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SÁBADO, 5 DE ENERO DE 2019 11

LaOpinión DE MÁLAGA

Málaga Málaga Solidaria Laura Guillén Ramón Miembro de la Plataforma de trabajadoras del hogar y de cuidados de Málaga

DERECHOS PARA LAS TRABAJADORAS DEL HOGAR Y DE CUIDADOS

H

ay mujeres trabajadoras enEspaña, Andalucía y Málaga cuyo empleo no es considerado como cualquier otro. Pareciera que las personas que lo llevan a cabo son de cuarta o quinta categoría, que no merecen disfrutar de los mismos derechos que otros trabajadores o trabajadoras.

El empleo de hogar y cuidados es invisibilizado, feminizado, empobrecido y sigue sin recibir el trato digno y reconocimiento por parte de las instituciones públicas, siendo desvalorizado también por una parte de la sociedad. Desde esta honda preocupación que sentimos, muchas personas trabajadoras del hogar, asociaciones, entidades que luchamos por una mejora del sector, decidimos trabajar juntas con la firme intención de transformar de raíz la actual organización social de los cuidados por injusta y patriarcal . Son muchas las respuestas y acciones que se están llevando a cabo para intentar cambiar esta situación. Una de ellas fue la reunión que mantuvimos en Bilbaolos días  y  de noviembre de  durante las «Jornadas sobre Trabajadoras de Hogar y de Cuidados» en la que participaron al menos  mujeres de más de  organizaciones de España, Honduras, Nicaragua y El Salvador.Tras dos jornadas intensas en las que compartimos distintos procesos organizativos informamos en nuestras respectivas ciudades de los acuerdos alcanzados, lo cual haremos también

más adelante a nivel de todo el territorio español con las adhesiones de más entidades que no estuvieron en Bilbao. En líneas generales las conclusiones fueron, en primer lugar, seguir insistiendo en lo que llevamos años pidiendo: la ratificación del Convenio  de la OIT sobre trabajo decente para las trabajadores y trabajadoras domésticas anunciada por el Gobierno, algo que no creeremos hasta que no veamos plazos con fechas concretas de aplicación. En segundo lugar, reclamamos la integración plena en el Estatuto de los trabajadores y en el Régimen General de la Seguridad Social, una reivindicación que es de justicia. No pedimos nada especial, sino simplemente poder disfrutar de los mismos derechos que cualquier trabajador o trabajadora, ni más ni menos. Con la Enmienda  incluida en los Presupuestos de , el Gobierno volvió a retrasar unos derechos que son fundamentales. Es por esta razón que en nuestras movilizaciones decíamos que no estábamos dispuestas a esperar más para que se acabara con la discriminación histórica de nuestro

colectivo. Seguimos exigiendo lo mismo al nuevo Gobierno y a los partidos políticos que lo respaldan: es necesario que se incluya la prestación por desempleo e iguales condiciones de acceso a la jubilación. Con respecto a las trabajadoras internas, en ningún empleo se realiza un trabajo como este y por ello creemos necesario que desaparezca. Asimismo, nos parece que se deben reconocer de forma plena los derechos fundamentales de las personas migrantes. Desde nuestra responsabilidad no vamos a parar, no nos creemos las declaraciones de buenas intenciones. Sería diferente si en las mesas de diálogo social hubiera una presencia de este sector y por eso seguiremos trabajando en Málaga y en el resto de ciudades de España. Es importante que cada día más trabajadoras conozcan sus derechos y las carencias del Real Decreto que regula la relación laboral de este sector. Por ello celebraremos el próximo mes de marzo en Torrox unas jornadas que reunirán a un gran grupo para que desde Málaga se oiga nuestro grito: ¡Plenos derechos para las trabajadoras del hogar y de cuidados!

Tráfico rebaja la velocidad en 2.000 kilómetros en la red de Málaga La medida se instaura en la provincia a partir del 29 de enero con el objetivo de reducir la

siniestralidad y bajar la tasa de 37 víctimas mortales por millón de habitantes que dice Seguridad Vial LA OPINIÓN MÁLAGA

 @opiniondemalaga

Casi . kilómetros de carreteras convencionales en la provincia de Málaga marcarán a partir del  de enero los  kilómetros por hora como límite máximo de velocidad, según la modificación del artículo  del Reglamento General de Circulación aprobado el pasado  de diciembre por el Consejo de Ministros, incluida en un Real Decreto publicado por el Boletín Oficial del Estado (BOE) el  de diciembre. La subdelegada del Gobierno en Málaga, María Gámez, recordó ayer que el objetivo principal de esta disminución de la velocidad, medida con la que España se suma a la mayoría de países de la Unión Europea que ya tienen establecido dicho límite en sus vías convencionales, es «reducir la siniestralidad porque un millar de personas fallece cada año en este tipo de carreteras en todo el país». Según añadió, a través de un comunicado, siete de cada diez accidentes con víctimas tienen lugar en estas carreteras y el exceso de velocidad es la principal causa en el  por ciento de los siniestros. Gámez recordó que los casi . kilómetros de carreteras convencionales afectados en la provincia de Málaga por la modificación de dicho reglamento corresponden a vías que son titularidad de la Diputación -, kilómetros-, de la Junta de Andalucía -alrededor de . kilómetros- y del Estado , kilómetros-. El establecimiento del nuevo lí-

Vehículos circulan por la autovía. L.O.

mite de velocidad tiene como fin reducir la siniestralidad vial y cumplir el objetivo establecido en la estrategia de Seguridad Vial  de bajar de  la tasa de fallecidos en accidente de tráfico por millón de habitantes. En , la tasa fue de . Esta modificación supone la desaparición de los diferentes límites de velocidad genéricos establecidos - y  kilómetros por hora para turismos y motocicletas, en función de si la vía disponía o no de metro y medio de arcén practicable-, reduciéndolo a una limitación general de . Los límites que ahora se cambian se fijaron a principios de los años  del siglo pasado, cuando la red viaria española casi no tenía ki-

Datos Siete de cada diez accidentes con víctimas mortales se dan en carreteras convencionales y la velocidad es la causa del 20% de los siniestros lómetros de vías de alta capacidad, situación completamente distinta a la actual.

El cambio normativo uniformiza la velocidad de los camiones en carreteras a  kilómetros por hora y, en el caso de los autobuses, la limitación genérica es de  kilómetros por hora debido a la baja siniestralidad continuada de este tipo de vehículos, que en el caso de España tiene un ratio de fallecidos/tipo de vehículo (autobús) un  por ciento menor con respecto al ratio total de la UE. El artículo  establece una excepción a aquellos autobuses que no tienen cinturón de seguridad, ya que estos no podrán circular a más de  kilómetros por hora. La redacción del artículo  se ha simplificado y se ha introducido un cuadro con los límites genéricos en función de los tipos de vehículos.

El MIMA cierra su última edición con 38.000 visitas, un 25 por ciento más que el año anterior L.O. MÁLAGA

MIMA se consolida como el encuentro por excelencia en la Navidad malagueña para el disfrute de adultos y pequeños, una cita que cierra este viernes su decimoquinta edición con más de . asistentes, lo que supone un  por ciento más de visitantes con respecto a la anterior convocatoria, atraídos por un formato renovado del salón. En total han tenido lugar más de un centenar de actividades que han priorizado la práctica deportiva y el aprendizaje en torno a la ciencia, el medio ambiente y la tecnología desde el  de diciembre de  el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma), según informó el espacio en una nota de prensa. Provenientes de Málaga y otras provincias, niños de todas las edades junto a sus familias han compartido una amplia agenda de más de un centenar de atracciones y actividades organizadas para su diversión y aprendizaje que se han distribuido, por primera vez, en los dos pabellones del recinto. Entre las principales novedades de  destacan la presencia del mayor planetario móvil de España -con capacidad para hasta  personas- y «La Montaña de Nieve», una pista para descenso en trineo neumático que ha llegado de la mano de Metro Málaga, que se ha incorporado como apoyo destacado al evento junto a Fundación Unicaja -partner oficial- y Mayoral. El MIMA ha contado con la instalación de  «jumpings» y  metros cuadrados tipo Wipe Out que han recreado divertidos entornos con retos y obstáculos, entre otras cosas.

Plenos derechos para las trabajadoras del hogar y cuidados  
Plenos derechos para las trabajadoras del hogar y cuidados  
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