Presentación Cámara Comercio de Buenaventura

Buenaventura Distrito Especial Portuario, Industrial, Ecoturístico y Biodiverso Presentación Misión CAF – Corporación Manos Visibles

Buenaventura D.E. 06 de Febrero 2017

1

Colombia – Litoral Pacifico Departamento del Valle

2

Colombia – Litoral Pacifico - Departamento del Valle y Buenaventura

3

Departamento del Valle y Buenaventura

•Área Total del Distrito: 629.700 hectáreas.

•Temperatura Promedio: 28°C. •Número de Habitantes del Distrito: 409.000 aproximadamente. Proy. DANE. 2015.

•Altura sobre el Nivel del Mar: 7 metros.

4

Buenaventura Distrito Especial

5

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PRESENTE Y FUTURO DE BUENAVENTURA

El Contexto Económico Local Antecedentes Estadísticos Sociales en Buenaventura

4Pobreza: 81% 4Indigencia: 44% POBREZA

4PBI per cápita: US$ 440 4Analfabetismo: 17% 4NBI: 35,64%

VIOLENCIA, REDUCIDO CAPITAL SOCIAL

ESCASAS OPORTUNIDAD ES DE EMPLEO

DEGRADACION DEL AMBIENTE URBANO

4Muerte por arma de fuego como primera causa 4Fuente de ganancias rápidas, degrada la cultura del trabajo 4Desconfianza generalizada 4Desempleo: 40,56%.

4Subempleo: 35% 4Informalidad: 55% (154.000 personas); 64.3% mujeres y 49% hombres 417 Ton/día de carga orgánica arrojados a la bahía 4Servicios básicos: 54 % sin alcantarillado; 21% sin acueducto 4Vivienda: 26.000 requieren mejoras, 17,000 en zonas de riesgo 4Deficiencias en la accesibilidad y movilidad urbana

15

Estructura Económica de Buenaventura 2016 Sector Económico Sector Primario

No. Empresas 131

Activos Líquidos ($)

Sector Secundario o Industrial

558

183.159.160.313

Sector Terciario - Comercio

2.988

231.889.406.687

Sector Terciario - Servicios

2.860

3.944.840.407.199

Total general

6537

$4.381.054.767.845

% ACTIVOS LIQUIDOS

$21.165.793.646 Sector Terciario - Servicios Sector Terciario - Comercio Sector Secundario o Industrial Sector Primario

Años 2014 2015 2016

% EMPRESAS

No. Empresas

No. Empleos

43,8%

90,0%

5,3% 45,7% 4,2% 8,5% 0,5% 2,0%

Activos Líquidos ($)

Matriculadas

Renovadas

Matriculadas

Renovadas

Matriculadas

Renovadas

1.357 1.252 1.283

5.233 5.744 5.254

2.699 2.900 3.248

17.726 29.907 20.056

43.868.004.028 17.453.566.416 24.344.878.554

2.524.692.002.557 3.483.464.969.279 4.182.156.082.868

NODO PORTUARIO DE BUENAVENTURA

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EstadĂ­stica Portuaria Buenaventura

*

* Datos preliminares 2016

Estadística Portuaria Buenaventura

-Variación 2016 – 2015: 2.4%

EstadĂ­stica Portuaria Buenaventura

Estadística Portuaria Buenaventura Ene - Dic 2015

Ene - Dic 2016

% Crecmto Real 16-15

TOTAL IMPORTACIONES TOTAL EXPORTACIONES

12.142.752 3.491.317

12.173.734 3.092.091

TOTAL COMERCIO EXTERIOR

15.634.069

15.265.825

0,3% -11,4% -2,4%

TOTAL CONTENEDORES COMEX TOTAL CONTENEDORES LLENOS -Importación -Exportación

555.627 378.214 276.419 101.795

544.156 381.550 277.878 103.672

-2,1% 0,9% 0,5% 1,8%

TOTAL CONTENEDORES VACIOS

177.413

162.606

-8,3%

TEUS COMEX TEUS TRANSBORDO TEUS REESTIBA

863.797 131.355 16.176

854.432 152.596 16.703

-1,1% 16,2% 3,3%

REESTIBA (Tons) TRANSB. Y TRANSITO (Tons)

120.535 1.260.830

111.431 1.494.942

-7,6% 18,6%

REESTIBA (Cajas) TRANSB. Y TRANSITO (Cajas) TOTAL TRAFICO (Tons) TOTAL TRAFICO (Teus)

9.030 79.662 17.015.434 1.011.328

9.193 90.803 16.872.198 1.023.732

1,8% 14,0% -0,8% 1,2%

Hinterland Puerto de Buenaventura

22

TERMINAL DE CONTENEDORES DE BUENAVENTURA - TCBUEN

ALMACENAJE: Patios para Almacenamiento de Contenedores 26.000 M2.

Bodega para carga Suelta y Café: 5.000 M2.

CAPACIDAD EN TEUS: Tiene capacidad de almacenar hasta 15.000 TEUS simultáneamente.

Atender hasta 610.000 TEUS al año.

EFICIENCIA: Grúas Pórtico post Panamax Ship to Shore: 04 Terminal de Contenedores de Buenaventura - TCBUEN: (Inversión Inicial ColomboEspañola (Grupo TCB), al finalizar el año 2015 APM Terminals (Compañía Holandesa, presencia en 56 países – 170 terminales portuarios) adquirió a GrupTCB de España).

Inversión 1ra y 2da fase: USD 400 millones.

SOCIEDAD PUERTO INDUSTRIAL AGUA DULCE - SPIA ALMACENAJE: 600 M de Muelles para contenedores.

250 M. de Muelles para gráneles sólidos y carbón.

3,39 Has. en áreas de patios de contenedores en infraestructura en zona de uso público.

4.4 Has. En áreas para gráneles sólidos y carbón.

CAPACIDAD EN TEUS: Después de Fase I y II será de 832.000 TEUS anuales.

EFICIENCIA: Grúas Pórtico post Panamax Ship to Shore: 04

Sociedad Puerto Industrial Aguadulce: Inversión de procedencia asiática (ICTS Filipina – Singapur PSA). En Operación. Inversión: USD 530 millones.

El 27 de noviembre del presente recibió su primera motonave, el Buque MSC Sacha, movilizó alrededor de 800 contenedores.

SOCIEDAD PORTUARIA DE BUENAVENTURA - SPB

ALMACENAJE: Bodegas 26.653M2.Bodega para el almacenamiento de café 8.682 M2.

Bodega para el almacenamiento de azúcar 20.835 M2.

Cobertizo y Bodega Sector Externo: 14.278 M2 Zelsa Sector Externo: 34.000 M2 CAPACIDAD EN TEUS: Hasta 19.298 TEUS Diarios.

384 para tomas conexión contenedores. refrigerados.

EFICIENCIA: Grúas Pórtico post panamax Ship to shore: 10

SOCIEDAD PORTUARIA DE BUENAVENTURA Inversiones

GRUPO PORTUARIO S.A.

Total capacidad instalada 271.780 toneladas

Silos Capacidad Individual Silos Brock 1-3-6-7 4.000 Silos Brock 4-5-89-10 3.000 Silos Peabody 1-2 8.500 Silos Peabody 3-4-5-6 700 Silos Prado 5.300 Silos de despacho 300 TOTALES

Grupo Portuario – Muelle 13. Inversión 2010 – 2015. USD 37 millones.

OPP Gráneles: USD50 millones.

Bodegas Milenio Bodega 1 Bodega 2 Bodega 3 Bodega 4 Bodega5 Bodega 12 Bodega 12 A BODEGA 12 B BODEGA A BODEGA B BODEGA C BODEGA D BODEGA E

Cantidad 5 5 2 4 4 2 22

Capacidad Total 20.000 15.000 17.000 2.800 21.200 600 76.600

Capacidad Cantidad Capacidad Total 14.200 1 14.200 9.500 1 9.500 5.200 1 5.200 3.000 1 3.000 2.100 1 2.100 3.200 1 3.200 22.000 1 22.000 8.500 1 8.500 3.500 1 3.500 9.000 1 9.000 9.000 1 9.000 5.500 1 5.500 8.000 1 8.000 40.000 1 40.000

BODEGA F 52.480 TOTALES

1 9

52.480 157.980

COMPAÑÍA DE PUERTOS ASOCIADOS S.A - COMPAS 1.150.000 Toneladas/Granel ·

·

·

·

Compañía de Puertos Asociados S.A - COMPAS: (Southem Port Holdig Inc (Familia Echavarría Obregón de Colombia y Grupo Ership de España) – Grupo Argos).

Inversión USD 90 millones.

· ·

INFRAESTRUCTURA Y MAQUINARIA 1 Bodega silo, con 4 divisiones, con capacidad de almacenamiento de 5.000 toneladas cada una, para un total de 20.000 toneladas.

4 Silos verticales, con capacidad de almacenamiento de 6.800 toneladas cada uno, para un total de 27.200 toneladas.

3 Bandas transportadoras de descargue con una capacidad de 300 toneladas/hora, cada una.

3 Básculas de paso para recibo de producto, cada una con capacidad de 300 toneladas/hora.

4 Básculas de paso para despacho.

2 Básculas camioneras de 100 toneladas de capacidad cada una.

Proyectos VALLE DEL CAUCA Mediano Plazo

En curso 1.

2.

1.

2.

3.

Mulaló – Loboguerrero Buga - Buenaventura 1.

1.

1.

2.

1.

Pacífico - Orinoquía

1.

Segunda pista Cali

1.

Variante Vijes - Loboguerrero

Nueva App

1.

2.

Variante Cerrito - Yumbo Tren Ligero Cali

1.

2.

3.

Dragado de profundización Terminal Hidrocarburos Proyecto Centro de Actividades Económicas de Buenaventura - CAEB

Reactivar FDP Rehabilitación hasta la Virginia

Dragado de Mantenimiento

1.

Vías terciarias postconflicto Accesos a Cali Calarcá – La Paila

• Aeropuerto Cali • Aeropuerto Buenaventura • Administración aeropuertos satélites: Armenia, Ibagué. Neiva

Ampliación terminal internacional y otras obras concesión actual

Largo Plazo

Fuente: Presentación Presidente ANI Diciembre 2016

PROYECTOS DE DESARROLLO LOGÍSTICO EN CURSO - BUENAVENTURA Centro Logístico del Pacífico: Ubicación estratégica a 12 Km del SPRBUN y 8 Km del TCBUEN. Valor del Proyecto US$50 millones. Primera fase US$20 millones. En operación.

Avances CENTRACAR (120.000 m2) “Plataforma de Clase Mundial para el transporte de carga”. ü Centro Empresarial: 230 oficinas y 30 locales comerciales. ü Parqueadero para 500 tractocamiones. ü Hotel con 260 habitaciones. ü Estación de Servicio. ü Inversión: USD 30 millones. En Operación. Avances Parque Industrial la Proa: Ubicado en la vía alterna – interna. USD30 millones. Inversión total USD 150 millones. En Operación Avance

30

OTROS PROYECTOS ESTRUCTURADOS Y EN EJECUCIÓN ü Construcción Centro Cultural y Biblioteca Pública del Banco de la República. Inversión $21 mil millones. Inicio de construcción diciembre 2015. Inauguración primer semestre 2017. ü Recuperación plaza de mercado José Halirio López. Inversión $13 mil millones Avance ü Construcción nuevo SENA. Inversión $38 mil millones. ü Construcción mega colegio San Antonio. $21 mil millones ü Obras de infraestructura Hospital Distrital. $6.9 mil millones.

31

Malecón Bahía de la Cruz

Inversión: $27 mil millones. Inicio de obras marzo 2016

32

Diseño Malecón Bahía de la Cruz

33

Diseño Malecón Bahía de la Cruz.

34

Construcción Malecón Bahía de la Cruz

Octubre 2016

35

Construcción Malecón Bahía de la Cruz

Enero 23 2016

Construcción Malecón Bahía de la Cruz

Enero 23 2016

OTROS PROYECTOS ESTRUCTURADOS EN ETAPA DE FINANCIACIÓN Y TRAMITES GUBERNAMENTALES ü Gasoducto del Pacifico. Promueve Gases de Occidente. Inversión inicial $169 mil millones. ü Puerto Solo. Regasificación. Hidrocarburos. Contenedores. 2.5 millones de TMA. Estructuración – financiación – lidera firma colombiana Puerto, Inversiones y Obras S.A.S. Inversión USD 878 millones. Proyecto

ü Expansión de Infraestructura Eléctrica requerida: Nueva línea de interconexión a Buenaventura en 115kV y Subestación Bahía 115kV. Inversión USD 30 millones. Proyecto ü Punta Arenas – Resort Buenaventura. Inversión USD 78.7 millones. ü Ciudadela de 500 apartamentos en doce unidades alrededor de la laguna. ü Un Hotel frente al muelle y la marina. ü Una marina con club de yates y todos los complementos para el turismo náutico. ü Una zona administrativa para el resort incorporada a una zona de comercio, restaurantes y cafés. Proyecto 38

OTROS PROYECTOS ESTRUCTURADOS Y EN EJECUCIÓN Viceministerio de Agua y Saneamiento Básico , Entidad ejecutora: Findeter. Ø Agua Potable - Fase I o Optimización de la planta de potabilización Venecia: Proyecto por valor de $7.855mm o Obras nuevo tanque de almacenamiento Venecia. Inversión $5.368 mm o Optimización planta Escalerete. Inversión $15.000 mm o Inicio de Obras en Diciembre 2016 Ø Agua Potable - Fase II o Terminación conducción de 27" entre Escalerete y el KM 15: Proyecto por $10.820mm, recursos financiados por el Ministerio. o Inicio de Proceso el 26 de agosto 2016 Ø Agua Potable Plan - Fase III o Plan Maestro de Acueducto. Inversión total $180.000 mm o Se da en tres Fases o Plan Maestro Acueducto 30 años 39

• Proyectos Hoteleros y Habitacionales Hotel Cosmos primer hotel cinco estrellas de la ciudad, operado Cadena Cosmos: Inversión: USD50 millones. ü Torre con 99 apartamentos (Vista Mar) ü Hotel con 160 habitaciones.

Torres del Mar: Consta de 4 torres de 11 pisos cada una, con 4 apartamentos por piso desde 71 metros cuadrados.

Promoción ventas.

Hotel Cosmos

§ Colinas de Comfamar constituido por 827 viviendas distribuidas en 467 casas y 360 apartamentos en 9 torres de 40 apartamentos cada una. Vista

Altos de la Bahía- 35 apartamentos desde 90 metros cuadrados, 5 pent-houses dúplex. 4 locales comerciales. En operación.

Balcones de Bellavista: Ubicado en zona continental. Constará de 15 torres de 10 pisos cada una, con 04 apartamentos por piso. En construcción.

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Intervención del Gobierno Nacional Gerencia Social

Plan de choque

Seguridad y Convivencia Militarización y fortalecimiento de la convivencia ciudadana

Acciones prioritarias en el corto plazo Alta Consejería para las Regiones y DPS (Hoy Gerencia Todos Somos Pazcifico) Inicio Marzo 2014

Ministerio de Defensa y Alta Consejería para la Seguridad y Convivencia Ciudadana

Plan Buenaventura Próspera Planeación a mediano y largo plazo, visión competitiva con inclusión social y priorización de proyectos estratégicos Alta Consejería para la Competitividad y Proyectos Estratégicos, Findeter, DNP Master Plan Plan para el desarrollo socioeconómico y competitivo

Gerencia Todos Somos Pazcifico de la Presidencia de la RepĂşblica

Avances de instrumentos de Planificación y Desarrollo

Master Plan Buenaventura 2050 Findeter (Colombia) – STEYCO (España)

43

ÁMBITO MASTER PLAN Buenaventura - 2050 Zona urbana y sub- urbana delimitada en el POT 2001

AGUADULCE

TCBUEN SPRBUEN

CAEB

PLANO GUÍA 1

PRESTACIÓN DE SERVICIOS BÁSICOS

5

MASIFICACIÓN SERVICIO INTERNET

7 3

4 2

6

9 10

8 1.

Prestación de servicios básicos: Acueducto y alcantarillado.

6. Bolsas de crecimiento. Centralidades locales

2.

Transformación de Cascajal: Malecón.

7. CAEB, desarrollo logístico portuario

3.

Transformación de Cascajal: usos compatibles con la vida urbana

8. Estero de San Antonio.

4.

Eje transversal (Vía interna alterna- Eje logístico)..

5.

Masificación del servicio de internet: Wifi espacio público.

10. Central multimodal de transporte

9. Simón Bolívar. Transporte público.

BUENAVENTURA 2050 MODELO TERRITORIAL

Futura zona portuaria

Puerto Agua dulce

Muelles Cívicos

Frente lúdico / residencial

Parque palafitos

Parque ecoturístico San Antonio

BUENAVENTURA 2050 MODELO TERRITORIAL

Corredores ecológicos

Nuevos Asentamientos Urbanos

Sector Logísticoindustrial

Acceso territorial

Ámbito de desarrollo (futuro)

Avances de instrumentos de Planificaciรณn y Desarrollo

Complejo de Actividades Econรณmicas de Buenaventura

48

COMPLEJO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS DE BUENAVENTURA • DNP – Firma Geografía Urbana. 2015.

• CAEB – Consorcio ILI – SPIM – Araujo Ibarra. 2005.

PROYECTO PILOTO BUENAVENTURA Un nuevo modelo de desarrollo económico y social para la capital del pacifico colombiano

CAEB/Estrategia a seguir para el desarrollo logístico e industrial de Buenaventura

COMPONENTES ESTRATÉGICOS

Desarrollo Endógeno

Desarrollo Exógeno

• Proyecto del Antepuerto

• ZAL en la Antigua Zona Franca

• Centro Integrado de Servicios (Servicios Básicos) / Truck Center

• Proyecto del CAE Buenaventura

• Servicios al contenedor

• Desarrollo de un primer Parque Industrial del CAE Buenaventura- Agroindustria

• Desarrollo del CAE. Nuevos Parques Industriales - In • Maduración del Centro Integrado de Servicios

• Consolidación del CAE • Desarrollo de Parques Industriales especializados

• Programas de Formación

• Parque Biotecnológico

OBJETIVOS

ETAPAS

• Políticas de clusters

Desarrollo Logística Avanzada

Desarrollo Logística Básica

Explotar Recursos naturales

• Mejorar la congestión en los accesos al puerto y vías urbanas.

• Captación de inversores extranjeros interesados en recursos pesqueros

• Ordenar la circulación de vehículos pesados en la ciudad

• Promoción del CAE a nivel Departamental/Nacional

• Ofrecer servicios adecuados transportistas

• Saneamiento financiero de la Municipalidad - Generar recursos

a los

• Apoyo y fomento de la Agroindustria

Manufactura extensiva en mano de obra Servicios de “maquila” • Captación de inversores asiáticos para exportación e los EE.UU • Cualificación progresiva de la mano de obra • Promoción del CAE a nivel internacional

Manufactura Tecnológica.

Mano de obra cualificada • Consolidación de Buenaventura como Centro Económico Internacional •Organización de clusters en los sectores más exitosos • Captación de inversores que transfieran tecnología: Acuicultura, Industria farmacéutica, electrónica...

CAEB/ GESTIÓN

CAEB/ GESTIÓN

Piloto: 149 Hect.

Agua Dulce

CAEB

Puerto Solo S. Portuaria

TC_BUEN

Delta del Dagua

La propuesta funcional global para ordenar el desarrollo de suelo industrial de Buenaventura se inscribe en la reciente tendencia de los países europeos a la configuración de Complejos de Actividades Económicas (CAE), auténticos “Distritos logísticos e industriales”, que superan el concepto tradicional de Parque industrial y que se configuran como auténticas dotaciones económico-territoriales y motor de la competitividad de las ciudades y regiones en la nueva economía globalizada.

ZIDES-CAEB/ PLANEACIÓN

Avances de instrumentos de Planificaciรณn y Desarrollo

Estrategia innovadora y diferencial para posicionar a Buenaventura en la cadena de valor internacional como ciudad puerto.

Contrato Bancoldex - INNpulsa - CCBUN. Consultores Proa Ltda. y Araujo Ibarra & Asociados.

¿Para que sectores Buenaventura juega un papel importante?

Entendiendo Buenaventura y sus potencialidades • Ejes fundamentales de Buenaventura como Ciudad Portuaria, Biodiversa, industrial y ecoturística.

• Necesidad de aprovechamiento de recursos locales.

• Interés en proyectos de inclusión social y sostenibilidad • Necesidad de integrar Cadenas productivas locales con los anillos nacionales e internacionales.

• Generación de Impacto internacional - cambio de imagen.

Cadenas de Valor Identificadas

Buenaventura integrándose en la cadena de valor

I+D

ENERGETICO QUIMICO, FARMA Y COSMÉTICA METALMECÁNICA AUTOMOTRIZ

LOGISTICA Y SERV. APOYO

AGRO, ACUÍCOLA Y PESQUERO

APOYO INSTITUCIONAL

59

Cadenas de Valor Identificadas

60

Avances Hacia el Desarrollo Apuestas Institucionales

ü Comité Intergremial e Interempresarial de Buenaventura – CIB ü Fundación para la Gestión, Innovación y Desarrollo Sostenible del Pacifico Colombiano – F.G.I.D.S

COMITÉ INTERGREMIAL

INVITADOS PERMANENTES

Diรณcesis de Buenaventura

LÍNEAS ESTRATÉGICAS

1

FORTALECER EL LIDERAZGO DEL C.I.B COMO VOCERO DE LOS GREMIOS Y DE LAS EMPRESAS ANTE EL ESTADO

FOMENTAR RELACIONES CONSTRUCTIVAS ENTRE GREMIOS, EMPRESAS E INSTITUCIONES EN BUENAVENTURA

2

3

LOGRAR QUE EL C.I.B SEA UNA ORGANIZACIÓN RECONOCIDA A NIVEL NACIONAL

FORTALECER LA COHESIÓN Y CAPACIDAD DE GESTIÓN DEL C.I.B

4

Fundación para la Gestión, Innovación y Desarrollo Sostenible de la Región Pacífico

Creada y constituida por la Cámara de Comercio de Buenaventura y un grupo de empresas de la región el 7 de Abril de 2015.

Nuevos socios y apoyos…

NUEVOS SOCIOS

DONANTES

APOYOS

Sector Público: Local Departamental Nacional

Nuestro objetivo Promover, liderar y gestionar proyectos de inversión para el crecimiento de sectores estratégicos de Buenaventura y la Región Pacífico Colombiana, que contribuyan significativamente a elevar el bienestar social y económico de sus habitantes.

Nuestras líneas de acción…

I. Gestión y Operación de Proyectos Estructuración, administración y promoción de proyectos de inversión.

II. Gestión de Recursos A través de la cooperación con diversas entidades de índole nacional e internacional, gestionar recursos para desarrollar proyectos generando productividad, competitividad y sostenibilidad en la región.

III. Estructuración de Asociaciones Público – Privadas Asociaciones entre el sector público y privado como un mecanismo de financiación para proveer servicios y mejorar la infraestructura de los sectores estratégicos que inciden en el crecimiento económico y social.

EN QUE ESTAMOS…

Comunidad Logística Portuaria Buenaventura Apoyo de Cooperación Técnica desde el Programa “Red de Puertos Digitales y Colaborativos de Latinoamérica y el Caribe”

Antecedentes •

La Secretaría Permanente del SELA, mediante convenio de cooperación técnica con CAF-Banco de Desarrollo de América Latina vienen implementando en los principales puertos de América latina y el caribe el “programa para la creación de la Red Latinoamericana y Caribeña de Puertos Digitales y Colaborativos: hacia el fortalecimiento de comunidades logístico-portuarias, estándares de servicio e innovación tecnológica para un comercio exterior globalizado, logísticamente competitivo y sustentable”, este mismo viene siendo gestionado y promovido en Buenaventura por la FUNDACION GIDS.

Importancia Comunidades Logísticas Portuarias Asociaciones Público-Privada para la promoción, desarrollo y sustentabilidad • Promoción comercial en Hinterland y Foreland • Fidelización de Cargas

•Aumentos de productividad por mejores prácticas operativas •Desarrollo conjunto entre actores de servicios logísticos

• Asociatividad entre privados • Relación funcional con Servicios Públicos • Red de Colaboración local y Regional (RED) Promoción Comercial

Asociatividad Pública-Privada

Competitividad / Sustentabilidad

Innovación Servicios y Tecnologías

•Implementación de Tecnologías Logísticas Comunitarias. Puerto sin Papeles.

•Interoperabilidad con VUCE •Nuevos y mejores estándares de servicios en todas las cadenas logísticas

Las ComLogPort son Política de Estado en diversos países desarrollados.

Chile, México y Argentina las incorpora en sus planes de desarrollo Portuario 2030

Entidades participantes en el establecimiento de la CLPB SPB TCBUEN COMPAS GRUPO PORTUARIO Y OPP GRANELES

MINTRANSPORTE MINCIT ALCALDIA DISTRITAL DIAN ICA POLICÍA ANTINARCÓTICOS CAPITANÍA DE PUERTO INVIMA

UNIVALLE SEDE PACIFICO UNIVERIDAD AUTONOMA UNIVERSIDAD SAN BUENAVENTURA UNIVERSIDAD JAVERIANA UNIVERSIDAD ICESI UNIVERSIDAD LIBRE UNIVERSIDAD DEL PACIFICO

GLOBALOG BUNTRADER SAS PANDI COLOMBIA MARITRANS CENTRACAR ZONA FRANCA CELPA SPILBUN AGENCIAS MARITIMAS FUNDACION GIDS

COLFECAR CAMARA DE COMERCIO BUENAVENTURA FITAC ANDI ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE CAMIONEROS

Firma del acta constituyente de la primera CLPB del pais

Qué hemos logrado?

CICLO DE VIDA DE LA COMUNIDAD LOGÍSTICA PORTUARIA

Básico

Intermedio

Avanzado

Introducción

Establecimiento

Emprendimiento

Puerto España (T&T)

Cartagen a (COL)

Colón (PAN)

Buenaventura (COL)

Montevideo (URU)

Guayaqui l (ECU)

Balboa (PAN)

Paita (PRU)

Manzanillo (MX)

Altamira (MX)

Veracruz (MX)

Callao (PRU)

Valparaís o (CHI)

San Antonio (CHI)

Hoja de ruta técnica CLPB – 2017 LINEAS ESTRATEGICAS

PROGRAMAS ESPECIALES PRIORIZADOS 2017

• Alianza público privada con el gobierno central y local • Cooperación nacional e internacional • Mejoramiento continuo de comunicaciones y procesos • Formación y capacitación capital humano • Gobernabilidad y comunidad • Desarrollo económico, social y emprendimiento

• Modelo de sustentabilidad de la CLPB • Mejoramiento de procesos y diseño de servicios comunitarios de base tecnológica • Educación e innovación

PROYECTOS

• Políticas de Buen Gobierno Corporativo • Financiamiento basal de miembros • Financiamiento externo • Análisis y cuantificación de procesos logísticos y línea base de niveles de servicio • Análisis de requerimientos y diseño lógico de servicios comunitarios de base tecnológica • Piloto de prototipo de Ventanilla Única Portuaria o Port Community System (PCS) • Levantamiento necesidades empresariales en formación y capacitación logística • Capacitación en Programa Trimestral Workshop Administración Cadena Logística Portuaria • Programa de difusión de la CLPB en colegios y Universidades locales

Programa: Modelo de Sustentabilidad CLPB REQUERIMIENTOS O PROYECTOS

• Financiamiento basal de miembros • Financiamiento externo

Financiamiento Equipo Administración Coordinador Senior Asistente Junior Fundación GIDS Gastos Administrativos y Operativos Total Administración Consultoria Apoyo Técnico TOTAL AÑO 1

PROBLEMA A ATENDER

BENEFICIOS

• Necesidad de recursos para cubrir costos operacionales y administrativos del primer año de funcionamiento de la CLPB

• Diálogo permanente y desarrollo de actividades de cooperación técnica específica según las necesidades y tiempos.

• Fomento de las mejores prácticas en materia de gestión de la cadena logística portuaria, imprimiendo mayor eficiencia a las operaciones de comercio exterior, contribuyendo así una mayor colaboración entre los sectores público, privado y académicos.

• Minimizar el aporte pecuniario con apalancamientos externos • Transparencia de funcionamiento

US$ Mes

Dedicación

US$ Año

2.500 1.000 1.500

100% 100%

30.000 12.000 18.000

2.000

24.000 84.000

20.000 104.000

FINANCIAMIENTO PRIMER AÑO CLPB Recursos Propios: 40% Externos: 60%

Programa: Mejora Procesos y Servicios de base tecnológica REQUERIMIENTOS O PROYECTOS • Análisis y cuantificación de procesos logísticos y línea base de niveles de servicio • Análisis de requerimientos y diseño lógico de servicios comunitarios de base tecnológica • Piloto de prototipo de Ventanilla única portuaria o Port Community System (PCS)

PROBLEMA A ATENDER

BENEFICIOS

• Aclaración de roles de la Comunidad Logística y el Estado en los principales procesos de negocio de la cadena logística portuaria de Buenaventura • Medir el real nivel de servicio en las principales etapas de las líneas logísticas y comenzar su monitoreo en el tiempo • Dimensionar el rol de la comunidad logística como prestador de servicios comunitarios de base tecnológica (Modelo de Negocio)

• Identificar brechas y oportunidades de mejoramiento en las principales líneas logísticas • Identificar QUICK-WINS para ajustar reglamentos de funcionamiento • Dimensionar los modelos de negocio, operación y tecnológico de una futura herramienta comunitaria PCS • Ser contraparte técnica de la VUCE-LOGISTICA en términos de interoperabilidad y servicios front-office desde la comunidad logística portuaria de Buenaventura

PRESUPUESTO ESTIMADO El presupuesto total estimado asciende a la suma de: US$120.000

TIEMPO DE EJECUCION PRIMER AÑO DEL PROGRAMA Doce (12) meses

Programa: Educación & Innovación REQUERIMIENTOS O PROYECTOS • Levantamiento necesidades empresariales en formación y capacitación logística • Capacitación en Programa Trimestral Workshop Administración Cadena Logística Portuaria • Programa de difusión de la CLPB en colegios y Universidades locales

PROBLEMA A ATENDER

BENEFICIOS

• Déficit de oferta de capacitación y formación.

• Altos costos en trainee de nuevo personal en empresas de la comunidad logística.

• Ciudad no percibe los beneficios del puerto

• Disponer de un programa permanente para la inducción de nuevo personal en aspectos de administración de la cadena logística portuaria • Identificación de proyectos de tesis entre empresas y entidades académicas locales • Identificación de proyectos de investigación y desarrollo con participación de la comunidad logística portuaria de Buenaventura

PRESUPUESTO ESTIMADO El presupuesto total estimado asciende a la suma de: US$ 80.000

TIEMPO DE EJECUCION Doce (12) meses

Alexander Micolta Sabid

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presidencia@ccbun.org }

572 318 530 97 46 81

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Hotel Cosmos y Boulevard

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www.intergremialbuenaventura.org

BODEGA CELPA

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Centracar

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Parque Logístico La Proa

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PUNTA ARENAS RESORTBUENAVENTURA • Ciudad/Región: Buenaventura, Valle Región Pacifico • Sector: Infraestructura Turística y Residencial

PUERTO AGUADULCE ISLA CASCAJAL BUENAVENTURA PUNTA ARENAS RESORT

• Etapa actual: Etapa pre-operativa • Inversión requerida: USD $35 millones.

• Tipo de inversión: Inversión privada en Infraestructura.

• Inicio / finalización de la obra aprox.

Inicio de construcción y pre-venta en 12 meses a partir de asociación con inversionista; finalización de obras de infraestructura en 36 meses.

• Información disponible: Documentos legales, Diseños, video, estudios financieros y documentación.

•Contacto: mail@gaia-projects.com +57 310 2228878 www.gaia-projects.com

Isla continental de 250 hectáreas a 1500 metros del centro de Buenaventura, y a 1900 metros del nuevo puerto de Aguadulce. En su primera etapa de desarrollo consta de una inversión total de USD$ 74,5 millones, que incluye: • Gran laguna artificial de agua de mar con sistemas de purificación.

• Muelle, marina y club de yates, con todos los complementos necesarios.

• infraestructura de conexión, incluyendo ferry propio, lanchas y acuataxis.

• 4 kilómetros de vías internas de acceso, mas 3 kilómetros de ciclovías.

• tres kilómetros de playas privadas de arena clara a lo largo de la gran laguna.

• un reservorio de agua dulce de 25,000 metros cuadrados con planta de purificación.

Esta inversión en infraestructura posibilitará la ejecución de múltiples proyectos, turísticos, comerciales y de vivienda. En la primera etapa se contemplan: • Un gran Hotel frente al muelle y la marina con zona administrativa para el resort.

• Zonas de comercio, restaurantes y cafés, y áreas deportivas.

• 500 apartamentos en doce unidades alrededor de la laguna y con vista a la playa.

El socio local o grupo promotor, requiere un socio que aporte USD 35 millones necesarios para construir la infraestructura.

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• Un ferry, taxis de agua, y otros medios de transporte propios, en la corta distancia involucrada actuaran como puentes móviles de enlace con el continente.

• También se construirá en esta primera etapa un muelle, una marina para yates y lanchas, y una red de ciclovias y carreteras de acceso y que complementarán la movilidad interna.

• Un hotel de 200 habitaciones

frente a la marina, con zonas de comercio, restaurantes, y cafés, ofrecerá los servicios necesarios para la comunidad - resort.

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• Los primeros proyectos que se construirán una vez se cumpla la etapa de la infraestructura serán: • Una ciudadela de 500 apartamentos en doce unidades alrededor de la laguna, que gozaran de primera mano de la vida de playa en la isla.

• Un gran Hotel frente al muelle y la marina con toda las actividades necesarias para cumplir las necesidades del turismo de vacaciones y de negocios de alto nivel.

• Una marina con club de yates y todos los complementos para el turismo náutico.

• Una zona administrativa para el resort incorporada a una zona de comercio , restaurantes y cafés.

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