Maritiem Courant | Maart 2019

Page 1

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 1, editie 9

MAART 2019

Een uitgave van WWW.MARITIEMMEDIA.NL

UIT UIT VOORRAAD VOORRAAD LEVERBAAR LEVERBAAR STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

| +31 (0)184 67 62 62

DRUKWERK PRINTING RECLAME

Vrijdag 29, zaterdag 30 INCL. UITNEEMBARE BIJLAGE en zondag 31 maart 2019 OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

STRAALBUIZEN.NL LEVERBAAR | +31 (0)184 67 62 62 UIT VOORRAAD

STRAALBUIZEN.NL

VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA

PROEFGEBIED VOOR ‘ONTGASGEDROCHT’

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Bij Rotterdamse wateren, maar ook langs de Lek, Rijn en Waal, is varend ontgassen steeds meer een bron van discussie. Foto: E. Lengkeek

0167 - 523 721

24 / 7

Rotterdam gaat het varend ontgassen in de regio streng aanpakken. Er moeten meerdere openbare ontgasinstallaties komen en het verbod op lozen van schadelijke dampen moet gehandhaafd worden. De Rotterdamse regio zou als proeftuin voor Nederland moeten dienen. Ellen Lengkeek

Het plan om de waterwegen en de haven van de Rotterdamse regio aan te wijzen als proefgebied voor legaal ontgassen komt

van de VVD. De partij wil een einde maken aan de lange discussie rondom het lozen van schadelijke dampen door binnenvaarttankers. Minister Van Nieuwenhuizen (ook VVD) volgt Rotterdam op de voet en werkt ook aan een landelijk ontgasverbod. Eerder sprak de minister al van een ‘bestuurlijk wangedrocht’ in de discussie over ontgassen. Dat heeft meerdere redenen. Omdat het wachten is op een landelijk verbod hebben verschillende provincies zelf maatregelen ingesteld tegen varend ontgassen. Deze regels, zo maakte de minister bekend, zijn op de Rijksvaarwegen zoals de Lek, de Waal, de Rijn echter niet geldig. Dat zorgde opnieuw voor veel commotie, zeker toen daarbij het ‘ontgastoerisme’ van Duitse tankers op de Waal weer aan het licht kwam. Een ontgasverbod voor buurlanden geldt al zeker acht jaar.

PEPERDURE INSTALLATIES Om hoeveel ‘foute’ tankers het jaarlijks gaat, die illegaal ladingresten als benzeen laten ontsnappen tijdens het varen om de ruimen te ontluchten, is niet bekend. Boetes worden niet tot nauwelijks uitgedeeld omdat de regels onduidelijk zijn en schippers bijna niet op heterdaad kunnen worden betrapt. Ontgassen aan wal is ook amper mogelijk. Omdat er ook niet tot nauwelijks kan worden gehandhaafd, staan bedrijven niet te trappelen om peperdure ontgasinstallaties aan te schaffen. Zie bovendien maar een vergunning daarvoor te krijgen, met de wirwar aan regels. Dat moet anders, stelt de VVD in Rotterdam, die ook de provincie Zuid-Holland achter zich heeft. Proefgebied moeten de haven, Nieuwe Maas en de Lek worden. Het plan moet dit jaar ingaan. Lees verder op pagina 5

Haven:

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

Binnenvaart speelt hoofdrol in nieuwe tv-serie

7

Blauwe Golf in Twentekanalen

9

Offshore:

Recordjaar Port of Rotterdam door groei containeroverslag

23

Petrogas geeft Den Helder nieuw elan

27

25 jaar Uw verfleverancier in de maritieme sector

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN

Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen Authorised dealer:

0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

078 - 303 97 00

www.psmarine.nl T. 078-6931010

E. psmarine@psmarine.nl

Service boegschroeven info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen www.degrootmarine.com Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Binnenvaartdagen Zwijndrecht

24-25 mei 2019 BINNENVAARTDAGEN.NL


Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

Namens één van onze opdrachtgevers zijn wij op zoek naar

Ben jij op zoek naar een:

2 KAPITEINS

ZZP of in loondienst volgens de NL wet. Wij vragen Rijn/Radarpatent tot Mannheim. Exploitatiewijze: B vaart. 2 matrozen zijn aanwezig. Aanvang z.s.m. Vaarsysteem: 14/14. Stelletje met papieren ook welkom.

Volmatroos / Stuurman

Vaarsysteem: 14/14 • Nederlandse voorwaarden. Aanvang z.s.m.

Tevens leerling-matrozen gevraagd Vaarsysteem: ma-vrij • Aanvang z.s.m.

kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl Voor het mts Tricolore zijn wij op zoek naar een:

2 e kapitein

Wij gaan graag met jou in gesprek als je in het bezit bent van:

• • Vissersdijk Beneden 70, 3319 GW Dordrecht. Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl

•R •R •R

R

ARA


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 3

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Facts &Figures 1.000 ton weegt de nieuwe stalen boogbrug die in Eindhout over het Albertkanaal is gelegd. Kosten 10 miljoen euro. In het Belgische Albertkanaal worden 62 bruggen aangepakt voor een betere doorstroom van de binnenvaart.

ZET VAST IN DE AGENDA: 16 maart

is de Dag van de Binnenvaart. www.dagvandebinnenvaart.nl

24 & 25 mei 2019

bent u welkom op de Zwijndrechtse binnenvaartdagen. www.binnenvaartdagen.nl

3

Rijkswaterstaat renoveert de stuwcomplexen in de Nederrijn en Lek. Sluis Driel is vanwege renovatie tot en met 8 mei gestremd.

4700 km

Recordjaar haven van Rotterdam. In 2018 werd

469 miljoen ton

aan goederen overgeslagen.

waterfietste binnenvaartondernemer Alex Mutsaars van Athene naar Amsterdam. En vroeg aandacht voor de plastic soep. Hij schreef er een boek Watertrappen over. Verkrijgbaar via de webshop van www.boekscout.nl

€ 22,50

Meer ongelukken

Foto: E. Lengkeek

In 2018 heeft de Amsterdamse haven bezoek gehad van 41.424 binnenvaartschepen en 7.525 zeeschepen, waaronder 180 zeecruiseschepen, tegen respectievelijk 40.012 en 7.011 in 2017. Het aantal nautische ongevallen nam toe van 32 in 2017 naar 49 in 2018. Het aantal ernstige nautische ongevallen is nagenoeg gelijk gebleven ten opzichte van 2017. Helaas was er één dodelijk ongeluk te betreuren in 2018.

We hebben er weer een mooi schip bij. Het innovatieve modulaire schip Sendo Linder is gedoopt bij Concordia Damen in Werkendam. Het kan meer containers vervoeren dan andere schepen met dezelfde afmetingen (110 m x 11,4 m), kan door een ballastsysteem met lege containers ook lage bruggen passeren en vaart zuinig en schoon door een diesel-elektrische aandrijving.

8 procent

CO2-heffing? Met het naderen van de klimaatwet hoor ik steeds meer over het invoeren van een CO2-taks op producten en diensten. Eerst was ik hier principieel tegen: ik ben überhaupt tegen ideeën die meer kosten zonder dat ze baten – in welke vorm dan ook – met zich meebrengen. Echter, nadat ik er met meer mensen over sprak, is mijn mening bijgesteld. De enige manier om iets te stimuleren, is wanneer het ook iets oplevert. Kijk maar naar elektrische auto’s en het bijtellingsvoordeel. De uitvoering moet dus goed zijn, en uiteraard grensoverschrijdend (bilateraal), anders heeft nóg geen effect. Zo zou CO2heffing betalen aan de linkerkant, aan de rechterkant een belastingverlaging moeten betekenen. En zouden er geen andere zaken (politieke belangen) mee betaald moeten worden. Het economische effect bij het invoeren van een heffing/belasting is duidelijk: als je de daadwerkelijke kosten (hier: belasting) kan besparen door de CO2heffing mee te nemen in de kostprijs, betekent zo’n reductie een verlaging van dezelfde kostprijs! Het bijkomend effect zal nog groter zijn, namelijk een CO2-reductie, en dat zonder subsidies en ingewikkelde constructies en green deals. Maar… dit werkt alleen als de kopende partij deze heffing betaalt, als de heffing dus direct in de kostprijs wordt meegenomen. Kortom: elk(e) product of dienst moet gekoppeld worden aan een CO2-uitstoot. En de invoering zal van ‘well-to-wheel’ moeten gelden, dus voor de hele keten. Alleen dan heeft zo’n taks nut. Het zal lastig worden, maar ik hoop op zo’n juiste én bilaterale invoering.

COLUMN | RAYMON BERKHOUT #columnRaymon

UW LEVERANCIER VOOR:

O.A. FLENZEN, FITTINGEN, LASBOCHTEN, BUIZEN EN AFSLUITERS

SURFACE TREATMENT TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

Van Utrechtweg 29 2921 LN Krimpen aan den IJssel Tel : 0180-551460 | Fax: 0180-518711 Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

Hilto bv is lid van :


Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Looking for.... …something less old?

Princess Rivercruises AG IS OP ZOEK NAAR: •••

2e Kapitein/Aflos-Kapitein MET RIJNPATENT TOT BASEL EN RADARPATENT •••

Stuurman/Machinist/Matrozen MET GELDIG DIENSTBOEKJE RIJNVAART ••• Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden, Zwitsers arbeidscontract en vrijetijdsregeling. Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een representatief uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van Duitse en/of Engelse taal en ervaring in vergelijkbare functie. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt U sturen naar nautisch@live.nl Voor meer informatie: www.rivercruise-line.eu of bel tijdens kantooruren met Jan de Berg +31 (0)6 131 216 09

Step aboard Sea Lux! S ea L u x L td. Also for temporary staff! M aritime services

T el. : + 357 25 58 58 65 E - mail : inf o@ sealuxltd. eu I nternet : www. sealuxltd. com

Inland Transport Solutions BV Daltonstraat 27 3335 LR Zwijndrecht The Netherlands • info@itsbarging.com

www.itsbarging.com


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 5

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Maritieme Leergang vmbo Zwijndrecht start dit jaar Vanaf schooljaar 2019/2020 kunnen leerlingen van het Zwijndrechtse LOKET kiezen voor een samengesteld pakket aan keuzevakken dat is gericht op de binnenvaartsector. De gemeente Zwijndrecht, LOKET Zwijndrechtse Waard en Koninklijke BLNSchuttevaer stellen alles in het werk om

een Maritieme Leergang op het vmbo in Zwijndrecht te starten. Dus werd in december al een intentieverklaring getekend door LOKET-directeur Esther van Beelen, Co Abercrombie van Koninklijke BLN-Schuttevaer en de Zwijndrechtse wethouders Tycho Jansen en Jolanda de Witte. Inmiddels biedt het LOKET een programma dat is gericht op kennismaken

met de binnenvaart. Hierdoor kunnen leerlingen beter voorbereid doorstromen naar het mbo voor de vakopleidingen voor deze sector, in Dordrecht en Rotterdam. Zwijndrecht is de eerste gemeente en LOKET de eerste vmbo-school in Nederland waar dit mogelijk is.

IN DE PRAKTIJK Leerlingen kunnen via

excursies en stages kennismaken met het leven en werken aan boord. Hierbij verzorgt LOKET de lessen, samen met gastdocenten uit de binnenvaartsector. BLN zet zich in om haar leden enthousiast te maken voor het geven van gastlessen, en voor bedrijfsbezoeken en stages bij binnenvaartbedrijven. Bij het lesprogramma bieden BLN en STC ondersteuning.

Woede over ontgastoerisme. Maar … hoe moet het dan wel?

Tweede Kamerlid VVD: ‘Jongens het is 2019!’

Het hek is van de dam. Verwarrende regelgeving, kankerverwekkende stoffen als benzeen, boze omwonenden en Duitse schippers die de wet overtreden zijn nu bijna dagelijks onderwerp van gesprek in de discussie rondom varend ontgassen en schadelijke gevolgen voor de volksgezondheid op langere termijn bij blootstelling.

onduidelijkheden daarover. ‘Jongens het is 2019!’, twitterde het Tweede Kamerlid Remco Dijkstra, die zich afvraagt of er wel voldoende ontgasinstallaties zijn zoals in Moerdijk en zich afvraagt of er ook handhaving is van het verbod. Op beide vragen is nu het antwoord: nee. Ook de organisatie Stop Ontgassen reageert: ‘Dit is wat je krijgt als de landelijke overheid niet optreedt: verboden zonder effect. Krakkemikkige handhaving en een situatie waarin niemand weet waar hij aan toe is.’ Deze vereniging is opgericht door verontruste bewoners die rond de Lek wonen, en bang zijn voor gezondheidsrisico’s.

‘Krakkemikkige handhaving en niemand weet waar hij aan toe is’

Ellen Lengkeek

En nu roert ook de Tweede Kamer zich opnieuw na een artikel in dagblad De Gelderlander over Duitse rederijen die doelbewust binnenvaarttankers naar Nederland sturen om te ontgassen. Het zou zeker om een Duitse rederij gaan (Jaegers Shipping, aldus het dagblad), die ‘niet afwist van het provinciale verbod op het lozen van vluchtige ladingresten’. Schepen van deze rederij zouden instructies krijgen waar ze precies hun ladingresten kunnen laten vervliegen tijdens het varen in Nederland. Jaegers Shipping vervoert vloeibare transporten door heel Europa. OP ZONDAGMORGEN Dat Duitse en ook andere tankers in

‘De verwarring is compleet’ Ook bij Erwin Tijssen van BLN-Schuttevaer gaat dezer dagen geregeld de telefoon met vragen van media en bedrijven. Dat ontgassen schadelijke gevolgen kan hebben en een verbod beter is, wordt door Tijssen niet ontkend. Zeker voor de bemanning die als eerste aan ontgassen wordt blootgesteld. Maar hoe?

Het samenwerkingsconvenant Schone Schelde is ondertekend. 28 organisaties erkennen hiermee dat zwerfvuil een probleem is, en geven aan grensoverschrijdend samen te willen werken om dit in en rond de Schelde aan te pakken. Als het zwerfafval niet wordt opgeruimd, stroomt het uiteindelijk richting zee en vergroot het de grote drijvende eilanden van plastics in de oceanen. Om het zwerfafval bij de bron aan te pakken, is samenwerking van de

Langs de Waal bij Nijmegen wordt op tijdstippen ontgast waarop er weinig kans op controle is. Het schip op de foto is een willekeurig schip en heeft geen relatie met dit artikel. Gelderland ontgassen, komt niet als verrassing uit de lucht vallen. Langs de Waal wordt door omwonenden al vaker geklaagd over een geconcentreerde benzinelucht. In de huizen wordt soms een geur geroken op tijdstippen waarop er weinig kans op controles is, zoals op zondagmorgen. In Duitsland is het verbod op ontgassen veel strenger dan in Nederland. Een tochtje naar de Waal loont dan om de restlading kwijt te raken zonder kosten. Om hoeveel ‘foute’ benzeentankers het op jaarbasis

Tegenstrijdige regelgeving is een belangrijke oorzaak van de verhitte discussie. Tijssen: “Dat er aandacht voor wordt gevraagd, vinden ook wij logisch. Er zijn nu verschillende regels rondom ontgassen waarmee de internationale binnentankvaart te maken heeft. Zo regelt het ADN (wet vervoer gevaarlijke stoffen) het varend ontgassen onder bepaalde omstandigheden. Het CDNI (milieuwetgeving voor scheepsafval en omgang met restladingen) regelt het verbod op lozing in het water, en vanaf 2020 (als de ontgassingverdragsteksten zijn geratificeerd) het lozen in de

organisaties dus belangrijk. Hoe meer organisaties en mensen actief zijn en zich er voor verantwoordelijk voelen, hoe meer bewustwording wordt gecreëerd en mensen worden bereikt. Het samenwerkingsconvenant Schone Schelde werd ondertekend door organisaties als Rijkswaterstaat, Provincie Zeeland, HZ University of Applied Sciences, North Sea Port, Haven van Antwerpen, Plastics Europe Netherlands, Natuurmonumenten, Staatsbosbeheer en de Zeeuwse Reinigingsdienst.

gaat, is onbekend. Vele tientallen zeker wel. In Gelderland is een paar jaar geleden ook een provinciaal ontgasverbod van kracht gegaan. Daarover is weer onduidelijkheid ontstaan doordat verantwoordelijke minister Van Nieuwenhuizen ook bezig is met een landelijk ontgasverbod. TWEE KEER ‘NEE’ Plaatselijke politici, burgemeesters en de Tweede Kamer zijn inmiddels woedend op het ontgastoerisme in Nederland en de

BLN-beleidsadviseur en -secretaris ledengroep Tankvaart Erwin Tijssen is ook lid van Taskforce Varend Ontgassen. atmosfeer door het gefaseerde ontgassingsverbod. In Nederland zijn er door verschillende provincies dan ook nog eens

Het ministerie van Infrastructuur verwacht in 2020 een ontgasverbod voor West-Europa. Intussen wil de VVD Rotterdam aanwijzen als proeftuin voor legaal ontgassen (zie voorpagina) en pleit voor meer openbare ontgasinstallaties, zoals bij de NAM in Moerdijk. Bij de Waal zijn onlangs ook 24 elektronische ‘speurneuzen’ geplaatst die een netwerk vormen. Een tanker die benzeendampen loost, kan zo over een langere vaarroute worden gevolgd waardoor de ‘pakkans’ groter is.

milieuverordeningen opgesteld met ontgasverboden.” Het is een doolhof van regels voor de schippers. Thijssen: “Zij moeten internationaal opereren en kennen in principe alleen de internationale regels. Je hebt dus de wet vervoer gevaarlijk stoffen waarin mede staat aangegeven waar ontgassen wel mag, de CDNI die nog niet in werking is getreden en provincies die zeggen dat het niet mag. Als dan ook nog de provincies met het ministerie bakkeleien of een verbod op alle vaarwegen in een provincie geldt en wie kan en mag handhaven, is de verwarring compleet. Mag je van

een internationale organisatie verwachten dat alle regionale regelingen gekend moeten worden?” BLN neemt momenteel mede namens het CBRB deel aan de landelijke taskforce ‘ontgassen’, waar de problemen worden weggewerkt. Hieraan nemen ook provincies, verladers, ministerie, havenbedrijven en vergunningverleners deel. Gesproken wordt over de beschikbaarheid van ontgassingsinstallaties, goede afspraken in vervoersvoorwaarden en handhaving.


Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

BEVRACHTER Full time

Rapide Bevrachting B.V. is een groeiende onderneming in de binnenvaart. We zijn gespecialiseerd in de meest uiteenlopende soorten van watertransport. Met de zekerheid van de hoogst denkbare service en onze bekende topkwaliteit verzorgen wij de transporten over water van begin tot einde. Binnen Rapide Bevrachting B.V. werken we met een jong en enthousiast team. Door groei en uitbreiding binnen onze organisatie zijn wij op zoek naar een ervaren bevrachter. Functie omschrijving - Intensief samenwerken met opdrachtgevers en schippers. - Dagelijks bevrachten en plannen van binnenvaartschepen. - Opstellen van ladingdocumenten. Functie eisen - Ervaring in de logistiek van de binnenvaart. - Beheersing van de Nederlandse en Duitse taal in woord en geschrift. - Klantvriendelijk, geduldig en stressbestendig. - Commerciële en communicatieve vaardigheden. - MBO werk- en denkniveau. - Zelfstandig, besluitvaardig en flexibel. Wij bieden - Uitdagende en dynamische functie in een gezellig en gedreven team. - Goede arbeidsvoorwaarden. - Een salaris in overeenstemming met je functie.

shipping

trade

sales

acquisition

shipping

trade

sales

acquisition

Ken je de wereld van de binnenvaart, hoeven we jou niets te vertellen over het aanbieden van droge lading, het slim plannen van reizen of het verzorgen van de juiste documenten en zoek je een uitdagende baan waarbij je veel eigen input kan geven?

Internationale Transporten Transporten Bulklading Internationale | Containers | Constructie | Tankvaart etc

Dan ben jij de persoon die we zoeken!

Bulklading | Containers | Constructie | Tankvaart etc

Reageer direct en stuur je motivatiebrief met CV naar: info@rapidebevrachting.nl t.a.v. Cora Hovestadt. Voor meer informatie bel: 0183-730760

WWW.REDERIJKOOIJ.NL

www.rapideshipping.nl shipping ss h h ii p pp p ii n ng g

NAMENS NAMENS shipping

Wij zijn een modern elektrobedrijf in de scheepvaart en we zoeken een paar goede mensen om ons te versterken.

Werkvoorbereider

shipping

trade

sales

sales ss a a ll e e ss trade

acquisition a a cc q qu u ii ss ii tt ii o on n sales

acquisition

Internationale Internationale Transporten Transporten

acquisition

Bulklading | Containers | Constructie | Tankvaart etc WENSEN WIJ UInternationale PRETTIGE Bulklading || Constructie || Tankvaart Transporten Bulklading || Containers Containers Constructie Tankvaart etc etc KERSTDAGEN EN EEN VOORTVAREND WENSEN WIJ U PRETTIGE Internationale Transporten Bulklading | Containers | Constructie | Tankvaart etc EN EEN Bulklading | ContainersKERSTDAGEN | Constructie | Tankvaart etc VOORTVAREND

2018 2018

(m/v) voltijdbaan

Als werkvoorbereider ben je verantwoordelijk voor het ondersteunen van de serviceplanner en assisteer je bij diverse engineeringswerkzaamheden.

NAMENS

shipping

trade sales NAMENS NAMENS NAMENSNAMENS

acquisition

WENSEN WIJ U PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN VOORTVAREND COMMANDOHOLDING HOLDINGB.V. B.V. | | Daltonstraat Daltonstraat 23 23 || 3335 LR Zwijndrecht || Nederland COMMANDO Nederland T: (078) 610 47 20 || F:F:(078) (078)610 61057 5728 28| info@commandoholding.nl | info@commandoship.nl | | www.commandoship.nl www.commandoship.nl COMMANDO HOLDING B.V. Daltonstraat 23 || 3335 LR Zwijndrecht || Nederland WENSEN WIJ U| |PRETTIGE COMMANDO HOLDING B.V. Daltonstraat 23 Nederland WENSEN WIJ U PRETTIGE WENSEN WIJ U T: (078) 610 47 20 (078) 610 57 28 | info@commandoship.nl || F:F:EN (078) 610 57 | info@commandoholding.nl www.commandoship.nl WENSEN WIJ U PRETTIGE PRETTIGE KERSTDAGEN EN28 EEN VOORTVAREND | | www.commandoship.nl KERSTDAGEN EEN VOORTVAREND

Servicemonteur voltijdbaan

trade tt rr a ad de e

2018

Internationale Transporten

Bulklading | Containers | Constructie | Tankvaart etc

KERSTDAGEN KERSTDAGEN EN EN EEN EEN VOORTVAREND VOORTVAREND

2018 20182018

Je verricht reparaties en verhelpt storingen aan boord van binnenvaartschepen. Je werkgebied is voornamelijk het ARA-gebied (Amsterdam – Rotterdam - Antwerpen), COMMANDOHOLDING HOLDINGB.V. B.V. | | Daltonstraat Daltonstraat 23 23 || 3335 LR Zwijndrecht || Nederland COMMANDO Nederland (078) 610 47 20 || F:F:(078) (078)610 61057 5728 28| info@commandoholding.nl | info@commandoship.nl | | www.commandoship.nl www.commandoship.nl maar het kan ook voorkomen datT:je voor een klus naar het buitenland gaat.

Electromonteur voltijdbaan

Je installeert elektrische installaties aan boord van schepen. Samen met je team zorgen jullie ervoor dat het schip compleet wordt opgeleverd.

Bekijk deze vacatures en ons bedrijf op www.werkina.nl

NAMENS COMMANDOHOLDING HOLDINGB.V. B.V. | | Daltonstraat Daltonstraat 23 23 || 3335 LR Zwijndrecht || Nederland COMMANDO Nederland T: (078) 610 47 20 || F:F:(078) (078)610 61057 5728 28| info@commandoholding.nl | info@commandoship.nl | | www.commandoship.nl www.commandoship.nl

COMMANDOHOLDING HOLDINGB.V. B.V. | | Daltonstraat Daltonstraat 23 23 || 3335 LR Zwijndrecht || Nederland COMMANDO Nederland COMMANDO HOLDING B.V. Daltonstraat 23 |||| Nederland COMMANDO HOLDING B.V. || || Daltonstraat 23 Nederland COMMANDO HOLDING B.V. Daltonstraat 23 |||| 3335 3335 LR LR Zwijndrecht Zwijndrecht Nederland T: (078) 610 47 20 (078) 610 5728 28| info@commandoholding.nl | info@commandoship.nl | | www.commandoship.nl || F:F:(078) 610 57 www.commandoship.nl COMMANDO HOLDING B.V. Daltonstraat 23 Nederland T: (078) 610 57 28 || info@commandoship.nl www.commandoship.nl T: (078) (078) 610 610 47 47 20 F:(078) (078)610 61057 5728 28|| info@commandoholding.nl info@commandoship.nl || || www.commandoship.nl www.commandoship.nl 20 |||| F: F:F: (078) 610 57 28 info@commandoholding.nl www.commandoship.nl

WENSEN WIJ U PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN VOORTVAREND

2018


COURANT

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

MAART 2019 | PAGINA 7

Tv-serie over de binnenvaart in de maak Het is soms net Boer zoekt vrouw aan boord van de vrachtschepen van Binnenvaartcruises.nl, maar dan zonder de kenmerkende zoektocht naar liefde, vindt reisorganisator Alex Mutsaars. De talrijke verhalen die hij hoort van gasten en opvarenden inspireerden hem tot het maken van een documentairefilm. Claudia Langendoen

Daarmee wil Mutsaars de binnenvaart, zoals hij aangeeft, een gezicht geven. Het liefst op de landelijke tv en zelfs daarbuiten. Zover is het nog niet, maar meerdere provinciale tv-zenders hebben al wel aangegeven de tv-serie Vaart te willen uitzenden. Die maakt hij op eigen kracht. “De eerste twee afleveringen zijn opgenomen”, vertelt de eigenaar van het ‘reisbureau’ Binnenvaartcruises.nl, waarmee mensen die de wens koesteren om mee te varen op een werkschip koppelt aan één van de zeventien vrachtschepen waarop het een beroep kan doen. Dat resulteert vrijwel altijd in een onvergetelijke reis. Elles de Bruin, presentator van radioprogramma’s van onder meer de NOS, VPRO en Omroep MAX, presenteert de uitzendingen. BIJZONDERE GASTEN De formule is even eenvoudig als doeltreffend. De gast wordt aan boord gevolgd, waarbij alle ruimte wordt gegeven aan zijn of haar levensverhaal. Alleen dat levert al indringende tv op, beseft Mutsaars. Want veel mensen stappen natuurlijk niet voor niets aan boord van een werkschip. Tel daar het fotogenieke beeld bij op dat het leven en werken aan boord, de weidsheid van het water en de voorbijglijdende natuur opleveren, en de formule voor een ijzersterke tv-serie lijkt geboren. “Net als bij Boer zoekt vrouw dus”, vergelijkt Alex Mutsaars lachend, doelend op het leven op de boerderij (in dit geval het schip), het keiharde werken en de persoonlijke verhalen

Spitsen varen tot diep in de kleinste rivieren en kanalen, en halen bijna al het brouwgerst en graan vanuit Frankrijk naar de Belgische en Nederlandse bierbrouwerijen en bakkerijen. In de serie krijgen deze vrachtschepen een podium.

‘We willen laten zien hoe prachtig de binnenvaart is’

Wat is er te op tv zien? Aflevering 1 is opgenomen aan boord van de Si-Ca, op een reis van Amsterdam naar Den Haag met 460 ton Noors graniet in het ruim. Aan boord een oudschipperskind met een emotioneel verhaal. Aflevering 2 speelt zich af aan boord van de Martinique, een 110 meter containerschip in lijndienst tussen Rotterdam en Hengelo. Het laat het leven zien van het gezin en de jongens aan boord, maar ook hoe de Rotterdamse haven werkt, en het containertransport naar het achterland. Gast is de Nederlandse romanschrijver Stijn van der Loo die aan zijn nieuwe roman werkt. Aflevering 3 wordt gefilmd op het koppelverband Sjouwer, en laat een reis naar Duisland zien, de Rijn op. Het gaat ook in op het levensverhaal van kapitein/eigenaar Folkert Jan Semplonius, en hoe hij van boerenzoon uitgroeide tot kapitein.

SGP Zeeland zet binnenvaart in verkiezingsprogramma

SGP Zeeland draagt de binnenvaartsector een warm hart toe en vindt dat de Provincie als taak heeft de binnenvaart zoveel mogelijk te faciliteren. De volgende punten heeft de SGP opgenomen in het verkiezingsprogramma van de Provinciale Staten 2019, 20 maart aanstaande: • goede en voldoende havenfaciliteiten; • voldoende stroom- en watervoorzieningen langs de provinciale wateren zodat de binnenvaartschippers hier op veel plaatsen gebruik van kunnen maken; • afmeervoorzieningen voor particulieren zijn mogelijk, mits de veiligheid voor het scheepvaartverkeer niet in gevaar wordt gebracht; • meer afstemming met de binnenvaartsector bij het plannen van jaarlijks onderhoud aan vaarwegen, bruggen en sluizen; • een marifoon aan boord van plezierjachten wordt verplicht.

Alex Mutsaars die daarbij in beeld worden gebracht. “We hebben opvarenden van over de hele wereld”, vertelt Mutsaars die zijn gasten altijd goed voorbereid op de flexibiliteit die een reis op een binnenvaartschip vereist. “We hadden een keer een stoere cowboydame uit de Australische outback aan boord. Ze voer mee van Duitsland naar Amsterdam. Zoiets vergeet je natuurlijk niet”, vertelt hij. Mutsaars verhaalt ook over twee Canadese zussen die bij een sluis stonden te wachten om te kunnen inschepen, een Duitse thrillerschrijver die meevoer, en gepensioneerde schippers die nog eenmaal wilden meevaren.” VANGEN Net als de romanschrijver die een verhaal schreef waarin de binnenvaart een rol speelde. “Hij wilde de sfeer proeven

en binnenvaarttermen leren kennen.” En wat te denken van de twee jonge vrouwen die dezelfde reis, maar dan in omgekeerde richting, maakten die de oma van één van beiden rond de Tweede Wereldoorlog vanuit de Oekraïne naar het Westen had afgelegd. “Een deel van haar reis ging per vrachtschip en dus stapten de twee jonge vrouwen ook op een vrachtschip.” Zoiets levert niet zelden blijvende, waardevolle contacten en herinneringen op die de gasten én opvarenden koesteren. Want, benadrukt Mutsaars: zo’n reis waarbij een wildvreemd persoon zomaar wat dagen komt meevaren, is natuurlijk ook vaak een belevenis voor de bemanning zelf. “Al deze mensen brengen verhalen op het schip. En al die verhalen willen wij in een mooie productie vangen, waarbij we een positieve vibe over de binnenvaart proberen over te brengen op de kijker.” OP ZOEK NAAR BEDRIJVEN Hoofdsponsors van de serie zijn de provincie Zuid-Holland en de Holland Shipyards Group uit Hardinxveld-Giesendam, vertelt hij. “En we zoeken meer bedrijven die hun naam aan de serie willen verbinden.” De tv-serie gaat in mei in première. Het is de bedoeling acht afleveringen te maken. En wie weet de nieuwe Boer Zoekt Vrouw te worden. “Want de verhalen, de beelden en de karakters zijn zó mooi. We willen laten zien hoe prachtig de binnenvaart is.”

De maritieme hightech startup Edorado B.V.

werkt aan de ontwikkeling van het snel elektrisch varen voor consumenten. Recent opende het bedrijf een nieuwe assemblagehal bij de Duurzaamheidsfabriek in Dordrecht. Dat was mogelijk door substantiële investeringen van een aantal nieuwe investeerders. Tijdens de opening werd ook het ontwerp van de Edorado watertaxi gepresenteerd. In de assemblagehal wordt momenteel het eerste vlaggenschip, Edorado 8S, gebouwd. Deze volledig elektrisch aangedreven boot zal in 2010 de eerste proefvaarten maken.


Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

WIJ ZOEKEN EEN KAPITEIN OP DE

MTS VELOCITY

TE KOOP MTS SYNTHESE-20

1E KAPITEIN DIE ADN C HEEFT EN PATENT TOT MINIMAAL MANNHEIM. WIJ BIEDEN GOEDEN ARBEIDSVOORWAARDEN ONDER LUXEMBURGSE CONDITIES KOST EN REIZEN ZIJN VRIJ AUTO VAN DE ZAAK

Vraagprijs 2.875.000,= 86 x 11,40 x 3,36 2024 ton. 6 tanken 2280 cub spiralen in de tank en een dubbelleiding systeem. 1500 pk ABC. 450 PK van Tiem kopschroef. Bwjr 2005 Lloyd’s certificaat tot 04-03-2020

Inland Shipping S.A. 21 Route de Stadtbredimus L-5570 Luxembourg • Tel: +31 6 510 111 34 • info@inlandshipping.lu

Meer informatie? Neem contact op met Ben Kolkman.

www.inlandshipping.lu

06-51122086 | info@kaizenshipping.nl

24 uurs storingsdienst DOLDERMAN KEERKOPPELINGEN

DOLDERMAN SERVICE

Voor onze afdeling keerkoppelingen te Zwijndrecht zijn wij op zoek naar een enthousiaste

De serviceafdeling zorgt voor onderhoud, reparatie en revisie van Caterpillar, John Deere en Hatz dieselmotoren. De werkzaamheden vinden plaats in Dordrecht of aan boord van schepen op de Europese binnenwateren.

KEERKOPPELINGMONTEUR Je voert service-, inspectie- en revisiewerkzaamheden uit en lost storingen op aan keerkoppelingen en tandwielkasten. Al naar gelang je kennis en ervaring draai je eerst mee in een klein team specialisten om uiteindelijk zelfstandig je werkzaamheden uit te voeren. Je werkt deels in de werkplaats en voornamelijk aan boord van binnenvaartschepen. In Nederland en ons omringende landen. Het is belangrijk dat je een klantgerichte en klantvriendelijke houding hebt, stressbestendig bent en punctueel werkt. Indien nodig ben je bereid om overwerk te verrichten. Je hebt een afgeronde technische opleiding op MBO niveau of gelijkwaardige praktijkervaring. Je beheerst de Nederlandse taal in woord en geschrift. Spreekvaardigheid in Duits en-/of Engels is een pré. Je bent in het bezit van een geldig rijbewijs B/BE. Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar w.v.bommel@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

www.dolderman.nl

Voor onze serviceafdeling zijn wij op zoek naar

(LEERLING) DIESELMONTEURS Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar a.v.loon@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

DOLDERMAN INBOUW De inbouwafdeling houdt zich bezig met nieuwbouwprojecten en hermotoriseringen. Voor onze inbouwafdeling zijn wij op zoek naar een

MEEWERKEND VOORMAN EN INBOUWMONTEURS Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar of d.alblas@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

www.keerkoppeling.com

dolderman bv | postbus 266 3300 AG dordrecht | binnenkalkhaven 17, 3311 JC dordrecht | tel. +31(0)78 613 82 77 | info@dolderman.nl


COURANT Alle pijlen zijn erop gericht om binnenvaarttransport door de Twentekanalen naar Almelo nog beter te laten doorstromen. Rijkswaterstaat knapt bruggen en sluizen op en nu gaat ook het project Blauwe Golf Twente van start voor vlot en rendabele vaart. Ellen Lengkeek

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

MAART 2019 | PAGINA 9

Slimmer en sneller per schip

Met Blauwe Golf snel en beladen door Twentekanalen

Vlot en veilig door het Twentekanaal met veel vracht. Dat is de opzet van dit nieuwe project waaraan ook een soort Markplaatsvariant is gekoppeld. Een digitaal informatiepunt waarop schippers kunnen zien waar ze vracht kunnen oppikken tijdens een heen of terugreis richting Almelo zodat ze niet leeg varen. Ook kunnen ze hierop zien hoe lang hun reis over de Twentekanalen gaat duren, welke route het best kan worden genomen en wat de weersomstandigheden onderweg zullen zijn. Om dat voor elkaar te krijgen, is vorige maand een platform opgericht door provincie Overijssel, Rijkswaterstaat en het Havenbedrijf Twente in Almelo. Het nieuwe platform wordt ontwikkeld door een consortium van de bedrijven Panteia, 4shipping en SWIS. Het moet de komende maanden zijn vorm krijgen en ik oktober klaar zijn. SWIS houdt zich onder meer bezig met software applicaties. Onderzoeksbureau Panteia richt zich op nautische data en 4shipping beheert een boekingsplatform voor goederentransport. Voor binnenvaartschippers en -ondernemers, havenmeester, sluiswachters en ambtenaren worden bijeenkomsten gehouden om zoveel mogelijk informatie in te winnen. OP DE SCHOP De Twentekanalen zijn, en worden, flink op de schop genomen om meer en grotere binnenvaartschepen aan te kunnen. “Het belang van de Twentekanalen voor de regio is evident”, zegt Nelly Kalfs, hoofdingenieurdirecteur (HID) van Rijkswaterstaat Oost-Nederland in een eerder vraaggesprek bij Rijkswaterstaat. “Het gebied is ook belangrijk voor de doorvoer van goederen van Rotterdam naar het achterland, richting Duitsland. Tegelijkertijd is het vervoersnetwerk ook vrij kwetsbaar. Als er iets gebeurt – we hebben dat bijvoorbeeld gezien met het uitvallen van de sluisdeur bij Eefde – dan heeft dat direct een enorme economische impact. Schepen lagen vast en konden nergens naartoe. Een groot aantal bedrijven heeft behoorlijk wat schade geleden. En je kunt ook niet zeggen: neem maar een andere route; er is geen goed alternatief. Door de maatregelen is het vervoerssysteem straks een stuk robuuster waardoor de gevolgen van dergelijke calamiteiten minder groot zijn.”

Sluis Eefde, hier gefotografeerd in 1991, is uitgebreid met een tweede kolk. De oude sluiskolk wordt volgend jaar gerenoveerd. Foto: beeldbank Rijkswaterstaat

‘Het vervoersnetwerk is kwetsbaar. Als er iets gebeurt, dan heeft dat enorme economische impact’ Vorig jaar is Rijkswaterstaat gestart met de aanpak van zestien bruggen over de Twentekanalen. In totaal zijn er zijn er voor de binnenvaart 33 bruggen om te passeren. De Eefdesebrug wordt dit najaar aangepakt. SLUIZEN Ook is de vaargeul tussen Delden en Enschede uitgediept en zijn de drie sluizen uitgebreid en gerenoveerd. De sluizen bij Deelden en Hengelo zijn een ruim een half jaar geleden opgeleverd en flink onder handen genomen. Het nieuwe

Minister teleurgesteld

Minister Cora van Nieuwenhuizen.

Of het mogelijk is om ‘tot gevalideerde instrumenten, meetmethoden en werkwijzen te komen die de emissie van binnenvaartschepen kan meten en monitoren’. Dat was de vraag die de Green Deal Continue Aan-Boord Analyse en Diagnose (COBALD) zich stelde en waarover minister Cora van Nieuwenhuizen eind februari het eindrapport aan de Tweede Kamer aanbood. Daarin wordt gesteld dat Continuous On Board Monitoring (ook wel ‘meten aan de pijp’) van scheepsemissies geen gelijkwaardig alternatief is voor typegoedkeuring van scheepsmotoren. ‘Het project heeft helaas niet opgeleverd wat

besturingssysteem om de deuren te kunnen bedienen zorgde in de eerste maanden nog wel voor wachttijden omdat er flink wat storingen waren. Sluis Eefde krijgt een tweede kolk, die dit jaar moet zijn afgebouwd. Volgend jaar volgt dan groot onderhoud aan de al bestaande sluiskolk. Uiteindelijk moet dit ervoor zorgen dat schippers minder lang hoeven te wachten. Sluis Eefde geldt als de toegangspoort tot de Twentekanalen. De nieuwe sluiskolk is geschikt voor schepen van 110 x 11,4 m en een vaardiepte van maximaal 3,5 m. Verwacht wordt dat vooral grotere schepen richting de industrie in Almelo, Hengelo en Enschede zullen gaan varen. Schepen vervoeren via de Eefde sluis nu jaarlijks 70.000 containers en 60 miljoen ton lading tussen Noord- en Oost-Europa en de grote havens van Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen. Rijkswaterstaat rekent erop dat dit flink gaat toenemen. ik ervan had verwacht en gehoopt’, zegt de minister erover. In het rapport staan conclusies, als: *Het is niet mogelijk om een goede PMmeting (roetmeting) via COBM-systemen te meten. Daardoor is het niet mogelijk om het COBM te zien als een volwaardige alternatief voor de proefstandmeting. * Er zijn veel verschillende externe factoren (vaarprofiel, vaargedrag, sluizen, drukte op vaarwegen, brandstofsamenstelling, buitenluchttemperatuur, luchtvochtigheid en dergelijke), waardoor de NOx sterk kan variëren. Het formuleren van een harde grenswaarde voor emissies is daarmee arbitrair. Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Premieverhoging door stijging schades In 2018 werden 2548 schadeclaims ingediend bij scheepsverzekeraar EOC. Dat was bijna 10 procent meer dan in 2017. EOC, die ruim 3000 binnenvaartschepen verzekert en daarmee de grootste van Nederland is, is daarom genoodzaakt de binnenvaartpremie met gemiddeld 5 procent te verhogen.

Sponsort u onze columnist Raymon?

Onze columnist Raymon Berkhout is al sinds januari hard aan het trainen. Want op 5 april aanstaande doet hij mee aan een boksgala voor het goede doel. Hij vraagt hiervoor uw steun. “We boksen die dag – gelukkig – tegen tegenstanders van het zelfde niveau, in het World Hotel Wings Airport in Rotterdam. Het geld dat we ophalen gaat naar stichting Lymph&co van prins Bernhard, tegen lymfeklierkanker.” Raymon had hiervoor nauwelijks bokservaring. “Ik kon totaal niet boksen, en nu – heel langzaam – ben ik een beetje techniek aan het leren. En ik train er veel voor, vijf tot zes keer per week. Lekker afzien.” Hoewel hij het lastig vindt om geld te vragen, doet hij dit voor het goede doel toch maar. Dus: wilt u samen met Raymon Berkhout lymfeklierkanker de wereld uit vechten? U kunt helpen via zijn persoonlijke pagina op: www.whitecollarboxing.nl.


Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Koedijk 4 | 7241 CL Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl

| www.shipbuildingservice.nl

BOEK NU UW STAND!

7, 8 & 9 MEI 2O19 EVENEMENTENHAL GORINCHEM twitter.com/Maritime_EH

MI19_210x297_Adv_Bin_Vaart.indd 9

• 500 Jubileumeditie; waar geschiedenis, heden en toekomst centraal staan toonaangevende exposanten uit de binnenvaart branche • Compleet Kennisprogramma, netwerkborrel vernieuwde indeling vanendeterrassen plattegrond vernieuwde plattegronden met verrassende routing • Feestelijke De gloednieuwe airco installatie maakt deze feestelijke editie compleet jubileumeditie waar verleden, heden en toekomst centraal staan

Maritime Industry Gorinchem

Maritime Industry-Nederland

WWW.MARITIME-INDUSTRY.NL

22/01/2019 14:24


FEBRUARI 2019 | PAGINA 11

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Even kennismaken met ...

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA 078 64 54 286 info@maritiemmedia.nl www.maritiemmedia.nl Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

Doe jij vrijwilligerswerk?

“Ik zit al heel wat jaren in de toernooicommissie van onze tennisclub. Eerst alleen in het voorjaar, nu in de zomer. We organiseren jaarlijks een tennistoernooi voor circa 250300 personen.”

Redactie

Beatrijs Bonarius (chef - & eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Matthijs Daniels, Claudia Langendoen, Conny Taheij, Leo van Teeffelen, Yvonne Vogel

Waar maak je je zorgen over? “De agressie in de maatschappij.”

Persberichten:

redactie@maritiemmedia.nl

Op welke uitvinding voor de binnenvaart wacht je?

Medewerkers

“Dat zou ik zo niet weten. Misschien iets van een schip varend op natuurlijke energie?”

Raymon Berkhout, Liana Engibarjan, Jos Hubens

Advertenties

Jan van Laar 06 5132 0758 jan@maritiemmedia.nl

Tom Snoek 06 3634 7172 tom@maritiemmedia.nl

Vanessa Lingsveld 06 1283 1949 vanessa@maritiemmedia.nl

Gert-Jan Reedijk

Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 jolanda@maritiemmedia.nl

Dit wist u vast nog niet van hem ...

PS Marine Coatings BV

r

Studio

Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl

Lotte Scheurwater lotte@maritiemmedia.nl

Disclaimer De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

‘Ik wil wel eens met Koeman ouwehoeren’ ‘over voetbal’

Wat vind je de beste uitvinding ever?

“Smartphone, ideaal wat er allemaal mee kan.”

Met welke BN’er wil je wel eens in discussie?

“Met Ronald Koeman, niet echt discussiëren, maar eigenlijk gewoon lekker ouwehoeren over topsport, oranje en voetbal in het algemeen.”

Wat is de beste film die je ooit zag?

“The Hangover, misschien niet de beste film maar wel van begin tot eind dubbel gelegen.”

Meedoen met Schipper Mag Ik Ook Eens Varen?

Wilt u meehelpen aan een zorgeloze vakantie voor mensen met een beperking (en hun familie/ verzorgers), onder het motto: alles voor een glimlach? De mooie vakantiedagen vinden plaats op een omgebouwd binnenvaartschip, en deze mensen kunnen op deze manier ongedwongen genieten van de vaart en de omgeving, én van het sociale contact. Voor het aanstaande vaarseizoen (eind april tot eind augustus 2019) is de stichting nog op zoek naar vrijwillige schippers (groot vaarbewijs), maten (assisteren bij aan- en afmeren en het veilig aan boord gaan van de passagiers) en koks om deze mensen hun mooie vakantie te geven. Het is altijd een bijzondere ervaring.

Welk gerecht maak je het beste klaar?

Meer informatie? Neem contact op met Jan van Popta: janvanpopta@hotmail.com. Zie ook: www.schippermagikookeensvaren.nl

Aan welke eigenschap van een ander erger je je?

Hinder Kieldrechtsluis

“Ik kook eigenlijk altijd en mijn vrouw klaagt nooit . Dus alles wel.”

“Arrogantie, en niet luisteren naar een ander.”

Wie inspireert je?

“Ik heb niet echt iemand die me inspireert, of geïnspireerd heeft. “

Wat wil je ooit nog doen? “Parachutespringen.”

Aan welk woord heb je een hekel?

“Aan het ‘k-woord’, ik vind het verschrikkelijk als mensen het te pas en te onpas gebruiken.”

Wat is de beste eigenschap van je bedrijf?

“Een combinatie tussen flexibiliteit, service en aanwezige productkennis.”

Van 18 maart tot en met 5 mei is de Kieldrechtsluis gesperd voor alle scheepvaartverkeer. Deze sperring is nodig om twee extra bruggen te leggen: de Sint-Annabrug aan de zijde van de Schelde en de Arenbergbrug aan zijde van de dokken. Tijdens deze periode worden eveneens de treinsporen op de Ketenisen Prosperbrug verhoogd zodat deze in gebruik genomen kunnen worden. Aansluitend worden ook de sporen naar de brug aangelegd. De werken zijn zo ingepland dat de hinderperiode zo kort mogelijk is. Er wordt 7/7 en dag en nacht gewerkt (met uitzondering van Pasen). Scheepvaartverkeer wordt omgeleid langs de Kallosluis. Hierdoor kunnen extra wachttijden ontstaan.

OVER ONS Kriesels Shipbroker BV is een onafhankelijke scheepsmakelaar, actief in de aan- en verkoop van schepen, nieuwbouw en project-solutions.

Shipbroker

Bezoek onze nieuwe website Loadingmatch; aanbod van schepen met Charter en tevens zijn we op zoek naar schepen voor Charter. Gezocht Startende ondernemers

SCHEPEN GEVRAAGD Wij zijn op zoek naar:

Tanker-, Cargo-, Dredging-, Offshoreand Cruise vessels. KRIESELS SHIPBROKER B.V.

CONTACTGEGEVENS

Zilverling 32, 3162 XH Rhoon The Netherlands

info@kshipbroker.com info@rksbv.nl

+31 (0)612 - 890610 Kriesels.Shipbroker www.kshipbroker.com


gallemakelaars.nl

MS ICARIA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MTS. SKAGEN Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

MS NAVALO Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor:

2006 Wroclaw, Polen 110 x 11.45 x 3.64 meter 3.240 ton Cummins – 560 pk Caterpillar – 1620 pk (bj. 2016) Spudpaal voor en achter

2018 Kladovo, Servië 110 x 11.45 x 3.05 meter 2.514 ton Veth Jet, 380 kW 2x Volvo – 650 pk 8x Deepwell Enkel - Ladingtanks zijn gecoat - Spudpaal op het voorschip

1953 Rheinwerft te Mainz 80 x 9.07 x 2.58 meter 1.251 ton DAF - 350 PK (bj. 2007) Mitsubishi – 862 pk (bj. 2009)

Bijzonderheden:

- Nieuw midden-voorschip 2007 - Achterschip aangestrookt en verdubbeld 2007

MS. MANTA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MS. ALLEGRO Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MS. FITARIEK Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1971 Schiffswerft . assens 85 x 9.50 x 2.72 meter 1.510 ton Scania – 480 pk (rev. 2017) MTU – 1.197 pk (bj. 2005) - Vlak vernieuwd in 1998 - Beunwanden vernieuwd in 2000

2007 Orsova, Roemenië 134.89 x 11.44 x 3.69 meter 4152 ton 4950 m³ 2 x Scania - 528 pk 2 x ABC - 1500 pk Spudpaal voor en achter

2009 Yangzhou, China 109.95 x 11.45 x 3.60 meter 3188 ton 3800 m³ Caterpillar - 608 pk Caterpillar - 1836 pk Spudpaal voor en achter

MBS. ONDERNEMING Bouwjaar: 2009 Bouwwerf: Duyvendijk - Bomex4M Ltd, Zrenjanin Afmetingen: 86 x 9.50 x 3.60 meter Tonnage: 2.008 ton Kopschroef: Daf – 430 pk Hoofdmotor: Mitsubishi – 863 pk Bijzonderheden: - Volledig gezandstraald - 2x Spudpaal

MS. WENDELIEN Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor:

MS. AMOUREUS Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1981 Bijlsma 85x 9.50 x 3.17 meter 1.713 ton 2.300 m3 Daf – 260 pk Cummins – 1.000 pk

2006 Orsova, Roemenië 135 x 11.45 x 4.29 meter 3905 ton 4700 m³ 2 x Cummins - 542 pk 2 x Caterpillar - 1065 pk - Spudpaal voor en achter - Schip is zeer netjes onderhouden

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Ms Icaria, Ms Manta, Mbs Onderneming, Mts Skagen, Ms Allegro, Ms Wendelien, Ms Navigatie, Ms Fitariek, Ms Amoureus . Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 13

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Stichting blij met cheque van Rabobank Binnenvaart

Gift benut voor nieuwe ligplaats MATE Een cheque met het mooie bedrag van 4.840 euro overhandigden medewerkers van Rabobank Binnenvaart in februari aan Piet Wassenaar van Stichting MATE. Deze stichting helpt jongeren die maatschappelijk buiten de boot dreigen te vallen met de kans op een baan in de binnenvaart. Conny Taheij

Een bestemming voor het bedrag is er al, al is het nog niet genoeg: het geschikt maken van de Schiemond als ligplaats. “Deze haven ligt naast het Educatief Centrum in Rotterdam, dat ons de leerlingen levert voor de Mate�, licht Ad Heijsman van Maaskade Bevrachters toe. NIEUWE PARTNER De Mate vaart alweer anderhalf jaar in de regio Rotterdam, Drechtsteden. Aanvankelijk met jongeren die kwamen via TriviumLindenhof. Na een fusie paste het project niet meer binnen deze zorgorganisatie. In het landelijk

Gift van Rabobank Rotterdam, team Binnenvaart

werkende Horizon Jeugdzorg en Onderwijs en het daarbij behorende Educatief Centrum werd een nieuwe enthousiaste partner gevonden. In dit centrum begeleidt Horizon jeugdigen naar een plek op de arbeidsmarkt of in het onderwijs. “Stuk voor stuk zijn het jongeren die door omstandigheden veel hebben meegemaakt. De docent ĂŠn onze medewerkers aan boord moeten dus engelengeduld hebbenâ€?, weet Piet Wassenaar, CEO van Maaskade Bevrachters, gespecialiseerd in het vervoer van ongevaarlijke vloeistoffen over de binnenwateren door heel Europa. Het Zwijndrechtse bedrijf nam in 2013 het initiatief om het voormalige droge ladingschip Zephyr om te laten bouwen tot opleidingsschip.

goed terecht. Zo werkt een van hen nu als kraanmachinist.� Momenteel worden zeven jongens en een meisje opgeleid. “Zij weet al dat ze graag op een hotelschip wil werken. Mooi toch!�

VOLMATROOS De jongeren maken gedurende de drie maanden durende opleiding zestig vaardagen, waarna ze als dekknecht de volgende stap kunnen maken. Ze krijgen een dienstboekje en na tweehonderd vaardagen kunnen ze als volmatroos aan de slag. “Tot nu toe hebben circa veertig jongeren meegevaren en vorig jaar hebben we er elf afgeleverd aan de binnenvaart. Als bedrijfsleven vinden we dat er eigenlijk te weinig�, stelt Heijsman. “Al komen jongeren die we aan boord hebben gehad soms ook op andere plekken

NIEUWE LIGPLAATS Om jongeren nog meer te interesseren voor de binnenvaart wil de stichting een ligplaats naast het Educatief Centrum voor de Mate. De gemeente Rotterdam heeft de haven voor vijf jaar om niet beschikbaar gesteld. Wel moet er worden gebaggerd en de voorzieningen, waaronder walstroom, moet de stichting zelf bekostigen. “We hebben de offertes al aangevraagd! De gift van de Rabobank komt dus als geroepen. Want er is wel zo’n 25.000 euro nodig om deze nieuwe ligplaats voor elkaar

De gift voor de Mate komt van het RabobankRotterdamFonds. Dit fonds wordt ingezet met als doel ‘Samen de stad sterker te maken’. “Medewerkers krijgen jaarlijks 500 euro (excl. btw) ter beschikking uit het fonds die zij mogen schenken aan een goed doel. Met een maximum van acht personen die

Marco Terpstra van Rabobank Binnenvaart (rechts) overhandigt de cheque aan Piet Wassenaar van Maaskade Bevrachters. Foto: Conny Taheij

voor hetzelfde doel kiezen�, vertelt Marco Terpstra, die met zijn collega Marco van Beek de cheque heeft overhandigd. Beiden zijn werkzaam bij Rabobank Rotterdam, team Binnenvaart. “Zelfredzaamheid, ofwel (financieel) op eigen benen staan is een van de voorwaarden om in aanmerking te

te krijgen. Als het schip een dag niet vaart, kunnen de jongeren straks van dichtbij ervaren hoe het is aan boord van een schip. En de school kan dan gebruikmaken van het leslokaal aan boord.� Nu pendelt de Mate nog tussen de Dordtse Tweede Merwedehaven en de Schiehaven in Rotterdam. Wassenaar en Heijsman zijn dus maar wat blij met de cheque van de Rabobank. ,,De Mate drijft voor een groot deel op sponsors. Aan de verbouwing van het schip hebben heel veel bedrijven een bijdrage geleverd en ook nu blijven giften welkom. Alles wat aan boord nodig is, van materiaal tot voedsel, hebben wij natuurlijk ook nodig. Voor de haven moeten we onder meer meerpalen en een steiger hebben.� www.stichtingmate.nl komen voor een gift. Dat past perfect bij de Stichting MATE. Zij geeft jongeren in onze regio een kans op een goede toekomst. En dat in combinatie met het personeelstekort in deze sector. Het kostte mij dan ook niet veel moeite om acht collega’s te vinden die wilden bijdragen aan dit doel.�

Kanaal van steenenhoek z.z. 8 4202 LS Gorinchem

+31(0)6 53 12 55 44 / +31 (0)6 29 29 50 63 info@huizingabv.com www.huizingabv.com

Twillis Lenght Beam Draft Build Main Engine Output Tonnage

Motor Vessel : 105,00 : 9,50 : 2,82 : 1963/1975 (mid-front) : Caterpillar 3512b total rev. 2017 : 1380 bhp : 1914 t New oor 12mm

Frisian Hopper

Tijd om het roer om te gooien? Met Auto WĂźst bent u op de juiste koers! De volgende fase in het leven is altijd opwindend met een dynamische Sports Tourer aan je zijde. De B-Klasse van Mercedes-Benz heeft een dynamisch design, een ruim interieur en hulpsystemen die zorgen voor jouw veiligheid, welke weg je ook kiest. Grow up your way. www.mercedes-benz.nl/growup

â‚Ź 655.000

Drive

Nevaro

₏ 570.000 Auto Wßst Oud-Beijerland, Jan van der Heijdenstraat 29, 3261 LE, tel. 0186 - 618 455. Hellevoetsluis, Rijksstraatweg 38, 3223 KA, tel. 0181 - 331 233. Dordrecht, Mijlweg 81, 3316 BE, tel. 078 - 617 7000. www.autowust.nl, info@wust.nl Gecombineerd verbruik: 5,6 – 17,9 l/100 km, 4,2 – 23,8 km/l. CO2 - uitstoot: 112 - 129 g/km (NEDC).

Lenght Beam Draft Build Main Engine Output Tonnage TEUs

FOR SALE

Lenght Beam Draft Build Main Engine Tonnage

Container Vessel

: 63,00 : 7,02 : 2,80 : 2000 : 2x Caterpillar 3406 : 2x 400 hp : 848 t / 900m3 : 48 TEU

General Cargo : 80,00 : 9,5 : 2,73 : 1961 : Caterpillar 3508 : 1379t / 1950m3

GEZOCHT SCHEPEN TER BEMIDDELING

What we do: Shipbroker Shipbuilding Project management Transport solutions Transport management Crewing


ROMANOS

Scheepsnaam : Romanos Type : Vrachtschip L/B/D : 86 x 11,40 x 3,45 m Bouwjaar : 1980 Ton / M3 : 2315 ton / 1800 m3 Motor : Volvo 1200 pk 1600 rpm van bouwjaar 2006 Boegschroef : Verhaar met Scania van 320 pk

DOLFIJN

Scheepsnaam : Dolfijn Scheepstype : Duw/Sleepboot L/B/D : 21,34 x 5,30 x 2,00 m Duwcapaciteit : Communautair 3770 m3, Rijnvaart 1500 ton Bouwjaar : 1950 Motor : Mitsubishi van 700 pk type S6R 23MPTAW 3 bj 2012, 6300 uur Generator 1 : Lister 27 kva 220/380 volt Generator 2 : Lister 13 kva 220/380 volt

HINTE

Scheepsnaam : Hinte Type : Zelfzuigend beunschip L/B/D : 70 x 8,25 x 3,30 Bouwjaar : 1962 Ton/M3 : 1214 ton / 639 en 520 m3 Motor 1 : GM, 600 pk van bouwjaar 1992, totale revisie 2007 Motor 2 : Volvo Penta 600 pk van augustus 2015 Boegschroef : DAF 1160, 300 pk, 2010 totaal revisie

FOREVER

Scheepsnaam : Forever Type : Duwsleepboot L/B/D : 22 x 5,74 x 2,20m Bouwjaar : 1940 Duwcapaciteit : Communautair 5800 m3 Motor : Mitsubishi van 863 pk bj. 2008 Generator 1 : Deutz 40 kva met 16.000 uur revisie 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva met 10.000 uur bouwjaar 2015

Scheepsnaam : Adelaar Type : Duwboot L/B/D : 16,70 x 7,80 x 1,75 m Bouwjaar : 1972 Duwcapaciteit : Communautair onbeperkt en rijnvaart onbeperkt Motor : 2x Caterpillar 3412 / 640 pk /1998, rev 2009 en 2010 Generator : 2x Iveco, 30 Kva 2006 en 2008

: Samaro : Motorvrachtschip : 80 x 9,50 x 2,65 m : 1253 ton, 1650 m3 : 1930 : MWM TRH 348 SU 800 PS Bj 1965 revisie 2009 voor € 35.000,-Boegschroef : 320 Pk Oudakker MAN

Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

Wegens uitbreiding van onze activiteiten zoeken wij schepen van de volgende typen om in te zetten in de containervaart

Pontons

Ponton 45 x 7.50 x 1.62 m. 363 ton 2 spuds 12.00 m. Ponton 45 x 10.06 x 2.50 m. 834 ton 2 spuds 12.00 m. Ponton 55 x 11.40 x 1.86 m. 825 ton 2 spuds 12.00 m. Deze is te leveren met spudpaalkantelaars.

Plezierjacht (ex parlevinker)15x4.20x1.00 m. 150 pk Vetus-Deutz. Generator 15 KVA. Water 1500l. Gasolie 1.000 l. Vuilwatertank. 5 slaapplaatsen. Geldig S.I.- Certificaat en meetbrief. Uitmuntende staat van onderhoud.

Scheepsnaam : Nellie Type : vrachtschip Lengte : 49,4 x 5,05 x 2,51 m Tonnenmaat : 481 ton Bouwjaar : 1961 Motor : GM van 230 pk type 8 V 7 1 gereviseerd 2010 Boegschroef : Baekels - DAF type 850 van 180 pk revisie 2013 Bijzonderheden :met vast werk

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

TE HUUR / TE KOOP:

Plezierjacht (ex parlevinker)

NELLIE

Scheepsnaam Type L/B/D Ton / m3 Bouwjaar Motor

“Renate” B.V.

TE KOOP:

TEAB

Scheepsnaam : Iris Type : Duw/sleepboot Lengte : 21,80 x 5,30 x 2,00 m Duwcapaciteit : Com munautair 4688 m3 Bouwjaar : 1925 Motor : Deutz 770 pk type 81 6 rev 14-4-2011, 25 draaiuren isie 2010 op Generator : Perkings 28 kva 220/3 80 14-4-2011, 113 draaiu volt revisie 2010 op ren

SAMARO

Scheepvaart Bedrijf

Pontons voorzien van geldige S.I., ADN, Zone 2 en meetbrief. Dekschuit 29.83x5.73x1.23 m. 108 ton. Voorzien van 2 hydraulische spuds van 10 meter en HIAB kraan 4 ton. Voorzien van geldige S.I. en meetbrief.

IROISLF DCO IJNGE URA

ADELAAR

-

86 x 9,50 m. 86 x 9,50 m. 110 x 11,40 m. 135 x 11,40/ 14,20 m.

48 / 54 TEU 81 / 90 TEU 156 / 208 TEU 200 / 268 TEU

1200 / 1500 ton 1200 / 1500 ton 2500 / 3000 ton > 3000 ton

Exploitatiewijze A2 en B, 5, 6 of 7 dagen per week Werkgebied Nederland, België en Duitsland. Chartering Wij kunnen lange termijncharterovereenkomsten met een gegarandeerde huuromzet aanbieden.

Prijzen op aanvraag! Email: aquatrans@gijsdaanen.nl • Tel: 06 531 634 80

Voor nadere informatie kunt u in contact treden met Ruben Borremans of Hetto Morin op de volgende telefoonnummers: Ruben Borremans : 06 – 42 17 18 06 • Hetto Morin : 06 – 13 34 01 50

Oerdonk 15 6641 LH Beuningen Tel.: 024 677 33 59 • Mob.: 06 53 16 34 80 Fax: 024 677 81 01 • E-mail: aquatrans@gijsdaanen.nl

Ringdijk 466-e 3331 LK Zwijndrecht Tel.: 078 – 619 90 10 E-mail: bevrachting@pro-log.nl Website: www.pro-log.nl


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 15

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Langgekoesterde wens in vervulling:

ligt de nadruk op educatie”, vertelt Jan. “We nodigen scholen uit, van basisscholen tot en met het voortgezet onderwijs. Het is belangrijk om kinderen en jongeren kennis te laten maken met de mogelijkheid van een carrière in de binnenvaart. Dat is hard nodig, want de branche zit te springen om personeel.” Om veel mensen te trekken, is entertainment een must. Dat is de afdeling van Rutger. “We maken er een aantrekkelijk evenement van met onder meer livemuziek. Op zaterdag 25 mei ligt daar de nadruk op.”

Binnenvaartdagen Zwijndrecht op 24 & 25 mei 2019

Zwijndrecht staat iets nieuws te wachten: de Binnenvaartdagen Zwijndrecht. Een tweedaags openbaar publieksevenement voor de regio waar educatie en voorlichting hand in hand gaan met entertainment en livemuziek. Het is goed beschouwd niet meer dan logisch dat de thuishaven van de binnenvaart een dergelijk evenement krijgt, je moet het alleen wel ‘even’ organiseren.

SPONSORS GEZOCHT Het evenemententerrein strekt zich uit over het Maasplein, Thorrehoofd, Veerplein en de kade Zomerlust. Alle drie de mannen zetten zich in om sponsors te werven, het is duidelijk dat een dergelijk evenement investeringen eist, maar ook een kans is voor organisaties en bedrijven om zich aan een groot publiek te presenteren. De Zwijndrechtse horeca zal worden uitgenodigd om de catering te verzorgen.

Leo van Teeffelen

Die organisatie bestaat uit drie mannen die de moed hebben om hun nek uit te steken. De eerste is Piet de Bruin van De Bruin Horeca & Organisatie. Piet: “Ik liep al jaren rond met de gedachte binnenvaartdagen te organiseren. Heb het zelfs destijds nog besproken met burgemeester Antoin Scholten. Ik kwam op het idee door het Baggerfestival in Sliedrecht. Een evenement waarbij de baggersector centraal staat en dat tegelijkertijd een publieksevenement is. Ik dacht: waarom hebben we in Zwijndrecht niet zoiets voor de binnenvaart?” Twee andere mannen werden enthousiast van de ideeën van Piet de Bruin. Het zijn Jan

v.l.n.r.: Jan van Laar, Piet de Bruin en Rutger Hoogerwerf, de initiatiefnemers van de Binnenvaartdagen Zwijndrecht. van Laar, eigenaar van Maritiem Media, de uitgever van Maritiem Courant en medeeigenaar van 078 MGZN en Scheepvaart J. van Laar BV. Vanuit zijn ervaring in de binnenvaart en met de media kan hij een waardevolle bijdrage leveren. Dat geldt ook Rutger Hoogerwerf, die eigenaar is van Buro RUW in Rotterdam, een organisatiebureau met ruime ervaring in het organiseren van evenementen. Zijn betrokkenheid is snel duidelijk: “Ik ben geboren, getogen

en woonachtig in Zwijndrecht, en heb hier al meerdere evenementen mogen organiseren.” EDUCATIE Hoewel de precieze invulling nog niet bekend is, zijn de grote lijnen en de doelstelling al wel neergezet. Het moet een evenement worden waar de binnenvaart en het daaraan gerelateerde bedrijfsleven zich kan presenteren. “Op vrijdag 24 mei

JAARLIJKS EVENEMENT Besloten is om er een jaarlijks evenement van te maken. Op oneven jaren, zoals dit jaar, wordt stevig uitgepakt. Op even jaren haken de Binnenvaartdagen Zwijndrecht in op Dordt in Stoom. Dat is dan mogelijk bescheidener van opzet, maar tegelijkertijd een uitgelezen kans om een deel van het Dordtse publiek naar de overkant te halen. In beide gevallen is er het besef dat Zwijndrecht en de binnenvaart al die jaren misschien te bescheiden zijn geweest. Het is bekend dat de binnenvaart naar binnen is gericht. Dit is de kans om naar buiten te treden: hard nodig voor de toekomst van deze hardwerkende beroepsgroep. “Onze website www.binnenvaartdagen.nl is inmiddels in de lucht”, besluit Rutger. “Daar is te zien welke ontwikkelingen er zijn en hoe je contact op kunt nemen, bijvoorbeeld om sponsor te worden. Wij hopen op veel respons.” Zet meteen in uw agenda: 24 en 25 mei, Binnenvaartdagen Zwijndrecht

KI ELEMENTS ELEMENTS ASSORTIMENT KI ASSORTIMENT BIJ SLURINK SLURINK UITGEBREID! BIJ UITGEBREID! KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer

KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • KI Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend KI antistatisch vlamvertragend KI Reddingsbodywarmer Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest easyfit KI Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdichteasyfit • • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht • Allround specialist in scheepselektrotechniek

24/7 service

Snijder Scheepselektro BV is dé specialist op het gebied van scheepselektrotechniek, camera systemen, satelliet volgsystemen, navigatie software, tachografen, navigatie apparatuur en communicatie systemen. Gedreven door de nieuwste technologische oplossingen ontwerpen, realiseren en onderhouden we complete installaties voor onze opdrachtgevers in de binnenvaart, offshore en bagger industrie.

Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden

T: 038-385 7123 M: 06-5329 1879

info@snijderscheepselektro.com www.snijderscheepselektro.com


UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zowel zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.

Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.

C.E. van t Hof BV

Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.

ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl

milieubewust en Zuinig

Volg ons ook op

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363


OPEN SCHEEPVAARTDAGENDAGEN

Houd vrijdag 29, zaterdag 30 en zondag 31 maart vrij op je kalender, want dan opent Waagnatie Expo & Events opnieuw haar deuren voor één van de gezelligste vakbeurzen namenlijk De Open Scheepvaartdagen! Dé vakbeurs waarbij ongeveer 150 gespecialiseerde bedrijven binnen het domein van de binnenvaart met veel enthousiasme hun diensten en/of producten presenteren. U kan er terecht voor o.a. meer info over onderhoud, inrichting, technologie, scheepsreparatie, nieuwbouw, de nieuwe regelgeving, opleiding, werkgelegenheid en zoveel meer. Een unieke gelegenheid om te netwerken en nieuwe contacten te leggen.

PARTNER VAN DE OPEN SCHEEPVAARTDAGEN

Data & Locatie

Adres

Vrijdag 29 t/m zondag 31 maart 2019 van 14.00 - 20.00 uur

Waagnatie Expo & Events, Rijnkaai 150, 2000 Antwerpen.


OUT

=

TECHNISCHE RUIMTE

TOILET

OUT

101

102

103

104

106

107

ADS VAN STIGT

MEUSE ET SAMBRE

ABSB

BUREAU VERITAS MARINE B & L

NAVAL INLAND NAVIGATION

LANDTMETERS

110 MORTEX

HALL 1 204 ARMADOR

301

304

GSK BROKERS

RAFA SCHEEPS-RAMEN

HALL 1

INGANG

201 DE GROOT DIESEL MARINE

206

207

210

209

ABATO

ANTWERP UNDERWATER SOLUTIONS + MARINTEC SHIPYARD

LECOUR & C° BVBA

307 INTERNAAT DON BOSCO WIJNEGEM

100

VAREND ERFGOED

ONTHAAL OPEN SCHEEPVAARTDAGEN

401

403

404

SCHELDEWERF RUPELMONDE

BATTERY-STREET

BERGERAT MONNOYEER NV

TECHNISCHE RUIMTE

406

407

408

DE SCHROEF KLEUTERONDERWIJS

HAVENBEDRIJF ANTWERPEN

WERKHUIZEN FLORIMOND KETELS NV

503

504

SCHEEPVAART-KRANT MEDIA

EOC SCHEEPSVERZEKERINGEN

507

HALL 1

OUT

151

601

605

606

608

620

SERVICE HYDRO

BLUE CENTURY

PORTSERVICE

FKH BATTERIJEN

DE BOEGSCHROEF

HALL 2

OUT

155

156

157

158

TRESCO ENGINEERING

CAMPUS LEERHAVEN

VERHAAR OMEGA

PTC

OUT

160 EMS - ELECTRIC MARINE SUPPORT

HALL 2 250 SHIPIT MULTIMODAL LOGISTICS

251

253

AGAAT NV + VANS BUNKERS

BOTERMAN TECHNIEK

254

351

353

KENNISCENTRUM BINNENVAART VLAANDEREN

DE VLAAMSE WATERWEG

350

HALL 2

DE WIT BUNKERING NV

CAFE

FEMM

HALL 1

409

CF TECHNIEK

OUT

150

HALL 2

256

257

LUXE INTERIEURBOUW DE

BLOMMAERT NV

258

262

ANGLO BELGIAN CORPORATION

ASTO

CFNR

LEEUW & VAN VUCHT

356

357 AQUALINER WATERBUS

KBC BANK

DE

TERRAS

BELGIBO NV 450

BEZEMER COATINGS

HALL 1

451

456

457

GROEP MAASBRACHT

OBSERVATOR VISION

MAN ENERGY SOLUTIONS

551

552

554

556

DE GERLIEN VAN TIEM

DEFIBRION

OMRU SCHEEPSRAMEN

CARRON MARINE

458

462 SSA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS

KOEDOOD + EBR

562 AFLOSCREW

HALL 2 650 VAN STAPPEN & CADA

653

654

655

656

658

659

662

DAMEN + VAN DER VELDEN

REINTJES BENELUX BVBA

DACOM WERKENDAM BV

WERKENDAM MARITIME INDUSTRIES

CUNEUS

MARITIEM MEDIA

CATEC OBERFLAECHENTECHNIK

MARINE SYSTEMS

TOILET

TECHNISCHE RUIMTE

OUT

STD.NR BEDRIJF

STD.NR BEDRIJF

STD.NR BEDRIJF

207 101 251 258 206 204

458 160 504 151 608 301

601

262 350 401

450 254 605 253 104 156

556 662 507

257 658 655 551 201 407 409

353

ABATO ADS VAN STIGT AGAAT NV ANGLO BELGIAN CORPORATION ANTWERP UNDERWATER SOLUTIONS ARMADOR ARMADOR BUNKERING NORTH SEA LUBRICANTS OLIEANALYSE JOTUN PAINTS VAN BALLEGOOI BOEGSCHROEVENSYSTEMEN FLEETGUARD FILTER BESTFUEL MARI-TEAM BVBA ASTO BELGIBO NV BERGERAT MONNOYEER NV ADR DIESEL MECANICA YERSEKE ENGINE SERVICES INDUSTRIAL MARINE SOLUTIONS BEZEMER COATINGS SIGMA MARINE BLOMMAERT NV BLUE CENTURY VEMASYS BOTERMAN TECHNIEK BUREAU VERITAS MARINE BELGIUM & LUXEMBOURG CAMPUS LEERHAVEN TGO! DE SPITS BASISSCHOOL TGO! DE SPITS INTERNAAT GO! DE SCHEEPVAARTSCHOOL CVO ANTWERPEN CARRON MARINE CANT MARINE EN INDUSTRIES VOLVO PENTA CATEC OBERFLAECHENTECHNIK CF TECHNIEK VM MOTORY YANMAR MWM DOOSAN CFNR CUNEUS DACOM WERKENDAM BV TRAVELVISION ALPHATRON DE GERLIEN VAN TIEM DE GROOT DIESEL MARINE VAN BALLEGOOI BOEGSCHROEVENSYSTEMEN PTB BALLASTPOMPEN DE SCHROEF - KLEUTERONDERWIJS DE WIT BUNKERING NV BTB BUNKERING NASSAU DE WIT BUNKERING GROOTHANDEL FRANCOIS DE VLAAMSE WATERWEG

451

408 407 351

458 356 103 107

209 256 457 206 659 102

106 456 554 606 158 304 654 503 403

EBR EMS - ELECTRIC MARINE SUPPORT EOC SCHEEPSVERZEKERINGEN FEMM FKH BATTERIJEN GSK BROKERS GSK SHIPPING GSK INVEST GROUP MAASBRACHT VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK P.H. TINNEMANS VISSERS & VAN DIJK ST. ANTONIUS HOUBEN TINNEMANS FLOATING SOLUTION HAVENBEDRIJF ANTWERPEN INTERNAAT DON BOSCO WIJNEGEM KENNISCENTRUM BINNENVAART VLAANDEREN VBR BOND VAN EIGENSCHIPPERS ALGEMENE SCHIPPERSBOND AEQUITAS ONS RECHT UNIE DER CONTINENTALE VAART VOKA COMMISSIE BINNENVAART CITBO ICBO KOEDOOD KBC BANK L’ALLIANCE BATELIERE DE LA SAMBRE BELGE LANDTMETERS NAVAL STORES GROUP NV/SA LANDTMETERS BANDERA ZEIL & VLAGGEMAKERIJ R. DE WIT UVO DEKZEILEN EN BACHES UVO YACHTING EQUIPEMENT LECOUR & C° BVBA TVM LUXE INTERIEURBOUW DE LEEUW & VAN VUCHT MAN ENERGY SOLUTIONS NV MARINTEC SHIPYARD MARITIEM MEDIA MEUSE ET SAMBRE ATC MECANIQUE ET CHAUDRONNERIE CHANTIER NAVAL VAN KERKHOVEN CHANTIER NAVAL DE NAMECHE CHANTIER NAVAL DE MONSIN CHANTIER NAVAL DE BEEZ NAVAL INLAND NAVIGATION OBSERVATOR VISION OMRU SCHEEPSRAMEN PORTSERVICE PTC RAFA SCHEEPSRAMEN REINTJES BENELUX BVBA SCHEEPVAARTKRANT MEDIA SCHELDEWERF RUPElMONDE

250 462 155 653 650 251 210

157 406 656

SERVICE HYDRO SERVICE HYDRO NV SERVICE ELEKTRO SERVICE POWER PARKER HANNIFIN SHIPIT MULTIMODAL LOGISTICS SSA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS TRESCO ENGINEERING VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS VAN STAPPEN & CADA CADA RADIO HOLLAND VANS BUNKERS VAREND ERFGOED TOLERANT VZW RUIMSCHOOTS RIJN EN BINNENVAARTMUSEUM WATER-RANT VVBHV VERHAAR OMEGA BV WERKHUIZEN FLORIMOND KETELS NV WERKENDAM MARITIME INDUSTRIES CCM3 CLEAN CONCORDIA DAMEN CORNET GROUP CUNEUS DACOM WERKENDAM DAVECO ACCUVERKOOP DE KLERK STAALCONSTRUCTIE DE WAAL MASCHINEFABRIEK SCHEEPSTECHNIEK DIK DE HOLLANDER INTERIEUR EEMSWERKEN ELECTRONIC SERVICE EURO OFFSHORE EUROPE @ WORK GEBHARD ELEKTRO INTERIEURBOUW HUCHEM GROUP INSTALHO SCHEEPSBOUW INSTALLATIEBEDRIJF HOKO JC STRAALTECHNIEK KIEBOOM WERKENDAM LIQUID CONTROL TRAINING MAKSOR DIVING OECHIES ELEKTROTECHNIEK OONINCKX SCHEEPSONDERHOUD RABOBANK ALTENA SBM SCHEEPSBOUERS MARITIEM SDK DIESELSUPPORT TV DREDGING VAN WIJK VAN WIJK STUURHUIZEN VEKA GROUP WERKINA WERKENDAM WINDEX ENGINEERING


COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

MAART 2019 | PAGINA 3

Zakelijk belang en gezelligheid komen samen tijdens Open Scheepvaartdagen De locatie pal aan de Schelde blijft de zinnen prikkelen en het concept heeft zijn kracht al meer dan drie decennia bewezen. De laatste drie dagen van maart zijn om te omcirkelen voor schippers en ondernemers uit de binnenvaart in België en Nederland, want dan vinden de Open Scheepvaartdagen plaats in de Waagnatie in Antwerpen. Waar zakelijke belangen en gezelligheid elkaar vinden!

Waar, wanneer & hoe

Matthijs Daniels

We spreken beursorganisator Tinne Peters ruim een maand voor aanvang van de Open Scheepvaartdagen op 29, 30 en 31 maart, en op dat moment zijn zo goed als alle plaatsen voor deelnemers vergeven. ”We hebben ruim zeventig stands,” vertelt ze, “en als je iedereen op een rijtje zet, kom je al snel aan 170 deelnemers. Dat is goed.” Het zijn bekende cijfers voor de toonaangevende Belgische beurs voor de binnenvaart, die jaarlijks om en nabij de vijfduizend belangstellenden trekt. “De beurs heeft een mooie omvang. Je kunt alle stands bezoeken en het zakelijke aspect combineren met de gezelligheid. Die combinatie maakt de Open Scheepvaartdagen zo bijzonder. Vrijdag en zaterdag komen vooral de zakelijke bezoekers langs en zondag is familiedag.

‘Op de beurs kun je het zakelijke aspect combineren met de gezelligheid’ Een weerzien van schippers en generaties. Dan komen de kindjes ook mee.” Programma Annick de Ridder, schepen van haven van Antwerpen, opent de Open Scheepvaartdagen vrijdag 29 maart officieel om 14.30 uur. Hal 1 en 2 van de Waagnatie zijn alle drie dagen van 14.00 tot 20.00 uur geopend. Bezoekers die na de beursdag nog een drankje willen drinken, kunnen dat tot ongeveer 23.00 uur doen in het café van het beursgebouw. Voor de kinderen zijn er op zaterdag en zondag goochelshows en grimeurs aan het

werk. Een van de nieuwe deelnemers aan de beurs, Defibrion uit Groningen, verzorgt in zijn stand demonstraties die met reanimatie te maken hebben. “Er wordt vaak gevraagd of we iets nieuws hebben in het programma”, vertelt Tinne Peeters lachend. “Maar lezingen en sprekers krijgen weinig aandacht van bezoekers, is in het verleden gebleken. De vernieuwing komt van de bedrijven zelf. De nieuwe producten, diensten én deelnemers. We hebben veel vaste standhouders, maar elk jaar komen er ook weer nieuwe bij. Voor het leggen van nieuw, persoonlijk contact moet je zeker langskomen!”

De Waagnatie aan de Rijnkaai 150 in Antwerpen is een iconisch, oud havendepot en dus het perfecte decor voor de grootste binnenvaartbeurs in België. Het ligt pal aan de Schelde, midden in de hippe buurt ‘Het Eilandje’, nabij het centrum van de stad. Bezoekers hebben alle dagen vrij toegang. Het is wel verstandig om vooraf even de verkeerssituatie in Antwerpen te controleren, want het stadsdeel is volop in ontwikkeling en daardoor soms minder makkelijk bereikbaar (www.slimnaarantwerpen. be). Parkeergelegenheid is er wel voldoende. De Open Scheepvaartdagen zijn vrijdag 29, zaterdag 30 en zondag 31 maart te bezoeken van 14.00 tot 20.00 uur. Een overzicht van alle deelnemers en meer informatie is te vinden op www.osd-antwerpen.be.

Beursorganisator Tinne Peeters Tinne Peeters is voor het tweede jaar de beursorganisator. Ze wordt bijgestaan door haar voorganger Maurice Peleman. Zelf heeft ze geen directe link naar de binnenvaart, máár: “Ik heb wel enige tijd aan de Schelde gewoond. Mijn grootmoeder had er een dokwerkerscafé. Wij hebben een poosje bij haar gewoond toen ik jong was. De haven van Antwerpen en de Schelde zijn mij dus zeker niet vreemd.”

BEZOEK ONZE STAND. NR 262

BEZOEK ONS TIJDENS

DE OPEN SCHEEPVAART DAGEN ANTWERPEN STAND NR. TO B E E X AC T . ASTO SHIPYARD BESCHIKT OVER EEN EIGEN DOK, MET EEN INWENDIGE AFMETING VAN 15 BIJ 35 METER EN EEN TOTAAL HEFVERMOGEN VAN MAAR LIEFST 450 TON.

BEZEMER COATINGS Hoofdverdeler Sigma Marine & Decorative Coatings

Boeg of achterschip worden moeiteloos drooggelegd voor reparatie en onderhoud. Dagelijks worden schroeven gewisseld, roeren geplaatst en schroefasbussen vervangen. Dankzij de mogelijkheid om schepen vlot te kunnen in- en uitdokken, kan er ook direct worden gehandeld in geval van nood. Het dok is efficiënt ingericht, zodat de werkzaamheden in de uitvoering optimaal op elkaar aansluiten. Gezien de grote functionaliteit van het stevendok, wordt er structureel in geïnvesteerd.

T 0162 - 513 650 - E inf o @ as t o - b v.nl - I w w w.as t o - b v.nl

f

in

Vosseschijnstraat • Haven 140 - 2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3 542 03 36 • Fax: +32 (0)3 542 03 37 info@bezemer-coatings.be

www.bezemer-coatings.be


OPEN SCHEEPVAARTDAGEN 2019 Waagnatie Expo & Events Rijnkaai 150 Antwerpen 2000 Antwerpen

Vrijdag 29 maart 2019 van 14.00 – 20.00 uur Zaterdag 30 maart 2019 van 14.00 – 20.00 uur Zondag 31 maart 2019 van 14.00 – 20.00 uur

Het gehele NAVAL-team heet jullie van harte welkom voor een drankje op standnummer 106. Stokerijstraat 25B31 2110 Wijnegem België

info@naval-barging.com

+32 3 369 37 77

www.naval-barging.com

Bezoek ons op stand 462 tijdens de Open Scheepvaartdagen

REINT The Hy

BEZOEK ONZE STAND. NR 654

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1 Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1

+31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL

25.10.2018 09:23:46

Up to 2,65 Up to 630 Giving 25%

We can su A system in motor/gen shaft line a


COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

Volop nieuws bij De Wit Bunkering tijdens Open Scheepvaartdagen De Wit Bunkering neemt samen met enkele relaties deel aan de Open Scheepvaartdagen. Mobil, Kabola, Nassau Scheepsbenodigdheden (en Groothandel François) en De Wit Bunkering zelf hebben veel nieuws om te laten zien en te vertellen.

Peter de Wit bij een van zijn bunkerboten. Deze boten leveren zowel smeermiddelen aan schepen als de materialen die bij Nassau Scheepsbenodigdheden zijn besteld. van François. We hebben verschillende acties voor de bezoekers, met extra korting op bestellingen die op de beurs worden gedaan.’’

Matthijs Daniels

Allereerst Mobil. Dat presenteert zijn nieuwe high performance, heavy-duty dieselmotorolie HSD+ 15W-40. Deze CK-4 olie is zeer geschikt voor motoren met nabehandeling en biedt de gebruiker tal van voordelen. De voornaamste plus, zo stelt directeur Peter De Wit van De Wit Bunkering, is de dubbele verversingstermijn, die al is bevestigd door Caterpillar en Cummins. “Tijdens de Open Scheepvaartdagen kunnen bezoekers in onze stand een simulatie laten uitvoeren waarmee je kostprijs nu wordt afgezet tegen het voordeel dat je met deze olie hebt. Het kan een besparing opleveren tot 30 procent. Nog los van de langere levensduur van dichtingen en pakkingen.” KABOLA Kabola toont tijdens de Open Scheepvaartdagen een nieuw type hybride verwarmingssysteem: de KB Ecoline Hybrid. Streeft u duurzamer varen na? Dit dieselelektrisch systeem verbruikt tot 30 procent minder energie, het brandstofverbruik ligt 15 procent lager, het

MAART 2019 | PAGINA 5

Touwsplitsen is een van de diensten die wordt aangeboden door Nassau Scheepsbenodigdheden. rendement is 94 procent, de CO2-emissie is laag en het is roetvrij. Gebruikers kunnen op het touchscreen zelf aangeven of ze de hybride werking automatisch willen laten functioneren of dat ze het elektrisch of dieselgestuurd systeem individueel laten werken. Tijdens de Open Scheepvaartdagen laten medewerkers van Kabola de voordelen zien en tonen ze aan hoe de investering in drie jaar terugverdiend is.

Nassau Scheepsbenodigdheden bestaat dit jaar zeventig jaar en hoort sinds vijf jaar bij de De Wit Groep. In de zomer van 2018 fuseerde Nassau met Groothandel François en samen zijn ze verder gegaan in de prachtige winkel aan de Asiadok-Oostkaai. “Dit zijn de eerste Open Scheepvaartdagen sinds de fusie dat Nassau en François samen aanwezig zullen zijn’’, vertelt Peter De Wit. “Ons team samen met Paul Bauwens, die het bekende gezicht was voor de klanten

BUNKERBOTEN Met het in elkaar schuiven van de beide organisaties – verder opererend onder de naam van Nassau Scheepsbenodigdheden – is een bedrijf ontstaan dat de vragen en uitdagingen van de toekomst aan kan, voorziet Peter De Wit. Onderscheidend in de service naar de klant is uiteraard de uitlevering van de producten over het water. “In Antwerpen wordt het belangrijkste deel van alle producten inderdaad met de bunkerboot gebracht’’, beaamt De Wit. ,”Dat is vanwege de slechte bereikbaarheid van de kaai wel zo gemakkelijk. En het scheelt veel tijd. Je hoeft niet je auto op de kant te zetten en zelf naar de winkel te rijden. Nu bestel je online en het wordt geleverd.” Rederijen kunnen bij Nassau sinds enige tijd bestellen in hun eigen webshop. Daar kan de bemanning van een schip zelf de bestelling op invoeren en die wordt vervolgens goedgekeurd door de walkapitein. “,Dus eigenlijk bestel je bij de rederij. Daarna komt de order pas bij ons om klaar te zetten en te leveren. Daarmee proberen we iedereen een beetje extra te ontlasten.’’

BEZOEK ONZE STAND. NR 409


bezoek ons op de Openscheepvaartdagen in Antwerpen

VOLVO PENTA Officieel bedrijfsvaart dealer 2 STEVENDOKKEN Twaalf meter tussen beunen INBOUW EN HERSTELLING Boegschroeven, stuurinstallaties, motorinstallaties diverse merken, aslijnen, etc. SPECIALIST SCHROEVEN Eigen hersteldienst met jarenlange ervaring BOUW, ONDERHOUD en HERSTELLING Diverse vaartuigen – Eigen helling tot 50 m.

BEZOEK ONZE STAND. NR 556 COMPLETE ELECTRICAL SYSTEMS | LNG DUEL HYBRID | ELECTRICAL | INLAND | OFF SHORE | NAUTICAL | INDUSTRIAL

BEZOEK ONZE STAND. NR160

DRAAI- en FREESWERKEN In eigen werkplaats – schroefassen, roerkoningen, etc.

HAVENLAAN 84 B-9060 ZELZATE T 09/345.61.71 F 09/345.61.47

Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam | Tel.: 078 - 61 77 299 Fax: 078 - 61 77 319 | info@emsbv.nl

www.emsbv.nl

info@carronmarine.be

www.carronmarine.be


COURANT DE GESCHIEDENIS VAN...

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

MAART 2019 | PAGINA 7

het Houten Walenschip

‘Walenschip’, ‘Waal’ of gewoon ‘bak’, het zijn Vlaamse betitelingen van een kanaalschip dat zorgt voor het transport tussen de industriegebieden van Wallonië en het noorden van Frankrijk en de daarbij behorende grote zeehavens. Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

Eens was dit het meest verspreide type binnenvaartschip: de Houten Waal – ook Bijlander of Doorniker genoemd – met een lengte 34 m tot 38.50 m, een breedte van 5 m en een maximale diepgang van 2.40 m tot 2.50 m, wat een laadvermogen gaf van 350 tot 370 ton. Voor sommige kanalen mocht de diepgang slechts 1.80 m met een tonnage van 300 ton bedragen. Tegenwoordig is dit type schip enkel nog in modelvorm te zien in Binnenvaartmusea. Op de Scheldekaai in een Hangar nabij het vroegere Nationaal Scheepvaartmuseum Het Steen, de voorloper van het huidige MAS, staat momenteel echter nog steeds een zogenaamde Houten Waal, genaamd: Céphée, gebouwd in 1937 op scheepswerf Prévost fréres et Blond in Merville (Frankrijk). Dit schip verkeert in deplorabele toestand. Het is een van de drie schepen die in het verleden zijn aangekocht door het Rijn- en Binnenvaartmuseum, om deze te behoeden voor de sloop en te bewaren voor het nageslacht. Momenteel wordt de Scheldekaai grondig gerenoveerd en worden de hangars afgebroken. Niemand weet nog wat er met dit historische binnenvaartschip gaat gebeuren. Maar volgens de laatste berichten lijkt het erop dat de Houten Waal blijft staan. Als erkend erfgoedmonument mag men het schip

niet verplaatsen. Een oplossing zou zijn om het schip te declasseren, verplaatsen naar een geschikte plaats en opnieuw in te schrijven als erkend erfgoed. Over hóe het te verplaatsen, daar denkt men nog over na. De stad Antwerpen zit ermee in haar maag.

TYPE In Wallonië staan deze schepen bekend onder de naam chaland of pénische. In Frankrijk zelf worden deze houten sleepschepen une pénische flamande genoemd, dit omdat dit type schip meestal in Wallonië gebouwd werd maar grotendeels door Vlaamse opvarenden werd bevaren. Het zijn eigenlijk niet meer dan rechthoekige bakken met zeer stompe, afgeronde kop en kont. De Walen waren voorzien van ronde houten luiken. Het meest typerende kenmerk van de romp van de Walenschepen zijn de zware knevels of moustache (boeghout) aan de voorsteven, die ongeveer 0.75 m onder het boeisel liepen tot even op de zijwanden. Die beschermde het houten schip bij aanvaringen. Een ander kenmerk was een midscheeps ingebouwde roef, eertijds ingericht als paardenstal om de trekdieren onderdak en beschutting te bezorgen. Later, aan het einde van de negentiende eeuw en begin twintigste eeuw, toen de mechanisering door middel van sleepboten op gang kwam en paarden overbodig werden, werd de middenroef ingericht als woonruimte voor het schippersgezin. De Houten Walen waren zeer zwak gebouwd. Daarom werd de roef midscheeps geplaatst, anders zou een geladen Waal sterk gaan doorliggen. Doordat de lading niet in het midden van schip geladen kon worden, werd de langsscheepse spanning beter verdeeld en werd het doorliggen van het schip voorkomen. De meeste scheepswerven van dit type schip bevonden zich in Wallonië en in het noorden van Franrijk, maar ook in

OOk naar de beurs? BEZ OEK DAN TIJ DENS DE O P E N S C H E E P VA A R TDA G E N STANDNUMMER 2 5 4

2 0 1 9

Foto: Jos Hubens.

Vlaanderen werden ze regelmatig gebouwd. Met hun afmetingen pasten ze precies in het sluizensysteem van toen. VAREN De oudste Walen hadden een trapeziumvormig roer. Na verloop van tijd werd dit roer kleiner, en uitgerust met een ophaalbaar verlengstuk, ook wel de stuurplank of lunette genoemd. Hierdoor kon de Waal de maximale lengte van de sluizen benutten. Normaal gesproken werd gejaagd aan stuurboordzijde, bij vertrek trok de schipper aan de helmstok het grote roer naar stuurboord en hijzelf boomde de Waal met boomstok van de walkant weg. Dan werd het schip getrokken door twee of meer

personen, vaak door vrouw en kinderen van de schipper, zodat het schip in beweging kwam en naar het vaarwater dreef. Een lege Houten Waal stak hoog boven water uit en sterke wind kon de vaarsnelheid en bestuurbaarheid nadelig beïnvloeden; een geladen schip was beter te besturen. Maar het zwaarste was beweging in het schip te krijgen. Eenmaal vaart in het schip gekomen, was de trekkracht niet zo groot meer en moest men gewoon in het trekzeel voorover hangen en vooruit van het schip lopen. Later werden paarden en nog later tractoren of locomotiefjes gebruikt om te jagen. De Walenschepen werden gewoonlijk gesleept, maar konden bij gunstige wind en koers een primitief zeil zetten.

Vakmanschap sinds 1959! .

STANDNR

2 5 4

Rechtsonder een mooi model van een Houten Waal, linksboven hangt een zeel, en rechts daarnaast lopen twee kinderen in het zeel. Te zien in het Binnenvaartmuseum, aan boord van de René Siegfried in Dordrecht.

Leveringen en reparaties van alle soorten scheepsschroeven

SCHEEP SL UIK EN STUURHUTTRAP P EN L UIK ENWAGENS VOOR- EN ACHTERMASTEN RADARMASTEN GANGWAY S Stok erij straat 35 2 110 Wij neg em, BE

Jooren Scheepsschroeven BV Papendrechtsestraat 2a 3313 CT DORDRECHT Tel. 078 - 6 133 831

www.blommaertalu.COM T. + 32 ( 0) 3 35 3 2 6 89 I. info@blommaertalu.be

Op h emertstraat 42 3089 J E Rotterdam, NL

www.joorenscheepsschroeven.nl 692487 Jooren Advertentie A4.indd 1

25-01-17 14:53


KOM NAAR ONZE STAND OP DE OPENSCHEEPVAARTDAGEN (29-30-31 MAART) EN ONTDEK DE VISURIS-APP!

VRAAG OVER DE BINNENVAART?

0800 30 440 OF VisuRIS.BE +32 78 055 440 (VANUIT HET BUITENLAND)

Van scheepvaartberichten tot een tactische én strategische verkeersbeeld (Inland AIS), al onze technologieën staan ter beschikking van betrokkenen bij de binnenvaart. VisuRIS bundelt daarnaast ook de elektronische binnenvaartkaarten (Inland ECDIS) en verwerkt elektronische meldingen in een handomdraai. Want samen gaan we vlotter vooruit!

BEZOEK ONZE STAND. NR 353

Medegefinancierd door de financieringsfaciliteit voor Europese verbindingen

AlphaRiverTrackPilot • Automatische koers- en bochtbesturing • Routelijnen gemakkelijk in te stellen door de gebruiker • Snelle aanpassing van de koers indien gewenst dmv joystick • Analyse van het route verloop dmv voorspellingslijnen • Minder brandstof verbruik door minder roerbewegingen

jrc.am | alphatronmarine.com


COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

MAART 2019 | PAGINA 9

Stijgende vraag naar nieuwbouw duwboten en afbouw casco’s bij

Tinnemans Floating Solutions

Door de economische crisis stond de nieuwbouw en afbouw bij Tinnemans Floating Solutions Maasbracht de laatste jaren op een lager pitje. De focus lag daarom de laatste jaren voornamelijk op reparatie en onderhoud van binnenvaartschepen in de drie droogdokken. Maar – onder meer door de aantrekkende economie – komen de laatste maanden de aanvragen naar nieuwbouw van duwboten én de afbouw van bestaande casco’s opmerkelijk vlot binnen. “Nieuwbouw is naast reparatie en onderhoud altijd onze corebusiness geweest,” zeggen zaakvoerders Jan en Geert Tinnemans, “maar door de crisis kwamen er toch beduidend minder aanvragen binnen voor nieuwbouw. Klanten stelden grote investeringen alsmaar uit. Maar we hebben ons wonderwel door de crisis geslagen en zijn opgetogen om meer nieuwe duwboten en andere schepen (af) te bouwen.” Ervaring in nieuwbouw-duwboten heeft het tachtigjarige familiebedrijf meer dan voldoende. Onder andere de Lianco (19x10 m), Thejos (2008: 19x10 m), Jannick (2011: 19x10 m), Bryan (18,55x9,97 m) en de Libra

Van ontwerp of casco tot turnkey: altijd met compromisloze kwaliteit onze Maasbrachtse collega-bedrijven als een goed team deze mooie klus verricht. Het resultaat viel zo in de smaak bij opdrachtgever Maas Building Projects dat dit bedrijf ons al een vervolgopdracht verstrekte. We zijn namelijk al druk bezig met de afbouw van een ander Chinees casco dat straks als binnenvaartschip gaat varen onder de naam Vios.”

De volledige bouw van duwboten gebeurt in de eigen nieuwbouwhal van Tinnemans. (32x11 m) zijn door Tinnemans Floating Solutions (voorheen P.H. Tinnemans & Zn) gebouwd, samen met hun (voornamelijk Maasbrachtse) onderaannemers. Deze duwboten varen voornamelijk in het ARAgebied. Volgens Jan en Geert Tinnemans willen klanten een nieuwe duwboot die met een onvoorwaardelijke zekerheid moet voldoen aan compromisloze kwaliteit en functionaliteit. Én liefst van a tot z gebouwd in Nederland. De volledige bouw van duwboten gebeurt in de nieuwbouwhal (60 x 30 m, met een bouwhoogte van 14 m en een poorthoogte van meer dan 15 m) op de eigen site van Tinnemans in Maasbracht. “Hierdoor zijn de communicatielijnen met (eventuele) onderaannemers heel erg kort en kan de klant de bouw van zeer nabij 24/7 opvolgen zonder ook maar één vliegtuigticket naar

Eén met de wereld

Vind alvast je inspiratie op www.portofantwerp.com/jobs of bezoek ons tijdens de Open Scheepvaartdagen op beursstand 408.

een buitenlandse scheepswerf te boeken ...”, aldus Jan Tinnemans. AFBOUW BESTAANDE CASCO’S IN DE LIFT Met de afbouw van het mvs Zonga, afgelopen winter, heeft Tinnemans Floating Solutions ook op het gebied van de volledige afbouw van een bestaand casco een pittige klus tot een goed einde gebracht. Tinnemans Floating Solutions nam de volledige afbouw voor haar rekening: het dokken en volledig droogzetten van het 135 m lange Chinese casco, de staalwerken onder en boven de waterlijn, de volledige machinekamer, de ontwerptekeningen, interieurwerkzaamheden in de stuurhut en de voor- en achterwoning, als ook de volledige inbouw van toegeleverde componenten en techniek. Jan Tinnemans: “We hebben samen met

BELANG EERLIJKE, KORTE COMMUNICATIELIJNEN Zaakvoerders Jan en Geert Tinnemans hechten in al hun werkzaamheden groot belang aan een eerlijke en directe communicatiestijl met klanten. “En laten we vooral het belang van humor niet vergeten. De (af)bouw van een nieuw schip is vaak voor een hele familie of onderneming een emotioneel proces omdat het natuurlijk best een grote investering betreft. Tijdens zo’n emotioneel bouwproces kan een grapje zo nu en dan de spanning een beetje breken en die ontspannen sfeer zorgt ervoor dat eventuele knelpunten sneller besproken durven worden. Er ontstaat op die manier een vertrouwensband. Als familiebedrijf bestaan we al meer dan tachtig jaar, en dat lukt alleen maar als de klant weet wie hij voor zich heeft en kan vertrouwen op zijn kennis en kunde. En die kennis en kunde op het gebied van nieuwbouw en afbouw van schepen zit opgeslagen in het DNA van ons bedrijf”, aldus de neven Tinnemans.


info@cornetservice.nl I www.cornetgroep.nl

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Velsenstraat 6 I 4251 LJ Werkendam T. 0183 50 54 75 I F. 0183 50 05 05 info@cornetservice.nl I www.cornetgroep.nl

BEZOEK ONZE STAND. NR 656 Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. Velsenstraat 6 I 4251 LJ Werkendam T. 0183 50 57 58 I F. 0183 50 32 89 info@jcstraaltechniek.nl I www.jcstraaltechiek.nl

Velsenstraat 6 I 4251 LJ Werkendam T. 0183 50 57 58 I F. 0183 50 32 89 info@jcstraaltechniek.nl I www.jcstraaltechiek.nl

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

BEZOEK ONZE STAND. NR 151

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be Lid van:

Lid van:

Gecertificeerd door:

Gecertificeerd door:

DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIĐ

BEZOEK ONZE STAND. NR 656

www.dewaalbv.nl


COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

MAART 2019 | PAGINA 11

Sea Naval Solutions:

KLAAR VOOR DE BOUW VAN BELGISCHE EN NEDERLANDSE MIJNENJAGERS Hét antwoord op de strijd tegen zeemijnen ligt in België, betoogt het Belgische consortium Sea Naval Solutions (SNS). Dat werd opgericht om de twee belangrijkste landen in die strijd, Nederland en België, met ‘ultramoderne schepen’ en ‘innovatieve systemen’ terzijde te staan. ‘Wij kunnen van start.’ Claudia Langendoen

Sea Naval Solutions is kandidaat voor het uitvoeren van het programma waarbij de Nederlandse en Belgische marine samen twaalf nieuwe mijnenjagers in de vaart willen brengen. Het consortium bestaat uit Engine Deck Repair (EDR) in Antwerpen, Thales Belgium (TBE) in Tubeke en het Franse Socarenam en Chantiers de l’Atlantique. Een Belgisch-Franse samenwerking dus, waarbij het merendeel van de industriële activiteiten in België plaatsvindt en het de bedoeling is dat de expertise steeds meer in België wordt geconcentreerd. Met elkaar willen de ervaren bedrijven, die benadrukken elk leidend te zijn in hun vakgebied, de Nederlandse en Belgische marine een mijnenbestrijdingssysteem bieden, dat het resultaat is van jarenlange studies en opgebouwde expertise. Daartoe heeft het consortium een speciaal voor het detecteren en neutraliseren van mijnen uitgerust moederschip ontwikkeld, van 92 meter lang. “En het heeft ruimte voor 63

bemanningsleden’’, verduidelijkt Stijn Van Doninck, CEO van EDR, dat zich het grootste scheepsherstellingsbedrijf in België kan noemen en aangeeft het grootste droogdok in Antwerpen te hebben. GEVAARLIJKE OPDRACHTEN Het ultramoderne moederschip voldoet aan de jongste milieunormen en is speciaal ontworpen voor gevaarlijke, maritieme opdrachten. Het is voorzien van onderzeerobots en drones, en is onder meer in staat om onbemande vaartuigen nauwkeurig te water te laten en terug te halen, zelfs als de zee zeer ruw is. Het schip is buitengewoon zeevaardig, slagvaardig, wendbaar en schokproef, en heeft zoals Van Doninck verwoordt ‘the highest level of performances’. Het is ontworpen voor toepassing van autonome systemen en kan dienstdoen met een beperkte bemanning waarbij toch het hoogste haalbare

De nieuwe werkloods op het EDR-terrein waar straks een groot deel van de werkzaamheden zouden moeten gaan plaatsvinden.

.. Your drydock & repair partner. keep The one and only solution to your fleet in utmost condition.

Stijn Van Doninck, CEO Engine Deck Repair (links) en Michael Dardenne, Managing Director van Thales Belgium (rechts) in een van de droogdokken van Engine Deck Repair. veiligheidsniveau gehandhaafd blijft en de meest complexe operaties efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Veiligheid staat daarbij voorop, geeft het consortium aan. EDR tekent voor de gedeeltelijke bouw en volledige uitrusting van de platformen. Thales België integreert de gevechtssystemen en het systeem voor mijnbestrijding volledig. En het onderhoud wordt door Belgische professionals uitgevoerd op sites in Zeebrugge, Antwerpen, Oostende en Tubeke. 2,3 MILJARD EURO Zodra het sein op groen gaat en de Belgische overheid namens beide landen het werk aan SNS zou gunnen, kunnen de voorbereidende werkzaamheden van start. “Gelijk de andere dag al’’, verwoordt CEO Stijn Van Doninck terwijl hij een rondleiding verzorgt op de 37 hectare grote EDR-site in de haven van Antwerpen. Die wordt in optima forma gebracht. Van Doninck toont onder andere de bijna 10.000 vierkante meter grote nieuwe werkloods waar een belangrijk deel van de werkzaamheden zal plaatsvinden. De bouw van het eerste schip kan dan in 2022 beginnen. De verwachte voordelen voor België?

Engine Deck Repair In du strieweg 1 1 - Q u ay 4 0 3 2 0 3 0 An twerp - B elg iu m

DRY DOCK & LAY BY BERTH FACILITIES HULL & STRUCTURAL STEEL REPAIRS AND CONVERSION ELECTRICAL, MECHANICAL & ENGINE REPAIRS TECHNICAL SUPPLIES & LOGISTICS

EDR Ad Trends.indd

1

P hon e: + 3 2 F ax : + 3 2 in f o@ edr-an www.edr-an

3 2 5 3 2 7 5 2 3 2 5 3 2 7 5 8 twerp.eu twerp.eu

18/ 02/ 19

11:28

Sowieso een omzet van meer dan 2,3 miljard euro voor de Belgische economie, benadrukt SNS. “Dit is inclusief extra activiteiten die zullen voortvloeien uit het project”, geeft het aan. Maar ook structurele werkgelegenheid voor meer dan 500 personen verspreid over 50 bedrijven, universiteiten en onderzoekscentra. Denk daarbij onder andere alleen al aan de 24/7-support die zal worden gegeven aan de marine in beide landen en de vele mensen die nodig zijn voor de nieuwbouw. En een meerwaarde is onder andere de versterking van de industriële scheepsbouwcapaciteit in België, met exportpotentieel, zo wordt gesteld. De ambities én het enthousiasme zijn groot, zo blijkt. SNS start liever gisteren dan vandaag. Maar het is en blijft een openbare aanbesteding, waarbij nog twee kanshebbers in de race zijn. De beslissing ligt nu bij de politiek. De Belgische overheid geeft uiterlijk half april uitsluitsel, luidt de verwachting. En wat als die in het voordeel uitpakt van een andere kanshebber? Natuurlijk zou dat slikken zijn. Stijn Van Doninck: “Maar dan is het wat het is, en hebben wij er alles aan gedaan om het kans van slagen te geven.”


V-POD

BEZOEK ONZE STAND. NR 157

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

STUUR ROOSTERS

7 scheepswerven 2 constructiebedrijven 19 maritieme toeleveranciers 10 maritieme dienstverleners Werkendam: alles aan boord. Stand 657

103 – 662 kW (140 – 900 pk)

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

werkendammaritimeindustries.nl

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Geef uw - Een selectie van de beste producten aan de scherpste prijzen Geef uw

- Professioneel advies - Herstelling van oplaadbare batterijpacks

www.batterystreet.nl

VOOR ÁLLES EEN BATTERIJ

Battery Solutions Antwerpen | Goteborgweg 2 2030 Antwerpen | tel: 03 288 23 72 email: info@batterysolutions.be | www.batterijhandel.be Openingsuren: Ma - Vr 8u30 - 12u00 Adv_Openscheepvaartdagen_265x195mm.indd 1

17/01/2018 15:09:50

www.batterystreet.nl


COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

MAART 2019 | PAGINA 13

DeWaterbus vaart op het Albertkanaal

Half februari werd de nieuwe oostelijke route van DeWaterbus, op het Albertkanaal in België, plechtig ingehuldigd. Het initiatief van het Havenbedrijf Antwerpen biedt een duurzaam alternatief voor het woonwerkverkeer langs het Albertkanaal.

De nieuwe route van DeWaterbus is acht kilometer lang en krijgt vijf halteplaatsen: Antwerpen, Merksem, Deurne, Schoten en Wijnegem. De woon-werkverkeerroute langs het Albertkanaal is een filegevoelig traject en zal nog meer onder druk komen door de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal, de vernieuwing van de kanaalkaaien en de Oosterweelwerken die starten vanaf juni 2019. De haltes liggen telkens aan een brug zodat ze van beide oevers makkelijk bereikbaar zijn. Daarbij is er ook rekening gehouden met de aansluiting op het openbaar vervoer, die er nu aan verschillende haltes al is. Havenschepen Annick De Ridder: “Het Havenbedrijf Antwerpen is met initiatieven zoals DeWaterbus een motor voor innovatieve mobiliteitsoplossingen ten dienste van de bredere havengemeenschap. Sinds de start van het project namen meer dan 420.000 gebruikers DeWaterbus op het Scheldetraject, waarvan 100.000 met fiets. Met de oostelijke uitbreiding op het Albertkanaal willen we verder schrijven aan dit succesverhaal.” GEVARIEERD AANBOD Sinds juli 2017 vaart DeWaterbus tussen het Steenplein Antwerpen en Hemiksem,

met een tussenstop in Kruibeke. Daar kwam op 8 oktober 2018 een tweede route bij die het Steenplein via een noordelijke route verbindt met de Antwerpse haven. Sinds februari is daar dus een oostelijk traject bijgekomen, dat ook werknemers uit de omliggende gemeenten een handig vervoersalternatief biedt. “De bestaande routes en de uitbreiding op het Albertkanaal vormen samen met trein, tram, bus en (deel)fiets een mooi, duurzaam en betrouwbaar alternatief voor de wagen”, aldus schepen van Mobiliteit Koen Kennis. “De verdere ontwikkeling van de Schelde als nieuwe vervoersweg past perfect binnen de inspanningen die stad en haven leveren om Antwerpen bereikbaar te houden en de modal shift verder te zetten.”

Praktisch Sinds maandag 18 februari stopt DeWaterbus om het half uur op de volgende locaties: Havenhuis, Fietsbrug IJzerlaan (Merksem), Brug van den Azijn (Deurne), Hoogmolendijk (Schoten) en Brug Houtlaan (Wijnegem). De Aqua Ferro, Hendrikus en de Rhoonse Veer van de rederij Aqualiner varen

iedere werkdag, met 18km/u, filevrij in beide richtingen. De eerste lijn richting Havenhuis vertrekt om 6:15 uur vanuit Wijnegem. Ook tijdens het weekend kan je handig gebruik maken van DeWaterbus. De tarieven zijn overigens hetzelfde gebleven, en de fiets mag gratis mee. Interessant dus voor fietsers die zich bij regenweer voor een deel van hun dagelijkse route droog willen houden.

Meer informatie over de dienstregeling vindt u via www.slimnaarantwerpen.be of www.dewaterbus.be

Een beetje vaart in je carriere? CLAARTJE ZOEKT COLLEGA-MATROZEN BIJ DEWATERBUS ANTWERPEN!

Een beetje vaart in je carriere? PETER ZOEKT COLLEGA-KAPITEINS BIJ DEWATERBUS ANTWERPEN!

VEREISTE MATROOS:

VEREISTE SCHIPPER:

Dienstboekje matroos

G

A

Stuur je CV naar: werving@aqualiner.eu

P

www.dewaterbus.be


Open Scheepvaartdagen Antwerpen 23, 24 en 25 maart 2018

MAART 2018 | PAGINA 15

16 MARITIEME STUDIEREIS VERENIGING DE BINNENVAART E

Singapore, Cambodja & Vietnam NV ook in 2018 Scheldewerf Rupelmonde weer present op de Open Scheepvaartdagen 74 1945

Scheldewerf Rupelmonde, bekend door zijn lange dwarshelling van 170

meter, presenteert dit jaar

opnieuw zijn mogelijkheden

2 0 19

74

2 0 19

scherper van vorm gemaakt om gestroomlijnd door het water te kunnen klieven. Kosten noch moeite werden gespaard om de klus tot een mooi einde te brengen. En het resultaat mag dan ook gezien worden.

Tankers

Ondertussen heeft ook de tankermarkt de weg naar Scheldewerf Rupelmonde teruggevonén passie tijdens de Open den. De strengere ADN-regels zorgen ervoor dat ook recente tankers voorzien moeten worScheepvaartdagen. VAN 19 AUG. TOT LUXE CRUISE OVER DE MEKONG RIVIER den van balafsluiters en extra nooduitgangen. 3 SEPTEMBER 2019 VAN CAMBODJA NAAR VIETNAM Een werkje op maat voor de werf! Tot de dag van vandaag maken de bekende klassieke klassewerkzaamheden, droog zetSneller opblokken DEZE REIS en IS HET WERELDnog ERFGOED ten, afspuiten conserveren steeds deVAN DE UNESCO RIJKELIJK grootste invulling van hetVERTEGENWOORDIGD. orderboek uit van de En er zijn nog meer ontwikkelingen gaande op Bezoek werf. aan o.a.: ruïnestad Angkor Thom, tempelberg vaner Banteay Vlaamse Niets nieuws onder de zon. Maar van deBayon, werf.tempel Zo zijn momenteel plannen voor Srei en Angkor Wat, Phnom Penh, Ho Chi Minh stad (Saigon), tunnels van Cu Chi. Scheldewerf Rupelmonde NV tracht zichzelf investeringen aan de helling om schepen snel continu te verbeteren en voorop te blijven. te kunnen ‘opblokken’. Want niet alleen voor P.P.is OP Zo werd recent het machinepark nog uitgeklanten, ook voor dePRIJS: werf zelf tijd BASIS geld. Het VAN 2 PERSONEN breid met een 1250 bar spuitmachine, zodat het vrijmaken van karren door manueel te blokken echt hardnekkige vuil snel en doeltreffend kan is nu nog heel tijdrovend en dus duur. Daarom worden aangepakt. De juiste verfkeuze wordt wordt dit geautomatiseerd. Zo zijn de karren nadien de hoogste prioriteit. De professionals sneller vrij € voor een volgend schip. De werf van Rupelmonde leveren immers graag kwaliheeft de studies hiervoor bijna afgerond: de teit. uitvoering kan bijna beginnen. En dat ismet dus zoInbegrepen: vliegen vanaf Schiphol Singapore alle door de vereniging wel voor de werfAirlines, als de klant gunstig. In tijd, en georganiseerde, Duitstalige maritieme financieel!

3.979,-

Kopschade

1945

Nieuwe kop op de helling.

excursies in Singapore en Ho Chi Minh.

Daarnaast staat de werf graag voor zijn Waterstof klanten klaar om hen te depanneren bij diverse schades en herstellingen. Daarbij Verder houdt de werf de vinger aan de pols wat Programma: www.debinnenvaart.nl onder Maritieme studiereizen wordt het zware herstelwerk niet geschuwd. betreft de ontwikkeling in waterstof. De wens Het minimum aantal deelnemers is 20. Vorig jaar hadden de medewerkers onder naar verduurzaming komt meer en meer in de andere het genoegen om de kopschade van markt. Naast nieuwe motoren is er ook de moVoor meer informatie en boekingen; de Scelerate onder handen te nemen. Deze gelijkheid om oudere motoren beter te laten duwbak diende na een ongeval een volledige draaien om uitstoot en verbruik te verminderen. nieuwe kop te krijgen, wat werd bemoeilijkt Heeft u een CCR0 of CCR1-motor die nog wel Tel: 030-2439634 Postbus 8177 Telefoon: 030 - 243 96 34 door het feit dat er geen plannen meer bewat uren kan meedraaien? Rupelmonde kan uw E-mail: info@eurocult.nl 3503 RD Utrecht Email: info@eurocult.nl website: www.eurocult-lito.nl schikbaar waren. De huidige kop werd bewust motor schoner laten draaien!

EUROCULT - LITO o.v.v. De Binnenvaart

Meer weten over uitstoot verminderen, balafsluiters, herstelwerkzaamheden of andere zaken? U bent van harte welkom op de stand van Scheldewerf Rupelmonde NV!

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN - HAL 1

Nieuwe neus.

BEZOEK

ONS OP DE

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN

TE ANTWERPEN

VAN 29 TOT 31 MRT

2019

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd op het repareren, herstellen en/of refitten van vaartuigen. Gespecialiseerd in kop- en vlakschade. Tevens de plaats voor uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde

ONZE STERKE PUNTEN:

CONTACTGEGEVENS

REPARATIE

AFBOUW/170 M DWARSHELLING

ONDERHOUD

Wij beschikken over uitstekende faciliteiten voor werkzaamheden onder en boven de waterlijn.

Scheepshelling met een lengte van 170 meter en een breedte van 40 meter.

Dankzij onze partners bieden wij de mogelijkheid om in te staan voor alle onderhoud van uw vaartuig.

Scheldewerf Rupelmonde N.V. Gelaagstraat 51 9150 Rupelmonde BEL OF E-MAIL ONS: E-mail: info@scheldewerf.be Tel: +32(0)3 774 11 45


COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

MAART 2019 | PAGINA 15

Breko gelooft in levensvatbaarheid scheepswerf Hemiksem

De werf in Hemiksem, België.

Bij Breko gaan ze een uitdaging niet uit de weg. Dus toen zich anderhalf jaar geleden de mogelijkheid voordeed om een scheepswerf te exploiteren in Hemiksem, werd die kans met beide handen aangegrepen. Ten zuiden van Antwerpen hopen Jan Korevaar (directeur Breko Shipbuilding & Repair), Jan Kamermans (projectcoördinator) en Dave van Hees (werfcoördinator) reparatiewerk, ombouwprojecten en hellingwerk weer nieuw leven in te blazen. Én te zorgen voor meer werkgelegenheid in het gebied. Dus laat die klussen maar komen! Yvonne Vogel

Breko huurt de werf nu voor een periode die niet vaststaat. Jan Korevaar hoopt hier later dit jaar meer duidelijkheid over te krijgen. “We willen graag zekerheid richting de toekomst, want dan kunnen we meer investeringen doen.” Toch is het niet zo dat die er helemaal niet waren. Kamermans: “Er is bijvoorbeeld geïnvesteerd in een slipopvang en bedrijfsafvalwaterzuiveringsinstallatie voor het afspuiten van schepen en regenwateropvang van het gehele terrein. Die faciliteit is nodig om meerwaarde te creëren binnen de dienstverlening.” Want dat de werf levensvatbaarheid heeft, daar zijn beiden van overtuigd. Korevaar: “We gaan ons uiterste beste doen om er een

succes van te maken. Dat is ook van belang voor de werkgelegenheid in het gebied. Of er vakmensen beschikbaar zijn? Het vinden van Nederlandstalig personeel is een uitdaging, want het werkveld waarin wij actief zijn wordt nog dikwijls gezien als een zware, vuile industrie. Deze branche is nog steeds niet sexy, maar ik heb wel hoop dat we jongeren toch meer voor ons kunnen winnen. In de binnenvaart zie je de laatste jaren ook een kentering. Na een opleiding heb je een baangarantie en fijn salaris. Dat is aantrekkelijk.” TIJD IS GELD Op de werf in Hemiksem kunnen ze het werk in ieder geval prima aan. Kamermans: “In het ideale scenario spelen steeds meer zaken zich daar af, zonder dat Papendrecht eraan te pas komt. Dat zou namelijk ook betekenen dat de omloopsnelheid van werkzaamheden omhoog

Meer informatie over alle mogelijkheden? Neem contact op met: Jan Kamermans jkamermans@breko.com 0031-(0)6-53 44 18 34 of Dave van Hees dvanhees@breko.com 0031-(0)6- 13 14 87 85

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Herbekestraat 71 2620 Hemiksem

gaat. Tijd is geld, dus klanten profiteren dan nog optimaler van onze dienstverlening. We zetten altijd in op een zo’n kort mogelijk verblijf aan de werf.” Tot dat moment van meer zelfstandigheid aanbreekt, is het fijn om de krachten tussen beide locaties te bundelen. Korevaar: “In Papendrecht beschikken we niet over een helling, maar is wel alle knowhow in huis om werk wat daaraan is gerelateerd in Hemiksem uit te voeren. Omdat wij, indien noodzakelijk, altijd in staat zijn om reparaties of storingen op elk moment van de dag uit te voeren of te verhelpen, hopen wij ook op de gunfactor van historisch met de werf vergroeide oude bekenden en nieuwe opdrachtgevers of klanten. Hard werken, 24/7 beschikbaar zijn en veel kennis en kunde in huis voor snelheid en tevredenheid: dat moet in de nabije toekomst zijn vruchten afwerpen.”

‘Zodra de omloopsnelheid omhoog gaat, profiteren onze klanten nog meer van onze dienstverlening’


P.H. Tinnemans n bv nene Zo & mans . Tin P.H & Zonen bv

SCHEEPSBOUW SCHEEPSBOUW JAN EN GEERT TINNEMANS JAN EN GEERT TINNEMANS

Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL • Tel: TINNEMANS +31 475 46 19 59 • info@tinnemansfs.com JAN EN JAN EN GEERT GEERT Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL • Tel: TINNEMANS +31 475 46 19 59 • info@tinnemansfs.com Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL • Tel: +31 475 46 19 59 • info@tinnemansfs.com Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL • Tel: +31 475 46 19 59 • info@tinnemansfs.com

TINNEMANS TINNEMANS SCHEEPSBOUW: TINNEMANS TINNEMANS SCHEEPSBOUW: SCHEEPSBOUW: Nieuwbouw, reparatie & onderhoud, SCHEEPSBOUW: Nieuwbouw, reparatie staalwerk & onderhoud, ombouw, dokservice, en Nieuwbouw, reparatie staalwerk & onderhoud, ombouw, dokservice, en Nieuwbouw, reparatie & en onderhoud, levering diverse lieren ankers ombouw, dokservice, staalwerk en levering diverse lieren en ankers ombouw, dokservice, staalwerk en levering diverse lieren en ankers levering diverse lieren en ankers

TINNEMANS TINNEMANS INTERIEUR: TINNEMANS TINNEMANS INTERIEUR: INTERIEUR: Scheepsinterieur op maat, INTERIEUR: Scheepsinterieur op maat, interieurbouw particuliere woning, Scheepsinterieur op maat, interieurbouw particuliere woning, Scheepsinterieur op winkel en kantoor opmaat, maat interieurbouw particuliere woning, winkel en kantoor op maat interieurbouw particuliere woning, winkel en kantoor op maat winkel en kantoor op maat

TINN-SILVER TINNEMANS TINN-SILVER TINNEMANS CT NTA CO ALUMINIUM BOTEN CUSTOM BUILD YACHTS TINN-SILVER TINNEMANS T TINN-SILVER TINNEMANS TAC CON ALUMINIUM BOTEN CUSTOM BUILD YACHTS en bv Zon & ratie epa epsr sche ns Tinnema ALUMINIUM BOTEN CUSTOM BUILD YACHTS P.H. Solide, robuuste aluminium boten voor Jachtbouw opbv maat, en Zon & atie epar epsr ALUMINIUM BOTEN CUSTOM BUILD YACHTS sche ns ema Solide, aluminium boten voor maat, P.H. Tinn sbrachten op MaaJachtbouw zowel robuuste overheidsinstanties voor16 de 6051 AEkanaalcruisers oceaancruisers weg strieals Indu als Solide, robuuste aluminium boten voor Jachtbouw maat, chtop sbraen AE Maa zowel overheidsinstanties voor de 16 6051kanaalcruisers oceaancruisers weg strie Solide, robuuste aluminium boten voor Jachtbouw op maat, Indu binnenvaart, recreatie en visserij zowel overheidsinstanties als voor de kanaalcruisers en oceaancruisers binnenvaart, recreatie en visserij zowel overheidsinstanties als voor de kanaalcruisers en oceaancruisers 59 binnenvaart, recreatie enT.visserij 19 46 - 475475 46 19 59 +31+31 binnenvaart, recreatie en visserij T. l psbouw.n chee anssanss @tinnemnem E. info uw.nl cheepsbo E. info@tin l uw.n psbo nemansschee I. ww www.tinnemansscheepsbouw.nl I. w.tin

www.tinnemansfs.com www.tinnemansfs.com www.tinnemansfs.com www.tinnemansfs.com

Storingen Reparaties Nieuwbouw Renovatie Storingen Reparaties Nieuwbouw Renovatie Storingen Reparaties Nieuwbouw Renovatie Storingen Reparaties Nieuwbouw Renovatie Wij zijn een veelzijdig en betrouwbaar bedrijf, waar u terecht kunt voor alle voorkomende reinigingen en conserveringen, deskundig advies en levering van verfsystemenen. Onze specialisatie ligt op het gebied van scheepvaart, industrie, jachten en particuliere heeft zich projecten. DIJK B.V. Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN envaart. binn in de edB.V. zich chni&sche heeft troteERS elekVISS hetniek DIJK d opTech VANgebi ecial gesp Elektro epsiseer Sche d in de binnenvaart. heengebie rotechnisc Onze zijndoa:op het •elektAzobe vloeren buikdenning ecialiseer gespdiensten advisering, ct van traje plete com het stralen atten omv nTech t zich iteite activ B.V. heef Onzeeps DIJK VAN • Dokken, en conserveren van jachten & . , ERS B.V K VISS DIJ niek VAN & tro S Elek SER VIScomp ekijfste hni d van Tec rhou ktro onde ering en van s Ele advis iceinct eep served SchSche , lete traje lling bedr het art. , in enva tten ering binn uitvo omva de n zich erp,activ iteite • Gevelreiniging heeft ontw gebi B.V. sche Onze DIJK chni VAN & trote ERS elek B.V. Krhou het VISS opTech DIJ dtro niek he VAN nisc ecial S Elektro gesp SER eps trot VIS elek hnie vann, het artsc dhepe Tec op enva dijfste binn onde eer Elek enech s iseer van ialis d & ce eep pec boorgebie servi Sch ges aan lling, sk zich ftSche llatie bedr insta hee , •in sche ering binnenvaart. Graffi ti verwijdering uitvo de trote in erp,chni d elek ontw he hnisc rotec elekt het op d he nisc gespecialiseer ech trot n, , sets elek hepe rator het artsc gene opvan en binn oren eer van lmot ialis d conserveren, ering diese pec boor advis ges aan en rt.sdhet van uring vaa ct enva ft zich llatie best traje insta hee wij n he bin plete •atten Hogedrukreinigen, antifouling de orge hnisc com verz rotec sin ied elekt teven geb omv nnen iteite activ Onze en rator sche gene chni trote oren elek , lmot van ering diese van ing dsets advis nenvan lever t.ijfste rhou van ringe voor ct onde env bestu Ook traje enen wij binn ice • aar Advies levering van verfsystemen en rgen de serv comp , lete doel verzo sin het se lling iederp, teven diver tten geb bedr voor omva in neind , en. iteite ering activ uitvo Onze ontw erp, en ontw he g, hnisc zijn serin n rotec advi ucte van elekt prod ct van bare traje vann, ing e gang lever plet com voor ht. onde het Ook terec en ninllatie .ubedr artscdhepe ce binn atte inden envarhou bij schoonmaakprodukten servi omv doele en se lling, iteit dDevan diver ialen ijfste activ boor matr voor OnzeNaut aan ,kun ische s ons ering uitvo insta erp, sche ontw chni trote erp, elek ontw chni g, trote zijn serin elek advi ucten van van d prod ct aan rhou bare traje erk onde gang plete netw en n,sche De com ht. ice hepe grote het terec serv ons artsc ons atten ing, enva met bij omv u stell en binn en generatorsets nonshe en kun drijf van oren iteite • llatie Onderhoud baggermateriaal d lmot inbe activ tes lever boor matr erin Onze azijn aan ische uitvo mag Naut diese itorge insta van vanu en tsg, uring direc best rotec wij elekt nialen sche chni verzhnisc wij trote n elek teven orge d van verz aan ns rhou erk sets teve netwrator en,brandschades en ice chep grote serv ons ing, enva met stell en van binn enonde van d gene lever inbe ,aan te en ering en oren azijn •als Reconditionering ellen es uitvo mag best llati ons chnische diese tenarts itboor insta van trote alles tsvanu elek ringe direc eden. van bestu ing.lmot zogo isdrijf wij lever rs rgen voor ancie verzo Ook lever n wijeinden. teven orge eind verz doel doel ns se rse teve n, diver dive hepe voor voor s artsc rset enva rato binn gene van d en n boor tore en aan llen. s he elmo beste llatie hnisc dies te van rotec insta alles gen elekt als • Reinigen en conserveren van rijdend materieel urin ed van zijn ingDe gang zogoinden.uOok best lever ucte leverht. rs prod voorterec ancie bare einden. doel se isdoele rse u divermatr ons bij voorische voor n nkunt kun riale rato ialen mate e dive gene en nchni nautsisch tore en rset Naut elmo sche dies nl van nvan trote dijk. generse elek urin.viss zijn van best ring ucten leve prod www voor bare • Reinigen van ballast en watertanks Ook gang De ht. aanute terec erk ons netw bij kunt u n grote kun riale ons ialen mate met matr en ische azijn en ische naut mag en lever Naut ons te sche it azijn chni vanu l ct mag trote ons elek it nvan zijn dire vandijk.n vanu t .viss ring ucten direc leve prod www voor bare gang De aante cht.erse erk tere netw ons bijOok groteons •azijn Uitspuiten enzijn verven ons met en direc azijn en mag te lever vanu te t scheepsruimen mag alles ons itis als . van nleve vanu t ucte ellen zo goed direc best prod is it te iers bare alles ranc gang als De ed cht. aan zogo tere erk rs ons netw ancie bij e ren en met ons grot als alles te bestellen. levelever te alles als goed zo is iers ranc ed leve aan zogo anciers is e netwerk lever ren en leve . met ons grot ellen best dijk.nl nvan erse .viss www . ellen best ersenvandijk.nl

www.viss nvandijk.nl www.visserseenv andijk.nl www.vissers

Industriële Reiniging en Conservering 46 46 67 T: +31 (0) 475Limburg bus 7194 Post Sintelstraat 46, 6051 BM Maasbracht, 67 erhaven 22 Bunk (0) 475 46 46 vand Postbus 7194 bracht T:E:+31 ijk.nl 22 rsen visse Bunkerhavenbrac info@ Maas AD 6050 ht ijk.nl vand rsen Maas 6051 LR Telefoon: 06- 51 420 142visse E: info@ 6051 LR Maasbracht 6050 AD Maasbracht E-mail: info@verbuntbv.nl erha Bunk 22 ven22 erhaven Bunk bracht Maas LR 6051 6051 LR Maasbracht

bus Post 7194 us 7194 Postb AD 6050 brachhtt Maasbrac 6050 AD Maas

4646466767 47546 (0)475 +31(0) T:T:+31 ijk.nl vand rsen vissersenvand info@visse E:info@ ijk.nl E:

BBEZEZOOEEKKOONNSSTTIJIJDDEENNSSDDEEOPENWERPEN T N A IN N IN E N G E A G D A T D R T A R A A V A V P P E E E H H C 454151 SSC

BEZOEK OEK DE BEZDE MAASBRACHT

MAASBRACHT

GROEP EP OP GROOP STANDNUMMER STANDNUMMER

P.H. Tinnemans & Zonen bv

SCHEEPSBOUW MAAS BUILDING PROJECTS B.V. AFBOUWBEGELEIDING VAN NIEUWBOUWPROJECTEN

Reparaties Nieuwbouw Renovatie Storingen

Reparaties Nieuwbouw Renovatie Storingen

Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. heeft zich gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart.

TT AR VA EP HE SC DE N NE BIN AR VA EP HE SC DE N NE BINomvatten GR BE EEDIJK&NNtraject Onze activiteiten het complete vanIP advisering, ITM R LIE N VA IS ScheepsElektro Elektro Techniek VISSERS & VANEE B.V. heeft zich IP GR BE Scheeps Techniek VISSERS VAN DIJK B.V. van ITM R LIE N VA IS in bedrijfstelling, service en onderhoud ontwerp, uitvoering, gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart. r of airconditioner

THANDEL TECHNISCHE GROO TECHNISCHE GR 13OO d THANDEL Wilhelminalaan 6051 TWERPEN, ASSEMBLEREN EN ONBH Maasbracht N EN RETAL BLEINS , AS PEN LATIES Postbus 7198 ISCHE HNSEM TEC EN LERER TALTW INSON HNISCHE INSTALLATIES LEREN INSTAL6050 AD TEC Maasbracht ONDERHOUD EN REPARATIE ONDERHOUD EN REPARATIE CONTACT P.H. Tinnemans scheepsreparatie &An Zonen tonbvius BV 06-17591849 bedrijf St. els nd Ha Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht / NL BV sbracht Maaton ius Havenstraat 7, 6051 CRAn

Handelsbedrijf St. 06-53381969 / NL

cht Maasbra 1 CR 7, 605 at 4631 nstra Have +31 46 59 antonius-houben.nl E info@ 31 •19 (0)47- 5475 +31 TT. www.antonius-houben.nl E. info@tinnemansscheepsbouw.nl 463131 • E info@antonius-houben.nl 5 (0)47 +31 T I. www.tinnemansscheepsbouw.nl www.antonius-houben.nl

v an een oliebrande het nu gaat om het plaatsen heeft zichO f gespecialiseerd op het elektrotechnische ner erwarming en v nditio elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, of airco inrich erting airerand sanit olieb lete een an comp v de sen of het plaat nv aarts om chip nu gaat opO een f hetbinne het! rming doet erwa v iek en echn ting latiet I nstal Lier sanitaire inrichen generatorsets Van lete comp aartb dehet of oot. rondv gebied de binnenvaart. tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren een chip v an nv aarts binne een Onzeopin activiteiten omvatten complete traject vandoet advisering, het!

Lier I nstallatietechniek

Van oot.voor een rondv aartb v andoeleinden. voor diverse Ook levering van elektrotechnische en ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud van Onzeelektrotechnische activiteiten omvatten het complete traject van advisering, ontwerp, Nautische matrialeninstallaties kun u bij ons gangbare producten zijn aanterecht. boordDevan binnenvaartschepen, uitvoering, inbedrijfstelling, service en onderhoud van elektrotechnische direct vanuit ons magazijn te leveren en met ons grote netwerk aan tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets installaties aan boord van binnenvaartschepen, tevens verzorgen wij leveranciers zogoed als Ook allesvoor te bestellen. voor diverse isdoeleinden. levering van elektrotechnische en besturingen van dieselmotoren en generatorsets voor diverse doeleinden. matrialen kun u bij ons terecht. De gangbare productenkunt zijn u www.vissersenvandijk.nl OokNautische voor levering van elektrotechnische en nautische materialen direct vanuitDe ons magazijnproducten te leverenzijn en direct met ons groteons netwerk aante bij ons terecht. gangbare vanuit magazijn leveranciers is zogoed als alles te bestellen. leveren en met ons grote netwerk aan leveranciers is zo goed als alles te bestellen. www.vissersenvandijk.nl

BV g) ht BV asbmburrac Maen-Li t (Midd brachek Maashni atieACtec 5, 6051 kamptall r Ins Van LieHaver

www.vissersenvandijk.nl Van Lier Installatietechniek Maasbracht

.vanli l www ritm.nen-L vanlie rg)eritm.nl info@ imbu E-ma t (Midd -4621 brach 0)475 ACil:Maas Tel.: +31( 6051 p 5,05 rkam Have eritm l www Bunkerhaven 22 0)475-462 Postbus 7194il: info@vanlieT:ritm.n +31 (0) 475.vanli 46 46 67.nl 105 E-ma Tel.: +31( 6051 LR Maasbracht

6050 AD Maasbracht

E: info@vissersenvandijk.nl

Bunkerhaven 22 6051 LR Maasbracht

Postbus 7194 6050 AD Maasbracht

T: +31 (0) 475 46 46 67 E: info@vissersenvandijk.nl


COURANT

Allemaal bedankt voor jullie steun! COLUMN

LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant!

Reageren? #columnLiana

Wat een ontzettend leuke, enerverende tijd heb ik achter de rug! Op verschillende mediakanalen heb ik de binnenvaart mogen promoten, waaronder in radio-interviews. Met vragen als: ‘Hoe is het om altijd weg van huis te zijn?’, en: ‘Hoe gaan je vrienden en familie hiermee om?’ kun je juist de aparte, mooie aspecten van het vak benadrukken. Vereerd ben ik ook na het winnen van de Vrouw in de Media Award 2018. Niet alleen voor mij een mijlpaal, maar ook voor de binnenvaart! Want ik deed dit niet in m’n eentje, maar met alle steun vanuit de binnenvaart. Die award komt dus de gehele sector toe. En hoewel ik me juist niet op de op mensen in binnenvaart zelf richt – zij varen tenslotte al – maar juist op mensen die er onbekend mee zijn, vind ik het ook leuk dat ik in een column als deze mag schrijven, en me ook tot de binnenvaartwerkenden kan richten. Dus: allemaal bedankt voor jullie steun! Helaas is het niet allemaal rozengeur en maneschijn. Soms worden er ook negatieve stukken over mij gedeeld op sociale media. Ik besef dat niet iedereen zich kan vinden in wat ik doe, de manier waarop, of in mijzelf. Nu probeer ik altijd te reageren als iemand (op socialmedia-kanalen) iets tegen me zegt. Maar op mensen die niets inhoudelijks melden en mij op de persoon aanvallen, zal ik nooit reageren. Ook doe ik niet mee aan vruchteloze discussies. Helaas is me opgevallen dat ik dat soort commentaar uitsluitend van bepaalde schippers krijg, en nooit vanuit een andere hoek (mijn doelgroep). Daaruit concludeer ik dat nagenoeg iedereen buiten de binnenvaart het prima vindt wat ik doe – waarvan akte: eerdergenoemde trofee. Ik sta wel open voor opbouwende kritiek, voor ideeën die me zouden kunnen helpen met wat ik doe. Zodat ik een nog beter beeld van de binnenvaart naar buiten kan brengen.

OMRU SCHEEPSRAMEN

MAART 2019 | PAGINA 17

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Zinkend schip Scylla

Foto: ©Jonathan Ramael/Stad Antwerpen

Het Albertdok aan de Oosterweelsteenweg in Antwerpen was half februari de setting van een grote rampoefening. De MS Joy van rederij Scylla sloeg lek door een aanvaring met een fictief cargoschip. Meer dan driehonderd figuranten en deelnemers speelden mee in de oefening die als doel had een levensechte representatie te vormen van een echte ramp. Daarom werden crew, hulpdiensten en andere stakeholders op voorhand zo minimaal mogelijk geïnformeerd. Het schip liep, zoals gepland, schade op en begon traag te zinken aan de achterzijde, maar meerde uiteindelijk veilig aan. De bemanningsleden en passagiers, én enkele passagiers die van boord vielen, werden gered en geëvacueerd. ANTICIPEREN Scylla zet alles in het werk om ongevallen en rampen tot een absoluut minimum te beperken. Nieuwe innovaties zorgen voor een telkens lager aantal voorvallen. Toch zijn onvoorziene situaties niet uit te sluiten. De rederij was dan ook zeer tevreden

om deel uit te maken van deze interdisciplinaire simulatie. Verschillende partijen waren erbij betrokken: Port of Antwerp en Stad Antwerpen, de initiatiefnemers van de oefening, brachten de brandweer- en politiediensten, de medische diensten, civiele bescherming en Scylla samen.

Een ei hoort erbij

Een ei dat je beschermt tegen verdrinking? Dat wordt nu ontwikkeld. Het Dordtse bedrijf Viralcom heeft bedacht dat het eivormige apparaatje ‘de Egg’ kades en grachten veiliger kan maken. Hoe het werkt? Met een onderwatermicrofoon. Deze neemt geluid(spatron)en waar. En zodra er ‘ander’ geluid wordt waargenomen, worden via een internetverbinding hulpdiensten ingeschakeld. Gemeente Dordrecht heeft via haar Innovatiefonds Smart City 15.000 euro subsidie gegeven voor de bouw van een prototype. Dit zal deze maand worden getest, en – bij positieve testresultaten – wordt de Egg op de markt gebracht.

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profielen; profielen; profielen • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie

BEZOEK ONZE STAND. NR 554

Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

Te Koop:

TE KOOP Motorschip VIVADERO-R “PROVIDENCE” Vivadero-R IMMACULATA

4467 ton / bouwjaar 2008 /

4023 bouwjaar2009 2012 4137ton ton,/ bouwjaar 135xx11,45 11,45 xx 3,63 3,86 //22xx1278 pk 135 135 x 11,45 x 3,76m1278 pk (18500 uur)(31500 uur) uur) 2Mitsubishi x 1521 pk(22000 Caterpillar Luxe betimmering / / Gebouwd bij Boost in Trier Luxe betimmering goed onderhouden en Compleet uitgerust schip zeer goed onderhouden en compleet uitgerust schip compleet uitgerust schip Medefinanciering bespreekbaar Voor meer details: details: AQUA-MYRA Voor meer www.scheepsmakelaar.com 3116 ton, bouwjaar 1989 110 x 11,39 x 3,72m 2028 pk Caterpillar, bouwjaar 2006 Sterk Nederlands gebouwd schip met Horst 12 - 6651 AG Druten duwsteven

 Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.  Advies bij ontwerp, fabricage en montage  Reparatiewerkzaamheden

www.scheepsmakelaar.com www.scheepvaartmakelaar.com

Telefoon: +31 (0)487 511 509 - Mobiel: +31 (0)6 53 59 62 63 E-mail: info@scheepsmakelaar.com

Horst 12 - 6651 AG Druten Telefoon: +31 (0)487 511 509 - Mobiel: +31 (0)6 53 59 62 63 E-mail: info@scheepsmakelaar.com | www.scheepsmakelaar.com

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service


081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

DÉ telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie • Vaste telefonie • Internet • Hardware • 24/7 Support Advies op maat • Persoonlijk contact • Kennis van de maritieme sector

Nu leverbaar: ZIGGO THUIS

• Supersnel internet tot 500 Mbit/s • Eerste zes maanden 50% Korting • Gratis wifi-modem • Gratis installatie thuis

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl

Combineer Vodafone en Ziggo en ontvang VEEL extra’s, WAARONDER dubbele data en extra zender pakket


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 19

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

3

Belangrijkste onderdeel “Het hart van het schip: de motor. Er zit net een nieuwe in, een Cummings QSK38.”

4

Genieten “Een mooie sectie. Als scheepsbouwer kijk ik altijd naar laswerk, ook bij andere schepen zie ik de vorm en de bouwlijnen.”

vereist, maar waarom worden er nou geen tanks van kunststof gemaakt? Dat is lichter en duurzamer.”

DE FAVORIETEN VAN … Technical superintendent Roy Gerritsen (Imperial Logistics) Schip: Synthese 22 (binnenkort Volantis) (93 x 9,04 m) Vaargebied: Overal Meestal aan boord: Zoutzuur

ens

tiebedrijf bv I

Gezelligste plek aan boord “De woning. Daar hebben we de werkbesprekingen, daar bereiden we de bemanning voor, daar drinken we lekker een bakkie koffie – liefst met taart – om met z’n allen op één lijn te komen. Ja, daar is het gezellig.”

2

Handigste plek “De stuurhut; daar zit je rustig en heb je goed overzicht. Over de ladingzone, over het werk.”

5

Mooiste scheepsvorm “Een loodstender. Ooit werkte ik bij Engelaer, die bouwden er zelf een. Prachtig!”

6

Wens “Alle binnenvaartschepen lijken op elkaar. Logisch, het zijn werkschepen Maar die zwarte ramen van een jacht in de roef zou toch een veel mooiere look geven?”

7

Slimste innovatie “Kunststof! Veel aan boord is gemaakt van staal en roestvast staal, maar door anders te denken kun je ook goede dingen maken. Op dit moment gebruiken we leidingen van kunststof. Volgens de ADN kan dit alleen als het product dit

8

Later “Dan wil ik wel een eigen kajuitbootje. Maar eigenlijk alleen maar om ‘m op te knappen. Na twee keer varen is het wel weer klaar …”

En nog één dingetje … Wat is je grootste ergernis aan boord? “Ik heb een hekel aan mensen die de veiligheid niet serieus nemen. Bij onze schepen, maar ook bij andere. Doe bij werkzaamheden op een werf gewoon een helm op. Bij bedrijven als Shell is dat standaard, in de binnenvaart krijgen we het lastig voor elkaar. Laatst organiseerden we een Suppliers Safety Day, waarin we met onderaannemers spraken over bijvoorbeeld werken in besloten ruimtes. Super interessant. En belangrijk!” Met dank aan De Gerlien van Tiem waar Synthese 22 wordt omgebouwd tot Volantis, inclusief het installeren van een nieuwe motor, ombouw van de woning, berubberde tanks, met kunststof leidingen.

25 jaar

A. RULLENS

Marine dealer dealer Marine

installatiebedrijf b.v. www.rullensinstallatie.nl f

f

BEDRIJFSPROFIEL

A. Rullens Installatiebedrijf bv is sinds enkele decennia een gevestigde naam binnen de scheepvaart branche. Rullens installeert, onderhoud en reviseert waarnodig de gehele elektrische installatie, van plc-/motorbesturing tot aan de installatie in de woning. Dit voor alle mogelijke type binnenvaart schepen en coasters. Het klanten profiel van Rullens is heel divers; van makelaar, rederij of eindgebruiker allemaal weten ze A. Rullens Installatiebedrijf te vinden. Door onze expertise zijn wij continu werkzaam aan tankers, drooglading- en/of passagiersschepen.

CONTACTGEGEVENS A. Rullens Installatiebedrijf Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER T. 0162 51 25 36 F. 0162 51 76 25 info@rullensinstallatie.nl

Bij Rullens zijn we op de hoogte van de door de keuringsinstanties gestelde eisen. Wij bouwen dan ook desgewenst volgens de normen van o.a. Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Lloyd’s Register, DNV GL of Buro Veritas (BV). Naast de elektrische installatie werkt Rullens nauw samen met diverse andere partijen om zo een compleet mogelijk pakket aan te kunnen bieden. Hierbij kunt U denken aan onder andere nautische apparatuur, klimaat beheersing, loodgieterswerk, sanitair en tank-/niveaumeting

Diesel Motoren Motoren Service Service BV, BV, Diesel uw Cummins Cummins industrie industrie uw én marine marine dealer dealer én Waarom DMS? DMS? Waarom Ervaren specialisten, volledig Ervaren volledig Cumminsspecialisten, gecertificeerd Cummins gecertifi ceerd Ruim 20 jaar ervaring met Ruim 20 jaar ervaring en metmarine. Cummins in industrie Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeegrondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart. en binnenvaart.

Originele onderdelen Originele onderdelen De kwaliteit van de De kwaliteit vandedespecifieke componenten, componenten, specifivoor eke de know-how staatdegarant know-how staatprestaties. garant voor de best mogelijke best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van onderhouden en motoren. reviseren van Cummins diesel Cummins diesel motoren.

Diesel Motoren Service B.V. Diesel Motoren Service Kaartenmakerstraat 3 B.V. Kaartenmakerstraat 2984 CB Ridderkerk 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group Member of the Teus Vlot Group

T +31 (0)180 48 72 84 T (0)180 48 72 84 E +31 info @ dieselmotorenservice.nl info @ dieselmotorenservice.nl IE www.dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl


Elektrische installaties voor de binnenvaart

U DE LUSTEN ......

zorgen wij voor de lasten!

AANBIEDINGEN Marifoon Sailor RT6248

Onwa

Travel vision Q7 duo

Professionele, hoogwaardige IPx8 handset met high performance Rx/Tx

HDPortofoon satellietontvanger SAB TITAN III KV-28

Duo satelliet HD ontvanger met Dynamic Tracking Technology met gelijktijdig ontvangst van de Astra 19’2 en Astra 23’5 satellieten. (inruil oude schotel mogelijk)

1150.

00

Settopbox met 2 tuners, H.265/HEVC en IP67 70-kanaals Dolby Digital

portofoon. Drijft en knippert!

114.00

4199,

00 Vervangingshoorn marifoon

73,00

Vervangingshoorn voor RT2048 & RT6248. Inclusief verloopkabel.

Draadloze bediening Professionele afstandbediening met ontvanger

345,00

Dompelpomp

200.00Noodvoeding 00 95, 233,00 Dimplex paneelradiator

Capaciteit 2,4m³/H bij 6.5mtr 230V 0.25KW. (Dekwas)slang in diverse maten en uitvoeringen uit voorraad leverbaar!)

Blauwvanaf bord motor

Lineair motor tbv blauw bord. Deze krachtige 24V lineair motor heeft een slag van 150mm.

Ups noodstroomvoeding 1000VA 600W

Oliegevulde radiator met traploze thermostaatbediening. 00 1000W 00 15000W

239. 269.

149.00

Blauw bord motor ITT Rayline

Lineair motor tbv blauw bord. Deze krachtige 24V lineair motor heeft een slag van 150mm.

Reefer Daalderop boiler aansluitkast

Noodvoeding Ups noodstroomvoeding 1000VA 00

Electrisch zoeklicht 230V 1000W 400V 80/120 Liter Beide uit voorraad (excl. bediening) leverbaar. Prijs 120 Liter Roestvaststalen kast

1095,00

met handvat 1X in 4X uit max. 32A met omschakeling. Informeer naar de prijs.

1425,00

600W

149, 99.00

HD satellietontvanger SAB TITAN III Compacte receiver voor satelliet, kabel of

Onderhoudsvrije Digitenne. accu Accukist 8-kanaals portofoon set Handige magnetische 00 VMF225M, 12V 225Ah. Kunststof accukist 540x210x300mm Vraag vrijblijvend naar de tbv 140Ah accu (incl.deksel) mogelijkheden van gratis 00 accu’s wisselen.

199, 225.00

Bereik tot 8 kilometer door PMR frequentie (446Mhz). 2 stuks inclusief laadstation.

led zaklamp

69,95 Marifoonantenne

73.

19,99

Mp4 coacial diopole marifoon antenne. De meest gebruikte marifoon antenne in de binnenvaart.

57.50 Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden. Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

Bezoekkeoln! ze win

ek o z e B el k n i w e z n o

Waalhaven Z.z. 42

Dichtstbijzijnde aanlegsteiger elektrotechniek service shop (50mtr) 2242-6

3088 HJ Rotterdam

T 010 - 297 39 99 F 010 - 484 28 74 E info@oechies.nl

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam 8.00-16.30 uur, T 010 - 297 39 99Ma/vrij - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger Za 9.00-12.00 uur(50mtr) 2242-6

www.oechies.nl service

Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur electrotechniek shop

www.oechies.nl

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

Dé Partner binnen de scheepvaart

Raadviseur


COURANT HET INTERVIEW

MAART 2019 | PAGINA 21

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Bunkerponton FlexFueler 001 afgebouwd bij scheepswerf Kooiman

Bij scheepwerf Kooiman wordt de Flexfueler 001 afgebouwd. Een lngbunkerponton geëxploiteerd door opdrachtgever Titan LNG BV te Amsterdam en bemand door het bedrijf AMS. Het schip gaat zeevaart en binnenvaart vanaf het water van brandstof lng voorzien. We vroegen Igor Jansen van AMS hoe het ervoor staat.

‘DE MIX TUSSEN TITAN LNG EN AMS IS ERG GOED’

Ellen Lengkeek

Allereerst: hoe kwam de samenwerking tussen AMS en Titan tot stand?

“Wij namen enkele jaren geleden het management over van de eerste lngaangedreven binnenvaarttankers, de Greenstream en Green Rhine, gebouwd door Peters Shipyards. De Greenstream liep schade op waarbij we voor de klus stonden om het overgebleven vloeibare aardgas (liquid natural gas) uit de tank te halen. In onze directe omgeving was er niemand die dat ingewikkelde karwei kon uitvoeren, totdat iemand ons in contact bracht met Titan in Amsterdam. Zij hebben de bijzondere de-bunkering van de Greenstream naar de Green Rhine in zijn geheel begeleid, tot en met het schrijven van procedures en het vragen van toestemming aan de autoriteiten. Titan vertelde ons toen van hun plannen om schepen via het water van lng te voorzien.”

Lng was zeker toen nog een onzekere markt voor de binnenvaart. Ook nu is er geen uitgebreide lng-vloot. Hoe heeft AMS zich daarin ontwikkeld?

“Lng als brandstof past in onze visie voor de toekomst. 100 procent lng is nu nog geen succesverhaal, maar wij gaan dit er wel van maken met ook onze schepen de Ecotanker II en III. De FlexFueler is daarin een logische samenwerking. En niet voor niets is er een lng-gate-terminal op de Maasvlakte in

Scheepswerf Gebr. Kooiman BV kreeg vorige maand de opdracht voor de bouw van lngbunkerponton FlexFueler 002. De opdrachtgever voor dit ponton is Fluxys NV, Brussel. Het ponton wordt geëxploiteerd door Titan LNG BV te Amsterdam, tevens opdrachtgever voor het eerste bunkerponton. Het tweede bunkerponton wordt ingezet in de Antwerpse haven en regio, vanaf medio 2020. Het ponton (76,40 x 11,45 m) is uitgerust met vier vacuüm geïsoleerde tanks van elk 380m3. Het heeft geen zelfstandige voortstuwing en is voor assistentie bij het manoeuvreren uitgerust met een boegschroef. Aan de achterzijde van het ponton bevindt zich een controlroom en een eenvoudige accommodatie.

Het casco van de FlexFueler 001 is gebouwd in Tjechië. scheepswerf Kooiman in Zwijndrecht. Die neemt straks ook nummer 002 voor zijn rekening. Nu heeft de werf opdracht gegeven aan een werf in Tsjechië om het casco te bouwen.”

Wat is jullie werkgebied?

‘100 % lng is nog geen succesverhaal, maar dat gaan wij ervan maken’ Igor Jansen gebruik genomen. Mijn AMS-compagnon Ton van der Molen werkte lange tijd bij Argos voor de ontwikkeling van een lngbunkertanker. Dus gezien de praktische en theoretische kennis die Ton en ik al hadden opgedaan, hadden we snel een goede klik met de mensen van Titan. Hierna ontstonden verdere ideeën voor het bouwen van de FlexFueler 001. De mix tussen Titan lng en AMS is erg goed. Wij de praktijk, zijn de theorie.”

Hoe nu verder?

“De lng-tanks zijn in het schip gehesen bij Van der Wees in Dordrecht. De verdere afbouw vindt momenteel plaats bij

Op 26 maart 1994 werd het IJmuider Zee- en Havenmuseum door de toenmalige Minister van Cultuur, Hedy d’Ancona, geopend. En nu is het 25 jaar later, en dat is een jaar om te vieren. En dat wordt ook gedaan. Zo krijgt iedere bezoeker die in 1994 is geboren het gehele jaar gratis entree. Ook zijn er

“De bedoeling is dat wij zowel de zeevaart als binnenvaart gaan voorzien van lng. Wij zullen heel het ARA-gebied bedienen en ook de Maasvlakte. We zijn flexibel waar het om het laden gaat. We kunnen vanuit trucks laden, bij de lngterminal op de Maasvlakte, en vanuit een van de vele midsized zeegaande lng-transportschepen. We hebben een laadruimte van 1500 m3 aan boord, daarmee kunnen we twee tot vijf klanten bunkeren. In het begin zullen we een keer per week bijladen, en dat kan groeien naar een paar keer per week.”

Is de bemanning speciaal opgeleid?

“Omdat dit pionieren is, was er geen speciale opleiding. We hebben samen met Transafe een opleiding ontwikkeld die alle aspecten van het lng-vervoer behandelt. De bemanning is zo goed als rond.”

Wanneer gaan jullie varen?

“Zodra hij klaar is. We denken over een maand of drie.”

We wensen jullie behouden vaart! “Dank je wel.”

speciale rondleidingen, en kunnen bezoekers iedere maand meedoen met een prijsvraag (waarmee ze uiteraard een prachtige prijs kunnen winnen). En staan er bijzondere lezingen op stapel, zoals die van museumvoorzitter Cor Oudendijk: over spectaculaire bergingen. Solozeiler Henk de Velde vertelt op 17 maart over zijn bijzondere reizen. Kortom: houd de website in de gaten voor nog meer mooie maritieme evenementen. www.zeehavenmuseum.nl

Inhijsen van de lng-tanks in Dordrecht bij Van der Wees.

Lancering verkoopplatform voor vaartuigen Vesselbay.com is een internationaal online onderhandelingsplatform dat verkopers en kopers van vaartuigen, onzichtbaar voor derden, bijeen brengt. Hoe het werkt? Een particuliere Dimitri de Laat of zakelijke verkoper adverteert een jacht of schip op de website of app. Een potentiële koper brengt online een onzichtbaar bod uit. De verkoper wijst het bod af, doet een tegenbod of accepteert het bod. Wanneer de verkoper het bod accepteert, wordt de desbetreffende bieder aan de verkoper geïntroduceerd. Na de voorlopige, overigens niet-bindende prijsovereenstemming, hebben partijen zestig dagen de tijd voor inspectie, keuring en proefvaart. “Na ruim 22 jaar ervaring met jachtmakelaardij, constateer ik dat de gebruikte-boten-markt verandert. Er is meer behoefte aan wereldwijde, interactieve en discrete verkoopkanalen. Dat heeft uiteindelijk geleid tot de ontwikkeling van Vesselbay.com”, zegt oprichter Dimitri de Laat. Ter introductie biedt Vesselbay.com tot 1 april 2019 een free-trial-periode van dertig dagen. Meer informatie op www.vesselbay.com of download de app.


De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Duisburg Berlijn Metz Rotterdam

WIJ BEZOEKEN DE ANTWERPSE HAVENDAGEN. ZIEN WIJ U DAAR? Hanneke Oosse-Van der Hoog, Rudy Schouten en Hans Vernooij

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

• SHIPPING & CHARTERING • PORTS & TRANSHIPMENT • CONTRACT LOGISTICS • FREIGHT FORWARDING • SHIPPING AGENCY

Ontdek vacatures. Beleef innovaties. Verbreed je kennis. Investeer in jouw carrière. Ontmoet interessante bedrijven.

RDM ROTTERDAM | ONDERZEEBOOTLOODS

Registreren op www.NavingoCareerEvent.com Powered by

NavingoCareer


COURANT

Haven- en offshorenieuws

Weer recordjaar Rotterdamse haven

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

North West Central corridor opgericht

Met 469 miljoen ton is het totale overslagvolume van de Rotterdamse haven in 2018 nipt hoger geëindigd dan in het recordjaar ervoor (2017: 467,4 miljoen ton). Containeroverslag was wederom de stuwende kracht met 4,5% meer volume in tonnen. De aanwas kwam uit op 5,7%, waarmee het jaartotaal op 14,5 miljoen TEU komt: een record. Onderliggend waren er verschuivingen te zien in de goederensegmenten. Waar de overslag van containers in een gezond tempo doorgroeide, daalde de overslag van ruwe olie, minerale olieproducten en agribulk. De overslag van LNG (+163,6%) en biomassa (+31,6%) groeiden vorig jaar opnieuw spectaculair. De droge bulk liet een geringe daling zien: -3%. De stijging van de containeroverslag in 2018 was bijzonder: drijvende kracht achter de stijging was de toename van transhipment en volle import-containers. De containerexport ontwikkelde zich minder sterk, onder andere door Chinese importbeperkingen op afvalstromen. Het shortsea segment ondervond last van groeivertragingen in de Britse en Russische economieën. Ook in RoRo-overslag, die uitkwam op een lichte plus, gaf de Britse RoRo handel minder groei te zien, waarschijnlijk door de gevolgen van Brexit-onzekerheid op de Britse economie.

MAART 2019 | PAGINA 23

Havenconferentie Antwerpen Op donderdag 21 maart 2019 vindt de Havenconferentie Antwerpen plaats, hét ontmoetingsplatform voor havenondernemers. Deze 14e editie heeft als thema ‘Mainport Antwerpen in een veranderend handelsklimaat’. Met een brede sprekersgroep, variërend van Marc Adriansens (voorzitter Vlaamse Havenvereniging) tot Marc Decorte (President & CEO Shell Belgium). Een dag vol debatten, lezingen én netwerkmomenten.

Meer informatie: www.managementproducties.com

Havencongres Rotterdam TMA Logistics, CTU en VCL slaan de handen ineen met de oprichting van de North West Central Corridor. Deze bundeling van lading heeft een betrouwbaarder bargeproduct tot resultaat en leidt daardoor tot duurzamer transport en minder vertraging bij de afhandeling aan de terminals. Het initiatief wordt ondersteund door de deepsea containerterminals in Rotterdam, Port of Amsterdam, het Havenbedrijf Rotterdam en het duurzaam logistiek programma Lean & Green Europe. Voor het transport van containers op de route Amsterdam-Utrecht-Rotterdam is de binnenvaart van essentieel belang. Jaarlijks worden op deze wijze ruim 250.000 containers vervoerd. Sinds half februari wordt deze lading gebundeld. De samenwerking

R A A B K I H C S BE S EN T A A L P K R E W ET M K E I R B A F M AC H I N E RK E K R E D D I R HAVEN IN • Complete werkplaats 42 x 18 meter met allerlei machines en draaibanken voor het overhalen en repareren van scheeps dieselmotoren e.d. • Lashal 18 x 9 m, kantine, kantoren, douches en toiletten • Buitenterrein 85 x 25 meter • Sterkstroom, drinkwatervoorziening • Gedeelte van de haven 165 x 30 + 12 meter – diepgang 3 meter • Torenkraan 8 ton – vorkheftruck 8 ton Bij interesse contact opnemen met Dhr. D van der Kamp op

0181 321754

betekent in de praktijk dat schepen bij de verschillende terminals minimaal 150 tot 200 containers combineren voor één deepsea containerterminal in Rotterdam (RWG, APMT, ECT Delta, ECT Euromax). De start is met zeven binnenvaartschepen die per week zeventien afvaarten verzorgen, waarmee zo’n 5.000 containers worden vervoerd. SECTORBELANG De Havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam zijn verheugd met het initiatief. “We ondersteunen dit soort projecten waarbij het belang van de sector voorop staat, van harte”, aldus Rob Smit, manager Achterland van Port of Amsterdam. “Een goede afhandeling van de containerbinnenvaart is van groot belang voor de ontwikkeling van Nederland als de meest efficiënte en betrouwbare logistieke hub van Europa.”

Op woensdag 17 april 2019 staat Rotterdam in het teken van het 37e Havencongres. De havennetwerkbijeenkomst heeft dit jaar als thema: ‘Mainport Rotterdam: The future is ours!’ Deze editie staat in het teken van de haven van morgen. Op het podium, maar ook daarnaast. Ontmoet start ups, leer de behoeftes van de haven-millennial en praat met het studentenpanel op dit interactieve event. Met sprekers als Allard Castelein (CEO Port of Rotterdam), Marieke Blom (Hoofdeconoom, ING Nederland), en Ed Nijpels (voorzitter Overkoepelend Klimaatberaad). Meer informatie: www.managementproducties.com


Dräger Dräger X-am 8000

De nieuwe

Dräger X-am 3500

Voor optimale veiligheid en gebruiksgemak.

Ship Signs ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht Dräger Marine & Offshore Beurtschipperstraat 1 3194 DK Hoogvliet 010 295 2740 sales-mo.sd.nl@draeger.com

Den Helder Service Center Koperslagersweg 14f 1786 RA Den Helder 0223 787 007 denhelder-mo.sd.nl@draeger.com

www.draeger-mo.com

078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

SHIPPING - TECHNICS - LOGISTICS De enige vakbeurs voor de binnenvaart in Duitsland

24 en 25 september 2019 De enige Duitse vakbeurs voor de binnenvaart - Shipping - Technics - Logistics (STL) heeft een reputatie opgebouwd als hét internationale knooppunt voor de maritieme industrie. Als jaarlijkse inspiratiebron voor antwoorden op de centrale vraagstukken van de toekomst biedt het exposanten en bezoekers een platform van hoge kwaliteit voor onderlinge uitwisseling. De beurs STL koppelt vraag en aanbod in een aangename sfeer aan elkaar en vormt hiermee een stevige basis voor zakelijke lange-termijncontacten. Hebben we uw interesse gewekt? Neem contact met ons op!

Party “Dock & Rock” met live muziek

Dinsdag 24 september 2019 - Party incl. buffet en live muziek voor maar € 30,00 p.p.

Griether Straße 110-120 • D-47546 Kalkar • Tel. +49 (0) 2824/910-151 • www.messekalkar.de

Uw contactpersoon: Leon Westerhof leon.westerhof@messekalkar.de Tel. (+49) (0) 2824-910 149 Mob: (+49) (0) 151/526 63 129


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 25

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Ponton voor scheepsafval Damen Shipyards Den Helder heeft op Texel (Oudeschild) een Maritiem Milieu Ponton in gebruik genomen, speciaal ontworpen voor de verwerking van vloeibaar scheepsafval en gericht op het voorkomen van morsen van milieuvervuilende stoffen.

Omdat dit voor een kwetsbaar natuurgebied als de Waddenzee extra belangrijk is, hebben het Waddenfonds en de Provincie

Noord–Holland financieel aan deze ontwikkeling bijgedragen. Het Milieu Ponton neemt alle soorten scheepsafval in, zoals afvalwater, ballastwater, bilgewater, spuitwater ten gevolge van schoonwassen, olie en verf. Deze afvalstoffen worden direct gefilterd, gescheiden en zo nodig gereinigd. Vervolgens worden ze voor vernietiging afgevoerd, schoon geloosd op het riool of hergebruikt.

Schippers boos op Amsterdam Leden van de Algemene Schippers Vereniging (ASV) zijn boos op de gemeente Amsterdam – en vooral op wethouder Sharon Dijksma (verkeer, vervoer, water en luchtkwaliteit). Amsterdam wil over zes jaar schepen die voor luchtverontreiniging zorgen weren uit de haven. Daaronder valt wat Dijksma betreft ook beroepsbinnenvaart. Ellen Lengkeek

Schipper en woordvoerster Sunnima Fluitsma van ASV is daar boos over en gaf onlangs weerwoord via NOS-radio. Sunniva: “Iedere politicus of wethouder roept maar wat om te kunnen scoren. Nu bepaalt wethouder Dijksma weer doodleuk dat we als binnenvaart – ook de oudere schepen – over pakweg zes jaar maar allemaal elektrisch moeten gaan varen en voor nul uitstoot moeten zorgen. We doen er al alles aan om zo schoon mogelijk te varen. Helemaal schoon bestaat bij geen enkele vervoerstak. Bovendien, waar gaan we elektrisch opladen dan? En willen we al elektrisch varen, dan zijn daar nu zoveel grote accu’s voor nodig aan boord, dat we geen plek meer hebben voor genoeg goederen.”

Ook Amsterdam streeft naar een schone haven zonder uitstoot van vervuilende schepen. PER PROVINCIE ASV hekelt daarbij de verschillen per haven. “De provincie promoot lng als brandstof, in Rotterdam moeten we voldoen aan de nieuwe CCR-norm. Om tot een Greendeal met de minister te komen, moeten wel over dezelfde regelgeving spreken. Het klinkt allemaal geweldig voor ons milieu, maar het

moet wel realiseerbaar en werkbaar zijn. Ga eerst eens met ons binnenvaartschippers om tafel, voordat je wat roept.” Volgens wethouder Dijksma is het streven om de haven van Amsterdam zo schoon mogelijk te maken al een lang bekend plan. Ook ASV heeft wat haar betreft inspraak net als andere partijen.

Contargo start pilots met Terminal Operating System

Brinkmann & Niemeijer heeft twee JCBgeneratorset-motoren IWA stage V gecertificeerd. Met de JCB-motoren kunnen nu twee vermogens geleverd worden: 60 en 80 kVA, met stage 5 IWA certificaat.

Op drie containerterminals start Contargo met het nieuwe Terminal Operating System (TOS). Deze software optimaliseert terminalprocessen. Om de overslag op zijn terminals efficiënter te maken, ontwikkelde Contargo een eigen TOS, samen met IT-bedrijf synyx uit Karlsruhe. De eerste bouwstenen worden nu geïmplementeerd op terminals in Koblenz, Neuss en Frankfurt-Oost. Ze zullen leiden tot een vlottere afhandeling van vrachtwagens op de terminals. Personeelsleden worden on the job getraind. De ervaringen worden meegenomen bij de implementatie van het TOS op andere terminals binnen het Contargo-netwerk.

De Europese vereniging van binnenvaartschippers in Duitsland, de EVDB, is ook boos en pleit zelfs voor een variant op de ‘gele-hesjesacties’ in navolging van de Fransen. De organisatie vindt de arbeidsomstandigheden voor schippers steeds moeilijker worden. Daarvoor is een toeteractie gehouden. Ellen Lengkeek

En dat zonder nabehandeling, roetfilters en ad-blue-toevoegingen. De motoren hebben een cilinderinhoud van 4,8 liter, zijn mechanisch en hebben een enkel koelsysteem. De sets zijn leverbaar voor diverse toepassingen zoals droge lading, tankvaart, passagiersvaart en andere werkschepen, en kunnen zowel in open uitvoering als in geluidgedempte omkasting worden geleverd.

‘Gele hesjes in de binnenvaart’ “We worden regelrecht uit de steden verdreven”, aldus een woordvoerder die schippers in Duitsland, België en Nederland heeft gevraagd mee te doen aan een toeteractie begin deze maand om steun te betuigen. “Er zijn te weinig ligplaatsen op de Rijn. De Duitse oeverlengte van de Rijn bedraagt rond de 1500 kilometer, en biedt enkel plaats aan 50 officiële ligplaatsen voor ongeveer 8500 binnenvaartschippers.

Daarom hebben wij opgeroepen om te protesteren met de scheepshoorn om van ons te laten horen. Aan de Rijnoevers zijn wij daarbij ook nog eens steeds minder welkom omdat woonhuizen de plekken aan de oevers overnemen. Het is trendy om aan de Rijn te wonen.” In Keulen-stad, Keulen Deutz, Koblenz, Ehrenbreitstein, Lahnstein, Oberwinter, St. Goar, Bingen, Schierstein, Wiesbaden, Mainz, Nierstein, Ludwigshafen, Mannheim,

Speyer en Breisach zijn ligplaatsen weggevallen volgens de EDVB, of zijn enkel gedeeltelijk of onder regels te gebruiken. ANKEREN “We mogen ankeren, maar dat is geen alternatief voor een ligplaats en ook wij moeten personeel wisselen, boodschappen doen, of wel eens een arts bezoeken. Ons geduld wordt hard op de proef gesteld.”


Van Andel, snelle service sinds 1931

Accu`s, startmotoren en dynamo`s uit voorraad leverbaar

Bel: 010 429 33 16

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig en verantwoord.

Accu’s

Acculaders en omvormers

Startmotoren en dynamo’s

Diversen

Anthony Fokkerweg 59-61 • 3088 GE Rotterdam • Havennummer: 2290 010 429 33 16 • info@vanandel-rotterdam.nl • www.vanandel-rotterdam.nl

Snel hulp voor de scheepvaart

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

Van Duyvendijk & Zn B.V. uit Rotterdam is een expertisebureau dat al sinds 1928 werkzaam is in de binnenvaartwereld. Het is daarmee een van de oudste en bekendste op dit gebied. De werkzaamheden zijn van oorsprong gericht op de binnenvaart, maar hebben zich in de afgelopen decennia uitgebreid naar onder meer de kust- en zeevaart, baggermaterieel, pleziervaart en woonschepen. Van Duyvendijk & Zn B.V. werkt volledig onafhankelijk en heeft kwaliteit, dienstverlening en service hoog in het vaandel staan.

• TAXATIES • INSPECTIES EN CASCOKEURINGEN • TEKENWERK

• NIEUWBOUW BEGELEIDING • BEREKENINGEN (O.A. STABILITEIT) • ADVIEZEN

www.scheepsexpertises.nl Albert Plesmanweg 57 | 3088 GB Rotterdam | +31 (0)10 – 479 56 00 | duyvendijk@scheepsexpertises.nl


COURANT

Haven- en offshorenieuws Nadat het oliebedrijf Petrogas uit Oman reeds in 2014 de Nederlandse belangen van Chevron op het continentaal plat overnam, wil het Productie & Exploratiebedrijf Petrogas Netherlands BV (PEPN, Rijswijk) nu nog verder gaan. Waar de meeste olie- en gasproducenten op de Noordzee langzaam beginnen met het ontmantelen van hun productiefaciliteiten, gaat Petrogas juist nieuwe activeren. Jan van de Nes

Petrogas, eigendom van MB Holding in Oman, kwam in Nederland door alle uitstaande aandelen van Chevron Exploration and Production Netherlands BV (CEPN) op te kopen, inclusief

MAART 2019 | PAGINA 27

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Petrogas geeft Den Helder nieuw elan

Aan de offshorekades van Den Helder kan de bedrijvigheid weer toenemen. Foto: Gemeente Den Helder

dochteronderneming Chevron Transportation BV (CT). De Nederlandse activiteiten vinden plaats in de blokken A/B en P/Q en omvatten operaties in elf (sub) blokken, waaronder opsporing. De zoektochten hebben resultaat, want inmiddels heeft PEPN vergunning aangevraagd voor twee nieuwe productieplatforms in de blokken A15 en

B10. Volgens deskundigen in Den Helder zal de rijksoverheid deze vergunningen afgeven en worden er dus nieuwe activiteiten langs de offshorekades aan het Nieuwediep verwacht. OPSPORINGSBORING De oliemaatschappij gaat op zo’n 250 kilometer afstand van Den Helder negen De Nederlandse offshore-service-provider Jack Up Barge kreeg dertig leden van industrieplatform Young IRO op bezoek: zij namen een kijkje in het 55,5 meter lange hefeiland JB-115 in Rotterdam. De JB-115 rondde recentelijk een project af op het Kriegers Flak-windpark in de Baltische Zee, en ging daags na het bezoek naar de Duitse Bocht voor een project van Royal Van Oord. Het bezoek aan het platform was georganiseerd om de Young Professionals kennis te laten vergaren over de mogelijkheden van het werken met

GS YARD Een dochteronderneming van Hogau BV

nieuwe boringen uitvoeren voor het openen van productieputten en één zogeheten opsporingsboring voor toekomstige verdere ontwikkelingen. De productie van aardgas wordt nog steeds belangrijk geacht omdat men in Oman verwacht dat de energietransitie nog wel wat langer zal duren dan door politici wordt aangegeven. In Den Helder kijkt men met genoegen naar de nieuwe activiteiten. Havendirecteur Jacoba Bolderheij laat weten dat ‘het gezien onze locatie voor de hand ligt dat Petrogas van zijn bestaande bevoorradingsfaciliteiten in Den Helder gebruik zal maken. Nu al werkt men samen met de zogeheten SNS-pool van Peterson die in Den Helder een van de grootste offshore-servicebedrijven is voor de platforms in de zuidelijke Noordzee’. De impuls is voor de offshorehaven in Den Helder van groot belang doordat steeds meer productieplatforms onbemand zijn en dus slechts af en toe bezoek krijgen van een hotelwerkschip voor het noodzakelijke onderhoud aan de apparatuur. hefeilanden. Jurgen de Prez, commercial director bij Jack up Barge, is erg te spreken over het enthousiasme bij Young IRO: ‘De JB-115 laat een nieuwe generatie offshoreenergy-specialisten zien, waar vele onderlinge disciplines samenkomen. De chain wordt zo voor iedereen zichtbaar. Ik vind het zo mooi om de onderlinge passie voor de offshoresector te zien onder de Young IRO-leden. Dit soort transparantie zorgt er mede voor dat wij in de toekomst de juiste mensen kunnen aantrekken.’ ■

WIJ LEVEREN O.A. DE VOLGENDE MOTOREN; • PERKINS

• DEUTZ

en ontwerpt alle

• FTP (IVECO)

• YANMAR

soorten schepen

• VOLVO PENTA

• MITSUBISHI

GS Yard bouwt

LEVERBAAR IN STAGE 3A, STAGE 5, CCR2

voor de zeeen binnenvaart.

• STAMFORD AvK • MECC ALTE

Op de werf in Waterhuizen worden jaarlijks circa 10 schepen afgeleverd. Dankzij de unieke langshelling worden de schepen probleemloos te water gelaten. Er is een uitgebreide technische uitrustig aanwezig, waaronder een eigen plasmasnijmachine en lasrobots. Samen met deze technische capaciteit en gekwalificeerd personeel, is de werf in staat om alle werkzaamheden in eigen huis uit te voeren en zo een compleet schip te bouwen.

Waterhuizen 8 9609 PA Waterhuizen phone +31503692100 fax +3150-3692101 info@gsyard.nl www.gsyard.nl

ELUIDS OPEN/G PT GEDEM

• LEROY-SOMER • MARELLIMOTORI • LINZ ELECTRIC

+31 31 (0)6 23 84 8700 INFO@CGMPOWER.NL ZAANDAMMERWEG 14, 1566 PG ASSENDELFT


Green Award

Katchoe.be

bezoek ons opBOEK NU UW deBOEK stand STAND! NU UW STAND! F145

Quality • Safety • The environment 7, 8 & 9 MEI 2O19

• 500 Jubileumeditie; waar geschiedenis, heden en toekomst centraal staan toonaangevende exposanten uit de binnenvaart branche

7, 8 & 9 MEI 2O19GORINCHEM EVENEMENTENHAL

• Compleet Kennisprogramma, netwerkborrel en vernieuwde indeling vanendeterrassen plattegrond vernieuwde plattegrond met verrassende routing • 500 Jubileumeditie; waar geschiedenis, heden en toekomst centraal staan toonaangevende exposanten uit de binnenvaart branche •plattegrond De gloednieuwe aircoindeling installatie maakt deze feestelijke editie compleet • Compleet Kennisprogramma, netwerkborrel en vernieuwde vanende plattegrond Feestelijke jubileumeditie waar verleden, heden en toekomst centraal staan vernieuwde met verrassende routing terrassen

EVENEMENTENHAL GORINCHEM twitter.com/Maritime_EH

twitter.com/Maritime_EH

• Feestelijke De gloednieuwe airco installatie maakt deze feestelijke editie compleet jubileumeditie waar verleden, heden en toekomst centraal staan

Maritime Industry Gorinchem

Maritime Industry Gorinchem

Maritime Industry-Nederland

Maritime Industry-Nederland

WWW.MARITIME-INDUSTRY.NL

WWW.MARITIME-INDUSTRY.NL

MI19_210x297_Adv_Bin_Vaart.indd 9

MI19_210x297_Adv_Bin_Vaart.indd 9

22/01/2019 14:24

22/01/2019 14:24

KATCHOE WRIJFHOUTEN: LANGE LEVENSDUUR!

Een certificerings- en stimuleringsprogramma voor de scheepvaart Samen dragen we wereldwijd bij aan duurzaam transport over water

Volgens een eigen ontwerp en gemaakt uit stevig kunststof, bieden onze wrijfhouten tal van voordelen ten opzichte van de klassieke wrijfhouten! • in elke vaarrichting te gebruiken • vervaardigd uit gerecycleerd hoogwaardige kunststof • zeer lange levensduur door zijn harde en slijtvaste samenstelling • zeer veerkrachtig door de speciaal gedimensioneerde en georiënteerde uitsparingen • extra verstevigde uiteinden om de eerste krachten op te vangen • gebruiksgemak wegens speciaal voorziene gaten voor touw • door de afgeronde en gesloten uiteinden blijven de wrijfhouten niet haken achter obstakels • verkrijgbaar in 139x16x15 cm Katchoe® is een onderdeel van de All Maritime Solutions groep www.allmaritimesolutions.be - info@allmaritimesolutions.be

Voor meer informatie en bestellingen: www.katchoe.be

Het eerste Platinum label

HAVE A LOOK HERE

www.greenaward.org

VIG OO MM MM UN BO ER NN AA V GA A TT IIOONN && C C U INCIACTAI O T IN O W N I TWHI OT UHTO U T R BD O R SD E R S

NAVIGATIE COMMUNICATIE TV INTERNET

VEILIGHEIDSADVISEUR GEVAARLIJKE STOFFEN MULTIMODAAL ADN / ADR / RID / IMDG

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE KIES OOKVIAVOOR EN INTERNET DE SATELLIET GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN

ALCOHOL- EN DRUGSTESTEN MAATWERK (1.3) TRAININGEN

VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELLIET

24/7

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

29-5-2017 16:25:02

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam 29-5-2017 16:25:02 Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl

Bezoekadres Langesteijn 116 3342 LG H.I.Ambacht

Postadres Postbus 11 3340 AA H.I.Ambacht

T +31 (0)78 68 243 00 E info@transafe.info

WWW.TRANSAFE.INFO


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 29

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Marble Automation:

Innovatief specialist in scheepsautomatisering Marble Automation ontwerpt, ontwikkelt en installeert alarm-, monitorings- en automatiseringssystemen voor de scheepvaart. Door doorlopend te innoveren en door te ontwikkelen is het Urker bedrijf een wereldwijd gewaardeerd specialist geworden in de automatisering van alle typen schepen. Matthijs Daniels

Alarmering, monitoring, het uitlezen van de motor, tankmeting, powermanagement: Marble Automation is dé expert in de complete en custom-made scheepsautomatisering. Het programmeert PLC-systemen en touchscreens, en ontwikkelt continu nieuwe producten voor de eigen maritieme lijn. Bekend zijn onder andere de tien-kanaals-alarmunit, het brugwachtalarm, de tachograaf en noodtelegraaf.In de eerste helft van 2019 zijn en worden verschillende innovaties gelanceerd, vertelt salesmanager Stefan

Overzicht van een energiebeheerpagina.

“We ontwikkelen regelmatig producten in opdracht van andere partijen”, vertelt MeunVisser. “Dit is een mooi voorbeeld van zo’n samenwerking. Een grote partij als Emerson legt een idee bij ons neer en wij kunnen dat vaak sneller en goedkoper realiseren dan zij zelf hadden gekund, omdat we er helemaal op toegerust zijn.” “Ook onze bestaande producten blijven we verbeteren”, vervolgt hij. “Onze tienkanaals alarmunit bijvoorbeeld leveren we al jaren, maar de techniek erachter wordt doorlopend vernieuwd.’’

MS601 signaalautomaat.

10-kanaalsalarm-unit MS10B.

Meun-Visser. Zo is daar onder andere de signaalautomaat die meerdere functies samenbrengt in één unit. “General alarm, abandon ship, manuele bediening en enable airhorn zitten daarin. Het systeem is helemaal configureerbaar en gekeurd. Door de dubbele voeding werkt de unit altijd en de gegevens worden geregistreerd.” Deze signaalautomaat is al verkrijgbaar bij Marble Automation. ONBEMANDE MACHINEKAMER Stefan Meun-Visser verwacht dat begin tweede kwartaal 2019 het onbemande machinekamer wachtalarm verkrijgbaar is. “Van deze unit zijn de afrondende tests aan de gang. We zijn in afwachting van de certificering.” Het systeem geeft alarm af als er iemand nodig is in de machinekamer, en is ontwikkeld naar aanleiding van vragen van klanten. “De alarmering werkte voorheen met een PLC en aparte knoppen. Deze nieuwe unit kan door de elektricien zelf worden geplaatst.”

Brugwachtalarm-unit (BNWAS) MS421B.

TANKMEETSYSTEEM Marble Automation heeft tevens een nieuw twee-kanaal-tankmeetsysteem geïntroduceerd. Dit is een kleine unit die op lokaal niveau aangeeft wat de inhoud van de tank is. Hij kan ook voor andere toepassingen worden gebruikt, zoals de drukmeting in de tank. VLOEISTOFHOOGTE In samenwerking met de Emerson Group, voorheen Aventics, heeft Marble Automation het MS808 Tankmeetsysteem ontwikkeld. Dit meet de hoogte van vloeistoffen (brandstoffen, zwart-/ grijswater, drinkwater) in tanks volgens het zogenaamde bubbelbuisprincipe. Er wordt lucht geblazen in een leiding (8 bij 6 millimeter) op de bodem van de tank en de druk die daarvoor nodig is, is exact de hoogte van de vloeistof. In het display wordt de niveau-indicatie van de tanks om de beurt getoond in centimeters en in procenten.

URK MARITIME Marble Automation is aangesloten bij Urk Maritime. “Als leden van dit samenwerkingsverband staan we met z’n allen voor de ontwikkeling van en de groei van de maritieme sector in Urk”, zo motiveert Stefan Meun-Visser de kracht van het maritieme cluster in het dorp. “Samen zetten we ons bijvoorbeeld in voor de ontwikkeling van de buitendijkse haven, maar we nemen ook als cluster deel aan beurzen en doen gezamenlijk subsidieaanvragen. Zo zetten we Urk nog meer op de kaart als de plaats om te zijn om je schip te laten afbouwen.” Hij besluit: “Door kennis te delen en onze krachten te bundelen, kunnen we de aantrekkingskracht van Urk vergroten én onze klanten beter bedienen.

Tankmeetsysteem MS802.

WORK MARITIME. THINK URK.

‘ MARITIME EXPERTS

THE IJSSELMEER ’

ON • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

UT

ICAL EQUIPMENT

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

NA

De Boer Marine

Scheepsbetimmering & Bouwbedrijf

ELECTROSERVICE URK BV

PORT

OF URK

www.urkmaritime.nl


+31 (0)38 477 29 35

Recycling drijvend materieel In- en verkoop van: • Schroot en metalen • Drijvende objecten • Bruikbare onderdelen

Eigen drijvende bok

400T

Oslokade 1 8326 CH Kampen

Op en Overslag van grote (sloop) objecten en constructies

www.hoeben-metalen.nl www.hoebenrdm.nl

Hoeben-crane.indd 1

08-01-19 16:27

Uw lading is onze zorg

Transport Vervoer over water

Flexibel Passende oplossingen

QHSE Safety first

One-stop-shop

Service Altijd bereikbaar

Vanuit ons efficiënt ingerichte kantoor in de Rotterdamse haven bedienen wij u van snelle service en houden wij onze schepen met uw kostbare vracht continu in de gaten. Wij vervoeren uw vloeibare lading door het FARAG-gebied (Vlissingen-Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent) en over de Rijn, de Moezel en de Main van en naar Duitsland.

 Veiligheid  Kwaliteit  Flexibel  Innovatie  Klantgericht

Burando Maritime Services is the ‘one-stop-shop’ service provider for the maritime industry. Providing both maritime and oil logistic services to seagoing vessels, oil majors, inland navigation, offshore industries and tank storage facilities.

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 • E-mail: ops@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam The Netherlands Tel.: +31 (0)88 501 25 50 • E-mail: bunkers@burando.eu • www.burando.eu

Onze speerpunten zijn dan ook:

Wij geven vorm aan uw stijl Al ruim 15 jaar specialist in de installatie van leidingsystemen en klein constructiewerk in de scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en repareren van leidingsystemen. Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende eindbewerkingen verzorgen. Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, maken en monteren voor onze rekening nemen.

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 31

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Het maritieme leven in social media

vriendje_van (@Hobbyverslaafde) 21-2-19 Wie heeft er vannacht gevaren/gewerkt ??? Wie heeft de verloren tijd ingehaald door niet nakomen afspraken ???

Daan Schalck (@DaanSchalck) 18-2-19 Nieuwe containerlijn #chiquita in @northseaport #Vlissingen Wekelijkse call en bananenhub voor Europa. Jacoba Bolderheij (@J_Bolderheij) 4-2-19 Vandaag startte @portofdenhelder met aanleg nieuwe walstroomkasten in haven #denhelder zodat scheepvaart geen (hulp) motoren meer nodig heeft. Vermindert uitstoot fijnstof en geluid. Mooie stap in #verduurzaming van haven #den helder @ENGIE_EnergieNL @sweconederland @ProvincieNH

rijkswaterstaat 20-2-19 Dit uitzicht wil je toch elke dag? Verkeersleider Jos #werkenbijrws #rwsgeel #rijkswaterstaat #geelophetwater #verkeersleider #mobielverkeersleider #rivier #scheepvaart #sunrise #sunset #sky #photooftheday #clouds #Dutch #Holland #Netherlands

Dave de Groot (@dave_ushuaia) 22-2-19 Mogge wij eens een x niet maar lig hier wel kostbare tijd te verdoen die we in het weekend met kinders aanboord weer mogen inhalen #lauterbourg Sjors Witjes (@SjorsLibelle) 21-2-19 Met dit probleem loop ik ook al een paar jaar.. maar weet niet hoe op te lossen doordeweeks 3 dagen vrij en weekenden varen . Dood ziek word je er van Desiré Savelkoul 22-2-19 Het was een leerzame reis naar #Myanmar. Waar #binnenvaart vaart in een echt uitdagende omgevingen. De lokale vaarwegbeheerder DWIR en de schippers worden graag geholpen met technologie zoals van CoVadem. Samen met CDR International B.V., Mandalay Technology en Deltares gaan we ze helpen om ze beter gebruik te kunnen laten maken van hun rivieren. Trots om dit te mogen doen.

Scheepvaart in beeld (@scheepbeeld) 21-2-19 De grote pech wanneer je een ‘dienstverlener’ bent. Je moet meebewegen als Riet. Op de tankvaart gebeurd het structureel. Je weet alleen wanneer je arriveert maar wanneer je weg bent is altijd weer de vraag Vriendje_van (@Hobbyverslaafde) 21-2-19 Maar in een familiebedrijf breekt dat riet weleens Er zijn grenzen Daarom is er ook geen toekomst meer voor familiebedrijven in de #binnenvaart Iedereen verwacht maar dat 24/7 klaar staat terwijl ik dat niet mag van de wetgeving Dave de Groot (@dave_ushuaia) 22-2-19 Misschien de laatste generatie #familiebedrijf Want als je je kinderen aan boord heb of op een internaat ben je al bijna kindermishandelaar en als je je eigen vrouw aanboord hou een mensenhandelaar

FUNCTIONEEL ONTWERP ONTWIKKELEN EN VERVAARDIGEN VAN DUURZAME LNG-OPLOSSINGEN VOOR SCHEPEN EN HAVENACTIVITEITEN

WWW.KOOIMANMARINEGROUP.NL

KOOIMAN MARINE GROUP | LINDTSEDIJK 84 | 3336LE ZWIJNDRECHT | (T) +31 (0)78 61 00 477


COURANT

MAART 2019 | PAGINA 32

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Après-ski-Binnenvaart Borrel 2.0

Wat is er nou mooier dan het combineren van twee mooie feesten in één? Dus organiseerde Maritiem Media, samen met horecaondernemer Piet de Bruin, een oergezellige en hartverwarmende après-skiborrel. Op Valentijnsdag.

erhelpen van lektrische storingen

Revisie

De volgende Binnenvaart Borrel 2.0 is 14 maart 2019. Locatie: DEVELPAVILJOEN/BOATHOUSE 078, Parklaan 1 Zwijndrecht. U bent van harte welkom!

DE NETWERKBORREL VOOR ONDERNEMERS IN DE SCHEEPVAART

BINNENVAART BORREL2.0

Met veel dank aan de sponsoren: Rotterdamse Tank Rederij en Burando.

VOLLEDIG IN EIGEN HAND: VAN LEVERING TOT ONDERHOUD.

Onderdelen

Gun je schip

Gun je schip EEN LANGER LEVEN

ervice 24/7

ntact

Het werd inderdaad héél gezellig, op 14 februari in Boathouse 078 van het Develpaviljoen in Zwijndrecht. Tijdens de Binnenvaart Borrel 2.0 konden de bezoekers genieten van een heerlijk buffet, kregen ze – zoals dat bij aprèsski natuurlijk gebruikelijk is, een shotje Jägermeister. En natuurlijk was onze dj van de partij voor de toepasselijke meezingers. Kortom: het was een mooie avond! Bent u de volgende keer ook bij onze netwerkborrel voor ondernemers in de binnenvaart?

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 • 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

EEN LANGER LEVEN

Gun je schip

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften • grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

wwww.dewaalbv.nl w w. d ew aal bdv. n llb v. n l w w w. e w aa

Wordt vriend van de binnenvaartborrel 2.0 d.m.v. een banner op onze site voor € 200,- p.j.

www.binnenvaartborrel.nl

Meer informatie? mail naar: info@maritiemmedia.nl of bel 078 645 42 86

0031 (0)183 - 65 00 00 • info@vanstigt.com www.adsvanstigt.com ZF

O&K

DURST

GEISLINGER

LOGAN

MASSON

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

Onderhoud

Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

(0) 787 370AROUND 355 TURBO +31 EXPERTISE Rosmolenweg 9-a THEwww.sdkdieselsupport.nl CLOCK AROUND info@sdkdieselsupport.nl 3356 LK Papendrecht (the Netherlands) THE WORLD SDK Diesel Support BV

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl Tel: +31 (0)85-4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl

KIES OOK VOOR

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

CATERPILLAR MOTOR?

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELIET

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

Onderhoud / Onderdelen

www.draaijerturboservice.nl

C O M M U N I C A T I OWITHOUT N W I T H OBORDERS UT BORDERS && COMMUNICATION

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELLIET

Reparatie / Revisie

Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

N NAVIGATION AVIGATION

info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

Verhelpen van elektrische storingen

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

SCHALLER

WENST STICHTING MATE VEEL SUCCES

Interesse in Bridgescout®?

info@bridgescout.com +31 (0)416-369496 www.bridgescout.com

24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

Bridgescout BV is onderdeel van de

29-5-2017 16:25:02


Millions discover their favorite reads on issuu every month.

Give your content the digital home it deserves. Get it to any device in seconds.