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// AVA GARDNER El paso por Madrid de la famosa actriz Ava Gardner no dejó indiferente a nadie. Su pasión por nuestro país y sus tradiciones traspasó fronteras y desde 1953 pasó largas temporadas en España admirando el arte del toreo y bailando flamenco. Disfrutó de cada minuto, cada lugar de la ciudad: sus gentes, sus calles, su música, su cultura, su arte… intensos años donde apuntaló su leyenda de reina de la noche. InterContinental Madrid fue su lugar de residencia durante más de 10 años y es que InterContinental fue el primer hotel internacional que abrió las puertas en la ciudad e inaugurado en el año 1953 por su propietario en aquellos entonces, el hotelero americano Conrad J. Hilton, que fletó un avión cargado de estrellas de Hollywood para su inauguración, entre ellas Ava Gardner. Numerosas historias ocurrieron entre las paredes de InterContinental, la residencia de la famosa actriz en la capital. Le encantaba alojarse en la Suite Presidencial 716, donde las fiestas tenían lugar hasta altas horas de la madrugada y al día siguiente solía darse un buen baño de leche. También fueron sonados sus romances; en alguna ocasión se alojó con su marido Frank Sinatra y también fue aquí donde vivió su ardiente amorío con Luis Miguel Dominguín. El jardín era uno de los lugares preferidos, donde se recluía a descansar, era habitual verla en la cúpula principal bajo el gran chandelier disfrutando de un buen coctel. Tal era la vinculación de la actriz con el InterContinental Madrid que parte de “Arde Madrid” se rodaron en las instalaciones del hotel, recreando la firma del contrato de la película 55 días en Pekín, que tuvo lugar en su suite personal. En recuerdo de la reconocida actriz, InterContinental Madrid tiene un menú inspirado en Ava Gardner y sus visitas a la capital. Se compone de un primer plato Parmentier de Patatas “San Clemencio” con Foie, Tuétano y Aroma de Trufa Blanca, un clásico versionado que solía pedir muy a menudo. El segundo pase es Rabo de Toro al Estilo de las Ventas, Guisado con Vino Tinto a Fuego lento y Panaché de Verduritas, vinculado con su amor al arte del toreo y para finalizar Pastel de Coco y Chocolate, uno de los pasteles preferidos de la actriz, que le regalaba su hermana en cada cumpleaños. Además, con el menú se hace un recorrido por todos los lugares que frecuentaba la actriz en el hotel y la famosa Suite 716 en la que solía alojarse.

Dirección de Arte @IsraelRodriguezStudio Producción: @_lpz.a Fotografía: @soraya__rodrigo Peluquería: @lauradelmuro Maquillaje: @makeup.egga Ayudante de estilismo: @anap.car Ayudante de estilismo: @Andyrgz Modelo editorial Ava: @Robinvanhalteren Joyería: @grassy

ESTILO, LUJO Y GASTRONOMÍA EN EL CORAZÓN DE BARCELONA Monument Hotel 5* GL es un moderno y lujoso hotel ubicado en un palacete de inspiración Neo-Gótica, la Casa Enric Batlló, en el corazón del emblemático Paseo de Gracia, la avenida más elegante y exclusiva de Barcelona. El hotel alberga un total de 84 exclusivas habitaciones y suites, todas de gran estilo, elegancia y confort diseñadas para convertir la estancia de nuestros huéspedes en una experiencia de lujo memorable. La gastronomía es una de las grandes protagonistas de Monument Hotel. Martín Berasategui, el cocinero con 12 estrellas Michelin, dirige la gastronomía de los diferentes bares y restaurantes del hotel y ha convertido al hotel en todo un referente gastronómico y el único del país con 4 estrellas Michelín en sus instalaciones. En la planta baja del Hotel se ubican el Restaurante Lasarte 3*** Michelin desde 2017 y el Restaurante Oria, 1* Michelin desde 2019. La herencia pre-modernista en sus paredes, sus exclusivos servicios de gran lujo, la variada y atractiva oferta gastronómica y el enclave privilegiado son la carta de presentación de Monument Hotel.

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PORSCHE TAYCAN TURBO

Acelera como un misil Sorprende su línea preciosa de claro ADN Porsche con capacidad real para 4 personas aun teniendo silueta cupé. También su tracción total, como frena, como gira plano, su dirección precisa, su capacidad razonable de maletero, su techo de cristal, su silencio de marcha, pero sobre todo impresiona cómo acelera al adelantar. De momento la falta de infraestructura de puntos de recarga en España es su punto débil, pero el tiempo lo cura todo.

P E Q U E Ñ O S P L A C E R E S | MOTOR

l modelo Ta can totalmente eléc trico inicia una nue a era para Pors che, comparable a cuando se presentó el modelo , ue marcó el estilo deporti o de la marca con irtiéndose en un icono mundial. El Ta can Turbo con su potencia de , su aceleración m h en , segundos m h en , segundos, una elocidad m ima de m h tracción total permanente a las cuatro ruedas, es un auténtico deporti o con ma sculas. Su autonomía m ima es de 4 iló metros ue se reduce de forma dr stica al pisar mucho al acelerador. El nombre Turbo es solo una referencia comer cial, pues al ser eléctrico, no tiene ning n turbo en el motor. a denominación Turbo define el modelo de ma or potencia dentro de la gama.

emos tenido la ocasión de probarlo a fondo durante una semana nos ha enamorado como producto. Es una mara illa. Solo la dificultad de momento de encontrar puntos de recarga a la hora de ia ar empaña su utilización hasta ue España disponga de una red con capilaridad sufi ciente, similar a otros países de Europa. Nada m s erlo impacta su línea afilada de berlina de cuatro puertas tipo cupé con alerón desplega ble difusor trasero, con un estilo a caballo entre un un Panamera pero sin tubo de escape, indudablemente un aire de familia Porsche. Aerodin mico oeficiente de , , depor ti o elegante, destacan sus faros rasgados de tipo ed atri con los cuatro puntos caracterís ticos de luz diurna, sus grandes llantas de aleación de pulgadas, los tiradores de puertas enra sados con la carrocería ue al pulsar el mando a

S distancia para abrir el coche saltan de su al eolo para poder ser mane ados con comodidad. A ambos lados por delante de las puertas delanteras, las tapas de los compartimento de recarga tam bién enrasadas con la carrocería tienen un per fil horizontal ue sobresale. Sorprende cómo se abren desliz ndose hacia arriba con solo pasar la mano por deba o de ese perfil. Nuestra unidad de prueba destacaba adem s por su color azul ro zen, llamati o no edoso. El interior es amplio, luminoso también gracias al techo panor mico de cristal, e celentemente acabado con re estimientos de piel. Es un autén tico cuatro plazas. El tablero de instrumentos apaisado cur o, con relo es redondos como los de siempre, ofrece todo tipo de información ue se complementa con otras tres pantallas t ctiles, dos en el salpicadero otra en la consola central.

Todo mu ergonómico. na cuarta pantalla t ctil en la consola central frente a los asientos traseros ofrece la regulación de la climatización trasera. El olante de tamaño tacto e celentes dispone de un mando giratorio ue permite seleccionar cinco posiciones de uso ange Normal Sport Sport Plus e ndi idual. En la posición ange es donde consume menos. Al ser eléctrico, no tiene palanca de cambios, solo una pe ueña palanca en el salpicadero a la dere cha del olante la cual se pulsa hacia aba o para la marcha hacia delante hacia arriba para la marcha atr s. Para arrancarlo basta seleccionar un modo de conducción teniendo pisado el pedal de freno pulsar el botón ue est situado en el salpica dero a la iz uierda del olante, por analogía con los modelos Porsche de siempre. No suena nada no da la sensación de estar en marcha hasta ue se

P E Q U E Ñ O S P L A C E R E S | MOTOR

pisa el acelerador. El cuadro se puede configurar al gusto lle a alg n tiempo descubrir todas las posibilidades. Desde el na egador, el modo de conducción ele gido, el gr fico de fuerza , información sobre la tracción integral, el PD Porsche D namic hasis ontrol , presión de neum ticos o los sis temas de asistencia, Se puede escoger el color de luz ambiental. as re illas de la entilación son curiosamente fi as la regulación del chorro de aire se realiza deslizando el dedo en la pantalla central. a sensación al acelerar recuerda a los coches de Scale tri de cuando éramos pe ueños, con

una aceleración bestial a pesar de sus . g un sonido escaso, ma ormente aerodin mico de rodadura. Es imposible hacerse a la idea sin haberlo probado. Se pega uno al respaldo como lo puede hacer el me or s per deporti o de con motor de gasolina. esulta mu confortable, mu preciso, mu asentado, mu Porsche. El Ta can tiene dos motores eléctricos, uno sobre cada e e, una ca a de cambios de dos elocida des unida al motor trasero, una con relación corta para poder acelerar al m imo otra con relación larga para rodar a alta elocidad ahorrando ener gía. El paso de una relación a otra es autom tico. na batería de alto olta e de ,4 est

E P

situada en el suelo ba o el piso lo cual hace ue tenga un centro de gra edad mu ba o. frece una potencia de ue aumenta puntual mente hasta con el o erboost cuando se acti a el launch control. El tiempo necesario para ue la batería se recar gue del al es de minutos con la poten cia m ima de carga de . u potente, mu estable, con gran tracción total seguridad. on recuperaciones sorpren dentes gran confort. Al no tener cambio de marchas, basta con acelerar, frenar mante ner la concentración al olante. Al rodar en el modo Sport Plus se conecta autom ticamente un

sonido irtual parecido a un silbido, ue no es comparable al de un buen motor de combustión. on e e trasero direccional, suspensión neum tica, control din mico del chasis ue reduce el balanceo, Porsche Tor ue ectoring tracción integral, entre otros, el Ta can gira plano se conduce con la ma or precisión. Tiene un male tero de litros de capacidad en la parte trasera otro menor de litros en la delantera ue se suele utilizar para lle ar los cables para la recarga eléctrica. Esta mara illa cuesta . 4 . imas pres taciones, e celente imagen, ecológico e clusi o. Apasionante.

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RAMSÉS Ramses, con una soberbia ubicación a orillas de la Puerta de Alcalá, es un icono del ocio de lujo capitalino. El propietario del grupo homónimo, Jorge Llovet, apostó hace 20 años por la plaza de la Independencia y ha conseguido revitalizar este marco y situarlo en la avanzadilla del sector. Cada iniciativa que se pone en marcha desde Ramses, un negocio siempre vivo, atento a las tendencias y cargado de energía, supone un plan apetecible tanto para el público madrileño como para el visitante.

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PALOMA REC O

l iem o er e uo riginalidad, legibilidad abilidad son atributos del nue o calendario perpetuo de Pate Philippe, cu a inédita indicación en línea de día, fecha mes en una gran nica entanilla a las h ha sido galardonada con tres patentes. na gran complicación ue ha re uerido un nue o calibre ue se alo a en una elegante ca a de platino. De nue o, la manufactura ginebrina uel e a poner de mani esto su maestría su impecable saber hacer.

ntre las cerca de 4 referencias, fabri cadas todas ellas en pe ueñas series con mo imientos desarrol lados íntegramente por la casa, las grandes complicaciones ocupan un lugar destacado en las colecciones de Pate Philippe. entre ellas, el calendario perpetuo se ha situado siempre en el puesto de honor. No en ano, a en , Pate creó el primer relo de pulsera con esta sofisticada función. Desde entonces, los calendarios perpetuos de la manufactura ginebrina se han ido sucediendo con una gran ariedad de diseños seg n si sus indica ciones eran por agu as o por entanillas, seg n su disposición en la esfera. Sólo por citar algunos,

recordemos los relo es e uipados con el célebre calibre 4 e traplano de cuerda autom tica, como la ref. , con sus indicaciones de día, fecha mes por agu as en tres subesferas o la ref. , ue alo a el calibre autom tico 4 S ue indica mediante una doble entanilla el día el mes a las h, mientras en una subesfera a las h combina calendario por agu a entani lla para las fases de luna. tro buen e emplo es la ref. , ue carga el calibre 4 S ue ofrece adem s una complicación adicional. es ue en este relo la indicación de la fecha se realiza mediante agu a retrógrada en un semicírculo ue se e tiende de h a 4h, adem s de dos entanillas, una para el día a las h otra para el mes a las h.

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PH L PPE CALEN AR O PERPETUO EN LÍNEA REF.

FICHA TÉCNICA MOVIMIENTO: ec nico de carga autom tica, calibre PS . alendario perpetuo con indicación en línea completa para el día, la fecha el mes. iclo de los años bisiestos e indicación día noche. ases de luna pe ueño segundero. componentes para el mo imiento de base para el calendario perpetuo . ini rotor de platino descentrado. recuencia de . alt hora. olante roma espiral Spiroma . eser a de marcha entre 4 horas. CArACTErísTICAs: a a de platino de 4 , mm de di metro , mm de grosor. ondo de cristal za ro macizo de platino intercambiables. Diamante engastado a las h. Esfera de latón lacada en azul con degradado negro satinado ertical. ndices aplicados tipo bastón de doble cara en oro blanco, como las agu as de horas minutos. írculo minutero escala de pe ueño segundero calcados. ndicaciones por agu a de horas minutos en el centro pe ueño segundero a las h. ndicaciones en entanillas de día, fecha mes en línea a las h, indicación día noche a las h, ciclo de los años bisiestos a las 4h fases de luna a las h. Solicitud de tres patentes por su nue o mecanismo. Sello Pate Philippe. BrAzAlETE: Pulsera de piel de alig tor con escamas cuadradas, cosida a mano, en azul marino brillante con cierre desplegable de platino . PrECIO:

Una nueva imagen para el perpetuo

Así las cosas una ez demostrada su gran maes tría en este comple o terreno, Pate Philippe se propuso dar una nue a imagen al calendario per petuo. reto conseguido. a manufactura gine brina acaba de presentar su nue o calendario per petuo, referencia P , ue hace gala de un tipo de indicación inédito en línea. Es decir, en una gran entanilla situada a las h ha logrado reunir en el mismo ni el las indicaciones de día, fecha mes. n sistema ue, no obstante, no es completamente nue o en la historia de los relo es Pate . a en la manufactura creó para el mercado americano un relo de bolsillo N P 4 con las indicaciones del calendario per

petuo en línea, de modo ue pudieran leerse de un simple istazo. En a uella ocasión, se utilizó lo ue se denomina calendario americano , es decir, el orden de las indicaciones era mes fecha día. o ue sí es nue o es su incorporación a un relo de pulsera. Tal como se muestra en la flamante referencia P , la indicación de calendario perpetuo en línea es la primera ez ue se consigue en un relo de pulsera.

El reto de la miniaturización

Todo un desafío técnico ue ha supuesto una gran proeza en materia de miniaturización. on el ob eti o de ue las indicaciones en línea fueran perfectamente legibles, , por tanto, lo m s gran

des posible, los relo eros de Pate incorporaron dos discos para la fecha, el primero para las dece nas el segundo para las unidades. De este modo, las indicaciones del calendario disponen de un total de cuatro discos uno para el día, dos para la fecha otro para el mes. Todos ellos alinea dos en un mismo plano. na complicación ue, como manda uno de los principios esenciales de la manufactura recogido en el Sello Pate Phili ppe, e ige ue el relo ue la alo a sea lo m s fino posible en cuanto a su di metro grosor, garan tizando al mismo tiempo la m ima fiabilidad a largo plazo. na tarea nada sencilla ue los inge nieros resol ieron utilizando como base el cali bre E A, un mo imiento autom tico

ultraplano gracias a su mini rotor descentrado. on segundero a las h, este calibre se presentó en en el regulador con calendario anual ref. .

Un nuevo calibre

Pero éste es el calibre base, sobre él se ha traba ado intensamente para integrar los ltimos a an ces tecnológicos de la manufactura, dando lugar al nue o calibre PS ue da ida a este calendario perpetuo en línea ref. P. as siglas PS corresponden a pe ueño segundero , a calendario perpetuo en línea . Entre las principales inno aciones del nue o me orado calibre est el aumento de la energía

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L .T

necesaria para ue el calendario perpetuo fun cione correctamente. Así, el par del barrilete se ha incrementado en un , a la ez ue la potencia del mini rotor se ha reforzado gracias a la utiliza ción del platino, ue tiene una masa superior al oro de uilates utilizado generalmente en los mini rotores de la marca suiza. Por otro lado, la incorporación de una rueda de reducción permite desembragar el mecanismo de cuerda autom tica durante el armado manual, limitando así el des gaste , aseguran los ingenieros de la manufactura refiriéndose a una inno ación patentada por Pate en .

Premio a la innovación

ablando de inno ación patentes, este comple o relo ha sido galardonado con tres patentes. a

primera de ellas premia el hecho de ue todas las indicaciones del calendario perpetuo en línea apa rezcan en el mismo plano, sin ninguna superpo sición garantizando una legibilidad óptima, un consumo mínimo de energía una fiabilidad irre prochable. Para ello, ha sido necesario desarro llar un sistema de indicación compuesto de dos dobles rodamientos de bolas coplanares , e pli can los constructores. a segunda se refiere a la seguridad en la indi cación de la fecha, ue garantiza una perfecta sincronización entre los dos discos, e itando así el doble salto de la fecha en caso de cho ue o durante una corrección. a tercera patente reconoce la aportación del salto del calendario del día al del mes siguiente, gracias a un no edoso mecanismo ue permite

N TrIPlE rECONOCIMIENTO E P

MecanisMo de indicación (sisteMa indicación rodaMiento). E

MecanisMo antichoque y/o anti doble salto para MoviMiento de pieza de relojería. E

calendario: salto 31 a 01. E

inmo ilizar la unidad durante el citado salto del al del mes siguiente. na estrella de a la ue se le han suprimido dos dientes lo hace posible. A estas importantes hazañas técnicas ha ue añadir ue los cambios de las indicaciones de calendario se realizan de manera progresi a. as indicaciones en línea del día, la fecha el mes se completan con dos pe ueñas entanillas redon das, una a las 4h para los años bisiestos otra a las h para la indicación día noche. Ambas resul tan mu tiles a la hora de a ustar el calendario. A ustes ue se alo an en el lateral de la ca a entre las h las h en el mismo orden ue las indi caciones correspondientes. as fases de la luna, cu o a uste se sit a a las h, se muestran con gran precisión en el pe ueño segundero a las h.

Elegancia y belleza

todo esto alo ado en una preciosa sobria ca a de platino de 4 , mm de di metro , mm de grosor, ue, como todos los relo es de pla tino de la casa, lle a engastado un discreto diamante en el canto a las h. En armonía con el brillo del platino, la esfera azul e hibe un elegante satinado ertical. Sobre ella, apare cen los índices las agu as tipo bastón en oro blanco. El fondo es de cristal zafiro, para admi rar la belleza de su mecanismo, o, si se pre fiere, macizo de platino. Ambos son intercam biables. , como no podía ser de otro modo, siguiendo la me or tradición Pate Philippe, los acabados de este inno ador sofisticado calendario perpetuo ref. P est n realizados a mano. Nobleza obliga.

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Expedición Deluxe

Texto: Virginia López Valiente.

ilversea Cruises ha confirmado la entrega de su nuevo barco de expedición, el Silver Origin. Su viaje inaugural se retrasará en principio hasta el 22 de agosto. El Silver Origin se estaba construyendo en el astillero De Hoop en Lobith, un rincón relativamente aislado de los Países Bajos.Tras una gran cantidad de dificultades, la construcción pudo continuar durante el confinamiento por la pandemia del COVID 19 y el barco completó con éxito las pruebas en el mar a finales de abril. El Silver Origin, es uno de los cruceros más respetuosos con el medio ambiente que se hayan diseñado y ha sido construido especialmente para el prestigioso itinerario Silvesea de las Islas Galápagos. Este barco con capacidad para 100 pasajeros, ofrecerá a los huéspedes experiencias únicas en tierra dirigidas por el equipo de expedición de Silversea, que están certificados por el Parque Nacional de Galápagos En palabras de Roberto Martinolli CEO de Silversea “Desde las primeras fases de su diseño y planificación, todas las decisiones sobre el Silver Origin han sido tomadas para fortalecer la conexión entre nuestros huéspedes y este espectacular y único destino”. Este barco permite disfrutar a bordo de la cultura ecuatoriana a través de sesiones informativas diarias, conferencias, videos e información científica. También habrá auténtica cocina local preparada por expertos chefs ecuatorianos. La comida se servirá en dos restaurantes diferentes: The Restaurant y The Grill, un sofisticado restaurante al aire libre que puede cerrarse parcialmente para su comodidad y exclusividad. El interior del Silver Origin combina la discreta elegancia que impregna toda la flota de Silversea con influencias del entorno natural de Galápagos esto es, colores vivos y tejidos naturales. Entre los espacios públicos se encuentra Basecamp, un elegante salón en el que los huéspedes pueden socializar antes o después de las excursiones. Se conecta con el área de embarque de las Zodiacs del barco que albergará actividades educativas asistidas por un gran video wall interactivo. Las sesiones informativas diarias y las conferencias del equipo de expedición del barco se llevarán a cabo en el Explorer Lounge que

cuenta con ventanas de suelo a techo para favorecer las vistas panorámicas. El espacio cuenta con un gran video wall y pantallas HD, así como un piano bar perfecto para los momentos de relax. El Observation Lounge, maravilloso escondite en la proa, es ese perfecto lugar con increíbles vistas, junto a una biblioteca con una colección exquisitamente seleccionada de libros, muchos ellos sobre las Galápagos. No se puede pedir más. La comodidad también forma parte de este lujo de barco de expedición. Hay ocho categorías de suite diferentes, la más grande de las cuales es la Owner’s Suite. No obstante todas ellas cuentan con un balcón privado y servicio de mayordomo. Ciertas categorías de suites disfrutarán de un innovador Horizon Balcony, un balcón que puede convertirse en una zona a cubierto, cerrada, con ventana de suelo a techo convirtiéndose en un mejor refugio contra los elementos. El Silver Origin continuará con el galardonado legado del Silver Galápagos ya retirado, alternando dos itinerarios de siete días de sábado a sábado entre Baltra y San Cristóbal. En ambos itinerarios, los huéspedes pasarán los días explorando el “Laboratorio Viviente de la Evolución” de Darwin, donde podrán ver tortugas gigantes, iguanas marinas, piqueros de patas azules y leones marinos.

Un equipo experto de expedición y naturaleza A bordo del Silver Origin viaja un equipo de expertos en naturaleza y expedición que orga-

CRUISESNEWS • Primer número 2020 - Junio 2020

nizan las experiencias en tierra para los huéspedes. Además de las excursiones guiadas en Zodiac, caminatas y recorridos por la naturaleza, estos apasionados profesionales y conocedores del medio ofrecerán conferencias y debates en el innovador Basecamp. ura anda, gerente ambiental guía naturalista Su primera cámara fue una pieza de madera cortada por su abuelo en la isla Floreana en Galápagos, donde soñó con comunicar la fragilidad de la naturaleza a través de la imagen. Para lograr este objetivo, estudió artes fotográficas, idiomas rancés e italiano y ciencias naturales, obteniendo una licenciatura en Gestión Ambiental. En 2005, se instaló en Galápagos y comenzó su trabajo como guía naturalista e instructora de fotografía. aulina guirre, bióloga gu a naturalista Aguirre se crio en Quito, Ecuador, donde recibió su título universitario en Educación. Tras un período de trabajo como miembro de la tripulación en yates que navegaban por todo

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( el mundo, se mudó a Galápagos, donde a menudo había pasados sus vacaciones con la familia que residía en las islas, y se entrenó para comenzar una nueva carrera como naturalista y guía. Desde entonces, ha estado guiando y viviendo en las islas, junto con su hija y su esposo, quien también es una guía naturalista. icolai lling, biólogo gu a naturalista Nacido en Noruega, Bølling ya esquiaba con su padre a través del bosque antes de saber caminar. Desde entonces, ha seguido amando explorar la naturaleza salvaje. Estudió biología y obtuvo una master enfocada en la salud ambiental del Mar del Norte, lo que le permitió pasar bastante tiempo en un barco de investigación. Mientras visitaba Galápagos, tuvo un accidente y una chica local lo ayudó a recuperarse; seis años después se casaron, y hoy ambos trabajan para Silversea. ernardo lve , arquitecto gu a naturalista Gálvez creció en Guayaquil, Ecuador, una ciudad ubicada dentro de los estuarios de manglares. La dicotomía entre ambientes naturales y construidos fue evidente para él a una edad temprana y fue un entorno único para apreciar la naturaleza. Tras realizar estudios de arquitectura y urbanismo en el Instituto de Tecnología Karlsruhe de Alemania, dividió su tiempo entre Alemania y Ecuador. Ahora, residente de Galápagos, todavía mira a la naturaleza en busca de inspiración para sus diseños mientras camina por los senderos y se sumerge bajo las aguas de las islas como guía naturalista. eandro aca, biólogo gu a naturalista Leandro Vaca vive en Puerto Baquerizo Moreno, la capital de la provincia de Galápagos, situada en la isla de San Cristóbal. Durante su infancia tuvo el privilegio de estar rodeado de naturaleza y pronto se enamoró de ella. Estudió biología en la Universidad de Guayaquil, donde centró su tesis en las diversas especies de peces de Galápagos. Después de 10 años, llevó su experiencia y su título de biología a su hogar en Galápagos, donde trabajó para desarrollar sus habilidades como naturalista e intérprete de la vida silvestre.

Ficha técnica AÑO CONSTRUCCIÓN

2020

ESLORA (Largo)

101 m

MANGA (Ancho)

16 m

TONELAJE

5.800 TN Nº DE CUBIERTAS

CAPACIDAD PASAJEROS

100

TRIPULACIÓN

SUITES

VELOCIDAD DE CRUCERO

14 nudos

ason eilmann, u a aturalista Al crecer en el norte de California, Heilmann estaba rodeado por la naturaleza incomparable del noroeste del acífico. ientras buscaba una educación superior allí, conoció a su futura esposa, una mujer ecuatoriana que lo convenció para vivir en uno de los entornos naturales más venerados en la tierra: las Islas Galápagos.

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Tras ser certificado como guía naturalista por el Parque Nacional Galápagos, pasó un tiempo trabajando como naturalista en Alaska, Columbia Británica y Cuba. Actualmente reside en Ecuador y en las Islas Galápagos con su esposa e hijo. e o arque , u a aturalista Nacido y criado en las Islas Galápagos, Márquez se inspiró en el trabajo de su padre como herpetólogo de Galápagos, que le brindó la oportunidad de participar en varias excursiones, trabajando con reptiles de Galápagos junto a su padre. ste guía naturalista certificado de Galápagos, con experiencia en Gestión Ambiental, también ha trabajado como instructor de fotografía naturalista y profesional en lugares ricos en vida silvestre como Costa Rica, la Antártida, las Malvinas, Georgia del Sur, Baja California y la parte superior del Amazonas. El Silver Origin no solo será el barco más elegante que jamás haya navegado por el archipiélago prístino, sino que también destacará por su respeto al medio ambiente. Construido específicamente para el medio ambiente, el nuevo e innovador barco contará con un sistema de posicionamiento dinámico, que se utilizará cuando el barco se coloque sobre delicados ecosistemas del fondo marino para evitar que el ancla cause daños; incorporará sistemas de purificación de agua dulce en la suite que reducen drásticamente el uso de plástico a bordo; y cumplirá con los más altos estándares de eficiencia energética.

CRUISESNEWS • Primer número 2020 - Junio 2020

El Silver Origin, es uno de los cruceros más respetuosos con el medio ambiente que se hayan diseñado y ha sido construido especialmente para el prestigioso itinerario Silvesea de las Islas Galápagos. Este barco con capacidad para 100 pasajeros, ofrecerá a los huéspedes experiencias únicas en tierra dirigidas por el equipo de expedición de Silversea, que están certificados por el Parque Nacional de Galápagos.

Silversea continúa con su programa de expansión La entrega del otro nuevo barco de Silversea, el Silver Moon de 596 pasajeros, sufrirá también un retraso debido a que el astillero Fincantieri en Ancona, Italia, tuvo que cerrar el 16 de marzo. No obstante, el presidente y CEO de Silversea, Roberto Martinoli, ha manifestado que todos los proyectos futuros no se verán afectados. “Tenemos y seguiremos teniendo cinco pedidos en firme: el Origin estará en funcionamiento muy pronto y el Silver Moon iniciará sus operaciones durante el mes de octubre, seguido del Silver Dawn que estará en funcionamiento el próximo año y se entregará en Ancona después del verano. “Finalmente los dos buques Evolution, que se están diseñando y construyendo en Alemania, por lo que en términos de pedidos en firme no hay cambios”. La Islas Galápagos se encuentran entre los destinos más demandados por los clientes de Siversea. No hay duda que el Silver Origin será un barco estrella dentro de la flota. Los destinos exóticos tienen protocolos muy estrictos de visita pero también supone una ventaja visitar esos lugares porque siempre hay menos contacto con otros visitantes. Esta es una consideración muy a tener en cuenta a partir de ahora. Silversea ya sale bien posicionada de partida en distanciamento social ya que la naviera cuenta con uno de los ratios más altos de espacio por pasajero. Al cierre de esta edición, Silversea no ha confirmado una fecha definitiva para retorno a las operaciones.

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