11. udgave • 18.årgang DECEMBER 2013
-
100.000 ton jord fra København til Køge Køge Kommune vokser og København bliver mindre, når 100.000 tons jord flyttes fra Kvæsthusmolen midt i København til Køge, hvor havneområdet udvides
Skibet til jordtransport ligger til ved molen umiddelbart ved byggepladsen. For at gøre plads til et parkeringsanlæg i tre etager på Kvæsthusmolen i København skal der fjernes 100.000 ton jord. Det er Realdanias og Kulturministeriets store projekt, som NCC Construction er i gang med at realisere én af fem delentrepriser på. Eftersom København i forvejen er rigeligt plaget af tung trafik har man valgt at sejle jorden væk fra byggepladsen, som ligger helt ud til vandet. Derfor er WaterWay Shipping
hyret til at sejle 100.000 tons jord fra Kvæsthusmolen til Køge Den ene af entrepriserne består i at opføre et treetagers underjordisk parkeringsanlæg under Kvæsthusmolen. Projektet forudsætter et meget omfattende gravearbejde midt i vandet, som holdes tilbage af fangedæmninger af materiale fra molen. Ikke mindre end 100.000 tons jord skal fjernes for at gøre plads til parkeringsanlægget. - Vores forarbejde viste både
miljømæssige og logistiske fordele ved transport til søs. Skibet kan lægge til ved byggepladsen, og i en enkelt daglig last kan vi have 2100 tons jord. Det svarer til, at vi hver dag sparer København for 63 lastbiler, der kører frem og tilbage, fortæller Christian Foshammer, der er entrepriseleder hos NCC Construction Danmark. - CO2-udledningen er meget mindre, og vi undgår at sinke den i forvejen tunge storbytrafik. På pladsen betyder det imidler-
Det sku vær´ så godt
side
2
Ny importør af Fuchs
side
9
En smiley
side
3
Ny kabine og motor
side
10
Ingen styr på autorisation
side
5
Omsætningen stiger
side
12
Den Fra Nordlunde
side
8-9
Brugte maskiner
side
7-9
tid også, at det har været nødvendigt at gentænke håndteringen af den interne logistik, siger han og tilføjer at virksomheden foruden lastvogne også har overvejet at bruge pramme til jordflytningen, og at det er første gang, NCC Construction benytter sig af jordtransport til søs.
Stor nærtransportopgave
Jordtransporten er foregået over en periode på ca. 2 ½ måned, hvor der ugentligt er fragtet 10.600 tons til Køge Jorddepot
– svarende til en skibslast pr. hverdag. Valget af skib frem for lastvogne har vist sig at være meget driftssikkert, for mens lastvogne kan blive forsinket i trafikken, når de skal gennem København, har det ikke været et problem her. Skibet har ligget ved molen hver morgen kl. 6.30 som aftalt, fortæller Christian Foshammer. Projektet er ikke kun utraditionelt for NCC, men også for WaterWay Shipping, der hovedsagelig beskæftiger sig med inter-
nationale transporter. - Store nærtransportopgaver i Danmark er ikke kernen i vores forretning. Derfor er det positivt at se, at vi alligevel har været konkurrencedygtige og har leveret til entreprenørens fulde tilfredshed. I processen har vi lagt stor vægt på fleksibilitet og har forsøgt konstant at have ja-hatten på, siger Jens Madsen, der er partner i WaterWay. Fortsættes på side 5
MASKIN- & MATERIEL MAGASINET ØNSKER ALLE VORE KUNDER, SAGLÆDELIGJUL MARBEJDSPARTNERE OG LÆSERE
NYTÅR
OG ET GODT
På gensyn til januar 2014