Rally Sørland 2017

Mads Østberg er storfavoritt

Mål om å bli best i sin klasse

s. 26-28

s. 20-22

RALLY AVISEN 2017 INFORMASJONSAVIS FOR RALLY SØRLAND 2017

R KOMME

DU?

D

AN L R Ø S ALLY

R

I A M .

6 RDAG

LØ

Mest spektakulære Rally Sørland noensinne Årets Rally Sørland, hvor to av publikumsetappene kjøres på Sørlandets Travpark, blir det mest spektakulære og publikumsvennlige rallyet vi noen gang har arrangert, sier Per Tofteland og Rune Kittelsen, som gleder seg stort til 6. mai. s. 4-6

Kjøkkenfornying AS

Er du lei av • • • • •

umoderne, slitte dører utslitt benkeplate dårlige hengsler upraktiske løsninger eksisterende farge

Fra gammelt kjøkken til nytt på en dag Du får ny, flott fasade, praktiske skuffer osv.

Store valgmuligheter, mange modeller og farger. Vi gjør jobben for deg.

Gratis kundebesøk. 16 års erfaring.

Vi håper at DU vil bli en av våre fornøyde kunder.

Kurt Egil: 90 56 56 49

VÅRTILBUD

Hovedkontor: 401 94 000 kurt@arcusk.no www.arcusk.no / www.arcus-kjokkenfornying.no

2

Rally Sørlandet 2017

LEDER Det er med stor glede Kristiansands Automobilklubb også i år inviterer til Rally Sørland. Som arrangør har vi ikke kontroll over været, men vi har prøvd å legge til rette for at årets løp skal kåre de rette vinnerne.

Også i 2017 er løpet tildelt NM status. Dette tar vi som en bekreftelse på at både de aktive og de kontrollerende organ er fornøyde med løpet.

Nytt i år er at vi krydrer løpet med en super spesial som vi kjører to ganger i Sørlandets Travpark,der service område og rally sentrum også blir.

Vi er en stor flokk med ildsjeler som har arbeider med løpet gjennom et helt år.

Arrangørklubben Kristiansand Automobilklubb er en liten lokal klubb for motor interesserte. Vi har få, men svært aktive medlemmer.

Allikevel trenges der en masse folk fra andre foreninger,klubber og lag i området. Vi er svært takknemlige for alle de som hjelper oss med å arrangere Rally Sørland. Her er det mange lag,klubber og foreninger, og enkelt personer som bidrar .

Vi retter en stor takk til de over

400 menneskene som stiller opp som vakter og funksjonærer. Uten denne entusiasmen hadde vi ikke klart å arrangere noe rally.

En ting har vi felles: Gleden med rally.

Det hadde ikke vært mulig å arrangere Rally Sørland om ikke vi hadde møtt stor velvilje hos offentlige myndigheter, sponsorer og de mange som bor langsmed løps traseene.

Mange oppsittere langs løypa blir ”innestengt” opp mot 10 timer.

Rally Sørland er blitt meget godt mottatt i de områdene det berører.

Det er kommet ny tidsregning ”på heiene”. Tidligere var det: ”før eller etter elgjakta”. Nå er det: ”før eller etter Rally Sørland”.

Som tilskuer kan rally oppleves som ”litt vilt”. Som arrangør arbeider vi kontinuerlig for å styrke sikkerheten langs løypa. Det er allikevel deg som tilskuer som har ansvaret for egen sikkerhet. Tenk over: kan jeg trykt stå her?

Det høres jo helt utrolig ut, men biler kan ”hoppe” langt når de enorme kreftene som er i en rally bil kommer ut av kontroll. Les ”Rallyvett reglene”, og følg vakters anvisning.

Vi tør ikke allerede nå love et nytt

Rally Sørland i 2018, men enkelte detaljer er det allerede begynt å arbeides med.

Sportskomité håper både sponsorer, aktive og tilskuere vil sitte igjen med positive minner fra Rally Sørland 2017.

Dette kommer til å bli en kjempe fartsfest for store og små!

Takk til alle frivillige.

Dere gjør det mulig!

Sportskomité for Rally Sørland 2017 Løpsleder Kristian Seterøy

RALLY SØRLAND 2017 Ansvarlig utgiver: Rally Sørland / Kristiansands Automobilklubb v/Astrid Irene Tofteland - post@kak.no Journalist: Ivar Eidsaa, ivar@radial.no Prosjektansvarlig:

Grafisk utarbeidelse: Kristiansand Avis AS Trykk: Agderposten Trykk AS Distribusjon: Norpost AS

Markedshjelpen AS v/Einar Sjøvaag, 959 70 099, einar@markedshjelpen.no VI TAKKER VÅRE HOVEDSTØTTESPILLERE

Rally Sørlandet 2017

INNHOLD S.2-3

S.4-6

S.8-10

S.12-14

Leder og program

Spektakulært og publikumsvennlig

Pål og Svein er klare for rallyfest

Vårens vakreste eventyr

S.16-17

S.18-19

S.20-22

S.23

Løypekart

Har funnet frem rallypyjamasen

Målet er å bli best i sin klasse

Rallyvettregler

S.24-25

S.26-28

S.30-31

Startliste

Mads Østberg er storfavoritt

Anders Grøndal stortrives under Rally Sørland

PROGRAM FOR TRAVPARKEN

10:30

17:00

Portene åpner

Super Spesial Etappe

Rally Sørland kan 2. begynner

følges live på høyttaler-

Champagne seremoni anlegg i Travparken v/målrampe Rallybilene ankom

Offisiell premieutdeling mer Travparken m/afterparty i messe

Super Spesial Etappe hallen på Travparken 1.begynner

Afterparty m/DJ fort

Rallycross biler og

setter utover kvelden, motorshow møte vinnersjåførene

18:30

12:30 13:00 15:00

16:30

Rallybilene ankommer Travparken

19:00

20:00

3

Rally Sørlandet 2017

Spektakulært og p - Årets Rally Sørland, med to publikumsetapper på Sørlandets Travpark, blir det det mest spektakulære og publikumsvennlige rallyet vi noen gang har arrangert.

Av: Ivar Eidsaa Per Tofteland og Rune Kittelsen er fulle av forventning foran årets Rally Sørland. De to er soleklare på at dersom du ønsker å oppleve et forrykende show helt utenom det vanlige og med høy faktor, er det bare å sette av lørdag 6. mai.

For i tillegg til de tradisjonelle fartsetappene ute i terrenget, legges det i år opp til et to svært interessante etapper inne på selve banen hos Sørlandets Travpark.

Kjører to og to - Her kan publikum sitte svært tett på. De fremmøtte vil få se hele etappen, hvor to og to førere kjører mot hverandre.

Førstemann i mål har vunnet heatet.

Her blir det store hopp og høy showfaktor, ler Rally Sørland-generalen Per Tofteland.

- Vi bygger en egen

bane for anledningen, hvor førerne kjører i hver sin adskilte bane. Så her er det bare å brenne på, smiler Rune Kittelsen.

- Topphastigheten kan for de beste førernes del komme opp mot 180 km/t.

Vi bygger også hopp på banen, hvor det vil være mulig å hoppe 50-60 meter på det lengste for de tør å holde gassen inne lengst mulig, humrer Kittelsen.

Som på et VM-rally En gjennomføring som dette representerer noe helt nytt. Det er bare på de store VM-løpene i rally at det blir gjennomført noe tilsvarende.

- Vi ønsker å legge til rette for at publikum kan få kjenne på nerven under slike etapper. Selv om mange, mange tusen tilskuere er ute i løypene, ser man bilene kun i det de passerer. På Sørlandets Travpark vil man kunne se bilene hele tiden, sier

Tofteland.

I pausen blir det rallycrosshow, hvor noen fra publikum blir valgt ut til å bli med på en tur i en av bilene, for øvrig en Chevrolet Camaro med over 700 HK. - Da er det bare å ønske god tur, sier Kittelsen.

Alle VIP-billettene er solgt - Vi var selvsagt spente på forhånd om en slik gjennomføring ville slå an, og om vi ville klare å fylle opp med tilskuere på tribunene, sier Kittelsen. Cirka tusen VIP-billetter ble lagt ut for salg, og det var nok dem som mente at det ville bli i meste laget, og heller glissent med VIP-gjester. Og på utsiden ble store områder satt av til publikum.

Ville dette gå bra? Mange har sett hvor det hele vil bære. Over fire uker før årets Rally Sørland vinkes i gang, var alle VIP-billettene solgt. I tillegg har mange signalisert at de vil komme.

- Her legges det til rette for at hele familien kan komme og se, også de familiene som har småbarn og som har behov for å ha med barnevogn. De vil stå trygt, og de vil ha god utsikt, og de fremmøtte vil kunne følge hele arrangementet på en god måte, hele tiden, fremholder Tofteland.

Et svært populært rally Rally Sørland har siden løpet ble tatt opp igjen i 2003, utviklet seg til å bli svært populært. Besøkstallene har økt år for år, og flere tusen tar turen ut i terrenget for å følge etappene på nært hold. Det sier litt om potensialet at da det ble lagt opp til fartsetapper på Odderøya for to år siden, var det mange, mange tusen som fulgte rittet. Den gang fikk man se bilene i det de fór forbi. I år vil man som nevnt får sett hele løpet hele tiden.

Det er dem som har an-

BRU

- Vi håper på mange tusen fremmøtte, sier Per Tofteland og Rune Kittelsen.

Foto: Ivar Eidsaa

how motors en i paus

INN-UT

HOPP/ MÅL

ASFALT

BANENS LENGDE CA. 2.000M

START

OPPSTILLING

4

- Vi ønsker å legge til rette for at publikum kan få kjenne på nerven under slike etapper. Selv om mange, mange tusen tilskuere er ute i løypene, ser man bilene kun i det de passerer. På Sørlandets Travpark vil man kunne se bilene hele tiden, sier Per Tofteland.

SSS

= Superspesialstrekket

pro

Innga Snac SSS ( TV-de Fir en Moto Fest m SSS ( Cham Offisi After

Rally Sørlandet 2017

publikumsvennlig

tydet at det kan komme så mange som 10-15.000 for å se etappene i Sørlandets Travpark.

- Det er lov å håpe, men slike tall er så store at man kan bli svimmel av mindre.

Men vi krysser jo fingrene for at mange kan la seg friste, sier Tofteland, som ikke vil ha noen formening om hvor mange som til syvende og sist kommer.

To etapper i Travparken Dagen starter klokken 09.00 med den første av i

alt fem etapper i «skauen», innen bilene ankommer Sørlandets Travpark før den første av i alt to etapper som skal gjennomføres der.

Etter at den første etappen er ferdig, er det ut på nye fartsetapper på sørlandske skogsveier, innen førerne på nytt skal kjøre på Sørlandets Travpark noen timer senere.

Da snus resultatlisten, nummer 16 kjører mot nummer 15. I alt skal det til årets rally kjøres 11 etapper.

For at det skal bli så publikumsvennlig som mulig, legges serviceområdet rett ved banen, slik at publikum kan komme tett på. Når den

andre etappen på Sørlandets Travpark er ferdig, er det klart for «afterski», hvor rallyfesten legges til det nye store messelokalet i 1. etasje som Sørlandets Travpark har bygget om, i lokalene som tidligere huset bilmuseet. Festen er åpen for alle.

Kan få møte førerne - Da får publikum anledning til å møte førerne, og det er da de gode historiene med «historiske» overdrivelser kommer, ler Tofteland.

Rally Sørland har en flott standing i rallymiljøet. Det at Mats Østerberg, Henning

Solberg, Anders Grøndal, Eyvind Brunildsen og Anders Mikkelsen har meldt at de kommer, sier sitt. I tillegg vil en rekke lokale og regionale kjørere, blant dem Søren Snartemo, Svein Frustøl, Pål Try og Vidar Nordbø.

- Det ser ut til at mellom 30 og 35 prosent av samtlige som stiller til start i årets Rally Sørland er lokale eller regionale førere, fra KNM Konsmo eller KAK i Kristiansand, sier Per Tofteland.

Sporten står sterkt - Dette viser at sporten

står sterkt på Sørlandet og at flere nye førere kommer til, og vi håper på rekordmange deltakere i år, sier Rune Kittelsen.

KAK er den eneste frittstående klubben som arrangerer så mange løp som faktisk er tilfelle, rimelig imponerende av en klubb med 250 betalende medlemmer.

- Det hadde heller ikke blitt noe Rally Sørland uten en rekke frivillige. Over 250 vakter og funksjonærer er med under avviklingen, og uten disse, ville vi aldri klart å komme i mål, sier Per Tofteland.

5

6

Rally Sørlandet 2017

«

«

Det blir bygget to separate rallybaner på indre bane, hvor to førere kjører mot hverandre. Det blir spektakulære hopp og topphastigheter på opp mot 180 km/t. Foto: Ivar Eidsaa.

«Her legges det til rette for at hele familien kan komme og se, også de familiene som har

småbarn og som har behov for å ha med barnevogn. De vil stå trygt, og de vil ha god utsikt, og de fremmøtte vil kunne følge hele arrangementet på en god måte, hele tiden.»

Per Tofteland

Rally Sørlandet 2017

THE GET AWAY CAR NYE VOLVO V90 CROSS COUNTRY "You can't live at all unless you can live fully. Now!"

ALAN WATTS

MADE BY SWEDEN

VOLVO V90 CROSS COUNTRY FRA Pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert forhandler. Gj. sn. forbruk 5,1- 7,7 l/100 km.

CO2-utslipp 134-176 g/km. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha annet enn annonsert utstyr.

MINDE 55 59 97 00

ÅSANE 55 53 68 00

BERGEN VEST 55 50 15 40

SANDANE 57 86 61 00

SOGNDAL 57 67 34 00

FØRDE 57 83 72 00

KRISTIANSAND 38 04 90 00

MANDAL 38 26 03 22

619.900,-

7

8

Rally Sørlandet 2017

Pål og Svein kla

Pål Try og Svein Frustøl ser frem til årets Rally Sørland med stor forventning. Foto: Ivar Eidsaa

- Dette blir det mest spektakulære og publikumsvennlige Rally Sørland noensinne, sier rallykameratene Pål Try fra Søgne og Svein Frustøl fra Songdalen.

Av: Ivar Eidsaa De to er full av lovord over hvordan årets Rally Sørland er lagt opp, med ni etapper på sørlandske skogsveier, og to høydare av noen etapper på Sørlandets Travpark.

- Arrangørene legger opp til et arrangement man må til VM i rally for å finne maken til. Jeg har aldri vært med på noe tilsvarende her i Norge, sier Pål Try. - Det å skulle kjøre mot hverandre to, blir jo noe helt nytt i Rally Sørland-sammenheng, og vi gleder oss veldig, smiler Svein Frustøl.

VIl vinne etappen

- Jeg har som mål å vinne etappen, smeller det fra Pål Try. - Dette blir show av beste merke, med en klar Hollywood-faktor, ler han.

De to er samstemte på at de to fartsetappene i Sørlandets Travpark stiller helt spesielle krav til førerne.

- På de normale fartsetappene ute i terrenget, planlegger man ruten, og har et godt fokus på arbeidsoppgavene. Under etappene på Sørlandets Travpark med flere tusen tilskuere ringside, vil man gjerne vise seg frem fra sin beste side. Som fører kan man bli noe

ukonsentrert, sier han.

Må ikke la seg distrahere - Brenner man på for mye slik at man får for mye fart inn i en sving, treffer en betongfender og ryker av et dekk, og taper 30 sekunder, kan man ha tapt en god sluttplassering i Rally Sørland, sier Frustøl.

- Det gjelder å ikke la seg distrahere, være godt konsentrert, og ikke brenne på for mye. Med tanke på sluttsammendraget, er det bedre å passere målstreken tre sekunder dårligere enn vinneren.

Marginene er så små, og det er flere eksempler på at det skiller kun en

to-tre sekunder mellom nummer en og nummer to i sluttsammendraget etter 11 etapper og 14 mil totalt, legger han til.

- Uansett, så gjelder det å trå til, ler Pål Try.

Jo mer show, jo bedre - Jo mer show, lys og greier det er, jo bedre er. Jeg gjør det alltid bedre på slike etapper enn på de lange fartsetappene ute i terrenget, sier Try, vel vitende om at da Rally Sørland la en av etappene til Odderøya for et par år siden, var det Pål Try som hadde den raskeste tiden av alle på denne korte publikumse-

Rally Sørlandet 2017

are for rallyfest tappen.

- Hvis man ikke smeller ordentlig til på en slik etappe, er man en pingle, sier han ertende i retning av Svein Frustøl.

- Kjører man ikke med innsiden, vil man kjøre ut. Mitt tips er at minst fem av førerne ikke kommer til mål på denne etappen, kontrer Frustøl kontant.

Promoterer rallysporten De to sier seg svært glade for hvordan årets Rally Sørland er lagt opp. De fremholder at måten det hele gjennomføres på, er med på å promotere rallysporten på en god måte. Ettersom publikum vil se hele etappen, at serviceområdet blir lagt rett ved siden av publikumsområdet, gjør at hele eventet forhåpentligvis blir en god opplevelse for de som tar turen.

Pål Try og Svein Frustøl utgjør Try og Frustøl Motorsport. De kjører samme typen bil, og har vært vennskapelige konkurrenter helt siden de begynte å kjøre sammen.

- Pål er gjerne litt kjappere enn meg på de korteste fartsetappene.

Jeg er som ei gammel bikkje på de lengre etappene, og klare alltid å spise inn noe av forspranget, sier Frustøl.

- Du taper så ofte!

- Men du taper jo så ofte, skoggler Try. - For så vidt, du har gjerne vunnet med et par sekunder i sluttsammendraget, smiler Frustøl tilbake.

De kjører samme bil; Ford Fiesta R5, er del av et meget profesjonelt team, MLS Motor Vehicle Preparations.

- KAK som er arrangør skal ha all honnør for hvordan årets rally er lagt opp. Det sier sitt om nivået at de beste førerne stiller. Dette kan ikke bli annet enn moro, sier Pål Try og Svein Frustøl. Foto: Ivar Eidsaa

- Så vi har et godt apparat i ryggen, forteller de.

- Samarbeidet med det britiske teamet har båret gode frukter. Vi kjører de mest avanserte rallybilene vi kan få. Bilen yter noe over 300 HK, så den sparker godt fra seg, smiler han.

- Etter ti års samarbeid har vi bare gode erfaringer, sier Svein Frustøl.

- Det er mekanikerne fra Bay Auto som skal mekke på bilene våre mellom fartsetappene, sier Try. Frustøl sier målet for årets Rally Sørland, er å bli blant de fem beste i sin klasse. Han streker under at nivået er høyt. Flere nye førere er kommet til, og flere av de beste har satset enda mer.

Kjører for å vinne

Høyt nivå Til årets Rally Sørland samarbeider de to også nært med Fordforhandleren Bay Auto i Sørlandsparken.

- De unge kjører ikke for moro, men for å vinne. For dem er et løp som Rally Sørland er gylden anledning til å vise seg frem i arbeidet med å få enda bedre kontrakter

med sine fabrikkteam, eller å bli en fabrikk/teamkjører for dem som ikke er det. Nivået i år er enda bedre enn før, og jeg tror årets Rally Sørland kan bli et av de aller beste noen gang, sier Svein Frustøl.

- 11 fartsetapper og to på Travparken, trekker godt med førere. Veldig mange er fra Sørlandet, og viser at det er enorm interesse her på Sørlandet for rallysporten. KAK som er arrangør skal ha all honnør for hvordan årets rally er lagt opp.

Det sier sitt om nivået at de beste førerne stiller. Dette kan ikke bli annet enn moro, sier Pål Try.

Solfilm - Utrolig mer enn bare utseende!

Ute etter en helt ny kjørekomfort, visuell oppgradering og sikkerhet?

• Livstids-garanti på solfilmen!

• 100% fornøyd-garanti på montering!

Tlf. 975 39 321 post@agdersolfilm.no Barstølveien 5D .com/agdersolfilm.no

9

10

Rally Sørlandet 2017

PÅL OM SVEIN

SVEIN OM PÅL

Svein er en utrolig stabil sjåfør.

Han er like rolig uansett, jeg har aldri sett ham jage seg opp.

Han blir jo aldri stresset, en god egenskap å ha. Selv kan jeg bli svært ivrig, og målet hver gang er jo i hvert fall å slå Svein.

Pål er en raskere sjåfør enn meg, og det kan gjerne skille fem-ti sekunder mellom oss i sluttsammendraget. Da vi nylig kjørte i Wales, skilte det 2,5 sekunder mellom oss, etter tre dagers kjøring totalt.

BILEN: FRUSTØL

1

FRUSTØL

1

SVEIN

Pål Try og Svein Frustøl kjører samme bil; Ford Fiesta R5, er del av et meget profesjonelt team, MLS Motor Vehicle Preparations.

Rally Sørlandet 2017

Leasingkampanje hos Bay Auto Ford Focus Titanium X

TERMINBELØP

1,99% RENTE

KR 1.950,-*

High lights: Titanium X – 125 hk – Metalic lakk – Ryggesensor – Del skinn – Adaptive Bi-Xenon hovedlys – LED kjørelys – Styling – Oppvarmet ratt – Ryggekamera – Automatisk regnsensor – Vinterhjul – Oppvarmet frontrute

Ford S-Max Titanium

TERMINBELØP

1,99% RENTE

KR 3.490,-***

High lights: Automat – AWD – Kupevarmer – Navigasjon – Sync3 – Parkeringsassistent – Adaptive LED hovedlys – Semsket skinn seter – Ryggekamera – Tilhengerfeste – Vinterhjul – Metalic lakk – 7 seter – Adaptiv cruise control – Oppvarmet frontrute

Ford Kuga ST -Line

TERMINBELØP

1,99% RENTE

KR 2.950,-**

High lights: Automat – AWD – ST line – Metalic lakk – Drivstoffdrevet kupevarmer – Adaptiv Cruise control – Automatisk Bakluke – Ryggekamera – Tilhengerfeste – Vinterhjul – Navigasjon – Sync3 – Nøkkelfritt system – Oppvarmet frontrute

Ford Mondeo Titanium

TERMINBELØP

1,99% RENTE

KR 3.590,-****

High Lights: Automat – AWD – 180hk – Metalic lakk – Vinterhjul – Tilhengerfeste – Sync3 – Navigasjon – Pemium Sound 12 høytalere – Adaptive LED hovedlys – Skinn semsket – Oppvarmet ratt – Oppvarmet frontrute – Automatisk bakluke – Mørke ruter – Spoiler

* Totalt kr 124.400,- Kontant kr 50.000,- // ** Totalt kr 197.900,- Kontant kr 87.500,- // *** Totalt kr 229 840,- Kontant kr 100.000,- // **** Totalt kr 220.940,- Kontant kr 87.500,- // Alle regnestykkene er inkl mva og 36mnd/45 000km. 1,99% rente

– Din Ford forhandler på Sørlandet Kristiansand S – Barstølveien 6 • Tlf 38 10 76 00 • www.bayauto.no

Forbehold om feil i anonsen.

11

12

Rally Sørlandet 2017

Vårens vakrest - Det meste ligger til rette for at Årets Rally Sørland kan bli det beste arrangementet vi noen gang har gjennomført, rett og slett vårens vakreste eventyr.

Av: Ivar Eidsaa Rally Sørland har alltid vært et arrangement som har fenget publikum, og som ikke minst førerne har satt høyt. Rally Sørland ble arrangert første gang i 1952, og publikum gikk allerede den gang mann av huse for å følge rallyet. Det å kunne se hvordan lokale og regionale førere hevdet seg i møte med de beste rallyførerne i Norge, var noe mange ville få med seg.

Startet opp igjen i 2003 Oppslutningen økte bare på. Men da populariteten var på sitt høyeste, krevde nye regler at rallyet måtte innstille. I 1971 ble Rally Sørland arrangert for foreløpig siste gang. Men interessen for rally hadde vokst seg stor.

Mange drømte om at Rally Sørland kunne gjenoppstå, og i 2002 bestemte Kristiansand Automobilklubb, KAK, seg for å blåse liv i arrangementet. I 2003 kunne man pånytt ønske publikum og førere velkommen.

- Førerne var ikke vanskelige å be, forteller Rune Kittelsen.

Utrolig teknisk krevende - Helt siden den gang har de beste rallyførerne stilt opp, mye fordi løpet et så utrolig teknisk krevende. I motsetning til rallyløp på Østlandet, er veiene hvor etappene i Rally Sørland kjøres, smale. Kjører man ut på en av etappene, havner man enten i fjellveggen eller i grøfta. Det fordrer god kjøreteknikk og et godt samarbeid i «cockpit» mellom fører og kartleser, sier Kittelsen.

Han har selv deltatt mange ganger, og sier det er noe helt spesielt å stille til start.

- Jeg var med første gang i 2002, og det gav solid mersmak, gliser Kittelsen, som ble kjent for «å gi jernet».

- Det gikk som det måtte gå. Enten ble det et godt sluttresultat, eller så kjørte jeg ut, forteller han.

Kjørte ut Som første gangen han deltok i 2002, da han lengde ledet sin klasse

og lå svært godt an også i sluttsammendraget. Det gikk som det måtte gå, Rune kjørte ut «så det sang». Året etter gikk det enda bedre. Da vant han sin klasse, og ble nummer to i nasjonal klasse, en plassering som gjorde at han fikk ytterligere blod på tann.

- Det er fantastisk moro å kjøre selv.

Det er som å sitte i en berg og dalbane, dog med den forskjell at jeg har en kartleser som sitter ved siden av og forteller hvor og hvordan jeg skal kjøre. Det er rett og slett en opplevelse av en annen verden, sier han.

Olaf Sørli Kittelsen valgte tidlig å prøve seg som sjåfør.

- Det var på grunn av Rally Sørland at jeg selv begynte å kjøre, sier Kittelsen, som de første årene stilte til start med en Volvo 240. Det ble et ytterligere løft noe senere mye takket være Olaf Sørli.

- Olaf hadde gitt alt under Rally Hedemarken i 2011, lå lenge godt an, men endt med å kjøre ut og kræsje bilen, en Volvo 940, fullstendig. Jeg kjøpte vraket av ham, bygde opp bilen, og stilte til start året etter med denne bilen. Bilen har jeg fortsatt, og den har fungert meget bra, sier han.

Århundrets bursdagspresang Kittelsen har i så måte en solid nyhet å komme med. Selv om Olaf Sørli ikke kjører selv, har familie og venner gått sammen om å gi ham århundrets presang i forbindelse med at Sørli i juli fyller 50 år.

- Familie og venner har fått tak i en bil og har meldt på Olaf til årets Rally Sørland, så da blir det et godt gjensyn med en gammel publikumshelt, forteller Rune Kittelsen.

KAK har siden 2003 klart å fornye arrangementet på en slik måte at Rally Sørland fortsatt fenger betydelig.

Fra 2003 til 2013 ble løpet arrangert i Mandal i tett samarbeid med Mandals næringsliv. Som del av jobben med å videreutvikle løpet, og sporten, ble det besluttet å flytte løpet «hjem» igjen til Kristiansand fra 2014-sesongen. Det ble en stor suksess første året med publikumsetappe på Odd-

erøya og start/mål midt på torvet i Kristiansand.

To publikumsetapper i Travparken Til årets arrangement har KAK gått enda et skritt lengre. Flere av etappene går på sørlandske skogsveier slik tilfellet alltid har vært. Nytt av året er at to av etappene legges til Sørlandets Travpark hvor førerne møter hverandre to og to.

- Det blir hopp, det blir show og det blir mye moro. Vi får jo håpe at førerne kjenner sin besøkelsestid og gir alt med svært luftige hopp som resultat. Her vil ingen være pyse, men vise publikum hva man kan, humrer han.

Mye tyder på at publikumstilstrømningen til årets Rally Sørland vil bli svært god. Det er fast takst at rundt en 10.000-12.000 publikummere stiller opp ute i løypene.

Spektakulært arrangement - I Travparken er det plass til mange.

Tusen VIP-billetter er allerede solgt. Det er tusen publikumsplasser inne og under tak, og vi bygger egne tribuner ute slik at alle skal få sett godt. Vi håper på 5.000 besøkende til parken, det ville vært enormt i så fall.

Kommer det opp mot 10.000, ville det vært fantastisk. Vi har lagt opp til to etapper i Travparken slik at publikum kan få være med et så spektakulært arrangement som mulig. Vi håper mange kjenner sin besøkelsestid og kommer, sier han.

Noen som helt sikkert kommer, er en stor, stor gruppe med unge, voksne og middelaldrende menn og kvinner som selv er blitt bitt av rallybasillen og kjører løp med egne biler.

- En sideeffekt av Rally Sørland er at så mange nye er blitt rekruttert til rallysporten. Da løpene gikk i Mandal, kom det med opp mot 15 nye. Da vi la løpet til Kristiansand var det enda flere som valgte å skulle starte opp.

Vi håper selvsagt at enda flere blir stimulert og ser at det å kjøre rally er noe av det gøyeste som finns, sier Rune Kittelsen.

Rally Sørlandet 2017

te eventyr

«

- Det er rett og slett en opplevelse av en annen verden, om man kjører selv, eller er med som tilskuer, sier Rune Kittelsen.

«

«En sideeffekt av Rally Sørland er at så mange nye er blitt rekruttert til rallysporten.»

Rune Kittelsen

13

14

Rally Sørlandet 2017

«Endelig noen som tar støydemping på alvor»

Kontakt oss på tlf:

380 56 777

God akustikk i alle rom

netprint.no/akustikk

om rettes inn gjennom softwaren i Bosch FWA 3D 560. Bosch ESI[tronic] 2.0 softwaren vil da guide mekaniker Pris fra kr. 83.750,tet.

Rally Sørlandet 2017 15 or steg gjennom utførelsen av justeringen.

Leasing fra kr. 1715,forkobler et så avansert Jo, fordi hvis for eksempelBosch KTS er mansystem? opp egen diagnosetester L reringstavlen er KTS har en unøyaktighet på kun 1/10º (2,6 mm), reres en målefeil på 4,4 meter ved en distanse på 250 meter.

ESI[tronic] softwaren vil og dafeiltolking guide mekaniKA-serie eosch vil medføre blending 2.0 av motgående trafikk av med fare for liv og helse til alle i trafikken. gterfor steg Serien er utført i støpejern og kjører hm DAS 1000/ DAS 800, Bosch 3D eller Beissbarth Easy 3D med lave omdreininger for lang levetid utførelsen av justeringen. tilling brukes til justering av ACC, vognbaneassistent og og lave driftsutgifter. Stenhøj yter 5 års or et såDriving avansert system?

Jo, fordi hvis for eksempel kamera Assistance System. garanti på kompressorblokken, og verkstedet ditt allerede har en Bosch 3D/CCD eller Beissbarth ringstavlen kompressoren er utstyrt med 3D/CCD hjulstilling passende Bosch har du en unøyaktighet påogkun 1/10º (2,6diagnosetester, mm), genereres oljenivåkontroll, som stopper ulighet til å oppgradere med DAS 1000/800 kalibreringssett. il med kan verkstedet ditt HS/HI effektivt (utføre innstilling og justering av kompressoren ved for lav oljestand. MagiX IG 30 Sakseløfter MS 30 BMW ) 9580 Denne typeEMkompressor er spesielt er Assistanse (DAS) på på Volkswagen modeller meter vedSystemer en distanse 250 meter.

Dettemed vil de medElektrohydraulisk sakseløfter.

Stenhøj sakseløftere kan leveres med LaserLine Pris fra kr.

69.200,EyeLight som følger med.

Pris fra kr. 66.800,nale innstillingsdata velegnet tilHjulbalanseringsmaskin autobransjen og mindre ending av Kapasitet 3 tonn. Maks løftehøyde DiagnosticLine galvanisert bunnramme og topplate.

Leasing fra kr.

1417,Leasing fra kr. 1368,med lasermåling og kr. 105.000,EyeLight DiagnosticLine AutopStenhøj MagiX 30 Corghi WED 850 Dekkvasker industrivirksomheter.

Balanseringsmaskin med 1900 mm.

Byggehøyde 120 mm.

Løftekapasitet 3,0 tonn. automatisk hjuldata. ende trafikk og feiltolking av objekter med fare for og fullLeie hjuldiagnose. ng fra kr. laser 2.127,ink forsikring pr månedKapasitet eks mva. 3 tonn.

Balanseringsmaskin med laser og full Elektrohydraulisk sakseløfter.

Lavtrykk, varme og granulat for optimalt Vekt optimaliserings Kan leveres med galvanisert avlesning av Pris fra vaskeresultat, kr.program.

21.450,- flere vaskeprogrammer, helse til Automatisk hjuldiagnose. Automatisk avlesning Maks løftehøyde 1900 mm.

Byggehøyde 120 hjuldata og vektplassering.

Total leverandør av

verksted- og spesialutstyr

Hjuldiameter plattform og bunnramme. fra med kr. 439,med galvanisert plattform og Leasing tørk trykkluft. opptil 44”. bunnramme.

Målesekvens: 5,5 sek.

Pris fra kr. 123.275,-

av hjuldata og vektplassering.

Målesekvens: 6 sek.

Målesekvens: 6 sek. mm. Kan leveres

Beissbarth Easy 3D PLUSS pakke Hjulinnstiller

Felg Ø 28”.

Leasing fra kr. 2524,-

Easy 3D chassisanalyse karakteriseres av korte klargjøringstider, enkel håndtering, raske resultater og høy nøyaktighet, repeterbar nøyaktighet på 2° minutter. Rask og nøyaktig registrering av camber, akselvinkel, akselforskyvelse og hjulforskyvelse og etter 20° rattutslag caster og toe. Ferdig på bare sju minutter! Godkjent av mange OEM/ EM 9250 bilprodusenter.

Kan brukes sammen med grunnjustering av kamera EM 958 CompaktLine Basic LaserL innjustering og ACS laser (førerassistent systemer).

Beissbarth leverer Enkel og pålitelig motorEyeLight Hjulbala drevet balansemaskin med OE-godkjente hjulinnstillingsmaskiner for en mengde bilmerker som DiagnosticLine LCD display og manuell med las Benz,Balanseringsmaskin BMW, Ford, VAG,med Nissan, Volvo og Jaguar. input av Mercedes hjuldata. automa laser og full hjuldiagnose.

Bremser•automatisk Easy 3Detter Plus måleystem med 12 kamera Vekt op hvertMagiX spin.

Automatisk avlesning av 30 testvogn program • Beissbarth med 27” skjerm, PC og fargeprinter hjuldata og vektplassering.

Pris fra kr. 18.875,Hjuldiam Elektrohydraulisk • 4 måletavler • Rattbrems-låsing • 15 meter kabelsett Målesekvens: 6 sek.

Leasing fra kr. 386,opptil 44 H • 4 st universal-felgholdere (13”-22”) med spesialklør til UHP/RFT sakseløfter.

Målesek Pris fra kr. 123.275,dekk Kapasitet 3 tonn. Leasing fra kr. 2524,Felg Ø • 4 stløftehøyde magnetfester1900 3-4-5mm. hjulbolt Maks Pris fra kr. 56.600,-Pris fr • 4 vegg oppheng, til felgholdere Byggehøyde 120 mm.

Leasing fra kr. 1159,- Leas WED 850 Dekkvasker • 2 mekaniske svingskiver (1000 kg belastning) Kan leveres med galvanisert plattform og bunnramme.

• Adaptersett for målehoder på løftebukker Lavtrykk og granulat for optimalt vaskeresultat, BOSCH HTD 815 ExactExact BlackTech PLUS • Fjernkontroll BlackTechX X PLUS Pris fra kr. 44.250,Leasing fra kr. 906,-

EM 9380 X-Line Balanseringsmaskin med Laserline indikator, automatisk hjuldata input.

Vekt optimaliseringsprogram (WM) inkludert. (uten skjerm) Pris fra kr. 36.810,Leasing fra kr. 754,-

flere vaskeprogrammer, tørk med trykkluft.

Lynraskt 3D hjulstillingsapparat med 8 High resolution kameraer.

Lynraskt 3D hjulstillingsapparat med 8 High resolution Kampanjepris løft av kamerabom unødvendig EM 9380 kameraer.

Løft av kamerabom unødvendig.

Plasskr.

169.900,Pris fra kr.

79.500,Plassbesparende: Kamerabom kan plasseres på vegg, ingen søyle X-Line foran løfter nødvendig (option).

Leasing fra 3478,- ingen besparende: Kamerabom kan påkr.vegg, Leasing fra kr.plasseres 1628,Blacktech XR har automatisk tilting av kameraer ved hev/senk av Balanseringsmaskin med søyle foran nødvendig (option).

Blacktech XR har billøfter.løfter Brukervennlig software med stor bildatabase og lettvint arkivindikator, Laserline av bådetilting kunder ogav jobber.

Robuste målespeil, konstruert automatisk med automatisk kameraer ved hev/senk avsolfilter billøfter. hjuldata input. for å takle vansklige lysforhold Brukervennlig software med stor bildatabase og lettvint Vekt optimaliseringsprogram Pris fra kr.kunder 148.450,- og jobber.

(WM) inkludert. (uten skjerm) av110 både RobusteHTD målespeil, Beissbartharkiv MLD BOSCH 815 Leasing fra kr. 3039,konstruert med solfilter for å takle vansklige lysforhold

Lysjusteringsapparat • • • • • •

Godkjent av Mercedes-Benz For alle typer hovedlys - inklusive LED LED fargefilter for økt presisjon Presis justering ved hjelp av laser Styreskinner kommer i tillegg kr. 5500,TÜV godkjent Kampanjepris kr. 24.900,Leasing fra kr. 510,-

Lysjusteringsapparat Pris fra kr. 36.810,Leasing fra kr. 754,-

Kamerabasert justeringsenhet til justering av spesielt LED, xenon og halogen frontlyker.

Utfører digital bildebehandling av lyskilden.

Har en høy presisjon ved hjelp av kryss-laser posisjonering.

Digitalt touch-display; viser måleresultat i realtid.

Integrert termoprinter.

Software kan oppdateres via USB. Kampanjepris kr. 27.900,Leasing fra kr. 571,-

Lysjusteringsapparat H 8903/1E

EM 925 Compa

Kamerabasert juste- Kapasit Elektrohydraulisk sakseløfter. drevet b ringsenhet til justeLCD dis Løftehøyde 1900 mm.

Byggehøyde 10 ring av spesielt LED,

Enkel o

input av

xenon og halogen Bremse Pris fra kr. 38.750,hvert sp frontlyker. Utfører Leasing fra kr. 739,digital bildebehandPris fr ling av lyskilden.

Leas Har en høy presisjon ved hjelp av krysslaser posisjonering.

Digitalt touchdisplay; viser måleresultat i realtid.

Integrert termoprinter. Software kan Exact BlackTech oppdateres via USB. X PLUS

Lynraskt 3D hjulstillingsapparat me løft av kamerabom unødvendig Plassbesparende: Kamerabom kan foran løfter nødvendig (option).

Blacktech XR har automatisk tilting billøfter. Brukervennlig software me av både kunder og jobber. Robuste for å takle vansklige lysforhold Pris fra kr. 148.450,Leasing fra kr. 3039,-

ECO WASH

Høytrykk med kaldt vann og biologisk nedbrytbar vaskemidler. Effektiv rengjøring med tørk.

Pris fra kr. 77.900,Leasing fra kr. 1595,-

H8101MEMK2

Pris fra kr.

Kapasitet 3 tonn. Mobil Leasing fr EyeLight sakseløfter. Løftehøyde DiagnosticLine 960 mmbyggehøyde 105 mm med Balanseringsmaskin laser og full hjuldiagnose.

Automatisk avlesning av hjuldata og vektplassering.

Målesekvens: 6 sek.

Pris fra kr. 123.275,Leasing fra kr. 2524,-

Kristian Birkelandsvei 1, 4820 Froland - Tlf. 37 23 51 10 www.agdersupply.no - salg@ agdersupply.no EM 9380 X-Line

Balanseringsmaskin med Laserline indikator, automatisk hjuldata input.

Vekt optimaliseringsprogram

16

Rally Sørlandet 2017

LØYPEKART SS 2. Start

SS 3 og 8.

Start

SS 7. Start Bensinfylling Heddeland ind

SS 4 og 9.

Start

SS 5 og 10. Star

g rt

Rally Sørlandet 2017

SS 1. Start

SS 6 og 11.

Travparken

17

18

Rally Sørlandet 2017

Har funnet frem

- Vi har funnet frem rallypyjamasen og er klare for vårens vakreste eventyr, sier Ole Nygaard og Per Gunnar Aasen.

Av: Ivar Eidsaa Etter å ha debutert som kartleser under Nummedalsrally har Per Gunnar Aasen fått blod på tann.

- Det var bare utrolig moro. Jeg var nervøs på forhånd. Men da jeg satt i setet og starten gikk, forsvant alt som dugg for solen. Det er noe av det artigste jeg har vært med på, sier bilforhandleren fra Nodelandsheia.

Ole Nygaard er en av rallyveteranene på Sørlandet.

- Det har alltid kriblet i beina, så også i år. Så da Pål Try sa han kjente

noe som hadde en bil vi kunne leie, var ikke valget så vanskelig, sier Nygaard.

Ford Fiesta R2 - Det er rart med det, når man sitter rundt bordet og praten går, tar det ene det andre. Da jeg sa det hadde vært moro å skulle kjøre årets Rally Sørland, visste Try om en kar som hadde en bil som det var mulig å leie, sier han.

De to forteller at de stiller til start i en oppjazzet, Ford Fiesta, nærmere bestemt en Ford Fiesta R2.

- Bilen har det som trengs for å kunne kjøre rally, alt av sikkerhetsutstyr, og en OK gearkasse. Så når den grønne lampen kommer, er det bare å trykke inn knappen på håndbrekket og holde flat pedal, og være sikker på at rallypyjamasen er på og la det stå til, ler Nygaard.

Galimatias Eieren av bilen er bosatt på Raufoss.

- Eieren kommer ned med bilen dagen før, så vi regner med å få en testtur slik at vi vet hva det dreier

seg om, sier Aasen.

- Vi er spente på hvordan det vil gå, sier de to.

- Per Gunnar er ny i gamet, og skal delta i sitt løp nummer to. Selv har jeg hatt en lang, lang pause, så det er jo litt galimatias å skulle stille.

Men vi tar det som en hyggelig tur, og det er alltid artig å være med på moroa. Når først det arrangeres et Rally Sørland, er det fint å stille. Jeg synes Tofteland-familien skal ha all ære av hva de har fått til. De er så flinke og da er det bare moro å være med, sier Nygaard.

Rally Sørlandet 2017

rallypyjamasen

«

«

- Vi skal ikke utfordre skjebnen, men skal ha det moro. Dette blir en opplevelse og ambisjonen er å komme til mål, sier Per Gunnar Aasen og Ole Nygaard.

«Det gikk som det gikk, vi måtte bryte, men at det var moro, ja, det er helt sikkert, ler han»

Rallypyjamasen passer - Passer rallypyjamasen fortsatt?

- Vi har måttet utvide den litt. Det ser også ut til at vi må ha litt skreddersydde seter for å få plass, sier Nygaard.

- Vi var i England og fikk prøve en R5. Det er jo et syn for guder når to småkarer fra Norge setter seg inn i bilen, sier Aasen.

- Det er nærmest som om vi må tre på oss bilen, ikke sette oss inn i den, ler Nygaard.

- Jeg har vært med på dette en gang før, da jeg kjørte med Vidar Christensen. Vi er like store begge to, og det ble svært trangt i kupéen.

Men at bilen ikke brakk på midten når bakker i terrenget gjorde at vi hoppet, er for meg et Guds under,

konstaterer Nygaard.

Nygaard kan se tilbake på flere starter i Rally Monte Carlo, og gav seg som rallyfører i 1995.

- Det er jo betryggende, smeller det fra Per Gunnar Aasen.

Eget serviceteam Nygaard fant imidlertid frem kjøredressen og var med under Rally Sørland i 2015.

- Det gikk som det gikk, vi måtte bryte, men at det var moro, ja, det er helt sikkert, ler han.

Målsettingen er klar: - Å ha det gøy, og å komme i mål.

Det må jo være noen programhelter også. Skulle det gå galt og vi må bryte, vil det jo for all fremtid stå i programmet at Nygaard og Aasen

Ole Nygaard stilte til start i Rally Sørland anno 2017, sier de to.

De to har med et godt serviceteam. Bjørn Hagen som i alle år var med Ole Nygaard og som bygde flere av bilene Nygaard kjørte med, blir med som mekaniker. Også eieren av bilen Aasen og Nygaard leier, stiller med eget servicepersonell.

- Så vi er i gode hender, sier Aasen.

Blir en opplevelse - Har du nerver til dette, Aasen?

- Så absolutt. Vi stiller, ja, så ser vi hvordan det går. Vi skal ikke utfordre skjebnen, men skal ha det moro.

Dette blir en opplevelse og ambisjonen er å komme til mål.

- Rally Sørland går på smale skogs- og grusveier, med mange

fjellnabber, så da er det bare å ta hensyn til at det er trangt, og vi får kjøre deretter.

Det er Nygaard som skal ratte bilen, Aasen skal lese notene.

- Skulle jeg misse, så får vi titte litt på skogen underveis, humrer han, vel vitende om at Nygaard på noen av etappene er godt kjent.

- På et tidligere løp, på en fartsprøve fra Reiersdal og over mot Kilen, misset kartleseren oversikten. Heldigvis er jeg godt kjent, da tidligere familie bodde inne. Så der har jeg kjørt noen ganger, og kantet litt sånn på hobbybasis, så skulle Per Gunnar ramle ut av notene, skal jeg nok få orientert meg litt, ler Nygaard.

19

20 Rally Sørlandet 2017

Målet er å bli b - Jeg har som mål å bli best i min klasse, sier Søren Snartemo fra Konsmo som i år stiller med en helt ny bil.

Av: Ivar Eidsaa

Et høydepunkt

Søren Snartemo har vært med og kjempet i Norgestoppen i flere år. Han er en svært merittert fører og kan skilte med hele tre NM-gull i klasse nasjonal tohjulsdrift.

- Nå har jeg byttet ut den gamle BMW M3 som jeg har kjørt med i noen år. Jeg fikk kjøpt en Mitsubishi Evo 6, og stiller i år i klasse 13, det vil si eldre trimmede biler med firehjulstrekk, forklarer Snartemo, som i tillegg til NM-gull tre ganger, også vant 21 NM-løp totalt med bilen.

- Det er jo alltid vemodig å bytte en bil som har fungert så godt. Men nå ville vi prøve noe nytt, sier han.

Han ser frem til årets Rally Sørland med spenning.

- Rally Sørland er jo alltid et høydepunkt. Flere av etappene går jo i mitt hjemdistrikt, så jeg kjenner veiene godt. Målet i år er å vinne min klasse, og i hvertfall slå Vidar Nordbø fra Søgne. I 2014 slo han meg med 1,8 sekunder totalt på de 14 etappene som utgjorde Rally Sørland 2016, så jeg ble nummer to. Det må vi få rettet på i år, smiler han.

Målet for sesongen totalt sett er like klart: Å vinne sin klasse og bli NM-mester, og å komme så høyt som mulig i sluttsammendraget.

Debuterte under Rally Sigdal

Mye skal klaffe

Å bytte bil har vist seg å slå godt ut. Søren leder sammen med sin faste kartleser Arne-Ingar Stulen NM i nasjonal firehjulsdrift, etter svært god kjøring denne sesongen.

- Bilen har fungert bra, så vi er godt fornøyde, sier han.

Evo`en er en 1999-modell, og Snartemo fikk kjøpt bilen av Jo Inge Bakken fra Kongsvinger.

Så langt har han deltatt i fire rally med bilen, og debuterte under Rally Sigdal. Under årets første NM-runde lå han godt an, men så røy clutchakselen.

- Da er det godt å kunne skru selv, og ha god tilgang på deler, sier Snartemo, som til daglig arbeider hos Auto Teknikk på Dalane.

«

Han forteller at det er mye som skal klaffe under et rally for at innsatsen blir så optimal som mulig.

- Marginene er små. En punktering kan medføre at man taper en god sluttplassering. Likens om man kommer bort i en fjellnabbe og river av et av hjulene. Det er også viktig å få sovet godt i forkant. Er man ikke opplagt, og er litt sen med å reagere på notene fra kartleseren, taper man fort et tidel eller to både her og der, sier han.

- Når man så står på startstreken, må man ha fokus på kjøringen. Tenker man konsekvenser på hvordan det vil gå om man holder høy hastighet inn i svingene, taper man fort konsentrasjonen, sier han.

Det er også forskjell på førerne.

Der enkelte brenner til, for så å oppleve at det går galt, er andre en antydning mer forsiktig der løypa er spesielt krevende. For Snartemos del handler det også om å kjøre svingene på en best mulig måte.

Kjøreteknikk - Det kan være gode tideler å spare dersom man har god fart når man kommer ut av svingen, fordi det da går kortere tid før man har topphastigheten inne på det påfølgende strekket, sier han.

Snartemo har en egen teknikk på hvordan han går inn i svingene.

Det er nose and first, hvor han går sidelengs inn i svingene, med fronten først.

- Det er den beste måten å få med seg maksimal hastighet ut av svingen på, sier han.

Søren Snartemo er full av lovord over det gode arbeidet som arrangøren har lagt ned for å sikre et godt Rally Sørland både for førerne og for publikum.

- De skal ha skikkelig honnør for innsatsen. Årets Rally Sørland blir det beste noensinne. Det å legge to av etappene til Sørlandets Travpark er med på å promotere sporten ytterligere. Det sier sitt om nivået på arbeidet som legges ned, at arrangøren skal gjennomføre to NMløp i år: Rally Sørland 6. mai og Rally Konsmo i august. Rally Konsmo går i år som et av NM-løpene, og det er takket være kvaliteten på det arbeidet som arrangøren gjør, sier Søren Snartemo.

«

«Når man så står på startstreken, må man ha fokus på kjøringen.

Tenker man konsekvenser på hvordan det vil gå om man holder høy hastighet inn i svingene, taper man fort konsentrasjonen, sier han.»

Søren Snartemo

Rally Sørlandet 2017

best i sin klasse

- På jobb blir det gjerne mye rallyprat, sier Søren Snartemo.

Han arbeider sammen med Vidar Christensen, gammel rallykonge fra 70- og 80-tallet, her med et smykke av en rallybil som pryder lokalene.

Søren Snartemo kjører i år en Mitsubishi Evo 6.

21

22 Rally Sørlandet 2017

«

- Målet for sesongen totalt sett er å vinne min klasse og bli NM-mester, og å komme så høyt som mulig i sluttsammendraget, sier Søren Snartemo.

«Rally Sørland er jo alltid et høydepunkt. Flere av etappene går jo i mitt hjemdistrikt, så jeg kjenner veiene godt.»

«

Søren Snartemo

Søren Snartemo (t.h) og kartleser Arne-Ingar Stulen har for vane med å kjempe helt i toppen, og gikk blant annet til topps i Numedalsrally 2017.

Status etter vinterens NM-runder ble seier i Kl 13 og 6. plass totalt.

Rally Sørlandet 2017

RALLYVETTREGLENE 1.

Respekter skilt og avsperringer. Områder som ikke er merket som publikumsområde må ansees som risikoområde.

2. Følg sikkerhetsvaktenes anvisninger. De er der for din skyld!

3. Ha respekt for bilenes fart og unngå å ferdes i selve rallytraseen.

4. Stå oppreist med god avstand til veien og følg bilene nøye. Hold sansene

skjerpet til siste bil har passert.

5. Sitter du ned, så finn et sted ekstra langt borte fra veien.

6. Bruk sunn fornuft, hjelp også andre til å stå sikkert plassert.

7. Stå aldri etter en dump, hopp eller bakketopp.

8. Vær oppmerksom på at tidsintervallet mellom rallybilene varierer.

9. Barnevogn, akebrett, sykler og lignende er forbudt langs rallyløypa. Hunder

skal alltid holdes i bånd dersom de må være med.

10. Alkohol og rally hører ikke sammen og husk at en god rallytilskuer

forsøpler ikke naturen.

23

24 Rally Sørlandet 2017

STARTLISTE FIA-seedede førere 1

2

Mads Østberg Ola Fløene Przemyslaw Sawicki Lukasz Wloch

A&B Motorsport A&B Motorsport Automobilklub Morski PL Automobilklub Polski

Ford Fiesta R5 Fia 2 Adapta Motorsport as Citroen saxo Fia 2 Patryk Woda

09:00:00 09:01:00

Nasjonalt A-seedede førere. Klasse 1-9

3 Eyvind Brynildsen KNA Varna Ford Fiesta NaA 2

Anders Fredriksson Årjängs MK Adapta Motorsport 09:02:00 4 Anders Grøndal A&B Motorsport Ford Fiesta R5 NaA 2 Roger Eilertsen A&B Motorsport Anders Grøndal 09:03:00 5 Frank Tore Larsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta R5 NaA 2

Torstein Eriksen NMK Modum & Sigdal Adapta Motorsport 09:04:00 6 Ole Christian Veiby KNA Solør Msp Skoda Fabia R5 NaA 2

Stig Rune Skjærmoen NMK Elverum Ole Christian Veiby 09:05:00 7 Runar Pedersen A&B Motorsport Peugeot RC206 NaA 4

Christoffer Pedersen A&B Motorsport Runar Pedersen 09:06:00

Nasjonalt C-seedede førere. Klasse 1-9

8 Svein Frustøl KAK Ford Fiesta R5 NaC 2

Eirik Spilling NMK Konsmo Svein Frustøl 09:07:00 9 Christian August Selmer A&B Motorsport Ford Fiesta R5 NaC 2

Anita Selmer A&B Motorsport Christian August Selmer 09:08:00 10 Sindre Furuseth A&B Motorsport Opel Adam R2 NaC 5

Jim Hjerpe Säters MK Sindre Furuseth 09:09:00

Useedede førere. Klasse 1-9

11 Arnt Gustav Olsen A&B Motorsport

Ford fiesta R5 A 2

Rune Eilertsen A&B Motorsport Arnt Gustav Olsen 09:10:00 12 Daniel Ernstedt KAK SWE Suzuki Swift s1600 A 4 Henrik Hamberg Mora MK Daniel Ernstedt 09:11:00 13 Oddbjørn Røed NMK Sandefjord Ford Fiesta R5 B 2 Haakon Sande NMK Tønsberg Oddbjørn Røed 09:12:00 14 Trond Arne Berg KAK Subaru B 3

Frank Ilebekk KAK Trond Arne Berg 09:13:00 15 Tor Arnt HammerSmark KAK Subaru Impreza B 3

Odd Bjørnestøl KAK Tor Arnt HammerSmark 09:14:00 16 Håkon Sveen Frøslid NMK Fluberg Peugeot 208 R2 B 5

Marius Fuglerud NMK Drammen Håkon Sveen Frøslid 09:15:00 17 Lars Martin Stensbøl KNA Kongsvinger Renault Twingo B 5

Mads Ola Stensbøl KNA Kongsvinger Lars Martin Stensbøl 09:16:00 18 Tomas Kjørmo NMK Kvinesdal Subaru impreza Sti C 3 Anton Eike KNA Sokndal Tomas Kjørmo 09:17:00 19 Eivind Røed NMK Sandefjord Subaru Impreza WRX STI C 3

Pål Øyvind Fagerli NMK Sandefjord Eivind Røed 09:18:00 20 Ole Nygaard KAK Ford Fiesta R2 C 5

Per Gunnar Aasen KAK Ole Nygaard 09:19:00 21 Ole Erlend Sandsmark NMK Kvinesdal Ford Fiesta ST150 C 7

Maria Steinsdatter Moen NMK Kvinesdal Ole Erlend Sandsmark 09:20:00

Klasse 15. Gr. 1 – 4 t.o.m. periode I (1981) etter FIA’s App. K (2WD) 73

22

Petter Fausko Steve Røkland Arne Melhus Daniel Larsen Melhus

A&B Motorsport Opel A 15 KNA Kongsvinger Petter Fausko 09:21:00 NMK Konsmo Volvo 240 B 15 NMK Konsmo Arne Melhus 09:22:00

Nasjonalt D-seedede førere. Klasse 10-14

23 Søren Snartemo NMK Konsmo Mitsubishi Evo 6 NaD 13

Arne-Ingar Stulen NMK Hadeland Søren Snartemo 09:27:00 24 Tony Caspersen NMK Aursk&Høland Subaru Impreza NaD 13

Kjell Pettersen Tony Caspersen 09:28:00 25 Bernt Kollevold A&B Motorsport Mitsubishi Evo 9 NaD 13

Ove Johhny Andersen A&B Motorsport Bernt Kollevold 09:29:00 74 Mats Lysen KNA Solør Mitsubishi Evo 6 NaD 13 Lena Lysen NMK Elverum Mats Lysen 09:30:00 26 Vidar Nordbø KAK BMW M3 NaD 10

Geir Stensland KAK Vidar Nordbø 09:31:00 27 Anders Kjær NMK Larvik Golf 2 gti NaD 11

Gøril Underbekke NMK Nore&Uvdal Anders Kjær 09:32:00 28 Edvall Martin Stenberg NMK Hadeland Ford Escort RS 1800 NaF 11

Trond-Håvard Østheim NMK Hadeland Edvall Martin Stenberg 09:33:00

Nasjonalt E-seedede førere. Klasse 10-14 29

30

31

Kenneth Johnsrød A&B Motorsport Eirik Borge A&B Motorsport Mats Peder Hvambsahl KNA Kongsberg Kristian Hvambsal Eriksen KNA Kongsberg Ole Gunnar Skogli NMK Nore & Uvdal Raymond Braaten NMK Aurskog & Høland

Nasjonalt F-seedede førere. Klasse 10-14

Mitsubishi Evo IX NaE 13 Kenneth Johnsrød 09:34:00 Volvo 940 evo NaE 10 Mats Peder Hvambsahl 09:35:00 Sierra Cosworth NaD 10 Ole Gunnar Skogli 09:36:00

32 Morten Bredesen NMK Hadeland Volvo 240 Turbo NaF 10 Petter Bredesen NMK Hadeland Morten Bredesen 09:37:00 33 Atle Redalen NMK Nore & Uvdal Mercedes NaF 10

Knut Sigurd Brekke NMK Nore & Uvdal Atle Redalen 09:38:00 34 Aleksander Refstie KAK Volvo 242 NaF 10

Kristiffer Refstie KAK Aleksander Refstie 09:39:00

Rally Sørlandet 2017

Useedede førere. Klasse 10-14

35 Bjørn Bækkevold A&B motorsport Mitsubishi evo ix A 13

Dyre Erling Fredriksen A&B motorsport Bjørn Bækkevold 09:40:00 36 Kristian Johansson Kinds MK VW Golf IV A 11

Fredrik Livh Laxå MK Kristian Johansson 09:41:00 37 Tor Bækkevold NMK Aurskog Høland Mitsubishi evo 5 B 13

Jeanett haug Olsen KNA Eiker Tor Bækkevold 09:42:00 38 Torbjørn Eidså KAK Volvo 242 B 10

Steinar Rosseland KAK Torbjørn Eidså 09:43:00 39 Kjell Ivar Erland NMK Konsmo BMW M3 B 10

Thomas Erland NMK Konsmo Kjell Ivar Erland 09:44:00 40 Gaute Fuglestveit NMK Konsmo Mercedes 190E B 10

Sivert Fuglestveit NMK Konsmo Gaute Fuglestveit 09:45:00 41 Anders Tønnesland KAK Volvo B 10

Stig Nordbø KAK Anders Tønnesland 09:46:00 42 Kjetil Tveit KAK Renault Clio B 11

Bernt Håkon Tveit Lie KAK Kjetil Tveit 09:47:00 43 Hans Ivar Iversen KAK BMW M3 B 14

Arild Falander KAK Hans Ivar Iversen 09:48:00 44 Sondre Lundhaug KNA Eiker Mitsubishi Lancer Evo 9 C 13

Lena Marie Dragseth Kristensen KNA Eiker Sondre Lundhaug 09:49:00 76 David Salvesen KAK Mitsubishi Lancer Evo 3 C 13

Hanna Birkedal KAK Salvesen Motorsport 09:50:00 45 Leiv Erland NMK Konsmo Volvo 242 C 10

Tommy Håland NMK Konsmo Leiv Erland 09:51:00 46 Sander Andersen KAK Volvo 240 C 10

Tore Andersen KAK Sander Andersen 09:52:00 47 Sondre Egeland NMK Konsmo Volvo 242 C 10

Stian Finsådal NMK Konsmo Sondre Egeland 09:53:00 48 Lars Johan F. Strand KAK Bmw e36 325 C 10

Jan Gunnar Hulthin KAK Lars Johan F. Strand 09:54:00 49 Morten Hille Rosseland NMK Konsmo Volvo C 10

Raymond Grimestad NMK Konsmo Morten Hille Rosseland 09:55:00 50 Erik Iversen NMK Konsmo Volvo 240 C 10

Øyvind Øvland KAK Erik Iversen 09:56:00 51 Kristian Myren KAK Volvo 940 C 10

Arnt Myren KAK Kristian Myren 09:57:00 52 Kai Egil Norseth NMK Gardermoen Bmw C 10

Maren Moseby NMK Aurskog & Høland Kai Egil Norseth 09:58:00 53 Hans Kaddan Sørensen NMK Konsmo Volvo 240 C 10

Frank Mydland NMK Konsmo Hans Kaddan Sørensen 09:59:00 54 Terje Sørensen KAK Ford Sierra Cosworth C 10

Jarle Sørensen KAK Terje Sørensen 10:00:00 55 Jan Kåre Eigebrekk NMK Volvo C 10

Kurt Valand Jan Kåre Eigebrekk 10:01:00 56 Kai Tønnesland KAK Volvo 940 16v C 10

Tommy Lie KAK Kai Tønnesland 10:02:00 57 Atle Skuland NMK Konsmo Opel Kadett GSI C 11

Endre Olsen NMK Konsmo Atle Skuland 10:03:00 58 Petter von Zernichow Olsen NMK Konsmo Opel Ascona B C 11

Joakim Øvland NMK Konsmo Petter von Zernichow Olsen 10:04:00 59 Kåre Ekeland NMK Konsmo Ford Escort mk1 C 14

Lise Merethe Ekeland NMK Konsmo Kåre Ekeland 10:05:00 72 Øyvind Ellingsen K NA Stavanger Ford Escort MK1 C 14

Terje Olsen Øyvind Ellingsen 10:06:00

Klasse 17. Volvo original, A+B+C-førere

60 Lars Engen NMK Hamar Volvo 940 B 17

Morten Karset NMK Hamar Lars Engen 10:07:00 61 Tobias Bjerland KAK Volvo 242 C 17

Reidar Bjerland KAK Tobias Bjerland 10:08:00 62 Jan Rune Bugge KAK Volvo 244 GL C 17

Kjell Landelius KAK Jan Rune Bugge 10:09:00 63 Odd Harald Engeland NMK Konsmo Volvo 240 C 17

Ernst Andreas Solaas NMK Konsmo Odd Harald Engeland 10:10:00 64 Hans petter Engeland NMK Konsmo Volvo C 17

TBA Hans petter Engeland 10:11:00 65 Odd G. Holmesland NMK Konsmo Volvo 240 C 17

Hege Holmesland NMK Konsmo Odd G. Holmesland 10:12:00

Klasse 19. Debutanter

66 Jarle Knutsen KAK Volvo 740 GL D 19

Benjamin Wehus Knutsen KAK Jarle knutsen 10:13:00 67 Daniel Nymo KAK Renault Clio Sport 2.0 16v D 19

Stian Mortensen KAK Daniel Nymo 10:14:00 68 Jonas Sagen Olsen KAK Toyota Corolla D 19

Petter Amundsen KAK Jonas Sagen Olsen 10:15:00 69 André Tronstad KAK Opel Ascona B D 19

Eirik Førland NMK Konsmo André Tronstad 10:16:00 70 Torje Vetnes NMK Konsmo Volvo 240 GL D 19

Morten Myrvold NMK Konsmo Torje Vetnes 10:17:00 75 John Kåre Rødli Johannessen KAK BMW E30 D 19

Tor Arne Osan KAK John Kåre Rødli Johannessen 10:18:00

Klasse 20. Ungdom

71 Kristian Reime KNA Stavanger Nissan Almera U 20

Tommy Reime KNA Stavanger Tommy Reime 10:19:00

25

26 Rally Sørlandet 2017

Mads Østberg

- Det er alltid moro å kjøre Rally Sørland. Dette er et av de løpene jeg har vunnet flest ganger, og vel kanskje den som har gått til topps flest ganger også, sier Mads Østberg.

Foto: @world

Mads Østerberg er Norges beste rallyfører og har vunnet Rally Sørland seks ganger tidligere. Kanskje ikke så rart at han for mange er storfavoritt til å gå helt til topps også under årets Rally Sørland.

Av: Ivar Eidsaa Mads Østberg bekrefter at han kommer til å stille Rally Sørland, årets første NM-runde på grus.

Det blir storfint besøk når Rally Sørland går av stabelen første helgen i mai. Mads Østberg og Ola Fløene stiller nemlig til start med sin Adapta Ford Fiesta R5. Mads og Ola har kjørt et par av løpene nå i vinter og ligger på en sjetteplass i NM før grussesongen starter.

- Løpet gir fin trening foran de

mange grusløpene i WRC (World Rally Championship) fremover, sier Mads.

Mål: Å vinne!

- Det er alltid moro å kjøre Rally Sørland. Dette er et av de løpene jeg har vunnet flest ganger, og vel kanskje den som har gått til topps flest ganger også, sier Mads Østberg.

Målet foran årets Rally Sørland er klart: Å vinne.

- Det er det for så vidt hver gang jeg stiller til start i et løp. Men konkur-

ransen er hard. De beste førerne har signalisert at de kommer, men vi håper jo selvsagt vi trekker det lengste strået også denne gangen, selv om nivået i NM er høyere nå enn på veldig lenge.

Rally Sørland-debuterte i 2007 20 år gammel vant han Rally Sørland for første gang i 2007, og han fulgte opp med en ny seier året etter.

Andreas Mikkelsen snek seg foran i 2009, innen Mads vant hele tre

ganger på rad i 2010, 2011 og 2012. Østberg gjentok bedriften i fjor, og vant da med soleklar margin, etter å ha kjørt et tilnærmet prikkfritt NMløp på sørlandske skogsveier.

Han startet sin rallykarriere tidlig.

Han debuterte som kartleser for sin far, Morten Østberg, kun 13 år gammel, og han debuterte som fører som 16-åring i 2004 i Midsommardansen i Ljungby i Sverige.

WRC I 2006 debuterte han i World

Rally Sørlandet 2017

er storfavoritt Rally Championship, WRC, under Rally Sweden, og deltok den gangen med en Subaru Impreza WRC i Adapta-teamet, et privatteam etablert utelukkende med deltakelse i WRC for øye. Mads vant sin første etappeseier i WRC, under Rally Sweden, i februar 2007, som den yngste føreren noensinne, kun 19 år og tre måneder som han da var på det tidspunktet. Ingen andre førere har klart å slå denne rekorden siden.

Mellom 2006 og 2012 kjørte Østberg i privat regi gjennom Adapta, de første årene i Subaru, innen han fikk plass i Fords fabrikkteam i 2013. I 2014 og 2015 kjørte han for fabrikkteamet til Citroën, innen han returnerte til Ford som fabrikkfører i 2016.

Privat familieteam - I år kjører jeg i privat regi gjennom familieteamet Adapta, nå med en Ford Fiesta R5, sier Mads som legger til at han virkelig gleder seg til å kjøre Rally Sørland første helgen i mai. Mads har vunnet NM fire ganger, i 2007, 2008, 2009 og 2011. Han sier han har som mål å vinne også i år.

- Rally Sørland er et av de mest teknisk krevende løpene vi har i Norge. Det er raske, fine veier der nede. Men veiene er smale, og fjellnabbene står tett på. Løypene er kuperte, og det passer meg godt når det er vanskelige tekniske partier underveis, noe som jeg anser å

- Rally Sørland blir det siste løpet jeg deltar i i Norge i år, og jeg stiller fordi opplegget er så godt, sier Mads Østberg.

Foto: @world

være en fordel i forhold til konkurrentene. I tillegg er jo rammen så fint. Rally Sørland er et NM-løp som tradisjonelt trekker godt med publikum, og det inspirerer alltid litt ekstra for oss som skal kjøre, sier Østberg.

Viktige publikumsetapper Østberg synes det er bra at arrangøren av Rally Sørland til årets NM-løp legger to av etappene til Sørlandets Travpark.

- Vi ser i WRC at slike etapper er viktige for arrangøren og for pub-

likum. Derfor blir det morsomt at arrangøren legger opp til noe tilsvarende under årets Rally Sørland, en fin og flott satsing som alle vil få mye igjen for. Ikke minst for publikum blir det artig.

Han sier videre det setter spesielle krav til førerne å kjøre slike

27

28 Rally Sørlandet 2017

etapper kontra ute i terrenget.

- Rallyførere er spesialister på å kjøre på skogsetapper. Det krever litt andre egenskaper å kjøre på bane. Rammen med flere tusen tilskuere ringside gjør at man må være spesielt skjerpet. Når det er sagt, er det vel gjerne slik at de som klarer å kjøre fort i skogen, også klarer å kjøre fort på bane. Jeg tror det er verre motsatt vei.

Tøff konkurranse Mads hadde visse tekniske problemer med sin Ford Fiesta R5 i vinter.

Disse problemene er nå ryddet av veien.

- Bilen har fungert godt, og er så absolutt konkurranseklar, smiler Østberg.

- Hvem anser du for å være dine største konkurrenter til sammenlagtseieren?

- Det blir nok Eyvind Brynildsen og Ole Kristian Veiby. Frank Tore Larsen og Anders Grøndal kommer også til å kjøre fort, så får vi se hvordan etappene utvikler seg. Det er små marginer, og er lite uhell kan bety mye for hvordan man havner ut til syvende og sist.

Høyt nivå Han noterer seg med tilfredshet

Mads Østberg stiller til årets Rally Sørland med sin Ford Fiesta R5. Foto: @world

at nivået og bredden under årets rally-NM er veldig stor.

- Det er blitt jobbet godt over tid.

Miljøet vokser. Flere unge førere kommer til. De beste førerne er blitt enda bedre, og hele rally-NM-mil-

jøet har jobbet godt og målbevisst for å legge til rette for gode konkurranser.

- Også arrangøren av Rally Sørland har presentert et veldig godt opplegg, så jeg var ikke i tvil om jeg skulle

delta eller ikke. Rally Sørland blir det siste løpet jeg deltar i i Norge i år, og jeg stiller fordi opplegget er så godt, sier Mads Østberg.

Rally Sørlandet 2017

29

30 Rally Sørlandet 2017

Anders Grøndal st Rally Sørland

- Rally Sørland er det desidert artigste rallyløpet å kjøre, sier Anders Grøndal som har vunnet denne NM-runden to ganger.

Av: Ivar Eidsaa - Det er noe spesielt med Rally Sørland. Rally Sørland er også det NM-løpet hvor jeg har svært mange gode minner fra, og flere ikke fullt så gode, smiler han.

Rally Sørland har alltid vært noe spesielt for Drammensføreren.

Dette til tross for at dette er det NM-løpet hvor han har hatt mest uflaks alle rundene som inngår i NM. - Det pleier alltid å skje mye, sier han. Tre av de gangene han har deltatt, har han måttet bryte, og to ganger har han kommet til mål etter å ha fått store problemer

underveis. Likevel er han ikke i tvil: Rally Sørland er favorittløpet.

Svært krevende løp - Det er noe med hele rammen og atmosfæren rundt. Det er alltid gøy å kjøre når så mange publikummere er ute i løypa, i tillegg

til at løypene stiller store krav til førerne. Skal man gjøre det godt i Rally Sørland må man være maksimalt skjerpet hele tiden, og unngå uhell. Løpet er svært krevende.

Veiene er smale, og det skal ikke store feilen til før man treffer en fjellnabbe eller kjører ut. sier han.

Rally Sørland har utviklet seg

Rally Sørlandet 2017

tortrives under

«

Anders Grøndal pleier alltid å hevde seg under Rally Sørland.

«Hvis Pål slår meg, får jeg heller spandere et glass på ham på festen etter løpet. Han skal få slite hardt dersom han skal slå meg, sier Grøndal med et ertende smil.»

«

Anders Grøndal

mer mange tilskuere. Arrangøren skal ha ros for å lansere nyheter som er med på å holde interessen oppe.

Anders Grøndal har fått med seg at Pål Try har gått høyt i forkant av de to publikumsetappene som skal kjøres på Sørlandets Travpark, og slått fast at han har som mål å skulle vinne hele etappen.

Ble nr 2 i fjor

til å bli en publikumshit. Opp mot 30.000 publikummere på det meste sier litt om hvilken dragning et rallyløp hvor de beste førerne i landet stiller, har på publikum.

Alltid moro - Det har vært fint å se hvordan arrangøren har klart å utvikle løpet. For får år siden kjørte vi på et industriområde i Mandal, og vi kjørte også to etapper på Odderøya for et par-tre år siden. I år skal vi kjøre to av etappene på Sørlandets Travpark. Det er alltid moro å kjøre slike etapper, spesielt hvis det kom-

- Hvis Pål slår meg, får jeg heller spandere et glass på ham på festen etter løpet. Han skal få slite hardt dersom han skal slå meg, sier Grøndal med et ertende smil.

Flere uhell for Anders Grøndal til tross, to ganger har han stått øverst på seierspallen, og i fjor ble han nummer to.

Anders Grøndal fører familietradisjonene videre på beste måte.

Farfaren Nils Fredrik Grøndal vant Rally Sørland hele tre år på rad, i 1956, 1957 og 1958. Anders rallydebuterte i Rally Sørland i 2003 og det endte med seier i Gruppe N. Han fulgte opp med å bli nummer to to ganger på rad, og deretter nummer tre og fire. Men så kom en del år med avkjøringer og punkteringer. I 2012 ble han nummer to i Gruppe N og tre totalt. I 2013 lå

han så absolutt an til seier, men på SS2 traff han en fjellnabbe, rullet og bilen var rimelig spagetti etterpå.

Serviceteamet gjorde en svært bra jobb, fikk tapet bilen sammen og Anders ble nummer fire i sin klasse.

Rally Konsmo - Uten poengene fra Rally Sørland i 2013, hadde jeg aldri klart å kapre NM-gullet i 2013, sier han.

- Så det er ikke uten grunn at Rally Sørland er mitt desiderte favorittløp, ler han.

Skjønt, Rally Sørland er ikke det eneste løpet Anders stortrives i.

- I august går Rally Konsmo av stabelen, og jeg gleder meg veldig.

Jeg har vunnet dette løpet flest ganger, så jeg får legge et press på meg selv og si at jeg kjører for å vinne dette løpet også i år, sier han.

- Østberg er favoritt Mads Østberg har vunnet Rally løpet fem av de åtte siste årene.

- Østberg er soleklar favoritt i år.

Han er fabrikkjører, deltar i rally-VM, og har med seg et godt team. Når det er sagt, er nivået høyt, sier Grøndal, vel vitende om at både Eivind Brynildsen, Henning Solberg, Frank Tore Larsen og ham selv er

blant førerne som kan vinne på en god dag.

Drammenskjører Anders Grøndal som kjører for NAF Motorsport Asker og Bærum og ligger foran årets Rally Sørland på fjerdeplass NM i rally.

- Det har vært en noe treg start, så Rally Sørland må vi bruke som en gylden anledning til å kjøre oss opp i totalsammendraget, sier han.

Merittert rallyfører Anders Grøndal er en av våre mest meritterte rallyførere. Han er blitt NM-mester i rally flere ganger.

Han har også vunnet NM og nordisk i bakkeløp ved flere anledninger.

Anders Grøndal klarte i fjor å kapre sitt 12. NM-gull totalt! Han ledet NM i rally allerede fra første løp Sigdalsrally i januar hvor det ble totalseier i teamets nye Ford Fiesta R5 Valvoline. Suksessen fortsatte gjennom sesongen og etter Rally Hedemarken i september kunne årets NM-vinner kåres.

Anders fikk hele fem seire og havnet på pallene hele 12 ganger under fjorårssesongen. Bare i to av løpene måtte han bryte. Det ble også en ekstra bonus med nok en NM medalje i bakkeløp hvor det ble bronse.

31

4

Mai 2016

Matparken tilbyr alt innen catering.

en.no

• Bryllup • Private selskaper • Festivaler • Firmafester • Konfirmasjon • Jobblunsj • Julebord Ta kontakt i dag med vår kjøkkensjef Kim Andrè for en uformell matprat og gode tilbud.

Mobil: 915 23 580 E-post: kim@matparken.no

Matparken tilbyr alt innen catering.

• Bryllup • Private selskaper • Festivaler • Firmafester Matparken tilbyr • Konfirmasjon alt innen catering.

• Jobblunsj • Bryllup • Julebord • Private selskaper • Festivaler Ta kontakt i dag med vår • Firmafester kjøkkensjef Kim Andrè for en • Konfirmasjon uformell •matprat Jobblunsjog gode tilbud.

• Julebord

Mobil: 915 23 580 Ta kontakt i dag med vår E-post: kim@matparken.no kjøkkensjef Kim Andrè for en

uformell matprat og gode tilbud.

Mobil: 915 23 580 E-post: kim@matparken.no

www.matparken.no www.matparken.no

w