Andorra Motor al dia juliol 2016 web

Fotos: Media.ford.com

R E P O R T A T G E

TRIOMF DE PORSCHE I DOLOROSA DERROTA DE TOYOTA

Fotos: Robert Havaux

El Porsche 919 Hybrid pilotat per Dumas-JaniLieb, va ser el vencedor de la 84 edició de les 24 hores de Le Mans, la prova de resistència més carismàtica del calendari mundial de l'especialitat.

En segona posició van completar el podi, Sarrazin-Conway-Kobayashi, que va entrar a 3 voltes del primer al volant d'un Toyota T5050 Hybrid. L'Audi R18 de Di Grassi-Duval-Jarvis va ser qui va ocupar la 3a plaça a 12 voltes.

4

Porsche, Toyota i Audi, amb dos cotxes cadascún, van ser els protagonistes principals d'una de les proves més igualades de les que s'han disputat a La Sarthe fins a la data.

Solament mirant el podi absolut final, es pot deduir l'extraordinària lluita que es va viure a La Sarthe durant les 24 hores de competició.

Després del primer terç de 8 hores de la prova, els cinc primers classificats estaven en la mateixa volta. Solament l'Audi num. 7 s'havia despenjat i portava dues voltes perdudes respecte dels líders, a causa d’una llarga parada per problemes al turbo.

Tres de les marques favorites pel triomf final van tenir representació en una de les edicions més igualades de la prova organitzada pels membres de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO).

A mitja carrera era el Porsche núm. 1 el que va perdre pistonada respecte dels seus rivals per problemes mecànics importants que van obligar-lo a abandonar la competició definitivament.

El que no va quedar reflectit en aquest podi va ser la dolorosa derrota del Toyota num. 5 de Davidson-Buemi-Nakagima, que va estar moltes hores liderant la prova. DavidsonBuemi-Nakagima va acabar entre els no classificats, tot i haver fet el mateix nombre de voltes que els guanyadors. I és que quan l'equip nipó es preparava per celebrar l'anhelada victòria a Le Mans, el cotxe es va parar a l'inici de l'última volta. Va aconseguir acabar aquest últim gir, però va fer-ho superant el temps màxim permès per completar una volta, motiu pel qual va ser desqualificat a les portes del final i de la conseqüent victòria.

No es van produir canvis rellevants durant les hores següents.

La climatologia va privar als espectadors d'un dels moments més espectaculars de la carrera (es comenta que van ser 250.000 els que van seguir la prova al circuit).

A les 15.00 h del dissabte (dia 18), en el moment de la sortida la pluja queia de manera important a Le Mans. La gran quantitat d'aigua acumulada en algunes zones de la pista va obligar al director de carrera a situar el cotxe de seguretat al capdavant de la graella, just en el moment en què l'actor Brad Pitt havia de donar l'ordre de sortida. Aquesta situació es

LA PLUJA TAMBÉ VA MARCAR LES JORNADES PRÈVIES A LA CARRERA. A partir del dimecres (dia 15), es va iniciar l'activitat a la pista del circuit de La Sarthe.

Els Porsche van ser els que van ocupar la primera línia de sortida, amb Neel Jani (núm. 2) al capdavant i amb un crono de 3'19"733.

MOLTA IGUALTAT TAMBÉ A LA CATEGORIA GT PRO. En aquesta categoria van ser cinc les marques que es van inscriure de manera oficial a la cita de l’ACO: Ford, Porsche, Ferrari, Aston Martin i Chevrolet.

Precisament Ford tornava a competir en el que era el seu 50è aniversari des de la seva primera participació a Le Mans.

Va acabar guanyant la GT Pro amb el renascut Ford GT, pilotat per Hand-Muller-Bourdais.

El Ford GT va superar per 1 segon al Ferrari 488 GTE de Fisichella-Vilander-Malucelli.

La història es repetia després de més 50 anys des del darrer enfrontament d’un Ford GT amb un Ferrari!

La classificació de la primera sessió d'entrenaments oficials, disputada a partir de les 22.00 h del dimecres, va ser la que va servir per confeccionar la graella de sortida.

Les següents es van disputar amb la pista amb aigua i en conseqüència els cronos van ser superiors.

( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )

P À G I N A

va allargar durant els primers 40 minuts de competició.

Núm.162 JULIOL 2016

TOTS ELS VEHICLES D’ANDORRA A LA TEVA BUTXACA.

I TAMBÉ MOTORALDIA EN FORMAT WEB www.motoraldia.net

R E P O R T A T G E

El cas més evident va ser el del pilot alemany Nico Hulckenberg, guanyador l'any passat de la prova amb Porsche i que aquest any no va poder defensar el seu títol a Le Mans.

No hi ha dubte que el suport de les marques de cara als organitzadors de les 24 hores de Le Mans és total. La igualtat que hi ha hagut en totes les categories demostra que la preparació dels vehicles ha estat minuciosa amb l'objectiu de guanyar.

LE MANS I LA FÒRMULA 1.

Donant un repàs a la llista d'inscrits, salta a la vista que la presència d'ex-pilots de Formula 1 és molt nombrosa.

Dels equips que van lluitar pel triomf absolut, pràcticament el 100% tenen un passat a la categoria reina de l'automobilisme.

R E P O R T A T G E

Segons comenten les “males llengües”, aquest any el màxim mandatari de la Fòrmula 1, Berny Ecclestone, es va veure obligat a programar un G.P. per aconseguir que pilots en actiu no poguessin competir a Le Mans. Concretament va programar el d'Europa a Baku.

A Le Mans s'ha mantingut la incertesa de qui seria el vencedor fins a l'últim moment, mentre que a la l’F1 ja es preveu el possible vencedor, fins i tot abans de començar el campionat.

Francesc Pino

TRAVESEAT 600 2016: PARADA I FONDA A ANDORRA El dimecres 22 de juny van fer escala al nostre país una peculiar caravana de Seat 600.

Fent ruta des de Barcelona i amb destí final a Sant Sebastià (País Basc), els mítics utilitaris van aterrar per fer-hi nit de la mà de Frankfurt Pedralbes Andorra, que els esperaven a l’aparcament del Fener.

Allà van aparcar durant unes hores, abans de retirar-se a descansar en un conegut hotel de Principat, ja que l’endemà tocava continuar la ruta prevista.

La de Andorra va ser la primera parada de les tres previstes en les quatre etapes programades de l’anomenada “TraveSeat 600 2016”.

Breu però molt bonica, tothom va poder gaudir veient aquest emblemàtic cotxe que tan va revolucionar la història de l’automòbil a Espanya a mitjans del segle XX, on tenir un Seat 600 era un privilegi reservat per als més estalviadors!

Seat van arrencar la seva activitat l’any 1953 amb el Seat 1400. El Seat 600 va ser un dels primers cotxes fabricats en una cadena de

muntatge automatitzada i se’n van fer un total de 783.745 unitats entre els anys 1957 i 1973.

El cert és que completar aquesta travessa sense fer cap quilòmetre per autopista, autovia o vies ràpides durant els quasi 800 quilòmetres de recorregut total, és tota una aventura, però també és la manera de poder conèixer nous llocs, gaudir de la seva gastronomia i de compartir amb tothom aquesta passió!

Fins la propera “Seatistes”!

E S P O R T I N T E R N A C I O N A L

CAMPIONAT D’ESPANYA DE RESISTÈNCIA (CER) Info/fotos: Fotoesport

JOAN VINYES I MARC CAROL ARRASSEN A MOTORLAND

El León de Vinyes-Carol en ple revolt

El darrer cap de setmana de juny, Joan Vinyes i Marc Carol van completar un excel·lent cap de setmana a Motorland (Alcanyís).

Després d’estar entre els més ràpids de la classe TCR durant els entrenaments oficials, van acabar guanyant la prova nocturna del dissabte (dia 25), vàlida per al Campionat d’Espanya de Resistència (CER).

Durant la jornada següent també van guanyar la prova de llarga distància de 3 hores.

Després de la primera hora d’aquesta prova ja estaven situats en la tercera posició.

Aquesta classificació de la primera hora, era la corresponent a la segona carrera del CER. Així doncs, Vinyes-Carol, al volant del Seat León preparat per Baporo Motorsport, no van estar en cap moment fora del podi del circuit aragonès durant tot el cap de setmana de competició.

Joan Vinyes va aprofitar els entrenaments lliures per tornar a posar-se al volant després de més de tres mesos d’absència. De fet, el període de temps sense trepitjar la pista aragonesa era encara més important, però no per aixó va ser menys efectiu, tot el contrari!

En tot cas, el pilot andorrà s’ho va voler prendre amb certa calma abans de mirar els temps que marcava el cronometre.

D’aquesta manera comentava la seva tornada a Motorland: - Per a mi tot va ser molt positiu. Era important agafar de nou la confiança, cosa que de fet tampoc va costar-me massa, fins i tot després de la primera tanda, on no vaig poder rodar a causa d’alguna bandera vermella a la recta final de la sèrie. Però vam poder preparar-ho tot i gràcies en aixó vaig acabar aquestes primeres tandes molt animat i amb ganes d’anar progressant.

Marc Carol ens comentava d’aquesta manera les característiques d’aquesta pista: - En aquest traçat s’han de tenir les coses clares per poder anar ràpid. És un traçat en el que s’agafen velocitats altes i en les frenades no pots dubtar.

Ja en els entrenaments oficials, Marc Carol va ser el més ràpid de la classe TCR durant la primera sèrie d’entrenaments. Amb un registre de 2’01”343 va poder situar-se darrere dels GT a la graella de sortida de la primera carrera.

Al final, alegria al box dels de Baporo Motorsport. Per a Vinyes, tornar a pujar a l’esglaó més alt d’un podi després de mesos de dura recuperació, va ser molt més del que podia esperar.

Durant la cursa de 3 hores es van repetir les mateixes sensacions, sobretot a partir del primer terç de la prova.

Sobrepassada la primera hora, el tàndem andorrà va tornar a encapçalar la classificació, creuant també la línia d’arribada com a guanyadors absoluts de la prova de llarga distància.

La valoració que va fer Vinyes en finalitzar el meeting va ser molt positiva, ja que tot va sortir-los perfecte.

Malgrat no estar del tot recuperat, el pilot andorrà va trobar-se molt còmode al volant i els imprevistos que van anar sorgint van poder solucionar-los sense més problemes.

En qualsevol cas, i malgrat l’excel·lent resultat obtingut a Alcanyís, de moment Vinyes no es planteja seguir de forma regular cap campionat.

L’objectiu segueix sent recuperar-se al 100%.

En els següents 20’ d’entrenaments oficials, en Joan també va lluitar per una plaça entre els millors, parant el crono en 2’02”021 i aconseguint el tercer millor temps de la seva categoria.

Ja en la primera carrera, la parella va ser líder entre els TCR de principi a fi.

Des de la mateixa sortida, Marc Carol va prendre el comandament de la prova i va ampliar les diferències de manera regular.

Després, en Joan va agafar el volant del León i va seguir en la mateixa línia, fins que a la recta final de la cursa, amb el triomf pràcticament assegurat, l’objectiu va passar a ser básicament mantenir la mecànica.

Vinyes-Carol van viure un cap de setmana rodó

R E P O R T A T G E

CONEIXEU LA NOVA GAMMA D’ALTES PRESTACIONS FORD PERFORMANCE?

Fotos: Performance.ford.com

Sota el terme de «Ford Performance» descobrim la gamma més esportiva de Ford, una gamma amb opcions per a tots els gustos i necessitats, però en tots els casos, d'alt rendiment i molt prestacional.

La divisió «Ford Performance» neix de la unió de tres divisions de la marca fins fa poc independents: Team RS, Ford SVT i Ford Racing.

Ara, aquestes tres divisions s'han agrupat en una de sola per crear els cotxes de carreres que defensaran els colors de la marca per tot el món.

També s’han unit per desenvolupar una nova gamma de models esportius de carrer. En aquest sentit, està previst que es comercialitzin fins a dotze nous models durant els propers quatre anys sota aquesta denominació tan suggeridora.

Els nous Ford GT, Focus RS, Mustang, Focus ST i el Fiesta ST200 són els membres d'aquesta increïble proposta d'alt rendiment, constituint en el seu conjunt, la nova carta de presentació del departament «Ford Performance».

Aprofitant les habilitats, coneixements i la dilatada experiència de la divisió d'alt rendiment de Ford Racing, del Team RS i d'altres divisions de vehicles especials, «Ford Performance» es presenta amb una declaració d'intencions molt clara: innovar a través del rendiment i oferir una gamma completa de productes esportius.

Us els presentem breument a continuació:

FORD GT

1 0

Ford redefineix la innovació amb el seu nou Ford GT, un supercotxe amb un pedigrí envejable i amb 50 anys d'història des que va nèixer.

El nou Ford GT proposa un motor V6 bi-turbo EcoBoost de 3.5 litres que genera més de 600 cavalls de potència.

De tracció posterior, aquest cupè de dues portes està fabricat en fibra de carboni i alumini.

El resultat de tot plegat és una acceleració excepcional, precisió en la conducció i una eficiència sorprenent.

Amb aquesta potència, el Ford GT ha estat dissenyat per celebrar els seus anys d'història així com els resultats obtinguts per els cotxes de carreres Ford GT. Precisament, el passat cap de setmana del 18 i 19 de juny, el nou Ford GT va guanyar de manera incontestable la categoria GT de les 24 Hores de Le Mans, una prova en la qual van dominar entre 1966 i 1969 protagonitzant enfrontaments històrics contra Ferrari. Enguany els nous Ford GT que competien se les havien de veure també contra Ferrari, enguany contra els 488 GTE.

Després d’una lluita aferrissada amb els esportius italians i a poc del final, el Ford GT 68 de Müller (un dels quatre que competien), aconseguia guanyar de nou la prestigiosa cursa. Tota una gesta que demostra que el nou Ford GT és un digne hereu del GT que tants anys enrere va protagonitzar el mateix duel, també contra Ferrari.

50 anys des de la seva primera victòria a Le Mans, el retorn del Ford GT no podia tenir millor carta de presentació!

D’aquesta competició us en parlem amb detall en l’article d’en Francesc Pino (pàgines 4 a 6)

( CONTINUA A LA PÀGINA 12 )

P À G I N A

R E P O R T A T G E

Fet aquest incís, dir-vos que la fabricació d’aquesta nova generació del Ford GT s'iniciarà a la fi d'aquest any. La llista d'espera supera ja amb escreix el total d'unitats que es fabricaran, les quals costaran la friolera de 500.000 €.

Encara i amb aquest preu, ja no hi ha possibilitat d'optar a una unitat, donat que totes ja estan compromeses.

Aquest model és l'abanderat d’aquest nou departament d'alt rendiment de que us parlem en aquest article i be mereix encapçalar el reportatge.

Si a la innovació i al rendiment li sumem un disseny impactant, detalls sorprenents i exclusius i una elegant carrosseria amb una aerodinàmica sense precedents, ens trobarem davant d'un d'aquests exclusius models.

La cabina, refinada i d'estil molt esportiu, juntament amb tota la potència del motor V6 d'aquest esportiu tan emblemàtic, acaben de definir l'esperit del nou Ford GT. En tot cas, en parlarem més al detall en la propera edició d’agost, el l’apartat “Premium Cars” que sempre fem.

FORD MUSTANG GT

El nou Ford Mustang, del que ja han desembarcat diverses unitats a Andorra de la mà d’Auto Selecció, concessionari oficial Ford pel país, està disponible amb dos tipus de carrosseria: la «Fastback» i la descapotable, ambdues equipades amb dues opcions de motor, l’EcoBoost de 2.3 litres i un V8 de 5.0 litres.

Compta amb suspensions (davantera i posterior) totalment independents i d’un cos i estructura súper lleugera construïda en acer d'alta resistència i components d'alumini.

El seu capó allargat flueix cap avall per reduir l'a-

rrossegament, ajudant al vehicle a tallar l'aire més fàcilment.

El distintiu disseny dels seus fars davanters i posteriors, juntament amb altres característiques emblemàtiques d'aquest model, deixen clar que estem davant d’un Mustang, un esportiu pensat totalment per gaudir, amb una gamma de tecnologies posades a la disposició del pilot per millorar com mai fins ara de l'experiència al conduir-lo.

Proporcionat perfectament en cada angle i amb línies fluïdes que defineixen el seu perfil únic, el Mustang és un dels grans cabrios de la història.

Ve dotat d’un mecanisme de plegat del sostre totalment nou que permet recollir-lo en solament uns segons, de manera que es mantingui l'aparença moderna del cotxe així com la seva aerodinàmica.

Respecte del Mustang descapotable, és l'expressió més pura de la llibertat al volant.

La seva part posterior, subtilment aixecada, ajuda a generar més adherència aerodinàmica, maximitzant tant la potència com el parell motor, per mitjà de la tracció posterior.

Aquestes xifres s'han millorat gràcies a una sèrie de tecnologies orientades al rendiment, com la tracció a les quatre rodes, el control d'acceleració o les opcions de conducció seleccionables.

La revolucionària tecnologia del motor EcoBoost de 2,3 litres incorpora injecció directa de combustible, doble distribució variable independent i turbocompressor de doble entrada«Twin-scroll».

La tracció a les quatre rodes «Ford Performance» amb control vectorial del parell dinàmic, proporciona una adherència excepcional i un pas per revolts molt ràpid.

El sistema utilitza un doble embragatge amb control electrònic que ajuda a repartir el parell motor entre les rodes posteriors en funció de la superfície i de les condicions de conducció.

A més, aquesta tecnologia intel·ligent també permet gaudir d'un derrapatge amb sobreviraje controlat.

Aquesta tecnologia, específicament afinada i calibrada per al nou Focus RS, permet disposar d'una potència màxima de 350 CV i d’un parell màxim de 440 Nm (overboost de 470 Nm).

FORD FOCUS RS

El nou Ford Focus RS és l'últim model en arribar a la gamma RS, sent, dit sigui de pas, el trentè model d'una sèrie nascuda l’anyl 1967.

1 2

Mantenint la seva reputació com a cotxe de disseny i enginyeria pioneres, el nou Focus RS incorpora una gamma de tecnologies innovadores.

Per exemple, sistemes com el «Ford Performance All-Wheel-Drive» o el «Dynamic Torque Vectoring Control» ajuden a aconseguir nivells excepcionals d'adherència, control i maniobra.

El nou Focus RS amb motor EcoBoost de 2,3 litres presenta unes xifres impressionants: 350 CV, i 266 km/h de velocitat màxima.

A la seva excel·lent capacitat de resposta a baixes revolucions, cal afegir l'excel·lent embranzida a la zona mitjana, podent arribar fins a les 6.800 revolucions per minut.

Us atreviu? Doncs no tardeu en anar-lo a veure.

( CONTINUA A LA PÀGINA 14 )

P À G I N A

R E P O R T A T G E

FORD FOCUS ST

Amb un disseny exterior totalment renovat i perfeccionat i amb un nou espai interior més sofisticat, aquesta generació del Focus ST és la més elegant mai fabricada.

El nou sistema esportiu de direcció «Torque Vectoring Control» especialment ajustat, garanteix una adherència excepcional en rutes revirades.

El Focus ST, ara està també disponible en versió familiar (Sportbreak).

Aquest model de nova generació, incorpora una àmplia gamma de tecnologies destacables: la tecnologia «Ford SYNC 2» (amb control per veu), i la nova pantalla tàctil, que permet utilitzar el navegador o controlar el clima mitjançant un comandament de veu.

Proposa una gamma amb l'últim en motors. Aquests ofereixen una equilibrada combinació entre potència i estalvi, incloent el motor 2,0 EcoBoost de 250 CV de gasolina, tot i que la versió dièsel és la que ofereix un rendiment d’escàndol.

I és que per primera vegada en un Focus ST, hi ha diponible també aquest imponent motor dièsel Powershiftde 185 CV, sent el model dièsel de Ford amb més acceleració fet fins ara.

Aconsegueix pujar de 0 a 100 km/h en 7,7 segons (0,4 segons més ràpid que la variant manual) amb unes emissions de CO2 de 119 g/km i un consum combinat de combustible de 4.6l/100km*.

Per la seva banda, el model EcoBoost de 2.0 litres aconsegueix una acceleració de 0-100 km/h en 6,5 segons i assegura també un rendiment excepcional.

El motor EcoBoost 1.6 del Fiesta ST200, que arriba als 200 cavalls amb un parell motor de 290 Nm, pot oferir 15 CV addicionals i un parell extra de 30 Nm durant uns 20 segons suplementaris, fent servir l’anomenada funció de sobrepressió transitòria.

El Fiesta ST comptava amb 182 CV i 240Nm de parell utilitzant el motor EcoBoost 1.6.

L’acceleració de 0 a 100 km/h era de 6,9 segons.

FORD FIESTA ST200

El darrer model de la gamma Ford Performance correspon al nou Ford Fiesta ST200, el substitut del Fiesta ST. Arribarà durant el darrer trimestre de l’any.

P À G I N A

1 4

La relació final de canvi és de 4,06, lleugerament superior respecte dels 3,82 del Fiesta ST, de tal forma que s’han millorat encara més les recuperacions en benefici de la conducció, a més d'aconseguir molta més diversió al volant.

Tot plegat fa que el nou ST200 assoleixi els 100 km/h en poc més de 6,57 segons, registrant una velocitat màxima de 230 km/h.

A més de l'exclusiu color de l'exterior i de les llandes d'aliatge de 17 polzades, el Fiesta ST200 també incorpora les pinces de fre pintades en vermell així com un interior amb els seients davanters signats per Recaro, acabats amb detalls en cuir i amb les costures en color plata.

La il·luminació de les plaques de les portes o els cinturons també amb detalls en plata completen la imatge general de l’ST200.

Igual que el Fiesta ST, el nou ST200 ofereix major agilitat i optimitza el pas per revolts gràcies a un nou control de parell vectorial millorat, i d’altres opcions del control electrònic d'estabilitat. També són responsables d’aquest dinamisme millorat elements com la mangueta de direcció (especialment modificada), la nova barra de torsió posterior adaptada i amb major rigidesa, els reglatges de molles i amortidors exclusius (amb el centre de gravetat 15 mm més baix),una relació de direcció més tancada, i substancials millores en el sistema de frens.

Aquestes xifres van fer d'aquest model el compacte capdavanter en prestacions a Europa, guanyant més de 20 premis a tot el món durant el seu primer any de vendes. Vist l’hereu d’aquest, segur que mantindrà si no els supera, els mateixos resultats!

I aixó és tot. Si us interessa a aquesta nova gamma de models «Ford Performance», podeu completar tota aquesta informació a Auto-Selecció, el concessionari oficial Ford per Andorra.

Els trobareu al carrer Dr. Vilanova, 5 d’Andorra la Vella. Tel. 803 811.

“GREEN CARS”: VOLKSWAGEN GOLG GTE

Tot i que el Pla Engega ja s’ha acabat, des de Andorra Motor al Dia seguirem impulsant aquest tipus de vehicles mediambientalment flexibles amb el nostre planeta.

En aquest sentit, enguany us presentem un model icònic des del seu llançament. Parlem de l’incombustible Volkswagen Golf.

Si volguéssim dir-ho ràpid i fàcil, només caldria dir que el Golf GTE és, a més d’un Golf, tan prestacional com un GTI però dotat de tecnologia híbrida endollable. Amb aixó ja tindríem la feina feta.

El cert però és que al marge d’aquest important argument, el Golf GTE té un grapat d’arguments més per fer-lo una opció de les més interessants del cada cop més concorregut segment d’utilitaris de mitja grandària, un segment en el qual està al capdamunt des de que va sortir la primera generació i que enguany, amb el tema del mediambient pel mig, segur que també liderarà. Com diem, és un Golf!

La diferència és que com tot híbrid, enlloc d’utilitzar només un potent motor de benzina com a única font d’energia, el GTE treballa amb dos motors: un de gasolina de provats resultats i un segon d’elèctric.

1 6

Com a híbrid endollable que és, el GTE fa servir el motor de combustió per recarregar les seves bateries mentre circulem. Estacionat, les recarregarà per mitjà de la xarxa elèctrica, ja sigui pública o domèstica.

El consum de gasolina és de 1,5 litres als 100 quilòmetres i l’autonomia de 50 quilòmetres només funcionant de manera elèctrica. L’autonomia total és d’uns impressionants 939 quilòmetres.

El consum de gasolina és de només 1,5 litres als 100 quilòmetres i l’autonomia total és d’uns impressionants 939 quilòmetres.

La combinació dels dos motors ofereix cinc posicions d’ús: el «GTE Mode» és l’opció més esportiva. Treballa amb els dos motors a màxima potència.

L’opció «Hybrid Auto», com indica el seu nom, només funciona de manera híbrida, però segons el règim de potència que li demanem, connectarà també el motor de gasolina.

En la posició «Battery Hold» el GTE funcionarà preferiblement en mode elèctric però mantindrà el nivell de càrrega de l’elèctric, compensant-t’ho amb el motor de benzina quan sigui necessari.

Per recarregar la bateria al 100% el Volkswagen Golf GTE necessita tres hores i 45 minuts, però amb un carregador ràpid (wallbox) només necessitarà 2,5h.

L’«E-Mode» és una posició que treballa només amb el motor elèctric, sent l’opció ideal per circul·lació urbana amb zero emissions.

A plena càrrega, la bateria permet recòrrer uns 50 quilòmetres exclusivament amb el propulsor elèctric i a una velocitat de fins a 130 km/h.

Finalment, l’opció «Battery Charge» recarregarà mentre circulem el motor elèctric, fent anar durant la recàrrega el motor de gasolina.

Tot i ser el menys eficient, és ideal per recarregar la bateria i tenir-la llesta per quan la necessitem més endavant Per tal d’identificar-lo clarament, l’interior del Golf GTE té diversos detalls de color blau, (els de Volkswagen han optat pel blau en lloc del verd tradicional de la majoria de marques).

El Golf GTE inclou un motor de gasolina 1.4 TSI d’injecció directa amb 150 CV de potència i un segon d’elèctric amb 102 CV. Entre d’altres, trobem representats en aquest color elements com ara les costures dels seients, els rivets del volant i del canvi i les estores, a part de detalls exteriors.

Utilitzant la potència màxima del TSI, el GTE accelera fins als 100 km/h en 7,6 segons.

Com qualsevol Golf el GTE manté totes les prestacions esportives d’un GTI o d’un GTD, els models més esportius de la familia Golf.

Respecte de com s’interrelacionen els dos motors, passa el mateix que en qualsevol híbrid.

( CONTINUA A LA PÀGINA 18 )

P À G I N A

Aquest motor elèctric entrega 102 CV de potència màxima. Pot treballar independentment o combinat amb el motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV . La potència màxima combinada resultant de treballar amb els dos motors és de 204 CV amb un parell de 350 Nm, el que li permet oferir les prestacions d’un autèntic GTi, amb una acceleració de 0 a 100 km/h de només 7,6 segons i una velocitat màxima de 217 km/h.

Per carregar la bateria al 100% el Volkswagen Golf GTE necessita tres hores i 45 minuts. Amb un carregador ràpid (wallbox) només necessita 2,5h.

“GTE” s’activen els dos motors, entrant en joc aquests 204 CV de manera quasi instantània, gràcies a l’aportació immediata de tot el parell del motor elèctric.

En xifres? doncs només tarda 7,6 segons per pujar a 100! Queda prou clar, no?

Com dèiem, a nivell de propulsors el Golf GTE inclou dos motors: un motor de combustió 1.4 TSI amb injecció directa de gasolina i 150 CV de potència i un segon d’elèctric amb 102 CV. La potència conjunta de ambdós és d’uns imponents 204 CV.

Si l’apretem, el GTE necessitarà de l’assistència del motor d’explosió, que treballarà conjuntament amb l’elèctric per oferir-nos la máxima eficiencia possible. La qüestió és que si optem per un híbrid “esportiu”, és pel fet que som més de córrer que d’anar suaument i en això el GTE és tan divertit i efectiu com el llegendari GTI. És aquí quan hem de seleccionar el mode GTE que dèiem a l’explicar els diferents opcions de pilotatge disponibles: Pitjant el botó

Malgrat que a causa de les bateries, el pes del conjunt augmenta quasi 200 quilograms respecte d’un GTI, aquesta diferència de pes passa quasi desapercebuda. En carreteres revirades entra com un canó, amb fermesa i amb una gran capacitat de sortida.

Recordeu que el GTE es pot carregar completament amb l’endoll convencional de casa i en només tres hores i mitja aproximadament.

En una conducció més tranquil·la però, és un cotxe fàcil i confortable tot i la duresa del conjunt, més propera a la d’un GTI.

Si es carrega la bateria mitjançant el “wallbox” (punt específic de càrrega domèstic) o en una estació de recàrrega pública de tecnologia ràpida, la operació es farà en una hora menys.

R E P O R T A T G E

A POC DIES DE LA INAUGURACIÓ DEL NOU CONCESSIONARI, GRUP BECIER PRESENTA EL NOU MASERATI LEVANTE. El Maserati Levante va ser presentat definitivament en el passat Saló de Ginebra i s’espera que es converteixi en un súper vendes dins de la seva categoria.

La novetat que suposa per a la marca, els exquisits acabats i l’exclusivitat que representa Maserati, són arguments amb molt de pes per poder plantar cara a les marques alemanyes, que han monopolitzat des de sempre aquest segment cada cop amb més acceptació.

A nosaltres, un cop haver-lo pogut veure amb calma i detall durant la presentació, no ens estranya que així ho esperin, ja que realment la concepció del seu interior, així com les línies globals de la seva elegant i al mateix temps esportiva carrosseria, juntament amb una estratègia de preus altament competitius, segur que faran d’aquesta opció, una de molt interessant.

Quan falta molt poquet per la inauguració del nou concessionari oficial Maserati a Andorra, que formarà part del gruix de marques d’automòbils de Grup Becier, va tenir lloc ja fa unes setmanes la presentació del nou Maserati Levante, el primer SUV de la marca i del que us parlarem el proper mes amb més detall.

A mitja tarda de cara a la premsa i més tard per al públic en general, la direcció de Grup Becier, juntament amb els responsables de la marca de Maserati Iberia van donar a conèixer aquest imponent SUV, que com no podia ser d’una altra manera, desborda en elegància i refinament.

Cal però esperar una mica més per poder veure’l definitivament pels nostres carrers, tot i que si no voleu esperar-vos, ja podeu adreçarvos al Becier Vehicles i fer-ne la comanda, que des d’aquell mateix dia estan obertes.

Recordeu que Maserati Andorra està situat a la seu central de Grup Becier.

Els trobareu a les instal·lacions centrals de Grup Becier, a l’Av.d’Enclar, 148. Tel. 871808

R E P O R T A T G E

PRESENTACIÓ DE NOVETATS DE GRUP PYRÉNÉES ANDORRA AUTOMOCIÓ

El passat 2 de juny, en el marc dels jardins de l’Andorra Park Hotel, va tenir lloc la presentació de les moltes novetats de la divisió d’automòbils de Grup Pyrénées Andorra.

Com sempre, la convocatòria va reunir un gran nombre d’assistents de la societat andorrana.

Clients, amics, professionals del sector i personalitats de tots els ámbits, van gaudir durant aquell vespre -on excepcionalment el bon temps va acompanyar-nos durant tota la vetllada- d’un desplegament d’activitats d’entreteniment per a tots els gustos i del més important, les moltes novetats que van presentar-hi.

En aquest sentit, i pel que fa a les novetats en automòbils, incloent-hi tots els segments, els presents van poder conèixer de primera mà models com els darrers SUV de Jaguar, Range Rover o Bentley , amb el Jaguar F-Pace, el Range Rover Sport SVR i el Bentley Bentayga. Completava aquest segment el nou BMW X1.

En turismes, també de BMW, hi havia el nou Sèrie 2 Active Tourer Híbrid, mentre que de la divisió de Mini, hi havia els nous Mini Clubman i Mini Cabrio.

De Mercedes-Benz hi havia exposades les noves berlines de la marca, amb els nous Classe C i Classe E. En l’apartat de motocicletes també van haver-hi novetats molt destacables. L’estrena de la marca Suzuki, recentment incorporada com a concessionari oficial a la línia comercial d’aquest important grup empresarial , en va ser una. D’aquesta marca vam poder veure models com el maxi escúter Burgman 650, o models de carretera com la Suzuki GSX-R 600 o la Suzuki GSX-S1000.

P À G I N A

2 2

De BMW, en aquest cas pel que fa a motos, la gran novetat present va ser el nou maxi escúter elèctric C-Evolution, model que va arribar acompanyat d’una altra marca de nova incorporació, les motos elèctriques de la marca Volta, de la que també són des de fa poc els distribuïdors oficials.

La festa va estar amenitzada amb moltes sorpreses.

Música, demostracions de cocteleria acrobàtica, i com sempre, un ampli i saborós refrigeri per a tots els assistents van satisfer a tothom, on la gran majoria, entre una cosa i l’altre, van acabar recollint-se ben entrada la nit.

R E P O R T A T G E

1a EDICIÓ CLÀSSICS AL CARRER: L’EXPERIÈNCIA DE PODER PASSEJAR-SE EN VEHICES ANTICS

Amb el nom de "Clàssics al carrer", va celebrar-se el diumenge 12 del passat mes de juny, la primera edició d´aquesta nova proposta engegada per l’Associació de Vehicles Antics d’Andorra.

Una trobada pensada per engrescar als seus socis a posar a disposició del públic en general les seves joies clàssiques oferint-los l´ocasió de passejar-se en un vehicle clàssic i viure de primera mà, el plaer que ofereixen els vehicles clàssics, transportar-los en el temps des d’una perspectiva el més autèntica possible.

Aquesta acció s´enmarca dins de les moltes activitats del 30è aniversari de l´AAVA, coincidint també amb la celebració de l´any del patrimoni automobilístic mundial. Tot plegat seguint les recomanacions de la FIVA, la Federació Internacional dels Vehicles Antics.

Dit i fet! L’éxit d’afluència va ser més important del que s’esperava . La trobada va aconseguir apropar a tothom la cultura del vehicle clàssics, una cultura que, segons el president de l’AAVA, en Lluis de Juan, no implica sempre invertir-hi cap fortuna, ja que es tracta d’una afició que en molt casos no requereix tants diners com pot semblar.

- Es tracta d’una afició a l’abast de qualsevol, ja que de clàssics n’hi ha de molts tipus. Hi ha peces de col·lecció que sí exigeixen molt, però també hi ha d’altres, la majoria, que requereixen més passió i temps, que no pas tants diners com la gent creu- ens aclarava De Juan.

Respecte dels resultats obtinguts, De Juan ens comentava: - La sorpresa va ser total per a nosaltres quan vam veure que finalment una trentena i escaig d’associats van voler sumar-se a la trobada disposats a explicar i passejar a tothom que volgués fer-ho, ja que normalment es tracta de vehicles que els propietaris mimen molt i que, lógicament, en molts casos són vehicles amb molts anys i sempre fa por que es puguin malmetre si no es té molta cura, especialment si t’arrisques a fer pujar gent sense més!

La veritat però, és que la gent va valorar molt poder gaudir-ne fent passejades i de pas, conèixer aquesta afició des d’una perspectiva tan especial com és pujar-hi per fer-hi un tomb.

La segona sorpresa va arribar amb la quantitat de gent que des de primera hora va desplaçarse fins al Parc del Roure, el lloc que gentilment va oferir-nos el comú d’Escaldes-Engordany per dur a terme la trobada.

La concentració va arrencar a les 10 del matí, moment a partir del qual es va fer el pertinent registre de participants.

Tot seguit, i amb l’arribada dels primers visitants (que durant tot dia van ser molts), van començar a fer recorreguts pel centre d´Escaldes-Engordany i d’Andorra la Vella, comptabilitzant al final del dia més de vuitanta passejades entre les més de 300 persones que van voler gaudir-ne.

Tothom va voler fer el seu comentari al fianal del

Fotos: Enric Fontbernat

passeig, destacant la comoditat dels vehicles, l´olor, la conducció, el soroll dels motors o el seu extraordinari estat de conservació, ja que entre els models presents, n’hi havien alguns amb més de 70 anys.

En definitiva, tot un éxit!

L´acte va acabar amb el sorteig d’un Seat 600 de l´any 1969, un regal que l’associació va voler fer amb motiu del seu 30è aniversari i que va anar a parar a les mans del Sr. Josep Travesset de Sant Julià de Lòria.

Un cop desvetllat l’afortunat, arribava el punt i final d’aquesta 1a expo-passejada clàssica tan especial.

Només faltava el dinar de cloenda per recuperar forces i “refredar motors”, abans de tornar tots els vehicles nets i polits al garatge i fins a la propera ocasió.

El Sr. Josep Travesset va ser el guanyador del Seat 600 del 1969

30 ANYS AL VOSTRE SERVEI !

AUDI A4 CABRIO 2.0 TDI, 140 CV, “FULL EQUIP” MAT.: H64..,

12.800 € 4x4

RENAULT MEGANE 1.9 dCi 130 CV - FULL EQUIP! MAT.: K40.., 10.900 €

4x4

AUDI Q7 3.0 V6 TDi, 240 CV, 85.000 KM, FULL EQUIP! + 4 RODES HIVERN - MAT.: K08.., 22.700 €

JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD, 163 CV 65.000 KM, MAT.: G00.., 7.800 €

MINI COOPER MAT.: K18..., 12.500 €

PEUGEOT 307 SW 2.0 HDi, 136 CV, “FULL EQUIP” + 4 RODES HIVERN + LLANDES MAT. J17.., 5.500 €

VW PASSAT 2.0 TDi, 140 CV MAT.: H59.., 7.800 €

RENAULT GRAND SCÉNIC 1.9 dCi - 7 PLACES “FULL EQUIP” MAT.: G54.., 5.900 €

CENTRE MULTIMARCA

Taller de mecànica, Planxisteria i Pintura. - Mantenim la Garantia d’origen.

N O V E T A T C O T X E

NOU SEAT ATECA: ARA JA PODREU VIURE MOLT MÉS QUE UNA AVENTURA URBANA conduir-lo per pistes. La tracció a les quatre rodes i el sistema Seat Drive Profile, amb sis maneres de funcionament (Eco, Normal, Sport, Individual, Off road i Snow), garanteix una conducció fàcil en molts tipus de terrenys.

Potència i eficiència: l’Ateca compta amb una gamma de cinc motors, tres en dièsel TDI (115 CV, 150 CV i 190 CV) i dos de benzina TSI amb 115 CV i 150 CV respectivament.

El nou Seat Ateca és un dels nous models dels dels de Martorell. és una de les novetats en que la marca confia més, sent el primer SUV pur de la marca. D’aquí les grans espectatives.

Disponible i a la venda des d’aquest mateix mes de juliol, té un preu de sortida de 19.500 euros, que amb la promoció de llançament queda en 17.000 € en la versió TSI de 115 CV. El Seat Ateca ve equipat amb el bo i millor de la tecnologia Seat: Sistema d’obertura i arrencada Kessy: sistema que permet obrir el cotxe i posar-lo en marxa sense necessitat fer servir físicament la clau.

2 6

Llum de benvinguda i localització: aquesta tecnologia implementada en el nou Ateca permet trobar el cotxe en la foscor, ja que els Leds dels retrovisors il·luminen la zona de les portes fent que el nom i la silueta del vehicle es projectin a terra . També compta amb una il·luminació ambiental que crea l’entorn perfecte per a qualsevol trajecte. Es pot escollir entre vuit colors i regular la intensitat de la llum a la cabina.

Valors tot terreny: L’Ateca s’ha dissenyat per fer que sigui versàtil, tant per la ciutat com per

Connectivitat: l’Ateca compta amb una pantalla tàctil de 8’’ amb la que es pot sincronitzar el telèfon intel·ligent i gaudir de totes les aplicacions mòbils d’una manera segura mentre conduim. És la tecnologia «Full Link» .

Addicionalment, pot disposar d’un carregador per a dispositius compatibles.

Assistència a la conducció: el nou SUV de Seat incorpora innovadors sistemes de seguretat i ajuda a la conducció. Té una funció de pilotatge semiautònom que en les retencions (a velocitats inferiors als 60 km / h), accelera, frena i manté la distància amb el vehicle precedent.

Asistència d’emergència: Aquest sistema s’activa en detectar que el conductor està inactiu durant un temps determinat. En activar-se, el sistema emet un senyal visual i acùstic, seguit d’una breu pulsació dels frens. També disposa d’un conjunt de càmeres que generen una visió zenital del cotxe, més sistemes de reconeixement de senyals de trànsit i de detecció de vehicles en angles morts.

• El Seat Ateca és el primer SUV de la marca.

• Disseny únic amb un aspecte i unes sensacions incomparables.

• Conducció precisa i divertida en qualsevol situació.

• Aprofitament de l'espai, gran versatilitat i màxim confort.

• Propulsors de gran eficiència i una potència de fins a 190 CV. • Innovadors sistemes d'assistència a la conducció.

• Connectivitat de primera classe.

• Compta amb tres motors dièsel TDI i dos TSI de benzina.

( CONTINUA A LA PÀGINA 28 )

P À G I N A

Tecnologia LED: inclou fars que poden tenir (opcionalment) totes les funcions d’il·luminació amb tecnologia Led.

N O V E T A T C O T X E

El nou SUV català arriba amb tres acabats: «Reference», «Style» i «Xcellence».

Qualsevol de les versions, inclosa la bàsica o «Reference», venen farcides de molts sistemes en funció de quin dels tres acabats escollim.

Per exemple. L’acabat «Style» porta de sèrie i entre d’altres components: • Assistent de sortida involuntària de carril • Asistent de llums curtes / llargues de carretera • Sensor de pluja i llums.

• Sensor d’aparcament posterior.

A tot aixó, en l’acabat «Xcellence» (el més alt de la gamma) hi ha que sumar als anteriorment esmentats i també de sèrie, components com: • Fars Full Led i llum de benvinguda.

• Sistema d’ apertura i arrencada Kessy .

• Botó Driving Experience.

• Càmera de visió posterior.

En quant a consums, en gasolina aquests parteixen dels 5,2 litres als 100 quilòmetres amb el motor 1.0 TSI 115 CV Start/Stop Ecomotive.

En dièsel i amb el motor 1.6 TDI CR 115 CV, la xifra baixa fins als 4,2 litres.

Acabarem amb el maleter, que a més de ser d’obertura automàtica, ofereix 510 litres naturals de càrrega.

Ja podeu demanar tota la informació així com els temps d’entrega previstos de l’Ateca, la nova proposta de Seat.

Informeu-vos-en a Europauto, concessionari Seat per Andorra. Els trobareu al carrer Josep Viladomat, 38, d’Escaldes-Engordany.

Tel.+376 825 671

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT

(+376 ) 864 904

SEA-DOO SUPERCHARGER 210

6,35 METRES. 10 PERSONES. 420 CV. CONSULTEU-NOS PORSCHE 997 4S

ANY 2009. 30.000 KM. CONSULTEU-NOS LEXUS SC430 CABRIO

ANY 2002. 51.000 KM. CONSULTEU-NOS AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO

ANY 2005 - 130.000 KM. 9.800 € GRAND CHEROKEE 3.0 CRD

ANY 2006. 206.000 KM. 12.500 €

AUDI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO

ANY 2006. 170.000 KM. 17.500 € RENAULT CAPTUR 1.5 DCI 90 CV

ANY 2013. 30.000 KM. 13.800 € SEAT LEON 1.9 TDI ECOMOTIVE

ANY 2010. 53.000 KM. 9.850 € JEEP FREELANDER 2.0 TD

ANY 2004. 130.000 KM. 8.800 €

MB C63 AMG

ANY 2011 - 87.000 KM. OFERTA 37.500 € MB CLS 350i

ANY 2005 - 62.000 KM. OFERTA 18.800 € GRAND CHEROKEE 3.2 TD LIMITED

ANY 2000. 119.000 KM. 6.800 € VW GOLF 2.0 TDI 4MOTION 140 CV

ANY 2007. 130.700 KM. 8.700 €

R E P O R T A T G E M O T O

WHEELS 6 WAVES 2016

A principis del passat mes de juny, els de 3.11 Custom van desplaçar-se fins a Biarritz per gaudir un any més d’una de les trobades de “motards” més importants de l’any al nostre continent, la «Wheels & Waves» La «Wheels & Waves» obria les seves portes el dimecres 8 de juny a la localitat francesa de Biarritz i ho va fer amb aforament complet ja abans d’obrir. I és que les entrades per aquest popular esdeveniment, que durava fins el diumenge següent, van esgotar-se fins i tot abans de l’obertura.

Una edició on a més de les motos, el surf, les activitats i els concerts van tornar a fer de Biarritz la seva zona de guerra.

Com cada any, durant els quatre dies és un “no parar” d'activitats, amb concursos, competicions, exposicions, desfilades, sortides i exhibicions.

E S P O R T I N T E R N A C I O N A L

Fotos: 3.11 Custom

Aixó sí, amb les customs més brutals del moment com a principals protagonistes.

Les principals marques de motos cada any s’hi desplacen per mostrar les darreres novetats.

Enguany Triumph, Yamaha, Ducati o les Harley (les reines per definició), en van ser algunes.

Però el realment impressionant són les motos customitzades que porta gent de tot el món i que com ens va dir l’Ángel 3.11, un dels responsables de 3.11 Custom: “et giren el cap”.

El cert és que la Wheels & Waves és la trobada de referència a Europa des de fa uns anys i un any més va tenir representació andorrana gràcies a la passió dels de 3.11 Custom.

Serà questió de plantejar-se anar-hi l’any vinent i poder viure de primera mà aquesta singular concentració que tan de soroll fa any rere any. Com a poc, tenim uns bons guies per poder fer-ho si ens deixem dur per l’equip de 3.11 Custom, que en saben un “rato”

En aquest sentit, els de 3.11 Custom aprofiten cada any per conèixer les darreres tendències en customització, una de les activitats que duen a terme a la seva botiga:

- Allà podem veure les darreres tendències del moment, idees, proveïdors i contactes de tota mena. És tota una experiència, començant ja pel mateix viatge-

MOTO2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP

BONA ACTUACIÓ DE XAVI CARDELÚS AL CIRCUIT DE BARCELONA - CATALUNYA

El passat cap de setmana del l’11 i 12 de juny, Xavi Cardelús va protagonitza una bona actuació durant el transcurs de les curses del Moto2 European Championship, disputades al Circuit de Barcelona-Catalunya. Malgrat el seu bon rendiment, però, la fortuna no va acabar d’acompanyar-lo.

En la primera de les dues curses, tot i la bona sortida, la caiguda d’un rival en la primera volta li va fer perdre algunes posicions.

Tot i aixó, el pilot va saber remuntar fins a instal·lar-se de nou al capdavant d’un dels grups que lluitaven per la setena posició, fins que va caure en la penúltima volta, perdent la setena plaça en que ja rodava.

En entrar al revolt de l’estadi, l’andorrà va perdre el control de la seva moto i va caure.

En el transcurs de la segona cursa, va estar lluitant al grup intermig. En els últims instants va perdre la vuitena posició en que estava situat, classificant-se finalment novè, després de marcar una volta ràpida a només dues dècimes de segon de la seva millor volta en els entrenaments.

Després d’aquesta prova, el pilot de Promoracing acumula ja 33 punts a la classificació provisional del Campionat on ocupa la 12ena posició.

La propera cursa es disputarà a Albacete el 3 de juliol.

EL TEU VOLVO SELEKT

FERRARI F430 D ’ O C A S I Ó F1 SPIDER ANY 2005 - 40.000 KM.

PERFECTE

TOYOTA AVENSIS TD - ANY 2006 MAT.: H6.., OFERTA: 7.500 €

VOLVO S60 D5 SPORT

ANY 2006. MAT.: H94.., 71.000 KM.

10.500 €

VOLVO XC60 D5 AWD

CONSULTEU-NOS

VOLVO XC60 D5 SUMMUM - ANY 2009

VW TOUAREG 2.5 R5 TDI - ANY 2004

ANY 2010. CONSULTEU-NOS

MAT.: K0.., 162.000 KM. . CONSULTEU-NOS

MAT.: G9.., 164.000 KM. CONSULTEU-NOS

VOLVO S80 2.0 D ANY 2009.

VOLVO XC90 D5 ANY 2005.

VOLVO XC 60 D5 MOMENTUM SEMINOU!

MAT.: J91.., 59.000 KM.

19.000 €

MAT.: G58..,

12.000 €

ANY 2015. 2.000 KM. CONSULTEU-NOS

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Autodiesel

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143

IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA

VEHICLES AMB GARANTIA

www.garatge-sport.com

C/ de la Verge del Pilar, 10-12 ANDORRA LA VELLA Fax: 860 349 TELÈFON: +376 809 140

ESPECIAL UNITATS QASHQAI !

GAMMA QASHQAI

DES DE 17.298 €* *Preu base sota condicions.

NISSAN QASHQAI 2.0 150 CV 4X4 ANY 2009 MAT.: K12.., 13.500 €

NISSAN MICRA 1.3 CABRIOLET ANY 2006 MAT.: H92.., 6.900 €

NISSAN MURANO - IMPECABLE !

107.000 KM. 9.900 €

N O V E T A T M O T O

ROYAL ENFIELD: CINC NOUS COLORS PER A LA GAMMA 2016 Royal Enfield Bullet 500 (color Blau-gris): En producció des de fa 83 anys, és la moto més antiga de la factoria. Enguany introdueix aquest nou color gris amb els detalls en color coure al dipòsit i els cromats habituals d’aquest mític model. Les tapes laterals mantenen el negre de sempre.

Royal Enfield, en plena expansió donada la gran acceptació que està tenint, ha introduit cinc nous colors a la gamma 2016.

Aquests colors han estat escollits acuradament per integrar-los a la filosofia tradicional de la marca india, tot respectant la seva tradició clàssica i, alhora, s'han triat els processos més moderns i tecnològics de producció de la pintura per proporcionar-los, com no podia ser d’una altra forma, uns acabats sempre molt personals.

Els models que han rebut aquests nous colors són: la Bullet 500, la Clàssic 500, les exclusives Clàssic Chrome i la Cafè Racer GT Continental.

P À G I N A

3 6

Royal Enfield Bullet 500 Clàssic (color blau “Squadron”): Inspirat en el blau de les Forces Aèries de l'Índia, aquest nou color vol retre homenatge a les forces britàniques i índies, ja que Royal Enfield els va subministrar motos durant la II Guerra Mundial.

A partir de 1950 també va fer-ho a la Policia de la Força Aèria.

Royal Enfield Clàssic Chrome 500 (color grafit/verd fosc): Aquest model arriba ara amb dues noves combinacions: gris grafit i verd ( de la que teniu la imatge num.3).

Ambdós colors combinen a la perfecció amb el color or que perfila en forma de línies diferents parts, com ara el dipòsit o del logo de les tapes laterals.

Royal Enfield Bullet 500 Marsh Grey

Royal Enfield Clàssic 500 Squadron Blue

Royal Enfield Clàssic Chrome 500 Graphite

Royal Enfield GT Continental 535-Green

Royal Enfield GT Continental 535 (color verd): Es tracta del model Cafè Racer, ara amb un nou color verd que evoca la història de la competició de la marca a Anglaterra, ja que el British Racing Green va ser el color triat per la majoria dels fabricants britànics, com ara Morgan, Jaguar, Mini… pels seus models.

Un color clàssic molt anglès!

Si voleu més informació de Royald Enfield, adreceu-vos a Alaminos Motos, el concessionari oficial de la marca. Precisament, enguany ja tenen en exposició diversos models, inclosos alguns de prova, amb els que podreu comprovar, a més de la qualitat, aquesta filosofia de pilotatge tan especial que a catapultat en tan poc temps aquesta marca, com una de les que més progressió està tenint des de fa uns anys.

Si en proveu una, difícilment us en podreu estar!

Trobareu Alaminos Motos a Dr. Mitjavila, 17 d’Andorra la Vella, tot baixant des de l’Hospital i abans d’arribar a la rotonda. Tel. 867701

N O V E T A T

VOLTA MOTORBIKES: LA DARRERA ADQUISICIÓ DE GRUP AUTOMOCIÓ PYRÉNÉES ANDORRA EN MATÈRIA DE MOBILITAT ELÈCTRICA.

M O T O

Arribat en aquest punt, la bateria conservarà tot i així el 80% de la seva capacitat original.

Tenen una autonomia màxima de 70 quilòmetres i poden recarregar-se en una presa domèstica de 220 V o en qualsevol punt de càrrega públic en només dues hores. La moto ve de sèrie amb un carregador i un cable de dos metres amb un connector específic.

El cost per recàrrega està situat entre els 0,21 i els 0,45 euros.

Les Volta ofereixen tres maneres de conducció diferents: Eco, City i Sport.

La manera esportiva però, solament està disponible en la versió Sport.

Les dues versions disponibles, City i Sport, tenen un motor de 35 CV

De la mà de la divisió d’automoció de Grup Pyrénées Andorra, l'empresa Volta Motorbikes ha iniciat la comercialització al mercat andorrà de la seva gamma de motos elèctriques urbanes Volta.

Les Volta, en les seves dues versions disponibles, City i Sport, comparteixen un motor de 35 CV (25 kW) de potència màxima, la qual cosa equival a una moto de combustió tradicional d’entre 250 i 400 CC.

La marca va tancar l'acord per la distribució de les seves motos elèctriques a Andorra amb el conegut grup empresarial, que en breu tindrà disponibles ambdues variants, després d'haver-les donat a conèixer oficialment en la presentació de novetats del passat 2 de juny als jardins de l'Andorra Park Hotel.

La potència màxima equival a una moto de combustió tradicional d’entre 250 i 400 CC.

Les Volta tenen una autonomia màxima de 70 quilòmetres i poden recarregar-se en una presa domèstica de 220 V o en qualsevol punt de càrrega públic en només dues hores.

P À G I N A

4 2

A la zona del dipòsit, al no haver-hi dipòsit de combustible, hi ha un cofre amb capacitat per allotjar-hi un casc integral, així com petits estris, com ara un carregador per al mòbil.

L'altura del manillar es més alta que els retrovisors dels cotxes amb el que s'aconsegueix una posició de conducció molt còmoda i relaxada, a més de passar més fácilment entre vehicles gràcies en aquesta alçada.

Aquesta potència permet ambdues variants assolir una velocitat màxima de 120 km/h.

D'altra banda, la potència nominal és de 15 CV (11 kW), de manera que és necessari disposar del permís de conduir A1/B.

La moto compta de sèrie amb connectivitat mitjançant un smartphone amb aplicacions que ofereixen informació de l'estat de la moto en tot moment: ubicació actual, càrrega restant, programar el temps de càrrega o controlar el consum.

Les dues variants es venen amb una bateria de 3 kWh feta de cèl·lules de polímer de liti, amb un cicle vital superior a les 2.000 recàrregues completes.

Amplieu tota aquesta informació adreçantvos a les instal·lacions de Grup Automoció Pyrénées Andorra. Els trobareu tot baixant cap a Sant Julià de Lòria. Tel. 880 700.

R E P O R T A T G E

L’ANDORRA 500, OMPLE DURANT UNS DIES LES CARRETERES DEL PRINCIPAT Fotos: Àlex Antor -Andorra 500

l’organització), va ser un any més un dels plats forts del mes dins de l’extens calendari d’activitats relacionades amb el món del motor que tenen lloc durant aquest més.

A més de les jornades de competició, també van tenir lloc activitats com ara concerts, animacions i diferents demostracions.

M O T O A principis de juny, concretament durant els dies 3, 4 i 5, va arribar l’Andorra 500, la concentració de motos clàssiques que va crear i que organitza personalment cada any el pilot Cyril Despres.

Enguany va acollir un centenar i escaig de pilots i montures que van omplir durant aquell llarg cap de setmana les principals carreteres del Principat.

Aquest singular ral·li de regularitat per carretera, especialment pensat per gaudir de totes aquestes joies clàssiques fabricades abans del 1980, (una de les exigències imposades per

El resultat de tot plegat va ser de 10 sobre 10, segons hem pogut saber per diferents participants nacionals que van gaudir-ne d’allò més de principi a fi.

rodat), sent una “competició ” molt apreciada per tots els participants.

Gaudeix d’un ressó internacional important, ja que en aquestes alçades ja és molt coneguda arreu.

Sigui com sigui, es tracta d’una acció important pel país, i a més de ser una trobada única al món, també acull un nombre important de gent, famosos inclosos, però també de motos d’infart, i com no, de quilòmetres. Concretament 500!

Enguany, l’Andorra 500 celebrava la seva segona edició i va comptar, com cada any, amb molts participants vinguts de diferents països, entre els quals, grans noms com ara Stéphane Peterhansel, que repetia per segon any.

Amb la parroquia d’Ordino com a punt de sortida i arribada i amb l’Hotel Coma com a centre neuràlgic de la concentració, l’Andorra 500 proposa dels de la seva primera edició un format de competició únic amb diferents itineraris que cobreixen les principals i més idíliques rutes del Principat (tancades al trànsit

DAELIM ROADWIN 125

YAMAHA MT 03

ANY 2006.

9.000 KM. 1.200 €

ANY 2007.

9.000 KM. 3.000 €

APRILIA RS 125

SUZUKI GSR 750

ANY 2007.

22.000 KM. 2.200 €

ANY 2015.

10.000 KM. 5.800 €

GAS GAS TXT 280

APRILIA TUONO 125CC

J.LORENZO ( MOTOR NOU )

ANY 2000.

1.200 €

ANY 2004. ( MOTOR NOU )

1.600 €

VW GOLF I CABRIO

1991 167.000 KM...

PREU: 4.500 € AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO

2003, 344 CV 98.000 KM...

PREU: 12.900 € RANGE ROVER SPORT TDV6

2005, 190 CV 134.000 KM...

PREU: 17.500 €

MINI COOPER

PORSCHE BOXSTER 2.7 987

2012, 122 CV 41.000 KM...

PREU: 12.500 €

2005, 239 CV 85.900 KM...

PREU: 19.900 €

AUDI TT RS 2.5 TFSI Q

2010, 340 CV 57.000 KM...

PREU: 27.900 €

2007, 421 CV 106.000 KM...

PREU: 25.900 €

MB ML 320 CDI 4 MATIC

2007, 225 CV 94.000 KM...

PREU: 21.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

46

AUDI RS4 4.2 V8 QUATTRO

FORD RANGER 3.2 V6 PICK-UP 4WD

2014, 200 CV 24.600 KM...

PREU: 25.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

PORSCHE BOXSTER S 987

2005, 280 CV 32.800 KM...

PREU: 23.900 € PORSCHE CAYENNE S

2012, 400 CV 75.000 KM...

PREU: : 44.900 €

PORSCHE BOXSTER 2.7 PDK 981

2014, 265 CV 19.200 KM...

PREU: 49.900 €

2010, 460 CV 49.000 KM...

PREU: 103.900 €

RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE

2016, 306 CV 1.800 KM...

PREU: 74.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

47

FERRARI CALIFORNIA

PORSCHE CAYENNE S DIÈSEL (Prepar. Techart)

2014, 420 CV 34.700 KM...

PREU: 89.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

BMW X1 18D XDRIVE AUTO

VOLVO XC60 3.0 T6

BMW 320 D PACK M

AUDI A3 2.0 TDI SPORTBACK

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

ANY 2011. MAT.: 88.000 KM

ANY 2008 MAT.: J88..,

ANY 2006 MAT.: H67..,

ANY 2006. MAT.: H93..,

HONDA CRV 2.0i

CONSULTAR ANY 2007 MAT.: J44..,

RENAULT SCENIC 1.9 DCI

TOYOTA RAV4 2.0 TD

OPEL CORSA 1.4 i 100CV

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

ANY 2010 MAT.: K56.., 42.000 KM.

ANY 2003 MAT.: F84.., 157.000 KM.

VW PASSAT 2.0 TDI 140 CV

RENAULT SCENIC 1.9 DCI RX4

FIAT DOBLO 1.9 D

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

ANY 2005 MAT.: H79.., AUDI A3 2.0 FSI 150 CV

ANY 2000 MAT.: E44 AUDI A3 1.8 TURBO 150 CV

CONSULTAR

CONSULTAR

ANY 2003 MAT.: F9… 203.000 KM.

ANY 1998 MAT.: D3… 196.000 KM.

ANY 2008 MAT.: J92.., 98.000 KM. HONDA CIVIC 2.2 IDTEC 140 CV 5 P.

CONSULTAR ANY 2009 MAT.: K1… 96.000 KM.

ANY 2014 41.000 KM. BMW X5 35D X-DRIVE 286 CV

CONSULTAR ANY 2008 MAT.: J8… 92.000 KM. SEAT CORDOBA 1.9 TDI 130 CV

CONSULTAR ANY 2007 MAT.: J2… 92.000 KM

AUDI A4 1.9 TDI 115 CV

FIAT SEDICI 2.0 MTJ 135 CV 4X4

CITROËN C4 PICASSO 2.0 HDI AUTO 7P.

PORSCHE 911/996 CARRERA 4

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

ANY 2005 MAT.: J1..., 145.000 KM

ANY 2010 MAT.: K5… 52.000 KM.

ANY 2008 MAT.: K3… 96.000 KM

ANY 1999 MAT.: D7.., 180.000 KM

SUZUKI SX4 1.9 DDIS 120 CV 4X4

SEAT IBIZA 1.9 TDI FR 130 CV

AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO 240 CV

CONSULTAR

CONSULTAR

27.900 €

ANY 2008 MAT.: J8… 82.000 KM.

ANY 2006. MAT.: J2.., 91.000 KM.

ANY 2010 MAT.: L6… 77.000 KM

MB GLK 220 CDI

22.900 € ANY 2010. MAT.: L5..., 68.000KM.

MINI COOPER SD COUNTRYMAN ALL4 AUTO.

MINI COOPER 2.0D COUNTRYMAN ALL4 AUTO.

MB SL 500 AUTO CABRIO

MB SL500 V8 CABRIO 2+2 AMG

22.800 €

20.900 €

19.800 €

16.800 €

ANY 2012 MAT.: L8..., 49.500 KM

ANY 2002 MAT.: F0.., 137.000 KM.

ANY 2011 MAT.: L4… 43.000 KM. MB C 220 CDI 170 CV AVANTGARDE AUTO.

JAGUAR XK8 4.0 V8 CABRIO

MB SL350

15.600 €

15.500 €

15.600 €

ANY 2007 MAT.: J3… 138.000 KM MB C500

12.800 € ANY 2002 83.000 KM. MB E 320 4MATIC ESTATE AVANTGARDE

ANY 1998 MAT.: D3… 148.000 KM

ANY 2003. MAT.: H8.., 160.000 KM.

ANY 1991 MAT.: A5… 143.000 KM TOYOTA LAND CRUISER HDJ 100 SW

14.800 € ANY 2000 MAT.: E 2… 233.000 KM A

NISSAN QASHQAI 2.0 DCI 150 CV 4X4

BMW X5 3.0D 184 CV AUTO.

12.800 €

12.800 €

10.800 €

ANY 2003 MAT.: G0…. 121.000 KM.

ANY 2009 MAT.: K2… 110.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J5… 65.000 KM. MB E 270 CDI ESTATE 7 PLACES

9.600 €

8.600 €

ANY 2004 MAT.: G7… 170.000 KM.

ANY 2003 MAT.: H7… 218.000 KM.

MINI ONE D

AUDI A4 2.5 TDI QUATTRO 180 CV

FORD FOCUS 1.8 TDCI BREAK

7.600 €

6.800 €

ANY 2001 MAT.: G4… 166.000 KM.

ANY 2010 MAT.: K2… 155.000 KM.

OPEL VECTRA 3.0 CDTI GTS 177CV

VW GOLF IV 1.9 TDI 130 CV 4MOTION

RENAULT LAGUNA GRAND TOUR 2.2 DCI AUTO.

6.500 €

5.800 €

5.800 €

5.300 €

ANY 2001 MAT.: E6….. 132.000 KM.

ANY 2004 MAT.: G3.., 163.000 KM

ANY 2001 MAT.: E8… 199.000 KM.

ANY 2003 MAT.: F6.., 148.000 KM.

SUBARU LEGACY OUTBACK H6 3.0 AWD

722 997 / 324 242 & LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA

Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com COMPRAVENDA / LLOGUERS-CANVIS / IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES

VALOREM EL TEU VEHICLE AL MOMENT VINE A VEURE’NS

www.automobilsmercauto.com SMART FORTWO M.C.C

L OW C

VOLKSWAGEN GOLF II

OST

90.000 KM MAT.: K.1… 3.900 €

44.000 KM MAT.: A… 3.900 €

RENAULT CLIO 1.2

MB 300 E AUTOMÀTIC

L OW C

OS T

MAT.: D6.., 191.585 KM 1.600 € FIAT MULTIPLA 1.9 JTD

LOWC OST

MAT.: E-2... 161.314 KM 3.600 € BMW MINI COOPER S

89.000 KM MAT.: J.0… 10.500 €

LOWC

SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI

O ST

LOWC

MG MGB 1.8 I 145 CV CABRIO

OST

MAT.: C-6.... 140.000 KM 4.900 €

AUDI A4 2.5 TDI QUATTRO AUT. 150 CV

SUZUKI SAMURAI 4X4

L O WC

134.000 KM 5.900€ RENAULT GRAND ESPACE 2.2 DCI

MAT.: G-5.... 145.673 KM 7.800 €

www.automobilsmercauto.com -

OS T

4X4

LOWC

OST

L O WC

O ST

MAT.: 52… 206.000 KM 5.900 €

LOWC

AUDI A3 1.9 TDI

O ST

PEUGEOT 307 COUPE CABRIO 2.0

50

LOWC OS T

OPEL KADETT 2.0 GSI 16 V 130 CV

180.497 KM MAT.: F.6… 2.100 €

MAT.: G4... 115.580 KM. 6.600 €

VOLKSWAGEN GOLF GTI 1.8 TURBO

156.000 KM 5.400 €

149.000 KM MAT.: E.8… 4.800 €

MAT.: B-8.., 128.000 KM. 4.200 €

4X4

LOWC OST

MAT.: F-5.., 145.000 KM 5.900 € OPEL CORSA 1.6 192 CV

MAT.: J-8... 130.000 KM OFERTA 9.400 €

- www.automobilsmercauto.com

I SI EL VOLS VENDRE, NOSALTRES TE’L COMPREM AL MOMENT I AL COMPTAT! MINI COOPER 1.3 I

MAT.: A-5.., 43.943 KM 10.500 € MERCEDES BENZ ML 320 CDI 4-MATIC

MAT.: J-6... 23.900 € TOYOTA RAV 4 2.0 D 136 CV

4X4

MAT.: J-2.., 116.000 KM. 10.900 € PORSCHE CAYENNE DIESEL 239 CV AUT.

4X4

MAT.: K-0... 94.000 KM 32.900 €

MERCEDES BENZ CL - 600

CITROËN C4 1.6 HDI

MAT.: E-7... 138.550 KM. 13.900 €

MAT.: K-0... 107.000 KM DE 6.600 € A 6.100 €

VOLKSWAGWEN PASSAT 2.0 TDI 4 MOTION

NISSAN PATROL

4X4

4X4

FERRARI CALIFORNIA 4.3 CV 460 CABRIO

MAT.: K-2.... 115.900 € MERCEDES-BENZ ML 55 AMG AUT. 5V

4X4

MAT.: E-0.., 296.000 KM 5.800 €

MAT.: E-64.., 189.200 KM. 6.900 €

JEEP WRANGLER 2.5

AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO 340 CV

4X4

4X4

SSANGYONG REXTON RX 270D 4WD

90.000 KM MAT.: L-3... 17.500 €

4X4

MAT.: G-5… 73.000 KM OFERTA 13.900 €

MAT.: J-5.., 106.000 KM. 8.900 €

MITSUBISHI L200 PICK-UP 4WD

RENAULT KANGOO 1.9 DCI 4X4

4X4

4X4

FORD RANGER PICK-UP 4WD

MAT.: A-5.., 140.000 KM. 6.600 €

MAT.: H-5.., 144.057 KM. 7.500 €

www.automobilsmercauto.com -

MAT.: H-4... 139.000 KM CONSULTAR

51

4X4

MAT.: H-7.., 105.813 KM. 8.500 €

- www.automobilsmercauto.com

DEALIM SQ 125

YAMAHA CYGNUS XC 125

BETA EVO FACTORI 300

SUZUKI INTRUDER 1800 M

MAT.: H-3.., 30.000 KM PREU: 900 €

MAT.: 9.., 23.000 KM PREU: 900 €

MAT.: K-5.., 0 KM PREU: 3.300 €

MAT.: H-9…. 27.500 KM PREU: 5.900 €

BMW K 100 RS

HARLEY DAVIDSON DYNA FXDX 1600

HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER

YAMAHA FZR 400 CLÀSSICA

MAT.: B7.., 39.000 KM PREU: 3.600 €

MAT.: K-6.., 10.500 KM PREU: 10.500 €

MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €

ANY 1986 MAT.: 56….

PREU: 4.000 €

HONDA NX 250 DOMINATOR

HONDA HM CRE F 250R ENDURO-RACING 4T

KTM SM 950 4 TEMPS 8 V

HONDA NV 50 VISION (STREAM) CLÀSSIC

MAT.: 5... 42.883 KM PREU: 1.200 €

MAT.: L-0... 1.500 KM PREU: 4.500 €

MAT.: J1.., KM: 0 PREU: 4.800 €

MAT.: 40.. 6.600 KM PREU: 3.000 €

PIAGGIO X9 500

YAMAHA BWS 50 CLÀSSICA

POLARIS SPORTSMAN 700 QUAD

KYMCO MOVIE 150 C.C

MAT.: F- 7.., 34.702 KM PREU: 1.500 €

ANY 1992 MAT.: 78….

PREU: 1.200 €

MAT.: 1.., 5.088 KM PREU: 6.900 €

MAT.: G-3... 13.304 KM PREU: 900 €

SUZUKI BURGMAN UH 200

AEON 180 OVERLAN

POLARIS SPORTMAN 700 QUADRICICLE 4T

SUZUKI KINGQUAD 700 CC 4X4

MAT.: L-4…. 15.000 KM PREU: 2.100 €

CONSULTAR

MAT.: 1... 5.088 KM PREU: 4.500 €

5.000 KM. MAT.: J1...

PREU: 4.800€

VEHICLES OCASIÓ

LEXUS RX400h

JEEP G.CHEROKEE OVERLAND 4.7

LEXUS CT 200h - PACK SPORT -

MAT: H7.. 15.500 €

MAT: F34.. 6.900 €

“ KM O ”, DE 32.400 € A 28.500 €

ALFA ROMEO GTV

MAT.: H..,

LEXUS RX 300

9.800 €

MAT.: H03...,

9.500 €

MAT.: C41..,

3.800 €

HONDA ACCORD 2.0 i LS

BMW 335i - PARTICULAR

MAT.: K54.., de 23.000 € a 21.000 €

VW GOLF VI GTI 2,0 TFSI

MAT.: J30.., 11.000 €

AUDI A4 AVANT 2.5 TDI QUATTRO

MAT.: G17.., 9.500 €

Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) info@lexusandorra.com www.lexusandorra.com

Telèfon: +376 865 001

OFERTES MES DE JULIOL! TOYOTA RAV4 VVT-i 2.0

TOYOTA L.CRUISER D-4D 163 CV 3.0 AUDI TT TFSI CABRIO 2.0

ANY 2007 MAT.: J2.., 188.000 KM

ANY 2005 MAT.: H5…

156.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J3.., 105.000 KM.

PREU:

PREU:

PREU:

10.000 €

16.000 €

15.000 €

TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2

TOYOTA COROLLA VERSO 2.2 TOYOTA RAV4 2.0

ANY 2009 MAT.: J8.., 145.000 KM 150 CV

ANY 2006 MAT.: H6.., 110.000 KM 177 CV

ANY 2003 MAT.: f6.., 149.000 KM

PREU:

PREU:

PREU:

14.000 €

12.000 €

7.200 €

MB 300 CE-24 3.0

TOYOTA YARIS VVT-i 1.3

TOYOTA COROLLA 2.0 D

ANY 1990 MAT.: A4…

163.000 KM.

ANY 2008 MAT.: J5.., 131.000 KM

ANY 2000 MAT.: E46.., 145.000 KM

PREU:

PREU:

PREU:

3.000 €

5.000 €

4.500 €

KYMCO XCITING

HONDA VFR 800

HONDA CB600 HORNET

250/500

ANY 2001 MAT.: F0…

42.000 KM.

ANY 1999 MAT.: D8…

48.000 KM.

UNITATS DES DE

PREU:

PREU:

2.200 €

3.000 €

2.200 €

ESPECIAL HONDA

HONDA Type R & Type R GT EL LIDER AMB 310 CV.

A PARTIR DE 31.500 €

ESPECIAL HONDA

ESPECIAL HONDA

HONDA NSX 2016

HONDA HR-V

CONSULTEU-NOS (RESERVES OBERTES)

A PARTIR DE 19.000 €

MOTOR HYBRID DE 581 CV.

JEEP 75è ANIVERSARI

HONDA CR-V

JEEP WRANGLER SAHARA O RUBICON - 284 CV BENZINA

A PARTIR DE 30.000 €

A PARTIR DE 33.000 €

2016

JEEP 75è ANIVERSARI

EL MOTOR BENZINA MÉS RADICAL

JEEP 75è ANIVERSARI

JEEP RENEGADE 75 ANIVERSARI

JEEP WRANGLER 75 ANIVERSARI - 200 CV DIÈSEL

EDICIÓ ESPECIAL A PARTIR DE 28.000 €

CONSULTEU-NOS PREUS I OFERTES.

AMB EQUIPAMENT ESPECIAL - UNITATS LIMITADES

ESPECIAL HONDA

AMB EQUIPAMENT ESPECIAL - UNITATS LIMITADES

2016

JEEP 75è ANIVERSARI

JEEP GRAND CHEROKEE 75 ANIVERSARI - 250CV DIÈSEL

AMB EQUIPAMENT ESPECIAL - UNITATS LIMITADES

CONSULTEU-NOS PREUS I OFERTES.

VEHICLE V.O.

RENAULT CLIO RS 200 CV

2 JOCS DE RODES COMPLETES - COM NOU!!

OFERTA: 16.500 €

825 602

CHEVROLET CAMARO SS

VW CALIFORNIA MULTIVAN 2.5 TDI 4-MOTION

ANY 2011 CONSULTEU

16.900 €

MB C 220 CDI AVANTGARDE AMG

AUDI S4 4.2 QUATTRO 344CV

MB C 320 CDI AVANTGARDE AMG

AUDI RS4 BITURBO

ANY 2007 18.900 €

ANY 2008 18.500 €

FULL EQUIP! 20.900 €

ANY 2001 16.800 €

AUDI A6 3.0 TDI AVUS QUATTRO 245CV

BMW M550D X-DRIVE

MB E 350 CDI BLUEEFFICIENCY COUPÉ AMG

MB S 350 CDI

ANY 2011 38.500 KM CONSULTEU

ANY 2013 54.000 €

FULL EQUIP! 42.000 €

ANY 2012 DE 29.900 € A 22.900 €

MINI COOPER COUNTRYMAN 1.6 D

BMW 320 D TOURING

PORSCHE BOXSTER S

VW EOS 2.0 TFSI

ANY 2015 17.000 KM 22.900 €

ANY 2006 13.500 €

ANY 2001 98.000 KM 11.900 €

ANY 2006 12.900 €

MERCEDES SLK 320

OPEL ASTRA CABRIO 1.9 CDTI 150 CV

MINI COOPER 1.6 I

PEUGEOT 207 CC 1.6 HDI

ANY 2001 7.900 €

ANY 2007 10.500 €

ANY 2007 10.900 €

ANY 2008 68.000 KM 7.900 €

Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com

BMW X3 2.0 X-DRIVE

R.R SPORT SUPERCHARGED 5.0 500 CV

JEEP WRANGLER 2.8 CRD

BMW X6 3.5 I 306 CV

ANY 2011 26.500 €

ANY 2011 28.900 €

ANY 2007 17.900 €

ANY 2009 CONSULTEU

BMW X3 3.0 D

BMW X5 4.8 I - 7 PLACES -

BMW X5 3.0 I

MB 350 GL FULL EQUIP - 7 PLACES

ANY 2004 15.900 €

ANY 2008 18.900 €

105.000 KM 9.800 €

43.500 €

NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 CV

TOYOTA RAV 4 2.2 TD 136CV

PORSCHE CAYENNE 3.2 V6

MB B 200 CDI

11.800 €

ANY 2007 109.000 KM 12.500 €

ANY 2004 12.900 €

ANY 2006 78.000 KM CONSULTEU

BMW 116 I - PACK M -

AUDI TT 2.0 TFSI

BMW 120 D - PACK M - FULL EQUIP!

VW GOLF V GT TDI

ANY 2013 11.500 KM DE 18.900 € A 17.900 €

ANY 2007 15.900 €

13.500 €

ANY 2007 11.900 €

VW GOLF VI 2.0 TDI - DSG -

FORD FOCUS ST 2.5

ANY 2011 14.500 €

ANY 2007 8.500 €

ANY 2007 15.900 €

5.500 €

DACIA LOGAN 1.4 I

VW GOLF GTI 1.8 T

AUDI TT 1.8 T 225 CV QUATTRO

SEAT IBIZA 1.9 TDI GT 110 CV

ANY 2007 64.800 KM 3.900 €

ANY 2002 4.900 €

5.900 €

1.900 €

BMW 320 D PACK M

SUZUKI IGNIS 1.3 I 4X4

9 DIFERÈNCIES

SOLUCIÓ

SOLUCIÓ EDICIÓ ANTERIOR

SUDOKU

LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO

LLETROKU

SI VOLS ANUNCIAR EL TEU VEHICLE A CLASSIFICATS TRUCA AL 864904 O ENVIA UN CORREU A: maltimir@nomes3.com - PREU ANUNCI 20 € PER EDICIÓ MB 350 CDI COUPE DIÈSEL

FERRARI 360

( MODEL ACTUAL ) 1 SOL PROPIETARI PERFECTE ESTAT ! ( INTERIOR / EXTERIOR I MECÀNICA )

68.000 KM - MAT.: F360 ( 1 SOL PROPIETARI DES DE FA 14 ANYS ) PERFECTE ESTAT !

ANY 2010 - 315.000 KM MAT.: K1300 ( PREU NOU: 56.000 € ) PREU: 16.000 € TEL.: +376 324000

PREU: 59.000 € TEL.: +376 324000

PEUGEOT 307 SW 2.0 HDi - 136 CV + 4 RODES HIVERN AMB LLANDES PREU: 5.500 € TEL.: +376 332436

HARLEY DAVIDSON - V-ROD PREU: 14.500 € TEL.: +376 346089

MB A 170 GASOLINA - 2004 - 85.000 KM

PREU: 6.500 € TEL.: +376 364364

APRILIA LEONARDO 125 PREU: 550 € TEL.: +376 331773

TOYOTA LAND CRUISER 2.5 PREU: 4.500 € TEL.: +376 345020

BMW R1200R 2009 PREU: 7.500 € TEL.: +376 322408

SMART FORTWO 1.0 84 CV

PREU: 5.300 € TEL.: +376 864904

BOMBARDIER GTX 1500 + 3 GILETS IREMOLC PREU: 4.500 € TEL.: +376 322408

BMW 320 E46 PREU: CONSULTAR TEL.: +376 682866

AUDI S3 FSI 265 CV PREU: 16.000 € TEL.: +376 361880

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904

ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904