2 minute read
Nordisk mesterskap i maling .......................................... s
MAL PROFF COATINGS
I september ble verdens første autonome passasjerferge satt i drift i Trondheim. Overflatebehandlingen av båten er levert av Mal Proff og salgsrepresentant Steffen Stokke deltok på åpningsfesten.
TEKST: TANJA REINE • FOTO: KAI T. DRAGLAND / NTNU
– Det var kjempemessig! Overflatebehandlingen av båten er det Mal Proff som har sponset, så logoen vår er godt synlig på båten, og det er jo litt ekstra stas, forteller salgsrepresentant for Mal Proff i Trondheim, Steffen Stokke. Han var til stede da den førerløse passasjerfergen ble satt i prøvedrift 2 1. september. Den lille passasjerfergen har fått navnet milliAmpere 2 og går i trasé mellom Ravnkloa, på den ene siden av kanalen, og Fosenkaia på den andre. Det er NTNU som står bak forskningen og byggingen av fergen, som er produsert i aluminium, er åtte meter lang og har plass til 20 passasjerer.
ÅPNINGSFEST MED DØPING OG PRØVETUR På åpningsdagen gikk den elektriske fergen over kanalen side om side med den gamle fløttmannsbåten, som frem til 1960-tallet ble brukt av fløttmannen til å ro passasjerer over kanalen.
– Det illustrerte utviklingen vi har gjort i teknologi de siste tiårene. På den andre siden av kanalen stod kystlaget i Trondheim for servering av svele på Kafe skuret, forteller Stokke.
Markeringen ble akkompagnert av Strindens Promenade Orchester, snoren ble klippet av Trondheims varaordfører Mona Berger og fergen ble døpt av Siri Carson, direktør for NTNU Havrom.
– Det var også taler fra NTNU-rektor Anne Borg og kommunal- og distriktminister Sigbjørn Gjelsvik. Det var et flott arrangement, sier Steffen Stokke. Og forteller at markeringen trakk mye folk til kaia denne solskinnsdagen i september.
I PRØVEDRIFT milliAmpere 2 er nå i prøvedrift. Det betyr at den går autonomt over kanalen, men en ansatt er til stede og følger med på at alt fungerer. Passasjerfergen har plass til 20 personer, men skal maks ha 12 passasjerer ombord under prøvedriften.
– Det tar jo litt tid før publikum blir vant til en selvkjørende ferge, men jeg tror byen kommer til å like den nye transporten over kanalen, sier Stokke.
SLIK HAR MAL PROFF BIDRATT TIL OVERFLATEBEHANDLING AV MILLIAPERE 2:
Mal Proff har sponset alle overflateprodukter til den nye passasjerfergen, vært med under forbehandlingen og stilt med demoutstyr fra Graco med ny teknologi innen sandblåsing. Det ble utført sandblåsing sammen med vann, som reduserer støv med opptil 93 prosent. Mal Proff valgte også ut maling og hadde teknisk oppfølging i etterkant. Båten skal gå i brakkvann, ved utløpet av en elv, og dette påvirket valg av bunnstoff.
DISSE PRODUKTENE BLE BRUKT I OVERFLATEBEHANDLINGEN AV MILLIAMPERE 2:
• Penguard Primer, en god primer som sitter godt til aluminium. • Hardtop XP, et polyuretan med god glansholdbarhet og som er godkjent i green building standards og oppfyller krav innen helse og miljø. • På skroget ble det valgt antifoulingen Seaforce 90, som regnes som den beste antifoulingen basert på selvpolerende egenskaper.
