Issuu

pàg.

REPORTATGE

Info/Fotos: Fotoesport

LA MOTOGP VA COMENÇAR LES VACANCES AMB ROSSI, ZARCO I KENT COM A LÍDERS. Recordar una temporada en la que després de nou curses disputades, el líder d’alguna de les categories no sigui un pilot espanyol resulta complicat i estrany, molt estrany! En aquest 2015, Valentino Rossi (MotoGP), Johann Zarco (Moto2) i Danny Kent (Moto3), són els protagonistes que de moment han esgarrat els pronòstics inicials que donaven com a favorits a alguns dels pilots espanyols que en la passada temporada havien estat els grans triomfadors. Marc Márquez i Tito Rabat en són el principals exemples. Fer pronòstics és sempre arriscat, però després del que es va viure l’any passat a la categoria MotoGP, no era fàcil pensar que l’equip Yamaha-Movistar podia reaccionar amb tanta força aquesta temporada. Inicialment de la mà de Valentino Rossi i després amb Jorge Lorenzo, que ha encadenat quatre triomfs consecutius.

cinquena posició a Qatar. Va ser un resultat inesperat que molt aviat va quedar con una anècdota al guanyar el “G.P. de Las Américas” dues setmanes després. Semblava doncs que el guió del 2014 es podia repetir, però els abandonaments a Argentina, Catalunya i Mugello, sembla que són una càrrega massa important per aconseguir que el pilot de Cervera pugui repetir el triomf. De tota manera, sembla que la lluita entre aquests dos equips no està ni de bon tros acabada. Márquez i Pedrosa han marxat de vacances amb un clar desavantatge en la classificació provisional de MotoGP respecte del líder, Rossi (concretament Márquez a 65 punts), però havent assolit un doblet a la última cursa, el G.P. d’Alemanya, disputat al circuït de Sachenring. Suzuki, amb els catalans Aleix Espargaró i Maverick Vinyales i l’escuderia italiana Ducati (Dovizioso i Ianone), han deixat entreveure que estàn en el bon camí per plantar cara als caps del campionat a curt termini. Que es pot dir de les altres categories? Doncs que les diferències entre els pilots que encapçalen les provisionals són considerables. No es pot dir que els campionats estiguin decidits, però sí que s’ha de destacar el domini que assoleixen Johann Zarco i Danny Kent en Moto2 i Moto3 respectivament.

total sobre els seus rivals. No va començar bé la temporada (8è a Catar), però a partir de la segona cursa (G.P. Las Américas) la situació va canviar de manera radical. En les últimes vuit curses disputades no ha baixat del podi, assolint tres victòries, quatre segons llocs i un tercer. El pilot de l’equip Ajo Motorsport té un avantatge de 65 punts respecte del segon classificat, l’actual campió del món de la categoria Tito Rabat. Per tant, molt tenen de variar les coses perquè el pilot francès no assoleixi el títol de Moto 2. La mateixa circumstància es dona a Moto3. En aquest cas, és el pilot holandès Danny Kent el que està imposant un ritme que els seus rivals tenen problemes de seguir. Kent també encapçala amb claredat la classificació provisional de la categoria, amb 66 punts d’avantatge respecte del pilot de l’equip Gresini, Enea Bastianini, que ara mateix és el seu rival directe. El pilot de l’equip Leopard Racing ha guanyat cinc de les nou curses disputades. La segona posició en dues ocasions, una tercera i solament s’ha quedat fora del podi en una cursa, amb un quart lloc al G.P. de França.

Parlant del campió 2013 i 2014, Marc Márquez, cal esmentar que va començar la temporada amb una

A Moto2, Johann Zarco està duent a terme un control

Com queda dit, un fet que crida l’atenció és la mínima presència de pilots espanyols en les posicions capdavanteres de les diferents classificacions provisionals,

46 Valentino Rossi

05 Johann Zarco

52 Danny Kent

( CONTINUA A LA PÀGINA 6)

També era difícil imaginar a principis de temporada el desgavell que ha patit l’equip Honda-Repsol. Des de les caigudes de Márquez per intentar seguir el ritme dels seus rivals amb una mecànica menys competitiva, fins al pas pel quiròfan de Dani Pedrosa, amb un anunci de retirada de la competició inclòs.

99 Jorge Lorenzo

pàg.

REPORTATGE

sobretot en Moto3, que és sens dubte el termòmetre dels pilots joves emergents. Quin pot ser el motiu? Doncs sembla evident que el què de la qüestió està en el Campionat d’Espanya de Velocitat (CEV), que ara ha incorporat les sigles FIM al seu nom. Queda clar que cada vegada hi han més

pilots internacionals que es preparen per donar el salt a MotoGP en aquest campionat.

26 Dani Pedrosa

41 Aleix Espagaro

L’activitat es reprendrà el segon cap de setmana d’agost (dies 7, 8 i 9) a Indianapolis. Serà el primer G.P d’una segona part de temporada en la que s’espera

que hi hagin emocions fortes sobre tot a la categoria reina.

Francesc Pino

93 Marc Márquez

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT

(+376 ) 864 904

pàg.

REPORTATGE

SANT CRISTÒFOL 2015: DINAR DE GERMANOR DE L’ASSOCIACIÓ DE TALLERS D’ANDORRA Com cada any per Sant Cristòfol, l’Associació de Tallers d’Andorra va reunir-se per gaudir del dinar que, amb motiu d’aquesta festivitat, celebren cada any. Enguany però, era un dinar un tant especial, donat que diversos associats, entre ells algún dels membres fundadors, es jubilaven. Per aquest motiu, la celebració en sí mateixa tenia un caire molt emotiu per a tots. Recordem que l’Associació de Tallers d’Andorra va nèixer a principis de l’any 91, amb l’afany de regular el sector, aportant tota la trasparència i professionalitat del sector de tallers de reparació. Precisament el Sr. Josep Martí, de Garatge Martí, un dels professionals que agafaven la jubilació, va ser qui ens va posar una mica al dia sobre aquests quasi vint-i-cinc anys d’existència de l’associació. Emocionat per la situació, el Sr. Martí ens explicava que als començaments, la associació la formaven una trentena de tallers, xifra que amb els anys aniria pujant fins a la seixantena de socis que hi ha actualment. Molts malsdecap i moltes alegries, reunions aquí i

allà, discrepàncies i punts en comú, han anat definint al llarg d’aquests anys una associació que avui dia defensa, no solament els interessos dels professionals de la mecànica, també els dels clients, que tenen en l’associació un ens al qual adreçar-se davant de qualsevol problema, dubte o consulta. - Els inicis van ser durs, costava fer entendre els valors d’una associació, básicament pel desconeixement que hi havia i pel fet que mai s’havien plantejat aquesta necessitat els professionals dels tallers de reparació - ens explicava. Així doncs, aprofitant la trobada d’aquest any, el comité de l’associació va aprofitar per retre aquest merescut homenatge als cinc membres que tot just es jubilen. Per aquest motiu, un cop dinats i mentre s’esperava el postre, l’actual president, en Victor Iruela, juntament amb la resta de membres del comité, van fer l’entrega d’unes plaques commoratives als cinc professionals. El Sr. Francesc Ariño, de Planxisteria Jam, el Sr Ventura Camps de Garatge Ventura i el Sr. Josep Martí de Garatge Martí, van ser tres dels cinc associats que

van poder assistir al dinar. Els altres dos, els Sr. Gaspar Castells, de Garatge La Closa i el Sr. Rafael Sánchez de Mundi-Auto, no van poder ser-hi presents per motius personals. En tot cas, els cinc professionals amb tota una vida de dedicació al sector de la reparació de vehicles a l’esquena, van rebre el merescut homenatge a la seva carrera, rebent aquesta placa conmemorativa per tots aquests anys de dedicació. El president, un cop entregades les plaques, va voler destacar tant la feina dels cinc professionals, com el compromís de tots els membres de l’associació, ja que entre tots, la qualitat de serveis i resultats de l’associació envers el sector és molt positiva. Va ser un final de dinar molt emotiu, on tothom va deixar per unes hores la feina de costat per gaudir d’un Sant Cristòfol 2015 molt especial. Fins l’any vinent.

IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA

www.garatge-sport.com VEHICLES AMB GARANTIA

C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA Tel.: 809 144 - Fax: 860 349

MINI COOPER CABRIO VEHICLE PARICULAR. 83.750 KM. PREU: 9.450 €

PROMOCIONS NISSAN EN VEHICLE NOU! *Preus subjectes a l’aprovació del pla Engega i segons condicions. NISSAN QASHQAI

NISSAN JUKE

VEHICLE NOU: 5* EURONCAP, FARS BI-LED, SISTEMA ANTICOLISIÓ FRONTAL, 5 CÀMERES, GPS, USB, BLUETOOTH…

VEHICLE NOU: SOSTRE OBERT, PACKS DE PERSONALITZACIÓ, CÀMERA 360º, CONTROL ANGLE MORT, GPS, USB, BLUETOOTH…

CONSULTEU-NOS

NISSAN X-TRAIL VEHICLE NOU: 5* EURONCAP, FARS BI-LED, SISTEMA ANTICOLISIÓ FRONTAL, 5 CÀMERES, GPS, USB, BLUETOOTH…. CONSULTEU-NOS

pàg.

ESPORT NACIONAL

Info/Fotos: Fotoesport

CAMPIONAT DE CANTÀBRIA DE MUNTANYA

PODI DE GERARD DE LA CASA EN LA PUJADA A ALISAS I A LA D’ALP 2500 Espectacular triomf de Gerard de la Casa, amb una 5a plaça en l’absoluta, en la XI Pujada a Alisas, prova vàlida per al Campionat de Cantàbria de Muntanya que va tenir lloc el cap de setmana de l’onze i dotze de juliol.

- Els tècnics de Baporo Motorsport van fer un excel·lent treball en la posada a punt del Còrdova. Estic molt satisfet pel triomf. Ara ja toca pensar en la cita d’Alp, l’última de la primera part de la temporada.

Si l’any passat van ser els problemes de motor els que al final el van obligar a abandonar, en aquesta ocasió la posada a punt del seu Speed Car no va ser la més encertada i no va haver-hi manera d’apropar-se als cronos dels seus rivals en tot el cap de setmana.

El pilot andorrà era l’enemic a batre en la categoria de turismes. La llista d’inscrits feia preveure una dura lluita pel triomf en aquesta categoria, però el pilot andorrà no va donar opció al seus rivals, sent el més ràpid en les quatre pujades disputades, les dues últimes vàlides per la classificació final.

V PUJADA A ALP 2500

Categoria Turismes:  Gerard de la Casa no va donar opció als seus rivals directes del Campionat de Catalunya i va vèncer en totes les tandes disputades. Quant al certamen espanyol, la situació era més complicada. Les prestacions mecàniques d’alguns dels pilots habituals d’aquest campionat, com Janssens (Porsche) i Borreguero (Mosler), eren molt difícils d’igualar per a De la Casa. Malgrat tot el pilot ho va intentar i en alguns moments semblava possible.

Els organitzadors (ADAL Sport), van mantenir el mateix escenari de les temporades anteriors. Així doncs, els cinquanta inscrits van competir pel triomf en la carretera CA-261, que uneix les localitats de La Cavada i Arredondo, entre les quals es troba el Port d’Alisas. En total 6,700 km que es caracteritzen per unes mitjanes en les quals més ràpids superen els 100 km/h. Com habitualment es fa en el campionat càntabre, se sumen els temps de les dues pujades de competició, de manera que la regularitat en aquestes proves és imprescindible per estar entre els millors.   Les agradables temperatures van fer que els participants i les seves mecàniques visquessin la prova en condicions molt favorables. Malgrat tot, al matí semblava que la situació es podia complicar ja que va estar plovisquejant de manera tímida.   Gerard de la Casa que habitualment ofereix un gran espectacle de pilotatge ja en les mateixes tandes d’entrenaments, va centrar-se en aquesta ocasió en el crono i ja en els assajos cronometrats va marcar un temps de 3’39”120, registre que va millorar respecte de l’edició 2014.

Per la seva banda, el debutant en la prova Edgar Montellà, va tenir un inici amb alguns problemes tot i que a mesura que avançava la prova va anar agafant confiança. Cal esmentar que mai havia disputat una pujada de 6 km amb complicacions tant de traçat com d’asfalt, com té aquest escenario. Dos caps de setmana més tard, Gerard de la casa repetia de nou podi. La V Pujada a Alp però, no va resultar massa favorable per als interessos de la resta de pilots de l’Automòbil Club d’Andorra.  Gerard de la Casa va ser el més destacat de tots ells ja que va estar entre els tres millors de les classificacions finals, amb un tercer i primer lloc respectivament. Ramón Plaus, un altre habitual als podis de les proves del català, es va quedar en aquesta ocasió a les portes, sent quart entre els CM.

La tendència es va mantenir durant tota la jornada i en la primera pujada vàlida per la classificació final va parar el crono en 3’36”951, superant al seu rival directe, Aldo de Alberto (Seat Còrdova WRC) en 7”553.

Per la seva banda Edgar Montellà no va tenir cap opció de repetir triomf al Grup N (GN), davant de les prestacions del Mitsubishi de Sergi Pañella.

Amb la situació clarament favorable per als seus interesos, De la Casa no va arriscar en la pujada que tancava la jornada. Malgrat tot, va seguir sent el més ràpid.

Els organitzadors de la prova, Cerdanya Racing, van preparar amb detall l’escenari habitual de la pujada entre els punts quilomètrics 18,400 i 12,400 de la carretera GI-400 que va de la localitat d’Alp a l’estació d’esquí de la Masella.

Aquest era el comentari de Gerard de la Casa moments abans de pujar al podi del poliesportiu de la Cavada.

Categoria Monoplaces:  Sembla que la pujada de la localitat gironina és una mica desafortunada per a Ramón Plaus.

Per la seva banda Jaume Bartumeu assidu l’any passat al català de muntanya, va disputar, a Alp la seva primera carrera d’aquest 2015. Els pilots andorrans, en general consideren que la Pujada Alp 2500 va ser un excel·lent test de cara a la següent prova del calendari, tant en l’espanyol com en el català. Serà la Pujada Ordino-Arcalís que es disputarà els dies 12 i 13 del proper mes de setembre.

pàg.

NOVETAT

NOU MERCEDES-BENZ GLE CUPÉ Ja està aquí la darrera proposta de Mercedes-Benz, el nou GLE Cupé 2015, un nou model en la gamma SUV de la marca de l’estrella. Ofereix fins a cinc places en una carrosseria de 4,9 metres. Nascut del GLE, del qual comparteix i hereta la majoria de components, el GLE Cupé proposa un disseny completament nou, com és el cas del sostre, que en el cupé baixa seguint una inclinació molt més pronunciada respecte del GLE, fet que li dona aquest aspecte tan esportiu i que recorda inevitablement al BMW X6, tot i que quan el mires més al detall, més enllà d’un aire, poc o res té a veure. Partint dels 63.940 €, el nou GLE Cupé proposa diferents motoritzacions: el 350 d 4MATIC (dièsel), el 400 4MATIC de 333 CV i el 450 AMG 4MATIC amb 367 CV, aquests dos últims de gasolina. Com sempre però, per als qui volen arribar al límit, Mercedes-Benz proposa dues versions més amb 557 i 585 CV i que corresponent a l’elitista línia esportiva AMG (més enllà del 450 AMG). Al final d’aquest reportatge us en fem cinc cèntims, mentre us preparem un reportatge específic sobre aquests per més endavant.

Una de les coses a destacar pel que fa a l’habitabilitat del nou GLE Cupé, en comparació al BMW X6, està en l’alçada de les places posteriors. En el nou GLE Cupé hi ha més marge per poder dur passatgers de talla alta, sense que se sentin a tocar de sostre. La disposició dels seients posteriors, més tous, fa que tot i ser prácticament la mateixa alçada, la del GLE sembla més alta. La caixa del canvi de les tres versions disponibles és la 9G-Tronic, una caixa automàtica de nou relacions. És molt suau i ràpida. En el volant hi ha dues lleves per canviar sense necessitat de fer anar la palanca tradicional i des de les quals podem fer anar les marxes manualment. La tracció 4Matic, com el seu nom indica i prou coneguda a hores d’ara, és a les quatre rodes. La tracció funciona de forma diferent en les versions GLE 350 d i GLE 400 pel que fa a l'esportiva GLE 450 AMG 4MATIC. En les dues primeres, el sistema fa un repartiment de parell al cinquanta per cent en els dos eixos, mentre que en la versió de major potència, el repartiment és del 40% en l'eix davanter i del 60% en el posterior, fet que millora l'agilitat en carreteres revirades.

Els models 350 d i 400 tenen la suspensió de molles helicoïdals, però hi ha en opció la mateixa suspensió del 450 AMG, que proposa un sistema dotat de molles pneumàtiques amb amortidor de duresa variable o AIRMATIC ADS PLUS. Aquesta suspensió pneumàtica permet variar l'altura de la carrosseria: es pot pujar manualment, mentre que baixa de manera automàtica quan la velocitat és alta, millorant l'aerodinàmica i disminuint l'altura respecte del centre de gravetat. El sistema d'estabilitzadors actius —ACTIVE CURVE SYSTEM— està disponible únicament com a opció en el 450 AMG. Es tracta d’un motor elèctric col·locat en el tram central de la barra que acobla les dues meitats, variant la resistència a la torsió de la barra. El motor actua per reduir el balanceig de la carrosseria en zones de revolts i corves, mentre que a les rectes les desacobla millorant el confort. El comandament giratori DYNAMIC SELECT és de sèrie per a totes les versions del nou GLE Cupé. En funció de l'equipament, pot alterar el funcionament de diversos elements, com ara la direcció, el canvi de marxes, la resposta del motor, la suspensió, la flexibilitat de les barres estabilitzadores actives i el funcionament del sistema d'enllumenat actiu.

( CONTINUA A LA PÀGINA 14 )

pàg.

NOVETAT

És possible triar entre quatre programes (cinc en el cas del 450 AMG): un d'esportiu (dos en el 450 AMG), ún per a superfícies lliscants, un altre que mira de buscar la màxima comoditat per als ocupants i un altre en el qual el conductor pot triar l'ajustament de tres paràmetres configurables: motor/canvi, suspensió i direcció. En el 450 AMG hi ha cinc programes, ja que el programa esportiu ofereix dues posicions enlloc d’una de sola. De sèrie, formen part de l’ampli llistat d'equipaments, el sistema PRE-SAFE de protecció prèvia a la col·lisió amb reconeixement de vianants, la detecció de vehicles en l'angle mort, els fars de tecnologia Led ILS, l'accionament elèctric del portó de càrrega posterior i un conjunt de quatre càmeres que permeten visualitzar prácticamente tots els flancs del vehicle. Opcionalment també es pot demanar un paquet de ventilació, calefacció i funció massatge en els seients davanters, un sostre panoràmic, la part davantera del qual es pot obrir en diferents graus, un sistema multimèdia de dues pantalles per a les places posteriors o diversos paquets de personalització: L’AMG Line , Exclusive, Night i Designo Exclusive. La informació que rep el conductor està repartida entre el quadre d'instruments i la pantalla que hi ha en el quadre de comandament. Aquest últim té indicadors tradicionals d'agulla i una pantalla central en color. Els menús d’aquesta pantalla es fan anar des dels botons que hi ha al volant. Els menús de la pantalla del quadre de comandament es gestionen des del comandament giratori que hi ha en la consola. Sobre aquest comandament hi ha una superfície tàctil amb tres botons que centralitzen el menú de tasques. Pel que fa a sistemes d’assistència i seguretat en ruta, el nou GLE Cupé pot tenir assistents a la conducció ja coneguts de la marca. Per exemple el programador de velocitat actiu Distronic Plus, que a més de mantenir una distància de seguretat amb el vehicle precedent, pot intervenir sobre la direcció per ajudar a mantenir el cotxe en el carril. També hi ha disponible un sistema d'aparcament semiautomàtic i l’Active Lane Keeping, l’assistent de manteniment per canvi involuntari de carril.

Com a prestacions i registres, prendrem les dades del GLE 350 d, un dels models de la gamma amb més projecció de vendes i amb les fotos del qual hem completat aquest reportatge fotogràfic. El GLE Cupé 350 d (Dièsel), ofereix una potència de 258 CV. Puja de 0 a 100 quilòmetres per hora en set segons i registra una velocitat màxima de 226 quilòmetres per hora. El consum urbà és de 7,5 litres, l’extra urbà és de 6,4 i el mitjà de 6,9 litres. Tot aixó amb unes emissions xifrades en 180 g CO2/km. Finalment acabarem parlant del maleter. Ofereix una capacitat de càrrega de 650 litres. En el cas de no portar roda de recanvi, sota de la base del maleter hi ha un espai addicional amb espai per portar objectes o fins i tot una maleta petita.

Un petit mos sobre l’AMG GLE 63 Cupé El model més radical i alt de gamma GLE, l’AMG GLE 63 Cupé, és el màxim exponent de la gamma GLE Cupé. Combina l’esportivitat d’un coupé de quatre portes amb els atributs característics d’un potent SUV signat per AMG. Sota el capó d’aquesta versió, hi trobem el motor AMG V8 biturbo de 5,5 litres, amb dues variants: la de 557 CV i la “S” de 585 CV, ambdues associades a un canvi automàtic AMG Speedshift Plus 7g – Trònic Aquest SUV cupé d’altes prestacions està equipat amb el tren de rodatge esportiu AMG Ride Control amb estabilització activa del balanceig o Active Curve System i una direcció directa esportiva. La tracció integral 4MATIC distribueix la força de propulsió amb prioritat a l’eix del darrere, i els programes de conducció proporcionen allò que distingeix a tots els AMG de Mercedes-Benz, poténcia, rendiment i exclusivitat al màxim nivell. Podeu informar-vos del nou GLE Cupé, en qualsevol de les seves versions a Automòbils Pyrénées, concessionari oficial Mercedes-Benz al Principat. Els trobareu a Prat de la Tresa s/n, tot baixant cap a Sant Julià de Lòria. Tel. 880700

pàg.

CONCEPT CAR

NISSAN SWAY CONCEPT Amb el Concept Sway, un dels nous models amb mires de cara al futur de la marca del país del sol naixent, els seus enginyers projecten les possibles línies d'algún dels seus futurs models. Segons aquests, el Concept Sway podria ser el punt de partida per definir els propers models urbans Nissan. D'entre tots, el que més a curt termini podria heretar aquestes noves línies i solucions tecnològiques seria el Nissan Micra.

El sostre panoràmic és un altre dels detalls més vistosos del petit Sway.

El Sway Concept és un prototip de cotxe petit de menys de 4 metres. Per tant, correspondria al segment B i proposa un replantejament total respecte del Micra que tots coneixem. Prova d'això està en la seva silueta, molt més esportiva i, per descomptat, atractiva per a un públic cada vegada mes exigent a l'hora d'escollir un cotxe per al dia a dia.

Darrere del volant, els indicadors estan concentrats únicament en dos rellotges digitals, mentre que des de la pantalla tàctil es controlen la majoria de funcions de control, entreteniment i informació.

De la part frontal ressalta la graella en forma de cunya, les entrades d'aire, les òptiques que s'estenen cap als laterals, així com el treball reflectit en el moldejat de la carrosseria. Darrere, les òptiques en forma de bumerang són de tecnologia Led, igual que les frontals.

Amb solament 4 metres de llargada, parlem clarament d’un model compacte, però els de Nissan no han escatimat en termes de versatilitat a l’hora de dissenyar l'interior, on la simplicitat i la funcionalitat van ser les prioritats, donada la tendència general.

Caldrà esperar per veure on acaba tot això però sens dubte, d'arribar a realitzar-se en un model com el conegut Micra, li donaria l’empenta necessaria que el tornaria a situar com un model de referència en el concorregut segment B. Mentre tant, caldrà veure com evoluciona tot plegat. “Sore dewa” Sway!

pàg.

ESPORT INTERNACIONAL

Info/Fotos: CeCe Comunicació

RAL·LI DE POLÒNIA

CARCHAT - RIBEIRO ES VAN IMPOSAR EN LA PRODUCTION CUP Excel·lent resultat per a Joan Carchat i Claudi Ribeiro durant el primer cap de setmana de juliol (dies 4 i 5), en el Ral·li de Polònia, una de les cites importants del Campionat del Món de Ral·lies. L'excel·lent resultat de Carchat i Ribeiro, que van imposar-se amb el seu Mitsubishi Lancer Evo X en la Production Cup, confirma als pilots de l’ACSM Rallye Team, com a seriosos candidats al títol.

Amb un ritme excel·lent des de l'inici i sense arriscar més del compte, Carchat i Ribeiro van afrontar un ral·li rapidíssim, mantenint a ratlla als seus rivals i signant una victòria que posa a l'equip en la llista de favorits per aconseguir el títol de la Production Cup del WRC.

cotxe. Com dèiem la setmana passada, es tracta d’un ral·li rapidíssim. Va ser vital el treball d'equip per afrontar-lo el millor possible i competir per la victòria. Al final ho vam aconseguir - comentava un satisfet Joan Carchat després de finalitzar la competició.

Aquestes eren les seves paraules: - Va ser un ral·li excel·lent. Amb un bon ritme, constant i sense cap tipus de problemes en el

ESPORT INTERNACIONAL Info/Fotos: Fotoesport

BESOLÍ-CARULLA ES MANTENEN LÍDERS DEL VOLANT RACC 2015 Marcel Besolí-Xavi Carulla (Peugeot 107-Joel Guerrero Competició), segueixen sense baixar del podi del Volant-RACC 2015.

Besolí-Carulla van situar-se en la segona posición, després de passar per primera vegada per La Vola, especial amb la qual s’iniciava el ral·li.

Al final de l’Osona 2015, Besolí valorava de manera molt positiva la regularitat que van mantenir durant tot el ral·li. Aquestes eren les seves paraules:

A Vic, també durant el primer cap de setmana de juliol, Besolí-Carulla van aconseguir una segona plaça molt treballada. Les diferències van ser mínimes en tot moment, però el pilot andorrà va poder mantenir la segona plaça des de la primera especial fins al final.

Després de completar les dues primeres seccions (La Vola-La Trona i La Costa dels Gats), l’equip ocupava la segona posició de la classificació provisional amb 13” de desavantatge respecte dels líders Frigola-Sauleda.

El Ral·li Osona és la prova més exigent del Campionat de Catalunya de l’especialitat, amb 13 especials cronometrades (6 de diferents) i 438,85 quilòmetres, dels quals 94,72 km van ser de velocitat. Acompanyats d’una climatologia molt desfavorable, bàsicament per la calor, l’Escuderia Osona posa a prova cada temporada la resistència tant de les mecàniques com dels equips participants.

A la recta final de la prova, els obstacles a superar ( per tres vegades), eren el Coll de Mansa i la EnclusaRomegats, mentre que el final de festa es va disputar en el circuit de kàrting de l’Escuderia Osona.

- En la disputa de l’especial inicial (La Vola), vam assolir el segon lloc entre els equips que lluitem pel Volant d’aquesta temporada. A partir d’aquest instant, ens vam mantenir en aquesta posició fins al final. Vam intentar forçar una mica el ritme per veure si era possible arribar als cronos de Frigola, però vam veure que havíem d’arriscar massa i vam decidir centrar-nos a mantenir el segon lloc, que ens donava el liderat provisional del Volant.

En aquesta part final, les posicions es van mantenir mentre que les diferències van anar oscil·lant tot i que cap equip va aconseguir escapar-se.

La fase definitiva del Volant RACC 2015 s’iniciarà amb la disputa del Ral·li de terra de Cervera el primer cap de setmana de setembre (dies 4 i 5).

pàg.

NOTÍCIES BREUS

L’INFINITI Q30 LLEST PER DEBUTAR A FRANKFURT El primer Infiniti Q30 ja està llest per debutar en el proper Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt al setembre d'aquest any. Dissenyat amb el llenguatge icònic propi d’Infiniti, el nou Q30 representa un vehicle innovador, desenvolupat per a clients urbans que busquen la individualitat. La seva aparença dinàmica proporciona un rendiment excepcional, així com un excel·lent control. L'expressivitat de l'exterior també es reprodueix a l'interior, aconseguint una cabina plena de detalls. La presentació al públic del nou Infiniti Q30 arriba

exactament dos anys després de la prèvia del Q30 Concept en el mateix Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt del 2013. L'enfocament d'aquest model conceptual s'ha mantingut inequívocament en la versió definitiva del Q30. En paraules de Roland Krueger, el president de la marca: "El disseny és un pilar clau per Infiniti - i el nou Q30 representa perfectament aquest enfocament. El Q30 ofereix un disseny distintiu, conducció dinà-

EL SUBARU WRX STI EN ELS 7 “FURIOSOS”

El nou Infiniti Q30 es produeix en les instal·lacions de Sunderland, al Regne Unit. Més informació a Grup Becier. Tel. +376 871 804.

Fotos: Iñigo Trasmonte

L'última edició de la mítica saga ha estat la més taquillera i ha comptat amb la presència de Subaru, marca protagonista durant les seves últimes quatre edicions.

model que ha anat evolucionant fidel als seus principis fins a la seva quarta generació, amb la qual ha obtingut recentment la victòria de la seva categoria en les 24 hores de resistència de Nurburgring.

L'esdeveniment va començar el dijous 30 de juliol en l’aparcament del Kinépolis (Madrid), on el bicampió d'Espanya de ral·lis Óscar Fuertes, es va posar als comandaments del WRX STI per mostrar el que aquest esportiu és capaç de fer.

Els 300 CV de potència del seu motor Boxer turbo i la llegendària tracció integral permanent, ofereixen una combinació mecànica que el converteix en un autèntic esportiu, aconseguint no solament ser el més ràpid de la seva història, també el més precís, eficaç, predictible i divertit, que a més, ofereix al conductor una connexió entre el pilot i la màquina més ràpida i eficient que mai fins ara.

Després de la demostració, una caravana composta pels set escollits va sortir cap a la capital madrilenya tot travessant la Gran Via, la Porta d'Alcalá, Velázquez i el Passeig de la Castellana i finalitzant en l’aparcament del Bernabeu. El Subaru WRX STI va estar entre els set esportius triats per a l'esdeveniment “Els 7 Furiosos”, en el qual es llançava a la venda la pel·lícula Fast & Furious 7.

mica i la individualitat que els nostres clients esperen d'un cotxe de la nostra marca. Amb aquesta primera incursió en el segment de vehicles compactes, continuem amb la nostra ofensiva de producte per proporcionar opcions addicionals als nostres clients més exigents".

Subaru aplica tots els seus coneixements i experiència en el món de la competició en el WRX STI, un

Informeu-vos-en a Toyota Motors. Av Fiter i Rossell, 4 d’Escaldes-Engordany. Tel. +376 814481

L'espectacularitat dels 4x4 és un dels grans atractius d'aquesta Copa.

pàg.

ESPORT

24NACIONAL Info/Fotos: Fotoesport

COPA TT 2015 XTREM

PUJOL-CABANES I D.CHOY-TROGUET PRIMERS GUANYADORS A LA COPA TT

Pujol-Cabanes van ser els guanyadors de la 1a prova 2015

Podi Protos

Podi Preparats

Ramon Pujol i Albert Cabanes en la categoria Protos i David Choy amb Roger Troguet en la de Vehicles Preparats, van ser els primers vencedors de la Copa TT 2015 XTREM. La prova es va disputar els dies 11 i 12 de juliol en els terrenys de l’abocador de Beixalís a La Massana, i va reunir a un total de dotze equips (4 protos i 8 preparats).

Precisament aquest equip era el clar favorit a obtenir la segona plaça, però quan solament els faltaven dues zones per acabar (la 3 i la 4) un problema mecànic els va obligar a deixar la competició i perdre aquest segon lloc, en favor de l’equip francès Fillous-Soufflet.

guany hem recuperat amb les millors sensacions la Copa TT. A l’abocador de Beixalís la lluita va ser molt dura, ja que el terreny estava molt sec. A més, en la part inicial de la prova va fer molta calor.

Un fet a destacar és que a la representació andorrana (amb 4 equips) cal afegir els que van desplaçar-se des d’Espanya i França, vuit en total.   El recorregut previst de set zones, totes naturals, amb un màxim de 30 minuts per completar cadascuna d’elles, va tenir una variació digna de ser comentada. Aquestes zones, algunes d’elles molt llargues i exigents, estaven dividides en trams. Aquesta opció oferia als equips la possibilitat de puntuar parcialment en una zona en cas de no poder-la acabar.   En la categoria Protos no va haver-hi sorpreses, PujolCabanes van imposar, una vegada més, la seva experiència en proves d’aquestes característiques. Solament es van veure superats per Betriu-Bayona en la zona 5 per una mínima diferència.

Entre els vehicles Preparats la lluita va ser més ajustada. Els germans Choy i el pilot espanyol Facundo Redondo, van mantenir una espectacular lluita que no es va decidir fins que els tres equips van donar per acabada la seva actuació. David Choy - Troguet van tenir problemes a les zones 6 i 7, cosa que van intentar aprofitar Redondo - Bonet per endur-se el triomf. Per la seva banda, Joan Choy-Bargalló van perdre l’opció de fer pressió sobre els seus rivals al no poder completar la zona 3 i penalitzar el màxim, 3.300 punts.   En opinió de Toti Sasplugas, responsable de l’ACA, aquesta prova inicial de la Copa TT 2015 representava el primer pas per recuperar aquest campionat: - Després de comprovar que la competició segueix tenint l’acceptació dels pilots andorrans i d’equips dels nostres països veïns, no hi ha dubte que en-

David Choy - Roger Troguet

pàg.

NOVETAT

HYUNDAI TUCSON 2015 Tal i com estava previst ja ha arribat al Principat el nou Tucson de Hyundai, model que reviu, al menys pel que fa al nom, al ja conegut model de fa uns anys però que enguany retorna amb importants canvis respecte d’aquell primer Tucson, al que va substituir el model ix35. El nou Tucson es 6,5 cm més llarg, 3 més ample i 2 més baix que l’ix35 al que substitueix. Fa 4,47 metres de llargada, 1,85 d’amplada i 1,64 d’alçada Hi ha quatre nivells d'equipament: Essence, Klass, Tecno i Style. Des del nivell menys equipat trobem de sèrie els següents elements: llandes d'aliatge de 16 polzades, equip de so amb Bluetooth, aire condicionat, sensors posteriors d'ajuda a l'aparcament, programador de velocitat i encesa automàtica dels llums. Al nivell Klass, s’afegeixen d’altres elements com les llandes de 17 polzades (per pneumàtics 225/60), un climatitzador automàtic i fars antiboira. Al seu torn, el nivell Tecno afegeix a tots aquests equipaments, un sistema de navegació amb pantalla tàctil de 8 polzades, amb una subscripció de 7 anys als serveis TomTom Live, sensors d'ajuda a l'aparcament davanters, seients amb calefacció, clau mans lliures i mirall interior electrocromátic. Finalment, en el nivell Style hi ha de sèrie les llandes de 19 polzades amb pneumàtics de 245/45, els seients tapissats en cuir, els ajustaments elèctrics per

als seients davanters, l'obertura elèctrica del portó del maleter, el sostre solar de vidre i l'assistent d'ajuda a l'aparcament. A nivell de seguretat, el nou Tucson pot portar elements de seguretat de primer ordre, alguns dels quals venen de sèrie en funció del model de gamma escollit. Per exemple, el detector de vehicles en angle mort ve de sèrie en l’Style, l'alerta per canvi involuntari de carril el trobem en els acabats Tecno i Style, l'alerta per tràfic creuat posterior en el Tecno, el sistema de reconeixement de senyals ve instal·lat de sèrie en el Tecno i Style i el fre automàtic d'emergència en cas de risc de col·lisió també està present en el Tecno.

Tot aixó és gràcies al lleuger augment del que us parlàvem al començament respecte de l’ix35. Les places laterals posteriors poden tenir un sistema de calefacció mitjançant unes resistències elèctriques que cobreixen tota la zona de la banqueta i del respatller. El grau d'intensitat de la calor es pot regular en dos nivells. A més, hi ha dues sortides d'aire més, col·locades en el centre. La banqueta posterior no es pot desplaçar en sentit longitudinal, però els respatllers, que estan dividits en dues seccions, tenen regulació en inclinació.

En qualsevol cas, tots aquests elements els podreu demanar, sigui quin sigui el Tucson que escolliu.

Aquesta regulació es fa mitjançant una palanca que hi ha situada a la base de la banqueta i que també serveix per abatre els respatllers i deixar-los plegats en la base del maleter.

Els fars, que porten de sèrie bombetes halògenes, es poden demanar també (en opció) de tipus Led per la funció de curtes. La funció de llarg abast sempre es realitza mitjançant bombetes halògenes.

Les regulacions del seient , inclosa la d'altura de la banqueta, la del suport lumbar del respatller per al conductor, o la del volant en altura i profunditat, són àmplies.

Per als pilots de situació, Hyundai incorpora les bombotes Led a partir de l’acabat Klass.

En general, és fàcil localitzar i accedir als comandaments dels principals sistemes, com ara la ràdio i el clima.

Ja entrant a l’interior, ressalta l'habitacle per la seva amplitut. Permet allotjar tant al davant com al darrere, persones de talla alta sense cap problema. En aquest sentit, la distància entre la banqueta i el sostre és molt àmplia, fins i tot amb el sostre solar panoràmic.

L’acabat Style inclou dins de l'equipament de sèrie uns seients davanters amb regulacions elèctriques. Amb ells, la banqueta està gairebé 2 cm més alta que la dels seients amb regulació manual.

( CONTINUA A LA PÀGINA 28 )

ENTREGA 30 DIES. CONSULTEU-NOS

DODGE VIPER

ENTREGA 30 DIES. CONSULTEU-NOS

FORD MUSTANG SELBHY

ENTREGA 30 DIES. CONSULTEU-NOS

FORD MUSTANG GT LEONOR

ENTREGA 7 DIES. CONSULTEU-NOS

BMW X6 M 50D

ENTREGA 7 DIES. CONSULTEU-NOS

BMW 525D

ENTREGA 30 DIES. CONSULTEU-NOS

FORD F150 PREDATOR

ENTREGA 7 DIES. CONSULTEU-NOS

BMW 8I

ENTREGA 7 DIES. CONSULTEU-NOS

MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN

pàg.

NOVETAT

Els seients elèctrics tenen més possibilitats de regulació, venen tapissats en cuir i tenen un sistema de ventilació regulable en tres nivells, a més del de calefacció, que és de sèrie des del nivell Tecno amb seients de teixit. Al davant, conductor i passatger disposen de múltiples espais per deixar objectes com ampolles, bitlleteres, claus o telèfons mòbils. Les versions amb el canvi automàtic tenen un buit addicional en la consola central ja que el fre de mà és elèctric i no inclou cap palanca. En qualsevol dels casos, en l'espai que hi ha davant de la palanca del canvi hi ha dues preses d'encenedor de 12 volts, una entrada per dispositius USB i una altra per AUX. En quant a motors, es pot triar entre tres versions Dièsel i dos de gasolina. En Dièsel hi ha el 1.7 CRDi de 116 CV i dos motors 2.0 CRDi de 136 i 184 CV respectivament. Les dues opcions en gasolina corresponen a un 1.6 GDi de 132 CV i 1.6 T-GDi de 176. Totes van associades a un canvi manual de sis velocitats i a un sistema de tracció en les rodes davanteres, excepte la Dièsel de 184 CV i la de gasolina de 176, que tenen un canvi automàtic de sèrie, amb convertidor de parell i sis marxes en el primer cas i de doble embragatge i set relacions i tracció a les quatre rodes, en el cas del motor de gasolina amb 176 CV. De fet, la versió Dièsel de 136 CV, la que més espectatives comercials té de totes, és l'única de la gamma que es pot demanar amb tracció a les quatre rodes i canvi automàtic de convertidor de parell. El sistema Start/Stop és de sèrie en les versions amb tracció davantera i canvi manual. La resta no poden tenir aquesta configuració. Les versions de 116 i 136 CV tenen un consum homologat de carburant de 4,6 i 4,8 litres als cent quilòmetres respectivament/100 km, respectivament. El consum del Tucson de 184 CV puja als 6,5 litres, un consum molt superior al demés, degut al fet que és una versió més pesada i que inclou la tracció total. Hyundai ha reprogramat la unitat de control d'assistència de la direcció. Ara dóna una major sensació de precisió i de control, amb menys resistència al gir de volant. La seva duresa es pot regular en dos nivells: Comfort i Sport. El canvi manual es mou amb suavitat i les marxes entren amb poc esforç.

L’ automàtic de sis relacions és extremadament suau i passa de marxes sense quasi notar-les. El sistema de tracció a les quatre rodes del nou Tucson és de tipus connectable automàtic i suposa un increment en el pes del conjunt d’uns 58 quilograms, el que fa pujar lleugerament el consum dels models amb aquest canvi uns 0,4 litres. En aquest sistema de tracció a les quatre rodes, si les condicions són de bona adherència, les rodes davanteres són les úniques que reben tracción. Quan el cotxe detecta algun tipus de lliscament, envia una part de la força del motor a les rodes posteriors, acoblant l’eix posterior al del darrere per mitjà d'un embragatge multidisc. Aquest embragatge es pot bloquejar mitjançant un botó que hi ha en la consola per fer un repartiment del parell motor al 50% en tots dos eixos. A partir dels 40 km/h, la funció de bloqueig es desconnectarà automàticament. En quant a capacitat, la darrera cosa que comentarem en aquesta presentació del nou Tucson, el volum del maleter és 488 litres en la majoria de versions excepte la Dièsel 1.7 CRDi de 116 CV i la de gasolina 1.6 GDi de 132 CV, on la capacitat és de 31 litres més (513 l). Això es deu al fet que aquestes dues versions porten un kit de reparació de burxades en comptes d'una roda de recanvi clàssica. El portó d’accés s'acciona manualment, excepte en el nivell Style, que té un motor elèctric per obrir-lo i tancar-lo. Com veieu, ja no és tan sols l’atractiu de l’exterior el que més crida l’atenció del renascut Tucson. La gran quantitat d’opcions que ofereix, al marge dels acabats que inclou i dels nombrosos sistemes i elements que hi ha en opció, permeten als compradors interessants, incloure el bo i millor de la industria en la seva unitat, donant com a resultat un vehicle que, a més d’atractiu i accessible, ofereix la millor tecnologia del fabricant coreà. Informeu-vos-en a Auto Centre Principat, concessionari Hyundai per Andorra. Els trobareu a Prat de la Creu, 51 d’Andorra la Vella. Tel +376 809199.

pàg.

REPORTATGE

RAL·LI MUNDIAL DE MOTOS ANTIGUES FIVA 2015

Diuen que “qui la persegueix l’aconsegueix” i aixó és precisament el que van aconseguir des de l’Associació Andorrana de Vehicles Antics, que els responsables del ral·li mundial de motos d’época més important de quants es celebren, el Ral·li Mundial de Motos FIVA (Federació Internacional de Vehicles Antics), escollís aquest any el nostre país per venir a lluir, rodar i gaudir durant 5 dies del nostre país amb aquesta magnífica col·lecció de motos antigues, algunes de les quals, realment úniques. L’any passat va ser el torn de Suïssa, on la delegació andorrana també va anar, tant en qualitat de participants, com per poder treballar en la possibilitat de que el 2015, vinguessin a Andorra.

En cada jornada, els participants van fer les parades obligades per poder conèixer i visitar el nostre patrimoni cultural així com per gaudir cada dia d’activitats de tota mena, com ara Caldea, Naturlandia, Sant Joan de Caselles o de diferents museus, com el de les dues rodes de Canillo i el de l’Automòbil d’Encamp, entre altres. Entre les motos presents, una vuitantena, destacar especialment, per allò de destacar-ne algunes de veritablement icóniques, la més antiga i espectacular de totes, una BSA G21 amb sidecar del 1921, una joia de col·lecció entre la resta de joies presents. D’aquesta mateixa marca, també hi havia unitats com una J12 V2 de 1934, a la que acompanyaven, també de BSA, mitja dotzena de models més d’entre 1936 i els anys 70. Per antiguetat, seguia a la BSA G21 de 1921 una Excelsior 350 OHV del 1926, una Henderson KJ del 27 i varies unitats de les no menys espectaculars Scott dels anys 30.

( CONTINUA A LA PÀGINA 32 )

Dit i fet! El primer de juliol, procedents de tota Europa, van anar arribant nombrosos participants amb les seves joies de dues rodes carregades en remolcs. L’aparcament comunal de Prada Casadet va ser el punt de concentració i d’aparcament dels remolcs i dels vehicles. En aquest espai també va tenir lloc una exhibició de trial de la mà dels pilots Jordi Pascuet i Marcel Justribó. Des d’aquest punt, ja en moto, van anar fent les sortides programades durant els quatre dies d’activitats, tutelats en tot moment per l’AAVA, l’Associació Andorrana de Vehicles Antics d’Andorra.

Amb ells, van anar descobrint dia a dia tots i cadascun dels racons més encisadors de les nostres muntanyes, així com també van poder gaudir de diferents activitats lúdiques i culturals: La “Ruta del Sud”, la de les “Tres Nacions” i la “Ruta del Nord”, van ser les sortides escollides.

pàg.

INFO COMERCIAL

De BMW hi havia una bona representació de models i anys. Les dues més antigues van ser una R12 i una R35 andorrana del 37. Altres marques i models a destacar van ser les Norton, amb models com la 16H també de 1937, una Bigfor de 1933 o una Dominator 88 del 62. NSU va estar representada per una sola unitat, una OLS601 del 39. La resta de marques que completaven aquesta singular caravana de motos històriques van ser models de marques com MotoGuzzi, Royald Enfield, Benelli, Jawa, amb unitats que anaven dels anys 36 al 1965, varies unitats de la marca Triumph, així com d’altres unitats no menys importants i emblemàtiques de la història del motociclisme de tots els temps, com Con-

dor, Zundapp, Peugeot, Horex, Motosacoche Swizzerland, Monet-Goyon, Velocette, Gilera, Bultaco, Ratier, DKW, Pannonia, Demm, EML o Ossa. Segur que ens en deixem alguna! La més contemporànea de tota l’expedició va ser una Harley 1340 Duna FX de l’any 1990. Sigui com sigui, la veritat és que qualsevol d’aquests bocins històrics ens deixava bocabadats en veure’ls passar. Les seves linies de disseny, el característic soroll dels motors, la cordialitat dels participants vinguts d’arreu, amanit amb la bellesa dels nostres paisatges i l’excel·lent climatologia, va dibuixar durant aquells quatre dies, autèntiques postals on va quedar clarament reflectida la Història d’aquest món viscut sobre

dues rodes al llarg dels anys i el saber fer de l’organització andorrana, a qui tots els participants van agrair l’excel·lent programació i organització de la trobada.

MITSUBISHI PAJERO SPORT TD 2.5

ANY 1999 113.000 KM.

SEADOO 210 TWIN SUPERCHARGER 410 CV TOTALMENT EQUIPADA 2 MOTORS SUPERCHARGER DE 205 CV.

ANY 2010 MAT. ANDORRANA

PORSCHE CAYENNE S

ANY 2007 116.000 KM.

19.000 €

BMW 520 D 185 CV

ANY 2010 59.000 KM.

24.800 €

CONSULTEU-NOS HYUNDAI TUCSON 2.0 D AUTO.

ANY 2005 132.000 KM.

4.850 €

5.500 €

ANY 2002 231.000 KM.

8.900 €

VOLVO XC60 2.4 D5

ANY 2013. 19.000 KM.

31.000 €

PEUGEOT 107 1.0

ANY 2008 70.000 KM.

3.800 €

BMW X5D

ANY 2003 120.000 KM.

ANY 2003 185.000 KM.

8.500 €

RENAULT MEGANE 2.0 DCI

ANY 2012 21.000 KM.

13.800 €

BMW 320 CABRIO

12.000 €

BMW X5 3.0 D 184 CV

JEEP ORLANDO

ANY 2005 210.000 KM.

15.500 €

pàg.

REPORTATGE

7a CONCENTRACIÓ VOLKSWAGEN Fotos: André Cunha, Jaír Barbosa

Amb un clima espectacular, tot i la forta calor, el Prat Gran d’Encamp va ser durant el diumenge 12 de juliol, l’escenari, ja habitual, de la 7a Trobada Volkswagen Andorra, com sempre organitzada pel Club VW del nostre país. Reservada als propietaris de models de l’emblemàtica marca alemanya, a més d’oferir-los una excusa més per trobar-se i gaudir de la seva passió, la trobada andorrana, una cita més que establerta al calendari de Trobades del sud d’Europa, va servir als orgullosos participants per poder presumir i lluir els seus cotxes, fer negocis trobant contactes, divertir-se amb el tou d’activitats que l’organització els tenia preparats i per compartir un cap de setmana de bon rotllo i moltes experiències, sempre VW! Tot seguit, gentilesa del club andorrà i d’Audiolimit, especialista al nostre país pel que fa a reequipacions específiques multimèdia en marques com Volkswagen, us deixem algunes imatges del que va ser aquesta 7a Trobada Volkswagen Andorra 2015.

PATROCINAT PER:

pàg.

NOVETAT MOTOS

HONDA NM4 VULTUS La futurista NM4 Vultus d'Honda, l'última creació de la marca japonesa en matèria d'escúters, ja és una realitat per al mercat europeu. Amb una unitat venuda abans d’estar, com qui diu a la venda, i amb una segona unitat disponible des de fa un temps, us ensenyem de nou aquest model tan especial de moto del que vam parlar ja en l’edició 142. Donat que finalment hi ha una segona unitat disponible, hem volgut tornar a parlar-ne, ja que és una moto tan especial com difícil d’aconseguir.

A més, en cas de viatjar sol, el seient actua com a respatller del conductor.

Per la seva banda, el compartiment de la dreta compta amb tres litres de capacitat i s'obre amb només prémer un botó.

Basada en un disseny futurista gràcies al seu sistema d'il·luminació LED i a la seva silueta de bombarder, la NM4 Vultus no deixa a ningú indiferent.

L’NM4 proposa un nou seient de passatger ajustable a través de tres posicions, que es pot desplaçar cap enrere i cap endavant en un recorregut d'uns 25 mm, per mitjà de quatre posicions.

Opcionalment hi ha unes alforges posteriors que augmentaran la capacitat de càrrega total.

Equipat amb tecnologia de baixa fricció, el seu motor bicilíndric de 745 CC està acoblat de sèrie a un sistema de transmissió de doble embragatge de sis velocitats, que permet una conducció tant de forma automàtica com manual, amb comandaments per augmentar o reduir les marxes. Estèticament, el frontal s'endu la major part del protagonisme, donada la seva espectacular calandra i l'agressivitat del seu disseny.

Si l'exterior és impactant, la vista des del lloc de comandaments no es queda enrere, gràcies al panell digital que varia de color segons el tipus de conducció seleccionat Per la Vultus s'ha recorregut a la base mecànica de la coneguda gamma NC i Integra, amb 745 CC i 54,8 CV i canvi semiautomàtic DCT de sis velocitats. Una mecànica de dos cilindres en paral·lel equipada amb tecnologia de baixa fricció, inclinada cap endavant, per donar com a resultat un baix centre de gra-

( CONTINUA A LA PÀGINA 46 )

Incorpora un quadre d'instruments digital amb colors que canvien en funció de la manera de transmissió que escollim: Blanc per al punt mort, blau en la posició automàtica (D), rosa en S (Sport) i vermell en MT o manual. Alternativament, es poden seleccionar un total de 25 colors individuals.

La carrosseria incorpora espais d'emmagatzematge ocults sota el seu frontal. El compartiment de l'esquerra, amb pany, s'obre amb la clau de contacte i disposa d’un litre de capacitat, a més de comptar amb un adaptador de 12V.

pàg.

NOVETAT MOTOS

vetat i un gran parell, tant a la zona baixa de revolucions com en la zona mitjana. Suportant el bloc trobem un xassís d'acer, una forqueta telescòpica de 43 mm davantera, mono esmorteïdor posterior amb sistema Pro -Link, llandes d'alumini de 18 i 17 polzades amb pneumàtics de 120/70 i 200/50 respectivament.

El conjunt de frens el componen un disc de 320 mm davant, amb pinça de dos pistons, i un al darrere de 240 mm amb pinça de pistó simple. A més, la Vultus compta amb el sistema antibloqueig ABS. La gamma d'accessoris disponibles inclou una pantalla alta, punys calefactables, maletes i alarma.

Informeu-vos-en a Top Moto, el concessionari oficial de motos Honda a Andorra, on ara per ara, hi ha una unitat disponible i a la venda. Els trobareu a Top Moto, concessionari Honda i Polaris per Andorra. Tel: +376 869200

KYMCO XCITING 250

HONDA DYLAN 125

PEUGEOT SPEEDAKE 50

HONDA DAX 70

ANY 2006 - 1.800 €

ANY 2006 - 1.500 €

OFERTA: 600 €

ANY 1989 - RESTAURADA COMPLETA 3.000 €

HONDA SCOOPY 150

KYMCO VITALITY 50

KAWASAKI Z750

APRILIA SR 125

ANY 2005 - 1.400 €

OFERTA: 600 €

ANY 2010 - 3.500 €

ANY 2003 - 26.000 KM - 950 €

FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD

2010, 163 CV 72.000 KM... PREU: 13.500 € PORSCHE 911 CARRERA S PDK 997

2008, 385 CV 59.000 KM... PREU: 55.900 € BMW 123 D CUPE

2009, 204 CV 106.000 KM... LIQUIDACIÓ: 13.500 €

AUDI S3 2.0 TFSI Q “MTM”

2007, 330 CV 138.000 KM... PREU: 14.900 €

12 / 2007, 129 CV 49.900 KM... PREU: 9.900 €

PORSCHE 911 CARRERA 4 996

2002, 320 CV 134.000 KM... PREU: 21.900 €

2005, 225 CV 145.000 KM... LIQUIDACIÓ: 13.500 € 50

PORSCHE 911 TURBO 997

2006, 480 CV 55.000 KM... PREU: 58.900 €

VW TOUAREG 3.0 V6 TDI

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

TOYOTA COROLLA VERSO 1.8 VVT-I AUT (7 PL)

RANGE ROVER SPORT TDV6 SE

2006, 190 CV 168.000 KM... LIQUIDACIÓ: 14.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

BMW 645 CI

2005, 333 CV 119.000 KM... PREU: 16.500 € SUBARU IMPREZA 2.5 T WRX AWD

2006, 230 CV 97.000 KM... PREU: 11.900 € AUDI Q3 RS 2.5 TFSI Q S-TRONIC

2014, 310 CV 36.000 KM... PREU: 42.900 €

AUDI A4 2.0 TDI Q S-LINE

2011, 143 CV 57.000 KM... PREU: 20.900 €

2009, 231 CV 135.000 KM... PREU: 20.900 €

AUDI S4 AV 4.2 QUATTRO

2006, 344 CV 63.000 KM... PREU: 18.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

MB E 350 ESTATE 4 MATIC

2011, 272 CV 59.000 KM... PREU: 29.900 €

MB R 63 AMG

2006, 511 CV 84.000 KM... PREU: 29.900 €

MB E 350 CDI

PORSCHE CAYENNE S

2011, 400 CV 73.000 KM... PREU: 44.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

BMW X5 30D XDRIVE 245 CV

MB C 300 T CDI 4-MATIC 7G-TRONIC AVANTGARDE

MB GLK 220 CDI 4-MATIC 170 CV

CONSULTAR

35.800 €

27.800 €

ANY 2007 MAT.: J6… 199.000 KM

ANY 2012 MAT.: L6…. 44.000 KM

MB R 320 CDI 4-MATIC 7 G-TRONIC

AUDI Q5 3.0 TDI 240 CV QUATTRO S-TRONIC

27.800 € ANY 2008 MAT.: J8… 79.000 KM

ANY 2011 MAT.: L6…. 76.000 KM

MB C250 T CDI 4-MATIC 7 G-TRONIC AVANTGARDE

BMW X1 20D XDRIVE PACK/M

BMW X1 20D XDRIVE AUTO.

27.300 €

25.300 €

23.700 €

ANY 2012 MAT.: L6... 70.000 KM

ANY 2012 MAT.: L6…. 59.000 KM

AUDI A6 3.0 TDI AVANT 4X4

VW GOLF VII 2.0 TDI 4-MOTION 150 CV BLUEMOTION

23.300 €

21.800 €

ANY 2011 MAT:J4.., 68.900 KM

ANY 2010 MAT.: L... 80.000 KM

19.800 €

MINI COOPER D COUNTRYMAN ALL4

WW PASSAT 2.0 TDI 4MOTION VARIANT

JAGUAR XK8 4.0 V8 CABRIO

19.500 €

18.600 €

17.900 €

ANY 2011 MAT.: L4… 51.200 KM

ANY 2012 77.000 KM MAT.: L3...

MINI COOPER SD COUNTRYMAN AUTO ALL4 FULL

MINI COUNTRYMAN D 4X4

ANY 2010 - MAT.: L-5… 60.800 KM a

AUDI A3 2.0 TDI SPORTBACK 170 CV

ANY 2013 MAT.: L5…. 49.000 KM

ANY 1998 MAT.: D3… 148.000 KM LAND ROVER DISCOVERY III 2.7 TD V6 190 CV AUTO

ANY 2011 MAT.: L6…. 75.000 KM VW GOLF VI 2.0 TFSI GTI 211 CV

19.500 € ANY 2011 - MAT.: L-5…. 62.000 KM AUDI A6 3.2 V6 AVANT QUATTRO - FULL!

17.800 € ANY 2006 MAT.: H7… 100.000 KM RANGE ROVER 2.7 TD V6 SPORT

17.800 €

16.900 €

ANY 2011 MAT.: L... 46.000 KM

ANY 2012 - MAT.: L-5…. 66.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J2…. 128.000 KM

ANY 2006 - MAT.: H-6… 161.000 KM

VW GOLF VI 1.6 TDI 105 CV CABRIO

MB CL 500 V8

AUDI A3 2.0 TDI 140 CV SPORTBACK S-TRONIC AUTO

16.900 €

16.800 €

15.900 €

ANY 2011 MAT.: L5…. 9.000 KM.

ANY 2002 MAT.: F3... 73.000 KM

ANY 2009 MAT.: L5… 83.000 KM

JEEP CHEROKEE 2.8 CRD LIMITED

15.600 € ANY 2010 - MAT.: K4... 88.000 KM

WW GOLF VI 1.6 TDI 4MOTION VARIANT

TOYOTA LAND CRUISER HDJ 100 SW

BMW 120D 177 CV

VW GOLF VI 2.0 TDI 110 CV DSG AUTO.

15.300 €

15.000 €

14.600 €

ANY 2012 57.000 KM MAT.: L3...

ANY 2000 MAT.: E 2… 233.000 KM

ANY 2011 74.000 KMS MAT.: L3...

ANY 2009 MAT.: L5… 64.000 KM

MITSUBISHI L200 2.5 DID DOBLE CAB.

CADILLACH CTS 3.6 V6 AUTO.

CITROËN C-CROSSER 2.2 HDI 4X4 7 PLACES

13.900 €

13.800 €

12.500 €

11.800 €

ANY 2006 MAT.: H8..., 129.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J1... 100.000 KM

ANY 2006 MAT.: H7… 84.000 KM

VW TOURAN TDI 7 PLACES

NISSAN QASHQAI 2.0 DCI RXR AUTO.

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 AWD 4X4

SEAT ALTEA 2.0 TDI 4X4 FREETRACK

11.600 €

9.800 €

9.500 €

ANY 2008 MAT.: J7.. 138.000 KM

ANY 2005 MAT.: H5… 66.000 KM

ANY 2011 MAT.: K5..., 143.000 KM.

BMW X3 2.0D PACK M

11.800 € ANY 2009 MAT.: K1… 91.000 KM MB ML 270 CDI SPECIAL EDITION

BMW X5 3.0 D

8.900 €

7.900 €

ANY 2004 MAT.: G8… 151.000 KM

ANY 2003 MAT.: H5… 233.000 KM

ANY 2007 MAT.: J5... 117.000 KM

BMW 330 XD TOURING 4X4

VW GOLF V 2.0 TDI 140 CV

7.800 €

7.200 €

ANY 2001 MA. G5…. 176.000 KM

ANY 2005 - MAT.: H-5… 133.000 KM

MB C200 K SPORTCOUPE AUTO.

J. CHEROKEE 2.5 CRD

6.900 €

6.300 €

4.900 €

ANY 2005 MAT.: H1….. 174.000 KM

ANY 2001 MAT.: E6… 105.000 KM

ANY 2002 MAT.: F2… 155.000 KM

ANY 1996 MAT.: C5….. 178.000 KM

ALFA 156 1.9 JTD CROSSWAGON 4X4. 150 CV

RANGE ROVER 2.5 DT

722 997 324 242

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES

COMPREM COTXES AL MOMENT I AL COMPTAT! VINE A VEURE’NS I ET FAREM LA VALORACIÓ AL MOMENT. www.automobilsmercauto.com DAEWOO LACETTI 1.6 I 109 CV

LOWC

SKODA OCTAVIA 2.0 I FAMILIAR

O ST

LOWC

LAND ROVER FREELANDER 2.0 TD

L O WC

OS T

MAZDA XEDOS 6 2.0 I 140 CV

O ST

MAT.: G-4…. 60.000 KM 2.900 €

MAT.: E-1... 197.000 KM 1.900 €

MAT.: D-4... 177.700 KM 2.900 €

SEAT IBIZA 1.9 TDI 100 CV

MB 190 D 2.5 TURBO 125 CV

BMW 318 TDS 90 CV

LOWC

OS T

LOWC

OST

LOWC OST

L OW C O ST

MAT.: B-4... 196.000 KM 2.400 € MG MGB 1.8 I 145 CV CABRIO

L OW C O ST

MAT.: H-7.... 130.000 K 4.800 €

MAT.: A-8… 172.000 KM 3.600 €

MAT.: C-4... 208.000 KM OFERTA 1.650 €

MAT.: C-6.... 140.000 KM 4.900 €

OPEL KADETT 2.0 GSI 16 V 130 CV

VW POLO 1.4 I

AUDI A4 1.9 TDI 110 CV

HYUNDAI GALLOPER 2.5 TD 101 CV 4X4

LOWC OST

MAT.: 52… 206.000 KM 5.900 € AUDI S4 2.7 BITURBO QUATTRO 265 CV

4X4

LOWC OST

MAT.: D-5... 279.000 KM 4.800 €

L O WC

OS T

MAT.: D- 4… 150.000 KM 2.100 € FIAT PANDA 1.1 I 4X4

4X4

L O WC

OS T

MAT.: D-5… 238.000 KM 3.100 €

LOWC

OS T

MAT.: C-3... 198.000 KM 1.800 €

www.automobilsmercauto.com -

4X4

MAT.: D-8… 160.000 KM 3.200 €

OST

MAT.: G-0…. 174.000 KM 3.300 €

LOWC OS T

SEAT IBIZA 1.9 TDI 130 CV FR

HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI 125 CV

LOWC

4X4

MAT.: H-1.... 166.000 KM CONSULTAR

- www.automobilsmercauto.com

VOLKSWAGEN 2/31 T2 FURGO CAMPING

ANY 1972 MAT.: 21... CONSULTAR BMW 735 I 272 CV AUT.

MERCEDES-BENZ 300 SL 24 V 231 CV 4SEIENTS

MAT.: B-2... 111.300 KM 10.800 € MERCEDES-BENZ CLK 500 AMG 306 CV AUT.

FERRARI CALIFORNIA 460 CV AUT.

HONDA CIVIC TOURER 1.6 I-DTEC 120 CV

MAT.: K-2… 28.000 KM 118.000 €

MAT.: L-3... 14.000 KM 15.900 €

MERCEDES-BENZ E 320

LEXUS 350 RX 3.5 276 CV

4X4

MAT.: F-0.... 88.600 KM 11.900 €

MAT.: F-7…. 86.600 KM OFERTA: 12.800 €

MAT.: H-4.... 240.000 KM. 9.900 €

MAT.: K-7... 44.500 KM CONSULTAR

FORD RANGER XLT PICK-UP 2.2 TD 150 CV

LAND ROVER DEFENDER 90 SW 122 CV

MITSUBISHI MONTERO 3.2TDID 200 CV AUT.

PORSCHE 911/996 CARRERA 4 300 CV

4X4

MAT.: L-0.... 40.500 KM 19.900 €

MAT.: J-7... 76.000 KM 18.900 €

MAT.: L-0... 45.000 KM 29.900 €

MAT.: E-5... 142.600 KM 19.600 €

JEEP CHEROKEE 2.8 CRDI AUT.

AUDI A3 2.0 TDI 140 CV QUATTRO

SKODA YETI 2.0 TDI 140 CV 4X4

TOYOTA RAV 4 2.0 TD 120 CV

4X4

MAT.: H-0... 132.000 KM 7.500 €

MAT.: H-6... 74.000 KM CONSULTAR

MAT.: K-1… 95.000 KM 11.600 €

MAT.: F-8... 167.000 KM 7.800 €

HYUNDAI TERRACAN 2.9 CRDI 4WD 163 CV AUT.

AUDI A3 3.2 V6 QUATTRO 250 CV

4X4

BMW X5 3.0 D 218 CV AUT.

4X4

MAT.: G-5… 170.000 KM 7.200 €

MAT.: H-6…. 206.000 KM 9.900 € MB 300 E 4-MATIC

P. CAYENNE DIESEL 4.2 BI-TURBO 550 CV AUT. TECHART

4X4

MAT.: L-1… 25.000 KM. OFERTA: 110.000 €

MAT.: G-8…. 108.000 KM. OFERTA: 7.200 €

PORSCHE CAYENNE DIESEL 239 CV AUT.

AUDI A6 2.7 BITURBO 250 CV QUATTRO

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD 230 CV

4X4

MAT.: K-0... 94.000 KM 32.900 €

MAT.: F-1…. 90.000 KM 9.400 €

www.automobilsmercauto.com -

MAT.: G-3... 98.000 KM OFERTA 6.600 €

4X4

MAT.: 56… 85.000 KM CONSULTAR

- www.automobilsmercauto.com

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ

& 722 997 & 324 242

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 IMPORTACIÓ info@automobilsmercauto.com I EXPORTACIÓ DE VEHICLES www.automobilsmercauto.com

HONDA GL 1800 GOLDWING

PIAGGIO LIBERTY 200 C.C

BMW R 1150 R (NAKED)

TE LA COMPREM AL COMPTAT!

MAT.: J-1…. 67.000 KM PREU: 12.900 €

MAT.: G-7…. 15.000 KM PREU: 900 €

MAT.: G-5… 19.700 KM PREU: 4.900 €

HARLEY-DAVIDSON XL 1200 SPORTER

ARCTIC CAT 90 C.C (infantil)

SUZUKI KINGQUAD 700 C.C 4X4

HONDA NV 50 VISION (STREAM) CLÀSSIC

MAT.: K-6…. 10.700 KM CONSULTAR

ANY 2007 PREU.: 1.500 €

MAT.: J-1… 5.000 KM PREU.: 4.800 €

MAT.: 40.. 6.600 KM PREU: 3.000 €

HONDA STREAM 50 CLÀSSICA

YAMAHA BWS 50 CLÀSSICA

HARLEY DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLH 1450 CC

HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER

ANY 1985 MAT.: 42… PREU: 3.000 €

ANY 1992 MAT.: 78…. PREU: 1.200 €

MAT.: G9… 36.700 KM PREU: 13.000 €

MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €

YAMAHA FZR 400 CLÀSSICA

APRILIA PEGASO 650 STRADA (TRAIL)

BOMBARDIER SEADOO 3D 110 CV

DETHLEFFS AERO STYLE 520 TK

ANY 1986 MAT.: 56…. PREU: 4.000 €

MAT.: D-8… 20.700 KM PREU: 1.200 €

ANY 2005 PREU: 4.500 €

ANY 2010 - 5 PERSONES OFERTA 10.800 €

VOLS VENDRE LA TEVA MOTO, QUAD, REMOLC... VINE A VEURE’NS

LEXUS RX 450h

PEUGEOT 407 HDI

23.000 €

MAT.: J9...,

MAT.: H5..., 106.000 KM

LEXUS LS 460 EXECUTIVE

MAT.: J7..., 80.000 KM.

LEXUS LS 430 PRESIDENT

CONSULTEU-NOS

TOYOTA RAV-4 DiD

MAT.: F11..., -

8.500 €

LEXUS RX 300

MAT.: H03...,

9.500 €

7.000 €

MAT.: E96...,

7.500 €

VW GOLF 1.8 T

MAT.: E54..., - 5.500

AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO

MAT.: H49..., 130.000 KM

11.000 €

TOYOTA COROLLA 1.4 (PARTICULAR)

MAT.: H17...,

4.000 €

SUBARU TRIBECA B9 7 PLACES

€

FULL EQUIP ! MAT.: J10..., - 10.500

ALFA ROMEO GTV

SAAB 95 2.3 T

9.800 €

MAT.: H6.., 8.000

MAT.: H..,

€

Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) info@lexusandorra.com www.lexusandorra.com

Telèfon: +376 865 001

OPEL COMBO , 58.000 KM A PUNT PER TREBALLAR

LAND ROVER DEFENDER 110 TDI 100.000 KM

CHRYSLER PT CRUISIERM 100.000 KM, FULL EQUIP!

HONDA STREAM 2.0i 110.000 KM

CONSULTAR

6.500 €

4.750 €

5.000 €

CHRYSLER PT CRUSIER 2.2 TD 200.000 KM, MOTOR MERCEDES BENZ

MB C 220 CDI - MOLT EQUIPAT 99.000 KM, 1 ANY GARANTIA

MITSUBISHI ASX - FULL EQUIP 140.000 KM, 1 ANY GARANTIA

BMW X5 3.0TD - FULL EQUIP 240.000 KM, 1 ANY GARANTIA

PEUGEOT 1006 1.6 i 90.000 KM.

CONSULTAR

21.900 €

13.900 €

GRAND CHEROKEE 3.1 TD MOTOR NOU.

MB B 180 CDI 100.000 KM, BON ESTAT.

10.800 €

SUBARU FORESTER - TOT REVISAT, MECÀNICA I PINTURA, ESTAT IMPECABLE

5.000 €

CONSULTAR

RENAULT MEGANE CABRIO 1.9 DCI MOLT BON ESTAT

SEAT IBIZA 1.9TDI FR

AUDI A 6 2,5 TDI QUATTRO. GRAN OPORTUNITAT!

OPEL FRONTERA 2.0 DCI 120.000 KM.

6.000 €

5.500 €

CONSULTAR

CONSULTEU-NOS

CONSULTAR

JAGUAR S-TYPE 3.0 AUTOMÀTIC 1 ANY GARANTIA. 130.000 KM. IMPECABLE

MB SL300 IMPECABLE! 120.000 KM.

RENAULT MEGANE 1.9 TDCI 1 ANY GARANTIA. TOT FET! 170.000 KM.

IVECO 3.500 KG 130.000 KM.

CONSULTEU-NOS

8.300 €

4.199 €

CONSULTAR

TOYOTA MOTORS Av. Fiter i Rossell, 4 - ESCALDES-ENGORDANY ( ANDORRA ) -Tel.: (+376) 81 44 81 - (+376) 88 54 92 Fax: (+376) 828 527 - info@toyotaandorra.com - www.toyotaandorra.com

OFERTES MES D’AGOST ! TOYOTA LAND CR. HDJ VXE

SEAT CÓRDOBA 1.9 TDI

MAT.: J73.., 66.990 KM. PREU: 24.000 €

MAT.: F53.., 276.048 KM. PREU: 18.000 €

MAT.: E12.., 186.000 KM. PREU: 3.500 €

TOYOTA RAV4 3P VX VVT-i

TOYOTA RAV4 150 CV D-4D LOUNGE 2.2

TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2 150 CV

ANY 2010 MAT.: K-4… 61.000 KM PREU: 18.000 €

ANY 2009 MAT.: J-8… 145.000 KM PREU: 14.000 €

SUBARU WRX STI 2.5 CLUB

MAT.: E87.., 239.974 KM. PREU: 5.000 €

TOYOTA COROLLA VERSO 177CV 2.2

ANY 2006 MAT.: H-6… 110.000 KM PREU: 12.000 €

BMW R850 R

MAT.: J45.., 28.196 KM. PREU: 5.500 €

TOYOTA AVENSIS D-4D 115 CV 2.0

TOYOTA RAV4 5P D-CAT 177CV 2.2

ANY 2004 MAT.: G-7… 39.000 KM PREU: 8.000 €

ANY 2006 MAT.: H-6… 216.000 KM PREU: 8.000 €

SKYTEAM V RAPTOR 125

KYMCO XCITING 250/500

MAT.: K99.., 4.763 KM. PREU: 1.000 €

UNITATS DES DE 2.200 €

EL TEU VOLVO SELEKT

D’OCASIÓ PERFECTE VOLVO S40 2.0D

VOLVO V40 D3 150 CV

VOLVO V70 D5

VOLVO C70 D4 - GERÈNCIA

VOLVO S80 2.0 D

VOLVO XC 90 D5

VOLVO XC90 D5 7 PLACES

VOLVO C30 2.0D

ANY 05. 185.000 KM. MAT.: J0.., 5.995 €

ANY 2009. MAT.: J91.., 59.000 KM. 19.000 €

“ VEHICLE KM 0 ” 25.995 €

ANY 2006. MAT: H69.., 16.500 €

MAT.: J81... DE 26.000€ A 17.995 €

ANY 2005 - MAT.: H00..., 15.000 €

MAT.: L11.., 0 KM. CONSULTEU-NOS

ANY 2007 - MAT.: J48..., OFERTA: 7.500 €

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Autodiesel

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143

J. RENEGADE LONGITUDE 2.0 MJET 140 CV. 4X4 23.255 € IGI INCLÓS

J. RENEGADE LIMITED 2.0 MJET 140 CV. 4X4 AUTO - SEQÜÈNCIAL 26.705 € IGI INCLÓS

CHRYSLER VOYAGER 2.8 CRDI ANY 2009 - 105.000 KM 16.500 €

MB 400 CDI

GRAND CHEROKEE V8 LTD ANY 1996 - 190.000 KM 2.500 €

HONDA CRZ 1.5 iVTEC HYBRID 35.404 KM 12.500 €

MAT.: F49..., 151.900 KM.

7.995€

825 602

AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO –S LINE-

BMW 330 XD –PACK M-

ANY 2013 - 39.000 KM - 33.500 €

ANY 2006 - 13.500 €

BMW M3 E46

BMW Z4 2.5 I

AUDI S6 4.2 QUATTRO

MB SLK 230 K

ANY 2002 - 14.500 €

ANY 2005 - CONSULTEU

143.000 KM - 7.500 €

ANY 1998 - 6.500 €

VW PASSAT 2.0 TDI 4-MOTION

AUDI S6 4.2 QUATTRO

BMW M5 V10

SUBARU IMPREZA 2.5 WRX

ANY 2007 - 11.500 €

148.000 KM - 6.500 €

ANY 2005 - DE 27.500 € A 25.000 €

ANY 2006 - 10.900 €

VW GOLF GT TDI 170 CV

AUDI A4 1.8 T CABRIO

BMW 330 CD

BMW 330 XD

ANY 2007 - 11.900 €

10.500 €

ANY 2004 - 7.900 €

ANY 2003 - 8.900 €

TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD

FORD KUGA 2.0 TDCI

RENAULT KOLEOS 2.0 DCI

L. R. DISCOVERY III 2.7 TDV6

FULL EQUIP - EDEN PARK - 17.500 €

ANY 2009 - DE 14.800 € A 12.800 €

ANY 2009 - 61.500 KM - 13.500 €

ANY 2005 - 13.500 €

Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com

TOYOTA RAV 4 2.2 TD

BMW X3 3.0 D

BMW X5 3.0 D

NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 CV

ANY 2007 - 12.500 €

ANY 2005 - 14.800 €

11.800 €

BMW X5 3.0 I

SUZUKI GRAN VITARA 2.0 TD

TOYORA RAV 4 2.0 I

OPEL VECTRA 1.9 CDTI

ANY 2005 - 10.800 €

ANY 2006 - 7.500 €

112.000 KM - 5.300 €

ANY 2005 - 4.900 €

SEAT IBIZA 1.9 TDI 105 CV

RENAULT CLIO 1.5 DCI

HONDA CIVIC 2.2 I-CDTI

SEAT LEON 2.0 TDI 140 CV

51.000 KM - 8.500 €

ANY 2010 - 48.000 KM - 7.500 €

ANY 2006 - 7.900 €

ANY 2007 - DE 8.500 € A 7.900 €

OPEL CORSA 1.3 CDTI 48.000 KM

VW GOLF V 2.0 TDI

AUDI A2 1.4 TDI

PEUGEOT 207 SW 1.6 HDI

ANY 2007 - 6.800 €

ANY 2004 - 8.500 €

84.000 KM - 6.500 €

ANY 2007 - 6.500 €

RENAULT TWINGO 1.5 DCI

FIAT PANDA 1.2 I 4X4

RENAULT MODUS 1.5 DCI

PEUGEOT 307 2.0 HDI

ANY 2007 - 4.900 €

4.500 €

ANY 2006 - 3.900 €

ANY 2004 - 4.500 €

RENAULT MEGANE

SEAT IBIZA 1.9 TDI 100 CV

OPEL ASTRA 2.0 DTI

SUZUKI IGNIS 4X4

ANY 2004 - 3.900 €

ANY 2004 - 3.500 €

149.500 KM - 2.800 €

ANY 2006 - 5.500 €

Sóc l'Àlex de Sant Julià. Tinc un cotxe en garantia i el vull portar amb un taller multimarca puc perdre la garantia? Normalment la garantia és a nivell d’Europa o sigui que estiguis on estiguis d’Europa no hauries de perdre la garantia, però aquí a Andorra no en formem part. Tot i aixó, hi ha convenis i si portes el cotxe a un taller multimarca, no hauries de perdre la garantia sempre i quan el professional on portis el vehicle respecti els protocols d’actuació de cada marca, fent la revisió com si fos un servei. Hola. L'altre día vaig anar al taller per canviar la corretja de distribució. A l’anar a recollir el cotxe, el mecànic va dir-me que també va canviar la bomba d'aigua. No hauria d’haver-me avisat abans, jo no tenia cap problema amb la bomba… crec Hola. Depenen de quin vehicle tinguis és obligatori per tema de protocols, canviar la bomba d'aigua, el motiu és que el professional no haurà pogut donar la mateixa tensió a la corretja de distribució (un fet possible en aquests casos) Si no dona la mateixa tensió, pot suposar que en un futur proper es trenquin el coixinets de la bomba d'aigua, el que seria un problema més gran. De vegades, hi ha reparacions que necessiten actuacions de reparació més enllà del que inicialment sembla. En tot cas, el que sí hauria d’haver fet, és avisar-te. Hola Victor soy Germán, un chico de madrid. Des de que vine a Andorra i vi a revista, que la sigo desde Madrid online. Mi pregunta es: porqué tengo que poner un aceite de larga duracion ( long Life ) si cambio el aceite cada 10,000 km ? Hola Germán en primer lugar gracias por enviarnos tu pregunta estando tan lejos. En respuesta a la misma te diría que si tu mecánico te pone un aceite de estas prestaciones, mejor para tu coche . En segundo lugar habría que ver si en las especificaciones se aconseja que tu coche lleve un aceitede este tipo. Lo cierto és que normalmente esos aceites estan preparados para mantenerlos durante unos 30,000 Km o 1 año de duración. Eso no quita que si ya lo cambias cada 10.000, necesites un aceite de larga duración. Alarga un poco los plazos entre cambios de aceite.

9 DIFERÈNCIES LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO

LLETROKU

SOLUCIÓ

SUDOKU

SOLUCIÓ EDICIÓ ANTERIOR

BMW - SERIE 1 PREU: 19.800 € MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

AUDI - A3 PREU: 7.500 €

BMW - 325 PREU: 6.500 €

AUDI - A3 PREU: 11.900 €

PORSCHE PANAMERA PREU: CONSULTAR