Rallyavisen 2018

Jeg skal vinne Rally Sørland! s. 12-13

Børster støvet av rallydressen s. 18-19

RALLY AVISEN 2018 INFORMASJONSAVIS FOR RALLY SØRLAND 2018

R KOMME

DU?

D N A L R Ø LLY S

RA

I A M .

5 RDAG

LØ

Årets Rally Sørland blir det råeste noensinne!

Under fjorårets Rally Sørland var deler av løpet for første gang lagt til Sørlandets Travpark og bød på helt spektakulære og publikumsvennlige opplevelser. I år lover arrangøren å overgå suksessen fra i fjor og sørger for enda mer action og tettpakket moro på Travparken. s. 4-6

2

Rally Sørland 2018

LEDER Det er med stor glede Kristiansand Automobilklubb også i år inviterer til Rally Sørland. Som arrangør har vi ikke kontroll over været, men vi har prøvd å legge til rette for at årets løp skal kåre de rette vinnere.

Også i 2018 er løpet tildelt NM status. Dette tar vi som en bekreftelse på at både de aktive og de kontrollerende organ er fornøyde med løpet.

Etter suksessen fra i 2017 gjentar vi etappene på Sørlandets Travpark, der service området og rally sentrum også blir.

Vi er en stor flokk med ildsjeler som arbeider med løpet gjennom et helt år.

Arrangørklubben Kristiansand Automobilklubb er en liten lokal klubb for motor interesserte. Vi har få, men svært aktive medlemmer. Vi er svært takknemlige for alle de som hjelper oss med å arrangere Rally Sørland. Her er det mange lag, klubber og foreninger, og enkelt personer som bidrar.

Vi retter stor takk til de over 400

menneskene som stiller opp som vakter og funksjonærer. Uten denne entusiasmen hadde vi ikke klart å arrangere noe rally.

Det hadde ikke vært mulig å arrangere Rally Sørland om vi ikke hadde møtt stor velvilje hos offentlige myndigheter, sponsorer og de mange som bor langsmed løps traseene.

Mange oppsittere langs løypa blir "innestengt" opp mot 10 timer.

Rally Sørland er blitt meget godt mottatt i de områdene det berører.

Det er kommet ny tidsregning "på heiene". Tidligere var det "før eller etter elgjakta". Nå er det "før eller etter Rally Sørland".

Som tilskuer kan rally oppleves som "litt vilt". Som arrangør arbeider vi kontinuerlig for å styrke sikkerheten langs løypa. Det er allikevel deg som tilskuer som har ansvaret for egen sikkerhet. Tenk over: kan jeg trykt stå her?

Det høres jo helt utrolig ut, men biler kan "hoppe" langt når de enorme kreftene som er i en rallybil kommer

ut av kontroll. Les "Rallyvett reglene", og følg vakters anvisning.

Vi tør ikke allerede nå love et nytt Rally Sørland 2019, men enkelte detaljer er det allerede begynt å arbeides med.

Sportskomitè håper både sponsorer, aktive og tilskuere vil sitte igjen med positive minner fra Rally Sørland 2018.

Dette kommer til å bli en kjempe fartsfest for store og små.

Takk til alle sponsorer og frivillige.

Dere gjør dette mulig Sportskomitè for Rally Sørland 2018 Løpsleder Stein Otto Andersen

RALLY SØRLAND 2018 Ansvarlig utgiver: Rally Sørland / Kristiansands Automobilklubb v/Astrid Irene Tofteland - post@kak.no

Grafisk utarbeidelse: Markedshjelpen AS

Journalist: Ivar Eidsaa, ivar@radial.no

Trykk: Agderposten Trykk AS

Prosjektansvarlig: Markedshjelpen AS v/Einar Sjøvaag,

Distribusjon: Norpost Distribusjon AS og Rally Sørland

959 70 099, einar@markedshjelpen.no

VI TAKKER VÅRE HOVEDSTØTTESPILLERE

Rally Sørland 2018

INNHOLD Leder og program

s.4-6

s.8-9

Fjorårets suksess blir enda bedre i år!

Her er løpet jeg alltid har ønsket å vinne!

Jeg skal vinne!

s.16-17

s.18-19

s.20-21

s.23

Løypekart

Børster støvet av rallydressen

Det blir full fyr i peisen!!

Rallyvettregler

s.24-25

s.26-27

s.30-31

Startliste

Hele familien er hektet på rally

I år stiller Vidar med ny bil

s.2-3

s.12-13

PROGRAM PÅ TRAVPARKEN

12:00 13:00 13:30 15:00 15:30

Portene åpner

Rallybilene ankommer Travparken Super Spesial Etappe 1

16:00 18:00 19:00

Champagneseremoni ved målrampen Offisiell premieutdeling og afterparty i messehallen Afterparty med musikk holder på frem til kl. 02:00

Rallycross biler og motorshow Rallybilene ankommer for 2. gang

Super Spesial Etappe 2

02:00

Messehallen stenger

4

Rally Sørland 2018

Fjorårets suksess Fjorårets to fartsetapper på Sørlandets Travpark ble en folkefest. Det ligger an til et enda mer spektakulært show under årets Rally Sørland.

Tekst og foto: Ivar Eidsaa

Over 4.000 satt ringside i strålende sommervær da Rally Sørland-sirkuset hadde invitert til rallyfest i Travp a r ke n . D e r m e d b l e d e t akkurat den rallyfesten som Rune Kittelsen i KAK som arrangerer løpene hadde håpet på.

Nytt av fjoråret var to svært interessante etapper inne på selve banen, i tillegg til de tradisjonelle fartsetappene u te i te r re n g e t . Fø re r n e møtte hverandre to og to,, hvor førstemann i mål vant heatet. Med et enormt hopp midtveis, ble det noen minneverdige svev. Noen av førerne tok det litt forsiktig over hoppet, andre klinte til som om føreren hadde noen i hælene. Da gikk det som det m å t te g å , e n a v fø re r n e landet med snuten først.

Spektakulært og morsomt for publikum, men synd for føreren som dermed måtte se resten av Rally Sørland fra

sidelinjen.

- I fjor bygget vi en egen bane for anledningen. Vi ønsket å legge til rette for at publikum kunne få kjenne på nerven u n d e r s l i ke e t a p p e r, o g basert på tilbakemeldingene mente mange at vi hadde lykkes. Nå har vi asfaltert deler av banen, slik at den blir enda raskere å kjøre, forteller Rune Kittelsen.

Selve hoppet flyttes nærmere publikumsområdet slik at man kommer enda tettere på.

I f j o r v a r a r r a n gø re n p å forhånd spente på hvordan billettsalget ville gå. Cirka tusen VIP-billetter ble lagt ut for salg. Disse forsvant raskt, skulle det vise seg. På utsiden ble store områder gjort tilgjengelig for publikum som dermed fikk se og oppleve bilene på nært hold.

Da dagen endelig opprant, var det et sammensatt publikum som satt ringside,

fra den harde blodfansen som elsker rally over alt på jord, til familier som stilte med mor, far og alle «de åtte rakkerungene».

- I år blir serviceområdet lagt i publikumsområdet, slik at det vil være mulig å komme enda tettere på, forteller Kittelsen.

To etapper på Travparken Det er den midterste og den siste etappen som blir lagt til Sørlandets Travpark i år. Der det i fjor kunne bli litt lenge å vente før førerne returnerte for etappe nummer to, blir selve arrangementet mye mer konsentrert i år.

- I år kjører førerne kun en gang på den lengste etappen.

Dermed går det bare en time fra første etappene i Travparken er over, før bilene igjen returnerer for etappe nummer to. I pausen blir det mye god underholdning, lover Kittelsen.

Barna får også anledning til å

kjøre rallycross, i el-biler hvor alle får et sertifikat som viser at de har kjørt Rally Sørland Grand Prix 2018.

Johnny Ljosland stiller med sin Camero, et råskinn av en bil med nærmere 700 HK. Og sist, men ikke minst, Robert Langård har børstet støvet av rallydressen og skal kjøre oppvisning i sin Volvo PV 544 Sport. Hvem han skal kjøre mot, er i skrivende stund ikke klart.

Videre blir det drifting av biler på asfaltdelen i løypa, oppvisning i rallycross og mye moro.

Rune Kittelsen lover selv å stille i sin Volvo 940, og er en av mange av «gamlegutta» som blir med for å gi gode opplevelser for publikum.

Det blir flere serveringsplasser.

Full rulle -Det vil skje noe på Travparken så å si nonstop fra 13.30 til 17.30, med andre ord full rulle, smiler Kittelsen.

- Etappene på Travparken gjør at publikum kan få sett bilene hele tiden. Her er det duket for nervepirrende kjøring og full action

Rally Sørland 2018

5

blir enda bedre i år!

Mats Østberg under fjorårets Rally Sørland da han vant fartsetappen i Travparken.

- Forhåndssalget av billetter har vært veldig bra. Det kan tyde på at opplevelsen fra i fjor har gitt mersmak. Hvis værgudene spiller på lag, så håper vi å slå publikumstallet fra i fjor med solid margin, sier han.

Rally Sørland er populært.

Nivået er høyt. Noen av de beste førerne i landet med Anders Grøndal i spissen, er påmeldt. I tillegg kommer en rekke lokale og regionale kjørere, blant dem Søren Snartemo, Svein Frustøl, Pål Try og Vidar Nordbø, for å ha nevnt noen få eksempler.

- Den lokale deltakelsen viser at rallysporten står sterkt på Sørlandet. Antall førere er høyt. Nivået likeså. Det ser ut til at godt over 30 prosent av samtlige som stiller til start i

årets Rally Sørland er enten lokale eller regionale førere, fra KNM Konsmo eller KAK i Kristiansand, sier Kittelsen.

Viktige frivillige - Det hadde heller ikke blitt noe Rally Sørland uten en rekke frivillige. Over 250 vakter og funksjonærer er med under avviklingen, og uten disse, ville vi aldri klart å komme i mål, avslutter Per Tofteland.

Robert Langård og R u n e K i t te l s e n : - Klar, ferdig, gå!

Robert Langård kjører oppvisning med sin Volvo PV 544 Sport.

R u n e K i t t e l s e n h a r l ove t å hoste i gang sin egen Volvo 940.

6

Rally Sørland 2018

Vi

design/digitalt/trykk/skilt/dekor. Besøk oss på 07sor.no

TOTALLEVERANDØR AV GJENVINNINGSTJENESTER Komplett løsning fra Norsk Gjenvinning: · Velg ferdig bransjeløsning eller skreddersøm · Tilpasset utstyr og logistikkløsning · Løsning fra alle typer avfall · Smarte løsninger for farlig avfall · Rådgivere som hjelper deg å spare både penger og miljøet

Enklere å være kunde: · · · ·

Bestillingsløsning på web og app. sikrer tilgjengelighet døgnet rundt Nettbutikk gir deg enkel tilgang på kildesorteringsutstyr Grønt Ansvar dekker dine behov for oversikt, kontroll og statistikk Personlig service på vårt lokale kundesenter

Rally Sørland 2018

7

8

Rally Sørland 2018

Her er løpet jeg alltid Rally Sørland er det gøyeste rallyløpet av samtlige å kjøre i Norge. Jeg har en drøm om å vinne løpet, har vært nære på noen ganger, men har funnet at det fungerer dårlig å skarre på r`en.

Tekst og foto: Ivar Eidsaa

bra, gliser Anders Grøndal.

Han ble nummer to i 2015, og kan ellers se tilbake på flere svært gode plasseringer. Det at Anders Grøndal ikke har endt opp som nummer én, viser hvor høyt nivået er på årets store rallybegivenhet på Sørlandet.

- Det at Mats Østberg ikke stiller til start i år, passer meg

Gleder seg - Likevel, nivået i år er om mulig enda høyere i år. Søren Snartemo har leid en topp bil av Pontus Tiedemann og Jerker Axelsson. Pål Try har leid bil av Mats Østberg. Vidar Nordbø stiller også med ny bil, så den som skal vinne årets Rally Sørland, skal ha

Det pleier å gå styggfort når Anders Grøndal stiller til start.

klaff med det meste, sier Anders Grøndal Han gleder seg stort til å ratte Rally Sørland.

- Rally Sørland er favorittløpet mitt. Det her noe med hele settingen og rammen rundt, sier han.

Et krevende terreng - Etappene på Rally Sørland går i et helt annet terreng enn

hva tilfellet er på Østlandet.

Sørlandske skogsveier hvor mange av etappene går er smale. Gjør man en feil og legger bilen for bredt i svingene, kan man risikere å få dradd av en skjerm, eller slå av et dekk. På Østlandet er terrenget mye flatere, så skal man gjøre det bra under Rally Sørland, skal man ha fullt fokus hele veien og kjøre

Rally Sørland 2018

9

har ønsket å vinne! klokt slik at man unngår uhell, fremholder han.

Grøndal likte godt rammen rundt fjorårets Rally Sørland hvor to av etappene ble lagt til Sørlandets Travpark.

Flott ramme - Det var jo en flott ramme i fjor med svært mange publikummere ute langs løypene, o g ove r 4 . 0 0 0 s o m s t o d ringside rundt det to etappene på Travparken. Jeg erfarte i fjor at man virkelig skal være konsentrert. Jeg dro til litt for mye på hoppet i fjor, og landet delvis med fronten og rev av radiatoren. Jeg håper «unnarennet» på hoppene i år blir gjort noe slakere. Det kan bidra til at flere drar godt til, hva slikt har å si for engasjementet hos publikum, smiler han.

Har 12 NM-gull Anders Grøndal stiller i år som i fjor i en Ford Fiesta R5. Bilen er i skrivende stund tilnærmet klar. Grøndal forteller at han har brukt tid på å gå over hele bilen. Mange av delene har blitt skiftet ut etter vintersesongen, og han forsikrer at

Anders Grøndal stiller i år som i fjor til start med sin Ford Fiesta R5.

det ser bra ut.

Anders Grøndal er en av våre mest meritterte rallyførere.

H a n k a n s k i l t e m e d i k ke mindre enn 12 NM-gull, noe som er tilnærmet Norgesrekord i klasse 13, klassen hvor Grøndal kjører.

- Målet i år er å vinne NM. Klarer jeg det, vil jeg tangere

rekorden, og hvem vet, om alt fungerer godt også neste år, kan tittel nummer 14 være innen rekkevidde. Men først må jeg vinne årets mesterskap, sier Grøndal.

Han tror det kan holde hardt.

- Nivået i år er høyt, og er nok høyere i år enn i fjor, selv om Mats ikke kjører. I tillegg til

nevnte Try og Snartemo, blir også Ole Kristian Veiby en hard nøtt å knekke. Det er artig å se at nivået i Norge er så høyt, sier han.

10

Rally Sørland 2018

Victoria AS - et selskap i Victoria Gruppen - en av landets største leverandører av yrkesbekledning, pro ilbekledning og personlig verneutstyr til alle typer offshore og offshore bedrifter.

www.victoria.no

AVD KRISTIANSAND Kontakt: Ruben Haugevik tel 93 23 41 52

Kraner og løfteutstyr • Transport • Båtflytting Båtfrakt Containertransport •Kranutleie Semitrailer • Spesialtransport og trekkvogn - Hjørneslipere - Eksentersliper - Kantsliper - Parkettsliper - Støvfri sliping - Trappesliper - Båndsliper - Gulvsliper

38 02 58 88 Rigetjønnveien 3 4626 Kristiansand

Rally Sørland 2018

DAF XF FTS 6x4

Rallytilbud

Møt oss på stand under Rally Sørland og nyt DAFs gode tilbud, eller les mer på:

999.000

nordictrucksenter.no Vi ses på Rally Sørland!

Lund

Tlf. 91 78 58 00

8-22 (9-20)

Kennet Hoveland mobil 90048346 e-post: kennet@nordictrucksenter.no

11

12

Rally Sørland 2018

Jeg skal vinne Med en fullblods WRC-bilen som han har leid av Mats Østberg under årets Rally Sørland, er ikke Pål Try et øyeblikk i tvil om hva som er målsettingen: Han skal vinne årets Rally Sørland!

Tekst og foto: Ivar Eidsaa

- Jeg bare gleder meg, stråler en godt fornøyd Pål Try. - I år burde det være lett, alt ligger til rette for at jeg kan vinne. Ingen har så fet bil som meg. Ingen kommer til å stille med en så fet bil som det jeg gjør. Nå bør jo muligheten være der til endelig å dra dette i land, smiler Try. Mangeårig vennskap - Mulighetene er gode. Mats Østerberg kommer ikke. Jeg har jo bestukket ham og leier hans bil, så han skal kjøre løp andre plasser i stedet, gliser Try. - Tiden er jo inne for at en fører fra Sørlandet kan vinne Rally Sørland. Det har vel aldri skjedd før i Rally Sørlands historie, sier han.

Et mangeårig samarbeid og vennskap med Mats Østberg betyr at Try til årets Rally Sørland, har leid Østbergs fyrverkeri av en bil, samme bil s o m Ø s t e r b e r g b r u ke r i World Rally Championship (WRC).

- Det blir noen knepp opp fra i fjor, humrer Try. Øker med 150 HK Der Try i fjor kjørte en Ford Fiesta R med noe over 300 hestekrefter, skal han til årets store rallybegivenhet kjøre en bil med nærmere 150 hestekrefter mer enn bilen han benyttet under

«

«

Pål Try skal i år leie WRC-bil`en som Mats Østberg kjørte med under fjorårets Rally Sørland.

«Det ser ut som om bilen har spist anabole steroider»

Pål Try

Rally Sørland 2018

13

Rally Sørland! fjorårets Rally Sørland. Bilen har også mye avansert elektronikk som blant annet bidrar til at kraften som motoren yter innebærer lang bedre skyv ut av svingene.

- Kjøres bilen riktig, vil det innebære solide tideler i min favør i svingene, fremholder Try. Bilen ser også helt annerledes ut enn den Try kjørte i fjor.

Bilen koster syv millioner - Skulle vi ha brukt syv millioner kroner på å kjøpe bilen, hadde det blitt en del pakninger, gliser Try, som i sitt sivile liv driver et rørleggerfirma i Søgne.

- Bilen vi skal leie koster syv millioner kroner å kjøpe, i

motsetning til min egen som koster to millioner. Foreløpig tillater budsjettet at vi leier bilen til Rally Sørland. Skulle noe endre seg slik at vi kan leie bilen utover dette, ville jo det vært knall. Vi får se hva det blir til, sier Pål Try. - Det å leie bilen til Mats innebærer også at det blir et større team som følger med.

Vi får bilen cirka en ukes tid før Rally Sørland, og det blir begrenset hvor mye jeg får teste bilen i forkant, maks et par mils kjøring til sammen, vil jeg tro, forklarer Pål Try. Svein Frustøl skal bruke Påls bil fra i fjor under årets Rally Sørland, og han vil nok også delta under rallyrunden på Lista, samt at de begge vil

- Ser ut som bilen har spist anabole steroider - Vingene er betydelig større.

Det ser ut som om bilen har spist for mye anabole steroider, ler Try. Det var under et julebord i fjor at det ble bestemt at Pål Try til årets Rally Sørland-sesong får leie et råskinn av en bil av Mats Østerberg.

- Jeg skal ikke delta under årets Rally Sørland selv, og vi ble enige om at det ville være en god idé for Pål å leie bilen i år, fremholder Mats Østberg.

Budsjettet er større Det koster å skulle satse. Try og Frustøl Motorsport opererer i år med et budsjett på 2,5 millioner kroner, også det noen knepp opp i forhold til i fjor, og det høyeste noensinne.

- Vi har klart å øke budsjettet, mye takket være at Sørlandet er klare for mer motorsport. Flere er blitt interessert. Vi har økt sponsorpoolen. Det skyldes at vi har brukt mye tid og krefter på å invitere til ulike arrangement hvor det blir business-tobusiness for de som er med, og hvor sponsorene erfarer at de får mye igjen for å være med på laget, fremholder Try. Økt budsjett til tross, foreløpig har ikke Try og Frustøl Motorsport råd til å kjøpe bilen man nå skal leie.

Sikter høyt: - Mye skal gå galt om jeg ikke vinner årets Rally Sørland, sier Pål Try

14

Rally Sørland 2018

Vi gir deg vedlikehold tilpasset ditt behov Vi vet hva kjøretøyet betyr for deg! www.teamverksted.no

Fast timepris

890

,-

Fast timepris

1050 ,-

Team verksted Kristiansand Timepris tilhenger PKK tilhenger Timepris bil PKK bil Års service bil Hos oss får du deler til Markedets beste priser

890, 1.500, 1.050,2.400,12.000,-

Rally Sørland 2018

16

Rally Sørland 2018

LØYPEKART

Rally Sørland 2018

17

18

Rally Sørland 2018

Børster støvet

Robert Langård stiller til årets Rally Sørland med sin Volvo PV 544 Sport.

- Dette måtte jeg jo bare bli med på. 73 år gamle Robert Langård fra Søgne, en av veteranene fra Rally Sørlands tidlige barndom, børster støvet av rallydressen og stiller under årets utgave av dette prestisjetunge løpet.

Tekst og foto: Ivar Eidsaa Robert Langård kjørte rallyløp lenge før de fleste av oss andre i det hele tatt var påtenkt.

- Det er over 50 år siden jeg kjørte i bakkeløp i rallyklassen, smiler han.

Rallyinteressert som han alltid har vært, startet løpskarrieren allerede noen år før dette, og da en rimelig stor gjeng rallyentusiaster valgte å skulle gå sammen om å etablere et større rallyløp på

Sørlandet, var Robert selvsagt med.

sin ankomst, og populariteten var stor, meget stor.

Løpet var over 60 mil langt Forløperen til dagens Rally Sørland het Sørlandsløpet, forteller han.Løpet ble svært populært. Løpet gikk den gangen over 60 mil. De fleste av etappene gikk «på heia» som Robert omtaler det som.

Langs løypene var det svart av folk som ville se rally på nært hold.

Ryktet om løpet bredte seg.

Førere fra «all over» meldte

Kjørte med sin far Første gang Robert Langård deltok, var i 1967. Sammen med Arne Tofteland kjørte de så bra at de i sin Boble (VW), gikk bort og vant klasse B. Året etter kjørte Robert en Volvo Amazon, og vant både gruppe 1 og 5.

Han anskaffet seg deretter en Saab, som ifølge Robert selv «gikk lynfort». Resultatmessig hevdet han seg svært

bra. Rallysporten i Norge blomstret.

Men så ble det bråstopp, for både Rally Sørland, og for mange av aktørene innen sporten. Årsaken var en ulykke i Rally Norge i 1970. En utøver dro vo l d s o m t a v ve i e n i fo rbindelse med målgang.

Bremsestrekningen etter mål var så kort at det var problemer med å få stanset bilene før tidskontrollen.

Rally Sørland 2018

19

av rallydressen Reiulf Steen sa NEI Den strekningen som ulykken skjedde på var også TVetappe. Kameraene fulgte ikke utøveren da han dro av, men en tabloid avis blåste opp saken i på-følgende mandagsavis med overskriften «Her er bildene tv`n ikke viste» Deretter ble det nedsatt en komité som skulle vurdere rallysportens fremtid i Norge, den komitéen hadde en positiv holdning til rallysporten og mente at den ikke måtte forbys.

Rallysporten ble imidlertid ilagt så strenge restriksjoner av daværende samferdselsminister Reiulf Steen, som mente at skulle det kjøres rally i Norge skulle det være så strengt vakthold at det ble teknisk umulig å arrangere rally i Norge.

Hele familien kjørte rally Det å kjøre rally på 60-tallet, var noen ganske annerledes enn hva tilfellet er i dag.

- Den gangen hadde vi ikke råd til å ha en løpsbil og en privatbil med henger for å frakte løpsbilen til de ulike rallyløpene vi deltok på.

I stedet kjørte vi med rally-

bilen frem og tilbake. Det gikk så det suste, gliser Robert Langård.

Med kona Aud ved siden av seg i forsetet og etter hvert de to barna Jannicke og Ole Andreas i baksetet, fartet de land og strand rundt for å kjøre løp.

Fire løp på en uke Familien var svært aktiv.

Robert Langård forteller om da familien i løpet av en god uke først kjørte rally i den danske byen Esbjerg, reiste deretter til Gardermoen, i den gamle Amazonen han kjørte løp med for å delta på et stevne der, fortsatte så til Bjerke Travbane i Oslo for å kjøre Bjerkeracet, og endte opp med å stille til start på Dalslandsring i Sverige.

- Første gang jeg deltok i løp, var jeg 16 år og var kartleser for min far, Ole Andreas. Da kjørte vi på Idda, deltok på andre løp, og var også med da det ble arrangert israce på Gillsvann i 1963, ei herlig tid, humrer han.

Hadde ikke vett til å bremse Det er med årene blitt mange løp på Robert, dog noen

Under panseret står det en trimmet B-18-motor.

færre med årene. Kona Aud, og etter hvert også Jannicke og Ole Andreas ønsket også å kjøre, og de kan alle se tilbake på svært gode plasseringer.

Om kona Aud sier han: Hun kjørte bånn, hele tiden, og hadde ikke vett til å bremse!

Det var bånn pine bestandig!

Dermed klarte hun å oppnå gode plasseringer, forteller han.

- Jeg har hele tiden fornyet kjørelisensene for både rally og rallycross, forteller han.

Til årets Rally Sørland stiller Robert Langård med et smykke av en bil, en 1962modell Volvo PV 544 Sport, med en trimmet B-18-motor under panseret.

Kjører oppvisning Bilen har Robert restaurert fra bunnen av. Alt er plukket fra hverandre, pusset opp og satt sammen. De av våre lesere som i løpet av de siste månedene har vært innom Fr y d e n b ø B i l s e n t e r, h a r kunnet beundre bilen som har stått utstilt der i noen tid.

- Under årets Rally Sørland skal jeg kjøre oppvisning i pausen mellom de to etappene som er lagt til Sørlandets

Travpark. I skrivende stund er det ikke klart hvem jeg skal kjøre mot, men jeg stiller, og jeg lover å gi jernet.

- Tør du å kjøre oppvisning med PV`en som du tross alt har brukt mye tid og krefter på å restaurere?

- Så klart, bilen skal jo ikke stå til pynt. Den må jo brukes!

- Det er ikke alle som stiller til start i et rally i en alder av 73 år?

- Det kan være. Men når den dagen at beina ikke kan mer, så skal jeg glede meg over det jeg fikk gjort, snarere enn å fortvile over det jeg ikke fikk gjort. Livet må leves mens vi har det, sier Robert Langård.

«

«

«Kona Aud kjørte bånn gass, hele tiden, og hadde ikke vett til å bremse! »

20 Rally Sørland 2018

- Det blir full - Det kan bli moro, dette, smiler Søren Snartemo som stiller med en helt ny bil i årets Rally Sørland.

Tekst og foto: Ivar Eidsaa - Hvis alt klaffer optimalt, så blir det full fyr i peisen, ler den erfarne føreren som stiller klar til start i årets Rally Sørland for n`te gang. I fjor stilte han til start med en helt ny bil. Den gamle BMW M3 som han hadde kjørt med i noen år, ble byttet ut med en Mitsubishi Evo 6, og Søren stilte til start i klasse 13, det vil si eldre trimmede biler med firehjulstrekk.

300 HK Til årets Rally Sørland knepper han opp noen hakk.

- Jeg leier i år bil av Pontus Tiedemann. Han er stesønnen til Henning Solberg og, sammen med Jerker Axelsson, leier han ut en Skoda Fabia R5.

Fungerer bilen bra, kan det jo bli moro, sier Søren Snartemo.

Under panseret står det en 1,6 liters turbomotor på cirka 300 HK. Det å leie denne bilen innebærer en helt ny virke-lighet for Søren. Dette er jo en fullblods WRC 2-bil, bygd av Skoda Motorsport. Selv om bilen er rimeligere å drifte enn en WRC-bil, koster den likevel to millioner kroner i innkjøp.

«

Kommer til dekket bord Også det å drifte selve bilen før og under selve løpet, innebærer mye nytt.

- Bilen kommer torsdag, og med i reisefølget er tre mekanikere som skal gjøre sitt for at bilen fungerer optimalt – et ganske annerledes utgangspunkt enn hva jeg er vant til, sier han.

Til fjorårets Rally Sørland stod han for alt selv. Dagen og natt e n fø r å r e t s s t o r e r a l l y begivenhet på Sørlandet, stod han og monterte ny motor i bilen. Så det ble en ganske så heseblesende oppladning til selve løpet.

- Jeg kommer til dekket bord.

Nå blir det å ta på kjøredressen og hjelmen, og ha fokus kun på selve kjøringen, i seg selv spennende, sier han.

Går for topp fem-plassering Han er spent på utfallet av årets Rally Sørland. Han debuterte i Rally Sørland i 2006, og kan se tilbake på flere gode sluttplasseringer. I fjor ble han nummer fire.

- Selv om Mats Østberg ikke stiller i år, er det mange gode førere som stiller til start.

Anders Grøndal, Ole Kristian Veiby og Tom Kristian Lien er alltid sterke kort. Målet i år er topp fem. Fungerer alt opti-

malt, kjøringen fungerer og vi unngår uhell, kan en topp treplassering være innen rekkevidde. Å leie en Skoda Fabia R5 er ikke gratis. Snartemo har likevel klart å snekre sammen et sponsorbudsjett som gjør at havner med beina ned.

- I fjor kjørte jeg syv NM-løp. I år satser jeg kun på Rally Sørland.

Likevel øker budsjettet noe, men ettersom rallysporten står sterkt på Sørlandet, har det latt seg gjøre å få med nok sponsorer til at jeg er kommet i havn økonomisk, sier han.

Forventningsfull Søren Snartemo ser frem til årets Rally Sørland med forventning.

- Det nye løpskonseptet med to et a p p e r p å S ø r l a n d et s Travpark fungerte jo veldig bra. Det var moro å se at det kom rundt en fire tusen tilskuere. En slik ramme er med på å promotere sporten på en god måte. I år blir gjennomføringen mer konsentrert. Det skjer mer uten lange pauser, og med mange gode førere som stiller til start, kan dette veldig moro, både for oss som kjører og for publikum, avslutter Søren Snartemo.

«

«Det var moro å se at det kom rundt fire tusen tilskuere, en slik ramme er med på å promotere sporten på en god måte »

Rally Sørland 2018

fyr i peisen!

- Jeg sikter meg inn på en topp fem-plassering under årets Rally Sørland, sier Søren Snartemo.

21

22 Rally Sørland 2018

Vil kjøre fullblods WRC 2-bil under årets Rally Sørland:

Søren Snartemo stiller

med Skoda Fabia R5

Fakta om bilen: - 1,6 liters turbomotor - 300 HK - Fullblods WRC 2-bil - Bygd av Skoda Motorsport - Pris: Ca. 2 millioner - Utleier: Pontus Tiedemann (Stesønnen til Henning Solberg)

«

«

«Det hadde ikke blitt noe Rally Sørland uten en rekke frivillige. Over 250 vakter og funksjonærer er med under avviklingen, og uten disse, ville vi aldri klart å komme i mål» Per Tofteland

Rally Sørland 2018

RALLYVETTREGLENE 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Respekter skilt og avsperringer. Områder som ikke er merket som publikumsområde må ansees som risikoområde.

Følg sikkerhetsvaktenes anvisninger. De er der for din skyld!

Ha respekt for bilenes fart og unngå å ferdes i selve rallytraseen.

Stå oppreist med god avstand til veien og følg bilene nøye. Hold sansene skjerpet til siste bil har passert.

Sitter du ned, så finn et sted ekstra langt borte fra veien.

Bruk sunn fornuft, hjelp også andre til å stå sikkert plassert.

Stå aldri etter en dump, hopp eller bakketopp.

Vær oppmerksom på at tidsintervallet mellom rallybilene varierer.

Barnevogn, akebrett, sykler og lignende er forbudt langs rallyløypa. Hunder skal alltid holdes i bånd dersom de må være med.

Alkohol og rally hører ikke sammen og husk at en god rallytilskuer forsøpler ikke naturen.

23

24 Rally Sørland 2018

STARTLISTE

Rally Sørland 2018

26 Rally Sørland 2018

Hele familien er

- Det er alltid moro å kjøre Rally Sørland. Dette er et av de løpene jeg har vunnet flest ganger, og vel kanskje den som har gått til topps flest ganger også, sier Mads Østberg.

Foto: @world

Rally-familien Lien, Tom Kristian, Hedda, Hege og Thea.

Mor, far og to døtre kjører rally og er kartlesere for hverandre.

Under årets Rally Sørland skal far selv, Tom Kristian, representere familien Lien.

Tekst og foto: Ivar Eidsaa - Det blir mye rally, ja, ler Tom Kristian Lien fra NMK Modum & Sigdal.

Tom Kristian har drevet med bilsport i en årrekke. Kanskje ikke så rart. Med en dedikert far som drev med bilsport, ble Tom Kristian raskt bitt av basillen.

- Far kom tidlig med. Han var en av de første som drev bilcross her hjemme, og jeg ble tidlig med ham på løpene, forteller han. Det at den

første bilcrossbanen i Norge ble anlagt i hjembygda, gjorde at bilsporten fikk en rask utbredelse.

som fører – og kartleser.

- Jeg har vært kartleser for henne når hun selv har kjørt, og hun for meg, sier han.

Startet 13 år gammel 13 år gammel begynte Tom Kristian selv å kjøre.

- Jeg startet med gokart, fortsatte med litt baneracing, og deretter bilcross. Rally har jeg kjørt de siste 20 årene, sier han.

Da han traff sin Hege, ble også hun med. Hege Turvoll Lien kan se tilbake på flere år

Døtrene ble også med Da døtrene Thea og Hedda Turvoll Lien ble store nok, ble det også naturlig for dem å skulle bli aktivt med.

Det lå lenge an til at familien Lien ville stille mannsterke under årets Rally Sørland.

- Det er eksamenstid, så døtrene har denne gang valgt å prioritere å lese pensum,

jeg får representere familien så godt jeg kan, smiler han.

Da Tom Kristian begynte å kjøre løp, var det med en Toyota Starlet, kjøpt for 40.000 kroner, en bil han kjørte løp med de første trefire årene.

- Det viktigste var å kjøre rally og å ha det moro, sier han.

Positive minner For en fem-seks år siden spanderte han en grommere bil for å kunne hevde seg i Norgestoppen, en bil som

Rally Sørland 2018

27

hektet på rally han har benyttet siden, en Volkswagen Golf, hvor Tom Kristian har deltatt i klassen nasjonal.

Han har bare positive minner fra sin deltakelse i Rally Sørland.

- Jeg har deltatt flere ganger, og har utrolig nok aldri måttet bryte. Rally Sørland er jo kjent for sine svært krevende løyper, med en helt annen veistandard enn hva vi er vant til. På svært smale og svingete veier er det ikke rom for å gjøre feil. Gjør man en feil, skal det lite til for å slå av en skjerm, eller et hjul, sier han.

- Skal jeg innfri målsettingen om å vinne nasjonalklassen, må alt klaffe.

Nivået er høyt, bredden er stor. Det er det beste utgangspunktet for å få frem førere som på sikt også kan hevde seg internasjonalt.

Tom Kristian kjører en VW Golf, med en 2,0 liters turbo på 250 HK under panseret.

Gjør en kjempejobb Tom Kristian er full av lovord over arrangøren KAK. - Arrangøren har ry på seg for å gjøre en kjempejobb. Rammen rundt Rally Sørland er svært god. Vi som kjører, får vist frem sporten på en god måte.

De to etappene i Sørlandets Travpark har stor verdi. Det at mange kan få sett hva sporten innebærer, bidrar til økt interesse og også økt rekruttering til sporten, sier han.

Vil vinne Målsettingen for årets Rally ørland er klar.

- Å vinne nasjonalklassen, rett og slett, sier Tom Kristian. Bilen han stiller til start med, har en 2,0 liters turbo på 250 HK under panseret.

- Bilen er bygget av Volkswagen Motorsport, og har gått VM-runder, en bra bil som har fungert godt hele tiden.

SALG - SERVICE - UTLEIE - VERKSTED

JA, vi har det!

Nyhet: Vi er ny Husquarna construc on forhandler SALG UTLEIE SERVICE VERKSTED

H.E.D. KRISTIANSAND AS - Kartheia 3 - 4626 Kristiansand - 380 00 740

Klipp ut denne kupongen og få

25% RABATT på en valgfri vare

fra Horze, B-vertigo eller Finntack Gjelder kun Horze Kristiansand i perioden 5. mai - 21. juli. Kun en kupong per kunde

28 Rally Sørland 2018

Rally Sørland 2018

29

30 Rally Sørland 2018

I år stiller Vidar Vidar Nordbø fra Søgne og kartleser Geir Stensland har for vane å hevde seg høyt på resultatlistene under Rally Sørland.

Med ny bil til årets rallybegivenhet satser de to på å bite skikkelig godt fra seg.

Vidar Nordbø og Geir Stensland stiller med ny bil til årets Rally Sørland Tekst og foto: Ivar Eidsaa I fjor lå Nordbø meget godt an. Han ledet sin klasse, klasse 10, eller nasjonalklassen som den også omtales som og hvor mange av førerne stiller. Men så var uhellet ute. På den tredje etappen røk motoren.

Røyken stod opp fra motorrommet. Da måtte Vidar

bryte.

- Det ble begynnelsen på mye elendighet i fjor. Den ene motoren etter den andre brøt sammen. Ofte var det motorblokka som sprakk. Vi fant etter hvert ut hvor feilen lå.

Trolig skyldtes problemene en ubalanse i veiva, forteller Nordbø.

En 2,3 liters motor Han valgte å ta grep, og har siden gått til anskaffelse av en BMW, kjøpt av Olav Sørli, og stiller i år i klassen for historiske biler/veteranbiler.

For å kunne kjøre denne i denne klassen, skal bilen være bygget etter det historiske reglementet slik bilen fremstår da tidligere eiere i sin tid brukte bilen for å kjøre

VM. Gearkassen skal være original, alt av justerbare dempere må fjernes og tenningssystemet er byttet ut, for å ha nevnt litt av hvordan bilen er blitt modifisert. Under panseret står det en original 2,3 liters motor.

Alt er blitt sjekket Deretter må bilen god-

Rally Sørland 2018

31

med ny bil kjennes av en ekstern kontrollør som utsteder et bevis på at bilen fremstår som original og tilfredsstiller kravene for klassen.

Team Nordbø har brukt tiden g o d t fo r å s j e k ke a t a l t fungerer optimalt. Hele bilen er blitt plukket fra hverandre, alt av komponenter er blitt sjekket. Og optimalt har det fungert. Da Nordbø og Stensland kjørte svenskerally for noen uker siden, fungerte alt som det skulle.

De to endte som nummer ni i sluttsammendraget.

Klar målsetting - Målet for årets Rally Sørland er å bli beste fører blant dem som kjører en tohjulstrekker, bli blant de tre beste totalt, og å vinne nasjonalklassen. Jeg mener ny bil og det at jeg kjenner veiene hvor de ulike etappene skal gå veldig godt, sier Vidar Nordbø.

Vidar Nordbø har en egen evne til å skape stor spenning underveis. I 2016 kivet han og Søren Snartemo hele veien om å bli beste fører i sin klasse. Det endte til slutt med at Søren Snartemo slo Nordbø med halvannet sekund, etter 13 mils kjøring!

Et godt samarbeid To år forut sette, i 2014, skjedde det samme, men da stod konkurransen mellom Nordbø og Kenneth Trysnes.

Før publikumsetappen som gikk på industriområdet på

«

Gismerøya i Mandal ledet Nordbø med tre sekunder.

Den gangen ble etappen avlyst, og Nordbø slo dermed sambygdningen Trysnes.

Vidar Nordbø og Geir Stensland har kjørt sammen i seks sesonger.

- Samarbeidet har fungert godt. Mye av årsaken til at Vidar hevder seg så godt år etter år, er at han klarer å holde hodet kaldt i spesielt k re ve n d e o g v a n s ke l i g e situasjoner, sier Stensland.

- Så har jeg en flink kartleser, noe som er helt avgjørende, sier Nordbø.

- Målet i år er en pallplass, sier Vidar Nordbø

«

Bilen er kjøpt av Olav Sørli

«Målet for årets Rally Sørland er å bli beste fører blant dem som kjører en tohjulstrekker, bli blant de tre beste totalt, og å vinne nasjonalklassen» Vidar Nordbø

Rally Sørland 2018