22
De Praktijk
MALINI WITLOX
In mei 2016 vervalt het vertrouwde Communautair Douanewetboek (CDW) en gaat de Union Customs Code (UCC) in. Dit heeft verschillende gevolgen, waar u zich nu al op moet voorbereiden.
NIEUWSBLAD TRANSPORT 3-9 FEBRUARI 2016
Entrepots B, C, D en E, weg UCC Nederlandse multinationals betalen de rekening bij nieuwe Douaneregels
Heeft u bijvoorbeeld nog geen AEOstatus? Schiet dan maar op, want met de komst van het nieuwe Douanewetboek wordt deze status nog belangrijker. Ook veranderen de regels voor onvolledige aangiftes en verandert de indeling van douaneentrepots.
Waarom? De diverse Europese landen zijn bij de komst van het nieuwe wetboek niet over één nacht ijs gegaan. Europese molens malen langzaam; sinds 2004 wordt er al onderhandeld over de nieuwe douanewetgeving. Aanleiding voor het nieuwe douanewetboek was de steeds verdergaande digitalisering van onze wereld. Toen het huidige CDW werd gemaakt stond het internet nog in de kinderschoenen, hadden we nog nooit van de cloud gehoord en waren mobiele toepassingen ver weg. Wat dat betreft zal het nieuwe douanewetboek wel weer deels verouderd zijn, zodra het van toepassing is. Met de UCC wilden de 28 betrokken Europese landen tot een geautomatiseerde en papierloze praktijk per 31 december 2020 komen. Er zijn dus vooral veel IT-wijzigingen. Probleem is dat het ene land heel ver is met digitalisering en dat het nieuwe UCC voor hen dus eigenlijk een pas op de plaats is. Voor andere landen is het een reis naar de toekomst. Je zoekt een gemene deler voor alle lidstaten. Voor wie? Iedereen die met grensoverschrijdende goederenbewegingen te maken heeft, krijgt te maken met de Union Customs Code (UCC). De Nederlandse Douane gebruikt voor dit douanewetboek overigens de term DWU (Douanewetboek Unie). Voor Nederlandse bedrijven vallen de administratieve veranderingen misschien nog het meest mee. De Nederlandse Douane is Europees gezien al koploper als het gaat om horizontaal toezicht en digitalisering. Omdat bijna alle Nederlandse bedrijven al in een of andere vorm digitaal aangifte doen, vallen voor ons land de wijzigingen mee. Bovendien gebruiken Nederlandse bedrijven, als er geen verder uitstel komt, vanaf maart 2016 AGS3. We zijn dus al een heel eind met de digitalisering. Wat verandert er dan wel? Best wel wat. In januari 2008 is de Authorised Economic Operator (AEO) in werking getreden. We
Beeldbewerking: Barry Hage
kennen nu nog drie soorten AEOcertificaten; het certificaat Douanevereenvoudigingen, het certificaat Veiligheid en een gecombineerd certificaat Douanevereenvoudigingen en Veiligheid. In het UCC is er slechts ruimte voor twee AEO varianten, AEO Douane en AEO Veiligheid (AEO-C en AEO-S.). De huidige AEO-F-certificaathouders ontvangen dus twee vergunningen. Ook verdwijnt het certificaat, dit wordt vervangen door een AEOvergunning. Voor bedrijven die een AEO-status willen krijgen, wordt
Voor bedrijven die een AEO-status willen, wordt de lat hoger gelegd.
in de administratie) is AEO een verplichte voorwaarde. Er komen ook nieuwe voordelen voor AEOhouders, zoals een verdere verlaging van de zekerheid voor potentiële douaneschulden en een verlaging van zekerheid voor bestaande douaneschulden.
de lat hoger gelegd. Zo moet het betreffende personeel minimaal drie jaar praktische douane-ervaring hebben (over wat dit inhoudt wordt nog gesproken) en moeten de douanemedewerkers een certi-
ficaat hebben waar douanetraining uit blijkt (practical standards of competence or professional qualifications). Voor enkele vergunningen (bijvoorbeeld rondom de Domiciliëringsprocedure, inschrijving
First sale of last sale? Per 1 mei 2016 wordt de douanewaarde niet meer berekend over de first sale, maar over de last sale. Tot 31 december 2017 geldt een overgangstermijn. In specifieke
CONGRES MARKETING IN TRANSPORT EN LOGISTIEK
HAVENCONGRES
ALV EN SEMINAR NDL/HIDC
14 APRIL Creating business is het thema van het 34ste Havencongres. Met een aantal CEO’s als sprekers en natuurlijk met Allard Castelein (Havenbedrijf Rotterdam), Steven Lak (Deltalinqs) en Adriaan Visser (wethouder). • havencongres.nl
22 APRIL Gezien de nauwe samenwerking vinden de algemene ledenvergadering en een seminar van NDL/HIDC tegelijk plaats met het congres ‘Big Data, Small World’ van de Topsector Logistiek. • ndl.nl
AGENDA BANENDAG
VLAAMSE HAVENLUNCH
27 FEBRUARI Op zoek naar een baan in de transportsector? Worktrans Uitzendbureau organiseert landelijke Banendagen bij zes vestigingen: Oudehaske, Zuidbroek, Apeldoorn, Pijnacker, Roosendaal en Venlo. • worktransuitzendgroep.nl
3 MAART Voor zowel havenautoriteiten als private partijen groeit het belang om te investeren in netwerken en connectiviteit, om marktaandeel te behouden en te vergroten en in te zetten op duurzaamheid. • havenlunch.be
31 MAART Marketeers uit de sector komen bijeen in de unieke congreslocatie het Spoorwegmuseum in Utrecht. Dit jaar wordt voor het eerst de NT Marketing Trofee uitgereikt. • nieuwsbladtransport.nl/events