Foto: Auto.ferrari.com
US DESITGEM MOLT BONES FESTES !
MOLT BONES FESTES I FELIÇ 2017 !
R E P O R T A T G E
VOLKSWAGEN DEIXA EL CAMPIONAT DEL MÓN DE RAL·LIS.
Info/Fotos: Fotoesport
però que han saldat els quatre anys amb els títols de campions del món. Ogier-Ingassia, que van començar la seva exitosa carrera esportiva a Citroën, van haver de deixar la marca francesa a causa de la seva rivalitat amb Loeb, i van còrrer el campionat 2012 al volant d'un S2000 esperant el debut de VW. Es evident que l'espera va valdre l’espera. Jari-Matti Latvala – Mikka Anttila i Andreas Mikkelsen – Ola Floene també han posat el seu granet de sorra per tal què el palmarès esportiu de VW fos tan espectacular. L'equip suec va acabar amb nou ral·lis guanyats i vint-i-cinc podis assolits, mentre que els finlandesos van assolir tres triomfs i vint podis. Ogier va ser molt clar quan li van demanar quin era el seu cotxe de ral·li favorit: “indubtablement el Volkswagen Polo. He aconseguit tants èxits amb ell ... És el cotxe que estarà sempre al meu cor” Jari-Matti Latvala també han posat el seu granet de sorra en l'espectacular palmarès esportiu de VW
Semblava que amb l'arribada de Toyota, el Campionat del Món de Ral·lis agafaria l'arrancada definitiva per retornar a les èpoques glorioses de la competició, pel que fa a la presència de marques oficials als parcs d'assistència de les curses.
Món, Marcus Gronholm, que va acabar les proves amb uns resultats esperançadors. ELS 4 ANYS DE VOLKSWAGEN AL WRC VA REGISTRAR UNS RESULTATS ESFEREÏDORS
MOLTES ESPECULACIONS DE CARA EL FUTUR, SOBRETOT PELS PILOTS
Malauradament les coses s’han torçat. Primer van ser només rumors, però aquests no va trigar gaire temps a fer-se realitat, ja que Volkswagen, l'actual campió del Món de marques, deixava el mundial just després d’Australia, on tocava l'última cursa del calendari. Va ser el director de Volkswagen Motorsport, Sven Smeets, qui va donar la notícia després de confirmar el títol de marques 2016 al final del Ral·li de Gales. Les seves paraules no donaven opció a una possible marxa enrere: “Ha estat el capítol de més èxit de Vokswagen. L'equip ha fet grans coses. Ara mateix només podem mirar cap endavant, som conscients dels grans desafiaments als quals s'enfronta l'empresa”.
4
Amb l'abandonament de la marca de Wolsburg, també se'n va a norris un dels projectes més ambiciosos de cara al 2017, el VW Polo amb el qual Ogier i companyia havien de defensar tots el títols aconseguits aquest any. El potencial del Polo 2017 será una incògnita tot i l'avançat que està el projecte. El nou cotxe ha estat provat per pilots del màxim nivell, com ara pel dues vegades campió del
Una imatge espectacular de Mikkelsen
Des del seu debut al Rally de Montecarlo 2013, els resultats són sense cap mena de dubte espectaculars. En els quatre anys han aconseguit el títol de pilots, el de copilots i el de constructors, superant de manera aclaparadora als seus rivals. Altres detalls d'aquest domini de la marca alemanya queden reflectits amb les 43 victòries entre 52 possibles, amb els 87 podis assolits o amb les 640 victòries parcials. Destacar també que en l'última cursa de l'equip de Wolsburg, els seus pilots van marcar el millor temps en 18 especials de les 23 disputades. És a dir, el seu domini va ser absolut! En aquests resultats han estat protagonistes principals el tàndem format per Sébastien Ogier – Julien Ingrassia, que van jugar molt fort per entrar com a primeres espases a VW,
Diverses fonts donen per fet el retorn d'Ogier a Citroën
Així doncs, sobren noves perspectives per el Mundial de Ral·lis, tant pels VW Polo com pels pilots que estaven en l'equip. Rumors de tot tipus, però de cert, de moment, sembla que res de res. Quant als VW Polo, s'ha dit que no estaven en venda, és a dir, que la marca no deixaria que competissin la temporada vinent. Una altra informació apunta que hi havia la possibilitat que Red Bull -principal espònsor de VW durant aquests anys- es quedaria amb l'estructura i per tant, hi hauria problemes de desenvolupament, però seguirien en els parcs d'assistència del WRC. O sigui, en principi dues possibilitats ben diferents que segurament no seran les úniques.
( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )
P À G I N A
No hi ha dubte que l'ombra de l'anomenat “dièsel-gate” és molt gran, i al final està sent el motiu del desmantellament d'un equip de competició que ha assolit uns resultats increïbles.
Latvala encara va ser més explícit en el seu compte de twiter. Aquestes van ser les seves paraules: “Una mala notícia per a tot l'equip. Hem de guardar en les nostres ments i en els nostres cors l'aventura que hem pogut compartir junts. Gràcies per aquests quatre anys.
TOTS ELS VEHICLES D’ANDORRA A LA TEVA BUTXACA.
Núm.167 DESEMBRE 2016
I TAMBÉ MOTORALDIA EN FORMAT WEB www.motoraldia.net
m e g t i s Us de ones B Molt ! s Feste
R E P O R T A T G E
Pel que fa als pilots, Ogier-Ingrassia són els que més novies tenen, encara que la resta de pilots han demostrat amb més o menys sort que també són pilots d'un nivell extraordinari. Sobre el tàndem quatre vegades campió del món, Malcolm Wilson d’M-Sport–Ford, van comentar que esperava que aquesta vegada no se’ls hi podia escapar el fitxatge d'Ogier. D'altres fonts però, donen per fet el seu retorn a Citroën. El que sí sembla segur és que a partir del 2017, Volkswagen es centrarà en les noves tecnolo-
gies. Si tenim en compte les paraules de Frank Welsch, membre del Consell d'Administració responsable de desenvolupament tècnic: “Volkswagen s'enfronta a enormes reptes. Amb la propera ampliació de l'electrificació de la nostra gamma de vehicles, hem de centrar tots els nostres esforços en importants tecnologies de futur”. A més, sobre el tema esportiu afegia: “Al mateix temps, Volkswagen vol centrar-se més en les anomendes “carreres client”. És el cas del Golf GTI TCR dels circuits i del GRC Beetle en rallycross.
També volen oferir als seus clients els millors productes i desenvoluparan un nou Polo d'acord amb les regulacions R5 . Com es pot veure, per part de la marca alemanya tot són bones intencions pel que fa a l'equip humà i a les mecàniques del que era l'equip Volkswagen Motorsport. Les incògnites s'aniran solventant amb el pas del temps.
Francesc Pino
Ogier a quatre rodes
ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT P À G I N A
6
(+376 ) 864 904
R E P O R T A T G E
ANY MUNDIAL DEL PATRIMONI DE L´AUTOMÒBIL I 50è ANIVERSARI DE LA FEDERACIÓ INTERNACIONAL DE VEHICLES ANTICS
El passat dia 5 de novembre va tenir lloc a Terrassa un simposi en el que l´Associació Andorrana de Vehicles Antics va estar representada tant pel President de l´entitat, Lluis Dejuan, com per la secretària de l’entitat andorrana, la Sra. Paloma Cabeza. Aquest simposi s´enmarcava dins dels actes de la celebració de l´Any Mundial del Patrimoni de l´Automoció i del 50è aniversari de la Federació Internacional de Vehicles Antics (FIVA), ambdues cites
sota el partenariat de la UNESCO,organització que va reconèixer per primera vegada els vehicles antics com "un patrimoni mòbil" dins de l´àmbit cultural mundial.
la Tècnica de Catalunya. Les van presidir el president de la FIVA, el Sr. Patrick Rolet i el President de la FEVA, el Sr. Josep Maria Companys.
Durant les jornades va abordar el tema del cicle de la vida d´un automòbil des de que queda obsolet i fins que arriba el moment de la seva restauració. Altres temàtiques abordades van ser el tema de l´automoció de forma global i la seva relació amb el medi ambient.
Durant els propers mesos l´AAVA també iniciarà una tanda de conferències al respecte, per tal de conscienciar als socis de l´entitat andorrana i aficionats en general dels vehicles clàssics i antics, de la importància d´aquests vehicles com a peces d'un "museu rodant i viu", i també amb l´intenció de transmetre aquesta afició a les noves generacions del nostre país.
Andorra va participar-hi ja que l´AAVA es membre actiu d´aquesta entitat internacional des de fa prop de 10 anys.
Tots aquests temes van desenvolupar-se al llarg d’un total de nou conferències, que van anar a càrrec de destacades personalitats del món de l´automobilisme clàssic i antic, la ciència, el col·leccionisme, la ingenyeria, la mobilitat, el medi ambient i tots els temes tècnics derivats de les ITV. Aquestes jornades van ser organitzades per la Federació Espanyola de Vehicles Antics (FEVA), dins del marc incomparable del Museu de la Ciència i de
30è ANIVERSARI DE L’AAVA: UNA DE FOIE GRAS I UNA DE “CLÀSSICS AL CARRER” nents de diferents clubs, com ara els de la Seu d´Urgell, Tarragona , l´Ariege i lògicament els d’Andorra. El recorregut va tenir lloc per les carreteres d´Andorra, l´Ariege i la regió de l´Aude francés, amb un recorregut total d’uns 300 quilòmetres. Com era d’esperar, tothom va poder tastar i comprar el conegut foie artesanal de les granges productores d´aquesta deliciosa delicatessen.
P À G I N A
8
Dins del marc de celebracions i actes que els de l’AAVA estan duent a terme amb motiu del seu 30è aniversari, el passat diumenge dia 13 de novembre van organitzar una sortida cap a les regions de l’Ariege i de l’Aude. A les vuit del matí d´aquell fresc dia va donar-se el tret de sortida del que van batejar com la 6a Ruta del Foie gras. Van participar-hi una seixantena de persones amb un total de trenta vehicles clàssics, tots ells provi-
Amb el paladar embriagat per les notes diverses d’aquesta exquisitesa, tocava visitar tot seguit l´antiga fàbrica textil de l´Avelanet, un edifici del segles XVIII i XIX. Tot seguit i per les serpentejants carreteres de l´Aude, el grup va fer el dinar de germanor a l´Espezel, un restaurant de la regió epecialitzat en degustacions a base de foie gras. A partir d’aquell moment i a falta de la tornada, és va donar per tancada la sortida. Com dèiem, aquesta sortida s’enmarcava dins dels actes de la celebració del 30e. aniverssari de l´Associacio Andorrana de Vehicles Antics.
Fotos: AAVA / Enric Fontbernat
LA 3a CITA DE CLÀSSICS AL CARRER VA ARRIBAR A ENCAMP Ja durant el darrer cap de setmana del mes, va tenir lloc a Encamp la 3a jornada de “Clàssics al carrer”. Una trobada habitual ja d’alguns caps de setmana on els associats apropen a la gent el món dels vehicles clàssics. Com en les darreres edicions la gent va poder veure i passejar a bord d’aquests cotxes tan emblemàtics, tot coneixent les moltes particularitats que suposa tenir aquesta afició i aquests bocis de la història de l’automobilisme.
E S P O R T
DAKAR 2017: ELS ESFORÇOS D’ALBERT LLOVERA I BONVER DAKAR PROJECT ARRIBEN A BON PORT. Info/ Fotos: Fotoesport
Una vegada superada la fase d’aconseguir el pressupost, la més complicada, Llovera pot començar a preparar la cita purament esportiva: “Un any més no ha estat fàcil arribar fins aquí. Hi ha hagut moments per a tots els gustos. De vegades semblava que ens “sobraria la pasta” però a l’hora de la veritat, l’ajuda de l’equip Bonver Dakar Project ha estat decisiva per embarcar-nos definitivament i poder pensar només a preparar-nos físicament i anar pensant en tots els passos que hem de seguir abans de començar el viatge cap al continent americà”
I N T E R N A C I O N A L
Encara falta més d’un mes. Sembla que sigui molt de temps, però en realitat Llovera sap que no és així: “Cal tenir en compte que el proper dia 23 hi ha la presentació a París. Els dies següents s’embarquen els vehicles a l’Havre (França), on cal passar les verificacions tècniques prèvies. Potser podrem passar el Nadal a casa, però els dies 27, 28 i 29 de desembre cal recuperar el material a Buenos Aires i dur-lo a Asunción per carretera. Cal veure com ho organitzarem tot plegat.
Albert Llovera estarà per quart any consecutiu a la línia de sortida de la prova més mediàtica del calendari internacional del món del motor, el DAKAR 2017. Després de feixugues negociacions a tots nivells, de llargs desplaçaments en temps récord i sobretot, de no donar-se mai per vençut, l’Albert Llovera, amb l’inestimable suport de l’equip txec Bonver Dakar Project, han aconseguit tancar tots els detalls pendents per poder desplaçar-se a finals de desembre a Sud-Amèrica a disputar els preliminars del Dakar 2017. El pilot andorrà comptarà amb la mateixa estructura humana de la passada edició. Al seu costat hi haurà l’experimentat copilot belga Charly Gotlib i el tècnic de la marca txeca Jaromir Martinec. La preparació
P À G I N A
1 0
del Tatra i la revisió de la mecànica als parcs d’assistència anirà a càrrec dels tècnics de Bonver Dakar Project. A grans trets, les novetats del recorregut de l’edició 2017 són: la presència per primera vegada dels competidors al Paraguai, una implicació molt més àmplia de Bolívia i una part final que es disputarà en zones més o menys coneguts de l’Argentina, encara que en aquesta ocasió sembla que amb novetats importants pel que fa a la dificultat. La cerimònia de sortida, que aquest any serà a Asunción, es durà a terme el dia 1 de gener. L’etapa de descans es farà el dia 8 a La Paz (Bolívia), mentre que l’arribada al podi final de Buenos Aires està prevista pel 14 de gener.
Està clar que té molta raó. Abans de l’inici de la competició, els equips tenen molta feina a fer per poder ser-hi a temps amb tot a punt! Molta sort a tots!
E S P O R T I N T E R N A C I O N A L
CAMPIONAT CATALÀ DE MUNTANYA: PUJADA A SANT FELIU DE CODINES
Info/ Fotos: Fotoesport
Plaus va poder celebrar el subcampionat del certamen, amb un triomf espectacular.
El passat cap de setmana del 12 i 13 de novembre va tenir lloc una de les proves amb més tradició del Campionat de Catalunya de Muntanya, la Pujada a Sant Feliu de Codines. Entre els pilots andorrans participants, destacar l’espectacular registre que va marcar Ramón Plaus (Speed Car-CM) en la segona pujada, un registre que va suposar-li el seu tercer triomf parcial de la temporada. Per la seva banda, el cinc vegades guanyador del Campionat de Catalunya de Turismes, Gerard de la Casa, va aconseguir la tercera plaça en l’esmentada categoria.
En aquesta ocasió, en Gerard va deixar al garatge el Seat Còrdova WRC per pilotar un Seat Ibiza Kit Car. En total es van disputar cinc pujades: tres d’entrenaments cronometrats i dues de competició. Els pilots habituals del català de l’especialitat van poder acomiadar la temporada amb bones condicions climatològiques. Entre els CM, Ramón Plaus va mantenir-se durant les primeres pujades per darrere de Munné i amb Ordoki molt proper dels seus registres. En l’última pujada del meeting però, Plaus es va treure de la màniga un temps impressionant de 2’14”632, rebaixant en més d’un segon el rècord de la prova. Aquest temps li va permetre celebrar el subcampionat del certamen amb un triomf espectacular.
nat però maauradament no van estar prou encertats malgrat el bon comportament de les seves mecàniques Ingrid Rosell (VW Golf MK I), que es va esforçar per poder participar en la carrera, no va tenir la sort de cara. En la segona pujada d’entrenaments va tenir una sortida de pista en perdre una de les rodes del seu Golf, fet que va sentenciar les seves expectatives. El Campionat de Catalunya de Muntanya 2016 arriba així al seu final i vist a nivell global, conclou amb un bagatge positiu per al gruix de pilots de l’Automòbil Club d’Andorra.
El pilot del Programa de Joves Pilots de l’Automòbil Club, Edgar Montellà, no va tenir la seva millor actuació de la temporada. Encara va ser pitjor el cas de Lluis Bigordà (Damon Car), que es va sortir en l’última pujada. Al final, el pilot va decidir no entrar al parc tancat final. Gerard de la Casa va endur-se la tercera plaça, un resultat que el va deixar més que satisfet i que li va permetre tancar una excel·lent temporada. Felipe Brandao (Seat León) i Eduard Andueza (Citrën AX) coincidien en afirmar que el traçat de la cita de Sant Feliu és possiblement el millor del campio-
Gerard de la Casa va aconseguir la tercera plaça
VII RAL·LI COMUNITAT DE MADRID: 4 KM VAN SER SUFICIENTS PER ESVAIR DUBTES de la primera especial per un problema mecànic (possiblement de motor) en el seu vehicle.
P À G I N A
1 2
En el transcurs del VII Ral·li Comunitat de Madrid RACE, Joan Vinyes va afrontar un test decisiu per valorar el seu estat físic i recuperar les sensacions del 2014 al volant d’un Suzuki S1600. El pilot andorrà va afrontar la primera etapa del ral·li amb dubtes. El seu objectiu era provar-se i anar valorant sobre la marxa les seves opcions. Malauradament Vinyes-Mercader va haver d’abandonar la prova del RACE en els primers compassos
Malgrat haver completat solament els quatre primers quilòmetres de l’especial, Vinyes estava molt feliç amb el resultat i es mostrava optimista de cara al futur. Aquestes eren les seves paraules: “He esvaït molts dubtes i estic convençut que puc pilotar l’S1600 a bon nivell”. La preparació de la prova va ser molt dura, amb més de 13 hores de reconeixements. El cert és que estaven convençuts que tenien moltes possibilitats de protagonitzar una bona tornada als ral·lis amb l’S1600. Malgrat el que va passar a Madrid, en Joan valorava de manera molt positiva el seu retorn al món dels ral·lis després d’un any i mig d’absència obligada: “En les dues proves en les que vam competir al volant del Swift, crec que la progressió va ser molt bona. A mesura que vaig anar guanyant confiança en les meves possibilitats, els temps també van ser millors. Abans de pujar a l’S1600, les sensacions de falta de confiança van ser les
Info/ Fotos: Fotoesport
mateixes que el primer dia amb el Swift petit. A Madrid ens hauria vingut molt bé un shakedown per trencar una mica el gel. Malgrat tot, crec que ho vam solventar de pressa i després del primer quilòmetre de competició ja em trobava amb la ment clara, molt concentrat i content del que estava passant. Desafortunadament va durar poc però com he comentat abans, va ser suficient per sentir-me capaç de tornar a pilotar l’S1600. És el que més m’importa després de tot el viscut aquests mesos d’inactivitat. Per al pilot andorrà la pregunta segueix sent la mateixa dels últims mesos. I a partir d’ara? La resposta d’en Joan tampoc ha variat, “seguir treballant per recuperar al 100% el meu estat físic”.
E S P O R T
CAMPIONAT CATALÀ DE MUNTANYA: PUJADA A SANT FELIU DE CODINES
Info/ Fotos: Fotoesport
I N T E R N A C I O N A L
En Gerard va aprofitar els entrenaments lliures per fer els seus primers quilòmetres al volant del León Racer, ja que no coneixia la pista. En finalitzar quedava clar que aquest primer contacte no havia estat fàcil per a ell: “El traçat era molt variat. Hi havia llocs on resultava complicat escollir la traçada correcta. Cal tenir en compte que rodàvem en grup i que els rivals pilotaven mecàniques de prestacions molt variades. Pel que fa al León, també té les seves coses, però crec que a força de fer quilòmetres anirem agafant confiança i tot sortirà més fácilment amb el temps”.
Aquest darrer cap de setmana de novembre, la parella formada per Amàlia Vinyes i Gerard de la Casa (Seat León Racer - Baporo Motorsport) van acabar pujant al tercer lloc del podi de la Divisió 3 (D3) dels 500 quilòmetres Alcanyís, prova disputada a Motorland, després d’un final molt ajustat en que finalment van acabar per darrere dels dominadors de la prova, Jordi Gené, Christian Kientniewski i Àlex Crivillé.
P À G I N A
1 4
La prova va disputar-se amb la pluja com a gran protagonista de la primera meitat de carrera. No hi ha cap dubte que els pilots andorrans es van trobar amb l’escenari menys desitjat per debutar compartint el volant del Seat León Racer de Baporo Motorsport. La trentena d’equips que van aplegar-se al paddock del circuit aragonès van haver de suportar durant els dos dies de competició una climatologia molt variable. Des del sol i la bona temperatura dels entrenaments lliures de la primera jornada, fins a la intensa pluja que va caure després de donar-los la sortida el dissabte a migdia. Tot plegat incloent-hi també la boira que va haver-hi durant les primeres hores del segon dia de competició. Per tot plegat, mantenir el cotxe a la pista amb tantes variables va resultar molt difícil per a tots els participants.
Els entrenaments oficials van disputar-se amb molt mala visibilitat a causa de la boira. Vinyes-De la Casa van marcar un millor crono de 2’15”671 que els va situar entre els millors de la D3, així com en la tercera línia de la graella de sortida. Tot i aquesta posició de sortida, la carrera no va tenir l’inici desitjat per a l’Amàlia, ja que un toc en la mateixa sortida, més els habituals avançaments de les primeres voltes, van fer que perdés contacte amb els grup del cap de cursa. Tot i aixó, ja en la primera hora de carrera es van situar en la quarta posició de la D3, fet que feia evident que la lluita pel podi era quelcom factible. Finalment aquesta evidència va quedar demostrada en la continuació, ja que després de dues hores al volant ja eren segons. En Gerard va prendre el relleu i va mantenir de manera regular el ritme. Va seguir en la segona plaça en el pas de la tercera hora, però en l’últim canvi va ser superat per Sicart-Carbó-De los Milagros, quedant definitivament en la tercera posició. L’Amàlia, que pilotava el León quan la pluja queia amb més força, comentava: “L’inici és el de sempre. Si aconsegueixes una sortida neta te’n vas amb els més ràpids i si no, toca lluitar per superar rivals que acostumen a tenir un ritme inferior.
Va haver-hi moments en que a la pista hi havia molta aigua i el cotxe marxava molt. Controlar-lo no va ser fàcil. Malgrat tot, molt contenta amb la carrera. M’ho vaig passar molt bé i a més vam acabar fent podi. Un excel·lent final de temporada”. En Gerard també es mostrava molt satisfet abans del lliurament de premis i no dubtava en afirmar: “No m’ho esperava. Vaig intentar mantenir un ritme regular i sobretot no cometre errors que ens poguèssin deixar fora de la carrera. L’escenari no era el millor per fer el meu debut, però la veritat és que estic satisfet tant pel resultat com per la manera que van desenvolupar-se els dos dies a Alcanyís. Una experiència excel·lent!” D’aquesta manera Amàlia Vinyes i Gerard de la Casa tanquen la temporada 2016. A partir d’ara, en Gerard començarà a treballar en la seva participació a les proves sobre gel del circuit d’Andorra, mentre que l’Amàlia no té encara res preparat de cara a un futur immediat.
N O V E T A T C O T X E
El nou GLC es presenta com El nou GLC és molt més arrodonit respecte de les formes quadrades del GLK del que deriva.
MERCEDES-BENZ GLC: L’HEREU DEL GLK ES RENOVA COMPLETAMENT El Mercedes-Benz GLC és el nou SUV mitjà de la marca alemanya, substitut del model GLK. Arriba amb molt més que una imatge més actual, amb motors més eficients i amb el paquet de sistemes i assistents de conducció més avançat de la marca. Tot plegat porta al nou GLC a nivells molt superiors respecte del GLK conegut fins ara. L’objectiu dels de Mercedes-Benz amb el nou GLC és el d'endinsar-se amb molta més notorietat en aquest concorregut segment on el GLK no va acabar de quatllar del tot. En aquest sentit, el nou GLC arriba amb una important evolució estètica que molt ha donat que parlar des de la seva presentació. El seu disseny s’inspira en el prototipus del GLC Coupé Concept. És així com el nou GLC es presenta com un vehicle més arrodonit res-
pecte de les formes quadrades del GLK. Ara, és més semblant al GLA, amb 1,89 metres més ample que el GLK i també més llarg que aquest (4,65m). Aquestes mides més grans permeten millorar l’habitabilitat de les places del darrere i del maleter, que ara passa a tenir 550 litres, 80 més que en el GLK. Gràcies a l’ús d’aluminis i d’acers d’alta resistència -tot ser més gran-, el nou GLC és 80 quilograms més lleuger que el GLK. Respecte dels interiors, el nou GLC reflexa amb escreix l’esperit i la tendència Premium dels grans models de la marca. Un esperit que es concreta amb la utilització de materials nobles com ara les motllures de fusta o la napa. També en destaca especialment el seu nou panell tàctil, que possibilita l’opció de controlar
les diferents funcions d’aquesta unitat central mitjançant gestos o, fins i tot, introduir lletres, xifres i caràcters especials. Per la part alta de la consola central hi ha el display multimèdia, parcialment integrat en el quadre de comandament.
Si incorporem el paquet «Off Road» el GLC encara puja cinc centímetres extres la distància respecte del terra. El Mercedes GLC està disponible inicialment amb quatre motoritzacions. La principal novetat arriba de la mà del nou motor híbrid connectable de la versió 350e 4Matic, que combina un motor de gasolina de 211 cavalls amb un d’elèctric de 116 cavalls que li permet
1 6
Amb 4.65 metres, el GLC és més llarg que l'antic GLK
El nou disseny destaca molt per la caiguda tipus cupé del darrere
( CONTINUA A LA PÀGINA 18 )
P À G I N A
S NE ! O B TES S E F
FE L 20 IÇ 17 !
N O V E T A T C O T X E circular amb la bateria carregada fins a 34 kilòmetres a un màxim de 140 km/h i sense gastar ni una gota de benzina. Amb la bateria carregada i els dos motors en ús, el GLC és capaç d’aconseguir una velocitat màxima de 235 km/h. En parlarem a la que el Pla Engega arrenqui de nou.
A part de l’opció híbrida, hi ha dos motors dièsel i un més de benzina. Les dues versions dièsel corresponen al GLC 220D amb 170 CV i al 250D amb 204 CV. El motor de benzina correspon a la versió 250 i ofereix 211 CV. Les altres motoritzacions disponibles corresponen a dos motors dièsel i un més de benzina. Les dues versions dièsel - ja conegudes-, corresponen al GLC 220D amb 170 CV i al 250D amb 204 CV. La marca té previst introduir durant el 2017 un 200D amb 150 CV que passaria a ser la versió d'accés a la gamma dièsel. El motor de benzina actualment disponible correspon a la versió 250 i ofereix 211 CV. També durant el 2017 arribarà un 350 V6 de gasolina que oferirà 258 CV. A finals d'any -de fet ja hauria d’haver desembarcat a Automòbils Pyrénées quan llegiu aquest article- la gamma es completa amb el GLC AMG 43 de 367 CV, la versió AMG més esportiva, també 4x4.
P À G I N A
1 8
El GLC arriba amb el paquet de sistemes i assistents de conducció més avançat de la marca. Tots els motors incorporen el sistema de tracció integral 4Matic i incorporen la caixa automàtica 9G Tronic de nou velocitats. El Mercedes GLC és un SUV amb moltes opcions de conducció configurables, gràcies als cinc modus de conducció diferent disponibles: «Eco», «Confort», «Sport», «Sport+» i «Individual» sempre que incorpori el Dynamic Select. Cadascuna d’aquestes modalitats fa variar la resposta del motor, l’accelerador i l’alçada de la carrosseria, gràcies al xassís «Agility Control» i al seu sistema de suspensió de duresa variable. Si a més incorporem el paquet «Off Road» ideal pels amants de la conducció fora pista-, el GLC encara pujarà cinc centímetres més la distància respecte del terra. Aquest sistema també incorpora la tecnologia «Air Body Control» que té com a funció aconseguir que les rodes i la suspensió s’adaptin en tot moment per millorar el funcionament de la tracció 4Matic quan circulem en zones sense asfaltar. També inclou un sistema de visualització dinàmica en temps real en el display multimèdia del sistema de control de descens (Downhill Speed Regulation, DSR), cinc programes de conducció fora pista, protecció de baixos, i una funció específica de llums per tot terreny. El paquet tecnològic del nou GLC inclou infinitat de sistemes, com l’assistent de vent lateral, el detector de cansament, l’alerta de col·lisió
amb el vehicle precedent combinat amb un sistema de frenada d’emergència, el sistema de manteniment de carril o el sistema «eCall» de gestió d’accidents. També hi ha dins d’aquest important paquet tecnològic, altres sistemes com l’assistent d’angle mort o el sistema d’assistència en carretera. Tots aquests sistemes connectats entre ells, donen lloc al que s’anomena «Intelligent Drive», un sistema que fusiona totes aquestes dades fent que poguem gaudir d’una conducció més segura i confortable. Finalment, igual que en d’altres models de la marca, el servei «Mercedes Connect» també està disponible en el GLC. A part de les funcions bàsiques, com ara el sistema «eCall» que us comentàvem, hi ha disponibles funcions com la gestió d'accidents, l’assistència global en carretera o la tramitació del servei postventa. L'aplicació de serveis «Remote Online» permet gaudir de nombroses funcions via smartphone, com per exemple el rastreig del vehicle, el control de la calefacció, el bloqueig i desbloqueig del vehicle a distància o la consulta de diferents informacions del seu estat: lectura del comptador de quilòmetres, nivell de combustible o l'autonomia restant.
Informeu-vos-en a Automòbils Pyrénées. Els trobareu a Prat de la Tresa s/n. Tel. 880700
al Bon Nad i molt tes ! s e f s e n bo
C O N C E P T
BMW VISION NEXT 100: TRIBUT AL CENTENARI DE LA MARCA
C A R
El passat mes de març BMW feia 100 anys. Per celebrar-ho han presentat el Vision Next 100, una mostra del com seran els automòbils en els propers cent anys. Com ja passa en l’actualitat, els de BMW volen seguir encapçalant aquesta revolució tecnològica tan diferencial que en unes dècades transformarà completament el concepte de mobilitat. I és que el Vision Next deixa entreveure aquest futur tan canviant, un futur encaminat no només encarrilat cap a les alternatives medioambientalment flexibles -aixó ja ho estem veient poc a poc avui dia-, també i sobretot, està encaminat cap al futurista concepte de vehicles de conducció autònoma. Cotxes intel·ligents que connectats a la xarxa, a més d’afavorir l’estalvi energètic, sabran llegir el que passa molt més enllà del seu propi entorn. Interpretaran també l’actitud i els gestos corporals del conductor i de la resta d’ocupants del vehicle, oferint-los així el màxim confort i seguretat. La carrosseria del nou Vision Next estarà feta d’una combinació de plàstics i fibra de carboni, donant com a resultat un conjunt molt lleuger i resistent.
P À G I N A
2 0
Una combinació de materials que actualment només trobem en models esportius molt exclussius, però que en uns anys estarà molt més present en molts cotxes. Però com a bon BMW, on la frase “t’agrada conduir” és tan important a nivell filosòfic i conceptual, el Vision Next 100 també ens permetria optar a poder conduir-lo. Per fer-ho disposarà d’una funció anomenada «Boost» que orientarà tot l’interior envers al conductor i la recerca del plaer d’aquest al volant. Més enllà d’aixó, és evident que el repte i amb ell la gran novetat tecnològica està en la capacitat de conducció autònoma, la gran asignatura en la que la industria ja treballa, tot i estar en els primers compassos de desenvolupament. En la posició «Easy» el conductor permet que el cotxe circuli amb un mode autònom, reconfigurant la cabina per oferir més espai per als ocupants del vehicle, conductor inclós. Pel que fa al disseny, i seguint amb l’ADN de la marca, els de BMW segueixen apostant per línies i formes esportives. Per fer-ho presenten aquest cupè de dos volums molt esportiu.
La tradicional calandra segueix presidint el frontal del BMW, però amb uns fars davanters completament nous respecte del que ens tenen acostumats des de fa anys i que tan a consolidat la identitat de la marca. BMW no ha desvetllat quina mena de motors tenen pensat incloure. De fet, aquest apartat també està donant passes de gegant any rere any i no és d’estranyar que de moment deixin en blanc aquest apartat tan canviant. En tot cas podem comptar que serà un motor o una combinació de motors altament eficients, tant pel que fa a l’estalvi com a les prestacions. En cas contrari, no seria un autèntic BMW! Els temps canvien però l’eslogan de “t’agrada conduir” seguirà sent un dels pilars fonamentals de la marca bavaresa. Sigui rodant, volant o teletransportant-se en el temps, amb BMW sempre t’agradarà conduir.
R E P O R T A T G E
QUE TAL SI ANEM A RODAR A NÜRBURGRING?
copilot del John Cooper Works GP, i les parelles formades per Erwan Le Potier i Melanie Cachafeiro i Gerard Baldrich i Jordi Cerqueda amb dos John Cooper Works més, formaven aquesta comitiva d’entusiastes dels cotxes esportius i del plaer de conduir a l’extrem, però en total seguretat. Tots ells són molt conscients del que suposa tenir un cotxe esportiu. Saben el que aixó implica i tenen clar on i quan es pot deixar anar tota la cavalleria que amaguen els seus preuats cotxes.
És incontestable que moltes vegades veiem autèntiques bestieses al volant per les nostres carreteres. També és cert que moltes vegades són els joves els més temeraris conduint, i més encara en el cas d’un país com Andorra, on básicament per qüestions de tamany, tot queda més concentrat i per tant, és més fácil que t’ho trobis aquí o allà. Però també és molt cert que de gent i de joves, n’hi ha de tota mena. Hi ha joves que tot i tenir a les mans un cotxe potent, tenen clar que no és una joguina, ni ells actors d’un remake de Fast & Furious.
2 2
No va ser la primera vegada que organitzaven un viatge amb aquest destí, de fet ja en porten unes quantes d’aventures d’aquestes. En Jan Ginesta amb l’Andrea Ferré de copilot d’un BMW M135i, en Raúl Ferré i la Clàudia Girves amb un BMW 125D, en Pierre Chaumet i en Jeremy Dupuch amb un BMW M2, en Kike Gil amb el seu Nissan GTR, l’Óscar Lopez i l’Albert Palau a la cabina d’un Golf GTI i finalment als comandaments de 3 unitats de Mini, Yann Le Potier amb Sergi Palau de
Lògicament, com a bons coneixedors del viatge que volien fer, van traçar una ruta molt especial, ja que un cop posats, que millor que arribar a Nürburgring per la ruta més sinuosa possible. Així doncs, l’itinerari escollit va ser immillorable: Andorra-Luxemburg- Nürburgring-Àustria-Itàlia, -aquí cal destacar el seu pas pel Pas d’Stelvio, conegut mundialment pel ser un espectacular port de muntanya ple de revolts encadenats en un tram molt tècnic on en el desnivell de principi a fi és brutal- i de terres italianes van dirigir-se cap a Mònaco on van fer parada i fonda i una mica de turisme per la Costa Blava. Finalment i un cop recarregades les piles, van tornar a enfilar la carretera per acabar de nou a Andorra. En resum, una passejada important només apta per a autèntics amants de la conducció amb moltes ganes de fer quilòmetres i passar-ho el millor possible entre amics! Tots ells són l’exemple de que tot i ser cert que la juventut peca de vegades d’imprudent o si més no
( CONTINUA A LA PÀGINA 24 )
P À G I N A
Aquest és el cas d’un grup d’amics que de tant en quan organitzen “sortidetes” d’uns dies per anar a gaudir del plaer de pilotar.
És per aixó que a finals d’estiu van voler tornar a treure tot el profit a les seves mecàniques. Conscients del que aixó significa, van organitzar una nova escapada a Nürburgring per desfogar-se, tant ells mateixos com els seus cotxes.
GARANTIA D’ORIGEN
4x4
4x4
BMW X6 XDRIVE 40D 306 CV FULL EQUIP! + 4 RODES NEU + LLANDES - MAT.: K83.., 38.900 €
INFINITI G50 S 3.5 HYBRID AWD “FULL EQUIP” RODES NEU - MAT.: L32.., 23.000 KM - 38.000 €
4x4
4x4
GARANTIA D’ORIGEN
4x4
RANGE ROVER 3.0 TD VOGUE “FULL EQUIP” 140.000 KM, MAT.: G79.., 16.600 €
4x4
2 ANYS DE GARANTIA
TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD - 7 PLACES, 165 CV, “FULL EQUIP” - MAT.: H44.., 13.950 €
SUZUKI SWIFT 1.2 4X4 - RODES NEU MAT.: L54.., 8.000 KM. 11.800 €
GARANTIA D’ORIGEN
2 ANYS DE GARANTIA
DACIA DUSTER dCi 6.000 KM, MAT. L78.., 15.600 €
4x4
AUDI A4 CABRIO 2.0 TDI, 140 CV “FULL EQUIP” MAT.: H64.., 11.800 €
R. MEGANE1.9 dCi, 130 CV “FULL EQUIP” MAT.: K40.., 9.950 €
CENTRE MULTIMARCA
Taller de mecànica, Planxisteria i Pintura.
AUDI A4 3.0 V6 TDi QUATTRO 205 CV MAT.: H81.., 13.650 €
US DESITGEM MOLT BONES FESTES !
R E P O R T A T G E
de confondre on i com s’han de fer les coses quan estàs al volant, també n’hi ha que saben diferenciar una carretera o un carrer qualsevol, d’un circuit o carretera apte per deixar anar el peu de fre i volar, literalment! De la seva estada al circuit, que voleu que us diem! Com tothom que va a Nürburgring, l’experiència és absoluta. Tot un circuit de primer ordre al servei dels qui vulguin recòrrer els seus 20,832 quilòmetres amb 73 revolts en total, fent-ho però, amb l’assis-
P À G I N A
2 4
tència i les avantatges que suposa estar rodant en un circuit de la talla del de Nürburgring.
farem per publicar i que us en quedi un record, més enllà de la vostra pròpia experiència!
Per tot aixó, hem volgut fer aquest reportatge, obrint de pas la possibilitat a tothom que vulgui, de publicar a Andorra Motor al Dia qualsevol aventura que feu, sempre que hi hagi pel mig els vostres vehicles com a protagonistes: raids, vacances rodades, sortides de tota mena…. Qualsevol activitat que organitzeu, si creieu que val la pena, ens la passeu i com en el cas del que hem volgut fer en aquesta edició,
I recordeu, joves i grans, si voleu còrrer amb els vostre cotxe, feu com fan joves com aquests i prepareu-vos una escapada a qualsevol circuit, que n’hi han i molts i alguns d’ells molt propers, com és el cas del Circuit de Catalunya. Si sou però més agoserats i us agrada conduir de veritat, sempre podreu fer la ruta de Nürburgring, tal i com han fet els protagonistes d’aquest reportatge.
S BONE ! ES T S E F
P R E M I U M C A R S
FERRARI LAFERRARI APERTA Amb motiu del seu 70è aniversari i amb la inauguració del Paris Motor Show 2016, -recentment clausurat- els de Ferrari van voler aprofitar aquest prestigiós saló internacional per mostrar entre d’altres models i projectes nascuts per commemorar aquest 70è aniverssari, el nou Ferrari LaFerrari Aperta (oberta en català), en referència al fet de ser la versió descapotable del Ferrari LaFerrari cupè.
L’Aperta de Ferrari és el descapotable més potent que mai han fabricat. Aquest nou descapotable es posiciona com el convertible més potent mai fabricat per la marca del cavall.
P À P G À I G N I N A A
2 2 6 4
Fotos: auto.ferrari.com
A la capital francesa però, el color escollit per mostrar el nou LaFerrari Aperta no va ser el seu clàssic color vermell. Contra tot pronòstic va ser una unitat de color negre la que va lluir durant el conegut certàmen francès. Però entrem una mica més en matèria. Exteriorment hi ha pocs canvis respecte del cupé que tots coneixem, a excepció de l’absència del sostre, ja que estem parlant d’un convertible. Precisament per tractar-se d’un descapotable, s’ha hagut de reforcar estructuralment el xassís monobloc de fibra de carboni per garantir la màxima rigidesa respecte de la versió carrossada, el que facilitarà poder esprémer els 950 CV de potència de la motorització híbrida, amb tota l’eficiència necessària.
Com sempre que presenten una novetat, i més si és una novetat sonada, les unitats són limitades. Només uns quants afortunats, -els millors clients de la marca o els que millors contactes tinguin- podran accedir a una unitat d’aquest imponent descapotable.
Les 200 unitats que es produiran ja estan venudes
D’un total de 209 unitats, només 200 es posaran a la venda ja que les nou restants s’utilitzaran a nivell de promoció.
Un motor V12 de 6,3 litres i 800 CV i dos motors elèctrics que lliuren 120 kW (150 CV), dónen com a resultat aquests 950 cavalls que permeten poder accelerar en menys de tres segons per assolir els 100 km/h i pujar fins els 200 en set segons clavats.
L’Aperta accelera en menys de tres segons per assolir els 100 km/h i en set per assolir els 200. Una d’aquestes nou unitats és la que es va utilitzar el setembre passat pels carrers de Barcelona per rodar diferents escenes promocionals prèvies a la cita parisina del Paris Motor Show 2016. Aquella ocasió va ser la primera en la que El LaFerrari Aperta es deixava veure en públic.
Com a bon descapotable en el qual s’ha de poder gaudir del cel obert tot mantenint la cabina ben aïllada, s’ha hagut de redissenyar tot el canal aerodinàmic de la carrosseria per fer que el flux d’aire i les conseqüents turbulències que es generin no siguin un problema a l’hora de viatjar, de manera que l’aire no molesti i es pugui mantenir una conversa, escoltar la ràdio sense cap problema o simplement no parar boig amb tant de vent, sigui quina sigui la velocitat a la que circulem.
Respecte del valor final, encara no s’han donat massa dades oficials del preu final, tot i que les males llengues parlen d’entre 1,7 i 1,8 milions d’euros. En qualsevol cas, com us dèiem al començar, no cal que correu, la totalitat de la produccio ja està venuda.
C O N C E P T
VOLVO 40.1: L’ART DE LA REINTERPRETACIÓ Comparteixen la mateixa base estructural. El Volvo 40.1 com a SUV de mida compacta i el Volvo 40.2 com a berlina amb intencions de cupé. Thomas Ingenlath, vicepresident del departament de disseny de Volvo, explicava durant la presentació a Paris, que cada model de la gamma té caràcter propi. La nova plataforma els ha permés concebre els futurs models de la marca, amb un nou temperament més urbanita que destacarà de la resta d’opcions del mercat.
C A R
Respecte de la possibilitat de que finalment hi hagi un acabat híbrid o elèctric, els de Volvo van confirmar novament durant la cita parisina el seu ferm compromís d’elec¬trificar tota la seva gamma de models en pocs anys. En aquest sentit, els nous mo¬dels compactes tindran un paper capdal en l’estratègia comercial del futur de Volvo, que vol vendre un milió d’unitats elèctriques abans d’acabar el 2025. Allò de “qui l’encerta l’endevina” no podia escaure millor en aquest cas. Si realment tiren per aquí, està ben clar que l’hauran tornat a encertar de ple! El futur proper de la marca sueca es va deixar entreveure durant el passat Saló de Paris amb un prototip de SUV Compacte que destaca per les noves línies adoptades per la marca, ara molt més suaus i armòniques. Sigui quina sigui la tendència generalitzada del sector, els de Volvo sempre s’han mantingut fidels a la seva particular forma d’entendre el món de l’automòbil. Encara que en algunes èpoques els hagi suposat sortir-se del tarannà general, sempre s’han mantingut fidels a la seva filosofia, fet que els ha dut
P À G I N A
2 8
ha tenir una marca amb molta personalitat, fàcilment identificable per la puresa i la simplicitat de les línies dels seus models. El Volvo 40.1 és un esboç quasi definitiu del que seran en matèria de disseny els propers SUV compactes de la marca. Uns models que podrien arribar a produir-se definitivament entre el 2017 i el 2018. Tant és així, que els nous Volvo 40.1 i 40.2 són el resultat més definitiu del que té en ment la marca pel que fa a la imatge del seus propers SUV compactes.
Bones festes i feliç 2017 ! FIAT PANDA 1.3 JTD 4X4
2006, 70 CV 45.750 KM PREU: 6.900 € NISSAN MURANO 2.5 DCI
2011, 190 CV 71.700 KM PREU: 20.900 € AUDI S5 3.0 TFSI CABRIO MTM
2010, 430 CV 164.000 KM... PREU: 24.900 €
TOYOTA RAV4 2.0i
2001, 120 CV 85.000 KM PREU: 6.900 €
2010 , 150 CV 60.000 KM PREU: 15.600 €
PORSCHE CAYENNE DIÈSEL
2012, 245 CV 118.500 KM PREU: 36.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
30
BMW X6 40 D X-DRIVE
2016, 313 CV 16.600 KM. PREU: 63.900 €
PORSCHE CAYMAN S
2007, 295 CV 61.500 KM. PREU: 27.600 €
SUBARU FORESTER 2.0 TD
PORSCHE BOXSTER 981
2014, 265CV 19.000 KM... PREU: 42.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
PORSCHE 911 CARRERA S 991 END. RACING EDT
NOU! 2016, 420 CV, 235 UNITATS PREU: CONSULTEU BMW M3 DKG CERÀMICS
2014, 431 CV 19.425 KM PREU: 69.900 € FERRARI 599 GTB
2007, 620 CV 40.000 KM PREU: CONSULTEU
ROLLS-ROYCE PHANTOM DROPHEAD COUPÉ
2012 12.500 KM PREU: CONSULTEU BMW M3 30 ANIVERSARI (500 UNITATS)
2016, 450CV VEHICLE NOU! PREU: CONSULTEU
2013, 740 CV 21.000 KM PREU: CONSULTEU 31
2012, 520 CV, 26.000 KM... PREU: 129.900 € BMW M4 GTS
2016, 500 CV NOMÉS 700 - UNITATS ”0 KM” PREU: CONSULTEU
FERRARI F12 BERLINETTA
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
PORSCHE 911 TURBO CABRIO 991
FERRARI CALIFORNIA (4 places)
2012, 460 CV 52.000 KM PREU: 94.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
US DESITGEM BONES FESTES!
FERRARI MONDIAL 3.2 V8
CONSULTAR
ANY 1986 MAT.: 43… 68.000 KM. JEEP CHEROKEE 2.5 CRD SPORT JAMBOREE
CONSULTAR ANY 2002 MAT.: F3.. 206.000 KM
JAGUAR XK8 4.0 AUTOMÀTIC
MB E 220 CDI ELEGANCE
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
ANY 1991 MAT.: A5… 143.000 KM
ANY 1996 MAT.: C7…. 92.000 KM
MB SL500 V8 CABRIO 2+2 AMG
JEEP WRANGLER 2.8 CRD 177 CV SAHARA AUTO
MINI COOPER 1.6
MB ML 350 CDI 4MATIC
CONSULTAR
CONSULTAR
24.900 €
ANY 2010 MAT.: K4... 53.000 KM
BMW 120D XDRIVE 184 CV
JEEP WRANGLER 2.8 CRD 200 CV SAHARA HARD-TOP
21.900 €
21.800 €
ANY 2013 MAT.: M04….74.000 KM. MB SL 500 AUTO CABRIO
ANY 2004 MAT.: J6… 153.000 KM
ANY 2011 MAT.: K6…. 61.000 KM BMW X1 18D XDRIVE AUTO
19.800 €
19.600 €
ANY 2002 MAT.: F0.., 137.000 KM.
ANY 2011. MAT.: 88.000 KM
ANY 2003 MAT.: G2... 94.000 KM BMW X1 18D XDRIVE
21.500 €
ANY 2012 MAT.: M0… 74.000 KM. PORSCHE 911/996 CARRERA 4
19.200 € ANY 1999 MAT.: D7.., 180.000 KM
ANY 2009 MAT.: K3… 89.000 KM. VW TIGUAN 2.0 TDI 4MOTION DSG
19.900 € ANY 2010 MAT.: K2… 50.000 KM. BMW Z4 2.5I CABRIO
16.500 € ANY 2007 MAT.: J2.., 37.000 KM.
VOLVO XC60 D5 AWD SUMMUN
JAGUAR XK8 4.0 V8 CABRIO
BMW X3 3.0D AUTO 204 CV
BMW X3 2.0D XDRIVE AUTO 177 CV
15.900 €
15.500 €
14.900 €
14.800 €
ANY 2011 MAT.: K4.. 199.000 KM
ANY 1998 MAT.: D3… 148.000 KM
ANY 2004 MAT.: G6… 146.000 KM.
ANY 2008 MAT.: J7… 136.000 KM.
AUDI A1 1.4 TFSI S-TRONIC 7V
NISSAN QASHQAI 2.0 DCI 150 CV 4X4
RENAULT KOLEOS 2.0 DCI 4X4 150 CV
13.900 €
13.900 €
13.600 €
ANY 2011 MAT.: K6…. 35.000 KM
ANY 2009 MAT.: K0.. 63.000 KM
ANY 2010 MAT.: K1… 77.000 KM.
VOLVO XC90 2.4 D5 AUTOMÀTIC
12.900 € ANY 2005 MAT.: G8.., 145.000 KM.
BMW X3 2.0D XDRIVE 177 CV
AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO SPORTBACK
CITROËN C4 PICASSO 2.0 HDI AUTO 7P.
V.W. GOLF V 2.0 TDI GT SPORT 4MOTION
12.900 €
10.900 €
9.800 €
9.800 €
ANY 2005 MAT.: H4…..118.000 KM.
ANY 2008 MAT.: K3… 96.000 KM
ANY 2007 MAT.: J4… 171.000 KM. MB C 220 CDI 150 CV AVANTGARDE AUTO.
MB E 320 4MATIC ESTATE AVANTGARDE
AUDI A6 ALLROAD 2.5 TDI QUATTRO 180 CV
9.600 €
9.600 €
8.600 €
ANY 2004 MAT.: G4.., 178.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G7… 170.000 KM.
ANY 2003 MAT.: J0… 177.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J5… 156.000 KM. HONDA CRV 2.0i
8.300 € ANY 2007 MAT.: J44..,
HYUNDAI TUCSON 2.0 CRDI 4WD AUTOMÀTIC
BMW 330D 204 CV
VW PASSAT 2.0 TDI 140 CV
6.900 €
6.900 €
6.900 €
6.900 €
ANY 2005 MAT.: H79..,
ANY 2001 MAT.: G4… 166.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G6... 129.000 KM JEEP CHEROKEE 2.5 CRD SPORT JAMBOREE
6.800 € ANY 2002 MAT.: F2…. 162.000 KM
ANY 2003 MAT.: F9... 124.000 KM AUDI A4 1.9 TDI 130 CV AVANT
6.800 € ANY 2003 MAT.: J2… 155.000 KM.
AUDI A4 2.5 TDI QUATTRO 180 CV
SEAT CORDOBA 1.9 TDI 130 CV
OPEL VECTRA 3.0 CDTI GTS 177CV
6.500 €
5.900 €
ANY 2007 MAT.: J2… 92.000 KM
ANY 2004 MAT.: G3.., 163.000 KM
DAIHATSU TERIOS 1.3 4X4
RENAULT SCENIC 1.9 DCI RX4
CHEVROLET BLAZER 4.3 V6 AUTO
4.900 €
4.800 €
3.900 €
3.300 €
ANY 1999 MAT.: D8… 215.000 KM.
ANY 2003 MAT.: G1... 91.000 KM
OPEL FONTERA 2.2 DTI RS HARD-TOP
ANY 2000 MAT.: E44
ANY 1999 MAT.: E0... 142.000 KM.
722 997 / 324 242 & LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA
Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com COMPRAVENDA / LLOGUERS-CANVIS / IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES
VALOREM EL TEU VEHICLE AL MOMENT VINE A VEURE’NS
www.automobilsmercauto.com OPEL CORSA TD
L OW C
RENAULT ESPACE 2.2 D TURBO
OS T
L OW C
MB CLK 320
OST
LOWC OS T
MAT.: E-5... 180.000 KM 2.500 €
MAT.: F-5... 181.000 KM 4.800 €
MAT.: D-9... 113.000 KM 4.800 €
RENAULT LAGUNA 2.2 DCI
MERCEDES-BENZ ML 55 AMG AUT. 5V
HYUNDAI GALLOPER 2.5 TD
LOWC
O ST
MAT.: H-4... - 4.900 € NISSAN PATROL
LOWC OST
4X4
MAT.: E-0.., 296.000 KM OFERTA 4.800 € RENAULT SCÉNIC 1.9 DCI
MAT.: K-2... 96.000 KM 8.900 €
4X4
L OW C O ST
4X4
L OW C
OPEL KADETT 2.0 GSI 16 V 130 CV
LOWC
MAT.: 52… 206.000 KM 5.900 € AUDI A4 2.5 TDI QUATTRO AUT. 150 CV
O ST
4X4
LOWC
MAT.: E-64.., 189.200 KM. OFERTA 5.300 €
MAT.: E-4... - 203.000 KM - 3.900 €
134.000 KM 5.900€
VOLKSWAGEN LT 46
MERCEDES BENZ SPRINTER 213 CDI
MB SLK 200
MAT.: H-2... 170.000 KM CONSULTAR.
MAT.: J-2... 208.000 KM 8.500€
MAT.: G-4... 111.600 KM 11.900 €
PEUGEOT 307 1.6 HDI
MAT.: H 0... 84.000 KM 6.600 €
www.automobilsmercauto.com -
VOLKSWAGEN GOLF GTI
MAT.: 32... - 285.000 KM - 7.500 €
36
OST
SAAB 9.3 2.0 TURBO CABRIO
MAT.: J-2... 81.100 KM 7.900 €
- www.automobilsmercauto.com
O ST
I SI EL VOLS VENDRE, NOSALTRES TE’L COMPREM AL MOMENT I AL COMPTAT! MERCEDES BENZ SL 500
MAT.: C-3.., 159.000 KM 12.900 € MAZDA MX5 MIATA
MERCEDES-BENZ 190 E 2.3-16 CLÀSSIC
MAT.: A-2... - 9.000 € PORSCHE CAYENNE DIÈSEL
4X4
MAT.: H7.., 39.000 KM. 9.300 € NISSAN PICK- UP CAMIOTETA PLAT.
4X4
MAT.: G-9... 92.000 KM 11.900 € TOYOTA L. CRUISER CAMPER
4X4
MAT.: E2.., 215.000 KM. CONSULTAR JEEP WRANGLER 2.8 CRD
4X4
MAT.: K-0... - 19.900 €
MAT.: L-4... 50.000 KM 53.900 €
SEAT IBIZA 1.9 TDI
MAT.: J7.., 99.000 KM. 6.600 € MB ML 420 CDI 4-MATICA
4X4
MAT.: J-4... 150.000 KM 25.900 €
RANGE.R SPORT 2.7 TD
MITSUBISHI MONTERO PININ IO
4X4
4X4
RENAULT TRAFIC FAMILIAR
MAT.: K6.., 62.000 KM. 15.900 € BMW X5 3.0 D
4X4
MAT.: J-4... 178.000 KM 14.900 € LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 3.0 TD
4X4
MAT.: F-8... 87.000 KM 6.900 €
MAT.: K-1... 0 KM - MOTOR NOU 23.500 €
AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO
AUDI Q5 3.2 V6 FSI
4X4
4X4
TOYOTA RAV 4 2.0 D 136 CV
MAT.: H-6... 15.900 €
4X4
MAT.: J-9... 105.000 KM 24.500 €
MAT.: J-2.., 116.000 KM. 10.900 €
JEEP WRANGLER 2.8 CRD
JEEP WRANGLER 2.5
4X4
4X4
CHEVROLET BLAZER 4X4
MAT.: E-1... - 134.000 KM - 6.600 €
MAT.: J-7... 67.000 KM 39.000 €
www.automobilsmercauto.com -
MAT.: A-5.., 140.000 KM. 6.600 €
37
4X4
MAT.: D-2... 125.000 KM. CONSULTAR
- www.automobilsmercauto.com
APRILIA TUONO RSV MILLE 1000
SI VOLS VENDRE LA TEVA MOTOCICLETA, TE LA VALOREM I TE LA COMPREM AL COMPTAT ! de part de tot l’equip d’automòbils mercauto, us desitgem
molt bones festes !
MAT.: G-1.., 25.000 KM PREU: 3.600 €
BMW K 100 RS
YAMAHA CYGNUS XC 125
HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER
YAMAHA FZR 400 CLÀSSICA
MAT.: B7.., 39.000 KM PREU: 3.600 €
MAT.: 9.., 23.000 KM PREU: 900 €
MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €
ANY 1986 MAT.: 56…. PREU: 4.000 €
HONDA NX 250 DOMINATOR
HONDA HM CRE F 250R ENDURO-RACING 4T
KTM SM 950 4 TEMPS 8 V
HONDA NV 50 VISION (STREAM) CLÀSSIC
MAT.: 5... 42.883 KM PREU: 1.200 €
MAT.: L-0... 1.500 KM PREU: 4.500 €
MAT.: J1.., KM: 0 PREU: 4.800 €
MAT.: 40.. 6.600 KM PREU: 3.000 €
SUZUKY TU 250 X
BMW F 700 GS
POLARIS SPORTSMAN 700 QUAD
KYMCO MOVIE 150 C.C
0 KM - MAT.: D-9... 1.600 €
MAT.: K-9... 12.000 KM. 7.900 €
MAT.: 1.., 5.088 KM PREU: 6.900 €
MAT.: G-3... 13.304 KM PREU: 900 €
YAMAHA T-MAX XP 500
AEON 180 OVERLAN
POLARIS SPORTMAN 700 QUADRICICLE 4T
TRICICLO - MOTOCARRO
MOTOR NOU - 0 KM MAT.: H-9... 2.900 €
CONSULTAR
MAT.: 1... 5.088 KM PREU: 4.500 €
0 KM 3.500 €
BONES FESTES ! PROMOCIÓ DE NADAL: GAMMA LEXUS NX -10% DESCOMPTE* * PER A UNITATS EN ESTOC
LEXUS RX 300h
LEXUS RX400h
MAT.: H03... 9.500 € AUDI TT 2.0 T
MAT.: H7... 15.500 € RANGE ROVER SPORT SE
MAT.: : J39... 15.000 € JEEP G.CHEROKEE OVERLAND 4.7
MAT.: J50... 15.000 € AUDI A4 AVANT 2.5 TDI QUATTRO
MAT.: F34... 6.900 €
MAT.: G17... 9.500 €
Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) info@lexusandorra.com www.lexusandorra.com
Telèfon: +376 865 001
OFERTES MES DE DESEMBRE ! - BONES FESTES ! TOYOTA AVENSIS 2.0
TOYOTA COROLLA VERSO AT
TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2
ANY 2002 MAT.: F09.., 178.000 KM
ANY 2004. MAT.: G58.., 140.300 KM.
ANY 2009 MAT.: J8.., 145.000 KM 150 CV
PREU:
PREU:
PREU:
4.500 €
6.000 €
14.000 €
SUBARU OUTBACK 3.0
TOYOTA RAV4 VX D4D 5P
RENAULT SCENIC
ANY 2004 MAT.: G43.., 93.000 KM
ANY 2003 MAT.: F80..,. 169.900 KM.
ANY 1999. MAT.: D51.., 183.578 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
10.000 €
8.500 €
2.500 €
LEXUS RX400h HÍBRID 3.3
TOYOTA L.CRUISER D-4D 163 CV 3.0 TOYOTA GT86
ANY 2006 MAT.: H73.., 189.000 KM
ANY 2005 MAT.: H5… 156.000 KM.
ANY 2014. MAT.: L23.., 62.732 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
15.000 €
16.000 €
18.000 €
SUZUKI BURGMAN 650
HONDA VFR 800
KYMCO XCITING
ANY 2005 MAT.: H35.., 46.000 KM
ANY 2001 MAT.: F0… 42.000 KM.
250/500
PREU:
PREU:
UNITATS DES DE
2.800 €
3.000 €
2.200 €
PORSCHE CAYENNE GTS
ANY 2009. 95.000 KM. CONSULTAR AUDI A4 3.0 QUATTRO 220 CV
AUDI A3 2.0 TDI QUATRO 140 CV
ANY 2005. 130.000 KM. 9.500 €
ANY 2002. 108.000 KM. 9.500 € BMW X3 2.OD MANUAL
AUDI A8 4.2 V8 QUATTRO
ANY 2003. 196.000 KM. 11.600 € BMW 330 XD TOURING
MB CLS 320 CDI
ANY 2008. 165.800 KM. 16.800 €
ANY 2004. 174.500 KM. 7.800 €
BMW 123 D 204 CV
ANY 2007. 180.000 KM. 16.800 € ANY 2010. 130.000 KM. 14.500 €
ANY 2006. 170.000 KM. 17.500 € BMW X5 3.0 TD 235 CV - FULL EQUIP!
SUBARU LEGACY OUTBACK 3.0 245 CV - FULL EQUIP!
ANY 2006. 229.000KM. 10.500 €
AUDI ALLROAD 3.0 QUATTRO - FULL EQUIP!
ANY 2010. 142.000 KM. 19.800 € JEEP G. CHEROKEE 3.0 TD AUTO. 231 CV
ANY 2007. 167.000 KM. 12.800 €
MB C200 COUPÉ KOMPRESSOR AUTO.
ANY 2003. 111.000 KM. 7.800 €
MINI COOPER 1.6
ANY 2009. 80.000 KM. 10.850 €
825 602 Bones festes !
BMW X5 3.0 D
BMW X3 3.0 I
ANY 2008 20.900 €
ANY 2004 33.900 KM 15.900 €
BMW X5 3.0 D
R.R SPORT SUPERCHARGED 5.0 500 CV
BMW X3 2.0 X-DRIVE
BMW X5 4.0 D 306 CV - FULL EQUIP
ANY 2008 21.900 €
ANY 2011 28.900 €
ANY 2011 26.500 €
ANY 2010 33.500 €
BMW X1 1.8 D
BMW 320 D TOURING
FORD KUGA 2.0 TDCI TITANIUM
BMW X5 4.8 I -7 PLACES-
ANY 2011 17.900 €
ANY 2016 34.500 €
ANY 2016 3.000 KM 29.900 €
ANY 2008 19.900 €
MB C 220 CDI AVANTGARDE AMG
MB C 320 CDI AVANTGARDE AMG FULL EQUIP
BMW 320 D TOURING
CHEVROLET CAMARO SS
ANY 2007 18.900 €
20.900 €
ANY 2006 13.500 €
ANY 2011 CONSULTEU
MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4
AUDI TT 2.0 TFSI
PORSCHE BOXSTER S
MERCEDES CLK 320 AVANTGARDE
ANY 2016 29.900 €
ANY 2007 15.900 €
ANY 2001 98.000 KM 11.900 €
ANY 2004 8.500 €
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI -7 PLACES-
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 CV
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 -FULL EQUIP-
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 CV
12.800 €
14.500 €
16.500 €
DE 11.800 € A 10.500 €
HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI
BMW X5 3.0 I
MB 350 GL FULL EQUIP !
TOYOTA RAV 4 2.2 TD 136 CV
ANY 2008 10.500 €
103.000 KM 9.800 €
ANY 2013 - 7 PLACES - 43.500 €
ANY 2007 109.000 KM 12.500 €
PEUGEOT 508 SW 2.2 HDI GT
ALFA ROMEO BRERA Q4 3.2 V6 255CV
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI QUATTRO 140 CV
MB C320
ANY 2012 19.900 €
ANY 2009 14.500 €
11.800 €
ANY 2004 7.900 €
FORD MONDEO ST 3.0 V6 226 CV
MB 350 SLC
OPEL ASTRA CABRIO 1.9 CDTI 150 CV
PEUGEOT 407 SW 2.0 HDI
8.500 €
ANY 1978 11.500 €
ANY 2007 10.500 €
ANY 2005 7.500 €
FIAT 500 C 1.3 JTD
FIAT 500 1.2 I LOUNGE
VW BEETLE 1.8 T
VW GOLF V 1.9 TDI
ANY 2012 11.800 €
39.000 KM 8.900 €
ANY 2006 6.500 €
6.500 €
MINI COOPER D
DACIA SANDERO 1.5 DCI
FIAT PANDA 1.2 I 4X4
DACIA SANDERO 1.2 i
ANY 2005 5.500 €
ANY 2013 7.500 €
5.700 €
46.000 KM 5.900 €
VW GOLF VR6
SEAT LEON FR 1.9 TDI 150 CV
SUBARU JUSTY 1.3 I
SUZUKI IGNIS 1.3 I 4X4
4.500 €
4.800 €
3.900 €
3.500 €
BMW 740 I
MB E 200
AUDI A2 1.4 TDI
SEAT MII 1.0 I
ANY 1999 5.500 €
ANY 1998 4.000 €
82.000 KM 5.500 €
ANY 2013 4.800 €
ALFA ROMEO SIPDER
MERCEDES 230 CE
BMW 330 XI
ALFA ROMEO 147 1.6 I
ANY 1991 12.000 €
ANY 1988 4.800 €
ANY 2001 3.900 €
88.000 KM 3.900 €
KIA JOYCE 2.0 I -7 PLACES-
HYUNDAI SANTA FE 2.5 I
VW PASSAT 1.9 TDI
OPEL VECTRA 2.0 DTI
3.200 €
154.000 KM 3.200 €
ANY 2003 4.500 €
137.000 KM 3.200 €
RENAULT ESPACE 2.2 DCI -7 PLACES-
OPEL ZAFIRA 1.8 I
154.000 KM 3.900 €
ANY 2002 136.000 KM 3.500 €
ANY 2004 156.000 KM 2.900 €
ANY 1999 3.000 €
SUBARU LEGACY 2.0 4X4
DACIA LOGAN 1.4 I
VW GOLF III CABRIO
DACIA LOGAN 1.4 I
75.000 KM 2.900 €
ANY 2007 64.800 KM 3.900 €
DE 2.900 € A 2.400 €
ANY 2007 94.000 KM 2.900 €
HYUNDAI CUPE 2.0 FX
VW GOLF V5
ESPECIAL
ESPECIAL
ESPECIAL
HONDA CR-V 2016 A PARTIR DE 30.000 € 75è ANIVERSARI
HONDA HR-V 2016 A PARTIR DE 19.000 €
75è ANIVERSARI
75è ANIVERSARI
EQUIPAMENT ESPECIAL UNITATS LIMITADES
JEEP GRAND CHEROKEE 75 ANIVERSARI - 250CV DIÈSEL PREU: 60.100 € - PROMO: 56.000 €
75è ANIVERSARI
EQUIPAMENT ESPECIAL UNITATS LIMITADES
JEEP WRANGLER 75 ANIVERSARI - 200 CV DIÈSEL
CONSULTEU-NOS PREUS I OFERTES.
VEHICLE V.O.
GAMMA JEEP RENEGADE DES DE 23.000 €
HONDA Type R & Type R GT A PARTIR DE 31.500 €
EL LIDER AMB 310 CV.
JEEP WRANGLER DIÈSEL 2.8 CRD 200 CV
PREU: 36.800 € - PROMO: 34.500 € ( EN ESTOC )
VEHICLE V.O.
SUBARU FORESTER 4X4 250 CV PREU: 4.500 €
JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 3.0 CRD V6 218 CV
PREU: 10.500 €
US DESITGEM MOLT BONES FESTES !
MOLT BONES FESTES!
EL TEU VOLVO SELEKT -
D’OCASIÓ PERFECTE
VOLVO XC90 OCEAN RACE D5 MAT.: H5...
DE 14.500 € A 13.000 €
VOLVO V40 D3 150 CV
VOLVO S80 2.2 D
ANY 2008 MAT.: J9... 59.000 KM
DE 19.000 € A 16.000 €
VOLVO XC60 D5 SUMMUM
ANY 2010 - MAT.: K40… - 77.000 KM
VOLVO S60 D5
VOLVO XC60 D5 AWD
DE 6.200 € A 5.500 €
DE 18.995 € A 17.000 €
DE 18.995 € A 17.000 €
VOLVO S80 D5
MAT.: L09... - 20.000 KM
DE 19.995 € A 17.000 €
VOLVO C30 2.0D 136 CV
ANY 2009 - MAT.: K0... - 162.000 KM
ANY 2007 MAT.: J3... 95.000 KM
DE 20.000 € A 17.500 €
DE 11.000 € A 10.500 €
ANY 2010
ANY 2004 MAT.: G8...
1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *
Autodiesel
Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143 - www.volvoandorra.com
MOLT BONES FESTES !
IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA
C/ de la Verge del Pilar, 10-12 ANDORRA LA VELLA Fax: 860 349 VEHICLES AMB GARANTIA
www.garatge-sport.com
NISSAN JUKE 1.5 DCI TEKNA
TELÈFON: +376 809 140
PVP DE 23.251 € A 20.610 €
PVP: 28.790 €. PROMO: 23.950 €
NISSAN NAVARA 2.3 DCI 160 CV
NISSAN X-TRAIL CONNECTA
MINI PACEMAN SD ALL4 ( 1 ANY GARANTIA + ASSEGUR. )
TOYOTA RAV-4
MINI COOPER COUNTRYMAN S ALL4 ( 1 ANY GARANTIA
ANY 2014. 1.780 KM. 27.950 €
MAT.: K.., - 10.500 €
DE 31.645 € A 27.500 €
+ ASSEGUR. )
09/2014. 4.400 KM. 26.495 €
E S P O R T
MOTO2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP: SETÈ LLOC A VALÈNCIA PER A CARDELÚS El pilot andorrà sortia des de la catorzena posició de la graella, però en els dos primers revolts de cursa va haver de variar la seva trajectòria per no tocar-se amb altres pilots i caure. Això va provocar que en el primer pas per la línia d’arribada ocupés el 21è lloc. A partir d’aquell moment, el de Promoracing va començar a fer una remuntada frenètica que el va dur a la quinzena posició, tot just quan s’havia complert la quarta volta.
I N T E R N A C I O N A L
Des d’aquell moment Cardelús va començar a marcar un ritme constant que li va fer millorar posicions a cada volta. A la dotzena volta ja ocupava el desè lloc.
Xavi Cardelús ha tancat la temporada del Moto2 European Championship amb una excel·lent setena posició, després de l’excel·lent remuntada que va protagonitzar al llarg de la prova.
van anar les coses. La meva sortida va ser correcta però no especialment bona. El problema viscut en els dos primers revolts em va endarrerir, però després vaig poder començar a marcar el mateix ritme que vaig fer durant els entrenaments i vaig poder anar recuperant posicions progressivament fins arribar al capdavant del grup que estava lluitant pel setè lloc. Aquest setè lloc és una molt bona manera d’acabar el campionat. La moto va funcionar molt bé al llarg de tot el cap de setmana i l’equip Promoracing va fer –com sempre- un treball extraordinari”.
L’andorrà va seguir marcant un ritme constant i va acabar la prova liderant el grup, aconseguit un important setè lloc final que li va permetre assegurar la vuitena posició que buscava a la classificació final del campionat. Cardelús valora d’aquesta manera aquesta última cita de la temporada: “Estic molt content de com
FINAL DE TEMPORADA PER A JORDI RAPOSEIRAS. Al poder estar dins d’un equip com el d’aquest any tot ha anat molt millor, però ens han faltat medis. Al no disposar de l’ajut econòmic necessari per poder disposar de millor material, i al no haver pogut realitzar entrenaments més sovint durant l’any, no he pogut finalitzar l’any en una millor posició. Finalment he acabat 19è”. Tot i això, el pilot andorrà acaba la temporada amb bones sensacions, ja que ha pogut finalitzar totes les curses. En quasi totes les competicions ha puntuat, el que demostra la gran millora de nivell del jove pilot.
P À G I N A
4 8
El passat cap de setmana del 12 i 13 de novembre, Jordi RAPOSEIRAS va prendre part en les dues darreres curses del campionat de l’anomenada “Cuna de Campeones”, finalitzant així la temporada del certamen de velocitat de la categoria Pre-Moto 4. L’esdeveniment, que va tenir lloc al traçat valencià del Circuit Ricardo Tormo de Xest coincidint amb el campionat del món de Moto GP, va ser el punt i final de la temporada 2016. Van disputar-se dues curses, en les quals el pilot va aconseguir la 15a i 20a posició respectivament, entre els 44 pilots participants.
En Jordi, que no se sentia satisfet amb els resultats obtinguts, comentava que tenint en compte la gran quantitat de pilots que hi havia a la pista, li va ser impossible aconseguir una bona qualificació, ja que en les dues classificatòries van tenir molt de trànsit, fet que el va perjudicar molt a l’hora de fer les traçades. Aquest fet va impedir-li poder aconseguir els mateixos temps que va poder fer durant l’any en els diferents entrenaments lliures que va fer-hi. A grans trets, la valoració dels resultats del campionat per al pilot era aquesta: “Tècnicament hem millorat molt aquesta temporada.
Així doncs i tenint en compte tot plegat, en Jordi es dóna per satisfet amb la posició final obtinguda, ja que: “Era molt difícil poder acabar en una millor posició. El fet de no puntuar en una cursa comporta perdre tres o quatre llocs a la graella general”. El jove pilot ja està pensant en la propera temporada: “Aquest hivern estarem a l’Ice Gladiators del Pas de la Casa per tal de continuar amb l’aprenentatge pilotant amb derrapades” De cara en aquest 2017, el pilot espera disposar de medis econòmics suficients per poder afrontar el proper campionat amb més garanties.
N O V E T A T
BMW G 310 R
M O T O
El cada cop més nodrit segment de les naked de mitjana cilindrada inclou des d’ara un nou model, en aquest cas dels de BMW, que us proposen ara la nova BMW G 310 R, una nova roadster petita, lleugera i divertida, dotada d’un propulsor de 313 CC fruit de l’acord de col·laboració entre BMW i TVS Motors Company Gràcies en aquest acord de col·laboració, arriba aquesta nova naked monocilíndrica que representa un canvi de rumb substancial per a BMW, que ara s’endinsa en un segment nou per a ells. Germana conceptual de la BMW S 1000 RR però a petita escala, la G 310 R compta amb un propulsor monocilíndric de 313 CC de 4 temps, amb el cilindre inclinat cap enrere, culata girada en 180 graus, admissió davantera i el sistema «Diamond Like Carbon» originari de la coneguda S 1000 R.
P À G I N A
5 0
La nova G 310 R compta també amb un sistema d’injecció electrònica, doble arbre de lleves i 34 CV de potència màxima amb 28 Nm de parell.
La seva estètica també és un dels arguments més atractius. La carrosseria és més aviat minimalista i proposa uns perfils punxaguts i ferms. Disposa d’una quilla sota del motor que llança tota la part central cap a la zona del davant, donant -li un aspecte esportiu molt marcat, tot i la seva aparent simplicitat. Una imatge que pretén identificar aquest nou model amb un públic jove i desenfadat. A nivell de components i d’equipament, la G 310 R de BMW compta amb un xassís rígid d’acer amb doble biga acoblat a un braç basculant llarg per augmentar-ne l’estabilitat,. També disposa d’una forquilla invertida de 41 mm al davant, d’un sistema de frenada ABS de sèrie i d’un quadre de comandaments amb una pantalla LCD de grans dimensions. Informeu-vos-en a la divisió Motorrad de Pyrénées Motors. Els trobareu a Prat de la Tresa s/n, tot baixant cap a Sant Julià de Lòria. Tel 880750.
FITXA TÈCNICA • Motor Monocilíndric de 4 temps. • Refrigeració líquida. • Injecció electrònica. • Cilindrada 313 CC.
• Potència màxima: 34 CV a 9.500 rpm. • Alçada del seient: 785 mm. • Distància entre eixos: 1,374 mm. • Dipòsit combustible d’11 litres.
N O V E T A T
SUZUKI VANVAN 200
M O T O
Amb els anys, i no precisament pocs, la Suzuki VanVan s’ha guanyat un posicionament que poques motos -especialment a nivell conceptual-, poden presumir de tenir. Aquesta fama, merescuda o no, la presenten un cop més com una alternativa diferent. Tant si sou de muntanya com si sou de platja, o si sou de ciutat o del camp, la VanVan 200 és una motocicleta ideal, amb una personalitat tan pròpia com curiosa que a més combina aspectes que la fan una moto molt polifacètica. L’aspecte més destacable d’aquesta peculiar moto està en la seva genètica, que ve determinada per l’ús d’uns pneumàtics de gran tamany, un fet que, més enllà del per a què la voleu, li confereix aquesta estètica única, sense que aixó impliqui cap problema a l’hora de conduir-la. Com que disposa d’un dibuix que s’adapta tant als camins de muntanya com a l’asfalt, aquestes rodes són les millors amigues dels propietaris amants de les aventures. D’aquelles persones que no volen renunciar a escaparse de tant en tant de les rutines quotidianes per viure experiències noves sense límits.
P À G I N A
5 2
Així mateix, la seva imatge convida a gaudirne sense limitacions pels entorns urbans. Així, el seient baix (a només 770 mm del terra) i el seu ample manillar, combinats amb la llarga distància entre eixos que té, es tradueixen en una conducció fàcil, amable i relaxada. La principal novetat de la versió que ha desembarcat recentment al mercat rau en l’increment de cilindrada del motor. Si fins al moment estava disponible únicament amb un propulsor de 125 CC, (es quedava una mica petit per a molts usuaris), ara serà capaç de satisfer les inquietuds d’un espectre molt més ampli de motoristes amb l’opció 200, que aporta un sensible augment de potència. Per la ciutat i respecte de la 125, s’experimenta una sensible millora a nivell d’acceleració quan arrenquem i molta més estabilitat. Però si voleu descobrir les millors virtuts de la VanVan 200, és imprescindible que gaudiu d’una escapada per carretera oberta o millor encara, que la proveu fent una petita aventura per pistes, aixó sí, tampoc us passeu que no estem davant d’una Trail!
FITXA TÈCNICA Motor : Motocilíndric. 4T de 199 CC. Refrigerat per aire i injecció electrònica Potència : 15 CV Altura del seient: 770 mm Distància entre eixos: 1.385 mm Dipòsit: 6,5 litres Preu : Adreceu-vos a Automòbils Pyrénées Pes: 128 kg
MOLT BONES FESTES !
GILERA RUNNER 125
KYMCO AGILITY 125
SUZUKI BURGMAN 400 - ( MOTOR NOU )
APRILIA RS 125 - J.LORENZO ( MOTOR NOU )
ANY 2006. 20.000 KM. 1.350 €
AN7 2007 12.000 KM. 1.050 €
ANY 2006 - 49.000 KM - 1.800 €
ANY 2007 - 22.000 KM - 2.200 €
HONDA CBF 250 - MOTOR TOT NOU!
DAELIM ROADWIN 125
MONTESA COTA 4RT - ( POQUES HORES )
APRILIA AMICO 50
ANY 2005. 56.000 KM. 1.400 €
ANY 2006 - 9.000 KM - 1.200 €
ANY 2006 - 2.800 €
ANY 2004. 19.000 KM. 600 €
9 DIFERÈNCIES LLETROKU
SOLUCIÓ
SOLUCIÓ EDICIÓ ANTERIOR
SUDOKU
LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO
SI VOLS ANUNCIAR EL TEU VEHICLE A CLASSIFICATS TRUCA AL 864904 O ENVIA UN CORREU A: maltimir@nomes3.com - PREU ANUNCI 20 € PER EDICIÓ FERRARI 360
68.000 KM - MAT.: F360 ( 1 SOL PROPIETARI DES DE FA 14 ANYS ) PERFECTE ESTAT ! SMART FORTWO 1.0 84 CV
PREU: 5.300 € TEL.: +376 864904
PREU: 59.000 € TEL.: +376 324000
ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904
MINI COUNTRYMAN ALL4 COOPER S 4.400 KM. TEL.: +376 329299
ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904
ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904
ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904
ES ! N BO TES FES