Svět letectví 1/2024

• STOVKY LETADEL BOEING MAJÍ ÚDAJNĚ FATÁLNÍ ZÁVADU

• TECHNOLOGIE ŘÍZENÉHO TUHNUTÍ ZLEPŠUJE KVALITU ODLITKŮ

• NADZVUKOVÝ DRON POHÁNĚNÝ REVOLUČNÍM MOTOREM

• LOM PRAHA – ZÁVOD POHONNÝCH JEDNOTEK

1 | 24

04 STOVKY LETADEL BOEING

MAJÍ ÚDAJNĚ FATÁLNÍ

ZÁVADU

TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS

10

TECHNOLOGIE ŘÍZENÉHO TUHNUTÍ ZLEPŠUJE KVALITU ODLITKŮ

12

JEDNOTEK

22 LOM PRAHA ZÁVOD POHONNÝCH

18 NADZVUKOVÝ DRON POHÁNĚNÝ REVOLUČNÍM MOTOREM

STOVKY LETADEL FATÁLNÍ ZÁVADU, JEJICH EXPLOZI

BOEING MAJÍ ÚDAJNĚ

ZÁVADU,

EXPLOZI VE

LETADEL

KTERÁ MŮŽE ZPŮSOBIT

VZDUCHU

PRO SPOLEČNOST BOEING NA-

STÁVAJÍ TĚŽKÉ ČASY. PO TEMNÉM

OBDOBÍ SPOJENÉM S PROBLÉMY

MODELU 737 MAX PŘICHÁZÍ DALŠÍ

JOBOVY ZVĚSTI.

V březnu představil americký Federální úřad pro letectví (FAA) novou směrnici zaměřenou na potenciální závadu objevenou v letadlech Boeing, zejména s důrazem na řadu 777. Podle FAA je elektrická porucha v letadlech 777 nebezpečná a může způsobit vznícení palivových nádrží umístěných na křídlech, což by mohlo vést k požárům nebo výbuchům. Odhalení tohoto problému zvýšilo obavy o bezpečnost téměř 300 letadel Boeing, včetně letadel používaných významnými dopravci, jako jsou United a American Airlines.

Mluvčí společnosti Boeing ve svém prohlášení uvedl, že oznámení FAA bylo součástí „standardního regulačního procesu,

A BEZPEČNĚ NEŽ 3,9 MILIARDY

který pomohl zajistit, aby letecká doprava byla nejbezpečnější formou přepravy“. Nejedná se podle něj o bezprostřední problém bezpečnosti letu.

‚V moderních komerčních letadlech je navrženo několik redundantních opatření, která zajišťují ochranu před elektromagnetickými vlivy. Flotila letadel 777 je v provozu již téměř 30 let a bezpečně pře-

Svět letectví 6

FLOTILA LETADEL V PROVOZU

777 BOEING

LETADEL 777 JE

V PROVOZU JIŽ TÉMĚŘ 30 LET

A BEZPEČNĚ PŘEPRAVILA VÍCE

MILIARDY CESTUJÍCÍCH

pravila více než 3,9 miliardy cestujících,‘ stojí v tiskovém prohlášení společnosti, které na zjištění FAA reaguje.

Společnost Boeing zařadila poznatky

FAA do běžného regulačního procesu a zdůraznila, že současná komerční letadla jsou vybavena robustními bezpečnostními protokoly. v Boeingu také zdůraznili dlouhodobé výsledky flotily letadel

777, která za téměř tři desetiletí bezpečně přepravila miliardy cestujících.

FAA naopak upozornil na poměrně skromné náklady na základní bezpečnostní nápravné opatření, zahrnující instalaci elektrických vazeb a uzemňovacích mechanismů k odvrácení potenciálních zdrojů vznícení. „Nebezpečný stav, pokud by nebyl řešen, by mohl vést

www.svetprumyslu.cz 7

ke vzniku zdroje vznícení uvnitř palivové nádrže,“

777 BOEING

https://www.youtube.com/watch?v=yHzbDRw8KFQ

AMS LETIŠTĚ

AGL

TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS

V posledních letech sp širokého portfolia prod k dodávání celé klíčov na klíč pro zahraniční probíhajícího projektu regionálních letišť Sen

polečnost využívá svého duktů a expertízy vé letištní infrastruktury klienty, např. v rámci rekonstrukce negalu.

Transcon Electronic Systems se vyznačuje více jak 30letou praxí v oblasti světelných zabezpečovacích zařízení (SZZ) a navazujících kontrolních a monitorovacích systémů letišť a heliportů. Transcon disponuje vlastním (v tuzemsku prováděným) vývojem a výrobou, při čemž se podílí i na poradenství při projektování a montáži těchto zařízení.

Transcon Electronic Systems je držitelem řady certifikátů a oprávnění potvrzujících schopnost společnosti vyvíjet, vyrábět, udržovat, opravovat a provádět modifikace a konstrukční změny patřičné letištní infrastruktury v souladu s platnými mezinárodními standardy nezbytnými k zajištění bezpečnosti leteckého dopravy, např. ICAO, FAA, či STANAG.

Více informací na webu:

www.transcon.cz

TECHNOLOGIE ŘÍZENÉHO TUHNUTÍ ZLEPŠUJE KVALITU ODLITKŮ

Jaroslav

Fojtík Generální ředitel MESIT machinery, a.s.

SPOLEČNOST MESIT MACHINERY

(ČLEN SKUPINY OMNIPOL) POSKY-

TUJE KOMPLEXNÍ STROJÍRENSKÉ

SLUŽBY. S CÍLEM SPLŇOVAT STÁLE

ROSTOUCÍ STANDARDY V OBLASTI

STROJÍRENSKÉ VÝROBY MECHANICKÝCH SOUČÁSTÍ SE ZAMĚŘUJE NA

VÝZKUM A VÝVOJ NOVÝCH TECHNOLOGIÍ. JEJICH NOVÉ ROBOTICKÉ PRA-

COVIŠTĚ PRO TUHNUTÍ HLINÍKOVÝCH

ODLITKŮ, KTERÉ BYLO UVEDENO DO

PROVOZU V ROCE 2022, MÁ ZA SEBOU

PRVNÍ ÚSPĚŠNÉ ROKY TESTOVÁNÍ.

GENERÁLNÍ ŘEDITEL SPOLEČNOSTI

JAROSLAV FOJTÍK HODNOTÍ PŘÍNOSY

TÉTO TECHNOLOGIE.

Proč vznikla tato nová technologie?

Zaměřujeme se na leteckou a obrannou techniku, a proto naše společnost klade vysoký důraz na kvalitu mechanických dílů. Neustále hledáme zlepšení výrobních procesů. Dnes se hliníkové odlitky běžně vyrábějí gravitačním litím, což obvykle nezahrnuje řízení parametrů tuhnutí kovu.

Tato metoda vede k hrubozrnné struktuře negativně ovlivňující mechanické vlastnosti a způsobující vnitřní vady. Proto jsme se v našem posledním vývojovém projektu zaměřili právě na řízení tuhnutí.

Co je podstatou řízeného tuhnutí?

Metoda řízeného tuhnutí spočívá v tom, že ponořujeme odlité skořepiny do speciální lázně s přesně nastavenými parametry doby a rychlosti ponoření. To vyžaduje precizní provedení a opakovatelnost, které dokáže zajistit pouze robotický manipulační systém.

Na základě zkušeností z prvních let provozu můžeme tvrdit, že řízení procesu tuhnutí kovu umožňuje dosáhnout odlitků vynikající kvality bez vnitřních vad, s jemnozrnnou strukturou a lepšími mechanickými vlastnostmi. Výsledky testování v roce 2023 dokládají snížení neshodných výrobků na méně než 1 %. To je velmi uspokojující výsledek pro nás a hlavně pro naše zákazníky.

Svět letectví 14 MESIT HOLDING, a.s

Výroba precizních odlitků ovšem není jedinou činností vaší společnosti, je to tak?

Přesně tak, jsme dlouholetým výrobcem nejen hliníkových odlitků, ale poskytujeme komplexní strojírenské služby. Když to zkrátím: odlijeme, obrobíme, ochráníme i obarvíme.

Kromě vlastní slévárny disponujeme rozsáhlým parkem obráběcích center

pro všechny druhy operací, od frézování, soustružení, broušení až po tepelné opracování či montáž. Samozřejmostí je příprava výroby pomocí CAD/CAM aplikací. Preferujeme složité a technologicky náročné zakázky.

Rovněž máme také vlastní galvanovnu pro elektrolytické i chemické pokovování, která disponuje širokým portfoliem technologií: eloxování, konverzní povlaky

www.svetprumyslu.cz 15

Foto: Robotické pracoviště pro řízené tuhnutí. Foto zdroje: MESIT holding, a.s.

hliníku, stříbření, galvanické i chemické niklování, cínování a mědění. Kromě toho provádíme i mokré lakování. Každý z těchto postupů poskytuje specifické vlastnosti ochrany povrchů a je vhodný pro různé aplikace. Naši technologové mají know-how povrchových ochran kovů na vysoké úrovni a řeší i komplikovaná zadání kombinovaného pokovení.

Navíc naše schopnosti mohu doplnit o další „O“: osadíme, oživíme, otestujeme.

To díky naší sesterské společnosti MESIT asd, která se zabývá vývojem a výrobou elektroniky. Je dlouholetým dodavatelem leteckých a komunikačních přístrojů, které testuje ve vlastních laboratořích na spolehlivé a bezpečné fungování v extrémních podmínkách. Vše v oblastech strojírenství i elektroniky provádíme v našem areálu v Uherském Hradišti.

Jaké jsou vaše plány a cíle do nadcházejícího období?

Naším hlavním cílem je nabízet zákazníkům komplexní spektrum služeb. Klíčovým aspektem našeho přístupu je zajišťovat všechny tyto kroky ve vysoké kvalitě a opakovatelnosti, která je podložena nejen naším odborným technickým know-how, ale také neustálými inovacemi.