Masini si Utilaje pentru Constructii Octombrie 2016

PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

ECHIPAMENTE FORAJ

LANSARE

CAT 360° Advantage

by Bergerat Monnoyeur

Anul XI, Nr. 10 (128) OCTOMBRIE 2016

INTERVIU

Cătălin Seretean

Wirtgen România

JOB REPORT

Just Consulting a furnizat

Beretta T44

BUSINESS PROFILE

Manfred Spendier Titan Machinery

pentru studiile realizate de Geostud

ROBUILD 2016: EDIȚIA A 6-A ”LOOKING INTO THE FUTURE OF INTELLIGENT CONSTRUCTION MACHINERY” by M & U

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Bld. Corneliu Coposu, nr. 7, bl. 104, sc. 2 ap. 33, et. 1, sector 3, cod 030606, București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

Despre optimism moderat, cu moderație... În perioada 15 septembrie şi până la final de noiembrie, în fiecare an, toată lumea este în tumult şi acţiune. Se desfăşoară în acest interval o serie largă de evenimente, târguri, lansări şi conferinţe. Ne aflăm în mijlocul acestei perioade în prezent. Aşadar, echipa noastră se afla aproape zilnic în poziţia de a discuta cu reprezentanţi ai companiilor din sector, atât societăţi distribuitoare/producătoare de utilaje, cât şi societăţi de construcţii sau de servicii/ produse conexe. La început de săptămână realizăm câte o şedinţă de redacţie la sediu şi ne împărtăşim părerile culese din diverse circumstanţe, pentru a putea înţelege şi a fi mereu la zi cu noutăţile şi mişcările din piaţă. Cred că sunteţi de acord cu mine că piaţa se mişcă repede, noul mereu înlocuieşte vechiul, iar cine stă puţin pe margine, poate pierde mult teren.

Conectarea înseamnă mult, aproape tot! În decursul întâlnirilor avute, de multe ori primim întrebările: “Şi, cum percepeţi piaţa? Cum merge? Cum vă merge?” Răspunsul la o astfel de întrebare este unul extrem de complex. Însă este important cu ce anume începi să răspunzi. Acest început dă tonul întregului discurs şi este extrem de important pentru percepţia generală creată asupra interlocutorului. Aşadar, mereu abordăm răspunsul cu un început optimist, adevărat că ne referim la un optimism moderat, însă aceasta este regula generală. Altfel, fără speranţa zilei de mâine ce rost mai are, principial, venitul la birou în fiecare zi, nu? În oglindă, când punem la rândul nostru aceste întrebări, primim o paletă foarte largă de tipuri de răspuns şi abordare. Însă, pe parcursul anilor, observăm cu plăcere o creştere a răspunsurilor complexe, însă optimiste, chiar dacă firma respectivă nu se află chiar în cel mai bun moment al său. Managerul, prin atitudinea sa, dă tonusul colegilor, cât şi partenerilor săi din piaţă.

Sper, prin abordarea noastră constantă, cât şi a multora din piaţă care înţeleg importanţa acestui fapt, să ajungem la a schimba puţin câte puţin atitudinea generală şi a readuce plăcerea şi optimismul în activitatea pe care o desfăşurăm zilnic. Nouă, de exemplu, ne place maxim ceea ce facem! Însă această plăcere poate fi şi cultivată zilnic, chiar şi atunci când lucrurile par să nu meargă ca unse.

Cu acelaşi optimism vă întâmpinăm de fiecare dată şi la evenimentele organizate de noi.

Următorul urmează chiar peste câteva zile de la data la care scriu aceste rânduri, pe 20 octombrie la Hotel Caro, eveniment la care vă invităm şi aşteptăm cu drag, de care cu siguranţă aţi aflat deja, aflându-se la a 6-a ediţie şi despre care găsiţi update-uri zilnice la noi pe site: http://www.masinisiutilaje.ro/conferinte-MU.html. Despre trendurile în construcţii pe care le vom afla la eveniment, cât şi în materie de tehnologii, utilaje inteligente şi multe altele, vă voi povesti pe îndelete în ediţiile următoare.

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Managing Partner Cornelia ROTARU cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef Dan SCARLAT dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Marketing Manager Maria NAE maria.nae@masinisiutilaje.ro Asistent Comunicare și PR Oana PATACHE oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor Olga JUC olga.juc@masinisiutilaje.ro Redactor de specialitate Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Graphic Designer Lucian IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XI, Nr. 10 (128) OCTOMBRIE 2016 PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

Aceste rânduri scrise mai sus vor fi citite şi abordate de fiecare în felul propriu – unii dintre aceștia vor zâmbi în sinea lor deoarece ştiu că fac parte din rândul celor optimişti, alţii...nu.

ECHIPAMENTE FORAJ

LANSARE

CAT 360° Advantage

by Bergerat Monnoyeur

Anul XI, Nr. 10 (128) OCTOMBRIE 2016

INTERVIU

Cătălin Seretean

Wirtgen România

Numai bine, Cornelia Rotaru Director Executiv

4

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

JOB REPORT

Just Consulting a furnizat

Beretta T44

BUSINESS PROFILE

Manfred Spendier Titan Machinery

pentru studiile realizate de Geostud

ROBUILD 2016: EDIȚIA A 6-A ”LOOKING INTO THE FUTURE OF INTELLIGENT CONSTRUCTION MACHINERY” by M & U

SUMAR

ZOOM IN 8 – News ..................... Conferința internațională științifică ”New Perspectives in Construction Law” 10 – News ................................ DIESELpoint Plus, portofoliul Oscar Downstream cu un serviciu premium 12 – News ........................................... CCIFER - Infrastructura drumurilor de mâine

26 MACHINERY 42 – Utilaje ............................................ Mașini mobile marca CGM produse în Italia 44 – Camioane ............. The Iron Knight și I-Shift Dual Clutch doboară două recorduri mondiale de viteză 46 – Tehnologii ............... Încărcătorul frontal Kramer 8085T, Un utilaj multifuncțional inteligent 48 – Job report ........... Mai mult de 300 de piloţi introduşi cu Liebherr LRB 355 pe un șantier din Elveţia 52 – Utilaje ........................ Manitou Group, singurul producător care propune programul ”Reduce TCO” 54 – Job report ............................. Bauer creează o punte peste fluviul Yangtze 56 – Utilaje ........................... Comacchio – 30 de ani de istorie în automatizarea şi siguranţa operaţiunilor de foraj

INDUSTRY

28

14 – Business Profile ...................................... Manfred Spendier, Country Manager Titan Machinery România 18 – Cover story .................... Geostud folosește echipamente Beretta de la Just Consulting 22 – Lansare ............................ Bergerat Monnoyeur lansează în România programul ”CAT 360° Advantage” 26 – Eveniment ................................. CTE Group Open Day 2016 28 – Interviu ................................................................... Costel Brumă, General Manager Unilift Serv 30 – Out of the box ......... Dinner In The Sky, un concept global 34 – Demo Show ............ Noile încărcătoare Liebherr XPower în România 36 – Interviu ............................................................. Cătălin Seretean, Director General Wirtgen România 40 – Advertorial .................................... “Leasing uşor de înţeles” de la Raiffeisen Leasing

36

FOCUS PLUS

52

OCTOMBRIE 6

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

58 – Analiză IBC Focus ................................ Producătorii de echipamente față în față cu revoluția industrială 60 – Pneuri .................................. Bridgestone demonstrează beneficiile Tirematics 62 – Pastila de istorie .......... Circumstanțele istorice ale apariției uneltelor simple, precursoare ale mașinilor

SUMAR

Experimentează Progresul.

Experimentează Progresul.

Macarale Mobile Mobile de de la la Liebherr Liebherr Capacităţi de ridicare ridicare de de top top pentru pentru toate toate categoriile categoriile Braţe telescopice lungi lungi cu cu echipament echipament de de lucru lucruvariabil variabil Mobilitate ridicată şi şi timp timp scurt scurt pentru pentru montare montare Confort şi caracteristici caracteristici de de securitate securitate sporite sporite Asistenţă pentru clienţi clienţi la la nivel nivel mondial mondial din din partea parteaproducătorului producătorului

Liebherr-România S.R.L. Liebherr-România S.R.L. Str. Horia Horia Closca Closca si Str. si Crisan, Crisan, no. no. 61-63 61-63 075100 Otopeni, Jud. 075100 Otopeni, Jud. Ilfov Ilfov Tel.: +40 372 163 711 Tel.: +40 372 163 711 E-mail: info.lro@liebherr.com info.lro@liebherr.com E-mail: www.facebook.com/LiebherrConstruction www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.ro www.liebherr.ro

NEWS Conferința internațională științifică

”New Perspectives in Construction Law” Ediția a-2-a, 31 septembrie 2016 Reprezentanți ai mediului academic, ai organizațiilor profesionale, practicieni din domeniu și reprezentanți ai instituțiilor publice s-au reunit pentru a doua ediție a conferinței ștințifice internaționale ”New Perspectives in Construction Law” organizată de către Asociația Română de Dreptul Construcțiilor în parteneriat cu Academia de Studii Economice București.

Î

n cadrul dezbaterilor au fost abordate teme de larg interes pentru piața construcțiilor, de la impactul noilor modificări legislative până la noile tendințe în domeniu, fie că vorbim de particularități ale contractelor în aria construcțiilor, noile reguli în domeniul achizițiilor publice, arbitraj și metode alternative de rezolvare a disputelor sau aspecte prinvind legislația specială în construcții.

Construcțiile reprezintă un sector important în orice economie națională și cu impact asupra competitivității și prosperității acesteia. În același timp, în România, domeniul dreptului construcțiilor este mai puțin abordat ca un subiect interdisciplinar. În acest context, un pas important a fost făcut în cadrul conferinței,

unde reprezentanții mediului academic, înțelegând necesitatea unei intervenții mai active pentru a suplini deficiențele actuale, s-au arătat deschiși în vederea conlucrării pentru a realiza programe de studii care să acopere nevoile pieții într-un mod real. La unison, aceștia au recunoscut existența dreptului construcțiilor ca o arie nouă de studiu care trebuie să existe în universități, arătându-și sprijinul pentru ca acest lucru să devină și realitate.

Nevoia schimbării de viziune și de abordare a domeniului construcțiilor a fost întărită și de reprezentanții asociațiilor profesionale care au atras atenția asupra nevoii uniformizării legislației actuale prin realizarea unui Cod al Construcțiilor, și al unui al Patrimoniului asupra necesității simplificării procedurilor sau a formării de specialiști în dreptul urbanismului sau în arbitraj.

Dezbaterile au continuat pe marginea problematicii metodelor alternative de rezolvare a litigiilor, în contextul în care, numai în 2016, 10% dintre dosarele aflate pe rolul Curții de Arbitraj Comercial Internațional de pe lângă CCIR au

avut ca obiect proiecte din construcții. În aces sens, specialiștii în domeniu au susținut necesitatea schimbării de paradigmă și utilizarea în cadrul contractelor a clauzelor arbitrale care să dea posibilitatea celor aflați în conflict să adopte metode alternative de soluționare a disputelor.

Având în vedere că anul 2016 a fost marcat de modificări importante pe plan normativ, nu a fost uitat noul pachet de legi privind achizițiile publice, renumiți practicieni dezbătând modul de implementare în legislația românească a directivelor europene, precum și problemele pe care le ridică noile modificări. De asemenea, reprezentanți ai celor mai importante organizații de profil au împărtășit experiența lor în sectoare de interes precum: aplicarea contractelor FIDIC, soluții legislative și tehnice pentru clădiri sustenabile, metode de analizarea a întârzierilor, legislația în muncă, norme de siguranță la incendiu etc.

Conferința ”New Perspectives in Construction Law” a beneficiat și de prezența unor speakeri internaționali, dintre care îi amintim pe ing. Helder CARDEIRA, Asociația de Dreptul Construcțiilor Australia, Arh. Mehmet Gokhan BERK, Manager, Çevre Yapı Construction Management and Consulting Company, Istanbul, Turcia, Arh. Dan Octavian, Hill International, Londra, Marea Britanie, care au împărtășit din practicile altor state în ceea ce privește noile metode sau tehnologii din dreptul constructiilor. ”Ne aflăm deja la a doua ediție a Conferinței știintifice internaționale organizată de către Asociația Română de Dreptul Construcțiilor și constat cu bucurie c-am reușit să creăm o platformă pentru specialiști care să dezbată asupra provocărilor întâlnite în practică, dar și soluțiile pentru acestea. Sunt încrezător că tot ceea ce s-a discutat și propus în cadrul evenimentului nostru, prin continuarea dezbaterilor începute, va conduce către o nouă practică, iar deschiderea aratată de către toți factorii din domeniul construcțiilor față de o schimbare a perspectivelor în acest sector, fie ca vorbim de mediul academic sau practicieni, dovedește acest lucru.”, a susținut Ovidiu Ioan Dumitru, Președintele Asociației Române de Dreptul Construcțiilor.

8

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

NEWS

DIESELpoint Plus, completează portofoliul Oscar Downstream cu un serviciu premium

O

scar Downstream lansează

soluție premium, de integrare a

în această toamnă serviciul

celor două variante de alimentare,

DIESELpoint Plus, o soluție

astfel încât să putem satisface

integrată și eficientă de ali-

și cele mai exigente nevoi ale

mentare ce îmbină beneficiul

partenerilor noștri.

costurilor reduse oferite de stațiile de incintă cu controlul oferit de sistemul de carduri.

DIESELpoint Plus are la bază o soluție de stocare a carburantului

DIESELpoint Plus este destinat clienților cu

similară unei stații de incintă, pe

o activitate complexă ce necesită combinarea

un model utilizat și în benzinăriile

mai multor variante de alimentare. Specific

clasice, calibrat și avizat metrologic și

pentru aceștia este instalarea unei stații de

echipat cu o sondă de nivel de o foarte bună

incintă la baza de plecare/sosire și folosirea

precizie, care include un terminal extern de

cardurilor de carburant pentru alimentările

tranzacționare cu o platformă de operare

în tranzit în rețeaua de stații Oscar Down-

prietenoasă, foarte usor de utilizat chiar și în

stream. Noul serviciu a fost conceput ca o

absența unui gestionar.

DIESELpoint Plus include astfel într-o platformă comună cele mai importante beneficii ale rețelei de stații DIESELpoint Access și a stațiilor de incintă DIESELpoint, cu acces la alimentare prin cardul de flotă Oscar Downstream.

NEWS

Infrastructura drumurilor de mâine Camera de Comerț, Industrie și Agricultură Franceză din România (CCIFER) a organizat marți, 4 octombrie 2016, conferința “ Infrastructura drumurilor de mâine” în continuarea demersului inițiat în luna iulie, anul curent, odată cu lansarea Cărții Albe a Construcțiilor, pentru a avea un dialog profund și constructiv cu privire la noile tendințe și tehnologii în domeniul infrastructurii, dar și asupra responsabilității și managementului în infrastructură.

I

nfrastructura este cheia dezvoltării.

O țară care nu are un sistem de infrastructură bine pus la punct nu va putea să se dezvolte și să își găsească un loc privilegiat în economia europeană.

Infrastructura României ridică un semn de întrebare noilor investitori…și este păcat, deoarece România are multe avantaje de oferit. De exemplu, de la începutul anului, au fost organizate 50 de misiuni de prospectare a pieței românești pentru societăți din Franța. Dar pentru a merge mai departe, trebuie să știm să ne jucăm cărțile în ceea ce privește calitatea, durabilitatea și inovația în infrastructură. Trebuie să oferim prioritate prevenției și să deschidem drumul către noi investiții în acest domeniu. CCIFER dorește prin urmare să își ofere toată expertiza prin intermediul specialiștilor din companiile membre pe care le reprezintă și să relanseze acest sector vital pentru economia României, și anume infrastructura » a declarat François Coste, președintele CCIFER în deschiderea conferinței.

Modelul unei infrastructuri durabile a fost subliniat de Mihai Marasteanu, profesor invitat de la Universitatea din Minnesota, SUA, în prima parte a conferinței. « Pentru a putea consolida infrastructura unei țări, trebuie să adaptăm soluțiile tehnice în contextul local – la condiții de trafic și climă - și să ținem cont de specificațiile bazate pe performanță, necesare pentru o infrastructura durabilă », a declarat M. Marasteanu. În cea de-a doua parte, conferința a reușit să provoace un dialog constructiv asupra noilor tendințe și tehnologii în domeniul infrastructurii împreună cu experții provenind din societăți membre CCIFER, societăți pentru care inovația și cercetarea aplicată în domeniul infrastructurii sunt priorități absolute. Ștefan Zghibarcea a vorbit din partea Holcim România despre reciclarea la rece a structurilor rutiere ce reprezintă pe termen lung o modalitate de întreținere rutieră extrem de atractivă atât din punct de vedere tehnic, cât

12

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

și economic. Prezentarea total făcută de către Angelique Brunon a dorit să arate faptul că bitumul este departe de a fi considerat o pierdere pentru industria petrolieră așa cum era considerat acum 30 de ani și poate fi folosit cu succes în infrastructură. În cadrul conferinței au fost arătate și exemple de bune practici din România prin intermediul Rodicăi Mărgărit de la BASF care și-a argumentat prezentarea prin faptul că infrastructurile sustenabile înseamnă atât inovație, cât și viziune pe termen lung.

Din partea Colas, Guillaume Bastien a vorbit despre experienta Grupului la nivel internațional și despre cum anumite soluții inovante folosite în alte părți ale lumii ar putea fi aplicate cu succes și în România. La sfârșitul anului 2015, România avea 734 km de autostradă în comparație cu Polonia, 1389, Ungaria cu 1361, Croația cu 1270 sau Cehia, 738. Doi experți sloveni, Slovenko Henigman și Metod di Batista, au arătat cum o țară că Slovenia cu o suprafață de 12 ori mai mică decât România a reușit să construiască 500 de km de autostradă în perioadă 1995 – 2012.

Egis România ne-a vorbit despre dificultățile pe care le întâmpină o societate de inginerie în

domeniul infrastructurii, aceasta fiind mereu la mijloc între exigențele beneficiarului și constrângerile de factură tehnică și economică ale constructorului.

Despre finanțarea proiectelor de infrastructură și despre cum percepe societatea civilă proiectele de infrastructură, au vorbit pe rând Banca Europeană de Investiții și Asociația ProInfrastructura.

Scopul conferintei a fost de a demonstra că in România avem toate conditiile necesare – formare tehnică si profesională a angajatilor, linii de finantare care pot ca pe viitor să facă trecerea de la proiecte de tip « design and built » deja folosite în trecut, la proiecte de tip « parteneriat public-privat ». Astfel, România poate să își amelioreze calitatea lucrărilor și să reducă costul global pe toată durata realizării proiectului.

CCIFER exprimă o poziție comună a companiilor membre și a investitorilor francezi în România în dialogul cu autoritățile publice.

CCIFER reunește 470 de companii membre, cu capital francez și românesc, atât mari întreprinderi, cât și IMM-uri. În total, membrii CCIFER reprezintă 15 % din PIB-ul României și peste 125.000 locuri de muncă.

BUSINESS PROFILE

Cu motoarele turate la maxim!

Manfred Spendier Country Manager Titan Machinery România Titan Machinery România este la momentul actual unul dintre cei mai importanţi distribuitori de utilaje din România, atât pe segmentul de construcţii, cât şi pe agro, fiind dealer exclusiv al brandului CASE. Am stat de vorbă cu Country Manager-ul Titan Machinery România, Manfred Spendier, unul dintre cei mai tineri şi dinamici manageri din sector, care ne-a răspuns la câteva întrebări cu privire la activitatea sa de peste 3 ani în această funcţie complexă.

TEXT: Dan SCARLAT

M

aşini şi Utilaje: Deja sunteți la conducerea Titan Machinery România de câțiva ani.

Cum caracterizaţi până acum această experiența? Care au fost cele mai mari împliniri profesionale până în prezent, dar și cele mai mari provocări?

Manfred Spendier: Aderarea la Titan Machinery a fost o experienţă extraordinară pentru mine, aceasta fiind una dintre cele mai mari companii comerciale din sectorul construcţiilor și agriculturii din lume – dimensiunea companiei a făcut posibilă stabilirea unui dealer în România, cu o asemenea rapiditate pe care eu personal nu am mai întâlnit-o. Pe de altă parte, există desigur, așteptări și provocări continue, care menţin locul de muncă mereu interesant. Cele mai mari provocări de până acum au fost acelea de a construi o structură funcţională de dealeri în România într-un timp record, dar și de a construi o echipă profesională în diferitele departamente existente.

14

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

Maşini şi Utilaje: Cum puteți caracteriza piața românească a utilajelor de construcții a anului 2016? Care ar fi, în viziunea dvs., câteva din caracteristicile pozitive ale pieței din România? Dar din cele negative?

Manfred Spendier: 2016 a fost pentru noi un an care nu ne-a îndeplinit aşteptările pe care le-am avut la sfârşitul anului 2015. Activitatea de construcţii este desigur puternic condusă de statul român şi de proiectele acestuia, dar în acest an nu a fost conform aşteptărilor. Se poate considera că piaţa s-a stabilizat – companiile de construcţii existente s-au reorganizat în ultimii ani şi au reuşit să se întoarcă la o afacere stabilă şi profitabilă. După cum s-a menţionat deja înainte, în mod negativ, aş lua în considerare puternica implicare a statului român – aici în special pe partea de planificare – este greu să-ţi faci propria planificare financiară în conformitate cu acesta.

Acelaşi lucru este valabil şi pentru fondurile europene – procedura de aplicare şi termenele de execuţie nu sunt stabilite şi nu se pot prevedea, lucru care nu permite companiilor care aplică să le ia în considerare în mod corespunzător în previziunile lor de afaceri.

Maşini şi Utilaje: Care sunt trendurile pieţei utilajelor de construcţii d.p.d.v. tehnic?

Urmează utilajele CASE trendurile tehnice actuale sau este un trend-setter?

Manfred Spendier: Din punct de vedere tehnic România nu foloseşte încă toate posibilităţile oferite de producători – în România există încă un puternic accent pe vehiculele compacte multifuncţionale cum ar fi buldoexcavatoarele – în comparaţie cu alte ţări europene, unde trendul înclină spre utilaje mai mari sau mai specializate. CASE este unul dintre brandurile de top din lume şi se menţine la zi cu dezvoltarea tehnică – în caz contrar nu poţi rezista într-o piaţă atât de competitivă. Pentru a fi un trend-setter pe piaţa, depinde mai mult de dealer pentru a informa şi arăta inovaţiile tehnologice clienţilor – şi cred cu tărie ca Titan Machinery este un trend-setter în România. Am investit mult timp în dezvoltarea sistemelor GPS în ultimii 2 ani, care vor fi un “must have” pentru orice companie de construcţii profesională.

Maşini şi Utilaje: Care consideraţi că sunt perspectivele pentru 2017-2020 pe piața din România?

Manfred Spendier: Cred că este foarte greu să se facă o prognoză destul de clară pentru următorii 4 ani – având în vedere situaţia actuală. Ne aşteptam la o creştere mică pentru sectorul nostru de afaceri – din nou puternic dependentă de statul român. Dar noi vedem viitorul în mod pozitiv.

Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

15

BUSINESS PROFILE Maşini şi Utilaje: În ce proporție este dependentă piața românească de echipamente de construcții de fonduri europene sau alte programe de susținere?

Manfred Spendier: Din păcate, impactul fondurilor Europene este destul de mare – aş estima că este de până la 50% pe piaţa utilajelor de construcţii. Dar, de asemenea, datorită faptului că nu există nici o continuitate în proiectele de stat de-a lungul anilor, companiile nu doresc nici să rişte să facă investiţii proprii şi datorită acestui fapt aşteaptă perioade lungi pentru accesarea de fonduri europene.

Maşini şi Utilaje: Care sunt cele mai vândute tipuri de echipamente şi de ce anume?

Manfred Spendier: După cum s-a menţionat deja – buldoexcavatoarele – clienţii le apreciază datorită multifuncţionalităţii şi eficientizării costurilor.

Maşini şi Utilaje: Care sunt planurile de extindere ale grupului Titan Machinery România până la finalul anului viitor?

Manfred Spendier: Titan Machinery s-a extins permanent în ultimii 3 ani – în prezent avem 8 reprezentanțe de piese şi service în România. La începutul anului 2017 vom deschide o altă reprezentanţă în Brăila şi în

16

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

toamnă în Teleorman – aceste proiecte sunt deja în execuţie. Odată cu realizarea acestora ar trebui să avem o acoperire bună în ţară, pentru a fi mai aproape de client şi a avea o rapiditate mai mare la intervenţii.

Maşini şi Utilaje: Care sunt similitudinile, dar şi diferențele față de sectorul ”agro” din perspectiva Titan Machinery România?

Manfred Spendier: Funcţionând ca o societate comercială pentru ambele sectoare CASE CE şi CASE IH, suntem capabili să avem o gestiune mai completă asupra întregului teritoriu, având în vedere că noi folosim aceleaşi locaţii atât pentru utilajele de construcţii, cât şi pentru cele de agricultură.

Există însă echipe complet separate de partea de vânzări şi service, aceşti oameni trebuie să fie specializaţi în munca lor şi să se concentreze fiecare pe segmentul de piaţă pe care activează.

Maşini şi Utilaje: Cum negociați echilibrul work/life?

Vă mai lasă muncă timp şi pentru pasiuni?

Manfred Spendier: Munca este o parte importantă din viaţă şi cum ea este într-o continuă schimbare, trebuie să te concentrezi pe lucruri importante. Eu consider ultimii 3 ani ca o mare schimbare în viaţa şi în viitorul meu – de aceea am decis să investesc mai mult timp în muncă. Însă cel mai important este să îţi placă ceea ce faci, iar mie îmi place. Din planurile mele însă nu a dispărut niciodată pasiunea pentru motorsport în care, de anul viitor, mi-am propus să investesc mai mult timp.

REMAN

DISCOUNT 10%

Promoţia indicată în anunţ este valabila de la 01.09.2016 până la 31.10.2016.

COVER STORY

O colaborare excelentă Geostud este o companie de studii geologice care folosește, pentru prelevarea de probe în teren, carotaj continuu și teste în situ, echipamente furnizate de Just Consulting SRL. Ne-am deplasat în teren pentru a vedea la lucru un utilaj de forat Beretta T44, dar și la sediul beneficiarului, pentru a înțelege mai bine activitatea de studiu geotehnic.

TEXT: Dan SCARLAT

P

robabil majoritatea dintre dumneavoastră nu mai speră ca autostrada Sibiu-Pitești să fie vreodată gata.

Cel puțin Dacia nu mai are mari speranțe, având în vedere că recent a mutat o parte din producția Logan-ului MCV de la Colibași în Tanger (Maroc). Și totuși, se pare că lucrurile se mișcă, chiar dacă sunt la un stadiu incipient. Iar în ceea pe privește construcția unei autostrăzi, ”stadiu incipient” înseamnă diverse studii, inclusiv geotehnice.

O parte dintre acestea sunt realizate de compania Geostud, care este pe piață din 2001, când a început cu câteva eprubete, o foreză manuală și câțiva oameni. Astăzi, numără 57 de angajați și este responsabilă pentru nenumărate studii realizate în laboratoarele proprii, care sunt certificate la nivel european, pentru clienți importanți cum ar fi CFR, CNADNR, diverse consilii locale sau companii de construcții și proiectare autohtone sau străine.

Pentru documentarea acestui material ne-am întâlnit cu Nicolae Petru, Director General Geostud, chiar la sediul companiei, unde am avut posibilitatea să vedem laboratoarele și instrumentele de testare. Sediul generos ascunde prin nenumăratele sale încăperi: un complex laborator de geotehnică, în care se preiau probele și se introduc în circuitul de studii geologice și geotehnice, efectuându-se determinări fizice și mecanice (rezistența la compresiune și rezistenţa la forfecare, unghiul și coeziunea care după aceea ajută la stabilirea unor soluții de fundare adaptate tipului de pământ întâlnit în amplasamentul analizat); un laborator pentru testarea parametrilor fizico-mecanici ai materialelor geosintetice; un departament de mediu, care prelevează probe de aer, apă, sol, execută măsurători de zgomot, monitorizează biodiversitatea în diferite proiecte din ţară pentru diferite societăți (în general pe segmentele căi ferate și rutiere) și interpretează rezultatele obținute emițându-se apoi rapoarte de impact asupra mediului, studii de evaluare adecvată și studii de mediu.

18

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

În ceea ce privește viitoarea autostradă, Geostud a fost contractată de CNADNR pentru două din cele cinci secțiuni pe care se fac studiile: Curtea de Argeș - Pitești și Sibiu – Boița. În prelevarea de probe sunt implicate în acest stadiu cinci utilaje de forat, toate Beretta, furnizate de Just Consulting. Două dintre acestea sunt ale Geostud, iar restul sunt închiriate sau ale unor subcontractori.

Istorie recentă După cum ne-a declarat Nicolae Petru, la momentul inițial în care s-a luat decizia achiziționării unui echipament de foraj (2013), a fost aleasă o ofertă de producție autohtonă a unei companii din Caransebeș, care a convins în special prin prețul mai mic. ”Din păcate nu am putut folosi utilajul românesc niciodată, defectându-se chiar la prima lucrare. Astăzi se găsește în continuare la sediul firmei producătoare, pentru reparații” ne mărturisește Petru.

Fiind în situația de a rata un proiect important,

„De la înfiinţare în 2001, GEOSTUD a efectuat numeroase lucrări constând în studii şi expertize geotehnice pentru infrastructură (construcţii civile, drumuri, poduri, căi ferate, etc.), construcţii hidrotehnice, consolidarea terenurilor slabe de fundare şi stabilizarea alunecărilor de teren, studii de impact asupra mediului, monitorizarea factorilor de mediu şi bilanţuri de mediu, fiind o prezenţă activă pe tot teritoriul ţării.”

Nicolae Petru, Director General Geostud

Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

19

COVER STORY Geostud a trebuit să se reorienteze și, în urma accesării unor fonduri europene, a achiziționat un echipament Beretta T44.

Alegerea a fost destul de simplă, mai ales că Geostud lucrase deja cu subcontractori care foloseau tot Beretta.

Ulterior, după o perioadă de restructurare, compania a decis să achiziționeze încă un utilaj, de data aceasta pe buget propriu. ”Unul din atuurile pe care le oferă Just Consulting este flexibilitatea extraordinară pe care o propune în colaborarea cu noi. În cazul celui de-al doilea echipament, achiziția s-a făcut în rate, iar oficialii sunt permanent deschiși la renegocieri, ne ajută constant. Și acest lucru este extraordinar, căci altfel nu puteam să achiziționăm un utilaj de peste 100.000 de euro” ne spune Nicolae Petru. ”Suntem din toate punctele de vedere foarte mulțumiți de relația pe care o avem cu Just Consulting. Alexandru Șerbănescu (Director General Just Consulting – n.r.) face mult mai mult decât să-ți livreze un utilaj, să vândă un obiect. În momentul în care ți-a livrat utilajul vine pe teren și-ți arată cum lucrează, efectuează instructajul la operatorii de utilaj, iar dacă am vreo problemă pot să-l sun la orice oră. Dacă am nevoie de o lucrare îmi oferă consiliere. Îi comunic parametrii proiectului și-mi spune exact ce tip de echipament se pretează și dacă e bun utilajul meu sau trebuie să închiriez altul. Iar soluțiile pe care le oferă sunt foarte exacte, nu am fost niciodată ”încurajat” să iau un echipament superior - și evident mai scump - nevoilor din teren. Iar tot acest ajutor comercial nu-l oferă contra cost, ceea ce e un mare atu.” În plus suntem foarte mulțumiți de fiabilitatea Beretta, astfel că vom lucra tot cu această marcă și pe viitor. De fapt, chiar acum negociem un proiect, iar dacă se concretizează va trebui să luăm alt sistem de foraj, desigur, tot de la Just Consulting” adaugă Nicolae Petru.

Scurt profil Just Consulting Just Consulting SRL este prezentă din anul 2007 pe piaţa din România și reprezintă astăzi un punct de referință la nivel național pentru ceea ce înseamnă furnizarea de utilaje, echipamente și soluţii profesionale în domeniul forajelor și anume: foraje alimentări cu apă - puţuri de apă, foraje geotermice, consolidări, ancoraje, micropiloţi, restaurări, foraje geotehnice, carotaj continuu și prelevare de probe netulburate, teste geotehnice în situ, foraje orizontale și foraje orizontale dirijate.

Just Consulting SRL este reprezentant exclusiv în România al unor firme consacra-

20

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

Specificații tehnice principale: Utilaj foraj – T44

MOTOR

DIESEL DEUTZ 92 CP

APĂSARE / RIDICARE

4 Tone

CURSĂ UTILĂ CAP ROTATIV

3300 mm

CAP ROTATIV

46-4V

TOP HAMMER 85S

1300 bpm / 270 Joule

CUPLU MAXIM / NR. MAXIM ROTAȚII*

803 daNm / 352 rpm

GREUTATE UTILAJ

4,4 Tone

*La cerere se poate opta pentru un cuplu și un număr de rotații diferit. te la nivel internaţional în producerea de utilaje și echipamente pentru foraj: Beretta Alfredo SRL - Utilaje de foraj pentru: foraje alimentări cu apă - puţuri de apă, foraje geotehnice, carotaj continuu și prelevare de probe netulburate, foraje geotermice, consolidări, ancoraje, micropiloţi, restaurări; American Augers - Utilaje pentru foraje orizontale - Augers Boring Machines, foraje orizontale dirijate - HDD; Pagani Geotechnical Equipment - Penetrometre, Echipament geotehnic; STA - Echipamente pompare și jet grou-

Geostud Geostud a fost înfiinţată în anul 2001 și are ca obiect de activitate realizarea de studii geotehnice și servicii geotehnice în teren, studii de risc pentru lucrări de infrastructură - autostrăzi, reabilitări drumuri naționale, poduri, căi ferate, construcții civile, construcții hidrotehnice, consolidarea terenurilor slabe de fundare și stabilizarea alunecărilor de teren, elaborare de programe și strategii de mediu, elaborarea studiilor de impact asupra mediului, monitorizarea factorilor de mediu și bilanțuri de mediu.

Colectivul Geostud este alcătuit din specialiști

ting;

cu experiență în domeniu, ingineri, verificatori

CMO Pompe - Pompe de noroi pentru

de proiecte, specialiști în sisteme informatice,

foraje;

dar și din tineri care s-au specializat în dome-

Colli Drill - Echipamente pentru foraj;

niu prin studii de masterat și doctorat. De ase-

CGR Drilling Equipment - Echipament

menea colaborează cu specialiști în domeniu și

geotehnic și echipament pentru foraj.

cadre universitare.

Innovating Simplicity

Automacaraua

AT 253 Combinația optimă între tehnologia de ultimă oră și ușurința în utilizare

LANSARE

Bergerat Monnoyeur lansează în România programul:

CAT 360° ADVANTAGE Bergerat Monnoyeur, reprezentant exclusiv Caterpillar în România de peste 25 de ani și leader pe piața utilajelor de construcții (cifră de afaceri în 2015 de peste 50 mil. Euro), în linie cu "Împreună construim viitorul – soluţii noi, inteligente!", anunţă lansarea programului CAT 360° ADVANTAGE pentru clienții din România.

B

auma 2016 - Munchen, cel mai mare târg dedicat utilajelor şi tehnologiilor pentru construcţii, a reprezentat momentul de lansare la nivel global al acestui program.

De ce CAT 360° ADVANTAGE? • Combină soluțiile de finanțare, tehnologiile Caterpillar și serviciile post-vânzare pentru a îmbunătăți productivitatea șantierelor și siguranța în exploatare, ajutând astfel clienții să-și dezvolte afacerile într-un mod durabil; • Este adaptat fiecărui tip de utilaj și aplicație; • Are ca obiectiv principal monitorizarea și optimizarea TCO (Total Cost of Ownership) – avantaj client: economie de 5-10% în funcție de utilaj, aplicație și pachetul de soluții ales.

Practic, la achiziţionarea unui utilaj Cat nou, clienții beneficiază de un pachet de soluții construit pentru a spori valoarea adăugată a utilajului respectiv. Avantajele includ: reducerea costurilor totale de exploatare, creșterea timpilor de funcționare, minimizarea timpilor morți - și/sau sporirea profitabilității.

CAT 360° ADVANTAGE a fost creat şi implementat pentru a răspunde cerințelor partenerilor de afaceri (clienți) cu un pachet flexibil de soluții, care să le ofere protecție, control și vizibilitate pe termen lung asupra afacerilor. În România, în urma unui studiu intern, vom demara prima etapă a programului – STAGE A – care aduce în prim-plan 4 axe: EMSolutions (Management flota de utilaje), Garanții personalizate, Finanțare și Tehnologii.

22

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

CAT 360° ADVANTAGE: Bronz, Argint sau Aur Clienţii Bergerat Monnoyeur România pot beneficia de unul dintre cele trei pachete de soluții CAT 360° ADVANTAGE: Bronz, Argint sau Aur. Cu ajutorul programului, clienţii vor putea să: • îmbunătăţească productivitatea utilajului printr-o mai bună coordonare a angajaţilor şi a intervalelor orare de lucru; • primirea de recomandări de la experţi privind repararea şi întreţinerea utilajelor; • monitorizarea poziţiei utilajelor şi a vitezei de deplasare/lucru; • reducerea emisiilor şi a consumului de carburant.

Diferențele între cele trei pachete sunt date, în principal, de perioada care se dorește a fi monitorizată din punct de vedere al costurilor totale de deținere/operare.

„În zilele noastre avantajul competitiv poate fi greu de menţinut. Industria se află într-o continuă schimbare, fapt ce determină companiile să găsească soluţii pentru a rămâne performante şi profitabile.”

Liviu Neagu,

Director General al Bergerat Monnoyeur România şi Republica Moldova.

LANSARE “În zilele noastre avantajul competitiv poate fi greu de menţinut. Industria se află într-o continuă schimbare, fapt ce determină companiile să găsească soluţii pentru a rămâne performante şi profitabile. Programul CAT 360° ADVANTAGE a fost creat astfel încât să răspundă cerințelor tehnice și financiare ale partenerilor noştri pentru a le oferi un plus de siguranţă şi de linişte. În funcţie de pachetul ales, Bergerat Monnoyeur România se va ocupa de servicii de întreținere şi suport, precum: inspecții, analize de fluide, întreținere preventivă efectuată pe șantier, monitorizare preventivă și rapoarte informative automate. Acestea din urmă, au rolul de a ajuta la gestionarea evoluţiei stării utilajelor și a modului de utilizare a acestora. În acest fel ajutăm companiile să îşi securizeze profiturile operaționale, să termine la timp lucrările şi să ofere angajaţilor maximum de protecţie”, a declarat Liviu Neagu, directorul general al Bergerat Monnoyeur România şi Republica Moldova.

24

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

Noile tehnologii câștigă teren

Produse eligibile

Opțional, prin programul CAT 360°

Bergerat Monnoyeur România a inclus în

ADVANTAGE clienții au posibilitatea

programul CAT 360° ADVANTAGE peste

de a beneficia de cele mai noi tehnologii

30 de utilaje, oferind astfel clienţilor posi-

Caterpillar:

bilitatea de a alege dintr-o gamă largă de

• Cat GRADE și PAYLOAD lucrează

produse. Printre modelele incluse se află:

împreună pentru a crește productivita-

• buldozere – gama între 15 și 25 de tone;

tea și eficiența pe șantier într-o gamă

• excavatoare pe şenile - gama între 12 și

largă de aplicații; • Încărcătoarele frontale și excavatoarele din seria XE, datorită sistemelor inova-

50 de tone; • excavatoare pe roţi - gama între 12 și 50 de tone;

tive încorporate, oferă maxim de putere

• încărcătoare pe roţi – între 3mc și 8mc;

la cel mai mic consum de combustibil.

• camioane articulate – între 20 și 40 de tone; • motogradere – gama completă.

EVENIMENT

CTE Group Open Day 2016

CTE Group a organizat în data 12 octombrie, la sediul companiei din Ciorogârla, evenimentul Open Day dedicat tuturor clienților și presei de specialitate. Cu această ocazie toate cele trei companii din grupul CTE: CTE Trailers, CTE Solution și Prorecycling și-au prezentat echipamentele și soluțiile pe care le au în portofoliu.

Evenimentul s-a realizat în parteneriat cu Mercedes-Benz România.

TEXT: Maria NAE

C

TE Open Day a reprezentant un moment oportun pentru a confirma gama largă de echipamente pe care grupul o propune clienților din România. Așa cum ne-a menționat Andrei Dumitra, Director General CTE Solution în prezent CTE Group oferă utilaje pentru construcții, soluții de transport în construcții, soluții de transport agabaritice, soluții comunale și soluții pentru întreținere drumuri.

Prezentările au fost deschise de reprezentanții CTE Trailers. Așa cum este bine cunoscut, CTE Trailers este reprezentant în România pentru Meiller, producător cu tradiție în suprastructuri basculabile și în sisteme hidraulice cu peste 130 de ani de experiență în industrie. Acesta pune la dispoziția clienților săi o gamă largă de remorci și semiremorci, bene și suprastructuri pentru industria de recycling, bene basculabile pentru industria de construcții și brațe ridicătoare Abrollkipper și Absetzkipper.

26

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

”Comparativ cu ultimii 3 ani, anul acesta CTE Trailers a vândut 60 de unități Meiller cele mai multe pe construcții și recycling.” ne-a declarat Adrian Anghelea, Director de Vânzări CTE Trailers.

Despre utilajele de construcții și în special despre noua gama de excavatoare HX și încărcătoare HL Hyundai ne-a povestit Cristian Grigore, Director Comercial CTE Solution. Accentul a fost pus pe avantajele pe care aceste echipamente le aduc clienților.

Un prim avantaj este faptul că utilajul are un preț corect, iar în al doilea rând costurile de întreținere sunt mai mici prin comparație cu unele dintre mărcile prezente în piață. De asemenea, grație unui raport eficient dintre sistemul hidraulic și motorizare, consumul de combustibil este redus chiar și la o folosire a utilajelor în condiții extreme.

Un serviciu pe care CTE Solution îl oferă clienților este garanția extinsă. Garanția standard este de 24 luni sau 3000 ore de

funcționare și ulterior se poate opta pentru o garanție extinsă de până la 6 ani, printr-un extra cost foarte accesibil. ”Hyundai este un brand în continuă creștere în România, momentan deținem o cotă de piață de 11%.” ne-a declarat Cristian Grigore, Director Comercial CTE Solution.

Vedeta evenimentului a fost excavatorul multifuncțional de 14 t pe pneuri Meca-

lac 714Mwe. Excavatorul multifuncțional 714Mwe, precum și celelalte echipamente Mecalac, este conceput pentru diversitatea aplicațiilor din mediul urban. Caracteristica comună a excavatoarelor este brațul unic, Mecalac fiind singurul producător al unui braț format din 4 segmente: braț, braț intermediar, braț offset și balansier cu 5 axe de mișcare. ”Datorită cinematicii brațului performanțele de ridicare în vecinătatea utilajului sunt crescute astfel orice excavator Mecalac poate ridica până la 40% din greutatea sa sau chiar mai mult fără să fie nevoie să se caleze. Operarea lui este una foarte facilă, comenzile sunt intuitive până la marginea utilajului. Acesta poate face săpături paralele cu utilajul chiar și peste obstacole longitudinale cum ar fi parapeții de pe marginea drumului.” ne-a declarat Ciprian Cotoară,

Area Sales Manger CTE Solution.

O altă caracteristică ce nu se regăsește la niciun alt excavator pe pneuri este capacitatea de a descărca paleți sub nivelul 0 și peste obstacole. Un alt lucru specific la toate utilajele Mecalac, încărcătoare și excavatoare este cupla rapidă. Toate utilajele vin în dotarea standard cu această cuplă rapidă cu fixare mecanică și blocaj hidraulic. Asta vine să susțină ideea unui utilaj multifuncțional care poate folosi mai multe atașamente (freză de asfalt, con, foreză, graifer de bușteni, perie etc.).

Mai multe despre utilajele Mecalac am reușit să aflăm de la Ralf P. Schafer, Export Manager Macalac Baumaschinen GmbH. Mașini și Utilaje: Care este istoricul utilajelor Mecalac pe piața din România? Când a fost livrat primul echipament?

Ralf P. Schafer: Primul utilaj Mecalac livrat în România în urmă cu 3 ani a fost un încărcător articulat pentru un client din aproprierea Bucureștului. De atunci și până în prezent au fost vândute aproximativ 40 de echipamente, iar acest lucru se datorează eforturilor depuse de către cei de la CTE Solution care sunt foarte prezenți în piață. Mecalac este un producător de mașini urbane destinate lucrărilor din interiorul orașelor precum deschidere de șanț, reparații de drumuri, conectarea sistemelor de electricitate, gaze, apă, etc.

Aplicațiile urbane sunt foarte diverse, de aceea rotația de 360 o a echipamentelor

"Privind la contextul macro-economic general suntem destul de pozitivi pentru anii care vor urma, este un efort pe care trebuie să îl susținem dar avem partenerul corect în CTE Solution, prin urmare sunt convins că vom merge într-o direcție bună."

Ralf P. Schafer, Export Manager Mecalac Baumaschinen GmbH Mecalac duc la o eficiență mult mai mare și la o productivitate crescută.

Mașini și Utilaje: Care sunt principalii competitori ai echipamentelor Mecalac?

Ralf P. Schafer: Toate echipamentele Mecalac sunt unice, nu există niciun alt producător care să livreze echipamente cu exact aceleași caracteristici. De aceea putem să spunem că la momentul de față nu există un concurent direct pentru Mecalac. Desigur, în piață ne întâlnim cu ceilalți producători precum Komatsu, Catterpilar, Hitachi dar aceștia propun produsele standard: încărcătoare, excavatoare, buldo, însă nu au niciun produs în portofoliul lor care să concureze cu versatilitatea echipamentelor Mecalac.

Mașini și Utilaje: Cum apreciați piața utilajelor pentru construcții din România din acest an?

Ralf P. Schafer: Pentru acest an piață construcțiilor din România a înregistrat o stagnare, acest lucru s-a datorat și lipsei fondurilor europene, însă pentru anul următor sunt prevăzute alocări pe noi programe.

Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

27

INTERVIU

Unilift Serv 5 ani de succes sărbătoriți cu

Zilele Porților Deschise În perioada 29-30 septembrie am avut plăcerea să participăm la Zilele Porților Deschise organizate de Unilift Serv, la sediul companiei din Bacău. Cu prilejul celor două zile, clienții au avut ocazia să asiste la demostrații live de echipamente profesionale și scule electrice pentru uz specializat sau industrial. Evenimentul a marcat și aniversarea a 5 ani de activitate a companiei, un motiv extraordinar pentru a sărbători împreună cu partenerii de afaceri.

TEXT: Maria NAE

U

nilift Serv este un partener de încredere pentru soluții și echipamente profesionale cu un portofoliu bogat de colaboratori din întreaga Europă.

Despre activitatea companiei de la înființare până în prezent cât și despre planurile de viitor puteți afla din interviul de mai jos acordat de Costel Brumă, General Manager Unilift Serv.

Masini și Utilaje: Cum a început activitatea companiei Unilift? Care au fost primele produse comercializate?

Costel Brumă: Îmi amintesc cu drag de perioada în care încheierea parteneriatelor cu furnizori de top se transforma inevitabil într-o adevărată misiune, în care participam la evenimente, la întâlniri, simpozioane și expoziții internaționale şi transformam fiecare "meeting" într-o oportunitate. În primă etapă am început, așa cum spune chiar și numele firmei Unilift, prin a răspunde solicitărilor pentru echipamente de ridicare mărfuri, pentru stivuitoare, platforme și nacele. Treptat, analizând cererea pieței pentru echipamentele de ridicat și manevrat mărfuri și presupunând că atât în domeniul comercial, cât și în domeniul productiv este nevoie de echipamente de ridicat și manevrat mărfuri atipice, non-standard, cu forme și dimensiuni diferite, ne-am extins oferta de echipamente specifice diferitor sectoare industriale. Astfel, prin experiență, am învățat ce înseamnă cu adevărat să aduci în piață un echipament relevant și eficient, practic și util, inovativ și ușor de utilizat, dincolo de caracteristicile tehnice și de calitate care sunt pentru Unilift un standard deja.

Mașini și Utilaje: Câte mărci deține acum în portofoliu compania?

Costel Brumă: Numărul de branduri pe care le avem în portofoliu poate părea foarte mare, mai ales atunci când arunci o primă privire pe catalogul companiei sau pe "site", dar pot

28

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

Echipa Unilift spune că am avut în vedere cu precădere doar parteneriatele cu producători de renume și cu istorie în spate în ceea ce fac. La momentul în care vorbim, Unilift are 57 de branduri din diferite țări de peste tot din lume, 36 dintre acestea fiind reprezentate în România exclusiv de către noi. De altfel, pentru că este un adevăr general valabil pe care-l știm și-l apreciem cu toții, calitatea produselor fabricate în Germania este una foarte bună, asta ne-a determinat ca o mare parte dintre partenerii noștri de afaceri să fie cei din Germania, astfel încât garanția produselor nemțești să fie un "statement" și pentru noi. De exemplu, prin unele dintre cele mai vechi parteneriate internaționale, Unilift aduce în România atașamentele pentru stivuitoare Bauer și furcile standard și personalizate Vetter. Portofoliul Unilift include și mărci de echipamente profesionale, soluții și accesorii pentru curățenie în multiple domenii de activitate: Oertzen, Starmix, Haaga,

Karcher, Heute și ABI. Desigur, avem parteneri și din alte părți: suntem reprezentanți pentru Ibix – producătorii italieni ai echipamentelor de sablare, pentru producătorul francez ActiSweep – prin care am adus pe piață conceptul măturilor în formă de V, comercializăm produsele italienești Annovi Aldo pentru întreținerea drumurilor pentru iarnă. Ne mândrim și cu parteneriatul cu Dynaset, o companie finlandeză care produce echipamente și accesorii acționate hidraulic, însă colaborăm foarte bine și cu furnizori din Italia, Olanda și Belgia, pentru a aduce pe piața românească o multitudine de echipamente profesionale care facilitează activitatea în depozite, hale de producție, fabrici, spații comerciale, șantiere, etc. De menționat este și faptul că la noi constructorii pot găsi sisteme complete de spălare a roților, șasiurilor și caroseriilor special concepute pentru nevoile din industria de construcții.

Mașini și Utilaje: Cum au apreciat clienții cele două zile de Porți Deschise, 29-30 septembrie, de la sediul Unilift?

Costel Brumă: Zilele Porților Deschise la Unilift au fost un succes pentru compania noastră, iar pentru clienți a fost cu siguranță un timp bun în care au putut să înțeleagă exact cu ce ne ocupăm și ce fel de soluții aducem pe piață, ce fel de tehnologii noi promovăm. În cadrul demonstrațiilor organizate cu ocazia evenimentului nostru, participanții au putut asista și testa echipamentele de sablare Ibix, pompele de presiune Oertzen cu care se poate face curățarea betonului, echipamentele și accesoriile Dynaset acționate hidraulic care au fost folosite pentru o multitudine de aplicații precum generare curent, sudare, etc. La testarea echipamentelor Ibix s-au folosit compresoare Kaeser, producător german de un mare renume. Pentru vizitatorii din domeniul administrațiilor publice am organizat sesiuni demonstrative de stingerea incendiilor cu echipamentele mobile de la Oertzen, stingătorul automat HDL 250 fiind vedetă pe acest sector.

Bineînțeles, au fost interesați și de detergenții

vedea și testa echipamentele acționate electric cu acumulatori de mare putere. Cu o mare versatilitate în aplicațiile la care poate fi folosit, am prezentat 3 modele de utilaje MultiOne cu diferite atașamente care pot fi folosite atât pentru construcții, cât și pentru uz comercial, logistic, etc.

Mașini și Utilaje: Cum au primit partenerii inițiativa Unilift de a găzdui două zile de prezentări și demonstrații live?

Costel Brumă: Partenerii noștri au răspuns pozitiv apelului nostru, semn că ni i-am ales bine din start, mai ales că ne-au dat dovadă de susținere în realizarea unui eveniment destul de important pentru noi, fiind prilejuit de aniversarea a 5 ani de activitate. Prezența lor a contat pentru noi, pentru zona noastră pe care vrem să o dezvoltăm, pentru vizitatorii care au fost interesați și ne-au întrebat despre produse chiar și după eveniment. Ne-am propus să gestionăm interesul stârnit asupra produselor și sperăm ca pe termen mediu și lung să creștem vânzările. Într-adevăr profesionalismul în prezentarea produselor la stand, dar și produsele în sine și-au spus cuvântul, iar asta

bucură să pot spune că suntem cunoscuți ca furnizor principal de echipamente și de soluții profesionale. Universul tehnologiei şi cel al industriilor sunt definite printr-o mare dinamică şi sunt supuse în permanenţă inovației, iar la Unilift, în tot acest timp am încercat să ţinem pasul cu ceea ce a însemnat echipamente inovative, soluții complexe și de noutate, dezvoltare tehnologică, etc. și de aceea ne clasăm nu doar ca simpli distribuitori de echipamente, căci prin diversitatea asigurată de portofoliul nostru ne putem defini ca o companie care asigură soluții complete pentru fluxurile din diferite sectoare de activitate. Ne bucuram să vă împărtășim ca feedback-ul din piață este unul din ce în ce mai bun. Specialiștii românii sunt din ce în ce mai receptivi la soluțiile tehnologice de calitate și asta se vede din interesul companiilor care ne contactează din toată țara, dar și din interesul pe care l-am observat o dată cu organizarea evenimentului de profil chiar în incinta showroomului nostru.

Avem tot mai multi clienți care apelează la produsele noastre și la consultanța specializată pe care le-o oferim.

"În viitor plănuim să avem puncte de lucru și reprezentanțe peste tot în țară pentru a fi cât mai aproape de clienții noștri.

Oricum, întotdeauna facem analize cu privire la noi produse din domeniile pe care le acoperim deja, pentru a ne completa cât mai bine oferta".

Costel Brumă, General Manager Unilift Serv

speciali pentru spălarea și igienizarea pubelelor de gunoi și de detergenții pentru curățarea desenelor făcute cu graffiti și vopseluri, dar am primit întrebări și despre lanțurile de ancorare și lanțurile antiderapante pentru utilaje de construcții, pentru utilaje forestiere și camioane auto, brandurile Rud și Pewag fiind prezente cu stand dedicat. Demonstrațiile cu duze rotative KEG au fost la fel de interesante pentru că acestea pot fi utilizate pentru menținerea, desfundarea și curățarea canalizărilor, conductelor de scurgere, țevilor, etc. În domeniul curățeniei, au fost atât clienți din HoReCa, cât și din industria grea, toți apreciind curățitoarele de la Oertzen, aspiratoarele Starmix, monodiscurile Motor Scrubber și întreaga gamă Karcher. Pentru vizitatorii din industria lemnului au fost mai interesante standurile DeWalt și Makita, unde au putut

nu am spus-o noi, ci am citit feedback-urile primite de la participanții care au completat formularele noastre. Pe scurt, pot spune că ne-am bucurat ca partenerii să primească cu entuziasm propunerea noastră de a participa la un eveniment atipic, într-o zonă în care nu se organizează astfel de evenimente de profil.

Mașini și Utilaje: La aniversarea a 5 ani de activitate, cum apreciați evoluția companiei și a pieței către care vă adresați?

Costel Brumă: Întreg proiectul Unilift este creat pentru un termen lung, de cel puțin 10-15 ani. Primii cinci ani au trecut aproape pe repede înainte şi, privind retrospectiv, îmi dau seama cât de multe transformări au avut loc în activitatea companiei Unilift şi totodată câte lucruri mai sunt de realizat, dar desigur mă

Mașini și Utilaje: Care sunt proiectele și planurile de viitor? Urmăriți o extindere a companiei, atragerea unor noi mărci în portofoliul Unilift Serv?

Costel Brumă: Proiectele și planurile de viitor nu se opresc aici, ci dimpotrivă. Evoluția firmei Unilift este evidentă chiar și din cifra de afaceri, care este în creștere de la an la an. Având în vedere că ne adresăm microindustriei, macro-industriei, comerțului și administrațiilor publice, urmărim o evoluție treptată, dar sigură. Prin reprezentanții săi, echipa Unilift participă la evenimente precum expoziții, forumuri și seminarii internaționale unde descoperă noi produse și soluții inovative pe care de obicei reușesc să le aducă și să le reprezinte cu brio în piața românească. Dacă veți urmări activitatea companiei noastre, veți putea observa cum de la an la an ne îmbunătățim portofoliul pentru a oferi soluții cât mai complete clienților noștri.

Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

29

OUT OF THE BOX

Dinner In The Sky Un concept global

La sfîrșitul lunii august, caravana Dinner In The Sky a poposit iar în București, pentru o sesiune de evenimente în Piața George Enescu. Despre aceasta, dar și despre un eveniment excepțional desfășurat în această primăvară la Bruxelles, am discutat cu Ovidiu Barbier, manager ”Sky Touring & Events”.

TEXT: Dan SCARLAT

M

așini și Utilaje: Cum s-a desfășurat evenimentul din România de la final de august? Publicul din București a început să guste din ce

în ce mai mult asemenea gen de eveniment premium? Care au fost punctele forte ale acestui eveniment ca şi dinamică de creștere şi dezvoltare față de anii viitori?

Ovidiu Barbier: Evenimentul public din luna august a adus din nou în atenția oaspeților noștri o premieră și anume duetul muzical între Alexandra Violin şi Dorina Vasilashko. Alexandra este ambasadorul DITS România de 5 ani iar Dorina (numită

Alexandru Lixandru (Security Manager), Ovidiu Barbier și Vasile Buravic (membru echipaj DITS)

Edith Piaf de România de către presa de specialitate) este o voce excepțională, care alăturată acordurilor de vioară creează o atmosferă de vis. Suntem mândri că anul acesta s-au alăturat 3 noi branduri de renume şi anume Coca Cola, Peroni şi Țiriac Auto, care alături de sunetul impresionant asigurat de Bang&Olufsen au dus la realizarea a 4 zile de neuitat. Apreciem continuarea pentru al doilea an consecutiv a parteneriatului cu Hilton, primul lanț hotelier de lux din lume partener oficial Dinner in the Sky. Participarea publicului a fost cea mai numeroasă de până acum, aprecierea oaspeților noştri făcându-ne să continuăm cu şi mai mare

DITS din UE, soldată cu un eșec datorită neimplicării autorităților locale, David Ghysels a preluat ideea şi a realizat la Bruxelles un eveniment magnific, într-o concepție deosebită. Astfel, timp de 5 zile, într-o locaţie excepțională (în imediata vecinătate a Athomium) s-au reunit în Capitala Europei 10 platforme DITS din ţări diferite. Dinner in the Sky România a avut onoarea să participe efectiv la această aniversare, transportând la Brux-

aplomb acest minunat concept.

elles întreaga logistică necesară împreună

Mașini și Utilaje: Povestiți-ne despre eveni-

rat montarea/demontarea echipamentu-

mentul desfășurat în primăvară, la Bruxelles,

lui cât şi operarea sa la toate ridicările,

la care s-au reunit toate mesele DITS din

după programul stabilit de DITS Belgia.

lume. Câte zile a durat, câte persoane din

Programul a inclus 5 ridicări zilnice, a

România au participat la organizare din

câte 10 mese de câte 22 de persoane, iar

partea echipei de aici, cum a fost atmosfera,

mesele au fost ”sold-out” cu circa 2 luni

feedback?

înainte, în condițiile în care prețul plătit

cu o echipă de 4 persoane care au asigu-

a fost de 750 euro pentru 2 persoane. La Ovidiu Barbier: Anul acesta am aniversat

fiecare dintre mese a gătit câte un chef cu

10 ani de la lansarea conceptului ”Din-

stele Michelin, meniurile fiind gourmet

ner in the Sky”. După inițiativa mea de a

iar băuturile în special vinuri spumante și

încerca să avem la Bucureşti toate mesele

champagne de cea mai bună calitate.

30

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

OUT OF THE BOX De remarcat organizarea excepțională (la care și-a adus şi România contribuția), 156 de oameni fiind angrenați în logistică, sprijin tehnic sau coordonare. Ridicările au avut loc la ore exacte, nefiind permisă nicio întârziere, coordonarea sunetului și sincronizarea comenzilor fiind asigurată de la sol, limba folosită a fost limba engleză iar serviciile au inclus catering profesional, birouri de check-in personalizat pentru fiecare dintre mese cu spații de primire confortabile, precum şi petrecere after dinner.

Drapelul tricolor a fluturat în Capitala Europei, iar noi am fost extrem de mândri că, într-o lume măcinată de conflicte, cu o viață politică agitată şi în care nu reușim să ne facem cunoscuți, Dinner in the Sky România a reușit să aducă în atenția întregii planete faptul că facem parte dintr-o familie a excelenței! De asemenea, 2 persoane au putut trăi experiența DITS, fiind câștigătoarele unui concurs organizat împreună cu un canal TV din România.

Acestea sunt două românce care lucrează în cadrul organismelor europene (aceasta fiind una dintre condițiile concursului).

Mașini și Utilaje: Care sunt proiectele viitoare ale DITS România?

Ovidiu Barbier: Anul viitor avem ca principale ținte vizitarea orașelor mari din România (Iași, Timişoara, Cluj, Braşov, Sibiu), organizarea primului Crăciun şi primului Revelion în aer precum și un frumos cadou oferit doamnelor de 8 martie. Intenţionăm, de asemenea, să oferim românilor posibilitatea participării din aer la un concert impresionant: André Rieu.

32

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

Pentru proiecte cu finanțare europeană cu valoare mică/medie/mare Metso oferă soluții flexibile independente sau care pot fi integrate în instalațiile deja existente!

Partenerul tău în concasare și sortare. Performanţă ridicată. Profitabilitate sporită.

De mai bine de 100 de ani, Metso a reprezentat alegerea la nivel mondial, în concasare şi sortare. Această experienţă ajută Metso în a-ţi oferi maximizarea productivităţii cerute, în acelaşi timp cu scăderea costurilor totale de producţie a instalaţiilor de concasare şi sortare.

Echipele noastre de service te susţin în fiecare clipă şi se asigură că fiecare pas este încheiat în condiţii optime.

Poţi conta pe structura noastră globală de service, care asigură suport local oricând şi oriunde este nevoie. Contactaţi-ne pentru a afla mai multe despre soluţiile noastre pentru îmbunătăţirea profitabilităţii.

Pentru mai multe detalii, contactați-ne: Dipl. Ing. Razvan Pop Tel: 0724223705 razvan.pop@metso.com

Dipl. Ing. Constin Dumitru Tel: 0724221695 costin.dumitru@metso.com

Adresa: Str. Zece Mese, Nr. 10 , București, Sector 2, Cod Poștal: 024062 Tel.: +40372714417, Fax: +40371600250 Email: minerals.sales.at@metso.com www.metso.com

DEMO SHOW

Demo Show Noile încărcătoare XPower® se prezintă publicului român

Noua generație de încărcătoare frontale pe pneuri XPower®, prezentată în premieră în cadrul Bauma 2016, este acum disponibilă și în România, primele exemplare fiind deja livrate clienților. Recent, calitățile și avantajele noilor produse au fost demonstrate partenerilor și clienților din toată România prin intermediul a patru evenimente dedicate, desfășurate pe parcursul unei luni.

TEXT: Dan SCARLAT

C

u o prezență oficială de mai bine de un deceniu pe piața autohtonă, Liebherr România se ocupă cu comercializarea și prestarea de lucrări de service pentru utilaje de construcții, macarale mobile si pe șenile, macarale turn precum și macarale portuare. Cu ocazia lansării în România a noilor încărcătoare pe pneuri, compania a organizat o serie de evenimente Demo Show, în care participanții s-au putut convinge de avantajele acestora prin intermediul unor demonstrații și sesiuni de testare.

Evenimentele au avut loc în zilele de 15 septembrie (balastiera Petelea, jud. Mureș), 22 septembrie (balastiera Blăgești, jud Bacău), 29 și 30 septembrie (Dana 84, Port Constanța) și 6-7 octombrie (balastiera TCS, Ciolpani, Ilfov).

Programul a inclus prezentarea teoretică a beneficiilor și îmbunătățirilor aduse utilajelor XPower®, demonstrații cu acestea în poligoane special amenajate, posibilitatea pentru participanți de a testa aceste utilaje, precum și concursuri cu premii. La stand, vizitatorii au fost întâmpinați cu documentații complete despre produsele și ofertele companiei și au primit consultații din partea specialiștilor Liebherr în ceea ce privește utilizarea optimă a echipamentelor.

34

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

BRAȚUL Pentru a îmbunătăți şi mai mult productivitatea operațională, Liebherr a ranforsat brațul de ridicare și a optimizat raportul de transmisie.

Optimizarea articulației de tip Z are drept rezultat capacități de ridicare mai mari cu până la 20% decât cele ale utilajelor din generațiile anterioare.

PUNȚILE Fiecare încărcător pe pneuri XPower® este echipat cu punți mai puternice decât generația anterioară de utilaje, aparținând următoarei mărimi constructive din gama de fabricație. În cazul modelului L550 prezent la demonstrație este vorba de axa de la generația anterioară L556.

Acest lucru se traduce prin: • Productivitate mai mare datorită penetrării mai eficiente în material; • Profit – costuri de operare reduse, uzura pneurilor redusă cu până la 25 % față de încărcătoarele convenționale; • Confort – operatorul nu trebuie să se concentreze pe blocarea diferențialului; • Siguranță - nivel sporit datorită configurației mărite a componentelor.

Liebherr

Liebherr continuă să dezvolte și să fabrice componente cheie în propriile sale unități de producție sau în parteneriat cu producători de top. Acest lucru înseamnă că Liebherr poate asigura în mod constant calitatea înaltă a componentelor utilizate.

CABINA Cabina a fost mărită cu aproximativ 10 cm atât în lățime cât și în lungime. Parbrizul divizat permite ștergătorului să acopere o suprafață mai mare reducând în același timp riscul crăpăturilor.

Coloana de direcție este ajustabilă în 3 moduri, iar sistemul hidraulic de lucru este controlat electro-hidraulic și este integrat în cotieră.

”Vedetele” evenimentelor, noile încărcătoare din seria XPower®, au fost prezente în versiunile 550 (versiune de intrare în noua gamă, cu greutate operațională de 17 tone) și 566 (de 24 de tone). Însă acestea nu au fost singurele echipamente puse la dispoziția vizitatorilor pe parcursul celo patru evenimente. Spre exemplu, în portul din Constanța a fost prezent și un încărcător cu braț telescopic 436-7 căruia i s-a alăturat, o săptămână mai târziu, în cariera TCS, și un buldozer 736.

La evenimentul din Ciolpani a participat și un grup de studenți de la Universitatea Tehnică de Construcții București, de la Facultatea de Utilaj Tehnologic.

Încărcător evoluat Liebherr a făcut numeroase investiții semnificative în ceea ce privește anduranța noilor încărcătoare pe pneuri de mare capacitate.

Testate pe parcursul a peste 70.000 de ore de funcționare, încărcătoarele XPower® și-au dovedit calitățile și au convins atât experții în domeniu, câștigând diverse premii, cat și pe cei care le-au testat.

Datorită tehnologiei absolut revoluționare transmisia cu divizor de putere - și a numeroaselor îmbunătățiri aduse, XPower®

TRANSMISIA Noul tip de transmisie combină transmisia hidrostatică, ideală pentru preluarea materialelor şi deplasarea pe distanțe scurte, cu transmisia mecanică, avantajoasă pentru deplasarea pe distanțe lungi şi în rampă. Această cutie de viteze asigură un randament maxim şi economii deosebite de combustibil în orice situație.

înseamnă: • Consum de combustibil redus cu până la 30% datorită celui mai eficient concept de transmisie; • Productivitate ridicată asigurată chiar și pe distanțe lungi și în pantă datorită sistemului de transmisie revoluționar; • Marja de profit mai mare datorită capacității mărite a cupelor; • Costuri de operare reduse datorită consumului eficientizat de combustibil; • Durata de viață crescută datorită stabilității și uzurii reduse; • Confort ridicat datorită transmisiei continuu variabile, indiferent de viteză.

Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

35

INTERVIU

Lipsa proiectelor majore va duce la un 2017 foarte slab Anul acesta, Wirtgen România a reușit performanța de a fi contra valului și de a-și crește cifra de afaceri, în ciuda unui trend descendent pe segmentul echipamentelor de construcții. Despre aceasta, dar și despre piață în general și previziuni pentru anul viitor, într-un interviu cu Cătălin Seretean, Director General Wirtgen România.

Cătălin Seretean, Director General Wirtgen România

TEXT: Dan SCARLAT, Maria NAE

M

așini și Utilaje: Anul acesta se preconizează a fi unul cu vânzări de echipamente de construcții mult sub nivelul lui 2015. Care

este situația în cazul Wirtgen România?

Cătălin Seretean: Înțeleg că piața nu este cea mai favorabilă anul acesta pe segmentul echipamentelor de construcții, în special din cauza lipsei fondurilor europene care au asigurat în 2015 circa 70% din volumul de vânzări. Noi însă am reușit să speculăm o conjunctură de piață și să fim în creștere comparativ cu anul trecut. Desigur, a contat și că Wirtgen poate furniza, pe partea de construcții drumuri,

2008, când s-au vândut 51 de exemplare, iar cel mai prost 2001, când nu am vândut nimic. Anul acesta noi am vândut 25 de finisoare de asfalt (interviu realizat în data de 7 septembrie – n.r.), ceea ce ne plasează undeva la medie, deci foarte bine în aceste condiții. Apoi, cred că la ora actuală am vândut peste 60 de cilindri compactori, ceea ce, la o piața de 100 de unități în România, este iar bine. La freze, reciclatoare am dat aproape 20 de bucăți – peste 90% din piață pe acest segment. Avem creșteri importante și la piese de schimb și service, oarecum surprinzător având în vedere că nu există lucrări de anvergură. În ceea ce privește cifra de afaceri, o preconizez undeva la 25-26 de milioane de euro, până la finalul anului.

absolut orice mașină din proces. Să luăm de exemplu segmentul finisoarelor de asfalt. Până acum, cel mai bun an aici a fost

36

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

Poate că noi avem și un avantaj față de cei care vând echipamente terasiere – la

ei nu se vede în final ce fac, pentru că noi venim ultimii și punem drumul deasupra.

E adevărat că, în final, cum ”se închide” drumul, cu asfaltul, este strict dependent de ce e mai jos. Dar suntem într-un moment în care toată lumea vrea să vadă, să arate bine ce e deasupra, chiar dacă numai în perioada de garanție.

Mașini și Utilaje: În lipsa fondurilor, către ce alte alternative financiare s-au orientat clienții anul acesta?

Cătălin Seretean: Ca să fiu sincer, nu s-au orientat neapărat clienții, ci, din cauza precarității pieței, a trebuit să ne orientăm noi. Volumul de vânzări, 75-80% a fost leasing, restul, diferențele fiind "cash" personal sau în cazuri limită ajutor din partea noastră cu rate în 3 sau în 6 luni, în funcție de mărimea echipamentului șamd.

"Ne interesează oameni care să-și dorească să muncească și să învățăm împreună.

Dar să muncească, iar de restul ne ocupăm noi - mașină, laptop, cunoștințe și tot ce mai trebuie. Încercăm să ne orientăm și către absolvenți de liceu sau școală profesională. Și sunt aceleași probleme pe care le au și clienții – nici ei nu mai găsesc operatori și oameni calificați, și nu de puține ori cei pe care îi ”prindem” și reușim să-i învățăm ceva după 6 luni sau un an pleacă."

Mașini și Utilaje: Dincolo de bugete,

Sigur, s-au mai deblocat câteva lucrări

există și o lipsă de oameni calificați în

pe la Primării, Consilii Județene, Consilii

piață? Cum vă descurcați la acest capitol?

Locale etc. Dacă în alți ani se făceau ”heirupuri” începând cu luna octombrie,

Cătălin Seretean: Ca mulți alții, și noi

înainte să se termine banii, anul acesta, în

avem un deficit în ceea ce privește forța

anumite locuri, finanțarea a fost asigurată

de muncă, atât de mare încât am renunțat

constant. Nu mult, dar constant, ceea ce

la a căuta doar personal cu înaltă califi-

le-a permis să lucreze încet și bine iar asta

care.

se vede. Dar, revenind, indiferent dacă acum se deblochează un proiect mare sau

Mașini și Utilaje: Cum credeți că vor

se organizează o licitație, adjudecarea va

evolua lucrurile în 2017?

fi undeva în primăvară, durează cel puțin 5-6 luni sau un an de zile până se stabilesc

Cătălin Seretean: Din punctul meu de

detalii, se contestă etc. Iar ”prima lopată”

vedere, anul viitor va fi foarte slab, pentru

pe șantier va fi în 2018 în primăvară. Deci,

că nu sunt proiecte majore. Dacă vă uitați

din punctul acesta de vedere, anul viitor

în piață, în ultimele 3-4 luni de zile n-a

pare destul de sumbru. Vor fi, să sperăm,

existat o licitație serioasă, un proiect

lucrări locale, ca și până acum, dar repet,

mare la nivel de Guvernul României,

nu vorbim de proiecte mari, ceea ce,

Ministerul Transporturilor și CNADNR.

pentru firmele de calibru e o problemă.

Cătălin Seretean, Director General Wirtgen România

Echipa Wirtgen România Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

37

INTERVIU Pe de altă parte, e clar că mult din hățișul birocrației nu are la bază decât lipsa de fonduri. Adică, neavând un buget foarte clar definit, nu s-a dat drumul la lucru.

Altfel, s-ar putea să ne trezim că facem și nu avem din ce plăti – așa că mai bine tărăgănăm. Probabil cel mai bine ar fi să existe transparență totală, să se știe exact câți bani există și să nu se promită neacoperit.

Mașini și Utilaje: Cum a fost asimilarea Benninghoven din punctul dumneavoastră de vedere?

Cătălin Seretean: Ca în orice situație similară, depinde puțin și din ce perspectivă privești. Din punctul meu de vedere a fost ok. Până în 2007-2008, Wirtgen România a fost dealer local de Ammann, de stații de asfalt, ceea ce înseamnă că, în ceea ce privește experiența profesională în acest domeniu, nu au fost probleme. Toată echipa care a lucrat pentru stațiile Ammann a continuat să lucreze pentru Benninghoven, cu excepția a două persoane care au ieșit la pensie. Desigur, ne-a trebuit o perioadă de timp în care să ne punem la punct cu noutățile tehno-

logice, pentru a înțelege diferențele între ce făceam atunci și ce facem acum.

Sigur, au fost și unele mici probleme pe partea de piese de schimb, cauzate de stilul nu întotdeauna matur de a face anumite lucruri. Anul trecut, toată lumea a făcut asfalt până de Anul Nou, pentru că vremea a permis asta și au existat și bani care trebuiau cheltuiți. Apoi au intrat în vacanță pentru 3-4 săptămâni iar la început de februarie s-au comandat piese cu intenția de a le primi în două săptămâni – ceea ce uneori e posibil, alte ori nu, pentru că atât local cât și în străinătate, se repară echipamentele peste iarnă. La acest capitol va trebui să muncim un pic și să determinăm clienții să își plănuiască din timp intervențiile. Noi facem acest lucru pe partea de Wirtgen – de regulă în lunile octombrie, noiembrie și decembrie facem vizite gratuite la clienți, verificăm mașinile și, dacă este necesar să se înlocuiască ceva le atragem atenția în acest sens. În final, este decizia clienților, dar în acest fel îi facem conștienți de probleme și putem acționa din timp. Așa că anul acesta vom încerca aceeași strategie și la clienții Benninghoven.

"Întreaga echipă de la Benninghoven Sibiu care a vrut să treacă aici a fost preluată în exact același condiții care existau și înainte.

Practic, pentru client, singura schimbare a fost că, în loc să primească o factură de la Benninghoven Sibiu, primește acum o factură de la Wirtgen România.

Aici nu este în primul rând meritul nostru, ci al grupului Wirtgen, care face orice cu un profesionalism desăvârșit, pe care noi l-am moștenit. Dacă priviți istoria ultimilor 20 de ani de la Wirtgen, o să vedeți că aceasta este a patra absorbție, deci deja se poate vorbi de o experiență."

Cătălin Seretean, Director General Wirtgen România

38

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

ADVERTORIAL

“Leasing uşor de înţeles” de la

Raiffeisen Leasing L easingul explicat mai simplu ca oricând. Atât de simplu, încât poate fi înţeles şi de copiii în vârstă de 5 ani.

cum o putem susține fără a ne înscrie întrun stereotip, în care doar să perorăm acest principiu fără a-l putea demonstra prin fapte concrete.

La nivelul Raiffeisen Leasing comunicarea este una simplă şi sinceră.

Ne dorim ca fiecare client să înţeleagă ce înseamnă finanţarea în leasing şi când le este utilă, cu accent pe transparența şi claraitatea costurilor şi a tuturor caracteristicilor specifice acestui produs.

A fost o provocare pentru noi să ne gândim cum putem vorbi despre transparență şi

Am realizat o serie de trei filmuleţe sub forma unui experiment, prin care am dorit să evidenţiem faptul că esenţa leasingului este simplă şi dacă este explicată corect şi sincer poate fi înţeleasă şi de un copil de 5 ani.

Desigur, copiii nu au încetat să ne surprindă.

Vă invităm să descoperiţi o perspectivă

mai mult decât sinceră şi deschisă asupra leasingului, cu replici spumoase şi explicaţii dintre cele mai haioase din partea copiilor.

Vă invităm să urmăriţi filmuleţele pe: www.raiffeisen-leasing.ro

Canalul nostru de Youtube: https://www.youtube.com/channel/ UCDfz237YEw6UBWQYaDuELww Facebook: https://www.facebook.com/ RaiffeisenLeasingRomania

Leasing pentru IMM: Pentru IMM-uri leasingul este formula de finanţare cea mai bună, pentru că nu presupune garanţii, iar timpul de aprobarare este mai mic decât în cazul creditelor bancare. Pentru o companie mică la început de drum aceste avantaje înseamnă foarte mult. Cu timpul, odată cu creşterea businessului IMM-urile pot migra către finanţarea oferită de bănci. Leasingul este un «entry gate» (poartă de intrare - n.red.) pentru IMM-uri către finanțarea bancară“.

40

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

CALITATE GERMANĂ

PKD Grup

Adresa: Sangeorgiu de Mures, jud. Mures Tel: 0726512728, 0265319142 www.pkdparts.ro www.pkdgrup.ro Cel mai mare depozit de dinti de cupa si cai de rulare din Romania, pentru excavatoare si buldoexcavatoare JCB, CATTERPILAR, VOLVO, LIEBHERR, NEW HOLLAND , etc Stoc permanent 50 t dinți de cupă

DEPOZIT August 2016 masinisiutilaje.ro

25

UTILAJE

Mașini mobile pentru producerea de elemente prefabricate din beton marca CGM produse în Italia Sunt adecvate pentru producerea de articole din beton vibrat, armat chiar, de orice formă. Matriţele montate pe maşină sunt interschimbabile, personalizate, proiectate şi create pe baza cerinţelor clientului.

T

ehnologia utilizată de maşină CGM este vibrarea cu frecvenţa ridicată a betonului şi decofrarea produselor prin rotirea la 180° pe podea. Vibraţia obţinută prin aplicarea direct pe matriţa vibratoare specială, compactează produsul în mod egal în fiecare parte permiţând realizarea produselor de înaltă calitate, caracterizate printr-o rezistentă mecanică ridicată. Prin intermediul maşinii CGM este posibilă menţinerea unui ciclu continuu de producţie cu un număr redus de operatori, prin urmare costul de producţie este într-adevăr restrâns; doar un singur operator pe maşină la panoul de comandă pentru a gestiona fazele ciclului şi mişcările de lucru și al doilea muncitor la stivuitor pentru alimentarea maşinii cu beton.

Activitatea operatorilor este îmbunătăţită şi optimizată ca să permită creşterea productivităţii şi calităţii întregii linii de producţie. Folosirea tehnologiei CGM, prin gruparea tuturor etapelor realizate manual pentru obţinerea produsului finit în automatizarea aparatului, reduce costurile, timpii de producţie, dar şi cantitatea de muncă necesară. În condiţiile de piaţă actuale a devenit o necesitate satisfacerea unei cerinţe cât mai ample şi personalizate; în acest context maşinile CGM reprezenta o şansă excelentă pentru client din moment ce aceste maşini au nevoie doar de câteva cerinţe logistice de bază (suprafaţa suficientă pentru producţie şi staţie de betoane), întreţinerea lor este convenabilă, sunt eficiente şi uşor de utilizat, perioada de training durează 5 zile.

Prin analiza gamei de consum în termeni ecologici se poate observa consumul de energie care este extrem de redus comparativ cu media maşinilor care operează în acest sector. De exemplu modelul TB poate procesa până la 50 de metri cubi de beton pe zi şi are o putere instalată de doar 6 kw.

Toate maşinile CGM răspund în totalitate nevoilor specifice ale clienţilor şi din punct de vedere al diversităţii produselor finale obţinute, şi anume: borduri, casete aducţiune, guri de vizitare, dale, grilaje, parapeţi New Jersey, inele, ţevi, canale, elemente de rigole şi elemente de acoperit rigole, bazine şi capace, fose septice, buiandrugi, stâlpi, ziduri de sprijin şi orice alte produse speciale.

Gama de maşini fabricate de societatea CGM Italia pentru produse speciale cuprinde următoarele modele:

TB pentru produse cu dimensiuni de maxim 120 x 110 x H 100 cm GTB pentru produse cu dimensiuni de maxim 140 x 140 x H 110 cm TC1 pentru produse cu dimensiuni de maxim 200 x 140 x H 110 cm TC2 pentru produse cu dimensiuni de maxim 300 x 140 x H 110 cm TC2H1300 pentru produse cu dimensiuni de maxim 300 x 150 x H 130 cm TC3 pentru produse cu dimensiuni de maxim 400 x 140 x H 110 cm TC3H1300 pentru produse cu dimensiuni de maxim 400 x 140 x H 130 cm TL4 pentru produse cu dimensiuni de maxim 400 x 120 x H 35 cm

Pentru mai multe informaţii şi detalii vă stăm la dispoziţie.

Reprezentant CGM Italia în România:

Lucia Vali Dobrescu +4.0721.249.367

www.utilaje-mobile.ro 42

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

CAMIOANE

The Iron Knight și I-Shift Dual Clutch doboară două recorduri mondiale de viteză The Iron Knight de la Volvo Trucks este cel mai rapid autocamion din lume – la două categorii. A doborât recordul de viteză la pornirea de pe loc la categoriile 500 și 1.000 de metri. Autocamionul este construit special pentru a doborî recorduri, din toate punctele de vedere, cu excepția motorului și a transmisiei I-Shift Dual Clutch fabricate în serie.

T

he Iron Knight de la Volvo Trucks, condus de Boije Ovebrink, a stabilit acum recordurile mondiale oficiale de viteză pe distanțele de 500 și 1.000 de metri. Pe parcursul lucrărilor la autocamion, o echipă de experți de la Volvo Trucks a descoperit moduri inovatoare de a îmbina tehnologia cu designul. „Se demonstrează astfel că transmisia noastră I-Shift Dual Clutch are un potențial enorm și că nu vă va dezamăgi în situații extreme. Faptul că autocamionul care doboară recordul mondial utilizează exact aceeași cutie de viteze care se găsește pe autocamioanele FH fabricate în serie ne face să fim extrem de mândri", declară Claes Nilsson, Președinte și CEO Volvo Trucks.

Cu o viteză medie de 169 km/h și un timp de 21,29 de secunde, The Iron Knight a doborât recordul internațional de viteză la 1.000 de metri pentru pornirea de pe loc. A doborât totodată recordul corespunzător pentru distanța de 500 de metri, cu 131,29 km/h și 13,71 secunde. Recordul a fost doborât pe un traseu de testare închis din nordul Suediei. La data publicarii recordul este evaluat de catre FIA, Federația Internațională de Automobilism. „Specialiștii din mai multe departamente Volvo Trucks au colaborat îndeaproape pentru a dezvolta un autocamion care să ofere o performanță unică. În afara lanțului cinematic de la Volvo Trucks, care este însăși esența camionului The Iron Knight, am construit manual autocamionul de la zero.

Faptul că am reușit să stabilim mai mult de un record este absolut uimitor", a spus Olof

44

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

Johansson, tehnician la Volvo Trucks.

La volanul autocamionului The Iron Knight se află Boije Ovebrink, cu o experiență de peste 30 de ani atât la cursele de autoturisme, cât și de autocamioane. El a doborât anterior cinci recorduri de viteză și a fost campion european în 1994 la cursele de autocamioane. „The Iron Knight construit de Volvo Trucks poate fi rezumat într-un singur cuvânt: perfecțiune. Este foarte frumos și devine un generator inegalabil de forţă atunci când pedala de accelerație este la podea.Este cel de-al treilea autocamion care doboară recorduri pe care îl conduc și nu pot concepe un succesor mai bun pentru Wild Viking și Mean Green", explică Boije Ovebrink.

„The Iron Knight construit de Volvo Trucks poate fi rezumat într-un singur cuvânt: perfecțiune. Este foarte frumos și devine un generator inegalabil de forţă atunci când pedala de accelerație este la podea. Este cel de-al treilea autocamion care doboară recorduri pe care îl conduc și nu pot concepe un succesor mai bun pentru Wild Viking și Mean Green".

Boije Ovebrink

The Iron Knight - un autocamion construit pentru a doborî recorduri Cu o putere de 2.400 CP și un cuplu de 6.000 Nm și cântărind 4,5 tone, The Iron Knight are un raport putere-greutate de peste 0,5 CP/kg.

Motorul montat în mijloc este o unitate D13 modificată semnificativ, cu intercooler răcit cu apă și patru turbocompresoare.

Transmisia I-Shift Dual Clutch menține furnizarea cuplului în timpul schimbării treptelor de viteză. În afara ambreiajului ranforsat (discurile și plăcile de presiune sunt fabricate dintr-un material de sinteză), The Iron Knight utilizează aceeași cutie de viteze care este montată pe autocamioanele Volvo FH fabricate în serie.

Sistemul electronic este menținut la un nivel minim pentru a reduce greutatea vehiculului.

Software-ul a fost reprogramat pentru a permite o performanță înaltă.

Cabina este optimizată aerodinamic și este fabricată din fibră de sticlă. Deflectoarele laterale au prize de aer mari care alimentează autocamionul cu aer pentru răcire. În timpul curselor pentru stabilirea recordurilor, The Iron Knight a atins o viteză maximă de 276 km/h.

Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

45

TEHNOLOGII

Încărcătorul frontal 8085T

Un utilaj multifuncțional inteligent ce poate fi dotat cu diverse accesorii Credeți că un încărcător frontal Kramer este profitabil? Datorită flexibilității în lucru și costurilor reduse de operare, acesta este alegerea ideală a unui bun manager.

Pentru proiecte în care anterior erau folosite mai multe utilaje, în prezent totul este posibil cu doar un singur Kramer Allrad.

A

vând în vedere compatibilitatea acestuia cu atât de multe accesorii, procesul de lucru este optimizat, generând totodată o mai mare economie. Sistemul comod de cuplare rapidă al utilajului Kramer salvează de asemenea timp și energie.

Toate încărcătoarele frontale Kramer au aceleaşi caracteristici valoroase: stabilitate pe teren denivelat și manevrabilitate operațională combinată cu putere, dinamică și versatilitate.

Avantaje pentru Kramer 8085T Şasiu non-articulat: stabilitate în orice situaţie. Un şasiu non-articulat pentru toate încărcătoarele frontale şi telehandlere este specialitatea Kramer. Această caracteristică asigură cea mai mare stabilitate în special cu sarcini ridicate pe teren dificil.

Manevrabilitate în viraje mulţumită direcţiei pe toate roţile. Unghiul mare de 2 x 40° şi o rază mică de întoacere vă asigură ca nu va fi nicăieri prea strâmt pentru încărcătorul cu virare pe toate roţile Kramer.

Aplicaţiile de putere: Puterea şi viteza alternează una cu cealaltă.

Viteza și forța de tracțiune alternează perfect una cu cealalaltă. De îndată ce

încărcătorul intră în grămada care urmează să fie încărcată, viteza este redusă și se comută pe forța de încărcare. Atunci când încărcătorul iese în marşalier, se va comută înapoi la viteză.

Este in totalitate automat.

Ecospeed: economie cu full power. Unic până la această dată în sectorul de construcţii: transmisia variabilă infinit Ecospeed. Această transmisie nu doar reduce semnificativ consumul de combustibil și emisiile de zgomot, dar de asemenea menţine tracţiunea maximă la toate vitezele până la 40 km/h.

Profesioniștii de la Gradinariu recomandă utilajele Kramer pentru: • Manevrabilitate cu toate roțile Manevrabilitatea ridicată și raza de cotire mică a încărcătoarelor Kramer cu tracțiune pe toate roțile asigură economie de timp și de foarte multi bani.

• Putere Viteza și forța de tracțiune sunt într-un joc inteligent de interacțiune: dacă încărcătorul se deplasează într-o grămadă de minereu, viteza se va reduce și forța de tracțiune este cea care primează. Complet automat, fără ca operatorul încărcătorului să trebuiască să acționeze.

• Siguranță Instabilitatea nu poate apărea aproape deloc.

Kramer este produs pentru a tine cont permanent de securitatea operatorului utilajului.

• Vizibilitate Cabină este prevazută cu geamuri fără bare longitudinale sau transversale și oferă o vizibilitate de 360°. Asigură confort și securitate, în toate situațiile.

Ideal pentru o gamă complexă de activități: încărcătoarele frontale cu virare pe toate roțile, încărcătoarele frontale telescopice şi telehandlerele sunt capabile să lucreze în cele mai reduse spații având manevrabilitatea necesară combinată cu dimensiunile compacte și costurile reduse de operare - elemente cheie pentru eficientizarea costurilor.

Mai multe detalii puteți afla vizitând site-ul: www.gradinariu.ro

„Datorită unei game diversificate de accesorii pe care Gradinariu o pune la dispoziţia clienţilor săi, încărcătorul frontal Kramer 8085T oferă posibilitatea utilizării sale în domenii extrem de diverse, de la agricultură, salubritate, întreţinere drumuri și până la construcţii. Este un produs inteligent, eficient şi economic pe care în acest moment îl avem în promovare.”

Andrei Gradinariu, General Manager SC Gradinariu Import Export SRL

46

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

JOB REPORT

Mai mult de 300 de piloţi introduşi cu

Liebherr LRB 355 pe un șantier din Elveţia

Pe un şantier de construcţii al unei noi clădiri de birouri şi apartamente din localitatea St. Gallen, Elveţia, compania austriacă de construcţii Hilti & Jehle GmbH a utilizat la lucrările sale noul utilaj de foraj şi instalare de piloţi Liebherr LRB 355, lansat în premieră mondială la jumătatea lunii mai, la fabrica din Nenzing, Austria.

C

aracteristicile speciale ale solului de pe șantierul de lucru, straturi suprapuse de argilă, noroi, morenă şi nisip, au impus executarea unei fundații profunde, ce a inclus, pentru evitarea oricărei surpări, şi instalarea a 316 piloţi pentru realizarea unui perete secant lângă o clădire existentă. Piloţii, fiecare cu un diametru de 900 mm, au trebuit să fie introduşi în sol până la adâncimi cuprinse între 18 şi 22 m. Lucrarea a fost executată cu o instalaţie Liebherr LBR 355 echipată cu un cap dublu rotator de tip DBA 300, în combinaţie cu o pompă de beton pe şenile Liebherr THS 80 D-K, cu comandă şi control complet integrate la cabina operatorului instalaţiei de foraj.

Capul dublu rotator a lucrat în combinaţie cu un burghiu interior cu elice continuă şi un tub de foraj exterior lung, cu sensuri de rotire opuse. Operaţiunile de instalare şi extragere ulterioară ale tubului de foraj şi şnecului (din interiorul tubului) au fost efectuate simultan. După ce adâncimea finală a fost atinsă, s-a pompat beton prin tija tubulară a şnecului. În timpul procesului de extragere, betonul ieşea pe la capătul inferior al carcasei şi şnecului.

48

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

JOB REPORT În ciuda structurii geologice dificile a solului şi a necesităţii de a se efectua foraje la adâncimi mari, utilajul LRB 355 a convins în mod deosebit pe acest şantier, îndeosebi datorită remarcabilei sale eficienţe, mai ales într-o asociere perfectă cu pompa de beton THS 80 D-K. Practic, pentru acest tip particular de aplicaţie, au fost necesare doar 1,5 ore pentru finalizarea instalării unui pilot, reuşindu-se instalarea a câte 8 piloţi pe zi, cu un consum de 14 mc de beton pentru un pilot instalat. În aceste condiții, consumul mediu de combustibil al instalaţiei LRB 355 s-a situat la circa 45 de litri pe oră. În plus faţă de aplicaţia efectivă de forare cu capul dublu rotator, utilajul LRB 355 poate fi utilizat, de asemenea, în orice aplicație ce implică metode comune de foraj, ca de exemplu, foraj cu prăjină Kelly, foraj prin metoda „full displacement” pentru instalarea piloţilor de îndesare sau foraj cu burghiu cu elice continuă.

Adâncimea maximă de foraj ce poate fi atinsă cu această instalație, cu prăjinile Kelly, este de 60 m. Polivalenţa instalaţiei rezidă şi din celelalte aplicații la care poate fi utilizat LRB 355, cu echipamentele corespunzătoare de lucru: execuția de piloți de susținere prin amestecarea cu solul forat sau frezat, îmbunătățirea solului prin compactare cu vibratoare de adâncime ori ciocane hidraulice.

Caracteristici tehnice generale: LRB 355 cu cap dublu rotator

Masa operaţională

95,3 t

Cuplul maxim

300 kNm

Turaţie maximă

0…26 rpm

Catargul ghidajului

27,2 m

Puterea motorului:

750 kW

Forţa de extragere, maximă

900 kN

Adâncime de forare, maximă

26 m

Diametrul de forare, maxim

900 mm

„Cu Liebherr LRB 355 avem la dispoziția noastră o mașină modernă, din vârful de gamă.

Grație polivalenței în funcționare, calitatea lucrării la fundație este îmbunătățită și, în același timp, suntem mai flexibili şi lucrăm mai eficient.”

Markus Maehr, Director de Proiect la Hilti & Jehle GmbH.

50

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

UTILAJE

MANITOU Group Singurul producător de încărcătoare telescopice care propune programul REDUCE TCO Manitou este primul producător de încărcătoare telescopice care prezintă consumul redus de combustibil al mașinilor sale, precum și metodele de măsurare, printr-un program special dedicat clienților – Reduce TCO.

R

EDUCE TCO este programul prin care Manitou permite vizualizarea si monitorizarea tuturor costurilor de ownership. Acesta pune accent pe reducerea consumului si cresterea productivitatii. Manitou este primul producător care propune un astfel de program de monitorizare TCO. "Dorim să oferim clienților noștri informații clare și transparente privind datele reale de consum pentru mașinile noastre pentru a ne ajuta clienții în reducerea costului total de utilizare și a impactului asupra mediului" a precizat Michel Denis, Managing Director al Manitou Group.

Proceduri validate de UTAC Pentru a furniza cele mai exacte informații și pentru a atrage atenția operatorilor despre impactul pe care le au mașinile asupra mediului, dar și pentru a evidenția diferența de performanță de la un model la altul, Manitou a dezvăluit pentru prima dată datele sale în l/h și emisiile de CO2. Grupul a solicitat suportul UTAC (singurul organism francez tehnic de specialitate desemnat de Comisia Europeană și ONU pentru omologarea vehiculelor) pentru a face audit în situ și pentru a confirma că testele efectuate au fost în conformitate cu modul recomandat de funcționare (cicluri de lucru, echipamente de măsurare, abilitățile operatorului etc).

Grupul Manitou, lider de piață pentru segmentul de încărcătoare telescopice multifuncționale, își continuă angajamentele pentru reducerea impactului său asupra mediului. Programul Reduce Fuel Eco a sporit transparența în ceea ce privește consumul

52

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

de combustibil al echipamentelor de manipulare și a sprijinit clienții în reducerea consumului propriu. Reduce TCO ajută clienții să aleagă echipamentul , luând în considerare toate costurile de exploatare a mașinii. În scopul de a reduce aceste costuri, Grupul Manitou urmărește numeroase aspecte ale utilizării mașinilor, inclusiv intervalele prelungite de schimbare a uleiului de motor pentru sisteme hidraulice, care nu numai că ajută la reducerea costurilor de întreținere pentru client, dar de asemenea, reduce impactul ecologic prin reducerea emisiilor de produse poluante.

Eficientizarea energiei este una dintre prioritățile principale ale grupului Manitou și reprezintă un criteriu foarte important în alegerea soluțiilor tehnologice optime (alegerea motorului și a componentelor auxiliare, instalația de răcire, reducerea puterii motorului concomitent cu îmbunătățirea comportamentului mașinii etc.). Aproximativ 90% din gazele cu efect de seră emise de utilajele noastre sunt generate în timpul utilizării propriu-zise de către clienţi. Acesta este motivul pentru care Manitou vine în sprijinul clienților săi pentru reducerea consumului de combustibil

Reduce TCO: procedura de funcţionare Măsurarea consumului de combustibil se realizează în funcţie de patru activităţi reprezentative ale încărcătoarelor telescopice: manipulare, încărcare/descărcare, transport şi în ralanti. Pentru date complete, clienţii pot să calculeze în detaliu consumul introducând toţi parametrii de funcţionare utilizaţi pe următorul site dedicat programului Reduce: http://reduce.manitou.com.

Această măsură permite clienților să economisească 50% din costurile cu uleiul hidraulic, de exemplu, 600 l de ulei pentru un MLT 735 (Încărcător telescopic Agri 7m/3.5t) se economisesc în 10 ani de funcționare. tco.manitou.com

Eco-Design Una din provocările programului Reduce este ecodesign-ul, Manitou dispune de echipe special pregătite pentru a dezvolta echipamente inovatoare cu un impact minim asupra mediului înconjurător.

Din totalul costurilor de exploatare (TCO), 30% se datorează consumului de combustibil. Mai mult decât atât, 20% din costurile de exploatare a unei mașini sunt legate de întreținere și reparații. Pentru a acționa în vederea atingerii obiectivelor sale de mediu, Grupul Manitou a optimizat frecvența intervalelor de schimbare a uleiului pentru sistemele hidraulice, astfel încât să răspundă așteptărilor clienților săi.

Inițiat în 2014, abordarea a cerut noi protocoale de testare care au fost efectuate pe 16 încărcătoare telescopice cu diferite tipuri de uleiuri pentru diferite aplicații în mai multe țări, urmate de analize ample a rezultatelor. După doi ani de studii, rezultatele testului au arătat că intervalele de schimbare a uleiului de motor pentru sistemele hidraulice, stabilite inițial la 1.000 de ore, poate fi extins la 2.000 de ore cu nici un impact asupra stării și funcționării mașinilor.

Reducerea TCO & emisiilor CO2

Proces în 5 pași

Pe toată durata de viață a utilajului

ÎMBUNĂTĂȚIRE Încă din procesul de fabricație se iau în calcul reducerea TCO și a emisiilor de CO2

Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

53

JOB REPORT

Bauer creează o punte peste fluviul Yangtze Yangtzekiang, sau Yangtze pe scurt, înseamnă „râu lung” şi nu fără motiv. Cu o lungime totală de 6.800 km, dintre care 2.800 km de cale navigabilă, acesta este cel mai lung fluviu din Asia și, după Nil şi Amazon, al treilea cel mai lung curs de apă din lume. Ca parte a rețelei naționale de autostrăzi şi drumuri expres, podul rutier ce traversează fluviul Yangtze în dreptul localității Shishou, cu trei benzi de circulație pe sens şi o lungime de 2.670 m, este cunoscut ca al 27–lea pod din provincia Hubei, din centrul Chinei, şi este unul dintre cele 6 poduri aflate acum în construcție.

TEXT: ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

onstrucţia podului, de tip hobanat, a început în anul 2015, ca parte a unei autostrăzi cu o lungime de circa 40,5 km, care se preconiza a fi finalizată cel târziu în anul 2018.

Podul hobanat a fost conceput ca o structură cu două turnuri în Y-răsturnat, unul dintre ele fiind situat în albia fluviului. La capete, podul se continuă cu rampe de acces situate la o înălțime de 33,8 m deasupra solului, ce vor fi susținute de piloni în formă de Y. Distribuția sarcinii turnului de pe mal, cu o înălţime de 234 m, se face prin o substructură rotundă, aşezată deasupra a 58 de piloţi. Fundaţia fiecărui pilon în formă de Y pe care se sprijină rampele de acces, este susținută, de asemenea, pe câte 16 piloți, fiecare cu un diametru de 2,2 m, instalați la o adâncime de 66 m.

O instalaţie de foraj şi instalare piloţi BAUER BG 38 este folosită de compania chineză Wuhan Xintianyi Foundation Construction Co. Ltd pentru instalarea de piloţi cu un diametru de 2,5 m, până la o adâncime de 119 m, la

piloţilor şi condiţiile de lucru nu au constituit o

pod lângă localitatea Shiyan, tot în provincia

fundațiile de pe malurile fluviului. De când au

problemă pentru compania de construcţii.

Hubei. Pe vremea aceea, au fost instalaţi piloţi cu un diametru de 2,5 m, la o adâncime de 73

început lucrările, de pe data de 5 noiembrie 2015, şi până la mijlocul lunii aprilie 2016, com-

Podul rutier Shishou, de peste fluviul Yan-

m, primii 50 de metri cuprinzând formaţiuni

pania chineză de construcții a instalat aproape

gtze, nu este primul proiect de construcţie a

de sol pietros, şi, încă de atunci, s-a evidenţiat

100 de piloți. Lucrările de foraj şi instalare a

unui pod la care compania Wuhan Xintianyi

productivitatea deosebită a utilajului BAUER

piloților au fost încheiate în luna iunie, ceea ce

Foundation Construction Co. Ltd a utilizat

BG 38 care, într-o perioadă de timp de numai

demonstrează în mod clar capacitatea remar-

utilajul de foraj rotativ pentru piloţi BAUER

4 luni, semnificativ mai devreme decât era

cabilă de lucru a maşinilor Bauer. Cu o ase-

BG 38. În anul 2014, aceeaşi maşină a fost

planificat, a finalizat instalarea a 52 de piloți în

menea maşină, adâncimea de foraj, diametrul

utilizată la lucrările de construcţie a unui

acele condiții dure de lucru.

54

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

30 TH INT E R NAT I O NAL E AR T H - MO V I N G A N D B UI LD I N G M A C HI N E R Y E X HI B I TI ON

THE HEART OF CONSTRUCTION EQUIPMENT PULSES IN ITALY |

|

VERONA, ITALY 22-25 February 2017 samoter.com organized by

sponsored by

co-located with

asphaltica.it

transpotec.com

UTILAJE

Comacchio

30 de ani de istorie în automatizarea şi siguranţa operaţiunilor de foraj Peste un sfert de secol reprezintă pentru societatea italiană Comacchio Srl o perioadă de timp marcată de mari succese, în care inovaţia tehnologică, profesionalismul, experienţa şi pasiunea pentru muncă au făcut diferenţa care, astăzi, situează acest brand pe o poziţie proeminentă, la nivel mondial, pe piaţa de utilaje de foraj «hi-tech» mici şi mijlocii.

TEXT: ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

omacchio Srl şi-a luat numele de la proprietarii şi fondatorii săi, fraţii Renzo, Pasqualino şi Patrizio Comacchio. Folosindu-se de anii de experienţă acumulată în domeniul ingineriei, ca angajaţi, şi determinaţi fiind de pasiunea pentru mecanică, fraţii Comacchio au pus bazele unei mici afaceri de familie, în anul 1986. Noua societate înfiinţată, Comacchio SNC, îşi avea sediul în localitatea Castello di Godego, într-o anexă a fermei deţinute de părinţi. În această primă fază, activitatea s-a axat pe producerea de piese mecanice şi componente de înaltă precizie, pentru terţi. Mica întreprindere s-a remarcat prin capacitatea de a satisface cerinţele pieţei şi de a asimila idei, perspective şi practici diferite, cu scopul de a le transforma în produse finite. Pentru a răspunde solicitărilor unor clienţi din sectorul de foraj, fraţii Comacchio s-au specializat în activitatea de mentenanţă a instalaţiilor de foraj la faţa locului şi pe modificări aduse instalaţiilor, la cererea clienţilor. Punctul de cotitură în activitate a survenit în anul 1989, atunci când compania Geoedil Srl din Brescia, mulţumită de serviciile asigurate de Comacchio SNC, a decis să lanseze o comandă pentru o instalaţie de foraj complet nouă. Fraţilor Commachio le-a surâs ideea de a construi un produs sub propriul brand şi astfel s-a născut prima maşină de construcţii marca Commachio, o instalaţie de foraj similară gamei actuale MC 12, având la bază un excavator hidraulic pe şenile Hydromac. Succesul tehnic pe care l-a cunoscut prima maşină reali-

56

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

zată sub brand-ul Comacchio, i-a determinat pe cei trei fraţi să abandoneze treptat activităţile de subcontractare şi să îşi îndrepte atenţia spre sistemele de forare. În ciuda dificultăţilor generate de lipsa unei structuri industriale şi a maşinilor unelte adecvate acestor lucrări, următorii ani se caracterizează printr-o expansiune plină de pasiune, de activităţi dedicate extinderii gamei. De-a lungul anilor, întreprinderea Comacchio va lansa noi modele de instalaţii de foraj, cunoscute azi ca MC 2, MC 4 D, MC 22, MC 30. Dificultăţile şi provocările din primii ani de existenţă a întreprinderii, vor întării valorile fundamentale transmise în familie, valori care vor sta la baza filozofiei corporatiste de contribuţie la dezvoltarea societăţii prin tehnologie: onestitate, integritate, pasiune, angajament şi simţul datoriei.

Dezvoltarea progresivă a producţiei şi bunele rezultate obţinute, i-au determinat pe fraţii Comacchio să analizeze oportunitatea de a transfera producţia, din micul atelier de la ferma părinţilor, într-un nou sediu. Noua facilitate de producţie a fost construită în timp record, în zona industrială a localităţii Castello di Godego. Noul sediu, ce a fost inaugurat în anul 1992, dispunea de o suprafaţă totală de 1.700 mp, suficientă pentru instalarea utilajelor, instrumentelor şi utilităţilor necesare pentru proiectarea şi fabricarea de instalaţii de foraj de puţuri de mic şi mediu diametru. Transferul producţiei într-un spaţiu mai mare a reprezentat un mare pas înainte, care a schimbat în totalitate modul de lucru al întreprinderii: de la o producţie artizanală, s-a trecut la planificare şi producţie industrială, de serie. Volumul producţiei începe să crească, se dezvoltă structura gamei de produse prin crearea de modele de la două la 40 tone, care au ca scop satisfacerea cerinţelor clienţilor în toate domeniile de aplicare, inclusiv fundaţii, consolidări, ancore, investigarea solului şi puţuri de apă. Această dezvoltare constantă a întreprinderii a fost însoţită de o creştere constantă a numărului de angajaţi care, pe parcursul a 10 ani a crescut de la 8 la peste 30 de persoane.

Extinderea pe noi piețe Activitatea societăţii a fost concentrată iniţial pe piaţa italiană, până în anul 1997 când prima instalaţie de foraj ce a fost vândută pe piaţa suedeză a deschis un nou capitol comercial. La acea vreme, pentru sectorul geotermal, piaţa suedeză solicita o platformă de foraj compactă cu sistem de forare ODEX sau Symmtrix, care să poată fi uşor transportată într-un camion, cu setul complet de accesorii. Aşa a apărut modelul MC 450, care a oferit cea mai bună abordare tehnică având în vedere cerinţele şi a stabilit un standard pentru dezvoltarea pieţei echipamentelor geotermale din Suedia, iar cu cele 200 de unităţi vândute de atunci şi până astăzi, este considerat un model de referinţă din punct de vedere al performanţei şi calităţii în nordul Europei.

Este începutul unei ascensiuni constante spre succes, mai întâi la nivel naţional şi apoi la nivel internaţional, drept care, spre sfârşitul secolului XX, în anul 1999, se schimbă şi structura juridică a întreprinderii, care a trecut de la Comacchio SNC la Comacchio Srl.

Noua societate iese în evidenţă prin capacitatea sa de a satisface nevoile pieţei şi de a asimila idei, perspective şi practici diferite, cu scopul de a le transforma în produse finite, care să întrunească cerinţele specifice solicitate de clienţi. Întreprinderea se specializează în proiectarea şi fabricarea de echipamente de forare «hi-tech» pentru o gamă largă de aplicaţii în domeniul ingineriei solului (fundaţii, consolidări, ancore, etc.), geotehnică, explorare minieră, foraje geotermale şi puţuri de apă, ajungând la o pondere a exporturilor care reprezintă în prezent 95% din cifra de afaceri şi care acoperă mai mult de 100 de ţări de pe toate continentele.

Commachio a investit în mod continuu în cercetare şi dezvoltare, motiv pentru care, în strânsă colaborare cu dealerii şi clienţii săi din întreaga lume şi de cele mai multe ori pornind de la o solicitare particulară, a fost în măsură, pe parcursul anilor, să introducă diverse sisteme tehnice inovatoare, multe dintre ele brevetate, care au ca scop extinderea aplicaţiilor şi simplificarea proceselor pe şantier, precum şi siguranţa operatorului, ca de exemplu:

INOVAȚII TEHNICE

• conceptul revoluţionar de articulare a catargului, ce îi permite rotirea într-un plan perpendicular faţă de şenile (patent 1998 – soluţie tehnică ulterior adoptată de concurenţă ca standard universal în piaţă); • aplicarea tehnologiei de comandă şi control radio a operaţiunilor de deplasare şi foraj, la utilajele de foraj pentru instalarea de minipiloţi (2001 – soluţie tehnică adoptată acum de toţi producătorii de astfel de echipamente); • adăugarea la funcţiile „tradiţionale” de control radio şi a capacităţii de a controla de la distanţă toate funcţiile maşinii, inclusiv încărcarea automată a barelor de foraj (2011) etc.

Anul 2003 a reprezentat un punct de cotitură pentru societatea Comacchio Srl. Acest an a marcat transferarea întregii activităţi în noul sediu construit în localitatea Riese Pio X. Noul sediu, construit în timp record, a necesitat o investiţie aproximativ egală cu cifra de afaceri din anul ce trecuse şi s-a tradus printro suprafaţă iniţială de producţie de 10.000 mp şi 1.600 mp de birouri. Ulterior, în anul 2007, suprafaţa de producţie a fost dublată. La trei ani de la transferul activităţii în noul sediu, societatea şi-a triplat cifra de afaceri. Mai mult de atât, începând din anul 2015, Comacchio Srl a intrat pe piaţa de specialitate cu Divizia Piloţi, pentru execuţia de foraje de diametre mari şi foraje tubate, de instalare de piloţi tubaţi, piloţi instalaţi cu tehnologie CFA sau FDP. Numele Comacchio a devenit un nume de referinţă în ceea ce priveşte automatizarea şi siguranţa operaţiunilor de foraj. În cei 30 de ani de existenţă, au fost realizate peste 70 de diferite modele de instalaţii de foraj, pentru varii aplicaţii, instalate pe şasiuri proprii, cu tren de rulare pe şenile, dar şi pe autoşasiuri de camion, într-un număr mai mic, alături de numeroase accesorii şi echipamente de lucru.

Octombrie 2016 masinisiutilaje.ro

57

ANALIZĂ IBC FOCUS

Producătorii de echipamente față în faţă cu revoluţia industrială Evoluţia tehnologică a declanşat creşteri semnificative ale productivităţii odată cu începutul revoluţiei industriale, cunoscută şi sub denumirea de "Industria 4.0".

Această nouă etapă a industriei i-a adus pe producătorii de echipamente şi utilaje industriale în faţa unor noilor tehnologii care generează date cu ajutorul cărora pot fi îmbunătăţite semnificativ procesele de producţie.

TEXT: Victor IGNAT – IBC FOCUS

S

enzorii disponibili la costuri reduse, accesul nelimitat la internet, microprocesoarele şi soluţiile de stocare accesibile şi eficiente, precum şi crearea de software-uri inovatoare au făcut posibilă tranziţia către un alt nivel, mult mai performant, în era tehnohogiei.

Producătorii de echipamente care până acum s-au concentrat pe ingineria mecanică şi electrică, vor trebui să îşi regândească modelul de afaceri, deoarece "Industria 4.0" a transformat total modul în care produsele şi sistemele de producţie sunt proiectate, fabricate şi exploatate. Revoluţia industrială a automatizat procese şi a dus la o mai bună comunicare între fabrici, îmbunătăţind astfel performanţele înregistrate în dreptul producţiei.

Pentru a face faţă cu succes acestei tranziţii şi pentru a se bucura de evoluţia tehnologiei, furnizorii de echipamente trebuie să se documenteze şi să înţeleagă direcţia în care se îndreaptă industria. Echipamentele inteligente, conectate între ele, pot colecta date operaţionale valoroase, însă cheia constă în interpretarea şi înţelegerea corectă a acestora. Furnizorii pot începe, spre exemplu, prin optimizarea propriilor lor maşini, cu condiţia să aleagă înţelept datele pe care vor să le adune, rezoluţia şi frecvenţa acestora, precum şi modul de analiză a acestor date, pentru a putea livra detalii care să le fie de folos clienţilor.

Costurile pe care le implica implementarea de inovaţii tehnologice au scăzut semni-

58

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

ficativ, chiar dacă soluţiile au devenit tot mai sofisticate şi mai inteligente. Cursa pentru a stabili standarde industriale cât mai înalte devine tot mai strânsă, iar pentru a ţine pasul, tot mai mulţi furnizori de echipamente cer ajutorul experţilor în software şi hardware. Industria high-tech are cicluri de viaţă ale produselor mult mai scurte, astfel că furnizorii de echipamente industriale se văd nevoiţi să ţină pasul cu tehnologia, pentru a face faţă concurenţilor nou intraţi pe piaţă. Pe măsură ce industria evoluează, se va pune tot mai mult accent pe abilitatea de a monitoriza şi controla echipamentele şi dispozitivele instalate.

Industria 4.0 la nivel mondial Conform unui studiu realizat de PwC, la care au participat peste 2000 de companii din 26 de ţări, specializate în următoarele sectoare: industria aerospaţială şi de apărare, automobile, produse chimice, electronică, inginerie şi construcţii, produse forestiere, producţie industrială, metale, transport şi logistică, o treime din respondenţi au declarat că au atins deja niveluri avansate de integrare şi digitalizare, iar 72% urmează să atingă niveluri similare până în 2020.

Nivelul de integrare al Industriei 4.0 pe sectoare de industrie Respondenţii au fost întrebaţi „Cum clasificaţi nivelul actual de integrare şi digitalizare în cadrul companiei dvs? La ce nivel de integrare vă aşteptaţi să fiţi peste 5 ani?”

Majoritatea companiilor participante la studiu considera creşterea eficienţei, scăderea costurilor de producţie şi creşterea veniturilor drept principalele beneficii oferite de "Industria 4.0". Companiile asiatice, în special cele din Japonia şi China, se aşteaptă la cele mai mari câştiguri din digitalizarea industriei 4.0, urmate de companiile din America de Nord şi de Sud, în timp ce companiile din Europa şi Orientul Mijlociu au cele mai modeste aşteptări.

• Extinderea unităţii de producţie aspira-

Industria 4.0 în România

aproximativ 1.400 de proiecte, conform

România este una dintre cele mai avanta-

datelor prezente pe Raportul de Investiţii. Din

toare Kärcher, Curtea de Argeş - proiect

jate ţări europene în perspectiva trecerii la

acest total, peste 400 sunt spaţii de producţie,

în stadiu de amenajare.

"Industria 4.0", acest lucru fiind datorat unor

cele mai mari fiind:

factori favorabili precum viteză superioară a internetului şi dezvoltarea extraordinară a

Vrei să ai acces la informaţii din domeniul • Extinderea halei de producţie Sarma-

construcţiilor? Pe www.raportuldeinvestitii.

sectorului IT. La aceasta se mai adăugă faptul

tec, Cluj-Napoca - proiect în stadiu de

ro găseşti peste 80.000 de proiecte aflate în

că Germania, ţară care a susţinut şi lansat

construcție;

diferite stadii de execuție, toate cu date de

conceptul "Industria 4.0" în Europa, prin

• Extinderea fabricii de componente pentru

contact corecte şi valide. Sigur le vei găsi aici

firme de top că Siemens sau Bosch, este unul

Airbus, Ghimbav - proiect finalizat anul

pe cele care au nevoie acum de oferta ta de

dintre cei mai mari investitori din România.

acesta în septembrie;

utilaje şi echipamente!

Anul trecut, Grupul Bosch a investit 178 de milioane de lei la noi în ţară pentru extinderea fabricilor din Blaj şi Cluj.

Un alt exemplu concret este tot o companie germană - Daimler - care a investit 13 milioane de euro într-o nouă fabrică de producţie în Cugir şi a început recent construcţia unei noi fabrici în Sebeş.

Ce spaţii de producţie se construiesc acum în România?

"Industria 4.0" e aici şi a schimbat faţa întregii producţii industriale prin unificarea tehnologiilor digitale şi a internetului cu industria convenţională. Aceasta se reflectă şi în modul în care se construieşte, domeniul industrial din România înregistrând anul acesta

PNEURI

Bridgestone

demonstrează beneficiile

Tirematics

Bridgestone a prezentat sistemul său inovator pentru monitorizarea anvelopelor -‘Tirematics’, la Târgul de Vehicule Comerciale IAA 2016 din Hanovra. Tirematics™ cuprinde soluții conectate pentru toate anvelopele Bridgestone: sisteme IT care folosesc senzori pentru monitorizarea presiunii de la distanță, transmit și analizează informații în timp real, cum ar fi presiunea și temperatura anvelopelor pentru camioane și autobuze.

S

oluția Tirematics™ oferă valoare adăugată operatorilor de flote adoptând o abordare proactivă pentru întreținerea anvelopelor. Înainte de a apărea probleme serioase, sistemul ajută la reducerea timpilor morţi ai vehiculelor și la avariile ce pot apărea, în același timp optimizând durata de viață a anvelopelor și economia de combustibil.

“Tirematics Bridgestone este o soluție practică, orientată spre eficientizarea costurilor flotei, cu un mare impact asupra performanței anvelopelor, a economiei de combustibil și a prevenirii avariilor” afirmă Neil Purves, Senior Manager Solution Business Systems, Bridgestone Europe.

Sistemul TPMS funcționează din anul 2013

Bridgestone a furnizat TPMS - un serviciu de monitorizare a presiunii din anvelope, ca parte a programului său de servicii pentru flote, începând cu anul 2013.

De fiecare dată când un vehicul trece prin poartă, senzorii speciali montaţi pe valve trimit informații cu privire la presiune prin intermediul unei rețele GSM conectată la serverul de date al flotei Bridgestone. Presiunea în anvelope este evaluată în timp real, iar în cazul în care nu se încadrează în limitele predefinite, un email este generat automat, astfel încât să poată fi luate măsuri imediate. Rapoartele pot fi create în mod automat. Mai mult de 100.000 de anvelope sunt monitorizate în prezent prin intermediul serverului, peste 25.000 de anvelope fiind măsurate zilnic.

Viitorul sistem Tirematics pentru a oferi continuu date în timp real Extinzând soluțiile conectate Tirematics existente pentru anvelope, Bridgestone expe-

60

masinisiutilaje.ro Octombrie 2016

rimentează în prezent un sistem care aduce beneficii suplimentare flotei. În plus față de presiunea în anvelope și informațiile legate de temperatură, acesta oferă în mod continuu și informații relevante despre vehicul către server, nu doar atunci când vehiculul trece prin poartă. Aceste informații permit sistemului Bridgestone de procesare avansată a datelor să reacționeze mai rapid la problemele legate de presiune, informând service-ul flotei în cazul în care o anvelopa se dezumfla repede. De asemenea, sistemul permite algoritmi avansați pentru generarea programărilor pentru lucrări de întreținere.

Bridgestone crede că Tirematics va conduce la economii de costuri semnificative privind întreținerea anvelopelor, deoarece obținerea informațiilor în acest fel elimină necesitatea de a verifica presiunea prin munca manuală. Întreținerea mai eficientă va permite la rândul său ca anvelopele să fie utilizate pentru mai mult timp și în condiții mai bune de siguranță, iar în final reduce numarul de anvelope aruncate prematur și implicit consumul total de anvelope. Cu soluțiile Bridgestone Tirematics, operatorii de flote pot să aștepte reduceri suplimentare ale costurilor prin operațiuni mai eficiente.

Eficiență de cost pentru flote

“În plus, față de beneficiile de reducerea costurilor de întreținere a anvelopelor și a celor cu intervenţiile, Bridgestone testează aplicații avansate. Combinate cu datele vehicului aceste aplicații pot aduce un sprijin sporit flotei, permițând selectarea optimă a anvelopelor pentru o anumită operațiune a flotei și ne permite să oferim servicii direcționate spre creșterea timpului de funcționare al vehiculului” explică Neil Purves.

Alerte proactive și rapoarte periodice de întreținere permit flotei și furnizorului de service să păstreze eficiența flotei la nivelul său optim.

Anumite flote de camioane au raportat deja reducerea cu 75% a avariilor provocate de anvelope în timpul mersului. În plus, flotele au potențialul de a reduce consumul de combustibil cu aproximativ 0.5%.

2016 20-30 OCTOMBRIE

www.sab.ro

SUSTINUT DE: ,

PASTILA DE ISTORIE A MAŞINILOR

Circumstanțele istorice ale apariției uneltelor simple, precursoare ale mașinilor Într-o societate omenească dominată din ce în ce mai mult de conflictele interumane, găsim un neașteptat punct de sprijin: evoluția într-o dinamică fără precedent a descoperirilor tehnicoștiințifice și informatice destinate tuturor domeniilor de activitate, dar care, paradoxal, ne subordonează întreaga existență.

TEXT: Gheorghe Petre ZAFIU

D

in timpuri preistorice, oamenii au creat și au perfecționat instrumentele necesare satisfacerii nevoilor lor de bază, un loc important fiind ocupat de mașini, devenite mijloace de externalizare a funcțiilor fizice și cognitive ale omului. În prezent, cercetătorii lucrează la inteligența artificială, ceea ce va permite ca o mașină să poată evolua doar în funcție de propria experiență. Pentru a putea aprecia prezentul la adevărata valoare este bine să prospectăm trecutul. Altfel spus, cunoașterea istoriei unui domeniu ne ajută să-i înțelegem mai bine prezentul și să-i intuim viitorul.

Pornind de la aceste considerații se deschide o nouă secțiune a revistei “Mașini Utilaje pentru Construcții” în care vor fi prezentate unele aspecte mai interesante ale lungului drum al dezvoltării cunoașterii umane în domeniul mașinilor, în general, și al mașinilor de construcții, în special.

virtual fixează în timp momentele apariției celor două caracteristici definitorii: acum circa 3,7 milioane de ani primele urme ale unui strămoș umanoid, localizate în Laetoli, Tanzania, respectiv 1,8 – 1,2 milioane de ani î.Hr., paleoliticul inferior, perioada apariției primelor unelte prelucrate rudimentar din piatră cioplită (toporaşe, vârfuri de lance şi de săgeți). De aici, evoluția ființelor umane este indisolubil legată printre altele şi de evoluția mijloacelor de muncă identificându-se următoarele etape principale ale căror granițe nu pot fi stabilite decât relativ, acestea fiind diferite în funcție de zonele geografice: • circa 7000/6500 – 5300/4800 î.Hr., neoliticul, epoca șlefuirii, perforării și înmănuşării (legarea în cozi de lemn) uneltelor din piatră (topoare, săpăligi, dălți, maiuri etc.) folosite în paralel cu cele de silex neșlefuit (lame, răzuitoare, sfredele), os (ace, dălți, spatule) şi corn (săpăligi, tesle, toporaşe);

• 2000 – 1200 î.Hr combinarea aramei cu cositorul și confecționarea uneltelor şi armelor din bronz, superioare calitativ celor din piatră (epoca bronzului); • 1200 – 450/300 î.Hr. prima epocă a fierului, Hallstatt, apariția primelor unelte (topoare, seceri) din fier folosite în paralel cu cele din bronz care cunosc o dezvoltare foarte mare, dar și arme (pumnale, săbii) sau podoabe (fibule, pandantive, brățări), ceea ce a condus la apariția unor centre metalurgice; • 450/300 î.Hr. – 106 d.Hr. a doua epocă a fierului când se intensifică extragerea și prelucrarea acestui metal, astfel încât, se diversifică şi se dezvoltă uneltele (apare brăzdarul din fier pentru plug).

Prin urmare, fără a intra în prea multe amănunte, să începem cu începutul, precizând principalele etape ale evoluției uneltelor simple și a tehnologiilor primitive!

Acceptând teoria evoluției omului, mersul în întregime pe verticală, biped, cu abilitatea de a se desprinde de teren prin utilizarea degetului mare și capacitatea de a transforma intenționat un obiect preluat din natură pentru a obține o unealtă capabilă să-l ajute în executarea unei activități lucrative sunt printre primele semne ale desprinderii acestuia ca gen distinct al familiei Hominidae, surclasându-i pe cimpanzei, gorile și urangutani.

Numeroasele surse identificate în mediul

Epoca bronzului: unelte din bronz • 3500/3050 – 2000 î.Hr. perioada de tranziție de la neo-eneolitic la epoca bronzului;

Neolitic: unelte din piatră șlefuită

Paleolitic: unelte din piatră cioplită • 5300/4800 – 3500/3050 î.Hr., eneoliticul (calcoliticul), epoca aramei (metalurgia cuprului) asociată cu piatra, utilizarea uneltelor din aramă;

Epocile metalului au adus schimbări majore ale modului de viață al omului și de raportare a acestuia față de natură. Se acumulează cunoștințe și deprinderi noi care se transmit urmașilor, apar meserii care necesită unelte specifice din ce în ce mai complexe și mai performante. Se creează premisele dezvoltării și diversificării uneltelor și conceperii unor dispozitive și mecanisme alcătuite din mai multe elemente. Este epoca marilor construcții ale antichității. Se inventează și se folosesc metode și mijloace tehnologice noi în construcții.

21-24 November 2016 Dubai World Trade Centre NEW Za'abeel Halls 4-6

Co-located with:

THE LARGEST INFRASTRUCTURE & CONSTRUCTION MACHINERY EVENT IN THE MIDDLE EAST • Source from 5,500+ products

• Educate yourself with 30+ seminars

• Grow your business with 400 exhibitors

• Visit the show and discover more

Register before 20th November and avoid paying AED 150 at the door! www.pmvlive.com/Reg Co-located with:

TEHNOLOGIE AVANSATĂ

BULDOZERE SERIA M 1. EFICIENTE

2. PRODUCTIVE

3. FIABILE

Tehnologia unică SCR împreună cu transmisia hidrostatică cu dublă cale asigură cea mai bună forță de tracțiune din clasa sa.

Intervale reduse de curățare și performanțe hidrostatice îmbunătățite datorită casetei de răcire în forma de “V”

Operațiuni de întreținere reduse și rapide, precum și un design robust și fiabil

www.casece.com

EXPERȚI AI LUMII REALE DIN 1842

www.titanmachinery.ro

BUCUREȘTI - Parcul Industrial A1, Autostrada București-Pitești km 13.2, Ilfov CLUJ - Str. Gării nr. 8A Localitate Bonțida, Județul Cluj CONSTANȚA - Str. Tulcei nr. 108-109, Localitatea Lumina, jud. Constanța CRAIOVA - Calea București nr 136/10, Com. Pielești, Județul Dolj ORADEA - Str. Matei Corvin, Nr. 110, Oradea, Județul Bihor ROMAN - Str. Libertatii FN, Comuna Cordun, Roman, Judetul Neamt SLOBOZIA - Centrul de Afaceri Hamilton, Șoseaua Slobozia - DN2A TIMIȘOARA - Calea Lugojului nr. 58-60, Com. Ghiroda, jud. Timiș

Tel: 0374 367600 Tel: 0374 367698 Tel: 0374 367640 Tel: 0374 367633 Tel: 0374 367605 Tel: 0374 367603 Tel: 0756 065637 Tel: 0374 367604

office@titanmachinery.ro cluj@titanmachinery.ro constanta@titanmachinery.ro craiova@titanmachinery.ro oradea@titanmachinery.ro roman@titanmachinery.ro slobozia@titanmachinery.ro timisoara@titanmachinery.ro