Skoda nr 3 by Mammut OÜ

Järgmisele leheküljele

Uus Škoda keskus Tartus

MissionL näitab Škoda tulevikku Fotoseeria ideeautost, mis kergitab saladuseloori Škoda kuuendalt mudeliseerialt. 1

Eelmisele leheküljele

��

�� 2

��

Järgmisele leheküljele

Škoda uus keskus Tartus

Sisukord Škoda uus miniauto Citigo 4 Auto 100 Tallinna proovisõidupäev 6 Uus Škoda müügi- ja hooldekeskus laiub Tartus 2600 ruutmeetril 8 Škoda ideeauto MissionL esmaesitlus 12 85 aastat tagasi toodeti esimene Škoda logoga sõiduauto 18 Talverehvide, velgede ja ilukilpide eripakkumised 20 Octavia Green E Line elektriautode proovipartii jõuab tänavatele 26 Škoda aksessuaaride näidiste lõpumüük 28 Uudistooted 30 Uudised 34 Škoda garantii pikenes 20 000 km võrra ja laienes üleeuroopaliseks 36 Lugeja küsib, Škoda vastab 38 Eripakkumised 44 Sport 46

Teieni on jõudnud järjekordne Škoda uudiskiri. Et uudiskiri vastaks võimalikult teie ootustele, olge hea ja andke tagasisidet.

Ankeedi saate täita siin

Eelmisele leheküljele

Oma seitsmenda mudeliga siseneb Škoda miniautode segmenti. Uus miniauto Citigo jõuab esmalt müügile Tšehhis, kus autot hakatakse pakkuma 2011. aasta viimastel kuudel. Esialgu jõuab müügile mudeli 3-ukseline ja 2012. aastal järgneb ka 5-ukseline versioon. Citigo tugevateks külgedeks on esmaklassilised turvalisusnäitajad ja ökonoomsed mootorid, kuid loomulikult ka Škoda peamisi argumente – ruumikus. Citigo pikkus on 3,56 meetrit, laius 1,65 meetrit ja kõrgus 1,48 meetrit. Need välismõõtmed teevad Citigost ühe väiksema auto oma segmendis. Samas pagasiruumi maht on 251 liitrit, allaklapitud tagaistmetega koguni 951 liitrit. Esialgu on valikus kaks bensiinimootorit: 1.0 / 60hj. ja 1.0 / 75hj. Kütusekulu vastavalt 4,5 ja 4,7 liitrit / 100 km. Bensiinimootorite valikus olev keskkonnasõbralik Green Tec pakett annab kütusekuluks vastavalt 4,2 ja 4,3 liitrit / 100 km.

Eestisse on uut miniautot Citigo oodata 2012 aasta teises pooles.

J채rgmisele lehek체ljele

Eelmisele lehek端ljele

Järgmisele leheküljele

Peaauhinnaks nädalavahetus veekeskuses kogu perele koos Škoda Superbi kasutusõigusega.

15. Oktoobril kell 09.00–16.00 Škoda Tallinna esinduses aadressil Paldiski mnt. 73. 7

Eelmisele leheküljele

Klientide paremaks teenindamiseks saime augustis valmis kaasaegse tehnilise sisseseadega uue Škoda müügi- ja hooldekeskuse.

J채rgmisele lehek체ljele

Eelmisele leheküljele

koda Tartu müügi- ja hooldekeskuse kogupindala on 2600 m2. Uues keskuses pakume jätkuvalt järelteenindust ka uutele ja kasutatud Audidele. Uus keskus on suurim (müügisaali pindala 640 m2), kliendisõbralikem ja uuenduslikem Škoda esindus Eestis. Uue töökoja suurus on 700 m2 ja see on sisustatud kaasaegsete töövahenditega, et tagada kiire ja kvaliteetne klienditeenindus. Töökojal on katuseaknad ja kahel pool seintes suured aknad, mis annavad rohkesti päevavalgust ja teevad töötamise oluliselt mugavamaks kui tehisvalgus. Samuti on uues töökohas piisavalt ruumi ja õhku. Uudse teenusena pakume autodele «otsevastuvõttu», mille puhul nõustavad meie hooldusnõunikud teid kohe auto juures. Koos vaadatakse üle auto vead ning arutatakse läbi vajalike tööde maht, kulg ja umbkaudne maksumus. Küsimustele vastatakse ning koostöös saavutatakse parem teineteisemõistmine. Nii soovime suurendada teenuse läbipaistvust ja usaldusväärsust ning tagada teie rahulolu. Hooajalise teenusena pakume rehvihotelli teenust. Hoiustamist oleme pakkunud ka varem, kuid nüüd peseme kõik hoiustamisele minevad rehvid spetsiaalse masinaga. Sama teenust pakkume ka lihtsa rehvivahetuse juurde. Uues autokeskuses on sisse seatud uus pesulakompleks, mis on sisustatud tehnoloogia viimase sõna järgi. Pesula võimaldab valida erinevaid pesuprogramme, näiteks eelleotusega kõrgsurve-masinpesu koos poleerimisega. Kasutame pehmeid poleerivaid kangasharju, mis ei kahjusta auto värvi. Pakume ka klassikalist käsipesu, millele järgneb masinkuivatus. Kõik see tagab, et teie auto on alati puhas ja särav. Ootame teid uue majaga tutvuma! Küsige teenindajatelt julgesti võimalust uudistada maja ka lähemalt! Olete oodatud esmaspäevast reedeni kella 9st kuni 18ni ja laupäeval kella 10st kuni 15ni Tartus Sepa 24a. Info telefonit 730 8000. 10

Järgmisele leheküljele

��

�

��

�� 11

Eelmisele lehek端ljele

JĂ¤rgmisele lehekĂźljele

Avaldame fotod ideeautost, mis kergitab saladuseloori Ĺ koda kuuendalt mudeliseerialt.

Eelmisele leheküljele

Tootmisvalmidusele üsna lähedal olev ideeauto annab selge ettekujutuse, kuidas hakkab välja nägema Škoda kuues mudeliseeria, mis peaks hakkama sümboliseerima Tšehhi autotootja plaanitud mudelirünnakut. Uus viie uksega sõiduauto tuuakse turule Euroopas, Venemaal ja Hiinas. Vastavalt margi rahvusvahelistumise põhimõttele kohandatakse sama autot veidi iga piikonna jaoks. Lisaks hakatakse tootma spetsiaalset versiooni India turule – kompaktset sedaani. «Oleme sellele disainile lähenenud äärmise purismiga,» nentis Škoda disainiosakonna juht Jozef Kabaň. «Oleme struktureerinud pinnad lihtsaks, aga muljetavaldavaks. Selle tulemusena mõjub sõiduki välimus tugeva ja sportlikuna. Disain kannab sõnumit nooruslikkusest ja otsekohesusest.»

J채rgmisele lehek체ljele

Eelmisele leheküljele

Fabia 1.2 HB PLUS

10 900 € kuumakse 135 €

Fabia 1.2 PLUS 69 hj., 5-k. manuaal, bensiin 16

Järgmisele leheküljele

Varustus: zz Metallikvärv või pärlefektvärv zz Garantii 5 aastat või 150 000km (üle-euroopaline) zz Alarm kallutusanduriga zz CD-MP3 raadio+ 4 kõlarit zz 5 ust zz Kesklukustus kaugjuhtimisega zz Elektriaknad ees zz Elektriliselt reguleeritavad soojendusega välispeeglid zz Pardakompuuter zz Konditsioneer zz Juhi- ja kõrvalistuja turvapadi zz Külgturvapadjad ees zz Immobilisaator zz ABS pidurid + MSR + Dual rate zz ISOFIX lapseistme kinnitusaasad tagumisel istmel Fabia 1.2 Combi PLUS

11 260 € kuumakse 140 €

Eelmisele leheküljele

aastat tagasi toodeti esimene Škoda logoga sõiduauto

▶ Luksussedaan Škoda Hispano Suiza oli esimene auto, mis kandis tiibadega noole logo. ▶ Esimene sõiduk toimetati Tšehhoslovakkia presidendile Masarykile 10. mail 1926. ▶ Tänapäeval on tiibadega nool üks paremini tuntud kaubamärke autotööstuses. 85 aastat tagasi veeres koosteliinilt esimene tiibadega noole logo kandev Škoda. Luksussedaan Škoda Hispano Suiza oli selle omanäolise Tšehhi autotootja esimene auto. 10. mail 1926 toimetati esimene sõiduauto Tšehhoslovakkia presidendile Tomáš Garrigue Masarykile. Kuni 1929. aastani ehitati 100 sellist luksussedaani. Pilsenist pärit tööstusettevõte oli ostnud luksussedaanide ehitamiseks Hispaania firmalt Hispano-Suiza litsentsi juba 1924. aastal – isegi varem, kui liitus autotootja Laurin & Klementiga. See selgitab lisanime auto mudelitähises. 1925. aasta kevadel algas sõiduki tootmine ning mais 1926 oli 18

Järgmisele leheküljele

Tšehhoslovakkia esimene president Tomáš Masaryk (paremal) poseerib 10. mail 1926 Škoda Hispano Suiza ees. esimene neist valmis. Disaini oli loonud oma aja juhtiv kereehitaja Messrs. Brožík & Jech, hiljem ka Messrs. Laurin & Klement. Tootmine oli tänapäevasest seeriatootmisest väga erinev. Iga Škoda Hispano Suiza 25/100 PS oli ehitatud eritööna vastavalt kliendi soovidele ning iga auto oli seega unikaalne. Varustustasemest olenevalt kaalus auto kuni 2700 kg. See oli võimeline saavutama tippkiiruse 140 km/h. Teiste seas kuulusid klientide ja autoomanike hulka tollane peaminister Antonín Švehla, tollase Tšehhoslovakkia tööstusliidrid ja aristokraadid ning kliendid ka välismaalt. Luksuslik varustus peegeldus ka Škoda Hispano Suiza hinnatasemes. Baashind algas 190 000 kroonist ning oli mitu korda kõrgem kui teised turul saadaolevad sõidukid. Varustusest olenevalt võis hind tõusta üle veerand miljoni krooni. Presidendi kantselei maksis esimese mudeli eest koguni 280 000 krooni. Võrdluseks, väike Škoda 422 maksis 38 000 krooni, suur sedaan Škoda 860 aga 120 000 krooni. Autotootja enda sõnum oli järgmine: „Škoda Hispani Suiza on luksusauto, mille on disaininud briljantne insener, kelle tempel on ka kõige väiksematel detailidel ning kes on auto ehitanud ülima hoolikuse ja peente materjalidega.” 19

Eelmisele lehekĂźljele

Eesti talv tuleb alati ootamatult. Kas teie Ĺ koda on talveks valmis?

Talverehvid

165/70R14

Fabia

Continental Ice Contact/naastrehv 165/70R14 85T Continental Viking Contact 5/lamellrehv 165/70R14 85T Barum Polaris 3/lamellrehv 165/70R14 84T

175/70R14

Roomster

Continental Ice Contact/naastrehv 175/70R14 88T Continental Viking Contact 5/lamellrehv 175/70R14 88T Barum Polaris 3/lamellrehv 175/70R14 84T General Altimax Winter/lamellrehv 175/70R14 84T

195/55R15

Fabia/Roomster

Continental Ice Contact/naastrehv 195/55 R15 89T Continental Viking Contact 5/lamellrehv 195/55 R15 89T Barum Polaris 3/lamellrehv 195/55 R15 85H

185/60R15

Fabia/Roomster

Continental Ice Contact/naastrehv 185/60 R15 88T Continental Viking Contact 5/lamellrehv 185/60 R15 88T Barum Polaris 3/lamellrehv 185/60 R15 84T

195/65R15

Octavia Tour/Octavia II

Continental Viking Contact 5/lamellrehv 195/65 R15 95T Dunlop SP Ice Response/naastrehv 195/65 R15 91T Barum Polaris 3/lamellrehv 195/65 R15 91T

205/55R16

Octavia Tour/Octavia II/Octavia Scout/Superb/Ye

Continental Ice Contact/naastrehv 205/55 R16 94T Continental Viking Contact 5/lamellrehv 205/55 R16 94T Dunlop SP Ice Response/naastrehv 205/55 R16 94T Barum Polaris 3/lamellrehv 205/55 R16 91Q

Järgmisele leheküljele

Hind

Soodushind

113,00 € 1 768,07 EEK 85,00 € 1 329,96 EEK 107,50 € 1 682,01 EEK 81,00 € 1 267,37 EEK 71,00 € 1 110,91 EEK 54,00 € 844,92 EEK

120,00 € 1 877,59 EEK 90,00 € 1 408,19 EEK 115,00 € 1 799,36 EEK 87,00 € 1 361,25 EEK 77,00 € 1 204,79 EEK 58,00 € 907,50 EEK 59,00 € 923,15 EEK 45,00 € 704,10 EEK

163,00 € 2 550,40 EEK 123,00 € 1 924,53 EEK 152,00 € 2 378,28 EEK 114,00 € 1 783,71 EEK 113,00 € 1 768,07 EEK 85,00 € 1 329,96 EEK

130,00 € 2 034,06 EEK 98,00 € 1 533,37 EEK 120,00 € 1 877,59 EEK 90,00 € 1 408,19 EEK 81,00 € 1 267,37 EEK 61,00 € 954,44 EEK

137,00 € 2 143,58 EEK 103,00 € 1 611,60 EEK 121,20 € 1 896,37 EEK 91,00 € 1 423,84 EEK 85,00 € 1 329,96 EEK 64,00 € 1 001,38 EEK

eti

190,00 € 2 972,85 EEK 143,00 € 2 237,46 EEK 180,00 € 2 816,39 EEK 135,00 € 2 112,29 EEK 165,60 € 2 591,08 EEK 125,00 € 1 955,83 EEK 132,50 € 2 073,17 EEK 100,00 € 1 564,66 EEK

Eelmisele leheküljele

215/60R16

Yeti

Continental Ice Contact/naastrehv 215/60 R16 99T Continental Viking Contact 5/lamellrehv 215/60 R16 99T Kleber Krisalp HP2/lamellrehv 215/60 R16 99T Barum Polaris 3/lamellrehv 215/60 R16 99H

225/45R17

Octavia II/Octavia Scout/Superb/Yeti

Continental Ice Contact/naastrehv 225/45 R17 94T Continental Viking Contact 5/lamellrehv 225/45 R17 94T Dunlop SP Ice Response/naastrehv 225/45 R17 94T Barum Polaris 3/lamellrehv 225/45 R17 94V

225/50R17

Yeti/Octavia II Scout

Continental Ice Contact/naastrehv 225/50R17 98T Continental WinterContact TS790/lamellrehv 225/50R17 98H Continental Viking Contact 5/lamellrehv 225/50R17 98T Barum Polaris 3/lamellrehv 225/50R17 98H

225/40R18

Superb/Superb Combi/Octavia II RS

Continental Ice Contact/naastrehv 225/40 R18 92T Continental Viking Contact 5/lamellrehv 225/40 R18 92T

Veljed 14»

Fabia/Roomster

6Q0 601 027R 03C/terasvelg 5JX14H2 ET43 5/100

15»

Fabia/Roomster/Octavia Tour

6Q0 601 027M 03C/terasvelg 6JX15H2 ET43 5/100

Octavia II

1K0 601 027C 03C/terasvelg 5JX15H2 ET47 5/112

16»

Octavia II

1K0 601 027K 03C/terasvelg

6,5X16H2 ET50 5/112

Järgmisele leheküljele

Hind

Soodushind

210,00 € 3 285,79 EEK 158,00 € 2 472,16 EEK 210,00 € 3 285,79 EEK 158,00 € 2 472,16 EEK 151,00 € 2 362,64 EEK 114,00 € 1 783,71 EEK 155,00 € 2 425,22 EEK 117,00 € 1 830,65 EEK

277,00 € 4 334,11 EEK 208,00 € 3 254,49 EEK 257,00 € 4 021,18 EEK 193,00 € 3 019,79 EEK 244,80 € 3 830,29 EEK 184,00 € 2 878,97 EEK 212,50 € 3 324,90 EEK 160,00 € 2 503,46 EEK

285,00 € 4 459,28 EEK 214,00 € 3 348,37 EEK 249,26 € 3 900,00 EEK 187,00 € 2 925,91 EEK 265,00 € 4 146,35 EEK 199,00 € 3 113,67 EEK 197,00 € 3 082,38 EEK 148,00 € 2 315,70 EEK

325,00 € 5 085,15 EEK 245,00 € 3 833,42 EEK 305,00 € 4 772,21 EEK 229,00 € 3 583,07 EEK

50,56 € 791,09 EEK 45,00 € 704,10 EEK

56,99 € 891,70 EEK 50,00 € 782,33 EEK

63,83 € 998,72 EEK 54,00 € 844,92 EEK

82,16 €

1 285,52 EEK

64,00 €

1 001,38 EEK

Eelmisele leheküljele

16»

Superb/Yeti

3C0 601 027M 03C/terasvelg 7JX16H2 ET45 5/112

Ilukilpide komplektid 14»

Fabia/Roomster

5J0071435 «Comoros» CDB700003 «Draco»

15»

Fabia/Roomster/Octavia Tour

5J0071435A «Satellite» CDB700002 «Hermes»

Octavia II

1Z0071435 «Caspra» CDZ600002 «Avancarde»

16»

Octavia II

1Z0071435A «Freedom»

Superb/Yeti

CDB800001 «Rif» CDB630001 «Cold» Kõik hinnad sisaldavad käibemaksu 20% Pakkumine kehtib kuni kaupa jätkub. Škoda ametlikud edasimüüjad jätavad endale õiguse teha hinnakirjas muudatusi sellest ette teatamata.

Hinnad ei sisalda paigaldust!

Järgmisele leheküljele

Hind

Soodushind

56,98 € 891,54 EEK 50,00 € 185,34 €

49,00 € 766,68 EEK 49,00 € 766,68 EEK

52,00 € 813,62 EEK 52,00 € 813,62 EEK

59,00 € 923,15 EEK 59,00 € 923,15 EEK

61,00 € 954,44 EEK

83,00 € 1 298,67 EEK 69,00 € 1 079,62 EEK

Eelmisele leheküljele

Octavia Green E Line elektriautode proovipartii jõuab tänavatele Škoda Auto on alustanud kümne Octavia Green E Line elektriauto tootmist. Kavas on testida nende kasutamisvõimalusi, vastupidavust ja turvalisust tavalistes liiklusoludes. Octavia Green E Line on Škoda esimene ainult elektrienergial töötav sõiduk ning väljendab autotootja püüdlust toota võimalikult keskkonnasõbralikke sõiduautosid. Esimesed Octavia Green E Line elektriautod ilmuvad Tšehhi Vabariigi teedele käesoleva aasta sügisel. Teiste Octaviate hulgast on nad äratuntavad erimärgistuse poolest, turvalisuse huvides on neile lisatud ka heligeneraator, mis simuleerib 40 km/h sõitva auto mootori tekitavat müra. Asjatundjad usuvad, et elektriautod mängivad CO2 emissioonide vähendamise juures olulist rolli ja Škoda tahab selles protsessis võtta juhtivat positsiooni. Seetõttu peetakse ka oluliseks tavaliikluses kogutud informatsiooni, seda just hilisema uurimis- ja arendustöö huvides. Green E Line baseerub Škoda Octavia Combil. See seeriatootmises olev mudel leiti olevat kõige sobivam mahutamaks akupatareid, elektroonilisi kontrollseadmeid ja elektrimootorit maksimaalse võimsusega 85kW. Maksimaalne pöördemoment 270Nm, mis elektriautole omaselt on olemas juba madalatest pööretest alates, võimaldab autol teha just linnaliikluses vajalikke kiirendusi. Octavia Green E Line kiirendab 0-100km/h 12 sekundiga, tema maksimaalkiirus on 135km/h. Elektriga varustab autot 180-st elemendist liitiumioon-aku, mis kaalub 315 kg ning mille energiast piisab 150 kilomeetri läbimiseks. 26

J채rgmisele lehek체ljele

Eelmisele leheküljele

SKODA BANDEE «Fabia» 5€

SKODA JOPE «Motorsport» XXL 99€

SKODA SVIITER MEESTELE «Superb» S 19€

SKODA T-SÄRK «Motorsport IRC» L 17€

Järgmisele leheküljele

Kaupa on piiratud koguses. Hinnad kehtivad kuni kaupa jätkub.

Kogu valiku leiate SIIT

SKODA KÄEKELL NAISTELE 99€ 29

Eelmisele leheküljele

25% soodsamad varuosad Yetile ja Superbile nüüd valikus tagaistmete meelelahutus zz Eeldab tehaseettevalmistust 7D1 või 7D5 zz Juhtmestik on integreeritud istmetesse zz DVD mängijad ühendatakse auto kõlaritega zz Komplekt sisaldab: 7” DVD mängija, (+ 7” lisamonitor), kaugjuhtimispult, 230V adapter, AV juhe, ekraani hoidik, kõrvaklapid, reisikott zz Taasesitab formaate: DVD/VCD/ SVCD/ MP3/CDDA/JPEG/AVI/ MPEG 1/MPEG 2/ MPEG 4/DivX zz SD ja USB pesa zz Võimalik ühendada digi TV tuuneriga zz Võimalik kasutada ka väljaspool autot Hinnad: 1 DVD mängija 549 € DVD mängija + lisaekraan 889 € 30

Škoda originaalvaruosade valikusse on lisandunud uus seeria Škoda Economy Parts. See on mõeldud autodele, mis on vanemad kui 5 aastat, ja pakub konkurentsi mitteoriginaal varuosadele. Škoda Economy Parts sarja kuuluvad osad on ligikaudu 25% odavamad, kuid soodsamat hinda ei ole saavutatud kvaliteedi arvelt, vaid tootmisprotsesside ja sortimendi ühtlustamisest. Kõigile Škoda Economty Parts toodetele on tagatud range kvaliteedikontroll ja garantii 24 kuud. Osad on spetsiaalselt välja töötatud Škoda mudelitele. Kõik Škoda Economy Parts tooted on pakendatud originaalpakendisse märkega Economy, sama märgistuse leiab ka tootelt. Küsige lisainfot oma Škoda esindusest.

Järgmisele leheküljele

Nüüd kõigile mudelitele valikus uuenenud navigatsiooniseade Amundsen+ zz zz zz zz zz zz

2 tuuneriga raadio RDS, TP ja TMC funktsioonidega 2 antenni 5” puutetundlik ekraan, Taasesitab formaate: CD, MP3-CD, WMA-CD, CD-OG, CD-AAC Väljundvõimsus 4X20W Kaardi pesa SD/SDHC/MMC kaardile, taasesitab formaate MP3, WMA, Ogg Vorbis ja AC zz 6GB sisemälu navigatsiooni kaartidele: Võrreldes eelmis põlvkonna seadmega sisaldab kogu Ida ja Kaskeuroopa kaarti sh. Ka Eesti kaarti. zz Võimalik alla laadida enda infot kaardile vCard formaadis zz Navigeerimisfunktsioon vältides maksulisi teid zz Kuvab parkimisabi, kliimaseadme ja kellaaja infot zz Kaartide uuendamine SD kaardilt Hinnad alates 470 € 31

Eelmisele leheküljele

Octavia Tour 1.6 MPI SPECIAL

12 990 € kuumakse 161 €

Octavia Tour 1.6 MP 102 hj., 5-k. manuaal, bensiin 32

Järgmisele leheküljele

Varustus: zz zz zz zz zz zz zz zz

Metallikvärv Alarm Kaugjuhtimisega kesklukustus CD-MP3 raadio + 4 kõlarit 2x elektriaknad Elektrilised peeglid Konditsioneer Elektrooniline juhitavuskontroll ESP

Octavia Tour Combi 1.6 MPI SPECIAL

13 700 € kuumakse 170 €

PI SPECIAL 33

Eelmisele leheküljele

Mahukas Saksamaa parimad kasutatud a Saksamaa Tehnilise Ülevaatuse Selts (GTÜ) reastas viie miljoni sõiduauto ülevaatuste tulemuste põhjal riigi parimad kasutatud autod. Kokku koguti info 240 erineva sõidukimudeli kohta, tabelis hinnati ülevaatustel sõidukitel ilmnenud vigu. Edetabel koostati vanusegrupis ühest kuni kolme aastani parimateks osutunud sõidukite seas. Kõikide automudelite tulemused on välja antud GTÜ ja ajakirja Auto Zeitung koostöös sündinud erinumbris.

1. septembrist muutusid Auto 100 Tallinna lahtioleku ajad Teie paremaks teenindamiseks on alates 1.septembrist muutunud salongi lahtioleku ajad. Hommikul on Teil võimalik auto varem teenindusse tuua ja õhtul hiljem järgi tulla. Samuti oleme taas avatud ka laupäeviti.

Automüük

Teenindus

Varuosad

E-R 08.30 - 19.00 L 10.00 - 15.00 P Suletud Tel: 680 8222

E-R 07.30 - 19.30 L 10.00 - 15.00 P Suletud Tel: 680 8245, 680 8246 E-post: hooldus(at)skoda.ee

E-R 07.30 - 19.30 L 10.00 - 15.00 P Suletud Tel: 680 8241

E-post: auto(at)skoda.ee 34

E-post: varuosa(at)skoda.ee

Järgmisele leheküljele

a uuring reastas autod

Maasturite seas tegi puhta töö Škoda Yeti – vaid 1,9 viga saja auto kohta. Sellist tulemust polnud GTÜ testides varem ette tulnud. Yetile järgnesid Volvo XC60 ja Subaru Forester.

Keretööd E-R 09.00 - 18.00 L Suletud P Suletud Tel: 680 8239

Mahtuniversaalide seas edestas teisi Volkswageni Grupp: esikoht Seat Alhambra, teine koht Škoda Roomster, kolmas Seat Altea.

E-post: hooldus(at)skoda.ee 35

Eelmisele leheküljele

Škoda garanti

pikenes 20 000 km ja laienes üleeuroop Alates 1. augustist 2011 muutusid Eestis müüdud Škoda sõiduautode garantiitingimused. zz Kui siiani oli garantii 4 aastat või 100 000 km, siis nüüd lisandub 20 000 km ehk garantii kehtib 4 aastat või 120 000 km! zz Kui siiani andis 2 aastat garantiid tehas ja 2 aastat lisas Auto 100 AS, siis nüüd tegemist puhtalt tehasepoolse garantiiga. zz Kui siiani kehtis garantii Eesti Vabariigi territooriumil, siis nüüdsest on tegemist üleeuroopalise garantiiga. zz Uued garantiitingimused kehtivad kõikidele Škoda mudelitele (v.a Praktik). Antud uudis valmistab kindlasti heameelt tavapärasest suurema aastase läbisõiduga klientidele. Kindlustunnet suurendab fakt, et tegemist on Skoda tehase garantiiga, mis kehtib ka Eestist väljaspool Euroopas ja ka SRÜ riikides (v.a diiselmootoritele). Kõikidel klientidel on võimalik garantiid pikendada kuni 5 aasta või 150 000 km.

J채rgmisele lehek체ljele

v천rra paliseks

Eelmisele leheküljele

Lugeja küsib, Š Esimesele uudiskirjale laekus lugejatelt ohtralt põnevaid küsimusi. Uusi autoteemalisi küsimusi ootame aadressil uudiskiri@skoda.ee Kas madalatel pööretel sõita on kuidagi kahjulik? Kui järgida auto enda soovitusi, tuleks linnas kiirusel 50 km/h sõita juba 5. käiguga. Madalatel pööretel sõitmine pole otseselt kahjulik, aga mootorile on siiski kasulik vahepeal ka kõrgemaid pöördeid ja suuremat koormust saada. Kõige halvem on mootorile see, kui sõidetakse ainult lühikesi sõite, kus mootor korralikult ei soojene. Näiteks talvel krõbedate külmadega lausa soovitaksime teha aeg-ajalt mõne pikema sõidu, kus mootor saaks korralikult soojeneda. Lisaks aitab see uute ökonoomsete mootorite puhul sõitjateruumi kiiremini soojaks saada. Aga see on muidugi tõsi, et madalate pööretega sõit aitab saavutada madalamat kütusekulu. Milline on sidurit säästev sõidustiil manuaalkäigukas38

tiga? Kas foori taga seistes peaks hoidma sidurit all ja käiku sees või mitte? Tänapäeva autode sidurid on väga kulumiskindlad. See, kas foori ees hoida sidurit all või mitte, ei mõjuta oluliselt siduri eluiga. Kui seistakse lühemat aega, on mugavam sidurit all hoida, kui kohapeal ollakse pikemat aega, tuleks käik välja võtta. Kulumise seisukohast on sidurile kõige halvem hoopis siduri libistamine suure koormuse all. See võib juhtuda näiteks käruga manööverdades, lumme kinni jäädes või sealt välja trügides jne. Sellise koormuse korral sidur kuumeneb ja see võib sidurit kahjustada või töökõlbmatuks muuta. Ootamatult see siiski ei juhtu, enne on tunda tugevat siduri kõrbelõhna. Mainida tuleks ka seda, et taolist olukorda ei loeta auto õigeks kasutamiseks ning sel juhul sidur garantii alla ei kuulu.

Järgmisele leheküljele

Škoda vastab

Škoda TSI-mootor.

TSI, FSI, MPI – millist Škoda automootorit eelistada? Milline on nende bensiinikulu? MPI on bensiinimootor, kus kütus pritsitakse sisselaskekollektorisse. MPI eeliseks on lihtne ehitus. FSI on otsepritsega bensiinimootor. Ehitus on veidi keerulisem kui MPI-l, kuid samas on mootori võimsus suurem ja kütusekulu väiksem. TSI on samuti otsepritsega mootor, millel on lisaks kas turboülelaadimine või kompressorülelaadimine (või mõlemad korraga). Eeliseks on veelgi suurem ökonoomsus ja võimsus kui eelnevatel. Kuidas toimib keregarantii? Millistel juhtudel see ei kehti?

Škoda kere Mladá Boleslavi tehases värvikatet saamas.

Keregarantii all mõeldakse seestpoolt väljapoole läbi kere värvi tungivat roostet. Kere all mõeldakse metallist keret ja keredetaile. Keregarantii alla ei kuulu igasugused dekoreerivad liistud (nt uksepiilari katted jms). Kere läbiroostetamise garantii kehtib alates müügi39

Eelmisele leheküljele

hetkest kuni ülevaatushoolduseni ja sealt järgmise ülevaatushoolduseni juhul, kui ei leita kere vigastusi, mis tuleb viivitamatult kõrvaldada. Kere läbiroostetamise garantii kehtib kerele kui tervikule. Juhul kui kerel on vigastusi (nt kerged avariijäljed eesmisel poritiival), mis ei kuulu garantii alla ja mida ei kõrvaldata või ei kõrvaldatud õigel ajal (või professionaalselt vastavalt tootja eeskirjadele), võib kere läbiroostetamise garantii katkeda. Selleks et garantii kehtiks, tuleb sõiduki kere korrosioonikaitset regulaarselt kontrollida. Škoda volitatud teeninduspartnerid teevad seda iga korralise hoolduse käigus. Kere läbiroostetamise garantii alla ei kuulu kahjud, mille on tekitanud välised mõjutused ehk keemilised, taimsed või mehhaanilised vigastused. Samuti ei kehti kere läbiroostetamise garantii juhul, kui auto kerele on paigaldatud mitteoriginaalseid detaile (nt karbilaiendid või tagaluugi antitiib). Kas talvel võib koduste vahenditega autot pesta? Kui võib, siis mida peab silmas pidama? Talvel kodus autot pestes peab kindlasti tähelepanu pöörama tihendite korralikule 40

kuivatamisele. Kindlasti peaks tihendeid ka spetsiaalse silikooniga töötlema. Samuti tuleks erilist tähelepanu pöörata lukusilindritele, igal juhul tasuks ka neid regulaarselt spetsiaalse lukuõliga määrida. Kuidas autot talvel käivitada, kas jalg gaasipedaalil või mitte? Minu auto käivitub gaasiga hästi, abikaasa oma mitte. Kindlasti ei ole vaja talvisel käivitamisel gaasipedaali vajutada. Auto enda juhtelektroonika määrab vastavalt temperatuurile kütuse- ja õhukoguse, mis käivitamisel silindritesse juhitakse. Gaasivajutus käivitamisel seda muuta ei saa. Minu naise Škodal on lamellrehvid, minu Škodal naasterehvid. Mida me autot juhtides ei tohiks teha või peaksime tegema, et tervelt kevadesse jõuda? Naelrehvide puhul tuleks vältida järske kiirendusi, blokkipidurdamisi ja nn ratta ringilaskmist, eriti esimese 400 km läbimisel. Sellel perioodil toimub naelade sissetöötamine ja selliste äkiliste sõiduvõtete puhul võivad naelad rehvi seest lahti tulla. Lamellrehvidega sellised ohud puuduvad, kuid et tagada võimali-

Järgmisele leheküljele

Kas peaks vahepeal autoakut laadima? Olen seda ikka teinud ja arvan, et see on akule kasulik. Kui teie igapäevased sõidud on suhteliselt lühikesed ja voolutarbijaid on autos palju, tasub akut kindlasti laadida. Kui kasutatakse korraliku ülelaadimiskaitsega akut, toob see igal juhul ainult kasu.

kult hea haardumine, on lamellrehvide lamellid oluliselt pehmemad kui naelrehvidel. Seetõttu kuluvad need kiiremini ning ka järsud kiirendused, blokkipidurdused ja ratta ringilaskmised kulutavad neid oluliselt kiiremini. Kui plaanite samu rehve kasutada ka järgmisel hooajal, tuleks rehvivahetust plaanides arvestada ka välistemperatuuriga. Kui ööpäeva keskmine kipub olema +5 juures, muutuvad lamellrehvid päeval soojal asfaldil eriti pehmeks ja kulumine kiireneb oluliselt.

Olen arvamusel, et autoakende jääkraabitsad klaasile head ei tee, kuid alternatiivi ka nagu pole. Kui olen kodus, laotan autoklaasile riide, aga Helsingis on see äratanud ebatervet tähelepanu. Soovitaksime kasutada jääeemaldit. Kraabitsat päris ära visata ei tasu, kuid enamasti teeb jääeemaldi hommikul esiklaasi puhtaks, ilma et peaks kraabitsat kasutama. Kui tulen sõidust, on auto kere küljes jää- ja lumeklombid. Kingaga taguda on veidi naljakas, sinna nahka läksid ühed peokingad. Kas on veel mõni nipp või aitab ämbrist kuumast veest? Aga mida teeb suur temperatuuride vahe auto kerevärvile? Paremaid vahendeid kui soe vesi ja õhk jää- ja lumeklompidest vabanemi41

Eelmisele leheküljele

seks me kahjuks ei tea. Toksimine aga ei tee head ei jalanõule ega autole, sest alati ei pruugi ju tabada ka klompi, vaid hoopis keret selle ümber. Kuidas saaks sõitjateruumis müra vähendada? Igat autot saab täiustada ja mugavamaks muuta. Mürasummutus on suurepärane lahendus, et minimaalse investeeringuga istuda justkui uude autosse, kus midagi ei kriuksu ega kolise ning sõidu ajal on üksteisega võimalik rahulikult rääkida. Autosse paigaldatakse kombinatsioon tänapäeva kõige tõhusamatest mürasummutusmaterjalidest nimega Silent Coat. Materjalide kooslus sisaldab paari-kolme erinevate omadustega materjalide kihti. Metall kaetakse vibratsioonisummutus- ja seejärel mürasummutuskihiga. Millise tulemuse täielik mürasummutus annab? 1. Peaaegu täielikult kaob tagarataste müra. 2. Märgatavalt väheneb möödasõitvate masinate tekitatud müra. 3. Kaob suure kiirusega sõites katuselt ja põrandalt kostev undamine. 4. Pisut sumbub mootori müra. 5. Eest kostev müra muutub vaiksemaks. 42

6. Tunduvalt väheneb tühikäigul töötava mootori tekitatud vibratsioon. 7. Auto muutub ebatasasel teel pehmemaks, kaovad aukudest tekitatud löögid. 8. Tunduvalt paraneb auto audiosüsteemi kuuldavus, bass muutub täpseks ja dünaamiliseks. 9. Kaovad sõitjateruumi plastdetailide tekitatud kriginad. 10. Uksed sulguvalt pehmelt ja vaikselt.

Järgmisele leheküljele

Oleme välja töötanud paketid, mis garanteeritult annavad soovitud summutuse. STANDARDmürasummutus

PREMIUMmürasummutus

EXECUTIVEmürasummutus

Kui sõidate põhiliselt linnas, on see pakett teile. Standardpakett lahendab nüüdisaegse keskklassi auto põhiprobleemid. Selle paigaldamisel töötleme pakiruumi kuni tagumise istmereani, kaasa arvatud tagatiivad, uksed, mootoriruum ning esitiivad ja rattakoopad. Kui valite selle paketi, parandate auto audiosüsteemi heli, kõrvaldate uksepolstrite plärina ja vähendate märgatavalt ratastelt sõitjateruumi tungivat müra. Samuti muutub veermiku töö palju pehmemaks. Standardpaketis paigaldatakse materjalid vaid sinna, kus te nendest linnatingimustes tegelikult puudust tunnete. Paigaldusaeg 16 töötundi. Hind 690 €

Kui sõidate pikki vahemaid, on see pakett mõeldud just teile! Premium-paketis kaetakse mürasummutusmaterjalidega kõik ligipääsetavad metalldetailid. See tähendab, et lahti võetakse kogu sõitjateruum. Paigaldusaeg 32 töötundi. Hind 1190 €

Selles paketis kasutame kõikjal võimalikult tõhusalt müra summutavaid materjale. Tavaliselt töötatakse mitmes etapis. Esmalt paigaldatakse parimate materjalidega täielik mürasummutus. Pärast proovisõite kõrvaldatakse kõik avastatud vead. Selle paketi hind kujuneb vastavalt kulutatud materjalidele ja tööajale.

Eelmisele leheküljele

Olemasoleva kliendi eripakkumine! Kaitske oma auto värvkatet sügisese pori ja talvise lörtsi eest!

Kõikidele mudelitele esimesed ja tagumised porisirmid koos paigalusega

45 €

(tavahind alates 63,27 €) Pakkumine kehtib kuni 30.11.2011 44

Järgmisele leheküljele

AUTOMAATPESU

Aasta Auto AS uues Škoda keskuses Tartus Sepa 24A. PÕHIPESU, vähemäärdunud (hind sisaldab: leotus, survepesu, haripesu, kuivatus vaha, kuivatus, mattide puhastus tolmuimejaga)

Kas teadsite et: zz Sensofil harjad omavad koos õigete kemikaalidega poleerivat efekti zz Masinpesu säästab loodust, sest vett kulub vähem kui käsipesuga zz Auto saab pestud 2 x kiiremini kui seda teha käsitsi.

Kehtib kuni 31.12.11 vautšeri esitamisel! Vautšeri printimiseks klikkige siia

Eelmisele lehek端ljele

Spo 46

Järgmisele leheküljele

Škoda Motorsporti sõitja Juho Hänninen säras 2.-4. juunil peetud Prime Yalta rallil 48 Juho Hänninen võitis Akropolise ralli 48 Freddy Loix võidutses Ypresi rallil Belgias 49 Freddy Loix võitis Böömimaa ralli Tšehhis 50 Škoda autod vallutasid Assooride ralli poodiumi 52 Red Bull Škoda meeskond jättis suurepärase mulje 53 Juho Hänninen Saksamaa rallilneljandal kohal 54 Kopecký tähistas tänavust esimest võitu IRC hooajal 56 IRC-ralli kõige napim võit 56 Škoda San Remo rallil teine – tänu Mikkelsenile 57 Eesti Meistriliigast saab Škoda Meistriliiga 58

ort 57

Škoda San Remo rallil teine

Eelmisele leheküljele

Škoda Motorsporti sõitja Juho Hänninen säras 2.-4. juunil peetud Prime Yalta rallil Hännineni selleaastane teine võit IRC-sarjas on teeninud talle tänavuses tabelis liidripositsiooni. Meeskonnakaaslane Jan Kopecký tuli Jaltas kolmandaks. Pärast põnevat tagaajamist lõpetas Škoda UK Motorsporti sõitja Andreas Mikkelsen neljandana.

Juho Hänninen võitis Akropolise ralli Oleks olnud raske valida paremat paika, kus võita oma esimene SWRC sõit. Red Bull Škoda Team võitis legendaarse Akropolise ralli, mis on üks raskemaid võistluseid sarjas. Hooaja neljas etapp lõppes briljantse sõidu teinud Juhho Hännineni võiduga. Kuigi kiiresti, aga samas kannatlikult ja kaalutlevalt sõitnud Hänninen oli algusest peale üks kiiremaid sõitjaid, vältis ta hoolikalt juhtimisvigu ja tehnilisi probleeme. Kuna paari konkurenti tabas ebaõnnestumine, õnnetus tal ise tempot sättida. Kuni kuuenda kiiruskatseni püsis ta kuuendal kohal, hoides vahet liidripositsioonil sõitnud Ott Tänakuga (Ford) küllalt väikesena.

Järgmisele leheküljele

Freddy Loix võidutses Ypresi rallil Belgias Freddy Loix võitis ülekaalukalt selle hooaja viienda IRC etapi, Ypresi ralli Belgias. Tehaseautol Škoda Fabia Super 2000 sõitnud Freddy Loixile oli see seitsmes Ypresi võit, mis teenis talle kindla koha selle ralli ajaloos. Freddy Loix võitis 18 kiiruskatsest 9 ning lõpetas ralli 1 minut ja 41 sekundit enne Bouffieri Peugeot’l, kes lõppjärjestuses tuli teiseks. Fabia üldist edukust rõhutas veelgi Hans Weijsi (Holland) kolmas koht erameeskonna Fabia Super 2000-l. Škoda püsib ka tootjate arvestuses liidrikohal. 49

Eelmisele leheküljele

Freddy Loix võitis Böömimaa ralli Tšehhis Nädal pärast rekordilist seitsmendat võitu Ypresi rallil Belgias võitis IRC sarja liider Freddy Loix Böömimaa ralli, Tšehhi ralli meistrivõistluste etapi. Pärast Juho Hännineni võite eelneval kahel aastal tähistab Škoda Motorsporti tehasemeeskond nüüd „kübaratrikki” rallil, mida igal aastal sõidetakse brändi peakorteri lähistel.

J채rgmisele lehek체ljele

Eelmisele leheküljele

Škoda autod vallutasid Assooride ralli poodiumi Škoda suurepärane esinemine võistlusel Sata Rallye Acores sai fantastilise lõppakordi – viiendat korda IRC ajaloos võitsid Škoda sõidukid kolm esimest kohta. Võitjad Hänninen/Markkula Škoda Motorspordist tähistasid oma kolmandat võitu IRC meistrivõistlustel. Pärast hingematvat lahingut lõpetasid Mikkelsen/Floene Škoda UK Motorspordist teisena (42 sekundit kaotust), Kopecký/Starý samuti Škoda Motorsportist tulid kolmandaks. Škoda kindlustas veelgi oma esikohta tootjate arvestuses, Hänninen aga võitis tagasi esikoha sõitjate seas, kuigi ta on osalenud sel aastal ainult neljal IRC etapil. 52

Järgmisele leheküljele

Red Bull Škoda meeskond jättis suurepärase mulje Juho Hänninen tuli suurepäraselt toime pingega kodusel rallil. Pärast võitu Akropolise rallil saavutas ta teise muljetavaldava võidu „klassikalisel” rallil Soomes. Sel moel viisid tema ja Mikka lõpuni „kübaratriki” kohalikul rallil ja suurendasid edumaad meistrivõistluste liidrina. Fantastilist meeskonnatööd kroonis Gassneri/Wüstehageni neljas koht. Põneva atmosfääri tagasid Soome rallile 450 000 fänni, kes kolmepäevase võistluse jooksul kiiruskatseid külastasid. Ilm püsis terve võistluse suurepärane ning kogu ralli Soome metsades läbiti enam-vähem kuivadel teedel. Juho andis kaasmaalastele suurepärase etenduse, kuigi esimesel päeval pidi ta tihedas konkurentsis Ott Tänakuga leppima teise kohaga. Järgmise päeva kaheksast kiiruskatsest võitsid Hänninen/Markkula seitse, mis tõid nad kindlalt esimeseks. Võitluses esikoha pärast kihutas Tänak teelt välja ja kaotas oluliselt aega, enne kui uuesti rajale pääses. Viimasel päeval hoidis Juho mängeldes esikohta, võites veel neli kiiruskatset ning juhtides finišis teiseks tulnud Martin Prokopi ees 2 minuti ja 37 sekundiga. 53

Eelmisele leheküljele

Juho Hänninen Saksamaa rallil neljandal kohal Mõlemat Red Bull Škoda meeskonda tabas selleaastasel Saksamaa rallil ebaõnn mitme tehnilise probleemi ja juhtimisvigade näol. Juho Hänninen ja kaardilugeja Mikko Markkula lõpetasid tänamatul neljandal kohal, aga nad juhivad endiselt SWRC arvestust. Hermann Gassner jun ja Kathi Wüstehagen lõpetasid koduse võidusõidu Trieri ümbruses seitsmendana. Nende sõit algas siiski paljulubavalt. Hermann Gassner saavutas korduvalt esmaklassilisi aegu, näidates oma potentsiaali. Kuni esimese erikatseni olid Hänninen ja Gassner esimesel ja kolmandal kohal, aga mõttetud vead esimesel päeval kukutasid mõlemad pingereas kaugele allapoole. Mõlemal autol sai pärast juhtimisvigu kahjustada jõuülekanne (wheel suspensions), aga tänu superralli süsteemile said mõlemad siiski võistlust jätkata. Teisel päeval ei läinud asjad sugugi paremini. Kurikuulus Panzerplatte erikatse näitas koha kätte mõlemale piloodile. Pärast kaht kummipurunemist lõpetas Gassner teise päeva kaheksandana. Hänninen lõpetas neljandana. Kahjuks ei suutnud kolmas päev neid positsioone muuta. Kuigi erikatsetel saavutasid mõlemad piloodid häid aegu, ei suutnud kumbki meeskond kohta parandada. Pärast 340 kilomeetreid kiiruskatseid võitis Saksamaa ralli Ott Tänak.

J채rgmisele lehek체ljele

Eelmisele leheküljele

Kopecký tähistas tänavust esimest võitu IRC hooajal Tšehhi Barum Zlín rallit vürtsitasid raevukad võitlused iga sekundikümnendiku pärast, nii et ralli oli dramaatiline kuni viimase hetkeni. Päeva lõpuks võitis Jan Kopecký Škoda Motorsporti tehasemeeskonnast oma tänavuse esimese IRC ralli, ainult 1,2 sekundit eespool teise koha saanud Loixi! Juho Hänninen tuli kolmandaks, kindlustades Škodale teise järjestikuse kolmikvõidu ja ühtlasi kuuenda kolmikvõidu IRC ajaloos, korrates eelmise aasta Barumi rallit. Esimesed kolm kohta praeguses IRC tabelis kuuluvad kõik Fabia Super 2000 sõitjatele – Hänninen on esimene, Kopecký teine ja Loix kolmas.

IRC-ralli kõige napim võit Škoda Fabia S2000 sõitja Jan Kopeský saavutas kõige napima võidu IRC meistrivõistluste ajaloos, kui T. Neuville kaotas talle ainult 0,8 sekundiga. F. Loix samuti Fabial lõpetas kolmandana. Närvesööva lõpuga fantastiline Mecseki ralli toimus septembri alguses Ungaris Pécsi ümbruses. Kopecký on liikunud IRC edetabelis liidrikohale ning Škoda kindlustas positsiooni tootjate karika esiotsas.

Järgmisele leheküljele

Škoda San Remo rallil teine – tänu Mikkelsenile San Remo, 24. september 2011 – Hingemattev etendus ja ootamatud muutused kuni viimase hetkeni – selleaastase IRC-hooaja üheksas etapp oli säravalt vaatemänguline ning võit ja kaotus otsustati taas sekundikümnendikega. Pärast ülipõnevat finišit kaotas Andreas Mikkelsen Neuville’ile Peugeot’l ainult 1,5 sekundit. Freddy Loixi tabas ebaõnn – kuigi ta juhtis rallit pikka aega, juhtus tal kõigest kaks katset enne lõppu õnnetus ja ta pidi võistlusest loobuma. Jan Kopecký Škoda Motorsporti tehasemeeskonnast tuli neljandaks, kuid hooaja edetabelis hoiab liidrikohta. 57

Eelmisele leheküljele

Eesti Meistriliigast saab Škoda Meistriliiga 17. oktoobrist saab Eesti Meistriliigast Škoda Meistriliiga, ehk jäähoki ja Škoda, mis on rahvusvahelises hokielus lahutamatud kui sukk ja saabas, löövad käed ka Eestis. Meistriliiga 2011/12 hooaeg on alnud ülipõnevalt. Kaasa lööb 5 meeskonda ning nende senised omavahelised mõõduvõtmised on olnud thrilleriks, mis on rahva jäähalli toonud. Tallinna HC Panter Purikad on oma atraktiivse välimusega tõstmas hokit Eestis uuele tasemele ning ka jääl ollakse seni alistamatud. Tiitlikatsja Kalev-Välk on jõudnud tagasi Kontinentaalkarika mängudelt Türgis ning nende eesmärk on senine jõududevahekord kiiremas korras taastada. Tallinna Viiking Sport, Narva PSK ja Kohtla-Järve Viru Sputnik oma noorusliku energiaga suudavad edukalt kaarte segada ning üheski mängus ei saa vastast alahinnata, sest tase on ootamatult ühtlane. Kuid elu ei piirdu Eesti hokiliidus ainult koduse meistrisarjaga ning aktiivsete noorteliigadega, vaid tänavu on Jäähokiliit ulatanud oma abikäe ka harrastajate hoki sarjadele. Mängud Tallinnas, Tartus, Narvas, Kohtla-Järvel haaravad tuhandeid hokimehi. Ning kui ilmataat oma teeb, siis varsti on käes aeg alustada ka loodusliku jää meistrivõistluste II hooajaga. Škoda on IIHFi ehk rahvusvahelise alaliidu sponsoriks olnud 20 aastat. Selle juubeli tähistamiseks aktiivse koostöö alustamine kohaliku meistriliigaga on loogiline samm. Jäähoki keskus maailmas on kaheks järgmiseks aastaks koondunud meie naabrite juurde Soome ja Rootsi. Eesti Jähihoki Liidu ja Škoda eesmärgiks on selle vahva spordiala laiem toetus ning esiletõstmine ka Eestis. Riho Soonik, Eesti Jäähoki Liit 58

Järgmisele leheküljele

Mis toimub Harrastajate Hokiliigas? Harrastajate Hokiliiga (edaspidi HHL) andis 2011 kevadel välja raamatu HHL- i 10 juubeliaasta tähistamiseks. HHL asutati jaanuaris 2000 ja tegutseb sellest ajast HHL Tallinna meistrivõistluste korraldajana. HHL-i Tallinna lahtised meistrivõistlused on osavõtjate arvu poolest suurim jäähokiliiga Eestis – möödunud hooaja (2010– 2011) sügisel alustas kahes tugevusgrupis kokku 19 meeskonda! Hooaja lõpuks mängiti välja 9 medalikomplekti ja 9 karikat ning rohkelt eriauhindu. See tähendab, et liigas osaleb kõige rohkem klubisid ja mängijaid ning mõistagi korraldab liiga ka kõige rohkem mänge Eestis. HHL meistrivõistluste formaat on püsinud enam-vähem sarnasena juba pikemat aega. Ka algaval hooajal see oluliselt ei muutu. Sügisel alustab II-III grupis esialgsete eelkokkulepe põhjal 12 meeskonda ja I gruppi loodame saada 4 meeskonda. Tõnu Tuulas, HHL Juhatuse liige Fotol Olle Sildre HHL I grupi mängus 2010/2011 hooajal. 59

Eelmisele leheküljele

Škoda 24 h autoabi: +372 697 9182 Harju maakond

Lääne-Viru maakond

Ida-Viru maakond

Järva maakond

Rapla maakond

Hiiu maakond Lääne maakond

Jõgeva maakond

Saare maakond

Pärnu maakond

Tartu maakond

Viljandi maakond

Põlva maakond

Valga maakond

Võru maakond

Tallinn Auto 100 Tallinn AS Uute ja kasutatud autode müük, ametlik teenindus Paldiski mnt 73 / Pirni 1, Tallinn 10621 Tel: 680 8222

Pärnu Suve Auto AS Uute ja kasutatud autode müük, ametlik teenindus Välja 3, Pärnu 80010 Tel: 447 6140

Saksa Auto Kaks Škoda ametlik teeninduspartner Peterburi tee 2d Tallinn 11415 Tel: 680 8100

Reval Auto Esindused OÜ Škoda ametlik teeninduspartner Tallinna mnt 87E, Pärnu 80034 Tel: 444 7130

Tartu Aasta Auto AS Uute ja kasutatud autode müük, ametlik teenindus Sepa 24A Tartu 51013 Tel: 730 8000

Viljandi Linna Auto AS Uute ja kasutatud autode müük, ametlik teenindus Tallinna mnt 45, Viljandi 71008 Tel: 435 5340

Kuressaare Warma Auto OÜ Uute ja kasutatud autode müük Pikk 59, Kuressaare 93815 Tel: 453 0120 Reval Auto Esindused OÜ Škoda ametlik teeninduspartner Tallinna mnt 61a, Kuressaare 93815 Tel: 453 0100 Jõhvi Viru Rahvaauto AS Uute ja kasutatud autode müük, ametlik teenindus Narva mnt 143, Jõhvi 41536 Tel: 680 8200

Teeninduste kontaktid leiate meie kodulehelt 60