Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Februarie 2021

www.masinisiutilaje.ro

SPECIAL CONCASARE & SORTARE

UTILAJE

EXCAVATOARELE CASE PENTRU JOB-URI DIFICILE PARTENERIAT

CDP ACCESS

Anul XVI, Nr. 2 (180) FEBRUARIE 2021

DEVINE UNIC IMPORTATOR KLUBB ÎN ROMÂNIA

COVER STORY

ECHIPAMENTELE

METSO EFICIENTE ȘI ECONOMICE

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631

CÂT DE IMPORTANT ESTE SĂ ŞTII CUM SĂ CAZI – ŞI CUM SĂ TE RIDICI

A

PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro

nul 2020 şi-a pus amprenta asupra mea, cât şi asupra viziunii mele asupra lumii. Fiecare dintre noi, cred, a avut ceva mai mult timp să se gândească la răspunsurile proprii pentru întrebările fundamentale: ce e bine şi ce e rău, ce contează cu adevărat în viaţă şi cu ce rămânem, în final, din experienţele fiecăruia dintre noi.

Din tot zbuciumul generat de criza mondială a coronavirusului am generat o listă de priorităţi şi un necesar minim de elemente to-do care să mă susţină pe termen lung, atât pe mine, familia, cât şi activitatea noastră profesională (acestea două sunt în mod fundamental legate, oricât de mult scrie prin unele cărţi ca nu ar fi aşa). Una dintre deciziile luate atunci a fost şi aceea de a mă înscrie la cursuri de autoapărare. Nu sunt o persoană conflictuală, însă când viaţa vine puternic peste tine, e bine să ştii ce să faci pentru a merge mai departe în cel mai echilibrat mod posibil, ţinând cont de circumstanţe. Aşa am început să învăţ practic, mergând la curs de câte două ori pe săptămână, ce înseamnă krav maga.

Vă veţi întreba, oare, ce legătură are krav maga cu revista Maşini şi Utilaje pentru Construcţii. Păi are! Deoarece abia după ani buni de la o situaţie în care revista noastră era cât pe ce să nu mai existe, văd totul retroactiv şi îmi dau seama că eu, fără să ştiu, am aplicat câteva elemente esenţiale din auto apărare, pentru ca revista să supravieţuiască mai departe. Pe vremea aceea nu ştiam, practic, ce să fac într-o situaţie de criză, aşadar reacţiile mele au fost pur instinctive, iar efortul meu de a atenua căderea a fost unul enorm. Iar efortul de a mă ridica după căzătură a fost şi mai mare. Cum ar fi fost, oare, dacă aş fi avut câteva noţiuni de bază despre ce înseamnă o criză şi cum se poate aborda, în aşa fel încât să nu irosesc resurse preţioase şi să transform situaţiile negative în unele cel puţin neutre, dacă nu chiar favorabile? Ar fi fost grozav, însă, istoria s-a întâmplat altfel.

De aceea, în aceste luni, krav maga m-a ajutat enorm. Pe lângă faptul că este un exerciţiu fizic intens şi că exersează atenţia şi vigilenţa, krav maga este o lecţie de viaţă continuă. Mie îmi serveşte pe mai multe planuri, terapeutic. Şi, până la urmă, nu strică deloc să fim într-o formă fizică mai bună, să fim mai pregătiţi, mai curajoşi şi mai stăpâni pe noi, nu? Cred că fiecare dintre noi are nevoie de o doză de curaj şi speranţă în viitor, la începutul anului 2021 şi în contextul mondial actual, în care avem o singură constantă: schimbarea. Eu îmi iau această doză şi din krav-maga. Voi?

Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XVI, Nr. 2 (180) FEBRUARIE 2021 www.masinisiutilaje.ro

SPECIAL CONCASARE & SORTARE

UTILAJE

EXCAVATOARELE CASE

PENTRU JOB-URI DIFICILE PARTENERIAT

CDP ACCESS

Anul XVI, Nr. 2 (180) FEBRUARIE 2021

DEVINE UNIC IMPORTATOR KLUBB ÎN ROMÂNIA

Spor maxim,

Cornelia Rotaru

COVER STORY

ECHIPAMENTELE

METSO EFICIENTE ȘI ECONOMICE 4

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

SUMAR

FEBRUARIE ZOOM IN 8

News CEFIN TRUCKS PREZINTĂ REZULTATELE DE VÂNZĂRI ÎN 2020 ŞI STRATEGIA PENTRU 2021

INDUSTRY 12

Cover Story ECHIPAMENTELE METSO LOKOTRACK® S-AU MUUUTAT LA O FERMĂ ECOLOGICĂ DE VACI

16

8 12

Utilaje PE CINCI ŞANTIERE DIFICILE ŞI SOLICITANTE DIN EUROPA SUNT UTILIZATE EXCAVATOARELE CASE

20 Utilaje CDP ACCESS A DEVENIT IMPORTATOR UNIC KLUBB ÎN ROMÂNIA

16

MACHINERY 24 Utilaje REDUCEREA COSTURILOR DE OPERARE PENTRU CONCASOARE CU IMPACT

26 Utilaje DE CE UTILAJELE EVERUN SUNT IDEALE PENTRU ŢARA NOASTRĂ

28 Utilaje DEME Macarale – PROFESIONALISM LA SUPERLATIV PENTRU DEZVOLTAREA UNEI ECONOMII PUTERNICE

32 Utilaje MEM IMPEX SRL, DISTRIBUITOR FRONTAL DE AGREGATE REPTAIL MODEL SM ŞI MM – PRODUS ÎN FINLANDA

36 Camioane MERCEDES-BENZ TRUCKS A DAT LIBER LA COMENZI PENTRU DOUĂ NOI MODELE

42 Tehnologie

28

TPMS HEAVY DUTY, SOLUŢIA GOODYEAR PENTRU MONITORIZAREA ANVELOPELOR

44 Echipamente SICROMAL TECH N-A FĂCUT UN PAS ÎNAPOI

46 Utilaje RĂSPUNSURI LA SITUAŢII DE URGENŢĂ OPTIMIZATE CU SOLUŢIILE GRĂDINARIU

48 Camioane WIRTGEN GROUP - CONSTRUCŢIA UNUI PARC INDUSTRIAL IMPLICĂ O FUNDAŢIE SOLIDĂ

FOCUS PLUS 52

36

Lubrifianţi COMPANIILE DE CONSTRUCŢII ADMIT CĂ ÎNTREŢINEREA ŞI LUBRIFICAREA SUNT DEPRIORITIZATE PÂNĂ LA APARIŢIA DEFECŢIUNILOR

54 News BKT PRIMEŞTE CERTIFICAREA SQEP GOLD DE LA CATERPILLAR

56 Tehnologie EPIROC UNIGROUT, CEA MAI BUNĂ SOLUŢIE DE CIMENTARE

58 Utilaje WEIR MINERALS OFERĂ O SOLUŢIE ROBUSTĂ ȘI DE ÎNCREDERE PENTRU SPĂLAREA NISIPURILOR

54

60 Raport MODUL DE CALCUL AL NUMĂRULUI DE ETAPE DE CONCASARE NECESARE ÎNTR-O CARIERĂ

NEWS

CEFIN TRUCKS

PREZINTĂ REZULTATELE DE VÂNZĂRI ÎN 2020 ȘI STRATEGIA PENTRU ANUL 2021 Cefin Trucks, unic importator și distribuitor al brandului Ford Trucks în România, a anunțat în cadrul Conferinței de presă organizată in mediul online, rezultatele de business ale anului 2020 și strategia configurată pentru 2021. La finalul unui an atipic, foarte dificil atât din punct de vedere social cât și economic, Cefin Trucks a reușit să îndeplinească obiectivele setate la începutul anului. Într-o permanentă adaptare la nevoile clienților, compania Cefin Trucks este un partener stabil care vine în întâmpinarea tuturor cerințelor acestora și ale pieței prin servicii integrate ce cuprind toate sectoarele de activitate.

A

nul 2020 a reprezentat o provocare pentru segmentul vehiculelor comerciale (>16tone), care a scăzut cu 33.7% față de anul precedent. O schimbare semnificativă a avut loc și în mixul celor trei segmente care compun piața de vehicule comerciale, și anume transport internațional, construcții și vehicule specializate.

Segmentul de vehicule pentru construcții a cunoscut o creștere importantă, ajungând la 24.6%, la fel și cel al vehiculelor specializate, cu o cotă de 13.2% în 2020. Întreg contextul anului 2020, a dus la o scădere considerabilă a segmentului de transport internațional, de la 75.4% la 62.2%.

CEFIN TRUCKS A ATINS ÎN 2020 O CIFRĂ DE AFACERI DE 64 DE MILIOANE DE EURO, CU ACTIVITĂȚILE SALE DE VÂNZARE ȘI SERVICE ȘI PESTE 1.000 DE VEHICULE VÂNDUTE (NOI ȘI UZATE), ÎN CREȘTERE FAȚĂ DE ANUL 2019

8

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Privind poziția brandului Ford Trucks din perspectiva dinamicii pieței, acesta a urcat pe locul 4 în topul Brandurilor de Vehicule Comerciale (conform raport înmatriculări) în anul 2020 - în creștere de la locul 6 ocupat în anul 2019. A depășit obiectivul setat pentru creșterea cotei de piață, atingând 11.8%. A rămas în topul alegerilor clienților în segmentele de Construcții si Vehicule Specializate, fiind lider în Segmentul Vehiculelor Municipale cu 54.3% cotă de piață în 2020. În perioada ce urmează, Cefin Trucks se va concentra pe dezvoltarea segmentului de autotractoare, produsul F-MAX fiind acum un produs matur, cunoscut și testat, iar rețeaua europeană de service a producătorului fiind în continuă extindere.

Obiectivul legat de extinderea rețelei de service din România a fost atins în 2020, astfel că în decembrie 2020, rețeaua Cefin Trucks numără 19 service-uri la nivel național din care 7 proprii. În continuare avem în plan alăturarea și altor locații. Începând cu anul 2020, Cefin Trucks a integrat și serviciile de reparație Ford LCV în sediul central din București.

Digitalizarea și integrarea tuturor serviciilor din procesul de vânzare și comunicare cu clientii sunt de asemenea obiective principale ale Cefin Trucks.

Gama de produse Ford Trucks va avea parte de numeroase îmbunătățiri la nivelul fiecărui segment, ca urmare a adaptării la nevoile clienților și cerințele pieței. Îi ascultăm pe clienții noștri, înțelegem nevoile lor, urmărim tendințele de schimbare și pregătim produsele noastre pentru viitor. Cea mai mare valoare adăugată pe care marca noastră o oferă clienților noștri este „costul total de proprietate”, care ajută clienții să își gestioneze operațiunile mai profitabil.

”Anul 2020 ne-a arătat încă o dată cât este de important să privim schimbarea ca pe o oportunitate și să fim deschiși către adaptare. Toate strategiile noastre se bazează pe principiul că atunci când clientul are de câștigat, acest lucru se transformă în câștig și pentru companie, și vice versa. În acest scop avem nevoie să creăm zilnic oportunitatea de a maximiza valoarea adăugată pe care o putem oferi clienților noștri și să implementăm produse și servicii pentru a îndeplini acest obiectiv esential pentru succesul nostru.

Ne-am atins obiectivele anunțate la începutul anului, atât referitor la cota de piață cât și volume. Ne bucurăm că suntem locul 4 din 9 branduri (vehicule comerciale >16 T. GVW), în prima jumătate a clasamentului, și mizăm pe termen scurt să fim în primele 3 branduri.” ”Ford Trucks are o strategie complexă de extindere internațională, după integrarea completă a rețelei Europei Centrale, de Sud și de Est în 2020, continuând finalizarea în 2021 pentru țările din Europa de Vest. Ford Trucks este prezent în România din 2017 alături de partenerul nostru Cefin Trucks, iar acest parteneriat s-a dovedit a fi un real succes în ultimii patru ani. Împărtășim același obiective privind consolidarea poziției noastre în segmentul de construcții și cel municipal cu produse și caracteristici noi și creșterea pe segmentul activităților de transport internațional cu Ford Trucks F-MAX, cu un produs matur care s-a dovedit a adăuga valoare clienților noștri nu numai privind costul de proprietate, dar și cu servicii de conectivitate îmbunătățite.”

”Privim cu încredere anul 2021, în care ne așteptăm ca piața să recupereze o parte din volumul de vânzări pierdut în 2020.

Vom continua să creștem volumul de vânzări și operațiuni service, datorită expansiunii politicii prin care clientul este în centru acțiunilor noastre și datorită digitalizării proceselor noastre interne si externe.”

STEFANO ALBAROSA

CEO CEFIN TRUCKS

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

9

NEWS FORD TRUCKS – EVOLUŢIE ACCELERATĂ PE PIAŢA ROMÂNEASCĂ Luna mai 2017 a marcat o etapă importantă în evoluţia companiei, prin lansarea oficială a activităţii de importator Ford Trucks. În primul an de activitate, Cefin Trucks, în calitate de importator și distribuitor al Ford Trucks, a înregistrat vânzări de 157 de unităţi (1% pentru segmentul de transport, 17% pentru segmentul de construcţii și 7% pentru segmentul de vehicule specializate), cu o cotă de 2,36%.

FORD TRUCKS A DEVENIT UN BRAND STABIL PE PIAȚA DIN ROMÂNIA, OCUPÂND LOCUL 4 DIN 9 BRANDURI DE VEHICULE COMERCIALE, LA NIVEL DE VÂNZĂRI, ÎN URCARE DE PE LOCUL 6 (DIN 9) DEȚINUT ÎN 2019 ȘI AVÂND O COTĂ DE PIAȚĂ DE 11.8% (DE LA 8.1% ÎN 2019)

În al doilea an, compania și-a îndeplinit și depășit obiectivul stabilit, surclasând deja, în semestrul al doilea, doi competitori cu o prezenţă tradiţională pe piaţă. Numărul unităţilor vândute s-a dublat, ajungând la 357, iar cota de piaţă la 4,1%.

Vânzările au crescut și mai mult în 2019, cu peste 555 de unităţi livrate și o cotă totală de piaţă de peste 8%, cumulând in noiembrie 2019 un total de peste 1000 de unităţi Ford Trucks. Datorită lansării F-MAX, un vehicul perfect potrivit pentru transportul internaţional, Cefin Trucks intenţionează să-și mărească cota de piaţă în segmentul respectiv, unde potenţialul de creștere rămâne foarte ridicat. Cefin Trucks a mizat pe păstrarea poziţiei de lider în alegerile clienţilor din segmentele de Construcţii și Vehicule municipale și în 2020, atingând locul 4 în Topul Brandurilor de Vehicule Comerciale, cu o cotă de piaţă de 11.8%. Tot în 2020, Cefin Trucks și-a extins reţeaua de service, ajungând la 19 centre service in România, adăugând la o dimensiune multibrand a acesteia, prin inaugurarea serviciilor de reparatii Ford LCV in centrul din București.

”Chiar și cu întregul context social și economic, 2020 a fost un an excepțional pentru Ford Trucks, ne-am îmbunătățit cota de piață în toate regiunile. Nu mai este nevoie să spun că România a fost printre lideri în ceea ce privește cota de piață și va rămâne și în 2021.”

KORAY KUVVET

MANAGING DIRECTOR EASTERN EUROPE & BALKANS PENTRU FORD TRUCKS

CEFIN TRUCKS PREVEDE ÎN CONTINUARE CREȘTERE ȘI ÎN 2021, CU AJUTORUL POLITICII SALE ORIENTATE ÎN JURUL CLIENTULUI ȘI IMPLEMENTAREA UNUI PROCES COMPLEX DE DIGITALIZARE, CARE VA FACILITA ACCESUL TUTUROR CELOR IMPLICAȚI (CLIENȚI, FURNIZORI, ANGAJAȚI ȘI PARTENERI) LA OPERAȚIUNILE ȘI PROCESELE COMPANIEI

10

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

COVER STORY

ECHIPAMENTELE

METSO LOKOTRACK

®

S-AU MUUUTAT LA O FERMĂ ECOLOGICĂ DE VACI O fermă ecologică din estul Finlandei, din dorința de a construi cu forțe proprii un nou adăpost și a un depozit de furaje pentru turma sa de vaci, a închiriat de la o companie locală mașinile necesare lucrărilor de nivelare a unui vârf stâncos, unde trebuia creat spațiul liber necesar ridicării construcțiilor. Între aceste mașini au fost închiriate și echipamente de concasare și sortare Metso.

12

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

O FERMĂ FAMILIALĂ DE PESTE 300 DE ANI

Î

n regiunea Savonia de Sud, din Finlanda, în mica localitatea Pihlajalahti, din aproprierea orășelului Savonlinna, Petri Temonen conduce o afacere de familie foarte diversificată. El și soția sa Ulla exploatează terenurile agricole ale fermei Sydänmaa, ce aparțin familiei încă din anii 1700.

Urmând principiile creșterii animalelor în sistem ecologic, familia Temonen are în grijă, în prezent, aproape 200 de capete de vaci din rasa Eastern Finncattle, o rasă rară de vaci finlandeze, ce numără aproximativ 300 de capete, care pășunează pe un deal pitoresc ce se ridică la aproximativ 500 de metri deasupra nivelului mării.

Familia Temonen deține, de asemenea, o companie de recoltare și export lemn, cherestea și utilaje recoltare a lemnului, Timber Agency Finland Oy, înființată în anul 1990. Recoltarea și prelucrarea de-a lungul timpului a copacilor doborâți în timpul unor puternice furtuni a permis ca de-a lungul unui deceniu compania să exporte lemnul în Suedia și Franța. În acest context, faptul că cei de la ferma ecologică au hotărât să-și construiască cu forțe proprii un adăpost pentru animale pentru 100 de vaci și un depozit de furaje, nu a constituit o noutate, iar lucrările nu au deranjat prea mult animalele. Pe terenul deluros, ales pentru amplasarea construcțiilor, exista un vârf stâncos ce trebuia dinamitat și nivelat.

Pentru această lucrare s-au închiriat mașini de la compania finlandeză Rotarent, inclusiv echipamente de concasare și sortare Metso, pe care le-au operat singuri.

„Operațiile de concasare par să se potrivească surprinzător de bine chiar și unei ferme ecologice de bovine. Când am pornit pentru prima dată concasorul Lokotrack, vacile s-au oprit din rumegat doar două secunde” PETRI TEMONEN FERMIER

Avantajele închirierii echipamentelor pentru construcții, includ lucrul cu echipamente noi, așa cum fost și concasorul mobil cu con Lokotrack® LT200HP, ușor de mutat.

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

13

COVER STORY EFICIENȚĂ ȘI ECONOMIE, PRIN ÎNCHIRIEREA ECHIPAMENTELOR „Închirierea de echipamente a fost cu siguranță cea mai rentabilă soluție pentru noi.

Merită să ne amintim că a trebuit să plătesc chiria doar pentru lunile în care am folosit efectiv mașinile. Dacă le-aș fi cumpărat, aș fi făcut plăți chiar și atunci când nu foloseam mașinile”, spunea Petri Temonen. „Antreprenorii ce au ca activitate principală concasarea sunt de obicei ocupați în timpul verii, așa că a lucra singuri a fost cea mai bună alternativă pentru noi, deoarece a însemnat că, până la începutul toamnei, am pregătit șantierul pentru construcția clădirilor”, completa Temonen.

Ciurul mobil Lokotrack® ST3.8™ cu două site, a asigurat o sortare de mare precizie a granulelor.

SĂ POȚI SĂ PRODUCI 1.000 T/ZI În cea de-a doua săptămână de lucru în noul rol de operatori de echipamente, reprezentanții fermei Sydänmaa, contractorul echipamentelor, ajunseseră să lucreze cu cele două concasoare mobile și ciurul mobil, ca niște operatori adevărați. Asigurând funcționarea mașinilor de la șase dimineața până seara târziu, s-a ajuns la o producție de agregate de aproximativ 1.000 t/zi.

”Cu ajutorul echipamentelor Metso, am început să producem cantități respectabile de agregate, la scurt timp după ce am început lucrările. Sistemul de control al procesului a făcut ca diferitele mașini să funcționeze bine împreună, ceea ce, pe noi ca operatori debutanți, ne-a ajutat foarte mult.”

PETRI TEMONEN FERMIER

14

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Fii lui Petri Temonen, Niko și Henri, au completat echipa de lucru la linia de concasare cu încă trei oameni, care aveau ca experiență anterioară de muncă, exploatarea mașinilor agricole și, mai mult timp, a celor forestiere. După o scurtă școlarizare la compania de închiriere Rotarent, aceștia au putut să opereze echipamentele Metso ca niște profesioniști.

Procesul tehnologic de concasare era format din trei etape, o concasare primară, urmată de o concasare secundară și o sortare finală. Roca dinamitată, cu dimensiuni de până la 600 mm, alimenta pentru prima oară concasorul mobil, cu fălci, Lokotack® LT106, apoi granulele rezultate erau din nou sfărâmate în concasorul mobil, cu con, Lokotrack® LT200HP, iar la sfârșit, granulele erau sortate de ciurul mobil ST3.8.

Distanța dintre fălci a fost reglată la 85 mm, iar distanța dintre conuri la 28 mm.

Petri Temonen estima că vor putea produce aproximativ 20.000 t de agregate din stânca dinamitată.

Din această cantitate, 4.000 de tone o reprezintă pietrișul de 3 – 8 mm, care putea fi utilizat de către orășelul Savonlinna pe perioada iernii, pentru acoperirea suprafeței carosabile a drumurilor, precum și pietriș de 0 – 16 mm, pentru utilizabil la construcția fundației drumurilor. Pietrișul, fără nisip fin, a fost de asemenea produs într-un cadru restrâns.

CONSUM DE COMBUSTIBIL SURPRINZĂTOR DE REDUS Consumul de combustibil este un detaliu foarte important atunci când sunt închiriate utilaje pentru construcții. Petri Temonen a fost surprins de cât de redus era consumul orar de combustibil al echipamentelor Metso Lokotrack ®: „Concasorul cu fălci consuma 27 de litri de combustibil pe oră, concasorul cu con 25 de litri pe oră, iar ciurul 10 litri pe oră. Acestea subt valori surprinzător de mici în comparație cu excavatoarele, de exemplu.” „Un alt avantaj al închirierii de echipamente a fost că am putut lucra întotdeauna cu echipamente noi, care nu s-au defectat și nu a trebuit să pierdem timp reparându-le”, a completat Temonen.

UTILAJE

PE CINCI ȘANTIERE DIFICILE ȘI SOLICITANTE DIN EUROPA, SUNT UTILIZATE EXCAVATOARE

CASE O cercetare recentă a scos în evidență că excavatoarele pe șenile de la CASE Construction Equipment (CE) sunt desfășurate într-o gamă diversă și solicitantă de aplicații în întreaga Europă. Utilajele CASE au fost deosebit de apreciate pentru adaptabilitatea, eficiența, puterea, performanțele și confortul lor, factori cruciali pentru desfășurarea în bune condiții a activității pe șantierele unde lucrează aceste excavatoare.

”Gama de excavatoare pe șenile CASE este concepută pentru a satisface cerințele oricărui șantier.

Caracteristicile mașinii sunt orientate către polivalență, putere și precizie excepțională, ceea ce explică diversitatea de aplicații unde excavatoarele noastre sunt utilizate în întreaga Europă, spre încântarea clienților noștri angrenați în acest proces.”

GIUSEPPE SANTO

DIRECTOR DE PRODUSE PE ȘENILE ȘI MIDI-EXCAVATOARE LA CASE CE EUROPE

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

COMPACTITATE AVANTAJEAZĂ LUCRUL PE DRUMURILE MONTANE DIFICILE

C

onstrucția compactă a excavatoarelor pe șenile CASE le face ideale pentru operarea în spații limitate. Modelul CX145D SR este unul dintre excavatoarele de pe piață, la care turela poate efectua o rotație completă, cu risc minim de a intra în contact cu mediul de lucru.

16

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

CASE CX145D SR Din acest motiv, compania italiană «Bancoline», specializată în întreținerea drumurilor, demolare și construcții, a ales să utilizeze excavatorul CX145D SR pentru execuția lucrărilor de reabilitare a drumurilor montane. „Operatorul excavatorului nostru iubește mașina”, spunea Mauro Goss, patronul companiei «Bancoline».

„Pentru reabilitarea acestor drumuri montane, de altitudine, cu serpentine dese și viraje strânse, o mașină cu manevrabilitatea lui CX145D SR este esențială și economisește foarte mult timp.”

PUTERE ȘI PRECIZIE DUPĂ UN DEZASTRU NATURAL Atunci când o furtună a lovit cu putere nordul Italiei, în octombrie 2018, mii de acri de pădure au fost distruși peste noapte. Municipalitatea din Moena, situată în Trento, nu departe de regiunea sinistrată, a fost însărcinată cu operațiunea de curățare a zonei afectate de copacii căzuți. Pentru această operațiune, a fost închiriat un excavator pe șenile CASE CX245D SR, echipat cu un atașament forestier specializat, tip ferăstrău cu graifăr. „Eram deja impresionați de CX145D SR, dar aveam nevoie de ceva puțin mai puternic pentru lucrarea ce trebuia să o executăm”, a declarat Turri Michele, proprietar din Malé în Val di Sole. „CX245D SR dezvoltă suficientă putere. Performanțele sale ne-au motivat să îndepărtăm rapid și cu ușurință toți copacii răsturnați sau rupți, iar grație soluției telematice montată în atașamentul forestier, în timpul recoltării trunchiurilor de copaci, am putut să ținem evidența lungimii și diametrului fiecărui copac tăiat.” În Spania, compania «Maderas Marcos» operează tot în sectorul forestier, de data aceasta folosind un excavator cu șenile CASE CX210D. Dealerul CASE Ruvisca a instalat un echipament de recoltare silvică pe excavatorul ce era utilizat pentru prelucrarea lemnului de pin și eucalipt. „Puterea și precizia de lucru ale modelului CX210D s-au dovedit perfecte pentru această aplicație. În general suntem mulțumiți de excavator. Relația noastră cu dealerul s-a

CASE CX210D

CASE CX245D SR

consolidat de-a lungul timpului și, datorită acestui fapt, avem încredere în fiabilitatea echipamentelor și în ajutorul pe care ni-l oferă în relația cu clientul nostru principal ENCE, o companie lider în Spania în producția de celuloză de eucalipt și energie regenerabilă utilizând biomasa. Pe lângă generarea de energie curată, din reziduuri de plante și deșeuri, compania ENCE se preocupă de întreținerea copacilor neîngrijiți pentru a preveni poluarea și pentru a evita incendiile accidentale”, spunea Rodolfo, proprietarul companiei.

CONSUM REDUS DE COMBUSTIBIL, ÎN TIMPUL OPERAȚIUNILOR DE TERASARE Compania franceză «Potin TP», client CASE de 18 ani, are o flotă de 20 utilaje CASE. Printre acestea se numără și un excavator pe șenile CX350D, care a participat recent la excavarea fundațiilor pentru un nou imobil de birouri și la amenajarea spațiului verde. În timpul desfășurării operațiunilor pe șantier, au fost economisiți până la cinci litri de combustibil pe oră, conform declarațiilor lui Thomas Cochet, operator de utilaje pentru construcții la «Potin TP», cu 14 ani de experiență pe excavatoare pe șenile: „Îmi place această serie de excavatoare pe șenile, deoarece accesul la punctele de întreținere se face cu ușurință și totul este la îndemână în operațiunile de mentenanță. De asemenea, consumul scăzut de combustibil și, în consecință, emisiile reduse de CO2, au constituit o surpriză plăcută pentru mine, deoarece nu numai că implică un beneficiu pentru mediu, ci și economii de costuri.”

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

17

UTILAJE DEMOLARE LA ORICE ÎNĂLȚIME Demolarea clădirilor înalte cu excavatoare tradiționale poate prezenta adesea probleme.

O modalitate de a rezolva aceste probleme a fost echiparea excavatorului pe șenile CASE 350D cu un braț extins de 21 m, așa cum a demonstrat recent compania germană «Paul Kamrath Ingenieurrückbau GmbH».

Sebastian Morsman, operator pe acest excavator, dădea următoarele asigurări: „CASE CX350D poate fi operat în siguranță și cu precizie. Brațul și atașamentul reacționează rapid la fiecare mișcare a joystick-ului, de la care primești un feedback foarte bun. Când lucrezi la înălțime cu brațe lungi la excavator, cabina basculantă îți este de mare ajutor, deoarece ai întotdeauna o vedere clară asupra echipamentului de demolare, în plus de imaginea panoramică din perspectiva unui observator aflat la înălțime, afișată pe monitorul din cabină, care îmbunătățește foarte mult siguranța în timpul lucrului.” „În comparație cu alte mașini, cabina este mai spațioasă și mai bine echipată”, spunea Sebastian. În mod similar, compania italiană «P.R.A.», având ca obiect de activitate principal activitatea de demolare, folosește un excavator pe șenile CASE CX370D, cu un braț principal format din două piese. „Excavatorul CASE CX370D, cu braț din două piese, este ceea ce aveam nevoie. Manevrabilitatea sa, sistemul hidraulic și consumul, sunt excepționale, excavatorul dovedindu-se ideal pentru șantierele unde lucrăm. În plus, brațul principal și balansierul sunt robuste, iar trenul de rulare este ușor de curățat. De aceea, recomand cu mare încredere excavatoarele pe șenile CASE”, spunea Mathias, operator de excavatoare la P.R.A.

CASE CX370D

CASE CX350D

VIITORUL EXCAVATOARELOR PE ȘENILE CASE Revenind la Giuseppe Santo, acesta spunea: „Ne mândrim cu clienții care lucrează pe șantiere dificile și solicitante și care aleg utilajele CASE pentru locurile lor de muncă unice. Din acest motiv, CASE, în calitate de producător, își concentrează eforturile pe identificarea și aplicarea tendințelor pieței, precum și pe inovarea și ofertarea de mașini care să răspundă nevoilor operatorului.”

„Pe de o parte, avem responsabilitatea de a menține acele caracteristici ce fac ca excavatoarele CASE să fie unice: confortul remarcabil al operatorului, ce satisface și cele mai exigente cerințe, cel mai bun echilibru între viteza de lucru și capacitatea de control, toate acestea combinate cu o economie de combustibil și de energie de neegalat. Pe de altă parte, căutarea și implementarea îmbunătățirilor continue fac parte, de asemenea, din munca noastră zilnică”, continua Santo. „Pandemia de COVID-19 nu ne-a împiedicat să continuăm să lucrăm, așa că pregătim următoarea generație de mașini luând în considerare cerințele tot mai mari pentru polivalență și valorificând parteneriatele noastre cu brandurile grupului CNH Industrial.

Toate mașinile vor fi fabricate în Japonia, vor avea trenul de rulare cu șenile înguste, masa operațională va fi cuprinsă între 20 și 24 de tone, iar brațul principal va dintr-o piesă sau din două piese” - spunea Santo. „Suntem conștienți că au apărut mai multe tendințe cheie în ultimii ani, așa că vom continua să păstrăm un feedback cu clienții noștri și să investim în dezvoltare. Acestea sunt elementele esențiale care ne ajută să mergem mai departe și să progresăm împreună. Avem resursele și capacitatea de a ne asigura că luăm toate măsurile necesare pentru a face acest lucru”, a concluzionat Santo.

18

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

UTILAJE

CDP ACCESS A DEVENIT IMPORTATOR UNIC

KLUBB ÎN ROMÂNIA KLUBB este liderul european în proiectarea și fabricarea instalațiilor de ridicat și lider de piață în Franța pentru asamblarea și distribuirea platformelor pentru lucru la înălțime, montate pe vehicul. Începând cu anul 2021 CDP ACCESS a devenit distribuitor unic Klubb pentru România. Noul parteneriat extinde sfera de aplicații pentru portofoliul CDP ACCESS și deschide noi oportunități de business.

Text: Maria NAE

C

u o cifră de afaceri de peste 140 de milioane de euro și peste 400 de angajați, Grupul KLUBB este lider de piață european în domeniul platformelor aeriene. Succesul său se bazează pe proiectarea și producerea de conversii de vehicule dedicate aplicațiilor specializate prin cele 5 companii membre: KLUBB, KLUBB Franța, EGI, CPL și Mobitec.

“Din dorința de a veni către partenerii noștri cu o soluție inovativă și care să ne completeze gama de produse am decis includerea echipametelor KLUBB în portofoliu nostru.

Ideea ne-a venit în urmă cu 2 ani de zile, de atunci am început căutările pentru un nou partener care să ne permită să mergem către noi piețe. Ne-am dorit încă de la început să păstrăm același standard de calitate și fiabilitate pe care ni l-a oferit Haulotte.

Am regăsit la producătorul KLUBB toate criteriile pe care le setasem de la început, mai mult decât atât compatibilitatea celor două echipe CDP ACCESS-KLUBB a fost una extrem de bună, fapt ce a creat premise excelente pentru începutul colaborării noastre”, Claudiu Ispas, Director Comercial CDP ACCESS.

20

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

“Am găsit în producătorul KLUBB partenerul ideal pentru a atinge piața de servicii stradale, iluminat public și telecomunicații. Este o zonă către care noi doream să mergem de foarte mult timp, însă am căutat foarte atent un partener care să corespundă standardelor ridicate cu care ne-am obișnuit partenerii.”

CLAUDIU ISPAS

DIRECTOR COMERCIAL CDP ACCESS

Gama de platforme aeriene KLUBB este fabricată în 3 unități industriale moderne din Franța. Situate la doar 30 de minute de centrul Parisului, site-urile de producție sunt perfecte pentru vizitele clienților și pentru livrările de produse. Capacitatea de producție este de aprox. 2000 de platforme aeriene pe an, ce sunt distribuite prin intermediul dealerilor din cele peste 18 țări. La vizita fabricilor KLUBB a luat parte și David Piroux, Director General Groupe Piroux, acesta a putut analiza mult mai bine fluxul de producție al celor 3 unități de lângă Paris. Acesta a fost impresionat de modul de funcționare și organizare al celor 3 fabrici, fapt ce a cântărit foarte mult în decizia de colaborare.

Deja există în flota CDP ACCESS un prim produs demo, o nacelă pe auto van – Renault Master – K32. Acest model are un acces lateral de 7,3 m și 13 m acces de lucru la înălțime. Majoritatea sunt sub 3,5t și astfel poate fi condus cu permis categoria B. Cu acest tip de van fără călare este extrem de ușor să efectuezi lucrări de mentenanță stradale pentru că nu întrerupi deloc traficul urban. În plus, van-ul oferă un spațiu interior generos pentru depozitarea tuturor materialelor necesare efectuării lucrărilor.

Brațul de nacelă se poate monta pe orice marcă, KLUBB având omologare de la toți producătorii pentru modificare autoșasiu.

“Am găsit în producătorul KLUBB partenerul ideal pentru a atinge piața de servicii stradale, iluminat public și telecomunicații. Este o zonă către care noi doream să mergem de foarte mult timp, însă am căutat foarte atent un partener care să corespundă nivelului ridicat cu care ne-am obișnuit partenerii.” Claudiu Ispas, Director Comercial CDP ACCESS.

O altă inovație a aproduselor KLUBB sunt brațele realizate full aluminiu și cu autoungere. Coșul este din fibră de sticlă și oferă astfel protecție totală pentru operator.

Mai mult decât atât toate cablurile și furtunurile de presiune trec prin interiorul brațului nacelei, niciunul nefiind expus la exterior cu risc de a se rupe sau agăța. Pompa hidraulică funcționează prin intermediul motorului autoturismului și în acest fel consumul de carburant este identic cu cel al consumului mașinii la mers în gol. Așa cum era normal, există și o pompă manuală de coborâre de urgență, în felul acesta se respectă toate standardele unei instalații normale de lucru la înălțime cu operator.

Pentru anul 2021 CDP ACCESS se va concentra pe dezvoltarea și promovarea produselor în România. Echipamentele KLUBB sunt prezente în 3 mari categorii: nacele pe auto van, nacele pe sasiu proriu tip PRB și nacele pe camion. Aceste 3 categorii acoperă tot segmentul de nacele pe autoșasiu.

“În momentul de față ne vom concentra foarte mult pe partea de vânzare a acestor echipamente.

Cu siguranță ne vom extinde și spre zona de închiriere pentru că avem deja cereri în acest sens.

Noi ne-am dorit ceva inovativ nu doar un simplu PRB, am vrut să aducem o plus valoare partenerilor.

Cred că o să fie extrem de apreciat de companiile care asigură mentenanță pentru zona de telecomunicații, deja am început câteva discuții în acest sens și feedback-ul este unul foarte bun.”

STANISLAS DELAYAT

DIRECTOR GENERAL CDP ACCESS

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

21

UTILAJE Desigur, urmând tendințele actuale ale echipamentelor electrice KLUBB a dezvoltat și gama Eco cu posibilitatea dotării cu acumulatori. Acest tip de echipamente sunt extrem de solicitate și apreciate în Vest.

“Anul 2021 este un an dedicat demo-ului, nu am așteptări foarte mari la acest an, este un an de educare a pieței și de promovare a echipamentului. Nu ne-am făcut estimări de vânzări pentru acest an, vrem să vedem exact cum este primit produsul în piață. Clientul trebuie să înțeleagă că pe lângă elementele de inovație și noutate pe care le aduce acest tip de echipament, TCO este unul extrem de mic, de la costul de combustibil până la costul cu echipa de lucru care trebuie să fie formată din maxim doi oameni.” Claudiu Ispas, Director Comercial CDP ACCESS. Pe partea de nacelă clasică pe auto-sașiu PRB, produsele inovative sunt KT17/20.

Modelul KT20 se încadrează sub 3,5 și ridică la 21m și are un access lateral până la 12,5m.

Are 4 stabilizatoare, 2 față 2 spate, acestea pot funcționa în modul aglomerat, în sensul că acestea ies doar până la lungimea oglinzilor ca să nu depășească gabaritul mașinii. De asemenea, brațele sunt din aluminiu, este prevăzut cu pompa manuală de urgență și ajunge la o sarcină în coș de aprox. 300 kg.

Pe partea de nacele pe camion, nișa este mult mai mică. Se pretează foarte mult pe șantierele de construcții și este perfect că există un astfel de echipament în portofoliu.

Acest tip de camioane sunt folosite preponderent în afara orașelor și ajung la o înălțime de 26 m cu un access lateral de 20m și o sarcină în coș de 280 kg. La camioane avem și access lateral negativ de până la -2 m, practic poți lucra și sub pod.

KLUBB K32 – Nacelă de lucru la înălţime montată pe o caroserie VAN ≤ 3,5 t Performanţe Înălțimea de lucru

12,5 m

Distanța max. de lucru pe orizontală

7,3 m

Unghi de rotație braț

360O

Dimensiuni nacelă - un lucrător, L x l x H

86 x 72 x 110 cm

Dimensiuni nacelă - doi lucrători, L x l x H

125 x 75 x 110 cm

Unghi rotație nacelă

2x90O

SPECIFICAȚIE STANDARD

•

Pornirea și oprirea motorului vehiculului din nacelă;

•

Circuit hidraulic de securitate, cu pompă electrică independentă, putând asigura toate funcțiunile nacelei, pentru siguranță maximă;

•

Comenzi proporționale pentru toate mișcările;

• •

Acces securizat în nacelă;

•

Nacelă pentru un singur operator (120 kg), fără stabilizatori laterali la vehicul, însă există și opțiunea de montare a 2 stabilizatori și un coș mai mare, cu o greutate maximă admisă de 200 kg;

•

Brațul telescopic fabricat din oțel de înaltă rezistență, asociat unui cilindru hidraulic din aluminiu, plus braț pendular;

•

Ultimul tronson al brațului telescopic din aluminiu, pentru o stabilitate optimă.

Pentru o protecție maximă, furtunurile hidraulice și cablurile electrice sunt montate în interiorul structurii brațului, pe un lanț transportor flexibil;

DOTĂRI OPȚIONALE ALE NACELEI

22

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

•

Nacelă pentru 2 lucrători (200 kg), cu doi stabilizatori laterali la vehicul;

•

Sisteme de semnalizare luminoasă (triunghi avertizare cu 3 blițuri cu lumină galbenă, 2 lămpi cu lumină galbenă intermitentă, benzi reflectorizante);

• • • •

Priză de 220 V, în nacelă;

• • •

Suport scară laterală;

Platformă spate, cu cârlig de remorcare; Suspensii ranforsate; Nacelă complet deschisă, cu protecții laterale din țeavă tubulară, izolată la tensiune joasă; Nacelă rotativă; Pachet „Green”: nacela poate funcționa doar electric, cu motorul vehiculului oprit.

UTILAJE

REDUCEREA COSTURILOR DE OPERARE PENTRU CONCASOARE CU IMPACT Producătorul finlandez de piese de schimb și de uzură pentru echipamente miniere, Element, asistă la creșterea constantă a cererii pentru componentele concasoarelor cu impact aparținând diferiților producători. Carierele de piatră caută soluții pentru a reduce costurile de întreținere, crescând în același timp intervalul dintre reparații. Piața oferă produse care se potrivesc atât condițiilor specifice de funcționare cât și utilizării pe o perioadă îndelungată de timp.

Î

ntr-o analiză complexă, Tatyana Shaer, Manager aplicații concasare-sortare din cadrul companiei Element, observă cererea ridicată în piața de agregate pentru piese de uzură pentru concasoare cu impact de la diferiți producători. Acest segment de produse reprezintă fiecare a zecea comandă din categoria “Echipamente de concasare.”

“Aceste echipamente sunt relativ mici, fiind ușor de instalat și de relocat. Ceea ce este important este că aceste concasoare au un preț mai scăzut comparativ cu concasoarele cu fălci, cu con sau giratorii. Ele pot concasa rocile obținându-se produse cu formă corespunzătoare, de aceea au o scară largă de aplicabilitate.

Cu toate acestea, chiar dacă echipamentele în sine au un preț scăzut, ele au un consum ridicat de elemente de uzură.”

TATYANA SHAER

MANAGER APLICAŢII CONCASARE-SORTARE AL COMPANIEI ELEMENT

24

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Costurile înlocuirii pieselor de uzură ale concasoarelor cu impact sunt comparabile cu cele ale concasoarelor cu con mari. Utilizarea materialelor moderne și tehnologice, perfect adaptate echipamentelor companiilor permite creșterea intervalului dintre reparații și reducerea costurilor de întreținere cu până la 30%.

REZISTENȚA LA UZURĂ A PIESELOR PRODUSE DE ELEMENT

Concasor cu impact cu ax orizontal

Ultimul caz dintr-o carieră de piatră din Rusia arată că un set de bare de impact produse de Element, utilizate la un concasor cu impact produs de o firmă din Europa, a avut o durată de funcționare de patru ori mai mare față de piesele produse local. Mai mult, setul de bare a avut o durată de funcționare de două ori și jumătate mai mare față de seturile produse în China. Clientul lucrează în condiții tehnice dure: roca este granit, având abrazivitatea de 900 g/t, destructibilitate complexă (26%) și densitatea de 2,66 t/m3.

SELECȚIA ALIAJELOR ȘI A GEOMETRIEI PIESELOR Element oferă bare de impact pentru concasoare cu impact confecționate din 15 tipuri diferite de aliaje, împărțite în trei grupe: oțel manganos, fontă martensitică și fontă albă cromată.

Tatyana Shayer a explicat că specialiștii Element aleg tipul de material în conformitate cu duritatea și abrazivitatea rocii ce urmeză a fi procesată. Aceștia analizează de asemenea și dimensiunea rocii, umiditatea, viteza de rotație precum și încărcarea concasorului.

Anterior cariera folosea bare de impact produse în Rusia. Durata de funcționare în condițiile de operare ale clientului a fost de 15.000 tone piatră procesată. La un moment dat s-a constatat fisurarea barelor de impact.

După această experiență neplăcută, clientul a instalat bare de impact produse în China cu care a procesat 28.000 tone rocă, apoi fisurile au apărut în bare. În cele din urmă, Element a primit o comandă din partea carierei și a demonstrat un avantaj substanțial în caracteristicile sale de rezistență la uzură.

Echipat cu un prim set de bare de impact produse de Element, concasorul a procesat 52.000 tone de piatră. Al doilea set de bare a procesat 60.000 tone de piatră fără a fi nevoie de opriri pentru reparații.

Barele de impact au fost realizate din fontă martensitică cu inserții ceramice. Această combinație oferă o rezistență suplimentară la abrazivitate. Fonta martensitică este utilizată atunci când este necesar un material dur și rezistent la impact și este potrivită pentru etapele de concasare primară și secundară.

Concasor cu impact cu ax vertical

De exemplu, dacă barele de impact trebuie să aibă un nivel ridicat de duritate, rezistență mare la abrazivitate și rezistență ridicată la impact, Element recomandă produse cu inserții ceramice.

Pentru a obține o soluție individuală este suficient să trimiteți un desen al piesei către specialiștii Element și să completați un chestionar. După analiza răspunsurilor și a dorințelor clientului referitoare la produs, aceștia vor trimite clientului schița piesei de uzură, urmând producerea acesteia și livrarea către client.

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

25

UTILAJE

DE CE UTILAJELE

EVERUN SUNT IDEALE PENTRU ŢARA NOASTRĂ

Compania Everun Machinery are o istorie relativ recentă, dar asta nu înseamnă că realizările sale sunt puține. Dimpotrivă. În cei 14 ani de existență, producătorul chinez a investit constant în cercetare și dezvoltare, pentru a obține cel mai înalt grad de calitate pentru utilajele sale.

Qingdao, oraș portuar renumit pentru poziționarea sa strategică în ceea ce privește rutele de transport, găzduiește unitățile de producție Everun, care se întind pe 20.000 de metri pătrați.

De pe porțile fabricilor Everun ies peste 5.000 de utilaje în fiecare an.

A

ccentul cade pe îmbunătățirea continuă a utilajelor fabricate și pe identificarea de noi soluții care să vină în sprijinul clienților din întreaga lume. Toate echipamentele Everun respectă normele internaționale de siguranță în muncă și de protecție a mediului înconjurător și sunt, totodată, în deplină conformitate cu reglementările impuse de Uniunea Europeană producătorilor de utilaje. În plus, echipamentele Everun sunt atent inspectate și dețin renumita certificare TÜV Rheinland. Dacă luăm toate aceste aspecte în considerare, nu este de mirare că Everun Machinery a devenit unul dintre cei mai apreciați producători de utilaje din China, mai ales când vine vorba de categoriile de încărcătoare frontale și excavatoare.

26

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Industria chineză și producătorii din Asia se orientează tot mai mult către Europa și răspund, astfel, solicitărilor clienților care caută utilaje care să le ofere un excelent raport calitate-preț. Everun a mers chiar mai departe și, în anul 2014, a pus bazele companiei Everun Europe, cu sediul în Germania, care îndeplinește rolul de furnizor de piese de schimb pentru piața europeană.

Everun a angajat ingineri germani de top, care asigură un standard ridicat de calitate pentru produsele comercializate. Datorită filialei Everun din Germania, piesele ajung rapid la clienții din Europa și aceștia beneficiază de suport tehnic de specialitate.

Astăzi, produsele care poartă logo-ul Everun ajung în peste 60 de țări din întreaga lume, inclusiv în România. Încărcătoarele frontale Everun sunt construite conform cerințelor clienților, grație unei comunicări directe și constante, încă din momentul fondării companiei, anul 2007.

De fapt, aceasta a fost premisa de la care s-a pornit. Construirea de utilaje care să răspundă întocmai nevoilor cumpărătorilor.

Iar prioritățile clientului de încărcătoare frontale sunt: siguranță în muncă, eficiență sporită, ușurință în operare, mentenanță facilă, productivitate crescută, performanță în câmpul muncii, confort și fiabilitate. Fiecare dintre încărcătoarele frontale marca Everun este construit pentru a fi mai productiv decât ce oferă concurența, mai durabil și mai rezistent, dar și mai folositor. În acest caz, accentul cade pe versatilitate. Astfel că Everun are o serie largă de încărcătoare frontale în portofoliul propriu, pentru a face față celor mai diverse tipuri de utilizări.

CATEGORII DE PRODUSE

Încărcătoarele telescopice Everun sunt printre cele mai căutate utilaje de clienții producătorului chinez, datorită numărului mare de atașamente compatibile. În plus, oferta Everun include încărcătoare și miniîncărcătoare telescopice articulate, care oferă o manevrabilitate inegalabilă.

Aceste utilaje sunt folosite, cu precădere, în agricultură, construcții și industrie.

Excavatoarele și miniexcavatoarele Everun sunt ideale pentru șantierele din țara noastră.

Datorită dimensiunilor compacte, aceste utilaje pot fi transportate cu ușurință în locuri greu accesibile și își pot croi drum prin orice șantier. Excavatoarele Everun sunt economice și eficiente în muncă, intuitive în operare și deosebit de manevrabile. Vârful de lance are o greutate de operare de 22 de tone, iar frații săi mai mici se disting prin diversitatea sarcinilor pe care le pot îndeplini și numărul mare de soluții pe care le oferă.

Pentru România, produsele marca Everun sunt importate direct de UTILBEN, companie aflată în topul vânzărilor de utilaje în țara noastră. UTILBEN are o experiență de 15 ani în domeniul vânzării de echipamente fiabile, timp în care a stabilit relații solide cu peste 500 de furnizori de utilaje din întreaga lume. Oferta de echipamente agricole și de construcții cuprinde peste 30.000 de produse, pe care le găsiți pe site-ul www.utilben.ro.

Parteneriatul dintre Everun și UTILBEN a fost încheiat datorită orientării producătorului chinez către piața europeană și grație profesionalismului, reputației și experienței companiei românești furnizoare de utilaje. În realizarea acestei alianțe, a contat și strategia pe termen lung a celor două companii și condițiile avantajoase de achiziție pentru clienții din România. Aici, includem disponibilitatea pieselor de schimb în filiala Everun din Germania, precum și faptul că aceste componente sunt unele premium, produse de Deutz, Kohler, Yanmar sau Cummins.

UTILBEN este unicul importator din Europa care oferă 3 ani garanție extinsă pentru utilajele Everun comercializate, rețea națională de service, intervenție service în maximum 48 de ore, stoc de piese și utilaj la schimb pe întreaga perioadă de garanție.

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

27

UTILAJE

DEME Macarale

PROFESIONALISM LA SUPERLATIV PENTRU DEZVOLTAREA UNEI ECONOMII PUTERNICE 28

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

DEME Macarale SRL, o firmă binecunoscută în România, dar nu numai, foarte conectată la piața de construcții, a dezvoltat de la înființare o serie de activități complexe și absolut necesare pentru dezvoltarea unei economii puternice: prestări servicii cu macarale și transporturi speciale agabaritice în sectoarele de construcții de infrastructură rutieră și feroviară, construcții industriale și civile, industria chimică și petrochimică, industria cimentului și materialelor de construcții, în energetică și în energie verde eoliană.

A

nul acesta, compania DEME Macarale aniversează 30 de ani de la înființare. Fondată în anul 1991, de către familia DEME din Oradea, Ioan DEME - tatăl, Cristian Emil DEME și Raluca Ioana DEME - copii, compania DEME Macarale a evoluat constant, de la o mică afacere locală de familie, ce se ocupa cu închirierea de macarale în vestul României, la un puternic jucător în acest sector, care oferă servicii cu macarale și dispune de una dintre cele mai mari flote de macarale din România, fiind lider pe piața serviciilor cu macarale mobile și șenilate, nu numai în România, dar și în Ungaria, Bulgaria, Moldova.

Prima și a doua generație a familie DEME, încă de la întemeierea companiei s-au implicat zilnic în organizarea, conducerea și gestiunea companiei. Concentrată pe livrarea de servicii la standarde înalte de calitate, la timp și în buget, DEME Macarale are la bază o istorie originală în care inovația se întrepătrunde cu calitatea umană, într-un angajament ferm față de clienți și parteneri. Cu o cifră de afaceri medie de 15 mil de euro, compania este condusă astăzi de DEME Cristian, director general, și DEME Emilia, administrator.

Având ca principală preocupare parteneriatul pe termen lung cu clienții, DEME Macarale SRL a dezvoltat filiale în Republica Moldova – DEME Macarale ML (2013), Germania – DEME Krane GmbH (2015) și Serbia – DEME Kran doo (2017). În anul 2018, DEME Macarale a preluat activitatea de servicii cu macarale mobile și transport special agabaritic, precum și personalul de operare și comercial al fostei întreprinderi Energoutilaj, parte a ELJ Automotive SA. DEME Macarale s-a concentrat întotdeauna pe evoluția tehnologică a echipamentelor de ridicare și transport greu, cu scopul de a-și mări flota de mașini în funcție de cerințele clienților. Prin achiziționarea unor noi modele de macarale, trailere, autotractoare cu șa și autoremorchere, precum și modernizarea celor existente cu tehnologie de ultima ora, Deme Macarale oferă servicii de calitate ridicată, la costuri competitive, pentru toate solicitările pieței de profil.

FLOTA COMPANIEI DEME Macarale ESTE FORMATĂ DIN:

•

74 macarale mobile și macarale pe șenile (Liebherr, Demag, Terex Demag, Kobelco, ș.a.), cu capacități portante cuprinse între 25 și 750 de tone;

•

15 trailere pentru transportul componentelor de macara și 10 trailere speciale (Faymonville), pentru transportul grinzilor de beton sau metal și a componentelor de construcție pentru poduri și viaducte, cu capacități între 20 și 120 de tone;

•

Un sistem de trailer modular autopropulsat Commeto cu 20 de axe, pentru transportul echipamentelor industriale de mari dimensiuni și greutăți de până la 350 de tone;

•

Autotractoare cu șa și autoremorchere Scania.

”Pentru DEME Macarale anul 2021 înseamnă continuarea investițiilor pentru achiziția de macarale mobile și trailere noi, ca parte a procesului de înnoire a flotei, consolidarea companiei pe piața românească de servicii cu macarale și transport special agabaritic, extinderea echipei departamentului de service, prin angajarea de personal calificat și cu experiență și angajarea de personal pentru operarea macaralelor, pentru a înlocui personalul existent ce iese la pensie.”

CRISTIAN DEME

DIRECTOR GENERAL DEME Macarale

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

29

UTILAJE Personalul angajat în activitățile DEME Macarale este format din circa 165 de persoane. Chiar și după 30 de ani de la înființare, compania DEME Macarale funcționează ca o afacere de familie stabilă, care pune bază pe fidelitatea personalului. Din acest punct de vedere, durata medie de activitate în cadrul companiei este de 12 ani. Pare o valoare mică, dar având în vedere evoluția afacerii, trebuie luată în considerare disponibilitatea companiei de a face noi angajări.

Cu o buna capacitate de înțelegere și analiză a solicitărilor de natură tehnică și de siguranță, angajații companiei au cunoștințe specifice și experiența necesară pentru a satisface toate cerințele clienților, contribuind astfel la un parteneriat îndelungat cu majoritatea acestora.

Dintre aceste proiecte, putem enumera:

•

Construcția de poduri și viaducte pe autostrăzile A1 (București - Nădlac), A2 (București - Constanța), A3 (București – Borș), A10 (Sebeș – Turda), pe drumuri europene și naționale;

• •

Metroul din București;

•

Transportul și ridicarea de echipamente specifice industriei energetice, la Rovinari, Iernut, Oradea, București, Timișoara, practic în toată țara.

Transportul și ridicarea de echipamente specifice industriei chimice și petrochimice, la Năvodari, Ploiești și Tg. Mureș;

Pe parcursul anului 2020, peste 40 de angajați au stat în carantină pentru o perioadă de cel puțin 14 zile, atât în țară, cât și în străinătate. S-a luat măsura reorganizării activității companiei impusă de criza Covid-19, printre altele, introducându-se, pentru prima dată, conceptul de lucru la distanță pentru activitățile care permiteau acest lucru.

Proiectele de investiții au fost menținute, urmărindu-se finalizarea investiției de la Iași, achiziția a patru macarale mobile Liebherr, de ultimă generație, parte din proiectul de reînnoire a flotei de macarale mobile: două LTM-1060, și câte o macara mobilă LTM 1090 și LTM 1160.

”Profesionalismul și experiența vastă în servicii de ridicare și manipulare, precum și în cele de transport special agabaritic, atât a personalului operativ, cât și a celui tehnic, sunt în permanență actualizate prin cursuri de calificare profesională. Avem un colectiv tehnic foarte bun în asigurarea soluțiilor eficiente de ridicare și transport, în raport cu cerințele partenerilor, precum și un colectiv excelent de vânzare și comunicare cu partenerii comerciali.”

CRISTIAN DEME

DIRECTOR GENERAL DEME Macarale

De la începutul activității companiei DEME Macarale, service-ul și întreținerea macaralelor și a tutor tipurilor de echipamente de ridicare, precum și a mijloacelor de transport, a reprezentat o parte importantă a activității. Departamentul de service, asigurat de personal cu experiență, asigură mentenanța flotei proprii, dar și servicii externe, eficiente și profesioniste.

De-a lungul anilor, DEME Macarale a fost implicată activ în mai multe proiecte civile și industriale, mari și mici, în România, alături de companii de construcții foarte cunoscute cum ar fi Bechtel, Straco, Strabag, Bauelemente, MaxBogel, FCC Construction, Asa Cons, Somaco Grup Prefabricate.

30

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Cu o experiență de peste 10 ani, concretizată prin montarea a peste 600 turbine eoliene în parcuri eoliene în Dobrogea, Republica Moldova, Serbia, Ungaria, Bulgaria, Polonia și Germania, DEME Macarale a trecut cu succes peste provocări dificile pentru cunoscuți clienți, precum: General Electric, Vestas, Gamesa, Fuhrlander, Nordex, Power Wind etc.

Pentru orice tip de turbine eoliene este asigurat transportul terestru, precum și servicii de manipulare și montaj.

Anul 2020, datorită pandemiei generată de coronavirusul Covid-19, a avut o influență negativă asupra activității generale a companiei. Primul trimestru s-a caracterizat printr-o activitate normală, mai redusă la sfârșitul perioadei. Al doilea trimestru a început cu o scădere semnificativă a activităților solicitate de proiectele contractate. În trimestrul II și IV, activitate a revenit la normal.

În anul 2020, activitățile companiei DEME Macarale s-au desfășurat în cadrul proiectelor:

•

Transport și montaj grinzi poduri pe lotul autostrăzii A10 (Sebeș – Turda), parteneri: Maeg, Pizzarotti, Retter Group;

•

Lot autostradă A7,centura orașului Bacău, partener: Tehnostrade;

•

Centura orașului Satu Mare, partener: Itinera;

•

Noua centrală termoelectrică de la Iernut, parteneri: Romelectro, Duo Felguera;

•

Calea ferată Slătioara, partener Strabag;

•

Parc generatoare eoliene în Udanin – Polonia, partener: General Electric.

UTILAJE

MEM IMPEX SRL DISTRIBUITOR FRONTAL DE AGREGATE

REPTAIL MODEL SM PRODUS ÎN FINLANDA Aducem în atenţia dumneavoastră 2 modele noi de distribuitoare frontale de agregate, introduse acum în gama de utilaje a companiei Mem Impex. Acestea pot fi folosite la construcţia de autostrăzi, drumuri locale, forestiere, căi ferate, parcări etc.

D

istribuitorul frontal de agregate este utilizat pentru aşternerea straturilor de agregate, piatra concasată, balast, în vederea reabilitării şi întreţinerii drumurilor.

Poate fi montat pe un încărcător, de preferat cu greutate peste 10 tone.

Distribuitorul are o construcţie robustă, greutatea max. de 3,6 t asigurând o stabilitate perfectă şi o capacitate ridicată de aşternere de maxim 800 t/h. Acţionarea este asigurată de cuplarea la sistemul hidraulic al încărcătorului, toate funcţiile utilajului fiind cu acţionare hidraulică, respectiv reglarea înălţimii şi lăţimii de aşternere.

AVANTAJE:

•

•

32

Distribuitorul frontal de agregate este cel mai potrivit utilaj pentru a realiza lucrările de construcţii/reparaţii drumuri într-un mod mai economic şi într-o perioadă de timp mai scurtă decât orice alt echipament. Costurile de investiţie sunt mici.

Prinderea distribuitorului pe utilajul purtător se face prin intermediul sistemului de prindere al cupei încărcătorului.

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

CARACTERISTICI TEHNICE:

• •

greutate 3600 kg;

Dimensiuni transport: 3300 x 2270 x 1200 mm

lăţime de lucru 2,74- extensibil până la 4,36 m;

OPŢIONALE:

• • • • • •

grosime de aşternere material 0-250 mm; înclinare automată; capacitate aşternere max 800 t/h; toate părţile de uzură fabricate din HARDOX; 2 roţi de susţinere din material rezistent; cuplare pentru încărcător Volvo (sau alt încărcător).

• •

grosime aşternere 200 -550 mm;

• • •

roţi duble pentru suprafeţe de aşternere moi;

sistem aşternere geotextile înaintea aşternerii;

roţi duble plus roţile standard; pregătire sistem valve pentru montare pe încărcător.

UTILAJE SC MEM IMPEX SRL Str. București nr. 238, Măgurele, jud.Ilfov Tel: 021 410.99.20, 021 411.28.67, 0371136174 Fax: 0372877885 office@memimpex.ro www.memimpex.ro

Valve proporţionale control hidraulic, acţionare cu joystick.

Senzor pantă, senzor grosime aşternere, senzor lăţime aşternere.

Dimensiuni transport: 3490 x 2980 x 1400 mm

DISTRIBUITOR FRONTAL DE AGREGATE

REPTAIL MODEL MM PRODUS ÎN FINLANDA Distribuitorul frontal de agregate este utilizat pentru aşternerea straturilor de agregate, piatră concasată, balast în vederea reabilitării şi întreţinerii drumurilor. Poate fi montat pe un încărcător, de preferat cu greutate peste 15 tone.

Distribuitorul are o construcţie robustă, greutatea max. de 5,3 t asigurând o stabilitate perfectă şi o capacitate ridicată de aşternere de maxim 800 t/h. Acţionarea este asigurată de cuplarea la sistemul hidraulic al încărcătorului, toate funcţiile utilajului fiind cu acţionare hidraulică, respectiv reglarea înălţimii şi lăţimii de aşternere.

AVANTAJE: Distribuitorul frontal de agregate este cel mai potrivit utilaj pentru a realiza lucrările de construcţii/reparaţii drumuri într-un mod mai economic şi într-o perioadă de timp mai scurtă decât orice alt echipament.

Costurile de investiţie sunt mici. Prinderea distribuitorului pe utilajul purtător se face prin intermediul sistemului de prindere al cupei încărcătorului.

Display control aşternere, sistem de măsurare al grosimii şi unghiului de aşternere 34

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

CARACTERISTICI TEHNICE:

• •

greutate 5300 kg;

• • • • • •

grosime de aşternere material 0-350 mm;

lăţime de lucru 3,30m extensibil până la 4,9 m;

înclinare automată; capacitate aşternere max. 800 t/h; toate părţile de uzură fabricate din HARDOX; 2 roţi de susţinere din material rezistent; cuplare pentru încărcător Volvo (sau alt încărcător).

OPŢIONALE:

• •

grosime aşternere 200 -550 mm;

• • •

roţi duble pentru suprafeţe moi;

•

sistem Trimble sau Leica 3 D pentru controlul distribuitorului.

sistem aşternere geotextile înaintea aşternerii;

roţi duble inclusiv roţi originale; sistem ultrasonic automat de reglare a înălţimii de aşternere;

Aceste 2 modele sunt importate din Finlanda, au o construcţie extrem de robustă, toate părţile de uzură fiind confecţionate din HARDOX. Asigură o economie de combustibil de cca. 50% faţă de metodele tradiţionale precum şi o economie de material de cca. 20%.

Bineînţeles că în gamă rămâne şi DISTRIBUITORUL LATERAL DE AGREGATE, deja consacrat în România şi utilizat de majoritatea firmelor construcţii drumuri!

CAMIOANE

MERCEDES-BENZ TRUCKS A DAT LIBER LA COMENZI PENTRU DOUĂ NOI MODELE La începutul acestui an, Mercedes–Benz Trucks și-a anunțat clienții din 24 de țări din UE și anumite piețe vizate din afara UE că două noi modele de camioane din gama Actros sunt disponibile pentru comandă: Actros F, un model special conceput pentru funcționalitate pură, și Actros Edition 2, un model premium de autotractor cu efect „wow” - limitat la 400 de bucăți.

Producția acestor camioane va începe în luna aprilie.

ACTROS F

N

oul Actros F este potrivit pentru clienții care, de exemplu, caută pur și simplu un autotractor funcțional de 18 tone, dar deosebit de rentabil, care să le simplifice procesele logistice și organizatorice ale flotelor lor. Acești clienți optează cu bună știință pentru un vehicul industrial care poartă steaua cu 3 colțuri,

36

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

fără să dorească să aibă toate inovațiile tehnice și tehnologice ale ultimei generații.

Ei vor un camion cu un raport calitate/ preț optimizat și cu „ADN-ul” autentic Mercedes-Benz Trucks. Cu alte cuvinte, un vehicul care întruchipează valorile care definesc Mercedes-Benz: calitate superioară, fiabilitate, eficiență, funcționalitate, siguranță și valoare utilă.

Actros F, un model special conceput pentru funcționalitate pură, și Actros Edition 2, un model premium de autotractor cu efect „wow” - limitat la 400 de bucăți.

CAMIOANE COMBINAȚIE DE CONFORT ȘI FUNCȚIONALITATE Disponibil în 17 versiuni, cu volanul doar pe partea stângă, Actros F este vehiculul ideal pentru transportul rutier regional convențional și pe distanțe lungi, în special în aplicații cu semiremorci cu benă basculantă sau cu siloz, ori pentru transportul containerelor interschimbabile. În acest scop, un accent deosebit a fost pus pe asigurarea unui confort ridicat pentru șoferi, pe lângă funcționalitatea maximă pentru operatorii de flote. Noua cabină, proiectată în variantele StreamSpace și BigSpace, cu lățimea de 2,5 metri și tunel motor de 120 mm oferă șoferilor un spațiu de muncă și de locuit excelent pentru clasa sa, facilitând în același timp accesul la bord, grație a doar trei trepte. În ceea ce privește echipamentul, Actros F este livrat standard cu finisajul Classic Cockpit și oglinzile retrovizoare exterioare clasice. Sunt disponibile mai multe echipamente opționale, precum sistemul de navigație, controlul electronic al climatizării și mai multe alte opțiuni, inclusiv sistemul Multimedia Cockpit cu ecran de 10 inci și volanul multifuncțional al celei mai recente generații Actros. Noua funcție Predictive Powertrain Control (PPC) este, de asemenea, una dintre opțiunile disponibile care asigură economii de combustibil, prin ea calibrându-se managementul cutiei de viteze în funcție de strategia de conducere aleasă și topografie.

Cabină, tip

În plus, noul Actros F este echipat cu sisteme moderne de siguranță activă, cum ar fi a cincea generație de asistență activă la frânare (ABA 5), standard pe Actros din ianuarie 2020, în funcție de cerințele legale naționale, sau asistența pentru păstrarea benzii. Actros F poate fi echipat opțional și cu sistemul de asistență la virare, Sideguard Assist.

Cu Actros F, fiecare șofer poate avea acces la serviciile dedicate Mercedes-Benz Trucks.

Acestea includ oferte de leasing flexibil, opțiuni de finanțare și asigurare perfect adaptate, precum și variate pachete de servicii, inclusiv asigurarea de consumabile, întreținere și service. În plus, serviciile conectate, precum Mercedes-Benz Uptime sau Fleetboard Manager App pot fi alese pentru a îmbunătăți eficiența operării vehiculului.

Cabina L - varianta StreamSpace sau BigSpace (opțional)

Lățime ext. cabină

2,50 m

Înălțime tunel motor

120 mm

Înălțime în picioare

1,85 m

Model

963 LHD (17 opțiuni disponibile)

Configurația roților

4x2, 6x2, 6x4

Tip motor: putere

OM 470: 240 kW (326 CP), 265 kW (360 CP), 290 kW (394 CP), 315 kW (428 CP), 335 kW (455 CP) OM 471: 310 kW (421 CP), 330 kW (449 CP), 350 kW (476 CP), 375 kW (510 CP), 390 kW (530 CP)

Masa maxim admisă

38

18 t, 20 t, 25 t, 26 t

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Culoare

La cererea clientului

Actros F alături de Actros Edition 2

ACTROS EDITION 2 – SERIE LIMITATĂ LA 400 BUCĂȚI În timp ce cu Actros F, Mercedes-Benz Trucks se adresează în special clienților care doresc în primul rând cea mai mare funcționalitate posibilă pentru un vehicul industrial care poartă steaua cu 3 colțuri, modelul Actros Edition 2, disponibil pentru comandă tot din ianuarie 2021, vizează un segment de clienți complet diferit: cel al șoferilor care iubesc inovația și clienții pentru care autotractorul reprezintă a doua casă și care acordă o mare importanță stilului individual și confortului ridicat. Șoferii de pe Actros Edition 2 au o puternică legătură emoțională cu vehiculele lor, care pentru ei constituie mai mult decât o mașină de lucru. Cu acest model special, transportatorii își îmbunătățesc imaginea afacerii, având în același timp un avantaj pentru motivarea șoferilor, în condițiile actualei lipse acute de șoferi.

Peste 40 de opțiuni suplimentare pentru personalizarea interiorului și exteriorului modelului Actros Edition 2, precum și câteva elemente de design ale Ediției 1 oferă acestuia un caracter unic. Rezultatul: un Actros premium cu efect „wow” și caracteristici care îl diferențiază puternic de modelele de serie de succes internațional.

CAMIOANE SĂ CONDUCI, SĂ LUCREZI ȘI SĂ LOCUIEȘTI ÎNTR-UN MEDIU LUXOS O serie întreagă de echipamente subliniază caracterul de lux al modelului Actros Edition 2. Dintre acestea, eleganța interiorului este subliniată de tabloul de bord și panourile de interior ale ușilor, acoperite cu piele nappa, mai multe piese interioare din fibră de carbon, precum și o trapă în acoperiș și iluminare ambientală, suplimentară față de plafoniere.

De asemenea, atrage atenția afișajul principal Multimedia Cockpit, precum și sigla Edition 2 din aluminiu lustruit și finisat, pe partea pasagerului. Patul superior, lat de 90 cm, este prevăzut cu așternut. O perdea, bej migdalat spre interior, negru spre exterior, oferă intimitate într-un mod elegant. Acest lucru se aplică și perdelei din fața patului, decorată cu stea cu trei colțuri - simbolul brandului.

Exteriorul caroseriei se evidențiază, printre altele, prin autocolante exclusive, cu un model stelat, dispuse la partea superioară a pereților laterali ai cabinei și pe protecțiile laterale, în ampatament, prin inscripția „Edition 2” de pe parasolarul vopsit, emblema Actros în față, inscripția Actros în partea superioară a peretelui din spate al cabinei, patru proiectoare LED suplimentare montate în parasolar și încă trei în spatele cabinei. Pe lateral, sunt deosebit de vizibile treptele din oțel inoxidabil, la fel ca și capacele centrale ale punții spate și apărătoarele șuruburilor roților. În plus, steaua în trei colțuri de pe calandru este iluminată din spate, iar grila este întunecată.

Actros Edition 2 este oferit cu două sau trei axe și cabinele GigaSapce și BigSpace.

Culoarea cabinei poate fi aleasă în funcție de gusturile clientului și poate fi adaptată la culorile companiei, însă fața cabinei va

rămâne totuși întotdeauna vopsită în culoarea gri „Moonstone”, o manevră abilă a celor de la Mercedes-Benz Trucks pentru a deosebi modelul special de alte Actros.

Echipamentul standard al modelului Actros Edition 2 include următoarele șase pachete:

• • • • • •

Pachet de siguranță, ce include o serie de sisteme de asistență pentru șofer și sisteme de siguranță activă; Pachet Confort, cuprinzând iluminare ambientală LED, oglindă de ras, frigider etc.; Pachet de conducere, ce include volan din piele, rulou de soare electric etc.; Pachet Vizibilitate, prevăzut, printre altele, cu faruri bi-xenon, senzor de ploaie, lumini spate cu LED; Pachet Media, cu „sistem de sunet”, suport pentru notebook, prize suplimentare de 12/15 V; Pachet iluminare - semnalizare suplimentară - Extra Line, cu lumini de poziție LED pe suporții MirrorCam, indicatoare LED și lumini de întâmpinare lângă aproprierea de vehicul.

Interior cabină Actros Edition 2

În plus, sunt disponibile o serie de pachete de servicii configurabile individual, precum noul contract de service Mercedes-Benz CompleteMile pentru Actros Edition 2, care are la bază un tarif bazat pe numărul de kilometri parcurși.

CARACTERISTICI EXCELENTE DE SIGURANȚĂ ȘI CONECTIVITATE PERSONALIZATĂ Cu modelul Actros Edition 2, Mercedes-Benz Trucks se concentrează pe același obiectiv pentru care a fost dezvoltată generația actuală Actros: acela de a contribui la un transport rutier fără accidente și de a avansa către viziunea conducerii - „Zero accidente rutiere”, prin utilizarea sistemelor de asistență a șoferului și de siguranță activă. În acest scop, Actros Edition 2 este echipat cu sistemul de asistență la frânarea de urgență Active Brake Assist de generația a cincea (ABA 5), opțional cu sistemul Active Drive Assist (ADA) pentru conducere parțial automatizată (SAE nivel 2), cu sistemul MirrorCam care înlocuiește oglinzile retrovizoare principale și cele cu unghi larg de vizibilitate și care permite o vizibilitate extinsă, precum și cu sistemul de asistență laterală pentru detectarea pietonilor și a bicicliștilor (Sideguard Assist), disponibile din fabrică.

Alături de aceste sisteme de asistență, sistemul Predictive Powertrain Control (PPC) dezvoltat în continuare, este, de asemenea, impresionant. Sistemul nu numai că poate economisi mult combustibil, dar permite și o degrevare a șoferului pe rutele rurale.

40

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

TEHNOLOGIE

TPMS HEAVY DUTY

SOLUŢIA GOODYEAR PENTRU MONITORIZAREA ANVELOPELOR Goodyear TPMS Heavy Duty este o soluție care permite monitorizarea în timp real a presiunii și temperaturii anvelopelor, cât și localizarea vehiculelor prin sistem GPS.

G

oodyear TPMS Heavy Duty ajuta clienții să evite defecțiunile anvelopelor și timpul de așteptare și să monitorizeze mai bine presiunea si temperatura anvelopelor, atunci când vehiculul rulează. Mentenanța anvelopelor este un element cheie pentru operațiuni și pentru eficientizarea costurilor, iar efectuată necorespunzător, aceasta generează costuri și probleme suplimentare:

•

Costul defectiunilor este unul ridicat;

•

Defectiunile țin vehiculele pe loc, încetinesc producția și nemulțumesc clienții;

•

Defecțiunile pot provoca daune vehiculelor;

•

Siguranța oamenilor, vehiculelor și zonelor de lucru poate fi pusă în pericol;

•

Durata de exploatare a anvelopelor scade din cauza uzurii neuniforme (problemele de uzură apar la subpresiune și suprapresiune);

•

Manevrabilitate slabă a vehiculului;

•

Consum mai ridicat de combustibil și emisii CO2 din cauza presiunii incorecte a anvelopelor.

Un alt beneficiu al Goodyear TPMS Heavy Duty este funcția Track & Trace.

Această funcție GPS încorporată permite administratorilor de flote să localizeze vehiculele, precum și să prevină deplasările neautorizate sau furtul.

42

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

CUM FUNCȚIONEAZĂ GOODYEAR TPMS HEAVY DUTY? Senzor montat pe anvelopă Monitorizează în timp real datele legate de presiunea și temperatura anvelopelor pentru a detecta pierderile de aer și problemele mecanice.

Se potrivește tuturor tipurilor de anvelope OTR și este ușor de instalat. Senzorul este extrem de fiabil și poate fi demontat și reinstalat la schimbarea anvelopei.

Router montat în vehicul și GPS Vehiculul va fi echipat cu un router alimentat cu baterii, ceea ce face posibil ca Goodyear TPMS Heavy Duty să funcționeze și atunci când acesta este parcat, urmărește vehiculele și monitorizează flota prin definirea zonelor geografice (geolocalizare).

Sistemul înregistrează date și trimite alerte către aplicațiile mobile Goodyear.

GOODYEAR FLEET MANAGER (APLICAȚIA PENTRU ADMINISTRATORII DE FLOTE) OFERĂ:

•

Raport unic cu informații despre toate vehiculele;

•

Vizualizare în timp real a detaliilor despre anvelope și vehicule;

•

Alerte trimise în momentul în care o anvelopă are nevoie de mentenanță sau înlocuire;

•

Urmărirea vehiculelor și monitorizarea flotei cu ajutorul geolocalizării;

•

Informații instantanee cu privire la statisticile orelor de funcționare.

GOODYEAR DRIVER ASSIST Soluția Goodyear TPMS Heavy Duty este special concepută pentru a furniza în timp real informații despre anvelope. Cu ajutorul aplicațiilor dezvoltate atât pentru administratorii de flote, cât și pentru șoferi, Goodyear se asigură că acțiunile corecte pot fi întreprinse fără întârziere.

(APLICAȚIA PENTRU ȘOFER) OFERĂ:

•

Informații în timp real pentru șofer cu privire la anvelopele montate pe vehicul;

•

Alerte trimise în momentul în care o anvelopă pierde presiune pentru a putea evita eventualele defectări.

BENEFICIILE UTILIZĂRII GOODYEAR TPMS HEAVY DUTY Reducerea timpilor de nefuncționare și reducerea costurilor aferente defecțiunilor;

Randament kilometric/durată de exploatare mai mare;

Reducerea consumului de combustibil și a emisiior de CO2;

Costuri optimizate pentru mentenanța anvelopelor;

Siguranță îmbunătățită.

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

43

ECHIPAMENTE

SICROMAL TECH

N-A FĂCUT UN PAS ÎNAPOI

LA ÎNCEPUT DE AN TOŢI SUNTEM ÎNCREZĂTORI, NE FACEM PLANURI ŞI SPERĂM CĂ VA FI ȘI MAI BINE Nu credem că practica managerială a mai fost pusă la încercare vreodată, într-o asemenea manieră, varietate dar şi complexitate de evenimente, care mai de care mai exacerbate dar în acelaşi timp tot mai greu de evaluat dar şi de anticipat.

A

sistăm la continuarea unei politici economice fără azimut, menţinându-se trendul “firesc” al ultimilor 31 de ani, o pandemie care nu ştim pe cât timp va mai fi parte componentă a existenţei noastre, intreprizatorul roman fiind într-o permanentă provocare cu un mediu de afaceri prea plin de întrebări, la care răspunsurile se lasă mult, prea mult aşteptate.

Pe lângă toate acestea sezonul rece este unul plin de aşteptări, de analize, de revizii şi reparaţii. Utilajele trebuie să fie “gata de atac” odată cu apariţia mugurilor şi a firului ierbii, dar şi cu prilejul trâmbiţatelor proiecte şi investiţii din acest an din infrastructura rutieră, feroviară şi nu numai.

“Credem că experienţa noastră în domeniu de peste 29 de ani în importul, prelucrarea sumară şi distribuţia produselor metalurgice în România poate constitui un real argument în selectarea noastră, în continuare, ca principal furnizor în afacerea pe care doriţi să o dezvoltaţi.”

CONSTANTIN PRICOPOAEA MANAGING DIRECTOR S.C. SICROMAL TECH S.R.L

44

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Compania Sicromal Tech SRL nu a trimis angajaţii în şomaj şi nici nu şi-au restrâns activitatea în toată această perioadă sensibilă, ci au căutat soluţii fezabile care să se plieze pe cerinţele actuale ale pieţei căreia se adresează: carierele de piatră, staţiile de asfalt, staţiile de betoane, balastierele, exploatările forestiere, fabricile de ciment etc. din întreaga ţară. Mici sau mari, indiferent de mărimea lor, şi-au tratat clienţii cu aceeaşi responsabilitate în toată această perioadă.

Societatea livrează elemente componente pentru hale metalice, realizând în atelierul propriu, debitarea europrofilelor (HEA, HEB, UNP, UPE, INP), ţevilor pătrate şi rectangulare, a plăcilor de bază, găurite, sudate, asamblate, etc, astfel încât beneficiarul să treacă direct la montajul acestora.

Totodată au diversificat gamă de produse metalurgice pe care le importa, astfel încât să corespundă cerinţelor de pe piaţa românească: oteluri inoxidabile, aliate, feritice, martensitice dar şi refractare, table S 235/275/355, dar şi table P235/265/296, 16Mo3, bare de diverse mărimi şi calităţi (S 235/355, OLC, 42CrMo4-5).

Un alt aspect important în viziunea Sicromal Tech a fost lărgirea stocului, atât dimensional, de duritate dar şi cantitativ pentru tablele rezistente la uzura cu grosimi de la # 3,0 mm şi până la 160 mm. Dispun de un stoc activ de peste 350.000 Euro şi pot importa în regim de urgenţă orice marcă de produs, duritate sau cantitate.

S-a alocat mai mult timp consilierii clienţilor în luarea unor decizii corecte faţă de selectarea materialelor de care au nevoie conform cerinţelor de lucru, al mediului coroziv sau de temperatură în care trebuie să lucreze aceste utilaje, a posibilităţilor de prelucrare, sudură şi găurire.

Astfel, se impune ca în procesul de evaluare a unor reparaţii pentru aceste tipuri de utilaje să fie definite foarte clar următoarele aspecte: - Tipul de mediu în care se manifestă uzura: Este o uzură "la rece" sau sunt şi influenţe de temperatură. Întrebarea pe care trebuie să ne-o punem: care este temperatura maximă la care vor lucra aceste piese?

Au fost numeroase situaţii în care unii clienţi de la staţiile de asfalt s-au plâns de faptul că aveau uzuri foarte mari la componentele care lucrau în medii cu temperaturi de peste 200°C, în condiţiile în care acestea erau executate chiar din table rezistente la uzura cu durităţi ridicate (inclusiv HB=500). Tablele rezistente la uzură (indiferent de marcă), îşi diminuează rezistenţa la uzură/frecare în momentul în care temperatura de lucru depăşeşte 220°C, devenind treptat table cu proprietăţi normale, fără proprietăţi de rezistenţă la uzură. În astfel de situaţii se recomandă utilizarea cu success a tablelor Creusabro® 4800, care au o rezistenţă la uzura de HB=400 şi rezistenţa la temperatura de 300°C, şi a tablelor Creusabro® 8000, care

au rezistenţa la uzură de HB =500 şi rezistenţa la temperatură este de 350°C. - Care este gradul de uzură la care sunt supuse aceste piese: În procesul de luare a unei decizii de achiziţie este necesar să se ia în considerare “agresivitatea” mediului respectiv astfel încât să se selecteze acea duritate a materialului care să răspundă cerinţelor de care este nevoie. De exemplu: bazaltoidele de pe malul Siretului au creat reale probleme utilajelor, balastierelor din această zonă, motiv pentru care recomandarea pentru clienţii Sicromal Tech a fost de a utiliza durităţi ridicate de HB = 500/550 şi chiar 600 la piesele pentru concasoare şi malaxoare.

- Care sunt prelucrările pe care urmează să se efectueze asupra acestor piese ce urmează a fi schimbate. Este bine de ştiut faptul ca piesele care urmează să fie supuse unor prelucrări de îndoire, roluire, frezare şi chiar găurire trebuie să fie din table a căror duritate să permită execuţia acestor tipuri de prelucrări, în condiţiile în care există şi dotarea tehnică necesară. Nu se va selecta o tablă cu duritate de HB=500-550 în condiţiile în care se execută piese supuse roluirii (indiferent de rază) sau sunt prelucrări prin aşchiere succesive. Dacă se execută îndoiri trebuie să se solicite formatele de table astfel încât pentru evitarea apariţiei de fisuri, îndoirea să fie perpendicular pe sensul de laminare;

- O particularitate aparte o reprezintă sudură acestor materiale. În condiţiile în care sunt de sudat aceste piese din table rezistente la uzură (indiferent de marcă) sudura se poate executa cu sârme sau electrozi bazici (E 7018) cu respectarea condiţiilor de preîncălzire recomandate de fiecare producător, pentru tablele cu grosimi mai mari. Sicromal Tech chiar recomandă clienţilor ca în cazul efectuării unor suduri mai performante, fără preîncălzire, să fie utilizate sârme şi electrozi inox austenitici (E 308, E 347, E 309) care, chiar dacă sunt la un nivel de preţ mai ridicat decât cei uzuali, asigură o mai bună sudabilitate a elementelor componente, putându-se utiliza cu succes chiar şi în medii cu temperaturi de lucru de – 20 grade C. Mărcile SIDUR, CREUSABRO®, HARDOX®, QUARD, DILLIDUR etc. sunt deja consacrate pe piaţa mondială, datorită nivelului de calitate foarte ridicat, şi a unei combinaţii echilibrate dintre rezistenţă, planeitate, duritate şi prelucrabilitate foarte bună.

S.C. SICROMAL TECH SRL

Adresă: Str. Bicaz, nr. 64, 600293 Bacău, România Email: office@sicromal.ro Tel: +40 234 58 18 14/ +40 234 58 18 15 Mobil: +40 722 270 170/ +40 730 58 18 15 Web: www.sicromal.ro

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

45

UTILAJE

RĂSPUNSURI LA SITUAŢII DE URGENŢĂ OPTIMIZATE CU SOLUŢIILE

GRĂDINARIU Grupul Grădinariu este partener în cadrul programului VIZIUNE 2020 prin intermediul căruia IGSU - Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă România a fost dotat cu autopompe cisternă pentru incendii de pădure 3.000 litri.

O

biectivul general al proiectului Viziune 2020 este optimizarea resurselor pentru consolidarea rezilienței la dezastre prin îmbunătățirea capacității de răspuns la situațiile de urgență, iar expertiza de peste 25 de ani în domeniu din grupul Grădinariu contribuie semnificativ la înnoirea şi eficientizarea parcului auto de intervenții soluții moderne şi performante.

Autospecialele concepute special pentru acest proiect sunt dedicate intervențiilor la incendii de pădure. Acestea dispun de instalații, echipamente şi accesorii destinate limitării şi stingerii incendiilor, iar capabilitățile off-road permit intervenția în zone greu accesibile.

de autoprotecție performant ce permite intervenții în condiții dificile. Cerințele în privința gărzii la sol şi unghiurilor de atac față-spate corespund celor clar definite de către beneficiar pentru multiple scenarii de utilizare înregistrate în activitatea curentă.

Lista completă a specificațiilor tehnice este extrem de extinsă, fiind adaptată întru totul solicitărilor şi nevoilor beneficiarului.

Ca şi specificații majore putem menționa capacitățile off-road 4x4 asigurate de șasiul MAN, rezervorul cu o capacitate de 3000 litri, rezervorul de spumogen ce permite aplicații specializate, sau sistemul

În vederea acoperirii nevoilor de utilizare şi pentru a se asigura funcționarea la parametrii solicitați, s-au desfăşurat programe de specializare a personalului pentru fiecare componentă în parte. Buna funcționare a vehiculelor este sprijinită şi de programul de garanție şi mentenanță pentru ansamblul livrat şi subcomponente.

SPECIFICAŢII TEHNICE ESENŢIALE

•

Șasiu MAN 4x4 cu capacitate off-road.

Suprastructura şi instalaţii speciale:

46

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

•

Instalaţie pentru intervenţie la stingere cu apă şi spumă (capacitatea rezervorului apă este de 3000 l);

•

Agregat pompare cu sistem automat de amorsare încorporat şi instalaţie de comandă dedicată;

• •

Conducte de aspiraţie, legături şi refulare;

•

Sistem de autoprotecţie cu apă cu pompă electrică şi rezervor spumogen;

•

Compartimente şi accesorii specifice.

Tun de refulare amplasat pe structura autospecialei cu posibilitatea operării acestuia cu telecomanda;

UTILAJE

WIRTGEN

CONSTRUCŢIA UNUI PARC INDUSTRIAL IMPLICĂ O FUNDAŢIE SOLIDĂ Cu ocazia construcției unui nou parc industrial, mașinile specializate ale Grupului Wirtgen, alături de tractoare John Deere, intră în scenă pentru a pune bazele dezvoltării ulterioare a unei zone de activități economice.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

48

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

STABILIZAREA SOLULUI

S

tabilizarea solului este un proces tehnic deosebit de economic și prietenos cu resursele atunci când vine vorba de îmbunătățirea capacității portante și a calității terenului și de pregătirea acestuia pentru lucrările următoare de inginerie civilă sau de construcții. Pentru a îmbunătăți permanent proprietățile solului, sunt de obicei necesare o serie de mașini pentru construcții specializate, care să lucreze într-o anumită succesiune. În funcție de aplicație, acestea pot include o mașină pentru împrăștierea amestecului de liant, un stabilizator de sol autopropulsat sau unul atașat unui tractor, un autogreder și un rulou compresor pentru compactarea pământului.

REȚETA OPTIMĂ Pe șantierul viitorului parc industrial, pentru a pregăti o suprafață de peste 80.000 m2 de teren pentru dezvoltarea ulterioară, lucrările inițiale de terasare au presupus ridicarea nivelului terenului cu până la 10 m. Ca parte a acestei intervenții, sute de metri cubi de pământ trebuiau stabilizați și compactați în straturi succesive. Pentru suprafețele cu sol cu portanță mai mică, un amestec de var și ciment a fost utilizat ca liant, într-o proporție de 10 kg/m2. În timp ce varul îmbunătățește caracteristicile de așezare și compactare ale solurilor umede și argiloase, cimentul crește permanent capacitatea portantă, stabilitatea dimensională, precum și rezistența la apă și îngheț.

În plus față de puterea lor mare de compactare, compactoarele cu tambur unic din seria H, de la Hamm, conving prin conceptul lor simplu de operare „Easy Drive” și cabina operatorului care oferă o vedere panoramică excelentă.

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

49

UTILAJE UN AMESTEC DE ÎNALTĂ CALITATE În primul rând, distribuitoarele de liant de la Streumaster, companie din cadrul Grupului Wirtgen, au împrăștiat cu precizie amestecul de liant. Apoi, cu ajutorul stabilizatorilor de sol de la Wirtgens-a procedat la încorporarea omogenă a liantului în sol.

Pentru acest proces, s-au utilizat mașini cu tracțiune integrală WR250, pentru stabilizarea solului, care, cu o putere de 766 CP, o lățime de lucru de 2,4 m și o adâncime de lucru de 560 mm, s-au dovedit deosebit de productivi pentru o astfel de lucrare de mari dimensiuni. Cu stabilizatorul WR 250 se poate atinge o rată zilnică de lucru cuprinsă între 6.000 și 12.000 m2.

De asemenea, a fost utilizat și un stabilizator atașat WS 250, numit și freză de stabilizare. Spre deosebire de stabilizatoarele autopropulsate din seria WR, WS 250 necesită un tractor pentru stabilizarea solului pe o lățime de lucru de 2,5 m și o adâncime de până la 500 mm – iar în acest caz a fost utilizat un tractor John Deere 8R 370 din noua serie 8R. Caracteristica esențială a lui WS 250 este ușurința și rapiditatea de atașare la cuplajul standardizat în trei puncte al tractorului, astfel încât echipamentul poate să intervină imediat asupra solului.

Folosind rotoarele lor puternice de frezare și amestecare a solului, stabilizatoarele de sol de la Wirtgen, atât cele autopropulsate, cât și cel atașat la tractor, au încorporat lianții în sol la o adâncime de 400 mm, creând, strat după strat, un amestec sol – liant, omogen și de înaltă calitate, conform cerințelor proiectului tehnic.

Cu stabilizatoarele atașate de la Wirtgen, precum WS 250, un tractor poate fi rapid transformat într-un stabilizator de sol autopropulsat, putând astfel fi exploatat în mod productiv în afara sezonului agricol.

O BUNĂ TEHNICĂ DE COMPACTARE Pentru consolidarea finală a solului, antreprenorul s-a bazat pe puternicele rulouri compresoare din seria H, de la Hamm. Comportarea excelentă în condiții „off-road” a rulourilor compactoare cu tambur unic din seria H se datorează articulației pivotante în trei puncte care, împreună cu unghiurile mari de atac din față și spate, garantează rulourilor compresoare o manevrabilitate și stabilitate ridicate.

În plus față de stabilizarea solului, Wirtgen WR 250 este utilizat, de asemenea, pentru reabilitarea drumurilor, ca reciclator mobil la rec, cu roți.

50

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Întru-cât cel mai eficient mod de consolidare a unui sol coeziv este de a utiliza compactoare cu un singur tambur, cu crampoane, pentru lucrările de compactare de pe șantier a fost utilizat un cilindru compactor H 13i P. Cu crampoanele sale trapezoidale, compactorul a lăsat amprente adânci în sol care, datorită suprafeței crescute, s-au uscat mai bine. Apoi autogrederele au nivelat solul, urmate fiind de seria H de compactoare, ce au intervenit din nou, de astă dată echipate cu un tambur neted, asigurând astfel compactarea finală a solului stabilizat și rigiditatea sa finală.

LUBRIFIANŢI

COMPANIILE DE CONSTRUCŢII ADMIT CĂ ÎNTREŢINEREA ŞI LUBRIFICAREA SUNT DEPRIORITIZATE PÂNĂ LA APARIŢIA DEFECŢIUNILOR Colaborarea este critică pentru a ajuta echipele de întreţinere să abordeze costurile şi întârzierile care ar putea fi evitate, dezvăluie Shell Lubricants.

C

ompaniile de construcţii suportă costuri şi întârzieri din cauza defecţiunilor echipamentelor rezultate din practici de întreţinere ineficiente. Companiile pun accent pe extinderea duratei de viaţă a echipamentelor, deoarece se străduiesc să maximizeze profitabilitatea pe o piaţă competitivă. Cu toate acestea, echipele de întreţinere cu resurse insuficiente nu sunt pregătite pentru succes, dezvăluie Shell Lubricants într-un nou raport al industriei construcţiilor, Powering Peak Performance.

Companiile recunosc beneficiile unei abordări de întreţinere proactivă, dar nu reuşesc neapărat să o implementeze. Dintre cei chestionaţi, 83% consideră că întreţinerea eficientă a echipamentelor poate duce la economii de costuri, dar 60% consideră că întreţinerea este adesea deprioritizată până în momentul în care apare o defecţiune. Absenţa angajamentului managerilor în importanţa întreţinerii a ieşit la iveală că o barieră în calea acţiunii preventive eficiente.

Cu echipele de întreţinere interne sub presiune, există o cerere clară de sfaturi şi asistenţă de la terţi. Ungerea echipamentelor este un domeniu în care lipsesc cunoştinţe în prezent, iar 77% au declarat că personalul lor de întreţinere ar aprecia un training suplimentar de lubrifiere. Împreună cu producătorii OEM şi experţii din industrie, la Shell Lubricants trebuie să ajutăm companiile să remedieze acest decalaj de cunoştinţe, dacă industria va progresa.

Peste jumătate (56%) dintre companiile chestionate au raportat adesea defecţiuni din cauza lubrifierii ineficiente, dar în ciuda acestui fapt, 53% recunosc că lubrifierea este rareori o prioritate. Lucrând împreună, putem ajuta la îmbunătăţirea practicilor de lubrifiere a echipamentelor, pentru a ajuta la protejarea componentelor critice împotriva uzurii şi pentru a ne proteja împotriva acumulării de reziduuri. Aceasta poate duce la mai puţine perioade de nefuncţionare neplanificate ale echipamentelor şi, în cele din urmă, economii ale costurilor de întreţinere, care pot contribui la sporirea avantajului lor competitiv.

www.shellro.ro

52

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

NEWS

BKT

PRIMEȘTE CERTIFICAREA SQEP GOLD DE LA

CATERPILLAR Caterpillar a acordat fabricii Bhuj din BKT certificarea SQEP (Supplier Quality Excellence Process) Gold, o importantă recunoaștere rezervată furnizărilor care s-au remarcat pe parcursul anului prin atingerea celor mai înalte niveluri în ceea ce privește calitatea și controlul asupra proceselor.

A

cesta este un mare succes pentru unitatea de producție Bhuj, care este, deja, unitatea emblematică a BKT. Deschisă în anul 2015, Bhuj este una dintre fabricile cele mai inovatoare ale Grupului: o uzină autonomă, de ultimă generație, atât din punctul de vedere al dotărilor sale de producție, cât și din cel al infrastructurii care susține angajații.

Aici se produc anvelopele radiale din gama EARTHMAX pentru vehiculele CAT. În mod specific, acestea sunt anvelope proiectate pentru a facilita o distribuție mai bună a sarcinii pe sol pentru basculante, încărcătoare cu roți, buldozere, autogredere și unele vehicule multifuncționale. În plus, anvelopele din gama EARTHMAX se evidențiază prin structura lor în întregime din oțel, care garantează rezistența carcasei acestor produse și o mai bună distribuție a sarcinii pe sol.

Certificarea SQEP Gold obținută de BKT reprezintă, pe lângă o răsplată pentru angajamentul multinaționalei indiene în privința logisticii și a gamei sale de produse inovatoare, de înaltă calitate, încă o confirmare a colaborării de succes dintre Caterpillar și BKT, care pune bazele unor sinergii și parteneriate și mai puternice pe viitor.

54

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

"Această certificare are cu adevărat o importanță deosebită pentru BKT. Suntem mândri de primirea acestei recunoașteri prestigioase din partea Caterpillar și sperăm ca, în anii ce vor urma, nu doar să ne menținem standardele și performanțele înalte în fața clienților, ci să mergem și mai departe, devenind mereu mai buni: călătoria BKT este una marcată de evoluție și de dezvoltare continue."

ARVIND PODDAR

CHAIRMAN ȘI MANAGING DIRECTOR AL BKT

Ianuarie 2021 masinisiutilaje.ro

55

TEHNOLOGIE

EPIROC

UNIGROUT CEA MAI BUNĂ SOLUŢIE DE CIMENTARE Cele mai bune metode de tratare a solului pentru etanșarea structurilor subterane și a tunelurilor, pentru a îmbunătăți proprietățile solului și pentru a asigura stabilitatea lucrărilor miniere.

E

piroc Unigrout, o soluție de injectare a cimentului – asigură cele mai bune metode de tratare a solului pentru etanșarea structurilor subterane și a tunelurilor și pentru a îmbunătăți proprietățile solului.

Suport invizibil – Epiroc se ocupă de sistemele de cimentare, din anul 1921. De-a lungul anilor, conceptele noastre despre cimentare au evoluat treptat spre gama de echipamente de injectare a cimentului de astăzi. Cu Epiroc, obțineți dintr-o singură sursă toate echipamentele de care aveți nevoie pentru forare și cimentare.

O gamă largă de aplicații – Echipamentele de cimentare de la Epiroc sunt utilizate în mii de proiecte din întreaga lume. Epiroc asigură suportul tehnic părților interesate în selectarea, operarea și întreținerea echipamentelor lor, pentru a obține cele mai bune rezultate globale. Cimentarea este cel mai des utilizată în aplicații de etanșare împotriva apei, umplerea golurilor și a fisurilor, întărirea/stabilizarea masei de roci în zone foarte importante, precum: stabilizarea terenurilor, securizarea tunelurilor; a lucrărilor miniere și a digurilor.

56

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Gama echipamentelor de cimentare Epiroc – asigură o acoperire universală, și este caracterizată de robustețe și siguranță în funcționare, servind nevoilor unei baze largi de clienți. Echipamentele noastre Unigrout reprezintă o soluție completă și flexibilă de injectare a cimentului, concepută pentru a minimiza cerințele de mobilizare pe șantier, pentru a simplifica utilizarea și întreținerea lor și a maximiza eficiența operațiunii de cimentare.

Echipamentele Unigrout, pot fi configurate modular pentru a fi utilizate în toate aplicațiile de cimentare. Presiunea de injectare a cimentului este cuprinsă între 55 și 200 bar, la un debit de la 60 la 200 l/min.

Sunt disponibile două linii de cimentare: Flex și Smart.

Unigrout Flex – sisteme universale de cimentare, cu control manual al proceselor de dozare și injecție. Sunt oferite în variantele Flex S și Flex M, cu volume totale de mortar complet diferite.

Unigrout Smart – sisteme automate de cimentare, polivalente și extrem de precise datorită procesului automat de dozare a componentelor prin sistemul DOSAC, integrat. Pentru înregistrarea procesului de injecție de ciment, echipamentul este echipat cu sistem automat de gestionare computerizată a informațiilor LOGAC, care înregistrează toți parametri procesului de cimentare pentru procesarea și documentarea ulterioară a acestora. Este oferit în variantă Smart M2 cu două circuite independente de cimentare și propriul buncăr de ciment.

UTILAJE

SPĂLĂTORUL DE NISIP COMPACT DE LA

WEIR MINERALS OFERĂ O SOLUŢIE ROBUSTĂ ȘI DE ÎNCREDERE PENTRU SPĂLAREA NISIPURILOR Această soluție completă de spălare a nisipului prezentată de Weir Minerals, este deosebit de compactă și utilizează cele mai bune echipamente Weir Minerals din clasa sa, stabilind un nivel de referință standard în ceea ce privește rezistența la abraziune a componentelor și recuperarea maximă a nisipului comercializabil.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

C

ompania Weir Minerals a lansat pe piață o gamă largă de instalații pentru spălarea nisipului care reprezintă o soluție completă, de înaltă tehnicitate și cu un impact minim asupra mediului, bazată pe lunga experiență în industria nisipului și agregatelor. În comparație cu instalațiile convenționale pentru spălarea nisipului, cele cu șnec, această inovatoare instalație produce un nisip cu valoare de comercializare mai ridicată. Instalația se caracterizează prin faptul că elementele în contact cu nisipul sunt căptușite cu cauciuc premium Linatex®, are mai puține piese mobile și procesul de producție este optimizat, astfel încât produsul final, de calitate superioară, este mai uscat și cu mai puțin praf.

”Știm că cel mai important lucru pentru operatorii din carieră, care se ocupă cu spălarea mineralelor, este recuperarea a cât mai mult nisip posibil, pentru maximizarea vânzărilor. Acesta a fost și motivul pentru care am proiectat o soluție integrată pentru spălarea produsului finit, dotată cu un hidrociclon care poate oferi o recuperare mai mare a nisipului decât în cazul folosirii unui șnec. În plus, fiecare componentă a fost selectată de inginerii noștri specialiști pentru durata sa lungă de exploatare.”

BRUCE COOKE

GLOBAL PRODUCT MANAGER LA WEIR MINERALS - SAND WASH PLANTS

58

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

Instalația și-a dovedit deja eficiența pe șantiere din întreaga lume, precum exploatarea Coimbatore Minerals din Tamil Nadu, India, unde o o astfel de instalație de spălare a nisipului, construită la comandă, și-a redus costul total de proprietate cu 51%, oferind în același timp o reducerea cu 23% a fracțiunilor fine, astfel încât produsul final a reușit să îndeplinească în mod constant standardele înalte stabilite de industrie pentru un astfel de produs comercializabil.

Instalația compactă pentru spălarea nisipului înglobează o serie de echipamente Weir Minerals concepute pentru a lucra cu un randament ridicat în aplicații specifice producției de nisip și agregate, printre acestea întâlnind pompele Warman® WGR, hidrocicloanele Cavex ®, ciururile de desecare Enduron®, furtunurile Linatex® și robineții de trecere cu sertar Isogate®.

”La noua instalație de spălare a nisipului, ne-am concentrat asupra instalării ei rapide și ușoare pentru ca proprietarii de cariere să o poată pune imediat în funcțiune.

Designul său simplu face ca instalația să poată fi asamblată în doar două zile, în timp ce tălpile sale de alunecare, compacte, facilitează mutarea în orice loc.

Eficientă, fiabilă și ușor de integrat în fluxul de producție, credem că această instalație poate schimba regulile jocului pentru proprietarii de cariere.”

SURENDRA MENON PREȘEDINTE AL WEIR MINERALS INDIA

Warman ® WGR este o pompă de generația a II-a, des utilizată în industria de extracție a nisipului. Caracteristicile ei principale sunt: designul hidraulic de vârf al liniei asociat unui rotor reglabil, o durată lungă de viață a lăgăruirii și simplificarea designului capătului umed al pompei, cu mai puține piese, făcând operațiunile de mentenanță previzibile și rentabile.

Cauciucul Linatex® Premium, matrițat cu precizie, este utilizat, în afară de furtunuri, pentru căptușirea zonelor de uzură din întreaga instalație de spălare a nisipului, de la pompă până la ciururi, peste tot unde există contact cu șlamul cu nisip. Performanțele sale în ceea ce privește rezistența la uzură sunt dovedite în aplicații cu șlam cu nisip în operațiuni din întreaga lume.

Hidrocicloanele Cavex ® oferă o eficiență de clasificare excepțională datorită spiralei lor laminare unice, la 360O, asigurând produse finale de calitate superioară celor prelucrate de o instalație cu șnec.

Ciururile de desecare Enduron ® separă materia primă în mod sigur și cu un grad ridicat de eficiență, în timp ce robustele vane cu sertar Isogate® contribuie la întreținerea simplă a instalației.

La fel ca toate celelalte echipamente Weir Minerals, instalația de spălare a nisipului este susținută de rețeaua noastră globală de service, care include mai mult de 150 de locații, fiecare având un depozit cu piese de schimb și o echipă de asistență tehnică pentru întreținerea echipamentelor.

Instalațiile de spălare a nisipului de la Weir Minerals, din seriile SP și DP, cu multiplele lor versiuni, sunt acum disponibile pentru clienții din întreaga lume.

Februarie 2021 masinisiutilaje.ro

59

RAPORT

MODUL DE CALCUL AL NUMĂRULUI DE ETAPE (TREPTE) DE CONCASARE NECESARE ÎNTR-O CARIERĂ Una dintre primele întrebări ale noilor proprietari de cariere care doresc să obțină produse granulometrice finale utilizabile pentru producerea betonului sau asfaltului este: “De câte concasoare am nevoie? De două sau de trei?”. Vă prezentăm mai jos modul de calcul (este foarte simplu!) și un exemplu.

R

aportul de reducere este reprezentant de raportul dintre 80% din dimensiunea la alimentare şi 80% din dimensiunea produsului final obţinut în urma concasării.

Pentru verificarea oricărei soluţii avem: Raportul de reducere total necesar (RR) = Alimentarea 80 (A 80) / Produsul Solicitat (PS 80).

60

masinisiutilaje.ro Februarie 2021

După cum știm, fiecare concasor este limitat tehnologic la un nivel de reducere al materialului concasat, astfel: a. concasoarele cu falci au un raport de reducere maxim de 6 la 1 (optim 4 la 1); b. concasoarele cu con: maxim 6 la 1 (optim 3-5 la 1) în secundar şi maxim 4 la 1 în terţiar; c. concasoarele cu impact cu ax orizontal: maxim 10 la 1 (optim 4-8 la 1).

Raportul de reducere maxim diferă foarte puţin in funcţie de producătorul concasorului.

Acest raport nu este unul foarte bine definit, depinzând de asemenea şi de tipul de rocă, curba granulometrică la alimentare şi rezistenţa la compresiune.

Chiar şi aşa există o regulă simplă care determină modul de calcul. De exemplu, considerând o curbă de alimentare în urma puşcării într-o carieră:

RAPORT Vom definii dimensiunea rocii la 80% din alimentare, care în cazul prezentat va fi 500 mm, deci A80 = 500 mm. Și dorim obţinerea unui produs în clasa granulometrică 0-25 mm (evident că acesta urmează a fi sortat ulterior cu ajutorul unei staţii de sortare în sorturile 0-4 mm, 4-8 mm, 8-16 mm și 16-25 mm, utile pentru producerea betonului sau asfaltului). În acest caz pentru clasa granulometrică 0-25 mm vom defini 80% din graficul de mai sus, deci PS80 = 17 mm. În concluzie raportul de reducere total necesar este: RR = 500 / 17 = 29,41:1 Dacă analizăm numărul de etape de concasare necesar pentru obţinerea a sortului 0-25 mm într-o carieră de granit vom proceda astfel: Raportul de reducere în etapa (treapta) primară poate fi 4 la 1, corespunzator unui concasor cu falci (RRE1=4).

Raportul de reducere în etapa secundară poate fi 4 la 1, corespunzator unui concasor cu con (RRE2=4).

Raportul de reducere în etapa terţiară poate fi 3 la 1, corespunzator de asemenea unui concasor cu con (RRE3=3).

poate utiliza şi un concasor cu impact care de asemenea permite constructiv un raport de reducere mai ridicat decât un concasor cu con.

Considerând cele 2 etape (trepte) de concasare, avem raportul de reducere calculat: RRE1xE2 = RRE1 x RRE2 = 4 x 4 = 16.

Comparând cele două valori RRE1xE2 (Raportul de reducere calculat = 16) şi RR (Raportul de reducere necesar = 29,41) realizăm că este imposibila obţinerea sortul 0-25 mm doar din 2 etape de concasare deoarece nu se îndeplinește condiția obligatorie ca RRE1xE2 ≥ RR.

RRE1xE2xE3 = RRE1 x RRE2 x RRE3 = 4 x 4 x 3 = 48. Acum avem condiţia îndeplinită RRE1xE2xE3 ≥ RR.

În general, utilizarea unui raport de reducere ridicat pentru orice tip de concasor este ineficientă (din punct de vedere al productivităţii, din punct de vedere energetic şi al solicitării la care este supus echipamentul de concasare). De aceea, pentru productivitate si eficienţă energetică maxime, se recomandă mai multe etape (trepte) de concasare în locul unui flux cu mai puţine etape care să utilizeze raporturi de reducere ridicate pe fiecare concasor.

Pentru obţinerea unui rezultat viabil va trebui deci obligatoriu introdusa şi o a treia etapă de concasare, de exemplu:

În concluzie: necesarul este de 3 etape de concasare, altfel nu vom putea obţine integral sortul dorit 0-25 mm.

Evident că în cazul calcarului poros, care are o rezistenţă la compresiune mai mică decât granitul, raportul de reducere pentru fiecare treaptă de concasare poate fi mai mare şi pot exista exemple de utilizare a doar 2 etape de concasare (vezi FOTO), mai ales că se

Atunci când se utilizează un circuit închis (evident în etapa secundară sau terţiară) se va ajusta corespunzător nivelul de reducere în acea etapă fără a elimina factorii care influenţează acest proces (rezistenţa la compresiune, curba granulometrică, modul de elasticitate, analiza chimică…).

Există software-uri care uşurează foarte mult realizarea unui flux ţinând cont de raportul de reducere, gradul de încărcare pe concasor, software care poate alege și dimensiunea ciurului pentru o sortare corectă (de exemplu www.aggflow.com).

Bibliografie: C.Boariu – Mecanica rocilor curs; Metso – Basics in minerals processing; Telsmith – Mineral processing handbook; www.aggflow.com.

62

masinisiutilaje.ro Februarie 2021