Page 1

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 1, editie 5

NOVEMBER 2018

Een uitgave van WWW.MARITIEMMEDIA.NL

VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA

DRUKWERK PRINTING RECLAME

UIT UIT VOORRAAD VOORRAAD LEVERBAAR LEVERBAAR STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

STRAALBUIZEN.NL LEVERBAAR | +31 (0)184 67 62 62 UIT VOORRAAD

STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

Noodkreet over ondiepe Waal

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

De ondiepe Waal bij Nijmegen: het is druk op het smal bevaarbare water.

Het Centraal Overleg Vaarwegen trekt aan de noodrem bij minister Cora van Nieuwenhuizen over de bevaarbaarheid van de Waal. Bij lage waterstanden wordt de streefdiepte van 2.80 meter al lang niet meer gehaald. Dat kost de binnenvaart veel geld. Veelzijdig en betrouwbaar Machine uitlijningen Vibratie analyses On-site machineren Chockfast ® epoxy producten Meclev ® fundatie elementen

+31 (0) 180 48 43 43

www.emhabv.nl

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

Ellen Lengkeek

Die ondiepte heeft grote nadelige gevolgen voor de scheepvaart, zeggen de brancheorganisaties. Het gaat bij sommige stukken al om een gemis aan waterdiepte van een halve meter. Het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) beroept zich in een brief en rapport bij de minister op de wettelijke verplichting van de overheid om de vaardiepte van de Waal te garanderen. Meer specifiek maant Koninklijke BLN-Schuttevaer Van Nieuwenhuizen tot spoed bij het in kaart brengen van de oorzaken waarom de streefdiepte van 2.80 meter niet wordt gehaald en vraagt direct om maatregelen om de vaardiepte op orde te brengen. ‘De droogte waarmee wij deze zomer zijn geconfronteerd en de lage waterstanden op de Rijntakken hebben de kwetsbaarheid van ons natuurlijk riviersysteem als vervoersader pijnlijk inzichtbaar gemaakt’, schrijft de COV. 15 VRACHTWAGENS De scheepvaartsector wordt al geruime tijd geconfronteerd met lage waterstanden op de Waal. Internationaal zijn er afspraken gemaakt over een streefdiepte bij een lage afvoer. Inmiddels is duidelijk dat deze overeengekomen streefdiepte van 2,80

meter op de Waal niet wordt gehaald. COV: ‘Concreet betekent dit dat een groot Rijnschip per reis tot 500 ton lading minder kan vervoeren. Hiermee kunnen per schip, per reis, vijftien vrachtwagens minder van de weg worden gehaald. In het verleden lag voor het internationale scheepvaartverkeer het kritische diepgangspunt bij Keulen op de Rijn in Duitsland. Nu de vaardiepte op de Waal sterk afneemt, ligt de minst diepe locatie in Nederland’. BELANGRIJKE TRANSPORTAS Het COV wijt de huidige situatie mede aan versterkte bodemerosie en een verzuild rivierbeleid, waarin waterveiligheid, waterkwaliteit en scheepvaart onvoldoende integraal worden benaderd. Jaarlijks passeren ruim 100.000 vrachtschepen de Waal, die gezamenlijk 130 miljoen ton lading transporteren. De Waal is daarmee een belangrijke transportas. Gezien de grote belangen voor de vervoerssector en de Nederlandse economie pleit het COV voor een samenhangend, bovenregionaal en internationaal rivierbeleid voor de Nederlandse Rijntakken. Lees verder op pagina 21

25 jaar

SIGMA

Uw verfleverancier in de binnenvaart

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN

Service Motoren • Hermotoriseringen LEVERING ONDERDELEN Levering motoren • Levering onderdelen Authorised dealer:

0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

078 - 303 97 00 Service boegschroeven info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen www.degrootmarine.com Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Nieuw oefencentrum: wat te doen bij LNG-incident?

PAGINA 5

Jacht op ontgassers in Utrecht PAGINA 7

Dit heeft 150 jaar Akte van Mannheim ons gebracht PAGINA 9

Haven & offshore-nieuws PAGINA 27


Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Slurink BV is een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht.

Voor ons bunkerstation in Lobith zoeken wij op korte termijn:

EEN SCHIPPER/VERKOPER DE FUNCTIE: • Het bedienen van klanten met één van onze bunkerboten • U werkt in een dienstrooster met acht andere bunkerbootschippers • Ondersteuning dagelijkse activiteiten op ons bunkerstation • Onderhoud aan de bunkerboten en het bunkerstation WIJ VRAGEN VOOR DEZE FUNCTIE: • Door ons nieuwe dienstrooster is het geen probleem als u wat verder weg woont (niet filegevoelig) • Uw serviceverlening waarbij klantvriendelijkheid voorop staat • Uw flexibele instelling, zowel naar klanten als wel collega’s toe • Uw affiniteit met de binnenvaart • Groot vaarbewijs • De bereidheid om ADNR en het Radarpatent te halen

WIJ BIEDEN U: • Een leuke afwisselende en interessante baan • Een leuke werksfeer zowel onder elkaar als met onze klanten • Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris dat afhankelijk is van opleiding en ervaring • Werken met modern uitgeruste bunkerboten WILT U TOCH BETROKKEN BLIJVEN BIJ DE BINNENVAART… SOLLICITEER DAN NAAR DEZE VACATURE GELIEVE UW SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK TE RICHTEN AAN: Slurink BV t.a.v. Alwin Slurink Postbus 11 6916 ZG Tolkamer E-mail: a.slurink@slurink.nl OF BEL VOOR MEER INFORMATIE: Tel.: 0316 - 54 15 74

Kijk eens onze website Kijk ookook eens op onze op website www.slurink.nl

www.slurink.nl

Bevrachtingskantoor Stoffers

is een organisatie welke opereert vanuit Amsterdam in een dynamische branche. Wij bevrachten schepen en duwbakken in heel Nederland en België. Wij werken in een klein gedreven team zonder een 9 tot 5 mentaliteit. Wegens uitbreiding van onze werkzaamheden zijn we op zoek naar een

fulltime

SCHEEPSBEVRACHTER / DISPONENT VERANTWOORDELIJKHEDEN: - Bevrachten van schepen/duwbakken - dossierbeheer - Klantcontact Wat bieden wij jou: - Goede salariëring en secundaire arbeidsvoorwaarden - Een afwisselende functie met ruimte voor eigen ideeën - Een prettige werksfeer in een informeel bedrijf

Ben jij stressbestendig en hou je van een uitdaging en denk jij in oplossingen, stuur dan jouw CV ter attentie van Dirk-Jan Bouman naar e-mailadres bouman@stoffersbevrachtingen.nl, ook voor vragen kunt u bij dhr. Bouman terecht op 06 - 29741078

Recruitment & Ship Solutions

WORD DIT JOUW NIEUWE WERKPLEK?

RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management. Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

Wij zijn op zoek naar;

1e kapitein en/of echtpaar/koppel In het bezit van; Rijnpatent ( minimaal tot Mannheim ) Wij bieden; · Goede arbeidsvoorwaarden · Vaarschema 14/14 · Kost/inwoning en reiskosten vrij

Neem contact op voor meer informatie:

info@ttkshipping.nl • + 31 6 13 16 18 36

Wij zijn op zoek naar:

kapiteins • stuurmannen (leerling) matrozen Voor diverse schepen te weten:

duwvaart • tankvaart • vrachtvaart Neem voor meer informatie contact met ons op:

 Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland  info@rsgroupbv.nl  +31 (0)85 303 1530

PETROTRANS SA

Kapitein/Captain In bezit van: - Vaarbewijs en/of Rijnpatent tot Mannheim of Basel - Radarpatent - ADN-certificaat

With: - Navigation licence and/or Rhinepatent till Mannheim or Basel - Radarpatent - ADN-CERTIFICATE

Wij bieden u: - Werken op moderne schepen - Vrije tijdsregeling 2 w - 2 w - Aantrekkelijk loon

We offer you: - Modern Barges - Work regime 2 w - 2 w - Attractive salary

19, Avenue des bains L - 5610 Mondorf-Les-Bains

+ 35 226 119 081 M: petrotrans@pt.lu


NOVEMBER 2018 | PAGINA 3

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

per ongeluk een 20kV kabel inschakelen die afgeknipt onder een vloer lag. Een grote boem (100kA voor 2,3 sec.) volgde. Binnen 2,3 sec waren 120 schoonmakers buiten.”

Colofon

Waar kunnen we je ’s nachts voor wakker maken? ,,Slechte mop en/of een goed plan.”

UITGEVERIJ

MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 22 3315 LG Dordrecht

Redactie

Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Leo van Teeffelen, Matthijs Daniels

IN GESPREK MET.... JAN FRANSEN (29)

Medewerkers

Eigenaar Misti B.V. en Fransen technical service

Advertenties

Wat was je eerste baantje? ,,Schoonmaken bij Albert Heijn, en een krantenwijk.”

Raymon Berkhout Liana Engibarjan Jos Hubens

Jan van Laar  06 2359 2993 Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl Vanessa Lingsveld  06 1283 1949  vanessa@maritiemmedia.nl

Wat zou je doen als je dit werk niet deed? ,,Zzp’er of klein bedrijf in de elektrotechniek.”

Kees van der Wilt  06 313 08 155

Wiens baan zou je absoluut niet willen? ,,Een functieprofiel vervullen in een groot bedrijf. Dat geeft weinig kans op voldoening; je bent speelbal van het management die volgens excelsheets bepaalt hoe 70 procent van jouw leven eruitziet en eruit gaat zien.”

Disclaimer

Wiens baan wil je voor één dag uitvoeren? ,,Operator van een speciaal werkvaartuig. Grote bok of diepzee-werkschip.”

Studio

 kees@maritiemmedia.nl

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Wie uit de binnenvaartbranche inspireert je? ,,Johan Muller, oprichter van de werf in Arnhem, heeft een passie en werkethiek die aanstekelijk is. Voor een deel ben ik opgegroeid op de werf en van hem heb ik mogen leren hoe werken in de binnenvaart werkt. Een aantal belangrijke eigenschappen heb ik van hem. Hij doet zijn werk op zijn manier zonder zich veel aan te trekken van concurrentie of commerciële invloeden. Gewoon goed werk voor een normale prijs en flink doorwerken.” Als je terug in de tijd kon gaan, wat zou je werktechnisch anders doen? ,,In de crisis meer hebben geïnvesteerd in het aannemen en opleiden van goed personeel dat toen moeilijk aan werk kon komen. Dat zou nu erg van pas komen.” Je mag één vraag stellen aan een alleswetend iemand. Welke vraag zou dat zijn? ,,Hoe gaan de verschillende markten in de binnenvaart zich ontwikkelen? Gaat cruisevaart nog meer groeien? LNG-tankvaart? Waterstof/elektrisch? Autonoom?” Wat gaat goed in de binnenvaart? ,,Scheepseinaren zijn betrokken bij hun bedrijf. Dat mist in de rest van de maatschappij (grote bedrijven en semi-overheid) nog wel eens, die betrokken bedrijfsleiding en het betrokken personeel. Dat werkt fijn. Het houdt ons scherp en geeft waardering voor goed werk.”

Wat doe je als je niet aan het werk bent? ,,Met mijn verloofde, familie en/of vrienden samenzijn. Eten, drinken, praten, genieten.”

Wat moet beter in de binnenvaartsector? ,,Een gezamenlijke visie op duurzaamheid. Hoe kan het vervoer over water duurzamer en toch interessant zijn voor binnenvaartondernemingen?”

Wat is jouw grootste blunder tijdens je werk? ,,Tijdens de zomerschoonmaak van de fabriek

Wie komt volgende maand in deze rubriek? ,,Michel Schouwenaar van Scaldon.”

Woest

Ik las afgelopen week over de toekenning van het volledige subsidiegeld vanuit TEN-T voor het project Portliner. Hier was ik behoorlijk ontstemd over. Ik kan er werkelijk met mijn pet niet bij dat een subsidie die is opgesteld voor vergroening van de binnenvaart volledig ten deel komt aan één project, dat nota bene al een eerdere subsidie heeft ontvangen. Dit toont voor mij nogmaals aan dat bepaalde beleidsmakers in de binnenvaart het niet juist aanpakken. Begrijp me goed, ik heb niets tegen het project Portliner. Afgezien van het feit dat ik het een overenthousiast idee vind, ben ik wel heel nieuwsgierig naar de uitkomst hiervan. Helaas ben ik dus wel wat sceptisch. Maar dit staat volledig los van mijn mening dat ik het belachelijk vind om één project een dubbele subsidie te geven. Ja, ik weet dat de twee subsidies los van elkaar staan: de eerste was voor het ontwikkelen van de batterijen en de tweede geldt voor het ontwikkelen van de schepen. Maar in mijn ogen is subsidie een middel om innovatieve ideeën te testen in een businesscase. Subsidie zou dus moeten sturen op verschillende mogelijkheden. Nu wordt enkel geld besteed aan het bouwen van vijftien nieuwe schepen. Dat er subsidie nodig is voor het ontwikkelen van de batterijen, lijkt me logisch. Maar subsidie voor het bouwen van schepen? Volstrekt overbodig! Deze worden namelijk al duurzaam gebouwd door verschillende ondernemers, zonder 1 cent subsidie. Mijn angst is dat deze subsidie vooral wordt gebruikt om een nieuw klein schip te laten concurreren met een ouder klein schip, waar een andere kostprijs op zit.

COLUMN | RAYMON BERKHOUT #columnRaymon

Importeur van EE malleabele fittingen

Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

SURFACE TREATMENT TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

Hilto bv is lid van :

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443


Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Wechseln Sie den Kurs Ihrer Karriere

De beste stuurlui staan niet aan wal

RsR Nemo Ltd. ist der Anbieter von nautische Management für FlusskreuzRsR Nemo Ltd. is de aanbieder van nautisch management voor de binnenvaart

fahrtunternehmen. Zu diesem Zeitpunkt führt RsR Nemo Ltd. mehr als 30

riviercruiserederijen. Op dit moment beheert RsR Nemo Ltd. meer dan 26 rivier-

Flusskreuzfahrtschiffe und ist mit einer Anzahl von mehr als 350 Mitarbeitern

cruiseschepen en is met een medewerkers aantal van meer dan 220 één van de

eine der größten Managementgesellschaften für die Flusskreuzfahrt. Wir suchen:

grootste nautisch management bedrijven voor de riviercruisevaart. Voor onze klanten zijn wij op zoek naar:

1e en 2e Kapitein

Steuermann • • • •

i.b.v. Rhein- und/oder Donaupatent ist ein Vorteil Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Maschinist

• i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim

• • • •

• Donaupatent is een pré • Ervaring in de passagiersvaart • Kennis van de Duitse en/of Engelse taal • Representatief uiterlijk • Goede vrijetijdsregeling en salariëring

Matrose • • • •

• Zwitsers contract

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Maschinist Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

i.b.v. ein Dienstbuch mit der Rhein und Donau Qualifikation Matrose Kenntnisse der Deutschen und/oder Englischen Sprache Repräsentatives Erscheinungsbild Gutes Freizeitschema und gute Entlohnung

Bent u de juiste persoon voor één van bovengenoemde functies, dan kunt u uw sollicitatie richten aan:

Sind Sie die richtige Person für eine der oben genannten Positionen dann senden Sie bitte Ihre Bewerbung an:

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 | 3025 Limassol, Cyprus | pz@rsrnemo.com Voor meer informatie: +31 621839314 Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld!

RsR Nemo Ltd. | A1 Agias Zonis & Thessalonikis street | Nicolaou Pentadromos Center Block A, Floor 7, Office 708 | 3025 Limassol, Cyprus | info@rsrnemo.com Für weitere Informationen: +31 621839314 Keine Akquisition über diese Anzeige durch Personalvermittlungen erwünscht!

Nautical Expertise for Maritime Operations

Nautical Expertise for Maritime Operations WWW.RSRNEMO.COM

WWW.RSRNEMO.COM

PERSONEEL

GEZOCHT Voor onze tanker vloot zijn wij opzoek naar:

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

Kapitein 2e Schipper Stuurman Volmatroos Matroos Lichtmatroos

Stuur je sollicitatie en CV naar: sollicitatie@daribv.nl Voor vr a gen bel n a a r : Sch eepva a r t bedr ijf Da r i B.V. Aven turi j n 3 0 0 • 3 3 1 6 L B Dordrech t • t . 0 7 8 - 7 5 0 1 6 3 0 • w. da ri bv. com

www.aflosser-binnenvaart.nl Voor het dubbelwandige roestvrij stalen mts “Mayflower” zijn wij op zoek naar een

1e kapitein • Wij varen voor Stolt-Nielsen zowel ARA als Rijnvaart. • Wij zoeken een man met enige Chemie-ervaring, in het bezit zijnde van een Rijn-patent tot Mannheim…. • Een Radar-patent en een ADN C-certificaat. • Wij varen 14 dagen op / 14 dagen af. • Wij bieden een gezellige werksfeer en een goed salaris.

Reactie’s gaarne aan mayflower@diamar.org of telefonisch naar nr; 0615058326 Mayflower Binnenschifffahrt uG (haftungsbeschränkt) Papenwiese 5, 49733 Haren-Ems


COURANT

NOVEMBER 2018 | PAGINA 5

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

EBU & ESO: meer financiële en politieke steun EU European Barge Union (EBU) en European Skippers’ Organisation (ESO) hebben half oktober een verklaring overhandigd aan Norbert Hofer, de Oostenrijkse minister van Vervoer en voorzitter van de Raad van ministers van Transport van de EU. Ook vertegenwoordiger van de Europese Commissie, Désirée Oen, kreeg een verklaring aangeboden. Waar de binnenvaart zich V.l.n.r.: Manfred Seitz (Pro Danube International), Theresia Hacksteiner (EBU), Désiree Oen (Policy Officer European Commission DG MOVE), Norbert Hofer (Austrian Ministry for Transport, Innovation and Technology).

Foto: via Donau /Johannes Zinner

Een nieuw oefencentrum voor brandbestrijding en andere incidenten én een specifiek op LNG gericht oefenschip moeten de binnenvaartsector nog veiliger maken. Vorige maand werd in de Rotterdamse haven een nieuw oefencentrum geopend. Claudia Langendoen

inzet om te innoveren en bij te dragen aan een schonere, efficiëntere, veiligere, duurzamere en gedigitaliseerde industrie, is het noodzakelijk ‘om het volledige potentieel van vervoer over binnenwater ten volle te benutten’, zei Theresia Hacksteiner, secretaris-generaal van de EBU. Ze riep de Oostenrijkse voorzitter en de Europese Commissie op om een ambitieus actieplan te lanceren, als vervolg op Naiades II. ,,De vorige Naiades-plannen hebben een groter bewustzijn van het potentieel van de binnenvaart gecreëerd. Het is belangrijk deze inspanningen voort te zetten door een verhoogde politieke en financiële steun.” Hofer zei de conclusies mee te nemen naar de Europese Raad van Vervoer, aanstaande december.

Nieuw oefencentrum brandbestrijding op Maasvlakte

‘Als je een handschoen in LNG houdt, verpulvert die’

Het naastgelegen LNG-oefenobject is medio volgend jaar klaar. Opvarenden en hulpverleners gaan dan nog beter voorbereid op pad, belooft Falck Safety Services. Het nieuwe oefencentrum dat Falck afgelopen maand officieel in gebruik nam op de Maasvlakte, is de opvolger van het oude centrum dat ruim twintig jaar dienst deed en tot in de wijde omtrek imponeerde met tientallen meters hoge vlammen die er geregeld te zien waren. Hulpverleners en medewerkers uit sectoren met een verhoogd risico op incidenten trainen er in een realistische oefenomgeving. Waaronder de maritieme en offshore-sector en de (petro)chemische industrie. LNG-INCIDENTEN Het nieuwe centrum is ruim een hectare groter dan het vorige, staat op nagenoeg dezelfde plek en is minstens zo spectaculair. Het is volledig gefinetuned. Dat wil zeggen dat alles wat in het verleden ook maar enigszins voor verbetering vatbaar was in het nieuwe centrum is opgenomen. ,,Dat is immers het voordeel van iets nieuws bouwen’’, verwoordt Richard Mildenberg van Falck Nederland. Dan kun je op basis van alle ervaringen uit het verleden iets volledig naar je hand zetten. ,,Alle nieuwe inzichten en nieuwe regelgeving zijn erin verwerkt’’, zegt Mildenberg ook. ,,Dit is een groot project voor ons.’’ Dat geldt ook voor het LNG-oefencentrum dat tevens in de maak is en dat specifiek gericht zal zijn op LNG-incidenten in onder andere de binnenvaart. Dit centrum wordt gebouwd in reactie op vragen uit de markt waar steeds meer met LNG wordt gewerkt. ,,Zeker ook in de scheepvaart’’, beaamt Mildenberg. Falck Safety Services biedt al LNG-veiligheidstrainingen aan voor de maritieme sector. ,,We kregen geregeld de vraag om trainingsmateriaal te ontwikkelen dat specifiek geschikt is om te oefenen in situaties waarbij met LNG-apparatuur wordt gewerkt’’, verduidelijkt hij.

De openingsdemonstratie, bijgewoond door veel gasten. Foto: Falck 162 GRADEN ONDER NUL Voor hulpverleners en opvarenden kan LNG nog een vrij onbekend fenomeen zijn. Het bestrijden van incidenten waarbij LNG in het spel is, verloopt immers heel anders dan bij andere brandstoffen. ,,Mensen zijn bij brand gewend aan veel hitte. LNG is een natuurlijk gas dat vloeibaar is gemaakt en gekoeld is naar 162 graden onder nul. Het effect van LNG op je materialen is daarom heel anders. Als je een handschoen in LNG houdt, verpulvert die.’’ Er is weinig voorstellingsvermogen nodig om te bedenken wat de gevolgen van een incident met LNG kunnen zijn op een schip. ,,Waarop je op jezelf bent aangewezen.’’ NIET WEGLOPEN De installatie waarop incidenten met LNG worden nagebootst, krijgt dan ook niet toevallig de ‘vorm’ van een schip

Bijeenkomst voor (scheeps)crowdfunding

Half oktober vond in Heerjansdam een crowdfundingsbijeenkomst voor scheepvaartondernemers plaats. Georganiseerd door Geldvoorelkaar, een initiatief van Bastiaan de Graaf van DGH Advies. Hij spreekt van een goede opkomst, zo’n zeventig ondernemers kwamen erop af, die door diverse presentaties meer inzicht kregen in de mogelijkheden van crowdfunding in de maritieme branche. Zo sprak onafhankelijk intermediair voor binnenvaartfinancieringen Henk Schoonderwoerd over een succesvol crowdfundingsproject van een schip. En ook de betreffende scheepseigenaar maakte zijn opwachting en lichtte zijn ervaringen toe. ,,Al met al een mooie setting. En daarna kon er nog goed genetwerkt worden”, zegt een tevreden De Graaf. Meer informatie: geldvoorelkaar.nl

waarop opvarenden en hulpverleners allerlei incidenten kunnen oefenen. ,,We kunnen op basis van de risico’s die er zijn bepaalde scenario’s creëren’’, aldus Mildenberg. ,,Denk aan: lekkage, brand in het motorhuis of een chemische reactie in goederen die vervoerd worden.’’ Aan boord kan immers van alles mis gaan. ,,Zoals broei in cacao of houtsnippers. Vaak ontstaat brand ook als gevolg van een organische reactie. Op een binnenvaartschip ben je vaak met weinig mensen, maar wel met een enorme hoeveelheid lading. In een fabriek kun je nog weglopen als het misgaat. Van een schip kun je niet zomaar afstappen. Je moet dus heel erg snel kunnen reageren om escalatie te voorkomen. Dan moet je goed weten wat je moet doen. Om dat te oefenen, is een veelvoud aan

scenario’s te verzinnen. Die proberen we zo realistisch mogelijk na te bootsen. We nemen de mensen mee in een incident. Want elk incident vereist andere kennis.’’ MENSENLEVENS Centra zoals van Falck zijn er niet veel. Van heinde en verre komen mensen dan ook naar de Maasvlakte om te trainen. ,,We hebben internationaal al jarenlang een grote aantrekkingskracht. Ik denk dat er weinig landen op de wereld zijn waarvandaan wij nog geen mensen hier over de vloer hebben gehad. Mensen komen vaak voor hete vuren te staan. Dan moeten ze goed voorbereid en opgeleid zijn. Want het beste is nog niet goed genoeg als het gaat om het redden van mensenlevens. Zo helpen we de wereld een stukje veiliger te maken.’’

Winstbelasting omlaag

Nu de afschaffing van de dividendbelasting definitief niet doorgaat, gaat voor alle bedrijven de winstbelasting verder omlaag. Er lag al een plan klaar om de vennootschapsbelasting voor ondernemingen stapsgewijs te verlagen (bij grote ondernemingen van 25 naar 22,25 procent, bij het midden- en kleinbedrijf van 20 naar 16 procent). Maar die worden nu verlaagd naar 20,5 en 15 procent in 2021. Daarnaast gaat de zoge-

noemde ‘inperking van een gunstige belastingregeling voor buitenlandse werknemers’ wel door, maar is er een overgangsregeling ontwikkeld voor expats die daar de volgende twee jaren last van zouden hebben. Vanaf 2011 wordt structureel 200 miljoen euro uitgetrokken om de werkgeverslasten op arbeid te verlagen.


Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

24 uurs storingsdienst DOLDERMAN KEERKOPPELINGEN

DOLDERMAN SERVICE

Voor onze afdeling keerkoppelingen te Zwijndrecht zijn wij op zoek naar een enthousiaste

De serviceafdeling zorgt voor onderhoud, reparatie en revisie van Caterpillar, John Deere en Hatz dieselmotoren. De werkzaamheden vinden plaats in Dordrecht of aan boord van schepen op de Europese binnenwateren.

KEERKOPPELINGMONTEUR Je voert service-, inspectie- en revisiewerkzaamheden uit en lost storingen op aan keerkoppelingen en tandwielkasten. Al naar gelang je kennis en ervaring draai je eerst mee in een klein team specialisten om uiteindelijk zelfstandig je werkzaamheden uit te voeren. Je werkt deels in de werkplaats en voornamelijk aan boord van binnenvaartschepen. In Nederland en ons omringende landen. Het is belangrijk dat je een klantgerichte en klantvriendelijke houding hebt, stressbestendig bent en punctueel werkt. Indien nodig ben je bereid om overwerk te verrichten. Je hebt een afgeronde technische opleiding op MBO niveau of gelijkwaardige praktijkervaring. Je beheerst de Nederlandse taal in woord en geschrift. Spreekvaardigheid in Duits en-/of Engels is een pré. Je bent in het bezit van een geldig rijbewijs B/BE. Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar w.v.bommel@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

Voor onze serviceafdeling zijn wij op zoek naar

(LEERLING) DIESELMONTEURS Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar a.v.loon@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

DOLDERMAN INBOUW De inbouwafdeling houdt zich bezig met nieuwbouwprojecten en hermotoriseringen. Voor onze inbouwafdeling zijn wij op zoek naar een

MEEWERKEND VOORMAN EN INBOUWMONTEURS Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar of d.alblas@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

www.dolderman.nl

www.keerkoppeling.com

dolderman bv | postbus 266 3300 AG dordrecht | binnenkalkhaven 17, 3311 JC dordrecht | tel. +31(0)78 613 82 77 | info@dolderman.nl

Sail the European waterways!

TRANSITO

FUNCTIeOMSCHRIJvING

...is een sterk groeiende en creatieve organisatie welke opereert in de binnenvaart. Binnen Transito werken wij met een jong, gedreven en ambitieus team. OP dit moment is er ruimte voor uitbreiding in ons team en daarom zijn wij per direct op zoek naar jou (m/v) om ons team te komen versterken als:

Als bevrachter ben je dagelijks bezig met het zoeken van ladingen en het bevrachten van onze regie/huurschepen. Je hebt veelvuldige telefonisch contact met de schippers/ laad- en losplekken en klanten. Je doet ook administratief werk, zoals het maken van liggeldberekeiningen, opdrachtbevestigingen maken en het bijwerken van de positielijsten

BinnenvaartBevrachter (Full Time) GevRAAGd

dIeNSTveRbANd

ReAGeReN

- Affiniteit met de binnenvaart - Accuratesse en gezonde dosis humor - Zelfstandigheid maar ook goede teamworker - Communicatief vaardig - Geen 9 tot 5 mentaliteit

- Goede primaire en sucundaire arbeidsvoorwaarden - Aantrekkelijke en afwisselende baan - Jong en sterk groeiende onderneming - Werken met ambitieuse en gezellige collega’s

Heeft u interesse in deze functie, neemt u dan contact op met Chris Bernhard Hoogendoorn. Mobiel +31 653 688 718 Email cb@transito.nl

GEZOCHT

MATROOS (NL)

VOOR DUWVAART (ARA VERKEER) Gezocht voor duwboot BO JO binnen Nuala AG • Vaarschema 14/14 • Diverse werkzaamheden ARA • Zwitserse condities • Kost en inwoning vrij

Sea Lux Ltd. Also for temporary staff! Maritime services

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com



+31 (0)6 1049 08 39  personeel@nuala.eu

TRANSITO Beatrixhaven 43 4251 NK Werkendam T +31 183 679 850 W www.transito.nl


COURANT De Statenfractie van de VVD in de provincie Utrecht zoekt naar een manier om binnenvaarttankers die op de Lek illegaal ontgassen te beboeten. Dat kan via een procesverbaal, vervolging door justitie of inzet van snuffelpalen, zo onderzoekt de partij. Ellen Lengkeek

Al meer dan een jaar probeert de politiek in Utrecht zijn bewoners tegemoet te komen die veelvuldig klagen over stank. Het gaat om inwoners van Vianen, Lopikerkapel, IJsselstein en Lexmond die in de buurt van de 62 kilometer lange rivier de Lek wonen. Hun klaagzang over ‘penetrante stank’ en ‘wekelijks ruiken van een vieze lucht’ is opgepikt door de provinciale VVD en lokale PvdA.

NOVEMBER 2018 | PAGINA 7

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Jacht op ‘ontgassers’ in Utrecht HETERDAAD Ontgassen van restlading in tankschepen is in Utrechts sinds vorig jaar maart verboden door de provincie. Amper een week nadat het verbod van kracht was, werd er alweer steen en been geklaagd door bewoners van een wijk in IJsselstein. Ook deze zomer was het meerdere malen raak. In de praktijk blijkt het echter heel lastig om varende schippers op heterdaad te betrappen als zij de ruimen ontluchten van vluchtige stoffen om opnieuw schoon te kunnen laden. Ondenkbaar is dat zeker niet, omdat een tankschip soms uren nodig heeft om te ontgassen afhankelijk van de lading. ROTTE EIEREN Zonder handhaving is het verbod niet meer dan een wassen neus is, ondanks dat er al een handhavingsprotocol is opgesteld, zeggen politici. ,,We zijn er nu al

meer dan een jaar mee bezig’’, zegt Ron van Reenen van de VVD-fractie in Provinciale Staten. ,,Er zijn campagnes gevoerd en schippers zijn met nieuwsbrieven op de hoogte gebracht van het ontgasverbod. We hebben opnieuw vragen gesteld en wachten, inmiddels ook al ruim een maand, nu weer op een antwoord van het college. ,,Om welke reststoffen het precies gaat, weet ik niet. Direct gevaar voor de omgeving is er niet, maar het is een hele penetrante rotte-eierlucht, die lang blijft hangen. We willen nu met elkaar kijken wat eraan kunnen doen, met behulp van de politie te water, Rijkswaterstaat – die ook rondvaart op de Lek – en misschien de inzet van elektronische snuffelpalen.’’ E-NOSES Utrecht is niet de enige provincie die nog steeds last heeft van tankschepen

die de ruimen opengooien om ladingdampen te laten verwaaien, om chemische reacties te voorkomen met de nieuwe vracht chemicaliën. De Rotterdamse haven is al jaren bezig om dit ontgassen aan te pakken. In het havengebied staan al meer dan honderd e-noses, waar nu ook in Utrecht aan wordt gedacht. De e-nose is een elektronische neus die afwijkingen meet van het gebruikelijke patroon van luchtkwaliteit in een gebied. Het apparaat meet alleen chemische gassen. De meetresultaten worden in Rotterdam verwerkt in de meldkamer van de DCMR, en kunnen worden omgezet in dertig ‘geurprofielen’ van de meest gangbare chemische stoffen in het havengebied. Dit ‘neuzennetwerk’ breidt zich steeds verder uit. Ook patrouilleschepen van het Havenbedrijf Rotterdam hebben elektronische neuzen.

Op afstand bestuurbare sleepboot

Zulu-schepen vanaf 2020 autonoom

Minister test autonoom varen

Dat Antoon van Coillie eigenzinnig is, werd al duidelijk met zijn idee van catamaran-schepen. Hierbij liet de zeiler het onderwaterdeel van zijn zelfladende Zulubinnenvaartschepen in catamaranvorm ontwerpen. Nu heeft de Vlaamse directeur van Blue Line Logistics een nieuwe missie: autonoom varen. Eind 2020, begin 2021 zullen er twee nieuwe Zulu-schepen uit de hal van Groeneveldt Marine Construction komen. Waar de schepen momenteel 50x6,60 m meten, zullen de autonome varianten aanzienlijk kleiner zijn: 15x3,30 m. Maar koppelbaar. Plaats je er dan drie achter elkaar, dan heb je bijna het formaat van een ‘ouderwets’ Zuluschip.

Shipathon Een spannend en innoverend evenement vindt binnenkort plaats in Undercurrent in Amsterdam: een maritieme hackathon voor young professionals (20-35 jaar), die werken in de zeescheepvaart en scheepsbouw. Om deze professionals op een andere manier te laten werken aan de uitdagingen waar maritieme werkgevers voor staan, organiseert Netherlands Maritime Technology op vrijdag 9 en zaterdag 10 november 2018 deze Shipathon: een variant op een hackathon. HACKATHON? Een hackathon komt oorspronkelijk uit de Amerikaanse IT-wereld. Het is een, vaak meerdaagse, bijeenkomst waar in korte tijd een specifiek vraagstuk wordt aangepakt: een uit de hand gelopen brainstormsessie of innovatiesprint zou je het ook kunnen noemen. In Amsterdam zullen begin november 120 young professionals 18 uur en 52 minuten (een zeemijl aan tijd!) bij elkaar komen om aan zo’n maritieme case te werken.

Minister Cora van Nieuwenhuizen beleeft een vaartocht van sleepboot Kotug die vanaf de wal wordt bestuurd. Foto: Havenbedrijf Rotterdam

Met zichtbaar plezier heeft minister Cora van Nieuwenhuizen in Rotterdam meegedaan aan een bijzonder vaarexperiment. De bewindsvrouw voer mee op de op afstand bestuurbare sleepboot van Kotug tijdens de Innovation Expo 2018 (IE2018). De kapitein van het schip bestuurde het vaartuig vanaf de wal. Ellen Lengkeek

Meer informatie: maritimetechnology.nl

De Onderzeebootloods op het oude RDMterrein was het decor van een bijzondere tentoonstelling waar tweehonderd nieuwe uitvindingen werden gepresenteerd aan meer dan zesduizend bezoekers uit binnen- en buitenland. Global challenges, Dutch solutions luidde het thema van IE2018. Nederlandse uit-

vindingen kunnen een oplossing bieden voor wereldwijde uitdagingen als urbanisatie, digitalisering en verduurzaming, is de gedachte achter de expo. Met onder meer een op afstand bestuurbaar schip, aquatic drones en onderwater-wifi was de maritieme sector ruim vertegenwoordigd op de expo. Ook was er een smart-shippingbijeenkomst, en een workshop over de rol van zeehavens bij klimaatvriendelijke scheepvaart.  De minister bezocht een aantal maritieme innovaties en keek vanaf het walstation naar het op afstand bestuurbare schip van Kotug. De kapitein bestuurde het schip daarna vanaf de wal, terwijl de minister aan boord was. Ze werd daarbij vergezeld door Vera van Ewijk en Marijn van Giesen, de maritieme jongerenambassadeurs van Nederland Maritiem Land. Kotug demonstreerde vervolgens hoe de sleepboot van dichtbij veilig een brand kan blussen. Volgens Kotug is het op afstand bestuurbare schip de eerste stap naar onbemande, autonome scheepvaart. 

Danser Group waarschijnlijk naar gemeentekantoor Sliedrecht

De gemeente Sliedrecht wil een verdieping van het gemeentekantoor beschikbaar stellen aan Danser Group BV. Het binnenvaartbedrijf zocht naar een nieuwe locatie vanwege zijn groei. De gemeente hecht belang aan het ruimte geven van lokale maritieme bedrijven. Wethouder Tanis: ,,Hiermee behouden we belangrijke werkgelegenheid voor Sliedrecht.” De gemeenteraad van Sliedrecht moet nog instemmen met het plan.


www.htag-duisburg.de

Voor ons kantoor in Rotterdam, prachtig gelegen aan de Boompjes met uitzicht op de Erasmusbrug zoeken wij een

Enthousiaste binnenvaartbevrachter Als bevrachter in de binnenvaart onderhoudt je dagelijks contact met klanten, schippers, laad- en losplekken en collega bevrachters. Ook overleg je regelmatig met de HTAG kantoren in Duisburg en Metz (F). Affiniteit met en interesse in de binnenvaart en scheepvaart in het algemeen vinden wij net zo belangrijk als een gerichte logistieke opleiding. Kennis van de Duitse taal is een pré en ervaring met bevrachtingen uiteraard een voordeel.

SHIPPING & CHARTERING

PORTS & TRANSHIPMENT

CONTRACT LOGISTICS

Is je interesse gewekt maar wil je toch nog meer weten over de functie en werkzaamheden neem dan contact op met Hanneke van der Hoog-Oosse Mobiel: 0631764282 E-mail: h.oosse@htag-rotterdam.nl Je kunt uiteraard ook direct solliciteren bij Hans Vernooij mobiel: 0653914415 E-mail: h.vernooij@htag-rotterdam.nl HTAG Häfen und Transport A.G. Terwenakker 42-44 3011 XS Rotterdam Tel.: 010 4330911

FREIGHT FORWARDING

SHIPPING AGENCY

VEKA is een onderscheidende Nederlandse scheepsbouwer in de internationale maritieme industrie. In de afgelopen 29 jaar heeft VEKA een breed scala aan schepen ontwikkeld en gebouwd. Ieder schip is met passie gerealiseerd en met de nieuwste techniek uitgerust. Alle VEKA werven zijn ISO9001, 14001 en OHSAS 18001 gecertificeerd.

BINNENVAART

ZEEVAART

RIVIER CRUISERS

LNG/DUAL-FUEL

WERKSCHEPEN

PONTONS

VEKA Scheepsbouw bv

|

T: +31 (0)183 505 230

|

info@vekagroup.com

|

www.vekagroup.com


COURANT

NOVEMBER 2018 | PAGINA 9

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL 

Platform Twentse kanalen

Letterlijk en figuurlijk groen, dat zijn de Easyflow-roeren van de Sendo Liner van Concordia Shipbuilding. Dit schip van de toekomst wordt extra zuinig door een nieuw ontwerp casco, hybride voortstuwing en het brandstofbesparend roersysteem van De Waal uit Werkendam. De Waal leverde en installeerde afgelopen maand deze groene roeren in de overdekte scheepslift. Marco de Waal: ,,We bouwen binnenkort ook de stuurmachine in en leggen het hydrauliek systeem aan. Hiernaast hebben we het schroefassysteem, bestaande uit twee schroefassen, de afdichtingen, de rem en de hydraulische schroefasmoeren geleverd.”

De provincie Overijssel gaat een informatieplatform maken waarmee schippers kunnen zien hoe lang hun reis over de Twentse kanalen gaat duren. Ook komt er een soort marktplaats waarmee schippers die met een leeg schip heen- of terugvaren, kunnen zien of ze vracht van een ander bedrijf mee kunnen nemen. Voor de ontwikkeling van de ‘ICT oplossing informatieplatform Blauwe Golf Twentekanalen’ is de provincie Overijssel een Europese aanbesteding gestart. Geïnteresseerde bedrijven kunnen tot 15 november 2018 een offerte indienen via het platform.negometrix.com.

Bijzondere viering in Europa van 150 jaar Akte van Mannheim

‘Nóg meer samenwerken binnenvaart’ Alle partijen zijn het erover eens. 150 jaar na dato is het belang van de Akte van Mannheim voor de binnenvaart nog steeds bijzonder groot. Tijdens de viering van het bijzondere jubileum heeft de EBU aan de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) en de Europese Commissie gevraagd nog meer te gaan samenwerken. Ellen Lengkeek

,,Met zijn visionaire doelstellingen heeft de Akte van Mannheim in belangrijke mate bijgedragen aan de ontwikkeling van de Rijn en de binnenvaart in Europa. Principes die de Akte van Mannheim na 150 jaar onderbouwen, zijn nog steeds van groot belang voor de binnenvaartsector. In feite hebben zij de basis gelegd voor de ontwikkeling van het moderne vervoer over de binnenwateren in Europa door de invoering van de vrijheid van scheepvaart en belangrijke afleidende wetgeving zoals de veiligheid van scheepvaart en substitutenregels met betrekking tot de technische vereisten van schepen en bemanning’’, aldus de European Barge Union (EBU) als reactie op de viering. BREEDDIEP Dicht bij huis is een mooi voorbeeld van de ‘kracht’ van de Akte van Mannheim, de verbreding van het Breeddiep bij Hoek van Holland en de Maasvlakte. Dit water was ooit alleen bedoeld voor werkschepen van Rijkswaterstaat. Vanwege de verraderlijke stroming en de nauwe opening verbood het Havenbedrijf Rotterdam de binnenvaart om erdoor te varen. De binnenvaart deed toen met succes een beroep op de Akte van Mannheim. Eind 2016 verbreedde het Havenbedrijf de doorgang van 80 naar 300 meter. Hiermee werd een langgekoesterde wens van binnenvaartschippers en sectororganisaties

Het Breeddiep is verbreed dankzij een beroep van de binnenvaart op de Akte van Mannheim. Foto: Havenbedrijf/Leo van der Stek eindelijk werkelijkheid. Door de verbreding van het Breeddiep werd de stroming minder woelig en het zicht voor de schipper verbeterd. Jaarlijks maken nu zo’n 50.000 voornamelijk binnenvaartschepen gebruik van de verbinding tussen het Calandkanaal en de Nieuwe Waterweg. Voor de verbreding was alleen eenrichtingsverkeer mogelijk, onder begeleiding van de Verkeerscentrale Hoek van Holland. De verbinding wordt steeds populairder, omdat in het Hartelkanaal – de hoofdverkeersader voor de binnenvaart – een beperking geldt voor de containervaart. Afhankelijk van de waterstand geldt hier een hoogterestrictie voor schepen met vier lagen containers.

rectificatie

Overlijden schipper staat los van ligplekprobleem

Het verhaal rondom de overleden schipper van mbs Johan Evertsen, gepubliceerd in deze krant van oktober, klopt niet. Dat heeft de weduwe van de schipper laten weten naar aanleiding van een artikel rondom het ligplaatsenbeleid in Geertruidenberg.

Hierin maakte de Algemeene Schippers Vereeniging haar ongenoegen duidelijk over een gebrek aan een vaste ligplaats voor beroepsbinnenvaart in de haven van Geertruidenberg. Dit omdat onder meer een zieke binnenvaartschipper nu vaak niet over een vaste – en goed bereikbare – plek kan beschikken. In het pleidooi, waarbij ook schriftelijke vragen zijn gesteld aan de gemeente, verwees ASV naar

het eerdere overlijden van een schipper in Raamsdonksveer aan de overzijde van de Donge. ‘De schipper overleed aan de gevolgen van een hartstilstand. Hulpdiensten zouden hem niet snel hebben kunnen bereiken’, schreef ASV aan de gemeente. ,,Dat is niet waar’’, zegt zijn weduwe. De schipper overleed al aan boord aan een hartstilstand. En is later via de autosteiger van zijn schip gehaald. Het feit dat de plek volgens ASV moeilijk bereikbaar is, is hier niet evident. De schippersvrouw zegt de problemen van een vaste ligplaats voor beroepsvaart in Geertruidenberg wel te kennen en hoopt voor ASV op een oplossing. ,,Maar het overlijden van mijn man had daar niet bij moeten worden gehaald.’’

Het bijzondere jubileumfeest ging met een congres van start. Foto: EBU

De Akte in het kort Op 17 oktober 1868 werd de Akte ondertekend door de Rijnoeverstaten. Het verdrag regelt de vrijheid van scheepvaart over de Rijn. Vastgelegd werd toen dat er geen tol geheven zou worden op de Rijn en de zijrivieren zodat het watertransport vrij was voor iedereen. Daarmee kwam de handel en goederenvervoer nog meer op gang. Hierdoor kon de Rotterdamse haven bijvoorbeeld optimaal profiteren van zijn unieke ligging aan de Noordzee en de rivieren Maas en Rijn, en uitgroeien tot de belangrijkste haven van Europa. 85 procent van het jaarlijkse volume van 550 miljoen ton op de binnenwateren wordt op de Rijn vervoerd. In tegenstelling tot de overbe-

laste wegen beschikken de Rijn en het hele netwerk van Europese waterwegen nog steeds over de vrije capaciteit, wat een enorm modal-shift-potentieel biedt. De Akte wordt bewaard in het archief van de CCR in Staatsburg dat toeziet op de naleving ervan. Het originele, in het Franse opgestelde, exemplaar van de Akte is samen met de zes ratificatie-oorkonden voor de gelegenheid overgebracht naar het Kasteel van Mannheim, waar het verdrag 150 jaar geleden getekend werd. Deze tijdelijke en symbolische verhuizing van de Akte is het startpunt van een groot aantal festiviteiten, die onlangs zijn gestart.


gallemakelaars.nl

MTS. MY WAY Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Bijzonderheden:

MS. AMOUREUS 2008 Ceske Lodenice AS te Usti, Tsjechië 135 x 15 x 4.24 meter 6034 ton 6850 m³ 2 x Caterpillar - 608 pk 2 x Caterpillar - 1521 pk 18 x Marflex deepwell pompen - Klasse vernieuwd in april 2018 - RVS spiralen in ladingtanks - Bunkergiek fundatie aanwezig - Konutherm verwarmingsketel

MS. DAYBREAK

MS. VIA MARE

Bouwjaar:

2006

Bouwjaar:

2001

Bouwwerf:

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Orsova, Roemenië

Afmetingen:

135 x 11.45 x 4.29 meter

Afmetingen:

109.88 x 11.45 x 3.50 meter

Tonnage:

3905 ton

Tonnage:

3038 ton

Inhoud:

4700 m³

Inhoud:

3400 m³

Kopschroef:

2 x Cummins - 542 pk

Kopschroef:

Daf - 450 pk

Hoofdmotor:

2 x Caterpillar - 1065 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1700 pk

Bijzonderheden: - Spudpaal voor en achter - Schip is zeer netjes onderhouden

MS. FITARIEK

MS. RIVAL

Bouwjaar:

1976

Bouwjaar:

2009

Bouwjaar:

1958

Bouwwerf:

Ebert und Sohne, Duitsland

Bouwwerf:

Yangzhou, China

Bouwwerf:

Berlijn, Duitsland

Afmetingen:

105 x 11 x 3.22 meter

Afmetingen:

109.95 x 11.45 x 3.60 meter

Afmetingen:

63 x 6.69 x 2.26 meter

Tonnage:

2617 ton

Tonnage:

3188 ton

Tonnage:

604 ton

Inhoud:

3000 m³

Inhoud:

3800 m³

Inhoud:

920 m³

Kopschroef:

Cummins - 600 pk (rev. 2009)

Kopschroef:

Caterpillar - 608 pk

Kopschroef:

Mitsubishi - 130 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1700 pk (bj. 2006)

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1836 pk

Hoofdmotor:

Volvo Penta - 400 pk

Bijzonderheden: Ruim gestraald en gecoat 2018

Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter

Bijzonderheden: Schip is dat zeer goed door gerepareerd en de afgelopen 5 jaar volledig gemoderniseerd

MS. FERRAMENTA

MS. DIOS MEDIANTE

MS. DIRK SR.

Bouwjaar:

2000

Bouwjaar:

2000

Bouwjaar:

1980

Bouwwerf:

Malbo, Wroclaw, Polen

Bouwwerf:

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Niestern te Delfzijl

Afmetingen:

110 x 11.45 x 3.23 meter

Afmetingen:

109.80 x 10.54 x 3.18 meter

Afmetingen:

107,95 x 11.40 x 3.70 meter

Tonnage:

3123 ton

Tonnage:

2410 ton

Tonnage:

3205 ton

Inhoud:

3550 m³

Inhoud:

3300 m³

Inhoud:

3950 m³

Kopschroef:

MTU - 570 pk

Kopschroef:

Mitsubishi - 550 pk

Kopschroef:

Scania - 571 pk

Hoofdmotor:

Mitsubishi - 1700 pk (bj. 2012)

Hoofdmotor:

Mitsubishi - 1700 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1830 pk (rev. 2010)

Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter

Bijzonderheden: - CvO en CvG vernieuwd in 2017

Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter

- Schip is zeer goed onderhouden

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mts My Way, Ms Amoureus, Ms Via Mare, Ms Daybreak, Ms Fitariek, Ms Rival, Ms Ferramenta, Ms Dios Mediante & Ms Dirk Sr. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam


COURANT

NOVEMBER 2018 | PAGINA 11

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Nautic Services & Consultancy B.V.:

Piet Knot pakt personeelsproblematiek écht anders aan Het is dé vraag in de binnenvaart: waar vind je goed personeel? Piet Knot, CEO van Nautic Services & Consultancy, weet dat, én heeft een veelzijdige aanpak om het probleem te lijf te gaan. Leo van Teeffelen

Piet Knot: ,,Ik heb zo’n 45 jaar gevaren, waarvan 32 jaar met een eigen schip. In 2013 heb ik het schip verkocht en ben ik mijzelf gaan verhuren als kapitein. In diezelfde tijd werd ik benaderd door ex-leerlingen. Voorheen waren wij al Erkend Leerbedrijf, en die status hebben wij als NS&C B.V. weer weten te verwerven, met als doel ook de opleidingen weer op te pakken. Altijd nog in combinatie met varen. In 2015 vroeg ik me, mede gelet op het feit dat de detachering groeiend was, of 45 jaar varen niet genoeg was geweest. Ik kreeg de kans een kantoorfunctie in te vullen, gericht op detachering. Varen werd steeds minder. Sinds 2017 werk ik fulltime aan de wal, met uitzondering van veertien dagen per jaar. Dan vaar ik nog om de feeling met de werkvloer te behouden.” DETACHERING ,,Ik rijd twee à drie keer per week de ploegwissels, ben evenzoveel keer aan boord, zit er dus nog middenin.” Piet doet het niet alleen, Andjenie Sewbhajan neemt als financieel medewerker de administratie en facturatie op zich. En ‘stiekem’ HR, want ze heeft

een goede neus voor inschatting van mensen. ,,En soms doe ik ook de ploegwissels.” Piet: ,,We zijn ook een consultancybureau en geven adviezen over veiligheid, financiering, en management. De hoofdmoot is detachering, we hebben ook engineering, finance & control binnen, maar het gaat vooral om matrozen, stuurmannen en kapiteins. Nederlanders en Roemenen zijn in loondienst, en we doen veel aan opleiding. We laten mensen instromen op het Scheepvaart en Transport College en via de versnelde matrozenopleiding. We zijn dus bezig vanaf de bovenkant tot de onderkant van de ladder. Daarnaast hebben we een ploeg van circa vijftien man vanuit een samenwerkingsverband met onze Roemeense partner.” ANDERE AANPAK Piet Knot vervolgt: ,,Onze aanpak verschilt van anderen in de markt. Onze Auteur Jur Leinenga (rechts) Roemeense partner voorselectie. Eén overhandigt het doet boekde ‘Leren keernavigeren’ in de zeven, ga ik naar Conaanacht Geoweken Arnold, stanta om van er sollicitatiegesprekken te voeren nazaat kofschipvaarder en bepaal wie er wel Jan of niet geschikt is. Zelfs bij en oud-leerling Holstein. spoedaanvragen wil ik op zijn minst een skypegesprek hebben. Onze Roemeense partner komt ook regelmatig hierheen zodat we de kantoorprocedures op elkaar af kunnen stemmen.” TAAL IS BELANGRIJK ,,Wij vinden het Europees cv-formulier belangrijk, bij 70 procent van onze mensen is dat nu al het geval. Taalbeheersing is van belang: zonder communicatie geen veiligheid. Qua taalbeheersing gaan we uit van een niveau A2 of hoger. De instelling van de medewerker kan ik goed inschatten.

Piet Knot en Andjenie Sewbhajan in hun kantoor, naast een fraaie foto van De Hef. Door ze te interviewen met open vragen kom je een heel eind. Vaak klopt het, maar het blijft mensenwerk. Soms verrassen ze je toch, negatief óf positief. We moeten ook matchen met de aanvrager, dus ook die moet je ook kunnen inschatten. Soms voelen wij ons net een soort van relatiebemiddelaar.” ‘Als je focust op kosten, gaat de kwaliteit omlaag, en als je focust op kwaliteit gaan de kosten omlaag’, zo luidt een tekst die aan de kast hangt bij NS&C. ,,Dat is wel onze lijfspreuk. Ik vind dat wij de verantwoordelijkheid hebben om een zo goed mogelijke match te maken. We proberen altijd om vaste jongens op vaste schepen te plaatsen, jongens met feeling voor het schip. Voor de klant en het personeel wel zo prettig.”

ANDERE CULTUUR Mooi om te zien is dat verscheidene Roemenen de ambitie hebben om te willen doorgroeien van matroos tot stuurman en uiteindelijk kapitein. ,,We zijn ook bezig met een project om kapiteins met een Donaupatent naar Nederland te halen. Als veredelde stuurman of als derde kapitein. Ze krijgen een opleiding om het varen, het manoeuvreren en de communicatie te verwestersen en een Rijnpatent te halen. Iedereen weet dat de cultuur daar anders is dan hier, maar wij willen de goeden eruit kunnen pikken. Zo blijven we verschillende wegen bewandelen om binnenvaartschepen in de vaart te houden.” www.nsc-bv.nl

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

BIEDT VOLGENDE BEMANNINGSLEDEN AAN:

STUURMANNEN

MATROZEN

DEKSMANNEN/LEERLING MATROOS

Vissersdijk Beneden 70 3319 GW Dordrecht. • Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: Info @ nsc-bv.nl • Website: www.nsc-bv.nl

Heeft u interesse, of wilt u solliciteren?

Dan kunt u contact opnemen via: info@nsc-bv.nl of +31 (0) 85 0479357


JACOLIEN

Scheepsnaam : Jacolien Type : Duwsleepboot L/B/D : 22,78 x 5,70 x 2,20 m Duwcapaciteit : Communautair 4356 m3 Bouwjaar : 1939 Motor : 2x Cummins 350 pk 1989 rev 1998 Generator 1 : Hatz 17 kva 220 / 380 volt Generator 2 : Perkins 27 kva 220 / 380 volt

NIEUW

Scheepsnaam : Energie Type : Vrachtschip L/B/D : 62.20 x 7,23 x 2,60 m Tonnenmaat : 794 ton Bouwjaar : 1964 Motor : Cummmins 600 pk van bouwjaar 1996 Boegschroef : Bos Steenwijk Daf 1160 van 220 pk

ITIAGAE LAET LF DO URIJN CO

Scheepsnaam : Laetitia : Vrachtschip Type : 84,50 x 9,50 x 2,73 m L/B/D 1503 ton / 1620 m3 Ton / M3 : 1969 Bouwjaar KW : Cat 3512 DI-TA 1191 PK 876 Motor kanalen zeer drie met pk 165 825 Daf : Boegschroef sterke kopschroef

FEOST DCO IN LF IJNAGELENTE URA

LA MATTANZA

ENERGIE

MILLA

Scheepsnaam : Milla Type : Duwboot L/B/D : 19,90 x 10,50 x 2,56 m Duwcapaciteit : Rijnvaart 6500 ton Bouwjaar : 1967 Motor 1 : Caterpillar Type C32, 750 pk van bouwjaar 2008 Motor 2 : Caterpillar Type 3412 E 750 pk van bouwjaar 2004 Generator 1 : Hatz 30 kva 220/380 volt van bj. 2016 Generator 2 : John Deere 45 kva van bouwjaar 2012

Scheepsnaam : La Mattanza Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 110 x 11,45 x 4,05 m Bouwjaar : 1973 Ton/Teu : 3550 ton / 99 teu Motor : M.W.M van 1710 pk bouwjaar 1973 in 2014 zeer groot onderhoud Boegschroef : Veth 400 pk motor van 2014 en unit van 2016

IN PR

IJS Scheepsnaam : Festina VERLAAGD! Lente Type : Vrachtschip L/B/D : 39,85 x 6,54 x 2,06 m Bouwjaar : 1909 Tonnenmaat : 325 ton Motor : GM / 180 pk / 1991 Revisie 2009 Boegschroef : Daf 140 pk / 360 gr

FOREVER

OTTO

Scheepsnaam : Otto Scheepstype : Duwboot L/B/D : 20,95 x 9,50 x 1,80 m Bouwjaar : 1973 Motor : 2x Mitsubishi van 580 pk type S6R 2MPTA met bouwjaar 2002 revisie 2014 Generator : Mitsubushi 63 kva 220/380 volt van bouwjaar 2014

Scheepsnaam : Forever Type : Duwsleepboot L/B/D : 22 x 5,74 x 2,20m Bouwjaar : 1940 Duwcapaciteit : Communautair 5800 m3 Motor : Mitsubishi van 863 pk bj. 2008 Generator 1 : Deutz 40 kva met 16.000 uur revisie 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva met 10.000 uur bouwjaar 2015

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Scheepvaart Bedrijf

Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen

“Renate” B.V.

Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39 advt 140 x 200

Scheepsalmanak

29-09-2011

09:40

www.svbrenate.nl

Pagina 1

Koersbepalend in verzekeren

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl


COURANT

Ship Signs: ‘Vraag niet wat wij maken, wij maken wat u vraagt’ Ship Signs mag dan een nieuwe naam in de branche zijn, de drijvende kracht achter de organisatie is een ervaren rot in het vak. Dick Schot was namelijk al eigenaar van SSC Reclame. Zijn broer stond aan het roer bij Advecon Sign-Service. ‘Hij ging eerder dit jaar met pensioen. Ik besloot zijn bedrijf over te nemen, zodat op het gebied van scheepsbelettering en andere reclame-uitingen een totaalpakket aan diensten is ontstaan.’ Yvonne Vogel

Onder de vlag van Ship Signs komen de expertise van SSC Reclame en Advecon Sign-Service nu samen. ,,Onze slogan luidt: ‘Vraag niet wat wij maken, wij maken wat u vraagt.’ Daarmee impliceren wij inderdaad dat alles mogelijk is. Scheepsbelettering, vlaggen, wimpels, scheepsborden, stickers, naamborden, signing aan wal: alles is in de meest uiteenlopende materialen, formaten en kleurencombinaties verkrijgbaar.”

Ship Signs deed al veel verschillende opdrachten in de binnen- en zeevaart. Hier de belettering voor duik- en bergingsbedrijf W. Smit.

NOVEMBER 2018 | PAGINA 13

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL 

Ook vanuit het buitenland krijgt Ship Signs opdrachten. Schot merkt dat men zich in de binnenvaart en zeevaart over het algemeen voldoende bewust is van het belang van de juiste signing. ,,Het is zeker geen sluitstuk van de begroting. Integendeel: zodra iemand een schip laat overschrijven, wordt er vrijwel meteen gedacht aan de nieuwe naam die erop moet. Logisch natuurlijk, want het is een drijvend visitekaartje. Van ons vergt het flexibiliteit,

professionaliteit en nauwkeurigheid om snel voor een resultaat te zorgen waar de klant tevreden mee is. Vaak is er al nagedacht over het gewenste lettertype. Is dit niet het geval, dan duik ik achter mijn computer. Na het maken of verkrijgen van een foto van het desbetreffende schip, teken ik dan na overleg mogelijkheden in. Op die manier ziet een klant in een oogopslag hoe het eindresultaat eruit

‘Alles is mogelijk, van scheepsbelettering, vlaggen en wimpels, stickers, naamborden tot signing aan de wal’

Ship Signs

kan komen te zien.” De wat dikkere letters van pvc zijn erg populair, merkt Schot. ,,Niet zonder reden, want dat materiaal is makkelijk te onderhouden. Dat is ook wat waard.” WERK IN DE WINDMOLEN Ship Signs draait zijn hand ook niet om voor zaken als autobelettering, gevelreclame, interieursigning en promotiemateriaal. ,,We zijn nu bezig met een mooie opdracht voor een groot aannemersbedrijf uit Dordrecht, dat recentelijk is ontstaan na een fusie. Onder andere het complete wagenpark voorzien wij van de nieuwe naam en huisstijl. Onze klanten komen uit de meest uiteenlopende branches. Bruynzeel Keukens: daar zijn wij bijvoorbeeld ook leverancier van.” Het mooiste aspect van het vak vindt Schot zonder twijfel de afwisseling. ,,Het ene moment hang je in een windmolen voor plaatsing van logo’s van een energiebedrijf, en het andere moment ben je in Gdansk bezig met de belettering van een schip voor een Nederlandse opdrachtgever. Echt geen dag is hetzelfde. De variëteit, in combinatie met de omgang met mensen en het kwijt kunnen van creativiteit, maakt dit beroep zo ontzettend leuk.” TEAM Het team van Ship Signs bestaat momenteel uit zes personen. Schot hoopt binnenkort uit te breiden. ,,Er staan drie vacatures open. Vakmensen zijn lastig te vinden, want signing is specifiek werk. Sinds enkele jaren is er gelukkig wel een specialistische opleiding. Dat maakt de zoektocht hopelijk iets makkelijker. Want werk: dat hebben we genoeg.” shipsigns.nl

Voor Multraship deed Ship Signs strak beletteringswerk.

ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering • Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht

078 6167 464

06 53655370

info@shipsigns.nl

www.shipsigns.nl


DÉ telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie • Vaste telefonie • Internet • Hardware • 24/7 Support Advies op maat • Persoonlijk contact • Kennis van de maritieme sector

Nu leverbaar: ZIGGO THUIS

• Supersnel internet tot 500 Mbit/s • Eerste zes maanden 50% Korting • Gratis wifi-modem • Gratis installatie thuis

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl

Combineer Vodafone en Ziggo en ontvang VEEL extra’s, WAARONDER dubbele data en extra zender pakket

OMRU SCHEEPSRAMEN

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie

ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

Maritieme Advisering Fongers  ADN Veiligheid adviseur  Pre Ebis Inspectie  Tankschepen  Containerschepen  ARBO en Veiligheid

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

G.C. Fongers Binnenhaven 20, 4424 BN Wemeldinge • 06 131 048 09 info.maf@maritieme-advisering-fongers.nl

 www.maritieme-advisering-fongers.nl


COURANT

NOVEMBER 2018 | PAGINA 15

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Daar waar de rivieren Oise en Seine samenstromen, bevindt zich in Conflans Sainte Honorine het vernieuwde Musée de la Batellerie et des Voies Navigables (het museum van de binnenscheepvaart en bevaarbare waterwegen). Letterlijk vertaald betekent Conflans dan ook samenvloeiing.

DE GESCHIEDENIS VAN...

Het nationale binnenvaartmuseum van Frankrijk Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

Als men Conflans binnen rijdt, vanuit westelijke richting, staat het voorschip van de spits Samourai nadrukkelijk op een druk kruispunt van wegen. Door de geografische ligging heeft dit kleine dorp zich ontwikkeld tot de binnenvaartstad van Frankrijk. In 2028 zal deze stad mee kunnen profiteren van de opening van het Seine-Nordkanaal. In 1960 werd voor het eerst het Pardon national de la Batellerie gevierd. Oorspronkelijk een religieus en patriottisch feest, nu uitgegroeid tot een groot jaarlijks feest voor iedereen die een band heeft met de binnenvaart en waterwegen. Op dit feest ontstond in 1965 het idee om een Binnenvaartmuseum te openen. Het opende zijn deuren in 1967, na een grondige renovatie van Château du Prieuré (Priorijkasteel), gelegen op een heuvel in Conflans Sainte Honorine met

Le Havre, Rouen en Parijs). De AAMB publiceert ook de Cahiers de Musée, een speciale uitgave over alle facetten van de binnenscheepvaart. De laatste uitgave is van 2018, nummer 79/80.

Het prachtige uitzicht vanuit het Binnenvaartmuseum over de Seine. Met in de afvaart de La Mattanza die in 1989 op scheepswerf Alblas, in Hendrik Ido Ambacht, is gebouwd als Brixon. Inzet: Binnenvaartmuseum in Conflans. Foto’s: Jos Hubens uitzicht over de Seine. Grote aanjager is Louise Weiss, beroemd journaliste, schrijfster en een van de eerste leden van het Europees parlement. COLLECTIE Op de binnenplaats ziet men diverse voor- en achterstevens van hout en staal, waaronder het achterschip van de spits Record, uitgevoerd met een schroefas met schroef, meebewegend met een roer. Met daarachter nog een apart scharnierend roer. Een fraai model van een grote Fransemotor, de Ambroise Pare, met een opengewerkt voor- en achterschip, ontbreekt vanzelfsprekend niet in dit prachtige museum. In 2005 werden maquettes uit het voormalige museum van openbare werken, Musée des travaux publics, dat werd gesloten in 1955, overgebracht naar het binnenvaartmuseum in Conflans. Na restauratie werden zij toegevoegd aan de collectie. Een van de maquettes is van de sluis van Janville, gelegen in het 34 km lange kanaal latéral canal à ľOise, die het kanaal van Sint Quentin met de gekanaliseerde Oise

verbindt. Dit bijzondere schaalmodel werkt echt en laat zien hoe met water de niveauverschillen worden overwonnen voor schepen. Deze sluis werd in 1928 uitgerust, wegens de lange wachttijden van spitsen, met een monorail, het zogenoemde systeem Chêneau uit Parijs, waaraan elektrische karretjes hingen met daaraan een sleepdraad die de schepen in en uit de sluis sleepten. VERENIGING VAN VRIENDEN De oprichters van het museum, Louise Weiss samen met François Beaudoin, besloten dat er een vereniging moest worden opgericht met als doel om het museum te promoten, maar ook mee te werken aan de ontwikkeling ervan en tevens de relaties te onderhouden met de schippers. Zo ontstond in 1970 de Vereniging van vrienden van het Musée de la Batellerie (AAMB). Sinds het begin onderhoudt de vereniging relaties met instellingen zoals: Voies navigables de France (Franse waterwegbeheerder), de HaRoPa-ports van Parijs (HaRoPa is het samenwerkingsverband van de havens aan de Seine:

BUITENMUSEUM Een wandeling langs de kades van de Seine in Conflans kan worden beschouwd als een verlenging van het bezoek aan het Binnenvaartmuseum. Want daar liggen, tussen de vele verschillende spitsen, twee volledig gerestaureerde sleepboten. De Jacques uit 1904, die in 2015 na een grondige restauratie als varend monument is geklasseerd. De Jacques vormt een symbool van de sleepvaart op de Seine en is de laatste stoomsleepboot van de eens zo beroemde Yve-Lines-rederij, die gevestigd was in Londen. De motorsleepboot Triton 25 was de laatste sleepboot, gebouwd in 1954, in Franrijk voor sleepwerk op de Seine. Zij voer met vijf sleepspitsen in de sleep. De dieselmotor van 400 pk is een achtcilinder Baudoin. De Triton 25 is in 1960 omgebouwd tot duwboot. Precies bij de monding van de Oise in de Seine staat het monument voor bemanningsleden, het standbeeld van Saint Honorina, de beschermheilige van opvarenden van binnenvaartschepen. Het museum voldoet vandaag de dag, na meer dan veertig jaar, nog volledig aan zijn oorspronkelijke doelstelling: tonen van alle aspecten van de binnenvaart en dit in de breedste zin van het woord. Wij hebben dit Binnenvaartmuseum bezocht tijdens de maritieme studiereis van De Binnenvaart en het was zeer zeker de moeite waard.

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN!

Traditie combineren met moderne kennis. Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen boord zeegaandehet gaat om service kortom: alsbetrouwbaar binnenvaart als tankers. Steeds vooropen alsondersteuning, het gaat om innovaties, een stabiele partner de scheepseigenaar énkortom: de betrouwbaar als het gaat waarop om service en ondersteuning, bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl


Vakmanschap sinds sinds 1959!1959! Vakmanschap Leveringen en reparaties van van Leveringen en reparaties alle soorten scheepsschroeven alle soorten scheepsschroeven

KG

Jooren Scheepsschroeven BV Jooren Scheepsschroeven BV Papendrechtsestraat 2a Papendrechtsestraat 2a 3313 CT DORDRECHT 3313 CT DORDRECHT Tel. 078 - 6Tel. 133078 831- 6 133 831 www.joorenscheepsschroeven.nl www.joorenscheepsschroeven.nl 692487 Jooren Advertentie A4.indd 6924871Jooren Advertentie A4.indd 1

25-01-17 14:53

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!

LATIE!

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart / jachtbouw • On – Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

latiematrassen solatie

87) 510 745

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Waterstraat 6, 6657 CP Boven - Leeuwen • Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

25-01-17 14:53


COURANT

NOVEMBER 2018 | PAGINA 17

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Oktoberfest Breko

Prachtig weer was het, zeker voor de tijd van het jaar. Daarom was de grote tent op het Breko-terrein op 11 oktober jongstleden niet helemaal gevuld. Maar het buitenterrein – en de magen van de bezoekers natuurlijk – wel. ,,En het was heel gezellig, zoals altijd�, zegt Mark Breijer tevreden over de achtste editie van het BrekoOktoberfest. ,,Het feest duurde tot het eind van de avond, de sfeer zat er

‘Het was wederom erg gezellig!’

goed in!�

Volgend jaar weer! De barbecue deed wat de gezelligheid betreft een flinke duit in het zakje: allerlei Duits-georienteerde happen stonden op het menu. Ook de bierpullen ontbraken niet, en door de lekkere muziek van de dj’s konden veel gasten niet blijven stilstaan. Alle ingrediÍnten voor een prima avond relatiebeheer. ,,Het Oktoberfest was mede te danken aan Gebr. De Jonge Shipbuilding Services en Stolk Handelsonderneming�, aldus Mark Breijer. Die alweer zin heeft in het feest van volgend jaar: de negende editie van het niet meer weg te denken jaarlijkse Oktoberfest. Die staat op 10 oktober 2019 op stapel. Schrijf het maar vast in de agenda.

GEBR. DE JONGE

JJ

SHIPBUILDING SERVICES B.V. Koedijk 4, 7241CL Lochem Tel. Fax Mobiel

GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

250 685 î˜Ą 0031 65330 8248 / 0040 720 400 853 î˜Ą îš“ Koedijk 4, 7241CL Lochem  0031 573 250 680  0031 573

Mobiel E-mail

: 0031 573 250 680 : 0031 573 250 685 : 0031 653 308 248 0040 720 400 853 : 0031 653 125 543 : info@shipbuildingservice.nl

rvice.nl

0031 65312 5543  info@shipbuildingservice.nl îšš www.shipbuildingse

DIVERSE

BRIDGES2000

epen, NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN in KLADOVO, ServiĂŤ voor Motorsch materiaal, drijvend ander en/of Pontons Tankers, en, Duwbakk rbanden, Koppelve . mogelijk zijn en meerdere afmeting

ALTIJD EEN OPLOSSING‌

BRIDGES2000 is overal bekend door de gangways, loopplanken, etc. L WWW.SHIPBUILDINGSERVICE.N Wij bieden onderstaande producten aan, omdat we voor veiligheid staan.

BRIDGES2000 biedt veiligheidsmiddelen aan met SOLAS-, MED-, AIX keuring.

• Handmatige-en Automatische reddingsvesten, met of zonder MOB licht • Vlamvertragende opblaasbare reddingsvesten met of zonder MOB licht • Reddingsboeien met of zonder MOB lichten • Overlevingspakken • Beschermende pakken tegen chemicalien • Zuurstof apparatuur • EEBD “Escape-15â€?apparatuur • Zuurstof apparatuur • Brandblusmiddelen • Reddingsvlotten van 4 tot 65 personen

Head Office BRIGDES2000 bv

Work Shop BRIDGES2000 bv

 Landverhuizersplein 65 3072 MH Rotterdam P.O. BOX 51165 - 3007 GD Rotterdam - The Netherlands

 Koekoeksedijk 16 4761 PJ Zevenbergen

 +31(0) 6 5366 1148  +31(0) 10 820 1770  +31(0) 168 820 994  Hendrik@BRIDGES2000.com  www.BRIDGES2000.COM


Elektrische installaties voor de binnenvaart

AANBIEDINGEN Acculader Mastervolt

ITT Rayline

3x400V - 24V/48V 100A Mass 24/100-3ph met keur

Electrisch zoeklicht 230V 1000W (excl. bediening)

2299,00

1095,00

Oechies zorgt dat u er warmpjes bij zit! Dimplex paneelradiator Oliegevulde radiator met traploze thermostaatbediening

750 W

Keramische ventilatorkachel

219, 1000 W

00

49,00

Stevige metalen ventilator kachel met schakelbaar vermogen en traploze thermostaat

239, 1500 W

230V 2kW

00

230V 3kW

59,00 400V 5kW

269, f

in

2000 W

99,00

00

400V 9kW

289,

199,00

00

Plintradiator

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Inbouw electrische ventilatorkachel 2400W met verschillende standen. Speciaal geschikt voor kleine ruimtes. op=op

Geluidsarm beregeningspomp met programmeerbare computer. Capaciteit van 4800l/u. Opvoerhoogte max 42m.

199,00

Navigatieverlichting Bij Oechies kunt u ook terecht voor uw navigatieverlichting!

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

Beregeningspomp

RVS led spot

1099,00

Rvs spot mini 12-36vdc 0.5w ip67 4000k

Handige magnetische led zaklamp

65,00

19,99

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

ek o z e B el k n i w e z n o elektrotechniek

shop

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam T 010 - 297 39 99 - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) 2242-6

 + 32 (0)3 225 14 44  + 32 (0)3 225 33 46  info@femm.be  www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIĐ

service

www.oechies.nl

Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur


COURANT

NOVEMBER 2018 | PAGINA 19

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,Lastige vraag. Het is natuurlijk algemeen bekend dat er een groot tekort is aan goed opgeleid personeel. Voor mijzelf zie ik hierin een goede toekomst, omdat er gewoon heel erg veel werk is voor binnenvaartpersoneel.” Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Geen. Maar dit zou ik over vijf of tien jaar wel graag willen. Ik zie het wel zitten om ook ondernemer in deze branche te worden. Maar eerst wil ik meer ervaring opdoen. Zo ben ik nu bezig met een overstap naar chemietanker mts Wervelwind, ik moet nog even aan de bak om de laatste papieren binnen te halen.” Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,De administratie! Hierdoor breng je een hoop tijd achter de computer door in plaats van dat er wordt gevaren. Bijvoorbeeld een UAB-aanmelding die je even gauw in de sluis verstuurt, en die vervolgens wordt geweigerd omdat je nog te ver weg bent om je aan te melden. Waardoor je vervolgens tijdens het varen weer achter de computer moet om deze opnieuw te maken ... Een beller is sneller.”

FF DUBBEL JEFFERY SVEN (27)

Wat voor type schip vaar je? ,,Ik vaar op een tanker van 110 m lang, 11,40 breed, en een tonnage van 3151 ton. Hierin staat een Caterpillar 3512 met 1521 pk als hoofdmotor. De boegschroef is een Caterpillar 3412.” Hoe heet het schip? ,,Mts Eenhoorn, dat is het wapen van Hoorn. Hier zijn de eigenaren geboren.” Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Meestal zijn we met drie personen.”

• • • • • • •

Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,RTR Barging.”

In welk vaargebied vaar je? ,,Voornamelijk ARA.”

Hoe en waar ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Toen ik van de middelbare school kwam, leek varen mij altijd al heel leuk. Alleen heb ik toen niet de stap gemaakt om dit werkelijk te gaan doen. Ik werd gebouwbeheerder, totdat mijn broertje ook van de middelbare school kwam en ik hem het STC adviseerde als opleiding. Hij heeft zich tijdens de open dag ingeschreven, en is begonnen met varen. Na zijn eerste paar reizen, was ik door alles wat hij mij vertelde direct overtuigd. Ik zat nog samen met hem in de klas, en nog geen twee maanden later zat ik op Eenhoorn. Daar heb ik tot nu toe absoluut geen spijt van! Ik voer met alle plezier dit mooie beroep uit.”

Mooiste plek om langs te varen? ,,Rotterdam, geweldige stad om te zien.” Mooiste plek om te overnachten? ,,De Botlek, dit is lekker dicht bij huis. Ik woon in Hellevoetsluis, dus met aflossen ben ik dan vaak op tijd thuis, en ook bezoek van familie is zo mogelijk omdat het maar een kleine afstand is.” Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,Antwerpen. Saaie plaats om te liggen, je ziet er alleen maar industrie.”

Binnenvaart Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Brand- en bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen

Wat is het leukste dat je er hebt meegemaakt? ,,Het leukste aan de binnenvaart vind ik dat als er even tijd is om de wal op te gaan, dat je een stad of leuke plaats kan verkennen, en eventueel nog even kan genieten om ergens te gaan eten en een heerlijk biertje te drinken.” Heb je nog hobby’s? ,,Jazeker, in mijn vrije tijd hou ik me bezig met voetbal. Dit doe ik graag: doordeweeks een paar keer trainen en dan in het weekend een wedstrijd. Verder heb ik nog alle tijd om door te brengen met mijn gezin, waar we optimaal gebruik van maken. Aangezien de vrije tijd die je hebt met dit beroep heerlijk is, maken we regelmatig leuke uitstapjes.” Volgende keer in ff dubbel: Stephan Sven (de broer van Jeffery) van MTS Veendam.

MASTERSIN IN MASTERS INNOVATIVE INNOVATIVE PUMP SOLUT PUMP SOLUTIONS

MASTERS IN INNOVATIVE PUMP SOLUTION

Authorised Distributor:

Leo van Teeffelen

Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,Ik ben in loondienst.”

Authorised Distributor:

Samenwonend met: Jade Deelen Kinderen: Rody (2) Lid van een branchevereniging: Nee Levensmotto: ‘Zeg nooit nooit, niks is onmogelijk’

INNOVATION MANUFACTURING MONITORING +31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL

ENGINEERING SALES MAINTENANCE

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. +31(0) 180 44 01 43 Fax. +31(0) 180 44 22 69

sales@epsbv.com www.epsbv.com


Uw lading is onze zorg

Transport Vervoer over water

Flexibel Passende oplossingen

QHSE Safety first

One-stop-shop

Service Altijd bereikbaar

Vanuit ons efficiënt ingerichte kantoor in de Rotterdamse haven bedienen wij u van snelle service en houden wij onze schepen met uw kostbare vracht continu in de gaten. Wij vervoeren uw vloeibare lading door het FARAG-gebied (Vlissingen-Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent) en over de Rijn, de Moezel en de Main van en naar Duitsland.

 Veiligheid  Kwaliteit  Flexibel  Innovatie  Klantgericht

Burando Maritime Services is the ‘one-stop-shop’ service provider for the maritime industry. Providing both maritime and oil logistic services to seagoing vessels, oil majors, inland navigation, offshore industries and tank storage facilities.

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 • E-mail: ops@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam The Netherlands Tel.: +31 (0)88 501 25 50 • E-mail: bunkers@burando.eu • www.burando.eu

Onze speerpunten zijn dan ook:

Dé Partner binnen de scheepvaart

U DE LUSTEN ......

zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

Raadviseur


COURANT

NOVEMBER 2018 | PAGINA 21

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Laag water houdt gemoederen bezig Vervolg van voorpagina

De lage waterstanden van de grote rivieren houden de gemoederen flink bezig. Er zijn meer vrachtschepen nodig om goederen te vervoeren omdat er minder kan worden geladen. Dat betekent extra drukte op het water. Problemen doen zich met name voor op de Waal en de Rijn. Ellen Lengkeek

Het einde lijkt nog niet in zicht. Het waterpeil in de Rijn was nooit zo laag: bij Lobith stond de teller eind oktober op 6.53 meter boven NAP. In de Waal bij Nijmegen trekt een binnenvaartschip een ander los met een kabel, terwijl ver-

Minder vracht, minder diepgang, duurder transport. derop de BCTN-terminal een draaipunt wordt: meerdere schepen van Rotterdam naar Duitsland lossen hier een deel van hun vracht. Om het tij te keren, zijn weken van regenval nodig, stelt het KNMI. ‘Gelukkig zijn er nog wat verlengde Dortmunders, die houden het nog wel even vol’. ‘De binnenvaart is zo een onberekenbare transport modus geworden.‘ ‘Zijn die oudere schepen van leeg 1meter diepgang, en die bij 1.25 cm nog kunnen varen toch nog niet zo gek!’ Op social media is het voor veel schip-

pers die op deze binnenvaartroutes varen, al wekenlang het gesprek van de dag. VASTLOPEN Er staat zo weinig water in de grote rivieren Rijn en Waal dat schepen nauwelijks stroomopwaarts kunnen varen. De schepen gaan met veel minder vracht naar de klanten omdat soms een diepgang van maar nog maar de helft is gegarandeerd. Dat betekent dat de schepen kunnen vastlopen op de rivierbodem.

Contract dankzij duurzaam schip

Nieuw is de lage waterstand zeker niet, maar wel extreem doordat we zo’n lange ‘droge zomer’ hebben. Bovendien is de verwachting dat we vaker met dit soort lage waterstanden te maken gaan krijgen. Bij de plaats Kaub, Midden-Rijn, werd twee weken geleden nog maar een diepgang van 1.40 meter gemeten. Zakt dat verder dan kunnen zelf lege schepen niet meer richting Mainz of Bazel. Mocht het peil verder dalen, dan zijn alleen kleinere schepen tot 80 meter nog in staat de Boven-Rijn de bereiken. DUURDER Dat betekent onder meer dat het transport over water duurder wordt. Er zijn meer schepen nodig. Ook tijd speelt een rol. Door het lage water is er meer drukte, moet er voorzichtiger worden gevaren en langer worden gewacht bij sluizen. Met name de bouw, afhankelijk van grondstoffen als zand, grind en cement, heeft last van de mindere bereikbaarheid.

Blokchain-pilot

Havenbedrijf Rotterdam, ABN Amro en Samsung SDS zetten samen een pilot op, op basis van blockchaintechnologie. Doel? Volledige, papierloze, integratie van fysieke, administratieve en financiële stromen binnen internationale distributieketens. De pilot gaat over multimodaal transport van een container van een fabriek in Azië naar een locatie in Nederland. Sanghun Lee, president van Samsung SDS EU/CIS: ,,Blockchain biedt aan alle partijen in een logistieke keten de mogelijkheid om, door middel van gevalideerde data en zonder centrale leiding, de activiteiten te laten coördineren. Digitalisering zorgt hierbij voor automatisering, wat een ultra-efficiënte logistieke keten mogelijk maakt.”  De pilot start in januari 2019, de resultaten worden in februari 2019 bekendgemaakt.

Uittip: Nederlands Watermuseum

Zonder water geen werk. Dat merken we met die lage waterstanden maar al te goed. Maar zonder water ook geen leven: we kunnen niet zonder. Water speelt een grote rol in ons leven. Een bezoekje aan dit Arnhemse museum - zeer geschikt met kinderen - is daarom leuk én heel leerzaam. Weet je bijvoorbeeld hoeveel liter water je per dag verbruikt?

Het ‘groene’ injectievaartuig Airset moet de haven van Delfzijl begaanbaar houden. Baggerbedrijf de Boer uit Sliedrecht heeft een vijfjarig baggeronderhoudscontract in handen voor de haven van Delfzijl. Het werk is het bedrijf mede gegund door de verduurzaming van hun injectievaartuig Airset.

Binnenvaart-app Al eens gezien? In de app De Binnenvaart (van Vereniging De Binnenvaart) zijn meer dan 15.000 gegevens van de internationale binnenvaartvloot te vinden. En wel 60.000 foto’s! Schepen zijn op te zoeken via (ex-)namen en ENI-nummers. De app De Binnenvaart is gratis te downloaden in de in Google Play of of in de Appstore.

De aanbesteding werd gewonnen op basis van economisch meest voordelige inschrijving waarbij milieueisen, zoals de vermindering van de uitstoot van kooldioxide (CO2) en stikstofoxide (NOx), een belangrijke rol speelden. Speciaal hiervoor besloot De Boer de Airset dusdanig om te bouwen, dat het voldoet aan de Euro 6-normering. Deze normering, geeft aan dat er tot vijf keer minder stikstofoxide-uitstoot plaatsvindt.

,,Het Waddengebied heeft unieke natuurwaarden”, licht Kees van de Graaf, directeur van Baggerbedrijf de Boer toe. ,,Onze jarenlange samenwerking met Groningen Seaports heeft al geleid tot de ontwikkeling van de Airset-methode, waarbij we door middel van het injecteren van water en lucht het slib los woelen, waarna het op natuurlijke wijze naar zee stroomt.” Het is noodzakelijk om de haven van Delfzijl, inclusief de toegangsgeul Paapsand Süd, op diepte te houden zodat de scheepvaart veilig en verantwoord gebruik kan maken van - in dit geval - de haven van Delfzijl. Als er niet gebaggerd wordt dan slibt de haven van Delfzijl namelijk dicht.

Waar: Zijpendaalseweg 26-28, Arnhem Open: di-zo van 11.00-17.00 uur Meer info: www.watermuseum.nl

Verbeterde ETA door hackathon

In Antwerpen en Los Angeles vond half oktober de zogeheten chainPORT hackathon plaats. Twee dagen en nachten zetten diverse teams en coaches (uit het bedrijfsleven en de academische wereld) hun schouders onder havengerelateerde uitdagingen, zoals mobiliteit, veiligheid, duurzaamheid en datadeling tussen wereldhavens. De ruim 400 deelnemers zochten naar creatieve oplossingen voor de lokale en wereldwijde uitdagingen van de haven van de toekomst. Het winnende team, van het bedrijf Rombit, werkte een oplossing uit voor de optimalisatie van de opgegeven Expected Time of Arrival.

Model Arbeidsvoorwaarden opgesteld Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart, Koninklijke BLN-Schuttevaer, Nautilus International en CNV Vakmensen hebben gezamenlijk Model Arbeidsvoorwaarden voor de Binnenscheepvaart opgesteld.

Doel hiervan is om het arbeidsrechtelijke raamwerk (opgebouwd in het kader van de voormalige bedrijfstak-cao) in stand te houden, zodat het kan blijven dienen als uitgangspunt

voor individuele arbeidsovereenkomsten en ondernemings-cao’s. De werkgevers- en werknemersorganisaties hebben afgesproken de modelbepalingen aan te bevelen als minimumafspraken. Individuele werkgevers en werknemers zijn wel vrij om aanvullingen en afwijkingen af te spreken. Naast het Model Arbeidsvoorwaarden is ook een modeltekst voor een Ondernemings-cao opgesteld, die door de werknemersorganisaties als

uitgangspunt dient voor ondernemings-cao’s met werkgevers in de binnenscheepvaart. De twee modellen worden gepubliceerd op de websites van de werkgevers- en werknemersorganisaties (bijvoorbeeld via www.cbrb.nl). Bij de modellen hoort ook een loontabel, die elk half jaar wordt aangepast aan de prijsstijging en als apart document wordt gepubliceerd. Bron: CBRB


V-POD

Dealer van Honda en Mercury outboard

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT VERKOOP – ONDERHOUD – REPARATIE - ONDERDELEN

KANALEN BOEGSCHROEVEN

VOOR UW TINN-SILVER EN RIGIFLEX BIJBOOT MET EIGEN HAAL EN BRENG SERVICE

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

D e k k e r M a r i n e - S i n t A n n a l a n d - Te l 0 1 6 6 - 6 5 2 4 5 4 - w w w. d e k k e r m a r i n e . n l

STUUR ROOSTERS

Onze voorraad gewone 2 comp. epoxy Hempadur 45143 bieden we nu aan voor

103 – 662 kW (140 – 900 pk)

PRIJS PER POT

MARINE AIR SYSTEMS

20 liter.

140

nu €

ex. BTW

Tot eind november komt daar nog een extra actie bovenop: Per 60 liter aangekochte verf

PERSLUCHT SYSTEMEN

KWALITEIT staat bij ons voorop, daarom schakelen we over op deze nieuwe, verhoogde kwaliteit.

Startlucht- en werkluchtcompressoren

De verf ruikt minder hard Er blijft meer verfdikte over na 1 laag rollen + Duurzamer, doordat we minder solvent gebruiken en transporteren. + +

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

ANZA JUMBO VERFROL!!

(geldig voor alle Hempel voorraadproducten)

Gratis levering vanaf 120 liter in Be/NL, voorwaarden zie www.scheldewerf.be

Scheldewerf Rupelmonde N.V. Gelaagstraat 51 9150 Rupelmonde E-mail: info@scheldewerf.be • Tel: +32(0)3 774 11 45 • www.scheldewerf.be 081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl


COURANT

NOVEMBER 2018 | PAGINA 23

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Scheepvaart in social media

Dit viel ons deze maand weer op!

Verkeersleider Siem (@VLW_Siem) 16-10-18 Nachtdienst 1/2 Bij aanvang dienst melding dat er een schip op de NederRijn zich heeft vastgevaren. TP gegaan duwboot met bak lag te diep, Schipper PV aangezegd vanwege de diepgang. Schip was inmiddels weer los. MGD 240 diepgang 300 cm. @Rijkswaterstaat Havenmeester R’dam (@De_Havenmeester) 16-10-18 17 november 2018 van 11:15 uur tot 13:00 uur zal, in verband met de intocht van Sint Nicolaas in de voorhaven van Schiedam, op de Nieuwe Maas. Info via BAS; portofrotterdam. com/node/3874

modelbouw_groep_devel 16-10-18 Julia Internaat Zwijndrecht Fotos van @leenkeijzer Kleinschalig evenement bij Internaat Julia in Zwijndrecht.... #modelbouwgroepdevel #modelbouwgroep #modelbouwen #modelbuilding #modelbouw #modelbouwers #modelbuilders #modelkranen #modelcranes #modelschepen #modelschip #schaalmodel #binnenvaart #schaal

Rijksrederij (@Rijksrederij) 15-10-18 De #RWS16 in actie om een auto te water te ruimen. Het patrouillevaartuig zorgde voor de #veiligheid door het #scheepvaartverkeer te regelen en de duikers naar de juiste plek te brengen. #rijkswaterstaat

arqueromarije 16-10-18 Beetje mist en het zonnetje...koffie. #herfst #mist #binnenvaart rtlnieuws 16-10-18 Het water in de Nederlandse rivieren stond niet eerder zo laag als nu. Dat komt door de droogte, vooral verderop in Europa. Omdat het weinig regent in Duitsland, stroomt er minder water door de rivieren richting zee. Voor binnenschippers is dat slecht nieuws, zij kunnen door de lage waterstand veel minder vracht meenemen. #waterstand #water #nap #binnenvaart #rtlnieuws

Sander Wels@SanderWels 15-10-18 Als het water blijft zakken in de Geldersche IJssel zien we straks de #schepen niet meer varen.

Allround specialist in scheepselektrotechniek

24/7 service

Snijder Scheepselektro BV is dé specialist op het gebied van scheepselektrotechniek, camera systemen, satelliet volgsystemen, navigatie software, tachografen, navigatie apparatuur en communicatie systemen. Gedreven door de nieuwste technologische oplossingen ontwerpen, realiseren en onderhouden we complete installaties voor onze opdrachtgevers in de binnenvaart, offshore en bagger industrie.

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden

T: 038-385 7123 M: 06-5329 1879

info@snijderscheepselektro.com www.snijderscheepselektro.com

Recht door zee en vertrouwd op de binnenwateren Rivium Westlaan 46 • 2909 LD Capelle aan den IJssel • Postbus 4043 • 3006 AA Rotterdam T: +31 (0)10 2888800 • F: +31(0)10 2888828 • E: mail@damkru.nl • I: www.damkru.nl


Kanaal van steenenhoek z.z. 8 4202 LS Gorinchem

+31(0)6 53 12 55 44 / +31 (0)6 29 29 50 63  info@huizingabv.com  www.huizingabv.com



Hendrika Lenght Beam Draft Build Main Engine Tonnage Teu

Gen. Cargo Ship : 110,00 : 11,45 : 3,67 : 2004 : Caterpillar 3512 : 3164 t : 208 teu

Jabo + Jabo1 Lenght Beam Draft Build Main Engine Output Tonnage Teu

KVB

: 181,50 : 14,20 : 3,80 : 2000 : MTU 12V4000 M60R : 2X 1400 (bhp) : 7217 t : 571 teu

6x Tanker enkelwandig Lenght : 80,00/85,00 Beam : 9,00 Build : 1970 to 1982 Voor ombouw of export!

FOR SALE

TE HUUR / TE KOOP:

Pontons

Ponton 45 x7.50x1.62 m. 363 ton 2 spuds 12.00 m. Ponton 45 x10.06x2.50 m. 834 ton. 2 spuds 12.00 m. Ponton 55x11.40x1.86 m. 825 ton. 2 spuds 12.00 m. Deze is te leveren met spudpaalkantelaars. Pontons voorzien van geldige S.I., ADN, Zone 2 en meetbrief. Dekschuit 29.83x5.73x1.23 m. 108 ton. Voorzien van 2 hydraulische spuds van 10 meter en HIAB kraan 4 ton. Voorzien van geldige S.I. en meetbrief.

TE KOOP:

Plezierjacht (ex parlevinker) Plezierjacht (ex parlevinker)15x4.20x1.00 m. 150 pk Vetus-Deutz. Generator 15 KVA. Water 1500l. Gasolie 1.000 l. Vuilwatertank. 5 slaapplaatsen. Geldig S.I.- CertiďŹ caat en meetbrief. Uitmuntende staat van onderhoud. Prijzen op aanvraag! Email: aquatrans@ gijsdaanen.nl • Tel: 06 531 634 80

DIVERSE OPEN EN GEDEKTE DUWBAKKEN van 500 tot 6500 ton

What we do:  Shipbroker  Shipbuilding  Project management  Transport solutions  Transport management  Crewing

 Oerdonk 15 6641 LH Beuningen Tel.: 024 677 33 59 • Mob.: 06 53 16 34 80 Fax: 024 677 81 01 • E-mail: aquatrans@gijsdaanen.nl

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl


COURANT

COLUMN LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant! Het zal je niet ontgaan zijn, het spoordrama bij Oss, eind september. Waarna een paar mensen met keiharde uitlatingen spot leken

NOVEMBER 2018 | PAGINA 25

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL 

te drijven met wat er gebeurd was, en de daarop volgende ‘heksenjacht’. Zo werd een lerares van een basisschool ontslagen en

werd de politie ingeschakeld om sommige mensen te stoppen met stalkgedrag. Dit is weliswaar een extreem voorbeeld van de invloed van sociale media, maar het is wel tekenend voor de huidige maatschappij. En ja, ook in de binnenvaart worden er soms foto’s en filmpjes online ‘gegooid’ waardoor mensen – al dan niet ‘schuldig’ – enorm benadeeld worden. Zelf ervaar ik de positieve kracht van sociale media. Maar om deze juist in te zetten, is niet altijd eenvoudig. Als ik bijvoorbeeld film op een tanker, en de vlog online wil zetten, moet ik nauwlettend kijken of er geen dingen op staan waar een klant, die gebruik maakt/ wil maken van de diensten van dit schip of de rederij, aanstoot aan zou kunnen nemen. Dit kunnen heel kleine dingen zijn. En om die reden heb ik al menigmaal een vlog niet kunnen plaatsen. Niet voor niets hebben de grotere rederijen een duidelijke policy op

FEEST BIJ DAMEN MAASKANT SHIPYARDS STELLENDAM

het sociale-mediagebied. (Bij de meeste betekent dit: er komt helemaal níets online te staan van onze schepen…) Wanneer je een sterke mening hebt over het gedrag van een collega of buurman (die al dan niet in de problemen zit), zou ik eerst goed nadenken voor je een filmpje of foto’s post. Want zo’n post kan grote gevolgen hebben voor die persoon, die op dat moment waarschijnlijk al genoeg ellende aan het hoofd heeft. En daarom zal ik zelf via sociale media nooit ingaan op sensationele filmpjes of foto’s – hoewel ik ze toch regelmatig voorbij zie komen de laatste tijd ... Juist voor die grote gevolgen voor (het bedrijf van) de betrokkene. Zo’n post (door)plaatsen brengt dus ook een enorme verantwoordelijk met zich mee. Reageren?

#columnLiana

Een bijzondere dag, afgelopen 13 oktober: Damen Maaskant Shipyards Stellendam vierde het zeventigjarig bestaan. Maar de dag stond ook in het teken van een wisseling in leiderschap: Frits van Dongen, die de afgelopen veertig jaar bij Damen heeft gewerkt, waarvan 25 jaar als directeur bij DMSS, droeg zijn verantwoordelijkheden over aan Eric Moerkerk.

Uitbreiding ZHD Stevedores

Seminar

Op 6 december organiseren het Maritime Design Forum en Netherlands Maritime Technology een seminar over systeemontwerp en -integratie. Sprekers uit de maritieme sector geven een beeld hoe systeemontwerp en -integratie in de praktijk vorm krijgen, en hoe ontwerpers en ontwikkelaars daarmee omgaan. Het seminar richt zich op scheepsontwerpers, ontwikkelaars en studenten. Locatie: wordt nader bekendgemaakt. Tijd: 15.00. Om 19.30 uur wordt geëindigd met een borrel. Meer info: maritimetechnology.nl

ZHD Stevedores (Zeehavenbedrijf Dordrecht) breidt zijn activiteiten uit met een nieuwe locatie aan de Prins Willem Alexanderkade in Dordrecht. Directeur Wick Bornet (Bornet Groep Rotterdam B.V., het moederbedrijf van ZHD Stevedores) en president-directeur Castelein van het Havenbedrijf Rotterdam tekenden hiervoor een overeenkomst. Vanaf 2020 zal het terrein operationeel zijn.

25 jaar

Marine dealer dealer Marine

Diesel Motoren Motoren Service Service BV, BV, Diesel uw Cummins Cummins industrie industrie uw én marine marine dealer dealer én Waarom DMS? DMS? Waarom TINN-SILVER IS PIONIER IN DE BOUW VAN ALUMINIUMBOTEN Al bijna 20 jaar is onze grootste troef het superieure las- en slijpwerk • Robuust en veelzijdig • Handmatig gebouwd in onze eigen productiehal • Custom made: verschillende modellen (SI gekeurd TS390 - TS450 - TS550) • 4-5 mm. zeewater bestendig aluminium

Ervaren specialisten, volledig Ervaren volledig Cumminsspecialisten, gecertificeerd Cummins gecertifi ceerd Ruim 20 jaar ervaring met Ruim 20 jaar ervaring en metmarine. Cummins in industrie Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeegrondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart. en binnenvaart.

Originele onderdelen Originele onderdelen De kwaliteit van de De kwaliteit vandedespecifieke componenten, componenten, specifivoor eke de know-how staatdegarant know-how staat garant voor best mogelijke prestaties. de best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van onderhouden en motoren. reviseren van Cummins diesel Cummins diesel motoren.

Tinn-Silver is een onderdeel van:

www.tinn-silver.eu  Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL  +31 475 46 19 59  info@tinn-silver.eu

Diesel Motoren Service B.V. Diesel Motoren Service Kaartenmakerstraat 3 B.V. Kaartenmakerstraat 2984 CB Ridderkerk 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group Member of the Teus Vlot Group

T +31 (0)180 48 72 84 T (0)180 48 72 84 E +31 info @ dieselmotorenservice.nl info @ dieselmotorenservice.nl IE www.dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl


EVEN SCHROEF WISSELEN

Rullens

Continuïteit is van groot belang voor uw onderneming. Daarom bieden wij naast onze nieuwbouw een uitgebreide reparatie- en onderhoudsservice.

Installatiebedrijf bv

We beschikken over een eigen haven met 2 stevendokken en een deskundig team van enthousiaste medewerkers.

iJräaer

Of het nu gaat om schadeherstel, klasse maken of schroef wisselen, u rekent op snelle service en vakmanschap. Wij bieden dat. Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

iJräaer

iJräaer iJräaer Dräger Dräger X-am 8000 De nieuwe PAC serie

0 295 2740

f

f

94 DK Hoogvliet

installatiebedrijf b.v. www.rullensinstallatie.nl

BEDRIJFSPROFIEL

A. Rullens Installatiebedrijf bv is sinds enkele decennia een gevestigde naam binnen de scheepvaart branche. Rullens installeert, onderhoud en reviseert waarnodig de gehele elektrische installatie, van plc-/motorbesturing tot aan de installatie in de woning. Dit voor alle mogelijke type binnenvaart schepen en coasters. Het klanten profiel van Rullens is heel divers; van makelaar, rederij of eindgebruiker allemaal weten ze A. Rullens Installatiebedrijf te vinden. Door onze expertise zijn wij continu werkzaam aan tankers, drooglading- en/of passagiersschepen.

CONTACTGEGEVENS A. Rullens Installatiebedrijf Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER Dräger Marine Marine & Offshore Dräger &

Den Offshore

Helder Service DenCenter Helder

Service Center

Den Helder Service Center & Offshore Koperslagersweg 14f Koperslagersweg 14f Koperslagersweg 14f Beurtschipperstraat 1 RA Den Helder 1786 3194 DK Hoogvliet 1786 RA Den Helder 3194 DK Hoogvliet 0223 2740 3194 DK HoogvlietÉkt CÍ krj787 kxC007 Ükxœoi kCËkt zkx 1786 RA Den Helder Éxì010 mkxC295 Ögxo t kCI CÒllynuxk 0223 787 007 010 295 2740 den held e r m o.sd. n l@d raeg er.co m sa les-m o.sd. n l@d raeg er.com Łuv kxyrgmkxyø kmCTWl Ðkæxzyi nov010 v kxyzxggzC 0223 787 007 295TC2740 TZÆYCŠÇCÉkt CÍ krjden kxChelde rdenhelder-mo.sd.nl@draeger.com - m o.sd. n l@draeg er.co m VTŒWCÉŁC uumœrokzC saÍ sales-mo.sd.nl@draeger.com les-m o.sd. n l@draeg er.com Dräger Marine Beurtschipperstraat 1

Beurtschipperstraat 1

SUUVCZÆZCSSZ XCUZW S Helder Service Center Den äger Marine & Offshore STSCUŒ

eurtschipperstraat 1

A. RULLENS

les-m o.sd. n l@draeg er.com

1786 RA Den Helder 0223 787 007

den helde r - m o.sd. n l@draeg er.co m

ger-mo.comger-mo.com www.draewww.drae

www.draeger-mo.com

www.draeger-mo.com

yj QtrÅ j xgkmkxQius ygrkyPs uQyjKoperslagersweg QtrÅ j xgkmkxQius 14fj kt nkrj kxPs uQ

T. 0162 51 25 36 F. 0162 51 76 25 info@rullensinstallatie.nl

Bij Rullens zijn we op de hoogte van de door de keuringsinstanties gestelde eisen. Wij bouwen dan ook desgewenst volgens de normen van o.a. Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Lloyd’s Register, DNV GL of Buro Veritas (BV). Naast de elektrische installatie werkt Rullens nauw samen met diverse andere partijen om zo een compleet mogelijk pakket aan te kunnen bieden. Hierbij kunt U denken aan onder andere nautische apparatuur, klimaat beheersing, loodgieterswerk, sanitair en tank-/niveaumeting


COURANT

HAVEN/OFFSHORE

NOVEMBER | PAGINA 27

Noord West Connect ziet kansen in Noord-Holland en Flevoland

Cameratoezicht

Havenbedrijf Rotterdam gaat 227 camera’s plaatsen in het haven- en industriegebied. Daarvoor is een overeenkomst gesloten met Securitas Technology BV. De installatie van de eerste camera’s vindt nog dit jaar plaats op Maasvlakte 2. In de toekomst kan het cameranetwerk worden uitgebreid met nog eens 150 camera’s.

Voor een betere bereikbaarheid van de regio, minder vrachtwagens op de weg en minder CO2-uitstoot, bundelden Amsterdam Logistics Board, Provincie Flevoland, Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland Noord NV, de Omgevingsdienst IJmond, de Hogeschool van Amsterdam, Port of Amsterdam en Connekt (Topsector Logistiek) hun kennis en ervaring. Een van de initiatieven is het programma Noord West Connect. Dit programma benadert verladers en onderzoekt met hen van welke bestaande of nieuwe intermodale verbindingen per rail, binnenvaart dan wel short sea zij gebruik kunnen maken voor vervoer dat nu nog over de weg gaat. Meer informatie? www.lean-greenoffroad.nl

Olieprijzen stijgen door internationale ontwikkelingen

Verschillende internationale ontwikkelingen hadden afgelopen tijd invloed op de stijging van olie. Zo spelen de gevolgen van de Amerikaanse sancties tegen Iran, waardoor de Iraanse olie-export daalt, een grote rol. Ook blijft de aanhoudende daling van de olieproductie in Venezuela en onzekere exporten uit Libië. Daarnaast heeft de Amerikaanse capaciteit voor olieinfrastructuur zijn plafond bereikt. De recente ontwikkelingen met Saoedie-Arabië, waar begin oktober de journalisst Kashoggi werd vermoord, laat ook de olieprijzen stijgen. Internationaal wordt gevreesd dat het land zijn olierijkdom als een politiek wapen kan inzetten. Brent-olie zal in de eerste helft van 2019 tussen 85 tot 95 dollar gaan kosten. Het prijsverschil tussen Brent en WTI zal voorlopig op 10 tot 15 dollar per vat blijven.

Nieuwe naam offshore-cluster Schiedam

De 70 meter hoge radartoren op de zeewering aan de Prinses Maximaweg voor Maasvlakte 2 is in gebruik genomen. Hij neemt de radardekking over van de voormalige vuurtoren aan de Europaweg. De radartoren zal naast een radarsysteem ook marifoonapparatuur huisvesten voor de communicatie met de scheepvaart. Bovendien verzorgt de toren de datacommunicatie met Lichteiland Goeree, ongeveer 24 kilometer ten zuidwesten van Hoek van Holland. Daar bevinden zich diverse middelen voor de scheepvaartbegeleiding, zoals een radarsysteem en hydro/meteo-apparatuur. Foto: Aeroview

Tijdens de beurs Offshore Energy 2018 lanceerde de Schiedamse wethouder Minhas de nieuwe naam en branding van het maritieme cluster in de Schiedamse havens: Offshore Valley! Meer dan vijftig gerenommeerde en gespecialiseerde offshorebedrijven in de internationale offshore-industrie, hoogwaardige uitgebreide kennis, innovatie en materialen en meer dan 2.000 ingenieurs… een goede reden voor een nieuwe naam. Als Offshore Valley speelt het Schiedamse cluster serieus mee op het internationale gebied van maritieme innovatieve offshore.

BOW Terminal vestigt zich in Eemshaven Het Vlissingse BOW Terminal gaat zijn offshore-windactiviteiten uitbreiden met een nieuw logistiek knooppunt in de Eemshaven in Groningen. 23 oktober werd de koopovereenkomst met Groningen Seaports gesloten.

Op de toekomstige locatie, 22 hectare in het oostelijke deel

De nieuwe A-Klasse met

van de Eemshaven, richt BOW Terminal zich op heavy lift, decommissioning, oil & gas en natuurlijk offshore wind. De nieuwe terminal zal langs een 525 meter lange kade in de Wilhelminahaven komen. BOW Terminal zal het voorkeursrecht hebben op 220 meter kade, die opgewaardeerd wordt tot een sterkte van 10 ton/m2.

Ervaar de nieuwe stroming.

Just like you. Gecombineerd verbruik: 4,1 – 6,4 l/100 km, 24,4 – 15,6 km/l. CO2-uitstoot: 108 - 145 g/km (NEDC). Voor kosten en leveringsvoorwaarden, zie autowust.nl.

Dordrecht Mijlweg 81, 3316 BE, tel. 078 - 617 70 00. Oud-Beijerland J. van der Heijdenstraat 29, 3261 LE, tel. 0186 - 61 84 55. Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, 3223 KA, tel. 0181 - 33 12 33. www.autowust.nl, info@wust.nl

De nieuwe vestiging van BOW Terminal in de Eemshaven.


Gun je schip EEN LANGER LEVEN EEN LANGER LEVEN NOVEMBER 2018

MARITIEM COURANT

DUURZAME SCHEEPVAART UITGELICHT

Gun je schip

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften grote servicedienst • IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf

Onderdelen

• eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

www awww. a lbv. nl de wa a lbv. n l ww. w.de de w w aalbv. nl

Scheepsservice BV

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

We power your future

Officieel service punt

 Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen  024 3731919  06 53 10 90 65  info@vpgscheepsservice.nl  www.vpgscheepsservice.nl

CATERPILLAR MOTOR?

ort.nl

ort.nl

Verhelpen van elektrische storingen Reparatie / Revisie Onderhoud / Onderdelen 24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

Stap snel aan boord van het Duurzame Scheepvaart-magazine

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl Tel: +31 (0)85-4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl

info@marinepowerdrechtsteden.n www.marinepowerdrechtsteden.n

Eind van dit jaar verschijnt het eerste gratis magazine Duurzame Scheepvaart van Maritiem Media. Ter informatie én inspiratie leest u interessante interviews en artikelen op het gebied van innovatie en duurzaamheid in de scheepvaart. Zo verschijnt er een interview met de Rotterdamse havenmeester over autonoom varen en veiligheid. Ook komt varen met zonnepanelen aan bod. Net als varen met biobrandstoffen en het berekenen van coï ‚ per container. En wist u dat de haaien in Blijdorp heel blij zijn met onze branche? Eind van het jaar leest u waarom. Wat wilt u vertellen? Ook u kunt uw innovatie of duurzame oplossing nog onder de aandacht brengen bij onze lezers. Dat kan met een advertorial (geschreven door een van onze journalisten, en op een professionele manier vormgegeven) maar ook andere advertentievarianten behoren tot de mogelijkheden.

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl N NAVIGATION AVIGATION

KIES OOK VOOR

jolanda@maritiemmedia.nl

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELLIET

06 5254 94 50

www.draaijerturboservice.nl

Vanessa Lingsveld vanessa@maritiemmedia.nl

06 1283 19 49

Jan van Laar info@maritiemmedia.nl

06 5132 07 58 Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

C O M M U N I C A T I OWITHOUT N W I T H OBORDERS UT BORDERS && COMMUNICATION

Bel gerust voor meer informatie:

Jolanda Rijsdijk Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELIET

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

WENST STICHTING MATE VEEL SUCCES

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid T +3178 615 22 66

Het Duurzame Scheepvaart-magazine wordt verspreid onder 10.000 lezers en verschijnt ook online via www.duurzamescheepvaart.nl en www.maritiemmedia.nl.

E info@veth.net

www.veth.net

29-5-2017 16:25:02

Profile for Maritiem Media

Maritiem Courant | November 2018  

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector een uitgave van Maritiem Media

Maritiem Courant | November 2018  

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector een uitgave van Maritiem Media

Advertisement