Info Auto USA Octubre 2023

Con una temática diferente en materia de automovilismo...

“El Serie 8 Gran Cupé encarna una clase refinada de deportividad que existe más allá de lo común, proponiendo un conjunto de sensaciones conductivas…”

“La

celebra cuatro décadas como líder e innovador de la movilidad familiar, en el mejor minivan de la industria…”

“La

realizar una completa

“No es ningún secreto que las mujeres están subrepresentadas en muchas industrias y en la automotriz particularmente es iinsoslayable..”

Si bien el tema aeronáutico no está en nuestro temario, las demoras de vuelos y cancelaciones en los EE.UU. convergen en un argumento de preocupación nacional…”

“Lenta, pero inexorablemente, Max Verstappen se encamina a una nueva corona en la categoría mayor del automovilismo…”

“El Chevrolet Silverado ZR2 es el último de la venerable línea de pickups de servicio ligero de General Motors…”

marca Jeep ha decidido

mejora en la pickup mediana con mayor capacidad todoterreno del mundo…”

marca Chrysler

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varias veces pensé -y no dudé en decirlo - el contundente impacto de la televisión en el mundo; aquella maravilla que a partir de los años cincuenta alborotó al mundo de la comunicación, por sobre cualquier otro componente conocido.

En sus albores, los receptores - a diferencia de la radio - fueron artículos de lujo pero, con el transcurso inexorable del tiempo, fueron llegando a la mayoría de los hogares y hoy –como elemento masivo - se han instalado en los rincones preponderantes de todos los hogares. Léase dormitorio, cocina, living, hasta llegar a los baños.

Entonces desconocer el predominio o influencia de la televisión en el ser humano, sería un concepto muy frágil.

Mientras muchos aún insisten en que la pantalla chica es un entretenimiento - otorgándole al tema una lectura más que liviana – ésta se ha convertido en un enorme poder como vehículo formador de opinión y la realidad es que ocupa un lugar determinante, en niños, adolescentes y no tanto. No sólo se ha convertido en maestra y amigo, si no que además, se constituyó en la muleta de insomnes, solitarios y parejas, abarcando a todos sin distinción de edades o clases sociales.

Es una realidad que siempre está dispuesta a atendernos con solamente manipular el control remoto; es la que nos cuenta lo que pasa en el mundo o que en el mundo existen cosas en la medida que aparezcan en ella. Es decir; lo que antiguamente se producía por contacto directo entre el mundo y el hombre porque el hombre viajaba, hoy cualquiera sentado frente al televisor sabe y opina sobre cualquier cosa, porque es parte del triángulo hombre-televisión-mundo. Es nada menos que la lumbrera que nos conecta con el exterior...

De todas maneras, la televisión no deja de ser un medio masivo gestionado y gobernado por hombres quienes en definitiva, deciden qué es lo que se va e emitir o no y fundamentalmente, de qué modo hacerlo. Por ende, es de vigencia absoluta la manipulación de la información motivada por los más variados intereses personales, empresariales o políticos, donde nunca pasa desapercibida la mediocridad y donde la mejor noticia siempre debe ser la peor noticia. Esto acontece porque los informativos se han convertido en termómetros anímicos de la población y así, de manera inmisericorde, se utilizan.

juan carlos maimone

Así nos va, así seguiremos clamando por reformas inmigratorias o por derechos que los norteamericanos que ven nuestra programación en español, jamás aprobarán o Usted no haría lo mismo…?

Juan Carlos Maimone

Juan Pablo Fiorini

12 El nuevo BMW N8 Competition 26 Líneas Aéreasemoras y Cancelaciones

18 Autos y La Historia 33 Nuevo KIA EV6 GT

10 Chrysler Pacifica Hybrid 62 IndyCar La Revolución Naranja

Kiki Hernández

Viviana Valderrama

Marcelo Gaffoglio

Enrique Kogan

31 Porsche NA Nuevo Presidente 48 La renovada Nissan Armada

46 Cadillac Blackwing by Hennessey 68 El Dodge RAM 1500 TRX

10 Mujeres en La Industria 53 Dodge Ram Final Edition 2024

CHRYSLER PACIFICA 2024 HYBRID

“La marca Chrysler celebra cuatro décadas como líder e innovador de la movilidad familiar, 40 años del mejor minivan de la industria, renovado en su versión del Pacifica 2024 y Pacifica Plug-in Hybrid…”

juan pablo fiorini

La minivan original -una Plymouth Voyager- salió de la línea de montaje de Windsor el 2 de noviembre de 1983, como modelo del año 1984 y fue el primero de los más de 15 millones de minivans Stellantis vendidos hasta la fecha.

Como primera compañía en introducir el minivan a lo largo de seis generaciones del vehículo, Stellantis ha presentado hasta 117 innovaciones diferentes, liderando la evolución de las tecnologías y elementos que impulsan este segmento hacia la movilidad del futuro y hacen la vida más fácil para los propietarios y sus familias.

Chrysler Pacifica Pinnacle ofrece la mayor cantidad de elementos de seguridad y protección de serie en su clase, que apuntalan el liderazgo del Pacifica como el minivan tecnológicamente más avanzado de América.

Las innovaciones de Stellantis en el segmento durante los últimos 40 años incluyen, entre otras muchas, el sistema de asientos y almacenamiento “Stow ‘n Go”, exclusivo en su clase, la tecnología “Uconnect Theater”, las puertas deslizantes dobles manos libres o el primer tren motriz electrificada del segmento.

La renovada gama de Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid contará dos versiones para 2024, Select y Pinnacle. Los populares paquetes S Appearance, Premium S Appearance y Road Tripper serán opcionales en la variante Select.

Chrysler Pacifica 2024 y La Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid comenzarán a llegar a los concesionarios de la Unión a partir de este mes…

BMW M8

COMPETITION

“El Serie 8 Gran Cupé encarna una clase refinada de deportividad que existe más allá de lo común, proponiendo un conjunto de sensaciones conductivas…”

juan carlos maimone

El BMW M8 Gran Cupé (?) es el miembro de cuatro puertas grande, atrevido y hermoso de la familia M8. Si bien el M8 Gran Coupé ofrece un asiento trasero mucho más grande y un espacio de carga ampliado superior a los verdaderos dos puertas, comparte su balístico V-8 biturbo de 617 HPs., que ofrece una aceleración explosiva.

El motor cuenta con la ayuda de una excelente transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total que cuenta con un modo de tracción trasera para los amantes de la cola “fácil”.

A pesar de su importante masa, el M8 tiene un agarre en las curvas y una potencia de frenado que puede avergonzar a los coches deportivos más ligeros.

Desde 2022, solo ha estado disponible en la versión Competition más dura, lo que significa resortes un 10% más rígidos que incluyen una tasa progresiva para mayor rigidez bajo cargas pesadas. También es un cuarto de pulgada más bajo. Junto con revisiones técnicas como soportes de motor

ligeramente más rígidos, eslabones traseros esféricos, un poco más de inclinación negativa delantera y un amplio refuerzo del chasis, resultando en una performance realmente llamativa.

Para este modelo, BMW realizó algunos cambios realmente interesantes. Además de los detalles oscuros dentro de los faros LED adaptativos, hay una selección más amplia de colores de pintura metalizados.

Volviendo a la potencia del M8 Gran Coupé está propulsado por un poderoso V-8 biturbo de 4,4 litros que genera como decimos, 617 HPs., gracias a la adopción del paquete Competition. El motor excepcionalmente suave envía esa potencia a las cuatro ruedas a través de una sensible transmisión automática. Sin embargo, las travesuras de la cola son posibles gracias a un modo de tracción trasera seleccionable que dirige toda la furia del V-8 hacia atrás.

Este cuatro puertas alcanzó una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en sólo 2,7 segundos, completando el cuarto de milla en 10,8 segundos a 129 MPH. Su velocidad máxima es de 190 MPH (304 KPH) aunque por razones de seguridad, está limitado a las 125 MPH.

El M8 Gran Coupé presenta un interior exquisitamente decorado que luce tan rico como se siente. Si bien el diseño es más digno que deslumbrante, el M8 de cuatro puertas ofrece abundante espacio para los pasajeros traseros. También posee una gran variedad de características estándar deseables, como un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas, asientos delanteros eléctricos de 16 posiciones con ajustes de memoria, calefacción y ventilación, control de clima de cuatro zonas, tapicería de cuero y más.

En conclusión; una verdadera joya de la industria alemana que está listo para su debut en las calles norteamericanas.

LOS

AUTOS Y LA HISTORIA

“En 1919 había más de 160 fabricantes de automóviles estadounidenses que lentamente fueron desapareciendo, dejando su huella en la industria y en la sociedad…”

kiki hernández

Ese número se redujo a aproximadamente 15 en 1969 y la industria se ha consolidado en 11 en la actualidad. Muchos de los fabricantes de automóviles que desaparecieron durante la primera parte del siglo XX no dejaron rastro, mientras que otros perduran en la memoria de los norteamericanos.

El Houpt de Nueva York-Connecticut no tiene club de propietarios ni su propio museo. Con el tiempo, la empresa pasó a producir otros productos, como cojinetes de embrague. Durante la Segunda Guerra Mundial, produjo una cantidad sustancial de cojinetes para tanques y cojinetes de instrumentos en miniatura para aviones.

Muchos de estos automóviles Houpt-Rockwell se vendieron a la flota de taxis de Nueva York y se afirma que la Sra. Page sugirió que se pintaran de amarillo para distinguirlos, siendo este, el catalizador para la histórica Yellow Cab Co.

Sin embargo, otros tuvieron un profundo efecto en los ciudadanos estadounidenses y la economía del país cuando se fueron, como Studebaker. Miles de empleos desaparecieron de la noche a la mañana y varias fábricas cerraron, algunas para nunca volver a abrir…

JEEP 2024

“La marca Jeep® ha decidido realizar una completa mejora en la pickup mediana con mayor capacidad todoterreno del mundo…”

marcelo gaffoglio

Revelada en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) 2023, que se celebra estos días en Detroit, la nueva Jeep Gladiator 2024 ofrece mayor capacidad, mayor refinamiento, nueva tecnología y más elementos de seguridad de serie en una camioneta mediana que es 100% pickup y 100% Jeep.

Calificado como el modelo nuevo de camioneta mediana número en 1 en los Estados Unidos el Jeep Gladiator 2024 sigue ofreciendo una combinación insuperable de la mejor capacidad de remolque y la mayor carga útil 4x4 de su clase. La legendaria capacidad 4x4 de Jeep, posee una icónica libertad de manejo al aire libre y funcionalidad con versatilidad inteligente.

A partir de su genuina personalidad como herramienta de trabajo que permite un estilo de vida libre y aventurero, la Gladiator 2024 es la personificación de los deseos de su base de fieles seguidores y entusiastas.

El Jeep Gladiator 2024 ofrece una capacidad 4x4 inalcanzable para ninguna otra camioneta mediana, incluyendo una capacidad remolque insuperable, la mayor carga 4x4 útil de su clase y como gran novedad para el 2024, un diferencial de bloqueo trasero de serie con el modo de manejo “Off-Road+” en la versión Willys.

Su incomparable capacidad para conquistar los recorridos todoterreno más exigentes del mundo desde Moab hasta el Rubicon Trail pasando por las rutas sobre arena más extremas se edifica sobre los legendarios sistemas 4x4 de Jeep.

El Jeep Gladiator 2024 estará disponible en las versiones Sport, Willys, Mojave y Rubicon y ya se pueden realizar pedidos, a parir de que los vehículos comiencen a llegar a los concesionarios Jeep en los Estados Unidos a finales de este año…

WOMANS MUJERES EN LA INDUSTRIA

“No es ningún secreto que las mujeres están subrepresentadas en muchas industrias y aquellas que involucran a las industrias automotrices son particularmente insoslayables…”

viviana valderrama

Aunque las mujeres han estado presentes en momentos cruciales de la historia del automóvil, todavía permanecen al margen. Ocupando principalmente puestos de oficina y muy pocos roles de liderazgo, más allá de que la industria ha luchado por cerrar la brecha de género y promover adecuadamente la diversidad.

Dicho esto; en los últimos años se ha observado un aumento del interés. El porcentaje de mujeres que asumen otras funciones dentro de las de mantenimiento y liderazgo ha aumentado constantemente.

Desde 2014, se ha allanado el camino para que las mujeres se conviertan en líderes e incluso aprovechen oportunidades de carreras que no necesariamente se consideraban una opción. Entonces sí, la industria todavía está atrasada, pero está mejorando.

Cuál es el papel actual de la mujer en el mundo del automóvil…?

La mayoría de los puestos que desempeñan las trabajadoras del sector del automóvil se encuentran en la oficina administrativa. Generalmente, puestos de nivel inferior que manejan la mayoría del papeleo las finanzas, ventas y administración general.

Muy pocas de estas mujeres llegan a ocupar puestos directivos intermedios y puestos de vendedoras. Aún menos son los que asumen funciones de liderazgo o ejecutivas. El aspecto manufacturero es, con diferencia, el peor. Las mujeres en la fabricación de automóviles son pocas o ninguna.

Según un artículo de Forbes, hay más mujeres comprando y conduciendo a diario que hombres.

“Las mujeres influyen en el 85% de las decisiones de compra de automóviles y son el 62% de los compradores de automóviles y hay 1,4 millones más de mujeres con licencia de conducir que hombres en Estados Unidos…”.

A pesar de que muchos fabricantes ofrecen programas de diversidad, pocas mujeres trabajan en la industria. Es evidente que hay un gran número de compradoras, pero no están realmente representadas.

Sin embargo; cada vez más mujeres ingresan a la industria automotriz como pilotos de carreras, periodistas y en puestos de liderazgo. Encontrar oportunidades que alguna vez estuvieron reservadas para sus homólogos masculinos.

Las mujeres han recorrido un largo camino en la industria automotriz y ahora están derribando barreras para establecer récords. Desde ejecutivas hasta mecánicas de automóviles, ingenieras y mujeres emprendedoras inspiradoras.

creemos que este es un momento emocionante para la industria automotriz, ya que celebramos a estas mujeres exitosas que están allanando el camino para que otras sigan sus pasos. Podemos aprender de sus historias de resiliencia y determinación, que inspirarán a otras aspirantes a profesionales a asumir roles de liderazgo en este campo…

DEMORAS Y CANCELACIONES

“Si bien el tema aeronáutico no está en nuestro temario, las demoras de vuelos y cancelaciones en los EE.UU. convergen en un argumento de preocupación nacional…”

juan carlos maimone

No es menester aclarar que en los últimos tiempos existe una súper población de pasajeros en las terminales norteamericanas producto de las demoras y cancelaciones de vuelos a lo largo y a lo ancho de todo el país, por lo que hemos producido un detallado estudio de sus causas e implicancias.

Para comenzar y sentar algún tipo de precedente; debemos decir que, a pesar de su complejidad, los vuelos y empresas aéreas de los EE.UU. son las más seguras del mundo.

Y si digo esto, es porque ocurre que hay demoras significativas producto de la meteorología y en menor escala por mantenimiento de las aeronaves, por los vuelos deben cancelarse o demorarse por estrictas razones de seguridad, algo que en general, no es muy bien entendido por los pasajeros.

La otra causa mayor de estas demoras y cancelaciones tiene que ver con que hoy, la industria de la aviación sufre la falta de aproximadamente 32.000 pilotos, mecánicos y controladores de tráfico aéreo, cifra que se amplía cada año (análisis fue producido por la FAA, el Departamento de Transporte y el Departamento de Trabajo de los Estados Unidos). Sin embargo – y si bien este es un atenuante – las causas más

importantes pasan por otros canales. Porque si una aerolínea está volando a sabiendas de que tiene horarios, ofertas o programación de vuelos poco realistas, también sabe de memoria que habrá consecuencias.

Esto se hizo evidente durante el período de verano del 24 al 27 de junio, cuando 31.850 vuelos se retrasaron y 6.346 vuelos fueron cancelados, lo que significa que uno de cada 17 vuelos fue directamente cancelado.

Si bien la industria ha culpado a estas interrupciones de los problemas inesperados del clima y el control del tráfico aéreo, los datos son más que sugerentes de que las aerolíneas son responsables de muchos de los retrasos y cancelación de sus vuelos.

Si bien el DOT asegura que varias aerolíneas norteamericanas ya ofrecen comidas o “vouchers” durante los retrasos prolongados, como así también alojamientos para los pasajeros afectados por una cancelación durante la noche, la realidad indica que los pasajeros nunca se enteran ya que no hay una regulación estricta por parte de los organismos rectores para protegerlo.

En nuestro criterio; el principio de la solución es contratar agresivamente personal para asegurarse de que estas personas estén en el lugar y en el momento correcto.

Si bien reconozco la importancia de asegurar una cartera de empleados idóneos - o sea, pilotos, azafatas, mecánicos, etc., - que puedan cubrir estas necesidades, también la oferta y programación de vuelos deben guardar perfecta concordancia con la disponibilidad de personal, algo que no ocurre…

PORSCHE NORTEAMERICA

“Timo Resch, actual Vicepresidente de Clientes, Marca y Ventas de BMW M, asumirá la dirección de Porsche Cars Norteamérica…”

enrique kogan

Para Timo Resch, el traslado a Porsche Cars North America representa un regreso a sus orígenes. Comenzó su carrera en 1995 como estudiante de Porsche en Zuffenhausen. Después de asumir diversos cargos en Porsche AG y Porsche Cars North America, del 2007 al 2009 dirigió la unidad de planificación de productos e investigación de mercado de la filial norteamericana.

Posteriormente, el hombre de 48 años ocupó varios puestos de liderazgo en Audi AG y BMW, donde fue responsable de ventas y marketing globales en BMW Motorrad, entre otros.

“Estamos encantados de darle la bienvenida nuevamente a Timo Resch a Porsche y a una de nuestras regiones más importantes…” afirma Detlev von Platen, miembro del Comité Ejecutivo de Ventas y Marketing de Porsche AG. “Él ya conoce muy bien Porsche y el Mercado de EE. UU. Con la experiencia que aporta de sus puestos anteriores, fortalecerá aún más la presencia de la marca Porsche en América del Norte y brindará un importante impulso para el desarrollo futuro…”.

Se espera que Timo Resch asuma su nuevo cargo en noviembre de 2023. Hasta entonces, el Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero, Thierry Kartochian y el Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones, Joe Lawrence, continuarán liderando la gestión operativa de Porsche Cars North America de forma interina…

KIA EV6 GT CON OJOS DE MUJER

“La espera terminó y el Kia EV6 GT ya está alaventacomoelvehículodeproducciónmás poderosoquelacompañíahayaproducido…”

kiki hernandez

El EV6 GT no tiene mucho para distinguirse visualmente del modelo base el EV6. Hay una sutil insignia GT en la parte trasera y frenos más grandes, pero pasará desapercibido en la vida cotidiana, hasta que pisemos el acelerador y es donde se notará la diferencia. Allí y avalado por sus 578 HPs., podrá alcanzar algo así como 165 MPH (265 KPH) velocidad lejana a nuestras tendencias de madre.

Sin embargo y en lo que a nosotras nos concierne, el Kia EV6 del 2022 ya ha sido galardonado con la más alta calificación del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de los EE. UU, como bien lo destaca Enrique Kogan en su columna. Es decir; un vehículo familiar, con suficiente potencia para un ágil manejo cotidiano. En todo caso su autonomía con una carga es de alrededor de 210 millas.

Los asientos tienen refuerzos agresivos y son bastante firmes, por lo que pienso que los pasajeros más grandes pueden en alguna medida tener problemas para sentirse cómodos.

También hay sonidos dinámicos adicionales, que aparecen a través de los parlantes para brindar el equivalente EV del ruido del motor. Claro está que este sonido también se puede apagar fácilmente a través del sistema multimedia.

Lo interesante es que el EV6 ofrece 24.4 pies cúbicos de espacio para equipaje con los asientos traseros levantados, que son los mismos que en el modelo estándar y más que suficiente para equipaje o las compres cotidianas.

El sistema de info-entretenimiento es ágil y admite Apple CarPlay o Android Auto conectados por USB y es fácil de usar incluso mientras se conduce.

El EV6 GT también mantendrá la funcionalidad de vehículo a carga; lo que significa que nos permite enchufar un adaptador en el puerto para alimentar accesorios externos. Estos pueden incluir algunos aparatos eléctricos, así como herramientas, etc.

El EV6 GT posee 20 características de seguridad estándar, que incluyen mitigación de colisión frontal, advertencia de punto ciego con advertencia de tráfico cruzado trasero, asistencia para mantenerse en el carril, control de crucero adaptativo y sensores de estacionamiento. Además, agrega un sistema de estacionamiento automatizado, sistema de cámara de visión envolvente, una cámara de ángulo muerto, frenado automático trasero, asistencia de cambio de carril y asistencia de dirección evasiva.

En conclusión, un vehículo realmente atractivo, cómodo y ágil que nos llena de expectativas a la hora de cambios.

Su precio base es del orden de los 60 mil dólares, que lo sitúa como un verdadero competidor en el segmento…

PUNTOS de VISTA ...

juan carlos maimone

Hubo un tiempo, anterior al advenimiento de la informática, en que resultaba no sólo compatible, si no que obligatorio, ser periodista y tener talento.

Sin embargo; es ya común ver y escuchar a individuos forjados en la pluma de otros, carentes de análisis o de información y que sólo logran enfangar la noticia de manera tal, que lo que pudiera ser o por lo menos convertirse en debate, se ha transformado llanamente en una demagogia rústica que conjuga alegremente en el ruido sectario.

Al apoderarse el periodismo hoy del espacio político, el marketing ha propuesto de la escena pública un circo, donde deambulan las imágenes pobladas de telebasura - ni hablar de la radio - en el que queda descartado de oficio todo argumento que no quepa en dos frases y con la condición de que una de ellas consista en un exabrupto o discurso.

El debate político en los Estados Unidos, el déficit de la administración de Biden, la mal interpretada democracia sudamericana enmarcada en la improductividad, la corrupción y el gasto, se han reducido a un montaje de propaganda manufacturada con palabras gruesas y tesis triviales. Una alharaca desaforada, un alboroto desnudo de razones, una batahola de medias verdades y mentiras completas, en la que nadie se molesta en investigar o por lo menos, profundizar en busca de una explicación.

Todo esto posibilitado por periodistas de plumas muy livianas que han degradado la información mediante un proceso de licuación de sus matices o perfiles y para siempre basados en la cuota inapelable del amiguismo o los intereses personales.

Con este álgido panorama no es necesario hacer un inventario de las carencias del presente y de la predisposición a la mediocridad del mañana para interpretar como se moverá la opinión pública de nuestros hijos, que son nada menos que el futuro…

HYUNDAI ELANTRA N

“Un deportivo pequeño con todo lo que hace falta para iniciar el camino hacia la alta performance, pero con calidad, confort y precio accesible…”

juan carlos maimone

Todo lo que me hizo falta fue una curva y el Elantra N cobró vida, trazó una línea con un suave movimiento y me hizo sentir involucrado en cada paso a pesar del hardware de alta gama y los trucos electrónicos que murmuraban de fondo. Luego otra y otra curva hasta encontrarme en lo alto de las sensaciones, de conducir.

A ver; no es uno de esos bólidos italiano ni uno de lo superlativos deportivos alemanes, pero tampoco hablamos de 500 caballos, ni cuesta más de 100 mil dólares, pero sí es el resultado de la búsqueda del rendimiento, donde no se ahorraron gastos. Tiene su propio refuerzo especial de chasis, bujes, tarifas de resorte y amortiguadores adaptativos para su el tren delantero de MacPherson Strut y una suspensión trasera de brazo semicaminata, un motor turboalimentado de 276 HPs. turboalimentado con un turbo revisado y un completo diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente (algo que sus competidores no tienen) que sale al eje de la transmisión de igual longitud y un conjunto en el eje delantero integrado que ayuda a reducir la dirección de torque al acercar la junta del eje al centro de la rueda.

La placa de identificación Elantra no inspira nada en la imaginación de los entusiastas de los automóviles. La palabra Elantra no podría estar más lejos de ser rápida, divertida o interesante. Sin embargo, es la N honorífica al final la que marca la diferencia. Esa letra significa Namyang, que es el centro global de investigación y desarrollo de Hyundai.

En el interior, la parte del valor continúa. Los asientos rígidos, firmemente reforzados y con calefacción, exclusivos para los autos N, se ven tan bien como los cubos de carreras de juego real con una posición de conducción baja que lo obliga a la atención del aula.

Allí se organizan dos pantallas de pantalla panorámica de 10.25 pulgadas frente al controlador; Uno para el clúster de calibre y otro para el Info-entretenimiento, ambos son impresionantemente nítidos y tienen altas tasas de actualización.

Los ocho altavoces son de marca Bose y suenan lo suficientemente decentes, mientras que la navegación y la inalámbrica Apple CarPlay son estándar. La calidad de la construcción interior ciertamente podría mejorarse, aunque en términos generales, es de muy buena factura. En conclusión; creemos que una experiencia de conducción requiere no sólo habilidades de ingeniería sino también una idea de alta resolución de lo que es una experiencia de conducción atractiva. El compromiso no es agarre ni potencia, el compromiso es todo lo que hay entre usted y el pavimento y cómo el automóvil comunica esa información, ese es el logro de N.

Su precio base comienza en los 34 mil dólares y a nuestro entender, vale la pena intentarlo…

CHEVROLET

COLORADO ZR2 4WD

“GM a través de Chevrolet reveló una nueva versión de su camioneta Colorado de tamaño mediano con una línea realmente llamativa…”

juan carlos maimone

El desarrollo priorizó las características que demandaban los seguidores de la marca, agregando otras nuevas, como la capacidad de recibir actualizaciones inalámbricas sumamente interesantes.

La distancia entre ejes de la Colorado crece 3,1 pulgadas, pero la longitud total aumenta sólo una fracción, aunque nada de esto se observa en el modelo todoterreno ZR2 como el probado. Los ingenieros desarrollaron la nueva arquitectura del Colorado para priorizar las funciones más populares y descartar otras.

La Colorado 2023 ofrecerá solo una longitud de caja de 5 pies y 2 pulgadas y una cabina doble de cuatro puertas con una caja.

Todos los modelos Colorado estarán disponibles con tracción trasera o en las cuatro ruedas, excepto la ZR2 solo en 4WD, que también cuenta con un elevador de 3 pulgadas, nuevos paragolpes, placas protectoras y otras ventajas todoterreno. Además; la ZR2 cuenta con los sofisticados amortiguadores Multimatic montados fuera de los rieles del bastidor de la camioneta, mientras que los otros modelos los tendrán en la posición más común dentro del marco.

La capacidad máxima de remolque es de 7.700 libras (3.500 Kgs.) y la carga útil de 1.684 libras (770 Kgs.) de la Colorado 2023 son más altas que las del modelo actual.

Ya en su interior, observamos que el nuevo modelo tendrá hasta 10 vistas, incluidas cámaras traseras y debajo de la carrocería para ayudar con el manejo todoterreno y la conexión de remolques.

Chevy trabajó mucho en este sentido y se nota. Las camionetas medianas pueden ser un desafío para las personas más altas y me sentí notablemente cómodo en comparación con algunos de la competencia. Los asientos tienen cojines más o menos largos que ofrecen un buen soporte para los muslos y el asiento del conductor electrónicamente ajustable, es muy confortable. Sin embargo, los pasajeros delanteros tendrán que conformarse con menos capacidad de ajuste, manejados con controles manuales.

El espacio se utiliza de manera excelente, aunque la palanca de cambios tradicional de la

consola ocupa bastante espacio. Los puntos de contacto en todas partes son aceptables y serán fáciles de limpiar. Chevy eligió plásticos más duros; me parece bien, pero algunos colegas querían un tacto más suave en algunas áreas.

Cada Chevy Colorado 2023 tiene el mismo sistema de información y entretenimiento, que funciona en una pantalla de 11 pulgadas montada en una parte baja y apartada. La visibilidad en general es buena, gracias a la posición de la misma y al tablero general bajo. Los grupos de indicadores son todos digitales y de fácil lectura, algo que no siempre está garantizado con la creciente popularidad de las pantallas baratas que reemplazan a los indicadores físicos artísticos.

La ZR2 está motorizada con un 4 cilindros de 2.7 litros “turbocharged” que avalado por una transmisión de 8 velocidades, propone 237 HPs. y 259 libras por pie de torque o par. Su consumo promedio comprobado fue de 15 MPG.

La dirección es precisa y directa, sin pendiente centrada. Sin embargo – y para nuestro gusto - es un poco liviana y la relación requiere mucha mano sobre mano para giros más cerrados.

De todas maneras, es un gran producto todo terreno, sobre todo en GM construye la Colorado ZR2 en Wentzville, Missouri, junto con la otra camioneta mediana GMC Canyon y tendrá un precio de alrededor de 50 mil dólares con todos los opcionales abordo...

CADILLAC CT5 BY BLACKWING

“Hennessey, el fabricante de hiper-autos y creador de vehículos de alto rendimiento con sede en Texas, ha comenzado la producción de su Cadillac CT5-V Blackwing H1000, el héroe de los sedanes deportivos de lujo…”

marcelo gaffoglio

Con un V8 sobrealimentado de 1.000 HPs. y equipado con detalles de lujo, el Cadillac de tracción trasera es un musculoso deportivo que viste un elegante diseño.

Directamente salido de fábrica, el Cadillac CT5-V “Blackwing” es el automóvil de producción más potente jamás creado por el fabricante de automóviles. Debajo de su capó hay un motor LT4 V8 de bloque pequeño de 6.2 litros sobrealimentado con 668 HPs. y 659 libras por pie de torsión. Ofrecidas con una transmisión manual de 6 velocidades y una automática de 10 v, ambas variantes recorren de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 3,5 segundos y cuentan con una velocidad máxima de más de 205 MPH.

El equipo de ingeniería de Hennessey, que lleva más de 32 años “fabricando coches más rápidos”, actualiza meticulosamente el “Blackwing” original a niveles de potencia de superdeportivo. Primero, su LT4 recibe culatas con puertos, válvulas de admisión y escape, elevadores y varillas de empuje mejorados, intercambiadores de calor de gran tamaño y cabezales de acero inoxidable de tubo largo. Luego, el bloque pequeño de GM está equipado con un sobrealimentador de alto flujo, que reemplaza la unidad de fábrica.

resultado es un motor probado con dinamómetro de 1.000 BPH y 966 libras por pie de torque. Esa inmensa potencia reduce en un segundo el sprint de 0 a 60 MPH, reduce la carrera de ¼ de milla a 10,1 segundos y eleva la velocidad máxima a más de 200 MPH (320 KPH).

La prodigiosa mejora de potencia de Hennessey complementa las mejoras de rendimiento de Cadillac, incluido el control de conducción magnético adaptativo, frenos Brembo y modos de conducción configurables para cada situación. Un registrador de datos integrado registra el rendimiento tanto dentro como fuera de la pista.

ARMADA NISSAN

“El Nissan Armada del 2023 continúa satisfaciendo las necesidades de los conductores que buscan potencia y capacidad de un SUV de tamaño completo con una extensa lista de características y tecnologías premium…”

enrique kogan

Para el 2023, Armada mejora aún más su atractivo con tecnología manos libres adicional y más características estándar.

Es el SUV más grande de la gama de la marca japonesa. Basado en los mismos bits mecánicos que sustentan el Infiniti QX80, el Armada es un SUV grande de tres filas, que emplea una construcción clásica de carrocería sobre bastidor.

Con capacidad para ocho pasajeros. Nissan lo ofrece en los modelos S, SV, SL y Platinum Los asientos tipo capitán de la segunda fila están disponibles en los modelos SL y Platinum y reducen los asientos a siete.

El corpulento motor V8 de 5.6 litros ahora produce 400 HPs. y 413 libras por pie de torque. Una transmisión automática de siete velocidades sigue siendo la única transmisión y tiene una generosa capacidad de remolque máxima de 8.500 libras. Con esta potencia, su consumo es de 13 MPG en ciudad y 18 en carretera.

Su interior tiene un diseño contemporáneo, que ofrece un uso diario simplificado y una experiencia mejorada para el conductor y los pasajeros. asiento del conductor es espacioso y bien acolchado, lo que permite horas de viaje cómodo. Las sillas tipo capitán de la segunda fila solo tienen una cantidad adecuada de espacio

para las piernas y los cojines de los asientos son un poco bajos y cortos, lo que resulta en una falta de apoyo para los muslos incluso para adultos de tamaño promedio.

Una pantalla táctil de 12,3 pulgadas se encuentra en la parte superior, con una fila delgada pero claramente etiquetada de controles de clima debajo. También hay un cubículo que oculta la plataforma de carga inalámbrica recientemente disponible.

Como muchas SUV de tres filas, la Armada tiene una capacidad de carga limitada detrás de la tercera fila, que mide solo 16.5 pies cúbicos. Doblar los respaldos de los asientos traseros en forma plana aumenta enormemente la capacidad, pero la falta de correas hace que volver a colocarlos sea una prueba.

La pantalla táctil es grande, pero los gráficos no parecen tan modernos como nos gustaría. También el sistema tarda algún tiempo en iniciarse. Apple CarPlay con funcionalidad inalámbrica y Android Auto son estándar.

Una consola central rediseñada está anclada por una nueva pantalla a color estándar de 12,3 pulgadas, la más grande de su clase, con tecnología perfecta para mantenerte conectado como Wi-Fi estándar, Apple CarPlay inalámbrico estándar y carga inalámbrica disponible para teléfonos inteligentes, Android Auto sigue vinculado.

En conclusión; estamos frente a un SUV silencioso por dentro a menos que pises el acelerador. Entonces escuchas que el V8 cobra vida, pero es un sonido robusto y agradable que es impresionante sin ser dominante. Suelta el acelerador y se desvanece esa sensación de robustez.

Su sólida columna vertebral y su potente motor V8 le dan más capacidad y presencia que el Nissan Pathfinder más pequeño, como lo demuestra su capacidad máxima de remolque de 8,500 libras. El Armada tiene un precio accesible en comparación con su competencia, y es un sólido vehículo para mantenerlo por larga data.

Su precio oscila entre los 52 mil dólares para el modelo base hasta 69 mil em el Platinum de nuestra prueba…

DODGE RAM 1500 FINAL EDITION 2024

“El fabricante de Detroit aduce que el nuevo producto ofrece la última oportunidad de hacerse con una parte de la historia del automóvil…”

viviana valderrama

La “Final Edition 2024” proporciona un equipamiento exclusivo entre el que se incluye una exclusiva pantalla de bienvenida en el cuadro una insignia en la consola central ultra premium que muestra el número de fabricación, un sistema de sonido premium Harman Kardon de 19 bocinas que también forma parte del equipamiento de serie, al igual que una pantalla HUD de visualización frontal, un espejo retrovisor digital y los asientos con ajuste eléctrico en 8 posiciones para el conductor y el pasajero.

En cuanto a potencia, está equipada con el acreditado y confiable motor HEMI V-8 sobrealimentado de 6.2 litros, que ofrece un rendimiento máximo en sesiones prolongadas de manejo sin disminución del rendimiento. Con 702 HPs. y 650 libras por pie de torque, a la Ram TRX a una velocidad máxima de 118 MPH (190 KPH) con el añadido de una transmisión automática “TorqueFlite” de ocho velocidades y alta entrega de torque, un nivel superior de rendimiento, pudiendo acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 4,5 segundos y cuarto de milla en 12,9 segundos a 108 MPH.

El último estudio J.D. Power Apeal, que evalúa el vínculo emocional existente entre el propietario y su vehículo, declaró a la Ram 1500 como el mejor vehículo en la categoría…

MAX VERSTAPPEN

GP DE JAPON VERSTAPPEN FORMULA 1

“Lenta, pero inexorablemente, Max Verstappen se encamina a una nueva corona en la categoría mayor del automovilismo…”

jon white

Disputado el GP de Japón en el legendario trazado de Suzuka, el piloto de Red Bull sobre el insuperable RB19, plasmó una nueva victoria – la número 13 – en lo que va de una temporada, convertida en un monólogo por parte del auto de la bebida energizante.

Es cierto que hubo un lapsus en la noche de Singapur, en el que muchos hablaron de un quiebre en el equipo de Christian Horner, aunque todo quedó diluido a eso, un lapsus. Y lo ocurrido en Japón fue munición de grueso calibre para desmentirlo.

En el difícil circuito japonés (hubo cinco abandonos) se plasmó un gran trabajo de McLaren con Lando Norris y Oscar Piastri, pero que en ningún momento se constituyeron en amenaza creíble para Max y los más de 19 segundos entre primero y segundo, a lo que tendríamos que agregar una postrer parada del 1 para lograr su vuelta rápida, son más que contundentes. Resultado: victoria del piloto más rápido –no el mejor – sobre un auto creado por Adrian Newey que no admite dudas ni rivales.

Con todos estos elementos – sumado al de la Copa de Constructores por parte de RB, la sexta en su historial - Verstappen va rumbo a una nueva corona a falta de cuatro fechas, una corona sin discusión para el más rápido, sobre el mejor auto…

QUE PASA CON LEWIS HAMILTON FORMULA 1

“Los seguidores de la F1 no están contentos con el equipo Mercedes después de su ausencia en las celebraciones de GP de Singapur y sienten que Lewis Hamilton fue abandonado por Mercedes…” jon white

Lo pudimos ver y el hecho ha sido criticado por los mismos simpatizantes por no estar en las celebraciones del Gran Premio de Singapur, ya que Lewis Hamilton ocupó el tercer lugar en el podio, un podio trabajado, pero por sobre todo, merecido.

Allí se podía ver al siete veces campeón celebrando con los equipos de Ferrari y McLaren en lugar de los suyos cuando se unió a Carlos Sainz y Lando Norris en el podio y es seguro decir que el hecho no ha pasado desapercibido, ni ha caído bien con los seguidores del equipo.

Es más; conversando con uno de ellos, dejó caer este pensamiento: “Muy triste no ver a los ingenieros de Mercedes celebrando el podio de Lewis, o solo lo apoyan cuando gana. Nunca olviden que este hombre los hizo. Debería haberse ido y unirse a Ferrari, Mercedes no merece su lealtad…”

Y esta no es la primera vez que esto sucede en la temporada con el equipo con sede en Brackley, también estuvieron ausente en las celebraciones del GP de Australia.

Mientras George Russell estaba listo para arriesgarse a una situación de riesgo, Lewis Hamilton afirma que lo opuesto habría sido la estrategia correcta para vencer a Ferrari

Después de que Esteban Ocon se detuvo al lado de la pista en la vuelta 43 del GP de Singapur, Mercedes apostó por enfrentar ambos autos con un nuevo conjunto de medios.

Al hacerlo, perdieron un par de lugares, lo cual estaba perfectamente bien para George Russell. Sin embargo, para Lewis Hamilton, habría sido diferente ya que el siete veces campeón mundial habría elegido quedarse fuera a pesar de tener el auto de seguridad virtual, como dijo durante la conferencia de prensa posterior a la carrera. La apuesta casi valió la pena cuando los W14 de Russell y Hamilton se convirtieron en misiles con el nuevo conjunto de neumáticos. No sólo recuperaron el tiempo que perdieron durante la parada en boxes, si no llegaron a respirarle en el cuello de Lando Norris y Carlos Sainz.

Sin embargo, un accidente de último minuto terminó toda expectativa para Russell cuando se fue contra la pared. Esto terminó con las esperanzas de Mercedes para una victoria, pensando en que si Hamilton se hubiera quedado afuera habría sido la mejor opción.

Cuando el británico asistió a la conferencia de prensa posterior a la carrera, respondió múltiples preguntas formuladas por los periodistas. Una de esas fue sobre la estrategia y si fue el movimiento correcto. Como respuesta, inicialmente acordó que valía la pena correr el riesgo porque Mercedes tenía un conjunto adicional de neumáticos medios en reserva. Sin embargo, después, agregó: “George estaba en la segunda posición antes de la parada en boxes. En mi caso, probablemente me habría quedado afuera y mantenido al McLaren atrás y por qué no a la Ferrari… “.

LA DANZA NARANJA INDYCAR - F1

“Tal como es sabido la Formula 1 y la IndyCar ya desde hace un tiempo se miran de reojo, y esta situación no es ajena a los pilotos y equipos…”

juan pablo fiorini

En situaciones confrontadas hoy se encuentran Alex Palou y Pato O´Ward con el Team McLaren. El español en un litigio por su incumplimiento de contrato y el mexicano visto con buenos ojos para arribar a la Formula 1 en busca de la superlicencia.

Se ha desatado una dura pelea en los tribunales entre McLaren y Alex Palou. Después de que el español incumpliera su obligación de presentarse como reserva en el último GP de Singapur. Se habla de decenas de millones de dólares en daños que McLaren espera sufrir debido a Palou. Una suma que el español tendrá que pagar si la decisión es favorable al equipo de Zak Brown.

Se suponía que Alex Palou se presentaría en Singapur como piloto reserva de McLaren, pero como era de esperar, el español no estuvo allí. El bicampeón de IndyCar se encuentra actualmente en un litigio con McLaren tras decidir no cumplir su contrato. Palou decidió permanecer en el Ganassi Racing. Esto significa que no quiere correr para McLaren en IndyCar y ha renunciado a su papel de reserva en el equipo británico de F1.

Aunque McLaren seguramente no lo manifestara, la ausencia de Palou en Singapur fue una victoria. Como resultado, es probable que el equipo vuelva a ser mucho más fuerte en la batalla legal que ha estallado. Recientemente, Palou ya ha sido demandado ante los tribunales de Londres por incumplimiento de contrato. Los documentos ahora son públicos y muestran que Palou firmó un compromiso el 1 de octubre de 2022 para competir con McLaren en IndyCar durante tres temporadas a partir de 2024.

Este contrato sigue a un acuerdo anterior para ser piloto de pruebas y reserva del equipo de F1 en 2023 en el GP de Singapur. En documentos presentados ante el tribunal, McLaren dice que pide 200 mil libras en compensación. Sin embargo, si bien es común en el Reino Unido indicar explícitamente esta cantidad, esto no implica en absoluto que sea la suma final solicitada. El rumor de diferentes fuentes es que McLaren pedirá a Palou entre 20 y 30 millones de dólares.

Esta suma incluye la compensación por los costos legales incurridos hace un año, cuando McLaren ayudó a Palou a dejar el Team liderado por Chip Ganassi. El equipo británico también ha invertido en un programa de pruebas para Palou. Además, McLaren atrajo patrocinadores, con la nota al margen de que patrocinaban a un equipo en el que participaba el actual campeón de IndyCar. En otras palabras, sus salarios habrían sido más altos que si Palou no hubiera tenido contrato con McLaren. Sin embargo, hay un hecho que vale la pena señalar: un caso judicial anterior reveló que, aparte de Ganassi, ningún otro equipo estaba autorizado a negociar con Palou hasta el 1 de septiembre de 2023. Entonces la pregunta es: Por qué Palou pudo firmar un compromiso con McLaren…? O tal vez: este compromiso con McLaren no es legalmente válido debido a esta antigua cláusula…?

Son preguntas que seguramente tendrán respuesta en las próximas semanas. Mientras tanto, McLaren ya no cuenta con Palou, quien en realidad debería haber tenido una oportunidad en los entrenamientos libres en un fin de semana de F1 esta temporada. Sin embargo, el actual piloto de McLaren IndyCar, Pato O’Ward, ha sido anunciado como piloto de los entrenamientos libres del GP de Abu Dhabi. Entre otras cosas, McLaren no está obligada a dar la oportunidad a un novato, porque con Oscar Piastri ya ha respetado la llamada regla de los novatos, según la cual dos veces por temporada un piloto con un máximo de dos Grandes Premios disputados debe conducir una sesión de entrenamientos libres en Fórmula Uno.

Tal es así que Pato O’Ward tendrá la oportunidad de hacerlo, ya que ganará puntos para calificar para una Súper Licencia. McLaren ha solicitado una, pero las reglas no están claras, debido a ajustes de tiempo debido al COVID-19, por lo que se desconoce si O’Ward tiene suficientes puntos para obtener la licencia.

El mundo de la Fórmula 1 dará la bienvenida a una cara conocida en el próximo Gran Premio de Abu Dabi. McLaren ha anunciado oficialmente que Pato O’Ward, la estrella en ascenso de la serie IndyCar, tomará el volante durante los entrenamientos libres 1 de la carrera que pone fin a la temporada.

Este no será el primer baile de O’Ward con la Fórmula 1, ya que debutó en el mismo evento la temporada pasada. Sin embargo, su regreso es más que una simple aparición especial; es un testimonio de sus impresionantes actuaciones en la serie

IndyCar y un posible paso hacia la obtención de una superlicencia de F1.

El regreso de Pato O’Ward a los escenarios de la Fórmula 1 no es casualidad. Después de una actuación impresionante en el Gran Premio de Abu Dabi la temporada pasada, McLaren reconoció su potencial y decidió darle otra oportunidad. Esta vez, O’Ward no sólo participará en la FP1, sino que también participará en las pruebas de postemporada, un testimonio de la creciente confianza de McLaren en las habilidades del mexicano.

El camino de O’Ward hacia el “paddock” de F1 ha estado plagado de actuaciones sobresalientes en el ferozmente competitivo mundo de IndyCar. La temporada pasada, el mexicano terminó cuarto en la clasificación del campeonato mientras competía para el equipo Arrow McLaren.

Sus constantes demostraciones de habilidad y velocidad llamaron la atención de los responsables de la toma de decisiones de McLaren, quienes comenzaron a creer que O’Ward estaba listo para el siguiente paso en su carrera: una oportunidad en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Obtener una súper licencia es un hito crucial para cualquier aspirante a piloto de Fórmula Uno. Requerido por la FIA para permitir competir en F1 y demostrar que el aspirante a piloto tiene suficiente experiencia en carreras de alto nivel y está listo para competir en el escenario más grandioso del deporte.

Las actuaciones de O’Ward en la serie IndyCar han convencido a McLaren de que es digno de este privilegio. Andrea Stella, directora del equipo McLaren, dijo: “Estamos consultando con la FIA; creemos que ahora es elegible para una súper licencia. Así que está calificado para conducir un auto de Fórmula Uno y poder ser uno de los pilotos de reserva de McLaren…”. Este reconocimiento es un paso importante hacia el sueño de O’Ward de convertirse en un piloto de F1 de pleno derecho.

Esta decisión es apostar al futuro para McLaren de traer de vuelta a Pato O’Ward a la parrilla de F1 no es sólo un guiño a su talento: es un vistazo al futuro potencial del deporte. A medida que equipos como McLaren reconocen el valor del talento de todo el mundo de las carreras, las barreras que alguna vez separaron a IndyCar de la F1 están comenzando a desdibujarse, como el CEO estadounidense del equipo, Zak Brown, está dispuesto a demostrar.

Cuando O’Ward regrese al escenario de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dhabi, el mundo de las carreras lo observará con anticipación. Las impresionantes actuaciones de O’Ward abrirán seguramente el camino para un papel más permanente en la cima del automovilismo…? Sólo el tiempo lo dirá, pero ciertamente con el furor de la Fórmula 1 en Estados Unidos en los últimos años, IndyCar sin duda querrá demostrar que su serie tiene pilotos con suficiente talento para hacer la transición a la cima del automovilismo…

DODGE 1500 RAM TRX

“Cuando te mueves contra la gravedad con 702 HPs. a tus órdenes, no podrás ignorar la verdad que la Ram 1500 TRX es una camioneta rápida, veloz. Tal vez la más potente de su clase…”

marcelo gaffoglio

Cuando Ram presentó por primera vez la Ram 1500 TRX hace varios años, estaba muy claro que querían ir más allá en su búsqueda por destronar a sus competidores. A diferencia de muchos de ellos, la Ram tenía más de 700 HPs., un Hellcat V8 sobrealimentado de 6.2 litros y suficientes mejoras de rendimiento y arrogancia para eclipsar muchos.Esta mezcla de locura por el rendimiento permitió a la Ram TRX ascender rápidamente a la cima de la cadena alimentaria de camionetas de alto rendimiento todoterreno.

La Ram 1500 2023 viene en nada menos que ocho niveles de equipamiento diferentes; sin embargo, las opciones de transmisión son sencillas. Todos los modelos están disponibles con tracción en 2 ruedas o configuración 4x4 con transmisión automática de 8 velocidades.

Además, ofrece una variedad de configuraciones de cabina y plataforma para elegir. Cuenta con una suspensión trasera de resorte helicoidal estándar, que contribuye a su suave marcha, y ofrece una suspensión neumática adaptativa opcional en ciertos modelos.

Las proporciones similares a las de un camión monstruo del TRX también jugaron en su detrimento, con calles y estacionamientos estrechos obligando al TRX a moverse con cautela. De todos modos, esta camioneta prefiere los senderos abiertos y las rectas anchas y algún defecto ergonómico desaparece cuando le das suficiente espacio para moverse. La falta de un escalón lateral formal también obligó a los ocupantes más bajos a utilizar las agarraderas para subir al camión.

El rendimiento de la Ram 1500 TRX proviene del mismo Hellcat V8 sobrealimentado de 6.2 litros que funciona en el Dodge Challenger, el Charger y el Durango. A diferencia de otros de su clase que son capaces de superar la barrera de los 800 HPs., el bastidor de la camioneta y los componentes todoterreno obligaron a los ingenieros a reducirlo ligeramente a 702 HPS. que exceden cualquier expectativa.

Su interior se asemeja a un verdadero sedán de lujo, incorporando un mundo de tecnología y confort, que hacen de las largas distancias algo placentero y saludable. Llamativamente silenciosa y suave, desconoce los ruidos que proponen los senderos ásperos.

El precio de la Ram 1500 TRX 2023 comienza en los 86 mil dólares. Sin embargo; nuestro vehículo de prueba llegó con el paquete TR2 con una gran cantidad de otros extras opcionales, lo que ayudó a elevar el precio final probado a más de 100 mil...

Not all wounds and tears are always visibles but we paid tribute to our War Veterans every day...