Revista Masini si Utilaje pentru Constructii - Februarie 2019

www.masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

WOC Las Vegas 2019

We don't Stop!

EVENIMENT

Anul XIV, Nr. 2 (156) FEBRUARIE 2019

Megatrenduri

Prebauma 2019 Munchen

METSO

PERFORMANȚĂ ȘI EFICIENȚĂ LA BAUMA 2019, CASE CE CELEBREAZĂ INOVAȚIA ȘI TEHNOLOGIA DE ULTIMĂ GENERAȚIE

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

Go international!

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

Cornelia ROTARU

A

m început 2019 într-un ritm alert pentru că suntem într-un an ce abundă în evenimente naționale și internaționale extrem de importante pentru sectorul nostru de activitate. Prin urmare, primele noastre întâlniri business din acest an au avut loc pe alte continente, în contexte foarte diferite de cele cu care eram obișnuiți și care ne-au permis să avem o altă perspectivă asupra activității noastre. Mai mult în deplasare decât la birou, dar mereu cu telefonul și agenda la purtător, după incursiunea în India a urmat participarea la evenimentul internațional World of Concrete, singurul eveniment dedicat exclusiv industriei de beton din lume.

A fost prima participare a revistei noastre în calitate de partener media la acest eveniment ce se organizează anual în Las Vegas, și norocul a fost de partea noastră pentru că ediția de anul acesta a fost cea mai mare din ultimii 10 ani. Să nu vă imaginați că ”cea mai mare” prin comparație cu ediții mici, este vorba de cea mai mare prin comparație cu ediții mari, pentru că la americani totul este BIG, totul impresionează prin grandoare și opulență.

Cu atât mai mult cu cât evenimentul se organizează în cel mai mare centru expozițional din Las Vegas care dispune de o suprafață de aprox. 780.000 m2.

”Dacă nu participi la WOC, nu exiști!” aceasta a fost mărturia unuia dintre cei mai mari producători de echipamente pentru industria betonului, și am înțeles și de ce. Deși aflat la mulți km depărtare de marile centre de producție, evenimentul reușește să atragă participanți și vizitatori din întreaga lume, oferind oportunități infinite de new business și dezvoltare spre noi piețe de desfacere. Anual sute de companii din Europa expun în cadrul show-ului pentru promovarea produselor în spațiul american. Desigur, aici vorbim foarte mult despre imagine, și cred că nimic nu poate să învingă campaniilor de marketing, comunicare și promovare made in USA. Un târg de utilaje în luxosul Las Vegas poate să pară o asociere atipică, însă organizatorii au reușit să găsească o soluție perfectă.

Să primești flyere cu WOC 2019 pe faimosul Strip, să vezi rulând reclame publicitare cu evenimentul pe totemurile marilor hoteluri de pe bulevard, inclusiv pe cel de la Caesars Palace, aceasta este o campanie de promovare totală.

Continuând în același ritm alert ne pregătim acum de participarea la Trenchless Middle East, cel mai mare eveniment din zona UAE dedicat sectorului de no-dig. În calitate de parteneri media oficiali vom transmite ultimele noutăți din domeniul forajelor orizontale.

Suntem abia la începutul anului și drumurile noastre ne-au purtat deja pe 2 continente diferite, iar agenda noastră este din ce în ce mai plină. La fel de pline sunt și agendele partenerilor noștri, pentru că nu de puține ori am închis discuții, negocieri și contracte din aeroport așteptând următorul zbor.

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA

Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului.

Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri.

Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XIV, Nr. 2 (156) FEBRUARIE 2019 www.masinisiutilaje.ro

EVENIMENT

WOC Las Vegas 2019

We don't Stop!

EVENIMENT

Anul XIV, Nr. 2 (156) FEBRUARIE 2019

Megatrenduri

Prebauma 2019 Munchen

Țineți pasul cu noi!

Maria NAE Marketing Manager

METSO

PERFORMANȚĂ ȘI EFICIENȚĂ LA BAUMA 2019, CASE CE CELEBREAZĂ INOVAȚIA ȘI TEHNOLOGIA DE ULTIMĂ GENERAȚIE

4

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

ZOOM IN

8

NEWS Cum ar putea fi acoperit deficitul de personal?

10 EVENIMENT Industria utilajelor de construcții pe val la Bauma 12 EVENIMENT World of Concrete 2019

10 12

INDUSTRY

16 UTILAJE CASE CE la BAUMA 2019 20 COVER STORY Ciururile METSO din clasa premier oferă performanță eficientă 24 CAMIOANE DAIMLER TRUCKS a vândut peste 500.000 de camioane în 2018 28 INTERVIU Petre Băbiceanu – Cum să rămâi constant într-o piață impredictibilă

16 20

30 INTERVIU Adrian Tudose – SANDVIK, soluții la cheie 34 NOUTĂȚI WIRTGEN GROUP la BAUMA 2019

MACHINERY

36 UTILAJE MB CRUSHER - Este gravat în piatră 38 NOUTĂȚI MECALAC la BAUMA 2019 42 INTERVIU Laurențiu Dogeanu – Puterea de a transforma un vis în realitate 46 UTILAJE ELKON, peste 40 de ani de istorie și experiență 48 UTILAJE SANDVIK lansează următoarea generație de concasoare rotative cu con din «Seria 2» 50 UTILAJE KLEEMANN la World of Concrete

56

54 UTILAJE Nacelele pe autoșasiu de la Movex, în România prin UTILBEN 56 NOUTĂȚI KEESTRACK la BAUMA 2019

42

58

UMAR

58 NOUTĂȚI Cu VOLVO TRUCKS economisești combustibil

NEWS

CUM AR PUTEA FI ACOPERIT DEFICITUL DE PERSONAL?

D

Text: Oana Munteanu – People & Organisation eficitul de forță de muncă din România este o realitate resimțită de fiecare angajator, destul de acut. În principiu, angajatorii au la dispoziție două direcții de acțiune: să recruteze de la competitori, investind, însă, în paralel, în retenția angajaților actuali, ceea ce ar însemna costuri salariale cu până la 20-30% mai mari. O a doua variantă ar fi, pentru forța de muncă necalificată sau cu calificări reduse, să caute resurse ”neexplorate”, ceea ce ar presupune o investiție semnificativă într-o primă fază atât pentru identificarea și atragerea acestor persoane, cât și pentru pregătirea lor, poate chiar și pentru regândirea practicilor de muncă și recompensare (de exemplu, program de lucru, tipuri de beneficii oferite etc.).

Cine sunt și unde se găsesc aceste resurse de muncă potențiale? În primul rând, în regiunile mai puțin dezvoltate ale țării, unde rata șomajului este mult mai mare și oportunitățile locale de angajare limitate. În acest caz, este nevoie de campanii de recrutare locale, adresate direct grupurilor țintă, prin canale și cu mesaje specifice.

8

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

De asemenea, este nevoie de gândirea, cum spuneam mai devreme, a unor pachete de recompensare, care să vină în întâmpinarea piedicilor reale legate de relocare (locuință, transport , loc de muncă pentru soț/soție, suport pentru școlarizarea copiilor etc.). Există anumite beneficii oferite prin lege (subvenții pentru relocare sau pentru transport zilnic pe o distanța mai mare de 15 km), care însă sunt puțin cunoscute și nu rezolvă decât parțial problemele. Ar mai trebui avută în vedere și posibilitatea de a colabora cu autoritățile locale pentru proiecte legate de locuințe de serviciu și alte beneficii sociale pentru forța de muncă mobilă.

De asemenea, există categorii de persoane cu potențial de a munci care însă fac parte din grupuri marginalizate care au un nivel de educație scăzut, nu au lucrat niciodată sau o perioadă lungă de timp. O parte dintre aceștia ar aprecia oportunitatea unui loc de muncă însă angajatorii ajung rareori la ei sau pentru că evită aceste categorii.

Nu în ultimul rând, există soluția lucrătorilor străini, tot mai vehiculată și mai des întâlnită pe piața muncii, cu precădere în sectoarele construcții, retail, horeca, dar tot mai mult și în producție industrială. Cadrul legislativ este tot mai favorabil, datorită presiunii de pe piața muncii.

EVENIMENT

INDUSTRIA UTILAJELOR DE CONSTRUCȚII

PE VAL LA BAUMA MEGATREND-UL DE DIGITALIZARE STABILEȘTE VIITORUL

Text: Oana PATACHE, München - Germania

Am participat la sfârşitul lunii ianuarie a.c. la Bauma Media Dialog, o platformă pentru schimburile de informaţii între expozanţi şi presa internaţională de specialitate înainte ca evenimentul în sine să înceapă. Evenimentul a avut loc la ICM-Internationales Congress Center München, la care au fost prezenţi peste 200 de expozanţi şi peste 200 de jurnalişti. Pentru expozanţi, discuţiile individuale reprezintă o ocazie ideală de a atrage atenţia asupra noilor produse şi a prezenţei lor propriu-zise la târg. Pentru reprezentanţii presei, dialogul este o sursă unică de informaţii în premieră de la cel mai mare târg comercial din lume.

U

n juriu de experți a selectat 3 nominalizați la premiile pentru inovație la cele 5 categorii: Machine, Components/Digital Systems, Construction Work/ Method/Process, Research şi Design. Cele 15 companii nominalizate au fost prezente la Bauma Media Dialog în München, iar jurnaliştii care au participat au fost invitați să voteze pentru favoriții lor. Cei 5 câştigători ai premiului pentru inovație vor fi anunțați cu o zi înainte de deschiderea oficială a târgului.

10

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Bauma este cel mai important eveniment din lume pentru utilaje de construcții, maşini de construcție, maşini de minerit, vehicule de construcții şi echipamente de construcții.

Cu un spațiu total de expoziție de 605.000 de metri pătrați, Bauma este, de asemenea, cel mai mare spectacol comercial din lume. În 2016 Bauma a bătut din nou toate recordurile anterioare, atrăgând un total de 3.425 expozanți din 58 țări, şi 583.736 vizitatori din 219 țări. Are loc la fiecare trei ani la München, următoarea ediție va avea loc între 8-14 aprilie, 2019.

Se preconizează că investițiile vor rămâne la un nivel ridicat.

Acest lucru ilustrează starea de spirit extraordinar de pozitivă în ceea ce privește dezvoltarea economică a industriei utilajelor de construcții.

Cu aproximativ două luni înainte de începerea următoarei ediţii a celui mai important târg comercial, Bauma, pe 8 aprilie 2019, avem rezultate exclusive ale studiului "Bauma Industry Barometer", efectuat pe un eşantion de aprox. 10.000 experţi în domeniu. Starea de spirit pentru investiţiile din întreaga lume este predominant pozitivă, lipsa de muncitori calificaţi este principala preocupare în domeniu. Dorinţa de a investi în industria de construcţii este la nivel global şi continuă să fie considerată optimistă în următorii ani.

MARE PROVOCARE: DEFICITUL DE LUCRĂTORI CALIFICAȚI Piaţa consideră lipsa lucrătorilor calificaţi ca fiind cea mai mare provocare pentru industrie. Aceasta este o problemă majoră, în special pentru ţările industrializate tradiţionale, dar mai puţin atât pentru ţările populate, cum ar fi China şi India.

Alte provocări-cheie includ creşterea concurenţei şi a presiunii preţurilor, a legilor şi reglementărilor de mediu mai stricte şi a digitizării proceselor de afaceri.

DOMENII IMPORTANTE DE CERCETARE: ELECTROMOBILITATE ȘI DIGITALIZARE Digitalizarea este, de asemenea, tot mai prezenta în industria utilajelor de construcţii, dar este încă în faza incipientă. Mai mult de jumătate din respondenţi au digitalizat deja părţi ale companiilor lor sau cel puţin a început să facă acest lucru . Cu toate acestea, mulţi sunt încă în aşteptare pentru a vedea ce se întâmplă.

SOLUȚII DIGITALE LA BAUMA 2019 Vizitatorii de la Bauma 2019 vor vedea utilaje de construcţii ce pot fi echipate cu o gamă largă de senzori şi interfeţe de comunicare.

Datele colectate pot fi utilizate, de exemplu, pentru a monitoriza performanţa, consumul şi locaţia de lucru, pentru a defini intervalele de întreţinere predictivă sau pentru a determina costurile de exploatare. Flotele întregului vehicul pot fi gestionate prin telematică. În plus, instrumentele digitale contribuie la automatizarea fluxurilor de lucru, ceea ce devine din ce în ce mai relevant, nu în ultimul rând din cauza lipsei de lucrători calificaţi.

La Bauma 2019, şantierul digital de construcţii şi utilajele vor fi aduse la viaţă cu ajutorul realităţii virtuale şi augmentate. TrustedTargeting oferă, de asemenea, expozanţilor posibilitatea de a aborda publicul lor ţintă online înainte de târg, în scopul de a ajunge la potenţialii clienţi noi şi de a-i invita la standul lor de expoziţie.

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

11

EVENIMENT

WE DON’T STOP! Sub sloganul “We don’t stop!” a avut loc anul acesta cea mai mare expoziție dedicată industriei pentru beton și zidărie din lume - World of Concrete 2019.

Aflată deja la cea de-a 44-a ediție expoziția a reunit cei mai mari producători de echipamente și utilaje din acest sector de activitate și nu numai. Am fost prezenți la eveniment și am putut să luăm pulsul live, nemijlocit al evenimentelor și să aflăm ultimele noutăți de peste ocean. Show-ul ne-a impresionat prin amploare, excelentă organizare și un program bogat de conferințe și seminarii practice dedicate profesioniștilor în domeniu.

Text: Maria NAE, Las Vegas

12

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

O

rganizată în cel mai mare centru expozițional – Las Vegas Convetion Center, expoziția a cuprins nu mai puțin de 3 hale și o zona exterioară generoasă, întregul spațiu expozițional totalizând 776.800 de metri pătrați. World of Concrete 2019 a depășit toate așteptările și a încheiat cea de-a 44-a ediție ca cea mai mare expoziție dedicată segmentului de beton de peste un deceniu.

Mașini&Utilaje: World of Concrete este cel mai mare eveniment dedicat industriei de beton și zidărie, care sunt highlighturile acestei ediții?

Steven Pomerantz: Evenimentul se află azi la cea de-a 44-a ediție, prima expoziția a fost organizată în anul 1975 în Huston, Texas. In timp showul a crescut substanțial, iar ediția de anul acesta este cea mai mare ediție din ultimii 10 ani. Criza economică din anii 2008-2009 a adus o perioadă dificilă pentru întreaga industrie a construcțiilor, însă acum piața este pe un trend ascendent.

Evenimentul s-a dezvoltat o dată cu piața. La început acesta a fost nișat numai pe segmentul de beton iar ulterior au fost alăturate și alte divizii precum utilaje terasiere, produse si echipamente pentru zidărie, vopseluri decorative (în ultimii ani această divizie s-a extins foarte mult) și echipamente de monnitorizare si control în șantier precum dronele.

Mașini&Utilaje: Așa cum am observat și în prezentarea evenimentului, sunt foarte multe asociații de profil care susțin acest show. Care este aportul acestor asociații pentru eveniment?

Steven Pomerantz: Lucrăm foarte strâns cu asociațiile de profil pentru promovarea evenimentului. Pentru această ediție avem 18 co-sponsori, fiecare reprezentând un sector diferit de activitate. Cu toții promovează evenimentul în rândul membrilor pe care îi aduc să expună în cadrul expoziție. În fiecare an avem o întrunire cu aceștia și luăm feedback-ul lor pentru a vedea care sunt aspectele ce trebuie îmbunătățite.

Mașini&Utilaje: Cum reușiți să aduceți expozanții în fiecare an la eveniment?

Care este cheia succesului vostru?

Steven Pomerantz: Cred ca showul vorbește de la sine, în fiecare an avem sute de noi companii care expun.

Găsirea unor noi clienți, noi oportunități de business, dezvoltarea unor noi parteneriate, sunt doar câteva din motivele pentru care companiile revin an de an. World of Concrete este singurul eveniment anual dedicat industriei pentru beton. Dacă companiile nu participă considerăm că acestea pot pierde noi potențiale afaceri.

Mașini&Utilaje: World of Concrete este o oportunitate pentru companiile americane să își extindă distribuția de produse către noi continente, și totodată companiile de peste ocean pot aduce produsele lor in SUA? Ce facilități oferiți în acest sens?

Steven Pomerantz: Împreună cu departamentul pentru comerț internațional reușim să aducem companii din alte zone și să le punem la dispoziție informațiile necesare pentru a putea comercializa produsele lor în SUA. In același timp căutăm cele mai bune opțiuni pentru companiile americane astfel încât acestea să se poată extindă și spre alte piețe de desfacere.

Mașini&Utilaje: Pentru prima oară aveți în această ediție o zonă dedicată companiilor la început de drum – Concrete Start-Up. Care a fost motivul includerii unei astfel de zone în spațiul expozițional?

Steven Pomerantz: Programul de start-up este ceva nou și pentru noi, prin el dorim să oferim posibilitatea tuturor companiilor entry-level de a-și promova produsele. Foarte multe dintre aceste companii nu își permit costurile unui stand în cadrul unei expoziții internaționale așa cum este WOC. Sperăm ca inițiativa noastră să fie una de succes.

Mașini&Utilaje: Ce acțiuni speciale desfășurați în timpul show-ului pentru a promova și a creștere awareness-ul pentru industria de beton?

Steven Pomerantz: În fiecare an organizăm o licitație împreună cu compania Ritchie Bros în cadrul căreia companiile pot dona echipamente.

Banii strânși din licitație sunt donați către CIM pentru a finanța cele 5 colegii specializate. Mai mult decât atât, în această ediție vom avea un grup format din 60-70 de studenți care vom participa la seminarii și conferințe tematice în cadrul evenimentului. Considerăm că este extrem de important să educăm generațiile viitoare și să formăm noi profesioniști pentru acest domeniu.

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

13

EVENIMENT Pentru prima dată, în cadrul acestei ediții, a fost inclus Premiul Bob Weatherton, oferit de World of Concrete pentru a onora contribuitorii din Industria Betonului. Premiul a inclus o bursă de 2.500 $ și a fost prezentat la reuniunea Comitetului National CIM de la WOC 2019. În acest an destinatarul Premiului Weatherton a fost Paige Silva din cadrul Universității de Stat din California – Chico. Și în ediția de anul acesta a fost organizată licitația tradițională prin care fondurile se donează către CIM. Licitația a generat venituri brute de 1,2 milioane de dolari, stabilind un record pentru fondurile strânse la WOC și aducând un total de peste 10 milioane de dolari programului CIM în ultimii 14 ani.

"Anul acesta a fost un eveniment de succes. World of Concrete 2019 a reunit participanți, atât la nivel național cât și internațional, care au experimentat cele mai noi produse, tehnologii și oferte educaționale.

Este cel mai mare eveniment din ultimii 10 ani ceea ce demonstrează că sectorul construcțiilor este puternic la nivel global. Programul de educație a fost bine primit cu o creștere de 5% a prezenței.

Dorim să le mulțumim tuturor expozanților și participanților care au făcut ca WOC să devină un eveniment de neratat și așteptăm cu nerăbdare un WOC 2020!"

14

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

UTILAJE

LA BAUMA 2019

CASE CE CELEBREAZĂ INOVAȚIA ȘI TEHNOLOGIA DE ULTIMĂ GENERAȚIE

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Anul acesta, la expoziția internațională de mașini, utilaje și materiale pentru construcții Bauma 2019, ce se va desfășura între 8 – 14 aprilie la München, CASE CE își va prezenta oferta sa completă de soluții bazate pe (un feedback din surse multiple) o abordare de tip 360o a tendințelor pieței construcțiilor și va expune mașini pentru construcții concepute pentru a reflecta etosul brandului axat pe client și pe aplicații.

16

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Încărcător frontal CASE 1121G și autobasculantă ASTRA HD9

L

TRADIȚIE ȘI INOVAȚIE ÎN CENTRUL STANDULUI CASE DE LA BAUMA 2019

unga tradiție a brandului și inovația sa continuă va fi punctul central al standului expozițional CASE Construction Equipment. Reflectând abordarea CASE CE de a oferi soluții care să răspundă nevoilor specifice ale clientului, vizitatorii vor descoperi o amenajare a standului în funcție de diferite aplicații. Mineritul, reciclarea, construcțiile urbane și rutiere, vor avea fiecare o zonă dedicată în interiorul standului, în care CASE va prezenta 15 mașini, iar IVECO, făcând parte din același holding olandez - CNH Industrial, va prezenta patru autovehicule. Prezentarea comună a exponatelor CASE și IVECO va celebra trecutul, prezentul și viitorul mărcii CNH Industrial.

EXTRACȚIA DE SUPRAFAȚĂ

RECICLAREA

În zona dedicată activităților miniere de suprafață și a carierelor, vor fi expuse un încărcător frontal CASE 1121G, un excavator CX300D și o autobasculantă ASTRA HD9, toate având puterea și manevrabilitatea necesare pentru a satisface exigențele lucrului în carieră.

Modelul CASE 1121G este echipat cu un motor FPT Industrial, conform cu standardul de emisii poluante UE Stage IV, dar fără a fi echipat cu filtru de particule diesel (DPF).

Un încărcător frontal pentru manipularea deșeurilor, CASE 821G (WH) și un camion IVECO Stralis X-Way NP, cu benă și macara, vor fi expuse în zona dedicată reciclării deșeurilor. Pe încărcătorul frontal CASE 821G WH este montat un motor high-tech, produs de firma FPT Industrial, ce face parte din holdingul CNH Industrial.

Motorul este echipat cu tehnologia de post-tratare a gazelor de evacuare Hi-eSCR2, care asigură respectarea standardelor de emisii poluante UE Stage V. Din acest punct de vedere, acest motor nu necesită întreținere și, fiind suficient de compact, designul capotajului motor asigură o excelentă vizibilitate spre spate.

Acest motor oferă cea mai bună performanță din clasa sa, un cuplu motor mare la turații mici, fără ca acestea să necesite un sistem de răcire suplimentar.

Inovația continuă în ceea ce privește spațiul de lucru al operatorului, cu un parbriz curbat dintr-o bucată și o cameră video orientată spre spate, cu monitor, care reprezintă noutăți în materie de vizibilitate și confort pentru operator.

Excavatorul CASE CX300D se dovedește ideal pentru aplicațiile din cariere, grație echipării cu o pompă hidraulică cu comandă electronică, cu o supapă principală mai mare și cu mai mulți senzori hidraulici, ce măresc forța de excavare cu până la 6%. Performanțele excelente ale acestui excavator în acest sector industrial se datorează în cea mai mare măsură echipării cu acești senzori hidraulici de înaltă tehnologie, care monitorizează în mod constant caracterul lucrărilor efectuate, furnizând automat nivelul de presiune hidraulică necesară.

Iveco X-WAY

Modelul CASE 821G WH este conceput special pentru industria de reciclare, fiind prevăzut cu un sistem complet de protecție contra deșeurilor, care protejează mașina și previne acumularea de astfel de materiale. Acest sistem cuprinde un dispozitiv de protecție al axei față, protecții ale cilindrilor hidraulici de ridicare, dispozitive de evacuare a resturilor de pe șasiul frontal și dispozitiv de protecție a rezervorului de combustibil.

Camionul cu benă și macara IVECO Stralis X-Way NP este echipat cu motorul Cursor 9, ce dezvoltă o putere de 400 CP și un un cuplu motor de 1.700 Nm. Motorul funcționează cu CNG (gaz natural comprimat), motiv pentru care emisiile de gaze poluante sunt extrem de scăzute față de standard, nivelul de zgomot exterior este semnificativ mai redus decât limita impusă de Regulamentul 51 ECE-ONU, iar consumul de combustibil este mai scăzut cu până la 15%. Toate acestea, împreună cu manevrabilitatea extraordinară, dimensiunile compacte, garda la sol, forța de tracțiune și sarcina utilă ridicată, fac din X-Way NP camionul ideal pentru reciclare.

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

17

UTILAJE CONSTRUCȚII URBANE În zona dedicată construcțiilor urbane, vor putea fi vizionate noul midi-excavator CASE CX90D, încărcătorul compact cu șenile CASE TV450, mini-excavatoarele CASE CX18C și CX37, buldoexcavatorul CASE 570ST pentru piețele nereglementate, mini încărcătorul articulat pe pneuri CASE 321F și un IVECO Daily 4x4.

CASE CX90D MSR completează gama de excavatoare din seria D de la CASE, cu o opțiune de dimensiune medie. Această versiune cu consolă spate scurtă este echipată cu un motor Yanmar de 3,3 litri, care dezvoltă 69 CP și corespunde cerințelor UE Stage V. Cuplul motor este mai mare la turații reduse, iar valori ridicate de cuplu se întind pe un interval mai larg de turații.

CASE CX90 este cel mai rapid midiexcavator din clasa sa, oferind, de asemenea, opțiuni cum ar fi orificii de prelevare a uleiului, cuple rapide și lumini LED. Beneficiind de cele mai recente progrese în materie de confort în operare, acest excavator complet nou dispune de cabina spațioasă montată pe seria de excavatoare CASE D SR, de monitoare mari și ușor de citit și de un scaun prevăzut cu un spătar înalt, special conceput pentru a reduce punctele de presiune și, implicit, oboseala operatorului.

CASE TV450, cel mai mare încărcător compact cu șenile produs vreodată de CASE, își va face debutul european după ce a fost lansat la începutul anului în America de Nord. Cu o capacitate de operare enormă de 2.040 kg la 50% din încărcătura de basculare, acest model poate efectua cu ușurință cele mai solicitante sarcini de încărcare, de la manipularea paleților până la lucrări forestiere. Tehnologia de reducere catalitică selectivă (SCR) implementată de CASE garantează funcționarea la performanțe maxime a motorului, operarea și întreținerea facilă a mașinii. Cu toate acestea, datorită cabinei spațioase, complet presurizată pentru reducerea nivelului de zgomot și pentru a împiedica pătrunderea fumului și prafului, performanțele realizate nu sunt în detrimentul confortului operatorului.

Autoutilitara IVECO Daily 4x4 este primul vehicul tot-teren de pe piață cu o masă totală autorizată de 7 tone, având o sarcină utilă ce poate ajunge până la 4.300 kg și o lungime de până la 5 m, funcție de caroseria ce o echipează. O parte din noua gamă Daily 4x4 este echipată cu cutia de viteze automată Hi-Matic cu 8 rapoarte, oferită exclusiv de IVECO, precum și cu frâne cu disc, cu ABS. Programul de stabilitate electronică (ESP) a fost special dezvoltat pentru gama de vehicule utilitare Daily, garantând performanțe ridicate de frânare și o durabilitate optimă.

18

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Buldozerul CASE 1650M

CONSTRUCȚII RUTIERE În zona dedicată construcțiilor rutiere va fi expus grederul CASE 856C AWD, buldozerul CASE 1650M și o autobasculantă IVECO X-Way. Grederele din seria C de la CASE sunt prevăzute cu cel mai bun sistem de control al lamelor, din clasă. În plus, această ultimă gamă de gredere CASE este echipată cu o transmisie avansată Ergopower combinată cu un convertizor de cuplu, care garantează o trecere mai ușoară de la o viteză la alta, pentru un control optim. Coroana de orientare a lamei de nivelare, include un rulment cu role de mari dimensiuni, capsulat, care permite o rotire fără efort a lamei de nivelare, oferind astfel o soluție tehnică cu frecare aproape nulă.

Aceste caracteristici combinate asigură cel mai înalt grad de precizie în acest sector de lucrări terasiere.

Buldozerul CASE 1650M este special conceput pentru a asigura o forță mare de împingere și o precizie înaltă de nivelare. Un motor supraalimentat generează un cuplu motor ridicat, iar transmisia hidrostatică permite acționarea independentă a fiecărei șenile. Aceasta înseamnă că buldozerul CASE 1650M poate să împingă cu toată forța chiar și într-un viraj, ceea ce permite un control total în cazul unor lucrări de nivelare fine și a unor lucrări în pantă, în plus față de productivitatea de neegalat.

Aceste caracteristici împiedică, de asemenea, salturile care apar în timpul mișcării la schimbarea vitezelor, factor care îmbunătățește în plus precizia de nivelare. În plus, comenzile principale de lucru sunt asigurate de un joystick electrohidraulic proporțional care oferă un confort deosebit și o mare siguranță atunci când se controlează lama.

Autobasculanta IVECO X-Way oferă robustețea necesară pentru lucrările de construcție a drumurilor și este echipată cu cele mai recente tehnologii în materie de eficiență energetică și de siguranță rutieră. Autobasculanta IVECO X-Way are cea mai ridicată sarcină utilă din categoria din care face parte, datorită versiunii Super Loader (SL), care este montată pe un șasiu de 8x4, cu o masă proprie de până la 9 tone - cea mai redusă din acest sector. Toate acestea au ca rezultat o productivitate ridicată și un cost total de proprietate excepțional.

În numărul viitor al revistei noastre vă vom prezenta alte scurte detalii asupra prezenței CASE CE la Bauma 2019.

Autoutilitara IVECO Daily 4x4

COVER STORY

CIURURILE METSO

DIN CLASA PREMIER OFERĂ PERFORMANȚĂ EFICIENTĂ Să te decizi să investești în producția de beton și de mixturi asfaltice și, totodată, în propria carieră de piatră de unde să-ți extragi și unde să procesezi agregatele necesare, este o mare provocare pentru oricine. De aceea, este necesar să te lansezi în această afacere alături de un partener de încredere care să asigure utilaje performante pentru procesarea optimă a materialului de bază: piatra concasată și sortată. Iar în cariera Florea Grup, ciururile din clasa Premier de la Metso oferă capacitate de producție potrivită, o separare precisă a agregatelor și performanță eficientă.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

20

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

D

e la luarea deciziei de a exploata propria carieră de piatră, în anul 2013, factorii decizionali din cadrul companiei românești Florea Grup au decis că partenerul de încredere pe care se pot baza în dezvoltarea noii afaceri nu poate fi decât producătorul finlandez de echipamente de carieră, Metso. Ansamblul de instalații de concasare, sortare și conveioare oferit de Metso joacă un rol important în producția carierei de piatră de la Almaș, iar ciururile din clasa PREMIER fabricate de producătorul finlandez dețin o poziție vitală în activitatea de producție a companiei. „Am fost de-a dreptul uimiți de mărimea echipamentului vibrant de sortare, cu deosebire de ciururile tip CVB™ și ES™, din clasa Premier. Cuva de alimentare a ciurului, de mari dimensiuni, ne garantează o mare capacitate de producție și, totodată, ne permite o întreținere foarte ușoară și sigură, datorită spațiului mare dintre etajele de sortare.

Grație echipamentelor de sortare de la Metso, suntem acum în măsură să reducem timpii de indisponibilitate a echipamentelor și să creștem timpul de funcționare a stației”, declară David Florea, care, împreună cu fratele său, Marcel, a înființat compania privată Florea Grup, în anul 1996.

Nicio modificare, precum tăierea sau sudarea anumitor componente, nu a fost necesară să fie efectuată pe șantier, pe tot parcursul procesului de instalare și montaj.

Acum, noi înțelegem perfect de ce felul cum a fost proiectată și construită o asemenea stație, precum și timpul aferent, se dovedesc cruciale în proiecte de genul acesta.”

„Ne-a impresionat capacitatea mare de producție a ciururilor Premier, precum și posibilitatea de a alterna între panourile modulare din cauciuc/material plastic și suporții sitelor cu tensionare laterală, la care se adaugă opțiunea de instalare a unui sistem de ungere centralizat automat, toate acestea reprezentând alte avantaje, deloc neglijabile, la fel ca și sistemul de frânare electronică pentru motoarele electrice”, adaugă David Florea.

DE LA STAȚII DE CARBURANT, LA EXPLOATAREA CARIEREI DE PIATRĂ

Fratele lui David, Marcel Florea, completează cele afirmate de acesta: „Am fost, de asemenea, plăcut surprinși de calitatea înaltă a componentelor echipamentelor furnizate de Metso.

Cu peste 20 de ani în urmă, frații Florea au creat compania privată Florea Grup și au început activitățile de afaceri pe piața de combustibil, dezvoltând o impresionantă rețea de stații de alimentare cu carburant pe întreg teritoriul județului Alba.

Totuși, viziunea de afaceri a companiei Grup Florea s-a deplasat rapid spre producția de materiale de construcție. În anul 2005, compania a achiziționat o stație modernă de sortare, de mare capacitate, iar un an mai târziu, în 2006, au înființat cinci fabrici de betoane dotate cu echipamente ecologice Liebherr, în localitățile Alba Iulia (două stații), Cluj Napoca, Sibiu și Deva, fiecare având o capacitate de producție de 100 mc/ oră. Din acest moment compania a devenit un competitor serios în rândul marilor producători de betoane. În toate fabricile sale de betoane, producția este asistată de calculator, ceea ce oferă garanția calității și a cantităților înscrise pe documentele de însoțire a mărfurilor. Anul 2011 a fost, pentru compania Grup Florea, anul în care aceasta a inclus în afacerile sale și o nouă stație de asfalt Ammann, de înaltă tehnologie, cu o capacitate de producție de 160 tone/oră.

Marcând o nouă etapă în dezvoltarea companiei, frații Florea au decis în 2013 să investească într-o carieră de piatră, pentru a prelucra la fața locului agregate pentru producția proprie, în primul rând, de beton și asfalt.

"Am luat această decizie, plecând de la premisa că aceasta a reprezentat următorul pas logic în dezvoltarea societății noastre.

Mai mult decât atât, am dorit ca, pentru clienții noștri, să putem oferi produse și servicii de cea mai înaltă calitate. În consecință, găsirea unui partener de încredere, care să poată furniza fracții finale de înaltă calitate, a reprezentat unul dintre subiectele principale atunci când am început planul nostru de afaceri în această industrie.”

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

21

COVER STORY Atunci când s-au decis să investească într-o carieră de piatră, reprezentanții companiei Florea Grup își stabiliseră cerințele pentru o varietate mare de sorturi de agregate de diferite granulozități (nisip concasat secundar 0/4 mm, 0/2 mm, 2/4 mm, 0/4 mm, 4/8 mm, 8/16 mm, 8/11 mm, 11/16 mm, 16/25 mm și 32/50 mm), pentru a avea o capacitate de producție care să se situeze între 180 și 200 tone/oră, la care se adăuga și necesitatea unei funcționări flexibile a echipamentelor. Pentru îndeplinirea acestor cerințe aveau nevoie de consultanță specializată și era clar necesară găsirea unui partener puternic. Așa a început parteneriatul cu Metso.

COMBINAREA ECHIPAMENTELOR MOBILE CU CELE FIXE, CALEA SPRE SUCCES Inițial, compania Florea Grup a optat pentru echipamente mobile, dar după mai multe discuții cu profesioniștii de la Metso, decizia luată de comun acord a fost pentru un ansamblu de instalații format dintr-o unitate de concasare primară mobilă combinată cu echipamente fixe de concasare și de sortare secundare și terțiare, această variantă de proiect fiind considerată optimă din punct de vedere operațional și economic.

Livrarea finală conform contractului a inclus un echipament mobil de concasare cu fălci Lokotrack® LT116™, două concasoare cu con Nordberg® HP200™, un concasor cu impact cu ax vertical Barmac® B6150SE, două ciururi înclinate model PREMIER, tip CVB204 și CVB203, un ciur orizontal model PREMIER ES203, la care s-a adăugat automatizarea completă a instalației.

Concasorul mobil Lokotrack® LT116™ este exploatat într-o carieră, situată la 50 km de ansamblul de instalații fixe, în apropriere de orașul Zlatna. Stațiile fixe de concasare și sortare sunt amplasate la 5 km de orașul Alba-Iulia. Acestui concasor i s-a adăugat mai târziu un scalper cu bare grizzly, Metso Lokotrack® ST2.8, de mare capacitate, cu scopul de a clasa fracțiile 0/63 mm, 63/150 mm, 150/300 mm, necesare pentru lucrări ample de construcții de drumuri și autostrăzi.

"Decizia a fost simplă. Avem o experiență foarte bună cu Metso și am fost siguri că următoarele investiții în acest domeniu le vom face cu ei. Nu ne-am înșelat deloc, și ne bucurăm că am luat decizii care ne asigură flexibilitate în operare, un regim foarte ridicat de disponibilitate al utilajelor și, nu în ultimul rând, o afacere profitabilă."

22

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Utilajele operează atât inter-conectate, gestionarea funcționării în serie făcânduse automat, sau separat, în funcție de necesitățile de producție ale Florea Grup.

O mare provocare pentru întregul proiect a reprezentat-o sortarea fină a produselor rezultate din concasarea terțiară, cu ciurul orizontal PREMIER ES203, la dimensiuni ale sorturilor 0/2 mm, 2/4 mm și 0/4 mm. În perioada de teste ale instalației și analize în laborator a ultimelor fracții finale, reprezentanții companiei Florea Grup au fost impresionați de capacitatea de producție, performanțele generale și separarea precisă a acestui ciur.

Asamblarea și testarea stației de concasare și sortare a durat opt luni, stația funcționând la parametrii maximi începând cu luna aprilie 2015. În primele șase luni de funcționare, compania Grup Florea a produs peste 90.000 de tone de agregate.

Acum, producția anuală de agregate este de aproximativ 340.000 – 400.000 de tone, în funcție de cererea de pe piață și de consumul intern.

O altă investiție de foarte mare amploare și care se dovedește a fi o alegere foarte bună, a fost înființarea fabricii de pavaje în perioada 2016 - 2017, acest segment de piață fiind unul nou pentru Florea Grup. Cu toate acestea, compania a reușit rapid sa devină un jucător important în piața de producție a pavajelor, grație seriozității față de clienții finali, a calității ridicate a pavajelor produse și a disponibilității de a satisface chiar și cele mai exigente cerințe din piața de profil. „Privim cu încredere către viitor, și ne dorim în continuare sa fim tot atât de competitivi, precum am fost și până acum. Știm că alături de partenerii noștri de încredere și clienți satisfăcuți, vom reuși să ne dezvoltăm într-un mod profesional și armonios”, declarau în final frații David și Marcel Florea.

CAMIOANE CELE MAI BUNE REZULTATE ÎN MATERIE DE VÂNZĂRI DIN ULTIMUL DECENIU

DAIMLER TRUCKS A VÂNDUT PESTE 500.000 DE CAMIOANE ÎN 2018 Daimler Trucks, liderul mondial pe segmentul camioanelor, a înregistrat, în 2018, unul dintre cei mai buni ani în materie de vânzări. Conform rezultatelor inițiale, volumul total de vânzări realizat la nivelul diviziei a crescut, atingând peste 500.000 de unități comercializate în 2018 (2017: 470.000). Cifrele de vânzări finale au fost comunicate public de Daimler AG în cadrul conferinței anuale de presă, ce a avut loc pe data de 6 februarie 2019.

A

vând în vedere condițiile pozitive de piață, divizia Trucks a Daimler și-a majorat numărul de livrări cu 11%, atingând aproximativ 466.900 unități la sfârșitul lunii noiembrie 2018, față de rezultatele înregistrate în aceeași perioadă a anului precedent (ianuarie noiembrie 2017: 422.500).

CREȘTEREA VÂNZĂRILOR ȘI A COTEI DE PIAŢĂ ÎN EUROPA ȘI ÎN ROMÂNIA În regiunea UE30 (Uniunea Europeană, Elveția și Norvegia), vânzările Daimler Trucks au crescut cu 4% în 2018, în intervalul ianuarie – noiembrie fiind vândute aproximativ 76.200 de unități, față de aceeași perioadă a anului precedent (73.600 de unități). Mercedes-Benz Trucks și-a menținut poziția de lider în segmentul autovehiculelor comerciale medii și grele, cu o cotă de piață de 20.4%.

De la jumătatea anului 2019, MercedesBenz Trucks așteaptă un nou impuls de vânzări de la noul Actros, care a fost foarte bine primit în urma prezentării de la Salonul Auto Internațional pentru Autovehicule Comerciale IAA Hanovra, din septembrie 2018.

La nivelul pieței locale, divizia Trucks & Buses a Mercedes-Benz România își menține poziția de lider pe piața de camioane din România pentru al cincilea an consecutiv, cu 1.718 de unități înmatriculate și o cotă totală de piață de 21.65%.

Mercedes-Benz România este lider în segmentul de autocare cu lungime mai mare de 12 m, în segmentul de autobuze interurbane cu lungime mai mare de 12 m, precum și în întregul segment al vehiculelor de transport persoane mai lungi de 12 m, rezultând o cotă de piață de 36%.

"Cei 5 ani în topul pieței de camioane din România ne motivează să continuăm să identificăm constant cele mai bune soluții în materie de transport pentru clienții noștri.

De asemenea, aceste rezultate reflectă importanța pieței locale pentru operațiunile Daimler în Regiunea UE30 pe segmentul Trucks & Buses."

24

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

CAMIOANE LIDER ÎN INOVAȚIE ȘI ÎN 2019 PENTRU CAMIOANE AUTONOME, ELECTRICE ȘI CONECTATE Fiind liderul mondial pe segmentul vehiculelor comerciale, Daimler Trucks își propune să continue în 2019 inovarea în materie de conducere autonomă, electrică, conectată. Cu noul Actros, Mercedes-Benz Trucks a prezentat publicului, în cadrul Salonului Auto Internațional pentru Autovehicule Comerciale IAA 2018, un autovehicul care atinge un nou nivel, în segmentul autocamioanelor, în materie de inovații tehnologice.

Noul Mercedes-Benz Actros cu Active Drive Assist este primul camion din producția de serie care permite conducerea semi-autonomă (nivel 2) pe drumurile publice. Cu Active Drive Assist, noul Actros poate vira și frâna în mod independent, mărind semnificativ nivelul de siguranță în trafic, prin monitorizarea constantă a împrejurimilor. Mai mult, transmisia optimizată, sistemul MirrorCam care înlocuiește oglinzile retrovizoare laterale și funcția de ultimă generație Active Brake Assist 5 fac ca noul Actros să fie unul dintre cele mai sigure și eficiente camioane din segmentul din care face parte.

26

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Daimler Trucks lucrează continuu pentru a crește disponibilitatea camioanelor și a autobuzelor, digitalizarea și conectivitatea având un rol foarte important. Daimler este lider în conectarea vehiculelor comerciale cu aproximativ 600.000 de vehicule deja conectate în întreaga lume. Truck Data Center este nucleul tuturor serviciilor Daimler Trucks. Acest modul stă la baza tuturor serviciilor de conectivitate precum Fleetboard sau MercedesBenz Uptime, precum și a soluțiilor de telematică: Detroit Connect pentru brandul Freightliner și Truckonnect pentru FUSO. Precum un smartphone modern, Truck Data Center comunică, prin intermediul tehnologiilor Bluetooth, a serviciilor de telefonie mobilă sau a GPS-ului cu infrastructurile, celelalte vehicule și entitățile implicate în procesul logistic.

Prin intermediul Truck Data Center, un camion Daimler Trucks este mereu conectat la cloud, devenind parte a Internet of Things.

"2018 a fost unul dintre cei mai de succes ani din istoria Daimler Trucks. Vânzările noastre la nivel global sunt cu mult mai mari față de cele de anul trecut.

Cu peste 500.000 de camioane comercializate, am reușit performanța celui mai mare volum de vânzări din ultimii 10 ani. Această reușită este dovada că oferim clienților din întreaga lume produse performante, în spatele cărora se află o echipă la fel de puternică."

INTERVIU

CUM SĂ RĂMÂI CONSTANT Terra România este unul dintre cei mai importanți dealeri de utilaje din România și a reușit să se mențină de-a lungul timpului pe o traiectorie constantă în creștere, chiar dacă sectorul de construcții a trecut în ultimii ani printr-o perioadă dificilă. Respectând standarde ridicate de performanță și productivitate atât pentru soluțiile și produsele promovate, cât și pentru întreaga activitate desfășurată de către angajați, compania a reușit să se dezvolte armonios. În prezent Terra România dispune de o rețea de distribuție formată dintr-un sediu central la București și 3 sedii teritoriale (Cluj, Timișoara și Brașov) și 9 puncte de service care acoperă zonal solicitările din toată țara.

A

Petre Băbiceanu: Avem astfel de probleme însă reușim să avem o retenție foarte bună a personalului care dă dovadă de o loialitate mult peste media pieței. Probabil că se datorează culturii organizaționale a companiei noastre.

Mașini&Utilaje: Care a fost evoluția pieței pentru segmentul de utilaje terasiere în decursul anului 2018? Cum ați închis anul trecut?

Mașini&Utilaje: În anul 2017 JCB s-a lansat în segmentul platformelor dedicate lucrului la înălțime. Cum se prezintă activitatea pe această divizie, ați ofertat către clienți și aceste noi produse din portofoliu?

Text: Maria NAE

nul 2019 vine cu noi provocări pentru toți cei ce lucrează în acest sector, iar despre măsurile și planurile ce trebuie realizate pentru a răspunde prompt și eficient acestor situații am discutat cu Petre Băbiceanu, Director General Terra Romania.

Petre Băbiceanu: Din analizele noastre piața de utilaje s-a bucurat de o creștere spectaculoasă. Creșterea menționată se datorează în primul rând accelerării fără precedent a absorbției fondurilor europene. Ne mândrim să spunem că în 2018 am reușit să creștem mai repede decât piața.

Mașini&Utilaje: Piața a fost și este în continuare impredictibilă. Care au fost provocările și dificultățile cu care v-ați confruntat în decursul anului trecut?

Au existat și oportunități de care ați putut profita?

Petre Băbiceanu: În doar 5-6 luni au intrat în faza de implementare proiecte ofertate încă din finalul lui 2016 sau pe întreg percursul anului 2017.

Această creștere accelerată și distorsionată în raport cu nevoile reale ale pieței de construcții (stagnantă sau chiar în scădere) pune o presiune foarte mare pe dealeri dar și pe furnizori care nu au putut anticipa un astfel de salt.

Câștigători în această perioadă sunt cei care au avut curajul și capacitatea de a comanda stocuri importante de utilaje.

Mașini&Utilaje: În anul 2018 ne-am confruntat cu o criză a lipsei de forță de muncă? V-ați lovit de această problemă?

Ce măsuri ați luat pentru a o combate?

28

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Petre Băbiceanu: Suntem la început și încă nu ne-am poziționat ca jucător important în această piață. JCB intenționează să completeze gama cu echipamente telescopice și în acel moment vom putea discuta de un portofoliu complet.

Mașini&Utilaje: La începutul anul 2018 JCB a reușit să lanseze 220X, cel mai avansat excavator pe șenile de 20 de tone.

Petre Băbiceanu: Primele mașini au fost livrate în România deja în august 2018 și suntem mândri să menționăm că s-au numărat printre primele livrări în Europa.

Modelul 220X este un adevărat succes și este cel mai vândut model în piața noastră.

Mașini&Utilaje: Care sunt perspectivele și estimările pentru anul care tocmai a început?

Petre Băbiceanu: Este posibil, ca cel puțin pentru trimestrele 1 și 2 ale anului 2019, volumele să se mențină ridicate.

Chiar în creștere față de aceeași perioadă a anului 2018 când volumele încă nu crescuseră foarte mult. În cea de a doua jumătate a anului ne așteptăm la o calmare a pieței care probabil va însemna un 2019 foarte bun însă nu mai “voluminos”decât 2018.

Mașini&Utilaje: În prezent se fac foarte multe demersuri pentru dezvoltări în zona digitalizării. Aveți proiecte în această direcție?

Petre Băbiceanu: Terra România se pregătește să implementeze soluția ERP de la Microsoft după ce o parte a grupului a trecut de momentul GO Live.

Mai mult, Terra utilizează o soluție de Sales Automation dezvoltată cu un partener IT local încă din anul 2012.

Mașini&Utilaje: Ce noutăți ne așteaptă la standul JCB în cadrul Bauma 2019?

Petre Băbiceanu: Pentru prima dată în istoria recentă a companiei JCB nu va fi prezent la Bauma, și a ales să își prezinte numeroasele lansări de produs în cadrul unor evenimente de casă dedicate clienților săi pe tot parcursul anului 2019. Referitor la Bauma, Sennebogen va avea un site impresionant în cadrul târgului și va fi prezent cu noutăți în domeniul încărcătoarelor telescopice dar și al echipamentelor electrice și hibride.

ÎNTR-O PIAȚĂ IMPREDICTIBILĂ

Din analizele noastre piaţa de utilaje s-a bucurat de o creştere spectaculoasă.

Creşterea menţionată se datorează în primul rând accelerării fără precedent a absorbţiei fondurilor europene.

Ne mândrim să spunem că în 2018 am reuşit să creştem mai repede decât piaţa.

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

29

INTERVIU

SANDVIK

SOLUȚII LA CHEIE Pentru proiecte speciale, Sandvik România a găsit întotdeauna soluții customizate, care să corespundă perfect necesităților și cerințelor clienților. O astfel de soluție se regăsește în zona Corabia, în localitatea Dăbuleni și deservește activitatea de producție de materiale pentru construcții a companiei Adrilex. Mai multe despre activitatea acesteia și opțiunea de a opta pentru o stație de concasare și sortare de la Sandvik am putut afla de la ADRIAN Tudose, General Manager Adrilex.

Text: Maria NAE

Adrian Tudose - General Manager Adrilex și Mihai Pamfil - Business Development Manager Sandvik România

30

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

E

chipa Sandvik România execută anual lucrări personalizate şi fiecare proiect este unic prin aplicațiile specifice pentru care este destinat. Modul de organizare cu partenerii responsabili de confecții metalice şi automatizare a fost îmbunătățit considerabil de-a lungul anilor. În procesul de montaj şi punere în funcțiune se acordă o atenție deosebită pentru ca beneficiarul să dispună de toate condițiile optime de lucru cu stația.

Mașini&Utilaje: Când a survenit necesitatea unei soluții proprii de concasare şi sortare?

Adrian Tudose: Compania pe care o conduc are două stații de betoane şi 4 mini-fabrici de prefabricate pentru care avem nevoie de materie primă.

Pe zona noastră, Corabia-Izbiceni există 4 stații de concasare şi sortare de la care ne aprovizionam până în prezent. Nu de puține ori capacitatea de producție din cele 4 stații nu a putut să facă față cererii noastre. Mai mult decât atât stațiile erau foarte vechi iar sorturile pe care le luăm nu erau dea cea mai bună calitate, prin urmare am considerat necesar să ne facem propriile sorturi.

Mașini&Utilaje: Cum ați decis achiziționarea unui soluții customizate de concasare şi sortare de la Sandvik?

Adrian Tudose: Înainte să facem achiziția am fost şi am văzut la lucru foarte multe stații de concasare şi sortare. Pe măsură ce am văzut aceste stații mi-am dat seama de nevoile pe care le avem şi am customizat propria stație împreună cu Mihai (Mihai Pamfil, Bussines Development Manager Sandvik România). Stația nu este standard, mai ales că spațiul pe care se desfăşoară este destul de mic fiind un spațiu intravilan. Prin urmare ne-am dorit să avem o stație cât mai compactă şi în acelaşi timp extrem de eficientă.

Mașini&Utilaje: Care au fost modalitățile de finanțare pentru care ați optat în această achiziție?

Adrian Tudose: Achiziția s-a realizat prin accesare de fonduri europene.

Chiar dacă nu se aprobau fondurile noi tot doream să achiziționăm stația. Am acordat un vot de încredere echipei Sandvik pentru că am putut vedea calitatea echipamentelor. Au livrat exact ceea ce au promis.

Foate mult a contat și faptul că am lucrat îndeaproape cu echipa de montaj, ne-am luat angajamentul să îi ajutăm și să le punem la dispoziție toate cele necesare pentru a permite derularea cât mai rapidă a lucrurilor. Aici s-au îmbinat perfect voința și nevoia.

Noi aveam nevoie de sorturi și doream să începem cât mai repede lucrul cu stația.

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

31

INTERVIU Mașini&Utilaje: Cum a decurs procesul de instalare a întregului ansamblu de echipamente? Cum ați colaborat cu echipa Sandvik în această privință?

Adrian Tudose: Sunt foarte mulțumit de Sandvik şi de întregul proces de achiziție şi montaj. Echipa de montaj s-a prezentat la sediul nostru pentru începerea instalării stației exact la data pe care o stabilisem.

Termenul inițial de montaj a fost de 2 luni, însă lucrurile s-au desfăşurat atât de bine încât stația a fost montată într-o lună.

Mașini&Utilaje: Care sunt beneficiile pe care le-ați înregistrat până acum?

Adrian Tudose: Stația este foarte bună şi sunt foarte mulțumit de lucrul cu aceasta.

Produce aprox. 180 t/h sorturi şi aprox.

700t/zi produs concasat. Dacă balastul este de bună calitate cantitatea de sorturi pe care am obținut-o a depăşit cele 180t/h. Înainte aşteptam şi 2-3 ore pentru sorturi, iar acest lucru ne întârzia activitatea.

Acum avem propriile sorturi, am făcut şi noi stocuri de rezervă pentru perioade când nu putem produce.

Recunosc că la început am avut o oarecare reticență cu spălarea sorturilor. Pe măsura ce am început să lucrăm cu stația am constatat că spălarea este foarte bună, sorturile sunt foarte curate, lucru care este extrem de important pentru noi.

SOLUȚIA TEHNICĂ Stația este compusă, în principal, din buncăr de alimentare semaforizat, ciur de sortare dotat cu spălare, sistem de recuperare a fracției fine prin hidrociclonare și cu ultima generație de concasor cu con Sandvik.

Prin amplasamentul special al stației, aceasta poate produce concomitent mai multe sorturi naturale și concasate în sistem automat de funcționare și este realizată ținând cont de standardele de siguranță în domeniu. Detectorul de metale protejează utilajele de eventualitatea ca un fier să le deterioreze, iar fiecare bandă este dotată cu limitatoare pentru oprire de urgență.

32

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Abia după ce am lucrat cu refuz de ciur de la stația noastră, am realizat că refuzul de ciur pe care îl cumpărasem nu era curat. Înainte cu refuzul de ciur cumpărat obțineam 400t/8h, iar acum cu stația noastră am reuşit să obținem 800t/8h.

Mașini&Utilaje: Aveți în plan şi alte achiziții pentru perioada următoare?

Adrian Tudose: În prezent dorim să mai achiziționăm un concasor pentru reciclarea betonului. Dorim să refolosim betonul pentru drumuri, putem să facem din betonul reciclat o grupă de beton foarte bună pentru drumuri. Eu sunt pro reciclare, trebuie să facem de aşa natură încât să reciclăm cât putem. În momentul în care vom avea un nou concasor cu fălci care va mărunți la 150 mm, acesta va transmite materialul mărunțit celui deja existent pentru spargerea refuzului. Momentan avem un buldoexcavator cu picon care ne ajută să spargem materialele din beton.

"Proiectul a fost obiectul unei licitaţii prin program de finanţare europeană. Am participat şi am fost aleşi câştigători. Suntem mândri de succesul acestui proiect şi mulţumim echipei Adrilex şi în special domnului Tudose pentru că am reuşit împreună să montăm şi să punem în funcţiune această staţie în timp record, aproximativ 4 săptămâni de la livrare.

NOUTĂȚI

WIRTGEN GROUP LA BAUMA 2019 SINERGII INTELIGENTE ȘI INOVAȚII Grupul Wirtgen este trendsetterul global atunci când vine vorba de utilaje inovatoare de construcție a drumurilor. Standul expozițional Wirtgen Group din cadrul celui mai mare târg de construcții din lume va cuprinde aprox. 120 de exponate și se va desfășura pe 13.000 m². În acest an, sloganul grupului pentru show este "Sinergii inteligente și inovații", iar în acest sens Wirtgen va prezenta soluțiile sale de produse compatibile și procesele de aplicare care permit clienților să facă față provocărilor legate de construcția drumurilor, într-un mod eficient din punct de vedere al costurilor, producând în același timp rezultate de înaltă calitate.

Î

n cadrul Bauma 2019, Wirtgen va expune pentru prima oară într-un stand comun cu John Deere. Datorită gamei complementare de produse a celor două companii, soluțiile pe care clienții le pot vedea sunt numeroase.

Vizitatorii vor putea face un tur al standului și de la o înălțime de 5 metri pe Skywalk-ul care leagă fiecare dintre centrele de tehnologie ale mărcilor de produse Wirtgen Group și centrul John Deere . În plus, Skywalk-ul va oferi vizitatorilor șansa de a afla mai multe despre sinergiile grupului Wirtgen la standurile individuale.

Wirtgen va prezenta premiere mondiale și inovații din fiecare segment de produs - prezentând soluții premium rentabile pentru frezarea la rece, reciclarea la rece, stabilizarea solului, finisarea betonului și mineritul de suprafață.

Vögele va dezvălui noul său model SUPER 3000-3i, care datorită șapei SB 350 cu lățime fixă are capacitatea de a finisa la o lățime de până la 18 metri precum și finisoarele de la noua linie Classic și inovații pentru soluția de gestionare a procesului de pavaj WITOS.

Hamm prezintă "viitorul compactării" cu noile role compactoare din seria HP, tamburul său oscilant revoluționar și multe produse noi pentru asfalt și lucrări de terasament.

Kleemann va expune o largă gamă de produse inovatoare, în total șapte echipamente mobile de concasare și sortare. Vor fi prezentate mașini de înaltă performanță și soluții ecologice pentru aplicații de reciclare și de prelucrare a pietrei naturale.

La standul Kleemann, seria PRO va fi reprezentată, de asemenea, de concasorul mobil cu con MOBICONE MCO 11 PRO, care se dovedește o perfectă instalație de concasare secundară în asociere cu concasorul cu fălci MOBICAT MC 120 Z PRO.

Aceste două instalații sunt perfect adaptate una cu cealaltă din punct de vedere al dimensiunilor și al performanțelor. În plus, MOBICONE MCO 11 PRO impresionează cu o capacitate orară maximă de 470 tone.

Bennighoven va expune fabricile sale ECO de amestecare a asfaltului, precum si modele din familia TBA de instalatii transportabile de amestecare a mixturilor asfaltice.

Toate echipamentele expuse de grupul Wirtgen sunt exemplele perfecte de mobilitate, flexibilitate și calitate realizate în Germania. Gama de produse este completată de o varietate de mașini de construcții din portofoliul producătorului John Deere.

Noul finisor Vögele SUPER 3000-3i

34

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

UTILAJE

MB CRUSHER ESTE GRAVAT ÎN PIATRĂ

MB Crusher este lider de peste 15 ani în producția de echipamente, mașini și accesorii pentru industria construcțiilor, demolărilor și reciclării. Aplicabile pentru orice tip de excavator, produsele MB Crusher sunt cele mai eficiente mijloace în construcții și săpături, dar și în aplicații speciale, cum ar fi cariere, mine și reabilitări de mediu, separare directă a materialelor inerte pentru reutilizare sau alocare la alte utilizări.

M

B Crusher a luat ființă în anul 2001 când cei cinci frați Azzolin din Breganze, lucrând zilnic printre utilaje de carieră și minerit, utilaje terasiere, stații de concasare și sortare fixe sau mobile, au înțeles nevoia și mai ales utilitatea unui sistem de concasare perfect adaptabil cerințelor din carierele mici, cu spații de desfășurare reduse. Încă de la începutul activității compania a avut ca principală misiune să îmbunătățească activitatea companiilor astfel încât acestea să devină mai competitive.

Neobosit – este cuvântul perfect pentru a descriere cupele concasoare MB pentru că acestea îți permit să lucrezi non-stop fără a surveni probleme de funcționare.

Mai mult decât atât totul este procesat în șantier fără a exista costuri cu trasportul pentru materialul de concasat. Pentru cei ce doresc să obțină o producție maximă cu costuri de operare aproape 0, MB este soluția ideală.

Echipamentele pe care MB Crusher le propune clienților sunt permanent îmbunătățite și actualizate cu ultimele tehnologii pe care le recomandă departamentele de research și dezvoltare.

Scopul principal în continua dezvoltare este de o obține o concasare în șantier excelentă, o simplificare a operațiunilor, o durată de viață cât mai lungă a echipamentului și costuri de întreținere cât mai mici posibile.

MB Crusher oferă cea mai mare gamă de cupe de concasare și sortare. Acestea sunt recunoscute pentru versatilitate și concepute pentru necesitatea de a recicla cu ușurință. Cupele de sortare MB vin în 7 modele, coșurile sunt realizate din panouri interschimbabile pentru a permite schimbările la fața locului pentru a satisface orice tip de procesare.

36

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

MB-BF90.3 S4 montat pe CASE CX210D

”Dorim ca lucrările să se desfășoare cât mai rapid, eficient, cu costuri de transport și întreținere cât mai mici.”

Acestea sunt cele mai des întâlnite cerințe din partea operatorilor companiilor din întreaga lume, ce activează în domeniul: construcțiilor, demolărilor, infrastructurii rutiere, amenajărilor industriale și urbane, excavărilor și lucrărilor de tunele.

Zilnic primim solicitări de la companii cu diferite domenii de activitate din întreaga lume. Încercăm să asigurăm suport pentru toate cererile care ne parvin, pentru a crește productivitatea și profitabilitatea. În funcție de aplicațiile clienților găsim echipamentul potrivit de concasare, luând în considerare obiectivele de producție ale companiei.”

NOUTĂȚI

LA BAUMA 2019 SE PREFIGUREAZĂ DIN NOU

UN VERITABIL SUCCES PENTRU MECALAC Grupul Mecalac oferă o gamă largă de echipamente de construcție compacte și inovatoare pentru șantierele de construcții urbane. Motiv pentru care nu putem fi surprinși că și în acest an, ca și în 2016, Mecalac a fost nominalizat la premiul «Innovation Design 2019», de această dată pentru compactorul cu role tandem vibratoare TV1200, care va fi prezentat la Bauma 2019. Tot acolo va fi expus în premieră și noul încărcător «swing» AS 500.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU Compactor cu role tandem vibratoare, TV1200

C

COMPACTOR CU ROLE TANDEM VIBRATOARE, TV1200

ompania franceză Mecalac și-a construit reputația pe o anumită viziune a fabricării mașinilor pentru construcții urbane. Achiziționarea companiei Terex Coventry în 2017, a reprezentat pentru compania franceză o experiență care a ajutat-o să progreseze în mod favorabil, dezvoltând rapid și strălucit o gamă completă de buldoexcavatoare, dumpere și compactoare cu role.

Celor de la Mecalac le place să spună că una dintre direcțiile principale după care este orientată politica companiei este «inovația utilă pentru oameni». În acest sens, noul compactor cu role tandem vibratoare TV1200 este un exemplu de cum se îmbină performanțele, eficacitatea, confortul, manevrabilitatea și siguranța în avantajul utilizatorilor și a întregului șantier.

Mecalac TV1200 se conduce acum exclusiv din joystick-ul amplasat pe consola din dreapta operatorului. Cu această mare inovației, ce a dus la eliminarea volanului și a coloanei de direcție, marca franceză îmbunătățește manevrabilitatea și maniabilitatea mașinii, adăugând și un plus de confort operatorului, prin îmbunătățirea poziției de conducere.

Prin eliminarea coloanei de direcție, a fost îmbunătățită vizibilitatea la role și la suprafața de lucru, iar joystick-ul de pe consola din dreapta face compactorul ultra accesibil. Accesul la poziția de conducere se poate face pe fiecare parte a compactorului, cu ușurință, iar treptele de acces au fost reproiectate pentru a se elimina orice risc de accidentare.

38

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Caracteristici tehnice principale, compactor cu role tandem vibratoare TV1200 Masa operațională, kg

2.925

Lățimea maximă, mm

1.270

Lungimea totală, mm

2.375

Raza de bracare, mm

7.590

Viteza de deplasare, km/h

10

Puterea motorului, kW / CP

18,5 / 25,16

Lățimea cilindrului rolei, mm

1.200

Forța centrifugă, daN

24 / 38

Frecvența vibrațiilor, hz

49 / 63

Sarcina statică liniară, kg/cm

12,18

Amplitudinea oscilațiilor, mm

0,6

NOUTĂȚI Cu această soluție constructivă revoluționară, Mecalac face un pas uriaș spre noua generație de compactoare cu role, îmbunătățind interfața om / mașină, urmând ca, de acum, compartimentul de cercetare și dezvoltare de la Mecalac să implementeze modelul său de joystick și pe următoarele modele de compactoare cu role Mecalac, ce vor fi produse la fabrica din Coventry.

Cu noul design realizat pentru compactorul cu role tandem vibratoare TV1200, Mecalac a reinventat arhitectura acestor mașini pentru construcții pentru a îmbunătăți vizibilitatea, a facilita conducerea mașinii și a răspunde cerințelor operatorilor. Spiritul inovator al celor de la Mecalac va face din compactorul cu role TV1200 o mașină cu o linie estetică ușor de recunoscut și care va fi cu siguranță apreciată. Elementele caroseriei au fost reproiectate, forma suportului rolelor este acum o parte a continuității capotei și o grilă față a fost adăugată. Designul exterior este adaptat specificului vehiculelor rutiere.

Forme rotunjite, mai pure și mai dulci în ochii trecătorilor din mediul urban. Pentru proiectanții de la Mecalac, AS 500 trebuia să fie performant și, în egală măsură, să epateze prin formele armonioase. Noul model de încărcător «swing» conține detalii ce se dovedesc marcatori reali ai diferenței față de celelalte modele.

Accesibilitatea și vizibilitatea au fost foarte studiate la acest model. Cabina, cu ferestre mari, cu tentă mai închisă la culoare, asigură, alături de cele două oglinzi retrovizoare mari, o vedere panoramică și este deosebit de spațioasă, fiind accesibilă din ambele părți. Acoperișul parțial vitrat se dovedește de un real ajutor atunci când se

descarcă la înălțime. Ansamblul de comenzi este dispus ergonomic, pentru a maximiza eficiența operatorului, scaunul acestuia este cu adevărat confortabil, iar sistemul de climatizare este foarte performant.

Pe șantierele urbane, în spații restrânse, acolo unde contorizarea timpului de manevră se dovedește esențială, încărcătoarele Swing, acum și AS 500, se dovedesc un aliat prețios pentru utilizator.

Compactitatea și agilitatea extremă, alături de posibilitatea de a conduce încărcătorul și de a manevrare și pivota simultan brațul, face posibilă comprimarea ciclului de încărcare și constituie cheia productivității pe șantiere în lucrările zilnice cu un Mecalac Swing.

Datorită standardelor inovatoare în materie de ergonomie și construcție a mașinilor pentru construcții moderne, sigure și simplu de folosit, operatorul își are locul în centrul acestui nou design, confirmând încă o dată know-how-ul Grupului Mecalac în domeniul inovării.

Compactorul cu role tandem vibratoare TV1200 a fost nominalizat la categoria design a premiului pentru inovație (Innovation Award 2019), organizat ca parte a Salonului Internațional Bauma 2019, ce se va desfășura în luna aprilie la München.

ÎNCĂRCĂTOR FRONTAL «SWING», AS 500 Mecalac este, la ora actuală, singurul constructor din lume care oferă toate soluțiile constructive pentru încărcătoarele pe roți: peste 13 modele, de la încărcătoarele articulate la încărcătoarele cu șasiu rigid și patru roți directoare, clasice, cu braț telescopic sau inovatoarea versiune «Swing», cu braț monobloc pivotant la 180o, care a făcut diferența în ceea ce înseamnă manevrarea și încărcarea materialelor.

Noul încărcător frontal Mecalac Swing AS 500, ce va fi prezentat în premieră la Bauma 2019, este un încărcător pe pneuri conceput pentru a lucra cu eficiență maximă. El este echipat cu un motor Deutz (UE Stage V), cu o cupă având o capacitate de 500 litri și, în echipare standard, cu o linie hidraulică auxiliară.

Nimic nu a fost lăsat la voia întâmplării la acest încărcător Swing AS 500. Mai întâi designul care a fost complet reproiectat, într-un stil inovativ, specific Mecalac.

40

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Încărcător frontal «swing», AS 500

Septembrie 2018 masinisiutilaje.ro

41

INTERVIU

ROM WELD

INDUSTRIES

PUTEREA DE A TRANSFORMA UN VIS ÎN REALITATE Rom Weld începe să devină cunoscut pe piața din România datorită serviciilor de o calitate peste medie, seriozității și pregătirii temeinice. Compania oferă servicii de proiectare în industria alimentară, chimică, farmaceutică, proiecte la cheie în domeniul Food & Beverages, Petro Chemical, Hvac & frigorific etc, relocări de echipamente, instalări de echipamente noi, fabricarea echipamentelor noi, rezervoarelor, instalații tehnologice alimentare/industriale.

Text: Cornelia Rotaru

R

om Weld are autorizaţi toţi sudorii angajaţi, are ISO 9001 și se află în prezent în curs de auditare 3834 și PED. Scopul obţinerii acestor certificări/autorizări, este de a lucra după standarde și a da încredere partenerilor și colaboratorilor.

Iată mai jos povestea începuturilor companiei Rom Weld, povestită chiar de fondatorul acesteia, Laurenţiu Dogeanu, care a avut curajul să creadă în visul său, acela că și în România este posibil să livrăm lucruri și servicii de calitate.

42

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

"Povestea Rom Weld a început înainte de Rom Weld, prin anul 2001, când mă ocupam cu tuning la maşini de curse, VTM, off-road, raliu etc, unde le pregăteam într un atelier de 100 mp în Baicului alături de Andrei Tentean, care deţinea spaţiul. Îmi aduc aminte că a fost o colaborare frumoasă, făceam tot felul de proiecte speciale custom pentru fiecare, toţi vroiau maşini frumoase, „tunate, scurtate, înălţate etc. În acel spaţiu am cunoscut multă lume, oameni de o calitate superioară care mi-au dat curajul şi încrederea în mine că pot face lucruri mult mai importante. În acel garaj confecţionam de la cuştile de protecţie la evacuări, şerpişori, trasee de admisie, intercooler de răcire a aerului, rezervoare custom, bascule custom, punte spate/ faţă custom."

Era o nebunie să vezi că poţi construi practic o maşină fără motor într-un garaj, care, în final, să fie şi funcţională! În acel spaţiu am dedicat 16 -18 ore de lucru zilnic, era ceva unic pentru mine să pot construi ceva aşa de special, mai ales după ce livram maşina şi vedeam bucuria pe faţa fiecărui client.

Devenisem cu timpul foarte cunoscut în domeniu, mai ales pentru tot ce era de sudat. Această perioadă a durat până în 2013, când am înfiinţat Rom Weld. În vara lui 2013 am primit un telefon de la prietenul meu Claudiu, (care are o strungărie în Băneasa), vroia cineva să repare o cupă de excavator. Bineînţeles că eram foarte încântat şi bucuros, Rom Weld era înfiinţată de câteva zile, am fost sunat de client pentru reparaţia cupei şi mi-au cerut o ofertă. Iniţial clientul mi-a transmis că oferta trimisă de mine este prea scumpă, am refăcut ofertă şi nu m-am lăsat! La puţin timp clientul a acceptat-o şi ne-am apucat de treabă.

Am luat 2 prieneni şi ei sudori, avem un Peugeout 206 breack, l-am umplut cu fiare şi echipamente şi am mers pe şantier unde chiar în acceeaşi zi până seara la 8 am terminat treaba.

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

43

INTERVIU Clientul a fost foarte încântat că am terminat lucrarea într-un timp atât de scurt şi în câteva zile m-a chemat la discuții, unde am stabilit o relație extraordinar de bună şi frumoasă, printr-un contract pe termen lung.

Aşa am început cu reparații pentru toate cupele pe care le aveau în curte, brațe de excavator, recondiționat încărcătoarele etc.

Până la sfârşitul lui 2013 am fost singurul angajat Rom Weld. În februarie 2014 am primit o cerere pe email de la ReflexFatade pentru ofertarea balustradelor de la birourile Afi 4 şi 5, am reuşit să prindem contractul şi cu acea ocazie am reuşit să angajez 2 dintre prietenii mei sudori şi ne-am apucat de treabă. În paralel au început tot felul de lucrări pe reparaţii prin sudură, cupe, balustrade etc. În decembrie 2014 am fost sunaţi de la Braşov o firmă mare şi foarte serioasă RapTronic, unde neau invitat la ei la sediu pentru discuţii şi probe în vederea unei colaborări pe sudură şi montaj ţevi alimenare.

Imediat după Crăciun ne-am urcat toţi 3 care eram în Peugeout, am sunat încă 2 prieteni sudori să ne ajute ca şi număr de personal, am ajuns, am dat probe pe sudură şi izometrie iar clienţii au fost multumiţi de noi şi în ianuarie 2015 am început cu toţii la fabrica de bere Ursus din Braşov.

Am lucrat aproape 5 luni acolo, iar după acest contract au tot continuat lucrări pe partea de trasee tehnologice, montaj de echipamente, echipa a început să se mărească, cam la 2 luni mai luăm un nou coleg. Echipamentele le ţineam mai mult în maşină, neavând un spaţiu de depozitat, motiv pentru care în 2016 am închiriat o hală de 500 mp în comuna Ciorogârla, unde la început am avut doar destinaţia de depozit.

Am început să mă documentez cum să ne promovăm, am lucrat cu un prieten să ne promovăm pe extern aşa cum ştiam noi, am fost contactaţi de o firmă din domeniul abatoarelor unde am reuşit să le fabricăm 3 nacele din inox. Am început să investim în hală şi să visez la lucrurile mari pe care ne dorim să le facem. A durat până la sfârşitul lui 2016 când am reuşit să punem atelierul pe picioare, cu echipamente, scule etc.

2017 a fost un an greu, am lucrat la un depozit frigorific unde nu ne-am încadrat în preţul pe care l-am ofertat iniţial şi aşa am intrat într-o gaură neagră. Simţeam că se termină tot ce muncisem până atunci, însă din fericire am reuşit să accesăm o linie de credit care ne-a ajutat să trecem de acea perioadă grea.

2018 a fost cel mai bun an pentru noi, am ajuns la un număr de 25 de colegi, lucram pentru extern 30 % din cifra de afaceri, facem proiecte la cheie. Anul 2019 avem în plan să ne retehnologizăm hala de producție iar pentru anul 2020 avem planuri mari, avem ca obiective un număr de 50 angajați, 60 % din cifra de afaceri din producție externă, o hală de 1.200 mp şi o cifră de afaceri de 1.500.000 EUR!”

44

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

UTILAJE

ELKON – PESTE 40 DE ANI DE ISTORIE ȘI EXPERIENȚĂ ÎNRĂDĂCINATĂ ÎN DOMENIUL FABRICĂRII BETONULUI "Vom continua să facem diferența în industria producătoare de stații de betoane, prin menținerea investițiilor noastre tehnologice și a viziunii de a avea cea mai avansată fabrica din lume, din punct de vedere al tehnologiei fabricării acestor instalații" - Mustafa ALPAGUT, Director

C

ompania ELKON, producătoare de stații de betoane, a fost fondată în anul 1975 și, de-a lungul timpului, a făcut istorie în producția de stații de betoane cu dozare, stații de betoane pentru prefabricate și sisteme de transport a betonului în cadrul fabricii de producție a betonului.

Astăzi, având aproape 45 de ani de experiență, ELKON este nu doar lider în Turcia în producția de stații de betoane, ci și cel mai mare producător de instalații de dozare a betonului din Europa, în ceea ce privește producția anuală și numărul de vânzări.

Compania ELKON, al cărei scop este inovația, tehnologia cea mai avansată în producție și satisfacerea nevoilor clienților din diferite regiuni geografice, oferă în gama sa de produse instalații de dozare a betonului mobile, compacte și staționare, precum și pompe de beton fixe (tip remorcă), sisteme de reciclare a betonului, silozuri de ciment și sisteme de alimentare cu ciment. În plus, printre produsele oferite se numără și stații special concepute de dozare a betonului, cuve transportoare de mare viteză, cuve terestre și alte sisteme pentru transportul betonului. Toate acesta sunt produse conform cerințelor companiilor producătoare de elemente prefabricate din beton.

ELKON se dovedește un brand de mare succes, având vândute peste 3000 de stații de dozare a betonului, care operează în peste 107 țări, pe 6 continente. Mai mult decât atât, prin tehnologia sa avansată și nivelul superior de calitate, precum și prin raportul preț/calitate, ELKON a reușit să fie prima alegere a companiilor lider în construcții și a celor producătoare de beton din întreaga lume.

46

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Produsele ELKON sunt pe deplin acceptate în întreaga lume și își confirmă performanța și eficiența în multe aplicații diferite, demonstrând astfel îndelungata experiență a companiei.

Dispunând de facilități tehnologice puternice de producție, prioritatea companiei ELKON este să fabrice echipamente specifice acestui sector industrial care să satisfacă așteptările și cerințele clienților. Pentru aceasta, ELKON și-a extins facilitățile de producție ajungând ca astăzi să își desfășoare activitatea cu un personal cu experiență și prin utilizarea tehnologiilor moderne de fabricație, în 4 fabrici cu o suprafață de producție de 65.000 mp, situate în zona industrială a localității Çerkezköy, la 110 km de Istanbul.

Este vorba de ELKON-1 (fabrica de stații de betoane și malaxoare) înființată în 1989, ELKON-2 (fabrica de stații mobile de betoane) înființată în 2006, ELKON-3 (fabrica de silozuri de ciment și șnecuri transportoare) înființata în 2007 și ELKON-4 (fabrica de stații de betoane compacte și staționare) înființată în anul 2011. Sediul central ELKON, cu o suprafață de 1200 mp, este situat în cartierul Esentepe, Istanbul.

ELKON, folosind cea mai avansată tehnologie posibilă în producția de stații de dozare a betonului, a accelerat investiția în producția tehnologică, cu scopul de a deveni lider în sectorul său, prin utilizarea tehnologiilor avansate de producție.

Odată cu recentele investiții făcute pentru atingerea acestui obiectiv, au fost instalate 10 posturi diferite de producție cu roboți automați de sudură, pe lângă mașinile CNC, mașinile de tăiat cu laser, matrițele speciale de fabricație etc. În aceste stații de producție robotizate, pe lângă procedeele de sudare ale șnecurilor de ciment, silozurilor de ciment modulare și panourilor pentru buncărele de depozitare agregate, pentru prima dată în Europa au fost folosite și procedeele de sudare a malaxoarelor cu dublu ax de toate capacitățile, precum și a buncărelor de depozitare a agregatelor de până la 12 m lungime. Cu roboții de sudură se poate ajunge la o producție modulară de cea mai înaltă calitate, extrem de precisă și mai rapidă, flexibilă și de o calitate înaltă și durabilă.

Datorită investiției în roboți de sudură, ELKON a ajuns să asigure cu un singur schimb de lucru, capacitatea anuală de producție pentru:

•

1.800 de șnecuri de ciment, de diferite capacități;

•

500 de malaxoare, cu capacități diferite;

•

1.000 de silozuri de ciment, de diferite capacități;

•

500 de buncăre de agregate, de capacități diferite.

ELKON MIX MASTER-30 Cel mai nou design al echipei de inovare de la ELKON este stația de dozare a betonului pentru șantier, model ELKON MIX MASTER-30. Aceasta face posibilă producerea de beton oriunde este nevoie, în conformitate cu standardele internaționale, într-un mod foarte economic, chiar și pentru proiectele mici, care necesită o cantitate relativ mică de beton. Ca urmare a dozării betonului direct pe șantier, se reduc costurile de transport a betonului și, implicit, amprenta de carbon generată de producerea betonului.

Toate componentele stației de betoane, inclusiv buncărele pentru depozitarea agregatelor, malaxorul planetar sau cu ax vertical, buncărele de cântărire ciment, apa și aditivii, pompa de apă, panoul de comandă și tabloul de putere, sunt instalate pe un șasiu de remorcă monoax, cu anvelope jumelate. Astfel, instalația de dozare a betonului ELKON MIX MASTER-30 poate fi instalată într-un spațiu foarte mic, fără a se utiliza nici o macara, și poate fi gata pentru producția betonului într-un timp foarte scurt.

Datorita preciziei buncărelor de cântărire și a unui sistem de automatizare care controlează complet procesul de producție a betonului, este posibilă producerea de beton la standarde internaționale.

Cu o telecomandă disponibilă opțional, patru rețete diferite de beton pot fi selectate prin apăsarea a patru butoane programabile. Alte patru butoane sunt destinate funcțiilor Start, Stop, Auto Start și Auto Stop.

ELKON MIX MASTER-30 poate fi utilizat într-o varietate de lucrări de construcție care necesită beton de înaltă calitate.

Stația de dozare a betonului pentru șantier, conform cerințelor clientului, poate fi echipată cu malaxor cu ax vertical sau cu malaxor planetar și poate avea două sau patru buncăre pentru agregate, cu o capacitate de 5 mc fiecare. Totodată, ELKON Mix Master-30 poate alimenta direct o pompă de beton staționară sau una mobilă. În plus, betonul poate fi descărcat într-o autobetonieră cu ajutorul unei benzi transportoare opționale.

Pentru alimentarea cu ciment a stației, se pot utiliza saci de ciment de dimensiuni mai mici sau mai mari ori stația de dozare a betonului poate fi echipată cu un siloz pentru ciment, dacă acesta este furnizat vrac.

STAȚIA DE BETOANE ELKON MIX MASTER-30 OFERĂ URMĂTOARELE AVANTAJE:

• Instalată pe un șasiu specializat de remorcă monoax (anvelope jumelate), cu sistem de semnalizare și frânare;

• Instalare rapidă fără macara și relocare rapidă;

• Nu necesită o fundație specială

din beton, în funcție de factorul de sol;

• Instalarea se poate realiza în spații foarte mici;

• Costuri reduse de transport,

unitatea principală poate fi transportată cu un singur camion;

• Permite producția de beton

pe șantier, reducând în mod semnificativ costurile pentru transportul acestuia, precum și amprenta de carbon;

• Producție de beton de înaltă calitate și precizie.

SPECIFICAȚII TEHNICE Capacitate

30 mc/h

Capacitate buncăre depozitare agregate

2x5 mc sau 4x5 mc

Cântărirea agregatelor

În malaxor

Transportul agregatelor la malaxor

Bandă transportoare

Capacitate malaxor

750/500 litri

Tip malaxor

Ax vertical/Planetar

Capacitate buncăr ciment

300 kg

Capacitate rezervor apă

200 kg

Capacitate rezervor aditiv

1x25 litri (pentru un singur aditiv)

Pompă de apă și compresor

Incluse

Panou de control

Inclus

Diametru șnec ciment (Ø)

165 mm

Telecomandă

Opțional Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

47

UTILAJE

SANDVIK LANSEAZĂ URMĂTOAREA GENERAȚIE

DE CONCASOARE ROTATIVE CU CON DIN «SERIA 2» La mijlocul lunii ianuarie, compania suedeză „Sandvik Mobile Crushers and Screens” și-a prezentat noua sa ofertă de produse modernizate din «Seria 2» odată cu lansarea noului concasor cu con mobil QS332.

A

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU vând la bază un program de dezvoltare a produselor în desfășurare, Sandvik a anunțat la începutul acestui an introducerea în fabricație a unui nou produs, concasorul rotativ cu con QS332. Noul concasor mobil Sandvik QS332 este un produs modernizat, care are la bază concasorul mobil QH332 Hydronic, recent lansat și el, căruia i s-au adus însă multe ameliorări. QS332 înglobează numeroase îmbunătățiri menite a optimiza funcționarea, eficiența și ușurința în întreținere. Proiectat pentru flexibilitate și ușurință în funcționare, acest nou concasor conic oferă o soluție tehnică de concasare secundară, compactă și de înaltă calitate.

Concasorul QS332 a fost conceput pentru a răspunde cerințelor celor mai exigenți producători de agregate.

Integrând în construcția lui renumitul concasor rotativ cu con Sandvik CS430, el atinge niveluri ridicate de producție, putând fi alimentat cu roci cu dimensiuni cu până la 90% mai mari decât acceptă concasoarele cu con standard actuale (până la 360 mm). Această caracteristică aduce beneficii clienților, deoarece le asigură o productivitate îmbunătățită în aplicații de tip 1, concasare sau concasare primară a pietrișului.

CONCASARE ȘI SORTARE ÎNTR-O SINGURĂ UNITATE Unul dintre avantajele de neegalat ale acestui model este capacitatea sa de adaptare rapidă pentru funcționarea în configurații deschise sau închise.

48

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Această posibilitate tehnică este realizabilă prin intermediul unui nou sistem modular opțional de ciur suspendat cu două etaje DDHS (Double Deck Hanging Screen), un modul independent de site de finisare, care poate fi adăugat sau scos din instalație în mai puțin de 30 de minute, fără a fi necesară folosirea unor echipamente de ridicare pe șantier.

Ciurul suspendat cu două etaje permite instalației să sorteze două produse și, în același timp, poate retrimite produsele supradimensionate pe o bandă transportoare în buncărul de alimentare, pentru o nouă prelucrare.

O altă caracteristică unică a sistemelor Sandvik QS332 & DDHS este faptul că dispun de un sistem de reglaj, aflat în etapa de brevetare, care permite reconfigurarea rapidă a ciurului pentru un singur produs finit sau pentru două produse finite, în funcție de cerințele de moment ale clienților.

Banda transportoare, supradimensionată, poate fi rotită hidraulic pentru a permite stocarea materialului (900), până la trei produse maximum pe sol, sau evacuarea lui (1800).

Partea din spate a benzii transportoare poate fi ridicată hidraulic pentru a mări garda la sol pe perioada transportului și la încărcarea sau descărcarea de pe vehiculul de transport.

CONCASORUL ROTATIV CU CON CS430, LIDER DE PIAȚĂ ÎN CLASA SA Robustul concasor cu con CS430 este inima acestei tehnologii de vârf. El este echipat cu un sistem hidraulic automat de reglare, Hydroset™ CSS (Closed Side Setting), care nu numai că optimizează producția, producând în mod constant agregate de aceeași calitate, dar, în același timp, asigură controlul uzurii stratului de căptușeală, facilitând astfel planificarea înlocuirii căptușelii și minimizând timpii de întrerupere a producției.

Concasorul cu con CS430 oferă posibilitatea de a alege între trei mantale de concasare și patru opțiuni de rotire excentrică, variind de la 16 mm până la 30 mm, realizabile cu aceeași bucșă excentrică. Toate acestea oferă o flexibilitate inegalabilă în ceea ce privește plaja de reglare CSS (de la 19 mm până la 51 mm), producția de agregate și dimensiunile lor.

Concasorul cu con Sandvik CS430 se caracterizează prin capacitatea mare de alimentare și capacitatea mare de producție raportată la dimensiunile agregatelor (344 t/h), dovedindu-se a fi o opțiune adaptabilă și deosebit de eficientă pentru mai multe aplicații. Sistemul de control Automatic Setting Regulation (ASRi™) adaptează automat concasorul la condțiile de alimentare, permițând gestionarea performanțelor în timp real și exploatarea permanent la un nivel optim, astfel încât în mod constant să se obțină rezultate excelente de calitate.

Având un șasiu principal monocorp, echipamentul se dovedește robust și durabil, ceea ce înseamnă mai puțină întreținere pe timp îndelungat. Sandvik CS430 poate rămâne productiv și eficient pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce mărește rentabilitatea investiției.

CARACTERISTICI DE VÂRF LA NIVEL MONDIAL

SISTEM TELEMATIC PENTRU FLOTA DE MAȘINI

Printre caracteristicile lui QS332, iese în evidență durabilitatea, datorată construcției șasiului din grinzi solide în «I», cât și benzii transportoare robuste, cu poziționare hidraulică. Opțional, buncărul de alimentare este prevăzut cu elemente de acoperire rezistente la uzură și extensii de pereți laterali și spate, cu acționare hidraulică.

Un detector de metale de tip «up and over» asigură cea mai bună protecție a conului concasorului contra materialelor metalice aruncate accidental în buncărul de alimentare.

Concasorul QS322 este oferit cu sistemul de supraveghere de la distanță „My Fleet”.

Acest sistem a fost dezvoltat pentru a sprijini clienții să cunoască exact cum este utilizat echipamentul. Prin colectarea și monitorizarea precisă a unei game largi de parametri, acest sistem facilitează elaborarea unei prognoze precise a procesului de producție, garantând exploatarea optimă a mașinilor și maximizând rentabilitatea investiției.

PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE CONCASORULUI ROTATIV CU CON QS332

•

Ciur suspendat, disponibil opțional, pentru recirculare și stocare, atunci când se produc două produse. Acesta este complet detașabil, fără să fie necesară utilizarea unui echipament de ridicare suplimentar.

•

Capacitate buncăr alimentare, 5 mc (6,5 mc cu extensii de pereți).

•

Este unul dintre cele mai adaptabile concasoare cu con de pe piață, existând posibilitatea de a alege între trei camere de concasare diferite și o varietate de reglaje a bucșei excentrice.

•

Sistemul de supraveghere de la distanță „My Fleet” este furnizat ca echipare standard, pentru a monitoriza de la distanță în timp real funcționarea instalației, orele de funcționare, locația etc., cu scopul de a optimiza exploatarea echipamentului.

•

Senzor de nivel automat, instalat deasupra camerei de concasare, pentru a controla viteza de alimentare cu materie primă, astfel încât intervenția operatorului se fie redusă la minim în timpul procesului de producție, care trebuie să se desfășoare continuu la capacitate maximă și calitate înaltă.

•

Camera video cu vizibilitate asupra camerei de concasare, pentru observare de la sol a procesului de concasare.

•

Integrarea sistemului de reglaj Hydroset™ CSS, pentru optimizarea producției și pentru controlul uzurii stratului de căptușeală.

•

Design revizuit „New Look” al șasiului, pentru un plus de durabilitate.

•

Motoare diesel conforme cerințelor privind emisiile de gaze poluante, CAT C9 cu turație fixă (UE Stage IIIA, 279 kW, doar pentru Europa) sau CAT C9.3 (UE Stage IV/US EPA Tier 4F, 261 kW), cu ambreiaj heavy-duty umed și antrenare directă, pentru maximum de putere livrată și randament energetic optim.

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

49

UTILAJE

GAMA DE CONCASOARE CU IMPACT

MR EVO2 DE LA KLEEMANN

LA WORLD OF CONCRETE Cu modelele MOBIREX MR 110 Zi EVO2 și MR 130 Zi EVO2, prezentate la târgul internațional «World of Concrete – 2019», ce s-a desfășurat la Las Vegas în perioada 4 – 7 februarie, Kleemann a convins că echipamentele sale mobile de concasare cu impact, se dovedesc la fel de performante atât pentru reciclarea betonului și a asfaltului, cât și pentru prelucrarea pietrei naturale.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

NOUL SISTEM DE COMANDĂ «SPECTIVE» IMPLEMENTAT PE CONCASOARELE EVO2

C

oncasoarele mobile cu impact din seria MOBIREX EVO2 sunt folosite în etapele de concasare primară și secundară.

Ele sunt astfel concepute încât să poată fi ușor transportate și sunt complet pregătite pentru o instalare rapidă. În plus, conceptul de antrenare directă a generatorului electric de la motorul diesel, garantează performanțe ridicate și un consum redus de combustibil.

Pentru o utilizare optimă a echipamentului și o productivitate crescută, lățimea sistemului de concasare cu impact este crescută în sensul deplasării fluxului de materiale.

Sistemul inovator de alimentare continuă (CFS – Continuous Feed System) reglează viteza benzilor transportoare în funcție de încărcarea concasorului. Instalația este comandată prin intermediul unui ecran tactil de 12", care încorporează noul concept de comandă «SPECTIVE».

Acesta simplifică controlul instalației deoarece simbolurile ce indică calea de urmat sunt deosebit de clare, iar funcțiile se recunosc cu ușurință. Erorile de comandă sunt astfel evitate, iar siguranța lucrului este îmbunătățită. Funcții importante, precum reglarea spațiului liber dintre elementele de impact fixe și mobile, pot fi ușor adaptate, chiar și în timpul funcționării instalației.

Concasorul mobil cu percuție, MOBIREX MR 110 Zi EVO2, în aplicații de reciclare

50

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

UTILAJE CALITATE SUPERIOARĂ A PRODUSULUI FINAL DATORATĂ UNITĂȚII SECUNDARE DE CERNERE Sita de pre-sortare integrată, cu două etaje vibrante independente, sortează de o manieră fiabilă minereul mărunt, care nu mai ajunge în camera de concasare, reducând uzura și consumul de combustibil. De asemenea, instalația poate fi echipată cu o unitate de sortare secundară foarte lată pentru a produce cantități mari de produs finit cu distribuție granulometrică determinată – fără utilizarea unui ciur suplimentar de clasificare.

Prevăzut cu un convertizor de frecvență, echipamentul opțional al unității de sortare secundară permite obținerea unei și mai bune calități a produsului finit. Frecvența vibrațiilor sitelor poate fi astfel comandată independent de funcționarea concasorului și a motorului. Avantajul rezidă din posibilitatea funcționării motorului la o turație mai mică, fapt pentru care se produc mai puține pulberi fine, în special în aplicațiile de reciclare, sau turația motorului poate fi crescută, ceea ce conduce la o sortare mai eficientă.

FUNCȚIONARE EFICIENTĂ A INSTALAȚIEI DE CONCASARE Separatorul de materiale cu aer, disponibil opțional, este un alt exemplu de cum se poate spori eficiența.

Sistemul garantează mai puține lucrări de sortare manuală și o îmbunătățire a calității materialului, printr-o minuțioasă curățire de impurități din plastic și lemn. Debitul de aer poate fi controlat cu precizie, funcție de materialul ce trebuie astfel separat.

Caracteristici tehnice MOBIREX MR 110 Zi EVO2

MR 130 ZI EVO2

Capacitate de orară de lucru

350 t/h

450 t/h

Dimensiuni intrare cameră concasare

1.100 x 800 mm

1.300 x 900 mm

Masa operațională (fără ciur secundar)

44.500 kg

49.200 kg

Putere motor (normă poluare US EPA Tier 4f/UE Stage IV)

368 kW

368 kW

Concasorul mobil cu percuție, MOBIREX MR 130 Zi EVO2, în aplicații de carieră

52

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

UTILAJE

NACELELE PE AUTOŞASIU DE LA MOVEX

ÎN ROMÂNIA PRIN UTILBEN Nacelele Movex sunt fabricate în Spania de către o afacere de familie. Fondată în anul 1949, activitatea companiei la acel moment s-a bazat pe mentenanţa diferitelor tipuri de utilaje. În 1960 s-au fabricat primele utilaje, în special presele hidraulice. În 1971, pe fondul experienţei acumulate în echipamentele preselor hidraulice, apare pe piaţă prima macara cu capacitate mare de ridicare.

D

upă doar 3 ani, afacerea Velilla a început producţia primelor macarale autopropulsate ce a venit în ajutorul companiilor din domeniul instalaţiilor industriale, mărfurilor şi întreţinerilor. În 1980 apare prima nacelă autopropulsată, marca Movex, în contextul diversificării mai multor domenii de activitate şi creşterea numărului de utilizări. Nacelele Movex au fost montate pe diverse şasie precum: camioane, dube, pick-up-uri, autospeciale de stingere a incendiilor. În 2012, afacerea Velilla apare sub denumirea de Movex pe piaţa internaţională din industria nacelelor pe autoşasiu cu 15 modele pentru diverse aplicaţii. Produsele Movex au început să fie distribuite în peste 20 de ţări.

Principalul atu ce stă în ADN-ul companiei Velilla este personalizarea utilajelor pe nevoile clientului şi faptul că utilajele sunt adaptate în diferite industrii ce necesită lucrul la înălţime.

SPECIFICAŢIILE TEHNICE Nacelele de la Movex distribuite în România, funcţionează pe motoare Diesel şi vin montate pe şasiul Isuzu. Înălţimea maximă de ridicare diferă în funcţie de model şi anume:

• • • •

TLR 20 – înălţimea de lucru 20 m; TLR 18 - înălţimea de lucru 18 m; TLR 16 – înălţimea de lucru 16 m; TLR 15 - înălţimea de lucru 15 m.

Toate produsele Movex deţin o garanţie de 1 an pentru toate componentele nacelei şi 1-2 ani pentru şasiu în funcţie de producător (2 ani pentru şasiul Isuzu).

BENEFICIILE NACELELOR PE AUTOŞASIU DE LA MOVEX Printre avantajele principale când vine vorba de nacelele pe autoşasiu Movex, este funcţionarea prin sistemul integral hidraulic, fiind uşor de întreţinut, costurile sunt mici la întreţinere în comparaţie

54

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

ACCESORII cu sistemele hidraulice concurente ce au incluse partea electronică sau chiar sisteme integral electronice ce necesită costuri mai mari de întreţinere.

Un alt avantaj al şasiului Isuzu este cabina. Fiind cabină mai scurtă, în acest caz centrul de greutate este situat în partea din spate a cabinei, iar picioarele de calare sunt proiectate astfel încât să nu necesite extinderea lor prea mult în lungime, drept pentru care lăţimea totală de lucru este mai mică în comparaţie cu cele concurente. În acest caz, avantajul constă într-o accesibilitate ridicată în spaţiile mai înguste, spre exemplu: în lucrările de mentenanţă al iluminatului public chiar dacă operaţiunea se desfăşoară pe un drum îngustat, iar traficul nu este perturbat.

ÎNTREBUINŢĂRI Movex se adresează în special companiilor din domeniul:

•

Afacerilor de închirieri utilaje;

•

Afacerilor cu întreţinerea domeniului public;

•

Primăriilor;

•

Serviciilor de întreţinere (curăţarea copacilor, întreţinerea iluminatului public, publicitate stradală);

•

Companiilor furnizoare de electricitate şi/sau de mentenanţă.

• • • • •

Suport stâlpi de iluminat (pt max 3 stâlpi); Cutii de depozitare suplimentare; Tălpi pentru sprijinirea picioarelor de calare; Girofar şi lumini de direcţionare a traficului; Protecţie suplimentară pentru firele de înaltă tensiune: 1000 volţi şi 46.000 volţi la modelul ATL 16.

PREZENŢA UTILBEN LA TÂRGUL MATELEC DIN MADRID ŞI ÎNTÂLNIREA CU OFICIALII MOVEX? Utilben a avut onoarea să fie prezentă la cel mai mare târg de echipamente electrice, materiale de construcţii şi utilaje de mentenanţă din industria energiei electrice din Madrid, Matelec ediţia 2018.

Matelec, sub tutela ePower & Building, a fost vizitat de un reprezentant Utilben unde a întâlnit unul din principalii producători de nacele pe autoşasiu, marca Movex.

Prin această acţiune s-a consolidat relaţia B2B dintre Utilben şi Movex. Un alt aspect din cadrul târgului a fost aflarea de noi informaţii privind avantajele produselor Movex în comparaţie cu cele concurente, dar şi noile modele de nacele ce vor ajunge pe viitor în România. La târgul Matelec au fost expuse modelele Movex ce au integrate chiar şi partea electrică la partea de şasiu. Principalele subiecte abordate la târgul Matelec au fost: durabilitatea, inovarea şi noile tehnologii.

NOUTĂŢI

NOUTĂȚILE KEESTRACK LA BAUMA 2019 SUSTENABILITATE ÎN CONCASARE, SORTARE ȘI TRANSPORT

Concasor cu fălci hibrid plug-in Keestrack B7e

Keestrack va expune la Bauma - München 2019 un total de nouă instalații de prelucrare a minereurilor și va prezenta întreaga sa gamă de echipamente cu șenile folosite pentru reciclare și pentru aplicații de carieră. Tema obiectivă ce o va promova Keestrack va fi strategia de urmat pentru electrificarea economică a echipamentelor de producție, prin utilizarea tehnologiilor hibrid și „plug-in” în acționarea instalațiilor, soluții tehnice pe care Kleestrack le aplică gamei complete de produse și pentru toate capacitățile de producție.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

O GAMĂ ELECTRICĂ COMPLETĂ DE CONCASOARE MOBILE

K

eestrack va prezenta în acest an la Bauma 2019, incluzând două concasoare de succes de 30 tone, toate produsele sale de vârf din seria sa de concasoare mobile pe șenile, cu fălci, cu impact și cu con, ca sisteme dieselelectrice complete de tip hibrid, cu sursă de alimentare electrică separată (plug-in).

Potrivit Keestrack, noile modele îmbunătățite, cu conceptele lor sofisticate de acționare, în cadrul clasei de 60 până la 70 tone greutate de transport, nu sunt numai soluții tehnice de vârf din punct de vedere a capacității de producție și a dimensiunilor, calității și varietății produselor finite, dar stabilesc, de asemenea, noi standarde pentru o operare eficientă din punct de vedere al costurilor de exploatare.

56

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Fără restricții în ceea ce privește transportul și mobilitatea pe șantier, seria de concasoare grele diesel-electrice de la Keestrack îndeplinește cerințele atât pentru lucrări de reciclare intensivă pe șantier, cât și pentru o producție flexibilă, în mai multe etape, a agregatelor minerale în balastiere și cariere.

Pentru prima oară la un târg internațional, Keestrack va prezenta concasorul cu fălci Keestrack B7e, noul lider de clasă ce îl va înlocui pe mai micul model B6. Capacitate uriașă de producție (700 t/h) este asigurată de îndelung doveditul concasor cu fălci CJ 412, cu o deschidere a cuvei de alimentare de 1.200 x 830 mm, ce asigură posibilitatea alimentării camerei de concasare cu materiale având dimensiunile de până la 700 mm și cu posibilitatea de a regla hidraulic deschiderea dintre fălci (CSS – Closed Side Setting) între 75 - 250 mm.

La modelul B7e, disponibil doar ca hibrid „plug-in”, concasorul este acționat de un motor electric de 132 kW. Un alt motor electric, de 55 kW, acționează pompa hidraulică ce generează energia hidraulică necesară funcționării sistemelor hidraulice ce acționează șenilele, cilindri de ridicare, alimentatorul vibrant cu două etaje de presortare și banda transportoare.

Puterea electrică necesară funcționării concasorului în ansamblu este produsă de un generator diesel-electric propriu, amplasat într-un compartiment amovibil, care poate fi poziționat mai departe de concasor, într-un mediu fără praf și fără vibrații. Generatorul diesel-electric este format dintr-un motor diesel Volvo, ce dezvoltă 285 kW și este conform normelor de emisii poluante UE Stage IV, și un generator electric de 330 kVA. Datorită funcționării motorului diesel la o turație constantă și scăzută, chiar și când grupul generator lucrează la sarcină

totală, Keestrack B7e funcționează cu un consum redus de combustibil. Potrivit celor de la Keestrack, dacă concasorul şi motoarele electrice sunt alimentate direct de la rețeaua publică de curent electric sau de la un grup generator extern, prin intermediul sistemului „plug-in”, costurile de exploatare ale concasorului B7e se pot reduce cu până la 80%. Alimentarea cu curent electric de la o rețea publică mai are avantajul că nu sunt produse emisii de gaze poluante când concasorul lucrează.

Concasorul B7e, cu o masă operațională sub 69 de tone (cu opțiuni), este foarte mobil, iar dacă unitatea de alimentare de 6 mc, inclusiv cele două etaje de presortare, este detaşată de instalație, masa operațională scade sub 60 de tone.

Capacități mari de producție în concasare secundară şi terțiară sunt garantate de concasorul cu con complet hibrid Keestrack H6e. Poate fi alimentat cu materiale cu dimensiuni maxime de până la 215 mm şi permite configurarea variabilă a camerei de concasare şi setări ale deschiderii dintre conuri (CSS: 6 – 44 mm), putând prelucra până la 400 t/h dintre cele mai diverse materii prime.

Opțional este disponibil un eficient modul ataşabil de post-sortare, cu trei etaje (supraf. totală 24,5 mp), cu recirculare larg dimensionată, ce oferă produse finite de calitate superioară, garantând astfel o valoare adăugată ridicată. Motoare electrice puternice sunt folosite pentru antrenarea concasorului şi a sistemelor hidraulice (220 kW / 2 x 30 kW), energia electrică provenind de la un generator diesel-electric propriu (345 kW / 500 kVA), instalat într-un modul amovibil sau de la rețeaua electrică publică ori de la un grup electrogen extern, prin intermediul sistemului „plug-in”.

Concasor cu impact complet hibrid Keestrack R6e

Cu o masă operațională de doar 62 de tone cu toate opțiunile (51,5 t fără ciurul final cu trei etaje), concasorul cu con poate fi exploatat economic în diferite aplicații.

Adaptabilitatea reprezintă caracteristica de succes a concasorului cu impact Keestrak R6e, compact şi extrem de mobil, cu ciur cu dublu etaj pentru presortare şi un modul de post-sortare, cu dublu etaj şi recirculare larg dimensionată.

Versiunea prezentată la München este complet hibridă (439 kW / 550 kVA), dar este disponibilă şi versiunea cu acționare diesel-hidraulică şi parțial electrică, cu antrenare directă a concasorului («rotor-by-diesel»). În versiunea complet hibridă, cu motoare electrice puternice ce antrenează concasorul (250 kW) şi sistemul hidraulic (2 x 55 kW) şi cu toate unitățile auxiliare, instalația are o masă operațională ce atinge 62 de tone.

Transportul între şantiere se poate face lesne pe căile rutiere dacă se optează pentru un sistem «dolly» de tractare.

Keestrack va prezenta la Bauma 2019 şi concasorul cu impact hibrid diesel-electric R3e, lansat pe piață anul trecut. Prevăzut cu un ciur post – sortare, cu simplu etaj şi recirculare larg dimensionată, masa operațională a acestui concasor nu depăşeşte 32 t, acesta putând fi uşor de transportat pe drumurile publice. De asemenea, va fi prezentat şi concasorul cu fălci Keestrack B3e, prevăzut cu un nou ciur de presortare, independent. Unitatea de sortare cu dublu etaj (1,6 mp + 1,2 mp) cu acționare electrică îmbunătățeşte eficiența şi optimizează uzura concasorului cu fălci cu o deschidere de alimentare de 1.000 x 600 mm, fiind cea mai mare unitate de sortare din clasa de 30 de tone.

Concasor cu impact hibrid Keestrack R3e Echipamentul electric al instalației, predominant diesel-hidraulice, include un generator de 42,5 kVA pentru acționarea transmisiei benzii transportoare şi a accesoriilor şi pentru alimentarea unei conexiuni externe (de ieşire) de 63 A, pentru operarea economică a unităților de sortare conectate ulterior sau unor benzi transportoare de stocare.

COSTURI OPERAȚIONALE SALVATE PRIN COMBINAREA ECHIPAMENTELOR Comparativ cu unitățile diesel-hidraulice convenționale, instalațiile diesel-electrice economisesc direct până la 40% din combustibil. Atunci când aceste instalații lucrează în trenuri de producție, consumul de combustibil total poate scădea cu până la 70% dacă instalațiile de sortare hibride sunt alimentate direct cu energie electrică (plug-in) de la un concasor diesel-electric amplasat în amonte sau în aval. Pentru a exploata pe deplin acest potențial, Keestrack oferă astăzi şase modele de ciururi (250 – 1.000 t/h), opțional ca versiuni complet hibrid „plug-in”.

Nou în programul de electrificare a produselor este ciurul Keestrack K6e: cu un alimentator standard de 8 mc şi un ciur cu dublu etaj de 4.500 x 1.800 mm (2 x 8,1 mp), instalația de sortare de aproape 30 de tone produce trei fracții, având o capacitate de producție de 600 t/h şi poate fi adaptat să funcționeze la o gamă largă de materiale şi aplicații, cu o varietate de suporturi de site şi echipamente suplimentare.

O soluție de ciur complet hibrid, cu potențial ridicat pentru o funcționare economică semi-staționară este Keestrack K5e Flip Flow, cu o masă operațională de 29,5 t. Special adaptată la cutia ciurului cu două etaje, tehnologia «BIVITEC» oferă o gamă largă de aplicații în reciclarea materialelor reziduale (sticlă, lemn, etc.) sau prelucrarea materialelor dificile, cu umiditate ridicată. Flexibilitatea echipamentului de sortare asigură o producție eficientă şi economică de agregate cu dimensiuni minime <2 mm, manipularea materialelor calde (de ex. Zgura) sau producția de cantități mari de produse minerale standard (până la 450 t/h).

Februarie 2019 masinisiutilaje.ro

57

NOUTĂŢI

CU NOI ÎMBUNĂTĂȚIRI ADUSE MOTOARELOR

VOLVO TRUCKS

ECONOMISEȘTE COMBUSTIBIL Versiunile actualizate ale motoarelor diesel Volvo Trucks D11 și D13 pentru modelele Volvo FH, FM și FMX, îndeplinesc noul standard Euro 6 Step D și includ o serie de îmbunătățiri care le permit operatorilor de transport să-și diminueze costurile legate de combustibil.

N

oul regulament Euro 6 Step D se concentrează pe conformitatea vehiculului cu standardele de emisii, în condiții normale de utilizare. Pașii realizați de către Volvo Trucks pentru a îndeplini cele mai stringente standarde de emisii includ un nou software al motorului și un material îmbunătățit al elementelor sistemului de post-tratare a gazelor de eșapament.

Varianta actualizată a motorului diesel D13 folosește, de asemenea, un nou tip de ulei de motor VDS-5 cu vâscozitate redusă și segmenți de ungere care diminuează consumul de combustibil și fricțiunea internă. În plus, motorul de 500 CP economisește suplimentar, având același raport de compresie ca și variantele de 460 și 420 CP.

58

masinisiutilaje.ro Februarie 2019

Software-ul I-See pe bază de hărți folosește datele cartografice pentru a previzualiza topografia traseului și are grijă de selectarea treptelor de viteză, de accelerare și de frâna de motor.

Acesta este proiectat să folosească energia cinetică a camionului în cel mai bun mod posibil și a fost îmbunătățit printr-o serie de actualizări precum o nouă strategie de selectare a treptelor de viteză și rulare selectivă în pantă, care permite o utilizare mai eficientă a funcției I-Roll de rulare liberă. „Aceste îmbunătățiri vor ajuta clienții să se mențină la înălțimea noilor regulamente privind emisiile poluante, îmbunătățind, în același timp, eficiența consumului de combustibil pentru camioanele noastre Volvo FH, FM și FMX”, declară Claes Nilsson.

"Combustibilul reprezintă aproximativ o treime din costurile operatorilor de transport, de aceea continuăm să căutăm noi modalități de a reduce consumul de combustibil al camioanelor noastre.

De această dată, o combinație de mici îmbunătățiri permite reduceri semnificative de costuri pentru clienții noștri, fără a compromite performanța sau productivitatea.”