Revista Masini si Utilaje pentru Constructii, IULIE 2016

PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

ECHIPAMENTE BETON

BUSINESS PROFILE Ruben Marian - Utilben Omul sfințește locul

EVENIMENT

Demo Show Oradea

by Titan Machinery Romania www.masinisiutilaje.ro

UTILAJE

Mem Impex oferă finisoare pentru beton GOMACO

IULIE 2016

Se distribuie împreună cu:

NR. 7 (125)

www.masinisiutilaje.ro

SUPLIMENT AL REVISTEI MAŞINI ŞI

IULIE 2016

Anul XI, Nr. 7 (125)

MAȘINI ȘI UTILAJE PENTRU CONSTRUCȚII

ANUL XI

UTILAJE PENTRU CONSTRUCŢII

SPECIAL

First Technology – experții în vânzări

de echipamente industriale pentru construcţii PUTZMEISTER A PREZENTAT URMĂTOAREA GENERAŢIE PUMI® DE AUTOPOMPE DE BETON CU MALAXOR LA BAUMA 2016

SCANEAZĂ

DESCOPERĂ

EDITOR AUDIENȚĂ GENERALĂ AG Bld. Corneliu Coposu, nr. 7, bl. 104, sc. 2 ap. 33, et. 1, sector 3, cod 030606, ucure ti omânia Tel.: +40749144944 o ice masinisiutila e ro masinisiutila e ro ISSN 1841-9631 PARTENER OFICIAL AL:

PREŞEDINTE GRUP PRESĂ AUDIENŢĂ GENERALĂ AG SRL V.BUZDUGAN

drenalina de vară A venit vara, perioada concediilor şi a relaxării. Însă pentru noi fiecare vară a fost o perioadă a relaxării active, a planurilor pentru toamnă, cât şi o perioadă de studiu, prin participarea la diverse cursuri de dezvoltare profesională şi personală. În acelaşi timp constat că majoritatea partenerilor şi mulţi dintre cititori sunt tot activi şi dornici să înfăptuiască. Pe mulţi i-am întâlnit cu diverse ocazii când am mers prin ţara sau în Bucureşti la evenimente, lansări, conferinţe, aniversări. Şi, cu toate că mediul politico-econimic nu ne ajută prea mult, pe mulţi i-am auzit vorbind de bine despre activitatea lor şi despre viitor. Chiar şi după un început de an care se află la nivel de cifre sub primele 6 luni ale anului precedent, discursul şi atitudinea sunt pozitive. Să fi învăţat romanul să nu se mai plângă? Să îşi fi dat seama mai mulţi oameni că o continuă jelanie lipsită de acţiune nu duce la nimic şi nu rezolvă nimic? M-ar bucura!

Ediţia de iulie a revistei noastre aduce o premieră absolută! Prima ediţie a suplimentului auto generalist – Maşini pentru Constructori. Generat din pasiunea redactorului nostru şef pentru maşini, cât şi din feedbackul avut din piaţa în ultimul an cu privire la interesul cititorilor de a primi la birou direct şi o revistă care să le aducă cele mai noi informaţii din zona auto, ne-a determinat să trecem la acţiune! Cititorii noştri sunt peste 85% bărbaţi, aflaţi la nivel managerial, cu mijloace financiare uneori chiar foarte importante, cât şi pasionaţi de caii putere. Ce poate fi mai potrivit ca odată cu răsfoirea lunară a paginilor revistei Maşini şi Utilaje pentru Construcţii, care, de peste 10 ani, este cea mai cunoscută revistă de profil din ţară, să răsfoiască şi suplimentul Maşini pentru Constructori pentru a decide viitoarele achiziții auto atât pentru firmă, cât și personal? În acelaşi timp, pregătim cu spor evenimentul nostru de pe data de 20 octombrie, Bucureşti, desfăşurat ca de obicei la Hotel Caro, denumit: ROBuild – The future of intelligent construction machinery! What’s next? Vom afla împreună ce ne aşteaptă în viitor cu privire la noile tehnologii inteligente!

Vă invit, aşadar, să răsfoiţi ambele reviste cu încredere şi să intraţi în atmosfera utilajelor pentru construcţii, atât de impunătoare şi de “grea” la propriu şi la figurat, condimentată de viteză şi adrenalină!

Managing Partner Cornelia ROTARU cornelia rotaru masinisiutila e ro Redactor Șef Dan SCARLAT dan scarlat masinisiutila e ro Marketing Manager Maria NAE maria nae masinisiutila e ro Asistent Comunicare și PR Oana PATACHE oana patache masinisiutila e ro Redactor Olga JUC ol a uc masinisiutila e ro Redactor de specialitate Ing. Valeriu BEZDEDEANU vali ezdedeanu masinisiutila e ro Responsabil distribuție/abonamente Eugen TROICIU eu en troiciu masinisiutila e ro Senior Graphic Designer Iulian FILACHE

DISTRIBUȚIE eproducerea inte rală sau parțială a articolelor sau ima inilor apărute în revistă este permisă numai cu acordul scris al editorului ditorul nu răspunde pentru textele conținute de articolele pu licitare reclame i interviuri. ditorul a ăcut toate e orturile pentru a asi ura corectitudinea in ormațiilor pu licate în această revistă i nu poate i ăcut responsa il pentru erorile apărute accidental

Anul XI, Nr. 7 (125) IULIE 2016 PORTALUL DE UTILAJE

www.masinisiutilaje.ro

ECHIPAMENTE BETON

BUSINESS PROFILE

Stay safe, cool & relaxed!

Ruben Marian - Utilben Omul sfințește locul

EVENIMENT

Demo Show Oradea

by Titan Machinery Romania www.masinisiutilaje.ro

UTILAJE

IULIE 2016

Se distribuie împreună cu:

NR. 7 (125)

www.masinisiutilaje.ro

SUPLIMENT AL REVISTEI MAŞINI ŞI

Anul XI, Nr. 7 (125)

IULIE 2016

ANUL XI

UTILAJE PENTRU CONSTRUCŢII

MAȘINI ȘI UTILAJE PENTRU CONSTRUCȚII

Numai bine, Cornelia Rotaru Director Executiv

Mem Impex oferă finisoare pentru beton GOMACO

SPECIAL

First Technology – experții în vânzări

4

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

de echipamente industriale pentru construcţii PUTZMEISTER A PREZENTAT URMĂTOAREA GENERAŢIE PUMI® DE AUTOPOMPE DE BETON CU MALAXOR LA BAUMA 2016

by Mașini și Utilaje pentru construcții

SAVE DE DATE 20 October, 2016 Caro Hotel Bucharest, Romania

Looking into the future of intelligent construction machinery!

What’s next?

From intelligent construction machinery, to the autonomous ones!

I. MAIN ROBUILD FOCUS: • Intelligent Construction Machinery & Trucks – The latest technologies; • Acquisition cost versus Total Cost Ownership (TCO), taking into consideration the integrated existing technology; • Rental versus buying in terms of efficiency; • Futurologists experts opinion towards intelligent construction machinery of the future and how they will shape our lives; • Artificial intelligence; • Autonomous trucks – a reality; • Robots and drones used to make site’s work more efficient;.

• Fleet management for construction machinery & trucks; • Internet Of Things (IoS) and how it will influence the future of construction machinery and work sites;

QUESTIONS OF THE HOUR: • How could we increase the construction machineries and trucks efficiency, reduce the operational costs and use them in the most economical way?

• How can we situate ourselves towards the artificial intelligence, on all levels of our lives that are influenced and shaped already?

• “For a long time we thought that the most computers could do was to perform calculations or play chess better than us. Now we are finding out that computers can drive cars better than us or produce better financial analyses than human analysts.”

(Lars Thomsen – futurologist).

Partners:

Supported by:

For becoming partner of the event, please contact: Maria Nae - Marketing Manager +4 0724 550 830 maria.nae@masinisiutilaje.ro

For details and participation, please contact: Oana Patache - PR & Communication Assistant +4 728 851 100 oana.patache@masinisiutilaje.ro

Details at: http://www.masinisiutilaje.ro/conferinte-MU.html

SUMAR

ZOOM IN

INDUSTRY

12

08 • News 10 • Eveniment - Jungheinrich a inaugurat noul sediu în România 12 • Dezvoltare – BASF și CCIFER lansează Cartea Albă a Construcțiilor

MACHINERY 22 • Utilaje – Mem Impex oferă finisoare pentru beton Gomaco 26 • Pompe de beton – Noua generație Putzmeister 25-4 și 28-4 28 • Pompe de beton – Noua autopompă de beton Liebherr 50 M5 XXT 30 • Advertorial – Stații de producerea betonului marca FRUMECAR 32 • Bauma 2016 – CIFA - “Your Jobsite Partner” 36 • Eveniment – Bosch a obținut o creștere cu două cifre în România 38 • Tehnologii - Titan Technik – Inspecția video a conductelor 40 • Advertorial – First Technology 42 • Utilaje – Mixer de beton de la Gradinariu 44 • Eveniment – Volvo Trucks – The Drivers Fuel Challenge 2016S 48 • Bauma 2016 – Komatsu HB365LC Hybrid – Atracția principală la Bauma 2016

38

IULIE 6

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

14 • Business Profile – Ruben Marian -Utilben 18 • Betoane - Holcim oferă trei noi tipuri de betoane speciale în gama EX3 20 • Eveniment - Demo Show Oradea by Titan Machinery

FOCUS PLUS

54

50 • Inovații - Productivitate crescută și emisii scăzute cu soluții Bosch Rexroth 52 • Aniversare – 20 de ani de parteneriat Elmas – Linde Material Handling 54 • Lansare – Premiera unui nou produs Meiller la IFAT 2016 56 • Inaugurare - Euriteh a inaugurat stația de tratare mecanico-biologică de la Oradea 58 • Licitații publice 60 • Analiză IBC Focus – Bărbați vs. femei- cine se descurcă mai bine cu utilajele?

SUMAR

Thank you for drilling with us!

Oltenia Business Center - Bd. Dem Radulescu, 32 240425, Rm. Valcea, Jud. Valcea, Romania Tel: +40 350 427 825 Fax: +40 350 432 888 info@justconsultingsrl.com www.justconsulting.ro

Septembrie 2015 masinisiutilaje.ro

7

NEWS Goodyear îl numește pe Florin Popescu în funcția de Director General de Vânzări pentru România, Bulgaria și Republica Moldova Goodyear Dunlop Tires România l-a numit pe Florin Popescu în funcția de Director General de Vânzări pentru România, Bulgaria și Republica Moldova, cu preluarea imediată a responsabilităților.

Florin Popescu este o persoană cu experiență în vânzări și cu un background solid în leadership, care și-a început cariera la Goodyear în 2003 ca Truck Tires Specialist. În 2006, Florin Popescu a fost promovat în poziția

de Area Sales Manager pentru zonele de sud și vest ale României. Din 2011, a coordonat divizia de anvelope de camion și industriale în România, Bulgaria și Republica Moldova (începând cu 2012) și ulterior și în Ungaria (2013-2015). Popescu reprezintă Goodyear Dunlop Tires România în Consiliul de Administrație al Ecoanvelope unde a ocupat poziția de Președinte al Consiliului în perioada 2013 -2015.

Ovidiu Irimieș este noul CEO al Oscar Downstream Cunoștințele avansate despre industria țițeiului și gazelor din perspective operaționale și strategice sunt susținute de un certificat de management în petrol și gaze obținut la Thunderbird School of Global Management și o diplomă în management financiar al ACCA Glasgow.

8

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

Născut în anul 1972 în Cluj Napoca, Ovidiu Irimieș este licențiat în electronică la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca.

Noul director general preia conducerea Oscar Downstream într-un moment aniversar, compania sărbătorind pe 15 iunie 2016, 15 ani de activitate. Acesta va avea un rol foarte bine determinat, acela de a pune în practică strategia de dezvoltare a firmei pe termen mediu și lung, ca urmare a investițiilor recente în infrastructura logistică. „Provocarea principală a acestui rol constă în implementarea proiectelor strategice concomitent cu finisarea unei culturi

organizaționale care să rezide în ansamblul valorilor, așteptărilor și viziunii companiei, cu accent pe managementul performanței. În noua formulă, guvernanța corporativă este de asemenea privită ca un element cheie cu rolul de a ajuta organizația să își crească performanţele economice și competitivitatea, pe termen lung.

Ovidiu este recunoscut ca având extraordinare abilități de management și leadership. Am toată încrederea că va reuși cu succes să consolideze echipa Oscar Downstream și împreună să atingem orizonturi noi și performanțe notabile.” declară Alin Niculae, proprietarul afacerii.

GENCO ‫׳‬93 S.A., Bucureştii Noi, 121, Sector 1, Bucureşti; Telefon/Fax: 0216670298 / 0216670299; Email: office@genco93.ro; www.genco93.ro

BOMAG

BOMAG GEHL

GEHL

BERKY

GEHL DYNAJET

DYNAJET

BERKY PUTZMEISTER

LIEBHERR

ATLAS COPCO ATLAS COPCO

MEM

PUTZMEISTER

LIEBHERR

ATLAS COPCO

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

9

EVENIMENT

Jungheinrich a inaugurat noul sediu în România După o prezenţă de 18 ani pe piaţa românească prin partenerul său Wylze Logistik, Jungheinrich a preluat operaţiunile din ţara noastră, începând cu ianuarie 2016, cu scopul înfiinţării propriei companii, Jungheinrich România. Jungheinrich se află în topul companiilor producătoare de echipamente de manipulare, depozitare și îmbunătățire a fluxurilor de producție.

Î

nceputul anului 2016 a fost unul foarte dinamic pentru producătorul de echipamente și soluții pentru logistică Jungheinrich, care a raportat nu doar creșteri ale comenzilor, numărului de unități produse și a profitului net, ci și extinderea propriei rețele de vânzări, ajunsă în prezent la 36 de filiale în întreaga lume.

Clienții români vor avea la dispoziție toate serviciile și produsele pe care Jungheinrich le oferă la nivel global: de la partea de rafturi, sisteme WMS, auto- pallet mover, depozite automate, etc. Strategia Jungheinrich este aceea de se poziționa ca un furnizor de soluții logistice complete.

Investiţia din România se întinde pe o suprafaţă

10

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

totală de 11.000 m2 din care 4.300 m2 reprezintă zona de birouri, depozitul și atelierul de service.

Cu un număr de 78 angajaţi, Jungheinrich vine

în întâmpinarea cerinţelor clienţilor, oferind soluţiile corecte și complete pentru orice aplicaţie.

MODULMIX 2000C REICHON SRL Reghin

CPL-4202-CT REICHON SRL Târgu-Mureș

ECA-1003 DANUBE TOTAL GRUP SRL Oltenița

EBA-1002 CC SOFT SOLUTION SRL Cluj-Napoca

EMA 2000 RUSTRANS SRL Bacău

Unic distribuitor al societății Frumecar în România Sediul central în Cluj-Napoca Fax: 0364.104.111; Contact: Lucia-Vali Dobrescu Mobil: 0721.249.367, www.statii-beton.ro Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

11

DEZVOLTARE

35 de propuneri pentru reabilitarea sectorului construcțiilor și infrastructurii BASF, alături de alte companii membre ale Grupului de lucru “Construcții & Infrastructură” din cadrul Camerei Franceze de Comerț și Industrie în România (CCIFER), au lansat recent 35 de propuneri prin care acest sector își poate recăpăta dinamismul pre-criza, angrenând în același timp deblocarea investițiilor și dezvoltarea altor sectoare pentru care infrastructura este un catalizator.

A

ceste propuneri sunt integrate în Cartea Albă a Construcțiilor, în patru secțiuni considerate de Grupul de lucru ca fiind prioritare: Proiectele în sectorul public, Proiectele pentru un sector privat solid și durabil, Proiecte în parteneriat public-privat și Formarea profesională.

Atât experții BASF cât și ceilalți membri ai Grupului de lucru - reprezentați ai mediului de afaceri din România și Franța - propun aceste 35 de măsuri autorităților, ca parteneri de dialog, fiind deschiși la a contribui cu expertiză și timp la implementarea lor și, implicit, la revitalizarea sectorului construcțiilor și infrastructurii. Între propunerile mediului de afaceri se regăsesc : • reformarea procesului de achiziții publice, prin măsuri precum realizarea caietului de sarcini de către o entitate privată, imparțială și specializată, independentă de autoritatea publică; profesionalizarea comisiilor de evaluare a ofertelor; descurajarea contestațiilor abuzive; utilizarea cu prioritate a criteriului « cel mai bun raport calitate-preț » și nu a criteriului « cel mai scăzut preț », ținând cont de factori de evaluare ce privesc riscul financiar sau judiciar; asigurarea independenței inginerului supervizor.

• încurajarea utilizării produselor și materialelor care respectă standardele de calitate europeană. În plus, este necesar controlul materialelor pe parcursul diferitelor etape de instalare pe șantier de către experți independenți, pentru a se asigura că toate normele în vigoare sunt respectate.

• aplicarea unui sistem obiectiv de certificare a companiilor, care să ateste competențele și capacitatea de execuție a acestora, precum și respectarea legii și a condițiilor pieței.

• publicarea unei liste negre cu companii contractante care au fost eliminate din cadrul unor contracte de achiziții publice, fie pentru că nu și-au respectat angajamentele asumate, fie pentru că le-au executat defectuos.

12

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

• eliminarea clauzelor abuzive din contractele de achiziție publică și introducerea unor clauze care să specifice clar termene și sancțiuni, atât pentru prestatori, cât și pentru beneficiari – autorități publice. Acest lucru ar elimina, de exemplu, situațiile în care plățile către prestatori sunt întârziate sau programate arbitrar, contrar prevederilor contractului, chiar dacă facturile sunt aprobate.

• utilizarea unor definiții clare în contracte care să nu lase loc interpretărilor și corelarea clauzelor contractuale FIDIC cu legislația achizițiilor publice.

• în cazul unei asocieri, leader-ul de consorțiu să nu mai aibă o poziție dominantă asupra resurselor financiare dedicate proiectului, iar autoritățile contractante să poată face plăți către fiecare dintre membrii asocierii.

• Crearea unei noi legi a subcontractării în sectorul privat, pentru a permite

companiilor subcontractante să inițieze o acțiune directă în justiție împotriva beneficiarului final al lucrărilor, dacă acesta nu și-a respectat angajamentele pentru plata serviciilor prestate ar asigura un cadru competitiv și ar permite echilibrarea raporturilor juridice între antreprenori și subcontractanți.

Reformele și cadrul normativ actualizat trebuie completate cu metode și modele de formări profesionale adecvate, atât pentru funcționarii publici, cât și pentru angajații din companiile implicate. În acest sens, sistematizarea stagiilor de practica în companii sau în instituții publice, precum si organizarea de formări profesionale și specializări pentru funcționarii publici, sunt fundamentale pentru reabilitarea sectorului constructiilor si infrastructurii pe termen lung.

Cartea Albă a Construcțiilor poate fi descărcata de pe site-ul CCIFER la adresa http://www. ccifer.ro/ro/publicatii/carti-albe/

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

13

BUSINESS PROFILE

Inspirational – Cum se construieşte o afacere care să dăinuiască şi care să aibă un impact pozitiv în lumea în care trăim!

Compania Utilben împlineşte anul acesta 10 ani de la înfiinţare! Drumul acesteia nu a fost deloc uşor, însă cel mai important lucru în succesul unei construcţii de business, ca şi în construcţia oricărui element în viaţă, este OMUL, care sfinţeşte locul. Aşa s-a întâmplat în cazul Utilben, care a fost creat şi dezvoltat de către Ruben Marian, Directorul General.

TEXT: Cornelia ROTARU Mașini și Utilaje: UTILBEN împlinește 10 ani de activitate anul acesta. Povestiţi-ne cum a început totul și ce anume v-a determinat să intraţi în acest domeniu?

Ruben Marian: Numele meu este Ruben Marian. Am 32 de ani și sunt căsătorit cu Oana.

Căsătoria cu Oana a fost cea mai bună decizie din viaţa mea.

Povestea UTILBEN a început în urmă cu 10 ani. Eu și soţia mea Oana, proaspăt căsătoriți lucram pentru o companie de foraje puţuri și alimentare cu apă. Eu eram responsabil de Marketing și Vânzări și Oana era responsabilă de Departamentul Economic.Deoarece compania crescuse prea rapid în ultimii 2 ani, iar proprietarii afacerii nu au fost pregătiţi să administreze creșterea, a început să aibă

14

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

probleme de "cash flow" și în final a dat faliment. În acel moment a trebuit să îmi analizez alternativele. Prima variantă era să mă angajez în IT deoarece terminasem Facultatea de Automatica și Calculatoarea din cadrul Universităţii Tehnice. A doua variantă era să începem ceva pe cont propriu. Una din responsabilităţile mele la compania pentru care lucrasem era achiziţia de utilaje grele din Germania. Am văzut o nevoie în România de utilaje performante pentru infrastructura, construcţii drumuri, utilaje agricole. Astfel a apărut o idee. Am identificat o nevoie de utilaje performante în România. Cum ar fi ca toate utilajele pe care le-am văzut în Germania ar putea să fie disponibile și în România?

Eram pasionat încă de mic de vânzări. Când eram mic vindem legume în piaţă împreună

cu bunica mea, iar asta îmi plăcea foarte mult.

Am învăţat să comunic și să servesc clienţii.

Am început cu o idee în minte, cu un vis, dar cu resurse zero. Am fost motivat de nevoia de a purta de grija familiei mele.

Primii pași i-am făcut destul de rapid. Am făcut un website, am început să stabilesc întâlniri cu firme din Cluj și din împrejurimi care lucrau în construcţii și care mă gândeam că ar avea nevoie de utilaje. Eram fericit și entuziast. Primele provocări au venit din partea clienţilor. Am primit întrebări de genul: Unde aţi mai livrat? Care sunt modalităţile de plată? Ce garanţii oferiţi?

Câteva dintre primele obstacole au fost: • Lipsa bugetelor de marketing, promovare; • Lipsa veniturilor personale. Nici eu nici

“Am demonstrat că se poate să facem vânzări fără stocuri, fără experienţă anterioară, fără condiţii de plată. Mi-am focalizat întreaga energie să construiesc această afacere cărămidă cu cărămidă. Au urmat multe alte provocări.”

Ruben Marian Director General Utilben

dură cu care mă confruntam în fiecare zi.

A fost nevoie de o muncă susţinută și constantă de un an de zile pentru a găsi primul client dispus să cumper un utilaj de la mine. Primul utilaj vândut a fost un excavator pe roţi de 16 tone second hand unei firme din Cluj-Napoca. Am avut momente în care am vrut să renunţ? Oh, da! Ce m-a făcut să rezist? În fiecare zi mă gândeam la compania pe care doresc să o construiesc!

Procesul: Am demonstrat că se poate să facem vânzări fără stocuri, fără experienţă anterioară, fără condiţii de plată. Mi-am focalizat întreaga energie să construiesc această afacere cărămidă cu cărămidă. Au urmat multe alte provocări.

Acum suntem o echipă tânără de aprox 20 de oameni. Suntem recunoscuţi ca și principalul importator de utilaje second hand din România. Oferim servicii complete în domeniul vânzării, închirierii, service-ului, pieselor de schimb, leasing, credit, asigurări etc Oana nu lucram în altă parte. După ce ne-am căsătorit nu am mai cerut bani de la părinţi. Îmi era rușine. Plătisem un avans la un apartament, ne mutasem deja și acum trebuia să luăm credit. Pentru că nu am reușit să mai luăm credit, am pierdut apartamentul și avansul plătit.

• Presiunea din partea păriniților: Cât aveţi de gând să staţi fără job? Când vă veţi angaja odată?

• Presiunea prietenilor: dar de ce vă chinuiţi? de ce nu vă angajaţi undeva ca și noi toţi? de ce sunteţi iresponsabili?

• Presiunea din interior: Oare o să funcţioneze? Și dacă nu va funcţiona? Cum vrei tu să construiești această afacere, fără investiţii și fără bani? Cine va cumpăra de la tine?

La început am avut nevoie de multă răbdare și perseverenţă. Au fost mai multe luni de muncă grea și fără rezultate. Era o discrepanţă foarte mare între ce era în mintea mea și realitatea

VIZIUNEA NOASTRĂ ESTE CA 1 DIN 10 UTILAJE GRELE DIN EUROPA SĂ FIE VÂNDUT ŞI SERVISAT DE UTILBEN. Sunt foarte recunoscător pentru că nu am renunţat la început deși a fost foarte greu. Sunt recunoascator pentru tot ce am construit până în prezent.

• Îmi doresc să construim mai departe o companie multinaţională cu un impact global.

• Îmi doresc să dau șansa la cât mai mulţi tineri ca să își pună în aplicare cunoștinţele și potenţialul aici în România • Îmi doresc să trăiesc o viaţă plină de semnificaţie și să creez un mediu pozitiv de creștere și dezvoltare.

Mașini și Utilaje: Apoi, ţinând cont de cât de dificil e domeniu, ce anume v-a făcut să continuaţi?

Ruben Marian: La început am fost motivat de nevoia de a purta de grija familiei mele.

Apoi am început să mă înflăcărez de viziuniunea pe care o aveam de a crea o companie multinaţională specializată în comerţul cu utilaje. Acum îmi doresc să construiesc afaceri care să dăinuiască și care să aibă un impact pozitiv în lumea în care trăim.

Este important să nu renunţi niciodată! Atunci când simţi că îţi este greu și că nu ai soluţii e important să ai încredere în tine că vei reușii!

Cu fiecare încercare nereușită ești cu un pas mai aproape de a reușii!

Mașini și Utilaje: Cum caracterizaţi parcursul companiei UTILBEN, ţinând cont de asperităţile pieţei utilajelor de construcţii din România, atât în trecut, cât și în prezent?

Ruben Marian: Un avantaj important la o companie mică este că poţi să ai creștere chiar dacă piaţa în care îţi desfășori activitatea este în scădere. Noi am început în 2006. În primii 2 ani abia ne-am dezmeticit, apoi am intrat în criză economică. Consider că aceasta a fost bine pentru noi. Am fost nevoiţi să învăţăm lucruri noi, să ne dezvoltăm și să creștem în vremuri de criză. Compania UTILBEN a avut creștere în fiecare an de la înfiinţare până în prezent.

Mașini și Utilaje: Care este cifra de afaceri a UTILBEN în 2015 și cum a evoluat această faţă de 2013 și 2014?

Ruben Marian: În 2015 am avut o creștere cu 9.6% faţă de 2014 și cu 166.7% faţă de 2013 Un avantaj important al companiei noastre este că oferim posibilitatea clienţilor de a achiziţiona utilaje cu facuturare externă direct din Germania.

Din acest motiv cifra de afaceri nu este direct proporţională cu numărul de utilaje vândute. Consider că în 2014 și 2015 am învăţat să apărăm teritoriile câștigate. În 2016 ne-am propus să avem o creștere de 30% a cifrei de afaceri. În următorii 3 ani ne-am propus să dublăm cifra de afaceri.

An 2015 2014 2013

CA 10,985,190 RON 10,013,882 RON 4,118,961 RON

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

15

BUSINESS PROFILE

Maşini şi Utilaje: Câte utilaje noi, respectiv SH, a vândut UTILBEN în 2015 şi ce tipuri de utilaje?

Ruben Marian: În 2015 am vândut aproximativ 120 utilaje grele. Dintre acestea 18 au fost noi iar restul second hand. Suntem specializaţi în comerţul cu utilaje second-hand.

Momentan vindem aprox 85% utilaje second hand şi 15% utilaje noi. În următorii 2 ani neam propus să ajungem la 40% utilaje noi şi 60% utilaje second hand.

CATEGORII UTILAJE

UNITĂŢI VÂNDUTE 2015

MotoStivuitoare

15

Buldoexcavatoare Tractoare Încărcătoare Telescopice Nacele Miniexcavatoare Încărcătoare Frontale Combine Agricole Miniincarcatoare Excavatoare Pompe de Beton Gredere Utilaje Municipale Buldozere Remorci Agricole Utilaje Deszăpezire Cilindri Compactori Trailere Camioane cu Macara Staţii de Concasare

14 11 9 8 7 6 6 5 5 4 4 4 3 3 3 3 2 2 2

Maşini şi Utilaje: Cum s-a desfăşurat prima jumătate de an 2016?

Ruben Marian: Prima jumătate a anului 2016 a fost una bună pentru noi. Am vândut cu 35% mai multe utilaje comparativ cu prima

16

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

jumătate a anului 2015. Creşterea se datorează şi orientării clienţilor către utilaje second hand pe baza lipsei de proiecte pe fonduri europene.

De asemenea avem o creştere semnificativă la vânzările de utilaje prin Leasing. Începând cu acest an avem un protocol special cu BT Leasing şi oferim utilaje în leasing cu numai 2.5% dobânda.

Maşini şi Utilaje: Ce rol are activitatea postvanzare în activitatea generală UTILBEN? Ruben Marian: Ne-am propus ca odată ce un client a cumpărat un utilaj de la noi, el să rămână clientul nostru fidel timp de minim 20 de ani. Ca să ne îndeplinim acest obiectiv este esenţial să oferim servicii premium postvanzare. Este uşor să vinzi unui client o dată însă este cel mai dificil e să păstrezi ca şi client.

Este o prioritate pentru noi să păstrăm clienţii mulţumiţi. În acest an ne-am propus să ne mai dotam cu 2 service-uri mobile pentru a veni în întâmpinarea nevoilor clienţilor noştri.

Maşini şi Utilaje: Care consideraţi că sunt cele mai mari provocări în viaţa unui antreprenor din zona de comerţ cu utilaje pentru construcţii?

Ruben Marian: Principala provocare este construirea unui sistem care să funcţioneze şi să se dezvolte fără mine. Sunt pasionat de ceea ce fac şi mă bucur foarte mult că am găsit un domeniu provocator în care nu mă pot plictisi.

Oamenii buni cu care să construieşti o echipă performanta sunt, de asemenea, o provocare.

Suntem în continuă căutare de oameni buni. O altă provocare ar fi soluţiile de finanţare pentru clienţi şi pentru dezvoltarea afacerii. Pentru a te putea dezvolta este nevoie de soluţii cât mai eficiente de finanţare şi cu costuri cât mai mici.

Maşini şi Utilaje: Care sunt cerinţele cele mai des întâlnite din partea clienţilor dvs? Ce anume apreciază aceştia din partea companiei

de la care achiziţionează utilajele?

Ruben Marian: Consider că piaţa de utilaje din România s-a dezvoltat mult în ultimii ani.

Cerinţele clienţilor au crescut foarte mult.

Avem clienţi mult mai informaţi şi educaţi în privinţa utilajelor decât în urmă cu 10 ani.

Pretenţiile clienţilor au crescut o dată cu dezvoltarea pieţei şi a serviciilor. Dacă în trecut clienţii ne întrebau doar despre termenul de livrare şi despre preţ, acum clienţii ne întreabă despre termenul de garanţie. Ce se întâmplă dacă utilajul se defectează în perioada de garanţie? Care este timpul de intervenţie? Care este consumul de conbustibil? Care este costul de întreţinere într-un an?

Clienţii noştri au nevoie de utilaje tot mai performante şi cu multe accesorii. Cerinţele clienţilor au început să fie tot mai specifice în funcţie de activitatea companiei. Dacă în urmă cu câţiva ani clienţii îşi cumpărau un utilaj pe care încercau să îl folosească la toate lucrările, în prezent se caută utilaje specializate pentru diverse aplicaţii. Cel mai important pentru clienţii noştri este să aibă siguranţa că îşi achiziţionează un utilaj bun şi gata de pus la lucru. În acest sens compania UTILBEN oferă garanţie la toate utilajele vândute.

Clienţii apreciază la UTILBEN: - Promptitudinea: Răspundem la cerinţele clienţilor de 10 ori mai repede decât competitorii noştri; - Variata gama de utilaje disponibile la vânzare pentru România; - Finanţarea specială pentru utilaje noi şi second hand cu 2.5% dobânda prin BT Leasing; - Buy-Back la toate utilajele achiziţionate de la UTILBEN; - Consultanța acordată pentru accesarea de Fonduri Europene; - Garanţia pe Satisfacţie.

Suntem singura companie din România care oferă Garanţie pe Satisfacţie la toate utilajele de pe stoc. Garanţia pe Satisfacţie înseamnă că în cazul în care cumperi un utilaj de la UTILBEN de pe stoc şi nu eşti mulţumit, poţi să îl returnezi în 30 de zile şi îţi dăm banii înapoi, mai puţin tariful de închiriere pentru o lună.

Maşini şi Utilaje: Care sunt mărcile de echipamente noi pe care le vindeţi în România?

Ruben Marian: UTILBEN este un dealer autorizat pentru mai multe mărci importante de echipamente: DSB INNOCRUSH - Concasoare cu Fălci şi cu Impact cu cea mai mare capacitate de producţie din lume.

CAMS - Utilaje de reciclare revoluţionare pentru asfalt şi beton.

DRESSTA - un producător mondial de Buldozere, renumit pentru utilaje durabile, puternice.

PALAZZANI - Buldoexcavatoare, Încărcătoare

Frontale şi Telescopice dotate cu soluţii tehnologice unice şi inovatoare în ceea ce priveşte ergonomia, performanţele, responsabilitatea fată de mediu şi de siguranţă.

KAESER - Producătorul German oferă produse, servicii şi sisteme complete de producere, tratare, stocare şi livrare a energiei sub formă de aer comprimat.

MINELLI - Excavatoare industriale pentru manipulare.

NTC - Cilindri Compactori pentru drumuri HYDRARAM - Soluţia completă de utilaje şi accesorii pentru demolări AIRO - Nacele şi echipamente pentru lucru la înălţime Maşini şi Utilaje: Ce planuri aveţi pentru perioada 2017-2020 şi cum credeţi că va evolua piaţa în ceee ce priveşte tehnologia utilizată în producţia de utilaje?

Ruben Marian: Viziunea noastră este ca 1 din 10 utilaje grele second hand în Europa să fie vândut şi servisat de UTILBEN. Pentru perioada următoare ne-am propus să dezvoltăm 4 sucursale UTILBEN în ţara, cu showroom, parc de utilaje, service, magazin de piese etc. De asemenea ne dorim să ne extindem activitatea în Ungaria şi Republica Moldova.

Tehnologia utilizată în producţia de utilaje va evolua mult în perioada următoare. Avem nevoie de utilaje tot mai performante care să fie cât mai eficiente şi cu consum cât mai mic de resurse. Tendinţa în rândul producătorilor de utilaje este de automatizare a proceselor şi tehnologiilor pentru a realiza utilaje mai performante, mai rentabile economic şi în care va fi nevoie de minimă intervenţie umană, pentru folosirea noilor sisteme computerizate.

Motto-ul UTILBEN: Garanţia Utilajelor Fiabile Maşini şi Utilaje: Descrieţi-ne cum se desfăşoară o zi normal de muncă a Directorului General UTILBEN. Ruben Marian: Ziua pentru mine începe în general la 6:00-6:30. Prima oră din zi mi-o dedic mie este un timp special pentru mine.Împreună cu Oana soţia mea începem lucrul la birou de la 8:00. Am privilegiul de a fi partener cu soţia mea şi în business. Ea se ocupă de partea Financiară şi Operativă. Ne completăm foarte bine. Eu stabilesc unde trebuie să mergem şi ea găseşte drumul înspre acolo.

Prima jumătate de oră este dedicată stabilirii priorităţilor şi a obiectivelor din ziua respectivă. În primele ore am şedinţele interne cu colegii de la management, vânzări, ofertare, tehnic etc. Îmi place să setez ritmul şi priorităţile dimineaţa. Apoi după ce am văzut provocările din ziua respectivă şi am stabilit ce vom avea de făcut ca şi echipă, îmi fac şi lucrul meu.

Toţi colegii sunt încurajaţi să citească minim 20 de min/zi în timpul programului o carte din Academia UTILBEN ( propria bibliotecă cu cărţi de business şi dezvoltare personală).

La amiază, în general comandăm mâncare de la catering şi mâncăm împreună cu colegii. În cursul zilei am mai multe întâlniri cu

clienţi, furnizori, colaboratori. Mă bucur şi de momentele când trebuie să vizitez colaboratori din alte ţări. Îmi place să călătoresc. În medie, petrec cam 11-12 ore la birou, uneori programul se prelungeşte, dar încerc, cât pot de des, să ajung acasă ca să petrec timp cu Oana soţia mea şi să am grijă de grădină.

Maşini şi Utilaje: Care este motto-ul preferat?

Ruben Marian: Motto-ul UTILBEN: Garanţia Utilajelor Fiabile Maşini şi Utilaje: Ce sfat aţi da unei persoane care s-ar gândi să înceapă o activitate de import şi distribuţie utilaje pentru construcţii, în România anului 2016?

Ruben Marian: Oportunităţi sunt multe pe piaţă. Competiţia este una destul de puternică în România, dar încă mai sunt multe nevoi care nu sunt bine acoperite.

Primul pas ar fi să îşi definească visul, motivaţia pentru care ar dori să înceapă o activitate de import şi distribuitie de utilaje de construcţii.

Afacerea în sine este doar un vehicul care ne ajută să ajungem acolo unde dorim. Dacă reuşim să găsim răspuns la întrebarea De ce? atunci totul va fi mult mai uşor. M-aş axa pe utilaje necesare pentru infrastructură, alimentare cu apă, canalizare, energie electrică, construcţii drumuri. Consider că avem mult de lucru în România până ce să ne punem la punct toată infrastructura. Apoi ar trebuii să aleagă categoria de utilaje pe care să o distribuie.

Când eşti la început este important să fii specific şi nişat.

Maşini şi Utilaje: Ce părere aveţi faţă de utilajele din ce în ce mai inteligente? Dar despre tehnologia utilajelor care muncesc autonom?

Ruben Marian: Utilajele inteligente au rolul de a uşura munca oamenilor. În ultimii ani am văzut tot mai multe îmbunătățiri al utilajelor.

Este important să avem operatori bine pregătiţi şi care să poată opera aceste utilaje inteligente.

Lipsa forţei de muncă de calitate din sectorul construcţiilor reprezintă o problemă reală.

Utilajele autonome, fără operator sunt o soluţie ingenioasă pentru anumite lucrări în construcţii.

De exemplu la lucrări de terasamente utilajele ar putea să funcţioneze autonom şi să fie controlate cu ajutorul dronelor. Astfel un operator va fi responsabil cu supravegherea mai multor utilaje de la distanţă. Mi-ar place să văd tot mai multe utilaje care muncesc autonom. Ar fi ideal să poţi să dai "taskuri" utilajelor şi apoi să le urmăreşti. Încă mai avem nevoie de puţină cercetare şi dezvoltare, dar nu suntem departe de asta.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

17

BETOANE

LafargeHolcim, unul dintre cei mai

importanţi producători de ciment, betoane şi agregate, oferă constructorilor din România trei noi tipuri de betoane speciale, în gama EX3.

Noile produse vin în întâmpinarea nevoilor tot mai specifice ale proiectelor de construcţii din România, în special cele de mare anvergură, în care betoanele uzuale nu mai pot răspunde cerinţelor speciale.

A

stfel, gama de betoane speciale EX3 pune la dispoziţie, începând cu luna aprilie 2016: • Betonul autocompactant pentru elemente orizontale – beton special pentru elemente orizontale

18

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

(fundaţii, planşee, pardoseli), capabil să curgă sub propria greutate, umplând complet cofrajul şi asigurând o compactare corespunzătoare, fără vibrare.

• Betonul de înaltă performanţă – beton dezvoltat pentru proiecte ce trebuie să

răspundă unor combinaţii complexe de criterii de performanţă şi de uniformitate, cum ar fi poduri, viaducte, tunele, construcţii civile sau industriale de mare înălţime sau construcţii cu solicitări ori cerinţe deosebite, lucrări hidrotehnice în medii agresive, construcţii

nucleare, construcţii cu nevoi de rezistenţă la atac chimic sau construcţii agricole.

• Betonul cu agregate expuse – soluţie decorativă şi durabilă, de amenajare a spaţiilor exterioare, atât elemente orizontale cât şi verticale - drumuri şi căi de acces, esplanade, terase, scări etc.

“Vrem să inovăm în permanenţă, iar noile betoane speciale reprezintă răspunsul nostru la cerinţele tot mai complexe ale arhitecţilor, proiectanţilor şi constructorilor din România.

Se construieşte mai repede, mai înalt, în termene mai scurte, indiferent de sezon, zi sau noapte şi cu provocări care, în urmă cu 5 sau 10 ani, puteau părea imposibile. Holcim România oferă, prin aceste betoane, nu numai soluţiile la provocările de azi, dar o face şi pentru proiectele de mâine ale partenerilor noştri. Soluţiile sunt dezvoltate cu accent continuu asupra sănătăţii şi siguranţei în tot ceea ce facem, pentru a putea oferi clienţilor noştri garanţia succesului deplin”, a declarat Sofiane Benmaghnia, Director General al Holcim România.

Noile betoane speciale au fost concepute în cadrul Centrului Tehnic al Holcim. Aici, experţii Holcim România se ocupă de cercetarea în domeniu, ca parte esenţială a diversificării portofoliului de produse. De asemenea, capacitatea Holcim România de inovare este îmbunătăţită acum, după fuziune, cu cunoştinţe şi resurse pentru a servi mai bine nevoile clienţilor noştri, având acces la Centrul de Cercetare şi Dezvoltare LafargeHolcim din Lyon, cel mai important centru de cercetare în domeniul materialelor de construcţii din lume, o piatră de temelie în inovare.

“Dezvoltarea în România, în ultimii ani, a multor proiecte de mare anvergură în construcţii a impus multiple cerinţe speciale.

Astfel, am dezvoltat produse cu proprietăţi specifice, adaptate complexităţii proiectelor. În prezent, suntem capabili să oferim, prin diversitatea gamei noastre şi a expertizei cercetătorilor noştri, produse personalizate care să răspundă provocărilor actuale şi viitoare din construcţii”, spune Anca Alexandru, Director Betoane şi Agregate, divizie a Holcim România.

Gama de betoane speciale EX3 cuprinde toate betoanele speciale dezvoltate de Holcim România şi este împărţită în trei categorii: • EX3 Performance – betoane speciale performanţe (beton autocompactant, inclusiv cel pentru elemente orizontale, beton de înaltă performanţă, beton drenant etc.); • EX3 Estetica – betoane speciale decorative (betoane amprentate, colorate, şlefuite), inclusiv betonul cu agregate expuse; • EX3 Concept – betoane speciale concepute la cerere.

Divizia de betoane Holcim este prezentă în România de 15 ani, având 13 staţii ecologice de betoane, dispuse pe tot teritoriul României.

Pe parcursul celor 15 ani s-au livrat câteva milioane de metri cubi de beton, cu care s-au realizat peste 30.000 de diverse proiecte: infrastructură, proiecte rezidenţiale, clădiri de birouri, centre comerciale, clădiri civile. De la înfiinţarea diviziei până în prezent s-au creat peste 1.850 reţete speciale pentru a întâmpina nevoile clienţilor Holcim, astfel că anual, sunt livrate peste 100 de tipuri de beton.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

19

EVENIMENT

Demo Show Oradea by Titan Machinery România TITAN MACHINERY România, unic distribuitor CASE în România, a organiza pe data de 15 iunie 2016, la Oradea, la restaurantul VINOTERA, Strada Căii Ferate nr.9, Oradea, judeţul Bihor evenimentul denumit Demo Show Oradea. Cu această ocazie invitaţii au putut vedea în lucru câteva utilaje CASE din portofoliu: excavatorul CX210, buldozerul 2050M, încărcătorul frontal 821F şi buldoexcavatorul 695ST. Text: Dan SCARLAT, Cornelia ROTARU

P

articipanţii doritori a testa utilajele au putut să facă acest lucru, pentru a fi mai în măsură să ia decizia ulterioară de a le folosi în exploatare în cadrul activităţilor desfăşurate. Doi colegi din echipa Maşini şi Utilaje pentru Construcţii au fost prezenţi la eveniment, au discutat cu Business Operation Manager Claudia Butoarca, deasemenea au preluat feedback-ul câtorva clienţi şi potenţiali ai Titan Machinery România.

Maşini şi Utilaje: Cum a fost primită ideea participării la un eveniment de genul Demo Tour de către clienţii şi potenţialii clienţi din zona de vest a ţării?

Claudia Butoarca: Cu deosebită plăcere a fost primită invitaţia noastră şi ideea de a face primul Demo în partea de vest a ţării. Noi ne-am gândit la un număr destul de restrains de invitaţi iniţial, nu cu un număr mare de participanţi. Ideea noastră de la început a fost de a fi în jur de 15 clienţi, apoi discutând cu potenţialii clienţi din zonă şi văzând interesul lor vis a vis de această idée, am hotărât să extindem numărul de invitaţi astfel încât am ajuns la un număr total de 45 de invitaţi, din care 23 au participat la eveniment.

Maşini şi Utilaje: Care au fost obiectivele

20

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

evenimentului?

Claudia Butoarca: Obiectivul principal a fost prezentarea utilajelor. Am plecat de la ideea de cât de uşor manevrabile sunt echipamentele noastre. Lucrul acesta nu-l poţi demonstra decât practic, arătând şi permiţând clientului acces la utilajul respectiv, putându-se urca în el şi putând executa lucrări sub supravegherea personalului autorizat. Este ideea de easy function, adică interfaţă cu utilizatorul este deosebit de prietenoasă, iar confortul operatorului este sporit. Toate acestea vin să confirme faptul că utilajele sunt foarte uşor de utilizat, foarte uşor de manevrat şi de aici a plecat ideea.

Ulterior, ne-am gândit noi să facem şi o mică demonstraţie cu un echipament de ghidare prin satelit, care a fost un sistem simplu. Nu am ales un sistem complicat tocmai pentru a arăta ca şi cu sistem basic de ghidare prin satelit echipamentele pot fi uşor manevrate, sau poţi să îndeplineşti nişte performanțe foarte înalte, cu resurse minime şi cu costuri scăzute, că practic un sistem basic de ghidare prin satelit este mult mai ieftin decât un system 3D. Am montat acel sistem de ghidare prin satelit pe bulldozer şi pe excavator, echipamente care de fapt au şi fost în lucru la momentul demonstraţiei.

Maşini şi Utilaje: Care a fost feed-backul după eveniment de la clienţi, dar şi de la potenţiali clienţi?

Claudia Butoarca: Clienţii încă de la momentul prezenţei dumnealor acolo s-au declarat extrem de încântaţi şi au revenit cu mult interes vis a vis de ofertele noastre de echipamente şi încă suntem în curs de derulare pentru 4 contrcate care au venit ca urmare a acestui Demo Tour, de la clienţi noi.

Maşini şi Utilaje: Care sunt cerinţele cel mai des întâlnite din partea clienţilor în general, dar şi din zona de vest a ţării, dacă există ceva specific?

Claudia Butoarca: Da, zona resprectivă solicită în general echipamente din gama heavy, adică este o zonă preponderent mai dezvoltată din punt de vedere al echipării cu utilaje. Având în vedere că în zona de vest chiar se execută lucrări în prezent legat de infrastructură şi drumuri, este o zonă în dezvoltare şi care se adaptează la solicitările pieţei, acolo chiar există o piaţă pentru utilajele de construcţii în momentul de faţă. Acesta a fost şi motivul pentru care noi am ales ca punct de plecare Oradea, însă ştiţi că avem în plan să facem mai multe Demo în cursul acestui an. Feed-backul pe care noi îl avem, cel

puţin în momentul de faţă, este că acolo se vor achiziţiona cu preponderență echipamente mari.

Maşini şi Utilaje: Care sunt cele mai cerute utilaje din portofoliul Titan Machinery?

Claudia Butoarca: În zona vestică cele mai cerute sunt excavatoarele pe şenile şi încărcătoarele frontale.

Maşini şi Utilaje: Ne puteţi spune câteva cuvinte vorbe despre sistemul Case Precision?

Claudia Butoarca: Dintre cele 2 echipamente despre care spun că au fost echipate cu un sistem basic cu ghidare prin satelit, unul dintre acestea, şi anume buldozerul, avea un sistem mai special, care se cheamă Case SiteWatch Telematic şi preinstalarea pentru sistemul Trimble pentru ghidarea prin satelit. Câteva cuvinte despre despre Case SiteWatch Telematic , vă pot spune că este un sistem inovativ. Este brandul nostru pentru sistemul de GPS, privind monitorizarea şi urmărirea echipamentului în lucru, un sistem care este implimentat de acum 2 ani şi există instalat pe mai multe echipamente pe teritoriul României. Sistemul care este foarte

util în special la echipamentele care sunt folosite, de exemplu, pentru închiriere, sau care lucrează în balastiere, acolo unde prezența proprietarului nu este zilnică. În acest fel proprietarul poate să vadă exact timpul de lucru, ciclurile de încărcare, consumul de combustibil, şamd, în cursul zilei respective şi oricând doreşte. În ceea ce priveşte sistemul Trimble, acesta este unul din cele 3 mari branduri din sistemele de ghidare prin satelit care sunt disponibile pe piaţa utilajelor de construcţii. Bineînţeles, la solicitarea clientului, oricare dintre acestea pot fi montate pe echimapentele noastre. Sunt mulţi clienţi în zonă care au astfel de sisteme.

Maşini şi Utilaje: Care sunt planurile de continuare a Demo Tour-ului în ţară?

Claudia Butoarca: Avem în plan să continuăm şi să finalizăm Demo Tour-ul după perioada de vacanţe, undeva către mijlocul lunii august, când vom organiza celelalte Demo Tour-uri. Nu vom dezvălui locaţia acestora acum, dorim să păstrăm surpriza, pentru ca cititorii revistei să afle din ediţia de august a revistei.

TESTIMONIALE “Părerea mea este una pozitivă, datorită randamentelor avute cu aceste utilaje: excavaţii, platforme, nivelări, realizate în şantiere coordonate de mine. Evenimentul a avut parte de o prezentare frumoasă, direct la obiect, reuşind să evidenţieze calităţile acestor utilaje. În ceea ce priveşte dorinţa noastră de a face noi achiziţii, fiind o companie de top în domeniul betoanelor de staţie şi având sucursale în oraşe importante ale ţării, prospectam şi dorim înnoirea parcului cu utilaje de ultima generaţie. Ca şi părere cu privire la piaţa de construcţii din România, consider această piaţă este într-o continuă fluctuaţie, prezentând expansiune în anumite domenii, precum şi un uşor regres în investiţiile actuale. “ Ing. Albu Cosmin, Readymix.

“Pot menţiona trei dintre punctele forte ale Titan Machinery România la momentul actual – primul ar fi anume ca utilajele CASE au un raport calitatepreț bun comparativ cu alte mărci din piaţă, al doilea ar fi că acoperă toată gama de utilaje, iar al treilea ar fi acoperirea naţională bună la nivel de showroom-uri, cât şi post-vanzare, acolo unde este cel mai important pentru client după ce face o achiziţie.”

Pîlea Ovidiu – Giop Construcţii

“În urma participării la Demo Show Oradea, putem spune că avem o părere bună spre foarte bună despre utilajele CASE, cu menţiunea ca ce e nou e normal să fie şi plăcut şi uşor de manevrat.

Speram ca şi utilajele de construcţii să se ridice cel puţin la acelas nivel cu cele din agricultură, cu care am avut contact pe o perioadă mai îndelungată de utilizare. Consider ca fiind excelenta prezentarea Titan Machinery România, probabil că puţin sumară pentru a include toate detaliile despre fiecare utilaj în parte, dar cu siguranţă suficientă pentru a şti că cei de la CASE sunt prezenţi pe piaţa din ROMÂNIA cu o gamă largă de utilaje pentru construcţii. Cu privire la piaţa construcţiilor din România, datorită lipsei de investiţii de mare anvergură, consider că aceasta este extrem de mica comparativ cu necesarul existent.”

Viorel Marcu - Blocvest Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

21

UTILAJE

În spatele fiecărui produs GOMACO se află filozofia unui design axat pe polivalenţă Nici un alt produs GOMACO nu exemplifică mai bine această filozofie decât gama de finisoare pentru beton cu cofraj glisant, iar metoda patentată GOMACO de turnare continuă şi fasonare simultană reprezintă esenţa acestei concepţii de lucru. De la borduri şi rigole, până la parapete de securitate şi trotuare ori pavaje de 3 m lăţime, istoria modului de execuţie a acestor lucrări de construcţii a dovedit că finisoarele pentru beton cu cofraj glisant de la GOMACO pot aborda proiecte diverse, spre satisfacţia oricărui client.

TEXT: ing. Valeriu BEZDEDEANU

F

ondată în anul 2004, «England Contracting LLC» cu sediul lângă localitatea Murray, statul Kentucky, Statele Unite ale Americii, este o companie antreprenorială mică, specializată în lucrări specifice de amenajare rutieră: amplasare de borduri, rigole şi parapete, refugii şi insule direcţionale şi de separare, cu borduri denivelate, etc. Pentru execuţia acestor lucrări, care implică de foarte multe ori raze de curbură strânse, compania avea în dotare un finisor pentru beton cu cofraj glisant GT-3600, de la compania americană GOMACO, companie care, după mai bine de 5 decenii de la înfiinţare, este lider mondial în tehnologia turnării betonului pentru pavaje.

22

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

Referindu-se la lucrările executate cu maşina GT-3600, Scott England, proprietarul companiei «England Contracting LLC» şi, totodată, operatorul maşinii, declara că „GT3600 este unicul echipament cu care am lucrat până acum şi îl cunosc destul de bine pentru ca să îi remediez orice defecţiune tehnică. În principal, pentru a asigura un debit ceva mai mare de beton la buncăr, am preferat să fie echipat cu un transportor elicoidal, în locul transportorului cu bandă. Avem, probabil, 30 de matriţe de beton diferite în inventarul nostru. Unele le-am folosit doar o singură dată şi nu le vom mai folosi din nou, iar altele le aprovizionăm la fiecare trei ani, pentru că uzura le decalibrează.”

În anul 2013, compania «England Contracting LLC» a achiziţionat un nou finisor pentru beton cu cofraje glisante GT-3600, prevăzut cu sistem de control automat tridimensional (3D). Înainte de achiziţie, Vinnie Miller, Director Regional la GOMACO pentru sud-estul Statelor Unite, i-a făcut domnului England o prezentare tehnică fundamentată a conceptului de control automat 3D, care lucrează direct cu proiectul digital al suprafeţei – fără jaloane şi fără fire de referinţă, şi, mai mult, i-a prezentat la lucru, pe un şantier apropriat din statul Tennessee, o maşină GOMACO GT-360, echipată cu sistemul Topcon 3D mmGPS. După ce a urmărit modul de operare al maşinii, domnul England s-a convins definitiv că, pentru

Distribuit în România prin MEM IMPEX SRL Strada Bucuresti nr. 238, Magurele, judetul Ilfov Telefon : 0722 522 701; 0722 384 549; 021 410 9920; 021 411 2867; Fax : 0372 877 885 office@memimpex.ro / www.memimpex.ro

realizarea proiectelor sale, soluţia optimă este cea de a achiziţiona un finisor pentru beton cu cofraje glisante GT-3600 echipat cu tehnologie de ultimă oră.

Primul proiect la care a fost utilizată noua mașină, a fost cel al unei parcări din localitatea Murfreesboro, Tennessee. Lucrarea necesita crearea a 43 de insule de separare, cu raze de la 0,8 m la 1,2 m, și turnarea prin glisare a circa

4.572 m de borduri și rigole. Bordura și rigola aveau o lăţime de 457 mm, o înălţime de 152 mm a rigolei și o rază de 152 mm a bordurii. „Acum 20 de ani ne uitam la jaloanele și la firele de referinţă pentru delimitarea straturilor de beton ce urmau să fie turnate, iar acum nu este nimic acolo”, spunea domnul England. „A fost o schimbare mare pentru noi”, a completat el.

În prima zi, cu noua mașină, au fost realizate 16 insule prin turnarea betonului în cofraje glisante. Dacă mașina nu ar fi fost dotată cu sistemul de control automat 3D, prima zi de lucru trecea fără a fi încheiată determinarea clasică, cu jaloane și fire de referinţă, a suprafeţelor ce trebuiau betonate. „La aproximativ 25 de jaloane pentru delimitarea unei insule, și pentru 16 insule, ne-ar fi trebuit

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

23

UTILAJE

400 de jaloane pentru configurare”, explica dl.

England. „Ne-ar fi luat, probabil, o zi şi jumătate să-i batem şi să legăm sforile, apoi încă o zi pentru turnare, astfel încât, cele 16 insule, ar fi fost gata în 2,5 zile. În schimb, cu noua maşină am făcut totul într-o singură zi. Iar la sfârşitul zilei de lucru nu a trebuit să strângem nici un jalon sau vreo sfoară. Această maşină, mai mult decât orice, mă va salva de a efectua o mulţime de ore suplimentare.”

O reprezentare grafică a întregului şantier de lucru, cu reprezentarea exactă a fiecărei insule şi cu poziţia maşinii, putea fi vizualizată pe ecranul de control situat la postul de comandă al utilajului. Insulelor li s-a dat o denumire, iar coordonatele lor sunt bine definite, aşa că indicarea următoarei insule la care trebuia turnat betonul devenea pur şi simplu o chestiune de alegere graţie softwareului sistemului. Dl. England nu trebuia decât să urmărească pe ecran care este următoarea insulă apropiată de finisor şi să aleagă din meniul afişat pe ecran numele acesteia, apoi, după ce maşina GT-3600 era adusă la coordonatele indicate şi pusă pe regim automat sistemul 3D preia controlul maşinii de acolo, modelul bordurii şi rigolei fiind realizat pe baza aceloraşi informaţii în 3D utilizate în proiect de către antreprenorul de pe teren.

Singura grijă a domnului England a fost alimentarea continuă cu beton a buncărului matriţei de turnare, iar în acest sens, alegerea instalării transportorului elicoidal pe maşină a fost benefică. Altfel, precizia de execuţie de 2 – 3 mm este mai mult decât suficientă. „Pe ansamblu, nu se poate face nici o comparaţie între turnarea bordurilor unei insule cu sistemul 3D şi cu sistemul clasic de referinţă”, a spus dl.

England. „Intrarea şi ieşirea din curbă este mai lină şi mai precisă. Eu cred că nu este posibil fizic să întinzi o sfoară între mai multe jaloane dispuse de-a lungul unui arc de cerc, astfel încât acesta să fie trasat la fel de perfect ca atunci când este trasat cu ajutorul unui GPS.”

24

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

În final, cu noul său finisor pentru beton cu cofraje glisante GT-3600 dl. England a terminat întregul proiect în mai puţin de 5 zile. Turnarea bordurilor şi a rigolelor celor 43 de insule din întreaga parcare a necesitat 1,5 zile, la care s-au adăugat încă 2,5 zile pentru turnarea pavajului insulelor. În a cincea zi, echipamentul a fost încărcat pe o semiremorcă, pentru a fi transportat la un nou şantier. „Ştiu că nu voi fi în măsură să utilizez sistemul 3D pentru fiecare parte a unui proiect al unei parcări, iar acum urăsc doar gândul că trebuie să lucrez cu jaloane şi fire, dar vă garantez că îl voi recomanda oricui mă întreabă.” - spunea dl. England. Referindu-se la sistemul Tipcon, el adăuga: „M-am uitat la diferite sisteme 3D şi m-am orientat spre sistemul Tipcon, în principal din cauza preţului. Dar acum, după ce am lucrat cu el, probabil, orice ar fi, l-aş alege din nou. De fapt, să torni borduri şi rigole de trotuar cu cofraje glisante a devenit ceva distractiv.”

Sistemul Topcon 3D mmGPS, implementat nu cu mulţi ani în urmă pe finisorul pentru beton cu cofraj glisant GT-3600, este o soluţie unică pe piaţă, care foloseşte tehnologia GPS şi măsurătorile satelitare în combinaţie cu tehnologia laser, pentru a pune la dispoziţia constructorului o precizie milimetrică.

Sistemul cuprinde 3 emiţători laser mmGPS, o staţie GPS de bază şi o staţie mobilă GPS, pentru determinarea declivităţii, longitudinale şi transversale, şi calibrarea punctelor din proiectul digital creat în 3D şi instalat pe calculatorul maşinii. Pe GT-3600 mai sunt instalate, în plus, un receptor mmGPS, un receptor dublu GPS, o antenă integrată GPS şi un ecran de control GX-60, ca interfaţă cu utilizatorul sistemului Topcon, ce foloseşte software-ul dedicat 3DMC. Datele primite de la receptorii GPS, care funcţionează în modul RTK (măsurători în timp real a poziţiei în spaţiu a finisorului), şi de la receptorii laser

mmGPS (determinarea cotelor de lucru la turnarea betonului pentru borduri şi rigole), sunt transmise la ecranul de control de la postul de comandă, unde sunt comparate cu proiectul digital 3D. Sistemul patentat de control GOMACO G+® este interconectat cu calculatorul maşinii GT-3600 şi sistemul Topcon prin intermediul sistemului G+Connect™, eliminându-se astfel orice eroare umană în orientarea maşinii şi, în plus, reducându-se drastic numărul de lucrători pe şantier.

Finisorul pentru beton GT-3600 se deplasează pe 3 şenile de câte 1,6 m lungime, montate pe coloane telescopice care, graţie sistemului «All-Track Positioning» asigură poziţionarea diferită a şenilelor şi stabilitatea/poziţia orizontală a maşinii. Coloana dreapta faţă şi cea din spate pot glisa în lateral, hidraulic, iar cea din stânga faţă poate pivota stânga – dreapta, tot hidraulic. Viteza de lucru poate atinge 13 m/ min. iar deplasarea pe şantier se face cu până la 38 m/min. Sistemul de direcţie «All-Track Steering» permite orientarea celor 3 şenile prin selectarea a cinci moduri de deplasare: deplasare controlată de senzorii de direcţie, deplasare după coordonate, în lateral „crab”, viraj cu şenila faţă şi viraj cu şenilele spate.

Sistemul Topcon utilizează algoritmi de calcul pentru raze mici, care imită modul în care senzorii de direcţie s-ar orienta după o reţea topografică fizică şi ajustează automat raza cercului. Software-ul are, de asemenea, parametrii ce pot fi definiţi, oferind astfel soluţii pentru colţurile ascuţite, precum şi pentru tranziţia tangentă la arcul de cerc, cu rezultate mult mai bune decât dacă se foloseşte o reţea fizică, cu jaloane şi fire. În plus, proiectul virtual încărcat în computer conţine toate detaliile de formă ale construcţiei, astfel încât sistemul 3D este capabil să anticipeze deplasarea maşinii şi să o adapteze la raza de curbură în mod corespunzător.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

25

POMPE DE BETON

PUMI® 25-4 şi 28-4 „NEW Generation”, au atras privirile la BAUMA 2016 Dezvoltată la mijlocul anilor ´70, ca un concept de maşină economică – un singur om, o maşină, mai multe funcţii - originala gamă de echipamente autopropulsate PUMI®, de la Putzmeister, pentru transportul şi distribuirea betonului pe şantierele de construcţii, mici şi mijlocii, reuneşte într-o singură maşină autopropulsată mixerul (7 mc), pompa şi braţul de distribuţie. La Bauma 2016, Putzmeister a prezentat următoarea generaţie PUMI® de autopompe de beton cu malaxor: PUMI® 25-4 şi 28-4 „NEW Generation”.

TEXT: ing. Valeriu BEZDEDEANU

A

dăugându-se la capacităţile tehnice de excepţie şi fiabilitatea dovedite de-a lungul anilor de modelele anterioare de autopompe de beton cu malaxor, noile modele PUMI® au surprins publicul de specialitate cu numeroase noutăţi şi inovaţii. Cele mai importante progrese s-au evidenţiat asupra unor sisteme tehnice şi tehnologii esenţiale: sistemul unic de calare cu reglaj continuu, braţul de distribuţie format din 4 tronsoane şi coloana de distribuție (Ø 125mm sau 100mm) în sistem de pliere „Z”, noua pompă „S” de beton, sistemul electronic

26

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

Ergonic® 2.0, de control al funcţiilor de lucru ale maşinii, şi tehnologii pentru reducerea costurilor de exploatare şi a emisiilor de noxe.

şi dimensiunile de calare extrem de mici reprezintă un beneficiu major al noilor modele PUMI®.

O noutate absolută o reprezintă, cu siguranţă, sistemul de calare cu reglaj continuu în circuit închis, care oferă o flexibilitate şi siguranţă incredibilă în exploatare pe şantierele unde nu se pot asigura spaţii largi de manevră. braţul de distribuţie cu 4 tronsoane şi caracteristici optimizate de depliere, asigură o zonă de lucru fără unghiuri moarte. Astfel, raportul ridicat între raza mare de acţiune

Chiar şi în condiţii de slabă vizibilitate, aceste noi modele sunt mai uşor de utilizat şi mai sigure, în parte noului sistem de control Ergonic® 2.0, asistat de computerul de bord, cât şi, nu în ultimul rând, noului concept de iluminare extinsă a posturilor de comandă, a suprafeţelor de aşezare a suporţilor de calare şi a zonelor principale de lucru. Atunci când este vorba de cerinţele de pe şantier, Putzmeister

rămâne inovator, iar în acest sens, sistemul electronic de operare intuitivă Ergonic® reprezintă un etalon şi aşa va rămâne şi în viitor.

Pentru un debit mai mare (70 mc/h) şi o presiune mai ridicată (83 bar) a betonului pompat, noua pompă „S”, cu o cursă sporită (760 mm) a pistoanelor montate longitudinal, a fost dezvoltată special pentru noile modelele din gama PUMI®, fiind în permanenţă asistată de funcţia EPS (Ergonic Pump System), parte a sistemul Ergonic® 2.0. Ea oferă o gură de alimentare mai largă, accesibilitate mai bună la rezervorul de apă şi performanţe optimizate, graţie şi unui eficient amestecător care se asigură ca întreaga cantitate de beton să fie dirijată spre orificiile de aspiraţie.

O altă caracteristică importantă a modelelor „NEW Generation” o reprezintă designul compact şi robust, care însă asigură o masă operaţională scăzută, La proiectarea noilor modele PUMI® s-a ţinut seama ca întreaga suprastructură, cu tambur, pompă, braţ şi anexe, la montajul ei pe autoşasiu, să asigure o distribuţie optimă a sarcinilor pe cele 4 axe, pentru ca, în final, să nu fie afectate mobilitatea şi manevrabilitatea vehiculelor.

Designul şi perfecta adaptare a componentelor agregatelor între ele, contribuie la excelenta funcţionare a echipamentelor şi la o

sensibilitate redusă la uzură, astfel încât, în ansamblu, maşina îşi disponibilitatea, durata normată de viaţă este atinsă fără probleme, iar costurile de exploatare se menţin la un nivel scăzut. Totodată, noua generaţie PUMI® se dovedeşte mai prietenoasă cu mediul înconjurător şi mai economică, graţie noului sistem hidraulic optimizat şi a noului concept de filtre de ulei, care necesită o turaţie mai scăzută de funcţionare a motorului diesel, cu un consum mai scăzut de combustibil şi cu emisii mai reduse de noxe.

Pentru cei nu au nevoie de performanţe de top, ori şantierul este mai accesibil pentru vehicule cu consolă spate, unghi de degajare şi gardă la sol mai mare, modelele PUMI® 25-4 şi PUMI® 28-4 „NEW Generation” în România prin Genco’93 SA sunt disponibile şi cu pompe de beton compacte, cu pistoane montate transversal (CS) sau cu rotor (Q).

Notă: Cu privire la reclama Genco 93' publicată în ediția de iunie 2016, vă informăm că nu este de actualitate simpozionul prezentat.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

27

POMPE DE BETON

Noua autopompă de beton Liebherr 50 M5 XXT – compactă pe drum, rază mare de acţiune pe şantier În premieră mondială, Liebherr a prezentat la BAUMA 2016 noua pompă de beton 50 M5 XXT, instalată pe un autoşasiu de camion cu 4 axe. În faţa publicului larg, ea a fost predată în mod simbolic reprezentanţilor Manaseer Group din Iordania, fiind prima, dintr-un lot de 12 asemenea maşini, ce vor ajunge în final pe şantierele de construcţii din Iordania. Această autopompă de beton se încadrează în clasa 50 m şi include multe noi inovaţii care o situează la un nivel superior de calitate şi rentabilitate.

TEXT: ing. Valeriu BEZDEDEANU

N

oua autopompă de beton 50 M5 XXT, produsă de LiebherrBetonpumpen GmbH, în uzina din localitatea Neu-Ulm, din sudul Germaniei, reprezintă rodul programului intensiv de dezvoltare a gamei de pompe de beton instalate pe autoşasiuri de camion. Braţul, format din

28

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

cinci tronsoane, se pliază alternativ şi este uşor de controlat datorită cinematicii sale de excepţie. Conducta prin care circulă betonul pompat, montată aproape de fiecare tronson al braţului, alternativ, garantează o mişcare uniformă a braţului până la distanţele maxime de lucru şi vibraţii scăzute în timpul pompării betonului. Cu o înălţime totală de 49,1 m (36,4

m în adâncime) şi o lungime pe orizontală de 44,4 m, cu braţul complet depliat, o lungime a furtunului de capăt de 4 m şi posibilitatea de rotire a braţului până la 3650, autopompa de beton oferă raze de acţiune impresionante.

50 M5 XXT, este oferită spre comercializare cu 4 unităţi de pompare diferite. Astfel, este asigurat un debit la ieşire cuprins între 138 mc

şi 167 mc pe oră. Două dintre aceste variante sunt prevăzute cu cilindri dubli de pompare a betonului, cu o cursă de 2.400 mm, se dovedesc deosebit de eficiente şi, în acelaşi timp, de silenţioase în funcţionare.

Specialiştii de la Liebherr-Betonpumpen GmbH s-au concentrat înainte de toate pe optimizarea masei la gol a vehiculului complet echipat şi pe dimensiunile de gabarit. Cu braţul complet pliat, dimensiunile suprastructurii echipată cu pompa de beton sunt deosebit de compacte, încadrându-se, o dată amplasată pe autoşasiul de camion, în limitele de dimensiuni maxim autorizate pentru circulaţia pe drumurile publice din Europa. Pentru Europa, dar nu numai, suprastructura este montată doar pe autoşasiuri de camion cu 5 axe (10 x 4), astfel încât, cu o masă proprie la gol inferioară la 40 tone, nu se depăşesc nici masele admise de legislaţia UE, maxime pe axe. Pentru pieţele unde nu există o limitare a masei admise pe axe, suprastructura ce include pompa de beton, se poate livra montată pe un autoşasiu cu 4 axe (8 x 4), caz în care masa proprie a întregului vehicul este inferioară la 38 tone. Acest design garantează un comportament rutier sigur al vehiculului şi o bună manevrabilitate pe şantier.

stabilitatea i-a fost sporită şi mai mult. În acest sens, componente brevetate, fabricate de Liebherr, cum ar fi, spre exemplu, coroana turnantă şi unitatea de antrenare a mecanismului de orientare a braţului, joacă un rol important.

Un element de noutate pe plan mondial îl constituie şi dispozitivul de calare XXT, sistem tehnic patentat de Liebherr, cu o masă redusă, dar extrem de stabil şi rezistent la torsiune când este extins, iar când este retras, în poziţia de deplasare a vehiculului, nu depăşeşte lăţimea maximă admisă pentru vehicule la deplasarea pe drumurile public. Consolele de calare, atât cele din faţă, cât şi cele din spate, sunt fixate direct la postamentul braţului pliabil de distribuţie a betonului, astfel încât forţele

transmise de braţ în timpul operării sunt transmise direct dispozitivului de calare, fără ca şasiul vehiculului să mai preia din aceste forţe. Fiecare dintre cele patru console poate pivota independent, pentru aşezarea în poziţie.

Consolele dinspre faţă sunt telescopice şi au acelaşi centru de rotaţie cu cele din spate.

Dispozitivul de calare XXT garantează o flexibilitate deosebit de ridicată în exploatare şi o diagramă de lucru extinsă a braţului pliabil, chiar dacă, datorită condiţiilor de pe şantier, dispozitivul de calare nu se poate extinde la maxim. Suplimentar, un sistem electronic de control al stabilităţii, XXA, garantează siguranţa în funcţionare în orice situaţie, asigurând mişcarea braţului între anumite limite, funcţie de extensia dispozitivului de calare.

Cunoştinţele tehnice şi experienţa acumulate de Liebherr de-a lungul a peste 20 de ani de dezvoltare şi producţie de pompe de beton se regăsesc acum în noile autopompe de beton. Un inovator element de bază al braţului îl constituie postamentul acestuia, recent dezvoltat. În ciuda reducerii considerabile în greutate a echipamentului, Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

29

ADVERTORIAL

First Technology – peste 10 ani

de experienţă în domeniul vânzării de echipamente industriale pentru construcţii

Lucia-Vali Dobrescu - General Manager First Technology SRL

Având instalate mai mult de 60 de stații de dozare a betonului, stații de asfalt, stații sortare și mașini pentru producția de elemente prefabricate din beton, compania FIRST TECHNOLOGY este un distribuitor important pe piața din România, oferind soluții și consultanță în alegerea și achiziționarea echipamentelor, dar în special reprezentăm cu drepturi exclusive companii renumite la nivel mondial.

E

chipa FIRST TECHNOLOGY este formată din oameni tineri şi dinamici, cu experienţa vastă şi conectaţi la caracterul specific al pieţei de construcţii şi producţie din România, orientaţi şi focusați spre satisfacerea nevoilor de investiţii, consultanta tehnică şi servicii postvanzare (garanţii, service, întreţinere, piese de schimb). Compania este distribuitor exclusiv în România pentru următorii producători de staţii şi echipamente, potrivite oricărui tip de activitate în construcţii:

FRUMECAR este o companie spaniolă a cărei principala misiune este furnizarea de utilaje şi tehnologii pentru industria betonului printr-o

30

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

gamă variată de produse: staţii de dozare a betonului, staţii de mortar şi silozuri, sisteme de automatizare a staţiilor, malaxoare de beton, autobetoniere, semiremorci şi accesorii pentru staţiile de betoane. FRUMECAR deţine o mare varietate de staţii de beton adaptabile oricărui tip de proiect, dar ceea ce ne defineşte ca producători este anvergura mobilităţii, fiabilităţii, adaptabilităţii şi uşurinţei de furnizare a produselor de calitate pentru instalaţiile mobile.

întreaga lume. Produce staţii de asfalt cu dozare, cu tehnologii de ultimă oră care duc la obţinerea unui amestec bine controlat, cântărit şi omogen.

Modelul staţiilor de asfalt diferă în funcţie de mobilitatea lor, de la staţii de asfalt staţionare, la cele modulare, însă ceea ce reprezintă compania noastră este staţia de asfalt ultramobila, alcătuită din module pe semişasie cu roţi, uşor de relocat şi cu montaj rapid. Societatea efera soluţii complete, de la accesorizarea personalizata a instalaţiilor, la sisteme de reciclare a asfaltului.

INTRAME, compania spaniolă cu o experienţă de peste 45 de ani în producţia a aproximativ 1.100 de staţii de asfalt, din care 8 se afla în România, este lider în acest sector, în Spania şi în

MARCANTONINI ITALIA are ca activitate principală producţia şi distribuţia staţiilor de dozare pentru elemente prefabricate destinate activităţilor de construcţie şi a sistemelor de

alegem NORDIMPIANTI drept furnizor pentru astfel de produse precomprimate din beton.

CGM ITALIA este o companie specializată în proiectarea şi producerea de maşini şi matriţe pentru fabricarea produselor din beton .

Tehnologia utilizată de maşină CGM este vibrarea cu frecvenţa ridicată a betonului şi decofrarea produselor prin rotirea la 180° pe podea. Maşinile produse sunt adecvate pentru producerea de articole din beton vibrat armat chiar de orice formă. Matriţele montate pe maşină sunt interschimbabile, personalizate, proiectate şi create pe baza cerinţelor clientului.

Folosirea tehnologiei CGM, prin gruparea tuturor etapelor realizate manual pentru obţinerea produsului finit în automatizarea aparatului, reduce costurile, care scad drastic, atât timpii de producţie cât şi cantitatea de muncă necesară.

distribuţie a betonului. Societatea oferă soluţii personalizate complete pentru staţii orizontale şi turn, toate prevăzute cu sisteme de control automat continuu şi inovaţie tehnologică.

Pentru satisfacerea tuturor nevoilor clienţilor departamentul de proiectare al societăţii Marcantonini a gândit şi proiectat o serie de sisteme pentru transportul şi distribuţia betonului.

NORDIMPIANTI, compania italiană fondată în 1974, a devenit astăzi unul dintre cei mai importanţi producători mondiali de maşini şi echipamente pentru producerea de elemente din beton precomprimat, atât pentru construcţii rezidenţiale, civile, industriale, dar şi de infrastructură. Maşinile concepute, prin sistemul special de vibraţii continue, duc la obţinerea de produse deosebit de compactate, armate, dar în special diverse, precum: fâşii cu goluri, grinzi, buiandrugi, stâlpi agricoli, placi, panouri de pereţi, cu diverse finisaje.

Gradul de rezistenţă ridicat, flexibilitatea elementelor produse astfel încât cu aceeaşi maşină se produc mai multe tipuri de elemente, dar şi facilitatea în utilizare ne-au făcut să

BFS GmbH GERMANIA dezvoltă, proiectează şi produce maşini pentru fabricarea de produse prefabricate din beton de înaltă calitate, care urmează să fie utilizate în sistemele de apă şi de canalizare cu capacităţi de producţie flexibile.

Nivelul de dezvoltare al echipamentelor şi cunoştinţele acumulate au permis societăţii BFS să se instituie pe piaţa naţională şi internaţională ca motor de inovare şi lider în tehnologia pentru tuburi din beton şi producţie de cămine de vizitare, precum şi pentru alte elemente prefabricate din beton pentru construcţia infrastructurii de inginerie civilă, din care amintim: cămine de vizitare, tuburi din beton de diferite dimensiuni şi forme, ţevi armate şi non-armate, cămine monolitice, dale , blocuri, trepte, pereţi, traverse de cale ferată, stâlpi de diverse diametre şi lungime de până la 40 m, s.a.

BFS dezvolta şi livrează sisteme modulare, de la unităţi semi-automate, maşini individuale până la sisteme complet automatizate şi chiar uzine de producţie la cheie.

MECANICA POIANA RUSCA produce stații pentru concasarea, sortarea şi spălarea agregatelor minerale provenite din cariere şi mine. Îi reprezintă de asemenea, producția de echipamente pentru concasarea primară, secundară şi terțiară a materialelor inerte, sisteme de alimentare, sortare controlată a procesului, stații de spălare şi utilaje de recuperare a materialelor fine. Cu o experiență de peste 15 ani în acest domeniu, calitatea este reprezentativă, motiv pentru care portofoliul lor cuprinde un număr de

peste 80 de stații vândute în România. Am ales să reprezentăm echipamentele lor, întrucât acestea sunt fabricate conform Sistemului de Management al Calității SR EN ISO 9001: 2008 şi au certificate emise de către ICECON BUCURESTI care permite atestarea produselor obținute.

MOLDTECH, companie din SPANIA ce oferă clienţilor săi de mai bine de 30 de ani soluţii inovatoare pentru elementele precomprimate din domeniul costrucțiilor rezidenţiale şi industriale, dar mai ales în lucrări publice, iar serviciile lor pornesc de la simplă proiectare a unei matriţe speciale, până la instalarea completă a unei staţii echipate la cheie.

Produsele care se pot obţine cu echipamentele MOLDTECH, sunt dintre cele mai versatile: celule de închisoare, containere, staţii de transformare, poduri, grinzi industriale, coloane, parapeţi New Jersey, placi şi panouri industriale pentru clădiri, planşee, pereţi simplii sau cu izolaţie, scări prefabricate, cutii de aducţiune, etc. Bineînţeles, au conceput nenumărate accesorii pentru aceste tipuri de prefabricate: bancuri de lucru, mese basculante, vibroprese, sistem de armare, de extragere şi de elevare. Pe lângă serviciile de inginerie, oferă consultanță şi supervizare continuă a sistemului de automatizare şi control cu care sunt dotate echipamentele MOLDTECH.

First Technology va sta la dispoziţie cu un departament de vânzări dedicat echipamentelor de construcţii, utilajelor şi camioanelor NOI şi RULATE prin intermediul căruia oferim clienţilor noştri soluţii pentru achiziţionarea tuturor mijloacelor fixe sau mobile necesare desfăşurării activităţii lor principale cât şi activităţilor conexe: transport în construcţii, terasări şi pregătirea terenului, construcţii de drumuri şi turnări de covoare asfaltice, exploatare minereuri neferoase, demolări, etc.

Departmentul de vânzări camioane şi utilaje susţine de asemena clienţii în deciziile lor privind reînnoirea parcului auto sau a mijloacelor fixe promovând toate acestea prin intermediul site-ului dedicat www.m-u.ro şi identificând într-un timp optim cumpărători, ajutând astfel la fluidizarea activităţii de investiţii sau reorganizare a activităţii clienţilor noştri.

Lucia-Vali Dobrescu General Manager First Technology SRL (+40)721.249.367 office@first-technology.ro http://first-technology.ro/ Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

31

BAUMA 2016

La BAUMA 2016, CIFA şi-a prezentat ultimele realizări sub sloganul

«YOUR JOBSITE PARTNER»

CIFA a demonstrat încă o dată că „inovaţia, calitatea şi clientul” au rămas în continuare în centrul atenţiei sale, ca principii de bază ale direcţiei pe care a urmat-o constant producţia sa de maşini pentru transportul, pomparea şi torcretarea betonului, de-a lungul a peste 85 de ani de existenţă a companiei.

TEXT: ing. Valeriu BEZDEDEANU

P

e o vastă suprafaţă de expunere de peste 3.800 mp, alături de toate celelalte întreprinderi ce fac parte din grupul chinez Zoomlion Heavy Industry, CIFA S.p.A. a participat la târgul internaţional BAUMA 2016 cu mai multe produse, dintre care unele în premieră la BAUMA 2016. Echipamentele produse sub brandul CIFA, ce au fost expuse sub sloganul «YOUR JOBSITE PARTNER – Partenerul Tău de Lucru pe Şantier» în mai multe standuri, structurate pe diverse teme, demonstrează o dată în plus că, prin excelenţă cercetarea este sufletul real al CIFA, iar eforturile continue de sporire a performanţelor, dezvoltarea de noi

32

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

tehnologii şi adoptarea de noi soluţii dedicate ameliorării condiţiilor de lucru pe şantiere sunt îndreptate cu deosebire spre respectul oamenilor şi a mediului. În mod deosebit s-au remarcat standurile având ca principale teme: - Dezvoltarea tehnologiei hibride; - Lansarea diferitelor game de produse din seria de autopompe de beton; - Lansarea diferitelor game de produse din seria de autobetoniere; - Dezvoltarea sistemelor electronice dedicate: disponibilitatea diverselor configuraţii pentru pompele autopropulsate pentru torcretarea betonului din seria hibridă ENERGYA

AUTOPOMPELE DE BETON La Bauma s-a observat că CIFA, pentru linia de produse autopompe de beton, continuă să aplice aceeaşi strategie de produs, care pune accentul pe diversificarea gamei în trei serii constructive: CARBOTECH, STEELTECH şi CLASSIC - trei configuraţii tehnice diferite de pompe de beton, amplasate pe diverse autoşasiuri de camion şi menite a satisface cel mai bine diversele cerinţe ale fiecărui sector şi ale fiecărei întreprinderi din industria de construcţii. Toate modelele de autopompe de beton sunt omologate şi certificate CE.

Vârful de gamă îl reprezintă seria „CARBOTECH”, formată din 6 modele fabricate în Italia, în configuraţie completă de echipare, chiar şi în versiunea standard.

Braţul pliabil este format din 5 până la 7 secţiuni, secţiunile I – III fiind realizate din oţel de înaltă rezistenţă, iar secţiunile IV – VII fiind executate din material compozit CIFA CARBOTECH, uşor şi foarte rezistent.

Fiecare secţiune a fost proiectată pentru a avea o rezistenţă structurală maximă, zonele supuse stresului fiind reduse la maxim. Braţul, funcţie de model poate fi extins, pe verticală între 38,1 şi 79,5 metri, iar pe orizontală între 33,8 şi 79,5 metri. Debitul de beton refulat de pompă variază între maxim 160 şi 180 mc/h, funcţie de model, la o presiune de 80 – 83 bar.

Braţul poate fi rotit până la ± 2700. Pe toate modelele este implementat standard un sistem de control electronic ale tuturor funcţiilor de lucru şi de siguranţă în timpul lucrului, cu deosebire în ceea ce priveşte stabilitatea maşinii şi reducerea oscilaţiilor la extremitatea braţului. Întregul sistem de pompare se poate instala pe autoşasiuri de camion echipate cu 3 până la 7 axe, funcţie de modelul instalaţiei de pompare a betonului. Seria „CARBOTECH” include garanţii extinse şi o gamă de servicii „Premium”. Din seria „CARBOTECH” au fost expuse modelele K45H, K53H şi K60H, cărora le-au fost aduse numeroase îmbunătăţiri, remarcându-se încadrarea, chiar şi a autovehiculelor cu 5 axe, în limitele de masă atât de restrictive pe piaţa UE.

Acordând o atenţie specială încadrării autovehiculului în limitele de masă totală admise pe drumurile europene, CIFA propune seria „STEELTECH”, care oferă 12 modele de autopompe de beton fabricate în Italia, în configuraţii diferite, cu o gamă largă de accesorii şi echipamente. Funcţie de modelul instalaţiei de pompare, aceasta este instalată pe un autoşasiu de camion echipat standard cu 2 până la 5 axe. Braţul pliabil este format din 4 până la 6 secţiuni, executate din oţel de înaltă rezistenţă. Funcţie de model, braţul poate fi extins, pe verticală între 19,75 şi 57,10 metri şi pe orizontală între 16,1 şi 52,8 metri, iar debitul de beton refulat de pompă variază între 70 – 180 mc/h, la o presiune de 53 – 85 bar. Braţul poate fi rotit până la ± 2700, 3600 sau 3700, funcţie de modelul instalaţiei. Sisteme specifice de control electronic a diferitelor funcţii sunt implementate standard sau la solicitarea clientului. Perioada de garanţie poate fi prelungită la cerere. Din seria „STEELTECH” a fost prezentat în premieră la BAUMA 2016, noul model K36L, complet reproiectat pentru piaţa UE, pentru a se încadra în limitele de masă admise pentru un autovehicul cu 3 axe (26 tone), cu o rezervă de 1,5 tone, şi conceput pentru exploatarea pe şantiere mici şi mijlocii.

Seria „CLASSIC”, formată din 3 modele, cuprinde un produs fiabil, simplu de întreţinut,

ce este oferit în configuraţii şi culori standard, fără alte opţiuni sau accesorii, la un preţ deosebit de scăzut, doar pe acele pieţe unde nu se solicită o diversificare a configuraţiilor produsului de bază. Instalaţiile de pompare a betonului, fabricate în China, sunt amplasate pe autoşasiuri echipate cu 4 axe, în Italia. Toate modelele sunt omologate şi certificate CE. Braţul pliabil este format din 4 sau 5 secţiuni, executate din oţel de înaltă rezistenţă, şi se poate roti până la 3700 (± 2700 pentru K40C). Extensia braţului pe verticală poate atinge 37,6 – 40,1 m, iar pe orizontală, 33,4 – 35,8 m. Debitul teoretic refulat de pompă, funcţie de model, variază între 100 şi 160 mc/h, pentru o presiune de 53 – 110 bar. Sisteme minime de siguranţă, conforme standardului EN 12001, sunt implementate pe maşini, iar garanţia oferită este de 12 luni de la data livrării. La BAUMA 2016, a fost prezentat pentru prima oară noul model K40C .

AUTOBETONIERE CIFA a împărţit gama de autobetoniere în mai multe serii de produse: - Seria Heavy Duty «HD», caracterizată printr-un design mai robust, este destinată cu precădere, dar nu numai, pieţelor din afara UE, pentru condiţii de lucru extreme. În această serie sunt disponibile 9 modele. Energia pentru antrenarea mixerului provine de la un

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

33

BAUMA 2016 motor auxiliar instalat pe suprastructură sau de la priza de putere de pe cutia de viteze. Funcţie de capacitatea mixerului, suprastructura este instalată pe autoşasiuri echipate cu 3 axe (capacitate: 7 mc) sau 4 axe (capacitate: 8 – 15 mc). La BAUMA 2016 a fost expus pentru prima oară noul şi impresionantul model HD 15, singurul de pe piaţă care, la o asemenea capacitate, poate fi montat pe un autoşasiu cu 4 axe, modelele concurente similare fiind amplasate pe autoşasiuri cu 5 axe.

- Seria Super Light «SL», caracterizată printr-o suprastructură deosebit de uşoară, cu un design modern şi compact, rezultat al aplicării celor mai noi şi mai eficiente tehnologii în materie de proiectare şi execuţie, cu scopul de a se obţine performanţa în toate privinţele, este destinată exclusiv pieţei UE. Sunt oferite 12 modele. Energia pentru antrenarea mixerului provine de la un motor auxiliar instalat pe suprastructură sau de la priza de putere de pe cutia de viteze. Funcţie de capacitatea mixerului, suprastructura este instalată pe autoşasiuri echipate cu 3 axe (capacitate: 7 mc) sau 4 axe (capacitate: 8 – 12 mc).

- Seria Energya «E», prezintă un concept revoluţionar de autobetonieră – prima autobetonieră hibrid „plug–in” din lume, la care mixerul de beton este pus pus în mişcare de un motor electric cu inducţie, alimentat de la un grup de baterii Li-Ion. Bateriile pot fi reîncărcate de la reţeaua electrică, de la un generator electric ambarcat sau, cu ajutorul sistemului KERS, prin recuperarea cinetică a energiei, în timpul fazelor de decelerare a vehiculului sau de încetinire a rotaţiei tamburului. Antrenarea complet electrică a tamburului, face ca aceste maşini să fie ideale pentru turnarea betonului în spaţii închise (ex. tuneluri) sau în centrul oraşelor, unde limitarea la minimum a noxelor este deosebit de importantă. Sunt disponibile 2 modele, cu o capacitate nominală a mixerului de 8 mc, respectiv 9 mc, instalate pe autoşasiuri de camion cu 4 axe. Lansată în anul 2013, seria «E» este comercializată exclusiv în Europa, iar la BAUMA 2016 a fost expus modelul ENERGYA E9.

- Seria Italia «RH-Y», este comercializată cu precădere în Italia şi cuprinde 4 modele, cu o capacitate a mixerului de 10 şi 12 mc. Tamburul este antrenat de la un motor auxiliar sau de la o priză de putere. Suprastructura este instalată pe autoşasiuri cu 3 sau 4 axe.

AUTOBETONIERE CU POMPĂ DE BETON Din anul 1973, când CIFA a devenit prima companie producătoare de autobetoniere echipate şi cu pompă de beton, şi până astăzi,

34

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

CIFA a rămas lider de piaţă pentru acest tip de maşini, care asigură o flexibilitate completă şi operativă de lucru pe şantierele de construcţii.

Mixere cu capacitatea de la 7 la 9,5 mc şi instalaţii de pompare cu braţ cu 3 până la 4 secţiuni, ce poate fi extins pe verticală de la 23,5 până la 31,2 m, sunt instalate pe 9 modele de suprastructuri ce echipează autoşasiuri cu 3 până la 5 axe, în cadrul seriei „MAGNUM”.

Evoluţia continuă modelelor din seria „MAGNUM”, este evidenţiată la BAUMA 2016 prin prezentarea modelului MK25H CARBOTECH, vârful de gamă al seriei.

Modelul expus se remarcă prin aplicarea celor mai recente elemente de progres tehnic, ce au rezultat din atenta analiză a modului de lucru cu aceste maşini pe şantierele din Europa. Astfel, modelul MK25H, este primul din această serie la care secţiunile III şi IV, ale braţului purtător al conductei de pompare a betonului, sunt construite din material compozit CIFA CARBOTECH, foarte uşor, dar extrem de rezistent.

MAŞINI MOBILE DE TORCRETAT, ÎN SUBTERAN Bazată pe experienţa sa la nivel mondial în domeniul aplicaţiilor de torcretare în subteran şi pe înaltele cunoştinţe dobândite asupra tehnologiei hibrid – electrice, CIFA a prezentat în premieră mondială la BAUMA 2016, modelul ENERGYA CSSE al primei maşini mobile din lume, de torcretat beton în subteran, cu tehnologie hibrid „plug–in”.

Timpul de reîncărcare 100% a bateriilor, la încărcare lentă este de doar 2 ore. Vehiculul funcţionează în modul electric pe parcursul tuturor etapelor de lucru: tracţiune, pompare, manipulare braţ, dozare aditiv, acţionare pompă apă, etc. Dacă vehiculul poate fi conectat la reţeaua electrică în timpul fazei de pompare, iar în acest timp este asigurată şi încărcarea bateriilor. În plus, pe vehicul este implementat sistemul KERS (similar cu cel de pe autobetoniera ENERGYA), care asigură sporirea încărcării reziduale a bateriilor.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

35

EVENIMENT

Bosch a obţinut o creștere cu două cifre în România

Bosch, lider global în furnizarea de tehnologii și servicii, a încheiat anul fiscal 2015 cu o cifră de afaceri de 1,2 miliarde de lei (272 milioane de euro) în vânzări consolidate în România.

A

chiziția completă a două foste jointventure deținute în părți egale, BSH Hausgeräte GmbH și Robert Bosch Automotive Steering GmbH, a crescut vânzările cu 30 procente.

Bosch a înregistrat și o puternică creștere operaţională: calculate pe o bază comparabilă, vânzările pe piaţa locală au crescut cu 12 procente. Vânzările totale nete de 1,7 miliarde de lei (375 milioane de euro) în România, inclusiv vânzările companiilor neconsolidate și livrările interne către companiile afiliate, au crescut față de anul trecut cu aproape 50 de procente. „Mulțumită produselor noastre inovatoare și serviciilor orientate către clienți, am reușit să continuăm cu succes tendința noastră de creștere în anul 2015”, a declarat Mihai Boldijar, reprezentantul Grupului Bosch în România. În mediul competitiv de piață al primului trimestru din 2016, afacerile companiei au evoluat, din nou, foarte bine. „ Pentru anul 2016 ne așteptăm, în continuare, la o creștere puternică în România, în toate sectoarele noastre de activitate”, a adăugat Boldijar. Numărul angajaților Bosch în România în anul 2015 a fost de aproximativ 3.200, o creștere de peste 30 de procente față de anul trecut. Se preconizează o creștere semnificativă a numărului de angajaţi, la un nivel similar, în cursul anului 2016, mai ales pentru locațiile din Blaj, Cluj și Timișoara.

BOSCH EXTINDE PRODUCŢIA ŞI ACTIVITĂŢILE DE CERCETARE-DEZVOLTARE ÎN ROMÂNIA Grupul Bosch a investit aproximativ 178 milioane lei (40 de milioane euro) în România în 2015 și planifică investiții suplimentare în

36

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

anul curent, în special pentru continuarea dezvoltării locațiilor de producție pentru Soluții de mobilitate. Capacitatea în creștere și operațiunile în expansiune ale fabricilor Bosch din Blaj și Cluj, precum și extinderea activităţilor de R&D consolidează prezenţa companiei și potenţialul constant de creștere în România. Locația din Jucu și-a triplat producția de la inaugurarea în anul 2014. În această fabrică, Bosch produce, printre altele, unități electronice de control pentru asistență la condus și unităţi electronice pentru siguranţă, pentru clienți globali din industria auto. În 2015 și 2016, fabrica de componente auto din Jucu a adăugat produse noi în portofoliul propriu, inclusiv componente pentru airbaguri și sisteme de asistență la parcare pentru un plus de siguranță și confort. În Blaj, divizia Soluții de mobilitate a început producția de componente de grup motopropulsor la finalul anului 2015 și preconizează o creștere puternică a producției în 2016, prin extinderea proiectelor existente.

România devine, de asemenea, o parte

importantă a rețelei globale de cercetaredezvoltare Bosch. Centrul de inginerie din Cluj, înființat în 2012 și extins cu un nou sediu modern în 2015, dezvoltă tehnologii ale viitorului în colaborare cu parteneri internaționali și locali.

Aici, peste 100 de tineri ingineri talentaţi se concentrează pe domenii precum conectivitatea, industria conectată – cunoscută și sub numele de Industria 4.0, energia regenerabilă și conducerea automatizată și efectuează, de asemenea, o gamă largă de teste și analize. Când vine vorba de Industria 4.0, Bosch este un utilizator și un furnizor de top care oferă un spectru larg de soluții în domeniul tehnologiei de acţionare și automatizare, precum și senzori și software.

Centrul de inginerie din Cluj a început recent să lucreze și la soluţii pentru Industria 4.0, cu scopul de a impulsiona schimbări strategice în mediul de producție. În unitățile de producție din Cluj și Blaj, Bosch implementează treptat soluții ale Industriei 4.0 pentru a-și crește competitivitatea, de exemplu printr-o mentenanţă predictivă și mai rapidă.

CALITATE GERMANĂ

PKD Grup

Adresa: Sangeorgiu de Mures, jud. Mures Tel: 0726512728, 0265319142 www.pkdparts.ro www.pkdgrup.ro Cel mai mare depozit de dinti de cupa si cai de rulare din Romania, pentru excavatoare si buldoexcavatoare JCB, CATTERPILAR, VOLVO, LIEBHERR, NEW HOLLAND , etc Stoc permanent 50 t dinți de cupă

DEPOZIT Iunie 2016 masinisiutilaje.ro

37

TEHNOLOGII

Inspecția video a conductelor Inspecția video a conductelor de apă și canalizare este o tehnologie folosită din ce în ce mai mult și în România, fară de care operatorii de apă și canalizare sau firmele specializate nu mai pot asigura cele mai bune servicii.

T

otul a început în anul 1958 când compania Germană Muller ( actual producător autovidanje) a utilizat pentru prima dată o cameră de inspecție video într-o țeavă de canalizare la nivel mondial. De atunci și până astăzi foarte mulți producători au dezvoltat cu succes această tehnologie.

- Echipare cu camere ce au funcția de rotire și înclinare, controlate prin joy stick, unitate de comandă ce include PC integrat și software – modelele Rausch Delta și Delta Pro. Fiind unități compacte de mici dimensiuni și cu o autonomie a bateriilor de până la 7 ore (în funcție de model), aceste sisteme de inspecție au devenit foarte utilizate în România.

Cu ocazia IFAT 2016 ne-am dorit să aruncăm o privire mai atentă asupra acestor tehnologii și să aflăm mai multe detalii. Atenția ne-a fost atrasă în mod deosebit de producătorul German Rausch GmbH, un producător cu o bogată experiență în domeniu, ce produce în fabrica proprie sisteme de inspecție video pentru toate tipurile de aplicații.

Tot aici am descoperit și sistemele de inspecție video a puțurilor forate, cu adâncimi de până la 500 m. Inspectarea acestora poate fi făcută folosind echipamentele Rausch Well –echipate atât cu camere ce asigură o vedere axială cât și cu camere ce au funcția de rotire și înclinare .

Atât pentru sistemele de inspecție cu tijă împinsă cât și pentru cele de inspecție a puțurilor forate sunt disponibile: - unități de control cu sau fără PC integrat;

INSPECȚIA VIDEO A CONDUCTELOR ȘI RACORDURILOR DE MICI DIMENSIUNI FOLOSIND CAMERE CU TIJĂ ÎMPINSĂ În fabrica din Germania este produsă o gama foarte variată de sisteme ce pot inspecta diametre cuprinse între 15 si 400 mm, având lungimi de până la 130 m. Sistemele de inspecție pot fi configurate astfel încât să asigure cele mai riguroase cerințe legate de calitatea imaginii: - Echipare cu camere cu vedere axială (autoorizontalizare, zoom crescut și iluminare foarte bună) – modelele MC Series și Delta;

38

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

- software profesional pentru prelucrarea datelor; - informații obținute în urma inspecției: captură foto/video, măsurare diametru conductă, măsurare lungime conductă inspectată, transmitere poziție cameră, etc.

Un alt sistem care ne-a atras atenția a fost camera pozitionată pe o tijă telescopică – E LOOK. Acest sistem este utilizat în România

rausch MC Series

rausch ELOOK

de marii operatori de apă și canalizare datorită performanțelor sale remarcabile. Astfel un singur operator are posibilitatea să efectueze o vizualizare rapidă a colectoarelor principale de canalizare, fără a fi necesară curățarea conductei sau obturarea fluxului de apă.

Performanțe tehnice: - Zoom camera 36x; 12 digital; - Rezoluție 700 TV lines; - Lungime tijă telescopică până la 11 m; - Unitate de control cu display LCD 5,7; - Laser pentru măsurarea distanței.

Toate aceste performanțe oferă operatorului posibilitatea efectuării unei vizualizări rapide pe conducte cu diametre începând de la 250 mm, a identificării nivelului de colmatare și a stării generale a conductei. Cu ajutorul laserului montat pe cameră, operatorul poate vizualiza distanța până la un eventual blocaj.

Cu doar 2 roboți de inspecție Rausch asigură inspectarea pe diametre cuprinse între 100 și 2500 mm. Astfel modelul L 100 echipat cu cameră KS 60 DB poate efectua inspecții video pe diametre cuprinse între 100 și 600 mm.

Modelul L 135 echipat cu cameră KS 135 efectuează inspecție pe diametre cuprinse între 135 și 2500 mm.

Ambele modele au avantajul poziționării camerelor de inspecție în permanența pe un elevator, astfel în toate diametrele inspectate camera este centrată și asigură cel mai bun unghi de inspecție.

Lăsând în urma sistemele de inspecție mobile, cel mai impresionant lucru a fost să descoperim laboratoarele de inspecție video RCA Proline și Ecostar 400.

rausch RCA Proline Studio L 135

Aici producătorul și-a concentrat toate capacitățile pentru a investi permanent în dezvoltarea unor noi soluții tehnice, reușind ca astăzi să livreze firmelor specializate și operatorilor de apă nu doar o autoutilitară ce efectuează inspecții video ci autolaboratoare ce pot efectua până la 8 aplicații diferite.

In general producătorii de echipamente de inspecție video livrează laboratoare echipate cu roboți ce asigură doar inspecția video și informații generale cum ar fi: - Captură foto/video; - Măsurarea distanței inspectate; - Măsurarea înclinației afișată grafic sau direct pe film; - Prelucrarea tuturor acestor date cu un soft specializat.

Robotul L 135 reprezintă cea mai mare realizare a producătorului German. Acest robot este unul modular care pe lângă funcțiile standard întâlnite pe piață reușește să transforme laboratoarele Rausch într-un centru de profit: - Rausch scan - poate efectua scanarea deformărilor apărute pe conducte și afișarea rezultatelor în format 2D și 3D; - Rausch satelite - doar prin utilizarea unui modul suplimentar poate realiza inspectarea racordurilor laterale cu diametre cuprinse între 100 și 400 mm, în lungime de până la 60 m, inclusiv hidrocurățarea acestora; - Rausch Pico Maps - poate efectua hărți ale

rețelelor de canalizare în format 2D si 3D; - Rausch Joint test - poate efectua testarea presiunii pe îmbinarea dintre două conducte; - Quick Lock - poate efectua repararea locală a conductelor de apă și canalizare.

Nu este necesară investiția în roboți și unități de comandă specializați pentru toate aceste operațiuni. Un singur robot în combinație cu unitatea de comandă Ecostar 400 sau RCA Proline poate face toate acestea. În felul acesta utilizatorul reușește să facă economii foarte importante de timp și bani, având în permanență un autolaborator pregătit pentru orice aplicații gata de lucru în doar câteva minute.

Cu ocazia IFAT 2016 Rausch a ținut să demonstreze încă o dată că dorește să își mențină poziția de lider pe piața echipamentelor de inspecție video, lansând noul model RCA 4.0. Acest model aduce în prim plan o nouă unitate de comandă, o unitate de comandă revoluționară care în combinație cu noua cameră de inspecție KS 135 HD, poate efectua inspecții video folosind tehnologia VML Full HD 1920 x 1080. În România echipamentele Rausch GmbH sunt disponibile prin Titan Technik AG.

Toate aceste performanțe sunt asigurate pe diametre inspectate între 100 și 2000 mm folosind între 3 și 4 modele de roboți de inspecție diferiți, echipați cu camere diferite.

Rezultatele investiției făcute de Rausch în cercetarea și dezvoltarea unor noi soluții tehnologice au dus la performanțe tehnice uimitoare.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

39

ADVERTORIAL

Staţii de producerea a betonului marca FRUMECAR Spania Societatea Frumecar este unul din principalii furnizori de utilaje şi tehnologie pentru industria betonului de pe piaţa românească. Pe lângă echipamente de înaltă calitate societatea oferă şi servicii tehnice de calitate. Datorită preocupării de a fi permament alături de client, în România există o echipă tehnică formată din profesionişti care asigură service-ul şi mentenanța staţiilor.

C

ompania doreşte să satisfacă pe deplin nevoile şi aşteptările clienţilor săi, de a deveni parteneri principali în proiectarea şi fabricarea utilajelor şi tehnologiei din industria betonului pentru a face faţă provocărilor globale din viitor. Aceasta ghidează toate activităţile şi acţiunile, precum şi propria organizare. Divizia din România de staţii de betoane Frumecar Spania, se afirmă pe piaţa românească a construcţiilor cu o ofertă completă de tehnologie de profil, mai ales în ceea ce priveşte vânzările de staţii de beton, la care se adăugă consultanța în achiziţii pentru o staţie de beton, respectiv consultanța în construcţii. Echipa este una dinamica, formată din profesionişti, respecta clientul, cerinţele şi aşteptările acestuia. Conducerea acesteia se implica direct în relaţia cu clienţii, ceea ce aduce un plus de încredere şi certitudine, că pentru orice problemă există o soluţie de rezolvare. Apelând la serviciile companiei, clienţii sunt asiguraţi că că vor dezvolta relaţii bazate şi întreţinute pe încredere, seriozitate şi loialitate, calitate şi performanţă . Societatea deţine în Bucureşti un depozit care are în permanenţă un stoc ce cuprinde o gamă variată de piese schimb originale, astfel încât clientul beneficiază de un termen redus de aprovizionare.

Compania Frumecar oferă o gamă completă de staţii de betoane: modulare gama MODULMIX, staţionare gama CPL , semimobile gama EBA , mobile gama ECA ŞI EMA precum şi o versiune de staţii de betoane pentru şantier FASTMIX. În comparaţie cu staţiile de beton fixe cu configuraţie standard, care de obicei sunt mai rigide, staţiile de beton mobile pe sasiu cu roţi constituie cea mai bună soluţie pentru firmele care au lucrări la distanţe mai mari de 40 km faţă de cea mai apropiată staţie de betoane. Avantajul este că staţiile mobile se pot monta chiar lângă construcţie şi astfel se produce betonul de care este nevoie cu costuri mici de transport.

40

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

În cursul acestui an societatea Frumecar a scos pe piaţa un nou model din gama EBA. Modelul EBA 1700 a fost prezentat de societatea noastră la Târgul Internaţional BAUMA pentru Echipamente şi Utilaje în Construcţii care a avut loc în luna aprilie a acestui an la Munchen. Societatea Transmir

SRL din Vaslui acordând încredere calităţii echipamentelor noastre a achiziţionat acest nou model de staţie.

Staţia de betoane EBA 1700 este o staţie de betoane semimobila, compactă, fiabila cu o capacitate de producţie de până la 70 mc/h,

Stand FRUMECAR - participare BAUMA 2016

alegerea ideală în ceea ce priveşte preţul de achiziţie, transportul şi exploatarea. Staţia este preasamblata în fabrică permiţând un proces de asamblare rapid. Pentru instalarea blocului principal al acesteia nu este necesară o fundaţie specială doar o placă de beton continuu.

Designul modular al staţiei permite transportul terestru al acesteia într-un singul singur camion sau pe cale maritimă într-un container de 40’. Este o staţie de dozare a betonului pe cale umedă dotată cu malaxor dublu-ax orizontal MAO 2250/1670, buncăre depozitare agregate de 25, sistem de alimentare cu benzi transportoare, silozuri ciment, cântar ciment cu o capacitate de 800 kg, sistem de dozare a apei, instalaţie pneumatică, cabina de comandă şi control, panou electric şi sistem de control informatic K2. Sistemul K2 este format dintrun controller şi diverse aplicaţii software integrate, aplicaţii care includ managementul, controlul, monitorizarea, controlul la distanţă al staţiei şi urmărirea pe GPS în cazul staţiilor montate pe sasiu. Pentru asigurarea unei înalte calităţi produselor sale societatea Frumecar utilizează doar componente de marcă, fiecare componentă a staţiei, de la cea mai mică la cea mai mare, este tratată în mod independent,

Stand FRUMECAR - participare BAUMA 2016 grunduita şi vopsită înainte de asamblare asigurându-se în acest fel o rezistenţă ridicată la rugină şi îmbunătăţind durabilitatea utilajului.

Cheia succesului staţiilor Frumecar pe piaţa românească sta aşadar nu numai în tehnologia avansată, ci şi în practicarea unor

preţuri competitive pentru staţiile de beton.

Timp de muncă optimizat, pierderi reduse considerabil prin sistemele de reciclare de beton, procedee moderne de exploatare a betonului proaspăt, toate acestea sunt calităţi de prim rang de care firma dumneavoastră poate beneficia achiziţionând staţii de betoane care poartă marca Frumecar.

Unic distribuitor al societății Frumecar în România Sediul central în Cluj-Napoca Fax: 0364.104.111; Contact: Lucia-Vali Dobrescu Mobil: 0721.249.367, www.statii-beton.ro

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

41

UTILAJE

Mixer beton de la Gradinariu Compania Gradinariu este cunoscută pe piaţa românească pentru gamă extrem de vastă de echipamente şi utilaje comercializate din diferite domenii de activitate cum ar fi utilaje de construcţii, salubritate, întreţinerea dumurilor, stingerea incendiilor, mobilier urban.

C

ompania Gradinariu de peste 20 de ani asigura prin specialiştii săi consultanta tehnică la livrarea utilajului fiind şi integrator de servicii, având service propriu unde se asigura lucrările de mentenanţa.

Vânzarea de piese de schimb pentru aceste utilaje este un alt departament bine dezvoltat de către management. Compania Gradinariu este recunoscută că reprezentantul pe piaţa româneasca a unor producători apreciaţi pe plan mondial.

MIXER BETON 7 - 12 MC SPECIFICAŢII TEHNICE 1) TAMBUR 2) ROLE DE SPRIJIN TAMBUR 3) SUPORŢI FATA/SPATE TAMBUR 4) PIESE MANIPULARE BETON 5) CADRU INTERMEDIAR 6) SISTEMUL DE ANTRENARE 7) RĂCITORUL DE ULEI 8) SISTEMUL DE ALIMENTARE CU APĂ 9) MANETE DE CONTROL 10) SCARA DE ACCES 11) SISTEMUL ELECTRIC

- podea tambur: 8 mm St 52.3 - palete mixare: 4 mm grosime, L x l = 400 x 430 mm - număr palete mixare: 2

7. RĂCITOR DE ULEI

2. ROLE SPRIJIN TAMBUR

8. SISTEM DE ALIMENTARE CU APĂ

Există două ROLE cu rulmenţi cu con reglabili.

Rolele sunt protejate pentru a ţine departe murdăria şi alte materiale.

- sistemul este dotat cu o pompă de apă acţionată de motorul independent, pentru spălarea suprastructurii sau pentru a completa apa din mixer

3. SUPORŢI FATA/SPATE TAMBUR Suporții tamburului sunt realizaţi din tablă de oțel cu grosimi corespunzătoare. Partea din față şi suportul din spate sunt montate pe subcadru cu patru şuruburi în formă de U cu piulițe securizate.

4. PIESE MANIPULARE BETON - cuva alimentare, cuva de descărcare, tubulatura de descărcare şi două extensii ale tubulaturii de descărcare sunt furnizate împreună cu mixerul de beton. Tubulatura de descărcare are un unghi de rotaţie de 180° în plan orizontal, şi 30° în plan vertical. Extensiile tubulaturii sunt plasate pe apărătorile de noroi stanga/ dreapta fiind uşor accesibile.

1. TAMBUR

5. CADRU INTERMEDIAR

- capacitate nominală: 7 - 12 mc; - viteza de rotire: 0 – 14 rpm; - unghi înclinare tambur: 10°; - piesa conică frontală: 4 mm 24 Mn B5 - piesa conică spate: 4 mm St 52.3 - piesele cilindrice: 5 mm St 52.3

- cadrul intermediar este special conceput pentru a fi amplasat pe sasiul semiremorcii.

42

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

6. SISTEMUL DE ANTRENARE - tamburul este acţionat de la prize de putere a sasiului purtător.

- echipamentul este dotat cu un răcitor de ulei cu rezervor de 10 L integrat, filtru de aspiraţie cu termostat încorporat şi fereastra de vizitare.

9. MANETE DE CONTROL - sistemul este dotat cu un panou de comandă cu 2 manete de control. O manetă comandă viteza de rotație şi direcția de rotire a tamburului. Cealaltă maneta controlează turaţia unităţii de antrenare.

10. SCARA - echipamentul este dotat cu o scară de acces la o platformă de inspecţie dotată cu bare de siguranță. Operatorul poate vedea cu uşurință în interiorul mixerului precum şi zona de descărcare.

11. SISTEMUL ELECTRIC - sistemul electric poate fi furnizat în ambele variante: 12 sau 24 V. Trebuie precizat că suprastructurile sunt produse sub licenţa Liebherr.

Pentru mai multe informaţii puteţi vizita site-ul: www.gradinariu.ro

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

43

EVENIMENT

Volvo Trucks România a premiat cel mai eficient şofer la finala naţională a competiţie “The Drivers’ Fuel Challenge 2016” dedicată consumului economic La finala naţională a competiţiei „The Drivers’ Fuel Challenge” desfăşurată vineri, 1 iulie la Volvo Trucks Center Brasov a fost desemnat câştigătorul ediţiei din România. Cu un consum de 7,03l realizat într-un timp de 26 minute, pe un traseu de 22 km, Florin Olteanu de la compania Costi Trans a câştigat runda finală a competiţiei naţionale.

C

osturile legate de combustibil reprezintă cel puţin o treime din costurile totale ale transportatorilor.

Un motiv suficient de important pentru ca reducerea consumului sa fie o prioritate pentru Volvo Trucks, compania fiind, permanent, în cautarea de inovaţii care să optimizeze camioanele şi serviciile conexe! Începând cu anul 2011, Volvo Trucks a iniţiat competiţia The Drivers' Fuel Challenge, având principal scop sublinierea importantei şoferului în economia de combustibil.

Dupa parcurgerea traseului de 22 km pentru care a fost alocat un timp de 26 minute, rezultatele măsurate cu Dynafleet au fost următoarele: pe primul loc Florin Olteanu(Costi Trans) cu un consum de 7,03l şi un timp de 26 minute, urmat de Cristian Chiorean (Costi Trans) cu un consum de 7,63l şi un timp de 26 minute şi Aurel Tintea (EbastoCom) cu un consum de 8,24l şi un timp de 25 minute.

44

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

"Consumul redus de combustibil este unul dintre atributele definitorii ale camioanelorVolvo, iar competiţia The Drivers' Fuel Challenge vine să confirme acest lucru prin performanţele foarte bune reuşite de şoferii participanţi. Competiţia şi-a propus să demonstreze că un stil de conducere adecvat poate contribui la reducerea costurilor totale pentru operatori, în felul acesta fiind evidenţiată importanţa şoferului în reducerea consumului", spune Sigurd Wandel, Director General Volvo Group Trucks Romania.In cadrul ediţiei de anul acesta, au fost disponibile pentru companiile de transport, douăvariante de înscriere: prima, cea tradiţională, a constat în înscrierea participanţilor la unul din cele 6 centre Volvo Trucks pentru testarea abilităţilor de condus economic cu un camion FH, echipat cu IShift Dual Clutch, pe un traseu prestabilit, într-un interval anumede timp. Aceste etape de calificări locale s-au desfăşurat în oraşele: Bucureşti 3-14 mai, Braşov 3-7 mai, Timişoara

30 mai-4 iunie, Cluj 6-22 iunie, Constanţa 30 mai-8 iunie,Bacău 13-18 iunie.

A doua variantă a constat în monitorizarea consumului online prin intermediul sistemului Dynafleet. Aceasta s-a adresat companiilor de transport ce deţin camioane Volvo şi auabonament pentru serviciul Dynafleet activat. Stilul de condus al şoferilor a fost monitorizat pe o perioadă de 6 săptămâni, între 1 mai şi 12 iunie, în care au fost parcur şi minimum 10.000 km. Clasamentul şoferilor monitorizaţi online s-a realizat în funcţie de punctajul FES (Fuel Efficiency Score) măsurat cu sistemul Dynafleet, având la bază analizarea celor 4 grupe de indicatori cheie specifici stilului de condus economic, şi anume: anticipare şi frânare, utilizarea motorului şi a transmisiei, mers în gol şi supraviteză. Primii 10 şoferi care au înregistrat cele mai bune punctaje s-au calificatdirect în finala naţională. În cadrul finalei naţionale de la Brasov, au

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

45

EVENIMENT participat şoferii clasaţi pe primele 3 locuri în fiecare dintre cele 6 etape locale şi primii 10 şoferi calificaţi în urma monitorizării online a camioanelor Volvo FH, echipate cu Dynafleet. În total, ediţia din 2016 a competitiei The Drivers' Fuel Challenge 2016" a avut 450 participanți. Camioanele folosite în concurs, atât în etapele de calificare cât şi în finala naţională au fost echipate cu inovatorul schimbător cu dublu ambreiaj, I-Shift Dual Clutch. Astfel de transmisii sunt deja utilizate la autoturismele sport, dar Volvo Trucks este primul producător din lume care oferă o soluţie similară pentru vehiculele de mare tonaj produse în serie. I-Shift Dual Clutch este deosebit de eficient în transportul de cursă lungă, în condiţii care necesită numeroase schimbări de viteze, de exemplu, pe dealuri sau pe drumuri cu numeroase serpentine sau când deplasarea se face prin oraşe cu sensuri giratorii şi semafoare. Datorită schimbărilor de viteze fără întreruperi în transmiterea forţei de tracţiune, cuplul este menţinut, iar autocamionul nu pierde viteză în timpul schimbării treptelor. Pentru şofer, efectul constă într-o înaintare mai confortabilă şi mai eficientă pe drum.

Finaliştii prezenţi la Braşov au concurat în cadrul a două semifinale, fiind folosite 2 autocamioane Volvo FH de 500CP, optimizate pentru un consum cât mai redus. Pentru etapa finală, primii 2 câştigători de pe fiecare camion

46

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

din concurs s-au întrecut pentru obţinerea titlului de campion naţional al condusului eficient, folosind un al treilea camionVolvo FH echipat cu motorul D13 de generaţie nouă. Acesta include numeroase îmbunătăţiri care contribuie la o eficienţă şi mai mare a consumului, şi anume adoptarea unor pistoane cu fricțiune redusă, un nou sistem turbo îmbunătățit, un raport decompresie mai înalt, o axă cu came optimizată şi update-uri la nivelul software-ului. „Volvo Trucks caută mereu zone cu potenţial de îmbunătățire a eficienței consumului decombustibil. Este vorba despre filosofia de a utiliza fiecare îmbunătățire posibilă, fie ea mai mică sau mai mare. Spre exemplu, cu cele mai recente îmbunătăţiri, la nivelul motorizărilor şi al aerodinamicii, şoferii vor conduce un camion şi mai eficient. Insă,consumul eficient nu este determinat doar de performanţele camionului, prin echipamentele şi dotările care contribuie la reducerea acestuia ci, depinde în mare măsurăşi de abilitatea de utilizare eficientă a acestora de către şoferi, pentru că, în cele din urmă, fiecare picatură contează.

Conceptul de Fiecare Picătură Contează este umbrela sub care se regăsesc toate produsele şi serviciile pe care le oferim pentru a îmbunătăți eficiența consumului.", spune Irina Marcov, Marketing Communication Manager. Câştigătorul ediţiei din România a competiţiei The Drivers' Fuel Challenge

totodată, va reprezenta România la finala regională. Aceasta se va desfăşura în perioada 17-18 august la Hungaroring, Budapesta, finală la care vor participa toţi campionii naţionali dinRegiune (Bosnia-Herţegovina,Bulgaria, Croaţia, Cehia, Macedonia, România, SerbiaSlovacia, Slovenia şi Ungaria.) În toate cele trei etape - naţională, regională şi globală - sunt recompensaţi cu premii atractive şoferii clasaţi pe primele trei locuri şi companiile pentru care aceştia lucrează.

Premiile finalei naţionale au fost: locul 1: Laptop Dell şi produse merchandise Volvo, locul 2: tabletă - Apple iPad Air 2 Cellular şi produse merchandise Volvo iar pentru locul 3: smartphone Samsung Galaxy şi produse merchandise Volvo. De asemenea, şi companiile pentru care lucrează şoferii câştigători au fost recompensate cu vouchere service.

Câştigătorul finalei regionale din Ungaria va pleca acasă la volanul unui Volvo V40.

Câştigătorul finale globale din Suedia, Goteborg, 8-9 septembrie va primi titlul de „Celmai eficient şofer din lume" şi se va bucura de o experienţă de călătorie exclusivistă.

Competiţia a fost deschisă tuturor şoferilor profesionişti, indiferent de camionul condus sau de mărcile de camioane din flota companiei pentru care lucrează.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

47

BAUMA 2016

Komatsu HB365LC-3 Hybrid -

atracţia principală la BAUMA 2016

La BAUMA 2016, Komatsu Europe International a prezentat noul HB365LC-3, un excavator hidraulic hibrid pe şenile, cu o masă operaţională de 36 tone, care, pentru realizarea optimă a lucrărilor şi cu un impact minim asupra mediului, înglobează tehnologie de vârf.

TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

F

aţă de excavatorul hidraulic pe şenile standard PC360LC-11, noul excavator hibrid Komatsu HB365LC-3 a fost proiectat pentru a asigura o economie de combustibil de până la 20%. Până în prezent, din datele primite de la sistemul KOMTRAX™ pentru excavatoarele HB365LC-3 Hybrid ce lucrează din februarie 2016 în Japonia, rezultă că Komatsu a atins acest obiectiv. Începând cu anul 2008, când Komatsu a introdus în serie primul model de excavator pe şenile hibrid, mai mult de 3.500 de unităţi au fost comercializate în întreaga

48

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

lume, care au însumat peste 10 milioane de ore de funcţionare. În România, primul excavator hibrid pe şenile Komatasu, modelul HB215LC-2, din generaţia a treia, a fost livrat de compania MARCOM RMC’94, în anul 2015.

Noul Komatsu HB365LC-3 Hybrid, disponibil din acest an şi în România prin MARCOM RMC’94, consolidează într-o măsură şi mai mare puternicul angajament pe care compania Komatsu şi l-a asumat pentru reducerea substanţială a impactului maşinilor terasiere asupra mediului.

TEHNOLOGIE DE ULTIMĂ ORĂ Pe noul HB365LC-3 Hybrid este instalat

acelaşi motor SAA6D114E-6 ca şi pe modelul PC360LC-11, ce dezvoltă o putere nominală de 202 kW (275 CP) şi care, în funcţionare, îndeplineşte cerinţele de mediu UE Stage IV, dezvoltând şi un nivel de zgomot exterior foarte scăzut. Puterii dezvoltate de motorul termic i se adaugă până la 53 kW putere electrică suplimentară furnizată de revoluţionarul sistem hibrid Komatsu.

Sistemul hibrid dezvoltat de Komatsu, lucrează pe principiul recuperării energiei cinetice generate în timpul frânării mişcării de rotaţie a turelei, prin convertire în energie electrică, trimisă către un invertor şi apoi stocată într-

funcţionarea tuturor componentelor utilajului, inclusiv a motorului termic, este optimizată prin intermediul sistemului de comandă şi control Komatsu instalat pe maşină, astfel încât, în timpul exploatării noului model de excavator, se realizează economii de combustibil excepţionale şi emisii reduse de carbon, toate aceste fără a fi compromise performanţele maşinii.

Asemenea celorlalte excavatoare Komatsu, noul excavator hibrid dispune de o capacitate mare de ridicare, are o mare stabilitate, iar ciclurile de lucru sunt executate cu rapiditate şi forţă. Pentru sporirea productivităţii lucrului, fluxul de ulei hidraulic este optimizat, rezultând o circulaţie mai bună a uleiului în manevrele combinate.

Sistemul telematic de monitorizare KOMTRAX™ şi programul de întreţinere gratuită Komatsu Care®, oferă cel mai bun management şi suport tehnic pentru flotă, protejând maşina contra unei utilizări necorespunzătoare şi, totodată, garantând utilizarea acesteia la un nivel maxim de eficienţă.

MOTOR KOMATSU, CERTIFICAT UE STAGE IV – PRODUCTIV, FIABIL, EFICIENT

un super-condensator electric, care oferă o modalitate rapidă de acumulare a energiei electrice şi de transmitere ulterior a acesteia, instantaneu, către grupul generator-motor electric pentru asistarea motorului diesel, ori de câte ori operatorul creşte turaţia motorului diesel în timpul utilizării echipamentului de lucru, când braţul sapă sau ridică cupa, ori operatorul comandă rotirea turelei.

Motorul electric preia o parte din cuplul motorului termic, diminuând semnificativ gradul acestuia de încărcare, cu reducerea corespunzătoare a consumului de combustibil, ori, în condiţii grele de lucru putere electrică suplimentară se adaugă puterii motorului termic, crescând performanţele utilajului.

Componentele sistemului hibrid Komatsu încorporate în modelul HB365LC-3 Hybrid, sunt la fel de fiabile ca şi la celelalte modele de excavatoare pe şenile hibride, fapt pentru care ele sunt acoperite de o garanţie specială, «5 ani sau 10.000 ore de funcţionare». Totodată,

Noul motor Komatsu, certificat UE Stage IV, integrează tehnologia de reducere catalitică selectivă (SCR), pentru a reduce şi mai mult emisiile de NOx, utilizând în acest scop aditivul AdBlue®. Pentru optimizarea performanţelor motorului şi reducerea emisiilor de noxe, un avansat sistem de control electronic gestionează debitul de aer din admisie, injecţia de combustibil, parametrii de ardere şi funcţiile de post-tratare a gazelor de evacuare, şi asigură, totodată, capacităţi avansate de diagnosticare. Beneficiul pentru utilizator este consumul redus de combustibil, fără nici o diminuare a performanţelor. Pentru creşterea puterii motorului, un control mai precis al temperaturii şi debitului de aer şi pentru păstrarea fiabilităţii componentelor, Komatsu continuă să folosească turbina cu geometrie variabilă (KVGT) şi sistemul de recirculare a gazelor de evacuare (EGR).

CONFORT SPORIT ŞI OPERARE MAI UŞOARĂ Cabina noului excavator Komatsu HB365LC-3 Hybrid oferă operatorilor un mediu de lucru confortabil şi liniştit, care îi ajută să maximizeze productivitatea. Comenzile standard de lucru, cu joystick-uri cu control proporţional, asigură operarea facilă şi deosebit de precisă a ataşamentelor de lucru. În timpul exploatării excavatorului HB365LC-3 Hybrid, valorile nivelului sonor al zgomotului produs sunt foarte joase [100 dB(A) extern / 68 dB(A)], mai scăzute chiar decât la excavatorul

HB215LC-2 Hybrid, echipat cu un motor diesel de putere mult mai mică.

Cabina operatorului, cu structura de rezistenţă ranforsată, este special concepută pentru excavatoarele hidraulice şi este certificată ROPS. Montarea cabinei pe amortizoare hidraulice asigură un nivel scăzut de vibraţii în timpul lucrului. Pentru confortul operatorului, cabina este prevăzută standard cu un scaun cu design îmbunătăţit, prevăzut cu suspensie pneumatică, spătar înalt, cotiere reglabile şi, în plus, încălzit. Pentru o atmosferă plăcută de lucru, cabina este echipată standard cu un aparat de radio, cu intrări auxiliare pentru redarea muzicii de pe dispozitive externe. Tot pentru confortul operatorului, sunt disponibile şi două prize de 12 V. Un nou ecran LCD color, de înaltă rezoluţie şi cu diagonala de 7”, se află la îndemâna operatorului, asigurându-i acestuia mai multe facilităţi de lucru şi informaţii în 26 de limbi. Operatorul poate selecta cu uşurinţă până la 6 moduri de lucru, pentru a armoniza funcţionarea maşinii cu condiţiile reale de lucru. Printre altele, pe ecranul LCD sunt afişate informaţii cu privire la nivelul de lichid AdBlue®, funcţionarea maşinii în modul ECO, înregistrări operaţionale, istoricul consumului de combustibil şi informaţii de utilizare. Pentru îmbunătăţirea siguranţei în timpul lucrului, pe ecran pot fi vizualizate imagini largi din spatele excavatorului, preluate de la o cameră video încorporată în spate. Opţional, o a doua cameră video este disponibilă.

CONDIŢII AVANTAJOASE DE MENTENANŢĂ Noul HB365LC-3 Hybrid oferă un acces mai facil pentru efectuarea operaţiunilor curente de deservire şi întreţinere, precum şi a operaţiilor de reparaţie, timpul de nefuncţionare a maşinii fiind redus la minim.

Pentru o accesibilitate mai uşoară, noul model este prevăzut cu balustrade pe ambele părţii ale suprastructurii superioare a turelei.

Radiatorul sistemului de răcire al motorului şi răcitoarele de ulei sunt amplasate la un loc, ceea ce face mai uşoară deservirea şi întreţinerea lor atunci când este cazul.

Excavatorul este echipat exclusiv cu sistemul de monitorizare a echipamentelor de control Komatsu «EMMS», care este prevăzut cu funcţiuni îmbunătăţite de diagnosticare ce oferă operatorului şi tehnicienilor de service o mai mare capacitate de diagnosticare şi de remediere a problemelor. De asemene, «EMMS» monitorizează continuu toate sistemele critice, pentru asigurarea operaţiunilor de întreţinere preventivă şi oferă asistenţă la depanare pentru minimizarea timpului de diagnosticare şi remedierea rapidă a defecţiunii.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

49

INOVAȚII

Productivitate crescută, emisii scăzute – doar cu soluţii de la Bosch Rexroth, adaptate cerinţelor clienţilor Maşinile şi utilajele pentru construcţii trebuie să combine performanţa maximă şi precizia. Mai mult decât atât, o dată cu creşterea costurilor cu energia, au devenit imperative realizarea unor niveluri ridicate de eficienţă şi respectarea standardelor de emisii de noxe în vigoare.

A

ceste cerinţe necesită sisteme hidraulice de acţionare și control de înaltă performanţă, pe care Bosch Rexroth le poate asigura cu ușurinţă, graţie know-how–ului tehnic, experienţei practice și unei lungi istorii de dezvoltare a unor produse inovative.

Pompe hidraulice fixe și variabile, motoare hidrostatice, senzori și supape, unităţi auxiliare hidrostatice, sisteme electronice de control și aplicaţii software, toate adaptate cerinţelor specifice fiecărui producător de pompe de beton și betoniere, din întreaga lume, sunt puse la dispoziţia acestora de către Bosch Rextroth.

50

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

Un bucătar ar spune „la minut”, iar un expert în logistică „exact la timp”. O betonieră sau o pompă de beton, dar ea trebuie să ofere garantat un beton de calitate pe șantier. Iar pentru a se asigura că betonul din mixer este perfect amestecat, atunci când acesta ajunge pe șantier, și că poate fi pompat rapid, mai sus și mai departe, componente optimizate și fiabile, cum ar fi pompe hidraulice fixe și variabile, motoare hidrostatice, senzori și supape, unităţi auxiliare hidrostatice, sisteme electronice de control, dar și aplicaţii software, perfect adaptate cerinţelor specifice de lucru, toate sunt puse la dispoziţia producătorilor de betoniere și pompe de beton, din întreaga lume, de către Bosch

Rextroth.

Greutatea și gabaritul redus al componentelor de la Bosch Rextroth, conferă producătorilor de betoniere și pompe de beton o mai mare libertate în design-ul echipamentelor și asigură realizarea de soluţii tehnice eficiente din punct de vedere energetic, care în final conduc la o economie de bani.

Oriunde în lume au fost și sunt realizate construcţii enorme de beton, cu siguranţă pe mașinile și utilajele pentru transportul, amestecarea și pomparea betonului au fost instalate inovativele și doveditele sisteme tehnice de la Bosch Rextroth.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

51

ANIVERSARE

20 de ani de parteneriat ElmasLinde Material Handling, în România Evenimentul desfăşurat în 16 Iunie 2016 la sediul central Elmas a marcat împlinirea a 20 de ani de parteneriat de succes cu producătorul german de renume, Linde Material Handling.

Î

n urma semnării acordului de dealer autorizat Linde în anul 1996, compania Elmas a dezvoltat continuu linia de business stivuitoare Linde și a ajuns astăzi să ofere prin intermediul departamentelor de profesioniști din sectoarele de vânzări, închirieri și service, un pachet complet de produse și servicii premium, dedicate cerinţelor din piaţă.

Cu ocazia evenimentului s-a inaugurat la Brașov și propia linie de upcycling stivuitoare, în urma unei investiţii de 700.000 de euro, fiind create zece noi locuri de muncă.

Conceptul inovativ de upcycling stivuitoare este introdus în premieră în piaţa industrială din România, și are la baza reintroducerea în circuitul economic în urma recondiţionării, reciclării, testării și verificărilor tehnice efectuate a echipamentelor considerate deșeu, fapt ce

52

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

conduce la obţinerea unui produs la fel de fiabil și performant cu unul nou.

Acest proces de upcycling conduce la o economie de resurse și materii prime având un impact pozitiv asupra mediului înconjurător.

Prin deschiderea noii linii de upcycling stivuitoare, Elmas își lărgește gama de produse din domeniul instalaţiilor de ridicat, oferind accesul la echipamente și servicii de calitate.

Compania Elmas formată din 4 linii de business (stivuitoare, macarale industriale/ structurimetalice, ascensoare/sisteme de

parcare și utilaje forestiere) are în componenţa 320 de angajaţi și a fost înfiinţată în 1990, având capital 100% românesc.

Activitatea principală a companiei este fabricarea echipamentelor de ridicat și manipulat.

Sediul central al societăţii este în Brașov, spaţiile de producţie, depozitare, reparaţii, laborator și cel administrativ întinzându-se pe o suprafaţă de 70.000 de metri pătraţi.

O gamă importantă din produsele comercializate sunt disponibile și online în platformă proprie de ecommerce – 1234.ro.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

53

LANSARE

Lansare de succes a suprastructurii RS 21 la IFAT 2016

Premiera unui nou produs MEILLER: suprastructura cu sistem „roll-off”, multibenă

Sub sloganul «Mai uşoară, Mai joasă, Mai eficientă» – MEILLER a prezentat în premieră noul său produs, suprastructura RS 21 cu benă basculabilă, în cadrul IFAT 2016, cel mai important târg din lume dedicat tehnologiilor de mediu din sectoarele apă, canalizare şi reciclarea deşeurilor, ce s-a desfăşurat la Munchen.

TEXT: Valeriu BEZDEDEANU

S

uprastructura multibenă este prevăzută cu un nou sistem inovator „roll-off”, cel mai rapid din clasa sa, ce a fost optimizat pentru a corespunde sarcinii utile şi siguranţei în trafic a vehiculului. În timpul demonstraţiilor live de la standul MEILLER, cât şi a celor desfăşurate sub auspiciile VAK (Asociaţia constructorilor de vehicule municipale şi de echipamente industriale), sub denumirea „Trucks in Action”, vizitatorii interesaţi au putut vedea în direct punctele forte ale suprastructurii RS 21.

Dezvoltarea continua a produselor sale a reprezentat mereu o prioritate pentru MEILLER. Noua generaţie de suprastructuri multibenă şi sistem „roll-off” a fost lansată pentru completarea segmentul de autovehicule de mare capacitate, pe şasiu de camion cu trei axe, cu o masă totală maximă autorizată de 26 tone.

Noua suprastructură RS 21, va înlocui modelul anterior, RK 20. Evoluţia noului produs reiese dintr-o multitudine de soluţii tehnice inteligente de detaliu, cu impact deosebit asupra greutăţii sale, a înălţimii totale şi a vitezei de lucru. Daca îl vei întreba pe Domnul Michael Eicheldinger, Director de Produs la MEILLER, despre avantajele noii suprastructuri RS 21, moto-ul acestuia este „Mai uşoară, Mai joasă, Mai eficientă”. În funcţie de configuraţia de echipare, comparativ cu modelul anterior, diferenţa de greutate poate ajunge până la 200 kg. De aceasta reducere considerabila a greutăţii suprastructurii beneficiază, în primul, rând sarcina utilă, şi, nu în ultimul rând, consumul de combustibil: caracteristică care se evidenţiază şi mai mult la o utilizare intensivă a vehiculului.

Construcţia suprastructurii RS 21, în mod

54

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

semnificativ mai joasă (- 20 mm) decât a modelului anterior, permite transportul, legal şi în condiţii de siguranţă, a unor containere mai înalte – avantajoase în ceea ce priveşte înălţimea interioară şi posibilitatea de transport a unor mărfuri cu volume mai mari. În acelaşi timp, înălţimea mai redusă a centrului de greutate al vehiculului sporeşte siguranţa la volan. Inovativa suprastructură integrează o noua ramă a şasiului suplimentar, din profile închise, unice, care oferă o rigiditate optimă la torsiune. Şasiul suplimentar este protejat la coroziune, iar montajul pe lonjeroanele şasiului de camion se face cu elemente demontabile, şuruburi şi piuliţe, ce asigură elasticitatea adecvată ansamblului. Ceea ce impresionează în primul rând la suprastructura RS21 este eficienţa ridicată a modului de funcţionare a sistemului „roll-off”: promptitudine ridicată în funcţionare şi viteza ridicată de lucru.

Originalul sistem hidraulic implementat de MEILLER pe suprastructura RS21 asigură

execuţia mai rapidă a unui întreg ciclu de lucru, practic de două ori mai rapidă decât la alte vehicule similare. O nouă supapă de circulaţie rapidă, integrată în circuitul hidraulic, asigură, în poziţia de basculare şi descărcare, ridicarea sau coborârea mai rapidă a benelor sau containerelor goale sau parţial încărcate.

Funcţionarea sistemului este complet automată şi este corelată cu sarcina, astfel este prevenită orice intervenţie nedorită sau o funcţionare defectuoasă. Pentru protejarea vehiculului, poziţionarea şi asigurarea containerelor în siguranţă este asigurată de sistemul hidraulic, secvenţele unui ciclu de lucru fiind permanent sub control şi sistemele hidraulice de amortizare a mişcării fiind prevăzute cu limitatoare de sfârşit de cursă.

Unic importator Meiller în România: CTE Trailers www.ctetrailers.ro

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

55

INAUGURARE

Euriteh a inaugurat staţia de tratare mecano-biologica de la Oradea Euriteh a prezentat în cadrul unui eveniment organizat la începutul lunii iunie staţia de tratare mecano-biologica de la Oradea. Pentru prima dată în activitatea sa de peste 10 ani, Euriteh a deţinut poziţia de antreprenor general, o provocare cu atât mai mare cu cât compania are un profil orientat spre tehnologie, expertiza Euriteh fiind în proiectarea de fluxuri tehnologice pentru managementului deşeurilor. La eveniment au participat peste 100 de persoane, din toată ţara şi din străinătate. Au fost prezenţi reprezentanţi ai administraţiei locale, reprezentanţi ai ADI-urilor, partenerii Euriteh din Austria, Germania și România precum și reprezentanţi ai presei de profil din România.

56

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

Participanţii au fost conduşi într-un tur al stației, fiindu-le explicat întregul circuit al deşeurilor. În timpul acestui tur au fost prezentate echipamentele fixe şi mobile instalate de Euriteh, de provenienţa germană şi austriacă – tocătorul de deşeuri de la Haas Recycling, cele 2 ciururi cu tambur de la Terra Select, întorcătorul de brazde de la Compost Systems. Utilajele sunt de o calitate ridicată, fiind extrem de fiabile şi performante.

Manipularea deşeurilor între diversele puncte din staţie va fi efectuată cu 2 încărcătoare frontale livrate de producătorul italian Venieri. Pe lângă aceste utilaje, staţia va fi deservită de un camion Scania dotat cu un echipament hooklift produs de Hyva, folosit pentru transportul containerelor.

Punctul forte al staţiei îl reprezintă sistemul integrat de tratare biologică, un sistem perfecţionat de-a lungul timpului de compania Compost Systems din Austria, unul dintre cei mai importanţi jucători pe plan mondial în domeniu. Partea centrală a acestui sistem este ansamblul de 11 boxe de bio-stabilizare cu o capacitate de 11,000 de mc, unde se desfăşoară procesul de descompunere biologică controlată. Un software central comanda volumul de aer introdus în compost şi volumul de apă necesar irigării grămezilor de compost, în funcţie de rezultatele în timp real furnizate de nenumăraţi senzori amplasaţi în prealabil în materialul procesat. Un sistem de conducte integrat în podeaua boxelor colectează levigatul conducându-l spre bazinele de tratare şi recirculare.

D

upă cuvintele de deschidere ale conducerii Euriteh şi ale invitaţilor, audienţă a vizionat un scurt film de prezentare a progresului lucrărilor, lucrări care au durat mai puţin de un an, şantierul fiind deschis în luna august 2015. O parte din lucrări au fost executate chiar de către antreprenor fapt care a permis încadrarea în timp şi finalizarea înainte de termen a proiectului. Staţia cuprinde mai multe obiective: un cantar auto cu capacitate de 60 t, un rezervor de apă de 80 mc, clădirea administrativă, hala de primire, hala de tratare mecanică, biofiltrul, bazinul de retenţie a apelor pluviale, garajul şi service-ul auto, bazinele de recirculare a levigatului, staţia de tratare şi potabilizare a apelor uzate, boxele de biostablilizare, hala de măturare şi rafinare, staţia meteo şi laborator pentru analiza mostrelor de material.

În proiectarea staţiei s-a ţinut cont de protecţia mediului, emisiile de mirosuri şi aerosoli fiind ţinute sub control în fiecare zonă. Un biofiltru instalat lângă hala de tratare mecanică reţine emanaţiile de mirosuri, praf, noxe, aburi, iar prelata specială tip membrana semi-

permeabila reţine mirosurile produse în interiorul boxelor, în timpul procesului de descompunere biologică. Aceasta membrană permite transferul de aer din şi spre exterior, împiedicând în acelaşi timp pătrunderea apelor meteorice.

Toată această sistematizare accelerează procesul de bio-stabilizare, deşeurile rămânând în boxe doar 28 de zile, eficientizând operarea staţiei care ajunge astfel să poată gestiona 60,000 de tone de deşeuri anual. Prin cantitatea procesată în staţia TMB Oradea, se reduce volumul de deşeuri depozitate de orădeni cu aproape 30% în fiecare an, ceea ce înseamnă o durată de viaţă mai lungă a deponeului, emisii reduse în atmosferă şi totodată un risc diminuat de infiltraţii de levigat în pânză freatică. În urmă ultimei faze, cea de rafinare, care durează 15 zile se obţine un produs similar compostului, inert şi sigur din punct de vedere micro-biologic, care va fi folosit în prima fază în sigilarea depozitelor de deşeuri care urmează a fi închise. O dată cu creşterea gradului de colectare selectivă de la populaţie, calitatea produsului obţinut este de aşteptat să crească, compostul putând fi ulterior valorificat că pământ pentru flori sau pentru amenajarea diferitelor spaţii verzi.

Pe lângă aceste echipamente, invitaţii au remarcat calitatea lucrărilor de construcţii civile, atât pe partea de structuri metalice cât şi pe partea de betoane sau finisaje. Perimetrul staţiei este marcat de o barieră verde naturală formată din arbuşti cu densitate mare a coroanei, iar spaţiile neoperationale sunt transformate în spaţii verzi fiind acoperite de gazon.

Staţia TMB de la Oradea poate fi considerată un etalon pentru viitoarele staţii de acest tip care urmează a fi implementate în România, fiind un exemplu de eficienţă şi calitate în execuţie.

Iulie 2016 masinisiutilaje.ro

57

LEGISLAȚIE

e c i l b u p i i ţ a Licit r o l i i ţ c u r t s n o c l u i n e m o d n î

UI SA OPERATORUL NUMELE ȘI ADRE RIBUIT RUIA I-A FOST AT Denumir CĂ IC OM ON EC ie zit ct: Achi Denumire contra inclusiv multibat CONTRACTUL tf 20 a ar L. contractantă: ac te ta ri Autom to Au EUROSPEED S.R. NTA : SC TA AC TR DE N A CO AL A LĂ FINALĂ A AUTORITATE COMPANIA NATION VALOAREA TOTA E AL ON TI NA SA I r gi UMUR Uzina Mecanica Cu AUTOSTRAZI SI DR CONTRACTULUI ra TVA: N fa a at tim es ea .00 Moneda: RO SA IA Valoar AN M RO DIN loarea: 18567900 Va STRADA 800,000 RON perea Adresa poștală: ce in Fără TVA ru nt pe a ut GOLESCU NR 38, CU Data prevaz NI DI UL RD : re VA ca BULE adjude procedurilor de : Bucuresti , Cod OR 1, Localitatea CT SE 20.07.2016 mania , postal: 010873 , Ro act: Ioana Silvia METROREX S.A. Punct(e) de cont , 0 31 43 26 21 0 ct: +4 Denumire contra Barbulescu , Tel. , .ro et dn an @ et ug liceb ia Tineretului pe Acces nou la Staţ Email: achizitiipub : FURNIZARE ct ra nt co e ir m Denu 7 ra - Berceni x: +40 21264341 Magistrala 2. Pipe Fa ORULUI ASFALT timată fără TVA: A ADRESA OPERAT es ȘI OR E ea UR EL ar :A M lo ta NU Va an ct ra IT Autoritate cont I-A FOST ATRIBU 786 RON ONOMIC CĂRUIA 5, SA EC 12 J TA ON M T CONSTRUC .

CONTRACTUL BLD. DUNARII NR Adresa postala: SOPMET S.A. atea: Voluntari, 71 CAM. 4,Localit LĂ FINALĂ A VALOAREA TOTA , Romania , 90 71 07 : CA al OR st po EM Cod ct: SEMIR CONTRACTULUI Denumire contra act: MISTREANU ru nt pe ( E oneda: RON EL Punct(e) de cont GR ail: 16922127.78 M T UTILAJE : OR Em ea , SP 5 ar lo 78 AN 80 Va TR 52 21 VIOREL , Tel. +40 ctor ) Fără TVA cuplare la cap tra UCTMONTAJ@ AURORACONSTR tă: Societatea an ct ra nt co te Autorita YAHOO.COM ort Gaze Naturale e tr in A: TV țională de Transp ra Na fa a at tim es Valoarea edias TRANSGAZ SA M 0 RON 00 5, 64 2, , Botoșani si 0 00 990, Str. Polonă, Nr. 65 A APASERV S.A. ă: OV al N șt C. po S. sa re Ad d ct: ea: Bucuresti , Co Denumire contra Sector 1 , Localitat ţelelor de a și reabilitarea re Romania , , re 94 de 04 tin 01 Ex : al st po A/aglomerarea rtament de contact: Depa statie ă și canalizare în ZA ap re e) t( iza nc rn Fu Pu : ct ra Denumire cont 038294 , Dorohoi ltice hiziții , Tel. +4 0212 fa Ac as i ur ixt m e ar @ ol OPERATORULUI ist de prepar ap MELE ȘI ADRESA Anda Pistol a : gi NU ția Re : en ta at In an ct ra IA I-A FOST Autoritate cont Email: ECONOMIC CĂRU clearelectrica.ro , Public Cluji nu lu iu en m Do a a CTUL Autonom clearelectrica.ro ATRIBUIT CONTRA cteodorescu@nu FFER S.R.L EI ca A: PF po Na LUDWIG a fără TV at C. S. tim es i, ea en es ar m lo So Va Str. LĂ FINALĂ A Adresa postala: VALOAREA TOTA RON Cod , 7.6 a oc 32 6, ap 43 -N uj Cl : nr.2 , Localitatea CONTRACTULUI , Punct(e) de ia an m Ro , 88 03 97.25 postal: 40 Valoarea: 786424 l. +40 Te , is nt Pa ul Pa ră TVA contact: CiprianMoneda: RON Fă anca Pirlea , Bi : tia en E at IR In , 6 BU RI 26455266 ANUNŢURI DE AT cj.ro,bianca.pirlea@ dp ra e@ fic of l: ai Em AŢIONAL Ă radpcj.ro MINISTRAŢIA N AD A: a fara TV Valoarea estimat APELE ROMANE N 46 bucăţi RO 0 5,685,40 Autobasculante ziție ciment, e contract: Achi

58

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

I

Aprilie 2016 masinisiutilaje.ro

59

ANALIZĂ

Bărbaţi vs. femei - cine se descurcă mai bine cu utilajele? În timpul Primului şi celui de-al Doilea Război Mondial, femeile au fost nevoite să preia frâiele economiei şi au învins toate prejudecăţile sociale învăţând să conducă tramvaie, să sudeze metal, au lucrat în fabrici de armament şi o parte dintre ele chiar au intrat pe front unde au luptat cot la cot cu bărbaţii. Practic, nişte evenimente atât de nefaste şi tragice precum războaiele au încurajat spargerea unor bariere şi au subliniat clar pentru toată lumea că şi femeile sunt capabile să activeze în domeniile dominate până atunci de bărbaţi.

Text: Andreea TÂRAU – IBC Focus

L

ucrurile nu s-au schimbat însă foarte mult de la aceste momente de cumpănă, pentru că, în numeroase industrii, bărbaţii au rămas forţa de muncă majoritară, în timp ce femeile reprezintă de cele mai multe ori cifre care nu ajung nici măcar la un modest 10%. Totuşi, o statistică destul de încurajatoare o reprezintă faptul că, din numărul total de arhitecţi din România, conform unui studiu realizat în 2014 de Consiliul Arhitecţilor din Europa, 45% sunt femei. Însă, când vorbim de forţă de muncă feminină prezenta pe şantiere, procentele scad drastic.

Construcţiile sunt un domeniu care, în viziunea multora, se adresează doar bărbaţilor: rareori vezi femei pe şantiere, cu atât mai puţin operând utilaje de construcţii. Cu toate acestea, în afara unor piedici care ţin de norme de siguranţă sau o înălţime minimă obligatorie, disconfortul cauzat de postura incomodă şi vibraţiile echipamentelor sunt universal valabile pentru oricine, indiferent de sex. Doar pentru că o persoană este de sex feminin, nu înseamnă că se va descurca mai greu cu controlarea unui utilaj greu. Cursurile de pregătire şi experienţa în domeniu sunt cele care vor face tot timpul diferenţa. Esenţială în operarea echipamentelor şi utilajelor grele este îndemânarea celui care îl operează, nicidecum sexul.

CAPACITATEA DE ÎNVĂŢARE: Conform portalului equipmentworld.com, când vine vorba de capacitatea de învăţare şi atenţia pe care o acorda cursurilor de instruire, femeile se afla în avantaj. Faptul că mentalitatea populară porneşte de la ideea că bărbaţii au din naştere abilităţi în conducerea utilajelor îi poate determina pe aceştia să aibă prea multă încredere şi să fie mai neatenţi la sesiunile de training. Femeile care urmează cu brio cursurile de instruire tind să fie mai atente şi mai interesate să se perfecţioneze

60

masinisiutilaje.ro Iulie 2016

constant, participând ulterior şi la alte cursuri de specializare.

OPERAREA UTILAJELOR: În ceea ce priveşte operarea propriu-zisă a utilajelor, experţii din domeniu sunt de părere că, odată angajaţi, bărbaţii vor să treacă cât mai rapid de faza de "începători", iar această grabă îi face să producă erori, în timp ce femeile progresează mai lent, dar se descurca mult mai bine pe termen lung.

APTITUDINI MECANICE: Când vorbim de aptitudini mecanice, bărbaţii sunt cei care s-au arătat cei mai interesaţi de partea mecanică şi cum funcţionează lucrurile "sub capotă". Dar există aici şi excepţii care depind de multe ori de mediul şi anturajul în care s-a dezvoltat o femeie: dacă a avut fraţi sau prieteni pasionaţi de maşini, va fi cu atât mai curioasă să îşi dezvolte abilităţi de mecanic.

ATENŢIA LA DETALII: Atenţia la detalii este unul dintre sectoarele în care femeile îi întrec pe bărbaţi. Specialiştii din domeniu au observat că femeile au mult

mai mare grijă de utilajele pe care le conduc: le menţin curate, le operează cu grijă şi sunt foarte vigilente când apare vreo defecţiune.

FEMEI ÎN CONSTRUCŢII. CÂTEVA STATISTICI GRĂITOARE: În Marea Britanie, conform Institutului de Statistică, femeile reprezintă doar 11% din forţa de muncă din domeniul construcţiilor şi 1% din numărul celor care activează pe şantier.

Datele mai dezvăluie că numărul femeilor care montează acoperişuri, executa lucrări de zidărie sau tencuieli este atât de mic, încât nu are rost să fie afişat în procente (cifra ar fi oricum de forma 0.000...). Autorităţile şi-au propus ca, până în 2020, femeile să reprezinte 25% din totalul forţei de muncă de şantier.

Alte statistici grăitoare, prezentate de Catalyst (ONG care sprijină femeile în câmpul muncii), scot la iveală că, în industriile dominate de bărbaţi, femeile reprezintă doar 25% sau chiar mai puţin din totalul angajaţilor. În Australia, din totalul angajaţilor în domeniul construcţiilor, 17.5% sunt femei. În Japonia, industria construcţiilor este reprezentată de femei în proporţie de 14.2%, în timp ce în

Ponderea persoanelor de sex feminin în industria construcţiilor

Canada şi SUA procentele sunt mai mici: 11.5% respectiv 8.9%.

PONDEREA PERSOANELOR DE SEX FEMININ ÎN INDUSTRIA CONSTRUCŢIILOR În urma unui sondaj realizat de UCATT , care îşi dorea să afle provocările cu care se confruntă femeile care activează în domeniul construcţiilor din Marea Britanie, au ieşit la iveală nişte statistici îngrijorătoare: · 51% dintre respondente au spus că au fost tratate mai rău la locul de muncă doar din cauză că sunt femei · Cele mai mari 3 probleme întâmpinate: lipsa perspectivelor de promovare, salarii mai mici decât cele ale bărbaţilor, sentimentul de izolare · 4 din 10 femei au spus că au fost insultate sau agresate de manageri · 3 din 10 femei se tem să îşi confrunte managerii

CE DOMENII AU GENERAT CELE MAI MULTE ŞANTIERE ÎN ACEST AN? Chiar dacă la noi forţa de muncă feminină lipseşte aproape cu desăvârşire de pe şantiere, România nu duce lipsă de construcţii demarate.

De la începutul anului am identificat peste 7000 de proiecte folosind cel mai eficient instrument de Market Intelligence disponibil pe piaţa construcţiilor: Raportul de Investiţii.

Având acces la cea mai mare bază de date cu şantiere din România şi posibilitatea de a filtra proiectele pe domenii, zone şi stadii de execuţie, am primit confirmarea că rezidenţialul continua să fie sursa principală de şantiere, urmat de construcţiile publice şi construcţiile industriale.

Cifrele indică o creştere a numărului de construcţii în domeniul rezidenţial: în primele 6 luni ale acestui an numărul de proiecte identificate depăşeşte 3000, iar pe final de an există toate şansele să depăşească totalul de 6000 de proiecte rezidenţiale identificate în 2015.

Lucrurile nu stau la fel de roz în rândul construcţiilor publice şi industriale, aflate în scădere faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

Dacă în 2015 am identificat în total 2735 de proiecte industriale, după prima jumătate a acestui an numărul construcţiilor a ajuns la doar o treime din cifra anului trecut (963 de proiecte). În materie de construcţii publice situaţia e asemănătoare: 2857 de proiecte în 2015 şi 1098 de proiecte identificate în prima jumătate a anului 2016. Pentru o redresare şi încheierea anului cu cifre pe plus, va fi nevoie de un boom de şantiere în domeniul industrial şi de mai multe fonduri locale pentru construcţii publice, iar faptul că în perioada iulie-octombrie se construieşte cel mai mult lasa loc pentru o doză de optimism.

Tot cu cifre în scădere se prezintă şi domeniul HoReCa: 2615 proiecte în 2015/ 818 proiecte în prima jumătate a lui 2016. Aici situaţia are cele mai mari şanse să ia o turnură favorabilă, mai ales că băncile şi-au recăpătat încrederea în sectorul hotelier şi au început să acorde credite care urca până la 70% din valoarea investiţiei.

Vrei să fii informat şi să ştii în ce zonă se construieşte cel mai mult, în ce stadii de execuţie se afla proiectele identificate în acest an şi ce domenii au nevoie de oferte de materiale, echipamente şi utilaje ? Toate aceste informaţii şi o mulţime de statistici utile te aşteaptă pe Raportul de Investiţii.

Surse: http://www.catalyst.org/knowledge/womenmale-dominated-industries-and-occupations https://www.heavyequipmentschool.com/index. php/women-in-heavy-equipment/ https://www.heavyequipmentschool.com/index. php/yes-women-make-great-heavy-equipmentoperators/ http://www.equipmentworld.com/men-vswomen-who-are-the-better-heavy-equipmentoperators/ http://hotelinvest.ro/piata-hoteliera-va-crestein-urmatorii-2-ani-bancile-si-au-recapatatincrederea-in-acest-sector/

Februarie 2016 masinisiutilaje.ro

61

First Trenchless Magazine in Romania

www.trenchlessromania.ro

JOB REPORT Tehnologia Herrenknecht aplicată cu succes în Lituania

TEHNOLOGII Prime Drilling Gamă completă de produse

STUDIU DE CAZ Hobas - proiect complex realizat în Craiova

PIPE BURSTING PENTRU ORAȘUL VIITORULUI 18 Mai

2016

Prima editie ,

Trenchless Romania

by Masini si Utilaje