Page 1

MARITIEM

MGZN SPECIALE UITGAVE VAN


Services Air Export Import Traffic Ocean Export Automation Services Cargo Insurance Customs Brokerage

Rotterdam Office Nijverheidsweg 62 3341 LJ Hendrik Ido Ambacht



î?‹

www.clearfreight.com




Een uitgave van

DRUKWERK PRINTING RECLAME

Colofon UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht REDACTIE Matthijs Daniels (hoofdredactie), Claudia Langendoen, Wout Pluijmert, Conny Taheij, Yvonne Vogel, Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl ADVERTENTIEVERKOOP Tom Snoek  06 3634 7172  tom@maritiemmedia.nl Jeron Van Laar  06 3619 6998  jeron@maritiemmedia.nl TRAFFIC Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl STUDIO Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl DISCLAIMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/ of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Maritiem MGZN is een gratis uitgave van Maritiem Media. Maritiem Media is ook de uitgever van Maritiem Courant, het maandelijkse vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector. Heeft u interesse om een uiting te plaatsen in dit vakblad? Neem dan contact met ons op.

We gaan door! We gaan door. We leven en werken de afgelopen maanden onder omstandigheden die we nooit eerder hebben meegemaakt. We houden afstand van elkaar; aan boord, in de haven, in de werkplaats, op kantoor, op school, thuis… Transport en logistiek kampen met lockdowns op alle continenten, het ladingaanbod voor de scheepvaart neemt af, de kwartaalcijfers van de havens worden somberder, de Wereldhavendagen, SAIL Amsterdam en Maritime Industry gaan niet door of zijn uitgesteld. Aan het einde van de tunnel schijnt wel licht. Europa versoepelt het coronabeleid en steeds meer landen melden het virus helemaal of bijna helemaal onder controle te hebben. Toch blijft er veel onzekerheid. Komen we 2020 coronavrij uit? Hoe groot zal de economische nasleep zijn? Er is niets over te zeggen. Dat is misschien wel het frustrerendst van alles. Maar we gaan door. De scheepvaart is een cruciale schakel in het goederenvervoer dat overeind moét blijven, in de havens is het harde werken altijd 24/7 doorgegaan. Sterker nog: de maritieme sector werkt niet alleen onvermoeibaar verder, ze is ook onverminderd bezig zichzelf opnieuw uit te vinden, om zuiniger, schoner en efficiënter te worden en klaar te zijn voor de toekomst. Dat laten we zien in een nieuwe editie van ons Maritiem MGZN. In een ‘normale wereld’ hadden we deze aan u gepresenteerd op Maritime Industry in mei, maar ook wij bewegen mee en brengen ons MGZN daarom naar u toe via de reguliere verspreiding. Met grote trots op het mooie resultaat (in deze ook voor ons vreemde periode) en op onze prachtige sector én in de hoop u snel weer te zien in goede gezondheid, Ik wens u veel leesplezier, #staysafe en #wegaandoor! Jan van Laar Uitgever Maritiem Media

Oplage 10.000 MARITIEMMAGAZINE 2020 | 3


Inhoud 7

Riegman & Klaverdijk gaan voor persoonlijk contact

9

4COM streeft voortdurend naar maatwerk

11

7

13

15

19

9

Sendoliner: ‘De resultaten zijn verbluffend’ Tinnemans Floating Solutions: De liefde voor maatwerk

20

Koedood: ‘Een spannende maar leuke tijd’

22 25

11

Diesel Engines Online: Cummins-specialist én dealer keerkoppelingen D-I Industrial

13

VPG Scheepsservice: ’Wij doen waar wij goed in zijn en dat spreekt klanten aan’

Xeamos wil grip op emissiereductie in binnenvaart verder vergroten De Gerlien van Tiem: Scheepsreparatie – Nieuwbouw floreert aan de Waal

20

15

22 19

25

4 | MARITIEMMAGAZINE 2020




26

30

33 29

26 29

Visscher Scheepsreparatie: al tientallen jaren een stabiele factor

31

SAA Overvliet Assurantiemakelaars: altijd paraat

33 35

36

De service engineers van De Waal houden de vaart erin!

35

S4M Barging biedt particulier een keuze VKV Service 24/7 paraat met sleep- en duwboten

39 43

36

39

45

43

45

48

48

Kooiman Marine Group: ‘Onderling werken we goed samen, om het voor de klant zo makkelijk mogelijk te maken’ Primeur voor Teus Vlot Groep in 2020 met klasse-gecertificeerde Stage V-motoren Nautic Services & Consultancy B.V. groeit gestaag verder Draaijer Turbo Service: nieuw pand kenmerkend voor volle orderportefeuille Verhaar Omega & De Waal werken samen aan een revolutionaire elektrische voortstuwing

Inhoud MARITIEMMAGAZINE 2020 | 5


gallemakelaars.nl

SINDS 1923 HET VERTROUWDE ADRES VOOR SINDS 1923 HET DE AAN- EN VERKOOP VAN VERTROUWDE ADRES VOOR BINNENVAART SCHEPEN! DE AAN- EN VERKOOP VAN BINNENVAART SCHEPEN!

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam




De directie van accountantskantoor Riegman & Klaverdijk Ton Starink, Christaan Klaverdijk, Robbert Klaverdijk en Peter de Graaf (van links naar rechts).

Riegman & Klaverdijk gaan voor persoonlijk contact De accountants en adviseurs van Riegman & Klaverdijk zijn dol op cijfers. Maar persoonlijk contact is ook in deze sector heel belangrijk, werd in de afgelopen maanden van de 1,5 meter economie nog eens extra duidelijk. Conny Taheij

Het accountantsbedrijf is gevestigd in de hoofdstad van de binnenvaart. En schippers zijn gewend om even binnen te lopen bij het Zwijndrechtse kantoor aan de Scheepmakerij, gelegen vrijwel naast de Oude Maas. ,,Dat kan uiteraard nog steeds in onze aangepaste spreekkamers”, zegt Robbert Klaverdijk die samen met zijn broer Christaan, Peter de Graaf en Ton Starink het accountantskantoor runt met in totaal 22 deskundige medewerkers: registeraccountants, belastingconsulenten en bedrijfsadviseurs. Inventief Hun klanten konden ze nog meer dan anders ondersteunen door hen helder te informeren over de nieuwe regelingen in het kader van de coronacrisis. Met mailingen, e-mail en telefoontjes en extra bulletins van het gebruikelijke journaal wordt zoveel mogelijk een helpende hand geboden en ingewikkelde regelgeving vertaald in toegankelijke teksten. ,,Er komt veel op de mensen af en we hebben veel goede reacties gekregen op onze inventieve manieren om hen te informeren”, zegt Christiaan Klaverdijk. Flexibel Ton Starink: ,,In goed overleg met RG-Loonadviseurs hebben we voor klanten de NOW-regeling aangevraagd. Straks krijgen wij samen met de ondernemer de uitdaging om de onderbouwing van het omzetverlies op te stellen. Ook zijn voor klanten aanvragen van de TOZO- en TOGO-regelingen ondersteund, en aanpassingen in de voorlopige aanslagen inkomstenbelasting en vennootschapsbelasting begeleid. Evenals andere fiscale maatregelen en contacten met banken over bijvoorbeeld uitstel van betaling. Kortom, aan alle kanten zet Riegman & Klaverdijk zich in om de

klanten door de nieuwe situatie heen te loodsen. ,,Ontzorgen deden we al en service staat bij ons hoog in het vaandel. We zijn ook gewend ons flexibel op te stellen, want de scheepvaart houdt zich niet per definitie aan kantoortijden”, stelt Robbert Klaverdijk. Cijfers ,,Ondertussen buigen we ons natuurlijk ook over de jaarrekeningen en de aangiftes voor inkomstenbelasting en vennootschapsbelasting”, zegt Ton Starink. ,,Dat gaat gewoon door, en waar mogelijk spreken we onze klanten gewoon op kantoor. Dat is gezellig én nuttig. Je hoort waar de ondernemer mee bezig is en waar hij of zij op moet letten.” Peter de Graaf: ,,De klant kennen gaat verder dan de cijfers. Weten wat er speelt in de privésituatie is zeker zo belangrijk om hen te kunnen ondersteunen. Daarom bellen we ook regelmatig met de klanten of andersom. Met name de jongere ondernemers doen hun zaken veelal digitaal en communiceren via de mail en de app. Maar we hebben nog een grote groep die een papieren administratie bij ons inlevert en gewoon belt. Zo bouw je een band op.” Ontmoeten Voor Riegman & Klaverdijk is de coronacrisis wel een reden geweest om de digitalisering verder te versnellen. Medewerkers kunnen thuis werken in een beveiligde omgeving met dubbele verificatie. Peter de Graaf: ,,Onze klanten verjongen en er werken steeds meer jongere mensen bij ons, die met elkaar creatief naar oplossingen zoeken.” Robbert Klaverdijk: ,,Ontmoeten blijft wel belangrijk, of dat nu intern op kantoor is of met de klanten hier in Zwijndrecht of op een beurs. Wij kijken er naar uit.” MARITIEMMAGAZINE 2020 | 7


DĂŠ DĂŠtelecom telecomspecialist specialist hart maritiem een Met hart maritiem een Met

DĂŠ telecom specialist Met een maritiem hart

4COM 4COM isisuw uwtelecompartner telecompartnerbinnen binnendede maritieme maritieme sector. sector.Wij Wijzijn zijnerervoor voorzowel zoweldede binnenvaart binnenvaartals alsmaritieme maritiemetoeleveranciers toeleveranciers 4COM is uw telecompartner binnen de en bieden totaaloplossingen aan op het en bieden totaaloplossingen aan op het maritieme sector. Wij zijn er voor zowel de mobiele telefonie , zakelijke gebied telefonie , zakelijke gebied van van binnenvaart alsmobiele maritieme toeleveranciers telefonie eninternet. internet. telefonieen en bieden totaaloplossingen aan op het gebied van mobiele telefonie , zakelijke telefonie en internet.

Vertrouwd verbonden Vertrouwd verbonden Vertrouwd verbonden voor de binnenvaart en toeleveranciers de binnenvaarten entoeleveranciers toeleveranciers voorvoor de binnenvaart

Neem contact op op Neem contact voor persoonlijk advies Neem contact op voor persoonlijk advies voor persoonlijk advies www.4com.nl www.4com.nl info@4com.nl www.4com.nl info@4com.nl 750 17 35 info@4com.nl 078 750078 17 35 078 750 17 35

Bezoek Bezoekonze onzewebsite! website! Bezoek onze website! Houd dede camera Houd cameravan van uw smartphonevoor voor uwHoud smartphone de camera van de QR-codeen enlaat laat uu de uw QR-code smartphone voor informeren de informeren QR-code en laat u

informeren Android? Gebruik Google Lens!

Android? Gebruik Google Lens!

Android? Gebruik Google Lens!

Mobiele telefonie - Vaste Telefonie - Internet

Mobiele telefonie - Vaste Telefonie - Internet




Paul (rechts) en Marco van Utrecht van 4COM hebben de digitalisering van de maritieme sector vanaf het begin gevolgd.

4COM streeft voortdurend naar maatwerk Wie kan er nog zonder internet? Vrijwel niemand. Wat dat betreft is er veel veranderd in slechts enkele jaren tijd. Het is nog maar zo’n vijftien jaar geleden dat mobiele diensten geenszins een vanzelfsprekendheid waren in de binnenvaart. Claudia Langendoen

Van het aanmelden in havens tot de volledige documentenafwikkeling rond het varen: wat gaat er tegenwoordig niet digitaal? ,,Weinig’’, beseft directeur Paul van Utrecht van 4COM, dé telecomspecialist voor de maritieme sector, die al jarenlang kind aan huis is op schepen en bij aan de binnenvaart verwante bedrijven, zoals scheepswerven, machinefabrieken en bevrachtingskantoren. Er is veel veranderd sinds de oprichting van het bedrijf. ,,Toen wij vijftien jaar geleden begonnen, had zo’n 5 procent van de sector internet aan boord’’, roept Van Utrecht in herinnering. ,,Nu zal slechts een enkeling zonder werken.’’ Een logische ontwikkeling, de noodzaak van een goedwerkende verbinding met de buitenwereld spreekt immers voor zich en de mogelijkheden van mobiel internet en mobiele telefonie zijn talrijk. 4COM heeft als innovatieve, dynamische organisatie altijd een antwoord op data- en telecommunicatievragen, zowel op het gebied van mobiele als vaste telefonie. Daarbij wordt zoveel mogelijk gestreefd naar maatwerk. En dankzij de

focus op de binnenvaart zijn de vanuit Dordrecht werkende telecomspecialisten exact op de hoogte van de laatste ontwikkelingen in de branche. ,,Veel van onze medewerkers zijn afkomstig uit de binnenvaart of hebben hierin gewerkt’’, verklaart Paul van Utrecht, zelf een schipperszoon, de vanzelfsprekende band met de binnenvaart. ,,Zodoende kunnen wij ons als geen ander inleven in de situatie aan boord en in de specifieke behoeften. Hapert de mobiele verbinding bij een bedrijf op de wal, dan is er vaak nog wel een vaste lijn waarvan gebruik kan worden gemaakt. Heel anders is dat natuurlijk op het water. Dan is je mobiele verbinding de life line van je bedrijf én van je privécontacten met de buitenwereld. Hiervan zijn wij ons continu bewust.’’ Mede om die reden staat dienstbaarheid hoog in het vaandel bij 4COM, die overigens ook de vraag naar diensten op de wal, zoals bijvoorbeeld in de regio Dordrecht, flink ziet toenemen. ,,Wij staan 24-7 paraat en staan klanten altijd bij, ook in moeilijke situaties. Zo hebben wij bijvoorbeeld in reactie op de ontwikkelingen rond het coronavirus direct gezorgd voor versoepeling van de regels bij het tijdelijk vergroten van bundels voor dataverbruik. Dit door tijdelijke abonnementen voor grotere bundels aan te bieden zonder een bepaalde looptijd. Een uitkomst voor bijvoorbeeld schippers die plotseling hun thuis lerende kinderen aan boord kregen. Mensen helpen in de sector die ons zo na aan het hart ligt: dát is wat we willen en is het enige wat voor ons telt.’’ MARITIEMMAGAZINE 2020 | 9


Maasland

MVS Storm

MVS Marjo-R

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

69,96 x 7,25 x 2,88 1.038 1964 730 pk, Caterpillar 3412 E

: : : :

108,05 x 11,40 x 3,50 2.991 1985 1.797 pk, MTU 12V4000M60

Maasland MVS Willy

MVS Casco

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar

: : : :

110 x 11,48 3,36 3.056 1972 1.400 pk, ABC, rebuilt 2020

: 86 x 10 x 3,40 : Circa 1.900 : 2020

Maasland Shipbrokers verzorgt in samenwerking met de Maasbrachtgroep de complete afbouw van uw schip. Turnkey oplevering voor een scherpe prijs. Naar eigen wens en met de juiste begeleiding. VOOR MEER INFORMATIE NEEMT U CONTACT MET ONS OP

Maasland Shipbrokers B.V.

E-mail

Telefoon

Zuidsingel 2 6051 CH Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

KIJK VOOR MEER INFO OP: WWW.MAASLANDSHIPBROKERS.COM




Aan het werk in het eigen schroevendok van VPG Scheepsservice.

’Wij doen waar wij goed in zijn en dat spreekt klanten aan’ De naam VPG Scheepsservice ontstond in 2003 na een fusie. Het no-nonsense bedrijf aan de Kanaalhaven in Nijmegen doet al jaren waar het goed in is en dat houdt klanten tevreden. Wout Pluijmert

Het lijkt wel of de coronacrisis geen vat op het gebied van de Nijmeegse kanaalhaven gekregen heeft. Er is volop beweging, ook in die bijzondere dagen in het voorjaar van 2020. Met de kranen wordt van alles verplaatst. Bij VPG krijgt juist op dit moment de grote kraan op de kade de jaarlijkse keuring. Directeur Toon van de Logt groet de mensen in het voorbijgaan. ,,Zo’n keuring hoort erbij. Onze machines moeten honderd procent zijn.’’ VPG heeft nooit een volle orderportefeuille. ,,Wij bestaan van ad-hoc opdrachten. Het werk komt elke dag op ons af. Op dit moment reviseren wij een motor. De schipper hoorde een vreemd bijgeluid en kwam even aan. Wij lossen het euvel zo snel mogelijk op.’’ Terwijl schepen onderweg zijn naar Duitsland of terugkeren naar Nederland, er is allicht wat te doen. Of er nu een elektrisch,

‘Wij bestaan van ad-hoc opdrachten’ hydraulisch of motorisch probleem is. ,,Wij hebben een grote klantenkring. Schepen waar wij al jarenlang aan boord komen. Al zeventien jaar werken wij op deze wijze. Op dit moment in totaal met zeventien medewerkers. Voordeel is zeker dat wij hier achter de sluizen altijd voldoende water hebben. Schepen kunnen onder alle omstandigheden binnenkomen’’, merkt Van de Logt op. Als gespecialiseerd bedrijf beschikt VPG Scheepsservice over lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers, gespecialiseerde dieseltechnici, erkende stuurmachinekeurders en elektriciens.

Keuringen ,,Wij voeren de driejaarlijkse keuringen aan stuurmachines uit. Dat kan als schepen in de buurt van de sluis van Weurt liggen of zij komen naar ons toe. Eventueel zoekt onze monteur ze op een plaats op waar zij aan de wal liggen.’’ Voor keuringen en reparaties aan boord staat VPG 365 dagen per jaar, 24 uur per dag bij spoedgevallen, voor haar klanten klaar. ,,Ik ben altijd bereikbaar en dat weet men’’, vertelt Van de Logt. ,,Wij doen er alles aan om onze klanten weer zo snel mogelijk onderweg te krijgen. Het lukt ons altijd om direct een monteur te sturen. Klanten waarderen dat. Stilliggen kost een schipper immers handen vol geld.’’ Snelheid, kwaliteit en een goede prijs-kwaliteitverhouding staan bovenaan bij VPG Scheepsservice. ,,Omdat wij te allen tijde beschikbaar zijn kenmerkt VPG Scheepsservice zich door klantvriendelijkheid en kunnen wij op een zeer klantgerichte manier te werk gaan. Ondanks het hele coronaverhaal maak ik mij geen zorgen over het werk in de binnenvaart, dat blijft wel doorgaan. En als je je best doet, houd je altijd werk.’’

‘Ik ben altijd bereikbaar en dat weet men’ MARITIEMMAGAZINE 2020 | 11


POWER IN CUMMINS PARTS

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11, 2992 SR, Barendrecht

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

+ 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com

D-I INDUSTRIAL KEERKOPPELINGEN

DIESELENGINESONLINE.COM




Perry Andriese kreeg de passie voor Cumminsmotoren van huis uit mee, via zijn vader Bram die ook een eigen bedrijf had in Cummins-revisies.

Cummins-specialist én dealer keerkoppelingen D-I Industrial Diesel Engines Online uit Barendrecht is een onafhankelijke Cummins-expert. Het staat bekend om zijn grote voorraad aan originele Cummins-motoronderdelen, het is leverancier van Cummins-motoren en voert daaraan revisies uit. Daarnaast is Diesel Engines Online Benelux-dealer van de keerkoppelingen van D-I Industrial. Matthijs Daniels

Het Koreaanse D-I Industrial fabriceert kwalitatief hoogwaardige en prijstechnisch interessante keerkoppelingen. Dankzij de meest recente spectrum-uitbreiding sluiten deze aan bij alle binnenvaart-motoren, vertelt Perry Andriese, eigenaar en oprichter van Diesel Engines Online. ,,Vorig jaar heeft D-I Industrial een heavy duty keerkoppeling op de markt gebracht, uitgevoerd met dubbele lagers en dus voor de zwaardere motoren, met vermogens tot 1500 pk. Daarmee kan hij bijvoorbeeld achter de Mitsubishi S12, de Caterpillar C32 of de Cummins QSK38, motoren die je in de binnenvaart veel tegenkomt. Momenteel kunnen we vier keerkoppelingen van dit type al leveren uit voorraad.’’ ,,Het is fijn dat we die markt, van de zwaardere vermogens, nu ook kunnen bedienen met D-I Industrial. En net als met de motoren hebben we zoveel mogelijk op voorraad om snel te kunnen leveren en service te verlenen. Toen we begin deze eeuw begonnen met D-I Industrial (toen nog Dong-I) was het nog een onbekend merk in Nederland, maar inmiddels hebben we ruim voldoende referenties van tevreden klanten in de binnenvaart om naar te verwijzen.’’ Motoren en onderdelen Diesel Engines Online is een kleinschalige, persoonlijke Cummins-specialist. Perry Andriese groeide vrijwel letterlijk te midden van deze motoren op, als zoon van een Cummins-expert die ook een eigen bedrijf had in motorrevisies. Diesel Engines Online levert motoren en onderdelen voor vrijwel alle sectoren en ook voor de binnenvaart en offshore is het bedrijf een zeer gewaardeerde partner. Originele Cummins-onderdelen worden op grote schaal ingekocht vanuit de Verenigde Staten. Zo onderhoudt Diesel Engines Online een grote voorraad en is het prijsniveau scherp gesteld. ,,In de piek van de coronatijd konden wij gewoon blijven

leveren’’, vertelt Andriese. ,,Op andere plaatsen was de logistiek problematischer geworden door de lockdowns, maar wij hadden steeds voorraad voldoende.’’ Revisies De ervaren monteurs van Diesel Engines Online zijn gespecialiseerd in revisies. Brandstofpompen, injectoren en andere aan slijtage onderhevige onderdelen worden zorgvuldig getest en afgesteld en zijn daarna weer als nieuw. Óf beter nog zelfs. ,,Wij hebben altijd gereviseerde ruilpompen en -injectoren liggen, dus daarmee kan de klant meteen door. Maar als die liever zijn eigen onderdelen gereviseerd wil hebben, dan kan dat natuurlijk ook.’’ Kleinschalig Aanvragen voor motoren, keerkoppelingen en revisies probeert Diesel Engines Online altijd binnen een dag beantwoord te hebben. Het is één van de voordelen van de relatieve kleinschaligheid van het bedrijf. ,,Er zit nauwelijks verloop in onze vaste ploeg medewerkers. Klanten krijgen daardoor altijd een vertrouwd persoon aan de lijn. We weten met wie we spreken, om wat voor schip het gaat, wat er allemaal speelt aan boord en hoe de klant het liefst ‘geserviced’ wil worden. Onze vaste klanten weten dat ze altijd bij ons terecht kunnen als ze hulp nodig hebben. Voor onze klanten staan we altijd klaar!’’

De nieuwe heavy duty-keerkoppeling van D-I Industrial.

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 13


Keeping you on course.

Innovatie en bewezen technieken toepassen, hoge prestaties en milieubewust; Concordia Damen bouwt voor vandaag en morgen.

CONCORDIADAMEN.COM




De tweede Sendo Liner XL, ms Sendo Nave, is in maart in de vaart gekomen.

‘De resultaten zijn verbluffend’ Ongetwijfeld zijn het de meest besproken binnenvaartschepen van de voorbije maanden geweest. De Sendo Liner werd eind 2019 niet voor niets uitgeroepen tot het Schip van het Jaar. In de eerste maanden kwamen ook haar grote zussen in de vaart, de Sendo Liners XL: Sendo Mare en Sendo Nave. Matthijs Daniels

We spreken Sebastiaan van der Meer van Sendo Shipping anderhalf jaar nadat de eerste Sendo Liner werd gedoopt op de werf van Concordia Damen in Werkendam, en een paar maanden respectievelijk weken na de eerste proefvaarten van de Mare en Nave. De schepen zijn op vele vlakken nieuw en vernieuwend, maar de eerste ervaringen zijn meer dan positief. ,,De resultaten waarop we hoopten zijn er allemaal gekomen’’, stelt Van der Meer. ,,Met de Sendo Liner besparen we ruim een derde op de brandstof, de onderhoudskosten zijn nihil en het schip vaart ontzettend fijn. Het is ook een ‘state of the art’ schip, er is veel tijd en geld ingestoken, maar de mensen die erop varen, zijn er super enthousiast over. De Sendo Liners XL varen nog maar kort, maar ook daar zien we al een forse brandstofbesparing. Dat zit ruim onder dat van een conventioneel 110 meter-schip, ten opzichte van deze schepen. De Sendo Liners XL zijn veel grotere schepen die door hun ontwerp met veel minder vermogen toch in staat zijn goed te varen. Wederom een resultaat van de goede samenwerking tussen Sendo en Concordia Damen.’’

Uitgangspunten Even een klein stapje terug. Het ontwerp van de eerste Sendo Liner werd gemaakt op basis van een aantal ‘voorwaarden’: een extra containerlengte, minder brandstofverbruik, minder CO2-uitstoot, hogere bedrijfszekerheid (door de diepgang) en de mogelijkheid om een paar uur emissieloos te varen op het accupakket. De aandrijving was diesel-elektrisch, met dus een

‘De mensen die erop varen zijn super enthousiast’

accupakket. Op toekomstige krachtbronnen als waterstof (‘Ook kernenergie moet niet uitgesloten worden’, vult Van der Meer aan) werd alvast voorgesorteerd door deze eenvoudig in te bouwen te maken.

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 15


doet het goed én VEILIG doet het goed én VEILIG doet énVEILIG VEILIG doethet het goed goed én

 Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.  Advies bij ontwerp, fabricage en montage  Reparatiewerkzaamheden

Combi IsolatieTholen Tholenisis Combi Isolatie VCA** gecertificeerd VCA* 2017/6.0 2008/5.1 gecertificeerd Combi Isolatie Tholen is

VCA* 2008/5.1 gecertificeerd

Isolatie Tholen is Combi uwCombi partner inisolatie! isolatie! CombiIsolatie IsolatieB.V. B.V. Tholen, Tholen, VCA* uw partner in 2008/5.1 gecertificeerd

Combi• •Scheepsisolatie Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! •• Isolatie in de jachtbouw jachtbouw KoudeIsolatie Isolatie Scheepsisolatie Isolatie ••Koude • Isolatiematrassen Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct , flexibel en een goede service

• •Elektrische Isolatie Warmte Isolatie Elektrischetracing tracing•• Akoestische Akoestische Isolatie •• Warmte Isolatie • Isolatiematrassen doorvoeren (gecertificeerd) • Scheepsisolatie •• Brandwerende Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie Tankisolatie Isolatiepakketten • •Tankisolatie •• Isolatiepakketten voorexportdoeleinden exportdoeleinden • Elektrische tracing • Akoestische voor Isolatie • Warmte Isolatie • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie

Energieweg 38 4691 SG Tholen Energieweg 38 4691 SG Tholen Ramgatseweg 11B 4941 Raamsdonksveer • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor info@combi-isolatie.com exportdoeleinden Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79VN • E-mail: Tel. : 0166-69 27 58 • Fax:www.combi-isolatie.com 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com Energieweg 38 4691 SG Tholen www.combi-isolatie.com

Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com Energieweg 38 4691 SG Tholen www.combi-isolatie.com Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

6 scheepswerven 4 constructiebedrijven 19 maritieme toeleveranciers 12 maritieme dienstverleners Werkendam: alles aan boord werkendammaritimeindustries.nl




De uitgangspunten voor de Sendo Liners XL waren nagenoeg gelijk. De Mare en Nave zijn alleen een slag groter: 122,75 x 14,20 meter (met 315 TEU bij vier lagen containers). De grote winst in vermogen, en dus in brandstof en uitstoot, wordt behaald in het onderwaterschip dat ten opzichte van de eerste Sendo Liner verder werd geoptimaliseerd. Door toevoeging van een tunneltje aan de binnenzijde van de straalbuizen wordt de aanstroming naar de schroeven nog beter gestroomlijnd. ,,Verder is de boegvorm op de Sendo Liners XL aangepast. Die is ‘kwart rond’ waardoor er maar weinig golfhoogte en weerstand is.’’

‘De coronacrisis heeft bewustzijn gecreëerd over de maatschappelijke keuzes die we maken’ Opgenomen vermogen ,,Het resultaat is verbluffend’’, vindt Sebastiaan van der Meer, ,,als je kijkt naar het opgenomen vermogen. Er staan twee Mitsubishi-generatoren van 600 kW op, maar los van extreme situaties varen we de hele tijd op één generator. Ze zijn bovendien in toeren geregeld waardoor de verbranding optimaal

is. Met 400 kW gaan we opvarig de Lek op met 4500 ton met verkeerd tij. Daar hebben we meer dan voldoende power voor. Dat is voor een heel groot vaargebied toereikend. Leeg kunnen we varen met 1,30 meter diepgang.’’ De casco’s van de Sendo Mare en Sendo Nave kwamen met het veel gefotografeerde megatransport in 2018 vanuit China naar Concordia Damen gevaren voor de afbouw. Ze varen inmiddels voor CTVrede in het ARA-gebied. Ook deze beide Sendo Liners XL krijgen nog een accupakket om bij sluizen en terminals op te draaien en om bepaalde trajecten emissieloos af te leggen. ,,Door de beschikbare ruimte zijn aanpassingen nog eenvoudiger uit te voeren dan op de eerste Sendo Liner.’’ Maximaal ,,Met het laadvermogen en de rompvorm zitten we met deze schepen dichtbij wat maximaal haalbaar is qua vermogen en performance’’, denkt Van der Meer. ,,Er zal nog best iets te verbeteren zijn hoor, daarvan ben ik overtuigd. Maar veel anders dan dit gaat het niet worden.’’ ,,Ja, als het aan mij ligt komt er een vervolg op deze schepen, maar daarvoor is het nu niet het moment. Ik denk wél dat de coronacrisis een bewustzijn heeft gecreëerd; mensen kunnen de Himalaya weer zien en in grote steden zwemmen er weer vissen in grachten en kanalen. De transportsector moet een aantal zaken oplossen in de maatschappelijke keuzes die we maken, en dan gaat het om efficiënter en duurzamer vervoer. Het complete plaatje van een schip moet kloppen. Dat hebben we met de Sendo Liners nagestreefd.’’

Blik aan boord van ms Sendo Nave, een state of the art schip.

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 17


Aqua Barging

Holland

Het bevrachtingskantoor voor allerlei transporten op alle Europese binnenwateren

 Alle Nederlandse en Belgische binnenwateren  Rijn en de Duitse kanalen  Neckar  Moezel en Saar  Donau

Vervoer over water .............de juiste weg! Ons adres: Scheepmakerij 152 3331 MA Zwijndrecht Tel: +31 (0) 78 304 01 11 Mob: +31 (0) 6 52 52 52 81 E-mail: info@aquabarging.nl Internet: www.aquabarging.nl




Tinnemans Floating Solutions: De liefde voor maatwerk

Schadereparatie na een aanvaring, reparatie van de boegschroef of voortstuwingsschroef, classificatie-werkzaamheden, plaatsen van een nieuwe stuurhut, volledige afbouw van een casco naar nieuwbouwschip of gewoon louter (al dan niet volledig) droogzetten in één van de drie droogdokken om de noodzaak van onderhouds- en/of schadewerkzaamheden in te schatten. Het is maar een greep uit het omvangrijke pakket van bedrijfsactiviteiten van Tinnemans Floating Solutions. Maar het bedrijf focust zich ook steeds meer en meer op de productie en levering van diverse ankers, lieren en (radar)masten op maat. In het repareren van schepen heeft het Maasbrachts bedrijf een traditie van meer dan tachtig jaar. ,,Reparatie is en blijft één van onze belangrijkste pijlers onder ons bedrijf, ook al zijn we de laatste jaren ook de weg ingeslagen van bijzondere gespecialiseerde watergebonden (ombouw-)projecten. Maar onze reguliere klanten kunnen ons altijd bellen voor kleine en grote scheepsreparaties. Dat was, is én blijft één van onze topprioriteiten, nu al meer dan tachtig jaar lang’’, aldus directeur Jan Tinnemans. ,,Afhankelijk van de afmetingen van een schip kunnen bepaalde dokken in combinatie ingezet worden om grote (staal-)werkzaamheden uit te voeren alsook het volledig droogzetten van grotere schepen.’’

Productie lieren & masten en levering ankers

Kortom: een breed spectrum voor de maritieme sector. Maar recent doen schippers en binnenvaartondernemers ook steeds meer een beroep op Tinnemans Floating Solutions voor de productie van lieren en masten op maat en levering van ankers. Tot grote tevredenheid van directeur Jan Tinnemans: ,,Het maken van een lier is echt specialistisch werk en vormt telkens weer een mooie uitdaging voor onze medewerkers. Zowel draadankerlieren, koppellieren, spudpaallieren, verhaallieren als kettinglieren behoren tot het assortiment.’’ Het bedrijf is ingericht met machines om deze lieren volledig in eigen

beheer te maken, met onder andere een draaibank, freesbank, tandwielsteekmachine en een kotterbank. De liefde voor maatwerk komt ook tot uiting in een andere afdeling van het familiebedrijf, namelijk de afdeling Tinnemans Interieurbouw die al jarenlang scheepsinterieur op maat verzorgt. Ook particulieren kunnen een beroep doen op de expertise van Geert Tinnemans (neef van Jan Tinnemans) van Tinnemans Interieurbouw voor het maken van onder andere meubels op maat, een nieuwe badkamer of keuken op maat.

‘Het maken van een lier is echt specialistisch werk en vormt telkens weer een mooie uitdaging voor onze medewerkers’ Ook de andere afdelingen Tinn-Silver aluminium boten en Tinnemans Custom Built Yachts bouwen respectievelijk solide aluminium (bij)boten en nieuwbouwjachten volledig op maat met de keuze uit vele opties. Kortom: maatwerk is de grootste gemene deler van het familiebedrijf! Industrieweg 16 | 6051 AE Maasbracht +31 475 46 19 59 | info@tinnemansfs.com www.tinnemansfs.com MARITIEMMAGAZINE 2020 | 19


KOEDOOD MARINE GROUP EN DE STAPPEN OP WEG NAAR EMISSIELOOS VAREN Op de foto’s het waterstof-elektrische systeem dat Koedood zou demonstreren tijdens Maritime Industry in mei.

‘Een spannende maar leuke tijd’ Een nieuwe fase breekt aan in de maritieme sector. Na hybride, elektrisch en heel recent Stage V staan we voor de definitieve komst van het waterstof-elektrisch aangedreven schip. Koedood Marine Group zit al volop in de testfase en heeft de eerste concrete waterstof-opdracht in de agenda staan. Matthijs Daniels

2020 is het jaar van Stage V. De overgangsperiode loopt nog tot de zomer van volgend jaar – hoewel het mogelijk is dat deze periode wordt opgerekt gezien de vertragingen met betrekking tot het corona-virus. Daarna worden er alleen nog maar nieuwe motoren ingebouwd op schepen, die aan de Stage V-normen voldoen. Bij Koedood stonden deze in het voorjaar van 2020 te draaien op de testbank, ruim op tijd om ze leverbaar te hebben voordat de overgangsperiode afloopt. ,,In het eerste kwartaal van 2021 willen we de Stage V-motoren

20 | MARITIEMMAGAZINE 2020

‘Nu al in staat een schip te voorzien van emissieloze waterstofsystemen’ leveren’’, aldus Gertjan de Gelder, sales manager bij Koedood Marine Group, onder andere dealer van Mitsubishi- en Wärtsilä-




motoren. ,,Samen met ons ‘zusje’ Emigreen hebben we een gecertificeerd plug & play-systeem ontwikkeld voor de motor met nabehandeling, dat relatief eenvoudig in te bouwen is.’’ Stage V is een grote stap voor de sector op weg naar een schonere, duurzamere binnenvaart. Koedood is een voorloper op dit gebied en heeft dus al de nodige stappen meer gezet. Van de Goblin tot MS Nadorias tot de Sendo Liner; Koedood heeft in de recente geschiedenis 52 schepen voorzien van een diesel-elektrische of batterij-elektrische voortstuwing. Een groot gedeelte van deze hybride vloot is bovendien al klaar voor een hele nieuwe fase in de vergroening van de scheepvaart: waterstof. Waterstof Als Maritime Industry 2020 niet was afgelast vanwege onfortuinlijke corona-omstandigheden had de Koedood Marine Group een waterstof-elektrische demonstratie gegeven. ,,Als de beurs in oktober wel kan doorgaan, proberen we het daar opnieuw’’, kondigt Gertjan de Gelder aan. ,,We hebben de eerste echt werkende toepassing gebouwd. Deze set draait eerst bij Nedstack in Arnhem en gaat daarna naar MARIN voor een complete test in een gesimuleerde motorkamer. Daarna is het systeem ook in schepen toepasbaar.’’ De stap naar emissieloos varen komt daarmee echt dichtbij. De fuel cel in het waterstof-elektrische systeem draait op groen geproduceerde waterstof. ,,Zonder draaiende delen. Het is een groot voordeel dat die eruit zijn’’, stelt De Gelder. ,,Waterstof is

overal toepasbaar: in huis, in auto’s en bussen. Schepen zijn alleen grootverbruikers. Dat maakt de toepassing lastiger. Maar alles is er klaar voor: het waterstofsysteem, het bunkeren met wisselbare containers. De tekeningen liggen op tafel. Nu moet alleen de hele logistiek om het schip heen nog worden ingevuld door de partijen die het bunkeren gaan verzorgen. Wij willen daar graag bij betrokken zijn, om te zien welke kant het op gaat.’’

‘Groot voordeel dat de draaiende delen eruit zijn in de fuel cel’ De primeur met deze waterstof-toepassing in de binnenvaart is al vastgelegd in de agenda. In het eerste kwartaal van 2021 ligt bij Koedood in Hendrik-Ido-Ambacht het eerste schip voor de wal om met een waterstof-elektrische aandrijving uitgerust te worden. ,,De naam noem ik nog niet, maar het is een harde opdracht’’, besluit Gertjan de Gelder. ,,We volgen de ontwikkelingen omtrent de wetgeving en certificering en ook maken we stappen op gebied van de logistiek. Technisch gezien zijn wij nu al in staat een schip te voorzien van onze emissieloze waterstofsystemen. Het is een spannende, maar hele leuke tijd.’’

HEAT - LAB Koedood heeft eind 2019 het HEAT-lab (Hydrogen & Energy Applied Technologies) opgezet met De Ruyter Dieseltechniek, het Da Vinci College en de Universiteit van Twente met het doel om voor de binnenvaart schone technologie te onderzoeken en verder te ontwikkelen. In het lab in Sliedrecht wordt onderzoek gedaan naar uiteenlopende onderwerpen. ,,Wij testen onze producten daar, maar ook andere ondernemers uit de binnenvaart en logistiek kunnen er gebruik van maken’’, vertelt R&D manager Sander Roosjen uitnodigend. ,,We zien waterstof een stevige bijdrage leveren aan de energietransitie, ook voor onze sector. Verder kijken we breed en doen bijvoorbeeld onderzoek naar het benutten van restwarmte uit uitlaatgassen. We willen vroegtijdig kennis opdoen van nieuwe ontwikkelingen en deze toetsen aan de praktijk. Het HEATlab is hiervoor een geweldig platform.’’

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 21


Xeamos wil grip op emissiereductie in binnenvaart verder vergroten Xeamos BV, gevestigd in Wijchen, is in februari 2017 opgericht als joint venture van NPS Diesel en Solfic Energy & Emission. Solfic was in ruim tien jaar tijd uitgegroeid tot specialist op het gebied van emissiereductie met behulp van nageschakelde techniek. Begin vorig jaar is ervoor gekozen om Solfic en Xeamos te fuseren en onder de naam Xeamos door te laten gaan. Wout Pluijmert

Afbeelding van een MPAT systeem (Marine Propulsion After Treatment systeem): een all-in-one oplossing voor uitlaatgas-nabehandeling, specifiek voor de binnenvaart ontworpen. • Demper-vervangend, ca. 45 dB geluidsdemping • Roetfiltersysteem met actieve regeneratie • Veiligheids by-pass klep • Oxidatiekatalysator • SCR katalysator-systeem Dit systeem kan ook voor generatoren gebruikt worden.

Als motorenspecialist heeft NPS Diesel in de loop van de jaren een bijna wereldwijd sales en servicenetwerk opgezet voor generatoren voor de luxe jachtenbouw. Xeamos en NPS maken deel uit van de Lumipol groep, waaronder meerdere bedrijven vallen die werken met verbrandingsmotoren. Directeur Alwin de Kock legt uit waartoe Xeamos in staat is. ,,Wij zijn een Nederlands bedrijf dat als ingenieursbureau gespecialiseerd is in emissiereductiesystemen. Xeamos heeft, met inmiddels bijna vijfentwintig medewerkers, veruit de meeste systemen geleverd in de maritieme sector. Je kunt dus gerust zeggen dat we weten welke eisen er in de maritieme sector aan een emissiereductiesysteem gesteld worden. Certificering Om aan de nieuwe Stage V-eisen voor de binnenvaart te kunnen voldoen, moeten motorenfabrikanten straks standaard af fabriek hun nieuwe motoren van een SCR-systeem en roetfilter voorzien. Voor de binnenvaart heeft Xeamos de kennis en de hardware om het volledige certificeringsproces te begeleiden. Er is voor nieuwe motoren tot 300 kW tot 1 januari 2021 ruimte om CCR2 motoren in te bouwen. Voor motoren boven 300 kW is er een jaar extra ruimte, tot 2022. Bestaande motoren mogen onbeperkt door tot bijvoorbeeld een lokaal havenbedrijf stelt dat zij alleen schepen in hun haven verwelkomen die voldoende ‘groen’ zijn. ,,Het moment kan ontstaan dat grote opdrachtgevers ook voor vracht hun volledige keten groen willen hebben. Veel havenbedrijven willen hierin een voortrekkersrol 22 | MARITIEMMAGAZINE 2020

vervullen. Voorbeelden zijn Rotterdam, Amsterdam en Hamburg. Zij hebben nu al het beleid om de schoonste technologieën te stimuleren.’’ Stage V Om te voorkomen dat goed functionerende bestaande motoren onnodig moeten worden vervangen, heeft Xeamos goede oplossingen om ook deze aan de Stage-V emissiewaarden te laten voldoen. De ervaring is er. Xeamos heeft intussen het grootste deel van alle nabehandelingssystemen in de binnenvaart geleverd. Deze systemen draaien, wat de emissies betreft, op Stage V-niveau of zijn hierop voorbereid. Deze systemen zijn echter niet officieel gecertificeerd, omdat alleen de combinatie van motor en nabehandelingssysteem als één geheel voor certificering in aanmerking komt. Wel kan ermee aanspraak worden gemaakt op het energie/milieulabel-systeem dat op dit moment opgezet wordt. Jachten Naast de bekende beurzen als Maritime Industry en Europort laat Xeamos zich zien op beurzen in onder andere Monaco en Florida. ,,Voor de luxe jachten gelden de regels van de International Maritime Organization (IMO), zoals IMO Tier III. Hierbij wordt echter alleen gekeken naar de uitstoot van NOx, en niet van fijnstof.’’ Toch willen volgens Alwin de Kock de eigenaren van deze luxe jachten om ‘cosmetische redenen’ toch vaak een roetfilter geplaatst hebben.




Subsidie

Onlangs is bekend geworden dat de overheid tot en met 2029 voor de binnenvaart 79 miljoen Euro ter beschikking heeft gesteld. Deze subsidie gaat gelden voor retrofit SCR systemen op bestaande motoren met als doel de stikstof-uitstoot hiervan terug te dringen. De subsidie wordt onderdeel van de Green Deal voor Zeevaart , Binnenvaart en Havens. De voorwaarden en hoogte van deze subsidie wordt de komende maanden verder uitgewerkt. “Wij zijn blij dat de overheid ook in de komende

MPAT systemen bij refit projecten

lastige tijd door het Corona virus bereid is te investeren in milieumaatregelen. We hopen dan ook dat de regeling voldoende ruimhartig is om de investering in onze systemen voor de binnenvaart aantrekkelijk te maken” “Binnen Xeamos is er veel ervaring met eerdere subsidieprogramma’s voor vergroening in de binnenvaart en we kunnen desgewenst de aanvraag en verdere administratieve afhandeling ervan begeleiden. We zien dit als een extra stukje dienstverlening richting onze klant”

MVS Paradox in-line versie via zijkant naar achter

MCS Aqua Myra inbouw in schacht

MTS Seba In-line maatwerk systeem in zeer krappe ruimte

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 23




Scheepsreparatie – Nieuwbouw De Gerlien van Tiem floreert aan de Waal

Ooit startte De Gerlien van Tiem met een kleine werf in Beneden-Leeuwen. Nu, 53 jaar later en alweer 27 jaar gesitueerd in Druten, is het bedrijf uitgegroeid tot een complete scheepswerf met riante faciliteiten. Het familiebedrijf heeft een aantal sterke punten, waaronder de unieke ligging met eigen haven bij kilometerpaal 903 aan de drukst bevaren rivier de Waal Wout Pluijmert

De Gerlien van Tiem heeft een naam hoog te houden als het over scheepsreparatie gaat waarbij het bedrijf bij elk project, hoe complex ook, met innovatieve oplossingen komt. Voor elke schipper en zijn gezin is samenwerken met het familiebedrijf uit het mooie Druten een prettige zekerheid. Al 25 jaar is De Gerlien van Tiem tevens specialist als het gaat om het (af)bouwen van casco’s. Daarover raakten wij in gesprek met commercieel projectmanager Eric Rietveld, verantwoordelijk voor de nieuwbouw, en met Marcel van Tiem die verantwoordelijk is voor het ombouwen en repareren van alle types binnenvaartschepen en de verkoop van in eigen beheer ontwikkelde boegschroeven en vierkante spudpalen. Scheepswerf De Gerlien van Tiem levert deze veelgevraagde vierkante spudpalen als enige. In de haven wordt op het moment van spreken gewerkt aan twee van een serie van vijf tankers voor trouwe relatie Fluvia Holding BV. Een turnkeyproject van tankers van 110 bij 11,45 meter met acht tanks. De casco’s zijn in opdracht van De Gerlien van

Tiem gebouwd in China. Drie tankers zijn reeds afgebouwd en opgeleverd. Een ander project is een vergelijkbare tanker waarvan het casco uit Servië komt. ,,Vervolgens verwachten wij na de zomervakantie van 2020 nog zes tankers met afmetingen tussen 85 en 135 meter, waarvan wij de afbouw verzorgen’’, vertelt Rietveld. ,,De twee grootste worden door LNG aangedreven. Nieuw voor ons en een heel mooie uitdaging.’’ Daarmee is de orderportefeuille voor nieuwbouw bij De Gerlien van Tiem tot medio 2021 al redelijk gevuld. Door het coronavirus kan dit project mogelijk wat gaan uitlopen. In Druten was men de afgelopen jaren ook druk met nieuwbouw en verbouw van passagiersschepen. ,,Die markt ligt nu even stil. Niemand kan voorspellen hoe het er in de wereld van de riviercruises uit gaat zien.’’ Unieke opdracht Een voor het bedrijf bijzonder project is de ombouw van een drogeladingcoaster van 87 bij 11,40 meter, naar een coaster die geschikt is voor het transport van zoutzuur en natronloog. Zijn vaargebied wordt tussen Moerdijk en de Scandinavische landen. Marcel van Tiem: ,,Voor De Gerlien van Tiem een uitdagend project. De opdracht is zo specifiek omdat zoutzuur overal, dus ook door staal en rvs, doorheen gaat. Wij voorzien het schip van rubberen leidingen met een kunststof leidingsysteem. Voor de binnenvaart zijn wij, als enige, gespecialiseerd in het maken van ‘zoutzuurschepen’. Dat zal ook de reden zijn dat Amadeus Titanium BV deze opdracht aan ons heeft gegund. Naar verwachting hebben wij vier maanden werk aan deze ombouw.’’

Eric Rietveld: ,,De LNG aangedreven tankers zijn voor ons een mooie uitdaging.’’ MARITIEMMAGAZINE 2020 | 25


Pepijn van den Hoek: ,,Het stuurwerk is net zo belangrijk als de hoofdmotor. Zonder kun je niet verder varen.’’

De service engineers van De Waal houden de vaart erin! Machinefabriek De Waal biedt als specialist in voortstuwings- en manoeuvreertechniek wereldwijde service in het aanleggen en onderhouden van hydraulische installaties voor de binnenvaart. Het team van service-engineers van De Waal staat alle dagen en in binnenen buitenland klaar om schepen zo snel mogelijk in de vaart te krijgen en te houden.

Schippers en scheepseigenaren die met een Stuwa-stuurwerk van De Waal varen, vinden in dit Werkendamse bedrijf een betrouwbare partner. Sinds 1938 houdt het familiebedrijf er de vaart in, voor klanten en trouwe gebruikers van deze kwaliteitsproducten. Service-engineer Henry de Wit weet maar al te goed wat een schipper wil als er iets mis is met het stuurwerk: ,,Zo snel mogelijk doorvaren!’’ Eén van de belangrijkste ontwikkelingen die De Waal in zijn lange historie heeft doorgemaakt is de overgang van landelijke naar wereldwijde service.

26 | MARITIEMMAGAZINE 2020

‘Wij gaan altijd voor dat duimpje omhoog’

De Wit, al twaalf jaar in dienst, stelt: ,,Ons serviceteam is het als het ware het visitekaartje van De Waal. Wij gaan altijd voor dat duimpje omhoog. Voor dit werk moet je een bepaalde passie hebben. Bij mij loopt de hydrauliekolie als het ware door mijn




lichaam. We zijn allemaal vakmensen met hart voor de zaak; we zijn flexibel en staan altijd paraat. Installeren, monteren of onderhouden het is voor ons de normaalste zaak van de wereld.’’ IVR keuringen De Waal voldoet aan alle door de onafhankelijke instantie IVR gestelde kwaliteitscriteria om stuurmachines te mogen keuren. Met het officiële ‘Bewijs van kwaliteitsborging’ al sinds 2008 in huis keurt en certificeert De Waal alle merken stuurwerken volgens uniforme normen. Wettelijk moet de stuurmachine iedere drie jaar gekeurd worden. De Waal werkt met een checklist die is opgesteld door het IVR in samenwerking met andere producenten. Deze is nog eens extra uitgebreid met specifieke controlepunten die De Waal van belang acht. De service-engineers bekijken onder andere de conditie van de slangen, of de alarmeringen werken en of er geen lekkages zijn. Het leidingwerk wordt geïnspecteerd, eventuele mechanische mankementen worden opgespoord en er wordt een oliemonster genomen. Bewustzijn Tegenwoordig is er veel aandacht voor veiligheid en vergroening.

Verzekeringen vragen steeds vaker naar een IVR Stuurmachine Inspectie Certificaat. Ook sommige loslocaties stellen die eis aan schepen. Zonder certificaat mag daar niet gelost worden.

‘De schipper wil zo snel mogelijk weer doorvaren’ De Waal constateert dat steeds meer schippers zich hiervan bewust zijn. ,,Iedereen is altijd heel druk met de hoofdmotor maar het stuurwerk is net zo belangrijk. Als er iets mis is met de stuurmachine, kun je niet verder varen’’, stelt service-engineer Pepijn van den Hoek hierover. De keuring is van groot belang voor de veiligheid. Een standaard keuring duurt zo’n drie tot vier uur en vindt vaak plaats op locatie. Meer weten over de producten en diensten van De Waal? Bel voor direct contact of neem een kijkje op onze website: www.dewaalbv.nl

Service-engineer Henry de Wit: ,,Het serviceteam is als het ware het visitekaartje van De Waal.’’ MARITIEMMAGAZINE 2020 | 27


ALS DE ONAFHANKELIJKE BINNENVAART-EXPERT VERZORGEN WIJ ALLE DOOR U GEWENSTE EXPERTISE-WERKZAAMHEDEN VAN A TOT Z Schade-expertises Taxaties Diktemetingen

Casco- en veiligheidsinspecties Advies Bouwbegeleiding

Bestevaer Expertise B.V. Boelewerf 48 | 2987 VE | Ridderkerk +31 (0) 180 855 035 | www.bestevaerbv.nl | info@bestevaerbv.nl

28 | MARITIEMMAGAZINE 2020




Visscher Scheepsreparatie: al tientallen jaren een stabiele factor Visscher Scheepsreparatie werd opgericht in 1982 en bedrijfsleider Bert de Haas werkt al 32 jaar voor het bedrijf. Bijzonder? Nou, bij Visscher Scheepsreparatie eigenlijk niet echt. Meerdere medewerkers zijn al tientallen jaren aan de organisatie verbonden. ‘Ook onder klanten is er weinig verloop. Wij gaan altijd voor langdurige relaties, op alle fronten.’ Yvonne Vogel

De Haas begon eind jaren tachtig als inbouw bankwerker bij Visscher Scheepsreparatie. Hij klom op tot bedrijfsleider. Eind volgend jaar hoopt hij in goede gezondheid met pensioen te gaan. ,,Ik heb mij hier geen dag verveeld. Je weet elke dag hoe laat je van huis gaat, maar nooit hoe laat je weer thuis bent. In de wereld van de scheepreparatie is geen dag hetzelfde. De afwisseling spreekt mij enorm aan.’’ Volvo Penta De uitvalsbasis van Visscher Scheepreparatie vormt de gemeentehaven van Sliedrecht. ,,Klanten kunnen hun schip bij ons voor de wal afmeren voor een snelle, efficiënte uitvoering van de gewenste en benodigde werkzaamheden. Al het bovenwaterwerk kunnen wij verzorgen. Ook het uitvoeren van werk op locatie is uiteraard mogelijk. Het reviseren en hermotoriseren van alle type motoren behoort tot ons dienstenpakket, maar ook bijvoorbeeld het afbouwen van schepen en uiteenlopend constructie- en ijzerwerk. Daarnaast zijn wij al sinds 1987 dealer van Volvo Penta, dus motoren, generatorsets en overige onderdelen van dit merk zijn via ons te bestellen.” Geen prutswerk Door de jaren heen bouwde Visscher Scheepsreparatie een flinke naamsbekendheid op in binnen- en buitenland. ,,Hoe dat is gelukt? Met betrouwbaarheid, flexibiliteit en loyaliteit. En natuurlijk hebben we veel kennis van zaken. We leveren geen prutswerk af. Dat verklaart de loyaliteit van klanten en leveranciers. Natuurlijk loopt er weleens iets mis, maar dat gebeurt in een huwelijk eveneens. Op zo’n moment vraag je

Drie Volvo Penta generatorsets type D13, geleverd en ingebouwd door Visscher Scheepsreparatie tijdens een van de vele projecten.

ook niet bij het minste of geringste een scheiding aan. Met werkrelaties is het net zo. Bijna niets is onoverkomelijk. We communiceren altijd helder en vinden overal een oplossing voor. Wat dat betreft is het een mooi vak. Hoe klein of groot een klus ook is, de uitkomst is dat een storing is verholpen of een reparatie is geslaagd. Dat geeft een voldaan gevoel. Wij hebben eer van ons werk.’’ Reuring Over ruim anderhalf jaar zit de carrière van De Haas erop bij Visscher Scheepsreparatie. ,,Wat ik het meeste ga missen? De reuring. Daarom ga ik de komende tijd langzaam afbouwen. Want van vijftig uur per week werken ineens terug naar nul uur werken is anders wel een hele flinke overgang!’’ Visscher Scheepsreparatie B.V. Industrieweg 51b, 3361 HJ Sliedrecht T: 0184-496363 E: info@visscherscheepsrep.nl I: www.visscherscheepsrep.nl MARITIEMMAGAZINE 2020 | 29


Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V.

VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT!

NUALA SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF BEZOEKADRES:

Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax: +31(0)168 - 46 54 69 Mob: +31(0)6 - 54 20 69 39

 Havenkant 8c 4781 AA Moerdijk  info@nuala-reparatie.nl

 06 54206939  nualabv

www.svbrenate.nl

WWW.MICFILFILTERS.NL




SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS: ALTIJD PARAAT In onzekere tijden is er één garantie: de adviseurs van SAA Overvliet staan paraat met deskundig advies voor hun klanten. Niemand doet vergeefs een beroep op de medewerkers, die van alle markten thuis zijn en de continu veranderende wet- en regelgeving en maatschappelijke ontwikkelingen op de voet volgen. Claudia Langendoen

Als specialist in de maritieme sector weet SAA Overvliet Assurantiemakelaars alles over scheepvaartverzekeringen. Maar ook over arbeidsongeschiktheid, brand en ziektekosten tot aansprakelijkheid en pensioen. Juist in moeilijke tijden is het belangrijker dan ooit om door deskundige adviseurs in verzekeringen met raad en daad terzijde te worden gestaan. Wie een beroep doet op de organisatie kan rekenen op integer advies. De onafhankelijk registermakelaar maakt deel uit van de Samenwerkende Assurantie Adviseurs (SAA) en is nadrukkelijk niet verbonden aan specifieke verzekeraars. ,,Er zal daarom nooit vanuit commercieel oogpunt een bepaald product worden aangeprezen of een specifiek advies worden gegeven’’, verduidelijkt Arjan de Mik, Senior Accountmanager Marine bij SAA Overvliet. Kenmerkend voor SAA Overvliet zijn de korte lijnen waarlangs wordt gewerkt. Doordat professionals in de buitendienst direct gekoppeld zijn aan gespecialiseerde

collega’s in de binnendienst, gaat er geen cruciale informatie verloren en kan effectief en zonder tijdverlies worden gewerkt. Tel daarbij op de no-nonsense houding en teamplayers-mentaliteit en het zal duidelijk zijn waarom de adviseurs in verzekeringen garant staan voor goede dekkingen en effectieve schadebehandelingen. Uiteraard wordt daarbij veel waarde gehecht aan het persoonlijk contact met de cliënt en zijn de medewerkers wars van een 9-tot-5-mentaliteit. ,,Zodra er ergens iets aan de hand is, stappen wij daar waar mogelijk in de auto en komen we ter plaatse’’, aldus Arjan de Mik. Dienstbaarheid gaat immers boven alles. Of zoals Relatiebeheerder Binnendienst Marlon Gerretzen het verwoordt: ,,Onze klant is koning.’’ Om op de hoogte te blijven van de nieuwste wet- en regelgeving, mogelijkheden en ontwikkelingen volgen de specialisten in scheepvaartverzekeringen voortdurend bijscholingen. Zodoende kan altijd tijdig worden ingespeeld op veranderingen die van invloed zijn. Dit alles met als doel de klant optimaal te bedienen in tijden waarin men elkaar harder nodig heeft dan ooit.

SAA Overvliet is gevestigd aan de Twentestraat in Rotterdam.

overvliet.nl

Foto: Nancy de Ridder MARITIEMMAGAZINE 2020 | 31


Altijd de juiste koers

U vaart wel met Huisman Etech Experts. Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt u rekenen op de ervaring en inzet van onze experts.

Houtbewerking | Meubels Interieur | Scheepstimmerwerk

Maar ook daarna staan de specialisten van onze service- & onderhoudsdienst dag en nacht voor u klaar. Vakkundig en snel verhelpen zij uw storing, zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren. Vestigingen in: Druten, Elst, Nijmegen (NL) Hamburg (D) Monaco

T +31 487 51 85 55 W www.huismanetech.nl

www.erwinswooddesign.nl

• Ontwerpen van o.a.: - Tankschepen type C, G, N - Containerschepen - Veerponten - Passagiersschepen - Patrouilleschepen - Werkschepen - Pontons • Constructie- en werkplaatstekeningen • Snijpakketten • Stabiliteits- en sterkte berekeningen • Bouwbegeleiding

Grevelingenweg 23 PO-box 9008 - 3301AA Dordrecht

Consulting Engineers and Naval Architects

Tel: +31 (0)10-4130852

Website: www.groensoet.nl E-mail: info@groensoet.nl




S4M BARGING BIEDT PARTICULIER EEN KEUZE

‘Zelf aan het roer blijven’

'Wij bieden elke binnenvaartschipper maatwerk.'

S4M Barging in Zwijndrecht biedt een nieuw concept voor particuliere binnenvaartondernemers. ‘De ondernemer kan zijn eigen keuzes voor ladingen maken met behoud van de eigen identiteit. Zo blijft hij zelf aan het roer.’ Conny Taheij Peter van Poortvliet van de overkoepelende S4M Group of Companies wil particulieren van bestaande schepen of ondernemers die de ambitie hebben een schip aan te kopen de mogelijkheid bieden om niet of minder afhankelijk te zijn van een bevrachtingskantoor. ,,Wij bieden een combinatie van commercieel management en makelaar. De particulier heeft flexibiliteit in welke ladingen hij wel of niet wil doen.’’ Het gaat daarbij vooral om olietankers en deels droge lading, maar ook om opdrachten voor sleep- en duwboten. Maatwerk S4M Barging komt daarmee tegemoet aan een vraag uit de markt. De groep heeft daarnaast een netwerk van bevrachters en bedrijven die lading willen laten vervoeren of behoefte hebben aan sleep- en duwkracht. ,,Wij bieden elke binnenvaartschipper maatwerk en zijn daarmee het verlengstuk van de particulier. Voor wat betreft de lading kunnen wij ook dienen als belangenbehartiger en bijvoorbeeld de vergoedingen controleren. Daarnaast kunnen wij crewmanagement verzorgen of het financieel management en hebben we kennis over kwaliteit en veiligheid en certificering in huis. Ondernemers kunnen op ons ook een beroep doen voor alle eisen rond ADNof EBIS-inspecties, waarvoor wij de voorbereidingen kunnen treffen’’, vertelt Van Poortvliet. Brede expertise Kortom, wie met S4M Barging het water op gaat, heeft in de

S4M Group een onderneming achter zich met een grote en brede expertise. ,,Wij hebben sinds 2016 diverse bedrijven voor zee- en binnenvaart onder een naam gebracht en gehuisvest in Zwijndrecht. Sinds vorig jaar is daar een samenwerking bijgekomen met sleep- en duwbootonderneming VKV Service. Het mooie is dat we gebruik kunnen maken van elkaars kennis en ervaring, medewerkers en contacten. We hebben een platte organisatie en doen het echt met z’n allen. Daardoor kunnen we snel schakelen en optimaal dienstverlenend zijn aan de klant; of dat nu een schipper is of een klant die zijn lading vervoerd wil hebben of een sleepklus heeft. Zo kunnen we een breed pakket bieden.’’ S4M Group of Companies bestaat uit een team van mensen met passie voor de maritieme sector en met een breed scala aan expertise en ervaring in de binnenvaart, zeevaart en agenturen. Het is inmiddels een bloeiend internationaal bedrijf met kantoren in Kameroen en Ghana. ,,Ook voor de zeevaart verzorgen we transport van deur tot deur, vooral voor klanten in West-Afrika en grote oliemaatschappijen. Voor de toekomst richten we ons op het versterken van onze kwaliteit. Wat we doen, willen we goed doen.’’ S4M Group of Companies Noordweg 19A | 3336LH Zwijndrecht info@s4mgroup.com | www.s4mgroup.com MARITIEMMAGAZINE 2020 | 33


Stage V of CCR2 wij weten er wel raad mee!

GJV DIESEL SERVICE IS DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE, HERMOTERISERING EN KEURINGEN

GOEDE SERVICE EN PERSOONLIJK CONTACT

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor. Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten. GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider Provider. Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en kennis om professionele service te verlenen aan uw Caterpillar.

081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

Thuis in Thuis in de scheepvaart e scheepvaart 081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56




VKV Service 24/7 paraat met sleep- en duwboten Wie VKV Service zegt, zegt een Rotterdamse duw- en sleepbootonderneming die het hele jaar rond 24/7 voor haar klanten paraat staat. Conny Taheij Het bedrijf van Bert Vos bestaat ruim twintig jaar en heeft een vertrouwde naam opgebouwd in de Rotterdamse haven en wijde omgeving voor het slepen en duwen van drijfkranen, nieuwbouwcasco’s, coasters, zeeschepen, weegtorens en duwbakken. En voor het transport van alle soorten bokken, kranen en pontons. VKV Service begeleidt verder het in- en uitdokken bij scheepswerven. ,,Wij zijn een echt Rotterdams bedrijf met een Rotterdamse mentaliteit: mouwen opstropen en ervoor gaan’’, zegt Vos. ,,Onze vloot is grotendeels in eigendom. Daarom zijn wij in staat flexibel te reageren, door te gaan waar anderen ophouden en dat tegen een gunstig tarief.’’ De medewerkers vormen een trouwe ploeg. ,,Het zijn stuk voor stuk vakmensen met hart voor dit pittige werk. En om nieuwe mensen voor het vak te ondersteunen, zijn we ook leerbedrijf voor de opleidingen matroos en schipper.’’

De Walvis en Patrijs, twee schepen uit de duw- en sleepvloot van VKV Service.

Vloot vernieuwen VKV Service beschikt over negen eigen sleep- en/of duwboten, met onder meer dubbelschroevers met 30 ton trekkracht en duwbakken en pontons voor de tijdelijke over- en opslag van droge lading. Zowel in Nederland als daarbuiten worden de transporten volledig verzorgd. Met het oog op de toekomst is Vos bezig zijn vloot te vernieuwen. ,,We moeten meegaan met de tijd. Dat betekent dat we bouwen aan een groenere vloot met meer vermogen, maar minder verbruik en dus minder uitstoot van vervuilende stoffen.’’ Samenwerking S4M Met het oog op de toekomst is vorig jaar ook een samenwerking aangegaan met de S4M Group in Zwijndrecht, een allround expediteur gericht op chartering en management van zee- en binnenvaartschepen, sleep- en duwboten, bevrachting en crewing. Vos: ,,S4M is een jong, dynamisch en modern bedrijf dat een totaaloplossing biedt voor de maritieme sector. We combineren deze eigenschappen met onze jarenlange ervaring en marktkennis op het gebied van sleep- en duwboten. Dit partnerschap versterkt de positie en de continuïteit van beide bedrijven.’’ De samenwerking heeft er inmiddels onder meer toe geleid dat VKS Services de havenautoriteiten van landen in West-Afrika adviseert over duw- en speelboten en faciliteiten in de havens. S4M Group beschikt over contacten in dit deel van de wereld. Bert Vos: ,,Dit biedt ook ons bedrijf nieuwe kansen. Maar we blijven er met onze eigen vloot natuurlijk vooral voor onze klanten in de Nederlandse en Vlaamse havens.’’ VKV Service B.V. Noordweg 19A | 3336 LH Zwijndrecht info@vkvservice.nl | www.vkvservice.nl

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 35


Het nieuwe patrouillevaartuig dat door Kooiman Marine Group werd ontworpen en gebouwd voor het Havenbedrijf Rotterdam.

‘Onderling werken we goed samen, om het voor de klant zo makkelijk mogelijk te maken’ Van alle markten thuis: dat spreekwoord lijkt bij uitstek van toepassing op Kooiman Marine Group. Binnen de branche gerelateerde kaders worden binnen de organisatie de meest uiteenlopende werkzaamheden uitgevoerd. Yvonne Vogel

,,Op allerlei niveaus opereren we echt als een team. We kunnen veel projecten aan, want er is flink wat kennis en kunde in huis. De kracht van Kooiman is onze veelzijdigheid’’, weet Arjan van der Zegen de Beer. Hij is sinds 1 januari 2020 als operationeel directeur verbonden aan scheepswerf Gebr. Kooiman in Zwijndrecht, maar begon daar in 2004 al op de tekenkamer. De ervaren rot komt uit een binnenvaartfamilie, studeerde Scheepsbouwkunde en kwam al op jonge leeftijd bij Kooiman Marine Group terecht. Naast scheepswerf Gebr. Kooiman BV in Zwijndrecht, zijn er ook nog de werven Kooiman Hoebee BV in Dordrecht en Kooiman Van Os BV in Yerseke. Na een kort uitstapje naar Zeeland keerde Van der Zegen de Beer onlangs weer terug naar zijn eerste liefde. ,,In Yerseke draait het vooral om de mosselvloot, Dordrecht is veelal gericht op reparatie en 36 | MARITIEMMAGAZINE 2020

‘Ons hart gaat sneller kloppen van uitdagende projecten’ onderhoud en in Zwijndrecht ligt de focus voor een groot deel op nieuwbouw en grote verbouwingen. Onderling werken we goed samen, om het voor de klant zo makkelijk mogelijk te maken. We beschikken over een enorm netwerk waar we uit kunnen putten.’’ Totaalplaatje Van engineering tot aan oplevering: bij Kooiman Marine Group zijn de werkzaamheden heel allround. ,,We blinken aan de




Lindtsedijk met name uit in specifieke projecten. Naast het reguliere onderhoud, reparatie en verbouw van een schip, wat wij met genoegen uitvoeren, gaat ons hart nog sneller kloppen van uitdagende klussen. Grote beschadigingen, ingewikkelde elektra, flinke betimmeringen: onze expertise komt met zulk werk het beste naar voren.’’ ,,Momenteel zitten we in de afrondende fase van een forse ombouw van een offshore vaartuig. De kunst is om de wensen van de klant enerzijds en alle regelgeving die ermee gepaard gaat anderzijds uiteindelijk in elkaar te laten overlopen. Wij houden altijd het totaalplaatje voor ogen.’’

‘De kracht van Kooiman is onze veelzijdigheid’ Baggerschip Reimerswaal Als bedrijfsleider heeft Van der Zegen de Beer in het verleden meerdere grote projecten onder zijn hoede gehad. ,,Het baggerschip Reimerswaal was destijds, zo’n zeven jaar geleden, qua grootte en complexiteit een megaklus. Toen ging het om de grootste grindhopperzuiger ter wereld, met een lengte van 130 meter. Deze werd ontwikkeld met de nieuwste technieken, om multi-inzetbaarheid en minimaal onderhoud te garanderen.’’ Dat blijkt, want het vaartuig is in staat te walpersen, rainbowen, dumpen, drooglossen en steenstorten. Daardoor is het schip inzetbaar in zowel de bagger- als offshoresector. ,,Die kennis neem je weer mee naar volgende projecten. Maar het is nooit precies hetzelfde. Kopiëren en plakken gaat niet in deze sector, daarvoor is het te veel maatwerk.’’

Patrouillevaartuig De operationeel directeur typeert Kooiman Marine Group als een innovatieve organisatie, maar plaatst daar wel een kleine kanttekening bij. ,,Het moet wel ergens op slaan. Ergens zomaar een groen label opplakken is iets te makkelijk. We denken graag aan de voorkant mee om tot iets waardevols te komen. Zo hebben wij in opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam onlangs een nieuw patrouillevaartuig ontworpen en gemaakt, de RPA8. Dankzij een slanker rompontwerp en het lichte gewicht glijdt deze makkelijker en schoner door het water. Dat is een mooi voorbeeld van daadwerkelijke vergroening.’’ Werkethiek Van der Zegen de Beer ziet de toekomst van de organisatie positief tegemoet. ,,Natuurlijk is de markt onzekerder geworden door het coronavirus. Vooral in de transportsector wordt minder omgezet, dus ook minder uitgegeven. Als werf merken we dat wel. Maar we beschikken over een rijke historie, vele tevreden klanten en een flinke portie werkethiek. Onze toekomstvisie is daarom om niet af te wijken van de brede opzet, zowel op het gebied van producten, diensten en sectoren. En in het kader van duurzaamheid zal aluminiumbouw ook een vlucht nemen. Ontwikkelingen zijn er altijd. Wij blijven daar graag op inspelen.’’ Meer informatie: www.kooimanmarinegroup.nl.

Werk in uitvoering op de werf van Kooiman Marine Group in Zwijndrecht.

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 37


Straathof Straathof ontrols ontrols

Joystick control voor sleepen werkboten

Joystick control Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is! voor sleepen werkboten De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van

Konutherm BV - de specialist met meer dan 50 jaar ervaring: • Hoogwaardige brandstof- en ladingverwarmingsystemen • Direct gestookte ketels tot ca. 30.000 kW • Afgassenketels (economizers) tot ca. 5.000 kW • Heetwater- en stoomverwarmingssystemen • Spare parts & 24/7 service

Uw partner voor een energiezuinig en betrouwbaar thermische olie- of heetwatersysteem

motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl Een unieke 0321 bediening www.straathofcontrols.nl waarbij altijd één hand vrij is! • Leverancier van ZF motorbedieningen •

De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl

www.straathofcontrols.nl

Konutherm BV - Thermal Oil Systems Pascalweg 15b • 8071 SE • Nunspeet tel: +31 (0)341 264283 www.konutherm.nl • info@konutherm.nl

• Leverancier van ZF motorbedieningen •

L

EEUWESTEIN SC HEEPSI NTA LL AT I ES B. V .

UW AANSPREEKPUNT VOOR UITEENLOPENDE SCHEEPSREPARATIES  ELEKTROTECHNIEK  BALLASTPOMPEN  TOTAALOPLOSSINGEN  SPUDPALEN  BRANDBEVEILIGING  ELEKTRISCH VAREN

Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl  www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl




Ronald Kornet (links) en Ron Neleman bij Teus Vlot Groep in Sliedrecht.

Primeur voor Teus Vlot Groep in 2020 met klasse-gecertificeerde Stage V-motoren 2019 was een jaar vol ontwikkelingen voor de Teus Vlot Groep in Sliedrecht en in het bijzondere jaar 2020 gaan deze gewoon door. Met onder andere een Stage V-primeur aan het einde van het kalenderjaar. Matthijs Daniels

Na jaren van voorbereidingen door de officiële instanties worden in 2020 (<300kW) en 2021 (>300kW) de regels voor de Stage V normering ten uitvoer gebracht. Bij de Teus Vlot Groep in Sliedrecht zijn daarvoor de voorbereidingen getroffen met Scania-motoren die voldoen aan de nieuwe normen. Dit jaar nog levert Teus Vlot Diesel Marine (TVDM) de eerste klasse-gecertificeerde Scania-motoren die aan de nieuwe emissienormen voldoen. Dat wordt een primeur voor TVDM en de fabrikant. TVDM

gaat bij scheepswerf Breko in Papendrecht de eerste vier tankers uitrusten met Stage V-gecertificeerde Scania-motoren van 450pk. TVDM levert tevens voor deze schepen de Stage V-gecertificeerde generatorsets van Scania en JCB. ,,Wij konden met Scania de zekerheid geven over de levering van Stage V-gecertificeerde motoren’’, vertelt Ronald Kornet, managing director van de Teus Vlot Groep. ,,Scania heeft deze motoren met Stage V-normering uitgebreid getest en beproefd. En we hebben via DMS (zie kader) al veel ervaring met de plaatsing en het onderhoud van nabehandeling.’’

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 39


UW PARTNER IN ZONWERING & STOFFERING OP MAAT

Ve-stoffering is een betrouwbare partner, denkt met u mee en weet wat kwaliteit is of het nu gaat om uw woning, schip of kantoor. Onze kracht is de ervaring en goede samenwerking met u als klant, de interieurbouwers en andere aannemers zodat alles perfect op elkaar afgestemd en opgeleverd wordt. Ook voor uw (her)stoffering van banken en stuurstoelen tot aan matrassen en bed textiel.

VE

NATUURLIJK HET PLAATSEN VAN SCREEN EN ONZE EIGEN VE-SCREEN ZONWERING

Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180 - 51 90 71 M 06 -139 503 12 E-mail ve-stofferingwinkel@kpnmail.nl

www.ve-screen.nl




Vanaf juli 2021 moeten alle motoren uitgevoerd worden volgens de dan geldende eisen, te weten Stage V. Tot en met juli 2021 mogen de scheepseigenaren nog een CCR2-gecertificeerde motor plaatsen. Om aan die vraag te voldoen heeft Teus Vlot Diesel Marine een ruime voorraad aan motoren met bouwjaar 2019 staan. ,,De keuze is van verschillende factoren afhankelijk’’, stelt accountmanager Ron Neleman. ,,Om een besparing te bewerkstelligen mogen we dus nog tot juli 2021 een CCR2-gecertificeerde motor plaatsen. Deze investering is voor de scheepseigenaren erg interessant, omdat deze motoren nog een stuk goedkoper zijn dan de Stage V-gecertificeerde motoren. ,,De beslissing is uiteindelijk aan de klant zelf’’, vult Kornet aan. ,,Wij laten zien wat de mogelijkheden zijn en denken graag met de klant mee.

‘De beslissing over Stage V is aan de klant, wij laten de mogelijkheden zien en denken mee’ Over Teus Vlot Diesel Marine Teus Vlot Diesel Marine is full service-dealer van Scania, Cummins en Agco Power. Onder de Teus Vlot Groep vallen verder Teus Vlot Elektrotechniek, Teus Vlot Verspaning, Teus Vlot Revisie Techniek, handelsbedrijf Cornerpoint en Diesel Motoren Service. Daarmee biedt het bedrijf - dat in 2019 hard groeide en onder andere contracted supplier werd voor Boskalis - een totaalpakket aan producten en diensten in de maritieme sector. Spil in dat pakket is de servicebereidheid die leidend is in alles. ,,Onze ploeg mensen maakt het verschil’’, zegt Ronald Kornet beslist. ,,Die staat vierentwintig uur per dag klaar, in goede en in slechte tijden.’’ Lachend: ,,We doen echt gekke dingen. Bekend is hier het verhaal van een van onze monteurs die in Curacao zat en een onderdeel miste. Geert Vlot was dat weekend chauffeur voor een bruidspaar dat toevallig op huwelijksreis naar Curacao ging. Hij heeft gevraagd of dat onderdeel mee mocht. Er is plek

Teus Vlot Diesel Marine heeft een ruime voorraad motoren met bouwjaar 2019 om aan de vraag te voldoen gedurende de overgangsperiode naar Stage V.

voor gemaakt in de koffer en zo kon de klant na het weekend meteen worden geholpen.’’ ,,De business van onze klant, zorgen dat die doorgaat, dat is onze belangrijkste dienst’’, stelt Ron Neleman.

‘De business van onze klant, zorgen dat die doorgaat, is onze belangrijkste dienstverlening’

Diesel Motoren Service Diesel Motoren Service maakt sinds 2014 deel uit van de Teus Vlot Groep. DMS is al meer dan 27 jaar een echte Cummins-specialist: het is officieel dealer van motoren van Cummins en een ervaren, deskundige partij voor onderhoud en revisies. DMS heeft zich altijd onderscheiden met een grote voorraad aan motoren, (originele) onderdelen en generatorsets waardoor het klanten uit de scheepvaart en industrie snel te hulp kan schieten wanneer dat nodig is. DMS is een zelfstandig opererend bedrijf binnen de Sliedrechtse Teus Vlot Groep. DMS kan daarbij gebruikmaken van de faciliteiten aan de kade van Teus Vlot Diesel Marine. De flexibiliteit binnen beide bedrijven is groot doordat ze van elkaars kennis en capaciteit gebruik maken. Om de hechte samenwerking te vergemakkelijken verhuist Diesel Motoren Service in 2020 vanuit Ridderkerk naar een gloednieuw pand in Sliedrecht, enkele honderden meters bij het onderkomen van Teus Vlot Diesel Marine vandaan.

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 41


REPARATIES VAN ALLE MERKEN POMPEN TEVENS VERKOOP VAN NIEUWE POMPEN

Uw leverancier voor:

O.A. FLENZEN, LASBOCHTEN, LASFITTINGEN, DRAADFITTINGEN EN BUIS FLENZEN EN LASBOCHTEN OP VOORRAAD T/M DN1200

Perfect in pompen!

ALL PUMPS HOLLAND B.V. All Pumps Holland BV Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht Nederland

Tel : +31 (0) 78 6414090 E-mail : info@allpumpsholland.nl

www.allpumpsholland.nl

Productie van Productie van kwaliteit kwaliteit trek- & duwkabels trek- & duwkabels Productie van kwaliteit trek- & duwkabels

VERKOOP VERKOOP INSTALLATIE VERKOOP INSTALLATIE REPARATIE INSTALLATIE REPARATIE SERVICE 24/7 REPARATIE SERVICE 24/7 SERVICE 24/7

Marine Jet Power waterjets. Marine Power waterjets. RVS enJet aluminium waterjets met mixedRVS en aluminium mixedof axial-fl ow van waterjets 112kW totmet 21Mw of axial-flow van 112kW tot 21Mw Marine Jet Power waterjets. RVS en aluminium waterjets met mixedof axial-flow van 112kW tot 21Mw

Distributeur Julianastraat 1 Distributeur

Distributeur

MECHANICAL SEALS

MECHANICAL SEALS

3331 XG Zwijndrecht +31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl

Microtem mechanische Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen schroefasdichtingssystemen van 50 tot 2000 mm van 50 tot 2000 mm Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen van 50 tot 2000 mm

Kobelt elektronische en Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, mechanische motorbedieningen, schroefasremmen en stuurwerken, schroefasremmen enhekschroeven stuurwerken,en Keypower boeg- en Kobelt elektronische en Keypower boegen hekschroeven Accu-Steer continues run pumps. en mechanische motorbedieningen, Accu-Steer continues run pumps. schroefasremmen en stuurwerken, Keypower boeg- en hekschroeven en Accu-Steer continues run pumps.

WWW.DCSINT.NL




Nautic Services & Consultancy B.V. groeit gestaag verder

Nautic Services & Consultancy (NS&C) in Rotterdam pakt detachering van binnenvaartpersoneel op een andere manier aan. Die aanpak van CEO Piet Knot die zelf 40 jaar vaarervaring heeft - werpt zijn vruchten af. Dat verklaart de gestage groei van het bedrijf. Leo van Teeffelen

Ruim een jaar geleden viel die aanpak al op in de Maritiem Courant. Samen met medewerker Andjenie Sewbhajan verzorgde Piet alles rond detachering, rekrutering, HR en scheepsmanagement. Zou er intussen veel zijn veranderd? Het antwoord is ja. Dat blijkt al bij de ontvangst door Sylvana Rackwitz. Eenmaal in het inmiddels nieuwe kantoor treffen we ook Andjenie weer aan. In afwachting van Piet Knot leggen de dames uit welke ontwikkelingen NS&C de laatste tijd heeft doorgemaakt. Andjenie: ,,Ik was allround medewerker met de nadruk op administratie en facturatie. Daarnaast pakte ik ook HR-taken op. Nu hebben we die taken gescheiden.’’ Sylvana: ,,Ik werk hier sinds februari 2019; eerst zes weken parttime en sinds april fulltime. HR is voor mij de hoofdmoot. Plus de planning, samen met Piet: vliegtickets regelen voor de bemanning, contract- en agendabeheer en de bijbehorende administratie. Andjenie: ,,Ik kan mij nu volledig concentreren op de financiële administratie, maar blijf wel ondersteunend.’’ Scheepsmanagement Net als de beide dames constateren dat ze in dat kleine jaar samenwerking elkaar goed hebben weten aan te vullen en open staan voor elkaars inzichten, arriveert Piet. ,,Ik ben er voor de helikopterview, acquisitie, deels planning en de leerlingbegeleiding’’, zo maakt hij de taakverdeling rond. ,,Voor wat betreft het overnemen van het scheepsmanagement is het een nauwe samenwerking tussen klant, Andjenie en mijzelf.’’ Hij maakt gelijk duidelijk dat hij het volste vertrouwen heeft in zijn team: ,,Toen ik voor het eerst een week afwezig was en maar niets hoorde, ben ik maar eens gaan bellen. Daar was geen

enkele aanleiding toe; Andjenie en Sylvana runnen het bedrijf in mijn afwezigheid en dat gaat ze goed af.’’ Loondienst ,,Wat niet is veranderd is dat we de goede mensen in loondienst nemen en laten instromen via de versnelde matrozenopleiding. Dat deden we al bij de Nederlanders en Roemenen, inmiddels hebben we er ook vijf Nederlands sprekende Bulgaren bij. Wij bieden ze altijd cursussen en opleidingen aan om hogerop te komen. De Roemenen op uitzendbasis krijgen een driedaagse safety-cursus als begin, verzorgd door onze partner. Dan hebben we nog vaste zzp’ers die we kunnen inzetten. Voor al deze mensen staan we garant’’, aldus Piet Knot. ,,Stilliggen in de binnenvaart is geen optie. In spoedgevallen kunnen we mensen inzetten die we minder goed kennen. Maar dat overleggen we altijd open en eerlijk met de opdrachtgever, dan nemen we samen het risico. Eerlijkheid en communicatie staan sowieso bovenaan in onze werkwijze.’’ Ook loopt er bij NS&C een project om kapiteins met een Donaupatent om te scholen voor het Rijnpatent. ,,We weten allemaal dat er een groot tekort is aan kapiteins, maar eer ze hier kapitein kunnen worden, gaat er heel wat aan vooraf. Op de Donau gaat het er totaal anders aan toe, dus het is zaak eerst te conformeren aan de westerse eisen. De besten die overblijven kunnen opgaan voor het Rijnpatent om door te groeien naar kapitein.” ,,We hebben twee prioriteiten; een goede werksfeer en uiteraard zorgdragen voor financiële continuïteit van ons bedrijf. Het eerste zowel op kantoor als met door ons gedetacheerd personeel. Als de werksfeer niet goed is, houdt het geld verdienen vanzelf op.’’ Andjenie en Sylvana vullen aan: ,,Daarom is communicatie zo belangrijk. Onder elkaar en richting onze opdrachtgevers en bemanning.’’ Sylvana: ,,Daarom nemen we met beide partijen al na een paar dagen contact op om te informeren hoe het gaat. Belangrijk is dat voor zowel de opdrachtgever dan wel de werknemer duidelijk is, dat wij op kantoor op één lijn zitten.’’ www.nsc-bv.nl MARITIEMMAGAZINE 2020 | 43


SPECIALIST IN SPECIALIST IN OPPERVLAKTEBEHANDELING OPPERVLAKTEBEHANDELING

You C a l l , W e Cle a n i t A ll… Y ou C a l l , W e C le a n i t A ll… VERM Services is hét adres als het gaat om oppervlaktebehandeling. Wij zijn u graag van dienst met… Door een jarenlange VERM ervaring die wij is wereld wijd als hebben op gedaan kunnen wij u een passende service geven. Services hét adres het gaat om oppervlaktebehandeling. Wij zijn uthuis graag van dienst VERMdie Services B.V. is in zo wel staal met… als roestvast Door een jarenlange ervaring wij wereld wijd hebben op gedaan kunnen wij ustaal. een passende service geven.

BeitsenVERM & Passiveren Ontvetten & Desinfecteren Services B.V. is thuis in zo wel staal als roestvast staal. Beitsen Passiveren Ontvetten & Desinfecteren Slijpen,& schuren & Polijsten Stralen & Satineren Slijpen, schuren & Polijsten Stralen Verwijderen & Satineren Beitspasta & Beitsvloeistof Graffiti Beitspasta & Beitsvloeistof Graffiti Verwijderen

Services B.V Services B.V Adres: Alexanderstraat 22, 3295 CA ‘S-Gravendeel, Nederland Telefoon: +31 (0)78 750Alexanderstraat 3908 • Mobiel:22, +31 (0)6CA 34‘S-Gravendeel, 30 48 51 • Internet: www.vermservices.nl Adres: 3295 Nederland Telefoon: +31 (0)78 750 3908 • Mobiel: +31 (0)6 34 30 48 51 • Internet: www.vermservices.nl




Draaijer Turbo Service: nieuw pand kenmerkend voor volle orderportefeuille

Nog dit jaar verwacht Draaijer Turbo Service naar haar nieuwe pand op haar thuisbasis, bedrijventerrein Dordtse Kil, te verhuizen. Daarmee gaat de specialist in onderhoud en reparatie van turbochargers liefst tienduizend vierkante meter bedrijfsruimte krijgen. Claudia Langendoen

Impressie van het nieuwe onderkomen van Draaijer Turbo Service, dat in 2020 betrokken wordt.

De op handen zijnde verhuizing is kenmerkend voor het bedrijf dat wereldwijd vanuit meerdere vestigingen 24/7 paraat staat voor de klant en sinds de oprichting in 2010 gestaag groeide. Na diverse verhuizingen en uitbreidingen is een volledig nieuw pand, waarin alle activiteiten worden ondergebracht, een prachtig en vanzelfsprekend vervolg. ,,De verhuizing biedt ons de mogelijkheid om onze bedrijfsruimte volledig opnieuw en dus nog efficiënter en overzichtelijker in te richten’’, vertelt Emiel van der Meer van Draaijer Turbo Service. Met als resultaat dat nóg doeltreffender kan worden gewerkt. Klanten zijn immers gebaat bij snelheid en nauwkeurigheid, benadrukt het bedrijf. Draaijer Turbo Service beschikt daartoe al over een gespecialiseerd en goed uitgerust servicestation, voorzien van de modernste machines, en ziet de orderportefeuille in de scheepvaart nog altijd groeien. Dat laatste heeft ook alles te maken met de doortastende en vlotte wijze waarop turbo’s, die de luchtdruk in verbrandingsmotoren verhogen, worden onderhouden en gerepareerd. ,,Klanten weten dat ze altijd kunnen vertrouwen op de expertise van onze ervaren monteurs en dat ze nooit onnodig lang hoeven te wachten’’, zegt Emiel van der Meer. Ook voelen zij ongetwijfeld het enthousiasme van de medewerkers, wat

tot uiting komt in toewijding voor het vak. Die passie wordt voortdurend overgebracht op nieuwe, vaak jonge talentvolle technici die intern door ervaren collega’s worden opgeleid. ,,We koppelen iedere nieuwe collega aan een hoofdmonteur die al zijn kennis op deze persoon overdraagt’’, verduidelijkt Emiel van der Meer. Around the clock Nog enkele pluspunten: Draaijer Turbo Service kan putten uit een grote eigen voorraad en onderhoudt en repareert turbochargers waar mogelijk uiteraard op locatie. De medewerkers zijn onder andere gespecialiseerd in reparatie van rotorbladen, reparatie van as-einden en dynamische balancering. Dit alles met als doel turbochargers optimaal te laten werken. ,,Kenmerkend aan ons bedrijf is ook dat iedereen evenveel inbreng heeft’’, zo heeft Van der Meer, die zelf nog niet zo lang betrokken is bij het bedrijf, gemerkt. ,,Of je nu veertig jaar ervaring hebt of als stagiair nieuw binnenkomt: uitgangspunt is dat iedereen een goed idee kan hebben. Je wordt dan ook nadrukkelijk uitgenodigd ideeën te delen.’’ En erg belangrijk: de medewerkers hebben geen negen tot vijf mentaliteit. ,,Niet voor niets luidt onze slogan: turbo-expertise around the clock, around the world.’’ MARITIEMMAGAZINE 2020 | 45


PRESENTEER UW BEDRIJF IN DE

Voor onderhoud en reparatie in ons stevendok

Koedood Marine Group

Noordeinde 21, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht

 Deel met social media Wij zijn voor de binnenvaart dé distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren of als generatormotoren. Naast distributeur van Mitsubishi is Koedood officieel dealer van Wärtsilä motoren voor de binnenvaart. Het complete leveringsprogramma van Wärtsilä is hierdoor voor de Europese binnenvaart beschikbaar.

 Deel met social media Wij zijn voor de binnenvaart dé distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren of als generatormotoren.

Navigeer

$

Bel ons

$

 Bezoek onze website 

Toevoegen aan favorieten

Naast distributeur van Mitsubishi is Koedood officieel dealer van Wärtsilä motoren voor de binnenvaart. Het complete leveringsprogramma van Wärtsilä is hierdoor voor de Europese binnenvaart beschikbaar.

$ $ 

TO B E E XACT .

$

Navigeer

Vanaf € 450,- staat uw bedrijf een jaar lang met een uitgebreide presentatie in de MaritiemApp.

ASTO SHIPYARD BESCHIKT OVER EEN EIGEN DOK, MET EEN INWENDIGE AFMETING VAN 15 BIJ 35 METER EN EEN TOTAAL HEFVERMOGEN VAN MAAR LIEFST 450 TON.

 Foto of logo van uw bedrijf  Beschrijving van uw bedrijf  Direct telefonisch contact  Direct naar uw locatie navigeren

Boeg of achterschip worden moeiteloos drooggelegd voor reparatie en onderhoud. Dagelijks worden schroeven gewisseld, roeren geplaatst en schroefasbussen vervangen. Dankzij de mogelijkheid om schepen vlot te kunnen in- en uitdokken, kan er ook direct worden gehandeld in geval van nood. Het dok is efficiënt ingericht, zodat de werkzaamheden in de uitvoering optimaal op elkaar aansluiten. Gezien de grote functionaliteit van het stevendok, wordt er structureel in geïnvesteerd.

Wilt u meer informatie? Mail naar app@maritiemmedia.nl of bel naar 078-6454286

In de MaritiemApp vindt u onder andere: • Het laatste nieuws op het gebied van scheepvaart, haven en offshore • Maritieme bedrijven op naam en op de kaart • Het aanbod van te koop staande schepen • Maritieme uitjes in de buurt • Interessante columns • Maritiem Courant online • De meest actuele vacatures

ONDERHOUD, REVISIE, SERVICE EN REPARATIE VAN DE MEEST VOORKOMENDE DIESEL MOTOREN

GESPECIALISEERD IN CUMMINS EN DETROIT DIESEL

T 0162 - 513 650 - E inf o@as t o-b v.nl - I www.as t o-b v.nl

LEVERING FLEETGUARD FILTERS

Fuutweg 2 - 4791 PB Klundert - Holland - Havennummer 460A - Moerdijk  +31 (0)78 - 612 29 52 Service: Cenzio van Rees  +31 (0)6 - 537 558 48 Chris van Sinttruije  +31 (0)6 - 25 02 7173 Hugo van Sinttruije  +31 (0)6 - 38 93 5845

LEVERING VAN NIEUWE EN GEBRUIKTE GENERATORSETS

Cummins CATTERPILLAR

LEVERING VAN ORIGINELE ONDERDELEN

f

in

LEVERING VAN NIEUWE EN GEBRUIKTE MOTOREN


TRAVEL VISION

HD-SATELLIET PAKKET

Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier

slecht

€ 26,9s5*

per ma

and

Travel Vision HD-satelliet pakket, € 26,95* per maand • Een uitgebreid satelliet tv-pakket met maar liefst meer dan 50 tv-zenders • Alle meest bekeken Nederlandse tv-zenders • Inclusief Ziggo Sport Totaal, Film 1 en erotiek zenders • Ook op een 2e en 3e tv-aansluiting Ziggo Sport en Film1 ondersteuning • Een 1-jarig abonnement met btw-factuur • Powered by Canal Digitaal Dacom Werkendam BV T. +31(0)183 501707 - dacomwerkendam.nl

S E L E C T

V O E T B A L

G O L F

PREMIERE

A C T I O N

D R A M A

F A M I L Y


TWEE STERKE FAMILIEBEDRIJVEN BUNDELEN KRACHTEN

Verhaar Omega & De Waal werken samen aan een revolutionaire elektrische voortstuwing Ondanks het coronavirus gaan de ontwikkelingen bij Verhaar Omega en Machinefabriek De Waal gewoon door. Momenteel zijn deze gevestigde bedrijven in de nationale en internationale scheepvaartbranche met elkaar in gesprek over het op de markt brengen van een nieuw type elektrische azimuth thruster. De nieuw te ontwikkelen 360 graden draaibare, volledig elektrische poddrive speelt perfect in op de huidige elektrificatie van de scheepvaart. De laatste tijd heeft de elektrificatie binnen de scheepvaart een vlucht genomen. Alternatieven als LNG of Dual-Fuel lijken naar de achtergrond te worden gedrongen door de grote opkomst van elektrisch varen. Met de nieuw te ontwikkelen azimuth thruster in de vorm van een poddrive met geïntegreerde elektromotor spelen Verhaar Omega en Machinefabriek De Waal perfect in op de wensen van de scheepvaart. De nieuwe poddrive wordt zowel een modernere, als efficiëntere versie van de eerder ontwikkelde V-Pod van Verhaar Omega. Met de sterke combinatie Verhaar Omega & De Waal verwachten beide partijen de sleutel in handen te hebben voor een hernieuwde, succesvolle introductie op de Nederlandse markt. Manieren van elektrificatie Elektrificeren van de voorstuwing kan op verschillende manieren, waarbij in alle gevallen voeding geleverd wordt via generatoren 48 | MARITIEMMAGAZINE 2020

en/of een accupakket. Ten eerste een hybride opstelling waarbij de dieselmotor en/of de elektromotor de keerkoppeling aandrijft. Hierbij kan de elektromotor op twee manieren toegevoegd worden, namelijk: direct achter de keerkoppeling om de schroefas heen, of op een extra ingang op de keerkoppeling zelf. Ten tweede bestaat er een optie waarbij de schroefas direct door een elektromotor wordt aangedreven, zonder de aanwezigheid van een keerkoppeling en dieselmotor, waardoor er sprake is van een volledige elektrische voortstuwing. De laatste optie die vandaag de dag gebruikt wordt is een elektrisch aangedreven azimuth thruster met een haakse overbrenging, welke door een elektromotor in het schip wordt aangedreven. Met de nieuwe elektrische poddrive, waarbij een geïntegreerde elektromotor onder water direct de schroefas aandrijft, brengen Verhaar Omega en De Waal een vierde, efficiëntere oplossing op de markt.




waterkoeling, zorgt voor een lager brandstofverbruik, een stillere aandrijving en een hoger rendement. Tel hier de uitstekende manoeuvreereigenschappen, het succes van poddrives in de zeevaart én de grote opkomst in de pleziervaart bij op en we verwachten dat het door ons te ontwikkelen systeem gaat bijdragen aan de elektrificatie van de binnenvaart”. Doorontwikkeld en verbeterd Bij de huidige ontwikkeling van de nieuwe poddrive wordt goed geluisterd naar de technische en gevoelsmatige opmerkingen vanuit de markt op de eerder ontwikkelde V-pod. Alle aandachtspunten worden meegenomen in het proces, waardoor op de tekentafel een innovatief en geheel nieuw ontwerp aan het ontstaan is. Het hightech concept is doordacht, erg veilig, heeft geen tandwielen en wordt een (prijstechnisch) interessant alternatief voor een reguliere azimuth thruster of schroefasroersysteem. Als eerste wordt er een poddrive met een vermogen van 500 kW ontwikkeld, die in dezelfde bouwvorm ook met een lager gewenst vermogen geleverd kan worden. Samenwerking is positief Als fabrikant van onder andere boegschroefinstallaties staat Verhaar Omega al sinds 1967 garant voor kwaliteit en betrouwbaarheid. Wereldwijd varen er ruim 4000 binnenvaarten zeeschepen rond met installaties van Verhaar Omega. Machinefabriek De Waal is inmiddels ruim tachtig jaar gespecialiseerd in voortstuwings- en manoeuvreertechnologie. Het is inmiddels eveneens een gevestigde naam in de binnenvaart en tevens actief in de zeevaart, visserij en superjachtbouw met hun schroefassen, stuurmachines en roeren.

Op werkbezoek afgelopen februari. Van links naar rechts: Jan Verhaar, Mark Verhaar, Johan Verlaan en Marco de Waal.

Volwaardig alternatief Marco de Waal: “We zien dat de eerste, hybride oplossing langzaam aan het uitfaseren is. De nieuwbouwmarkt stapt steeds vaker over op een volledige elektrische aandrijving, waarbij momenteel de keuze bestaat uit een grote elektromotor gecombineerd met traditionele schroefas en roeren, of een azimuth thruster die nu ook in de binnenvaart langzaam aan het opkomen is. De markt raakt er steeds meer van overtuigd dat een Azimuth thruster of poddrive een volwaardig alternatief wordt voor de traditionele aandrijving. Als De Waal & Verhaar Omega spelen we hier graag op in”. Poddrive voortstuwing Mark Verhaar vervolgt: “Een poddrive is eigenlijk een andere naam voor een azimuth thruster waarbij de elektromotor volledig is geïntegreerd; hierdoor vindt er geen haakse overbrenging meer plaats en wordt de schroefas direct door de elektromotor aangedreven. De gehele poddrive bevindt zich onder water waardoor er sprake is van natuurlijke koeling. In de achterpiek of machinekamer komen alleen maar een paar elektrokabels naar boven of optioneel een sleepcontact om oneindig in de rondte te kunnen draaien. De ruimtebesparing aan boord in combinatie met minder mechanisch weerstandsverlies en natuurlijke

Ontwikkelingen gaan door Enige tijd geleden achtte Verhaar Omega de tijd rijp om een nieuwe versie van de eerdere V-pod te gaan ontwikkelen. Het bedrijf beschikt over veel ‘knowhow’ op dit gebied en zocht een partnerbedrijf om de poddrive machinaal te bewerken, samen te gaan stellen, in te bouwen en om uiteindelijk met elkaar service te gaan verlenen. Vrijwel gelijktijdig was ook De Waal achter de schermen op zoek naar een dergelijk product als uitbreiding op hun portfolio. In het voorjaar van 2019 kwamen de bedrijven met elkaar in contact. Ze vonden elkaar in hun toekomstplannen, beseften dat ze een succesvolle marktintroductie niet alleen konden bewerkstelligen en besloten daarom elkaar aan te gaan vullen. Verhaar Omega beschikt over de technische kennis; De Waal over de faciliteiten zoals een moderne fabriek met cncmachines, kades en scheepsliften; de ideale combinatie. Marktintroductie Verhaar Omega & De Waal verwachten de nieuwe poddrive tegen een nette prijs op de markt te gaan brengen. Momenteel wordt nog hard gewerkt aan de verdere technische uitwerking. Over enige tijd worden de eerste exemplaren gebouwd. Voorafgaand aan de introductie wordt ingezet op uitgebreide praktijktesten: zowel op de testbank als aan boord van een schip. Ook wordt er nagedacht over de naamgeving en wordt er een brochure ontwikkeld. Tevens is er veel aandacht voor interne opleiding van de installatie- en servicemonteurs. In het najaar verwachten Verhaar Omega & De Waal de nieuwe poddrive op de beurs Maritime Industry aan het publiek te kunnen tonen. www.verhaar.com | www.dewaalbv.nl

MARITIEMMAGAZINE 2020 | 49


INDEX

BEDRIJFSNAAM PAGINANUMMER

BEDRIJFSNAAM PAGINANUMMER

4com 8-9

L Leeuwestein Scheepsinstallaties

A Accountantskantoor Riegman en Klaverdijk 7 All Pumps Holland 42 Anko Piping 16 Aquabarging 18 Asto BV 46 B Bestevaer Expertises

28

C Clearfright 2 Combi Isolatie 16 Concordia Damen 14 D Dacom 47 DCS International 42 De Waal BV 26-27 Diesel Engines Online 12-13 Diesel Motoren Service ???? Draaijer Turbo service 45 E Erwins Wooddesign

86

G Galle Makelaars GJV Marine Diesel Groenendijk & Soetermeer

6 34 32

H Hilto Technische Handelsonderneming Huisman Etech Maritiem

42 32

K Koedood 20-21 Konutherm 38 Kooiman Marine Group 36-37

38

M Maasland Shipbrokers 10 Monitrax 30 N Nautic Services

37

O Overvliet Assurantiemakelaars

31

S S4M Shipping 33 Scheepsreparatiebedrijf De Gerlien en van Tiem 24-25 Scheepswerf â&#x20AC;&#x2DC;t Ambacht 34 Scheepvaartbedrijf Renate 30 Stigter Staal 52 Straathof Controls 38 T Teus Vlot groep Tinnemans Floating Solutions

39-41 19

V VE- woning en scheepsstoffering Verhaar Omega Verm Services Visscher Scheepsreparatie VKV Services VPG Scheepsservice

40 48-49 44 29 35 11

W Werkendam Maritime Industries

16

X Xeamos 22-23


Bij SHIPPRINT.NL bestelt u snel en voordelig drukwerk van de hoogste kwaliteit.

RECLAME, DRUKWERK, PRINTING EN PROMOTIEARTIKELEN

INFO@SHIPPRINT.NL | 085 - 273 79 98


50,000 TONNES OF SHIPBUILDING STEEL IN STOCK

Tailor-made worldwide deliveries.

Avelingen-Oost 5 | 4202 MN Gorinchem | Tel.: +31 (0)183 633 788 | Fax.: +31 (0) 183 633 427 | sales@stigterstaal.nl | stigterstaal.com

Profile for Maritiem Media

Maritiem MGZN 2020  

Advertisement
Advertisement
Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded