Svět letectví 1

01 IOSLAB TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS AERO L-39NG

1

www.svetprumyslu.cz

04 IOSLAB

2

Svět letectví

08

TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS

16

3

AERO L-39NG www.svetprumyslu.cz

IOSLAB IOSLAB (IN-ORBIT SERVICING LABORATORY) JE UNIVERZÁLNÍ VESMÍRNÁ LABORATOŘ SCHOPNA POJMOUT NĚKOLIK RŮZNÝCH DRUHŮ EXPERIMENTŮ.

Vesmírná laboratoř byla vyvinuta společností S.A.B. Aerospace s.r.o. za účelem vytvořit opětovně využitelné prostory, které vyžadují minimální počet změn mezi jednotlivými lety.

Kontejner je navrhnut ve dvou formách, a to tlakovaný anebo netlakovaný. Oba návrhy mají velice jednoduché interní mikroprogramové vybavení, aby se vše udrželo ve stabilním chodu. Mezi lety jde tedy jednoduše nejen upravit software 4

pro kompatibilitu s novým experimentem, ale také zaměnit hotové experimenty za Svět letectví

5

www.svetprumyslu.cz

nové. Pro navýšení pestrosti experimentů

Získaná data je možné zálohovat také na

obsahuje tlakovaný kontejner modul pro

SR. IOSLAB je vhodný pro velkou škálu

tepelnou regulaci.

experimentů. Jedním ze tří experimentů, které se uskuteční, je technický experi-

IOSLAB bude umístěn ve vnitřních prosto-

ment VESNA. Jedná se o testování spek-

rech projektu Space Rider (SR). Jedná se

trální kamery pro pozorování meteorické

o cenově dostupný, samostatný, opako-

plazmy a monitorování trajektorií meteo-

vaně použitelný vesmírný transportní sys-

ritů pronikajících zemskou atmosférou.

tém pro rutinní přístup na loworbit Země

VESNA bude umístěn v sekci laboratoře

a návrat z ní. Některé z využití mohou být

nacházející se mimo Space Rider.

například níže zmíněné experimenty v mikrogravitaci a testování technologií, ale

Dále se uskuteční biologický experimenty

také servis orbitální infrastruktury, expe-

MAiO-Micro Algaes in Orbit, který zkoumá

rimenty v oblasti biologie, astro/exobio-

řasy v mikrogravitaci, a biochemický ex-

logie, fyzika kapalin a spalování, mate-

periment Nanoboti zkoumající vliv mikro-

riálové vědy a mnoho dalších.Prostory

gravitace na nanoboty užívané v medi-

pro experimenty jsou vytvořeny v souladu

cíně. Oba experimenty budou umístěny

s rozměry CubeSat.

v tlakované části laboratoře.

V tuto chvíli pracujeme na modelu, ve kterém jsou obsaženy 1 nebo 2 CubeSat jednotky s prostorem pro jednu dodatečnou jednotku osahující elektrické a datové napájení. Pro budoucí verze návrhu kontejneru chceme rozšířit počet jednotek 6

dle nároků pro požadovaný experiment.

Svět letectví

PRÁVĚ VYŠLO NOVÉ ČÍSLO

SVĚT PRUMYSLU 6

6/2023 | 189 Kč | 7,7 €

NA CESTĚ K UHLÍKOVÉ NEUTRALITĚ MISSION ZERO NENÍ MISSION IMPOSSIBLE TOP obaly a potraviny | Logistika | Strojírenství | Kosmonautika | Ekologie | Inovace www.svetprumyslu.cz

1

OBJEDNEJTE SI NAŠE PŘEDPLATNÉ

SLEDUJTE NÁS

NA SOCIÁLNÍCH SÍTÍCH

7

www.svetprumyslu.cz

ADAPTUJEME NA SITUACI VE A ZÍSKÁVÁME

MÍSTO ÚTLUMU ROSTEME A N KTERÉ TU NIKDO JINÝ NEVYR

SPOLEČNOST TRANSCON ELECTRONIC SYSTEMS SE ZABÝVÁ VÝROBOU ELEKTRONICKÝCH A SIGNALIZAČNÍCH ZAŘÍZENÍ PRO LETIŠTNÍ PLOCHY. DLOUHÁ LÉTA MĚLA FIRMA HLAVNÍ ODBYTIŠTĚ V RUSKU, TO ALE ZMĚNILA VÁLKA. „MUSELI JSME SE RYCHLE PŘEORIENTOVAT, JINAK BY S NÁMI BYLO ZLE,“ ŘÍKÁ GENERÁLNÍ ŘEDITEL VLADIMÍR DRÁBEK. NEJEN NA TO, JAK HLEDÁNÍ NOVÝCH TRHŮ DOPADLO, JSME SE ZEPTALI V NÁSLEDUJÍCÍM ROZHOVORU. 8

Svět letectví

E SE E SVĚTĚ E AFRIKU.

NABÍZÍME PRODUKTY, RÁBÍ.

9

www.svetprumyslu.cz

Vzhledem k tomu, že vaše dlouhodobé

obchod s Ruskem. Nemyslím tím jenom

odbytiště bylo v Rusku, vás válka na

naše sankce, ale i Rusové na sankce od-

Ukrajině jistě poznamenala, je to tak?

pověděli sankcemi.

Ano, válka nás zasáhla velmi těžce, proto-

Celkově je dnes situace taková, že se

že jak jste řekl, jsme firma, která se hodně

s Ruskem příliš obchodovat nedá a nemá

orientovala na Rusko. Kdysi jsme vyváželi

to ani žádnou velkou perspektivu do bu-

až 80 procent naší produkce do Ruska.

doucna. Takže nám obchod s Ruskem spadl na nějakých 10 procent a dále kle-

Nejdříve s tím zamával covid a pak přišla

sá. To je pro nás samozřejmě velká pře-

válka, která omezila naprosto dramaticky

kážka a problém.

VIDEO 10

Svět letectví

Jak jste se s touto situací vyrovnali?

Takže na Afriku chcete sázet dlouhodobě?

Před lety jsme začali otevírat dveře do

V Africe chceme určitě dál pokračovat.

Afriky, a to nás zachránilo. Zrovna teď se

Hodně jsme se naučili v Senegalu, máme

blíží k předání první letiště v Senegalu a do

respekt i u naší Exportní banky, skutečně

konce roku tam předáme ještě druhé. Je

máme jejich podporu. To je pro nás velmi

to jedna z cest, kterou se chceme i nadále

důležité. V Africe totiž můžete dělat kon-

ubírat. Afrika nám pomohla přežít covid

trakt, pokud přinesete peníze, protože

i výpadek z války. Nebýt této možnosti, tak

oni nikdy žádné peníze nemají. Oni se

by nás čekal spíše útlum a boj o přežití.

ale poučili z vývoje posledních let, kdy

Takto jsme během covidu i války rostli

se tam tlačí zejména dravé asijské firmy

a nabírali lidi. To ale neznamená, že nejsou

a začali se zase víc ohlížet na tu „zlou“

problémy. Afrika je velmi složitý kontinent

koloniální Evropu, která ale s nimi jednala

a má svá specifika.

vždy s respektem.

V čem konkrétně?

Česká republika je také „zlá“ koloniální Evropa?

Z Evropanů se tam daří uspět jen Francouzům, ale velmi jsou tam aktivní Turci

My jsme pro ně právě velmi zajímavá al-

a samozřejmě firmy z Asie. My jim našimi

ternativa. Nemáme koloniální minulost

aktivitami tak trochu lezeme do zelí, za

a nejsme ani žádná mocnost, která by je

což nás pochopitelně nemají rádi. Vede se

ohrožovala. Oni cítí, že se na ně nepovyšu-

tam ostrý konkurenční boj, který rozhod-

jeme, že jsme jim vlastně tak nějak nejblí-

ně není v rukavičkách. My se ale musíme

že. U nás se třeba hodně mluví o rasismu,

umět v takovém prostředí prosadit.

že Češi jsou rasisté. U nás byli na návštěvě 11

www.svetprumyslu.cz

Senegalci a říkali mi, že se tu cítí skvěle,

Co se týče řešení pro letiště, ty se u vás

že se nikdy s ničím rasistickým nesetkali.

vyrábějí nebo jen vyvíjejí?

Podporuje vás nějak ve vašem „africkém

U nás je vývoj i výroba. Máme softwarové

tažení“ český stát?

oddělení, vyrábíme si sami elektrotechniku, části energetiky, části komunikač-

Ano, samozřejmě, Česká republika nás vel-

ních modulů, děláme komplexní zařízení

mi podporuje a pomáhá nám, to bych velmi

určené k řízení letišť. To je v rámci Ev-

rád zdůraznil. Je to zejména díky Exportní

ropy unikát, že si někdo něco takové-

bance, jak jsem uvedl. Pokud to půjde takto

ho sám vyrábí. Děláme odlitek, optiku,

dál, tak Česká republika může v Africe hrát

tady se dělají skla. Už léta se volá po

velkou roli, i když jsme malá země.

tom, aby české firmy měly vlastní výro-

12

Svět letectví

bu a produkty s vysokou přidanou hod-

Konkurence je specifická a nás to nutí

notou. Tak to jsme přesně my, my tohle

držet se na špici.

děláme. Navíc u nás jsme jediní, kteří se v tomto segmentu pohybují.

Jak toho docilujete, tedy kromě toho, že máte vlastní výrobu?

V České republice nikdo podobné věci nedělá?

Teď k tomu třeba přidáváme projektové zakázky, kdy je naše výroba jen menší

Ne, dokonce jednu dobu jsme byli jediní

částí celku. My vlastně dodáváme celé

v celé východní Evropě. Dnes už existuje

letiště na klíč. Je to model vyprojektuj

jedna firma v Polsku. Celosvětově jde o

a postav doslova na zelené louce. Je tam

nižší desítky firem, které se tímto zabývají.

ještě vyšší přidaná hodnota, ale také vyšší riziko. Je to náročné, protože zkazit něco na projektu za dvě miliardy je něco úplně jiného, než zkazit něco na projektu za 200 000 euro. My se ale těchto výzev nebojíme a jdeme touto cestou.

Když mluvíte o vlastní výrobě, zkuste to trochu rozvést, jak to vlastně vypadá?

Je to malosériová až kusová výroba. Nemáme proto velké haly, kde je sto robotů.

U nás je prototypová dílna s 3D tiskárnami, kde se navrhují vzorky. Ty pak posíláme do 13

www.svetprumyslu.cz

partnerských sléváren, kde nám je vyrobí.

Není vždycky všechno zalité sluncem

Pro nás nemá smysl mít vlastní slévárnu,

a někdy je potřeba pořádně zabrat, když

protože jsou to ročně jen stovky až tisíce

je loď v bouři, a přesně takové lidi tady

kusů ročně. To jsou malé série, které by tu

máme. Jsem s nimi velice spokojen.

slévárnu neuživily. Pro nás je podstatná ta prototypová dílna. Děláme si ale sami

O českých firmách se říká, že často bojují

elektroniku, takže máme osazovací stroj

hlavně cenou, jak na to jdete vy?

i pájecí pece. Máme vlastní výrobu tištěných spojů a osazování plošných spojů,

Rozhodně nejsme levní, řekl bych, že

provádíme kompletace i oživování.

jsme i lehce dražší, než konkurence. Určitě jsme dražší než třeba Čína. Nena-

Jak se vám daří v oblasti zaměstnanců,

bízíme žádnou velkou cenovou výhodu,

získáváte je snadno?

to říkám i u obchodních jednání. My nabízíme hlavně před a poprodejní servis.

Daří se nám v této oblasti dobře. Snažíme

S klienty si o zakázce detailně povídáme.

se vytvořit podmínky takové, aby se tu

Nejsme obří korporace, takže klienti vědí,

lidem pracovalo dobře, aby tu nebyli jen

s kým dělají, znají nás jménem, naši lidé

pro peníze, ale aby měli i radost z práce

zase detailně znají zakázku, znají klienta,

a vůbec ze života. Lidé chtějí mít dneska

prostě je to osobní přístup. Já vím, že to

kus svobody a času pro sebe, to se jim

říká každý, ale u nás to takto prostě je.

snažíme umožňovat.

Chcete kromě Afriky expandovat do buVůbec nemáme problémy získávat lidi,

doucna i na další trhy?

bereme většinou mladé zaměstnance.

14

My si je tu sami vychováváme téměř od

Pokukuji po zemích Perského záli-

„mimina“, a to se nám velmi osvědčuje.

vu, jako je Saudská Arábie, Spojené

Svět letectví

arabské emiráty, Omán, Katar, atd. To jsou země, které vypadají velmi slibně a mohly by být vhodnou náhradou za výpadky z Ruska. Pro nás hraje to, že jsou to velmi náročné trhy. Tamní zákazníci chtějí mít technicky to nejlepší, ale také vyžadují, aby se o ně někdo staral, poskytl jim servis a poradenství. Cítím tam příležitost.

15

www.svetprumyslu.cz

AERO SI SE SV ZALETĚLO

PRO DVĚ PRESTIŽNÍ CEN BĚHEM ZÁŘÍ AERO ZÍSKALO HNED DVĚ PRESTIŽNÍ OCENĚNÍ. V RÁMCI 21. ROČNÍKU SOUTĚŽE ZLATÝ STŘEDNÍK V KATEGORII „NÍZKÝ ROZPOČET A JEHO EFEKTIVITA“ SE ZAŘADILO MEZI TOP 3 PROJEKTY S KOMUNIKACÍ „ČESKÝ TOP GUN Z AERO ANEB 95 LET NA STŘÍBRNÉM PLÁTNĚ“.

ORGANIZÁTOREM JE OBOROVÁ A PROFESNÍ ORGANIZACE PR KLUB, JEJÍŽ ZLATÝ STŘEDNÍK JE NEJSILNĚJŠÍ SOUTĚŽÍ KOMUNIKAČNÍCH PROJEKTŮ V ČESKÉ REPUBLICE A NA SLOVENSKU.

16

Svět letectví

VÝM L-39NG

NY

17

www.svetprumyslu.cz

V polovině září poté Aero převzalo pres-

„Tyto ceny jsou nejen důkazem, že značka

tižní cenu Czech Superbrands 2023, kte-

Aero roste, ale především je to ocenění

rá náleží elitním značkám České repub-

celé společnosti Aero a jejích letounů.

liky. Cena Superbrands je uznávána jako

Letošní rok byl pro nás přelomový tím,

speciální ocenění, které na základě sjed-

že jsme zahájili sériovou výrobu nového

nocených kritérií a metod každoročně

proudového letounu L-39NG, který nava-

identifikuje nejlepší značky dané země.

zuje na legendární Albatrosy, jež si zahrály

Od svého vzniku ve Velké Británii si pro-

v nejednom filmu a pomohly vycvičit více

jekt získal celosvětové uznání a nyní je

než pět generací pilotů po celém světě.

cena předávána ve více než 90 státech

Jsem rád, že v Česku umíme vyrábět ta-

na 5 kontinentech.

kové letouny a navazujeme na tuto tradici

18

Svět letectví

VIDEO

právě s L-39NG,“ říká Filip Kulštrunk, vý-

Získávají jej značky s vynikající pověstí,

konný viceprezident a Chief Commercial

s nimiž si lidé spojují významné hodno-

Officer, Aero.

ty a mají k nim osobní vztah. Pro nás jsou tato prestižní ocenění potvrzením

Oceněná komunikace

skvělé práce celého týmu i kreativity a zároveň inspirací do budoucna v tom-

„Naše komunikace se věnovala mapování

to úsilí pokračovat.

významných filmových rolí letounů z Aero, a ukázala, že i s omezeným rozpočtem lze

Zvlášť děkuji agentuře Crest Communica-

dosáhnout výjimečných výsledků.

tions, která nám pomohla tuto komunikaci vytvořit a spolupracuje s námi na budo-

Titul Superbrands je znakem speciál-

vání našeho brandu,“ uvádí Jan Chvojka,

ního postavení a pozice jména Aero.

ředitel marketingu a PR, Aero.

www.svetprumyslu.cz

19

VIDEO

Komunikace Český Top Gun z Aero aneb 95 let na stříbrném plátně, oceněná v rámci 21. ročníku soutěže Zlatý středník v kategorii Nízký rozpočet a jeho efektivita, se věnuje mapování filmových rolí, které letouny z Aero sehrály v nezapomenutelných filmech.

Během 11. ročníku předávání cen Czech Superbrands si ocenění za rok 2023 odneslo 45 značek v kategorii Consumer Superbrands a 18 brandů získalo titul Business 20

Superbrands, kam náleží i značka Aero.

Svět letectví