Nor-Shipping 2022

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Nor-Shipping 2022

VERDENSLEDENDE MARITIM MØTEPLASS

16

UNGE KVINNER I SHIPPING

24

AUTONOMIENS PARADOKS

28

PROGRAM 4-7 APRIL

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Sidsel Norvik, Director Nor-Shipping.

Foto: NorShipping

OVERMODNE FOR EN POSTPANDEMISK SAMLING

N

or-Shipping er en av verdens ledende maritime møteplasser som i 2019 samlet nærmere 50 000 besøkende fra 85 land, til utstilling, konferanser, seminarer, toppledermøter og en lang rekke sosiale arrangementer.

Nor-Shipping er en viktig global møtearena for hele den maritime verdikjeden, hvor maritim industri, innovasjon og teknologi, finans- og bredere forretningsutvikling krysser veier for å lære av hverandre, inngå partnerskap og få tilgang til ny økonomisk verdiskaping.

«The Ocean Leadership Conference» er alltid et internasjonalt trekkplaster og er selve kick-off’en på uken. Kvaliteten på foredragsholderne og paneldeltakerne på scenen er én ting, men nivået på delegatene er også på et meget høyt nivå. Konferansen starter med frokost, og rundes av med lunsj på mandag, og utgjør en unik mulighet for nettverking på høyt nivå.

Et mangfoldig utvalg av A-liste-talere og paneldeltakere stiller på scenen. Listen inkluderer Kjerstin Braathen, administrerende direktør i DNB, Bjørnar Selnes Skjæran, fiskeri- og havminister i Norge, tenår-

ingsentreprenør Femi Owolade-Coombes, Kitack Lim, generalsekretær IMO, Håkan Agnevall, president & CEO Wärtsilä Corporation, Magda Kopczynska, direktør for Innovative og Sustainable Mobility EU, og tidligere generalsekretær i NATO og Danmarks statsminister Anders Fogh Rasmussen, for å nevne noen.

Fokus vil være på hvordan ”money, people and power” vil definere fremtidig suksess. Alle støtter opp om hovedtemaet for Nor-Shipping 2022, #ACTION innenfor havrommet. Som sådan ser «Money» på rollen finansverdenen vil spille i avkarboniseringen av skipsfart, mens «People» vurderer hvordan industrien kan tiltrekke og utvikle de talenter som kreves for å navigere i en usikker fremtid. Til slutt viser «Power» frem havets kraftmeglere, med ekspertinnsikt fra innflytelsesrike regulatorer, lasteeiere, redere, klassifisering med mer.

De 20 000+ kvadratmeterne på NOVA Spektrum (tidligere Norges Varemesse) på Lillestrøm er fylt med et stort mangfold av leverandører til verdens havindustrier, fra mer enn tretti land. En dag på messen er garantert en lærerik dag!

Du kan delta på Sjøfartsdirektoratets

«Quality Flag Forum» som innledes av deres nye CEO, Knut Arild Hariede, eller du kan delta på den tredje internasjonale «Autonomy Summit» på tirsdag.

På onsdag kan du være med på "The Maritime Hydrogen conference", og få med deg det siste i debatten om fremtidens drivstoff eller du kan melde deg på ShortSea Business Hub hvor lasteeier matches med den maritime community. Eller du kan følge med på en live battery pitch og lære om plussser og minuser fra ulike maritime batterileverandører. Torsdag kan du følge Johann Olav Koss og andre investorer når de utfører sin «investor-pitch», og få med deg hvem som vinner ukens Hacaton arrangert av DNV & Fearnleys. Hele uken kan du også få med deg en rekke interessante innlegg og debatter på Blue Talks–scenen, samt et stort antall tekniske seminarer.

I tillegg til alt som foregår på NOVA Spektrum på Lillestrøm, vil også Oslo være fylt med haventusiaster. UN Global Com-

pact vil arrangere et høynivåmøte i statsministerboligen på mandag og en rekke andre arrangement pågår over hele byen gjennom uken.

Etter nesten to år med strenge restriksjoner og sosial avstand, kan vi endelig droppe munnbind og meter’n og igjen mingle, skåle og være sosiale vesener som vi er ment å være. Vi har behov for å møtes ansikt til ansikt og fortsette de gode samtalene.

Vi inviterer alle til å bli med Nor-Shipping og venner hver kveld fra 21:30 til sent på Restaurant Louise. Vi lover at du vil møte likesinnede og håper alle utstillere, delegater og kolleger blir med på feiringen.

Det ryktes at det blir underholdning og eksepsjonelt gode vibber utover natten.

Jeg ønsker hjertelig velkommen til inspirasjon, læring og nye bekjentskaper på Nor-Shipping – bare 10 minutter med tog fra Oslo sentralbanestasjon.

FOKUS VIL VÆRE PÅ H V O R D A N M O N E Y, P E O P L E OG POWER VIL DEFINERE FREMTIDIG SUKSESS.

ØMERKE ILJ T M

Oscars gate 70 | 1706 Sarpsborg www.markedsmedia.no

- makes you visible

24

59

1 Trykksak

Bilaget distribueres med Dagens Næringsliv i april 2022.

2

prosjektleder:

Torgeir Dahl

omslagsfoto:

Adobe Stock

salg:

Bent Omdahl, Øyvind Dutheil

repro:

Stibo Media, Sverige

tekst:

Inger Ellen Orvin

trykk:

Polaris Trykk

grafisk form:

Jessica Nystrøm

Ønsker du informasjon om bilag fra Markedsmedia, kontakt Bent Mattis Omdal, tlf.: 412 89 777

9

→ dnb.no

By investing in the Ocean, we invest in the Future.

The Ocean has been an important part of Norwegian business life for generations, and DNB has long traditions as a leading Seafood, Energy and Maritime Bank. We will continue to finance and advise companies that are future oriented, and who embrace sustainable business practices.

Shipping • Offshore Service • Energy • Seafood

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

70%

AV JORDENS OVERFLATE ER DEKKET AV VANN

80%

AV ALL TRANSPORT FRAKTES PÅ VANN

90%

AV VERDENS BIOMASSE FINNES I HAVET

I Kongsberg Maritime flytter vi grenser over og under havoverflaten hver dag.

Våre ansatte er havromseksperter.

Vi er ledende på havromsteknologi som tar verden i en mer bærekraftig retning.

LES MER OM BÆREKRAFTIG HAVROM

kongsberg.com/maritime 4

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Delivering solutions for your offshore wind projects

Seaway 7 is a global leader in the delivery of fixed offshore wind projects, committed to contributing to an efficient and sustainable energy supply for the future.

30+

Renewable projects

30+

substations

800+ WTG foundations

2,400+

1,100+ cables

8.0+

GW installation supported

km cables

www.seaway7.com

5

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

PARTNERSKAPSBASERTE FORRETNINGSMODELLER Er samarbeid og nye forretningsmodeller nøkkelen til å få fortgang i hydrogenbasert transportøkonomi?

Foto: Ocean Hyway Cluster

RED ?

6

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Drivstoff må inn i tenkingen allerede på produksjonsstadiet.

J

a, mener Maria Brandsøy, Business Opportunity Manager i Ocean Hyway Cluster.

– Eksisterende strukturer endrer seg, og nye samarbeidsmodeller presser seg fram.

Må tenke alternativt Den tid er forbi da frakteskuta la til kai, uten å måtte bruke nevneverdig mye tankevirksomhet på hvordan en skulle få tak i drivstoff. Det tok andre aktører seg av.

– Nå må drivstoff inn i tenkingen allerede på prosjektstadiet, sier Brandsøy. Hun ser klart at det grønne skiftet tvinger fram nye måter å tenke organisasjonsstruktur og nettverk på, og at nye partnerskapsbaserte forretningsmodeller er nøkkelen til en fremtidsrettet industriutvikling.

– Samfunnsutviklingen tillater ikke lenger hver enkelt bedrift å fokusere på seg selv og sine egne produkter, sier Brandsøy.

Verdens første nullutslippsrederi Hun mener Viridis Bulk Carriers er et godt eksempel på den nye, maritime transportmodellen. Det ammoniakkdrevne oppstartsrederiet Viridis har signert intensjonsavtaler med lasteierne Elkem, Yara, Vestkorn, BioMar, Viken AT Market, Franzefoss Minerals og Saltimport.

Felles for alle lasteeierne er at utslipp fra sjøtransport står for store deler av CO2-ut-

slippene i verdikjeden.

– De har innsett at de trenger partnere for å utvikle et utslippsfritt fraktnettverk.

Viridis står for skipene, partnerne for lastevolum. Sammen har de ressurser til å utvikle et utslippsfritt logistikksystem som favner både skip, drivstofflogistikk og lastevolum, sier Brandsøy.

Nettverket skal betjenes av ammoniakkdrevne skip, noe som blir muliggjort av langsiktige fraktekontrakter. Nybyggene forventes levert fra 20024/25.

Stordriftseffekt – Partnerne ser økt produktivitet og stordriftseffekt i logistikkkjedene som et resultat av partnerskap, og regnestykkene viser at dette kompenserer for kostnadsøking ved å bruke karbonfritt ammoniakkdrivstoff.

Et internasjonalt eksempel er The Castor Initiative. Prosjektet går på tvers av nasjonaliteter, industrier og verdikjeder. Yara International ASA er en av seks partnere som har signert avtalen som bærer det metaforiske navnet etter den lyssterke stjernen Castor. Med store industriaktører på laget er det mulig å bygge verdens første ammoniakk-tanker innen 2025.

Offentlig satsing I Norge er hydrogen anerkjent som en sentral ny næring i den grønne omstillingen, og det offentlige har forpliktet seg til å bidra

Illustrasjon: Ocean Hyway Cluster

Maria Brandsøy

til markedsintroduksjon, markedsutvikling og utvikling av hydrogenknutepunkter.

Dette kom fram i stortingsmeldingen «Energi til arbeid» 2021, og resulterte i at Enova kom på banen med støtte til 15 forprosjekter som fordeler seg langs skipsleden fra Tromsø i nord til Fredrikstad i sør.

I neste omgang vil Enova gi investeringsstøtte på opptil 150 millioner til to til fire prosjekt.

– Nå får hver og en av disse mulighet til å arbeide ut sitt prosjekt enda mer detaljert.

Infrastuktur er en nøkkel, og lokalisering av disse hubene blir viktig. Det er en høna – eller egget diskusjon, og vi som klynge jobber for at prosjektene skal ha parallelle løp – fartøyprosjektene og infrastrukturen må utvikles samtidig, avslutter Maria Brandsøy.

Foto: Ocean Hyway Cluster

Ocean Hyway Cluster • Nasjonal klynge for bedrifter i hydrogenverdikjeden innen maritim sektor • Kompetansesenter for hydrogenverdikjeden – som kjenner driverne og barrierene • Møteplass for industrien og teknologileverandørene

INFRASTUKTUR ER EN NØKKEL, OG LOKALISERING AV DISSE HUBENE BLIR VIKTIG. 7

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Always look at the different aspects of the case in order to evaluate the whole picture.

- Chambers and Partners

A leading law firm working along all verticals of maritime industries Simonsen Vogt Wiig is recognised as one of the leading law firms within the maritime industries, and is one of the few to offer strength across the board in shipping and maritime law.

Simonsen Vogt Wiig, with its roots as far back as 1894, is a leading commercial law firm.

Shipping, offshore and the maritime industries are among our core areas. We are top ranked within maritime law, shipping, ship finance, and shipbuilding in leading international publications, and several of our lawyers are internationally ranked as leading lawyers in these sectors.

We have been present locally for our clients in these cities and regions for decades, and in Bergen for more than 125 years. Through our office in Singapore we are able to assist our clients on transactions, negotiations, disputes and emergencies in Asia and on Asian time zones. We have expert knowledge of the industry as a whole, as well as the local maritime community.

Through our offices in Oslo, Bergen, Tromsø, Stavanger, Kristiansand and Trondheim, as well as Singapore, with approximately 50 lawyers covering all aspects within Shipping, Offshore, Aquaculture, Fisheries and other maritime industries, we have the combined strength to handle any assignment, and a large number of assignments.

Our maritime industries team is supported by our teams within Banking and Finance, Technology and IP, Corporate and M&A, Employment Law, Restructuring and Insolvency, EU/EEA and Competition Law, and Litigation and Dispute Resolution.

Advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiig AS Oslo | Bergen | Kristiansand | Stavanger | Tromsø | Trondheim | Singapore

8

www.svw.no

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Tilbyr skreddarsydd RAS-utdanning Fagskulen Vestland møter teknologiutviklinga i havbruksnæringa ved å lansere ei ny studieretning skreddarsydd for næringa. Utdanningsopplegget er tilrettelagt slik at det skal vere mogleg å kombinere det med jobb.

Det er eit stort behov for kompetanse om RAS-anlegg eller resirkuleringsanlegg for havnæringa. Dette vart mellom anna avdekka gjennom Vestland fylkeskommune sitt internasjonale prosjekt, RIGHT. Derfor har Fagskulen Vestland gjennom prosjektet utvikla eit nytt tilbod for å dekke dette kompetansegapet.

– Dette er relativt ny teknologi som skal gi ei meir miljøvennleg produksjonsmetode og bidra til betre fiskehelse, fortel prorektor Adeline Berntsen Landro.

Stor etterspørsel

– RAS- eller resirkuleringsanlegg blir stadig vanlegare. Men mange som i dag jobbar i næringa, har ikkje den nødvendige kunnskapen om verken system eller vasskjemi. Berre det å ha grunnleggande kunnskap om kva pH er og korleis du måler det, kan være heilt kritisk når du jobbar på disse RAS-anlegga. Det kan få store konsekvensar om du gjer noko feil, seier fagansvarleg Geir Johannessen.

Eit berekraftig fiskeoppdrett er viktig i framtida, av mange grunnar. – Vi må finne løysingar på problem med sjukdom på fisken, rømming frå merdane og utfordringane med å skaffe rett fiskefór.

RAS-teknologien kan bidra til dette, seier Johannessen.

Fleksibelt undervisningsopplegg

Undervisninga er lagt opp nettbasert og med fysiske samlingar.

–Vi kan jobba vedsidan av studiet, og få setje teoriane ut i praksis. Ein ting er å lese om det, men noko anna er å få sjå det sjølv i mikroskopet og i målingane vi gjer, seier student Fanny Kindsbekken frå Tingvoll.

Ho er no tilsett i Aquagen, og planlegg å jobbe vidare med fiskeoppdrett. – Det er flott at studiet er så fleksibelt, poengterer ho. Førelesingane vert tekne opp, og du kan dermed følgje dei i ditt eige tempo. Og ikkje minst får du delta på samlingar som dette, og møte andre studentar som held på med det same som deg.

Fokus på vannkvalitet og fiskehelse

Etterutdanningen er retta mot dem som enten har fagbrev innan akvakultur eller har realkompetanse. Studiet, som gir 30 studiepoeng, er utvikla i tett samarbeid med oppdrettsnæringa og tar for seg den kjemiske og biologiske delen av å drive oppdrett.

–Sjømatindustrien og havbruksnæringane har ytra eit stort behov for teknisk kompetanse i RAS-anlegg. Derfor skal vi òg utvikla ei tilsvarande utdanning på 30 studiepoeng som går inn på det teknologiske og den tekniske drifta av RAS-anlegg.

Studiet er praktisk rettet.

Her fra RASLaben på Marineholmen.

Her vil hovudfokus vera på elektronikk og sensorar, fortel Landro.

Tilbyr større tilbod til dei marine næringane

Ved årskiftet blei Fagskolen i Hordaland og Fagskulen i Sogn og Fjordane til Fagskulen Vestland. – Dette betyr eit endå større tilbod til dei marine næringane, slik som det nye studiet i Leiing i havbruksoperasjoner som Fagskulen i Sogn og Fjordane har utviklet, fortel prorektoren i Fagskulen Vestland.

Sjå film frå studiet:

Søk her:

Fagansvarlig Geir Johannessen og utdanningsleder Håvard Endre Waage er glad for å kunne tilby nytt studitilbod til havbruksnæringa.

Meir info på vår heimeside: www.fagskulen.no Send e-post: fagskulenvestland@vlfk.no eller ring oss på telefon 55 33 78 00

Søknadsfrist 20. april 2022

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

PROGRAM 4. april Mandag er tema for debatten «green funding», og hovedsponsor er Simonsen Vogt Wiig.

Det skal diskuteres hvilke roller de finansielle aktørene har, og om dagens praksis holder mål sett i sammenheng med klimamålene til den internasjonale skipsfartsorganisasjonen (IMO) og Europakommisjonen.

– Det handler blant annet om at man investerer i selskaper som har en bærekraftig profil, og hvordan bankene og investorer setter krav til rederiene om hvordan penger skal investeres. Vi ser rett og slett på rollen til banker og investorer, sier Natalie.

5. april Tirsdagens tema er «green tech», og sponsor er Yara Marine Technologies. Hvilke teknologier blir utviklet? Her snakker vi drivstoff, maskineri og tekniske løsninger generelt.

6. april Onsdag er «green decisions» på agendaen, sponset av DNV. – Rederne har vanskelige markedsforhold i en allerede kapitalintensiv bransje, og vi skal diskutere hvordan de, og andre beslutningstakere bør posisjonere seg i det grønne skiftet, sier Natalie.

T

anken er at en kan rusle bort etter jobb, delta på paneldebatt og møte likesinnede fra bransjen, sier leder av Young@Nor-Shipping komitéen, Natalie Kim Le Nguyen (31). Planlagte dagstemaer er grønn finansiering (“Green Funding”), grønn teknologi (“Green Tech”) og grønne beslutninger (“Green Decisions”).

EMISSION: IMPOSSIBLE? Årets konsept er, «EMISSION: IMPOSSIBLE?» – Det er vår egen variant av «Mission: Impossible», men vi har satt et spørsmålstegn bak, for et utslippsfritt samfunn er jo ikke helt umulig, sier Natalie, og fortsetter: – Men som vi allerede ser tegn til, kan veien dit bli noe utfordrende, derav koblingen til “mission”.

At bærekraft er et hett tema, er det ingen tvil om.

– Det er spennende å diskutere nye grønne metoder, samtidig som vi får møte andre

10

YOU NG@NOR- S H I PPI NG 2 0 2 2 :

GRØNN NETTVERKSBYGGING Det er på Amaziona by BAR på Tjuvholmen det skjer.

4.-6. april arrangerer YoungShipOslo i samarbeid med NorShipping, «afterwork» for bransjens unge profesjonelle. Paneldebatt, mingling og grønne dagstemaer står på programmet.

mennesker fra bransjen, sier hun.

Informasjon om påmelding ligger på nettsiden til Nor-Shipping.

– Eventet vil være åpent både for medlemmer og andre, og det er ingen krav til påmelding, sier advokaten.

I paneldebatten vil man se profilerte ansikter fra anerkjente virksomheter.

– For å nevne noen blir Odfjell, Wilhelmsen, DNB, Sintef, Simonsen Vogt Wiig, Hydro, DNV og Yara Marine Technologies representert. Det er en god miks av alle typer folk og bransjer, og en moderator skal holde orden og dirigere oss gjennom disse vanskelige diskusjonstemaene, sier Natalie.

Hun håper og tror det blir noen gode debatter.

– Det er gjennom diskusjon vi får økt kunnskap og bevissthet.

Det er ikke satt et formelt tak på alder under arrangementet, og basert på tidligere erfaringer forventer de besøk i alle aldre.

Når Natalie selv kom inn i bransjen husker hun det som fint å ha et nettverk å være med i under Nor-Shipping.

– Det viser seg gang på gang at man på arrangementer som dette blir kjent med folk som blir nyttig senere i karrieren, sier hun engasjert.

Av unge for unge Arrangørkomiteen består av ti personer, som på en eller annen måte har tilknytning til den maritime næringen og YoungShip.

– Selv er jeg advokat i Simonsen Vogt Wiig og jobber med shipping- og offshorerelaterte transaksjoner. Vervet i YoungShip og Young@Nor-Shipping er frivillig, men det er veldig gøy å få være med på å arrangere og bestemme agenda, sier Natalie.

YoungShip er en non-profitt-organisasjon for unge profesjonelle, opp til 35, i den globale maritime industrien. Organisasjonen ble opprettet i 2004 i Bergen, og siden den gang har det spredd seg til rundt 30 branches, fordelt på 19 land, og 4000 medlemmer.

– YoungShip Oslo har i dag over 400 registrerte medlemmer, og det er vi ganske stolte av, sier hun.

Som oppvarming til et koronautsatt NorShipping har det vært arrangert tre vellykkede pre-eventer der temaene for Young@ Nor-Shipping har vært diskutert.

– Det har vært stort oppmøte, veldig sosialt, og i tillegg faglig. Kjempegøy, sier hun. Det er tydelig at disse dagsaktuelle temaene opptar våre medlemmer.

Foto: privat

– Hovedtema blir diskusjonen rundt ammoniakk, hydrogen og andre løsninger. Det kan for eksempel være el, vind og sol. Det er mange tekniske muligheter, og det blir spennende med debatt, sier hun.

Leder avYoung@Nor-Shipping komitéen, NatalieKim Le Nguyen.

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Har du full oversikt over kompetansen om bord? Ønsker du en kompetansevurdering?

‘Verification of Compentency’ er en dynamisk måte å opprettholde kompetansenivået og sikkerheten ombord.

Prosessen kan gjennomføres per skip, per avdeling per ansatt, avhengig av behov.

Formålet med tilnærmingen er å bekrefte kompetansenivå, redusere risikoen for økonomiske tap og sikre løpende sikkerhetsopplæring til mannskapet, og selskapet.

‘Verification of Competency’ prinsippene bidrar til å samkjøre beredskapsplaner, bidra til mer effektiv opplæring og skape en bedre sikkerhetskultur om bord.

Ta kontakt for mer informasjon og for eksempler på hva vi har gjort for andre kunder.

RelyOn Nutec bookings@no.relyonnutec.com +47 55 94 20 00

Se vårt utvalg av sikkerhet og beredskapsløsninger: www.relyonnutec.com/no/opplaering/kurs/bransjer/maritim/

www.relyonnutec.com

11

JAKTEN PÅ NULLUTSLIPP «Ut av det blå kommer grønt» er beskrivende for satsingen ved Maritime CleanTech.

Målet er at nye innovasjonsprosjekter skal utløse industri inn i det store energiskiftet.

Foto: Maritime Clean Tec

RED ?

12

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Fremtidens cruiseskip vil være utslippsfrie.

Medstraum blir verdens første helelektriske hurtigbåt.

V

årt mål er å ha et godt, strategisk fremtidsblikk, slik at vi kan bidra til nye, banebrytende løsninger, sier daglig leder i NCE Maritime CleanTech, Hege Økland.

Tilrettelegger for kvalifiserte valg Hun gleder seg over at tempoet i utviklingen av alternative energiløsninger har aksellerert de siste par-tre årene, og nye innovasjons -og piloteringsprosjekter er i gang.

– Norge er i dag verdensledende på grønn teknologi til skipsfarten, en posisjon vi ønsker å bidra til å opprettholde, sier Økland, og fortsetter: – For oss handler det om å utvikle og teste ut ulike grønne energisystemer, slik at aktørene i bransjen kan gjøre kvalifiserte valg. I tillegg må energiforbruket til skipene reduseres. Nå handler det om å få industri ut av dette, sier Økland.

I denne prosessen er det mye som må på plass. Det er krevende å utvikle nye forsyningskjeder. Gode rammebetingelser for

VI JOBBER FOR Å STYRKE DELTA K E R N E S K O N K U R R A N S E E V N E V E D Å L A N S E R E I N N O V AT I V E LØSNINGER FOR ENERGIEFFEKTIVE OG KLIMAVENNLIGE MARITIME AKTIVITETER.

Foto: Maritime Clean Tec

produksjon og distribusjon av ammoniakk og hydrogen må til dersom fornybare energiformer skal bli konkurransedyktige.

– Slik det er nå, er det 3-4 ganger dyrere enn å bruke grønt hydrogen enn å bruke fossile alternativ. Slik kan det ikke være, sier Hege Økland.

viklingen. Prosjekt har fått tildelt 100 millioner kroner fra EU. Energisystemet skal installeres i offshoreskipet Viking Energy til rederiet Eidesvik, og operere i kontrakt for Equinor. Installeringen vil demonstrere nullutslippsløsninger for større fartøy, og prosjektet følges med stor interesse verden over.

Utslippsfritt gjennom Europa Gjennom det europeiske innovasjonsprosjektet «Flagships» har 11 europeiske bedrifter mottatt 50 millioner kroner fra EU for å få i gang hydrogenbasert båttrafikk i Europa, nærmere bestemt på Seinen i Paris, og på Rhinen i Rotterdam.

Prosjektet bidrar til bygging av to hydrogendrevne båter som vil operere på komprimert hydrogen produsert fra elektrolyse.

Klimavennlig batterihåndtering Et annet høyaktuelt prosjekt som Maritime CleanTech initierer, er en sirkulærøkonomisk studie som involverer batterier i marin drift. Målet er å etablere en kunnskapsbase for klimavennlig håndtering av batterier.

Gjennom forstudiet vil norske pionerer på feltet inviteres inn for å bidra til en mest mulig bærekraftig verdikjede når det kommer til produksjon, bruk og destruering av batterier.

– Vi vil se på hele verdikjeden, og vurdere hvordan vi kan bidra til økt bærekraft gjennom batterienes livssyklus, blant annet ved riktig materialvalg, avslutter Hege Økland.

Veiviser i en ny tid I ShipFC-prosjektet, som blir ledet av Maritime CleanTech, skal det demonstreres et fullskala nullutslippsenergisystem med brenselceller som kjører på ammoniakk.

Her deltar 13 europeiske partnere i pilotut-

Foto: Maritime Clean Tec

NCE MARITIME CLEANTECH • Næringsklynge med 150 partnere fra hele den maritime verdikjeden • 12 ansatte • Klyngeamarbeid som omfatter leverandører av fornybar energi og relaterte næringer • Sentrale forsknings- og utdanningsinstitusjoner deltar i klyngen • Status som Norwegian Center of Expertise med bedrifter som hevder seg innenfor sine felt i det globale markedet

VI SES 4-7 APRIL PÅ

13

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Harald Solberg, administrerende direktør i Norges Rederiforbund.

Foto: Norsk Rederiforbund

NORSKE REDERIER TAR LEDERSKAP I UTVIKLING AV GRØNN TEKNOLOGI – Vi trenger ny teknologi og nye bærekraftige løsninger, og utviklingen må skje raskt, sier administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Harald Solberg.

Han er svært fornøyd med at egne medlemmer har vedtatt ambisiøse klimamål, men mener havvindsatsingen fra myndighetene går altfor tregt.

G

jennom Havenergistrategien peker EU særlig på havvind som en sektor som vil skaleres opp.

For Rederiforbundets medlemmer er dette godt nytt, fordi et slikt prosjekt krever mange forskjellige typer fartøy, fra installasjon til transport.

Med den samlede maritime kompetansen nasjonen Norge innehar, mener rederiforbundets Harald Solberg at vi går glipp av store muligheter når vi ikke ligger langt foran i utvikling av havenergi.

– Kompetansen og ressursene har vi, og skipstjenester til havs er i stor grad utviklet gjennom olje- og gass aktiviteten. Hva venter vi på? Nå har vi virkelig muligheten til innta aktive posisjoner innen havvind, sier Solberg, og fortsetter: – Vi har den maritime kompetansen, vi har teknologisk kapasitet, vi kan produsere flyteelementer. Industrien står klar til å ta oppdrag. I tillegg har vi kraftbehov både til havs og til lands. Dette kan vi, dette må vi utvikle. Og vi må gjøre det raskt, sier Solberg.

14

Høye ambisjoner – raskere utvikling Han uttrykker stolthet over å lede en organisasjon med medlemmer med stort klimaengasjement og som tar viktige grep for å finne nye løsninger som kan redusere deres fotavtrykk. Målet er at hele den norske flåten skal være klimanøytral innen 2050.

Innen 2030 skal klimautslipp per transportert enhet være halvert, sammenlignet med 2008. Når vi bikker neste tiår, skal norske rederier kun bestille skip basert på nullutslippsteknologi.

– Norsk skipsfart går foran i å sette høye ambisjoner for utvikling av ny og lønnsom grønn teknologi, sier Harald Solberg.

Solberg har stor tro på at ambisiøse mål vil bidra til å sette fart på en nødvendig utvikling, selv om det er en lang vei å gå.

– Dette innebærer at hele industrien i samarbeid med myndigheter, både nasjonalt og internasjonalt, må engasjere seg i å utvikle nye løsninger, sier Solberg.

Maritim klynge Norsk maritim klynge består av internasjonalt ledende selskaper som designer, bygger, opererer og omsetter skip, samt leverer

utstyr og tjenester.

– Klyngesamarbeidet i Norge er imponerende, og sees fra resten av verden som et stort norsk konkurransefortrinn. Det nære samarbeidet mellom næringen, forskningsog innovasjonsaktører og det offentlige har gitt suksess på mange områder, sier Solberg.

Med en samlet bransje i ryggen har han stor tro på at utviklingen vil fortsette i dette sporet.

– Norges unike maritime kompetanse vil bidra til en raskere utvikling for å ta ned klimautslipp. Jeg har tro på at industrien vil levere løsninger, og vi vil se arbeidsplasser langs hele kysten i kjølvannet av bransjens samlede innsats, sier Solberg.

Tar regningen selv Solberg ser for seg at næringen selv må ta store deler av regningen gjennom en CO2avgift som følger «pumpene» for fossilt drivstoff. Noe han mener vil fremme en effektiv markedsmekanisme som vil gjøre det lønnsomt å bidra til utvikling av et klimanøytrale alternativ.

– Pengene må gå tilbake til næringen

gjennom tilskudd for å dekke merkostnadene ved å investere i ny, ukjent og kostbar utslippsreduserende teknologi, sier Solberg. Han mener også det vil være nødvendig å etablere prisutligningsmekanismer, slik at klimanøytrale energiløsninger ikke forblir dyrere enn ordinært fossilt drivstoff.

Pågående forskning på nye former for energibærere følges tett. Fra Rederiforbundets ståsted er det en hastesak å legge til rette for en grønn infrastruktur langs kysten.

– Dette er en forutsetning for å ta i bruk ny teknologi. Vi må sikre oss at industrien kan levere løsninger som skaper arbeidsplasser langs hele kysten, avslutter Harald Solberg.

DETTE KAN VI, DETTE MÅ VI UTVIKLE.

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

UTDANNER MORGENDAGENS LEDERE INNEN HAVBRUKSNÆRINGEN

Høyere lederutdanning innen havbruk har vært savnet av næringen.

Trøndelag høyere yrkesfagskole er en skole som aktivt lytter til næringslivet. Slik blir det nye utdanninger av.

Tidligere har man ikke hatt muligheten til å ta en høyere fagutdanning innen havbruk. Dette har fagskolen tatt på alvor. I tett samarbeid med havbruksnæringen har de skapt morgendagens lederutdanninger til en næring i rask utvikling. Utdanningene er de første i sitt slag i Norge.

Studiene «Ledelse i havbruksoperasjoner» og «Ledelse i sjøbasert akvakultur» har hatt høye søkertall, og har fått gode tilbakemeldinger fra studentene.

En som er meget fornøyd med studiene er Tore Johan Strømmen fra Hitra.

– Her lærer jeg ikke å skru sammen en bolt, men hvorfor jeg skal skru sammen bolten, forteller han beskrivende.

Til daglig jobber Strømmen hos Lerøy Midt. Han framhever at den tverrfaglige tilnærmelsen i studiet er helt unik.

Ledelse som en rød tråd – Foruten at ledelse går igjen som en rød tråd, er det spesielle at studiet kombinerer teknologi og biologi. I praksis betyr det at den som jobber på servicebåten skal forstå fiskehelse – samtidig som den med utdanning innen fiskehelse skal forstå brønnbåter og de begrensningene som de har, sier Strømmen.

– Havbruksnæringen i Trøndelag kjennetegnes av sin store endringsvilje, dynamikk og behov for rask tilgang til ny kunnskap og kompetanse.

Fra næringen selv pekes det på viktigheten av at utdanningsinstitusjonene er tett på næringslivet. Derfor har vi hatt samlinger både i Namdalen og på Frøya. Det ønsker vi å fortsette med, sier Kvaløy.

Laksen er den nye oljen Fleksibiliteten med samlinger både i Namdalen og Frøya, samt at studiet

er tilrettelagt slik at man kan ta det mens man er i full jobb, var viktig for Strømmen når han valgte å søke på fagskolen. Samtidig ser han at behovet for økt kompetanse innen havbruksnæringen er voksende.

– Teknologien og utstyret som er i bruk er i dag noe helt annet enn for 10 år siden. Dette gjør det også mer krevende å ta lederrollen i de mange operasjonene og daglige drift innen havbruksnæringen. Dette gjør det viktig alltid være på tå hev i en næring i rivende utvikling, sier Strømmen og sammenligner med lederne i oljenæringen som gikk fra å være «halvamatører» til høyt utdannende ingeniører for noen få tiår siden.

Dette er en sammenligning Kvaløy kjenner seg igjen i.

– Laksen er den nye oljen og vi utdanner morgendagens samfunnsbyggere og ledere, avslutter Kvaløy.

Avdelingsleder Kåre Kvaløy

«Havbruksnæringen

i Trøndelag kjennetegnes av sin store endringsvilje, dynamikk og behov for rask tilgang til ny kunnskap og kompetanse. »

Les mer og søk fagskoleutdanning i dag, www.thyf.no, innen 20. april!

15

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Katrine Johanne Aas (t.v.) og Amalie Melsom.

Foto: Privat

EN YOUNGSHIP OSLO - KÅRING: 10 WOMEN TO WATCH For tredje gang løfter YoungShip Oslo fram unge kvinner som har markert seg internasjonalt i den maritime bransjen.

V

i ønsker å fronte mangfold i en fortsatt mannsdominert næring, heie på dem som allerede jobber i næringen, og bidra til å rekruttere flere kvinner inn i maritim sektor.

Det sier Amalie Melsom, styreleder av YoungShip Oslo, og Katrine Johanne D. Aas, tidligere styreleder av YoungShip International. Den bredt sammensatte juryen har hatt et krevende oppdrag. Mange gode kandidater var spilt inn av kollegaer og businesspartnere, på nasjonalt og internasjonalt nivå. Under tittelen “likestilling og mangfold i maritim næring” fikk de ti kvinnene utmerkelsen nylig på eget arrangement.

– Vi har utelukkende fått positiv feedback fra bransjen, sier Aas. Hun synes det er givende å synliggjøre mangfoldet i bransjen, og håper kåringen vil resultere i høyere kvinneandel i toppledersjiktet i årene fremover. Noe hun tror

16

flere og flere ser viktigheten av. Melsom er enig: – Utdanning, erfaring og ekstra innsats og engasjement gjør at dette er kvinner vi vil se mer til fremover. Ikke bare viser de lederegenskaper, de evner i tillegg å inspirere andre. Det er også gründere blant de nominerte, sier hun.

Begge synes det er svært givende å bidra til at kvinner i bransjen får anerkjennelse.

– Vi sitter igjen med ti navn det virkelig blir interessant å følge fremover, og vi håper dette kan inspirere flere kvinner til å satse på en spennende og fremtidsrettet bransje, avslutter de to initiativtakerne.

Jurien består av Per Martin Tangaard, Director Nor-Shipping, first male member of WISTA Norway Anette Malm Justad, Chair American Shipping Company, Board member TORM, Awilco LNG, REC Silicon Glenn Edvardsen, CCO Navidium, WISTA mentor

Ingrid Kylstad, Sustainability Lead ZeroLab

by Torvald Klaveness, Board member Solstad Offshore Lars Barstad, CEO Frontline Kristin H. Holth, Board member Maersk Tankers, HitecVision, Equality Check Nominasjonskriteriene er som følgende: • Kvinne yngre enn 35 år • Høye prestasjoner så langt i karrieren • Ambisiøs og lidenskapelig opptatt av den maritime næringen og den fremtidige utvikling • Har vist evne til å inspirere andre • Har til tross for ung alder, vist sterke lederegenskaper på tvers av avdelinger eller bedriftsnivå • Har vist vilje til å undervise og dele kunnskap med andre • Har tatt betydelig ansvar relevant for deres karrierenivå • Er forventet å være en markant skikkelse i maritim sektor i årene som kommer

UTDANNING, E R FA R I N G OG EKSTRA I N N S AT S O G ENGASJEMENT GJØR AT D E T T E E R KVINNER VI VIL SE MER T I L F R E M O VER.

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

(32) (28) 8. Daryl Sevilleno Enriquez

3. Vilde Lyngstad Hageselle

(34) 1. Ida Christine Brun Solution oriented, collaborative, passionate Title: Global Head of Sales Analytics & BI Company: A.P. Moller Maersk / Maersk Growth Location: Denmark Education: Masters degree in International Business & Politics from Copenhagen Business School. Bachelors degree in Economics & Commerce from University of Melbourne, Australia Currently: working as Senior Portfolio Manager in Maersk Growth.

Energetic, dedicated, inspiring Title: Market and Environmental Analyst Company: Grieg Green AS Location: Norway Education: Bachelor of Science in Marine Biology, Heriot-Watt University Currently working as Market and Environmental Analyst at Grieg Green with prior experience from BW Group. She is also serving as a board member of YoungShip Oslo.

(30)

(35) 6. Line Falkenberg Ollestad Hard working, wise, dedicated.

Title: Advisor Company: Norwegian Shipowners’ Association Location: Norway Education: Mphil in Economics from the University of Oslo. Delhi School of Economics with a focus on conflict theory.

Currently: part of the expert committee on international security of The Norwegian Business and Industry Security Council (NSR) and is also heading the election committee of NSR.

4. Dr. Sinem Ogis

(33) 2. Marthe Lamp Sandvik

Foton: Privat

Visionary, curious, determined Title: Vice President Energy Transition Company: DNB Location: Norway Education: Master in Arabic and Politics, from University of Edinburgh. Bachelor of shipping management, BI Norwegian Business School.

Currently: working as Vice President for Energy Transition Solutions in DNB and acting as board member in the Shipping and Offshore Network.

Ambitious, self-driven, determined Title: Senior Claims Executive Company: Turk P&I Location: Turkey Education: PhD in Insurance Law - University of Augsburg (DE). LL.M in Maritime Law - University of Southampton (UK). LL.D Yasar University – Faculty of Law. Currently working as a senior claims executive in Turk P&I as well as teaching maritime law at University of Yassarle.

(30) 5. Hanne-Sofie Skogen Strømberg Analytical, cheerful, productive Title: Area Director, Vessel Insight, APAC Company: Kongsberg Digital Location: Norway Education: Master of Science in Marine Technology from NTNU Currently: working as Area Director for Vessel Insight in APAC, Kongsberg Digital.

(32) 7. Rebecca Scholten Ambitious, hard-working, tough Title: Sustainable Business Executive Company: Gard AS Location: Norway Education: Masters degree in Sustainability Leadership from the University of Cambridge.

Currently: working as Sustainable Business Executive at Gard.

She is engaged in academic research on sustainable finance, accounting for future generations and climate change risk.

Dedicated, adventurous, leader Title: Office Manager / HSEQ System Manager Company: Solstad Offshore ASA Location: Philipines Education: Bachelors degree; Marine Transportation, University of CEBU Currently: working as Office Manager of International Manila office and HSEQ System Manager for the Solstad Group and leading an international Gender Balance Group in Solstad.

(28)

9. Carla Isabelle González Jiménez Proactive, creative, innovative Title: Legal Director - Partner Company: Caribbean Maritime Consultants (CMC) Location: Dominican Republic Education: Bachelor of Laws from Universidad Iberoamericana, Dominican Republic.

Masters degree in International Commercial Law from the University of Valencia, Spain.

Currently: drafting the first publication about maritime jurisprudence in the Dominican Republic.

(31) 10. Sarah Soon Arhus Supportive, positive, engaging Title: Ass. Regional Head, Europe & Africa Company: BW LNG Location: Norway Education: Masters degree in International Business, NHH. Bachelor Degree in Accounting, Singapore Management University Currently: working as Assistant Regional Head, Europe & Asia for BW LNG, and serves as board member of Wista.

17

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

PROGRAM Mandag 04.04 After Work 15:00 - 03:00 Aker Brygge NS Opening Party Co-Hosted with DNB 18:30 - 21:30 Louise NOR-Shipping @ Night 21:30 - 03:30 Louise hovedarena

Tirsdag 05.04

After Work 15:00 - 03:00 Aker Brygge Partner - Program 16:30 Aker Brygge NOR-Shipping @ Night 21:30 - 03:30 Louise hovedarena

Aker Brygge vil være det maritime møtepunkt - After Work.

Foto: Nor Shipping

Onsdag 06.04

Aker Brygge Ekstra opplegg NOR-Shipping @ Party Louise 19:00 - 23:00 NOR-Shipping @ Night 21:30 - 03:30 Louise hovedarena

N

or-Shipping vil ha en tydelig tilstedeværelse i sentrum de tre dagene messen varer.

– Påmeldingen viser at folk er sultne etter å møtes, og virkelig gleder seg til denne muligheten for networking, sosialt og faglig påfyll, sier Head of Conference & Event, Knut Erik Dahle. Åpningsarrangementet på Restaurant Louise ble utsolgt omtrent i det øyeblikket det ble lagt ut. Det samme gjelder avslutningsfesten.

Det er mye som skjer på alle utestedene på Aker Brygge. Nor-Shipping «hub» er Restaurant Louise.

– Etter klokken 21:30 er det åpent for alle, også her, sier Dahle, og oppfordrer til å ta turen. Han har stor tro på at plasseringen midt i smørøyet på Aker Brygge, med enkel adkomst og mange muligheter, vil bli en suksessfaktor under årets shippingmesse, som kommer sent, men godt, halvannet år etter planlagt tidspunkt.

– Som så mange andre arrangementer ble også vi rammet av pandemien, men nå

18

NOR SHIPPING INNTAR AKER BRYGGE Mens våren gjør sitt inntog i hovedstaden, fylles kveldene med feststemte Nor Shipping-deltakere på Aker Brygge.

går vi all in for å skape en god sosial hub, der de gode samtalene fra dagens faglige input kan fortsette ut i de små timer, sier Dahle.

Tradisjonelt arrangeres messen annet hvert år i juni, så denne gangen blir det kort tid til neste event, i juni 2023.

– Men når den norske maritime næringen møtes i god sosial ånd, sammen med internasjonale samarbeidspartnere, kan det bare bli god stemning. En slik sosial business arena vil du ikke gå glipp av.

Dette blir et sted å være for alle, her vil det virkelig svinge, sier Dahle, og nevner gode, norske artister, med stort fokus på å skape god stemning.

Foto: Nor Shipping

After Work 15:00 - 03:00 Aker Brygge

Knut Erik Dahle, Head of Conference & Event.

T R A D I S J O N E LT A R R A N G E R E S M E S S E N A N N E T HVERT ÅR I JUNI, SÅ DENNE GANGEN BLIR DET K O R T T I D T I L N E S T E E V E N T, I J U N I 2 0 2 3 .

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

19

Foto: Børge Sandnes/ NTNU

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Sigrid Tønnessen og Sandra Lundvang Ulsmåg studerer Fornybar Energi og Skipsdesign ved NTNU i Ålesund, Institutt for havromsoperasjoner og byggteknikk. Omgitt av vakkert kystlandskap i havgapet, et steinkast unna de spektakulære Sunnmørsalpene.

STUDENTER SOM VIL LØSE MORGENDAGENS UTFORDRINGER Klimagassutslipp er en av klodens største utfordringer. Men ambisiøse utslippsmål gir våre studenter fantastiske muligheter til å bidra i kappløpet.

– To-graders målet i Parisavtalen blir krevende å oppnå. At Norge skal redusere sine utslipp med 50 – 55 % allerede innen 2030, vil bli utfordrende. Vi tilbyr et studiested med høyrelevant lærings- og fagmiljø, sier Hans Petter Hildre, instituttleder ved Institutt for havromsoperasjoner og byggteknikk ved NTNU i Ålesund.

Her legges det vekt på at studentene arbeider med relevante problemstillinger, får være innovative og bruke NTNU sine laboratorier.

– Forelesere er tett på studentene, og vi er tett på næringslivet, sier Hildre.

Utformer fremtidens skip Han får støtte av Sandra Lundvang Ulsmåg (21) som studerer Bachelor Skipsdesign på første året.

– I dette studiemiljøet kommer vi som studenter tett på foreleseren, og vi får grundig oppfølging av lærer og veileder, sier Sandra.

At hun som skipsdesigner får bruke sine kreative evner, kunnskap og erfaringer til å utforme fremtidens skip, gjør studiet ekstra spennende.

20

– Jeg fascineres av at skipsdesign bunner i fakta og nøye kalkulasjoner, og ikke utelukkende det estetiske, sier Sandra, som ikke legger skjul på at hun som student nyter godt av at klassene er små.

Også under pandemien har det vært en fordel.

Mindre læringsmiljø - store muligheter Hans Petter Hildre følger opp: – Under pandemien har vi hatt fokus på å ha en så åpen campus som mulig. Vårt tette studiemiljø, med et utvalgt antall plasser på studieprogrammene, har gjort at vi har kunnet utnytte vinduene i restriksjonslettelser som har vært, og kjørt fysisk undervisning med smittevernhensyn når større miljø har måttet kjøre digitalt.

Nye næringer reduserer utslipp Sigrid Tønnessen (23) går siste året av bachelorutdannelse i Fornybar energi ved samme institutt.

– Klima og miljø engasjerer meg, sier Sigrid.

Hun synes det er både fascinerende og positivt at utfordringene vi står ovenfor i den maritime næringen gir muligheter for å utnytte naturressursene til havs, og samtidig kunne bidra til å redusere utslipp.

– Fornybar energi er et fremtidsrettet og interessant studie. Tanken på å kunne bidra til å gjøre en forskjell, er spennende, og det motiverer meg, sier Sigrid.

«I dette studiemiljøet kommer vi som studenter tett på foreleseren, og vi får grundig oppfølging av lærer og veileder.

Student i Ålesund – hvorfor det?

NTNU i Jugendbyen Ålesund ligger midt mellom fjord, fjell og hav. Her får du den perfekte kombinasjonen av byliv og friluftsliv.

Vakker havneby omgitt av de spektakulære Sunnmørsalpene.

Yrende studentliv skaper yrende kulturliv – 3000 studenter ved NTNU sier sitt.

På Campus Ålesund, Norges mest næringsnære campus, er innovasjon og gründervirksomhet en sentral del av studiehverdagen.

Nytt studenthus høsten 2022 vil romme 80 studentboliger, treningssenter, konsert- og serveringslokale med mer.

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G design: cann.no

Passion for CLEAN WATER Norwegian Greentech is a supplier of highly innovative water treatment systems

norwegiangt.no

Besøk oss på stand B04-10

21

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Knut Arild Hareide, sjøfartsdirektør.

Foto: Sjøfartsdirektoratet

KLAR FOR Å SIKRE NORGES POSISJON SOM LEDENDE SJØFARTSNASJON Den nye sjøfartsdirektøren sier med smil om munnen at han kan takke havnæringen for sin egen tilblivelse.

K

nut Arild Hareide har sittet i sjefsstolen i nokså nøyaktig tre måneder når startskuddet går for NorShipping. En jobb han gikk til med stor ydmykhet og store ambisjoner. Og det var på spørsmål om kombinasjonen Hareide - hav at historien kom: – Min far jobbet på sjøen, og på et tidspunkt fikk båten hans motorstopp utenfor Bømlo. På land traff han min mor, forteller Hareide, som er oppvokst nettopp på Bømlo, kommunen med de 1000 øyer. Hans første jobb var å stå på kaia og ta imot hurtigbåten.

– Så ja, du kan si at jeg har et nært forhold til næringen. Jeg kjenner sektoren godt. Og jeg er omgitt av folk som kan fagfeltet, dem lytter jeg nøye til, sier Hareide.

Mye har skjedd siden hurtigbåten la til kai i hjembygda, med unggutten på kaikanten. Knut Arild Hareide har lagt bak seg en interessant politisk karriere der han i sluttfasen var samferdselsminister. I den

22

nye hverdagen skal han serve en næring der Norge betraktes som en stormakt, i en virkelighet der 90% av global handel er avhengig av maritim infrastruktur. En forutsetning for å lykkes med det grønne skiftet, er at sjøveien styrkes, og sjøfartsdirektøren er optimistisk med tanke på vår internasjonale lederrolle i globale havspørsmål.

– Jeg merker det godt. Alle lytter til oss.

Alle ser til oss. Fremover vil det handle om å skaffe oss store, seriøse alliansepartnere, sjøfartsnasjoner som eksempelvis Danmark, Nederland og Japan, som i samarbeid med oss vil gå den spennende veien mot en grønnere fremtid for skipsfarten.

Bransjen går spennende tider i møte. nullutslipp, autonomi, elektrifisering - store skritt mot en ny fremtid på havet. Sjøfartsdirektoratet skal være en pådriver for det grønne skiftet i maritim næring.

– Jeg er opptatt av at vi skal drifte på en slik måte at det blir en konkurransefordel å være i Norge. Det betyr at nye veier må tråkkes opp. Et eksempel er den første elek-

triske ferjen. Det fantes ingen internasjonal lovgivning på området, så dette måtte løses i samarbeid mellom politikere, byråkrater og næring, sier Hareide, som ser på bransjen som aktive samarbeidspartnere i prosessen mot en grønnere fremtid.

– Der er jeg veldig optimistisk. Jeg møtte nylig to store, norske aktører som mener at utslippsfri båttrafikk i verdensarvfjordene er noe de skal få til. Så må vi bare sørge for å ha et ryddig regelverk på plass, et ikke konkurransevridende regelverk som gjelder for alle.

J E G E R O P P TAT T A V AT V I SKAL DRIFTE PÅ EN SLIK M Å T E AT D E T B L I R E N KONKURRANSEFORDEL Å VÆRE I NORGE.

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

- makes you visible

markedsmedia.no

23

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

AUTONOMIENS PARADOKS En konsekvens av ubemannede skip vil paradoksalt nok være flere maritime arbeidsplasser.

24

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

ASKO, NorgesGruppens engrosvirksomhet, bygger i dag to fartøy som skal frakte lastebiler med dagigvarer mellom Moss og Horten.

A

utonomi er ikke et mål i seg selv, det er en brikke i et puslespill på veien mot nullutslipp, tilgang på kompetanse og lavere driftskostnader. Med lavere driftskostnader vil små fartøy kunne konkurrere med lastebil på kortere strekninger enn i dag, og gi maritim transport en større markedsandel. I tillegg vil det bidra til å redusere problemer knyttet til mangelen på sjøfolk, sier Pia Meling, VP Sales and Marketing i Massterly, et joint venture mellom Kongsberg Maritime og Wilhelmsen. Massterly var i 2018 verdens første selskap satt opp for å operere autonome skip i kommersiell trafikk.

Nye, fleksible arbeidsplasser Pia Meling møter ofte en frykt for at autonomi vil utgjøre en trussel mot arbeidsplasser.

– Tvert imot, det vi ser i de prosjektene som er i gang, er at det vil gi nye, attraktive arbeidsplasser og mer mangfold i maritim næring, sier Meling, og fortsetter: – Ved hjelp av ny teknologi kan man ha mannskap som håndterer flere fartøy fra et kontrollsenter på land. Å være mannskap på skip med ugunstig skiftordning er ikke for alle, sier Meling, og forteller videre at de ansetter nå både navigatører og maskinister som skal jobbe fra kontrollsenteret de bygger opp i Horten.

– Disse vil i en testfase jobbe om bord i fartøyene vi skal operere, men etter hvert vil de få en permanent og fremtidsrettet jobb på land, der de både kan bruke sin maritime kompetanse, utvikle nye ferdigheter og dra hjem til sine kjære etter en dag eller kveld på jobb, sier hun.

Autonome fartøy betyr ikke nødvendigvis at det ikke jobber folk om bord, men besetningen vil kunne ha andre funksjoner enn i dag. Spesialistkompetanse på land vil

illustrasjon: Massterly

kunne støtte besetningen om bord i flere fartøy, for eksempel slik at sikker bruk av nye drivstoff og ny teknologi oppnås.

Lavere fart – høyere sikkerhet Meling har en visjon om at det en dag blir mulig å utføre internasjonale logistikkoppdrag med ubemannede fartøy.

– Under en pandemi eller en annen situasjon der mennesker utgjør en risiko, ville det gjort logistikken og vareflyten mer robust, sier Meling.

Hun ser store fordeler med at driftskostnader går ned når spesialistkompetansen på land kan operere flere skip. Med ubemannede skip uten begrensninger rundt hviletid og mannskapsbytte kan farten reduseres betraktelig, samtidig som flåten blir mer fleksibel, og driften blir mer energieffektiv. Risikoen for menneskelig svikt reduseres. Med en fart på 8 knop, eller 15 kilometer i timen, og svært få myke trafikanter, er det også mindre risikofylt å benytte autonomi til vanns enn til lands.

Kommersielle pådrivere Norske autonomiprosjekter får mye oppmerksomhet i verdenspressen fordi vi har kommersielle prosjekter drevet av lasteeiere som ser nytten i å bytte ut lastebilen med skip.

Allerede i 2017 bestilte gjødselprodusenten Yara Birkeland verdens første nullutslipps- og selvgående skip. Kontainerskipet som årlig skal erstatte 40 000 lastebiler, skal gå mellom Herøya og Brevik. Derfra går lasten videre ut i verden.

– Skipet, og logistikken det inngår i, skal testes ut med redusert mannskap, og etter rundt 2 år med testing håper vi at det skal kunne godkjennes for å kunne driftes ubemannet, med støtte fra sertifiserte operatører i kontrollsenteret vi setter opp i Horten, sier Meling.

Pia Meling, VP Sales and Marketing i Massterly.

150 færre tunnelpasseringer per dag ASKO, NorgesGruppens engrosvirksomhet og landets største grossist, bygger i dag to fartøy som skal frakte lastebiler med dagligvarer mellom Moss og Horten. Det vil bety 150 færre lastebiler daglig gjennom Oslofjordtunnelen.

– De lager en spennende dør-til-dør nullutslipps logistikkløsning med elektriske lastebiler og terminaltraktorer som drar kontainere på hjul av og på elektriske, ubemannede fartøy. På den andre siden venter en ny trekkvogn med en uthvilt sjåfør som frakter kontaineren til butikk eller varelager. Fartøyene er under bygging i India, og blir levert i Q2 neste år, for så å gå inn i samme toårige testfase som Yara Birkeland, sier Meling.

Dør-til-dør tenking Innovasjon handler i dag ikke bare om trygg og autonom navigasjon av fartøyet, det handler også om automatisk fortøyning ved hjelp av vakum – eller magnetløsnin-

Foto: Massterly

ger, lading, lasting og lossing, i tillegg til integrasjon mot «last mile»- logistikk helt frem til kunde eller mottaker.

– Først når vi i større grad begynner å se helhet, og tenke optimal logistikk fra dør til dør, kan vi utnytte de mulighetene som ligger i autonomi fullt ut, avslutter Pia Meling.

AUTONOME FA RT Ø Y B E T Y R IKKE NØDVEND I G V I S AT D E T IKKE JOBBER FOLK OM BORD, MEN BESETNINGEN VIL KUNNE HA ANDRE FUNKSJONER ENN I DAG. 25

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

DITT DIGITALE INNTEKTSBYRÅ Er du usikker på hva du får ut av din markedsføring? Det behøver du ikke være.

Vi analyserer dine investeringer, forbedrer dem og måler resultatene. Som digitalt inntektsbyrå er vårt mål å øke dine inntekter gjennom smartere medieinvesteringer.

Som kunde hos Onmedia er du ikke én i mengden. Vi tilbyr ingen standard-pakker.

Bare den løsningen som fungerer best for deg.

w w w. o n m e d i a g r o u p . n o

Moderne teknologi, spennende pedagogikk og godt, gammeldags sjømannskap!

Moderne skipsfart er i rask utvikling og den maritime utdanningen må holde tritt. På Skoleskipet Gann har vi installert diesel-elektrisk fremdriftssystem, batteripakke og bygd helt nytt, digitalisert maskin-kontrollrom. Elvene våre får undervisning på et skip som er over 40 år, men som er oppgradert både på bro, i byssa og i maskin.

Hos oss tenker vi at elever som skal bli sjøfolk, må leve som sjøfolk - hele døgnet - og alle har egen lugar med bad, deltar i skipets vedlikehold og vakttjenester. Skoleskipet Gann seiler på tokt i inn- og utland.

Våre skoletilbud er:

• VG1 Teknologi og industrifag • VG1 Elektro- og datateknologi • VG2 Maritime fag

Se mer på vår hjemmeside gann.no

26

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Et maritimt læringsmekka Sentralt i Bodø er det mulighet for utdanning som matros og skipsmotormekaniker, samt myndighetspålagte sikkerhetskurs.

Brannfeltet. Kursdeltakerne trener på brannslukking i varme rom.

Foto: Karoline O. A. Pettersen

Tradisjonsrik utdanning Bodin videregående skole har hatt utdanninger innen maritime fag i nesten 40 år.

– Vi har engasjerte lærere med høy kompetanse og lang praktisk erfaring fra skipsfarten i inn- og utland, sier Geir Ludvig Næstby, rektor på Bodin Videregående skole.

Til tross for tre klasser på vg2 som går Matros og skipsmotormekaniker, forteller han at det er stor etterspørsel etter lærlinger.

Elevene har tilgang til maskinsimulatorer og skipsbrosimulator ved fagskolen, som også ligger på Bodin videregå-

ende skole, og får på den måten trent på å kjøre skip. Skolen er opptatt av å henge med i utviklingen, og er i gang med et grønt skifte også der.

– Det er stor etterspørsel etter skipsmotormekanikere som har opplæring på hybridmotorer, så nå kjøper vi inn hybridanlegg for båt, sier rektoren.

Sikkerhetskurs for offshore og sjøfartsnæringen

Bodin videregående skole avd. Sikkerhetssenteret ligger sentralt i Bodø.

Nordland fylkeskommune har et eget maritimt sikkerhetssenter, og tilbyr

myndighetspålagte kurs innenfor sjøfartsnæringen og offshorenæring.

– Kursene er både for offentlige og private kunder. I tillegg får elevene fra den maritime avdelingen på Bodin videregående gjennomført kurs på sikkerhetssentret, slik at de får de lovpålagte kursene som de må ha for å kunne jobbe på båt, sier Næstby.

På kursene benyttes blant annet både basseng og brannkontainer.

– For kurskalender og påmelding kan man se www.kursibodo.no, avslutter Geir Ludvig Næstby.

Bassenget. På Grunnleggende sikkerhetskurs for offshorepersonell er deler av kurset på vann.

BODIN

VIDEREGÅENDE SKOLE

Lifetime extension of rotating equipment and electrical systems through smart maintenance With our unique electrotechnical expertise within rotating machinery, electrical systems, critical components and digital solutions, the Moholt Group helps customers succeed in the transition to sustainable, energy efficient and carbon neutral solutions.

Our hands on experience helps our customers reduce cost and emissions, contributing to sustainable production.

With our 450 employees with global reach and our workshops in Norway, we keep your machines and electrical systems running!

Moholtgroup.com Moreld.com (Lifecycle division)

Photo: Stock

Inspection, service and repair I Digitalization and predictive maintenance I Hybridization I Design and engineering I Upgrades I Installation

27

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

NOR-SHIPPING PROGRAM Monday 4. April 4. Apr, 09:00 - 13:15 Hall E, stage

Nor-Shipping Ocean Leadership Conference The 2022 Nor-Shipping Ocean Leadership Conference will feature high profile international leaders, top experts and recognised industry players to share their insights and expertise on how the shipping industry can navigate the challenges ahead. This Year, the prestigious Nor-Shipping Awards will be a part of the conference and 3 fantastic winners will be announced. Click here to see the full program.

4. Apr, 14:00 - 14:30 Hall T, Blue Economy Hall Blue Talk kick-off 2022 «Big Blue» Inspiring top executives will open the Blue Talks stage once the Ocean Leadership Conference ends. Stay tuned for updates on speakers for this opening and the following Blue Talks! Remaining speakers will be revealed soon!

4. Apr, 14:00 - 15:00 Hall E - Room E5 ZEEDS Press Conference 4. Apr, 14:30 - 15:00 Hall T: T02-27

HYDROGEN VESSELS – READY FOR ZERO-EMISSION CARGO TRANSPORT The world´s first hydrogen cargo vessel is ready to ply the river Seine in 2022 – transporting goods emission-free in the middle of Paris.

4. Apr, 16:00 - 16:30 Hall T: T02-27 LOHC - a compelling onboard application for zero-emission shipping Meet the team of the newly founded Hydrogenious LOHC Maritime AS at stand T02-27 (Maritime CleanTech stand) during HydrogenTalks at 16:00!

4. Apr, 17:00 - 21:30 Aker Brygge Nor-Shipping After Work @Aker Brygge 2022 sees the Nor-Shipping social scene moving to one of Oslo’s hottest locations, as we invite you to relax, network and enjoy AfterWork @ AkerBrygge.

4. Apr, 17:00 - 22:00 Amazonia by BAR, Bryggegangen 6, 0252 Oslo (Tjuvholmen) Young@Nor-Shipping - Day 1 - Green Funding A three-day activity programme titled “Emission: Impossible?” tailored to address one of the maritime’s greatest challenges: decarbonisation.

4. Apr, 18:30 - 21:30 Restaurant Louise at Aker Brygge

Something big is coming Hydro Havrand, Eviny and Shell will combine their experience and expertise, to build a new project for development and distribution of green hydrogen in the Norwegian market. At Nor-Shipping the companies will reveal their plan.

4. Apr, 14:30 - 15:20 Hall T, Blue Economy Hall

Nor-Shipping Opening Party Welcome to the Official Opening Party of NorShipping 2022! Together with partner DNB we invite you to eat, drink, mingle and party with the ´“who’s who” in the maritime world. We have a limited number of tickets, so be sure to secure yours now!

4. Apr, 19:00 - 20:30 Norwegian Shipowners Association

Blue Talk 1 - Influencing change The influences of strategic models in creating change across logistics chains 4. Apr, 15:00 - 19:00 Felix, Aker Brygge

Norwegian Shipowners Association Press Reception (by invitation only) 4. Apr, 21:30 - 03:00 Aker Brygge

Pilot Projects for a green future 4. Apr, 15:00 - 17:00 Prime Minister’s residence UNGC High Level meeting on Ocean 4. Apr, 15:30 - 16:30 Hall T - Blue Economy Hall Blue Talk 2 - Redefining autonomous commercial shipping An examination of the latest efforts in technology trials and the objectives of autonomous and unmanned systems deployment 4. Apr, 15:30 - 16:00 Hall T: T02-27

28

Nor-Shipping @Night Join your fellow maritime colleagues to continue those good conversations and quality mingling at Aker Brygge.

4. Apr, 21:30 - 03:00 Restaurant Louise at Aker Brygge The Official Nor-Shipping Lounge at Restaurant Louise - Aker brygge Join Nor-Shipping and a lot of friends at Restaurant Louise every night. It`s rumored that there will be entertainment and exceptionally good vibes throughout the night.

Tuesday 5. April 5. Apr, 09:00 - 17:00 Hall E, stage The 3rd International Ship Autonomy & Sustainability Summit Autonomous ships enabling new, smart, and sustainable business models. The International Ship Autonomy and Sustainability Summit is the leading international conference for decision and strategy makers within the area of autonomous ships. It aims to have an up-to-date and practical foundation. It will focus on the implications that the emerging technologies and policies have on the deployment of autonomous ships and, in turn, what this means for maritime transport systems internationally. Two summits have been held before: 2019: https://autonomysummit.com/ 2020: https://www.autonomysummit2.com/ The latest information about this summit will be available at: 2022: https://www.nor-shipping.com/autonomysummit/ 5. Apr, 09:00 - 16:30 Hall A - A2 Brazil@Nor- Shipping 2022 Promoting a sustainable future. Green shipping, blue economy, offshore energy renewables.

5. Apr, 10:30 - 11:00 Hall E - Technical Seminar E1 PowerCell Sweden AB - Maintenance made easy with Marine System 200 Sustainability, Competence, Technology, Innovation 5. Apr, 10:30 - 11:00 Hall E - Technical Seminar E2 Typical benefits and pitfalls of electrification and hybridisation of two-stroke ship energy systems Sustainability 5. Apr, 10:30 - 11:30 Hall T - Blue Economy Hall Blue Talk 3 - Circular economy and cradle to grave transformation What does circular economy mean to the future of shipping?

5. Apr, 10:30 - 11:00 Hall E - Technical Seminar E4 Towards Maritime Digital Twins The Fraunhofer Center for Maritime Logistics and Services CML develops innovative solutions for the maritime sector and the maritime supply chain. We support companies and institutions from shipping, port management and logistics in initiating and implementing future-oriented

technologies and processes.

5. Apr, 11:00 - 11:30 Hall E - Technical Seminar E1 Enhancing the safety of navigation with AI Competence, Technology, Innovation 5. Apr, 11:00 - 11:30 Hall E - Technical Seminar E2 Sperre, Brunvoll and Altera Infrastructure joined forces for launching an expert system based on sensor data Sustainability, Competence, Technology, Innovation 5. Apr, 11:00 - 11:30 Hall E - Technical Seminar E4 Norwegian Hydrogen - delivering green hydrogen on demand Sustainability, Competence, Technology, Innovation 5. Apr, 11:00 - 12:00 Hall C: C01-01 German-Norwegian Expert talk: Trends in Maritime Digitalization 5. Apr, 11:30 - 12:00 Hall T: T02-27 AMMONIA FUEL CELL RETROFITTED – FOR LONG-RANGE ZERO-EMISSION VOYAGES The game-changing ShipFC project will demonstrate that long-range zero-emission voyages with high power demands are possible. Meet the ShipFC project during AmmoniaTalks at the Maritime CleanTech stand.

5. Apr, 11:30 - 12:00 Hall E - Technical Seminar E4 Building the case of container vessel LNG retrofit and jumboisation Sustainability, Technology, Innovation 5. Apr, 11:30 - 12:00 Hall E - Technical Seminar E2 Four ways to streamline operations with predicted voyage data Technology, Innovation 5. Apr, 11:45 - 12:45 Hall T- Blue Economy Hall Blue Talk 4 - Speeding up shipping’s sustainability transition Life Cycle, sustainability focused policy and commercial measures in place and the pressures on shipping to go faster 5. Apr, 12:00 - 12:30 Hall E - Technical Seminar E1 Ballast treatment goes digital 5. Apr, 12:30 - 13:00 Hall E - Technical Seminar E4

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Introduction to Open Bridge Technology, Innovation 5. Apr, 12:30 - 15:30 Hall A - Stage The Quality Flag Forum – Collaborating for Action With a focus on collaborating for action, this mini conference gathers together leaders in the maritime industry with the aim of challenging and inspiring towards a more active handling of the UN sustainability goals. The event will highlight how Norway works with these challenges, and will explore ideas, create discussions and promote ACTION! 5. Apr, 12:30 - 13:00 Hall T: T02-27 Bringing fuel cells to shipping MCT LunchTalks: Meet Alma Clean Power, a key enabler for sustainable low- and zero emission maritime operations!

5. Apr, 13:00 - 13:30 Hall E - Technical Seminar E4 Open Bridge Design Guidline Technology, Innovation 5. Apr, 13:00 - 14:00 Hall T, Blue Economy Hall Blue Talk 5 - Hydrogen/Ammonia and shipping Commercial efforts that are moving the hydrogen and ammonia debates further 5. Apr, 14:00 - 14:30 Hall T: T02-27 ZERO-EMISSION FAST FERRY – INTRODUCING THE MEDSTRAUM VESSEL The world’s first certified zero emission fast ferry will be launched in Norway this summer. Meet the TrAM project during BatteryTalks at the Maritime CleanTech stand.

5. Apr, 14:00 - 14:30 Hall E - Technical Seminar E2 Meeting the strictest Underwater Radiated Noise (URN) notations with Azipod® propulsion Sustainability 5. Apr, 14:00 - 14:30 Hall E - Technical Seminar E1 Energy Efficiency in AC Cooling Water System on board and effect on EEXI and CII Sustainability, Competence, Technology, Innovation 5. Apr, 14:00 - 14:30 Hall E - Technical Seminar E4 Orca3D Damaged Stability & Orca CFD complement NDAR’s open architecture software solution Technology, Innovation 5. Apr, 14:15 - 15:15 Hall T - Blue Economy Hall Blue Talk 6 - Financing transformation National & industry policies to support shipping’s uptake of new technologies 5. Apr, 14:30 - 15:00 Hall E - Technical Seminar E2 A statement of sustainable oil cleaning! GreenOil vs. centrifugal separators Sustainability, Technology, Innovation 5. Apr, 14:30 - 15:00 Hall E - Technical Seminar E4 ExpressMarine’s Enhanced Parametric Detailed Modelling, an integrated tool in NDAR’s open architecture software solution from early basic design Technology, Innovation 5. Apr, 15:00 - 15:30 Hall E - Technical Seminar E4 The role of SSI and ShipConstructor in NDAR’s open architecture software solution Technology, Innovation 5. Apr, 15:00 - 15:30 Hall E - Technical Seminar E1 State of the Art Technology for Monitoring Crew Wellbeing Technology, Innovation 5. Apr, 15:30 - 16:30 Hall T - Blue Economy Hall Blue Talk 7 - Digital Standards for commercial inter-operability Examining how novel ideas and projects are demonstrating scalability to make significant contributions to the transition 5. Apr, 16:00 - 17:00 Hall T: T02-27

Tech & Test ReFUEL Maritime CleanTech and Sustainable Energy Catapult Centre are ready to set sails towards new collaboration opportunities with you!

5. Apr, 17:00 - 21:30 Aker Brygge Nor-Shipping After Work @Aker Brygge 2022 sees the Nor-Shipping social scene moving to one of Oslo’s hottest locations, as we invite you to relax, network and enjoy AfterWork @ AkerBrygge.

5. Apr, 17:30 - 22:00 Amazonia by BAR, Bryggegangen 6, 0252 Oslo (Tjuvholmen) Young@Nor-Shipping Day 2 – Green Tech A three-day activity programme titled: “Emission; Impossible?” tailored to address one of the maritime’s greatest challenges: decarbonisation.

5. Apr, 18:00 - 20:00 Louise, Aker Brygge The Quality Flag Reception The Quality Flag concept is a platform which gathers partners together in order to celebrate achievements, highlight challenges, exchange ideas and insight, and secure a focus on the continued positive development of the Norwegian flag and Norwegian maritime cluster.

5. Apr, 20:00 - 03:00 Restaurant Louise at Aker Brygge The Official Nor-Shipping Lounge at Restaurant Louise - Aker brygge Join Nor-Shipping and a lot of friends at Restaurant Louise every night. It`s rumored that there will be entertainment and exceptionally good vibes throughout the night.

5. Apr, 21:30 - 03:00 Aker Brygge Nor-Shipping @Night Join your fellow maritime colleagues to continue those good conversations and quality mingling at Aker Brygge.

Wednesday 6. April 6. Apr, 09:30 - 11:00 Nor-Shipping satellite event from Tokyo 6. Apr, 10:00 - 12:15 Hall A - A3 Inmarsat Seminar - Making headway with decarbonisation 6. Apr, 10:30 - 11:00 Hall E - Technical Seminar E2 Four ways to streamline operations with predicted voyage data| Technology, Innovation 6. Apr, 10:30 - 11:30 Hall T - Blue Economy Hall Blue Talk 8 - Cross industry collaboration and system change Case studies of breaking the silos as industries learn from each other, collaborate and seek sustainable solutions 6. Apr, 10:30 - 11:00 Hall E - Technical Seminar E1 Ballast treatment goes digital 6. Apr, 10:30 - 11:00 Hall E - Technical Seminar E4 A Study on cost- and quality-of-service-implications of MASS Technology, Innovation 6. Apr, 11:00 - 11:30 Hall E - Technical Seminar E1 Port Decarbonization: a Zeeport / Zero Emission Electric Port Project Sustainability, Competence, Technology, Innovation 6. Apr, 11:00 - 12:00 Hall C: C01-01 German-Norwegian Expert Talk: New Perspectives for the Norwegian Maritime Industry 6. Apr, 11:00 - 12:00 Hall T: T02-27 Meet the Frontrunners Meet the frontrunners of the green maritime industry at the Maritime CleanTech Stand, get to know each other, share knowledge, and make change happen. Together.

6. Apr, 11:00 - 11:30 Hall E - Technical Seminar E4

6. Apr, 14:30 - 15:00 Hall E - Technical Seminar E

The Optimized Solutions for De-Carbonizing the World Sustainability, Competence, Technology 6. Apr, 11:00 - 12:00 Hall E - Room E5

Maritime cyber threat and mitigation insights from the Cyber-SHIP Lab research platform Technology 6. Apr, 15:00 - 17:00 VIP-Room

Ballard - FCwave™ – powering the next generation of zero-emission marine vessels 6. Apr, 11:30 - 17:00 Hall A - A2

Marketing in Maritime 2022 6. Apr, 15:30 - 16:30 Hall T - Blue Economy Hall

The Maritime Hydrogen Conference The discussions on hydrogen as a maritime fuel has many complexities, but there is no lack of developments and efforts across the entire value chain. Ocean Hyway Cluster welcomes you to a half-day maritime hydrogen conference where you will learn more about highly relevant topics.

Klick here to see the preliminary program 6. Apr, 11:30 - 13:00 Hall E - Technical Seminar E2 The Clean Hull Initiative: Towards a standard for proactive hull cleaning Sustainability, Technology, Innovation 6. Apr, 11:30 - 12:00 Hall E - Technical Seminar E4 Bridging the Gap, Carbon Capture Sustainability, Competence, Technology, Innovation 6. Apr, 11:30 - 12:00 Hall E - Technical Seminar E1 Why Carbon Accounting is Your Solution for Securing Green Financing Sustainability, Innovation 6. Apr, 11:45 - 12:45 Hall T - Blue Economy Hall Blue Talk 9 - Autonomy, digitalisation, law and commerce The technology may be here, but are the commercial and leagal aspect?

6. Apr, 12:30 - 13:00 Hall T: T02-27 Do you want to know how the marine industry can reduce their fossil fuel footprint?

Come join Ballard’s LunchTalk and learn how PEM hydrogen fuel cell technology can help the maritime industry reach demanding emission targets.

6. Apr, 13:00 - 13:30 Hall E - Technical Seminar E1 Greener compressor utilization by smarter compressor system configuration Sustainability, Competence, Technology, Innovation 6. Apr, 13:00 - 16:00 Hall A - A5 Shortsea Business Hub Nor-Shipping’s main theme for 2022 is #ACTION. The world needs to see ocean ACTION now – discovering the solutions, gen and people that are unlocking real value, achieving real results, and making real progress.

6. Apr, 13:00 - 17:00 Hall A - A4 Maritime Battery Forum Which Battery for your Ship?

6. Apr, 13:00 - 14:00 Hall T - Blue Economy Hall Blue Talk 10 - The great maritime fuel debate An opportunity to hear from proponents of various marine fuels to help assess their position in industry transition.

6. Apr, 13:00 - 13:30 Hall E - Technical Seminar E2 Accelerating Sustainability with Power of AI Sustainability, Innovation 6. Apr, 13:00 - 13:30 Hall T: T02-27 Test your technology for future fuels at Sustainable Energy Catapult centre Consider yourself a pioneer for driving the technology development of new, low and zeroemission energy solutions? Then you are at the right place.

6. Apr, 14:15 - 15:15 Hall T - Blue Economy Hall Blue Talk 11 - Scaling novel ideas from concept to commercial success Examining how novel ideas and projects are demonstrating scalability to make significant contributions to the transition.

Blue Talk 12 - – LINCCS; FROM WAKE-TOWELL LINCCS is an ambitious undertaking with broad industrial support that will curtail carbon emissions by over 100 million tonnes per year, generate over NOK 8 billion/year, employment for over 1,000 people and an export potential estimated at around NOK 5 billion per year by 2030.

6. Apr, 15:30 - 17:00 Hall C: C01-01 Nordic-German Get-Together 6. Apr, 17:00 - 21:30 Aker Brygge Nor-Shipping After Work @Aker Brygge 2022 sees the Nor-Shipping social scene moving to one of Oslo’s hottest locations, as we invite you to relax, network and enjoy AfterWork @ AkerBrygge.

6. Apr, 17:30 - 22:00 Amazonia by BAR, Bryggegangen 6, 0252 Oslo (Tjuvholmen) Young@Nor-Shipping - Day 3 - Green Decisions A three-day activity programme titled: “Emission: Impossible?” tailored to address one of the maritime’s greatest challenges: decarbonisation 6. Apr, 19:00 - 22:30 Restaurant Louise, Stranden 3, 0250 Oslo Nor-Shipping Party Welcome to the Official Nor-Shipping Party 2022!

Together with partner Wärtsilä we invite you to mingle and party together with fellow maritime colleagues from around the world. Tickets, for only NOK 100,- includes amazing entertainment, finger food and a welcome drink. Don’t hesitate secure your ticket now.

6. Apr, 21:30 - 03:00 Restaurant Louise at Aker Brygge The Official Nor-Shipping Lounge at Restaurant Louise - Aker brygge Join Nor-Shipping and a lot of friends at Restaurant Louise every night. It`s rumored that there will be entertainment and exceptionally good vibes throughout the night.

6. Apr, 21:30 - 03:00 Aker Brygge Nor-Shipping @Night Join your fellow maritime colleagues to continue those good conversations and quality mingling at Aker Brygge.

Thursday 7. April 7. Apr, 10:00 - 15:00 Hall T - Blue Economy Hall Blue Economy Startup Day Blue Economy Startup Day is the place you go to seek out new companies, fresh business models, exciting founders and valuable connections.

You will meet some of the most active investors in this space and learn how they invest, you will see some of the most impressive new startups pitching their solutions and you will get to meet industry peers on the final day of Nor-Shipping.

7. Apr, 10:00 - 00:00 Losby Gods, Losbyveien 270, 1475 Finstadjordet The Way Forward: Strategies for maximizing your options In our times of great and unknown change, with new regulations and requirements emerging from governments and international bodies, as well as capital and insurance partners; how do you strategically position your business to maximize optionality? What is the value of having options, and what are the costs and consequences?

29

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

ÅLESUND MARITIME OG HASYTEC TESTER NY TEKNOLOGI FOR Å NÅ KLIMAMÅL

SI FARVEL TIL GRODD PROPELL Nå skal en høyfrekvent ultralyd hindre groe og marine vekster fra å feste seg til skipsskrog og komponenter som er i kontakt med sjøvann.

For Odfjell SE er rene skrog og propeller på skipene et viktig ledd i veien mot ambisiøse klimamål. Sammen med en håndfull andre større norske rederier er de først ut med testing av systemet. Odfjell tok i bruk Hasytec-systemet på propellene på to skip over nyttår 2022, men allerede er et trettitalls norske skip i gang med utprøving.

– Etter syv måneder i tropisk farvann, var tilbakemeldingen fra et av testskipene at propellen skinte om kapp med sola, sier Ole André Grebstad, daglig leder i Ålesund Maritime.

Foto: Ålesund Maritime AS

Klimavinning Odfjell SE skal ha en klimanøytral flåte innen 2050, og fra neste år blir utslippsgrensen deres to prosent strengere for hvert år.

– Groen, som gradvis dekker til skipsskrogene, øker drivstofforbruket samtidig som utslippene øker, alt etter hvilket drivstoff som brukes. Kjølesystemer kan

Solenoid Valves

bli mindre effektive, og kan i verste fall forårsake begrensninger i skipets operasjon, forteller Grebstad og fortsetter: – Dynamic Biofilm Protection fra Hasytec reduserer karbonutslipp, øker driftssikkerheten, samt kan også eliminere dagens stadige behov for dokking.

Produktet er også unikt ved at vi bruker kunstig intelligens og har garanti på resultatet.

Lønnsom investering Et annet problem med groen er at den består av mikroorganismer, alger og larver.

Det betyr at skipene også er en trussel for biodiversitet, da de transporterer millioner av organismer mellom ulike verdensdeler. I dag har man løsninger som skiller ut giftstoffer som kobber og andre tilsetninger, og i tillegg må det jevnlig dokkes.

– Høyfrekvent ultralyd som beskyttelse av propellen er en svært lønnsom investering som vil være tjent inn igjen etter tolv måneders bruk, avslutter Ole André Grebstad.

Dette er Ålesund Maritime: Representerer grønne maritime løsninger Leverer forskjellige kategorier for miljøvennlig vannbehandling Retter seg i hovedsak mot det skandinaviske maritime markedet

INSTRUMENTATION – ENGINEERING – SOLUTIONS - SYSTEMS

Yes! We still sell Solenoid Valves...!

As one of the market leaders in this area, we have a wide assortment, for mostly any application.

Interesting? Please contact us on Phone: +47 63 84 44 10 Email: info@burkert.no

Ship efficiency Instrumentation and HMI Solutions for informed, control and optimising of the ships performance.

Simple and self explaining HMI’s. Automated reporting of performance and environmental data.

ShaPoLi shaft power limitation system to fulfil EEXI requirements.

Meet us at

Oslo 4-7 April

Stand D06-54 MAS Fluid Control is the representative for VAF Instruments and Emerson / Damcos in the Norwegian market. Representatives from VAF and Emerson will be present at the stand through all of the exhibition.

www.burkert.no

30

+47 67 80 71 20 • company-mail@mas.no • www.mas.no

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Like kjøreregler for alle Om kort tid sendes et lovforslag på høring. En årelang kamp nærmer seg endelig sluttfasen.

Som på land, skal det i fremtiden stilles krav til norske lønns- og arbeidsvilkår på kyst og sokkel. Norske sjøfolk trenger ikke lenger leve med den konstante frykten for å bli sendt fra hav til NAV, fordi noen kan ta jobbene deres ved å dumpe lønningene til uanstendige nivåer.

Dyktige sjøfolk skal selvsagt være på sjøen, og de skal belønnes for sitt arbeid som alle andre nordmenn.

Norsk Sjømannsforbund vil allerede nå takke og berømme regjeringen med havminister Bjørnar Skjæran i spissen for sin handlekraft og sitt gode arbeid.

Sammen skaper vi et moderne arbeidsliv på sjøen i Norge.

Tusen takk!

www.sjomannsforbundet.no

MARITIME STUDIETILBUD I NORDLAND Topp

erne

atorpark

Topperne moderne Topp atorpark simulatorpark Sjekk våre ne h ps://www.n .no/fagskole/

NORDLANDFAGSKOLE BODØ MARITIME: NORDLAND FAGSKOLE LOFOTEN MARITIME:

31

H E L E B I L AG E T E R U TG I T T AV M A R K E D S M E D I A I S A M A R B E I D M E D N O R - S H I PPI N G

Join The Quality Flag Forum, April 5th Secure your place, in person or digitally

Scan the QR code for ticket booking and more information

32

Visit our stand F-01 at: