Next Auto- Iunie 2018

www.masinisiutilaje.ro

ELGEKA-FERFELIS ROMANIA

Reprezentant oficial SHELL LUBRICANTS în România Test-drive

HYUNDAI IONIQ un hibrid bine dotat

Anul III, Nr. 4 IUNIE 2018

SIAB

a revenit după 11 ani

Design spectaculos și revoluţie tehnologică la noul

BMW X5

Mega-tendinţele pieţei auto – La ce ne putem aștepta în 2030?

KPI conduce trei rafinării europene, un centru de cercetare şi dezvoltare şi peste 5.000 de puncte de asistenţă tehnică. Compania are un volum de vânzări de peste 75 milioane de litri pe zi. Există un plan de investiţie de 100 de milioane USD aflat deja în derulare la uzina de producţie din Antwerp, care va aduce capacitatea la 250 de milioane de litri pe an. Cu această asigurare considerabilă, Q8Oils este un furnizor de încredere pe termen lung îmbinând o structură flexibilă şi dinamică cu o cultură care încurajează inovaţia.

Q8oils este furnizorul original şi partenerul de servicii al unor producători de marcă.

Produsele Q8Oils îndeplinesc cerinţele producătorilor de echipamente originale din multe sectoare, inclusiv: automobile, vehicule utilitare uşoare, mijloace de transport în comun, utilaje agricole şi de construcţi. o gamă completă de lubrifianţi dintr-o singură sursă.

Gama de produse a Q8Oils cuprinde peste 1.000 lubrifianţi, uleiuri de bază şi de proces, extracte şi ceruri.

Q8Oills este printre cei mai mari furnizori de servicii complete în sectorul lubrifianţilor şi al produselor pe bază de ulei mineral. Recunoscute pentru calitate, consistenţă şi culoare, produsele comercializate generează o performanţă superioară, ceea ce a determinat o cerere amplă din partea unei game largi de clienţi.

Gruppo Damidio - Partener autorizat pentru românia al companiei Kuwait Petroleum internaţional pentru lubrifianţii Q8oils.

Gruppo Damidio a devenit pe parcursul celor 20 de ani de activitate o companie specializată în proiectarea şi implementarea soluţiilor de lubrifiere dezvoltate pentru fiecare partener în parte, soluţii ce generează optimizări ale proceselor de mentenanţă şi mai ales profit direct prin diminuarea costurilor de operare şi exploatare. În spiritul acestor concepte axate pe dezvoltare şi specializare în domeniul lubrifianţilor, începând cu anul 2014 am fost onoraţi să fim nominalizaţi Partener Autorizat pentru România al companiei Kuwait Petroleum

Internaţional pentru lubrifianţii Q8Oils. oferim consultanţă personală pentru a clarifica orice problemă legată de lubrifianţi.

Tehnologia lubrifianţilor este o ştiinţă complexă; o consultare sigură şi profesională este esenţială pentru selectarea celui mai potrivit lubrifiant pentru a respecta specificaţiile producătorului, precum şi pentru furnizarea de îndrumări cu privire la utilizarea acestuia.

Vă puteţi baza pe expertiza tehnică a echipei Gruppo Damidio.

Angajaţii noştri joacă un rol esenţial în determinarea filosofiei companiei şi susţin cu convingere punctele forte esenţiale ale mărcii Q8Oils.

Satisfacţia clientului este esenţa afacerii noastre, iar angajaţii noştri se străduiesc în mod constant să vă îndeplinească cerinţele pe deplin şi în mod eficient prin produse de primă calitate, consiliere profesională şi furnizarea unor servicii de asistenţă tehnică eficiente.

Expertiza tehnică presupune nu numai selectarea lubrifianţilor corecţi, ci şi identificarea celei mai bune soluţii pentru utilaje, echipamente şi vehicule specifice.

De pildă, poate fi la fel de important să se reducă timpul de păstrare în depozite, să se implementeze programul Q8Oils de monitorizare prin intermediul analizelor de ulei uzat - KRAS (Kuwait Research and Analysis Service) şi să se selecteze uleiuri cu un consum economic de energie, care reduc semnificativ costurile de operare.

Cu produsele noastre specializate, oferim soluţii eficiente pentru orice problemă.

Furnizăm uleiuri avansate tehnic pentru industria auto, navală, industrii diverse, construcţii şi metalurgie. Fiecare sector a trecut prin schimbări semnificative în ultimii ani, ceea ce a impus necesitatea unei creşteri constante a calităţii şi productivităţii.

Răspunzând la aceste cereri deseori contradictorii, scopul nostru este de a ne ajuta clienţii să îşi atingă obiectivele oferind lubrifianţi de cea mai bună calitate şi expertiză tehnică pentru obţinerea celor mai bune rezultate.

Campanie toamnă Gruppo Damidio PaChet Promo ConstruCții*: Produs Q8 • Q8 T 1000 SAE 15W-40 – 208 L • Q8 T 1000 SAE 15W-40 – 20 L • Q8 T 1000 (D) 10W-30 – 208 L • Q8 T 1000 (D) 10W-30 – 20 L • Q8 T 2200 – 208 L • Q8 T 2200 – 20 L • Q8 T 750 15W40 – 208 L • Q8 T 750 15W40 – 20 L • Q8 T 760 15W-40 – 208 L • Q8 T 760 15W-40 – 20 L

• Q8 T 760 SAE 10W-30 – 208 L • Q8 T 760 SAE 10W-30 – 20 L • Q8 T 760 10W-40 – 208 L • Q8 T 760 10W-40 – 20 L • Q8 T 905 10W-40 – 208 L • Q8 T 905 10W-40 – 20 L • Q8 HAYDN 32 – 208 L • Q8 HAYDN 46 – 208 L • Q8 HAYDN 68 – 208 L • Q8 HELLER 46 – 208 L

Contactați reprezentatul de vânzări din zona dvs. pentru a beneficia de promoție!

Info pe www.gruppo-damidio.ro/contact

* Perioada promoției 23.09.2016 - 14.10.2016 * Promoție valabilă în limita stocului disponibil

EDITORIAL

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631

Anul 2018 înregistrează trenduri pozitive Putem afirma cu încredere ca prima parte a anului 2018 a început promiţător, volumul total al vânzărilor de automobile (51.853 unități) după 4 luni din acest an au ajuns la un volum record înregistrat într-o perioadă similară din ultimii 10 ani, modelul preferat al romanilor fiind în continuare Dacia Logan. În primele patru luni ale acestui an semnalăm un număr total de autoturisme second-hand înmatriculate în România mai mic cu 6,1% decât cel din perioada ianuarie-aprilie 2017, așadar, respirăm un aer mai curat.

Ca să continuăm lista de vești bune, la 11 ani distanţă de ediţia precedentă din 2007, Salonul Internaţional Auto București (SIAB), evenimentul emblemă al industriei auto din România organizat la sfârșitul lunii martie a.c. a oferit o privire cuprinzătoare asupra evoluțiilor tehnologice cu care este echipat automobilul astăzi prin prezentarea unor modele în premieră pentru piața din România și Europa.

Totodată, plecând de la premiza că «viitorul va fi mai electric» statul vine în întâmpinarea șoferului roman prin relansarea Programului Rabla pe 14 martie a.c. și acordă, în plus, un ecobonus de 1.700 de lei pentru autoturismele cu motor hibrid. Interesul pentru autoturismele „verzi” continuă să crească, acestea ajungând să dețină o pondere de 2,3% din total piață, așadar acum ar fi momentul ideal să iei în calcul o mașină electrică. Suma alocată sesiunii de finanţare a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional este de 133.000 mii lei, din care: 113.000 mii lei pentru persoane fizice și 20.000 mii lei pentru persoane juridice.

Per total, multe lucruri bune se intamplă!

Lectură plăcută!

Oana PATACHE, Project Manager Next Auto

4

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro Project Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul III, Nr. 4 IUNIE 2018

8

SUMAR 8

NEWS

Noul van Nissan e-NV200 vorbește catalană Volkswagen California cu numărul 100.000 sărbătorit la Hanovra Pickup-urile continuă să câștige teren pe piața europeană la început de 2018 Mercedes e(V) sprinten cu eSprinter

12

Audi Q8 și BMW X5, SUV-urile premium nu uită de caracteristicile practice Nissan merge la camping în Spania

10 EVENIMENT SIAB a revenit după 11 ani

12 COVER STORY Noul BMW X5 – design spectaculos, revoluție tehnologică

16 ELGEKA-FERFELIS ROMANIA Reprezentant oficial SHELL LUBRICANTS în România

10

18 INVESTIȚII

Ford, confirmă producția unui al doilea model la fabrica din Craiova

22

19 ANIVERSARE 50 de ani de Dacia

20 TENDINȚE

La ce ne putem aștepta în 2030?

22 TEST DRIVE HYUNDAI IONIQ, un hibrid bine dotat

26

25 ANIVERSARE

Porsche România aniversează 20 de ani de activitate și atinge rezultate record pentru perioada post-criză

26 NEWS Renault Kangoo ZE și Master ZE disponibile pentru vânzări directe în Franța Ferrari 250 GTO clasic sau Bugatti Chiron Lego Technic?!

Goodyear aduce la Auto Total Business Show cele două prototipuri de anvelope prezentate la Geneva

6

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

NEWS

Noul van Nissan e-NV200 Pickup-urile vorbește catalană continuă să câștige teren pe piața europeană la început de 2018

C

onstructorul japonez a prezentat recent versiunea îmbunătățită a vanului complet electric e-NV200, anunțând de acum și startul producției pentru toate piețele globale la fabrica Nissan Barcelona din Spania. Noul e-NV200 doar ce a început livrările către numeroșii clienți aflați pe lista de așteptare, oferind cu peste 60% mai multă autonomie decât anterior – mulțumită utilizării de acum încolo a unui pachet de acumulatori de 40 kWh, pentru o combinație reușită între calitățile de cărăuș ale van-ului clasic NV200 cu tehnologia de vârf oferită de cel mai bine vândut model electric al lumii – Nissan Leaf.

Noua generație a van-ului cu emisii zero a fost gândit în mod specific pentru utilizări profesionale în interiorul aglomerărilor urbane: „Mobilitatea cu emisii zero este viitorul activităților de logistică urbană, permițând transformarea serviciilor de livrări într-un mijloc de transport nu doar

eficient, ci mai ales curat,” a spus Gareth Dunsmore, Electric Vehicle Director, Nissan Europa. Nissan Barcelona Plant a devenit locația de producție pentru livrările globale ale modelului e-NV200 încă din 2014, van-ul fiind cel mai bine vândut vehicul din clasa sa în 2017. Cu noua baterie de 40 kWh e-NV200 poate atinge o autonomie de până la 301 km în noul ciclu WLTP, pentru călătoriile mai lungi compania oferind și port DC de încărcare rapidă pe standardul European CHAdeMO.

Volkswagen California cu numărul 100.000 sărbătorit la Hanovra

S

aga de succes a „casei mobile” Volkswagen California începea în urmă cu 30 de ani, însă în ciuda pasiunii pe care americanii au avut-o dintotdeauna pentru faimoasele VW Transporter și a sonorității numelui, din 2004 încoace acest model de „camper van” spune acasă doar în cadrul fabricii specializate de la Hanovra-Limmer, unde este asamblat manual de aproximativ 300 de persoane.

8

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Cu titlul de „Mobile Home of the Year 2018” în buzunar, California a marcat și o etapă importantă din viața sa prin producția exemplarului cu numărul 100.000 la Hanovra – un California "Ocean" 2.0 TSI de 150 kW / 201 CP, cu tracțiune integrală 4Motion, DSG cu șapte rapoarte și o vopsea dual tone 'Candy White/Starlight Blue Metallic. Acesta cu siguranță a costat cu mult peste prețul de pornire de €43.221, și este unul din cele peste 160.000 de exemplare VW California care au fost produse până acum. El are la bord tot ce ar putea avea nevoie o familie în vacanță: modelul standard T6 Transporter de camper van este dotat cu un acoperiș din material textil tip pop-up asortat culorilor caroseriei, tendă, precum și o bucătărie complet echipată și chiar cu podea cu aspect de lemn natural.

C

onform datelor agregate și furnizate de JATO Dynamics, segmentul pickup-urilor în Europa câștigă teren solid în interiorul sectorului autovehiculelor comerciale ușoare (LCV), cu înscrierile totale în creștere cu 8,4 % până la nivelul de 59.200 unități după primele patru luni ale anului. În interiorul sectorului LCV, pickup-urile au câștigat în continuare cotă de piață – urcând de la 8,2% în perioada ianuarie-aprilie a anului trecut la 8,6% pentru aceeași perioadă a lui 2018. Cea mai puternică piață europeană pentru pickup-uri a fost în continuare Anglia (+1%), urmată de Germania (+7%), Franța, Spania (cu un salt imens, de 50%) și Suedia. Plutonul modelelor cel mai bine vândute a fost condus de americanothailandezul Ford Ranger (marcă din SUA, producția Ranger-ului european fiind localizată în Thailanda), urmat de Toyota Hilux și venerabilul Nissan NP300 Navara.

Top cinci-ul a mai fost completat și de Mitsubishi L200 sau VW Amarok, însă de urmărit sunt cele mai noi apariții pe piață. Între sfârșitul lui 2016 și începutul lui 2017 au apărut rând pe rând trei noi competitori – unii dintre ei abia anul acesta atingând toate piețele de desfacere europene: Fiat Fullback, Mercedes Clasa X și Renault Alaskan. Nici unul dintre ei nu avea experiență în era modernă a pickupurilor, astfel încât o asociere cu un nume consacrat a fost logică – Fiat a mers pe cartea Mitsubishi L200 în timp ce Mercedes și Renault au discutat cu partenerul japonez Nissan pentru a împrumuta coloana vertebrală a cunoscutului Navara.

Per total, în perioada studiată – ianuarieaprilie 2018 – vânzările celor trei au totalizat aproximativ 9,4% din segment, adică 5400 unități, suficient pentru a detrona împreună cel de-al cincilea clasat, europeanul VW Amarok. Mercedes Clasa X chiar a ajuns la un 4,5% din segment, dovadă că teoria pickup-ului premium funcționează, însă ne putem aștepta ca și Renault Alaskan, ultimul ajuns pe piață, să facă o figură frumoasă datorită asocierii cu experimentatul frate japonez.

Mercedes e(V) Audi Q8, SUV-ul sprinten cu premium care nu uită de eSprinter caracteristicile practice

N

oua generație a modelului comercial Mercedes-Benz Sprinter se recomandă drept un campion al configurațiilor, cu peste 1.700 – însă pentru operatorii de flote care își conduc activitatea în interiorul aglomerărilor urbane majore una singură ar putea avea un impact major. Este vorba despre eSprinter, modelul complet electric – deci unul cu drept de acces în viitoarele zone cu interdicții din marile metropole ale lumii.

De altfel, Mercedes se pregătește să atace segmentul comercial electric ușor și cu modelul eVito, ambele cu producția pe punctul de a demara, în timp ce în viitorul apropiat constructorul german va oferi o versiune electrică inclusiv pentru micul Citan.

C

onstructorul din Ingolstadt a lansat în sfârșit mult anticipatul model Q8, vârful de gamă din zona SUV menit să lupte de la egal la egal cu reprezentanții mai vechi ai segmentului coupe-crossover: BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe sau Range Rover Velar.

Este „frate de cruce” cu mai clasicul Q7 (și de platformă cu VW Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus), însă din fericire de această dată Audi a decis că este timpul pentru ca modelele sale să se diferențieze stilistic – nici o șansă să confundăm Q8 cu Q7 sau, mai rău, cu modelele aflate mai jos în gamă.

El trebuie în schimb să „combine eleganța specifică modelelor coupé de lux, cu versatilitatea practică a SUV-urilor de talie mare.”

practice: bancheta spate are trei locuri standard, opțional ajustabile longitudinal, iar capacitatea maximă a portbagajului variază între 605 și 1.755 litri.

Construit la Bratislava, în Slovacia, Q8 are parte de sisteme de propulsie electrificate cu ajutorul tehnologiei micro-hybrid (MHEV) iar la interior atmosfera sa este direct inspirată din cea a sedan-ului de lux A8.

Iar cu o lungime de 4,99 metri, o lățime de 2 metri și 1,71 metri înălțime, noul Q8 este mai lat, mai scund și cu garda la sol mai redusă decât fratele Q7 – dar păstrează o bună parte din veleitățile sale

Până atunci, producătorul a anunțat și primele specificații tehnice pentru eSprinter – acesta va avea chiar două opțiuni pentru capacitatea acumulatorilor – 41 sau 55 kWh, modelul de bază fiind identic practic cu mai micul eVito. Cele două împart și sistemul de propulsie – motor electric de 84 kW și 300 Nm, cu o viteză maximă de 80 km/h pentru conservarea energiei (sau opțiune pentru Vmax 120 km/h), cu eSprinter capabil să ofere o autonomie de minim 115 km/150 km în cele mai nefavorabile condiții (temperaturi extrem de scăzute și încărcare completă, de până la 1.040 kg sau 10,5 mc). Încărcarea durează între 6 și 8 ore cu sistemul de la bord de 7,2 kW sau doar 45 de minute folosind un sistem de încărcare rapidă DC, iar Mercedes urmărește să obțină costuri de exploatare la nivel cu un model diesel echivalent.

Nissan merge la camping în Spania

N

issan se pregătește intens de sezonul vacanțelor... în însorita Spanie, unde a destăinuit pentru prima oară o conversie oficială a modelului complet electric e-NV200 la formatul „camper van” – publicul putând admira de fapt doi noi companioni de vacanță în cadrul Madrid Motor Show.

Este vorba despre e-NV200 Camper, care a răspuns prezent alături de versiunea similară NV300 (propulsie convențională),

oferind cu ajutorul acumulatorilor de 40 kWh o autonomie între 200 și 300 de km – deci vă sugerăm escapade la munte sau la mare doar dacă locuiți în vecinătate…

În schimb NV300 Camper are parte de familia de motorizări diesel compacte de 1,6 litri, iar pentru ambele transformarea în rulotă a dus la apariția tuturor facilităților necesare: acoperiș/cort sau instalații de gaz/apă/refrigerare pentru bucătărie. Tot confortul pentru cele patru persoane gata de aventură de la bord există un pat în „dormitor” și încă unul dublu în zona plafonului înălțat.

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

9

EVENIMENT

SALONUL INTERNAȚIONAL DE AUTOMOBILE BUCUREȘTI

a revenit după 11 ani Cel mai important eveniment al industriei auto din România a avut loc între 23 martie şi 1 aprilie 2018, în noile spații expoziționale Romexpo. La 11 ani distanță de la ediția precedentă, SIAB, evenimentul emblemă al industriei auto din România a beneficiat în primul weekend (24 - 25 martie) de prezența a 21.357 de vizitatori.

S

IAB 2018 a însemnat, pe lângă prezentarea unor modele în premieră pentru piața din România și Europa, o serie de evenimente conexe, prezentări, seminarii și conferințe, menite să aducă în prim-plan aspecte precum: contextul general al vehiculelor electrice în România, impactul economic și perspectivele industriei auto autohtone, reducerea poluării, tendițele în construcția de automobile.

20 mărci și-au întâmpinat vizitatorii cu peste 150 de modele de automobile și vehicule pe două sau trei roți. Mărcile prezente au fost: AUDI, BENTLEY, BMW, FORD, HONDA, ISUZU, KIA, LAMBORGHINI, LEXUS, MÂZDA, MINI, OPEL, PORSCHE, ROLLS ROYCE, SEAT, SKODA, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO. În primele zile ale salonului au avut loc trei premiere europene, 19 premiere naționale (automobile și motociclete) și au fost prezentate publicului trei prototipuri.

Din cele 150 de modele prezentate, iată câteva dintre „vedetele” Salonului Internațional de Automobile București!

10

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Lansat în premieră europeană la SIAB, simultan cu lansarea mondială care a avut loc la Beijing, noul VOLKSWAGEN TOUAREG are un design (exterior/interior) complet nou și foarte atrăgător. Mașina este mai lungă cu 77 mm, mai lată cu 44 mm, are un portbagaj cu 113 l mai mare și este cu 100 Kg mai ușoară comparativ cu modelul anterior. Toate aceste caracteristici se datorează noii platforme construită 48% din aluminiu și 52% din oțel de înaltă rezistență. Noul Touareg beneficiază de un infotainment premium format din două ecrane cu diagonala de 30,5 cm și respectiv 38 cm. Nivelurile de echipare cu aspect rece (Elegance) și cald (Atmosphere) permit clienților Touareg să aleagă între materiale de înaltă clasă, recomandate de designerii Volkswagen.

Noul sedan Audi A6, prezentat în premieră națională la SIAB 2018, este un model avansat din punct de vedere al digitalizării, confortului și sportivității.

Sistemul cu răspuns tactil Mulţi Media Interface (MMI) complet digital asigură o funcționare intuitivă, iar soluțiile avansate de conectivitate și asistență demonstrează inteligența de configurare în rețea. Interiorul adoptă în mod sistematic digitalizarea și reprezintă un punct de referință pentru segmentul business.

La standul SEAT privirile au fost atrase de Leon CUPRA R, spectaculos până în cele mai mici detalii. Beneficiază de un motor 2.0 TSI St&Sp M6, cu 310 CP și o accelerație 0-100 km în 5,8 secunde. Cupra R are un consum mediu de 7,3 l/100 km.

Românii preferă ŠKODA Octavia, acesta fiind cel mai bine vândut model de import în ultimii 7 ani consecutivi. Caracteristici: consumuri mixte între 4 și 5.3 l/100km, emisii CO2 între 109 și 123 g/km.

Porsche 911 GT3 este o mașină cu rădăcini puternice în lumea motorsportului, fiind construită din materiale ușoare și oferind o experiență de condus extrem de directă. Motorul aspirat natural, de 4 litri, 500 CP, este același de pe mașina de curse pur sânge 911 GT3 Cup. Șasiul reproiectat, cu sistem de direcție pe puntea spate, construcția cu materiale ușoare, raportul greutate-putere de 2,86 kg/CP și cutia de viteze cu dublu ambreiaj PDK, în 7 trepte, reproiectată special pentru modelul GT, sporesc performanțele și dinamica la condus. Porsche 911 GT3 accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde și prinde o viteză maximă de 318 km/h.

Panamera Turbo S E-Hybrid, vârful liniei de modele Panamera, îmbină designul unic și spiritul practic cu performanțe de top și eficiență maximă. Sistemul de propulsie este alcătuit dintr-un motor V8 bi-turbo, de 4 litri, 550 CP, și un motor electric de 136 CP, generând o putere totală de 680 CP. Vehiculul accelerează de la zero la 100 km/h în 3,4 secunde și atinge o viteză maximă de 310 km/h, oferind o autonomie pur electrică de până la 49 km, cu zero emisii.

Bentley Bentayga V8 îmbină cu succes sportivitatea și performanțele off-road cu rafinamentul tipic mărcii și cu o eficiență sporită.

Motorul mai sonor, gurile duble de evacuare și frânele carbon-ceramice opționale, care alcătuiesc cel mai mare sistem de frânare față din lume, disponibil pe o mașină de serie, contribuie la un caracter și mai sportiv al SUV-ului de lux.

Bentley Continental Supersports este un cu totul alt tip de automobil, creat pentru cei care își doresc de la automobilul lor performanțe extreme, agilitate, lux și confort în egală măsură. Sub capota Continental Supersports se află un motor W12 de 710 CP, care dezvoltă un cuplu de 1.017 Nm, făcând posibile sprintul de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde și viteza maximă de 336 km/h.

Noul Rolls-Royce Phantom oferă o interpretare contemporană de design a esenţei Rolls-Royce. De asemenea, noul model aduce o evoluție spectaculoasă în programul Bespoke, prin conceptul "The Gallery". Un nou concept fără precedent în ceea ce privește luxul, "The Gallery" reinterpretează tabloul de bord al automobilului pentru prima dată în 100 de ani.

Proprietarii vor putea să comande o operă de artă cu adevărat unică, în universul extins al conceptului "The Gallery", ce se va regăsi în spatele unui singur panou de sticlă în interiorul noului Phantom.

Vizitatorii standului Automobile Bavaria au putut testa și noul BMW i3, cel mai bine vândut automobil electric din segmentul său, din România.

Standul FORD a excelat la SIAB prin prezența unor modele spectaculoase (GT și Mustang), dar și prin noua vedetă a fabricii de la Craiova Ford Ecosport.

Modelul prezent la SIAB este a 3-a generație, fiind în acest moment cel mai puternic, sportiv și agresiv al gamei Suzuki.

Mazda6 2018 integrează cele mai avansate tehnologii Mâzda armonizate perfect cu linia de design KODO. Modelul se adresează tuturor celor care vor să experimenteze conceptul Jinba Ittai, de unitate între șofer și mașină, în condiții de confort sporit mulțumită pachetului de dotări introduse în premieră în echiparea Mazda6.

SIAB 2018 a prezentat și HONDA NSX (hibrid), o versiune ce se află pentru prima oară în România. Aceasta are un motor de 3,5 l V6, 571 CP și dispune de 3 motoare electrice. Remarcabilă este accelerație de la 0 la 100 km/h care se realizează în 2,9 secunde. O altă vedetă HONDA expusă la SIAB este modelul Civic Type R, cu motor 2 l și 320 CP.

De la motorul de 3,5 l cu tehnologie EcoBoost și până la aerodinamica ultraeficientă, Ford GT este apogeul tuturor lucrurilor de excepție realizate la Ford, fiind prezentat la SIAB pentru prima dată în România. Eleronul spate este încorporat în designul aerodinamic general al fuselajului, îmbunătățind astfel fluxul aerului chiar și atunci când nu este activat.

TOYOTA a impresionat vizitatorii SIAB cu MIRAI, primul model de serie din lume cu propulsie pe bază de hidrogen, care folosește tehnologia Toyota Fuel Cell System (TFCS) ce îmbină tehnologia celulelor de combustibil cu cea hibridă. Avantajul major al propulsiei pe hidrogen este timpul de încărcare de aproximativ trei minute.

Accelerarea de la 0 la 100 km/h se face rapid, în 9,6 secunde, iar viteza maximă este de 180 km/h.

SIAB 2018 a beneficiat de prezența lui Aventador S Roadster, un etalon al sportivității și al aerodinamicii, fiind capabil de performanțe apropiate de cele ale mașinilor construite pentru circuit. Cu un motor V12, de 740 CP, Aventador S Roadster parcurge sprintul de la 0 la 100 km/h în doar 3 secunde, atingând viteza maximă de 350 km/h.

Al 2-lea supercar Lamborghini pentru care a meritat să vizitezi SIAB 2018 este Huracán Spyder. Acesta oferă iubitorilor de adrenalină o putere totală de 610 CP, dintr-un motor V10, de 5,2 I, aspirat natural. Versiunea Spyder a celui mai iubit model Lamborghini accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde și poate atinge maximum 333 km/h.

Cel mai luxos automobil de la SIAB, Rolls-Royce Phantom a fost principala atracţie pentru vizitatorii standului Automobile Bavaria Group, urmat de noul BMW X4.

Când se activează, poate chiar și să-și schimbe forma pentru a optimiza fluxul aerului, generând maximum de performanță posibil.

Un alt model spectaculos aflat în standul FORD este Mustang Coupe. Modelul dispune de două motoare 5.0L V8 și 2.3L EcoBoost, cutie automată în 10 trepte (pentru prima dată în Europa), eșapament cu 4 evacuări și instrumentar de bord digital cu ecran 12” cu interfață interactivă în funcție de stilul de condus.

Vedeta constructorului KIA, Stinger GT, a încântat și el privirea la SIAB 2018.

Este vorba despre un Gran Turismo autentic cu motor V6 Bi-Turbo (pe benzină) de 3,3 litri, dezvoltând 370 CP și 510 Nm. Accelerează 0-100 Km/h în 4,8 secunde.

Noul Suzuki Swift Sport (premieră națională), automobilul care „iubește fiecare drum”, a fost prezentat în premieră națională la SIAB. În România, Swift Sport va fi disponibil pentru comanda în a doua parte a anului 2018.

Vedetele incontestabile VOLVO, la SIAB 2018, au fost modelul XC40 și XC60.

La Salonul Auto de la Geneva, XC40 a primit titlul de Mașina Anului 2018 în Europa (European Car of the Year 2018). Un SUV compact construit în jurul inovației, cu design expresiv, depozitare ingenioasă și tehnologie inteligentă.

De asemenea, merită menționat faptul că tot în standul Volvo, a fost admirat și XC 60, care la New York Auto Show a primit titlul ”World Car of the Year 2018”, adăugând un nou premiu important în lista tot mai mare de distincții obținute de modelele Volvo.

AUTO EREBUS și BLACK CAB a întâmpinat vizitatorii SIAB cu 11 modele. ‘’Vedetele’’ OPEL prezente au fost: Adam, Corsa, Astra Sedan, Astra K, Insignia, Insignia Country Tourer, Mokka X, Crossland X, Grandland X. BlackCab are expuse modelele: Mercedes E350d și Volkswagen Transporter.

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

11

COVER STORY

Noul BMW X5 Anul modelelor BMW X se apropie de momentul cel mai important. După lansarea pe piaţă a primului BMW X2 şi a noului BMW X4, a patra generaţie BMW X5 impresionează prin gama largă de inovaţii şi reprezintă cea mai convingătoare întruchipare de până acum a amprentei Sports Activity Vehicle (SAV) familiare: abilitatea de a se aventura în off-road combinată cu talentul pentru plăcere dinamică a condusului.

Asemenea predecesorilor săi, BMW X5 va fi construit la uzina BMW din Spartanburg, în SUA. Lansarea pe piaţă la nivel global va fi în luna noiembrie 2018, inclusiv în România.

12

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

O

serie de sisteme de şasiu care îşi fac debutul la un model BMW X precum suspensia pneumatică pe ambele punţi, direcţia activă integral şi pachetul Off-Road - îmbunătăţesc versatilitatea, calităţile dinamice şi nivelul de confort ale automobilului. Lansarea noului BMW X5 marchează şi prezentarea celei mai bogate game de sisteme de asistenţă şi siguranţă acitivă cu Driving Assistant Professional şi Parking Assistant Plus. Sunt prezentate o serie de premiere mondiale absolute aşa cum este Reversing Assistant, sistem ce asigură deplasarea cu spatele în spaţii înguste complet independent, Emergency Stop Assistant, care opreşte automobilul în condiţii de siguranţă dacă intervine o urgenţă medicală sau BMW Digital Key, care permite accesul automobilului prin intermediul unui Smart Phone. În plus, noul BMW X5 marchează debutul BMW Live Cockpit Professional (disponibil standard) şi a celei de-a 7-a generaţii a sistemului iDrive care vine cu un nivel fără precedent de personalizare şi o ergonomie fără egal.

Noul limbaj de design oferă siguranţă robustă şi autoritate Un ampatament mai lung cu 42 de milimetri decât al predecesorului (acum 2.975 mm), o creştere cu 36 de milimetri a lungimii automobilului (la 4.922 mm), un plus de 66 mm în lăţime (acum 2.004 milimetri) şi o creştere cu 19 mm în înălţime (la 1.745 milimetri) oferă noului BMW X5 atât o apariţie impunătoare, cât şi un spaţiu interior generos.

Cel mai recent X5 păstrează proporţiile tradiţionale ale unui SAV, dar limbajul de design utilizat - suprafeţe clare şi linii precise care accentuează robusteţea, echilibrul şi autoritatea automobilului - este unul nou.

Cea mai atractivă particularitate a părţii frontale este grila BMW dublă, acum semnificativ mai mare şi cu contur dintr-o singură bucată. Noul BMW X5 este echipat standard cu faruri LED, în timp ce BMW Laserlight cu faruri LED adaptive poate fi comandat ca opţiune pentru optimizarea funcţiei de fază lungă cu o rază de acţiune crescută de la 300 m (pentru un sistem LED conveţional) la 500 m.

Linia de caracter precisă din flancurile automobilului, care urcă spre uşile spate, este cheia apariţiei moderne a noului X5.

De asemenea, pune accentul pe zona roţilor spate pentru un plus de dinamsim. Se remarcă şi designul tridimensional al stopurilor cu o formă sculptată şi o prezenţă sofisticată.

Particularităţile distinctive de design exterior şi interior marchează variantele de model xLine şi M Sport ale noului X5. Jantele de 22 de ţoli, din aliaj uşor, disponibile opţional, sunt o premieră absolută pentru un model BMW. Iar noul BMW X5 va fi disponibil încă de la lansare cu opţiuni specifice modelului de la BMW Individual.

Pasagerii din faţă şi din spate beneficiază de un spaţiu generos în mijlocul unei ambianţe exclusiviste. Materialele alese cu grijă în interior includ noua variantă Vernasca pentru tapiţeria cu piele standard. Alte particularităţi noi concepute să maximizeze starea de confort de la bordul BMW X5 includ scaune multifuncţionale, suporturi de pahare răcite/ încălzite, acoperiş panoramic din sticlă Sky Lounge, lumini ambientale dinamice, sistem de sonorizare Bowers & Wilkins Diamond Surround (va fi disponibil din decembrie 2018), sistem de entertainment pentru scaunele spate Professional cu monitor touchscreen de 10,2 ţoli (25,91 cm; disponibil din decembrie 2018) şi aplicaţii din sticlă pentru anumite butoane la interior.

Rabatarea spătarului banchetei în raport 40:20:40 măreşte capacitatea portbagajului de la 645 de litri la un maxim de 1.860 de litri. Un al treilea rând de scaune pentru doi pasageri suplimentari poate fi comandat opţional (se aşteaptă să fie disponibil din decembrie 2018).

De asemenea, noul BMW X5 are hayon în două secţiuni pentru uşurinţă la încărcare.

Dacă este comandată opţiunea Comfort Access, ambele secţiuni pot fi deschise/închise automat şi hands-free. Suspensia pneumatică pe două punţi, de asemenea opţională, permite coborârea pragului cu 40 mm. O altă permieră absoultă – husa despărţitoare a portbagajului se pliază şi apoi coboară electric în podeaua portbagajului (disponibilă din decembrie 2018).

Patru turbocompresoare permit motorului diesel cu şase cilindri dispuşi în linie din echiparea noului BMW X5 M50d să producă o putere maximă de 294 kW/400 CP, în timp ce cuplul maxim de 760 Nm (oferit între 2.000 şi 3.000 rpm) înseamnă că modelul BMW M Performance livrează perfromanţe fără egal în segment. Acceleraţia 0-100 km/h este realizată în acest caz în numai 5.2 secunde. Şi BMW X5 xDrive30d este echipat cu motor diesel cu şase cilindri dispuşi în linie, în acest caz dezvoltând o putere maximă de 195 kW/265 CP şi un cuplu maxim de 620 Nm.

Distribuţie optimizată a puterii datorită BMW xDrive şi diferenţialului blocant cu control electronic pe puntea spate Noua generaţie BMW xDrive asigură un plus de tracţiune, agilitate şi stablitate direcţională. Cea mai nouă generaţie a BMW xDrive este capabilă acum să împartă cuplul între roţile faţă şi cele spate cu şi mai mare eficienţă în funcţie de situaţie. De asemenea, noul sistem xDrive oferă un reglaj orientat spre puntea spate pentru acele ocazii în care conducătorul adoptă un stil de condus foarte dinamic. Diferenţialul blocant cu control electronic pentru puntea spate (disponibil în combinaţie cu linia de echipare M Sport sau pachetul Off-Road) asigură un plus de agilitate şi aderenţă în viraje.

Noile sisteme de şasiu îmbunătăţesc performanţele off-road, sportivitatea şi confortul Modelul SAV este echipat standard cu Dynamic Damper Control (amorizoare cu răspuns reglabil prin butonul Driving Experince Control), în timp ce suspensia M adaptivă Professional cu stabilizare antiruliu activă şi direcţia integral activă (care îşi face debutul la un model BMW X) permit caracteristici de condus foarte agile şi dinamice.

Pasagerii din faţă şi din spate beneficiază de un spaţiu generos în mijlocul unei ambianţe exclusiviste.

Design clar şi ambianţă exclusivistă în interior

Motor V8 nou şi un model M Performance disponibile de la lansare

Noul BMW X5 deschide marchează şi o nouă direcţie de design la interior pentru modelele mărcii care pune accent pe zone de control şi comandă grupate funcţional (de exemplu pentru controlul climei) care asigură un plus de claritate şi ergonomie, premiţând utilizatorului să se orienteze şi să acceseze rapid funcţiile automobilului.

Noul BMW X5 va fi disponibil de la lansare cu o varietate de motorizări care cuprinde un propulsor V8 şi trei motoare cu şase cilindri dispuşi în linie. Toate vor fi combinate ci transmisie Steptronic cu opt trepte, care oferă eficienţă şi dinamică a schimbării optimizate şi îndeplinesc standardul de emisii EU6d-TEMP. Noul BMW X5 xDrive40i este propulsat de un motor pe benzină, cu şase cilindri dispuşi în linie, care dezvoltă o putere maximă de 250 kW/340 CP şi un cuplu maxim de 450 Nm.

Structura clară a panoului de instrumente şi a consolei centrale radiază un sentiment de spaţiu. Poziţia ridicată a scaunului, designul nou al bordului şi al display central iDrive, precum şi conceptul de afişare şi control de ultimă oră, asigură un plus de ergonomie şi ajută şoferul să se concentreze la condus.

Suspensia pneumatică pe două punţi are grijă de cei care caută un confort sporit al călătoriei şi permite ca garda automobilului să fie ajustată cu până la 80 de milimetri prin atingerea unui buton sau cu ajutorul BMW Display Key. Pentru deplasări off-road garda la sol poate fi ridicată în două trepte cu până la 40 mm. În modul sport sau la viteze de peste 138 km/h, garda la sol coboară cu 20 mm.

Pentru a facilita încărcarea automobilului, garda la sol poate coborâ cu 40 mm faţă de nivelul normal.

O motorizare benzină V8 este disponibilă acum pentru statele unite, urmând ca M50i xDrive să îşi facă debutul în Europa anul viitor.

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

13

COVER STORY

În plus, clienţii pot comanda acum pachetul Off-Road - o altă dotare disponibilă în premieră pentru un model BMW X. În acest caz, un buton separat oferă conducătorului posibilitatea de a alege unul dintre cele patru moduri de condus, permiţându-i să activeze setarea ideală pentru garda la sol a automobilului, sistemul xDrive, reacţia acceleraţiei şi controlul transmisiei, dar şi intervenţiile de corecţie ale sistemului DSC în pregătirea condusului pe nisip, pietre, macadam sau zăpadă.

Mai multe inovaţii aduc condusul autonom mai aproape Noul BMW X5 vine acum acum cu o gamă fără precedent de inovaţii în ceea ce priveşte sistemele de asistenţă şi siguranţă activă.

Printre acestea se numără tempomatul activ cu funcţie Stop & Go, cu asistent de direcţie şi menţinere a benzii, sistemele de avertizare la schimbarea benzii şi la părăsirea benzii, asistent de menţinere a benzii cu protecţie activă la coliziune laterală şi asistent de evitare prin schimbarea benzii, avertizare la trafic transversal, la intersecţii şi de sens unic.

Asistentul de parcare preia manevrele de accelerare şi frânare, precum şi de direcţie.

Iar o altă funcţie nouă este Emergency Stop Assistant, care opreşte automobilul în condiţii de siguranţă dacă intervine o urgenţă medicală.

Noul sistem de afişaj şi control BMW Live Cockpit Professional, disponibil standard Noul concept de afişare şi control BMW Operating System 7.0 - care îşi face debutul la cea mai recentă generaţie BMW X5 - se concentrează pe un plus de ergonomie şi funcţionalitate. Cu prezentarea şi structura clară, la care se adaugă ferestre personalizate (cu 2, 3 sau 4 casete cu conţinut configurabil), sistemul oferă conducătorilor informaţiile potrivite la momentul oportun.

14

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

În utilizarea sa standard care stă la baza sistemului BMW Live Cockpit Professional, cuprinde un panou de instrumente şi Control Display (ambele cu diagonala de 12,3 ţoli/31,24 cm). Acestea îşi prezintă informaţiile complet digital şi într-un design clar şi modern. Interacţiunea multimodală permite conducătorului să utilizeze butoanele de pe volan, controlerul iDrive cu funcţie touch, afişajul touchscreen, controlul vocal sau controlul BMW prin gesturi, după cum preferă.

De asemenea dezvoltat suplimentar, BMW Head-Up Display oferă o suprafaţă de proiecţie mai mare (măsoară acum 17,78 cm × 8,89 cm), precum şi conţinut nou afişat şi grafică optimizată.

Asistentul personal de mobilitate BMW Connected este la îndemână pentru a oferi conectivitate între automobil şi dispozitivele digitale. De asemenea, noul BMW X5 este primul model al mărcii care poate fi deblocat de BMW Digital Key prin intermediul unui smartphone compatibil.

O altă premieră absolută este Reversing Assistant. Acest sistem preia direcţia pentru a manevra automobilul de-a lungul unui traseu negociat recent spre înainte.

Sistemul face ca mersul înapoi pe o distanţă de până la 80 de metri să fie ceva foarte confortabil la bordul noului BMW X5.

Prin BMW Digital Key, automobilul poate fi descuiat sau încuiat prin funcţia NFC a telefonului mobil. Motorul este pornit prin aşezarea telefonului în zona de Wireless Charging. Prin aplicaţia BMW Connected, propiretarul automobilului poate oferi BMW Digital Key la până la alte 5 persoane, pentru un nivel de flexibilitate fără precedent.

INVESTIȚII

Ford confirmă producția unui al doilea model la fabrica din Craiova Ford confirmă astăzi o investiție suplimentară de 200 de milioane de euro și adăugarea unui număr de 1500 de locuri de muncă dedicate producției unui al doilea vehicul la fabrica sa din Craiova.

N

oul vehicul se adaugă actualului SUV de clasă mică Ford EcoSport si motorului 1.0 EcoBoost, ambele produse deja la fabrica din Craiova. Noul model și data de start a producției acestuia vor fi confirmate în apropierea momentului lansării acestuia.

Investiția totală pe care Ford a implementat-o în operațiunile sale de producție din România - inclusiv cele 200 de milioane de euro anunțate astăzi - ajunge la aproape 1.5 miliarde de euro din 2008 încoace, momentul achiziției uzinei de la Craiova. În plus, Uzina de Asamblare a Vehiculelor a trecut recent prin îmbunătățiri tehnice semnificative, mai mult de 550 de roboți fiind instalați pentru a spori eficiența și calitatea în secțiile de Vopsitorie, Montaj General și Caroserie.

18

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

"Această nouă investiție confirmă continuarea evoluției gamei noastre de modele interesante produse în Europa și subliniază totodată transformarea complexului de producție de la Craiova.

Includerea acestui al doilea vehicul în procesul de producție este o dovadă clară a flexibilității operaționale a fabricii de la Craiova și reflectă parteneriatele puternice pe care le avem cu furnizorii locali și cu membrii comunității".

Steven Armstrong

Președinte și CEO Ford Europa, Orientul Mijlociu și Africa.

Pentru a sprijini producția noului vehicul, Ford România va angaja aproximativ 1.500 de operatori de bază și calificați pentru al treilea schimb. Forța de muncă actuală de la uzina de clasă mondială care asamblează vehicule și motoare - mai mult de 4.400 de angajați - va fi astfel suplimentată, totalul ajungând la aproximativ 5.900 de angajați.

Iminenta creștere a numărului de vehicule produse de Ford la Craiova subliniază și mai mult importanța concretizării proiectelor de infrastructură.

Investiția în viitorul Craiovei este un semn al încrederii pe care Ford o are în angajamentele asumate de Guvernul roman de a oferi îmbunătățiri cheie la nivelul infrastructurii și ameliorări ale structurii logistice, acestea fiind imperios necesare pentru menținerea competitivității globale a operațiunilor de producție Ford Craiova. Orice întârziere ar restricționa semnificativ eforturile pe care Ford și furnizorii săi le fac pentru a transporta volumul din ce în ce mai ridicat de vehicule și subansamble.

Actualul SUV de clasă mică EcoSport, produs la Craiova de la lansarea sa din 2017, este vândut la nivel european și oferă un interior sofisticat, un motor diesel 1.5 EcoBlue puternic și eficient, sistemul de tracțiune integrală Intelligent All Wheel Drive și o versiune sportivă ST-Line.

Dacia,

ANIVERSARE

mereu în inimile românilor Cu 50 de ani în urmă… În apropierea comunei Colibași (în prezent, cartier al orașului Mioveni) se derulau ultimele lucrări de amenajare ale Uzinei de Autoturisme Pitești.

Complexul industrial, construit în urma colaborării cu Renault, avea să înceapă în curând producția primelor automobile, marcând astfel nașterea uneia dintre cele mai cunoscute și îndrăgite mărci românești – Dacia.

Î

n timpul care a trecut de la fabricarea primului vehicul, după licența modelului Renault R8, Dacia a trecut prin transformări profunde, a cunoscut etapa de creștere și de optimism a anilor '70, a supraviețuit crizei economice a anilor '80 și a reușit să depășească dificultățile și climatul de incertitudine care au definit ultimul deceniu al secolului trecut.

Preluarea de către Groupe Renault, în 1999, reprezintă începutul unei noi etape pentru marca Dacia și pentru uzina de la Mioveni. Aflată în centrul unui program ambițios de dezvoltare a unei game de vehicule moderne, menită să asigure accesul la mobilitatea auto pentru un număr cât mai mare de oameni, Dacia este simbolul modelelor atractive, de calitate, la cel mai bun preț.

Platforma de la Mioveni a cunoscut o dezvoltare spectaculoasă, iar cei peste 14.000 de angajați își desfășoară activitatea într-un mediu de lucru modern și competitiv. Uzina de vehicule, cu o capacitate de producție de 350.000 de unitaţi pe an, Uzina Mecanica și Şasiuri (cea mai mare turnătorie din ţară, motoare, cutii de viteze, șasiuri), centrul logistic de mare complexitate, cât și activitatea de inginerie de înalt nivel, asigură o contribuție importantă la economia județului Argeș și a României. În lunile care urmează, Dacia va marca acestă aniversare printr-o campanie de comunicare adresată tuturor celor care se simt atașați de această marcă – de la salariați și clienți, până la pasionați ai modelelor produse de-a lungul timpului la uzina de la Mioveni.

Dacia aniversează 50 de ani de transformări care au făcut ca întreprinderea care a luat ființă în 1968 să fie astăzi cea mai importantă companie din România.

Sunt onorat că pot vorbi despre un moment unic: în 2018 vom sărbători 50 de ani de Dacia – 50 de ani ai unei uzine, ai unei mărci și ai unui simbol al României.

Vom retrăi momentele cele mai importante ale acestei jumătăți de secol, le vom da cuvântul salariaților Dacia care au trăit și trăiesc transformările continue ale Dacia. Vom organiza pe parcursul întregului an, la uzină și în țară, evenimente dedicate acestei aniversări.

Dacia este o marcă dinamică cu un rol esențial în reușita planului strategic al Groupe Renault, "Drive the Future".

Dacia este un simbol al reușitei pe o piață foarte concurențială - cea a industriei auto; s-a impus ca un actor important pe majoritatea piețelor exigente din Europa. Proiectăm și producem în România vehicule atractive, de calitate și la cel mai bun preț.

Avem legitimitatea de a continua acest succes și Dacia va fi mereu în inimile românilor!

Antoine Doucerain

Director General Automobile Dacia și Groupe Renault România Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

19

TENDINȚE

Mega-tendințele pieței auto

La ce ne putem aște În 2030, peste 1 din 3 kilometri parcurși vor fi în regim de ”ride sharing”;

Până în 2030, unul din trei kilometri parcurși va fi în regim”shared” De o importanță aparte în această situație va fi creșterea conceptelor de ”low-cost sharing” previzionate de PwC. Studiul PwC previzionează faptul că până în anul 2030, mai mult de unul din trei kilometri va fi fost parcurs printr-o formă sau alta de ”sharing”.

În 2030, 40% din distanțele parcurse ar putea fi realizate în vehicule autonome; Kilometrii parcurși de fiecare automobilist ar putea crește, în Europa, cu 23%, în State Unite cu 24% și în China cu 183%. Parcul auto din China este de așteptat să se mărească cu aproape 50%; În 2030 este de așteptat ca 50% din mașini să fie electrice.

C

onform studiului "Cele cinci dimensiuni ale transformării industriei auto", realizat de PwC, piața auto va suferi schimbări radicale până în anul 2030.

Ca rezultat al noilor concepte de ”sharing”, parcul auto al Europei ar putea să scadă de la 280 de milioane la 200 de milioane de autovehicule și de la 270 de milioane la 212 milioane în Statele Unite. În schimb, China este așteptată să-și dezvolte parcul auto și să atingă 280 de milioane de autoturisme, de la 180 de milioane, cât are în prezent.

20

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Mașinile electrice și cele autonome vor accelera schimbarea Această schimbare către ”ride-sharing” este strâns legată de două megatendințe ale pieței auto: popularizarea autovehiculelor electrice și avansul foarte puternic al dezvoltării mașinilor autonome. În scenariul PwC, până în 2030, 55% din totalul de mașini noi ar putea fi electrice, în timp ce motoarele convenționale, cu combustie internă, vor ieși, încet-încet de pe piață.

”Într-o foarte scurtă perioadă de timp, condusul propriei mașini va deveni tot mai puțin practicat, în vreme ce vom asista la dezvoltarea unor concepte de mobilitate urbană de tip <<low-cost sharing>. Acest nou concept de mobilitate va fi stimulat și de extinderea aglomerărilor urbane și de incapacitatea rețelelor publice de transport de a ține pasul cu ritmul acestei extinderi.”

Daniel Anghel

Liderul Diviziei Auto din cadrul PwC România

Aceste evoluții ale pieței auto sunt prevăzute să se petreacă, în mare parte, în paralel în Europa și Statele Unite. În China, pe de altă parte, adoptarea mobilității autonome și a celei în regim ”ride share” se va petrece mult mai rapid, comparat cu țările din Vest. Acest lucru ar putea face din China principala țară pentru transformarea industriei auto. ”Diferitele concepte, dezvoltări și inovații ale industriei se vor antrena una pe cealaltă în crearea de noi modele de utilizare a mașinilor viitorului. De exemplu, mașinile electrice sunt considerate a fi mai robuste comparativ cu cele care au motoare cu ardere internă, datorită sistemului de propulsie mai simplu.

Acest lucru s-ar putea traduce într-un avantaj semnificativ pentru conceptul de <ride-shareing>.

Pe de altă parte, mașinile autonome, indiferent de tipul de propulsie, au șanse mari să devină un fel de <taxiuri robot> atunci când cele două concepte sunt aduse împreună.

epta în 2030? În altă ordine de idei, dacă analizăm dezvoltarea mașinilor electrice prin prisma rețelelor inteligente de transport de electricitate, acestea vor putea fi capabile să accepte curentul nefolosit de aceste automobile odată ajunse la destinație și nu vor mai fi folosite o perioadă de timp”, este de părere Daniel Anghel, Liderul Diviziei Auto din cadrul PwC România.

În consecință, studiul PwC descrie a patra mega tendință ca fiind ”conectivitatea”, pe lângă celelalte, ”autoturismele electrice”, ”condusul autonom” și ”ride-sharing”.

Cu 33% mai multe înmatriculări până în 2024. Dar în beneficiul cui?

Ce înseamnă această tendință pentru producători auto și furnizorii de componente? Scenariul PwC ia în calcul o creștere anuală cu o treime a înmatriculărilor de mașini noi în Europa care va aduce un surplus de peste 24 de milioane de mașini pe străzi până în 2030, aceasta fiind singura modalitate de a compensa uzura mașinilor în urma utilizării lor în concepte de ”car-sharing”.

Traficul auto se va schimba dramatic Combinarea diverselor mega tendințe va însemna de fapt schimbarea dramatică a modelului de trafic auto.

Cum din ce în ce mai mulți oameni se îndreaptă către ”car-sharing” este foarte posibil ca până în 2030 să fie mult mai puțini proprietari de autoturisme.

Cu toate acestea, în același timp traficul la nivel individual se va dezvolta masiv.

Distanțele parcurse în interes personal, la nivelul Europei, ar putea crește cu 23% până în 2030 și vor atinge 5,88 miliarde de kilometri. Predicțiile întrevăd o creștere de 24% în Statele Unite ale Americii și 183% în China.

Pe lângă creșterea populației, unul dintre motivele pentru aceste evoluții este că, pe viitor, mașinile autonome vor fi folosite de oamenii care astăzi, din diferite motive, nu pot șofa.

Un alt factor pentru aceste creșteri este faptul că dezvoltarea mașinilor complet autonome va genera așazisele ”călătorii de transfer”, pentru că ”taxiurile robot” vor trebui să meargă din punctul A în punctul B pentru a prelua pasageri.

”Șoselele vor fi mai aglomerate, dar aglomerarea va forța un marcaj mai bun al drumurilor care vor facilita condusul autonom care este un mod de utilizare mult mai eficient al căilor de rulare. Pe de altă parte, conectivitatea ridicată va ajuta la o mai bună eficientizare a traficului individual.”

Kenneth Spiteri

Assurance Services Leader, PwC România

Pentru Statele Unite ale Americii, un alt studiu al PwC, Autofacts, prevede o creștere de 20% a vânzărilor de mașini noi, aproximativ 22 de milioane, până în 2030. Pentru China, se așteaptă o creștere de 35%, până la 35 de milioane de unități vândute în 2030.

Aceste volume vor solicita investiții suplimentare în dezvoltarea de noi facilități de producție din partea producătorilor și furnizorilor - pentru concepte noi care să fie construite pe platforme modulare capabile să reducă costurile de producție.

Din cauza presiunilor pe care le vor exercita operatorii de flote auto, producătorii auto și furnizorii de subansamble care deja se vor confrunta cu marje scăzute de profit, vor trebui să investească în facilități de producție pentru a satisface noile tendințe, precum electro-mobilitatea.

Concomitent, noii competitori din industria de tehnologie vor dori să profite de oportunitatea de a intra pe această piață. Un alt studiu al diviziei de consultanță a PwC, Strategy&, estimează că profiturile jucătorilor convenționali, raportate la piața globală a industriei, ar putea să scadă de la 85%, cât sunt în prezent, la aproape 50% până în 2030.

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

21

TEST DRIVE

TEXT: Dan SCARLAT

Ioniq este primul model de la Hyundai care nu va fi disponibil cu o propulsie clasică. Versiunea sa hibridă simplă poate fi achiziționată și în România.

L-am testat și am obținut cifre de consum pe care pur și simplu nu le poți întâlni în condiții similare la niciun automobil cu propulsie convențională.

HYUNDAI Un hibrid bine dotat

I

oniq se încadrează în trendul stilistic tipic hibridelor, aratându-ți încă de la prima privire că este un model „eco”. Proporțiile caroseriei amintesc de referința segmentului, Prius, iar diversele detalii de culoare albastră, grefate pe caroserie, sunt de asemenea obișnuite în categoria automobilelor menite a nu deranja prea mult mediul înconjurător.

Cu acest model, Hyundai propune un mix de elemente verificate de alții și forme specifice mărcii, pentru un design final pe cât de „eco”, pe atât de atrăgător și omogen. Ne declarăm în special fani ai stopurilor poziționate la înălțime, care încadrează frumos segmentul inferior al lunetei, fără a uita însă să amintim că această lunetă segmentată compromite în același timp vizibilitatea spre înapoi. Dar totul are și o justificare practică: coeficientul de aerodinamicitate Cx este de 0,24, având rolul său în întregirea caracterului de ecologist al modelului.

În zona display-ului central (8 inchi la modelul testat Exclusive, 5 la versiunea de bază Highway) există comenzi clasice pentru diverse funcții, foarte intuitive, care le dublează pe cele tactile, integrate în sistemul de operare.

22

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Prietenos cu pasagerii Interiorul ne primește cu forme moderne, dar nu extravagante.

Ar fi putut fi foarte bine un interior de mașină obișnuită din segmentul compact - dar nu una banală.

La bord găsim inclusiv soluții ceva mai pretențioase, cum ar fi butoanele de la baza consolei centrale, care amintesc puțin de cele de la Porsche. Combinația de materiale este în general plăcută ochilor și degetelor, cu foarte puține „scăpări” în zona de buget.

Numele Ioniq vine de la combinația între „ion” (vezi „li-ion”) și „unique”.

O caroserie cu stil „eco”, pe care găsim grefate forme convenționale și atrăgătoare din punct de vedere stilistic.

IONIQ Ergonomia este specifică Hyundai, dar și cineva neobișnuit cu produsele mărcii se va obișnui rapid cu operarea diverselor comenzi.

Touchscreen-ul poate fi operat și în mers - nu încurajăm acest lucru la șofer, însă pasagerul poate avea oricând acces la sistemul de navigație sau de diverstisment al mașinii. Scaunele față sunt confortabile și oferă suficient sprijin lateral. Pe banchetă spațiul este suficient pentru genunchi, în timp ce la cap adulții înalți vor simți o oarece jenă.

Soluții multiple Pe alte piețe, Ioniq este disponibil în trei versiuni de propulsie, toate „electrificate”: hibrid, hibrid plug-in și full electric. În prezent, în România pot fi achiziționate hibridele, urmând ca versiunea electrică să ajungă în curând în oferta importatorului.

Am testat hibridul simplu, a cărui propulsie este asigurată de un motor pe benzină, de 1,6 litri, care dezvoltă 105 CP și un cuplu de 147 Nm, asistat de unul electric de 44 CP. Întregul ansamblu este creditat cu o putere maximă de 141 CP (la un hibrid puterile nu se adună pur și simplu) și un cuplu de 265 Nm.

O baterie litiu-ion polimer, cu o capacitate de 1,56 kWh, poziționată sub bancheta spate, deservește motorul electric.

Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

23

TEST DRIVE Transmisia este cu dublu-ambreiaj și șase trepte și oferă și posibilitatea operării manuale. Cele două motoare permit reprize rezonabile, dar, ca orice hibrid modern, în general mașina nu încurajează un comportament axat pe dinamism. Nu există vreun turometru, analog sau electronic, pentru a consulta în vreun fel regimul de funcționare al motorului termic.

Nivelul de siguranță oferit de Ioniq a fost confirmat de testele Euro NCAP, unde modelul a obținut maximul de cinci stele.

La scurt timp după preluarea automobilului, computerul de bord ne afișa o autonomie de circa 850 km, (în regim urban!) o cifră pe care nu o vezi în mod normal la bordul unui automobil care, la urma urmei, folosește benzină pentru a se deplasa. În diverse scenarii de trafic, computerul de bord ne-a arătat cifre între 3 (da, ai citit bine) și 7 l/100 km. În general însă, Hyundai Ioniq pare a fi exact acea mașină ideală cu consum de „5 la sută”, din majoritatea anunțurilor auto. Pentru că circa 5 l/100 km îi sunt necesari coreeanului în oraș, dacă nu sunt condiții extreme, și în extraurban.

Nici măcar un regim legal pe autostradă nu duce consumul mult mai sus: după câțiva kilometri parcurși la o viteză de 130 km/h, computerul de bord ne-a afișat un consum mediu de 6,1 l/100 km.

Singurul lucru care se poate urmări este intervenția sau oprirea sa, pe o grafică a întregului sistem de propulsie - iar asta nu te va încuraja să conduci brutal. Poți consulta permanent și nivelul bateriei, care este pur și simplu cam tot timpul la jumătate. Abia într-o singură situație, la o coborâre prelungită, într-un parcurs montan, am dus indicatorul la vârf - dar nu pentru mult timp. Așa că acest afișaj este cam inutil, mai ales că mașina pare a gestiona excelent resursele de care dispune, fără nicio intervenție din partea șoferului.

Pornirea se face exclusiv electric, iar motorul termic intervine destul de silențios când pedala de accelerație este apăsată mai ferm. Funcționarea sa este destul de silențioasă pe toată plaja de turație. Dacă ești suficient de atent, vei simți însă schimbările de viteze, mai ales că nu sunt cele mai rapide.

Oricum, întreg ansamblul a fost gândit cu un singur scop: să ofere o economie excelentă de combustibil. Iar scopul a fost atins.

24

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Ioniq se dovedește o opțiune excelentă pentru cineva interesat de mediu, care are nevoie de o mașină pentru orice regim de utilizare.

Ioniq poate fi fără probleme singurul automobil al familiei, făcând față cu brio oricăror solicitări pe care le-ai putea avea de la un automobil compact.

ANIVERSARE

Porsche România aniversează 20 de ani de activitate și atinge rezultate record pentru perioada post-criză Porsche România, cel mai mare importator auto local, aniversează 20 de ani de activitate, timp în care a livrat clienților 455.055 de autoturisme sub mărcile Volkswagen, Audi, Seat sau Skoda.

Compania a încheiat anul 2017 cu rezultate record pentru perioada post-criză: cifra de afaceri a crescut până la 638 milioane de euro, cu 16% mai mult față de 2016, în timp ce numărul total de unități vândute în 2017 s-a ridicat la 31.569, reprezentând o creștere de 13% față de anul precedent.

K

urt Leitner, director general Porsche România: „Am construit un business performant în România și succesul nostru de până acum este o fundație solidă pentru obiectivele pe care ni le propunem de acum înainte. Cu noua strategie de mobilitate și programul internațional Future Sales, ne vom concentra mai mult asupra clientului, cu un plus de rapiditate în servicii, flexibilitate și confort. În ceea ce privește modelele comercializate, trei tendințe majore vor schimba piața auto: mobilitatea electrică, mașinile autonome și conectivitatea. Ținta noastră pentru 2025 este să atingem un volum de vânzări de 12.000 de vehicule electrice pe an, dintr-un total de 50.000 de unități vândute anual.”

Pentru anul 2018, Porsche Romania și-a propus să livreze 500 autovehicule electrice și să continue instalarea stațiilor de încărcare pentru autovehiculele electrice în rețeaua proprie, astfel încât în cel mult doi ani, toți dealerii Porsche România să aibă în dotare stații de încărcare.

Anul acesta, Porsche România a fost prezentă la Salonul Internațional Auto București 2018, unde a expus cele mai noi modele ale concernului, precum și modele aniversare special concepute pentru clienții din România.

Alături de partenerii săi, Porsche România a generat peste 3.500 de locuri de muncă la nivel național în sediul propriu și rețeaua celor 82 de distribuitori prezenți în 26 de județe.

Porsche România a fost înființată în decembrie 1997, când s-a semnat contractul de import pentru mărcile Volkswagen și Audi. Primul autoturism livrat de companie fost un Volkswagen Polo Variant de 75 de cai putere.

Despre Porsche România Porsche România este cel mai mare importator auto din România și importatorul general pentru mărcile Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Volkswagen Autovehicule Comerciale și Das WeltAuto. Compania distribuie autovehicule prin intermediul rețelei sale care numără 82 de centre proprii și dealeri independenți autorizați, în 26 de județe.

Porsche România a fost înființată în 1997 și este filiala locală a Porsche Holding GmbH din Salzburg. Subsidiara concernului Volkswagen AG, Porsche Holding Salzburg, este cea mai mare companie de retail din industria auto din Europa și își desfășoară activitatea în 27 de țări din Europa, America de Sud și Asia. Compania are o rețea internațională de 426 de dealeri și un număr total de 29.500 de angajați. În anul 2017, Porsche Holding GmbH a comercializat peste 1 milion de autovehicule.

"2018 este un an special pentru Porsche România: marcăm 20 de ani de activitate pe această piață și ne poziționăm pentru a continua creșterea susținută de până acum. Dorim să ne păstrăm poziția de lider în topul importatorilor auto și să depășim pragul de 50.000 de unități vândute anual, până cel târziu în 2025.

O miză importantă pentru viitor este, de asemenea, contribuția noastră la strategia de mobilitate a României, alături de distribuitori, parteneri și autorități. Vorbim aici despre înnoirea parcului auto și pregătirea pentru transformările majore aduse de noile tehnologii și noile nevoi de mobilitate.”

Brent Valmar

Director General Porsche România Iunie 2018 masinisiutilaje.ro

25

NEWS

Renault Kangoo ZE și Master ZE disponibile pentru vânzări directe în Franța

C

onstructorul francez a decis – la șapte ani de la lansarea primei sale utilitare complet electrice, Kangoo ZE, în 2011 – că este timpul pentru clienții de acasă din Franța să poată selecta opțiunea achiziției integrale a van-urilor comerciale Kangoo ZE și Master ZE. Anterior datei de 5 iunie, când opțiunea de retail a devenit disponibilă fără restricții, vehiculele electrice din sectorul comercial ușor putea fi achiziționate doar în leasing, acumulatorii electrici fiind doar de închiriat.

De acum încolo ambele modele utilitare pot fi cumpărate de clienții francezi cu baterii cu tot, toate versiunile disponibile la vânzare fiind incluse în noul program – costurile, indiferent de

G

model, fiind cu 7400 de euro mai mari față de variantele în leasing.

O mișcare importantă pentru Renault, lider pe segmentul utilitarelor electrice în Franța, cu o cotă de piață de 53,6% și marcă dominantă în clasa modelului Kangoo ZE, cel mai bine vândut automobil de acest tip din lume la sfârșitul anului trecut, cu vânzări de aproape 30.000 de unități.

Ferrari 250 GTO clasic sau Bugatti Chiron Lego Technic?!

E

xclusivitate totală sau la scara 1:8 – așa am putea caracteriza aceste două noutăți, aflate la extreme diametral opuse... sau nu? Cu doar 39 de exemplare produse în anii ’60, Ferrari 250 GTO este unul dintre cele mai exclusiviste modele clasice – Bugatti Chiron pare în schimb de-a dreptul „comun” la cota sa de 500 de exemplare. Și totuși, ambele se situează la capete extreme ale industriei auto – exemplarul 250 GTO din 1963 cu numărul de serie

4153 GT fiind (neoficial) cel mai scump automobil clasic din întreaga lume, achiziționat recent contra sumei de £52 milioane (70 de milioane de dolari!) de un avid colecționar. La fel de intangibil ar putea fi și Chiron – dacă nu ar fi maeștrii tehnicii de la Lego și al lor cel mai recent kit Lego Technic, care se ocupă îndeaproape de hypercar-ul francez. El costă „doar” $349,99 și are nu mai puțin de 3.599 piese – dar și dimensiuni impozante datorită scalei destul de puțin reduse 1:8, care rezultă într-o machetă de 56 centimetri în lungime, 25 cm în lățime și 14 înălțime.

Detaliile fac deliciul, ca întotdeauna – iar setul Lego abundă, având inclusiv pistoane aflate în mișcare sau o cutie de viteze cu opt trepte care pot fi schimbate de micii/ marii constructori.

26

masinisiutilaje.ro Iunie 2018

Goodyear aduce la Auto Total Business Show cele două prototipuri de anvelope prezentate la Geneva oodyear celebrează anul acesta 120 de ani de inovare, prin prezentarea în cadrul evenimentului Auto Total Business Show de pe 9 și 10 iunie 2018 a trei dintre cele mai recente modele de anvelope dezvoltate: două prototipuri de anvelope pentru turisme ce au fost prezentate anul acesta la Salonul Internațional Auto de la Geneva, Intelligent Tire și EfficientGrip Performance cu tehnologia Electric Drive și noua anvelopă de camion pentru direcție, Fuelmax S Gen-2.

Prototipul Intelligent Tire de la Goodyear face parte dintr-un sistem cu informații complete, ce include o anvelopă și senzori și algoritmi de tip cloud care vor conlucra 24/7 pentru a comunica în timp real cu operatorii de flote prin intermediul unei aplicații mobile.

Anvelopa prototip EfficientGrip Performance cu tehnologia Electric Drive a fost concepută cu o serie de caracteristici pentru a oferi performanțe avansate vehiculelor electrice. Se urmărește ca lansarea modelului EfficientGrip Performance cu tehnologia Electric Drive să aibă loc în Europa, în anul 2019.

La standul Goodyear din cadrul ATBS a fost prezentată și noua anvelopă de camion Fuelmax S Gen-2, prezentă deja pe piață și comercializată de către dealerii colaboratori.

Gama de anvelope Fuelmax S Gen-2 asigură optimizarea consumului de combustibil.

Anvelopele beneficiază de Tehnologia Intellimax Rib pentru o direcție extrem de precisă și randament kilometric ridicat și sunt marcate cu simbolul muntelui cu trei piscuri și fulg de nea (3PMSF), în conformitate cu cele mai stricte legislații de iarnă.