#LaDiaria
Más aulas, más becas, más profes : así será la inversión educativa en el sexenio P. 02
#Descubre
Entre canchas y galerías: la expo que conecta el balón con el arte P. 04
#Entérate
Si no sabes qué ver, te decimos las series que dominarán el streaming este mes P. 14
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El gobierno federal invertirá 350,000 millones de pesos en infraestructura educativa a nivel nacional durante todo el sexenio, anunció la presidenta Claudia Sheinbaum. Durante su conferencia matutina, detalló que el monto se utilizará en la mejora y construcción de escuelas de Educación Básica, Bachillerato y Superior. Añadió que los recursos se sumarán a los 160,000 millones de pesos destinados a becas para estudiantes, aumento salarial y creación de más plazas en beneficio de los profesores, entre otras acciones. El secretario de Educación Pública (SEP), Mario Delgado, explicó que este año la inversión alcanzará los 113,732 millones de pesos, de los cuales 45% corresponden al programa “La Escuela es Nuestra”. La titular de la estrategia, Pamela López, indicó que destinarán 26,000 millones de pesos para el mejoramiento de 75,405 escuelas, en beneficio de 8.5 millones de estudiantes.
Homicidios y robos de autos siguen cayendo en la capital
La jefa de Gobierno, Clara Brugada, informó que los delitos de alto impacto en la ciudad continúan a la baja. Durante la presentación del Informe Mensual de Seguridad, la mandataria precisó que en marzo se registró una reducción de 6% respecto al mismo mes de 2025 y de 66% en comparación con 2019. En el caso de los homicidios dolosos, destacó una caída de 8% frente a 2025 y de 58% en relación con 2019. “Esto es resultado de una estrategia integral basada en la coordinación interinstitucional, en el uso de inteligencia, en el fortalecimiento de la
policía, la atención a las causas y la presencia territorial”, enfatizó. En cuanto al robo de vehículos (con y sin violencia), señaló una baja de 22% respecto a 2025 y de 62% en comparación con 2019, reduciendo el promedio diario de 36.9 a 13.9 casos. Además, se informó que del 5 de octubre de 2024 al 31 de marzo pasado han sido detenidas 9,916 personas por delitos de alto impacto.
Los mexiquenses ya tienen 78 canchas para vivir el Mundial Mediante el Programa de Obra Pública, la Secretaría de Desarrollo Urbano e Infraestructura del Estado de México restauró 52 deportivos de la entidad. En 48 de ellos se rehabilitaron 78 canchas de futbol con el objetivo de impulsar el deporte como motor de cambio social en el marco de la Copa Mundial de la FIFA 2026.
Donald Trump amenazó con “arrasar” Irán en una noche
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, endureció sus amenazas contra Irán si no reabre el estrecho de Ormuz a la navegación marítima. En conferencia de prensa en la Casa Blanca, advirtió que “todo el país podría ser arrasado en una sola noche”, que podría ser este martes, plazo que calificó de “improrrogable”.
#Descubre
El
Museo Jumex presenta la exposición “Futbol y arte: Esa misma emoción” con una visión artística del amor por el balompié
Por Karla Peckerman*
En el marco del Mundial 2026, “Futbol y arte: Esa misma emoción” del Museo Jumex te llevará a explorar las múltiples intersecciones entre este deporte y el arte.
Curada por Guillermo Santamarina, la exposición examina cómo el balompié actúa como un lenguaje común y universal, más allá de la cancha y el estadio, que conecta con temas relacionados con género, comunidad, identidad y globalidad.
La muestra incluye obras históricas y piezas comisionadas especialmente para la misma de los artistas Diego Berruecos, Iñaki Bonillas, Sofía Echeverri y el colectivo Tercerunquinto.
“Encuentro al fut como un campo de pensamiento crítico y deliberativo. Cancha para la creatividad. Universo que se acaricia con el arte, con parámetros similares, con problemas y conquistas afines, y muchas veces, compartiendo esa misma emoción: la de estar vivo”, explica Santamarina sobre el hilo conductor de la exposición.
Cerca de 100 obras de 60 artistas provenientes de 13 países (entre ellos México, Estados Unidos, Francia, Japón y Sudáfrica) forman parte de la muestra
17 museos, incluido el Museo Jumex, forman parte del corredor cultural impulsado por la Secretaría de Cultura para la Copa Mundial de Futbol
Acompañando a la exposición, el Museo Jumex tiene programadas actividades que enriquecerán lo que verás en sus salas. Algunas de ellas son:
• Concierto: Degrada, donde la música se inspirará en los cánticos de las barras bravas futboleras en Latinoamérica. El 9 y 27 de mayo, así como el 20 y 17 de junio, a las 17:00.
• Mini domingo: Club de los sueños en campos verdes, otro taller para las infancias donde reinventarán una camiseta. El 26 de abril y 17 de mayo, a las 13:00.
• Museo en voz alta: Jugamos como nunca y perdimos como siempre, con un actor leyendo recuerdos y experiencias personales relacionadas con el futbol. El 25 de abril y 24 de mayo, a las 17:00.
Además, como ya es costumbre, el Museo Jumex recibirá a los visitantes con una obra a gran escala con la que se puede interactuar. En esta ocasión se trata de Tribunas (2026) de Tercerunquinto, que consiste en tres grupos de tribunas colocadas para dialogar entre ellas, con butacas recuperadas de la remodelación del Estadio Banorte. Lo mejor y más curioso de esta instalación es que cada butaca tiene el nombre de algún futbolista, así que puedes encontrarte con la de Pável Pardo, Francisco Palencia, Jesús Manuel Corona, María Sánchez o Kevin Álvarez.
“Futbol y arte: Esa misma emoción” podrá ser visitada hasta el 26 de julio. El museo abre de martes a viernes, de 10:00 a 17:00; sábados, de 10:00 a 19:00; y domingos, de 10:00 a 17:00. La entrada es gratuita. Si te vas a lanzar, la forma más fácil de llegar al museo es usando la Línea 7 (naranja) del Metro y bajarte en la estación San Joaquín. Al salir hay que caminar hacia la avenida Río San Joaquín y seguir por las vías del Ferrocarril de Cuernavaca durante unos 20 minutos. Cruzando Lago Zurich encontrarás el museo.
En caso de que quieras usar tu automóvil, las vialidades más cercanas son Boulevard Miguel de Cervantes Saavedra y Av. Ejército Nacional. Recuerda que el museo no cuenta con estacionamiento, pero puedes dejar tu auto en el de Plaza Carso o en calles aledañas, con parquímetro. c
5,000 millones de pesos se destinaron el año pasado a la modernización del AICM, de acuerdo con el almirante Padilla Olmos
Ve el video y conoce más sobre la modernización del AICM
“El
El director del AICM, Juan José Padilla Olmos, habla sobre los avances, retos y ajustes en la modernización del AICM de cara al Mundial Por Eridani Palestino*
Después de casi un siglo de operaciones, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) sigue siendo el eje rector del sistema aeroportuario nacional no sólo por ser una de las infraestructuras más grandes del país (casi 800 hectáreas de extensión), sino por el papel estratégico de conectividad y motor económico que desempeña. Ubicada en el corazón de la capital, esta terminal aérea con 97 años de historia (iniciando en 1928 cuando un biplano Hanriot aterrizó en la pista 10/28), tendrá pronto la misión de recibir a turistas y aficionados de la Copa Mundial de la FIFA 2026, torneo en el que México es sede junto con Estados Unidos y Canadá.
El AICM ha evolucionado a lo largo del tiempo y tenido cambios relevantes como el control total de su gestión por parte de la Secretaría de Marina en 2023. Y ahora se somete a una intensa remodelación orientada a mejorar la experiencia de los pasajeros, especialmente de quienes arriben en las próximas semanas. A principios de 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer el plan de intervención en las terminales 1 y 2 de cara a la justa deportiva, el cual contempla
mejoras estéticas, funcionales y estructurales, así como trabajos para el control de hundimientos en la zona.
Al frente de estas labores (que formalmente iniciaron entre abril y mayo pasado) está el almirante Juan José Padilla Olmos, quien asumió la dirección general del AICM poco antes del arranque de las remodelaciones. En entrevista con Chilango Diario, el también director del Grupo Aeroportuario Marina cuenta a detalle cómo ha sido este proceso.
Un cambio que venía en ruta
De acuerdo con el almirante Padilla Olmos, el plan de intervención del AICM tiene antecedentes que no refieren precisamente el Mundial: responde a otras necesidades históricamente postergadas. Sin embargo, el arribo del evento deportivo fue una coincidencia positiva que permitió acelerar los trabajos.
“Cuando la [Secretaría de] Marina llegó aquí, los dos directores que me antecedieron vieron la necesidad de presentar un programa de remodelación y mantenimiento no sólo de las instalaciones, sino de algunos procesos como el sistema de gestión aeroportuaria, que es el control de todos los vuelos.
“El Mundial fue una circunstancia afortunada porque nos ha ayudado a expeditar el mantenimiento, el equipamiento con tecnología de punta. Se analizó la necesidad de tener un aeropuerto de 46 millones de pasajeros [anuales], un aeropuerto funcional, seguro y con todas las comodidades”, comenta.
El plan maestro de la Marina está diseñado para atender tanto la parte de tierra, que es la zona antes de cruzar los filtros de seguridad, como el área de vuelo, que es de los filtros hacia dentro, incluyendo pistas, calles de rodaje y plataformas. Aunque los trabajos progresan, han encontrado desafíos significativos que obligan a trabajar a contrarreloj.
“Los retos que nos hemos encontrado son los imprevistos que siempre están en el aeropuerto: la falta de planos. No tenemos planos de drenajes, aires acondicionados, instalaciones eléctricas. Por decir: intervenimos un baño, pero afectó a dos o tres que estaban más allá. Eso ha originado que nos cuestionen por la falta de planeamiento.
“[También] enfrentarnos a imprevistos como el reforzamiento de un módulo de la Terminal 1 que requería mucho más allá que una pintada”, explica.
Esta última intervención a la que hace referencia está relacionada con el Módulo 11, entregado en agosto pasado. Las obras abarcaron una superficie de 6,400 metros cuadrados e incluyeron la modernización de la sala de última espera de las puertas 29 a la 36, destinadas a vuelos internacionales.
Terminal 1, la que más esfuerzos ocupa
La Terminal 1, la más antigua y extensa del complejo, concentra la mayor parte de las obras de remodelación y mantenimiento, principalmente por imprevistos detectados como el “drenaje colapsado”. “Por eso el olor a baño era en toda la terminal. Los drenajes tenían tuberías de 6 pulgadas de diámetro cuando deberían haber llevado de 15”, indica.
Al preguntar sobre las causas que propiciaron esta situación, destaca dos: la antigüedad de la terminal y la intención de crear el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) en Texcoco, un proyecto impulsado en 2014 durante el gobierno de Enrique Peña Nieto y cancelado en 2018 por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, luego de una consulta popular en la que se argumentaron como principales motivos los altos costos, el impacto ambiental y los riesgos de hundimiento en la zona.
“Se pensó en un aeropuerto nuevo y era plenamente justificable no invertir más que lo estrictamente necesario que diera seguridad, pero las áreas que iban a destruir se dejaron de atender. Después vino la cancelación del aeropuerto, y que siempre sí nos quedábamos, y luego llegó la pandemia [de COVID-19] y se juntaron circunstancias que definitivamente obligaron a que la Terminal 1 sea hoy la que más atención necesita”, aclara.
A principios de 2025 se estimó una inversión de 8,000 millones de pesos para la remodelación y mantenimiento del AICM. No obstante, el costo final de las obras (financiadas con recursos propios del aeropuerto) ascenderá cerca de 10,000 millones de pesos
Ejecución de obras por fases
La intervención del AICM se desarrolla en dos fases: la primera está programada para concluir el 15 de mayo, unos días antes de la inauguración de la justa deportiva en el Estadio Banorte (11 de junio).
Para entonces, se prevé contar con un esquema de seguridad plenamente operativo y mejoras visibles en la comodidad de los pasajeros (sanitarios, salas de espera, ambulatorios): “Estamos haciendo un reajuste de los porcentajes. Hemos manejado 41%, pero ya estamos en un 55-60% para que al 15 de mayo esté al 100%”.
La segunda contempla la construcción de tres estacionamientos ubicados en la entrada de la Terminal 2: dos estarán listos para el Mundial, mientras que el más grande (de seis niveles) quedará después, pues sólo estará terminado a una planta.
Paralelamente se atenderá el deterioro del sistema de drenaje, una problemática que ha provocado inundaciones en distintas áreas del aeropuerto y, en casos críticos, la suspensión temporal de las operaciones, así como cancelaciones masivas y retrasos que han dejado a pasajeros varados. “Este drenaje va a estar operativo, pero no terminado”, aclara.
Padilla Olmos reconoce que una parte de las obras correspondientes a la fase 2 se ejecutarán y terminarán después del evento. De acuerdo con lo estipulado en los contratos, los trabajos (tanto de obra como de supervisión) se pausarán del 31 de mayo al 31 de julio con motivo del Mundial, reiniciando el 1 de agosto.
“Cuando llegue el Mundial, las obras que van a seguir ya no afectarán la transitabilidad ni comodidad del pasajero”, recalca.
Un aeropuerto de excelencia
En cuanto a las innovaciones tecnológicas, el almirante destaca la instalación de cámaras con inteligencia artificial. Este tipo de equipos, ya presentes en diversos aeropuertos del mundo para mejorar la seguridad y la eficiencia operativa, permitirán identificar y dar seguimiento a personas dentro de la terminal (ya sea mediante reconocimiento facial o datos previamente registrados) para conocer, por ejemplo, cuánto tiempo han permanecido en determinadas áreas.
Además, contarán con parámetros que alertarán sobre situaciones inusuales, como equipaje abandonado. Incluso tendrán la capacidad de rastrear la ubicación de la persona que dejó la maleta y señalar en qué zona del aeropuerto se encuentra.
A esto se suma la colocación de más módulos e-gates (puertas electrónicas) en el área de migración para agilizar el paso de los visitantes extranjeros: “Aquí el crecimiento fue muy sustancial: teníamos 12 filtros automáticos (seis por terminal) y vamos a tener 40 (20 por terminal)”. Estos sistemas agilizan el control fronterizo mediante la lectura de pasaportes y validación biométrica facial, sin necesidad de ser entrevistado por un agente migratorio.
Resalta también la incorporación de equipos de validación de documentos. En estos módulos basta con colocar el pasaporte o INE, junto con el pase de abordar, para que el sistema verifique la identidad de la persona y confirme la información del vuelo. Una vez validado el proceso, el usuario puede avanzar hacia el área de inspección de equipaje.
“Eso va a ayudar a que haya más seguridad, que no haya equivocación por parte de los compañeros de esa área. Hemos encontrado gente que pasa los filtros y su salida era del AIFA, gente que ha entrado y su vuelo era dos días después”, añade.
Por otra parte, se mantienen reuniones semanales de coordinación entre autoridades de la Ciudad de México, instancias federales y la administración del AICM para atender distintos temas operativos. En este sentido, considera que los 7,000 elementos de seguridad con los que cuenta el aeropuerto serán suficientes durante el Mundial: “Hemos enfrentado eventos como la Fórmula 1, las vacaciones navideñas, que es donde hay más pasajeros, y creemos que no va a ser necesario [tener más]”.
Molestias que prometen rendir frutos
El AICM está a días de enfrentar la demanda que implicará el Mundial. El aeropuerto registra un flujo mensual de 3.5 millones de pasajeros. Sin embargo, para mayo y junio se prevé que la cifra aumente hasta 4.5 millones cada mes. En este contexto, el almirante Padilla Olmos subraya el compromiso de todo el personal para garantizar tanto la seguridad aérea como la integridad física de los viajeros. Admite que, aunque los trabajos responden a una planeación, los imprevistos han obligado a hacer ajustes sobre el camino: “Ofrecerles una disculpa por las incomodidades que les causamos con tanta obra. Sí estamos planeando las obras, pero los imprevistos nos obligan a replanear, pero al 15 de mayo van a ver que el esfuerzo y las molestias que les ocasionamos valieron la pena”. c
BARCELONA SC VS CRUZEIRO
La primera jornada de la fase de grupos de la Copa CONMEBOL Libertadores arranca este martes y nos esperan encuentros muy emocionantes. Barcelona de Guayaquil y Cruzeiro comparten el grupo D, uno de los más complicados del certamen. Es por ese motivo que deberán salir a buscar la victoria hoy en el Estadio Monumental Banco Pichincha.
DEPORTIVO LA GUAIRA VS FLUMINENSE
El Deportivo La Guaira regresa a la Copa Libertadores tras cinco años y abrirá en casa frente a Fluminense. En su última actuación, los venezolanos compartieron grupo con dos equipos brasileños y no fueron capaces de ganar ni un juego, siendo sentenciados a la última posición. El Flu suele estar presente en esta competencia, excepto la temporada anterior, cuando participó en la Sudamericana.
Estos conjuntos de países vecinos se han enfrentado varias veces en torneos regionales, aunque la última vez fue en 2005. En aquella ocasión les tocó verse las caras en las semifinales de la Copa Sudamericana, donde Boca Juniors logró imponerse por un marcador global de 3-2. Ahora fueron emparejadas en el bombo D para esta edición de la Libertadores y se esperan juegos intensos. En sus respectivas ligas locales, los dos compiten en la parte alta de la clasificación, así que llegan con buen ritmo a este compromiso en la Claro Arena.
La plantilla de Independiente de Rivadavia estará participando por primera vez en la Copa CONMEBOL Libertadores y su primer rival será Bolívar, un club recurrente en este certamen. Será la primera vez que ambos planteles compartan la cancha y los dos llegan en buena forma, sin embargo, los locales juegan en una liga más competitiva y tendrán el apoyo de su afición en el Estadio Malvinas Argentinas.
DEPORTES TOLIMA VS UNIVERSITARIO DE DEPORTES
Pasamos al grupo B, donde Deportes Tolima debutará como anfitrión en el Estadio Manuel Murillo Toro de Colombia frente a Universitario de Deportes de Perú. Estos clubes no comparten la cancha desde 1997, cuando Universitario superó 2-1 a Tolima en los cuartos de la Copa CONMEBOL. Ambos conjuntos han sido regulares en sus últimos juegos.
En el grupo G, Always Ready de Bolivia estará recibiendo a la Liga de Quito en el Estadio Municipal de El Alto. Estos conjuntos se vieron las caras por última vez hace un par de años, en los Playoffs de la Copa Sudamericana. En aquella serie los ecuatorianos perdieron en esta misma cancha 3-1, aunque lograron ganar el marcador global con un resultado de 3-4 debido a un buen juego previo en su cancha.
Los cuartos de final de la UEFA Champions League comienzan este martes y los ocho mejores equipos de Europa están listos para luchar por el título. Al Sporting Clube de Portugal le tocará abrir la serie en casa ante el Arsenal. En noviembre de 2024, los Gunners también visitaron a este adversario en el Estadio José Alvalade y se impusieron 1-5.
Hace dos años, ambos planteles se vieron las caras en la semifinal de este torneo internacional. En aquella ocasión, el Real Madrid logró derrotar al Bayern Münich por un marcador global de 4-3, obteniendo la ventaja en el mismo recinto donde jugarán hoy, el Santiago Bernabéu. Los alemanes no consiguen superar a domicilio a este rival desde 2012, cuando lo hicieron por penales en semis de Champions.
El cuadro de Al Hilal está intentando alcanzar al Al Nassr de Cristiano Ronaldo en la cima de la Saudi Pro League. El conjunto de Riyadh será anfitrión este martes ante el Al Kholood, uno de los peores exponentes del certamen. Los locales han superado a este oponente en los tres enfrentamientos anteriores entre ambos y se espera que aumente la racha.
*Estos momios pueden cambiar en cualquier momento. Consúltalos antes de meter tu apuesta.
Los chilangos se mueven a toda prisa, pero respiran lo que no ven: humos, partículas y gases que nos enferman poco a poco. Cada viaje en auto o camión a diésel deja su huella en el aire, la salud y el futuro. Se siente cuando caminamos por una avenida saturada de tráfico: el ardor en los ojos y la garganta seca.
En un mundo donde la desigualdad y la crisis climática crecen, dejar atrás los combustibles fósiles no es sólo una cuestión ambiental: es urgente por nuestra salud, nuestra economía y la ciudad que queremos.
La crisis climática tiene una causa concreta: los combustibles fósiles. El carbón, el gas y el petróleo producen gran parte de las emisiones que calientan el planeta y muchos de los contaminantes que respiramos. Esto afecta más a quienes menos tienen. Según Oxfam, “el 1% más rico del país contamina lo mismo que el 74% de la población más pobre”.
Desde las políticas de transporte y uso del dinero público, gran parte del gasto se destina a infraestructura para autos privados y no a soluciones eficientes, equitativas y limpias para quienes usan el transporte público.
Decidir implica dejar atrás los combustibles fósiles, no como una meta lejana, sino como un derecho: acceder a sistemas eficientes, interconectados y menos contaminantes. Reducir esta dependencia mejora la calidad de vida hoy y en los próximos años.
Por Gabriela de la Torre Ríos*
El uso de vehículos eléctricos no sólo reduce emisiones: mejora la vida y redefine la ciudad que habitamos
Menos humo, más futuro
El transporte es la fuente de emisiones que más rápido crece y uno de los principales responsables de la mala calidad del aire. La OMS estima que 9 de cada 10 personas respiran(mos) aire contaminado, y que está relacionado con enfermedades como asma, cáncer y problemas cardíacos.
Muchas ciudades han tomado decisiones clave: electrificando el transporte público, reorganizando la logística urbana y estableciendo zonas de bajas emisiones. Invertir en transporte público, renovar flotas con autobuses eléctricos, crear ciclovías o abrir calles peatonales, tiene un efecto inmediato. Cada decisión en favor de un transporte limpio y una mejor calidad del aire transforma la ciudad en un lugar más habitable.
Ciudades como Londres muestran que el cambio es posible. Su Ultra Low Emission Zone (ULEZ) no sólo reduce la contaminación y mejora la movilidad, también protege la salud de las personas y puede generar ahorros cercanos a 5,000 millones de libras en los próximos 30 años para el sistema de salud.
En América Latina tenemos alrededor de 9,289 autobuses eléctricos circulando en los sistemas de transporte público de 81 ciudades; CDMX, Estado de México, Guadalajara, Mérida y Monterrey están poniendo el ejemplo. Pero mientras el transporte público lidera el cambio, el de carga sigue siendo el gran pendiente: requiere transformar toda la lógica de cómo se mueven las mercancías en la ciudad.
Electromovilidad chilanga
La Red de Movilidad Integrada demuestra que cada vehículo electrificado es un paso hacia una ciudad limpia, silenciosa y eficiente. Hoy existen más de 200 autobuses eléctricos en la ciudad y más de 500 trolebuses. El Metrobús es un ejemplo de eso. En 2019 empezó con un piloto que derivó en la electrificación total de su Línea 3, y hoy la flota sigue creciendo con más de 160 autobuses eléctricos en más del 80% de sus líneas. Las unidades no son ruidosas y pueden reducir hasta el 40% de la contaminación acústica, y la exposición a contaminantes de las personas usuarias y conductoras.
¿Qué sigue?
Toca avanzar con decisión y asumir cambios complejos, como delimitar zonas con alta actividad donde sólo circulen vehículos con mejor desempeño ambiental, como los eléctricos; o reorganizar la logística urbana para que los vehículos esenciales operen de manera más eficiente y combinar exigencias con apoyos, por ejemplo, incentivos financieros y programas para PYMES y transportistas, para que nadie quede fuera de la transición.
Las ciudades que avanzan muestran que es posible: los recursos generados al regular la circulación de vehículos particulares y de los que contaminan más, se pueden reinvertir en transporte público y modernización tecnológica. La Ciudad de México tiene una oportunidad histórica: ser ejemplo para otras ciudades de América Latina y del mundo.
La transición al transporte eléctrico no es opcional; es la única manera de construir una ciudad donde valga la pena vivir, trabajar y crecer, y de marcar un camino que otras puedan seguir. c
*Gabriela de la Torre es Jefa de Vehículos Cero Emisiones para América Latina en C40 Cities. Se especializa en gobernanza urbana, movilidad sostenible, transporte y género
#Streaming
Por Sebastian S. Jácome*
Este mes viene con series de sobra para quienes buscan empezar algo nuevo, ver el final de sus historias favoritas o continuar con los últimos éxitos de la televisión
Tras el éxito de la primera temporada, la serie creada por Jonathan Tropper regresa con una nueva ronda de secretos, traiciones y humor oscuro. Jon Hamm vuelve como Andrew “Coop” Cooper, un exgestor de fondos que, tras perder su trabajo y su matrimonio, descubre que robar a sus adinerados vecinos puede ser más lucrativo de lo que parece. El reparto incluye también a Amanda Peet, Olivia Munn y Hoon Lee, además de que esta temporada James Marsden se une al elenco en un papel que le traerá nuevos dilemas y complicaciones al protagonista.
Estreno : abril 3
Malcolm el de en medio:
La vida sigue siendo injusta
Más de 20 años después de su estreno, Malcom regresa en una miniserie que reúne a la caótica familia Wilkerson. Frankie Muniz vuelve a su papel, ahora adulto, mientras que Bryan Cranston y Jane Kaczmarek regresan como Hal y Lois. La historia muestra a Malcolm intentando equilibrar su vida profesional con las dinámicas familiares que son tan desastrosas como siempre. Creada originalmente por Linwood Boomer, la comedia fue uno de los grandes éxitos televisivos de los 2000. La nueva etapa busca actualizar su humor irreverente para una generación distinta de espectadores.
Estreno abril 10
Margo tiene problemas de dinero
Basada en la novela homónima de Rufi Thorpe, esta serie es liderada por Elle Fanning como Margo Millet, una estudiante universitaria que queda embarazada tras una relación con su profesor y debe enfrentarse a la maternidad en una crisis económica. Con la ayuda de sus padres, interpretados por Nick Offerman y Michelle Pfeiffer, desarrollan un plan poco convencional para salir adelante. La serie mezcla comedia y drama para tratar temas de precariedad, familia y las formas inesperadas de reinventarse.
Estreno : abril 15
Abril viene cargado de series que pintan perfecto para perder la noción del tiempo frente a la pantalla. Entre regresos esperados, apuestas arriesgadas y uno que otro golpe de nostalgia, las plataformas de streaming se ponen generosas con historias que van del crimen elegante al drama incómodo, pasando por galaxias muy, muy lejanas. Ya sea que quieras engancharte con el lado más oscuro de Star Wars, despedirte a lo grande de The Boys o reencontrarte con la caótica familia de Malcolm el de en medio, este mes tiene algo para cada tipo de maratón.
Star Wars: Maul — Shadow Lord
Uno de los villanos más icónicos de la saga finalmente tiene su propia serie animada: Darth Maul. Ambientada después de Star Wars: The Clone Wars (2008) y antes de Solo: A Star Wars Story (2018), la historia sigue a Maul mientras consolida su poder dentro del crimen galáctico y enfrenta nuevas amenazas en los márgenes del Imperio. Cuenta con la voz de Sam Witwer, quien ha interpretado al personaje en las producciones animadas. Con acción, intrigas criminales y conexiones con el canon, la serie muestra el ascenso del antiguo aprendiz Sith como “señor de las sombras”. Estreno : abril 6
The Boys
Llega el fin de la serie que revitalizó los contenidos live action de superhéroes. Tras el revelador final de la cuarta temporada, donde Butcher traiciona al grupo —y el cierre de Gen V que reúne a los Guardianes de Godolkin con Starlight y la resistencia— regresamos a un mundo liderado por Homelander y los Supes mientras seguimos a Los Chicos en su misión en contra de este dictador. En la última temporada vuelve al elenco Jensen Ackles como Soldier Boy y se une Jared Padalecki, lo que nos da la tan esperada reunión de los hermanos Winchester en otro universo que parece estar por terminar.
Estreno abril 8
Esta segunda temporada explora una nueva rivalidad marcada por el resentimiento y las tensiones de clase entre dos parejas, interpretadas por Oscar Isaac y Carey Mulligan por un lado; y Cailee Spaeny con Charles Melton por el otro. Todo parte de un incidente aparentemente trivial que escala hasta consecuencias que nadie esperaba. La serie ha ganado varios premios Emmy y Globos de Oro, con una mezcla de comedia negra y drama incómodo para retratar cómo pequeñas frustraciones pueden detonar conflictos explosivos. c Estreno : abril 16
Directorio
Socio Fundador
Gustavo Guzmán
President Media
Eugenio Fernández
VP Comercial
Santiago Pardinas
VP de Contenido
Pablo León
Editor general: Saúl Hernández
Editora hard:
Eridani Palestino
Coeditora soft: Xally
Diseño: Emiliano
2. Semilla nutritiva con carbohidratos y proteínas. / 4. Tubérculo rico en
midón. / 8. Líquido concentrado de azúcares usado en alimentos y bebidas. / 10. Carbohidrato simple utilizado como endulzante. / 12. Grano rico en carbohidratos y alto en valor nutricional. / 13. Tipo de carbohidrato que el cuerpo no digiere y ayuda a la salud digestiva. / 15. Azúcar común de mesa formada por glucosa y fructosa. / 18. Azúcares simples que no pueden descomponerse en otros más pequeños. / 21. Producto derivado del trigo, es fuente importante de carbohidratos. / 22. Bebida con alta cantidad de azúcares añadidos. / 23. Azúcar natural presente en frutas y miel. / 24. Sustancia natural rica en azúcares producida por las abejas. / 26. Grupo de granos que constituyen una parte importante de carbohidratos. / 27. Alimento elaborado con harina, aporta principalmente carbohidratos. / 28. Cereal básico rico en almidón que proporciona energía. / 29. Repostería rica en azúcar y harinas refinadas. /
1. Carbohidratos complejos formados por largas cadenas de azúcares. / 3. Azúcar simple que funciona como principal fuente de energía celular. / 5. Carbohidrato complejo presente en alimentos como papas, arroz y cereales. / 6. Componente estructural de las plantas que forma parte de la fibra dietética. / 7. Azúcar presente en la leche, compuesta por glucosa y galactosa. / 9. Monosacárido que forma parte de la lactosa. / 11. Fruta energética con fibra y potasio. / 14. Cereal rico en carbohidratos complejos y fibra. / 16. Grano fundamental en la alimentación latinoamericana, tiene alto contenido de carbohidratos. / 17. Alimento tradicional hecho de maíz o trigo. / 19. Tubérculo con carbohidratos complejos y vitaminas. / 20. Macronutrientes que proporcionan energía al cuerpo a partir de azúcares, almidones y fibra. / 24. Fruta con azúcares naturales y fibra que regula su absorción. / 25. Leguminosa rica en fibra y carbohidratos de absorción lenta.
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