Maritiem Courant | Januari 2020

AMCO

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 2, editie 19

JANUARI 2020

compressoren bv

compressoren bv MAATWERK MAATWERKMET MET MEERWAARDE MEERWAARDE AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ Ridderkerk www.amco-compressoren.nl

erland De leukste krant van varend Ned WWW.MARITIEMMEDIA.NL

Een uitgave van

VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA

DRUKWERK PRINTING RECLAME

Zorgen over klimaat en drugssmokkel maar:

Haven Rotterdam heeft goede reputatie bij omwonenden

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN

Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 303 97 00 Service boegschroeven info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen www.degrootmarine.com Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Website: www.dgstechniek.nl

Authorised dealer:

0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Het gaat goed met de haven van Rotterdam, maar: ‘het is moeilijker aan de top te blijven dan er te komen’. [foto Ries van Wendel de Joode]

De Rotterdamse haven doet het goed bij omwonenden en de rest van Nederland.

Wel zijn er zorgen over het klimaat en hardnekkige drugssmokkel. Dat drukt het rapportcijfer.

Ellen Lengkeek

Desalniettemin blijft de reputatiescore hoog.

Dat zegt een reputatieonderzoek van het Havenbedrijf Rotterdam zelf, waarover werd gesproken bij havenwerkgeversorganisatie Deltalinqs. In het onderzoek, uitgevoerd in opdracht van het Havenbedrijf, bleef de waardering voor de haven bij omwonenden min of meer gelijk: van 87,4 in 2017 naar nu 86,6 uit 100 punten. De daling voor de

Eerste tests voor ontgassen binnenvaart

7

rest van Nederland is groter: van 85,7 naar 81,0. Een score boven de 80 is nog heel hoog, maar er is geen reden om achterover te leunen, concludeert het Havenbedrijf Rotterdam. ‘Het is moeilijker aan de top te blijven dan er te komen’, luidt de titel van het onderzoeksrapport. ,,Een goede reputatie is belangrijk voor de verdere ontwikkeling van het haven- en industriecomplex. Het zorgt voor begrip en draagvlak’’, aldus onderzoeker Richard van der Eijk. ,,Om te kunnen verbeteren moet je weten hoe men naar ons kijkt. Daarom wordt dit onderzoek tweejaarlijks uitgevoerd.’’ ,,We hebben de peiling uitgevoerd onder omwonenden en onder het algemeen publiek in de rest van Nederland. Beide groepen zijn heel trots en zien de grote maatschappelijke en economische waarde van de haven.

Goed is te zien dat de veiligheidsbeleving onder omwonenden is verbeterd. Ook de

Rutte: ‘Wie groen redeneert, gaat poen verdienen’

17

‘leefomgeving’ van het havencomplex is verbeterd, al scoort deze nog wel iets lager, zeker bij het publiek in de rest van Nederland.

De haven van Rotterdam scoort bij zijn omwonenden beter dan Schiphol, Antwerpen en Hamburg bij die van hen.’’ De regio is positief over het Havenbedrijf.

Zorgen zijn er wel over klimaat en toenemende smokkel van vooral cocaïne uit landen als Ecuador, Peru en Venezuela.

Blijkens een onderzoek van de Erasmus Universiteit Rotterdam (EUR) in opdracht van politie, Openbaar Ministerie en douane is de Rotterdamse haven heel geschikt voor drugssmokkel. Dat heeft onder meer te maken met de gunstige ligging en voorzieningen in de haven. Veel drugs worden verstopt in fruit, dat vanwege versheid snel door de douane moet. Niet alle containers kunnen worden gecontroleerd.

Tegenslag, maar ook ambities voor haven Urk

31

Het feest dat je niet missen mag: All Aboard Party

33

7 FEBRUARI • WILLEMSTAD

ALL ABOARD

CHAMPAGNE PARTY

Uw verfleverancier in de maritieme sector

www.psmarine.nl T. 078-6931010

E. psmarine@psmarine.nl

NAVIGATION & COMMUNICATION WITHOUT BORDERS

UIT UIT VOORRAAD VOORRAAD LEVERBAAR LEVERBAAR STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

STRAALBUIZEN.NL LEVERBAAR | +31 (0)184 67 62 62 UIT VOORRAAD

STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

Dutch Marine Technology B.V. Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl

BOEK NU UW TICKET MEER INFORMATIE OP PAGINA 32-33 $

CATERPILLAR MOTOR? Verhelpen van elektrische storingen Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen

Wij wensen iedereen een succesvol 2020!

BRANDBLUSMATERIALEN VEILIGHEIDSMIDDELEN

gewenst 0 2 0 2 d on succesvol en gez

24/7 Service wereldwijd

rt.nl

SDK Diesel Support BV

ort.nl

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl

www.sdkdieselsupport.nl

Oosteinde 12-14 2991 LG Barendrecht • 010 -292 73 84 • info@polmai.nl • www.polmai.nl

Petermann GmbH Schiffssachverständigenbßro

GJV DIESEL SERVICE

GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL REVISIE EN KEURINGEN REVISIE EN VOOR KEURINGEN DÉ PARTIJ REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN GOEDE

GOEDE SERVICE GOEDEEN PERSOONLIJK SERVICE EN GOEDE SERVICE EN CONTACT SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT CONTACT CONTACT

SERVICE DÉ PARTIJHavariekommissare VOOR REPARATIE, Schiffsingenieure und Dispacheure REVISIE EN KEURINGEN Een persoonlijke, vertrouwde partner voor Sachverständige fßr Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und REVISIE EN KEURINGEN alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en Een persoonlijke, vertrouwde partner voor Een persoonlijke, vertrouwde partner voor keuringen vanrevisies, de scheepsmotor. alle reparaties, hermotoriseringen en Eenalle persoonlijke, vertrouwde partner voor reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van derevisies, scheepsmotor. alle reparaties, hermotoriseringen Onze kennis envan ervaring op het gebied van en keuringen de scheepsmotor.

Ladungsschäden Bewertung von Schiffen und schwimmenden Anlagen

keuringen van de scheepsmotor. dieselmotoren staan garant voor een gedegen

Onze kennis en ervaring op het gebied vanEen persoonlijke, vertrouwde partner voor advies aankennis onze klanten.

Onze en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant een gedegen Onze kennis en ervaring op voor het gebied van alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten. dieselmotoren staan garant een gedegen GJV Diesel Service is offi cieelvoor Caterpillar Marine keuringen van de scheepsmotor. advies klanten. advies aan aan onzeonze klanten.

GOEDE SERVICE EN Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle PERSOONLIJK GJV Diesel Service officieel Caterpillar Marine benodigdheden eniskennis om professionele service GJV Diesel Service offi cieel Caterpillar Marine GJV Diesel Service is offiis cieel Caterpillar Marine Service Provider.

Hierdoor beschikken wij over alle Onze kennis en ervaring op het gebied van te verlenen aan uw Caterpillar.

CONTACT Service Provider.

Hierdoor wij over alleover alle Service Provider.

Hierdoor beschikken wij benodigdheden en kennis ombeschikken professionele service Neumarkt 4-6 D-47119 Duisburg • gedegen dieselmotoren staan garant voor een

enCaterpillar. kennis om professionele service service benodigdheden en kennis om professionele te benodigdheden verlenen aan uw te verlenen aan uw advies aan onze klanten. te verlenen aanCaterpillar. uw Caterpillar.

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

MoerbeiMoerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com WWW.GJVDIESELSERVICE.NL GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine www.petermann-gmbh.com Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL WWW.GJVDIESELSERVICE.NL benodigdheden en kennis om professionele service WWW.GJVDIESELSERVICE.NL te verlenen aan uw Caterpillar.

Weil Unglßck nicht schläft,

24/7

erreichbar!

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons keer op keer weer weten te vinden.

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel.

Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt.

We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel.

24/7 SERVICE OP LOCATIE

Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors

We power your future

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven dagen per week de best mogelijke service verwacht.

Onze bekwame en zeer ervaren field service engineers kunnen u van betrouwbare service voorzien, ongeacht het type turbocharger.

WILT U MEER INFORMATIE? Neem dan contact op met ons op: info@draaijerturboservice.nl

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 3316 GS Dordrecht, the Netherlands - Phone: +31(0)78 617 19 17

WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL

COURANT

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Vragen Tweede Kamer over gif-ongeluk binnenvaartschip

JANUARI 2020 | PAGINA 3

Binnenvaart op het Songfestival

(Illustratie Eurovision Song Contest)

Het schip werd nadat het echtpaar van boord was gehaald, direct onderzocht. (foto RIVM)

In de Tweede Kamer zijn vragen gesteld aan de minister over het gif-ongeluk met het binnenvaartschip Fox, waarbij het schippersechtpaar op de intensive care van het ziekenhuis terechtkwam.

Ellen Lengkeek

De man en vrouw raakten onwel door een giftige stof in hun lading. De SP vraagt of extra onderzoek nodig is. Dertien binnenvaartschepen en vier duwbakken werden vorige maand geladen met Oekraïense zonnebloemschrootpellets (sunpellets) uit de bulkcarrier Smarta in de Amsterdamse haven. Met de partij in de Fox ging het mis. Het echtpaar en hun hondje raakten vergiftigd door fosfine uit de lading (rattengif) en moest met spoed in

Nieuwegein van boord worden gehaald. Ook vijf andere schepen werden direct stilgelegd en collega-schippers en organisaties als BLN-Schuttevaer reageerden zeer geschrokken. Ook andere schippers vrezen voor ongelukken door fosfinegas in de lading. Op social media werd veel bezorgdheid met elkaar gedeeld.

STAPPEN Het was voor de SP aanleiding om vragen te stellen aan minister Van Nieuwenhuizen. De partij wil weten hoe vaak er vergiftigingen met biociden plaatsvinden en als daar geen overzicht van bestaat of de minister dan van plan is om onderzoek te gaan doen. ,,Welke stappen, zoals het aansprakelijk stellen, worden er genomen tegen de verlader van de lading giftig veevoer?’’, schrijft de SP verder en: ,,Hoe kan het dat bij de overslag in meerdere binnenvaartschepen niets is geconstateerd over de (zeer) hoge dosis fosfinegas?’’

De partij vraagt zich ook af of er afspraken zijn over het inspecteren op aanwezigheid

van biociden van schepen die van buiten Europa komen. Voorts wil de SP weten of er een meldingsplicht bij de havenautoriteiten is wanneer bij zeeschepen de lading met biociden, zoals fosfine, is bewerkt. ,,Zo nee, gaat u een dergelijke meldplicht alsnog invoeren voor zeeschepen die onze havens binnenlopen’’, vraagt SP-kamerlid Cem Laçin zich af.

En tot slot: ,,Is de minister bereid om bij geurloze biociden standaard een toegevoegd reukmiddel verplicht te stellen, zodat mensen die in aanraking met biociden komen, weten dat deze stof(fen) aanwezig zijn?’’

Fosfine is een kleur en geurloos gas dat wordt gebruikt als bestrijdingsmiddel. Het wordt in containers gespoten om ongedierte te bestrijden. Het schip vervoerde zonnebloemschrootpellets, die worden gebruikt voor veevoeder. Het echtpaar heeft tijdens het varen lange tijd giftige dampen ingeademd. Het RIVM en de Milieu Ongevallen Dienst hebben het ongeval onderzocht.

Europese Green Deal goed ontvangen door European Barge Union De European Barge Union (EBU) juicht de Green Deal van het Europese Parlement en de Europese Raad toe, zo laat het CBRB weten op zijn website. Deze Europese Green Deal heeft tot doel de transportemissies te verminderen door 75 procent van de vracht die over de weg wordt vervoerd, te verplaatsen naar de binnenvaart en spoor.

De binnenvaart beschikt nog over voldoende capaciteit op de Europese waterwegen en heeft op dit moment al een lage CO2 uitstoot vergeleken met het vervoer over de weg. Deze modal shift kan substantieel bijdragen aan de realisatie van de Green Deal. De EBU laat nog maar eens weten dat de binnenvaart een energiezuinig, veilig en duurzaam alternatief is ten opzichte van andere vervoerswijzen en bijdraagt aan de ontlasting van de overbelaste wegen- en spoornetwerken. Een betere integratie van de binnenvaart in transportketens verbetert de efficiëntie van het gehele Europese transportnetwerk, aldus de EBU, waarvan

het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart deel uitmaakt.

FINANCIERINGSPROGRAMMA De EBU omarmt met name het voorstel van de Europese Commissie om de capaciteit van de binnenwateren beter te beheren.

Dat moet leiden tot een betrouwbaar, veilig, kosteneffectief en klimaatbestendig infrastructuurnetwerk. Dit vraagt om een integraal waterbeleid. Binnenvaart moet een belangrijk onderdeel worden van de multimodale transportketen..

Waar de Europese Commissie de enorme investeringsbehoeften erkent die hand in hand gaan met haar voorstel, roept EBU op tot een robuust financieringsprogramma binnen een nieuwe implementatiestrategie voor de binnenvaart. Dit zou een gezamenlijke inspanning van de Europese Commissie, de lidstaten, riviercommissies, internationale organisaties en andere belanghebbenden moeten zijn, gerealiseerd onder de paraplu van een follow-up van het NAIADES-actieprogramma. De binnenvaartsector streeft ernaar zijn ‘CO2-footprint’ te verkleinen. Die is nu al de laagste in vergelijking met andere transportmodaliteiten. ,,De voorgestelde Green Deal ondersteunt het doel van de sector om zijn modale aandeel te vergroten ten voordele van

de hele Europese Gemeenschap. We verwelkomen daarom het voorstel en kijken ernaar uit om de toekomstige behoeften met alle betrokken partijen te bespreken om de ambitieuze doelstellingen van de Europese Unie volledig te realiseren’’, zo onderstreept EBU-president (en voorzitter CBRB) Paul Goris de positie van de binnenvaartsector.

Forse omzetdaling door ‘normaal water’

De transportsector heeft het in het derde kwartaal van 2019 goed gedaan ten opzichte van het derde kwartaal van 2018, maar vooral de binnenvaart deed het aanzienlijk slechter. Daarin daalde de omzet met maar liefst 10,3 procent.

Deze omzetdaling voor de binnenvaart was echter verklaarbaar en te voorzien.

De waterstanden in 2019 waren veel minder laag dan in 2018. Dus lagen de vrachtprijzen ook lager en werd er geen laagwatertoeslag toegekend, zoals in 2018. Ook in de zeevaart lag de omzet wat lager in het derde kwartaal van 2019. Daar ging het om 2,5 procent.

Dit blijkt uit de kwartaalcijfers van het Centraal Bureau Statistiek.

Het Eurovisie Songfestival vindt dit jaar plaats in Rotterdam Ahoy, dankzij de winst van Duncan Laurence in 2019.

Het Rotterdamse podium is een ideaal uithangbord om ook de binnenvaart te promoten, als Nederland in de week van 12 tot en met 16 mei op zijn mooist wordt gepresenteerd aan heel Europa.

Koninklijke BLN-Schuttevaer heeft via de social media dan ook een oproep gedaan aan iedereen die de binnenvaart een warm hart toedraagt om in actie te komen, en de binnenvaart te helpen aan een plekje op het Songfestival.

Wie dat leuk vindt kan een filmpje maken (in liggend formaat) waarin je aangeeft wat je naam en beroep is en waarin je een antwoord geeft op de vraag: waarom hoort de binnenvaart thuis op het Songfestival in Rotterdam? Filmpjes kunnen gestuurd worden naar jolandadietvorst@bln.nl, via WhatsApp naar 0653572681 of op de social media worden geplaatst met de toevoeging #binnenvaartesf.

Zeevaartsector wil fors investeren in reductie mondiale CO2-uitstoot De mondiale zeevaartsector heeft bij de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) van de VN een voorstel ingediend voor een internationaal innovatiefonds.

Reders willen dit in het nieuwe decennium vullen met vijf miljard dollar om de CO2-uitstoot van de bedrijfstak terug te dringen.

De komst van emissieloze schepen moet versneld worden met de oprichting van het fonds, onder andere door een verplichte toeslag op de scheepsbrandstof. Wereldwijd wordt 90 procent van alle verhandelde goederen vervoerd over zee. De internationale zeevaart is verantwoordelijk voor ongeveer 2 procent van de uitstoot van CO2. De internationale redersgemeenschap wil de reductie hiervan versnellen.

Voorzitter Esben Poulsson van de International Chamber of Shipping: ,,De coalitie van sectorverenigingen achter dit voorstel tonen krachtig leiderschap.

De zeevaart moet de eigen CO2-uitstoot naar beneden brengen om de ambitieuze doelstellingen van de Internationale Maritieme Organisatie te halen. We hopen dat overheden dit initiatief steunen.’’

Poulsson verwijst naar de overheden omdat het voorstel uiteindelijk door de lidstaten in IMO moet worden goedgekeurd. Om de kans op succes in IMO te vergroten en om het instrument wereldwijd betaalbaar te maken, is gekozen voor een toeslag van twee dollar per ton scheepsbrandstof.

Vorig jaar is de mondiale maritieme regelgever van de VN, de Internationale Maritieme Organisatie, een klimaatakkoord voor de zeevaart overeengekomen. Vanwege het mondiale karakter van de maritieme sector is dit akkoord belangrijk. CO2-uitstoot van de internationale zeevaart kan immers niet door individuele landen worden geregeld.

JANSEN NAUTICA

L L

ALLES VOOR DE SCHEEPVAART

EEUWESTEIN EEUWESTEIN EEUWESTEIN

EN PLEZIERVAART

SCH EEP SI NTA L L AT I ES B . V .

SCH EEP SI NTA LL ATI ES B . V .

SCH EEP SI NTA L L AT I ES B . V .

UW AANSPREEKPUNT AANSPREEKPUNT VOOR UW AANSPREEKPUNT VOOR UW UITEENLOPENDE SCHEEPSREPAR .

VOOR UITEENLOPENDE UITEENLOPENDE SCHEEPSREPAR UW AANSPREEKPUNT VOOR ELEKTROTECHNIEK BALLASTPOMPEN TOTAALOPLOSSINGE SCHEEPSREPARATIES ELEKTROTECHNIEK BALLASTPOMPEN ELEKTRISCH TOTAALOPLOSSINGE SPUDPALEN BRANDBEVEILIGING VAREN UITEENLOPENDE SCHEEPSREPAR SPUDPALEN BRANDBEVEILIGING ELEKTRISCH VAREN

ELEKTROTECHNIEK ELEKTROTECHNIEK BALLASTPOMPEN TOTAALOPLOSSINGE BALLASTPOMPEN SPUDPALEN BRANDBEVEILIGING ELEKTRISCH VAREN

Dé Partner binnen de scheepvaart

TOTAALOPLOSSINGEN SPUDPALEN BRANDBEVEILIGING ELEKTRISCH VAREN

OPENINGSTIJDEN:

Maandag tot vrijdag van 08:00 tot 17:30 uur Zaterdag van 09:00 tot 16:30 uur

Wij

WIL UW NA DEZE TIJD BUNKEREN?

Neem dan contact op voor 16:00 uur via  +31 (0)43 321 29 41 of  +31 (0)6 - 153 293 78  +31 (0)6 - 202 500 06, en vraag naar Frank of Fasco.

dereen een e i n e ens

G www.leeuwestein-s Iwww.leeuwestein-s K K GELU w

Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

nieuw jaar

Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Maasland VALKENPOWER.COM Tools - hardware - machinery

ansen autica

OLIEHANDEL

JANSEN NAUTICA BV Maaspromenade 7A01 6211 HS Maastricht info@nauticajansen.nl

 Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl  www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

De Waal wenst u een voorspoedig 2020!

www.dewaalbv.nl

www.leeuwestein-s

COURANT

PR

COLUMN

RAYMON BERKHOUT Raymon Berkhout is in meerdere functies al ruim elf jaar werkzaam in de binnenvaart. Hij is thuis in techniek, bemanning, veiligheid, operaties en management van schip en vloot. Hij is het lang niet altijd eens met hoe zaken geregeld zijn of gebeuren in de binnenvaart en is met die kritische blik sinds april 2018 de trotse columnist van deze krant.

#columnRaymon

JANUARI 2020 | PAGINA 5

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Het jaar 2019 hebben wij als binnenvaart afgesloten met een positieve PR. Vanuit BLN was er campagne gestart over de stikstofcrisis. Deze is geslaagd geweest en eigenlijk iets wat we in 2020 moeten intensiveren: als binnenvaart onze positieve punten voor de vergroening en verduurzaming bij de mensen kenbaar maken.

Advertenties in kranten, krachtige social media, et cetera, et cetera.

Daarnaast is het heel belangrijk om ervoor te zorgen dat we met elkaar meer op een lijn zitten en onder elkaar de juiste communicatie gaan voeren; meer informatie over lopende zaken vanuit de brancheverenigingen en meer ‘polls’ uitvoeren onder elkaar om bepaalde meningen te toetsen.

We moeten doorpakken op het goede initiatief. Ik weet dat ik wellicht veel vraag, maar het lijkt mij eigenlijk iets gemakkelijks. Belangrijkste is dat er heilige huisjes doorbroken moeten worden en een betere onderlinge samenwerking moet komen op de belangrijkste punten.

We moeten een target stellen; om het voor elkaar te krijgen om een goede verbinding te krijgen met politiek en media. De juiste mensen moeten aanschuiven in de praatprogramma’s op tv. Niet voor een zielig verhaal, maar juist om de oplossingen te bespreken die de binnenvaart kan bieden. Daarnaast wel heel duidelijk een aantal punten benoemen die de aandacht nodig hebben, zoals duidelijke EU-regelgeving met betrekking tot bemanningseisen, verduurzaming, enzovoort.

Laten we er met elkaar voor zorgen dat het woord van het jaar 2020 ‘Binnenvaart’ is en dan uiteraard in de positieve zin.

Facts & Figures BOOS

Niet alleen binnenvaartschippers maar ook bewoners zijn boos over de plannen om de Maashaven in Rotterdam deels te dempen. Dat zou moeten gebeuren, stelt het PvdA-raadslid Kevin van Eikeren, voor het bouwen van 2000 woningen. Of voor de bouw van een grote campus waar jongeren kunnen studeren, volgens een ander plan van architectenbureau Mecanoo. Intussen ligt er ook nog een plan voor een getijdenpark waarover het Rotterdamse college in april beslist.

De bewoners willen meer betrokkenheid bij de plannen.

70 jaar De Oranjewerf van Damen Shipyard in Amsterdam bestaat 70 jaar. Gedurende de lange geschiedenis van Damen Shiprepair Oranjewerf zijn de diensten van de werf vrijwel onveranderd gebleven.

Opgericht in 1949 door een consortium van lokale rederijen en scheepswerven, was het belangrijkste doel van de werf het aanbieden van reparatiediensten aan binnen- en kustschepen.

De binnenlandse cruisesector is nu ook belangrijk voor Damen. Jaarlijks bezoeken zo’n 2.400 binnenvaartcruiseschepen de stad Amsterdam. Ongeveer 25 tot 30 hiervan komen naar Damen Shipyard voor een docking.

Uhh… wat is dat?

De Franse innovatie SeaBubbles, dat 100 procent elektrisch aangedreven personenvervoer op water biedt, is nu ook beschikbaar in Nederland. De eerste bootjes (Bubbles) hebben een capaciteit van 5 personen. In eerste instantie nog met een kapitein aan boord, maar de Bubbles moeten straks autonoom gaan varen.

Dat is althans het plan. De ‘taxi’ haalt een snelheid van 33 kilometer per uur. Er zijn ook plannen om dit jaar nog een Bubble voor 12 personen te bouwen. Wanneer de bootjes hier voorbij razen is niet bekend. Ambities heeft het bedrijf wel. Het wil over vier jaar in 50 steden actief worden.

1,4 miljoen euro aan subsidie is op tafel gelegd voor een waterstoftankstation in de regio Den Helder. Het tankstation gaat groene waterstof leveren aan scheepvaart, vrachtverkeer en personenvervoer.

Fijn!

Dat u ook in dit nieuwe jaar onze krant weer leest en de website bezoekt! Alle medewerkers wensen u van harte een goed, gezond en veilig 2020!

Uw leverancier voor:

O.A. FLENZEN, LASBOCHTEN, LASFITTINGEN, DRAADFITTINGEN EN BUIS FLENZEN EN LASBOCHTEN OP VOORRAAD T/M DN1200

SURFACE TREATMENT TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

svol 2020 !

Succe

+31(0)6 53 12 55 44 / +31 (0)6 29 29 50 63  info@huizingabv.com  www.huizingabv.com



VOOR POTENTIËLE KLANTEN ZIJN WE OP ZOEK NAAR SCHEPEN VAN 1000 TOT 1500 TON

GEZOCHT SCHEPEN TER BEMIDDELING

Wij wensen iedereen ! een voorspoedig 2020

MOTORSCHIP TOROS

Othello

Lenght Beam Draft Build Tonnage Main Engine Output Cubic

Mondeo

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

135 x 11.45 x 3.59 3918 2010 2x Mitsubishi, 862 PK, Bj. 2010

110 x 11.45 x 3.63 3207 2006 Caterpillar 3512 B, 1700 Pk, Bj 2006

FOREVER

: 76,87 m : 8,21 m : 2,54 m : 1956 : 1092 : Caterpillar 3508 : 811 bhp : 1600m3

MCS SARON

Alexandra Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

Nieuwbouw duwboot

85.61 x 11.05 x 3.42 1439 T / 36 Teu 1958 Mitsubishi S12R-MPTA, 1278 pk, Bj. 2003,volledige revisie 2019

Afmetingen : Bouwjaar : Bouwwerf : Levering conditie : Prijs :

19 x 10 meter 2020 Tinnemans, Maasbracht In overleg € 2.485.000,--

Merwestraat 4a, 4251 CR Werkendam Telefoonnummer: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg, mobiel: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet, mobiel: +31 (0) 646 92 12 80 e-mail: info@shipvision.nl Volg ons op

Scheepsnaam : Forever Scheepstype : Duw/sleepboot L/B/D : 22 x 5.74 x 2,2 0 m.

Bouwjaar : 1940 Duwcapaciteit : Communautai r 5800 m3 Motor : Mitsubishi / 86 3 pk /2008 Generator 1 : Deutz 40 kva 220/380 volt / rev Generator 2 2013 : Hatz 35 kva 22 0/380 volt / 20 Bijzonderheden 15 : Masson kopp eling 2017 gerev iseerd

TE KOOP



301U BOPANTONE JOOP

Lenght Beam Draft Build Tonnage Main Engine Output Teu

: 135 m : 11,45 m : 3,76 m : 2009 : 4202 : 2x Caterpillar C32 : 2x1150 bhp : 256

DIVERSE DUWBAKKEN

What we do:  Shipbroker  Shipbuilding  Project management  Transport solutions  Transport management  Crewing

OTNAP

In prijs verlaagd

ijk

Aan- en verkoop Nieuwbouw binnenvaart Nieuwbouw zeevaart Afbouw begeleiding Bemiddeling

WWW.SHIPVISION.NL

el ander foto,

.b.

Kanaal van steenenhoek z.z. 8 4202 LS Gorinchem

FORE REVE VERR FO

NJORD

CHAL EEITTAE EG

M

ET NIEUWE Scheepsnaam : Bo Joop WONING Type : Duwboot L/B/D : 12.5 x 8,60 x 1,55 m Duwcapaciteit : Communautair 2960 cub, Rijnvaart 1200 ton Bouwjaar : 1981 Motor : 2x doosan 368 pk van 2014 Generator 1 : Hatz 27 kva 220/ 380 volt van bouwjaar 2009 Generator 2 : Hatz van 30 kva 220/ 380 volt

MACOMA

Scheepsnaam : Njord Type : Duwboot L/B/D : 15 x 9,5 x 1,5 m Duwcapaciteit : Communautair 6400 m3 n Rijnvaart 3400 ton Bouwjaar : 1962 Motor 1 : GM van 500 pk bouwjaar 1993 Motor 2 : Cummins van 600 pk bouwjaar 2006 Generator 1 : Hatz 30 kva 220/380 volt bouwjaar 2008 Generator 2 : Lister 17 kva 220/380 volt

Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Duwcap : Motor : Generator 1 :

Forever Duw/sleepboot 22 x 5.74 x 2,20 m.

1940 Communautair 5800 m3 Mitsubishi / 863 pk /2008 Deutz 40 kva 220/380 volt / rev 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva 220/380 volt / 2015 Bijzondh. : Masson koppeling 2017 gereviseerd

SAMGEVRAAGD: ARTE O KOOP

LABORIEUX

TOROS

TE KOOP GEVRAAGD:

T.E.A.B.

GEVRAAGD:

SCHEPEN

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/Teu Bouwjaar Motor Boegschroef Bijzonderheden

: Macoma : Containerschip : 102 x 12 x 3,50 m : 3099 ton / 192 teu : 1970 : 2x Mitsubishi 950 pk van : Cummins 300 pk van bouwjaar 2009 bou : Vast werk, inruil mogel wjaar ijk, meefinancieren mogel ijk

Een voorspoedig

2020!

Scheepsnaam Scheepsnaam : Egalite Cheeta Type Scheepstype : Duwboot Duw/Sleep/ Ploegboot L/B/D L/B/D : 18,75 23.80xx8,02 5.22xx1,96 1.65mm.

Duwcapaciteit 8000 m3 Bouwjaar : Communautair 1959 (herbouwd 1997) Rijnvaart 5540 ton m3 Duwcap : en Communautair 2410 Bouwjaar Motor : 1981 510 pk KMD XF / 2018 Motor Mitsubishi Generator 1 : 2x Lister 12 KVAvan 863 pk Generator 2 : bouwjaar Lister 20met KVA2008 Generator van 30 kva volt Bijzondh. 1 : Perkings Boot is geschikt om220/380 te ploegen Generator 2 : John Deere van kva 220/380 volt (Eventueel vast60 werk!) bouwjaar 2018

Scheepsnaam : Toros Type : Motorvrachtschip L/B/D : 77,87 x 8,20 x 2,54 m Ton/M3 : 1092 ton en 1650 m3 Bouwjaar : 1954 Motor 1 : Caterpillar 3508 (1600 RMP) Motor 2 : Daf Type 1160 van 285 pk totale revisie 2019 Boegschroef : Van Ballegooy 600mm Daf 1160 285 pk

alles IN PRIJS VERL wat drijft AAGD of niet drijft

Scheepsnaam : Laborieux Type : vrachtschip L/B/D : 110 x 10,50 x 3,19 m Ton / m3 : 2482 ton / 3100 m3 Bouwjaar : 2006 Motor : Cat 3512 / 1380 pk / bj. 2006 Boegschroef : Daf 500 pk van Wijk

GEVRAAGD:

SCHEPEN

alles wat drijft of niet drijft Scheepsnaam : Samaro Scheepstype L/B/D Bouwjaar Ton/m3/teu Motor

: : : : :

Vrachtschip 80 x 9.50 x 2.65 meter 1930 1253 ton / 1650 m3 MWM TRH 348 SU 800 PS Bj 1965 revisie 2009 Generator 1 : Hatz 68 Kva 220/380 volt Generator 2 : 2 x Deutz 20 Kva/220/380 volt/’12 Boegschroef : Oudakker MAN 320 Pk schroef

Sche Sche L/B/ Bouw Ton/m Moto Gene Gene Boeg

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Scheep Sch Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen

Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

Bemiddeling

Oude Heijningsedijk 4794 AK Heijningen

www.svbrenate.nl

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 7

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Ook elders in het land zijn stations dringend nodig

‘Vergunningen ontgasinstallaties in haven Rotterdam kunnen worden aangevraagd’ De gemeente Rotterdam verwacht dat de eerste tests met het ontgassen van binnenvaartschepen in de loop van dit jaar kunnen worden uitgevoerd in de haven van Rotterdam. ‘Maar we zijn er nog lang niet’, waarschuwt de branche.

Ook elders in het land zijn ontgassingsstations dringend nodig.

Claudia Langendoen

Het kan natuurlijk niet zo zijn dat je vanuit Duitsland onderweg bent naar Limburg en eerst naar Rotterdam moet varen om te ontgassen. Hypothetisch gesteld natuurlijk, maar ontgassingsdeskundige Erwin Tijssen van Koninklijke BLN Schuttevaer wil het maar gezegd hebben: ook elders in het land zijn ontgassingsinstallaties hard nodig.

Het heeft lange tijd geduurd, maar in Rotterdam worden nu in elk geval belangrijke stappen gezet om het probleem rondom ontgassen het hoofd te bieden.

Tijssen reageert dan ook enthousiast op het aanwijzen van meerdere locaties in de Maasstad voor tests met het ontgassen van tankvaart, recentelijk door de gemeente.

OPENBAAR GEBIED Vergunningen kunnen worden aangevraagd voor installaties op terminals, zoals in de Seinehaven en de Geulhaven. Tijssen pleit echter ook voor installaties in het openbaar gebied. ,,Ik ben niet zo’n voorstander van alleen ontgassingsinstallaties op terreinen van bedrijven’’, verduidelijkt hij. ,,Daar is sprake van een beperkte steigercapaciteit en als die steigers vol liggen, kun je als schipper niet terecht om te ontgassen. Dat werkt niet.’’

Momenteel wordt onderzocht of de

Rotterdam wil dit jaar gaan testen met meer ontgasinstallaties zodat tankvaart gecontroleerd van restdampen af kan. gebruikers van de aangewezen locaties bereid zijn om een deel van hun terrein ter beschikking te stellen, duidt een woordvoerster van de gemeente Rotterdam de vervolgstappen. ,,Ook wordt bekeken of vergunningen op orde zijn en of alle voorzieningen aanwezig zijn’’, geeft zij aan.

Verder is de weg vrij: ,,In principe kunnen er nu vergunningen worden aangevraagd.’’

AFVALWETGEVING Tijssen wacht de ontwikkelingen met interesse af. Hij ziet zeker mogelijkheden in Rotterdam. Het kan niet anders dan dat de weg voor het plaatsen van meerdere installaties nu vrij is, verwacht hij.

Cruciaal daarbij is dat restlading niet meer als afval wordt gezien, iets wat voor het verlenen van vergunningen noodzakelijk is, verduidelijkt de gemeente Rotterdam.

Hierover is flink gebakkeleid tot op het

ministerie aan toe. ,,Afgesproken is nu dat restlading niet meer onder de afvalwetgeving valt. Dat geeft veel minder administratieve last voor bedrijven die installaties exploiteren’’, zegt ook Tijssen.

Hoe eerder de installaties er staan, hoe beter. Binnenvaartschippers hebben dringend behoefte aan duidelijkheid en mogelijkheden om legaal te kunnen ontgassen. Ontgassen in drukbevolkte gebieden mag immers niet meer.

VERBOD Met name de financiële consequenties van het ontgassen en het ontbreken van ontgassinginstallaties geven de marktpartijen - voornamelijk de eigenaar van het te transporteren product (en dat is niet de schipper) - geen reden om dit nu eens goed te regelen. ,,Nu is ontgassen naar de buitenlucht nog ‘gratis’’’, verwoordde

Tijssen eerder ook. ,,Waarom zou je ervoor betalen, terwijl een concurrent dat niet doet? De overheid moet er nu voor zorgen dat er faciliteiten komen om aan een verbod te kunnen voldoen.’’

De oplossing is in de haven van Rotterdam, waar varend ontgassen op dit moment ook al verboden is, nu een stap dichterbij. De locaties zijn beschikbaar, de tests kunnen straks van start. ,,En afhankelijk van de vraag naar ontgassingscapaciteit moet blijken of dit aantal plaatsen voldoende is’’, aldus de gemeentewoordvoerster. Zij benadrukt dat zodra het landelijke verbod op ontgassen, naar verwachting dit jaar, van kracht wordt, de handhaving wat betreft het ontgasverbod zal worden uitgevoerd door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). ,,Samen met Rijkswaterstaat, het Havenbedrijf, de omgevingsdiensten en de landelijke en regionale politie.’’

Sluizen Albertkanaal nu alle dagen open

De sluizen in het Albertkanaal in België worden vanaf deze maand voortaan ook op de zondag overdag bediend. Dat betekent dat binnenvaartschepen 24/7 door het kanaal kunnen varen en mogelijk meer bedrijven voor vervoer over het water kiezen.

Ellen Lengkeek

De sluiscomplexen draaiden al veel uren, maar zijn nu ook geheel open in het weekend. Voorheen moesten schippers tussen zaterdagavond tien uur en zondagavond tien uur wachten. Ook op zonen feestdagen worden de sluizen bediend, zonder dat schippers daarvoor de rekening krijgen gepresenteerd, kondigt de Vlaamse overheid aan.

De gedachte van Vlaanderen achter de volledige openstelling is om meer bedrijven te stimuleren om te kiezen voor transport van hun goederen over het water. Het gaat om de sluizencomplexen Genk, Diepenbeek, Hasselt, Kwaadmechelen (Ham), Olen en Wijnegem.

GROTERE SCHEPEN Het Albertkanaal is 129 kilometer lang. Het geldt als de belangrijkste economische waterweg in Vlaanderen en is met geld van de Europese unie flink aangepakt voor meer en grotere schepen. Het kanaal is deels verdiept, verbreed en bruggen zijn en worden verhoogd tot 9.10 meter. Zo kunnen ook binnenvaartschepen met vier

lagen containers en short sea shipping vlot doorvaren. Doordat er steeds meer schepen kwamen, groeide het aantal verzoeken om de sluizen alle dagen te bedienen. Jaarlijks wordt zo’n 40 miljoen ton aan goederen via de binnenvaart vervoerd over het Albertkanaalkanaal. Omgerekend betekent dit dagelijks 8000 vrachtwagens minder op de weg.

De raad van bestuur van De Vlaamse Waterweg besliste officieel om vanaf 2 januari 2020 de sluizen van het Albertkanaal 24/7 te bedienen. Ook is besloten om geen kosten meer te berekenen voor zondagopenstelling van de andere sluizen in Vlaanderen. ,,De uitbreiding van de bedieningstijden op het Albertkanaal zal de binnenvaart nog aantrekkelijker maken als groen, veilig en competitief alternatief voor het wegtransport’’, benadrukt de Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters. ,,Het kanaal zal hierdoor meer dan ooit zijn economische functie als belangrijkste transportas van Vlaanderen kunnen vervullen, wat uitermate belangrijk is voor de ontlasting van de Antwerpse wegen.’’

Een detailcollage van de binnenvaart op het Albertkanaal. (foto Port of Antwerpen)

Facts Albertkanaal • In 1930 stak koning Albert I symbolische de eerste spade in de grond voor het kanaal dat naar hem is genoemd.

• Het hoogteverschil tussen Luik en Antwerpen van 55 meter wordt door zes sluizen overwonnen.

• Gedurende negen jaar hebben vervolgens bijna twaalfduizend mensen aan het nieuwe kanaal gewerkt.

• In 1940 werd het Albertkanaal in gebruik genomen, maar door de oorlog kwam de exploitatie pas in 1946 goed op gang.

BEDANKT...

...VOOR HET VERTROUWEN IN COVADEM

Samen op weg naar een slimmere binnenvaart. Voor meer veiligheid, meer lading, minder brandstof, een hoger rendement en inzicht in uw prestaties.

Voor een beter bedrijfsresultaat en betere milieuprestaties. Ook interesse?

Meld u nu aan en start kosteloos als metend binnenvaartschip!

MEER INFORMATIE? Bel 088 26 82 300, of kijk op www.covadem.com/intro.

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 9

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Brancheorganisaties schieten schippers te hulp:

‘Doe een beroep op hardheidsclausule’ Opmerkelijk weinig schippers doen een beroep op de hardheidsclausule waarmee zij wellicht onder onmogelijke technische eisen uit kunnen komen.

Dat is een gemiste kans, waarschuwen de binnenvaartbrancheorganisaties en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Claudia Langendoen

De clausule kan namelijk zomaar het verschil maken en een klein schip in de vaart houden. De instanties schieten schippers daarom te hulp. Succes is niet gegarandeerd, maar als je niets doet, weet je zeker dat je niet in aanmerking komt voor ontheffing van technische voorschriften voor binnenvaartschepen, zoals die staan beschreven in internationale regelgeving.

Dat is zorgelijk in een tijdsgewricht waarin het voortbestaan van de bestaande, oudere vloot aan een zijden draadje hangt, onder andere door het gebrek aan opvolging, lage omzetten en de hoge kosten van nieuwbouw.

OP TIJD Probeer het daarom en doe indien nodig een beroep op de hardheidsclausule voor technische eisen, roepen de brancheorganisaties en het ministerie op.

Hun boodschap: er is wellicht meer mogelijk dan men denkt. Kom echter wel op tijd in actie, geven zij ook aan. Want de procedure duurt lang.

Als schepen bij het verstrijken van een overgangstermijn niet kunnen voldoen aan bepaalde technische voorschriften zoals die worden gesteld, kan dit ertoe leiden dat het betrokken schip niet langer mag varen. Een beroep op de hardheidsclausule kan dan uitkomst bieden. Dat beroep kan worden gedaan wanneer de eisen voor de bestaande (vaak oudere) schepen moeilijk uitvoerbaar zijn of tot onevenredig hoge kosten leiden. Feit is dat opmerkelijk weinig schippers de procedure aangaan. ,,Het beeld bestaat dat die procedure complex is en lang duurt, terwijl de uitkomst ongewis is’’, weet Lijdia Pater-De Groot, secretaris Nautiek en Techniek binnen het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart. Die trekt in deze samen op met het ministerie, Koninklijke BLN-Schuttevaer en de Algemeene Schippersvereniging

Er is weinig tot geen bewustzijn over de problemen waar de bestaande schepen tegen aanlopen om aan de internationale technische voorschriften te voldoen. (foto E.Lengkeek) (ASV). ,,Misschien is dit beeld terecht en blijkt het beroep internationaal gezien inderdaad een lastig te nemen horde. Dat zou kunnen, maar we weten het nu niet, omdat ervaring ontbreekt, omdat nog nauwelijks een poging is ondernomen om voor de hardheidclausule in aanmerking te komen.’’

VEREENVOUDIGD Om dat te doorbreken, reiken de instanties samen met het ministerie schippers de helpende hand. Zij hebben het nationale deel waaraan moet worden voldaan gemakkelijker te doorlopen gemaakt in de vorm van een vereenvoudigd formulier dat een schipper samen met de inspecteur van een keuringsinstantie kan invullen.

Hiermee is de procedure in elk geval tot aan de grens minder ingewikkeld gemaakt. Dit vergroot de kans op succes. ,,Vervolgens is het natuurlijk afwachten hoe internationaal wordt gereageerd op het beroep op de hardheidsclausule’’. benadrukt Lijdia PaterDe Groot. ,,De meeste kans op internationale

Visquota 2020: zuinig op kabeljauw, tong in overvloed

Visserijorganisatie VisNed is tevreden over de visquota die zijn vastgesteld voor 2020.

Opvallende veranderingen: er mag nog maar de helft van de kabeljauw worden gevangen, maar daar staat tegenover dat het quotum voor tong met 40 procent wordt verruimd.

Visquota worden jaarlijks vastgesteld op basis van duurzaamheid in de brede zin.

In de internationale gesprekken over de visserijmogelijkheden voor dit jaar zaten een paar hete hangijzers. Kabeljauw moet de kans krijgen om te herstellen en dus mag er minder op gevist worden. Het feit dat deze vis zich naar het noorden verplaatst geeft wel een onevenredige verdeling. ,,Voor visserijen die sterk afhankelijk zijn van kabeljauw is een

halvering van de toegestane vangsten een zware klap. Voor de Nederlandse vissers is kabeljauw een bijvangstsoort, maar wel belangrijk om genoeg quotum voor te hebben’’, aldus directeur Pim Visser van VisNed. Voor tong, de platvis waar de Nederlandse sector het meest aan verdient, is het beeld het tegenovergestelde van kabeljauw. Het bestand is groter dan eerder ingeschat en dus mag er meer gevangen worden. Een wrange constatering daarbij, stelt VisNed, is dat per 1 januari een tweede groep pulsvissers zijn pulsontheffing moest inleveren.

Pim Visser: ,,Volgend jaar wordt weer spannend. Dan moeten we kijken hoe we zowel met Noorwegen als met het Verenigd Koninkrijk tot een deal komen, een hele kluif gezien de huidige toonzetting in het Brexitdossier. We zetten ons als sector in Europees verband in de verhoudingen met het VK goed te houden. Tenslotte hebben de landen om de Noordzee alle baat bij een gezonde zee.’’

toekenning van het verzoek om een ontheffing heb je wanneer de papieren juist en goed onderbouwd zijn ingevuld.’’

Als het beroep op de hardheidsclausule daadwerkelijk wordt verleend, gaat het om een ontheffing voor onbepaalde tijd voor het betreffende schip.

BEWUSTZIJN Schippers die de procedure om voor ontheffing in aanmerking te komen aangaan, dienen daarmee tegelijkertijd een groter doel: het creëren van internationaal bewustzijn. ,,Het probleem is dat er op dit moment nauwelijks tot geen internationaal bewustzijn is over de problemen waar de bestaande schepen tegen aanlopen om aan de technische voorschriften die internationaal gelden te voldoen’’, signaleert Lijdia Pater-De Groot.

Ook hierbij kan een beroep op de hardheidsclausule zomaar het verschil maken. ,,Als er veel beroepen voor een bepaalde eis wordt gedaan, groeit dit bewustzijn wellicht. Wie weet wordt dan

internationaal de discussie geopend over de haalbaarheid van bepaalde technische eisen voor de bestaande vloot. Daarmee zou draagvlak kunnen worden gecreëerd voor structurele aanpassingen.’’

In geval van een Rijncertificaat moeten de aanvraag en de procedure van een beroep op de hardheidsclausule minimaal een jaar voor het verlopen van de geldigheidsdatum van het certificaat worden opgestart. Voor een Uniecertificaat is die doorlooptijd zelf minimaal tweeënhalf jaar. Wees er dus op tijd bij.

En er is nóg een reden om de keuringsinstanties op tijd aan boord uit te nodigen. Want certificaten moeten doorlopend geldig zijn om überhaupt aanspraak te kunnen maken op het recht van overgangsbepalingen. Lijdia Pater-De Groot: ,,Voorkom dat certificaten verlopen. Bij een nieuwe aanvraag moet je schip namelijk aan alle bestaande eisen voldoen en vervalt het recht op een overgangsbepaling. Dit onderstreept de urgentie om op tijd in actie te komen.’’

Stikstofreductie Gelderland: 800 miljoen nodig voor binnenvaart De provincie Gelderland heeft uitgerekend dat er twee miljard euro nodig is om het stikstofprobleem in Gelderland aan te pakken. Een fors deel van dat bedrag, namelijk 800 miljoen euro, zou gestoken moeten worden in het terugdringen van de uitstoot van de binnenvaart.

Dagblad De Gelderlander meldt dat de

provincie niet van plan is om de twee miljard in zijn geheel op te hoesten en dat deze ook bijdragen verwacht van het Rijk en waterschappen. Onder de meest kwetsbare natuurgebieden zijn de oevers van de Waal, Nederrijn en IJssel, waar een derde van al het binnenvaartverkeer in Nederland passeert.

NMT maant tot vaart bij aanbesteding onderzeeërs Brancheorganisatie Netherlands Maritime Technology heeft de politiek aangespoord om haast te maken met het aanbestedingsproces voor de nieuwe onderzeeboten van de Koninklijke Marine.

In december maakte het kabinet nog altijd geen keuze, maar nodigde het de consortia Naval Group/IHC, Saab-Kockums/Damen en Thyssen Krupp Marine Systems uit om hun aanbiedingen nog verder te detailleren.

Een definitieve beslissing valt pas in 2021 en wordt mogelijk zelfs genomen door

een volgend kabinet. De vertraging die door dit besluit dreigt te ontstaan zet het Nederlandse maritieme bedrijfsleven op achterstand en zorgt voor nog hogere aanloopkosten, zo waarschuwt Netherlands Maritime Technology (NMT).

Bedrijven en kennisinstellingen kunnen immers pas worden betrokken als de keuze voor een consortium is gemaakt. Dit leidt ertoe dat de in Nederland aanwezige kennis en kunde voor het bouwen en het integreren van hoogwaardige technologie wordt bedreigd.

Geen IT bedrijf dat met alle winden meewaait, maar een betrouwbare partner met jarenlange ervaring

Geen IT bedrijf dat met alle winden m maar een betrouwbare partner met jarenlange

Softwarespecialist

voorGeen IT bedrijf dat met alle winden meewaait, de maar een betrouwbare partner met jarenlange ervaring . .

Maritieme Industrie

Maritiem Softwarespecia

Maritiem Softwarespecialist

U wilt toch ook zo efficiënt mogelijk werken en alles uit uw organisatie halen?

Wij kennen uw bedrijfsproces en bieden u de Wij kennen uw bedrijfsprocesen en bieden Wij kennen uw bedrijfsproces en bieden u de ujuiste oplossing op basis van: de juiste oplossing op basis van: juiste oplossing op basis van:

De vande detoekomst toekomst De bedrijfssoftware bedrijfssoftware van Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.

lens

De bedrijfssoftware van de toekomst 91% onze klanten zou 91% van van onze klanten zou weer voorweer Logic Vision kiezen voor Logic Vision kiezen

Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.

atiebedrijf bv

www.logicvision.nl 91% van onze klanten zou weer voor Logic Vision kiezen

Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.

www.logicvision.nl Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl

www.logicvision.nl Volg ons ook op

A. RULLENS

installatiebedrijf b.v. www.rullensinstallatie.nl f

f

BEDRIJFSPROFIEL

A. Rullens Installatiebedrijf bv is sinds enkele decennia een gevestigde naam binnen de scheepvaart branche.

Rullens installeert, onderhoud en reviseert waarnodig de gehele elektrische installatie, van plc-/motorbesturing tot aan de installatie in de woning. Dit voor alle mogelijke type binnenvaart schepen en coasters.

Het klanten profiel van Rullens is heel divers; van makelaar, rederij of eindgebruiker allemaal weten ze A. Rullens Installatiebedrijf te vinden. Door onze expertise zijn wij continu werkzaam aan tankers, drooglading- en/of passagiersschepen.

CONTACTGEGEVENS A. Rullens Installatiebedrijf Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER T. 0162 51 25 36 F. 0162 51 76 25 info@rullensinstallatie.nl

Bij Rullens zijn we op de hoogte van de door de keuringsinstanties gestelde eisen. Wij bouwen dan ook desgewenst volgens de normen van o.a.

Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Lloyd’s Register, DNV GL of Buro Veritas (BV).

Naast de elektrische installatie werkt Rullens nauw samen met diverse andere partijen om zo een compleet mogelijk pakket aan te kunnen bieden. Hierbij kunt U denken aan onder andere nautische apparatuur, klimaat beheersing, loodgieterswerk, sanitair en tank-/niveaumeting

COURANT

Even kennismaken met ...

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

,,Ik heb de reis in mijn eentje gemaakt.

Op het Noordereiland verbleef ik bij biologische boerderijen, waar ik meewerkte in ruil voor kost en inwoning.

Ik was ineens geen directeur meer, maar een hulpje. Op die manier leerde ik de lokale bevolking goed kennen. NieuwZeelanders hebben over het algemeen weinig nodig. Het leven is er simpel en overzichtelijk. Als een 6 voldoende is, gaan ze zich niet in allerlei bochten wringen voor een 9. Die mentaliteit zette mij wel aan het denken.’’

Matthijs Daniels (eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Jan van de Nes, Yvonne Vogel, Leo van Teeffelen

Persberichten:

 redactie@maritiemmedia.nl

Medewerkers

Raymon Berkhout, Liana Engibarjan, Jos Hubens, Debby Tinnemans

Advertenties

Wat heeft het jou gebracht?

Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl



Tom Snoek  06 3634 7172  tom@maritiemmedia.nl

Taeke Veenstra

Traffic

Studio

Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

reizen door Canada, de Verenigde Staten en/of Nieuw-Zeeland. Vanwege omstandigheden kwam het er toen niet van. Maar ik merkte flink wat jaren later dat met name Nieuw-Zeeland nog hoog op mijn bucketlist stond. Zo’n anderhalf jaar geleden hakte ik de knoop door: ik ging naar het land waar de Lord of the Rings en De Hobbit werden opgenomen, met die fenomenale natuur.’’

Hoe zag de tijd er daar eruit?

Redactie

Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl

JANUARI 2020 | PAGINA 11

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

is directeur van Quo Vadis Personeelsdiensten.

Het gespecialiseerde uitzendbureau voor de binnenvaart werd door hem opgericht in 2008 en is inmiddels een gevestigde naam in de branche.

Dit wist je vást nog niet van hem....

Je bent net terug uit Nieuw-Zeeland, na een verblijf van twee maanden. Hoe kwam je ertoe om zo’n reis te maken? ,,Ik ben opgegroeid op een boerderij. Het buitenleven is mij dus niet vreemd. Rond mijn twintigste had ik plannen om rond te

,,Onder meer het inzicht dat streven naar perfectie lang niet altijd nodig is. Ik leg de lat vaak hoog, voor mezelf en voor een ander. Gedurende mijn periode in NieuwZeeland was er veel tijd voor zelfreflectie.

Niet alles in het leven draait om werk. Ik heb er twee jaar geleden al bewust voor gekozen om nog vier dagen per week te gaan werken. Ik denk erover om op termijn nog twee dagen te minderen. Het is nog niet concreet, maar welllicht pak ik weer een studie op.’’

Hoe was het om Quo Vadis Personeelsdiensten achter te laten?

,,Dat is een proces geweest. De afgelopen vijf jaar zijn we behoorlijk hard gegroeid.

Ik had alleen het gevoel dat medewerkers veelal op één been stonden en met het andere op mij leunden. In mijn ogen onnodig, want ik zag hun kwaliteiten.

Mijn vertrek naar Nieuw-Zeeland was voor anderen bij uitstek dé kans om

volledig op eigen benen te staan en meer verantwoordelijkheid te pakken. Dat heeft goed uitgepakt.’’

Aan de andere kant van de wereld nooit de neiging gehad om je met bedrijfsmatige zaken te bemoeien?

,,Nee, dat viel erg mee. Mijn vrouw hield mijn mailbox bij en de werktelefoon stond doorgeschakeld. Meer dan het hoogstnodige heb ik niet aan werk gerelateerde zaken besteed. Er is ook maar één overleg via Skype geweest, vlak voor mijn terugkomst.’’

Welke reisbestemming staat er nu nog op jouw verlanglijstje? ,,Nog steeds Nieuw-Zeeland, maar dan het Zuidereiland. Ik ben er 100 procent van overtuigd dat het er binnen vijf jaar van gaat komen. Die keer maak ik de reis graag met mijn vrouw.”

Iets anders: met welke BN’er wil je weleens in gesprek en waarover?

,,Met Emile Ratelband. Ik zou het met hem willen hebben over de maakbaarheid van positiviteit. Hoe werkt dat, op de korte én lange termijn? Hij komt zelf weleens in het nieuws met berichten over zijn privéleven die weinig aangenaam zijn.

Die tegenstrijdigheid roept vragen bij mij op.’’

Wat vind je een slechte eigenschap van een ander? ,,Als iemand willens en wetens liegt en bedriegt. Dan zit ik op de kast, zeker wanneer mensen zich niet laten aanspreken op zulk gedrag.’’

Wat is jouw succesrecept?

,,Op de laatste dag van een vakantie heb ik de producten die over waren eens verwerkt tot een gerecht. Aardappelen, chorizo, uien, courgette, aubergine en knoflook bleek vervolgens een gouden combinatie. Gebakken aardappelen en gestoomde groenten: heerlijk. Ik maak het sindsdien met enige regelmaat.’’

Vo K& orhe Rp e om n pen

kwaliteit in pomp oplossingen en service

DESMI is een wereldwijde onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van pompen. Een totaal oplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat DESMI kan altijd in de behoefte voorzien. Ook voor uw Ballast Water Treatment Systeem hebben wij een passende oplossing, met onze gecertificeerde installatie.

Onze service afdeling staat voor u klaar, wij repareren bij u aan boord of in onze werkplaats. Naast onze DESMI pompen verrichten wij ook service en reparatie aan alle andere merken pompen.

 Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.  Advies bij ontwerp, fabricage en montage  Reparatiewerkzaamheden

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service MARINE & OFFSHORE

INDUSTRY

PROVEN TECHNOLOGY

OIL SPILL RESPONSE

DEFENCE & FUEL

UTILITY

www.desmi.com /  +31 302610024 / desmibv@desmi.com

081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

KI ELEMENTS ASSORTIMENT BIJ SLURINKASSORTIMENT UITGEBREID! KI ELEMENTS KI ELEMENTS ASSORTIMENT KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer BIJ SLURINK UITGEBREID! BIJ SLURINK UITGEBREID! • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend •

KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer KI Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer • KI Reddingsjas antistatisch KI Regenjas 100% waterdicht • vlamvertragend KI reddingsvest• • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • easyfit KI Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend •KIKI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht • KI Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest easyfit KI Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest easyfit • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht • • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht •

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie Tel.:Meer 078 informatie: - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 13

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Pure Water luidt alarmbel over legionella aan boord Toen voor Pure Water in 2009 de scheepvaart in beeld kwam, was de verbazing groot. De legionellabacteriën hadden vrij spel in de drinkwatersystemen van de schepen, met alle negatieve gevolgen van dien. ‘Het is nog steeds een van de meest onderschatte problemen in de binnenvaart’, waarschuwen Jan Bruntink en Marjan Peters.

Het Pure Water concept, met de Water Kwaliteit Unit als hart, is uiterst effectief om dit probleem preventief aan te pakken. Die totaaloplossing is inmiddels op ruim tweehonderd schepen gerealiseerd. Tegelijkertijd zijn er nog duizenden schepen met wel een legionellaprobleem.

De eigenaren van Pure Water zijn verknocht geraakt aan de binnenvaart, maar maken zich tegelijkertijd zorgen.

ALARMBEL Tijd om de alarmbel te luiden. Jan Bruntink: ,,Deze beroepsgroep is integer, werkt hard en heeft een passie voor varen en vervoeren. Zij verdienen dit legionellaprobleem niet. Onze kritische houding is versterkt door een uitspraak van de secretaris van CBRB die beweerde dat het legionellaprobleem succesvol is aangepakt in de binnenvaart.

Op dat moment was voor mij een drempel bereikt. Het is in de lijn van de sfeer die vooral bij oudere schippers heerst, namelijk dat het allemaal wel meevalt. Nou, het valt helemaal niet mee!’’

Bij de jongere schippers is dit besef steeds meer aanwezig. Neemt niet weg dat 80 tot 90 procent van de binnenvaartschepen rondvaart met een legionellabesmetting aan boord. Jan Bruntink gaat nog een stap verder en geeft aan dat één van de oorzaken van dit probleem begint bij het ontwerp en de bouw van de schepen. ,,De watertank staat in de warme machinekamer en is enkelwandig. Dat is al een uitnodiging voor de

Water Kwaliteit Unit

Een praktijkvoorbeeld: links zoals het moet zijn, rechts zoals het werd aangetroffen aan boord. legionellabacterie. Dan wordt er gebruik gemaakt van stalen elementen in de aanzuig- en doorvoerleidingen; een garantie voor corrosie waarin de legionella bacterie zich nestelt.

Sommige zijn zodanig dichtgekoekt dat er wordt geklaagd over de werking van de pomp. Daar is echter niets mee aan de hand. De leiding zit bijna dicht, dat is vaak de oorzaak van het probleem.’’ Nog zijn we niet klaar. Vaak wordt nog gebruik gemaakt van een hydrofoor met druktank waarin het water opwarmt en vervolgens lopen de leidingen over de motor en langs de uitlaten. Daarbij worden tegenwoordig kunststof leidingen gebruikt, ook een ideale voedingsbodem voor groei van legionella. De hele installatie van de drinkwatervoorziening aan boord klopt niet, dat willen Jan Bruntink en Marjan Peters maar duidelijk stellen.

HOW IT’S DONE Pure Water bekijkt ook de eigen processen kritisch. Dat leidt tot een verdere professionalisering van hun eigen concept

Watermaker

zowel in techniek als de informatie. Marjan Peters: ,,Om de bekendheid te verbeteren hebben we in samenwerking met het RTL Z-programma How it’s Done een bedrijfsfilm gemaakt. Te zien op onze site.’’

Ook het eigen service- en beheerprogramma van het concept is tegen het licht gehouden. ,,De belangrijkste conclusie was dat de ‘beheersmatigheid’ aan boord moest verbeteren. Zelfs bij ons systeem is het zo, dat als je alle leidingen niet doorspoelt door regelmatig de kranen open te zetten, het niet werkt.’’

Daarom is er een aparte website opgezet: www.legionellaveilig.nl. Deze gaat medio januari 2020 online.

De klanten kunnen hierop inloggen en krijgen automatisch een e-mail wanneer het tijd is om de diverse punten aan te pakken.

INNOVATIE Aan innovatie ontbreekt het niet bij Pure Water. Zo is er de watermaker die zoet en brak water weet om te zetten naar zuiver drinkwater en een betere kwaliteit bunkerwater.

Dat maakt een schip zelfvoorzienend en duurzaam. Een andere vorm van innovatie is de ontwikkeling van een zuiveringsmodule om een oplossing te vinden voor de verscherpte regels voor het spoelen van de opslagtanks van veggie- en vloeibare stoffen tankers. Last, but not least, is Pure Water constant bezig het eigen concept uit te breiden en te verbeteren door ontwikkeling van de toegepaste materialen. Denk hierbij aan het koelen van drinkwater. ,,Elke week realiseren we groei’’, concluderen Marjan Peters en Jan Bruntink, maar wat blijft hangen is die zorg om legionella aan boord. Dat gaat verder dan het bedrijfsbelang. ,,Wij kunnen met ons bedrijf natuurlijk ook niet het probleem voor de hele binnenvaart in één keer uit de wereld helpen.

Maar als het besef van het gevaar voor legionella bij de bouwers van de schepen én bij eigenaren van de schepen groeit, dan is dit artikel niet voor niets.”

www.purewater.nl

VKV SERVICE

Van Duyvendijk & Zn B.V. uit Rotterdam is een expertisebureau dat al sinds

1928 werkzaam is in binnenvaartwereld.

Het is daarmeedat eenalvan de Van Duyvendijk & Zn B.V. uitde Rotterdam is een expertisebureau sinds oudste en bekendste op dit gebied.

1928 werkzaam is in de binnenvaartwereld.

Het is daarmee een van de oudste en bekendste op dit gebied.

De werkzaamheden zijn van oorsprong gericht op de binnenvaart, maar hebben zich in de afgelopen decennia uitgebreid naar onder meer

De werkzaamheden zijn vanbaggermaterieel, oorsprong gericht op de binnenvaart, maar de kust- en zeevaart, pleziervaart en woonschepen. hebben zich in de afgelopen decennia uitgebreid naar onder meer de kust- Van en zeevaart, pleziervaart en woonschepen.

Duyvendijkbaggermaterieel, & Zn B.V. werkt volledig onafhankelijk en heeft kwaliteit,

SLEEP- EN DUWBOTEN SERVICE ROTTERDAM

dienstverlening en service hoog in het vaandel staan.

Van Duyvendijk & Zn B.V. werkt volledig onafhankelijk en heeft kwaliteit, dienstverlening en service hoog in het vaandel staan.

• NIEUWBOUW BEGELEIDING • TAXATIES • BEREKENINGEN (O.A. STABILITEIT) • INSPECTIES EN CASCOKEURINGEN • NIEUWBOUW BEGELEIDING • TAXATIES • ADVIEZEN • TEKENWERK

• BEREKENINGEN (O.A. STABILITEIT) • INSPECTIES EN CASCOKEURINGEN ADVIEZEN • TEKENWERK Van Duyvendijk wenst u een goed•en voorspoedig 2020!

www.scheepsexpertises.nl

Albert Plesmanweg 57 | 3088 GB Rotterdam | +31 (0)10 – 479 56 00 | duyvendijk@scheepsexpertises.nl

www.scheepsexpertises.nl

Albert Plesmanweg 57 | 3088 GB Rotterdam | +31 (0)10 – 479 56 00 | duyvendijk@scheepsexpertises.nl

Wij geven vorm aan uw stijl wenst iedereen een goed 2020!

WIJ SLEPEN EN DUWEN DRIJFKRANEN, WEEGTORENS, NIEUWBOUWCASCO’S, COASTERS, ZEEBOTEN EN DUWBAKKEN

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

VKV SERVICE B.V.

BINNENVAART BORREL2.0

Noordweg 19 3336 LH Zwijndrecht 010 -294 05 55 • info@vkvservice.nl • www.vkvservice.nl

DE NETWERKBORREL VOOR ONDERNEMERS UIT DE SCHEEPVAART!

UITNODIGING

Nieuwjaars Party SPONSOR:

jan.

2020

vanaf 17.30 uur

COURANT DE GESCHIEDENIS VAN...

JANUARI 2020 | PAGINA 15

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

de motorsleepboot Princess Elizabeth

Deze aflevering beschrijft de opmerkelijke geschiedenis van een sleepboot die door half Europa en tot zelfs in Noord-Afrika heeft gevaren, door het water over rivieren en zee maar ook vervoerd over land.

Rotterdam en werd het de ‘kroonprinses’ van de vloot. Vermeldenswaard waren de telegraafbediening en het enorme stuurrad op de commandobrug. Met haar 3 x 550 pk Sulzer behoorde ze tot de snelste passagiersschepen op de Rijn.

Na acht jaar werd het zeer geliefde schip in november 1976 verkocht aan de reder H.W. Rensen in Rotterdam en herdoopt in Dijnphina III. In 1977 werden na veertig trouwe dienstjaren de drie Sulzer-motoren vervangen door twee Deutz-motoren van elk 625 pk. Tevens verdween de telegraafbediening. Tot aan het einde van het seizoen 1983 deed ze trouw haar wekelijkse Rijnreizen.

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

In 1937 is bij machinefabriek Skoda Works te Pilsen in Tsjechoslowakije de motorsleepboot Princess Elizabeth gebouwd. Met een lengte van 67 meter en 8,80 meter breed. Pilsen ligt in het huidige Tsjechië, ten zuidwesten van Praag waar geen bevaarbare rivier of kanaal is gelegen. Voor de voortstuwing was zij uitgerust met drie 2 takt Sulzer-motoren van het type 5 TS 29, van elk 550 pk met een gezamenlijk vermogen van 1650 pk.

Naar alle waarschijnlijkheid is de sleepboot in zijn geheel over de weg vervoerd naar Regensburg en daar ter plaatste te water gelaten.

ENGELSE VLAG De voor de Donauvaart bestemde sleepboot was gebouwd in opdracht van de Anglo Continental Inland Waterways Ltd uit Londen en kwam daarmee onder de Engelse vlag te varen. Na de Tweede Wereldoorlog kwam de Engelse vlag niet meer voor op de Donau. Door de Britse admiraliteit werd ze gevorderd en via de Zwarte- en Middellandse zee naar Alexandrië in Egypte gedirigeerd, waar zij een onderkomen verschafte voor de Royal Navy.

Na diverse omzwervingen is de sleepboot zelfstandig over zee varend tenslotte in 1949 in Rotterdam terecht gekomen. Zij ging onder Engelse vlag op de Rijn varen met dezelfde naam, Princess Elizabeth, voor de Anglo Continental Inland Waterways Ltd.

De Princess Elizabeth voer onder Engelse vlag zowel opde Donau als op de Rijn.

(Fotoarchief: De Binnenvaart)

Zij voer samen met een elftal, in België en Nederland gebouwde, eigen sleepschepen: Barge Navigamus (80 x 9,50 meter), Barge Buckingham en Barge Sandringham (70 x 9.20 meter) en de Dortmunders (67 x 8,20 meter) Barge Oxford, Barge Hertford, Barge Milford, Barge Doncaster, Barge Lancaster, Barge Westmoreland, Barge Cumberland en Barge Stamford.

afgevoerde radersleepboten.

Ruim tien jaar kon ze haar diensten bewijzen als sleepboot voor rederij Vulcaan, daarna werd ook zij overbodig. De duwvaart was in opkomst en de traditionele sleepvaart liep ten einde. Vele sleepschepen werden door de rederijen afgevoerd. Zo ook bij rederij Vulcaan. Er moest een nieuwe bestemming worden gezocht voor de sleepboot.

NEDERLANDSE VLAG In maart 1951 werd de hele vloot van Anglo Continental Inland Waterways Ltd overgenomen door Handels & Transportmij Vulcaan NV uit Rotterdam. De sleepschepen kregen respectievelijk de naam Vulcaan 101 tot en met Vulcaan 111. De sleepboot Princess Elizabeth kwam na een grondige revisie in juni 1951 als Prinses Beatrix in de vaart. Met haar 1650 pk behoorde ze tot de sterkste Nederlandse Rijnsleepboten en was ze qua sleepkracht een waardige opvolger van de inmiddels door de rederij

PASSAGIERSCHIP Op 2 oktober 1963 werd de Prinses Beatrix verkocht aan D. van der Linden uit Papendrecht en herdoopt in Rijnstroom.

In de winter van 1963/1964 werd het schip op de NV Scheepswerf Gebr.

Van der Werf in Deest omgebouwd tot hotelpassagiersschip. Er kwam accommodatie voor 115 passagiers. In juni 1965 werd het schip overgenomen door de Mij tot Exploitatie van Hotelschepen te Lunteren. In april 1968 werd de Rijnstroom verkocht aan de NV. Rederij Rijnvakantie uit

HOTELSCHIP Vervolgens brak er een rustperiode aan en werd het schip in Arnhem opgelegd. In juni 1985 werd de Dijnphina III verkocht aan mevrouw B. Wilms uit Hoorn en herdoopt in Amstel. Vanaf die tijd deed het schip dienst als Low Budget Botel Amstel aan de De Ruyterkade, steiger 5, in Amsterdam.

In september 1992 verwisselde zij opnieuw van eigenaar. De nieuwe eigenaar A. Bouwman, directeur van het recreatiecentrum Aquacentrum Bremenbergse Hoek in Biddinghuizen, zag in het schip een welkome aanvulling voor zijn bedrijf. Op 15 februari 1993 meerde de Amstel af in de jongste provincie van Nederland en kreeg zij de naam Aqua.

In november 2001 kreeg het nostalgische schip een nieuwe bemanning. Het gezellige en knusse restaurant kreeg opnieuw een prachtige Prinsessennaam: Prinses Máxima, een naam die bij haar past. Drie keer is tenslotte scheepsrecht. In 2009 wisselde ze nog een keer van eigenaar en kwam ze onder de hoede van Monique en Ton Verhulsdonck uit Biddinghuizen.

Helaas kwam in 2015 een einde aan haar indrukwekkende 78-jarige scheepscarrière en volgde bij RDM in Kampen de sloop.

Dräger

UW HELPENDE HAND BIJ

Uw veiligheid

is onze passie

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen boord zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

Veiligheid aan boord Dräger Marine & Offshore levert, installeert en onderhoudt brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen aan boord van binnenvaart- en zeeschepen.

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Dräger Marine & Offshore Beurtschipperstraat 1 3194 DK Hoogvliet 010 295 2740 sales-mo.sd.nl@draeger.com

Den Helder Service Center Koperslagersweg 14f 1786 RA Den Helder 0223 787 007 denhelder-mo.sd.nl@draeger.com

www.draeger-mo.com

V-POD

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN

U de lusten ......

zorgen wij voor de lasten!

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV

STUUR ROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel

: 0183 - 820 240

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Nu bij Auto Wüst: de GLA Business Solution AMG Limited.

De GLA is er al vanaf € 38.072,of vanaf € 279,- netto bijtelling p/m.* Kies voor de perfecte combinatie tussen sportief en avontuurlijk met de GLA Business Solution AMG Limited. De meest compacte allrounder in zijn klasse.

De GLA Business Solution AMG Limited is er met een fiscale waarde van € 39.995,en een totaal voordeel van € 8.812,-.* Standaard uitgerust met o.a.: • AMG in- en exterieur • Navigatiesysteem • Lichtmetalen velgen • Achteruitrijcamera • Regensensor • Cruise control

*De GLA is er al vanaf € 38.072,-. Deze consumentenadviesprijs is inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken € 1.102,-, recyclingbijdrage € 37,50, leges aanvraag kenteken € 39,- en leges tenaamstelling kenteken € 5,98. De fiscale waarde van € 39.995,- is exclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken € 1.102,-, recyclingbijdrage € 37,50, leges aanvraag kenteken € 39,- en leges tenaamstelling kenteken € 5,98. Netto bijtelling op basis van 38,1% inkomstenbelasting. De genoemde bedragen zijn rekenvoorbeelden. Voor kosten en leveringsvoorwaarden, zie autowust.nl. **De vermelde NEDC-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn terugbepaald naar de waarden overeenkomstig met de oude NEDC-testmethodiek.

Gecombineerd verbruik: 3,9 - 6,9 l/100 km, 25,6 -14,5 km/l.

CO2-uitstoot:102 -158 gr./km (NEDC)**.

Oud-Beijerland Jan van der Heijdenstraat 29, tel. 0186 - 618 455.

Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, tel. 0181 - 331 233.

Dordrecht Mijlweg 81, tel. 078 - 617 7000. autowust.nl

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 17

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

MINISTER-PRESIDENT MARK RUTTE OVER KOEDOOD:

‘Jullie zijn hier geworteld’

Verandering

COLUMN

LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant!

Een aantal jaar geleden werd de veel besproken komst van AIS aangekondigd. Velen waren erop tegen, waaronder ik. Het was een verandering waar best veel mensen het positieve aspect niet van inzagen.

De tijd verandert: nu kan ik niet zonder, ik gebruik het behoorlijk vaak en sprak laatst nog een collega-schipper die heel blij is om informatie en locatie van een schip te kunnen zien.

Zo zitten er meer veranderingen aan te komen in de binnenvaart en de techniek verandert net zo hard mee.

Veel voorstanders die er uiteindelijk over moeten beslissen maar ook veel tegenstanders die het werk daadwerkelijk uit moeten voeren.

Nu is mijn grote vraag of verandering wel zo slecht is. Ik noemde hierboven al een voorbeeld, de invoering van AIS. Dus zouden wij er niet beter aan doen om niet tegen te stribbelen maar mee te werken aan alle veranderingen die gaan komen? Ben benieuwd hoe iedereen hierin staat! Reageren kan.

Honderden gasten bezochten vorige maand de officiële opening van het nieuwe, ultramoderne pand van Koedood Marine Group, aan Noordeinde 21 in Hendrik-IdoAmbacht. Met als speciale gast de minister-president.

Leo van Teeffelen

De grote werkplaats, waar normaliter de motoren staan opgesteld, stond nu vol met stoelen en statafels.

En een podium waar minister-president Mark Rutte de openingshandeling mocht verrichten door een scheepsbel te luiden. Voor Rutte was deze afspraak onderdeel van een werkbezoek aan de Drechtsteden.

Voorafgaand een de openingshandeling vertelde Arie Koedood aan het gehoor dat de naam Koedood komt van een riviertje dat in 1373 ontstond bij overstromingen en daarmee het eiland IJsselmonde in tweeën deelde. Over Koedood Marine Group, dat uit zes bedrijven bestaat, vertelt hij: ,,We hebben een duurzaam pand, maar het gaat om de mensen die er werken, inmiddels meer dan negentig. Wij vormen samen een familie die 24 uur per dag voor u klaar staat.

Daar zijn we trots op.’’

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Primeur eerste waterstoftanker

De Suiso Frontier die vorige maand te water gelaten werd in Kobe in Japan is een baanbrekend nieuw schip. Het is namelijk de eerste waterstoftanker ter wereld. Het schip gaat vloeibare waterstof vervoeren van Australië naar Japan.

Daarvoor moeten nog wel een paar stappen worden gezet. De Australische productiefabriek is eind dit jaar klaar en de komende maanden wordt er in de Suiso Frontier nog een vacuümvat gebouwd dat 1250 kubieke meter vloeibare waterstof kan bevatten.

Voor de vloeibaarheid wordt de waterstof gekoeld tot 253 graden onder nul.

GROEN KOST POEN Arie Koedood hield een pleidooi om meer gebruik te maken van de rivieren en kanalen en voor verdere

vergroening van de binnenvaart. ,,Maar wie gaat dat betalen?’’, vroeg hij zich hardop af. Daarbij keek hij veelbetekenend naar Rutte en kreeg de lachers op zijn hand. Koedood gaf zelf het antwoord door voor te stellen vergroening te verwerken in de vrachtprijs.

Na de nodige bedankjes eindigde hij met een variatie op het beroemde gedicht van Marsman: ,,Denkend aan Koedood zie ik brede rivieren met oneindig veel duurzame schepen door een schoon laagland gaan.’’

Wim Verhoeff, ambassadeur van Drechtsteden Young Professionals, sprak vervolgens over het streven naar emissievrij varen. General manager Ichiro Ichibashi van Mitsubishi bekrachtigde de ruim veertig jaar lange relatie tussen de beide bedrijven met het aanbieden van een antieke motor uit de beginjaren.

GROEN POEN VERDIENEN Voor premier Rutte (‘Wauw, wat een hoop mensen!’) was het bezoek aan de regio naar eigen zeggen een bijzondere dag. ,,Een regio met een historie van scheepvaart en maakindustrie. Een regio die niet de hele dag op de deur staat te bonzen in Den Haag, maar het gewend is zijn eigen boontjes te doppen.’’

Over Koedood: ,,Jullie zijn hier geworteld.’’ En: ,,Groen betekent innovatie. Wie groen redeneert gaat poen verdienen’’, pareerde hij de eerdere opmerking van Arie Koedood. Tot slot nam Rutte deel aan het onthullen van een geschenk van het personeel: het trouwportret van de ouders van Arie en Bert, opgebouwd uit duizenden piepkleine foto’s uit het verleden, heden en de toekomst van Koedood.

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Wij zijn verhuisd

Kapiteins

• GrooDURASHIP BEDANKT AL HAAR KLANTEN, • RELATIES Rijnpa EN PERSONEEL VOOR EEN MOOI JAAR! • Diens EN WENST IEDEREEN Noordeinde 115, 3341 LW • Hendrik-Ido-Ambacht EEN SUCCESVOL EN GEZOND 2020! owel • Marifooncertificaat droge lading, containers als tankers.

• Radarpatent Naast onze eigen schepen voeren wij ook het management over diverse Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoer Schippers andere binnenvaartschepen.

Kapiteins over water. Dankzij onze wereldwijde kennis en Groot vaarbewijs • •Rijnpatent expertise zijn wij een betrouwbare partner in het Rijnpatent • •Radarpatent transport over water. Onze vloot telt momenteel Wij zijn zowel op zoek naarschepen, Dienstboekje 10 schepen, schepen, zowel droge lading lading schepen, 12 droge • •ADN basis gemotiveerde medewerkers! containerschepen als tankers.

Naast onze eigen Marifooncertificaat • • Dienstboekje schepen voeren wij ook het management over • Radarpatent diverse andere binnenvaartschepen.

Geïnteresseerd?

Schippers Neem contact met ons op via Matrozen Wij bieden • •Rijnpatent Leuke diverse enthousiaste Dienstboekje 010 -functies 29 40in800 • Radarpatent teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid • Groot vaarbewijs staan hoog in ons vaandel.

• Dienstboekje Leerling?

• Marifooncertificaat •

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

ATER W G A A L T E M OK Volg op facebook Wij zijn een leerbedrijf.

Oons Edeerkend Wij naar IJ D Wzoek voor alle vacatures Vraag naar opleidingsJNop ZIzijn Matrozen gemotiveerde EUZE Kmedewerkers!

TEmogelijkheden.

S I U J • Dienstboekje • Marifooncertificaat •

Geïnteresseerd Geïnteresseerd?

Mail naar kantoor@duraship.nl naar kantoor@duraship.net Bel naar 010 - 29 40 800 Telefoon: +31 85 071 11Mail 20dan E-Mail: kantoor@duraship.net of Of mail naar kantoor@duraship.nl of kijk op www.duraship.net kijk op: www.duraship.net

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be

Leerling?

Volg ons op www.duraship.nl facebook voor alle vacatures

Wij zijn een erkend leerbedrijf.

Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

Wij wensen iedereen een gezond en voorspoedig

Al 35 jaar lang maken wij

2020!

afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met

VOLVO PENTA Officieel bedrijfsvaart dealer

216 collega’s veilig

2 STEVENDOKKEN Twaalf meter tussen beunen

en verantwoord.

INBOUW EN HERSTELLING Boegschroeven, stuurinstallaties, motorinstallaties diverse merken, aslijnen, etc.

SPECIALIST SCHROEVEN Eigen hersteldienst met jarenlange ervaring BOUW, ONDERHOUD en HERSTELLING Diverse vaartuigen – Eigen helling tot 50 m.

DRAAI- en FREESWERKEN In eigen werkplaats – schroefassen, roerkoningen, etc.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

HAVENLAAN 84 B-9060 ZELZATE T 09/345.61.71 F 09/345.61.47 info@carronmarine.be

www.carronmarine.be

Dé telecom specialist Met een maritiem hart

Voor de binnenvaart & alle toeleveranciers

Vertrouwd verbonden met Telecom van 4COM

Mobiele telefonie - Vaste Telefonie - Internet

Neem contact op

voor persoonlijk advies Officiele businesspartner met:

www.4com.nl info@4com.nl 078 750 17 35

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 19

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

motor nog eens negentien jaar mee. Als ik doorvaar en zo de productie van een hele nieuwe motor uitspaar, dan is dat toch ook een groene gedachte? Zo zie ik dat wel.

2

Slimste onderdeel aan boord?

Eigenlijk is het schip vooral als geheel erg slim. Er kan een duwbak voor, we kunnen de Rijn en de Duitse kanalen op, de schuifluiken kunnen we op elkaar stapelen.

Met dit schip ben ik erg flexibel.

3

Favoriete vaargebied?

We komen er niet zo veel meer, maar ik zat graag op de Rijn en de Neckar. Erg mooi; ik had er meer mee dan met de Moezel. Zelf varen we nu veel op de Maas. Als je op de Boven-Maas bij Dinant komt, wordt het ook een mooie omgeving.



4

Favoriete plaats om te liggen?

Keulen, Mannheim. En in ons huidige vaargebied Maastricht. Ja, als we daar

DE FAVORIETEN VAN …

5

Stephan Hagenaar

Favoriete contact in de binnenvaart?

Mannheim is een leuke stad. Wurzburg ook, daar ben ik toevallig net voorbij. En Wolfsburg. Allemaal steden waar het mooi is om wat rond te lopen.

Vaart op: Pandora (85 x 9.50 x 3.20) Vaargebied: ‘We komen overal’ Aan boord: Staal, grind kolen; ‘echt een manusje-van-alles’

1

een hele of halve dag liggen, proberen we wel even de stad in te lopen en onder de mensen te zijn in de bewoonde wereld. Als je alleen maar op je schip blijft, word je ook zo’n robot.

6

Favoriete contact in de binnenvaart?

Ik zit bij de PTC. Daar heb ik een aantal bevriende collega’s. Daarnaast mijn vader.

Hij en mijn opa waren mijn grote voorbeelden toen ik jong was en wilde gaan varen. Ik bel mijn vader vaak op om bij te praten. Hij heeft zó veel ervaring

Wat maakt dit schip joúw schip?

Het is vijftig jaar oud. Mijn ouders hebben erop gevaren dus ik ben al van jongs af aan aan boord. Ik heb altijd willen varen.

Vanaf mijn zestiende ben ik dat gaan doen bij mijn ouders en tussendoor heb ik ook ervaring opgedaan op andere schepen.

In 2016 heb ik dit schip overgenomen van mijn vader. Het heeft veel geschiedenis, ik ken elke lasnaad. Ik kijk wel rond naar andere schepen, dat heb ik altijd gedaan. De hoofdmotor op dit schip is uit 2000, maar ik heb er net twee generatoren opgezet waarmee ik CCR2 vaar. Misschien kan de

7

Als je de loterij wint, hoe zien we dat dan aan je schip?

Niet. Tenminste, niet aan de buitenkant.

Misschien dat we er eens een nieuwe keuken of badkamer in laten zetten en wellicht laat ik de zijden van het ruim opknappen, maar verder zal je er niks van zien. Ik zou er niet anders door gaan leven, hooguit een beetje minder varen en wat meer tijd nemen om te genieten van het leven.

8

Favoriete boerderijdier?

Haha, Kapitein Schaapje. Dat is mijn bijnaam. Ik had vroeger krullen en op de middelbare school werd je dan vanzelf Schaap. Als je in Sliedrecht aan mensen rond de dertig jaar rondvraagt of ze Schaap kennen, zijn er genoeg die weten dat ik dat ben.

Grootste ergernis in de binnenvaart?

Vroeger gingen schippers meer buurten bij elkaar. Tegenwoordig heeft niemand er meer tijd voor, zo lijkt het wel. Daar doen we allemaal aan mee, je wordt ook zo opgejaagd in de binnenvaart… Maar ik ben een gezelschapsdier dus ik vind het wel een ergernis. Ik zeg altijd hallo tegen de buren, pak even het touw aan als ze naast me komen liggen. Op die manier kun je al simpel vrienden maken, maar je ziet het steeds minder gebeuren.

Marine dealer dealer Marine

Diesel Motoren Motoren Service Service BV, BV, Diesel uw Cummins Cummins industrie industrie uw én marine marine dealer én dealer Waarom DMS? DMS? Waarom Ervaren specialisten, volledig Ervaren volledig Cumminsspecialisten, gecertificeerd Cummins gecertificeerd Ruim 20 jaar ervaring met Ruim 20 jaar ervaring en metmarine.

Cummins in industrie Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeegrondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart. en binnenvaart.

Originele onderdelen Originele onderdelen De kwaliteit van de De kwaliteit vandedespecifieke componenten, componenten, specifieke know-how staatdegarant voor de know-how staatprestaties. garant voor de best mogelijke best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van onderhouden en motoren. reviseren van Cummins diesel Cummins diesel motoren.

Diesel Motoren Service B.V. Diesel Motoren Service Kaartenmakerstraat 3 B.V. Kaartenmakerstraat 2984 CB Ridderkerk 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group Member of the Teus Vlot Group

Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties

T +31 (0)180 48 72 84 T (0)180 48 72 84 E +31 info @ dieselmotorenservice.nl info@dieselmotorenservice.nl IE www.dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87

REINTJES Green Solutions: “BTW? The Hybrid System WEG ERMEE!”*

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

Up to 2,650 kW from diesel or gas engine Up to 630 kWe electric motor power from diesel or gas engineScheepswerf Scheldewerf Rupelmonde *Vraag naar de voorwaarden.

N.V. heeft zich toegelegd op het repareren, Giving 25% electric drive herstellen en/of refitten van vaartuigen. Gespecialiseerd in kop- en vlakschade. electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

Tevens de plaats voor uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd ONZE STERKE PUNTEN: CONTACTGEGEVENS We can supply: op het repareren, herstellen en/of refitten van vaartuigen.

Rupelmonde Gespecialiseerd in kop- en vlakschade. de plaats voorN.V. A system including the gearbox, the electricTevensScheldewerf Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd op hetGelaagstraat repareren, 51 uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde 9150 Rupelmonde motor/generator, the power electronics, the herstellen en/of refitten van vaartuigen.

Gespecialiseerd in kop- en vlakschade.

REPARATIE AFBOUW/170 M DWARSHELLING ONDERHOUD Tevens de plaats voor uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde BEL OF E-MAIL ONS: shaft line and the propeller.

E-mail: info@scheldewerf.be

Wij beschikken over uitstekende faciliteiten voor werkzaamheden onder en boven de waterlijn.

Scheepshelling met een lengte van 170 meter en een breedte van 40 meter.

Dankzij onze partners bieden wij de mogelijkheid om in te staan voor alle onderhoud van uw vaartuig.

Tel: +32(0)3 774 11 45

ONZE STERKE PUNTEN:

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1

REPARATIE

AFBOUW/170 M DWARSHELLING

ONDERHOUD

Wij beschikken over uitstekende faciliteiten voor werkzaamheden onder en boven de waterlijn.

Scheepshelling met een lengte van 170 meter en een breedte van 40 meter.

Dankzij onze partners bieden wij de mogelijkheid om in te staan voor alle onderhoud van uw vaartuig.

25.10.2018 09:23:46

25.10.2018 09:23:46

CONTACTGEGEVENS Scheldewerf Rupelmonde N.V. | Gelaagstraat 51 | 9150 Rupelmonde BEL OF E-MAIL ONS: E-mail: info@scheldewerf.be | Tel: +32(0)3 774 11 45

Uw lading is onze zorg

Transport Vervoer over water

Flexibel Passende oplossingen

QHSE Safety first

One-stop-shop

Service Altijd bereikbaar

Vanuit ons efficiënt ingerichte kantoor in de Rotterdamse haven bedienen wij u van snelle service en houden wij onze schepen met uw kostbare vracht continu in de gaten. Wij vervoeren uw vloeibare lading door het FARAG-gebied (Vlissingen-Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent) en over de Rijn, de Moezel en de Main van en naar Duitsland.

 Veiligheid  Kwaliteit  Flexibel  Innovatie  Klantgericht

Burando Maritime Services is the ‘one-stop-shop’ service provider for the maritime industry. Providing both maritime and oil logistic services to seagoing vessels, oil majors, inland navigation, offshore industries and tank storage facilities.

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 • E-mail: ops@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam The Netherlands Tel.: +31 (0)88 501 25 50 • E-mail: bunkers@burando.eu • www.burando.eu

Onze speerpunten zijn dan ook:

COURANT

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Maritime Industry in 2020 flink groter

De zestiende editie van Maritime Industry wordt aanzienlijk groter dan in vorige jaren. Dat is mogelijk door de compleet vernieuwde bovenverdieping van Evenementenhal Gorinchem waar de toonaangevende beurs voor de binnenvaart plaatsvindt.

Het zogeheten Next Level op de Evenementenhal beslaat in totaal 5800 vierkante meter aan beursvloer. Tijdens Maritime Industry 2020, op 12, 13 en 14 mei, staat hier de toekomst van de binnenvaart centraal. Ook wordt er een kennistheater en een nieuw foodcourt ingericht. ,,Alles is op deze nieuwe vloer te vinden op het gebied van autonoom varen, alternatieve

‘Diepere’ voorspelling waterstanden Rijn

De waterstanden op de Rijn tussen Oestrich en Emmerich kunnen voortaan worden voorspeld voor een periode van tien dagen.

Voorheen bestonden er prognoses voor vier dagen, maar tijdens het lage water van 2018 bleek dat voor schippers en rederijen eigenlijk onvoldoende. De uitgebreide voorspelling – waarbij de mogelijke afwijking per dag ook wordt aangegeven – is de eerste gerealiseerde stap in het Actieplan Laagwater Rijn waarmee de gevolgen van een nieuwe laagwaterperiode worden beperkt.

brandstoffen, elektrisch varen en innovaties binnen de maritieme sector’’, zegt Bianca van Grinsven namens Maritime Industry.

De nieuwe bovenverdieping van Evenementenhal Gorinchem is gerealiseerd, omdat een aantal vakbeurzen uit hun jasje zijn gegroeid. Van Grinsven: ,,Maritime Industry is er één van. De oorspronkelijke beursvloer raakte vroegtijdig volgeboekt, omdat we simpelweg niet meer ruimte konden bieden. Dit is nu een hypermoderne beurshal die van alle technische snufjes is voorzien. Het kan niet anders dat bezoekers positief verrast worden.’’

JANUARI 2020 | PAGINA 21

Extra groen Gentse kanaalzone

,,Maritime Industry heeft ook een nieuwe website gekregen. Exposanten hebben er eigen ruimte waar ze zichzelf kunnen presenteren aan professionals. Zo zijn ze niet alleen tijdens, maar ook voor en na de beurs zichtbaar’’, aldus Van Grinsven.

Voor meer informatie: www.maritimeindustry.nl.

Nieuw kanaal Eemsvoor betere communicatie

Sinds begin dit jaar wordt er op de Eems gebruik gemaakt van een nieuw marifoonkanaal, het simplex VTS-kanaal VHF 74. Met de overgang naar dit nieuwe kanaal wordt de communicatie op de Eems gelijkgetrokken met andere VTSgebieden, en is er snellere en directere communicatie mogelijk. Dit draagt bij aan vlot en veilig scheepvaartverkeer op de Eems.

(Foto North Sea Port)

De groene buffers in de Gentse Kanaalzone in North Sea Port hebben extra bomen gekregen.

Leerlingen van de tuinbouwschool van Melle plaatsten afgelopen maand een nieuwe rij in Doornzele.

Bedrijven in North Sea Port storten geld in een Landschapsfonds dat wordt gebruikt

12, 13 & 14 MEI 2O20 EVENEMENTENHAL GORINCHEM

@Maritime_EH

191218 MI19_265x195_Adv_BoekNu.indd 16

Maritime Industry Gorinchem

Maritime Industry

voor de aanplant en het onderhoud van bomen op private landbouwgronden. De bomen vormen een extra aanvulling op het groen dat door de overheid in de publieke zones van de koppelingsgebieden in de Gentse Kanaalzone wordt aangeplant.

De bijdragen aan het Landschapsfonds resulteerden de voorbije jaren in meer dan 8,5 kilometer extra bomenrijen, knotbomenrijen en houtkanten aangeplant door landbouwers en particuliere grondgebruikers.

BOEK UW STAND

WWW.MARITIME-INDUSTRY.NL

18/12/2019 09:21

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Straathof ontrols * * * wenst iedereen een voorspoedig nieuwjaar * * *

Joystick control voor sleepen werkboten Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is!

De Straathof Controls IQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand!

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl

www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen •

Duisburg Berlijn Metz Rotterdam

Ein gutes neues Jahr BONNE ANNÉE GELUKKIG NIEUWJAAR

SHIPPING & CHARTERING

PORTS & TRANSHIPMENT

CONTRACT LOGISTICS

FREIGHT FORWARDING

SHIPPING AGENCY

COURANT

Samenwerking in onderzoek CO2-reductie Antwerpen

Haven- en offshorenieuws

Twee grote contracten voor Boskalis

Boskalis heeft twee nieuwe offshore contracten verworven voor projecten in 2020, met een gezamenlijke waarde van 85 miljoen euro. Het gaat om erosiebescherming rond de funderingen voor een nieuw offshore windpark in Taiwan en een vier kilometer lange gaspijpleiding in de zeebodem in Denemarken.

In Taiwan werd het contract toegekend door Yunneng Wind Power Co. Ltd. Dit omvat het aanbrengen van steen op de zeebodem rond 71 monopile funderingen als erosiebescherming.

Er wordt een valpijpschip ingezet voor het aanbrengen van 325 duizend ton steen, afkomstig uit lokale groeves.

Boskalis legt daarnaast in opdracht van het Deense bedrijf Energinet Gas TSO een nieuwe, vier kilometer lange, 36-inch gaspijpleiding aan van Jutland naar het eiland Funen in de Deense Lillebaelt. Dit project omvat pre-trenching werkzaamheden, het trekken van de pijpleiding, het aanleggen van kofferdammen en steenstortwerkzaamheden ter bescherming van de leiding. Omdat er een bocht in de pijpleiding moet worden gemaakt wordt er een innovatief zogenoemd guiding roller systeem gebruikt.

JANUARI 2020 | PAGINA 23

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Bouw dienstenhaven begonnen bij Nieuwe Sluis Terneuzen

Acht toonaangevende bedrijven uit het havengebied van Antwerpen bestuderen de technische en economische haalbaarheid van CO2-infrastructuur ter ondersteuning van Carbon Capture, Utilization en Storage (CCUS).

Het afvangen en opslaan van CO2 en het inzetten ervan als grondstof voor verschillende toepassingen worden gezien als belangrijke stappen in de transitie naar een koolstofarmere haven.

Air Liquide, BASF, Borealis, INEOS, ExxonMobil, Fluxys, Port of Antwerp en Total hebben een samenwerkingsakkoord getekend met als doel de mogelijkheden hiervoor te verkennen. Ze hebben daarbij uitgesproken dat de hele industriële havengemeenschap gebruik mag maken van deze voorzieningen.

De haalbaarheidsstudie zal onder meer de CO2-opslagmogelijkheden onderzoeken.

België beschikt niet over een geschikte ondergrond om CO2 offshore op te slaan. Daarom zullen internationale samenwerkingen noodzakelijk zijn, bijvoorbeeld voor grensoverschrijdende CO2-transportinfrastructuur richting Rotterdam (CO2TransPorts project) of Noorwegen (Northern Lights project).

Proeffabriek Stora Enso North Sea Port

Het Scandinavische Stora Enso investeert 9 miljoen euro in een proeffabriek in North Sea Port in Gent. Daar worden de bouwstenen ontwikkeld voor biogebaseerd plastic, voor transparante verpakkingen voor de voedings- en drankenindustrie.

Impressie North Sea Port

De bouw van de dienstenhaven, deelproject van de Nieuwe Sluis Terneuzen in North Sea Port, is afgelopen maand begonnen. De haven wordt straks gebruikt door maritieme dienstverleners die een directe band met het sluizencomplex hebben.

De haven wordt 385 meter lang en op zijn breedst 95 meter. De Koninklijke Marechaussee, Boluda (voorheen Kotug) en Muller Maritime Holding krijgen als dienstverlener voor de scheepvaart ligplaatsen in de dienstenhaven.

Rijkswaterstaat heeft op dezelfde locatie de Nautische Centrale Terneuzen staan.

Naast de dienstenhaven komt een

dienstengebouw te staan en worden omliggende wegen aangelegd.

De voorbereiding is begonnen met de inrichting van het bouwterrein en er wordt begonnen met het trillen van een nieuwe combiwand. Het heiwerk duurt tot halverwege dit jaar. In het tweede kwartaal van 2020 wordt ongeveer 100 duizend kubieke meter zand geperst om een nieuw stuk land te creëren.

Eind 2021 kan de dienstenhaven met gebouw in de Buitenhaven West in gebruik genomen worden. Het eerste schip zal een jaar later door de Nieuwe Sluis in Terneuzen varen. Deze wordt 427 meter lang en 55 meter breed en zorgt straks voor een betere toegang en vlottere doorstroming van het scheepvaartverkeer in North Sea Port, van en naar de Westerschelde en het Kanaal Gent-Terneuzen.

MultiSure B.V.

Verzekeringen/Insurances

Ultrasonic Thickness Measurements | NDT Inspections | USAF (Ultrasonic Anti-Fouling) systems | Hatch Tightness Testing | Dry-Dock Supervision | Superintendence | Maritime Products | Coating Inspections | Pré Conditional Survey | Cathodic Protection | Marine Surveyors | New Building Inspections | 3D Design |

Per 13 januari 2020 gaan wij verhuizen naar Wolweverstraat 43 Marine Surveyors | New Building Inspectors | Pré Conditional Survey | Dry-Dock Supervision | Ultrasonic Thickness Measurements | NDT Inspections | Superintendence | Coating Inspections | Hatch Tightness Testing | Cathodic Protection | ICCP Systems | Technical 3D Design | MGPS Systems | Maritime Products

Als het om mensen (op zee) gaat Bij individuele of collectieve verzekeringen voor zeevarenden en aanverwante beroepen wilt u aan boord stappen bij de beste partij. Een partij die specialistische expertise combineert met een persoonlijke benadering.

Een partij als MultiSure.

Veilige koers MultiSure is een onafhankelijk en internationaal georiënteerd assurantiekantoor, al bijna een kwart eeuw gespecialiseerd in het verzekeren van maritieme beroepsbeoefenaars.

Met de fijnmazige collectieve en individuele zorgen arbeidsongeschiktheidsverzekeringen van MultiSure vaart u een veilige koers. Vraag gerust een vrijblijvende offerte aan en ga ook overstag!

met de allerbeste wensen en een succesvol jaar toegewenst Ned Marine Services B.V. Tinstraat 109 2984 AN Ridderkerk The Netherlands v.a. 13-01-2020:

Wolweverstraat 43 2984 CE Ridderkerk The Netherlands

WWW.NEDMARINE.COM

Tosca 18 - 2926 PK KRIMPEN A/D IJSSEL - www.multisure.nl - info@multisure.nl - Tel.: (0180) 55 27 27

Elektrische Elektrische Elektrische Elektrische installaties installaties installaties

Van Andel, snelle service sinds 1931

Accu`s, startmotoren en dynamo`s uit voorraad leverbaar

installaties

voor de binnenvaart

Bel: 010 429 33 16

Accu’s

Acculaders en omvormers

voor de de binnenvaart binnenvaart voor de binnenvaart

Startmotoren en dynamo’s

Diversen

Anthony Fokkerweg 59-61 • 3088 GE Rotterdam • Havennummer: 2290 010 429 33 16 • info@vanandel-rotterdam.nl • www.vanandel-rotterdam.nl

Snel hulp voor de scheepvaart

AANBIEDINGEN AANBIEDINGEN AANBIEDINGEN AANBIEDINGEN

Led floodlight Aegle Led floodlight Led floodlightAegle Aegle

Led 10-60VDC Ledlampen lampen 10-60VDC Led lampen 10-60VDC Wij hebben ze; de Led lampen 10-60VDC hebben ze; de Wij Wij hebben ze; de

Kwaliteits ledschijnwerper met ledschijnwerper met Led floodlightKwaliteits Aegle Kwaliteits ledschijnwerper met Philips Lumileds en Meanwell

laagspannings led laagspannings led laagspannings lampen!

Naast Wij hebben ze; onze deled lampen!

Naast lampen!

Naast lijn met (led)lampen, laagspannings ledonzeonze lijn lijn metwe (led)lampen, met (led)lampen, hebben diverse lampen!

Naast onze we diverse lampen, geschikt hebben wevan diverse lijnhebben met (led)lampen, 10 totlampen, 60Volt lampen, van van hebben wegeschikt diverse geschikt 10 tot lampen, geschikt van 10 60Volt tot 60Volt 10 tot 60Volt

Philips Lumileds en Philips Lumileds enMeanwell Meanwell driver.

RVS316 beugel en met Kwaliteits ledschijnwerper driver.

RVS316 beugel en driver.

RVS316 beugel en bouten.

Philips Lumileds en Meanwell bouten. bouten. driver. RVS316 beugel en 00

* * * * * * * * * * g e zo nd en vo o rsp o edig 20 20 * * * * * * * * * *

€315,00 00 €315, €315, 00 100w €355, €315,00 150w 00 150w €355, €355, 150w 00 150w €495, €355,00 200w 00 200w €495, €495, 200w 200w €495,00 100w

bouten.

100w 100w

SCHEEPSSLOPERIJ TREFFERS BV

wenst u een voorspoedig 2020!

“voor al uw sloop- & saneringsschepen en overige drijvende objecten” +31(0) 23-5325211

Keramische ventilatorkachel Keramische ventilatorkachel Stevige metalen ventilator Keramische ventilatorkachel Keramische ventilatorkachel kachel met schakelbaar Stevige metalen ventilator

Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem E-mail: info@treffers-haarlem.com Web: www.treffers-haarlem.com

Oliegevulde radiator met Oliegevulde radiator met met Oliegevulde radiator traploze thermostaatbediening traploze thermostaatbediening traploze thermostaatbediening 00

vermogen en traploze Stevige metalen ventilator Stevige metalen ventilator kachel met schakelbaar thermostaat kachel vermogen enschakelbaar traploze kachel metmet schakelbaar vermogen en traploze thermostaat vermogen en traploze thermostaat thermostaat

€219, 00 €219,00 00 €219, €239, 750w €219, 00 1000w €239, €239, 00 1000w 1500w €269, 00 1000w €239, 00 00 1500w €269, 1500w €269, 00 750w 750w 750w 1000w

€59,00 00 230V 00 230V3kW 3kW €59, €59, 400V 5kW €99, 00 230V 3kW €59, 00 00 400V 400V5kW 5kW €99, €99,00 230V 3kW

+31(0) 6-53187317

Contante betaling

Dimplex paneelradiator Dimplex paneelradiator Oliegevulde radiator met Dimplexpaneelradiator paneelradiator Dimplex traploze thermostaatbediening

Plintradiator

Plintradiator Plintradiator

Plintradiator

400V 5kW

€99,

Noodvoeding

Inbouw electrische ventilatorkachel 2400W met Inbouw verschillende standen. Speciaal Inbouwelectrische electrische geschikt voor kleine ruimtes. ventilatorkachel 2400W met ventilatorkachel 2400W met op=op verschillende standen. verschillende standen. Speciaal Speciaal Inbouw electrische geschikt ruimtes. geschiktvoor voorkleine kleine ruimtes. ventilatorkachel 2400W met op=op op=op 00 verschillende standen. Speciaal

€225, €225, €225,

Noodvoeding Noodvoeding

1500w

Ups noodstroomvoeding 1000VA 600W Upsnoodstroomvoeding noodstroomvoeding Ups 1000VA600W 600W 1000VA

Noodvoeding

€99, €99, €99,0000

00 Ups noodstroomvoeding 1000VA 600W

geschikt voor kleine ruimtes.

00 op=op

Mastervolt

Dé Partner binnen de scheepvaart

Mastervolt Mastervolt

Mastervolt

€225,00

Oechies is dealer van Mastervolt. Vele types uit voorraad leverbaar.

Oechies dealer van Oechies isisdealer van Informeer naar de Mastervolt.

Vele types Mastervolt. Vele types prijzen. voorraadleverbaar. leverbaar. uituitvoorraad Informeer naar de Informeer naar devan Oechies is dealer prijzen. prijzen. Vele types Mastervolt.

€269,

€99,00

Glaszekering assortimentsdoos

5x20mm snel 360-delig Glaszekering Glaszekeringassortimentsdoos assortimentsdoos 100mA t/m 6.3A 5x20mm 5x20mmsnel snel360-delig 360-delig 100mA 99 100mAt/m t/m6.3A 6.3A

Glaszekering assortimentsdoos €26,

uit voorraad leverbaar.

Informeer naar de Assortimentsdoos steekzekeringen prijzen.

€26, €26,

9999 5x20mm snel 360-delig 100mA t/m 6.3A Led zaklmap

€26,99

Handige ledzaklamp met een

Assortimentsdoos 8x10st. steekzekeringen (3A,5A,7.5A, Assortimentsdoos steekzekeringen

Led zaklmap lichtopbrangst van 25 lumen.

Led zaklmap

Assortimentsdoos steekzekeringen €9,

€5, Led zaklmap

10A,15A,20A,25A,30A) 8x10st. (3A,5A,7.5A, 8x10st.

(3A,5A,7.5A, 10A,15A,20A,25A,30A) 10A,15A,20A,25A,30A) 99

Batterijen inbegrepen.met een Handige ledzaklamp Handige ledzaklamp met een lichtopbrangst van 25 lumen. lichtopbrangst van 25 lumen.

Batterijen inbegrepen.

99 Batterijen inbegrepen.

€5, €5,

99met een Handige ledzaklamp 99 99 lichtopbrangst van 25 lumen.

99 8x10st. (3A,5A,7.5A, Batterijen inbegrepen.

10A,15A,20A,25A,30A) Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

€9, €9,

Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

€9,99

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

Genoemde prijzen zijn in tot euro, BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

Deze aanbiedingen gelden hetexclusief einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

€5,99

Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

ek o z e B zoek kel Bzee zwoeinkkel onBze win kel on ze win on oek

GECERTIFICEERD

Bez kel in w e z on

elektrotechniek

www.oechies.nl www.oechies.nl

www.oechies.nl

service

shop

Waalhaven Z.z. 42 - service 3088 HJ Rotterdam elektrotechniek shop T 010 - 297 39 99 - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam elektrotechniek service shop Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6 T 010 - 297 39 99 - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6 8.00-16.30 uur T 010 - 297 39 Ma/vrij 99 - F 010 - 484 28uur, 74 -ZaE 9.00-12.00 info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6 Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur

shop Ma/vrijelektrotechniek 8.00-16.30 uur, Zaservice 9.00-12.00 uur

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam T 010 - 297 39 99 - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6

COURANT

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Nautic Services & Consultancy B.V. groeit gestaag verder Nautic Services & Consultancy (NS&C) in Dordrecht pakt detachering van binnenvaartpersoneel op een andere manier aan. Die aanpak van CEO Piet Knot - die zelf 40 jaar vaarervaring heeft - werpt zijn vruchten af. Dat verklaart de gestage groei van het bedrijf.

matrozenopleiding. Dat deden we al bij de Nederlanders en Roemenen, inmiddels hebben we er ook vijf Nederlands sprekende Bulgaren bij. Wij bieden ze altijd cursussen en opleidingen aan om hogerop te komen. De Roemenen op uitzendbasis krijgen een driedaagse safety-cursus als begin, verzorgd door onze partner. Dan hebben we nog vaste zzp’ers die we kunnen inzetten. Voor al deze mensen staan we garant’’, aldus Piet Knot. ,,Stilliggen in de binnenvaart is geen optie. In spoedgevallen

Eerlijkheid en communicatie staan voorop in onze werkwijze

Leo van Teeffelen

Ruim een jaar geleden viel die aanpak al op in de Maritiem Courant. Samen met medewerker Andjenie Sewbhajan verzorgde Piet alles rond detachering, rekrutering, HR en scheepsmanagement. Zou er intussen veel zijn veranderd?

Het antwoord is ja.

Dat blijkt al bij de ontvangst door Sylvana Rackwitz.

Eenmaal in het inmiddels uitgebreide kantoor treffen we ook Andjenie weer aan. In afwachting van Piet Knot leggen de dames uit welke ontwikkelingen NS&C de laatste tijd heeft doorgemaakt. Andjenie: ,,Ik was allround medewerker met de nadruk op administratie en facturatie. Daarnaast pakte ik ook HR-taken op. Nu hebben we die taken gescheiden.’’

Sylvana: ,,Ik werk hier sinds februari 2019; eerst zes weken parttime en sinds april fulltime. HR is voor mij de hoofdmoot.

Plus de planning, samen met Piet: vliegtickets regelen voor de bemanning, contract- en agendabeheer en de bijbehorende administratie. Andjenie: ,,Ik kan mij nu volledig concentreren op de financiële administratie, maar blijf wel ondersteunend.’’

SCHEEPSMANAGEMENT Net als de beide dames constateren dat ze in dat kleine jaar samenwerking elkaar goed hebben weten aan te vullen en open staan voor elkaars inzichten, arriveert Piet. ,,Ik ben er voor de helikopterview, acquisitie, deels planning en de leerlingbegeleiding’’, zo maakt hij de taakverdeling rond. ,,Voor wat betreft het overnemen van het scheepsmanagement is het een nauwe samenwerking tussen klant, Andjenie en mijzelf.’’ Hij maakt gelijk duidelijk

JANUARI 2020 | PAGINA 25

kunnen we mensen inzetten die we minder goed kennen.

Maar dat overleggen we altijd open en eerlijk met de opdrachtgever, dan nemen we samen het risico. Eerlijkheid en communicatie staan sowieso bovenaan in onze werkwijze.’’ Ook loopt er bij NS&C een project om kapiteins met een Donaupatent om te scholen voor het Rijnpatent. ,,We weten allemaal dat er een groot tekort is aan kapiteins, maar eer ze hier kapitein kunnen worden, gaat er heel wat aan vooraf. Op de Donau gaat het er totaal anders aan toe, dus het is zaak eerst te conformeren aan de westerse eisen. De besten die overblijven kunnen opgaan voor het Rijnpatent om door te groeien naar kapitein.” ,,We hebben twee prioriteiten; een goede werksfeer en uiteraard zorgdragen voor financiële continuïteit van ons bedrijf. Het eerste zowel op kantoor als met door ons gedetacheerd personeel. Als de werksfeer niet goed is, houdt het geld verdienen vanzelf op.’’ Andjenie en Sylvana vullen aan: ,,Daarom is communicatie zo belangrijk. Onder elkaar en richting onze opdrachtgevers en bemanning.’’

Sylvana: ,,Daarom nemen we met beide partijen al na een paar dagen contact op om te informeren hoe het gaat.

Belangrijk is dat voor zowel de opdrachtgever dan wel de werknemer duidelijk is, dat wij op kantoor op één lijn zitten.’’

Het team van Nautic Services is perfect op elkaar ingespeeld. dat hij het volste vertrouwen heeft in zijn team: ,,Toen ik voor het eerst een week afwezig was en maar niets hoorde, ben ik maar eens gaan bellen. Daar was geen enkele aanleiding toe; Andjenie en Sylvana runnen het bedrijf in mijn afwezigheid en dat gaat ze goed af.’’

LOONDIENST ,,Wat niet is veranderd is dat we de goede mensen in loondienst nemen en laten instromen via de versnelde

www.nsc-bv.nl

jaar Al meer dan 80 bouw ervaring in scheeps en repa ratie!

Complete dokservice en diverse reparaties boven en onder waterlijn mogelijk: Droogzetten in 1 van de 3 droogdokken tot maximaal 1000 ton Installatie en reparatie schroeven Keuringen en classificaties Nieuwbouw en ombouw Staalwerk Verkoop ankers, lieren en masten Interieurbouw op maat

Jan en Geert Tinnemans

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL

+31 475 46 19 59

info@tinnemansfs.com

www.tinnemansfs.com

YOUR YOUR COMMITMENT COMMITMENT IS OUR DRIVE IS OUR DRIVE

Vanwege uitbreiding van onze activiVanwege uitbreiding van Transport onze activiteiten is Bruinsma Freriks op teiten is Bruinsma Freriks Transport zoek naar dubbelwandige tanksche-op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-5000t om onze vloot te pen van 1000-5000t om onze vloot te versterken. versterken.

Wij zijn actief in het transport van mineWij actief in het transport van minerale zijn oliën, bulkchemie, fuelcomponenten rale oliën, bulkchemie, fuelcomponenten en biobrandstoffen. en biobrandstoffen.

Ons vaargebied is Nederland, België, Ons vaargebied is Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen). kanalen).

Tevens is BFT Tanker Logistics bv actief Tevens is BFT Logistics bv actief betrokken bij Tanker duurzame initiatieven betrokken bij duurzame initiatieven zoals Vaporsol en de initiatiefnemer zoals Vaporsol de initiatiefnemer voor het projecten “Don Quichot”, die voor het project “Don Quichot”, die zal voor Greenpoint Rotterdam ingezet voor Greenpoint Rotterdam ingezet zal worden. worden.

Gelieve contact op te nemen met Gelieve contact op op te nemen met299 Johann de Koning +31 786 Johann de Koning op +31 786 299 490 of +32 473 960 763.

490 of +32 473 960 763.

MARTRADE B.V. Bonkelaarplein 36, 3363 EL Sliedrecht The Netherlands

MARTRADEPhone B.V.+31 (0)Bonkelaarplein 3363 EL| Sliedrecht The Netherlands 184 412576 | Email :36, info@martrade.nl Website: www.martrade.nl Phone +31 (0) 184 412576 | Email : info@martrade.nl | Website: www.martrade.nl 0217589.pdf 1

31-8-2018 11:49:26

BFT TANKER LOGISTICS BV • Lindtsedijk 30 • NL - 3336 LE Zwijndrecht BFT TANKER TEL LOGISTICS BV299 • Lindtsedijk 30 www.bftrans.nl • NL - 3336 LE Zwijndrecht +31 786 490 • WEB TEL +31 786 299 490 • WEB www.bftrans.nl 31-8-2018 11:49:26

Rotating Repairs

VANAF NU BIJ ONS VERKRIJGBAAR; Wij wensen iederee n een sprankelend 2020!

Werfdijk 2 • Harbour number: 2828 • 3195 HV Pernis - THE NETHERLANDS Tel. : +31 (0)10 429 27 01 • Fax. : +31 (0)10 429 28 19 info@harbourelectronical.com • www.harbourelectronical.com

KOHLER EU STAGE 5 33kva & 45kva, CCR2

TEVENS KUNNEN WIJ DE GENERATOR BIJ U AANBOORD INSTALLEREN.

ELUIDS OPEN/G PT M E D GE

HARTOG

• STAMFORD AvK • MECC ALTE • LEROY-SOMER

VERKOOP STUWSCHROEVEN & BOEGSCHROEVEN

• MARELLIMOTORI • LINZ ELECTRIC

REPARATIE, DYNAMISCHE BALANS, DRAAIWERK Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven.

Een familiebedrijf dat specialist is in het vak.

 078 - 614 82 19  info@hartogscheepsschroeven.nl  hartogscheepsschroeven.nl

+31 (0)6 23 84 8700

INFO@CGMPOWER.NL ZAANDAMMERWEG 14, 1566 PG ASSENDELFT

COURANT

Haven- en offshorenieuws Container Trade Europe in Antwerpen

De Europese conferentie Container Trade Europe wordt van 20 tot en met 22 oktober gehouden in Antwerpen.

Het programma zal voornamelijk gericht zijn op de behoeften van verladers in uiteenlopende sectoren, waaronder de automotive, de detailhandel, elektronica en de farmaceutische sector. Én op verladers die sterk afhankelijk zijn van containeren expeditiediensten, zeehavens en verbindingen over land. Het programma wordt ontwikkeld en geleid door een team van ervaren journalisten van Journal of Commerce (JOC), onderdeel van IHS Markit.

Het format van Container Trade Europe is gebaseerd op de jaarlijkse TPM-conferentie, ‘s werelds grootste containerevenement dat in maart plaatsvindt in Long Beach, Californië.

‘Olie en gas blijven belangrijk in energiemix’ Het Britse Ministerie van Energie heeft een nieuwe offshore licentieronde uitgeschreven. Dit leverde een groot aantal reacties op.

Jan van de Nes

Er zijn 104 concrete voorstellen ingediend die 245 (gedeeltelijke) blokken bestrijken in de belangrijkste producerende gebieden van het UK Continental Shelf, in de Noordzee en ten westen van de Shetland eilanden. 71 bedrijven, variërend van multinationals tot nieuwkomers, dienden aanvragen in volgens een onlangs verstrekte verklaring door de Britse olie- en gasautoriteit (OGA).

In haar verklaring ging de OGA dieper in op de materie. ,,De OGA ondersteunt de energietransitie volledig en verwelkomt de wettelijk bindende verplichting van de regering om tegen 2050 netto nul emissies te realiseren. De OGA begrijpt waarom er in dit verband bezorgdheid kan zijn over de

Waterstoftankstation Den Helder met subsidie stapje dichterbij Het initiatief van Port of Den Helder, Engie, Damen Shipyards en diverse andere partijen om een waterstoftankstation voor scheepvaart en wegvervoer te ontwikkelen in de regio Den Helder is een stap dichterbij, meldt het Waterstof Magazine.

Voor het project is namelijk een DKTIsubsidie van bijna 1,4 miljoen euro toegekend. Rond de Kooyhaven in Den Helder worden twee verschillende waterstoftankpunten gerealiseerd,

waarvan één direct aan het water langs het Noordhollandsch kanaal. Damen Shipyards ontwikkelt er een waterstofschip bij dat onder andere gebruikt wordt door Port of Den Helder. Dit schip zal medio dit jaar klaar zijn.

De waterstof wordt via elektrolyse geproduceerd en opgeslagen op locatie.

Engie legt voor de voeding een zonnepark aan van 2,6 megawatt. Het streven is om het hele project, van zonnepark via elektrolyser naar de twee waterstoftankstations, in 2021 volledig operationeel te hebben.

Apcoa parking van Vollenhovenstraat 5b

White’s | Westzeedijk 94 | Rotterdam on saturday and sunday | Zaterdag en zondag gesloten | Visit our website: Reg.nr. 8131.02.558-3016 AG

White’s | Westzeedijk 94 | Rotterdam Closed on saturday and sunday | Zaterdag en zondag gesloten | Visit our website: Reg.nr. 8131.02.558-3016 AG

0237825.pdf 1

JANUARI 2020 | PAGINA 27

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

9-12-2019 15:56:55

Britse binnenlandse productie van olie en gas. Olie en gas zullen echter een belangrijk

onderdeel van onze energiemix blijven in de nabije toekomst.’’

Offshore Technology Conference in Houston Elk jaar kwamen CERA-klanten een paar dagen samen in Houston, Texas om de executive conference bij te wonen waar ze inzicht kregen in de toekomst van de energie, terwijl ze contact maakten met hun collega’s. In de loop van de tijd werd het programma uitgebreid tot vijf dagen aan informatieve sessies en netwerkmogelijkheden - en kreeg het evenement de naam CERAWeek.

Inmiddels staat het event bekend als de Offshore Technology Conference (OTC).

Deze toont toonaangevende technologie

voor offshore boren, exploratie, productie en milieubescherming.

OTC is ‘s werelds belangrijkste evenement waar professionals elkaar ontmoeten om technische vooruitgang, veiligheid, milieuvriendelijke oplossingen en economische en regelgevende effecten te delen; voor de bevordering van de ontwikkeling van de offshoreenergiesector. Dit jaar vindt de OTC opnieuw plaats in Houston van 9 maart tot en met 13 maart in het NRG Park te Houston.

• • • • • •

Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Branden bedrijfsschade •• Binnenvaart Binnenvaart Pensioen, Zorg en Inkomen •• Passagiersvaart Passagiersvaart •• •• •• •• ••

choonderwoerd CONSULTANCY & BEDRIJFSADVISERING

Zeevaart Zeevaart Transport Transport en en logistiek logistiek Aansprakelijkheid Aansprakelijkheid BrandBrand- en en bedrijfsschade bedrijfsschade Pensioen, Zorg Zorg en en Inkomen Inkomen Pensioen,

wenst u een voorspoedig choonderwoerd 2020!

CONSULTANCY & BEDRIJFSADVISERING

HulpHulp nodignodig bij de financiering bij de financier van uw schip?

van uw schip

Neem Neem contact contact op: 0031 6op: 15 400 1896 0031 +31 9595 +31 (0)10-411 (0)10-411 9595 +31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL WWW.OVERVLIET.NL WWW.OVERVLIET.NL

 Melkweg 6c 2971 VK Bleskensgraaf  06 15 400 189  www.scheepvaartadvies.nl  info@scheepvaartadvies.nl

milieubewust en Zuinig

choonderwoerd CONSULTANCY & BEDRIJFSADVISERING

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede.

Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.

■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

15 4

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 29

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Proosten op 20 jaar SSC Reclame en Ship Signs

Het was het jaar waarin Máxima voor het eerst aan de zijde van WillemAlexander werd gespot, Vladimir Poetin werd benoemd tot premier van Rusland, realityprogramma Big Brother van start ging en Steffi Graf het einde van haar loopbaan aankondigde. Én 1999 was het jaar van het ontstaan van Sign Service Centre, in de volksmond al snel omgedoopt tot SSC Reclame.

Yvonne Vogel

Oprichter en eigenaar Dick Schot vierde half december het 20-jarig bestaan met een gezellige borrel voor relaties, werknemers, vrienden en bekenden. Want een mijlpaal mag niet ongemerkt voorbijgaan, vindt hij. ,,Er zijn in twee decennia ontzettend veel hoogtepunten geweest. Ook letterlijk. Dan denk ik bijvoorbeeld aan het voorzien van nieuwe logo’s op windmolens, in opdracht van Eneco. Een geweldige klus! Ook hebben we eens een spaceshuttle mogen bestickeren, toen deze werd geëxposeerd in Noordwijk.’’ ,,Verder zijn het beplakken van reclamemasten langs de snelweg, een winkelcentrum in de buurt van Amsterdam restylen en buitenlandse klussen in onder meer Basel en Gdansk zijn mij bijgebleven.

Het is eigenlijk te veel om op te noemen. De afwisseling maakt het werk zo mooi.’’

SHIP SIGNS Onder de vlag van Ship Signs komt sinds enige tijd de expertise van SSC Reclame en Advecon Sign-Service samen. Bij dat

laatste bedrijf stond zijn broer aan het roer, maar die ging vorig jaar met pensioen. ,,De scheepvaart is door de jaren heen een steeds belangrijkere tak voor ons geworden.

Aan wal waren we al een gevestigde naam, maar steeds meer mensen weten dat wij ook gespecialiseerd zijn in onder meer scheepsbelettering, vlaggen, wimpels, scheepsborden, stickers, naamborden en ga zo maar door. Alles is bovendien in de meest uiteenlopende materialen, formaten en kleurencombinaties verkrijgbaar.’’

ZOETE INVAL Tijdens de borrel valt direct de ongedwongen sfeer op. Geen ellenlange toespraken, formeel gedoe of een officieel programma, maar gewoon een zoete inval. ,,Dat past bij ons, we zijn van de nononsense methode. Ik denk dat klanten dat prettig vinden. Ik ben er trots op dat we nog bestaan. De crisis was voor ons ook echt niet makkelijk, maar we zijn blijven vechten. Uiteindelijk konden we het hoofd boven water houden en kijk eens waar we nu staan!’’

Gezellige zoete inval tijdens de jubileumborrel van SSC Reclame.

‘De scheepvaart is steeds belangrijker voor ons geworden’ Schot gaat elke dag fluitend naar zijn werk. ,,Het lijkt of ik net begonnen ben. In februari word ik 60 jaar. Ik kan nog wel een tijdje mee. Mijn zoon draait nu fulltime mee bij Ship Signs en zal zich in de nabije toekomst waarschijnlijk ook steeds meer op SSC Reclame gaan toeleggen. Dankzij zijn inzet, en die van het hele team natuurlijk, weet ik dat de zaak altijd goed doordraait. Ook als ik een keer op vakantie ben. Dat geeft een heel fijn gevoel en vertrouwen richting de toekomst.’’

De beide broers Schot, grondleggers van SSC Reclame, Advecon Sign-Service en Ship Signs.

Ship Signs

Bestel 24 uur per dag via onze webshops: Ruim 60 jaar ervaring in de binnenvaart Bestelhistorie eenvoudig in te zien

Bestel 24assortiment uur per dag via onze webshops: Ruim onderdelen Ruim 60 jaar ervaring in de binnenvaart Maatwerk mogelijk Bestelhistorie eenvoudig in te zien Ruim assortiment onderdelen Maatwerk mogelijk

STUURSTOELEN.NL

ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

STUURSTOELEN.NL Bestel 24 uur per dag

Bestel 24 uur per dag Bezorging aan boord kan geregeld worden

Bezorging aan boord kan geregeld worden Snelle bezorging

UW ADRES VOOR:

SCHEEPSUITRUSTING.NL

Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals:

SCHEEPSUITRUSTING.NL

Snelle bezorging

Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht 078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

HEIJMEN BUNKERSTATIONS Heijmen Bunkerstations wenst ieder een gezond en welvarend 2020 toe Bunschotenweg 127 | 3089 KB Rotterdam | www.heijmen.nl | info@heijmen.nl HEIJMEN BUNKERSTATIONS Bunschotenweg 127 | 3089 KB Rotterdam | www.heijmen.nl | info@heijmen.nl

ADVERTORIAL

Quist Maritime Services voor een

Lean & Mean Management Systeem Het bijhouden van wet- en regelgeving is niet altijd even eenvoudig: dat zal veel ondernemers bekend in de oren klinken. Het ontbreekt vaak aan tijd, zin en kennis om er zelf in te duiken.

Toch is het belangrijk om alles op dit gebied goed op orde te hebben. Quist Maritime Services neemt deze last graag uit handen.

Het bouwen, inrichten en onderhouden van QHSE-systemen behoort tot de specialiteit van het huis. Ger Quist bedient daarbij de natte sector, terwijl Michel Hoencamp zich richt op de landkant van de maritieme branche.

De letters QHSE staan voor quality, health, safety & environment. In feite zorgt het voor kwaliteitswaarborging binnen organisaties. Of het nu gaat om ISO 9001, 14001, 45001, ISM-code, MLC, VCA, RIE of iets anders: Wij zijn altijd in staat om compleet te ontzorgen. Hoe dit in zijn werk gaat? “Allereerst brengen wij de behoeftes van een organisatie in kaart. Te denken valt aan procedures, werkafspraken, kwaliteitsdoelen voor het komende jaar en wenselijke verbeteringen,” legt Hoencamp uit. Vervolgens zorgt Quist Maritime Services voor het opzetten van een modern management systeem, passend bij de wensen en eisen van deze tijd. Quist: “Transparantie en gebruiksgemak staan daarbij voorop”.

Michel en Ger. Foto door Creatiefmerk Hoencamp: “Het mooie aan QHSE is dat het gaat om wereldwijd geaccepteerde certificaten. Ook in bijvoorbeeld China of Saoedi-Arabië kennen ze het begrip en de waarde ervan. Bedrijven die zo’n certificaat op hun website of briefpapier hebben staan, behalen daarmee ook commercieel voordeel. Best logisch, want je laat hiermee aan de buitenwereld zien dat je professioneel werkt en continu werkt aan het verbeteren van de kwaliteit.”

Juist ook voor kleine en middelgrote bedrijven kan QMS veel betekenen.

“Zie ons als de rijinstructeur. Wij bereiden bedrijven voor op het slagen bij de examinator” noemt Hoencamp als metafoor met het behalen van een rijbewijs.

“Zelf geven wij geen certificaten af maar we onderhouden wel goede contacten met de verschillende klassenbureaus en keuringsinstanties. Wij brengen de basis graag op orde, op een laagdrempelige

ISO 9001 - ISO 14001 - RI&E - VCA - ISM - MLC Kwaliteit, Veiligheid, Milieu Management Systemen voor Vervoerders, Producenten en Toeleveranciers in de maritieme sector

Eenvoudig. Kleinschalig. Doeltreffend.

Michel: 06 -12581631 / Ger: 06 -10822812

UW UITING PLAATSEN IN MARITIEM COURANT EN OP ONZE SITE? Heb je interesse?

Mail naar info@maritiemmedia.nl of bel naar 078-6454286

TOSHIBA T R A N S PA R A N T I N M E D I A

SUPPLIES WEBSHOP

TOSHIBA UITGEVER VAN DE MARITIEM COURANT

SUPPLIES WEBSHOP

manier. Om nog even een auto-vergelijking te maken: We zetten echt geen Mercedes neer als een Volkswagen ook voldoet.

Maatwerk en ontzorgen: dat is onze kracht.”

Quist Maritime Services BV www.quistmaritime.com Telefoon: +31 6 12581631

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 31

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Negatief oordeel, maar ook bevestigde ambities voor aanleg nieuwe buitendijkse haven Urk In twee dagen tijd volgden zeer slecht nieuws en optimistisch bericht elkaar op voor de maritieme ondernemers uit Urk. Eerst werd het plan voor de buitendijkse haven afgewezen voor de Raad van State. Uit de vlak erna gepresenteerde Regio Deal Noordelijk Flevoland mag echter geconcludeerd worden dat de haven onverminderd belangrijk gevonden wordt.

De Raad van State trok op 11 december een voorlopige streep door de plannen voor de zo gewenste nieuwe buitendijkse haven in Urk. De toename van de stikstofuitstoot die de haven met zich mee zou brengen zou de Natura 2000-gebieden Rottige Meenthe & Brandemeer, Weerribben en De Wieden aantasten. Daarmee stemde de Raad van State in met de bezwaren van de IJsselmeervereniging, die begin 2018 in beroep was gegaan tegen het voornemen van de provincie Flevoland. De Raad van State oordeelde dat het inmiddels beruchte Programma Aanpak Stikstof (PAS) te weinig garantie bood voor een lagere stikstofuitstoot in de toekomst.

30 MILJOEN Als alle onzekerheid omtrent de stikstofuitstoot is opgehelderd is de provincie opnieuw aan zet om eventueel nieuwe plannen te ontwikkelen voor de haven. Die ambitie werd een dag na de uitspraak van de Raad van State bekrachtigd met de ondertekening van de Regio Deal Noordelijk Flevoland. Aan de hand van die Deal moet de regio verder worden ontwikkeld en de welvaart van inwoners en bedrijven worden versterkt, met een totale investering van 30 miljoen euro.

Het cluster Urk Maritime is een van de drie speerpunten in de Regio Deal. De provincie

Positief geluid na de tegenvaller voor Urk Maritime van de dag ervoor: de ondertekening van de Regio Deal Noordelijk Flevoland. zegt hierover: ,,Urk Maritime bestaat uit bedrijven, onderwijs- en kennisinstellingen en maatschappelijke organisaties die verbonden zijn aan de maritieme industrie op Urk. Groei, verbreding en vernieuwing van het cluster zijn belangrijk om concurrerend te zijn en internationaal tot de top van de maritieme sector te blijven behoren. Innovatie, clustervorming en talentontwikkeling zijn cruciaal om de groei te realiseren.’’ ,,Een nieuwe buitendijkse servicehaven en een binnendijks bedrijventerrein op Urk zullen ondernemers de ruimte geven om te groeien. Na de uitspraak van de Raad

van State moet een nieuw inpassingsplan worden opgesteld. Dit betekent een vertraging van het beschikbaar komen van de fysieke uitbreidingsruimte voor de maritieme ondernemers. De Regio Deal is daarmee des te belangrijker om een krachtige impuls te geven aan het maritieme cluster op het gebied van innovatie en talentontwikkeling.’’

Projectcoördinator André de Vries van Urk Maritime schetste eind vorig jaar nog het belang van de haven. ,,Daar komen onze bedrijven ruimer in hun jasje te zitten en dichter op het water. We krijgen er de kaderuimte om grotere projecten

aan te kunnen, zeker als de sluis bij Kornwerderzand is verbreed.’’

‘Regio Deal belangrijk voor krachtige impuls aan maritiem cluster’ De IJsselmeervereniging concludeerde uit de uitspraak van de Raad van State nog wel dat de haven in een nieuw plan kleiner zal zijn dan oorspronkelijk gepland. Er zou immers niet meer dan 10 hectare water van het IJsselmeer mogen worden gedempt.

Proef walstroom voor kleinere zeeschepen

Op de Parkkade in Rotterdam is een proef gestart met verschillende systemen voor walstroom voor kleine zeeschepen. Op deze locatie in de Maasstad liggen vaak kustvaarders die voor hun voorzieningen aan boord nu nog de elektriciteit opwekken met dieselgeneratoren. ,,Met walstroom slaan we twee vliegen in een klap: we krijgen schonere lucht en minder CO2’’, zegt Arno Bonte, wethouder voor Duurzaamheid en Luchtkwaliteit in Rotterdam. ,,Onze ambitie is om alle schepen aan de walstroom te krijgen, te beginnen bij kades vlakbij woonwijken. Deze proef is daarvoor een belangrijke stap.’’

Allard Castelein, CEO Havenbedrijf Rotterdam, vult aan: ,,We gaan steeds een stap verder met walstroom. Voor de binnenvaart is het al zo’n tien jaar verplicht. Stena Line in Hoek van Holland heeft het en we gaan het aanleggen voor Heerema bij Rozenburg. De komende decennia moeten veel meer schepen aan de stekker. Hoe groter de schepen, hoe ingewikkelder en duurder. Dat vraagt dus tijd.’’

MOBIEL Aan de Parkkade wordt niet gewerkt met een vaste stroomaansluiting, maar met mobiele concepten. Die zijn daar in te zetten waar behoefte is aan walstroom. Er wordt naar verschillende energiebronnen gekeken, zoals waterstof,

een batterij, (bio)LNG en hybride oplossingen.

Bij die laatste worden verschillende bronnen gecombineerd. Voor de brandstoffen is ter plaatse een generator nodig om deze om te zetten in stroom.

Er wordt in de proef vooral gekeken naar technische en commerciële haalbaarheid, gebruiksvriendelijkheid en de impact op de omgeving. Er worden metingen gedaan om geluid en emissies te bepalen ten opzichte van hetzelfde schip dat met eigen generatoren stroom opwekt.

De komende maanden worden hier vijf verschillende systemen getest. Verschillende leveranciers zijn bij het project betrokken en testen vijf walstroomsystemen.

Na de proef met de mobiele walstroom aan de Parkkade wordt in 2020 een tweede proef gestart. Deze is gericht op innovatieve walstroomconcepten voor grotere zeeschepen.

De totale energiebehoefte van zeeschepen in de haven bedraagt 750 tot 850 GWh, net zoveel als ongeveer 200 duizend huishoudens.

Kleinere zeeschepen kunnen dit jaar aan de stekker aan de Parkkade in Rotterdam. Foto Rederij Wilson

Koning Diesel Koning MilieuMilieu Diesel

KMD WS KMD WS

MARITIME EVENTS

PRESENTS

ALL ABOARD

CHAMPAGNE PARTY

187-315 kW (250-430 pk)

187-315 kW (250-430 pk)

Basis DAF CCNR-2 gecertificeerd

KTB

Basis DAF

KTB KONING

CCNR-2 gecertificeerd T 0522 - 46 14 35

I www.KTBKoning.nl E info@ktbkoning.nl

• DINER • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST • OVERNACHTING • ONTBIJT

EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIR EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIR EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIR ALL-IN 1-PERS PRICE € 220,00

OMRU ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

SCHEEPSRAMEN

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

• DINER • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST • OVERNACHTING • ONTBIJT

ALL-IN 2-PERS PRICE € 300,00

PARTY ONLY • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST

PRICE € 100,00

BOEK UW TICKET NU Ga naar www.allaboardparty.nl en reserveer uw tickets online.

WIJ WENSEN IEDEREEN WIJ WENSEN IEDEREEN EEN MOOI 2016 EEN MOOI 2017 2020 N HOPEN OP EE EN HOPEN OP EEN PRETTIGE SAMENWERKING IN HET PRETTIGE SAMENWERKING NIEUWE JAAR! IN HET NIEUWE JAAR!

7 FEBRUARI • WILLEMSTAD ABOARD SCYLLA STARTS AT: 19.00 HOUR P O W E R E D

B Y

Campagneweg 24 4761 RM Zevenbergen T +31 (0)168-407487 F +31 (0)168-407495

E info@rugotech.nl I www.rugotech.nl Campagneweg 24, 4761 RM Zevenbergen, Postbus 5, 4790 AA Klundert

Tel.: +31 (0)168-407487, Fax: +31 (0)168-407495, E-mail: info@rugotech.nl, Web: www.rugotech.nl

M E D I A PA R T N E R :

MARITIEM MEDIA

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 33

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Het feest dat je niet mag missen:

All Aboard!

De rode loper ligt uit, de champagne staat klaar, de artiesten staan te trappelen en de setting is grandioos.

Alle voorwaarden voor een feest waarover nog lang nagepraat zal worden: de All Aboard Party op het luxe cruiseschip Nico Vision op 7 februari. Mis hem niet!

AFTELLEN De gouden klok telt af naar het moment waarop het feest begint: vrijdag 7 februari om 19.00 uur. De gasten, voor het overgrote deel uit de maritieme sector, melden zich dan feestelijk gekleed op de Nico Vision, een van de laatste aanwinsten uit de cruisevloot van rederij Scylla. Een vijfsterrenschip en een fantastische locatie voor een evenement als dit.

,,Veel mensen zijn nog nooit op zo’n luxe cruiseschip geweest’’, weet Henri Kruisinga. ,,Zij zien deze avond hoe fantastisch mooi dat is.’’ ,,De meeste gasten varen, maar dan op de tank- en vrachtvaart’’, stemt Robert Reitsma in. ,,Voor mij is het een mooie gelegenheid om te laten zien wat we bij Scylla doen en de riviercruise zichtbaar te maken. De reactie die ik meestal krijg is dat mensen geen idee hadden dat het zo luxe is aan boord.’’

TICKETS Tickets zijn verkrijgbaar inclusief overnachting en ontbijt of als ‘party only’ via www. allaboardparty.nl. Wie geïnteresseerd is in de mogelijkheden om een schip van Scylla te huren als eventlocatie kan voor meer informatie contact opnemen via info@allaboard.nl.

HET FEEST De Nico Vision ligt voor de All Aboard Party aangemeerd in Willemstad. Parkeerruimte is er voldoende en de auto kan lekker blijven staan, want de gasten kunnen overnachten in de 111 kamers op het schip. De volgende ochtend staat een heerlijk ontbijt klaar.

Maar eerst naar de All Aboard Party zelf: dat begint met een culinair walking dinner, met champagne en cocktails en een uitgebreide bar. Daarna kan het feest losbarsten. Op verschillende podia draaien DJ’s, spelen pianisten en saxofonisten, dansen danseressen en zingen zangers. Dankzij de sponsoring van Slurink Bunkerstations is er in de persoon van Wolter Kroes een artiest van formaat aan het programma toegevoegd.

HERO MARITIME EVENTS De All Aboard Party wordt georganiseerd door Henri Kruisinga, werkzaam bij onder andere Koedood, EBR en Hybrid Ship Propulsion, en Robert Reitsma, directeur van Scylla AG. Samen inderdaad: He-Ro. ,,En we zijn helden van elkaar’’, klinkt het vrolijk, gevraagd naar de achtergrond van Hero Maritime Events. Ze hebben geen ambitie om echt een evenementenbureau te beginnen, ze houden het voorlopig bij dit jaarlijkse feest. ,,We vinden het vooral erg leuk om dit samen te organiseren. Er zijn voldoende borrels in deze sector, maar de All Aboard Party is écht iets speciaals. Die mag je niet missen.’’

HET SCHIP De Nico Vision is sinds een half jaar in de vaart. Gloednieuw dus en een fraai feest-decor. ,,Nog meer geschikt dan de Robert Burns, waarop het feest vorig jaar plaatsvond’’, stellen Kruisinga en Reitsma. ,,Atrium, lounge, restaurant en bar zijn met elkaar verbonden, alsof het één grote feestruimte is, met meer hoogte erin.’’

PRESENTEER UW BEDRIJF IN DE

Koedood Marine Group

Noordeinde 21, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht

 Deel met social media Wij zijn voor de binnenvaart dé distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren of als generatormotoren.

Naast distributeur van Mitsubishi is Koedood officieel dealer van Wärtsilä motoren voor de binnenvaart. Het complete leveringsprogramma van Wärtsilä is hierdoor voor de Europese binnenvaart beschikbaar.

 Deel met social media Wij zijn voor de binnenvaart dé distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren of als generatormotoren.



Navigeer

$



Bel ons

$

 Bezoek onze website 

Toevoegen aan favorieten

Naast distributeur van Mitsubishi is Koedood officieel dealer van Wärtsilä motoren voor de binnenvaart. Het complete leveringsprogramma van Wärtsilä is hierdoor voor de Europese binnenvaart beschikbaar.

$ $ 

Navigeer

$

Vanaf € 450,- staat uw bedrijf een jaar lang met een uitgebreide presentatie in de MaritiemApp.  Foto of logo van uw bedrijf  Beschrijving van uw bedrijf  Direct telefonisch contact  Direct naar uw locatie navigeren Wilt u meer informatie? Mail naar app@maritiemmedia.nl of bel naar 078-6454286

In de MaritiemApp vindt u onder andere: • Het laatste nieuws op het gebied van scheepvaart, haven en offshore • Maritieme bedrijven op naam en op de kaart • Het aanbod van te koop staande schepen • Maritieme uitjes in de buurt • Interessante columns • Maritiem Courant online • De meest actuele vacatures

COURANT

JANUARI 2020 | PAGINA 35

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

De onweerstaanbare charme van

cruiseschip Merlijn 175

2

600 800

0

600 600

“Every room needs a special touch of creativity”.

?

Kim & Co. - cruise interior design ontwerpt tijdloze interieurs met een vleugje glamour. Denk hierbij aan verrassende indelingen in combinatie met maatwerk meubilair, exclusieve wandafbeeldingen, rijke stoffen en perfecte kleurschakeringen. In combinatie met unieke styling werken wij toe naar het beste resultaat.

104

tv

8 850 105

8

voo

rraa

600

d

124

vitri

ne

0

600

54

pan

600

try

600 100

0

100

0

700

00

300

182

Patersstraat 35 | 5801AT | Venray | +31 (0) 478 76 90 33 | Architectenregister: 4.100.801.002 www.kimandco.nl Pro

jec

Ond

t:

erd

Datu

eel:

m:

Sch

aal:

de

Salo

n

05-0

Me

rlijn

9-2

1:

019

Aan

00

zich

Wij

z.: 0

Sch

t:

Op

tie:

Pla

tteg

WIJ WENSEN DE MERLIJN EEN BEHOUDEN VAART aal:

7-0

A: P

9

rsstr

fo@

aat

kim

0

z.:

ate

E: in

and

35

580

co.n

l

aat:

1A

T V enra

y

Rivierdijk 423a • 3372 BV Hardinxveld-Giessendam • 0184 - 61 31 50

WWW.DA-CAPOBV.NL

d

Form

W:

Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

ron

1:5

Wij

T: 0

64

A2

11 95 78 w.k 9 ima ndc o.n l

ww

541

600

650

350

200

Blik in het interieur.

Wij weten wat technisch haalbaar is en hebben contacten met 875 leveranciers en interieurbouwers. Samen met u komen wij tot een uniek en doeltreffend ontwerp.

0

650

900

800

102

50

982

800

00 6

De brug gaat open voor mps Merlijn in Haarlem.

Met ultieme passie voor interieur maken wij van elke opdracht een bijzonder project. Een verrassend ontwerp voor zowel de cruiseschepen als de hospitality branche.

Het bijzondere cruiseschip mps Merlijn is eind 2019 flink gerenoveerd. Daarmee is een van de meest luxe bike & barge cruiseschepen dusdanig fraai geworden dat de Merlijn ook prima geschikt is voor een cruise-only reis. De eerste Kerstmarktenreis in Duitsland was een succes; dat is meteen een van de aanraders voor het nieuwe seizoen.

Ze is niet over het hoofd te zien, prachtig geconserveerd als ze is. De Merlijn is een historisch vrachtschip, in 1930 gebouwd, dat in 2001 werd omgebouwd tot passagiersschip waarop bike & barge (dus fiets & vaar) cruises werden aangeboden.

Coen en Cristina van der Vlies vielen als een blok voor haar charmes. Zij waren voorheen kapiteins in de ‘grotere’ cruisevaart, maar kozen ervoor de Merlijn over te nemen en het bedrijf vol enthousiasme voort te zetten.

Het was de keuze voor het ondernemerschap die hen dreef. ,,We zijn nu eigenaar van het schip, we wonen er zelf ook op, in de originele woning van het vrachtschip. Als eerste en tweede kapitein bij de rederij waren we verantwoordelijk voor het varen, de veiligheid en managen van de bemanning. Nu hebben we er een reisbureau en hotel met bar en keuken aan boord bij. Dat is leuk. Als gasten aangeven dat ze het naar hun zin hebben gehad en zeker terugkomen, dan heb je daar ook zelf voordeel van. Een extra stimulans om je uiterste best te doen voor je gasten.’’

De Merlijn heeft twaalf gastenvertrekken en reist hoofdzakelijk met passagiers die onderweg door het landschap en langs de rivier fietsen; én die na het fietsen

graag genieten van een luxe diner en een comfortabele accommodatie. Ze overnachten op het schip in een stad die te voet wordt bezocht. ,,Niet alle fietsers overnachten het liefst in een tent’’, verwoordt Coen van der Vlies. ,,In deze bike & barge cruises combineer je het sportieve aspect met de luxe die de Merlijn te bieden heeft. Daarbij spreekt de historie van dit schip mensen aan. Het is eens iets anders dan anders. Het schip had al een goede naam, zeker overzee. We hebben onder andere veel gasten uit Amerika, Canada, Australië en Brazilië.’’

De recente renovatie van het bovendek heeft het schip nog luxer gemaakt en aantrekkelijker voor gasten die wat langer aan boord verblijven, dus ook voor cruise-only reizen. De renovatie werd uitgevoerd in samenwerking met Kim & Co interieurarchitect, Da Capo, Vista Interior Projects en De Combinatiebouw.

De Merlijn vaart onder meer in het groene hart van Nederland, het IJsselmeer en het waddengebied, maar ook over de Rijn, Moezel, Main, Neckar en Donau. Tips voor een bijzondere reis? Die heeft Coen van der Vlies zeker: ,,Onze ‘Amazone van het Noorden-reis. Van Berlijn via Szczecin in Polen, langs de Oostzee en uiteindelijk tot Malchin aan de Peene-rivier. Die is heel speciaal, met een prachtig vaar- en natuurgebied. En Merlijns magische Kerstcruise staat in 2020 weer op de agenda. Veel mensen kennen Düsseldorf of Keulen wel, maar wij zoeken net even wat andere plaatsen op, inclusief rondleidingen in de stad. En elke avond een andere Kerstmarkt. Zo hebben we voor alle seizoenen iets.’’

Meer informatie over het schip en de cruises is te vinden op www.merlijn.nu.

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Parabel Barging

ToT de MoBI Groep Behoren: m

Mobibulk B.V.

Opslagfaciliteiten voor bulkgoederen. m

Mobicem B.V.

KAPITEIN

Handelsonderneming voor cement, vliegassen, zand en grind.

m

GEZOCHT!

Mobitrans B.V. Handel en explotatie van drijvende materialen.

m

parabelbarging@inos.lu Tel: +352 2670 5264

duoFlow netherlands B.V.

ADN-transporten in goede banen leiden Voor onze duwboten Otto en Quattro zijn wij op zoek naar een gemotiveerde kapitein. Als kapitein bij Parabel Barging ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van ADN-transporten met één vaste duwbak. Hierbij geef je leiding aan een team van professionals en houd je je bezig met de veiligheid aan boord.

Verkoop van Anhydriet gietmortel en zand cement mengsels voor afwerkvloeren.

m

Wat verwachten we van jou?

Wij gaan graag in gesprek met een kapitein die in het bezit is van een Rijnpatent, radarpatent en ADN Basis. Heb jij je Rijnpatent nog niet (volledig)? Jouw sollicitatie zien we ook graag tegemoet! Want wij vinden jouw enthousiasme en bereidheid om bij te leren net zo belangrijk.

Je beschikt verder over goede communicatieve en leidinggevende vaardigheden en bent een waardevolle toevoeging aan het team.

MpG B.V

Menginstallatie voor poedervormige producten, cement, vliegas, anhydriet enz.

Wat kan je van ons verwachten?

Een uitdagende baan op een gloednieuwe duwboot. Je komt terecht in een organisatie waar volop ruimte is voor ontwikkeling en waar jij centraal staat. Ook bieden wij: ● Luxemburgse condities ● Goed salaris ● Vaarsysteem in overleg Wil je meer informatie?

Bel dan +352 2670 5264 of mail parabelbarging@inos.lu

MOBI Groep BV Paltrokmolen 41 3352 XE Papendrecht +31(0)78 6166730

Parabel Barging SarL Route du Vin 9 . L-5401 AHN

www.mobigroep.com www.mpgbv.eu

Postadres: Postfach 53 . L-6701 Grevenmacher Tel: +352 2670 5264 . Fax: +352 2670 6964 . Mobnr: +31 653145095 (W. Sep) E-mail parabelbarging@inos.lu

ALWAYS ON YOUR SIDE

VOOR ONS TEAM IN ROTTERDAM ZOEKEN WIJ EEN SCHIPPER/VERKOPER REINPLUS FIWADO Bunker is de leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart.

Ben jij onze versterking? Wat wij verwachten: • Een positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper/verkoper) • Bij voorkeur woonachtig omgeving Rotterdam

REINPLUSFIWADO.COM

Stuur je sollicitatie naar: REINPLUS FIWADO Bunker t.a.v. Harrie van de Wal E: info@reinplusfiwado.com | T: 06-53 90 07 57

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

KOM JIJ ONS TEAM VERSTERKEN? Wij zijn opzoek naar kapiteins en stuurmannen in het bezit van de benodigde papieren (of met de bereidheid deze te behalen) voor het ARA en gedeeltelijk het RIJN gebied.

S c hee pv a a r tbedr i jf D ar i B.V. • Aventur ijn 3 00 • 3316 L B D o r d r ech t t . 0 7 8 - 7 5 0 1 6 3 0 • w. dar ibv. com

S p r ee k t ee n v a n d eze f u n c t i e s j e a a n of w i l j e m ee r i n fo r m a t i e ? N ee m d a n co n t a c t o p m e t b ove n s t a a n d te l e fo o n n u m m e r of s t u u r j e m o t i v a t i e e n cv n a a r : s o l l i c i t a t i e @ d a r i bv. n l

x!

Lu a e S d r a o b a Step

Sea Lux Ltd. Also for temporary staff!

Maritime services

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

Administratie en communicatie tijdrovend?

Niet met Easy Connect.

Easy Connect

Papierloos varen, het kan! Maak administratie weer simpel. met de easy connect heeft u altijd alle toepassingen bij de hand; Een tablet ingericht op uw bedrijfsvoering en volledig beveiligd.

Werken vanuit een dashboard, waar uw waterstanden, onderhoud, tankmeting, procedures, uab, reisrapportages, de laatste wetgeving en formulieren digitaal invulbaar zijn. Alles is mogelijk. Welk systeem u ook heeft, met de easy connect verdwijnt de kloof tussen wal en schip.

Smart solutions Weg met al het papier. Weg met de stress voor een audit. Weg met verschillende systemen. Een ordelijk managementsysteem, al uw formulieren digitaal, een slim dashboard met alle acties en resultaten. Laat de techniek uw bemanning het leven echt makkelijker te maken. Dit alles in uw eigen huisstijl en geheel volgens de laatste wet- en regelgeving. Benieuwd?

Voor meer info: NovalinQ.nu Of mail naar info@novalinq.nu

Uw volledige scheepsmanagement systeem binnen handbereik!

• Tailor made • Uitbreidbaar met kant en klare modules • Gratis cloud based tablet

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V.

JANINA-R. TANKSCHIFFAHRT GMBH WIJ ZIJN VOOR OP DE JANINA-R OP ZOEK NAAR DE VOLGENDE PERSONEN:

KAPTEIN GEVRAAGD: Rijnpatent minimaal Mannheim of verder.

Radarpatent.

Grootvaarbewijs A. ADN-Basis en/of Chemie.

Leidinggevende capaciteiten.

Positieve inzet.

STUURMAN/SCHIPPER GEVRAAGD: Rijnpatent minimaal Mannheim.

Radarpatent.

Eventueel groot vaarbewijs.

ADN-Basis en/of Chemie of studerende hiervoor.

Positieve inzet.

WIJ BIEDEN: Vast dienstverband.

Vrijetijdsregeling.

Vaste aflosdag.

Duitse Arbeidsvoorwaarden.

Vaste ploeg.

Vaste aflosauto van het schip en/of huurauto.

Reiskosten en menage vrij.

Studievergoeding, doorgroeimogelijkheid.

WIJ BIEDEN: Vast dienstverband.

Vrijetijdsregeling.

Vaste aflosdag.

Duitse Arbeidsvoorwaarden.

Vaste ploeg.

Vaste aflosauto van het schip en/of huurauto.

Reiskosten en menage vrij.

2X MATROOS/STUURMAN GEVRAAGD: Matroos of Stuurman in dienstboekje.

Eventueel met een groot vaarbewijs of studerende hiervoor.

Positieve inzet.

WIJ BIEDEN: Vast dienstverband.

Vrijetijdsregeling.

Vaste aflosdag.

Duitse Arbeidsvoorwaarden.

Vaste ploeg.

Vaste aflosauto van het schip en/of huurauto.

Reiskosten en menage vrij.

Studievergoeding, doorgroeimogelijkheid.

ER IS OOK EEN MOGELIJKHEID VOOR EEN COMPLETE PLOEG VOOR OP DE JANINA-R VAN DE HIERBOVEN GEVRAAGDE FUNCTIES

Contact: N.D.Ribbens

0031625021312

Forrest-E. Peden Ring 2A | 97877 Wertheim Telefoon: 0031(0)625021312 Mail: janina.rgmbh@gmail.com

Crew Ship Fleet -

Advice for solutions NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V.

HEEFT DE VOLGENDE MENSEN BESCHIKBAAR: *1

KAPITEIN met Rijnpatent en ADN

*1

KAPITEIN met Rijnpatent

*1

ARA KAPITEIN

*1

STUURMAN (functie dienstboekje)

Voor alle mensen geldt systeemvaart.

Vissersdijk Beneden 70, 3319 GW Dordrecht.

Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Betrouwbaar en snel

Ben jij op zoek naar een:

BEVRACHTING VAN KLEIN TOT GROOT

kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl

Jan Media is op zoek naar een

STAGIAIR

COMMERCIEEL Ben je niet bang om de telefoon op te pakken, leads op te volgen en afspraken te maken? ben je een echte sales-tijger en sluit je opleiding hier bij aan? Dan zoeken wij jou!

Ben je geïnteresseerd en wil je in een leuk klein team werken?

Mail dan je motivatie + CV naar: info@janmedia.nl

Rijnmond Logistics B.V. is een jong en dynamisch bevrachtingskantoor en tevens de logistieke dienstverlener voor expeditie, forwarding, cargo-handling en agency. Kom een keer bij ons op bezoek in het nieuwe kantoorpand in Papendrecht en hoor wat we voor u kunnen betekenen!

Vanwege verdere uitbreiding zijn wij op zoek naar extra scheepsruimte.

Rijnmond Logistics B.V. Ketelweg 33c 3356LD Papendrecht +31 (0) 78 2003030 www.rijnmondlogistics.nl

ALWAYS ON YOUR SIDE

VOOR ONS TEAM IN MILLINGEN ZOEKEN WIJ EEN: SCHIPPER / VERKOPER REINPLUS FIWADO Bunker is de leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart.

Ben jij onze versterking? Wat wij verwachten: • Een positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper/verkoper) • Bij voorkeur woonachtig omgeving Millingen aan de Rijn

REINPLUSFIWADO.COM

VARO_Reinplus_personeelsadvertentie_A5_09-19_DEF.indd 1

Stuur je sollicitatie naar: REINPLUS FIWADO Bunker t.a.v. Jeroen Gesthuizen E: info@reinplusfiwado.com | T: 06-57 05 76 64

03-09-19 17:13

gallemakelaars.nl

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN

MS. MARIA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen:

1990 Boost 105 x 11.00 x 3.46 meter

Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2.842 ton 3100 m3 Caterpillar – 455 pk Caterpillar – 1.650 pk - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig

MS FIDE-DEO Bouwjaar: 2004 Bouwwerf: Chvaletice, Tsjechië Afmetingen: 85.92 x 9.52 x 3.22 meter Tonnage: 1.687 ton Inhoud: 2.200 m3 Kopschroef: DAF - 430 pk Hoofdmotor: Mitsubishi – 1278 pk (bj. 2018)

TYPE “DORTSMAN” Afmetingen: 135 x 17.50 x 6.10 meter Inhoud: 9.000 m3 Tanks: 12 tanks Levering: November 2020

- Klasse vernieuwd in 2018

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN

MTS. SOUTH CAROLINA Bouwjaar: 2009 Bouwwerf: Shipyard Long Chuan Jiang (China) Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

124.80 x 11.45 x 3.51 meter 3366 ton Caterpillar – 608 pk 2 x Mitsubishi – 1278 pk 11 x Fabr. Marflex, 100 m3 Enkel, 3 manifolds - Kraaijeveld Ankerlieren - Green award - Veel RvS

TYPE “EXPERIENCE” Afmetingen: 135 x 11.45 x 5.90 meter Inhoud: 5.300 m3 Tanks: 14 tanks Levering: November 2020

MS. CARINALEXANDER Bouwjaar: 2010 Bouwwerf: Nanjing, Zhenjiang, China Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

135 x 11.45 x 3.60 meter 3959 ton 5100 m³ 2 x Scania – 590 pk 2 x Mitsubishi – 1278 pk Spudpaal voor en achter, 10.5/11 m

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN

MS. DAMINA-K Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen:

2007 Yizeng Jiangsu Sugang, China 110 x 11.45 x 3.50 meter

Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

3056 ton 3800 m³ Scania – 571 pk Caterpillar - 1600 pk

Bijzonderheden:

Dyvler ankerlieren

MS. LAILA-M Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen:

2002 Orsova, Roemenië 134.91 x 11.46 x 3.59 meter

Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor: Bijzonderheden:

3.854 ton 5.180 m3 2 x Caterpillar – 500 pk 2 x Caterpillar – 1.278 pk - Luiken Blommaert, aluminium

TYPE “SPERA” Afmetingen: Inhoud: Tanks:

110 x 13.50 x 5.25 meter 4.200 m3 11 tanks

Levering:

November 2020

Friesche kap - Spudpaal voor en achter, 10.5 m - Volledig ADN

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Ms Maria, Ms Fide-Deo, Mts South Carolina, Ms Carinalexander, Ms Damina-K, Ms Laila-M. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam