Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Ianuarie 2020

www.masinisiutilaje.ro

PREMIU PROJECT OF THE YEAR 2020 LIFTUL MEGA ELEVATOR

BY ELMAS

Anul XV, Nr. 1 (167) IANUARIE 2020

MADE IN ROMANIA FABRICAT ÎN ROMÂNIA LIVRAT ÎN RIAD

TRUSTON

FOR HARD WORKERS

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

2020 începe în forţă

P

rima lună din 2020 aproape s-a scurs la momentul în care scriu acest editorial.

Timpul parcă se contractă, iar viteza cu care se întâmplă lucrurile este din ce în ce mai mare. Pe white-board-ul din redacţie am scris încă de anul trecut evenimentele importante ale anului 2020 la care vom fi prezenţi, cât şi cele două evenimente proprii. Primul la care am fost prezenţi a fost pre-Samoter – eveniment dedicat exclusiv întâlnirii cu jurnaliştii, care s-a desfăşurat în perioada 23-24 ianuarie la Verona.

Colega noastră care a fost prezentă a revenit cu tolba plină de noutăţi din industrie, noutăţi care pot fi citite din ediţia noastră de februarie. Târgul propriu-zis, Samoter 2020, va avea loc la Verona în perioada 21-25 martie, iar noi vom fi prezenţi pentru a lua pulsul industriei în mod nemijlocit, ca de obicei. În perioada 3-7 februarie se va desfăşura în Las Vegas (SUA) evenimentul dedicat utilajelor şi tehnologiilor din industria betonului – World of Concrete. Un coleg al nostru va fi acolo şi va transmite informaţii atât de la faţa locului, cât şi va reveni cu o radiografie completă a sectorului care va fi prezentată în ediţiile următoare. Cu toate că este un eveniment care se adresează cu precădere pieţei din Statele Unite, este un eveniment de referinţă de la care putem integra local multe idei şi soluţii. Prezenţa noastră atât de departe de piaţa din România ne-a ajutat de multe ori să putem vedea mai bine pădurea de copaci, cât şi să avem o perspectivă comparativă.

Evenimentele proprii marca Maşini şi Utilaje vor avea loc pe 18 iunie (Trenchless România) şi 5 noiembrie (RoBuild) şi se află deja în plină organizare internă. Pentru cei dintre voi care încă nu vi le-aţi trecut în agende, vă sugerez să o faceţi, deoarece se anunţă pline de noutăţi şi de elemente noi şi inedite. În paralel, o întreagă serie de evenimente locale organizate de parteneri tradiţionali sunt deja pe agenda noastră.

Piaţa utilajelor de construcţii din România a început anul în forţă, partenerii noştri forjează fără oprire aproape fără excepţie. Chiar dacă situaţia economică externă arată cumva complicat şi indică o tendinţă către moderaţie şi relaxare a turaţiei motoarelor şi chiar dacă intern unii parteneri se pregătesc pentru o potenţială recesiune, majoritatea segmentelor de piaţă a utilajelor de construcţii au fost pe trend ascendent în 2019 şi continuă în această direcţie şi în 2020. Câteva modificări legislative locale importante pentru sectorul construcţiilor s-au realizat la început de an. Puteţi citi o analiză cu privire la acestea pe site-ul nostru www.masinisiutilaje.ro, urmând să elaborăm şi în ediţiile viitoare.

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XV, Nr. 1 (167) IANUARIE 2020 www.masinisiutilaje.ro

PREMIU PROJECT OF THE YEAR 2020 LIFTUL MEGA ELEVATOR

BY ELMAS

Anul XV, Nr. 1 (167) IANUARIE 2020

MADE IN ROMANIA FABRICAT ÎN ROMÂNIA LIVRAT ÎN RIAD

Ne aşteaptă un an complex şi plin. Haideţi să îl parcurgem cu spor, împreună!

Cele bune, Cornelia

TRUSTON

FOR HARD WORKERS

4

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

SUMAR

IANUARIE ZOOM IN 8 EVENIMENTE - World of Concrete/Samoter/Connexpo-CON/AGG 10 ALIANŢĂ – VOLVO GROUP şi ISUZU MOTORS au căzut de acord să creeze o alianţă strategică

10 EVENIMENT – Vermeer HDD University, ediţia a 9-a, 4-6 februarie 2020

8 12

INDUSTRY 12 COVER STORY – TRUSTON, for hard workers

14

14 MADE IN ROMANIA – HIAROM INVEST & CDP ACCESS – Fabricat în România, livrat în Riad

18 PARTENERIAT – CNH INDUSTRAL face echipă cu ARTCENTER COLLEGE OF DESIGN pentru a reinventa maşinile CASE pentru construcţii

28

22 CAMIOANE – DAF FAW TRIDEM (8x4) 24 UTILAJE – MARIO CROCI PRO1 – Maşina automată pentru producerea de tuburi şi cămine de beton

26 LICITAŢIE – EURO AUCTIONS se pregăteşte pentru licitaţia din februarie de la DORMAGEN

MACHINERY 28 UTILAJE – Clienţii sunt atraşi de noile modele de excavatoare pe şenile din seria X de la JCB

30 UTILAJE – Freza de asfalt WIRTGEN W 201 Fi

30 46

34 UTILAJE – Cariera Ofitas de Santutis a contracarat instabilitatea pieţei prin configurarea adaptabilă a instalaţiei de concasare

38 UTILAJE – L25 Electric, primul încărcător compact cu roţi electrice de la VOLVO

40 FOCUS PLUS 40 AWARD – Elmas a câştigat un nou premiu “Project of the year 2020” 46 TEHNOLOGIE – Bosch duce utilajele 5G în fruntea clasamentului

EVENIMENTE

WORLD OF CONCRETE

CONEXPO-CON/AGG

A 31-A EDIȚIE A EVENIMENTULUI DISPUNE DE CELE MAI NOI ECHIPAMENTE ȘI TEHNOLOGII DE THE FINAL WORD IN CONCRETE ULTIMĂ ORĂ DE CARE AVEM NEVOIE PENTRU A NE FACE ȘI MAI EFICIENȚI

W

orld of Concrete este primul, cel mai mare și mai important eveniment internațional anual al industriei construcțiilor din beton și zidărie de pe glob și va avea loc anul acesta pe 4-7 februarie 2020 la Las Vegas Convention Center în Las Vegas, Nevada, USA.

SAMOTER

Ț

inut la fiecare trei ani, CONEXPOCON/AGG este evenimentul pentru profesioniștii din industria construcțiilor.

Spectacolul prezintă cele mai noi echipamente, produse, servicii și tehnologii pentru industria construcțiilor.

Următorul CONEXPO-CON/AGG va avea loc în perioada 10-14 martie 2020 la Las Vegas, Nevada, USA. Pe lângă cei 2.800 de expozanți și un spațiu de expunere impresionant, vor avea loc 150 de seminarii tehnice. Evenimentul aduce împreună contractori, dealeri, distribuitori, furnizori de servicii, ingineri și producători.

Cu această ocazie veți fi înconjurat de cele mai noi tehnologii, produse, scule și echipamente necesare pentru construcții din industria betonului și zidăriei. Experimentați educația de calitate, inclusiv instruire practică și certificări pentru a vă dezvolta afacerea, a rețelei cu profesioniști din industrie și pentru a consolida fundamentul succesului dvs. de afaceri.

Sunt prezenți producători de echipamente originale din întreaga lume și distribuitori exclusivi din SUA de echipamente, scule, produse și servicii pentru construcții comerciale, beton și zidărie. WOC atrage aproximativ 1.500 de companii expoziționale și ocupă puțin peste 65.000 de metri pătrați de spații de expoziții și reunește peste 60.000 de profesioniști din întreaga lume. Începând cu data de 3 februarie 2020 în cadrul evenimentului WOC se vor ține peste 170 de seminarii de instruire practică, ateliere interactive, programe de certificare și sesiuni de pregătire a industriei. Vei primi educația de care ai nevoie pentru a reuși și de a-ți defini locul în industrie, susținute de experți în domeniu pentru a acoperi cele mai noi tehnologii, aplicații tehnice, strategii pentru operații mai eficiente și tendințe pentru creșterea profitului.

8

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

E

xporturile utilajelor pentru construcții din primele nouă luni ale anului 2019 au ajuns la peste 2,24 miliarde EUR (+ 1,9%).

Conform analizei datelor Istat de către SaMoTer - Prometeia Outlook care monitorizează fluxurile de import/ export din Italia în sectorul echipamentelor de construcții, un instrument foarte util pentru companiile care participă la SaMoTer, târgul internațional de echipamente pentru construcții programat la 21-25 martie 2020 la Verona, te ține la curent cu tendințele pieței și perspectivele viitoare.

Sondajul indică faptul că exporturile în perioada ianuarie-septembrie 2019 au ajuns la 2,24 miliarde de euro, față de 2,19 miliarde din aceeași perioadă a anului 2018. Această creștere a fost asociată în special cu exporturile utilajelor pentru beton, care au înregistrat + 15,8% pentru un total de 246,63 milioane euro și pregătirea agregatelor, cu exporturi de 422,66 milioane (+ 9,9%).

India (96,5%) și Europa în ansamblu au fost printre zonele care și-au mărit importurile din Italia: utilajele și echipamente terasiere, utilaje rutiere, dar și utilajele pentru prelucrarea betonului au înregistrat o creștere puternică.

O replică a orașului inteligent de aproximativ 3/ 6,7 metri a fost dezvăluită de echipa de planificare pentru CONEXPOCON/AGG 2020. Aceasta demonstrează cum un oraș inteligent, prin senzori și analize, va putea transforma informațiile în date concrete, oferind cunoștințe pentru oraș, astfel încât acesta să funcționeze inteligent. Replica va fi afișată și va prezenta mai multe scenarii precum: diferitele rețele de oraș și modul în care acestea răspund la căldură, vânt și furtuni; conectivitate în oraș, inclusiv 5G, senzori, telematică și IOT; impactul construcțiilor; viitorul șantierelor urbane și modul în care vor comunica echipamentele.

De asemenea, în primele trei trimestre ale anului 2019, importurile italiene de utilaje pentru construcții au crescut semnificativ până la 802,14 milioane de euro, comparativ cu 714,25 milioane în 2018 (+12,3%).

ALIANȚĂ

VOLVO GROUP ȘI ISUZU MOTORS AU CĂZUT DE ACORD SĂ CREEZE O ALIANȚĂ STRATEGICĂ Producătorii de vehicule Volvo Motors din Suedia și Isuzu Motors din Japonia au încheiat, la mijlocul lunii decembrie 2019, un pact pentru a forma o alianță strategică axată pe distribuirea tehnologiei și combinarea afacerilor lor de producție de camioane grele.

ele două companii au semnat un memorandum de înțelegere fără caracter obligatoriu, cu scopul de a „forma o alianță strategică a vehiculelor comerciale care vizează să profite de oportunitățile în transformarea continuă a industriei”, așa cum se explică într-un comunicat comun.

Inițiativa include vânzarea de către Volvo a proprietății totale a companiei UD Trucks, către Isuzu Motors. Infuzia de capital astfel obținută de Isuzu (2,28 miliarde de dolari) urmând a fi folosită în vederea „dezvoltării accelerate prin intermediul sporirii capacității și a volumului de producție”, au declarat ambele companii, adăugând că vor explora mai târziu „posibilitățile existente de complementaritate” între cele două companii la nivel geografic și de producție.

Primul pas al alianței va fi formarea „unei asociații tehnologice globale” și crearea „unei afaceri consolidate și combinate” pentru camioanele grele fabricate de Isuzu și UD Trucks, un brand japonez deținut de Volvo.

Președintele și CEO-ul grupului Volvo, Martin Lundstedt, a subliniat că ambele companii au deja „o relație bine stabilită” cu privire la producția de camioane și a remarcat „marele potențial” pe care alianța îl va avea în extinderea acestei cooperări și în promovarea vânzărilor.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

Președintele Isuzu Motors Limited, Masanori Katayama, a declarat că ambele companii „cred cu tărie în oportunitățile de afaceri și în potențialul sinergiilor” care vor apărea din această alianță strategică și a subliniat că aceasta va ajuta pe ambii producători „să se pregătească pentru următoarea revoluție logistică.”

Volvo și Isuzu intenționează să încheie negocierile în următoarele câteva luni, în vederea semnării alianței strategice până la jumătatea anului 2020, au explicat cei doi președinți.

VERMEER HDD UNIVERSITY 2020 EDIȚIA A 9-A, 4-6 FEBRUARIE 2020 Vermeer Romania organizează în perioada 4-6 Februarie 2020, la sediul său din Mogoșoaia, a 9-a ediție a seminarulului “Vermeer HDD University”. Devenit deja o tradiție pentru piața trenchless din România, “Vermeer HDD University” reunește companii specializate în domeniul forajelor orizontale. Evenimentul este un prilej unic de afla noutățile despre tehnologii, echipamente și exemple despre bune practici în industrie.

R

omned Industrial Foundation Equipment acordă o atenție deosebită clienților și partenerilor săi. Astfel a luat naștere acum 7 ani Vermeer HDD University, un eveniment-concept menit să vină în sprijinul partenerilor de business. În cadrul evenimentului sunt prezentate cele mai noi tehnolgii pentru tehnica forajului orizontal dirijat, scule și echipamente pentru foraj orizontal dirijat, lucrări practice, echipamente de detecție și folosirea fluidelor de foraj.

10

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

”În fiecare ediție încercăm să aducem ceva nou, deși este destul de dificil având în vedere faptul că tehnologia nu se schimbă de la un an la altul. Scopul principal al evenimentului este de a-i învăța pe cei prezenți cum să lucreze corect cu echipamentele, să respecte anumite reguli de utilizare corectă și le arătăm proprietarilor companiilor că pot întreține mult mai bine utilajele din parc.”, a declarat Ron Van Dam, General Manager Romned Industrial Foundation Equipment.

COVER STORY

TRUSTON FOR HARD WORKERS ATP Trucks Automobile, noul producător de autovehicule rutiere de transport din România, vine cu noi loturi de autospeciale TRUSTON echipate în varianta cu benă basculabilă şi betonieră.

Î

nceputul de an îl găseşte pe ATP Trucks în plină activitate. La 6 luni de la momentul lansării pe piaţa din România, nu mai puţin de 30 de unitaţi sunt în planul imediat de asamblare al producătorului. TRUSTON, puternic, robust, fiabil, simplu de manevrat a convins prin ceea ce poate sa facă.

Simplitatea conceptului l-a făcut de la început foarte accesibil.

Deschiderea pe care constructorul o are faţă de acest proiect face ca noile autovehicule să vină cu câteva caracteristici în plus, răspunzând astfel prompt solicitărilor clienţilor. Aşadar, bascula vine acum cu o benă în varianta de 20 mc. Este mai comercială şi adaptabilă atât pentru aplicaţii în cariere si balastiere cât şi pentru transporturi în domeniul construcţiilor.

Bena basculantă TRUSTON este confecţionată din tablă Hardox, de 8 mm baza şi 6 mm lateralele, cu o geometrie ce-i conferă o rezistenţă sporită.

De asemenea, un plus este modificarea benei pentru a putea fi folosită în lucrările de turnat asfalt. S-a realizat o "fustă" la oblonul benei şi s-a modificat sistemul de blocare al acestuia: siguranţele pe lanţ manuale au fost înlocuite cu siguranţe mecanice acţionate automat.

Betoniera TRUSTON are o capacitate standard de 10 mc, mixerul fiind angrenat cu componente Eaton, respectiv Bonfiglioli, iar suprastructura acesteia este fabricată din tablă Hardox.

Pe parte tehnică de asemenea, producătorul a răspuns cu câteva ajustări sugestiilor argumentate şi în urma aplicaţiilor în diverse medii de utilizare din partea clienţilor. Aşa cum şi-a propus înca de la început, ATP Trucks a plecat de la ceea ce oferă piaţa şi a crescut. Experienţa ATP Group din care producătorul face parte, l-a îndreptat spre cele mai calitative şi optime soluţii în alegerea furnizorilor.

ATP Trucks Truston Basculantă sau Betonieră, de la 1.450 Eur + TVA pe lună cu un avans de 10%.

Perioada de finanţare 60 de luni, dobânda 3.6%.

Valoarea Reziduală este 1%. Aprobare rapidă.

12

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

În versiunea Standard de echipare, TRUSTON vine cu: climatizare automată, volan multifuncţional, Cruise Control, senzori ploaie-lumină, cumputer de bord, scaun pneumatic pentru şofer, volan îmbrăcat în piele artificială, cabină mare cu pat şofer, suspensie pneumatică la cabină, sistem electronic de control al frânării (EBS), sistem antiblocare a roţilor în frânare (ABS), sistem electronic de control al stabililităţii (ESC), sistem electronic de control al tractiunii (ASR). Gama de culori asigurată este una largă: roşu, portocaliu, verde, albastru, gri, alb, sanidine. Cutia de viteze este ATP Trucks - Fast, manuală, cu 16 trepte.

Designul tabloului de bord este unul modern şi se remarcă prin claritatea şi simplitatea instrumentelor astfel că navigarea pentru executarea sarcinilor de lucru primează. Sistemul de diagnosticare semnalează eventuale defecţiuni astfel încât acestea să poată fi remediate aplicat, direct pe problema indicată. Unitatea de entertainment are încorporate touchscreen, ecran color, conectivitate USB, card reader SD, Bluetooth integrat, player video şi comenzi pe volan.

Din punct de vedere constructiv, saşiul este unul foarte rezistent fiind susţinut de două profile în C puse unul într-altul: unul de 7 mm şi unul de 8 mm. Sistemul de suspensie prevede arcurile cu 11 foi pe faţă şi 13 foi pe spate. Concluzia - şi de aceasta dată o spun clienţii: autospecialele sunt perfect adaptate condiţiilor grele de şantier, cariere sau balastiere.

Distribuţia TRUSTON în piaţă se realizează prin ATP Motors (https://www.atp-motors. com/atp-trucks) iar clienţii beneficiază de: accesorii disponibile online prin E-shop (https://shop.atp-exodus.com/), specializare şoferi pentru reparaţii simple, servicii de mentenanţă şi reparaţii în centre autorizate, asistenţă în service caroserie cu decontare directa a asigurărilor, servicii specializate de consultanţă pentru vânzare, finanţare si asigurări auto, garanţie extinsă.

Cabina TRUSTON are un confort la standarde înalte, fiind orientată spre nevoile şoferului. Pentru ca şoferul să utilizeze basculanta la întregul său potenţial, e important să se simtă confortabil. În dotarea standard, cabina integrează aşadar patul, scaunul pneumatic pentru şofer şi suspensia pe perne de aer. Chiar încărcat la capacitate şi în condiţii grele de drum, basculanta TRUSTON nu afectează zona de confort a şoferului.

TRUSTON OFERĂ CLIENŢILOR 2 ANI GARANŢIE

Pentru că îl consideră ca făcând parte din simplitatea conceptului, ATP Trucks lucrează pentru a implementa proiectul “Îţi facem revizia în şantier”.

“Credem că vom putea aduce în curând această noutate şi, de asemenea, ne ţinem de cuvânt atunci când promitem că Truston este accesibil şi independent faţa de service”, declară managerul de vânzări, dl Lucian Varga.

Prin serviciile specializate de consultanţă pe care ATP Motors le oferă, clienţii pot accesa finanţare flexibila prin leasing, funcţie de solicitarile fiecaruia. “Există deschidere şi disponibilitate astfel încât fiecare client să beneficieze de o finanţare dedicată. Avem posibilitatea de achiziţie turisme, utilitare sau camioane prin serviciul de trade-in, în condiţii foarte avantajoase, ca avans pentru autospeciale. Nu excludem serviciul de buyback pentru Truston la finalul contractelor. În cazul unor contracte de prestari servicii sau alte aplicaţii cu perioadă deteminată, clienţii pot opta pentru a returna autospeciala la finalul acestor contracte, contra unei valori reziduale clare stabilite la livrarea acesteia. Echipa de vânzări dedicată acestui segment vă invită să apelaţi cu încredere la cereri şi programări pentru demonstraţii” mai precizează managerul de vânzări, dl Lucian Varga.

"Permanent acest an vom avea itinerarii pentru a realiza sesiuni de prezentare şi demonstraţii în teren, la potenţialii noştri clienţi."

Ianuarie 2020 masinisiutilaje.ro

13

MADE IN ROMANIA

FABRICAT ÎN ROMÂNIA LIVRAT ÎN RIAD C Hiarom Invest este una dintre puținele companii românești care oferă produse customizate pe cerințe extrem de specifice ale clienților. Recent, compania Hiarom a personalizat două nacele Haulotte HA26RTJ PRO achiziționate de la CDP ACCESS. Colaborarea celor două companii a fost una de succes iar nacelele au fost livrate la timp către compania de metrou din Riad.

Text: Maria NAE, Ing. Valeriu BEZDEDEANU

14

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

ompania Hiarom Invest a dezvoltat în ultimii ani o strânsă colaborare cu compania de metrou din Riad, livrând pentru aceasta o serie de echipamente personalizate astfel încât să deservească necesităților lor. Seriozitatea și pregătirea tehnică ireproșabilă de care a dat dovadă echipa Hiarom au fost factori extrem de importanți în vederea continuării acestei colaborări. Cea mai recentă comandă executată pentru RIAD a constat în customizarea a două nacele Haulotte HA26RTJ PRO pentru calea ferată.

”Am optat pentru nacele marca Haulotte luând în calcul istoricul acestui brand, considerând că acesta este un garant al calității și fiabilității utilajelor.

De asemenea, am colaborat foarte bine cu echipa CDP ACCESS care ne-a pus la dispoziție toată documentația tehnică necesară încă dinaintea livrării echipamentelor, ceea ce ne-a permis să lucrăm în avans la partea de proiectare.”

NACELĂ DE LUCRU LA ÎNĂLȚIME, CU BRAȚ ARTICULAT, PENTRU ORICE TEREN - HA26 RTJ PRO PERFORMANȚE ȘI PRODUCTIVITATE

• O foarte bună diagramă pentru accesul în lateral;

• Brațul vertical se înclină, poziția • •

platformei rămânând aceeași, paralelă cu solul; Excelente capacități tot-teren; Sarcină utilă maximă 250 kg sau, opțional, 350 kg.

ECHIPARE STANDARD

• Haulotte Activ'Screen, sistem de • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

SECURITATE ȘI CONFORT

• Mișcări rapide, proporționale și •

•

simultane; Haulotte Activ'Lighting System – Safe load, pentru o încărcare/descărcare sigură a utilajului (de) pe un mijloc de transport; Haulotte Activ'Shield Bar 2.0, sistem de protecție contra strivirii, integrat capacului superior al panoului comenzilor de lucru.

COSTURI REDUSE DE ÎNTREȚINERE ȘI EXPLOATARE

• Haulotte Activ'Screen, sistem de • • •

diagnosticare integrat, cu monitor în culori; Haulotte Stop Emission System, oprește/ pornește motorul automat; Acces facil la toate componentele; Nacelă modulară mare, cu panou de control înalt, protejat.

diagnosticare integrat panoului de control cu accces de la sol, cu monitor în culori; Haulotte Activ'Shield Bar 2.0; Haulotte Activ'Lighting System – Safe load; Haulotte Stop Emission System, oprește/ pornește motorul automat, când nacela este imobilă; Priză telematică universală; 4 roți motrice și directoare; Axa față oscilantă; 4 mișcări simultane; Blocaj diferențial, automat; Capac protecție panou de control din nacelă; Tavă pentru scule; Platformă modulară Haulotte, 2,44 m x 0,91 m; Bară culisantă, pentru acces lateral; Pre-echipare cablaj electric 110/220 V CA, până la nacelă; Suport motor pivotant; Martori sonori și luminoși pentru atenționare stabilitate transversală și suprasarcină; Girofar; Avertizare sonoră la deplasare; Pompă electrică de siguranță și sistem de urgență pentru coborârea nacelei; Baterie electrică de 12 V; Preîncălzire motor, cu martor luminos; Martor pentru nivel scăzut carburant, pe panoul de control superior, și indicator gradat pe panoul de control inferior.

OPȚIUNI ȘI ACCESORII

• Două sarcini în nacelă: 250 / 350 kg (cu • • • • • • • • •

restricții ale diagramei de lucru); Posibilitatea de a lucra în condiții de vânt de până la 60 km/h; Priză electrică în nacelă; Conducte de aer comprimat în nacelă; Generator hidraulic de 3,5 kW sau 6,5 kW; Ușă laterală stânga; Ulei hidraulici bio-degradabil; Răcitor pentru uleiul hidraulic; Far de lucru; Întrerupător general curent baterie.

Customizarea celor două nacele nu a adus foarte multe modificări echipamentelor, astfel că partea de mentenanță și întreținere se poate face extrem de ușor de către un reprezentant Haulotte.

Ianuarie 2020 masinisiutilaje.ro

15

MADE IN ROMANIA ”Sperăm că acesta este doar începutul unei colaborări ample.

A fost o colaborare și pe partea tehnică, noi am oferit tot suportul tehnic punând la dispoziție toate documentele necesare pentru ca proiectul să iasă bine.”

Mai mult decât atât, CDP ACCESS a pus la dispoziția partenerilor de la Hiarom, un astfel de echipament pentru a-l putea testa, din flota sa de închiriere. Acest lucru a permis echipei de producție să se convingă de fiabilitatea și versatilitatea acestor echipamente Haulotte.

CELE DOUĂ NACELE HAULOTTE HA26RTJ PRO AU FOST ACHIZIȚIONATE

Echipamentele au fost livrate în termen pentru depoul metroului din Riad și sunt necesare pentru lucrări de întreținere atât în depou cât și în stațiile de metrou. Inițial au fost solicitate echipamente cu înălțime de lucru de 16 m, ulterior clientul și-a dat seama că are nevoie de o înălțime de lucru mai mare, astfel s-a ajuns la nacele de 26 m înălțime.

DE LA CPD ACCESS, DEALER AUTORIZAT PENTRU ECHIPAMENTELE HAULOTTE ÎN ROMÂNIA.

Până în prezent Hiarom Invest a livrat peste 12 echipamente personalizate pentru Riad.

Date tehnice

Echipamentele au fost livrate într-un timp foarte scurt iar echipa Hiarom a realizat procesul de customizare în aproximativ două luni. Adaptarea pentru lucrările din RIAD a constat în instalarea unor căi de rulare acționate hidraulic. S-a intervenit foarte puțin asupra echipărilor și dotărilor standard ale echipamentului.

Cristian Ionescu, Director de producție în cadrul Hiarom Invest a recunoscut că un aspect foarte important a fost și acela că a putut vedea aceste echipamente înainte de cumpărare în fabrica Haulotte Argeș de la Mioveni.

16

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

Înălțimea de lucru

26,4 m

Înălțimea platformei

24,4 m

Raza de acțiune, pe orizontală

17,5 m

Înălțimea maximă a punctului superior de articulare a brațului

9,3 m

Sarcina utilă maximă

250 kg (2 persoane) – opțional, 350 kg

Dimensiuni platformă, L x l

2,44 x 0,91 m

Lungimea maximă

11,8 m

Lățimea maximă

2,48 m

Înălțimea, cu nacela complet coborâtă

2,97 m

Lungimea maximă pentru transport

9,4 m

Înălțimea maximă pentru transport

2,98 m

Unghiul de rotație al platformei

180O

Unghiul de rotație al turelei

360O

Unghiul dezbatere pe verticală al brațului pendular

133O (-65O/+68O)

Balans

0,76 m

Ampatament

2,8 m

Garda la sol

48 cm

Unghiul maxim de înclinare transversală

40

Viteza maximă de deplasare

5 km/h

Stabilitate la vânt cu viteza maximă

45 km/h

Panta maximă

45%

Raza maximă exterioară de viraj

4,35 m

Anvelope pline, cu profil tot-teren

1025 x 365 mm

Motor Diesel Kubota, Stage 3A

36,5 kW (49,64 CP)

Masa totală

15.500 kg

PARTENERIAT

CNH INDUSTRIAL FACE ECHIPĂ CU

ARTCENTER COLLEGE OF DESIGN PENTRU A REINVENTA MAȘINILE

CASE

PENTRU CONSTRUCȚII Studenții de la institutul ArtCenter College of Design din Pasadena, California (Statele Unite ale Americii), dezvoltă pentru viitorul apropiat proiecte originale ce au în vedere reinventarea mașinile pentru construcții produse de CASE Construction Equipment - brand cu acoperire globală a grupului CNH Industrial.

G

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

rupul CNH Industrial, prin departamentul său media, oferă pe canalul YouTube, începând cu anul 2016, o serie de videoclipuri de prezentare a activităților și realizărilor grupului, în cadrul seriei «Behind the Wheel».

18

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

În cel mai recent episod din această serie, de acum o lună - „Our Challenge to ArtCenter students”, CNH Indutrial prezintă celor interesați o privire de ansamblu din culisele procesului creativ al studenților de la institutul ArtCenter College of Design, în dezvoltarea de proiecte originale pentru viitoarele modele de mașini pentru construcții fabricate de CASE.

Studenții de la ArtCenter College of Design au fost chemați să reinventeze legendarul buldoexcavator CASE. Li s-a cerut să dezvolte o variantă îmbunătățită a buldoexcavatorului sau să inventeze o mașină similară, complet nouă și futuristă, de care clienții ar avea nevoie peste circa 20 de ani și care să poată îndeplini funcțiile specifice buldoexcavatorului (excavare, deplasarea pământului și materialelor cu echipamentul specific, nivelarea și săparea cu lama de buldozer) într-un mod mai eficient, mai practic și mai

confortabil, astfel încât experiența generală a operatorului să fie mult îmbunătățită. Pentru aceasta, li s-a cerut studenților să se concentreze pe formă și stil, pe proporții și funcționalitate.

O parte fundamentală a acestei provocări a constituit-o transformarea cabinei și a interiorului acesteia într-un loc de muncă mobil. Având în vedere că mașinile pentru construcții sunt deseori utilizate în zone construite, studenții au trebuit să ia în considerare toate aspectele ce privesc siguranța în timpul lucrului.

ArtCenter College of Design este un punct de referință globală în ceea ce privește educația de design industrial.

Fondat în anul 1930 la Pasadena, California, aceste institut oferă 11 programe de licență și șapte diplome de absolvire studii superioare pentru o gamă largă de discipline industriale, arte vizuale și discipline aplicate, precum și un program comun MS/MBA de continuare a studiilor superioare împreună cu Drucker School of Management și un curs secundar de inovație socială, prin intermediul programului Designmatters.

Colectivul de profesori și studenți ce au participat la dezvoltarea noului concept futurist de buldoexcavator CASE. Ianuarie 2020 masinisiutilaje.ro

19

PARTENERIAT

Ideile de proiectare au inclus ultimele noutăți disponibile pe mașinile moderne pentru construcții, cum ar fi tehnologiile inteligente, combustibili și energii alternative și funcționarea semi-autonomă.

Pentru colectivul de profesori și studenți de la ArtCenter College of Design, care până atunci au lucrat cu concepte de autoturisme, abordarea unui concept de mașină pentru construcții a reprezentat o provocare cu totul nouă, mult mai mare decât cele asumate de obicei, dar a fost o provocare binevenită ce le-a deschis mai mult ochii către viitor în care, ca designeri vor trebuii să îmbunătățească nu numai estetica ci și funcționalitățile vehiculului.

Colaborarea cu institutul ArtCenter College of Design subliniază angajamentul pe care CNH Industrial și l-a luat în promovarea tinerelor talente și în oferirea

20

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

de oportunități de a lucra cu profesioniștii din acest sector industrial și de a-și extinde portofoliul de proiecte. În schimb, CNH Industrial capătă noi perspective și puncte de vedere originale asupra inovației produselor și a unui viitor durabil.

CNH Industrial menține relații de lungă durată cu marile institute academice de design din întreaga lume, inclusiv Colegiul regal de Artă (Londra, Marea Britanie) Academia Domus (Milano, Italia) și Școala de Design - Nantes (Nantes, Franța).

Episodul „Our Challenge to ArtCenter students”, în care apar imagini inedite ale conceptului viitorului buldoexcavator CASE, se poate vizualiza pe: https://www. cnhindustrial.com/en-us/top_stories_and_ behind_the_wheel/Pages/behind-thewheel-our-challenge-to-the-artcenterstudents.aspx

Înainte de reinventarea legendarului buldoexcavator CASE a fost conceptul TETRA – vizionarul încărcător frontal CASE (vezi revista Mașini și Utilaje pentru Construcții, numerele 158 și 160).

CAMIOANE

DAF FAW TRIDEM (8X4) COMBINAȚIA PERFECTĂ ÎNTRE O MANEVRABILITATE EXCELENTĂ ȘI O ÎNCĂRCĂTURĂ MARE!

Configurația 8x4 tridem, cu osie portantă posterioară care se ridică, face din DAF CF/XF FAW un vehicul extrem de flexibil, care poate fi folosit pentru o gamă largă de aplicații în domeniul construcțiilor.

V

ehiculul combină capacitatea de a transporta o încărcătură mare cu manevrabilitatea excelentă. În plus, cele două punți motoare în tandem asigură suficientă tracțiune pentru a face față și celor mai dificile circumstanțe, iar funcția de control tracțiune permite creșterea tracțiunii pe cele două punți în tandem prin transferarea greutății de la osia portantă.

22

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

Șasiul 8x4 tridem cu osie portantă posterioară asigură o rază de bracaj deosebit de mică și deci o manevrabilitate ridicată. Versiunea FAW de șasiu permite o toleranță mare la încărcare, prin montarea unei punți față de 9 sau chiar 10 tone. Se pot astfel încărca direct în spatele cabinei structuri și echipamente grele, cum ar fi macarale. Puntea poate susține o sarcină statică de până la 26 tone, aspect esențial în distribuția de containere grele.

• Extrem de manevrabil, rază de bracaj mică; • Ideal pentru încărcături parțiale grele; • Tracțiune excelentă datorită punților motoare în tandem.

Particularități DAF FAW CABINA Versiuni disponibile: Day Cab, Sleeper Cab, Space Cab și Super Space Cab. MOTORIZARE Gamă extinsă de motoare de la 370 la 530 CP. PUNTE FAȚĂ Disponibilă în versiuni de 9 și 10 tone.

ACCESIBILITATE CAROSIERI Datorită Metodelor de atașare a caroseriei (BAM), configurația FAW se pretează foarte bine la suprastructuri.

PUNTE SPATE

Always Working

• 2x13 t cu suspensie pneumatică + 1 osie portantă posterioară de 8 t; • sarcină maximă 34 t pe tridem; • sarcină statică maximă 26 t pe osia portantă.

AMPATAMENT Diverse ampatamente disponibile, în funcție de aplicație.

Tot ce þi-ai dorit de la marca numãrul 1 de camioane!

DAF

Costuri mici pentru planuri mari!

0% avans

Alege oferta de finanþare pentru vehicule comerciale grele, noi ºi rulate, de la Raiffeisen Leasing [i beneficiezi de: • 0% avans; • Asistenþã rutierã cu doar 12 Euro/lunã; • CASCO [i RCA cu posibilitatea plãþilor în rate lunare; • Posibilitatea facturãrii ratelor în Euro.

Contact: E-mail: partener.raiffeisen@evwholding.ro; Tel.: +40 372 200 000 www.daftrucks.ro; www.evwtrucks.ro

UTILAJE

1 MARIO CROCI PRO MAȘINA AUTOMATĂ PENTRU PRODUCEREA DE TUBURI ȘI CĂMINE DE BETON Firma italiană Mario Croci & Figli Srl, fondată în 1927, în provincia Varese, a început să se dezvolte rapid și să-și consolideze poziția în industria betonului în urmă cu peste 60 de ani. Dacă la început activitatea întreprinderii se axa pe producerea matrițelor pentru producția manuală de plăci de beton, spre sfârșitul celui de al doilea război mondial societatea producea deja primele matrițe pentru producerea manuală a tuburilor de beton. Anii au trecut și în următoarele decenii, în baza know-how-ului acumulat de specialiștii societății au fost dezvoltate continuu mașini, utilaje și tehnologii specializate pentru execuția automată a conductelor de beton de diferite diametre și lungimi de până la 3.000 mm, multe dintre ele fiind patentate.

D

e-a lungul anilor, la societatea Mario Croci & Figli, producția de mașini și utilaje robuste, fiabile, care garantează clienților o productivitate ridicată și costuri minime de întreținere, asigurând totodată realizarea de produse din beton la standarde internaționale, a fost în mod semnificativ perfecționată prin integrarea de noi tehnologii. Astăzi această societate italiană este prezentă în industria de mașini și utilaje pentru execuția de tuburi și conducte din beton vibro-presat, cu sau fără armătură, cămine, tuburi cu racorduri și altor elemente din beton destinate rețelelor de apă și canalizare.

PRO1 este un utilaj care permite realizarea de tuburi și cămine de beton cu sau fără armătură, cu înălțimea maximă de 1 m, și diametrul maxim 1,5 m rotunde sau cu talpă cu îmbinare cep și buză sau cu îmbinare cu garnitură de cauciuc, conuri drepte și excentrice, conform diferitelor norme internaționale, conform specificațiilor clientului. Ciclul de producție este complet automat, operatorul care urmărește procesul de producție putând realiza și transportul tuburilor produse către locul de uscare.

CARACTERISTICILE GENERALE ALE MAȘINII PRO 1:

• Permite producția a trei tuburi diferite

concomitent, cu diametrul interior de la 200 la 500 mm sau a două tuburi cu diametrul interior de la 600 la 800 mm sau doar a unei conducte cu diametrul interior de la 900 la 1.500 mm;

24

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

• Umplerea casetei tubului este făcută

prin intermediul unui sistem de alimentare robust, compus din benzi transportoare independente pentru fiecare casetă, controlate de sonde de nivel și comandate de un variator de frecvență ce asigură producția multiplă cu diametre diferite. Benzile transportoare preiau betonul de la silozul utilajului și alimentează sapele, comandate de motoare hidraulice, care distribuie și introduc betonul în mod gradual și constant în matrițe. Mișcarea de translație a sistemului de alimentare cu beton este realizată de un cilindru hidraulic. Motoarele hidraulice de comandă a sapelor de distribuție sunt montate pe traversa anterioară a dispozitivului de alimentare. Sapele de distribuție sunt fixate la motoarele hidraulice cu ajutorul unor cuple mecanice cu blocaj rapid.

• Cilindri presatori sunt foarte robuști, iar mișcarea de oscilație este obținută cu ajutorul unui cilindru hidraulic dublu, pentru a avea viteze de rotație egale în cele două sensuri.

• Instalația hidraulică a mașinii PRO1

este realizată cu componente corect dimensionate și probate, de la producători de renume. Mișcarea cilindrilor hidraulici de la consolă și de la planul de cofrare se face gradual la pornire și oprire, pentru a nu introduce solicitări anormale asupra elementului de beton în faza de producție;

• Panoul electric este realizat cu

componente PLC Siemens Simatic din seria 7. Panoul permite configurarea și vizualizarea diferiților parametrii de funcționare;

• Mașina pentru tuburi de beton

PRO1

este livrată completă, cu: plăci de acoperire a fundației și dispozitive de siguranță conforme cu normele de siguranță CE;

• Schimbarea echipamentelor se face ușor

și rapid deoarece matrițele și miezurile nu au nevoie de ajustare, fiind asamblate pe niște plăci suport. Toate miezurile sunt complete, cu vibratoare tarate, adecvate pentru fiecare diametru interior și grosime a tubului de beton.

CARACTERISTICI OPȚIONALE ALE MAȘINII PRO 1:

• Mașina PRO1 poate fi echipată cu sisteme

de schimbare rapidă a echipamentelor.

Fixarea matriței externe și a miezului poate fi realizată prin intermediul unor cuplaje rapide hidraulice, în timp ce fixarea coșurilor de presare se face cu cuplaje mecanice rapide;

• Mașina PRO1 poate fi echipată cu

un convertizor de frecvență pentru motoarele care acționează vibratoarele de beton, în acest mod optimizându-se vibrarea betonului în diferite faze ale ciclului de producție;

• Mașina PRO1, datorită conformației

structurii, permite așezarea în lateral (pe stânga sau pe dreapta) a unui eventual alimentator automat pentru inele de bază. Alimentatorul, în faza de ciclu normal, preia inelele de bază stocate în coșurile de depozitare și le așează pe planul de formare a tubului de beton. Cleștii de prindere a inelelor de bază sunt prevăzuți cu sisteme mecanice de blocaj rapid la structura alimentatorului, pentru a compensa eventualele diferențe de înălțime dintre diferite inele de bază depozitate.

Utilajele Mario Croci sunt distribuite în România de

Ianuarie 2020 masinisiutilaje.ro

25

LICITAȚIE

EURO AUCTIONS

SE PREGĂTEȘTE PENTRU LICITAȚIA DIN FEBRUARIE, DE LA DORMAGEN Raportat la recenta licitație desfășurată la sfârșitul lunii ianuarie la Leeds, Regatul Unit al Marii Britanii, la licitația de la Dormagen, Germania, se preconizează că va participa un număr crescut de ofertanți.

"Am fost absolut încântați de performanța Dormagen din 2019, iar creșterea s-a manifestat din toate punctele de vedere, atât în ceea ce privește numărul ofertanților, cât și tipurile de echipamente oferite și adăugarea de clienți noi.

Cererea de instalații și echipamente de calitate, utilizate și ca noi, din întreaga lume, este cu siguranță în creștere. Am observat o creștere record a numărului total de expeditori și a numărului de loturi, alături de creșteri bruște ale numărului de ofertanți înregistrați, numărului de cumpărători de succes pentru prima dată și a prețurilor medii obținute."

E

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

uro Auctions, liderul de necontestat al licitațiilor internaționale de instalații industriale, mașini și utilaje pentru construcții și echipamente agricole, se pregătește pentru următoarea licitație din Europa, ce se va desfășura în populara locație din Dormagen, în perioada 12 – 14 februarie. Această viitoare licitație va continua tendința de creștere de la an la an a perioadei de desfășurare, urmând ca două zile licitația să se desfășoare atât pe spațiul special amenajat, cât și online, urmând ca în a treia zi licitația să se desfășoare numai on-line.

26

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

Aceasta va fi prima licitație din 2020 din Europa, care vine după un an nemaipomenit de vânzări pentru cei echipa Euro Auctions de la Dormagen.

Numărul total de loturi vândute a crescut cu 20%, comparativ cu 2018, iar veniturile totale din vânzări au fost cu 35% mai mari față de 2018. Canalul de vânzare on-line, s-a dovedit din nou a fi varianta cea mai solicitată de licitare, cu 53% din toate vânzările realizate.

„Licitațiile noastre desfășurate la Dormagen cresc în popularitate. Licitației efective la fața alăturându-i-se licitațiile on-line, în deplină sincronizare. Acest lucru ne permite să vindem mai multe stocuri pe parcursul desfășurării licitației noastre, ajutând astfel atât vânzătorii, cât și cumpărătorii”, spune Erik Kortum, Director Teritorial la Euro Auctions.

Fiecare licitație de la Dormagen atrage din ce în ce mai mulți ofertanți puternici din întreaga Europă, dar și de mai departe, din Australia, America de nord și America de Sud, Orientul Mijlociu și chiar țări din Africa, precum: Sudan, Sierra Leone, Nigeria și Ghana, printre altele. De aceea această licitație organizată de Euro Auctions a devenit un eveniment global, în continuă dezvoltare.

UTILAJE

CLIENȚII SUNT ATRAȘI DE NOILE MODELE

DE EXCAVATOARE PE ȘENILE DIN

SERIA X DE LA JCB

"Am ales să revenim la JCB datorită fiabilității și calității celor mai noi modele din Seria X. Echipa de specialiști de la Scot JCB s-a dovedit, de asemenea, fantastică, ea oferindu-ne în orice împrejurare un angajament de 120%.

Utilajele funcționează foarte bine, operatorii sunt foarte mulțumiți, iar consumul de combustibil se dovedește excelent."

Un antreprenor specializat în lucrări de demolare a declarat că „fiabilitatea și calitatea” ultimelor modele de excavatoare pe șenile din Seria X au fost motivul revenirii sale la JCB.

C

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

ompania Chamic Industrial Services Ltd., cu puncte de lucru în Edinburgh și Glasgow, este un antreprenor din regatul Unit al Marii Britanii, specializat în lucrări de demolare și eliminare a azbestului. El operează din 1985 în întreaga Scoție, Irlanda și nordul Angliei, lucrând cu autorități locale și clienți din sectorul public. Recent, Chamic Industrial a comandat două excavatoare pe șenile JCB, noul model 150X și modelul 220X, care au devenit primele achiziții noi JCB într-o flotă de utilaje veche de 20 de ani.

Furnizate de dealerul Scot JCB, utilajele au fost puse imediat în lucru la diferite proiecte de demolare industrială și de refacere a centrelor orașelor, pe tot cuprinsul Scoției.

Ambele excavatoare au fost livrate în conformitate cu specificațiile complete pentru aplicații de demolare, inclusiv sistemele complete de protecție ale cabinei excavatorului. De asemenea, utilajele sunt prevăzute cu braț balansier și amortizoare de oscilații laterale robuste și au fost echipate cu graifere hidraulice concepute special pentru aplicații de demolare.

Lansat anul trecut, noul excavator pe șenile JCB 150X de 15 tone, din noua generație a Seriei X, preia multe dintre materialele de calitate și componentele dovedite de la mult apreciatul frate mai mare,JCB 220X de 20 de tone, primul excavator din Seria X pe care JCB l-a proiectat. Ambele excavatoare beneficiază de șenile robuste, un șasiu în X în întregime sudat, un nivel de zgomot redus în cabina operatorului, de doar 67 dB(A) și un confort de lucru deosebit, asigurat operatorului de spațioasa cabină JCB Command Plus.

28

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

Excavatoare pe șenile JCB 150X, din noua generație a Seriei X, au fost proiectate acordându-se o atenție deosebită pentru fiecare detaliu, astfel încât, la final, ele să se dovedească a fi mai productive și mai durabile, mai silențioase și mai confortabile și, bineînțeles să poate fi mai ușor de utilizat decât excavatoarele precedente.

Aceste excavatoare, pentru o productivitate ridicată, sunt prevăzute cu țevi și furtunuri hidraulice cu diametru mai mare și cu un inovator sistem de regenerare hidraulică, pentru reciclarea uleiului hidraulic din cilindrii telescopici. Instalația hidraulică japoneză, asigură un control precis și eficient. Funcția de intensificare a puterii hidraulice crește presiunea cu 9% timp de până la 9 secunde, pentru a oferi o forță de rupere suplimentară în condiții grele de lucru. Robinetele de închidere a conductelor sunt acum incluse standard în specificație, pentru a permite conectarea rapidă a atașamentelor, iar sistemul avansat de selectare a sculelor atașate îmbunătățește manipularea lor, monitorizând presiunea și debitul.

Funcțiile Auto-stop și Auto-idle, de care beneficiază motorul JCB EcoMAX Tier 4 Final/Stage IV instalat pe 150X, asigură economii de combustibil de până la 5%.

Ianuarie 2020 masinisiutilaje.ro

29

UTILAJE

FREZA DE ASFALT

WIRTGEN W 210 Fi

CAMPIOANĂ PENTRU EFICIENȚĂ OPERAȚIONALĂ Atingerea unei înalte calități cu costuri reduse și posibilitatea de a avea oricând un asistent de încredere la îndemână, reprezintă, pentru operatorii de mașini de frezat la rece a asfaltului, un deziderat care poate fi atins doar cu noile freze de asfalt Wirtgen, de mari dimensiuni, folosite la reabilitarea suprafeței carosabile a drumurilor.

F

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

rezarea separată a straturilor În cadrul proiectului de reabilitare a autostrăzii A31, care leagă autostrada A4, Milano – Veneția, de Alpi, trei mașini de frezare la rece Wirtgen W 210 Fi și-au demonstrat valoarea adăugată adusă de inovațiile tehnologice încorporate. Cele trei freze de asfalt au trebuit să realizeze frezarea carosabilului la înălțimea ieșirii din localitatea Thiene, provincia Vicenza, până la o adâncime de 22 cm, pe o lungime de 1,4 km. Apoi stratul de bază inferior, pe o suprafață de aproximativ 15.000 mp, a fost stabilizat cu ciment cu un reciclator – stabilizator de sol Wirtgen WR 250 și apoi a fost compactat cu un compresor cu role Hamm.

La sfârșit, asfaltul a fost turnat cu finisoare de asfalt Vögele. Pentru a separa materialul frezat în funcție de tipurile de mixturi asfaltice folosite, mașinile de frezat la rece au îndepărtat mai întâi stratul suprafeței de rulare până la o adâncime de 4 cm. Apoi, la o a doua trecere, a fost îndepărtat stratul conglomerat bituminos de legătură și cel de bază, pe o adâncime de 18 cm. În acest fel, materialele frezate din diferitele straturi au putut fi supuse unei reciclări sistematice și direcționate.

DUAL SHIFT: MAI MULTĂ CALITATE, MAI PUȚIN COMBUSTIBIL CONSUMAT, MAI PUȚINĂ UZURĂ Cele trei freze de asfalt Wirtgen au lucrat eșalonat, în formație, pentru a alimenta constant cu material frezat, rapid și fără întreruperi, 45 de autotractoare cu semiremorci basculante care au alternat în permanență în spatele benzilor transportoare. Chiar și operatorii cu mai multă experiență, cum este și Valentino Pivotto, care lucrează pentru societatea prestatoare de servicii de frezare Crestani, au fost impresionați de noua generație de mașini de frezat la rece de dimensiuni mari de la Wirtgen „și doar pentru că a fost

Wirtgen, lider pe segmentul mașinilor de frezat la rece, sporește eficiența de frezare pe termen lung cu noua sa generație de mașini de frezat mari.

30

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

primul șantier după instruirea obligatorie la recepția mașinilor.” A fost prima dată după mai mulți ani când operatorul a condus din nou o mașină de frezare la rece de la Wirtgen și iată ce zicea: „Saltul înainte făcut de W 210 Fi în ceea ce privește modul de operare, controlul, performanța și productivitatea a fost enorm. Iar dacă e să vorbim de transmisia DUAL SHIFT, ea face din această mașină un adevărat punct de referință în domeniul său.”

În intervalul de turații ridicate a tamburului de frezare se poate obține o calitate superioară a suprafeței frezate, chiar și când se lucrează pe suprafețe mari. Aceste caracteristici fac din mașina profesională de frezare la rece W 210 Fi o mașină ideală pentru cele mai ambițioase lucrări rutiere de frezare.

Noua cutie de viteze, cu două rapoarte de transmisie ce pot fi cuplate sub sarcină, controlată automat de sistemul Mill Assist - asistență la frezare, face acum posibilă creșterea semnificativă a plajei de turații a tamburului de frezare. Motorul diesel dispune de putere suplimentară și un cuplu ridicat la 1.300 rpm, garantând astfel un consum scăzut de motorină și un nivel redus de emisii sonore.

Gabriele Martin, operator de mașini de frezat la societatea Ecovie, explică de ce cu această mașină profesională frezarea este mult mai eficientă: „Există într-adevăr o diferență în comparație cu alte mașini de frezare la rece. Mai ales când vine vorba de consumul redus de combustibil, obținut fără diminuarea performanțelor. O altă caracteristică interesată este sistemul WPT, care oferă o mare cantitate de date”, iar acest lucru asigură două avantaje: sistemul Wirtgen Performance Tracker (WPT) permite acum, pentru prima dată, calcularea precisă a lucrărilor de frezare oferite efectiv și „eliminarea tuturor incertitudinilor cu privirea la parametrii proiectului.”

Controlul inteligent al cutiei de viteze și al motorului diesel face posibilă extinderea plajei de turații a tamburului de frezare, atât în sus, cât și în jos. În acest fel, în intervalul de turații scăzute se reduce semnificativ consumul de combustibil și uzura sculelor de frezare.

INTEGRAREA SISTEMULUI WPT REPREZINTĂ O VALOARE ADĂUGATĂ MARE

W 210 Fi, mașină profesională cu un randament de frezare excepțional, își demonstrează potențialul deplin pe autostrada A31 din nordul Italiei.

"Este cu siguranță diferită de alte mașini de frezat la rece.

Mai ales când vine vorba de consumul de combustibil redus de combustibil, obținut fără diminuarea performanțelor."

În plus, pentru Gabriele Martin datele de performanță și consum ale mașinii se dovedesc deosebit de valoroase: „Pot trimite toate aceste date direct de la mașină, ceea ce înseamnă că putem avea imediat o comparație între costuri și productivitate. Acest lucru face ca analiza costurilor la locul de muncă să fie mult mai ușoară.” În același timp, analizele de eficiență sunt, de asemenea, o bază de decizie valoroasă pentru lucrările de frezare viitoare. Astfel, operatorul mașinii va ști ce tambur de frezare va constitui cea mai eficientă soluție tehnică pentru lucrarea respectivă.

Ianuarie 2020 masinisiutilaje.ro

31

UTILAJE

UȘURINȚĂ ÎN OPERARE Pentru reabilitarea autostrăzii A31, au fost angrenați în proiect trei furnizori de servicii de frezare care au ales să opereze trei freze la rece W 210 Fi. „Datorită vizibilității excelente și a noilor sisteme de control și achiziție de date, această mașină permite operatorului să se concentreze mai eficient asupra lucrărilor”, spunea Massimo Valerio, atrăgând atenția asupra panoului de control al noilor mașini de frezat de mari dimensiuni.

Datorită conceptului de operare nou dezvoltat, operatorul Girardini nu numai că are o imagine de ansamblu asupra tuturor celor mai importante date privind procesul de frezare și starea mașinii de frezat, toate acestea pe o consolă centrală mare, cu ecran digital de șapte inci, dar beneficiază, de asemenea, de un confort mult mai bun în operarea mașinii datorită implementării unor panouri de comandă și control pentru nivelare și pentru banda transportoare pentru descărcarea în autobasculante a materialului frezat. „La sfârșitul zilei de lucru, postul de comandă al operatorului face cu adevărat toată diferența”, spunea Valerio, care a sesizat că a fost scutit de multe intervenții manuale doar pentru că a folosit noul sistem Mill Assist.

SISTEMUL MILL ASSIST: CALITATE, PUTERE ȘI RENTABILITATE, ÎNTR-UN MOD ABSOLUT AUTOMAT Până acum, pentru a opera o mașină de frezare la rece la parametrii optimi de funcționare, Massimo Valerio și colegii săi, în conformitate cu intuiția și profesionalismul lor, trebuiau să ajusteze manual mulți parametri, cum ar fi turația motorului diesel și turația tamburului de frezare, viteza de frezare sau cantitatea de apă necesară pentru răcirea sculelor de tăiere pentru a putea folosi utilajul în condiții optime de funcționare. Toate aceste activități reprezentau o sarcină extrem de delicată prin complexitatea sa. De asemenea, alte condiții, ca de exemplu duritatea diferită a materialelor pavajului, necesitau ajustări manuale frecvente.

32

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

Cu noul sistem PERFORMANCE TRACKER (WPT), Wirtgen a dezvoltat o soluție inovativă care, pentru prima dată, face posibilă documentarea precisă și fiabilă a lucrărilor efective de frezare realizate.

SISTEMUL MILL ASSIST: TREI MODURI DE OPERARE, PENTRU O FLEXIBILITATE OPTIMĂ ÎN TIMPUL LUCRULUI Aici intervine sistemul Mill Assist, care procesează continuu mai mult de 60 de semnale, folosind pentru aceasta algoritmi și formule complexe, pentru a simula mai multe variații și combinații de setări diferite în timp real. În modul automat, Mill Assist atinge întotdeauna echilibrul optim între performanțele de frezare și costurile de operare, ceea ce, nu numai că îmbunătățește eficiența mașinii, dar conduce și la reducerea consumului de combustibil, de apă și de cuțite de frezare, precum și a emisiilor de CO 2. De asemenea, Massimo Valerio a constatat imediat „reducerea emisiilor sonore și vibrațiile minore apărute atunci când frezarea se face la o adâncime de 10, 15 sau chiar 18 cm.” „Mill Assist îmi face mult mai ușoară munca”, își lăuda operatorul „asistentul său” în timpul lucrărilor pe autostrada A31.

În plus față de modul automat de lucru, operatorul frezei la rece W 210 Fi are opțiunea de a alege în funcție de cerințele de lucru, între trei strategii de lucru pe șantier: 1. Modul de lucru «optimizarea performanțelor»: acesta este modul de operare ales ori de câte ori finalizarea lucrării este condiționată de timp și stratul de asfalt trebuie îndepărtat cu viteză mare.

2. Modul de lucru «optimizarea costurilor»: pe șantierele care necesită prelucrarea betonului asfaltic, duritatea materialului este principala provocare. Aici trebuie monitorizat îndeaproape gradul de uzură a cuțitelor de frezare pentru a minimiza costurile. În aceste situații, este posibil să se recurgă la strategia de lucru «optimizarea costurilor».

3. Modul de lucru «calitatea suprafeței frezate»: este o strategie de lucru aleasă de operator pentru a obține o suprafață deosebit de fină.

UTILAJE

CARIERA OFITAS DE SANTUTIS

A CONTRACARAT INSTABILITATEA PIEȚEI PRIN CONFIGURAREA ADAPTABILĂ A INSTALAȚIEI DE CONCASARE Sectorul producției de agregate al Spaniei a fost și el puternic afectat de criza economică care a început în 2008, iar Ofitas de Santutis este una dintre numeroasele cariere spaniole care s-a pregătit pentru redresarea economică a pieței spaniole de construcții, de după 2014, prin ofertarea de balast pentru infrastructura feroviară, precum și nisip și pietriș pentru lucrările locale de construcții din zonă.

C

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

u ajutorul profesionalismului și al know-how-ului celor de la Metso, în cariera companiei Ofitas de Santutis, situată lângă localitatea Peñacerrada, în provincia Álava, la sud de Bilbao, a fost recent construită cu succes o nouă instalație inovatoare, completă, de concasare secundară și terțiară a agregatelor, flexibilă și ușor adaptabilă la capacitatea de producție necesară și la cerințele pieței de nisip, pietriș și balast.

Producția de agregate poate trece ușor de la 400 de tone/oră la 800 de tone/oră.

NECESITATEA CONSTRUIRII UNEI INSTALAȚII DE CONCASARE A AGREGATELOR CARE SĂ CORESPUNDĂ LA SCHIMBĂRILE CONSTANTE ALE PIEȚEI

Instalația fixă de concasare – sortare Metso, de la cariera Ofitas de Santutis

Proiectul implementării unei noi instalații de concasare s-a pornit la începutul anilor 2000, prin solicitarea tuturor avizelor necesare.

A fost o perioadă lungă și laborioasă de planificare, în care s-au obținut autorizațiile de exploatare, după care s-au început procedurile administrative de obținere a licențelor de activitate necesare și a autorizației pentru instalația în sine. La început au fost autorizate doar instalații mobile de concasare și sortare, dar, după mai mulți ani de planificare și administrare, noua instalație completă de concasare și sortare a fost pusă în funcțiune în 2016.

În cariera Ofitas de Santutis, o exploatare de suprafață a ofitului, o varietate de marmură, se produce nisip, pietriș și balast de înaltă calitate. Balastul este livrat în principal pentru lucrările de infrastructură feroviară din centrul și nordul Spaniei. Balastul livrat de această carieră are un coeficient Los Angeles (rezistență la sfărâmare) cuprins între 9 și 11, ceea ce îl face foarte potrivit pentru utilizarea la terasamentele trenurilor de mare viteză. Nisipul și pietrișul rezultat sunt utilizate la lucrările de construcții din zona înconjurătoare.

Domnul Iñigo Ajuria, proprietar și director general al grupului OSF și domnul Carlos Fernandez, inginer șef al carierei Ofitas de Santutis, au avut timp să se gândească la proiectarea noii lor instalații de concasare. În acea perioadă, economia Spaniei a urcat și a coborât, iar acest lucru i-a determinat să se hotărască pentru o instalație fixă care să se poată adapta ușor la capacitatea de producție necesară și la cerințele pieței.

Instalația fixă complet automatizată a fost proiectată astfel încât să permită lucrul cu un concasor primar, secundar și terțiar, sau cu două concasoare secundare pentru o producție maximă de balast, sau cu două concasoare terțiare pentru producția de pietriș.

34

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

"Am avut o lungă experiență de lucru cu Metso Spania și am construit relații personale cu ei de-a lungul mai multor ani, motiv pentru care am o deosebită încredere în ei. Nu am avut nici o îndoială că Metso va livra ceea ce ne-am dorit. Suntem extrem de mulțumiți de soluția oferită. Întreaga instalație ne aduce rezultatele dorite ca răspuns la cerințele pieței."

UTILAJE O INSTALAȚIE DE CONCASARE CU O CONFIGURAȚIE INOVATOARE, MULTIFUNCȚIONALĂ ȘI FLEXIBILĂ

Unul dintre cele două concasoare cu con Metso HP4 din cariera Ofitas de Santutis

Configurația instalației constă întrun concasor principal cu fălci Metso Lokotrack® LT125™, urmată de două concasoare cu con HP4 Nordberg®, care lucrează în serie în regim de concasoare secundare și terțiare și două ciururi CVB 2060 cu trei sau patru ecrane de cernere. În această configurație, capacitatea instalației complete este de 400 de tone/ oră. De asemenea, în aceeași configurație, concasoarele HP4 pot lucra separat și simultan ca unități secundare sau terțiare, situație în care capacitatea de producție se dublează, ajungând la 800 de tone/oră.

Cei doi factori de conducere ai carierei, Iñigo și Carlos, sunt întru totul de acord că implementarea concasoarelor cu con HP4 în această configurație s-a dovedit soluția tehnică ideală pentru obținerea balastului de înaltă calitate. „S-au dovedit a fi cele mai bune tipuri de concasoare cu con pentru acest tip de produs de carieră.

Această calitate rezidă din capacitatea lor, calitatea produsului final și durata lungă de viață a pieselor de uzură.

Acest tip de concasoare cu con sunt mașini pe care te poți baza. Având în vedere duritatea pietrei din cariera noastră, care are un coeficient Los Angeles, de abraziune, cu valoarea 10, fiabilitatea nu este mereu evidentă pentru fiecare concasor cu con.

De asemenea, am descoperit că ciururile Metso CVB™ sunt extrem de fiabile și eficiente. Folosim ciururile CVB 2060 de ceva timp”, declarau cei doi.

Ceea ce este interesant la acest site este faptul că transportoarele cu bandă nu stau direct pe pământ. Acest lucru asigură flexibilitatea producției și o întreținere și curățare mai ușoară. Acest tip de configurare a transportorului cu bandă este foarte rară.

Ambele transportoare care alimentează concasoarele au capetele pivotante, permițând accesul ușor la concasoare pentru întreținere.

Concasorul mobil Metso Lokotrack® LT125™ este utilizat ca unitate de concasare primară pentru alimentarea instalației atunci când aceasta funcționează în configurația primară – secundară – terțiară.

La nevoie, cariera Ofitas de Santutis mai are la dispoziție un al doilea concasor mobil care este folosit atunci când instalația este configurată în două linii secundare.

Astfel cele două instalații Metso multifuncționale și flexibile au propriile concasoare mobile, ceea ce permite întregii instalații să funcționeze în configurația cu concasoare HP4 lucrând în tandem,

cu concasoare secundare sau terțiare, sau lucrând în serie, cu concasoare secundare și terțiare, în funcție de cererea de pe piață pentru dimensiunea produsului final. În plus, fiecare secțiune a instalației, având în componență câte un concasor HP4 și un ciur CVB2060, este alimentată de un generator electric separat, astfel încât niciodată întreaga instalație nu va fi oprită din cauza unei defecțiuni. „Este cea mai perfectă dintre instalațiile pe care Metso le-a conceput până în prezent”, spunea Angel Luis Garcia de Val, director comercial Metso Spania, la instalarea instalației.

OFITAS DE SANTUTIS Cariera Ofitas de Santutis face parte din grupul OSF. Celelalte două cariere ale grupului sunt Ofitas de San Felices, situată în provincia Rioja, și Ofitas del Marquesado, situată în provincia Granada. Grupul OSF este deținut de familia Ajuria încă din anii '60.

După o lungă perioadă de închidere din cauza cererii reduse a pieței, OSF a redeschis cariera bogată în ofit în 2016, atunci când era foarte mare cererea de balast pentru ambițiosul proiect feroviar al căii ferate de mare viteză ce leagă țara bascilor cu restul Spaniei, trecând prin orașul Bilbao.

Cariera Ofitas de Santutis este renumită pentru furnizarea de balast de înaltă calitate (30% din producția totală). De asemenea, sunt oferite clienților agregate de înaltă calitate de 4-12 mm, 12-20 mm și 20-25 mm, precum și nisip de 0-4 mm pentru fabricarea betonului.

La cariera Ofitas de Santutis, sortarea agregatelor se face cu ciururi Metso CVB2060 cu 3 și 4 ecrane de sortare 36

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

În prezent producție carierei este de 400 tone/oră. În viitor, Iñigă și echipa sa au în vedere să aducă un alt concasor cu fălci Metso Lokotrack® pentru a răspunde cererii unui al doilea proiect feroviar spaniol de mare viteză. Datorită flexibilității instalației actuale, aducerea încă unui concasor Lokotrack ar permite dublarea producției de balast.

PLATFORME SUBTERANE DE COLECTARE SELECTIVĂ A DEȘEURILOR Best Tools Company deține în gamă platforme subterane de colectare a deșeurilor care dispun la suprafață de 4 coșuri de inserție din inox, iar containerele de gunoi sunt poziționate în subteran. Containerele ies la suprafață prin intermediul unui sistem hidraulic doar în momentul în care autogunoiera vine să le golească, după care se întorc în subteran, ferite de ochiul omului. Amplasamentul subteran al containerelor aduce de la sine beneficii importante care au efect atât la nivelul operatorilor de salubritate locali, cât și în rândul comunităților și al administrației publice.

BENEFICII Cartierul în care sunt amplasate este automat mult mai curat. Odată cu ”îngroparea” provizorie a gunoiului, pe lângă aspectul îmbunătățit, platformele vor avea un impact mai redus asupra sănătății publice, în comparație cu containerele actuale.

Chiar și siguranța comunității este sporită,

Eliminarea mirosurilor neplăcute aduce, la rândul său, un beneficiu important, una dintre problemele actuale fiind chiar mirosurile emanate de deșeuri care, de cele mai multe ori, ajung chiar și în locuințe. accesul uman nedorit fiind restricționat, utilizarea coșurilor de inserție făcânduse cu ajutorul unui card deținut doar de persoanele din comunitate. În același timp, animalele fără stăpân,

rozătoarele și insectele sunt și ele eliminate din discuție. Nu în ultimul rând, platformele subterane de colectare a deșeurilor ocupă un loc mult mai mic în comparație cu țarcurile actuale.

Ianuarie 2020 masinisiutilaje.ro

37

UTILAJE

L25 ELECTRIC PRIMUL ÎNCĂRCĂTOR COMPACT CU ROȚI, ELECTRIC, DE LA VOLVO, TESTAT CU SUCCES ÎNTR-O PEPINIERĂ DIN GERMANIA

Societatea Leick Baumschulen, care a testat primul încărcător compact L25 Electric produs de Volvo Construction Equipment, consideră că acesta reprezintă o soluție tehnică silențioasă, prietenoasă cu mediul și ușor de întreținut, care completează cu succes parcul de mașini și utilaje folosit în cadrul pepinierei și pentru activități de amenajare peisagistică.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

S

ituată la 30 de minute de uzina Volvo CE din Konz, Germania, unde încărcătorul compact cu roți L25 Electric va fi produs de la jumătatea anului 2020, societatea Leick Baumschulen este primul client din lume care a testat această nouă mașină „verde”.

Societatea Leick Baumschulen, ce are ca activități principale creșterea arborilor în pepiniera proprie și comercializarea lor, precum și activități de amenajare peisagistică, este client Volvo de peste 34 de ani, în tot acest timp accentul fiind pus pe durabilitate și deschidere către noile tehnologii legate de interacțiunea cu mediul înconjurător. Operatorii de înaltă calificare din cadrul societății folosesc zilnic încărcătoare compacte cu roți pentru o gamă largă de lucrări – de la manipularea paleților și încărcarea de materiale vrac, până la nivelare și curățenie.

38

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

"De asemenea, mașina a fost folosită la transportul plantelor în zona de prezentare, acolo unde intră și pleacă clienții. Această mașină se dovedește mai confortabilă pentru clienții și angajații noștri, deoarece nivelul de zgomot emis este deosebit de scăzut, fapt pentru care discuțiile cu clienții noștri pot fi menținute chiar și când mașina funcționează în apropiere."

„Această diversitate de sarcini creează un scenariu real perfect pentru a testa la clientul nostru noul încărcător compact cu roți cu acționare electrică”, spunea Paolo Mannesi, manager de produs la nivel mondial pentru încărcătoare compacte cu roți, la Volvo CE. După ce a investit deja în mașinuțe de golf electrice pentru deplasarea clienților pe suprafața de 13.000 mp a pepinierei, societatea Leick Baumschulen a dorit să exploreze avantajele mobilității electrice și pentru flota sa de mașini pentru construcții.

Proprietarii companiei, Christoph și Michael Leick, cred cu tărie în mobilitatea electrică și îi văd beneficiile în concordanță cu gândirea lor antreprenorială. Ei au considerat că este o mare recunoaștere din partea Volvo CE că au fost selectați în programul de testare pilot și s-au declarat mulțumiți că pot contribui cu experiența pe care o au în segmentul lor de activitate, la dezvoltarea viitoarelor produse Volvo.

Volvo L25 Electric este alimentat de baterii litiu-ion ce asigură opt ore de lucru în aplicații obișnuite (lucrări ușoare de infrastructură, grădinărit, amenajare peisagistică și agricultură), cu o singură încărcare.

Pe încărcătorul compact sunt instalate două motoare electrice dedicate – unul pentru tracțiune, celălalt pentru acționarea instalației hidraulice.

MULTĂ PUTERE, FĂRĂ ZGOMOT

când este vorba de putere, dar asigură un confort îmbunătățit pentru operator și este mai prietenoasă cu mediul înconjurător – mai silențioasă, mai puține vibrații, mai puțină întreținere și fără emisii poluante”, declara Christoph Leick.

„Este un produs cu performanțe bune și cu un design excelent. Mașina funcționează ca un încărcător cu roți convențional atunci

Pentru Leick Baumschulen, funcționarea liniștită a lui Volvo L25 Electric este printre cele mai mari avantaje ale sale.

Principalele caracteristici Volvo L25 Electric Timp de funcționare, încărcare 100%

Până la 8 ore

Încărcare rapidă, off - board

Reîncărcare până la 80%, în 2 ore

Încărcare 230 VAC, on - board

Reîncărcare 100%, în 12 ore

Masa operațională

4.900 kg

Capacitate benă basculabilă, material vrac

3.350 kg încărcare benă

Volum benă

0,9 mc, volum standard

Masă paleți ridicați cu furcile

2.000 kg

Forța de rupere

49 kN

Înălțimea de basculare

2,5 m

Ianuarie 2020 masinisiutilaje.ro

39

AWARD

ELMAS A CÂȘTIGAT UN NOU PREMIU

“PROJECT OF THE YEAR 2020”

CU LIFTUL MEGA ELEVATOR

După succesul înregistrat anul trecut cu ascensorul unicat de la Castelul Bran, compania brașoveană ELMAS a fost premiată și anul acesta la concursul mondial organizat de “Elevator World” SUA, categoria “Lifturi cu scop special”, cu ascensorul MEGA ELEVATOR livrat și montat în Tel Aviv, Israel.

P

entru a răspunde cerințelor clientului din industria automotive, echipa de ingineri din cadrul departamentului de proiectare și design al companiei ELMAS a dezvoltat cea mai bună soluție tehnică care să asigure cele mai înalte standarde de siguranță, cu o exploatare zilnică de cel puțin 25 de ani. Cerința beneficiarului a constat în deplasarea pe verticală, în interiorul fabricii, de la un nivel la altul, a utilajelor industriale grele și a elementelor de pe linia de producție, cu dimensiuni și sarcini atipice.

Ascensorul fabricat de Elmas este unic prin dimensiunile sale și dispozitivele speciale de siguranță integrate. Cabina ascensorului are 5 metri lățime, 4 metri adâncime și 4 metri înălțime, fiind echipată cu 2 casete de comandă, buton închidere uși, buton alarmă, afisaj LCD cu locația cabinei, indicator de sens, interfon, dispozitiv de suprasarcină și sistem de monitorizare de la distanță.

40

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

AWARD

În caz de întrerupere a energiei electrice, ascensorul este echipat un sistem de alimentare neîntreruptibil (UPS) PowerScale 10-20 kVa cu management flexibil al bateriei. Pentru a asigura un grad ridicat de siguranță, panoul principal de comandă al ascensorului nu permite ca ușile să fie închise sau liftul să plece din stație, dacă nu sunt confirmate toate circuitele de siguranță prevăzute.

O altă provocare întâlnită la acest proiect a fost găsirea celei mai eficiente soluții pentru echiparea ascensorului cu uși automate robuste cu deschidere verticală în două secțiuni, produse de compania Peelle din Canada. Ușile ascensorului au dimensiunile de 5000 x 3000 mm și sunt echipate cu perdea de fotocelule, sistem de avertizare acustică și luminoasă, sistem mecanic de blocare de siguranță, interblocare, comutator de zona și dispozitiv de deblocare.

Având în vedere capacitatea ridicată de transport al liftului MEGA ELEVATOR, echipa de ingineri Elmas a adoptat o soluție suplimentară de siguranță în timpul încărcării ascensorului, formata din 4 dispozitive hidraulice (producător Algi GmbH) amplasate sub cabină, care au rolul de a limita săgeata (deformația arcului) în timpul manevrelor de încărcare.

Mecanismul de acționare hidraulică al ascensorului este realizat de Bucher Hydraulics, cu acționare tandem 1:1, cilindrii hidraulici având o lungime de 11.26 metri și acționati de două grupuri hidraulice.

Compania ELMAS a fost înființată în 1990 la Brașov, cu capital 100% românesc, având în prezent puncte de lucru în țară și filiale în Bulgaria, Ungaria, Republica Moldova și recent în Israel.

Activitatea principală a companiei este fabricarea echipamentelor de ridicat și manipulat, atingând în 2018 o cifră de afaceri de peste 31 de milioane Euro.

42

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

TEHNOLOGIE

BOSCH DUCE UTILAJELE 5G

5G VA REPREZENTA UN FACTOR DE COMPETITIVITATE PENTRU INDUSTRIA CONECTATĂ Experții estimează că, până în 2025, vor exista până la 70 de miliarde de dispozitive conectate în întreaga lume. Multe dintre acestea vor fi în domeniul producției, așadar tehnologia 5G va deveni un factor de competitivitate. Noul standard de comunicații va permite aplicațiilor care necesită conexiuni fără fir, de mare putere și extrem de fiabile, să fie integrate în siguranță și eficient în unitățile de producție.

ÎN FRUNTEA CLASAMENTULUI Stuttgart, Germania – tehnologia 5G este aproape. Noul standard de comunicații accelerează Internetul lucrurilor și favorizează Industria 4.0. Sistemele și senzorii de control de tipul celor integrați în instalații, utilaje și lanțuri logistice vor avea de câștigat de pe urma acestui transfer de date rapid și fiabil, în timp real.

P

regătirea utilajelor pentru un sistem de comunicații de ultimă generație implică acceptarea tehnologiei 5G de către acestea.

Acum Bosch vine cu soluția: noua tehnologie de control ctrlX AUTOMATION de la Bosch Rexroth are tehnologia 5G integrată și poate conecta o gamă largă de dispozitive industriale cu ajutorul noului standard de comunicații. Soluția ctrlX AUTOMATION va fi prezentată în cadrul târgului comercial SPS din Nürnberg.

BOSCH OCUPĂ UN LOC DE CONDUCERE CU INDUSTRIA 4.0 ȘI 5G

BOSCH DESCHIDE CALEA CĂTRE O NOUĂ ERĂ INDUSTRIALĂ „5G va trece producția la următoarea viteză. Noua noastră platformă de automatizare, care acceptă tehnologia 5G, pregătește terenul și intră în noua eră industrială”, declară Rolf Najork, membru al consiliului de administrație Bosch și responsabil pentru tehnologia industrială. 5G este primul standard de comunicații conceput pentru a asigura conectivitate atât pentru persoane, cât și pentru Internetul lucrurilor. Noul standard are caracteristici impresionante: este de aproape 20 de ori mai rapid decât 4G, transferă date instantaneu, cu o întârziere cu o milisecundă, și este cu până la 99,9999% mai fiabil - recepționarea unui „transfer digital” devine certă, ca în cazul transmisiei prin cablu.

46

masinisiutilaje.ro Ianuarie 2020

Acestea includ roboți mobili, vehicule de transport autonome și interfețe om-utilaj.

De exemplu, lucrătorii care poartă ochelari dotați cu realitate augmentată pot accesa informații suplimentare în câmpul vizual, optimizând modul în care monitorizează și întrețin utilajele. Combinarea sarcinilor din lumea virtuală cu cele din lumea reală implică fluxuri de date în timp real. Iar aceasta este promisiunea 5G. „Această nouă formă de comunicare eclipsează tot ce știam până acum. Tehnologia 5G este primul protocol wireless care într-adevăr îndeplinește nevoile industriei producătoare”, declară Najork.

„5G reprezintă o revoluție și o componentă de bază importantă pentru fabrica viitorului”, afirmă Najork. În prezent, inginerii și proiectanții se confruntă cu provocările integrării tehnologiei 5G în propriile utilaje și produse. Bosch aduce soluția care răspunde nevoilor acestora: echipamentul hardware al noii platforme de automatizare poate fi dotat cu un modul 5G. Sistemul de operare și software-ul pentru ctrlX AUTOMATION acceptă tehnologia 5G de la bun început și asigură punerea rapidă în funcțiune.

Soluțiile Retrofit sunt și ele disponibile pentru echiparea utilajelor existente cu noua tehnologie. Noua platformă de automatizare a Bosch Rexroth va fi lansată pe piață în 2020.

Bosch dezvoltă fabrica viitorului. În acest sens, compania se bazează pe Industria 4.0.

Compania testează și validează produsele la nivel intern înainte de a le face disponibile pe piață. De asemenea, tehnologia 5G este utilizată de către Bosch în aceeași măsură.

Compania a prezentat primul său sistem de transport autonom, care acceptă 5G, ActiveShuttle, în cadrul Hannover Messe.

Pentru a susține dezvoltarea continuă a propriilor fabrici, Bosch a solicitat de la Agenția Federală a Rețelor din Germania licențe 5G, pe care să le utilizeze pentru a instala rețele în campusul local. Mai mult, Bosch a preluat președinția Alianței 5G pentru Industrii conectate și Automatizare (5G-ACIA) la nivel global, cu scopul de a stabili un nou standard pentru tehnologia mobilă, care să îndeplinească nevoile industriei producătoare de la bun început.