Svět udržitelnosti 2/2024 by Magazinsvetprumyslu

JAK ODPAD

PROMĚNIT V POKLAD ?

WIENERBERGER

MĚNÍ STAVEBNICTVÍ:

NIŽŠÍ EMISE, TRVANLIVÉ PRODUKTY A PODPORA BIODIVERZITY

ŠKODA AUTO NA CESTĚ

K UDRŽITELNOSTI:

VÝVOJ MONOMATERIÁLŮ

A RECYKLACE PLASTŮ

V AUTOMOBILOVÉM

PRŮMYSLU

JAK ODPAD PROMĚNIT V POKLAD?

Ján Ilavský

JÁN ILAVSKÝ VYSTUDOVAL EKO -

NOMII NA UNIVERSITÄT BAYREUTH

V NĚMECKU A PRACOVNÍ KARIÉRU

ZAČAL V AUDITU A POSLÉZE V LEASINGU. VE SKUPINĚ TSR PŮSOBÍ OD

ROKU 2010, NEJDŘÍVE JAKO CONTROLLER, NÁSLEDNĚ SBÍRAL OPERATIVNÍ ZKUŠENOSTI JAKO VEDOUCÍ

REGIONÁLNÍHO STŘEDISKA OSTRAVA. OD ROKU 2011 PŘEBÍRAL POZICI

JEDNATELE NEJDŘÍVE V TSR SLOVAKIA A NÁSLEDNĚ V DALŠÍCH SPOLEČNOSTECH SKUPINY TSR V ČECHÁCH

A NA SLOVENSKU S ODPOVĚDNOSTÍ

ZA OBLAST FINANCÍ.

Společnost TSR je součástí skupiny RETHMANN, která se umístila na předních místech v žebříčku nejvýznamnějších německých firem. Jakým způsobem vám toto silné zázemí mateřské společnosti pomáhá v udržení konkurenceschopnosti a inovací?

Zázemí mateřské společnosti RETHMANN je pro TSR významnou výhodou, která nám umožňuje realizovat

i komplexní projekty, na které by menší firmy neměly kapacity. Finanční síla skupiny nám poskytuje stabilitu při plánování investic do modernizace technologií, akvizic nových společností nebo financování provozních potřeb.

Navíc nám silné postavení nejen skupiny Rethmann, ale i naší přímé mateřské skupiny TSR v Německu otvírá obchodní

příležitosti v mnoha zemích Evropy a Asie. Recipročně i my pomáháme kolegům

z Německa či Holandska v otázkách odbytu tzv. na východ od jejich hranic.

Další přínos spočívá v možnosti sdílet know-how v rámci skupiny. Díky propojení s dalšími společnostmi využíváme inovativní řešení a osvědčené postupy. V době, kdy se dynamicky mění obor recyklace

kovů, nároky na průmyslovou výrobu, ale i mindset celé společnosti, jsou přístupy udržitelné výroby a cirkulární ekonomiky klíčové. Principem těchto změn je maximální vytěžení surovin z dosloužilých produktů a jejich recyklace. Výrazně se tak snižuje nejen těžba nerostných surovin, ale i energetická náročnost zpracování kovového odpadu a množství nerecyklovatelné složky odpadu končící na

skládkách. Tento „bezezbytkový“ výrobní proces úspěšně nastartovali naši kolegové v Německu a Holandsku, čili inspiraci a kvalitní know-how pro další inovace máme takzvaně v domě.

Jaké nové technologie nebo postupy aktuálně implementujete, abyste posílili svou pozici v oblasti cirkulární ekonomiky a zároveň splňovali stále přísnější environmentální standardy?

TSR v Čechách a na Slovensku zahrnuje šest společností a každoročně investuje přes 100 milionů korun do rozvoje svých aktivit. Tyto prostředky směřují nejen do obnovy techniky, ale i do zavádění inovativních technologií a akvizic.

Část investic se zaměřuje na modernizaci flotily svozových kamionů a technického vybavení nezbytného pro každodenní provoz. Modernizace však není jen o výměně starého za nové. Důraz se klade na efektivnější zařízení, která snižují spotřebu energie, paliv a emisí a zároveň zvyšují výkon. Při těchto investicích vždy zvažujeme i možnosti alternativních paliv, resp.

pohonů, s ohledem na jejich efektivitu a provozní výhody.

Další oblastí je zavádění pokročilých technologií pro třídění a zpracování materiálů. Požadavky na kvalitu recyklovaných surovin se neustále zvyšují, a proto jsou implementována řešení, která umožňují dosáhnout vyšší čistoty a homogennosti výstupních produktů. V rámci skupiny TSR se jedná např. o specializované produkty (TSR40, TSR130, TSR136), které otvírají nové možnosti využití kovového odpadu

i v maximálně náročných oborech jako je automotive a letecký průmysl. V rámci spolupráce skupiny TSR, výrobce hliníku

Novelis a společnosti Mercedes-Benz tak vzniká revoluční karoserie vozů Mercedes tvořená z 85 % z recyklovaného hliníku. Obdobných spoluprací je samozřejmě více a jejich význam bude narůstat.

Důležitou součástí strategie posilování pozice v oblasti recyklace kovů jsou pro nás také akvizice, kde jsme například začátkem roku 2023 dokončili akvizici fir-

my Barko, díky níž byly rozšířeny aktivity

o nové oblasti, jako je zpracování elektroodpadu a ekologická recyklace autovraků.

Nelze taky opomenout výzvy v optimalizaci logistiky s ohledem na využití železniční dopravy na úkor silniční, které by vydaly na samostatný rozhovor. Jedná se o komplexní téma s celou řadou zainteresovaných subjektů jak ze soukromé, tak státní sféry, nejen vnitrostátně, ale v rámci celé Evropy. Enviromentální potenciál a efektivitu železniční dopravy se snažíme využít co nejvíc.

TSR poskytuje komplexní služby včetně demontážních prací a zpětného odběru elektrozařízení. Jaké jsou vaše zkušenosti s těmito službami a jakým směrem se chcete ubírat, pokud jde o rozšiřování portfolia?

Zakázky na demontážní a demoliční práce probíhají převážně formou výběrových řízení. Pokud to dává smysl, vstupujeme do nich, ale se subdodavateli specializujícími se na konkrétní činnosti. Tyto projekty se často týkají výrobních linek v automobilovém

průmyslu a jeho subdodavatelských společnostech. Další příklady zahrnují například těžební společnosti, kde realizujeme zakázky spojené s útlumem povrchové těžby uhlí a demontáži těžební techniky, nebo modernizací zastaralých technologií. Tyto projekty přinášejí nejen materiál pro zpracování, ale i příležitost podílet se na modernizačních procesech průmyslových podniků.

V oblasti elektroodpadu, včetně baterií z elektromobilů, vidíme zajímavý trhový potenciál. Elektromobilita v České republice a na Slovensku sice zatím roste pomalu, ale do budoucna očekáváme zvyšující se poptávku po zpracování tohoto specifického typu odpadu. Nejen zpracování, ale i transport baterií však vyžaduje splnění přísných bezpečnostních a technických požadavků, což zahrnuje například používání speciálních boxů pro bezpečné skladování a přepravu. Kapacity na pokrytí tohoto recyklačního proudu v rámci skupiny TSR máme, nicméně musí být nutné investice do recyklační

infrastruktury koordinovány s ohledem na koncentraci výskytu baterií a další faktory.

Jaké trendy momentálně považujete za nejdůležitější pro odvětví recyklace?

Jak TSR reaguje na změny v regulacích, technologických pokrocích a na rostoucí požadavky zákazníků?

Vývoj v oblasti recyklace je ovlivněn několika zásadními směry, které formují podobu odvětví v současnosti i v budoucnosti. Jedním z nejvýraznějších je transformace v ocelářství a hutnictví podmíněná směřováním k udržitelnější výrobě kovů.

Přechod z vysokých pecí na elektrické obloukové pece přináší nové požadavky na materiálové toky a dlouhodobé plánování. Zatímco původní technologie výroby oceli byla postavena hlavně na zpracování železné rudy, je u elektrické pece hlavní složkou receptury železný šrot. Tento transformační proces vyžaduje značné finanční investice a změnu přístupu k dodávkám šrotu. Kvalitní příprava a dodávka materiálu hrají v tomto procesu velmi důležitou roli.

Dalším důležitým směrem je růst objemu elektroodpadu. S každým rokem přibývá elektronických zařízení, která obsahují cenné materiály, jako jsou vzácné kovy. Tyto suroviny je efektivnější a udržitelnější získávat z odpadu, než pokračovat v jejich těžbě. Mimo to, dostupnost těchto kovů je za prvé dána geograficky, za druhé vstupují do hry i geopolitická specifika a zájmy, což nutnost recyklace v tuzemsku a Evropě dost jasně definuje. Investice do technologií pro přesné zpracování a separaci složek elektroodpadu jsou nezbytné, protože potřeba recyklace těchto zařízení bude s rostoucí spotřebou elektroniky nadále stoupat.

Zákazníci dnes kladou důraz nejen na kvalitu recyklovaných materiálů, ale i na přesnost a dochvilnost dodávek, efektivitu procesů a profesionální přístup v každé fázi spolupráce. To zahrnuje nejen samotné zpracování odpadu, ale také logistiku, související administrativu a přípravu materiálu na expedici. Kvalitní provozní týmy, administrativní pracovníci a podpůrná od-

dělení, jako je například back office, jsou nezbytnou součástí zajištění hladkého chodu těchto procesů. Stále větší důraz

je kladen také na udržitelnost celého dodavatelského řetězce – naše odběratele zajímá, jakým způsobem se s odpadem nakládalo, než se dostal k nim, a taky si naše procesy pravidelně kontrolují v rámci on-site auditů.

Jak TSR přistupuje k získávání nových odborníků a udržení stávajících talentů?

Můžete popsat, jaké benefity nebo pracovní podmínky nabízíte, abyste přilákali kvalifikované pracovníky, kteří podpoří vaši misi v recyklaci?

Stejně jako mnoho firem v Česku a na Slovensku i my čelíme výzvám při hledání kvalifikovaných zaměstnanců. Potřebujeme pracovníky nejen na fyzické zpracování materiálu, ale také spolehlivé odborníky na pozice, jako je například obchod, technika, finance, IT a další.

Mzdy a finanční odměna jsou samozřejmě důležité, ale dbáme i na férové podmínky

a možnost kariérního růstu. Sdílíme příběhy zaměstnanců, kteří se u nás posunuli, aby uchazeči viděli, že příležitosti u nás nejsou jen slibem. Zároveň klademe důraz na podporu zaměstnanců nejen v práci, ale i v osobních výzvách a problémech.

Pořád jsme ještě relativně přehledná skupina firem co do počtu zaměstnanců a snažíme se o přímou a otevřenou komunikaci a ochotu pomoci. Odměnou jsou nám kolegové, kteří přicházejí na doporučení svých rodinných příslušníků a dlouhodobé pracovní spolupráce. Téměř třetina našich kolegů v TSR pracuje více

než 10 let, výjimkou nejsou ani 30 či 40letá pracovní výročí.

Při náboru nabízíme autentický pohled na práci v naší firmě a věříme, že jen tak přilákáme ty správné lidi, kteří chtějí být součástí našeho dlouhodobého úspěchu.

Jaké hlavní příležitosti očekáváte pro TSR v nejbližších letech? Ať už jde o technologický vývoj, změny ve společenském vnímání recyklace nebo legislativní změ-

ny, kde vidíte prostor pro růst a adaptaci? Budoucnost recyklace jako takové je velmi slibná, protože společnost si stále více uvědomuje význam udržitelnosti a efektivního využívání zdrojů. Lidé chápou, že nekonečné čerpání surovin není dlouhodobě možné. Tento posun nám umožňuje rozšiřovat naše služby od zpracování šrotu a elektroodpadu až po nové oblasti, jako je recyklace baterií z elektromobilů.

Legislativní změny, které moc neumíme ovlivnit, mají často za následek investice do různých zařízení a nových agregátů a je pak naším úkolem v daném legislativním rámci nadále zajistit silné postavení našich společností na trzích. Naše, řekněme společenská snaha zahrnuje ale i vzdělávání veřejnosti a spolupráci s mladší generací, abychom podpořili povědomí o důležitosti recyklace. Akce jako firemní rodinné dny nebo partnerské projekty u našich dodavatelů a odběratelů nám pomáhají ukázat, jak zásadní roli recyklace hraje v každodenním životě a budování udržitelnější budoucnosti.

https://youtu.be/D0y1zEhKQWM?feature=shared

WIENERBERGER MĚNÍ STAVEBNICTVÍ:

NIŽŠÍ EMISE, TRVANLIVÉ

PRODUKTY A PODPORA BIODIVERZITY

SPOLEČNOST WIENERBERGER DOSÁHLA ZA

POSLEDNÍ TŘI ROKY VÝRAZNÉHO SNÍŽENÍ

EMISÍ CO 2 O 15,6 % A ODVÁŽNĚ POKRAČUJE

NA CESTĚ K UDRŽITELNOSTI. DO ROKU 2026

PLÁNUJE SNÍŽIT EMISE O 25 % OPROTI ROKU

2020 A ZÁROVEŇ SE ZAMĚŘUJE NA CIRKULARI-

TU, BIODIVERZITU A DIVERZITU PRACOVNÍCH

TÝMŮ. GENERÁLNÍ ŘEDITEL WIENERBERGER

CZ KAMIL JEŘÁBEK PŘIBLIŽUJE ZÁSADNÍ KROKY K UHLÍKOVÉ NEUTRALITĚ, TECHNOLOGICKÉ INOVACE I PÉČI O MÍSTNÍ KOMUNITY.

Wienerberger nedávno zveřejnil svou

druhou Zprávu o udržitelnosti za rok 2023. Jaké jsou hlavní výsledky, na které

jste nejvíce hrdí?

Jsme pyšní, že se nám v letech 2020 až 2023 podařilo globálně snížit emise CO2 o 15,6 %, čímž jsme překonali závazek našeho Programu udržitelnosti. Nejde však pouze o minulost, protože jsme si stanovili ještě ambicióznější cíle. Do roku 2026 plánujeme snížit emise o dalších 25 % ve všech oblastech, od přímých emisí z výroby až po ty, které vznikají v dodavatelských řetězcích a při spotřebě nakoupené elektřiny.

Vaše společnost se dlouhodobě zamě -

řuje na trvanlivost produktů. Proč je tento aspekt důležitý pro udržitelné

stavebnictví?

Dlouhá životnost stavebních materiálů je zásadní pro minimalizaci dopadu stavebnictví na životní prostředí. Stavby s materiály, které vydrží přes 100 let, nevyžadují časté opravy nebo rekonstrukce, což šetří zdroje i energii. V rámci cirkularity se Wienerberger zavázal, že více než 80 % prodejů bude pocházet z vysoce trvanlivých produktů, která mají životnost vyšší než 100 let. Navíc nabízíme zákazníkům

Environmentální prohlášení o produktech

(EPD), kde najdou detailní data o uhlíkové stopě a životním cyklu našich výrobků. Věříme, že informovanost vede k lepším rozhodnutím.

Ve Zprávě o udržitelnosti zmiňujete podporu biodiverzity. Jaké kroky v této oblasti podnikáte?

V každém našem výrobním závodě jsme zavedli Akční plány biodiverzity, které podporují biologickou rozmanitost v okolí. Současně se věnujeme regenerativnímu zemědělství na více než 460 hektarech půdy v Česku, kterou vlastníme. Tato půda slouží nejen k produkci, ale také k zachytávání uhlíku z atmosféry. Pro nás to ale není jen o přírodě. Pečujeme i o komunity a např. zaměstnance podporujeme ve firemním dobrovolnictví a přispíváme materiálem na dobročinné projekty.

Vaše firma podepsala evropskou

Chartu diverzity. Jak vnímáte její význam pro stavebnictví?

Stavebnictví je tradičně vnímáno jako mužský obor, což chceme změnit. Věříme, že rozmanitější pracovní týmy přinášejí

lepší nápady i výsledky. Proto se zaměřujeme na odstraňování bariér, které ženám brání ve vstupu do výroby. Diverzita není jen společenský trend, je to cesta k vyšší inovativnosti a flexibilitě.

Jaké inovace plánujete v oblasti energetické efektivity?

Chceme minimalizovat energetické ztráty a maximalizovat efektivitu. Využíváme odpadní teplo k ohřevu vody, sušení výrobků nebo předehřevu vzduchu. Instalujeme solární panely a navyšujeme podíl zelené elektřiny. Naším cílem je být lídrem v dekarbonizaci.

Jaké cíle jste si stanovili

pro nadcházející roky?

Dekarbonizace zůstává naší prioritou. Soustředíme se také na minimalizaci odpadu, efektivní hospodaření s vodou, podporu biodiverzity a rozvoj diverzity v pracovním prostředí. Věříme, že s kombinací technologických inovací, transparentnosti a spolupráce s komunitami dokážeme posunout stavebnictví blíže k udržitelnější budoucnosti.

https://youtu.be/kUinQsR02LA?feature=shared

ŠKODA AUTO NA CESTĚ K UDRŽITELNOSTI:

A RECYKLACE PLASTŮ V AUTOMOBILOVÉM

AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL PRO -

CHÁZÍ DYNAMICKÝMI ZMĚNAMI VE

SNAZE VYHOVĚT ROSTOUCÍM POŽA-

DAVKŮM NA EKOLOGICKOU A UDRŽITELNOU VÝROBU. NA ODBORNÉ

AKCI O UDRŽITELNOSTI, POŘÁDANÉ

INSTITUTEM CIRKULÁRNÍ EKONO -

MIKY, JSME MĚLI PŘÍLEŽITOST VY-

SLECHNOUT INSPIRATIVNÍ PREZENTACI DALIBORA KOPÁČE ZE ŠKODA

AUTO, KTERÝ PŘIBLÍŽIL KROKY TÉTO

AUTOMOBILKY NA CESTĚ K EKOLO -

GIČTĚJŠÍM VOZŮM. HLAVNÍ TÉMATA

ZAHRNOVALA INOVATIVNÍ PŘÍSTU -

PY K RECYKLACI PLASTŮ, VÝVOJ

MONOMATERIÁLŮ A SNAHU SNÍŽIT

UHLÍKOVOU STOPU U OCELI A HLI -

NÍKU. DISKUSE SE ZAMĚŘILA I NA

ŠIRŠÍ OTÁZKY DEMONTOVATELNOS-

TI DÍLŮ A EFEKTIVNÍ SPOLUPRÁCI S

MÍSTNÍMI I EVROPSKÝMI VÝROBCI.

V NÁSLEDUJÍCÍM ROZHOVORU PAN

KOPÁČ POSKYTUJE HLUBŠÍ VHLED

DO TĚCHTO PROCESŮ A VÝZEV, KTE-

RÝM ŠKODA AUTO ČELÍ NA CESTĚ

K UDRŽITELNĚJŠÍ VÝROBĚ.

VÝVOJ MONOMATERIÁLŮ JAKO

CESTA K RECYKLOVATELNOSTI

V oblasti plastů ŠKODA AUTO usilovně pracuje na vývoji monomateriálů. „Jednoduše řečeno, snažíme se nahradit vícekomponentní materiály jedním, homogenním materiálem,“ vysvětlil Kopáč. Tento krok má pro automobilový průmysl zásadní význam – vícekomponentní materiály, používané dosud, jsou obtížně recyklovatelné, protože je nelze jednoduše oddělit.

Naopak monomateriály jsou složeny pouze z jednoho druhu komponentu, což umožňuje výrazně zjednodušit recyklaci a podporuje opětovné využití dílů ve vozidlech.

ŠKODA AUTO tak směřuje k materiálům, které budou nejen šetřit zdroje, ale i snižovat náklady spojené s demontáží a recyklací jednotlivých částí vozidel. Tento přístup představuje ekologický a zároveň ekonomicky výhodný krok.

OPRAVITELNOST A RECYKLACE

JAKO SOUČÁST DESIGNU DÍLŮ

Vedle vývoje monomateriálů automobilka rovněž zohledňuje snadnou opravitelnost a recyklaci dílů. Současné modely jsou sestaveny zhruba z 20 000 dílů, takže možnost snadného rozebrání a výměny dílů je pro společnost naprosto zásadní. Evropská legislativa sice již nyní stanoví obecné požadavky na montáž a demontáž komponent, avšak dosud nejsou k dispozici jasné definice toho, co přesně „snad-

ná montáž“ nebo „demontáž“ znamená.

Proto ŠKODA AUTO vyvíjí technologie, které umožňují snazší výměnu a demontáž jednotlivých částí.

RECYKLOVANÉ PLASTY JAKO

SOUČÁST DLOUHODOBÉ STRATEGIE

Jedním z hlavních cílů automobilky je také zvyšovat podíl recyklovaných plastů ve výrobě. ŠKODA AUTO na této oblasti pracuje již více než deset let. Například třetí

generace modelu Fabia obsahuje díly vyrobené z recyklovaných plastů, což svědčí o dlouhodobé snaze snižovat uhlíkovou stopu ještě před zavedením příslušných legislativních požadavků. „Do roku 2030 plánujeme využívat recyklované plasty v ještě větší míře,“ prohlásil Kopáč. S každým novým projektem se automobilka posouvá blíže k udržitelnější výrobě a minimalizaci ekologického dopadu svých vozidel.

VÝZVY SPOJENÉ S RECYKLACÍ

OCELI A HLINÍKU

Vedle plastů se automobilka zaměřuje také na recyklaci kovů, jako je ocel a hliník. Hliník, který je hojně využíván ve výrobě, pochází v současnosti až z 90 % z recyklovaných zdrojů. „U oceli je to ale složitější,“ podotýká Kopáč. Výroba oceli ve vysokých pecích má fyzikální limity, které komplikují další navyšování podílu recyklovaného materiálu. Zvýšení podílu recyklátu v oceli by si podle něj vyžádalo obrovské investice do nových technologií, které zatím nejsou ekonomicky dostupné.

SPOLUPRÁCE S ČESKÝMI

I EVROPSKÝMI VÝROBCI

ŠKODA AUTO rovněž vnímá potenciál pro spolupráci s českými a evropskými ocelárnami při vývoji ekologičtějších druhů oceli. Kopáč uvedl, že například spolupráce s Třineckými železárnami pomáhá snižovat uhlíkovou stopu oceli využívané v některých dílech automobilů. Podobná spolupráce probíhá i s dalšími evropskými dodavateli, kteří pracují na vývoji nízkoemisní oceli. První projekty, kde se tato nízkoemisní ocel využívá na konkrétních dílech, jsou již v realizaci, což potvrzuje význam této iniciativy pro udržitelnou výrobu.

EKOLOGICKÁ BUDOUCNOST AUTOMOBILOVÉHO PRŮMYSLU

ŠKODA AUTO se tak staví do čela ekologických inovací v automobilovém průmyslu. Vývoj monomateriálů, implementace recyklovaných plastů a spolupráce na nízkoemisních materiálech jsou jen některé z důležitých kroků, které automobilka

podniká směrem k udržitelné budouc -

nosti. „Naší vizí je svět, kde každé vozidlo nejen dobře slouží svému účelu, ale také respektuje životní prostředí,“ shrnuje

Kopáč. Tento směr dává naději, že automobilový průmysl může hrát zásadní roli

v přechodu k udržitelnějším technologiím a řešením.