Andorra Motor al dia gener01 2008

ANDORRAALDIA DISTRIBUCIÓ QUINZENAL

Nº7 Primera Quinzena Gener 2008 · NO+3DIGITAL

ISTA REV ÏTA TU GRA

motor

+ de 300

vehicles d’ocasió per escollir Trofe uA G Se ndros ries

Chevrolet Captiva

Chevrolet Beat Concept Captiva Fiat 500 Entrevistes Presentacions Esport Nacional i Internacional molt més...

2.0 VCDI LT PACK

FIAT 500

PRESENTACIÓ Ducati 848 ✆ 824 242 - 324 242

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D'OCASIÓ Av. Tarragona, 44 - 46, al costat de l’estació d’autocars www.andorramercauto.com - amercauto@andorramercauto.com

2

A N D O R R A a l d i a M O T O R

D E S E M B R E

2 0 0 7

ANDROS

Imatges i informació: JAS/ACA

ESPECTACLE AL GRANDVALIRA CIRCUIT; FRANCK LAGORCE VA SORTIR REFORÇAT D’ANDORRA COM A LÍDER DE L’ANDROS Pas de la casa, 16 de desembre. -Alain Prost (Toyota) i Franck Lagorce (Kia) van guanyar les dues jornades de curses del Trofeu Andros celebrades a Andorra. Dʼaquesta manera, el segon dʼells va veure reforçat el seu liderat en el Trofeu Andros 2007/2008 després dʼaquesta prova disputada al nostre país.

Les precipitacions que es van registrar a principis de setmana, sumades a les molt baixes temperatures que les van acompanyar i a lʼintens treball de manteniment de lʼAutomòbil Club dʼAndorra, van deixar en unes condicions perfectes els 980 metres de corda dʼuna pista que, a partir dʼara, viurà pràcticament activitat cada cap de setmana en competicions de velocitat automobilística sobre gel.

Se sabia que la lluita que havien de protagonitzar a Andorra els equips Toyota France i Kia Motors havia de ser molt forta i molt aviat aquestes previsions es van convertir en realitat. Al final de la primera jornada, celebrada dissabte 15 de desembre, Alain Prost i Bertrand Balas, amb els seus dos Toyota Auris, aconseguien liderar la cursa per davant dels Kia Rio de Jean-Philippe Dayraut i Franck Lagorce.

La lluita no podia ser més tancada ja que, després de lʼúltima mànega de dissabte, ni més ni menys que tres pilots es trobaven empatats al capdavant de lʼAndros: Prost, Dayraut i Lagorce, amb la resta de favorits molt a prop, Balas a 11 punts, i Panis i Riviere a a 13.

La segona jornada, disputada diumenge, els Kia aconseguien una important revenja en les dues sèries classificatòries, amb victòries respectives per a Dayraut i Lagorce, per davant de Panis i Balas a la primera i de Balas i Prost a la segona.

El pentacampió del món d'F-1 no va tenir sort a la primera classificatòria, en la qual va quedar molt endarrerit, cosa que posava lʼemoció al màxim davant la final on lʼastre francès quedava pràcticament inèdit en retirar-se a la primera volta. Jean-Philippe Dayraut i Franck Lagorce guanyaven les seves finals i donaven un gran resultat de conjunt a Kia, vencent Lagorce la jornada per davant de Dayraut, Balas i Panis.

La dʼaquesta temporada ha estat la tretzena vegada que el prestigiós Trofeu Andros fa parada al Principat dʼAndorra. El

Grandvalira Circuit ha arribat a un nivell tal que la seva instal·lació és ja una de les millors dʼEuropa i lʼúnica ubicada als Pirineus.

En paraules del director de lʼACA, Toni Sasplugas, - Es tracta dʼuna gran instal·lació que fins i tot aconseguirem fer-la superior amb una sèrie de millores a nivell de serveis perquè la seva utilització sigui més còmoda per a participants i el públic. Lògicament depenem de les condicions climatològiques, però els nostres mitjans ens permeten optimitzar al màxim la neu i el gel que aconseguim.

En el Trofeu Andros també es disputen curses dʼaltres competicions paral·leles. En Sprint Car, Olivier Dexant va guanyar els dos dies i segueix líder, mentre que a la categoria femenina de lʼAndros les millors van ser les germanes Marie-Laure i AnneSophie Lemonnier, que van guanyar les dues finals.

En Pilot Bike els vencedors de les finals dʼAndorra van ser Loic Cartier (Honda) i Maxime Emery (Kawasaki), aquest últim líder de la categoria.

Amb aquesta cursa del Trofeu Andros, lʼAutomòbil Club dʼAndorra ha arrencat la seva densa activitat hivernal que lʼha de portar a disputar un intens campionat de proves sobre gel, denominat aquest any G.Sèries Grandvalira 2008, el qual el passat dissabte 22 de desembre va viure una jornada de presentació i presa de contacte amb els participants a la pista.

A partir del 12 de gener, les G.Sèries Grandvalira 2008 iniciaran la primera de les seves cinc cites. En aquests moments prop de 60 pilots estan inscrits a les esmentades sèries, cosa que fa augurar un gran èxit.

Les G.Sèries Grandvalira 2008 estan patrocinades per Grandvalira, Koni i Banca Privada dʼAndorra.

La classificació provisional del Trofeu Andros després de les curses dʼAndorra i a falta dels resultats obtinguts a Alpe dʼHuez queda doncs de la següent manera: 1- Franck Lagorce, 304 punts (72, 79, 73, 80) 2- Jean-Philippe Dayraut, 301 punts (72, 77, 75, 77) 3- Alain Prost, 288 punts (80, 65, 79, 64) 4- Bertrand Balas, 287 punts (68, 68, 77, 74) 5- Olivier Panis, 284 punts (71, 75, 65, 73) 6- Benjamin Rivière, 279 punts (71, 70, 70, 68) 14- Aurèlia Martí, 222 punts (59, 57, 51, 55)

ANDROS

TROFEU ANDROS; AURÈLIA MARTÍ SEGUEIX LA SEVA EVOLUCIÓ SENSE DEIXAR DE SUMAR PUNTS La pilot andorrana Aurèlia Martí va concloure la prova andorrana del Trofeu Andros passant a ocupar la 14a posició provisional de la classificació dʼaquest campionat, després de ser 19a i 17a en les dues jornades de cursa.

La prova de casa, curiosament, no se li va donar tan bé a lʼandorrana com la resta de cites, encara que el traçat del Grandvalira Circuit és un dels preferits de lʼúnica pilot del país que segueix plenament aquesta competició.

Si a Val Thorens Aurèlia va aconseguir sorprendre tothom amb unes altíssimes prestacions i estan en tot moment al nivell dels millors, a Andorra aquesta ràpida pilot va haver de cedir davant alguns problemes al canvi i a una lleugera falta de feeling amb el seu cotxe, en especial el primer dia, mentre que a la segona jornada la seva actuació va millorar notablement aconseguint acabar 12a i 13a les classificatòries, cosa que li va permetre sortir a una nova final Elit Sup, en haver finalitzat 15a en el total de les dues.

Aurèlia Martí ja és una habitual de les finals Elit Sup on hi participen els 20 millors de les classificatòries.

En la seva final Elit Sup de dissabte (15 de desembre) va sortir des de la 10a i última posició i poc va poder fer per millorarla, acabant 9a amb evidents problemes al canvi.

A la final Elit Sup de diumenge (dia 16), lʻandorrana va repetir

4

A N D O R R A a l d i a M O T O R

D E S E M B R E

la 9a plaça després dʼuna dura lluita amb Maurice Chomat, al qual va aconseguir contenir, sent però clarament frenada per la lluita que mantenien just al seu davant, Serge Lubrano, Margaritte Laffite i Pierre Llorach.

Després de les curses i en declaracions fetes a JAS, Aurèlia Martí va puntualitzar: - A lʼAndros el problema és que no pots entrenar abans de participar en una cursa, tot se centra en agafar el feeling al cotxe i a la pista en les sessions dʼentrenaments, decidir aviat i bé sobre quins reglatges fer i sortir a les primeres mànegues amb la màxima concentració. Dissabte no seʼm va donar gens bé i per això vaig perdre algunes posicions, però diumenge tot va anar millor i el cotxe estava gairebé al meu gust. Va ser una llàstima que un any més ens haguem quedat amb les ganes de fer alguna cosa gran a la cursa de casa, però el fet més important és que seguim progressant.

A Alpe dʼHuez tornaré a intentar-ho”.

Al tancament de lʼedició i per temes de festivitats no hem pogut incloure els resultats de la darrera prova disputada aquest cop a Alpe dʼHuez, França, Desitgem a la corredora andorrana la millor de les sorts en aquest recentment inaugurat any 2008.

2 0 0 7

ENTREVISTA El Sr. Leclerc és el gerent i responsable de Tapisseria Francesa, un taller artesanal pel tractament de tapisseries de tota mena.

Especialitzat en entapissats per a vehicles, es dedica a la substitució, recuperació i tractament de tot tipus de tapisseries en el món de lʼautomòbil, ja sigui per a vehicles actuals de clients que volen un interior diferencial com per vehicles dʼèpoca i on cal recuperar les tapisseries malmeses pels anys.

Des de carruatges, fins a joies de lʼautomoció, aquest artesà juntament amb el seu fill ja fa nou anys que ofereixen un ventall de possibilitats on el límit el posa el client i on els resultats són sempre molt impactants.

ENTREVISTA A DOMINIQUE LECLERC, TAPISSERIA FRANCESA Sr. Leclerc, li ve de família aquesta dedicació?

No, vaig iniciar-m'hi tot sol, des de molt jove, primer com a tapisser per tota mena de treballs, després vaig especialitzar-me en els vehicles i més especialment en vehicles clàssics.

Però entapissar és entapissar sigui quin sigui lʼelement, no?

No exactament, aquesta especialització requereix una formació molt concreta, jo al cap dels anys vaig diplomar-me en aquest vessant dins del sector.

I dins de lʼespecialització hi ha diferències entre vehicles actuals i dʼèpoca?

Lʼespecialització ho agafa tot cal, però, una formació una mica més completa si vols tocar vehicle antic.

I vostè, escollir per escollir prefereix a la vista del que veig aquí, els vehicles antics, és un home de reptes.

Bé lʼartesania és molt més evident quan tractes alguna joia del passat, és molt més complicat però molt més satisfactori un cop lʼacabes; els cotxes dʼavui dia, incloent-hi els anomenats tuning són més fàcils de tractar, no hi ha gaire problema per trobar els teixits ni

tampoc representen gaire problema tècnicament, els antics són un món i de vegades un repte que pot semblar impossible.

Hi ha molts artesans dedicats a això avui dia?

A Andorra, no n'hi ha gaires però a França o Espanya encara seʼn troben de molt bons.

I a nivell més industrialitzat? Vull dir més tipus fàbrica que artesanal?

No, aquesta és una feina artesana, pensa que el tractament del cuir sempre sʼha fet sigui quin sigui el vessant de manera artesana, no hi ha més. Des dels que treballaven els elements del món dels cavalls com muntures, selles o les brides, fins artesans especialistes en qualsevol cosa que inclogui cuir.

Requereix un tractament concret, és un material natural molt amable de tractar però cal fer-ho manualment. Una altra cosa són els processos industrialitzats actuals de fabricació amb cuir, això ja és una altra història.

Pel que em dius, la paraula “sellerie” té lʼorigen en el món dels cavalls, oi?

Sí, van ser aquests artesans i aquestes feines quines han

PLANXA, PINTURA i MECÀNICA

Especialització en reparació de tot tipus de vehicles.

Preparació tuning Reparació de components plàstics Reparació de motos

C/ de les escoles, 11 - Tel.: 725 135 - Toni 348 959 - Sta. Coloma - Principat d’Andorra

donat lloc a aquest ofici i al seu nom, seria en català guarnicioners crec.

Sembla, però, una feina feixuga, és fàcil tractar el cuir?

No és dura, però sí que cal molta aplicació, és una feina delicada i que requereix paciència i molta dedicació, tʼha dʼagradar molt, vaja.

I de materials com el cuir sintètic? Veig que també el treballeu.

Fem de tot i amb tot tipus de materials. És veritat, però, que el resultat mai és el mateix ja que el cuir és un material viu, molt manejable i es pot treballar en totes direccions, els resultats no tenen res a veure amb materials sintètics. Tot i així hi ha molts treballs a fer i molts

nivells de preu, sʼha de fer de tot segons el que tinguis entre mans i el que vulgui el client tant pel resultat com pel preu.

Però a llarg termini, suposo que una feina feta en cuir, és a més de més qualitativa més duradora, oi?

Clar, la pell o el cuir a més d'oferir més qualitat visual sempre és més agradable i resistent. Només calen unes pautes de manteniment mínimes i et durarà molts més anys. Si cada 4 o 6 mesos rentes les superfícies de cuir amb una solució de sabó nʼhi ha prou, la suor, el sol, tot això resseca i cal simplement tenir-ne cura netejant-la periòdicament, si la gent ho fes tindrien la tapisseria impecable molts anys.

Quina és la feina que més recorda de totes les que ha fet fins ara? El repte que més satisfacció li ha donat.

Sens dubte un Rolls Royce del 1936, va ser un plaer

refer-lo, el resultat va ser impressionant creu-me, el vàrem refer completament de dalt a baix. Una feina complicada ja que tot estava muntat a mà en cuir i fustes nobles, i calia molta cura. Sʼhavia de desmuntar tot i tornar-lo a muntar.

Mai es trenca res, vull dir, desmuntar un sostre fet a mà i en fusta pot provocar alguna trencadissa amb tants anys. Què feu si això passa?

No ha de passar però si succeeix, hem de reposar la peça trobant-la o fent-la fer, el client no en té culpa i és la nostra feina.

Entre els cotxes dʼavui dia i els dʼabans hi ha molta diferència per a un artesà com vostè?

No tenen res a veure, abans com totes les coses eren molt més simples, un seient era un seient, el desmuntaves, el refeies i ja estava. Avui dia per refer una tapisseria dʼun cotxe actual cal passar-se hores desmuntant per aquí i per allà. Jo sempre prefereixo tant per això com perquè em complau molt més tocar vehicles antics, fer vehicles dʼèpoca.

I els materials, es troben de tapisseries dʼabans?

Normalment sí i sinó hi ha punts on te les faran exactes.

Hi ha diferents punts a lʼestranger on et fan el teixit que vulguis tot i que cal dir que arribats en aquest punt això representa un cost molt més alt. Quan es tracta dʼuna restauració normalment sʼintenta sempre trobar els materials originals, sinó quina gràcia tindria. És evident, però, que de vegades que et facin un teixit basant-se en un dʼoriginal amb més de 200 o 300 anys és molt difícil.

També hi ha especialistes en fabricació de teixits molt antics que a partir dʼuna mostra o fins i tot d'una fotografia poden fer-te de nou el teixit en qüestió.

Considereu valorat el vostre ofici?

Valorat sí, el sector del col·leccionisme sap el que representa una feina de recuperació, potser és més dur el client que vol tornar a entapissar de nou el seu cotxe actual, o fer-lo el cuir, aquests de vegades no sʼadonen que no és qualsevol cosa, però bé això passa en la majoria dʼoficis avui dia, ho volen tot ja i a quatre rals.

Quantes hores de feina pot portar un cotxe per entapissar-lo completament en cuir?

Seients, taulell de comandaments i portes pot portar unes 40 o 50 hores de feina, imagina si haguéssim de cobrar-ho tot.

I del departament tuning, què me'n dius?

També té la seva gràcia, hi ha clients amb molta imaginació i ganes de fer coses increïbles. A nosaltres és clar que com més complexitat tingui lʼencàrrec més ens engresca. Hem fet coses molt boniques en aquest apartat.

Donim uns consell bàsics a lʼhora de mantenir un interior de cuir?

Com et deia una solució de sabó, preferentment sabó de Marsella que és 100% natural.

Moltes gràcies Sr. Leclerc, un plaer parlar amb vostè.

Chevrolet Captiva Amb el nou Captiva, Chevrolet Europa incorpora per primera vegada motors dièsel, entre els quals el modern propulsor de 150 CV

CHEVROLET CAPTIVA 2.0 VCDI LT PACK El nou Chevrolet Captiva 2.0 VCDI, LT Pack, és amb les seves dimensions compactes, el seu disseny esportiu i potent i el seu amplíssim equipament, una de les alternatives més interessants dins del seu segment i una molt bona opció pensada per als conductors europeus.

Els compradors podran triar entre tracció davantera o a les quatre rodes, cinc o set places, i dues tecnologies de motors, benzina i dièsel i amb potències que van des de 150 fins a 230 CV. Aquest model combina visualment la robustesa dʼun tot terreny amb el luxe dʼun automòbil familiar de categoria mitjana.

El seu perfil lateral es veu subratllat pels passos de roda marcats, les rodes de fins a 18 polzades de grandària amb llandes dʼaliatge i la vigorosa línia central.

A tot això sʼhi afegeixen detalls com els fars frontals amb coberta de vidre transparent, els intermitents integrats en els retrovisors exteriors, les entrades dʼaire a les aletes davanteres o els tiradors tipus pont a les portes.

La imatge es veu arrodonida per elements típics dʼun tot terreny, com les proteccions de plàstic en els passos de roda i els laterals o les barres antiintrusió del darrere i del davant. Lʼinterior resulta extremadament acollidor, amb una atmosfera moderna, una excel·lent ergonomia i nombrosos detalls qualitatius.

El modern propulsor de quatre cilindres, 2.0 de cilindrada, desenvolupa una potència de 150 CV. El seu consum combinat

(normaMVEG) és de només 7,4 litres de gasoil als 100 km. El motor incorpora de sèrie un filtre de partícules sense manteniment.

El Captiva està equipat amb suspensió McPherson a les rodes davanteres i suspensió independent de quatre braços en lʼeix del darrere. Les quatre rodes compten amb frens de disc amb ventilació interna i un modern sistema ABS. El sistema electrònic dʼestabilitat ESP, inclòs de sèrie, comprova en tot moment que el Captiva segueixi la trajectòria marcada pel conductor.

Segons països i equipaments, el modern sistema posseeix funcions addicionals com HBA (assistència hidràulica a la frenada), DCS (sistema de control en descensos), ARP (protecció activa antibolcada), (assistència en cas de pèrdua de frenada) o el TSA (assistència a lʼestabilitat del remolc).

Com a equipaments que inclou la versió 2.0 VCDI LT PACK, la més completa en dièsel, trobem entre molts elements, la tapisseria en cuir, el clima, els sensors de llums i pluja, el carregador de CD per a sis unitats, regulació de velocitat, llandes dʼaliatge, ordinador de bord, pack elèctric de portes i vidres i el sensor dʼaparcament posterior.

Respecte al canvi, en aquest cas és manual però pot optar-se a un dʼautomàtic per uns 1.500€ addicionals.

El preu del Captiva VCDI 2.0 LT PACK és de 28.395€.

Si voleu ampliar aquesta informació i la de la resta de models dins de la gamma, acosteu-vos a Automòbils Pyrénées, el concessionari de la marca al Principat.

ESPORT

BPA DAKAR 2008

Un equip creat per promocionar Andorra i el seu esport Banca Privada dʼAndorra participarà en la 30 edició del Lisboa-Dakar amb dos pick up Toyota Hilux que conduiran els tàndems formats pels pilots Ferran Font- Miquel Amblàs i Josep Roca-Gerard Vidal.

La finalitat del projecte de BPA en el raid més dur del món no és altra que la de promocionar el Principat d ʻAndorra i, amb això, els seus esportistes.

Per als pilots, que gaudeixen del suport de BPA la meta no és una altra que acabar el raid i deixar ben alt el pavelló de lʼesport dʼAndorra.

Ferran Font, un especialista en ral·lis nacionals i internacionals

però sense experiència al Dakar, i Josep Roca, que al contrari que Font, no compta amb bagatge en els ral·lis però sí al Dakar en dues edicions, constitueixen lʼequip BPA Dakar 2008.

Lʼequip Banca Privada dʼAndorra ha escollit aquestes unitats Toyota Hilux 3.0 D-40 de doble cabina, per ser un vehicle que destaca per la seva lleugeresa i robustesa.

Participaran dins de la categoria T1-2 dièsel . Lògicament aquests vehicles han estat especialment preparats per aquesta cursa el que ha suposat una feina molt important a tots nivells ja que es va partir de dues unitats de sèrie.

Racing Style L'estil racing és una de les tendències més divulgades en el món del tuning tenint com a inspiració la competició en totes les seves categories. També ha estat i és font de creació de tendències noves que també podríem encasellar com a racing. Per exemple, l'import deriva de les competicions de drift principalment. L'estil barroc, amb els seus afegits que en ocasions fa que sʼassemblin als cotxes de ral·li o de superturisme, o els hot road que en el seu inici derivaven directament de la més pura expressió racing. Aquesta tendència ha tingut daltabaixos al llarg del temps tenint més presència en certes dècades més que en altres però tenint una gran repercussió en totes aquestes.

Uns exemples van ser els de les dècades dels vuitanta i noranta les quals vaig viure ferventment i de les quals sóc amant seguidor i professional especialista. L'estil racing en general tracta d'emular les marques que corren en el campionat de ral·lis principalment i altres categories com la de superturisme, DTM, GT o copes monomarques.

Consisteix en adquirir llantes similars a les utilitzades en els diversos campionats per les marques, millorar la mecànica i la dinàmica del cotxe mitjançant millores de xassís, motor i estètica del vehicle.

Els canvis més freqüents són els amortidors, molles, barres de reforç, torretes, barres de torsió, barres antibolcada. És important que les peces adquirides tinguin no solament un aspecte estètic sinó que també siguin funcionals i que amb tots aquests canvis s'arribi a una millora de l'estabilitat i precisió del cotxe perquè aquest sigui millor però sense oblidar que també sacrifiquem la comoditat de sèrie així com la possibilitat dʼuna conducció suau pròpia dels vehicles de sèrie i no dels de carreres, com acaba sent un cotxe després de les preparacions més radicals que pugui tenir si sʼopta per aquesta tendència. En els interiors es busca el resultat més funcional

10

A N D O R R A a l d i a M O T O R

D E S E M B R E

possible eliminant accessoris superflus i afegint altres de necessaris com sistemes de mesurament addicionals tipus rellotges de temperatura, pressió d'oli, turbo i molts altres.

També se sol canviar els seients i volants si el vehicle ho permet ja que avui dia la gran majoria d'equips i sistemes de seguretat passiva són fixes i no podem prescindir-ne.

Els seients solen ser tipus barqueta reclinable per millorar l'ergonomia del conductor en el seient i a la vegada baixar el centre de gravetat uns centímetres i el pes d'aquests respecte als originals.

Els volants es canvien per altres de més gruixuts i esportius per millorar la comoditat de conducció, en alguns casos són embotits amb un desplaçament d'un màxim de 90 mm per millorar la posició de conducció endarrerint així el centre de gravetat i permetent tenir el volant més proper però sense implicar-ne la posició de les cames.

En la propera edició entrarem en els canvis i modificacions mecàniques dins dʼaquest estil tan espectacular com és lʼestil racing.

Alexandre Cachafeiro Gerent de Motorac

2 0 0 7

G SERIES Les G.Sèries Grandvalira 2008 van arrencar amb les denominades “G0”, lʼassaig general de la temporada. Després de passar les corresponents verificacions per al campionat, els 40 pilots inscrits van poder rodar sobre el traçat del Grandvalira Circuit, un circuit que viurà cinc competicions puntuables entre els mesos de gener i febrer de 2008.

Les G.Sèries Grandvalira 2008 van celebrar amb èxit el seu assaig general de temporada

3,5 graus negatius i una humitat del 80% sobre un circuit en el qual encara es notaven les empremtes del recent pas del Trofeu Andros. Aquests van ser els elements climatològics que van acompanyar un assaig general que va servir per posar els pilots en forma i els cotxes a punt davant dʼuna temporada que s'anuncia molt emocionant.

La impaciència dels pilots per començar a provar els seus vehicles i comprovar les prestacions dels nous pneumàtics finlandesos “Keskipinta Black Rocket BR 50“, que equiparan per igual a tots els vehicles, va ser el més destacat de la jornada. LʼAutomòbil Club dʼAndorra també va estrenar un nou programa informàtic que agilitzarà la definició de les graelles de sortida i lʼobtenció amb la màxima

FE LIÇ ANY NOU

rapidesa possible dels registres per volta ràpida. Encara que els temps obtinguts no són ni determinants ni importants a aquestes altures de la temporada, és just destacar que els més ràpids van ser Carles Porté (Seat León/50”376) i Joan Gil (Lancia Delta/51”968) en 4RM mentre que Oriol Ribalta (VW Golf GTi/54”968) i Amàlia Vinyes (VW Golf GTi/55”234) ho van ser en 2RM. Com un dels principals inscrits en les G.Sèries Grandvalira 2008 destaca el campió en títol, Jordi Pons (Mitsubishi Proto).

En paraules del president de la Comissió Esportiva de lʼACA, Jordi Serracanta: -Ha estat una bona jornada de posada a punt a tots els nivells. Organitzadors i pilots hem tornat a prendre-li el ritme a la competició que aquest any esperem sigui dʼaltíssim nivell.

Toni Sasplugas, director general de lʼACA va voler destacar lʼexcel·lent comportament dels pneumàtics, i lʼencert dʼhaver establert que tots els participants portessin el mateix tipus de coberta evitant així que ningú destaqués de la resta en aquest aspecte i que per tant la lluita depengués de factors esportius, tècnics i dʼestratègia A més de Grandvalira, el major domini esquiable dels Pirineus, les G.Sèries Grandvalira 2008 compten amb el suport de Koni i de Banca Privada dʼAndorra.

Centre multi marca de compra venda de motos i Quads.

Reparació i manteniment .

Enduro - GAS GAS 125 2007 2.700€

Enduro – HONDA XR 650 2.200€

Quad - SUZUKI LTZ 400 5.000€

Enduro – YAMAHA WR 450 5.500€

Quad - POLARIS TRAIL BOSS 330 3.000€

Carretera -YAMAHA YZF 600 R6 2004 5.700€

Scooter - PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 750€

Scooter - PEUGEOT ELIESTAR 125 2.400€

Maxi Scooter -HONDA SILVER WING 400+Maleta 4.300€

Av Sta. Coloma, 63, AD500 Andorra la Vella. Principat dʼAndorra

Telf +376 828822

CHEVROLET BEAT

CHEVROLET BEAT: CONCEPTE O REALITAT? Aquest vehicle urbà inspirarà el futur cotxe mini de la marca i diem inspirarà perquè el procés de definició lʼhan dut a terme els propis internautes que han volgut i decidit tot sols, que sigui el Beat el proper salt generacional de la marca en el segment dels utilitaris petits. El Concepte Beat va fer la seva primera aparició en el passat Saló de lʼautomòbil de Nova York, juntament a dʼaltres conceptes com el Groove i el Trax. Tots ells inspirats per un públic modern, urbà i molt actual que exigeix dissenys atractius i divertits.

El concepte Beat ha estat dissenyat segons el Procés Global de GM que integra a les organitzacions de disseny, enginyeria i fabricació global per assegura que cada vehicle respongui als seus objectius de qualitat. El Chevrolet Beat serà la base del nou model de producció que es vendrà glo-

balment per haver estat el més votat de les tres propostes a Internet així com en els diferents salons especilitzats del sector. Uns 1,9 milions de persones van deixar clar mitjançant Internet com havia de ser aquesta nova proposta donant així als responsables de Chevrolet les directrius per on havien dʼanar i deixant-los clar que havien de prendre la decisió de fabricar un model amb un disseny tan espectacular com el del Beat.

Lʼ inici de la producció per als mercats fora del nord dʼAmèrica encara no està molt definida però pot situar-se a mitjans del 2009. Oferirà unes dimensions compactes urbanes i un motor de baixa cilindrada amb consums molt baixos.

C/ Gil Torres, 23 baixos - Tel.: +376 825 868 / Fax: +376 825 872 - Andorra la vella - Principat d’Andorra (vendes / informació)

TOT EN ACCESORIS PER AL MOTOR www.ip-motor.com

FE LIÇ A N Y N OU

C/ Ciutat de Valls, 1 - Tel.: +376 823 799 - AD500 Andorra la Vella - Principat d’Andorra (exposicició)

FIAT 500

FIAT 500

“cotxe de l’any 2008” El nou Fiat 500 ha estat el guanyador i amb molta diferència de la resta de marques del prestigiós guardó “Cotxe de lʼany 2008” amb un total de 385 punts, 60 més que el segon classificat, el nou Mazda 2.

En qualsevol cas, Fiat ja està més que acostumat a ser guardonat pels seus vehicles ja que és la marca amb més medalles. Ni més ni menys que nou vegades sʼha endut aquest prestigiós premi des que va guanyar el primer el 1967 amb el Fiat 124.

A aquest model el van seguir el 128, el 127, el Fiat Uno, el Tipo, el Punto, el Bravo i el Panda.

No podia ser dʼuna altra forma ja que en conjunt aquest petit tan alegre i atrevit de línies, ha superat de molt les expectatives que molts consideraven tan difícils de batre ja que el llistó del seu antecessor estava molt alt.

La gamma del nou 500 inclou tres possibilitats i tres nivells dʼacabats.

En benzina hi ha l'1.2 de 69cv i l'1.4 de 100 mentre que en dièsel lʼopció disponible és la del Multijet de 75cv.

Respecte als acabats, tots llaminers, entre els quals es pot escollir entre el

18

A N D O R R A a l d i a M O T O R

Pop, lʼSport i el Lounge. Només els noms en si mateixos ja defineixen lʼesperit de cadascun dʼells.

Mesura poc mes de 3 metres i mig, fa 1,65 metres de llarg i 1,49 dʼalçada.

A lʼinterior el més sorprenent és que allotja quatre places suficientment amples per a gent de complexió normal.

La capacitat del maleter arriba als 145 litres en posició normal però amb els seients plegats ofereix 740 litres en total.

Tot i ser un vehicle purament utilitari, aquest nou campió pot presumir de ser un vehicle molt segur ja que en les proves EuronCap, lʼorganisme més important dʼEuropa en matèria de seguretat va aconseguir les cinc estrelles, la puntuació més alta, pel que fa a la protecció dels ocupants davant dʼimpactes frontals i laterals.

Així que només podem que elogiar i aprovar amb un 10 el nou substitut del mític model nascut als 50. Si el naixement dʼaquell model va significar tant, què arribarà a donar de si aquest nou model? Segur que molt més encara.

D E S E M B R E

2 0 0 7

BON ANY A TOTHOM! Porsche Carrera 4 996 320cv

Nissan Murano 234cv

BMW 530 D 184cv

4x4

00€ 3.9 es u:4 Pre 3€/m 67

00€ 8.9 es u:1 Pre 5€/m 29

00€ 7.0 es u:2 Pre 1€/m 42

Any 02 Mat.: F12.. 60.000km,Nav,Cuir,Clima,Sostre,Seient Sport,Sensors,Xenon.

Any 05 Mat.: H27..43.300km, Nav/Gps, Cuir,Xènon,Clima, Alarm, Càmera park

Any 03 Mat.: F64..140.000km,Nav/GPS,Clima,Xènon,tv/video/DVD, tlf,Xènon, alarma,

BMW M5 400cv

Audi S4 265cv

Audi A6 TDI Quattro 233cv

4x4

00€ 4.2 es u:2 Pre 7€/m 37

00€ 6.7 es u:3 Pre 2€/m 57

00€ 4.9 es u:1 Pre 2€/m 23

Any 00 Mat.: E40.., 81.000km.,Nav/Gps.,Xènon, Cuir, Sensors aparca.

Any 99 Mat.: D62.., 98.000km.,Cuir, Carregador cd´s,

Any 04 Mat.: G-97.. 44.000km, Navi/Gps,Clima,cuir,alarma,Sensors,Xènon,alarm,tlf

Ford Focus 2.0 TD CI 136cv

Renault Clio 1500 DCI 106cv

VW Golf GTI 200cv

00€ 2.5 es u:1 Pre 5€/m 19 Any 06 Mat.:H-84.. 41.000km, Clima, ESP, Llandes d´aleació, Garantia de Fabric

BMW 330Xi 231cv

00€ 8.9 es u:1 Pre 5€/m 29

00€ 3.0 es u:1 Pre 3€/m 20

Any 06 Mat.; J-10.. 20.000km.Clima, ESP, Garantia fabricant

Any 05 Mat.: G-98.., 5.900Km, Sostre, pintura metal,seminou.

Jeep Wrangler 2.5 125cv

Suzuki Grand Vitara 110cv

4x4

4x4

00€ 0.5 es u:1 Pre 4€/m 16

00€ 2.0 es u:1 Pre 7€/m 18

00€ 2.5 es u:1 Pre 5€/m 19

Any 00 Mat.: E-49.. 172.000km. Clima, Sostre, Sensors de Parking, Xènon

Any 1997 Mat.:D10..60.000km, Radio-CD,llantes,abs, Direc assistida

Any 05 Mat.: H-21 64.000km, Clima, Ganxo de Remolc, 1ª Mà.

Land Rover Range Rover 3.9 Vogue SE 173cv

BMW X5 3.0 D 184cv

Chrysler Voyager 2.8 D

4x4

4x4

0€ .50 s u:4 Pre €/me 70

Any 90 Mat.:A-42 92.000km., Cuir, Sostre, Ganxo de remolc.

00€ 6.0 es u:2 Pre 5€/m 40

Any 01 Mat. E-87 , 85.000km. Sostre, Seients electrics, Telèfon, Alarma, 1º Ma.

00€ 1.0 es u:2 Pre 7€/m 32

Any 06 Mat.: H-2 29.000km,Clima, Vidres tintats, automatic

19

VW R32,250 cv.

Opel Zafira 2.2 16 v Sport,

BMW 320 d, 150 CV,

Any 03, 50.600 km, manual ,clima,navi,cuir,sostre, bi-xenon,llantes 18”,traccio 4x4,seients sport + calefaccio...PREU:18.600 € .

7 PLAÇES,147 cv, 55.800km, any 02, 1ª ma,a/c, radio cd, alarma, sostre obert, vidres tintats...PREU:9.900 €

Any 04, 87.120 km, 1ª mà, tela/cuir, clima, pack advance, dvd sostre, bluetooth... PREU: 16.900 €.

Renault Scenic 1.9 DCI

VW Golf 2.0 Tdi 140 cv,

VW Golf IV 1.8 GTI ,150 CV,

Any 04 120 CV 57.500 km clima automàtic, sensor llum i pluja, isofix, llandes alumini...PREU: 11.900 €.

04 ,12.000 km climatronic bi-zona, sensors llum i pluja automàtics, pdc dar...PVP 17.900 €.

Any 99,119.000 km. clima autom,radio cd,seients sport,llantes 16”,sostre...PREU 6.900 € .

MB SL 500 306 CV,any 02,

MB CLS 350, 272 CV ,

48.000 km, navi, tv, telf, cuir, bi-xènon, seients elec. amb memòria,Veritable Full-Equip!.... PREU: 50.900 €

any 05,44.500 km, 1ª mà, navi, bi-xènon,cuir, sensors parking, telf+bluetooth, seients elec. amb memòria... PREU: 38.900 €.

Any 02, 89.000km gps , telèfon, cuir, sostre obert , Revisions oficials..... PREU 43.900 €.

VW Golf 2.0 TDI GT 170 cv

BMW 120 D 177 CV

VW Golf 2.0 TDI GT 170 cv

(VERMELL) Vehicle Nou climatronic bi-zona, sostre obert, sensors llum i pluja automàtics .....PREU 23.500 €.

Vehicle Nou. pack M, xenó, sostre obert,clima, pdc,sensor pluja i llums AT ..Disponibilitat Immediata...PREU 33.900 € .

(NEGRE METAL) Vehicle Nou climatronic bi-zona, sostre obert, sensors llum i pluja automàtics... PVP: 23.700 €.

Porsche 911 Carrera 4 (996) 320 cv,

www.automobils.com el teu concessionari virtual

Av. Verge de Canòlich, 124 - AD600 Sant Julià de Lòria Tel.: 844 997 - Fax: 844 996 - www.automobils.com Porsche Cayenne s ,340 cv,

Infiniti FX 35 4X4, 280 cv,

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Kaiteki,

4x4

4x4

4x4

Any 03, 81.000km gps , telèfon, cuir, sostre obert , Revisions oficials..... PREU 38.900 €.

Any 05,40.000km tiptronic,cuir,sostre ,xenon,carregador cd´s,llantes 20”,seients elec..PREU 38.900 €.

Any 01 163 CV,49.500km, cuir, sostre obert,radio cd,canvi sequencial,....PREU: 20.000 €.

Land Rover Freelander,

Jeep Wrangler Sport 2.5,

MB Clase B 220 CDI Sport,

4x4

4x4

Any 00,78.400km. sostre,a/c,vidres elec,radio cd,control de descens....PREU 10.900 €.

Any 98,45500km,radio cd,direccio assistida, enganxall de remolc,llantes alumini,revisions al dia.....PREU:9.900 €.

140 CV, any 05, 39.900km 1ª mà, navi, clima, cuir/alcàntara...

PVP: 23.900 €.

Subaru Impreza,225 cv,

BMW X3 3.0 d 204 CV,

Nissan Navara DC XE 2.5 DCI 171 Cv

4x4

4x4

Any 04,45.000km,clima,radio cd,bluetooth,direccio assistida,seients sport,revisions oficials...PREU:16.900 €.

Any 04, 83.800km, seients sport, xènon, pack sport, sostre panoràmic, pdc, sensors de llum i pluja... PREU: 31.000 €.

Vehicle nou. Disponibilitat 30 dies. Altres models disponibles (SE,LE,King CAB) ..... A partir de 23.600 € .

Range Rover Sport TDV8 272 CV

BMW X5 3.0 D Vehicle nou 235 CV

VW Tiguan 2.0 TDI Sport,140 cv

4x4

4x4

4x4

Vehicle nou(varies unitats)... HSE I SE........ a partir de: 58.900 €.

Full-Equip! gps, telèfon, cuir, xenó, pdc,seients electrics amb memòria.......PREU 63.900 €.

Vehicle Nou(varies unitats) Per encàrrec cuir,clima,llantes 17”,seients sport,sensors park,regula.vel........PREU 31.900 €.

TES R E F O CCIÓ A R T

4x4

Jeep Grand Cherokee 4.7 V8

4x4

✆

824 242 324 242

LA FIRA PERMANENT

A MÉS DʼAQUESTES OFERTES DISPOSEM

Av. Tarragona, 44-46, al costat de lʼestació dʼautocars - Tel.: 824 242 - 324 242 VW Touareg V10 5.0 TDI 313cv

4x4

Fiat Panda 4x4

4x4

90.000km Mat: E3.., Preu: 10.000€

73.000km Mat: J0.. Preu: 50.000€

70.000km Mat: D2 Preu: 4.200€

Jeep Wrangler 4.0 Aut

MB ML 400 CDI Aut 250cv

Bertone Freeclimber 1.6 4WD

4x4

4x4

4x4

A/C 59.000km Mat : E0.., Preu : 12.800€

Full equip! 73.000km Mat: G5.. Preu: 31.500€

104.000km Mat:B-7… Preu: 4.800€

Toyota RAV 2.0 (3 portes)

Fiat Panda 4x4

Daihatsu Sirion 1.0 4WD

4x4

4x4

4x4

48.000km Mat: G6.. OFERTA Preu: 15.900€

26.000km Mat : F6.., Preu : 5.000€

80.000km Mat : E4.., 5.700€

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD

Mitsubishi Pajero 2.5 TDI Sport

Hyundai Santa Fe 3.0 V6 Automàtic.

4x4

4x4

4x4

135.000km Mat: E-4.. Preu: 12.800€

120.000km Mat: E-0… Preu: 10.500€

60.000km Mat: F0.., Preu: 9.000€

Ford Explorer 4.0 XLS Automàtic

Subaru Justy 1.2 4WD

Kia Sportage 2.0 TD

4x4

4x4

4x4

40

43 OFERTA! Mat: B3.., 2.000€

71.000km Mat: F4.. Preu: 5.500€

A/C , 116.000km Mat: C9.. Preu: 4.800€

COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES

DEL VEHICLE DʼOCASIÓ

DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA

www.andorramercauto.com - amercauto@andorramercauto.com VW Golf TDI 1.9 FAMILIAR 130 cv

Audi Allroad 2.5 TDI 185cv

Jaguar S Type 3.0 V6

4x4

74.000km Mat: E -8… Preu:10.500€

109.000km Mat :H1.. Preu:: 20.000€

143.000km Mat: D6.., Preu: 9.000€

Citröen C4 VTS HDI 16V

Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv

VW Passat TDI 4 MOTION V6 Familiar

4x4

30.000km Mat: H0.., 18.000€

93.000km Mat: E5.., Preu: 5.500€

100.000km, Mat: E-7… Preu: 16.500€

Citröen C4 1.6 HDI

Opel Vectra 2.0 DTI

Nissan Almera Tino 2.2 DI 16V

13.500km Mat: H2.. OFERTA Preu: 11.500€

85.000Km Mat: F-9… Preu: 11.400 €

Mat: E8.., 75.000km Preu: 8.200€

VV Golf1.9 TDI ( un sol propietari)

Fiat Dublo TD (Cargo Comercial)

Fiat Dublo TD (amb vidres)

62.000Km Mat: E-1…. 10.800€

31.000km Mat: G-7… 6.600€

35.000Km G-7…. 6 .600€

Citröen C8 3.0 V6 24V Aut.

Seat Altea 2.0TD

Mat : F7.., Preu : 17.500

Mat: H-0…60.000km Preu: 13.900 €

Peugeot 406 HDI 2.0 Familiar

40

43 119.000km Mat: E3.. Preu : 6.900€

24

A N D O R R A a l d i a M O T O R

D E S E M B R E E

2 0 0 7

DES DE 1976, AL VOSTRE SERVEI S.A. PIPER

Més de cent vehicles en exposició, turismes , 4x4, seminous i d’ocasió www.autoparc.ad

Avda. d’Enclar 74, Santa Coloma - Tel.: +376 722 816- +376 385 959 E-mail: autoparc_piper@andornet.ad Audi A4 1.9 TDI

AudiA4 1.9 TDI Nou Model

Audi A4 2.0 TDI FAMILIAR 140cv

74.600 km. Radio CD, llantes, tanca central, airbags, vidres i retrovi electr. Preu: 6.500€

Any: 06 27.700km Doble clima, ESP, airbag, fars anti boira, tanca amb mando, vidres i retrovisors electrics, PDC Preu: 22.200€

Any: 04 50.900 Doble clima, radio cd, ESP, 6 vel, airbag, seients sport, vidres i retrovi electr, tanca +mando, llantes, barres crom, sostre Preu: 22.800€

Audi A4 3.0 TDI QUATTRO FAMILIAR 204cv

Audi A6 2.5 TDI

BMW 525 D Familiar.

Any: 03 63.300km. Doble clima, Llantes, PDC, calef seients, CD, ESP, cruise control, 6 vel, fars antiboira, alarma + mando Preu: Oferta a consultar

Any 04 52.000km Clima, navi, CD, calef seients, volantr multifunc, Tempomat, Bluetooth, DSC, 6 vel, Cruise control, Ordinador, sensors varis, renta fars. Preu: Oferta consultar

4x4

Any 05 41.800km Doble clima, CD +carregador, ESP, 6 vel, ordenador de bord, multifuncio, interior sport, bi xenon, boira, sensors retrovis, pack crom exterior, barres crom, llanta 17. Preu: 29.800€

BMW X5 3.0 I TIPTRONIC

Citröen C5 2.2 HDI Break Exclusive Automàtic

Ford Focus1.8 TD DI

Any 02 73.500km Doble clima, CD+carregador , tlf, GPS, ordinador, control radio volant, cruise control, tiptronic, sensors varis, alarma, , xenon, PDC, barres, llantes. Preu: Oferta consultar

Any 00. A/C, TCS, radio cd amb mandos al volant, fars boira, vidres electrics, tanca amb mando, llantes. Preu: Oferta consultar

4x4

Any: 00 Doble clima, radio + carregador cd, PDC, control descens, DSC, interior cuiro, volant multifuncio, cruise control, xenon, fars. boira, interior fusta, reling, llantes 18, Preu: 19.800€

VW Golf V 2.0 TDI

Honda CRV 2.0 4X4 Automàtic

4x4

Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI

4x4

Any 03. 4portes, Sportline, clima, llantes 16, seients Sport, 6 vel, CD, ordinador. Preu: Oferta consultar

Any 97 70.000km A/C, automatic, 4x4, vidres i retrovisors electrics, tanca central. Preu: Oferta consultar

Any 03 56.500km. Clima, CD, Airbags, Cruise control, alarm+comand, boira, estriberes, barres sostre, llantes, vidres tintats. Preu: Oferta consultar

Hyundai Terracan 2.9 CRDI

MB SLK 200 Kompressor

MB C 200 CDI Clàssic

4x4

42

2 7tin- J U N Any: Y 05 216.900km 0 0 6. Doble clima, radio cd, ESP, 6 velocitats, tempomat, Any 02. Clima, A N CD, D BS, O Airbags, R R Aalarma+command, M O T O Rboira, vidres tats, llantes. Preu: Oferta consultar sensors llums, capota electrica, pack sport, llantes Preu: 27.800€

35 Any 03 46.000km. Doble clima, radio cd, ESP, 6 vel, ordinador, tempomat, multifuncio, sensors varis, boira, vidres retrov i seients electr, llantes, vidres tintats Preu: 18.800€

ESPECIALISTES EN VEHICLES DE MARQUES ALEMANYES. Si NO TENIM EL VEHICLE QUE BUSCA, LI ACONSEGUIM! GARANTIES DE 1 MES, 6 MESOS, 1 i 2 ANYS MB E 270 CDI Clàssic

GRAN ESTOC EN VEHICLES EN OFERTA

MB SLK 230K

MITSUBISHI PAJERO 2.5 TD GLS SPORT

4x4

Any 04 20.900km Doble clima, cd, ESP, 6 vel, fusta, cuir, seients elèct, multifuncio, cruise control, ordinador, sensors varis, vidres i retrov elèctr, tanca+mando, llantes.Preu: Oferta consultar

Mitsubishi Pajero 2.8 TD Curt

4x4

Any: 97 A/C, radio amb carregador cd, ASR, calefacció als seients, renta fars, capota elèctrica, fars boira, llantes, wind stop, alarma. Preu: Oferta consultar

Nissan Terrano 2.7 TDI

Any 99. A/C, reductora, radio cd, sostre obert, vidres i retrovisors electrics, estreps, llantes, vidres tintats. Preu: 11.500€

Opel Astra 1.7 CDTI Sport 5 portes

4x4

Any: 97. A/C, inclinimetre, altímetre, reductora, airbag, vidres i retrovisors elèctrics, recolza braç, estrep, llantes Preu: 10.800€

Any: 04 69.700km. A/C, CD, reductora, comandaments volant, fars boira. Preu: 11.800€

Any 04. 46.100km. A/C, radio cd MP3, ordinador, ESP, volant multifunc, vidres i retrovis elèctr, 8 airbags, llanta 17, renta fars. Preu: Oferta consultar.

Opel Vectra 2.2 DTI 16v

Renault Megane 1.9 DCI Coupé

Renault Twingo 1.2 16V Privilege

Any 01. A/C, radio amb mandos al volant, tanca central amb mando, vidres i retrovisors electrics, ordenador de bord Preu: 4.500€

Any: 05 45.200km Garantia oficial. Preu: Oferta consultar

Toyota RAV 4 D4D 5 portes

VW Golf V 1.9 TDI 5 Portes

Any: 02. 70.900km Doble clima, carregador cd, telefon, pantalla multifuncio, fars xenon, sensors pluja i retrovisors, interior fusta, cortines laterals, pak crom exterior, llanta 17.

Preu: Oferta consultar

Seat Leon 1.9 TDI FR 150CV

4x4

Any 03 62.600km. Clima, radio cd, 6 vel, TCS, ordinador, boira, seients sport, vidres i retrovi electr, vidres tintats, tanca+mando, llanta 17. Preu: 12.900€

VW GOLF 1.9 TDI 3 portes

Any 06. Doble clima, CD, mp3, 6 vel, VSC,cruise control, mandos radio volant, boira, vidres i retrovi electr, tanca+mando, ganxo remolc, barres sostre, llantes. Preu: 22.800€

VW Golf V 1.9 TDI 4 Motion 3 portes

Any: 04. 17.000km Preu: 14.200€

VW Golf V 1.9 TDI DSG 5 portes

4x4

Any.03. 63.400km A/C, ESP, 8 airbags, tanca central, radio k7, vidres i retrovisors electrics. Ordenador de bord. Preu: Oferta consultar

Any: 06 22.100km. Clima, radio cd, ESP, 6 vel, 4x4, nevera, ganxo remolc Preu: 16.800€

Any: 04 29.500km. Canvi DSG, ESP, nevera, ordinador de bord, fars boira, PDC Preu: 15700€

43

SABIES QUE...

Sabies que...

El to color vermell que usa Ferrari en les seves actuacions serà lʼutilitzat per la sonda

"Mars Express" de l'Agència Espacial Europea (ESA), en una expedició al planeta Mart.

Aquest color estarà en una esfera de cristall de dos centímetres de diàmetre dissenyada per suportar les temperatures extremes espacials. Es calcula que la sonda viatjarà a 10.800 km/h.

El color exacte de Ferrari és el resultat dʼuna barreja molt concreta i molt ben guardada de diferents tonalitats. Ara a més de ser el color emblemàtic de la firma italiana serà també el 1er color compost en viatjar tan i tan lluny. El secret de la seva tonalitat però, seguirà sent un misteri això sí, ara també espacial. Quin dels dos serà més roig?

Sabies que...

En els primers anys de vida de l'automòbil, es van crear en diferents països associacions en contra dʼaquell aleshores

nou invent.

A França va ser lʼanomenada "Lliga contra l'Automobilisme", i als Estats Units, la societat "Enemics de les Màquines Mortals".

Aquesta societat nord-americana va fer arribar a moltes personalitats de la seva societat un missatge que deia quelcom com: "No construeixi, no vengui ni tampoc financi a les indústries destinades a produir més màquines de mort i accidents.

D'aquesta manera servirà a la causa de la humanitat i als seus propis interessos".

Sabies que...

A l'agost de 1888, Bertha Benz, esposa de Karl Benz, i dos dels seus fills, Eugen i Richard, van viatjar més de 100 km des de Mannheim fins a Pforzheim (Alemanya) per visitar la mare de la senyora Benz. Anaven a fer el trajecte amb tren, però Eugen, de 15 anys, va proposar fer el viatge amb el tricicle de motor experimental del seu pare.

Bertha va estar d'acord perquè va pensar: “Aquesta serà una bona forma de demostrar-li al meu marit que el vehicle de moviment autònom està llest per ser comercialitzat. La gent només compra el que coneix, així que haurem de mostrar-los com funciona i ells ho compraran quan en vegin el resultat”. El viatge va ser, però, una tortura llarga i feixuga ja que cada 10 minuts havien de parar a reposar lʼaigua, agafant-la dels rius i fonts i fins i tot dels bassals enfangats ja que no hi havien fonts en molts quilòmetres durant el trajecte.

Així, doncs, Bertha Benz va ser la primera dona a prendre el volant dʼun vehicle i la responsable que aquest invent esdevingués el que és avui dia. Tota una mostra de tenacitat i ull comercial que ningú, ni tan sols el seu marit havien tingut, des dʼaquell moment lʼimperi Benz va anar creixent fins a esdevenir el que és avui dia.

28

A N D O R R A a l d i a M O T O R

D E S E M B R E

2 0 0 7

Al 2008, faci un regal al medi ambient, oferiu-li un dièsel Chevrolet amb FAP*.

Matiz M atiz a p partir artir d dee 77.595 .595 €

Kalos a partir de 7.995 €

Lacetti 2.0 TCDI. Preu net 15.900 €

GAMMA DIÈSEL

Una gamma de motors dièsel dièsel, flexibles, tecnològics i de baix consum, equipats amb filtre de partícules. Una conducció agradable i variada i amb vocació per un consum energètic més baix. Més enllà de la seva fiablitat i economia, bàsicament la gamma dièsel us ofereix el plaer per conduir.

I això és un veritable valor afegit. *FAP: Filtre antipartícules

www.pyrenees.ad

Vingui a veure’ns a: AUTOMÒBILS PYRÉNÉES Concessionari oficial Chevrolet Prat de la Tresa, Sant Julià de Lòria. Tel.: +376 880 700

Automòbils Pyrénées, S.A.Prat de la tresa - AD600 Sant Julià de Lòria - Tel.: 880 700 - Fax: 880 702 - automobils@pyrenees.ad / www.pyrenees.ad

Fiat Punto 1.9D

Audi A6 3.0I Quattro

BMW 320CI

4x4

Any 00 Mat: E9.., 65.000km Preu: 5.900€

Any 02 Mat: F1.., 130.000km Preu: 14.500€

Any 04 Mat: G5.., 78.000km Preu: 18.800€

BMW 330D

BMW 318 CI

Alfa Romeo JTD 1.9

Any 01 Mat E5.., 142.000km Preu: 13.900€

Any 04 Mat: G5.., 33.000km 20.500€

Any 02 Mat: F01.., Preu: 9.600€

VW Passat 2.0 4m

Citröen C5 HDI

Daewoo Kezzo 2.0

Any 07 Mat: H6.., 29.900km 24.000km

Any 05 Mat: H2.., 26.000km Preu: 16.500€

Any 04 Mat: G4.., 22.400km Preu: 11.000€

Subaru Outback 3.0

Daewoo Nubira 1.6

Audi A4 1.9 TDI

Any 04 Mat: G3.., 73.000km Preu: 21.600€

Any 06 Mat: H5.., 14.400km Preu: 9.600€

Any 99 Mat: D1.., 132.000km Preu: 10.700€

Peugeot 406 2.0 HDI

Renault Scenic 1.9 DCI

Audi TT 1.8 T Quattro

4x4

4x4

Any 00 Mat: E0.., 81500km Preu: 13.000€

Any 04 Mat:G3.., 51.000km Preu: 12.700€

Any 00 Mat: E1.., 64.900km Preu: 16.950€

Automòbils Pyrénées, S.A.Prat de la tresa - AD600 Sant Julià de Lòria - Tel.: 880 700 - Fax: 880 702 - automobils@pyrenees.ad / www.pyrenees.ad

Citröen C3 1.4 HDI

VW Passat 1.9 TDI

MB E280 4Matic

Any 06 Mat: H7.., 45.800km Preu: 9.300€

Any 04 Mat: G8 113.000km 14.300€

Any 01 Mat: E9.., 89.700km 16.087€

Audi A6 3.0i Quattro

Renault Space 3.0

Fiat Idea 1.4

Any 03 Mat: G0.., 98.000km Preu: 18.182€

Any 04 Mat: G4.., 34.500km Preu: 6.995€

4x4

Any 01 Mat: E9.., 139.000km Preu: 11.750€

MB E320 4Matic

Suzuki Ignis 1.3

Range Rover 4.4

4x4

Any 04 Mat: G4.., 100.000km Preu: 25.382€

Any 00 Mat: E5.., 51.000km Preu: 8.000€

Any 02 Mat: F2.., 108.000km Preu: 30.965€

MB ML 270 CDI

MB ML 270 CDI

Jeep Grand Cherokee 2.5

4x4

4x4

4x4

Any 01 Mat: E7.., 164.600km Preu: 14.900€

Any 00 Mat: E13.., 88.000km Preu: 19.900€

Any 98 Mat: D2.., 169.000km Preu: 6.857€

Toyota Rav-4

VW Touareg 3.2 V6

Hyundai Tucson

4x4

Any 01 Mat: E7.., 79.000km Preu: 10.500€

4x4

Any 03 Mat: F8.., 93.000km Preu: 23.500€

4x4

Any 06 Mat: H5.., 19.900km Preu: 14.000€

Fotos: Fotoesport.

VINYES-MERCADER CAMPIONS DEL CATALÀ DE RAL·LIS DE TERRA Malgrat abandonar després de la segona especial en el 15è Ral·li de terra Ciutat de Tàrrega, Joan Vinyes-Jordi Mercader (Subaru Impreza) es van proclamar el passat 8 de desembre campions del Campionat de Catalunya de Ral·lis sobre terra.

Els problemes van aparèixer en els primers compassos de la prova, el trencament dʼun maneguet (tub dʼaigua) va fer pujar de manera anormal la temperatura del motor en el primer tram cronometrat. Van prendre la decisió dʼabandonar, després de completar a ritme molt lent la segona especial, per evitar mals irreparables en la mecànica del seu Subaru. En aquests moments tot semblava perdut, però els problemes del seu rival directe en la provisonal (Miquel Pou) en la continuació, van donar de manera matemàtica el títol a Vinyes-Mercader.

Fotos: Fotoesport.

LA SORTIDA DE PISTA A TÀRREGA DE BIGORDÀ I GOMÀ ELS DEIXA SENSE OPCIONS PER GUANYAR EL GRUP N

Tot feia creure que en lʼúltim ral·li de la temporada, el 15è ral·li de terra Ciutat de Tàrrega, Carles Bigordà-Jordi Gomà (Seat Ibiza Tdi) aconseguirien lʼobjectiu que han estat perseguint tota la temporada, és a dir estar entre els millors. Van estar molt a prop, però una sortida de pista a la part final de la penúltima especial de la prova els va deixar sense aquesta merescuda recompensa després de fer-nos viure la seva millor actuació de la temporada. En el moment de lʼabandonament eren líders del Grup N, amb 2 segons dʼavantatge sobre el segon classificat, Auradell-Auradell (Subaru Impreza). Al final de la prova, Bigordà no encertava a explicar-se com se li havia escapat el cotxe i no va poder amagar la seva frustració en veureʼs sense opcions per fer-hi res. Ara cal preparar la propera fita esportiva, les proves de Campionat dʼAndorra de gel, pròxim objectiu de Bigordà, i en les que espera que la sort estigui del seu costat.

Automo`b ls DM

i

Vehicles garantits - Màxima confiança - Finançaments a mida Parlem: Català, castellà, francès i portuguès

Av. dʼEnclar, 115 - Sta Coloma - Andorra Tel.: +376 722 277 - 333 622

MB C220 CDI 150cv

BMW 530D 184cv

Audi A6 Avant 2.5 TDI

Any 04 35.000km GPS+DVD, xenon, sostre, Comand . Preu: 23.800€

Any 01 144.000km 14.500€

Any 03 80.000km GPS, xenon, pell beige, sostre. Preu: 19.300€

MB C220 CDI 150cv

MB 400CDI AMG

VW Golf 2.0TDI

4x4

Any 04 33.000km GPS, sostre, llantes... Preu: 21.800€

Full Equip! Any 12/02 70.000km 25.500€

Any 04 52.000km GPS Professional, sostre, Volant mulrifinc. Sensor park. Preu: 16.400€

Smart ForFour

Audi A4 2.5 TDI 163cv

Smart CDI

Any 11/04 58.000km. Tiptronic, Pack Sport, cuir, Gantxo remolc,

IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT DʼANDORRA

VEHICLES AMB GARANTIA C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA - Tel.: 809 144 - Fax: 860 349

Audi A6 2.5 Allroad Quattro

Peugeot 307cc

VW Golf 2.0 TDI 140cv

Any 01 165.000km Preu: 16.000€

Any 05 30.000km Preu: 14.000€

Any 04 70.000km Preu: 14.000€

Jeep Grand Cherokee Limited

Toyota Land Cruiser

Citröen C5 HDI 110cv

4x4

4x4

4x4

Any 03 39.000km Preu: 15.000€

Any 97 105.000km Preu: 8.500€

Any 05 70.000km Preu: 13.500€

CONCESSIONARI OFICIAL EXPOSICIÓ I VENDA: Av. de Santa Coloma, 89 - AD500 Andorra la Vella - Tel.: (00 376) 811 811 - Fax: (00 376) 811 810 TALLER I SERVEI POSTVENDA: c/ de Sant Antoni, 76 - AD400 La Massana - Tel.: (00 376) 739 393 - Fax: (00376) 860 719 comercial@interauto.ad

Peugeot 406 Break 2.1 HDI

BMW 320D

VW Golf 1.9 TDI

Mat: D08..Preu:6.000€

Mat: F40.. 65.000km Preu: 18.000€

Mat: D7.., Preu: 9.000€

Opel Frontera DTI 16V

Mitsubishi Montero Sport Kaiteki

Hyundai Traject 2.0 CRDI

4x4

Mat: E47.. Preu: 7.000€ Preu:7.000€

4x4

Mat: D68 Preu: 12.000€ Preu: 12.000€

7 places. Mat: F10.., Preu : 11.000€

AUTODIESEL

Avda. Verge de Canòlich, 59 - Sant Julià - Tel.: 841 143 Volvo S60 D5

Peugeot 307 2.0 HDI

Volvo S70 2.5 TDI

Any 03 Mat: G11Preu:...CONSULTAR

Any 05 Preu:14.000€

Any 98 Mat: D42.., 195.880km OFERTA Preu:9.000€

Volvo V70 2.4T

Volvo S40 2.0D Summum

Volvo V50 2.0D Momemtum

Any 03 Mat: F64.., Preu:18.000€

Any 04 Mat: G38.., Preu:14.500€

Any 04 Mat: G62.., Preu:16.500€

ESPECIALISTES EN PORSCHE TOTES LES ÈPOQUES, CLÀSSICS I VEHICLES D’IMPORTACIÓ

Automòbils March, S.L. autosmarch@xsa.ad

Verge de Canòlich, 93 - Tel.: +376 842 231 - Fax: 841 044 - Sant Julià de Lòria Av. d’Enclar, 126 - Sta Coloma - Andorra - Tel.: +376 723 015

BMW X3 2.0 D

Any 12/04

Porsche 911 Carrera 2 996

Any 98

Audi A4 V6 3.0TDI Quattro

Any 05

Nissan 350Z

Any 04

Av. Fiter i Rossell, 4 - ESCALDES ENGORDANY - Tel.: 824 413 - 822 371 Fax: 828 527 e-mail: toyota@toyotamotors.info info@toyotamotors.info www.toyotamotors.info

Seat Ibiza FT Tdi

Mat.: H42, Any05, Preu: 12.500€

Mitsubishi Montero Di-D 5p

Toyota Rav4 VX VVT-i 3p

4x4

Mat.: G53, Any 04 - 15.000 Km, Preu: 16.000€

mat.: G81, Any 04 - 23.131 Km, Preu: 21.000€

Mazda MX5

Toyota RAV-4 Automàtic 3p

4x4

Any 03 Mat: F98.., 80.000km Preu: 15.000€

Toyota Rav4 VX 5p

4x4

4x4

Mat.: E89, Any01, 25.000Km, 21.000€

Nissan X-Trail Dci

4x4

Mat.: E72, Any00 - 63.951Km, Preu: 10.000€

Mercedes Benz ML

4x4

Mat.: D86, Any99, 137.179 Km, Preu: 13.000€

Mat.: E46 - Any00 - 65.000Km, Preu: 15.000€

Toyota Rav-4 5p

4x4

Any 01 Mat: F01.., 90.000km Preu: 15.000€

Av. del Pesebre s/n Edifici Ingla AD700 Escaldes - Tel.: + 376 865 001 lexus@toyotamotors.info Lexus RX400 Pack President

Lexus LS430 Pack President.

4x4

Subaru Outbach H6 3.0

4x4

Any 07 Vehicle gerencia 4.000km

ANY 02 82.000km Preu: 23.000€

ANY 03 58.000km Preu: 18.000€

BMW 330XD

Jeep Cherokee CRD

BMW X5 3.0D

4x4

4x4

4x4

Mat: E96.., 101.000km Preu: 14.800€

Mat: H27.., 28.000km Preu: 17.500€

Any 03 72.000km Preu: 28.500€

Toyota Land Cruiser 3.0

Toyota Rav4 5 portes

Audi A6 Avant 2.7 T

4x4

Any 04 101.000km Preu: 23.000€

4x4

Mat: E56.. 87.000km 15.000€

Mat: E01.., 110.000km Preu: 12.000€

REPORTATGE

HISTÒRIA DE L’AUTOMÒBIL

Els primers documents teòrics coneguts de la història amb referències a lʼautomòbil es remunten a lʼèpoca de Leonardo da Vinci i Isaac Newton.

Tot i que hi ha moltes teories sobre quin va ser el primer automòbil, la gran majoria dʼhistoriadors estan dʼacord en afirmar que Cugnot va ser el constructor del considerat primer vehicle de la història, un enginy amb motor a vapor datat del 1769. Amb tres rodes fou utilitzat per lʼexercit francès per dur lʼartilleria. Arribava als 4 km/h i havia de parar cada 15 minuts per generar més vapor.

Un any més tard, el mateix enginyer va fer una versió per a quatre persones apropant-se més al concepte “automòbil” com a medi de transport i circulació per a persones.

Després, diversos inventors francesos, britànics i nord-americans van dissenyar vehicles amb motors de vapor. Aquests motors però, augmentaven massa el pes als vehicles, motiu pel qual el seu disseny no era molt pràctic. En canvi, van ser claus per a la indústria de les locomotores.

Els motors de vapor no van ser els únics utilitzats en els primers automòbils. Entre 1832 i 1839, l'escocès Robert Anderson va inventar el primer carruatge elèctric. Els carros elèctrics usaven bateries recarregables que impulsaven un petit motor elèctric. Eren pesats, lents, costosos i necessitaven detenir-se amb freqüència per ser recarregats. Malgrat els inconvenients, els vehicles elèctrics van ser els més venuts al voltant del 1900.

Tot i aquesta informació hi ha moltes dates rellevants i significatives sobre el naixement aquest invent tan necessari avui dia. Aquestes són algunes de les dates a tenir en compte: El 1680, el físic holandès Christian Huygens va dissenyar un

Tel.: 861 460 - 861 495

1ra PART

motor de combustió interna que utilitzava pólvora com a combustible, encara que mai ho va construir.

Molt després, el 1807, el suís François Isaac de Rivaz va inventar un motor que usava una barreja d'hidrogen i oxigen com combustible. Rivaz va dissenyar un carro per al seu motor; no obstant això, va ser un fracàs.

Mig segle més tard, el 1858, l'enginyer belga Jean Joseph Étienne Lenoir va patentar un motor de combustió interna de doble acció, encès amb una espurna elèctrica, que utilitzava com a combustible gas de carbó. El seu vehicle experimental va funcionar, però va trigar tres hores a recórrer 11 quilòmetres, menys ràpid que anar a peu!

El 1863, Lenoir va col·locar a un furgó de tres rodes un motor millorat que utilitzava petroli i una mena de prototip del que seria un carburador.

Gairebé simultàniament, l'enginyer Alphonse Beau de Rochas va patentar, sense arribar a construirlo, el motor de quatre temps.

L'enginyer austríac Siegfried Marcus el 1864 va construir un motor d'un cilindre amb un carburador arribant a fer 150 metres de distància. Diversos anys després, va dissenyar un vehicle que feia poc més de 15 km/h.

El 1866, els enginyers alemanys Eugen Langen i Nikolaus August Otto van millorar els dissenys de Lenoir i de Rochas, inventant un motor de gasolina més eficient. El 1876 Otto va inventar un motor de combustió interna de quatre temps, conegut com el "Ottociclo", col·locat en una motocicleta.

El 1883, l'enginyer francès Edouard Delamare-Debouteville va construir un motor de quatre temps amb un sol cilindre, que funcionava amb gas. No se sap amb certesa si va construir lʼenginy, però els seus dissenys van ser cabdals i molt

avançats per a la seva època.

Dos anys després, l'alemany Gottlieb Daimler i el seu soci Wilhelm Maybach van inventar el que és reconegut com el prototip del modern motor de gasolina. Era petit, lleuger i ràpid, amb un cilindre vertical i la gasolina injectada a través d'un carburador. Daimler, qui havia estat director tècnic en la fàbrica de motors de la qual Nikolaus Otto era copropietari, va construir un vehicle de dues rodes anomenat "Reitwagen" o “Carruatge Montable”. Encara hi ha controvèrsia sobre qui va construir la primera motocicleta, Otto o Daimler. La grandària, velocitat i eficiència del motor Daimler-Maybach va permetre una revolució en el disseny automotriu. El 1886, Daimler va adaptar el seu pràctic motor a una diligència, fabricant així el primer vehicle de motor de quatre rodes. Després, lʼenginyer mecànic alemany Karl Benz va dissenyar i va construir el primer automòbil pràctic impulsat per un motor de combustió interna, va ser el 1885. A l'any següent, va rebre la patent per a un vehicle de tres rodes propulsat amb gasolina. En aquell moment, els automòbils eren vistos com una novetat i no com a vehicles amb cap utilitat.

Bertha Benz, esposa de Karl, va realitzar el viatge més llarg realitzat fins a la data anant de Mannheim, la seva ciutat fins a Pforzheim (105km) el 1888. Això va ser cabdal ja que va ser la primera mostra de les possibilitats dels automòbils com a eina de transport.

El 1889, Daimler va inventar un motor de quatre temps millorat, amb vàlvules en forma de fong i dos cilindres inclinats en V, assentant les bases per a dissenys posteriors. Aquest mateix any, ell i Maybach van construir el seu primer automòbil amb transmissió de quatre velocitats i una velocitat que arribava als 16 km/h.

El 1890, Wilhelm Maybach va construir el primer motor de quatre temps amb quatre cilindres i Gottlieb Daimler va fundar la seva pròpia companyia per fabricar els seus dissenys.

Benz va fabricar el seu primer vehicle de quatre rodes el 1891. Rudolf Dièsel va obtenir el 1892 una patent per a un nou motor de combustió. Cinc anys després, va construir el primer motor Dièsel. Karl Benz va ser el primer a integrar un motor amb un xassís, dissenyant ambdós conjuntament. La companyia que va fundar es va convertir en el fabricant d'automòbils més gran el 1900. A l'any següent, Maybach va dissenyar per Benz el famós automòbil Mercedes.

En un principi, els fabricants no tenien models estàndard i cada model era diferent dels altres.

El primer automòbil estandarditzat va arribar el 1894 i va ser el Velo de Benz (Museu nacional de lʼautomòbil dʼAndorra). És amb aquest vehicle amb el que encetarem aquesta nova secció dʼAndorra al dia motor, esperem que us agradi.

MOTO SERVEI PRESENTA DUES PRIMICIES PEL 2008

DUCATI 848; UNA GP A PEU DE CARRER Aquesta nova proposta de la firma italiana reuneix tots els avenços de la família de les Súper bikes i els complementa fins a tal punt que quasi redefineix la categoria de motos de pes mig.

Amb només 168 kg de pes, 20 menys que lʼanterior model i 5 menys que el model 1098 es el fruit dʼun procés de fusió en buit el que li permet aquest pes final. Inclou un embragatge en oli que pesa fins a 1 kg menys que els anteriors. El motor Testatretta Evo ofereix 134 cv a 10000rpm i 96 Nm a 8250rpm. Amb aquestes característiques queda clar que no és una moto qualsevol si no una autèntica Súper Bike o moto de GP per carrer.

El seu ràtio es de fet superior al de la 999.

A les inauguracions i van assistir-hi un munt de clients, amics i apassionats de les motos, tant de neu com dʼasfalt

NITRO FX; SENSE LÍMITS

Moto Servei, concessionari oficial per Andorra de Yamaha va dur a terme la presentació oficial de la nova FX Nytro, una moto de neu amb unes prestacions sense precedents en el sector i que promet ser i fer les delícies dels més agosarats en aquest esport. Si sou dels qui agrada fer muntanya en tots els sentits, la nova Nitro de Yamaha promet ser lʼeina a escollir tant per les seves prestacions com versatilitat. Lleugera, àgil i complerta com poques incorpora un motor dʼinjecció de benzina a alt règim. Es tracta dʼun model tan lleuger, àgil i reactiu que permet tot tipus de reptes, desnivells i acrobàcies.Incorpora una cadena de tracció tipus Camoplast Maverick de 15x153x2,25 polzades, un nou sistema dʼinjecció perfeccionat del motor Gènesis 130FI que permet estar sempre a punt i en perfecte estat de regulació al marge de lʼaltitud en que estigui. La nova generació de xassís FX que incorpora juntament amb un quadre superior en materials composite de darrera generació i el peculiar allotjament de la cadena de tracció son detalls singulars que només incorpora aquesta nova proposta de Yamaha.

EN NOM DE LʼEQUIP BON ANY 2008

ABJ

www.automobilstorb.com Av. Sant Antoni, nº66, La Massana - Tel/Fax 839 300 Vehicles amb GARANTIA - mes de 590 cotxes en cartera - T’atendrem en Català, Castellà, Anglès, Francès i Portugès

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD

Seat Ibiza 1.9 TD

4x4

VW Golf V 2.0 TDI 4MOTION

4x4

99.000km Any 00 Preu: 190€/mes

Mat: E… 80.000kms 5 portes Oferta: 5.500€

47.000km, Any 05, Preu:297€/mes

Opel Astra coupé 2.2l 16V

Seat Leon 2.0 TDI FR 170cv

Peugeot 406 2.0 HDI Caravane

Mat:E… 89.000 any 01 Preu:167€/mes

11.000km MAT:J…. 1 any de garantia oficial. Full Equip.

Preu: 286€/mes

Mat: E… 95.800km Molt bon estat!

Preu : 135€/mes

Ford Focus 2.0 CDTI 3P 136cv

BMW 320D COMPAC.

Seat Ibiza 1.9 TDI FR

26.000km Mat: G…. Sostre ,CD-MP3 .

Preu : 190€/mes

82.000KMS, Mat :. F…. PACK M ,Molt maco.

Preu: 265€/mes

Varies unitats disponibles

Nissan 350Z 280cv

LEXUS IS 220D Pack Sport

Subaru Impreza STI

40.000km Mat : G.., Preu:422€/mes

Mat: H…, 17.000km, Full equip.

Preu : 523€/mes

Mat: F… 45.000kms 265c.v. molts extres Preu:412€/mes

Porsche Boxter S

Mitsubishi Montero 3.2 DI-D

Citröen C4 Picasso Exclusive

4x4

Mat:E… 80.000kms 265c.v. “super oferta” consultar preu.

Mat : E…, 88.000km, 176cv.

Preu : 307€/mes

Mat: J…, 14.000km, Full Equip.

Preu: 385€/mes

REPORTATGE

MERCEDES BENZ VELO (1984) FITXA Origen: Alemanya Motor: 1 cilindre Cilindrada: 1.045 cc Potència: 1.5 Hp Velocitat màxima: 21 km/h

Història: El Benz Velo va ser construït entre el 1894 i el 1899, va ser el successor del Victòria i el primer automòbil produït en sèrie de la histÒria, tret que el situa com una de les peces claus dins de lʼevolució i naixement del món de lʼautomòbil. Seʼn van fer unes 381 unitats entre el 1894 i el 1897.

UREʼL A VE U VINE E S U AL M DE NAL IO C A N BIL Ò M O LʼAUT

Fe dʼerrades: En lʼedició núm. 6 corresponent al mes de desembre per error vàrem publicar la data dʼaquest vehicle en el 1884 en lloc del 1894, la data correcta.

42

A N D O R R A a l d i a M O T O R

D E S E M B R E

2 0 0 7

CLASSIFICATS Hyundai Satellite 4WD Pack Confort 7p.TD 2.5. Kit remolc.Modèl 03. 54 000km. Preu: 14.000. Tel. 397637

Es ven ML 270 CDI. Matricula E, per informació trucar al 356 815 (Horaria oficina).

Es ven Toyota Land Cruiser, LJ73. Mat. A5, ITV ok, 165.000Km, Preu: 4.900€.

Tel.: 341 608

Es ven moto Suzuki Bandit 600cc. Mat: D25…

18.000km. 2.500€.Tel.: 864 904

Es ven ML 270 CDI. Matricula E, per informació trucar al 356 815 (Horaria oficina).

Es ven Fiat Panda 4x4. Mat : D20..,70.000km 4.200€ Tel 324242

En venda Hyundai Accent 1.5I Mat: E3 3.475€ tel.325226

En ven Renault Megane Coupe 1.7 D Mat : E1.. Preu : 5.250€ tel. 842426

Venc Volvo V50 2.0D Mat ; G62.

61000km telf.: 841143

Es ven Audi A4 1.9 Tdi familiar, amb extres, Mat.: F, Excel·lent estat. Tel.: 371 287

Peugeot 307 SW; 51.000Km, com nou, Mat.: F8...12.500€.

Tel.: 724 153, vespres.

PER CLASSIFICATS Tel.: 864 904

Particular ven Renault Scenic 1.9 Dci, 90.000 Km, Mat: E7...Excel·lent estat. Com nou, Tel.: 618 358

PER CLASSIFICATS Tel.: 864 904

PER CLASSIFICATS Tel.: 864 904

Es ven Renault Megane 1.9 Dci, Mat: F..., 90.000 Km, Impecable, Preu : 6.200€ Tel.613 130

PER CLASSIFICATS Tel.: 864 904

Es ven Audi AllRoad, Mat:E...140.000 Km, full equip, revisions al dia. Preu: 19.000€.Tel.: 349 794

Es ven Hond Rincon 650, 9000km, AND G6, Perfect estat, Protecció baixos, rodes noves, Preu: 5.500€. Tel.: 322 408

Hyundai SANTA FE 2.0 CRD 125cv PACK LUXE matricula G 0... 76.000 km, pell, sostre, clima automatic, radio Kenwood Mp3, 4 rodes noves neu Bridgestone, impecable, totes les revisións Preu :13.900€ Tel : 328 852

PER CLASSIFICATS Tel.: 864 904

PER CLASSIFICATS Tel.: 864 904 PER CLASSIFICATS Tel.: 864 904

AGENDA RÀPIDA

MÉS DE 100 VEHICLES EN EXPOSICIÓ Serietat, servei i qualitat

AUTOMÒBILS ARAGÓN COMPRA - VENDA DE VEHICLES NOUS I USATS

US DESITJEM UN BON ANY 2008

Av. francesc Cairat, 11 - Sant Julià de Lòria -Principat d’Andorra - Tel.: 842 426 - Mòbil: 325 226 - Fax: 843 420