Suplimentul Truck Power - Martie 2018

www.masinisiutilaje.ro

Anul II, Nr. 2, MARTIE 2018

TEHNOLOGII Hydraulic Auxiliary Drive (HAD)

by Mercedes-Benz PERFORMANȚĂ Semiremorca CARGO Cea mai vandută .. de la Kogel ADVERTORIAL

FOMCO Group Totul pentru transportatori

Ford Trucks

Calitatea înseamnă creșterea eficienței NOUL MOTOR DEUTZ TCD 9.0 A PRIMIT PREMIUL - DIESEL OF THE YEAR 2018

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro

Ne pregătim pentru ceea ce urmează!

A

nul trecut a excelat în evenimente legate de lansări de noi generații de vehicule comerciale ale unor branduri de renume din Europa. Dintre acestea putem aminti de marca DAF, ce a lansat sub deviza «Pure Excellence» noile game de camioane DAF XF și DAF CF, marca Scania, ce a continuat cu gama XT, destinată industriei forestiere și de construcții, și cu noua generație de camioane destinată mediului urban, cea mai mare lansare a sa de camioane dintr-o nouă generație, începută în anul 2016, și, nu în ultimul rând, marca IVECO, ce a lansat noul său camion de cursă lungă STRALIS NP 460, alimentat cu gaz natural, lichefiat sau comprimat (GNL sau GNC), și noua generație de camioane STRALIS X-WAY, destinate serviciilor logistice de construcții și serviciilor urbane.

Pentru industria vehiculelor comerciale europene, sfârșitul anului a culminat cu expoziția bienală pentru profesioniștii din transportul rutier, SOLUTRANS 2017, în cadrul căreia au fost atribuite și premiile «International Truck of the Year 2018», «International Van of the Year 2018» și «International Pick-up Award 2018».

La categoria camioane, competiția pentru primul loc a fost foarte strânsă, iar noile game de camioane DAF XF și DAF CF au fost desemnate câștigătoare ale premiului «International Truck of the Year 2018».

Pe locurile următoare s-au clasat modelul IVECO STRALIS NP 460, urmat de gama Scania XT. Premiul «International Van of the Year 2018» a fost atribuit variantelor de vehicule din gama Iveco Daily Blue Power (Diesel Euro 6 RDE, varianta CNG cu transmisie automată și varianta cu acționare complet electrică). Pe locul doi s-a clasat Ford Tranzit Custom, urmat de modelul Volkswagen Caddy TGI CNG. Premiul «International Pick-up Award 2018» a fost câștigat de modelul Volkswagen Amarok.

PR & Communication Coordinator

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul II, Nr. 2 MARTIE 2018

Cu stimă,

Valeriu BEZDEDEANU Redactor Șef AUDIENȚĂ GENERALĂ AG SRL

12

SUMAR 10

8

8

TRUCKS

Mercedes-Benz Hydraulic Auxiliary Drive (HAD)

10 SEMIREMORCI

Kögel a prezentat cel mai vândut produs al său, semiremorca CARGO

12 TRUCKS

Ford Trucks, calitatea înseamnă creșterea eficienței

18

14 FOMCO Group

Totul pentru transportatori

16 TEHNOLOGIE

Activitate de pionierat în automatizare desfășurată de Volvo Trucks

16

18 NEWS

DEUTZ TCD 9.0 denumit „DIESEL OF THE YEAR”

18 NEWS

Compania MEILLER dezvoltă o nouă fabrică în Austria

MARTIE 6

masinisiutilaje.ro Martie 2018

TRUCKS

Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) Control și eficiență maxime, la atingerea unui buton

Există numeroase autovehicule comerciale care aproape că nu părăsesc carosabilul pe întreaga durată de utilizare, la fel cum există vehicule care sunt utilizate aproape exclusiv în condiții foarte dificile de teren.

Pentru acestea, alegerea sistemului și configurației optime de tracțiune este deopotrivă una evidentă și ușoară.

P

entru utilizarea eficientă, de exemplu a vehiculelor dedicate segmentului de construcții, care sunt nevoite să străbată terenuri off-road sau să parcurgă o rută cu terenuri accidentate sau pante abrupte, se impune un sistem suplimentar de asigurare a transmisiei puterii către roți. Majoritatea vehiculelor ce intră în această categorie sunt autobasculantele sau vehiculele din tip cap tractor cu semiremorcă basculabilă, dar fără a se limita la cele enumerate. Gama de aplicații este una foarte diversă, de la sectorul de construcții, unde autovehiculele

8

masinisiutilaje.ro Martie 2018

sunt utilizate pentru transportul de materiale grele, la transporturile de lemn sau cherestea, care parcurg încărcate drumuri forestiere, și până la autovehiculele utilizate în agricultură, care străbat zilnic terenuri nebătătorite. Deși autovehiculele utilizate în aceste segmente sunt folosite și pe carosabil, acestea pierd timp prețios atunci când au nevoie de un plus de tracțiune pe care nu îl pot obține.

Pentru a întâmpina nevoile acestora, specialiștii de la Mercedes-Benz au dezvoltat sistemul Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) – un sistem suplimentar de asistență a tracțiunii disponibil pentru modelele Actros, Arocs și Antos. Recognoscibil după motoarele hidraulice incorporate în butucii roților punții față, sistemul HAD combină avantajele sistemelor de transmisie integrală sau convențională, oferind tracțiune suplimentară oricând este nevoie de aceasta, însă fără a limita sarcina utilă disponibilă și fără a crește consumul de carburant la nivelul autovehiculului.

Sistemul poate fi activat electronic, chiar în timpul deplasării, prin acționarea unui buton din panoul de bord al autovehiculului, însă intervine automat oricând sistemele electronice ale autovehiculului depistează posibilitatea de pierdere a tracțiunii pe una dintre roți. De asemenea, șoferul are opțiunea de a controla fluxul de tracțiune suplimentară furnizată de HAD prin intermediului pedalei de accelerație – pe măsură ce accelerează mai puternic, crește puterea suplimentară furnizată punții față a vehiculului. Mercedes-Benz a făcut un pas înspre viitorul acestei soluții prin faptul că pompa de presiune nu mai este poziționată la nivelul cutiei de viteze, ci direct pe blocul motor, și totodată prin faptul că permite utilizarea și livrarea exact a nivelului de cuplu dorit să fie transmis punții față.

Sistemul HAD al Mercedes-Benz permite ca puterea suplimentară furnizată de această soluție să rămână constantă inclusiv la schimbarea vitezelor. De asemenea, sistemul HAD al Mercedes-Benz este

Pentru a asigura performanța cea mai bună în majoritatea condițiilor de utilizare, HAD utilizează tehnologii sofisticate, elementele sale esențiale fiind o pompă de mare presiune, axa frontală cu motoare hidraulice în butucii roților, un modul lateral și o valvă blocabilă.

Componentele hidraulice sunt interconectate printr-un sistem de linii hidraulice de presiuni diferite.

foarte mic, prin comparație cu beneficiile semnificative asigurate de configurația cu HAD, în condițiile în care sistemul ajută considerabil în operațiunile de încărcare/ descărcare a mărfurilor, unde un nivel ridicat de tracțiune este foarte important.

considerabil mai ușor decât alternativele, cântărind cu câteva sute de kilograme mai puțin decât un sistem de tracțiune integrală cuplabilă. Datorită acestui fapt, consumul de carburant este mai redus în cazul vehiculelor echipate cu HAD față de cele cu tracțiune integrală.

Din punct de vedere al consumului, marele avantaj și diferențiator al HAD față de sistemele similare existente provine din faptul că nivelul de putere suplimentară transmisă prin HAD punții față poate fi controlată în detaliu de către șofer, în funcție de nevoile acestuia, ceea ce limitează măsura creșterii consumului de carburant al autovehiculului. Mercedes-Benz a oferit chiar un exemplu de calcul pentru un model Arocs 1843 LS – un model popular la nivel global pentru lucrările de construcții, de regulă în configurarea cu semiremorcă basculabilă – acesta a înregistrat un consum cu doar 1.5% mai mare decât în cazul unui autocamion cu tracțiune spate și transmisie similară, ceea ce reprezintă un cost

„Inima” HAD este, însă, pompa de mare presiune situată pe blocul motor, care oferă o putere de circa 112kW, asigurând un debit de circa 350 litri pe minut la presiunea maximă a pompei, de 450 bari. Astfel, cei 32 litri de ulei care circulă prin sistemul hidraulic al HAD pot fi transferați în câteva secunde către puntea față, unde motoarele din butucii roților, la cei 40 kW putere fiecare, asigurând un cuplu total de 6.250Nm pe roată, oferă plusul de tracțiune necesar autovehiculului la o simplă acționare de buton. Mai mult, sistemul poate fi operat

în condiții de temperaturi extreme, de la -40 grade Celsius, până la 90 grade Celsius. În condiții de temperaturi scăzute, un software special al sistemului HAD încălzește automat uleiul până la temperatura minimă recomandată (de 15 grade Celsius), în timp ce un alt software permite răcirea uleiului, în condiții de temperaturi foarte ridicate. Toate aceste operațiuni sunt realizate extrem de rapid datorită “creierului” HAD – modulul de control cu unitatea de control a transmisiei (TCU), care controlează întregul sistem al transmisiei. Utilizând numeroși senzori de mișcare aflați în echiparea autovehiculului, TCU-ul poate chiar să anticipeze nivelul de patinare al roților, greutatea vehiculului sau unghiul de înclinare al acestuia, pentru a permite acționarea sistemului HAD. Sistemul auxiliar poate fi utilizat până la o viteză maximă de 25km/h, peste acest prag nemaifiind necesare plusul de tracțiune sau sistemul suplimentar de transmisie, iar la depășirea pragului de 60km/h, sistemul este dezactivat complet. La scăderea vitezei sub pragul de 25km/h, HAD intervine automat, asigurând avansul autovehiculului. În plus, HAD este automat activat la rularea în marșarier, în treptele 1 și a 2-a.

Un alt mare avantaj al sistemului HAD oferit de Mercedes-Benz este acela că nu necesită niciun fel de mentenanță, deci nu există timpi de utilizare pierduți (downtime) sau costuri asociate întreținerii, sistemul fiind proiectat să reziste pe întreaga durată de viață a autovehiculului.

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

9

SEMIREMORCI

Kögel a prezentat cel mai vândut produs al său-

semiremorca CARGO la expoziția Transport Complet - Hardenberg 2018 La prima expoziție «Transport Complet» din acest an, ce s-a desfășurat în perioada 13-15 martie 2018, în localitatea Hardenberg, din Olanda, Kögel a expus o parte din gama sa de produse destinate companiilor de expediție și transport internațional de mărfuri, precum și pentru industria de construcții.

La standul Kögel, vizitatorii au putut examina de aproape cel mai bine vândut produs, semiremorca cu prelată culisantă Kögel Cargo.

S

TEXT: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

emiremorca Kögel Cargo, cu prelată culisantă, se distinge prin robustețe, un echipament standard extins și multe opțiuni de echipamente personalizate. În plus de finisajul de înaltă calitate, caroseria Kögel Cargo iese în evidență prin costurile scăzute de întreținere și flexibilitatea cu totul deosebită în exploatare.

Rama șasiului foarte solidă, grație dispunerii bine gândite a traverselor, asigură transportul unor încărcături grele și utilizarea semiremorcii în condiții de încărcare/ descărcare zilnică, pe drumuri cu caracteristici diferite, chiar și în condiții extreme.

Capacitatea portantă a podelei poate suporta sarcini ridicate pe axa stivuitorului, de până la 7,2 t. Masa proprie a semiremorcii este redusă, aproximativ 6.000 kg în varianta de bază, ceea ce o face ideală transportului intensiv de sarcini utile ridicate. Structura caroseriei este robustă, iar datorită celor două profile laterale continue ale ramei acoperișului, nu este nevoie de stâlpi suplimentari atunci când prelata laterală este deschisă.

10

masinisiutilaje.ro Martie 2018

De asemenea, semiremorca Cargo este echipată standard cu inovatoarele axe de remorcă Kögel KTA, renumite pentru rezistența și fiabilitatea lor. „Suspensia dublă” a axei KTA, este cu adevărat revoluționară, constând într-o combinație dintre o suspensie pneumatică clasică cu balon deschis, fixată pe un suport forjat din oțel arc care, la celălat capăt, are o bucșă elastică din cauciuc moale, la care se adaugă și un amortizor telescopic. Această suspensie, compatibilă cu toate modelele uzuale de axe unui mod de fixare unic, asigură caracteristici foarte bune de deplasare a remorcii, protejând marfa transportată, și reduce sensibil uzura pneurilor.

Siguranța și asigurarea încărcăturii Suprastructura ranforsată a semiremorcii Kögel Cargo, cu prelată culisantă, îndeplinește prescripțiile minime de siguranță pentru rezistența caroseriei și securitate a încărcăturii, stipulate în standardul european DIN EN 12642 XL. Pe semiremorca Kögel Cargo, atunci când acoperișul este deschis, nici un element de întindere a prelatei acoperișului nu se găsește în spațiul de încărcare deoarece ele sunt integrate în prelată. Cu prelata ranforsată a acoperișului, certificată Integral XL, nu mai există nici o problemă de a ancora mărfurile la chingile fixate la acoperiș.

Pentru securizarea optimă a încărcăturii, în plus față de cadrul exterior perforat din oțel «Vario Fix» care permite ca încărcătura să fie asigurată cu chingi transversale, fixate la distanțe foarte mici, încă 13 perechi de ocheți, opțional de până la 4 tone rezistență la tracțiune, sunt disponibili pentru ancorarea sarcinilor grele. Un unghi de ancorare perfect împiedică frecarea chingilor.

Un larg evantai de caracteristici individuale Pe semiremorca Kögel Cargo prezentată la expoziția «Transport Complet - Hardenberg 2018» s-au putut observa mai multe caracteristici individuale ce scoteau în evidență cu precădere grija pentru sporirea siguranței în timpul încărcării și transportului mărfurilor. Acestea au inclus: consolidarea peretelui frontal, la interior, cu o placă de oțel de 12 mm grosime și 2.500 mm pe înălțime, astfel încât acesta să facă față la o forță mai mare de compresiune, o placă de tranziție de 720 mm, din oțel striat, montată în spate deasupra traversei de capăt, ranforsarea barele de protecție laterale pentru o mai bună protecție la aproprierea stivuitorului.

Mai mult, protecții suplimentare față de stivuitor au fost asigurate prin montarea unui guseu lateral din oțel de 8 mm grosime de la o margine la alta, pe toată lățimea, și a unui element de protecție a camei de blocare instalată central pe placa de capăt a ramei șasiului. Echipamente speciale suplimentare au fost, de asemenea, instalate pe semiremorca expusă: o cutie pentru scule, elevator pentru prima axă și multe altele.

Protecție de durată împotriva coroziunii Întreaga structură a semiremorcii Kögel Cargo este protejată în mod durabil contra coroziunii prin tehnologii dintre cele mai moderne și mai perfecționate, dar și mai ecologice, vopsirea cataforetică KTL, asociată cu acoperirea nano-ceramică prin imersie și, suplimentar, acoperire cu un strat UV.

TRUCKS

Ford Trucks

Calitatea înseamnă creșterea eficienței Ford Trucks se poziționează ca un veritabil partener pentru clienții săi prin furnizarea de servicii integrate.

D

incolo de produsul robust și fiabil, Ford Trucks oferă pe piața românească o serie de servicii special concepute pentru a răspunde cerințelor clienților săi, și mai mult decât atât, propune soluții inovatoare dezvoltate pentru a asigura creșterea eficienței în procesul specific de business.

Unul dintre cei mai importanți clienți Ford Trucks este Vogue Trading Company, companie cu o experiență de peste 25 de ani în oferirea de servicii de transport pentru companii din domeniul FMCG, retail – hypermarketuri.

“Salutăm intrarea pe piața românească a brandului Ford Trucks.

Gama de vehicule oferite mizează pe optimizarea costurilor de utilizare – aspect deloc de neglijat pentru o companie în analizele pe care le derulează atât pe termen scurt cât și lung.”

Marian Filip

Administrator Vogue Trading Company

12

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Un alt avantaj important de care a beneficiat Vogue Trading Company a fost soluția de finanțare adaptată pusă la dispoziție de Ford Trucks în colaborare cu partenerul sau Unicredit Fleet Management. Astfel, pe lângă predictibilitatea atât de importantă în domeniul afacerilor, soluția oferită a adus o dată în plus optimizarea costurilor operaționale.

După o perioadă de exploatare de câteva luni a vehiculelor comerciale Ford Trucks, Vogue Trading Company a decis achiziționarea unei alte game de vechiule comerciale Ford Trucks, și anume 2 camioane 1833 LR carosate cu suprastructură frigorifică pentru transport de mărfuri sub temperatură controlată.

Cefin Trucks este unic importator al mărcii Ford Trucks în România.

Compania este un partener de încredere al transportatorilor, activând de peste 20 de ani în domeniul auto ca furnizor de servicii și produse pentru profesioniștii din lumea transporturilor.

Parteneriatul dezvoltat între Ford Trucks și Vogue Trading Company ia în calcul și serviciile post vânzare. În prezent Ford Trucks pune la dispoziția clienților săi unități service în 12 orașe mari din România, asigurând o proximitate de cel mult o ora și 30 de minute pe întreg teritoriul țării. Orașele în care service-urile și Birourile de Vânzare Ford Trucks sunt prezente, sunt: București, Constanța, Brașov, Craiova, Deva, Arad, Timișoara, Bacău, Suceava, Cluj, Oradea și Baia Mare.

Vehiculele comerciale Ford Trucks sunt produse de grupul Ford prin joint venture-ul cu Ford Otosan. Investițiile realizate de Ford Motor Company în facilități de producție și de cercetare-dezvoltare au adus azi centrul de producție din Turcia la o capacitate anuală totală de 440.000 unități marca Ford.

6.9 miliarde de dolari cifra de afaceri în 2017, peste 11.500 de angajați, 1.500 de ingineri implicați în activități de cercetare și dezvoltare a gamei de camioane, 1,1 milioane mp acoperiți de facilități de producție, o capacitate de producție anuală de 80.000 motoare Ecotorq, 425.000 vehicule comerciale ușoare ale gamei Ford Transit și 15.000 camioane – iată câteva cifre care sintetizează experiența fabricii Ford.

Rețeaua de distribuție și asistență tehnică este prezentă în București, Constanța, Brașov, Craiova, Timișoara, Deva, Arad, Bacău, Suceava, Cluj, Oradea și Baia Mare. Pachetul complet de servicii oferite de Cefin Trucks integrează pe lângă serviciile post-vânzare, oferirea de soluții financiare optimizate, servicii de TradeIn, servicii de BuyBack, servicii de instruire a utilizatorilor și nu în ultimul rând servicii telematice.

În prima etapă, după un proces de analiză a produselor Ford Trucks, Vogue Trading Company a optat pentru achiziția a 5 Autotractoare 1848 XHR destinate transportului de mărfuri pe distanțe medii și lungi.

Principalele caracteristici luate în considerare în procesul deciziei de achiziție au fost costurile de consum, de utilizare și de mentenanță raportate la performanțele oferite de autotractorul Ford Trucks 1848 XHR. “Conceput pentru a satisface cerințele transportului pe distanțe medii și lungi, autotractorul Ford Trucks 1848 XHR este echipat cu un motor Ford Ecotorq de 13 litri Euro 6, de 480 CP cu o capacitate de cuplu de 2500 Nm, care asigură performanță și economie - consum foarte redus de combustibil și costuri optimizate de mentenanță, constituind în același timp o soluție tehnologică prietenoasă cu mediul înconjurător.” declară Stefano Albarosa, CEO Cefin Trucks.

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

13

TRUCKS

Fomco Group Totul Pentru Transportatori Succesul celor mai bune companii de transport, constă în calitatea serviciilor oferite și în rapiditatea cu care reacționează la provocările care le apar în cale. Cu peste 15 ani de experiență în domeniul automotiv, compania Fomco vine în întâmpinarea transportatorilor, cu soluții complete, pentru a-i ajuta să facă față provocărilor, pe o piață din ce în ce mai competitivă.

Î

14

nființată în anul 2002, ca și afacere de familie, compania Fomco s-a dezvoltat constant, cu răbdare și seriozitate, având mereu ca busolă nevoile și cerințele clienților săi.

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Compania Fomco funcţionează în prezent, pe mai multe domenii de activitate, două dintre acestea fiind serviciile de DISTRIBUȚIE (comerţ retail și en-gros) și GPS (consultanță și vânzare de sisteme de monitorizare flote auto și consum combustibil).

Serviciul Distribuție oferă, în primul rând, soluții în domeniul tahografelor digitale, tahografelor modulare, tahografelor analogice, fiind pionieri în acest domeniu, încă de la început, când legislaţia din România a fost adaptată la normele europene în vigoare privind siguranţa traficului de marfă și persoane. Fomco Parts este reprezentant oficial unic pentru mărci de prestigiu din domeniu - Stoneridge Electronics, ACTIA sau ROMATIC, Lago, Genesis, SVT și IndelB. Confortul șoferilor este unul din dezideratele urmărite de acest serviciu, astfel că s-au introdus în portofoliul de produse o gamă largă de sisteme de aer condiționat, încălzitoare staționare, lăzi frigorifice, stații radio CB și accesorii, și altele, de la mărci de prestigiu precum Webasto, Eberspächer, indelB, Dometic – Waeco sau marca proprie de frigidere auto și sisteme de climă, Volltop, care s-a bucurat de un real succes pe piață încă de la lansare.

O echipă de vânzări profesionistă stă la dispoziția clienților cu sfaturi și oferă consultanță în fiecare pas al procesului de achiziție, pentru ca aceștia să aibă garanția că au făcut alegerea potrivită.

Serviciul de monitorizare prin GPS vine în completarea celor de mai sus, cu soluții eficiente de monitorizare a flotelor auto de orice tip, dezvoltate în mod continuu, conform cerințelor clienților, după mai bine de 12 ani de analize și observații. Pe lângă serviciul de monitorizare, Fomco GPS oferă soluții de monitorizare rute și activități, control consum combustibil și soluții de descărcare date din tahograf, de la distanță.

Sistemul de monitorizare flote Fomco GPS, reprezintă o soluție completă pentru transportatori, prin sisteme de calitate și servicii profesionale. Din experiența celor peste 1800 de clienți, cu peste 15.000 de vehicule monitorizate, s-a constatat o economie între 5-30% la consumul de combustibil, respectiv economii de timp datorită rapoartelor precise și exacte.

Soluțiile de monitorizare prin GPS, oferite de către Fomco se adresează:

•

•

Companiilor care doresc un control al combustibilului și al timpului de lucru la vehicule de transport intern și internațional, de transport marfă, a celor destinate salubrizării, a utilajelor agricole etc.; Companiilor care dețin vehicule de serviciu ale agenților și reprezentanţilor de vânzări, autoturisme ale reprezentanților/ managerilor zonali, autovehicule ale reprezentanților medicali, tuturor companiilor care sunt interesate de monitorizarea activității șoferilor;

•

Companiilor care dețin vehicule de transport în comun, taxiuri, autobuze.

Sistemul de localizare și monitorizare GPS este o soluție dezvoltată și fabricată, astfel încât să ofere o precizie mare, totodată și servicii de calitate cu o interfață prietenoasă.

Fiind creată și dezvoltată în funcție de cerințele utilizatorilor, soluția poate fi foarte avantajoasă și benefică pentru orice transportator.

Fomco înțelege cel mai bine nevoile transportatorilor și livrează soluții, nu doar simple produse!

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

15

TEHNOLOGIE

Activitatea de pionierat în automatizare desfășurată de Volvo Trucks se concentrează pe oameni și pe siguranța acestora Progresul constant realizat în domeniul automatizarii autovehiculelor oferă posibilități interesante pentru industria de transport și pentru societate în ansamblu. Iar Volvo Trucks se poziționează în fruntea evoluției automatizării pentru mai bine de două decenii.

Un film recent lansat, format din două episoade, prezintă viziunea Volvo Trucks asupra modului în care automatizarea este pregătită să transforme felul în care vom trăi și vom lucra în următorii ani.

P

osibilitățile tehnologice ale viitorului ne-au inspirat și neau suscitat interesul timp de generații întregi. Tehnologia de astăzi avansează mai rapid decât oricând. Roboții preiau din ce în ce mai mult activitățile din sectorul de servicii. Automobilele și autocamioanele au ajuns să se conducă singure. Acest lucru ne poate lăsa impresia unui viitor mai degrabă depersonalizat și strict funcțional.

16

masinisiutilaje.ro Martie 2018

Cu toate acestea, automatizarea joacă deja un rol imens în viața noastră și, pentru Volvo Trucks, oamenii au fost și vor rămâne întotdeauna în centrul unei filozofii de gândire progresiste.

Datorită tehnologiei care evoluează rapid, noi concepte radicale sunt foarte aproape de atins iar Volvo Trucks continuă să dezvolte soluții practice pentru a face ca viața șoferilor, a clienților și a altor utilizatori ai drumurilor să fie mai ușoară și mai sigură.

Filmele Volvo Trucks „Automatizarea Marea transformare" și „Automatizarea - Calea către viitor" abordează subiecte importante, la ordinea zilei, care marchează viitoarea tehnologie a autocamioanelor. Filmul - format din două episoade - se concentrează asupra vieții și activității a doi jucători cheie de la Volvo Trucks, Sasko Cuklev și Ann-Sofi Karlsson.

"Nu există nicio îndoială că vom ajunge să vedem, pe drumurile noastre, autocamioane Volvo care se conduc singure.

Când se va întampla acest lucru, depinde de mulţi factori cum ar fi regulamentele de trafic, infrastructura rutieră și, bineînțeles, standardele de siguranță."

Sasko Cuklev

Director pentru Soluţii Autonome

"Automatizarea nu are de-a face cu dispariția unor locuri de muncă.

Nevoia de șoferi bine pregătiți va rămâne crescută și pe viitor. Deoarece atât comerțul cât și populația mondială continuă să crească, la fel se întâmplă și cu transportul de bunuri.

Automatizarea are de-a face cu îmbunătățirea eficienței."

Ann-Sofi Karlsson

Director Human Factors for Automation

Acesta prezintă, de asemenea, contribuția șoferului de autocamioane Lukas Strohmeier din Austria și pe cea a navetistului Rohini Teather din Londra.

Filmele surprind viziunea și scopul care stau la baza realizărilor Volvo Trucks privind automatizarea, precum și speranțele și preocupările celor asupra cărora ele vor exercita un impact zilnic. Sasko Cuklev, Director pentru Soluţii Autonome, ne propune o viziune clară și vorbește deschis despre posibilitățile pe care le întrevede pentru viitorul apropiat.

În timp ce trecerea la utilizarea vehiculelor complet automatizate face parte din planul de dezvoltare, activitatea continuă să se concentreze, în prezent, pe implementarea graduală a automatizării, pentru a conferi meseriei de șofer un plus de siguranță, productivitate și confort.

Pe lângă faptul că vine cu o viziune globală, activitatea de automatizare de la Volvo Trucks se concentrează pe a ne face viața mai ușoară, așa cum se întâmplă și în cazul șoferului Lukas Strohmeier. Fiind șofer profesionist care transportă materiale vrac cu cisterne-siloz în sudul Austriei, ziua lui de lucru presupune adesea încărcări în aglomeratul oraș Graz. „Este foarte dificil să conduci un vehicul mare printr-un trafic intens. Trebuie să fii atent în toate direcțiile. M-ar ajuta să am încă vreo sută de ochi. În condițiile în care ființele umane sunt mai vulnerabile ca niciodată și dată fiind complexitatea în continuă creștere a condițiilor de trafic, siguranţa a ocupat în mare parte atenţia echipelor responsabile cu automatizarea de la Volvo Trucks.

Proiectele pilot de automatizare a autocamioanelor în industria minieră, în industria deșeurilor și pe plantațiile de trestie de zahăr au arătat că tehnologia de automatizare nu numai că va îmbunătăți siguranța, dar va spori și productivitatea, în timp ce rularea autocamioanelor în convoi pe autostrăzi oferă posibilitatea unui consum redus de combustibil și a diminuării emisiilor de CO2.

Prin implicarea clienţilor în dialogul și în demersul de cercetare cu privire la astfel de evoluții, compania Volvo Trucks își propune să rămână axată pe aspectele centrate pe om.

Activitatea de automatizare a vehiculelor va continua să fie benefică pentru clienți, pentru șoferi și pentru societate, în ansamblu.

Martie 2018 masinisiutilaje.ro

17

NEWS

DEUTZ TCD 9.0

denumit "DIESEL OF THE YEAR" Revista comercială "DIESEL" a desemnat noul motor DEUTZ TCD 9.0 ca „DIESEL OF THE YEAR”. Acest motor de 9 litri capacitate cilindrică, cu patru cilindri, generează 300 kW și a fost special conceput pentru mașini grele de construcții și mașini agricole.

P

restigiosul titlu de „DIESEL OF THE YEAR” se acordă în fiecare an celui mai inovator motor. Ceremonia de decernare a premiilor va avea loc la Intermat 2018, târgul internațional de construcții organizat la Paris între 23 și 28 aprilie, la Centrul de Expoziții Paris Nord Villepinte. DEUTZ a mai primit anterior acest premiu, în anul 2010, pentru motorul compact TCD 2.9.

"DIESEL" este una dintre cele mai importante reviste europene pentru acest sector și, de 22 de ani, redactează articole despre dezvoltarea și fabricarea motoarelor diesel și despre aplicațiilor lor. Același TCD 9.0 a fost, de asemenea, inclus recent în revista comercială "OEM OffHighway" la rubrica "Top Ten New Products of 2017".

Noul motor DEUTZ TCD 9.0 cu patru cilindri în linie, care generează 300 kW și un cuplu de 1.700 Nm, face parte dintr-o nouă familie de motoare care, împreună cu motoarele TCD 12.0 (400 kW / 2.500 Nm) și TCD 13.5 (450 kW/2.800 Nm), cu șase cilindri în linie, extinde considerabil limita superioară a gamei de produse DEUTZ.

Compania MEILLER

dezvoltă o nouă fabrică în Austria Specialistul în semiremorci basculante, MEILLER, își extinde capacitățile în Austria pentru a răspunde cererii în creștere. Noua fabrică din Oed-Öhling va concentra în viitor producția într-o singură locație.

Î

n Austria, în fiecare an, în cele două fabrici din Waidhofen și Asten, se construiesc aproximativ 1.500 de semiremorci basculante. Cifra de afaceri a filialei MEILLER în Austria se ridică la aproximativ 33 de milioane de euro pe an, iar tendința este în creștere.

Cu toate acestea, capacitățile ambelor amplasamente ating limitele superioare, iar provocările logistice implicate în exploatarea celor două fabrici, care se află la o distanță de aproximativ 65 de kilometri, sunt uriașe.

Datorită dezvoltării bune a afacerii și a obiectivelor creșterii durabile, este necesară o extindere a producției. Prin urmare, managementul a decis uneasca întreaga producție într-o singură locație.

Noua locație din Oed-Öhling se află la jumătatea distanței dintre fabricile din Waidhofen și Asten. Proprietatea de aproape 6 hectare, cu ieșire la autostrada

18

masinisiutilaje.ro Martie 2018

spre Viena, oferă oportunități optime de dezvoltare pentru MEILLER. O clădire de birouri și o clădire de producție cu trei hale, cu o suprafață mai mare de 12.000 m² sunt în curs de realizare, în care toți 85 de angajați din Waidhofen și toți cei 35 de angajați din Asten vor găsi un nou loc de muncă. Un total de 22 de milioane de euro vor fi investite în noua locație, care ar putea fi finalizată până la sfârșitul anului 2019.

"Oed este ușor accesibil pentru angajații din ambele locații existente, Ybbstal și Mühlviertel. Sperăm că întreaga forță de muncă va face acest pas important cu noi", spune directorul executiv al MEILLER, Herbert Haselsberger, care estimeaza că firma va crește la o forță de muncă de 150160 de angajați pe termen mediu.