Flight Mission nr 2 / 2012

MAF NORGE - Mission Aviation Fellowship - Nr. 2 2012

10

Håpet lever

…men om noen få uker kan én million barn bli sult-rammet Hjelp oss å unngå ny katastrofe i Sahel-regionen, se side 2–3

MAF fløy oss unna døden

4

Verdens beste jungelpiloter

Én million barn i fare MAF flyr håp til mennesker og mennesker dit det er håp.

Vi mangedobler andres innsats, og sørger for at tradisjonelle misjons- og hjelpeorganisasjoner når isolerte mennesker som ellers ikke ville fått hjelp.

I Norge lever det om lag én million barn mellom 0 og 15 år. Det tilsvarer det antall barn som Unicef nå innstiller seg på å behandle for alvorlig underernæring i Sahel-området i løpet av sommeren. Angår det oss?

Den ulmende sultkatastrofen i Sahel-

området har vært varslet i månedsvis. Nå roper FN og hjelpeorganisasjoner i området varsko og sier at 18 millioner mennesker kan bli rammet av hungerskatastrofe innen sommeren. Barnefondet UNICEF forbereder seg på å behandle mer enn 1 million barn for alvorlig underernæring.

Tragedie kan avverg Det kan bli ny sultkatastrofe i Sahelregionen i Afrika. Gjør vi noe nå, kan vi avverge krisen.

Dersom vi responderer på alarmsignalene i stedet for å reagere først når krisen er et faktum, kan verdenssamfunnet hindre en ny tragedie som i 2011 berørte millioner av mennesker.

Mellom 50.000 og 100.000 mennesker mistet livet under tørken som rammet Afrikas Horn i 2011. Lite regn, sviktende avlinger, skyhøye mat- og drivstoffpriser har ført til at flere land igjen strever. De hardest rammede landene vil trolig bli Mauritania, Niger, Tsjad, Mali, Burkina Faso og nordlige Sene-

«MAF er fantastisk!

Uten dere kunne vi ikke hjulpet så mye som vi gjør!»

Lucy Young, programkoordinator i Tearfund, Sør-Sudan

2

Flight Mission juni 2012

gal. I denne regionen har kornproduksjonen sunket med 25% sammenlignet med produksjonsnivået for ett år siden, og matvareprisene har økt med 40%.

Barn i risikosonen

15 millioner mennesker er rammet av den vanskelige matsituasjonen i området, og 1 million barn står i fare for å bli alvorlig underernært i løpet av våren og sommeren. Flere steder i Tsjad og Mauritania lider over 15% av barna av underernæring. I Niger har 47 % av barna for lite mat, ifølge Røde Kors. De små kroppene er mer sårbare for mangel på mat og ernæring, og rammes mye raskere enn voksne.

krever handling

De langsiktige løsningene må skapes regionalt, men akkurat nå handler det om å avverge en

ny sultbølge. Verdenssamfunnet er blitt ganske gode på å forutsi katastrofer gjennom avanserte systemer som beregner hvordan katastrofer utvikler seg. Det vi ikke er spesielt gode til, er å respondere på varslene. Sultkatastrofen på Afrikas horn i fjor var en varslet katastrofe, men verden reagerte først da bildene av

de underernærte barna i Kenya kom.

MAF flyr for livet

MAF har svært god regional kjennskap i flere av områdene som er katastrofeutsatte, og utgjør en livsviktig støttespiller for en rekke bistand- og nødhjelpsorganisasjoner som jobber i regi-

Food Crisis Prevention Network (sammenslutningen av hjelpeorganisasjoner) som i samarbeid med FN analyserer situasjonen i Sahel, understreker det akutte behovet for å trappe opp den internasjonale hjelpeinnsatsen, slik at en ny humanitær katastrofe kan forhindres.

Dette bekymrer, berører og beveger oss i MAF. Vi har i mange år vært til stede i ulike deler av denne hardt prø-

vede regionen: Vi har flydd mennesker til sykehus. Vi har fraktet mat og medisiner. Vi har tatt med oss personell fra hjelpeorganisasjoner trygt frem og trygt hjem igjen. Nå ser vi at det igjen er i ferd med å samle seg mørke skyer på horisonten til medmennesker i sør – og vi vil være med på å respondere på deres rop om hjelp.

drikke; jeg var fremmed, og dere tok imot meg; jeg var naken, og dere kledde meg; jeg var syk, og dere så til meg.”

Matt. 25.

Akkurat nå flyr MAF for livet for å møte behovene til både små og store i Sahel-regionen. Og akkurat nå spør vi i MAF Norge våre støttespillere om hjelp til å holde oss på vingene.

Jesus sa: ”For jeg var sulten, og dere ga meg mat; jeg var tørst, og dere ga meg

es

Øystein Samnøen Daglig leder MAF Norge

! MAF i Sør-Sudan l Etablerte flyvning i 1950 l Stab: 3 internasjonale og 12 nasjonale l Eksempler på organisasjoner som MAF flyr i området: Tearfund, World Relief, Christian Blind Mission, World Vision, Christian Mission Aid, Medair og ACROSS l Fly: Cessna 208 Grand Caravan l Barnedødelighet: 102 pr 1000

!

MAF i Tsjad

l Etablerte flyvning i 1966 l Stab: 4 internasjonale og 10 nasjonale l Eksempler på organisasjoner som MAF flyr i området: Africa Inland Mission, AirServ, Baptist Mid-Missions, Bethanie flyktningehjem, den katolske kirke, Røde Kors, Chad for Christ, The Evangelical Alliance Mission, Unicef, Wycliffe l Fly: Cessna 208 Grand Caravan l Barnedødelighet: 95 pr 1000

! Fakta om Sahel-regionen

onen, deriblant Røde Kors, Unicef og Tearfund. MAF har operert i Sør-Sudan siden 1950, og 1966 etablerte MAF programmer i Tsjad.

MAF bygger opp en ny base i Juba i Sør-Sudan som skal koordinere og drifte flyoperasjonene, og MAF Norge har bidratt med innsamlede midler til oppstart

av byggearbeidet. Dette vil styrke MAFs innsatsevne betydelig.

Fremdeles er det mulig å hindre en ny katastrofe av dimensjonene vi så i fjor, men det haster.

Tekst: Øystein Samnøen oystein@maf.no

l Sahel-regionen består av det tørre savannebeltet rundt Sahara-ørkenen og strekker seg fra Gambia og Senegal i vest – til Eritrea i øst. l Beltet strekker seg gjennom Mauritania, Mali, Burkina Faso, Niger, Nigeria, Tsjad, Sudan og Etiopia. l Bønder og nomader har i flere hundre år levd side om side i området, men tørke og mangel på beite har også ført til konflikter. l Fra slutten av 1960-tallet ble Sahel rammet av en langvarig og ødeleggende tørke som førte til at tilgangen på vann ble enda knappere. l Tørken har mange steder ødelagt jordbruksøkonomien og ført til omfattende sult og folkeforflytninger mot sør.

Kilde: NTB Flight Mission juni 2012

3

På tokt med kirurgen Vi flyr over utfordrende terreng i stekende varme. I vår GA8 airvan er kirurgteamet som skal hjelpe isolerte syke.

Helsepersonellet fra Royal Australian College of Surgeons (RACS) består av plastikkirurg MARK MOORE, anestesilege DAVID BARKER, sykepleier VANESSA DITTMAR og RACS-koordinator JOAS XIMNES. De neste ukene skal de undersøke flere hundre pasienter på det lokalet sykehuset i den største byen i Oecusse-provinsen i Øst-Timor og gjennomføre 26 plastikkirurgiske operasjoner.

I juni i fjor gjennomførte MAF en rekke flyvninger til Oecusse for et øyekirurgteam fra RACS. Da ble det gjennomført 70 grå stær-operasjoner på én uke.

Kyr på rullebanen

Flyturen fra hovedstaden Dili tar 45 minutter. Bak spakene sitter MAF-piloten JONATHAN LOWE. Vi flyr lavt, langs kysten av det asurblå havet, med en fantastisk utsikt til den vakre vulkanøya.

Enklaven Oecusse har ca. 75.000 innbyggere. Området er avskåret fra resten av Øst-Timor og omgitt av indonesiske Vest-Timor.

Fergeforbindelsen fra Dili til Oecusse er svært ustabil, og å reise over land er vanskelig på grunn av tungt byråkrati for visumsøknader. MAF fyller derfor et stort transportbehov for frivillige organisasjoner som Oxfam, World Vision, Pradget, Caritas, Canossa Foundation og RACS. Da vi går inn for landing, er det en

!

MAF i Øst-Timor

l Befolkning: 1.1 millioner, tidligere portugisisk koloni (1521), landet ble uavhengig i 2002 l Hovedstad: Dili (200.000 innbyggere) l Religion: ca. 95% katolikker l MAF begynte sitt Øst-Timor-program i 2007 med et GA8-fly, som er velegnet for flyvninger i hele landet. l MAF-personalet inkluderer pilot og programsjef Jonathan Lowe, samt en lokal medarbeider, Elizito Ximenes. l De fleste flyvningene er ambulanseflyvninger og transport av varer, medisiner, utstyr og personell for en rekke internasjonale organisasjoner.

4

Flight Mission juni 2012

liten kvegflokk på vei over rullebanen for å beite. Jonathan tar en ekstra runde og lander deretter trygt, men lukten av kumøkk er merkbar, og har satt tydelig avtrykk på flyets understell…

Klokken er bare 09.00, men det er allerede stekende varmt. Vindpølsa henger slapt, og temperaturen nærmer seg 38 grader. Et stykke unna høres lyden av små bølger som brytes mot kysten. Det er virkelig en vakker dag.

Vanskelige forhold

Befolkningen her har problemer med å få legehjelp. De vet ofte ikke hvor de skal henvende seg, og fasilitetene er svært begrensede. Vanskelig transport og økonomiske forhold påvirker også folks muligheter.

Forekomsten av leppe-ganespalte er utbredt. Misdannelsen gjør det vanskelig for barn å drikke. Det er best å operere allerede ved 3 måneders alder. Men det går fint å operere på voksne også. De får – etter behandlingen – bedre tilgang til utdannelse. Nå kan de nemlig snakke forståelig.

RITA DA CRUZ er 32 år gammel. Da hun var 8 måneder gammel, ble hun hardt skadet da hjemmet hennes brant. Hun ble sterkt forbrent, og venstrearmen hennes er konstant bøyd i en vinkel på ca 90 grader siden brannen.

Kirurg Mark Moore viser henne bilder av lignende tilfeller, og lover at han kan hjelpe henne. Rita er ikke redd for operasjonen, bare litt nervøs.

MAF frakter gods

Sykehusets inspektør forteller begeistret om hvordan MAF hjelper på mange måter.

I regntiden flyr MAF vanligvis medisiner og sykehusutstyr hit. Men i fjor, da fergen var ute av drift, fraktet MAF 20 store flasker med oksygen og 400 liter diesel hit - nok til en ukes elektrisitetsforsyning til sykehuset. Helsedepartementet har derfor godkjent MAF som alternativ transportform.

Tekst: Arne Puggaard Foto: LuAnne Cod og Kamma Puggaard

Foreldrene til 7 år gamle Fernando Sila håper legene kan operere leppespalten hans. Det synes godt at han er veldig redd, men det stopper ikke foreldrene i å få ham behandlet.

40-årige Katrina Elu er kommet for å få operert leppespalten. – Jeg er veldig takknemlig for at legene kan befri meg fra mitt handicap, sier hun.

5-årige Densiana Elu ble stygt forbrent da hun var 2 år. Kirurg Mark Moore trøster henne og forklarer hvordan klumpfoten hennes kan opereres.

Flight Mission juni 2012

5

Øystein Samnøen tok i februar med hele familien på befaring av MAFs arbeid i Sør-Afrika. Her foran flyet «Ezther» etter landing på en flystripe i en landsby nord i Sør-Afrika hvor MAF har en rekke initiativ for å fremme både helse- og næringsutvikling.

- Drømmejobben!

Etter flere år som leder og gründer i organisasjonen Barnevakten, skiftet Øystein Samnøen (38) jobbsete vinteren 2012 og satte seg bak lederspakene i MAF Norge.

Hvilke interesser fyller livet ditt når du ikke er på jobb i MAF? – Jeg er utrolig takknemlig for familien min, og synes det er fantastisk å følge barna mine gjennom livets ferd. Dette er blitt enda viktigere for meg etter at jeg ble frisk fra lymfekreft for tre år siden. Utover familien, er kampsport og biler en lidenskap og hobby jeg trener Taekwondo. I tillegg er jeg med i lederskapet av Hamar frikirke og søndagsskolelærer sammen med min kone. Det er et herlig liv.

Hva ga deg lyst til å jobbe i MAF? – Jeg var fascinert av MAFs store innsats for å hjelpe både enkeltmennesker og organisasjoner i områder som er ufremkommelige, eller hvor få eller ingen andre bygger luftbroer mellom mennesker i nød og medmen-

6

Flight Mission juni 2012

nesker som kan hjelpe. Jeg synes MAF formidler Guds kjærlighet på en flott måte ved å fly både praktisk hjelp og evangeliets livgivende ord.

– I tillegg har jeg alltid vært glad i motor og mekanikk. I MAF får jeg anledning til å kombinere en eventyrlig meningsfull jobb med interessen for både mennesker og maskiner. Kan en mann ha det bedre?

Hva er dine viktigste oppgaver som leder?

– MAF skal vise Guds kjærlighet ved hjelp av flyvning og teknologi, og arbeider for å se isolerte mennesker fysisk og åndelig forvandlet i Jesu navn. Dette er grunnpilarene i alt vi er og gjør. Jeg skal bidra til at MAF Norge forvalter oppdraget vårt på en god måte – både overfor giverne våre og den flyoperative delen vi muliggjør gjennom vårt rekrutterings- og innsamlingsarbeid.

– Jeg vil bidra til at MAF fortsetter å vokse som en kjent og troverdig aktør i misjon- og bistands-Norge. Vi har hatt en fantastisk utvikling de siste 2-3 årene, og denne veksten skal videreføres.

Hvilke muligheter og utfordringer står MAF ovenfor på verdensbasis?

– På flysiden har vi to hovedutfordringer: Økende drivstoffpriser, samt at en del av flyene våre benytter den gamle drivstofftypen Avgas som er dyr og stadig mindre tilgjengelig. På kort sikt må vi samle inn mer for å møte prisøkningen slik at det ikke går

ut over flytilbudet vårt. På lang sikt jobber vi med å fornye flyflåten vår for å skape bedre driftsøkonomi og større miljøvennlighet.

– Det er mennesker som muliggjør MAF, ikke minst pilotene og flymekanikerne våre.

I mange av våre regionale programmer er kvalifisert personell, som er villig til å jobbe hardt og målrettet under rammevilkårene MAF opererer med, en mangelvare. De fleste av våre mannskaper har ikke utbetalt lønn fra organisasjonen, men dekker sitt eget underhold gjennom gaver fra kirker og private givere. Noen av våre mannskaper har også lønnsavtale med andre misjonsorganisasjoner, men tjenestegjør i regi av MAF. Vårt operative arbeid er fullt av dyktige, engasjerte og selvoppofrende menn og kvinner, mødre og fedre, som gir avkall på mye for å skape håp og fremtid gjennom MAFs hvite vinger.

Hvor ønsker du å se MAF om tre år?

– Jeg vil se at MAF Norge utvikles til en betydelig bidragsyter til MAF International, både gjennom innsamlede gaver som videreformidles til flyoperasjonene våre i over tretti land - samt rekruttering av personell. Jeg vil at vi vokser som operativ bidragsyter gjennom å rekruttere, trene og sende ut piloter og mekanikere som fagfolk og misjonærer under MAFs flagg. Som Jesus selv sa: «Høsten er stor, men arbeiderne er få...»

Hvem vil sende, og hvem skal gå?

Jostein Rensel i MAF Norge har vært på befaring: – Man blir rørt av å se hvordan MAF muliggjør helsetjeneste for folket i Lesotho!

1 av 3 har HIV/Aids Midt inne i Sør-Afrika ligger fjellandet Lesotho – et selvstendig kongedømme som grenser til Sør-Afrika på alle sider. Det er det eneste landet i verden hvor hele landets areal ligger over 1 000 meter over havet. Høyeste punkt er Thabana Ntlenyana som ligger 3 482 moh. Klimaet minner om Norge; fra 30 varmegrader om sommeren til femten minusgrader vinterstid.

Vilt og ufremkommelig

De fjellrike områdene gjør landet til et spennende reisemål – men transport blir en stor utfordring. Lesotho har nesten 6 000 km med uasfalterte veier. For mange av Lesothos innbyggere blir luftbroen som MAF skaper ved sin tilstedeværelse livsviktig.

– Hvilket arbeid utfører MAF i Lesotho?

– MAF har fem Cessna 206-fly som flyr mellom ca 20 rullebaner i fjellområdene. Gjennom disse flystripene betjener de seks hel-

! Blogg l For bilder og video fra Josteins reise til Lesotho, besøk www.luftens-helter.no

seklinikker som gir helsetilbud til om lag 300.000 mennesker bosatt i fjellområdene. MAF har tjenestegjort i Lesotho siden 1980, et utrettelig arbeid for å formidle håp, tro og fremtid til befolkningen i dette lille landet der 30% av innbyggerne er smittet av HIV/Aids, sier JOSTEIN RENSEL, markedssjef MAF Norge.

– Hvilken betydning spiller MAF for disse klinikkene?

– MAF har en helt avgjørende rolle: Vi flyr fagpersonell som leger, sykepleiere og helsesøstre.

I tillegg utfører vi mange ambulanseflyvninger der vi frakter svært syke pasienter fra klinikkene til sykehuset i hovedstaden Maseru slik at de kan få hjelp der.

– Jeg fløy med et MAFfly som fraktet blodforsyninger mellom de ulike klinikkene, sier Jostein.

– Hva gjorde mest inntrykk på deg?

– At MAF ikke bare reddet liv ved å transportere mennesker til og fra sykehus, men at de også formidler håpet gjennom evangeliet. I dette programmet har MAF en egen sykehusprest, han heter Saferi. Saferi besøker pasientene vi er i kontakt med.

Mange av dem vi flyr har aldri sett en ambulanse, aldri vært i et fly og kjenner ingen på syke-

huset de kommer til. Han besøker dem jevnlig for å skape trygghet, formidle trøst og tro.

Mange er nysgjerrige på hvorfor MAF gjør dette – til og med uten betaling.

– Aids og tuberkulose er store helsemessige utfordringer i fjellandsbyene. Det gjorde inntrykk på meg å møte Efilda, en ung kvinnelig leder på en liten klinikk langt oppe i høyfjellet, helt uten strømforsyninger utover solcellepaneler. Denne helsestasjonen er bygget rett ved siden av en liten flystripe. Hvis MAF

ikke lenger kunne fly, måtte klinikken legges ned.

– Jeg kommer hjem med en glede over arbeidet vi utfører, og ydmykhet overfor alle menneskene som velger selvoppofrelsens vei for å hjelpe syke og fattige i det vakre, men ville fjellandet. Jeg har med egne øyne sett at vi flyr for livet i Lesotho, og jeg har fått smake litt av hva det betyr for enkeltmennesker der nede, sier Jostein Rensel.

Tekst: Øystein Samnøen oystein@maf.no Flight Mission juni 2012

7

Jack Hemmings, Murray Kendon, Stuart King og Ken Elli klargjør MAFs første fly, "Miles Gemini", før avreise til Afrika.

STUART KING er blitt 90 år. MAF-grunnleggeren ga sitt liv til Gud i tenårene. Han lovte å dra dit Gud kalte ham.

Fra krig, død og ødeleggelse

Brenner for å dele Guds kjærlighet Som 19-åring, under andre verdenskrig, ble Stuart ingeniøroffiser i RAF. Da krigen tok slutt, fikk han høre en idé om å bruke fly til livgivende formål istedenfor død og ødeleggelse. Dette ble begynnelsen på MAF. Da han ble med som en av grunnleggerne av den nyoppstartede misjonsorganisasjonen, visste ikke Stuart at han i dag, i en alder av 90, fortsatt ville være så nært involvert.

Mens vi reflekterer over livet hans, er Stuart spent på fremtiden: – MAF er Guds visjon, Guds verk, og Guds vilje. Uten Gud, og uten bønn som grunnlag for alt vårt arbeid i begynnelsen og i dag, ville ikke MAF være der vi er nå, slår jubilanten fast.

8

Flight Mission juni 2012

Fløy tankene tomme

Den 9. februar 1948 noterte Stuart i dagboken sin da han og medpiloten JACK HEMMINGS dro for å kartlegge behovene i Afrika.

På den tiden fantes det ikke GPS. «Avgang fra Malakal til Bor på vei til Juba, 560 km sørover. Hadde store problemer med å finne landemerker i det flate ensartede terrenget under oss. Da vi skulle vært ved Bor, så vi hverken det eller Nilen, så vi snudde 45° mot styrbord. Regnet med å treffe Nilen etter 10 minutter, men så ikke noe annet enn det ville, ugjestmilde landet nedenfor. Både solen og drivstoffmåleren var lav. 20 minutter gikk og fortsatt ingenting i sikte. Sudan er absolutt et vanskelig land.»

Stuart King har fått være med på å spre budskapet om Jesus i mange land.

På Guds nåde nådde de Juba, akkurat da solen gikk ned! De dro tilbake til Storbritannia, sikre på at Sudan var det afrikanske lan-

90-åringen Stuart King ser tilbake – og fremover.

det med størst behov for MAFs tjenester.

64 år senere, med moderne GPS-teknologi, er de avsidesliggende flystripene lettere å finne. Men de enorme behovene til menneskene i dette underutviklede og ofte urolige landet er der fortsatt.

– Ettersom MAF har vokst gjennom årene, har Gud gitt – ofte på mirakuløst vis. Vårt første fly krasjet, det andre og tredje ble ødelagt. På et tidspunkt var det ingen penger (Stuart beskriver perioden som «de syv magre år»), men Gud har alltid sørget for oss. Stuart, og andre med ham, har fulgt Guds kall til å tjene dem som lever i isolasjon og nød.

Utallige mennesker har fått helsehjelp, ut-

danning, mat og en mulighet til å høre evangeliet. Og det hele begynte med at noen få mennesker, som Stuart, meldte seg til Herrens tjeneste, og sa: «Herre, jeg dra dit du sender meg».

behovet for MAF

Behovet for MAFs tjenester er like stort som noengang. Nå er Stuart spent på å se hva Gud vil gjøre videre. – Vi ser noen fantastiske forandringer fremover. Det har vært en massiv økning i antall kirker og kristne sør i verden, i Afrika, Asia og Sør-Amerika. De har et sterkt ønske om å nå ut til andre deler av verden med det gode budskap om Guds kjærlighet. Her er det store muligheter!

Men hvordan skal vi følge dem opp? Stuart fortsetter: – Mange av de kristne fra sør har ikke de samme ressursene som tradisjonelle vestlige misjonærer. De kan trolig ikke bidra like mye til driftskostnadene våre. For å tjene dem effektivt, trenger vi mer penger.

Men Gud har alltid vært trofast. Og vi fortsetter å stole på Gud i bønn.

– Vi skal fortsatt arbeide for å hjelpe mennesker uten håp. Kjernen i alt vi gjør er å vise og dele Guds kjærlighet. Vi må fortsette å hjelpe i områder der fly er den mest effektive, og ofte den eneste måten.

– Dette var vårt opprinnelige kall, og er fortsatt vårt kall i dag.

Tekst: Emma Stewart, foto: MAF

MAF-grunnleggerens visjoner står fast

Flight Mission juni 2012

9

Granaten gikk gjennom taket i trappeoppgangen på huset deres i Kongo.

Familien Onsrud for noen år siden; May, Bjarte, Torgeir og Karina.

Rammet av granat ”Nå må vi ut herfra!”, sa pappa. Vi skyndte oss ut av huset, og småløp de 30 meterne opp til naboene våre. Så begynte det en voldsom skyting.

BJARTE ONSRUD forteller om dramatiske hendelser i Kongo en sen septemberkveld i 1996.

Bjartes første møte med MAF er som 5-åring i 1994, da hele familien hans drar på en tre ukers tur til Kongo for å besøke arbeidet til PYM (Pinsevennenes Ytremisjon). Siste del av reisen er fra Kenya til Kongo, med et småfly fra MAF. Dette var første gang Bjarte opplevde et småfly på nært hold, og det ble et inntrykk for livet. Siden har flyinteressen bare vokst, og 23-åringen har i dag sertifikat for seilfly. De to siste årene har han også vært varamedlem til styret i MAF Norge.

Engasjert

Men det er opplevelsene i de urolige septemberdagene i 1996 som har skapt et MAF-engasjement for livet. I mars 1996 flyttet nemlig den lille familien Onsrud til byen Bukavu i Kongo (tidligere Zaïre). Bukavu ligger øst i Kongo, mot grensen til Rwanda.

Huset til familien Onsrud lå omtrent en kilometer fra grensen.

– Det var en urolig periode i Kongo, med diktatoren

10 Flight Mis-

Mobutu Sese Seko, og vi ungene hadde vendt oss til at det var litt skyting i byen. Jeg husker at vi akkurat hadde fått noen nye norske naboer, bare 30 meter unna oss. Da det var litt skyting en kveld, så tenkte vi at vi skulle dra opp til dem, for å forklare at dette var slik det var i Kongo, for å forsøke å berolige dem.

– Etter at vi hadde vært der en stund, dro vi hjem igjen. Men etter en liten stund hører vi plutselig pappa si; «Nå må vi ut herfra!». Vi fortet oss opp til naboene våre, og satte oss i trappegangen deres inne i huset, da det var det eneste rommet uten vinduer.

Der satt vi hele natta.

– I etterkant har vi hørt at det ble rapportert om såkalte grensetrefninger, men for oss som var der, opplevdes det som full krig. Men likevel var jeg så liten, 7 år, at jeg nok ikke helt skjønte alvoret. I ett-to-tida om natta spurte jeg nemlig Bjarte Onsrud, fra Snertingdal ved Gjøvik, er medisinstudent på tredje året.

mamma om jeg måtte på skolen dagen etter.

– Utpå morgenen stilnet skytingen, og vi dro ned til huset vårt igjen. Da så vi at det hadde gått en granat gjennom taket vårt, og truffet i trappeoppgangen vår, akkurat der som hadde vært det naturlige gjemmestedet for oss i huset vårt, forteller Bjarte.

Fløyet ut

– Vi skyndte oss, og pakket sammen det viktigste vi hadde, og dro rett ut til flyplassen.

Der sto det et MAF-fly klart. Det skulle fly til Kenya, men var egentlig fullt. I siste liten bestemte imidlertid piloten seg for å sette av fire andre passasjerer, for å få plass til denne småbarnsfamilien. Så dro han heller tilbake en ekstra runde for å hente de fire andre passasjerene. Så etter noen dager i Kenya, kom vi oss omsider hjem til Norge.

I oktober samme år invaderte Rwanda Kongo, og det ble begynnelsen på en tiårig konflikt med minst 4-5 millioner døde. For Bjarte ble imidlertid dette starten på et engasjement for livet.

Han er nå medisinstudent på tredje året, og utelukker ikke at han får lyst til å arbeide i utlandet.

Tekst: Steinar Sødal steinar@maf.no

Familien fløyet ut med livet i behold, i dag engasjerer Bjarte seg i MAF

G E D R O F A R R U H SOM VIL FYLLE

DITT ÅR...

Checklist: ჲ skal ha bursdagsfest ჲ har det meste jeg trenger ჲ vet ikke hva jeg ønsker meg mål ჲ ønsker å bidra til et godt for vil at mine venner skal bli ჲ jeg bedre kjent med MAF

HVORFOR IKKE

GI BURSDAGEN DIN TIL MAF?

Flight Mission juni 2012 11

Evangeliet til ab – Velg Herrens vei!

MAF i Arnhem Land får være med å bringe evangeliet til isolerte aboriginere.

Vi flyr med pilot BRETT NELL, fra MAFs hovedbase i Gove, ved havet, til Baniyala, 35 minutters flyvning langs kysten sørover. I Baniyala skal vi på et kveldsmøte sammen med teamet BRETT, PETER, ERIC og kona hans ADRIANA, og to lokale evangelister – GERARD og KEVIN. Under oss ser vi flere små rullebaner som ble bygget da aboriginerne vendte tilbake til sitt ”homeland”. Veinettet mellom de små landsbyene er dårlig, og ofte ufremkommelig i regntiden. Innbyggerne i Baniyala bor i prefabrikerte hus mellom rullebanen og kysten, men i motsetning til andre steder der MAF opererer, blir vi ikke møtt av en flokk med nysgjerrige barn og voksne. Her er det øde og forlatt. En bråkete strømgenerator, en gjøende hund og noen kaklende fulger er alt vi hører.

12 Flight Mission juni 2012

– Det er ingen som kommer for å møte oss. Ikke engang han vi hadde avtale med – han har dratt til Darwin! Sånn er det ofte, sier Brett. – Det er vanskelig å gjøre avtaler med aboriginerne. De drar gjerne på jakt eller på besøk til familie uten å gi beskjed,

og det gjør oppsøkende arbeid vanskelig.

Evangeliet forkynnes

Det blir kveld. Himmelen er bekmørk, men det er fortsatt svært varmt. Bortsett fra litt lys i noen hus og en lyskjede rundt et to

Største MAF-base i verden MAF samarbeider med det lokale aboriginske selskapet Laynha Air, som eier halvparten av de totalt 14 flyene i Arnhem Land.

Det er til sammen 30 MAF-familier i Arnhem Land, inkludert 3 kvinnelige piloter, og dette er dermed den største MAF-basen i verden.

Basen ble startet bare noen få år etter MAFs oppstart i Sudan i 1948, og har nylig feiret 60-årsjubileum. På hovedbasen i Gove, en tidligere militærbase fra 2. verdenskrig, har MAF kontorer og en stor ny hangar.

Store avstander skiller Arnhem Land fra Darwin, som er nærmeste storby. Veiene er ofte ufremkommelige under den tre-måneder lange regntiden.

MAFs 20 piloter gjennomfører 60-75 flyvninger per dag til ca 50 flystriper spredt over hele Arnhem Land. Et felles datasystem for basene i Gove, Elcho Island, Lake Evella, Milingimbi, Ramingining og Numbulwar sikrer optimal utnyttelse, planlegging og flysikkerhet. Flytypene GA8 Airvan og Cessna 206 benyttes.

Nunggubuyu og Yolngu (Aboriginalfolk) bruker primært MAFs fly til shopping, transport og salg av kunst og håndverk, og for å delta i tradisjonelle seremonier og begravelser.

MAF flyr for frivillige organisasjoner og misjonsorganisasjoner, regjeringsmedlemmer, evangelister og prester, og transporterer også pasienter til sykehus, og helse- og

! Arnhem Land

originerne meter høyt kors, ligger alt i mørke.

En prosjektor blir slått på. Brett ønsker velkommen, og CD-musikk og sang fra et høyttaleranlegg ljomer ut i natten: «La de svake forstå at jeg er sterk ... Jesus døde og sto opp igjen.»

NICOLAS, mannen i den lokale kristne familien, velger riktig takt på et keyboard til en ny sang, og stemmer i med enkle akkorder på el-gitaren sin. Stemningen er avslappet.

Noen kvinner og barn setter seg på matter i en ring rundt korset. Et lite barnekor synger

l En av fire regioner i staten Northern Territory i Australia l Areal 97 000 km ² l De ca. 16.000 innbyggerne er aboriginere, Australias urfolk. l Det er omtrent 500 000 aboriginere i Australia. Deres tradisjonelle kultur er basert på forfedretro og oppfattelsen av at mennesket er skapt av krokodillen. Tungepiercinger er en del av deres hellige ritualer, og skal imponere usynlige ånder. Det er 13 Yolngu-klaner, med hvert sitt språk. Familiens samhold betyr svært mye, og tradisjoner som f.eks. begravelser kan vare opp til 10 dager. l Missjonsselskapene ble bortvist fra det aboriginer-samfunnet for 30 år siden, da den australske regjeringen ønsket å fremme selvbestemmelse i de såkalte «homeland»områdene. De hadde dårlig samvittighet overfor det aboriginske folk, og har derfor støttet dem økonomisk. Det har imidlertid vært stilt spørsmål om man heller burde gitt dem hjelp til selvhjelp, da de ikke har det samme forhold til penger som vi har. Befolkningen er ikke materielt fattige, men mangler ofte vilje og initiativ til å skape fremdrift. De lever svært isolert og kulturen deres betyr alt for dem. noen kristne sanger med bevegelser til.

Evangelisten Gerard forkynner fra Jesaja 44: «Det finnes bare én Gud!» Kevin, den andre lokale Yolngu-evangelisten, oppfordrer innstendig alle til å velge Herrens vei nettopp denne kvelden. Begge er opptatt av å bringe evangeliet til folket sitt, og de ofte går fra hus til hus for å vitne om Guds kjærlighet.

Barneklubb i Yirrkala

undervisningspersonell til og fra de små isolerte samfunnene. I tillegg til en krevende arbeidsmengde, tar mange MAFmedarbeidere initiativ til å bygge gode personlige relasjoner med aboriginerne.

De når ut til aboriginernes lokalsamfunn gjennom sine daglige aktiviteter, men også i form av aktiviteter som friluftsmøter, kristendomskurs, bibelstudier, bønnegrupper og barnearbeid.

Peter, Brett, Eric og flere andre MAF-medarbeidere bruker mye av fritiden sin til å fortelle barna til aboriginerne om Bibelens budskap. Hver torsdag kveld samles opp til 100 barn på en gresslette ved kirkeplassen i Yirrkala, der mange av MAF-familiene bor.

Kvelden begynner med lek og ballspill. Senere samles man og synger sanger med bevegelser til. På en storskjerm vises kristne filmer, og så er det søndagsskole for små og store. Det er aboriginere som er søndagsskolelærere. Kvelden avsluttes med pølser med brød og det deles ut barnebibler til de som har vært der mange ganger.

Tekst: Arne Puggaard Foto: Luanne CADD og Kamma Puggaard Flight Mission juni 2012

13

MAF på Sumatra i 2004

Slo alarm etter skjelv – Jorden skjelver! I 4 ½ minutt ristet jorden på de indonesiske øyer. MAF gikk i full beredskapsalarm, med 21 fly klare til innsats.

Hele verden ventet i spenning på om det kraftige skjelvet ble etterfulgt av en ødeleggende tsunami. Men den store katastrofebølgen uteble. Heldigvis. Noen timer etter at tsunami-varselet ble avblåst, sendte kommu-

!

Jordskjelvet

l Et jordskjelv som målte 8,6 på Richters skala rammet 11. april det indiske hav utenfor Banda Aceh i Indonesia. Få timer senere rammet et nytt jordskjelv havområdet utenfor Aceh-proveinsen. l Episenteret var på 23 kilometers dyp, ti kilometer grunnere enn skjelvet 26. desember 2004, som utløste tsunamien der 170.000 mennesker i Aceh-provinsen døde. l Jordskjelvet skal være mellom det 9. og 12. kraftigste som er målt. Det sterkeste skjelvet i moderne tid målte 9,5 og skjedde i Valdivia i Chile i 1960. Jordskjelvet som skapte tsunamien i 2004 er det 3. sterkeste, mens jordskjelvet i Japan i fjor er nr. 4.

Kilde: US Geological Survey og Aftenposten.no

14 Flight Mission juni 2012

nikasjonssjef ELISABETH SMITH ved MAF Indonesia ut oppdatering til ledere i MAF over hele verden: «MAF-personell på den indonesiske øya Sumatra evaluerer fortløpende situasjonen for å avgjøre hvordan vi responderer på jordskjelvet som nådde 8.7 på Richters skala. Jordskjelvet berørte kysten på Sumatra i går onsdag. MAFpilot og mekaniker Steve Parker rapporterer om at alt MAF-personell er i trygghet, og at ingen er blitt skadet.»

Panikk blant befolkningen

Jorden ristet i over 4 ½ minutt, og det oppstod panikk blant mange av innbyggerne i de berørte områdene, rapporterte pilot Steve Parker: – Telefonnettet er svært ustabilt, og dermed er det vanskelig å få oversikt over situasjonen. På veiene råder det fullt kaos, som følge av at panikkslagne folkemengder forsøker å komme seg opp i høyden i frykt for en eventuell dødbringende tsunamibølge.

Innsamlingsleder MARTIN AARFLOT sendte umiddelbart ut informasjon om hendelsen til alle ansatte i MAF Norge som beredskap på en mulig katastrofesituasjon. Dersom jordskjelvet ble etterfulgt av en dødsbølge, kunne det gjøre det nødvendig å be norsk

publikum om å gi midler til akutt krisehjelp på Indonesia.

– Vi ventet i spenning og håpet på det beste. Heldigvis var jordskjelvet av en karakter som ikke medførte enorme bevegelser i havområdet rundt de indonesiske øyene, og dermed unngikk vi store menneskelige tap og skader. Vi valgte derfor å ikke gå ut med katastrofe-gaveappell til publikum.

Flyr for livet - som normalt

Kommunikasjonssjef Elisabeth Smith i MAF Indonesia rapporterer nå om normal drift ved sine programmer i Indonesia. MAF samarbeider også med lokale flyverskoler, der de bistår i å utdanne lokale flyvere. l Indonesia er delvis underlagt strengt muslimsk regime, og personell i MAF utgjør noen av få kristne i øyriket. Av sikkerhetsmessige årsaker er alle stedsnavn utelatt i artikkelen, og navn på personer i artikkelen tilknyttet MAF Indonesia er endret til fiktive navn.

ER G IN N V Y FL E G TI IK V S V LI FS A M TT TØ S BLI FASTGIVER I DAG!

FUELsponsor Kjøp noen jerrykanner i måneden som kan redde dyrebare liv

N HJELPE Å F Å OSS EM SOM D HJELP L I T AM HELT FR R DET MEST! TRENGE

flysponsor fly Setesponsor tesp Betall fl flybilletten y for en øyekirurg, misjonær yek eller minerydder

Bli en flysponsorr og bidra til drift og innkjøp av fly

Bli FUEL-, SETE- eller FLYSPONSOR på

WWW.MAF.NO/SPONSOR

Mission Aviation Fellowship Norge Postboks 316, 1401 SKI Tlf.: 33 48 07 80 maf@maf.no – www.maf.no ISSN 1891-8352 Bankgiro: 7058.63.60610

Administrasjon Daglig leder: Øystein Samnøen Innsamlingsleder: Martin Aarflot Sekretær: Steinar Sødal Sekretær: Astrid Th. Kristoffersen Markedsleder: Jostein Rensel Dette er MAF: •MAF flyr håp til mennesker og mennesker dit det er håp.

•MAF er en kristen, tverrkirkelig

organisasjon som bringer omsorg til mennesker.

•MAF flyr misjonærer, helsepersonell og nødhjelp og vi flyr syke mennesker til sykehus.

•MAF mangedobler andres innsats.

Vi sørger for at tradisjonelle misjons- og hjelpeorganisasjoner når isolerte mennesker som ellers ikke ville fått hjelp.

•Hvert 3. minutt, døgnet rundt,

letter eller lander ett av MAFs 135 propellfly i 35 land.

Redaksjonen: Ansvarlig redaktør: Øystein Samnøen Oversettelser: Grethe Øyna Milivojevic Redigering og design: Leif Magne Gramstad Forsidefoto: MAF

Flight Mission mars 2011

Bred dina vida vingar, o Jesus, Ăśver mig

VI flyr for liv et

Bred dina vida vingar er en populĂŚr kveldssalme av Lina Sandell som hun skrev i 1860 og bearbeidet i 1865. Den ble skrevet til en gammel dansk eller svensk folkemelodi.

Kilde: Wikipedia

facebook.com/mafnorge

twitter.com/mafnorge

youtube.com/mafnorge

0$) 1RUJH ˆ 3 E 6., ˆ WOI 0$) 1RUJH ˆ 3 E 6., ˆ WOI J DYHNRQWR ˆ 2UJ ˆ (SRVW PDI#PDI QR ˆ ZZZ PDI QR JDYHNRQWR ˆ 2UJ ˆ (SRVW PDI#PDI QR ˆ ZZZ PDI QR

www.flickr.com/mafnorge

sms Gi 200,- send MAF til 2377

tlf Gi 200,- ring 820 44 777