RED DOT DESIGN AWARD 2023
ROZHOVOR LUBOŠ KADLEC
KATRING, SPOL. S.R.O.
KENDRION SI ZAKLÁDÁ NA MIMOŘÁDNÉ
ZRUČNOSTI SVÝCH LIDÍ
RED DOT DESIGN AWARD 2023
MEZINÁRODNÍ POROTA SOUTĚŽE RED DOT DESIGN AWARD 2023 DOSPĚLA
K JEDNOMYSLNÉMU ZÁVĚRU: NOVÝ ELEKTRICKÝ NÁKLADNÍ VŮZ MAN, KTERÝ BUDE PRVNÍM ZÁKAZNÍKŮM DODÁN V ROCE 2024, JIŽ NYNÍ
VYNIKÁ SVÝM MIMOŘÁDNÝM DESIGNEM SMĚŘUJÍCÍM K NÁ
KLADNÍ DOPRAVĚ BEZ EMISÍ CO2. SLAVNOSTNÍ VYHLÁŠENÍ
VÝSLEDKŮ RENOMOVANÉ SOUTĚŽE PROBĚHLO 19. ČERVNA
NA GALAVEČERU V ESSENU.
The near-production prototype of the MAN eTruck exhibited at the IAA Transportation 2022 provides a glimpse of the future emission-free battery-electric drive in long-distance transport vehicles from MAN.DE: Der auf der IAA Transportation 2022 ausgestellte seriennahe Prototyp des MAN eTruck gibt einen Ausblick auf den künftigen emissionsfreien batterrieelektrischen Antrieb in Fernverkehrsfahrzeugen von MAN.
EN:The near-production prototype of the MAN eTruck exhibited at the IAA Transportation 2022 provides a glimpse of the future emission-free battery-electric drive in long-distance transport vehicles from MAN.
„Toto prestižní ocenění za design našeho nového e-trucku, který bude od roku 2024 elektrifikovat dálkovou dopravu, je pro nás dalším povzbuzením při dokončování projektu až do jeho uvedení na trh. Nový
MAN eTruck je technicky i vizuálně silnou pobídkou pro naše zákazníky k přechodu na elektromobilitu,“ říká Friedrich Baumann, člen představenstva pro prodej a zákaznická řešení společnosti MAN
Truck & Bus.
„Firmy a designová studia z celého světa byly odborně posouzeny mezinárodními experty poroty Red Dot, kteří v soutěži
pečlivě zkoumali úctyhodný počet výrob -
ků. Skutečnost, že jste se z tak velkého počtu přihlášených stali vítězi, svědčí o výjimečné kvalitě vašeho výrobku,“ zdůraznil při slavnostním předávání cen profesor Dr. Peter Zec, zakladatel a generální ředitel Red Dot. Letos bylo přihlášeno přibližně 20 000 výrobků ze 60 zemí, které soutěžily v 51 kategoriích.
„V době rychle se měnícího světa a nových technologií je důležité zůstat originální a autentický. S tímto mottem jsme pracovali při navrhování vozu MAN eTruck a zaměřili jsme se na naši DNA a náš pů -
vod: odkud pocházíme? Co naše značka
představuje? Jak nás vnímají naši zákazníci? Společně s mnoha kolegy z dalších
oddělení jsme odpovědi na tyto otázky začlenili do vývoje,“ vysvětluje Carolin
Schüttová, která je v oddělení designu
MAN Truck & Bus zodpovědná za barevný a materiálový design.
ornamentem je zároveň analogií sochařského díla v procesu tvorby – design tak má i velkou symbolickou sílu a vyjadřuje dynamiku vývoje e-trucků MAN.
Neutrální matný šedý lak zvolili autoři záměrně jako kontrast k „vysokonapěťové“ červené barvě v masce chladiče a na nárazníku, která harmonicky zapadá do celkového konceptu. Výsledkem je působivý dojem – jako by vůz dýchal energií, která ho pohání. Tato kombinace přesvědčila i porotu soutěže Red Dot Design Award 2023. Elektrický lev pro dálkovou dopravu se tak dostává do centra pozornosti ještě před svým oficiálním uvedením na trh.
Odborníci na design ve společnosti MAN
Truck & Bus například abstrahovali krajinu, kde společnost sídlí, a vizualizovali úpatí hor mezi Zugspitze a Mnichovem.
Výsledkem byl polygonální vzor aplikovaný na kabinu. Povrch s geometrickým www.red-dot.org
SPOLEČNOST KATRING JE PRAŽSKÁ VÝROBNÍ
SPOLEČNOST S RYZE ČESKÝM KAPITÁLEM. PRO
SEGMENT AUTOMOTIVE A TEXTILNÍ PRŮMYSL
VYRÁBÍ ROTAČNÍ DÍLY Z OCELÍ A NEŽELEZNÝCH
KOVŮ. HLAVNÍM MOTOREM FIRMY, JAK UŽ TO BÝVÁ, JSOU HLAVNĚ ZAMĚSTNANCI. PRÁVĚ
NA PROBLEMATIKU PERSONALISTIKY JSME
SE ZEPTALI JEDNATELE SPOLEČNOSTI LUBOŠE
KADLECE.
Než se budeme bavit o personalistice, vzpomínáte si ještě, jaké byly vaše začátky, když jste firmu rozjížděli?
Jak třeba?
Naše začátky nebyly vůbec jednoduché, to vám mohu říct. Byla to samozřejmě spousta práce, ale my jsme to vnímali jako výzvu. Chtěli jsme se prostě postavit na vlastní nohy a začít podnikat. Měli jsme silnou touhu uspět, což si myslím, že je to hlavní. Jak byste charakterizoval vaší společnost?
Třeba našim kolegům, kteří nejsou z Prahy, poskytujeme jako jeden z benefitů zdarma naše firemní ubytování přímo v Praze. Chceme, aby lidé nemuseli dojíždět, aby měli pro práci co nejlepší podmínky.
Když k vám nastoupí nový zaměstnanec, co ho čeká?
Jsme středně velká rodinná firma zaměřená na obrábění kovů. Zdůraznil bych, že máme ryze český kapitál. Od svého založení se stále rozvíjíme. Aktuálně má již více než 50 zaměstnanců.
Jak k zaměstnancům přistupujete?
S úctou a respektem. U nás se totiž dlouhodobě ctí především slušnost, a respekt a to nejen k zákazníkům, ale právě hlavně k našim zaměstnancům. Jinak by to ani nešlo, zaměstnanci jsou základ a motor společnosti. Snažíme se o ně v maximální možné míře postarat.
O nováčky se staráme velmi intenzivně a když k nám někdo nastoupí, věnujeme mu veškerou možnou péči. První tři měsíce má každý takový nový zaměstnanec svého mentora či školitele. Jsme schopní mu předat za tu dobu všechny potřebné informace důležité pro jeho práci. Cílem je, abychom splňovali všechny normy potřebné v automobilovém průmyslu, a k tomu samozřejmě potřebujeme proškolené zaměstnance.
Co od uchazečů o práci očekáváte?
To je velmi jednoduché. Nejdůležitější je chuť k práci. Pak by také bylo dobré, aby
měli nějaký vztah k technice. Máme tu technologie, které nejsou úplně běžné, jako více vřetenové soustružnické automaty, takže většinou je ti lidé vidí u nás úplně poprvé. U nás máme také zavedený systém automatického profesního růstu. To znamená, že když člověk nastoupí na pozici operátora, může se z něj v budoucnu stát seřizovač a ze seřizovače pak technolog. Ta linie je jasná, dopředu daná a každý zaměstnanec tak má perspektivu, kam může v profesním životě u nás stoupat.
Jaké investice jste realizovali v minulém roce a na jaké se naopak chystáte?
V roce 2022 jsme pořídili dva nové revolverové soustruhy od japonského výrobce značky CITIZEN Miyano ANX-42SYY LFV.
Tyto stroje nám umožňují dělat velmi přesné výrobky v menších výrobních dávkách. Dále v roce 2023 pořídíme CNC obráběcí centrum HAAS VF-2SS. Jedná se o frézku, která nám umožní zajišťovat další mož-
nosti obrábění, jelikož jsme se věnovali hlavně soustružnickým operacím. Jako poslední investicí pro letošní rok plánujeme šestivřetenový soustružnický automat MORI-SAY TMZ642CNC od výrobce
TAJMAC-ZPS Zlín.
Je to spíše obnova stávajícího strojového parku. Největší chystanou investicí je výstavba nového výrobního areálu včetně administrativní budovy. Výstavba by měla být zahájena v červnu 2023 s termínem dokončení v listopadu roku 2024.
stě nemožné. Není jednoduché se v této turbulentní době orientovat. Podařilo se nám navázat obchodní spolupráci s jinými firmami než z oblasti automobilového průmyslu, a tím jsme eliminovali značná rizika,která automobilový průmysl v současné době přináší.
Recept na úspěch v této době snad asi ani neexistuje. Je to případ od případu.
Přesto, když se zeptám obecně, jaká je vaše konkurenční výhoda?
Jak reagujete na současnou složitou situaci poznamenanou válkou?
Situace je opravdu složitá. Co se nás hlavně dotýká není ani tak válka, jako výrazný nárůst cen energii, hlavně té elektrické. V roce 2022 byla situace hlavně v průběhu třetího kvartálu vyloženě kritická.
Myslím,že naší hlavní výhodou je flexibilita a možnost přizpůsobit se novým podmínkám. Nejsme jednostranně zaměřeni na určité odvětví průmyslu. Chceme být věrni strojírenství a věříme, že výroba bude vždy důležitá.
Jaké jsou vaše cíle do budoucna?
Cena elektrické energie vyletěla o 550 % dostat takové ceny do kalkulací bylo pro-
Katring míří pořád dál. Máme za sebou oslavy třicátého výročí našeho založení, což je pro nás samozřejmě velký závazek, abychom pokračovali dál v nastoupené
spol.sr. o.
cestě. Máme ale jeden hlavní cíl, na který se soustředíme. Chceme postavit nový
výrobní závod. Je to projekt na zelené louce, půjde o moderní provoz s mno -
hem lepšími technologiemi a zázemím, než máme v současnosti. Takže k tomuto
cíli teď upínáme naše síly.
SOLENOIDY V NEJRŮZNĚJŠÍCH TECHNICKÝCH
APLIKACÍCH PUTUJÍ Z PROSTĚJOVSKÉHO ZÁ-
VODU KENDRION DO AUTOMOBILEK NEBO
K VÝROBCŮM HYDRAULICKÝCH SYSTÉMŮ
A ZAŘÍZENÍ NA CELÉM SVĚTĚ. I PŘES TO, ŽE BYL
LOŇSKÝ ROK VELMI NÁROČNÝ Z MNOHA ÚHLŮ
POHLEDU, SPOLEČNOST OBRATOVĚ ROSTLA,
JAK POTVRZUJE V NÁSLEDUJÍCÍM ROZHOVORU
ŘEDITEL KENDRIONU TOMÁŠ SOLDÁN.
Jaký je pro vás zatím letošní rok?
Rok 2023 jsme zahájili naplno s ambicí přesáhnout magickou hranici 1 miliardy Kč obratu. Optimismus z vyššího obratu v budoucnosti je však umirňován díky stále přetrvávající situaci v dostupnosti některých materiálů, zdražování všech vstupů a stále trvajícímu nedostatku kvalifikovaných pracovníků na trhu práce.
kace rizika v případě výpadku v některém z těchto segmentů perfektně pokrytá. Kromě některých výjimek, které jsou spíše z pohledu stáří projektů, zůstává poptávka po našich výrobcích velmi vysoká.
Jaký je váš výhled do budoucna?
Jedinou silnou zbraní je efektivnější nastavení výrobních procesů, proto společnost chystá nezbytné investice, sází na kvalitu výrobků a vyspělou firemní
kulturu, která je jedním z pilířů jejího úspěchu. Proto se i toto stalo ústředním tématem dalších našich aktivit pro rok 2023, tj. zvýšení efektivity již vybudovaných kapacit.
Pokud se podíváme na naše odhady vývoje v nadcházejícím období a budeme se držet reálných dat, měl by být další vývoj, co se objemu týče, někde mezi 5-10 %, což je naprosto přirozený vývoj
úspěšných firem. V tomto případě však není ani tak důležité, jak vysoko půjdou objemy nad tuto úroveň tohoto přirozeného růstu, ale jak se podaří ceny navýšených vstupů promítnout do našich prodejních cen. To je hlavní úkol pro nadcházející období.
Doba je složitá, takže je určitě vhodné mít diverzifikované portfolio, daří se vám to?
Z hlediska ekonomických ukazatelů sledujeme pečlivě profitabilitu jednotlivých
Ano, díky tomu, že naše produkty dodáváme právě do hydraulických zařízení a také do automobilů, je tímto diverzifi -
obchodních případů a ta je nezbytně důležitou součástí rozhodovacího procesu pro přidělování výrobních kapacit a další rozvoj spolupráce s našimi zákazníky.
Plánujete letos nějaké zásadní investice do výroby?
Letos plánujeme investice pouze do nezbytně nutných technologií. Tato opatrnost se zaměřuje hlavně na upgrady stávajících technologií výrobních linek, respektive výrobních zařízení jednotlivých procesů, u kterých víme, že je po -
třeba je udržovat neustále v připravenosti a v provozní kondici a zároveň zvýšit jejich výkonnost. Pokud bychom chtěli nové technologie, pak v současné době
již nikdo z nás nepřemýšlí jinak, než že ono „vše nové“ bude plně automatizované a robotizované, a to nejen z pohledu trendů, ale i z hlediska přesnosti a vlastních možností technologií. Jen toto podpoří
stoprocentní pracovní výkon a spolehlivost, což je základem kvality.
Když je řeč o kvalitě, jak se vám daří dosahovat potřebné úrovně v této oblasti?
Obecně řečeno, kvalita se nedá takzvaně „vykontrolovat“ , ale musí se prostě vyrobit. To je u nás základní heslo, kterým se řídíme. Dosahujeme toho hlavně kvalifikovaným personálem, a to jak z pozic operátorů, tak zejména z pozic seřizovačů strojů a zařízení. Nedílnou součástí
celého obrázku o vysoké kvalitě je ovšem také velmi vysoká úroveň technologické základny.
Jakou roli hrají v celém procesu vaši zaměstnanci?
Klíčovou. Kendrion Prostějov je celý postaven na vysoké zručnosti a kvalifikaci operátorů. Nejedná se pouze o zručnost a rychlost práce, ale i o schopnost nepokračovat ve vadné práci. Tím se výrazným
způsobem zvyšuje kvalitativní standard, který se snažíme nadále udržet. Velmi dů-
ležitá je také pracovní flexibilita odvislá od aktuálních množství výrobků požadovaných našimi zákazníky, kterou není možné kompenzovat jinak než formou přesčasů –obecně řečeno prací navíc, jež přesně kopíruje právě tyto požadavky našich zákazníků v kalendářním roce, v dané sezóně a v daném segmentu.
Všichni víme, že zaměstnanců je na trhu práce málo, jak se vám tedy daří tyto schopné a zručné lidí získávat?
Všeobecný nedostatek kvalifikované pracovní síly, která se v současné situaci stále jen prohlubuje, jsme řešili zaměstnáváním pracovníků z Ukrajiny. Díky tomu dnes nezanedbatelnou část našich operátorů tvoří kvalifikovaní zaměstnanci z Ukrajiny. V současné době máme přibližně 210 pracovníků montáže, a protože máme objemově růst, předpokládáme navýšení až na 230 operátorů, tj. z našeho pohledu posledních 20 volných míst na pozici kvalifikovaného operátora. To
je pomyslný kapacitní strop našich fyzických možností výroby, tedy kapacitní strop při současném technologickém rozložení výroby. Ten by se stal milníkem pro další období a muselo by následovat rozšíření dalších výrobních prostor, abychom případný nárůst zvládli.
Takže do budoucnosti hledíte s optimismem?
My si hlavně dobře uvědomujeme, že roli globálního spoluhráče pro naše zákazníky si uhájíme jen díky tomu, že jsme součástí celosvětové rodiny Kendrion a na to jsme hrdí. Samozřejmě nic z toho by nebylo možné bez našich pracovníků. Proto bych rád upřímně poděkoval všem zaměstnancům, kteří se zasloužili o to, kde naše společnost je. Bez firemní kultury založené na vzájemné podpoře a týmovém duchu, která je klíčovou ingrediencí našeho úspěchu, bychom dnes neznamenali nic.