Maritiem Courant | December 2018 by Maritiem Media

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 1, editie 6

DECEMBER 2018

COMPONENTS

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 Schroefreparatie

â&#x20AC;˘ STUURMACHINES â&#x20AC;˘ ROEREN Scheepsschroeven â&#x20AC;˘ NIEUWBOUW â&#x20AC;˘ LEIDINGWERK Schroefassen â&#x20AC;˘ ALUMINIUM CONSTRUCTIES Promarin Service â&#x20AC;˘ HYDRAULIEK â&#x20AC;˘ REPARATIE UIT VOORRAAD LEVERBAAR Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk â&#x20AC;˘ MACHINEFABRIEK Tel: +31 168 416310 - info@ promarin.nl www.promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAN| VAKMANSCHAP WWW.STRAALBUIZEN.NL +31 (0)184 67 62 62

Een uitgave van

e i t di e t s Ker WWW.MARITIEMMEDIA.NL

DRUKWERK PRINTING RECLAME

VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@psipiping.com www.psipiping.com

Het maritiem beroepsonderwijs in Nederland, op zowel vmbo-, mbo- als hbo-niveau, gaat nauw samenwerken om de opleidingen te versterken. Daartoe ondertekenden de scholen recent een intentieverklaring. Foto: ROC Nova College.

Veelzijdig en betrouwbaar Machine uitlijningen Vibratie analyses On-site machineren Chockfast ÂŽ epoxy producten Meclev ÂŽ fundatie elementen

+31 (0) 180 48 43 43

www.emhabv.nl

MEER JONGEREN KIEZEN VOOR BINNENVAART Het blijft de vraag: is het toeval of loont de extra aandacht die er in de afgelopen jaren is gekomen voor de binnenvaartsector? Feit is dat meer jongeren voor de binnenvaart kiezen. Nog altijd niet genoeg voor het nijpende personeelstekort ... Maar het geeft hoop. Claudia Langendoen/Ellen Lengkeek

Deventer schakelt schade-expert in

Uw verfleverancier in de maritieme sector

DIP Het goede nieuws is dat dit najaar 127 scholieren zijn begonnen aan een beroepsbegeleidende opleiding (BBL) tot

Tankvaart in transitie, maar waar naartoe?â&#x20AC;&#x2122;

REINTJES Service REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent

De beste keuze voor uw schip!

REINTJES Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com

schipper/kapitein, waarbij zij werken en leren combineren. Dat zijn er 47 meer dan het jaar daarvoor, blijkt uit gezamenlijke cijfers van het STC Rotterdam, SCALDA Vlissingen, ROC Friese Poort Urk en het NOVA College IJmuiden en Harlingen. Tegelijkertijd begonnen 104 eerstejaars aan een opleiding tot matroos. Het jaar daarvoor waren dat er nog 84. Dat is verhoudingsgewijs een aardige stijging. Toch is de instroom wat betreft de opleiding tot schipper/kapitein daarmee nog niet op het niveau van 2016 en 2015, toen beide jaren 193 eerstejaars begonnen. Wel is het aantal instromende studenten voor de opleiding tot matroos na een dip in 2017 (84 leerlingen) terug op niveau: in de jaren daarvoor startten 100 (2016) en 101 (2015) studenten.

Meer scholieren kiezen voor een opleiding in de binnenvaart. Het aantal zijinstromers stijgt echter nog vĂŠĂŠl sterker en lijkt de grootste troef te worden voor de branche. Toch is dat alles niet voldoende om het grote aantal vacatures te vullen. De maritieme vacaturebank draait overuren; tweehonderd vacatures zijn permanent niet vervuld. Meer promotie is nog altijd nodig. En het is wachten op een plan van aanpak voor het personeelstekort in de binnenvaart, waarvoor dit jaar op de beurs van Gorinchem aandacht is gevraagd. Daar is gesproken over een arbeidsmarktagenda voor de lange termijn. Veel matrozen komen nu uit het buitenland. In Rotterdams is zelfs weer een havenpension voor Kaapverdianen geopend.

Overzicht 2018: Wat een binnenvaartjaar!

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

Service Motoren â&#x20AC;˘ Hermotoriseringen Levering motoren â&#x20AC;˘ Levering onderdelen 078 - 303 97 00 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com

LEES VERDER OP PAGINA 5

Onderhoud, revisie, service en reparatie van de meest voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel. Levering van nieuwe en gebruikte motoren

Fuutweg 2 -4791 PB KLUNDERT Havennr. 460A - Moerdijk Â¨ +31 (0)78-612 29 52 Â¨ +31 (0)6-25 02 7173

www.simase.nl

XXX UC QMVT OM t

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Recruitment & Ship Solutions RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management. Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR:

P KAPITEINS

P STUURMANNEN

P (LEERLING) MATROZEN VOOR DIVERSE SCHEPEN TE WETEN:

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

• DUWVAART • TANKVAART • VRACHTVAART RS GROUP VOOR WERKGEVERS EN WERKNEMERS RS Group biedt je een totaaloplossing; Van scheepsmanagement tot aan het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel. Wij zijn ons ervan bewust dat mensen de belangrijkste waarde vormen in jouw onderneming. Met onze ervaring en grote binding met de branche brengen wij de juiste mensen en organisaties bij elkaar. Dat doen we door met je mee te denken. Waar sta je in je carrière? Voor welke uitdagingen staat jouw onderneming? Welke ondersteuning zoek jij? Bij RS Group is afspraak ook echt afspraak. Wij zijn een jonge, frisse en dynamische organisatie die door haar betrokkenheid en ambitie wil doorgroeien tot een grote speler in de maritieme sector. Hoe wij dit willen FIVIMOIR$ )SSV TVSEGXMIJ IR Ǽ I\MFIP XI [IVO XI KEER 3MIY[WKMIVMK [EX [I ZSSV NSY kunnen betekenen? Neem gerust alvast contact met ons op.

BIEDT VOLGENDE BEMANNINGSLEDEN AAN:

KAPITEIN MET RIJNPATENT STUURMANNEN MATROZEN

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V.

£¤ ¦ ¡ Ŵ £¤ ¨ ¡£ ၺၸၹႁ

DEKSMANNEN/LEERLING MATROOS Vissersdijk Beneden 70 3319 GW Dordrecht • Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: Info @ nsc-bv.nl • Website: www.nsc-bv.nl Heeft u interesse, of wilt u solliciteren? Dan kunt u contact opnemen via: info@nsc-bv.nl of +31 (0) 85 0479357

Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 3

‘Ik wil wel weten of mijn dochter Verena doorbreekt in de muziek’

Colofon UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA 078 64 54 286 info@maritiemmedia.nl www.maritiemmedia.nl Jan Valsterweg 22 3315 LG Dordrecht

OSD Antwerpen bezocht, enkele maanden daarvoor had ik zelf nog de ramen aan boord ingemeten ...

Redactie

Waar kunnen we je ’s nachts voor wakker maken? Tja … Maar ook alles van de Chinees. Of soep.

Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Matthijs Daniels, Claudia Langendoen, Leo van Teeffelen, Yvonne Vogel

Wie uit de binnenvaartbranche inspireert je? De binnenvaartschipper in het algemeen, hij moet van alle markten thuis zijn.

Persberichten?: redactie@maritiemmedia.nl

Medewerkers Raymon Berkhout, Liana Engibarjan Jos Hubens, Debby Tinnemans

Advertenties Jan van Laar % 06 5132 0758 jan@maritiemmedia.nl Tom Snoek % 06 3634 7172 tom@maritiemmedia.nl Vanessa Lingsveld % 06 1283 1949 vanessa@maritiemmedia.nl

IN GESPREK MET.... YVO DE RUIJTER (48) Directeur/eigenaar OMRU Scheepsramen

Wat was je eerste baantje? Zaterdaghulp bij opa op de binnenvaart. Wat zou je doen als je dit werk niet deed? Iets met wetenschap en bijzondere dieren.

;YHɉJ Jolanda Rijsdijk % 06 5254 9450 jolanda@maritiemmedia.nl

Wiens baan zou je absoluut niet willen? Elke baan die eentonig is.

Studio Wiens baan wil je wel een dag uitvoeren? Die van een wetenschapper die onderzoek doet naar bijzondere dieren in de natuur.

Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl Lotte Scheurwater lotte@maritiemmedia.nl

Disclaimer De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Wat doe je als je niet aan het werk bent? Onze dochter begeleiden in haar muzikale carrière, Formule 1 volgen en we houden van het bourgondische leven. Wat is jouw grootste blunder tijdens je werk? Een klant niet herkennen die ons op de beurs

Met welke BN’er wil je graag een week op vakantie? Met de schaarse tijd die ik heb, besteed ik mijn vakanties bij voorkeur met mijn gezin. Als je terug in de tijd kon gaan, wat zou je op werkgebied dan anders doen? Zou ik zo snel niet weten: alle stappen die ik doorlopen heb, hebben mij kennis en ervaring gebracht waar ik nog dagelijks profijt van heb. Welke vraag zou je stellen aan een alleswetend iemand? Breekt mijn talentvolle twintigjarige dochter Verena (www.verenaderuijter.com) door als zangeres? Wat gaat goed in de binnenvaart? De goede service van toeleveringsbedrijven.

Terugblik In december kijk ik altijd terug naar wat er het afgelopen jaar allemaal is gebeurd. Dus kijk ik ook naar de binnenvaart. En ja, daar is het een vrij hectisch jaar geweest. Veel incidenten op de vaarwegen, het langdurige lage water, stremmingen van sluizen in Duitsland, stakingen in België et cetera, et cetera. Het belangrijkste bij terugkijken vind ik het constateren en evalueren van enige vooruitgang in bepaalde dossiers. En als ik de geluiden mag geloven, staat de binnenvaart in de politiek duidelijker op de kaart. Dat is zeker een vooruitgang te noemen. Daarnaast zijn er dossiers, zoals ligplaatsen Keulen en Deventer, die door de brancheorganisaties (BLN-Schuttevaer, CBRB) op een goede en professionele manier zijn opgepakt. Ook dat is zeer zeker vooruitgang te noemen. Helaas is er bepaalde vlakken geen vooruitgang geboekt. Als ik bijvoorbeeld kijk naar de saamhorigheid van deze branche, heb ik weinig positieve geluiden opgevangen. Zelf heb ik dit ook ondervonden. Want welke mening iemand (in een column) ook ventileert, zolang het beargumenteerd wordt en met ‘respect’ is gebracht, vind ik dat je met ‘respect’ kan reageren. Maar dit bleek voor velen heel moeilijk. In deze was er duidelijk geen saamhorigheid en respect. Helaas bepaalt dit mijn gevoel over het huidige binnenvaartjaar. Negatief, ondanks de goede zaken die zijn verricht. Hopelijk kunnen we de saamhorigheid die we tijdens de feestdagen laten zien, in 2019 omzetten in acties. Ik wens eenieder dan ook fijne dagen en een gelukkig, gezond en voorspoedig nieuw (binnenvaart)jaar.

Wat moet beter in de binnenvaartsector? De infrastructuur in Duitsland: sluizen en overnachting in havens. Volgende maand op deze plek: een nieuwe rubriek!

COLUMN | RAYMON BERKHOUT #columnRaymon

Wij bedanken al onze klanten en wensen iedereen een ﬁjne kerst en een voorspoedig 2019

Corrosion never sleepssszzz not even the X-mas days !

SURFACE TREATMENT TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

Hilto bv is lid van :

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

De beste stuurlui staan niet aan wal

Wechseln Sie den Kurs Ihrer Karriere

RsR Nemo Ltd. is de aanbierder van nautisch management voor de binnenvaart riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 26 riviercruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 220 één van de grooste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart. Voor onze klanten zijn wij op zoek naar:

RsR Nemo Ltd. ist der Anbieter von nautische Management für Flusskreuz-fahrtunternehmen. Zu diesem Zeitpunkt führt RsR Nemo Ltd. mehr als 30 Flusskreuzfahrtschiffe und ist mit einer Anzahl von mehr als 350 Mitarbeitern eine der größten Managementgesellschaften für die Flusskreuzfahrt. Wir suchen:

1e en 2e kapitein

• • • •

i.b.v. Rhein- und/oder Donaupatent ist ein Vorteil Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Maschinist

• i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim • Donaupatent is een pré • Ervaring in de passagiersvaart • Kennis van de Duitse en/of Engelse taal • Representatief uiterlijk • Goede vrijetijdsregeling en salariering • Zwitsers contract

• • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Maschinist Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Matrose

Bent u de juiste persoon voor één van de bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan: RsR Nemo Ltd. I A1 Agias Zonis & Thessalonikis street I Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 I 3025 Limassol, Cyprus I pz@rsrnemo.com Voor meer informatie: +31 621839314 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld!

RSR Nemo wenst je een Kerst boordevol gezelligheid en een welvarend 2019! Nautical Expertise for Marine Operations

• • • •

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Matrose Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Sind Sie die richtige Person für eine der oben genannten Positionen dann senden Sie bitte Ihre Bewerbung an: RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 | 3025 Limassol, Cyprus | info@rsrnemo.com Für weitere Informationen: +31 621839314

RSR Nemo wünschen Ihnen ein geselliges Weihnachtsfest und ein erfolgreiches 2019! Nautical Expertise for Marine Operations

www.rsrnemo.com

Voor het dubbelwandige roestvrij stalen mts “Mayflower” zijn wij op zoek naar een

1e kapitein • Wij varen voor Stolt-Nielsen zowel ARA als Rijnvaart. • Wij zoeken een man met enige Chemie-ervaring, in het bezit zijnde van een Rijn-patent tot Mannheim…. • Een Radar-patent en een ADN C-certificaat. • Wij varen 14 dagen op / 14 dagen af. • Wij bieden een gezellige werksfeer en een goed salaris.

Reactie’s gaarne aan mayflower@diamar.org of telefonisch naar nr; 0615058326 Mayﬂower Binnenschifffahrt uG (haftungsbeschränkt) Papenwiese 5, 49733 Haren-Ems

Wij zoeken een

stuurman/matroos schipper/stuurman voor een van onze zelfvarende zandzuigers WEEKENDS VRIJ Zandhandel & Overslagbedrijf Van der Waal B.V. Tel. 078-6151286 • E-mail info@vanderwaalbv.nl www.vanderwaalbv.nl

Steurmann

www.rsrnemo.com

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 5

VERVOLG VAN VOORPAGINA

ZIJ-INSTROOM TROEF PERSONEELSTEKORT

Een eenduidige verklaring voor de stijgingen en dalingen op de opleidingen voor de binnenvaartsector is niet te geven, merkt directeur Els van Herk van het STC mbo-college Maritiem & Techniek in Rotterdam.

Claudia Langendoen

De school zag het aantal startende BBLstudenten die matroos willen worden dit najaar stijgen tot 60 tegen 49 vorig jaar. De BBL (beroepsbegeleidende leerweg) steeg van 45 naar 49 eerstejaars. De BOL (beroepsopleidende leerweg), waarbij scholieren de hele week naar school gaan, daalden flink. De schippersopleiding heeft de helft minder inschrijvingen en de kapiteinsopleiding een derde minder. Volgens Van Herk wisselt de instroom bij beide opleidingsvarianten elk jaar. ,,Het ene jaar is er een stijging bij de BOL-opleidingen, het andere jaar bij de BBL-opleidingen. Waar dat door komt, weten we niet.” PUBLICITEIT LOONT Eenzelfde geluid klinkt bij ROC Friese Poort. ,,Het blijft een beetje koffiedik kijken”, meldt de school die het aantal eerstejaars in de opleiding tot binnenvaartschipper met 2 zag dalen tot 13 en 3 minder toekomstige matrozen binnenkreeg (nu 14). De school zag eerder een stijging in het aantal aanmeldingen toen de binnenvaartsimulatoren werden geopend. ,,Dat is veel in de publiciteit geweest”, roept communicatieadviseur Ilse van der Weide in herinnering. ,,In het daaropvolgende jaar is er een marktonderzoek geweest en is er extra geïnvesteerd in de marketing van onze maritieme opleidingen, waaronder de binnenvaart.’’ Publiciteit loont dus, beseft zij. ,,Samen met de branche hopen we de instroom te verhogen”, zegt Van der

Foto: Scheepvaart en Transport College

Weide dan ook, doelend op de strategische arbeidsmarktagenda ‘Alle hens aan dek’. Wat dat betreft zijn er vooral kansen in het stimuleren van zij-instromen in de binnenvaart. ,,Daarmee hebben we een sterke troef voor de toekomst,’’ verwoordt Helen van Willenswaard, projectmedewerker van Nova Contract Maritieme Academie en betrokken bij deze agenda. Cijfers over 2018 ontbreken, maar het het CBR (divisie CCV) maakt melding van 128 geslaagde zij-instromers voor het praktijkexamen matroos in 2017. In 2015 waren dat er nog 59. Ook slaagden vorig jaar 216 studenten voor de opleiding schippernavigatie 1. *((1 79ǧ6327 Dat zijn ligpuntjes in de branche waar de behoefte aan arbeidskrachten alsmaar groeit en de reguliere opleidingen onvoldoende uitkomst brengen. Geen goed teken daarbij is dat nu het aantal ‘binnenvaartleerlingen’ in het vmbo terugloopt. Helen van Willenswaard ziet een verband met het feit dat er afgelopen jaar geen landelijke campagne meer is gevoerd. ,,Er is onder andere geen tv-spot gericht op de basisschool meer geweest. Deze dalende instroom in het vmbo gaat effect hebben op de doorstroom naar het mbo.” Aan die landelijke campagne wordt hard gewerkt, verduidelijkt Petra Figee van Bureau Voorlichting Binnenvaart. Iedereen is doordrongen van de noodzaak. ,,Alle partijen doen wat zij kunnen”, aldus Figee. Maar veel valt of staat met voldoende geld. Het projectteam hoopt volgend jaar diverse plannen uit te kunnen rollen.

WIE ZIJN DIE JONGEREN DIE NIET TERUGDEINZEN VOOR HARD WERKEN EN EEN MOOIE TOEKOMST VOOR ZICH ZIEN IN DE BINNENVAART? TWEE STUDENTEN VAN DE STC GROUP VERTELLEN

Zequinsly du Prie (17) Eerstejaarsstudent kapitein binnenvaart

,,Ik heb geen roots in de binnenvaart. Toch voelde ik duidelijk dat ik in de scheepvaart wilde gaan werken en na mijn havo een opleiding in die richting wilde volgen. In eerste instantie ging mijn interesse uit naar de zeevaart. Om te kijken of dat inderdaad iets voor me was, mocht ik op een zeeschip meevaren van Antwerpen naar Finland. Dat

viel zó tegen. Ik had heimwee, alleen maar water om me heen beklemde me enorm. Maar ik ontdekte wel dat ik het varen erg leuk vond. Ik wilde alleen vaker met mensen en het leven op de wal in aanraking komen.” Een binnenvaartopleiding lag voor de hand. ,,Daarvoor kon ik niet op het hbo terecht.’’ Het werd dus mbo. ,,Ik liep het STC binnen en dat voelde gelijk goed. Dit schooljaar ben ik gestart en in februari ga ik al op stage. Ik word breed opgeleid van matroos tot kapitein, dat spreekt me erg aan. En de baanzekerheid is erg prettig. Ik heb straks met mijn diploma zoveel mogelijkheden. En als ik niet meer zou willen varen, kan ik kiezen voor een baan op de wal. En ach, in de binnenvaart kun je ook heel ver over de binnenwateren varen. Duitsland is ook mooi, toch?”

‘De baanzekerheid is prettig’

Maurice de Vries (19) Vierdejaars student kapitein/manager binnenvaart

,,Ik wist op jonge leeftijd al dat ik de binnenvaart in wilde. Als kind zat ik bij de zeekadetten, nu nog steeds, trouwens. Het varen sprak me zo aan dat ik na de lagere school naar het vmbo Rijn- en Binnenvaart ging. Daarna stroomde ik door naar mijn huidige opleiding. Ik zit nu in het vierde jaar en ben komende zomer klaar. Dan ga ik lekker aan de slag. Ideaal aan deze opleiding is dat je tegelij-

‘Ideaal dat je gelijk je ondernemerspapieren haalt’

Betere cijfers Maersk

Ontgassingsinstallatie Amsterdam In Noord-Holland geldt sinds 1 maart 2017 een verbod op varend ontgassen van restladingdampen van benzeen en restladingdampen van stoffen die meer dan 10 procent benzeen bevatten. Er geldt een overgangsfase totdat een ontgassingsfaciliteit in Amsterdam operationeel is. Recent is gewerkt aan die ontgassingsfaciliteit in de Amsterdamse haven. De verwachting is GDW GH]H GLW MDDU QRJ LQ{JHEUXLN ZRUGW JHQRPHQ Vanaf dat moment start ook de handhaving op het verbod van varend ontgassen van bovengenoemde restladingdampen. Handhaving op het verbod is door de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied belegd bij de Politie, Eenheid Amsterdam (Team water havens). Bron: Port of Amsterdam

kertijd je ondernemerspapieren haalt. Als ik klaar ben, zou ik dus mijn eigen onderneming kunnen beginnen. Dat is lastig natuurlijk; ik moet eerst eigen kapitaal opbouwen. Ik ga dus eerst meerdere jaren varen in loondienst. De arbeidsperspectieven zijn prima. Er is een grote kans dat ik een baan vind. Dat voelt goed! Er zijn in het verleden slechtere momenten geweest om af te studeren. Als ik opnieuw voor mijn opleidingskeuze stond, zou ik hetzelfde pad bewandelen. Dit is een superleuke wereld. En de opleiding is erg breed. Bovendien kan ik dankzij mijn ondernemingspapieren zowel binnen als buiten de binnenvaartsector een eigen onderneming opstarten. Ik heb dus altijd iets achter de hand, mocht ik ooit uit de binnenvaart stappen. Hoewel ik me dat niet kan voorstellen. Ik zal ongetwijfeld altijd blijven varen. Dat is echt wel mijn ding.’’

De Venta Maersk, hier bij de haven van Sint-Petersburg, Rusland, kan 660 containers vervoeren.

De Deense containervervoerder A.P. MøllerMaersk had in het derde kwartaal een omzet van 10 miljard dollar. Een jaar eerder nog, was dat 7,7 miljard. De containerverscheper – goed voor een vijfde van alle over zee vervoerde goederen ter wereld – denkt daarmee een beter bedrijfsresultaat te boeken over 2018 dan over 2017, ondanks dat het bedrijf lijdt onder de wereldwijde handelsoorlog.

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Bevrachtingskantoor Stoffers is een organisatie welke opereert vanuit Amsterdam in een dynamische branche. Wij bevrachten schepen en duwbakken in heel Nederland en België. Wij werken in een klein gedreven team zonder een 9 tot 5 mentaliteit. Wegens uitbreiding van onze werkzaamheden zijn we op zoek naar een

fulltime

SCHEEPSBEVRACHTER / DISPONENT VERANTWOORDELIJKHEDEN: - Bevrachten van schepen/duwbakken - dossierbeheer - Klantcontact Wat bieden wij jou: - Goede salariëring en secundaire arbeidsvoorwaarden - Een afwisselende functie met ruimte voor eigen ideeën - Een prettige werksfeer in een informeel bedrijf

Ben jij stressbestendig en hou je van een uitdaging en denk jij in oplossingen, stuur dan jouw CV ter attentie van Dirk-Jan Bouman naar e-mailadres bouman@stoffersbevrachtingen.nl, ook voor vragen kunt u bij dhr. Bouman terecht op 06 - 29741078

Wij zijn op zoek voor op het mts Mayflower naar een

Stuurman • Enige tankvaart ervaring is gewenst • Studiekosten worden vergoed. • Doorgroei mogelijkheden • Kost & reizen vrij • Wij bieden een goed salaris

GEVRAAGD

SCHIPPER SLEEPHOPPERZUIGER B I N N E N VA A R T

Reactie’s gaarne aan mayflower@diamar.org of telefonisch naar nr; 0615058326 Mayﬂower Binnenschifffahrt uG (haftungsbeschränkt) Papenwiese 5, 49733 Haren-Ems

KOPPELVERBAND MILLENNIUM IS PER AANVANG 2019 OP ZOEK NAAR EEN :

KAPITEIN

Wij varen vast tussen Wörth direct naar de Maasvlakte vv.

Ben jij op zoek naar een uitdagende functie gecombineerd met vrijheid, verantwoordelijkheid en afwisseling? Rapide Dredging B.V. is een groeiende onderneming in de baggersector binnen Europa. Bij Rapide Dredging B.V. werken we met een jong en enthousiast team verdeeld over diverse baggerschepen. Voor één van onze baggerschepen zijn wij op zoek naar een ervaren Schipper (binnenvaart). Taken en verantwoordelijkheden: • Goed kunnen manoeuvreren en navigeren van het schip • Verantwoordelijk voor het baggerproces • Aansturen van stuurman en/of matroos • Afhandelen van administratie en documentatie

Functie-eisen: • Ervaring met sleephopperzuiger binnenvaart • Bereid om in Donaulanden te werken • In bezit van Groot Vaarbewijs AB, radarpatent, marifooncertiﬁcaat (binnenvaart) • Enige kennis van MS Office • Een zelfstandige collega met een ﬂexibele instelling

Wij bieden: Een uitdagende en zelfstandige functie Uitstekende arbeidsvoorwaarde passend bij jouw achtergrond en ervaring Goed vaar-verlofschema: 2 of 4 weken op / 2 of 4 weken af (4 op / 4 af heeft de voorkeur) Zondag vrij Over Rapide: Rapide Shipping B.V. bestaat sinds 1995 en is uitgegroeid tot een all-round platform voor alle transporten over water. Waarvan de divisie Rapide Dredging B.V. zich gespecialiseerd heeft in onderhoudsbaggerwerken in Europa. Wil jij bij Rapide Dredging B.V. komen werken? Solliciteer direct en stuur je motivatiebrief met CV per e-mail naar Cora Hovestadt op e-mailadres: info@rapideshipping.nl. Voor informatie bel: 0183-730760

Wij zoeken: • Iemand met Rijn-en Radarpatent minimaal Mannheim. • Containerstuw ervaring is niet persé vereist • Duwervaring is een pré

MILLENNIUM Scheepvaartbedrijf Vof Bosman de Bot

Wij bieden: Nederlandse condities 14/14 of 7/7 Prettige werksfeer

Tolhuis 20 3332 BH Zwijndrecht • + 31 611 304 855

www.rapideshipping.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 7

Deventer schakelt schadeexpert in /VL^LS LLU KLÄUP[PLM HU[^VVYK UVN altijd op zich laat wachten, is er toch een lichtpuntje in de Deventerzaak waarbij binnenvaartschepen gedwongen werden stilgelegd vanwege laag water en compensatie willen. De gemeente schakelt nu ook een schade-expert in. Claudia Langendoen & Ellen Lengkeek

Deventer zit met een lastige zaak in de maag waarover weinig tot geen jurisprudentie bestaat. Daarom ook duurt het onderzoek naar schadeloosstelling van schippers vanwege laag water zo lang. De Overijsselse gemeente – in samenspraak met het Waterschap Drents Overijsselse Delta – gooide deze zomer de Prins Bernhardsluis sluis dicht vanwege de lage waterstand in de IJssel door aanhoudende droogte. Het verschil van de waterstand binnen en buiten de sluis werd te groot. De vrees bestond dat de sluisdeuren als gevolg van de lage waterstand te zwaar belast zouden raken en het zouden begeven. Er werd per direct gestopt met schutten, waardoor zojuist naar binnen gevaren schippers er plotseling niet meer uit konden. Een situatie die een maand lang zou duren. De schippers en bedrijven willen financiële compensatie en worden daarin gesteund door brancheorganisaties. Zij hebben hierop ook meerdere malen aangedrongen bij de gemeente Deventer. Deventer beraadt zich sinds die tijd met juristen en haar verzekeraar over eventuele schadeloosstelling voor de scheepseigenaren en bedrijven. ,,Er lag al een voorstel bij burgemeester en wethouders om hiertoe niet over te gaan”, verduidelijkt woordvoeder Maarten-Jan Stuurman van de gemeente Deventer. Het college wilde echter een betere onderbouwing van dit voorstel alvorens tot besluitvorming over te gaan en raadpleegde juristen. ,,Die adviezen zijn recent

BCoE toekomstbestendiger dankzij gift Maritime Delta

De Prins Bernhardsluis in Deventer is onderwerp van een bijzondere discussie over de gevolgen van laag water in ons land voor scheepvaart. Foto: gemeente Deventer

besproken met onze verzekeraar”, aldus de woordvoerder die aangeeft dat de gemeente Deventer 6 augustus 2018 niet anders kon dan de sluis afsluiten. ,,Anders waren er grote problemen met de sluisdeuren ontstaan. Het hele achterland zou leeglopen, de schade daarvan is niet te overzien: de hele haven loopt leeg, woonschepen verzakken, wallen storten in.” GEEN GARANTIE De verzekeraar van de gemeente Deventer, Centraal Beheer, heeft nu toch besloten een onafhankelijk schade-expert in te stellen in deze zaak. Daarmee is er geen garantie dat de schade ook wordt afgewikkeld, maar de zaak loopt in elk geval nog. De schepen zijn vier weken stilgelegd, hebben geen lading kunnen vervoeren maar ook geen kosten gemaakt voor brandstof en havengelden. Dat betekent een rekensom maar vooral ook een voorbeeldfunctie. ,,Het kan immers in de toekomst vaker gebeuren dat we te maken krijgen met extreem lage waterstanden’’, zegt Stuurman. ,,De uitspraak wordt daarom door meerdere partijen extra gevolgd. Het duurt lang voor de schippers duidelijkheid hebben, maar er wordt in elk geval zorgvuldig naar gekeken.’’

Beetje goed nieuws in zaak rond stilgelegde schepen laagwater De stremming werd 6 september even opgeheven zodat de schepen met behulp van een noodschutregime de haven konden verlaten. Dit gebeurde in samenwerking met Rijkswaterstaat, waarbij het scheepvaartverkeer op de IJssel werd tegengehouden. Als de scheepvaart stilligt, is er een minder zuigende werking op de deuren. Daardoor ontstaat een extra veiligheidsmarge, het water kan dan enkele centimeters lager zijn. Bij een waterstand van 1,06 meter boven NAP kan weer normaal worden geschut. De gemeente Deventer heeft de garantie afgegeven dat schepen niet opnieuw in de haven vast komen te liggen. Als de situatie zich nogmaals voor zou doen, zal zij opnieuw het noodschutregime toepassen, laat Maarten-Jan Stuurman weten. Dat is in samenspraak met het Waterschap Drents Overijsselse Delta besloten.

Koning Máxima doopt sleephopperzuiger

Het in Zwijndrecht gevestigde Binnenvaart Centre of Excellence (BCoE) ontvangt een bijdrage uit het programma Maritime Delta. Het centrum kan hiermee kracht bijzetten om te komen tot uitvoering van innovatieprojecten in de binnenvaart en verdere investeringen. Het gaat hierbij om marktgevraagde projecten en projecten die in samenwerking met bedrijven worden ontwikkeld. Welk bedrag ermee gemoeid is, wil een woordvoerder desgevraagd niet zeggen. Wel ‘dat de financiële bijdrage tot doel heeft om het Centre of Excellence zowel intern als extern toekomstbestendig te maken. Extern komt de focus meer te liggen op innovatie: er worden meer projecten aangetrokken op het gebied van duurzaamheid, digitalisering en energie. Intern zal worden gekeken naar het opzetten van een duurzaam financieringsmodel.’ Futuro1 zal het eerste project zijn dat wordt uitgevoerd met ondersteuning vanuit het BCoE. Dit betreft de ontwerp en bouw van een nieuw modulair scheepsontwerp ten behoeve van personenvervoer in de Drechtsteden.

Nieuw bestuur LOVT Het Landelijk Oudercontact voor Varende en Trekkende bevolking (LOVT) nam begin november afscheid van voorzitter Myra Verburg, Dick van Weelden, Marjo Overbeeke, Reinder ter Steege en Sjak Klein (Censis-afgevaardigde). De nieuwe bestuursleden zijn: Adri Romijn (ms Alm), Johan Oosse (ms Battenoord), Annemarie Vermeeren (ms Estero) en Corné Kuup (ms Allegro).

Hare Majesteit Koningin Máxima doopt 14 december sleephopperzuiger Vox Amalia van Van Oord in Rotterdam. De doop staat in het teken van het 150-jarig bestaan van Van Oord.

dat zand, klei, slib en grond van de waterbodem kan zuigen) heeft een lengte van 158 meter, een breedte van 36 meter en een laadvermogen van 18.000 kubieke meter. Het schip is gebouwd in Spanje in opdracht van Van Oord. Na de doop worden er proefvaarten gedaan in Nederland en zal het schip wereldwijd op waterbouwkundige projecten worden ingezet.

Het schip ligt voor de doop afgemeerd bij de cruiseterminal in Rotterdam. De betreffende sleephopperzuiger (een baggerschip

Bron: RVD Foto: © RVD - Jeroen van der Meyde

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Join Us

GEZOCHT

CONTROLEUR VLOEIBARE LADING/ BUNKER SURVEYOR Heeft u interesse in deze functie stuur dan uw sollicitatie en CV naar: ops@eurocheckmarine.com of telefonisch: +31 180 465 395

TRANSITO

FUNCTIEOMSCHRIJVING

...is een sterk groeiende en creatieve organisatie welke opereert in de binnenvaart. Binnen Transito werken wij met een jong, gedreven en ambitieus team. OP dit moment is er ruimte voor uitbreiding in ons team en daarom zijn wij per direct op zoek naar jou (m/v) om ons team te komen versterken als:

Als bevrachter ben je dagelijks bezig met het zoeken van ladingen en het bevrachten van onze regie/huurschepen. Je hebt veelvuldige telefonisch contact met de schippers/ laad- en losplekken en klanten. Je doet ook administratief werk, zoals het maken van liggeldberekeiningen, opdrachtbevestigingen maken en het bijwerken van de positielijsten

BINNENVAARTBEVRACHTER (FULL TIME) GEVRAAGD

DIENSTVERBAND

REAGEREN

- AfďŹ niteit met de binnenvaart - Accuratesse en gezonde dosis humor - Zelfstandigheid maar ook goede teamworker - Communicatief vaardig - Geen 9 tot 5 mentaliteit

- Goede primaire en sucundaire arbeidsvoorwaarden - Aantrekkelijke en afwisselende baan - Jong en sterk groeiende onderneming - Werken met ambitieuse en gezellige collegaâ&#x20AC;&#x2122;s

Heeft u interesse in deze functie, neemt u dan contact op met Chris Bernhard Hoogendoorn. Mobiel +31 653 688 718 Email cb@transito.nl TRANSITO Beatrixhaven 43 4251 NK Werkendam T +31 183 679 850 W www.transito.nl

VOOR EEN VAN ONZE DUWBOOT/DUWBAK COMBINATIES ZOEKEN WE EEN GEMOTIVEERDE KAPITEIN

Imperial Logistics is de internationaal erkende Tier One-partner voor het uitbesteden van logistieke diensten met toegevoegde waarde, ketenbeheer en route-to-market oplossingen in onze branche en in relevante sectoren. Wij bieden op maat gemaakte oplossingen voor onze klanten om hun succes en concurrentiepositie te versterken. Voor onze Business Unit Shipping Dry, gevestigd in Rotterdam, zoeken wij per direct een fulltime

Bevrachter / Disponent (m / v) Uw taken â&#x20AC;˘ Zelfstandige bevrachting van droge-lading-schepen â&#x20AC;˘ Contacten onderhouden met klanten uit verschillende industrieĂŤn â&#x20AC;˘ Contacten onderhouden met schippers â&#x20AC;˘ Verzorgen en behandelen van offertes aan klanten â&#x20AC;˘ Werkzaamheden worden verricht in Rotterdam, echter kan werkgever verlangen dat werkzaamheden elders worden verricht 8Z SURĆ&#x201C; HO â&#x20AC;˘ Ervaring in het bevrachten van binnenschepen â&#x20AC;˘ Commercieel sterk, bedrijfseconomische basiskennis â&#x20AC;˘ 6WHUNH DIĆ&#x201C; QLWHLW PHW GH DFWXHOH ,7 V\VWHPHQ â&#x20AC;˘ (IĆ&#x201C; FLÂQWH HQ ]HOIVWDQGLJH DUEHLGVVWLMO DOVPHGH RUJDQLVDWLHWDOHQW â&#x20AC;˘ Communicatief- en onderhandelingsvaardig â&#x20AC;˘ Goede kennis van de Nederlandse en Duitse taal in woord en geschrift Ons aanbod Wij bieden u interessante en veelomvattende werkzaamheden in een internationaal groeiende onderneming. U wacht een goed arbeidsklimaat met individuele ontwikkelings- en opleidingsmogelijkheden, evenals lange termijn perspectieven. Prima salariĂŤring en secundaire arbeidsvoorwaarden. GeĂŻnteresseerd? Ziet u de uitdaging in deze functie? Dan zien wij uit naar uw sollicitatie. Uw sollicitatie kunt u richten aan de heer A. Lemme (andreas.lemme@imperiallogistics.com).

Onze Duwboten varen met vaste Duwbakken (met boegschroef) in Nederland/BelgiĂŤ. De Kapitein dient in het bezit te zÄłn van Groot VaarbewÄłs alle binnenwateren, Radardiploma, MarifooncertiďŹ caat en geldig RÄłbewÄłs. De werkzaamheden zÄłn van maandag t/m vrÄłdag. Er is een bedrÄłfsauto beschikbaar. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:

Fransbergen Trading & Shipping BV Wilmer Fransbergen tel: +31 (0)475 - 46 48 48

Imperial Shipping Rotterdam B.V. Waalhaven Oz 77 | 3087 BM Rotterdam | Nederland Jose van Engelen Telefoon +31 10 28314-25 jose.vanengelen@imperiallogistics.com www.imperiallogistics.com

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 9

‘Schaap met vijf poten gevonden’

Meer samenwerking CBRB en BLN Wick Bornet ontvangt de onderscheiding uit handen van Mieke Brinkel, businessmanager Dry Bulk & Energy, Havenbedrijf Rotterdam.

Wick Bornet krijgt Boeganker Wick Bornet, oud-directeur van ZHD Stevedores uit Dordrecht, is half november onderscheiden met het Boeganker van het Havenbedrijf Rotterdam. Allard Castelein, president-directeur van Havenbedrijf Rotterdam, prees Bornet onder meer voor zijn inzet voor de versterking van de banden tussen de havens van Dordrecht, Moerdijk en Rotterdam.

Doorstart lastig voor Scheepswerf Barkmeijer

Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Koninklijke BLN-Schuttevaer (BLN) verkennen op dit moment een intensievere vorm van samenwerking. Deze zal een van de eerste taken vormen voor Dominic Schrijer, de nieuwe voorzitter van BLN. Ellen Lengkeek

De brancheorganisaties hopen hierover in de eerste helft van volgend jaar meer concreet te zijn. Nauwere samenwerking, die er op diverse vakgebieden nu ook al is, is nodig volgens BLN en het CBRB om de binnenvaartbranche in de toekomst beter te vertegenwoordigen. Het maakt ook samenwerking met minister Van Nieuwenhuizen ongetwijfeld beter, die met de maritieme sector een Green Deal wil afsluiten. Versnippering van veel partijen helpt daar niet bij. Eerder gaf CBRB al

Het in 1850 opgerichte Barkmeijer uit Stroobos is eind oktober failliet verklaard. Een aantal serieuze gegadigden uit binnenen buitenland meldden zich voor overname of doorstart van de werf. Het kwam niet als een volslagen verrassing: in 2017 boekte Barkmeijer een nettoverlies van 3,7 miljoen euro, in 2016 1,8 miljoen euro. Een paar partijen waren geïnteresseerd om de werf – inclusief dan wel exclusief opdrachten – over te nemen. Maar uit het later verschenen faillissementsverslag blijkt dat de schuldeisers nog 43 miljoen euro te goed hebben en het te innen bedrag op 7,7 miljoen euro staat. Daarmee ziet het er niet goed uit voor een doorstart van de Friese scheepsbouwer.

aan dat een ‘groene versnelling’ nodig is. Volgens Paul Goris, voorzitter van het CBRB, is samenwerking belangrijk bij verduurzaming van de sector. 9((/ 63(/(56 Eerdere pogingen vanuit het Rijk om tot een grote branchevereniging voor binnenvaart te komen in Nederland mislukten. Uit dat transitieproces werd uiteindelijk wel BLN geboren maar bleef het CBRB ook als zelfstandige organisatie bestaan. Dat BLN uit meerder partijen voortkwam werd toen een ‘majeure’ prestatie genoemd omdat er altijd veel spelers zijn in de binnenvaart. De opdracht tot vergroening door het Rijk brengen de twee grote binnenvaartpartijen nu toch meer bij elkaar. De nieuwe samenwerking komt straks onder meer in de agenda van de nieuwe voorzitter Dominic Schrijer. De oud-wethouder van Rotterdam en voormalig burgemeester van Zwijndrecht wordt de nieuwe man bij BLN, dat zocht naar een ‘schaap met vijf poten’. POTENTIE Schrijer heeft veel ervaring met de branche en is een geboren bestuurder. Hij volgt Ronald Kortenhorst op en is verheugd

tracker, zoals die ook door het jonge bedrijf TWTG zijn ingezet voor het snel opsporen van ziekenhuisbedden. Deze apparaatjes worden op de duwbakken geplaatst en werken op zonne-energie. Wanneer de bakken ‘zoek’ raken

over zijn kandidatuur: ,,De binnenvaart is een prachtige sector met enorm veel potentie. Ik kijk ernaar uit om mijn kennis en ervaring in te zetten om een daadkrachtige bijdrage te leveren aan belangrijke thema’s als het creëren van een aantrekkelijke arbeidsmarkt, het maken van een serieuze vergroeningsslag en het bouwen aan een imago dat de sector verdient.” Schrijer gaat vanaf 1 februari 2019 aan de slag in zijn nieuwe functie.

Het nieuwe Combat Support Ship voor de Koninklijke Marine werd 9 november gepresenteerd en getest bij MARIN in Wageningen. Staatssecretarissen Barbara Visser (Defensie) en Mona Keijzer (Economische Zaken en Klimaat) gaven samen het startsein. Met behulp van MARIN’s nieuwste simulatietechnieken werd het schip in virtual reality de haven van Den Helder binnengevaren. Daarna kwam het schaalmodel van 8 meter het grote MARIN’s golfbassin binnengevaren. Voor het instituut was het ook een bijzonder moment: het schip was het 10.000e testmodel. Ook de naam van het nieuw te bouwen Combat Support Ship werd bekendgemaakt: Zr. Ms. Den Helder.

(waardoor bedrijven voorheen lang moesten bellen om ze ergens in de haven weer op te sporen en er veel administratie bij kwam kijken) zijn ze nu eenvoudiger en sneller op te sporen via de computer.

Ellen Lengkeek

Het komt regelmatig voor dat duwbakken ‘zwerven’ door de haven van Rotterdam en niet direct traceerbaar zijn voor de eigenaar of gebruiker ervan. Het zijn de ‘winkelwagens’ op het water. Daar moet met een slim volgsysteem een einde aan komen. TRACKER Havenbedrijf Rotterdam en software-ontwikkelaar TWTG gaan daarom samenwerken en hebben daarvoor de joint venture Port Insight opgericht. Die gaat de meer dan vijfhonderd duwbakken in de Rotterdamse haven volgen. De bakken worden voorzien van een zogenaamde

Foto: BLN

Staatssecretarissen onthullen marineschip bij MARIN

‘Gezocht! Duwbak 96…’is verleden tijd Het Havenbedrijf Rotterdam maakt korte metten met ‘verdwenen’ duwbakken. Niet alleen zijn er vijf vaste en veilige afmeerplekken gemaakt voor duwbakken aan de Maaskant van het Eiland van Brienenoord, ook komt er een opsporingssysteem.

Ras-bestuurder Dominic Schrijer is de nieuwe voorzitter van BLN-Schuttevaer.

Met een handig apparaatje moeten ‘losse’ duwbakken straks beter zijn te volgen. Archieffoto: HbR

Holland Shipyards BV krijgt € 25.000 uit MKB-katalysatorfonds Holland Shipyards BV krijgt € 25.000 uit het MKB-katalysatorfonds Drechtsteden. De werf gebruikt deze cofinanciering (zelf draagt het ook € 25.000 bij) om een haalbaarheidsonderzoek te doen naar het hergebruik en de overbrenging van energie van veerboten tijdens het aan- en afmeren. In de toekomst zullen veerponten worden vervangen door boten met elektrische voortstuwing. Maar aangezien veerponten zo’n dertig jaar meegaan, zal dat niet snel gaan. Bovendien hebben veerboten een hoge energiebehoefte, wat vraagt om hoge investeringen in batterijen en de noodzakelijke aansluiting op het elektriciteitsnet. Holland Shipyards kijkt daarom in dit innovatieproject naar een oplossing die nu al kan worden ingezet om de huidige veerponten te verduurzamen, maar ook naar een manier die in de toekomst inzetbaar is om de energiebehoefte van elektrische veerboten zo laag mogelijk te houden.

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Een beetje vaart in je carriere? CLAARTJE ZOEKT COLLEGA-MATROZEN BIJ DEWATERBUS ANTWERPEN!

Een beetje vaart in je carriere? PETER ZOEKT COLLEGA-KAPITEINS BIJ DEWATERBUS ANTWERPEN!

VEREISTE MATROOS:

VEREISTE SCHIPPER:

Dienstboekje matroos

.=) ( ) PUJS\ZPLM 7 YHKHYWH[LU[ LU THYPMVVUJLY[PÄJHH[ Stuur je CV naar: werving@aqualiner.eu

www.dewaterbus.be

Parabel Barging

KAPITEIN

GEZOCHT! parabelbarging@inos.lu Tel: +352 2670 5264

ADN-transporten in goede banen leiden Voor onze nieuwe duwboot zijn wij op zoek naar een gemotiveerde kapitein. Als kapitein bij Parabel Barging ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van ADN-transporten met één vaste duwbak. Hierbij geef je leiding aan een team van professionals en houd je je bezig met de veiligheid aan boord. Wat verwachten we van jou? Wij gaan graag in gesprek met een kapitein die in het bezit is van een Rijnpatent, radarpatent en ADN Basis. Heb jij je Rijnpatent nog niet (volledig)? Jouw sollicitatie zien we ook graag tegemoet! Want wij vinden jouw enthousiasme en bereidheid om bij te leren net zo belangrijk. Je beschikt verder over goede communicatieve en leidinggevende vaardigheden en bent een waardevolle toevoeging aan het team. Wat kan je van ons verwachten? Een uitdagende baan op een gloednieuwe duwboot. Je komt terecht in een organisatie waar volop ruimte is voor ontwikkeling en waar jij centraal staat. Ook bieden wij: O Luxemburgse condities O Goed salaris O Vaarsysteem in overleg Wil je meer informatie? Bel dan +352 2670 5264 of mail parabelbarging@inos.lu

Parabel Barging SarL Route du Vin 9 . L-5401 AHN Postadres: Postfach 53 . L-6701 Grevenmacher Tel: +352 2670 5264 . Fax: +352 2670 6964 . Mobnr: +31 653145095 (W. Sep) E-mail parabelbarging@inos.lu

DCS WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2019

GOEDE VOORNEMENS? NIEUW JAAR, NIEUWE BAAN? Wij zijn op zoek naar een

allround-medewerker Je bent als monteur verantwoordelijk voor het uitvoeren van reparaties, installaties en inbedrijfstellen van elektrotechnische en mechanische installaties in de maritieme sector op locatie in binnenen buitenland.

Interesse in deze baan? Stuur of email jouw motivatie + CV naar: DCS International B.V. Julianastraat 1, 3331 XG ZWIJNDRECHT Email: info@dcsint.nl Voor nadere informatie kan je contact opnemen met Patrick Hoekstra of Anne-Marie Visser tel. nr 078-6192003.

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 11

Scheepsreparatiebedrijf Zikking & Schriek B.V. roemt Doosan

Doosan: van onbekend merk naar zeer gewaardeerd begrip Het merk Doosan wint in de scheepvaart nog altijd aan naamsbekendheid en populariteit, merkt scheepsreparatiebedrijf Zikking & Schriek B.V. Het Amsterdamse familiebedrijf zag het onbekende Daewoo uitgroeien tot een begrip: het zeer gewaardeerde Doosan.

Motorschip Midlife C kreeg in 2014 een Doosan 4V122TIH-motor ingebouwd, vanwege zijn eenvoud, betrouwbaarheid en zuinige brandstofverbruik.

Claudia Langendoen

,,Je ziet het merk steeds meer verschijnen, mede vanwege de prima prijs-kwaliteitsverhouding die Doosan kenmerkt”, verwoordt mede-eigenaar Aris Schriek van het aan de IJ-oever gevestigde bedrijf. Al sinds de start betrekt hij Doosan-scheepsmotoren van Machine- en Motorenfabriek De Maas B.V. uit Zwijndrecht. Die importeert het merk sinds

Aris Schriek: ‘Laatst hebben we twee Doosans L136Ti aan het verre buitenland geleverd.’

Het Amsterdamse scheepsreparatiebedrijf Zikking & Schriek B.V bouwt vaak Doosanmotoren in. ‘We twijfelen geen moment aan de kwaliteit en functionaliteit van het merk.’ 1999. Vele motoren hebben de weg naar de binnenvaart in Nederland en in het buitenland gevonden. ,,De eenvoud en toegankelijkheid zijn belangrijke redenen om tot aanschaf van dit merk over te gaan’’, weet Aris Schriek. ,,De Maas B.V. staat garant voor een grote voorraad onderdelen waar dealers indien nodig op terug kunnen vallen. Zo is snelle levering altijd gegarandeerd. En als zich een groot probleem voordoet, staat De Maas B.V. dealers vakkundig bij. Problemen kunnen daardoor altijd snel en efficiënt worden opgelost.” VEELZEGGEND Oliehandel Anton van Megen kreeg als eerste een door Zikking en Schriek B.V. ingebouwde Doosan-motor geleverd. Het ging om een Doosan L126TIH 360 pk CCRN2. ,,Deze motor draait nog altijd zonder problemen en dat zonder algehele revisie”, merkt Aris Schriek veelzeggend op. Al snel volgde

de inbouw van het type L136 160 pk in de Pionier, een sleepboot voor recreatie. Ook deze motor draait nog altijd probleemloos. De duwboot Joop1 werd vervolgens voorzien van twee nieuwe L126TIH CCRN2-motoren. Motorschip Anda volgde met een hermotorisering met een L126 TIH CCRN2. Ook dit tot volle tevredenheid van de eigenaar. En eigenaar Jaap Busker van motorschip Midlife C koos in 2014 expliciet voor het merk Doosan vanwege zijn eenvoud, betrouwbaarheid en zuinig brandstofverbruik. Hij ging voor een 4V122TIH die door Zikking en Schriek B.V. werd ingebouwd. Ook deze motor functioneert nog altijd prima. Busker is zeer enthousiast. Net als de vele andere klanten die zich met enthousiaste verhalen melden bij de medewerkers van Zikking en Schriek. 25(1 63,76(1 Typerend is wat dat betreft het relaas van een schipper die wat jaren terug

“Kwaliteit en betrouwbaarheid zijn de belangrijkste factoren bij de investering in nieuwe producten.”

ALWAYS MOVING FORWARD

DOOSAN CCR2 MOTOREN UIT VOORRAAD LEVERBAAR!!

PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG NIEUWJAAR

Voor scheepsmotoren en generatoren:

Voor generatorset en powerpacks:

www.demaasbv.nl info@demaasbv.nl +31 (0)10-419 6530

www.bnmotoren.nl info@bnmotoren.nl +31 (0) 571-27 69 00

Molenvliet 51, 3335 LH Zwijndrecht

Engelenburgstraat 45, 7391 AM Twello

verhaalde over zijn verbazing over de geruisloosheid van de motor. ,,Sinds wij een Doosan hadden ingebouwd op zijn schip, moest hij steeds zijn oren spitsen om te horen of de motor daadwerkelijk liep’’, vertelt Aris Schriek. Een mooiere reactie had hij niet kunnen krijgen. ,,Want dat zegt natuurlijk veel over de geruisloosheid.’’ De lijst met door Zikking en Schriek ingebouwde Doosan-apparatuur is lang. ,,Zo werd bijvoorbeeld sleepschip Ram door ons voorzien van een nieuwe boegschroefmotor, een L126 TIH CCNR2. Ook deze motor volbrengt elke test zuinig, stil en krachtig met een tevreden klant als resultaat’’, aldus Aris Schriek. Hij twijfelt geen moment aan de kwaliteit en functionaliteit van het merk. Doosan bewijst hem keer op keer dat ook met het ontbreken van ingewikkelde elektronica prima kan worden voldaan aan alle milieueisen. En juist dat spreekt veel gebruikers aan. ,,Of de Doosan nu dient voor voortstuwing of wordt gebruikt als boegschroefmotor: hij doet probleemloos zijn werk. Wij horen ook steeds vaker een roep om Doosan uit verre landen waar we recent nog twee Doosans L136TI hebben kunnen leveren. En ook daar spelen de eenvoud, kwaliteit en prijs de hoofdrol. Wij zien als dealer samen met onze importeur Machineen Motorenfabriek De Maas B.V. de toekomst voor Doosan dan ook zeer positief in.”

VACATURES

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Amatha International BV is in 1993 begonnen met het uitzenden en detacheren van personeel in de Rijn en Binnenvaart. Dit jaar bestaan wij 25 jaar. Dat is 25 jaar vakmanschap, 25 jaar ervaring, maar vooral 25 jaar passie voor de maritieme sector.

Amatha International BV werkt al vele jaren naar volle tevredenheid, samen met meerdere vooraanstaande en gerenommeerde bedrijven. De particuliere ondernemers weten ons ook altijd weer te vinden als het aankomt op een goede prijs kwaliteitsverhouding en snelle service. amatha@wsx.nl

Bedankt u voor het vertrouwen in het afgelopen jaar, wij wensen u fijne feestdagen en kijken uit naar een prettige samenwerking in 2019.

www.amatha.nl

Co 06 531 565 06

Marc 06 192 043 27

FIJNE FEESTDAGE WENST U N

Inland Transport Solutions BV Daltonstraat 27 3335 LR Zwijndrecht The Netherlands info@itsbarging.com www.itsbarging.com

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 13

Westereemscommissie gestart De eerste vergadering van de Westereemscommissie vond eind november plaats in Harlingen. Vertegenwoordigers van de Nederlandse en Duitse overheid overleggen hier met elkaar over de begeleiding van het scheepvaartverkeer en het beheer van het vaarwater in het Westereemsgebied.

Binnenvaartsoos Zwijndrecht De binnenvaartsoos-data voor het eerste deel van 2019 zijn bekend. De middagen vinden allemaal plaats in het Juliana Internaat in Zwijndrecht, en duren van 13.30 tot 15.30 uur.

8 22

JANUARI

2 16

APRIL

5 19

FEBRUARI

7 21

MEI

5 19

MAART

JUNI

De oprichting van de commissie komt voort uit een verdrag tussen Nederland en Duitsland dat op 1 juli 2018 in werking is getreden over het gebruik en beheer van de territoriale zee van 3 tot 12 zeemijlen. Naast vertegenwoordigers van de overheid nemen ook de aangrenzende havens Eemshaven, Delfzijl en Emden aan het overleg deel. De commissie wordt over thema’s zoals natuuren waterkwaliteit en de effecten van scheepvaartactiviteiten, het verspreiden van baggerspecie en de zandwinning in het gebied, geïnformeerd. De Westereemscommissie vergadert in principe eenmaal per jaar.

,17(16,(9(5( 6$0(1:(5.,1* ‘Het nieuwe verdrag is een goede basis voor een verdere intensivering van de samenwerking tussen de beide landen’, legt Erica Slump, hoofdingenieur-directeur Rijkswaterstaat

NIEUWE EIGENAREN VOOR BEERENS BV Beerens BV, bekend van onder andere de productie van aluminium en rvs masten, is overgenomen door de broers John en Renco van Maastricht. Hiermee blijft het Werkendamse bedrijf in handen van een Werkendamse familie.

Meer ruimte voor stukgoeden zware ladingbedrijven Stukgoed- en zware ladingbedrijven krijgen meer ruimte voor verdere groei in Rotterdamse Waalhaven. Onlangs zijn de handtekeningen gezet onder een vernuftig doorschuifplan in de Waalhaven. In de komende drieënhalf jaar veranderen 12 hectare bedrijfsterrein en 1.155 meter kade van gebruiker. Daarnaast

Noord-Nederland, uit. ‘Het verdrag biedt de mogelijkheid om nieuwe ontwikkelingen op het gebied van bijvoorbeeld vlot scheepvaartverkeer, veiligheid en duurzaamheid gezamenlijk te realiseren.’ Hans-Heinrich Witte, presidentdirecteur Wasserstrassen und Schifffahrt, is hoofd van de Duitse delegatie. ‘Ik ben ervan overtuigd dat we, zoals tot nu toe het geval is, ook in de toekomst succesvol blijven samenwerken. Op deze manier creëren we de voorwaarden voor gelijke en efficiënte toegang tot de havens aan de Eems.’

worden de terreinen en haveninfrastructuur gerenoveerd door het Havenbedrijf Rotterdam. Dit alles om de breakbulksector in Rotterdam een extra groei-impuls te geven. Het gaat hierbij met name om heavy lift, projectlading, staal en non ferro-metalen.

Het bedrijf, aan de kade van de Beatrixhaven, is leverancier van aluminium en rvs producten. Door een hecht team van vakmensen worden producten in aluminium en rvs ontworpen, vervaardigd en geïnstalleerd. Waar Renco al sinds 2017 bedrijfsleider is bij Beerens, is John is werktuigbouwkundig ingenieur en heeft hij voor grote multinationals als Damen en IHC gewerkt. De broers hebben ieder hun eigen aandachtsgebieden: John heeft de focus op kwaliteit, innovatie en commercie en Renco op productietechniek, planning en uitvoering. Beerens BV is ook lid geworden van de lokale samenwerkingsorganisatie Werkendam Maritime Industries. De broers John en Renco van Maastricht.

Bunkerstation Papendrecht is al meer dan vijftig jaar een vertrouwd adres voor de binnenscheepvaart. Met een klein team van enthousiaste medewerkers voorzien wij de schippers van brandstof, smeermiddelen en andere artikelen en materialen. Onze thuisbasis is Papendrecht. Daar ligt ons 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij hebben twee bunkerboten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week de rivieren in de drechtstedenregio om onze klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

Uitbreiding van ons team

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Schipper/ verkoper Op de Arno of de Duo Wij bieden

Wij vragen

Meer weten of solliciteren?

Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en je levert ze wat ze nodig hebben.

Woon je in de buurt van Papendrecht en ben je in het FI^MX ZER IIR :EEVFI[MNW 2EVMJSSRGIVXMǻGEEX &)3 IR Radarpatent? Dan ben jij degene die wij zoeken.

Heb je nog vragen over de baan of wil je solliciteren? Bel met ons kantoor op 078 – 641 11 11 IR ZVEEK REEV HI LIIV / & ZER HIV -SǺ

Je kunt plezierig met mensen omgaan en je hebt een beetje gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van je schip en hoewel je deel uitmaakt van een team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat je weet wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook bij toerbeurt avonden weekenddienst.

Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt.

Je kunt ook een e-mail sturen naar administratie@bunkerstationpapendrecht.nl, waarin je meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen bereiken. Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer informatie over ons bedrijf vinden.

Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht

Volvo Penta Benelux wenst u hele fijne feestdagen

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 15

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

DE GESCHIEDENIS VAN...

Johann Gottfried Tulla De familie van Tulla kwam oorspronkelijk uit het nu Belgische Hasselt. Johann Gottfried werd geboren op 20 maart 1770 in Karlsruhe als zoon van een predikant. Daar volgde hij de middelbare school en blonk hij uit in wiskunde.

Het meanderen van het rivierbed van de Boven-Rijn, ingeklemd tussen Vogezen en Zwarte Woud, was soms wel 9 km breed en de vele eilanden, (oude) Rijnarmen, schiereilandjes en dergelijke vormden een groot moeras. De oeverrijke dorpen, beschermd door bespottelijke middelen tegen overstromingen, werden vaak overstroomd en verwoest, en hun inwoners gedwongen om hun â&#x20AC;&#x2DC;huizenâ&#x20AC;&#x2122; te herbouwen of elders te vestigen. Dit alles had tot gevolg dat tyfus, dysenterie en malaria veel voorkomende ziektes waren, maar ook hongersnood voorkwam. Scheepvaart was door de vele ondieptes maar heel kleinschalig mogelijk. Daar wilde Johann Gottfried Tulla verandering in brengen, en dat werd zijn levenswerk. 0(16(/,-.( ,1*5((3 De overtuiging dat de mens in staat en zelfs verplicht was om de natuur aan zich te onderwerpen, was voor Tulla een belangrijke drijfveer om te komen tot grootschalige ingrepen in de rivieren. Hij was er heilig van overtuigd dat de rivierenproblematiek opgelost kon worden door het â&#x20AC;&#x2DC;natuurlijke kwaadâ&#x20AC;&#x2122; bij de wortels aan te pakken. Drastische en harde technische ingrepen die hiervoor noodzakelijk waren, schuwde hij niet. Integendeel, slechts via een grootschalige en systematische benadering, die behalve enorme investeringen ook een lange adem vereiste, was het mogelijk om de rivierproblemen van de Boven-Rijn te lijf te gaan.

Verscholen achter bomen en onteerd door theaterdecorstukken is de Tulla-toren, met stadsvlag, te bezichtigen in Breisach am Rhein. Foto: Jos Hubens

5(*8/$5,6$7,(:(5.(1 Alleen door ingrijpende correcties in de loop van de rivier, beddingen, oevers en dijken kon een snelle en ongehinderde afvoer van water en ijs gerealiseerd worden, en zou bovendien scheepvaartverkeer mogelijk maken. Kosten noch moeite moesten worden gespaard, en alle beschikbare technische middelen moesten worden aangewend om het natuurlijke riviersysteem dienstbaar te maken voor de mens. Deze houding werd bij uitstek belichaamd door de Duitse genieofficier Johann Gottfried Tulla, waterbouwkundige in dienst van de Badense merkgraaf Karl Friedrich. Onder zijn leiding maakten de Duitsers in de eerste decennia van de negentiende eeuw een begin met, een voor die tijd, ongekende ingreep in het rivierlandschap: de stroomverbetering van de Boven-Rijn.

In 1817 voegde hij de daad bij het woord. In dat jaar werd een begin gemaakt met de rechttrekking van de Oberrhein tussen Bazel en Mannheim. Dit werk duurde meer dan zeventig jaar, tot nog vele jaren na zijn dood, en werd voortgezet door Max Honsell. Men is begonnen met de Knielinger Durchstich, bij de huidige kilometer 362,5 en eindigden in 1879 bij de Isteiner Klotz. Naar de inzichten van Tulla werd in deze periode de ongetemde stroom van de Rijn, met kribben en geleidingsdammen, in een vast bed gedwongen en werden dijken aangelegd waardoor grond voor bebouwing en landbouw vrijkwam. De natuurlijke loop en vorm van de rivier werd hierdoor drastisch veranderd. Door de tal van bochtafsnijdingen dwong hij de Rijn tussen Bazel en Mannheim in een vast en een kaarsrecht bed van 200 m tot 250 m breed, waardoor de Boven-Rijn uiteindelijk (1876) ruim 80 km korter werd dan voorheen. Daarnaast waren de werken bedoeld om de veiligheid en de bevaarbaarheid te verbeteren. Door Tullaâ&#x20AC;&#x2122;s werken aan de Rijn is deze rivier uiteindelijk bevaarbaar geworden en is overstromingsgebied langs de Oberrhein met een oppervlak van 1400 kmÂ˛ met meer dan de helft afgenomen. 02180(17(1 Men kan Tulla uiteindelijk zien als grondlegger van de bevaarbaarheid van de Boven-Rijn. Hij ervaart zelf niet de voltooiing van zijn werken, hij stierf op 27 maart 1828 in Parijs aan de gevolgen van malaria, en rust op de begraafplaats van Montmartre. Zijn grafsteen toont de Altrip-hoek: een van de technisch moeilijkste delen van de Rijnwerken. De waarde van het rechttrekken van de Boven-Rijn werd ingezien, en ter ere van hem werden vele straten in deze regio naar hem vernoemd ook scholen dragen zijn naam. In Ludwigshafen staat een fontein-monument en diverse schepen hebben of dragen de naam van Gottfried Tulla. In Breisach op de Schlossberg staat een circa 15 m hoge, leverkleurige ronde toren. Deze Tullaturm (Tulla-toren) werd in 1874 gebouwd ter nagedachtenis aan Johann Gottfried Tulla, met als opschrift in de toren: Tulla, der Bandiger des wilden Rheins (Tulla, de temmer van de wilde Rijn). Aan de voet van de toren wordt elk jaar het Breisachâ&#x20AC;&#x201C;theaterfestival gehouden, waardoor de Tulla-toren mijns inziens is onteerd. Wij als binnenvaarders zouden hier eigenlijk wat aan moeten doen!

doet het goed ĂŠn VEILIG

wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig 2019

Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Combi Isolatie Tholen is 9&$ JHFHUWLČ´FHHUG

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! â&#x20AC;˘ Scheepsisolatie â&#x20AC;˘ Isolatie in de jachtbouw â&#x20AC;˘ Koude Isolatie Č? Î&#x2013;VRODWLHPDWUDVVHQ Č? %UDQGZHUHQGH GRRUYRHUHQ JHFHUWLČ´FHHUG â&#x20AC;˘ Elektrische tracing â&#x20AC;˘ Akoestische Isolatie â&#x20AC;˘ Warmte Isolatie â&#x20AC;˘ Tankisolatie â&#x20AC;˘ Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 â&#x20AC;˘ Fax: 0166-69 29 79 â&#x20AC;˘ E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

Fi jne fe en ee estdagen n gez o 2019 nd !

Tweede Merwede haven in DORDRECHT Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT Tel. 078 - 303 97 00, E-mail: info@degrootmarine.com Website: www.degrootmarine.com

OFFICIEEL MAN DEALER

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

dagen ettige fedeigst 2019 r p u st n e W rspoe en een voo

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met Wij wensen u ﬁjne feestdagen en een gezond 2019

216 collega’s veilig en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit

Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V.

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 17

RS GROUP: DIENSTVERLENER MET OOG VOOR HET PERSOONLIJKE

In het pand aan de Lindtsedijk in Zwijndrecht zijn S4M en RS Group naadloos geïntegreerd.

Yvonne Vogel

Wij proberen hier op in te spelen door nieuw personeel uit andere sectoren om te scholen. Daarnaast werven we buitenlands personeel, bijvoorbeeld uit de Filipijnen, Polen en Oekraïne.” Terechtkomen in een vreemde omgeving kan best even wennen zijn. Daarom staat bij RS Group de menselijke maat hoog in het vaandel. ,,We proberen iedereen zo goed mogelijk op weg te helpen. Bijvoorbeeld door uitleg te geven over Nederlandse weten regelgeving, veel persoonlijke ontmoetingen in te plannen en met elkaar na iedere klus te evalueren. Op elk binnenvaartschip is de werkwijze en sfeer anders en iedereen heeft zijn eigen voorkeur. Hoe beter je een persoon kent, hoe groter de kans op een juiste match tussen werkgever en werknemer.”

RS Group, dat staat voor Recruitment & Ship Solutions, is een professioneel detacheringsbureau dat zich al enkele jaren bezighoudt met het plaatsen van nautisch personeel op de binnenvaart en daarmee een goede aanvulling op het unieke concept van de S4M Group of Companies. Matrozen, schippers, stuurmannen: RS Group brengt vraag en aanbod graag bij elkaar, zowel op vaste als flexibele basis. ,,In Nederland is een tekort aan personeel in de binnenvaart.

NAAR KLANTEN Het persoonlijke karakter van de organisatie komt ook tot uiting in het feit dat de kantoormedewerkers bovengemiddeld vaak op pad zijn. ,,Bezoeken van relaties en schepen is juist anno 2018 iets waarmee wij ons onderscheiden. Sinds de opkomst van het internet zie je dat de afstand tussen ‘kantoor’ en ‘schip’ groter is geworden. Natuurlijk kun je bellen, mailen en elkaar volgen op social media, maar dat zijn geen goede vervangers

Met een jarenlange zeevaartachtergrond en een ondernemende houding was het niet geheel verrassend dat Peter van Poortvliet twee jaar geleden een eigen bedrijf opzette. Dat werd S4M Shipping, een allround expediteur met olietransport in West-Afrika en Noord-Europa als specialisme. Inmiddels is het bedrijf uitgegroeid tot een groep van verschillende maritieme, ambitieuze ondernemingen die de klant bedient in de zeevaart -en binnenvaartsector. De overname van RS Group is het laatste wapenfeit.

voor persoonlijk contact. Daarom maken wij graag fysieke afspraken. Door persoonlijke interactie leer je elkaar toch het beste kennen.” In het pand aan de Lindtsedijk in Zwijndrecht zijn S4M en RS Group naadloos geïntegreerd. ,,De afdeling is heel open. Wie hier werkt voor de ene onderneming, weet automatisch ook een en ander over de andere. Onze medewerkers zijn allround. Dat maakt het makkelijk om bij te springen als het op een bepaald gebied even iets drukker is.” Peter hoopt voor het einde van 2019 een flinke groei gerealiseerd te hebben en klanten nog beter en professioneler te bedienen. ,,Met name op het gebied van communicatie en papierwerk. We zijn al enorm breed georiënteerd en op de goede weg, maar het kan altijd beter.”

‘We onderscheiden ons door persoonlijk contact; we bezoeken relaties en schepen’

WENST U

PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG NIEUWJAAR

Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 201!

Aan het einde van het jaar danken wij u voor de prettige samenwerking en spreken de wens uit deze in het nieuwe jaar voort te mogen zetten. Snijder Scheepselektro B.V.

Bel ons direct op: 06 5329 1879 24 uur per dag!

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden T: 038 385 7123 M: 06 5329 1879 E: info@snijderscheepselektro.com W: www.snijderscheepselektro.com

Recht door zee en vertrouwd op de binnenwateren Rivium Westlaan 46 • 2909 LD Capelle aan den IJssel • Postbus 4043 • 3006 AA Rotterdam T: +31 (0)10 2888800 • F: +31(0)10 2888828 • E: mail@damkru.nl • I: www.damkru.nl

EMHA EN JVS WENSEN U EEN FIJNE KERST EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR

- Engineering - Machine Alignment - Vibration & Noise - On-site Machining - Chockfast® Epoxy Products - Meclev® Foundation Elements

emhabv.nl

- Measurements - Analysis & Calculations - Consultancy & Advice

EMHA BV | JVS BV Noordeinde 13, 3341 LW Hendrik Ido Ambacht The Netherlands • +31 (0)78 615 88 00

jvsbv.nl

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

° 1 V Wı ,Ň W 9;<A P Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie. P Advies bij ontwerp, fabricage en montage P Reparatiewerkzaamheden

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, ﬂexibel en een goede service

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 19

ik naar de open dag van het STC. Ik dacht eerst dat het niets voor mij zou zijn, maar nog tijdens diezelfde open dag heb ik me ingeschreven. Leuk is dat mijn oudere broer Jeffery daarna ook voor de binnenvaart koos, we hebben nog bij elkaar in de klas gezeten. Ik ben begonnen bij een particulier, daar heb ik twee jaar gewerkt en een hoop geleerd. Toch was ik heel benieuwd naar de kant in de binnenvaart van de tankers, dus vandaar de stap naar de Verenigde Tankrederij.” Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,Ik hoor vaak dat er personeelstekort hier en daar er is, dus werk zat. En schepen blijven een goede manier van transport, dus dat zal altijd zo blijven. Voor mij in het bijzonder staat er een kans te wachten die ik met beide handen zal aanpakken, en dat is om met een schip in Zweden te gaan varen.” Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Ik heb er in mijn huidige baan geen last meer van, maar mijn grootste ergernis was de onduidelijkheid over wanneer je kunt beginnen met laden of lossen. Er was altijd wel een wachtrij en soms duurde het erg lang.”

FF DUBBEL

Wat is het leukste dat je er hebt meegemaakt? ,,Het leukste? Dat ik van boord af kon om de plekken te bezoeken waar we dan aangemeerd lagen.”

STEPHAN SVEN (23) Lid van een branchevereniging: Nee Levensmotto: ‘Vaste kapitein worden en misschien ooit wel voor mezelf beginnen!’

Leo van Teeffelen

Wat voor type schip vaar je? ,,Een chemietanker. Lengte 86 meter, breedte 1,45 meter. De motor is een Caterpillar van 1.380 pk, het schip kan 1900 ton vervoeren en is gebouwd in 2005.” Wat is de naam van het schip? ,,MTS Veendam. Alle tankers van onze rederij zijn genoemd naar een plaatsnaam die begint met een ‘V’.”

Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Er zijn vier bemanningsleden aan boord.”

Mooiste plek om te overnachten? ,,Dat zou dan ook het mooist zijn in Keulen.”

Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,Ik ben in loondienst.”

Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,Münster. Omdat je daar de stuurhut omlaag houdt vanwege de lage bruggen, en dus de hele tijd niks ziet.”

In welk vaargebied vaar je? ,,Wij hebben een vast vaartraject van Ibbenbüren naar Lülsdorf in Duitsland. Bij extreem laag water varen we een alternatieve route.” Mooiste plek om langs te varen? ,,Dat vind ik toch wel Keulen; die stad heeft een mooie uitstraling.”

Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,De Verenigde Tankrederij.” Hoe ben je begonnen in de binnenvaart? Na mijn middelbare school wist ik niet wat ik moest kiezen. Op advies van mijn ouders ging

Heb je nog hobby’s? ,,Ik heb in het verleden aan thaiboksen gedaan en aan fitness, maar met die week op en week af is dat lastig te combineren. Nu zijn mijn hobby’s naast de binnenvaart: gezellige dingen doen en uit eten.”

Na precies drie jaar komt er een einde aan de rubriek ff dubbel. Wij bedanken alle 36 schippers die hebben meegewerkt voor hun enthousiaste deelname! Volgende maand een nieuwe rubriek!

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.

‘‘

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

• • • • • • •

Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk! Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter

Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl

A breath of fresh air...

Shipyard EVEN EVEN SCHROEF SCHROEFWISSELEN WISSELEN

Wij wensen onze relaties prettige kerstdagen en een voorspoedig en succesvol KLANTGERICHT ONTWERP

201 !

A breath of fresh air...

Havenstraat 7 3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31(0) 184 676 140 F: +31(0) 184 676 160 info@breejen-shipyard.nl

SCHROEFASSEN TOT SCHROEFASSEN TOT 12 12 METER METER

www.breejen-shipyard.nl

FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2019

16E MARITIEME STUDIEREIS VERENIGING DE BINNENVAART

Singapore,

VAN 19 AUG. TOT 3 SEPTEMBER 2019

Cambodja &

Vietnam

LUXE CRUISE OVER DE MEKONG RIVIER VAN CAMBODJA NAAR VIETNAM

DEZE REIS IS HET WERELD ERFGOED VAN DE UNESCO RIJKELIJK VERTEGENWOORDIGD. Bezoek aan o.a.: ruïnestad Angkor Thom, tempelberg van Bayon, tempel van Banteay Srei en Angkor Wat, Phnom Penh, Ho Chi Minh stad (Saigon), tunnels van Cu Chi.

PRIJS: P.P. OP BASIS VAN 2 PERSONEN

Namens de directie en alle medewerkers van Verhaar Omega wensen wij u prettige feestdagen en een succesvol 2019!

€

3.979,-

Inbegrepen: vliegen vanaf Schiphol met Singapore Airlines, alle door de vereniging georganiseerde, Duitstalige maritieme excursies in Singapore en Ho Chi Minh.

Programma: www.debinnenvaart.nl onder Maritieme studiereizen Het minimum aantal deelnemers is 20.

Voor meer informatie en boekingen;

VERHAAR OMEGA Industriekade 28, 2172 HW Sassenheim T +31 (0)252 745 300 E info@verhaar.com

EUROCULT - LITO o.v.v. De Binnenvaart Postbus 8177 3503 RD Utrecht

Tel: 030-2439634 Telefoon: 030 - 243 96 34 E-mail: info@eurocult.nl Email: info@eurocult.nl

website: www.eurocult-lito.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 21

als er iets is gebeurd. Als we na een aanvaring te horen krijgen: ‘we waren erg geschrokken, maar jullie hebben ons snel en professioneel geholpen’. Daar doen we het allemaal voor.” ,,Onze telefoons staan nooit uit. Ik heb wel eens om half vijf ’s ochtends op het vliegveld gestaan, klaar voor vakantie, toen er iemand belde die vastgelopen was met zijn schip. Ik heb meteen een berger gebeld en toen ik in Amerika aankwam, kreeg ik bericht dat alles geregeld was. Zo staan wij er allemaal in. Ik krijg ook regelmatig de vraag of ik even mee wil kijken in een contract, bijvoorbeeld. Geen probleem. Als de klant daarmee geholpen is, doe ik dat graag.”

SAA Overvliet: onafhankelijk, ervaren & betrokken Een vertrouwde, vaste tussenpersoon die ervoor zorgt dat je, zakelijk en/of privé, goed verzekerd bent en die alles voor je regelt bij schadegevallen. Dat is SAA Overvliet Assurantiemakelaars uit Rotterdam, een onafhankelijk registermakelaar in verzekeringen met een sterk team van gespecialiseerde binnenvaartadviseurs. Matthijs Daniels

Overvliet en SAA Overvliet Assurantiemakelaars B.V. is een onafhankelijke registermakelaar in assurantiën. Het is dus niet gebonden aan één of meerdere verzekeraars, maar sluit verzekeringen af met diverse verzekeraars. Overvliet maakt deel uit van SAA (Samenwerkende Assurantie Adviseurs) en is binnen deze organisatie een bekend ‘merk’ in de maritieme en logistieke sector en alle eraan gelieerde bedrijven.

Marc Grandia is Directeur Schade Zakelijk en een van de vier maritieme schadebehandelaars bij SAA Overvliet die 24 uur per dag, zeven dagen in de week en 365 dagen in het jaar klaarstaan voor ondernemers uit de binnenvaart. Vol enthousiasme vertelt hij over de affiniteit die hij en zijn collega’s hebben met de branche. ,,Ik heb zelf nooit in een andere branche gewerkt en ben al meer dan dertig jaar betrokken bij de binnenvaart. We zien zo’n duizend schades per jaar voorbij komen, dus de rekensom is snel gemaakt.’’ 21$)+$1.(/,-. ,,Onze onafhankelijke positie is onze grote toegevoegde waarde voor schippers, werven en andere aan de binnenvaart gelieerde bedrijven. We zitten tussen de klant en de verzekeraar in en we kunnen met alle verzekeraars zaken doen. Daardoor kunnen we elk jaar het best passende pakket samenstellen voor de beste prijs. Daar hoeft de klant zelf geen huiswerk voor te doen.” Een nog grotere toegevoegde waarde die SAA Overvliet zijn klanten biedt, is het wegnemen van heel veel zorgen in geval van schade. ,,Wij zijn voor alles het eerste aanspreekpunt als er iets gebeurt’’, zegt Marc Grandia. ,,Voor hulpverlening, voor reparaties, voor het vinden van een advocaat, enzovoort.” Maar vooral natuurlijk bij de schadeafhandeling met de verzekeraar. SAA Overvliet behartigt daar het belang van de klant en helpt ervoor zorgen dat het uit te keren bedrag door de verzekeraar snel is uitbetaald.

Directeur Schade Zakelijk Marc Grandia: ‘Onze klanten zijn mensen waarmee we goed door de bocht kunnen. Dat is nodig om de goede band op te bouwen waarop onze relatie is gebaseerd.’

GOEDE BAND We spreken steeds van ‘de klant’, maar eigenlijk is de klant niet alleen klant bij SAA Overvliet, stelt Grandia. ,,Het zijn allemaal mensen waarmee we goed door de bocht kunnen. Dat is nodig om de goede band op te bouwen waarop onze relatie is gebaseerd. Wij vinden het leuk om mensen uit de brand te helpen

&217$&73(56221 Het is geen must om naast de zakelijke verzekeringen ook de privé-verzekeringen in een pakket onder te brengen bij SAA Overvliet, maar het gebeurt wel vaak, vertelt Marc Grandia. ,,Ja, voor de auto, het huis, reizen en familie; dat nemen klanten veel mee in hun verzekeringspakket. Dan hebben ze voor alle vragen één contactpersoon.” SAA Overvliet kan binnenvaartondernemers ook regelmatig collectieve, en dus financieel aantrekkelijke, producten aanbieden op het gebied van bijvoorbeeld rechtsbijstand of aanvullende verzekeringen. Meer weten over de verzekeringen die SAA Overvliet aanbiedt en de dienstverlening daaromheen? Het is altijd mogelijk om een bestaand verzekeringspakket te laten nakijken door Grandia en zijn collega’s om te zien wat de mogelijkheden zijn. SAA Overvliet Assurantiemakelaars 010-4119595 www.overvliet.nl mail@overvliet.nl

‘Wij vinden het leuk om mensen uit de brand te helpen als er iets is gebeurd’

NIEUW

OVER ONS

er Kriesels Shipbrok y wishes you a Merr Christmas and 9 a prosperous 201

Kriesels Shipbroker BV is een onafhankelijke scheepsmakelaar, actief in de aan- en verkoop van schepen, nieuwbouw en project solutions. ĂŚ

Mob.: +31 (0)612 890610 E-mail: info@KShipbroker.com Internet: www.KShipbroker.com

SCHEPEN GEVRAAGD Wij zijn op zoek naar:Tanker-, Cargo-, Dredging-, Offshore- and Cruise vessels.

S hipbroker PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

Courtier en Bateaux

Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 351t, ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x201C;n] Ă&#x17D;Â&#x2122;Ă?x]Ă¤n] >Â?Ă&#x2022;Â° Ă&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x2022;Â&#x2C6;y Ă&#x2022;Â&#x2C6;Â&#x17D;iÂ&#x2DC;] Ă&#x192;Ă&#x152;>Â?iÂ&#x2DC; Ă&#x203A;Â?Â&#x153;iĂ&#x20AC;] {Ă&#x201C;Ă¤Â&#x201C;Ă&#x17D;] Ă&#x201C;{Ă¤ÂŤÂ&#x17D;] Ă&#x17D;Ă¤Â&#x17D;Ă&#x203A;>] Ă&#x201C;Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x2030;Ă&#x17D;nĂ¤] >Ă&#x2022;Ă&#x152;Â&#x153;Â&#x17D;Ă&#x20AC;>>Â&#x2DC;] ÂŤÂ&#x2C6;Â?Â&#x153;Â&#x153;Ă&#x152;] Ă&#x203A;Â?>Â&#x17D; Ă&#x203A;>Â&#x2DC; ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x2021;Ă&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x2C6;Â&#x201C;Â&#x201C;iÂ&#x2DC; Ă&#x203A;iĂ&#x20AC;`Ă&#x2022;LLiÂ?` Ă&#x201C;Ă¤ÂŁ{Â° 359t, ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x2021;ÂŁ] Ă&#x201C;Â&#x2122;Ă?x]Ă¤n] >Â?Ă&#x2022;Â° `>Â&#x201C;Ă&#x153;>Â&#x2DC;` Â?Ă&#x2022;Â&#x2C6;Â&#x17D;iÂ&#x2DC;] Ă&#x192;Ă&#x152;>Â?iÂ&#x2DC; Ă&#x203A;Â?Â&#x153;iĂ&#x20AC;] {Ă&#x17D;Ă¤Â&#x201C;Ă&#x17D;] Ă&#x17D;Ă&#x17D;Ă¤ÂŤÂ&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤĂ&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â° ÂŁĂ&#x17D;Ă¤ÂŤÂ&#x17D;] Â&#x2026;Ă&#x17E;`Ă&#x20AC;>Ă&#x2022;Â?Â&#x2C6;Ă&#x192;VÂ&#x2026; Ă&#x192;Ă&#x152;Ă&#x2022;Ă&#x20AC;iÂ&#x2DC;] Â?iĂ&#x2022;Â&#x17D;i Ă&#x153;Â&#x153;Â&#x2DC;Â&#x2C6;Â&#x2DC;}] VÂ&#x153;Â&#x201C;Â&#x201C;Ă&#x2022;Â&#x2DC;>Ă&#x2022;Ă&#x152;>Â&#x2C6;Ă&#x20AC; ÂŁÂŁÂ&#x2021;Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x201C;ÂŁÂ° 402t, ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x2C6;Ă&#x17D;] {Ă&#x201C;Ă?x]Ă¤Ă&#x2C6;] >Â?Ă&#x2022;Â° Ă&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x2022;Â&#x2C6;y Ă&#x2022;Â&#x2C6;Â&#x17D;iÂ&#x2DC;] {Ă&#x2C6;Ă¤Â&#x201C;Ă&#x17D;] Ć&#x201A;Ă˘Â&#x153;Li Ă&#x203A;Â?Â&#x153;iĂ&#x20AC;] Ă&#x201C;Ă&#x2C6;xÂŤÂ&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤĂ&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â° ÂŁĂ¤Ă¤ÂŤÂ&#x17D;] ÂŁĂ&#x2021;Â&#x17D;Ă&#x203A;>] E/ ÂŁÂŁÂ&#x2021;Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x201C;ÂŁ] Â&#x2C6;Â&#x2DC;Ă&#x152;iĂ&#x20AC;Ă&#x20AC;iĂ&#x192;Ă&#x192;>Â&#x2DC;Ă&#x152;i Ă&#x203A;Ă&#x20AC;>>}ÂŤĂ&#x20AC;Â&#x2C6;Â?Ă&#x192;Â° 516t, ÂŁÂ&#x2122;Ă¤x] {Â&#x2122;]xĂ¤Ă?Ă&#x2C6;]Ă&#x17D;Ă&#x2C6;] Ă&#x20AC;Â&#x2C6;iĂ&#x192;i Â&#x17D;>ÂŤ Â&#x201C;iĂ&#x152; Ă&#x153;>}iÂ&#x2DC;] nĂ¤Ă¤Â&#x201C;Ă&#x17D;] Ć&#x201A;Ă˘Â&#x153;Li Ă&#x203A;Â?Â&#x153;iĂ&#x20AC;] Ă&#x201C;Â&#x2122;Ă&#x2C6;ÂŤÂ&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤÂ&#x2021; Ă&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â° ÂŁĂ¤Ă¤ÂŤÂ&#x17D;] y Â&#x2C6;Â&#x2DC;Â&#x17D;i Ă&#x153;Â&#x153;Â&#x2DC;Â&#x2C6;Â&#x2DC;}] Ă&#x203A;Â?>Â&#x17D; Ă&#x203A;>Â&#x2DC; ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x2021;Â&#x2122;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤ Ă&#x203A;iĂ&#x20AC;Â&#x2DC;Â&#x2C6;iĂ&#x2022;Ă&#x153;` ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x2C6;{Â° 560t, ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x17D;Ă¤] xĂ¤Ă?Ă&#x2C6;]Ă&#x2C6;Ă¤] >Â?Ă&#x2022;Â° Ă&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x2022;Â&#x2C6;y Ă&#x2022;Â&#x2C6;Â&#x17D;iÂ&#x2DC;] nxĂ¤Â&#x201C;Ă&#x17D;] Ć&#x201A;Ă˘Â&#x153;Li Ă&#x203A;Â?Â&#x153;iĂ&#x20AC;] Ă&#x17D;nĂ&#x17D;ÂŤÂ&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤĂ&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â° ÂŁĂ¤Ă¤ÂŤÂ&#x17D;] Ă&#x201C;Ă?Ă&#x201C;Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x2030;Ă&#x17D;nĂ¤] Â&#x2026;Ă&#x17E;`Ă&#x20AC;Â° Ă&#x192;Ă&#x152;Ă&#x2022;Ă&#x20AC;iÂ&#x2DC;] Â&#x153;Â&#x2DC;ìĂ&#x20AC; ì }>Â&#x2DC;}LÂ&#x153;Â&#x153;Ă&#x20AC;ìÂ&#x2DC; `Â&#x2C6;VÂ&#x2026;Ă&#x152;Â° 797t, Ă&#x2C6;Ă&#x17D;Ă?Ă&#x2021;]Ă¤Ă&#x2C6;] }iiÂ&#x2DC; Â?Ă&#x2022;Â&#x2C6;Â&#x17D;iÂ&#x2DC;] >Ă&#x20AC;`Â&#x153;Ă? Ă&#x203A;Â?Â&#x153;iĂ&#x20AC;] ÂŁĂ¤xĂ¤Â&#x201C;Ă&#x17D;] xĂ&#x17D;Ă&#x201C;ÂŤÂ&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤĂ&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â° ÂŁ{Ă¤ÂŤÂ&#x17D;] >Â?Ă&#x2022;Â° Â&#x2026;Ă&#x2022;Ă&#x152;] Â&#x2DC;>Ă&#x2022;Ă&#x152;Â&#x2C6;Ă&#x192;VÂ&#x2026; VÂ&#x153;Â&#x201C;ÂŤÂ?iiĂ&#x152;] ÂŤÂ&#x153;Â&#x201C;ÂŤiÂ&#x2DC; VÂ&#x153;Â&#x201C;ÂŤÂ?iiĂ&#x152;] Ă&#x201C;Ă?Ă&#x201C;Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x2030;Ă&#x17D;nĂ¤6] E/ Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x201C;ÂŁÂ° 1379t, ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x2C6;ÂŁ] nĂ¤Ă?Â&#x2122;]xĂ¤] Ă&#x20AC;Â&#x2C6;iĂ&#x192;i Â&#x17D;>ÂŤ] Ă&#x192;Ă&#x152;>Â?iÂ&#x2DC; Ă&#x203A;Â?Â&#x153;iĂ&#x20AC;] ÂŁÂ&#x2122;xĂ¤Â&#x201C;Ă&#x17D;] Â&#x2122;nĂ¤ÂŤÂ&#x17D;] Ă&#x152;Â&#x153;Ă&#x152;>Â?i Ă&#x20AC;iĂ&#x203A;Â&#x2C6;Ă&#x192;Â&#x2C6;i] Â&#x2C6;Â&#x2DC;VÂ?Ă&#x2022;Â&#x2021; Ă&#x192;Â&#x2C6;iv Â&#x17D;Ă&#x20AC;Ă&#x2022;Â&#x17D;>Ă&#x192;] Ă&#x201C;Ă¤ÂŁx] Ă&#x192;Â&#x2C6;Â&#x2DC;`Ă&#x192;`Â&#x2C6;iÂ&#x2DC; ÂŁĂ&#x201C;xĂ¤ Ă&#x2022;Ă&#x2022;Ă&#x20AC;] Ă&#x203A;Â?>Â&#x17D; Ă&#x203A;>Â&#x2DC; ÂŁÂ&#x2122;Â&#x2122;x] Ă&#x192;Ă&#x152;>>Â?LĂ&#x2022;Â&#x2C6;Ă&#x192;] - Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x201C;{Â° 1977t, ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x2021;Ă¤] nĂ&#x2C6;Ă?Â&#x2122;]xĂ¤] >Â?Ă&#x2022;Â° Ă&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x2022;Â&#x2C6;y Ă&#x2022;Â&#x2C6;Â&#x17D;iÂ&#x2DC;] Ă&#x192;Ă&#x152;>Â?iÂ&#x2DC; Ă&#x203A;Â?Â&#x153;iĂ&#x20AC;] Ă&#x201C;{Ă¤Ă¤ Â&#x201C;Ă&#x17D;] `Ă&#x2022;LLiÂ?Ă&#x153;>Â&#x2DC;`Â&#x2C6;}] Ă&#x201C;Ă?Ă&#x2C6;Ă&#x17D;xÂŤÂ&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤĂ&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â° Ă&#x17D;nĂ¤ÂŤÂ&#x17D;] Â?>}i Â&#x17D;Ă&#x20AC;Ă&#x2022;Â&#x2C6;ÂŤÂ?Â&#x2C6;Â?Â&#x2DC;] Â&#x2026;Ă&#x2022;Ă&#x2022;Ă&#x20AC;Â&#x17D;Â&#x153;Â&#x153;ÂŤ LiĂ&#x192;ÂŤĂ&#x20AC;iiÂ&#x17D;L>>Ă&#x20AC;Â° 2327t, ÂŁÂ&#x2122;nÂ&#x2122;] ÂŁĂ¤Ă¤Ă?ÂŁĂ¤]xĂ¤] >Â?Ă&#x2022;Â° Ă&#x20AC;Â&#x2C6;iĂ&#x192;i Â&#x17D;>ÂŤ] Ă&#x192;iÂ&#x201C;Â&#x2C6;LiĂ&#x2022;Â&#x2DC;] Ă&#x17D;Ă¤Ă¤Ă¤Â&#x201C;Ă&#x17D;] >Ă&#x152; ÂŁxĂ&#x201C;ÂŁÂŤÂ&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤĂ&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â° Ă&#x17D;nĂ¤ÂŤÂ&#x17D;] Ă&#x192;Ă&#x152;Ă&#x20AC;>Â&#x17D; iÂ&#x2DC; }Â&#x153;i` Â&#x153;Â&#x2DC;ìĂ&#x20AC;Â&#x2026;Â&#x153;Ă&#x2022;ìÂ&#x2DC; iìĂ&#x20AC;Â?>Â&#x2DC;`Ă&#x192;i V>Ă&#x192;VÂ&#x153;] Â&#x2122;Â&#x2122; /iĂ&#x2022;Â°

Maritieme Advisering Fongers ADN Veiligheid adviseur Pre Ebis Inspectie Tankschepen Containerschepen ARBO en Veiligheid Wij wensen u prettige feestdagen G.C. Fongers â&#x20AC;˘ Binnenhaven 20, 4424 BN Wemeldinge â&#x20AC;˘ 06 131 048 09 â&#x20AC;˘ info.maf@maritieme-advisering-fongers.nl

www.maritieme-advisering-fongers.nl

Restaurant/evenementen/woon GVE Kempenaar Â&#x2C6;}ÂŤÂ?>>Ă&#x152;Ă&#x192; Â&#x2C6;Â&#x2DC; iiĂ&#x2022;Ă&#x153;>Ă&#x20AC;ìÂ&#x2DC; Â&#x201C;iĂ&#x152; Â&#x2026;Â&#x153;Ă&#x20AC;iV>Ă&#x203A;iĂ&#x20AC;}Ă&#x2022;Â&#x2DC;Â&#x2DC;Â&#x2C6;Â&#x2DC;}Â° iĂ&#x152; Ă&#x152;Â&#x153;Ă&#x152;>>Â? Ă&#x203A;iĂ&#x20AC;Â&#x2DC;Â&#x2C6;iĂ&#x2022;Ă&#x153;ì Ă&#x192;Â&#x2026;Â&#x2C6;ÂŤÂŤiĂ&#x20AC;Ă&#x192;Ă&#x153;Â&#x153;Â&#x2DC;Â&#x2C6;Â&#x2DC;}Â° 1Â&#x2C6;Ă&#x152;}iLĂ&#x20AC;iÂ&#x2C6;ì LĂ&#x20AC;Â&#x153;VÂ&#x2026;Ă&#x2022;Ă&#x20AC;i Â&#x153;ÂŤ >>Â&#x2DC;Ă&#x203A;Ă&#x20AC;>>}Â° Ă&#x203A;" Ă&#x152;Â&#x153;Ă&#x152; Ă¤Â&#x2122;Â&#x2021;Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x201C;Ă¤Â° 6Ă&#x20AC;>>}ÂŤĂ&#x20AC;Â&#x2C6;Â?Ă&#x192;\ â&#x201A;ŹĂ&#x201C;xĂ¤Â°Ă¤Ă¤Ă¤ iĂ&#x2022;Ă&#x20AC;Â&#x153;Â°

Varende woonschepen en recreatieschepen Splits, ÂŁÂ&#x2122;xx] Ă&#x17D;Â&#x2122;Ă?x] }Â&#x153;i` Â&#x153;Â&#x2DC;ìĂ&#x20AC;Â&#x2026;Â&#x153;Ă&#x2022;ìÂ&#x2DC;] Â&#x201C;Â&#x153;Â&#x153;Â&#x2C6; Ă&#x203A;iĂ&#x20AC;LÂ&#x153;Ă&#x2022;Ă&#x153;ì iÂ&#x2DC; Â&#x2C6;Â&#x2DC;}iĂ&#x152;Â&#x2C6;Â&#x201C;Â&#x201C;iĂ&#x20AC;ì Ă&#x153;Â&#x153;Â&#x153;Â&#x2DC;Ă&#x192;ÂŤÂ?Â&#x2C6;Ă&#x152;Ă&#x192;] Ă˘iiĂ&#x20AC; }iĂ&#x192;VÂ&#x2026;Â&#x2C6;Â&#x17D;Ă&#x152; Ă&#x203A;Â&#x153;Â&#x153;Ă&#x20AC; Â?>Â&#x2DC;}i Ă&#x20AC;iÂ&#x2C6;Ă˘iÂ&#x2DC;] Ă&#x201C;Ă&#x201C;xÂŤÂ&#x17D;] ÂŁĂ&#x17D;Â&#x17D;Ă&#x203A;>Â° â&#x201A;ŹÂŁÂ&#x2122;nÂ°Ă¤Ă¤Ă¤ iĂ&#x2022;Ă&#x20AC;Â&#x153;Â° Beurmotor, ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x201C;Â&#x2122;] Ă&#x201C;{]Ă&#x201C;Ă&#x2C6;Ă?x]Ă¤Ă&#x201C;] Ă&#x17D;xĂ¤ÂŤÂ&#x17D;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤĂ&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â° Ă&#x201C;Ă¤ÂŤÂ&#x17D;] Ă¤Â&#x2122;Â&#x2021;Ă&#x201C;Ă¤ÂŁn] Ă&#x203A;iiÂ? Ă&#x153;Â&#x153;Â&#x153;Â&#x2DC;Ă&#x20AC;Ă&#x2022;Â&#x2C6;Â&#x201C;Ă&#x152;i] Ă&#x201C;Ă?Ă&#x201C;Ă&#x201C;Ă¤Ă&#x2030;Ă&#x17D;nĂ¤6] 6] Â&#x201C;iĂ&#x152; Â&#x153;Ă&#x203A;iĂ&#x20AC;`Ă&#x20AC;>>}L>Ă&#x20AC;i Â?Â&#x2C6;}ÂŤÂ?>>Ă&#x152;Ă&#x192; Â&#x2DC;>LÂ&#x2C6;Â? iÂ&#x2DC;Ă&#x152;Â° Kotter, ÂŁÂ&#x2122;Ă¤Ă&#x2C6;] ÂŁ{]nxĂ?Ă&#x17D;]ÂŁĂ¤] ÂŁĂ¤Ă¤ÂŤÂ&#x17D; Â&#x2DC;> Ă&#x20AC;iĂ&#x203A;Â&#x2C6;Ă&#x192;Â&#x2C6;i] ÂŁĂ&#x201C;Ă¤Ă¤ Ă&#x2022;Ă&#x2022;Ă&#x20AC;] Â&#x17D;Â&#x153;ÂŤĂ&#x192;VÂ&#x2026;Ă&#x20AC;Â&#x153;iv ÂŁĂ¤ÂŤÂ&#x17D;Â° Amsterdammetje voor de recreatie, ÂŁÂ&#x2122;Ă&#x201C;Â&#x2122;] ÂŁxĂ?Ă&#x17D;]xxĂ?ÂŁ]xĂ¤] ÂŁĂ&#x2C6;xÂŤÂ&#x17D;Â° Pour nos offres complĂ¨tes voir site internet/voor ons volledig aanbod zie: www.piuallegro.nl

BRANDBLUSMATERIALEN VEILIGHEIDSMIDDELEN Â° 1V WÄą J Äą WK U U 9;<A

Fijne feestdagen en een welvarend 2019! Joyeux NoĂŤl et Bonne AnnĂŠe 2019! Bouke Veltman l Postbus 11388 l 1001 GJ Amsterdam l 0031(0)653596164 0031(0)206207880 l info@piuallegro.nl

Oosteinde 12-14 2991 LG Barendrecht â&#x20AC;˘ 010 -292 73 84 â&#x20AC;˘ info@polmai.nl â&#x20AC;˘ www.polmai.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 23

Atypische tankercoĂśperatie Citbo viert 5-jarig bestaan

Boekentips

â&#x20AC;&#x2DC;Tankvaart zit in transitie, de vraag is waar naartoeâ&#x20AC;&#x2122; Aan boord van een klipper, platbodem, passagier- of vrachtschip heerst een sfeer van vrijheid. In Varen is mijn vrijheid, een bundel van de tegenwoordige generatie maritieme schrijvers, lees je een bonte verzameling verhalen. Over eenvoudige zeelieden en verhalen over grote zeevaarders. 0DULWLHPH VFKULMYHUV { 8LWJHYHULM 'H $ON b{

Delen van kennis komt de tankvaart ten goede, ervaart Citbo.

Alain Devos, directeur Citbo

TankercoĂśperatie Citbo viert zijn eerste jubileum. En dat mag bijzonder heten voor een commerciĂŤle organisatie rond tankers waar samenwerking niet vanzelfsprekend is. Ellen Lengkeek

Wat is Citbo? In 2013 werd Corporation Inland Tanker Barge Owners opgericht door zes mensen. Een atypische coĂśperatie omdat er binnen de sector geen cultuur van samenwerking heerst en omdat zoals gebruikelijk bij andere binnenvaartcoĂśperaties, het bevrachten op zich niet tot de kerntaak behoort. De leden werken naar eigen inzicht met verschillende bevrachters/ operatoren.

Behalve commercie is het delen van kennis, verzamelen van data, samenwerking en marktinzichten, inzet van de coĂśperatie. Ook collectieve aankopen, milieu- en innovatietrends worden door de coĂśperatie verkend en uitgevoerd. ,,Met Citbo nemen we wat last van de schouders van de vennoten en leden en streven we tegelijkertijd naar een optimale exploitatie van de aangesloten schepenâ&#x20AC;?, zegt onafhankelijk directeur Alain de Vos. Uw organisatie is opgericht mede om de tankers in de binnenvaart rendabel te houden. Hoe hoog was de druk destijds waardoor een zelfstandige coĂśperatie nodig was? ,,Er was niet echt â&#x20AC;&#x2DC;de druk uit de sectorâ&#x20AC;&#x2122; maar eerder het initiatief van enkele binnenvaartondernemers die meenden dat er niet alleen gekeken moet worden naar wat ondernemers c.q. concurrenten van elkaar scheidt, maar vooral naar wat hen bindt.â&#x20AC;? Was hierin een rol weggelegd voor brancheorganisatie BLN-Schutttevaer? ,,BLN-Schuttevaer is een zeer belangrijke brancheorganisatie die voor de belangen van de hele Nederlandse binnenvaart staat en die we als lid ook actief ondersteunen. Citbo is daarentegen een commerciĂŤle organisatie en heeft andere, zij het complementaire, doelstellingen dan BLNSchuttevaer. De samenwerking versterkt beide organisaties wel in het behalen van hun doelen.â&#x20AC;? Welke resultaten zijn er geboekt met de coĂśperatie? ,,Door het informeren, het evalueren van de markt, het verzamelen en interpreteren van de data, het onderling uitwisselen van ervaringen en informatie krijgen de binnenvaartondernemers en scheepseigenaren een beter marktinzicht waardoor hun onderhandelingspositie versterkt. Tot voor kort had de tankvaart ook geen eigen voorwaarden. Citbo heeft in de schoot van BLNSchuttevaer en ESO samen met enkele andere trekkers aan algemene voorwaarden gewerkt. Dit heeft geleid tot de ESO Inland Barging Terms & Charterparty.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; Hoe verhoudt de coĂśperatie zich tot de opgaven rond duurzaamheid? ,,Verzamelen van kennis, het verkrijgen van inzichten in de markt, het uitwisselen van

â&#x20AC;&#x2DC;Door de massale nieuwbouw ontstaat angst voor overcapaciteitâ&#x20AC;&#x2122;

{ SDJLQDoV YRO 1HGHUODQGVH PRWRUvracht-, beun-, passagiersen tankschepen. In het boek Binnenvaart 2018 staan ze alfabetisch gerangschikt, met technische details. Plus adresgegevens van werven, reparatiebedrijven, bevrachters, machinefabrieken, toeleveranciers, makelaars, scheepshandelaren, schippersbeurzen en verenigingen en bonden. Natuurlijk met kleurenfotoâ&#x20AC;&#x2122;s. W. van Heck, A.M. van Zanten, 8LWJHYHULM 'H $ON b{

ervaringen en het onderwerp â&#x20AC;&#x2DC;innovatie en vergroeningâ&#x20AC;&#x2122; zijn onze speerpunten. Diverse vennoten en leden zijn pioniers op dit gebied. Hun kennis en ervaringen zijn zeer waardevol. Tankschepen zijn kapitaalintensief en hebben een lange levensduur, hoe verhoudt zich tot een snel veranderde maatschappij? Het is duidelijk dat de tankvaart in transitie zit, maar het is nog onduidelijk waar naartoe. In die omgeving moeten binnenvaartondernemers beslissingen nemen en hun bedrijf runnen. Geen gemakkelijke opdracht. Wij proberen maximaal te informeren.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; Wat houdt de tankvaart nu vooral bezig? ,,Laag water, massale nieuwbouw waardoor angst ontstaat voor overcapaciteit, eenzijdige algemene voorwaarden opgelegd door de klanten, digitalisering in relatie met privacy en overdreven administratie, gebrek aan ligplaatsen, onduidelijke wetgeving inzake nieuwe motoren, nabehandelingstechnieken en andere alternatieve energiedragers.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; Zijn de enkelwandige tankers geheel uit de vaart? ,,Nee, er mogen sowieso nog enkele producten na 31 december dit jaar in tankschepen vervoerd worden. Ook worden er her en der nationale ontheffingen gegeven voor kleine tankschepen die een lokale markt bedienen. Maar voor het gros van het transport zal er overwegend gebruikgemaakt worden van dubbelwandige tankschepen.â&#x20AC;? Verder nog nieuws? ,,Als bestuurder van ESO hebben we van dichtbij het dossier mede begeleid voor de oprichting van het European IWT-platform. Dit gezamenlijk initiatief van ESO en EBU zal de vertegenwoordiging van de binnenvaart op Europees niveau sterk professionaliseren. Net zoals bij Citbo hebben ESO en EBU samen gekeken naar wat hen bindt en gaan ze voortaan die zaken ook als ĂŠĂŠn stem verdedigen.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;

Piet Hubens overleden De oorspronkelijk Rotterdamse schipper Piet Hubens, is 30 oktober jongstleden op 93-jarige leeftijd overleden in zijn woonplaats Maasbracht. Piet Hubens werd geboren in Herwen en Aardt (daar waar de Batavieren ons land binnenkwamen), aan boord van het sleepschip Catharina. Als schippersjongen ging hij naar het nonneninternaat in Blerick. Toen hij twaalf was, werd hij matroos bij zijn vader op de Catharina. Na de Tweede Wereldoorlog ging hij als militair naar IndonesiĂŤ, als managemeester. Hij ontdekte de schoonheid van dit land, en kreeg een voorkeur voor tropische temperaturen. Terug in Nederland trouwde Piet Hubens met schippersdochter Luus Noldes uit Maastricht. Zij werden in 1952 schipper op het sleepschip Engelina (1700 ton, zie foto), alwaar zoon Jos in 1954 werd geboren. In 1980 ging Piet Hubens om gezondheidsredenen aan de wal in Maasbracht. Jos Hubens: ,,Mijn vader is rustig ingeslapen in zijn eigen huis waar hij beslist niet meer wilde vertrekken, na een prachtige lange zomer met tropische temperaturen.â&#x20AC;?

bunker winkel ponton

Scheepsnaam : Type : L/B/D : Bouwjaar : Duwcapaciteit : Motor 1 Motor 2

: :

Generator 1

Generator 2

NA D IAIJNGE DCO OLF URA

DANUBE

NJORD

gezocht

Scheepsnaam : Danube Type : Duwboot L/B/D : 22 x 10,2 x 2,50 m Bouwjaar : 1972 Duwcapaciteit : Communautair 10.000 m3 Motor : 2 x Mitsub. 1273 pk bj. 2008 Generator 1 : Mitsub. 80 kva 220/380 v. bj. 2008 Generator 2 : Mitsub. 60 kva 220/380 v. bj. 2008 Generator 3 : Perkings 18 kva 220/380 v. bj 2010 Opmerking : Elektra stuurhut en machinekamer compleet vernieuwd in 2017

Njord Duwboot 15 x 9,50 x 1,50 m 1962 Communautair 6400 m3 en Rijnvaart 3400 ton GM van 500 pk bouwjaar 1993 Cummins van 600 pk bouwjaar 2006 Hatz 30 kva 220/380 volt bouwjaar 2008 Lister 17 kva 220/380 volt

MISONDA

Scheepsnaam : Nadia Type : Duwboot L/B/D : 15 x 8,4 x 1,7 m Duwcapaciteit : Comm unautair en Rijnvaart 5400 ton Bouwjaar : 1963 Motor 1 : Caterpilar 3408 van 440 pk Motor 2 : Caterpila Generator 1 : Lister r 3408/ 320 kw 20 Generator 2 : Lister kva 220 / 380 volt 2010 20 kva 220 / 380 vol t 2007

GEROMA

RENATE BV & NUALA WENSEN U EEN PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG

Scheepsnaam : Misonda Type : Vrachtschip L/B/D : 80 x 9,48 x 2,68 m Bouwjaar : 1925 3 Ton/M : 1400 ton / 2200 m3 Motor : Cummins tupe KTA 38 M2 1200 PK Bouwjaar 2001 Boegschroef : Daf Type 1160 van 320 Pk

REMACUM

2019 VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT!

Scheepsnaam : Geroma Type : Beunschip L/B/D : 83 x 8,75 x 3,32 m Bouwjaar : 1970 Ton / M3 : 1640 ton/1000 m3/1200 bagger m3 Motor : Cummins 950 pk bouwjaar 2004 Boegschroef : Daf 350 pk, rev. 2009, v. Ballegooy

GHOST SNIPER

BEZOEKADRES: Havenkant 8 4781 AA Moerdijk info@nuala-reparatie.nl Scheepsnaam : Type : L/B/D : Bouwjaar : 3 Ton/M : Motor : 1964 rev. 2000 Boegschroef : bouwjaar 1984

Remacum Vrachtschip 73 x 8,20 x 2,80 m 1964 1127 ton / 1600 m3 Deutz van 750 pk type 545 b.j.

06 54206939

nuala

Scheepsnaam : Ghost Sniper Type : Vrachtschip L/B/D : 82 x 8,24 x 2,56 m Bouwjaar : 1956 Ton / M3 / teu : 1173 ton / 32 m3 / 36 teu Motor 1 : Mitsubishi van 953 pk bouwjaar 2015 Boegschroef : Veth met Doosan

Van Wijk van 270 pk 4 kanalen

CE AVAN LF AGE DO URIJN CO

Scheepsnaam : Avance : Vrachtschip Type : 110 x 11,45 x 3,37 m L/B/D : 2002 Bouwjaar 0 m3 / 208 Ton / M3 / teu : 2915 / 345 r 1015 pk 2002 2014 rpilla Cate 2x : Motor ca. 36.000 len 535 pk cummins 2005 Boegschroef : Veth jet 4 kana

ROMANOS

JAN VAN HASSELT SR

Scheepsnaam : Romanos Type : Vrachtschip L/B/D : 86 x 11,40 x 3,45 m Bouwjaar : 1980 3 Ton / M : 2315 ton / 1800 m3 Motor : Volvo 1200 pk 1600 rpm van bouwjaar 2006 Boegschroef : Verhaar met Scania van 320 pk

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

FOREVER

Scheepsnaam : Jan van Hasselt SR Type : Duwsleepboot L/B/D : 21 x 5,30 x 2,35 m Duwcapaciteit : Rijnvaart 4500 ton en communautair 66325 m3 Bouwjaar : 1953 Motor : Mitsubishi 1278 pk van bouwjaar 2008 motor is CCR 2 Generator : 2x Deutz 44 kva 220/380 volt van bouwjaar 2002 Opmerking : Eventueel met vast werk

Scheepsnaam : Forever Type : Duwsleepboot L/B/D : 22 x 5,74 x 2,20m Bouwjaar : 1940 Duwcapaciteit : Communautair 5800 m3 Motor : Mitsubishi van 863 pk bj. 2008 Generator 1 : Deutz 40 kva met 16.000 uur revisie 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva met 10.000 uur bouwjaar 2015

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 25

Scheepvaart in social media Dit viel ons op!

angelawvdm 27-11-18 Binnenvaart huwelijk. #binnenvaart #binnenvaartschip #huwelijk #pollepleats #like #follow #anker #varen #rotterdam #friesland #married #getrouwd #binnenvaarthuwelijk

Tie Schellekens @TieSchellekens 29-11-18 In @trouw aandacht voor @Port_Liner Aanjager voor vlootvernieuwing @binnenvaart Het werd tijd. @RemcoPikaart droomt al van autonoom elektrisch varen @ShippingFactory

Koedood Dieselservice B.V. heeft het bericht van EBR Marine gedeeld. Vandaag is het stuurhuis van het ms Initia vertrokken naar Koedood Dieselservice B.V. Door de afmetingen en het gewicht is het noodzakelijk dat het vervoer over water moest en dankzij Van Dijke Maritime is het transport goed verzorgd.

snijderscheepselektro 24-11-18 #scheepvaart #binnenvaart #binnenvaartschip #scheepsbouw #scheepselektro #variatie #proudtobeonboard #scheepselektronica #scheepswerfpoppen @maritimefilminggroup speckbokking Nette hut

LINc (@LINc_network) 28-11-18 Voorzitter Kees Groeneveld van @Shipagents refereert aan Congestieberaad tijdens VRC-diner en roept terminals op tot efficiency tbv afhandeling containerbinnenvaart.

gerrit_67 Zeer fijn Bedrijf om mee samen te werken en Top Service nog van het stempel GAS Er OP

annedagevos 27-11-18 Halloo, kan iemand even open doen ? Ik wil graag terug naar binnen #lola #yorkshireterrier #shihtzu #binnenvaart #scheepshond #huisdieren #hondenleven

Heerenschip @Heerenschip 28-11-18 Mogen we zeggen dat we het best spannend vinden zo’n nieuwe motor. Ons Spits(je) open knippen voor de motor is toch als een soort van open hart operatie. #binnenvaart #spits

Ship Signs WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN

ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden

• Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

TEAM SLURINK

bedankt u voor de samenwerking en wenst u gezegende kerstdagen toe en een mooi nieuwjaar

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht 078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 26

wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 201 Uw totaal telecompartner: VOIP (cloudtelefonie) O Internetverbindingen / Glasvezel O Mobiele telefonie O Mobiel internet O Hardware O

Bel: 078 - 750 17 35 Mail: advies@4com.nl www.4com.nl

Telecomprovider met een maritiem hart

STP Repair | Voor zorgvuldig uitgevoerde smartphone en tablet reparaties Wij verzekeren u van spoedige reparaties op basis van No Cure No Pay. Daarnaast kunnen wij ook fungeren als uw technisch adviesorgaan. Voor zowel de reparaties als het adviseren geldt dat onze expertise is afgestemd op de handheld devices.

Snelle afhandeling

No cure no pay

Ophalen en brengen

Actuele informatie

Business portal

Reparatie capaciteit

Aventurijn 222 3316 LB Dordrecht

078 303 84 00 info@stprepair.nl

stprepair.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Lage waterstanden: zegen of vloek?

COLUMN

LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant!

Reageren? #columnLiana

Er is de laatste tijd veel te doen, ook op social media, over de lage waterstanden op de rivieren. Grappige ‘meme’s’ natuurlijk, waar ik zelf vaak wel om de creativiteit van de makers moet lachen, maar er is ook serieuze, vaak negatieve, berichtgeving op de grotere nieuwskanalen. Als we de feiten nu eens naast elkaar leggen: is dan de huidige stand van zaken in het nadeel, of juist in het voordeel van de binnenvaart?

OPGAVE BINNENHAVENGELD 120 100

Uiteraard zullen de exploitanten van de schepen die als eerste niet meer door het gebergte heen konden varen, of genoodzaakt waren producten te moeten ‘achterlaten’, niet bepaald positief zijn. Evenals de klanten die de toevoer of afname van hun producten zagen stagneren. Maar, ondanks de vaak negatieve berichtgeving, is de binnenvaart er niet bepaald slecht vanaf gekomen. Men kwam tot de conclusie dat de volumes die via schepen naar het achterland en terug worden vervoerd, onmogelijk kunnen worden opgevangen door andere takken van transport. Niet alleen vanwege de grotere volumes, maar ook vanwege de personeelsschaarste in bijvoorbeeld het wegtransport. Hierdoor liep zelfs in het binnenland de toevoer naar bijvoorbeeld tankstations terug. Daarom denk ik dat de conclusie luidt dat we in onze huidige economie niet zonder binnenvaart kunnen. Laten we met z’n allen hopen dat onze ‘klant’ dit ook goed beseft. Ook is het zo dat bijvoorbeeld de tankers die het langste door konden varen, bijna alleen nog de enkelwandige tankers waren. Juist diegene die nog maar tot het eind van dit jaar ADNJRHGHUHQ PRJHQ YHUYRHUHQ {=LM KHEEHQ GXV HHQ goede boterham kunnen verdienen, voordat hun schepen, in de huidige staat althans, straks niet meer mee mogen doen. Dan is het nu aan de experts om zich te buigen over het droogteprobleem. En om ons daar in de toekomst (iets) beter op voor te kunnen bereiden. Want de tendens lijkt toch te zijn dat we langere droge periodes zullen krijgen. Daar zullen we ons allemaal naar moeten schikken.

D-I MARINE TRANSMISSIONS

DIESEL ENGINES ONLINE WENST U PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR TOE!

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

POWER IN CUMMINS PARTS

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11 2992 SR, Barendrecht+ 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com

DECEMBER 2018 | PAGINA 27

80 60 40 20 0 ○ Zeer weinig moeite ○

Weinig moeite

○

Neutraal

○

Veel moeite

○

Zeer veel moeite

Tevreden over Amsterdamse haven Port of Amsterdam hield sinds afgelopen zomer een klanttevredenheidsonderzoek onder binnenvaartklanten. Direct na een opgave voor het Binnenhavengeld werden vragen gesteld over het doen van de opgave en over de voorzieningen in de Amsterdamse en Zaanse haven. Uit het onderzoek blijkt dat het de binnenvaart weinig moeite kost om een Binnenhavengeldopgave te doen. Als verbetering wordt geopperd dat, in plaats van zelf opgave te doen, er een mogelijkheid komt dat Port of Amsterdam automatisch een bezoek registreert bijvoorbeeld op basis van een AIS-signaal. Ook vragen schippers om een ‘makkelijkere’ betaling per incasso en dat het doorvaartarief in Zaanstad duidelijker moet worden.

0((5 /,*3/$$76(1 Ten aanzien van de voorzieningen is een voldoende gescoord. Wel geven klanten aan dat er meer ligplaatsen bij zouden moeten komen. De faciliteiten voor het afgeven van huisvuil en de auto-afzetplaatsen worden positief gescoord door de klanten. Port of Amsterdam raadt schippers aan om gebruik te maken van BLIS (Binnenvaart Ligplaatsen Informatie Systeem); hier kun je op ligplaatsniveau zien wat de bezetting is. Ook de Zaanse ligplaatsen staan in BLIS. Bron: Port of Amsterdam

Fijne kerstdagen en een gesmeerd 2019!

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

WAT GEBEURDE ER ALLEMAAL IN 2018? Van tevredenheid over de steun om te vergroenen tot treurnis over de olieramp met een miljoenenstrop als gevolg. Een terugblik op afgelopen jaar. Ellen Lengkeek

JANUARI

DECEMBER 2018 | PAGINA 28

MAART

MEI O Aan alle kanten worden naar oplossingen gezocht om het personeelstekort in de binnenvaart voor nu en straks flink aan te pakken. Voor de beurs in Gorinchem wordt een afspraak gemaakt om te komen tot een arbeidsagenda voor de lange termijn. Honderden vacatures zijn permanent onbezet in de binnenvaart.

O Herrie in Keulen waar ineens alle bolders en ringen worden weggehaald van de Rheinaukade. Een Facebookactie van een boze schipper krijgt in no tempo 4600 likes, er volgt een toeteractie van schepen en BLN-Schuttevaer bemiddelt. Omwonenden klagen over herrie en stank van de schepen. Eerder werden ook al eieren en tomaten naar schepen gegooid. De aanmeerplekken komen uiteindelijk weer terug. Foto: Erik Schultz O Bij dichte mist moeten binnenvaartondernemers die gevaarlijke stoffen vervoeren voortaan extra veiligheidsmaatregelen treffen. Dat concludeert Onderzoeksraad voor Veiligheid na het grote ongeval bij Grave, waarbij een schip gevuld met 2000 ton benzeen, de stuw ramde. Schippers reageren boos op de maatregel. Foto: E.Lengkeek

O Schippers zijn boos. Reden: forse verhoging van boetes opgelegd voor het overschrijden van de vaartijdenwet of onvoldoende naleven van bemanningsvoorschriften. ‘Dat komt doordat schippers-eigenaars en werkgevers-reders gelijk zijn getrokken,’ meldt Inspectie Leefomgeving en Transport. Voor het varen met één matroos te weinig betalen schippers evenveel als werkgevers, namelijk 3.000 euro. Eerder betaalden schippers 300 euro.

O Actiegroep Vibia is definitief ter ziele. Er komt geen doorstart van de vereniging voor schippersvrouwen. ,,Het is goed dat het heeft bestaan, maar nu is het klaar.’’ De groep ageerde vooral tegen nieuw huisvuilbeleid.

JUNI O De Blauwe Golf van Rijkswaterstaat breidt zich uit door het land waardoor een snellere doorstroming van verkeer op het water én rijdend over bruggen en sluizen mogelijk wordt. Ook info over vrije ligplaatsen komt meer beschikbaar. O De bouw van de tweede kolk bij Eefde in het Twentekanaal, waar schepen met een vaardiepte tot 3,5 meter gebruik van kunnen maken, start. In 2020 moet de sluis klaar zijn. Uitbreiding is hard nodig omdat de wachttijd nu een half uur is. Illustratie: Rijkswaterstaat

Foto: E.Lengkeek

APRIL O LNG is in opkomst. Noorse schepen bunkeren bij Titan in Rotterdam. Het Havenbedrijf werkt aan de energietransitie van de haven en stimuleert de overgang van stookolie naar LNG als brandstof voor de scheepvaart. Ook binnenvaart verkent alternatieve brandstoffen steeds meer. Foto: Havenbedrijf

FEBRUARI O De Europese Investeringsbank en ING beginnen een fonds dat investeert in duurzame scheepvaart met minder uitstoot van vuile stoffen. Ze steken er 300 miljoen euro in. Het geld gaat naar de bouw van nieuwe, schonere schepen en ombouw van bestaande. O Op het Wilhelminakanaal gaan grote elektrisch aangedreven containerschepen varen van Port-Liner. Deze maand wordt bekendgemaakt dat het bedrijf hiervoor 7 miljoen euro subsidie uit Europa ontvangt. De logistieke dienstverlener GVT uit Tilburg huurt de schepen. Daarna komen er volgens plan nog eens tien bij; in totaal zes grote en vijf kleinere.

O De renovatie van de drie sluizen van het stuwensemble Nederrijn en Lek gaat van start. De sluis bij Amerongen wordt als eerste opgeknapt. De gehele klus duurt tot zeker 2021.

O Met onderzoek naar milieugevolgen en mogelijk niet ontplofte explosieven is een begin gemaakt met de aanleg van een grote nieuwe overnachtingshaven langs de Waal bij Spijk. De haven wordt uitgegraven in de Beijenwaard en biedt plek aan 50 binnenvaartschepen.

O Panteia voorziet stijgende kosten voor de binnenvaart. Belangrijkste oorzaak is de hogere brandstofprijs die ook voor het komende jaar wordt verwacht. Deze stijging is een voortzetting van de verhoging van de gasolieprijs die in 2016 is begonnen. Dat blijkt uit de kostenrapportages voor de binnenvaart die zijn geactualiseerd door Panteia in opdracht van het Centraal Bureau voor de Rijn- & Binnenvaart. Foto: Simwave

O In Barendrecht heeft het bedrijf Simwave onder veel belangstelling een 5000 vierkante meter groot maritiem simulatorcentrum geopend waar ook de binnenvaart kan oefenen. O Verladers, forwarders, barge operators, inland terminals, deepsea terminals en rederijen geven in het Sectoroverleg Containerbinnenvaart aan de congestieproblematiek in de KDYHQ YDQ 5RWWHUGDP VDPHQ WH ZLOOHQ DDQSDNNHQ {

O Nijmegen onderzoekt of het mogelijk is om als eerste in Nederland een gehele gemeente in te stellen als milieuzone. Dat heeft ook gevolgen voor de scheepvaart over de Waal.

O De binnenvaartsector ondertekent met minister Van Nieuwenhuizen de Declaration of Nijmegen. Hiermee belooft de sector zich in te zetten om sneller te vergroenen. Doel: concurrerend blijven met wegen spoorvervoer, en 20 procent minder CO2-uitstoot in 2030.

O Een enorme olieramp in Rotterdam nadat het Noorse schip Bow Jubail, openscheurt na een botsing met een kade in het Botlekgebied. Honderden tonnen stookolie lekken weg, honderden zwanen worden besmeurd, 9 kilometer oever raakt bevuild en binnenvaart heeft er veel hinder van. De schade loopt in de miljoenen. Het opruimen zal nog maanden duren.

Foto: Rijksoverheid

Foto: Dierenbescherming

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

JULI

DECEMBER 2018 | PAGINA 29

OKTOBER

O Alle maatregelen om de doorstroming in de Rotterdamse haven te bevorderen ten spijt loopt de binnenvaart nog altijd tegen flinke wachttijden aan op de grote deep-sea containerterminals. ‘Er is geen peil op te trekken. We moeten geregeld drie tot vier dagen wachten. Als we al plek krijgen toegewezen’, zeggen schippers. O Onrust. Schippers die hun schepen in Zeeland ontgassen en daarbij worden betrapt, kunnen sinds juli rekenen op een boete. De waterpolitie en de Regionale Uitvoeringsdienst (RUD) Zeeland gaan handhaven. Later dit jaar wordt de maatregel weer ontkracht doordat een landelijk verbod pas halverwege 2020 van kracht wordt.

AUGUSTUS

O Het Centraal Overleg Vaarwegen trekt aan de noodrem bij minister Cora van Nieuwenhuizen over de bevaarbaarheid van de Waal. Bij lage waterstanden wordt de streefdiepte van 2.80 meter al lang niet meer gehaald. Dat kost de binnenvaart veel geld. Foto: Marijn van Hoorn

O Binnenvaartschepen moeten zich weer aanpassen aan nieuwe plannen van de gemeente Rotterdam voor de Maashaven. Er wordt een getijdenpark aangelegd waardoor ligplaatsen worden verplaatst en baggerwerk deze zomer plaatsvindt.

O Een nieuw oefencentrum voor brandbestrijding en andere incidenten én een specifiek op LNG gericht oefenschip moeten de binnenvaartsector nog veiliger maken. Een nieuw oefencentrum wordt geopend in de Rotterdamse haven.

O Strijden voor behoud van het kleine schip en snel een certificaat invoeren dat aantoont dat oudere motoren zijn voorzien van nabehandeling en filters om ‘schoner’ door te kunnen varen. Het zijn enkele voorwaarden die BLN-Schuttevaer heeft besproken met de minister.

O De Akte van Mannheim bestaat 150 jaar. Tijdens de viering van het bijzondere jubileum heeft de EBU aan de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) en de Europese Commissie gevraagd nog meer te gaan samenwerken.

SEPTEMBER

NOVEMBER

O Beroepsverenigingen evofenedex en BLN-Schuttevaer, CBRB en de ASV merken dat de forse bezuinigingen van de afgelopen jaren hun tol eisen bij sluizen en bruggen. Zo loopt de binnenvaart bij de Kreekraksluizen in Zeeland tegen problemen aan. De sluizen worden door camera’s op afstand bediend maar bij slecht zicht en/of harde wind wordt er niet meer bediend. Hetzelfde geldt voor de Volkeraksluizen en de sluizen bij Hansweert, waar bij slecht weer de bediening helemaal stil komt te liggen. Ze sturen een noodkreet richting Tweede Kamer. Foto: Beeldbank Rijkswaterstaat/Jan van den Broeke

O Extreem. Records van laagwaterstanden worden in het land verbroken. De aanhoudende droogte zorgt voor veel problemen. Er zijn langere wachttijden bij sluizen en bruggen, schepen komen stil te leggen en er kan door mindere diepgang minder lading mee. Hinder is vooral groot op de Rijn en de Waal.

DECEMBER

Foto: Rijkswaterstaat

O Het kabinet wil een Green Deal met de scheepvaartsector afsluiten en slaagt daar dit jaar nog niet in. Er valt in de sector veel milieuwinst te behalen maar de opgave is ingewikkeld door de vele belangen van binnenen zeevaart, industrie en offshore. Voor de minister is er nog te veel versnippering om tot een Green Deal te komen. O België en Nederland houden een seminar over de zwavelnorm die in 2020 moet gaan gelden. Er zijn nog steeds veel vragen van reders, leveranciers, havens en verladers over de gevolgen hiervan terwijl de deadline nadert.

POWER EN PASSIE

VISSCHER SCHEEPSREPARATIE IS DE PERFECTE COMBINATIE MET UW MOTOR

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden in de gemeentehaven van Sliedrecht aan de 4LY^LKL (MTLYLU RHU ]VVY KL ^HS aVKH[ KL ^LYRaHHTOLKLU ZULS LU LɉJPwU[ R\UULU ^VYKLU uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. =LLS RSHU[LU ^L[LU VUZ YLLKZ [L ]PUKLU KVVY VUaL ZLY]PJL LU ÅL_PIPSP[LP[ .YHHN OL[LU ^PQ \ ^LSRVT HSZ UPL\^L RSHU[ ࠮ ࠮ ࠮ ࠮

Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

n e g a d st r e k e d n e g e e! z o e t g 9 u 1 0 t 24 /7 SERVICE s 2 n d e n W zo e g n e en e www.visscherscheepsreparatie.nl Dealer van:

Tel. 0031 (0)184-496363

BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN

Wij wensen u fijne feestdagen en een gelukkig nieuwjaar! TER STEEGHE RING 51-53 | 3331 LX ZWIJNDRECHT| TEL. 0183 - 648 248 | INFO@BERGMM.NL | WWW.BERGMM.NL

Wij wensen iedereen een mooi 2019 en hopen op een prettige samenwerking in het nieuwe jaar!

Campagneweg 24, 4761 RM Zevenbergen, Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel.: +31 (0)168-407487, Fax: +31 (0)168-407495 E-mail: info@rugotech.nl, Web: www.rugotech.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DE WAAL:

80 jaar specialist in voortstuwingsen manoeuvreertechnologie

($6<)/2: Het Easyflow-roersysteem is een van de bekendste innovaties van De Waal. Deze brandstofbesparende roeren zijn slanker dan andere roeren en staan verder naar bui-

voorzien van een kamer waarin zich een elastische V-vormige afdichtingsring bevindt. De seal kan eenvoudig worden geplaatst op de plek van de oude vetpakking. Deze schroefasseal houdt de vetdruk in evenwicht, waardoor het vrijwel niet naar buiten gaat en ook de machinekamer blijft schoon. De binnenseals van De Waal zijn geschikt voor alle smeermediums. %8,7(16($/6 De laatste jaren is er meer vraag naar buitenseals. Vanuit de overheid wordt opgelegd dat schepen ‘schoon’ moeten zijn op schroefasgebied. Met de buitenseals van De Waal wordt een gesloten systeem gecreëerd, die het buitenwater tegenhoudt en waardoor vet of olie niet meer in het watermilieu terechtkomt. Alle De Waal seals zijn gecertificeerd door Green Award. Wie gebruik maakt van dergelijke seals komt tevens in aanmerking voor diverse subsidieregelingen. De complete schroefasinstallaties van De Waal worden standaard uitgerust met de Stuwa© schroefasseals. Schippers die mogelijk problemen ondervinden met een ander merk buitenseal kunnen eenvoudig overstappen naar De Waal.

Dit jaar viert De Waal zijn tachtigjarig jubileum. Sinds de oprichting in 1938 is dit Werkendamse bedrijf, gespecialiseerd in alles op het gebied van aandrijven en manoeuvreren, explosief gegroeid en vonden belangrijke ontwikkelingen en innovaties plaats. Tegelijkertijd is De Waal gebleven wat het van oorsprong was: een betrouwbaar familiebedrijf waar kwaliteit van de producten altijd op nummer één staat. De Waal is altijd in ontwikkeling. De specialist maakte onder andere naam met brandstofbesparende roersystemen. Daarnaast is men druk bezig met ontwikkelingen rondom robotisering en ook de wereldwijde service en het aantal installaties dat geleverd wordt aan superjachten, is door de jaren heen toegenomen. Scheepseigenaren kunnen bij De Waal terecht voor nieuwbouw én reparatie omdat men beschikt over eigen engineering, productie, een uitgebreide serviceafdeling en scheepsliften.

DECEMBER 2018 | PAGINA 31

ten opgesteld waardoor ze minder weerstand geven. In tegenstelling tot andere systemen zijn deze zeer geschikt voor ombouw. Regelmatig wordt deze ombouw gecombineerd met een Stuwa® stuurmachine en de Green Award-gecertificeerde schroefasdichtingen. Vele schepen varen inmiddels naar volle tevredenheid rond met deze populaire roeren. Onlangs kreeg ook het Schip van de Toekomst, de Sendo Liner, deze roeren ingebouwd. De Easyflow-roeren kunnen tot 15 procent brandstofbesparing opleveren, de meeste schepen gaan sneller lopen, het schip reageert beter op

kleine koerscorrecties en met deze roeren is het stiller en rustiger in de woning.

52%27,6(5,1* Ook op het gebied van robotisering blijft De Waal innoveren. Zo is onlangs de eerste fase van de ontwikkeling van een hightech lasrobot afgerond. Deze wordt onder meer gebruikt voor het lassen van lieverjukken en onlangs zijn de robot en de operator gecertificeerd onder Lloyd’s. Hiermee is het bedrijf er helemaal klaar voor om producten onder klasse te gaan lassen. De volgende doelstelling is het compleet lassen van roeren voor de binnenvaart, en uiteindelijk ook voor superjachten en de zeevaart.

6&+52()$6,167$//$7,( De Waal levert schroefasinstallaties compleet met seals en unieke hydraulische schroefasmoer. De schroefas komt niet in contact met water waardoor er ook geen corrosie kan optreden. Tegenwoordig heeft De Waal een eigen gesloten afdichtingssysteem met binnenen buitenseals. Ze zijn kostenbesparend en dragen bij aan een duurzaam milieu omdat ze gegarandeerd lekvrij zijn. De bronzen binnenseals zijn

683(5-$&+7(1 Ook de bouwers van superjachten hebben de bekende De Waal-kwaliteit ontdekt. Vanuit de hele wereld reizen zij graag naar Werkendam voor een jachtroer en stuurmachine met een hoge betrouwbaarheid en kwaliteitsstandaard. Tegenwoordig weten veel jachtwerven De Waal te vinden voor de bekende Stuwa© stuurmachines en roeren. Mede vanwege de wereldwijde service en het maatwerk dat men levert.

www.dewaalbv.nl

Gekeurde installaties voor de binnenvaart

Ms Borelli

Elektronische motorbediening EMC Hydronautica motorbedieningen; - Nederlandse productie en ontwikkeling. - Meer dan 12 jaar in de markt en c.a. 1800 geleverde schepen. - Perfecte regeling via hall sensoren, geen slijtage. - Gashendel opgebouwd uit RVS en Delrin. - Richting signalering. - Akoestische en optische alarmsignalen. - Dubbele voeding. - Geschikt voor elk type motor/keerkoppeling.

Voor meer informatie zie www.hydronautica.nl Hydronautica BV – De Kil 34 – 8255 RR – Swifterbant – info@hydronautica.nl – tel 0321 381000

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 33

5 winnaars Maritime Awards Tijdens het Maritime Awards Gala in Zaandam werden de vijf winnaars van de Maritime Awards bekendgemaakt.

De KVNR Shipping Award 2018 ging naar de Carrousel Rave Tug.

Horizon nieuwe partner Stichting MATE Horizon Jeugdzorg en Onderwijs is de nieuwe samenwerkingspartner van Stichting MATE.

De Maritime RNLN Van Hengel-Spengler Award 2018 was voor Kirsten Schmidt. Zij onderzocht tijdens een stage bij TNO hoe augmented reality marinepersoneel kan helpen met veilige QDYLJDWLH {'H 0DULWLPH 'HVLJQHU $ZDUG ZDV YRRU *LMVEHUW YDQ Marrewijk van Berthan Research. Hij onderzocht de toepassing YDQ 7 IRLOV RQGHU VQHOOH VFKHSHQ { De winnaar van de Maritime Innovation Award 2018 is Fleet Cleaner, dat aangroei van de scheepshuid van zeeschepen tijdens het laden en lossen in de haven met een zelf ontwikkelde

robot verwijdert. De KVNR Shipping Award 2018 werd toegekend aan Multraship & Novatug (zie foto). Hun Carrousel Rave Tug, een vernieuwend schip met milieuwinst (brandstofbesparing) en lagere belasting van draaiende onderdelen waardoor de onderhoudskosten laag kunnen blijven. Tot slot won de sterk geĂŻnnoveerde sleephopperzuiger Scheldt River, ontworpen en gebouwd door Royal IHC, de Maritime Award KNVTS Schip van het Jaar 2018. Het schip draait op LNG, dat voor een dergelijk schip een primeur is.

Stichting MATE, die jongeren (16 tot 26 jaar) een leerplek en jeugdhulp op een binnenvaartschip biedt, moest op zoek naar een nieuwe partner. De vorige partner Trivium Lindenhof fuseerde, waarmee een eind aan de succesvolle samenwerking kwam. Piet Wassenaar van Maaskade Bevrachters, een van de initiatiefnemers van MATE: ,, Met frisse moed maken we doorstart met Horizon, en hopelijk met groot succes!â&#x20AC;? Ook Horizon is verheugd over de samenwerking. Immers, perspectief voor leerlingen creĂŤren staat hoog in het vaandel. ,,Met het oog op arbeidsperspectief is het voor onze leerlingen belangrijk dat hun loopbaan niet stopt na het behalen van een diploma. Ze moeten meteen door om een plek te veroveren in de maatschappijâ&#x20AC;?, aldus Mariette van Leeuwen, onderwijsbestuurder bij het Rotterdamse Horizon en Altra (Amsterdam).

2019: zet vast in de agenda! 7Ç¨0 0(, Maritime Industry, Gorinchem 7Ç¨0 -$18$5, Boot DĂźsseldorf 7Ç¨0 )(%58$5, Boot Holland, Leeuwarden (1 6(37(0%(5 Shipping Technics Logistics, Kalkar 0(, 7Ç¨0 -81, Zwartsluis onder Zeil, Zwartsluis 0(, 7Ç¨0 -81, Nationale Sleepbootdagen, Vianen 7Ç¨0 6(37(0%(5 Hiswa te water, Lelystad 7Ç¨0 129(0%(5 Europort Maritime, Rotterdam 129(0%(5 Maritime Awards Gala

De nieuwe vlag van de Binnenvaart Krediet Unie.

MOOIE CIJFERS BKN Tijdens de ledenvergadering van de Binnenvaart Krediet Unie (BKN), in november, werd tevreden gekeken naar de groei en het aantal toegenomen investeringen: sinds de oprichting van de BKN staat de teller inmiddels op zestien gefinancierde binnenvaartschepen. Punt van de vergadering was ook de huidige financieringslimiet (â&#x201A;Ź 250.000). Voor de toekomstbestendigheid dient deze omhoog te gaan. Secretaris Wim van Schaik: ,,We streven hierbij naar een bedrag van 375.000 euro. In de aankomende voorjaarsvergadering wordt dat echter door de leden beslist.â&#x20AC;? Ook werd de BKN-vlag aan de huidige 73 leden gepresenteerd, het teken van een zelfbewuste organisatie die gezien mag worden.

OMRU SCHEEPSRAMEN

Omru Scheepsramen levert: â&#x20AC;˘ kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; â&#x20AC;˘ standaard proďŹ elen ĂŠn geĂŻsoleerde proďŹ elen; â&#x20AC;˘ vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; â&#x20AC;˘ enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

sta Me 5 ndn ss 02 r. eK alk ar

727 0$$57 Hiswa, Amsterdam

WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTDAGEN

Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU Scheepsramen . Kelvinweg 12a . 6101 WT Echt (Afstand vanaf Maasbracht 2 km) T +31(0) 475 58 04 88 . E info@omruscheepsramen.com . I www.omruscheepsramen.com

Namens het hele YST Logistics B.V. team wensen wij al onze relaties

PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN GEZOND EN VOORTVAREND 2019 TOE!

Ido Ambacht Noordeinde 109 NL-3341 LW Hendrik -(0)78-6817747 Tel. : +31-(0)78-6811540 • Fax: +31

www.ystlogistics.nl

+31 (0)183 - 64 64 94 E. info@kamphuisbv.nl Dr. Langeveldplein 22, 3361 HE Sliedrecht

N WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTD9AGE 201 IG OED RSP EN EEN VOO

Sanne

Ricky – M

Soraya

Type : Dubbelwandig motortankschip type C Bouwjaar : 2007 Afmetingen : 81,25 x 9,64 x 3,03 m Tonnage : 1.440 ton op 3,03 m Hoofdmotor : Caterpillar 3508 DI TA, 1.065 pk Details : Tanks zijn gecoat en hebben spiralen

Type : Dubbelwandig RVS motortankschip type C Bouwjaar : 2004 Afmetingen : 81,30 x 10,20 x 3,20 m Tonnage : 1.680 ton op 3,20 m Hoofdmotor : Cummins KTA 38 M2, 1.317 pk Details : Incl. vast werk

Type : Motorbeunschip Bouwjaar : 1981 Afmetingen : 69,96 x 7,55 x 3,18 m Tonnage : 1.056 ton op 3,18 m Hoofdmotor : Caterpillar C18, 609 pk, rev. 2015 Details : Evt. met vast werk en financieringsmogelijkheden

Advisering op het gebied van;

Op en/of doorstart onderneming Financiering Aan– en verkoop schip

Wij zijn op zoek naar

Enthousiaste, startende ondernemers! Bezoek onze website www.kamphuisbv.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 35

opgeleid als het hier in dienst komt en weet daardoor wat er door klanten wordt besteld en waarvoor die producten zijn. Alle medewerkers bezoeken ook klanten.’’

Verbindingselementen van Hilto: goede kwaliteit, prijs en service

63(&,$/6 Meer dan tienduizend producten heeft Hilto op voorraad, in zo’n zestig productgroepen. Flenzen, lasbochten, lasfittingen, draadfittingen, afsluiters, appendages, buizen, koppelingen en toebehoren, zoals montagelijmen, buisbeugels, bouten en moeren. ,,De laatste jaren hebben we ons verder onderscheiden met allerlei specials, zoals de heel grote maten flenzen’’, vertelt Peter Boers. ,,Daar hebben we er tientallen van liggen.’’ Buurman: ,,Onder klanten is inmiddels wel bekend: als je iets bijzonders zoekt, bel Hilto dan maar. Daar hebben ze het wel.’’ Een speerpunt in het assortiment van Hilto is altijd de malleabele fitting van EE 1886 uit Polen geweest. Hilto is in Nederland ‘hofleverancier’ van deze hoogwaardige fittingen, vervaardigd uit wit smeedbaar gietijzer.

Matthijs Daniels

Henk Buurman (links) en Peter Boers, de oprichters van Hilto Technische Handelsonderneming BV in Krimpen aan den IJssel. valt er te zeggen, vragen ze zich in alle bescheidenheid af. ,,We verkopen goede producten voor een goede prijs. Dat is eigenlijk het hele verhaal.’’ In de beginjaren verkocht Hilto er nog korte tijd andere artikelen ‘bij’. Gereedschappen bijvoorbeeld, maar dat duurde maar even. Buurman en Boers richtten zich vanaf dat moment uitslui-

‘Vaak leveren we op dezelfde dag’ tend op verbindingselementen. Daardoor zijn niet alleen zijzelf specialisten in deze materie, maar ook alle medewerkers. ,,Personeel wordt

Een overzicht van producten uit Hilto’s grote assortiment is te vinden op www.hilto.nl.

THIS YEAR WE BUILD WITH PASSION.. trade

sales

acquisition mts Erik Walther

shipping

Internationale Transporten

mts Edgar Jaegers

Bulklading | Containers | Constructie | Tankvaart etc

M E R R Y christmas H A P P Y New Year

mts bitumina

Henk Buurman en Peter Boers zijn jeugdvrienden die een werkachtergrond hadden in de hydrauliek voordat ze in 1995 Hilto oprichtten. ,,Van de flexibele naar de starre buis’’, aldus Boers. De ontvangst in het kantoor boven de 3000 vierkante meter loods aan de Van Utrechtweg is hartelijk, maar de beide eigenaren verontschuldigen zich meteen. Want wat

61(/ *(+2/3(1 Hilto levert veel aan de scheepsbouw gerelateerde ondernemingen. Vooral aan de pijpleidingen-industrie, maar ook aan werven die rechtstreeks bij Hilto inkopen. Ze vinden bij de groothandel uit Krimpen aan den IJssel dus een grote voorraad aan kwaliteitsproducten en bovendien een goede prijs-kwaliteitsverhouding. En zeker zo belangrijk: Hilto voegt daaraan een deskundige en snelle service toe. Dagelijks rijden de bussen hun vaste bezorgingsroutes die zijn afgestemd op de behoefte van de klanten. ,,Vaak leveren we op dezelfde dag’’, stelt Henk Buurman. ,,Anders is het de dag erna. Zit er échte spoed achter, dan rijden we een keer extra.’’ ,,Klanten aan de balie worden gelijk geholpen’’, zeggen Buurman en Boers verder met nadruk. ,,Dat geldt zowel voor uitgaande als inkomende producten. Je staat hier nooit te wachten. We kunnen iedereen ook meteen helpen, omdat al onze medewerkers alle producten kennen.’’

kvb Orfeo I en II

Hilto verbindt. Sinds 1995 is Hilto Technische Handelsonderneming BV uit Krimpen aan den IJssel een gespecialiseerde groothandel in uiteenlopende verbindingselementen. Hilto levert onder andere ÅLUaLU Ä[[PUNLU lasbochten, buizen en afsluiters aan bedrijven uit de scheepsbouw, VɈZOVYL PUZ[HSSH[PL constructie en handel.

mgs Alize

NAMENS

WENSEN WIJ U PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN VOORTVAREND

mgs Aurora

mts Elena H

TeamCo Shipyard BV · Bakkersdam 1a · 5256 PK Heusden · The Netherlands T. +31 (0)416 665500 · www.teamcoshipyard.nl · info@teamcoshipyard.nl

Wij wensen feestdagen en e MTS. EXPERTA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

2010 ICT Shipyards, Turkije 135 x 11.45 x 3.50 meter 3.777 ton Caterpillar - 608 PK 2x Caterpillar â&#x20AC;&#x201C; 1.065 pk 11x Deepwell Semi dubbel systeem - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig

MTS. ENJOY Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

2008 Barkmet, TsjechiÃ« 110 x 11.40 x 3.11 meter 2.505 ton Caterpillar â&#x20AC;&#x201C; 383 pk Caterpillar â&#x20AC;&#x201C; 1.380 pk 8x Deepwell Dubbel systeem - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig - Klasse vernieuwd in 2018

MTS. EXCELLENCE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

2009 Karadeniz, Turkije 135 x 11.45 x 4.20 meter 4.521 ton Caterpillar â&#x20AC;&#x201C; 608 pk Caterpillar â&#x20AC;&#x201C; 1.065 pk 14x Deepwell Dubbel systeem - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN MTS. SKAGEN Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

2018 Kladovo, ServiÃ« 110 x 11.45 x 3.05 meter 2.514 ton Veth Jet, 380 kW 2x Volvo â&#x20AC;&#x201C; 650 pk 8x Deepwell Enkel - Ladingtanks zijn gecoat - Spudpaal op het voorschip

MTS. MANUS Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

2009 Plock, Polen 110 x 11.04 x 3.31 meter 2.625 ton Verhaar â&#x20AC;&#x201C; 393 kW ABC â&#x20AC;&#x201C; 1.650 pk 9x Deepwell Dubbel - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig - 2 spudpalen

MTS. NIEUWBOUW Bouwjaar: 2019 Bouwwerf: Turnu Severin, RoemeniÃ« Afmetingen: 110 x 11.45 x 3.30 meter Tonnage: 2.860 ton Kopschroef: Verhaar â&#x20AC;&#x201C; 535 pk Hoofdmotor: Caterpillarâ&#x20AC;&#x201C; 1.521 pk Pompen: 8x Deepwell Leidingsysteem: Dubbel Bijzonderheden: - Ladingtanks worden gecoat - Spiralen en tracing aanwezig - Levering complete schip juni 2019

DRINGEND

VRACHTSCHIP GEZOCHT

MTS. MY WAY Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: 3RPSHQ Bijzonderheden:

2008 Ceske Lodenice AS te Usti, TsjechiÃ« 135 x 15 x 4.24 meter 6034 ton 6850 mÂ³ 2 x Caterpillar - 608 pk 2 x Caterpillar - 1521 pk [ 0DUÈµ H[ GHHSZHOO SRPSHQ - Klasse vernieuwd in april 2018 - RVS spiralen in ladingtanks - Bunkergiek fundatie aanwezig - Konutherm verwarmingsketel

Bouwjaar: Afmetingen: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

Vanaf bj. 1960, gelast 80/85 x 8.20/9.00 meter Jonge motor Goed doorgerepareerd Stalen vloer

MS. DAYBREAK Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1976 Ebert und Sohne, Duitsland 105 x 11 x 3.22 meter 2617 ton 3000 mÂ³ Cummins - 600 pk (rev. 2009) Caterpillar - 1700 pk (bj. 2006) Ruim gestraald en gecoat 2018

n u prettige en gelukkig MS. NAVIGATIE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor: Bijzonderheden:

1980 Van Goor, Monnickendam 85.90 x 8.56 x 2.71 meter 1.303 ton 1.925 m3 Daf – 320 pk Caterpillar – 1.210 pk - Schip is goed doorgerepareerd - Stalen vloer

MS. TEMPTATION Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: TEU: Kopschroef: Hoodmotor: Bijzonderheden:

2008 Yiangduj, China 135 x 17.10 x 4.19 meter 6.770 ton 498 Caterpillar – 1.340 pk 2x Caterpillar – 1.521 pk - 2 spudpalen

MS. FERRAMENTA Bouwjaar: 2000 Bouwwerf: Malbo, Wroclaw, Polen Afmetingen: 110 x 11.45 x 3.23 meter Tonnage: 3123 ton Inhoud: 3550 m³ Kopschroef: MTU - 570 pk Hoofdmotor: Mitsubishi - 1700 pk (bj. 2012) Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter

MS. FITARIEK Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MS. VIA MARE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

MS. DIOS MEDIANTE Bouwjaar: 2000 Bouwwerf: Orsova, Roemenië Afmetingen: 109.80 x 10.54 x 3.18 meter Tonnage: 2410 ton Inhoud: 3300 m³ Kopschroef: Mitsubishi - 550 pk Hoofdmotor: Mitsubishi - 1700 pk Bijzonderheden: - CvO en CvG vernieuwd in 2017

2001 Orsova, Roemenië 109.88 x 11.45 x 3.50 meter 3038 ton 3400 m³ Daf - 450 pk Caterpillar - 1700 pk

2009 Yangzhou, China 109.95 x 11.45 x 3.60 meter 3188 ton 3800 m³ Caterpillar - 608 pk Caterpillar - 1836 pk Spudpaal voor en achter

MS. AMOUREUS Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MS. RIVAL Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MS. DIRK SR. Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2006 Orsova, Roemenië 135 x 11.45 x 4.29 meter 3905 ton 4700 m³ 2 x Cummins - 542 pk 2 x Caterpillar - 1065 pk - Spudpaal voor en achter - Schip is zeer netjes onderhouden

1958 Berlijn, Duitsland 63 x 6.69 x 2.26 meter 604 ton 920 m³ Mitsubishi - 130 pk Volvo Penta - 400 pk Schip is dat zeer goed door gerepareerd en de afgelopen 5 jaar volledig gemoderniseerd

1980 Niestern te Delfzijl 107,95 x 11.40 x 3.70 meter 3205 ton 3950 m³ Scania - 571 pk Caterpillar - 1830 pk (rev. 2010) Spudpaal voor en achter

- Schip is zeer goed onderhouden

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam | gallemakelaars.nl

De zekerheid van continuÃ¯teit

Wij wensen onze relaties prettige feestdagen en een voorspoedig succesvol nieuwjaar Sinds 1974 staat bij Breko een gemotiveerd team van gedreven vakmensen dag en nacht, zeven dagen per week, voor u klaar om uw continuÃ¯teit te waarborgen. Op onze werf of op elke andere gewenste locatie verrichten wij tal van werkzaamheden zoals onderhoud en reparatie van alle merken dieselmotoren, stuur-werken, hydraulische systemen, keerkoppelingen, (lading) pompen, elektrische installaties of ander soort onderhoud. Breko beschikt over alle faciliteiten die bij onderhoud, reparatie en nieuwbouw van moderne schepen behoren. Snelheid, vakmanschap, kostenbesparing en motivatie zijn kernwaarden DIE ER BORG VOOR STAAN DAT U EFFECTIEF EN EFÂ½CIpNT WORDT geholpen, 24 uur per dag, 7 dagen per week!

STEVENDOKKEN ABC DEALER STUURMACHINES EN ROEREN IVR KEURINGSSTATION IJZERWERK TOTAAL ONDERHOUD

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Authorised Distributor:

:LM ZH QVH Q LH GHU HHQ È´MQ H IH HVW GDJ HQ

WIJ BEREIDEN ONS VOOR OP EEN

GROOTSCHEEPSE VERANDERING..

..om u nog beter van dienst te kunnen zijn.

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk T. +31(0) 180 44 01 43

I. www.epsbv.com E. sales@epsbv.com

PSI is sinds 1998 actief op de markt van de scheepvaart, offshore en industrie met het leveren en installeren van pijpleidingsystemen. Onze kracht ligt in de verregaande specialisatie die wij ons op dit terrein eigen hebben gemaakt. Die specialisatie vertaalt zich in het leveren van klantgerichte engineering en kwalitatief hoogwaardige OPLOSSINGEN -ET GEKWALIÂ½ CEERDE MEDEWERKERS REALISEREN we een grote verscheidenheid aan projecten voor de scheepvaart, de offshore en de industrie. PSI biedt vakmanschap en een totaalpakket aan diensten vanuit een open, klantgerichte organisatie met korte directe lijnen.

CENTRALE LIGGING TOTAALPAKKET BETROUWBAAR RUIME ERVARING VCA GECERTIFICEERD

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 8 E info@psipiping.com www.psipiping.com

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 39

Tinnemans Floating Solutions:

Specialist in nieuwbouw-duwboten Door de economische crisis stond de nieuwbouw van onder andere duwboten bij Tinnemans Floating Solutions de laatste jaren op een lager pitje. De focus lag daarom de laatste jaren voornamelijk op reparatie en onderhoud van de binnenvaartschepen in de drie droogdokken. Maar mede door de aantrekkende economie komen de laatste maanden de aanvragen naar nieuwbouw-duwboten weer aardig vlot binnen. ,,Met deze stijgende vraag naar nieuwbouw-duwboten zijn we erg opgetogen”, aldus zaakvoerders Jan en Geert Tinnemans. ,,Nieuwbouw is naast reparatie en onderhoud altijd onze corebusiness geweest, maar door

De Bryan is gebouwd in 2008 en is 18,55 x 9,97 meter.

m) en de Libra (2009, 32x11 m) zijn door Tinnemans Floating Solutions (voorheen P.H. Tinnemans & Zn) samen met hun (voornamelijk Maasbrachtse) onderaannemers gebouwd.

((5/,-.( &20081,&$7,(67,-/ Zaakvoerders Jan en Geert Tinnemans hechten groot belang aan de eerlijke en directe communicatiestijl met klanten. ,,En laten we vooral het belang van humor niet vergeten”, stipt Jan Tinnemans aan. ,,De bouw van een nieuwe duwboot is vaak voor een hele familie of onderneming een emotioneel proces omdat het natuurlijk best wel een grote investering betreft. Tijdens zo’n emotioneel bouwproces kan een grapje zo nu en dan de spanning een beetje breken, en die ontspannen sfeer zorgt ervoor dat eventuele knelpunten sneller besproken durven worden. Er ontstaat op die manier een vertrouwensband. Als familiebedrijf bestaan we al meer dan tachtig jaar en dat lukt alleen maar als de klant weet wie hij voor zich heeft en kan vertrouwen op zijn kennis en kunde. De nieuwbouwkennis zit opgeslagen in het DNA van ons bedrijf. We zijn klantgericht en werken altijd vanuit de langetermijngedachte”, aldus de neven Tinnemans.

Deze duwboten varen voornamelijk in het ARA-gebied. Alle zijn ze in nauwe samenspraak met de klant ontworpen door architect Harry Tullemans. Tullemans is een bekende naam in het ontwerpen van nieuwe duwboten, en daarom al jarenlang de vaste architect van Tinnemans Floating Solutions. Volgens Jan en Geert Tinnemans willen klanten een nieuwe duwboot die met een onvoorwaardelijke zekerheid moet voldoen aan compromisloze kwaliteit en functionaliteit én liefst van a tot z gebouwd in Nederland.

,17(5,(85ǧ (1 -$&+7%28: $/80,1,80 %27(1 De orderportefeuille van Tinnemans Floating Solutions is niet enkel gevuld met nieuwbouw en reparaties/onderhoud van schepen, pontons, passagiersschepen. Ook interieurbouw (stuurhuizen en complete woningen aan boord en aan de wal), jachtbouw op maat en de bouw van aluminium boten onder de naam Tinn-Silver behoren tot het brede scala aan werkzaamheden die het familiebedrijf aanbiedt.

Nieuwbouw-duwboot Jannick is opgeleverd in 2011, en meet 19 x 10 meter. de crisis kwamen er toch beduidend minder aanvragen binnen voor nieuwbouw. Klanten stelden grote investeringen alsmaar uit. Maar we hebben ons wonderwel door de crisis geslagen en zijn enorm gemotiveerd om nieuwe duwboten te bouwen.” De klemtoon ligt dan vooral op de bouw van volledig nieuwe duwboten. Ombouw van oudere duwboten (als dat al mogelijk is) is vanwege meer duurzame ontwikkelingen voor velen niet aan de orde. 9$1 217:(53 727 7851.(< Ervaring in nieuwbouw-duwboten heeft het tachtigjarige familiebedrijf meer dan voldoende. Onder andere de Lianco (2007, 19x10m), Thejos (2008, 19x10 m), Jannick (2011, 19x10 m), Bryan (2008, 18,55x 9,97

De volledige bouw van duwboten gebeurt in de nieuwbouwhal (60x30 m, met een bouwhoogte van 14 m en een poorthoogte van meer dan 15 m) op de eigen plek van Tinnemans in Maasbracht. ,,Hierdoor zijn de communicatielijnen met (eventuele) onderaannemers heel erg kort en kan de klant de bouw van zeer nabij 24/7 volgen zonder ook maar één vliegtuigticket naar een buitenlandse scheepswerf te boeken...”, aldus Jan Tinnemans.

Wij wensen u fijne feestdagen en een succesvol 2019 toe!

Tinnemans Scheepsbouw

Tinnemans interieur Tinnemans custom build yachts Tinn-Silver aluminium boten

www.TinnemansFS.com

Altijd stroom mee! DOLPOWER

WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG NIEUWJAAR

Molenvliet 57 | 3335 LH Zwijndrecht | Telefoon: +31(0)78 - 629 10 90 | dolpower.nl

DE SCHEEPSWERF MET EEN DWARSHELLING TOT 97,5 METER VOOR AL UW ONDERHOUD!

Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 2019

Thuis in de scheepvaart WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN AR EEN VOORSPOEDIG NIEUWJA Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 41

Na de binnenvaart omarmt ook de visserij Shell GTL Fuel Marine Reductie van rook, reductie van geur, reductie van roet. Sinds de introductie van Shell GTL Fuel Marine enkele jaren geleden, heeft de binnenvaart deze innovatieve brandstof omarmd als een veel schoner alternatief voor de conventionele gasolie. Matthijs Daniels

Alle grote bunkerstations hebben Shell GTL Fuel Marine inmiddels vast in het assortiment. Daarmee is het distributienetwerk helemaal op orde. Dat is niet voor niets. Steeds meer binnenvaartschepen varen op de synthetische brandstof, Gas to Liquids, die van aardgas in plaats van aardolie wordt gemaakt en die de uitstoot van fijnstof in de dieselmotor sterk terugdringt, tot wel 58 procent. De brandstof GTL is beter beveiligd tegen vorst en de motor blijft schoner waardoor er ook minder onderhoud nodig is. In bepaalde gevallen wordt door over te stappen van diesel naar GTL, eventueel in combinatie met een kleine motoraanpassing, de CCR2-normering gehaald. GTL is kleurloos en vrijwel geurloos. Al met al is Shell GTL Fuel Marine een goedkoop alternatief voor roetfilters, katalysatoren of zelfs een nieuwe motor. GTL is bovendien direct toepasbaar. Het is een drop in fuel, in elke verhouding te vermengen met diesel. Arjan Leijtens van Vidol Marine, de distributeur van Shellsmeermiddelen in de binnenvaart en visserij, vult aan: ,,GTL is een probleemoplossend product. Bovenop de veel lagere NOx-emissie is uit praktijktesten gebleken dat GTL ook 8 tot 10 procent CO2-voordeel oplevert. Zo zijn er verschillende redenen om voor GTL te kiezen. Je voorkomt problemen met

de brandstoffilters of vuil in de brandstof, je voorkomt rookvorming en roetvervuiling Ăłf je maakt deze keuze vanuit eigen motivatie; gewoon omdat het een betere, schonere optie is.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; Wat daarbij ook in het voordeel spreekt van dit product: GTL is niet toxisch en volledig biologisch afbreekbaar. 9,66(5,- Vidol Marine is recentelijk ook begonnen met het leveren van Shell GTL Fuel Marine aan de visserij. De UK 284 Cornelis Zeeman is het eerste schip uit deze sector dat op GTL vaart. Arjan Leijtens: ,,De schipper kampte meerdere keren met vervuiling in zijn tank. Hij moest om de paar weken

Flexibel Passende oplossingen

Voor meer informatie: info@vidol.nl of 088 - 743 55 00

Over Vidol Marine Vidol Marine is distributeur van (alle) smeermiddelen van Shell en de preferred supplier van Shell GTL Fuel Marine in de binnenvaart. Vidol Marine heeft in die positie een dubbele rol, legt Arjan Leijtens uit. ,,Wij zijn leverancier, maar willen daarbij echt een kennispartner zijn voor onze klanten. Als er problemen zijn met smeermiddelen, komen we aan boord om de situatie te bekijken. We begeleiden klanten met smeerschemaâ&#x20AC;&#x2122;s en technische ondersteuning, en we hebben de beschikking over het Shell-laboratorium om monsters te onderzoeken. Bij de toepassing van GTL begeleiden we schippers ook om de resultaten te optimaliseren.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;

Uw lading is onze zorg

Transport 9HUYRHU RYHU ZDWHU

filters vervangen. Na een motorrevisie is hij overgestapt op GTL en heeft hij geen problemen meer gehad.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122; Voor de distributie is Oliehandel Klaas de Boer een belangrijke partner geworden. Die heeft in zijn grote netwerk van bunkerstations in het noorden van het land â&#x20AC;&#x201C; onder andere in IJmuiden, Harlingen en Urk â&#x20AC;&#x201C; Shell GTL Fuel Marine ook opgenomen in het assortiment. Leijtens: ,,In Harlingen heeft Klaas de Boer een grote GTL-opslag. Vanuit Harlingen wordt ook de UK 284 beleverd.â&#x20AC;&#x2122;â&#x20AC;&#x2122;

QHSE 6DIHW\ Č´ UVW

One-stop-shop

Service $OWLMG EHUHLNEDDU

9DQXLW RQV HÉ? FLÂQW LQJHULFKWH NDQWRRU LQ GH 5RWWHUGDPVH KDYHQ EHGLHQHQ ZLM X YDQ VQHOOH VHUYLFH HQ KRXGHQ ZLM RQ]H VFKHSHQ PHW XZ NRVWEDUH YUDFKW FRQWLQX LQ GH JDWHQ :LM YHUYRHUHQ XZ YORHLEDUH ODGLQJ GRRU KHW )$5$* JHELHG 9OLVVLQJHQ $PVWHUGDP 5RWWHUGDP $QWZHUSHQ *HQW HQ RYHU GH 5LMQ GH 0RH]HO HQ GH 0DLQ YDQ HQ QDDU 'XLWVODQG

P Veiligheid P Kwaliteit P Flexibel P Innovatie P Klantgericht

%XUDQGR 0DULWLPH 6HUYLFHV LV WKH Č&#x2020;RQH VWRS VKRSČ&#x2021; VHUYLFH SURYLGHU IRU WKH PDULWLPH LQGXVWU\ 3URYLGLQJ ERWK PDULWLPH DQG RLO ORJLVWLF VHUYLFHV WR VHDJRLQJ YHVVHOV RLO PDMRUV LQODQG QDYLJDWLRQ RÎ? VKRUH LQGXVWULHV DQG WDQN VWRUDJH IDFLOLWLHV

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 â&#x20AC;˘ E-mail: ops@rtrbarging.com â&#x20AC;˘ www.rtrbarging.com

Contactgegevens: $ULH GHQ 7RRPZHJ .$ 5RWWHUGDP 7KH 1HWKHUODQGV 7HO Č? ( PDLO EXQNHUV#EXUDQGR HX Č? ZZZ EXUDQGR HX

Onze speerpunten zijn dan ook:

UW PARTNER IN ZONWERING & STOFFERING OP MAAT

en Fijne feestdag ig en een gelukk 2019!

SCREEN

Ve-stoffering is een betrouwbare partner, denkt met u mee en weet wat kwaliteit is of het nu gaat om uw woning, schip of kantoor. Onze kracht is de ervaring en goede samenwerking met u als klant, de interieurbouwers en andere aannemers zodat alles perfect op elkaar afgestemd en opgeleverd wordt. Ook voor uw (her)stoffering van banken en stuurstoelen tot aan matrassen en bed textiel. En natuurlijk het plaatsen van onze eigen Ve-screen zonwering.

Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180-519071 M 06-13950312 E-mail ve-stofferingwinkel@kpnmail.nl

www.ve-screen.nl

Wij wensen u prettige feestdagen en een welvarend 2019 Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, ServiĂŤ voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Koedijk 4 | 7241 CL Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl

| www.shipbuildingservice.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Het is een prachtig schouwspel: het scheepvaartverkeer op de drukste route van Europa wordt minutieus gevolgd in de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht. Hier wordt 24/7 in de gaten gehouden of het verkeer ‘achter’ Rotterdam ordentelijk en veilig verloopt.

DECEMBER 2018 | PAGINA 43

Regionale Verkeerscentrale Dordrecht

Een waakzame blik over drukste vaarroutes in Europa dan stilleggen of omleiden”, vertelt Herks. ,,We nemen contact op met de schipper over eventuele uitstroom van lading en over persoonlijke ongevallen. Eén van onze officieren van dienst gaat dan ter plaatse.’’

Matthijs Daniels

‘Als schippers dan nog geen passageafspraak hebben, doen wij een voorstel’

Honderdvijftigduizend vaarbewegingen op de drukste scheepvaartkruising in Europa. Achthonderd nautische voorvallen, waaronder ook schades en bijna-aanvaringen worden gerekend. 460 miljoen ton gevaarlijke stoffen die passeren. Het zijn indrukwekkende aantallen. De verkeersleiders van de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht hebben ze elk jaar te verwerken vanuit hun post op het Dordtse Duivelseiland, op de kruising van de Oude Maas en het Malle Gat. De Verkeerscentrale monitort van hieruit via radar, marifoon en camera’s het scheepvaartverkeer op de Zuid-Hollandse wateren en zorgt voor een vlotte en veilige afwikkeling ervan. 7:(( 3817(1 ,,Wij zijn op deze post het verlengstuk van de Rotterdamse haven’’, zo toont Rolph Herks, een van de verkeersleiders, op de grote kaart aan de wand van de prominente toren waar de Verkeerscentrale nu nog (in 2020 verhuist de centrale naar het Drechttunnelgebouw) is gevestigd. ,,Van Stellendam tot Heusden en Woudrichem, en noordelijk tot Schoonhoven en Gouda aan toe horen alle rijkswateren tot ons nautisch beheersgebied.” De centrale verkeersleiding heeft overzicht over deze hele grote regio, die de haven van Rotterdam met het Europese achterland ver-

Verkeersleider Rolph Herks: ‘Mocht er iets mis gaan, dan kunnen we het verkeer stilleggen of omleiden.’ binden, en daarin zijn de drukste twee punten in het bijzonder uitgelicht. Op twee kolossale schermen houden verkeersleiders de sector Heerjansdam en de sector Dordrecht in beeld. Op dit traject, van Rhoon langs de bocht bij Heerjansdam, de versmalling bij Puttershoek en tot voorbij de kruising van de Oude Maas met de Dordtse Kil, kunnen ze scherp meekijken via radar- én camerabeeld. Herks demonstreert hoe hij op beeld ziet wanneer twee schepen

tegelijkertijd op een kruispunt afvaren en zegt: ,,Schippers zijn zelf verantwoordelijk voor de navigatie, maar als ze binnen 800 tot 1000 meter van elkaar zijn en er ligt nog geen passageafspraak, dan doen wij een voorstel. Wij willen wel dat de afspraken duidelijk zijn.” Alles wat hier gebeurt in de Verkeerscentrale heeft als doel aanvaringen en andere incidenten te voorkomen. Gaat er toch iets mis, dan wordt er ingegrepen. ,,We kunnen het verkeer

0(/'3/,&+7 Sinds 1 december vallen tankschepen onder de elektronische meldplicht en is de verplichte voortgangsmelding komen te vervallen. Rolph Herks constateerde de eerste dagen al tevreden dat schippers hun zaken goed op orde hadden, al vanaf de eerste dag van de overgangsperiode die loopt tot maart. ,,Een enkeling kampt nog met technische problemen, maar het overgrote deel van de tankers voldoet al aan de meldplicht.” ,,Het is nieuw, en iets wat nieuw is, is altijd wennen,” stelt hij, ,,maar het gaat nu dus al heel goed met de elektronische meldplicht. Het grote voordeel hiervan is dat de kans op foute meldingen kleiner wordt. Als door de marifoon doorgegeven wordt welke stoffen aan boord zijn, kan het gebeuren dat we iets verkeerd verstaan. Die kans sluit je uit met elektronische meldplicht. Wij krijgen alle informatie over de schepen automatisch in ons systeem. Bij incidenten kunnen we alles zo doorzetten naar de meldkamer. Het ontlast schippers ook, omdat zij zich niet meer hoeven melden bij Werkendam, Tiel en Nijmegen.”

Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 2019 ONDERHOUD, REVISIE, SERVICE EN REPARATIE VAN DE MEEST VOORKOMENDE DIESEL MOTOREN

GESPECIALISEERD IN CUMMINS EN DETROIT DIESEL

LEVERING FLEETGUARD FILTERS

Fuutweg 2 - 4791 PB Klundert - Holland - Havennummer 460A - Moerdijk +31 (0)78 - 612 29 52 Service: Berend de Vries +31 (0)6 - 136 954 16 Chris van Sinttruije +31 (0)6 - 25 02 7173 Hugo van Sinttruije +31 (0)6 - 38 93 5845

LEVERING VAN NIEUWE EN GEBRUIKTE GENERATORSETS

Cummins

LEVERING VAN ORIGINELE ONDERDELEN

LEVERING VAN NIEUWE EN GEBRUIKTE MOTOREN

24/7 EMERGENCY RESPONSE +31 10 310 8888

We wish you a Merry Christmas and a prosperous 2019!

Ship-to-Ship (STS) services

Liquid Cargo Handling / Submersible Pumps

Salvage Support Services

Equipment Sales and Rental

Our Address: Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam, The Netherlands Harbour number: 2696

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!

Koersbepalend in verzekeren

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

ISOLATIESPECIALISTEN IN: â&#x20AC;¢ Scheepvaart/jachtbouw â&#x20AC;¢ On-Offshore â&#x20AC;¢ Isolatiematrassen â&#x20AC;¢ Brand technische, thermische en akoestische isolatie â&#x20AC;¢ Steigerbouw 8BUFSTUSBBU , 665 $1 #PWFO -FFVXFO t Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

www.franssen.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 45

Gratis testtijd? Wilt u als mkb’er een nieuw maritiem concept onderzoeken? Instituut Marin biedt twee weken testtijd aan.

COLUMN DEBBY TINNEMANS Mede-eigenaar Tinnemans Floating Solutions Maasbracht

Bezinning Met verbazing sta ik begin november al te kijken naar de uitbundige kerstversiering in sommige dorpen en steden. Geweldig, de mooie versieringen en al die lichtjes, ik geniet ook zo van de tuincentra met hun kerstshows. Die heerlijke sfeer. En als ik daar rondloop, zie ik in gedachten al hoe we het thuis gaan versieren. Ja, in gedachten. Want in werkelijkheid loopt dat altijd anders: op het laatste moment – uiteraard na het vertrek van de goede Sint en zijn gekleurde Pieten – gaan wij met de hele familie de landelijke omgeving af voor een goede kerstboom. Een mooie volle. Niet te groot. Niet te klein. Mooi rond en vol. En niet te duur, natuurlijk. Ga er maar aan staan! De enige gelukkigen zijn de kids. Zij zwermen enthousiast met ons mee, wetende dat er aan het eind

van de dag een kop warme chocolademelk staat te wachten! Voor op de zaak, in de kantine, heb ik me die moeite bespaard. In één van de kerstcentra ben ik tegen een plaatje van een (neppe) boom aangelopen. Een prachtexemplaar. We creëren er een beetje sfeer mee. Want dat is het mooie van een familiebedrijf: je hebt je eigen inbreng, de persoonlijke omgang met de medewerkers, klanten en toeleveranciers. En we kunnen ruimte maken voor een momentje van bezinning. Want wat we afgelopen jaar hebben meegemaakt met het overlijden van mijn schoonvader, oud-eigenaar van onze werf, is niemand in de koude kleren gaan zitten. We zijn dankbaar en trots op hoe iedereen in onze omgeving, en ook ver daarbuiten, ons hebben gesteund. En daarom willen wij graag op deze wijze iedereen fijne feestdagen en een voorspoedig 2019 toewensen!

Marin wil Nederlandse maritieme mkb’ers helpen een belangrijke stap te maken in de ontwikkeling van hun innovatie. Het gaat om nieuwe ideeën en concepten, niet om optimalisatie van bestaande ontwerpen en ontwerptesten. De projecten krijgen allemaal twee weken tanktijd (inclusief voorbereidingen en testtijd) in het

Marin Concept Basin of het Marin Shallow Water Basin, inclusief een ervaren experimentator, die de systemen bedient en de klanten helpt bij het uitvoeren van de proeven. Het totale aanbod is ruwweg 40.000 euro waard per project. Meedoen? Ga naar www.marin.nl/mkb. Inschrijven kan tot en met 31 december 2018. Marin zelf selecteert uit de inzendingen de meest innovatieve en kansrijke projecten.

PAUSELIJKE ONDERSCHEIDING

HFG verkoopt werf Zwijndrecht Heerema Fabrication Group (HFG) verkoopt zijn werf in Zwijndrecht (en ook die in Hartlepool, UK) aan het Italiaanse bedrijf Rosetti Marino S.p.A. Ook stoot het bedrijf activiteiten af op het gebied van ontwerp en fabricage van staalconstructies voor de offshore-markt. Hierdoor

zal het hoofdkantoor van HFG in Nederland verdwijnen, waarmee zestig banen gemoeid zijn. Wel zal het personeel op de werf in Zwijndrecht waarschijnlijk hun baan kunnen behouden. De HFG-werf in Vlissingen, die jackets voor de offshore-industrie bouwt ontspringt de dans.

,Q DDQZH]LJKHLG YDQ KXQ IDPLOLHOHGHQ HQ YULHQGHQ NUHJHQ SDVWRUDDO PHGHZHUNVWHUV{Ria van Groezen- van Gils{HQ{Toos Vermeeren- van Gils{GH 3DXVHOLMNH RQGHUVFKHLGLQJ 3UR HFFOHVLD HW Pontifice. Ook de bijbehorende oorkonde werd overhandigd door Hoofdaalmoezenier van het RK Schipperspastoraat, pater Bernhard van Welzenes, in samenwerking met de gebedsleider van KSCC ‘Het Zuiden’, Jos van Dongen. De twee kregen deze waardering voor hun jarenlange inzet als pastoraal medewerksters van KSCC/KSW ‘Het Zuiden‘. Foto: www.kscc.nl

dolderman wenst u prettige feestdagen

24 UURS STORINGSDIENST

You Call, We Clean It All...

WIJ WENSEN U

PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2019

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

BEITSEN/PASSIVEREN KETEL REINIGING POLIJSTEN VAN SCHROEVEN POLIJSTEN VAN TANKCONTAINERS SCHUUR/SLIJPWERKZAAMHEDEN +31 (0)78 750 3908

+31 (0)6 343 048 51

www.vermservices.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Haven- en offshorenieuws Test met 5G en AR in Rotterdam In het Rotterdamse havengebied zijn industriĂŤle toepassingen getest met de nieuwe generatie mobiele netwerken via 5G. De 5Gtechnologie werd door KPN, Shell, Huawei, ([5RERWLFV $FFHQWXUH HQ $%%{ ingezet voor preventief onderhoud van circa 160.000 km aan leidingen. Door bijvoorbeeld Ultra High Definition-cameraâ&#x20AC;&#x2122;s en â&#x20AC;&#x2DC;machine learningâ&#x20AC;&#x2122; aan 5G te koppelen, kan toekomstig onderhoud beter worden voorspeld. Ook kunnen inspecteurs via tablets toegang krijgen tot aanvullende informatie dankzij augmented reality (AR). Het doel is uiteindelijk om de werkprocessen van Europaâ&#x20AC;&#x2122;s grootste raffinaderij verder te digitaliseren en optimaliseren. Bron: Port of Rotterdam

Stijgers en dalers in Haven Zeebrugge

DECEMBER 2018 | PAGINA 47

Vopak groeit in North Sea Port

Support Vessel van 2018

Tankopslagbedrijf Vopak vergroot de capaciteit voor gasopslag in Vlissingen. Op de terminal komen twee nieuwe gastanks met een gezamenlijke inhoud van 9.200 kubieke meter.

Peilboot de Harmonie van North Sea Port, heeft tijdens de Dredging and Port Construction-awards de prijs voor Support Vessel of the Year in de wacht gesleept. Het schip, ontworpen en gebouwd door scheepswerf Next Generation Shipyards uit Lauwersoog, is 15 meter lang, 4,5 meter breed, haalt 20 knopen. Het schip peilt de diepte van alle havens en dokken

De terminal aan de Quarleshaven in Vlissingen maakt met die investering een nieuwe groeisprong. De nieuwe tanks met een lengte van 97 meter en een diameter van ruim 10 meter zijn nodig om aan de toenemende vraag naar die producten op de Europese markt tegemoet te komen. Zij zullen vĂłĂłr de zomer van 2020 operationeel zijn.

van North Sea Port en de vaargeul de Wielingen voor de Zeeuws-Vlaamse kust richting Vlissingen. De Harmonie dankt zijn naam aan het eerste zeeschip dat op 3 december 1827 door het toen net aangelegde Kanaal Gent-Terneuzen voer.

Sustainability Award voor CMB

De haven van Zeebrugge heeft in de eerste drie kwartalen van 2018 een groei van 7,7 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2017. Er werd een totaal goederenvolume van 29.806.359 ton behandeld. De stijging tekent zich met name af in de roro-sector (+8,2 procent, tot een totaal van bijna 12 miljoen ton) en de vloeibare bulk (+48,7 procent). Er werden 2.091.374 nieuwe wagens behandeld, een lichte stijging van 0,4 procent. De containerhandling steeg met 0,3 procent in ton, en met 6,3 procent in TEU. De vloeibare bulk steeg met 48,7 procent tot 4,7 miljoen ton. Er werd voornamelijk meer LNG behandeld. Dalers waren er ook: de vaste bulk in Zeebrugge daalde met -6,1 procent tot 929.878 ton. Het stukgoed daalde met 27,4 procent tot 775.537 ton.

NAVIGATION

Het Sliedrechtse Jack-Up Barge heeft een contract afgesloten voor de ondersteuning en bevoorrading van de twee offshore-platformen van het Kriegers Flak windpark (in het Deense deel van de Baltische Zee).

COMMUNICATION

WITHOUT

De Sustainability Award van de haven van Antwerpen gaat dit jaar naar de scheepvaartgroep Compagnie Maritime Belge (CMB). Hiermee willen het Havenbedrijf Antwerpen, Maatschappij Linkerscheldeoever en Alfaport Voka duurzame initiatieven van havengebruikers extra onder de aandacht brengen, en bedrijven stimuleren om duurzaam te ondernemen. CMB wint de award met de Hydroville shuttle: het eerste passagiersvaartuig dat wordt aangedreven door waterstof.

BORDERS

WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2019

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATE-LIET

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G â&#x20AC;˘ 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 â&#x20AC;˘info@dmtbv.nl â&#x20AC;˘ www.dmtbv.nl

HET TEAM VAN TRANSAFE 9'056 7 (Ä? 0' (''56&#)'0 '0 ''0 8'+.+) Bezoekadres Langesteijn 116 3342 LG H.I. Ambacht

T +31 (0) 78 682 43 00 E info@transafe.info

Postadres Postbus 11 3340 AA H.I. Ambacht

Transafe BVBA Vosseschijnstraat 140 B-2030 Antwerpen

WWW.TRANSAFE.INFO

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 49

In schipperscafé ’t Buisie blijft alles bij hetzelfde In een snel veranderende wereld blijft in café ’t Buisie op het Rotterdamse Noordereiland alles bij hetzelfde. En dat is waardevol. Want een authentieke bruine schipperskroeg waar je na een dag hard werken de gezelligheid kunt opzoeken, vind je tegenwoordig bepaald niet meer op elke hoek van de straat. Claudia Langendoen

Elma en Bart in oude, vertrouwde café in hartje Rotterdam. ‘Vroeger lagen de schepen hier vijf rijen dik.’ Gezelligheid, gemoedelijkheid en een lekker glas bier of kop koffie kenmerken het in de binnenvaartwereld alom bekende schipperscafé aan de Van der Takstraat op het eiland in de Nieuwe Maas nabij de Willemsbrug en de Koninginnebrug. Het is er als vroeger en dat willen Bart Vos en Elma Wittner graag zo houden. Of beter gezegd: daar zetten zij zich vol overgave voor in. De twee runnen de kroeg die intussen rond de veertig jaar bestaat, en waarvan zij nu zeven jaar samen het gezicht vormen. Wie er binnenstapt, voelt gelijk dat ze in ’t Buisie niet van opsmuk houden en dat iedereen er gelijk is. ’t Buisie voelt direct goed, als een thuis. En dat vinden kennelijk meer mensen, zo blijkt uit de populariteit van de kroeg waar veel mensen van binnen én buiten de binnenvaartwereld graag binnenstappen. Voor zomaar een borreltje of urenlang vertier. 6&+,33(566)((5 ,,We hebben bijna elke dag biljarters’’, wijst Bart Vos op het biljart achterin de zaak. Er wordt dus volop gebiljart. ,,Maar elke maand organiseren we ook thema-avonden. Daar komen standaard wel tachtig tot honderd mensen op af. Zo hebben we bijvoorbeeld mosselavonden,

borrels of we bakken vis. We doen van alles.’’ Gezelligheid staat voorop in ’t Buisie waar ze ook van goede muziek houden en een optreden van een artiest altijd wel wordt gewaardeerd. Én waar in de winter op vrijdag vaak een pan soep pruttelt. ,,Voor de gasten. Dan delen we uit“, vertelt Elma. ,,Daarvoor hoeven ze natuurlijk niet te betalen.’’ Ze schenkt enkele trouwe stamgasten nog een biertje in, terwijl Bart op een hoek van de bar van het zijne geniet. Het varen zit hem in ’t bloed, net als bij veel van zijn gasten. En dat geeft die typische schipperssfeer in het café waar ook geregeld een kaartje wordt gelegd en parkeren meestal pal voor de deur kan én gratis is. Wie trek heeft, kan ook een bittergarnituur bestellen of een tosti. En er is altijd wel iemand om een praatje mee te maken. BELLEN IN HET CAFÉ Dit soort kroegen waren er vroeger natuurlijk veel meer. ,,48 cafés hadden we alleen al hier op het Noordereiland”, weet Elma. ,,Nu zijn het er nog 5.’’ Waaronder tot groot geluk van de stamgasten ’t Buisie. ,,De Nieuwe Maas loopt op slechts enkele tientallen meters afstand langs het café. ,,Vroeger lagen de schepen hier vijf rijen dik”, roept

Bart Vos in herinnering. Dat is tegenwoordig natuurlijk niet meer zo. Maar nog altijd meren er schippers aan en stappen zij zo van boord het café in. Alsof er niets veranderd is. Alleen nu niet meer om te bellen, zoals vroeger vaak het geval was. Bart: ,,Toen er nog geen telefoon en internet aan boord waren, kwamen schippers vaak hier bellen. En bleven ze gelijk gezellig hangen.’’ 35$$7-( Die noodzaak om te bellen is weg; zo niet de loop in het café. De eerste klanten wandelen er doordeweeks rond twaalf uur ’s middags binnen, en in het weekend om twee uur. Vervolgens blijft het de hele dag gezellig in ’t Buisie en niet zelden wordt het er best wel laat. Bart Vos schuift geregeld aan, samen met zijn hondje. Ondanks het feit dat hij tegenwoordig in Brazilië woont. En Elma Wittner is er het hele jaar door. De twee zijn altijd in voor een praatje. En natuurlijk komen veel gasten speciaal voor hen een borreltje drinken. Zoals zij als het aan Bart en Elma ligt, nog jarenlang zullen doen. Hoe de toekomst eruitziet, daar in het bruine café op het Noordereiland? Gewoon hetzelfde, klinkt het aan de bar. Hoe anders?

Het Keuken-line team wenst al zijn klanten hele prettige kook/feest-dagen toe!

Wij geven vorm aan uw stijl KEUKENLINE en Bad-Line; al meer dan 25 jaar een betrouwbare speciaalzaak in Zwijndrecht Of u nu op zoek bent naar een keuken of badkamer in een tijdloze klassieke stijl of een inrichting zoekt volgens de laatste trends en technieken. Bij ons vindt u het allemaal. Onze ervaring gecombineerd met onze passie zorgt ervoor dat wij u uitstekend kunnen adviseren. Of doe inspiratie op in onze ruime showroom in Zwijndrecht. U bent van harte welkom!

KEUKEN-LINE

BAD-LINE

KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 51

7YVLM! NYH[PZ IPUULU]HHY[^PĂ&#x201E; op 18 locaties EBU pleit voor andere NRMM-norm De Europese Binnenvaart Unie (EBU) wil de Non Road Mobile Machinery (NRMM)-verordening aanpassen. Volgens de organisatie kunnen schepen niet voldoen aan de nieuwe Europese wetgeYLQJ { EBU stelt dat de binnenvaart niet aan de nieuw gestelde eisen kan voldoen. â&#x20AC;&#x2DC;Bovendien concentreren de beleidsdiscussies zich op het koolstofvrij maken van de economie, wat niet wordt aangepakt door de NRMM-voorschriften. Dit leidt juist tot een tegengesteld effect. Eigenaars van binnenvaartschepen hebben wettelijke en technische duidelijkheid en zekerheid nodig alvorens te kunnen investeren, maar die ontbreekt nog. Nieuwe oplossingen die tot nu toe zijn ontwikkeld, zijn op maat gemaakt en disproportioneel duur voor de sector.â&#x20AC;&#x2122; (3$ 7LHU EBU pleit daarom voor het hanteren van de Amerikaanse maritieme norm EPA Tier4 voor motoren van binnenschepen. Immers, motoren die hieraan voldoen zijn wel overal verkrijgbaar. Ook leiden deze tot een vermindering van de luchtemissies van 80 procent ten opzichte van de huidige situatie.

1 december is een proef gestart voor binnenvaartondernemers: op achttien locaties in Nederlandse havens wordt gratis wifi beschikbaar gesteld. De wifi wordt afgegeven voor 48 uur. Al sinds 2013 spant Binnenvaart Netwerk Diensten (BND) zich in om, met hulp uit het Rijksprogramma IDVV, wifi-accespoints aan te leggen op zoveel mogelijk plaatsen waar binnenvaartondernemers geregeld langer stilliggen. En dat is nu gerealiseerd op 26 locaties, te weten in 7 gemeentelijke havens, bij 4 havenbedrijven en op 8 locaties van Rijkswaterstaat (RWS). Hieronder zijn diverse sluiscomplexen en overnachtingshavens. Na aanvraag van een binnenvaartondernemer zal de wifi direct beschikbaar zijn. De wifi wordt beveiligd middels een versleuteling van de draadloze verbinding. De proef duurt tot 1 juli 2019. *5$7,6 Dankzij de financiĂŤle jaarlijkse bijdragen voor beheer en onderhoud van de havens lijkt het vanaf nu mogelijk de service gratis aan te bieden. Bij wijze van proef zal BND dit het komende half jaar uitproberen. Na die periode volgt een evaluatie over hoe het gebruik verlopen is en of er op enig terrein knelpunten zijn ontstaan. Aangesloten locatiehouders kunnen dan besluiten Ăłf, en zo ja hĂłe, ze hiermee verder willen. Verreweg de meeste havens/havenbedrijven hebben nu al aangegeven de service te willen continueren, of eventueel zelfs uit te breiden na de proefperiode. 8,7=21'(5,1*(1 5:6 Een uitzondering op deze proef zijn de acht RWS-locaties. RWS heeft te kennen gegeven dat gedurende de proefperiode alleen de huidige abonnementhouders, ook als hun abonnement is afgelopen, met hun huidige inlogcode op RWS-locaties kunnen blijven LQORJJHQ 'DDU LV n XXU JUDWLV QD DDQYUDDJo QLHW EHVFKLNEDDU {9DQDI MXOL 2019 sluit RWS deze service en worden daar geen wifi-voorzieningen meer aangeboden. DANKBAAR Wie voorheen gebruik wilde maken van de wifi, diende een abonnement af te sluiten en kon dan met een code inloggen. Maar ondertussen is de digitale wereld veranderd en is de data-uitwisseling sterk toegenomen. Dus zagen steeds minder binnenvaartondernemers de toegevoegde waarde van het afsluiten van een abonnement. Echter, BND is de binnenvaartschippers die de afgelopen jaren wĂŠl hebben een abon-

De proef met gratis wifilocaties in Nederland duurt tot 1 juli 2019.

nement hebben genomen bijzonder dankbaar: dankzij hen is het huidige netwerk namelijk toch groot geworden. Ă&#x2030;n omdat er nu zoveel locaties zijn, dragen vele schouders de instandhouding. Bron en meer informatie: www.binnenvaartnet.nl

SLEEPDIENST

GEPKE

Bedankt

voor de samenwerking!

Prettige feestdagen en tot ziens in 2019

Al 35 jaar zijn de Gepke en Gepke III een bekende verschijning op de vaarwegen. Toch was het afgelopen jaar voor ons bijzonder, door de wisseling van eigenaar. We willen u extra bedanken voor het in ons gestelde vertrouwen! Het was ďŹ jn om te merken hoe prettig we ook dit jaar samen met en voor u hebben mogen werken. Met elkaar op naar een succesvol 2019! Namens Sleepdienst Gepke

WWW.SLEEPDIENSTGEPKE.NL

06 53 624 624

info@sleepdienstgepke.nl

Z $- lc ?E cX-ZIVX Icc-c° -¶ - °- ¿l @-c ±IV ZZ$ll @-±-c -¶ - I ±- X¿ bE-$-c ° c l ¿

°ĺĺŗ Òĩ Ŭƀό

ìđÒòùϣùƅŔùŗŦĕŜùŜ ÒƅÒŦĕùŜ $ĕĦŦùİùŦĕıČùı ÒŜìĺϣ ùı ſùĕĩĕČđùĕòŜĕıŜŔùìŦĕùŜ ĺŬƀëùČùĩùĕòĕıČ

ùŜŦùſÒùŗ -ƅŔùŗŦĕŜù ϒ°ϒ Ч ĺùĩùƀùŗċ άΰ Ч Ϊαΰί °- Ч ĕòòùŗĦùŗĦ Ч МΫΩ ϟΨϠ ΩΰΨ ΰέέ ΨΫέ Ч ƀƀƀϒëùŜŦùſÒùŗëſϒıĩ Ч ĕıċĺЩëùŜŦùſÒùŗëſϒıĩ

VEKA is een onderscheidende Nederlandse scheepsbouwer in de internationale maritieme industrie. In de afgelopen 30 jaar heeft VEKA een breed scala aan schepen ontwikkeld en gebouwd. Ieder schip is met passie gerealiseerd en met de nieuwste techniek uitgerust. Alle VEKA werven zijn ISO9001, 14001 en OHSAS 18001 gecertificeerd.

NIEUWBOUW

AFBOUW

LEIDINGSYSTEMEN

REFITS REPARATIE & ONDERHOUD ONTWERP & ONTWIKKELING

2019

WISHING YOU A MERRY CHRISTMAS AND A HAPPY NEW YEAR!

VEKA Scheepsbouw bv

T: +31 (0)183 505 230

info@vekagroup.com

www.vekagroup.com

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Iets leuks ondernemen deze feestmaand? Deze uitstapjes zijn stuk voor stuk de moeite waard.

DECEMBER 2018 | PAGINA 53

Maritieme decemberuitjes

MET KINDEREN!

Rondleiding door een robot

10e editie Kerstbal Paramont, waar vroeger Rotterdamse schippers bij elkaar kwamen om te dansen, is alweer tien jaar geleden nieuw leven ingeblazen. Op 14 december is de tiende editie van een kerstige dansavond gepland. Met – wegens succes opnieuw uitgenodigd – het fijne muzikale duo Mid-life. Daar wilt u toch ook bij zijn? Kaarten (€25 per persoon) kunt u via de mail bestellen bij Wilma Vissers (wam.vissers@gmail.com). Vermeld uw voor- en achternaam, het aantal kaarten dat u wilt bestellen, en eventueel de scheepsnaam of bedrijf. Wanneer: 14 december 2018 Waar: Ara-hotel Zwijndrecht Meer info: www.paramont.nl

MET KINDEREN!

Foto: Theo de Man

Met een echte robot op ontdekkingsreis? Dat kan in de familierondleiding Wereldreizen. Hier ontdek je welke eigenschappen je moet bezitten om een ontdekkingsreiziger te worden en per schip op avontuur te gaan. Of hoe je ook op een andere manier de wereld kunt ontdekken vanuit je luie stoel aan boord van een cruiseschip. Wanneer: 22 december t/m 6 januari (behalve 1e Kerstdag en Nieuwjaarsdag), van 14.00-14.40 uur Waar: Maritiem Museum Meer info: www.maritiemmuseum.nl

Kerstmarkt Dordt Alom bekend en heel gezellig: de kerstmarkt in Dordrecht. De Vereniging Binnenvaart staat er ook met een kraam. Alweer een reden om er dit jaar eens naartoe te gaan. Zo gezellig! Wanneer: 14,15 en 16 december Waar: Dordrecht Meer info: kerstmarktdordrecht.nl

Als de dijken het begeven …

Boekpresentatie

Buitenlanders kijken met verbazing naar het Nederlandse volk, dat soms tot bijna 7 meter onder het zeeniveau woont. Nederlanders maken zich er minder druk om. Maar, wat weten we er eigenlijk zelf van?

Het boek ‘Zand, grind en de historische binnenvaart - honderd jaar zelflossen’ wordt half december gepresenteerd door de auteurs Ko Blok en Jan van ‘t Verlaat. Aan de hand van unieke oude foto’s en boeiende verhalen uit het boek nemen de auteurs u in hun lezing mee naar de interessante en voorbije wereld van de zandwinning.

Wanneer: t/m 17 mei 2019 :DDU .RRJ DDQ GH{ =DDQ Meer info: www.zaanschemolen.nl

Wanneer: 15 december 2018, 12.30 uur Waar: Museum Vreeswijk Bijwonen? Meld u zich via email: cisca@museumwerf.nl

En nog meer … 16 december 2018: Kerstbrunch – KSCC Het Zuiden 20 december 2018: Soosmiddag - Millingse Schippersvereniging St. Nicolaas 22 december 2018: Bingo – KSCC Het Zuiden 3 januari 2019: De Wandelgang Nieuwjaarsbijeenkomst 27/28 december 2018: jaarvergadering diverse regio’s BLN-Koninklijke Schuttevaer 17 januari 2019: Nieuwjaarsreceptie Netherlands Maritime Technology

HVAC refrigeration systems fire protection sanitary vacuum & environmental-systems

0HUU\ &KULVWPDV

Tel. 0031 (0)184 - 613911 post@klimaatservice.nl www.klimaatservice.nl

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric Bedankt voor de in 2018! motor/generator, thesamenwerking power electronics, the shaft propeller. Rline E and I Nthe TJ ES B e n e l u x wenst U een voorspoedig 2019!

Aqua Barging Holland Vervoer over water..... de juiste weg! TE HUUR / TE KOOP:

wenst u prettige Kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar

Pontons Ponton 45 x 7.50 x 1.62 m. 363 ton 2 spuds 12.00 m. Ponton 45 x 10.06 x 2.50 m. 834 ton 2 spuds 12.00 m. Ponton 55 x 11.40 x 1.86 m. 825 ton 2 spuds 12.00 m. Deze is te leveren met spudpaalkantelaars. 3RQWRQV YRRU]LHQ YDQ JHOGLJH 6 , $'1 =RQH HQ PHHWEULHI Dekschuit 29.83x5.73x1.23 m. 108 ton. Voorzien van 2 hydraulische spuds YDQ PHWHU HQ +,$% NUDDQ WRQ 9RRU]LHQ YDQ JHOGLJH 6 , HQ PHHWEULHI

TE KOOP:

Plezierjacht (ex parlevinker) Plezierjacht (ex parlevinker)15x4.20x1.00 m. 150 pk Vetus-Deutz. Generator 15 KVA. Water 1500l. Gasolie 1.000 l. Vuilwatertank. VODDSSODDWVHQ *HOGLJ 6 , &HUWLÍ¤ FDDW HQ PHHWEULHI Uitmuntende staat van onderhoud. Prijzen op aanvraag! Email: aquatrans@ gijsdaanen.nl â&#x20AC;¢ Tel: 06 531 634 80

Scheepmakerij 152 3331 MA Zwijndrecht Telefoon +31(0) 78 30 40 111

Mobiel +31(0) 6 52 52 52 81 Email: info@aquabarging.nl www.aquabarging.nl

Oerdonk 15 6641 LH Beuningen Tel.: 024 677 33 59 â&#x20AC;¢ Mob.: 06 53 16 34 80 Fax: 024 677 81 01 â&#x20AC;¢ E-mail: aquatrans@gijsdaanen.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 55

Minister neemt advies OVV deels over

10 vorsttips van PZI Gaat het vriezen? Platform Zero Incidents geeft 10 tips voor in de winterse kou.

Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) neemt een aanbeveling van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) niet over; deze aanbeveling was dat Rijkswaterstaat de bevoegdheid kreeg om bij extreem weer de binnenvaart stil te leggen.

1. Aanleiding voor deze aanbeveling was het ongeluk met een benzeenschip in Grave (2016). Van Nieuwenhuizen vindt dat het onGXLGHOLMNKHLG RYHU{ YHUDQWZRRUGHOLMNKHGHQ ]RX opleveren. Daarnaast zou een dergelijk verbod ook praktische problemen met zich meebrengen. Andere aanbevelingen van de OVV over werken rusttijden en eisen voor bemanningsleden neemt de minister wél over. Het thema voor de komende Wereldhavendagen is bekend, en gekozen omdat in de haven iedereen als één groot team goederen overslaat, veilig en bereikbaar blijft, duurzamer wordt en continu innoveert: MariTeam, dus. De Wereldhavendagen 2019 vinden plaats op 6, 7 en 8 september 2019 in Rotterdam. Foto: Anne Reitsma Fotografie voor WereldHavenDagen

OPROEP

Dagje aan IVVYK Ä STLU& Voor een documentaireserie over de geschiedenis en bewoners van de Zuiderwaterlinie is Dirty Paws Media op zoek naar schippers met een bijzondere levensstijl en/of kleurrijke persoonlijkheid. Iemand die anders leeft dan de meeste collega’s, of iemand die op een andere manier interessant is. Met hem of haar willen we een dag meelopen, en wat leren over zijn/haar bijzondere leven. ,QWHUHVVH" 6WXXU HHQ PDLOWMH QDDU{ press@dirtypawsmedia.com (Benieuwd naar meer werk? Ga naar www.dirtypawsmedia.com/showreel{ voor een impressie.)

De eerste prachtige filmbeelden van nieuwe De Nieuwe Wildernis- Wild Port of Europe zijn vrijgegeven. De documentaire speelt zich af in havens van Rotterdam en Moerdijk, en laat zien hoe natuur en industrie in gebieden als de Maasvlakte naast elkaar bestaan. De film wordt in 2021 in de bioscoop verwacht. Beeld: Stills uit trailer De Nieuwe Wildernis- Wild Port of Europe

Loop rustig via de antislippaden, houd ze vrij van sneeuw en ijs, en markeer ze duidelijk. 2. Draag geschikte persoonlijk beschermmiddelen, denk ook aan een helm tegen vallend ijs. 3. Dek ankerlier, touwen en draden af en houd afdekplaten van ankerkluizen ijsvrij. 4. Let op bij sluizen met een hefdeur: ijspegels dier hieraan hangen, kunnen vallen. 5. Houd bilges in ruimen en machinekamer(s) leeg. 6. Controleer koelwatersystemen van motoren met gesloten koelwatersysteem op antivries. 7. Houd brandstoftanks en smeerolietanks die tegen de scheepshuid zitten zo vol mogelijk (condensvorming). 8. Zorg voor genoeg brandstof: in geval van vertraging of niet mogen lossen in verband met ijs. 9. Forceer tijdens het sleutelen niets: het materiaal (staal, brons en kunststof) kan door de kou broos zijn. 10. IJsschotsen kunnen schades veroorzaken in de scheepshuid. Controleer regelmatig op lekkages van bijvoorbeeld machinekamers en ladingtanks. Op www.platformzeroincidents.nl (Safety Alert 17) vind je nog meer vrieskou-advies.

REPERATIE BEDRIJF REPARATIE BEDRIJF

DURASHIP BEDANKT AL HAAR KLANTEN, RELATIES EN PERSONEEL VOOR EEN MOOI JAAR! GENIET VAN DE FEESTDAGEN EN PROOST OP EEN SUCCESVOL EN GEZOND 2019!

Markerink B.V. prettige eeneenv voorspoedig Wenst pre ige feestdagen feestdagen v rspoedig rspoedig2018 2019! Wenst uWenst pre uuige feestdagen eneneneen 2019!

7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA 7x24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN

Leerling? Volg ons op facebook voor alle vacatures

Wij zijn een erkend leerbedrijf. Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

Telefoon: +31 85 071 11 20 E-Mail: kantoor@duraship.net of kijk op: www.duraship.net

WATER G A A L T E M OOK ZIJN WIJ DE E KEUZE JUIST

SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIE’S HYDRAULISCHE INSTALLATIE’S

MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, AFBOUW VAN GEBRUIKTE ENNIEUWBOUW GEREVISEERDE ONDERDELEN CASCO’S HERMOTORISEREN HERMOTORISEREN AFBOUW VAN NIEUWBOUW CASCO’S

Markerink B.V. BIJLANDSEWEG 30 6916 BJ TOLKAMER TEL. (0031) 316 541041 WWW.MARKERINK.NL INFO@MARKERINK.NL

WIJ WENSEN U FIJNE FEESTDAGEN OOK IN HET NIEUWE JAAR KUNT U ALTIJD BIJ ONS TERECHT

T +31(0) 167 52 37 21 @ info@hu-maritiem.nl hu-maritiem.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 57

het motorvermogen geen recht doet aan de dagelijkse praktijk van het binnenvaartschip en daarmee evenmin aan de tijd dat personen aan boord daadwerkelijk worden blootgesteld aan onverantwoorde geluidsniveaus. In het nieuwe meetprotocol wordt uitgegaan van een gewogen gemiddelde van het toerental van de motor. Nu kunnen binnenvaartondernemers het geluidsniveau van schepen tegen aanvaardbare kosten reduceren en daarmee hun welzijn â&#x20AC;&#x201C; en dat van hun personeel â&#x20AC;&#x201C; verbeteren.

ES-TRIN 2019 AANGENOMEN

23/(,',1*6(,6(1 *(/,-. Ook de bemanningseisen zijn aangepakt. De minimale competentiestandaarden voor de binnenvaart zijn vastgesteld, zodat er een gelijkwaardige arEHLGVPRELOLWHLW LQ GH (XURSHVH ELQQHQYDDUW RQWVWDDW {3HUVRQHHO uit alle Europese landen zal vanaf januari 2022 hetzelfde moeten kennen en kunnen. Het gaat hierbij om medische geschiktheid, competenties op leidinggevend en uitvoerend niveau, praktijkexamens, deskundigen voor de passagiersvaart, varen op waterwegen met een maritiem karakter, varen met behulp van radar en deskundigen op het gebied van LNG.

Het CESNI-comitĂŠ (Europees ComitĂŠ voor de opstelling van standaarden voor de binnenvaart) heeft de nieuwe Europese standaard ES-TRIN 2019 aangenomen. ES-TRIN 2017 wordt hiermee vanaf 1 januari 2010 vervangen. Wat is nieuw? Nieuwe regelgeving tot stand brengen duurt lang, wijzigen van regelgeving zo nodig nog langer. Uitgebreide onderzoeken, intensieve onderhandelingen en jarenlange intensieve inzet door binnenvaartorganisaties resulteren in een oplossing voor knelpunten in overgangsbepalingen. De geluidseisen, schemaâ&#x20AC;&#x2122;s voor elektrische apparaten en installaties, bijboten, vluchtwegen en voortstuwingsystemen van passagiersschepen, stuk voor stuk grote knelpunten voor het binnenvaartbedrijfsleven. European Barge Union (EBU) en European Skippers Organisation (ESO), die samenwerken in de European In-

ODQG{ :DWHUZD\{ 3ODWIRUP ]LMQ YHUKHXJG GDW YRRU DO GH]H knelpunten in de overgangsbepalingen een oplossing is verankerd in ES-TRIN 2019. Nieuw daarin zijn bijzondere bepalingen voor elektrische aandrijvingen in hoofdstuk 11. Verder zijn overgangsbepalingen voor bestaande schepen opgenomen voor de met ES-TRIN 2017 ingevoerde nieuwe regels voor elektrische installaties in hoofdstuk 10. En â&#x20AC;&#x201C; heel belangrijk â&#x20AC;&#x201C; in ES-TRIN 2019 zijn de oplossingen voor knelpunten in overgangsbepalingen verankerd. *522767( .1(/3817 Een groot knelpunt zijn de geluidseisen voor schepen die gebouwd zijn voor 1976. Dit raakt 95 procent van de gehele Europese binnenvaartvloot - gebouwd voor 1976. Wanneer geen oplossing zou zijn gevonden, dan zouden al deze schepen na 2020 onverkort moeten voldoen aan de bestaande geluidseisen. In een TNO-rapport van 2014 is te lezen dat alleen al in Nederland ruim 2500 schepen niet kunnen voldoen. In ES-TRIN 2019 is onder bepaalde voorwaarden een beperkte overschrijding toegestaan. Daarnaast is de wijze van geluidsmetingen voor deze schepen aangepast. Onderzoeken hebben aangetoond dat meten van 95 procent op

Om het hoge veiligheidsniveau in de binnenvaart te waarborgen en technologische ontwikkelingen te volgen, wordt de ES-TRIN (Europese standaard tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen) regelmatig herzien. ES-TRIN zelf is niet bindend. De Centrale Commissie voor de Rijnvaart en de Europese Unie zullen in hun wettelijke kaders naar deze standaard verwijzen, zoals dat nu ook gebeurt met ES-TRIN 2017. Vanaf 1 januari 2020 wordt ES-TRIN 2019 van kracht.

Wat is ES-TRIN?

ZELFDE CERTIFICAAT Ook komt er meer de nadruk te liggen op de praktijk van het varen. Vanaf 2022 moet iedereen die als schipper wil varen, een praktijkexamen hebben afgelegd en over een EU-certificaat (Europees vaarbewijs) beschikken. Een Nederlandse of bijvoorbeeld een Oostenrijkse matroos (of schipper) moet aan dezelfde opleidingseisen voldoen. Dit zal de arbeidsmobiliteit binnen Europa verbeteren ĂŠn vergroten. Wie een certificaat (Groot vaarbewijs, Radarpatent, Rijnpatent) van vĂłĂłr 2022 heeft, kan gebruikmaken van een overgangsperiode van tien jaar. Binnen tien jaar is het noodzakelijk het certificaat in te wisselen voor een EU-certificaat. Dit kan zonder aanvullende eisen. De komende drie jaar zullen de scholen en exameninstanties in Europa aan de slag moeten om de opleidingen en de examens aan de nieuwe eisen te laten voldoen. In Nederland zijn de instanties (sbb en CCV) hiermee al gestart. 6SHFLILHNH YHUJXQQLQJHQ{ GLH RRN RQGHU GH &(61, VWDQGDDU den vallen zijn: â&#x20AC;˘ Varen op radar (Radarpatent) â&#x20AC;˘ Varen op binnenwateren van maritieme aard (Ruime vaarwateren) â&#x20AC;˘ Deskundige voor de passagiersvaart â&#x20AC;˘ Deskundige op het gebeid van LNG â&#x20AC;˘ Ook zullen de medische eisen en de certificaten en documenten voor de binnenvaart verder geharmoniseerd worden. Bronnen: EBU/ESO/ BLN-Schuttevaer

For all your ďŹ xed ďŹ re ďŹ ghting systems

stdagen Fijne fee ig 2019! elukk en een g

Minimax Branbeveiliging BV Âˇ Van Maasdijkweg 67 Âˇ 3088 ED Rotterdam www.minimax.nl Âˇ tel:0102460106 Âˇ mail: MDR@minimax.nl

Inland Marine Supplies

wenst u prettige feestdagen en een brandveilig 201

A L L E S V O O R D E S C H E E P VA A R T Daltonstraat 21-22, 3335 LR Zwijndrecht www.inlandmarinesupplies.nl

+31(0)6 30533590

info@inlandmarinesupplies.nl

Minimax Brandbeveiliging BV Âˇ Van Maasdijkweg 67 Âˇ 3088 ED Rotterdam www.minimax.nl Âˇ tel.: 010 246 01 06 Âˇ mail: mdr@minimax.nl

Duisburg Berlijn Metz Rotterdam

Frohe Weinachten und ein gutes neues Jahr Joyeux Noël et bonne année Prettige Kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar

SHIPPING & CHARTERING

PORTS & TRANSHIPMENT

CONTRACT LOGISTICS

FREIGHT FORWARDING

SHIPPING AGENCY

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

Te koop aangeboden: Diverse drooglading schepen Ms circa 3000 ton, bouwjaren na 1973 Ms circa 1500 ton, bouwjaren na 1970 Inruil mogelijk

Te Koop gevraagd: Enkelwandige tankschepen na 1970 Met recent bouwjaar

Stolt-Nielsen wenst u prettige feestdagen en een voortvarend 2019

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

shipned SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM SWETS SHIPPING AND TRADING P.O Box 1055, 3330 CB Zwijndrecht, the Netherlands T. +31 (0 ) T. +31 (0)6 53118767 T. shipsale@shipned.com T. www.shipned.com Barge trader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel

www.shipned.com

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 59

Nieuwe locatie voor Maritiem Media

DRUKWERK PRINTING RECLAME

Het gaat goed met Maritiem Media, de uitgever van Maritiem Courant. En omdat we uit ons jasje groeien, verhuizen we naar een groter pand. In dezelfde stad natuurlijk, want we blijven graag in het hart van de maritieme wereld. M A A K

K E N N I S

M E T

O N Z E

M E D E W E R K E R S

Jan van Laar { jan@maritiemmedia.nl

Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 jolanda@maritiemmedia.nl

Beatrijs Bonarius beatrijs@maritiemmedia.nl

Tom Snoek 06 3634 7172 tom@maritiemmedia.nl

Vanessa Lingsveld 06 1283 1949 vanessa@maritiemmedia.nl

Ellen Lengkeek (nieuws) redactie@maritiemmedia.nl

Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl

Maritiem Media -DQ 9DOVWHUZHJ /*{ 'RUGUHFKW Mailadressen en telefoonnummers blijven hetzelfde. Wij maken graag kennis met u! Volgt u ons al via social media? Twitter @MaritiemC Instagram maritiem_courant Facebook Maritiem Courant

Wilt u adverteren? Jan, Jolanda, Vanessa en Tom staan voor u klaar.

Lotte Scheurwater lotte@maritiemmedia.nl

De redactie kunt u ook bereiken via redactie@maritiemmedia.nl

^^^ THYP[PLTTLKPH US ŕ Ž PUMV'THYP[PLTTLKPH nl ŕ Ž HSNLTLLU U\TTLY

BESCHIKBAAR, WERKPLAATS, MACHINEFABRIEK MET HAVEN IN RIDDERKERK

Complete werkplaats, 42 x 18 meter, met allerlei machines en draaibanken Lashal, 18 x 9 meter, kantine, kantoren, douches en toiletten Buitenterrein, 85 x 25 meter

GJV Diesel Service wenst u gezegende Kerstdagen en een voorspoedig 2019 toe.

Sterkstroom en drinkwatervoorziening Gedeelte van de haven, 165 x 30 + 12 meter - diepgang - 3 meter Kraan, 8 ton - vorkheftruck, 8 ton

Voor meer informatie kunt u contact op nemen met Dhr. D. van der Kamp Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 | www.gjvdieselservice.nl

0181 321754

PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR! FRÖHLICHE WEIHNACHTEN UND EIN GLÜCKLICHES NEUES JAHR! JOYEUX NOËL ET BONNE ANNÉE! FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO!

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 61

EKOFISH KIEST VOOR PON POWER EN EST-FLOATTECH ,RVÄZO .YV\W LLU <YRZ familiebedrijf dat zich richt op duurzame visserij, heeft zich ten den doel gesteld een zo duurzaam mogelijke vissersboot te bouwen. Om daar een bijdrage aan te leveren zijn Pon Power en EST-Floattech beide geselecteerd als leverancier.

De UK205 Spes Nova, een twinrigger/ flyshooter die momenteel wordt gebouwd door Maaskant Stellendam, is in nauwe samenwerking met Vripack Naval Architects ontwikkeld. Het schip krijgt drie identieke dieselelektrische Caterpillar generatorsets, gekoppeld aan een powermanagementsysteem met batterijopslag. Daarnaast zijn er intelligente energie terugwinsystemen bedacht, onder meer bij het vieren van de lieren tijdens het zetten van de netten. Zowel liggend in de haven als varend in de haven is het schip volledig emissieloos door het gebruik van batterijen. Al met al ontstaat zo het meest krachtige, efficiënte en duurzame schip in zijn soort. De Spes Nova wordt begin 2019 opgeleverd.

Bij nul beginnen

Alles elektrisch

Louwe de Boer, eigenaar Ekofish: ,,Al vanaf de conceptiefase is alles aan dit schip anders. Dit schip moet de komende twintig jaar vooruit kunnen, zo min mogelijk energie gebruiken en zo veilig mogelijk zijn voor de bemanning. Op dit moment verbruiken we nog een halve liter brandstof per kilo gevangen vis, dat moet terug naar maximaal 0,3 liter. Om dat doel te bereiken, zijn wij bewust niet met de vertrouwde scheepsarchitecten of kotterarchitecten in zee gegaan. We wilden bij nul beginnen. Daarom hebben we jachtarchitect Vripack Naval Architects gevraagd en hebben we Pon Power en EST-Floattech benaderd.” Noud Seegers, Account Manager bij Pon Power: ,,Ekofish vroeg ons te helpen een zo duurzaam mogelijk schip te bouwen. Bij Pon Power en Caterpillar lopen wij voorop in het verduurzamen van de visserij, dus dit vonden we een mooie uitdaging die we graag met ons zusterbedrijf, batterijbouwer EST-Floattech aan gingen.”

Noud Seegers: ,,In het voortraject hebben we de verschillende opties voor de energievoorziening bekeken. We kozen voor drie identieke C18 generatorsets van elk 565 EKW bij 60Hz, plus een C4.4 ACERT havenset van 99 EKW bij 50Hz. Deze volledige parallelbedrijf-installatie hebben we gekoppeld aan een powermanagementsysteem met batterijen, wat diverse voordelen oplevert. Zo kan de schipper wekelijks met een andere generatorset beginnen. Indien er meer vermogen nodig is, krijgt deze versterking van een tweede of derde generatorset. Zodra hij onder een bepaalde belastingfactor komt, schakelt een van de generatorsets automatisch af. Al met al is het een slim systeem waarmee we optimaal gebruikmaken van de generatorsets in combinatie met de batterijen. Dit levert iedere motor op jaarbasis minder draaiuren op, wat onderhoudsvriendelijk is en kosten bespaart. Bovendien bespaart het brandstof. Op de prijs van brandstof hebben wij geen invloed, op het verbruik wel.”

Het team van Azimuth Marine B.V. wensen alle klanten en relaties prettige feestdagen

Address P.O. Box 626 3195 ZG Pernis / Rotterdam • Tel.: +31 (0)10 71 44 660 • info@azimuth-marine.nl • www.azimuth-marine.nl

Maasland Maasland Shipbrokers bedankt u voor het vertrouwen en wenst u een fijne kerst en gelukkig nieuwjaar!

Ms Hendrika

Ms Jager

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

: : : : :

110 x 11,45 x 3,55 3.165 2004 1.521 pk Caterpillar 3512B spudpaal en brandstof besparende steven (2018)

: : : : :

109,87 x 11,40 x 3,73 3.395 1989 1.835 pk, Caterpillar 3516B Zeer net schip

Maasland

MS Amandus

Nieuwbouw (type new Initia)

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor Bijzonderheden

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Levering

: : : : :

100 x 9,50 x 2,95 2.052 1972 1.200 pk, Caterpillar C32 Schip is in 2013 compleet gerenoveerd.

: : : :

86 x 10 x 3,40 Circa 1.900 Augustus 2019 casco of turnkey

Maasland Shipbrokers

E-mail

Telefoon

Kruchterstraat 31 6051 CA Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com

Naar aanleiding van het geweldige succes van de Antwerpen beurs party in maart 2018 doet H E R O e v e n t s ( H e n r i e n R o b e r t) e r i n 2 0 1 9 nog een schepje bovenop. Vanaf 19:00u bent u welkom aan boord van het nieuwe passagiersschip, MPS Robert Burns. E e n h e e r l i j k d i n e r, f a n t a s t i s c h e w i j n e n , t o p - D J`s , bubbels en cocktails leiden u de nacht in. D r e s s c o d e : g a l a /c o c k t a i l /c h i q u e .

ALL-IN 1-PERS

Diner • Onbeperk t drinken Fe est • Overnachting • O ntbijt € 170,-

ALL-IN 2-PERS

Diner • Onbeperk t drinken Fe est • Overnachting • O ntbijt € 240,-

VERKOOP REVISIE REPARATIE

Start: 19.00u - Aan boord: Willemstad

DE JONG MARINE SERVICE WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR! Scheeps- en tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M: +31 (0)653 - 982539 info@marineservice.nl www.marineservice.nl

Reserveren of meer info? Henri Kruisinga +31 (0)6 46 06 63 98

Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Compensatoren en laad/losslangen POWERED BY Het adres voor de tankvaart!

Elektrische installaties

Dé Partner binnen de scheepvaart

voor de binnenvaart

OECHIES wenst u prettige feestdagen en een gezond 2019

AANBIEDINGEN Reeferverdeelkast

Onderhoudsvrije accu

Roestvaststalen kast met handvat. 1 in, 4 uit. Max. 32A met omschakeling. Tevens alle soorten reefer stekkers en kabels uit voorraad leverbaar.

Accu 12V 225Ah met calcium-high tin technologie en glasmatseparatie. Met magic eye ladingidicator.

225,00

Prijs op aanvraag.

WIJ WENSEN U EEN VEILIG EN VOORSPOEDIG

2019

Daalderop boiler

Stookolie brander

Boiler 400V 80/120 Liter Beide uit voorraad leverbaar. 120 Liter.

Eéntraps stookoliebranders met geluiddempende branderkap. Minimale schadelijke emissies (NOX < 72 mg/kWu) en geluidsniveau beneden 72 dB(A).

1425,00

750,00

Marifoon IC-M25

Marifoon IC-M35

Icom IC-M25. IPX7 marifoon met AquaQuake functie en ﬂoat ‘n ﬂash.

Icom IC-M35 handmarifoon met spraakversterking en noise canceling. IPX7 ﬂoat ‘n ﬂash en optie tot handset.

145,00

189,00

U DE LUSTEN ......

Ledschijnwerper Deze kleine krachtpatser maakt gebruik van een single source powerled. Met zijn supersmalle lichtbundel schijnt hij met gemak meer dan 300 meter ver. Voedingsspanning 9-32VDC. 25W

219,

50W

zorgen wij voor de lasten!

Glaszekering assortimentsdoos 5x20mm snel 360-delig 100mA t/m 6.3A.

26,99

399,

WIJ WENSEN FEESTDAGEN U FIJNE GEZOND EN SEN EEN UCCESVOL 20 19

90W

599,00 Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

ek o z e B el k n i w e z n o elektrotechniek

service

shop

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam T 010 - 297 39 99 - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6

www.oechies.nl

Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 65

Stolt Tenacity vertraagd en belaagd De zes vrouwen en mannen werden vastgehouden door de kapitein van het 185 meter lange vrachtschip Stolt Tenacity, dat voor Wilmar International palmolie uit IndonesiĂŤ naar de Rotterdamse haven transporteert. ,,De activisten gingen vreedzaam te werk, met als doel de Indonesische regenwouden te beschermen en verdere klimaatverandering te voorkomen. Ze moeten hun protest tegen ontbossing door de palmolie-industrie kunnen vervolgenâ&#x20AC;?, zegt Andy Palmen, campagneleider van Greenpeace Nederland.

Een vrachtschip met palmolieproducten, dat op weg was vanuit IndonesiĂŤ naar Nederland, is half november met 33 uur vertraagd, nadat activisten van Greenpeace International het schip beklommen in de Golf van Cadiz. Zij protesteerden tegen palmoliegigant Wilmar en HMULTLY 4VUKLSČ&#x201D;a THRLY ]HU VUKLY andere Oreo-koekjes). Greenpeace roept het bedrijf op geen palmolie meer in te kopen bij Wilmar, totdat Wilmar kan aantonen dat zijn palmolie niet afkomstig is van plantages die het regenwoud vernietigen. Het 185 meter lange schip is bevracht met palmolie. ÂŠ Jeremy SuttonHibbert / Greenpeace

5277(5'$0 Ook een week later in Rotterdam kwam Greenpeace in actie tegen de Stolt Tenacity. Op 24 november werden drie Greenpeace-activisten opgepakt die aan de zijkant van hetzelfde vrachtschip hingen. Zij wilden voorkomen dat de Stolt Tenacity kon aanmeren in de Rotterdamse haven. Zij werden gearresteerd. Na de arrestatie staakte Greenpeace de actie. Bron: Greenpeace/NU.nl

Nieuwegeins woonschip speelt rol in videoclip rockband De Utrechtse Indie-rockband Car Pets heeft een clip opgenomen met hun zojuist uitgebrachte singel Directed. De clip speelt zich af in, op en rond woonschip De Mississippi. 086(80 95((6:,-. De Mississippi is een unieke woonboot die is opgebouwd in een mengeling van de bouwstijlen van Het Nieuwe Bouwen en De Stijl. Naast een stijlvol uiterlijk heeft het woonschip ook een fraai interieur. De Mississippi was onlangs in het nieuws toen zij afgelopen zomer voor reparatie en onderhoud bij Museumwerf Vreeswijk op de helling lag. ROCKBAND Car Pets is een eigenzinnige Utrechtse band met een divers geluid, en bestaat uit Niek Pronk (zang & gitaar), Paul Rijnbeek (bas & toetsen) en Tijmen Ruizendaal (drums). De clip is te bewonderen via YouTube: youtu.be/icmBwbYp3ic. Foto: Quirinus van den Bosch

7, 8 & 9 MEI 2019 EVENEMENTENHAL GORINCHEM

Wij wensen u fijne feestdagen en een welvarend 2019!

twitter.com/Maritime_EH

â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

Jubileumeditie; waar geschiedenis, heden en toekomst centraal staan Kennisprogramma, netwerkborrel en vernieuwde indeling van de plattegrond De gloednieuwe airco installatie maakt deze feestelijke editie compleet

Maritime Industry Gorinchem Maritime Industry-Nederland www.maritime-industry.nl

Uitzendbureau binnenvaart personeel

WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2019 Bemiddeling nautisch personeel Scheepvaartbedrijf Versluis is een uitzendbureau voor nautisch personeel, gespecialiseerd in detachering binnenvaart en bemiddeling voor aflossers Rijn en binnenvaart. Daarnaast bent u bij Scheepvaartbedrijf Versluis aan het juiste adres voor bemiddeling binnenvaart personeel in vast dienstverband.

De juiste match in binnenvaart personeel Graag maak ik – Bastiaan Versluis – voor u de juiste match. Bent u actief in de tankvaart, containervaart, droge lading, bunkering, beunvaart of duwvaart? En zoekt u een kapitein, stuurman, deksman of matroos? Of bent u misschien die kapitein, stuurman, deksman of matroos die op zoek is naar een mooie opdracht? Dankzij mijn grote netwerk vind ik vrijwel altijd de juiste aflosser bij de juiste functie.

Vakbekwaam en gemotiveerd nautisch personeel Al het nautisch personeel waarvoor ik bemiddel, is goed opgeleid, vakbekwaam en uitstekend gemotiveerd. Maar minstens zo belangrijk vind ik het plezierige, persoonlijke contact met alle aflossers en opdrachtgevers waarvoor ik werk. Dat is de basis voor de juiste match.

Wij zijn op zoek naar:

Bent u op zoek naar:

kapiteins, stuurmannen en matrozen!

aflossers in de binnenvaart!

Nautisch personeel?

Bel dan snel: 06 47 11 11 01 Scheepvaartbedrijf Versluis – Leeghwaterstraat 7- 3364 AE Sliedrecht- 085-2220053 www.aflosser-binnenvaart.nl – info@aflosser-binnenvaart.nl

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Nieuw in de vaart

Koninklijk tintje Het botenbedrijf Waterdream van Bernhard van Oranje, dat aluminium sloepen en jachten ontwerpt en produceert die met de hand worden gemaakt, gaat in zee met Esthec®. Dat bedrijf kan de boten nóg meer personaliseren. ,,Een boot is een individueel product”, zegt oprichter Bernhard van Oranje. ,,Wij bieden onze klanten, zowel wat exterieur als interieur betreft, heel veel opties waarmee zij hun boot helemaal kunnen personaliseren. Denk aan zaken als bijzondere kleuren, een interieur op maat, exclusieve bekleding en speciale onderwaterverlichting.” Daarom ging Waterdream in zee met Esthec®. ,,Esthec® komt tegemoet aan onze wens om boten te personaliseren. Het dekmateriaal en de voegen zijn in verschillende kleuren verkrijg-

baar. Daarmee kun je een boot echt een eigen look geven. Dat geldt niet alleen voor het buitendek, maar ook voor de cabine en de natte cel. Daar komt bij dat het materiaal onderhoudsvriendelijk is en perfect past bij het onderhoudsarme aluminium waarvan onze botenzijngebouwd.EenEsthec®dekblijftbovendien koel, zelfs als de boot de hele dag in de zon ligt.” VERLICHTING IN HET DEK Ook biedt Waterdream het innovatieve Fibre Optics van Esthec®. Met behulp van een dunne optische glasvezel wordt het mogelijk om verlichting in elk denkbare vorm te integreren in het dek. Van Oranje: ,,Zo wordt de van onze Waterdream S-850 Speedster’s avonds verlicht met prachtige lijnen en het Waterdream-logo. Een geweldige ervaring.”

DECEMBER 2018 | PAGINA 67

DUURZAAM SCHIP VOOR RIJKSWATERSTAAT:

Scheldestroom

De Scheldestroom is te water gelaten. Dit door scheepswerf Bijlsma Wartena duurzame Multi Purpose Vessel werd speciaal voor Rijkwaterstaat ontworpen. Het breed inzetbare schip is geschikt voor rustige binnenwateren én de ruwe open zee. De Scheldestroom is gebouwd volgens de nieuwste ontwikkelingen. Zo zorgt de hydrodynamische romp voor een lage weerstand in het water. Het schip is uitgerust met batterijen, die de energie leveren voor de dagelijkse werkzaamheden. Pas wanneer de batterijen bijgeladen moeten worden, gaan de generatoren draaien. Ook is er een efficiencymeter in de stuurhut; zo weet de bemanning exact hoe er zo energiezuinig mogelijk gevaren kan worden. Verder heeft de boot zonnepanelen die de stroom opwekken voor de accommodatie van de bemanning. Ook wordt de restwarmte van de motoren gebruikt voor de verwarmingsinstallatie. Het energieverbruik en de CO2-uitstoot van deze schepen is hierdoor bijzonder laag. Door de draaibare voortstuwing aan de onderzijde kan de MPV-30 in twee richtingen varen, waar-

door het schip onafhankelijk van de hoogte van de golven de werkzaamheden zoals het markeren van de vaarweg, patrouilleren, meten en het doen van bodem- en visserijonderzoek, kan uitvoeren. Met deze Multi Purpose Vessel (een van een serie) zal Rijkswaterstaat de werkzaamheden zowel op de open zee als in de binnenwateren efficiënt en duurzaam kunnen uitvoeren. Bronnen: Netherlands Maritime Technology, Rijkswaterstaat. Foto: EST-Floattech

Blue Rhapsody bijna klaar Constant in Beweging legt momenteel de laatste hand aan het iconische schip Blue Rhapsody. Inmiddels is het schip op de werf van Teamco in Heusden aangekomen. Hier zal de komende maanden keihard gewerkt worden om ervoor te zorgen dat het schip in juni 2019 in de vaart wordt genomen. Het casco is eerder dit jaar gebouwd op de werf van Vahali Shipyards in Servië en vanuit daar naar Nederland gesleept. Vanwege de extreem lage waterstand was de werf van Vahali in Gendt niet bereikbaar en is het staalwerk in Arnhem voltooid.

HEINRICH HARBISCH Schiffswerft GmbH

Wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig nieuwjaar

Seit über 100 Jahren im Dienst der Binnenschifffahrt

Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors

We power your future

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl W

ESCO WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG NIEUWJAAR!

Met de QuickShift® vaart u comfortabeler dan ooit

en Twin Disc keerkoppeling met QuickShift-technologie schakelt sneller en vloeiender. U kunt uw schip daardoor

manoeuvreren als nooit tevoren. Het zorgt bovendien voor een aanzienlijk lagere belasting van het gehele aandrijfsysteem. Zo vaart u niet alleen comfortabeler, maar ook duurzamer. De QuickShift-keerkoppeling komt het beste tot z’n recht in combinatie met een EC300 bedieningssysteem. Meer weten? Neem gerust contact op voor meer informatie of het maken van een vrijblijvende afspraak.

www.esco-aandrijvingen.nl • info@esco-aandrijvingen.nl • +31(0)172-423333 • Ondernemingsweg 19 Alphen a/d Rijn

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

DECEMBER 2018 | PAGINA 69

Verbreding sluis Kornwerderzand dichterbij Een motie van ChristenUnie en CDA over verbreding van de sluis bij Kornwerderzand is 4 december aangenomen in de Tweede Kamer. De Tweede Kamer steunde het voorstel van de ChristenUnie en het CDA om voor te sorteren op een realisatiebesluit in 2019 over verbreding van de sluis bij Kornwerderzand. De motie van ChristenUnie-Kamerlid Stieneke van der Graaf werd met ruime meerderheid aangenomen. De motie roept minister Van Nieuwenhuizen bovendien op om het voortouw te nemen, in samenwerking met de regio, om de mogelijkheden in beeld te bren-

JHQ RP GH ILQDQFLHULQJ URQG WH NULMJHQ { De verbreding van de sluis is van belang voor de economie en werkgelegenheid in de hele IJsselmeerregio. â&#x20AC;&#x2DC;Waar eerder dit jaar in Den Haag nog het beeld leefde dat vooral Friesland er belang bij heeft, is nu wel duidelijk dat verbreding van de sluis ook nodig is voor de economische ontwikkeling in Overijssel en Flevoland. Bij het ministerie merken we bewegingen in de goede richting, daar zijn echt stappen gezet. Het komende jaar moet het ministerie in overleg met de regio toewerken naar een besluit en het voortouw nemen om op zoek te gaan naar financiering voor de resterende middelen. Ik ben blij dat de we als Kamer om spoed hebben gevraagd, het is van belang dat deze verbreding niet lang meer gaat durenâ&#x20AC;&#x2122;, aldus Stieneke van der Graaf.

Haven Antwerpen ondersteunt havens Afrika

Bron: Christen Unie

Onlangs is een samenwerkingsovereenkomst getekend tussen het Havenbedrijf Antwerpen (en consultancy- en investeringsdochter Port of Antwerp International) en Enabel, een Belgisch ontwikkelingsagentschap. Doel is om havens in ontwikkelingslanden te versterken.

Tijdens de kerstvakantie is FutureLand ondergedompeld in kerstsfeer. U kunt een romantische lichtjestour met de FutureLand Ferry maken, met een VRbril het interactieve informatiecentrum bekijken, of meedoen aan fossielenexpeditie op Tweede Kerstdag met het hele gezin.

Foto: Still uit Rotterdam van Onderen

Tot en met 6 januari gooit de FutureLand Ferry om 17.00 uur de trossen los voor een sprankelende lichtjestour. 'XXU XXU 5HVHUYHUHQ NDQ YLD{ www. futureland.nl. Of ga onder leiding van erva-

ren fossielenspeurder Walter Langendoen op 16, 26 en 30 december of 6 januari op expeditie. Op het Maasvlaktestrand geeft Walter uitleg over het zoeken naar archeologische en paleontologische schatten.

Zijn verzameling van duizenden vondsten omvat inmiddels hyenakeutels, mammoetbotten, woelmuiskiesjes, en nog veel meer. De strandexpedities duren circa 135 minuten. Reserveren via www.futureland.nl

Fossielen zoeken op de Maasvlakte

Havens, als essentiĂŤle knooppunten in de logistieke keten, zijn belangrijke motoren voor het stimuleren van de economische ontwikkeling. 'RRU GH HIILFLĂ&#x2C6;QWLH YDQ KDYHQV{ WH YHUVWHUNHQ (met adviesverlening, training en een verbetering van de infrastructuur) kan de logistieke keten van een land worden verbeterd. Dat heeft weer een positief effect op het prestatievermogen en de competitiviteit van een land, en op het creĂŤren van werkgelegenheid. De haven van Antwerpen heeft van alle havens in Noordwest-Europa het hoogste aandeel rechtstreekse diensten op West-Afrika. Kristof :DWHUVFKRRW 0DQDJLQJ 'LUHFWRU YDQ 3$, {â&#x20AC;&#x2DC;Afrika is voor ons een zeer belangrijke regio. Niet alleen door onze marktleiderspositie, maar ook vanwege de samenwerkingen die we hebben met enkele Afrikaanse havens. Deze nauwere samenwerking met Enabel biedt ons de mogelijkheid om bestaande projecten verder te ondersteunen en nieuwe, potentiĂŤle samenwerkingsverbanden op te zetten. Op die manier kunnen we onze expertise duurzaam overdragen aan havens in ontwikkelingslanden zodat deze zich zelfstandig verder kunnen ontwikkelen.â&#x20AC;&#x2122;

19 DECEMBER NU IN VERKOOP VANAF â&#x201A;Ź 230.000,- V.O.N.

TUSSEN 16.00 UUR EN 17.30 UUR

TOREN II

BEZOEK DE INLOOPMIDDAG VAN ONZE KERSTMODELWONING IN SPIJKENISSE Er zijn nog enkele woningen beschikbaar in toren II. Bent u geĂŻnteresseerd? Kom dan langs in de modelwoning en laat u informeren over Het Terras aan de Maas. De inloopmiddag vindt plaats op woensdag 19 december tussen 16.00 en 17.30 uur in de modelwoning van toren I op de 9e verdieping. Bel aan bij huisnummer 1600 en we doen de deur voor u open. Graag tot dan! Adres: Hongerlandsedijk 1600 te Spijkenisse.

Verkoopsmanager VORM 06 22 46 15 22

Mudde Makelaardij 0181 62 50 65

Ooms Makelaars 0181 69 23 33

VORM.NL/HETTERRA SAANDEMAAS

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

Everdenberg 325 4902 TT OOSTERHOUT 0162 – 40 64 55 / 06 – 51 23 20 37 info@erwinswooddesign.nl www.erwinswooddesign.nl

Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht Tel.: 00 31 78 684 96 96 Mobiel: 00 31 646 13 20 95

Rivierdijk 423a 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 info@da-capobv.nl

info@besure-marine.nl www.besure-marine.nl

www.da-capobv.nl

Ned Marine services B.V. wishes you a Merry Christmas and a healthy and prosperous 2019 2017

2019 Mobene B.V. • Tel: +31 (78) - 204 04 40 • +31 (6) 23559434 • info@mobene.nl www.mobene.nl

Fijne feesntdeaegnen e succesvol 2019

DIRECTIE EN MEDEWERKERS VAN KONUTHERM WENSEN U FIJNE FEESTDAGEN! WENST U EEN VEILIG & GEZOND 2019!

OOSTEINDE 12-14 2991 LG, BARENDRECHT WWW.POLMAI.N L

Perfect in pompen! ALL PUMPS HOLLAND B.V.

WWW.NEDMARINE.COM

www.allpumpsholland.nl

Deze adverteerders wensen u ﬁjne feestdagen en een succesvol 2019 Telefoon: 0184-615425 info@dijvler.nl Internet: www.dijvler.nl

WIJ WENSEN U FIJNE FEESTDAGEN & EEN VOORSPOEDIG

2019 Zww.donker.nl

donker@donker.nl

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303

Vlasweg 12 4782 PW Moerdijk Tel: 0168 - 38 92 89 www.atmmoerdijk.nl

STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • ALUMINIUM CONSTRUCTIES • LEIDINGWERK • HYDRAULIEK • MACHINEFABRIEK • REPARATIE ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

GS Wij wensen n u ﬁjn ne feesttdagen n en een n voorrspoediig 20199 ^Ɵ ĞůƚũĞƐƐƚƌĂĂƚ ϭϮ ͕ ϯϬϳϭ :t͕ ZŽƩ ĞƌĚĂŵ d͗ ϬϭϬ Ͳ Ϯϵϰ Ϭϱ ϱϱ ͗ ŝŶĨŽΛǀŬǀƐĞƌǀŝĐĞ͘Ŷů

OUDE BEECK 4 4251 NP WERKENDAM T. +31(0)183 505 570 TRAVEL-VISION.COM

Van Andel, snelle service sinds 1931

GS YARD

WIJ WENSEN U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2019!

WIJ WENSEN U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN SUCCESVOL 2019!

info@vanandel-rotterdam.nl www.vanandel-rotterdam.nl

Snel hulp voor de scheepvaart

www.gsyard.nl +31(0)50-3692100

Bezoekadres Cellemuiden 44 8061 RR Hasselt (Ov.) t. +31(0)38-477 13 03 www.machinefabriekhasselt.nl

TankTech BV ®

WIJ WENSEN U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN WELVAREND 2019 www.contargo.net

Fireﬁghting, rescue and safety equipment www.draeger-mo.com

Tankcalibration and 3D Scanning

Prettige feestdagen www.emsbv.nl

+31 475 46 86 18 info@tanktech.nl www.tanktech.nl

Westervoortsedijk 98 • 6827 AX Arnhem +31 (0)26 - 36 14 810 info@komeet-accu.nl

www.komeet-accu.nl

SBH

R O T T E R D A M

GROTENOORD 19 3341 LT HENDRIK-IDO-AMBACHT TEL. (0)78 - 681 61 11 E-mail: info@marinespares93.nl

Tel. +31 (0)481 43 83 10 www.sbhheijmen.nl

AMCO

compressoren bv MAATWERK MET MEERWAARDE AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ Ridderkerk www.amco-compressoren.nl

THERMAL OIL HEATING SYSTEMS Scheepsschroeven Kampen Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen www.scheepsschroeven-kampen.nl

Grotenoord 1 3341 LT Hendrik-ido-Ambacht The Netherlands

www.heatmaster.nl

MARITIEM COURANT

DECEMBER 2018

VETH PROPULSION UITGELICHT

Gun je schip Een langer leven • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

Meer dan ooit in de rol van kennispartner

• grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie als vaste koers!

w w w. de w aalbv. nl

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 • 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

CATERPILLAR MOTOR? YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY Links de gewone L-drive, rechts de integrated L-drive.

Verhelpen van elektrische storingen Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen 24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.draaijerturboservice.nl

Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

Een vooruitstrevende organisatie is Veth Propulsion altijd al geweest. Gek is het dan ook niet dat vele klanten het bedrijf hebben leren kennen als meer dan een thrusterfabrikant. ‘Innoveren zit in ons DNA. We juichen het daarom toe dat wij steeds vaker als kennispartner al in de beginfase van de ontwikkeling van een schip worden geraadpleegd. Op die manier kunnen we nog meer voor opdrachtgevers betekenen’, zegt Wim Boom, Area Sales Manager Binnenvaart. Yvonne Vogel

Wim Boom, Area Sales Manager Binnenvaart

De laatste vijf jaar sleepte Veth Propulsion twee keer een nominatie in de wacht voor de Maritime Innovation Award, de eerste maal met de Hybrid Drive en dit jaar met de Integrated L-drive. Bij ontwerp en uitvoering draait alles om het doorgronden van de klant, efficiëntie en optimalisatie. Een van de laatste voorbeelden van een succesvolle krachtenbundeling is die met binnenvaartonderneming Oudcomb. ,,We hebben flink meegedacht bij het ontwerpen van twee nieuwe tankers. Het casco voor het eerste schip, de Oranje Nassau V, wordt naar verwachting halverwege volgend jaar opgeleverd. De innovatie zit hem met name in de drie L-Drives roerpropellers met een semigeïntegreerde permanent magneetmotor in de thruster. Hierdoor ontstaat een extra krachtbron en kan het schip in combinatie met batterijen urenlang volledig emissieloos door de havens varen. Ook door het sterk aangepaste onderwaterschip is dit een revolutionair ontwerp. De familie Oudakker beschikte bij Oudcomb al over traditionele schepen met boegschroeven die wij hebben mogen leveren. Nu, met de tendens van laag water door klimaatverandering, lag er een complexere wens. Er werd gezocht naar een duurzaam schip dat meer volume kon vervoeren, maar bij lage waterstanden niet in de problemen zou raken. Hun gedachte was eerst een schip te ontwikkelen met twee roerpropellers, maar dit bleek na onderzoek op meerdere fronten geen haalbare kaart. Uiteindelijk kwamen we na doorontwikkeling van het onderwaterschip en CFD-berekeningen tot het huidige ontwerp.” PRODUCTIE IN PAPENDRECHT Als familiebedrijf staat service verlenen en meedenken met klanten binnen Veth Propulsion hoog op de agenda. ,,Dat blijft zo, ook nu wij onlangs zijn overgenomen door Twin Disc, Inc, een Amerikaans bedrijf dat een vooraanstaande speler is op het gebied van transmissietechnologie en -equipment voor maritieme en landtoepassingen. In Papendrecht beschikken wij nog over een huurcontract voor een langere periode, dus voorlopig verlaten wij de Drechtsteden niet en blijft de productie gewoon in Papendrecht. En ondanks de expansie blijft ook de binnenvaart altijd een belangrijk aspect binnen Veth Propulsion. Onze roots verloochenen we niet.”

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

NAVIGATION & COMMUNICATION WITHOUT BORDERS

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATE-LIET Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid T +3178 615 22 66

E info@veth.net

www.veth.net

WAS WEER EEN JAAR OM TROTS OP TERUG TE KIJKEN!

TRIPOLIS

E R I K WA LT H E R

Fam. Hoeykens-Plus 110 x 11,44 x 4,65 m

Walther Verwaltung GmbH & Co. KG 110 x 11,44 x 4,65 m

BARONES

IMPROVAL

Barones Tankvaart V.O.F. 135 x 17,60 x 6,10 m

Improval Tankvaart B.V. 110 x 11,44 x 4,65 m

ANTVERPIA 95

ORTEGA II

FLORIAN

Fam. Willaert-Devos 109,79 x 11,45 x 4,50 m

F.V. Gasten-Verstraeten 86,99 x 11,45 x 3,85 m

MTD B.V. 84,70 x 9,53 x 4,68 m

PELAGUS II

R E YA

SPYDER

F.V. Gasten-Maes-De Wilde 86,99 x 11,45 x 3,85 m

F.V. Reya 86,99 x 11,45 x 3,85 m

Ortus S.A. 110 x 11,45 x 5,85 m

PYTHAGORE

TA R G A

SARL Thales 110 x 11,45 x 3,90 m

Inland Shipline S.A. 110 x 11,44 x 5,85 m

BITUMINA

DORTSMAN

Bitumina Shipping S.A. 110 x 11,40 x 4,75 m

Dortsman B.V. 135 x 17,60 x 6,10 m

Wij danken u voor de prettige samenwerking in het afgelopen jaar! En wensen u een succesvol 2019 vol gezondheid, geluk en goede zaken! Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33

w w w. r e n s e n d r i e s s e n . c o m