Masini si Utilaje Martie 2013

Portalul de utilaje

www.masinisiutilaje.ro

CASE -

PrEgătiri PEntru PlAntworx 2013

CAMPANIE PENTRU ACCESORII

din 2006 anul Viii n nr. 03 (85) Martie 2013 PreČ›: 11 lei

3URÂżWDÄ L GH DYDQWDMHOH GHRVHELWH SHQWUX DFFHVRULL vQ OXQLOH PDUWLH ĂşL DSULOLH

r 946 Ion� „DEmoLIt

nr.03 (85)

Martie 2013

www.masinisiutilaje.ro

V I S U L C X E LIEBhErr

10 % DISCOUNT www.titanmachinery.ro

B8&85(¨7I - Parcul Industrial A1, Autostrada BucureŅti-PiteŅti km 13.2, Ilfov CLUJ - Str. GċRii nr. 8A Localitate BonŤida, JudEŤul Cluj ORADEA - Str. Matei Corvin, Nr. 110, Oradea, JudEŤul Bihor ROMAN - Str. Nicolae "ċlcescu nr. 28, Mun. Roman, JudEŤul NeamŤ SLA7,1A - DN 65, Km 37, JudEŤul Olt 7,0,¨OARA - Calea Lugojului nr. 58-60, Com. Ghiroda, jud. TIMIŅ

t el: +4 021 3504935 tel: +4 0374 367698 t el: +4 0374 367605 t el: +4 0374 367603 t el: +4 0755 016201 t el: +4 0374 367604

francisc.csilcser@titanmachinery.ro laszlo.erdelyi@titanmachinery.ro edgar.knuell@titanmachinery.ro ciprian.parvan@titanmachinery.ro horia.codrianu@titanmachinery.ro

Februarie 2013 masinisiutilaje.ro

1

Mașini Şi utilaje Pentru construcții

anul Viii

. . . . . .

Demolare Č™i reciclare ĂŽn construcČ›ii Companii de demolări Tehnici de demolare olare Echipamente de dem Č™i reciclare NoutÄƒĹŁi Hitachi

IntervIu

Č˜tefan Ponea - PreČ˜edInte arI LIPsa uneI LegIsLaČ›II sănătoase ĂŽngreunează actIvItatea de ĂŽnchIrIerI

Breining secmair Echipamente multifuncționale pentru întreținerea și repararea drumurilor

SWIFT π Echipament ergonomic și polivalent, permite repararea gropilor de suprafață π O cuvă de liant de 2.500 litri cu lance de mână pentru împrăștierea straturilor necesare π Un rezervor mixtură asfaltică de 4m3 π Un buncăr de pietriș pentru stratul final de impermeabilizare π O ladă securizată cu închidere la cheie pentru depozitare

Chipsealer TANK

Benă criblură

CHIPSEALER 20

3500L

4,5 m3

CHIPSEALER 60/61

5000L

7 m3

CHIPSEALER 80/81

6000L

8 m3

CHIPSEALER 40/41

6000L

12 m3

Slurrypaver SP 8000

SP 10000

SP 11000

SP 12000

Agregate (I)

8,000

10,000

11,000

12,000

Emulsie (I)

2,000

4,000

5,000

5,000

Apă (I)

1,000

2,000

4,000

4,000

300

300

500

500

Aditivi (I) Ciment (I) Total aprox./ încărcare

300

300

600

600

1,400m2/ încărcare

1,800m2/ încărcare

2,000m2/ încărcare

2,200m2/ încărcare

FAYAT.RO S.R.L. TIMIŞOARA - ROMÂNIA

Tel.: 004 0356 439 412 - Fax: 004 0256 201

Romania

info@fayat.ro - eric@gregoire.ro

Citește-ne Online!

Magicele numere 7 şi 8 La mulţi ani! În primul rând, tuturor doamnelor pentru ziua de 8 Martie de care cu toţii ne-am bucurat şi în al doilea rând, revistei Maşini şi Utilaje pentru Construcţii pentru cei 7 ani de existenţă pe piaţa media specializată pe care-i implineşte în acestă primăvară. Fără îndoială este cea mai potrivită formulă de început a acestui editorial - prin care, NOI, redacţia primei reviste specializate pe segmentul utilajelor şi echipamentelor de construcţii, ne-am propus să vă transmitem din entuziasmul nostru legat de acest început de primăvară. Şi, credeţi-ne pe cuvânt că nu exagerăm cu nimic când spunem asta.

Vă mărturisesc că am rămas suprins și totodată plăcut impresionat de numărul mare al doamnelor prezente în acest dur domeniu de activitate, unde mărimea obiectivelor, a provocărilor dar și a problemelor te fac să te gândești cum poate rezista un barbat, darămite o femeie. Și totuși, aceste doamne, pe care sunt onorat să le cunosc în marea lor majoritate, pot face față lejer oricăreia dintre situațiile mai sus menționate. Mergând pe această idee, același lucru pot să-l declar și despre colegele mele, Cornelia Rotaru, Ana Oprea, Andreea Stelea și Minodora Igescu, alături de care muncesc zilnic pentru a face din această revistă ceea ce ne-am angajat să realizăm începând cu 2013. În acest moment putem spune fără nicio rezervă că ne aflăm în obiectivul propus și n-o să ne oprim, iar pentru asta n-am decât să mulțumesc echipei.

Doamnelor, mă-nclin!

Simbolistica cifrei 7 este mult mai profundă pentru NOI, cei care în prezent suntem parte a familiei Mașini și Utilaje pentru Construcții. În 2006, atunci când această piață atingea apogeul, când entuziasmul depășea raționalul, când nevoia de comunicare și optimismul atingeau cote absolute, o mână de oameni pasionați și dedicați au pus bazele celui dintâi titlu de presă pe segmentul utilajelor și echipamentelor pentru construcții, denumindu-l simplu: Mașini și Utilaje pentru Construcții. Chiar dacă de atunci până în prezent s-au scurs 7 ani, glorioși și mai puțini glorioși pentru acestă industrie, cu bune și cu rele, cu schimbări mai mult sau mai puțin majore, numele Mașini și Utilaje pentru Construcții și-a continuat și își va continua drumul indiferent de provocările care vor apărea. NOI, redacția, vă putem spune că moștenim mai mult decât un nume, moștenim un brand în adevăratul sens al cuvântului astfel că, istoria sa ne obligă să-l ducem mai departe, să-l îmbunătățim constant, cu scopul de a vă servi ca instrument în activitatea curentă.

Pe această cale, în numele echipei editoriale, țin să vă mulțumesc pentru faptul că ne sunteți alături, deoarece doar împreună putem „Construi viitorul”.

Vă mulțumim pentru încrederea acordată!

Cu stimă,

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG B-dul Unirii, nr. 65, bl. G1, sc. 2, ap. 72, et. 7-8, sector 3, Bucuresti, Romania Tel.: +4021 320 33 98/99 Fax: +4021 320 30 95; Căsuța poștală 76 OP 77 ISSN 1841-9631 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro PREşEDINtE GRUP PREsĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG sRL V.BUzDUGaN DIREctoR ExEcUtIv CORNElIa ROTaRU

EDITORIal DIREctoR EDItoRIAL MIRCEa CIOlPaN DIREctoR MARkEtING - MINODORa IGESCU DEP. MARkEtING aNDREEa STElEa REDActoR șEf aNa OPREa REDActoR alEx MaNEa REDActoR CĂTĂlIN COSTaChE REDActoR OlGa JUC REDActoR sPEcIALItAtE - ING. haISU IOaN REDActoR sPEcIALItAtE (tEhNIc) - ING. ValERIU BEzDEDEaNU coLAboRAtoR sPEcIALItAtE (MAcARALE) - ING. CRISTIaN IONESCU cooRDoNAtoR ADMINIstRAtIv - EUGEN TROICIU sENIoR GRAPhIc DEsIGNER - alExaNDRU MIhaI

Distribuție aG PRESS Digital services & Web Developer www.iws.ro tipograFie REal Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare și reclame.

Cu toate ca editorul a facut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informatiilor publicate in aceasta revista, acesta nu poate fi tinut responsabil pentru erorile aparute accidental.

DIReCtOR eDItORIAL

4

masinisiutilaje.ro Martie 2013

Sumar

PREmIERă LIEbhERR R946 „DEmoLITIoN”

Revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii a reuşit să obţină în premieră direct din Germania primele fotografii cu cel mai nou produs Liebherr, modelul R 946 „Demolition”, ce va fi lansat oficial în cadrul Bauma 2013.

Pag. 52

EVENImENT

Hitachi Contruction Machinery Pag. 56

Pag. 18

INTERVIU ŞTEfaN PoNEa

Preşedinte ARI

SUMAR

6

masinisiutilaje.ro Martie 2013

FLASH

pag. 59

EnErgiE rEgEnErabilă lafargE şi-a majorat vânzărilE barajul dE la mihăilEni crEştErE pEntru haulottE contrucţii în sErbia încărcătoarE liEbhErr mfl şi sbm minEral procEssing prangl alături dE brucE willis cifa EnErgya 9

PrezentAre

UTILAJE CASE LA PLANTWORX 2013 pag. 42

ATLAS COPCO Echipamente de demolare - pag. 22

ComPAnii APOLODOR Divizia de demolare - pag. 24

eXPoziŢii

UTILAJE NEW HOLLANd L230/C238 pag. 54

UTICAM 2013 Dosar expozanţi - pag. 28

mAGAzin

NATIONAL GEOGRAPHIC Azi, în picioare. Mâine, la pământ! - pag. 66

UTILAJE HITACHI ZASIX-5

Martie Martie 2013 masinisiutilaje.ro

7

flash ComarniC-Braşov până în 2016?

Premierul Victor Ponta şi-a propus un obiectiv extrem de ambiţios: vrea finalizarea tronsonului de autostrada Comarnic - Braşov, în 3 ani, deşi deocamdată nu a anunţat un partener interesat de construirea acestui proiect în concesiune. Mai mult, experienţa construcţiei de autostrăzi în România arată că până şi autostrăzile situate la câmpie sunt gata abia după 3 - 4 ani. „Nu sunt şanse să terminăm autostrada Comarnic - Braşov până în 2016, mai ales

că sunt o serie de probleme legate de avize, exproprieri, consolidări de pământ care durează destul de mult şi care trebuie luate pe rând, nu pot fi făcute simultan”, a declarat alexandru Dobre, preşedinte de onoare al asociaţiei Române a antreprenorilor din Construcţii (aRaC).

Tronsonul Comarnic Braşov, cu o lungime de 58 km, era estimat să coste, potrivit ultimelor studii de fezabilitate, 983 milioane de euro aproximativ 16.9 milioane euro/km, proiectarea şi construcţia urmând să dureze circa 4 ani.

Știri pe scurt

Amenzi uriaşe date centrelor de colectare

Autoritățile Au verificAt, în luna februarie peste 2.613 centre de colectare, fiind aplicate 646 de sancţiuni, în valoare de 1.141.695 de lei. Totodată, au fost constatate 204 infracţiuni prevăzute de legislaţia privind regimul deşeurilor şi au fost emise 17 sesizări privind necesitatea retragerii avizului de funcţionare. Peste 93 de tone de materiale reciclabile au fost confiscate de la centrele la care au fost găsite nereguli. Controalele din cele două zile la centrele care colectează deşeuri industriale reciclabile au vizat prevenirea furturilor de fier vechi din vagoanele de marfă, de componente din infrastructura feroviară, din sistemul energetic naţional, de îmbunătăţiri funciare şi din reţele de telecomunicaţii, a precizat Poliţia Română. De asemenea, s-a urmărit creşterea gradului de siguranţă a transportului de mărfuri pe calea ferată şi a securităţii infrastructurii feroviare, precum şi identificarea firmelor care nu respectă legislaţia privind colectarea materialelor feroase şi neferoase.

undă verde de la ce

comisiA europeAnă A AprobAt o investiţie de 274 milioAne euro, pentru a ajuta la finanţarea dezvoltării autostrăzii Sturma din regiunea de sud-vest a Bulgariei.

Proiectul privește construirea unei şosele cu două benzi între Dolna Dikanya (la Sud de Sofia) şi Blagoevgrad şi de la Sandanski până la frontiera cu Grecia de la Kulata.

Lungimea totală a acestor trei secţiuni este de 68.5 km şi urmează să se finalizeze până la sfârşitul anului

8

masinisiutilaje.ro Martie 2013

2015. Proiectul prevede, de asemenea construirea unei secţiuni mai complexe Blagoevgrad - Sandanski în perioada 2014 - 2020, ce constă în executarea unor tunele de ocolire a zonei Kresna.

are finanţ n i CupruM

Guvernul caută un investitor

Guvernul a mandatat Ministerul Economiei să caute un investitor cu care să se asocieze pentru a finanţa activitatea CupruMin, acest investitor, care poate fi trader sau producător din domeniu, urmând să contribuie cu fonduri minime de 40-50 de milioane de euro, a declarat ministrul Varujan Vosganian.

Decizia a fost luată de Guvern printr-un memorandum prezentat de ministrul Economiei, Varujan Vosganian, în care se arată că societatea CupruMin are nevoie de finanţare pentru retehnologizare, cheltuieli de mediu şi noi decopertări, astfel încât să îşi mărească zona de exploatare.

Având în vedere că societatea CupruMin este angajată în câteva procese, inclusiv cu fostul câştigător al licitaţiei de privatizare anterioare, Roman Copper, Guvernul nu a mai putut opta pentru varianta privatizării, ci pentru cea a unei asocieri cu un investitor.

fLAsh 2013 ri creşte

Barajul de la Mihăileni va fi gata în 2014 Barajul de acumulare de la mihăileni,

Bank of London and MiddLLe east Bank of London and Middlle East a ales IronPlanet ca partener în revânzarea utilajelor finanţate prin leasing.

Mark Jarvis, senior leasing manager la BLME a declarat: „Am finanţat o mulţime de active inclusiv utilaje grele, cum ar fi echipamente miniere, precum şi camioane, remorci etc. Odată ce am achiziţionat echipamentul, l-am oferit în leasing către client, de obicei, pentru o perioadă de 3 - 5 ani. Atunci când contractul de leasing operaţional se încheie, utilajul se întoarce la noi, trebuie să trecem printrun proces de remarketing al acestuia”.

10

judeţul Hunedoara, a cărui construcţie a început în urmă cu peste 25 de ani, va fi terminat în 2014, anunţă ministrul delegat pentru Păduri, Ape şi Piscicultură, Lucia Varga, care spune că în acest an se vor aloca 5.2 mil. lei pentru lucrări. „Lucrările la această acumulare sunt de 25 de ani în derulare. Localităţi precum Crişcior, Brad, Vaţa ar fi fost apărate împotriva inundaţiilor dacă erau lucrările finalizate. Vom aloca fonduri pentru realizarea lucrărilor de montare a echipamentelor hidromecanice şi de finalizare a lucrărilor la baraj, urmând ca până anul viitor să clarificăm şi situaţia strămutărilor. Pentru început, anul acesta alocăm 5.2 mil. lei, dintre care un milion de lei pentru finalizarea lucrărilor la baraj, şi 4.2 mil. lei pentru realizarea lucrărilor de montare a echipamentelor hidromecanice”, a adăugat ministrul Lucia Varga.

Știri pe scurt

Grupul francez Haulotte, specializat în fabricarea şi comercializarea de platforme aeriene şi echipamente de ridicare, a anunţat, pentru anul fiscal 2012, livrări în valoare de 355.7 milioane de euro, ceea ce reprezintă o majorare de 16% în raport cu exerciţiul financiar precedent. Evoluţia, din punct de vedere geografic, indică o consolidare susţinută a poziţiei deţinute în regiunea Americii Latine, unde vânzările s-au majorat cu 77%. De asemenea, creşteri importante au fost raportate de subsidiarele din SUA (+27%) şi zona Asia/ Pacific (+21%), în vreme ce în Europa îmbunătăţirile au fost modice (+5%). Perspectivele sunt optimiste întrucât, chiar dacă recesiunea se pare că s-a reinstalat în Europa, flotele de echipamente ale firmelor de pe continent necesită reînnoire. De asemenea, un potenţial deosebit au încă pieţele din regiunile aflate în curs de dezvoltare, astfel încât, influenţa agregată a celor două elemente ar putea genera o majorare de 10% a vânzărilor în 2013.

construcţia metroului din milano

două excavatoare jcB ajută la finalizarea lucrărilor unei noi linii de metrou în Milano. Firma de inginerie civilă Tagliabue este una dintre marii contractori desemnaţi pentru a construi noua linie de metrou M5 care se va desfăşura de la Bignami la San Siro. Compania a folosit utilaje JCB, modelele JS220 şi JS145W special

masinisiutilaje.ro Martie 2013

creştere de 13% pentru Haulotte

concepute pentru fundaţii. Un purtător de cuvânt al Tagliabue S.A. a declarat:, Având în vedere natura construţiei de metrou, am avut nevoie de utilaje care pot

lucra eficient în spaţii închise. Atât modelul JS145W cât şi JS220 oferă rezultate excelente. Au fost cu siguranţă alegerea potrivită pentru acest proiect.”

Casa de Insolvență Transilvania, administrator judiciar al Romstrade Casa de insolvență transilvania, liderul

energie regenerabilă România ocupă locul 13 într-un top care măsoară atractivitatea pentru investitori a proiectelor de energie regenerabilă din 40 de ţări, păstrându-şi poziţia deţinută în anul anterior. România se află înaintea unor ţări precum Polonia, Turcia, Spania şi Austria, potrivit raportului Renewable Energy Country Attractiveness Indices, realizat de Ernst & Young. Raportul prezintă şi atractivitatea investiţiilor în funcţie de tipul surselor regenerabile vizate. Astfel, România se situează în topul energiei eoliene pe locul 10 - la fel ca şi în ediţia anterioară a raportului din noiembrie 2012 - după mari puteri economice precum Germania, China, Statele Unite, Marea Britanie şi Franţa. În privinţa energiei solare, România se situează în a doua parte a clasamentului.

Știri pe scurt

pieței de insolvență din România, a fost confirmată de către creditori ca administrator judiciar în procedura de insolvență a SC Romstrade SRL. Instanța Tribunalului Giurgiu a admis cererea de deschidere a procedurii de insolvență în cazul Romstrade SRL, cerere depusă de către creditori. A urmat o perioadă în care specialiştii Casei de Insolvență Transilvania au făcut, într-un timp record, toate demersurile necesare pentru a stabiliza acest business mamut şi pentru a-l putea diagnostica în mod corespunzător. CITR a alocat pentru acest proiect cea mai numeroasă echipă angrenată de un practician în insolvență, formată din specialişti în management de criză, în analiză financiară, avocați, experți contabili, specialişti HR, specialişti gestiune patrimoniu şi marketing. „În ultimele trei luni am lucrat pentru a determina cât mai exact cauzele care au dus la insolvența Romstrade şi pentru a stabili corect punctele tari şi slabe ale companiei în acest moment. Munca echipei a fost apreciată de creditorii societății

care au votat într-o proporție foarte mare, de 87.86% din totalul creanțelor prezente, numirea noastră ca administrator judiciar. Provocarea cea mai mare însă abia acum începe. Pe lângă atributele specifice de practician în insolvență, judecătorul ne-a împuternicit şi cu conducerea în totalitate a activității companiei, situație în care acționăm, practic, ca un manager de criză în adevăratul sens al cuvântu-

lui.”, a declarat Andrei Cionca, asociat fondator al CITR. Casa de Insolvență Transilvania a lansat în 2012 serviciul de turn around management – manager de criză – pentru companiile în dificultate. Managementul de criză este capabil să inverseze trendul pe care îl urmează compania, prin măsuri specifice activității de restructurare, sporind astfel şansele de redresare ale acesteia.

AMOCHIM INTERNAŢIONAL lafarge

Grupul lafarGe şi-a majorat vânzările. Puternicul grup francez Lafarge şi-a majorat vânzările de ciment de pe piaţa locală cu aproape 8% anul trecut, adică aproximativ 200 milioane euro, potrivit raportului publicat pe site-ul companiei şi a datelor înregistrate la Ministerul Finanţelor.

AdBlue, soluţie pentru camioane şi utilaje Euro IV şi Euro V Conform ISO PAS 22241 Licenţă de fabricaţie VDA Germania certificare ISO 9001 pentru SMC Ambalaje: PET de 10 l, IBC, cisterne.

Detalii şi comenzi: tel. 0748 888 611; 0740 300 765

flash o nouă uzină

Jan SarenS aSaSinat Jan sarens, coordonatorul activităţilor grupului sarens în Mexic a fost împuşcat mortal în acapulco, oraşul unde locuia.

Jan sarens, cunoscut manager în zona Mexicului, a reuşit într-un timp relativ scurt să crească cota companiei belgiene pe piaţa sud-americană, sucursala din Mexic ajungând să aibă peste 200 de angajaţi.

Grupul sarens este cunoscut ca fiind unul dintre liderii mondiali în ridicarări grele şi transport. Datorită acestui incident nefericit, grupul sarens a luat în calcul restrângerea activităţii din Mexic în semn de protest.

Noile încărcătoare compacte Liebherr nominalizate la premiile Bauma 2013 Cele mai noi două înCărCătoare CompaCte produse de liebherr ce vor fi prezentate oficial în cadrul Bauma 2013, au fost nominalizate în finala Bauma Innovation Awards la categoria design. Celelalte modele nominalizate în finală sunt modelul Kaiser Walking Mobile Excavator al producătorului Kaiser AG şi modelul EH 100 pentru demolări al producătorului Wacker Neuson. Ambele modele L506 C şi L508 C au un concept nou. Înălţimea de sub 2.5 m a noilor modele conferă un centru de greutate coborât, ceea ce îmbunătăţeşte stabilitatea.

MFL şi SBM MineraL ProceSSing, Mărci noi în PortoFoLiuL ircat-co Pe piaţa utilajelor pentru construcţii din România, Ircat-Co este un nume care nu mai are nevoie de nici o prezentare, compania activând în domeniul distribuţiei şi închirierii de utilaje încă din anul 2004. De-a lungul anilor, în portofoliul Ircat şi-au găsit loc mărci de renume la nivel mondial precum Bobcat, Doosan, Montabert, Ingersoll-Rand, Tana sau CDE. Nou intrate în familia produselor importate de firma

Știri pe scurt

JcB „se miȘcă” în ritm de samBa

produCătorul englez de utilaje, JCB, a primit o comandă de a produce 1.000 de buldoexcavatoare pentru piaţa braziliană. Întreaga valoare a contractului depăşeşte valoarea de 40 de mil. lire sterline, ceea ce înseamnă un preţ per unitate de aproximativ 40.000 lire sterline. Utilajele vor

12

Ircat pe piaţa românească sunt şi mărcile Mfl şi sBM Mineral Processing, aparţinând puternicului concern austriac Mfl Group, prezent la nivel global în peste 50 de ţări. Mfl şi sBM au adunat împreună peste 120 de ani de experienţă în procesarea minerarelor, rocilor, cărbunelui, minereurilor şi reciclarea materialelor, fiind asociate cu caracteristici precum eficienţa, robusteţea şi fiabilitatea.

masinisiutilaje.ro Martie 2013

fi livrate în Brazilia de-a lungul anului 2013 şi vor fi folosite pentru modernizarea şi construcţia infrastructurii de drumuri. Marea majoritate a buldoexcavatoare vor fi produse la noua uzină din Sao Paulo, iar sistemele hirdraulice la Rocester. Această comandă marchează 60 de ani de fabricare a încărcătoarelor JCB.

Renault şi nissan

Renault - Nissan va înveşti 250 milioane de euro într-o nouă uzină de asamblare în India care va produce automobile de buget. Noua facilitate ar urma să producă doar vehicule low-cost, în special automobile Datsun, o veche marcă pe care Nissan vrea să o relanseze din 2014, dar şi noile modele ce urmează a fi lansate de Renault. Cea mai mare parte a producţiei realizată la această uzină este destinată pieţei locale, dar o parte ar putea fi exportată spre Europa, Orientul Mijlociu şi Africa.

pRemiile iapa 2013

rial indust s acces

Festivitatea de decernare a premiilor IAPA 2013 va avea loc la sfârşitul lunii martie, la Miami. Printre nominalizaţii din acest an se regăseşte şi compania românească Industrial Access, lider pe piaţa locală în sectorul închirierilor de utilaje. Industrial Access este nomializată la două categorii importante: „Compania de închirieri a anului” şi „Siguranţa lucrului la înălţime”.

al

construcţii în serbia

Linden Comansa şi BKL Baukran Logistik, împreună la Bauma 2013 Producătorul sPaniol de macarale turn Linden Comansa şi distribuitorul său oficial din Germania, BKL Baukran Logistik, au decis să participe împreună la Bauma 2013. Astfel, cele două companii vor împărţi 592 de metri pătraţi de spaţiu expoziţional, un stand pe două etaje cu suprafață totală de 240 metri pătraţi şi două terase, pentru a primi invitaţii speciali şi clienţii.

Linden Comansa va prezenta în premieră la Bau-

ma 2013 două macarale, 16 LC 260 flat-top şi LCL 165. Compania BKL Baukran Logistik va expune macaraua hidraulică CM 90S4 dezvoltată împreună cu Cattaneo. BKL Baukran Logistik este una dintre cele mai importante companii de închirieri din Germania şi deţine una dintre cele mai mari flote de macarale din Europa Centrală.

Compania are birouri în München, Frankfurt şi Hanovra şi este distribuitorul oficial al Linden Comansa în Germania din 2011.

Sectorul de construcţii civile din Serbia se aşteaptă să fie principalul factor de redresare a pieţei construcțiilor pentru anul 2013. Conform cercetărilor companiei Buildecon, se preconizează că piața pe segmentul construcțiilor va creşte cu 5% în 2013, şi cu 7% în 2014 datorită stimulului financiar primit din partea guvernului Serbiei. Sectorul de inginerie civilă din Serbia, a fost stimulat de un program guvernamental de dezvoltare a infrastructurii şi a încurajat creşterea începând cu anul 2009.

flASh

Cifa Energya 9 schimbă lumea betoanelor

O inOvaţie marca cifa este pe cale de a prOduce mari schimbări în lumea betOanelOr. În cadrul

Bauma 2013, Cifa va prezenta un mixer de beton hibrid, care va schimba radical operaţiunile asociate cu transportul de beton, de la încărcarea betonului

până la turnarea acestuia pe şantier. Energya 9 este un mixer de beton cu un tambur de 9 mc, dotat cu un motor electric acţionat de o unitate cu baterie litium de ultimă generaţie.

Acumulatorul poate fi încărcat în timpul transportului cu ajutorul motorului diesel al cami-

onului, sau când este conectat la sursa de alimentare. De asemenea, în timpul deplasării vehiculului, sistemul recuperează energie în timpul frânării.

Cifa a depus cererile de brevet referitoare la acest proiect futurist, la care a colaborat cu Universitatea Politehnică din Milano.

Zoomlion ZT180-8 Macaraua turn Topless ZT180-8, este construită cu ajutorul tehnologiilor europene Jost Crane.

Această macara are o capacitate de ridicare de maximum 8 tone şi o capacitate de ridicare la vârf de 1.8 t, lungimea braţului fiind de până la 65 m.

ZT180-8 face parte din noua gamă de produse Zoomlion, dedicată în mod special pieţelor cu un interes ce pune accent pe siguranţă şi calitate. Toată gama de produse este în deplină conformitate cu standardul EN 14439 şi este certificată cu TÜV SUD.

Știri pe scurt

DAF trucKs

daf Xf eurO 6 echipat cu paccar mX-13. Producătorul olandez de camioane DAF îşi va lansa în România în luna aprilie a acestui an, cel mai nou produs al său, noul XF Euro 6. Acesta va fi echipat cu acelaşi motor PACCAR MX-13 ce echipează şi modelul american Kenworth T680 câştigător al titlului de „Camionul anului 2013” în Statele Unite.

14

masinisiutilaje.ro Martie 2013

BoBcaT TR38160 oficial la münchen Producătorul Bobcat, reprezentat pe piața autohtonă de Ircat Co, a lansat noul telehandler rotativ TR38160 ce are o masă maximă de ridicare cu 300 Kg mai mult decât predecesorul său, modelul TR35160.

Bobcat TR 38160 este cel mai mic model din gama Bobcat.

Cele mai mari modele din gamă TR45190, TR50210 şi TR40250, au braţ telescopic format din trei secţiuni oferind înălţimi maxime

de ridicare cuprinse între 18.7 şi 24.5 m.

CUMPĂRĂ.VINDE. RAPID şi UŞOR.

Locul în care cumpărătorii şi vânzătorii găsesc cele mai bune oferte !

• • •

Mii de articole de vânzare - excavatoare, încărcătoare frontale, încărcătoare telescopice Rapoarte de inspecţie, garantate şi detaliate - cumpără cu încredere Vinde utilaje în cel mai scurt timp - inspecţie asigurată, publicarea în cadrul site-ului nostru şi vânzare lui în 30 de zile

Cumpără

Înscrie-te GRATUIT astăzi şi participă la licitaţie. Accesează www.ironplanet.com şi apasă “Sign Up”.

Vinde

Vă vom inspecta utilajul, îl vom publica în cadrul siteului nostru şi îl vom vinde la un preţ echitabil, în 30 de zile.

Sună reprezentantul local la numărul +353 1 860 5000

Data următoarei licitaţii este miercuri, 27 martie

WWW.IRONPLANET.COM

NU EŞTI ÎNCĂ MEMBRU? ÎNSCRIE-TE GRATUIT AZI!

flash

Volvo CE este lider. în China pe segmentul. de buldozere şi excavatoare. la bauma cu 29 de produse noi În cei peste 10.560 mp ai spaţiului expoziţional, al treilea ca mărime al târgului Bauma 2013, Grupul Wirtgen va prezenta peste 90 de inovaţii a celor patru mărci pe care le reprezintă pe piaţa mondială: Wirtgen, Vögele, hamm şi Kleemann. Uriaşa investiţie în promovare a produselor pe care le reprezintă, arată încă odată puterea financiară a grupului Wirtgen şi susţinerea potenţialilor clienţi. Cu cele şase premiere mondiale pe care le vor avea la stand, Wirtgen va da un alt tonus segmentului utilajelor de construcţii drumuri.

Compania suedeză VolVo ConstruCtion equipment (Ce) a comunicat, pentru trimestrul al patrulea din 2012, o diminuare a livrărilor de aproximativ 23%, până la cota de 12.57 miliarde coroane sudeze (circa 1.49 milioane de euro). La nivelul întregului an fiscal, vânzările au totalizat 63.55 miliarde SEK, situându-se la o cotă apropiată de cea raportată în 2011 (63.5 miliarde SEK). Din punct de vedere geografic, livrările din Europa au fost de 16.51 miliarde SEK, cele din America de Nord de 12.02 miliarde SEK, în vreme ce reprezentantele din Asia au raportat încasări de 27.03 miliarde SEK. De asemenea, o uşoară contracţie a fost comunicată pentru America de Sud, unde rezultatele s-au diminuat de la 4,16 miliarde SEK la 3.78 miliarde SEK. Un element pozitiv este reprezentat de consolidarea cotei de piaţă deţinute pe piaţa din China (15%), unde Volvo ocupă primul loc în clasamentul furnizorilor de buldozere şi excavatoare. Pe parcursul lui 2012, producţia de utilaje a fost de 78.491 echipamente, fiind a doua performanţa din acest punct de vedere din istoria companiei. Perspectivele pentru 2013 sunt, în general, de menţinere a tendinţelor actuale. Astfel, livrările din Europa se vor diminua cu 5% - 15%, iar cele din Asia (cu excepţia Chinei) vor consemna corecţii negative de până la - 10%. Referitor la celelalte regiuni de pe mapamond, vânzările vor fluctua între -5% şi +5%.

Die HarD

Prangl alături de Bruce Willis

Compania Prangl, unul din liderii europeni în domeniul închirierii de sisteme de ridicat, nacele și platforme de lucru la înălțime, prin subsidiara sa din Ungaria a spijinit producția noului film „Și mai greu de ucis”. Prangl a furnizat 100 de platforme de lucru și 16 macarale mobile cuprinse între 25 și 500 de tone. Macaralele au fost folosite pentru filmări și pentru poziționarea luminilor. „Nici o companie austriacă, de macarale, nu a reușit o astfel de realizare. Pentru noi, acest lucru a reprezentat o onoare”, a declarat Christian Prangl, directorul general al companiei.

AdvertoriAl

Atlas Copco - 140 de ani de

productivitate sustenabilă În 21 februarie 2013, una dintre cele mai inovative şi sustenabile companii din lume, Atlas Copco, a celebrat 140 de ani de la înființare.

Text: Gabriela Vendlinger

F

ondată în Stockholm, Suedia, în anul 1873, de către inginerul feroviar Eduard Fränckel, finanţistul David Otto Francke şi bancherul André Oscar Wallenberg, compania Atlas Copco şi-a început activitatea producând trenuri şi motoare pentru locomotive.

Cu timpul activitatea din sectorul feroviar s-a diminuat, însă Atlas Copco a identificat noi modalităţi de a se implica în dezvoltarea industrială la nivel global, devenind, în timp, lider în producţia de compresoare, sisteme de tratare a aerului şi suflante, echipamente de construcţii şi minerit, scule industriale de asamblare şi de putere. Încă de la înfiinţare, grupul Atlas Copco a contribuit la realizarea unor proiecte de mare anvergură pe plan mondial. De exemplu, în anul 1911, motorul Atlas Copco „Diesels Motorer”, ulterior denumit „Polar”,

acţiona nava exploratorului norvegian Roald Amundsen în expediţia sa de la Polul Sud.

Tunelul Mont Blanc, ce traversează graniţa franco-italiană, reprezenta în perioada anilor 1950 - 1960, cel mai lung tunel de autostradă din lume, la construcţia acestuia contribuind şi echipamentele Atlas Copco.

pentru proiectul de construcţie al barajului „Yangtze Three Gorges Dam”, a cărui structură masivă, chiar şi pentru standardele chineze, avea să devină complet operaţională în anul 2012.

La începutul anilor ’80, în semn de apreciere pentru implicarea companiei în dezgroparea scheletului unui dinozaur în Australia, specia acestuia primeşte numele de „Atlascopcosaurus Loadsi”. Începând cu anul 1994, Atlas Copco devine liderul consultanţilor şi furnizorilor străini

Unele dintre proiectele actuale se remarcă prin nonconformismul locaţiei de desfăşurare a aplicaţiei, de la mina de diamante Diavik din regiunea arctică până la exploatarea de aur şi cupru Oyu Tolgoi din

deşertul mongolian.

Atlas Copco îşi desfăşoară astăzi activitatea în peste 170 de ţări, în 90 dintre acestea dispunând de facilităţi de producţie şi centre de clienţi, iar în restul prin intermediul distribuitorilor şi partenerilor săi. În anul 2012, Atlas Copco înregistra 39.800 angajaţi şi venituri de 10.5 miliarde euro.

Implicarea concernului internaţional nu se limitează însă numai la sectorul industrial, acesta desfăşurând şi campanii de implicare socială (luptă împotriva virusului HIV, proiectul Apă pentru toţi - „Water for all”, dezvoltarea de echipamente conforme cu cele mai noi standarde de mediu, etc). „Atlas Copco înseamnă ino­ vaţie, sustenabilitate şi etică.” declară Ronnie Leten, preşedinte şi CEO al Atlas Copco cu ocazia celebrării celor 140 de ani de la înfiinţarea companiei. Experienţa acumulată de-a lungul acestor ani garantează că valorile fundamentale ale concernului, interacţiune, angajament şi inovaţie, se vor reflecta şi pe viitor în relaţionarea cu clienţii, partenerii de afaceri, angajaţii şi nu în ultimul rând cu întreaga comunitate, prin dezvoltarea celor mai performante şi durabile produse, proiecte şi soluţii.

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

17

închirieri

Cu ce se confruntă piața de închirieri din România?

La începutul lunii februarie a avut loc reuniunea de primăvară a membrilor Asociaţiei Române de Închirieri (ARI). Au fost prezentate rezultatele financiare până la data de 30.06.2012, mişcările din piaţa de închirieri la nivel naţional şi european cu potenţial impact asupra membrilor ARI, noii membri ai asociaţiei, comunicatul adresat deţinătorilor şi utilizatorilor de echipamente ISCIR de către Inspectorul de Stat Şef ing. Marian Răducanu şi situaţia preţurilor de dumping, un subiect mereu „la cald” în acest sector şi nu numai.

TexT: Ana Oprea

A

m discutat pe larg cu Ştefan Ponea, preşedintele ARI şi managing partner Industrial Access despre problemele cu care se confruntă asociaţia şi despre soluţiile menţinerii pe piaţă a unui business de închirieri în condiţii legale şi de” fairplay” faţă de ceilalţi jucători din piaţă. În cele ce urmează mai jos puteţi citi pe scurt o parte a discuţiei noastre, pe care o vom publica structurat în fiecare număr al revistei.

Pe lângă problemele întâlnite la nivel local, membrii asociaţiei se confruntă acum şi cu posibilitatea intrării pe piaţă a unor jucători mari care pot creşte presiunea preţurilor de dumping.

Preşedinte ARI a prezentat în cadrul întâlnirii un studiu de piaţă bazat pe o serie de indicatori cum ar fi profitul, cash-flow-ul, numărul de angajaţi, segmentate pe patru secţiuni de interes: acces şi

18

masinisiutilaje.ro Martie 2013

ridicare, macarale şi transport greu, segment general şi de mişcat pământul, cofraje plus schele. Studiul a fost efectuat la cererea asociaţiei de către ICAP România.

De asemenea, fiecare membru al asociaţiei a primit gratuit analiza pentru propria companie. Studiul a atras atenţia tuturor membrilor prezenţi la întâlnire.

Potrivit datelor prezentate, timpul mediu de încasare la jumătatea lui 2012 a crescut faţă de 2011, însă acesta nu poate fi contorizat corect cât timp există firme care nu declară provizioane pentru sume pe care nu le mai pot încasa. „În momentul în care o companie deschide un proces împotriva unui client, teoretic ar trebui să se constituie şi un provizion, însă prea puţine dintre firmele de închirieri au această practică”, ne-a declarat Ştefan Ponea. „Deşi, per total, pe cele

Ștefan Ponea Președinte ARI (Asociaţia Română de Închirieri) patru secţiuni, s-a înregistrat o uşoară creştere, de la 1.116 angajaţi în 2011 la 1.164 de angajaţi la jumătatea lui 2012, lucru care poate sugera o dezvoltare a pieţei, dacă ne uităm la EBITDA şi la profitabilita-

te concluzia este cu totul alta”, a continuat acesta.

Ce se întâmplă Cu datoRiile?

O analiză completă a pieţei include categoric şi nivelul datoriilor. „Sunt anumiţi jucători

Anul 2013 se anunţă ca fiind mai greu decât 2012 pe nișa de închirieri utilaje care au datorii pe termen scurt, sub un an, mai mari decât cifra de afaceri anuală. În situaţia asta, şi dacă ar avea costuri zero tot nu ar putea să-şi plătească furnizorii. Totuşi, continuă să existe şi asta afectează pe toată lumea, mai ales prin prisma companiilor finanţatoare care încep să nu mai aibă încredere în această industrie”, ne-a mai declarat preşedintele Asociaţiei de Închirieri. Mai multe detalii despre acest subiect vi le vom prezenta pe larg într-un număr viitor al revistei. Subiectul este unul de interes atât pentru companiile de închirieri, cât şi pentru clienţi. „Nivelul datoriilor comerciale a crescut foarte mult, fie că sunt datorii către firmele-mamă în cazul unor anumiţi jucători, fie că sunt către terţe părţi neafiliate. De asemenea, capacitatea firmelor de a-şi plăti datoriile în primele şase luni din 2012 a scăzut comparativ cu 2011.

Semnalele pentru prima lună din 2013 sunt deja negative. Există companii pentru care luna ianuarie a fost cea mai proastă lună din noiembrie 2008 şi până acum”, ne-a explicat Ștefan.

Ce soluţii s-au găsit?

Problema preţurilor de dumping a fost ridicată în cadrul conferinţei de către Bogdan Dumitrache, director comercial al CDP Access. Preşedintele ARI a evidenţiat un adevăr absolut valabil în orice business şi anume că „astfel de decizii se întorc, mai devreme sau mai târziu, împotriva celor care leau aprobat”.

Pentru a veni în întâmpinarea tuturor membrilor, cât şi a clienţilor, pe site-ul asociaţiei există un model de contract de închiriere, recomandat de Asociaţia Europeană de Închirieri precum şi un model de calcul al costului şi al fluxului de numerar.

Clienţii trebuie monitorizaţi În timp, vigilenţa companiilor de închirieri a crescut, iar monitorizarea clienţilor a devenit impetuos necesară. Având în vedere că nivelul insolvenţelor a început să crească, iar multe companii se află în insolventă nedeclarată, o monitorizare atentă te poate feri de neplăceri de natură financiară.

După cum bine a subliniat domnul Ponea, insolvenţa declarată la timp poate fi benefică

pentru toată lumea, inclusiv pentru creditori. „Am ajuns să monitorizăm firmele către care închiriem trimestrial, mai ales că există foarte mulţi jucători care consideră că îşi pot finanţa propria afacere din banii furnizorilor. Dacă nu va exista o acţiune comună de triere a acestor clienţi, mai devreme sau mai târziu, fiecare dintre noi va ajunge să plângă după proprii bani.”

Legislaţia lasă de dorit...

O altă temă importantă de discuţie o reprezintă elaborarea unei legislaţii pentru domeniul de închirieri. „Băncile, compa-

niile de leasing şi asiguratorii sunt de cele mai multe ori mai interesaţi ca membrii asociaţiei în vederea stabilirii unei legislaţii în acest domeniu. Ei au înţeles necesitatea reglementării, pentru că ei sunt în situaţii dificile atunci când trebuie să recupereze un utilaj. Totul pleacă de la securitatea muncii şi asigurarea dreptului de proprietate. America şi Marea Britanie reprezintă două ţări de referinţă când vine vorba de legislaţia în domeniul de închirieri”, a conchis preşedintele ARI. Urmăriţi cu atenţie numerele viitoare ale revistei pentru a fi la curent cu editorialele preşedintelui ARI.

Piaţa închirierilor de utilaje suferă din cauza preţurilor de dumping practicate de unii dintre jucători

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

19

închirieri

Seria A de la Skyjack Skyjack s-a folosit de expoziţia organizată de ARA („American Rental Association” – Asociaţia Americană pentru Închirieri) în februarie 2013 la Las Vegas, SUA, pentru a evidenţia încrederea de care se bucură în continuare pe piaţa de închirieri şi de a face cunoscută versiunea de serie a braţului articulat autopropulsat din seria A. TexT: Valeriu Bezdedeanu

C

ompania Skyjack şi-a demonstrat angajamentul întregului său colectiv faţă de încrederea de care se bucură pe piaţa de închirieri de utilaje de lucru la înălţime din America de Nord, prin amenajarea celui mai mare stand de până acum la „Rental Show” (Salonul de Închirieri) din luna februarie a acestui an.

Compania a expus nouă dintre produsele sale reprezentative la evenimentul expoziţional desfăşurat la Las Vegas, Nevada, inclusiv primul produs de serie al celui mai bun braţ articulat autopropulsat din seria A, modelul SJ 63AJ, şi a anunţat că în acest an producţia va atinge 250.000 de unităţi.

Brad Boehler, preşedinte al companiei Skyjack, a declarat că firma a dorit să demonstreze

20

masinisiutilaje.ro Martie 2013

industriei de închiriere de utilaje de lucru la înălţime, viabilitatea angajamentului asumat pe termen lung şi, totodată, a dorit să împărtăşească viziunea sa privind viitorul companiei. „Industria de închiriere a demonstrat o mare mobilitate în ultimii ani faţa de condiţiile de piaţă foarte dificile”, a spus el. “Clienţii noştri au continuat să lucreze şi să îşi păstreze poziţiile câştigate, în ciuda perspectivelor ce se întrevedeau în viitor, iar noi am continuat să-i sprijinim în toate privinţele, motiv pentru care, pentru a întări încrederea faţă de modul cum ne-am angajat în această industrie, am luat hotărârea ca, la Salonul de Închirieri din acest an, să expunem pe cea mai mare suprafaţă pe care am expus vreodată. Noi previzionăm că există semne

încurajatoare privind creşterea cererilor de închiriere şi sporirea gradului de utilizare a utilajelor, precum şi sporirea parcului companiilor care s-au aşteptat la creşteri în sectorul industriilor. Ne aşteptăm ca anul 2013 să fie un an mare atât pentru Skyjack, cât şi pentru întreaga industrie de utilaje de lucru la înălţime.”

ÎN CADRUL TÂRGULUI Standul expoziţional al Skyjack a ocupat o suprafaţă totală de circa 375 mp, iar în centrul standului, având în poziţie extinsă o înălţime de peste 21 m, a fost expusă principala atracţie a companiei, modelul SJ 63AJ – cel mai mare braţ articulat autopropulsat ce a intrat în producţie de serie.

Un prototip al acestui model a fost prezentat iniţial la Salonul

de Închiriere din 2011, unde s-a bucurat de largi aprecieri, iar după numeroase teste şi o perfecţionare continuă, compania pregăteşte acum primele unităţi pentru livrare.

MoDeLUL SJ 63AJ Concepţia constructivă a modelul SJ 63AJ implică un înalt grad de versatilitate şi flexibilitate, care în final conduce la o productivitate crescută. Aceasta presupune posibilitatea efectuării de lucrări având platforma nacelei situată la înălţimea maximă de 19,38 m, cu o acoperire maximă pe orizontală de 12,19 m, iar situarea punctului de articulaţie la o înălţime de 8,38 m face posibilă accederea la puncte îndepărtate de lucru, peste suprafeţe ocupate, fără deplasarea utilajului. Particularitatea constructivă a utilajului

rezidă din existenţa, până la punctul de articulaţie cu coloana montantă telescopică, a unui braţ articulat deschis la partea centrală, care îi oferă o vizibilitate mai bună operatorului, îi permite să ajungă mai aproape de sol, iar atunci când este necesară transportarea utilajului, geometria braţelor articulate face ca plierea acestor să fie mai eficientă ajungându-se la un gabarit general de transport mai compact.

Operare Geometria avansată a braţelor articulate permite operatorului poziţionarea nacelei de la cel mai apropiat nivel de sol până la înălţimea maximă doar prin controlul coloanei telescopice principale. Aceasta permite coborârea de la înălţimea maximă pentru refacerea stocului de materiale şi consumabile de lucru şi revenirea în aceeaşi poziţie folosind doar braţul principal. La fel ca şi la alte modele Skyjack, noul AJ SJ63 dispune de funcţia de ridicare perfect pe verticală. Când operatorul utilizează această funcţie este asigurat un control electronic permanent al cinematicii mişcării braţelor astfel încât nacela să nu aibă în nici un moment deviaţii pe orizontală atunci când se lucrează la faţada unei clădiri, la diferite înălţimi. Tracţiunea superioară şi capacitatea de deplasare pe terenuri mai dificile, cu aderenţă scăzută sau cu un gradient de până la 45%, este asigurată de concepţia constructivă 4 x 4, cu posibilitatea de blocare a diferenţialului spate şi de utilizarea axelor oscilante produse de compania Dana, soluţie utilizată la multe dintre modelele Skyjack şi care, pe lângă o întreţinere redusă, asigură şi un acces optim spre locurile de unde trebuie efectuate lucrări la înălţime. Alte avantaje caracteristice sunt: posibilitatea de rotire completă, 360 grade, a turelei, lipsa consolei la şasiul utilajului şi un control inovator , care permit lucrul în spaţii înguste.

Motorul ce echipează acest utilaj este produs de Deutz şi res-

pectă normele pentru emisii poluante valabile în prezent (Stage IIIB, Dir. 97/68/ CE*2011/88/UE, respectiv Tier 4, US EPA).

Gama SKYJACK În aceeaşi poziţie de lucru, alături de noul SJ 63AJ, au fost expuse cele mai populare platforme de lucru la înălţime produse de Skyjack: SJ12 şi SJ16, nacele autopropulsate cu braţ vertical; SJIII 3219, SJIII 3226, SJIII 4632, SJIII 6826RT şi SJIII 9250RT platforme de ridicare cu braţe tip foarfecă, precum şi SJ 66T din gama utilajelor cu braţe telescopice. În afară de prezentarea acestor produse, Skyjack a anunţat, de asemenea, că în cursul anului 2013 va fi produs utilajul de lucru la înălţime cu numărul 250.000. Pentru a sărbători această realizare, produsele Skyjack au fost expuse sub sloganul „Simply Reliable” (Pur şi simplu de încredere), iar în cadrul standului a fost expus un model din producţia curentă decorat în culorile originale ale companiei. Totodată, evenimentul a determinat compania să lanseze o campanie de căutare în întreaga lume a celui mai vechi model Skyjack în funcţiune, de platformă de ridicare cu braţe tip forfecă,

câştigătorul, ce va fi desemnat la 31 decembrie 2013, urmând a primi drept răsplată un utilaj nou Skyjack. „Vrem să sărbătorim viitorul nostru admirând succesele trecutului nostru” – a declarat Brad Boehler, preşedinte al Skyjack. „Căutarea noastră pentru cel mai vechi utilaj nu va fi uşoară. Sunt atât de multe Skyjack acolo, în întreaga lume, care oferă performanţe

de încredere, zi de zi, chiar şi după zeci de ani de activitate în domeniu.” Intenţia companiei Skyjack, atunci când a lansat acest program, a fost de a-i determina pe beneficiarii unor astfel de utilaje să-şi împărtăşească experienţele lor rezultate din exploatarea utilajelor Skyjack, precum şi de a evidenţia fiabilitatea produselor, durabilitatea şi calitatea lor deosebită.

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

21

PREZENTARE Pulverizator

Noutăţi în gama de echipamente de demolare Atlas Copco O premieră mondială: Atlas Copco SB 702, singurul ciocan hidraulic de 700 kg cu un corp solid

Noul ciocan hidraulic de înaltă performanţă, SB 702, poate fi utilizat în cadrul unei game extinse de aplicaţii uşoare cum ar fi grădinărit, peisagistică, construcţii şi demolări. O cercetare intensivă, design-ul inovativ al produsului şi experienţa acumulată de Atlas Copco în ceea ce priveşte tehnologia ciocanelor hidraulice, au condus la producerea unui echipament cu nivel redus de vibraţii, de zgomot şi de consum de ulei.

TexT: Gabriela Vendlinger

A

spectul unic şi neobişnuit prin care se remarcă modelul SB 702, este construcţia dintr-o singură componentă a carcasei, ceea ce facilitează manipularea acestuia. Mecanismul de percuţie şi sistemul de ghidare sunt integrate într-un singur bloc de oţel, eliminând astfel necesitatea şuruburilor laterale. Acumulatorul integrat, care nu necesită mentenanţă, este uşor accesibil dar în acelaşi

22

masinisiutilaje.ro Martie 2013

timp este extrem de bine protejat împotriva loviturilor.

Ciocanul hidraulic SB 702 funcţionează cu o gamă variată de debite de ulei, putând fi montat pe o gamă extinsă de excavatoare. În cazul supraîncărcării hidraulice, acesta este protejat de o supapă integrată care previne deteriorarea şi evită astfel timpii de staţionare.

Echipamentul este uşor de montat, necesită un nivel minim de întreţinere, iar atunci când se impune, service-ul se

SB 702

Date tehnice

Masa de lucru (kg)

720

Masa excavator (t)

10-17

Lungime fără unealta de lucru (mm)

1012

Rată debit ulei (l/min)

80-120

Presiune de lucru (bari)

120-170

Rată de impact (lov/min)

600-1050

Diametru unealtă de lucru (mm)

105

Lungimea de lucru a uneltei de lucru (varianta standard) (mm)

570

Putere hidraulică maximă (kW)

34

Mod de pornire (-)

AutoStart

Nivel de zgomot (dB (A))

122

Nivel presiune zgomot (r=10 m) (dB (A))

94

CUPA CONCASOARE

BC 1500

BC 2250

BC 3500

BC 4900

Masa de lucru (kg)

1500

2250

3500

4900

Masa excavator (t)

15-25

17-34

25-34

34-60

Debit ulei (l/min)

120

150

180

220

Presiune funcţionare (bari)

230

230

230

230

Dimensiuni (l x L x i) (mm)

105x180x120

108x208x125

135x215x143

165x215x145

Deschidere cupa (L x i) (mm) 600x450

700x550

900x510

1200x510

Reglare dimensiune material rezultat (mm)

15-100

15-120

15-120

15-120

Capacitate cupa (m3)

0.5

0.6

0.8

1

PULVERIZATOARE

BP 2050

BP 2050R

BP 3050

BP 3050R

Masa de lucru (kg)

2050

2600

3050

3850

Masa excavator (t)

18-27

22-27

25-40

30-40

Deschidere maximă falcă (mm)

875

875

1000

1000

Adâncimea fălcii (mm)

610

610

650

650

Lungimea lamei (mm)

190

190

190

190

Forţa de tăiere a lamelor superioare (t)

290

290

365

365

Forţa de spargere a extremităţii fălcii (t)

90

90

115

115

Presiune de lucru (bari)

350

350

350

350

Debit ulei (l/min)

150-250

150-250

250-350

250-350

Deschidere/închidere (sec)

5.4

5.4

5.6

5.6

poate asiguasigu ra extrem de facil.

Graţie sistemului de recuperare a energiei, cioSB702 canul hidraulic se remarcă printr-un nivel ridicat de performanţă al percuţiei. Astfel în timp ce energia de impact rămâne constantă, ciocanul creşte frecvenţa loviturilor, generând un nivel mai înalt de productivitate cu un consum de ulei mai redus. Recuperarea energiei contribuie şi la absorbţia reculurilor, aspect reflectat de nivelul redus al uzurii şi defectării excavatorului şi de nivelul ridicat de confort asigurat operatorului.

Gama de cupe concasoare atlas copco La sfârşitul anului trecut Atlas Copco a lansat o gamă de cupe concasoare, care se utilizează montate pe excavatoare, în vederea eficientizării şi reducerii costurilor aplicaţiei de reci-

clare. Deşeurile de asfalt, piatră sau beton, precum şi materialele provenite din cariere sau exploatări la zi pot fi procesate şi reutilizate imediat în cadrul locaţiei de desfăşurare a activităţii sau comercializate unor terţi beneficiari.

Venind în întâmpinarea clienţilor săi, Atlas Copco a dezvoltat aceste echipamente, ca răspuns la stipulările directivei EU referitoare la managementul deşeurilor, care impune atingerea unei cote de reciclare de 70% până în anul 2020, pentru materialele rezultate în urma construcţiilor şi demolărilor. Cupele concasoare reduc numărul de echipamente mecanice necesar desfăşurării activităţii, precum şi costurile de transport şi depozitare a deşeurilor. Ele pot fi utilizate în cadrul oricărui tip de şantier urban, mai ales în cazul celor cu perimetre limitate.

Cupele concasoare hidraulice se evidenţiază printr-o gamă largă de deschideri iar dimensiunea materialului rezultat poate fi uşor reglată în-

Cupe concasoare

tre 20-120 mm. Aceste echipamente, ca şi restul ataşamentelor hidraulice produse de Atlas Copco, se remarcă printr-un cost redus de exploatare. Astfel, mentenanţa standard presupune doar 2 puncte de gresare şi un interval de lubrifiere de 30 ore funcţionare. Toate componentele dispun de o durată de viaţă extinsă, chiar şi în cele mai solicitante condiţii; fălcile cupei pot fi inversate sau interschimbate, iar falca mobilă poate fi rotită cu 180° în vederea utilizării părţii posterioare.

Gama este alcătuită din 4 modele cu o masă de lucru 15004900 kg, ce pot fi utilizate cu excavatoare mai mari de 12 tone.

Gama de pulverizatoare atlas copco Bp În cadrul gamei de pulverizatoare hidraulice Atlas Copco, au fost introduse încă două modele noi, care, graţie noii forme, sunt ideale pentru demolarea secundară şi reducerea adiţională a deşeurilor din beton armat.

Lăţimea fălcilor facilitează preluarea deşeurilor de pe sol, contribuind la desfăşurarea

mult mai rapidă a activităţii şi la separarea armăturii metalice de beton, şi la reducerea ulterioară a acestuia în dimensiuni corespunzătoare pentru concasare sau utilizare ca rambleu.

Un dispozitiv opţional de rotaţie hidraulică permite utilizarea eficientă a acestor tipuri de pulverizatoare şi în demolarea primară a tavanelor sau pereţilor.

Puterea mare şi constantă la nivelul extremităţilor fălcilor, chiar şi atunci când acestea sunt aproape închise, determină reducerea prinderilor în demolarea structurilor. Dimensiunile mari ale fălcilor generează o cantitate mare de produse prelucrate. Supapele de viteza accelerează ciclul de deschidere şi închidere, determinând un consum redus de combustibil în timpul aplicaţiei de demolare.

“Design-ul robust al fălcii mobile şi carcasa pulverizatorului extind durata de viaţă a acestor echipamente chiar şi în cazul celor mai solicitante condiţii”, declară Wolfgang Hohn, Manager Linie de Produse Echipamente Silenţioase de Demolare.

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

23

INTERVIU

Cum se demolează coloşii?

Experienţa de peste 21 de ani în domeniu şi utilajele de înaltă tehnologie de care dispun clasează compania Apolodor Comimpex pe primul loc pe piaţa românească a demolărilor.

Despre lucrările realizate de Apolodor Comimpex, complexitatea acestora şi pasiunea pentru lucrările de demolare am discutat cu domnul Ilie Nedelea, Director Divizie Apolodor Demolări.

TexT: Ana Oprea

24

masinisiutilaje.ro Martie 2013

Demolare Turnuri Oltenița

P

e un şantier de construcţii condiţiile de lucru sunt destul de aspre, în general. În cazul demolărilor se lucrează numai cu structuri de beton, de cele mai multe ori armate, şi într-un mediu foarte vitreg. Echipamentele de tăiere, pulverizare şi excavatoarele sunt esenţiale pentru acest tip de lucrări, dar factorul uman este cel care duce la bun sfârşit orice lucrare. Apolodor Comimpex a investit în primul rând în oameni, iar succesul fiecărei lucrări de demolare efectuate de constructorul bucureştean se datorează acestui fapt.

Maşini şi Utilaje: Care este strategia dvs. atunci când stabiliţi o lucrare de demolare?

Ilie Nedelea: Împreună cu pirotehniştii stabilim un plan de bătaie, se supune la vot de fiecare şi numai atunci când toţi ajungem la acelaşi rezultat începem să lucrăm. Se analizează foarte atent orice detaliu.

Din punctul meu de vedere noi am încercat să trecem mai departe decât a demola. Încercăm să facem un lucru aparte din lucrările de demolări. La Galaţi am găsit soluţii care nu s-au mai practicat nicăieri. S-a folosit o tehnologie mecanică, foarte sensibilă, pentru a tăia toată clădirea, structura fiind din metal. În România nu prea s-a folosit exploziv pe partea asta de metal pentru că se găseşte foarte greu, este foarte scump şi nu există personal de specialitate pe domeniul acesta de activitate.

Maşini şi Utilaje: Ce ne puteţi spune despre lucrarea de la Stadionul Naţional?

Ilie Nedelea: Stadionul Naţional a fost din punctul meu de vedere o lucrare simplă. Întotdeauna trebuie să vii cu optimizări către beneficiar pentru a scădea preţul, e singura soluţie de a mai rezista pe piaţă.

Majoritatea firmelor care mai investec în România, întotdeauna având în vedere că

sunt foarte multe firme, trag preţul foarte jos şi pentru a lua o lucrare trebuie să vii cu foarte multe optimizări, optimizări care se reflectă asupra preţului final şi noi asta facem, totdeauna venim cu utilaje foarte performante.

Maşini şi Utilaje: Care este producătorul de utilaje în care Apolodor crede cel mai mult?

Ilie Nedelea: Cele mai performante utilaje sunt excavatoarele Liebherr. Apolodor deţine o flotă de 36 de excavatoare.

Am pornit cu un excavator românesc Promex, după care am testat toate tipurile de excavatoare ca de exemplu Komatsu, Caterpillar, dar 90% din flota o reprezintă utilajele Liebherr.

Komatsu şi Caterpilar le-am luat de probă pentru a vedea

dacă într-adevăr pot atinge nivelul celor de la Liebherr. Fiecare utilaj e dotat din fabricaţie cu toate accesoriile. Ca să finalizezi o lucrare de demolare îţi trebuie nişte echipamente foarte performante, dar resursele umane sunt de cele mai multe ori decisive. Cei care lucrează pe utilajele de demolări sunt cooptaţi de firma imediat după ce termină liceul, primii Martie 2013 masinisiutilaje.ro

25

INTERVIU

Demolare Dacia Mioveni

Demolare Furnal 1 Galați doi ani de zile lucrând ca ajutor pe lângă ceilalţi titulari. După cei doi ani de pregătire de bază, încep să lucreze efectiv ca operatori pe utilaje, dar numai la lucrări foarte uşoare la început, cu timpul primind altele din ce în ce mai grele, dar totdeauna lucrând în paralel cu un titular cu vechime. Primii doi ani sunt foarte importanţi, trebuie să ajungă să înţeleagă şantierul, să „simtă” echipamentele, unde se poate folosi şi unde nu. Dacă nu ştii să corelezi echipamentele cu lucrarea şi nu găseşti exact soluţia optimă înseamnă să pierzi timp, să nu reuşeşti să termini lucrarea în timp.

Maşini şi Utilaje: Care a fost cea mai dificilă lucrare de demolare?

Ilie Nedelea: În 2003 am avut o lucrare foarte complexă în Serbia. Am demolat o hală în care erau două cuptoare rotative din metal pentru ciment din anul 1938. Pe peretele halei respective în lungime de 150 de metri erau două conducte cu gaze.

Cerinţa celui care a apelat la noi pentru demolarea halei, a sunat în felul următor:„Vreau să demolaţi hala, dar nu vreau să demolaţi peretele pe care se află cele două conducte”. Deschiderea era de 18 metri, iar înălţimea de 20 de metri. Orice vibraţie, trepidaţie putea să afecteze conductele şi asta ar fi

26

masinisiutilaje.ro Martie 2013

dus la oprirea fluxului de lucru.

Am folosit nişte soluţii, pe care sincer nu le-am folosit nicăieri şi am reuşit ca în 6 luni de zile să lăsăm peretele înalt de 20 de metri, iar conductele nu au fost afectate.

LUCRĂRI DE REFERINŢĂ DEMoLaREa DaCIa MIovENI

„În data de 14 februarie 2009 ora 15:00 am demolat prin metode pirotehnice Clădirea Pavilionului Administativ de pe platforma de la Mioveni.

Clădirea, formată din 10 nivele (S + P + 8E) şi având o amprentă la sol de 960 mp, se află la doar 3 metri de corpul de legătură cu noul corp administrativ. Vechiul pavilion trebuia demolat asfel încât clădirea învecinată (racordată la reţele de curent electric, apă, gaze, şi perfect funcţională) să nu fie afectată”. În urma imploziei controlate, pentru care s-a folosit o cantitate de 90 kg de explozibil, clădirea s-a înclinat la 30º în direcţia parcarii P3, după care a căzut pe verticală transformându-se într-un morman de moloz. Deşi erau foarte aproape, corpul de legătură şi noul sediu administrativ nu au fost deloc afectate.

La o distanţă de 2 metri faţă de locul în care a căzut clădirea se afla şi o canalizare în funcţiune,

care a rămas de asemenea intactă după contactul pavilionului cu pământul.

Tot materialul din clădirea demolată s-a strâns în groapa executată înainte de implozie, largă de 20 m, înconjurată de un dig de pământ, care a avut şi rolul de a opri undele de şoc.

Nu a fost raportată nici o pagu-

bă (nici un geam spart la cladirile din jur), din fotografiile expuse rezultând că şi stâlpii de iluminat aflaţi la 2 m de clădire au rămas neatinşi.

Demolare spectaculoasă la Olteniţa Cele trei turnuri ale fostei centrale de termoficare din oraşul

Olteniţa au fost demolate prin implozie controlată. Dificultatea lucrării a rezultat din faptul că cele trei turnuri, cu înălţimi de 80 m, 60 m, respectiv 40 m înălţime, din beton, au avut în interior câte un alt turn din cărămidă. Pentru demolare s-a folosit o cantitate de 78 kg de explozibil şi s-au luat măsuri

speciale de siguranţă.

Furnalul 1 din cadrul Combinatului Galaţi În cadrul lucrărilor pentru optimizarea activităţii combinatului s-a demolat furnalul nr. 1, având o înălţime de 68 metri şi o structură din metal căptuşită cu elemenţi din fontă.

UTICAM2013

Ce maşini, utilaje,

servicii sau echipamente

vor fi prezentate in cadrul târgului?

Staţii de sortare şi concasare, buldoexcavatoare, încărcătoare, foreze, gredere, camioane și totodată servicii vor fi prezentate, timp de 5 zile, la Romaero Băneasa, în perioada 27 – 31 martie, în cadrul ediţiei Uticam 2013. În cele ce urmează, am alcătuit un dosar cu o parte din expozanţii de anul acesta. Până la încheierea ediţiei, cei care nu se regăsesc în dosar nu erau decişi dacă vor participa la târg sau ce vor prezenta la stand.

TEXT: Ana Oprea Compania midoCar va prezenta modelele Volkswagen Transporter cu 4 versiuni de carosare și Volkswagen Amarok, pick-up-ul cu cea mai mare suprafață de încărcare din clasa sa, ca soluții eficiente pentru a micșora consumul de combustibil și în același timp să crească mobilitatea echipelor de teren.

Uticam 2013 va fi centrat și pe workshopuri și conferințe educaționale, organizate de către expozanți.

Vikos impex, dealer exclusiv în România al companiilor Kredmash-producător stații de asfalt și știm - producător de mașini marcaj rutier și componenți marcaj rutier precum și utilaje construcții drumuri, este unul din expozanții care a decis să organizeze un workshop informațional privind echipamentele aduse. În data de 29 martie, Vikos Impex va explica modul de funcționare al mașinilor și va prezenta o demonstrație a modului de lucru a acestora. La stand vor expune mașini de marcaj rutier pe bază de vopsea monocomponenta și pe bază de vopsea bicomponenta cu aplicare în strat gros (plastic la rece), vopsele, diluanţi, microbile și o mași28

masinisiutilaje.ro Martie 2013

MIDOCAR

nă pentru îndepărtarea marcajului rutier.

Compania dumatruCks, concesionar Renault Trucks și importator oficial al brand-ului chinezesc Liu Gong pe piaţa românească, va fi prezentă la târgul dedicat utilajelor de construcţii cu următoarele mașini și utilaje: Buldoexcavatorul 777A Motor Perkins (98 CP, Tier III), transmisie Carraro -PowerShuttle sau PowerShift (4x4), cupă încărcător multifuncţională 1 mc, cupă excavare - 0,21 mc;

DUMATRUCKS

Încărcătorul frontal 856III Motor Cummins (210 CP, Tier III), transmisie ZF, greutate operaţională 18.000 kg, cupă 1mc; Excavatorul pe şenile 922LC Motor Cummins (144 CP, Tier III), greutate operaţională 22.000 kg, cupă 1 mc, adâncime de săpare 6.615 mm.

Greaderul 418III - Motor Cummins (199 CP, Tier III), transmisie ZF, greutate operaţională 15.500 kg, scarificator 5 dinţi, lungime lamă 3.960 mm, lamă faţă buldozer.

- Motostivuitorul 2035 H Diesel, duplex mast 3.000 mm, standard forks CASCADE 1.070 mm, front + rear solid tyre, side shift. Încărcătorul frontal CLG 856 III Un camion Renault Kerax 8x4 de 460 CP, 42 tone, suprastructură basculabilă 18 mc, basculare pe spate, grosimea pereţilor laterali - 4 mm Hardox 400 HB, grosime podea - 6 mm Hardox 450 HB, acţionare pneumatică a basculării din cabină.

Containex

CONTAINEX, specialistul în containere şi sisteme de spaţii mobile, parte a grupului LKW WALTER, cu o experienţă de peste 30 ani în comerţul cu containere, va expune la Uticam două containere birou montate ca modul dublu.

Reprezentanţa din România a

Mercedes-Benz TruCks va expune la Uticam patru camioane Mercedes-Benz cu aplicaţie pentru construcţii şi un camion Fuso Canter.

Tetra Mineral

Tetra Mineral va expune la târg un ciur sortator cu 4 etaje pentru o aplicaţie de balastieră şi un hidrociclon pentru 0-4.

Tetra Mineral, dealer Trio şi Sotres în România, oferă partenerilor soluţii în domeniul sortării, concasării agregatelor naturale şi de carieră, cât şi utilaje pentru recuperarea nisipurilor clasice (0-4) şi a nisipurilor speciale 0-1 şi 0-2 pentru industria adezivilor, BCA-ului şi pavelelor.

Aggreko

EVW Holding, unic importator oficial al camioanelor DAF în România, cu peste 10 puncte de lucru, va aduce la târg un camion DAF CF, un camion TATRA şi câte o utilitară PHOENIX 6 x 6 şi Isuzu N35 cu benă basculabilă.

RET Utilaje are ca obiect de activitate comercializarea şi asigurarea service-ului pentru maşini şi utilaje pentru construcţii „Pe perioada târgului vom prezenta gama de produse Terex Construction reprezentată prin buldoexcavatoare şi miniexcavatoare. De asemenea, vom avea compresoare mobile şi utilaje de mică mecanizare de la Atlas Copco”, ne-a declarat Viorel Popescu, directorul companiei.

AGGREKO, lider mondial în furnizarea de energie temporară, climatizare şi sisteme de aer

nelubrifiat va avea la stand un generator de 200 kVA şi un rezervor de combustibil.

Reprezentanţa din România a Grupului Fayat va expune la UTICAM un echipament pentru repararea şi întreţinerea gropilor de suprafaţă, echipat cu o cuvă de emulsie şi un rezervor pentru mixtură asfaltică Secmair Swift şi un echipament destinat topirii şi preparării bitumului utilizat în repara-

rea crăpăturilor şi fisurilor Breining Mono 500 AFU.

Genco 93, care are ca obiect de activitate comercializarea de echipamente industriale şi de construcţii, utilaje de construcţii produse de firme cu renume şi tradiţie în domeniu, va aduce la Uticam utilaje pentru construcţia drumurilor Bomag.

Producătorul german de staţii de mixturi asfaltice

Fayat Mercedes-Benz Trucks

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

29

UTICAM2013 Benninghoven va expune o staţie de asfalt TBA 4.000.

Farmtech

Powerscreen va aduce la Uticam două încărcătoare frontale Hyundai HL 757-9 şi Hyundai HL730-9, plus o staţie mobilă de concasare Powerscreen Metrotrak 900x600. „În cadrul târgului vom lansa şi colaborarea Powerscreen Corporation – Terex Financial Services – Raiffeisen Leasing pentru finanţări avantajoase a echipamentelor din gama Powerscreen”, nea spus Florin Ioia, Director Comercial Powerscreen Corporation România.

Reprezentanţa MAZ Trucks And Bus în România va aduce o autobasculantă 6 x 4, MAZ 6501 cu masa totală de 33.500 kg, motor (EURO V) Mercedes – Benz OM 501LA, putere maximă 320 kW la 1800 rpm, cuplu motor maxim 2100 la 1080 rpm, cutie de viteza ZF 16S221, basculabilă pe 3 direcţii, 11 mc, cu garanţie 18 luni sau 150.000 km.

Produsul de bază comercializat de FArMTech este Schäffer – gama de încărcătoare frontale multifuncţionale de la 20 CP până la 220 CP. Toate utilajele sunt articulate la mijloc şi indiferent de mărime se pot ataşa până la 50 de accesorii diferite care se folosesc la construcţii şi în alte domenii. Compania oferă cea mai mare gamă de încărcătoa-

re frontale articulate multifuncţionale, de la 20 la 210 CP. Toate încărcătoarele Schäffer sunt 4x4, articulate la mijloc, cu frâna multi disc în baie de ulei, acţionate printr-o singură manetă de control şi cu vizibilitate 360 grade, iar garanţia este 24 luni fără limită de ore. Unul din avantajele Schäffer este calitatea dovedită în timp, bine întreţinut are o durată de funcţionare de minim 10 ani.

hiFi FiLTer vine în întâmpinarea vizitatorilor Uticam cu următoarele categorii de filtre: filtre de aer, filtre de ulei, filtre de motorină, filtre benzină, filtre hidraulice, filtre cabină, filtre uscătoare frână, filtre apă/lichide, filtre pentru pompe de vid, filtre electroeroziune, fil-

MAZ Trucks and Bus

tre pentru aspiratoare, filtre de desprăfuire, microfiltre pentru aer comprimat, separatoare aer/ulei, carcase filtre aer, grupuri de filtrare, filtre de ventilaţie, prefiltre aer şi amortizoare.

Compania LuBexPerT roMâniA, importator şi distribuitor autorizat ExxonMobil, par-

Powerscreen Corporation

30

masinisiutilaje.ro Martie 2013

ticipă pentru prima oară în calitate de expozant la UTICAM târg de utilaje şi camioane pentru construcţii, desfăşurat în perioada 27-31 martie 2013 la Romaero.

Lubexpert România distribuie produse de înaltă calitate marca Mobil: lubrifianţi de motor şi transmisie pentru autoturisme şi camioane, lubrifianţi pentru diverse aplicaţii industriale, unsori, lichid de frână, antigel precum şi multe alte produse speciale. De asemenea, furnizează servicii complete de asistenţă tehnică pre şi post vânzări.

Toți cei interesați de informații de actualitate din lumea construcţiilor, sau care doresc să admire noutățile tehnologice din 2012 – 2013, sunt aşteptați în perioada 27 – 31 martie, la Romaero Băneasa.

Accesul în cadrul evenimentului se va face prin achiziția unui bilet la intrare, în valoare de 10 ron sau cu invitații gratuite, care pot fi downloadate accesând link-ul www.uticam.ro/invitatie-online/.

COMPanii

reţea integrată de service volvo trucks şi renault trucks La mijlocul lunii februarie, reprezentanţii Volvo Group România au prezentat presei de specialitate cum va arăta reţeaua de service integrată pentru cele două branduri pe care le coordonează de la începutul anului, Volvo Trucks şi Renault Trucks. Începând cu anul 2015, reţeaua va fi controlată exclusiv de conducerea grupului.

TexT: Ana Oprea

E

valuarea rețelelor de service și de vânzări ale Volvo Trucks și Renault Trucks a început la sfârșitul anului trecut, iar în România, precum și în toate celelalte țări din Europa Centrală și de Est, decizia luată a fost aceea de a integra operațiunile celor două branduri într-o singură rețea.

Sigurd Wandel, fost Managing Director Volvo România a fost numit Managing Director pentru Volvo Group Trucks Sales & Marketing România. Suedezul a prezentat noua strategie de marketing și vânzări a grupului la nivel de România și a prezentat rezultatele de vânzări obţinute la nivel de grup, atât în România, cât și în Europa. „Obiectivul Volvo Group România este ca din 2015 toate service-urile din reţeaua Volvo Group să fie integrate în așa fel încât acestea să se ocupe de operaţiuni dedicate strict mărcilor Volvo și Renault. Acest lucru va permite clienților să beneficieze de o rețea chiar mai puternică și de o ofertă mai largă de produse de la un singur punct de vânzare,”a mai adaugat Sigurd Wandel.

Nu se coNcurează cele două braNduri? Întrebat de jurnaliștii prezenţi dacă cele două branduri se concurează, Sigurd Wandel a răspuns următoarele: “Volvo este considerat un band premium,

iar Renault completează oferta de produse și servicii a grupului atât din punct de vedere tehnic, respectiv pe gama medie si ușoară cât și al beneficiilor aduse clienţilor pentru care optimizarea costurilor operaţionale reprezintă o prioritate. Vrem să ne asigurăm că avem camionul potrivit pentru orice client. În acest moment clarificăm poziționarea celor două branduri, detaliem segmentarea și abordarea pentru diferitele produse din aceste două game. Vor fi niște principii pe care le vom urma în viitor, despre cum vom acționa pe piață. Dorim să beneficiem de cota de piață totală din România și să ne optimizăm activitatea în interesul grupului și al clienților noștri”.

activitatea de vâNzări Reorganizarea din cadrul grupului nu implică și un departament de vânzări comun, astfel că acesta va funcţiona pe o structură separată. Pentru marca Volvo, de vânzări se va ocupa Alexandru Sântămărian, Commercial Truck Manager Volvo România, iar pentru Renault, Gheorghe Trincă,

Sales Manager Renault Trucks.

Departamentele de logistică, resurse umane, marketing, IT, after-sales și contabilitatea vor fi organizate în comun pentru cele două branduri. Renault Trucks România s-a mutat pe 1 martie la noul sediul al Volvo Group Trucks România, din Bolintin Deal, autostrada A1, km 23.

Potrivit reprezentantului Volvo Group, nouă structură va permite o acoperire extinsă a reţelei de service cu 30-40% pentru Renault Trucks și cu 10% pentru Volvo Trucks în regiunea Europei Centrale și de Est. Renault Trucks dispune de service-uri operate de parteneri privaţi în Arad, Bacău, Brașov, București, Călărași, Craiova, Iași, Oradea și Chișinău. Volvo Trucks are service-uri proprii în Brașov, București și Cluj, plus parteneriate cu operatori de service din Bacău, Buzău, Pitești și Chișinău.

strategie la Nivel europeaN Strategia Grupului Volvo la nivel european este ca în viitorul apropiat să detroneze VW Group de pe prima poziţie a constructorilor de camioane din Europa. VW Group, care cuprinde mărcile MAN și Scania, are o cotă de aproape 29% pe piaţa europeană. Volvo Group este pe locul secund cu 25,7%.

Volvo Grup a anunţat în cadrul unei conferinţe de presă, la Beijing, că își va extinde producţia de camioane și în China. Decizia vine în baza unui parteneriat încheiat între compania suedeză și Dongfeng. Astfel, Volvo Group va deveni cel mai mare producător de vehicule grele din lume. În Europa Centrală și de Est, regiune din care face parte și România, Volvo Group are o cotă de piaţă de 21,2%, aproape la același nivel cu DAF (21,1%).

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

31

ADVERTORIAL

Două concasoare într-unul

prin sistemul duplex (sistem patentat) Compania Kormann Rockster Recycler GmbH, cu sediul în Austria, este specializată în proiectarea şi producţia de staţii mobile de concasare şi sortare pentru aplicaţii în balastiere, cariere de piatră şi reciclări din demolări. Concasoarele Rockster sunt utilaje robuste, compacte şi practice pentru aplicaţii diverse unde se doreşte obţinerea unui produs concasat de o calitate superioară.

P

entru a optimiza eficienţa concasoarelor şi a garanta un flux de producţie într-o arie mai largă de utilizare, echipa a dezvoltat un sistem patentat unic în lume: Rockster Duplex.

Datorită sistemului de propulsie identic, ambele camere de concasare (fălci sau ciocane) pot fi instalate pe acelaşi cadru de bază. În termen de doar trei ore, concasorul cu impact poate fi transformat întrun concasor cu fălci şi vice-versa. Din acest motiv, concasorul poate fi utilizat rapid şi eficient în multe aplicaţii diferite.

Pot fi montate pe toate concasoarele mobile Rockster încă de la livrare sau ulterior achiziţiei, sisteme de recirculare a materialului concasat constând din ciur pentru sortare şi banda de recirculare. Acest lucru este posibil deoarece încă din faza de proiectare au fost incluse toate racordurile hidraulice şi mecanice pentru a oferi utilaje modulare la care să se poată adăuga ulterior alte componente după cerinţele fiecărei aplicaţii prezente sau viitoare.

32

masinisiutilaje.ro Martie 2013

Gama concasoare mobile Rockster Model

Putere motor

Gr. Stand

Tip concasor

Gura alimentare

Prod max

R700S

173 CP

19.900 Kg

IMPACT

710 x 650 mm

150 to/h

R800 DUPLEX

251 CP

25.000 Kg

FALCI

800 x 500 mm

120 to/h

R900 DUPLEX

251 CP

25.000 Kg

IMPACT

900 x 720 mm

220 to/h

R1100 DUPLEX

325 CP

32.600 Kg

IMPACT

1100 x 720 mm 350 to/h

R1200 DUPLEX

325 CP

32.600 Kg

FALCI

1200 x 700 mm

280 to/h

Gama staţii de sortare Rockster Model

Putere motor

Scalper RSS 49

74 CP

17.000 Kg

2700 x 1200 mm

2 NIVELE

Scalper RSS 515

107 CP

25.500 Kg

4200 x 1500 mm

2 NIVELE

Scalper RSS 615

125 CP

30.000 Kg

4500 x 1800 mm

2 NIVELE

RDS 512

100 CP

24.000 Kg

3600 x 1500 mm

2 NIVELE

RTS 512

100 CP

28.000 Kg

3600 x 1500 mm

3 NIVELE

RDS 615

125 CP

28.000 Kg

4500 x 1800 mm

2 NIVELE

RTS 615

125 CP

28.000 Kg

4500 x 1800 mm

3 NIVELE

Greutate

Suprafaţă sortare

Nr. nivele

Stație mobilă de concasare cu fălci ROCKSTER R1200 MOTOR DIESEL Motor: Caterpillar C9 Putere: 242 kW (325 CP) Număr cilindri: 6 Sistem răcire: pe apă Pentru întreţinere şi service, carcasa poate fi deschisă complet pe toate laturile.

SEPARATOR MAGNETIC Tip magnet : magnet permanent (timp viaţă 10 ani) Producator: Eriez Lăţime: 750 mm Greutate: 1.350 Kg Acţionare hidraulică (descărcare în ambele părţi)

Acţionarea concasorului este hidrostatică şi are următoarele avantaje: 1. Viteza concasorului este ajustabilă 2. Sensul de rotaţie al concasorului poate fi schimbat 3. Ambreajul clasic este înlocuit

ŞENILE CATERPILLAR Lăţime: 400 mm Lungime: 3.800 mm Acţionare hidraulică (2 viteze) Unghi de înclinare: 340

CONCASOR CU FĂLCI Gura de alimentare: 1.200 x 700 mm Rata de concasare: 1:8 Productivitate reală: până la 280 tone/h Greutate: 14.500 Kg Setare hidraulică a fălcilor Acţionare hidrostatică

PANOU DE CONTROL Panoul central de control asigură o monitorizare uşoară de operare.

Acţionare prin cordon ombilical Acţionare prin telecomandă - operatorul deţine controlul total al concasorului.

SITĂ VIBRATOARE PENTRU PRESORTARE Fabricat din Hardox 400 Lungime: 1.800 mm Lăţime: 1.100 mm Distanţă între bare: 30 mm (tip ZIG ZAG) Acţionare hidraulică cu viteză variabilă BANDĂ LATERALĂ PENTRU ELIMINAREA STERILULUI Lăţime bandă: 650 mm Înălţime de descărcare: 2.300 mm Unghi de lucru: 200 În poziţie de transport, banda este pliată hidraulic BANDĂ PRINCIPALĂ DE EVACUARE Lăţime bandă: 1.200 mm Înalţime de descărcare: 3.200 mm Sistem antipraf Acţionare hidraulică cu viteză variabilă În poziţie de transport, banda este pliată hidraulic

SERVICE FACIL ŞI ACCESIBILITATE IDEALĂ Accesul ultra facil permite o accesibilitate optimă pentru service reducând substanţial timpul alocat mentenanţei.

Asigură o ventilaţie optimă a motorului pentru o functionare perfectă chiar şi în cele mai grele condiţii de temperatură şi umiditate.

DIMENSIUNI DE TRANSPORT:

Greutate: 40 tone

Opționale SISTEM DUPLEX Sistemul Duplex este singurul sistem din lume, patentat de ROCKSTER, ce permite schimbarea camerei de concasare cu fălci în camera de concasare cu impact şi vice-versa în doar 3 ore.

KIT CAMERA DE CONCASARE CU IMPACT Se montează în locul concasorului cu fălci Productivitate: 350 tone/h Gură alimentare: 1.100 x 720 mm Diametru rotor: 1.020 mm Număr ciocane: 4 Rată de concasare: 1:10 – 1:50 Greutate operaţională: 9.4 tone

CIUR VIBRATOR RS94 Suprafaţă ciur: 2.600 x 1.350 mm Greutate operaţională: 3.4 tone Bandă evacuare material sortat Bandă evacuare material resortat BANDA DE RECIRCULARE RB85 Lăţime banda: 650 mm

UNIC IMPORTATOR OFICIAL îN ROMâNIA: KANTIS CONSULTING (www.kantis.ro) București, Str. Valea Merilor, nr 45 / Tel: 0745.466.129, 0742.358.077 / Fax: 031.814.60.66 Martie 2013 masinisiutilaje.ro

33

ADVERTORIAL

MAXIMUS VA FI PREZENT LA BAUMA 2013 Maximus Crushing & Screening, cu sediul în Irlanda de Nord, este producător mondial de staţii mobile de sortare cu aplicabilitate atât în sortarea agregatelor de balastieră sau carierelor de piatră cât şi în sortarea materialelor provenite din reciclare – în special din demolări.

Calitatea face diferenţa

Staţii de sortare de mare productivitate

Staţii de sortare de mare productivitate. Staţiile de sortare robuste pentru aplicatii grele Maximus s-a impus pe piaţa mondială de staţii mobile de sortare heavy-duty prin standardele înalte de calitate a componentelor, asigurând fiecărui echipament o fiabilitate excelentă pe termen lung.

Alimentate de motoare Caterpillar, fiecare staţie Maximus operează excelent indiferent de vreme sau temperatură.

Staţiile de sortare inovatoare de la Maximus sunt fabricate pentru a asigura o productivitate eficientă având costuri minime de operare şi întreţinere.

Deoarece totul se rezumă la randament, fiecare staţie de sortare Maximus vă garantează capacităţi mari de producţie chiar şi în cele mai neprietenoase condiţii de lucru.

STAŢIE DE SORTARE USCATĂ MAXIMUS 516 Greutate operaţională: 35 tone Motor: Caterpillar Capacitate buncăr alimentare: 8.7 mc Banda hardox în buncărul de alimentare cu laţime de 1.400 mm Ciur heavy-duty cu două nivele Lăţime şenile: 500 mm Număr de sorturi obţinute: 3

Staţii de sortare robuste pentru aplicaţii grele Dacă aplicaţia dumneavoastră necesită un echipament care să lucreze în cele mai dure condiţii, atunci staţiile mobile de sortare Maximus sunt perfecte pentru dumneavoastră. Staţiile Maximus sunt special proiectate să asigure o productivitate mărită în special pentru aplicaţii de carieră, balastieră sau reciclarea materialelor din demolări, unde materialul este foarte dur, abraziv şi de mari dimensiuni.

STAŢIE DE SORTARE USCATĂ MAXIMUS 522T Greutate operaţională: 38 tone Motor: Caterpillar Capacitate buncăr alimentare: 9.2 mc Trei benzi laterale şi una frontală Ciur cu trei nivele Lăţime şenile: 500 mm Număr de sorturi obţinute: 4

UnIC IMpORTATOR OfICIAl în ROMânIA: KAnTIS COnSUlTIng (www.kantis.ro) București, Str. Valea Merilor, nr 45 / Tel: 0745.466.129, 0742.358.077 / Fax: 031.814.60.66

34

masinisiutilaje.ro Martie 2013

Portafill International, cu sediul în Irlanda de Nord, produce o gamă completă de staţii robuste şi compacte de sortare, fiind apreciate în întreaga lume din Europa până în Australia. De-a lungul timpului, brandul Portafill a devenit sinonim cu calitatea, siguranţa şi durabilitatea.

Design și valoare excepţională

Eficienţă în cele mai dure condiţii

Întreaga gamă a utilajelor este foarte uşor de operat, făcându-vă plăcere să lucraţi cu ele în fiecare zi, 24/24.

Atent la fiecare caracteristică, producătorul aduce întregii game Portafill o excepţională valoare. Cu un design excelent şi o montare foarte rapidă, vă garantăm că veţi avea o productivitate înaltă încă din primul minut în care veţi lucra cu staţiile de sortare Portafill.

Caracterizată printr-o rezistenţă interioară şi o durabilitatea exterioară, întreaga gamă de staţii Portafill poate face faţă cu uşurinţă oricarei condiţii dure de lucru.

Specificaţiile şi caracteristicile foarte performante ale tuturor componentelor asigură timpi morţi minimi şi productivităţi maxime.

STAŢIE DE SORTARE USCATĂ PORTAFILL 2000 CT Greutate operationala: 11.0 tone Motor: Deutz cu putere de 39.9kW (53CP) Şasiu: Heavy-Duty pentru aplicaţii grele Ciur rigid două nivele Două benzi laterale pentru eliminare material Cuvă frontală pentru eliminare refuzului de ciur Lăţime şenile: 400 mm Număr sorturi obţinute: 3

Staţii de sortare robuste pentru aplicaţii grele compacte și ușor de transportat Toate staţiile de sortare Portafill sunt special proiectate pentru a putea fi uşor transportate, încăpând cu uşurinţă într-un container tip 40 feet (12 m lungime, 2.33 m lăţime, 2.35 m înălţime) sau semiremorcă cu prelată tip 40 feet. Acest lucru va minimiza costurile de transport şi de asemenea va minimiza riscul deteriorării utilajului în timpul transportului.

STAŢIE DE SORTARE USCATĂ PORTAFILL 5000 CT Greutate operationala : 13 tone Motor: Deutz cu putere de 39.9kW (53CP) Şasiu: Heavy-Duty pentru aplicaţii grele Capacitate buncăr: 4 mc Ciur rigid cu două nivele Două benzi laterale şi una frontală Lăţime şenile: 400 mm Număr sorturi obţinute: 3

Unic importator oficial în România: Kantis Consulting (www.kantis.ro) București, Str. Valea Merilor, nr 45 / Tel: 0745.466.129, 0742.358.077 / Fax: 031.814.60.66 Martie 2013 masinisiutilaje.ro

35

PREZENTARE

Reciclarea betonului armat În general, în aplicaţia de reciclare a betonului armat rezultat din demolări, MFL recomandă folosirea concasoarele cu fălci în locul celor cu impact.

TexT: George Dumitru

M

FL şi SBM au adunat împreună peste 120 de ani de experienţă în procesarea mineralelor, echipamentele pentru procesarea rocilor, cărbunelui, minereurilor şi de reciclare a materialelor fiind asociate cu caracteristici precum eficienţa, robusteţea ori fiabilitatea.

Care sunt avantajele folosirii concasoarelor cu fălci în locul celor cu impact?

Utilizarea frecventă a betonului concasat este pentru realizarea fundaţiilor şi a terasamentelor, direct în zona unde se concasează.

Coeficientul de compactare la materialul rezultat din concasoarele cu fălci este suficient de bun deoarece particulele fine nu sunt atât de prezente.

Concasoarele cu impact (cu ciocane) produc mai mult material fin şi praf din cauza mişcării de rotaţie a rotorului. În reciclarea betonului armat cel mai important obiectiv este să lucrezi cât mai economic posibil. Reciclarea nu poate fi comparată cu concasarea materialelor naturale. În această aplicaţie de reciclare este foarte important, pe cât posibil, să se ţină la un nivel cât mai jos costurile. Aceasta înseamnă să se producă exact calitatea de material de care este nevoie,

36

masinisiutilaje.ro Martie 2013

în cel mai economic mod, cu cele mai reduse costuri.

EmisiilE dE pRaf Concasoarele cu impact produc o cantitate mare de praf în conţinutul betonului. Astfel, pentru protecţia mediului este obligatoriu a dota un concasor cu ciocane cu sistem de pulverizare a apei.

Costul piEsEloR dE uzuRă Durata de viaţă a unui set de fălci este de aproximativ 4 până la 8 ori mai mare decât a unui set de ciocane pentru un concasor cu impact.

Este adevărat că în general productivitatea unui concasor cu impact este mai mare

decât a unuia cu fălci. Dar în aplicaţiile de concasare a betonului armat acesta nu este factorul determinant, deoarece capacitatea maximă nu poate fi nicicând atinsă din cauza modului de alimentare cu excavator, care niciodată nu poate alimenta concasorul la capacitatea maximă.

Consumul dE Combustibil Consumul de combustibil la concasorul cu impact este cu 20-30% mai mare decât la cele cu fălci.

Deoarece în reciclarea betonului armat capacitatea de concasare nu este atât de importantă ca şi preţul pe tona concasată rezultă că în această

aplicaţie este mult mai util un concasor cu fălci decât unul cu impact.

RisCul distRugERii RotoRului În general, în reciclarea betonului armat, riscul de deteriorare a concasoarelor cu impact este mai mare, mai ales atunci când materialul ce urmează a fi concasat nu este pregătit prin tăierea armăturilor metalice la nivelul bucăţilor de beton.

Compania Ircat-Co importă pe piaţa românească mărcile MFL şi SBM Mineral Processing, aparţinând puternicului concern austriac MFL Group, prezent la nivel global în peste 50 de ţări.

14-17 April 2013 Jeddah Centre for Forums & Events Kingdom of Saudi Arabia Co-located with

Saudi Building & Interiors Exhibition

THE REGION’S LARGEST CONSTRUCTION

EQUIPMENT EXHIBITION Following a successful 2012 event, the Construction Machinery Show, the largest construction machinery exhibition in the Gulf region, returns to Jeddah between 14-17 April 2013.

With the total value of awarded construction contracts reaching $72 billion in 2011 and with much more to come, the Construction Machinery Show is the ideal opportunity for buyers of construction machinery and heavy equipment to meet manufacturers, suppliers and distributors.

A total of 450 billion Saudi Riyals ($120 billion) will be spent on construction projects between 2012-2016, and much of the development is

Find out more. Visit www.constructionmachineryshow.com Š 2013 Corporate Publishing International. All rights reserved.

focused on turning Jeddah into a world class city, making it the perfect location for the Construction Machinery Show.

The 2012 exhibition proved that Saudi Arabia is the most dynamic country in terms of construction in the region, drawing praise from exhibitors for the quality of his attendees and the number of deals signed on the show floor.

With over 20,000 sqm of space at the Jeddah Exhibition Centre dedicated purely to construction equipment - the Construction Machinery Show in 2013 will once again stand out as an event where visitors come to buy.

We will be back in April 2013, Will you?

Studiu de caz

Metrotrak 900X600 HA Liderul mondial în producţia de concasoare şi staţii de sortare mobile, Powerscreen, nu-şi dezminte reputaţia atunci când vine vorba despre inovaţie, confirmând astfel şi valabilitatea crezului companiei: „Alături de clienţii noştri atunci când au nevoie“.

TexT: Andreea Stelea nume dealer - Powerscreen Corporation SRL România, www.powerscreen.com Aplicaţie - sit demolare Bucureşti, România.

Materie primă - 600 mm, deşeuri de demolare inclusiv piese feroase.

Cerinţele clientului au fost de a avea un produs final de -63 mm, -90 mm. În timpul, testelor clientul a vrut să vadă care este maximul şi minimul produselor ce se pot obţine după concasare.

informaţii client - Tab Construct, Bucureşti.

Una dintre cele mai mare companie de demolare din România

descrierea procesului - Clientul foloseşte un excavator de 30 t pentru a plasa materialul brut în bara de încărcare a concasorului. feedback-ul clientului înainte de a folosi acest concasor, clientul a folosit numai concasor Komatsu modelul BR360 şi BR380.

După livrarea metrotrak 900x600, clientul este mulţumit, deoarece el poate avea materialul potrivit pentru utilizatorii finali la o capacitate ridicată.

38

masinisiutilaje.ro Martie 2013

ECHIPAMENTE

demolări cu echipamente brokk Compania Avis Instal a căutat tot timpul creşterea calităţii serviciilor sale în domeniul tăierilor şi demolărilor de beton armat. În acest scop a achiziţionat unul dintre cele mai bune produse ale firmei Brokk, liderul mondial în domeniu roboţilor electrici de demolare cu acţionare de la distanţă.

TexT: Ana Oprea

A

vis Instal a fost contactată pentru o lucrare specială la o vilă din sectorul 1, Bucureşti, care constă în demolarea cu metode fără vibraţii a scării existente pe două etaje şi a unor grinzi. Soluţia adoptată a fost o combinare a lucrărilor de tăiere cu disc diamantat şi a lucrărilor de demolare, cu robotul de demolare Brokk 90 echipat cu cleşti de sfărâmare.

Tăierile au fost executate cu maşini de tăiat electrice cu disc diamantat Hilti DS TS 20 echipate cu discuri diamantate profesionale cu diametru de 800 mm şi 1.200 mm produse de Carbodiam - Belgia, unul dintre liderii europeni în producţia de consumabile diamantate profesionale.

Robotul de demolaRe bRokk 90 Pentru început au fost tăiate legăturile rampelor cu podestele intermediare ale scării. În faza următoare a intrat în “scenă” robotul de demolare Brokk 90, care este unul dintre cele mai versatile produse ale tehnicii de demolare, fiind special conceput pentru demolări interioare sau în spaţii înguste unde alte utilaje nu au acces. Caracteristicile sale deosebite, care îl impun pentru lucrări de demolare speciale

40

masinisiutilaje.ro Martie 2013

în clădiri rezidenţiale, comerciale şi industriale sunt: acţionare electrică cu motor trifazic de 11KW (fapt care implică execuţia de lucrări de demolare fără emitere de noxe), dimensiuni reduse (780 mm lăţime şi 1.200 mm înălţime) care permit o bună desfăşurare a lucrărilor în spaţii înguste (poate intra pe o uşă normală de clădire), dotarea cu şenile, ceea ce asigură o deplasare uşoară şi chiar urcarea de scări, greutate redusă (aproximativ 1.000 kg) care permite accesul robotului şi pe etajele superioare ale clădirilor unde sunt restricţii din punct de vedere al încărcărilor pe placă.

acţionaRe de la distanţă Robotul a fost echipat cu cleşti de sfărâmare cu o deschidere de 300 mm şi o forţă de sfărâmare de 32.6 tone, care pot tăia şi bare de armătură de până la Ø20 mm. Demolarea rampelor scării a fost executată în timp record (2 zile), în condiţii de maximă siguranţă datorită acţionării robotului de la distanţă cu ajutorul telecomenzii. Executantul a constatat o creştere a eficienţei de lucru de 6-7 ori faţă de metodele convenţionale de demolare în interiorul clădirilor.

Noile tehnologii avansează în acest moment soluţii moder-

ne de demolare de beton armat cu metode combinate de tăiere şi de sfărâmare cu robotul electric de demolare în clădiri administrative unde nu se poate întrerupe activitatea, ceea ce reprezintă un mare câştig în acest domeniu din punct de vedere financiar (reducerea costurilor de relocare a activităţii în alte spaţii) şi al economiei de timp de execuţie.

LANSARE

noi modele de top din gama mini încărcătoarelor pe pneuri şi a încărcătoarelor compacte pe şenile new holland New Holland va lansa la expoziţia Bauma 2013 noul L230, mini încărcător pe pneuri si C238, încărcătorul compact pe şenile. Cele două modele păstrează dimensiunile compacte ale predecesoarelor lor, oferind în acelaşi timp un randament de lucru mai mare, mai mulţi cai putere, un cuplu motor mai mare şi mai multă putere hidraulică.

Text: Valeriu Bezdedeanu

P

uterea de împingere este generată de cei 90 CP produşi de motorul cu supraalimentare. Ciclurile rapide de lucru au mai multă putere hidraulică datorată sistemului hidraulic de înaltă presiune şi debit ridicat “EHC” („Enhanced High Flow” - Debit Ridicat Ameliorat). Înălţimea de ridicare a benei şi raza de acţiune sunt datorate sistemului „SuperBoom” (Super Braţ) patentat de New Holland, care implică o nouă geometrie şi cinematică a braţului de ridicare şi este montat standard pe toate modelele mini şi compacte de încărcătoare.

Vizibilitatea panoramică este datorată cabinei largi şi geamurilor mari de pe părţile laterale, din spate şi de pe acoperiş, cât şi a marginii inferioare coborâte a zonei de acces în cabină şi a geamurilor laterale menţinând în acelaşi timp aceleaşi

42

masinisiutilaje.ro Martie 2013

dimensiuni compacte ca şi actualele modele de top din gamă, L225 si C232.

Performanţe remarcabile, dimensiuni comPacte Modelele L230 şi C238, care le înlocuiesc pe L225 si C232, dispun de un motor de 90 CP cu supraalimentare care, pentru a concura în segmentul de vârf de pe piaţă, respectă limitele de noxe impuse de Etapa IIIA a directivei 97/68/CE, ultima modificare 2011/88/UE. Motorul produs de FPT (Fiat Powertrain Technologies) oferă un remarcabil cuplu de 340 Nm la o turaţie scăzută a motorului de numai 1.400 rpm, ceea ce implică mai multă putere de împingere disponibilă imediat şi un consum mai economic de combustibil, precum şi îmbunătăţirea confortului de lucru a operatorului.

Motorul de mare putere şi re-

L230 - mini încărcător pe pneuri alizarea unei puteri hidraulice ridicate, combinate cu echilibrul perfect al utilajului, reprezintă pentru L230 şi C238 atuuri importante în posibilitatea de montaj a unor cupe de mare capacitate, de până la 0,58 m3, permiţând astfel finalizarea mai rapidă a lucrărilor.

Economia de combustibil excepţională şi capacitatea mare a rezervorului de combustibil (96,5 litri) permit o mare autonomie de lucru a modelelor L230 şi C238, acestea putând funcţiona până la 8 - 10 ore fără a fi necesară realimentarea. Şasiul încărcătorului compact pe şenile C238 este de tip buldozer şi este conceput pentru a permite utilajului să lucreze pe pante cu declivităţi mari şi să funcţioneze excelent pe terenuri cu suprafeţe noroioase sau nisipoase. Cadrul rigid, cu mai puţine piese mobile, este mult mai robust şi mai uşor de întreţinut decât sistemele cu cale de rula-

re cu suspensie. Rolele de ghidare a şenilelor şi rolele de tensiune sunt etanşe şi în permanenţă unse cu ulei, mărind astfel durata de viaţă a trenului de rulare.

o imPresionantă Putere hidraulică Doar pentru noile modele L230 şi C238 este oferit opţional pachetul „EHC” („Enhanced High Flow”) care grupează mai multe particularităţi constructive ale unui ultra-performant sistem hidraulic cu scopul de a creşte productivitatea, permiţând utilizarea unor accesorii motorizate rotative de mari dimensiuni, cât şi pentru aplicaţii ce necesită multiple mişcări simultan.

Cu această opţiune, presiunea în sistemul hidraulic auxiliar este majorată de la 70 bar la 277 bar. Această presiune crescută, combinată cu un debit maxim şi constant de 131 litri de ulei, oferă o putere hidraulică remarca-

bilă. Pachetul opţional „EHC” include, de asemenea, şi funcţia anti-tangaj care amortizează ricoşeurile ce apar în braţul de ridicare în timpul deplasării pe un teren cu suprafaţă neregulată, ceea ce conduce la realizarea unor cicluri mai rapide de lucru, deoarece materialul cărat rămâne în benă, dar şi la un confort sporit al operatorului în timpul deplasării; iar sistemul opţional de păstrare automată a nivelului, inclus de asemenea, permite benei să rămână în permanenţă paralelă cu solul în timpul operaţiunilor de ridicare, reducând la maxim pierderile de materiale din benă şi crescând precizia de lucru la manipularea box-paleţilor sau încărcături similare.

Totodată, pentru controlul accesoriilor şi echipamentelor auxiliare care necesită conexiuni electrice este implementat un sistem electric multifuncţional, iar un al doilea circuit auxiliar permite mişcări simultane ale

Performanţe L230 Capacitate operaţională nominală: 1.360 kg Capacitate operaţională nominală cu contragreutăţi: 1.450 kg Masa în ordine de mers: 3.765 kg Puterea motorului: 67 kW (90 CP) Forţa de împingere la pistonul cupei: 38,2 kN Înălţimea maximă de basculare: 2.655 mm Lăţimea maximă: 1.930 mm

C238 Capacitate operaţională nominală: 1.723 kg Capacitate operaţională nominală cu contragreutăţi: 1.983 kg Masa în ordine de mers: 4.581 kg Puterea motorului: 67 kW (90 CP) Forţa de împingere la pistonul cupei: 38,2 kN Înălţimea maximă de basculare: 2.655 mm Lăţimea maximă: 1.930 mm

C238 - încărcătorul compact pe șenile. accesoriilor ataşate braţului de ridicare, de exemplu, mişcarea de rotaţie şi deplasarea laterală a frezei late de asfalt. Accesoriile se pot schimba cu uşurinţă şi rapid graţie cuplelor rapide şi sistemului de conectare sub presiune, care anulează presiunea când se debranşează circuitul secundar. Mai mult, opţional este prevăzut un dispozitiv de cuplare hidraulic al echipamentelor care permite operatorului înlocuirea acestora, rapid şi în deplină siguranţă, fără a părăsi cabina.

Puterea ridicată a motorului ca şi cea generată de sistemul hidraulic face ca aceste utilaje polivalente să fie deosebit de eficiente în aplicaţiile care necesită multă energie hidraulică pentru o mare diversitate de accesorii disponibile, cum ar fi: freză lată de asfalt, mărunţitor, braţ excavator sau excavator tip roată cu cupe, malaxor de ciment, cupă multifuncţională 4 x 1, diferite tipuri de foreze şi ciocane, cât şi alte accesorii specifice.

„SuperBoom” Cel mai bun în clasa sa în ceea ce priveşte înălţimea de ridicare a benei şi raza de acţiune cu inovatorul sistem brevetat „SuperBoom”.

Modelele L230 şi C238 sunt prevăzute ca şi celelalte modele din seria încărcătoarelor compacte pe pneuri şi şenile produse de New Holland Construction cu un sistem reproiectat al braţului de ridicare pe verticală, a cărui geometrie şi poziţionare a articulaţiilor asigură o astfel de mişcare cinematică a accesoriului de încărcat încât îi permite operatorului să încarce mate-

riale până la centrul platformei sau benei mijlocului de transport, astfel încât acesta poate fi încărcat mult mai repede dintro parte. Fiind cele mai bune din clasa lor, cu un unghi de basculare a benei de 55 grade, ambele modele permit operatorilor să golească cupele mult mai rapid, mărind astfel numărul de cicluri de lucru şi crescând randamentul de utilizare. Noul braţ „SuperBoom” combinat cu un ampatament de 1.322 mm, ca şi poziţionarea centrului de rotaţie al braţului în apropierea centrului de greutate al încărcătorului, de altfel amplasat aproape de sol, ca şi repartiţia perfectă a greutăţii faţă – spate, au drept rezultat o stabilitate excepţională în timpul lucrărilor şi în cursul deplasării, astfel încât operatorul să se poată concentra doar la creşterea productivităţii muncii.

Geometria braţului ce se articulează direct la şasiul utilajului conduce la creşterea forţei de împingere de până la 38,2 kN şi la creşterea eficienţei la săpare, astfel încât permite operatorilor acestor modele să facă faţă lucrărilor celor mai grele.

Vizibilitate superioară, crescută cu 50% Geamurile mari laterale de pe L230 şi C238 oferă operatorului o excelentă vizibilitate în jurul utilajului, inclusiv asupra roţilor sau şenilelor, crescând astfel siguranţa şi eficacitatea în timpul efectuării diverselor lucrări de şantier. Limita inferioară mult coborâtă a geamurilor, inclusiv a pragului inferior dinspre faţă, oferă operatorului o vizibilitate foarte bună asupra lamei cu-

pei sau a altui accesoriu. Grilajul de protecţie laterală şi montanţii faţă ai cabinei, deosebit de subţiri, dar totodată foarte rezistenţi, participă de asemenea la obţinerea unei vizibilităţi remarcabile, de jur împrejurul utilajului. Concepţia constructivă a braţului şi a cabinei, suprafeţele vitrate mari de pe acoperiş şi din spate, garantează o excepţională vizibilitate spre accesoriu, chiar dacă acesta este situat la înălţimea maximă şi asigură o vizibilitate spate mult superioară celei asigurate de modelele concurente.

Cabină confortabilă Noua cabină lăţită oferă un confort de neegalat, graţie spaţiului mai larg de la nivelul capului şi picioarelor operatorului. Planşeul plat lasă mult mai multă libertate picioarelor operatorului.

Scaunul cu suspensie mecanică sau, opţional cu suspensie pneumatică şi încălzire, contribuie de asemenea la confortul operatorului. Opţional modelele pot fi dotate cu uşă faţă de sticlă, care permite etanşarea şi presurizarea cabinei, astfel încât praful şi apa să nu mai poată să se infiltreze în interiorul cabinei, nivelul sonor interior reducându-se, de asemenea, considerabil. Totodată, cabina este compatibilă ROPS („Roll Over Protection Structure” – Structură de Protecţie in caz de Răsturnare).

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

43

UTILAJE

Excavatoarele Volvo demolează la înălţime Demolarea este una dintre cele mai exigente linii de lucru din industrie. Volvo Construction Equipment vine în sprijinul celor care au în portofoliu lucrările de demolare cu trei modele noi de excavatoare: EC380DHR, EC480DHR și EC700CHR. Text: Eugen Troiciu

M

odelul EC380DHR are o rază de acţiune de 21 m, modelul EC480DHR 27 m şi modelul EC700CHR 32 m. Toate utilajele Volvo pot fi echipate atât cu echipamente de lucru la înălţime mare, cât şi cu o configuraţie cu braţ şi balansier standard.

Abilitatea de a trece cu uşurinţă de la o configuraţie braţ - balansier la alta asigură obţinerea unui randament ridicat al investiţiei clienţilor. În plus, articulaţia modulară hidraulică permite schimbarea în 30 de minute de la echipamentul

44

masinisiutilaje.ro Martie 2013

pentru lucrări de demolare la înălţime mare la echipamentul standard, sporind gama de utilizare a utilajului atunci când nu este necesară folosirea sa în proiectele de lucrări la înălţime mare.

Concentrându-se în principal pe siguranţa operatorului şi

protecţia utilajului, conceptul Volvo oferă un pachet cu specificaţie completă pentru lucrări de demolare.

Pentru a ajuta clienţii să nu omită opţiuni importante, Volvo a conceput pachete care combină totul la un loc, cu toate opţiunile specifice ope-

raţiunilor de demolare, astfel încât clientul să nu fie nevoit să îşi facă griji ce caracteristici să specifice.

Aspectul unic al acestor opţiuni pentru demolare constă în faptul că toate sunt fixate în şuruburi, astfel încât nu va fi necesară efectuarea vreunor

Utilaje pentru demolare la înălţime mare

EC380DHR

EC480DHR

EC700CHR

Greutate operaţională (kg)

48.895

61.260

88.990

Greutate operaţională (lb)

107.795

135.055

196.189

Greutate operaţională (echi- 43.990 pamentul de săpare include suportul, fără contragreutate suplimentară) (kg)

55.270

82.255

Greutate operaţională (echi- 96.981 pamentul de săpare include suportul, fără contragreutate suplimentară) (lb)

121.849

181.341

Înălţimea maximă la bolţul cupei (mm)

21.070

27.355

32.020

Înălţimea maximă la bolţul cupei (ft-in)

69'2''

89'9''

105'1''

Raza de acţiune maximă la 13.500 bolţul cupei (kg)

15.840

19.570

Raza de acţiune maximă la 44'3'' bolţul cupei (lb)

52'0''

64'2''

Greutatea maximă a ataşamentului* (kg)

3.000

3.000

3.500

Greutatea maximă a ataşamentului* (lb)

6.614

6.614

7.716

Unghi de funcţionare

20°

15°

15°

Unghiul maxim de înclinare a cabinei

30°

30°

30°

operaţiuni de sudură în cazul în care o componentă necesită înlocuire din cauza uzurii sau deteriorării. Acest lucru permite reducerea timpului de staţionare şi sporeşte profitabilitatea afacerii clientului.

Opţiunile standard incluse la toate cele trei modele HR includ: Apărători pentru cilindrii braţului şi ai cupei, pentru protejarea tijelor şi cilindrilor împotriva deteriorării de către obiectele în cădere; Apărătoare de protecţie a coroanei de rotaţie, menită să protejeze etanşarea rulmentului pentru rotaţie şi conductele de ungere împotriva deteriorărilor cauzate de armături din fier beton, lemn, ciment sau moloz; Apărătoare împotriva obiectelor în cădere (FOG), montată pe şasiu. Barele de pe partea din faţă a apărătoarei sunt reglate la anumite unghiuri pentru a spori vizibilitatea frontală; Ecrane din plasă deasă aplicate la uşile şi capota motorului, pentru a împiedica pătrunderea particulelor fine care ar putea duce la supra-încălzirea motorului şi ar putea afecta

performanţa acestuia; Uşi de acces laterale de grosime dublă, amplasate pe ambele părţi ale suprastructurii, pentru a asigura protecţia pompelor şi radiatoarelor de răcire în eventualitatea unei coliziuni; Sistem lateral de protecţie la impact, cu fixare în şuruburi, menit să protejeze suprastructura împotriva deteriorării; Protecţie sporită de 8 mm a părţii inferioare (10 mm sub coroana de rotaţie); Apărători pe întreaga lungime a şenilelor, pentru a respinge sfărâmăturile rezultate în urma demolării şi a preveni înţepenirea în şenile a armăturilor din fier beton sau a altor obiecte ascuţite; Sistem indicator de moment total (TMI), care detectează dacă utilajul este supraîncărcat (prin intermediul senzorilor de presiune, unghi şi rotaţie) şi avertizează operatorul prin intermediul alarmei auditive şi luminoase; Tren de rulare cu retractare hidraulică, pentru o stabilitate mai bună în timpul lucrului şi uşurinţă în transportare; Cameră de vizualizare frontală de dimensiuni mari de 7”, mon-

Excavatoarele produse de Volvo CE sunt unele dintre cele mai căutate utilaje pentru segmentul de demolări. tată pe braţul pentru demolare la înălţime mare, pentru a asigura o mai bună vizibilitate şi o funcţionare sigură.

Rapiditate şi putere Odată cu îmbunătăţirile legate de stil, modelele EC380DHR, EC480DHR şi EC700CHR sunt mai bune, mai puternice şi mai rapide decât predecesoarele lor. Aceste excavatoare pentru lucrări la înălţime foarte mare (numai modelele EC380DHR şi EC480DHR) sunt furnizate echipate cu motor Volvo D13 cu certificare Tier 4i/Stage IIIB, care asigură un nivel redus de emisii, precum şi un nivel sporit de putere şi un cuplu îmbunătăţit al motorului. Productivitatea este sporită datorită presiunii hidraulice mai ridicate în circuitul principal şi al fluxului hidraulic îmbunătăţit, precum şi datorită vitezei de rotaţie, vitezei de deplasare, forţelor de rupere a braţului şi a cupei

mărite. Toate dispozitivele hidraulice de cuplare rapidă sunt noi, pentru asigurarea unei fiabilităţi mai mari. Confortul operatorului este îmbunătăţit de nivelele reduse de zgomot interior. Cabina se înclină până la 30 de grade, ceea ce reduce nivelul de încordare a gâtului şi oboseala operatorului în timpul efectuării de lucrări la înălţime mare. Iar sistemul telematic popular dezvoltat de Volvo, CareTrack, este furnizat ca echipament standard pe o perioadă de trei ani.

Ca şi în cazul altor produse Volvo, aceste excavatoare pentru lucrări la înălţime mare au în spate o reţea de distribuitori bine pregătiţi şi gata să vă vină în ajutor. Furnizând piese de schimb originale, experţi cu înaltă pregătire vă pot furniza o gamă întreagă de soluţii menite să menţină utilajele clienţilor Volvo în funcţiune în mod productiv şi profitabil.

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

45

Piese de schimb

Eficiență și costuri scăzute cu ZF HL Fondată în 1915, compania germană ZF Friedrichshafen AG cu sediul la Baden-Württemberg, este unul dintre liderii la nivel mondial în ceea ce privește inovarea și tehnologia sistemelor de transmisie, cutiilor de viteze și punților pe toate segmentele de vehicule.

TexT: Andreea Stelea

P

numeroase patente ce sunt folosite pe utilaje în prezent.

Transmisiile ZF pentru aplicații off-highway sunt utilizate de către clienții din întreaga lume, pentru o gamă largă de aplicații, cum ar fi încărcătoare frontale, autobasculante, gredere, excavatoare pe roți, buldoexcavatoare etc.

e segmentul de vehicule comerciale și utilaje pentru construcții, germanii și-au focalizat atenția către reducerea consumului de combustibil, a emisiilor poluante, creșterea productivității, confortul și siguranță în timpul operării precum și reducerea zgomotului. Fiind un furnizor avansat de astfel de sisteme, în momentul dezvoltării unui produs, specialiștii ZF se concentrează pe unitate ca întreg, combinând axele și transmisiile cu funcții software avansate pentru a obține maximum de performanță. Cei peste 40 de ani de inovare și activitate susținută în producția de transmisii pentru utilaje de construcții precum și cele peste 200.000 de transmisii fabricate, îl recomandă pe producătorul de la Baden-Württemberg ca principal furnizor pe această plajă de componente, în primul rând datorită know-how-lui. De altfel, ZF este primul producător care a prezentat transmisia CVT dedicată utilajelor de construcții având totodată

avantajELE HL Transmisiile hidrostatice HL fabricate de ZF, conferă o versatilitate sporită și game de putere semnificativ mai mari pentru excavatoarele mobile.

Astfel, plajă de cuplu pentru care transmisia hidrostatică HL este recomandată pentru cupluri între 550 Nm și 950 Nm. Conform producătorului german, transmisia hidrostatică de tip HL are multiple avantaje. Schimbarea treptelor este optimizată cu rapoartele de transmisie ale noilor generații de punţi, fiind disponibilă în trei clase de putere care sunt proiectate pentru același mod de montaj pe utilaj, are două variante de raport de transmisie, calitatea schimbărilor de

Produs

HL-250

Cuplu max. de ieșire (Nm)

2,670

Raport intrare 1/2

4,503/3,850

Turație intrare (rpm)

3,500

Rapoarte: treapta 1.

4.869/1.196

Rapoarte: treapta 2.

4.503/1.106

Greutatea utilajului neîncărcat (t)

15

Cuplu maxim de intrare (Nm)

550

46

masinisiutilaje.ro Martie 2013

trepte este îmbunătăţită prin modulaţia presiunii. În plus, ZF HL are o gardă la sol ridicată ceea ce reduce riscul de lovire în timpul operării utilajului în teren accidentat. De asemenea, montajul poate fi atât direct pe ax rigid (ZF MT-E 3000) cât și separat pe șasiu.

Producătorii care echipează standard excavatoarele cu transmisia ZF HL sunt: Volvo, Case, Liebherr, Doosan, EDC (Cat®), Hitachi, Hyundai.

De asemenea, compania ZF este partener și al altor producători de utilaje și echipamente din industria construcțiilor din întreaga lume precum ASTRA, AUSA, Bell, Caterpillar, HL-270 HL-290 Volvo CE, CNH, Dahua, 3,740 4,620 Doosan, Doosan-Moxy, 4,150/3,850 4,150/3,850 HAMM, HBM-Nobas, Heli, Hitachi, Huddig AB, 3,500 3,500 4.869/1.196 4.869/1.196 Hyundai, JCB, JLG, John Deere, Kalmar, McNeilus, 4.503/1.106 4.503/1.106 Omniquip, Stetter, TCM, 19.5 25 Telcon, Terex. Chiar și 770 950 producători chinezi în

plină ascensiune pe piață precum Liugong, Linyi, Longgong, Sany, Shangong, Tianjin, Xiagong, Xugong, Xingma, Chengong, Hua Dong, lucrează cu ZF. Mai multe informaţii despre produsele ZF pentru utilaje de construcţii și nu numai se pot obţine de la firma Service Faur SRL, reparator și importator principal al companiei ZF în România.

În serviciul dumneavoastră pentru: Cutiile de viteze Punțile Sistemele de direcție

cu diagnoze, reparații, piese de schimb

Telefon: 021 256 46 45 Mobil: 0730 015 646 Fax: 021256 46 48

www.servicefaur.ro

Prezentare

Ciocane hidraulice

pentru demolare CASE CASE oferă o gamă completă de ciocane hidraulice cu picon pentru miniexcavatoare şi mini-încărcătoare, pentru buldoexcavatoare şi excavatoare de mari dimensiuni de la 0,8 la 80 tone. Aceasta largă ofertă dă posibilitatea potenţialilor clienţi să îşi aleagă cel mai bun instrument de lucru asociat utilajului purtător, în funcţie de cerinţele de lucru şi care le poate asigura productivitatea şi rentabilitatea maximă. Această gamă este revizuită şi actualizată în mod permanent pentru a se potrivi, de asemenea, la utilajele mai recent lansate pe piaţă de CASE. TEXT: Valeriu Bezdedeanu 48

masinisiutilaje.ro Martie 2013

C

ASE a ales ca partener un lider mondial în producţia de ciocane hidraulice cu picon pentru a se asigura că dispune de fiecare dată de tehnologia de ultimă oră şi de o asistenţă optimă a produsului. Produsele, proiectate special pentru îndeplinirea exigenţelor CASE, depăşesc în realitate specificaţiile stabilite de centrele tehnice de studii CASE. Scopul proiectării acestor produse este atingerea unor performanţe care să asigure cea mai mare eficienţă economică dar care, totodată, să asigure protecţia sistemelor hidraulice ale utilajelor de construcţii produse de CASE. Ciocanele CASE lucrează cu o frecvenţă de lovituri pe minut, de multe ori mai mult decât dublul loviturilor celor mai multe dintre modelele concurenţei, ceea ce le conferă o productivitate superioară, în special în aplicaţiile dificile.

Ciocanele CASE asigură circulaţia uleiului în sistem la un debit mult mai ridicat decât majoritatea modelelor concurenţei, ceea ce permite lucrul cu instalaţii hidraulice simple dar cu o productivitate ridicată, fără riscul apariţiei supraîncălzirii utilajului.

Obiectivul cASe: ASigurAreA ASiStenţei prOduSului CASE are în vedere să realizeze în permanenţă realizarea unui obiectiv important: acela de a oferi dealerilor şi clienţilor cu o soluţie tehnică completă în concordanţă cu satisfacerea nevoilor lor specifice. Drept urmare, CASE oferă asistenţă completă pentru produs, precum şi o garanţie de 12 luni pentru ciocanul hidraulic livrat.

Accesoriile pentru montajul ciocanului hidraulic CASE, suporturi şi furtunuri, concepute şi dezvoltate de birourile de studii CASE, sunt proiectate pentru o productivitate maximă în toate aplicaţiile. Aceste accesorii includ seturi de axe şi bucşe, seturi de furtunuri şi

CIOCANUL HIDRAULIC CB18 – CB37S CB18S, CB27S şi CB37S: găuri străpunse pe verticală, pentru montajul suportului la flanşa superioară a ciocanului

FLAnşĂ

ProteCţie Carcasa pentru protejarea completă a elementelor ciocanului. Insonorizare în dotarea standard, pentru o mai bună protecţie a mediului ambiant şi a operatorului utilajului.

CirCuituL hiDrAuLiC Acesta este optimizat pentru lucrări de demolare, terasamente şi reciclare. De asemenea, acesta este dedicat utilajelor de construcţii marca CASE.

CIOCANUL HIDRAULIC CB32 – CB150 DiStriBuitor Permite trecerea de debite mari de fluid hidraulic de lucru, pentru realizarea loviturilor cu frecvenţe ridicate.

SuPAPĂ reGuLAtoAre De PreSiune Garantează realizarea loviturilor cu energie constantă, pentru o productivitate maximă. tirAnţi O concepţie robustă, cu dublu mecanism de zăvorâre, pentru o lungă şi susţinută perioadă de serviciu.

CAnALiZAţiA Pentru unGere CentrALiZAtĂ Adaptată la toate sistemele de ungere centralizată, permiţând o ungere permanentă şi un dozaj adecvat (echipament standard).

CB18Si, CB27Si şi CB37Si: găuri străpunse pe verticală, pentru montajul suportului la flanşa superioară a ciocanului şi găuri străpunse pe orizontală, pentru montajul cu bolţuri a cupei I = 2 în 1

BoLţuri

PLĂCi LAterALe Special proiectate pentru excavatoarele, buldoexcavatoarele, miniexcavatoarele şi încărcătoarele compacte produse de CASE.

Întreţinere Ciocanul nu necesită reîncărcarea periodică a gazului acumulator de energie. Schimbarea garniturilor nu necesită mai mult de 45 de minute.

ACuMuLAtor De JoASĂ PreSiune Incinta umplută cu gaz ce asigură amplificarea cursei de lucru a pistonului.

ACuMuLAtor De ÎnALtĂ PreSiune Absoarbe vârfurile de presiune hidraulică, protejând sistemul hidraulic al excavatorului.

PLĂCi LAterALe Special proiectate pentru buldoexcavatoarele, excavatoarele, miniexcavatoarele şi încărcătoarele compacte produse de CASE.

SCuLe De LuCru Concepţia constructivă adaptată cerinţelor de lucru şi tratamentul termic aplicat, permit realizarea unei productivităţi maxime.

PArteA FrontALĂ Concepţia masivă asigură alinierea perfectă între piston, sculă (picon) şi bucşă, astfel încât să fie asigurată absorbţia forţelor reacBuCşi tive pentru a preveni deteriorarea Permit intervenţii simple, forma constructivă facilitând îndepărtarea ciocanului. uşoară şi înlocuirea lor prin culisare, mai mult chiar, bucşa inferioară putând fi înlocuită la faţa locului.

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

49

Prezentare suporturi de montaj adecvaţi, pentru toate utilajele de construcţii CASE.

EchipamEnt dE instalarE pEntru ciocanE hidraulicE mici Accesoriile de instalare pe care CASE le propune au fost proiectate pentru a permite lucrul cu acelaşi ciocan pe diferite utilaje. Ele sunt livrate împreună cu Manualul de Utilizare şi Catalogul de piese de schimb.

Ciocanul poate fi montat fără modificări pe orice utilaj CASE. Aceasta este o particularitate atractivă pentru industria de închirieri! CASE oferă în egală măsură suporturi de montaj pentru utilaje de marcă, echipate sau nu cu cuple de montaj rapid.

EchipamEnt dE instalarE pEntru ciocanE hidraulicE mari Suporturile de montaj ale ciocanului hidraulic sunt proiectate de CASE conform specificaţiilor tehnice ce permit cea mai bună poziţionare a ciocanului hidraulic în scopul asigurării unui randament optim de lucru indiferent de dificultatea aplicaţiilor.

piEsE dE schimb Toate piesele de schimb pentru ciocanele hidraulice CASE pot fi comandate de la reprezentanţele regionale şi dealerii CASE; un stoc complet fiind menţinut în permanenţă la depozitul central de piese de schimb CASE, situat în oraşul Le Plessis Belleville, din Franţa.

CIOCANUL HIDRAULIC CB32S – CB150S DISTRIBUITOR Permite trecerea de debite mari de fluid hidraulic de lucru, pentru realizarea loviturilor cu frecvenţe ridicate.

50

masinisiutilaje.ro Martie 2013

ACUMULATOR DE ÎNALTĂ PRESIUNE Absoarbe vârfurile de presiune hidraulică, protejând sistemul hidraulic al excavatorului.

SUPAPĂ REGULATOARE DE PRESIUNE Garantează realizarea loviturilor cu energie constantă, pentru o productivitate maximă.

PLĂCI LATERALE Special proiectate pentru buldoexcavatoarele, excavatoarele, mini-excavatoarele şi încărcătoarele compacte produse de CASE.

TIRANŢI O concepţie robustă, cu dublu mecanism de zăvorâre, pentru o lungă şi susţinută perioadă de serviciu.

CANALIZAŢIA PENTRU UNGERE CENTRALIZATĂ Adaptată la toate sistemele de ungere centralizată, permiţând o ungere permanentă şi un dozaj adecvat (echipament standard).

PARTEA FRONTALĂ Concepţia masivă asigură alinierea perfectă între piston, sculă (picon) şi bucşă, astfel încât să fie asigurată absorbţia forţelor reactive pentru a preveni deteriorarea ciocanului.

BUCŞI Permit intervenţii simple, forma constructivă facilitând îndepărtarea uşoară şi înlocuirea lor prin culisare, mai mult chiar, bucşa inferioară putând fi înlocuită la faţa locului.

PULVERIZATOR DINŢI SPECIALI PENTRU O SFĂRÂMARE MULT MAI EFICACE

FĂLCI SOLIDE • sfărâmături mult mai mici şi armături mult mai curate • poziţionarea foarfecelui mult mai uşoară • fiabilitate ridicată

asigurarEa asistEnţEi tEhnicE din partEa dEalErilor În toate ţările din Europa, Africa sau Asia, ciocanele hidraulice furnizate sub marca CASE sunt livrate prin grija serviciilor de asistenţă tehnică ale reprezentanţelor locale sau dealerilor CASE, care asigură şi piesele de schimb, manualele de utilizare ca şi suportul tehnic necesar pentru micşorarea la maxim a opririlor utilajului şi respectarea perioadelor de mentenanţă.

ACUMULATOR DE JOASĂ PRESIUNE Incinta umplută cu gaz ce asigură amplificarea cursei de lucru a pistonului.

Instalarea ciocanelor hidraulice CASE se bucură de sprijinul departamentului post – vânzare al CASE în oricare ţară europeană, africană sau asiatică acoperită de marca CASE. Formarea profesională a dealerilor şi a clienţilor pentru utilizarea produselor şi accesoriilor specifice este integrată în sistemul CASE.

SCULE DE LUCRU Concepţia constructivă adaptată cerinţelor de lucru şi tratamentul termic aplicat, permit realizarea unei productivităţi maxime.

IZOLAŢIE FONICĂ Sistemul este în totalitate înconjurată de materiale fonoabsorbante, care amortizează vibraţiile mecanice şi ameliorează confortul în timpul utilizării ciocanului.

Materialele fonoabsorbante absorb cea mai mare parte a zgomotelor generate de funcţionarea ciocanului hidraulic, oferind o productivitate ridicată în aplicaţiile care necesită o diminuare a nivelului zgomotului în exterior.

Aceste materiale sunt durabile şi nu necesită nici o întreţinere.

Datorită concepţiei constructive de realizare a capotajului de izolare fonică, operaţiunile de întreţinere şi reparaţie ale sistemului sunt simple şi rapide.

STRUCTURĂ FOARTE ROBUSTĂ • o lungă durată de viaţă • întreţinere redusă SISTEM HIDRAULIC EFICIENT • putere mare şi performanţe ridicate • o bună protecţie a cilindrului şi pistonului CUŢITE SIMETRICE, ÎNLOCUIBILE ŞI INDEXABILE • cost de utilizare redus • întreţinere uşoară

FOARFECE ȘI PULVERIZATOARE HIDRAULICE

Foarfecele hidraulice au fost special proiectate pentru aplicaţii de demolare extrem de severe.

Principalele aplicaţii unde sunt folosite foarfece hidraulice sunt: • Demolarea construcţiilor şi structurilor de beton: pereţi, sisteme de canalizare, coloane şi tabliere de pod • Tăierea armăturilor de oţel şi alte structuri metalice Pulverizatorul este o sculă adaptată pentru sfărâmarea în fragmente foarte mici a blocurilor de beton rezultate în urma demolărilor primare, pentru a uşura sortarea, încărcarea şi transportul fragmentelor şi, totodată, este folosită pentru separarea barelor armăturilor metalice din structurile de beton, după demolare.

PREMIERĂ

Excavatorul Liebherr R 946 Demolition va fi prezentat în premieră la Bauma 2013 Revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii a reuşit să obţină în premieră direct din Germania primele fotografii cu cel mai nou produs al constructorului de utilaje Liebherr, modelul R 946 Demolition, ce va fi lansat oficial în cadrul Bauma 2013. Acesta este echipat cu un motor care respectă normele de poluare conform cerinţelor standardului american de protecţie a mediului „US EPA – Tier 4 Interim”, echivalent dispoziţiilor europene obligatorii privind limitele emisiilor de gaze de eşapament pentru vehicule non-rutiere, definite în Stage 3B din directiva 97/68/CE, ultima modificare 2011/88/UE. TexT: Valeriu Bezdedeanu

C

oncepţia constructivă a noului excavator pe şenile a fost dezvoltată pornind de la modelul R 946 standard, introdus în primăvara anului 2012, beneficiind prin urmare

52

masinisiutilaje.ro Martie 2013

de toate avantajele versiunii standard, inclusiv un potenţial crescut de performanţă, un nivel de confort mai mare pentru operator şi o întreţinere simplificată.

O importanţă deosebită a fost alocată spre integrarea în

noul excavator a sistemelor tehnologice complexe, care sunt încorporate în toate excavatoarele pe şenile din noua generaţie şi care asigură mişcări rapide şi line de operare.

Pentru a furniza volumul

necesar unui flux hidraulic suficient de rapid şi fără interferenţa reciprocă dintre consumatorii individuali, se foloseşte sistemul hidraulic cu dublu circuit „Positive Control”. În comparaţie cu alte sisteme,

Prima fotografie dată publicităţii cu noul model Liebherr R 946

bare rapidă a echipamentelor şi realizare automată a conexiunilor hidraulice. Primul sistem Likufix este montat la extremitatea braţului standard al excavatorului, realizând legătura cu cel de al doilea braţ care, la celălalt capăt, are ataşat cel de al doilea sistem Likufix.

Sistemul dublu Likufix permite celui de al doilea braţ să fie îndepărtat în mai puţin de un minut, astfel încât, de exemplu, pot fi efectuate cu excavatorul lucrări clasice de construcţii civile, specifice buldoexcavatoarelor. În plus, excavatorul poate într-un timp foarte scurt, să fie echipat cu o diversitate de dispozitive speciale: graifer pentru sortare, ciocan hidraulic, foarfece sau pulverizator hidraulic, astfel încât adaptabilitatea operaţională este mult îmbunătăţită.

COMPONENTE

se evită risipa de energie prin reducerea şi, în unele cazuri, prin eliminarea în totalitate a pierderilor de presiune.

Astfel, în timpul operării excavatorului, atâta timp cât secvenţele mişcărilor excavatorului se desfăşoară în mod

armonios şi natural, operatorul se poate concentra în special la sarcina de lucru.

Sistemul Likufix „R 946 Demolition” are o structură robustă din oţel, care îi asigură o siguranţă

deplină în exploatare, chiar şi în condiţii foarte grele de lucru.

O altă caracteristică specială a excavatorului „R 946 Demolition” este integrarea dublă a sistemului hidraulic Likufix, soluţie Liebherr pentru schim-

Excavatorul „R 946 Demolition” ce va fi expus la Bauma este echipat cu un braţ principal de 4,3 m lungime şi un braţ balansier cu cupă de 3,3 m lungime. Într-o configuraţie cu un al doilea braţ balansier de 3,0 m lungime, acest excavator pentru lucrări speciale poate opera până la 13 m înălţime. O gamă completă de elemente opţionale de securitate este disponibilă pentru a proteja excavatorul împotriva căderii materialelor rezultate în timpul lucrărilor de demolare de acest gen.

Pe această versiune a excavatorului pe şenile R 946, folosită la lucrările de demolare, este montat un motor diesel marca Liebherr, prevăzut cu filtru de particule cu regenerare activă, care respectă etapele în vigoare IIIB, respectiv Tier 4i, privind limitele maxime permise pentru emisiile de gaze de eşapament ale motoarelor ce sunt montate pe maşini nonrutiere. Acest motor, a cărei funcţionare este gestionată electronic, are 6 cilindri în linie şi o capacitate cilindrică de 10,52 l, dezvoltând 200 kW (272 CP) la 1.800 rpm, echipat fiind cu tehnologia Common-Rail şi două turbine.

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

53

noutăți

HITaCHI Zaxis-5 Noul Hitachi Zaxis-5, situat în gama excavatoarelor medii, se dovedeşte extrem de popular în rândul companiilor de demolare din Marea Britanie.

Potrivit HM Plant, societate deţinută de grupul HCME (Hitachi Construction Machinery Europe) şi dealer oficial Hitachi în Marea Britanie, pe parcursul anului 2012 cererea de excavatoare Hitachi, de la modelul ZX250LC-5 până la ZX470LCH-5, a fost evidentă în rândul membrilor Federaţiei Naţionale din Marea Britanie a Antreprenorilor de Demolare (NFDC).

TEXT: Valeriu Bezdedeanu

D

irectorul de Exploatare David Hearne a făcut următoarea remarcă: ,,O mare parte a excavatoarelor Zaxis-5 livrate până acum au ajuns la membrii NFDC, respectiv: trei ZX350LC-5s la Balicrest Ltd şi Gilpin Demolition Ltd, două ZX290LC-5s la Syd Bishop & Sons Ltd (demolare), precum şi

54

masinisiutilaje.ro Martie 2013

un nou ZX290LC-5 la Bromley Demolition Co Ltd. “ Prima companie care a recepţionat un ZX470LCH-5, împreună cu două ZX250LC-5s, a fost Hughes & Salvidge Ltd situată în comitatul Hampshire din regiunea de sud-est a Angliei.

Ambele modele au fost folosite pe un şantier dificil din oraşul Havant, la scurt timp după

livrare, în luna octombrie 2012.

Modelul mai mare, echipat cu un dispozitiv special de pulverizare sub presiune, a fost utilizat pentru a zdrobi betonul armat, iar modelul ZX250LC-5 echipat cu un sistem de apucare tip graifer, pentru manipularea şi procesarea materialelor rezultate în procesul de demolare, şi pentru încărcarea lor în benele

basculabile, special destinate transportului acestor materiale.

InovaţIe Avantajele reale ale gamei de excavatoare Hitachi Zaxis-5 decurg din nivelurile ridicate de productivitate, datorate noilor sisteme hidraulice instalate: sistemul hidraulic TRIAS, cu trei pompe (începând cu

modelul ZX250LC-5 şi până la ZX350LC-5) şi sistemul hidraulic Hios IIIB pentru modelul ZX470LCH-5. De asemenea, acestea sunt dotate cu motoare Isuzu puternice, dar totodată deosebit de economice în ceea ce priveşte consumul de combustibil şi cu un nivel scăzut de zgomot, care respectă reglementările în vigoare, Stage IIIB, privind nivelul emisiilor de noxe.

Toate acestea, cât şi alte concepţii inovatore aplicate care conduc la intervale de service extinse, ajută viitorii beneficiari ai utilajelor să reducă costurile de exploatare de zi cu zi. Operatorului i se asigură un confort si o siguranţă îmbunătăţită, oferindu-se mai mult spaţiu în zona postului de lucru şi mai multă vizibilitate, inclusiv cameră video pentru vizibilitatea spre spate. Astfel, cabina presurizată, prevenind astfel pătrunderea prafului, este compatibilă ROPS („Roll Over Protection Structure” – Structură de protecţie în caz de răsturnare), iar tabloul de bord, prevăzut cu un monitor color LCD multifuncţional, comenzile şi controalele cu un design nou, sunt mai ergonomice şi mai accesibile.

cumpărat Hitachi. Produsul în sine este fantastic, iar specialiştii de la Hitachi și HM Plant sunt cu uşurinţă oricând disponibili pentru a asigura sprijinul tehnic la furnizarea produsului şi, dacă ceva nu merge bine, reprezintă cea mai bună opţiune pentru rezolvarea problemei.”

Martyn şi-a propus ca în 2013 să investească în patru modele ZX470LCH-5. „Cel mai important avantaj al noilor model Zaxis-5 pentru afacerea mea este reducerea costurilor de funcţionare. Noul motor de pe ZX470LCH-5 consumă mai puţin combustibil decât modelul anterior, iar rezultatele se traduc într-o economie de zeci de mii de lire sterline.”

vigoare în viitorul apropiat.

Investind acum, vom fi înaintea concurenţei.”

Operatorii excavatoarelor, angajaţi ai companiei, au fost de asemenea impresionatați de performanţa noilor modele Hitachi Zaxis-5. Nick Winter, unul dintre cei care a lucrat pe excavatoare Hitachi de mai bine de 30 de ani, spune: „Am lucrat pe ZX460LCH, ZX470LCH-3, iar acum pe ZX470LCH-5. Fiecare model este mai bun decât cel dinaintea sa. Tehnologia a fost îmbunătăţită pe ultimul model, care, de asemenea, este mai confortabil, iar consumul redus de combustibil al motorului reprezintă o altă îmbunătăţire.”

Avantaje

„Demolarea reprezintă o viaţă grea pentru aceste maşini, când se lucrează 12 ore pe zi”, adaugă el, „dar excavatoarele Hitachi fără nici o îndoială nu se dau bătute. Aş alege Hitachi dintre alte mărci, deoarece are o funcţionare liniştită şi reacţionează rapid, fiind uşor de lucrat cu el. Cred că Hitachi a înţeles pe deplin

La o licitaţie pentru lucrări el a explicat de ce motorul a reprezentat, de asemenea, un aspect important pentru a investi în aceste modele: „Motorul va permite să lucrăm la proiecte situate în centrul Londrei şi să respecte totodată reglementările pentru emisiile de noxe care vor intra în

Sistemul Trias

care sunt cerinţele.”

Un alt operator pasionat de Hitachi este Philip Marsh, căruia îi place să lucreze atât pe micul ZX250LC-5 cât şi pe ZX470 LCH-5. „Este uşor adaptabil.

Pot executa astfel lucrări mai mici, pentru case şi bungalouri, precum şi proiecte mai mari, cum ar fi aceasta”, explică el. „Este o maşină de nădejde, din toate punctele de vedere şi este mai uşor de utilizat decât alte mărci. Noul sistem hidraulic TRIAS, cu trei pompe, este cu adevărat foarte bun. Îmi place faptul că excavatoarele Hitachi sunt uşor de controlat şi confortabile.”

Feedback-ul clienţilor Directorul General al companiei de demolări Hughes & Salvidge din Marea Britanie, Martyn Burnett, explică motivele care au stat la baza deciziei sale de a investi în noile modele Hitachi Zaxis-5: „Am cumpărat primul meu excavator Hitachi în 2002, iar acesta s-a dovedit a fi extrem de sigur în exploatare, solid şi fiabil. Acestea sunt motivele principale pentru care am

Hitachi Zaxis-5 este un excavator din gama medie, extrem de popular în rândul companiilor de demolare din Marea Britanie Martie 2013 masinisiutilaje.ro

55

EVENIMENT

noua gamă de construcţii hitachi Constructorul japonez de maşini şi utilaje pentru construcţii Hitachi Construction Machinery a organizat la sfârşitul lunii februarie o conferinţă de presă în care au fost prezentate noile game de utilaje. Revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii a fost singura publicaţie din România care a participat alături de alţi jurnalişti europeni la conferinţa ce a avut loc în incinta Hitachi Construction Machinery Europe (HCME), înfiinţată în anul 1972, în Oosterhout, Olanda, TEXT: Ana Oprea

M

oriaki Kadoya, Preşedinte şi CEO Hitachi Construction Machinery Europe, a deschis conferinţa de presă. „Hitachi Olanda este responsabilă pentru producerea, vânzarea şi marketingul echipamentelor de construcţii Hitachi din Europa, Africa, CIS şi Orientul Mijlociu. Miniexcavatoarele Hitachi au fost fabricate în Olanda încă din anul 1988. Gama de miniexcavatoare Zaxis a fost lansată în anul 2002. În acelaşi an, sediul central HCME, care include o fabrică pentru producerea excavatoarelor medii şi un cen-

56

masinisiutilaje.ro Martie 2013

tru de training şi demonstraţii, a fost deschis în Amsterdam”, a declarat Moriaki Kadoya.

Anul trecut Hitachi Construction Machinery Europe a împlinit 40 de ani. În cadrul fabricii pe care am vizitat-o se construiesc excavatoare medii, se asamblează încărcătoare pe roţi şi se ţin demonstraţii şi traininguri la centrul specializat dedicat acestui tip de activităţi. Noile utilaje pe care Hitachi le va lansa în cadrul expoziţiei Bauma din aprilie au fost expuse chiar pe suprafaţa de demonstraţii a fabricii.

Misiunea companiei „Think global, act local” reflectă orientarea

către nevoile clienţilor şi valorile brandului Hitachi, care sunt asociate cu inovaţia şi tehnologia, potrivit Preşedintelui HCME. Wilbert Blom a prezentat noul concept de dezvoltare al generaţie Dash-5, noile modele ZX130-5 şi ZX135US-5, ZX160-5 şi ZX180-5, ZX210-5,

ZX225US-5/USR-5, ZX140W-5 şi ZX170W-5 şi ZW220-5.

ConCeptul de dezvoltare al generaţiei dash-5 Consum redus de combustibil şi productivitate mare Performanța de mediu Uşor de întreținut Vizibilitate crescută şi confor-

tul mărit Ușor de operat Managerul de vânzări utilaje grele şi echipamente miniere Malcolm Edwards, a explicat care este cererea previzionată pe piaţa de minerit în principal. În anul 2009 în Rusia au fost vândute 40 de astfel de utilaje, în China 72, în America 517, în Europa 168, iar în Asia 485.

Anul trecut vânzările au crescut la 196 de unităţi în Rusia, 119 în China, 755 în America, 265 în Europa şi, respectiv, 997 în Asia, iar piaţa se pare că este în creştere.

De la primul echipament produs de Hitachi pentru aplicaţii carieră/minerit în anul 1979, Hitachi a vândut mai mult de 400 unităţi excavatoare cu o capacitate de peste 150 tone în toată lumea. Astăzi, Hitachi este un brand recunoscut mondial în industria minieră.

Excavatoarele pentru carieră/ minerit de la Hitachi se disting prin avantajele care le aduc clienţilor şi anume: costuri reduse de operare, flexibilitatea ridicată, consum redus de combustibil, o mentenanţă a utilajului mai facilă.

Gama de miniexcavatoare ZAXIS-5 33U/38U, 48U/55U, 65USB a fost prezentată de Joep van den Maagdenberg.

Utilajele Zaxis-5 sunt echipate cu un motot de ultimă generaţie Isuzu Stage IIIB – motoare în conformitate cu normele actuale care oferă un nivel mai ridicat de productivitate – cu un consum mult mai eficient; filtru pentru toba de eşapament, care ajută la reducerea emisiilor prin captarea noxelor; închidere automată pentru îmbunătăţirea consumului de combustibil şi reducerea zgomotului, dar şi a emisiilor de noxe şi CO2.

Noua generaţie Zaxis-5 restabileşte standardele industriei prin

sistemul hidraulic TRIAS. Acest sisteme permite creşterea vitezei de rotire a braţului când sarcina din cupă este mică. Puterea a crescut cu 10%, pentru a furniza performanţe de excavare mai bune şi pentru o mai mare putere de ridicare. Atât ataşamentul frontal, cât şi şasiul au fost întărite, pentru o rezistenţă sporită în condiţii dificile de lucru.

Monitorizarea utilajelor prin satelit E-service Owner’s Site este unul dintre cele mai importante servicii de after-sales oferite de Hitachi. Acest serviciu a fost dezvoltat de Hitachi în anul 2006. În cazul în care apare o alarmă pe LCD-ul din cabina de lucru a utilajului, această informaţie este preluată şi trimisă către satelit în cel mai scurt timp posibil.

Satelitul redirecţionează această alarmă către un server din Japonia prin intermediul unei staţii de la sol. Datele sunt colectate şi trimise clienţilor din întreaga lume. Aceste informaţii pot fi accesate on line de către dealerii autorizaţi Hitachi şi de către clienţi în cadrul unei secţiuni dedicate pe web-site-ul Hitachi Global e-Service. În funcţie de informaţii, dealerii şi clienţii pot lua măsurile necesare. Acest lucru măreşte productivitatea şi reduce timpii morţi de funcţionare, deoarece nu mai este nevoie de deplasarea unui tehnician pentru diagnosticare. Hitachi este singurul producător care include acest serviciu în dotarea standard a tuturor excavatoarelor noi ZX33/38U-5, ZX48/55U-5 şi ZX65USB-5, ceea ce înseamnă că fiecare client se poate bucura de beneficiile oferite de acest serviciu.

Sistemul GIS O altă funcţie a acestui serviciu este Sistemul de Localizare Ge-

La fabrica din Olanda sunt produse încărcătoare pe roţi și excavatoare între 7 și 47 tone

ografică „Geographical Information System (GIS), care permite clienţilor să caute locaţia exactă a unui singur echipament sau a mai multor echipamente simultan. Poate fi selectată şi funcţia de citire a orelor de funcţionare a maşinilor respective. Acest lucru înseamnă că echipamentele care se apropie de termenul limită pentru efectuarea mentenanţei pot fi localizate cu uşurinţă. Astfel se poate face foarte uşor o planificare pentru service. Echipamentele sunt semnalizate pe o hartă 3D şi, la cerere, pot fi văzute toate datele tehnice pentru fiecare în parte.

Powertek este unic distribuitor în România pentru Hitachi Construction Machinery Europe.

Aplicaţii speciale Tipuri de utilaje

ZX290LC-5 SLF H18LD ZX350LC-5 CTA (Clamshell braţ telescopic) ZX470LCH-5 cu braţ de 25 m pentru demolări SCX1000A-3 Hitachi Sumitomo-Macara pe șenile SCX1500A-3 Hitachi Sumitomo-Macara pe șenile

Excavator cu braţ super lung ZX290LC-5 SLF

Noul sistem hidraulic Trias Eficienţă hidraulică ridicată și consum redus de combustibil.

Ideal pentru dragare, pantă de finisare şi întreţinere

Excavator cu braţ super lung ZX350LC-5 CTA Versatil: ZX350LC-5 poate fi echipat opţional cu un braț standard.

ZX470LCH-5 cu braţ de 25 m pentru demolări

Sistem hidraulic Hios IIIB Operare mai rapidă cu mai puţin combustibil Reducerea emisiilor datorită Stage IIIB

generaţia Dash-5 Excavatoare pe şenile ZX130-5 & ZX135US-5

Motor: Isuzu AM4JJ1X, Stage IIIB, 98 CP, EGR, DPF Hidraulica: Hios III Cu 5 - 11% (modul PWR) și cu 17 - 22% (modul ECO) reducerea consumului de combustibil comparativ cu modul convențional P.

Excavatoare pe şenile ZX160-5 şi ZX180-5

Motor: Isuzu AM4JJ1X, Stage IIIB, 121 CP, EGR, DPF Hidraulica: Hios III Cu 5 - 14% (modul PWR) și cu 17 - 37% (modul ECO) reducerea consumului de combustibil comparativ cu modul convențional P.

Excavatoare pe şenile ZX210-5, ZX225US-5/USR-5

Motor: Isuzu AM4HK1X, Stage IIIB, 164 CP, EGR, DPF Hidraulica TRIAS Cu 17% (modul PWR) și cu 25% (modul ECO) reducerea consumului de combustibil comparativ cu modul convențional P.

Excavatoare pe roţi cu branţ lung ZX140W-5 şi ZX170W-5

Spațiu de lucru mai confortabil Vizibilitate îmbunătățită cu 25 cm Îmbunătăţirea vizibilităţii frontal-dreapta

Încărcătoare frontale ZW220-5 Greutate operaţională: 17.830 kg, 2.4 - 3.5 CMB cupă Motor: Cummins QSB6.7, Stage IIIB, 194 CP, EGR, DPF Transmisie: 5 viteza de transmisie Consum redus de carburant și productivitate mare Creșterea vizibilității și confortul operatorului Monitor Multi Funcţional Accesibil de la nivelul solului

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

57

TEHNICI

Demolări selective, utilizând exclusiv scule diamantate Când se impune demolarea selectivă a unei structuri din beton armat, soluţia recomandată de specialiştii în domeniu pe plan mondial este tăierea cu scule diamantate, respectiv fir diamantat, discuri diamantate şi carotiere diamantate, pentru penetraţii tehnologice.

TexT: eugen Troiciu

C

acest considerent nu se impun operaţiuni suplimentare de finisare. Un exemplu în acest sens îl reprezintă execuţia decupajelor circulare, cu diametre până la 8.0 m, în planşee din beton armat (foto 1), necesare pentru realizarea unor scări în spirală (foto 2).

ei mai puţin avizaţi încearcă încă, din considerente pur economice, să aplice tehnologii de demolare clasică (cu ciocan demolator, picon, foarfecă şi alte scule similare) în situaţii în care se impune demolarea parţială a unei structuri. În astfel de cazuri este strict interzis să se introducă vibraţii şi şocuri care să producă fisuri în structurile adiacente celei care se demolează. În realitate, cele două metode de demolare, respectiv demolarea clasică şi demolarea selectivă, prin tăiere cu scule diamantate, sunt procedee complementare, nefiind într-o concurenţă directă. În cazul tăierii structurilor cu scule diamantate, precizia dimensională este mare şi din

Foto 1 Tăiere circulară cu fir diamantat

58

Premieră în românia MTA a fost primul contractor de specialitate care a introdus şi aplicat în România, în anul 2003, tăierea structurilor din beton armat, utilizând exclusiv scule diamantate. Prima lucrare de acest gen a fost executată la staţia de metrou Pajura şi a constat în tăierea unui perete provizoriu, din beton armat, având dimensiunile (L x H) de 20,0 x 23,0 m şi grosimea de 90 cm, precum şi a unei grinzi cu secţiunea de 0,9 x 1,0 m, pozi-

Foto 2 Scară În spirală

masinisiutilaje.ro Martie 2013

Foto 3 Hotel Radisson BLU Bucuresti

ţionată la partea superioară a peretelui.

activitatea mta În decursul celor peste 10 ani de activitate în domeniu, firma MTA a executat un număr semnificativ de demolări selective, utilizând tăierea cu fir diamantat şi cu disc diamantat, iar printre cele mai spectaculoase proiecte se pot menţiona: Hotel Radisson Blu din Bucureşti (foto 3), Centrala Nucleară din Cernavodă, Uzina Dacia-Renault din Piteşti (foto 4), Imprimeria Băncii Naţionale din Bucureşti, Hidrocentrale Olt Inferior (foto 5), staţia de metrou Crângaşi, Sun Plaza Mall din Bucureşti, Academia de Studii Economice din Bucureşti şi multe altele.

Proiectele de demolare prin tăiere cu scule dimantate impun

Foto 4 Dacia - Renault Pitesti

adoptarea unor soluţii personalizate pentru fiecare caz în parte. Din acest considerent, contractorii profesionişti dispun de specialişti care asigură consultanţă tehnică de specialitate proiectanţilor şi antreprenorilor, în vederea adoptării soluţiilor tehnico-economice optime pentru fiecare proiect în parte.

MTA este şi importator de echipamente profesionale de tăiat şi carotat (Braun - Austria şi Cardi - Italia), inclusiv o gamă completă de scule diamantate profesionale (fir diamantat, discuri şi carotiere diamantate). Pentru beneficiari se asigură consultanţă tehnică de specialitate, livrarea echipamentelor şi sculelor profesionale precum şi instruirea personalului de exploatare din cadrul companiei.

Foto 5 Hidrocentrala Olt (inferior)

EVENIMENT

case se pregăteşte pentru plantworx 2013

Case Construction Equipment va prezenta o selecţie din cele mai noi utilaje produse care oferă emisii scăzute de noxe, precum şi o economie importantă de combustibil, toate acestea pentru expoziţia Platworx 2013 ce urmează să se desfăşoare la jumătatea lunii mai.

Text: Costache Cătălin

P

rintre utilajele prezente la expoziţie se vor număra câteva care vor ajunge pentru prima dată în Marea Britanie. Discutăm aici de noul CX80C Tier 4 Midi Excavator, care a fost recent lansat la evenimentul pre-Bauma din Germania, dar şi excavatorul pe pneuri WX188.

Tot în această categorie se află şi seria 821F de încărcătoare frontale pe cauciucuri, împreună cu o selecţie de modele din seria C de excavatoare hidraulice pe şenile şi Seria T de buldoexcavatoare. Case a ales, de asemenea, ca Plantworx să fie locul de desfăşurare a competiţiei European Rodeo Challenge, unde mai mulţi operatori din întreaga Europă îşi vor demonstra calităţile, concurând pentru un loc în finala ce urmează să aibe loc la Paris, în cursul acestui an.

Tier 4 Final Introducerea noilor midi excavatoare pe şenile, CX80C şi CX75C, arată modul în care Case tratează problema emisiilor de noxe conform Tier 4. Versa-

tilitatea oferită face ca această gamă să fie o opţiune serioasă pentru şantierele de construcţii urbane, datorită emisiilor scăzute şi a dimensiunilor reduse. Noile modele oferă o performanţă remarcabilă, oferind cu 9% mai multă putere hidraulică. Timpii de realizare a unui ciclu au fost reduşi iar forţa de săpare a crescut cu până la 3%. Pentru a se asigura că acestea respectă standardele stricte de emisii, se foloseşte sistemul de răcire al gazelor de eşapament (CEGR), precum şi un catalizator de oxidare diesel (DOC), eliminând astfel necesitatea unui filtru de particule diesel, ceea ce poate fi interpretat ca un plus, pentru că în cazul unui filtru de particule se consumă mai mult combustibil fiind necesară o regenerare a acestuia.

Gama compleTă Un alt utilaje care îşi va face debutul pe piaţa britanică este excavatorul pe pneuri WX188.

Din gama acestuia mai

fac parte încă două echipamente, WX148 şi WX168, concepute şi ele pentru a oferi un maximum de productivitate şi precizie. Puterea crescută pe partea de hidraulică este manageriată de sistemul hidraulic cu un singur procesor, pentru un control îmbunătăţit şi diagnosticare simplificată. Seria C de excavatoare pe şenile va fi bine reprezentat la expoziţie, fiind prezente acolo modelele CX210B şi CX130C, împreună cu cele cu rază scurtă, CX145C SR şi CX235C. Toate acestea beneficiază de motoare noi cu emisii prin tehnologia Tier 4, oferind o eficienţă energetică sporită şi un consum mai mic de combustibil, fapt la

care ajută şi Sistemul Hidraulic Inteligent Case (CIHS), care încorporează cinci sisteme gestionate electronic de economisire a energiei. Nu trebuie trecută cu vederea nici prezenţa acolo a încărcătorului pe roţi 821F precum şi a excavatoarelor 580ST şi 590ST, cunoscute la nivel mondial ca „Regii construcţiilor “. Toate aceste utilaje oferă o combinaţie de performanţă ridicată, costuri de exploatare reduse şi confort ridicat pentru operator. Încărcătorul 821F este echipat cu un motor Tier 4 şi foloseşte reducţia catalitică selectivă, iar buldoexcavatoarele 580ST şi 590ST sunt propulsate de acelaşi motor Tier 4, de 3,4 litri turbo şi încorporează tehnologia CEGR pentru a se încadra în norma de emisii.

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

59

Noutăţi

Stivuitoare Linde Anti-Ex în producţia de serie Linde Material Handling a lansat noua serie de electrostivuitore E25 Ex şi E35 Ex în cadrul expoziţiei Logimat 2013. Noile modele de electrostivuitoare Anti-Ex Linde sunt certificate pentru medii ATEX grad 1 şi pot opera sarcini între 2,5 şi 3,5 tone.

TexT: Andreea Stelea

S

tivuitoarele dedicate utilizării în medii explozive de grad 1 trebuie să îndeplinească cele mai exigente cerinţe de siguranţă.

Din acest motiv motoarele AC care acţionează funcţia de tracţiune, componentele hidraulice şi electronice sunt capsulate în carcase neinflamabile.

Temperatura motoarelor, valvelor hidraulice, ventilatoarelor şi a componentelor electrice sunt monitorizate continuu. Furcile stivuitoarelor Anti-Ex sunt acoperite cu un strat de alamă pentru a preveni formarea de scântei.

DESign Ergonomic Sistemul îmbunătăţit de absorbţie a şocurilor (sistem de suspensii pe puntea de tracţiune) asigură un confort sporit operatorului. Aceaşi tehnologie este utilizată şi în cazul motocicletelor sau a bicicletelor cu suspensii totale.

Pentru reducerea nivelului de vibraţii, aceste noi modele de stivuitoare beneficiază de o gamă completă de scaune cu suspensie pneumatică.

Display-ul multifuncţional, montat într-o carcasă neinflamabilă, afişează informaţii des-

60

masinisiutilaje.ro Martie 2013

pre starea stivuitorului şi poate fi acţionat prin intermediul a două butoane inductive.

SiStEm pAtEntAt DE încăLzirE O altă noutate adusă stivuitoarelor Linde Anti-Ex este reprezentată de sistemul patentat de încălzire, cu protecţie la explozie şi care funcţionează cu ajutorul radiaţiei termice.

Un panou realizat dintr-un material special stochează caldura

şi apoi o eliberează uniform.

Stivuitoarele sunt echipate cu primul sistem de control al tracţiunii (produs în serie) care garantează un nivel ridicat de siguranţă şi aderenţă chiar şi în cazul operării în condiţii meteorologice nefavorabile.

Acest sistem transferă forţa motrice în mod individual către cele doua motoare electrice, care au rolul de a asigura funcţia de tracţiune chiar şi în cazul în care o roată începe să

patineze.

Intervalele lungi de service vor asigura costuri scăzute de operare. De exemplu, uleiul hidraulic se va schimba la fiecare 6000 de ore de funcţionare, iar motoarele AC nu necesită întreţinere.

Pentru a facilita verificările zilnice ale bateriei, scaunul operatorului poate fi uşor rabatat pe spate, asigurând astfel un acces uşor la toate componentele.

job report

reciclajul

strategie marini s.p.a. - Group fayat Creșterea continuă a prețurilor pentru materiale și materie primă s-a accentuat în mod particular în ultimii ani, lucru ce a determinat cele mai importante societăți constructoare de mașini pentru producția de materiale bituminoase să dezvolte soluții tehnologice care să permită rezolvarea, cel puțin în parte, a problemei prin utilizarea de materiale reciclate, derivate în principal din straturile rutiere uzate care necesită îndepărtare.

Text: Ing. Claudio Merli, Area Sales Manager Marini S.p.A.

P

rin termenul RAP (ReclaimedAsphaltPavement) se definește un material care conține agregate, filler și bitum obținute din lucrările de înlocuire ale straturilor rutiere.

Obiectivul reciclajului este producerea de noi materiale bituminoase în care RAP-ul constituie un procentaj mai mult sau mai puțin important (și până la 100%), cu caracteristici asemănătoare materialelor produse exclusiv cu materiale noi dar cu un cost de fabricație semnificativ inferior.

În acest articol descoperim răspunsul unei societăți lider În sectorul de profil precum marini s.p.a.

Una dintre soluțiile care a permis societății Marini să se distingă de ceilalți constructori a fost cea a „reciclajului in situ”.

Acest proces de fabricare al materialelor poate fi realizat prin utilizarea de mașini brevetate de Marini în acest scop, mașini care permit producerea și întinderea materialelor direct pe suprafața de realizat. Obiectivul reciclajului „in situ” este acela de reutilizare al materialului frezat în procent de 100 % cu o eventuală adăugare a agregatelor virgi-

62

masinisiutilaje.ro Martie 2013

ne (10 ÷ 20%) pentru corectarea curbei granulometrice, alterată de la cea originală de operațiile de frezare.

Calitatea finală a produsului depinde de omogenitatea pavajului de tratat, de aceea reciclajul „in situ” duce la rezultate foarte bune atunci când sunt disponibile informații istorice despre execuția străzii respective și este posibilă divizarea tratamentului pavajului de reciclat în trunchiuri omogene, construite în aceeași perioadă și urmând același standard.

Fiecare trunchi omogen poate fi deci subiectul prelevării de mostre pentru determinarea caracteristicilor specifice ale materialelor. În domeniul reciclajului „in situ” Marini are avantajul unei experiențe îndelungate, fie cu tehnologia la cald (din 1983), fie cu tehnologia la rece (din 1988).

Tehnologia reciclajului „in situ” la cald poate fi utilizată pentru reabilitarea străzilor de uzură, de legătură sau de bază, unde stratul cel mai profund poate fi parțial sau complet tratat împreună cu stratul (straturile) superioare după frezarea la rece.

Pentru această tehnologie Marini propune trenul de reciclare „Voyager 120”, cu o capacitate de productivitate de 120 t/h.

Noul material este produs la o temperatură de 140÷145°C, cu

toate componentele sale dozate ponderal.

Este prevăzută adăugarea unui agent adițional pentru reconstituirea caracteristicilor de vâscozitate ale vechiului bitum.

Mașina, de altfel, are capacitatea de a curăța perfect suprafețele stradale frezate și să aplice stratul de emulsie necesar în total regim de autonomie. Același tren a fost utilizat cu mare succes în reciclarea straturilor de uzură drenate, frezate la cald (temperatura medie 70÷80°C) pentru reducerea la minim a cantității de parte fină produsă de frezare. Temperatura de producție este de 160÷170°C, fiind necesară tratarea RAP-ului care conține bitum modificat și realizând un nou mix, de asemenea cu bitum modificat.

Tehnologia de reciclaj la rece

„in situ” presupune reabilitarea straturilor de legătură sau de bază unde stratul mai profund poate fi tratat parțial sau total împreună cu stratul (straturile) superioare după frezarea la rece.

Apariția emulsiilor cu bitum modificat a oferit produsului final caracteristici mecanice similare unui material produs la cald.

Pentru această tehnologie Marini propune trenul MCR 250 care a fost utilizat cu succes de numeroase societăți europene.

Pentru obținerea celei mai bune calități a produsului final, RAP-ul este granulat și separat prin cernere la bordul trenului, toate dozajele fiind realizate ponderal.

Tot la bordul mașinii sunt disponibile și stocajele și dozajele ponderale ale unui agent de tip liant hidraulic (în mod normal ciment) și a unui agent adițional.

Reciclajul în stație pentRu pRoduceRea de mateRial la Rece

Mașina poate lucra fie cu emul emulsie bituminoasă fie cu bitum spumat la o capacitate producti productivă de 250 t/h.

Reciclajul în stație centRalizată alizată RAP-ul care este stocat pe șantier și utilizat în reciclajul într-o stație centralizată are în general origini diverse, putând proveni din demolări de: Diverse străzi Pavimentări originale care au suferit între timp intervenții de întreținere, ca de exemplu: tratamente de suprafață, impermeabilizarea legăturilor.

Trunchiuri neomogene ale aceleiași străzi De asemenea, trebuie ținut cont de diversele tehnici de demolare: Frezare la rece Demolare cu “ripper” Demolare cuciocane hidraulice / pneumatice Diversele origini și tehnici de demolare duc la diverse catacteristici ale RAP-ului: Granulometria Natura agregatelor Tipul de agent de legare/îmbinare Procentul de agent de legare Proprietățile RAP-ului depind, în mod evident, de proprietățile materialelor constituente.

Vorbim despre diferențe substanțiale în calitate, granulometrie și rezistența agregatelor provenind din diversele straturi ale pavajelor stradale. Aceleași diferențe sunt luate în considerare pentru tipurile și procentele de bitum ale diverselor straturi.

Asfaltul produs prin adăugarea RAP-ului trebuie să fie la același nivel calitativ ca și asfaltul produs ex-nou, aceasta fiind o condiție foarte importantă la care nu se poate renunța și care implică: Trasabilitatea RAP-ului.

Pre-tratamentul RAP-ului, consistând din cernerea și gra-

nulometria fină până la o mărime maximă de circa 35 mm.

Formarea de cumuli pe cât posibil omogeni Analizele preliminare sunt deci necesare, cu scopul de a deduce informațiile vitale despre calitatea și cantitatea constituenților.

Din mostrele prelevate din cumuli, urmând reglementările tehnice ale prelevării de mostre, se va executa o extragere nondistructivă a agenților de legătură/îmbinare pentru a verifica: Conținutul procentual de bitum, cu referire la greutatea totală a frezatului pe bază seacă, Vâscozitatea dinamică Penetrarea Bitumul conținut în RAP este în general cuprins între 3 și 7% în greutate și este mai dur în comparație cu bitumul nou datorită oxidării și degradării în timp.

Vechiul bitum prezintă valori de penetrare la 25°C de la 10 la 80 mm/10 și valori de vâscozitate absolută la 60°C de la 2.000 la 50.000 Poises, sau superioare.

Pe agregatele obținute, inclusiv filler, după uscarea mostrelor și extragerea bitumului, se trece la analiza granulometrică și la determinarea greutății specifice „in cumulo” și „aparentă”.

RAP-ul granulat e considerat omogen dacă devierile standard de la parametrii diverși nu depășesc valori determinate, valori precizate în caietele de sarcini ale lucrărilor.

RAP-ul omogen poate fi deci inclus în producția de material bituminos nou, fie la cald sau la rece.

Reciclajul la rece este un proces prin intermediul căruia RAPul și eventuale agregate virgine sunt amestecate într-o stație cu agenți noi de legare/îmbinare și eventual cu agenți noi adiționali pentru producerea de material nou.

Agenții de îmbinare bituminoși utilizați în proces sunt: Emulsia de bitum Emulsia de bitumm modificat Bitum spumat Procesul poate fi realizat fie în stații cu proces de amestec în mod discontinuu fie în mod continuu: acest ultim tip fiind cel mai adesea folosit din motive de investiție și mobilitate.

Agregatele virgine sunt adăugate dacă RAP-ul are un conținut de bitum superior la 6%, sau pentru îmbunătățirea rezistenței și a viabilității amestecului.

Se adaugă eventual apă conform curbei de compactare „Proctor modificat”.

Se poate adăuga, de asemenea, o cantitate modestă de ciment pentru a crește rezistența produsului final.

Materialul produs prin intermediul acestui proces este în general utilizat în straturile de bază și de legătură. În stațiile cu amestec continuu SAE se propune cu gama de modele Packliner, cu o productivitate de la 100 la 275 t/h.

Reciclajul în stație pentRu pRoduceRea de mateRial la cald Când RAP-ul este inclus în producția la cald a produsului conglomerat bituminos, trebuie luate măsuri în vederea evitării expunerii RAP-ului la creșteri de temperatură superioare limi-

tei de inflamabilitate a vechiului bitum, a cărui limită inferioară este în general 270÷280°C. Expunerea RAP-ului la temperaturi superioare limitei respective poate provoca combustia parțială a bitumului cu emisie de compuși organici volatili care nu pot fi înlăturați/combătuți cu sistemele tradiționale de filtrare și care sunt periculoși pentru sănătate. Pentru a reduce această problemă stațiile de producție la cald trebuie modificate în mod corespunzător, conform diverselor tehnologii existente, pentru a permite utilizarea eficientă și ecologică a RAP-ului.

Reciclajul la cald în stații cu amestec în mod discontinuu Marini propune diverse soluții tehnologice care condiționează: Procentul de RAP reciclabil Temperatura de supraîncălzire a agregatelor virgine Posibilitatea de a efectua selecția granulometrică a agregatelor Complexitatea stației Impactul asupra emisiilor

A - Alimentarea cu RAP rece a turnului de amestec (20-25 %) În acest caz reciclatul va fi introdus (dozat ponderal în mod corespunzător) direct în malaxor; iar procesul de încălzire și dezumidificare al RAP-ului se va face exclusiv în interiorul malaxorului în urma contactului cu materialele virgine, care pentru acest motiv trebuie să fie încălzite la temperaturi superioare celor prevăzute în mod normal pentru producția de materiale fără folosirea RAP-ului.

Temperatura de supraîncălzire a agregatelor virgine - strâns legată de procentajul de umiditate al RAP-ului - limitează procentajul maxim de reciclare la 20-25%.

Timpul necesar amestecului se prelungește în funcție de procentajul de reciclat cu reducerea corespunzătoare a capacității de producție a stației; în acest proces productiv, este necesară de altfel, pentru a obține un produs de calitate, efectuarea inițială a procesului de amestecare a agregatelor supraîncălzire Martie 2013 masinisiutilaje.ro

63

job report și a RAP-ului rece pentru a omogeniza temperatura și pentru a evacua umiditatea conținută de RAP (acest proces nu este necesar în cazul producției fără RAP) și abia apoi se adaugă filler și bitum (și eventual alți aditivi). În cazul în care nu se respectă această secvență există riscul de a arde sau oricum de a aduce daune bitumului, deoarece acesta ar intra în contact cu agregate supraîncălzite (chiar și 250°C, în funcție de condițiile operative). RAP-ul este cântărit umed, de aceeea este necesară cunoașterea conținutului de umiditate, care va trebui verificat de mai multe ori în timpul perioadei de producție a stației.

tele chiar și după ieșirea din tamburul uscător și omogenizarea temperaturii RAP- agregate se produce înainte de introducerea acestora în malaxor, permițând astfel păstrarea timpului necesar amestecului (fără a-l mări spre deosebire de soluția care presupune introducerea reciclatului rece direct în malaxor). Regimul arzătorului este reglat automat de senzorul de temperatură de pe trapa de descărcare care citește temperatura medie a amestecului. Amestecul de RAP și agregate virgine e descărcat în piciorul elevatorului cald. Această tehnică permite un procent de reciclat până la 40% (în funcție și de tipologia și granulometria frezatului).

AlimentAreA cu rAP direct în mAlAxor Prin AlimentAre cu rAP intermediul unui elevA- direct în uscător C- Încălzirea RAP-ului în tor dedicAt B - Alimentarea cu RAP preîncălzit a turnului de amestec: inel de reciclaj (până la 40%)

RAP-ul este introdus în interiorul uscătorului prin intermediul unui “inel de reciclaj” poziționat în partea terminală a zonei de combustie. Această soluție a fost brevetată de către Marini în 1983 și până azi, alte 700 de stații dotate cu acestă tehnologie au fost vândute în lumea întreagă.

RAP-ul, odată introdus în uscător, face un schimb de căldură cu agregatele virgine și cu sapele speciale care protejează tamburul de radiația directă a flăcării.

Amestecul de RAP și agregate virgine este descărcat în piciorul elevatorului cald și trimis, cu ajutorul elevatorului, în buncărul de depozitare de by-pass al ciurului. Astfel RAP-ul continuă să facă schimb de căldură cu agrega-

uscător paralel în co-curent (până la 70%) RAP-ul e introdus într-un tambur în co-curent unde este preîncălzit și uscat la o temperatură de 120 ÷ 140°C. În timpul acestui proces se pot produce emisii care sunt conduse spre camera de combustie a uscătorului în contra-curent (utilizat pentru încălzirea agregatelor) pentru oxidarea completă.

Producția de pulbere este minimă datorită vitezei reduse a fumurilor în interiorul tamburului în co-curent și datorită acțiunii de eliminare favorizată de bitumul prezent în RAP. În general, tamburul este instalat în pantă pentru descărcarea RAP-ului cald direct într-un buncăr tampon, evitându-se astfel utilizarea sistemelor de transport.

Există două posibilități:

a) Buncărul tampon alimentează buncărul ponderal al agregatelor iar RAP-ul este dozat în secvență cu materiele inerte virgine. b) Buncărul tampon alimentează un buncăr specific de cântărire al RAP-ului, care apoi este descărcat separat în malaxor.

încălzireA rAP-ului în uscător PArAlel În primul cazul RAP-ul este stratificat ca un „sandwich” între agregatele virgine și poate absorbi de la acestea o anumită fracțiune de căldură îniante de a fi descărcat în malaxor unde se va completa procesul de omogenizare al temperaturii. În al doilea caz schimbul termic agregate virgine/RAP pentru omogenizarea temperaturii se efectuează complet în malaxor, prelungind astfel timpul necesar amestecului în comparație cu cazul precedent.

Căldura necesară urcării temperaturii RAP-ului la valoarea necesară e furnizată de către agregatele virgine supraîncălzite în uscătorul contra - curent. Trebuie luată în considerare și o eventuală scădere a temperaturii cu 5 ÷ 7° C atât pentru RAP cât și pentru agregatele virgine din tamburii utilizați până în malaxor.

Această tehnică permite utilizarea unui procent de reciclat de până la 60-70%.

D – Alimentarea cu RAP a turnului de amestec, în parte la cald și în parte la rece: linie dublă (până la 50%) Această tehnologie constă în

64

masinisiutilaje.ro Martie 2013

utilizarea în paralel a RAP-ului încălzit în tamburul uscător (soluția B) cât și în introducerea RAP-ului rece direct în malaxor (soluția A). Linia de alimentare la cald prevede utilizarea uscătorului în contra-curent, dotat cu un inel de reciclaj, capabil de a realiza reciclajul RAP-ului până la 40%.

Linia de alimentare la rece prevede alimentarea RAP-ului întrun buncăr tampon, care la rândul său transferă RAP-ul în malaxor. RAP-ul rece este cântărit umed, de aceea este necesară cunoașterea conținutului de umiditate, care trebuie să fie verificat de mai multe ori în timpul procesului de fabricație. În tambur trebuie efectuată o ușoară supraîncălzire pentru a furniza căldură RAP-ului alimentat la rece pentru a realiza ulterior un reciclaj de 10 %. Omogenizarea temperaturii între RAP-ul rece și amestec (RAP + agregate virgine) se produce în malaxor.

Această tehnică permite utilizarea unui procentaj de reciclat de până la 50 % în funcție și de tipologia și granulometria frezatului.

AlimentAre cu rAP în PArte lA cAld (inel de reciclAre) și în PArte lA rece Marini este deci societatea care furnizează un număr mare de soluții pentru a satisface exigențele tutror piețelor demonstrând încă o dată flexibilitatea sa în configurarea propriilor produse, permițând astfel clienților săi de a maximiza propria competitivitate pe piață.

PROTECțIA MUNCII

Echipamente pentru lucru la înălţime Continuând ideea începută în luna februarie, în acest număr de revistă vă prezentăm echipamentele individuale de protecţie pentru lucru la înălţime, precum şi modul de utilizare a acestora.

Text: Ing. Ioan Haisu

A

stfel, pentru alegerea echipamentului de protecţie pentru lucru la înălţime trebuie luat în consideraţie în mod obligatoriu, situaţia de lucru la înălţime, echivalentă cu una din cele trei situaţii precum poziţionare lucrătorului în timpul lucrului, limitarea deplasării lucrătorului în direcţia sursei de acci-

dentare prin cădere de la înălţime, poziţionarea şi suspendarea lucrătorului în timpul lucrului.

Echipamentul corespunzător situaţiilor menţionate mai sus se utilizează numai pentru prevenirea accidentării lucrătorului prin cădere de la înălţime.

Dacă în cazul utilizării acestor echipamente există, în continuare, pericolul căderii în gol datorită unor factori de risc ce nu pot fi eliminaţi, mijlocul individual de protecţie trebuie obligatoriu completat cu echipamentul indi-

vidual de protecţie pentru oprirea căderii.

Utilizarea echipa mentelor individUale de protecţie (eip) Este interzisă utilizarea echipamentelor nestandardizate şi neomologate. De asemenea, este interzisă utilizarea echipamentelor importate, dacă acestea nu sunt certificate si omologate SSM conform legislaţiei în vigoare. Înlocuirea de către utilizatori a componentelor, accesoriilor sau pieselor metalice ale echipamentelor defecte precum şi repararea acestora este interzisă. Aceste operaţii trebuie executate doar de către producătorii echipamentelor. Utilizarea echipamentului trebuie să se facă conform instrucţiunilor de utilizare emise de către producător şi prevederilor acestei norme. În cazul în care echipamentul vine fără instrucţiuni de utilizare, folosirea acestuia este interzisă. Indiferent de domeniul de activitate şi de tipul echipamentului, locul (punctul) de ancorare (fix sau mobil) trebuie să fie astfel ales încât zona de prindere a lucrătorului de acesta să fie sub cota locului de ancorare pe toată perioada lucrului. Frânghiile de siguranţă (frânghii, cabluri, lanţuri) denumite şi mijloace de legătură trebuie să aibă o lungime maximă desfăşurată de 2 m. Reglarea frânghiilor de siguranţă se face astfel ca după petrecerea peste elemen-

tul de construcţie (stâlp, cheson, profil metalic) distanţa dintre bustul lucrătorului şi elementul de construcţie să fie de maximum 0,5 m.

centUra de sigUranţă saU hamUl (centUri complexe)

Ing. Ioan Haisu Pentru lucrul la înălţime, purtarea centurilor de siguranţă sau hamul este obligatorie, dacă mă- torului locului de muncă. Înainte şi după utilizare, centura de sisurile integrate de amenajare şi guranţă şi accesoriile trebuie vedotare a locurilor de muncă nu rificate în mod obligatoriu. Prin elimină pericolul căderii în gol. examinarea cu atenţie se verifiDacă în configuraţia unui loc de muncă amplasat la înălţime exis- că cusăturile, cordoanele, frânghiile, cârligele de siguranţă, nită o zonă în care pericolul de căturile etc. dere în gol se poate manifesta, Este interzisă utilizarea centulucrătorii trebuie să poarte oblirilor de siguranţă care prezingatoriu centura de suguranţă tă rupturi, pete, destrămări, caîmpreună cu frânghia de sigutarame defecte, rosături, rugiranţă care vor împiedica accenirea părţilor metalice, care au sul lucrătorului în zona cu pericol, pe perioada lucrului. Centu- fost odată solicitate dinamic, care au fost scurtate prin coasera de siguranţă trebuie folosită re (bucle). Centurile de siguranfie ca mijloc de sprijin al corpului, fie ca mijloc de protecţie prin ţă şi frânghiile acestora (cordoane de legătură) trebuie păstrasuspendarea împotriva cădete la loc uscat, fără umezeală sau rii în gol, fie ca mijloc de oprire a temperaturi excesive, respecaccesului într-o zonă periculoatând instrucţiunile producătosă. Este interzis a se folosi cenrului. Echipamante individuatura pentru alte funcţii de prole de protectie: Centura de sigutecţie decât cele pentru care a ranţă, frânghii de siguranţă, casfost proiectată. Lucrătorii trebucă de protecţie antişoc, palmare, ie să folosească centurile de sicarabinieră. guranţă şi accesoriile lor numai în cadrul lucrăriSC KAMALATMIKA COMPANY SRL lor pentru care au – specialiști în SSM și SU fost cu acestea, iar Contact: Ing. Ioan Haisu la terminarea luMob: 0727770787 crului trebuie să le E-mail: ioanhaisu@gmail.com Web-site: www.sanatatesecuritatemuncasu.ro predea conducăMartie 2013 masinisiutilaje.ro

65

MAGAZIN

Azi, în picioare.

Mâine, la pământ!

Casele deteriorate sunt „curăţate” de orice comori uitate, înainte de a fi demolate, în noul serial National Geography Channel TEXT: Anca Ivanciu

E

chipa de demolare Danley scotocește fiecare colțișor al caselor pregătite pentru demolare în căutare de bunuri de valoare – fie că-i vorba de animale împăiate, de mașini de jocuri Pac-Man sau de kit-uri de colecție pentru machiaj. Într-o zonă rurală din nord-estul Statelor Unite, există o firmă de demolare ai cărei angajați nu stau prea mult pe gânduri când li se propune o nouă lucrare. Și când se apucă de treabă, nu mai rămâne mare lucru în urmă. După ce licitează și câștigă lucrări de demolare, orice găsesc demolatorii la fața locului poate fi bonusul lor! Așa că, înainte de a pune clădirea la pământ, echipa vânează orice bun de valoare.

Difuzat în premieră în data de 7 februarie, de la ora 22:00, acest nou serial din 12 episoade, produs de Leftfield Pictures, creatorii serialului de tip reality „Pawn Stars”, urmărește echipa dinamică de demolatori din firma Danley, încercând să descopere „comori” ascunse în casele pe care urmează să le demoleze. Iar „comorile” se dovedesc a fi foarte variate: un aparat pentru jocuri mecanice vintage, un joc Pac-Man clasic, medalii din perioada Războiului Civil din Statele Unite și chiar un kit de machiaj de colecție. Tipii aceștia cunosc destul de bine oamenii și locurile unde oamenilor le place să-și ascundă lucrurile, așa că găsesc bani, arme și bijuterii dosite în

66

masinisiutilaje.ro Martie 2013

cantități surprinzătoare.

Documentarul înseamnă vânătoare de „comori”, distrugeri și disfuncționalități. Urmărește echipa la lucru doborând o serie de proprietăți, între care: o casă situată pe malul lacului, a cărei demolare conține o doză mărită de presiune din cauza amenzilor ridicate ce-ar trebui plătite în situația în care resturi de materiale cad în apă; o casă distrusă serios de un incendiu cu o fundație crăpată și un termen-limită de execuție foarte strâns; o fabrică de hârtie abandonată cu un element uriaș de arhitectură extrem de inestetic ce trebuie dărâmat cu mare precizie, fără a distruge clădirile din jur și fără a face victime.

Doborârea clădirilor și vânătoarea de „comori” sunt pasiunea echipei. Iar echipa este formată

din Lee Danley, șeful care pune preț pe respectarea regulilor și care deseori se confruntă cu Brian Gurry (poreclit „Cowboy”), ambițiosul și seriosul său partener; Kip Walker (poreclit „The Kipp-a”), un mașinist de utilaje grele morocănos care nu poate fi controlat; și Eric Gurry, zilier (și nepotul lui Brian). Deși la prima vedere nu par, băieții sunt capabili să ducă la bun sfârșit lucrările, să facă ceva bani frumoși și să se distreze pe cinste pe parcurs.

DescriereA episoADelor:

liciteAză, cuMpără, Distruge!: FAbricA De bAni Brian, Lee și restul echipei de la Danley Demolition se îndreap-

tă către o altă localitate din nordestul Statelor Unite pentru a pune la pământ o fabrică de hârtie abandonată, care include și un furnal din metal de 50 de metri înălțime. Pare improbabil să fi rămas ceva de valoare în această construcție. Din fericire, echipa de la Danley găsește câteva snowmobile clasice, un vechi regulator de tensiune, un vechi

Ep. Fabrica de bani

aparat de jocuri de noroc și o rulotă Winnebago foarte urât mirositoare (care conține și ea câteva „comori”). Echipa creează o gaură în partea laterală a clădirii pentru a putea scoate rulota. După ce pun la pământ cele două clădiri, echipa pune ochii pe furnal. Există, însă, un obstacol: furnalul este mai gros decât au anticipat și, de asemenea, este fixat mult mai ferm decât era necesar. Acum trebuie să-l dărâme fără ca acesta să cadă pe ceva sau cineva.

Licitează, cumpără, distruge!: Pensiunea Brian and Lee se află în nord-estul Statelor Unite, la o pensiune abandonată. Este o clădire uriașă cu multe camere, dar ceea ce văd băieții este o grămadă mare de toalete, asta însemnând că mai toate bunurile recuperabile au dispărut. Într-un efort de a câștiga licitația în fața concurenților de la Boston Jim, demolatorii fac o ofertă mai mică decât își permit, ceea ce nu face decât să crească presiu-

Ep. Pensiunea

două sute de dolari pentru un set vechi de solniță și piperniță și un kit vechi pentru machiaj. La acestea se adaugă o Harley Davidson veche și o inscripție Coca-Cola, profitul final fiind destul de frumușel.

Licitează, cumpără, distruge!: Comoara din cenușă Echipa de la Danley Demolition licitează pentru o casă distrusă de un incendiu. Brian Gurry știe că sunt slabe șanse să fi rămas ceva de valoare înăuntru, majoritatea bunurilor fiind distruse fie de foc fie de apă. De aceea, Brian este foarte surprins când partenerul său, Lee, în mod normal cel conservator, înaintează o ofertă mică. Pentru că oferta este mică, lucrarea trebuie să se desfășoare într-o zi. Kip se îndreaptă către locul acțiunii cu utilajul greu, iar, între timp, Brian, Lee, Eric și Gina se grăbesc să scotocească prin casă după orice lucru de valoare. Reușesc să găsească o cutie mică cu monede vechi, o bicicletă clasică Miss America Special și un pian vechi. În plus, trebuie să doboare casa fără a distruge fundația, ceea ce nu este deloc o treabă ușoară.

Licitează, cumpără, distruge!: Suveniruri de valoare

nea asupra lor pentru a găsi ”valori” ascunse. Din păcate, pentru că Brian și Lee sunt atât de stresați să găsească ceva de valoare, ignoră complet un tanc din subsol, care conține peste 190 de litri de combustibil în el. În ultimul moment, observă tancul și împiedică, astfel, o catastrofă ecologică. La finalul lucrării, echipa se poate lăuda cu descoperirea / găsirea câtorva bunuri interesante, obținând vreo

Echipa de la Danley Demolition intră într-un fel de război al ofertelor pentru o casă răvășită de incendiu dintr-un cartier select. Primesc lucrarea după ce acceptă suma de 2500 de dolari, însemnând mai puțin decât consideră că-i va costa executarea ei. În plus, proprietarul dorește să păstreze hornul și fundația intacte, ceea ce înseamnă că o singură manevrare greșită a utilajului de demolare din partea lui Kip le-ar putea aduce o gaură în buget de 8000 de dolari. Brian și Eric scormonesc prin haosul din casă și descoperă câteva suveniruri sportive de valoare – o bâtă de baseball semnată de Roger Maris și Mickey Mantle, o crosă de hockey care a aparținut lui Bobby Orr și o minge de baseball autentică semnată de nimeni altul decât Babe Ruth. Ha-

osul zilei continuă cu producerea unui accident care duce la crăparea aleii de acces și cu descoperirea că două inele de Super Bowl găsite într-un seif sunt, de fapt, copii fără valoare.

Licitează, cumpără, distruge!: Casa bântuită Echipa are numai o zi la dispoziție să găsească tot ce e mai valoros într-o casă veche de 150 de ani. Dar situația devine rapid ciudată – o coasă veche în curte, cuști înfricoșătoare în subsol și un mesaj obscur pe perete... terifiant! Dar nu și pentru băieții de la Danley Demolition, hotărâți să vâneze comori în orice construcție. Ei găsesc o medalie din perioada Războiului Civil, o muschetă din aceeași perioadă și o baionetă din 1849.

Echipa mai recuperează și niște grinzi fasonate manual și niște plăci de granit, obținând un profit total de peste 6.000 de dolari. E posibil ca „spiritele” casei să nu agreeze ideea demolării locuinței lor, dar planul de demolare e dus la îndeplinire.

Licitează, cumpără, distruge!: Casa de lângă lac

tate cu o zi înainte, acum nu mai sunt – odată cu ele dispărând și banii pe care cei doi i-ar fi putut obține din vânzarea lor. Cu profitul scontat deja ciuntit serios, Brian și nepotul său, Eric, scotocesc în căutarea cât mai multor obiecte de valoare înainte de sosirea lui Kip, tipul cu demolarea. În cele din urmă, reușesc să obțină un mic profit de pe urma unei serii eterogene de „comori”, între care un aparat de jocuri Pac-Man stricat, o bărcuță cu pânze și un tonomat vintage.

Există însă încă o complicație.

Construcția este aproape de marginea apei. Dacă resturi de materiale ajung în apă, amenzile vor fi uriașe, iar posesorii de bărci de pe lac sunt foarte vigilenți.

Licitează, cumpără, distruge! este produs de Leftfield Pictures pentru National Geographic Channel. Pentru Leftfield Pictures, producătorii executivi sunt Brent Montgomery, David George și Matthew J. Braley.

Pentru NGCI, vicepreședinte executiv și director al diviziei de conținut internațional este Hamish Mykura.

Brian Gurry și Lee Danley licitează pentru o casă veche de pe o proprietate valoroasă de pe malul unui lac. Brian reușește să liciteze sub ofertele concurenței, dar îl enervează pe Lee, care nu crede că vor obține vreun profit la acea sumă. Când revin pentru a căuta bunuri de valoare, ei observă că o barcă Key Largo și o remorcă ce se aflau pe proprie-

Martie 2013 masinisiutilaje.ro

67

RESURSE UMANE

Pagina lunară de joburi în construcții Din 550 joburi valabile la data de 10.03.2013 am selectat pentru dumneavoastă: INGINER PROIECTANT STRUCTURI METALICE - ALU DESIGN CONSTRUCTION CIVILE

Oraş: BUCUREŞTI, Sector 2 CANDIDATUL IDEAL: Absolvent al Facultăţii de Construcţii Civile; Experienţă în domeniul proiectării structurilor metalice de minim 2 ani; Capacitatea de elaborare a documentaţiilor de structură de rezistenţă pentru fazele SF, PAC, PT şi DDE; Cunoştinţe bune de aplicaţii Office (Word, Excel), Autocad, Mathcad şi programe specializate de calcul static automat (cunoştinţe de SCIA ESA Nemetscheck reprezintă un avantaj); Cunoaşterea unui software de desen 3D automat (tip Graitec Advance Steel) reprezintă un avantaj; Cunoştinţe de legislaţie şi norme de proiectare ale structurilor de rezistenţă; Persoană organizată, riguroasă, responsabilă şi capabilă de a lucra într-o echipă dinamică; Activitatea se va desfăşura în cadrul Departamentului Inginerie Structurală al companiei.

RESPONSABILITĂŢI: Realizare proiecte de structură pentru fazele SF, PAC, PT, DDE. BENEFICII: Mediu de lucru profesionist şi dinamic.

Posibilitate de afirmare şi acces la o gamă largă de proiecte.

CONTACT: office@aludesign.ro

INGINER PROIECTANT - OFFICE INSTAL SOLUTIONS S.R.L.

Oraş: BUCUREŞTI CERINŢE: Absolvent studii superioare de profil instalaţii; Cunoştinţe operare calculator: MS Office, AUTOCAD (avansat desen rapid, scalare, plotare); Cunoştinţe generale despre instalaţiile electrice, termice/hvac, sanitare; Minim 2 ani experienţă relevantă în proiectare instalaţii (nu contează specialitatea); Disponibilitate la deplasări pentru preluare teme, verificări execuţie etc; Carnet de conducere categoria B. ABILITĂŢI: Interes pentru domeniul tehnic; Motivat şi cu spirit de provocare; Rezistent la lucru în stres; Abilităţi de lucru în echipă; Mobilitate;

68

masinisiutilaje.ro Martie 2013

Bune abilităţi de comunicare.

RESPONSABILITĂŢI: Proiectarea instalaţiilor electrice/sanitare/ termice.

Realizarea acestora în Autocad + documentaţie scrisă.

Deplasarea pe şantier în vederea realizării As-Build pentru instalaţiile electrice/sanitare/ termice.

OBSERVAŢII: - Limba engleză reprezintă un avantaj.

DESCRIEREA COMPANIEI: Înfiinţată în 2007 ca firmă de construcţii şi instalaţii mecanice şi electrice, Office Instal Solutions a dezvoltat şi diversificat în mod constant o gamă întreagă de servicii ce asistă organizaţiile în elaborarea soluţiilor optime pentru sistemele de instalaţii sanitare, electrice şi HVAC, fie prin punerea în aplicare a echipamentelor şi tehnologiilor noi, fie prin reconfigurarea sau optimizarea sistemelor deja existente. SC Office Instal Solution SRL aparţine grupului de firme SC Corporate Office Solution SRL. CONTACT: officeinstal.ro

ŞEF ŞANTIER CONSTRUCŢII METALICE PLANA-INNOVA SRL

Oraş: BUCUREŞTI RESPONSABILITĂŢI: - Organizează activitatea pe şantier şi a resurselor din subordine; - Controlează activităţile desfăşurate şi este responsabil de buna desfăşurare a lucrărilor şi a termenelor de execuţie; - Întocmeşte necesarul de materiale, resurse umane, logistică; - Instruieşte personalul din subordine; - Menţine legătura cu furnizorii şi subantreprenorii; - Asigură legătura cu beneficiarul şi reprezentanţii acestuia; - Este responsabil de respectarea procedurilor de execuţie şi a instrucţiunilor de exploatare şi întreţinere a sculelor şi utilajelor folosite; - Face analiza documentaţiei tehnice pentru a descoperi eventuale neconcordanţe; - Întocmeşte rapoarte de lucru zilnice, asigură respectarea normelor SSM şi PSI în şantier; - Raportează direct managerului de proiect;

CERINŢE: - Experienţă obligatorie construcţii de hale industriale; - Cunoştinţe tehnice; - Experienţă minim 3 ani; - Abilităţi de organizare şi conducere, comunicare; - Persoană determinată; - Office, Autocad; - Carnet conducere categ B; - Limba engleză; CONTACT: office@plana-innova.com

INGINER CONSTRUCTOR ASISTENT - DEPOTERM CONSTRUCT SRL

Oraş: CONSTANţA CANDIDATUL IDEAL: Inginer construcţii asistent pentru locaţia Constanţa, Bucureşti care va fi responsabil de supervizarea, coordonarea, documentarea şi controlul respectării contractelor de execuţie reabilitare termică, tencuieli mecanizate, şape.

CERINŢE: - Experienţă în domeniu de min. 4 ani; - Cunoscător al programelor de software MS Office; - Limbi străine: lb. Engleza; - Permis de conducere cat. B; - Flexibilitate pentru deplasări (mai mult de 70%) în afara Constanţei.

RESPONSABILITĂŢI: - Colectează şi analizează date pentru evaluarea, supervizarea şi coordonarea construcţiei, montarea şi punerea în funcţiune a proiectului; - Acordă asistenţă tehnică şi rezolvă probleme care sunt întâlnite înainte, în timpul, şi după construcţia proiectului; - Dezvoltă şi implementează măsuri de optimizare a activităţii pe şantier; - Organizează întâlniri cu autorităţile şi cu terţe persoane; - Întocmeşte calculaţii şi extrase de materiale.

CONTACT: office@constructii-constanta.ro

Dacă ai anunţuri de angajare te rugăm să le trimiţi pe adresa redacţiei pentru a le publica în cadrul acestei rubrici. office@masinisiutilaje.ro

Urmăriți-ne pe www.bestjobs.ro

RESURSE UMANE

BESTEngineer

Convenţie de training şi carieră pentru ingineri, îţi pregăteşte anul acesta 7 ediţii în 7 oraşe din ţară.

Iaşi, Cluj, Bucureşti, Constantă, Craiova, Timişoara şi Braşov sunt oraşele unde BESTEngineer oferă posibilitatea companiilor aflate în căutare de ingineri să recruteze personal tehnic specializat.

B

ESTEngineer se adresează în totalitate inginerilor şi are scopul de a aduce în acelaşi loc companii multinaţionale aflate în căutare de ingineri şi ingineri cu experienţă în căutarea unui job. Adresat în proporţie de 75 % inginerilor cu experienţă, evenimentul este organizat în locaţii atent alese, accesibile pentru vizitatori, situate în cen-

trul oraşului şi dotate cu săli de conferinţă ideale pentru astfel de evenimente.

Acoperirea radio, promovarea prin intermediul canalelor de socializare Facebook & Linkedin, panouri outdoor în zonele aglomerate din oraşe, parteneriatele cu asociaţiile de ingineri, revistele de specialitate, agenţii de recrutare, site-uri de recrutare, asociaţiile studenţeşti, universităţile de profil şi

nu în ultimul rând peste 7.000 de CV-uri ale inginerilor aflaţi în baza de date AVANZ, aduc un număr de minim 2.500 de ingineri care vizitează evenimentul BESTEngineer.

Convenţia BESTEngineer permite angajatorilor şi candidaţilor să-şi optimizeze timpul prin participarea la mai multe interviuri rapide, oferă companiilor posibilitatea de a viziona sute de candidaţi calificaţi faţă

în faţă cu costuri reduse, de a-şi promova compania, de a accelera procesul de intervievare şi angajare, etc.

Organizator: AVANZ Management Consulting Tel: 021.317.79.83 Fax: 021.317.79.80 Email: info@avanz.ro Website: www.bestengineer.eu

202-03-3 0% TeTremrm 0% mm enendd aiaieifetft e elivliv inienedd rarraere eceâcâ CoCnodnidi FiFaibaiblitlit : 2: 2lulu t tprporo ţiţiidi d ataete nindi d dudsuese e efifinana şişriorbob e elala dadtaata lelesismimilil nţnaţraereflfl usutsetţeeţe sesm emnn araeredede exeixbiiblil ărăiriii pepepp e e cocnotnt iaiţaăţă rarcatct uluuliui

Vizitează-ne la UTICAM în perioada 27 – 31 martie 2013 Romaero Bîneasa, Bucureşti

autobasculante, autobasculante,cap captractor, tractor, camioane, camioane,şasiuri, şasiuri,remorci remorcişişi semiremorci, semiremorci,autoutilitare, autoutilitare, autobuze autobuze

Pasiune Pasiune pentru pentru Profesionalism Profesionalism

Autobasculanta MAZ 6516V8 - 8X4 - EURO 5 Autobasculanta MAZ 6516V8 - 8X4 - EURO 5

MAZ TRUCK & BUS SRL MAZ TRUCK BUSnr.SRL B-dul & Unirii, 65,

B-dul bl. G1, sc.

2, et.Unirii, 7- 8, nr. ap.65, 72 bl. G1, sc.

2, et.

78, ap.

Bucureşti, sector72 3 Bucureşti, sector 3 Tel.: +4021 320 33 98/99 Tel.:Fax: +4021 320320 33 98/99 +4021 30 95 Fax: +4021 320 30 95 E-mail: office@maz.ro www.maz.ro E-mail: office@maz.ro www.maz.ro

Portalul de utilaje

www.masinisiutilaje.ro

CASE -

PrEgătiri PEntru PlAntworx 2013

CAMPANIE PENTRU ACCESORII

din 2006 anul Viii nr. 03 (85) Martie 2013 PreČ›: 11 lei

3URÂżWDÄ L GH DYDQWDMHOH GHRVHELWH SHQWUX DFFHVRULL vQ OXQLOH PDUWLH ĂşL DSULOLH

r 946 Ion� „DEmoLIt

nr.03 (85)

Martie 2013

www.masinisiutilaje.ro

V I S U L C X E LIEBhErr

10 % DISCOUNT www.titanmachinery.ro

B8&85(¨7I - Parcul Industrial A1, Autostrada BucureŅti-PiteŅti km 13.2, Ilfov CLUJ - Str. GċRii nr. 8A Localitate BonŤida, JudEŤul Cluj ORADEA - Str. Matei Corvin, Nr. 110, Oradea, JudEŤul Bihor ROMAN - Str. Nicolae "ċlcescu nr. 28, Mun. Roman, JudEŤul NeamŤ SLA7,1A - DN 65, Km 37, JudEŤul Olt 7,0,¨OARA - Calea Lugojului nr. 58-60, Com. Ghiroda, jud. TIMIŅ

t el: +4 021 3504935 tel: +4 0374 367698 t el: +4 0374 367605 t el: +4 0374 367603 t el: +4 0755 016201 t el: +4 0374 367604

francisc.csilcser@titanmachinery.ro laszlo.erdelyi@titanmachinery.ro edgar.knuell@titanmachinery.ro ciprian.parvan@titanmachinery.ro horia.codrianu@titanmachinery.ro

Februarie 2013 masinisiutilaje.ro

1

Mașini Şi utilaje Pentru construcții

anul Viii

. . . . . .

Demolare Č™i reciclare ĂŽn construcČ›ii Companii de demolări Tehnici de demolare olare Echipamente de dem Č™i reciclare NoutÄƒĹŁi Hitachi

IntervIu

Č˜tefan Ponea - PreČ˜edInte arI LIPsa uneI LegIsLaČ›II sănătoase ĂŽngreunează actIvItatea de ĂŽnchIrIerI