MARITIEM COURANT | JULI 2023

Juli 2023 5e jaargang

#SCHEEPVAART #HAVEN #OFFSHORE | Oplage 24.500 exemplaren

Maersk bouwt om naar methanol

de online! #61 krantLees

FOCUS OP CO2-AFVANG

Europese ‘boost’

LIMBURGSE HAVENS GEZAMENLIJK HAVENBEDRIJF BRABANT Binnenvaartonderwijs mee in transitie AMCO

compressoren bv Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht Vervoer over water T +31 (0)78 641 68 68 voor allerlei transporten .............de juiste weg!

E info@breko.com Het bevrachtingskantoor Authorised dealer: op alle Europese binnenwateren www.breko.com

info@aquabarging.nl www.aquabarging.nl

0184-493888 0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

Reduceer CO-, HC-, NOxen roetdeeltjes met de oplossingen van Discom

 Alle Nederlandse en Belgische binnenwateren  Rijn en de Duitse kanalen  Neckar  Moezel en Saar  Donau

Discom denkt niet in problemen, maar in oplossingen.

Niets doen is al lang geen optie meer.

Samen maken we uw sector duurzamer!

VervoerDe over water juiste weg!www.teamcoshipyard.nl Groot Diesel.............de Marine Services Ons adres: Scheepmakerij 152 3331 MA Zwijndrecht Tel: +31 (0) 78 304 01 11 Mob: +31 (0) 6 52 52 52 81 E-mail: info@aquabarging.nl Internet: www.aquabarging.nl

AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ Ridderkerk www.amco-compressoren.nl

Discom ontwerpt uw oplossing

Service motoren Hermotoriseren Levering motoren Levering onderdelen Service boegschroeven Levering boegschroefsystemen Levering en plaatsen van ballastpompen

www.degrootmarine.com

MAATWERK MET MEERWAARDE

EMISSIEREDUCTIE EEN OPGAVE?

ONZE PRODUCTEN, DE BOUWSTENEN VAN UW ONDERNEMING

Tel. 078 - 303 97 00 | info@degrootmarine.com

compressoren bv

info@teamcoshipyard.nl

NAVIGATION & COMMUNICATION WITHOUT BORDERS

Meer informatie? www.discom.eu info@discom.eu T: 078 6810 60

Solutions for a better world

Dutch Marine Technology B.V. Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl

Uw verfleverancier in de maritieme sector A

Brand

COLUMN

JULI 2023 | 3

D

Caroline Nagtegaal-van Doorn

Alle zeilen bijzetten voor het behoud van onze scheepsbouw!

Maersk bouwt ook bestaand schip om naar methanol Opnieuw zet het Deense Maersk een bijzondere stap in het vergroenen van de scheepvaartindustrie. De containerrederij bouwt als eerste een bestaand schip om, om te kunnen varen op groene methanol. Maersk laat ook al achttien nieuwe schepen bouwen die op methanol gaan varen.

• Ellen Lengkeek

De Europese scheepsbouw- en toeleveringsindustrie staan onder gigantische druk. Volgens het jaarverslag 2022 van Netherlands Maritime Technology (NMT) maken oneerlijke concurrentie met China en de mate waarin we afhankelijk zijn geworden het knap moeilijk voor onze Europese scheepsbouw- en toeleveringsindustrie. De afgelopen twintig jaar is meer dan 50 procent van het Europese marktaandeel aan commerciële zeescheepsbouw vertrokken van de Europa naar China.

Dit vind ik een grote zorg en reden om de noodklok te luiden.

Want Nederland – en Europa – moet én kan weer koploper worden, indien nodig met omringende landen, om een sterke en weerbare Europese maritieme maakindustrie te waarborgen.

Daarnaast moeten we volop inzetten op het diversifiëren van onze grondstoffenaanvoer en -verwerking, wat nu grotendeels in China gebeurt.

Dit is niet alleen van belang voor onze economie, maar des te meer voor onze veiligheid. We willen immers niet voor cruciale grondstoffen afhankelijk zijn van één land. Ik ben dan ook blij met de Europese voorstellen voor kritieke grondstoffen en schone industrie.

Gelukkig pakt de Nederlandse scheepsbouw ook kansen met beide handen aan, met name in duurzame scheepsbouw en nieuwe voortstuwingstechnieken zoals waterstof, elektriciteit, methanol. Dat biedt (voor nu) met name uitkomst voor de kust- en binnenvaart, offshore, waterbouw en maritieme veiligheid. Ik bewonder de veerkracht van de sector en het laat maar weer eens zien dat de sector zich goed voorbereidt op de toekomst. Daar moeten we in volle vaart mee doorgaan wat mij betreft!

Bovenstaande zorgen, kansen en ontwikkelingen heb ik aangekaart in mijn gesprek met oud-minister Marja van Bijsterveldt die als gezant van de maritieme maakindustrie hard bezig is met het opstellen van de maritieme sectoragenda. Die wordt na de zomer verwacht. Ik kijk ernaar uit!

Tot slot is het serieuze food for thought hier in het Europees Parlement voor het initiatiefrapport over de invloed van China op onze havens en het maritieme cluster, waarvan de behandeling binnenkort van start gaat. Daar zal ik zeker volop mee aan de slag gaan. En daarbij geldt zoals altijd: input vanuit de sector is altijd welkom!

Na een eerdere carrière bij onder andere het Havenbedrijf Rotterdam en Schiphol werd Caroline Nagtegaalvan Doorn in 2017 Europarlementariër.

In het Europees Parlement is ze onder andere specialist in de transportsector namens de VVD.

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Maersk, na MSC de tweede grootste containerrederij ter wereld, start met de eerste retrofit van de motoren in 2024. De rederij gaat dit ook doen voor zusterschepen in 2027. Het is een ingewikkelde en complexe ombouw. Motoronderdelen moeten worden omgebouwd om op groene methanol te kunnen varen. Er zijn ook nieuwe brandstoftanks nodig en een brandstoftoevoersysteem. Maersk houdt nu gesprekken met potentiële werven. ,,We hebben voor het hele bedrijf een ambitieus netto nul-emissiedoel gesteld’’, zegt Leonardo Sonzio, hoofd fleet management en technologie bij Maersk. ,,Met dit initiatief willen we de weg vrijmaken voor toekomstige schaalbare retrofitprogramma’s in de industrie en de overgang van fossiele brandstoffen naar groene brandstoffen helpen versnellen. Uiteindelijk willen we aantonen dat retrofits van methanol een levensvatbaar alternatief kunnen zijn.’’

Het bericht werd gedeeld op de website van het toonaangevende Methanol Institute dat als handelsvereniging geldt voor de wereldwijde methanolindustrie.

Het instituut vertegenwoordigt methanolproducten, distributeurs en technolgieleiders en heeft kantoren in Singapore, Washington, Brussel, Beijing en Delhi.

Dual-fuel ,,In 2021 bestelden we ‘s werelds eerste methanol-compatibele containerschip volgens ons principe om alleen nieuwbouwschepen te bestellen die op groene brandstoffen kunnen varen. Tegelijkertijd hebben

Maersk exploiteert momenteel meer dan zevenhonderd schepen, waarvan er ongeveer driehonderd eigendom zijn van de rederij. Hier ligt een schip van de reder in de haven van Slovenië.

Lengkeek-Mulders

‘Voor de zeevaart is een grote leider opgestaan’ we de mogelijkheden onderzocht om bestaande schepen achteraf uit te rusten met dual-fuel methanolmotoren.

We werken samen met MAN ES en zijn nu klaar om te demonstreren hoe schepen achteraf uitgerust kunnen worden met methanol dual-fuel’’, aldus Leonardo Sonzio.

Maersk streeft ernaar om tegen 2040

in het hele bedrijf netto nul emissie te bereiken met nieuwe technologieën, nieuwe schepen en groene brandstoffen. Voor 2023 streeft het bedrijf naar 50 procent reductie van de uitstoot per vervoerde container in de Maersk Ocean-vloot in vergelijking met 2020. Dan moet ook 25 procent van het containervolume worden vervoerd met groene brandstoffen.

BOVAG Ook BOVAG in ons land voorziet voor groene methanol een belangrijke rol in schoon transport. ,,Voor de zeevaart zie je dat er een grote leider is opgestaan.

Maersk heeft aangegeven methanol als dé brandstof voor de toekomst te zien. En dat niet alleen. Het heeft er zo veel van nodig dat het ook de infrastructuur aan het opzetten is.

Het eerste kleinere schip gaat in 2023 al varen. In 2024 (twaalf) en 2025 (zes) volgen achttien grote schepen, ieder goed voor zestienduizend containers’’, aldus Michel Voorwinde die branchemanager is van de BOVAGafdeling Energiesystemen en Revisie.

Hij vertelt er meer over in het nieuwe Motoren MGZN van Maritiem Media dat in augustus verschijnt. Daarin ook aandacht voor de stand van zaken omtrent het methanol-initiatief voor het binnenvaartschip Stolt IJssel, dat eerder dit jaar werd gedoopt.

gallemakelaars.nl

MS SCOPUS Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

2006 Orsova, Roemenïe 110 x 11.45 x 2.50 meter 3231 ton 3700 m3 Caterpillar - 608 pk Caterpillar - 1521 pk

Bijzonderheden: Spudpalen voor en achter 13.80 m

MS MOKUM Bouwjaar: 1957 Bouwwerf: C. Casses te Emden Afmetingen: 85 x 8.20 x 2.66 meter Tonnage: 1302 ton Inhoud: 1650 m3 Kopschroef: Fabr. Ballegooy, 350 pk Hoofdmotor: Volvo Penta - 650 pk (bj. 2019) Bijzonderheden: - Diverse keren gemoderniseerd - Vergunning houtsnippers vervoeren in NL, BE en DE

MS DEO CONFIDENTES Bouwjaar: 2008 Bouwwerf: Orsova, Roemenië Afmetingen: 135 x 11.45 x 3.74 meter Tonnage: 3748 ton Inhoud: 4750 m3 Kopschroef: Scania– 530 pk Hoofdmotor: 2 x Caterpillar– 1015 pk Bijzonderheden: -Spudpaal, Fabr. Van Wijk, lengte 7,50m -Nieuwe voormast, bj. 2021 -Reeferaansluitingen, 69 stuks, uit te breiden naar 90 stuks, bj. 2020

MS HORIZON Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

MS BAREND Bouwjaar: 1994 Bouwwerf: Ceske Lodenice te Usti Afmetingen: 109.84 x 11.40 x 3.51 meter Tonnage: 3049 ton Inhoud: 3900 m3 Kopschroef: Scania CCR2 - 530 pk (bj. 2019) Hoofdmotor: Caterpillar – 1736 pk Bijzonderheden: - Schip is zeer goed onderhouden - Spudpalen voor en achter

KOPPELVERBAND AMOUREUS Bouwjaar: 2006 / 2020 Bouwwerf: Roemenië / Duitsland Afmetingen: 95.50 / 76.50 x 11.45 x 3.70 meter Tonnage: 2856 / 2396 ton Inhoud: 3400 / 3100 m3 Kopschroef: John Deere - 507 pk Hoofdmotor: 2 x Caterpillar - 1065 pk Bijzonderheden: In 2020 is het motor schip gemoderniseerd en omgebouwd tot een koppelverband.

1964 Van Rupelmonde 80 x 9.03 x 2.72 meter 1328 ton 1950 m3 DAF - 319 pk (rev. 2017) ABC - 900 pk (rev. 2017)

DIVERSE NIEUWBOUW CASCO’S LEVERING HALF EN EIND 2024

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mts Aquamarin, Ms Deo Confidentes, Ms Horizon, Ms Immanuel, Ms Barend, Ms Amoureus. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

JULI 2023 | 5

FACTS+ FIGURES Brabant Ports

Brabant verwacht dat bulkstromen en containervolumes naar de provincie de komende 10 tot 15 jaar verdubbelen.

Daarbij wordt rekening gehouden met meer containervervoer vanuit Rotterdam.

Acht gemeenten gaan daarom meer samenwerken om de havenpositie in Brabant te versterken. Bergen op Zoom, Oosterhout, Waalwijk, Tilburg, ’s-Hertogenbosch, Oss, Meierijstad en Land van Cuijk hebben daarvoor de intentieverklaring Brabant Ports ondertekend. Meer op pagina 13 van deze krant.

MCA Brabant

15 MILJOEN

VEILIGE ZANDBAK

Ruim 3 miljoen kuub extra zand voor het strand van Ameland-West. Deze grote zandsuppletie is nodig om de kustlijn op zijn plaats te houden, zodat Ameland goed beschermd blijft tegen de zee.

Rijkswaterstaat

38

Zo lang geleden alweer

Zoveel schepen zijn er in 2022 vergaan; dat is 36 procent lager dan in 2021 en is nog nooit zo laag geweest.

Dat meldt verzekeraar Allianz. Betere veiligheid en scheepsontwerpen dragen hieraan bij. Brand aan boord is nog wel een probleem. Acht schepen zijn door brand vergaan, er waren 200 brandincidenten aan boord. Dat is het hoogste aantal in 10 jaar. Vervoer van elektrische auto’s en batterijen zorgen voor meer risico.

Maasvlakte 2 viert een jubileum dit jaar. Het nieuwe stuk Nederland bestaat nu 10 jaar. Minister Melanie Schultz van Haegen opende het nieuwe havengebied in 2013. De ontwikkelingen zijn er nog altijd in volle gang. Zo bouwt Shell hier een groene waterstoffabriek met de naam Holland Hydrogen I. De fabriek moet in 2025 operationeel zijn en zou de grootste van Europa worden en produceert 60.000 kilogram hernieuwbare waterstof per dag. Stroom komt van windpark Hollandse Kust dat ook van Shell is. Maasvlakte 2 zag er tien jaar geleden zo uit.

Bron Allianz

Rijkswaterstaat

Concordia Damen doet zaken op basis van eigen Intuïtie en ervaring. Dit blijkt uit de schepen die zij exploiteert en zeer gerenommeerde scheepsmakelaardij met een aantrekkelijk aanbod van binnenvaartschepen.

Contemporary view on Shipping

Vanwege de vele subsidieaanvragen voor het verplaatsen van lading via water of spoor heeft minister Harbers (op de foto tijdens een bezoek aan de Rottemerentunnel) de modalshiftregeling verdubbeld naar 15 miljoen euro.

In prijs verlaagd Scheepsnaam : Gerardus Type schip : Motorvrachtschip Afm. (L/B/D) : 60x7,06x2,52 Tonnage : 702 ton Bouwjaar : 1963 Hoofdmotor : Caterpillar 3412E, 548 pk., Bj. 2004 Prijs

: € 295.000

Scheepsnaam : Mystique & Mystique I Type schip : Koppelverband Afm. (L/B/D) : 116,5x8,2x2,47 Tonnage : 1568 ton Bouwjaar : 1957/1997 Hoofdmotor : Deutz, 850 pk, Bj. 2003, revisie in 2018 en DAF, 350 pk., revisie in 2016 Prijs : € 590.000

Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiadamen.com

Scheepsnaam : Scopus Type schip : Motorvrachtschip Afm. (L/B/D) : 110x11,45x3,63 Tonnage : 3229 ton Bouwjaar : 2007 Hoofdmotor : Caterpillar 3512, Bj. 2007 (inclusief nabehandelings systeem) Prijs : € 3.350.000

www.concordiadamen.com/scheepsaanbod of scan de QR-code $

Uw visie is ons streven naar perfectie!

Aan- en verkoop Bemiddeling Nieuwbouw binnenvaart Nieuwbouw zeevaart

www.shipvision.nl

OOK ZAKELIJK AL 40 JAAR JOUW OUTDOOR SPECIALIST Breed kwalitatief assortiment: • (Onder)kleding • Tassen • Accessoires

Afbauw begeleiding

Trias – Obelix

Lauwerszee

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

158 x 8.20/ 9.50 x 2.76 2.582 1962 MTU 8 V 4.000, 880 Kw, Bj. 2001

77 x 8.20 x 2.52 1089 1944 Detroit Type 1292, 720 Pk, (revisie 2020)

SCHEPEN TE KOOP GEVRAAGD

Div afmetingen

We denken graag met je mee voor een passende offerte.

Mail zakelijk@bever.nl of bel 06 132 151 37 Credo Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

DENA

Bemiddeling, in- & verkoop n alle drijvende materialen

IN PRIJS VERLAAGD

Scheepsnaam : Dena : Vrachtschip Type : 59,84 x 6,58 x 2,48 m L/B/D 3 : 600 ton / 1000 m3 / 24 teu Ton/M /teu : 1958 Bouwjaar : Cummings KTA 19 507 PK Motor : Scania, Schottel Boegschroef vast werk Bijzonderheden: In overleg eventueel met

Houdoe 85.86 x 9.50 x 2.82 1.493 1957 Caterpillar 3408, 450 Pk, CCR2

SHIP VISION B.V. Merwestraat 4a

Telefoon: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg: +31 (0) 651 14 53 39

4251 CR Werkendam info@shipvision.nl

Dolf Cornet: +31 (0) 646 92 12 80 Johanna v/d Werken: +31 (0) 6485 298 50

110 x 11.40 x 3.52 3.003 1993 Caterpillar 3606 DI-TA, 2150 Pk, Bj. 1993 (koprevisie 2022)

Volg ons op

CHEETA

VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT!

Scheepsnaam Type L/B/D Duwcapaciteit Bouwjaar Motor Generator 1 Generator 2 Bijzonderheden

: Cheeta : Duw/Sleep/Ploegboot : 23.80 x 5,22 x 1,65 m : Communautair 2410 m3 : 1972 : 510 pk KMD XF, Nieuw ingebouwd in 2018 : Lister (12 KVA) : Lister (20 KVA) : In overleg eventueel met vast werk

EROS

CONTENT

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Havenkant 8, 4781 AA Moerdijk Scheepsnaam : Content

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

NIEUW

Type : Duw/sleepboot L/B/D 17,5 x 4,5 x 2,20 m Tel : +31(0)168 - 46 54 :68 Duwcapaciteit : Communautair 2273 Fax: +31(0)168 46 54 69 Bouwjaar : 1941 Mob: +31(0)6 Motor - 54 20 69: 39 Caterpillar 370 pk Generator : Hatz 13 kva 220/380 volt

NUALA SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF BEZOEKADRES:

Scheepsnaam : Eros Type : Vrachtschip L/B/D : 75 x 8,20 x 2,54 m Ton/M3 : 1042 ton / 1500 m3 Bouwjaar : 1956 Motor : Mitsubishi sa12 2006 ccr1 Boegschroef : Volvo Penta 350 pk ruilmotor 2018 Bijzonderheden: In overleg eventueel met vast werk

Havenkant8c 8, 4781 4781AA AAMoerdijk Moerdijk � Havenkant � info@nuala-reparatie.nl

� 06 54206939 � nualabv

www.svbrenate.nl

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Havenkant 8 4781 AA Moerdijk

Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

JULI 2023 | 7

FOCUS OP ENERGIETRANSITIE, AUTONOOM VAREN EN BRANCHE PRAAT MEE:

Binnenvaartonderwijs wordt flink vernieuwd Het mbo-onderwijs in de binnenvaart wordt flink vernieuwd en aangepast aan de huidige eisen. De focus komt nog meer te liggen op actuele onderwerpen, zoals de energietransitie in de binnenvaart en autonoom varen. Dat komt geen dag te vroeg, sterker: het curriculum is twintig jaar oud.

‘We gaan kijken welke wensen we ophalen uit de sector’

• Claudia Langendoen

Waarin de aanpassingen tot uiting komen, is nog niet precies te zeggen. Dat is juist onderwerp van gesprek gedurende de oriëntatiefase van het project Toekomstbestending Beroepsonderwijs Binnenvaart dat per 1 juli officieel is gestart. Daartoe gaat het beroepsonderwijs in september en oktober in conclaaf met ruim twintig leerbedrijven in de binnenvaartbranche.

Maar een voorzet is natuurlijk wel te geven, zegt programmamanager Patrick Randel van het Nova College in IJmuiden/Harlingen dat namens alle deelnemende organisaties de kar trekt van het in totaal vier jaar durende vernieuwingstraject. Onderwerpen als de energietransitie en autonoom varen krijgen ongetwijfeld een meer nadrukkelijker plek in de opleiding. Evenals digitalisering in bredere zin in de binnenvaart.

Allemaal onderwerpen die een groot terrein bestrijken. ,,Neem de energietransitie’’, haalt Randel aan. ,,We krijgen alternatieve brandstoffen, zoals waterstof als verbrandingsmiddel en het elektrisch varen. Dat vraagt iets van de kennis van studenten. Evenals autonoom varen.’’

Meer digitaal En wat te denken van de digitalisering: ,,Steeds meer wordt er qua informatiestromen digitaal voor je geregeld, zoals in de communicatie met klanten en verladers, maar ook vaarweg gerelateerd. Ik kan me voorstellen dat we als opleiding ook in de lesmethoden huiswerk en werkstukken

De opleiding voor binnenvaartstudenten moet beter aansluiten op de beroepspraktijk.

Nova College

vaker digitaal laten aanleveren. Net als het straks in de praktijk zal gaan.’’

Zo hebben de opleiders allerlei ideeën. ,,Maar we gaan echt bekijken wat voor wensen we ophalen uit de sector. We willen van de bedrijven horen hoe zij verwachten dat hun bedrijf er over tien jaar uitziet en welke onderwerpen naar hun mening in de opleiding thuishoren. Daartoe organiseren we op drie plekken in Nederland – Harlingen, Rotterdam en Nijmegen – dagen voor leerbedrijven.’’

Niet dat aan dit soort onderwerpen nu helemaal geen aandacht wordt besteed in de binnenvaartopleidingen. Er zijn afgelopen twintig jaar mede op basis van gewijzigde wet- en regelgeving heus de nodige aanpassingen aan de leerstof geweest. ,,Maar dat gebeurde altijd vanuit onderwijsperspectief. Nooit vanuit de branche, die noodzaak was er niet echt’’, weet Patrick Randel.

Nieuw gezicht Waarom die er dan nu wel is? ,,Vanwege de maatschappelijke veranderingen en vanwege de harmonisatie van de beroepscompetenties en opleidingseisen op Europees niveau. Ook willen we met elkaar de hele opleiding een nieuw gezicht geven en beter laten aansluiten op de beroepspraktijk. Dit is een mooie aanleiding.’’

Vandaar dat het project wordt gedragen door alle binnenvaartscholen, de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV), Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), Wereld van de Binnenvaart én ruim twintig bedrijven. Het Regionaal Investeringsfonds mbo (RIF) heeft recent 700 duizend euro subsidie gegeven, zodat nu ruim twee miljoen euro

Moderne machinekamer.

Sendo Shipping

L COLUMN

René Overveld René Overveld heeft ruime ervaring op diverse soorten tankschepen met een groot vaargebied. Hij is gepensioneerd safety manager bij een grote tankvaartbevrachter met een eigen vloot en heeft veel ervaring als voorzitter in diverse internationale en nationale werkgroepen en commissies. Zo was hij jarenlang voorzitter van de Internationale commissie Environment and Safety van het Inland Waterway Transportplatform (IWT).

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Innovatie in de binnenvaart Lang werden binnenvaartschepen via het oude en vertrouwde concept gebouwd. Natuurlijk waren er aanpassingen, al dan niet gedreven door economische motieven, bijvoorbeeld om met minder motorvermogen een hogere snelheid te halen. Nieuw ontwikkelde scheepstypen werden vaak beproefd in een sleeptank. Ook zorgden wijzigingen in de wet- en regelgeving voor vernieuwingen. De tankvaart heeft hier, als het gaat om verbetering van veiligheidssystemen, de laatste twintig jaar sterk mee te maken gehad.

Maar ondanks alles waren het in grote lijnen toch dezelfde typen schepen die gebouwd werden.

Momenteel volgen de ontwikkelingen elkaar in rap tempo op. Zo zijn er speciale laagwaterschepen ontwikkeld

beschikbaar is. Randel: ,,Dat is echt bijzonder, want wij werken niet regionaal, maar landelijk.’’

Na de brainstormsessies met de sector maken de scholen een selectie. ,,We gaan alle informatie beoordelen en prioriteiten stellen; wat is haalbaar en wat niet? We bepalen daarbij ook welke onderwerpen gemeenschappelijk zijn en wat specifiek thuishoort in bijvoorbeeld de tankvaart of passagiersvaart.’’

Vervolgens worden de eerste nieuwe binnenvaartmodules geschreven. Beginnende bij leerjaar 1, waarna leerjaar 2 volgt, et cetera. De nieuwe lichting mbo-binnenvaartstudenten die in het schooljaar 2024-2025 instapt, merkt dus als eerste iets van de veranderingen.

Europese wetgeving Helemaal de vrije hand hebben de leerstofontwerpers natuurlijk niet. Het curriculum wordt herschreven binnen de kaders die de overheden stellen. ,,We moeten ons houden aan algemeen geldende leerdoelen én aan Europese wetgeving. Zo is de vereiste vaartijd voor een matroos om je vaarbevoegdheid te behalen bijvoorbeeld van één naar twee jaar gegaan. Ook zijn er standaarden voor onder andere de Nederlandse taal, burgerschap en rekenen. Dat is ons startpunt.’’

Tegelijkertijd worden de individuele mbo-scholen niet in een keurslijf geduwd, benadrukt hij. ,,Elke school heeft zijn eigen stijl en geeft een eigen invulling. En bovenal blijft opleiden een wisselwerking tussen de specifieke scholen en binnenvaartleerbedrijven. Het vak leer je immers grotendeels aan boord!’’

die met een kleine diepgang een grote hoeveelheid tonnen mee kunnen nemen.

Een tiental jaren geleden werd LNG als brandstof voor de binnenvaart geïntroduceerd, een brandstof waar tot op dit moment nog maar door weinig eigenaren voor gekozen is. Inmiddels zijn er ook dieselelektrisch aangedreven schepen en schepen met een hybride aandrijfsysteem. Hierbij drijven diesel- of methanolmotoren de generatoren aan.

Schepen met honderd procent elektrische aandrijving zijn ook al te vinden op onze binnenwateren.

De evoluties in waterstoftechnologie zijn volop in beweging. Het is geweldig hoe snel de ontwikkelingen gaan!

Dit zien we ook op nautisch gebied. Was het vroeger normaal om een Rijnatlas open in de stuurhut te hebben liggen en werd er naar de waterstanden geluisterd, tegenwoordig beschikken de meeste

schepen over een elektronische kaart.

Er zijn systemen die tijdens de vaart real time inzicht geven in waterdieptes, waardoor de optimale vaarroute gekozen kan worden.

Een andere voortgang die zijn intrede heeft gedaan is de track pilot. In dit ondersteunende systeem vaart het schip op een vooraf vastgelegde lijn de optimale route. Dit moet natuurlijk altijd onder toezicht en de verantwoordelijkheid van de schipper gebeuren. Je kunt dus niet even iets anders doen tussendoor.

Opletten blijft noodzakelijk.

Het zijn met elkaar ontwikkelingen die de binnenvaart als een veilige, innovatieve en milieuvriendelijke transportsector neerzetten. Het is belangrijk dat deze vooruitgangen breed gesteund en gedragen worden. Er moet niet voor weggelopen worden. Toen de stoomlocomotief zijn intrede deed, was men ook bang dat de koeien zure melk zouden geven. Dat viel achteraf best mee.

YOUR ONE STOP SHOP Euro Rope is your wholesales provider for Lifting Equipment.

World leading in Crane Wire Ropes Inspections Reeving & Testing.

SALES

RENTAL

SERVICE

Euro Rope Netherlands B.V. Schiedamsedijk 54 L, 3134 KK Vlaardingen +31 (0) 10 460 24 99 • sales@euro-rope.com

WWW.EURO-ROPE.COM

Overal vertrouwd verbonden Met 4COM Internet aan boord Mobiele telefonie Microsoft 365 www.4com.nl

078 - 750 17 35

JULI 2023 | 9

De eerste zero-emissie duwboot en duwcombinatie ter wereld zijn in gebruik genomen door Cargill. Met de E-Pusher™ en E-Barges van Kotug gaat Cargill cacaobonen vervoeren van de haven van Amsterdam naar de cacaofabriek van Cargill in Zaandam. Door de elektrificering van deze duwboot en duwbakken behoren uitstoot van schadelijke stoffen en geluidsoverlast voortaan tot het verleden. Veel meer over deze primeur is te lezen in het Motoren MGZN van Maritiem Media, dat volgende maand verschijnt.

100 JAAR DOLDERMAN:

PROOST OP DE TOEKOMST!

Wat een prachtige primeur voor het schip mts Farvel dat bij het krieken van de zomer werd gedoopt bij Dolderman in Dordrecht. De tanker was het eerste schip dat volledig werd afgebouwd op de nieuwe locatie van Dolderman aan de Grevelingenweg. De doop maakte eind juni dan ook onderdeel uit van het grote Dolderman-feest dat werd gehouden vanwege het honderdjarig bestaan.

Een eeuw Dolderman, gevierd met de officiële opening van het nieuwe pand: prachtige symboliek om te zeggen dat het bedrijf nog een lange, zonnige toekomst voor zich heeft.

PRIMEUR MET ELEKTRISCHE DUWCOMBINATIE

Circulaire kansen in beeld gebracht voor maritiem Zuid-Holland Circulariteit is dé kans om onze koploperspositie in de internationale maritieme sector zeker te stellen, door waardevolle materialen te behouden en intensiever te gaan samenwerken.

Dit is de belangrijkste conclusie in het onderzoekrapport ‘Circulaire kansen voor maritiem: bouwstenen voor business, nu en in de toekomst!’ van de Maritime Sisters en BlueCity, dat in opdracht van de provincie Zuid-Holland is uitgevoerd. ,,Door slimmer om te gaan met materialen kan meerwaarde voor bedrijven én de sector worden gecreëerd, nu én in de toekomst’’, benadrukken de onderzoekers. En dat is zowel commercieel als strategisch gezien interessant. Kostenbesparing, lagere afhankelijkheid voor strategische grondstoffen, werkgelegenheid en differentiatie zijn allemaal redenen voor maritieme bedrijven om actief in

Circulair Uit het onderzoek kwam een aantal circulaire startpunten naar voren. Eén daarvan is het vergroten van de inzetbaarheid van de bestaande vloot door retrofitting en levensduurverlenging.

Ook het hoogwaardig hergebruiken van losse componenten/equipment en, in de toekomst, zelfs het ‘remanufacturen’ van volledige schepen komen ter sprake.

Die ontwikkelingen kunnen grote economische en ecologische voordelen opleveren en bovendien een antwoord bieden op beperkte beschikbaarheid van onderdelen en grondstoffen. Ten slotte wordt

sinds 1938

www.dewaalbv.nl

te zetten op circulaire kansen. Waardebehoud van grondstoffen en een duurzame manier van werken zijn bovendien essentieel voor een duurzame toekomst.

het modulair ontwerpen en bouwen van schepen genoemd. De levensduur van schepen en afzonderlijke componenten is immers groter als losse onderdelen en systemen gemakkelijker vervangen kunnen worden. Dat maakt de sector bovendien duurzamer.

Financiering en wet- en regelgeving, passend bij een langetermijnperspectief, zijn belangrijke uitgangspunten om dit van de grond te krijgen.

Koploper De Nederlandse maritieme sector heeft veel in zich om circulaire koploper te worden. Een schip wordt in principe gebouwd om zo lang mogelijk in de vaart te blijven. Onderhoud en aanpassen van schepen zijn daarmee al zo oud als de sector zelf.

Meindert Stolk, gedeputeerde Economie en Innovatie in Zuid-Holland, reageerde op het onderzoek: ,,Om de nationale circulaire ambitie te realiseren moet elke sector haar steentje bijdragen. Mooi om te zien dat de maritieme maakbedrijven hierop willen doorpakken.’’

VERSTERK ONZE VLOOT Bruinsma Freriks Transport is op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-9000 ton.

HET TRANSPORT Actief in het transport van minerale oliën, bulkchemie en biobrandstoffen.

BURANDO BARGING TRANSPORT VIA SEAS, WATERWAYS AND RAIL

VAARGEBIED Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen).

GEZOCHT Wij zijn altijd op zoek naar ervaren personeel om ons kantoorteam te versterken.

Contact: Johann de Koning +31 (0)78 629 94 90 / +32 (0)47 396 07 63

COMMITMENT IS OUR DRIVE

BFT TANKER LOGISTICS  Lindtsedijk 30, 3336 LE Zwijndrecht, NL +31 (0)78 629 94 90 WWW.BFTRANS.NL

Arie den Toomweg 37, Arie den Toomweg 37, 3089KA KA Rotterdam Rotterdam 3089 88501 501 25 tel.:tel.: +31+31 (0)(0)88 2560 60 burando clean@ cleanops@burando.eu www.burandobarging. www.burandobarging.com

Handles ZF

POD drive ZF

PTI transmissions ZF

Planetary gearboxes O&K Bonfiglioli

Electric transmissions Masson

Thrusters ZF

Thruster hybrid transmissions Katsa

Carbon shafts Geislinger

Driveline specialist in conventional and hybrid solutions

JULI 2023 | 11

MAAK KENNIS MET

Anne-Marie uit Papendrecht is sinds 1987 werkzaam bij Visscher Scheepsreparatie, het bedrijf waarvan ze tegenwoordig algemeen directeur is. Blij is ze met alle kansen en het vertrouwen dat ze sinds haar aantreden heeft mogen ervaren, en met de groei die ze heeft mogen meemaken. Dit wist je vast nog niet van haar!

Anne-Marie Baan

Waar kun je van wakker liggen? ,,Als ik me ergens zorgen over maak, maar dat gebeurt gelukkig maar zelden.’’

Van wie had je als kind posters boven je bed hangen? En voor welke bekende persoon heb je nu bewondering? ,,Als kind van Wham! Nu heb ik vooral bewondering voor alle mensen die op een eerlijke, hardwerkende manier iets voor anderen willen betekenen.’’

Water is soms kabbelend en soms woest: als het leven zelf Samen met commercieel directeur Theo de Paus op het water.

Beschrijf jezelf in drie woorden ,,Trouw, behulpzaam en leergierig.’’

Als je een vriend of vriendin had die in alles op je leek, aan welke eigenschap zou je je dan kunnen ergeren? ,,Misschien is het een goede eigenschap, maar ik wil áltijd op tijd zijn.’’

Wat wilde je worden toen je 10 jaar was? En toen je 18 was? ,,Ik heb altijd moeder willen worden en dat ben ik ook geworden, op mijn

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA 078 64 54 286 info@maritiemmedia.nl www.maritiemmedia.nl Veersedijk 111 3341 LL Hendrik-Ido-Ambacht

zevenentwintigste en negenentwintigste.

In 1986 had ik een stageperiode bij Visscher Scheepsreparatie. Toen kon ik al blijven, maar dat wilde ik nog niet. Pas na mijn tweede stage, een jaar later, ben ik nooit meer weggegaan.’’

Wat zijn je ‘food heaven’ en je ‘food hell’?

En stel dat je nog eens een carrièreswitch zou kunnen maken in een totaal ander vakgebied, wat zou je dan graag willen doen?

Waar ben je best goed in, terwijl haast niemand het van je weet of verwacht?

,,Ik houd van een reis door de LatijnsAmerikaanse keuken in Carlina’s Latin Cuisine in Enschede. En ik eet geen slakken.’’

Kun je de aantrekkingskracht van het water beschrijven? ,,Water kan rustgevend en kabbelend zijn, maar soms ook woest. Het is als het leven zelf dus!’’

Wat zie je als de grootste uitdaging voor je bedrijf/vakgebied in de komende jaren?

,,Buddy worden. Om mensen te begeleiden in de laatste fase van hun leven en die zo mooi en bijzonder mogelijk te maken.’’

,,Legpuzzels leggen met vijfduizend stukjes of meer. Helaas ontbreekt het me al een poosje aan de tijd om eraan te beginnen.’’

,,We zijn bezig met de vernieuwing van ons pand. In algemene zin geldt de uitdaging altijd om iedereen gemotiveerd te houden: het wij-gevoel.

Voor onze branche is het belangrijk om samen, en dus niet tegen elkaar, te werken. Een wijs man zei eens dat we zijn als een uurwerk. Als er één radertje niet werkt, is het hele mechanisme kapot.’’

Redactie

Advertenties

Studio

Ellen Lengkeek, Claudia Langendoen, Jan van den Berg en Matthijs Daniels (eindredactie).

Jan van Laar 06 5132 0758 jan@maritiemmedia.nl

Michelle Reijnst michelle@maritiemmedia.nl

Michel Loopik 06 1495 3078 michel@maritiemmedia.nl

Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl

Jeron van Laar 06 3619 6998 jeron@maritiemmedia.nl

Disclaimer

Persberichten redactie@maritiemmedia.nl

Medewerkers Caroline Nagtegaal-van Doorn en René Overveld

Traffic Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 jolanda@maritiemmedia.nl

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media.

Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

VAN ANDEL SNELLE SERVICE SINDS 1931

ACCU’S - STARTMOTOREN EN DYNAMO’S UIT VOORRAAD LEVERBAAR

Bel: 010 429 33 16 ACCU’S

ACCULADERS & OMVORMERS

SNEL HULP VOOR DE SCHEEPVAART

STARTMOTOREN & DYNAMO’S

DIVERSEN

Anthony Fokkerweg 59-61 - 3088 GE Rotterdam Havennummer: 2290 010 429 33 16 - info@vanandel-rotterdam.nl VANANDEL-SCHEEPVAART.NL

Al 40 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En

De bedrijfssoftware voor de maritieme industrie

dit doen we 24/7 met 220 collega’s veilig en verantwoord.

U wil toch ook zo efficiënt mogelijk werken en alles uit uw bedrijfsprocessen halen? Wij kennen uw bedrijfsprocessen en bieden u de juiste software-oplossing op basis van Microsoft Dynamics 365 Business Central.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

ON PREMISE

CLOUD

HOSTED

www.LogicVision.nl

JULI 2023 | 13

NIEUWE DATA OPEN SCHEEPVAARTDAGEN

De Open Scheepvaartdagen in Antwerpen vinden in 2024 plaats op 15, 16 en 17 maart.

Dat is twee weken later dan de oorspronkelijk gekozen data, om geen overloop te laten ontstaan met het Antwerp Nautical Event. De organisaties hadden hun events eerst in dezelfde week gepland, maar zijn daar in goed overleg uitgekomen. Antwerp Nautical Event in het Asiadok zal plaatsvinden op 23, 24 en 25 februari.

Brabant Ports: individuele binnenhavens bundelen krachten Onderweg naar een van de Brabantse binnenhavens.

MCA Brabant

Acht gemeenten slaan de handen ineen voor gezamenlijk havenbeheer en een gemeenschappelijk havenbedrijf in de provincie Noord-Brabant.

Deze samenwerking voorzien in een verwachte verdubbeling van containervolumes in de komende tien tot vijftien jaar en het vervoer van grote partijen massagoederen voor de nieuwe circulaire economie. Binnenhavens zullen hier een essentiële rol in spelen.

De gemeenten van Bergen op Zoom, Oosterhout, Waalwijk, Tilburg, ’s-Hertogenbosch, Oss, Meierijstad en Land van Cuijk hebben daarom de intentieverklaring Brabant Ports ondertekend. Brabant Ports is een initiatief van netwerkorganisatie MCA Brabant, die als kwartiermaker is aangesteld en de nodige inhoudelijke expertise zal leveren.

Uitdagingen De binnenhavens zijn een grotere rol van betekenis gaan spelen binnen de provincie Brabant. Om het wegvervoer te ontlasten is vervoer over water een belangrijk alternatief. Niet alleen containers, maar ook voor massagoederen als bouwmaterialen, agrarische producten en stukgoed. Naar verwachting zullen deze bulkstromen en containervolumes naar Brabant de komende jaren verdubbelen.

Ook voor andere uitdagingen zoals de energietransitie, klimaatadaptatie, de noodzaak om de economie meer circulair te maken en de plannen voor de woningbouw kunnen binnenhavens een grote rol van betekenis spelen. Dit wordt

Wij geven vorm aan uw stijl

zowel op nationaal als internationaal niveau onderkend.

De Nederlandse overheid stimuleert in samenwerking met de Europese Unie de transitie van goederenvervoer over de weg naar vervoer via spoor en water. Tegelijkertijd neemt de druk op de binnenhavens in Noord-Brabant toe, vanwege de uitbreiding van de Maasvlakte en de toename van het containervervoer vanuit Rotterdam.

Krachtenbundeling Voor individuele binnenhavens is het moeilijk om dit soort grote uitdagingen op een goede manier aan te pakken.

Het overzicht, kennis en kunde zijn te versnipperd en vraagt om samenwerking binnen de provincie. Binnen Brabant Ports werken de betrokken binnenhavens straks intensief samen op bovenstaande thema’s. Van havenbeheer en het innen van havengelden tot een gedeelde ict-

structuur. Maar ook via gezamenlijk dagelijks en groot onderhoud, een goed op elkaar afgestemde capaciteitsplanning en gezamenlijke veiligheidsmaatregelen.

Door de kennis te bundelen zetten de acht gemeenten nu een belangrijke stap richting het efficiënt afhandelen van goederenstromen.

Directeur Hendrik-Jan van Engelen van MCA Brabant: ,,We zijn blij dat de gemeenten de noodzaak van deze beweging zien. Want Brabant Ports is goed nieuws voor NoordBrabant. Efficiënter havenbeheer zorgt voor een betere doorstroming van de vaarwegen en ontlast het wegennet. Goederenvervoerders én inwoners profiteren hiervan. Sterkere binnenhavens creëren economische groei en werkgelegenheid in de betrokken gemeenten. We rekenen erop dat de komende periode meer gemeenten zich aansluiten.’’

Dealer van Honda en Mercury outboard.

Ranieri 4XC, Ranieri 4XC RIBS, Tinn Silver, Protagon en Rigiflex

VERKOOP - INRUIL - REPARATIE - ONDERHOUD

EIGEN HAAL EN BRENG SERVICE

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

Dekker Marine - Sint Annaland - Tel 0166 - 65 24 54 - www.dekkermarine.nl

Kan niet bestaat niet!

HOUDT DE VAART ERIN! BINNENVAART - ZEEVAART PLEZIERVAART - DUW- EN SLEEPVAART BAGGERIJ - OFFSHORE - VISSERIJ

Wij zijn FCG B.V., toonaangevend in de maritieme sector, industrie en utiliteitsbouw.

Koude isolatie

Isolerende coatings

Thermische isolatie

Isolatie matrassen

Geluidsisolatie

Heat tracing

Brandwerende isolatie

Turn-key oplossingen

Steigerbouw

Inspectie, engineering en thermografie

FCG B.V. 0166 - 69 27 58 info@fcg.nl fcg.nl

Vakmanschap en liefde voor de binnenvaart: dat is ons onderscheidend vermogen!

Aalsvoort 5 | 7241 MA Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl | www.shipbuildingservice.nl

JULI 2023 | 15

Miljoenen voor verbetering binnenvaart Nederland ontvangt ruim 125 miljoen euro Europese subsidie voor de aanleg en verbetering van de infrastructuur voor transport. Daarvan komt bijna 44 miljoen euro ten goede aan de binnenvaart. Ook spoor en luchtverkeer krijgen geld.

Schippers, zoals hier varend door Parijs, hoeven zich straks maar een keer aan te melden bij het nieuwe RIS. E. Lengkeek

Een nieuw informatiesysteem moet de binnenvaart binnen Europa gaan helpen om nog efficiënter te kunnen werken.

• Ellen Lengkeek

Rijkswaterstaat

De geldpot was een stuk groter. De Europese commissie had 6,2 miljard euro beschikbaar in deze ronde van de Connecting Europe Facility (CEF). Hiervan was 3,6 miljard bestemd voor projecten in West-Europa.

Voor het verbeteren van de haveninfrastructuur langs de Maas is exact 37.395.885 euro uitgetrokken. Het geld gaat naar studies en werkzaamheden voor verbetering van de binnenhavens van Stein, Roermond en twee locaties in Maasstricht. De provincie Limburg diende de aanvraag in.

Limburg wil net als Brabant met verschillende binnenhavens een beter netwerk realiseren om meer vervoer van de weg naar de rivieren te halen. Vanuit de Rotterdamse Maasvlakte wordt de komende jaren nog meer containervervoer verwacht voor het Europese achterland. De havens die eraan meewerken in Limburg zijn Stein in Sittard-Geleen, de haven van Roermond, Maastricht en Venlo.

Informatiesysteem

Een bedrag van 3.936.000 euro gaat naar Rijkswaterstaat voor de verdere ontwikkeling van rivier-informatiesystemen. Het gaat dan om uitwisseling van informatie die van invloed is op de binnenvaart in Europa zoals werkzaamheden. ,,Een veilige en efficiënte binnenvaart is erg belangrijk voor het transport in Europa. Daarvoor is een goede samenwerking tussen de Europese landen onmisbaar.

Om die samenwerking te verbeteren ontwikkelt de Europese Unie een gezamenlijk informatienetwerk: River Information Services’’, legt Rijkswaterstaat uit. Met River Information Services (RIS) kan in heel Europa op een gestandaardiseerde manier informatie worden uitgewisseld over en met schepen, bijvoorbeeld over hun lading en hun route. Een schipper hoeft zich nog maar een keer elektronisch aan te melden, aan het begin van zijn reis.

Het idee is dat schippers en verladers beter hun werk kunnen doen en dat Rijkswaterstaat de scheepvaart beter kan begeleiden. RIS is een verzameling van diensten. In Nederland zal Rijkswaterstaat een aantal diensten aanbieden. Met RIS gaat het vooral om het delen van informatie. Ook ondernemers, schippers, vaarwegbeheerders en andere overheden werken aan deze diensten mee. Door richtlijnen van de EU zijn de diensten straks in heel Europa te gebruiken. Hoe het precies in zijn werk gaat en welke apparatuur nodig is, wordt nog onderzocht.

Kade voor offshore Ook het Havenbedrijf Amsterdam ziet een aanvraag door Brussel beloond. Voor een studieproject ter voorbereiding van een 580 meter lange kade bij IJmond krijgt het 2.037.610 euro. De kade moet gebruikt worden voor het ontvangen, assembleren en onderhouden van offshore windmolenonderdelen en turbines.

Een goede samenwerking tussen de Europese landen is onmisbaar

TOGETHER WE MOVE FORWARD Noordeinde 21 | 3341 LW Hendrik Ido Ambacht | the Netherlands | T +31(0)78 681 31 37 | E info@koedood.nl | KOEDOOD.NL

Nu bij ons verkrijgbaar Cummins X15, 373 - 447 kW Nu bij ons verkrijgbaar Worden verwacht Cummins X15, Cummins B4.5 373 - 447 kW Cummins QSK38 Worden verwacht Cummins B4.5 Cummins QSK38

Bel voor advi es 0180 - 487 28 4

Cummins Stage V

Bel voor advi es 0180 - 487 28 4

Motoren voor de binnenvaart

Cummins Stage V

Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de Motoren voor de binnenvaart binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij

de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de allerlaatste strengere emissienormen voldoet. DMS is ook leverancier van binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de advies. allerlaatste strengere emissienormen voldoet. DMS is ook leverancier van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor advies.

Diesel Motoren Service B.V. Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk

Member of the TEUSVLOT Group

Diesel Motoren B.V. T +31 (0)180 487Service 284 Kaartenmakerstraat 3 Sopraanweg 9 E info@dieselmotorenservice.nl 2984 CB Ridderkerk 3363 LS SLIEDRECHT I www.dieselmotorenservice.nl

Member of the TEUSVLOT Group

T +31 (0)180 487 284 E info@dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

Groothandel voor Scheeps- en Jachtbenodigdheden L Productkennis; L Aantrekkelijk assortiment; Van anodes tot veiligheidsuitrusting L Snel geleverd; L Marktconforme prijzen;  info@avamarine.nl L Service; L Ruime voorraad. www.avamarine.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons keer op keer weer weten te vinden.

Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties

24/7 SERVICE OP LOCATIE Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven dagen per week de best mogelijke service verwacht.

Onze bekwame en zeer ervaren field service engineers kunnen u van betrouwbare service voorzien, ongeacht het type turbocharger.

WILT U MEER INFORMATIE? Neem dan contact op met ons op: info@draaijerturboservice.nl

Draaijer Turbo Service BV | Zernikestraat 25 | 3316 BZ Dordrecht. The Netherlands | T 0031 (0) 78 617 19 17

WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL

Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87

JULI 2023 | 17

BINNENVAART BORREL GENIETEN VAN DE HOLLANDSE NIEUWE!

Het is altijd weer een speciale editie van de Binnenvaart Business Borrel: zodra de Hollandse Nieuwe gearriveerd zijn in juni wordt daar uiteraard een haringparty aan gekoppeld. Die kans lieten vele relaties uit de binnenvaart niet aan zich voorbijgaan: ze lieten zich de haring, kibbeling en oesters heerlijk smaken. Friends in Music zorgde voor extra gezelligheid, net als een verrassingsoptreden van een brassband die een geweldig zomers intermezzo bracht. Deze avond werd mogelijk gemaakt dankzij sponsoren Koedood, Alubouw de Mooy, Scheepswerf ’t Ambacht en Voltaz.

De primeur van de Hollandse Nieuwe

De Binnenvaart Business Borrel wordt iedere maand gehouden op de eerste of tweede donderdag van de maand, in restaurant en wijnbar Wiqui in Zwijndrecht. Alleen in hartje zomervakantie, in augustus, slaan we een keertje over.

Iedereen die op welke manier dan ook is verbonden aan de binnenvaart is van harte welkom om binnen te lopen. Je hoeft nergens lid van te worden en de entree is gratis. De sponsoren van de avond bieden het buffet aan, Wiqui zorgt voor een hapje tussendoor en drankjes zijn voor eigen rekening.

Alle data zijn te vinden op www.binnenvaartborrel.nl.

De tropische act van de avond!

Een spetterend optreden van Friends in Music

Scheepswerf ’t Ambacht

Kwaliteit is vakmanschap

Scheepswerf ’t Ambacht beschikt over een ervaren team van professionals waarmee altijd naar de snelste en de goedkoopste oplossing voor de klant wordt gezocht. De term “thuis in de binnenvaart” past daarom ook perfect bij Scheepswerf ’t Ambacht omdat wij als team met korte lijnen en goed overleg tussen de klant werken, brengen we elke klus naar een goed resultaat!

Scheepswerf en Machinefabriek ‘t Ambacht B.V. Noordeinde 3 • Postbus 14 • 3341 LW Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) 681 41 77 • Fax. (078) 681 50 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl • Internet: www.scheepswerfambacht.nl

Ongeëvenaard maatwerk in scheepsramen én -deuren.

Robuust uitgevoerd voor de beroepsvaart.

• scheepsramen (ISO 3903) • vernieuwde fraaie opzethorren • scheepsdeuren • (schuif)puien • Franse balkons • glasdikte berekening • glas vervangen • speciale folies • refit én nieuwbouw • profielen geschikt voor ‘coastal area’ Al meer dan 15 jaar produceren, leveren en monteren wij hoogwaardige aluminium scheepsramen en -deuren uit eigen productie voor de binnenvaart, passagiersvaart en werkboten.

Onze ramen voldoen aan de strenge kwaliteitseisen die vanuit de ISO 3903-norm worden gesteld.

OMRU SCHEEPSRAMEN Ongeëvenaard Maatwerk Robuust Uitgevoerd

Offerte? Bel +31(0) 475 58 04 88. Of kijk op omruscheepsramen.com/offerte

A L M E E R D A N 20 J A A R U W P A R T N E R I N O P S LA G & T R A N S P O R T, B E M I D D E L I N G & A DV I E S I N D E S C H E E P VA A RT

We verzorgen voor verschillende klanten de opslag van allerlei producten.

Dit doen wij voornamelijk in duwbakken. Bulk producten zoals granen, kolen, bouwmaterialen, constructiedelen of machines tot containers. Dit kan zijn voor korte periodes tot meerdere maanden. Hierbij kunnen wij ook de opgeslagen producten van A naar B transporteren. Hierdoor ontzorgen we u als klant en zorgen wij ervoor dat het product op de afgesproken tijd op de juiste bestemming is.

ZOEKT U EEN ADMINISTRATIE-KANTOOR IN LUXEMBURG? LVLS sarl ondersteunt ondernemers uit de scheepvaartbranche met administratieve, fiscale en financiële zaken.

Ook bemiddelen en geven we advies over lading, transport of de aan of verkoop van een schip of duwbak.

Door onze ruime ervaring en groot netwerk weten wij u altijd een oplossing op maat te geven.

LVLS sarl verzorgt uw loonadministratie.

W I LT U W E T E N O F W I J E E N P A S S E N D E O P L O S S I N G V O O R U W LA D I N G O P S LA G O F T R A N S P O RT K U N N E N A A N B I E D E N?

LVLS sarl heeft veel ervaring in de scheepvaart.

Neem dan gerust vrijblijvend contact met ons op om te kijken wat we voor u kunnen betekenen.

LU bent van harte welkom in Luxemburg.

LNederlands sprekend.

Kadeweg 39, 3241 SE Middelharnis • mvanoeveren@shipmail.nl • +31 (0)6 53 59 61 28

W W W. V O C S H I P P I N G . N L

Meer informatie? info@vls.lu of bel +352 206 07 66 VLS Sarl. 29 Grand Rue | L-9710 Clervaux Luxembourg

Arie den Toomweg 37, 3089 KA Rotterdam tel.: +31 (0) 88 501 25 60 info@burando.eu www.burandobarging.com

BU R AN DO B AR G IN G STA A T VOOR:

VEILIG HEID

KWALITEIT

FLEX IB EL

IN NO VATIE

KLANTGERICHT

DUURZAAMHEID

JULI 2023 | 19

Eerste vaart door Nieuwe Sluis uitgesteld De realisatie van de Nieuwe Sluis Terneuzen wordt in het vierde kwartaal van 2024 afgerond. Dit is door minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat per Kamerbrief bekendgemaakt. Het eerste schip vaart eind 2024 door de Nieuwe Sluis.

Nieuwe Sluis Terneuzen North Sea Port

De afronding van de realisatiefase komt later dan het voorziene moment van eind 2023. Daarvoor is een aantal oorzaken aan te wijzen. De coronamaatregelen allereerst.

Deze leidden tot een aangepaste werkwijze met minder mensen tegelijk in de bouwputten. Daarnaast is vertraging opgelopen door verminderde inzet van personeel en bij het onderhoud van machines en materieel door de grensbeperkingen.

Daarnaast zijn er onbekende objecten in de ondergrond gevonden: met name restanten van oude gebouwen en oude infrastructuur. Het verwijderen hiervan was op voorhand niet voorzien. Om verdere vertragingen te voorkomen, is in de tussentijd ingezet op extra onderzoek en het preventief verwijderen van gevonden objecten.

De derde oorzaak is de nieuwe regelgeving op het gebied van PFAS. Als gevolg hiervan moest meer grond en baggerspecie dan voorzien boven de toetswaarden separaat worden ontgraven en afgevoerd naar een verwerkingslocatie.

Voortgang en hinder De bouw van de Nieuwe Sluis vordert onderwijl gestaag.

De contouren van de sluis zijn steeds beter zichtbaar.

Maar voordat hij operationeel is, moeten er nog een hoop gebeuren. Zo moet de sluis nog verder worden afgewerkt, en volgt een periode van intensief testen, oefenen, trainen en opleiden. Ook moeten de landtongen nog worden verwijderd, om de in- en uitvaart van de Nieuwe Sluis mogelijk te kunnen maken.

De hinder voor de scheepvaart en de bedrijven duren door de extra werkzaamheden wel een jaar langer. Enkel de Westsluis is voorlopig beschikbaar voor zeevaart, wat betekent dat een jaar langer het risico van de ‘muizenval’ bestaat: als de Westsluis onverhoopt uitvalt, kunnen er geen grote zeeschepen meer door het sluizencomplex richting de bedrijven in Terneuzen en Gent. En bovendien is er nog een jaar langer kans op congestie aan de sluizen.

De voorbereidingen van de proefvaarten met de grotere zeeschepen naar de Massagoedhaven, ArcelorMittal en het Kluizendok worden ook een jaar uitgesteld. Dit dient extra aandacht te hebben opdat de Nieuwe Sluis en het Kanaal Gent-Terneuzen optimaal kunnen benut worden.

Gezien op Maritime Industry in Gorinchem

In & Outdoor lockers

Modulaire afmetingen vanaf 45 cm. hoog, al vanaf € 95,-

Robuuste romp uit één stuk Diverse sloten mogelijk

Wij bestaan 15 jaar!

Informeer naar onze jubileum acties.

020 77 28 660 | info@lockerconcept.eu | www.lockerconcept.eu

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

Levert, installeert & onderhoudt al uw meet- en alarmsystemen aan boord van binnenvaart tankers.

Innovatief & betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning.

Een stabiele partner waarop scheepseigenaren én bemanningen kunnen bouwen.

REINT The Hy

Up to 2,65 Up to 630 Giving 25%

We can su A system in motor/gen shaft line a

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1

Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1

www.cevanthof.nl

25.10.2018 09:23:46

REINTJES Benelux BVBA | Luithagen Haven 2, Unit F | B-2030 Antwerpen Phone +32 3 541 92 33 | info@reintjes.be | www.reintjes-gears.com

Keurmeesterstraat 15D, 2984 BA, Ridderkerk • Tel : 0180 - 430 327 • info@cevanthof.nl • www.hofshop.nl

SCHEEPSWERFBOER.NL

DÉ WERF VOOR ALLE MARITIEME REPARATIEEN CONVERSIESERVICES

JULI 2023 | 21

SOCIAL MEDIA

DE VAL

Hoeveel binnenvaart zal er niet onderdoor gevaren zijn? ‘Nu is-ie weg: de val van de #Haringsvlietbrug. Het beweegbare brugdeel is meteen afgevoerd naar de schroot. De brug blijft voor wegverkeer dicht tot 4 augustus. Het hele takelproces is mooi vast gelegd door Peter de Klerk. #Rijnmond #Matador#Rijkswaterstaat

Bagger!

Het was even trending topic op de socials: het Baggerfestival in Sliedrecht trok zeker 40.000 mensen.

Het baggerfestival is in volle gang, en wat een fantastisch weer, schrijft Royal Van der Leun. ‘Het festival in Sliedrecht laat je op een laagdrempelige manier kennis maken met de baggerwereld en is een leuk dagje weg voor jong en oud.’

‘Topdagen’, twitterde B.A.R.T. ‘Dank bestuur, gemeente, vrijwilligers allen die zich hebben ingezet’.

Peter Verheijen maakte prachtige foto’s. In 2025 is er een volgende editie van het Baggerfestival gepland.

Cocaïne tussen bananen

Wonderlijk gezicht Rijkswaterstaat: Zo ziet het er van boven gezien uit. Het aquaduct #Veluwemeer als onderdeel van de wegverbinding tussen de A6 en N302 bij Harderwijk. Het werd geopend in 2002.

MOOIE SAMENWERKING Erik Kruug, via Rijkswaterstaat

Bij Concordia Damen Shipbuilding in Werkendam vond een bouwupdate van het Waterstof Elektrisch Vrachtschip Antonie (WEVA) plaats. Het Weva-project gaat om kennis delen, ketenintegratie, innovatie demonstreren en bijdragen aan het zetten van een standaard voor het gebruik van waterstof in de binnenvaart. De genodigden kregen van NPRC-lid Harm Lenten een rondleiding over het zero-emissie binnenvaartschip. Sprekers Chris Kornet, Brigit Gijsbers, Marco Waas, Harm Lenten, Femke Brenninkmeijer en Viviene de Leeuw onderstreepten het belang van samenwerken binnen de energietransitie.

De douane heeft opnieuw een enorme hoeveelheid cocaïne aangetroffen in een container met bananen. De teller bleef steken op 3587 blokken.

De vondst werd gedaan in de Rotterdamse haven.

De verdovende middelen, met een geschatte straatwaarde van ongeveer 269 miljoen euro, zijn zeer waarschijnlijk in Ecuador in de container gestopt. Deze container met bananen was bestemd voor een bedrijf in de provincie Zeeland. Dit bedrijf heeft waarschijnlijk niets te maken met de smokkel. @douane Rotterdam.

SHIPPING - TECHNICS - LOGISTICS De enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland

26 en 27 september 2023 De enige Duitse vakbeurs voor de binnenvaart - Shipping - Technics - Logistics (STL) heeft een reputatie opgebouwd als hét internationale knooppunt voor de maritieme industrie. Als jaarlijkse inspiratiebron voor antwoorden op de centrale vraagstukken van de toekomst biedt het exposanten en bezoekers een platform van hoge kwaliteit voor onderlinge uitwisseling. De beurs STL koppelt vraag en aanbod in een aangename sfeer aan elkaar en vormt hiermee een stevige basis voor zakelijke lange-termijncontacten.

Hebben we uw interesse gewekt? Neem contact met ons op!

Party “Dock & Rock” met live muziek Dinsdag 26 september 2023 Party incl. buffet en live muziek

Griether Straße 110-120 • D-47546 Kalkar • www.messekalkar.de

Contact: E-mail: messe@messekalkar.de Tel: +49 (0) 2824/910-151

BUNKERSTATION &

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

WATERSPORTWINKEL IN MA ASTRICHT

OPENINGSTIJDEN MAANDAG TOT VRIJDAG: 08.30 - 17.30 UUR ZATERDAG: 09.00 - 16.00 UUR

BUNKEREN NA SLUITINGSTIJD ?

NEEM CONTACT OP VOOR 16.00 UUR +31 (0)43 321 29 41 +31 (0)6 153 293 78 +31 (0)6 202 500 06 VRAAG NAAR FRANK OF FASCO

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

MAASPROMENADE 7A01 6211 HS MAASTRICHT INFO@NAUICAJANSEN.NL

WWW.NAUTICAJANSEN.NL

U DE LUSTEN

...zorgen wij voor de lasten!

De partner binnen de scheepvaart

Voor verkoop, verhuur en 24/7 service van alle apparatuur én middelen voor de brandveiligheid van o.a.:

 Grote Haarsekade 122 4205 VL Gorinchem

 Postbus 433 4200 AK Gorinchem

 0183 - 820 240 |  info@raadviseurs.nl | www.raadviseurs.nl

• • • • • • •

Brandblussers Brandslangen Gasdetectie Adembescherming Valbeveiliging Laad-en losslangen Reddingsvesten

www.rbc-group.nl +31(0)10 288 02 28

JULI 2023 | 23

Jaarverslag Netherlands Maritime Technology

Een tijd vol uitdagingen en kansen

VERDUURZAMING OP SCHAAL Nog een kleine terugblik naar Maritime Industry van dit jaar. De binnentuin van de Evenementenhal Gorinchem was tijdens die drie dagen weer prachtig ingevuld door Modelbouw Groep Devel, met een fraaie binnenvaartimpressie in miniatuurvorm.

2022 was een bewogen jaar voor de maritieme maakindustrie. Dat stelt brancheorganisatie Netherlands Maritime Technology in zijn jaarverslag.

De sector groeide flink en heeft inmiddels meer dan twintigduizend eigen en ingeleende mensen in dient.

Er werden vorig jaar veel minder binnenvaartschepen opgeleverd dan in 2021: veertig om zeventig. Het orderboek was echter flink gevuld met vierentachtig schepen. In de werkschepen was de bezetting mager met achttien opgeleverde schepen en elf nieuwe orders. De Nederlandse superjachtbouwers behielden wel hun toppositie in de wereldwijde markt. In 2022 werden vijfentwintig nieuwe orders geplaatst, waarmee het totale orderboek uitkwam op negenenzestig jachten met een totale waarde van 6,6 miljard euro.

Maritieme toeleveranciers hadden te maken met stijgende energie- en inkoopprijzen, Europese sancties tegen Rusland, vertragingen in projecten als

gevolg van leveringsproblemen en een tekort aan beschikbare arbeidskrachten. Verschillende elektrotechnische, constructie-, componenten- en dienstverlenende bedrijven investeerden in technologische innovaties en duurzame oplossingen om de sector te versterken en het hoofd te bieden aan de veranderende marktomstandigheden.

De totale omzet in deze niches steeg in 2022 met 10,9 procent naar 4,2 miljard euro, waarvan 57 procent door export.

Zeeschepen De nieuwbouw van zeeschepen kende een significant lagere waarde van opgeleverde schepen. De orderintake steeg daarentegen met bijna 50 procent: negenenveertig orders met een waarde van 600 miljoen. De shortsea sector blijft goed presteren, met een stijging van de orderintake en een gevuld orderboek.

Voor de reparaties was 2022 positief. Nederlandse werven zetten hun expertise en capaciteit in om reparaties en onderhoudswerkzaamheden uit te voeren aan schepen van over de hele wereld. De totale omzet bedroeg 425 miljoen, een stijging van bijna 25 procent ten opzichte van 2021.

Het aantal grote projecten steeg voor het eerst in jaren door projecten voor de marine, ombouwprojecten en projecten in de cruise en yachting markten.

Bedreigingen Onder de 451 leden van NMT leeft het idee dat de bedreigingen voor de Europese scheepsbouw- en toeleveringsindustrie zijn toegenomen.

Nederland is steeds afhankelijker geworden van China als werkplaats en afzetmarkt en ook Zuid-Korea en Japan zijn geduchte concurrenten. In twintig jaar tijd is meer dan de helft van het Europese marktaandeel van commerciële zeeschepen vertrokken van Europa naar China.

Nederlandse bedrijven grijpen de kansen die hun positie kunnen versterken. Verduurzaming is daar een van de belangrijkste van. Het Maritiem Masterplan zet hier vol op in: door nu in klimaatneutrale schepen te investeren kan Nederland de kloof tussen R&D en brede marktopschaling overbruggen en zijn internationale concurrentiepositie in de vier strategische eindmarkten versterken en uitbouwen: kust- en binnenvaart, natte waterbouw, offshore wind en maritieme veiligheid.

NMT ziet een belangrijke rol voor de maritieme maakindustrie bij het oplossen van maatschappelijke uitdagingen, waaronder duurzaam transport, de stijgende zeespiegel, het aanboren van schone energiebronnen, het produceren van (plantaardig) voedsel uit zee en veiligheid. Om de kansen voor de maritieme maakindustrie te verzilveren en dreigingen het hoofd te bieden, hebben overheid en sector de handen ineen geslagen.

Eind september wordt een gezamenlijk opgestelde sectoragenda gepresenteerd.

Petermann GmbH

Stage V of CCR2 wij weten er wel raad mee!

Stage V of CCR2 wij weten er wel raad mee!

Schiffssachverständigenbüro

GJV GJV DIESEL DIESEL SERVICE SERVICE IS IS DÉ DÉ PARTIJ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE, VOOR REPARATIE, REVISIE, HERMOTERISERING HERMOTERISERING EN EN KEURINGEN KEURINGEN

Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und Ladungsschäden Bewertung von Schiffen und schwimmenden Anlagen

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor. hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten. garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com www.petermann-gmbh.com

Een bijzonder cadeau kreeg de groep overhandigd door WattLab, pionier in de zonnepanelen op scheepsluiken.

Voor het schaalmodel van de Tigris maakte Bo Salet van WattLab namelijk een werkend zonnepaneel. Dat werd tijdens Maritime Industry overhandigd.

Weil Unglück nicht schläft,

GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider.

GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider.

Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en kennis om Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en kennis om professionele service te verlenen aan uw Caterpillar. professionele service te verlenen aan uw Caterpillar.

24/7

erreichbar!

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

GOEDE GOEDE SERVICE EN SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT CONTACT

SERVICE OP HOOG NIVEAU Berg Maritieme Meetsystemen

is gespecialiseerd in meet-en alarmsystemen.

Voor reparatie, onderhoud, vervanging en periodieke controles van bestaande systemen, maar ook voor nieuwbouw bent u bij ons aan het juiste adres!

Door de kennis en ervaring van onze medewerkers zorgen wij altijd voor een passende oplossing. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken!

 Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.  Advies bij ontwerp, fabricage en montage  Reparatiewerkzaamheden

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service

TER STEEGHE RING 51-53 | 3331 LX ZWIJNDRECHT | TEL. 0183 - 648 248 | INFO@BERGMM.NL | WWW.BERGMM.NL

Official dealer Atlas Copco marine compressors

Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Inland Tanker Service ELECTRIC PROPULSION ® ELECTRIC PROPULSION 200 - 850 kW (270 - 1150 PK)

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN 2, 3 OF 4 KANALEN UITVOERING 220 - 955 kW (300 - 1300 PK)

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

STUUR ROOSTERS 103 - 662 kW W (140 - 900 PK)

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN STARTLUCHT- EN WERKLUCHTCOMPRESSOREN

N2 STIKSTOF SYSTEMEN VERHAAR OMEGA | T: +31 (0)252 745 300 | info@verhaar.com | www.verhaar.com

JULI 2023 | 25

De Pacific Cobalt is het eerste schip met CO2-afvang van Value Maritime.

Eastern Pacific Shipping

Eén manier om de CO2-uitstoot van schepen te beperken is om dit broeikasgas af te vangen. Diverse reders kiezen hiervoor. Een Nederlandse leverancier van CO2-scrubbers is Value Maritime. Ook VDL AEC werkt hieraan.

• Jan van den Berg

Eerste systeem voor carbon capture op schepen geïnstalleerd

Reders en scheepsbouwers zoeken 99 procent op allerlei manieren naar reductie Filtree is aanvankelijk ontwikkeld als scrubber voor zwaveloxides. Met bepaalde van uitstoot van schadelijke stoffen aanpassingen is het systeem geschikt gemaakt om ook CO2 af te vangen. door hun schepen. Wat CO2 Daarmee kan het systeem diverse vormen van vervuiling tegengaan, die gepaard betreft is het afvangen hiervan gaan met het stoken van fossiele brandstof. uit de verbrandingsgassen een Filtree kan 99 procent van de roetdeeltjes (vooral zwaveloxides) uit de veelbelovende manier. Bij bestaande verbrandingsgassen halen. Het percentage verwijderde CO2 hangt af van de schepen is het een groot voordeel keuze van de reder. ,,Momenteel is 30 tot 40 procent gangbaar’’, legt Lodewijks uit. dat de bestaande motoren en Bij dit percentage is het systeem rendabel, als we de kosten hiervan en de kosten brandstofsystemen niet aangepast van uitstootrechten tegen elkaar afzetten. Gaan de kosten voor het uitstoten of vervangen hoeven te worden. omhoog, dan zullen reders kiezen voor meer CO2-afvang. Daarvoor is volgens Bovendien kan de traditionele Lodewijks technisch gezien geen bezwaar. ,,Met aanpassingen is Filtree in staat scheepsbrandstof worden verstookt tot een hoger percentage afvang.’’ in plaats van duurdere en schonere brandstoffen als LNG. Voor nieuwe schepen geldt dit laatste argument natuurlijk ook.

Het is dan ook niet vreemd dat deze technologie, ook wel aangeduid als ship based carbon capture of SBCC, in de belangstelling staat. Het eerste bedrijf dat een installatie, Filtree genaamd, hiervoor op de markt heeft gebracht is het Nederlandse Value Maritime. ,,Tot eind dit jaar leveren we meer dan vijfentwintig van deze systemen voor CO2afvang’’, zegt Maarten Lodewijks, directeur en medeoprichter van Value Maritime. In februari dit jaar is het eerste systeem in Rotterdam geplaatst op de tanker Pacific Cobalt van Eastern Pacific Shipping.

Gaan de kosten voor uitstoot omhoog, dan kiezen meer reders voor CO2-afvang Scrubbers kunnen zowel zwaveloxides als CO2 filteren.

Eastern Pacific Shipping

Zoals het systeem nu toegepast wordt, bedraagt de terugverdientijd één tot drie jaar, afhankelijk van hoeveel brandstof er verstookt wordt. Filtree is geschikt voor schepen met een motorvermogen tot 15 MW. In de praktijk zullen het vooral vracht- en tankschepen zijn, die er gebruik van maken, verwacht Lodewijks.

De installatie van Filtree is doorgaans zonder ingrijpende aanpassingen mogelijk. Het filtersysteem kan geplaatst worden bij of naast de schoorsteen, zoals op de Pacific Cobalt is gebeurd. Om de CO2 uit de rookgassen te halen, moeten deze eerst worden gekoeld. Na het filteren wordt het gas in vloeibare vorm bewaard in een tank. Een inzamelingssysteem zorgt ervoor dat materiaal in diverse havens zonder moeite afgevoerd wordt.

Strenge eisen Value Maritime en Eastern Pacific Shipping mogen dan de primeur hebben, ze zijn lang niet de enige bedrijven die met CO2-afvang bezig zijn. De Nederlandse rederij JR Shipping wil een reeks van zijn schepen gaan uitrusten met Filtree. De rederij heeft alle vertrouwen in het systeem, aldus het jaarverslag 2022: ,,Containerlijndiensten kunnen economisch blijven varen op conventionele brandstof en tegelijkertijd voldoen aan strenge emissieeisen. Dit levert veel financieel voordeel op, wat betekent dat de concurrentiepositie van de JR Shipping schepen aanzienlijk verbetert.’’

Een andere Nederlandse onderneming die aan de weg timmert met CO2-afvang is VDL AEC Maritime. Ook dit bedrijf, onderdeel van de VDL Groep, bouwt al enige jaren scrubbers om roet te filteren. Momenteel is een installatie in ontwikkeling die als aanvulling op de scrubbers gebruikt kan worden voor CO2afvang. Afhankelijk van hoe uitgebreid deze is, kan tot 90 procent van dit broeikasgas uit de rookgassen worden gefilterd.

VDL ziet ook toepassingen van dit systeem bij schepen die op LNG varen. Daar is de uitstoot van roet gering, maar ze produceren uiteraard wel veel CO2. Daarom is een systeem voor rookgasreiniging hier eenvoudiger dan op een schip dat stookolie of diesel gebruikt.

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Maritieme Security Oplossingen Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

Camera, toegangscontrole en detectie Één gebruiker interface Van kleine tot grote systemen Koppeling met andere systemen zoals scheepsmonitoring + 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

Nieuwbouw en refit Project & Technisch support

VIDEOGUARD.NL/MARITIEM

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede.

Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.

■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

JULI 2023 | 27

Vaart op: de Banco (110 x 11,45 meter).

Vaargebied: Rotterdam-Antwerpen, een vaste route.

Aan boord: Nafta.

‘De kinderen zitten vaak naast me in de stuurhut als ik vaar’

AAN BOORD BIJ JOHN SIPMA Hoe bevalt het varen van een vaste route?

En als zij definitief aan wal wonen?

,,Ik ben er erg blij mee. Ik vaar met mijn gezin aan boord en dan is een vaste route varen wel heel wat rustiger dan de vrije vaart.’’

,,Ga ik in ploegendienst varen, twee weken op, twee weken af. Ook dat is ideaal, dan heb ik weer een beetje meer vrije tijd. Het wordt wel wennen natuurlijk, voor de kinderen ook.

Hoewel mijn vrouw nu al geregeld met ze naar huis gaat, zodat ze niet alleen op een schip wonen. We willen ze ook vriendjes en vriendinnetjes niet ontnemen.’’

Druk zeker met kinderen erbij? ,,Ja, het is soms wel zwaar en intensief met twee opgroeiende kinderen. Ze zijn nu anderhalf en drieënhalf jaar, dus ze hebben veel aandacht en verzorging nodig. Ze zijn graag bij me in de stuurhut als ik vaar. Negen van de tien keer zitten ze naast me, dat vinden ze hartstikke leuk.’’

Wel waardevol, je gezin aan boord. ,,Zeker, ik ben er heel erg blij mee. Niet alle werkgevers vinden het goed, zeker niet op een binnenvaarttanker, maar het bedrijf waarvoor ik werk ging wel akkoord.

Zodra de oudste leerplichtig wordt, gaat mijn vrouw van boord met de kinderen. Zij gaat dan weer werken in de zorg. We kiezen bewust niet voor een internaat. Ik ben opgegroeid in de binnenvaart en ik hoefde ook niet naar een internaat.’’

Zag het er altijd al naar uit dat je zou gaan varen? ,,Ja, zeker. Mijn hele familie vaart. We zijn niet anders gewend.

Ik zei altijd al dat ik ook schipper wilde worden en dat is gelukt.

De vrijheid die je hebt op een schip spreekt me aan. En ik vind een baan van acht tot vijf niet fijn. Ik wil de vrijheid hebben mijn eigen tijd in te delen. En die vrijheid heb ik nu. Mede met dank aan de bedrijven waarvoor we varen, die doen niet moeilijk.’’

Wat is je favoriete vaargebied? ,,Het ARA-gebied trekt me het meeste. Ik zou niets anders willen doen. Door kanaaltjes varen heb ik altijd saai en nooit echt leuk gevonden. Ik heb een tijdje op de Rijn gevaren, maar dat was het ook niet voor mij. Het gaat daar continu door, het stopt geen moment, de motor blijft maar draaien.

Ik ga veel liever de grote terminals af. Je ligt dan ook geregeld in de wacht; heb ik tijd voor andere dingen. Ik werk ook graag op het dek.’’

Favoriete ligplaats? ,,Dat is toch wel Rotterdam. De bedrijvigheid van een wereldhaven, de drukte om je heen: ik vind het geweldig.’’

Favoriete contact in de binnenvaart? ,,Familie en vrienden die we tegenkomen. Het is altijd leuk om een bakkie bij elkaar te doen. Hoewel je tegenwoordig natuurlijk veel minder bewegingsvrijheid hebt. De tijd dat op de wal de barbecue aan ging, is wel voorbij. Vooral in Antwerpen mag je tegenwoordig vrijwel niets meer. Gelukkig weten wij nog wel altijd de plekken te vinden waar je nog gemakkelijk van boord kunt. Dat is met kleine kinderen erbij natuurlijk extra belangrijk.’’

Wat doe je als je morgen de loterij wint? ,,Vroeger zou ik hebben gezegd: dan koop ik een schip. Dat is altijd mijn droom geweest, maar dat is met de huidige koopprijzen niet meer mogelijk. Maar ach, ik heb ook nu een prima leven. Ik heb geen zorgen, een prima salaris en ik kan mijn dagen inrichten, zoals ik het prettigst werk. Ik zeg weleens tegen mensen die op de wal werken: waarom ga je niet gewoon varen? Het is echt een mooi leven. Ik hoop dat er vaker voor dit vak gekozen gaat worden.’’

Grootste ergernis in de binnenvaart? ,,De vele regels, en er komen er nog steeds meer bij. Soms is het niet meer bij te houden wat nog wel en vooral niet mag.’’

Kantoorvilla Jan Valsterweg 104, Dordrecht 1e etage - 120m2 2e etage - 40m2 Meer informatie?

160m2 teperhuur direct Mail naar: jan@janmedia.nl

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel.

Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt.

We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel.

Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors

We power your future

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

JULI 2023 | 29

NEDERLAND EN BELGIË TREKKEN SAMEN OP VOOR TRANSPORT EN OPSLAG CO2 Nederland en België hebben tijdens het staatsbezoek van Koning Willem-Alexander en Koningin Máxima een akkoord getekend om meer te gaan samenwerken op het gebied van transport en opslag van CO2.

Beide landen willen de industrie verduurzamen door grensoverschrijdend transport van CO2 tussen havens en industrie mogelijk te maken, zoals in Antwerpen, Gent, Rotterdam en Zeeland. Ook zetten ze in op toekomstige opslag van Belgische en Nederlandse CO2 in lege gas- en olievelden onder de Noordzee.

Minister Micky Adriaansens van Economische Zaken en Klimaat zei hierover: ,,Het transport en de opslag van CO2 is geen doel op zich.

Het is één van de manieren om onze industrie te verduurzamen en om CO2 te reduceren. Dat is van belang voor de klimaatdoelstellingen én de economie. Industriële clusters in bijvoorbeeld Antwerpen en Rotterdam hebben grote economische waarde en staan in hoog aanzien. Door in te zetten op schone industrie kunnen we wereldwijd koploper blijven.

Daar trek ik graag samen met België op. Zo komt de grensoverschrijdende markt voor transport en opslag van CO2 op gang, blijven we aantrekkelijk voor bedrijven en maken ze hier de omslag van grijs naar groen.’’

THE POWER

TO TURN YOUR WORLD

360º

Pionier MSC Euribia in Amsterdam

Hoog bezoek was er vorige maand bij de Passenger Terminal in Amsterdam. MSC Euribia legde aan op weg naar zijn doopceremonie in Kopenhagen. Het schip vaart op LNG en maakt daarmee de eerste klimaatneutrale cruises. In Amsterdam ‘tankte’ MSC Euribia walstroom.

Met de ingebruikname van dit ultramoderne schip wil de cruisedivisie van MSC Group laten zien dat de sector duurzaamheidsverbeteringen moet blijven realiseren in samenwerking met alle belanghebbenden. Het bedrijf wil dat haar activiteiten uiterlijk in 2050

klimaatneutraal zijn. De uitstootintensiteit van het bedrijf is vergeleken met 2008 al met 33,5 procent gedaald. MSC Group zal naar verwachting al eerder dan 2030 – de streefdatum van IMO – een vermindering van 40 procent bereiken.

Pierfrancesco Vago, executive chairman

van de cruisedivisie: ,,Met deze baanbrekende klimaatneutrale reis van ons nieuwste vlaggenschip zetten wij opnieuw een belangrijke stap richting decarbonisatie. We kunnen het echter niet alleen. Alternatieve brandstoffen zijn voor onze sector en andere bedrijfstakken cruciaal om koolstofneutraliteit te bereiken. Daarom moeten we samenwerken om biobrandstoffen op grotere schaal beschikbaar te maken.

Onze inkoop van bio-LNG geeft een duidelijk signaal aan de markt, namelijk dat er vraag naar schonere brandstoffen is. Voor het vervolg is samenwerking nodig tussen overheden, producenten en eindgebruikers.’’

Het verhaal van Damen in Op Koers

Norway - Gjøa

Grote overname in de offshore Het Italiaanse Eni koopt Neptune Energy voor bijna vijf miljard dollar. De Noorse tak van Neptune wordt onderdeel van Vår Energi. De Duitse afdeling van Neptune ten slotte blijft bestaan als zelfstandig bedrijf. Eni, Vår Energi en Neptune zijn van mening dat ze door de overname beter in staat zullen zijn om energie-zekerheid te waarborgen en mee te gaan in de energietransitie.

Directeur Sam Laidlaw van Neptune verheugt zich op een ‘nieuwe, opwindende fase’ voor het bedrijf met veel kansen om verder te groeien, dankzij de grotere schaal en bronnen van Eni en Vår Energi.

gen groeide Damen Shipyards uit tot een internationaal opererende onderneming die actief is in diverse typen scheepsbouw - van marineschepen tot luxe jachten. De geschiedenis wordt in een bredere context geplaatst van mondiale economische en historische gebeurtenissen.

Op Koers bestaat uit zes afleveringen van ongeveer dertig minuten. De podcast is te beluisteren via alle reguliere luisterplatformen zoals Spotify en Apple Podcasts.

De podcast Op Koers vertelt het verhaal van de geschiedenis van Damen Shipyards Group: van een houten schuurtje aan de oevers van de Merwede nu één van ‘s werelds grootste scheepsbouwers. Talloze betrokkenen reconstrueren de weg die het bedrijf heeft afgelegd, onder wie grondlegger Kommer Damen.

Vanuit een destijds onorthodoxe visie wist Kommer Damen de scheepswerf in een flink tempo uit te bouwen. Daarmee maakt hij het familiebedrijf bestand tegen wereldwijde economische tegenwind, zoals de oliecrisis in de jaren zeventig. In de decennia die vol-

Efficiënt doorvaren, ook bij lage waterstanden!

Voor schepen met geringe diepgang zijn de shallow draft roerpropellers van Veth Propulsion de ideale oplossing. Water stroomt optimaal naar de schroeven, manoeuvreerbaarheid en stopvermogen blijven gegarandeerd.

Het gepatenteerde voortstuwingssysteem zorgt ervoor dat schepen bij extreem lage waterstanden efficiënt kunnen blijven varen.

www.veth.net Postbus 53 | 3350 AB Papendrecht | T +3178 615 22 66 | E info@veth.net

“WE BEAT CORROSION” STAINLESS STEEL SURFACE REPAIR & TREATMENT ISTECH Metal Finish verzorgt de mechanische en | 24 7 chemische oppervlaktebehandeling d.m.v.

WORLDWIDE

SLIJPEN � POLIJSTEN � BEITSEN EN PASSIVEREN VAN ROEST VAST STALEN LADING TANKS � TANK CONDITIE CORROSIE INSPECTIES EN HERSTELLINGEN

ISTECH OFFICES WORLDWIDE: BAHRAIN - INDIA - TURKEY - CHINA

BEL ONS: +31 (0)78 20 34 029

OF MAIL: technical@istech-metalfinish.com

ISTECH-MF.COM ISTECH-MF.ORG

JULI 2023 | 31

ISTECH maakt RVS tanks, leidingen en scrubbers weer als nieuw Het Dordtse ISTECH Metal Finish heeft in de ruim vijfendertig jaar van zijn bestaan een uitstekende reputatie opgebouwd in de RVSoppervlaktebehandeling in de maritieme sector. ISTECH inspecteert en repareert RVS tanks, leidingen en scrubbers en maakt deze weer als nieuw.

ISTECH is daarmee internationaal actief en onderscheidt zich vooral als er sprake is van aanzienlijke schades. ,,Het komt, zeker in warmere streken, veel voor dat chemicaliëntankers gecorrodeerd zijn door een verkeerde lading; als ze te warm geladen zijn bijvoorbeeld’’, vertelt Ronald Veen, oprichter van ISTECH. ,,Wij zien tanks die door fosforzuur zijn beschadigd tot dicht tegen total loss aan. Wij kunnen die in de vrijwel originele staat terugbrengen. We slijpen en polijsten ze weer helemaal schoon en superglad, zodat de eigenaars er weer jaren mee vooruit kunnen.’’

Dienstverlening ISTECH Metal Finish BV is gespecialiseerd in het onmiddellijk oplossen van corrosieproblemen en het repareren van oppervlakteschade aan RVS materialen. Tot de werkzaamheden behoren: • RVS conditie- en corrosieschade inspecties en rapportages • RVS projectsupervisie en troubleshooting • RVS tanks reinigen en corrosie verwijderen, slijpen, polijsten, beitsen en passiveren • RVS scrubbers corrosie cleaning: beitsen en passiveren • RVS scrubbers reparatie: lassen, slijpen, polijsten, passiveren • RVS tankcontainers/tanktrailers polijsten, beitsen en passiveren • RVS tankcontainers/tanktrailers pitting oplassen, slijpen en passiveren • RVS leidingsystemen inwending inspecteren (endoscoop camera) • RVS leidingsystemen beitsen en passiveren

In eigen land zet ISTECH vooral in op chemische behandeling van RVS oppervlakten, omdat schades als hiervoor beschreven hier zelden voorkomen. ,,Onlangs werden wij gevraagd voor een second opinion, in tanks die helemaal bruin uitgeslagen waren van binnen’’, geeft Ronald Veen als voorbeeld. ,,Bij een eerste behandeling was dat niet verholpen, maar wij hebben het helemaal in orde weten te maken. Ook hebben we verschillende gevallen van brandschade gezien in scrubber-towers, die we terug in de normale staat konden terugbrengen.’’

ISTECH Metal Finish bedient onder andere de petrochemische en food-industrie, maar is hoofdzakelijk actief in de maritieme sector. ,,Daar zijn we helemaal op ingericht. We staan zeven dagen in de week klaar voor onze opdrachtgevers. Stil liggen kost nu eenmaal geld en we kunnen ons altijd aanpassen aan de planning van ship owners. We hebben alle kennis en ervaring in huis om snel en adequaat hun problemen op te lossen, met kwaliteit en veiligheid als uitgangspunten.’’

TECHNOSAFETY LEVERT OPLOSSINGEN VOOR VEILIG WERKEN Het is ons doel om uw werkplek zo veilig mogelijk te maken. U kunt door de QR code te scannen onze catalogus bekijken. Hierin vindt u een kleine impressie van ons assortiment.

U kunt bij ons terecht voor o.a.: persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), brandveiligheid, EHBO & evacuatie, (ATEX) verlichting, valbeveiliging, heffen en hijsen en (industrieel) reinigen.

Bel of mail ons als u advies nodig heeft, wij denken graag met u mee!

GROTE VOORRADEN EN SNELLE LEVERING

VEILIGHEIDSKUNDIGE AANWEZIG

SCHERPE PRIJZEN

OP DE HOOGTE VAN LAATSTE WETGEVING EN NORMERINGEN

SCAN DE QR CODE EN BEKIJK ONZE CATALOGUS TECHNOSAFETY BV Calandstraat 78, 3125 BB Schiedam +31 (0)186 692288 info@technosafety.nl www.technosafety.nl

Technosafety is gevestigd in Schiedam nabij Rotterdam.

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

Rapide Bevrachting B.V. is een groeiende onderneming in de binnenvaart.

Wij zijn gespecialiseerd in de meest uiteenlopende soorten van watertransport.

Met de zekerheid van de hoogst denkbare service en onze bekende topkwaliteit verzorgen wij de transporten over water van begin tot einde.

GEZOCHT BEVRACHTER Full time Binnen Rapide Bevrachting B.V. werken we met een jong en enthousiast team.

Door groei en uitbreiding binnen onze organisatie zijn wij op zoek naar een bevrachter.

Functieomschrijving: • Intensief samenwerken met opdrachtgevers en schippers • Dagelijks bevrachten en plannen van binnenvaartschepen • Opstellen van ladingdocumenten Functie eisen: • Ervaring in de logistiek van de binnenvaart

• Klantvriendelijk, geduldig en stressbestendig • Commerciële en communicatieve vaardigheden • MBO werk- en denkniveau • Zelfstandig, besluitvaardig en flexibel • Beheersing van de Nederlandse en Duitse taal in woord en geschrift

Wij bieden: • Afwisselend werk in een uitdagende functie • Een leuk, collegiaal en enthousiast team • Een goed en marktconform salaris

Ken je de wereld van de binnenvaart, hoeven we jou niets te vertellen over het aanbieden van lading, het slim plannen van reizen of het verzorgen van de juiste documenten en zoek je een uitdagende baan waarbij je veel eigen input kan geven?

Dan ben jij de persoon die we zoeken!

Reageer direct en stuur je motivatiebrief met CV naar: cora@rapidebevrachting.nl t.a.v. Cora Hovestadt.

Voor meer informatie kun je contact opnemen met Dik Hovestadt, 0183-730760 Wij werken niet met recruiters voor de invulling van onze vacatures.

www.rapideshipping.nl

Scheepvaartbedrijf JABO bv. zoekt: Een gemotiveerde kapitein of Schipper (voor koppelverband Jabo/Jabo I)

Wij zoeken: - Patent tot min. Mannheim - Radar patent ed.

- Nederlands en Duitse taalkundig - Enige technische ervaring

Wij bieden: - Goede arbeidsvoorwaarden - 14/14 dienstverband - Reis, kost en inwoning vrij

Heb je interesse om ons team te versterken? Neem dan contact op met Michel Janssen +31 (0)6 22787752. michel@msjabo.nl

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

It‘s time to talk about the job that you‘ll love.

Engineer (f/m/d) This is what we offer: ~ NEW attractive salary package with Swiss employment contract and benefits ~ flexible scheduling and fair working conditions ~ modern and user-friendly work tools ~ a dynamic team in a pleasant and familiar working atmosphere This is what you bring: ~ River Service Book with qualification Engineer ~ at least 1 year of experience ~ good language skills in German and/or English ~ friendly and service-oriented personality

Sailor (f/m/d) This is what we offer: ~ NEW attractive salary package with Swiss employment contract and benefits ~ flexible scheduling and fair working conditions ~ modern and user-friendly work tools ~ a dynamic team in a pleasant and familiar working atmosphere This is what you bring: ~ River Service Book with qualification Rhine Sailor or EU-River Service Book with qualification EU-Sailor ~ good language skills in German and/or English ~ friendly and service-oriented personality

▶ find out more on riveradvice.jobs

River Advice AG | Nauenstrasse 63 | CH-4052 Basel | career@riveradvice.com

Job ad_Maritiem Currant_062023.indd 1

25.06.23 21:16

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

#VACATURES

Volharding Group vacatures:

Wij breiden onze vloot uit en zoeken daarom kapiteins, stuurmannen/- vrouwen en (licht)matrozen!

Zoek jij een nieuwe uitdaging in een professionele, maar super gezellige omgeving? Heb jij de benodigde papieren op zak en ervaring met tankvaart? We zijn op zoek naar mensen met een hart voor de binnenvaart die met passie onze klanten bedienen.

Vereisten kapiteins en stuurmannen/- vrouwen; • • • •

In het bezit van een groot vaarbewijs en ADN basis Tankvaart ervaring Rijnpatent is een plus (maar geen must) Kunnen communiceren in het Nederlands en Engels. Duitse taalbeheersing is mooi meegenomen, maar niet noodzakelijk

Vereisten matrozen: • •

In bezit van matrozendiploma of geldig dienstboekje Kunnen communiceren in het Nederlands en Engels. Duitse taalbeheersing is mooi meegenomen, maar niet noodzakelijk

Voldoe jij aan deze eisen, dan horen we graag van je!

Je kunt contact met ons opnemen via hr@volhardinggroup.com.

Volharding Group, waar onder andere Koole Tankrederij B.V en Star Bonaire B.V onderdeel van zijn, is een zeer ervaren maritiem bedrijfdat transportdiensten en oplossingen biedt via zee- en binnenvaart voor vegoils (feed/ food), minerale producten en clean petroleum producten (CPP).

Meer weten? Kijk op www.volhardinggroup.com of check onze socials!

Als Als Service Service Engineer Engineer bij bij Koninklijke Koninklijke van van Twist Twist ben ben je je verantwoordelijk voor mechanische en elektrische verantwoordelijk voor mechanische en elektrische werkzaamheden werkzaamheden aan noodstroominstallaties door heel Nederland.

Denk aan noodstroominstallaties door heel Nederland. Denk hierbij hierbij aan aan onderhoud aan verbrandingsmotoren, maar ook werkzaamheden onderhoud aan verbrandingsmotoren, maar ook werkzaamheden aan aan besturingen besturingen en en brandstofinstallaties. brandstofinstallaties.

"Als "Als je je het het leuk leuk vindt vindt om om voornamelijk voornamelijk zelfstandig zelfstandig met techniek bezig te zijn en je het niet met techniek bezig te zijn en je het niet erg erg vindt vindt dat je bij een kapotte machine pas weg kunt dat je bij een kapotte machine pas weg kunt als als deze het weer doet, dan is dit een baan voor deze het weer doet, dan is dit een baan voor jou." jou."

Solliciteer www.kvt.nl/vacatures Solliciteer direct direct via via www.kvt.nl/vacatures

Lijkt het jou leuk om te werken in de techniek bij KVT? Stuur je motivatiebrief en CV op naar vacatures@kvt.nl Lijkt het jou leuk om te werken in de techniek bij KVT? Stuur je motivatiebrief en CV op naar vacatures@kvt.nl

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

Ben jij klaar voor een nieuwe stap in je carrière?

STAP DAN NU AAN BOORD OP ONZE MODERNE LNG AANGEDREVEN BINNENVAARTTANKERS!

Unilloyd biedt uitstekende carrièremogelijkheden, flexibele rotatieschema’s en aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden.

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR GEMOTIVEERDE GEZAGVOERDERS EN SCHIPPERS. - Wij varen met verschillende vaarschema’s (week/ week, 2/2, 3/3) onder Nederlandse voorwaarden.

- Ons vaargebied is vooral Rijnvaart.

- Daarnaast zijn wij een erkend leerbedrijf, dus ook (leerling)schippers kunnen bij ons starten.

Nijmegenstraat 1 3087 CD Rotterdam T. +31 (0) 10 7904300 unilloyd.com

Neem bij interesse contact met ons op via 010 79 04 331 of stuur een mail naar Crewing@unilloyd.com

De Verenigde Tankrederij zoekt personeel!

Voor het MTS Veendam zoeken wij een gezagvoerder, schipper en matroos. Het MTS Veendam is een type C tanker van 85,90 m x 11,44 m en vaart vast op Antwerpen – Jemeppe.

Je werkt week op week af, onder Nederlandse voorwaarden en met Nederlands personeel. Je hebt zelf de mogelijkheid om aan te geven hoeveel weken je op jaarbasis wilt werken.

Heb je interesse? Bel dan 010-4876233 of stuur een e-mail naar hr@vtgroup.nl om de mogelijkheden te bespreken.

P.O. Box 59005 | 3008 PA Rotterdam Nijmegenstraat 1 | 3087 CD Rotterdam | Harbour 2181a | The Netherlands T +31 (0)10 487 62 30 | E info@vtgroup.nl | www.vtgroup.nl

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

DUW EN SLEEPVAART PROFESSIONALS

24/7 sinds 1999

VKV SERVICE IS OP ZOEK NAAR GEMOTIVEERDE MATROZEN EN STUURMANNEN

Met ervaring en kennis in de duw en/of sleepvaart.

Zo hebben wij nog plek beschikbaar op diverse boten. Ervaring is een vereiste!

Onze vloot bestaat uit acht sleepen/of duwboten, diverse pontons, bakken en werkschepen. Onze werkzaamheden zijn zeer divers.

Zo houden wij ons bezig met het transporteren van alle soorten bokken, kranen en pontons en begeleiden wij bij het in- en uitdokken bij de diverse scheepswerven. Bij het assisteren van zeeschepen, maar ook op het gebied van opslag en bevrachtingen zijn wij 24/7 inzetbaar voor onze klanten.

Noordweg 19 3336 LH Zwijndrecht

PROFIELSCHETS

We zijn op zoek naar gemotiveerde en flexibele teamplayers, heren die bereid zijn om net dat beetje extra te geven voor zijn collega’s. Een goede fysiek en mentaliteit zijn hierbij een vereiste. Door weer en wind kunnen jouw collega’s op je vertrouwen en jij op hen.Wij hanteren een 7/7 vaarschema, reiskosten en menage vrij.

Ben jij uit het juiste hout gesneden en heb je interesse? Neem dan contact met ons op via: 0614589315 en/ of stuur ons een mail met jouw vragen of sollicitatie naar Personeel@vkvservice.nl.

010 - 294 05 55 info@vkvservice.nl

VKVSERVICE.NL

ARE YOU THE ONE?

Stolt-Nielsen Inland Tanker Servi

Wij zijn op zoek naar een

Kapitein/Stuurman met rijnpatent voor een onze RVS schepen

Wie zijn wij?

Wij zijn Stolt-Nielsen Inland Tanker Service (SNITS) Wij vervoeren hoogwaardige chemieproducten, bulkchemicaliën en minerale olieproducten met RVS schepen en gecoate schepen.

Wat bieden wij?

• Een leuke en dynamische werksfeer • Zwitserse condities • De mogelijkheid om jezelf verder te ontwikkelen Heeft dit je interesse gewekt en ben jij de juiste persoon voor de job?

Neem dan contact op met Robert van Ee via

 rrt@stolt.com

of 0041-79 949 75 88

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

INNOVATED

WIL JIJ OP EEN CHEMIETANKER VAREN?

GROEP

Voor onze opdrachtgever zijn wij op zoek naar gemotiveerde medewerkers die het een uitdaging vinden om op een Chemietanker te varen.

In verband met uitbreiding van onze vloot Zijn wij op zoek naar een enthousiaste, dynamische en flexibele

WAT BIEDEN WIJ? • Afwisselende functie • Doorgroeimogelijkheden in alle functies binnen de vloot • Je reist in een 14/14 of 21/21 vaarsysteem • Marktconform salaris • Luxemburgse arbeidsvoorwaarden

HEB JE INTERESSE? Stuur je CV en motivatie naar: info@maritimefleetsupport.com Of bel voor vragen naar: +31 (0) 682361272

WAT VERWACHTTEN WIJ VAN JOU? KAPITEIN in het bezit van: - Groot vaarbewijs - Radar patent - ADN / ADN-C - Evt. Rijn patent tot Mannheim of de intentie om deze te halen STUURMAN in het bezit van: - Marifoon - Dienstboekje evt. met aantekening stuurman Rijn - ADN of de intentie deze te halen MATROOS in het bezit van: - Dienstboekje evt. met aantekening matroos Rijn

ARA-KAPITEIN

op een containerschip, container ervaring is een pré

EN EEN

RIJN-KAPITEIN

op een Rijn-varend koppelverband, patent tot Mannheim en container ervaring is een pré

Werk omschrijving Wij bieden je een afwisselende functie met een grote mate van zelfstandigheid. Je komt te werken in een dynamisch team en reist in een 14/14 systeem in het ARA-gebied of van Antwerpen naar Basel

Heb jij zin in deze nieuwe uitdaging?

Stuur je CV en motivatie naar: personeel@innovatedgroep.com of bel voor vragen naar: tel: 0031 (0)85 111 9002

GOOI HET EENS OVER EEN ANDERE BOEG!

VACATURE

STUURMAN/MATROOS BINNENVAART (FULLTIME) KONINKLIJKE VAN DER WEES WATERTRANSPORTEN IS GESPECIALISEERD IN BIJZONDER TRANSPORT OVER WATER, SLEEPDIENSTEN EN OFFSHORE SERVICES.

WAT VERWACHTEN WE VAN JOU? • je hebt absoluut geen bezwaar tegen onregelmatige werktijden, langer dan 3 dagen van huis zijn is geen uitzondering • je bent in het bezit van een dienstboekje met aantekening stuurman bevoegdheid • je beheerst de Nederlandse taal • bij voorkeur woonachtig in de regio Dordrecht • werkervaring in de sleep/duwvaart is een pré • je gaat veilig om met de scheepsuitrusting en varend materieel • je bent betrokken en hebt een groot verantwoordelijkheidsgevoel • je bent bereid om verder te leren WAT MAG JE VAN ONS VERWACHTEN? • we bieden je een afwisselende functie in een leuk team van in totaal 2 of 3 bemanningsleden • je krijgt een contract voor bepaalde tijd met de intentie van een vast dienstverband; • doorgroeimogelijkheden • een salaris conform onze bedrijfs cao

DENK JE DAT DEZE FUNCTIE BIJ JE PAST? Bekijk dan onze bedrijfsvideo op www.vanderwees.nl

 JOUW MOTIVATIE EN CV ONTVANGEN WE GRAAG PER E-MAIL: p&o@vanderwees.nl “acquisitie middels deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.”

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

Bewerbungsformular:

WWW.SCAN-LUX.COM

Tel: +352 621 709 263

Wir suchen für unser Luxemburgisches Tankschifffahrtsunternehmenw

WIL JE BETROKKEN BLIJVEN BIJ DE BINNENVAART, MAAR TOCH ELKE DAG THUIS ZIJN? SOLLICITEER DAN NU OP ONZE NIEUWSTE VACATURE:

DEUTSCHSPRACHIGE SCHIFFSFÜHRER

Slurink bunkerstations is een familiebedrijf dat gasolie, smeerolie en scheepsartikelen levert aan de binnenvaart en visserij. Ons bedrijf heeft een uniek netwerk en een groot assortiment aan producten.

Met innovatieve bunkerstations, bunkerboten en een mooi team aan personeel, willen wij onze klanten optimaal van dienst zijn.

Kom jij ons team versterken?

mit Rheinpatent, Steuerleute mit Patent Donau/ Elbe mit/ohne ADN für Schichtfahrten 21/21.

Englisch/NL Kenntnisse sind willkommen.

Info/Bewerbung/CV¬: info@scan-lux.com

Voor ons bunkerstation in Lobith zoeken wij op korte termijn:

EEN SCHIPPER/VERKOPER

De functie: • Het bedienen van klanten met één van onze bunkerboten • Je werkt in een dienstrooster met zeven andere bunkerbootschippers • Ondersteuning dagelijkse activiteiten op ons bunkerstation • Onderhoud aan de bunkerboten en het bunkerstation

Uw vacature hier?

Informeer naar de mogelijkheden info@maritiemmedia.nl of bel: 078 64 54 286

Wij vragen voor deze functie: • Door ons nieuwe dienstrooster is het geen probleem als je wat verder weg woont (niet filegevoelig) • Serviceverlening waarbij klantvriendelijkheid voorop staat • Flexibele instelling, zowel naar klanten als collega’s toe • Affiniteit met de binnenvaart • Groot vaarbewijs (minimale vaartijd van 4 jaar) • De bereidheid om ADNR en het Radarpatent te halen Wij bieden jou: • Een leuke afwisselende en interessante baan • Gezellige en informele werksfeer zowel onder elkaar als met onze klanten • Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring • Werken in een innovatief familiebedrijf met de nieuwste bunkerboten Gelieve je sollicitatie schriftelijk te richten aan: Slurink BV, t.a.v. Alwin Slurink, Postbus 11, 6916 ZG Tolkamer, E-mail: a.slurink@slurink.nl

COURANT

Of bel voor meer informatie: Tel.: 0316 - 54 15 74

kijk ook eens op onze website www.slurink.nl

ZWITSERS CONTRACT VOOR UW BEMANNING?

UW MAANDELIJKSE LOONKOSTEN WORDEN AANZIENLIJK VERLAAGD DOOR UW BEMANNING TE REGISTREREN ONDER TMLG SCHWEIZ GMBH EEN TEVREDEN WERKNEMER IS DE BASIS VAN SUCCES SUPPORT VAN ONZE KANT IS EEN ZEKERHEID 24 UUR PER DAG, 7 DAGEN IN DE WEEK, 365 DAGEN IN HET JAAR

TEVREDEN WERKNEMER AGÁTA JENDRICHOVSKÁ www.tmlg.eu

NONSTOP SUPPORT +421 948 566 980

GUNSTIGE VOORWAARDEN agata.jendrichovska@tmlg.eu

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

Wij vragen: • Vaarbewijs AB • Rijnpatent • ADN • Marifoon • Radarpatent • Beheersing Nederlands en Engels

Voor onze vloot zijn wij op korte termijn op zoek naar

• Kapiteins Vaarschema 3-3 of 2-2 mogelijk Vaargebied Nederland, België en/of Duitsland

Wij bieden: • Vast dienstverband • Aantrekkelijke (secundaire) arbeidsvoorwaarden op basis van Zwitserse condities • Uitstekende reiskosten regeling • Maaltijdvergoeding • Opleidingsmogelijkheden

Je reactie Stuur een korte mail naar personal@amerschifffahrt.ch t.a.v. Danny van Os of bel +41-415111037

Ervaring en knowhow in de binnenvaart

Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financiering ondersteuning • Businessplan ondersteuning

SET SAIL for your car eer

VIKING NAUTICAL APPRENTICESHIP PROGRAM

Viking is the market leader in the river cruise industry and continues to add to its fleet every year. Start your nautical career with the Viking Nautical Apprenticeship Program and gain valuable, in-demand skills: Ship handling and maneuvering

Leadership & communication

Ship operations management

Environmental awareness

Upon completion, you will become a Nautical Specialist within 3 years and an accredited Captain after an additional 6 months of education.

#workwithviking @vikingcareers

Apply Online.

vikingcareers.com Viking is an Equal Opportunity Employer.

Time is money. You have deadlines to meet and don’t need the hassle of equipment breakdowns. You need products that won’t let you down and a partner that you can count on. A partner that really understands what heavy duty means.

With Valvoline, you can count on premium quality products that stand up to the toughest conditions. Designed for increased durability, efficiency and performance.

With our hands-on expertise and service, we do our job so you can complete yours.

Because we know it’s really only about three things. Blood. Sweat. And oil.

Contact your authorized Valvoline distributor 085 - 049 81 50 or www.mpdfluid.nl

SPECIALISTS IN HEAVY DUTY LUBRICANTS

® MPD FLUID TECHNOLOGY