Revista Masini si Utilaje pentru Construcii - Decembrie 2019

www.masinisiutilaje.ro

OPINIE ADUC PIAȚA UTILAJELOR DE CONSTRUCȚII 2019

UTILAJE SOLUȚII PENTRU DESZĂPEZIRE

Anul XIV, Nr. 12 (166) DECEMBRIE 2019

GRĂDINARIU

INTERVIU

CDP ACCESS

GRIJA PENTRU MEDIU ȘI SIGURANȚA OPERATORULUI

CEFIN TRUCKS A LIVRAT 1.000 DE CAMIOANE

FORD TRUCKS ÎN ROMÂNIA

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Str. Roma, nr. 16, Parter ap. 2, sector 1, cod 011744 București, România Tel.: +40749144944 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN Publisher

S

Final de an 2019

unt câteva motive pentru care abia aşteptăm finalul fiecărui an, iar faptul că avem oportunitatea de a face parte din cele mai relevante momente şi evenimente ale sectorului de construcţii este unul dintre acestea! Ne place să simţim pulsul sectorului în mod nemijlocit, prin participarea la evenimente în care avem ocazia să putem integra informaţii retrospective ale anului care se încheie, cifre, analize ale situaţiilor complexe cu care ne-a surprins (sau nu), anul respectiv. Am participat la multe asemenea evenimente în decursul lunilor noiembrie şi decembrie ale anilor trecuţi, inclusiv la evenimentele proprii. Anii de criză şi de după criză au stat sub semnul incertitudinii, lipsei de încredere, a tatonării moderate a terenului şi a cumpătării în ceea ce priveşte investiţiile. Nu prea îţi mai arde rişti atunci când abia te-ai fript.

Observ însă deja din 2018 un alt trend. Oamenii/companiile s-au liniştit, au reuşit să se stabilizeze, investiţiile moderate făcute anii trecuţi dau deja roade şi lucrurile iau din nou viteză. În fine, în lumea noastră, cea a construcţiilor şi, mai ales, în cea a utilajelor de construcţii, lumea a încetat să se mai plângă! Oamenii inaugurează sedii noi, au proiecte de dezvoltare, caută soluţii (pe care, culmea, chiar le găsesc), lucrurile se mişcă în trend ascendent clar. Excepţii vor fi întotdeauna, bineînţeles, mă refer aici la o majoritate a pieţei, nu la o majoritate absolută. Şi asta cu toate că, încă de la începutul acestui an aud vorbindu-se de o viitoare criză. Analiştii prevedeau că va fi determinată de factori externi coroboraţi cu cei politici interni; criza preconizată s-a modificat în ideea unei viitoare recesiuni care va lovi iminent România imediat ce ceasurile vor arăta ora 00.00 şi va începe 2020! Ideea de recesiune a început să se decanteze şi decaleze ca dată, pe măsură ce ne apropiam de finalul lui 2019. Acum această recesiune se crede că va începe, conform analiştilor, abia prin 2021. Cu toate că mulţi nori negri au acoperit cerul posibilităţilor anului 2019, companiile au navigat parcă altfel, tonusul a fost unul bun şi mai optimist decât cel al anilor precedenţi, ceea ce este reliefat şi în rezultate.

Revenind la ideea iniţială cu care am început editorialul, am resimţit anul acesta atât în întâlniri B2B cât şi la evenimentele la care am fost prezenţi un feeling de relaxare şi uşurare, zâmbete mai puţin încruntate, cât şi planuri mai îndrăzneţe. Zona de construcţii, atât de afectată ani de-a rândul, parcă respiră puţin mai relaxat la final de 2019 şi priveşte cu ochi puţin mai încrezători viitorul. Nu aş vrea să intru în detaliile OUG 114, a lipsei forţei de muncă atât generală, cât şi în mod particular a sectorului nostru, a necesităţii unui sistem de învăţământ restructurat de la temelii... Tomuri întregi ar putea fi scrise. Îmi doresc să am apă caldă măcar de Revelion şi mă bucur foarte tare că, cel puţin, dezacordurile gramaticale care au fost atât de dese în spaţiul public în anul 2019 vor fi simţitor mai puţine în 2020!

Vă urez Sărbători Fericite, dragi parteneri, cititori şi prieteni ai revistei noastre şi să ne revedem în 2020 sănătoşi, voioşi, cu un dram de noroc şi cu chef de muncă! Avem atâtea de făcut!

Cornelia ROTARU

cornelia.rotaru@masinisiutilaje.ro Redactor Șef

Ing. Valeriu BEZDEDEANU

vali.bezdedeanu@masinisiutilaje.ro Marketing Manager

Maria NAE

maria.nae@masinisiutilaje.ro PR & Communication Manager

Oana PATACHE

oana.patache@masinisiutilaje.ro Redactor

Dan SCARLAT

dan.scarlat@masinisiutilaje.ro Redactor

Ing. Teodor JERPELEA Responsabil distribuție/abonamente

Eugen TROICIU

eugen.troiciu@masinisiutilaje.ro Redactor

Olga JUC

Redactor de specialitate onorific

Prof. Univ. Dr. Ing. Gheorghe Petre ZAFIU Graphic Designer

Lucian Victor IORGULESCU

DISTRIBUȚIE POȘTA ROMÂNĂ ROMÂNIA & REP. MOLDOVA Reproducerea integrală sau parțială a articolelor sau imaginilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului. Editorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele publicitare, reclame și interviuri. Editorul a făcut toate eforturile pentru a asigura corectitudinea informațiilor publicate în această revistă și nu poate fi făcut responsabil pentru erorile apărute accidental.

Anul XIV, Nr. 12 (166) DECEMBRIE 2019 www.masinisiutilaje.ro

OPINIE ADUC PIAȚA UTILAJELOR DE CONSTRUCȚII 2019

UTILAJE SOLUȚII PENTRU DESZĂPEZIRE

Anul XIV, Nr. 12 (166) DECEMBRIE 2019

GRĂDINARIU

INTERVIU

CDP ACCESS

GRIJA PENTRU MEDIU ȘI SIGURANȚA OPERATORULUI

Cele bune, Cornelia

CEFIN TRUCKS A LIVRAT 1.000 DE CAMIOANE

FORD TRUCKS ÎN ROMÂNIA

4

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

SUMAR

DECEMBRIE ZOOM IN 8 COVER STORY - CEFIN TRUCKS a livrat 1.000 de camioane FORD TRUCKS în România

12 OPINIE - ADUC - Creştere de 30% pentru piaţa utilajelor de construcţii

8 14 12

în 2019

INDUSTRY 14 INTERVIU – Claudiu Ispas, Director comercial CDP ACCESS 16 PARTENERIAT – IVECO & FPT Industrial & Nikola Corporation 18 UTILAJE – Pista aeroportului Milano-Linate a fost modernizată de peste 100 de maşini CASE

28

22 PARTENERIAT – Terra Palfinger P130A & Ford Ranger XL 4 x 4

MACHINERY 24 UTILAJE – Cele mai noi tehnologii şi soluţii municipale de la KÄRCHER 26 LANSARE – NOTEBOOM lansează semiremorca LONGRUNNER 28 UTILAJE – Mereu la înălţime cu WLM GROUP 30 TEHNOLOGIE – WIRTGEN AUTOPILOT 2.0 34 UTILAJE – METSO cucereşte şi cel de-al şaselea continent, Antarctica 38 UTILAJE – GRĂDINARIU, soluţii tehnice competitive pentru deszăpezire

34 44 40

FOCUS PLUS 40 PARTENERIAT – GP Mat Internaţional şi Raimondi Cranes au expus împreună la JDL EXPO 2019

44 EVENIMENT – Gala Star Construct by FPSC 46 EVENIMENT – Asociaţia Română pentru Smart City a lansat Carta România 2030

COVER STORY

CEFIN TRUCKS A LIVRAT 1.000 DE CAMIOANE

FORD TRUCKS ÎN ROMÂNIA Cefin Trucks a livrat cel de-al 1.000-lea camion Ford Trucks către Grupul Selina din Oradea, în luna noiembrie 2019. Acest obiectiv a fost îndeplinit mai devreme de planificarea inițială, la doar 30 de luni de la începerea operațiunilor, în luna aprilie 2017.

C

ompania Cefin Trucks, unic importator și distribuitor al brandului Ford Trucks în România, anunţă atingerea unui nou record: un total de 1.000 de camioane Ford Trucks livrate de companie, de la lansarea operaţiunilor în România.

Obiectivul companiei este de a aduce Ford Trucks în topul 3 al brandurilor prezente pe piaţa locală a transporturilor, prin numărul de vehicule vândute în România, până la finalul anului 2021 și să își crească vânzările în anul 2020.

8

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

Acest obiectiv ambiţios este în conformitate cu angajamentul companiei Cefin Trucks de a livra vehiculul cu numărul 2.000 în jumătate din timpul alocat livrării primelor 1.000 de unităţi: 15 luni. Pentru a susţine acest plan ambiţios, Cefin Trucks investește puternic în operaţiunile sale de vânzare, odată cu dezvoltarea accelerată pe care Ford Trucks o realizează în prezent, atât în Europa de Est, cât și în cea de Vest.

“Suntem, de asemenea, recunoscători Ford Trucks pentru că oferim un produs extrem de performant în condiții comerciale competitive și așteptăm cu nerăbdare să ne extindem cota de piață în România, pentru a fi printre primii trei jucători în următoarele 24 de luni și pentru a continua să accelerăm vânzările. Condițiile actuale ale pieței vor face ca produsul Ford Trucks să fie și mai atractiv, având în vedere avantajul competitiv general.“

COVER STORY “Suntem încântați de acest rezultat și suntem foarte recunoscători tuturor clienților noștri care au făcut acest lucru posibil. Muncim foarte mult pentru a ne asigura că oferim cea mai competitivă și mai valoroasă ofertă pentru a satisface toate cerințele clienților noștri, în ceea ce privește vânzarea, post vânzarea, finanțarea, comercializarea și serviciul buy-back. Evoluția rapidă a Ford Trucks în România confirmă toate acestea: suntem lider de piață pe segmentul Construcțiilor și Vehiculelor municipale și acum intenționăm să dezvoltăm segmentul de Cap Tractor, de pe piață“, spune Stefano Albarosa, fondator și CEO Cefin Trucks.

Selim Yazici, Directorul Ford Trucks pe Regiunea Europa Centrală și de Est, a declarat că vor continua creșterea rapidă avută în anul 2019. „Am reușit să atingem cota de piață de peste 8% cu ajutorul serviciilor oferite de distribuitorul nostru, CEFIN Trucks, pentru clienții noștri, prin soluțiile de vânzare, post-vânzare, tranzacționare și finanțare, în România.

Suntem mândri să fim lider de piață și pe segmentul construcții și vehicule speciale și ne vom menține acest loc. Există o tendință promițătoare de creștere și în segmentul de Cap Tractor, care este cea mai mare divizie din România. Obiectivul nostru este să dezvoltăm acest segment, ajungând la o cotă de piață de 12%."

Selim Yazici a menționat, de asemenea, extinderea rețelei Ford Trucks în Europa de Vest, eforturile continue din vânzări și dezvoltarea rețelei de post-vânzări. „Suntem încrezători că vom avea succes pe piețele din Europa Centrală, precum și pe cele noi din Europa de Vest. Considerăm că realizările noastre sunt strâns legate de nivelul ridicat al calității serviciilor din vânzări, post-vânzări și piese de schimb, pe care le oferim în întreaga rețea.

Suntem, de asemenea, conștienți de faptul că este important să îi sprijinim pe șoferii Ford Trucks pe parcursul călătoriilor.

Avem distribuitorii noștri alocați în Spania, Portugalia și Italia și vom crește rețeaua noastră din Vestul Europei și activitățile de dezvoltare a dealerilor, în anul 2020, și pe mai departe.”

“De asemenea, avem un acord încheiat cu TIP, pentru a oferi servicii post-vânzare clienților noștri. Rețeaua noastră de servicii acoperă toate rutele principale de transport din Europa de Vest, inclusiv Germania, Franța, Olanda, Suedia, Norvegia, Finlanda, Danemarca, Belgia, Austria și Marea Britanie", adaugă Selim Yazici.

10

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

FORD TRUCKS – EVOLUŢIE ACCELERATĂ PE PIAŢA ROMÂNEASCĂ

REŢEA NAŢIONALĂ DE VÂNZĂRI ȘI SERVICE

Luna mai 2017 a marcat o etapă importantă în evoluția companiei, prin lansarea oficială și inaugurarea sediului Cefin Trucks, la finalul procesului de rebranding.

Cefin Trucks le oferă clienților săi un set complet și competitiv de servicii postvânzare, prin centrele sale din București, Brașov, Deva și Arad și, prin rețeaua sa de parteneri de servicii, în Constanța, Craiova, Bacău, Suceava, Baia Mare, Oradea, Timișoara și Cluj și plănuiește deschiderea a trei noi locații de post-vânzare în 2019.

În primul an de activitate, Cefin Trucks, în calitate de importator și distribuitor al Ford Trucks, a înregistrat vânzări de 157 de unități (1% pentru segmentul de transport, 17% pentru segmentul de construcții și 7% pentru segmentul de vehicule specializate), cu o cotă de 2,36%. În al doilea an, compania și-a îndeplinit și depășit obiectivul stabilit, surclasând deja, în semestrul al doilea, doi competitori cu o prezență tradițională pe piață. Numărul unităților vândute s-a dublat, ajungând la 357, iar cota de piață la 5%.

Vânzările au crescut și mai mult în 2019, cu peste 570 de unități livrate și o cotă totală de piață de peste 8%. Datorită lansării FMAX, un vehicul perfect potrivit pentru transportul internațional, Cefin Trucks intenționează să-și consolideze poziția de lider pe segmentul Construcții și Vehicule municipale și să-și crească substanțial vânzările de vehicule rutiere internaționale în 2020.

Cefin Trucks este lider de piață în comerțul de camioane rulate și, astfel, le poate acorda clienților săi prețuri de cumpărare și tranzacții foarte competitive, în ceea ce privește valoarea adăugată serviciilor financiare venite odată cu vânzarea de camioane noi.

Toate vehiculele Ford Trucks livrate în România sunt echipate cu sistemene de monitorizare GPS oferite de grupul Viasat.

Echipa de vânzări Cefin Trucks a crescut în mod constant, de la 10 angajați în 2017 până la 23 în momentul de față, oferind acum o acoperire teritorială completă, distribuită într-o rețea de 12 birouri de vânzări și 12 centre de service autorizate.

OPINIE

OPINIE ADUC CREŞTERE DE 30% PENTRU PIAŢA

UTILAJELOR DE CONSTRUCŢII ÎN 2019 Pe 6 şi 7 noiembrie 2019 a avut loc ediţia a 9-a a Robuild Conference & Exhibition, organizată în fiecare an de către echipa Maşini şi Utilaje pentru Construcţii.

Mașini&Utilaje: Care este motivul principal căruia îi datorăm această creştere substanţială a pieţei?

Răzvan Tomescu: Acesta creştere din ultimii doi ani s-a datorat în mare parte subvenţiilor pe fonduri europene şi guvernamentale care pot acoperi 90% din preţul utilajului achiziţionat sau chiar în totalitate în cazul proiectul Start-up Nation, precum şi noilor proiecte în construcţii şi infrasctructură.

România este o ţară care se adaptează cu uşurinţă la cele mai noi tehnologii de pe piaţă şi reuşeşte în fiecare an să depăşească volumele pieţelor vecine.

A

m avut plăcerea să stăm de vorbă în cadrul evenimentului cu Răzvan Tomescu, preşedintele ADUC (Asociaţia Distrubuitorilor de Utilaje pentru Construcţii).

Acesta ne-a răspuns cu amabilitate la întrebări şi ne-a oferit câteva cifre importante pentru a înţelege mai bine volumul şi dinamica pieţei utilajelor din România, cât şi trendurile viitoare.

Mașini&Utilaje: Care a fost dinamica pieţei în ultimii ani?

Răzvan Tomescu: Conform informaţiilor de la Institutul naţional de statistică, în lipsa subvenţiilor, piaţa de utilaje pentru construcţii din România a avut o valoare reală în 2016-2017 de circa 750 unităţi.

O mare parte din aceste utilaje care sunt achizionate aproape sigur în fiecare an, sunt utilaje generale, ce pot fi utilizate la orice tip de lucrare de volum mic său mediu, firmele de construcţii neavând garanţia utilizării în timp complet a unor utilaje de mare randament şi deci a plăţii ratei lunare. Începând cu 2018, piaţă a avut o creştere substanţială ajungând până la 1800 de unităţi. Tendinţa achiziţionării de utilaje “bune pentru orice aplicaţie” se observă chiar şi la nivelul fondurilor europene. Astfel, în fiecare an în medie buldoexcavatorul ocupă aproximativ 65 – 70% din cererile de utilaje. Un procent important, de 15 – 20% este ocupat de utilajele specializate mici (mini-excavatoare, eventual mini-încărcătoare). Pe locul trei, la distanţă, excavatoarele peste 15 t.

12

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

"Totalizând cifrele, până în august 2019, se observă un progres general de cca. 30% faţă de aceeaşi lună din 2018, iar dacă acest trend se va menţine până la sfârşitul anului, piaţa poate depăşi 2.300 de unităţi.

Mașini&Utilaje: Dar anul 2019 cum ar putea fi caracterizat? Îl putem numi un an bun?

Răzvan Tomescu: În anul 2019, până la sfârşitul lunii august, s-a înregistrat o creştere de 40% pentru gama Heavy, şi de 25% pentru gama Compact. Totodată se observă o scădere a ponderii din gama compactă de utilaje, în general pentru buldoexcavatoare, o creştere a ponderii utilajelor specializate precum excavatoare pe şenile şi încărcătoare frontale şi mai ales mini-excavatoare, apropiindu-ne de specificul pieţei din vestul Europei.

Un aspect delicat în momentul de faţă este lipsa forţei de muncă specializată. Aceasta este din ce în ce mai greu de găsit şi, conform creşterii pieţei de utilaje, va trebui să găsim şi modalităţi de a creşte şi numărul tinerilor interesaţi de această activitate. Fiecare la rândul nostru investim în şcolarizarea angajaţilor, dar ar trebui să ne orientăm şi către învăţământul dual pentru a forma următoarea generaţie de tehnicieni."

INTERVIU

GRIJA PENTRU MEDIU ȘI SIGURANȚA OPERATORULUI DEZIDERATELE

CDP ACCESS Piața echipamentelor de lucru la înălțime cunoaște o creștere importantă în ultimii ani, lucru stimulat de proiectele de dezvoltare în derulare cu pondere mare în zona comercială și rezidențială. În consecință activitatea companiilor de vânzare și închiere de platforme de lucru este extrem de aglomerată.

C

Text: Maria NAE, Dan SCARLAT

u ocazia vizitei la sediul CDP ACCESS am făcut o trecere în revista a activității desfășurate de CDP ACCESS pe parcursul anului 2019 și am aflat perspectivele pentru anii viitori.

Tendința de creștere a acestui an ne-a fost confirmată de Claudiu Ispas, Director Comercial CDP ACCESS, importator unic al echipamentelor Haulotte în România.

Mașini și Utilaje: Cum se prezintă piața utilajelor de lucru la înălțime la final de 2019?

Claudiu Ispas: Dacă ne uităm la piața utilajelor pentru construcții observ o creștere masivă a celor second-hand care sunt achiziționate din afară. Firmele mici cu echipamente de acest fel sunt într-o continuă ascensiune și aș putea spune că reprezintă o potențială concurență pentru noi. Însă noua legislație ISCIR prevede condiții drastice pentru cei care comercializează astfel de echipamente. Controalele sunt din ce în ce mai dese în șantiere, astfel că toate utilajele trebuie să fie cu actele la zi. Acest lucru ne avantajează pentru că noi asigurăm toate condițiile necesare pentru ca echipamentul să funcționeze corect și mai ales pentru ca operatorul să fie în siguranță. Siguranța operatorului este mereu numărul 1 pe lista priorităților noastre.

14

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

Mașini și Utilaje: Cum s-a desfășurat anul 2019 pentru CDP ACCESS? Claudiu Ispas: Anul 2019 a fost un an bun, un an solicitant pentru toată echipa CDP Access. Chiar și în perioada aceasta suntem extrem de aglomerați cu foarte multe proiecte. Vârful acestui an a fost în luna octombrie și rămânem în continuare pe un trend ascendend, care intuim că se va păstra și în prima parte a anului următor, cel puțin.

"Haulotte luptă pentru două aspecte importante: protecția mediului și creșterea siguranței operatorului, ambele sunt pe primul loc în planurile de dezvoltare ale grupului, ceea ce se reflectă 100% și în activitățile noastre pe plan local."

Mașini și Utilaje: Ați făcut noi achiziții pentru flota de utilaje?

Claudiu Ispas: Anul acesta am achiziționat aproximativ 100 de echipamente electrice și diesel de ultimă generație. În prezent parcul nostru de utilaje este de circa 400 de utilaje.

Dorim să înlocuim utilajele vechi cu unele noi pentru că toate echipamentele produse astăzi de Haulotte sunt dotate cu sisteme inovative de siguranță.

Mașini și Utilaje: Ce dificultăți ați întâmpinat în decursul acestui an?

Claudiu Ispas: Dificultăți întâmpinăm de câțiva ani chiar pe partea de personal tehnic, mai exact în găsirea de oameni calificați pentru posturile tehnice și în păstrarea acestora. Este o problemă cu care nu ne confruntăm doar noi, este un aspect general ce afectează întregul sector al construcțiilor, ba chiar întreaga industrie autohtonă.

Mașini și Utilaje: Pentru ce tipuri de proiecte asigurați echipamente în prezent?

Claudiu Ispas: În continuare proiectele noastre sunt pe construcții comerciale, dar observ o creștere și pentru construcții industriale. Tendința este în continuare pentru consum, se construiesc tot mai multe mall-uri și centre comerciale de dimensiuni mai mici. Mi-aș fi dorit să văd mai multe contrucții pe partea de industrie, mă uit în vecinătatea noastră la partea maghiară și aș fi vrut să văd și la noi astfel de investiții.

La acesta se adaugă sistemul de avertizare prin semnale luminoase – ACTIV Lighting System, astfel ca lucrul la înălțime este extrem de safe.

Mașini și Utilaje: Cum sunt primite echipamentele electrice în România?

Claudiu Ispas: Un model care prezintă un interes destul de mare în România este noul Pulseo full electric, pentru care avem deja semnale pozitive de la câțiva clienți.

Nu este simplu să impunem pe piața din România un astfel de model, care are un regim de lucru diferit de unul convențional, dar care vine cu certe avantaje din punct de vedere al protecției mediului, dar sunt sigur ca pentru anul 2020 vom vedea modelul Pulseo în țară.

Este necesar să obișnuim clienții cu modelele electrice și mai ales să instruim operatorii în folosirea și operarea unor astfel de modele. După cum știm, schimbarea practicilor și obiceiurilor deja înrădăcinate este poate cea mai dificilă parte, însă trendul global de adoptarea a modelelor electrice îi va forța să se familiarizeze cu noile tehnologii.

Mașini și Utilaje: Crezi că industria va renunța total la echipamentele cu motoare diesel?

Claudiu Ispas: Cu siguranță, la un moment dat, în viitor, se va renunța complet la motoarele cu ardere internă. Este posibil ca în cazul modelelor mari, cum sunt nacelele de 40 m, acest lucru să dureze ceva mai mult, dar, dacă ne referim la modelele până în 25 de metri, cred că trecerea la propulsia electrică va avea loc în viitorul destul de apropiat, cel puțin pentru piața europeană.

Mașini și Utilaje: Cum se desfășoară colaborarea cu grupul Piroux?

Claudiu Ispas: Avem susținerea totală a patronatului și acest lucru mă bucură foarte mult. Familia Piroux este mereu alături de noi iar noi ne dăm toată silința ca lucrurile să se desfășoare bine. Este o legătură destul de strânsă între familie și angajați. De când lucrez în grupul Piroux din 2006 au fost perioade bune dar și vremuri grele, mai ales în perioada de criză, însă a contat foarte mult susținerea familiei Piroux, respectul pe care aceasta l-a impus în mod natural în mediul nostru de lucru.

Mașini și Utilaje: Care sunt perspectivele pentru anul viitor?

Claudiu Ispas:: Prevăd că și anul viitor vom continua să ne dezvoltăm activitatea și, cel puțin deocamdată, nu simt în activitatea companiei noastre amenințarea unei crize despre care se tot vorbește.

Mașini și Utilaje: Care sunt tendințele actuale ale grupului Haulotte?

Claudiu Ispas: Haulotte luptă pentru două aspecte importante: protecția mediului și creșterea siguranței operatorului, ambele sunt pe primul loc în planurile de dezvoltare ale grupului, ceea ce se reflectă 100% și în activitățile noastre pe plan local. Începând de anul viitor grupul Haulotte se aliniază tendințelor europene de reducere drastică a poluării, astfel că vom vedea cât mai multe modele cu acționare electrică. Încă de pe acum modelele diesel s-au schimbat în totalitate, toate sunt TIER 5 și sunt dotate cu motoare Kubota de ultimă generație.

Tendița este clară, vom face trecerea totală către echipamentele electrice. Este suficient să ne uităm la țările nordice unde acest lucru este deja o practică obișnuită. Totodată, o altă direcție extrem de importantă este siguranța operatorului. În prezent unele echipamentele Haulotte sunt prevăzute cu sistemul de siguranță ACTIV ShieldBar, de departe cel mai sigur și mai performant sistem de siguranță pentru operatorii de nacele.

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

15

PARTENERIAT

IVECO, FPT INDUSTRIAL ȘI NIKOLA CORPORATION PARTENERIAT PENTRU REALIZAREA TRANSPORTULUI COMERCIAL DE MĂRFURI CU EMISII ZERO La începutul lunii decembrie, la trei luni de la anunțarea parteneriatului, companiile IVECO, FPT Industrial și Nikola Corporation au organizat în comun, la Torino, un eveniment la care a participat presa internațională și părțile interesate din transportul comercial, în cadrul căruia au fost prezentate scopul acestui parteneriat și misiunea provocatoare de a atinge zero emisii. În cadrul evenimentului a fost dezvăluit în premieră și macheta la scara 1:1 a primului vehicul electric cu baterii (BEV) pentru piețele europene.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

O

biectivul principal al acestui parteneriat strategic este de a valorifica profesionalismul și know-how-ul celor trei parteneri pentru a implementa cu succes camioane grele cu emisii zero, astfel încât să se creeze premisa unui nou model de afaceri. Parteneriatul include crearea unei întreprinderi europene comune care să dezvolte și să distribuie pe piața europeană, camioane electrice cu pile de combustie (hidrogen) și camioane cu baterii electrice.

Pentru început, trioul IVECO, FPT Industrial și Nikola Corporation au început dezvoltarea primului BEV al societății comune: modelul Nikola TRE, bazat pe noua platformă IVECO S-WAY, ce integrează tehnologia electrică avansată, controlul vehiculului și sistemul «infotainment» dezvoltate de Nicola. BEV-ul Nikola TRE va începe testele de omologare pe la jumătatea lui anului 2020, lansarea oficială urmând a avea

16

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

loc în cadrul expoziției internaționale de vehicule comerciale IAA 2020, din Hanovra, iar primele unități vor ajunge la clienți în 2021. Suportul de vânzări și activitățile postvânzare pentru Nikola TRE vor fi asigurate de rețeaua europeană de distribuitori IVECO. BEV-ul Nicola TRE reprezintă primul pas pe calea către modelul electric ce funcționează cu pile de combustie Nikola (FCEV), care va fi disponibil pentru clienți până în 2023.

Integrarea designului Nicola pe IVECO S-WAY a fost realizată în comun de Nicola Corpotration și Italdesign – la sediul central al carosierului, în Moncallieri (Torino). Integrarea proiectării a fost o consecință firească a unei colaborări care datează din 2018 și care a condus la realizarea primei machete Nicola TRE, dezvăluită în Scottsdale, Arizona, Statele Unite, în cadrul show-ului mondial NIKOLA World Event din aprilie 2019.

NICOLA TRE – PENTRU UN TRANSPORT REGIONAL CU EMISII ZERO Vehiculul prezentat la eveniment este o machetă la scara 1:1 a autotractorului cu șa Nicola TRE 4x2, destinat transportului regional, iar în această configurație acesta are o autonomie de 400 km și performanțe dinamice egale sau chiar mai bune decât un model echivalent, echipat cu motor diesel.

Vehiculul electric va avea un sistem de baterii modulare cu o capacitate totală de până la 720 kWh, care poate fi adaptat pentru a se potrivi la diferite misiuni de transport, conform cerințelor clienților. Motorul electric va furniza o putere continuă de 480 kW și un cuplu motor de 1.800 Nm. Nicola TRE va fi disponibil și în versiunile rigide cu 2 și 3 axe, pentru distribuție urbană și servicii municipale, în această situație masa totală maximă variind între 18 și 26 de tone.

O NOUĂ GENERAȚIE, PATENTATĂ, DE SISTEME DE NAVIGARE ȘI «INFOTAINMENT» Pe Nikola TRE va fi instalat un nou sistem, bazat pe un sistem de operare brevetat de Nikola Corporation, care integrează funcția de «infotainment» și de navigare, precum și controale pentru cea mai mare parte a sistemelor funcționale ale vehiculului.

Caracteristicile sistemului includ controlul climatizării, reglarea oglinzilor, reglarea înălțimii suspensiei, sistem de camere video la 360 de grade, navigare, interfață Bluetooth cu dispozitivul mobil al clientului, setări complete ale vehiculului și diagnosticare vehicul.

NICOLA TRE – PUNTEA CĂTRE VEHICULELE ELECTRICE GRELE CU PILE DE COMBUSTIE IVECO, FPT Industrial și Nikola au adoptat o abordare modulară unică în dezvoltarea vehiculului lor electric pentru piața europeană. Pilele de combustie gândite de Nicola vor fi punctul de plecare pentru proiectarea bateriei electrice, astfel încât BEV-ul Nicola TRE să poate fi ușor convertit în aplicarea tehnologiei cu pile de combustie.

Cu această abordare, cei trei parteneri adoptă o viziune pe termen lung, deschizând calea celor două tehnologii către producția de vehicule electrice cu baterii (BEV) și de vehicule electric cu pile de combustie (FCEV) în cursul următorilor ani.

Se prognozează că FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) vor fi disponibile pentru clienți, din 2023.

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

17

UTILAJE

PISTA AEROPORTULUI MILANO-LINATE A FOST MODERNIZATĂ DE PESTE 100 DE MAȘINI

CASE

Antreprenorul italian Vitali ApA, cu sediul în aproprierea Aeroportului Milano-Linate, este specializat în proiecte de infrastructură pe scară largă. Ca parte a unei îmbunătățiri majore a Aeroportului Milano-Linate, la cel de-al cincilea aeroport cel mai aglomerat din Italia, a fost necesară și reconstrucția pistei principale, iar compania Vitali SpA, cu peste 100 de excavatoare pe șenile și încărcătoare pe roți de la CASE, a fost angajată în această operațiune începând cu 27 iulie 2019.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

M

ilano este deservit de două aeroporturi internaționale și de un aeroport folosit în principiu pentru zboruri naționale. Aeroportul MilanoLinate (denumirea oficială Aeroportul Enrico Forlanini) este cel mai apropiat de capitala regiunii Lombardia, distanța până în centrul orașului Milano fiind de circa 8 km.

18

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

În 2018, aeroportul a fost tranzitat de 9.233.475 de pasageri, fiind al cincilea aeroport cel mai aglomerat din Italia. În perioada 27 iulie – 27 octombrie, Aeroportul Milano-Linate a fost închis pentru refacerea pistelor și modernizarea terminalelor, ceea ce va permite tranzitarea aeroportului de un număr mult mai mare de pasageri, în următorii ani.

Printre companiile care au fost angajate în acest proiect de amploare se numără și antreprenorul Vitali SpA, care a avut ca sarcină principală reconstrucția pistei principale, cu o lungime de 2,5 km, modernizarea pistelor secundare și a căilor rutiere de acces la aeroport.

Compania avea deja o experiență anterioară în modernizarea aeroportului, precum și, în plus de dotarea tehnică, capacitatea profesională de execuție a infrastructurii rutiere, ceea ce a făcut ca această companie să fie considerată ideală pentru refacerea pistei principale.

"Suntem cu toții mândri că utilajele CASE au obținut un nivel ridicat de performanță într-un loc de muncă atât de solicitant. Aceste utilaje au jucat un rol cheie în evoluțiile care vor îmbunătăți mult ceea ce va putea oferi Aeroportul Milano-Liniate, iar pentru noi a fost deosebit de plăcut să primim un feedback laudativ din partea operatorilor.”

"Demolarea vechii piste într-o perioadă de timp relativ scurtă a necesitat putere și precizie.

Excavatoarele CASE cu care am lucrat ne-au permis constant să respectăm termenele și să ne menținem în bugetul alocat. În plus, pentru noua suprafață de beton asfaltic s-au așternut 3.000 de tone de materiale de balast la fiecare 24 de ore, sarcină pentru care manevrabilitatea excavatoarelor CASE s-a sincronizat perfect cu puterea încărcătoarelor pe roți CASE."

Ca parte a lucrărilor de modernizare, întreaga pistă principală a aeroportului a fost reconstruită. Reconstrucția a implicat inițial demolarea suprafeței existente de beton armat, o sarcină provocatoare pentru excavatoarele pe șenile CASE, de care s-au achitat cu succes.

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

19

UTILAJE Pentru a respecta termenele stricte ale proiectului, lucrările s-au desfășurat într-un ritm alert, mașinile funcționând aproape 24 de ore pe zi. În consecință, fiabilitatea mașinilor s-a dovedit esențială.

Toate resturile rezultate din demolare au fost tratate, reciclate și apoi reutilizate în fundațiile pentru noua pistă principală. În total, această lucrare a necesitat aproximativ 63.000 mc de material, care a fost reciclat la o rată de 3.000 mc la fiecare 24 de ore.

Mașinile CASE care au lucrat la acest proiect sunt: încărcătoarele pe roți 821G și excavatoarele pe șenile CX145D, CX300D, CX350D, CX370D, CX490D și CX800B, cele mai puternice fiind echipate cu un braț de demolare.

"Mașinile noastre au trebuit să fie întotdeauna disponibile, astfel încât, încă de la achiziție, am fost foarte atenți la anumite caracteristici ale mașinilor, precum robustețea și ușurința de întreținere.

Excavatoarele pe șenile și încărcătoarele frontale pe roți de la CASE sunt apreciate nu doar pentru performanțele lor, dar și pentru fiabilitate și consumul redus de combustibil.

Totodată, părerea operatorilor noștri cu privire la utilajele pe care lucrează ore și ore în fiecare zi și faptul că ei se declară mulțumiți de confortul asigurat de acestea, a contat foarte mult pentru noi."

20

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

PARTENERIAT

TERRA PALFINGER P130A & FORD RANGER XL 4 X 4 Terra Palfinger propune o nacelă de lucru la înălțime mobilă, un model P130A montat pe Ford Ranger XL 4X4.

Versatilitatea acestei opțiuni este perfectă pentru medii de lucru urbane, acolo unde spațiile sunt mereu restrânse și mai ales aglomerate.

S

tabilitatea în timpul lucrului este asigurată de un sistem de calare cu patru stabilizatori. La partea din spate sunt instalați doi stabilizatori telescopici verticali, iar la partea din față doi stabilizatori cu configurație cinematică tip paralelogram, extensibili în lateral, cu sprijin pe sol și alunecare minimă. Această configurare face posibilă poziționarea facilă și sigură sub stabilizatori a plăcilor de distribuție a presiunii pe sol. Stabilizatorii de la partea frontală sunt echipați cu plăci de sprijin de formă rotundă (Ø 300 mm), iar cei din spate cu plăci dreptunghiulare.

Proiectarea stabilizatorilor a ținut seama de faptul că aceste nacele de lucru la înălțime vor lucra adesea pe drumuri denivelate, iar pentru stabilitatea mașinii în timpul lucrului la înălțime, presiunea la sol generată trebuie să fir bine distribuită prin stabilizatori.

De la acest panou este comandată, pe lângă mișcarea brațului și a nacelei, pornirea/ oprirea motorului, coborârea/ridicarea stabilizatorilor, acționarea manuală a pompei hidraulice în situația defectării instalației hidraulice și alte funcțiuni.

PANOUL DE COMANDĂ ȘI CONTROL

Priză 230V: poziționată pe panoul de pe nacelă și echipată cu un întrerupător magneto-termic. Suplimentar, este disponibil și un dispozitiv de avarie (disjunctor) ce poate fi acționat în caz de pericol prin apăsarea unui comutator de culoare roșie poziționat pe ambele panouri, la îndemâna operatorului aflat în nacelă sau pe sol.

Sunt disponibile două astfel de panouri.

Un panou de comandă amplasat în nacela de lucru la înălțime, ce asigură mișcările brațului și nacelei, iar celălalt, un panou de comandă și control, mai complet, amplasat pe suprastructura amenajată pe șasiul mașinii, pentru instalarea nacelei.

Panoul de comandă și control amplasat pe suprastructură se găsește într-o poziție ușor accesibilă de pe sol, fiind situat deasupra pasajului roții spate.

22

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

Brațul dublu articulat, cu ultimul segment telescopic este proiectat astfel încât toate componentele să fie protejate:

• cilindrul hidraulic cu dublu efect,

pentru telescoparea segmentului de susținere a nacelei;

• furtunuri hidraulice și cabluri electrice; • cilindrii hidraulici cu dublu efect pentru ridicarea nacelei de lucru la înălțime.

SUPORTUL SEGMENTULUI DE BRAȚ TELESCOPIC Un suport al brațului telescopic este amplasat la partea din spate a suprastructurii (pe cadrul stabilizatorilor din spate), pentru a evita mișcările laterale ale brațului în timpul deplasării vehiculului și solicitările asupra inelului de rotație. Cel de al doilea suport este situat pe primul segment al brațului articulat, cu design tip paralelogram, pentru a evita apariția unor solicitări extreme în segmentele brațului.

Montajul suprastructurii; fixată pe un șasiu suplimentar, montat peste șasiului vehiculului, la partea frontală și centrală cu prindere elastică (cu arc de comprimare pretensionat) pentru a se evita îndoirea șasiului vehiculului, iar la partea din spate cu prindere rigidă (asamblare demontabilă cu strângere pretensionată).

DESIGNUL SUPRASTRUCTURII Pasaje sunt închise pentru roțile spate și cutii laterale pentru depozitare, cu capace de protecție.

Înălțimea de lucru: 13 m Raza de acțiune: 6,3 m Sarcina utilă: 250 kg

Organele de asamblare (șuruburi, piulițe și șaibe) folosite pentru execuția și montajul suprastructurii și nacelei de lucru la înălțime sunt executate din oțel inoxidabil.

Opțional: două cutii din oțel pentru scule, pe fiecare parte, cu capace tip jaluzea.

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

23

UTILAJE

CELE MAI NOI TEHNOLOGII ȘI

SOLUȚII MUNICIPALE DE LA

KÄRCHER

“Suntem furnizor de sisteme. În loc să vindem doar un produs o dată, noi construim o relație pe termen lung cu clienții și le oferim un sprijin complet pentru problemele lor de curățare: consiliere continuă, accesorii potrivite și agenți de curățare.

Mașinile municipale Kärcher sunt nu numai durabile dar sunt și prietenoase cu mediul înconjurător, fiind eco!efficiency.”

Compania Kärcher, unul dintre liderii mondiali în domeniul tehnologiei de curățare, prezintă cele mai noi utilaje și tehnologii profesionale în materie de soluții municipale, curățenie și mentenanță. În întreaga lume, numele Kärcher reprezintă satisfacția clienților la probleme complexe de curățare cu soluții complete.

M

aşinile municipale MC 130, MIC 42 şi ISAL 6000 sunt soluţia perfectă pentru fiecare nevoie de curăţare a spaţiilor publice. Maşina stradală de măturat-aspirat, MC 130, poate fi utilizată în orice anotimp. Aceasta are un randament excelent atât în spaţiile deschise, de mari dimensiuni, cât şi în spaţiile delimitate din oraşe şi din centrul acestora.

Maşina municipală multifuncţională, MIC 42, este potrivită pentru curăţarea spaţiilor din zonele urbane. Dotată cu un motor eficient de 45 CP acesta scade semnificativ limitele stricte ale standardului de emisii de evacuare STAGE V şi impresionează prin eficienţa economică. Accesoriile auxiliare se montează cu uşurinţă, au o gamă largă de aplicaţii permiţând utilizarea zilnică pentru mai multe tipuri de activităţi.

Isal 6000 reprezintă alegerea ideală pentru activităţile de curăţenie municipală din zonele urbane şi suburbane, porturi şi aeroporturi, şi, în acelaşi timp, cea mai eficientă opţiune pentru măturarea platformelor industriale (turnătorii, fabrici de ciment, mine), precum şi pentru toate activităţile care necesită cele mai bune performanţe de măturare, fără a elibera praf în atmosferă.

24

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

PUTERNICE Colectare mecanică (cu ajutorul benzii transportoare) şi prin aspirare, având management electronic al încărcării; ECOLOGICE Măturare uscată şi filtru PM1, certificat Green; UNIVERSALE Cele mai bune performanţe atât în activităţi municipale, cât şi în activităţi industriale; ECONOMICE Măturare la viteză ridicată pentru a maximiza randamentul pe oră. Fără apă în container = reduce costurile de eliminare a deşeurilor.

Compania germană Kärcher este specializată în proiectarea, producerea şi distribuirea de tehnologie de curăţare, atât pentru uz casnic cât şi pentru cel profesional şi industrial. În prezent compania are un portofoliu de peste 3.000 produse şi o reţea teritorială extinsă. Kärcher este numărul 1 pe plan mondial în ceea ce priveşte echipamentele şi produsele de curăţare, furnizând soluţia optimă pentru orice aplicaţie. Kärcher deţine peste 600 de brevete active. În trecut, compania a înregistrat un total de 1.823 brevete şi proiecte (adică, invenţii sau desene protejate de către Kärcher). Cu o tradiţie de 84 ani, Kärcher are o acoperire globală de 85%.

Prezentă în 67 ţări cu 110 subsidiare şi 250 locaţii, Kärcher are 24 de fabrici şi puncte logistice în toată lumea.

www.karcher.com/ro

LANSARE

NOOTEBOOM LANSEAZĂ SEMIREMORCA

LONGRUNNER

Semiremorca TELETRAILER LONGRUNNER poate circula cu viteze de până la 80km/h, dar se dovedește și deosebit de manevrabilă, mai ales datorită dotării cu axe directoare comandate hidraulic, inclusiv manual, care pot asigura un unghi de bracaj maxim de peste 50 de grade, precum și suspensiei pneumatice controlată electronic, dar și cu reglaj manual.

LA EXPOZIȚIA INTERNAȚIONALĂ

SOLUTRANS LYON

TELETRAILER LONGRUNNER este ultima generație de semiremorci plate ușoare de la Nooteboom, simplu sau dublu extensibile.

D

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

isponibilă cu 2 sau 3 axe de 10 t, directoare cu comandă hidraulică și sistem de aliniere ASA cu control electronic, cu o podea de încărcare unică sau dublă, cu o lungime maximă de 30 m și o masă proprie de doar 7.300 kg, semiremorca LONGRUNNER este potrivită în special pentru transportul încărcăturilor autoportante lungi, precum structurile din oțel și beton cu o sarcină utilă netă de 42,5 t, dar și pentru transportul containerelor, contribuind la eficientizarea maximă a transportului și la costuri operaționale minime. Înălțimea maximă de încărcare este de doar 1.145 mm.

Pentru această semiremorcă Nooteboom a dezvoltat un nou panou frontal certificat de TÜV, disponibil în 9 variante, cu diferite înălțimi, complet închise sau deschise la partea superioară.

Nooteboom oferă și diverse opțiuni de depozitare, cum ar fi cutii de depozitare deschise și cutii de scule blocabile, din oțel inoxidabil. Acestea sunt montate sub podeaua de încărcare, iar poziția lor poate fi personalizată. Un spațiu special poate fi amenajat pentru depozitarea până la 26 de stâlpi de sprijin, ce se montează în poziție verticală de o parte și de alta a platformei.

26

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

UTILAJE

MEREU LA ÎNĂLȚIME CU

WLM GROUP WLM GROUP este un grup de firme care activează pe piața de utilaje pentru construcții și a devenit unul dintre principalii furnizori de platforme de ridicat și lucru la înăltime, noi și folosite, din partea de vest a țării.

C

WLM Group asigură următoarele servicii: • Service pentru nacele Genie și Haulotte; • Echipe mobile de service dotate cu aparatură de diagnosticare; • Piese de schimb din stoc și la comandă pentru nacele și stivuitoare; • Transport rutier specializat de mare tonaj; • Montaj și relocări de utilaje industriale.

u o bogată experiență pe piața de vest a României, WLM GROUP îmbină cunoștințele celor care au mai lucrat cu astfel de echipamente cu entuziasmul celor care doresc să se afirme în aceste domenii de activitate. Grupul se concentrează pe furnizarea de platforme de acces noi și utilizate, oferind servicii de calitate pentru toți partenerii și soluții eficiente pentru clienții care urmăresc un raport echitabil calitate-preț.

Echipamentele furnizate de grupul WLM sunt verificate, testate și întreținute periodic de echipa de ingineri, pentru a se asigura că sunt conforme cu standardele industriei. Mai mult decât atât compania oferă servicii de reparație și întreținere pentru toate echipamentele din flotă.

Promptitudinea și seriozitatea sunt atribute ce caracterizează întreaga echipă WLM Group. Serviciile complete de after sales sunt un avantaj major pentru clienți.

Grupul comercializează piese originale ce garantează beneficiarului funcționarea utilajului pe o durata mare de timp și în condiții de siguranță maximă. În cadrul grupului activitatea se desfășoară prin următoarele firme: West Lift Mobile SRL, WLM Access SRL, West Lift Service SRL și Genielift Service SRL. West Lift Mobile este firma fanion a grupului, firma cu care s-a ajuns la performanțe demne de invidiat, aceasta crescând an de an lucru ce a permis diversificarea activității și apariția altor firme în cadrul grupului. În acest moment West Lift Mobile a reușit să devină reprezentantă în vestul țării pentru cunoscutul producător american de nacele Genie.

28

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

West Lift Mobile oferă spre vânzare toată gama de nacele și stivuitoare marca Gernie la cele mai competitive prețuri, asigurând transportul și service-ul pentru aceste utilaje, atât în garanție cât și post garanție.

Totodată au fost achiziționate utilaje noi marca Genie pentru flota de închirieri, utilaje ce pot deservi o gamă largă de clienți în domeniul construcțiilor civile și industriale, în domeniul întreținerii și exploatării halelor industriale, în domeniile în care este nevoie de accesul personalului pentru lucrul la înălțime.

West Lift Service asigură grupului de firme necesarul de piese de schimb și poate vinde către clienții săi o paletă largă de componente pentru nacele și stivuitoare.

Furnizează pe bază de comandă online, prin intermediul site-lui www.piesestivuitor.ro, piese de schimb pentru stivuitoare și nacele, în toată țara, asigurând transportul într-un timp foarte scurt.

WLM Access gestionează un parc însemnat de nacele second-hand, marca Haulotte, cu înălţimi de lucru de la 6 la 25 m. Se asigură promptitudine şi seriozitate în închirierea acestor utilaje prin livrări rapide cu mijloace de transport proprii şi întreţinerea utilajelor prin echipe mobile de intervenţie cu timpi de reacţie fără concurenţă în partea de vest a ţării. De asemenea reuşim să satisfacem cerinţele clienţilor noştri şi în cazul în care aceştia doresc să achiziţioneze nacele second-hand prin vânzări periodice din parcul propriu, dar şi la comandă prin intermediul partenerilor noştri occidentali.

WLM Access asigură montaj şi transport pentru relocări de utilaje industriale având echipe specializate dotate cu stivuitoare de mare tonaj şi role de diverse mărimi şi sarcini. Putem asigura operativitate rapidă pe platformele industriale din Timişoara, Arad, Reşiţa, Deva, Lugoj şi Caransebeş.

Genielift Service este cea mai nouă firmă din grup care s-a născut din necesitatea de a asigura service şi întreţinere pentru flota de utilaje noi marca Genie. Se intenţionează să se asigure prin această firmă garanţia şi piese de schimb originale şi service specializat pentru utilajele Genie, având o bună colaborare în cadrul grupului cu firmele TVH Belgia şi Statech din Cehia.

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

29

TEHNOLOGIE

WIRTGEN AUTOPILOT 2.0 MAI MULTĂ PRECIZIE, VITEZĂ DE LUCRU MAI MARE ȘI COSTURI MAI MICI LA INSTALAREA PROFILELOR RUTIERE MONOLIT DE BETON Recent dezvoltat, sistemul Wirtgen AutoPilot 2.0 permite acum realizarea rapidă a tot felul de profiluri «Offset» și «Inset» din beton, cu o mai mare precizie și rentabilitate. Sistemul 3D poate utiliza fie un model de date existent, fie poate crea pe site un nou model de date digitale. Wirtgen oferă sistemul AutoPilot 2.0 pentru finisoarele de beton cu cofraj glisant noi, model SP 15 / SP 15i și SP 25 / SP / 25i. De asemenea, sistemul poate fi adaptat la aceleași modele de mașini, deja comercializate.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

FIRUL DE GHIDARE ȘI REALIZAREA UNUI MODEL GEODEZIC SUNT DE PRISOS

S

istemul AutoPilot 2.0 poate fi folosit, de exemplu, pentru turnarea automată a profilelor monolit din beton (bariere de siguranță, borduri, separatoare de trafic) și chiar pentru execuția suprafețelor rutiere din plăci de beton cu o lățime de până la 3,5 m. Acest sistem de comandă – control 3D constă dintr-un computer integrat în finisorul de beton și o tabletă de comandă, robustă și detașabilă, pe care este instalat software-ul Field Rover, de determinare a profilului digital al terenului.

Două receptoare GPS montate pe finisorul de beton, comunică cu o stație GPS de referință, situată pe șantier.

30

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

Cu sistemul AutoPilot 2.0, finisoarele de beton cu cofraj glisant de la Wirtgen toarnă profile monolitice sau drumuri înguste, fără fire de nivel și ghidare. Chiar și forme complexe de profil pot fi create direct pe șantier, într-un timp foarte scurt.

Sistemul de navigație prin satelit (GNSS) controlează permanent, în mod automat, direcția, nivelul și înclinarea transversală a finisorului de beton cu cofraj glisant, fără clasicele lucrări topografice pretențioase sau de proiectare a modelului digital al terenului de către specialiști Topo - IT. Pentru funcționarea sistemului este necesar ca acesta să primească semnale de la un număr suficient de sateliți, iar operatorul poate utiliza sistemul fără o pregătire specială, spre deosebire de alte sisteme 3D existente care necesită personal calificat pentru operare.

Avantajele folosirii sistemului AutoPilot 2.0 constau în eliminarea operațiunilor legate de configurarea, supravegherea și demontarea firelor de nivel și ghidare, iar acestea nu mai incomodează echipele ce lucrează în jurul mașinii și, totodată, în eliminarea necesității de a se face o proiectare digitală a profilului terenului, deoarece măsurătorile și programarea digitală a profilului se execută pe loc, în șantier, utilizând sistemul de operare Field Rover.

Totodată, autobetonierele au mai mult spațiu de manevră, iar transportul de material către finisorul de beton este simplificat, astfel că operațiunile de turnare a betonului în forme monolitice se fac mai rapid și sunt mai economic. În plus, finisorul de beton cu cofraj glisant poate negocia automat obstacolele. Pe lângă îmbunătățirea siguranței la locul de muncă, această caracteristică aduce și alte reduceri de costuri, deoarece deteriorarea mașinii care apare frecvent când mașina trece peste obstacole este eliminată în mod eficient.

Tableta poate fi detașată cu ușurință de pe echipamentul Field Rover și poate fi atașată la stația de andocare de pe platforma de operare a finisorului de beton cu cofraj glisant.

Ecranul tabletei oferă operatorului o imagine de ansamblu asupra tuturor parametrilor principali de lucru.

Prin intermediul tabletei se poate regla manual firul virtual de nivel și ghidare, după cum este necesar.

Pe ecranul tabletei Wirtgen AutoPilot 2.0 se poate vizualiza harta întregului șantier, cu toate obiectele existente pe el. Fiecare obiect poate fi verificat direct cu sistemul Field Rover. Prin urmare, este posibil să se țină seama în stabilirea traseului de gurile de canal, hidranți etc.

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

31

TEHNOLOGIE DOUĂ OPȚIUNI DE LUCRU: PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE Software-ul de operare, intuitiv, este încorporat în tableta robustă și permite utilizatorului să configureze un fir de ghidare virtual în două moduri:

• cu opțiunea 1, utilizatorul importă datele unui model 3D existent în memoria tabletei;

• cu opțiunea 2, utilizatorul parcurge

traseul ce urmează a fi realizat și, cu ajutorul echipamentului Wirtgen Field Rover, determină mai multe puncte de măsurare locale, la distanțe prestabilite, care sunt apoi memorate.

Avantajul software-ului Field Rover este că el calculează trasa optimă plecând de la aceste puncte de măsurare, relizând astfel un fir virtual de nivel și ghidare. Obiectele existente pe traseu, cum ar fi guri de canal, hidranți sau stâlpi de iluminare stradală, sunt luate în considerare, dacă este necesar, pentru adaptarea firului virtual de nivel și ghidare.

CONTROLUL AUTOMAT AL CALITĂȚII Echipamentul Field Rover cuprinde un receptor GNSS și un colector de date pe care este instalat software-ul dezvoltat de Wirtgen. Sistemul de operare Field Rover dispune, de asemenea, de instrumente care pot fi utilizate într-un mod similar cu configurarea unui fir de nivel și ghidare tradițional. Pentru a asigura cea mai bună calitate a profilelor monolit din beton, software-ul verifică automat dacă datele – importate sau colectate pe teren pentru prima dată – conțin posibile puncte de inflexiune care pot afecta direcția și reglajul pe înălțime ale finisorului de beton. Aceste puncte de inflexiune nedorite sunt afișate pe tableta atașată la echipamentul de măsurare Field Rover, iar utilizatorul poate să le corecteze direct pe ecranul tactil, cu ajutorul editorului grafic, în doar câțiva simpli pași, dându-le o formă mai rotunjită.

După acest control de calitate, tableta este racordată la sistemul de control al finisorului de beton cu cofraje glisante, iar datele de referință sunt transmise mașinii. Finisorul de beton pornește singur din punctul inițial și se deplasează progresiv, automat, pe traseul predefinit.

De la stația GPS de referință aflată în partea laterală a șantierului finisorul primește un semnal care indică poziția cu o precizie de un centimetru.

32

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

Sistemul de control al finisorului generează semnalele de direcție pe baza diferențelor dintre datele nominale și cele reale.

Operatorul nu mai trebuie să intervină.

Cu Wirtgen AutoPilot 2.0, sistemul Field Rover determină punctele de măsurare locale ale firului virtual de nivel și ghidare. Programul de operare calculează trasa optimă pentru turnarea betonului pornind de la toate punctele măsurate.

CONCEPȚIA TABLETEI ASIGURĂ O OPERARE SIMPLĂ Structura grafică oferă o reprezentare fidelă a procesului de execuție, ceea ce permite utilizatorului să creeze, să verifice și să asocieze chiar și obiecte complexe într-un timp foarte scurt folosind tableta.

Datorită sistemului Field Rover, este garantat faptul că obiectele existente pe șantier sunt incluse în datele memorate.

Utilizatorul păstrează controlul complet al procesului de execuție și poate interveni în orice moment pe parcursul desfășurării procesului autonom de turnare a betonului, fie că este vorba de un parapet de beton, fie că este vorba de o pistă pentru biciclete.

Mai mult, acest instrument inteligent se dovedește foarte ușor de utilizat.

UTILAJE

METSO

"Alături de echipament, am pregătit și serviciul de întreținere și piese de schimb, astfel încât tot ceea ce poate imaginat să poată fi realizat și întreținut independent, la fața locului. Chiar și materialele de ambalare au fost alese într-un mod care să garanteze că nimic din ceea ce este inutil nu va fi transportat în mediul unic al Antarcticii.”

CUCEREȘTE ȘI CEL DE-AL ȘASELEA CONTINENT, ANTARCTICA

Metso livrează trei instalații de concasare și sortare Lokotrack® special pregătite pentru vremea rece extremă din regiunea polară Antarctica. Echipamentele vor putea funcționa la temperaturi de până la – 40o C. Ele sunt destinate reconstrucției stației de cercetări McMurdo, a Fundației Naționale a Științei din Statele Unite ale Americii (NSF-SUA).

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

S

tația de cercetări științifice McMurdo, situată pe o insulă din Marea Ross, este centrul logistic al SUA pentru programul antarctic și, totodată, cea mai mare dintre cele trei stații de cercetare pe care SUA le operează în regiunea polară Antartica. Stația McMurdo este reconstruită în cadrul unui proiect de amploare - AIMS (Antarctic Infrastructure and Modernization for Science), o inițiativă de lungă durată pentru modernizarea stației pentru a o face mult mai eficientă pe plan logistic și din punct de vedere energetic.

34

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

Concasorul cu fălci Lokotrack® LT106™, pregătit pentru temperaturi scăzute extreme, va sfărâma rocile de bazalt glacial pentru extinderea stației de cercetare McMurdo, la începutul anului viitor.

David DesAutels (stânga) de la Leidos, Rick Sack de la Wagner Equipment și Marko Salonen de la Metso, discutând la inspecția echipamentelor

Pentru punerea în aplicare a acestui proiect, echipamente de concasare și sortare de la Metso vor fi folosite timp de trei ani pentru zdrobirea rocilor locale folosite la construcția noilor clădiri. În total, în această activitate vor fi concasate peste 120.000 de metri cubi de agregate pe parcursul a trei ani.

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

35

UTILAJE

Echipa internațională, care a inspectat echipamentul în fabrica Tampere, a găsit concasoarele Lokotrack pregătite pentru lunga călătorie spre Antartica

CONCEPȚIA ELEMENTELOR DE PROTECȚIE ÎMPOTRIVA TEMPERATURILOR EXTREME ȘI MATERIALELE DE AMBALARE AU AVUT ÎN VEDERE MEDIUL ÎNCONJURĂTOR

În condițiile meteo extreme ale Antarcticii, când temperaturile pot coborî sub – 40o C, echipamentele Metso pot fi folosite doar în timpul verii polare din emisfera sudică, care durează din octombrie până în aprilie. Rocile dure din bazalt ce urmează a fi concasate provin dintr-o zonă din apropierea stației.

Echipamentele Metso ce vor ajunge în regiunea polară a Antarcticii, un concasor cu fălci Lokotrack® LT106™, un concasor cu con LT200HP™ și un ciur mobil ST3.8, au fost modernizate pentru a face față în timpul funcționării temperaturilor extrem de scăzute, de până la - 40o C. În plus, specialiștii de la Centrul Tehnologic Metso pentru echipamente mobile pe șenile din Tampere, Finlanda, au dezvoltat protecții suplimentare pentru aceste echipamente.

«SOLUȚIILE METSO OFERĂ CEL MAI BUN RAPORT CALITATE-PREȚ» Echipamentele Lokotrack au fost achiziționate de compania Leidos, cu sediul în Reston, Virginia, SUA, principalul antreprenor al NSF pentru Contractul de susținere a Antarcticii, precum și al proiectului AIMS. Echipamentele Metso au fost achiziționate de la Wagner Equipment, un distribuitor Metso în Colorado, SUA. „După compararea echipamentelor ofertate de mai mulți producători, s-a apreciat că Metso și Wagner au propus o soluție de concasare rezistentă la îngheț care oferă cel mai bun raport calitate-preț”, a declarat David DesAutels, analistul flotei Leidos Antarctic Support Contract. „Echipamentele de concasare și sortare, special concepute pentru a lucra în condiții de frig extrem, vor fi întreținute de personal de service din Noua Zeelandă.”

36

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

„Fiecare parte a echipamentului, sensibilă la frig, a fost echipată cu încălzitoare de imersiune și izolație termică suplimentară. Uleiurile și alte fluide au fost special alese pentru a funcționa în condițiile meteo din regiunea polară Antarctica, iar benzile transportoare special fabricate funcționează chiar și la temperaturi extrem de scăzute”, spunea Marko Salonen, manager de proiect în cadrul sectorului de activitate Metso's Aggregates Equipment. „Alături de echipament, am pregătit și serviciul de întreținere și piese de schimb, astfel încât tot ceea ce se poate imagina să poată fi realizat și întreținut independent, la fața locului. Chiar și materialele de ambalare au fost alese într-un mod care să garanteze că nimic din ceea ce este inutil nu va fi transportat în mediul unic al Antarcticii”, adăugă Salonen.

PRODUCȚIA ESTIMATĂ 250 DE TONE PE ORĂ Pe măsură ce proiectul AIMS avansează, compania Leidos și-a propus să opereze mașinile timp de două luni după sosirea lor la stația McMurdo, până în aprilie 2020 când, o dată cu venirea iernii polare operațiunile vor înceta. „Ne propunem să lucrăm 16 ore pe zi și să producem 250 de tone de piatră concasată de 63 mm pe oră”, a declarat Jeffrey Huffman, responsabil cu operațiunile desfășurate conform Contractului Suport Leidos Antartic. „De asemenea, ne-am propus să includem un anumit grad de agregate mărunte, pentru a obține un material mai compact pentru fundațiile clădirilor.”

STRĂBĂTÂND APROAPE ÎNTREAGA LUME PENTRU A AJUNGE ÎN ANTARCTICA Echipamentele de concasare și sortare de la Metso și-au început lunga călătorie de-a lungul globului, la începutul lunii octombrie.

Din Finlanda, echipamentele au fost expediate în Germania, iar de acolo acestea vor ajunge în portul Hueneme din California.

De aici echipamentele vor fi trimise în portul Christchurch, Noua Zeelandă, penultima etapă a călătorie.

Ultima etapă a călătoriei va fi condusă de un spărgător de gheață, urmat de două nave care vor transporta, în afară de aceste concasoare, un total de 35 de echipamente de terasare. Se prognozează ca toate aceste să ajungă în portul McMurdo la începutul lunii februarie 2020.

UTILAJE

GRĂDINARIU SOLUȚII TEHNICE COMPETITIVE PENTRU DESZĂPEZIRE Grădinariu, de 25 de ani lider al soluțiilor multifuncționale în România, este o companie cu experiență în integrarea soluțiilor și echipamentelor complexe destinate, printre altele și întreținerii drumurilor pe timp de vară sau de iarnă.

C

ECHIPAMENTE PROFESIONISTE PENTRU PROFESIONIȘTII CE SOLICITĂ PERFORMANȚE SUPERIOARE ȘI COSTURI REDUSE DE EXPLOATARE LAMELE PENTRU DESZĂPEZIRE PRONAR PU-S27HL ȘI PU-S30HL Lamele pentru deszăpezire Pronar PUS27HL/ PU-S30HL reprezintă cel mai mai eficient mod de utilizare a autospecialelor de peste 18 tone în activități de deszăpezire a drumurilor publice sau terenuri anexe de suprafață mare. Deflectorul lamei este construit din HDPE, un material foarte rezistent la solicitări intense și foarte ușor. Acest lucru conferă lamei de zăpada avantajul unei mase proprii mult reduse în comparație cu o lamă clasică din otel, ceea ce reduce substanțial încărcarea axei față a sașiului purtător și, implicit, contribuie la reducerea consumului de combustibil.

ompania Grădinariu oferă municipalităților, autorităților publice sau din domeniul privat, autospeciale multifuncționale echipate cu echipamente de deszăpezire și combatere a poleiului.

Pentru străzile înguste, mai ales din cartierele aglomerate, pentru parcări exterioare și pentru aleile pietonale din parcuri, Grădinariu oferă pentru camioneta cu cabină dublă Nissan Navara 4x4 următoarele echipamente de deszăpezire, inclusiv kitul de montaj pentru: răspânditor de material antiderapant Hiltip IceStriker 550 și lamă pentru deszăpezire Hiltip 2100 SP. În această echipare autovehiculul este omologat pentru circulația pe drumurile publice.

RĂSPÂNDITORUL DE MATERIAL ANTIDERAPANT HILTIP ICESTRIKER 550

LAMĂ PENTRU ZĂPADĂ HILTIP 2100 SP

• Acționare de la instalația electrică a

• Lățime de lucru, înclinare transversală

• • •

•

• • •

• 38

autovehiculului purtător; Lățime de lucru (m): maxim 8,0 m; Capacitatea de încărcare (m3) : 0.5; Șnec cu diametrul de 65 mm, realizat din oțel inoxidabil, pentru alimentare discului cu material de împrăștiat; Disc de împrăștiere realizat din otel inoxidabil; Buncăr fabricat din HDPE (polietilena de înaltă densitate), prevăzut cu prelată de protecție; Posibilitate reglare parametrii de lucru (pornire/oprire, reglare lățime și viteză de împrăștiere) de la un panou electric de control montat în cabina (telecomandă); Dimensiuni minime de montaj, în bena: 1.200 mm x 1.200 mm. masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

• • • • • • • •

la 20 grade: 1.850 mm; Lățime totală, înclinare transversală 0 grade: 2.100 mm; Înălțime: 550 mm; Număr amortizoare elastice (arcuri): 6; Masa totală: cca. 200 kg (140 kg fără kitul de montaj pe șasiu); Tip raclor: cauciuc sau oțel; Modalitatea de înclinare transversală stg./dr. și de ridicare a lamei: hidraulică (centrală hidraulică proprie); Kitul de montaj pe șasiu: special conceput pentru autovehicul purtător; Prevazuta cu proiectoare de lucru, tensiunea de alimentare 12 V; Tălpi de copiere teren.

DOTĂRI SUPLIMENTARE INCLUSE:

• Centrală electrohidraulică, pentru

operarea lamei pe înălțime și reglarea unghiului de înclinare transversală până la 30 de grade. Nu necesită dotarea autocamionului cu instalație hidraulică suplimentară;

• Proiectoare de lucru și lumini de gabarit cu lumină albă și roșie;

• Lama racloare din cauciuc (nu

deteriorează stratul de asfalt sau beton);

• Amortizoare hidraulice; • Arcuri din oțel, pentru preluarea șocurilor mecanice;

• Operare din cabina șoferului, prin telecomandă;

• Roți copiere teren; • Suporți pentru depozitare.

RĂSPÂNDITOR DE MATERIAL ANTIDERAPANT SNOW SERVICE ALASKA 7000

AUTOVEHICUL MULTIFUNCȚIONAL MAN TGM 18.920 4X4 BB PENTRU ÎNTREȚINEREA DRUMURILOR

Răspânditorul de material antiderapant Alaska 7000 este prevăzut cu un motor termic propriu și are în componență și o instalație de împrăștiere a soluției de degivrare, de 2.700 de litri, asigurând astfel cel mai mai eficient mod de degivrare a drumurilor publice sau a terenurilor anexe cu suprafețe mari.

De departe, o realizare de excepție a companiei Grădinariu este autovehiculul multifuncțional realizat pe autoșasiul MAN TGM 18.920 4x4 BB. Acest autovehicul de mare capacitate, având o masă maximă autorizată de 18.000 kg, cu o sarcină autorizată pe axa față de 7.500 kg și pe axa spate de 11.200 kg, se caracterizează prin compactitate, având un ampatament de 3.600 mm.

Răspânditorul Alaska 7000 este folosit pentru împrăștierea diverselor materiale solide (nisip, sare, agregate, etc) în timpul operațiunilor de întreținere a drumurilor pe timp de iarna. Capacitatea buncărului răspânditorului Alaska 7000 poate fi adaptată la diferite vehicule grele prevăzute cu platformă de încărcare, fără a exista riscul supraîncărcării, iar această soluție tehnică este patentată de compania Grădinariu.

Toate elementele componente ale sistemului de împrăștiere (banda transportoare pentru extragerea materialului din buncăr, de tip lanț cu raclete, turnul de livrare a materialului antiderapant, discul de împrăștiere, axul agitator) sunt fabricate din oțel inox, ceea ce le asigură o perioadă de viață îndelungată, în medii corozive.

Răspânditorul este comandat din cabină, de la un panou de control, ce poate fi operat și prin intermediul unei telecomenzi. Parametrii de lucru ai utilajului, în limba română, sunt afișați pe ecranul LCD al panoului de control.

DOTĂRI SUPLIMENTARE INCLUSE:

Acest autovehicul multifuncțional poate fi echipat cu o diversitate de echipamente cu acționare hidraulică, destinate întreținerii drumurilor: echipament frontal pentru cosirea vegetației de pe acostamente și decolmatare șanțurilor de lângă drumuri, perie frontală (BEMA 25-2750), lamă de zăpadă (PRONAR PU-S27HL), freză de zăpadă rotativă (KOVACO), răspânditor de material antiderapant (SNOW SERVICE) și instalație de spălare și stropire a străzilor (GRD 5000), cu rezervor din fibră de sticlă de 5.000 l, chiar și un tocător de crengi (Ducker H140), iar toate acestea, în plus de bena basculantă pe trei părți, cu o capacitate de cca. 5 mc, produsă de Grădinariu.

Autoșasiul MAN TGM 18.920 4x4 BB, cu cabină tip "C", este echipat cu un motor D0836LFL67, cu norma de poluare EURO VI, care asigură o putere de 213 kW (290 CP) și un cuplu motor de 1.150 Nm. Trei prize de putere sunt instalate de producătorul autoșasiului, putând fi folosite pentru antrenarea echipamentelor ce pot fi instalate pe autoșasiul MAN.

Pe autoșasiu a fost integrată o instalație hidrostatică pentru acționarea transmisiei hidrostatice 4x4, cu variație continuă a vitezei și posibilitate de deplasare cu viteză redusă (1 km/h) a autovehiculului, situație care oferă posibilitatea antrenării cositoarei frontale și a frezei de zăpadă la capacitate maximă.

Pentru acționarea de cositoarei frontale, a periei frontale, a cilindrilor hidraulici de acționare a lamei de zăpadă și a periei frontale, precum și a celorlalte echipamente opționale, în structura autoșasiului este integrată o instalație de joasă și înaltă presiune care asigură debite de 30 l/min la 160-180 bar și 100-120 l/min la 250-300 bar. Întreg sistemul este automatizat pentru controlul din cabină.

La partea frontală a autoșasiului se montează o placa frontală pentru montajul atașamentelor frontale. Placa de mărime GR 5, este conformă cerințelor normei DIN 76060-A și este proiectată și configurată cu echipamentele ce vor fi montate ulterior.

Echipamentul frontal pentru cosirea vegetației de pe acostament este compus dintr-un braț hidraulic multifuncțional (PRONAR WWP500), care poate lucra pe partea din dreapta sau stânga a drumului, la care se pot atașa diverse accesorii: cap de cosire (PRONAR GK110), cap tăiere crengi (PRONAR GP200), freză rotativă pentru decolmatare și reprofilare șanțuri (PRONAR GQ800).

• Picioare de sprijin cu înălțime fixă; • Prelată de protecție din PVC, deasupra buncărului, pliabilă, din doua secțiuni;

• Senzori de dozaj și de siguranță pentru poziția de lucru;

• Ax agitator/Spărgător de bulgări pentru spargerea bucăților mari de material antiderapant;

• Sistem de pre-umezire, cu pompă de împrăștiere și rezervoare laterale de capacitate 2.700 l, pentru clorura de calciu;

• Scară metalică, pliabilă, cu trepte antiderapante;

• Girofar, proiector de lucru cu LED; • Sistem de ghidare și ancorare în bena vehiculului;

• Grătar metalic pentru spargerea

bolovanilor, la încărcarea cu material antiderapant.

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

39

PARTENERIAT

GP MAT INTERNATIONAL ȘI RAIMONDI CRANES AU EXPUS ÎMPREUNĂ LA JDL EXPO 2019 "Sunt încântat să confirm faptul că echipa principală de conducere a companiei GP Mat a fost prezentă la JDL Expo 2019. Ca membri dedicați ai sectorului de construcții din Franța, noi considerăm că prezentarea produselor și a serviciilor noastre la acest eveniment internațional anual a reprezentat o parte importantă a relațiilor noastre cu clienții", a declarat Frank Torchard, președintele companiei GP Mat Internațional. "În parteneriat cu Raimondi Cranes, au expus macaraua turn fără vârf Raimondi MRT159, precum și accesorii relevante pentru ridicarea sarcinilor grele. Această macara continuă să suscite o atenție considerabilă ca parte a flotei noastre."

A

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

"

vând în vedere că suntem o companie producătoare și distribuitoare de macarale ce acoperă un spectru larg de activități, avem opțiuni care variază de la închiriere de flote până la servicii și multe altele”, spunea Torchard, subliniind importanța unei scheme puternice de marketing care să includă evenimente orientate spre clienți.

40

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

Decembrie 2019 masinisiutilaje.ro

41

PARTENERIAT

"Prezentată pentru prima dată în iunie 2016 la târgul ANKOMAK din Istambul, în Turcia, macaraua turn fără vârf Raimondi MRT159 continuă să fie bine primită în Europa și nu numai, tocmai datorită ușurinței cu care se instalează și a utilizării sale polivalente. Această macara este destinată unei largi clientele și, pentru aceasta, a fost un moment important prezentarea ei în Franța, la JDL Expo”

Programat să aibă loc în perioada 25 septembrie – 27 septembrie, salonul internațional JDL Expo 2019 s-a desfășurat în orașul Beaune, din centrul Franței, la centrul expozițional «Palais des Congres». Expoziția a inclus stivuitoare din toate clasele de greutate, soluții pentru transporturi excepționale, platforme de lucru la înălțime, echipamente portuare pentru manipularea mărfurilor, o variată gamă de macarale și alte multe echipamente pentru ridicarea și manipularea mărfurilor. Au fost prezenți producători cunoscuți de echipamente grele și un mare număr de societăți de servicii.

GP Mat, un participant activ și consecvent la târguri comerciale relevante pentru sectorul construcțiilor, a expus împreună cu Raimondi Cranes și la Intermat 2018, unde au fost prezentate macaraua turn fără vârf Raimondi MRT234 și macaraua cu braț oscilant Raimondi LR330. Recent, Raimondi Cranes au participat la expoziția internațională Bauma 2019, prezentând trei macarale turn de șantier, alături de întreaga gamă de accesorii.

42

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

EVENIMENT

FEDERAȚIA PATRONATELOR SOCIETĂȚILOR DIN CONSTRUCȚII (FPSC) A ORGANIZAT ÎN DATA DE 4 DECEMBRIE 2019 CEL MAI AMPLU EVENIMENT DEDICAT BRESLEI CONSTRUCTORILOR, GALA STAR CONSTRUCT

“Multe din principiile noastre sunt comune și sunt convins că prin colaborare și unirea forțelor vom reuși să ducem prestigiul breslei la un alt nivel, atât în plan profesional, cât și în plan economic, iar vocea noastră va putea fi auzită mai intens la nivelul autorităților și la nivel internațional. Mă bucur că suntem împreună, că ne putem baza pe implicarea dumneavoastră și vă mulțumesc foarte mult tuturor pentru cooperare.”

Aflat la a doua ediție, evenimentul a fost onorat de prezența domnului prim-ministru Ludovic Orban, a domnului Ion Ștefan, ministru la Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației, dar și a altor reprezentanți ai Guvernului.

Î

n fața celor 380 de participanți domnul prim-ministru a precizat că, în ciuda faptului că nu susține salariul minim diferențiat, pentru sectorul construcțiilor va fi menținut salariul minim stabilit prin OUG 114/2018, de 3000 lei/lună, ca și facilitățile fiscale aferente.

Mesajul distinsului nostru oaspete a arătat că Guvernul cunoaște situația grea a mediului privat și există toată deschiderea pentru a sprijini investițiile.

În cadrul Galei au fost acordate 15 trofee Star Construct firmelor care s-au evidențiat în domeniul lor de activitate: Austrotherm Com SRL, Avitech Co SRL, Barrier SRL, Bog’Art SRL, Brenneka Install SRL, Construcții Erbașu SA, Deme Macarale SRL, Eky Sam SRL, Helinick SRL, Mairon Galați SA, PAB Romania SRL, Tancrad SRL, Terra Gaz Construct SRL, TIAB SA, Valcon Roofs SRL. Totodată, au fost înmânate diplome către Revista Arena Construcțiilor, City Insurance SA, Federația Generală a Sindicatelor Familia, Sixense Romania SRL, Manisa Construct SRL, Procema SA, Romstal Impex SRL.

44

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

EVENIMENT

SMART CITY INDUSTRY AWARDS EDIȚIA A IV-A

Cea de-a 4-a ediție a Galei Smart City Industry Awards a fost celebrată de peste 400 de decidenți din industrie

P

e 11 decembrie, Asociația Română pentru Smart City a organizat cea de-a 4-a ediție a Galei Smart City Industry Awards, cel mai important eveniment al Industriei Smart City din România, devenit deja tradiție. Gala a avut loc la Palatul Parlamentului, unde au participat peste 400 dintre cei mai importanți decidenți ai industriei. În competiție au fost înscrise 101 proiecte, triplu față de numărul proiectelor din 2018. În cadrul evenimentului a fost lansat cel mai important program de dezvoltare al comunităților smart din România - Carta România 2030, un demers important prin care liderii prezenți la eveniment și-au asumat valorile comune propuse pentru dezvoltarea comunităților din România în următorii 10 ani: “Este poate cea mai importantă inițiativă a noastră ca asociație la nivelul administrațiilor locale. Asta înseamnă să fim sinceri, să ne asumăm această Cartă, să ne asumăm această declarație. România va fi digitală în 2030” a declarat Eduard Dumitrașcu, președintele Asociației Române pentru Smart City.

Competiția Smart City Industry Awards a avut două componente. Premiile pentru categoriile Smart City au fost acordate pe baza punctării proiectelor înscrise în competiție de către juriu, iar

46

masinisiutilaje.ro Decembrie 2019

premiile speciale au fost acordate în baza monitorizării activității pe parcursul anului 2019 de către experții ARSC. Juriul a fost format din persoane cu înaltă pregătire în domeniile relevante pentru cele 9 categorii, practicieni și experți în domeniile jurizate. Anul acesta, președintele juriului a fost marele câștigător al anului 2018, Primarul Municipiului Cluj Napoca, domnul Emil Boc. Au fost depuse spre jurizare proiecte din comunități de toate dimensiunile, de la localități și comune și până la marile municipii. Toate proiectele înscrise în competiție vor fi disponibile pe site-ul competiției, www.scia.ro. În deschiderea evenimentului, Eduard Dumitrașcu, președintele Asociației Române pentru Smart City, și-a exprimat încrederea în România, în români și în capacitatea de dezvoltare a comunităților la nivel național: “Visul meu este ca România să devină un hub regional de tot ce înseamnă proiecte de smart city în această regiune a Europei. Avem tot ce ne trebuie pentru a pune România pe harta Smart City a Europei: de la infrastructură, la fonduri, proiecte și mai ales oameni. Dacă am încerca să definim România anului 2019 din punct de vedere al dezvoltării comunităților creativinteligente, implicarea civică ar fi cu siguranță sintagma anului!”.

Președintele juriului Smart City Industry Awards - ediția 4, Domnul Emil Boc, Primarul Municipiului Cluj-Napoca a transmis următorul mesaj: “Tehnologia este un instrument prin care putem îmbunătăți calitatea vieții oamenilor, dar trebuie să fim preocupați ca acest lucru să se întâmple efectiv în România. Este clar că am plecat pe un trend fără întoarcere. Dimensiunea care ține de cercetare, dezvoltare, inovare, dar și de tehnologie va parcurge pașii cat mai accelerat și vom cunoaste tot mai multe progrese ale tehnologiei care ne vor influența viața de zi cu zi. Este păcat ca România să nu fructifice acest avantaj pe care tehnologia ni-l oferă.”

“Poate că nu vom fi niciodată cei mai buni în domeniul industriei auto sau alte domenii, dar, la dimensiunea de inovare, la componenta de Smart City, de creativitate în acest domeniu, putem ajunge la masa decidenților și, având în vedere că viitorul depinde din ce în ce mai mult de zona digitală, că Europa a devenit tot mai digitală, că piața unică va fi tot mai digitală, că vom trăi într-o Europă care se va conecta tot mai mult la internetul lucrurilor și prin tot ceea ce înseamnă dispozitive digitale, prin faptul că tehnologia 5G va revoluționa relațiile dintre dispozitivele inteligente, nu numai relațiile dintre oameni, toate aceste lucruri pot plasa România într-o dimensiune de viitor, câștigătoare."