEKOELDE TWEE- | DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 74 X 69,7 MM, CIL.INH: 600 | 900 CC, VERMOGEN: 37,3 | 61,1 KW - 50 | 82 PK/7.300 | KOPPEL: 49,7 | 79,1 NM/6.000 | 6.500 OPM, TRANSMISSIE: VERSNELLINGEN: SEMIAUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK, HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 270 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SACHS | KYB DUBBELE A-ARMEN MET ANTIROLSTANG, REGELBAAR, VEERWEG 137 | 162 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 150 | 175 MM, VOORBAND: 145/60-16, ACHTERBAND: 205/45-16 | 205/55-15, WIELBASIS: 1.709 MM, NALOOP: BALH.HOEK: N.V.T., ZITHOOGTE: 599 | 597 | 629 | 676 MM, GEWICHT: 270 | 280 | 291 | 303 KG (DROOG), TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 10.641,00 | € 12.341,00 | € 13.841,00 | € 15.841,00NL: € 12.082,00 | € 14.055,00 | € 15.7950,00 | € 18.116,00 QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 132 MM, VOORBAND: 165/55-15, ACHTERBAND: 225/50-15, WIELBASIS: 1.709 MM, NALOOP: N.V.T., BALH.HOEK: N.V.T., ZITHOOGTE: 675 MM, GEWICHT: 408 | 448 (LTD.) KG (DROOG), TANKINHOUD: 27 L, PRIJS: B: € 20.183,00 | € 24.483,00 | € 28.783,00 | € 30.783,00 - NL: € 23.131,00 | € 26.960,00 | € 33.110,00 | € 35.431,00

Can-Am Spyder RT Limited | Sea to Sky De Sea to Sky-versie dankt haar naam aan de gelijknamige highway in British Columbia.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84 X 80 MM, CIL.INH: 1.330 CC, VERMOGEN: 85,8 KW - 115 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 130 NM/5.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: SEMIAUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 270 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 270 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SACHS DUBBELE A-ARMEN MET ANTIROLSTANG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBAAR, VEERWEG 174 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 152 MM, VOORBAND: 165/55-15, ACHTERBAND: 225/50-15, WIELBASIS: 1.714 MM, NALOOP: N.V.T., BALH.HOEK: N.V.T., ZITHOOGTE: 755 MM, GEWICHT: 464 KG (DROOG), TANKINHOUD: 26,5 L, PRIJS: B: € 33.283,00 | € 33.283,00 - NL: € 36.011,00 € 38.332,00

CF Moto

CF Moto 300 NK

Fijn vormgegeven opstapper voor een strak budget.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 X 61,2 MM, CIL.INH: 292,4 CC, VERMOGEN: 20,5 KW - 28 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 25 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 150 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 140/60-17, WIELBASIS: 1.360 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 760 MM, GEWICHT: 151 KG, TANKINHOUD: 12,5 L,

CF Moto 650 NK | GT Middenklassers uit China die stilaan geloofwaardige

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 83 X 60 MM, CIL.INH: 649,3 CC, VERMOGEN: 45 KW - 61 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 56 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 | 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB CONVENTIONELE QUA VEERVOORSPANNING INSTELBARE VOORVORK, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE KYB MONOSHOCK, VEERWEG 145 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.415 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 | 795 MM, GEWICHT: 206 | 226 KG, TANKINHOUD: 17 | 18 L, PRIJS: B: € 6.348,00 | € 7.348,00 - NL: € 7.099,00 | € 8.299,00

CF Moto 650 MT

Een allroad mag in de middenklasse natuurlijk niet ontbreken.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 83 X 60 MM, CIL.INH: 649,3 CC, VERMOGEN: 45 KW - 61 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 58,5 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB UPSD, QUA VEERVOORSPANNING INSTELBAAR, VEERWEG 140 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE KYB MONOSHOCK, VEERWEG 145 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.425 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 840 MM, GEWICHT: B: € 6.599,00 - NL: € 7.599,00206 KG, TANKINHOUD: 19 L, PRIJS:

Ducati

REMMEN VIERZUIGERREMKLAUWEN, CIL.INH: 692 CC, VERMOGEN: 55 KW - 76 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 68 NM/ 6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 | 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 | 300 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 150 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 110/80-18, ACHTERBAND: 180/55-17 | 18, WIELBASIS: 1.435 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 | 795 MM, GEWICHT: 193 | 205 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: € 7.048,00 | € 7.499,00 - NL: € 7.699,00 | € 8.799,00

Ducati Icon | Urban Motard | | Icon Dark | Desert Sled

MOTOR: LUCHTGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 88 X 66 MM, CIL.INH: 803 CC, VERMOGEN: 53,6 KW - 73 PK/8.250 OPM, KOPPEL: 66,2 NM/5.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 330 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 41 | 46 (DS) MM UPSD, NIET | VOLLEDIG (DS) REGELBAAR, VEERWEG 150 | 200 (DS) MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE KYB MONOSHOCK, VEERWEG 150 | 200 (DS) MM, VOORBAND: 110/80-18 | 120/70-17 (UM) | 120/70-19 (DS, FH), ACHTERBAND: 180/55-17 | 170/60-17 (DS, FS), WIELBASIS: 1.445 | 1.505 | 1.436 | 1.445 | 1.445 | 1.505 MM, NALOOP: 112 MM, BALH.HOEK: 24°, ZITHOOGTE: 798 | 860 | 805 | 798 | 798 | 860 MM, GEWICHT: 189 | 209 | 196 | 196 | 189 | 209 KG, TANKINHOUD: 13,5 L, PRIJS: B: € 9.890,00 | € 11.690,00 | € 11.390,00 | € 8.990,00 | € 12.390,00NL: € 11.190,00 | € 13.290,00 | € 12.890,00 | € 10.490,00 | € 13.890,00

CIL.INH:

VLOEISTOFGEKOELDE L-TWIN, VIERTAKT, KLEPPEN/CILINDER, X 67,5 KWKETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE SCHIJF

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE MARZOCCHI

VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE MM SCHIJF TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 45 | REGELBAAR, VEERWEG | ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG,

QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING, VOLLEDIG REGELBARE

QUA

SACHS | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 150 | 175 MM, VOORBAND: ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.493 | 1.498 MM, 104 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 870 | 890 MM, 200 | 198 KG, TANKINHOUD: 14,5 L, PRIJS: B: € 12.990,00 | € 14.190,00 | € 17.290,00 - NL: € 15.490,00 | € 16.690,00 | € 20.290,00

SACHS MM, 120/70-17, NALOOP: GEWICHT: 200 | 198 KG, 20.290,00

Een uitgebreid gamma scramblers, met de Urban Motard als recentste aanwinst.

Ducati Multistrada V2 | S

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, L-TWIN, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 94 X 67,5 MM, CIL.INH: 937 CC, VERMOGEN: 83 KW - 113 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 96 NM/7.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 170 MM (ELEKTRONISCH GEREGELD OP S-VERSIE), ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 170 MM (ELEKTRONISCH GEREGELD OP S-VERSIE), VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 170/60-17, WIELBASIS: 1.594 MM, NALOOP: 106 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 810 - 850 MM, GEWICHT: 222 | 225 KG, TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 14.790,00 | € 17.090,00 - NL: € 16.990,00 | € 19.990,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 94 X 67,5 MM, CIL.INH: 937 CC, VERMOGEN: 83 KW - 110 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 93 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM MARZOCCHI | 48 MM ÖHLINS , UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 144 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.478 MM, NALOOP: 91 MM, BALH.HOEK: 24°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 210 KG, TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 14.490,00 | € 16.390,00 - NL: € 16.790,00 | € 18.790,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE VEERWEG ACHTERBRUG, VEERWEG WIELBASIS:

Ducati’s middenklasse hoogpoter. De S-versie is voorzien van een elektronische ophanging.

Ducati Panigale V2

Voor de verstokte Desmo L-twin-fans.

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

SHOWA

ACHTERVERING: REGELBARE ACHTERBAND: 94 TANKINHOUD:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, L-TWIN, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 100 X 60,8 MM, CIL.INH: 955 CC, VERMOGEN: 114 KW - 155 PK/10.750 OPM, KOPPEL: 104 NM/9.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/60-17, WIELBASIS: 1.436 MM, NALOOP: 94 MM, BALH.HOEK: 24°, ZITHOOGTE: 840 MM, GEWICHT: 200 KG, TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: B: € 19.190,00 - NL: € 21.790,00

De lichtere SP-versie doet z’n intrede in de Panigale V4-familie.

Streetfighter V4 I S | SP

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 83 X 53,5 MM, CIL.INH: 1.158 CC, VERMOGEN: 125 KW - 170 PK/10.500 OPM, KOPPEL: 125 NM/8.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 | 330 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 50 MM MARZOCCHI UPSD | 48 MM ÖHLINS, UPSD, VOLLEDIG (ELEKTRONISCH) REGELBAAR, 170 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE | ELEKTRONISCH GESTUURDE (DSS) | ÖHLINS TTX36 MONOSHOCK, VEERWEG 180 | 170 MM, VOORBAND: 120/70-19 | 17, ACHTERBAND: 170/60-17 | 190/55-17, WIELBASIS: 1.567 | 1.595 MM, NALOOP: 102,5 | 120 MM, BALH.HOEK: 24,5 | 25,75°, ZITHOOGTE: 840 - 860 MM, GEWICHT: 240 | 243 | 242 | 239 KG, TANKINHOUD: 22 L, PRIJS: B: € 19.290,00 | € 22.690,00 | € 27.140,00 | N.N.B.NL: € 22.390,00 | € 26.090,00 | € 31.040,00 | N.N.B.

CIL.INH:

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

MM, ACHTERVERING: ENKELZIJDIGE REGELBARE

MM, BALH.HOEK: TANKINHOUD: PRIJS:

VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 53,5 MM, 1.103 CC, VERMOGEN: 153 KW - 208 PK/12.750 OPM, KOPPEL: 123 NM/11.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 330 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA | ÖHLINS 43 MM UPSD, VOLLEDIG (ELEKTRONISCH) REGELBAAR, VEERWEG 120 ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 200/60-17, WIELBASIS: 1.488 MM, NALOOP: 100 24,5°, ZITHOOGTE: 845 MM, GEWICHT: 201 | 199 | 196 KG, 16 L, B: € 20.790,00 | € 24.090,00 | € 32.990,00 - NL: € 23.890,00 | € 27.990,00 | € 36.990,00

Ducati XDiavel Dark | S | Italiaanse invulling van het concept cruiser: laag, koppelrijk en hoogtechnologisch.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 106 X 71,5 MM, CIL.INH: 1.262 CC, VERMOGEN: 118 KW - 160 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 126 NM/5.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK,

REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI DLC 50 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

MARZOCCHI ACHTERVERING: REGELBARE

REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 110 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 240/45-17, WIELBASIS: 1.615 MM, NALOOP: 130 MM, BALH.HOEK: 30°, ZITHOOGTE: 755 MM, GEWICHT: 247 | 249 | 247 KG, TANKINHOUD: 18 L, PRIJS: B: € 21.390,00 | € 25.790,00 - NL: € 24.590,00 | € 29.890,00

In 2022 gooit Ducati nog een SP-versie bij dit al indrukwekkende pakket.

Energica

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 107 KW - 145 PK/N.V.T. OPM, KOPPEL: 215 NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE BITUBO MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.465 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 230 KM, PRIJS: B: VANAF € 28.295,00NL: VANAF € 28.356,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, L-TWIN, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 106 X 71,5 MM, CIL.INH: 1.262 CC, VERMOGEN: 117 | 119 KW - 159 | 162 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 129 NM/7.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 265 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 50 MM MARZOCCHI DLC | ÖHLINS 50 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 240/45-17, WIELBASIS: 1.600 MM, NALOOP: 120 MM, BALH.HOEK: 27°, ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 244 | 246 (LAMBO) KG, TANKINHOUD: 17 L, B: € 21.790,00 | € 24.790,00 - NL: € 25.490,00 | € 28.590,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE 50 VEERWEG ACHTERBRUG, VEERWEG WIELBASIS: PRIJS: B: € 21.790,00 | € 24.790,00 - NL: € 25.490,00 | € 28.590,00

Energica Ego straatversie van de

ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 107 KW - 146 PK/N.V.T. OPM, KOPPEL: 200 NM/N.B. TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE BITUBO MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.465 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: GEWICHT: 258 KG, TANKINHOUD: 160 KM, B: VANAF € 23.790,00 - NL: VANAF € 23.7930,00

OPM, VOOR: 810 MM, PRIJS:

Ducati Diavel 1260 | S De Lamborghini is het nieuwe topmodel van de Diavel-familie.

Energica EVA Esseesse9 E-motorfiets met retro-look.

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 80 KW - 109 PK/N.V.T. OPM, KOPPEL: 180 NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE BITUBO MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.465 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 160 KM, PRIJS: B: VANAF € 19.795,00 - NL: VANAF € 19.827,00

ZITHOOGTE: PRIJS: | 64 MM, CIL.INH: 124,45 | 249,6 | 449 CC, VERMOGEN: 11 | 26 KW - 15 | 40 PK/10.250 | 7.500 OPM, KOPPEL: 11,2 | 43 NM/6.500 | 6.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: FRS 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 150 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA UITGAANDE DEMPING

REGELBARE FRS MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 110/80-19, ACHTERBAND: 130 | 140/80-17, WIELBASIS: 1.425 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 130 | 150 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VLOEISTOFGEKOELDE VIERZUIGERREMKLAUW, DUBBELZIJDIGE FRS MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: ACHTERBAND: 130 | 140/80-17, WIELBASIS: 1.425 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 840 MM, 130 | 150 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

| 6.000 OPM, REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE FRS STALEN DUBBELZIJDIGE REGELBARE 130/80-19, NALOOP: N.B., GEWICHT:

Fantic Caballero Deluxe 125 | 500 Stijlvolle stadsrakker.

Fantic Caballero

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 94,5 X 64 MM, CIL.INH: 449 CC, VERMOGEN: 26 KW - 40 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 43 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: FRS 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 200 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA UITGAANDE DEMPING REGELBARE FRS MONOSHOCK, VEERWEG 200 MM, VOORBAND: 110/80-19, ACHTERBAND: 140/80-17, WIELBASIS: 1.435 MM, NALOOP: N.B., BALH. HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 860 MM, GEWICHT: 150 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

REMMEN VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE FRS

STALEN DUBBELZIJDIGE REGELBARE

NALOOP: GEWICHT:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, CARBURATOR (125) | INJECTIE, BORING X SLAG: 52 | 94,5 X 58,6 | 64 MM, CIL.INH: 124,45 | 249,6 | 449 CC, VERMOGEN: 11 | 26 KW - 15 | 40 PK/10.250 | 7.500 OPM, KOPPEL: 11,2 | 43 NM/6.500 | 6.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: FRS 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 150 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA UITGAANDE DEMPING REGELBARE FRS MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 130/80-19, ACHTERBAND: 130 | 140/80-17, WIELBASIS: 1.425 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 840 MM, GEWICHT: 130 | 150 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG:

FB Mondial Flat Track 125

FB Mondial hee de flat track-rage ook ontdekt.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 X 47 MM, CIL.INH: 124,2 CC, VERMOGEN: 10 KW - 14 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 10,5 NM/8.000

OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 280 MM SCHIJF MET

VERMOGEN: OPM, VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE

STALEN DUBBELZIJDIGE VOORBAND:

VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 218 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 90 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-19, ACHTERBAND: 130/80-19, WIELBASIS: 1.380 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 870 MM, GEWICHT: 133 KG, TANKINHOUD: 9,5 L, PRIJS: B: € 4.348,00 - NL: € 4.999,00

GEWICHT: X 72 MM, CIL.INH: 249 | 293,2 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCHE BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 300 MM, VOORBAND: 80/100-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.487 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 63,5°, ZITHOOGTE: 960 MM, GEWICHT: 105 KG (DROOG), TANKINHOUD: 8,5 L, PRIJS: B: € 9.899,00 | € 10.099,00 - NL: € 11.290,00 | € 11.550,00

HYDRAULISCH

GasGas EC 250F | 350F Viertakt-enduro’s aan een competitieve prijs.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 | 88 X 52,3 | 57,5, CIL.INH: 249,9 | 349,7 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCHE BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 300 MM, VOORBAND: 80/100-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.487 MM, NALOOP: N.B., BALH. HOEK: 63,5°, ZITHOOGTE: 960 MM, GEWICHT: 105,6 | 106,4 KG (DROOG), TANKINHOUD: 8.5 L, PRIJS: B: €10.359,00 | € 10.609,00NL: € 11.850,00 | € 12.150,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 105 X 72 MM, CIL.INH: 1.250 CC, VERMOGEN: 112 KW - 150 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 127 NM/ 6.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 280 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 47 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 191 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK (SPECIAL ELEKTRONISCH), VEERWEG 191 MM, VOORBAND: 120/70-19, ACHTERBAND: 170/60-17, WIELBASIS: 1.580 MM, NALOOP: 109 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 869 MM, GEWICHT: 242 KG, TANKINHOUD: 21,2 L, PRIJS: B: € 16.495,00 | € 18.995,00 - NL: € 18.495,00 | € 21.995,00

Harley’s allereerste allroad verraste aangenaam.

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

STALEN DUBBELZIJDIGE MONOSHOCK,

ZITHOOGTE: PRIJS: TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 292 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 49 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 150/80-16, WIELBASIS: 1.630 MM, NALOOP: 157 MM, BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 680 MM, GEWICHT: 297 KG, TANKINHOUD: 13,2 L, PRIJS: B: € 15.995,00 - NL: € 18.495,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 105 X 72 MM, CIL.INH: 1.250 CC, VERMOGEN: 90 KW - 121 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 127 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 92 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 51 MM, VOORBAND: 160/70-17, ACHTERBAND: 180/70-16, WIELBASIS: 1.580 MM, NALOOP: 148 MM, BALH.HOEK: 30°, ZITHOOGTE: 753 MM, GEWICHT: 228 KG, TANKINHOUD: 11,8 L, B: € 15.995,00 - NL: € 18.495,00

ZESBAK, 30°, Glide

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 100 X 114 MM, CIL.INH: 1.746 CC, VERMOGEN: 66 KW - 89 PK/5.450 OPM, KOPPEL: 150 NM/3.000

Harley-Davidson Sportster S Het vloeistofgekoelde blok kreeg ook een plekje in de Sportster.

Harley-Davidson

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 100 X 114 MM, CIL.INH: 1.746 CC, VERMOGEN: 66 KW - 89 PK/5.450 OPM, KOPPEL: 150 NM/3.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 292 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 130/90-16, ACHTERBAND: 150/80-16, WIELBASIS: 1.630 MM, NALOOP: 147 MM, BALH.HOEK: 30°, ZITHOOGTE: 660 MM, GEWICHT: 304 KG, TANKINHOUD: 18,9 L, PRIJS: B: € 14.995,00 | € 19.795,00NL: € 16.995,00 | € 22.995,00

Harley-Davidson Fat Bob Volgens Harley dé motorfiets om aan een zombie-apocalyps te ontsnappen!

CIL.INH:

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE SHOWA

ACHTERBRUG, VOORBAND: NALOOP:

LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102 X 114 MM, 1.868 CC, VERMOGEN: 72 KW - 97 PK/5.020 OPM, KOPPEL: 161 NM/3.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 292 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 150/80-16, ACHTERBAND: 180/70-16, WIELBASIS: 1.615 MM, NALOOP: 130 MM, BALH.HOEK: 28°, ZITHOOGTE: 710 MM, GEWICHT: 306 KG, TANKINHOUD: 13,6 L, PRIJS: B: € 19.795,00 - NL: € 22.995,00

Harley-Davidson Fat Boy Iconisch model, beroemd geworden dankzij z’n ‘rol’ in Terminator 2.

A2

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE SHOWA

ACHTERBRUG, VOORBAND: NALOOP:

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE 292 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 160/60-18, ACHTERBAND: 240/40-18, WIELBASIS: 1.665 MM, NALOOP: 104 MM, BALH.HOEK: 30°, ZITHOOGTE: 675 MM, GEWICHT: 317 KG, TANKINHOUD: 18,9 L, PRIJS: B: € 24.495,00 - NL: € 28.295,00

CIL.INH: REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE SHOWA

DUBBELZIJDIGE MONOSHOCK, WIELBASIS: ZITHOOGTE: PRIJS: TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 296 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 130/60-21, ACHTERBAND: 240/40-18, WIELBASIS: 1.695 MM, NALOOP: 145 MM, BALH.HOEK: 34°, ZITHOOGTE: 665 MM, GEWICHT: 305 KG, TANKINHOUD: 13,2 L, PRIJS: B:

LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102 X 114 MM, 1.868 CC, VERMOGEN: 72 KW - 97 PK/5.020 OPM, KOPPEL: 161 NM/3.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 292 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 43 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/90-16, ACHTERBAND: 180/70-16, 1.695 MM, NALOOP: 145 MM, BALH.HOEK: 34°, ZITHOOGTE: 665 MM, GEWICHT: 305 KG, TANKINHOUD: 18,9 L, B: € 19.795,00 - NL: € 22.995,00

Harley-Davidson Low Rider S Powercruisen in al zijn eenvoud. Deze Low Rider S biedt de kracht van het 114-blok in z’n puurste vorm.

Harley-Davidson

Street Glide Special | CVO Toermotor met kenmerkende Harleylook dankzij de Batwing kuip. De Special kreeg meer zwarte accenten en grotere wielen.

Harley-Davidson

Road King | Special ‘Old school’ touring bike en bagger.

LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 100 | 102 X 114 MM, 1.746 | 1.868 CC, VERMOGEN: 66 | 72 KW - 89 | 97 PK/5.450 | 5.020 OPM, KOPPEL: 150 | 164 NM/3.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA

CIL.INH: VERSNELLINGEN: DUBBELE

ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING VOORBAND: 1.625 MM, PRIJS: €

VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTONDERSTEUNDE STEREOVERING, VOORBAND: 130/70 | 60-19, ACHTERBAND: 180/55-18, WIELBASIS: NALOOP: 170 | 175 MM, BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 705 | 695 MM, GEWICHT: 375 | 366 KG, TANKINHOUD: 22,7 L, B: € 24.995,00 | € 26.795,00 - NL: € 29.495,00 | 30.995,00

VOORVERING:

BALH.HOEK: KG,

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102 | 104 X 114 MM, CIL.INH: 1.868 | 1.923 CC, VERMOGEN: 72 | 78 KW - 97 | 105 PK/ 5.020 OPM, KOPPEL: 161 | 166 NM/3.000 | 3.500 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTONDERSTEUNDE STEREOVERING, VOORBAND: 130/60-19, ACHTERBAND: 180/55-18, WIELBASIS: 1.625 MM, NALOOP: 173 MM, BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: GEWICHT: 375 | 393 KG, TANKINHOUD: 22,7 L, PRIJS: B: € 29.495,00 | 40.600,00 - NL: € VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTONDERSTEUNDE STEREOVERING, VOORBAND: 130/60 | 70-19 | 18, ACHTERBAND: 180/55-18, WIELBASIS: 1.625 MM, NALOOP: 173 | 170 MM, BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 695 | 735 | 760 MM, GEWICHT: 388 | 423 | 428 KG, TANKINHOUD: 22,7 L, PRIJS: B: € 29.495,00 | € 29.995,00 | 41.500,00NL: € 34.495,00 | € 34.995,00 | 48.995,00

Harley-Davidson

Ultra Limited | CVO

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102 X 114 MM, CIL.INH: 1.868 CC, VERMOGEN: 72 KW - 97 PK/5.020 OPM, KOPPEL: 166 NM/3.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 296 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE SHOWA STEREOVERING, VOORBAND: 130/70-18, ACHTERBAND: 180/55-18, WIELBASIS: 1.625 MM, NALOOP: 170 MM, BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 740 MM, GEWICHT: 416 KG, TANKINHOUD: 22,7 L, PRIJS: B: € 31.495,00 | € 43.300,00 - NL: € 36.495,00 | € 50.995,00

Harley-Davidson Freewheeler Harley’s ‘entry-level’ trike.

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102 X 114 MM, CIL.INH: 1.868 CC, VERMOGEN: 72 KW - 97 PK/5.020 OPM, KOPPEL: 162 NM/3.250 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET ZESZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE 320 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41,3 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTONDERSTEUNDE STEREOVERING, VOORBAND: MT90B/-16, ACHTERBAND: 205/65-15, WIELBASIS: 1.670 MM, NALOOP: 101 MM, BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 700 MM, GEWICHT: 507 KG, TANKINHOUD: 22,7 L, B: € 31.495,00 - NL: € 36.995,00 162 320 700 MM, PRIJS:

Zowat de absolute top van Harley’s Touring-serie.

Harley-Davidson

Tri Glide Ultra | CVO

Waanzinnige driewielers met bijbehorend prijskaartje.

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102 | 104 X 114 MM, CIL.INH: 1.868 | 1.923 CC, VERMOGEN: 72 | 80 KW - 97 | 107 PK/5.020 | 5.450 OPM, KOPPEL: 162 |168 NM/3.250 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET ZESZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE 320 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41,3 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA

Honda Super Cub 125 Nostalgisch ogende scooter.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 50 X 63,1 MM, CIL.INH: VERMOGEN: 7,2 KW - 10 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 10,4 NM/6.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE 110 MM TROMMELREM, VOORVERING: 31 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: ACHTERBAND: 80/90-17, WIELBASIS: 1.245 MM, NALOOP: BALH.HOEK: 26,5°, ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 110 KG, TANKINHOUD: 3,7 L, PRIJS: B: € 3.799,00 - NL: € 4.399,00 124 CC, 70/90-17, 71 MM,

VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTONDERSTEUNDE STEREOVERING, VOORBAND: MT90B/-16, ACHTERBAND: 205/65-15, WIELBASIS: 1.670 MM, NALOOP: BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 735 | 715 MM, GEWICHT: 564 | 577 KG, TANKINHOUD: 22,7 L, PRIJS: B: € 40.495,00 | € 54.495,00 - NL: € 47.495,00 | € 63.995,00

BEDIENDE MM REMMEN EENZUIGERREMKLAUW, ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING VOORBAND: ACHTERBAND: MM, NALOOP: 100 MM, BALH.HOEK: GEWICHT: PRIJS: € 54.495,00

Honda

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 X 57,9 MM, CIL.INH: BEDIENDE BEDIENDE ENKELE SCHIJF EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 31 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-12, ACHTERBAND: 130/70-12, WIELBASIS: 1.200 MM, NALOOP: 81 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 761 MM, GEWICHT: 103 KG, TANKINHOUD: 6 L, PRIJS: B: € 3.999,00NL: € 4.549,00

BEDIENDE REMMEN EENZUIGERREMKLAUW, ACHTERVERING: MONOSHOCK, WIELBASIS: NL:

Honda MSX125 moderne ‘supermini’ voor de straat.

Honda CB125F

Bescheiden maar oerdegelijk motorfietsje voor woon-werkverkeer.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 50 X 63,1 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 8 KW - 11,5 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 10,9 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE 130 MM TROMMELREM, VOORVERING: 31 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 80/100-18, ACHTERBAND: 90/90-18, WIELBASIS: 1.280 MM, NALOOP: 92,4 MM, BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 117 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: € 2.799,00 - NL: € 3.298,00

Honda PCX125

Sportieve scooter met wat meer power.

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 53,5 X 55,5 MM, CIL.INH: VERMOGEN: 9,2 KW - 12 PK/8.750 OPM, KOPPEL: 11,8 NM/ TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVTOVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET DRIEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE 130 MM TROMMELREM, VOORVERING: 31 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 89 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 95 MM, VOORBAND: 110/70-14, ACHTERBAND: 130/70-13, WIELBASIS: 1.315 MM, NALOOP: 80 MM, 27°, ZITHOOGTE: 764 MM, GEWICHT: 130 KG, TANKINHOUD: 8,1 L, PRIJS: B: € 3.299,00 - NL: € 3.798,00 125 CC, 6.500 OPM, MM

BALH.HOEK: 27°,

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 50 X 63,1 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 6,9 KW - 9,4 PK/6.750 OPM, KOPPEL: 11 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 190 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 31 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 100 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 102 MM, VOORBAND: 120/80-12, ACHTERBAND: 130/80-12, WIELBASIS: 1.145 MM, NALOOP: 82 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 775 MM, GEWICHT: 104 KG, TANKINHOUD: 5,6 L, PRIJS: B: € 4.299,00 - NL: € 4.999,00

Honda Monkey 125 Een klassieker die de zestienjarige in elke motard doet herleven.

Het nieuwe Touringhoofdstuk.

De NT1100 luidt een nieuw hoofdstuk in. Het is een touringmotor die categorieën overstijgt. Zijn volledig unieke stijl vindt het perfecte midden tussen comfort voor lange ritten en wendbaarheid in de stad. De NT1100 biedt alles wat je nodig hebt in één motorfiets. Dankzij het lichte gewicht, de eenvoudige wegligging en de ophanging met lange veerweg voldoet hij aan alle eisen van het stadsverkeer. Daarnaast is deze motor ook een fantastische tourer met een krachtige 1.100 cc tweecilinder, hoogwaardige uitrusting en een comfortabel GT-design voor twee. De NT1100 biedt verder optimale windbescherming en is standaard voorzien van zijkoffers. Premium rijtechnologie, de optionele Dual Clutch Transmission met zes versnellingen, cruisecontrol en verwarmde handgrepen vervolmaken het totaalpakket. Hoever jouw dromen ook mogen liggen, je kan nu zeker zijn van een comfortabele, plezierige rit erheen op de nieuwe NT1100. Moved by Dreams.

Honda SH 125i | 300i | 350i Handige stadsscooter voor mensen zonder en met motorrijbewijs.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 53,5 X 55,4 | 72 X 68,5 | 77 X 70,7 CIL.INH: 124,5 | 279,1 | 329,2 CC, VERMOGEN: 9,6 | 18,5 | 21,6 KW - 13 | 25 | 29 PK/8.250 | 7.500 | 7.500 OPM, KOPPEL: 12 | 25,5 | 32 NM/6.500 | 5.000 | 5.250 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 | 256 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 | 256 MM SCHIJF MET EENZUIGEREMKLAUW, VOORVERING: 33 | 35 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 89 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 83 MM, VOORBAND: 100/80-16 | 110/70-16, ACHTERBAND: 120/80-16 | 130/70-16, WIELBASIS: 1.353 | 1.438 | 1.452

NALOOP: 85 | 98 | 99 MM, BALH.HOEK: 26 | 27,5°, ZITHOOGTE: 799 | GEWICHT: 136,5 | 169 | 174 KG, TANKINHOUD: 7 | 9 L, PRIJS: | | € - N.V.T. | € 6.498,00 | € 6.799,00 MM, ACHTER: EENZUIGEREMKLAUW,

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE 41 MM,

STALEN DUBBELZIJDIGE REGELBARE 90,2 MM, TANKINHOUD:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 67 X 66,8 MM, CIL.INH: 471 CC, VERMOGEN: 35 KW - 47 PK/8.600 OPM, KOPPEL: 43 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 296 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, QUA VEERVOORSPANNING REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 120 | 120 | 110/70 | 70 | 80-17 | 17 | 19, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.410 | 1.410 | 1.445 MM, NALOOP: 102 | 102 | 108 MM, BALH.HOEK: 25,5 | 25,5 | 27,5°, ZITHOOGTE: 785 | 785 | 830 MM, GEWICHT: 189 | 192 | 199 KG, TANKINHOUD: 17,1 | 17,1 | 17,7 L, PRIJS: B: € 6.699,00 | € 7.299,00 - 27 26,6 OPM, ZESBAK, REMMEN BEDIENDE ENKELE REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH

Honda CB650R

Vinnige, moderne caféracer.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 67 X 46 MM, CIL.INH: 649 CC, VERMOGEN: 70 KW - 95 PK/12.000 OPM, KOPPEL: 63 NM/9.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 43,5 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.450 MM, NALOOP: 101 MM, BALH.HOEK: 25,5°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 202 KG, TANKINHOUD: 15,4 L, PRIJS: B: € 8.699,00 - NL: € 9.899,00 GEWICHT:

Honda CMX500 Rebel

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, DUBBELZIJDIGE SHOWA

WIELBASIS: ZITHOOGTE: PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 67 X 66,8 MM, CIL.INH: 471 CC, VERMOGEN: 34 KW - 45 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 43 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VOORBAND: 130/90-16, ACHTERBAND: 150/80-16, WIELBASIS: 1.488 MM, NALOOP: 110 MM, BALH.HOEK: 28°, ZITHOOGTE: 690 MM, GEWICHT: 190 KG, TANKINHOUD: 11,2 L, PRIJS: B: € 6.699,00 - NL: € 7.799,00

Honda CBR650R

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE LIJNMOTOR, VIERTAKT, KLEPPEN/CILINDER, BORING 67 VERMOGEN: KW - KOPPEL: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 43.5 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.450 MM, NALOOP: 101 MM, BALH.HOEK: 25,5°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 208 KG, TANKINHOUD: 15,4 L, PRIJS: B: € 9.399,00 - NL: € 10.899,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE SHOWA ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP:

Een lichte custom voor opstappers die vooral willen cruisen.

Honda NC750X | DCT

Honda X-ADV

Een scooter met o road-kwaliteiten!

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 77 X 80 MM, CIL.INH: 745 CC, VERMOGEN: 43,11 KW - 55 PK/6.750 OPM, 69 NM/4.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 296 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 153,5 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-15, WIELBASIS: 1.590 MM, NALOOP: 104 MM, BALH.HOEK: 27°, ZITHOOGTE: GEWICHT: 236 KG, TANKINHOUD: 13,1 L, PRIJS: B: € 12.599,00NL: € 14.599,00

KOPPEL: 820 MM,

AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK, BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MET VOORVORK, STALEN DUBBELZIJDIGE VEERWEG WIELBASIS: ZITHOOGTE: PRIJS: | €

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 77 X 80 MM, CIL.INH: 745 CC, VERMOGEN: 43,11 KW - 55 PK/6.750 OPM, KOPPEL: 69 NM/4.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK | AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.525 | 1.535 MM, NALOOP: 110 MM, BALH.HOEK: 27°, ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: 214 | 224 KG, TANKINHOUD: 14,1 L, B: € 8.499,00 | € 9.399,00 - NL: € 8.799,00 | € 9.999,00

Honda Forza 750 De grootse Forza, een scooter met motorallures. LIJNMOTOR, KLEPPEN/CILINDER, DUBBELE VIERZUIGERREMKLAUWEN, BEDIENDE EENZUIGERREMKLAUW, NIET REGELBAAR, VEERWEG DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-15, WIELBASIS: 1.580 MM, NALOOP: 104 MM, BALH.HOEK: 27°, ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 235 KG, TANKINHOUD: 13,2 L, PRIJS: B: € 11.599,00NL: € 13.398,00

AUTOMATISCHE BEDIENDE MM REMMEN MET VOORVORK, STALEN DUBBELZIJDIGE VEERWEG WIELBASIS: NL:

Hoogpoter die vooral de commuter moet verleiden, eerder dan de avonturier.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 48,5 MM, CIL.INH: 999,9 CC, VERMOGEN: 160 KW - 218 PK/14.500 OPM, KOPPEL: 113 NM/ 12.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 330 MM SCHIJF MET NISSIN | BREMBO VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA | ÖHLINS 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 | 125 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SHOWA | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 137 | 143 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 200/55-17, WIELBASIS: 1.455 MM, NALOOP: 101,4 MM, BALH.HOEK: 24,1°, ZITHOOGTE: 831 MM, GEWICHT: 202,1 | 201,3 KG, TANKINHOUD: 16,1 L, PRIJS: B: € 21.999,00 | € 26.299,00 - NL: € 25.899,00 | € 30.699,00 wapen voor de klasse, met aerodynamica uit de B-2260, WESTERLO - TEL:

Honda CRF1100L Africa Twin | DCT Legendarische woestijnrat, die nu vooral op de weg mikt.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 92 X 81,5 MM, CIL.INH: 1.084 CC, VERMOGEN: 75 KW - 102 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 105 NM/6.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 256 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 45 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 230 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE PRO-LINK SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 220 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 150/70-18, WIELBASIS: 1.575 MM, NALOOP: 113 MM, BALH.HOEK: 27,5°, ZITHOOGTE: 850 - 870 MM, GEWICHT: 226 | 236 KG, TANKINHOUD: 18,8 L, PRIJS: B: € 14.499,00 | € 15.599,00 - NL: € 16.999,00 | € 18.299,00 850 - 870 MM, B: € 14.499,00

Honda CB1000R | Black Edition De Black Edition is helemaal wat de naam doet vermoeden.

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE SHOWA

ALUMINIUM UITGAANDE MM, GEWICHT:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 75 X 56,5 MM, CIL.INH: 998 CC, VERMOGEN: 107 KW - 146 PK/10.500 OPM, KOPPEL: 104 NM/8.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 256 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 43 MM UPSD, REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 131 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.455 MM, NALOOP: 100 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 213 | 214 KG, TANKINHOUD: 16,2 L, PRIJS: B: € 13.099,00 | € 14.499,00 - NL: € 15.298,00 | € 16.998,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

ALUMINIUM UITGAANDE

GEWICHT:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 92 X 81,5 MM,BEDIENDE MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 45 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 230 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE PRO-LINK SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 220 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 150/70-18, WIELBASIS: 1.575 MM, NALOOP: 113 MM, BALH.HOEK: 27,5°, ZITHOOGTE: 850 - 870 MM, GEWICHT: 240 | 250 KG, TANKINHOUD: 24,8 L, PRIJS: B: € 18.199,00 | € 19.099 - NL: € 21.299,00 | € 22.399,00

Honda CMX1100 Rebel | DCT

Cruiser met het blok van de Africa Twin en DCT. Een rebel, quoi.

CIL.INH: 170 NM/

SCHIJF HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 316 MM SCHIJF MET 130/70-18, 109 MM, |

180/65-16, WIELBASIS: NALOOP: 110 MM, 28°, ZITHOOGTE: 700 MM, 223 | 233 KG, 13,6 L, PRIJS: B: € 10.299,00 | € 11.299,00 - NL: € 11.758,00 | € 12.958,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 92 X 91,5 MM, CIL.INH: 1.084 CC, VERMOGEN: 64 KW - 87 PK/7.000 OPM, KOPPEL: 98 NM/4.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK | AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 330 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 256 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM CONVENTIONELE VOORVORK, QUA VEERVOORSPANNING REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 130/70-18, ACHTERBAND: 1.520 MM, BALH.HOEK: GEWICHT: TANKINHOUD: B: € 10.299,00 | € 11.299,00 - NL: € 11.758,00 | € 12.958,00 1.833 CC, VERMOGEN: 93 KW - 126 PK/5.500 OPM, KOPPEL: 4.500 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK (TOUR) | AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET ZESZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 316 MM SCHIJF MET DRIEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: DUBBELE WISHBONE VOORVORK, ELEKTRONISCH REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VEERVOORSPANNING ELEKTRONISCH INSTELBAAR, REGELBARE PRO-LINK PRO-ARM MONOSHOCK, VOORBAND: ACHTERBAND: 200/55-16, WIELBASIS: 1.695 MM, NALOOP: BALH.HOEK: 30,5°, ZITHOOGTE: 745 MM, GEWICHT: 367 | 385 | 390 KG, TANKINHOUD: 21,1 L, PRIJS: B: € 27.999,00 | € 32.799,00 | € 36.699,00NL: € 32.899,00 | € 38.499,00 | € 43.499,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, TWEETAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 | 66,4 | 72 X 54,4 | 72 | 72 MM, CIL.INH: 143,99 | 249 | 293,2 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP XPLOR 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 300 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 120/90-18, WIELBASIS: 1.487 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 63,5°, ZITHOOGTE: 950 MM, GEWICHT: 99,6 | 105,2 | 106,2 KG (DROOG), TANKINHOUD: 8,5 L, PRIJS: B: € 9.749,00 | € 10.769,00 | € 11.069,00 - NL: N.V.T. | € 12.290,00 | € 12.650,00

Gelieve de getoonde rijscenes niet na te bootsen, altijd beschermende kledij te dragen en de verkeersregels te respecteren! De getoonde voertuigen kunnen verschillen in bepaalde details van de productiemodellen en op sommige afbeeldingen kunnen ze optionele uitrusting bevatten die tegen een meerprijs verkrijbaar zijn.

Zolang je op planeet Aarde bent, ben je niet verdwaald.

Trust in the north.

Nor den 901

De hele aardbol is een speeltuin die erop wacht om door jou verkend te worden. Geïnspireerd door het noorden en gebouwd voor de wereld, is de norden 901 een stoere reismachine, klaar om het onbekende te trotseren.

Photo:

VERMOGEN: KWTRANSMISSIE: VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE

WP DUBBELZIJDIGE MONOSHOCK, 150/60-17, ZITHOOGTE: PRIJS: € 5.800,00 PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP XPLOR 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 300 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 120/90-18, WIELBASIS: 1.487 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 63,5°, ZITHOOGTE: 950 MM, GEWICHT: KG (DROOG), TANKINHOUD: 8,5

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 X 47,2 MM, CIL.INH: 125 CC, 11 KW - 15 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 12 NM/7.500 OPM, KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP APEX 43 MM UPSD, NIET REGELBAAR, 142 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 142 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: WIELBASIS: 1.357 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 65°, 835 MM, GEWICHT: 146 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,5 L, B: € 5.099,00 - NL: € 5.800,00

HYDRAULISCH ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE

STALEN DUBBELZIJDIGE

REGELBARE

REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 110/ 70-17, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.375 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 65°, ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 152 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,5 L, PRIJS: B: € 6.099,00 - NL: € 6.800,00 |

BALH.HOEK: TANKINHOUD:

Husqvarna Svartpilen 125 Stijvolle stadsrakker voor hippe opstappers.

Husqvarna 701 Enduro | LR favoriet

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 105 X 80 MM, CIL.INH: 693 CC, VERMOGEN: 55 KW - 75 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 73,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP XPLOR 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 250 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 250 MM, VOORBAND: 90/ 90-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH. HOEK: 62,3°, ZITHOOGTE: 920 MM, GEWICHT: 145 | 155 KG (DROOG), TANKINHOUD: 13 | 25 L, PRIJS: B: € 10.345,00 | € 11.345,00NL: € 12.100,00 | € 13.100,00 ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG 145 | 155 KG (DROOG),

Husqvarna Svartpilen 401 De Vitpilen 401, maar dan met een o road karakter.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 89 X 60 MM, CIL.INH: 373 CC, VERMOGEN: 32 KW - 44 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 37 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE

STALEN DUBBELZIJDIGE REGELBARE

BALH.HOEK: TANKINHOUD:

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 43 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 142 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 142 MM, VOORBAND: 110/ 70-17, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.357 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 65°, ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 152 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,5 L, PRIJS: B: € 6.099,00 - NL: € 6.800,00

Husqvarna 701 Supermoto Een ware, potente straatlegende.

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 105 X 80 MM, CIL.INH: 693 CC, VERMOGEN: 55 KW - 75 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 73,5 NM/6.500 OPM,

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 215 MM, ACHTERVERING:

ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 240 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 63,6°, ZITHOOGTE: 890 MM, GEWICHT: 147 KG (DROOG), TANKINHOUD: 13 L, B: € 10.545,00 - NL: € 12.200,00

ALUMINIUM MONOSHOCK, 160/60-17, ZITHOOGTE: PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124,7 | 296 CC, VERMOGEN: 10,2 | 22 KW - 14 | 30 PK/10,000 | 8,500 OPM, KOPPEL: N.B.| 25,6 NM/N.B. | 6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK | ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 270 MM SCHIJF MET DRIEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 250 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING:

CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-16, ACHTERBAND: 150/80-15, WIELBASIS: 1.410 MM, NALOOP: 67 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 710 MM, GEWICHT: 165 | 169,5 KG (DROOG), TANKINHOUD: 12,5 L, PRIJS: B: € 4.699,00 | € 5.699,00 - NL: € 5.299,00 | € 6.499,00

Indian Scout | Bobber | Bobber Twenty De Scout ‘bobt’ voortaan in stijl.

CIL.INH:

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE ACHTERVERING: STEREOVERING, 150/80-16, ZITHOOGTE: TANKINHOUD: NL: | €

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 99 X 73,6 MM, 1.130 CC, VERMOGEN: 70 KW - 94 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 97 NM/5.600 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 298 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 298 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 51 MM, VOORBAND: 130/90-16, ACHTERBAND: WIELBASIS: 1.575 MM, NALOOP: 119,9 MM, BALH.HOEK: 29°, 649 | 649 | 695 MM, GEWICHT: 256 KG | 252 KG | 260 KG, TANKINHOUD: 12,5 L, PRIJS: B: € 14.790,00 | € 15.190,00 | € 15.390,00NL: € 17.190,00 | € 17.690,00 | € 17.990,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 102 X 73,6 MM, CIL.INH: 1.203 CC, VERMOGEN: 92 KW - 123 PK/6.000 OPM, 120 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SACHS UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 | 150 (RALLY) MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 120 | 150 (RALLY) MM, VOORBAND: 19 | 120/70-19 (RALLY), ACHTERBAND: 150/70-17 | 150/70-18 (RALLY), WIELBASIS: (RALLY) BALH.HOEK: GEWICHT: VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTDRUK MONOSHOCK, VEERWEG 114 MM, VOORBAND: 130/60-19, ACHTERBAND: 180/60-16, WIELBASIS: 1.668 MM, NALOOP: 150 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 672 MM, GEWICHT: 381 | 377 KG, TANKINHOUD: 22,7 L, PRIJS: B: € 31.490,00 | € 31.790,00NL: € 36.590,00 | € 36.890,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE UPSD, DUBBELZIJDIGE LUCHTDRUK ACHTERBAND: BALH.HOEK: TANKINHOUD: NL:

Potente cruiser met verrassend moderne snu es.

Indian Chief Dark Horse | Bobber

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 103 X 113 MM, CIL.INH: 1.890 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: 162 NM/3.200 OPM,

TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM

SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 46 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 132 MM,

ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTDRUK MONOSHOCK, VEERWEG 75 MM, VOORBAND: 130/60-19 | 130/90-16, ACHTERBAND: 180/65-16, WIELBASIS: 1.626 MM, NALOOP: 131,5 MM, BALH.HOEK: 29°, ZITHOOGTE: 662 MM, GEWICHT: 304 | 315 KG, TANKINHOUD: 15,1 L, PRIJS: B: € 18.190,00 | € 20.190,00 - NL: € 21.190,00 | € 23.490,00

Indian Superchief Limited

LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 103 X 113 MM, 1.890 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: 162 NM/3.200 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 46 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTDRUK MONOSHOCK, VEERWEG VOORBAND: 130/90-16, ACHTERBAND: 180/65-16, WIELBASIS: 1.626 MM, NALOOP: 131,5 MM, BALH.HOEK: 29°, ZITHOOGTE: 665 MM, GEWICHT: 324 KG, TANKINHOUD: 15,1 L, PRIJS: B: € 22.890,00NL: € 26.690,00

CIL.INH: REMMEN VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE KYB 132 MM, VEERVOORSPANNING 75 MM, GEWICHT: NL: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: 168 NM/2.800 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 46 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 119 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTDRUK MONOSHOCK, VEERWEG 114 MM, VOORBAND: 130/80-17, ACHTERBAND: 180/60-16, WIELBASIS:

Met deze versie van de Chief kan je ook kilometers malen.

Indian Roadmaster l Dark Horse | Limited Authentiek Amerikaanse toerbu el.

REMMEN VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE KYB

VEERVOORSPANNING

GEWICHT: 38.690,00 38.690,00

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 103 X 113 MM, CIL.INH: 1.890 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: 171 NM/3.000 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 46 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 119 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE LUCHTDRUK MONOSHOCK, VEERWEG 114 MM, VOORBAND: 130/80-17, ACHTERBAND: 180/60-16, WIELBASIS: 1.668 MM, NALOOP: 150 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 673 MM, GEWICHT: 412 | 403 | 403 KG, TANKINHOUD: 20,8 L, PRIJS: B: € 32.990,00 | € 33.290,00 | € 33.290,00 - NL: € 38.290,00 | € 38.690,00 | € 38.690,00

Kawasaki Ninja 125 de startende met

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 X 47,2 MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 11 KW - 15 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 11,7 NM/7.700 OPM,

REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: 1.330 MM, NALOOP: 90 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 149 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: € 5.199,00 - NL: € 5.899,00 REGELBARE ACHTERBAND: BALH.HOEK: ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: 1.330 MM, NALOOP: 90 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 815 MM, GEWICHT: 147 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: € 4.899,00 - € 5.299,00

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 290 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING

Kawasaki Z400

Een stijlvolle en volwassen naked voor het jonge volkje.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 70 X 51,8 MM, CIL.INH: 399 CC, VERMOGEN: 33,4 KW - 45 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 38 NM/8.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 310 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

VEERVOORSPANNING BOTTOM-LINK VEERWEG WIELBASIS: NL: - 45 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 38 NM/8.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 310 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE BOTTOM-LINK UNI-TRAK MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.370 MM, NALOOP: 92 MM, VLOEISTOFGEKOELDE

VEERVOORSPANNING REGELBARE BOTTOM-LINK UNI-TRAK MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.370 MM, NALOOP: 92 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 167 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: € 5.699,00NL: € 6.099,00

Kawasaki Ninja 650 Een Z-model kan niet zonder zijn Ninja-broeder.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 83 X 60 MM, CIL.INH: 649 CC, VERMOGEN: 50,2 KW - 68 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 64 NM/6.700 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE HORIZONTALE BACK-LINK MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.410 MM, NALOOP: 100 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 193 KG, TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: € 8.299,00 - NL: € 8.899,00 TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 83 X 60 MM, CIL.INH: 649 CC, VERMOGEN: 45 KW - 61 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 63 NM/6.600 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 250 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE HORIZONTALE BACK-LINK MONOSHOCK, VEERWEG 80 VOORBAND: 120/70-18, ACHTERBAND: 160/60-17,

Stijlvolle retronaked voor een heel breed publiek.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 83 X 60 MM, CIL.INH: 649 CC, VERMOGEN: 50,2 KW - 68 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 64 NM/6.700 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE HORIZONTALE BACK-LINK MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.405 MM, NALOOP: 100 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 188 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 8.299,00 - NL: € 8.999,00

Kawasaki W800

A trip down memory lane.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR,

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING

X SLAG: 73,4 X 56 MM, CIL.INH: 948 CC, VERMOGEN: 82 KW - 111 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 98,5 NM/6.500 OPM,

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM

SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 250 MM SCHIJF MET

EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE HORIZONTALE

BACK-LINK MONOSHOCK, VEERWEG 140 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.470 MM, NALOOP: 98 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 215 KG, TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: B: € 12.299,00 | € 13.899,00 - NL: € 13.499,00 | € 14.999,00

Geslaagde neo-retro die qua design helemaal is afgeleid van de legendarische Z1.

Kawasaki ZX-10R

Kawasaki Z H2 | SE

Limieten zijn er om doorbroken te worden, deze Z H2 vlamt er los door.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 76 X 55 MM, CIL.INH: 998 CC, VERMOGEN: 147,1 KW - 200 PK/11.000 OPM, KOPPEL: 137 NM/8.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE

REMMEN VOOR: MET BEDIENDE MET

VOORVERING: DEMPING

DEMPING REGELBAAR | KECS, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE

DUBBELZIJDIGE

DEMPING UNI-TRAK

ZITHOOGTE: PRIJS:

DEMPING REGELBARE SHOWA BOTTOM-LINK UNI-TRAK MONOSHOCK | KECS, VEERWEG 134 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.455 MM, NALOOP: 104 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 239 | 240 KG, TANKINHOUD: 19 L, PRIJS: B: € 18.549,00 | € 21.149,00 - NL: € 20.749,00 | € 23.349,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 76 X 55 MM, CIL.INH: 998 CC, VERMOGEN: 149,3 KW - 203 (213 MET RAM AIR) | 204 (214 MET RAM AIR) PK/13.200 | 14.000 OPM, KOPPEL: 114,9 | 111,8 NM/11.400 | 11.700 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 330 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE HORIZONTALE BACK-LINK SWG. ARM MONOSHOCK, VEERWEG 115 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.440 | 1.450 MM, NALOOP: 105 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 207 KG, TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: B: € 19.899,00 | € 29.199,00 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE UNI-TRAK MET GASGEVULDE ÖHLINS TTX36 MONOSHOCK, VEERWEG 135 MM, VOORBAND: 120/60-17, ACHTERBAND: 190/65-17, WIELBASIS: 1.450 MM, NALOOP: 108 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 216 KG, TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: B: € 55.200,00 - NL: € 55.400,00

KOPPEL: ZESBAK, SCHIJF BEDIENDE

VOORVERING: ACHTERVERING: REGELBARE VEERWEG WIELBASIS: ZITHOOGTE: PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 77 X 56 MM, CIL.INH: 1.043 CC, VERMOGEN: 88,2 KW - 120 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 102 NM/7.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 250 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR | KECS, VEERWEG 150 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE BOTTOM-LINK UNI-TRAK MONOSHOCK | KECS, VEERWEG 152 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.520 MM, NALOOP: 106 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 840 MM, GEWICHT: 255 | 257 KG, TANKINHOUD: 21 L, PRIJS: B: € 12.999,00 | € 15.699,00 | € 17.299,00 - NL: € 13.899,00 | € 16.599,00 | € 18.099,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE UPSD, ACHTERBRUG, REGELBARE MM, GEWICHT: 16.599,00 18.099,00 KLEPPEN/CILINDER,111 NM/8.000 OPM, KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 250 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE HORIZONTALE BACK-LINK MONOSHOCK, VEERWEG 144 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/50-17, WIELBASIS: 1.440 MM, NALOOP: 98 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 235 KG, TANKINHOUD: 19 L, PRIJS: B: € 14.499,00 - NL: € 15.999,00

HYDRAULISCH BEDIENDE

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 18

Kawasaki Versys 1000 | S | SE De Versys 1000 S is af fabriek een complete reismotor.

KTM 150 | 250 | 300 EXC TPI Deze tweetakts sleuren je overal doorheen.

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, TWEETAKT, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 | 66,4 | 72 X 54,5 | 72 | 72 MM, CIL.INH: 143,7 | 249 | 293,2 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP XPLOR 48 MM UPSD, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP PDS MONOSHOCK, VEERWEG VOORBAND: 80/100-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.482 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 26,5°, ZITHOOGTE: 960 MM, GEWICHT: 96,8 | 103 | 103,4 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9 L, B: € 9.549,00 | € 10.559,00 | € 10.769,00NL: € 10.890,00 | € 12.050,00 | € 12.290,00 NM/N.B. REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE WP UPSD, VEERWEG ACHTERBRUG, WP 310 MM, GEWICHT: PRIJS: B: € 9.549,00 | € 10.559,00 | € 10.769,00NL: | € VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP XPLOR 48 MM UPSD, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP PDS MONOSHOCK, VEERWEG 310 MM, VOORBAND: 80/100-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.482 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 26,5°, ZITHOOGTE: 960 MM, GEWICHT: 103 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9 L, PRIJS: B: € 11.279,00 13.890,00

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CIL.INH: VERMOGEN: VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP XPLOR 48 MM UPSD, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP PDS MONOSHOCK, VEERWEG 310 MM, VOORBAND: ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.482 MM, NALOOP: BALH.HOEK: 26,5°, ZITHOOGTE: 960 MM, GEWICHT: 103 | 104 | 106 | 106 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9 L, PRIJS: B: € 11.069,00 | € 11.329,00 | € 11.579,00 | € 11.779,00 - NL: € 12.650,00 | € 12.950,00 | € 13.2500,00 | € 13.490,00 63,4 | 72 MM, KW KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: MET QUA

ACHTERVERING: REGELBARE MM, 80/100-21, N.B., | KG 12.650,00 12.950,00

KTM 250 | 350 | 450 | 500 EXC-F Six Days De Six Days-versies kunnen niet ontbreken en kosten net iets meer.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 | 88 | 95 | 95 X 52,3 | 57,5 | 63,4 | 72 MM, CIL.INH: 249,9 | 349,7 | 449,9 | 510,9 CC, VERMOGEN: N.B.

KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP XPLOR 48 MM UPSD, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP PDS MONOSHOCK, VEERWEG 310 MM, VOORBAND: 80/100-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.482 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 26,5°, ZITHOOGTE: 960 MM, GEWICHT: 103 | 104 | 106 | 106 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9 L, PRIJS: B: € 11.779,00 | € 12.139,00 | € 12.339,00 | € 12.549,00 - NL: € 13.490,00 | € 13.890,00 | € 14.150,00 | € 14.350,00

KW

KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: MET QUA ACHTERVERING: REGELBARE MM, 80/100-21, N.B., | KG 13.490,00 13.890,00 A2

KTM 390 Adventure

De absolute topper in zijn klasse. VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, KLEPPEN/CILINDER, 89 X 60 MM, CIL.INH: 373,2 CC, VERMOGEN: 32 KW - 44 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 37 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 43 MM UPSD, COMPRESSIE EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 170 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 177 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 130/80-17, WIELBASIS: 1.430 MM, NALOOP: 98 MM, BALH.HOEK: 23,5°, ZITHOOGTE: 855 MM, GEWICHT: 158 KG (DROOG), TANKINHOUD: 14,5 L, PRIJS: B: € 7.049,00 - NL: € 7.400,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 | 89 X 47,2 | 60 MM, CIL.INH: 125 | 373 CC, VERMOGEN: 11 | 32 KW - 15 | 44 PK/10.000 | 9.000 OPM, KOPPEL: 12 | 37 NM/7.500 | 7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 43 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 142 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.357 MM, NALOOP: 95 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 139 | 149 KG (DROOG), TANKINHOUD: 13,4 PRIJS: B: € 5.299,00 | € 6.349,00 - NL: € 6.000,00 | € 7.000,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 105 X 80 MM, CIL.INH: 690 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: 73,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 250 | 215 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 250 | 240 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.502 MM, NALOOP: 117,3 MM, BALH.HOEK: 28 | 27°, ZITHOOGTE: 929 | 892 MM, GEWICHT: 146 | 147 KG (DROOG), TANKINHOUD: 13,5 L, PRIJS: 10.799,00 10.999,00 13.300,00

KTM 450 Rally Replica

Als de Dakar op je verlanglijstje staat.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 95 X 63,4 MM, CIL.INH: 449,3 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 48 MM UPSD, REGELBAAR, VEERWEG 305 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 280 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 960 GEWICHT: 139 KG (DROOG), TANKINHOUD: 33 L, PRIJS: B: € 25.900,00 - NL: € 25.900,00 MM, GEWICHT:

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 90,7 X 68,8 MM, 889 CC, VOORVERING: WP APEX 43 | WP XPLOR 48 | WP XPLOR PRO 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 200 | 240 | 270 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP | WP XPLOR | WP XPLOR PRO MONOSHOCK, VEERWEG 200 | 240 | 270 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND:

KTM 890 R | R Rally in de middenklasse van de allroads, met veel o road-DNA.

KTM 890 Duke | R Compacte, maar potente straathooligan.

CIL.INH: REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

ALUMINIUM MONOSHOCK, 180/55-17, ZITHOOGTE: PRIJS: € 12.199,00 |

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 90,7 X 68,8 MM, 889 CC, VERMOGEN: 89 KW - 121 PK/9.250 OPM, KOPPEL: 99 NM/7.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 140 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 150 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: WIELBASIS: 1.482 MM, NALOOP: 99,7 MM, BALH.HOEK: 24,3°, ZITHOOGTE: 834 MM, GEWICHT: 166 KG (DROOG), TANKINHOUD: 14 L, B: € 10.899,00 | € 12.199,00 - NL: € 12.800,00 | € 14.300,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 108 X 71 MM, CIL.INH: 1.301 CC, VERMOGEN: 118 KW - 160 PK/8.750 OPM, KOPPEL: 140 NM/6.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 267 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP | WP XPLOR 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 200 | 220 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP|WP XPLOR MONOSHOCK, VEERWEG 200 | 220 MM, VOORBAND: 120 | 90/70 | 90-19 | 21, ACHTERBAND: 170 | 150/60 | 70-17 | 18, WIELBASIS: 1.560 | 1.580 MM, NALOOP: 120 | 123 MM, BALH. HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 860 | 890 MM, GEWICHT: 215 | 217 KG (DROOG), TANKINHOUD: 23 L, PRIJS: B: € 18.999,00 | € 20.099,00NL: € 21.800,00 | € 23.000,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE WP | VOLLEDIG MM, VOORBAND: HOEK: TANKINHOUD: NL:

KTM 1290 Super Adventure S | R De opperbaas van de allroaders binnen de KTM-familie.

Kymco

Kymco Like 125 | Noodoe Scootertje met kleine wielen en ruime ko er onder het zadel.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 54 X 54,5 MM, CIL.INH: 124,8 CC, VERMOGEN: 8,5 KW - 11,55 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 10,4 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 200 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-12, ACHTERBAND: 130/70-12, WIELBASIS: 1.315 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 128 KG (DROOG), TANKINHOUD: 7 L, PRIJS: B: € 2.699,00 - NL: N.N.B.

Kymco stadsmus voor

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 54 X 54,5 MM, CIL.INH: 124,6 CC, VERMOGEN: 7 KW - 9 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 9 NM/6.750 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 200 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-16, ACHTERBAND: 120/80-14, WIELBASIS: 1.340 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 760 | 800 MM, GEWICHT: 131 (DROOG), TANKINHOUD: 5 | 6 L, PRIJS:

Kymco People S 125 De scooter van alle mensen.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 54 X 54 ,5 MM, CIL.INH: 124,6 CC, VERMOGEN: 8 KW - 10,8 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 10,4 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-16, ACHTERBAND: 120/80-14, WIELBASIS: 1.390 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 130 KG (DROOG), TANKINHOUD: 7 L, PRIJS: B: € 3.299,00 - NL: N.N.B.

NALOOP: (DROOG),

Kymco zonder

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 125 | 276 CC, VERMOGEN: 8,8 | 18 KW - 12,9 | 22,2 PK/8.750 | 7.250 OPM, KOPPEL: 11,2 | 25 NM/7.000 | 6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-14, ACHTERBAND: 150/70-13, WIELBASIS: 1.545 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 183 | 200 KG (DROOG), TANKINHOUD: 12,5 PRIJS: B: € 3.899,00 | € 4.299,00 - NL: N.N.B.

Kymco X.Town City 125 | 300I Verkrijgbaar in twee maten en gewichten.

KOPPEL: VERSNELLINGEN: BEDIENDE MET

REMMEN ACHTER: TWEEZUIGERREMKLAUW, NIET

REGELBARE ACHTERBAND: HOEK: TANKINHOUD:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 125 | 276 CC, VERMOGEN: 8,8 | 18 KW - 12,9 | 22,8 PK/8.750 | 7.250 OPM, KOPPEL: 11,2 | 25 NM/7.000 | 6.250 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-13 | 120/80-14, ACHTERBAND: 150/70-13, WIELBASIS: 1.513 MM, NALOOP: N.B., BALH. HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 765 MM, GEWICHT: 179 | 198 KG (DROOG), TANKINHOUD: 10,5 L, PRIJS: B: € 3.899,00 | € 4.299,00 - NL: N.B. | € 5.298,00

VERMOGEN:

CVT-OVERBRENGING, ENKELE ACHTER: TWEEZUIGERREMKLAUW, NIET REGELBARE ZITHOOGTE: TANKINHOUD:

MOTOR: REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-14, ACHTERBAND: 150/70-13, WIELBASIS: 1.545 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 184 | 198 KG (DROOG), TANKINHOUD: 12,5 L, PRIJS: B: € 4.599,00 | € 5.699,00 - NL: N.B.

Kymco

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84 X 72 MM, CIL.INH: 399 CC, VERMOGEN: 25,5 KW - 33,8 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 37,7 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 280 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 150/70-14, WIELBASIS: 1.570 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 213 KG (DROOG), TANKINHOUD: 12,5 L, PRIJS: B: € 6.499,00 - NL: € 8.498,00 STALEN

Kymco DTX 125 | 360 De nieuwste telg van Kymco in twee maten.

321 CC, KOPPEL: VERSNELLINGEN: BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: TWEEZUIGERREMKLAUW, NIET REGELBARE

ZITHOOGTE: 12,5,

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 125 | VERMOGEN: 9,5 | 20,5 KW - 13 | 28,2 PK/8.750 | 7.500 OPM, KOPPEL: N.B. | 24 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-14, ACHTERBAND: 150/70-13, WIELBASIS: 1.550 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 176 | 194 KG, TANKINHOUD: PRIJS: B: € 4.699,00 | € 5.699,00 - NL: N.B.

Kymco AK 550 REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 280 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 160/60-15, WIELBASIS: 1.580 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 226 KG (DROOG), TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: € 9.999,00 - NL: € 11.498,00 €

Lambretta

Lambretta V125 Kleurrijke scooter.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124,7 CC, VERMOGEN: 7,5 KW10 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 9,2 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM,

VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH

BEDIENDE ENKELE 226 MM SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH

BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: CONVENTIONELE

VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-12, ACHTERBAND: 120/70-12, WIELBASIS: 1.340 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 6 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Lambretta V200 met een

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 169 CC, VERMOGEN: 8,8 KW - 12 PK/ 8.000 OPM, KOPPEL: 12,2 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH

BEDIENDE ENKELE 226 MM SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-12, ACHTERBAND: 120/70-12, WIELBASIS: 1.340 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 6 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

MOTOR: REVELATION ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 78 KW - 105 PK/N.V.T. OPM, KOPPEL: 116 NM/ 0 OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: SHOWA MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.490 MM, NALOOP: 108 MM, BALH.HOEK: 24,5°, ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 249 KG, TANKINHOUD: N.V.T., PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE ACHTERVERING: REGELBARE ACHTERBAND: MM, TANKINHOUD:

Malaguti

Malaguti Dune125 Adventure | X Je bent jong en zoekt het avontuur op.

Malaguti Drakon125 Street

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 10 KW - 14 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 10,5 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 218 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, MONOSHOCK, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 805 MM, GEWICHT: 144 KG, TANKINHOUD: 10,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. ZESBAK,

CIL.INH: 124 CC,

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE DUBBELZIJDIGE ACHTERBAND: N.B., ZITHOOGTE: 790

PRIJS:

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, VERMOGEN: 10 KW - 14 PK/9.750 OPM, KOPPEL: 10,5 NM/8.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 280 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 218 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, MONOSHOCK, VOORBAND: 100/90-18, 130/80-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: 790 MM, GEWICHT: 130 KG, TANKINHOUD: 11,2 L, B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-13, ACHTERBAND: 130/70-13, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 900 MM, GEWICHT: 154 KG (DROOG), TANKINHOUD: 7 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. 124 NALOOP: 154 KG (DROOG),

Mash Black Seven 125

In het zwart.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 8,5 KW - 11,6 PK/8.750 OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: 37 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 127 KG (DROOG), TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: € 3.999,00 - NL: € 4.399,00 (DROOG),

Mash Seventy 125 Leuke 125cc-er.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 8,5 KW - 11,6 PK/8.750 OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN

BEDIENDE ACHTER: ACHTERBRUG,

ZITHOOGTE: PRIJS:

ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: 38 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, STEREOVERING, VOORBAND: 90/90-17, ACHTERBAND: 100/90-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 127 KG (DROOG), TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 2.899,00 - NL: € 3.199,00

X-ride 125 nieuw voor 2022.

LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 8,5 KW - 11,6 PK/8.750 OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, MONOSHOCK, 110/70-17, ACHTERBAND: 120/70-17, WIELBASIS: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: N.B., GEWICHT: N.B., PRIJS: B: € 4.199,00 - NL: € 4.699,00

INJECTIE, KETTING, BEDIENDE ACHTER: N.B., ACHTERVERING: MONOSHOCK, VOORBAND: NALOOP: N.B., TANKINHOUD: N.B.,

Mash Two Fi y

Je raadt het al, deze motor hee 250 cc.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 249 CC, 15 KW - 20 PK/7.500 OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, 38 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 130 KG (DROOG), 14 L, PRIJS: B: € 4.099,00 - NL: € 4.699,00

Mash Dirttrack 250 Old school kwartliter.

DUBBELZIJDIGE

BALH.HOEK: TANKINHOUD:

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 249 CC, VERMOGEN: 15 KW - 20 PK/7.500 OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: 38 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 112 KG (DROOG), TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 3.699,00 - NL: € 4.299,00 BEDIENDE ACHTER:

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN VOORVERING: VOORBAND: 110/70-17, N.B., BALH.HOEK: TANKINHOUD: Scrambler staat ook hier garant voor een geslaagde retro-look.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 85 X 70 MM, CIL.INH: 397 CC, VERMOGEN: 20 KW - 27,6 PK/6.500 OPM, KOPPEL: 30 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 280 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE TROMMELREM 160 MM SCHIJF, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 90/90-19, ACHTERBAND: 130/70-18, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 160 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: € 4.199,00NL: € 4.799,00

KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: SCHIJF, REGELBAAR, STEREOVERING, WIELBASIS: GEWICHT: NL:

Mash Force Side 440

Voor de re-enactors onder ons.

Mash Five Hundred 400 De prijs voor meest verwarrende naam gaat naar ...

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 85 X 70 MM, CIL.INH: 397 CC, VERMOGEN: 20 KW - 27,6 PK/6.500 OPM, KOPPEL: 30 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 280 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE TROMMELREM 160 MM SCHIJF, VOORVERING: 35 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/90-19, ACHTERBAND: 130/80-18, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 160 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: € 4.499,00NL: € 4.999,00

KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: SCHIJF, REGELBAAR, STEREOVERING, WIELBASIS: GEWICHT: NL:

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 445 CC, VERMOGEN: 20,9 KW - 29 PK/7.000 OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 280 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE TROMMELREM 240 MM SCHIJF, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: N.B., ACHTERBAND: N.B., WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 342 KG (DROOG), TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: € 10.999,00 - NL: € 12.499,00 GEWICHT: Heel veel

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 100 X 82 MM, SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE UPSD

ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-18, ACHTERBAND: 130/80-18, WIELBASIS: 1.420 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 163 KG (DROOG), TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: € 5.499,00 - NL: € 6.099,00

ACHTERBRUG, ACHTERBAND: BALH.HOEK: TANKINHOUD:

Mash X-Ride 650 Retrofantastisch.

LUCHT/OLIEGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 100 X 82 MM, CIL.INH: 647 CC, VERMOGEN: 29,4 KW - 40 PK/6.000 OPM, KOPPEL: 49,8 NM/4.500

VERMOGEN: OPM, VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE MM

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM CONVENTIONELE VOORVORK, UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-18, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.470 MM, N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 860 MM, GEWICHT: 180 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: € 5.999,00 - NL: € 6.999,00

ACHTERVERING: VOORBAND: NALOOP: 180 KG, TANKINHOUD:

Moto Guzzi

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84 X 77 MM, CIL. INH: 853 CC, VERMOGEN: 48 KW - 65 PK/6.800 OPM, KOPPEL: 73 NM/5.000 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 40 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 100/ 19-18, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: N.B., GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 21 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Moto Guzzi V9 Roamer | Bobber

Italiaan om rustig mee te rond REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG MM, 100 | 130/90-19|16, ACHTERBAND: | | 199 KG (DROOG), TANKINHOUD: N.N.B. - N.N.B.

Moto Guzzi V85 TT | Travel De meest frivole reismotor.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

41 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, DUBBELZIJDIGE DEMPING MM, N.B., TANKINHOUD:

LUCHTGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84 X 77 MM, CIL.INH: 853 CC, VERMOGEN: 59 KW - 80 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 80 NM/5.000 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 170 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 170 MM, VOORBAND: 110/80-19, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 229 KG, TANKINHOUD: 23 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING SLAG: 83 X 60 MM, CIL.INH: 649 CC, VERMOGEN: 44 KW - 60 PK/8.250 OPM, KOPPEL: 56 NM/7.000 OPM, KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE SCHIJF TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 255 TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 50 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 160 ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ALUMINIUM ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 135 MM, VOORBAND: 110/80-19, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.480 MM, NALOOP: 120 MM, BALH.HOEK: 25,5°, ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 213 KG, TANKINHOUD: 18 L, PRIJS: B: € 7.799,00 - NL: € 8.199,00

De reisgezel voor de jonge avonturier.

Motron Nomad 125

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 MM X 47 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 9,5 KW - 13 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 10,5 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 265 MM SCHIJF MET

TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, MONOSHOCK, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.375 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: N.B., GEWICHT: 149 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE UPSD, MONOSHOCK, WIELBASIS: N.B.,

Rechtstreekse concurrent voor het succesnummer van KTM.

MV Agusta Brutale 800 Rosso I RR | RR SCS Brutale nakeds in een mooi jasje.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 79 X 54,3 MM, CIL.INH: 798 CC, VERMOGEN: 82 | 103 KW - 112 | 140 PK/11.000 | 12.300 OPM, KOPPEL: 85 | 87 NM/8.500 | 10.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.400 MM, NALOOP: 103,5 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 175 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16,5 L, PRIJS: B: € 13.300,00 | € 16.800,00 | € 17.300,00NL: € 13.989,00 | € 18.389,00 | € 19.389,00 ZESBAK, MET ENKELE

MARZOCCHI

OPM,

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE MARZOCCHI ACHTERVERING: REGELBARE | KG € 19.400,00 | € 19.900,00 | € 22.400,00 - NL: € 15.089,00 | € 21.889,00 |

ACHTERVERING: REGELBARE ACHTERBAND: BALH.HOEK: TANKINHOUD: 798 VERMOGEN: KOPPEL: 88 VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.380 BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 200/50-17, WIELBASIS: 1.400 MM, NALOOP: 103,5 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 845 MM, GEWICHT: 175 | 175 | 175 | 160 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16,5 L, PRIJS: B: € 14.800,00 | € 19.400,00 | € 19.900,00 | € 22.400,00 - NL: € 15.089,00 | € 21.889,00 | € 24.389,00 | € 22.889,00

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso | Lusso | Lusso SCS | RC SCS Toeren in stijl.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 79 X 54,3 MM, CIL.INH: 798 CC, VERMOGEN: 81 KW - 110 PK/10.150 OPM, KOPPEL: 80 NM/7.100 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 160 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 165 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.445 MM, NALOOP: 108 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 191 | 191 | 199 | 199 KG (DROOG), TANKINHOUD: 21,5 L, PRIJS: B: € 15.300,00 | € 19.400,00 | € 21.400,00 | € 23.400,00 - NL: € 16.189,00 | € 21.989,00 | € 24.189,00 | € 26.589,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, MARZOCCHI ACHTERVERING: REGELBARE | KG 16.189,00 21.989,00 VIERTAKT, KETTING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 125 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.380 MM, NALOOP: 99 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 173 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16,5 L, PRIJS: B: 20.500,00 23.400,00 36.000,00 23.399,00 31.995,00 CIL.INH: ZESBAK,

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 79 X 50,9 MM, CIL. 998 CC, VERMOGEN: 153 KW - 208 PK/13.000 OPM, KOPPEL: 116,5

NM/11.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE

INH: NM/11.000 REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE ÖHLINS 43

ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: ÖHLINS NIX EC 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG

REGELBARE ÖHLINS EC TTX MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 200/55-17, WIELBASIS: 1.415 MM, NALOOP: 97 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 845 MM, GEWICHT: 186 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 38.500,00 - NL: € 38.889,00

ACHTERVERING: REGELBARE ÖHLINS MONOSHOCK, 97 MM, (DROOG),

MV Agusta Brutale 1000 RS | RR | Nurburgring

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 79 X 50,9 MM, CIL.INH: 998 CC, VERMOGEN: 153 KW - 208 PK/13 OPM, KOPPEL: 116,5 NM/11.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 50 MM | ÖHLINS NIX EC 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SACHS | ÖHLINS EC TTX MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 200/ 55-17, WIELBASIS: 1.415 MM, NALOOP: 97 MM, BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 845 MM, GEWICHT: 186 | 186 | 183 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 25.300,00 | € 32.100,00 | € 39.600,00NL: € 36.099,00 | € 49.389,00

Neco

Neco Alexone 125 in de spannende kleuren wit, grijs en zwart.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 6 KW - 8 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 8 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: HYDRAULISCH VOORVORK, ACHTERBRUG, ACHTERBAND: N.B.,

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/80-14, ACHTERBAND: 130/60-13, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: N.B., GEWICHT: 130 KG (DROOG), TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

PRIJS:

Meer dan 200 pk en geen windbescherming. He ig ...

Neco Rialto

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 125 CC, 6 KW - 8 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 8 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE TROMMELREM, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 90/90-12, ACHTERBAND: 120/70-12, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: N.B., GEWICHT: 85 KG (DROOG), TANKINHOUD: PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VERMOGEN: V-RIEM, 4,5 L,

Neco Azzuro 125 Simpel gestileerde scooter.

LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 6 KW - 8 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 8 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE TROMMELREM, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: N.B., ACHTERBAND: N.B., WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: N.B., GEWICHT: 85 KG (DROOG), TANKINHOUD: 5,5 L, PRIJS: B: N.N.B. -

INJECTIE, VERSNELLINGEN: BEDIENDE ENKELE NIET REGELBARE WIELBASIS: GEWICHT: NL: N.N.B.

Neco Snelle looks.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 6 KW - 8 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 8 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 130/60-13, ACHTERBAND: 130/60-13, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: ZITHOOGTE: N.B., GEWICHT: 86 KG (DROOG), TANKINHOUD: 6,8 L, B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: HYDRAULISCH VOORVORK, ACHTERBRUG, ACHTERBAND: N.B., PRIJS:

RQi Sport

De eerste snelle motor van NIU.

ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: N.B.N.B. OPM, KOPPEL: N.B.N.B. OPM, TRANSMISSIE: VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: N.B., N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 825 MM, GEWICHT: TANKINHOUD: 110 KM, PRIJS: B: € 6.999,00 - NL: € 6.999,00

Orcal

STALEN DUBBELZIJDIGE

KETTING, NALOOP: 186 KG, VERMOGEN: 7,1 KW - 9,5 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 9,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 130/60-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 124 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 2.599,00 - NL: € 3.098,00

GEWICHT: -

Orcal NK01

De benaming is een raadsel maar de gelukkige eigenaar ligt daar niet wakker van.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 54 X 54 MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 7,1 KW - 9,5 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 9,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 130/60-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 124 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 2.499,00 - NL: € 2.829,00

KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: MET VOORVORK, ACHTERBRUG, VOORBAND: NALOOP: 124 KG (DROOG),

Orcal Sirio De boog moet niet altijd gespannen zijn.

LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, BORING X SLAG: 54 X 54 MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 7,1 KW - 9,5 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 9,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 MM SCHIJF

INJECTIE, KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: MET VOORVORK, ACHTERBRUG, VOORBAND: NALOOP: 54 MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 7,1 KW - 9,5 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 9,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 130/60-17, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 124 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 2.299,00 - NL: € 3.198,00-

MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 130/60-17, WIELBASIS: N.B., N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 124 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 2.599,00 - NL: € 3.198,00

Orcal SK01 | SK03 volwassen geprijsd is.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 | 78 X 47 | 61,2 MM, CIL.INH: 125 | 300 CC, VERMOGEN: 11 | 20,5 KW - 15 | 27 PK/9.750 | 8.500 OPM, KOPPEL: 12,5 N,M | 26,55 NM/8.000 | 8.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.410, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 146 | 163 KG (DROOG), TANKINHOUD: 15,5 L, PRIJS: B: € 3.899,00 | € 4.499,00 - NL: € 4.600,00 | € 5.349,00

KOPPEL: 12,5 KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: MET ACHTERVERING: MONOSHOCK, WIELBASIS: PRIJS: | €

Peugeot

Peugeot Django 125

Als het iets stijlvoller mag zijn.

LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 X 57,8 MM, CIL.INH: 124,6 CC, VERMOGEN: 7,8 KW - 10,6 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 9,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 200 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 190 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK 40 MM, NIET REGELBAAR, VEERWEG 75 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 65 MM, VOORBAND: 120/70-12, ACHTERBAND: 120/70-12, WIELBASIS: 1.350 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 770 MM, GEWICHT: 135 KG (DROOG), TANKINHOUD: 8,5 L, B: € 3.399,00 - NL: € 4.098,00

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE ACHTERVERING: MONOSHOCK, ZITHOOGTE: PRIJS: € 4.098,00

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 X 57,8 MM, CIL.INH: 124,6 CC, VERMOGEN: 8,4 KW - 11,4 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 10,3 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 226 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 226 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK 30 MM, NIET REGELBAAR, VEERWEG 100 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 75 MM, VOORBAND: 110/70-16, ACHTERBAND: 110/70-16, WIELBASIS: 1.330 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 770 MM, GEWICHT: 120 KG, TANKINHOUD: 5,5 L, PRIJS: B: € 3.099,00 - NL: € 3.398,00

CVT-OVERBRENGING, N.B.,

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84 X 72 CIL.INH: 400 CC, VERMOGEN: 26,2 KW - 35 OPM, KOPPEL: 38,1 NM/5.750 OPM, V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 230 MM SCHIJF REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: DUAL WHEELS, QUA VEERVOORSPANNING REGELBAAR, VEERWEG 120 ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 91 MM, VOORBAND: 110/70-13, ACHTERBAND: 140/70-14, WIELBASIS: 1.500 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 280 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: € 10.099,00 | € 10.599,00NL: € 12.868,00 | € 13.298,00

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN EENZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE TILTING QUA MM, VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP: NL:

Piaggio

Piaggio Liberty 125 | S De vrijheid van twee wielen.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 3 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 X 58,6 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 8 KW - 11 PK/8.250 OPM, KOPPEL: 11 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE TROMMELREM 140 MM SCHIJF, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 76 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 74,5 MM, VOORBAND: 90/80-16, ACHTERBAND: 100/80-14, WIELBASIS: 1.340 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 124 KG, TANKINHOUD: 6 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VERSNELLINGEN: BEDIENDE MET ACHTER: VOORVERING: 76

VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 74,5 MM, VOORBAND: NALOOP: 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 X 58,7 MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 11 KW - 15 PK/8.750 OPM, KOPPEL: 12 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 88 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 76 MM, VOORBAND: 100/80-16, ACHTERBAND: 120/70-14, WIELBASIS: 1.395 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 799 MM, GEWICHT: 136 KG (DROOG), TANKINHOUD: 7 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. N.B.,

Piaggio Beverley 300 | 400 Meer dan potente scooter.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 75 | 84 X 63 | 72 MM, CIL.INH: 278 | 399 CC, VERMOGEN: 19 | 26 KW - 26 | 35 PK/8.000 | 7.500 OPM, KOPPEL: 37,7 NM/6.250 | 5.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM,

VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 35 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-16 | 120/70-16, ACHTERBAND: 140/70-14 | 150/70-14, WIELBASIS: 1.540 | 1.550 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

KOPPEL: VERSNELLINGEN: BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: MET VOORVORK, ACHTERBRUG, VOORBAND: WIELBASIS: ZITHOOGTE: PRIJS:

Piaggio MP3 300 | 400 | 500

Als het vooruit moet gaan.

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 75 | 84 | 94 X 63 | 72 | 71 MM, 278 | 399 | 493 CC, VERMOGEN: 19 | 26 | 32,5 KW - 26 | 35 | 44,2 PK/7.750 OPM, KOPPEL: 26,1 | 37,7 | 47,5 NM/6.250 | 5.500 OPM, V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 258 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: PARALLELLOGRAMCONSTRUCTIE MET CANTILEVER, NIET REGELBAAR, VEERWEG 85 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 108 MM, VOORBAND: 110/70-13, ACHTERBAND: 140/60-14, 1.450 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

CIL.INH:

TRANSMISSIE: VEERWEG 108 MM, WIELBASIS: 780 MM, 21,2 KW - 29 PK/7.000 OPM, KOPPEL: 31,8 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 256 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: HYDRAULIC TILTING SYSTEM, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, STEREOVERING, VEERVOORSPANNING REGELBAAR, VEERWEG 100 MM, VOORBAND: 110/80-14, 140/70-15, WIELBASIS: 1.560 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 220 KG, TANKINHOUD: PRIJS: B: N.N.B. - NL: € N.N.B. DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, STEREOVERING, VEERVOORSPANNING ACHTERBAND: N.B., 13,2 L,

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84 X 72 MM, CIL.INH: 399 CC, 23,8 KW - 32,5 PK/7.000 OPM, KOPPEL: 38,5 NM/5.000 OPM, V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, VOORVERING: HYDRAULIC TILTING SYSTEM, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBAAR HYDRAULIC TILTING VOORBAND: 110/80-14, ACHTERBAND: 110/80-14, WIELBASIS: NALOOP: BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, 281 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. -

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUWEN, DUBBELE HYDRAULIC DUBBELZIJDIGE HYDRAULIC SYSTEM, 1.580 MM, N.B., BALH.HOEK: GEWICHT: NL: N.N.B.

Qooder Als drie wielen niet genoeg zijn.

Rieju

Rieju MRT 125 SM | AC Verkrijgbaar als supermotard en enduro.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 X 58,6 MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 200 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW,

VERSNELLINGEN: ENKELE HYDRAULISCH

VOORVERING: DUBBELZIJDIGE N.B., TANKINHOUD: CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 200 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK 37 MM, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: 1.330 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 830 MM, GEWICHT: 109 KG (DROOG), TANKINHOUD: 7,5 L, PRIJS: B: € 3.699,00 - NL: N.N.B. N.B.,

VOORVERING: UPSD 40 MM, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: 1.380 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 870 MM, GEWICHT: 121 KG (DROOG), TANKINHOUD: 6,3 L, PRIJS: B: € 3.299,00 | € 3.299,00 - NL: N.N.B.

Rieju MR Ranger Verken het platteland met deze Ranger.

NM/N.B.

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE UPSD 270

ACHTERBRUG, 121

BALH.HOEK: TANKINHOUD:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, TWEETAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 200 | 250 | 300 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD KYB 46 MM, VEERWEG 270 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, KYB MONOSHOCK, VEERWEG 121 MM, VOORBAND: 90/ 90-21, ACHTERBAND: 120/90-18, WIELBASIS: 1.475 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 903 MM, GEWICHT: 105 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,8 L, PRIJS: B: € 8.499,00 - NL: € 9.499,00

Rieju MR 200 | 250 | 300 Racing Performante tweetakt uit Spanje.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, TWEETAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 201 | 250 | 300 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD KYB 48 MM, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, KYB MONOSHOCK, VEERWEG 131 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.480 MM, NALOOP: BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 950 MM, GEWICHT: 105 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,8 L, PRIJS: B: € 8.999,00 - NL: € 9.999,00

NM/N.B. REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

UPSD 300 ACHTERBRUG, 131 N.B., VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, TWEETAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 202 | 250 | 300 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: NN.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD KYB 48 MM, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, KYB MONOSHOCK, VEERWEG 131 MM, VOORBAND: 90/ 90-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.480 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 950 MM, GEWICHT: 105 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,8 L, PRIJS: B: € 9.999,00 - NL: € 10.999,00 HYDRAULISCH 105 KG (DROOG),

Rieju MR 200 | 250 | 300 Six Days Een Six Days-versie kan natuurlijk niet ontbreken.

NM/N.B.

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE UPSD 300

ACHTERBRUG, 131 BALH.HOEK: TANKINHOUD:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, TWEETAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 203 | 250 | 300 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD KYB 48 MM, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, KYB MONOSHOCK, VEERWEG 131 MM, VOORBAND: 90/ 90-21, ACHTERBAND: 140/80-18, WIELBASIS: 1.480 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 960 MM, GEWICHT: 105 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,8 L, PRIJS: B: € 10.999,00 - NL: € 11.999,00

Royal

Royal Enfield Meteor 350 Kleinste Royal Enfield maar daarom niet minder leuk.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

CONVENTIONELE ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING

GEWICHT: NL: die aangenaam verrast.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 X 86 MM, CIL.INH: 411 CC, VERMOGEN: 18 KW24 PK/6.500 OPM, KOPPEL: 32 NM/4.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 200 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 180 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 120/90-17, WIELBASIS: 1.465 MM, NALOOP: N.B., BALH. HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: 194 KG, TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: € 5.899,00 - NL: € 6.699,00

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 72 X 90 MM, CIL.INH: 349 CC, VERMOGEN: 15 KW - 20 PK/6.100 OPM, KOPPEL: 27 NM/4.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 270 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE GASGEVULDE STEREOVERING, VEERWEG 80 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.400 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 765 MM, GEWICHT: 191 KG, TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: € 4.799,00NL: € 5.399,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE

MM, ACHTERVERING:

VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP:

MOTOR: 100/90-18, ACHTERBAND: 130/70-18, WIELBASIS: 1.400 MM, NALOOP: 106 MM, BALH.HOEK: 24°, ZITHOOGTE: 804 MM, GEWICHT: 215,7 KG, TANKINHOUD: 13,7 L, PRIJS: B: € 7.499,00 - NL: € 8.599,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE

MM, ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP:

MOTOR: LUCHTGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 X 67,8 MM, CIL.INH: 648 CC, VERMOGEN: 35 KW - 48 PK/7.100 OPM, KOPPEL: 52 NM/5.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 88 MM, VOORBAND: 100/90-18, ACHTERBAND: 130/70-18, WIELBASIS: 1.398 MM, NALOOP: 105 MM, BALH.HOEK: 24°, ZITHOOGTE: 793 MM, GEWICHT: 210,5 KG, TANKINHOUD: 12,5 L, PRIJS: B: € 7.799,00 - NL: € 8.999,00

Sarolea

MOTOR: BORSTELLOZE ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 120 KW - 163 PK/N.B. OPM, KOPPEL: 450 NM/0 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: ÖHLINS FGRT-200 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, ACHTERVERING: ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE ÖHLINS TTX36 MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.430 MM, NALOOP: BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 820 MM, GEWICHT: 215 KG, TANKINHOUD: 330 KM, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. N.B., TANKINHOUD:

Royal Enfield Continental GT 650 Deze GT oogt eerder als een caféracer en zit wat compacter dan de Interceptor.

Sherco

Sherco SE Racing 250 I 300

Sherco blij moedig degelijke tweetakt enduromodellen produceren, waarvoor hulde.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, TWEETAKT, INJECTIE, BORING X SLAG: 66,4 | 84 X 72 | 54,8 MM, CIL.INH: 249,32 | 303,68 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B.

OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 48 MM UPSD, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE KYB MONOSHOCK, VEERWEG 330 MM, VOORBAND: 1,60/-21, ACHTERBAND: 2,15/-18, WIELBASIS: 1.480 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 950 MM, GEWICHT: 92,5 KG (DROOG), TANKINHOUD: 10,4 L, PRIJS: B: € 8.999,00 | € 9.099,00 - NL: N.B.

Sherco SEF Racing 300 Hoogwaardige Franse viertaktenduromotoren.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84 X 54,8 MM, CIL.INH: 303,68 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B.

NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: WP XPLOR 48 MM UPSD, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE

ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE WP MONOSHOCK, VEERWEG 330 MM, VOORBAND: 1.60/-21, ACHTERBAND: 2.15/-18, WIELBASIS: 1.480 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 950 MM, GEWICHT: 105 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,7 L, PRIJS: B: € 10.299,00 - NL: N.B.

Sherco SEF Factory 250 I 300 I 450 I 500

Voor wie echt het neusje van de saumon wil.

KW KETTING, BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: MET VOLLEDIG VEERWEG DUBBELZIJDIGE VEERWEG WIELBASIS:

B: € 10.899,00 | € 10.999,00 | € 11.299,00 | € 11.399,00 - NL: € 11.760,00 |

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 | 84 | 95 | 98 X 52,2 | 54,8 | 63,4 | 63,4 MM, CIL.INH: 248,43 | 303,68 | 449,4 | 478,22 CC, VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: N.B. NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 48 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 300 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE KYB MONOSHOCK, VEERWEG 330 MM, VOORBAND: 1.60/-21, ACHTERBAND: 2.15/-18, WIELBASIS: 1.480 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 950 MM, GEWICHT: 105 KG (DROOG), TANKINHOUD: 9,7 L, PRIJS: B: € 10.899,00 | € 10.999,00 | € 11.299,00 | € 11.399,00 - NL: € 11.760,00 | € 11.970,00 | € 10.990,00 | € 12.0481,00

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: N.B. KW - N.B. PK/N.B. OPM, KOPPEL: 170 NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: MOTOR IN ACHTERWIEL, VERSNELLINGEN: N.V.T.,

REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE

ENKELE 180 SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING:

REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR 110 MM VEERWEG, ACHTERVERING: VEERWEG WIELBASIS:

CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR 110 MM VEERWEG, ACHTERVERING: ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBAAR, VEERWEG 30 MM, VOORBAND: 100/80-16, ACHTERBAND: 110/80-14, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 760 MM, GEWICHT: 115 KG, TANKINHOUD: 50 -75 KM, PRIJS: B: € 4.499,00 - NL: € 4.299,00

Suzuki Burgman 400 Maxiscooter van Suzuki.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 77,6 MM, CIL.INH: 399 CC, VERMOGEN: 22 KW - 29 PK/6.300 OPM, KOPPEL: 36 NM/4.800 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 210 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 100 MM, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 150/70-13, WIELBASIS: 1.580 MM, NALOOP: 105 MM, BALH.HOEK: 25,5°, ZITHOOGTE: 760 MM, GEWICHT: 215 KG, TANKINHOUD: 13,5 L, PRIJS: B: € 8.499,00NL: € 8.999,00

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE MM, VEERVOORSPANNING VOORBAND: 1.580 MM, GEWICHT: NL: TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 62,6 MM, CIL.INH: 645 CC, VERMOGEN: 56 KW - 76 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 64 NM/8.100 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE

Suzuki V-Strom 650 Fijne middenklasser.

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, IN V, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 62,6 MM, 645 CC, VERMOGEN: 52 KW - 71 PK/8.800 OPM, KOPPEL: 62 NM/6.300 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK,

CIL.INH:

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM CONVENTIONELE VOORVORK, QUA VEERVOORSPANNING REGELBAAR, VEERWEG 150 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE

DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 159 MM, VOORBAND: 110/80-19, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.560 MM, NALOOP: BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 213 KG, TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 8.899,00 - NL: € 9.499,00

REGELBAAR, DUBBELZIJDIGE DEMPING MM, 110 MM, TANKINHOUD:

Suzuki GSX-S1000GT

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 73,4 X 59 MM, CIL.INH: 999 CC, VERMOGEN: 112 KW - 152 PK/11.000 OPM, KOPPEL: 106 NM/9.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/50-17, WIELBASIS: 1.460 MM, NALOOP: 100 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 226 KG, TANKINHOUD: 19 L, PRIJS: B: € 14.299,00 - NL: € 16.499,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

ALUMINIUM UITGAANDE VOORBAND: MM, NALOOP: GEWICHT:

SWM Varez 125 ogende naked.

Suzuki Hayabusa Het snelheidsicoon van Suzuki.

VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 81 X 65 MM, CIL.INH: VERMOGEN: 140 KW - 190 PK/9.700 OPM, KOPPEL: 150 NM/ TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190/50-17, WIELBASIS: 1.480 MM, 90 MM, BALH.HOEK: 23°, ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 18.749,00 - NL: € 21.999,00 1.340 CC, 7.000 OPM, REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE KYB

DUBBELZIJDIGE VOORBAND: NALOOP: 264 KG,

DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 X 47,2 MM, CIL.INH: 124,7 CC, VERMOGEN: 11 KW - 15 PK/10.500 OPM, KOPPEL: 11 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.386 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 720 MM, GEWICHT: 136 KG (DROOG), TANKINHOUD: PRIJS: B: € 4.449,00 - NL: € 4.889,00

SWM SM | RS 125R instapper in twee gedaantes.

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, 220 MM SCHIJF, VOORVERING: KYB 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 250 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG VOORBAND: 110/70-17 | 80/90-21, ACHTERBAND: 140/70-17 | 110/80-18, WIELBASIS: 1.500 | 1.465 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 914 | 950 MM, GEWICHT: 110 | 109 KG (DROOG), TANKINHOUD: 7,2 L, PRIJS: B: € 3.999,00 | € 3.999,00 - NL: € 4.549,00 |

VERMOGEN: TRANSMISSIE: HYDRAULISCH HYDRAULISCH

DUBBELZIJDIGE 250 MM, N.B., TANKINHOUD: € 4.549,00

SWM Six Days SWM koos voor een ambitieuze naam, die verwijst naar de zware zesdaagse endurorace.

MOTOR: LUCHT/OLIEGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 90 X 70 MM, CIL.INH: 445,3 CC, VERMOGEN: 22 KW - 30 PK/10.500 OPM, KOPPEL: 36 NM/5.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: 43 MM CONVENTIONELE VOORVORK, QUA UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 109 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 130/80-17, WIELBASIS: 1.470 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 855 MM, GEWICHT: 153 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16,5 L, PRIJS: B: € 5.499,00 - NL: € 5.599,00 100/90-19,

SWM

Ace of Spades | Outlaw 125

VERMOGEN: TRANSMISSIE: HYDRAULISCH HYDRAULISCH

DUBBELZIJDIGE STEREOVERING, ACHTERBAND: BALH.HOEK: TANKINHOUD:

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 58 X 47,2 MM, CIL.INH: 124,7 CC, VERMOGEN: 11 KW - 15 PK/10.500 OPM, KOPPEL: 11 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 106 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 150/60-17, WIELBASIS: 1.386 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 720 MM, GEWICHT: 130 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16,5 L, PRIJS: B: € 4.049,00 | € 4.049,00 - NL: € 4.549,00 | € 4.549,00

SYM Fiddle IV 125

Hippe scooter die knipoogt naar Vespa.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 X 57,8 MM, CIL.INH: 124,6, VERMOGEN: 9 KW - 11 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 10 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 226 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-12, ACHTERBAND: 120/70-12, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 121 KG (DROOG), TANKINHOUD: 6,2 L, PRIJS: B: € 2.899,00NL: € 3.348,00

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE DUBBELZIJDIGE MONOSHOCK, WIELBASIS: NL:

Opstappers met hoogwaardige veerelementen en coole looks.

SYM Jet14 125 AC

Scherp gelijnde stadsmus voor het jongere publiek.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 X 57,8 MM, CIL.INH: 124,6 CC, VERMOGEN: 8,4 KW - 10 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 10,3 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE 130 MM TROMMELREM, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 100/90-14, ACHTERBAND: 110/80-14, WIELBASIS: 1.350 MM, NALOOP: N.B., HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 128 KG, TANKINHOUD: 7,5 L, 10,3 NM/6.500 OPM, N.B., BALH.

SYM Symphony ST 125

Grotewielen-scooter die door zijn ruime tankinhoud ook langere afstanden aankan.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 X 57,8 MM, CIL.INH: 124,6 CC, VERMOGEN: 8,4 KW - 10 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 9,2 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-16, ACHTERBAND: 110/70-16, WIELBASIS: 1.350 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 MM, GEWICHT: 125 KG, TANKINHOUD: 7 L, PRIJS: B: € 2.999,00NL: € 3.270,00

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE DUBBELZIJDIGE STEREOVERING, WIELBASIS: NL:

SYM JET X 125

Aan keuze geen gebrek bij SYM.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 X 57,8 MM, CIL.INH: 124,6 CC, VERMOGEN: 9,5 KW - 12,6 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 11,5 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE

STEREOVERING, VOORBAND: 100/90-14, ACHTERBAND: 110/80-14, WIELBASIS: 1.355 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 770 MM, GEWICHT: 140 KG, TANKINHOUD: 7,5 L, PRIJS: B: € 3.299,00NL: € 4.049,00

SYM Cruisym Alpha 125 | 300 Scherp gelijnde, moderne scooter met verstelbare voetsteunen en windscherm.

NH-T | X 125

Frisse opstapper met allroadlooks.

INJECTIE, VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

CONVENTIONELE ALUMINIUM STEREOVERING, WIELBASIS: 868 MM,

LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, BORING X SLAG: 52,4 X 57,8 MM, CIL.INH: 124,6 CC, 8 KW - 10 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 9,5 NM/7.500 OPM, KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 288 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 222 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 130/80-17, 1.405 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: GEWICHT: 150 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: € 3.499,00 | € 3.399,00 - NL: N.B.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 | N.B. X 52,4 | N.B. MM, CIL.INH: 124 | 278 CC, VERMOGEN: 10,5 | 19,1 KW - 14 | 25 PK/8.750 | 7.500 OPM, KOPPEL: 11 | 27,3 NM/6.750 | 6.750 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-14, ACHTERBAND: 140/60-13, WIELBASIS: 1.530 | 1.550 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 750 | 760 MM, GEWICHT: 180 | 194 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 4.999,00 | € 5.999,00 - NL: € 5.798,00 MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA

VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/ 70-14, ACHTERBAND: 140/60-13, WIELBASIS: 1.530 | 1.546 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 747 MM, GEWICHT: 172 | 185 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 4.599,00 | € 5.499,00 - NL: € 5.798,00 | € 6.198,00 -

SYM Maxsym 400

Nieuwkomer in het SYM-gamma met vette eencilinder.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 83 X 73,8 MM, CIL.INH: 399 CC, VERMOGEN: 25 KW - 34 PK/6.750 OPM, KOPPEL: 40 NM/5.250 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 275 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 275 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 160/60-14, WIELBASIS: 1.555 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: 215 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: € 7.299,00 -

SYM HD300

Tweewieler voor wie in stijl dynamisch wil commuten.

VERMOGEN: KWTRANSMISSIE: REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

CONVENTIONELE DUBBELZIJDIGE STEREOVERING, WIELBASIS: GEWICHT: NL:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: N.B. X N.B. MM, CIL.INH: 278,3 CC, VERMOGEN: 20 KW - 26 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 26 NM/6.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 288 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 260 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 110/70-16, ACHTERBAND: 140/70-16, WIELBASIS: 1.550 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 805 MM, 179 KG, TANKINHOUD: 10 L, PRIJS: B: € 5.399,00NL: € 5.898,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X N.B. X N.B. CIL.INH: 508 CC, VERMOGEN: 33,5 KW - 45 PK/6.750 OPM, KOPPEL: 50 NM/5.250 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 275 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 275 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 160/60-15, WIELBASIS: 1.543 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: 227 KG, TANKINHOUD: 12,5, PRIJS: B: € 9.699,00 - NL: € 10.998,00

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE UPSD, QUA N.B., TANKINHOUD:

Tacita

Tacita

Voor groene o road-jongens.

Tacita

T-Race Motard | Enduro | Rally

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 33,5 KW - 45 PK/N.B. OPM, KOPPEL: 170 NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 180 SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, 110 MM VEERWEG, ACHTERVERING: ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBAAR, VEERWEG 30 MM, VOORBAND: 100/80-16, ACHTERBAND: 110/80-14, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 760 MM, GEWICHT: 115 KG, TANKINHOUD: 50-75 KM, PRIJS: B: N.B. - NL: N.B.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 74 X 51,1 MM, CIL.INH: 660 CC, VERMOGEN: 60 KW - 81 PK/10.250 OPM, KOPPEL: 64 NM/8.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK,

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE SHOWA ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING MM,

GEWICHT: NL:

REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 255 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 41 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 115 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 133,5 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.401 MM, NALOOP: 107,3 MM, BALH.HOEK: 24,6°, ZITHOOGTE: 805 MM, GEWICHT: 189 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: € 8.295,00NL: € 9.195,00

Triumph Street Triple S De instapversie van de speelse Britse straatvechter.

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE SHOWA

ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING

GEWICHT: NL: 90,4 KW -118 | 123 PK/12.000 | 11.750 OPM, KOPPEL: 77 | 79 NM/9.400 | 9.350 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 41 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 115 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SHOA | ÖHLINS STX40 MONOSHOCK, VEERWEG 131 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.405 MM, NALOOP: 100 MM, BALH.HOEK: 23,9°, ZITHOOGTE: 825 MM, GEWICHT: 168 | 166 KG (DROOG), TANKINHOUD: 17,4 L, PRIJS: B: € 9.900,00 | € 11.900,00 -

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 76 X 48,5 MM, CIL.INH: 660 CC, VERMOGEN: 70 KW - 95 PK/11.250 OPM, KOPPEL: 66NM/9.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 41 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 124 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.410 MM, NALOOP: 103,4 MM, BALH.HOEK: 24,3°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 168 KG (DROOG), TANKINHOUD: 17,4 L, PRIJS: B: € 8.800,00NL: € 10.600,00

NM/6.500 VOOR: ENKELE

WIELBASIS: ZITHOOGTE: TANKINHOUD:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, MARZOCCHI MONOSHOCK, VEERWEG 170 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.556 MM, NALOOP: 133,3 MM, BALH.HOEK: 24,6°, ZITHOOGTE: 810-830 MM, GEWICHT: 192 KG (DROOG), TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 11.650,00 - NL: € 13.300,00

Triumph Tiger 900 GT | Pro Middenklasser met het potentieel van een grote.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 X 61,9 MM, CIL.INH: 888 CC, VERMOGEN: 70 KW - 95,2 PK/8.750 OPM, KOPPEL: 87 NM/7.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF

MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH

BEDIENDE ENKELE 255 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 45 MM UPSD, NIET | QUA IN - EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 180 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING | QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MARZOCCHI MONOSHOCK, VEERWEG 170 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.556 MM, NALOOP: 133,3 MM, BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 810-830 MM, GEWICHT: 194 | 198 KG (DROOG), TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 14.000,00 | € 15.800,00 - NL: € 15.500,00 | € 17.600,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE KYB

REMMEN VOOR: MET BEDIENDE MET VOORVERING: DEMPING DUBBELZIJDIGE VEERVOORSPANNING MONOSHOCK, 24,6°, TANKINHOUD: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE SCHIJF VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 255 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 45 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 240 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOOSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 230 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.551 MM, NALOOP: 145,8 MM, BALH.HOEK: 24,4°, ZITHOOGTE: 810-830 MM, GEWICHT: 196 | 201 KG (DROOG), TANKINHOUD: 20 L, PRIJS: B: € 14.800,00 | € 16.200,00VOORVERING: KYB 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA

VEERVOORSPANNING REGELBARE KYB STEREOVERING, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 100/90-18, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.450 MM, NALOOP: 102,4 MM, BALH.HOEK: 25,1°, ZITHOOGTE: 765 MM, GEWICHT: 216 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 9.700,00 - NL: € 11.000,00

VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP:

Triumph Street Scrambler 900 Scrambler die toch liefst op het asfalt blij .

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 84,6 X 80 MM, CIL.INH: 900 CC, VERMOGEN: 48 KW - 65 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 80 NM/3.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 310 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 255 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE KYB STEREOVERING, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: 1.445 MM, NALOOP: 109 MM, BALH.HOEK: 25,6°, ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 223 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 11.350,00 - NL: € 12.500,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, ENKELE KYB

VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP: VERMOGEN: 49 KW - 65 PK/7.400 OPM, KOPPEL: 80 NM/3.750 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: VIJFBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 310 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 255 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 41 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE KYB STEREOVERING, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 100/90-18, ACHTERBAND: 150/70-17, WIELBASIS: MM, NALOOP:

Triumph Speed Twin De sportiefste klassieker van Triumph.

REMMEN VOOR: MET

BEDIENDE MET VOORVERING:

VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP: INJECTIE, BORING X SLAG: 97,6 X 80 MM, CIL.INH: 1.200 CC, VERMOGEN: 57,5 KW - 78 PK/6.100 OPM, KOPPEL: 106 NM/4.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 310 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 255 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 47 MM CARTRIDGE VORK, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, RSU MONOSHOCK MET STANGOVERBRENGING, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 150/80-16, WIELBASIS: 1.500 MM, NALOOP: 92 MM, BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 690 MM, GEWICHT: 251 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 15.000,00 | € 15.800,00 - NL: € 17.450,00 | € 18.250,00 ZESBAK, 24,5°, L,

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 97,6 X 80 MM, CIL.INH: 1.200 CC, VERMOGEN: 74 KW - 100 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 112 NM/4.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: MARZOCCHI 43 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.413 MM, NALOOP: 91,5 MM, BALH.HOEK: 22,3°, ZITHOOGTE: 809 MM, GEWICHT: 216 KG, TANKINHOUD: 14,5 L, PRIJS: B: € 13.480,00 - NL: € 15.500,00

Triumph Thruxton RS Het ideale wapen voor wie sport en retro wil combineren.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 97,6 X 80 MM, CIL.INH: 1.200 CC, VERMOGEN: 77 KW - 105 PK/7.500 OPM, KOPPEL: 112 NM/4.250 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK,

REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 310 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG INSTELBAAR ÖHLINS STEREOVERING, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.415 MM, NALOOP: 92 MM, BALH.HOEK: 22,8°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 197 KG (DROOG), TANKINHOUD: 14,5 L, PRIJS: B: € 16.950,00 - NL: € 19.200,00

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE SHOWA ACHTERVERING: INSTELBAAR 92

CIL.INH: REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

SHOWA

ACHTERVERING: ÖHLINS ACHTERBAND: BALH.HOEK: NL: € 17.150,00 | € 18.250,00

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 97,6 X 80 MM, 1.200 CC, VERMOGEN: 66,2 KW - 90 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 110 NM/4.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 255 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 45 | 47 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 200 | 250 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE ÖHLINS STEREOVERING, VEERWEG 200 | 250 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 150/50-17, WIELBASIS: 1.530 | 1.570 MM, NALOOP: 121 MM, BALH.HOEK: 25,8 | 26,9°, ZITHOOGTE: 840 | 905 MM, GEWICHT: 205 | 207 KG (DROOG), TANKINHOUD: 16 L, PRIJS: B: € 15.100,00 | € 16.100,00NL: € 17.150,00 | € 18.250,00

Triumph Scrambler 1200 XC | XE Moderne technologie in een retrojasje, verrassend goed in het zand.

Triumph Bonneville Speedmaster De meeste Amerikaanse van de Britten.

KOPPEL: WIELBASIS: 773 |

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE SHOWA

VEERWEG VOORBAND: NALOOP: INJECTIE, BORING X SLAG: 110,2 X 85,9 MM, CIL.INH: 2.458 CC, VERMOGEN: 123 KW - 165 PK/6.000 OPM, 221 NM/4.000 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 300 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 47 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN INGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 190 MM, ACHTERVERING: ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 107 MM, VOORBAND: 150/80-17, ACHTERBAND: 240/50-16, WIELBASIS: 1.677 MM, NALOOP: 134,9 MM, BALH.HOEK: 27,9°, ZITHOOGTE: 750 MM, GEWICHT: 291 | 294 KG (DROOG), TANKINHOUD: 18 L, PRIJS: B: € 22.900,00 | € 23.700,00 - NL: € 27.300,00 | € 28.300,00

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 97,6 X 80 MM, CIL.INH: 1.200 CC, VERMOGEN: 57 KW - 78 PK/6.100 OPM, KOPPEL: 106 NM/4.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 310 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 255 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 47 MM CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 90 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE RSU STEREOVERING, VEERWEG 73,3 MM, VOORBAND: 130/90-16, ACHTERBAND: 150/80-16, WIELBASIS: 1.500 MM, NALOOP: 91,4 MM, BALH.HOEK: 25,3°, ZITHOOGTE: 705 MM, GEWICHT: 263 KG, TANKINHOUD: 12 L, PRIJS: B: € 15.000,00 - NL: € 17.450,00

VEERVOORSPANNING

Ural T | CT De basisversie van de Ural.

VERMOGEN:

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUW, LINK

ACHTERBRUG, VOORBAND: WIELBASIS: N.N.B.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 X 78 MM, CIL.INH: 745 CC, VERMOGEN: 30 KW - 41 PK/5.500 OPM, KOPPEL: 55 NM/ 4.300 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: VIERBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 295 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 256 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: IMZ LEADING LINK CONVENTIONELE VOORVORK, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 4.0 X 19, ACHTERBAND: 4.0 X 19, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 337 KG, TANKINHOUD: 19 L, PRIJS: B: € 16.758,00 | € 17.133,60 - NL: N.N.B.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE TWEECILINDER, BOXER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 X 78 MM, CIL.INH: 745 CC, VERMOGEN: 30 KW - 41 PK/5.500 OPM, KOPPEL: 55 NM/4.300 OPM, TRANSMISSIE: CARDAN, VERSNELLINGEN: VIERBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 295 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 256 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: IMZ LEADING LINK CONVENTIONELE VOORVORK, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA IN- EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 4.0 X 19, ACHTERBAND: 4.0 X 19, WIELBASIS: N.B., NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 330 KG, TANKINHOUD: 19 L, PRIJS: B: € 17.787,00 | € 18.876,00 | € 19.188,00. - NL: N.N.B.

Vespa

Vespa Primavera | Red | Touring | S 125

Laat de lente maar komen, schreeuwt deze frisse verschijning.

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 3 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 X 58,6 MM, CIL.INH: 124,5 CC, VERMOGEN: 8,1 KW - 11 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 10,4 NM/6.750 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE TROMMELREM 140 MM SCHIJF, VOORVERING: ENKELZIJDIGE SCHROEFVEER, NIET REGELBAAR, VEERWEG 78 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 70 MM, VOORBAND: 110/70-12, ACHTERBAND: 120/70-12, WIELBASIS: 1.340 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 115 KG, TANKINHOUD: 8 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. ZITHOOGTE: B: VERMOGEN:TRANSMISSIE: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE TROMMELREM 140 MM SCHIJF, VOORVERING: ENKELZIJDIGE SCHROEFVEER, NIET REGELBAAR, VEERWEG 78 MM, ACHTERVERING: ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 70 MM, VOORBAND: 110/70-12, ACHTERBAND: 120/70-12, WIELBASIS: 1.340 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: 115 KG, TANKINHOUD: 8 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 | 75 X 58,7 | 63 MM, CIL.INH: 125 | 278 CC, VERMOGEN: ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SWINGARM MET MONOSHOCK OP SCHOMMELARM, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-12, ACHTERBAND: 130/70-12, WIELBASIS: 1.375 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 7 | 8,5 L, PRIJS: B: N.N.B.NL: N.N.B.

KOPPEL: VERSNELLINGEN: BEDIENDE MET REMMEN ACHTER: TWEEZUIGERREMKLAUW, OP ENKELZIJDIGE STEREOVERING, WIELBASIS: NL:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 | 75 X 58,7 | 63 MM, CIL.INH: 124,7 | 278 CC, VERMOGEN: 10,3 | 17,5 KW -14 | 23,8 PK/8750 | 8.250 OPM, KOPPEL: 12 | 26 NM/6.750 | 5.250 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SWINGARM MET MONOSHOCK OP SCHOMMELARM, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-12, ACHTERBAND: 130/70-12, WIELBASIS: 1.375 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 7 | 8,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Vespa Sei Giorni

De GTS 300 in een uniek jasje.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

SWINGARM

ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING ACHTERBAND: HOEK:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 75 X 63 MM, CIL.INH: 278 CC, VERMOGEN: 17,5 KW - 23,8 PK/8.250 OPM, KOPPEL: 26 NM/5.250 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SWINGARM MET MONOSHOCK OP SCHOMMELARM, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM ENKELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VOORBAND: 120/70-12, ACHTERBAND: 130/70-12, WIELBASIS: 1.375 MM, NALOOP: N.B., BALH. N.B., ZITHOOGTE: 790 MM, GEWICHT: N.B., TANKINHOUD: 8,5 L, B: N.N.B. - NL: N.N.B.

PRIJS: KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, VERMOGEN: TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE SCHIJF

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 67 X 68,8 MM, CIL.INH: 471 CC, VERMOGEN: 34,5 KW - 46 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 42,5 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK,

REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 298 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA

REMMEN VOOR: MET BEDIENDE

ACHTERVERING: VEERVOORSPANNING ACHTERBAND: N.B., | NL: | €

VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.450 | 1.450 | 1.460 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 785 | 785 | 815 MM, GEWICHT: 198 | 190 | 188 KG, TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: B: N.N.B. | € 5.899,00 | € 6.299,00NL: N.N.B. | € 6.699,00 | € 7.099,00

Voge ER10

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 14 KW - 19 PK/N.B. OPM, KOPPEL: 42 NM/N.B. OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 140/60-17, WIELBASIS: 1.390 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: 115 KG (DROOG), TANKINHOUD: 80 KM, PRIJS: B: € 6.899,00 - NL: € 6.599,00

Yamaha

MOTOR: LUCHTGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 2 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52,4 X 57,9 MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 6,2 KW - 8,4 PK/7.000 OPM, KOPPEL: 9,8 NM/5.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 180 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: MECHANISCH BEDIENDE TROMMELREM 152 MM, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 81 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 68 MM, VOORBAND: 90/90-12, ACHTERBAND: 100/90-10, WIELBASIS: 1.275 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: 101 KG, TANKINHOUD: 5,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN EENZUIGERREMKLAUW, TROMMELREM REGELBAAR, ACHTERBRUG, VOORBAND: NALOOP:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 X 58,6 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 9 KW - 12 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 11 NM/6.250 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 267 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 90 MM, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 140/70-14, WIELBASIS: 1.570 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: 166 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Yamaha NMAX 125 | 155 Ideale commuter voor een sportief ritje in de urban jungle.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 | 58 X 58,7 MM, CIL.INH: 125 | 155 CC, VERMOGEN: 9 | 11 KW - 12 | 15 PK/8.000 OPM, KOPPEL: 11 | 14NM/6.000 | 6.500 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 100 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 85 MM, VOORBAND: 110/70-13, ACHTERBAND: 130/70-13, WIELBASIS: 1.340 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 765 MM, GEWICHT: 131 KG, TANKINHOUD: 7,1 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

CVT-OVERBRENGING, ENKELE HYDRAULISCH SCHIJF, CONVENTIONELE ACHTERVERING: STEREOVERING, ZITHOOGTE: B:

Yamaha XSR125

Instapper van de Yamaha Heritagefamilie.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 X 58,6 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 11 KW - 15 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 11,5 NM/8.000 OPM,

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 292 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 267 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 110 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.330 MM, NALOOP: 95 MM, BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 815 MM, GEWICHT: 140 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE UPSD, DUBBELZIJDIGE MONOSHOCK, 140/70-17, ZITHOOGTE: B:

Yamaha MT-125

MOTOR:TRANSMISSIE: KETTING, ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 292 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 114 MM, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.355 MM, NALOOP: 89 MM, BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 825 MM, GEWICHT: 144 KG, TANKINHOUD: 11,5 L, B: N.N.B. - NL: N.N.B. 41 MM 25°, PRIJS:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 X 58,6 MM, CIL.INH: 124 CC, VERMOGEN: 11 KW - 15 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 11,5 NM/8.000 OPM,

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 292 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 110 MM, VOORBAND: 100/80-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.325 MM, NALOOP: 95 MM, BALH.HOEK: 26°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 142 KG, TANKINHOUD: 11 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE UPSD, DUBBELZIJDIGE MONOSHOCK, ZITHOOGTE: B:

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 | 58 X 58,7 MM, CIL.INH: 125 | 155 CC, VERMOGEN: 9 | 11 KW - 11 | 14 PK/7.500 | 8000 OPM, KOPPEL: 11,7 | 14,4 NM/7.250 | 6.000 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM,

VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 230 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: DUBBELE TELESCOPISCHE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 90 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 90 MM, VOORBAND: 90/80-14, ACHTERBAND: 130/70-13, WIELBASIS: 1.350 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 164 | 165 KG, TANKINHOUD: 7,2 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

KOPPEL: VERSNELLINGEN: BEDIENDE MM REMMEN ACHTER: MET VOORVORK, DUBBELZIJDIGE VEERVOORSPANNING STEREOVERING, ZITHOOGTE: PRIJS:

De inborst van de R125 en het franke smoeltje van de MT-familie gecombineerd.

321 CC,

ALUMINIUM REGELBARE ACHTERBAND: 95 MM, TANKINHOUD: TWEECILINDER, VIERTAKT, KLEPPEN/CILINDER,29,5 KETTING, VERSNELLINGEN: REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 298 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 125 MM, VOORBAND: 110/ 70-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.380 MM, NALOOP: 95 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 169 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. ZESBAK,

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 68 X 44,1 MM, CIL.INH: VERMOGEN: 30,9 KW - 42 PK/10.750 OPM, KOPPEL: 29,5 NM/9.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 298 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 125 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.380 MM, NALOOP: BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 780 MM, GEWICHT: 168 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

REMMEN VOOR: TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 70 X 75,8 MM, CIL.INH: 292 CC, VERMOGEN: 20,6 KW - 28 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 29 NM/5.750 OPM,

TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 267 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN TWEEZUIGERREMKLAUW, ENKELE CONVENTIONELE MM,

VEERVOORSPANNING VOORBAND: NALOOP: MT-03

VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 79 MM, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 140/70-14, WIELBASIS: 1.540 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: 180 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Op één na kleinste in de ‘Master of Torque’-reeks en een lekker sportief, naakt fietsje.

ZONDAG EN MAANDAG GESLOTEN

n ostende vindt u sinds de goednieu e o ciële Yamaha concessie voor oord- est- laanderen. ntdek er de shoroom, het open atelier en een aparte verdieping accessoires kledij. De ruime sho room toont u niet alleen het gamma scooters motoren, maar ook uads jetski s.

Boek uw testrit op www.raesmotoren.be

esten Dat is de enige manier om te eten o een motor u ligt. ij aes otoren hebben e een uitgebreid aanbod demomotoren. oek nu u testrit via de ebsite

andvoordestraat ostende amaha raesmotoren.be .raesmotoren.be

cial Dealer

n e sho room is open van dinsdag t.e.m. vrijdag van u- u en van u- u. p aterdag ijn e open van u- u en van u- u.

Yamaha dealer Noord-West-Vlaanderen

Yamaha Tricity 300 De uitdager van de Piaggio MP3.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 70 X 75,9 MM, CIL.INH: 292 CC, VERMOGEN: 20,6 KW - 28 PK/7.250 OPM, KOPPEL: 29 NM/5.750 OPM, TRANSMISSIE: V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 267 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 267 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: DUBBELE CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 100 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 84 MM, VOORBAND: 120/70-14, ACHTERBAND: 140/70-14, WIELBASIS: 1.470 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: 239 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 267 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN,

VERMOGEN:

Yamaha MT-07

Middenklasser die een breed spectrum rijders kan bekoren.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 68,6 MM, CIL.INH: 689 CC, VERMOGEN: 54 KW - 73 PK/8.750 OPM, KOPPEL: 67 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 298 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17,

Yamaha XMAX 400 | Tech Max Sportieve scooter die comfort en dynamiek combineert.

VERMOGEN: TRANSMISSIE: REMMEN

TWEEZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

CONVENTIONELE

ACHTERVERING: REGELBARE

ACHTERBAND: NALOOP: N.B., 210 KG,

VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 83 X 73 MM, CIL.INH: 395 CC, 24,5 KW - 33 PK/7.000 OPM, KOPPEL: 36 NM/6.000 OPM, V-RIEM, VERSNELLINGEN: CVT-OVERBRENGING, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 267 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 267 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 110 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE STEREOVERING, VEERWEG 107 MM, VOORBAND: 120/70-15, ACHTERBAND: 150/70-13, WIELBASIS: 1.567 MM, N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 800 MM, GEWICHT: TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

CIL.INH:

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE CONVENTIONELE ACHTERVERING: VOORBAND:

VLOEISTOFGEKOELDE VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.395 MM, NALOOP: 90 MM, BALH.HOEK: 23,5°, ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 188 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Yamaha Ténéré 700 | Rally Edition Hoogpoter met een zeer sterke prijsplezierverhouding.

VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 68,6 MM, 689 CC, VERMOGEN: 54 KW - 75 PK/9.000 OPM, KOPPEL: 68 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 282 MM SCHIJF

CIL.INH: REMMEN VOOR: MET BEDIENDE MET VOORVERING: DEMPING DUBBELZIJDIGE MONOSHOCK,

MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 43 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 210 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 200 MM, VOORBAND: 90/90-21, ACHTERBAND: 150/70-18, WIELBASIS: 1.455 MM, NALOOP: 105 MM, BALH.HOEK: 27°, ZITHOOGTE: 875 MM, GEWICHT: 204 KG, TANKINHOUD: 16 L, B: N.N.B. - NL: N.N.B.

ZITHOOGTE: PRIJS: OPM, KOPPEL: 68 NM/6.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 298 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: CONVENTIONELE VOORVORK, NIET REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 130 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.405 MM, NALOOP: 90 MM, BALH.HOEK: 24,5°, ZITHOOGTE: 835 MM, GEWICHT: 188 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. no-brainer voor wie op zoek is naar de ideale budgetreismotor.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE TWEECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 68,6 MM, CIL.INH: 689 CC, VERMOGEN: 54 KW - 75 OPM, KOPPEL: 68 NM/6.500 OPM, KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 282 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING

REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE

REGELBAAR, ACHTERBRUG, REGELBARE ACHTERBAND:

REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 142 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.460 MM, NALOOP: 90 MM, BALH.HOEK: 24,8°, ZITHOOGTE: 840 MM, GEWICHT: 196 KG, TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

TANKINHOUD:

Yamaha Tracer 9 | GT

Als het net iets sneller mag op reis.

VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 X 62,1 MM, 890 CC, VERMOGEN: 87,5 KW - 119 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 93 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 298 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: 41 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 137 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.500 MM, 108 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 810-825 MM, GEWICHT: 213 | 220 KG, TANKINHOUD: 18 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

CIL.INH: REMMEN VOOR: VIERZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE MM

ALUMINIUM EN VOORBAND: NALOOP: 108 MM, | - 119 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 93 NM/7.000 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 298 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA | KYB 41 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN INGAANDE DEMPING REGELBARE STANDAARD | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 122 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.430 MM, NALOOP: 108 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 825 MM, GEWICHT: 189 | 190 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. MM

Yamaha Niken | GT De enige echte motorfiets met drie wielen.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE DRIECILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 78 X 62,1 MM, CIL.INH: 889 CC, VERMOGEN: 87,5 KW - 119 PK/10.000 OPM, KOPPEL: 93 NM/7.000 OPM,

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 298 MM SCHIJF MET VIERZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 245 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: UPSD, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBAAR, VEERWEG 130 MM, ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, QUA VEERVOORSPANNING EN UITGAANDE DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 137 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.495 MM, NALOOP: 108 MM, BALH.HOEK: 25°, ZITHOOGTE: 810 MM, GEWICHT: 193 KG, TANKINHOUD: 14 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

MOTOR:

VOOR: VEERVOORSPANNING

DEMPING REGELBARE MONOSHOCK, VEERWEG 110 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 150/80-16, WIELBASIS: 1.570 MM, NALOOP: 130 MM, BALH.HOEK: 29°, ZITHOOGTE: 690 MM, GEWICHT: 252 KG, TANKINHOUD: 13 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. XSR900

Fijne naakte driepitter met fraaie looks.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE VIERCILINDER, LIJNMOTOR, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 79 X 50,9 MM, CIL.INH: 998 CC, VERMOGEN: 147,1 KW - 200 PK/13.500 OPM, KOPPEL: 113,3 NM/ 11.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK,

REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET ZESZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 220 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: KYB | ÖHLINS 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM,

REMMEN VOOR: ZESZUIGERREMKLAUWEN, ENKELE KYB

ACHTERVERING: REGELBARE VEERWEG 120/70-17, NALOOP: 201 L 202 KG, TANKINHOUD: 17 L, PRIJS: VIERCILINDER, LIJNMOTOR, 4 998 VERMOGEN:KETTING, ZESBAK, REMMEN HYDRAULISCH VIERZUIGERREMKLAUWEN, VOLLEDIG REGELBARE ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG VOORBAND: ACHTERBAND: 190/55-17, WIELBASIS: 1.400 NALOOP: 102 BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 825 KG, TANKINHOUD: L, PRIJS: B: N.N.B. - N.N.B.

ACHTERVERING: ALUMINIUM DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE | ÖHLINS MONOSHOCK, VEERWEG 120 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 190 | 200/55-17, WIELBASIS: 1.405 MM, NALOOP: 102 MM, BALH.HOEK: 24°, ZITHOOGTE: 855 MM, GEWICHT: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Yamaha R1 | M De M hee nog uitgebreidere fabrieksspecificaties, zoals een carbon carrosserie en Öhlins elektronische raceophanging.

FX | FXE Elektrische speelvogels zonder meer.

ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., 33 KW - 44 PK/4.500 OPM, KOPPEL: 106 NM/N.V.T. TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 | 320 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 240 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 41 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 218 | 178 MM, STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 227 MM, VOORBAND: 90/ 90-21 | 110/70-17, ACHTERBAND: 120/80-18 | 140/70-17, WIELBASIS: NALOOP: 104 | 71 MM, BALH.HOEK: 25,4 | 24,4°, 881 | 836 MM, GEWICHT: 131 | 135 KG, TANKINHOUD: 104 | 106 KM (GECOMBINEERD), PRIJS: B: € 13.360,00 | € 13.880,00NL: € 13.360,00 | € 13.880,00

VERMOGEN: OPM, VOOR: ACHTERVERING: 1.438 | 1.422 MM, ZITHOOGTE: | 106 KM (GECOMBINEERD), NL: van Zero.

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 44 | 52 KW - 59 | 69 PK/3.850 OPM, KOPPEL: 109 | 146 NM/ N.V.T. OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 179 MM, VOORBAND: 100/90-19, ACHTERBAND: 130/80-17, WIELBASIS: 1.427 MM, NALOOP: BALH.HOEK: ZITHOOGTE: GEWICHT: (GECOMBINEERD), NALOOP:

Zero S De ideale stadsmotor van Zero.

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T.,

VERMOGEN: 44 KW - 59 PK/5.800 OPM, KOPPEL: 109 NM/N.V.T.

OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE 320 MM SCHIJF MET

TWEEZUIGERREMKLAUW, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE

ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING:

SHOWA 41 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 159 MM,

ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG

REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 161 MM, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 140/70-17, WIELBASIS: 1.410 MM, NALOOP: 80 MM, BALH.HOEK: 24°, ZITHOOGTE: 807 MM, GEWICHT: 185 KG, TANKINHOUD: 200 KM (GECOMBINEERD), PRIJS: B: € 16.830,00NL: € 16.830,00 TANKINHOUD: NL:

Zontes 125G | U | U1 Chineesje in drie versies.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 52 X 58 MM, CIL.INH: 125 CC, VERMOGEN: 11 KW- 15 PK/8.500 OPM, KOPPEL: 13 NM/7.000 OPM,

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 130/70-17, WIELBASIS: 1.373 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: 128 KG (DROOG), TANKINHOUD: 20 | 12,5 | 12,5 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Zero SR/S

MOTOR: ELEKTROMOTOR, BORING X SLAG: N.V.T., CIL.INH: N.V.T., VERMOGEN: 82 KW - 110 PK/5.600 OPM, KOPPEL: 190 NM/N.V.T. OPM, TRANSMISSIE: TANDRIEM, VERSNELLINGEN: N.V.T., REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE DUBBELE 320 MM SCHIJF MET TWEEZUIGERREMKLAUWEN, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE

ENKELE 240 MM SCHIJF MET EENZUIGERREMKLAUW, VOORVERING: SHOWA 43 MM UPSD, VOLLEDIG REGELBAAR, VEERWEG 120 MM, ACHTERVERING: STALEN DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, VOLLEDIG

REGELBARE SHOWA MONOSHOCK, VEERWEG 140 MM, VOORBAND: 120/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.450 MM, NALOOP: 94 MM, BALH.HOEK: 24,5°, ZITHOOGTE: 787 MM, GEWICHT: 235 KG, TANKINHOUD: 180 KM (GECOMBINEERD), PRIJS: B: € 21.900,00NL: € 21.900,00 TANKINHOUD: NL:

Zontes 310T2 volgens de Chinezen.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 62 MM, CIL.INH: 312 CC, VERMOGEN: 26 KW - 35 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 30 NM/7.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: HYDRAULISCH NIET REGELBARE

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/80-19, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.400 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: 159 KG (DROOG), TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

ZITHOOGTE: PRIJS:

Voor wie comfortabel en duurzaam wil commuten of toeren.

Zontes 310X2 | GP Sportieve toermachine waarmee je verrassend ver kan komen.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 62 MM, CIL.INH: 312 CC, VERMOGEN: 26 KW - 35 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 30 NM/7.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.390 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: 149 KG (DROOG), TANKINHOUD: 19 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B. N.B.,

Zontes 310R2

Naked die opstappers met beperkt budget moet verleiden.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 62 MM, CIL.INH: 312 CC, VERMOGEN: 26 KW - 35 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 30 NM/7.500 OPM, TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: HYDRAULISCH NIET REGELBARE

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 160/60-17, WIELBASIS: 1.390 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 795 MM, GEWICHT: 145 KG (DROOG), TANKINHOUD: 15 L, PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

ZITHOOGTE: PRIJS:

Zontes 310V Aparte creatie met kort kontje.

MOTOR: VLOEISTOFGEKOELDE EENCILINDER, VIERTAKT, 4 KLEPPEN/ CILINDER, INJECTIE, BORING X SLAG: 80 X 62 MM, CIL.INH: 312 CC, VERMOGEN: 26 KW -35 PK/9.500 OPM, KOPPEL: 30 NM/7.500 OPM,

TRANSMISSIE: KETTING, VERSNELLINGEN: ZESBAK, REMMEN

VOOR: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, REMMEN ACHTER: HYDRAULISCH BEDIENDE ENKELE SCHIJF, VOORVERING: 37 MM UPSD, NIET REGELBAAR, ACHTERVERING: DUBBELZIJDIGE ACHTERBRUG, NIET

VERMOGEN: TRANSMISSIE: VOOR: HYDRAULISCH NIET REGELBARE

REGELBARE MONOSHOCK, VOORBAND: 110/70-17, ACHTERBAND: 180/55-17, WIELBASIS: 1.488 MM, NALOOP: N.B., BALH.HOEK: N.B., ZITHOOGTE: 720 MM, GEWICHT: 147 KG (DROOG), TANKINHOUD: 15 L,

ZITHOOGTE: PRIJS:

PRIJS: B: N.N.B. - NL: N.N.B.

Ben je nog geen abonnee van Motoren & Toerisme? Sluit je aan op motoren-toersime.be/abonnement

Vrijheid zoals alleen wij die kennen

toekomst te bieden hee op motorgebied. Nieuwe motoren om te proberen. Onbegane paden om te

motorwereld verandert mee. Maar de kern, waar het echt om draait, die blij hetzelfde. Vrijheid, zoals alleen wij die kennen. Ook in 2022, geniet ervan!

Adressen Invoerders

Aprilia

B-NL: Piaggio Vespa B.V. Minervum 7272, 4817 ZM Breda + 31 765 78 27 00 www.aprilia.be www.aprilia.nl

Archive Motorcycles

B-NL: SACIM DISTRIBUTION 135 avenue Pierre Sémard, 84000 Avignon www.archivemotorcycle.fr

Benelli

B: Moteo Belgium

Satenrozen 8, 2550 Kontich + 32 3 450 17 82 www.benelli-motos.be

NL: Moteo Nederland B.V. Bonnetstraat 1, 6718 XN Ede + 31 318 51 91 32 www.benelli-motoren.nl

Beta

B: Bengt Laeremans

Gerheze 24, 2250 Olen + 32 4 754 674 12 info@betamotorelgium.be

NL: Huub Forschelen Reubenberg 16a, 6071 PS Swalmen + 31 172 53 38 29 info@femon.nl www.betamotor.com

Bimota

B-NL: Kawasaki Motors Europe N.V. Jacobus Spijkerdreef 1-3, 2132 PZ Hoofddorp + 31 235 67 05 11 www.bimota.it

Bluroc

B: Mooof NV

Rijksweg 440, 8710 Wielsbeke + 32 56 41 46 29 info@mooof.eu www.mooof.eu

BMW

B: BMW Motorrad Belux Lodderstraat 16, 2880 Bornem + 32 3 890 97 11 www.bmw-motorrad.be NL: BMW NL BV Einsteinlaan 5, 2289 CC Rijswijk + 31 704 133 222 www.bmw-motorrad.nl

Brixton

B-NL: KSR Group Belgium

Rue Jean Burgers 21, 7850 Edingen + 32 2 398 18 15

o ce.belgium@ksr-group.com www.brixton-motorcycles.com

Brough Superior

B-NL: Brough Superior Motorcycles SAS 20 Rue Jean Monnet, 31240 Saint Jean + 33 562 892 460 www.broughsuperiormotorcycles.com/en/

Can-Am

B-NL: BRP Europe N.V. Skaldenstraat 125, 9042 Gent + 32 2 182 600 www.brp.com/nl-be

CF Moto

B-NL: BW Import Battelsesteenweg 471, 2800 Mechelen + 32 15 67 06 81 contact@bwimport.be www.bwimport.be

Ducati

B-NL: Ducati North Europe www.ducati.com/be www.ducati.com/nl

Energica

B-NL: Electric Motorcycles Nederland Olgerweg 2A, 9723 ED Groningen + 31 854 01 62 22 info@electricmotorcycles.nl www.energicamotorcycles.be www.electricmotorcycles.nl

Fantic

B: Motorshop Desmet Wortegemseweg 25, 8790 Waregem + 32 566 045 05 sales@motorshop-desmet.be www.caballerofantic.com/en/home

NL: Fantic Motors Nederland Klaverveld 16, 4698 PT Oud-Vossemeer + 31 166 219 001 fanticmotorsnederland@gmail.com www.fanticmotors.nl

FB Mondial

B-NL: BW Import Battelsesteenweg 471, 2800 Mechelen + 32 15 67 06 81 contact@bwimport.be www.bwimport.be

GasGas

B: GasGas Rue Baty d’Ernage 10, 5030 Gembloux + 32 81 62 55 24 www.gasgas.com/en-be NL: GasGas Sluisweg 20, 6581 KA Malden + 31 243 43 72 20 www.gasgas.com/en-nl

Harley-Davidson

B-NL: Harley-Davidson Benelux Verrijn Stuartlaan 29, 2288 EK Rijswijk + 31 707 57 49 00 www.harley-davidson.com

Honda

B-NL: Honda Motor Europe Ltd. (Benelux) Doornveld 180-184, 1731 Zellik + 32 2 620 10 00 www.honda.be www.honda.nl

Husqvarna

B: Husqvarna Motorcycles

Rue Baty d’Ernage 10, 5030 Gembloux + 32 81 62 55 24 www.husqvarna-motorcycles.com/be NL: Husqvarna Motorcycles Sluisweg 20, 6581 KA Malden + 31 243 43 72 20 www.husqvarna-motorcycles.com/nl

Hyosung

B-NL: MotoMondo B.V. Lorentzlaan 14, 3401 MX IJsselstein + 31 302 04 06 55 www.motomondo.nl

Indian

B-NL: JeeGee Motors B.V. Curieweg 6A, 2408 BZ Alphen aan de Rijn + 31 172 43 28 50 www.indianmotorcyclebenelux.com

Adressen Invoerders

Kawasaki

B-NL: Kawasaki Motors Europe N.V. Jacobus Spijkerdreef 1-3, 2132 PZ Hoofddorp + 31 235 67 05 11 www.kawasaki.be www.kawasaki.nl

KTM

B: KTM-Sportmotorcycle Belgium SA

Rue Baty d’Ernage 10, 5030 Gembloux + 32 81 62 55 24 www.ktm.com/be-nl/ NL: KTM

Sluisweg 20, 6581 KA Malden + 31 243 43 72 20 www.ktm.com/nl/

Kymco

B: KymcoLux S.A.

ZAE Robert Steichen, 4940 Hautcharage + 35 2 26 34 57 31 www.kymco.be

NL: Kybe B.V. Einsteinstraat 90-92, 1446 VG Purmerend + 31 299 64 94 61 www.kymco.nl

Lambretta

B-NL: KSR Group Belgium

Rue Jean Burgers 21, 7850 Edingen + 32 239 81 815

o ce.belgium@ksr-group.com www.lambretta.com

LiveWire

B-NL: Harley-Davidson Benelux Verrijn Stuartlaan 29, 2288 EK Rijswijk + 31 707 57 49 00 www.harley-davidson.com

Malaguti

B-NL: KSR Group Belgium

Rue Jean Burgers 21, 7850 Edingen + 32 239 81 815

o ce.belgium@ksr-group.com www.malaguti.bike/nl_BE/ www.malaguti.bike/nl/

Mash

B-NL: MotoMondo B.V. Lorentzlaan 14, 3401 MX IJsselstein + 31 302 04 06 55 www.motomondo.nl

Moto Guzzi

B-NL: Piaggio Vespa B.V. Minervum 7272, 4817 ZM Breda + 31 765 78 27 00 www.moto-guzzi.be www.motoguzzi.com/nl_NL/

Moto Morini

B-NL: MotoMondo B.V. Lorentzlaan 14, 3401 MX IJsselstein + 31 302 04 06 55 www.motomondo.nl

Motron

B-NL: KSR Group Belgium

Rue Jean Burgers 21, 7850 Edingen + 32 239 81 815

o ce.belgium@ksr-group.com www.motron-motorcycles.com/nl_be/ www.motron-motorcycles.com/nl/

MV Agusta

B-NL: MotoMondo B.V. Lorentzlaan 14, 3401 MX IJsselstein + 31 302 04 06 55 www.motomondo.nl

Neco

B-NL: Mooof NV Rijksweg 440, 8710 Wielsbeke + 32 56 41 46 29 info@mooof.eu www.mooof.eu

NIU

B: KSR Group Belgium

Rue Jean Burgers 21, 7850 Edingen + 32 2 398 18 15

o ce.belgium@ksr-group.com www.niu.com/be-nl

NL: Purmerend Electric Mobility b.v. Einsteinstraat 90-92, 1446 VG Purmerend www.niu.com/nl

Orcal

B-NL: BW Import

Battelsesteenweg 471, 2800 Mechelen + 32 15 67 06 81 contact@bwimport.be www.bwimport.be

Peugeot

B: Moteo Belgium

Satenrozen 8, 2550 Kontich + 32 3 450 17 82 www.peugeotscooters.be NL: Moteo Nederland B.V. Bonnetstraat 1, 6718 XN Ede + 31 318 51 91 32 www.peugeot-scooters.nl

Piaggio

B-NL: Piaggio Vespa B.V. Minervum 7272, 4817 ZM Breda + 31 765 78 27 00 www.piaggio.be www.piaggio.nl

Qooder

B: Kiels Scooter Center Boomsesteenweg 518, 2020 Antwerpen + 32 3 238 32 66 www.kielsscootercenter.be NL: Hans van Wijk Motoren Goudstraat 97, 2718 RD Zoetermeer + 31 793 61 90 13 www.hansvanwijk.nl

Rieju

B-NL: MotoMondo B.V. Lorentzlaan 14, 3401 MX IJsselstein + 31 302 04 06 55 www.motomondo.nl

Royal Enfield

B-NL: MotoMondo B.V. Lorentzlaan 14, 3401 MX IJsselstein + 31 302 04 06 55 www.motomondo.nl

Sarolea

B-NL: Bjorn Robbens - Sarolea Campus Solvay – Ransbeekstraat 310, 1120 Brussel + 32 4 775 85 208 www.sarolea.com

Sherco

B-NL: Fersie info@fersie.be www.engine59.be/nl/sherco-benelux

Super Soco

B: SOCS bvba

Smallandlaan 3D, 2660 Hoboken + 32 3 213 63 93 www.vmotosoco.be

Suzuki

B: Moteo Belgium

Satenrozen 8, 2550 Kontich + 32 3 450 17 82 www.suzuki2wheels.be

NL: BV Nimag

Lange Dreef 12, 4131 NH Vianen + 31 347 34 97 49 www.suzuki.nl/motoren

SWM

B-NL: BW Import

Battelsesteenweg 471, 2800 Mechelen + 32 15 67 06 81 contact@bwimport.be www.bwimport.be

SYM

B: Moteo Belgium

Satenrozen 8, 2550 Kontich + 32 3 450 17 82 www.sym.be

NL: Moteo Nederland B.V. Bonnetstraat 1, 6718 XN Ede + 31 318 51 91 32 www.symscooters.nl

Tacita

B: B-e-Bikes

Oplintersesteenweg 578, B-3300 Oplinter + 32 495 181 408 info@b-e-bikes.be https://bicycles.b-e-bikes.be

NL: Electric Motorcycles Nederland Olgerweg 2A, 9723 ED Groningen + 31 854 01 62 22 info@electricmotorcycles.nl www.electricmotorcycles.nl

Triumph Motorcycles

B-NL: Triumph Motorcycles Benelux

Opaalstraat 16, 1812 RH Alkmaar + 31 725 41 03 11 www.triumphmotorcycles.be www.triumphmotorcycles.nl

Ural

B: Moto-Adapt

Aardeweg 120, 9406 Outer + 32 478 933 760 info@moto-adapt.be www.ural-motorcycles.be

NL: Gossie Motoren B.V. Energieweg 26, 4691 SG Tholen + 31 166 60 54 22 www.imz-ural.com

Vespa

B-NL: Piaggio Vespa B.V.

Minervum 7272, 4817 ZM Breda +31 765 78 27 00 www.vespa.com/be_NL www.vespa.nl

Voge

B-NL: BW Import Battelsesteenweg 471, 2800 Mechelen + 32 15 67 06 81 contact@bwimport.be www.bwimport.be

Yamaha

B-NL: Yamaha Motor Europe N.V. Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk + 31 206 54 60 00 www.yamaha-motor.be www.yamaha-motor.nl

Zero

B-NL: Zero Motorcycles B.V. Oester 12, 1723 HW Noord-Scharwoude + 31 725 11 20 14 www.zeromotorcycles.com

Zontes

B-NL: Mooof NV

Rijksweg 440, 8710 Wielsbeke + 32 56 41 46 29 info@mooof.eu www.mooof.eu

Je vindt al deze adressen en nog enkele meer ook op onze website onder de titel ‘Praktisch’: www.motoren-toerisme.be

Bij

YOUR RIDE, YOUR SAFETY. OUR PASSION.