SP5_celá_ 2025_final_online_více_odkaz

JAROMÍR KŘÍŽ

BILFINGER CENTRAL EASTERN EUROPE

BUĎTE V OBRAZE S PRŮMYSLOVÝMI NOVINKAMI!

Digitální & tištěná verze - záleží jen na Vás, jakou formu si vyberete. Novinky & analýzy - vše podstatné z průmyslu přehledně a aktuálně.

Inspirace pro vaše projekty - tipy a trendy, které můžete hned využít.

Bilfinger Tebodin Czech Republic, s.r.o.

Jaromír Kříž, Executive President

„UDRŽITELNOST JE SOUČÁSTÍ SAMOTNÉ IDENTITY SPOLEČNOSTI.“

strana 10 – 14

Brunel Cz s.r.o.

Martin Drlík, generální ředitel

„EXTERNÍ ODBORNÍCI PŘINÁŠEJÍ NEJEN POTŘEBNÉ ZKUŠENOSTI, ALE I NOVÝ POHLED NA PROBLÉMY. DÍKY TOMU SE FIRMY DOKÁŽÍ RYCHLEJI PŘIZPŮSOBIT ZMĚNÁM A ZEFEKTIVNIT SVÉ PROCESY.“

strana 18 – 19

Meopta s.r.o.

Dušan Burget, Chief Transformation Officer

„TRANSFORMACE NENÍ JEDNORÁZOVÝ PROJEKT, ALE TRVALÝ PROCES, KTERÝ PROSTUPUJE CELOU FIRMOU – OD LIDÍ A KULTURY AŽ PO TECHNOLOGIE A BYZNYS MODEL. SKUTEČNÝ A UDRŽITELNÝ ÚSPĚCH VZNIKÁ AŽ TEHDY, KDYŽ SE NEBOJÍME VYSTOUPIT Z KOMFORTNÍ ZÓNY.“

strana 24 – 28

MUNIPOLIS s.r.o.

Ondřej Švrček, zakladatel a jednatel

„KDYŽ LIDÉ VĚDÍ, CO SE VE FIRMĚ DĚJE, VŠECHNO FUNGUJE LÍP.“

strana 36 – 37

ROHDE & SCHWARZ Vimperk, s.r.o.

Milan Černý, personální manažer

„NEJVÍC SI CENÍM ATMOSFÉRY NA PRACOVIŠTI, FÉROVÉ A KOLEGIÁLNÍ VZTAHY A OTEVŘENÉ JEDNÁNÍ VEDENÍ.“

strana 44 – 45

TOS VARNSDORF a.s.

Miloš Holakovský, obchodní ředitel

„NAŠE STROJE ODPOVÍDAJÍ I NEJNÁROČNĚJŠÍM EKOLOGICKÝM POŽADAVKŮM.“

strana 48 – 51

RHI Magnesita Czech Republic a.s.

Jiří Kyncl, Chairman of the Board a SEOI Cluster Manager

„DÍKY NASAZENÍ LIDÍ, KTEŘÍ PROJEKT DOKONČILI

A FIRMA TÍM ZÍSKALA ZKUŠENOSTI, KTERÉ JI POSUNULY VÝRAZNĚ DÁL.“

strana 52 – 54

15 – 32 AUTOMOTIVE AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL

58 – 59 ENERGETIKA ELEKTRICKÉ PRŮMYSLOVÉ KOTLE BOSCH

TECHNOLOGIE

ROHDE & SCHWARZ, 25 LET V ČR

44 – 45

VYDAVATELSTVÍ:

Smart Connections, s.r.o.

8. května 3253/28, 787 01 Šumperk

IČ: 27854647, DIČ: CZ27854647

Registrační číslo: MK ČR E 18823, ISSN: 1804-3925

Společnost je zapsána v obchodním rejstříku C 43508

vedená u Krajského soudu v Ostravě.

www.smart-connections.cz www.svetprumyslu.cz

VEDENÍ SPOLEČNOSTI:

Jednatel: Mgr. Lukáš Ševčík, sevcik@svetprumyslu.cz

Provozní ředitelka: Ing. Markéta Vondálová, vondalova@svetprumyslu.cz

OBCHODNÍ ODDĚLENÍ:

Obchodní ředitelka: Ing. Lucie Urbanová

Teamleader: Veronika Kučerová

Mediální konzultant: Vilém Dýčka

Mediální konzultant: Jiří Veselý

Podpora inzerce: Veronika Bartlová, bartlova@svetprumyslu.cz

GRAFICKÉ ODDĚLENÍ:

Grafika: Šárka Říhová, grafika@svetprumyslu.cz

Specialista pro sociální sítě a marketing: Eva Moudrá, moudra@svetprumyslu.cz

REDAKCE: redakce@svetprumyslu.cz

PERSONÁLNÍ A EKONOMICKÉ ODDĚLENÍ: Ing. Jitka Dokoupilová, dokoupilova@svetprumyslu.cz

DATUM VYDÁNÍ: 30. 10. 2025

ČÍSLO VYDÁNÍ: 5/2025

Cena jednotlivého výtisku: 289 Kč | 11,7 €

INZERCE:

Telefon: +420 725 431 318

E-mail: redakce@svetprumyslu.cz

Tisk: Printo, spol. s r.o. (zabek@printo.cz)

Předplatné:

Informace podává a objednávky přijímá vondalova@svetprumyslu.cz, vyřizuje společnost SEND Předplatné, spol. s r.o., Ve Žlíbku 1800/77, Hala A3, 193 00 Praha 9 – Horní Počernice.

Autorská práva vykonává vydavatel. Copyright © 1996–2025. Publikování, přetištění či šíření obsahu nebo jeho částí jakýmkoli způsobem v českém či jiném jazyce bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je zakázáno.

Publikace obsahuje ilustrační obrázky a fotografie Adobe Stock. Tyto obrázky jsou použity v souladu s licencí.

foto: www.solarglobal.cz

Solar

Global rozšiřuje vodíkový projekt v Napajedlích

Společnost Solar Global zahájila výstavbu  veřejné vodíkové plnicí stanice v Napajedlích,  která navazuje na první český průmyslový  elektrolyzér pro výrobu zeleného vodíku, uvedený do provozu v roce 2023. Nová stanice  bude součástí integrovaného systému, který  zajistí kompletní cyklus výroby, skladování  a distribuce H₂ pro dopravu i průmysl.

Současný elektrolyzér s příkonem 230 kW,  napájený fotovoltaikou o výkonu  610 kWp,  produkuje až 8 tun vodíku ročně s čistotou  99,999 %. Nová fáze počítá s rozšířením na dva

elektrolyzéry a velkokapacitní baterii s výkonem 9 MW, která umožní nepřetržitý provoz  i mimo dobu výroby elektřiny ze slunce.

Stanice nabídne plnění na tlaky 350 a 700 bar  pro osobní i nákladní vozidla a autobusy, s kapacitou až 50 kg H₂ za hodinu. Dodavatelem technologie je česká společnost APT Praha.

Projekt, podpořený Modernizačním fondem  a programem Doprava 2021–2027, má být  dokončen v roce 2026, s komerčním spuštěním v lednu 2027.

United by Innovation: český průmysl se v Brně spojil pro digitální budoucnost

Na letošním Mezinárodním strojírenském  veletrhu v Brně se pod heslem „United by  Innovation“ spojily špičky českého průmyslu,  výzkumu a technologií. Expozice Digitální  továrna 2.0, pořádaná Národním centrem  Průmyslu 4.0 a RICAIP Testbedem Praha při  CIIRC ČVUT, ukázala, jak umělá inteligence,  digitalizace, robotika a 5G technologie mění  českou ekonomiku.

Návštěvníci mohli vidět v praxi  autonomní roboty KUKA AMR, hybridní obráběcí robot  Sinucraft se systémem Siemens Run MyRobot,  privátní 5G síť T-Mobile i digitální dvojče budov  od Škody Auto, které vizualizovalo energetické  toky a úspory.

Součástí byla také Energy zóna, kde se představila technologie Narrowband IoT a 5G IIoT

foto: www.bvv.cz

systém pro měření a řízení spotřeby energie,  a Inovační zóna, zaměřená na financování a digitální zralost firem. Odborníci z České spořitelny,  EIT Manufacturing a CIIRC ČVUT zde pomáhali  firmám s nastavením inovačních strategií a implementací AI.

„Na veletrhu jsme ukázali, že inovace vznikají  tam, kde se propojuje průmysl, výzkum a technologie,“ uvedl Robert Keil, ředitel Národního  centra Průmyslu 4.0. Projekt United by Innovation  tak potvrdil, že budoucnost českého průmyslu  stojí na spolupráci a sdílení know-how napříč  sektory.

Ferrari představilo svůj první plně elektrický model Elettrica

Automobilka Ferrari 9. října v Maranellu představila technické detaily svého prvního plně elektrického vozu Elettrica, čímž udělala zásadní krok do  éry elektromobility. Čtyřdveřový sedan s výkonem  přes 1 000 koní má vstoupit do výroby  v roce 2026 a představuje nejvýkonnější silniční vůz v historii značky.

Model Elettrica pohánějí čtyři elektromotory, dva  na každé nápravě. Díky nim zrychlí z nuly na sto kilometrů za hodinu za 2,5 sekundy a dosáhne

maximální rychlosti 310 kilometrů za hodinu.  Baterie s kapacitou 122 kilowatthodin zajistí  dojezd přes 530 kilometrů. Celková hmotnost  vozu je přibližně 2,3 tuny a rozložení hmotnosti  je 47 procent vpředu a 53 procent vzadu.

Podle Ferrari je Elettrica výsledkem více než  dvaceti let výzkumu v oblasti elektrifikace, který  začal už ve Formuli 1. Generální ředitel Benedetto  Vigna uvedl, že elektrifikace pro Ferrari nepředstavuje revoluci, ale přirozený vývoj výkonu.

Ferrari také upravilo svou strategii do roku 2030.  Čtyřicet procent vozů má nadále využívat spalovací motory, stejný podíl budou tvořit hybridy  a zbývajících dvacet procent čistě elektrické vozy.  Původní plán z roku 2022 počítal s dvojnásobným  podílem elektromobilů.

Kromě Elettricy chystá automobilka návrat legendárního modelu Testarossa v modernizované  hybridní verzi s označením 849 Testarossa, která  nabídne výkon 1 050 koní.

Svaz moderní energetiky a Svaz energetiky ČR uzavřely memorandum o spolupráci

Svaz moderní energetiky (SME) a nově vzniklý  Svaz energetiky České republiky (SEČR) podepsaly 9. října 2025 memorandum o spolupráci,  které má posílit rozvoj udržitelné, bezpečné  a konkurenceschopné energetiky v Česku. Cílem  partnerství je propojit zkušenosti tradiční energetiky s inovacemi v oblasti obnovitelných zdrojů,  akumulace energie a udržitelné mobility. Oba  svazy chtějí společně podpořit transformaci české  energetiky tak, aby byla efektivní, stabilní a ekonomicky dostupná.

foto: www.nobelprize.org

Nobelovy ceny 2025 ocenily kvantové tunelování a molekulární houby

Švédská královská akademie věd oznámila letošní  laureáty Nobelových cen za fyziku a chemii.  Oceněný výzkum spojuje dva zásadní směry současné vědy – kvantové technologie a materiálové  inovace pro udržitelnost.

Nobelovu cenu za  fyziku získali  John Clarke z Kalifornské univerzity v Berkeley,  Michel Devoret z Yale University a John Martinis z UC  Santa Barbara. Vědci byli oceněni za objev makroskopického kvantového tunelování v elektrických obvodech.

„Naším společným zájmem je, aby změny v energetice vedly k posílení soběstačnosti, bezpečnosti a konkurenceschopnosti České republiky.  Spolupráce obou svazů je proto příležitostí pro  českou ekonomiku,“ uvedl Josef Kotrba, výkonný  ředitel SEČR.

Podle Martina Sedláka, programového ředitele  SME, musí být transformace postavena na spolupráci všech aktérů – od výrobců a distributorů po  nové technologické firmy. „Díky propojení těchto  světů zajistíme, že přechod na moderní, nízkouhlíkovou energetiku bude plynulý a přinese přidanou  hodnotu celé společnosti,“ dodal. Oba svazy se  zaměří zejména na podporu rozvoje obnovitelných zdrojů, akumulace energie, infrastruktury  pro elektromobilitu, zjednodušení legislativních  procesů a vytváření podmínek pro stabilní investice a inovace.  Memorandum také zahrnuje spolupráci na vzdělávání, přípravě připomínkových řízení a společných projektech.

Nobelova cena za chemii byla udělena Susumu  Kitagawovi z Kjótské univerzity, Richardu  Robsonovi z Univerzity v Melbourne a Omaru  Yaghimu z UC Berkeley za  vývoj kovo-organických rámců (MOF). Tyto materiály mají  extrémně velký vnitřní povrch a dokážou zachycovat plyny a nečistoty. Umožňují například sekvestraci oxidu uhličitého, skladování vodíku nebo  čištění vody od chemických látek.

foto:www.topgear.com

Podle Nobelova výboru jde o objev, který může  zásadně ovlivnit boj se změnou klimatu a rozvoj čistých technologií. Každá cena je spojena  s finanční odměnou ve výši 11 milionů švédských  korun, což odpovídá přibližně 28 milionům korun.

foto: modernienergetika.cz

953 433 Rekordní léto českých automobilek

Od začátku roku do konce srpna bylo na linkách českých výrobců automobilů zkompletováno 953 433 osobních vozidel. To představuje meziroční pokles o 2,1 %, přesto se v letních měsících podařilo výsledek loňského rekordního roku překonat.

Jen v červenci a srpnu vzniklo dohromady 206 005 vozidel, což je o 6 755 kusů více než loni. Navzdory tradičním celozávodním dovoleným, údržbám linek a instalaci nových technologií tak tuzemský autoprůmysl dokázal udržet výrobu ve velmi dobré kondici. Lídrem zůstává Škoda Auto, která vyrobila 610 274 vozů, o 2 % více než loni. Výrazně posílila také produkce elektrických modelů – automobilka jich zhotovila 136 019, z toho 116 936 čistě elektrických a 19 088 plug-in hybridních. Elektromobily tak představují více než 22 % z celkové produkce značky.

V nošovickém závodě Hyundai sjelo z linek 193 940 vozidel, o 30 tisíc méně než loni, přičemž téměř čtvrtinu tvořily elektrické modely. Toyota Motor Manufacturing Czech Republic v Kolíně vyrobila 149 219 automobilů, z nichž více než polovinu představovaly hybridní vozy Yaris HEV. Výhled do budoucna je však optimistický – Toyota investuje 17 miliard Kč do rozšíření závodu a výroby svého prvního plně elektrického vozu v Evropě. Naopak produkce motocyklů Jawa Moto klesla o 32,9 % na 525 strojů, což je o 257 méně než loni.

Výroba autobusů v České republice vzrostla o 21,8 % na 3 538 kusů. Tahounem zůstává Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě, které vyrobilo 3 299 vozidel, meziročně o čtvrtinu více. Segment elektrobusů přitom rostl nejrychleji – 253 vyrobených kusů znamená nárůst o více než 416 %. Celkově bylo v Česku od začátku roku vyrobeno 140 933 čistě elektrických a 42 529 plug-in hybridních vozidel. Výroba elektromobilů tak meziročně vzrostla o 105 %, čímž potvrzuje trend technologické transformace průmyslu.

Podle Zdeňka Petzla, výkonného ředitele Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP), je nyní klíčové, aby se po Strategickém dialogu o budoucnosti automobilového průmyslu rozběhla revize evropské regulace. Dekarbonizace by podle něj měla odpovídat reálné poptávce zákazníků, zachovat technologickou neutralitu a podpořit konkurenceschopnost českého i evropského průmyslu.

(zdroj AutoSAP)

BUDOUCNOST PRŮMYSLU VE STŘEDNÍ EVROPĚ

S TOJÍ NA ENERGETICE,

STABILITĚ A ODVAZE INVESTOVAT

Bilfi nger patří k nejvýznamnějším poskytovatelům služeb pro průmysl a energetiku. O udržitelnosti, investičních trendech, proměnách pracovního trhu i o tom, proč jsou malé modulární reaktory a akumulace energie zásadní pro budoucnost regionu, jsme hovořili s Jaromírem Křížem, Executive Presidentem společnosti Bilfinger Central Eastern Europe.

Jak Bilfinger obecně přistupuje k udržitelnosti a dekarbonizaci? Řekl bych to jednoduše ve dvou bodech. Za  prvé, Bilfinger má vlastní ESG cíle a jasně  stanovené ukazatele, které musíme plnit. Patří  sem elektrifikace, úspory energií, snižování  emisí CO2 i další kroky vedoucí k minimalizaci  dopadů na životní prostředí.

Za druhé, a to je možná ještě důležitější, udržitelnost je součástí samotné identity společnosti.  Naše motto zní  „Your Performance Is Our

Business.“ V praxi to znamená, že se soustředíme na zvyšování efektivity a udržitelnosti  našich zákazníků. Není to tedy samostatný projekt navíc, ale podstata toho, co děláme každý  den.

Bilfinger je postavený na tom, že průmyslové  a energetické závody nejen udržujeme, ale  neustále je vylepšujeme, aby byly efektivnější  a šetrnější k životnímu prostředí. Typickým  příkladem je zlepšení izolace potrubí v rafinérii, modernizace elektrárny na jiné palivo nebo

úprava výrobního závodu, ať už jde o chemičku, nebo třeba továrnu na čokoládu. Vždy  to vede k nižší spotřebě energie a menším dopadům na okolí.

V čem spočívá vaše největší konkurenční výhoda?

Naše síla spočívá především v širokém rozsahu  služeb. Dokážeme zákazníkovi nabídnout vše  od prvotní konzultace přes realizaci projektu  až po dlouhodobou údržbu. A právě ta údržba

„Udržitelnost je součástí samotné identity společnosti.“

Jaromír Kříž Executive President at

Bilfinger Eastern Europe

je pro nás zásadní. Bilfinger má celosvětově přes 30 000 zaměstnanců a více  než polovina z nich se už desítky let stará o to, aby rafinerie, cementárny, elektrárny nebo jiné průmyslové závody fungovaly bez přerušení. Díky tomu vidíme  výsledky okamžitě v praxi, máme zpětnou vazbu a víme, co funguje a kde se  můžeme zlepšovat.

Stejně důležitá je i stabilita a spolehlivost. Bilfinger je velká a solidní firma,  která od rozpracovaného úkolu nikdy neustoupí. Z pohledu zákazníka je to sázka  na jistotu.

A jak se vám daří získávat a udržet zaměstnance v tak specifickém oboru?

V našem regionu střední a východní Evropy mám na starosti přibližně 4 280 lidí.

A přiznávám, že sehnat a udržet odborníky není jednoduché. Naštěstí máme  v regionu hodně chytrých, produktivních a inovativních lidí, ale trh práce je  proměnlivý.

Složitější je sehnat manuální pracovníky, protože tlak na cenu vede firmy  k tomu, že čím dál více využívají lidi z východu. Setkáváme se tak s pracovníky  z různých koutů světa, od Polska až po Filipíny. S nimi je pak potřeba pracovat  trochu jinak, než jsme zvyklí u nás. Zatímco český pracovník většinou ví, že  když má postavit další patro lešení, tak ho prostě postaví a poradí si, když mu  něco chybí, u některých zahraničních pracovníků musíte být mnohem konkrétnější a vést je krok za krokem.

4 280 zaměstnanců ve střední a východní Evropě pod vedením

Jaromíra Kříže

Jaké investiční trendy dnes ovlivňují průmyslový rozvoj ve střední a východní Evropě a jak se mění přístup firem k energetickým investicím po nedávné energetické krizi?

Když se podíváme na region střední Evropy, v devadesátých letech se stal  montážním hubem Evropy. To je dnes vnímáno jako slabina, protože automobilový průmysl prochází krizí, neinvestuje a neroste. To má obrovské dopady.  Velká část firem je na něj přímo či nepřímo napojena. Situaci navíc komplikuje čínská konkurence, která tlačí na ceny i na chemický průmysl, a v kombinaci s válkou to průmyslu v regionu rozhodně neprospívá.

Určité pozitivní světlo přinášejí investice do energetiky. Ačkoliv se na Green  Deal často nadává, realita je taková, že vytváří velké množství projektů a udržuje průmysl v chodu. Hodně se mluví i o obranném průmyslu, ale jeho reálný  dopad teprve uvidíme. Pokud jde o přístup firem k investicím, menší podniky  většinou sledují aktuální příležitosti a pokud vidí rychlou návratnost, pustí  se do menších projektů. Velké korporace si naopak mohou dovolit plánovat  systematicky a jít krok za krokem, což jim dává výhodu, protože dokážou  předběhnout menší konkurenci.

„

Když se něco podaří, je to zásluha lidí kolem mě, a když se něco pokazí, zodpovědnost padá na mě.“

Dnes je však patrná opatrnost. Zatímco dříve byli investoři ochotni spustit velké projekty s návratností v horizontu několika let, dnes postupují po částech a pečlivě zvažují  každý krok.

Na druhou stranu je na trhu mnoho řešení, která mohou přinést okamžité úspory. A nejúčinnější investicí bývá ta, kdy se podaří energii vůbec nespotřebovat, tedy začít jednoduchými opatřeními. Od efektivnějšího nastavení systémů až po lepší využití vlastních  technických týmů. Někdy stačí drobnost a efekt je okamžitě znát. Máme zkušenost, že  často přijdeme na zcela jednoduchá řešení s velkým efektem. Někdy stačí přenastavit  parametry topného nebo chladicího systému a firma okamžitě ušetří. V mnoha závodech  mají vlastní údržbáře nebo technické specialisty, kteří jsou schopní přijít s geniálními  nápady, jen je potřeba jim dát prostor. A pokud si firma pozve externího konzultanta,  může získat nový pohled tam, kde provozní slepota brání vidět zřejmé úspory. Tyto  kroky nestojí mnoho peněz a mohou přinést okamžitý efekt.

Jak

Bilfinger reaguje na rostoucí význam obranného průmyslu v CEE a jaké služby v této oblasti nabízí?

Obranný průmysl je z našeho pohledu v principu podobný jako jakékoli jiné odvětví.  Bilfinger dokáže pomoci s jakoukoli průmyslovou investicí od začátku až do konce, ať  už jde o továrnu na dětskou výživu nebo závod na výrobu obranných systémů. V samotném přístupu velký rozdíl není.

Je pravda, že obranný průmysl zatím nemá takový rozsah a dynamiku jako například  energetika nebo elektromobilita. Hodně se o něm mluví, ale reálných projektů v našem  regionu je méně. Přesto se do některých zapojujeme a jsme připraveni pomoci tak, jak  jsme zvyklí u jiných průmyslových investic.

Elektromobilita zažívá dynamický růst. Jak vidíte současnou situaci a další vývoj, zejména s ohledem na rozvoj bateriových úložišť?

A jaké konkrétní aktivity Bilfinger v těchto segmentech realizuje nebo plánuje?

Začnu tím, že já osobně jsem zastáncem elektromobility. Myslím si, že je to cesta vpřed,  i když s sebou nese nutnost obrovských následných investic do infrastruktury, které se  v různých zemích vyvíjejí různým tempem. Technologie se posouvají, vznikají nové  typy baterií a nabíjecích možností a je to vidět hlavně v západní Evropě, kde jsou o krok  dál.

Momentálně se sice šíří vlna názorů, že elektromobilita možná není správným řešením,  ale já to vnímám spíš jako vizuální efekt. Ve skutečnosti vývoj pokračuje dál. Spíše to  dává automobilkám čas nadechnout se a přijít s lepšími řešeními, aby se vyrovnaly konkurenci. Infrastruktura se mezitím rozvíjí postupně, i když by to mohlo být rychlejší.  Bilfinger se podílel na několika velkých projektech v oblasti elektromobility a baterií ve  střední a východní Evropě. Českou republiku bohužel tyto investice zatím minuly, protože byla nepřipravená, ale významné projekty jsme realizovali v Polsku, na Slovensku  a v Maďarsku. Některé už jsou dokončené, jiné běží nebo teprve začínají.

V minulých letech tvořily tyto zakázky výraznou část našeho obratu, dnes už jejich podíl klesá, protože většina velkých projektů byla dokončena.

Pokud jde o bateriová úložiště, v některých odvětvích dávají smysl okamžitě. Několik projektů jsme realizovali například v západní Evropě, kde jsme nejen dodávali, ale také následně zajišťovali údržbu. Umíme poradit i s výběrem vhodné technologie, protože ne každá baterie se hodí pro každou aplikaci. Masivní rozšíření u nás zatím nepřišlo, ale s ohledem na výkyvy cen energií očekávám, že vlna bateriových úložišť dorazí brzy.

Z našich zkušeností je nejdál Holandsko. Tamní přístup je naprosto odlišný od českého – neztrácejí čas nekonečnou diskusí o tom, zda je elektrifikace správná cesta, prostě ji realizují. Díky tomu už tam dnes stojí a fungují obří bateriová úložiště, která zajišťují stabilitu a efektivitu celé sítě.

Datová centra a rozvoj umělé inteligence přinášejí obrovské energetické nároky. Jak se na tuto transformaci připravuje Bilfinger a jaké technologie považujete za nejdůležitější pro její zvládnutí?

Myslím si, že úplně zásadní vliv na Českou republiku i celou střední Evropu bude mít jaderná energetika. Poskytuje stabilní, relativně levnou a bezpečnou energii, a takovou jistotu kapacit jinde nenajdete. Projekty, které se nyní rozjíždějí v Česku nebo Polsku, proto budou mít obrovský vliv nejen na energetickou stabilitu, ale i na zaměstnanost a průmyslový rozvoj.

Velkou roli mohou hrát také malé modulární reaktory, takzvané SMR.

Pokud se tato technologie podaří uvést do provozu, může to být skutečný zlom. V podstatě máte hotovou elektrárnu, dnes stojí na uhlí, a vy pouze vyměníte zdroj. Infrastruktura už je připravená, stačí ji osadit novou technologií. Pokud společnost zvládne tuto transformaci, může to být velmi pozitivní změna.

Samozřejmě význam mají i další technologie, například energetické využití odpadu, větrná nebo solární energie. Všechny tyto zdroje budou stále více doplňovat energetický mix

a posouvat ho správným směrem. My jsme například největší inženýrská firma v Polsku v oblasti větrné energetiky. Zhruba čtyřicet procent byznysu na tomto trhu prochází přes nás. Podíleli jsme se na větrných elektrárnách na pevnině a teď vstupujeme i do offshore projektů, tedy větrníků na moři. Ty mají obrovské výkony a mnohem menší výkyvy než klasické zdroje. Energetika budoucnosti podle mě nebude stát na jednom řešení, ale na kombinaci zdrojů, které se budou navzájem vykrývat a dohromady zajistí dostatek energie pro průmysl i obyvatele. A právě SMR mohou být pro naši střední Evropu tou největší změnou.

Pokud bychom se podívali na celý region střední a východní Evropy, které energetické technologie považujete za nejperspektivnější?

Určitě to jsou SMR, o kterých jsme už mluvili. Velký potenciál ale vidím také v nové vlně kombinovaných paroplynových cyklů. Jde o modernizovanou technologii výroby elektřiny, která se začíná v našem regionu prosazovat a má podle mě velkou budoucnost. Další oblastí je akumulace energie. V Německu, Rakousku nebo Švýcarsku jsme realizovali desítky projektů, které pomáhají vyrovnávat výkyvy v síti, ať už prostřednictvím zásobníků nebo jiných řešení. Tyto technologie nejsou složité, návratnost je dnes rychlá a věřím, že najdou své uplatnění i ve střední Evropě.

Velký potenciál má i vodík. V tomto směru jsme hrdí na to, že se podílíme na největším projektu výroby zeleného vodíku v Evropě, na projektu Green Steel v Luleå ve Švédsku. Kompletní projektování běží z naší kanceláře v Brně, což je obrovská vizitka schopností našeho týmu. Podobné projekty realizujeme i v Německu. Zatím má ale vodík smysl především tam, kde je uzavřený celý cyklus od výroby po spotřebu. Pokud tento řetězec neexistuje, zůstávají projekty spíše v teoretické rovině a jejich význam je zatím omezený.

Jaké projekty v oblasti energetiky, obrany nebo digitalizace považujete v současnosti za strategicky nejdůležitější pro Bilfinger a pro region CEE? Za strategicky nejdůležitější považuji jednoznačně investice do jaderné energetiky. To je oblast, která může zásadně ovlivnit stabilitu

a rozvoj celého regionu. Stejně tak jsou velmi důležité velké infrastrukturní investice, protože právě ty vytvářejí dlouhodobý přínos pro ekonomiku i zaměstnanost.

Pokud jde o obranný průmysl, projekty zde mají určitý význam, ale z pohledu dopadu na celý region nejsou tak zásadní. Když někde vznikne továrna na výrobu munice nebo obrněných vozidel, samozřejmě to přinese práci a investice, ale nedá se to srovnávat s jadernými nebo infrastrukturními projekty, které dokážou zajistit kapacity a zaměstnanost pro desítky milionů lidí.

Kdybyste měl vyzdvihnout jednu věc, na kterou jste osobně nejvíce hrdý během svého působení ve firmě, která by to byla?

Upřímně řečeno, nemám jednu jedinou odpověď. Je spousta věcí, na které jsem hrdý. Naše práce je vždy týmová. Když se něco podaří, je to zásluha lidí kolem mě, a když se něco pokazí, zodpovědnost padá na mě. V posledních letech jsme realizovali velké energetické projekty v Polsku i zakázky na výrobu baterií ve střední Evropě, rozšířili jsme naše služby a integrovali stovky nových kolegů. Osobně bych ale nejvíc vyzdvihl budování a rozvoj týmů. Třeba když jsme v Brně převzali dvě stě lidí z jiné firmy a dokázali je rychle začlenit a posunout dál. To pro mě znamená víc než jednotlivý projekt.

Chtěl byste na závěr ještě něco dodat?

Možná jednu věc. Když mluvím s kolegy z různých mezinárodních firem, vnímám, že v příštích třech až pěti letech se situace v průmyslu spíš nezlepší. Většina investic se bude dál soustředit na úspory a na snižování provozních nákladů, takzvaný OPEX. A právě v této oblasti je Bilfinger jako doma, protože pomáháme firmám zefektivňovat jejich provozy každý den.

AUTOMOBILOVÝ

PRŮMYSL STOJÍ

V ROCE 2025 NA HISTORICKÉM

ROZCESTÍ. Po více

než sto letech nadvlády spalovacích motorů se stává normou něco, co ještě před dekádou působilo spíše jako experiment.

Elektromobily a hybridní vozy. Z pouhých alternativních řešení se během krátké doby staly reálnou odpovědí na klimatické závazky, rostoucí ceny paliv i měnící se očekávání zákazníků. Evropa i Česká republika dnes zažívají dynamický růst registrací elektrifikovaných vozidel a investic do dobíjecí infrastruktury. Rok 2025 je tak symbolem zrychlení transformace, která mění pravidla mobility a směřuje dopravu k bezemisní budoucnosti.

Podle Mezinárodní agentury pro energii (IEA) se v roce 2024 prodalo  celosvětově přes 17 milionů elektromobilů, což představuje více než  20 % všech nových aut. Pro rok 2025 analytici odhadují další nárůst  směrem k hranici 24 %.

Evropská unie patří mezi tahouny tohoto vývoje. Jen za první polovinu roku 2025 zde bylo registrováno více než 1,19 milionu čistě  elektrických vozidel, což odpovídá tržnímu podílu 17,5 %. Meziročně  tak elektromobily zaznamenaly růst o 24,8 %, a jejich podíl na trhu  dosáhl téměř 16 %.

Nejprodávanějšími modely v Evropě zůstávají Tesla Model Y a Tesla  Model 3, ale do popředí se stále více dostávají i evropské značky,  například Volkswagen ID.4 nebo BMW iX. Česká Škoda Auto posílila svou pozici s modelem Enyaq a nově uvedeným Elroqem, přičemž veškeré elektrifikované vozy již tvoří 23 % jejích dodávek  zákazníkům.

Hybridní vozy jako most mezi světy

Hybridní technologie nadále představuje důležitý mezičlánek na  cestě k plné elektrifikaci. Hybridy kombinují spalovací motor s elektromotorem a nabízejí řidičům nižší spotřebu paliva i emise, aniž by  byli zcela závislí na nabíjecí infrastruktuře.

Plug-in hybridy (PHEV) umožňují čistě elektrickou jízdu na vzdálenost 40 až 80 km, což je ideální pro městské využití. Na delších  trasách se automaticky zapojuje spalovací motor. Tento pohon je  atraktivní zejména v zemích, kde dobíjecí infrastruktura ještě nedosahuje potřebné hustoty.

Dobíjecí stanice: všechny bez rozlišení

Dobíjecí stanice: všechny bez rozlišení

Výrobci, jako Toyota či Hyundai, představují  nové generace hybridních vozů s větším dojezdem  v elektrickém režimu a vyšší efektivitou. Pro řadu  zákazníků tak hybridy zůstávají logickou volbou  v přechodném období.

Česká republika: dynamický růst i investice do infrastruktury Rozvoj elektromobility v Česku postupuje ruku  v ruce s evropskými trendy. V prvních měsících  roku 2025 zaznamenal tuzemský trh růst registrací čistě elektrických vozů i plug-in hybridů, a to  zejména díky širší nabídce modelů, rozvoji infrastruktury a podpoře dotačních programů. Stále více  firem i jednotlivců vnímá elektromobilitu jako reálnou alternativu, která kombinuje ekologický přínos  s ekonomickou úsporou.

Jedním z hlavních předpokladů pro rychlejší rozšíření elektromobilů je hustá síť dobíjecích stanic.  Podle aktuálních údajů je v České republice již více  než sedm tisíc veřejných dobíjecích bodů a jejich  počet každoročně stabilně roste. Národní akční plán  čisté mobility stanovuje jasný cíl: do roku 2030  má být v zemi v provozu nejméně dvacet tisíc osm  set nabíjecích bodů. Tento krok je zásadní nejen  pro komfort řidičů, ale také pro budování důvěry  v nové technologie a urychlení přechodu na elektrický pohon.

Na budování infrastruktury se podílí jak energetické  společnosti, tak soukromí investoři. Největšími  poskytovateli jsou ČEZ, E.ON Drive a PRE, kteří  postupně rozšiřují sítě rychlonabíječek po celé

republice. Významně přispívají také obchodní  řetězce, jako jsou Lidl nebo Kaufland, jež instalují  nabíjecí stojany u svých prodejen a zpřístupňují  je zákazníkům. Tento mix veřejných a komerčních investic vytváří stále dostupnější podmínky  pro majitele elektrických vozů a odstraňuje jednu  z hlavních bariér jejich rozšíření.

Budoucnost mobility

Přestože elektromobily i hybridy zaznamenávají  prudký rozmach, budoucnost mobility není bez  překážek. Do roku 2030 má Evropská unie ambiciózní cíl – snížit emise nových aut o 55 % oproti  roku 2021 a postupně zcela ukončit prodej vozidel  se spalovacími motory. To s sebou přináší nejen  příležitosti, ale i zásadní výzvy.

Dostupnost baterií a surovin: Rostoucí poptávka po  elektromobilech klade extrémní nároky na těžbu a zpracování  lithia, niklu či kobaltu. Evropa proto buduje vlastní kapacity  gigafactories a zároveň rozvíjí technologie recyklace, aby  nebyla závislá na dovozech z Číny.

Infrastruktura a stabilita sítě: Miliony nových elektromobilů  budou vyžadovat nejen hustou síť nabíječek, ale i chytré řízení  spotřeby elektřiny. Řešením se stává integrace s obnovitelnými zdroji, bateriovými úložišti a využití vozidel jako flexibilních prvků energetické soustavy (tzv. vehicle-to-grid).

Konkurence a ceny: Evropské automobilky čelí rostoucímu  tlaku čínských výrobců, kteří nabízejí cenově dostupné  modely s vysokou technologickou úrovní. Budoucnost ukáže,  zda Evropa dokáže udržet technologické i průmyslové vedení  v tomto segmentu.

Změna spotřebitelského chování: Přechod na elektromobilitu  není jen o autech samotných, ale i o změně vnímání dopravy.  Sdílená mobilita, firemní flotily a nové formy financování  mohou hrát stejně zásadní roli jako samotná technologie.

Rok 2025 tak není konečným cílem, ale začátkem nové éry.  Elektromobilita vítězí v dynamických metropolích a firemních flotilách, hybridy podporují adaptaci v regionech.  Výzvou následujících let bude propojit technologický rozvoj, průmyslovou konkurenceschopnost a udržitelnost tak,  aby budoucnost dopravy byla nejen bezemisní, ale i dostupná  a spravedlivá.

Dobíjecí stanice: všechny bez rozlišení

CHYTRÁ ENERGETIKA POD KONTROLOU

S p o l e č n o s t C O R A L s . r . o . n a b í z í c e n o v ě d o s t u p n á

ř e š e n í p r o m o n i t o r o v á n í , ř í z e n í a a n a l ý z u

e n e r g e t i c k ý c h s y s t é m ů , k t e r á j s o u u r č e n a

p r o š i r o k é s p e k t r u m z á k a z n í k ů s e z a m ě ř e n í m

n a s n í ž e n í n á k l a d ů n a e n e r g i i .

Naše platforma s webovými aplikacemi umožňuje:

Sběr a archivaci dat z měřičů a PLC

Šifrovaný přenos dat do webových portálů

Online vizualizaci signálů a alarmů

Analýzu spotřeb a provozních dat

Správu tisíců měřicích bodů

Integraci s existujícími technologiemi

Modulární architektura umožňuje lokální provoz nebo kombinaci s Cloud portálem. Bezpečnost dat je prioritou, komunikace je šifrovaná, s možností redundantního uložení.

Uživatelé mají plnou kontrolu nad energetikou prostřednictvím webového prohlížeče, včetně alarmového systému a automatického reportingu. Řešení firmy CORAL zpracovává více než 800 000 technologických signálů v 800 objektech po celé ČR.

JAK SE ČESKÝ PRŮMYSL VYROVNÁVÁ S TLAKEM

KAPACITY STÁLE DŮLEŽITĚJŠÍ

NA INOVACE A PROČ JSOU EXTERNÍ

Tlak na inovace, digitalizaci a udržitelnost mění podobu průmyslu v Česku i Evropě. Firmy proto dnes potřebují nejen technologie, ale především lidi se správnými zkušenostmi. Externí kapacity proto přestávají být doplňkem a stávají se strategickým partnerem firemního rozvoje. O tom, jak se tato spolupráce proměňuje a proč přináší měřitelné výsledky, hovoří

Martin Drlík, generální ředitel Brunel CZ.

Výrobní firmy dnes čelí tlaku na rychlé zavádění inovací a digitalizaci procesů. V jakých situacích je podle vás největší přínos zapojení externích odborníků?

Největší přínos vnímáme v okamžicích, kdy se  firma ocitá v období zásadní změny. V takových  chvílích narážejí interní kapacity na své limity – ať  už časové, odborné, nebo personální. Typickým  příkladem je zavádění nové technologie nebo přechod na odlišný výrobní proces. Externí partner  dokáže dodat potřebné know-how i metodiku, díky  nimž lze změnu uskutečnit rychle a bez zbytečných rizik.

Dalším případem je krizová situace. Projekt se  zpozdí, objeví se technologické problémy, nebo  hrozí odstávka výroby. Firma pak potřebuje

Martin Drlík, generální ředitel

A třetím důvodem je flexibilita. Společnosti dnes  často nechtějí trvale navyšovat počet zaměstnanců,  ale přitom potřebují reagovat na nové zakázky či  výkyvy trhu. Externí odborníci jim umožňují získat  kapacity přesně v době, kdy je potřebují, a tím si  zachovat potřebnou agilitu.

Můžete uvést příklad projektu, kde se díky externí podpoře podařilo urychlit zavádění nové technologie?

Například v jednom z velkých závodů automobilového průmyslu plánoval klient implementaci  MES systému v horizontu jednoho roku. My jsme  díky dodání kompletního projektového týmu – od  manažera přes architekty až po integrátory – zvládli  implementaci za šest měsíců.

Externí odborník je v tomto smyslu katalyzátorem  změny, pomáhá věci urychlit a dodat řešení bez nutnosti dlouhého zaškolování. Interní zaměstnanci pak  zajišťují kontinuitu. Nejlepší výsledky přináší kombinace obou přístupů: externí tým pomůže zvládnout  nápor a předá znalosti, interní lidé zajistí, aby změna  pevně zapadla do běžného fungování

Jaké konkrétní příklady ukazují, že propojení interních a externích týmů přináší měřitelné výsledky v oblasti automatizace a smart manufacturingu?

Vidíme to například při zavádění nových výrobních linek. Externí specialisté přinesli know-how  v oblasti robotiky, automatizace a integrace systémů, zatímco interní týmy dodaly detailní znalost  provozu.

POTŘEBUJÍ REAGOVAT OKAMŽITĚ.

Externí kapacity proto přestanou být vnímány  jako doplněk a stanou se strategickou součástí  firemního rozvoje. Ostatně v západní Evropě je to  běžný standard a český průmysl se tímto směrem  rychle posouvá.

Kde vidíte největší příležitosti pro Brunel v následujícím období a jaká je vaše dlouhodobá vize v oblasti propojení firem s externími specialisty?

Naší ambicí je být i nadále partnerem, který propojuje firmy s nejlepšími specialisty na trhu a pomáhá  jim zvládat klíčové transformační projekty. Nejde  jen o to dodat kapacity. Cílem je přinášet metodiku,  zkušenosti a inspiraci, která klientům umožní růst.

Chceme, aby spolupráce s Brunelem byla synonymem pro kvalitu, rychlost a inovaci. A zároveň  nabízíme našim konzultantům nejzajímavější projekty, protože jsme přesvědčeni, že jen pokud se  rozvíjejí naši lidé, mohou růst i naši klienti.  okamžitou podporu specialistů, kteří mají zkušenosti s podobnými scénáři a dokáží situaci  stabilizovat.

Rozdíl spočíval v kombinaci hluboké znalosti  klienta o jeho výrobních procesech a našeho nadhledu. Přinesli jsme ověřenou metodiku a zkušenosti z podobných projektů, takže jsme se vyhnuli  slepým uličkám a rizikům.

Součástí projektu bylo i intenzivní školení zaměstnanců. Výsledkem je, že dnes klient systém nejen  používá, ale dokáže jej dále samostatně rozvíjet. To  je pro nás skutečná známka úspěchu. Předat nejen  hotový výsledek, ale i schopnost s ním dlouhodobě  pracovat.

MĚŘITELNÉ VÝSLEDKY VE STRATEGICKÝCH PROJEKTECH.

TĚSNÉ PROPOJENÍ S INTERNÍMI TÝMY KLIENTA.

PŘÍSTUP KE ŠPIČKOVÝM ODBORNÍKŮM A EXPERTÍZE.

Firmy často řeší, zda posílit týmy náborem nových zaměstnanců, nebo využít externí projektové kapacity. V čem spočívá hlavní rozdíl a jak se v praxi liší přístup externího odborníka oproti internímu zaměstnanci?

Interní zaměstnanci jsou nenahraditelní, znají  detailně prostředí, procesy i kulturu firmy. Externí  specialisté ale přicházejí s jinou perspektivou. Mají  zkušenosti z desítek projektů a odvětví, dokážou  přinést nadhled a okamžitě se zapojit.

Společným postupem se podařilo nejen zkrátit dobu  implementace, ale i snížit chybovost a zvýšit stabilitu výroby. Klient tak měl výsledky měřitelné  v konkrétních číslech – vyšší produktivitu, lepší  kvalitu a menší počet prostojů. A navíc si interní  zaměstnanci osvojili nové dovednosti, které dnes  využívají při dalším rozvoji.

V jakých průmyslových odvětvích podle vás spolupráce s externími kapacitami přináší v současnosti největší efekt?

Jednoznačně v automobilovém průmyslu, který prochází přechodem na elektromobilitu a řeší obrovské  změny ve výrobních procesech. Významná je také  oblast průmyslové automatizace, která prostupuje  napříč obory.

Velký potenciál má rovněž farmacie a obranný  průmysl, kde je nezbytné dodržovat přísné normy  a regulace. A neméně důležitá je energetika, která  prochází zásadní transformací směrem k udržitelnosti a decentralizaci.  Spolupráce s externími kapacitami přináší dnes významný efekt napříč prakticky  všemi odvětvími, protože každý segment průmyslu  čelí tlaku na rychlejší inovace, zavádění nových  technologií a potřebu odborníků.

Jaké trendy v českém a evropském průmyslu budou podle vás v příštích pěti letech nejvíce posilovat význam externích kapacit?

Klíčové budou čtyři směry: robotizace, digitalizace,  dekarbonizace a tlak na rychlost. Firmy už dnes  nemají možnost čekat roky na implementaci změn.

Světová scéna elektromobility

ovládla IAA Mobility 2025 v Mnichově

Elektromobilita a hybridní technologie patří k nejdynamičtějším oblastem automobilového průmyslu, což se jasně potvrdilo i na automobilovém veletrhu IAA Mobility 2025 v Mnichově, který proběhl ve dnech 8. až 14. září 2025. V centru pozornosti byly novinky v oblasti elektrických vozidel, hybridních pohonů, rychlonabíjecích technologií a digitalizace vozidel. Novinky z veletrhu přinášejí nejen hlavní automobilky, ale i významní dodavatelé jako Bosch, kteří představili své technologie pro budoucí generace vozidel.

BMW

iX3 (Neue Klasse)

BMW iX3 postavené na nové platformě Neue Klasse představuje výrazný krok kupředu v oblasti elektrifikace značky. Nabízí dojezd až 800 km podle oficiálního WLTP testu, což patří mezi nejlepší hodnoty na trhu. Výkon rychlonabíjení až 400 kW umožňuje velmi rychlé doplnění energie – přibližně 350 km dojezdu za 10 minut. Interiér vozu je modernizovaný s digitálními funkcemi a inteligentním systémem Heart of Joy, který optimalizuje řízení výkonu a adaptuje se na styl jízdy. Model cílí na zákazníky hledající kombinaci dojezdu, komfortu a technologické vyspělosti.

Hyundai

Ioniq 3 Hyundai Ioniq 3 je kompaktní elektromobil s cílem poskytovat praktické a cenově atraktivní řešení pro městskou a krátkodobou regionální mobilitu. Očekává se důraz na efektivní využití prostoru a technologickou výbavu včetně standardních asistenčních systémů. Vozidlo s dostupným dojezdem odpovídajícím segmentu nabízí moderní design a podporu nabíječek typu CCS, čímž Hyundai rozšiřuje svou elektromobilní nabídku vhodnou pro široké spektrum uživatelů.

Kia

EV2, EV4, EV5

Kia prezentovala celou řadu nových modelů, které pokrývají různé segmenty trhu. EV2 je městské auto určené primárně pro krátké trasy a každodenní používání ve městě, které vyniká kompaktními rozměry a snadnou ovladatelností. EV4 je hatchback či kompaktní SUV zaměřené na rodiny a uživatele hledající větší funkčnost a prostor. EV5 je větší SUV, které podtrhuje Kijinu ambici v segmentu elektromobilů střední a vyšší třídy, nabízející větší baterii a delší dojezd. Celá řada tak ukazuje systematický přístup k elektromobilitě s ohledem na potřeby trhu.

Škoda Epiq

a elektrická Octavia

Škoda reaguje na rostoucí poptávku po elektromobilech nejen segmentem Epiq, který na IAA představila v předprodukční verzi s reálným dojezdem kolem 400 km. Tento model cílí na zákazníky, kteří požadují praktičnost a osvědčenou kvalitu v elektrickém provedení. Elektrická Octavia, známá i v hybridních verzích, se připravuje jako všestranné řešení pro různé druhy zákazníků, nabízející alternativy pohonu podle preferencí a dostupnosti infrastruktury.

Polestar 5

Polestar 5 představuje elektrický GT sedan s důrazem na výkon a design, konkurenčně směrovaný  proti luxusním sportovním vozům. Model je vybavený sofistikovanými pohonnými jednotkami  a pokročilými asistenčními systémy. Nabízí zážitek  z jízdy typický pro sportovní vozy, ale s nulovými  lokálními emisemi, což předznamenává směřování  k čistě elektrickému luxusu.

CUPRA Raval

a koncept Tindaya

Značka CUPRA překvapila modely Raval a konceptem Tindaya. Raval je městský elektromobil  s důrazem na agilitu, styl a dostupnost. Koncept  Tindaya představuje odvážný design s netradičním otevíráním dveří a výrazným důrazem na  luxus a individuální zážitek z jízdy. Oba vozy  jasně ukazují snahu značky kombinovat sportovní charakter s elektromobilitou.

MercedesBen z

Brake a GLC

CLAShooting

Mercedes-Benz uvedl nové elektrické varianty  populárních modelů CLA Shooting Brake a GLC.

Tyto modely kombinují elegantní design s inovacemi v oblasti elektrifikace, včetně lepší efektivity  baterií a adaptivního jízdního komfortu. Velkým  tématem je rovněž integrace digitálních technologií  a systémů autonomního řízení.

AITO

s technologií SERES Super Range-Extender

Značka AITO představila inovativní hybridní  modely 9, 7 a 5 vybavené systémem SERES  Super Range-Extender, který zajišťuje prodloužený dojezd a umožňuje flexibilní přechod mezi  elektrickým a spalovacím pohonem. Tento přístup nabízí kompromis mezi dojezdem a nízkými emisemi s vyšší praktičností v oblastech  s omezenou infrastrukturou dobíjení.

Tyto modely výrazně ukazují různé cesty automobilového průmyslu při adaptaci na elektromobilitu a hybridní technologie. Nabídka sahá od městských aut s kompaktními rozměry přes praktické rodinné vozy až po luxusní sedany a SUV. Každý výrobce zvolil specifický přístup v rychlosti nabíjení, dojezdu či digitálních inovací, což reflektuje různé potřeby a priority uživatelů.

Analýza a trendy

Veletrh IAA Mobility 2025 jasně ukázal, že  automobilky se definitivně orientují na elektrický pohon. Přestože prezentace nových  modelů vyvolala značný zájem veřejnosti,  odborníci upozorňují i na několik zásadních  výzev.

Klesající ceny baterií a rychlejší nabíjení

Technologie baterií se zlevňují v průměru  o 7–8 % ročně, což umožňuje snižovat ceny  vozidel. Současně roste výkon rychlonabíje-

cích stanic – prezentace BMW iX3 s nabíjením 400 kW je jasným signálem, že hranice  komfortu se posouvá. V praxi to ale bude  vyžadovat masivní investice do sítí a posílení  distribučních soustav.

Evropa

vs. Čína

Na IAA bylo cítit, že evropské značky se snaží  držet krok s čínskými výrobci, kteří nabízejí  cenově dostupnější modely s velmi solidním  technologickým standardem. Zůstává otázkou,  zda evropský průmysl dokáže udržet konkurenční výhodu, pokud se nepodaří rychle rozšířit  výrobu baterií a snížit ceny ve střední třídě vozů.

Hybridy jako přechodná strategie

Prezentace značky AITO s technologií SERES  Super Range-Extender nebo příprava elektrické Octavie ukazují, že hybridní vozy  zůstávají silným hráčem především v regionech s nedostatečnou infrastrukturou. Hybridy  budou v následujících letech doplňovat čistě  elektrické modely, dokud nebude síť dobíjecích  stanic dostatečně hustá a stabilní.

Digitalizace a uživatelský zážitek

Vedle parametrů jako dojezd nebo výkon nabíjení se stále více prosazuje digitalizace – autonomní řízení, online služby a propojení vozidel  s energetickou sítí (vehicle-to-grid). Tento trend  otevírá nové možnosti, ale zároveň vyžaduje  silnou ochranu dat a kybernetickou bezpečnost.

IAA Mobility 2025 tak potvrdila, že elektromobilita není jen otázkou pohonu, ale komplexní  transformací automobilového průmyslu, energetiky i spotřebitelských návyků. Budoucnost  mobility bude definována schopností propojit  technologie, infrastrukturu a udržitelnost do  jednoho funkčního ekosystému.

Z IAA MOBILITY 2025

Pomůžeme vaší firmě růst díky špičkovým technologiím a dlouholetým zkušenostem s implementací oborového ERP řešení.

www.minerva-is.eu

marketing@minerva-is.cz

Váš úspěch začíná u správného systému.

Kontaktujte nás pro více informací a začněte transformovat svou výrobu.

TRANSFORMACE NENÍ PROJEKT. JE TO DLOUHÝ BĚH.

Transformace firmy je vždy o změně a změna nikdy nebývá snadná. O tom, jak se tradiční přerovská Meopta proměňuje zevnitř, jak propojuje generacemi budovanou tradici s novými technologiemi a myšlením a proč staví budoucí růst hlavně na polovodičích a obranných projektech, jsme hovořili s Dušanem Burgetem, který zastává pozici Chief Transformation Officer a je současně členem Board of directors ve společnosti Meopta.

Burget

Chief Transformation Officer

Dva pilíře růstu: polovodiče a obranný průmysl

Dušan

Když se řekne transformace Meopty, co si pod tím máme představit? Je to hlavně o technologiích, lidech, nebo o změně celé firemní filozofie?

Tak jako každý člověk přirozeně reaguje na změny ve svém životě, i firmy se musí umět přizpůsobovat, pokud chtějí zůstat úspěšné a profitabilní. Ať už se jedná o změny v technologiích, v očekávání zákazníků nebo v samotné kultuře práce, je potřeba být neustále v pohybu. Poslední roky byly pro průmysl mimořádně náročné – pandemie, energetická krize, válka na Ukrajině, geopolitické napětí i celní bariéry zásadně proměnily trh. Pokud chceme, aby Meopta zůstala prosperující i v příštích desetiletích, musíme reagovat proaktivně a dívat se dopředu, ne zpětně.

Když náš CEO pan Vymazal definoval novou roli šéfa transformace, kterou zastávám, jeho cílem bylo, aby Meopta nebyla jen připravená na budoucnost, ale aby byla její součástí. Dlouhodobě sázíme na dva hlavní pilíře, polovodičový byznys a oblast obranného průmyslu, a tomu přizpůsobujeme i celou transformaci. Ta se dotýká všech oblastí fungování: procesů, lidí, technologií i přístupu.

V první řadě se zaměřujeme na lidi a na performance management, na budování silné firemní kultury, která stojí na společně sdílených hodnotách. Díváme se na všechny procesy s novým pohledem, revidujeme je a optimalizujeme. Zároveň se zabýváme i tím, jak hluboko má sahat vertikální integrace výrobních a nevýrobních procesů Meopty. Chceme se soustředit pouze na ty činnosti, které přinášejí skutečnou přidanou hodnotu a které naši zákazníci ocení.

Musíme se naučit zpochybňovat věci, které byly dlouho považované za samozřejmé, a hlavně vystoupit z komfortní zóny. V ní totiž nikdy nevzniká skutečný a udržitelný úspěch.

Vystoupit z komfortní zóny, to se hezky řekne, ale ne každý to dokáže. Daří se vám to ve firmě nastavit i mezi lidmi?

Myslím, že ano, i když to samozřejmě není jednoduché. Když měníte vedení a nastavujete nové principy, spoustu lidí tím automaticky dostanete mimo jejich komfortní zónu. Začnete se ptát, proč se něco dělá právě tak, jestli by to nešlo jinak, jednodušeji, automatizovaně. A zjistíte, že často nikdo přesně neví proč, prostě proto, že se to tak vždycky dělalo. Ale právě tohle je ta příležitost pro změnu, chvíle, kdy se musí začít měnit přemýšlení.

A musím říct, že to platí i pro nás samotné. I my, kteří jsme přišli do vedení společnosti na úrovni C-level, jsme sami mimo svou komfortní zónu. Každý den, když jedu ráno do práce, cítím lehkou nervozitu, protože vím, že je přede mnou každý den něco nového, nové výzvy a že dnešek nebude stejný jako včerejšek ani

jako zítřek. Ale to je dobře. Jakmile se přestaneme cítit lehce nervózní, bude to znamenat, že jsme v komfortní zóně a přestaneme růst.

A co vás osobně na té změně nejvíc baví? Mě vlastně naplňuje právě to, že to není jednoduché. Mám rád, když je práce intenzivní, když se musíte zapojit naplno, rukama i hlavou. Mám rád, když věci dávají smysl a vidíte, že se posouvají. A tady se opravdu posouvají.

Musím říct, že jsem v Meoptě našel ještě víc, než jsem čekal. Přišel jsem z prostředí, kde jsem byl zvyklý na korporátní systém a přesné procesy, ale taky na zdlouhavé procesy a byrokracii, což s korporáty a velkými společnostmi souvisí, stejně tak jako pomalé rozhodovací a schvalovací procesy i následná exekuce. A tady to mám všechno znovu v rukách, s týmem, který chce. Není to jednoduché, ale je to opravdové.

Jak se podle vás firma za poslední 3 měsíce posunula? Dá se už něco změřit, nebo je to zatím spíš o nastavení lidí a procesů?

Upřímně, tři měsíce nejsou dlouhá doba. Ale i za tu krátkou dobu už se toho děje hodně. Je to vidět hlavně na atmosféře ve firmě, na tom, jak spolu lidé mluví a jak se začínají ptát. To je podle mě ten nejdůležitější signál.

Měřitelné výsledky přijdou později, to je jasné. Ale ten osobní vliv, to, že s lidmi mluvíme otevřeně, že jsme mezi nimi, že nejsme schovaní v kancelářích, to dělá obrovský rozdíl. A upřímně, i to, že se najdou lidé, kteří si řeknou, že jim tohle tempo nevyhovuje a odejdou, beru jako důkaz, že se něco opravdu hýbe. Změna nikdy není pro každého. Zároveň se ale najdou i lidé, kteří říkají: „Konečně se něco děje.“ A to mě těší.

Když jste zmínil nové lidi, je těžké je dnes najít?

Je. A u nás možná o to víc, že jsme v Přerově. Je to krásné město, ale pro spoustu lidí, kteří žijí v Brně, Olomouci nebo Praze, to není první volba. Ta lokalita má svoje limity. Já sám dojíždím z Brna, takže vím, o čem mluvím. Na druhou stranu právě to je i moje motivace, vidět, že ten čas, který do toho investuji, má smysl.

Potřebujeme lidi, kteří mají zkušenosti z „většího světa“. Kteří už někde viděli a zažili to, čeho se tady v Meoptě snažíme dosáhnout a kteří ví, jak to může a má fungovat. Ne proto, že by to tady někdo dělal záměrně špatně, ale protože máme na víc a chceme Meoptu posunout dál. Chceme spojit to nejlepší z obou světů, obrovskou tradici Meopty, kterou lidé budovali po generace, s novými přístupy, procesy, strukturou, moderní kulturou a efektivitou, kterou přinášejí lidé zvenku, ze světových společností a velkých korporátů.

To zní jako zajímavý mix. Daří se vám ty dva světy propojovat?

Je to výzva, ale jde to. A jsem rád, že tady máme lidi, kteří jsou v Meoptě třicet čtyřicet let a znají každý kout výroby,

a zároveň lidi, kteří přicházejí z globálních firem. Jeden má zkušenost, druhý přináší čerstvý vítr. Někdy to mezi nimi zajiskří, ale právě to je ta energie, kterou potřebujeme.

Zaznělo slovo tradice. Meopta je v Česku pojem. Jak se daří tu tradici propojit s digitalizací a automatizací?

To je přesně ta rovnováha, kterou teď hledáme. Meopta je pro spoustu lidí symbol, značka, kterou znají celé generace. Ale pokud chceme, aby tady byla i za dalších padesát let, musíme ji přirozeně posunout. Tradice a inovace se nevylučují, naopak. Díky odvaze zkoušet nové věci se Meopta už před více než dvaceti lety pustila do polovodičového byznysu, který je dnes naším hlavním růstovým směrem, a na něj navazujeme i v oblasti obranných technologií. Dnes je to jeden z pilířů naší budoucnosti.

Jak se s tou proměnou vyrovnávají lidé ve výrobě?

Změna se dotýká všech, nejen managementu. A samozřejmě to není vždy snadné. Ale zároveň si myslím, že i lidé ve výrobě i administrativě začínají vnímat, že se doba mění a že se mění i očekávání zákazníků. Dřív stačilo odvést dobrou manuální práci. Dnes už je k úspěchu potřeba hlubší porozumění systémů, dat a procesů.

V rámci transformace plánujeme, jak já tomu říkám, Lean revoluci spojenou mimo jiné s digitalizací výroby. Chceme dosáhnout vyšší efektivity, ale nejen zrychle-

ním některých aktivit a procesů. Spíš jde o to, aby každý chápal smysl toho, co a proč dělá. Abychom byli skutečně efektivní a zachovali jen činnosti, které mají smysl a dávají našim výrobkům přidanou hodnotu.

Máte pocit, že mladší generace přináší nový přístup k práci?

Rozhodně ano, i když někdy je to trochu jiný pohled, než jsme byli zvyklí. Ti mladší chtějí, aby práce dávala smysl, aby v ní viděli přesah. Často nehledají kariéru na celý život v jedné firmě, ale spíš příležitost něco vytvořit, ovlivnit.

To se dá vnímat jako výzva, ale i jako příležitost. Protože když jim dáte prostor, oni se opravdu rozjedou. Jen musíte mít prostředí, které je inspiruje. A právě to tu teď vzniká: nové vedení, nové nápady, energie. A myslím, že je to cítit i směrem ven.

A jak se na ten nový směr dívají dlouholetí zaměstnanci?

Samozřejmě, že to pro ně není jednoduché. Pro mnoho z nich je Meopta srdeční záležitost, často tady pracují celé rodiny, otec, syn, někdy i vnuk. Ta tradice je silná. A najednou přichází někdo, kdo začíná klást otázky, proč se věci dělají tak, jak se dělají.

Ale i tady cítím posun. Lidé vidí, že to není změna proti nim, ale pro ně a pro budoucnost Meopty. Aby firma měla budoucnost. A že pokud se nám podaří spojit to, co

„Chceme propojit tradici, která dává Meoptě sílu

s moderními přístupy

tady fungovalo desítky let, s tím, co přináší nová generace, může z toho vzniknout něco opravdu výjimečného.

Když mluvíte o budoucnosti, v jakých oblastech ji nejvíce vidíte?

Budoucnost stojí na dvou pilířích, polovodičovém průmyslu a obranném byznysu. To jsou oblasti, kde vidíme největší  potenciál růstu i inovací. Naše know-how,  přesnost a zkušenosti z vývoje nám dávají  silnou pozici.

Ale my se nechceme jen držet, chceme růst. Posilujeme výzkum a vývoj, otevíráme nové možnosti i mimo Přerov, třeba  v Praze, abychom dokázali oslovit inženýry, kteří by jinak zůstali mimo náš dosah.  Meopta má být vnímána jako moderní  technologická firma, nejen jako tradiční  výrobce optiky.

České firmy často čelí silné globální konkurenci. Co vám pomáhá obstát na světových trzích a co vás naopak nutí měnit zaběhnuté postupy?

Ano, i my čelíme velmi silné globální  konkurenci, která rozhodně nespí. Obstát  mezi těmi nejsilnějšími nám pomáhá naše  dlouhodobě budované know-how, ať už  v oblasti specializované výroby nebo ve  výzkumu a vývoji, kde jsme opravdu silní  a kde se snažíme neustále posouvat dál.  Souvisí to i s naším rozšířením za hranice  Přerova, kdy posilujeme R&D tým také  v Praze, abychom mohli využít potenciál  inženýrů nejen z regionu, ale i z dalších  částí republiky.

Největší tlak na změnu nepřichází jen  zvenku, od konkurence, ale i zevnitř,  z našeho vlastního přesvědčení, že Meopta  má být ještě dál, než je dnes. Chceme ukotvit její pozici mezi světovými značkami,  které udávají směr, a být hrdí na to, že se  nám to daří. Zároveň si ale uvědomujeme,  že udržet se na vrcholu je stejně náročné  jako se na něj dostat. Proto říkám, že transformace není projekt s datem ukončení. Je  to proces, který začal a nikdy neskončí.  Neustále budeme reagovat na nové podněty  zvenčí i zevnitř a přizpůsobovat se tak,  abychom byli vždy alespoň o krok napřed.

Transformace firmy ale není jen o technologiích a číslech. Je i o lidech a kultuře. Jak chcete, aby se společnost v tomto směru proměnila?

Můžeme mít sebelepší stroje a procesy, ale pokud nebudeme mít lidi, kteří tomu věří, nic z toho nebude fungovat. Proto říkám, že transformace  firmy je z velké části o lidech a firemní kultuře. O tom, jak přemýšlejí, jak spolupracují, jak se nebojí mluvit o věcech otevřeně.

Chceme budovat prostředí, kde se lidé  nebudou bát říct svůj názor. Kde se nečeká,  až někdo něco přikáže shora, ale kde přichází nápady zespodu. To je podle mě  základ dlouhodobé vitality firmy, aby měla  v sobě přirozený pohyb, energii a chuť se  zlepšovat.

A když se podíváte dopředu, jak byste chtěli, aby Meopta vypadala třeba za deset let? Cílem je, aby Meopta byla firmou, na kterou budeme všichni pyšní. Chceme, aby  ji lidé vnímali jako značku, která spojuje  tradici s inovacemi.  Firmu, která udává  trendy a má dobré jméno nejen doma, ale  i ve světě.

Záleží mi také na tom, jak se u nás lidé cítí.  Měli by do práce chodit s chutí a vědět, že  to, co dělají, má smysl. Když někdo řekne  „Meopta“, chci, aby si ostatní vybavili stabilní, moderní a inspirativní firmu, kde stojí  za to pracovat. To je podle mě ta nejlepší  vizitka, jakou může mít.

Meopta v číslech

Založeno: 1933

Sídlo: Přerov

Zaměstnanci: 1000+

Export: 80 % produkce

Klíčové obory: polovodiče, obranné systémy, optika

Nové vývojové centrum: Praha

„Abychom byli  skutečně efektivní,  musíme zachovat jen  činnosti s přidanou  hodnotou.“

ŠKODA ENYAQ (2023)

SPALOVACÍ VŮZ

A ELEKTROMOBIL:

JAK ODLIŠNÝ POHON MĚNÍ DESIGN I TECHNIKU

Automobilový průmysl dnes stojí na dvou pilířích – tradičních vozech se spalovacím motorem vs elektromobilech. Základní účel zůstává stejný, tedy přeprava lidí a zboží, ale technická řešení a architektura pohonu vedou k odlišným designovým i konstrukčním přístupům. Zatímco spalovací vozy se opírají o více než stoletý vývoj motorů a mechanických systémů, elektromobily staví na nových principech, které mění proporce, interiér i chování vozidla na silnici.

○ ARCHITEKTURA: motor vpředu, baterie v podlaze

Spalovací auto potřebuje velký motorový  prostor. Ten určuje dlouhou kapotu a tradiční  proporce karoserie. Přítomnost motoru, převodovky, spojky, výfuku a nádrže komplikuje  využití prostoru a omezuje možnosti designérů.

Elektromobil má kompaktnější pohon. Elektromotor lze umístit přímo k nápravám  a baterie se ukládají do podlahy. To umožňuje kratší kapotu, rovnou podlahu v interiéru a lepší využití objemu kabiny. Vznikají  i modely s dodatečným zavazadlovým prostorem vpředu, tzv.  „frunkem“, typickým například pro Tesla Model 3.

ŠKODA 120

○ AERODYNAMIKA A VZHLED

Spalovací auta mají masky chladičů a průduchy,  které zajišťují proudění vzduchu k motoru. Tyto  prvky se staly i designovým symbolem, například u BMW s tradičními „ledvinami“.

Elektromobily tak velké chlazení nepotřebují.  Mohou mít uzavřené čelní partie a hladší tvary.  Nižší odpor vzduchu přímo zvyšuje dojezd.

Proto mají vozy jako  Tesla Model S nebo  Hyundai Ioniq 6 plynulé linie a skryté kliky  dveří, zatímco spalovací Octavia nebo Superb si  zachovávají klasickou masku a ostřejší hrany pro  odlišení značky.

○ INTERIÉR A ERGONOMIE

Spalovací vozy mají středový tunel s převodovkou, výfukem a dalšími systémy. To omezuje prostor pro nohy cestujících a komplikuje  uspořádání interiéru. Elektromobily se obejdou  bez převodovky. Díky tomu mají rovnou podlahu a flexibilnější uspořádání kabiny. Interiér  může být otevřenější a prostornější, což je patrné  například u modelů  Volkswagen ID.4 nebo Škoda Enyaq ve srovnání s tradiční Octavií.

Ticho elektrického pohonu mění také akustiku.  Spalovací motor maskuje část hluku, zatímco  u elektromobilů je slyšet více hluk od pneumatik  a aerodynamiky. To nutí výrobce více investovat  do izolace a odhlučnění.

○ BEZPEČNOST A KONSTRUKCE KAROSERIE

U spalovacích aut slouží motor jako součást deformační zóny. Při čelním nárazu absorbuje část energie.

U elektromobilů je nutné chránit bateriový blok  v podlaze. To vyžaduje zesílení rámu a speciální  ochranné prvky. Výsledkem je tužší podvozek,  který zlepšuje stabilitu v zatáčkách, i když vozidlo váží více než srovnatelný spalovací model.

○ JÍZDNÍ CHARAKTER A DYNAMIKA

Spalovací motor má mechanickou setrvačnost  a jeho výkon je závislý na převodovém stupni  i otáčkách. Jízda je spojena s charakteristickým  zvukem motoru a postupnou akcelerací.

Elektromotor dodává výkon okamžitě. Točivý  moment je dostupný od nulových otáček, což  znamená plynulejší a rychlejší zrychlení.  Tesla Model 3 akceleruje z 0 na 100 km/h za méně  než 5 sekund, což překonává většinu sedanů  střední třídy se spalovacím motorem.

○ HMOTNOST A STABILITA

Spalovací vozy jsou lehčí, protože nádrž s palivem je relativně malá a hmotnost se během jízdy  snižuje.

Renovace prodlužuje životnost vašich ložisek.

Ložiska navržená pro konkrétní teplotu, rychlost a vibrace

Rychlá dodací doba

Výroba na míru, když není skladem.

Možnost úprav

Kompletní servis

Od návrhu po montáž a testování

Kvalita a doklady

Inzerce

Elektromobily nesou stovky kilogramů baterií,  často přes 500 kg. Tyto baterie jsou ale uloženy  v podlaze, což snižuje těžiště a zlepšuje stabilitu.  Například  Škoda Enyaq váží kolem 2,2 tuny, ale díky baterii v podlaze působí v zatáčkách stabilněji než srovnatelně  velké SUV se spalovacím  motorem.

Autonomní řízení

PŘÍKLADY Z PRAXE

Tesla Model 3 vs Škoda Octavia

Tesla má kratší kapotu, čistou příď bez masky  chladiče a minimalistický interiér s jedním centrálním displejem. Octavia si drží tradiční proporce se spalovacím motorem vpředu a výraznou  maskou.

Škoda Enyaq vs Škoda Superb

Enyaq využívá prostor efektivněji, má rovnou  podlahu a posunuté proporce díky baterii v podlaze. Superb naopak vychází z klasické architektury se spalovacím motorem a převodovkou.

Hyundai Ioniq 6 vs BMW 3 Touring

Ioniq 6 má aerodynamicky uhlazenou karoserii  a zapuštěné kliky, BMW 3 si ponechává tradiční  sportovní sedanovou linii s maskou a mechanickými proporcemi.

BUDOUCÍ VÝZVY PRO DESIGNÉRY AUTOMOBILŮ

Automobilový design čeká období zásadních proměn. S nástupem autonomního  řízení, nových bateriových technologií  a důrazem na udržitelnost se mění nejen  technika, ale i estetika a funkčnost vozidel.

Plně autonomní vozy, které vyvíjejí například  Waymo, Tesla nebo Cruise, umožní přehodnotit  celé interiéry. Kabiny už nebudou zaměřené na  řidiče, ale na posádku. Otočná sedadla, modulární  uspořádání a multifunkční displeje promění auto  v mobilní kancelář, obývací pokoj nebo relaxační  zónu.

Nové bateriové technologie

Solid-state baterie od firem jako QuantumScape  nebo Samsung SDI přinesou vyšší energetickou  hustotu, rychlejší nabíjení a bezpečnější provoz.  Strukturální baterie integrované přímo do karoserie, které testují Tesla či InoBat Auto, mohou změnit proporce vozů a umožnit tenčí podlahy a více  prostoru v interiéru.

UDRŽITELNÉ MATERIÁLY

Výrobci jako Volkswagen či Mercedes-Benz  již používají recyklované plasty a ekologické materiály v interiérech. Trendem se stávají  veganské potahy, obnovitelné zdroje a design  optimalizovaný pro snadnou recyklaci.Rozdíl  mezi spalovacím vozem a elektromobilem není  jen v typu pohonu. Elektromobily díky bateriím a kompaktním motorům mění proporce,  umožňují lepší využití prostoru a posouvají  důraz na aerodynamiku a digitální technologie.  Spalovací vozy zůstávají věrné tradici mechanického designu, charakteristického zvuku  a osvědčeného rozložení komponent.

Současná éra ukazuje, že technika přímo formuje design. Elektromobily nejsou jen bezemisní variantou, ale přinášejí i nový pohled na  estetiku a konstrukci. To, co začalo jako technická nutnost, se stává designovým jazykem  nové generace automobilů.

EVROPSKÉ MÝTNÉ JEDNODUŠEJI:

DKV BOX EUROPE NOVĚ

TAKÉ V ČESKÉ REPUBLICE

Česká republika se stala další zemí zapojenou do evropského systému elektronického mýtného EETS. Společnost DKV

Mobility rozšířila funkčnost své palubní jednotky DKV Box Europe také na tuzemské silnice, takže dopravci mohou platit mýtné v 16 zemích

Evropy prostřednictvím jediné smlouvy a jednoho zařízení.

Tento krok znamená jednodušší správu flotil, méně administrativy a plynulejší pohyb zboží po hlavních dopravních koridorech.

Systém EETS vznikl s cílem sjednotit a digitalizovat výběr mýtného napříč Evropou. Jeho hlavní předností je možnost využívat v různých státech jedinou smlouvu a jedno zařízení pro výběr mýtného, přestože jednotlivé země používají odlišné technologie a platební mechanismy. Díky EETS mohou dopravci jezdit plynuleji a spravovat svou flotilu jednodušeji, což významně zvyšuje efektivitu mezinárodní dopravy.

Palubní jednotka DKV Box Europe je jedním z hlavních zařízení certifikovaných pro EETS. Podporuje současně 19 mýtných systémů v 16 evropských zemích.

Po zahrnutí Česka je toto řešení kompletní i z hlediska geografického pokrytí hlavních logistických koridorů sever–jih a východ–západ v Evropě.

Technické detaily a funkce DKV Box Europe

DKV Box Europe pracuje v režimu plug-and-play s jednoduchou instalací do vozidla. Kromě základní funkce přenosu mýtných poplatků podporuje bezdrátové online aktualizace, které umožňují přidávání nových států nebo aktivaci dalších služeb bez nutnosti fyzické výměny zařízení. Pro české dopravce to znamená snadný přechod a okamžitý přístup k novým možnostem.

Zařízení aktuálně funguje v rámci mobilních sítí 2G a 3G, nicméně v posledním čtvrtletí roku 2025 přijde na trh modernizovaná verze s 4G technologií. Tato inovace je nezbytná vzhledem k postupnému ukončování podpory starších mobilních sítí v Evropě a zároveň otevírá prostor pro budoucí rozšíření, například o telematiku, monitoring emisí CO2 nebo integraci s inteligentní infrastrukturou silnic.

VÝZNAM PRO ČESKÝ LOGISTICKÝ SEKTOR A PRŮMYSL

Česká republika představuje hlavní tranzitní oblast  v Evropě díky příčným dopravním koridorům pro nákladní  dopravu. Spojení severu s jihem a východu se západem  tvoří základ exportně orientovaného průmyslu a služeb.  Integrace Česka do systému EETS prostřednictvím DKV

Box Europe proto významně přispívá k vyšší spolehlivosti  a plynulosti mezinárodní přepravy.

Pro domácí dopravce a spediční firmy znamená využití  jednotné palubní jednotky:

●  centralizaci a zjednodušení    správy mýtného napříč více státy,

●  snížení administrativní

a časové zátěže díky jednomu     zákaznickému portálu a jedné faktuře,

●  minimalizaci chyb

v platbách a souvisejícího rizika sankcí,     ●  lepší plánování tras a cash flow díky     přehledu o mýtných nákladech v reálném čase.

Tyto efekty přímo podporují vyšší efektivitu logistických  operací, což je zásadní v období rostoucích cen pohonných  hmot a tlaku na rychlost dodávek v globálně propojených  dodavatelských řetězcích.

Současná praxe mýtného v ČR a výhody nového řešení Dosud české dopravní firmy často využívaly lokální  mýtné OBU provozované společností CzechToll, což  s sebou neslo nutnost spravovat oddělené smlouvy  a účetní postupy pro každou zemi, kde vozidla provozují.

DKV Box Europe umožňuje sjednotit tuto správu pod  jednu střechu, což redukuje režii a urychluje administrativní procesy.

Navíc modernizace směrem k 4G technologii zajistí, že  senzorika a datová konektivita budou lépe podporovat  nové digitální služby v oblasti telematiky, reportingu  emisí a chytré dopravy.

Perspektivy a budoucnost elektronického mýtného

Rozvoj a rozšiřování systému EETS je dlouhodobě  podporován evropskými institucemi s cílem sjednotit  dopravní infrastrukturu a zvýšit konkurenceschopnost  evropských dopravců. Palubní jednotky jako DKV Box  Europe tak mohou v budoucnu sehrát roli nejen při výběru  mýtného, ale i v širších systémech řízení mobility, například integrací plánování tras, sledováním emisí nebo přímou komunikací s dopravní infrastrukturou.

Pro český průmysl to znamená stabilnější podmínky  a lepší napojení na evropský logistický trh prostřednictvím moderních technologií, které umožňují přesnější  a efektivnější řízení dopravních toků.

Kdy přišel ten zásadní zlom?

Zlom nastal v roce 2021, kdy jsme představili  plně sofistikovanou aplikaci využitelnou nově  i pro firmy na komunikaci se svými zaměstnanci.  Dnes jde o komplexní systém s desítkami propracovaných komunikačních modulů, který dokáže  propojit interní komunikaci, jako je třeba objednání jídla, dovolené, náhled na směny atd., a má  ambici nahrazovat postupně intranet, který není  pro běžné zaměstnance intuitivní nebo dostupný.

Umí se napojit na další firemní systémy a každý  klient si ho může nastavit podle svých potřeb.  Jak funkčně, tak je samozřejmostí „customizace“  vzhledu aplikace i jejího obsahu, tak ať je pro  zaměstnance intuitivní a moderní.

ale především o lidech.

Jaké moduly firmy nejčastěji používají?

Těch možností je hodně. Nejoblíbenější a zároveň  nejvyužívanější jsou jednoznačně objednávky  obědů, komunitní nástěnky, ale i firemní bazar,  spolujízdy, systém na zasílání nápadů na zlepšení,  karta zaměstnance nebo ankety.

Některé firmy využívají i modul pro zpětnou vazbu,  který pomáhá vedení zjistit, jak se lidé cítí.

Cílem je, aby zaměstnanci měli vše přehledně na  jednom místě. Od informací o směnách po benefity  nebo interní novinky. Zaměstnanec prostě otevře  aplikaci a vidí takový přehledný firemní rozcestník.

na aplikace, ale to už dnes neplatí.Všichni používáme bankovní aplikace nebo WhatsApp a naše  aplikace funguje podobně. Pro mladší generaci  je to dokonce základ. Generace Z bere digitální  komunikaci jako samozřejmost. Pokud ji firma  nemá, působí na mladé lidi zastarale.

Jaké konkrétní výsledky přináší dobře nastavená interní komunikace?

V první řadě úsporu času. Firmy šetří desítky  hodin měsíčně, protože informace se k lidem  dostanou hned. Další efekt je v náladě a zapojení.  Když lidé vědí, co se děje, mají prostor reagovat a vidí, že jejich názor něco znamená, snižuje  se fluktuace. A to má reálný dopad na výsledky  společností.

Jak velký je dnes váš tým a jak se MUNIPOLIS v posledních letech vyvíjel?

V týmu je dnes zhruba 60 lidí. V dobách rozbíhání  projektu, které bylo naprosto klíčové, mezi lety  2016 až 2020, jsme připojili téměř 1 000 nových  samospráv v ČR a SR. Teď se soustředíme hlavně  na rozvoj platformy pro firmy a zaměstnanecké  aplikace a na to, aby implementace byla co nejjednodušší i pro menší podniky.

Chystáte nějaké nové funkce?

Ano, připravujeme modul, který firmám pomůže  i s náborem zaměstnanců a propojením s pracovními portály nebo úřady práce. Naším cílem  je, aby MUNIPOLIS fungoval jako univerzální  komunikační kanál – nejen pro interní zprávy, ale  i pro personalistiku, nábor a každodenní provoz.

V současnosti má platforma více než milion aktivních uživatelů, což firmám i institucím nabízí  obrovský potenciál při oslovování kandidátů  v jejich regionu. Nový modul umožní snadno publikovat volná pracovní místa a využívat přímou  integraci s Úřadem práce ČR, aby firmy mohly  reagovat na poptávku po pracovních pozicích  rychleji a efektivněji.

Jaká je vaše vize do dalších let? Máme jasný cíl. Do 2–3 let chceme, aby aplikaci  používaly stovky dalších firem nad 50 zaměstnanců, a to nejen v Česku, ale i v dalších zemích.

Chceme firmám, samosprávám i institucím dát  moderní a přehledné nástroje, aby jejich komunikace byla skutečně funkční, ne jen povinná.  Komunikace je opravdu základ. Když lidé vědí,  co se ve firmě děje, všechno funguje líp.

Co vás osobně na této práci nejvíc baví?

Nejvíc mě baví, že vidím reálný dopad. Když ve  firmě, kde dřív komunikace vázla, začnou lidé  mluvit, ptát se a sdílet nápady, je to obrovská  změna. Zároveň mě těší, že české firmy se digitalizace nebojí. Často patří mezi nejprogresivnější,  umí rychle zavádět nové technologie a přemýšlet globálně. Není náhoda, že si Českou republiku vybírají světoví IT giganti. Máme schopné  lidi, mezinárodní ambice a chuť posouvat věci  dopředu. A právě tohle směřování je podle mě  správné

Změny v geopolitice, tlak na rychlost i rostoucí důraz na udržitelnost proměnily logistiku z tiché podpory výroby v jeden z nejvlivnějších sektorů dnešního průmyslu.

Z oboru, který dříve fungoval v pozadí, se stává rozhodující faktor stability, efektivity i růstu. Firmy, které dokážou pružně reagovat a přizpůsobit své dodavatelské řetězce novým podmínkám, získávají výhodu.

Ty, které setrvávají u tradičních modelů, naopak ztrácejí tempo.

SVĚT V POHYBU PROMĚNA DODAVATELSKÝCH

ŘETĚZCŮ MĚNÍ PRŮMYSL

RYCHLEJI, NEŽ KDO ČEKAL.

Dodavatelské řetězce dnes propojují obchod, výrobu i služby. V době, kdy svět čelí zpožděním dodávek, přetíženým trasám a regulatorním změnám, se z logistiky stává obor řízení rizik. Moderní společnosti investují do systémů, které dokážou odhalit problémy dřív, než nastanou, a přesměrovat tok zboží během několika hodin.

Digitalizace umožňuje sledovat každý krok od pohybu materiálu až po spotřebu energie při přepravě. Data se stávají novým zdrojem jistoty a efektivity, který umožňuje firmám nejen reagovat, ale i předvídat.

SÍLA PŘIZPŮSOBENÍ

Logistika bývala synonymem plánování. Dnes je to spíše umění okamžité reakce. Každé geopolitické napětí, uzavřený přístav nebo změna regulace může během hodin proměnit mapu světového obchodu.

Úspěšné společnosti proto mění přístup. Místo pevných tras a dlouhodobých kontraktů pracují s variantami, scénáři a daty. Přecházejí od řízení podle plánu k řízení podle situace a kladou důraz na flexibilitu v rozhodování i propojení informací napříč dodavatelským řetězcem.

Příkladem může být JUSDA Europe, logistická společnost působící napříč Evropou i Asií, která rozšířila svou silniční síť až do Číny. Tento přístup jí umožnil zachovat plynulost dodávek i v situacích, kdy železniční trasy mezi Asií a Evropou čelily omezením. Díky multimodálnímu systému přepravy tak firma zvládla udržet stabilní dodací časy i při výpadcích v jiných částech sítě.

Adaptabilita se stává novou průmyslovou normou. Kdo dokáže pružně reagovat a využít změnu ve svůj prospěch, posiluje stabilitu i konkurenceschopnost v době, kdy jistoty přestávají platit.

ZNALOST PRAVIDEL PŘINÁŠÍ JISTOTU

Jedním z největších úskalí mezinárodní logistiky jsou právní a celní procesy. Chyba v dokumentaci může znamenat dny zdržení i výrazné finanční ztráty. Proto společnosti

budují specializované týmy, které se věnují přípravě a kontrole všech certifikátů, celních kódů a prohlášení o původu zboží.

AUTOMATIZACE MĚNÍ TEMPO

Zrychlování logistiky by nebylo možné bez automatizace.

Robotické systémy ve skladech zpracují více objednávek, snižují chybovost a zajišťují stabilní provoz i při výkyvech poptávky. Digitalizace umožňuje optimalizovat trasy, efektivně řídit energii i pracovní kapacity.

Technologie však nejsou cílem samy o sobě. Jsou prostředkem k vyšší přesnosti, spolehlivosti a lepšímu servisu. Automatizace uvolňuje prostor pro lidi, kteří se pak mohou soustředit na řízení projektů, koordinaci zákazníků a rozvoj vztahů.

Logistika, která drží krok s vaším byznysem

Z DOPRAVCE STRATEGICKÝM

PARTNEREM

Současná logistika už dávno není jen o přepravě zboží. Stává se partnerem výroby i obchodu. Firmy očekávají, že logističtí partneři budou rozumět jejich procesům, sdílet data a pomáhat optimalizovat celý dodavatelský řetězec.

Úspěšná spolupráce dnes spojuje technologii, prediktivní analýzu a schopnost rychle reagovat. Kdo logistiku chápe jako strategickou oblast, nikoli jen nákladovou položku, získává stabilitu i náskok před konkurencí.

Logistika už není podpůrná služba. Je to prostor, kde se rozhoduje o rychlosti, stabilitě i budoucnosti průmyslu.

Hlavní přínosy spolupráce

MULTIMODÁLNÍ PŘEPRAVA

Kamionová, železniční, námořní i letecká doprava

s JUSDA Europe

Globální síť a znalost místních podmínek

SKLADOVÁNÍ & DISTRIBUCE

CELNÍ ŘEŠENÍ

Pokročilá automatizace a robotické systémy

Pokročilé technologie a přesné plánování

Přehled o zásilkách

Certifikovaná kvalita

Data

Bezproblémový průchod zásilek

OPTIMALIZACE & RŮST

www.jusdaeurope.com

Standardy AEO, TAPA A, ISO 9001, ISO 14001 a ISO 45001 jako samozřejmost

Spojte se s našimi experty

Ukážeme vám, jak dostat vaše zásilky na místo rychleji, levněji a bez komplikací.

Ucelená výkonová řada

Zúžené provedení Široký teplotní rozsah

Kompletní certifikace

PRODUCT ENVIRONMENTAL FOOTPRINT:

NOVÝ STANDARD PRO MĚŘENÍ

UDRŽITELNOSTI VÝROBKŮ V EVROPĚ

„Eko“, „zelený“ nebo „šetrný k přírodě“. Tato tvrzení dnes vídáme na tisících výrobcích, ale jen málokdy mají pevný základ. To se má změnit. Evropská komise v roce 2025 potvrdila metodiku Product Environmental Footprint (PEF), která přináší jasná pravidla pro měření environmentální stopy výrobků. PEF je zatím dobrovolný, ale očekává se, že se během několika let stane závazným evropským standardem.

Co je PEF a proč vznikl?

PEF je metodika pro měření environmentální  stopy výrobků napříč jejich celým životním  cyklem. Od těžby surovin, přes výrobu a distribuci, až po užívání a konec životnosti. Na rozdíl  od častých a nejednotných přístupů, které vedly  k greenwashingu, je PEF založen na vědecky  podložených  16 DOPADOVÝCH KATEGORIÍCH:

Klimatické změny

Úbytek ozonové vrstvy

Okyselování prostředí

Eutrofizace na pevnině

Toxické účinky na člověka – karcinogenní

Toxické účinky na člověka – nekarcinogenní

Ionizující záření

Tvorba prachových částic (emise jemných částic)

Fotochemická tvorba ozonu (vliv na lidské zdraví)

Eutrofizace sladkovodních systémů

Eutrofizace mořských oblastí

Ekotoxicita ve sladkovodních ekosystémech Využívání půdy Spotřeba vody

Využívání zdrojů – kovy a minerály Využívání zdrojů – fosilní paliva

Cílem je vytvořit jednotný a srovnatelný rámec, který odstraní roztříštěnost dosavadních národních či sektorových metodik a umožní férové porovnávání mezi výrobky.

NOVINKY A ZMĚNY

V ROCE 2025

Rok 2025 přinesl několik zásadních kroků:

Aktualizace pravidel PEFCR

Evropská komise v květnu 2025 potvrdila verzi 3.1 pravidel PEFCR (Product  Environmental Footprint Category Rules) pro  textilní a obuvnický sektor. Výrobci nyní mají  jednotný návod, jak měřit environmentální  stopu svých produktů vědecky podloženým  způsobem.

Nové kategorie PEFCR

Kromě textilu a obuvi byla schválena i pravidla pro krmiva hospodářských zvířat. Pilotní  projekty běží také pro potraviny a stavebnictví, kde se očekává vydání finálních pravidel  v roce 2026.

Omezení komunikace výsledků Firmy již nemohou uvádět pouze tzv. single-score (souhrnné skóre environmentální  stopy). Nově je povinností uvádět výsledky  v širším kontextu, aby nedocházelo ke zjednodušení a zavádějícím tvrzením.

Integrace do evropské legislativy

PEF se postupně stává podkladem pro Green  Claims Directive (směrnici o environmentálních tvrzeních), která má zajistit, že „zelené“  nálepky na výrobcích budou vždy podložené  fakty.

Další evoluce metodiky se plánuje v roce 2026,  rozšíření databází a doplnění nových kategorií  dopadů pak v letech 2027–2028.

Proč je PEF důležitý pro firmy

Pro evropské podniky má zavedení PEF dvojí  význam – povinnost i příležitost.

Regulační tlak

Firmy budou muset doložit environmentální tvrzení podle jednotné metodiky. Zavádějící marketing typu „eko“ či „zelený produkt“ bez důkazů  již nebude možný.

Konkurenční výhoda

Transparentní reporting posílí důvěru zákazníků,  zlepší ESG hodnocení a otevře dveře k novým  zakázkám, včetně veřejných.

Interní přínos

Analýza celého životního cyklu odhalí největší  spotřebitele zdrojů, což pomáhá identifikovat  úspory a efektivnější postupy.

Přístup na evropský trh

PEF se postupně stává podmínkou pro označování výrobků jako udržitelných i pro účast ve  veřejných zakázkách financovaných z EU.

Příklady z praxe

Automobilky již dnes využívají metodiku LCA  (Life Cycle Assessment), na které PEF staví.

Standardizace prostřednictvím PEF jim umožní  férově srovnávat výsledky s konkurencí.

Domažlická 1256/1 Praha 130 00

tel./fax +420 515 536 651 mobil: +420 725 825 594 , +420 725 859 366

obchod@deltatechnologie.cz

www.deltatechnologie.cz

Textilní průmysl je první oblastí, kde PEFCR  vstoupily v platnost. Výrobci obuvi a oděvů  musí hodnotit nejen emise a spotřebu vody, ale  i vznik mikroplastů a dopad na biodiverzitu.

Potravinářství a stavebnictví čekají nové piloty,  kde PEF pomůže vyčíslit skutečnou uhlíkovou  a environmentální stopu výrobků – od stavebních materiálů až po zemědělské komodity.

Harmonogram a další kroky

2025 – schválení PEFCR pro textil, obuv  a krmiva, potvrzení metodiky jako dobrovolného rámce.

2026 – revize metodiky na základě zpětné  vazby, dokončení dalších PEFCR (potraviny,  stavebnictví).

2027–2028 – rozšíření databází, nové dopadové  kategorie (např. mikroplasty, biodiverzita), příprava na legislativní povinnost.

PEF JAKO BUDOUCNOST UDRŽITELNÉHO PRŮMYSLU

PEF není pouze administrativní nástroj, ale systém, který propojuje vědu, politiku a průmyslovou praxi. Jeho význam poroste spolu s tlakem  na transparentnost a odpovědnost firem.

Firmy, které začnou PEF využívat již nyní, si  zajistí náskok – ať už při vyjednávání s obchodními partnery, v komunikaci se spotřebiteli nebo  při adaptaci na budoucí povinnou legislativu.

Jak shrnují odborníci z Evropské komise, PEF má jediný cíl:

„Zajistit, aby tvrzení o udržitelnosti byla podložená fakty a aby spotřebitelé i firmy mohli činit informovaná rozhodnutí.“

Výrobní areál: Matula-pohonná technika, spol. s r.o. Pod platany 78, 751 24 Přerov IX-Lýsky

ROHDE & SCHWARZ 25 LET V ČR

Společnost Rohde & Schwarz slaví 25 let působení v České republice. Z původního závodu ve Vimperku se stala moderní technologická firma s mezinárodním přesahem a jedním z nejvýznamnějších zaměstnavatelů regionu. O její proměně, nové výrobní hale i vizi do budoucna hovoří vedení společnosti v následujícím rozhovoru.

Letos slavíte 25 let v České republice. Když se vrátíte na úplný začátek – s čím jste startovali a jak moc se od té doby firma proměnila?

Sice slavíme 25. výročí založení společnosti, ale  naše historie nezačala úplně „na zelené louce“.  První aktivity společnosti Rohde & Schwarz  v jihočeském Vimperku sahají již do roku 1991,  kdy byly realizovány první zakázky v tehdejším  závodě Tesly Hloubětín. Ta zde vyráběla měřicí  přístroje a komponenty pro televizní vysílače.

Zlom nastal v roce 2001, kdy společnost Rohde  & Schwarz odkoupila celý závod a převzala  všechny tehdejší zaměstnance. Od té doby se zde  změnilo doslova vše – budovy, technologie i procesní a  produktové portfolio. Areál se rozrostl  a počet zaměstnanců se několikanásobně zvýšil.

Jediné, co zůstalo, jsou lidé, kteří v roce 2001  přešli pod značku Rohde & Schwarz. Není jich  málo a my jsme na ně právem hrdí – představují  pevné kořeny naší společnosti a nesou v sobě tu  pravou „DNA“.

Právě jste zahájili stavbu nové haly. Co všechno bude její součástí a proč je pro vás tato investice důležitá?

Nová hala pro nás představuje klíčový krok v dalším rozvoji společnosti. V současnosti již nemáme  k dispozici žádné volné prostory pro rozšíření  výrobních ani inženýrských kapacit. Díky nové  hale se užitná plocha našeho závodu zvětší o téměř

8 000 m² na celkových 46 000 m². Nové prostory,  které bychom měli mít k dispozici koncem roku  2026, nám umožní zavést nové výrobní programy,  rozšířit stávající produkci a dále rozvíjet nabídku  inženýrských služeb. Tím budeme schopni ještě  lépe reagovat na rostoucí poptávku po našich produktech a systémových řešeních.

Vaše společnost patří mezi nejvýznamnější zaměstnavatele v regionu. Jak se snažíte, aby se u vás lidé cítili dobře a viděli u vás budoucnost?

Říká se, že investice nejsou jen o budovách, ale o vizi. Jakou změnu by mělo rozšíření přinést do každodenního fungování vašeho závodu?

Jsme zaměstnavatelem s dlouholetou tradicí  a pevně věřím, že také s dobrým jménem v našem  regionu. Našim cílem je vytvářet takové pracovní  podmínky, které podporují zaměstnance nejen  v jejich profesním rozvoji, ale i v osobním životě.  Součástí toho je široká nabídka benefitů. Některé

Každé podobné rozšíření představuje výzvu pro  celou společnost i pro řadu kolegů a kolegyň, kteří  jsou do projektu zapojeni. Ze strategie koncernu  vycházejí požadavky, které je třeba naplnit – a ty  se následně promítají do naší společné vize, čeho  chceme ve Vimperku dosáhnout. Všechny procesy, technologie i vybavení se v takovém okamžiku symbolicky ocitnou „na diskuzním pódiu“,  abychom společně hledali nejefektivnější cestu  k realizaci našich záměrů. Zároveň je však každé  rozšíření i velkou příležitostí – umožňuje nám  zlepšit stávající procesní a logistické toky a odstranit dosavadní nedostatky. V každodenním  fungování nepůjde o žádnou revoluci, ale  spíše o postupnou evoluci. Stručně řečeno:  přesuneme některé procesy na nová místa,  přidáme nové produkty, rozšíříme laboratorní i kancelářské prostory, zoptimalizujeme procesy a adekvátně navýšíme počet  našich zaměstnanců.

z nich dnes již patří ke standardům, které zaměstnavatelé v České republice běžně nabízejí. Jiné  – jako například naše vlastní firemní školka či  firemní restaurace – jsou výjimečné a jsme na ně  právem hrdí. Věříme, že právě u společnosti naší  velikosti dávají tyto benefity smysl. Zároveň si  uvědomujeme, že samotný počet benefitů ještě  nezaručuje spokojenost zaměstnanců. Klíčová je  pro nás především přátelská atmosféra na pracovišti, férové a kolegiální vztahy a otevřené jednání  vedoucích pracovníků.

Rozšíření závodu přinese i nová pracovní místa. O jaké profese půjde nejvíce a jak vnímáte vliv na rozvoj regionu?

Největší podíl nových pracovních příležitostí  bude tvořit obsazování pozic měřicího technika,  zkušebního technika, vývojáře měřicích zařízení  a produktového inženýra. Zároveň však budeme  hledat i kandidáty na řadu dalších pozic napříč  společností. Stručně řečeno, máme zájem o každého kvalitního uchazeče, který chce být součástí  globální společnosti, má pokoru a chuť se dále  rozvíjet. Naše pracovní pozice vyžadují delší proces zaškolení, proto dáváme přednost kandidátům,  kteří hledají stabilní zaměstnání a mají zkušenosti  s dlouhodobější spoluprací, nikoli životopis slo-

žený z krátkodobých pracovních poměrů. Věříme,  že naše působení má na rozvoj regionu pozitivní  dopad. Nejen díky snaze omezovat vliv na životní  prostředí, ale také tím, že jsme aktivní součástí  místní komunity. Podporujeme sportovní i společenské akce a rádi se zapojujeme do společných  projektů, které přispívají k rozvoji našeho regionu.

Technologie se dnes mění rychleji než kdy dříve. Jak se vám daří tyto změny přenášet do českého závodu a čím přispíváte k rozvoji celé skupiny?

Jedno je jisté – svět kolem nás se neustále mění,  a to stále rychlejším tempem. Uspět dokáže jen  ten, kdo se těmto změnám dokáže přizpůsobit.  Snažíme se proto držet krok s technologickým  vývojem a být vždy o krok napřed. Investujeme do  nejmodernějších technologií, softwarových řešení  i do neustálého vzdělávání našich zaměstnanců.  Naše know-how je plně srovnatelné s kolegy  z Německa, Singapuru nebo jiných zemí v rámci  naší globální organizace. Velkou motivací je pro  nás, když se námi vyvinuté řešení nebo inovativní nápad uplatní i v jiných částech koncernu.  Stejně tak nás těší, když můžeme být součástí  vývoje konkrétních řešení pro přímé zákaznické  požadavky.

Čtvrtstoletí je krásná příležitost k ohlédnutí i k oslavě. Co byste při této příležitosti rádi vzkázali svým zaměstnancům, partnerům nebo lidem v regionu?

Hlavně bych chtěl říct, že bez našich zaměstnanců  a partnerů by to nešlo. A nesmím zapomenout ani  na kolegyně a kolegy, kteří už odešli do penze  a zanechali v naší firemní kronice nesmazatelnou  stopu. Všem těmto lidem patří velké poděkování  za uplynulých 25 úspěšných let. Naše společnost mohla růst a rozvíjet se jen díky tomu, že  si dokážeme navzájem vyjít vstříc a že ve všech  vztazích uplatňujeme princip „win-win“. Byli  bychom velmi rádi, kdyby se nám podařilo pokračovat v této úspěšné cestě i v dalších letech – aby  i nadále přinášela užitek a spokojenost všem, kteří  jsou s naším podnikáním spojeni.

A když se podíváme dopředu –kde byste chtěli vidět český závod Rohde & Schwarz za dalších deset let?

Bylo by krásné, kdybychom i nadále  dokázali naplňovat motto syna našeho  zakladatele, Friedricha Schwarze, který  letos v létě navštívil náš závod – „házet  ten pomyslný kámen stále dál.“ Tedy  nikdy se nespokojit se současným stavem  a neustále usilovat o naplňování vize naší  společnosti: Proměnit myšlenky ve skutečnost. A především – vidět, že naše práce  má smysl a přináší radost, i přes všechny  překážky, které s sebou každodenní život  přináší.

CHCETE VĚDĚT VÍC?

KONSTRUKČNÍ SYSTÉMY

STAVEBNICE PRO PROFESIONÁLY I KUTILY

Zapomeňte na zdlouhavé svařování, řezání a složité montážní postupy. Do světa průmyslových a dílenských konstrukcí vtrhly konstrukční (stavebnicové) profily, které přinášejí rychlost, flexibilitu a modulární řešení. Tento důmyslný systém hliníkových profilů a příslušenství umožňuje doslova každému sestrojit širokou škálu zařízení – od jednoduchých pracovních stolů a rámů, přes komplexní dopravníky a automatizované výrobní linky, až po chytré vestavby, protihlukové kabiny a regály.

pokrývá potřeby od lehkých manipulačních  zařízení po robustní strojní rámy.

Síla spojení: Kameny, šrouby a dokonalá synchronizace

Klíč k modulární svobodě: Princip T-drážky

Srdcem celého systému je  hliníkový profil s charakteristickou podélnou T-drážkou. Právě  tento detail dělá systém tak geniálním. T-drážka  neslouží jen k dekoraci; je to precizně navržený  kanál, který umožňuje  jednoduché a pevné uchycení všech spojovacích prvků, doplňků,  nebo i dalších profilů.

Díky této konstrukci je montáž neuvěřitelně  snadná a rychlá, bez nutnosti speciálního nářadí

či svařování. Celý systém je proto extrémně variabilní a umožňuje nejen rychlé sestavení, ale  i  snadné rozebrání nebo úpravu konstrukce  v případě, že se změní požadavky na výrobu nebo  dílnu. Tato flexibilita je žádoucí v moderním,  rychle se měnícím průmyslovém prostředí, kde  je  rekonfigurace výrobních prostor na denním  pořádku.

Základní profily jsou k dispozici v nejpoužívanějších rozměrech, jako jsou  20×20 mm, 30×30 mm,  40×40 mm a 45×45 mm, což

Jednoduchost a pevnost celého systému  stojí a padá s jeho spojovacími komponenty.  Základem je speciálně tvarovaný prvek zvaný  kámen (nebo matice) a vhodný šroub.

Kameny přesně kopírují vnitřní tvar T-drážky  profilu. Použití je jednoduché: kámen se zasune  do drážky, do něj se zašroubuje šroub (obvykle  imbusový), a tím se profil pevně spojí s dalším  profilem, doplňkem nebo funkčním prvkem.

Existují různé typy kamenů – od zasouvacích,  které se vkládají z čela, až po otočné a naklápěcí kameny, které lze do drážky vložit kdekoli  podél profilu i po jeho smontování. Tato technika zajišťuje vysokou pevnost spoje a zároveň

umožňuje jeho  variabilní nastavení – kámen  lze v drážce posouvat, dokud není dosaženo  ideální pozice.

Proč hliník?

Výhody oproti ocelovým konstrukcím

Konstrukční profily jsou téměř výhradně vyráběny z hliníkových slitin, a to z dobrého důvodu.

Hliník nabízí řadu klíčových výhod, které ocelové svařované konstrukce nemohou nabídnout:

1. Nízká hmotnost: Hliník je výrazně lehčí než  ocel, což usnadňuje manipulaci s profily, snižuje celkovou váhu konstrukce a zjednodušuje  dopravu a instalaci.

2. Odolnost proti korozi: Hliník přirozeně  vytváří ochrannou oxidovou vrstvu, takže nevyžaduje další povrchovou úpravu (jako je zinek  nebo barva) a je ideální i do vlhkých provozů.

3. Čistota: Pro čisté provozy a pro průmysl

s přísnými hygienickými požadavky (např. potravinářství, farmacie) je ideální eloxovaný hliník.

HLINÍK JE LEHKÝ

A ODOLNÝ PROTI KOROZI

4. Estetika a modularita: Standardizovaný tvar  a povrchová úprava (nejčastěji eloxování) zajišťuje profesionální vzhled konstrukce, která navíc  zůstává plně rozebíratelná a znovu použitelná.

Široká nabídka příslušenství: Od koleček po panty

Síla stavebnicových profilů netkví jen v samotných profilech, ale především v systému doplňků a příslušenství, které transformují hliníkový rám  v plně funkční zařízení. Mezi nejčastější a nejdůležitější komponenty patří:

Spojovací prvky: Rohovníky, úhlové spojky,  lineární spojky pro prodloužení profilů  a T-spojky, které umožňují montáž v libovolném úhlu.

Pohyb a stabilita: Nivelizační nohy pro vyrovnání na nerovné podlaze, kolečka s brzdou pro  mobilní pracovní stoly a  kluzáky pro lehké  posuny.

Ergonomie: Panty, madla a úchyty, které  usnadňují manipulaci a zajišťují bezpečnost  obsluhy. Systém umožňuje snadnou  integraci prvků pro ergonomii pracoviště  a  Lean Manufacturing  (vyrábět chytřeji,  s menším plýtváním a vyšší efektivitou).

Uzavírání a výplně: Plastové krytky pro zaslepení volných konců profilů a T-drážek, a také  komponenty pro uchycení  panelů (sklo, plast,  plech) jako výplní dveří nebo ochranných krytů.

Konstrukční profily představují moderní, čisté,  vysoce funkční a ekologicky šetrné řešení.  Systém, který byl kdysi doménou specialistů,  se stal  nástrojem pro každého, kdo potřebuje  rychle a efektivně vytvořit spolehlivou konstrukci, která se navíc dá kdykoliv rozložit  a použít na jiný projekt. Je to stavebnice, která dá Vašim projektům zcela nový rozměr.

Inzerce

Inzerce

TOS VARNSDORF PŘEDSTAVUJE INOVACE VE VÝROBNÍM PROGRAMU

V dynamickém prostředí strojírenského průmyslu je schopnost reagovat na aktuální požadavky trhu a zákazníků klíčová pro udržení konkurenceschopnosti. Společnost TOS

VARNSDORF, dodavatel komplexních technologií obrábění, nezůstává pozadu a přichází s řadou novinek ve svém výrobním programu.

V rozhovoru s obchodním ředitelem Milošem Holakovským jsme se podrobněji podívali na to, jaké konkrétní inovace firma představuje, co je vedlo k jejich vývoji a jaké trendy dnes formují očekávání zákazníků v oblasti přesného obrábění.

Jak se mění trendy ve vašem oboru? Co nyní zákazníci požadují?

Jako firma již dlouhodobě tvrdíme, že technické parametry se postupně blíží svým limitům a pokud chceme na trhu uspět, je potřeba se v rámci inovací zaměřit také na jiné oblasti.

Hlavními trendy v oboru jsou dnes bezesporu digitalizace a automatizace spolu s důrazem na maximální ekologičnost provozu. A právě do vývoje v těchto oblastech investujeme největší kapacity a prostředky. Od roku 2020 vybavujeme všechny naše stroje nadstavbou řídicího systému. Ta funguje jako rozhraní, které umožňuje nejen ovládat stroj přes jeho vlastní řídicí systém (Heidenhain, Siemens nebo Fanuc), ale také poskytuje přístup do dalších aplikací, které zajišťují propojení stroje s informačními systémy ERP nebo MES. Umožňují tak sdílení dat výrobního procesu v reálném čase. Tedy stroj funguje v souladu s konceptem Průmysl 4.0.

Zákazníci se stále více zajímají o ekologické aspekty provozu strojů a proto je řešení těchto požadavků v současnosti již také nezbytností. Týká se především hledání energeticky úsporných řešení výroby, užívání a schopnosti monitorování parametrů spotřeby.

Tudíž naše zásadní inovace posledních let představuje řada strojů WHT 110/130 a systém správy stroje TOScontrol. Obě inovace nám umožňují reflektovat nejen na požadavky zákazníků z pohledu produktivity a nízkých provozních nákladů, ale také na různá regulativní opatření ze strany zpřísňující se legislativy na provoz strojních zařízení (bezpečnost, ekologie, kyberbezpečnost apod.).

O jaké výrobky je ze strany vašich zákazníků největší zájem?

Které se nejlépe prodávají?

Největší zájem je dnes o obráběcí centra WHT. Jsou totiž určené pro používání nejmodernějších technologií, včetně vícestranného technologické užití. Stroje dokážou aplikovat pěti-osé obrábění a soustružnické operace. To vše pro obrobky do 20 tun a při maximální velikosti upínací plochy stolu 2,5 x 3 metry. Mají špičkové technické parametry – maximální posuvové rychlosti jsou až 40 metrů za minutu a maximální otáčky na vřetenu jsou až 7 500 otáček za minutu. To vše spolu se schopností přímého napojení na ERP pomocí komunikačního protokolu OPC-UA. Naše stroje jsou tak opravdovou špičkou ve své kategorii na světě. Zákazníci je poptávají nejen kvůli jejich produktivitě a špičkovým parametrům, ale také proto, že plně odpovídají současným ekologickým požadavkům.

Hlavní výhody těchto nových strojů jsou hlavně v jejich multifunkčním použití při obrábění s vyššími řeznými parametry a vysokým stupněm automatizace.

Také se vyznačují vysokou pracovní přesností při zachování velké produktivity. Díky tuhému rámu stroje, sestaveného z litinových komponentů s optimalizovanou vnitřní struk-

turou, tuhému spojení loží Z a X a aplikaci  přesného lineárního vedení s v něm integrovaným odměřováním. Centrálně vedený vřeteník uvnitř stojanu (s uzavřenou strukturou)  dále výrazně přispívá k zajištění přesnosti  (minimalizace deformací od sil při obrábění).

Vysoká přesnost polohování otočného stolu je  zajištěna pomocí velkorozměrového radiálně-axiálního valivého ložiska, které disponuje  vysokou únosností a tuhostí, kdy otáčení stolu  je zajištěn robustním pohonem dvou pastorků  a motorů v provedení systémem Master-Slave.

Vysoká dynamika je zajištěna náhony lineárních os X a Z pomocí kuličkového šroubu  s rotující kuličkovou maticí. Díky tomu dosahují stroje posuvových rychlostí až 40 m/min.  A hmotnost vřeteníku na ose Y je kompenzována (hydraulickým válcem), díky tomu náhon  spotřebovává také výrazně méně el. energie.

Stroje splňují nejpřísnější ekologické požadavky díky důslednému zakrytování pracovního prostoru a těsným svodovým plochám  vedených do šnekových dopravníků třísek,  které jsou přímo integrované uvnitř lože X.

Díky nim odchází třísky přímo do odpadního  kontejneru a chladicí kapalina je odčerpána  zpět přes filtrační jednotku do okruhu chlazení. Stroje jsou koncipovány s vysokým stupněm  ergonomie ovládání a servisu stroje (provedení  místa obsluhy a ovládacího panelu; přístup  do pracovního prostoru až k otočnému stolu/ paletě pro snadnou montáž obrobku; snadný  přístup pod krytování ke kotevním šroubům;  snadný přístup k agregátům pro jejich kontrolu  a plnění soustředěných v zadní části stroje  v dosahu obsluhy).

Jak tyto stroje doplňuje systém TOScontrol

TOScontrol dále rozšiřuje funkcionalitu stroje  v oblasti digitálního prostředí. Současně je  v něm integrován vlastní OPC-UA server,  který umožňuje datovou komunikaci mezi  různými systémy. Dále je možno systém doplňovat o dílčí aplikace (i třetích stran), které  přináší další funkce včetně možného využití  umělé inteligence. Myslím si, že se v této  oblasti snažíme sledovat trendy a jdeme, jak  se říká s dobou.

Konkrétně v základní konfiguraci TOScontrol nabízí  kromě zobrazení řídicího systému  další tři moduly. Prvním z nich je  „Status stroje“, který poskytuje aktuální údaje o stavu stroje a „Dokumenty“,  určené pro prohlížení dokumentů včetně technických výkresů v běžných programech. Díky  této aplikaci je k dispozici úplná uživatelská  a servisní dokumentace a výhodou je i možnost opatřit tyto dokumenty poznámkami.  Třetí modul představuje „Kalendář“, který  uživateli umožňuje plánovat off-line činnosti,  jako je například údržba stroje.

Součástí systému TOScontrol mohou být další  volitelné aplikace – „IP kamera“, jejímž prostřednictvím lze ovládat až čtyři průmyslové  kamery umístěné vně nebo uvnitř pracovního  prostoru. Dále „integrovaný metrologický systém“, jenž umožňuje kontrolovat rozměry obrobku přímo při pracovním procesu

nezávisle na stavu stroje (umožnuje kontrolu vyráběného dílce přímo na stroji spolu  s automatickým výpočtem korekcí pro finální  obrobení - nezbytné je připojení nezávislého  odměřovacího systému, sondy a nastavení rozhraní pro komunikaci systému stroje s metrologickým programem, výhodou je pak výrazná  úspora času bez nutnosti transportu dílce).  Také nové rozšíření kalendáře o aplikaci  „Job“, díky níž lze kalendář zapojit do ERP  a skrze tento systém pak zadávat pracovní  úkoly obsluze. A poslední volitelnou aplikací  je „Kalkulačka frézovacích hlav“, která spočítá parametry natočení frézovací hlavy pro  obrábění pod libovolným úhlem. Tuto aplikaci dodáváme i samostatně, mimo systém  TOScontrol.

V rámci systému dále rozvíjíme nové aplikace,  které rozšiřují on-line připojení stroje a ERP  systému jako prostředku pro vzdálené sledování a vyhodnocování funkce strojů (včetně  strojů od jiných výrobců). Zmínit musím i aplikace spojené s monitoringem fungování stroje  spolu s učícím se a „chytrým“ algoritmem pro  předpovídání nutných servisních zásahů.

Připravujete

ke strojům WHT 110/130 nějaké nové technologické příslušenství?

Ano samozřejmě. Musím zdůraznit zejména  vývoj nové frézovací hlavy, která bude souvisle polohovaná ve dvou osách po 0,02°  a její maximální otáčky budou 8 000 otáček  za minutu. Provedení stroje WHT s touto frézovací hlavou reaguje na aktuální požadavky  zákazníků, kteří preferují frézovací operace  a zároveň potřebují nový typ vysoce výkonného stroje, aby zkrátili kusové časy užitím  nejmodernějších nástrojů.

Frézovací hlava je vybavena snímači, které  monitorují klíčové komponenty v hlavě a je  tak vyhodnocován nejen její aktuální stav,  ale také predikován vývoj budoucího stavu,  což využíváme v rámci prediktivní údržby.  V neposlední řadě může být tato frézovací  hlava vybavena integrovanou kamerou, která  snímá řezný proces a operátor tak na ovládacím panelu přesně vidí, co se děje v místě řezu.  Očekáváme, že tato frézovací hlava bude součástí naší nabídky v příštím roce.

Jak reagujete na nové požadavky

týkající se ekologického provozu strojů, především hledání energeticky úsporných řešení výroby?

Právě tyto nové požadavky zákazníků (nejenom přicházející regule EU) hráli roly při  vývoji nové, vysoce výkonné řady strojů  s názvem WHT 110/130. A abychom demonstrovali energeticky úsporné řešení (včetně  snížení uhlíkové stopy), obrobili jsme  vzorový obrobek na WHT 130 a poté obdobnými technologiemi i na našem klasickém zařízení WHN  13.

Na novém vyvrtávacím centru  jsme dosáhli kratšího výrobního času a úspory energie o 10 procent, produktivita tedy byla vyšší. Dále  nové stroje nepotřebují ofuk pravítek odměřování stlačeným vzduchem, protože ta jsou přímo  integrována do kolejnic lineárních vedení.

Na vývoji strojů typu WHT spolupracujeme  s Ústavem výrobních strojů a zařízení Českého  vysokého učení technického v Praze. Ten ověřil, že  celková úspora energie, maziv a stlačeného vzduchu představuje 15 procent CO2. Toto snížení uhlíkové stopy nám zřetelně pomohlo například v Itálii, kde jsme díky  němu získali několik zajímavých obchodních  případů.

Objevte více

Špičkový dodavatel technologií obrábění Na našem webu najdete: – detailní informace  strojích a systémech – aktuality a vývojové novinky – přímé kontakty a zákaznický servis

Skenujte QR kód a nahlédněte do světa precizního obrábění.

TRADICE. INOVACE. PRECIZNOST.

Třicet pět let v oboru, tisíce tun vyrobeného materiálu a desítky inovací, které mění způsob, jakým se díváme na průmysl. Jiří Kyncl, Chairman of the Board a SEOI Cluster Manager společnosti RHI Magnesita Czech Republic, stojí v čele týmu, který spojuje českou preciznost s globální inovací. V rozhovoru mluví o tom, jak se český závod stal součástí světového lídra v oblasti žárovzdorných materiálů, co přinesla digitalizace, nové technologie i přesun výroby z Německa do Velkých Opatovic.

ČESKÁ PRECIZNOST V GLOBÁLNÍM MĚŘÍTKU

RHI Magnesita Czech Republic

Váš profesní příběh začíná koncem osmdesátých let. Jaké byly první roky ve firmě?

Nastupoval jsem v roce 1987 do podniku, který  se teprve rozbíhal a hned čelil obrovské zakázce.  Jednalo se o formy pro koksárenskou baterii  pro Východoslovenské železárny v Košicích.  Poptávka byla mnohonásobně vyšší, než na co  byl závod do té doby zvyklý, a prakticky nic  nebylo připraveno. Chyběly výkresy, materiál  i kapacity. Původně jsem měl nastoupit jako  technik pecí, ale nakonec jsem přešel do konstrukce. Brzy bylo jasné, že to nebude práce na  pár měsíců, ale na několik let. Díky nasazení lidí  se projekt podařilo dokončit a firma tím získala  zkušenosti, které ji posunuly výrazně dál.

Postupně jste vedl techniku, výrobu i údržbu. Co považujete za milníky?

Za stěžejní považuji dvě věci. Zavedení  systematického řízení změn a principů štíhlé  výroby – v tom nám od roku 2008 pomáhal  externí tým Core Management System – a důslednou investiční disciplínu. Investovali jsme do  vývoje, konstrukce i nových technologií a výsledkem bylo, že jsme zvládali velké projekty doma  i v zahraničí.

Zmínil jste zahraniční projekty. Můžete uvést nějaký příklad?

Významný projekt jsme realizovali v Japonsku.  Dodávali jsme 2 100 forem pro koksárenskou  baterii o hmotnosti 34 000 tun materiálu. Před  samotnou výrobou jsme na základě výkresů  nechali virtuálně složit kompletní stavbu  a objevili jsme 7 konstrukčních chyb, které by  jinak způsobily obrovské komplikace. Díky  tomu proběhla přejímka bez problémů. Japonci  ocenili naši přesnost i schopnost kombinovat  tradici s moderní přípravou výroby.

V posledních letech firma prošla zásadními změnami. Jaké to byly?

V roce 2023 byl prodán většinový podíl (86 %)  společnosti RHI Magnesita a v roce 2025 proběhl tzv. squeeze-out. Dnes je RHI Magnesita  stoprocentním vlastníkem naší společnosti.  Celá skupina má více než 20 000 zaměstnanců  a patří mezi světové lídry v oblasti žáruvzdorných materiálů.

Spojením německé RHI a brazilské Magnesity  vznikla skutečně globální firma, kde se potkávají  lidé různých národností, kultur a odborností.  Máme otevřený kariérní systém, spolupracujeme  s univerzitami v Česku, Rakousku i Německu  a naši zaměstnanci jsou součástí mezinárodních  týmů. Díky tomu se můžeme podílet na vývoji  nových produktů a inovací, které mají dopad po  celém světě.

Integrace přinesla přístup k rozsáhlé síti obchodních zastoupení, výzkumnému zázemí i sdílenému know-how. Naše výrobky se dnes uplatňují  na projektech po celém světě. Jsme součástí  vývojového centra v rakouském Leobenu, kde  působí více než 170 vývojářů, z toho tři naši  kolegové přímo z Česka.

Součástí restrukturalizace bylo také uzavření  jednoho ze závodů v Německu a přesun části  jeho výroby do Velkých Opatovic. Díky tomu  se zvýšila efektivita, posílily naše výrobní kapacity a potvrdila se důvěra skupiny ve schopnosti  českého týmu.

Zároveň si držíme pozici nízkonákladového  výrobce s vysokou kvalitou práce a širokým  sortimentem produktů v oblasti šamotů a siliky.  Máme vlastní zdroj surovin v lomu Březinka  a jsme padesátiprocentním vlastníkem lomu křemenců ve Slovinsku. Díky tomu jsme soběstační  v klíčových materiálech a dokážeme udržet stabilní kvalitu i v době, kdy ostatní čelí výpadkům  dodávek.

Jak se výroba a organizace změnila po integraci do skupiny?

RHI Magnesita je rozdělena na regiony. Česká  republika spadá pod region Evropa. Každý tým  má jasně definované úkoly, rozhodovací pravomoci se přesouvají z místní na regionální  úroveň. Naší doménou zůstává výroba. V současnosti běží ve Velkých Opatovicích tři ze čtyř  pecí a ve Svitavách je jedna pec dočasně odstavena z důvodu poklesu zakázek a nutné opravy.  Ostatní provozy jedou naplno.

Jak vypadá vaše inovační strategie?

Inovace rozvíjíme ve dvou hlavních liniích –  technické a materiálové. Technická zahrnuje  automatizaci, robotické linky, projekty na zlepšení přesnosti a stability procesů i modernizaci

tradičních výrobních metod, jako je lisování nebo  ruční dusání. Materiálová se soustředí na vývoj  výrobků s nižší potřebou výpalu, což přináší  výrazné úspory energie i emisí.

Naši pracovníci jsou zapojeni do výzkumných  projektů skupiny RHI Magnesita a spolupracujeme s univerzitami ČVUT, VUT v Brně, VŠB-TU  Ostrava a TU Leoben. Zaměstnáváme doktorandy,  sdílíme zadání i výsledky testů. Je to výhodné pro  obě strany. Školy dostávají reálná data, my přístup  k nejnovějším poznatkům a talentům.

Digitalizace a energetické úspory jsou dnes velké téma. Co v této oblasti děláte?

Připravujeme rozsáhlý projekt s názvem DIGIT,  který bude zaměřen na digitalizaci všech procesů  ve výrobě i administrativě. Cílem je snížit administrativní zátěž, propojit data v reálném čase a podpořit rychlejší a přesnější rozhodování. Projekt má  strategický význam pro budoucí fungování závodu  a postupně se do něj zapojí všechny provozy.

V oblasti energetiky realizujeme konkrétní  úsporná opatření. Postupně zateplujeme budovy,  měníme osvětlení a připravujeme projekt solární

elektrárny v areálu. Vyvinuli jsme také výrobek,  který nevyžaduje výpal, ale přitom dosahuje  stejných parametrů, což přináší významné  úspory energie.

Evropský průmysl teď zažívá chladnější období. Jak na to reagujete?

Krátkodobě optimalizujeme kapacity a plánujeme opravy tak, abychom využili každé okno,  kdy je to ekonomicky rozumné. Dlouhodobě  sázíme na zvyšování přidané hodnoty a na  trhy, které teď rostou, jako například Indie.  Výhodou zapojení do globální skupiny je  diverzifikace a rychlejší přesun výroby či  produktových linií podle poptávky.

Jak byste popsal současnou firemní kulturu?

Je otevřenější, propojenější a více zaměřená  na rozvoj lidí. Dříve byla větší autonomie,  dnes je více procesů a kontrol, ale zároveň  větší důraz na spolupráci, sdílení a rozvoj  kompetencí. Učíme se koučovat, předávat zkušenosti a spolupracovat napříč regiony.

Co podle vás dělá český průmysl konkurenceschopným?

Flexibilita, kvalita a odvaha inovovat.  Český průmysl má obrovský potenciál  v kombinaci tradice a technické preciznosti. Díky napojení na globální  struktury máme přístup k nejnovějším  technologiím, ale přitom si zachováváme stabilní regionální základnu  a vlastní surovinové zdroje.

Letecký pohled na závod RHI Magnesita ve Velkých Opatovicích.

ŽÁRUVZDORNÉ PRODUKTY:

MATERIÁLY PRO EXTRÉMNÍ PODMÍNKY

Žáruvzdorné produkty tvoří základ všech průmyslových procesů, které probíhají při vysokých teplotách. Bez nich by ocelářství, cementářství, sklářství, energetika či chemický průmysl jednoduše neexistovaly. Tyto materiály chrání zařízení a umožňují bezpečný, efektivní a dlouhodobý provoz tam, kde běžné konstrukční materiály ztrácejí pevnost a stabilitu.

Jejich význam se často podceňuje, protože jsou  ukryté hluboko v technologických zařízeních  a nejsou na první pohled vidět. Ve skutečnosti  však představují zásadní prvek všech pecí,  reaktorů, výměníků, komor a licích zařízení.  Správná volba žáruvzdorného materiálu rozhoduje o životnosti celé technologie a má přímý  dopad na ekonomiku výroby, spotřebu energie  i ekologickou stopu provozu.

OD HLINĚNÉ CIHLY K MODERNÍM KOMPOZITŮM

Historie žáruvzdorných materiálů sahá až do  starověku. Už v době bronzové se používaly  speciálně vypalované hliněné cihly pro pece  a kelímky na tavení kovů. Tyto rané materiály  měly omezenou teplotní odolnost, ale položily

základ k pochopení významu tepelné stability.  Skutečný rozvoj žáruvzdorných produktů nastal  v 19. století s nástupem průmyslové revoluce,  kdy se objevila potřeba tavit ocel, sklo a keramiku ve velkém měřítku. Od té doby se vývoj  posunul od přírodních surovin k přesně řízeným  směsím a syntetickým kompozitům, které kombinují sílu minerálů s moderními technologiemi  zpracování.

MATERIÁLY, KTERÉ VYDRŽÍ VÍC

NEŽ OCEL

Žáruvzdorné materiály, označované také jako  refrakterní, jsou navrženy tak, aby odolávaly  teplotám přesahujícím 1 200 °C a v mnoha  případech i výrazně vyšším. Zůstávají pevné  a tvarově stálé i při pálení, tavení, tryskání,  vypalování nebo tvarování materiálů. Jejich  úkolem je bezpečně udržet žhavé hmoty a zároveň chránit stěny pecí, reaktorů nebo komor  před intenzivním tepelným, mechanickým  a chemickým namáháním.

Základními surovinami bývají především  magnezit a dolomit, minerály s mimořádnou  tepelnou odolností.  Magnezit obsahuje oxid hořečnatý s bodem tání přes 2 800 °C, což  z něj činí jeden z nejžáruvzdornějších přírodních materiálů. Dolomit se díky své kombinaci vápníku a hořčíku používá pro specifické  zásadité prostředí. Tyto suroviny se často kombinují s oxidy hlinitým, křemičitým, chromitým  nebo zirkoničitým podle požadovaných vlastností výsledného produktu. V posledních letech  se stále častěji využívají i synteticky vyráběné

suroviny, které umožňují přesnější kontrolu chemického složení a mikroskopické struktury.

JAK SE ŽÁRUVZDORNÉ MATERIÁLY VYRÁBĚJÍ

Výroba žáruvzdorných produktů je náročný proces, který vyžaduje přesnost a znalost chování  materiálů při extrémních teplotách. Základem  je pečlivý výběr a příprava surovin, jejich  mletí, sušení a míchání do homogenní směsi.  Následuje lisování nebo lití do forem, sušení  a výpal při teplotách od 1 000 do 1 800 °C  podle typu materiálu. Každý krok ovlivňuje  výslednou hustotu, pevnost a odolnost vůči  teplotním šokům.

U moderních žáruvzdorných směsí se stále více  využívají vysokoteplotní pojiva, mikroprášky  a přísady, které zlepšují mechanické vlastnosti  a prodlužují životnost. Kromě klasických cihel  a tvarovek se vyrábějí také žárobetony nebo  prefabrikované bloky, které se montují přímo  na místě. Důležitou roli hraje i testování. Každá  šarže musí projít měřením pevnosti, odolnosti  proti žáru a koroznímu opotřebení, aby byla  zaručena dlouhodobá stabilita v provozu.

OD MAGNEZITU PO MODERNÍ ŽÁROBETONY

Podle chemického složení se žáruvzdorné  materiály rozlišují na kyselé, zásadité a neutrální.  Tato klasifikace určuje jejich vhodnost pro  konkrétní prostředí. Zásadité materiály se  používají tam, kde se pracuje s alkalickými  taveninami, zatímco kyselé typy jsou vhodné  pro oxidující podmínky.

Podoba žáruvzdorných produktů je velmi  rozmanitá. Tvarované výrobky, jako jsou cihly,  bloky nebo tvarovky, tvoří základ vyzdívek  pecí a dalších vysokoteplotních zařízení. Vedle  nich se používají netvarované hmoty, například  žárobetony, plastické směsi nebo stěrky, které  umožňují přesné opravy a výstelky složitých  tvarů. Důležitou roli hrají také izolační materiály,  které snižují tepelné ztráty a zvyšují energetickou  účinnost provozu.

Rostoucí zájem je o kombinované systémy, které  spojují různé typy materiálů do vícevrstvých  struktur. Tyto systémy zajišťují optimální  rovnováhu mezi pevností, odolností proti  teplotním šokům a tepelnou izolací.

ROZMANITOST A ŽIVOTNOST V EXTRÉMNÍCH PODMÍNKÁCH

Současný průmysl využívá velké množství  druhů těchto produktů. Někteří výrobci nabízejí  více než 120 000 variant přizpůsobených  konkrétním podmínkám použití. Životnost  žáruvzdorných materiálů se může výrazně  lišit. Vysoce namáhané komponenty se mění  po několika cyklech denně, zatímco vyzdívky  průmyslových pecí mohou vydržet až deset let.  Správná instalace, pravidelná kontrola a vhodná  kombinace materiálů dokážou životnost ještě  prodloužit.

Žáruvzdorné produkty se uplatňují prakticky  ve všech odvětvích. V ocelářství a metalurgii  chrání vyzdívky vysokých pecí a konvertorů,  v cementárnách a vápenkách odolávají rotační  pece teplotním šokům a chemickému opotřebení.  V energetice zajišťují bezpečný provoz  spalovacích komor, kotlů a turbín. Ve sklářském  a keramickém průmyslu slouží při tavení a žíhání  výrobků. V chemickém a environmentálním

výrobu oxidu hořečnatého (MgO),

klíčová surovina pro žáruvzdorného materiálu s využitím v ocelářství, cementářství a energetice. Odolává extrémním teplotám, uplatnění najde i ve výstelkách pecí či jako dekorační

povlaky, které dokážou výrazně snížit opotřebení  a prodloužit životnost celých systémů.

sektoru odolávají agresivnímu prostředí reaktorů,

Kromě samotných materiálů je důležitý i způsob  jejich instalace. Správně navržená konstrukce,  dilatační spáry a vhodný systém ukotvení mají  zásadní vliv na dlouhodobou spolehlivost.  Významnou roli hraje také údržba, včetně  prediktivních metod, které dokážou včas odhalit  únavu materiálu a zabránit haváriím.

INOVACE A BUDOUCNOST ŽÁRUVZDORNÝCH MATERIÁLŮ

Výzkum v oblasti žáruvzdorných materiálů se  dnes zaměřuje nejen na prodloužení životnosti  a zvýšení odolnosti, ale také na udržitelnost  a digitalizaci. Do praxe vstupují nové  technologie, například 3D tisk žáruvzdorných  tvarovek nebo laserové navařování ochranných  vrstev. Tyto postupy umožňují přesnější výrobu,  menší materiálové ztráty a kratší odstávky.  Velký potenciál mají také nanostrukturované

Roste i důraz na cirkulární ekonomiku.  Žáruvzdorné materiály se stále častěji recyklují  a znovu využívají, což snižuje environmentální  dopady výroby. Spolu s tím přichází digitalizace  provozů. Moderní senzory umožňují sledovat  teplotní profily, deformace a chemické změny  v reálném čase. Data z těchto měření se následně  vyhodnocují pomocí umělé inteligence, která  pomáhá předvídat opotřebení a optimalizovat  provozní cykly.

Žáruvzdorné produkty tvoří neviditelný,  ale zásadní základ moderního průmyslu.  Umožňují bezpečný provoz zařízení  v extrémních podmínkách, zvyšují efektivitu  výroby a přispívají k dlouhodobé udržitelnosti  průmyslových procesů. Jsou výsledkem  technické přesnosti, výzkumu a dlouholetého  vývoje, který posouvá hranice možností  materiálového inženýrství.

Tam, kde se setkává oheň s kovem, vzniká  prostředí, v němž se spojují věda, zkušenosti  a inovace. Žáruvzdorné materiály jsou důkazem,  že i v podmínkách extrémního žáru může  lidská technika obstát s pevností, stabilitou  a odolností, která určuje podobu moderního  průmyslu.

PRŮMYSLOVÉ KOTLE BOSCH TAKÉ JEDOU NA ELEKTŘINU!

Stejně jako automobilový průmysl, tak i energetika čelí v posledních letech velké výzvě při transformaci celého odvětví. Proto divize Průmyslové kotle společnosti Bosch

Termotechnika s.r.o. do svého širokého výrobního portfolia zařadila elektrický parní kotel Bosch ELSB a elektrický horkovodní kotel ELHB.

Reaguje tím na stále zvyšující se poptávku trhu po zcela bezemisním řešení při zajišťování dodávek tepelné energie v době, kdy roste tlak na ukončení provozu neefektivních zdrojů tepla, a kdy je cena emisních povolenek v novém systému EU ETS 2 jednou velkou neznámou.

Elektrický kotel ELHB

Elektrický kotel ELHB vyrábí teplou či horkou (až 190 °C) vodu s výkonem do 5,5 MW  při tlaku až 16 barů a nabízí tak řešení pro  výrobu tepla pro lokální i dálkové vytápění,  procesní teplo nebo jako záložní či paralelní  zdroj pro jiné tepelné zdroje.  Elektrický kotel

ELSB pak slouží jako zdroj vysoce kvalitní  středotlaké syté páry (až 224 °C) s výkony od  350 až po 8 300 kg/h a to při tlaku do 24 barů.

Elektrické kotle lze ideálně využít pro koncept Power-To-Heat, kdy skvěle slouží pro uložení  přebytečné elektrické energie v síti (ať už z Vaší vlastní  fotovoltaické elektrárny nebo  budete poskytovat podpůrné  služby výkonové rovnováhy  distribuční soustavě) do energie  tepelné, akumulované do vody.

tit  s vysokou účinností dosahující až 99,6 %, což

Elektrické kotle Bosch Vám pomohou zajisuhlíkově neutrální dodávku tepla, a to  s vysokou účinností dosahující až 99,6 %, což  spolehlivě překonává veškeré spalovací systémy. Pokud navíc využijete obnovitelný zdroj  služby výkonové rovnováhy

Elektrický kotel ELSB

elektrické energie, pak nemůže být dekarbonizace Vašeho provozu nikdy jednodušší.

Jen si představte, o kolik je provoz a instalace takových kotlů snazší a náklady nižší,  žádná dodávka fosilního paliva, žádné spaliny,  nulové emise.

Obě varianty čistě elektrických kotlů  Bosch se vyznačují skvělou flexibilitou a dynamikou provozu, protože jsou vybaveny tyristorovým spínáním, které zajišťuje zcela plynulou  modulaci tepelného výkonu ve 100% provozním rozsahu. Elektrokotle rovněž velmi  dobře fungují jako špičkovací zdroje, neboť  disponují  extrémně rychlým startem, a to  i ze studeného stavu. Navíc využívají unikátní  inteligentní řídicí systém Bosch BCO, díky  kterému lze jejich provoz přizpůsobit např.  pouze přebytkům elektrické energie či konkrétním potřebám zákazníka.

Celou instalaci je možné snadno integrovat  do systému dalších, například i stávajících  konvenčních spalovacích kotlů Bosch, kdy  lze pohodlně nastavit  multivalentní provoz celé kotelny. Regulace jak elektrických, tak  spalovacích kotlů Bosch je plně vzájemně  kompatibilní a lze integrovat do běžných nadřazených systémů MaR. Navíc veškeré komponenty (např. pro úpravu vody, kondenzátní  modul apod.) jsou rovněž mezi kotli Bosch  kompatibilní a tím tak získáte  kompletní systém od jediného dodavatele. Příkladem  úspěšné instalace je například hybridní parní  kotelna v Mlékárně Stříbro, kde je instalován  plynový parní kotel UL-S-IE 3200x10 a elektrický parní kotel ELSB 4x16 společně s dalšími moduly a kompletním řízením. Zákazník  tak může využívat cenově nejvýhodnější mix  energií pro tu nejefektivnější výrobu.

Spolehlivost elektrických kotlů Bosch je zajištěna  desetiletími zkušeností s precizní výrobou kotlů a tlakových celků, přičemž i tyto  kotle kompletně pocházejí z mateřského výrobního závodu Bosch Industriekessel GmbH  v německém Gunzenhausenu.

Společnost Bosch Termotechnika s.r.o.  zajišťuje také  komplexní servisní zázemí a technickou podporu s dlouholetými  zkušenostmi. Pro bližší informace o našich  řešeních neváhejte kontaktovat technické  zástupce uvedené na webových stránkách  www.prumyslovekotle.cz.

Ing. Jindřich Boháč, Ph.D.

Dne 19. srpna 2025 nabyl účinnosti nový zákon č. 266/2025 Sb., o odolnosti subjektů kritické infrastruktury a o změně souvisejících zákonů (zákon o kritické infrastruktuře), který transponuje směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2022/2557 ze dne 14. prosince 2022 o odolnosti kritických subjektů a o zrušení směrnice Rady 2008/114/ES (dále jen „Směrnice CER“).

Co nový zákon o kritické infrastruktuře přináší a jak souvisí s novým zákonem o kybernetické bezpečnosti?

Na to se podíváme dále v tomto článku.

Směrnice CER

Směrnice CER nahrazuje dřívější směrnici Rady  2008/114/ES ze dne 8. prosince 2008 o určování  a označování evropských kritických infrastruktur a o posouzení potřeby zvýšit jejich ochranu  (dále jen „Směrnice EKI“).

Problematika Směrnice EKI byla obsahem  zákona č. 240/2000 Sb., o krizovém řízení  a o změně některých zákonů (dále jen  „krizový zákon“). S ohledem na rozsah změn, které  směrnice CER přináší, se zákonodárce rozhodl  pro vynětí problematiky kritické infrastruktury  z krizového zákona a k vytvoření nového samostatného právního předpisu.

Základní východiska

Právní úprava kritické infrastruktury obecně pracuje s odvětvími kritické infrastruktury, jejichž  činnost považuje za stěžejní pro fungování státu.  Nový zákon o kritické infrastruktuře dosavadní  odvětví a pododvětví rozšiřuje, některá však ze  své působnosti vyjímá.

Dále zákon opouští dosavadní systém  kritické infrastruktury zaměřený na fyzické objekty  a zařízení kritické infrastruktury. Kritickou  infrastrukturu nově vnímá prizmatem základní  služby, poskytovatele základní služby a subjektu  kritické infrastruktury, které si rozebereme níže.  Dosavadní úprava kritické infrastruktury měla  zásadní nedostatek, a sice, že nerozeznávala  žádné sankce za porušení povinností subjektem  kritické infrastruktury. Zákon o kritické infrastruktuře tento nedostatek napravuje a rozlišuje  přestupky poskytovatele základní služby a subjektu kritické infrastruktury.

Poskytovatel základní služby

Zásadní je definice tzv.  základní služby, kterou je třeba rozumět službu  nezbytnou pro zajištění základních  funkcí státu, hospodářství, bezpečnosti  nebo zdraví obyvatel.

Tyto služby jsou poskytovány v konkrétně  vymezených odvětvích a pododvětvích, kterými jsou:

ODVĚTVÍ KRITICKÉ INFRASTRUKTURY

Subjekt, který takovou službu poskytuje a zároveň naplňuje alespoň jedno kritérium významnosti stanovené v samostatném nařízení vlády¹ ,  se stává poskytovatelem základní služby.

Poskytovatel základní služby má povinnost  nejpozději do tří (3) měsíců od zahájení poskytování základní služby² poskytnout informace  o jím poskytované základní službě a naplnění  kritéria významnosti, o jeho kritické infrastruktuře na území České republiky nebo jiného členského státu EU a základní službě poskytované na  území jiného členského státu EU. Tyto informace  poskytovatel základní služby poskytne ministerstvu, jinému ústřednímu správnímu úřadu  nebo České národní bance (dále jen  „ČNB“)  a Ministerstvu vnitra ČR (dále jen „MV“).³

účinek. Seznam subjektů kritické infrastruktury bude neveřejný.

Ode dne doručení rozhodnutí o zařazení na  seznam subjektů kritické infrastruktury je  osoba subjektem kritické infrastruktury a je  povinna plnit příslušné povinnosti.

Povinnosti subjektu kritické infrastruktury

Mezi základní povinnosti subjektu kritické  infrastruktury dle nového zákona patří zejména:

● hlásit změny v poskytování základní služby – zejm. pokud začne základní službu poskytovat v jiném rozsahu, začne poskytovat novou  základní službu nebo základní službu přestane poskytovat;

● zpracovat posouzení rizik subjektu kritické infrastruktury – do 9 měsíců ode dne doručení rozhodnutí o zařazení na seznam subjektů kritické infrastruktury; *

● poskytnout podklady pro zpracování posouzení rizik České republiky;

– do 10 měsíců ode dne doručení rozhodnutí  o zařazení na seznam subjektů kritické infrastruktury, bez zbytečného odkladu pak oznámit jeho určení MV;

● účastnit se cvičení k ověření odolnosti subjektů kritické infrastruktury;

● označit kritické dodavatele a sdělit jejich  identifikační údaje MV a ministerstvu,  jinému ústřednímu správnímu orgánu nebo  ČNB;

● hlásit incidenty a využívat k tomu portál kritické infrastruktury, stejně jako k veškeré  další komunikaci s orgány veřejné správy;

● ověřovat spolehlivost klíčových pracovníků,  kteří se mají podílet na a koordinovat poskytování základní služby – výpisem z rejstříku  trestů, prokázáním podmínek pro výkon citlivé činnosti podle zákona o ochraně utajovaných informací.

Subjekt kritické infrastruktury Ministerstvo, jiný ústřední správní úřad nebo  ČNB posoudí poskytnuté informace a podají  MV podnět k rozhodnutí o zařazení poskytovatele základní služby na seznam subjektů kritické  infrastruktury. O podnětu rozhodne MV bez  zbytečného odkladu. Proti rozhodnutí MV bude  možné podat rozklad, který nemá odkladný

● zpracovat plán odolnosti, který stanoví  technická, bezpečnostní a organizační opatření k zajištění odolnosti subjektu kritické  infrastruktury, a přijímat opatření k zajišťování své odolnosti – do 10 měsíců ode dne  doručení rozhodnutí o zařazení na seznam  subjektů kritické infrastruktury, po jeho zpracování je třeba jej aktualizovat alespoň každé  4 roky; *

● určit manažera kritické infrastruktury a vytvářet mu podmínky k plnění povinností

Na první pohled se může zdát, že půjde  o značnou administrativní zátěž. Zákonodárce  však počítá s tím, že mnoho osob již  obdobná opatření zavedla v jiných režimech  – například podle zákona o kybernetické  bezpečnosti, zákona o krizovém řízení nebo  v rámci sektorové regulace. Zákon o kritické  infrastruktuře tak v § 26 výslovně uvádí,  že splňuje-li jiná dokumentace, kterou  subjekt kritické infrastruktury zpracoval,  náležitosti posouzení rizik subjektu kritické  infrastruktury nebo plánu odolnosti, považuje  se povinnost subjektu kritické infrastruktury  zpracovat posouzení rizik subjektu kritické  infrastruktury nebo plán odolnosti podle  tohoto zákona za splněnou.

Zároveň platí, že pokud nařízení EU nebo právní  předpis zpracovávající směrnici EU stanoví subjektům kritické infrastruktury povinnost se srovnatelným účinkem jako povinnosti dle zákona  okritické infrastruktuře, povinnosti dle zákona o kritické infrastruktury se neuplatní – jednodušeji řečeno, osoby nebudou muset dvakrát plnit srovnatelné povinnosti.

Subjekt evropské kritické infrastruktury

Zvláštní kategorií je subjekt evropské kritické infrastruktury, kterým se rozumí subjekt  kritické infrastruktury, který poskytuje stejnou nebo podobnou základní službu nejméně  v šesti státech EU a byl vyrozuměn o tom, že  byl Evropskou komisí (dále jen „EK“) označen za kritický subjekt zvláštního evropského  významu.

Subjekt evropské kritické infrastruktury  plní vedle povinností subjektu kritické  infrastruktury i tyto povinnosti:

1. na žádost EK jí poskytne posouzení r izik subjektu kritické infrastruktury a seznam opatření přijatých k zajišťování své odolnosti;

2. umožnit poradní misi EK přístup k informacím souvisejícím s poskytováním základní služby a ke kritické infrastruktuře a poskytnout EK nezbytnou součinnost;

3. přijmout nápravná opatření ke zjištěným nedostatkům.

Sankce a kontrola

Kontrolu v oblasti kritické infrastruktury provádí věcně příslušné ministerstvo nebo jiný  správní úřad. Při porušení povinností subjektu

kritické infrastruktury hrozí pokuty až do výše:

–25 milionů Kč nebo 0,3 % ročního obratu nebo

– 50 milionů Kč nebo 1,5 % obratu v případě opakovaného porušení.

Neplnění informační povinnosti poskytovatele základní služby může být sankcionováno  pokutou do 50 tisíc Kč.

Zákon také počítá s institutem nápravných  opatření, která mohou příslušné úřady subjektům nařídit v případě zjištění nedostatků.

Vztah ke kybernetické bezpečnosti

Zákon o kritické infrastruktuře rovněž počítá  s tím, že všechny subjekty kritické infrastruktury budou podléhat i pravidlům nového  zákona o kybernetické bezpečnosti, na který  jsme se zaměřili v našem  dřívějším článku.

Proto například po čítá s tím, že informace  okontrolách subjektů kritické infrastruktury budou předávány i Národnímu úřadu pro kybernetickou a informační bezpečnost (dále jen „NÚKIB“). NÚKIB bude moci kontroly na žádost MV provádět i sám.

Závěr

Zákon o kritické infrastruktuře nabyl účinnosti dne 19. srpna 2025 a poskytovatelé základní služby mohou splnit předepsanou informační povinnost do 1. března 2026. Dotčené subjekty by tak měly mít dostatek času si interně posoudit naplnění kritérií (pozn.: za předpokladu, že příslušné nařízení vlády stanovující rozhodná kritéria bude vydáno v dohledné době) pro poskytování základní služby a připravit se na povinnosti vyplývající ze zařazení na seznam subjektů kritické infrastruktury.

Nově zákon o kritické infrastruktuře přináší ucelený a praktický rámec pro posilování bezpečnosti státu

a jeho základních funkcí. S ohledem na moderní hrozby, včetně hybridních útoků a narušení dodavatelských řetězců, jde o opatření, které může významně přispět k celkové odolnosti české i evropské společnosti.

Jestliže máte dotazy k povinnostem subjektu kritické infrastruktury, kritériím pro poskytování základní služby nebo ke kritické infrastruktuře obecně, neváhejte se na nás obrátit.

partner – malek@plegal.cz – ruzicka@plegal.cz

Mgr. Nikola Tomíčková, advokátní koncipientka – tomickova@plegal.cz

Víme, že nejlepší byznysová partnerství nevznikají náhodou. Vznikají tam, kde se potkávají správní lidé, ve správný čas, na správném místě. Na summitu otevřeme zásadní témata, která formují budoucnost průmyslu.

Jak umělá inteligence mění výrobu, logistiku a řízení firem? Jak budou vypadat továrny budoucnosti a jak se promění dodavatelský řetězec v automotive a průmyslové automatizaci? Které trhy se otevírají a jak se na ně dostat díky novým obchodním modelům a exportním příležitostem?

A v neposlední řadě – jak firmy investují do ekologických inovací a nastavují efektivní ESG strategie?

Přijďte diskutovat o budoucnosti průmyslu s těmi, kdo ji tvoří!

EXKLUZIVNÍ BRANDINGOVÝ

PARTNER

Model Obaly a.s.

Model Obaly a.s. je přední český výrobce obalů z vlnité, hladké a kašírované lepenky. Zaměřuje se na vývoj a výrobu obalových řešení na míru s důrazem na funkčnost, udržitelnost a kvalitní design. Spolupracuje se zákazníky z potravinářství, průmyslu i e-commerce a kromě výroby nabízí také co-packing – kompletaci a balení produktů přímo do navržených obalů. Výroba probíhá ve čtyřech závodech v Opavě, Hostinném, Nymburce a Moravských Budějovicích.

PROGRAM PŘEHLED DNE

SILVIE RITTER

Zkušená moderátorka, která vás provede celým Průmyslovým Summitem.

SLEDUJTE AKTUÁLNÍ PROGRAM A ZMĚNY PŘES QR KÓD.

DĚKUJEME, ŽE JSTE S NÁMI!

JAROSLAV PELANT

CEO, Škoda X

Téma: Od experimentů k realizaci: Příběh ŠKODA X.

Když Jaroslav Pelant v roce 2021 přijal pozici managing directora společnosti Škoda Auto DigiLab, stanovil si ambiciózní cíl, a to integrovat digitální produkty a služby tak, aby se staly neodmyslitelnou součástí každodenního života zákazníků.

Dnes, pod novou značkou Škoda X, posouvá hranice toho, co automobilka může svým uživatelům nabídnout. Škoda X se zaměřuje na přímý kontakt se zákazníky v rámci B2C komunikace, čímž rozšiřuje portfolio digitálních služeb.

S důrazem na inovace, efektivní využití dat a strategická partnerství nabízí řešení, která spojují moderní technologie s reálnými potřebami uživatelů po celém světě.

MILAN ŠLACHTA

CEO, reprezentant, Bosch Group

Téma: Od tradiční výroby k datové továrně.

Milan Šlachta, výrazná osobnost českého průmyslu, stojí od června 2021 v čele Česko-německé obchodní a průmyslové komory (ČNOPK).

Vystudoval dopravní a manipulační techniku a management na Fakultě strojní. Svou profesní dráhu spojil s technologickým koncernem Bosch, kde působí již více než 28 let.

Od roku 2017 zastává pozici oficiálního zástupce skupiny Bosch pro Českou republiku a Slovensko.

03

JOSEF CHALUPNÝ

COO, Model Obaly

Téma: Automatizace, která dává smysl: Jak Model Group mění výrobu?

Josef Chalupný, COO Model Obaly a člen exekutivního vedení Model Group, představí na konferenci konkrétní zkušenosti s řízením české pobočky – od automatizace přes efektivnější procesy až po udržitelná řešení v každodenním provozu moderní výrobní firmy.

Josef Chalupný je COO společnosti Model Obaly a člen exekutivního vedení skupiny Model Group. Řídí českou pobočku s klíčovou odpovědností za provozní i obchodní výsledky, rozvoj byznysu a strategické směřování firmy. Pod jeho vedením dochází k výraznému posunu směrem k automatizaci, efektivnějším procesům a udržitelným řešením v souladu s cíli moderního průmyslu.

Opírá se o dlouholeté zkušenosti z obalového sektoru a důraz na propojení technologií, kvalitního designu a odpovědného podnikání.

LUKÁŠ BENZL

Managing Director, Česká asociace umělé inteligence

Téma: Umělá inteligence a budoucnost českého průmyslu.

Když Lukáš Benzl v roce 2023 založil Českou asociaci umělé inteligence (ČAUI), vytyčil si jasný cíl: zajistit, aby se Česko zařadilo mezi lídry v rozvoji a etickém využívání AI. Po více než 18 letech zkušeností z technologických firem a startupů dnes aktivně ukazuje, jak může umělá inteligence přinášet konkrétní řešení pro průmysl i společnost. ČAUI pod jeho vedením sdružuje přes 370 firemních členů a překládá složité teorie do praktických aplikací.

S důrazem na etiku, vzdělávání a sledování regulací (včetně EU AI Act) nabízí Benzl a jeho tým platformu, která propojuje technologický pokrok s odpovědným zaváděním AI do každodenního života. Jeho vizí je vytvořit silnou, transparentní a udržitelnou cestu pro AI v české ekonomice.

05

ONDŘEJ VANĚK

Chief AI Officer, Adastra

Téma: Umělá inteligence v českém průmyslu: Kde jsme a jak zrychlit?

Ondřej je špičkový expert na umělou inteligenci, spoluzakladatel a CEO Blindspot Solutions a Chief AI Officer Adastra Group. Zaměřuje se na AI optimalizaci a multiagentní systémy pro složité průmyslové výzvy.

Doktorské studium absolvoval na ČVUT a University of Southern California, kde se věnoval teorii her a pokročilé AI pro dynamická prostředí.

MARTIN DITTRICH

Ředitel Business Developmentu, Bilfinger Czech Republic

Téma: Inženýring pro novou energetiku.

Martin Dittrich působí jako ředitel Business Developmentu ve společnosti Bilfinger Czech Republic, kde zodpovídá za aktivity v Česku a na Slovensku. Vede obchodní tým zaměřený na chemický, petrochemický a energetický průmysl v rámci střední a východní Evropy.

Je členem řídicího výboru AFI a předsedou pracovní skupiny pro energetiku. Zaměřuje se na digitalizaci, automatizaci a zelenou energetiku a hledá cesty, jak moderní technologie mohou přinášet průmyslu efektivitu i dlouhodobou udržitelnost.

06

IVAN MACHO

Obchodní ředitel, PKV

Téma: Digitalizace energetiky v průmyslu: Jak přejít od faktur k reálné úspoře spotřeby?

Ivan vede obchodní tým PKV a pomáhá firmám lépe pracovat s energiemi. Díky dlouholetým zkušenostem s klienty ví, jak propojit data, technologie a byznysové cíle tak, aby energetika a udržitelnost dávala smysl nejenom ekologicky, ale i ekonomicky.republiku a Slovensko.

JANA KAFKOVÁ

Chief People Officer, Meopta

Téma: Návrat do výroby: Jak přivést a udržet lidi v průmyslu?

Jana Kafková, věří, že skutečná síla diverzity a inkluze se neprojevuje jen ve statistikách, ale v každodenní firemní kultuře, která dává lidem prostor růst, přemýšlet jinak a měnit svět kolem sebe. Dlouhodobě působí jako mentorka ženských lídryň v programu Odyssey Mentoring CEE a své zkušenosti sdílí napříč HR komunitou i mimo ni.

S bohatou praxí v oblasti řízení lidského kapitálu napříč Evropou propojuje strategické myšlení s praktickými dopady transformačních změn.

09

TOMÁŠ KOPECKÝ

Managing Partner, ČR & SR FranklinCovey

Téma: Principy správné transformace.

„Smysl má dělat jen smysluplné věci. Plnit cíle, které smysl postrádají, nepovznáší nikoho.“ Toto nastavení Tomáš přenáší i do spolupráce s klienty – pomáhá firmám zaměřovat se na cíle, které vedou k přelomovým výsledkům, a jejich dosažení vyžaduje změnu chování lidí. Věří, že posun v myšlení a jednání lídrů i týmů je klíčem k trvalé změně.

Tomáš Kopecký vede společnost FranklinCovey v Česku a na Slovensku od roku 2005 a od roku 2016 je jejím majitelem. Zaměřuje se na strategický rozvoj firem, zvyšování výkonnosti a provází je transformačními procesy. Před FranklinCovey působil přes 11 let v automobilovém průmyslu ve společnostech Rover, Land Rover a Ford Motor Company, kde se věnoval řízení prodeje, dealerské sítě a rozvoji lidí.

VLADISLAV NĚMEC

Managing Director, ifm electronic

Téma: Průmysl 4.0: Dobře… a co dál?

Absolvent ČVUT FEL, původně UX designer, projektový manažer a marketér, který po patnácti letech v IT přeběhl do světa průmyslové automatizace.

S sebou si přinesl mladické nadšení pro moderní technologie, které dnes na začátku druhé dekády působení v průmyslu vhodně vyvažuje zdravou skepsí, jaká by slušela i starému protivnému dědkovi. V čele české pobočky společnosti

ifm electronic propojuje technologie s reálnými potřebami průmyslu a pomáhá firmám růst díky digitalizaci, automatizaci a efektivní práci s daty.

MIROSLAV STŘÍBRNÝ

Business and Export Finance Director, ČEB

Téma: Financování exportu: Jak podpořit expanzi a kapitál?

Miroslav Stříbrný působí přes 30 let v bankovním sektoru, v současnosti jako ředitel úseku obchodu a exportního financování v České exportní bance.

Během své kariéry se mimo jiné věnoval obchodu a financování v ČSOB, později také v HSBC, pracoval jako ředitel korporátního a strukturovaného bankovnictví ve SBERBANK CZ a zastával pozici senior viceprezidenta v CITIBANK EUROPE, kde nasbíral zkušenosti v oblasti financování, správy aktiv, tržních rizik, akvizic či rozvoje obchodu.

MIROSLAV NOVÁK

Hlavní analytik, Citfin

Téma: Devizové trhy a jejich výzvy pro průmyslové podniky.

Miroslav Novák nastoupil do společnosti Citfin na pozici hlavního analytika v květnu 2025. Citfin je předním poskytovatelem devizových služeb, který pomáhá podnikům efektivně řídit zahraniční platby a měnová rizika.

Miroslav Novák se dlouhodobě věnuje makroekonomickým analýzám a specializuje se na devizový trh, který sleduje v širších souvislostech tuzemské i globální ekonomiky.

Ve společnosti Citfin usiluje o to, aby odborné znalosti přinášely klientům konkrétní řešení, a vyšší jistotu v jejich podnikání.

12

LUKÁŠ DVOŘÁK

Product Manager, CONTEG

Téma: Současné trendy v chlazení datových center pro průmysl.

Ing. Lukáš Dvořák, Ph.D., působí více než osm let ve společnosti CONTEG, kde se specializuje na vývoj a řízení produktů v oblasti chlazení datových center.

Vede oddělení výzkumu a vývoje chladicích systémů a stojí také v čele testovací laboratoře, která slouží k ověřování nových technologií.

Vystudoval ČVUT v Praze, kde získal titul Ph.D. v oboru termomechaniky a mechaniky tekutin. Několik let působil jako asistent na Fakultě strojní.

OLDŘICH

KOTYZA

FGDS specialista, Dräger

Téma: Průmyslová bezpečnost a udržitelnost s detekcí plynů

Díky vzdělání na VŠCHT a odbornému zaměření se stal jedním z předních specialistů společnosti Dräger v oblasti průmyslové bezpečnosti. Pomáhá průmyslovým provozům v chemii, petrochemii, energetice i automobilovém průmyslu chránit technologie i zdraví lidí před úniky plynů.

Se svým týmem připravuje komplexní řešení od stacionární detekce plynů přes osobní ochranné prostředky až po přenosné detektory, vždy přizpůsobené konkrétním provozům. Zároveň klade důraz na udržitelnost, digitalizaci a nové zdroje energie, například vodík nebo biometan.

JIŘÍ KASTNER

EXECUTIVE SPARRING PARTNER

Jiří Kastner patří mezi uznávané a vyhledávané odborníky pro transformace firem a manažerský rozvoj.

Od roku 1999 byl již u celé řady velmi úspěšných příběhů českých i zahraničních firem různých oborů a velikostí.

Jako sparring partner, mentor a kouč je často zmiňován pro viditelný úspěch i jeho individuálních klientů.

Je znám svým pragmatismem, přímočarými postupy, i důrazem na viditelný úspěch a konkrétní výsledky.

www.KastnerFreeman.cz

GABRIELA HRBÁČKOVÁ

CEO, Hofmann Personal

Gabriela Hrbáčková patří mezi přední osobnosti české personalistiky, v níž působí již více než 20 let. Posledních sedm let stojí v čele společnosti Hofmann Personal, kde jako generální ředitelka zodpovídá za strategický rozvoj, klíčové klienty a směřování celé firmy. Kromě vedení společnosti se aktivně angažuje v několika významných profesních organizacích – je předsedkyní řídícího výboru Sdružení pro zahraniční investice (AFI), viceprezidentkou Asociace poskytovatelů personálních služeb (APPS) a členkou představenstva Asociace malých a středních podniků a živnostníků ČR (AMSP ČR). Dlouhodobě prosazuje pozitivní změny v oblasti legislativy a rozvoje pracovního trhu. Patří také mezi nejvlivnější ženy Česka podle magazínu Forbes (2025) a deset nejvlivnějších českých CEO na LinkedInu. Prostřednictvím vlastního podcastu CEO Inspirace sdílí zkušenosti a příběhy lídrů, kteří posouvají český byznys kupředu.

BARBORA ROSOVÁ

Delivery Growth And Promotion Manager, One by Allegro

Téma: Marketing & datová komunikace v logistice a e-commerce: jak propojit průmysl, logistiku a značku.

Marketingová manažerka se zkušenostmi z globálního prostředí automotive a dynamiky e-commerce.

V One by Allegro, logistické divizi společnosti Allegro, zajišťuje marketingovou komunikaci napříč trhy i kanály. Zaměřuje se na rozvoj značky, B2B i B2C marketingovou strategii, PR a event management v oblasti logistiky a digitalizovaného retailu.

MILAN FISCHER

Head of Derivatives Sales, Citfin

Téma: „Když koruna posiluje i oslabuje: Jak využít deriváty k ochraně firemního cash flow“ Inovace. Stabilita. Riziko pod kontrolou.

Více než 30 let na finančních trzích a přes 20 let zkušeností s měnovými opcemi. Milan Fischer stojí za rozvojem derivátových produktů v bankách i v Citfinu, kde měl možnost od základů vybudovat nabídku měnových opcí – od návrhu produktů, přes školení týmu až po každodenní práci s klienty.

Jeho cílem je ukazovat firmám, že opce nejsou jen „složitý nástroj“, ale flexibilní řešení, které dokáže chránit proti kurzovému riziku a zároveň otevřít cestu k lepším obchodním podmínkám.

MICHAL JANKŮ

Ředitel vývozních úvěrů a investic a výkonný ředitel obchodního úseku, Exportní garanční a pojišťovací společnost, a. s.

Téma: Bezpečný export: Cesta na zahraniční trhy bez zbytečných rizik a ztrát.

Má více jak 10ti letou zkušenost s pojištěním exportu. Kromě toho byl od května 2020 leaderem projektového týmu záručního programu COVID Plus a od prosince 2022 leaderem záručního programu EGAP Plus, což byly vládní programy na podporu firem postižených dopady pandemie COVID-19 a válečné agrese Ruska na Ukrajině. Od března 2024 je členem dozorčí rady Czech Health Technology Institute, z. s.

ONDŘEJ ŠVRČEK

Zakladatel a jednatel, MUNIPOLIS

Téma: Konec firemního šumu: interní komunikace, která spojuje lidi i cíle

Inovátor a vizionář v oblasti SMART komunikace pro obce, komunity a firmy. Ondřej Švrček je zakladatelem chytré komunikační sítě MUNIPOLIS, nejrozšířenější platformy svého druhu ve střední Evropě. Vytvořil systém, který propojuje lidi s jejich lídry (samosprávami, zaměstnavateli či institucemi) a dává jim prostor aktivně se podílet na rozhodování.

„Věřím v sílu komunikace a participace. Spojením obou prvků vzniká prostředí, kde se lidé cítí součástí dění a kde fungují otevřené, efektivní a propojené týmy.“ Pod jeho vedením se MUNIPOLIS stal nástrojem, který využívá více než 4 900 obcí, firem a institucí a má přes 1 milion uživatelů. Ondřej dlouhodobě usiluje o to, aby moderní komunikace pomáhala budovat silnější komunity, zdravé firmy a jednotnější společnost.

PANEL LÍDRŮ I.

WOMEN LEADERSHIP

Moderátor panelové diskuse

JIŘÍ KASTNER

EXECUTIVE SPARRING PARTNER

JANA KAFKOVÁ

Chief People Officer, Meopta

BARBORA ROSOVÁ

Delivery Growth And Promotion Manager, One by Allegro

GABRIELA HRBÁČKOVÁ

CEO, Hofmann Personal

PANEL LÍDRŮ II.

CO ZNAMENÁ BÝT „DIGITALLY READY“ V ROCE 2025?

Jaroslav Pelant

CEO, Škoda X

Ondřej Vaněk Chief AI Officer, Adastra

Milan Šlachta

CEO, reprezentant, Bosch

Martin Dittrich

Ředitel Business Developmentu, Bilfinger Czech Republic

Josef Chalupný

COO, Model Obaly

WORKSHOPY & PŘÍPADOVÉ STUDIE

REÁLNÉ PROJEKTY Z ČESKÉHO PRŮMYSLU – OD UMĚLÉ INTELIGENCE

PŘES ZEMĚDĚLSKOU TECHNIKU PO VYSOKOTAKTOVOU VÝROBU.

PŘÍPADOVÁ STUDIE

MODERUJE IVANA KARHANOVÁ - ADASTRA

Member of Board, Marketing Director

Nasazení moderních technologií v praxi.

Jak v Adastře nasazujeme AI do reálného provozu?

HOST: JAN SLAVÍK - BEDNAR FMT

IT ředitel

BEDNAR FMT je špičkou v zemědělské technice – setí, hnojení, zpracování půdy.

Od roku 1997 inovují zemědělství po celém světě.

HOST: ARTUR HEIDER - HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

Production Planning Specialist

Hyundai Motor Manufacturing Czech je jednou z nejmodernějších automobilových výroben v Evropě. Denně vyrábí 1400 vozů různých modelů, které se montují na hlavní výrobní lince.

PŘÍPADOVÁ STUDIE - GAUSS ALGORITHMIC, A.S.

JOHNY DARKWAH

We design and build AI software

Automatizace přípravy cenových nabídek.

Na základě získaných dat.

PŘÍPADOVÁ STUDIE

WORKSHOP

ONDŘEJ ŠVRČEK - MUNIPOLIS

Zakladatel a jednatel

Konec firemního šumu. Interní komunikace, která spojuje lidi i cíle.

TOMÁŠ KOPECKÝ - FRANKLINCOVEY

Managing Partner, FranklinCovey ČR & SR Principy transformace v praxi.

Jak sladit vedení a pracovat s cíli.

PŘÍPADOVÁ STUDIE

MILAN FISCHER - CITFIN

Head of Derivatives Sales

Měnový forward, zajištění pro průmyslové firmy

Jak se připravit na volatilitu měn v průmyslovém exportu.

KLIENT: MARTIN KLIKAR - OAK'S LAB CFO a partner v OAK’S LAB

Hlavní partner,

Automotive & Mobilita

BOSCH GROUP

Bosch v Česku zaměstnává v šesti společnostech přes 8 200 pracovníků. Konsolidovaný obrat na trzích v Česku dosáhl v roce 2024 výše 20,6 miliardy korun a celkový obrat českých společností skupiny Bosch včetně exportu činil 55,5 miliardy korun. Bosch je zde zastoupen všemi svými čtyřmi obchodními oblastmi: Mobility, Průmyslová technika, Spotřební zboží a Energetika a technika budov. Vedle obchodních zastoupení má v Česku také čtyři výrobní závody.

Hlavní partner AI, Data & Kyberbezpečnost, Ecom

Adastra, s.r.o.

Adastra je mezinárodní konzultační IT společnost, lídr v oblasti umělé inteligence a datových inovací.

Firemním zákazníkům usnadňuje přechod do digitální éry díky svým bohatým zkušenostem v oblastech: data managementu (datové platformy a big data, business intelligence, cloud) pokročilých řešení (umělá inteligence, internet věcí, ESG) aplikačního vývoje (vývoj mobilních aplikací, vývoj specializovaných softwarových řešení) poradenství (byznys consulting, kreativní poradenství).

Hlavní partner AI, Data & Kyberbezpečnost, Ecom

One by Allegro

One by Allegro (dříve WE|DO) je dceřinou logistickou společností Allegro, která poskytuje komplexní spolehlivé doručovací služby e-shopům i zákazníkům po celé České republice a na Slovensku. Společnost doručuje zásilky jak na adresu, tak do více než 5 800 výdejních míst a boxů - včetně své vlastní sítě výdejních boxů One Box. A svou síť neustále rozšiřuje. Cílem profesionálních kurýrů a dopravců

One je tak vedle doručování zásilek hlavně zajištění celkové pozitivní zkušenosti s online nakupováním ze strany zákazníků.

Technologický partner, Energetika & Udržitelnost

Dräger s.r.o.

Dräger je globální technologická společnost s více než 130letou tradicí. Založena byla v roce 1889 v německém Lübecku a dnes působí ve více než 190 zemích světa, kde zaměstnává přes 16 000 lidí. Jejím posláním je chránit, podporovat a zachraňovat lidské životy prostřednictvím pokročilých technologií. To vystihuje i firemní motto: „Technika pro život“. V České republice a na Slovensku působí Dräger prostřednictvím lokálních poboček, které zajišťují prodejní, technickou i servisní podporu v klíčových oblastech – zdravotnictví a průmyslové bezpečnosti. Zákazníkům nabízí řešení na míru, odborné poradenství, školení i spolehlivý servis. Společnost spolupracuje s nemocnicemi, záchrannými složkami, výrobními podniky i státními institucemi, vždy s cílem zvýšit bezpečnost, efektivitu a spolehlivost v kritických provozech.

Hlavní partner, Energetika & Udržitelnost

Bilfinger Tebodin Czech Republic, s.r.o.

Bilfinger je mezinárodní inženýrská a servisní společnost se sídlem v Německu. V České republice má celkově 4 kanceláře s více než 330 inženýry a konzultanty, kteří poskytují specializované inženýrské služby v oblasti výstavby, expanzí, modernizace a projektového řízení pro zákazníky, zejména v energetice, automobilovém průmyslu, potravinářství, plynárenství, chemii a dalších průmyslových odvětvích.

Technologický partner, výroba & Automatizace

CONTEG, spol. s r.o.

Společnost CONTEG je ryze česká výrobní firma, která byla založena v roce 1998 a dlouhodobě patří mezi přední evropské výrobce komplexních řešení v oblasti datových center, telekomunikací a průmyslu. CONTEG Group se spoléhá se na špičkový tým více než 700 odborníků. Globální obchodní a technické zázemí, včetně vlastní testovací laboratoře a výrobních závodů s nejmodernějšími technologiemi, umožňují společnosti efektivně dodávat své výrobky středním firmám, průmyslovým podnikům i globálním technologickým gigantům, jako je IBM nebo Amazon.

Strategický partner, Energetika & Udržitelnost

Excor-Zerust s.r.o.

Excor-Zerust s.r.o. působí v Česku téměř 30 let a patří mezi špičku v antikorozním balení. Pomáhá chránit kovové výrobky při exportu i dlouhodobém skladování, hlavně v automotive. Firma nabízí fólie, papír i speciální řešení včetně ESD obalů. Poskytuje návrhy balení, testy v klimatických komorách, laboratorní analýzy a inspekce zásilek.

Soustředí se na spolehlivost, rychlou podporu odborníků a ekologické materiály, například ultratenké nebo kompostovatelné fólie.

Technologický partner, výroba & Automatizace

ifm electronic, spol. s r. o.

ifm je předním výrobcem komponent pro průmyslovou automatizaci. Historie společnosti se začala psát v 60. letech 20. století, kdy skupina nadšenců objevila potenciál moderních technologií pro zlepšení výrobních procesů. Od té doby je ifm průkopníkem inovativních řešení pro průmysl. Společnost se specializuje na vývoj a výrobu pokročilých systémů průmyslové automatizace, senzorů, řídicích systémů, komunikačních rozhraní, systémů pro prediktivní údržbu a řešení průmyslového internetu věcí (IIoT) pro monitorování a optimalizaci výrobních procesů. Společnost spolupracuje s nemocnicemi, záchrannými složkami, výrobními podniky i státními institucemi, vždy s cílem zvýšit bezpečnost, efektivitu a spolehlivost v kritických provozech.

Česká exportní banka, a.s.

Jsme specializovaná bankovní instituce a součást systému státní podpory exportu a ekonomické diplomacie. Pomáháme posilovat mezinárodní konkurenceschopnost českých firem a budovat povědomí o České republice v zahraničí. Postupujeme transparentně a s důrazem na nejvyšší etické a profesní standardy. Zaměřujeme se na trhy s vysokým potenciálem i na těžko dostupná, ale rychle rostoucí teritoria. Podporujeme diverzifikaci českého exportu, poskytujeme firmám poradenství a know-how o zahraničních trzích. Nabízíme širokou paletu produktů a řešení pro vývoz, investice i expanzi firem. Od roku 1995 jsme podpořili exportéry v 99 zemích světa s vývozem přes 390 miliard Kč a garantujeme individuální přístup ke každému klientovi.

Detomatic s.r.o.

Detomatic je česká společnost vyrábějící zařízení pro kontrolu přístupu vozidel a osob.

Jedná se o kompletní sortiment automatických závor, bezpečnostních sloupů, silničních bariér a turniketů všech modelů a provedení.

Naše řešení a instalované systémy patří technicky, technologicky, funkčně i designově k prvotřídním výrobkům. Nabízíme vysoce kvalitní a bezpečné řešení pro každého a jsme připraveni vymyslet řešení i do těch nejtěžších podmínek.

Citfin, spořitelní družstvo

Už 29 let pomáhá Citfin firmám a podnikatelům šetřit na směně deviz a mít pod kontrolou mezinárodní platby. Citfin nabízí výhodné kurzy, okamžité platby, multiměnový účet ve 27 měnách a osobní přístup, který u bank jen tak nenajdete. Díky řešením pro zajištění kurzu, jakými jsou termínové obchody a opce, pomáhá firmám ochránit jejich marži a stabilizovat cash flow. Citfin vždy hledá řešení na míru každému klientovi, aby podpořil jeho růst a konkurenceschopnost.

Bibby Financial Services, a.s.

Bibby Financial Services pomáhá firmám růst a stabilizovat cash flow prostřednictvím factoringu, aby mohly fungovat bez výpadků hotovosti. Financuje malé a střední podniky napříč obory v 9 zemích světa – od průmyslu a stavebnictví, přes dopravu až po velkoobchod. Je spolehlivým partnerem poskytujícím rychlé a flexibilní financování.

Envitrail s.r.o.

EnviTrail je první českou společností, která získala certifikaci TÜV NORD pro kalkulace uhlíkové stopy, ESG reporting, posouzení životního cyklu produktů a služeb – LCA. Pomáhá firmám snižovat jejich negativní vliv na životní prostředí, poskytuje odborné poradenství a praktická školení pro naplňování environmentálních cílů a soulad s aktuální legislativou.

Staví na racionalitě, kvalitě, ekonomickém a inženýrském přístupu. Od roku 2021 provádí české i zahraniční firmy dekarbonizací vedoucí k efektivnější výrobě, snižování nákladů a konkurenceschopnosti.

GIMATIC Czech Republic s.r.o.

Gimatic je jedním z předních leadrů v oblasti technologií pro průmyslovou automatizaci a manipulaci se 40 lety zkušeností. Specializuje se na chapadla, EOAT systémy, a pneumatické, elektrické i vakuové komponenty. Kromě samotných produktů nabízí i komplexní řešení na klíč – od návrhu konceptu přes konstrukci a výrobu (včetně CNC dílů a 3D tisku), až po instalaci a servis. Technologie Gimatic najdou uplatnění v automobilovém, plastikářském a potravinářském odvětví, ale také ve farmaceutickém průmyslu, či v logistice a obalovém sektoru.

ALSICO Czechia s.r.o.

DYNAMIC STREAM s.r.o. je obchodní společnost z Liberce zaměřená na dovoz a distribuci průmyslového zboží. Pomáhá výrobním podnikům v ČR i zahraničí zajišťovat efektivní dodavatelské řetězce a optimalizovat nákupní procesy. Díky síti dodavatelů z Evropy, Asie a Ameriky zajišťuje nejen moderní komponenty a náhradní díly, ale i těžko dostupné obsolete položky. Společnost staví na flexibilitě, rychlé reakci a osobním přístupu. Jejím cílem je budovat dlouhodobá partnerství, podporovat plynulou výrobu a přinášet zákazníkům přidanou hodnotu v podobě spolehlivosti, zkušeností a profesionálního servisu.

Exportní garanční a pojišťovací společnost, a.s.

Jsme lídrem v pojištění politických a komerčních rizik spojených s vývozem zboží, služeb a investic z České republiky. Naše služby jsou určeny všem českým vývozcům a investorům bez ohledu na velikost či objem vývozu. Chráníme firmy před rizikem nezaplacení způsobeným politickými změnami, válkou či neplněním závazků zahraničního partnera. Nabízíme komplexní podporu exportních aktivit – od nabídky a financování výroby až po závěrečné vypořádání. Vyplňujeme mezery na trhu financování exportu a pomáháme firmám reagovat na výzvy globalizace. Od roku 1992 podporujeme české exportéry jako státem vlastněná společnost řízená Ministerstvem financí ČR.

MATEICIUC a.s.

MATEICIUC a.s. – 35 let české preciznosti, inovací a spolehlivosti. Plastové trubky, profily a komponenty, které posouvají průmysl kupředu. Moderní technologie, vlastní know-how a řešení na míru dělají z MATEICIUC a.s. partnera lokálních i nadnárodních klientů.

Firma staví na kvalitě, udržitelnosti a dlouhodobých obchodních vztazích.

MUNIPOLIS s.r.o.

Nejrozšířenější chytrá komunikační platforma pro samosprávy, firmy a instituce ve střední Evropě. Z původní SMS brány se během patnácti let vyvinul komplexní systém pro chytrou komunikaci, který dnes spojuje více než 1 000 000 uživatelů. MUNIPOLIS pomáhá městům, obcím i firmám efektivně komunikovat, zapojovat občany a zaměstnance, sdílet informace a získávat zpětnou vazbu. Platforma dnes umožňuje nejen rychlou výměnu zpráv, ale také správu interních procesů, ankety, objednávky, návrhy na zlepšení či benefity – vše přehledně na jednom místě. MUNIPOLIS tak přináší moderní, propojenou a participativní komunikaci, která zefektivňuje řízení, zvyšuje zapojení lidí a posiluje důvěru mezi vedením a komunitami.

GreyCortex s.r.o.

GREYCORTEX je jedním z hlavních poskytovatelů bezpečnostního řešení NDR (Network Detection and Response) pro IT i OT sítě. Zajišťuje jejich bezpečnost a spolehlivost pomocí řešení Mendel, který poskytuje dokonalou viditelnost do sítě a díky strojovému učení a pokročilé analýze dat upozorní na anomálie v síti a odhalí jakékoliv hrozby v jejich rané fázi.

Konica Minolta Business Solutions

Czech, spol. s r.o.

Konica Minolta IT Solutions Czech nabízí firmám komplexní IT řešení pro digitalizaci a automatizaci výroby a podnikových procesů. Implementujeme ERP a CRM systémy na platformě Microsoft Dynamics 365. Zajišťujeme cloudová řešení, kybernetickou bezpečnost, správu IT infrastruktury, digitalizaci dokumentů (DMS/ECM), reporting (Power BI) a vývoj specializovaných aplikací pro efektivní řízení výroby a logistiky a správu dalších firemních agend.

PKV BUILD s.r.o.

Jsme konzultanti v energetice s více než dvanáctiletou zkušeností. Firmám i veřejným organizacím analyzujeme spotřeby energie a navrhujeme úsporná opatření, která snižují náklady i uhlíkovou stopu. Zpracováváme projekty fotovoltaiky, legislativní dokumenty, energetické audity, koncepce nebo projekty na úspory energie v budovách. Díky vlastnímu software na energetický management Enmon převádíme správu energií do digitální podoby a sledujeme spotřeby v reálném čase.

ALSICO Czechia s.r.o.

Alsico Czechia je součástí globální skupiny Alsico, která obléká více než 10 milionů pracovníků po celém světě. V České republice působíme přes 30 let a nabízíme kompletní zajištění - od návrhu po výrobu a kontrolu kvality. Vyrábíme oděvy pro širokou škálu pracovních prostředí, od běžných provozů až po náročné podmínky vyžadující splnění přísných norem a certifikací. Díky mezinárodnímu know-how, lokální flexibilitě a důrazu na inovace a udržitelnost pomáháme formovat budoucnost pracovního odívání.

Gauss Algorithmic, a.s.

Gauss Algorithmic je tým brněnských

odborníků na umělou inteligenci a machine learning. Od roku 2013 pomáháme českým i zahraničním firmám vytěžovat maximum z jejich dat pro lepší rozhodování a chytrou automatizaci. Máme za sebou přes 120 projektů ve 14 různých odvětvích, od bankovnictví či telekomunikací přes SaaS až po výrobní a strojírenský průmysl.

Podporovatelé