Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Decembrie 2021

www.masinisiutilaje.ro

JOB REPORT

PODUL SUSPENDAT DE LA BRĂILA, UN PROIECT SPECTACULOS DE INFRASTRUCTURĂ DIN ROMÂNIA INTERVIU

MITHRAS BUILD Anul XVI, Nr. 12 (190) DECEMBRIE 2021

COVER STORY

CEFIN TRUCKS CONTINUĂ TRENDUL ASCENDENT

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro

MEREU ALĂTURI DE VOI

A

Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU

nul 2021 a urmat trendul pandemic al lui 2020, care ne-a făcut pe toți să trecem de la agonie la extaz și înapoi la agonie. Într-o lume în care normalitatea pe care o știam cu toții pare să fie bunul nostru cel mai de preț, echipa M&U a încercat să fie acea insulă de normalitate și optimism pe care ne-o dorim cu toții.

La început de an 2021 echipa M&U a pornit la drum cu ideea de a aduce revista cât mai aproape de voi, cu cât mai mult conținut de interes, cu articole în care să vă prezentăm oamenii care fac piața de construcții sa meargă înainte, care fac lucruri excepționale în această țară și care, pentru mulți dintre noi ar putea fi modele de urmat în viață și, nu în ultimul rând, să descoperim și să vă prezentăm proiecte interesante din România. Poate că nu am reușit să facem tot ceea ce ne-am propus, dar un lucru este sigur: în anul ce urmeză vom face și mai mult pentru a vă răsplăti fidelitatea cu care ne urmăriți în fiecare lună. Toată această muncă și calitatea articolelor nu ar fi posibilă, dacă nu am avea o echipă de oameni minunați, pasionați și devotați acestui brand, care stă alături de voi, de peste 15 ani.

Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XVI, Nr. 12 (190) DECEMBRIE 2021 www.masinisiutilaje.ro

JOB REPORT

PODUL SUSPENDAT DE LA BRĂILA, UN PROIECT SPECTACULOS DE INFRASTRUCTURĂ DIN ROMÂNIA INTERVIU

MITHRAS BUILD Anul XVI, Nr. 12 (190) DECEMBRIE 2021

Pentru anul 2022, echipa M&U: Vali, Eugen, Oana, Maria, Alex, Christian, Lucian, Tedi și Cornelia vă urează în primul rând sănătate, vă mulțumim că ne citiți și vă promitem că vom rămâne în continuare fideli principiilor constructive!

COVER STORY

La mulți ani!

Cornelia Rotaru 4

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

CEFIN TRUCKS CONTINUĂ TRENDUL ASCENDENT

PORTOFOLIU:

DECEMBRIE

SUMAR

DECEMBRIE INDUSTRY 8

News Noua gamă de uleiuri profesionale T-LINE

10

10

Cover story CEFIN TRUCKS – Anunţă livrarea unei flote Ford Trucks F-MAX către Est Europa Expediţii

14

Interviu Ruben Marian, Owner Utilben - Despre business, despre viaţă

MACHINERY 20

14

Utilaje Un singur utilaj, întrebuinţări multiple

24

Echipamente RIDGID PC-116, tăierea zilnică a tuburilor devine mai rapidă şi mai precisă, fără efort

28

Lansare Mercedes-Benz CITAN TOURER 110 CDI

32

Utilaje Soluţii eficiente pentru deszăpezire rapidă Stratos Combi Soliq

24

36

Semiremorci KÖGEL CARGO RAIL, pentru o utilizare ecologică în transportul multimodal de marfă

38

Soluţii Autovehicule multifuncţionale personalizate pentru întreţinerea drumurilor

40

Utilaje Utilizând un compactor VC se poate spori capacitatea unui depozit de deşeuri

44

Job report Podul suspendat de la Brăila, un spectaculos proiect de infrastructură din România

28

46

Job report DEME MACARALE, implicat şi în proiectul de la Mintia

FOCUS PLUS 48

Soluţii de transport Transport sigur și economic a componentelor turbinelor eoliene foarte lungi și grele

50

48 52

Echipamente Întreţinerea concasorului cu con echipat cu blindaje ELEMENT: Economisirea cu 20% a costurilor de reparaţie

52

Interviu MITHRAS BUILD for more

54

Livrare Livrarea și punerea în funcţiune a 30 de electrostivuitoare

NEWS

NOUA GAMĂ DE ULEIURI PROFESIONALE T-LINE Titan Machinery România, parte a grupului american Titan Machinery Inc, unul dintre cei mai mari importatori și distribuitori de utilaje agricole și de construcții din lume, anunță lansarea în premieră a unei linii proprii de lubrifianți profesionali, care va deservi la cele mai înalte standarde de calitate și eficiență toate categoriile de mașini agricole și pentru construcții, indiferent de marcă sau aplicație. De asemenea, această gamă profesională de lubrifianți va deservi cu prioritate utilajele mixte ale tuturor fermierilor și constructorilor care doresc să-și păstreze calitatea tehnică a mașinilor în perfectă stare de funcționare.

Text: Bogdan CONSTANTIN

P

ortofoliul de lubrifianți profesionali T-LINE este format din produse de înaltă calitate ce alcătuiesc cheia menținerii utilajelor funcționale la cel mai înalt nivel de performanță. Lubrifianții profesionali T-LINE sunt potriviți pentru utilizarea în flote multiple de vehicule mixte atât din segmentul agricol cât și de construcții. În materie de sortimente, portofoliul T-LINE este format din: Uleiuri pentru motor, Uleiuri pentru transmisie, Uleiuri hidraulice, Vaselină, Antigel.

Uleiurile T-LINE reprezintă un brand propriu și independent al companiei Titan Machinery și vor fi disponibile în toate țările europene în care compania americană își desfășoară activitatea, respectiv România, Bulgaria, Germania și Ucraina. Astfel, compania oferă tuturor posibilitatea de a achiziționa produse de calitate la prețuri mai bune. În România, noua gamă de lubrifianți va fi disponibilă începând din luna ianuarie 2022.

8

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

COVER STORY

CEFIN TRUCKS

ANUNŢĂ LIVRAREA UNEI FLOTE

FORD TRUCKS F-MAX CĂTRE EST EUROPA EXPEDIŢII Cefin Trucks, unic importator și distribuitor al brandului Ford Trucks în România, sărbătorește livrarea unei flote de 76 de vehicule Ford Trucks F-Max către un client cu o mare tradiție în industria transporturilor comerciale, Est Europa Expediții.

E

venimentul a avut loc în Timișoara, în prezența: - Domnului Cosmin Tabără, Viceprimar Primăria Timișoara;

- Echipa de management Ford Trucks Romania (Stefano Albarosa – CEO Cefin Trucks, Gabriel Tudor – Director Vânzări Ford Trucks); - Reprezentanți Ford Trucks International (Koray Kuvvet – Managing Director Ford Trucks Est Europe and Balkans, Selim Yazici – Regional Managing Director Est Europe); - Domnul Giustino Tamburro, reprezentant Est Europa Expediții.

”Credem cu tărie că cei care investesc sunt cei care vor dezvolta Timișoara și vom fi mereu alături de ei. Mă bucură foarte mult implicarea și apropierea Ford Trucks de această piață.”

COSMIN TABĂRĂ VICEPRIMAR

10

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

“Ne bucurăm că am livrat această flotă (primele 20 de unități din cele 76 contractate) către Est Europa Expediții, principal partener al Italtrans Europa (Grupul familiei Tamburro). Acest lucru arată că marca Ford Trucks si produsul F-Max prezintă încredere atât pentru flote mai mici, cât și pentru flote mari, fiind si premiat ca fiind Camionul Anului 2019 la nivel internațional.

Eu sper că o dată cu acest contract deschidem calea către marii clienți de flote din România pentru camioanele Ford Trucks.

Avem cu această ocazie cea mai mare flotă Ford Trucks F-Max din România, ceea ce demonstrează competitivitatea produsului in segment. Suntem deja lideri in segmentul de construcții si cel de specializate, si ne dorim să ne demonstrăm valoarea adăugată si in segmentul de transport internațional si beneficiile economice pe care le aducem clienților.”

STEFANO ALBAROSA CEO CEFIN TRUCKS

FORD TRUCKS – EVOLUŢIE ACCELERATĂ PE PIAŢA ROMÂNEASCĂ Luna mai 2017 a marcat o etapă importantă în evoluţia companiei, prin lansarea oficială a activităţii de importator Ford Trucks. În primul an de activitate, Cefin Trucks, în calitate de importator și distribuitor al Ford Trucks, a înregistrat vânzări de 157 de unităţi (1% pentru segmentul de transport, 17% pentru segmentul de construcţii și 7% pentru segmentul de vehicule specializate), cu o cotă de 2,36%. În al doilea an, compania și-a îndeplinit și depășit obiectivul stabilit, surclasând deja, în semestrul al doilea, doi competitori cu o prezenţă tradiţională pe piaţă. Numărul unităţilor vândute s-a dublat, ajungând la 357, iar cota de piaţă la 4,1%.

Vânzările au crescut și mai mult în 2019, cu peste 555 de unităţi livrate și o cotă totală de piaţă de peste 8%, cumulând în noiembrie 2019 un total de peste 1000 de unităţi Ford Trucks.

Datorită lansării F-MAX, un vehicul perfect potrivit pentru transportul internaţional, Cefin Trucks intenţionează să-și mărească cota de piaţă în segmentul respectiv, unde potenţialul de creștere rămâne foarte ridicat.

Cefin Trucks a mizat pe păstrarea poziţiei de lider în alegerile clienţilor din segmentele de Construcţii și Vehicule municipale și în 2020, atingând locul 4 în Topul Brandurilor de Vehicule Comerciale, cu o cotă de piaţă de 11.8%. Tot în 2020, Cefin Trucks și-a extins reţeaua de service, ajungând la 19 centre service în România, adăugând la o dimensiune multibrand a acesteia, prin inaugurarea serviciilor de reparaţii Ford LCV în centrul din București. În anul 2021, Ford Trucks atinge pragul de 2000 de unităţi vândute în România, urmând să seteze un nou obiectiv de creștere în acest sens, cel de 3000 de unităţi până la sfârșitul anului 2022. Păstrează poziţia de lider în segmentul de construcţii, devine lider și în cel al vehiculelor municipale și crește în cota de piaţă pentru segmentul reprezentat de F-Max. Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

11

COVER STORY

”Am înființat firma de transport în 1967, în Italia, și este una dintre cele mai vechi firme de transport.

Pentru prima oară am adăugat acum flotei si vehicule Ford Trucks.

Primele impresii din partea șoferilor noștri sunt pozitive. Primele 20 de unități ne-au fost livrate acum două săptămâni.

Le mulțumesc familiei mele și colaboratorilor, precum și tuturor transportatorilor din România, cu care am o relație foarte bună. La nivel de grup avem o cifra de afaceri ce depășește 70 milioane Euro, dintre care aproximativ 30 milioane Euro sunt facturați în România.”

GIUSTINO TAMBURRO

REPREZENTANT EST EUROPA EXPEDIȚII

Acest obiectiv și multe altele sunt posibile datorită implementării unei strategii complexe și a unei viziuni pe termen lung, care are la bază nevoile clienților, din zona de achiziții, servicii after sales din România și internațional, servicii financiare și informațiile despre flotă (localizare, gestiune transport, stil de condus, consum, tahograf etc.).

DESPRE CEFIN TRUCKS: Compania activează de aproape 25 de ani în sectorul auto, ca furnizor de produse și servicii integrate pentru lumea transportatorilor profesioniști, fiind cunoscută ca unul dintre cei mai mari distribuitori de vehicule comerciale din România. În decembrie 2016, Cefin Trucks a fost numit unicul importator și distribuitor în România al Ford Trucks și din mai 2017 a început activitatea din acest nou rol.

DESPRE FORD TRUCKS: Ford Trucks este unul dintre cei mai mari producători internaționali de camioane de mare tonaj din lume. Acesta produce o gamă largă de vehicule, inclusiv tractoare, camioane de construcții și camioane de distribuție cu o greutate de peste 16 tone.

12

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Rezultatele dovedite ale calității, durabilității și eficienței vehiculelor comerciale Ford stau la baza strategiei internaționale a produselor Ford Trucks. La Ford Trucks, se întrepătrund mai mult de jumătate de secol de proiectare și experiență de producție cu expertiza în dezvoltarea de produse specifice pieței, pentru a construi principalele componente ale vehiculelor, inclusiv motoarele noi. În prezent, își desfășoară activitatea în Europa, Orientul Mijlociu, Africa, Rusia și CSI și continuă să își dezvolte rețeaua internațională pe trei continente. Pentru mai multe informații despre Ford Trucks și produsele sale la nivel mondial, vizitați site-ul https://www.fordtrucks.com.tr/

”Ford Trucks și-a consolidat poziția pe piața din România în doar patru ani, iar această livrare de flotă de F-MAX către Est Europa Expediții ne crește vizibilitatea și rezultatele în segmentul capetelor tractor pentru transport internațional.

Mai importantă decât cifrele este încrederea pe care ne-o acordă noul nostru client, Est Europa Expediții.

Vă garantez că atunci când veți avea nevoie de noi, echipa Ford Trucks, va munci din greu să vă fie alături. Rețeaua internațională de service-uri ale mărcii este in continuă expansiune, pentru a fi alături de clienții nostri oriunde ei au nevoie.”

KORAY KUVVET

MANAGING DIRECTOR FORD TRUCKS EST EUROPE AND BALKANS

INTERVIU

DESPRE BUSINESS, DESPRE VIAŢĂ Continuând seria interviurilor cu liderii României de azi și de mâine, am stat de vorbă la Cluj cu Ruben Marian, owner al companiei Utilben – dealer de utilaje second-hand și noi.

Ruben este un tip jovial și cald, zâmbitor și carismatic, deloc tipologia clasică a antreprenorului român dur, încruntat și preocupat. Poate și din cauză că el își respiră propriile valori în care crede cu tărie și pe care le-a imprimat atât în sine, cât și în tot ceea ce a făcut și face. Povestea lui este o mărturie fabuloasă a faptului că totul este posibil, atâta timp cât vrei, nu renunți și ai un plan clar pentru a ajunge din punctul A în punctul B.

Text: Cornelia Rotaru Foto: Christian Bart

Mașini și Utilaje: La ce vârstă ai intrat în lumea business-ului, de ce ai făcut acea alegere la acel moment, ce anume te-a motivat?

A

m devenit antreprenor încă din timpul facultății, la vârsta de 20 de ani. Chiar dacă era doar o afacere de network marketing și comercializam produse de îngrijire personală, sănătate și curățenie, a reprezentat o oportunitate de a câștiga bani și de a învăța mai multe despre ce înseamnă să vinzi și, mai ales, să lucrezi cu oameni. A fost un preambul pentru ce reprezintă astăzi UTILBEN. În 2006, împreună cu soția mea, Oana, am înființat UTILBEN de la zero, doar cu o idee în minte, cu mult entuziasm și fără resurse inițiale. Amândoi am pornit în această călătorie de 15 ani fără să avem o educație înaltă în afaceri, fără să avem experiență în domeniu și fără sprijin. Pur și simplu, am plecat de la ideea că trebuie să-i port de grijă familiei mele.

Sediul UTILBEN era acasă și nu aveam un birou propriu-zis, ci lucram la masa din bucătărie. M-am folosit de toate resursele, intelectuale și fizice, pentru a reuși. A fost un început anevoios, presărat cu piedici la tot pasul, dar sunt bucuros că nu am renunțat!

14

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Mașini și Utilaje: Care au fost mentorii din viața ta și cât de important ți se pare să avem modele de persoane (atât în viața personală, cât și în business) la care să ne raportam și spre care să tindem?

Ruben Marian: Din păcate, nu am avut foarte mulți mentori, în adevăratul sens al cuvântului, în viața mea. Am avut, în schimb, mai mulți consultanți de business, care m-au ajutat de-a lungul timpului. Eu am crescut în România temerară și plină de avânt de după comunism.

Aveam doar 5 ani la Revoluție, așa că nu am fost marcat prea mult de ce s-a întâmplat în Era Ceaușescu. După ce regimul a căzut, majoritatea oamenilor cu bani au făcut o avere abuzând de puterea sau poziția pe care o ocupau.

Anii ‘90 au fost ai „băieților deștepți” și nu existau prea multe modele de oameni de afaceri integri, care să respecte principii morale în business. Din fericire, am avut de la cine să învăț importanța eticii, nu doar în afaceri, ci și în viață. Părinții mei mi-au fost mentori, căci de la ei am deprins ambiția și perseverența. Sunt recunoscător că, datorită lor, am urmat cele mai bune școli și am acumulat cunoștințe vaste.

Mama mea a fost un exemplu în materie de abnegație. A renunțat la carieră pentru a ne oferi mie și surorilor mele o educație bună și pentru a se îngriji personal de noi.

"Pentru a acumula cât mai multe informații despre antreprenoriat și despre ce înseamnă să îți clădești o companie performantă, m-am refugiat în lectură. Am învățat enorm de la autori precum Jim Collins, Patrick Lencioni, John Maxwell, Henry Cloud, Clayton Christensen, Stephen Covey, Peter Drucker. Și lista poate continua.

De la ei și nu numai, am dedus că pot să mă dezvolt personal dacă mă raportez la oameni care au aceleași provocări sau experiențe de business similare cu ale mele."

RUBEN MARIAN

CEO AL COMPANIEI UTILBEN

Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

15

INTERVIU Tatăl meu muncea de dimineața până seara, ca să nu ne lipsească nimic și să avem un trai liniștit. Tot de la părinții mei am dobândit credința în Dumnezeu, contribuția și generozitatea.

De fapt, acesta este și unul dintre motivele pentru care m-am alăturat comunității GUILD, în cadrul căreia lideri ai unor companii de reputație iau micul dejun împreună, pentru a-și împărtăși unul altuia experiențele și pentru a crește din punct de vedere personal, profesional și spiritual. Sunt onorat să fac parte dintr-o asemenea organizație, pentru că un astfel de mediu elitist te provoacă să crești și să faci schimbări semnificative în viața ta și afacerea pe care o guvernezi. Deseori, pentru a trece la următorul nivel de performanță este nevoie de aportul unor oameni excepționali.

Mașini și Utilaje: Care au fost cele mai importante lecții pe care le-ai învățat de la mentori? Dar cele mai importante lecții pe care le-ai învățat direct de la viață?

Ruben Marian: Am învățat să fiu flexibil pe termen scurt, dar, pe termen lung, sunt consecvent cu viziunea, valorile și principiile mele de viață și de business. În afaceri, ai de ales între câștigul pe termen scurt și câștigul pe termen lung. Am ales îndelunga răbdare și munca susținută. Și rezultatele nu au întârziat niciodată să apară. Totodată, am realizat că trebuie să fiu mai detașat decât îmi dictează instinctul. Sunt conștient acum că sunt doar un administrator și nu proprietar al afacerilor pe care le dezvolt, că tot ce am nu îmi aparține, ci mi-a fost dat în administrare pentru o perioadă limitată.

Am înțeles ce mult contează reputația în afaceri și cât de important este să fii un om de caracter. În fond, afacerile se reduc la relațiile dintre oameni. Iar integritatea este o componentă esențială în construirea unor legături de succes în business. Pentru a încheia o afacere cu o persoană este nevoie de încredere, iar integritatea stă la baza încrederii, mai ales în mediul dinamic de business.

Multă vreme, mi-am definit valoarea personală în funcție de rezultatele obținute ca antreprenor. Consideram că valoarea mea este dată de victoriile obținute în afaceri.

Munceam de dimineața până seara, pentru că asta mă făcea să mă simt important, dar, de fapt, nu eram fericit și nu aveam pace. Credința în Dumnezeu mi-a schimbat perspectiva despre lume și viață, felul în care îmi înțeleg rolul și cum văd afacerile.

16

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

"Ce persoană devii este mult mai important decât ce business faci.

De aceea, este imperios să ne gândim ce vrem să lăsăm în urma noastră, pentru ce vrem să fim recunoscuți și cum ne vom măsura succesul. Este nevoie de credință în lucrurile mici, este nevoie de ambiție, perseverență și muncă asiduă pentru a face performanță în orice domeniu. Pe scurt, integritatea este vitală pentru succesul pe termen lung în afaceri."

RUBEN MARIAN

CEO AL COMPANIEI UTILBEN

Mi-a luat mult să realizez că nu trebuie să mă compar cu nimeni, pentru că sunt unic, am o misiune specială și am primit daruri care mă vor ajuta să înving în pofida tuturor vicisitudinilor. Valoarea mea nu vine din performanțele mele, ci din identitatea mea.

Mașini și Utilaje: Cât de mult te-a influențat faptul că în România nu a existat și încă nu există cultură antreprenorială (imaginea generală negativă pe care încă o are antreprenorul în piața românească; faptul că statul român nu susține business-ul românesc)? Cum ai combătut toate aceste realități românești pe care, cu siguranță, le-ai întâlnit de-a lungul carierei?

Ruben Marian: În România, nu e tocmai ușor să deschizi o afacere și să o dezvolți.

Avem cele mai puține firme din Europa raportat la numărul de locuitori, respectiv doar 29 de întreprinderi mici și mijlocii la mia de locuitori. Media europeană este de 58 de IMM-uri, adică fix dublu față de România.

1 din 4 companii înregistrate în România sunt fără activitate, iar jumătate dintre firmele autohtone nu reușesc să atingă cel puțin 100.000 de euro cifră de afaceri. În plus, doar 1% dintre companiile românești reușesc să dezvolte o cifră de afaceri de peste 5 milioane de euro.

Statisticile vorbesc de la sine și relevă un mediu de business încă tânăr, la început de drum. Chiar dacă nu am plecat în această călătorie cu prea multe resurse, punctăm la capitolul inovație. Când îți deschizi o afacere în țara noastră, poți să îți testezi ideile, poți chiar să improvizezi pe parcurs și să faci unele greșeli care să nu te ducă direct la faliment, deoarece competiția nu este atât de mare precum este în alte țări din Europa.

Pe măsură ce provocările cresc, crește și numărul oportunităților. Unii oameni văd doar problemele pe care le întâmpină, însă un antreprenor adevărat observă oportunitățile din provocări. România se află în plin proces de dezvoltare, așa că investițiile sunt deosebit de valoroase. Încă există foarte multe domenii care nu sunt exploatate la capacitate maximă. Trebuie doar să deschidem ochii și să observăm multitudinea de situații prielnice din fața noastră. Sunt atâtea domenii lăsate în urmă, care necesită inovație și care se pot dezvolta cu un plan bine pus la punct și o strategie adecvată de implementare.

Sunt foarte multe probleme de rezolvat în România, așa că ai șansa să fii primul care găsește o soluție eficientă și ai ocazia unică de a face bani frumoși din asta.

Chiar dacă afacerea nu are succes din prima încercare, poți să schimbi macazul și să te redresezi, pentru că piața autohtonă este una permisivă. Consider că antreprenoriatul este cheia dezvoltării economice a României, iar, la nivel personal, poate să îți ofere o carieră extraordinară, care îți dăruiește libertate și independență financiară. Totodată, ai șansa de a contribui la o schimbare pozitivă a societății.

Mașini și Utilaje: Separarea dintre business și viața personală – utopie sau posibilă?

Benefică sau nu? Normală sau nu? Care este linia fină a echilibrului între cele două, din punctul tău de vedere?

Ruben Marian: Ca antreprenor, este foarte dificil să găsești un echilibru între viața personală și business, deoarece ești implicat trup și suflet în proiectele pe care le ai. Un antreprenor are succes pentru că iubește ceea ce face. Este nevoie de multă muncă și ore suplimentare pentru a dezvolta o afacere performantă. De aceea, este foarte important să fii pasionat și să îți placă ceea ce faci. Chiar dacă pare o platitudine, este adevărat.

Secretul stă în crearea unei armonii între viața personală și business. Când întâmpin dificultăți în afaceri, investesc și mai mult în relația cu familia și prietenii. Am realizat că nu creștem ca oameni pur și simplu și că este nevoie să ne dezvoltăm intenționat, iar asta este o investiție pe termen lung. Dar este o investiție care va da un randament inepuizabil, pe care nu ți-l poate lua nimeni. Îmi doresc să fiu un lider autentic, care trăiește o viață integră și care contribuie la dezvoltarea unei culturi în care succesul nu se reduce la performanță individuală, nici la o accepțiune competitivă relativă, ci are un înțeles holistic: profesional, relațional, spiritual.

Mașini și Utilaje: Ce provocări majore ai avut în decursul carierei de antreprenor în România?

Ruben Marian: Afacerile înseamnă să îți asumi multe riscuri. Am înțeles ce înseamnă frica să pierzi tot ce ai, frica să dai faliment.

Sunt o persoană de acțiune, am multe idei și îmi place să preiau inițiativa, dar am făcut multe greșeli pentru că nu am alocat suficient timp pentru planificare și clarificare. Am făcut multe de capul meu, prin încercare și eroare, dar am învățat din propriile greșeli.

Dezvoltarea de afaceri în România a însemnat pierderea apartamentului în care locuiam, trei furturi de utilaje din flota de închiriere și dezamăgirea de a fi înșelat de clienți, furnizori și angajați.

O altă greșeală pe care am făcut-o la început de drum în business a fost că nu am apelat la ajutorul unor mentori sau consultanți care să mă ghideze. Sunt ambițios și încăpățânat și nu am cerut ajutor nici în momentele în care mi-a fost cel mai greu. Dacă ar fi să o iau de la capăt, aș acționa mai puțin și aș gândi mai mult.

Am greșit în recrutări, atunci când am adus oameni nepotriviți în echipă, oameni care nu se mulau pe cultura organizației noastre.

M-am lăsat impresionat de manageri cu experiență în multinaționale, care au știut exact cum să se vândă și care au rostit lucrurile pe care doream să le aud. Am învățat că onestitatea, valorile și principiile sunt mai importante decât performanța în afaceri.

Eșecurile m-au ajutat să mă opresc din alergare și să mă concentrez pe ce este cu adevărat important. Am fost nevoit să îmi pun niște întrebări existențiale legate de originea, motivația, destinația și moștenirea mea.

Astfel, eșecurile m-au făcut mai puternic, mai ambițios și mai perseverent. Sunt recunoscător că Dumnezeu mi-a dat putere să mă ridic de fiecare dată când am căzut și nu am renunțat nici o clipă la luptă, oricât de greu mi-a fost.

Mașini și Utilaje: Dar și ce satisfacții majore ai avut?

Ruben Marian: Cea mai mare reușită pentru mine este omul care am devenit, în călătoria mea de antreprenoriat și în procesul de a dezvolta afaceri. Reiterez, în afaceri este mai important cine ești decât ceea ce faci. Sunt recunoscător pentru echipa de super-eroi, angajații UTILBEN, fără de care nu puteam fi unde am ajuns astăzi. Împreună, suntem determinați să nu abandonăm niciodată.

Apreciez tot ce am învățat până acum, oamenii pe care i-am cunoscut și experiența pe care am dobândit-o.

Ador să văd cum o idee devine realitate, îmi place jocul și adrenalina. Am simțit o satisfacție imensă când UTILBEN a primit distincția Best Dealer Award la nivel mondial din partea producătorului Sunward Equipment Group pentru cea mai rapidă creștere și cea mai mare cotă de piață. A fost o recunoaștere publică, în fața celor mai importanți actori din industrie, a meritelor noastre. Nu în ultimul rând, îi sunt recunoscător lui Dumnezeu pentru viață, sănătate, viziune și rezultate.

Mașini și Utilaje: Cum ai selectat oamenii cheie ai UTILBEN? Ce au acești oameni în mod deosebit, în așa fel încât s-au remarcat și au fost aleși pentru funcțiile respective?

Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

17

INTERVIU Ruben Marian: Când recrutăm, urmărim, cu precădere, caracterul, principiile și valorile intervievatului. Desigur, evaluăm și competențele acestuia. Căutăm oameni onești, care să își respecte promisiunile. În afaceri, cel mai important este caracterul.

Angajăm oameni buni și de încredere, care să fie foarte competenți pe rolul pe care îl căutăm. Totodată, fiecare om din organizație trebuie să fie într-un rol aliniat cu pasiunea și abilitățile lui. Echipele noastre sunt mai creative și mai productive atunci când rolurile și responsabilitățile fiecăruia sunt clar definite.

Avem o cultură organizațională puternică și suntem riguroși cu oamenii din echipele noastre, atât în îndeplinirea îndatoririlor profesionale, cât și în ceea ce privește compatibilitatea cu valorile și viziunea companiei. În UTILBEN, fiecare membru se simte un super-erou și are sentimentul de apartenență la ceva special, la un grup de elită. Punem mare preț pe oameni.

Mașini și Utilaje: Cât de mult te implici în deciziile fiecărui departament și cât de multă libertate în luarea deciziilor le lași oamenilor tăi?

Ruben Marian: În UTILBEN, avem o viziune clară și valori bine definite și lucrăm pe rezultate concrete. Oferim autonomie în alegerea strategiei de implementare și a planului de acțiune. Fiecare coleg are libertate și flexibilitate în acțiuni, atâta timp cât principiile și procedurile sunt respectate. Oferim independență în luarea deciziilor, singura condiție fiind atingerea rezultatelor convenite.

O autonomie mare înseamnă și o responsabilitate mare. În UTILBEN, fiecare echipă se organizează cum vrea, atâta timp cât se îndeplinesc obiectivele. Nu o să ai parte de ședințe la 9 seara și nici nu o să te sune cineva în concediu să îți ceară să lucrezi, în timp ce tu vrei să te relaxezi cu familia. La noi, nu ai șefi, ai colegi, parteneri și prieteni. Oamenii din echipa noastră lucrează responsabil și asumat. În UTILBEN, avem un mediu sănătos al colaborării și cooperării între colegi. Scopul nostru este de a construi un nivel profund de încredere și angajament în rândul oamenilor din organizație. Pentru noi, un mediu sănătos înseamnă un mediu de încredere și siguranță, în care fiecare om din echipă poate să crească, să se dezvolte și să își atingă potențialul maxim.

Mașini și Utilaje: Care sunt principiile de business după care te ghidezi, principii pe care le-ai învățat, însușit și respectat în toți anii de experiență acumulată până acum?

18

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Ruben Marian: Cred că în afaceri putem să urmărim semnificația și impactul mai mult decât profitul. Formarea scopului nostru în viață are o importanță vitală. O viziune excelentă fără oameni excelenți este irelevantă.

Stabilirea priorităților este esențială pentru focus și claritate. Fă bani făcând ceva de care ești pasionat și la care ești cel mai bun din lume. Nu există creștere și dezvoltare în zona de confort. Tot ce măsori crește. Obiectivele bine setate plus un sistem de măsurare săptămânală a progresului are ca rezultat performanța. Cred în principiile eticii bazate pe integritate și moralitate. Este mai ferice să dai decât să primești. Integritatea este esențială pentru succesul pe termen lung în afaceri. Și lista poate continua.

Sunt un om credincios, iar, pentru mine, integritatea înseamnă respectarea principiilor și valorilor creștine. De aceea, îmi ghidez viața după următoarele porunci din Marcu 12:30-31: „Să iubești pe Domnul Dumnezeul tău cu toată inima ta, cu tot sufletul tău, cu tot cugetul tău și cu toată puterea ta.” și „Să iubești pe aproapele tău ca pe tine însuți.”

Mașini și Utilaje: Cum este să fii antreprenor în România anului 2021?

Ruben Marian: Este deosebit de interesant și provocator să fii antreprenor în România anului 2021. Pandemia ne-a dat tuturor viața peste cap, iar acum experimentăm o perioadă de reviriment și chiar creștere economică accelerată. Contextul pandemic ne-a obligat să fim flexibili, să inovăm și să ne reinventăm pentru a supraviețui. Principiile și valorile tuturor sunt puse la încercare.

Aptitudinile antreprenorilor sunt testate, deoarece aceștia trebuie să își conducă organizațiile într-o perioada de incertitudine și nesiguranță. Capitalizarea este insuficientă pentru afacerile antreprenoriale românești.

Avem nevoie de acumulare de capital pentru investiții. Ne lipsește claritatea și focusul.

Majoritatea antreprenorilor români intră în prea multe linii de business, care drenează resurse financiare, timp și focus de la business-ul principal.

Suntem o companie vizionară, care se află în continuă mișcare și evoluție. Un plan pe termen lung este listarea companiei UTILBEN la Bursa de Valori București și, astfel, să atragem capital care să susțină ritmul nostru accelerat de creștere. Avem o medie de creștere anuală de peste 50%, în ultimii 10 ani, și ne dorim să păstrăm acest ritm și în continuare. În următorii 2 ani, ne dorim să dezvoltăm serviciile UTILBEN la nivel național, iar apoi, internațional. Vrem să investim într-o rețea de service la nivel național, să acoperim regiunile țării prin ateliere de service și service-uri mobile și, astfel, să devenim cei mai buni furnizori din România de servicii post-vânzare: mentenanță, service, piese de schimb. Vom investi în unități mobile de service și vom aduce în echipa UTILBEN specialiști de service, mecanici și ingineri.

"Avem nevoie de cât mai mulți români care să pună umărul să construiască ceva de valoare, să contribuie la ceva semnificativ, care să dăinuie. Acum este cel mai bun moment să apucăm calea antreprenoriatului, cu ambiție și curaj. Este timpul să fim inovatori și să arătăm că putem face bani și în propria țară, pentru că există potențial și perseverență!"

RUBEN MARIAN

CEO AL COMPANIEI UTILBEN

Avem nevoie să găsim soluții pentru menținerea resurselor și oamenilor valoroși în România. Ne dorim o guvernare bună, o administrație eficientă care să ofere predictibilitate și siguranță. Este nevoie de mai multă transparență, vizibilitate și interacțiune între mediul privat și administrația publică.

Mai ales pentru că România oferă condiții bune pentru activitățile antreprenoriale și înființarea de startup-uri.

Numărul investitorilor în țara noastră a crescut considerabil în ultimii ani. Există mulți români inteligenți, creativi și muncitori, dar avem nevoie de mai mult curaj și viziune ca să putem crea lucruri valoroase de care să se bucure întreaga lume. Ecosistemul antreprenorial din România încă se află într-o etapă de tranziție. Este nevoie de răbdare, deoarece este doar o chestiune de timp până când se va dezvolta o piață de capital viabilă.

Mașini și Utilaje: Ce anume te motivează să mergi înainte? Ce înseamnă o viață împlinită, din punctul tău de vedere?

Ruben Marian: Sunt motivat de viziunea măreață pe care o avem. Îmi doresc să trăiesc o viață plină de sens, speranță și semnificație.

Vreau să contribui la un scop măreț, dincolo de bani, putere sau poziții. Scopul nostru este să contribuim la o schimbare majoră a mediului antreprenorial din România prin afaceri făcute cu integritate și caracter. Viziunea noastră este ca 1 din 10 utilaje grele folosite în Europa să fie furnizat de UTILBEN. Sper că într-o zi tinerii nu vor mai fi nevoiți să plece într-o altă țară ca să muncească pentru un venit mai mare, pentru că vor putea să trăiască o viață bună și plină de semnificație aici, în România. Îmi doresc ca România să devină o țară în care alți tineri din Europa să își dorească să trăiască și să muncească. Cred cu tărie că și companiile românești pot să facă performanță în Europa. Vreau să creăm un mediu de creștere și dezvoltare pentru tinerii din România.

Consider că fericirea poate fi găsită în relațiile pe care le ai cu oamenii. Munca și rezultatele profesionale îți pot aduce un sentiment de împlinire, dar acesta nu se poate compara cu fericirea de durată pe care ți-o oferă familia și cei mai buni prieteni.

Mașini și Utilaje: Ce planuri de business ai pentru următorii ani? Care este următorul nivel?

Ruben Marian: La UTILBEN, suntem preocupați de progres și dezvoltare, de aceea ne uităm întotdeauna în viitor. Suntem orientați către rezultate și obiective.

Investim continuu în dezvoltarea companiei și vom deschide luna aceasta o sucursală în București, pentru a fi mai aproape de clienții din partea de sud a României cu utilaje, atașamente și piese de schimb pe stoc, închirieri de echipamente și service dedicat. Urmează sucursale în Timișoara și Iași, pentru a avea o acoperire cât mai bună a țării și clienții să fie deserviți prompt și cu maximum profesionalism, pe lângă înalta calitate a produselor și serviciilor pe care UTILBEN le oferă.

Vrem să dezvoltăm și platforma online de piese de schimb pentru utilaje. Să creăm o platforma digitală de componente multibrand, astfel încât să ușurăm efortul clienților care trebuie să se aprovizioneze cu piese pentru o flotă întreagă de utilaje.

Totodată, ne-am propus să investim semnificativ în flotă de închirieri de utilaje. În altă ordine de idei, prin divizia de agribusiness, vrem să ajutăm fermierii să își dezvolte exploatațiile agricole cu ajutorul tehnologiei, digitalizării și interpretării datelor. Vrem să dezvoltăm un holding și fiecare business unit să devină un business autonom și independent, toate parte a grupului UTILBEN. Este un proces provocator și dificil, dar vom face totul pentru a trece de la o companie antreprenorială românească la un lider în industrie la nivel european. Suntem mereu în căutare de oameni buni și îi invit pe cititorii Mașini&Utilaje care rezonează cu valorile și viziunea noastră să acceseze categoria de cariere de pe site-ul nostru, pentru că de-abia așteptăm să ne cunoaștem!

Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

19

UTILAJE

UN SINGUR UTILAJ, ÎNTREBUINŢĂRI MULTIPLE Compania Allemania Eurotech închiriază, vinde şi oferă service pentru tehnologii, utilaje şi echipamente pentru drumuri, construcţii şi industria minieră: cuţite de frezat asfalt/beton, cilindri compactori, instalaţii automate de nivelare, instalaţii de preparat emulsie bituminoasă, cisterne de emulsie, maşini de amorsat cu emulsie bituminoasă, placi vibratoare, vibrofinisoare de asfalt, piese de schimb etc.

C

alitatea utilajelor și profesionalismul cu care angajaţii companiei tratează fiecare colaborare, sunt caracteristici care determină succesul acestei companiei.

Allemania Eurotech se impune pe piaţa din România prin intermediul inginerilor şi muncitorilor calificaţi care răspund întotdeauna cu promptitudine şi corectitudine la fiecare solicitare. În portofoliul companei ALLEMANIA EURITECH se regăsește renumita marcă Olandeză, MECLEAN PROFFESIONALCLEANING MACHINES B.V., care comercializează instalaţii mobile de curăţat ecologic tip TrailerJet și autovehicule multifuncţionale tip CityCleaner și CitySweeper.

Meclean este un producător de echipamente profesionale de curăţare. În dezvoltarea, testarea și producerea de mașini, Meclean pune accentul pe utilizator. Indiferent de modelul conceput, obiectivul companiei are întotdeauna ca rezultat mașini de curăţare mecanice extrem de funcţionale, fără elemente electronice sau funcţii inutile. În viziunea Meclean tehnologia trebuie să fie practică, iar funcţionalitatea, fiabilitatea și service-ul rapid și de calitate sunt importante.

Meclean selectează în mod constant cele mai bune componente și optează pentru o tehnologie mecanică dovedită.

20

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

STEAMPLUS®

WEEDPLUS®

Este o funcţie de curăţare brevetată care constă în un amestec echilibrat de 90% abur și 10% apă și o termperatură stabilă de 150 °C în combinaţie cu o presiune de lucru reglabilă până la 250 bar. Funcţia SteamPLUS ® poate fi pornită și oprit ăcu ușurinţă cu ajutorul unui buton de pe panoul de control.

Este o funcţie de control al buruienilor cu apă caldă. WeedPLUS® funcţionează cu apă pură, curată (de băut), nu necesită pesticide. Prin supraîncălzirea buruienilor, proteinele din plante se coagulează și înfundă celulele, ceea ce duce la un control eficient și ecologic al buruienilor.

WeedPLUS® poate fi pornit și oprit cu ușurinţă cu un buton de pe panoul de control.

1. MECLEAN TRAILER JET - INSTALATIE MOBILĂ DE CURĂȚARE ECOLOGICĂ, CU SISTEM DUAL APĂ/ABUR SUB PRESIUNE STEAMPLUS® 2.0 Aceste echipamente sunt destinate în special pentru:

•

Înlăturarea desenelor tip "graffiti" şi a straturilor de vopsea de pe faţada clădirilor, fără a utiliza alte substanţe chimice şi fără distrugerea suprafeţelor;

•

Curăţarea faţadelor, monumentelor istorice (statui, opere de artă din metal, lemn, etc.), ziduri, pavaje, fără a utiliza alte substanţe chimice şi fără distrugerea suprafeţelor;

•

Îndepărtarea urmelor de gumă de mestecat de pe pavaje şi pardoseli, fără a utiliza alte substanţe chimice şi fără distrugerea suprafeţelor;

•

Îndepărtarea petelor de ulei, răşini, straturi adezive, marcaje rutiere, de pe domeniul public, fără utilizarea solvenţilor chimici sau a altor procedee mecanice distructive;

•

Dezinfecţia prin procedeu termic a pereţilor, zidurilor, instalaţii şi echipamente industriale,fără utilizarea solvenţilor chimici;

•

Eliminarea mirosurilor din: puncte de colectare a deşeurilor menajere, parkinguri, locuri de plimbare pentru câini, containere de gunoi menajer;

•

Curăţarea gurilor de colectare şi canalizărilor cu diametrul până la 200 mm.

Instalaţia este construită pe un cadru de bază şi este montată pe un sasiu tractabil, din oţel, galvanizat, echipat pentru circulaţie pe drumurile publice.

PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE

2. MECLEAN CITYSWEEPER-S - UTILAJ MULTIFUNCȚIONAL AUTOPROPULSAT 100 % ELECTRIC, PENTRU MĂTURAT, SPĂLAT ŞI DEZINFECTAT CitySweeper-S este foarte util pentru curăţarea şi dezinfectarea de mobilier urban, semne de circulaţie, panouri de afişaj, staţii de autobus, locuri de joacă, îndepărtarea reziduurilor de mâncare, ambalaje etc.

Sistem dual: a) Cu apă caldă, de înaltă presiune; b) Cu abur, de înaltă presiune, prin șoc termo mecanic (SISTEM SteamPLUS ® 2.0. brevetat).

Cel mai important avantaj al acestor instalaţii sunt tehnologiile ecologice utilizate, iar în intrebuinţarea acestuia nu se folosește niciun fel de solvent, aditiv sau adaos chimic.

Date tehnice Capacitate maximă de lucru

7500 m2/oră

Capacitate de lucru baterie

6 - 8 ore

Viteza de lucru

0 - 7 km/oră Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

21

UTILAJE 3. MECLEAN CITY CLEANER H – AUTOVEHICUL MULTIFUNCȚIONAL ECHIPAT CU INSTALAȚIE STEAMPLUS® ȘI WEEDPLUS® City Cleaner este destinat special pentru curăţenia şi întreţinerea domeniului public şi poate realiza următoarele operaţiuni:

•

Înlăturarea desenelor tip "graffiti" şi a straturilor de vopsea de pe faţada clădirilor, fără a utiliza alte substanţe chimice şi fără distrugerea suprafeţelor;

•

Curăţarea faţadelor, monumentelor (statui), ziduri, pavaje, fără a utiliza alte substanţe chimice şi fără distrugerea suprafeţelor;

•

Îndepărtarea urmelor de gumă de mestecat de pe pavaje şi pardoseli , fără a utiliza alte substanţe chimice şi fără distrugerea suprafeţelor;

•

•

Îndepărtarea petelor de ulei, răşini, straturi adezive, marcaje rutiere, semne de circulaţie, panouri de publicitate, de pe domeniul public, fără utilizarea solvenţilor chimici sau a altor procedee mecanice distructive; Efect bactericid puternic al aburului fierbinte, dezinfecţia prin procedeu termic a pereţilor, zidurilor, fără utilizarea solvenţilor chimici;

•

Eliminarea mirosurilor din : puncte de colectare a deşeurilor menajere, parkinguri, locuri de plimbare pentru câini, containere de gunoi menajer;

•

Curăţarea gurilor de colectare şi canalizărilor cu diametrul până la 200 mm;

•

Curăţarea şi spălarea aleilor;

•

Controlul şi distrugerea ierbii şi a buruienilor;

•

Curăţarea spaţiului de lângă bordură.

PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE Sistem dual: a) Cu apă caldă , de înaltă presiune; b) Cu abur, de înaltă presiune, prin șoc termo mecanic (sistemul SteamPLUS ® și sistemul WeedPLUS®) pentru combaterea ierbii şi a buruienilor, care consta în stropirea controlată, cu apă fierbinte, a suprafeţelor.

Instalaţia este construită pe un cadru de bază şi este montată pe un autovehicul, echipat pentru circulaţie pe drumurile publice.

Furnizor exclusiv al echipamentelor Tracto pentru nord-vestul României SC ALLEMANIA-EUROTECH SRL Adresa: Str.Antim Ivireanu nr. 33 Cluj-Napoca, cod. 400461, România Punct de lucru: Cluj Napoca Piaţa 1 Mai nr. 4-5 E-mail: office@allemania.ro Telefon: +40 741 084 764 +40 264 437 221 / +40 741 275 690

22

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

ECHIPAMENTE

RIDGID PC-116 TĂIEREA ZILNICĂ A TUBURILOR DEVINE MAI RAPIDĂ ŞI MAI PRECISĂ. FĂRĂ EFORT În atelier sau pe şantier, cu cât lucrarea este mai rapidă şi necesită mai puţin efort, cu atât mai bine.

P

entru a-şi începe ziua, orice profesionist are nevoie de un tăietor pentru tuburi care să fie gata de lucru în cel mai scurt timp. Aceasta este noul RIDGID PC-116. Simplifică instalarea şi mentenanţa tubulaturii datorită unor caracteristici şi specificaţii care-l fac dispozitivul de tăiere ideal pentru utilizarea de zi cu zi.

VITEZĂ ŞI EFICIENŢĂ Dispozitivul de tăiat tuburi cu motor RIDGID PC-116 se adaptează instantaneu tubulaturii, prin reglarea rapidă a dimensiunii și mecanismul de alimentare rapidă, în timp ce rolele de tăiere se înlocuiesc fără să necesite scule. Oferă o tăiere curată și netedă pentru o mare varietate de materiale, cum ar fi oţel inoxidabil, oţel și oţel galvanizat, aluminiu, cupru, plastic, SML, multistrat, pentru diametre de la 12mm la 116 mm (1/2 "- 4 ½"). Sunt disponibile, de asemenea, suportul pentru tuburi și alezorul de 2”, care formează un set complet pentru orice lucrare de tăiere a tuburilor.

24

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

ECHIPAMENTE ACURATEŢE ŞI SIGURANŢĂ Tăierea la rece, fără scântei şi fără să ardă materialul, adaugă finisajului consistenţă.

Dispozitivul de tăiat tuburi RIDGID PC116 este echipat cu role de tăiere din aliaj de înaltă rezistenţă, pentru o viaţă mai lungă și o tăiere precisă, ce sunt dedicate tuburilor din plastic sau metalice. Scara gradată de pe mașină face că tubul să nu mai aibă nevoie de alte ajustări și să poată fi utilizat imediat. Mașina este echipată și cu o pedală de picior, pentru un control suplimentar al mașinii. Este un tăietor extrem de portabil, de doar 14 kg, conceput pentru versatilitatea muncii.

Este clar că tăietorul de tuburi cu motor RIDGID PC-116 este completarea perfectă pentru trusa fiecărui instalator. Încearcă-l și vezi singur!

Cere o demonstraţie gratuită SORIN DANCI

SALES MANAGER ROMANIA

Tel.: 0756 716.861 www.ridgid.com

26

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

LANSARE

MERCEDES-BENZ

CITAN TOURER 110 CDI

EUROPA METROPOLITANĂ Situație oarecum aparte: compactul Mercedes-Benz Citan Tourer 110 CDI tratează aspectul practic la rang de lux. Și o face într-o manieră bine personalizată.

Text: Alex ȘINCAN

S

ingura propunere premium în segmentul vehiculelor practice compacte cu profil familialprofesional? Acesta este Mercedes-Benz Citan, serie din care a fost lansată recent cea de-a doua generație. Niciunul dintre ceilalți doi mari producători germani cu caracter premium nu are așa ceva în gamă (asta și pentru că ei nu au divizii de vehicule comerciale), iar faptul nu poate fi decât în avantajul celor de la Mercedes-Benz. După cum era de așteptat, Citan Tourer are o înfățișare și o finisare interioară mai elaborate decât principalii săi concurenți în versiunile „de persoane”, fabricați de către mărcile europene mainstream: Fiat Doblo, Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo.

28

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Identitatea imaginii Mercedes-Benz este convingător reflectată prin designul exterior, elementele definitorii ale mărcii din Stuttgart fiind semnificativ mai fin integrate în ansamblul caroseriei decât la fosta generație. Armonia proporțiilor și formelor este bine pusă în valoare de o anume tentă austeră a stilului, din care elementele cu rol pur decorativ lipsesc aproape total – da, acest gen de tratare este asimilabil rafinamentului – celui teutonic, mai ales. Înăuntru se remarcă aceeași atenție acordată integrării plăcute a tuturor detaliilor de design. Materialele finisării au un aspect care corespunde așteptărilor legate de modelele hatchback familiale din clasa mică. Acuratețea asamblării corespunde pretențiilor Mercedes. Neau plăcut comoditatea și buna susținere oferite corpului de către scaunele din față, iar tapițeria lor denim-cenușie, cu partea centrală în stil sare-și-piper plus cusături vizibile, s-ar potrivi inclusiv unei mici sportive GTi. Bancheta din spate este fracționabilă asimetric, fiind configurată pentru trei persoane. Spațiul pentru pasageri este generos pe ambele rânduri de locuri, dar formele tapițeriei banchetei puteau fi mai pronunțate.

Segmentul automobilelor comopacte practice nu este ceva premium prin definiție și, oricum, Citan face parte din oferta de vehicule comerciale a casei. Ca atare, ne-am suit la volanul mașinii MercedesBenz pregătiți sufletește să constatăm diverse abateri mai mici sau mai mari de la exigențele tipice premium în legătură cu ambianța interioară și condițiile de călătorie.

Dacă am spune că nu am găsit așa ceva, v-am face, cu siguranță, să râdeți. Dincolo de toate, realitatea este că MercedesBenz Citan Tourer 110 CDI are o amprentă premium suficient de sesizabilă pentru a se integra firesc în oferta de automobile comerciale a mărcii Mercedes-Benz.

Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

29

LANSARE Funcționalitate și confort – da, dotări hightech – mai încet. Pentru a porni motorul trebuie să rotești cheia într-un „butoiaș” de contact clasic! De asemenea, vei avea prilejul să exersezi mobilitatea cotului și încheieturii mâinii drepte cu prilejul utilizării manetei frânei de staționare (funcționează ușor, doar că acest gen de comandă este din ce în ce mai rar întâlnit la automobilele actuale). Cu excepția afișajului color multifunctional situate între cadranele vitezometrului și turometrului, instrumentarul de bord este analog. Un ochi avizat va identifica pe consola centrală modulul comenzilor de ventilație-climatizare împrumutat de la Renault.

Am menționat meritele insonorizării în cazul lui Citan tocmai pentru că dincolo de indicativul CDI 110 se ascunde motorul turbodiesel de 1,5 litri cunoscut de la mărcile Renault și Dacia (aici într-o versiune de 95 CP), iar amprenta sa sonoră aspră e evidentă pe la unele dintre modelele mărcilor menționate. Altfel, motorul are o bună reputație pentru vigoare, consum redus și fiabilitate. Cutia de viteze manuală cu 6 trepte valorifică eficient caracteristica de cuplu a propulsorului.

Suspensia funcționează silențios și pasagerii care stau în față vor considera confortul la rulare ca fiind destul de bun.

Mai puțin satisfăcuți vor fi cei care stau în spate, perturbațiile pe care puntea posterioară semirigidă (platforma tehnică este de origine Renault) le transmite în caroserie la trecerea peste denivelări transversale scurte chiar în apropierea zonei lor de ședere sunt manifeste.

Portierele din spate culisante, larg decupate, și formarea unei suprafețe de încărcare plane în urma rabatării spătarului banchetei se numără printre argumentele practice notabile ale lui Citan Tourer. Cu bancheta instalată, portbagajul are un volum de 517 l. Dacă această cifră nu vă impresionează, rețineți că volumul util poate fi extins până la 2.390 litri (aproape 2,4 mc)! Cât despre sarcina utilă a lui Tourer, valoarea sa se apropie de o jumătate de tonă.

Prețul lui Citan Tourer 110 CDI în țara noastră pornește de la 24.150 euro, TVA inclusă. Cel mai accesibil model Citan este versiunea Furgon 108 CDI (diesel, 75 CP), care costă de la 19.408 euro în sus. Chiar dacă nu sunt în mod aprioric mari, aceste prețuri sunt situate în plaja superioară a segmentului.

Mercedes-Benz Citan Tourer 110 CDI justifică diferența respectivă prin tușa premium lesne sesizabilă, chiar dacă nu vorbim aici de cee ace se înțelege în mod conventional printr-un automobile premium.

În schimb, volanul multifuncțional, comutatorul luminilor (aflat pe bord, în stânga) și maneta care combină comanda ștergătoarelor cu a semnalului de direcție (provine de la Clasa A) insistă să ne convingă că ne aflăm într-un Mercedes-Benz.

Grafica și meniurile sistemului multimedia MBUX specific lui Citan (comenzi vocale, touchscreen de 7 inchi fixat sus, pe consola centrală) sunt bine puse la punct.

Pe partea audio, mașina testate de noi avea tehnologie Bose, corespunzătoare unor certe pretenții. Prestațiile sale au fost apreciate pe fondul unei ambianțe acustice de deplasare într-adevăr silențioase. La rândul său, insonorizarea motorului a lăsat o bună impresie. Numai la rece, ascultând cu atenție, poți să identifici specificul diesel al sonorității acestuia.

30

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

UTILAJE

SOLUŢII EFICIENTE PENTRU DESZĂPEZIRE RAPIDĂ

STRATOS COMBI SOLIQ Cu o reţea naţională rutieră de aproximativ 17.600 kilometri, serviciile de deszăpezire ce cad în sarcina unităţilor administrativ-teritoriale au la bază modalitatea de gestiune a suprafeţelor de curăţat, asumându-şi şi exercitându-şi astfel toate competenţele şi responsabilităţile ce le revin potrivit legii cu privire la furnizarea/prestarea serviciilor de utilităţi publice, respectiv la administrarea, funcţionarea şi exploatarea sistemelor de utilităţi publice aferente acestora.

A

ctivitatea specifică ”Curăţarea şi transportul zăpezii de pe căile publice şi menţinerea în funcţiune a acestora pe timp de polei sau de îngheţ” se execută ţinând cont de:

•

continuitatea activităţii pe toată durata sezonului rece, indiferent de condiţiile meteo;

•

calitatea serviciului prestat şi reducerea costurilor de prestare a serviciului;

•

asigurarea utilajelor noi şi de lungă durată, în vederea creşterii eficienţei în exploatarea acestuia, încadrării în normele naţionale privind emisiile poluante şi asigurarea unui serviciu de calitate.

Având în vedere cele de mai sus şi ţinând cont de îndeplinirea indicatorilor de calitate a prestării activităţii, specificaţi în regulamentul serviciului de salubrizare, ne propunem să aducem în atenţia operatorilor de servicii, echipamente mecanizate combinate, extrem de versatile, cu o putere de operare dublă datorată combinaţiei de metode şi materiale de împrăştiere diferite, putând fi astfel utilizate atât pentru împrăştierea amestecurilor de diverse materiale antiderapante, ca: sare, nisip etc., cât şi pentru pulverizarea soluţiei saline direct pe suprafaţa drumului.

Stratos Combi Soliq este un echipament destinat străzilor sau tronsoanelor de străzi în pantă, podurilor sau oriunde este necesar, putând fi astfel adaptat condiţiilor specifice de teren.

32

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Poate fi utilizat pentru orice serviciu de întreţinere pe timp de iarnă, 365 zile pe an, indiferent de condiţiile meteo existente, noaptea sau ziua, în funcţie de necesităţi, cu respectarea instrucţiunilor de securitate şi sănătate a muncii, astfel încât drumurile să poată fi practicabile în termen de maximum 4 ore de la încetarea ninsorii.

Echipat cu buncăr de material solid în volume de 4 – 7 m³, rezervor sprayere/ pulverizare soluţie salină montat frontal, cu capacităţi cuprinse între 2.200 – 2.500l şi rezervoare de pre-umectare montate lateral de 1.850l. Adăugate în diferite combinaţii, pot asigura utilizarea la volum maxim cu o schimbare rapidă şi uşoară de la materialul uscat la soluţia salină, putând fi ulterior rapid umplute cu până la 1.200 l/ min, datorită conductelor de 3˝. Este un echipament uşor şi simplu de operat de către un singur operator, nefiind necesară nicio altă modificare.

Bazat pe sistemul transportor tip banda transportoare cu inserţii în formă de „V”, componentă de încredere în utilizarea de zi cu zi, permite materialului de împrăştiere să fie transportat uniform, bulgării de sare să fie mărunţiţi prin sistemul de mărunţire – patentat Schmidt, cât şi degajarea benzii prin sistemul integrat de degajare. Viteza benzii este şi ea reglată automat, permiţând astfel dozarea exactă. Este acţionat de la sistemul hidraulic al vehiculului portant, oferă eficienţă şi performanţă maximă, putând fi astfel uşor şi precis de operat prin intermediul panoului de comandă ES cu display de 7˝, rezistent la îngheţ şi cu carcasa rezistentă la apă. Mai mult decât atât, dispune de două concepte de operare: Control procentual - lichidul fiind întotdeauna un procent din valoarea totală dozată; Control împrăştiere – cantitatea de lichid în modul pulverizare este dată în g/m².

UTILAJE

DIFERITE METODE DE ÎMPRĂŞTIERE ÎNTR-UN SINGUR ECHIPAMENT Sarea este cel mai important agent de dezgheţare, existând astfel diferite metode de aplicare a acesteia. În timpul răspândirii de material solid (sare), sarea netratată este răspândită pe carosabil, în timp ce, în cazul răspândirii cu sare umedă, sarea este amestecată cu soluţie salină din rezervoarele corespondente, înainte de a fi aplicată pe carosabil. Acest proces face ca sarea să adere mai repede la suprafaţă tratată, dezvoltând astfel un efect rapid şi de lungă durată. Această metodă este considerată foarte rentabilă şi ajuta deopotrivă la protejarea mediului înconjurător.

O altă metodă extrem de eficienţa este pulverizarea soluţiei saline direct pe suprafaţa drumului. Acest lucru duce la o reducere considerabilă a consumului de sare şi este special conceput pentru dezgheţarea preventivă.

La rândul său, sistemul de distribuţie oferă metode combinate de împrăştiere, constând atât într-un disc de împrăştiere cu o lăţime de răspândire de 3 – 12 m, cât şi într-un sistem de sprayere/pulverizare cu duze ce permite pulverizarea soluţiei saline pe o lăţime cuprinsă între 3 – 8 m. În timpul pulverizării pot fi adăugate atât materialul solid (sarea), cât şi mixtul de sare umedă făcându-l astfel un sistem extrem de flexibil şi versatil.

34

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

”Experienţa noastră cu soluţia salină pură este foarte bună. Teama de a nu fi potrivită la temperaturi scăzute este nefondată, astfel că am testat-o la temperaturi mai mari de -10°. Este pe deplin eficientă!!! În acelaşi timp, sarea uscată este mai potrivită pentru ninsori abundente, deoarece poate absorbi umezeala, astfel încât printr-o simplă apăsare de buton operatorul poate trece uşor la sarea uscată.

Avantajele soluţiei saline sunt evidente, mai puţin consum de sare mai puţină poluare în mediul înconjurător. Aceste avantaje datorate utilajelor performante vor duce la realizarea unui nivel scăzut de poluare a oraşului, diminuându-se astfel riscul de poluare a aerului şi solului şi contribuind la îmbunătăţirea semnificativă a aspectului urbanistic şi peisagistic, cât şi la diminuarea pericolelor potenţiale privind sănătatea oamenilor.

Astăzi, lucrările de degajară a drumurilor de iarnă sunt executate la cel mai înalt nivel; siguranţa, eficienţa și protecţia mediului rămânând astfel obiectivele noastre principale. Răspândirea soluţiei saline este un proiect promiţător, pe care vom continua să-l extindem.”

JOSEF GEISLER

RESPONSABIL DRUMURI JUDEŢENE

TIROLUL ACAPAREAZĂ TEREN NOU ÎN RĂSPÂNDIREA SĂRII De câţiva ani, drumurile din Tirol au fost curăţate folosind sare pre-umezită, astfel ultimul record al iernii trecute a înregistrat o cantitate de 4.000 tone de sare recuperată.

Sarea uscată poate fi aruncată în aer până la 60%, ceea ce înseamnă că sarea uscată nu aderă la un drum uscat, fiind astfel suflată de pe carosabil de fiecare curent de aer. Echipa desemnată întreţinerii drumurilor pe timpul iernii a fost nevoită să caute alternative – și a găsit astfel soluţia soluţiei saline. Între timp, judeţul folosește un amestec de sare uscată și soluţie salină pentru a combate gheaţa și zăpada pe mai multe porţiuni ale reţelei sale de drumuri. Pentru prima dată, soluţia salină pură a fost folosită pentru degajarea drumurilor pe timp de iarnă pe reţeaua lor rutieră. Primele rezultate ale testului pilot sunt extrem de promiţătoare.

SEMIREMORCI

KÖGEL CARGO RAIL PENTRU O UTILIZARE ECOLOGICĂ ÎN TRANSPORTUL MULTIMODAL DE MARFĂ Kögel Cargo Rail se bazează pe avantajele generației NOVUM, care fac semiremorca și mai robustă și simplifică foarte mult manevrarea în utilizarea zilnică. Structura opțională Flexi-Use poate fi adaptată la o gamă largă de sarcini de transport datorită unui domeniu larg de reglaje.

Semiremorca are o contribuție semnificativă la reducerea emisiilor de CO 2 în cadrul proceselor logistice datorită capacității sale de utilizare multimodală și, astfel, ia în considerare motto-ul corporativ al Kögel „Economy meets Ecology - Because we care”.

K

ögel Cargo Rail este un adevărat multitalent în operațiunile de transport zilnice. Are un cadru din oțel ușor și foarte stabil și un guler al cadrului înalt de 90 de milimetri. În configurația de bază, acesta prezintă o linie subțire, cu o tara începând de la aproximativ 6.350 de kilograme. În plus față de avantajele generației NOVUM, Kögel Cargo Rail dispune de numeroase echipamente standard. Marginile de prindere integrate în cadru, cleștii de prindere a prelatei de protecție și axa remorcii Kögel NOVUM în varianta de execuție Rail permit încărcarea pe șine a Cargo Rail din generația NOVUM. Cu KTA NOVUM Rail, remorcile din generația NOVUM sunt cel mai bine echipate pentru utilizarea în transportul combinat. Agregatul pentru osii eficient din punct de vedere al costurilor și fiabil disponibil pentru Kögel Cargo Rail, Cargo Coil Rail și Box Rail se potrivește perfect cu remorcile din generația NOVUM.

STRUCTURĂ VARIABILĂ PENTRU O UTILIZARE VERSATILĂ Kögel Cargo Rail este echipat cu un cadru de șasiu armat pentru transportul multimodal.

Datorită gamei largi de reglaje, structura opțională Flexi-Use a Kögel Cargo Rail poate fi adaptată la diferite cerințe de transport.

Structura Flexi-Use permite două codificări de cale ferată pentru remorca prezentată.

36

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Numărul de codificare a căii ferate P380 atunci când se respectă înălțimea internă maximă de 2.650 mm și numărul de codificare a căii ferate P395 atunci când se respectă înălțimea internă maximă de 2.800 mm. Astfel este posibilă utilizarea semiremorcii pe diferite linii de cale ferată. Acest lucru permite companiilor de transport să economisească timp și bani.

FIABILITATEA PLANIFICĂRII DATORITĂ KÖGEL TELEMATICS Sistemul telematic de ultimă generație Kögel Telematics este disponibil la Kögel Cargo Rail. Cu pachetul telematic „BasicTrailer”, care combină serviciile PosControl, TrailerControl și EBSControl, modulul telematic pentru remorci Kögel trimite date precum poziția în timp real, starea de cuplare și datele EBS către portalul web Kögel Telematics. Datorită interfețelor deschise ale Kögel Telematics, operatorii de flote mixte de remorci pot, de asemenea, să obțină cu ușurință toate datele telematice ale flotei lor dintr-o singură privire – iar acest lucru este complet independent de portalul telematic preferat..

Cu această soluție pragmatică, Kögel dovedește încă o dată că clientul și nevoile sale individuale sunt în centrul atenției, în conformitate cu motto-ul companiei „Because we care”.

SEMIREMORCĂ MULTIMODALĂ PENTRU PROCESE LOGISTICE ECOLOGICE

GRAD RIDICAT DE PERSONALIZARE ȘI MOD CONSTRUCTIV ROBUST AL GENERAȚIEI

NOVUM

Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

37

SOLUŢII AUTOVEHICULE MULTIFUNCŢIONALE PERSONALIZATE PENTRU ÎNTREŢINEREA DRUMURILOR

SOLUŢIA PERFECTĂ PENTRU TOATE SEZOANELE Întreţinerea drumurilor poate deveni o activitate cu maxim de randament şi eficienţă atunci când se utilizează autovehicule multifuncţionale. Proiectate şi produse în UE de către producători de renume, ele pot fi utilizate la întreţinerea drumurilor, atât vara cât şi iarna. Acest lucru este posibil datorită accesoriilor multiple ce pot fi ataşate şasiului, în funcţie de anotimpul în care se practică întreţinerea drumurilor: în timpul iernii freză, lamă de deszăpezire, răspânditor material antiderapant etc; iar vara, cu acelaşi şasiu se pot utiliza accesorii cum ar fi perie frontală şi echipamente de stropire drumuri, echipamente de cosire etc.

antiderapant (Hiltip IceStriker) sau lame pentru deszăpezire. În această echipare autovehiculul este omologat pentru circulaţia pe drumurile publice.

AUTOVEHICULE MULTIFUNCȚIONALE DE MARE CAPACITATE PENTRU ÎNTREȚINEREA DRUMURILOR Atunci cand vorbim de utilaje complexe pentru întreţinerea drumurilor și bulevardelor din orașe și spaţii medii și mari, gama de alegere se extinde proporţional, gradul de versatilitate fiind mult mai mare. De asemenea, parametrii ce trebuie avuţi în vedere pentru a face o selecţie optimă din punct de vedere al funcţionalităţii se schimbă.

A

stfel, autovehiculele multifuncţionale se diferenţiază faţă de altele printr-o eficienţă maximă de utilizare, asigurând un radament maxim al investiţiei alocate. În plus, au o manevrabilitate şi capacitate sporită de rulare în teren accidentat şi teren cu aderenţă scăzută (drumuri acoperite de gheaţă şi zăpadă), precum şi în condiţii de vreme defavorabilă (rulaj la temperaturi scăzute, vânt, căderi masive de zăpadă).

ECHIPAMENTE PROFESIONISTE PENTRU PERFORMANȚE SUPERIOARE ȘI COSTURI REDUSE DE EXPLOATARE

Compania Grădinariu oferă municipalităţilor și autorităţilor publice, dar și companiilor private, autospeciale multifuncţionale echipate cu echipamente de deszăpezire și combatere a poleiului.

Utilajele si echipamentele comercializate şi integrate pe piaţa românească de Grădinariu, nu implică doar un raport calitate-preţ avantajos pentru produse la cele mai înalte standarde de calitate. Din contră, parteneriatele solide dezvoltate asigură accesul beneficiarilor la consultanţă tehnică specializată, atât în faza premergătoare achiziţiei precum şi ulterior, în orice moment al utilizării lor.

Indiferent ca vorbim de autovehicule Ford Ranger, Isuzu D-max, Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi L200 (sau oricare altele din lista cu care putem continua) sau șașiuri de diferite puteri sau configurări și compatibilităţi tehnice, cheia alegerii potrivite stă în selecţia accesoriilor potrivite care fac diferenţa în utilizare.

Grădinariu, de peste 25 de ani lider al soluţiilor multifuncţionale în România, are o vastă experienţă în integrarea soluţiilor și echipamentelor complexe destinate întreţinerii drumurilor pe timp de vară sau de iarnă. În calitate de distribuitor autorizat al tuturor mărcilor europene consacrate producătoare de accesorii şi utilaje în domeniu, Grădinariu are un service propriu, unde sunt pregătite pentru livrare utilajele şi se asigură lucrările de mentenanţă.

38

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

AUTOVEHICULE MULTIFUNCȚIONALE DE CAPACITATE MICĂ PENTRU ÎNTREȚINEREA DRUMURILOR Pentru străzile înguste - mai ales din cartierele aglomerate, pentru parcări exterioare și pentru aleile pietonale din parcuri, Grădinariu oferă autovehicule de capacităţi mici dotate cu echipamente de deszăpezire, inclusiv kituri de montaj pentru răspânditoare de material

Aceste autovehicule de mare capacitate, având o masă maximă autorizată de până la 18t, și ampatamente de până la 3.600mm pot fi echipate cu o diversitate de echipamente cu acţionare hidraulică, destinate întreţinerii drumurilor.

Chiar și în selecţia accesoriilor multifuncţionale sunt multiple criterii ce trebuie avute în considerare: de la materialele tuturor pieselor componente ce trebuie sa asigure o perioadă de viaţă îndelungată în medii corozive, până la capacitatăţi adaptabile la diferite vehicule grele. Specialiștii Grădinariu vă pot sprijini cu o soluţie proprie pentru a evita riscul supraîncărcării prin integrarea unei platforme de încărcare.

Pentru informaţii despre selecţia sau achiziţionarea unui echipament multifuncţional, modernizarea unuia existent sau extinderea capacităţilor celui pe care îl aveţi în dotare, echipa Grădinariu vă stă la dispoziţie: www.gradinariu.ro

UTILAJE

UTILIZÂND UN COMPACTOR VC SE POATE SPORI CAPACITATEA UNUI DEPOZIT DE DEȘEURI Capacitatea depozitelor de deșeuri constituie o resursă limitată în Germania. De aceea, administratorii depozitelor de deșeuri urmăresc compactarea optimă a tuturor deșeurilor. Din 2020, un compactor de concasare Hamm, model H 25i VC, a fost folosit la depozitul de deșeuri mixt Steinmühle pentru a compacta profesional deșeuri care conțin azbest și vată de sticlă, cât și deșeuri minerale contaminate. Acest lucru a asigurat depozitarea mai multor materiale decât se planificase inițial, sporind astfel eficiența depozitului.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

D

epozitul Steinmühle este situat într-o fostă carieră de bazalt. Deoarece bazaltul conține în mod natural azbest, această carieră s-a dovedit a fi un loc de depozitare ideal pentru deșeurile din construcții și demolări care conțin azbest și alte deșeuri minerale din clasa 1 de depozitare a gunoiului. Deșeuri ambalate, conținând azbest, sunt aruncate aici de peste 30 de ani. În același mod este depozitată și vata de sticlă presată, înfășurată astfel încât să fie etanșă la praf și modelată sub formă de cuburi. Aceste pachete sunt dispuse în straturi de până la 2 m înălțime. Fiecare dintre aceste straturi este acoperit cu deșeuri necontaminate de construcții, cărămizi sparte, resturi de beton și cenușă de la incinerarea deșeurilor. De la sfârșitul anului 2020, aceste straturi au fost compactate cu un compactor de concasare H 25i VC (tambur Concasor cu Vibrații) de la Hamm. Acesta dispune și de un sistem de ventilație cu protecție specială, pentru a proteja operatorul compactorului.

40

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Greutatea mare a compactorului de concasare H 25i VC și tamburul vibrant produc sarcini punctuale de până la 50 t sub fiecare picon de zdrobire.

Sub această sarcină deșeurile minerale sunt zdrobite instantaneu

CONCASARE ȘI COMPACTARE ÎNTR-O SINGURĂ OPERAȚIE Compactorul de concasare zdrobește și compactează materialul într-o singură operație. Forța mare de zdrobire se datorează sarcinii punctiforme mari generate de tamburul cu profil special, cu picoane detașabile. Scoaterea suportului piconului este simplu de făcut, grație unui sistem patentat. „Deșeurile livrate aici pot fi compactate foarte ușor utilizând o combinație între forța generată de greutatea tamburului și vibrații. Acest lucru creează o mare varietate de granule”, explica Peter Förster, șeful depozitului de deșeuri mixte, care, după ample teste cu diverse mașini și soluții tehnice, s-a hotărât în favoarea unui compactor Hamm. Compactorul H 25i VC se dovedește foarte flexibil, putând fi utilizat atât în aplicații standard, cât și speciale.

La depozitul Steinmühle, compactorul H 25i VC de la Hamm compactează straturile de deșeuri de construcții și cenușă care sunt distribuite peste deșeurile contaminate. Materialul de compactat vine ambalat și este aranjat în straturi aprox. 2 m înălțime

”Vrem să compactăm cât mai puțin, pentru că spațiul depozitului devine din ce în ce mai valoros.

Din punctul nostru de vedere, conceptul de compactor cu tambur VC este cea mai eficientă soluție pentru această sarcină.”

PETER FÖRSTER

ȘEFUL DEPOZITULUI DE DEȘEURI MIXTE

DENSITATEA RIDICATĂ A DEȘEURILOR CREEAZĂ MAI MULT SPAȚIU Prin compactarea deșeurilor cu compactorul de concasare H 25i VC, în depozitul de deșeuri poate fi depozitat mai mult material decât era planificat inițial. „Înainte de asta, aveam un compactor de gunoi cu un tambur care nu vibra. Acum, cu compactorul cu un singur tambur VC, putem obține acum o densitate a deșeurilor de 1,3 t/mc în depozitul de deșeuri.

Aceasta înseamnă că ne putem folosi de depozit mai mult timp, ceea ce în cele din urmă crește profitabilitatea”, declara Förster.

De asemenea, procesul de compactare este esențial pentru echipă: „Din doar câteva treceri, suntem în măsură să combinăm optim materialele zdrobite. Iar vibrația este un mare avantaj. Doar cu compactarea statică, nu putem atinge gradul dorit de compactare.”

A fost stabilit și un proces eficient de dispunere a deșeurilor în depozitul de gunoi: molozul din construcții este distribuit pe fiecare strat de material contaminat, împreună cu alte deșeuri din aceeași clasă, într-un strat de aproximativ 30 cm înălțime.

Doi angajați sunt responsabili de zdrobirea și compactarea cu compactorul VC. Ambii alternează între operarea compactorul VC și a altor mașini. Le place să lucreze în cabina compactorului Hamm, deoarece de acolo au o imaginea de ansamblu bună asupra mediului de lucru, iar operarea compactorului este relaxantă. Unul dintre operatori, Markus Döberl, declara: „Nu este nimic mai ușor decât operarea acestui compactor”.

Cabina modelului H 25i VC a fost echipată cu sistem de ventilație de siguranță, pentru a preveni pătrunderea particulelor dăunătoare, aflate în suspensie în aer Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

41

UTILAJE COMPACTORUL VC ARE UN DESIGN DE ECHIPAMENT GREU Deoarece componentele mașinii sunt utilizate mai intens la zdrobirea pietrei decât în timpul compactării obișnuite, Hamm a proiectat compactoarele VC la fel cum proiectează echipamentele grele. Aceasta înseamnă că, printre altele, articulația în 3 puncte, partea inferioară a caroseriei, cadrul față și suspensia tamburului cu unitatea de antrenare a tamburului sunt întărite în comparație cu compactoarele obișnuite cu un singur tambur. În plus, toate compactoarele VC sunt echipate cu anvelope EM deosebit de robuste, iar operatorul beneficiază de un scaun cu spătar înalt și tetieră foarte lată. De asemenea, compactorul VC este echipat standard cu sistemele Hammtronic (sistem electronic de management al funcționării mașinii) și HCM (contorul de compactare Hamm). În ciuda faptului că această versiune este ranforsată, consumul de combustibil rămâne scăzut – în cazul lucrului în depozitul Steinmühle, consumul este de aproximativ 20 l/h.

SOLUȚIE EFICIENTĂ PE TERMEN LUNG Decizia în favoarea compactorului VC de la Hamm a fost luată în perspectiva următoarelor decenii, pentru că „odată cu creșterea preconizată a volumului de deșeuri din clasa 1, depozitul va fi exploatat în următorii 30 până la 40 de ani”, explică Peter Förster.

În acest timp, deșeurile care urmează să fie depozitate se vor schimba. Majoritatea deșeurilor din construcții care conțin azbest, sunt produse în prezent în timpul multor renovări de clădiri, vor fi îndepărtate la un moment dat, iar volumul va fi redus semnificativ. Pe de altă parte, se vor crea mereu deșeuri de construcții rutiere mai ales sub forma de resturi de asfalt și macadam, care conțin gudron. Totodată, acest material îl regăsim și în deșeurile minerale de clasa 1 aruncate la depozitul de deșeuri mixte, iar acesta poate fi, de asemenea, ușor de zdrobit cu ajutorul compactorului H 25i VC.

Echipa de la depozitul de deșeuri mixte Steinmühle, din districtul Tirschenreuth, Bavaria, de la stânga la dreapta: Andreas Meyer (inginer de mediu), Robert Schaumberger (operator compactor), Markus Döberl (operator compactor, în cabină), Peter Förster (director depozit de deșeuri)

Compactorul H 25i VC de la Hamm este capabil să zdrobească și sfărâmăturile formate din materiale de construcție a drumurilor care conțin gudron, care apoi sunt depozitate la depozitul Steinmühle, fără nicio bătaie de cap

COMPACTORUL DE CONCASARE CU VIBRAȚII VC: UZURĂ MINIMĂ, ÎNTREȚINERE UȘOARĂ Tocmai pentru că compactorul cu un singur tambur este o achiziție pentru următoarele câteva decenii, atunci când s-a optat pentru această versiune de compactor, echipa a acordat o mare importanță uzurii reduse și întreținerii ușoare. Așa a gândit și operatorul compactorului, Robert Schaumberger: „Schimbarea piconului de zdrobire este foarte ușoară”. Același lucru este valabil și pentru întreținere. „Și din acest punct de vedere, compactorul VC de la Hamm s-a dovedit a fi o soluție robustă și economică pentru depozitul nostru de deșeuri”, declara Peter Förster.

42

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

JOB REPORT

PODUL SUSPENDAT DE LA BRĂILA UN SPECTACULOS PROIECT DE INFRASTRUCTURĂ DIN ROMÂNIA Podul peste Dunăre de la Brăila, cel mai mare din România şi al treilea din Europa ca dimensiune, este un pod rutier suspendat aflat în construcție între municipiul Brăila și satul Smârdan (județul Tulcea) din România. Contractul pentru construirea podului a fost semnat la 15 ianuarie 2018, de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) ca beneficiar și asocierea Astaldi – IHI Infrastructure Systems ca antreprenor.

I

nvestiția presupune amenajarea a 23 kilometri, dintre care 17 kilometri vor fi pe teritoriul județului Tulcea. Deasupra Dunării va fi podul suspendat în lungime de 1,9 kilometri. Podul va avea trei deschideri: o deschidere centrală (1120 m) și două deschideri laterale de 489,65 m pe malul Brăila și de 364,65 m pe malul Tulcea. În cadrul Master Planului General de Transport podul figurează ca parte a Drumului Expres Buzău – Brăila – Tulcea – Constanța și care va conecta Nordul Munteniei și Sudul Moldovei de Nordul Dobrogei, unde se află Delta Dunării.

44

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Sursa foto: Radu ARAMĂ

Project Managerul impresionantului proiect este domnul Masaaki Nakayama care are 28 de ani de înaltă experiență și expertiză în construcția și reabilitarea diferitelor tipuri de poduri, inclusiv poduri suspendate, printre care și faimosul Pod Bosfor, cunoscut oficial ca “Podul Martirilor din 15 iulie” care se întinde peste strâmtoarea Bosfor.

Stadiul lucrărilor la podul suspendat peste Dunăre a ajuns la 60%. Recent s-a încheiat una dintre cele mai importante operațiuni ale construirii podului de la Brăila, finalizarea întinderii cablurilor principale între blocurile de ancoraj şi au început operațiunile de poziționare a grinzilor necesare realizării viaductului de acces Brăila. În perioada următoare va începe montarea tablierului metalic al podului. Pentru aceste lucrări de amploare vor fi folosite utilaje speciale și o macara de circa 600 de tone de la DEME Macarale, lider pe piața serviciilor cu macarale mobile şi şenilate.

Lucrarea de ridicare a început să fie pregătită de către Deme Macarale împreună cu Petran Holzmetal din septembrie 2021. Au fost făcute planurile de ridicare, discutate şi aprobate de către beneficiarul lucrării. În decursul lunii octombrie s-a stabilit tipul de macara şi configurația acesteia: Macaraua pe şenile model Terex CC2800-1 (capacitate de ridicare de 600 t) în configurația SSL – braț de 54 m şi 30 m contrabraț, cu 100 t greutate suplimentară pentru Superlift (contragreutăți suplimentare pentru creşterea capacității de ridicare a macaralei).

Primele componente ale macaralei CC2800-1 au sosit în şantier în data de 2 decembrie venind de la Mintia unde a fost implicată într-un alt mare proiect de infrastructură. La asamblarea echipamentului a participat o echipă formată din 5 profesionişti (macaragii specializați în manevrarea echipamentelor de mare tonaj şi montatori) care au finalizat macaraua în decursul a doar două zile.

Inițial s-a lucrat la elementele din structură metalică pentru Petran Holzmetal, în incinta şantierului Naval de la Brăila cu o macara Grove RT de 35 t. În aproximativ 2 luni de la începere toată activitatea a fost mutată în site şi s-a început asamblarea.

“Echipa Deme Macarale a lucrat îndeaproape cu domnul Masaaki Nakayama, care s-a ocupat foarte amănunţit de toate detaliile de ridicare şi soluţiile tehnice, fiind unul dintre puţinii specialişti din lume pentru acest tip de lucrare, urmând ca din luna ianuarie să demarăm lucrările la cel de al 3 lea pod ca mărime din Europa. Acesta a fost doar începutul.”

CONSTANTIN BUTA

AREA MANAGER DEME MACARALE

Pentru instalarea elementelor din metal s-au folosit 2 automacarale, macaraua Grove RT de 35 t forță care a fost relocată şi o a doua macara nouă în flotă, LIEBHERR LTM 1060 de 60 t forță ce are calare variabilă fiind foarte versatilă şi care se pretează pentru lucrul în spații înguste.

A fost finalizată prima rampă a podului dintr-un total de 3. S-au ridicat primele 4 piese din Faza 1 cea mai grea fiind de 190 t fără dispozitivele de ridicat. Următoarele două faze sunt programate la jumătatea anul viitor.

Macaraua de 600 a fost contractată de IHI Infrastructure Systems Co., Ltd. Osaka Sucursala Bucureşti, în vedere ridicării elementelor metalice ce vor face parte din calea de rulare a podului, începând cu luna ianuarie 2022.

Decembrie 2021 masinisiutilaje.ro

45

JOB REPORT

DEME MACARALE

IMPLICAT ȘI ÎN PROIECTUL DE LA MINTIA Macaraua pe şenile Terex CC2800-1 (de 600 t capacitate) a fost extrem de solicitată, înainte de lucrarea de la podul de peste Dunăre a fost implicată într-un alt mare proiect de infrastructură la Mintia.

Tablierul al doilea din partea de Nord a avut o greutate de 200 t şi s-a ridicat la o rază de 25 m. Macaraua a fost în acceasi configuraţie ca şi la primul tablierul, braţ 54 m cu superlift şi 300 t contragreutăţi pe superlift.

În luna noiembrie a anului 2021, în zona Mintia s-au montat 2 bucăţi tabliere metalice peste Calea Ferată având ca sprijin un turn metalic provizoriu, care se va demonta după asamblarea celor 2 tabliere.

În ambele cazuri macaraua a fost poziţionată pe traverse de lemn şi pe table speciale de oţel pentru a distribui presiunea exercitată asupra solului. Pentru acest proiect a fost nevoie de o echipă de 4 legători de sarcină şi 2 macaragii cu cel mai înalt nivel de calificare.

Primul tablier în partea de Sud a avut o greutate de 328 t şi, împreună cu dispozitivele de ridicat şi cârligul, s-a ridicat greutatea de 343 t la o rază de 18,6 m.

Macaraua a fost echipată cu un braţ de 54 m cu 180 to contragreutăţi şi superlift cu 300 t contragreutăţi pe superlift.

După montarea primului tablier, macaraua pe şenile s-a demontat complet şi s-a transportat pe partea cealaltă a căii ferate pentru montarea tablierului al doilea.

Pentru montare şi demontare s-au folosit 2 automacarale de 100 t. Macaraua a fost demontata, transportată pe trailer şi montată din partea de Sud în partea de Nord în numai 3 zile.

46

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

LUNCAN ADRIAN

Sursa foto: Bogdan IOSIFARU

SOLUŢII DE TRANSPORT

TRANSPORT SIGUR ȘI ECONOMIC A COMPONENTELOR TURBINELOR EOLIENE FOARTE LUNGI ȘI GRELE Valorificarea energiei eoliene pentru generarea de energie este o poveste de succes, iar turbinele eoliene de ultimă generație sunt mai mari ca niciodată. Pentru a transporta rapid și în siguranță componentele turbinelor eoliene, din ce în ce mai lungi și mai grele, către destinațiile lor, uneori îndepărtate, compania germană P. Schwandner Logistik + Transport GmbH (Pfreimd) și-a completat flota sa de vehicule speciale de transport agabaritic cu o serie de noi soluții de transport de la Goldhofer.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

N

oile soluții de transport de la Goldhofer care au completat flota de vehicule pentru transporturi speciale a societății P. Schwandner Logistik + Transport GmbH includ trei remorci »BLADES« pentru transportul în siguranță al palelor rotorului turbinelor eoliene, cu o lungime de peste 80 de metri. Cărucioarele de transport de tip dolly, cu orientare hidraulică, sunt echipate cu un suport-clemă hidraulic pentru susținerea vârfului palei și transportul ei în siguranță, certificat de compania Vestas Wind Energy A/S din Danemarca (lider global în proiectarea, producția, instalarea, dezvoltarea și întreținerea proiectelor de energie eoliană și hibridă). În plus, pentru a satisface cerințele sporite din prezent în ceea ce privește înălțimea, greutatea și siguranța atunci când sunt transportate componentele ultra-grele și voluminoase ale turnului turbinei eoliene, societatea Schwandner Logistik + Transport se bazează pe adaptorul pentru turn RA 2-110 dezvoltat de Goldhofer. Utilizând această combinație, P. Schwandner respectă specificațiile stricte ale unui concept de siguranță pentru transportul secțiunilor turnului, dezvoltat și prescris de Vestas Wind Energy.

48

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

TRANSPORTUL SECȚIUNILOR TURNULUI TURBINEI EOLIENE ESTE MAI UȘOR ACUM Turbinele eoliene de dimensiuni mai mari au nevoie de o structură de susținere cât mai stabilă. Pentru a transporta secțiunile de turn grele și voluminoase, societatea Schwandner Logistik + Transport se bazează pe know-howul Goldhofer. Schwandner Logistik + Transport va transporta secțiunile turnului cu noile adaptoare pentru turnuri RA 2-110. Acestea pot fi utilizate pentru transportul secțiunilor de turn cu o greutate maximă de 110 t și un diametru de până la 6,8 m. Sarcina utilă suplimentară provine de la utilizarea unui cărucior cu axă pendulară cu patru axe, ca tren de rulare față și a unui modul pentru sarcini grele, de tip THP / SL-S (285), ca remorcă dolly.

Acest concept de vehicul îndeplinește cerințele suplimentare de siguranță care sunt cerute de producătorul danez de turbine eoliene Vestas. În locul configurației obișnuite cu două dispozitive obișnuite de rotație liberă (remorca gât de găină și modulul din spate), noul sistem de transport are un singur dispozitiv de rotație liberă,

care este situat între remorca dolly din față și adaptorul pentru turn. Adaptorul pentru turn din spate este montat direct pe modulul pentru sarcini grele. În comparație cu o soluție cu rotație liberă completă, acest concept de transport oferă întregului vehicul o stabilitate laterală semnificativ mai mare și, prin urmare, mai multă siguranță, chiar și la unghiuri mari de înclinare.

SOLUȚIE DE TRANSPORT POTRIVITĂ PENTRU PALE FOARTE LUNGI, CERTIFICATĂ DE VESTAS Flota societății Schwandner include acum și noile module de transport special BLADES de la Goldhofer. Acestea sunt concepute pentru transportul palelor de rotor foarte lungi, de peste 80 m lungime. Soluția tehnică are la bază o remorcă cu roți autodirectoare, ceea ce asigură o manevrabilitate sporită pe trasee întortocheate, viteze mai mari de deplasare, precum și o planificare a rutei mult mai ușoară. Pentru a face față greutății mai mari a palelor, Schwandner folosește o combinație între un cărucior cu două axe în față și o remorcă dolly cu patru axe, cu suspensie pneumatică, cu o placă turnantă și interfață hidraulică. Interfața, situată între placa turnantă și suportul-clemă Vestas a fost dezvoltat special de Goldhofer pentru »BLADES« și certificată de Vestas.

În acest concept de transport, paleta rotorului în sine reprezintă elementul portant, motiv pentru care garda la sol este semnificativ mai mare în comparație cu remorcile extensibile. „Cu acest design, pur și simplu putem întoarce peste multe obstacole, astfel încât să putem face față mai repede decât înainte, sensurilor giratorii sau virajelor strânse”, declara Peter Schwandner. „În plus, înclinarea laterală a palei este indicată optic chiar pe vehicul, dar și pe un afișaj special instalat în cabina autotractorului. Aceasta este o contribuție majoră la siguranță, una pe care nu am văzut-o în altă parte.” Bineînțeles, pentru deplasarea fără sarcină, există și opțiunea de cuplare a remorcii dolly cu patru axe direct căruciorul cu două axe din față, atașat la șaua autotractorului. În plus, conceptul de remorcă cu dolly este potrivit și pentru transportul de materiale lungi, cum ar fi piesele prefabricate din beton.

IMPLEMENTAREA CU SUCCES A PROIECTULUI RISKEBO WIND FARM Noile soluții Goldhofer pentru transportul pieselor turbinelor eoliene s-au dovedit deja de succes într-un proiect de transport pe care Schwandner îl realizează pentru Vestas Wind Energy. Este vorba de construcția parcului eolian on-shore Riskebo (capacitate 39 MW), în Suedia. Aici vor fi ridicate șapte turbine EnVentus V162 cu o putere de 5,6 MW fiecare. Parcul eolian este programat să intre în funcțiune în acest an și va fi gestionat de societatea Stena Renewalbe AB (Stockholm).

cauza diametrului de 6,3 m al turnurilor, traseul a fost împărțit într-un traseu de nord pentru elementele turnului și unul de sud pentru palele rotorului. După ce toate pregătirile pentru o deplasare fără incidente au fost încheiate (construirea de drumuri temporare peste sensurile giratorii, de pante temporare la bordurile înalte și îndepărtarea semnelor de circulație și a semafoarelor), componentele turbinelor EnVentus au ajuns la destinație în câteva zile. Peter Schwandner declara: „Strategia noastră a dat roade.

Cu Goldhofer suntem bine echipați pentru transportul sigur și rapid al componentelor turbinelor eoliene din noua generație.”

Societatea Schwandner trebuie să transporte secțiuni de turn și pale de rotor din portul din Gävle în interior, până la Hedemora, la aproximativ 100 km distanță. Întrucât unele pasaje subterane nu au putut fi folosite din

Având în vedere succesul proiectului Riskebo și cererea viitoare preconizată pentru astfel de vehicule, Peter Schwandner a plasat deja comenzi suplimentare pentru soluții de transport Goldhofer pentru turbine eoliene.

ECHIPAMENTE

ÎNTREŢINEREA CONCASORULUI CU CON ECHIPAT CU BLINDAJE ELEMENT:

ECONOMISIREA CU 20% A COSTURILOR DE REPARAŢIE O balastieră din nord-estul României a economisit 20% din cheltuielile pentru întreținerea concasorului cu con prin utilizarea blindajelor produse de Element. În același timp aceste blindaje au avut o durată de funcționare dublă comparativ cu cele ale unui furnizor local.

Î

n România se află un număr mare de balastiere care produc agregate pentru industria construcțiilor. Întreținerea echipamentelor de concasare presupune 20% din toate cheltuielile pentru această etapă de prelucrare a rocilor. De aceea companiile producătoare de agregate fac eforturi pentru reducerea costurilor de producție cât mai mult posibil. Acest cost implică lucrări de reparații și de înlocuire a pieselor de uzură.

Cu excepția cazului în care companiile producătoare de agregate folosesc piesele Element, acestea au două opțiuni: prima opțiune este de a cumpăra piese de schimb și de uzură de la producătorul echipamentului, piese care au durată de funcționare extinsă dar care sunt scumpe.

A doua opțiune este de a achiziționa piese de la furnizori necunoscuți, piese care au un preț redus dar care se uzează foarte repede. Performanța slabă a acestor piese duce la pierderi financiare suplimentare și la frecvente opriri ale echipamentelor.

Compania a căutat o altă sursă de aprovizionare de la un furnizor local. În acest caz prețul a fost mai mic dar și blindajele au avut o performanță redusă, rezistând doar 350 de ore. De aceea oferta Element de a menține performanțele blindajelor furnizate de producătorul echipamentului însă la un preț mai mic a fost primită cu interes de către client. După testarea primului set de blindaje Element durata de funcționare a acestora a fost la fel cu cea a blindajelor furnizate de producătorul echipamentului. Pentru condițiile specifice de operare s-au utilizat blindaje cu un conținut de 18% mangan care au avut un preț mai mic cu 20% comparativ cu blindajele furnizate de producătorul echipamentului.

”Element nu se concentrează pe preț ci pe întregul cost al înlocuirii blindajelor, oferind combinația dintre o durată de utilizare ridicată și un preț mai mic în comparație cu piesele furnizate de producătorul echipamentului.”

FLORIN HĂLMĂJAN

elementbrand.global Element Global https://element.global/ masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Deși blindajele portocalii standard de la Element au ajutat la economisirea a 20% din cheltuielile pentru întreținerea concasorului, clientul dorește să meargă mai departe și să testeze blindajele THOR. Acestea vor fi livrate și instalate la mijlocul anului 2022.

REPREZENTANTUL ELEMENT ÎN ROMÂNIA

Unul dintre clienții recenți ai Element, o balastieră din nord-estul României, a experimentat acest fapt la punctul său de lucru. Balastiera produce agregate concasate cu un conținut ridicat de silice, concasorul cu con funcționează in medie 18 ore pe zi.

Compania a achiziționat blindaje de la producătorul echipamentului, blindaje care au avut o durată de funcționare de 700 de ore, clientul fiind mulțumit de performanțele obținute, dar plătind un preț ridicat.

50

Acum clientul operează cel de-al treilea set de blindaje Element împreună cu alte piese de schimb furnizate de Element: bucșă ax principal, bucșă excentric, inel de etanșare praf, placă de uzură pentru piston.

Reprezentantul companiei în România: Tel.: 0743.020.281 E-mail: Florin.Halmajan@element.global

INTERVIU

MITHRAS BUILD FOR MORE Segmentul de infrastructură rutieră a fost dintotdeauna unul extrem de controversat și mereu caracterizat de termeni de amânare. Întrebările cu privire la lucrările de infrastructură fie ele despre autostradă, fie despre infrastructura locală sau infrastructură pentru centre logistice și platforme industriale, sunt pe buzele tuturor.

C

ompania Mithras Build România este cea mai mare firmă de construcții specializată pe execuția de lucrări inginereşti de înaltă specializare, bazate pe dezvoltarea de noi tehnologii, precum reciclare la rece, stabilizarea şi îmbunătățirea solurilor şi reciclarea materialelor de construcții în vederea refolosirii lor.

Mașini&Utilaje: Cum a luat naștere compania Mithras Build și care au fost primele lucrări speciale de stabilizare a solului in situ?

Mithras Build: Compania activează din 2011 şi a fost creată în urma unei asocieri între 4 prieteni. De la început, am fost orientați spre implementarea ultimelor tehnologii folosite în construcții la acea vreme, aceasta fiind unica şansă de a ne diferenția într-o perioadă în care industria construcțiilor era în plină revenire după criza în 2008. Primele lucrări de stabilizare au fost realizate în cadrul proiectelor eoliene de la Vutcani din județul Vaslui.

Mașini&Utilaje: Care sunt cele mai mari provocări pe care le întâmpinați de-a lungul proiectelor voastre?

Mithras Build: Cea mai mare provocare după ce am ajuns la această cotă de piață este să nu dezamăgim, să păstrăm același nivel de calitate, să reuşim totdeauna să ne încadrăm în termenele de execuție şi să reuşim să creştem gradul de profesionalism al colegilor noştri.

Mașini&Utilaje: Câte echipamente de stabilizare și reciclare la rece aveți?

Mithras Build: Avem cel mai mare număr de truse din Europa de Est şi Centrală. Putem aborda orice tip de proiect indiferent de complexitatea acestuia, având o capacitate maximă de 150000 mp/zi.

52

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Leonard Martinas, Iosif Martisca, Mirel Iamandii și Dan Pricope Mașini&Utilaje: Care este cel mai mare proiect din portofoliul vostru? Dar cel mai provocator?

Mithras Build: Suntem implicați în foarte multe proiecte de infrastructură mare: autostrăzi, drumuri express, drumuri locale, județene, aeroporturi, spații logistice şi comerciale iar pentru noi fiecare beneficiar este la fel de important. Tratăm toate proiectele indiferent de dimensiunea lor cu acceași seriozitate, pentru noi indiferent de mărimea proiectului el este provocator şi important.

Mașini&Utilaje: Cât de important este pentru voi noul trend de digitalizare a industriei construcțiilor și de ce?

Mithras Build: Mizăm pe acest nou trend, pentru noi este un domeniu foarte important şi încercăm să ținem pasul cu noile tendințe din digitalizare în special pe partea de monitorizare şi acuratețe a lucrărilor pe care le facem, utilizând cele mai tehnologizate echipamente în execuția lucrărilor.

Utilizăm sisteme de ghidare 3D cu stații totale robotizate, drone, căşti de augmentare virtuală şi am integrat modul de colaborare în sistem BIM. Mașini&Utilaje: Care sunt soluțiile pe care le utilizați în lucrările de stabilizare și îmbunătățire a solurilor? Dar în lucrările de reciclare la rece?

Mithras Build: Abordăm soluțiile în funcție de specificul fiecărui proiect împreună cu partnerii noştri de la divizia de infrastructură împreună cu specialiştii din cadrul grupului Holcim România pentru optimizarea soluțiilor tehnice în vederea reducerii costurilor, timpilor de execuție şi a reducerii amprentei emisiilor de CO2.

În acest sens, un aport deosebit dealungul anilor de colaborare îl are dl. Ştefan Zghibarcea împreună cu echipa sa de consultanți tehnici. Împreună am reuşit să promovăm soluțiile sustenabile în construcții pentru a construi responsabil.

Mașini&Utilaje: Aveți în plan să vă extindeți și în afara României?

Mithras Build: Am început să colaborăm pe proiecte din Republica Moldova şi acum în Ungaria şi sperăm să continuăm dezvoltarea proiectelor şi în afara României şi de aceea încercăm să fructificăm orice oportunitate în acest sens.

Mașini&Utilaje: Un gând pentru cititorii noștri!

Mithras Build: O infrastructură durabilă şi sustenabilă are ca punct de plecare o fundație stabilă. Credem de asemenea că o infrastructură europeană reprezintă, intervalul dintre 2 stabilizări!

LIVRARE

LIVRAREA ŞI PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE

A 30 DE ELECTROSTIVUITOARE Echipa VECTRA EXIM își desfășoară activitatea de comercializare și mentenanţă stivuitoare și utilaje de construcţii, de mai bine de 30 de ani. Cu răbdare şi atenţie permanentă la necesităţile beneficiarului, precum și în urma analizei pe termen lung a tuturor aspectelor ridicate de munca desfăşurată de către client, Vectra Exim a reușit să ofere și să furnizeze exact acele electrostivuitoare de care beneficiarul avea nevoie.

E

ste vorba de echipamente moderne, marca EP cu capacitate de încărcare de 1800 kg, care înglobează tehnologii de ultimă oră la nivel mondial, reușind să răspundă celor mai înalte exigențe legate de manevrabilitate, funcționare ecologică, precizie și siguranță.

Iată câteve dintre caracteristicile ce au fost apeciate de către reprezentanții beneficiarilor, la cele 30 de proceduri de recepție, pentru fiecare utilaj în parte, în punctele de lucru ale partenerilor Vectra Exim, situate pe tot teritoriul României:

DEACU MIHAI

FUNCȚIONARE SUSTENABILĂ

Modul de virare este demn de vehicule sportive. Virajele pentru accesul în spații limitate se realizează prin bracajul neobișnuit al roților, la aproape 180 de grade, concomitent cu rotirea în sensuri contrare, în funcție de nevoie, a roților motoare, „Întocmai ca șenilele unui tanc!”

– așa cum a afirmat unul dintre beneficiari.

Electrostivuitoarele sunt dotate cu furci cu lungime 1220 mm și prelungitoare de furci de 2000 mm, detaşabile și cu bolț de siguranță.

EFICIENȚĂ ÎN LUCRU

SIGURANȚĂ ÎN EXPLOATARE

Orice operator poate observa cu ușurință eficiența în exploatare a acestui utilaj.

Datorită posibilității de selectare a modurilor de accelerare a deplasării și a ridicării, a regimurilor de viteză de deplasare și a vitezei cu care execută comenzile, utilajele pot fi adaptate, direct din consola de bord, cu control din afișajul de pe panoul frontal, de operator, după nevoile de lucru, fără a fi necesară participarea agentului de service.

Echipamentul este prevăzut cu sisteme moderne de management al funcțiilor. Comenzile intuitive au elemente redundante de protecție activă împotriva oricăror tipuri de accidente.

54

masinisiutilaje.ro Decembrie 2021

Anul 2021 a fost un an deosebit în care am părăsit birourile și serviceul și împreună cu echipele de service mobil extinse, am călătorit astfel încât, fiind pretutindeni, beneficiarii noștri, destul de încercați de restricțiile impuse de pandemie, să primească la timp serviciile și produsele noastre.

Efortul nostru a fost încununat de realizări remarcabile, am livrat și pus în funcțiune toate utilajele contractate, la timp și nu am înregistrat nicio zi de întârziere.”

DIRECTOR GENERAL VECTRA EXIM

Utilajele sunt echipate cu motoare asincrone, folosind ultima tehnologie „AC”. Varianta modernă a acestui concept presupune folosirea în mod regenerativ și sustenabil a energiei, permițând recuperarea energiei cinetice prin folosirea motoarelor de deplasare în regim de dinam, la încetinire sau frânare. Prin frânarea „contra-curentului” energia cinetică trece înapoi în baterie sub formă de energie electrică. Aceasta prezintă și avantajul unei funcționări economice, prin reducerea folosirii sistemului clasic de frânare (prin frecare), folosit numai în cazul necesității de oprire bruscă, transformă energia cinetică în surplus în căldură, pierdută în mediul înconjurător.

MANEVRABILITATE FACILĂ

”În această perioadă, am învățat să rezistăm în fața greutăților, am învățat că, orice s-ar întâmpla, trebuie să căutăm permanent soluții, astfel încât să răspundem cu promptitudine, eficiență și pragmatism la solicitărilor clienților noștri, am învățat să ne adaptăm, de cele mai multe ori anticipativ, la situațiile noi și la provocări.

Astfel, pe lângă scaunul cu sistem de sesizare a operatorului și centură de siguranță auto-retractilă, stivuitoarele sunt prevăzute cu sisteme electronice de sesizare și protecție a comenzilor incorecte și eliminare

a erorilor de operare, cu cabine deschise ergonomice și cu grilaj de protecția mărfii.

CONFORT Locul operatorului răspunde tuturor nevoilor de confort în muncă. Poziționarea elementelor de comandă și control este eficientă și intuitivă, reducând și în acest mod oboseala operatorului.

Mentenanța zilnică și periodică sunt extrem de facile, oferind acces ușor la toate elementele funcționale și la compartimentul bateriei.

Aceasta se încarcă cu ajutorul unui redresor cu care este echipat fiecare electrostivuitor.

CEL MAI BUN PREȚ DIN PIAȚĂ Utilajele au fost contractate în cadrul unei proceduri de achiziție publică în care criteriul de atribuire a fost „Prețul cel mai scăzut”. Astfel, după depășirea selecției tehnice, s-au situat pe primul loc din punct de vedere al prețului.

Prin finalizarea cu succes a acestui proiect de livrare, punere în funcțiune a 30 echipamente, în diverse județe din România, care cuprinde și instruirea a peste 60 operatori ai stivuitoarelor, Vectra Exim a întărit încrederea în produsele și serviciile pe care le oferă.