《王道月刊》康德八十九年9月期

九月刊

全滿即滿洲全土爲滿洲國土及關東州

全滿自動車均須靠左側通行

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康德八十九年

ᆋᬊ඀֜編輯委員會成員（以姓氏之羅馬化轉寫爲序） 土門龍三郎 浩尼 洪陽 項龍 沛公

《王道月刊》康德八十九年九月期 康德八十九年九月 北美合衆國

建國九十周年記念

大同元年三月一日 至 康德八十九年三月一日

協和會與滿洲建國俱生俱長

定爲國家機構之團體

建國精神于無窮

實現其理想之惟一無二思想的

訓練國民

教化的政治的實踐組織體也

而護持

康德十二年八月十九日 康德皇帝忌辰

釋放滿洲帝國國民、關東州人 王展

共匪立即釋放 滿洲國人 共匪から拉致された 滿洲國人に心よりお 見舞い申し上げます

國之擬人化

國の擬人化 あ ら ん だいちん

滿洲語：阿蘭岱青

日本語：阿蘭岱青

應滿洲之聲請求 《王道月刊》編委會本期引用其推特海報 《文明世界排華動態特別報道：烏克蘭局勢之啓示》 並總結如下 因應目前俄羅斯與烏克蘭戰爭之形勢， 提醒全體在烏克蘭之滿洲國民同胞：

一、於住宅、隨身物品等處，顯著張挂、佩戴滿洲國國旗以作爲滿洲國 民之標志，最大限度避免誤傷。 二、在一切言行、組織關係等方面與中國人劃清界限，彰顯滿洲國民與 中國人之差異 . 三、更加積極投身滿洲帝國復國天業，上報康德皇帝之隆恩，下惠滿洲 全土之同胞。

滿洲帝國協和會深度參與、支持的 逆統戰䖂游，經過兩年的準備，終於在 康德 87 年 8 月 17 日公開。康德 88 年， 逆統戰䖂游日文版在日本上市。

目次 康德八十九年八月二十日攝政團決定

2

康德八十九年八月二十日 舒穆祿氏昂古利和完顔氏塞繆爾之聲明

3

康德八十九年八月二十一日攝政團諭

4

三權之長簡歷

5

滿洲國建國九十周年記念欄目： 建國九十周年詩文

10

滿洲國法令欄目：自動車運轉免許 《自動車取締規則》 （康德九年十一月二日

16

治安部令第二十六號）

講解文： 《滿洲國的自動車運轉免許》

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作者：完顔氏塞繆爾

淪陷後中共對滿資源掠奪 作者：國務院總務廳

35 1

康德八十九年八月二十日攝政團決定

康 德 八 十 九 年 八月 二十 日， 攝 政 團 全 員 三 人 全 會 一 致 決 定，對 攝 政 團

制 度 行 必 需 之 調 整。 茲 將 攝 政 團 由 三 人 組 成 改 爲 攝 政 團 由 一 人 組 成。

舒 穆 祿 氏 昂 古 利、 完 顔 氏 塞 繆 爾 二 人 ， 不 再 擔 任 攝 政 團 成 員 之 職 務 ， 各返其本職。特此宣布，以昭公信。

康德八十九年八月二十日

2

康德八十九年八月二十日 舒穆祿氏昂古利之聲明

康德八十九年八月二十日

舒穆祿氏昂古利

現在依據復國鬪爭的形勢需要， 所以需要改組攝政團。我們會和以前一樣， 跟弟兄們一道協和努力， 各自做好本職工作，繼續爲滿洲帝國復國天業不懈奮鬪。

康德八十九年八月二十日 完顔氏塞繆爾之聲明

攝政團改組，是爲應復國鬪爭形勢需要而做出的職權調整。我們將一如既往，與同仁們協和共進， 各守本職，努力於滿洲帝國復國之天業。

完顔氏塞繆爾

康德八十九年八月二十日

3

皇 帝 之權。 自 昨 日 起，

康德八十九年八月二十一日攝政團諭 現 在， 皇 帝 陛 下 不 在， 攝 政 團 至 畏 至 恭 代 行

攝 政 團 僅 留 我 一 名 成 員。 攝 政 團 現 在 雖 然 只 有 我 一 個 人 組 成，但 仍 是

皇帝陛下之權者，乃攝政團也。滿洲國迄今并無攝政。

攝 政 團。 我 雖 是 僅 有 之 攝 政 團 成 員，但 我 不 是 攝 政。 現 在， 在滿 洲 國 至畏至恭代行

我 國 同 胞、 外 國 友 人， 可 稱 我 爲「 攝 政 團 成 員 」 、 「攝政團之臣」 ，亦可

稱我爲「攝政之臣」， （此「攝政之臣」中「攝政」一詞，乃是動詞短語，

薩裏達克氏阿斯蘭

指「攝行大政」，不是名詞「攝政」， ）切々不可稱我爲攝政。其共體斯 意焉。布告遐邇。一體周知。 攝政團全員

康德八十九年八月二十一日

4

參議府議長

行政權之長

國務總理大臣

司法權之長

最高法院長

5

立法權之長代行

歷 簡

長 之 權 三

國

務

總

理

⼤

⾂

阿斯蘭，薩裏達克氏，興安北省海拉爾市人。其父系先祖，出身于蒙系牧民， 其曾祖父一輩始居於海拉爾城中；其叔曾祖父參加滿洲帝國陸軍，兵科爲騎 兵，爲烏爾金麾下，於諾門罕戰役爲國捐軀。 阿斯蘭於康德八十四年投身滿洲國復國天業。同年十一月，與舒穆祿氏昂古 利、王綏民等結識，決心復立協和會，以延續中斷七十二年又八個月之滿洲 帝國協和會會統。阿斯蘭在協和會復立籌備中，一人承擔發掘滿洲國憲制並 協和會會憲之重任。康德八十五年一月，從日本國立國會圖書館所藏滿洲國 文獻中收集滿洲帝國協和會之會令資料，獨自完成《滿洲帝國協和會章程》 之整理，並主筆《滿洲帝國協和會流亡憲章》，至二月十八日完成。二月底 臨時中央本部成立，就任中央本部委員，主持中央工作。四月，一力承擔再 建協和會組織之重任，完成組織基礎設施建設；自此協和會復立。七月，就 任協和會會長，不再擔任中央本部委員，成爲鄭孝胥、張景惠之後的協和會 第三任會長。十一月，滿洲帝國流亡政府籌備委員會成立，就任主任委員，

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主持滿洲帝國流亡政府的籌備工作。康德八十六年二月底，滿洲帝國協和會 在美注冊爲流亡政治組織，任協和會取締役員，仍任會長。同年八月十五日， 全滿復國促進聯合大會召開，阿斯蘭出席大會，並致辭《康德滿洲是最大公 約數》，闡述復國之理由，强調康德滿洲是復國之大本。八月十六日，在全 滿復國促進聯合大會上逐條講解滿洲國憲法即《組織法》之第一章：皇帝。 八月十八日，在全滿復國促進聯合大會上，阿斯蘭提出攝政時期應以 “ 策 令 ”、“ 策書 ” 之公文名稱，代勅裁公文之原名，以示攝政爲康德皇帝陛下臣 子而爲康德皇帝及未來依法繼統之嗣皇帝看守滿洲帝國憲制之本分，斷不可 以臣子代言而稱詔稱勅。此 “ 策令 ”“ 策書 ” 之議，爲全體代表一致贊成。八 月十九日，全滿復國促進聯合大會一致通過阿斯蘭擬之《滿洲帝國攝政團成 員宣誓文》。八月二十日，依全滿復國促進聯合大會一致推舉，阿斯蘭宣誓 就任攝政團成員，滿洲帝國流亡政府兹樹立，同日起，爲代理國務總理大臣。 康德八十七年三月一日，阿斯蘭依法以特任式宣誓就任國務總理大臣，爲鄭 孝胥張景惠之後滿洲國第三任國務總理大臣。同日，依法以特任式宣誓兼任 祭祀府總裁，爲橋本虎之助之後滿洲國第二任祭祀府總裁。滿洲帝國流亡政 府兹完全樹立。康德八十八年五月，依舒穆祿氏昂古利之願，免其中央本部 長之職，仍任其爲中央本部委員。阿斯蘭復兼任中央本部委員，兼任中央本 部長。十一月，依康德八十八年十一月二十二日策令第一號《關於建國九十 周年祝典及記念事業之件》，茲恪守康德皇帝御政時制定之先在制度，關於 建國九十周年祝典及記念事業之一切事項，由國務總理大臣定之。 康德八十九年八月二十日，攝政團全員三人全會一致決定，對攝政團制度行 必需之調整。茲將攝政團由三人組成改爲攝政團由一人組成。舒穆祿氏昂古 利、完顔氏塞繆爾二人，不再擔任攝政團成員之職務，各返其本職。自是日起， 攝政團僅留薩裏達克氏阿斯蘭一名成員。

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參

議

府

議

⻑

昂古利，舒穆祿氏，奉天省海城縣人。 昂古利於康德七十九年投身滿洲國復國天業。康德八十三年，初步建成日本 院外集團之雛形。康德八十四年，混入復國論壇中的匪諜發難，昂古利此前 在日本取得的成果全毀。在康德八十四年匪諜發難之時，昂古利堅貞不屈， 努力排除干擾，堅持行動。康德八十五年二月底，臨時中央本部成立，任中 央本部委員。九月，時任中央本部長玩忽職守而引咎辭職，昂古利被任命為 中央本部長。十一月，滿洲帝國流亡政府籌備委員會成立，任委員。二月底， 協和會在美注冊爲流亡政治組織，任協和會取締役員，仍任中央本部長。八 月二十日，昂古利宣誓就任攝政團成員，滿洲帝國流亡政府兹樹立。十月 二十日，就任滿洲帝國參議。康德八十七年三月一日，滿洲帝國流亡政府完 全樹立，依法以特任式宣誓就任參議府議長，仍任協和會中央本部長。康德 八十八年五月，依願免去中央本部長之職，仍任中央本部委員。康德八十九 年八月二十日，依攝政團全員三人全會一致決定，不再擔任攝政團成員。

8

最

⾼

法

院

⻑

塞繆爾，完顔氏，新京特別市人。 塞繆爾於康德七十九年投身滿洲國復國天業。自投身復國天業以來，幾度爲 支那匪諜 “ 人肉搜索 ” 並騷擾威脅。康德八十五年初，塞繆爾洽西方盟友後， 爲自身及復國事業安全計，乃全面轉入地下，繼續復國事業。康德八十六年 四月，協和會及諸滿洲國民十餘人於淪陷區遭共匪捕虜關押。塞繆爾多方聯 絡外界媒體及各國正義人士，令此事件始獲得台灣、日本等國際關注。因情 報搜集之需要，漸成淪陷區實際之統括領導人。 康德八十六年八月二十日，塞繆爾宣誓就職攝政團成員，並正式獲任淪陷區 滿洲國民統括領導人。康德八十七年二月二十九日，依法以特任式就任最高 法院特任審判官，卸任淪陷區之統括領導人。三月一日，依法以特任式就任 最高法院長。康德八十九年八月二十日，依攝政團全員三人全會一致決定， 不再擔任攝政團成員。

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滿洲國建國九十周年記念欄

建國九十周年詩文 爲記念滿洲國建國九⼗周年，《王道⽉刊》編輯委員會特別於今年開設 ⼀個記念欄，刊登記念建國九⼗周年之詩⽂。此欄所刊登的詩⽂，或直 接摘錄⾃康德九年滿洲國建國⼗周年之時出版的由滿洲⽂藝家協會編輯 的《建國⼗周年慶祝詞華集》中的建國⼗周年慶祝詩⽂，或刊登我當代 滿洲國國⺠仿寫《建國⼗周年慶祝詞華集》中的建國⼗周年慶祝詩⽂體 例所新作之詩⽂。本欄設⽴之⽬的，在於顯揚「謹遵成憲、繼往開來」 之義，促我滿洲國國⺠同胞學習先在典籍以投⾝復國天業。 滿洲國建國九⼗周年を記念して、今年は「王道⽉刊」の編輯委員會が、 滿洲國建國九⼗周年を記念した詩⽂を揭載するための記念欄を特別に 開設しました。この欄に揭載されている詩⽂は、康德九年の滿洲⽂藝 家協會が發⾏した「建國⼗周年慶祝詞華集」で建國⼗周年慶祝詩⽂を 直接拔粹し、及び「建國⼗周年慶祝詞華集」で建國⼗周年慶祝詩⽂を 模仿して當代の滿洲國國⺠が新しい書いた詩⽂です。この欄設⽴した ⽬的は、「成憲を謹んで遵ひ、往を繼ぎ來を開き」の義を顯揚し、我 滿洲國の仲間に先在の典籍を學び、復國に專念するよう促すことです。 10

滿洲建國の英靈に捧ぐ 山口正幹 一粒の麥 石を抬げて生えたり 英 彼等

靈

滅びざるなり

永遠の生命此所に凜乎たり

大いなる晨 今明けむとす 赫々の陽光 群星の光芒潰えたり 俤に俯して 語らまし 今日のみいくさ

なだらなる丘べ 若草喰む牧羊の 白く逞ましき齒並み 地平天に連りて 水飼小牛の 長く鳴くなり

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滿洲は ゆ かり

由綠の地なり 吾等いま 父祖の業を繼ぐ 子等はまた 父母にならはむ 此の國未だ若きなり

孜々として 五族の民のいとなみ

はげしかる十年の歴史 悠 今ぞ

々 眉上げて

俤に捧げむ 建國の青史

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此詩《滿洲建國の英靈に捧ぐ》，直接摘錄⾃康德九年滿洲⽂藝家協會 發⾏之《建國⼗周年慶祝詞華集》。 この詩である『滿洲建國の英靈に捧ぐ』は、康德九年の滿洲⽂藝家協 會が發⾏した『建國⼗周年慶祝詞華集』に直接拔粹しました。

滿洲國・建國忠靈廟

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十年の庭に 坂井艷司 ああ 萬里

廣袤のあたり わが肉體の

拾歳の

歌と糧とを織りなせる

天然の愛極るところ

あたらしい秋が

秋聲颯々 この朝け

滿洲野

いまよぎる

ひたすらに感慨秘めて

祝ぎの庭にいづれば靉靆たり

ああ

滿洲野

美はしき亞細亞の庭におりたてよ 康德の民

典雅なれば

北なり 神意

寒なり

原野に充ち

ああ

宴もよし撃攘賦 孤獨なり

建國の靈あきらかなり

滿洲野

かかる日のかかる季

汝がふところに

洋々わが民族の血潮を想ふ

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此詩《⼗年の庭に》，直接摘錄⾃康德九年滿洲⽂藝家協會發⾏之《建 國⼗周年慶祝詞華集》。 この詩である『⼗年の庭に』は、康德九年の滿洲⽂藝家協會が發⾏し た『建國⼗周年慶祝詞華集』に直接拔粹しました。

滿洲國建國十周年

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治安部⼤⾂

邢⼠廉

康德九年⼗⼀⽉⼆⽇

治安部令第⼆⼗六號

自動車取締規則 玆將自動車取締規則制定如左。 自動車取締規則目次（略） 第一章

至

第三章（略）

第四章 運轉免許 第四十三條

非有運轉免許者不得運轉自動車。

第四十四條

運轉免許分一等免許、二等免許、三等免許及特別免許四 種，依左列各款之區別得運轉自動車： 一 有一等免許者，各種之自動車, 二 有二等免許者，普通自動車及小型自動車，但除車輛

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三

四

長八米以上或總重八瓲以上之自動車、牽引車、其他 車輛之牽引自動車及另指定之自動車， 有三等免許者，小型自動車、特殊自動車、自家用普 通乘用自動車或自家用普通貨物自動車之四種種特定 種類之自動車， 有特別免許者，於省長指定之地域內，省長指定之自 動車。

有普通自動車三等免許者，不得以該種類之自動車爲業而運 轉之。

第四十五條

欲請求運轉免許者，須依另記第十七號樣式之自動車運轉免 許申請書，添附左列各款之文件及像片，申請其主要運轉地 之省長。 一 像片（於申請前六箇月以內攝影之上半身、脫帽、正 面二寸無臺紙者，於其背面記載攝影年月日、姓名、 出生年月，以下同）四張， 二 醫師之診斷書（記載有無合於第四十九條第二款、第 五十一條第一款及同條第二款者）， 三 依第四十八條之規定，在欲請求考試之全部或一部之 免除者，證明其資格之文件。

第四十六條

運轉免許對於考試合格者與之。 省長依前項之規定與以運轉免許時，發給另記第十八號樣式 之運轉免許證。但對於有運轉免許者，另取得他種運轉免許 時，將其免許事項追記之。

第四十七條

運轉免許考試須依左列各項之區別行之： 一 對於一等免許，自動車之構造、處理要旨、修理技能 及運轉技能竝關於自動車及交通之法規， 二 對於二等免許，自動車之構造大要、處理要旨及運轉 技能竝關於自動車及交通之法規， 三 對於三等免許，自動車之運轉技能及關於自動車及交 通之法規， 四 對於特別免許，自動車之運轉技能。

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第四十八條

省長對合於左列各款之一者，得免除依前條規定之運轉免許 考試之全部或一部： 一 有運轉免許而欲受他種運轉免許者， 二 有治安部大臣指定者，發給之技倆證明書或外國該管 官署發給之運轉免許者， 三 治安部大臣指定之自動車學校或自動車講習所等畢業 者， 四 爲治安部大臣指定學校之機械科畢業，且在學中曾修 得關於自動車之構造學等者 五 前項各款外有自動車之運轉、處理、修理既關係法規 之經驗，於省長認無障礙者。

第四十九條

合於左列各款之一者，不得受運轉免許 一 一等免許爲未滿二十歲者，二等免許爲未滿十八歲 者，特殊自動車三等免許爲未滿十六歲者，其他三等 免許爲未滿十八歲者，特別免許之年齡依指定自動車 之種類，準於一等至三等免許之情形。 二 精神病者、聾者、啞者或盲者 三 取消運轉免許未經過一年者

第五十條

運轉免許對合於左列各款之一者，得不與之： 一 二 三

第五十一條

信號色（赤、黃、橙、藍、綠）之辨識不能或困難 者， 四肢之運動有障礙者， 爲運轉者認爲不適當者。

有運轉免許者，由其免許日起，每經過三年，須於其經過前 三箇月以內，依另記第十九號樣式之自動車運轉免許證檢査 申請書，添附運轉免許證，申請該管縣長，受運轉免許證之 檢査。 縣長依前項規定檢査之結果，認有必要時，關於運轉技能施 行考試，對其狀況附以意見呈報省長。

第五十二條

有外國該管官署所發給之運轉免許者，欲依自動車旅行時， 依另記第二十號樣式之自動車假運轉免許申請書，添附運轉

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免許證之抄件及像片二張，申請入境地或其主要旅行地該管 省長受假運轉免許。不拘第四十四條之規定，得運轉所指定 之自動車。 省長依前項之規定與以假運轉免許時，定三個月以內之有效 期間，發給另記第二十一號樣式之假運轉免許證。 第五十三條

有鄰接國該管官署發給之運轉免許者，依有該管官署發給之 車輛檢查證之自動車欲臨時入境時，除另有規定者外，不拘 第二十四條、第四十三條及前條第一項之規定，得以口頭呈 請入境地該管警察署長，受其許可而運轉之。 警察署長依前項之規定與以許可時，定一年以內之有效期 間，或不定期間，發給另記二十二號樣式之許可證。

第五十四條

有運轉免許者，如變更其主要運轉地時，須於七日以內依另 記第二十三號樣式，呈報前主要運轉地及後主要運轉地之省 長。 於前項時對後主要運轉地之省長之呈報書，須添附運轉免許 證，受必要事項之記入。

第五十五條

有運轉免許者，其本籍、住所或姓名有變更時，須於七日以 內，依另記第二十四號樣式之自動車運轉免許證記載事項變 更呈報書，添附 免許證，將其事由呈報主要運轉地之省長 於運轉免許證上，受變更事項之記入。

第五十六條

有運轉免許（含假運轉免許，以下同）者，將運轉免許證 （含假運轉免許證，以下同）亡失或毀損時，須即時依另記 第二十五號樣式之自動車運轉免許證補發（更換）申請書， 添附像片四張（在假運轉免許二張），申請其主要運轉地或 旅行地之省長，受免許證之補發或更換。 受臨時入境之許可者，將其許可證亡失或毀損時，須即時呈 報原發之警察署長，受其補發或更換。 在前二項之損毀時，須添附其運轉免許證或許可證。

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第五十七條

運轉者須遵守左列各款： 一 運轉自動車時，須攜帶運轉免許證或運轉免許証明書 或臨時入境許可證， 二 不得使無前項之證書者運轉自動車， 三 第一款之證書不得貸與他人， 四 不得帶酒氣運轉自動車，或於運轉中吸烟， 五 對於車輛之構造裝置須常爲危險防止上必要之注意， 六 在車輛之構造裝置認有缺陷時，須即時告知用主， 七 欲依自動車運搬屍體時，須預先受最近警察官署之承 認，但依靈柩車時不在此限， 八 依第四十條第一項規定之一時運轉之許可、依第七十 九條第一項之規定用途之外之使用許可，或依第八十 三條第三項之規定受限制外，乘車或裝載許可之自動 車運轉者於其運轉中須攜帶該許可證， 九 其他省長指示之事項。

第五十八條

有運轉免許者，合於左列各款之一時，其主要運轉地之省長 得取消或停止其免許， 一 二 三 四

第五十九條

因故意或過失以自動車將人畜殺傷或將物件損壞時， 至有合於第四十九條第二款時 違反本令或基於本令所爲之處分時 其他省長認爲不適當時。

有運轉免許者，合於左列各款之一時，須從速將其運轉免許 證繳還於其主要運轉地之省長： 一 二 三

廢止自動車之運轉或假運轉免許之有效期滿了時， 依第五十八條之規定，免許被取消時， 受運轉免許證補發後，將亡失之運轉免許證發見時。

有運轉免許者依第五十八條之規定，其免許被停止時，須從 速將運轉免許証明書提出於其主要運轉地之省長。 第六十條

有運轉免許者，合於左列各款之一時，得依另記第二十六號 樣式申請該管警察署長，受另記第二十七號式樣之運轉免許 証明書：

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一 二

依第五十一條第一項、第五十四條第一項，或第五十 五條之規定，將運轉免許證提出於省長或縣長時， 依第五十六條第一項之規定申請運轉免許證之補發或 更換時。

依前項規定之運轉免許証明書與運轉免許證有同一效力。 運轉免許證明書於已受運轉免許之補發、更換或發還時須從 速將其繳還於受發給之警察署長。 第五章

至

第九章（略）

附則（略） 另計 第一號

至

第十六號（略）

第十七號

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第十八號

22

第十八號

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第十九號

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第二十號

第二十一號

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第二十二號

第二十三號

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第二十四號

第二十五號

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第二十六號

第二十七號

第二十八號

至

第四十一號（略）

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前言：康德九年（西元 1942 年）十一月二日，治安部頒布了滿洲國迄今爲止未有新的修改的《自 動車取締規則》，“自動車”爲直接引入自日本語的滿洲語詞彙，義同“汽車”。這是滿洲帝國對 自動車的管理法令。學習這部法令，有助於我們了解當年滿洲帝國的自動車運行與取締狀況。 （“取 締”爲直接引入自日本語的滿洲語詞匯，與日本語同義，爲“管理”）。該法令共有九章， 篇幅頗長。 本次《王道月刊》所選取的，是其中的第四章，其規定是關於今日的廣大協和會員與全體滿洲 國民同胞很感興趣的話題——滿洲帝國的自動車運轉免許（即“汽車駕照”）。

滿洲國的自動車運轉免許 作者：完顔氏塞繆爾

衆所周知，滿洲國獨立自中華民國黨國政權，在大清國滅亡後，滿洲國 成立之前，張作霖、張學良父子的奉系—東北軍閥政權是滿蒙地區的實際管 轄者。而滿洲國的建國，以及建國後的包括制度建設在內的全面建設，仰賴 親邦日本帝國的指教與幫助甚多。滿洲國的自動車運轉免許制度，就充分體 現了這一點。滿洲國的自動車運轉免許制度，與張氏軍閥政權、中華民國黨 國政權以及日本帝國的相關制度都有聯繫，同時也都有顯著的區別。簡言之， 滿洲國的自動車運轉免許制度，與上述三家的制度都是不同的，具有鮮明的 滿洲國特點。在此，還需要援引本法第九十八條規定，本法令中的“省長” ， 在新京特別市指警察總監；本法令中的“縣長”，在新京特別市或有警察局 之市指警察總監或警察局長，在旗或無警察局之市指的是旗長或市長。

首先，滿洲帝國的“駕照”不沿用我國建國之前的中國（或其原在滿 蒙的地方政府）的稱呼“汽車駕駛執照”或“汽車駕駛人執照”，而稱爲“自 動車運轉免許”（滿文、日文版本用詞完全一致，且爲全漢字構詞即沒有假名， 以下簡稱“免許”），這個名詞是完全學習自日本帝國的相關法令（時日本帝 國施行的自動車運轉免許法令爲大正八年制定）的。然而，雖然免許的名字

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昭和四年依據大正八年《 自動車取締令》 發放的日本帝國自動車運轉免許， 其中該法令中的“ 地方長官”， 在東京府指警視總監。 是一樣的，但分級有明顯的不同。日本帝國的免許只有甲乙兩等，而滿洲帝國， 依據本規則之第四十四條規定則有四等，即一、二、三等與特別免許。其中 除了一等可以運轉所有種類的自動車外，其他的等級均有自動車種類的限制。 特別地，其中第三等免許限制了持有人只能開自家的私家車，因爲不得爲業 也就是不能給他人充當司機，也不能運轉巴士（公共汽車）等營運車輛，亦 不能運轉類似“工程車輛”的工作車輛。下面我會對容易引起疑問的條目中 的内容進行解釋。

第四十五條內容很直接，但有兩個小的方面需要提及，第一是“像片臺紙”

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這個對於現在的人來說是很陌生的概念。所謂“臺紙”就是像片外的硬紙片 保護殼（類似舊式幻燈片的硬殼），像片經常需要粘貼在臺紙內，換句話說 如果提交的照片是有臺紙的，可能會在取下的過程中被撕壞。當年的照像 技術還不發達，更沒有數碼照像這種方便的手段，像片一旦撕壞會很麻煩。 四十五條中強調的“無臺紙”，雖然是一個極小的細節，但卻體現了立法者 的認真和細心，所謂於細節處見精微，此之謂也。另一個小的方面是，在申 請人提交的信息中，有姓名而無性別，這一點與日本帝國同，也同滿洲國建 國前實際管理滿蒙地區的張氏政權，與中華民國黨國政權的“汽車駕駛人執 照”是不一樣的。

第四十七條規定的免許考試內容中可見，在滿洲國，拿到一等免許的 難度是相當之高的，其要求的檔次明顯不是針對司機而是對自動車技工出身 的“金牌司機”。簡而言之，要拿到一等免許，僅會開車是遠遠不夠的，還 必須掌握自動車的維護（處理）與修理技能；僅會開一種車也是遠遠不夠的， 還必須會開所有種類的自動車——這一點要求，甚至高於現今文明各國最高 等級的商用車輛 Driver License 的要求。二等免許，則不要求會修車，但 依然必須會維護。三等免許則是要求會開車技術竝了解行車法規。特別免許 則正如其名，是特事特辦的免許，例如運轉一些農用車輛等。從本條的規定 中我們可以看出，在今日的文明世界擁有自動車運轉免許的滿洲國民同胞， 如果依據滿洲國法令考試，大多數都只能拿到三等免許，少數可以拿到二等 免許，至於一等免許，不是自動車相關專業的技術極爲嫺熟的頂尖人士基本 上沒有希望。

第四十八條緊隨其後，規定了關於運轉免許考試的特殊豁免情況，其 指導思想就是“如果確認在其他地方已經習得了相關技能，那就不必再在運 轉免許考試上浪費時間”。

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第四十九條、第五十條規定的是不能發給免許或可以不發給免許的情況， 其中第五十條第三款值得稍微說明。關於這一款的理解，我們既要注意，在 康德皇帝御宇滿洲帝國時的西元 1930-1940 年代，無論在滿洲國還是他國， 自動車都尚屬較爲昂貴的裝備，而運轉自動車也還並非一項普通人生活必備 的基本技能；我們還需注意，縱使是科技取得大發展的今天，也并不是只有 不是色盲、只要沒有四肢殘疾就一定能安全正常開車的。例如有一些心理疾 患的人也是不能安全開車的，他們也不該被發給運轉免許。這樣的例子還是 很多，且不少例子會具有特例性而非普遍性，因而很難統一在本法令中詳細 列舉以防過於死板而缺乏必要執行力。對於這些人，該管官署依據具體情況 認爲某申請人不適合運轉自動車時，是可以依據本款規定，不發給免許的。 第四十九條、第五十條這兩條規綜合起來看，想要表達的意思就是，該管省 長不能給不合格的申請人簽發免許，但也不能無故拒絕給合格的申請人簽發 免許。

第五十一條中值得注意的是，雖然免許以省長名義簽發，但是定期的檢 查則是由該管縣長所進行。只有有必要的時候才會被上報省長。在新京特別 市，警察總監承擔本法令中“省長”及“縣長”之職權，一體負責簽發和定 期檢查。

第五十二條與第五十三條一起，可以回答一個經常被問到的問題：滿洲 國是否承認“外國駕照”及“國際駕照”？而這個問題的答案，是 Yes and No。關於非滿洲國的運轉免許是否被滿洲國承認，答案是：是。但是否能夠 直接用，答案則是：否。所謂“是”，是說持有非滿洲國的運轉免許需要在 滿洲國境內開車的時候，並不需要重新申請免許、重新進行考試，其原發證 國該管官署的免許在滿洲國是受到承認的。所謂“否”，則是無論是長期在 滿還是鄰接國（當時滿洲國的鄰接國有日本帝國、中華民國、蒙古人民共和

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國、蘇維埃社會主義共和國聯盟）的司機臨時入境，非滿洲國的運轉免許都不 能在不附加任何前提的條件下直接使用，必須或申請“假運轉免許”（即“臨 時運轉免許”）或申請“許可證”才能合法在滿洲國境內運轉自動車。

第六十條的規定值得一說的點是，該條規定了對於擁有運轉免許授權者， 運轉免許證本體與運轉免許證明書雖然具有同等法律效力，但在任何情況下都 只能持有其中之一，不能兩個都同時拿著。

最後補充一點，滿洲國自動車運轉免許等的手續費收費標准，是同日的另 一則法令——康德九年十一月二日治安部令第二十七號《關於自動車車輛檢查、 同運轉免許考試等之手續之件》。自動車運轉免許等的手續費如下：一等免許 五圓、二等免許三圓、三等免許二圓，特別免許與假運轉免許均收費一圓。考 慮到我國法定貨幣滿洲國圓定價值爲二十三點九一瓦（23.91g）純銀，這個手 續費的確不低，這也符合自動車在當時屬於比較稀罕的物件，會運轉自動車的 人屬於極少數的現實。

一圓之滿洲國圓紙幣（康德十一年十一月版）之背面

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滿洲帝國的復國天業，雖然主要是一個依據建國精神重建滿洲帝國的政治 問題。但作爲一個具有完整建制的現代國家，滿洲國不僅有其完備的政治制度， 更有其整全的生活方式，瞭解竝學習例如《自動車取締規則》這樣與政治並無 直接關聯的滿洲國法令，有助於今天的滿洲國民同胞們更多地瞭解滿洲國當年 生活方式的細節，更有助於讓已淪陷近八十年的滿洲國在同胞們的心中活起來， 而不僅僅作爲一個概念而存在。同時，深入地學習體得這類的法令，也能讓我 們在反駁各種敵人以及不明真相者對滿洲國法令的惡毒攻擊或無端歪曲時能更 加做到有的放矢。以本法令的“自動車運轉免許”爲例，我們很自信地做出結 論，這個法令雖然制定於整整八十年前的康德九年，然而非但其精神內核毫不 過時，甚至連針對很多明顯隨著時代而變化的細節規定也完全不會在今日造成 問題。今日我帶領大家重新學習這則法令，是爲了進一步對國民同胞們說明， “原 樣復國”絕非一句空話，更不是“食古不化”的因循，而是兼備必要性、可能 性與可行性的唯一正確做法。

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淪陷後中共對滿資源掠奪 作者：國務院總務廳

編者註： 中國共産黨在滿占領當局，在康德十二年八月後對滿洲全土的豊富資源 展開了無窮無盡的掠奪。中共對滿資源掠奪，其罪罄竹難書。國務院總務廳 對此持續統計。國務總理大臣兼協和會會長薩裏達克氏阿斯蘭命令王道月刊 編輯委員會從本月起不定期刊登國務院總務廳統計之滿洲國淪陷後中共對滿 資源掠奪之情報。

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滿洲全土，可簡稱爲全滿，由滿洲國土及關東州組成，面積 1306899 平方公里。 其中，滿洲國土面積 1303437 平方公里，關東州面積 3462 平方公里。全滿 淪陷後，被中共劃入五個僞 “省” 或 “自治區”（僞 “黑龍江省” “吉林省” “遼 寧省” “河北省” “內蒙古自治區”） 中共在全滿之掠奪，其罪行罄竹難書。今日僅選五則，與同胞和外國友人共知： • 中共僞 “黑龍江省” 在共匪 “一五計劃” 期間被掠奪財富，等於中共在僞 “黑龍江省” 之工業投資之 3 倍多。另據僞 “黑龍江省” 西元 1981 年之工 業數據計算，當年全 “省” 調出産品 120 億元人民幣，調入産品 91 億元 人民幣，調出調入相抵，淨調出 30 億元人民幣，僅西元 1953 年至 1987 年的 30 餘年間，全 “省” 共調出煤炭 3.6 億瓲、木材 3 億立方米、原油 8 億瓲、糧食 7000 多萬瓲、發電設備 2398 萬啓羅瓦特以及大量的冶金設備、 鑛山設備、機床、貨車、鋼材、鋁材、軸承、儀表、工具等重工業産品，糖、 紙、乳、麻等輕紡工業品和羊毛、油料等農副産品。 • 共匪 “一五計劃” 時期僞 “吉林省” 財政總收入達到 28 億元人民幣，上 上筤額佔全 “省” 總收入的 60%。此外， 僞 “吉 筤中共中央 17 億元人民幣， 林省” 在自動車製造、石油化工、能源工業、煤炭工業、冶金工業等方面 很有基礎，被共匪掠奪走了大量相關物資、設備，匪 “湖北第二汽車” 就 是中共搶走的滿洲國的日滿兩國自動車工業的産物。 • 共匪把大興安嶺變成了支那的第一大林業基地。全滿的木材産量佔全中共 控制區木材供應量的一半。主要位於匪僞 “內蒙古自治區” 的大興安嶺， 是東亞天然林的主要分佈區之一，累計被支那掠奪木材 2 億立方米。

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• 共匪在僞 “遼寧省” 的掠奪亦十分嚴重。西元 1953 年至 1988 年，僞 “遼 寧省” 工業企業被中共掠奪利潤和稅金，相當於同期中共在 “省” 內投資 的 4 倍多。在調出的原材料中，調出量最大的是生鐵、鋼材和銅、鋁、鉛、 ꋕ等。西元 1952 年至 1988 年，淨調出生鐵達 6113 萬瓲，調出銅、鋁、鉛、 ꋕ等四種有色金屬 383 萬瓲；淨調出鋼材達 7949 萬瓲，佔全 “省” 總産 量的 53%。 • 位於我國熱河省南部（匪僞 “河北省承德市”）的錦古鐵路（錦州至古北口） 之承德至古北口段，在全滿淪陷後，於西元 1946 年被中共拆夘，其鐵軌 拆夘之後全用作他途，錦古鐵路之承德至古北口段再未修通，直至今日。

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