INFO AUTO USA Edición Bilingue Mayo 2021

87 BILINGUAL EDITION - MAY 2021

ONLINE:

www.infoautousa.com

COVER

10

58

50

MAY 2021 INDEX COVER MB GL 63 AMG

28

18

Lamborghini EVO

26

Novedades de EU

28

Mustang Mach E

32

KIA Carnival 2022

38

KIA EV 6

43

BMW E Drive

47

Cadillac CT4 Premium

50

Corvette Convertible

56

Formula 1 GP Portugal

58

InyCar GP Texas

60

F1 Miami Grand Prix

68

Ford Super Duty

56

m

2 media group

STAFF DIRECTOR Juan Carlos Maimone SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISOR CONTRIBUTING EDITORS

John M. Maimone Clifton Steele Techtronic Gred Jimenez Oscar Morales Rafael Delceggio / Guillermo Levain Ernie Gonella / Ariel Castro Emerson Fittipaldi Bryan M. Ale Arias Franco Guarino Enrique Kogan Gred Jimenez

USA CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND NEW YORK TEXAS

Jorge Beltran Gabriel Quiroz Martin Papazian Hector Quiroz Alexandra Leigh-Cassar

AROUND THE WORLD ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN FRANCE INGLATERRA MARRUECOS REP. DOMINICANA URUGUAY

Cesar Santomauro Sobre Rodas Magazine Arq. William Bieri Paco Casas Marcel Moriceau Jon White Tony Fernandez Sam Enrique Kogan Fernando Gonzalez

Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group Fort Lauderdale, Florida, USA e.mail: editor@infoautousa.com www.infoautousa.com Copyrights 2005 / 2021 all rights reserved.

Reproductions without writing concent

by The M2 Media Group prohibited.

06

INFO AUTO

EDITORIAL

Dónde encontrarme... editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA

E

l setenta por ciento de los norteamericanos están preocupados por los efectos negativos de la crisis del coronavirus sobre la economía y el empleo, la salud física y el bienestar emocional, por lo que resulta complicado discernir por dónde o como debe encauzarse la acción de gobierno en el futuro.

En todo caso, la lucha contra la pandemia deberá proseguir como hasta ahora a través de tres grandes ejes: La salud pública, protegiendo y salvando vidas; el otro es el amparo de los más vulnerables y el tercero es la reactivación de la economía para recuperar la acti-vidad de las empresas, los autónomos y el empleo. Pero, vamos bien…?

Por un lado, vemos con beneplácito el crecimiento de la industria a través de los autos eléctricos con todas sus dudas a cuestas, por el otro, la gasolina ha aumentado a casi el doble desde que se fuera “el más odiado”, algo que no se ve reflejado en ningún medio, esos medios que fustigaron hasta el aburrimiento al Presidente saliente.

En ese sentido, de memoria sabemos que las buenas noticias no venden y en consecuencia, no adquieren relieve mediático. De ahí que el nuevo periodismo persigue lo morboso, lo llamativo, el sensacionalismo, aun corriendo el riesgo de transitar la falacia o con verdades a medias.

Nosotros seguiremos insistiendo en el periodismo constructivo, en esta forma diferente y viable sin renunciar a ser críticos frente a los verdaderos problemas, aquellos que otros callan por conveniencia o simplemente por desconocimiento, lo que es mucho más grave…

juan carlos maimone

07

EDITOR’S LETTER

Where to find me... clifton@infoautousa.com @dot Info Auto USA

S

eventy percent of North Americans are concerned about the negative effects of the coronavirus crisis on the economy and employment as well as physical health and emotional well-being, making it difficult to discern where and how government action should be channeled going forward.

In any case, the fight against the pandemic will have to continue as it is up till now through three main axes: First, public health, protecting and saving lives; yet another is the protection of the most vulnerable and the third and final prong is the reactivation of the economy to recover the activity of companies, the self-employed and employment. But are we doing well ...?

On one hand, we welcome the growth of the industry through electric cars with all its doubts in tow, on the other, gasoline has almost doubled since it left “the most hated”, something that is not reflected in any media.

In this sense, we know by heart that good news does not sell and consequently does not acquire media prominence. Hence, the new journalism pursues the melancholic, the showy, the sensationalism, even running the risk of going through the fallacy or with half-truths.

We will continue to insist on constructive journalism, in this different and viable way without giving up being critical of the real problems, those that others keep silent for convenience or simply because of ignorance, which is much more grievous ...

clifton steele

08

INFO AUTO

CONTRIBUTORS

Ale Arias

Clifton Steele

Enrique Kogan

Franco Guarino

Gred Jimenez

09

EU

THE MOST

El Zonda HP Barchetta, se llamó así - barchetta porque, para Horacio Pagani, eso es lo que se parecía: en italiano, un “pequeño bote”. Su marco está completamente hecho de fibra de carbono para un cuerpo ultraligero y una sensación de velocidad; está teñido de azul, tiene un parabrisas minimizado y solo mide unas 21 pulgadas de alto (0,5 metros) en su punto más alto.

Desafortunadamente, el Pagani Zonda HP Barchetta también es el automóvil más caro que puedes comprar. Solo se fabricaron tres vehículos con esta versión única y específica del Zonda. La última vez que se vendió, uno de estos vehículos se vendió por 17,6 millones de dólares.

Su aceleración es de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 3,4 segundos. El Zonda HP Barchetta puede alcanzar una velocidad máxima de 220 MPH (355 KPH)...

10

INFO AUTO

The Zonda HP Barchetta, was thus named – barchetta – because, to Horacio Pagani, that’s what it resembled: in Italian, a ‘little boat’. Its frame is entirely formed of carbon fiber for an ultralight body and zippy, speedy feel; it’s blue-tinted, it has a minimized windshield, and it stands only some 21 inches tall (0.5 meters) at its tallest.

Unfortunately, the Pagani Zonda HP Barchetta is also the most expensive car that you can buy. Only three vehicles were ever made of this unique, specific version of the Zonda.

When last sold, one of these vehicles went for US$17.6M. Its acceleration is 0-60mph or 0-100kph in 3.4 seconds.

The Zonda HP Barchetta can reach a top speed of 355 KPH or 220 MPH

gred jimenez

EXPENSIVE CARS La Voiture Noire (o The Black Car) es un Bugatti único que cautivó a los visitantes en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año. Está inspirado en el legendario Type 57 SC Atlantic de Bugatti de 1936, que fue diseñado por Jean, el hijo del fundador Ettore Bugatti. Solo se produjeron cuatro, y uno de ellos ha estado desaparecido desde la Segunda Guerra Mundial.

Con elementos exteriores únicos que rinden homenaje al original, incluye el tren motriz del Chiron, pero con seis tubos de escape en la parte trasera. Según los informes, la Voiture Noire se vendió a un cliente anónimo por más de 11,810 millones de dólares, lo que lo convertiría en el automóvil nuevo más caro jamás vendido ...

The La Voiture Noire (translation: The Black Car) is a one-off Bugatti that wowed visitors at this year’s Geneva Motor Show. It’s inspired by Bugatti’s legendary 1936 Type 57 SC Atlantic, which was designed by founder Ettore Bugatti’s son Jean. Only four were ever produced, and one of them has been missing since World War II. (That would be some barns find.)

With unique exterior elements that pay homage to the original, it packs the Chiron’s powertrain, but with six exhaust pipes at the rear. The La Voiture Noire was reportedly sold to an unnamed party for more than 11,810,800 which would make it the most expensive new car ever sold…

11

MB GL63 AMG COVER

Su imponente presencia, la capacidad de SUV y el atrevido estilo cupé dicen que es el rey de la colina, la tecnología que lleva al reino automotriz a una nueva era ...

12

INFO AUTO

The commanding presence of SUV capability and bold coupe style say king of the hill, technology that leads the automotive kingdom into a new era …

juan carlos maimone

Mercedes-Benz no ha desacelerado para nada cuando se trata de tener una amplia selección de automóviles que cubre casi todos los segmentos de lujo que existen. Pero para agregar, Mercedes-AMG parece presentar vehículos que intentan redefinir o crear nuevos segmentos de rendimiento de lujo, que es donde encaja el nuevo 2021 GLE 63S Coupé.

La parte “Coupé” del GLE 63S no significa que tenga dos puertas, sino más bien un diseño de ese tipo con una línea de techo baja e inclinada que atraviesa el pilar A y sale por la escotilla trasera.

La diversión comienza con 603 HPs. y 627 libras por pie de torque de un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 21 HPs. adicionales y 184 libras de torsión agregadas desde un sistema híbrido suave EQ Boost. La potencia se envía a las cuatro ruedas después de interrumpir los cambios mediante una transmisión automática de 9 velocidades inteligente.

La forma en que se siente el GLE 63 AMG es algo pesada, pero los amortiguadores adaptativos y la configuración de la cámara de aire intentan ocultar algo de ese peso junto con el poderoso Biturbo V8 que hace que la bestial “Coupe” alcance hasta 60 MPH (100 KPH) en solo 3.4 segundos.

Mercedes-Benz hasn’t slowed down one bit when it comes to having a vast selection of automobiles that covers just about every luxury segment in existence. To add to that, Mercedes-AMG seems to introduce vehicles that attempt to redefine or create new luxury performance segments, which is where the new 2021 GLE 63S Coupe fits.

The “Coupe” part of the GLE 63S doesn’t mean it has two doors, but rather a coupe-like design with its low sloping roofline that carries through the A-pillar and exits through the rear hatch.

The fun begins with 603 horsepower and 627 lb-ft of torque from a twin-turbo 4.0-liter V8 engine, and an additional 21 horsepower and 184 lb-ft of torque added from an EQ Boost mild-hybrid system. Power is sent to all four wheels after snapping off shifts by a rather smart 9speed automatic transmission.

The way the GLE 63S e feels is somewhat heavy, but the adaptive dampers and air spring setup try to hide some of that heft along with the powerful Biturbo V8 getting the beastly “Coupe” up to 60 MPH (100 KPH) in just 3.4 seconds.

The high-tech material from the world of motorsport creates clear highlights in the interior of your vehicle. Its

13

El material de alta tecnología del mundo del automovilismo crea reflejos claros en el interior de su vehículo.

Su estructura de superficie típica subraya el carácter de rendimiento y el estándar tecnológico. Con su apariencia de alta calidad y mano de obra cuidadosamente terminada, el elemento de acabado le da al interior en general un ambiente sport premium. El AMG GLE63 S ofrece la aceleración de desenfoque de movimiento y el interior lujoso que esperarías de un SUV de alto rendimiento de lujo de más de 100 mil US$, lo que hace que los compradores sientan que han valido la pena la inversión...

14

INFO AUTO

typical surface structure underscores the performance character and technological standard. With its high-quality look and carefully finished workmanship the trim element lends the overall interior a sporty premium ambience.

The AMG GLE63 S delivers the motion-blurring acceleration and luxurious interior you’d expect from a $100,000-plus luxury performance SUV, leaving buyers feeling like they got their money’s worth...

15

CADILLAC EV Cadillac avanzó su reciente bombardeo de productos con la revelación del primer vehículo eléctrico de la marca...

16

INFO AUTO

Este será el primer modelo derivado de la futura plataforma de vehículos eléctricos de GM. GM anunció recientemente que Cadillac estará a la vanguardia del movimiento de la compañía hacia un futuro totalmente eléctrico.

El nombre del Cadillac EV y detalles adicionales se revelarán más cerca del lanzamiento. El anuncio de hoy es parte de la agresiva aceleración de productos de Cadillac anunciada recientemente; además de revelar el nuevo “crossover” XT6, la compañía también insinuó un futuro Escalade y un próximo sedán de alto rendimiento. En general, Cadillac presentará nuevos modelos a un ritmo de aproximadamente uno cada seis meses hasta 2021.

La futura plataforma de vehículos eléctricos de GM, que Cadillac será la primera en utilizar, será flexible, lo que permitirá a la empresa responder rápidamente a las preferencias de los clientes con un diseño y un tiempo de desarrollo relativamente cortos. La cartera de Cadillac eventualmente se beneficiará de una variedad de estilos de carrocería que pueden derivarse de esta arquitectura.

Los componentes más avanzados dentro de esta plataforma son las unidades de propulsión y las celdas de la batería, las cuales están siendo diseñadas para una máxima usabilidad en las líneas de vehículos GM en diferentes países. Los vehículos eléctricos se pueden configurar con tracción delantera, trasera o en las cuatro ruedas y la salida de sus sistemas de batería se ajustará según las necesidades del vehículo y del cliente…

gred jimenez

Cadillac furthered its recent product blitz with the reveal of the brand’s first EV ...

This will be the first model derived from GM’s future EV platform.

GM announced recently that Cadillac will be at the vanguard of the company’s move towards an all-electric future.

The Cadillac EV’s name and additional details will be revealed closer to launch. Today’s announcement is part of Cadillac’s aggressive product acceleration announced this week — in addition to revealing the all-new XT6 crossover, the company also hinted at both a future Escalade and an upcoming performance sedan.

Overall, Cadillac will introduce new models at the rate of roughly one every six months through 2021.

GM’s future EV platform, which Cadillac will be the first to use, will be flexible, allowing the company to respond quickly to customer preferences with a relatively short design and development lead time.

The Cadillac portfolio will eventually benefit from a variety of body styles that can be spun off this architecture.

The most advanced components within this platform are the drive units and battery cells, both of which are being designed for maximum usability throughout GM vehicle lineups in different countries.

The EVs can be configured in front-, rear- or all-wheel drive, and the output of their battery systems will be adjustable based on vehicle and customer needs.

17

ARRIVAL LAMBORGHINI HURACAN EVO

El Huracan Evo es el super deportivo más asequible y manejable a diario de Lambo en el mercado...

18

INFO AUTO

El Huracan Evo es efectivamente un lavado de cara del que vimos por primera vez en 2014, con su nomenclatura eliminando la designación alfanumérica de los anteriores. Esto facilita la identificación de los clientes y también funciona mejor para el marketing. Más que un simple cambio de nombre, el Evo cuenta con paragolpes delanteros y traseros actualizados, un alerón en la tapa trasera, un nuevo tono de pintura y ruedas únicas.

Este exótico motor central está equipado con un V10 de 5.2 litros que produce 630 CV. y 443 libras por pie de torque. Al enviar potencia a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades, el Huracan Evo puede acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 2,9 segundos (3,3 para el RWD), superando las 200 MPH (320 KPH).). Con una gran cantidad de nuevas tecnologías integradas para 2021, el Huracan Evo es el Lambo más favorecedor a la venta.

Su precio para el mercado norteamericano está en el orden de los 290 mil dólares…

enrique kogan

The Huracan Evo is Lamborghini’s most affordable and daily drivable supercar in the market …

The Huracan Evo is effectively a facelift of the Lambo Huracan we first saw in 2014, with its nomenclature dropping the alphanumeric designation of those that came before it. This makes it easier for customers to identify and it works better for marketing too. More than just a name change, the Evo is treated to updated front and rear bumpers, a wing on the rear decklid, a new shade of paint, and unique wheels.

This mid-engine exotic is fitted with a 5.2-liter V10 producing 630 HPs. and 443 lb-ft of torque. Sending power to all four wheels via a seven-speed dualclutch automatic gearbox, the Huracan Evo can accelerate from 0-60 MPH (100 KPH) in 2.9 seconds (3.3 for the RWD), topping out at over 200 MPH (320 KPH). With a host of new technologies integrated for 2021, the Huracan Evo is the most flattering Lambo on sale.

Its price for the North American market is around 290 thousand dollars...

19

16

INFO AUTO

BMW 550i franco guarino

21

Es posible que el BMW Serie 5 2021 no tenga no tenga la cabina más elegante de su clase, pero sigue siendo de alta calidad...

22

INFO AUTO

Potencia estimulante, un viaje sereno, un puntaje de seguridad de primer nivel y una cabina cavernosa son solo algunos de los rasgos que impulsan al BMW Serie 5 2021 hacia la cima de la clase de autos medianos de lujo.

Sí, el BMW Serie 5 es un gran automóvil mediano de lujo; su valor es mayor que el de otros autos de la clase, pero este BMW proporciona el atractivo que justifica ese costo. Todos los motores proporcionan mucha potencia y su conducción se mantiene refinada en carreteras en mal estado.

En el interior, este vehículo impresiona por su espaciosa cabina y su sencillo sistema de información y entretenimiento. Además de eso, tiene una puntuación de seguridad perfecta.

El M550i viene de serie con AWD y dotado de un alerón trasero M, asientos de cuero Dakota (los delanteros son multi contorno con ajuste eléctrico de 20 posiciones) con un estéreo Harman & Kardon de 16 parlantes.

El M550i utiliza el V8 biturbo de 4.4 litros de BMW, con 523 HPs. y 553 libras por pie de torque a través de una transmisión automática de 8 velocidades. En total, el M550i con tracción en las cuatro ruedas puede acelerar a 60 MPH (100 KPH) en solo 3.6 segundos, aunque se puede reducir a 3,1 segundos en el BMW M5 Competition, que encabeza la gama.

No descartaré la capacidad del M5 para correr en una pista, pero también me niego a creer que más que un alto porcentaje de compradores del M5 realmente llevan sus autos a un autódromo. La compensación por los agudos reflejos del M5 es una calidad de conducción en ciudad y carretera que a menudo castiga, incluso con los amortiguadores adaptativos configurados en Comfort.

El precio final de un BMW M550i 2021 es de US$ 77,795 con todas las opciones incluidas ...

The 2021 BMW 5 Series may not have the most elegant looking cabin in the class, but it’s still high quality …

Exhilarating power, a serene ride, a top-notch safety score, and a cavernous cabin are just some of the traits that propel the 2021 BMW 5 Series toward the top of the luxury midsize car class.

Yes, the BMW 5 Series is a great luxury midsize car. It costs more than other cars in the class, but this BMW provides the appeal that justifies that cost. Every engine supply plenty of power, and its ride remains refined on rough roads. Inside, this vehicle impresses with its roomy cabin and straightforward infotainment system. On top of that, it has a perfect safety score.

The M550i (MSRP: $76,800) comes standard with AWD. It also has a 523-horsepower 4.4-liter V8 engine, an M rear spoiler, Dakota leather seats, 20-way power-adjustable multicontour front seats, and a 16-speaker Harman & Kardon stereo.

The M550i uses BMW’s twin-turbo 4.4-liter V8, with 523 HPs. and 553 pound-feet of torque running through an 8-speed automatic transmission.

All told, the all-wheel-drive M550i can accelerate to 60 mph in just 3.6 second. You can reduce that to 3.1 seconds in the range-topping BMW M5 Competition.

I won’t discount the M5’s ability to hustle around a racecourse, but I also refuse to believe that anything more than a tin percentage of M5 buyers actually take their cars to the track. The tradeoff for the M5’s sharp reflexes is an often-punishing city and highway ride quality, even with the adaptive dampers set to Comfort.

A 2021 BMW M550i final price is $77,795 with every option included…

23

HYUNDAI SANTA CRUZ 2022 El Santa Cruz 2022 se construirá en la planta de Hyundai en Montgomery, Alabama, a partir de este verano, lo que significa que los primeros ejemplos deberían estar en las salas de exhibición antes de que termine el año...

24

INFO AUTO

The 2022 Santa Cruz will be built at Hyundai’s plant in Montgomery, Alabama, from this summer, meaning the first examples should be in showrooms before the year is out ...

ale arias

Hyundai gastará $ 410 millones en mejoras en la planta para respaldar al Santa Cruz y agregará 200 empleos directos en el proceso. Se espera que el efecto de flujo en los proveedores y las empresas de logística agregue otros 1.000 puestos de trabajo en la región.

La planta de Montgomery es donde se atornillan Elantra, Sonata, Santa Fe y el nuevo Tucson 2022 y se espera que el Tucson en particular preste sus cimientos al Santa Cruz.

Un aspecto del concepto de Santa Cruz que probablemente no verá producción es el tren motriz. El turbodiésel de 2.0 litros del concepto probablemente se dejará de lado debido a las consecuencias de los escándalos de emisiones que siguieron a la revelación de 2015.

Es posible que se ofrezca un diésel en otros mercados, como lo hace Hyundai con el Santa Fe, aunque el fabricante de automóviles permanece callado sobre las ventas del Santa Cruz fuera de los EE. UU ...

Hyundai will spend $410 million in upgrades at the plant to support the Santa Cruz and add 200 direct jobs in the process. The flow-on effect at suppliers and logistics companies is expected to add a further 1,000 jobs in the region.

The Montgomery plant is where the Elantra, Sonata, Santa Fe and new 2022 Tucson are bolted together, with the Tucson in particular expected to lend its underpinnings to the Santa Cruz.

One aspect of the Santa Cruz concept that likely won’t see production is the powertrain.

The 2.0-liter turbodiesel from the concept will likely be shelved due to the fallout of the emissions scandals that followed the 2015 reveal. It’s possible a diesel will be offered in other markets, like Hyundai does with the Santa Fe, though the automaker remains quiet on sales of the Santa Cruz outside of the U.S…

25

JAGUAR I-PACE BLACK Jaguar ha introducido esta nueva edición especial I-Pace Black a su línea de SUV totalmente eléctricos, aumentando el atractivo del innovador vehículo de la marca con un nuevo aspecto deportivo y una especificación de equipamiento mejorada...

26

INFO AUTO

El I-Pace Black sigue el modelo deportivo F-Type Black de Jaguar recientemente anunciado y tiene un precio de £ 72.445 (100 mil US$). El nuevo modelo cuenta con un acabado negro brillante para los retrovisores exteriores, la parrilla y el borde de la parrilla, los marcos de las ventanas laterales y el distintivo del automóvil.

Los compradores también se benefician de las llantas de aleación de 20 pulgadas, en negro, naturalmente, un techo panorámico y un vidrio de privacidad.

En el interior, el nuevo automóvil cuenta con asientos deportivos de cuero Ebony, más acabados en negro brillante para la moldura y un techo en similar.

También está disponible un I-Pace HSE Black, con un precio de £ 76.695 (106 mil US$). Este se basa en el nivel de equipamiento HSE de especificaciones más altas y presenta un kit aún más lujoso como estándar, así como las adiciones de estilo que el Black trae por dentro y por fuera.

El tren motriz no ha cambiado, por lo que no importa qué especificación elija, el I-Pace todavía usa una batería de 90kWh que alimenta un par de motores eléctricos, lo que brinda tracción en las cuatro ruedas y un total de 395bhp y 696Nm de torque. Es suficiente para acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 4.5 segundos, mientras que Jaguar reclama un alcance de 280 millas con una carga completa en el acabado I-Pace Black básico, debido a las ruedas más grandes de este automóvil.

gred jimenez

EU Jaguar has introduced this new I-Pace Black special edition to its all-electric SUV line-up, boosting the appeal of the brand’s groundbreaking EV with a sporty new look and an upgraded equipment specification…

The I-Pace Black follows Jaguar’s recently announced F-Type Black edition sports car and is priced from £72,445 (US$100,000). The new model boasts a gloss black finish for the door mirrors, the grille and the grille surround, the side window surrounds and the car’s badging.

Buyers also benefit from 20-inch alloy wheels - in black, naturally - a panoramic roof and privacy glass.

Inside, the new car features Ebony leather sports seats, more gloss black finishing for the trim and an Ebony headlining.

An I-Pace HSE Black is also available, priced from £76,695 (US$106.000l).

This is based on the higher-spec HSE trim level and features even more luxurious kit as standard, as well as the styling additions the Black brings inside and out.

The powertrain is unchanged, so no matter which spec you choose, the I-Pace still uses a 90kWh battery feeding a pair of electric motors, giving fourwheel drive and a total of 395bhp and 696Nm of torque. It’s enough for a 060mph time of 4.5 seconds, while Jaguar claims a range of 280 miles on a full charge in base I-Pace Black trim, due to this car’s larger wheels.

27

MUSTANG 28

INFO AUTO

MACH-E juan carlos maimone

29

Construido a partir de la pasión que impone su herencia, el nuevo Mustang Mach-E es la nueva forma de la libertad innovadora...

El modelo Premium como el probado, estaba equipado con el paquete de baterías de rango extendido (98kWh con 88kWh de energía utilizable) y una configuración de dos motores que le da capacidad de tracción total, lo que en total es bueno para más de 270 millas. Los 346 HPs. resultantes son suficientes para acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en aproximadamente cinco segundos a pesar de que el automóvil pesa más de dos toneladas.

Después de pasar una semana con el Mustang Mach-E en versión Premium (que comienza en US$ 47.000), parece que la apuesta vale la pena. El Mach-E tiene una construcción sólida, es un placer conducirlo y pone la tecnología al frente y en el centro de una manera que los fabricantes de automóviles tradicionales suelen estropear.

Es más barato que los vehículos eléctricos de lujo que han saturado el mercado inicial, pero además es funcional y más divertido que los vehículos verdaderamente económicos de su segmento.

Algunos partidarios de Tesla a menudo se comportan como fanáticos de los dibujos animados para adolescentes y en contra cualquiera que se atreva a criticar a un superhéroe por cualquier motivo, sin importar cuán justificada o bien hablada sea la crítica. Generalmente apodados los “fanboys de Tesla”, se manifestarán por cualquier cosa que perciban como una amenaza para el buen nombre de Tesla.

Desde nuestro punto de vista, el nuevo Mustang Mach-E alberga un diseño verdaderamente icónico combinado con materiales de lujo y tecnologías estándar de asistencia al conductor. Es decir; toda la emoción de la carretera abierta que puede manejar, con acceso a la red de carga pública más grande de Norteamérica ofrecida por los fabricantes de automóviles ...

30

INFO AUTO

Built from all the passion of its iconic heritage, the new Mustang Mach-E is the innovative shape of freedom…

The Premium model I tested was fitted with the extended range battery pack (98kWh with 88kWh of usable energy) and a two-motor setup that gives it all-wheel drive capability, which all told is good for more than 270 miles. The resulting 346 horsepower is enough to go from 0 to 60 miles per hour in about five seconds despite the car weighing more than two tons.

After spending a week with the Mustang Mach-E in Premium trim (which starts at $47,000), it feels like that bet will pay off. The Mach-E is solidly built, a delight to drive, and puts technology front and center in a way legacy automaker usually mess up. It is cheaper than the luxury EVs that have saturated the early market, but it’s more functional and fun than truly budget-minded ones on its segment.

Some Tesla supporters often behave much like teenage comic book stans against anyone who dares criticize a superhero on any account, no matter how justified or well-spoken the criticism is. Generally dubbed the ”Tesla fanboys,” these supporters will come out for anyone and anything they perceive to be a threat to the good name of Tesla.

From our point of view, the new Mustang Mach-E is home to one truly iconic design paired with luxurious materials and standard driver-assist technologies, all the open-road excitement you can handle, with access to the largest public charging network in North America offered by automotive manufacturers…

31

KIA CARNIVAL 2022 32

INFO AUTO

Con la mejor potencia y espacio de carga de su clase, un conjunto de tecnologías de asistencia al conductor, innovaciones prácticas enfocadas en la familia y un diseño inspirado en SUV, es un desvío radical de lo habitual...

With best-in-class power and cargo space, a suite of driver assists technologies, practical family-focused innovations, and SUV-inspired design, it’s a radical departure from the usual …

33

El nombre Carnival no es del todo nuevo, ya que ha sido la etiqueta de Sedona en el extranjero durante más de dos décadas. Aún así; el Kia Carnival de 2022 representa mucho más que un cambio de nombre internacional proponiendo una nueva diseño para una minivan envejecida.

Para empezar, fue diseñado íntegramente en el estudio de Kia en California, el mismo lugar que dio vida al popular Telluride y a los nuevos y atractivos SUV Sorento 2021.

Un V6 de 3.5 litros que genera 290 CV. y 262 libras por pie de torque, con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera es el único motor disponible. Esos números representan aumentos de 14 HPs. y 14 libras en el de torque en comparación con el V6 de 3.3 litros que encontramos en el Sedona 2021. Por ahora, el Carnival solo tiene tracción delantera con una capacidad máxima de remolque que permanece sin cambios en 3.500 libras (1.600 Kgs.).

Aunque sin mucho relieve por fuera, el Carnaval es elegante y moderno por dentro. El tablero y la consola están cubiertos con una superficie negra de alto brillo y las salidas de aire delgadas integradas son un toque agradable (se ofrecen tres colores de interior). Una pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar, al igual que la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y pantallas de 3 pulgadas para la navegación junto el grupo de indicadores completamente digital. Un GPS de 12,3 pulgadas y totalmente digital es opcional.

También está disponible un sistema de audio premium Bose con 12 altavoces y los pasajeros disfrutarán de hasta nueve puertos USB distribuidos entre las tres filas más dos inversores de potencia de 110 voltios.

Si bien Kia no ha proporcionado precios oficiales hasta momento, no esperamos que difieran mucho del Sedona, que comenzó en 30.400 US$. Se espera que el Carnival 2022 llegue a los concesionarios esta primavera…

34

INFO AUTO

The Carnival name isn’t entirely new, as it has been the Sedona’s overseas label for over two decades. Still, the 2022 Kia Carnival represents far more than just an international name reshuffling and buff new bodywork for an aging minivan.

For starters, it was designed entirely at Kia’s California studio, the same place that gave life to the popular Telluride and attractive new 2021 Sorento SUVs. A 3.5-liter V6 making 290 HPs. and 262 pound-feet of torque pairs with an eight-speed automatic transmission and front-wheel drive is the sole powertrain.

Those numbers represent increases of 14 horsepower and 14 pound-feet of torque in comparison 3.3-liter V6 found in the outgoing 2021 Sedona. For now, the Carnival is front-wheel drive only with a maximum tow capacity remains unchanged at 3,500 pounds.

While more rugged on the outside, the Carnival is sleek and modern inside. The dashboard and console are covered in high-gloss black surfacing and the integrated slim air vents are a nice touch. Three interior colors are offered.

An 8-inch touchscreen display with wireless Apple CarPlay and Android Auto is standard, as is wireless smartphone charging, and 3-inch displays for navigation and the fully digital gauge cluster.

A 12.3-inch navigation and fully digital instrument cluster are optional. A Bose premium audio system with 12 speakers is also available, and passengers will enjoy up to nine USB ports spread out between the three rows plus two 110volt power inverters.

Kia has not provided official pricing at this time, but we don’t expect it to greatly differ from that of the outgoing Sedona, which started at $30,400. Expect the 2022 Kia Carnival to arrive in dealerships this spring.

35

ia g lo o n c Te

t s e T d a Ro

ts r o p s r o t o M

ia r o t s Hi

Al estilo de info auto hecho por profesionales... www.infoautousa.com

36

INFO AUTO

FORD MUSTANG gred jimenez

Por segundo año consecutivo, el Ford Mustang es el deportivo más vendido del mundo. El famoso “pony car” también retuvo el título de ser la cupé más vendida por sexto año consecutivo ... .

Liderado por un aumento en las ventas en los modelos de alto rendimiento Bullitt, Shelby GT350, Shelby GT350R y Shelby GT500, Mustang lideró a todos los competidores con 80.577 ventas globales en el 2020. Ese total de ventas representa el 15.1 por ciento del mercado de deportivos, en comparación con el 14.8 por ciento del año anterior.

Por parte de las variantes Bullitt y Shelby de alto rendimiento aumentaron un 52,7 por ciento en el 2020 respecto del 2019, según datos de Ford. La casa de Detroit busca continuar su éxito con modelos de edición limitada con el nuevo Mustang Mach 1 2021.

Estados Unidos sigue siendo el mercado global más fuerte para Mustang, lo que representa alrededor de las tres cuartas partes de las ventas totales con Texas (8.600 vehículos), California (6.200) y Florida (5.864)...

For the second straight year, Ford Mustang is the world’s best-selling sports car. The famed pony car also retained its title of best-selling sports coupe for the sixth straight year …

Led by a surge in sales in high-performance Bullitt, Shelby GT350, Shelby GT350R and Shelby GT500 models, Mustang led all competitors with 80,577 global sales in 2020.

That sales total represents 15.1 percent of the sports coupe market, up from 14.8 percent a year earlier.

Sales of the high-performance Bullitt and Shelby variants were up 52.7 percent in 2020 from a year earlier, according to Ford internal data. Ford looks to continue its success with limited-edition models with the new 2021 Mustang Mach 1 entering the lineup.

The United States remains the strongest global market for Mustang, representing about three-quarters of total sales. Texas (8,600 vehicles), California (6,200 vehicles) and Florida (5,864 vehicles) remain the top U.S. markets.

37

KIA EV6 gred jimenez

38

INFO AUTO

franco guarino

A pesar de las dimensiones exteriores compactas del EV6, su distancia entre ejes da como resultado un espacio de cabina como muchos SUV medianos a grandes. Eso significa más espacio interior para que usted y sus pasajeros disfruten ...

Despite the EV6’s compact exterior dimensions, its wheelbase results in a cabin space like many mid to large SUVs. That means more interior room for you and your passengers to enjoy …

39

El EV6 no es el primer automóvil eléctrico de Kia, pero es el primero en construirse en la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) del Grupo Hyundai, junto con el nuevo Ioniq 5. El EV6 se ofrecerá con tracción trasera o integral y con la opción de dos capacidades de batería.

El sistema de carga múltiple de alta velocidad de 800 V del EV6 le permite encontrar ese tiempo extra para las cosas que realmente le importan.

Una carga rápida durante menos de 4,5 minutos le proporcionaría 100 km de autonomía y se tarda menos de 18 minutos en cargar del 10 al 80%.

La batería de 77,4 kWh de EV6 puede permitir una conducción de más de 320 millas (510 Kms.) cuando está completamente cargada. Esto significa cargas menos frecuentes y nuevamente, más tiempo para cubrir sus cosas.

También disponible con una batería de 58 kWh, suficiente para cubrir todas las necesidades de conducción. RWD con un solo motor eléctrico o AWD con dos motores están ahí para llevarlo a su destino sin importar las condiciones climáticas o el terreno.

Mientras tanto; en su interior hay asientos livianos revestidos con “telas robustas” hechas de plástico reciclado (aparentemente con 111 botellas de agua de plástico) dos pantallas de 12 pulgadas que forman el grupo de instrumentos y la de info entretenimiento. También hay un volante de dos radios, que en el GT incluye un botón de selección de conducción estilo Hyundai N en un hermoso tono de verde. Justo delante de eso hay un sistema de visualización frontal de realidad aumentada.

No solo una nueva apariencia, el EV6 también es el primer paso en el plan más amplio de Kia para aumentar su cartera electrificada. Para el 2026; el fabricante está buscando lanzar 11 nuevos BEV, siete nuevos vehículos E-GMP y cuatro basados en modelos existentes...

40

INFO AUTO

The EV6 isn’t Kia’s first electric car, but it is the first to be built on the Hyundai Group’s Electric Global Modular Platform (E-GMP), alongside the new Ioniq 5. The EV6 will be offered with either rear- or all-wheel drive and with the choice of two battery capacities.

The 800V high-speed multi-charging system of the EV6 enables you to find that extra time for things that really matter to you. A quick charge for less than 4.5 minutes would give you 100km of driving range. It takes less than 18 minutes to charge from 10 to 80%.

EV6’s 77.4kWh battery can enable over 510km driving when fully charged. This means less frequent charges and, again, more time to discover your passions. Also available with a 58kWh battery, enough to cover all driving needs. RWD with a single electric motor or AWD with dual motors are there to get you to your destination no matter weather conditions or terrain.

Inside meanwhile are lightweight seats clad in “robust fabrics” made from recycled plastic (111 plastic water bottles worth of the stuff, apparently), with two 12-inch screens forming the instrument cluster and infotainment display.

There’s also a two-spoke steering wheel, which on the GT includes a Hyundai N-style drive select button in a lovely shade of green. Just ahead of that is an augmented reality head-up display system.

Not just a new look, the EV6 is also the first step in Kia’s larger plan to increase its electrified portfolio. The automaker is looking to launch 11 new BEVs - seven new E-GMP vehicles and four based on existing models - by 2026…

41

encuéntranos en

38

INFO AUTO

BMW X-DRIVE juan carlos maimone

La ingeniería con visión de futuro del BMW X5 xDrive45e se traduce en beneficios diarios...

The forward-thinking engineering of the BMW X5 xDrive45e translates into everyday benefits …

43

La elección de un híbrido enchufable puede mejorar la eficiencia de sus tareas y su vida cotidiana. Además de los posibles ahorros de combustible y a menudo, el estacionamiento preferencial para cargar podría ahorrar tiempo con el acceso a carriles HOV para una sola persona y más. Opere al máximo rendimiento y mejore la eficiencia de su híbrido enchufable con “BMW Charging”, el programa de carga completa que ofrece soluciones personalizadas tanto doméstica como pública.

El nuevo 45e es una versión mejorada del xDrive40e que BMW ofrecía anteriormente. Ofrece más alcance que antes, hasta 30 millas gracias a una batería de 24 kilovatioshora, a la vez que ofrece una potencia más alta. Donde el 40e tenía un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros, el 45e tiene un 6 turbo de 3.0 litros. La producción total tiene una potencia de 389 HPs. y 443 libras por pie de

44

INFO AUTO

Choosing a plug-in hybrid can improve the efficiency of your daily drives and your daily life. In addition to potential fuel savings and often preferential parking for charging, you could save time with single-occupancy HOV lane access and more. Operate at peak performance and enhance the efficiency of your plug-in hybrid with BMW Charging: the advanced, comprehensive charging program that offers tailored solutions for both home and public charging.

The new 45e is an upgraded version of the xDrive40e BMW previously offered. It offers more range than before as much as 30 miles thanks to a 24-kilowatt-hour battery while packing a more powerful punch, as well. Where the 40e had a 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine, the 45e gets a 3.0-liter turbo I6. Total output is rated at a healthy

torque, grandes aumentos con respecto a los 308 HPs. y 332 libras del antiguo PHEV 40e. La potencia llega a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades.

Hay seis modos de manejo para elegir, que van desde súper eficiente hasta desempeño por encima de todo. El modo eléctrico es para la conducción pura de vehículos eléctricos y solo está disponible cuando hay carga en la batería. Eco Pro maximiza la eficiencia, mientras que Hybrid combina gasolina y energía eléctrica para la conducción diaria más fácil. Sport pone todo en ataque y permitirá que el X5 xDrive45e acelere a 60 MPH (100 KPH) en 5.3 segundos. Adaptive se adaptará a tu estilo de conducción y alterará los parámetros del X5 sobre la marcha. Finalmente, está el Individual, donde puede hacer las cosas a su manera y configurar todo a su gusto...

389 horsepower and 443 pound-feet of torque — big increases over the 308 hp and 332 lb-ft from the older 40e PHEV. Power gets down to all four wheels through an eightspeed automatic transmission.

There are six drive modes to choose from, ranging from super-efficient to performance-above-all. Electric mode is for pure EV driving and only available when there’s a charge in the battery. Eco Pro maximizes efficiency, while Hybrid blends gasoline and electric power for the easiest everyday driving. Sport puts everything on full attack and will allow the X5 xDrive45e to sprint to 60 mph in 5.3 seconds.

Adaptive will, uh, adapt to your driving style and alter the X5’s parameters on the go. Finally, there’s Individual, where you can have it your way and set everything to your liking.

45

46

INFO AUTO

CADILLAC CT4 PREMIUM franco guarino

enrique kogan

Desde todos los ángulos, el CT5 irradia atletismo, sofisticación y confianza...

From every angle, the CT5 exudes a thleticism, sophistication, and confidence ...

47

Las primeras impresiones son consistentemente fuertes con los Cadillac modernos. Tiene un diseño exterior conservador y esbelto que parece un toque por encima de lo genérico. No grita que lo miren, pero viste su uniforme mejor que el resto. Las proporciones son correctas, exhibiendo una arquitectura de tracción trasera debajo de los huesos.

Al igual que otros vehículos, el CT4 ofrece tracción en las cuatro ruedas y nuestro modelo encajaba con el tren motriz comúnmente buscado. Debajo del capó de este modelo se encuentran el motor de cuatro cilindros y 2.7 litros y una transmisión automática de diez velocidades.

Estos componentes se comparten con el deportivo CT4-V, pero en esta aplicación, el motor está degradado a 310 HPs. y 350 libras por pie de torque. Si bien usa rebaja de aproximadamente 15 caballos y 30 libras de torque, el modelo Premium todavía se siente muy contundente, adelantando fácilmente a los autos a velocidades de autopista.

En primer lugar, la cabina está apropiadamente diseñada, especialmente con los asientos de cuero. La mayoría de los puntos de contacto tienen una sensación suave de primera calidad y solo deseaba un poco más de amortiguación para los apoyabrazos. Un volante junto con asientos delanteros con calefacción y ventilación ayudan a que el automóvil se sienta cómodo sin importar el clima.

El CT4 tiene un precio inicial razonable de 36 mil dólares mientras que nuestro modelo Premium Luxury generosamente equipado tenía un precio inicial de 51.218 con todo incluido, el CT4 parece una ganga completamente cargada…

48

INFO AUTO

The first impressions are consistently strong with modern Cadillacs.

It sports a conservative, svelte exterior design that looks a touch above generic. It doesn’t scream “look at me!” but wears its uniform better than the rest. The proportions are right, exhibiting a rear-wheel-drive architecture beneath the bones.

Like those vehicles, the CT4 offers all-wheel-drive, and our model was fit with the commonly sought-after drivetrain. Under the hood of this model are the 2.7-litre four-cylinder engine and a ten-speed automatic transmission.

These components are shared with the sporty CT4-V, but in this application, the motor is detuned to 310 horsepower and 350 lb-ft of torque. While a downgrade of about 15 horsepower and 30 lb-ft of torque, the Premium Luxury model still feels very punchy, easily passing cars at highway speeds.

First of all, the cabin is appropriately fashioned, especially with the leather seating. Most touchpoints feature a soft premium feel, and I only desired a bit more cushioning for the armrests. A heated steering wheel along with heated and ventilated front seats help the car feel comfy no matter the climate.

The CT4 starts at a reasonable $35,998, while our generously equipped Premium Luxury model had an asking price of $51,218 with everything included, the CT4 looks like a fully loaded bargain.

49

CORVETTE STINGRAY

La maravilla del motor central continúa labrando su legado cada vez que se enciende el motor...

50

INFO AUTO

The mid-engine marvel continues to carve its legacy with every push of the ignition …

juan carlos maimone

51

Cuando recibimos esta nueva generación de un automóvil tan icónico como Corvette, sentimos un automóvil deportivo de motor central atractivamente esculpido que deja una impresión enérgica.

Claro que no es un automóvil de todos los días, sino un automóvil que se desea conducir todos los días, con componentes aerodinámicos integrados en todas partes, su forma es funcional y hermosa.

Sí, el Chevrolet Corvette Stingray 2021 es un excelente auto deportivo. Es un placer conducirlo, ya sea en carretera o simplemente cruzando la ciudad. Se siente ágil y pegado al pavimento, pero todavía se desplaza cómodamente sobre superficies irregulares. La dirección es rápida y bien ponderada y su motor V8 montado baja la potencia con autoridad.

El interior del Corvette está bien cuidado, es espacioso y está repleto de características de alta tecnología. Hay un amplio espacio de carga para un viaje largo de fin de semana o en lo cotidiano.

El Chevrolet Corvette 2021 está equipado con un motor V8 de 6.2 litros y 495 HP (465 libras por pie de torque), transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades y tracción trasera.

Como era de esperar, este tren motriz puede llevar al Corvette a una velocidad superior. Apretar el acelerador y el Corvette simplemente se dispara, pudiendo acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en solo tres segundos y esa aceleración no disminuye hasta más allá de los límites legales de velocidad (195 MPH / 315 KPH). Los cambios de marcha de la transmisión de doble embrague son rapidísimos y el motor - montado a pocos centímetros detrás del asiento del conductor - emite un rugido atronador a toda velocidad.

El Chevrolet Corvette 2021 se ubica en la cima de la clase competitiva de autos deportivos de lujo; ofreciendo un rendimiento de motor deslumbrante, un manejo equilibrado, un interior suntuoso y una alta calificación de confiabilidad...

52

INFO AUTO

When you got the next generation of a car as iconic as Corvette, you got a beautifully sculpted mid-engine sports car that makes a powerful statement. Not your everyday car, but a car you want to drive every day. And with aerodynamic components integrated throughout, its form is functional and beautiful. Yes, the 2021 Chevrolet Corvette Stingray is an excellent sports car.

The ‘Vette is a joy to drive, whether you’re winding through the hills or just commuting across town. It feels agile and glued to the pavement, yet it still rides comfortably over uneven road surfaces. The steering is quick and nicely weighted, and its mi mounted V8 engine puts power down with authority.

The Corvette’s interior is well-trimmed, spacious, and packed with high-tech features. There’s ample cargo room for a weekend road trip or a day out at the links.

The 2021 Chevrolet Corvette is equipped with 495 HPs. 6.2 liters V8 engine (465 pound-feet of torque) an eight-speed dual-clutch automatic transmission, and rear-wheel drive. As you might expect, this powertrain can shuttle the Corvette up to speed like a rocket.

Squeeze the throttle, and the Corvette simply bolts. Going from zero to 60 mph takes just three seconds, and that acceleration does not taper off until well beyond legal speed limits. Gear changes from the dual-clutch transmission are lightning quick, and the engine, mounted just inches behind the driver’s seat, emits a thunderous roar at full throttle.

The 2021 Chevrolet Corvette ranks at the top of the competitive luxury sports car class. It offers searing engine performance, expertly balanced handling, a sumptuous interior, and a good predicted reliability rating…

53

MOTORSPORTS PATO O’W ARD O’WARD

F1 bryan m.

PORTUGAL GP

HAMILTON Lewis Hamilton con Mercedes, se impuso en el Gran Premio de Portugal obteniendo su 97ma. victoria de su carrera, pero Max Verstappen de Red Bull no ceja en la búsqueda del título...

Lewis Hamilton demostró el domingo por qué es siete veces campeón del mundo, logrando la 97ma. victoria de su carrera adjudicándose el GP de Portugal sobre Max Verstappen de Red Bull y su compañero de equipo en Mercedes, Valtteri Bottas.

Hamilton había caído a la tercera posición después de un reinicio del coche de seguridad provocado por Kimi Raikkonen cuando chocó con la rueda trasera izquierda de Antonio Giovinazzi en la séptima vuelta. El líder de la temporada alcanzó a superar a Verstappen en la vuelta 11 y finalmente superó a su compañero de equipo, que había comenzado en la pole. Desde ese momento, Hamilton nunca miró hacia atrás, imponiéndose por un cómodo margen de 29,1 segundos.

La victoria de Hamilton es la segunda de la temporada y lo coloca ocho puntos por delante de Verstappen de Red Bull en la clasificación por el título.

Al final de la carrera, Verstappen y Bottas entraron para obtener neumáticos blandos e intentar ganar el punto extra de la vuelta rápida de la carrera. Bottas lo consiguió en el giro 65, pero Verstappen lo superó en la vuelta 66. No obstante; su tiempo fue borrado, debido a que cruzó los límites de la pista en la curva 14.

56

INFO AUTO

Mercedes’ Lewis Hamilton has won the 2021 Portuguese Grand Prix with his 97th career win, but Red Bull’s Max Verstappen is not letting up in the chase for the title …

Lewis Hamilton showed why he’s a seven-time world champion on Sunday, claiming his 97th career victory with a win at the Portuguese Grand Prix over Red Bull’s Max Verstappen and Mercedes teammate Valtteri Bottas.

Hamilton had slipped to third after a Safety Car restart caused when Alfa Romeo’s Kimi Raikkonen collided with Antonio Giovinazzi’s left rear wheel on lap seven. But the 36-year-old Hamilton overtook Verstappen on lap 11, eventually racing past Bottas, who had started in pole, for the lead nine laps later.

Once he had pulled ahead at the Algarve International Circuit, Hamilton never looked back, winning by a comfortable 29.148 second margin.

The victory for Hamilton is his second of the season and puts him eight points ahead of Red Bull’s Verstappen in the title standings.

At the end of the race Verstappen and Bottas both went in to get a set of softs to try and win the extra point by driving the quickest lap of the race. Bottas was quickest in lap 65, but Verstappen was quicker in lap 66 and won the point at first but lost it again due to crossing track limits in turn 14.

57

INDYCAR TEXAS GP Pato O’Ward está viviendo el momento...

58

INFO AUTO

Esbozando una amplia sonrisa, acunando lo que probablemente sea el trofeo más grande que haya ganado e incluso inclinando la cabeza hacia atrás para reirse, hablando del día más brillante en una carrera joven como piloto.

Hay excepciones, por supuesto. Planea hacer que el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, cumpla su palabra: Y es esa prueba de Fórmula 1 en diciembre en Abu Dhabi Brown sque enfrentó al piloto de Arrow McLaren SP de 21 años para comenzar 2021 y lograr su primera victoria.

Así obtuvo su primera victoria de IndyCar para el equipo propiedad de Sam Schmidt-Ric Peterson desde 2018 y la primera para McLaren Racing en este tipo de competencia desde 1979.

Y si eso significa pagar la incursión de tiempo completo de McLaren Racing en la escena de IndyCar con una temporada de múltiples victorias y una posible carrera en la F1 para el 2021, que imaginamos es el precio que Brown está más que dispuesto a pagar.

Porque hasta la llegada de O’Ward hace un año, AMSP nunca había terminado mejor que el décimo en el campeonato desde el comienzo de la campaña del 2015. Ahora, con una victoria el domingo en el Texas Motor Speedway, O’Ward tiene a su equipo en segundo lugar, a solo 22 puntos del actual campeón y defensor Scott Dixon...

ale arias

PATO O’WARD Pato O’Ward is living in the moment …

Cracking a wide smile, cradling what’s likely the largest trophy he’s ever earned and even tilting his head back for a few gut-busting laughs, talking about the brightest day in a young racing career.

There are exceptions of course. He plans to hold McLaren Racing CEO Zak Brown to his word — that Formula 1 test in December in Abu Dhabi Brown set in front of the 21-year-old Arrow McLaren SP driver to start 2021 to entice his first win.

For earning the first IndyCar victory for the Sam Schmidt-Ric Peterson-owned team since 2018 — and the first for McLaren Racing in American open-wheel racing since 1979 — he wants a new whip.

And if it means paying off McLaren Racing’s full-time foray back into the IndyCar scene with a multi-win season and a potential serious championship run in 2021, I imagine it’s a price Brown’s more than willing to pony up.

Because until O’Ward’s arrival a year ago, AMSP had never finished better than 10th in the championship since the start of the 2015 campaign. Now, with a win Sunday in the XPEL 375 at Texas Motor Speedway, O’Ward has his team sitting second, just 22 points behind defending champion Scott Dixon…

59

CADILLAC AGAIN

Aunque siguen las quejas de unos pocos en detrimento de muchos, Miami tendrá su GP de Fórmula 1…

60

INFO AUTO

Although the complaints of a few to the detriment of many persist, Miami will have its Formula 1 GP ...

juan carlos maimone

A pesar de que Miami no forma parte del calendario provisional de la F1 para el 2021, que presenta 23 carreras potenciales con dos nuevos grandes premios - el de Arabia Saudita en Jeddah y el de Río de Janeiro - Finalmente se oficializó la firma del acuerdo por diez años, para que Miami albergue su Gran Premio de Fórmula 1 a partir de 2022…

El circuito que ya ha sido diseñado; se construirá en el predio del Hard Rock Stadium de Miami Gardens y constará con un trazado de 5,4 kilómetros de extensión, 19 curvas, 3 rectas y 3 zonas DRS, con una velocidad máxima estimada de 320 KPH. También digamos que aún se presentan algunos litigios en oposición al gran premio y esto tiene que ver con la injerencia de políticos en el tema que desgraciadamente, ya sabemos lo que ocurre cuando estos toman o pretenden participar en el deporte.

Betty Ferguson, una ex comisionada y activista del condado de Miami-Dade, afirma que una carrera sería “no solo escandaloso, sino irrespetuoso para una comunidad predominantemente afroamericana del área…”. Además en su denuncia agrega; que no podrá disfrutar de estar sentada en su patio sin usar protección para los oídos y preocuparse por el aumento de su presión arterial debido al ruido…”. Lo que demuestra su ignorancia con respecto al sonido de los nuevos motores de la Fórmula 1 y abre un interrogante con relación a, qué tendrá que ver una carrera de autos con la raza, que paradójicamente, tiene a un muchacho de color (Lewis Hamilton) como máximo exponente de la categoría.

Concluyendo; una vez que se extinga el tema de la pandemia, el Gran Prix de Miami va en el 2022, a pesar de estos indolentes – acomplejados al fin – que pululan cada vez más por estas latitudes…

Despite the fact that Miami is not part of the provisional F1 calendar for 2021, which presents 23 potential races with two new great prizes - Saudi Arabia in Jeddah and Rio de Janeiro - The signing of the decade long agreement was finally made official for Miami to host its Formula 1 Grand Prix starting in 2022 ...

The circuit has already been designed; It will be built on the grounds of the Hard Rock Stadium in Miami Gardens and will consist of a 5.4-kilometer-long route, 19 curves, 3 straights and 3 DRS zones, with an estimated maximum speed of 320 KPH. It is safe to say that there are still some lawsuits in opposition to the grand prix and this has to do with the interference of politicians in the matter that unfortunately, we already know what happens when they take or pretend to participate in sport.

Betty Ferguson, a former Miami-Dade County commissioner and activist, says a run would be “not only outrageous, but disrespectful to a predominantly AfricanAmerican community in the area ...”. She also in the complaint of her adds; her that she won’t be able to enjoy sitting on her patio without wearing ear protection and worrying about her blood pressure rising due to noise…”.

Which shows a lack of understanding regarding the sound of the new Formula 1 engines and opens a question regarding what a car race will negatively have to do with the race, which paradoxically has a black man (Lewis Hamilton) as its undisputed frontrunner.

Concluding; once the issue of the pandemic is extinguished, the Miami Grand Prix will be held in 2022, despite these idle - at last self-conscious - that swarm more and more in these liberties ...

61

Repaso como si fuera hoy aquel atardecer de un día horrible para el automovilismo y todos lo que lo amamos…

62

INFO AUTO

SIMPLEMENTE

AYRTON juan carlos maimone

“Senna fue una inspiración. Mi primer karting tenía los colores del McLaren de Ayrton. Recuerdo que cuando iba al colegio, en mis libros no tenía fotos de chicas como muchos, pero tenía varias de Ayrton y también en mi habitación, donde había un gran póster de él…”. Las palabras de Fernando Alonso, uno de los mejores pilotos de la actualidad y de siempre, lo dicen todo. Ayrton Senna fue eso, una inspiración para todos los niños, jóvenes y no tanto.

Porque no sólo marcó a muchos por su talento incomparable detrás del volante, también en la vida fue un ejemplo de persona en todos los sentidos.

Las caras aún atónitas en la fatídica curva “Il Tamburello” hablan por sí mismas, como que los años de aquel día nefasto se hubieran detenido. Son rostros cargados de dolor, de incertidumbre de reencuentro con la tragedia. Hay muchos aficionados, mecánicos, pilotos, ingenieros, dueños de equipos, ojos cargados de lágrimas sin excepción.

Eran las 2:17 de la tarde cuando un sacerdote se dirigió al trazado de Imola y bendijo la curva. Paradójico, como irreal, bendecir lo casi maldito para los que amamos el automovilismo. Los dedos índices se alzaron apuntando al cielo como señalándolo, como emulando su gesto en la victoria.

Reconozco que yo era joven por entonces y la categoría mayor del automovilismo no era tan conocida en los EE. UU y poco recordaba aquel día. Más tarde, la carrera periodística me llevó casi a tutearme con muchos de los presentes y en este momento tomo contacto con la verdadera dimensión de lo que representaba Ayrton Senna en el mundo de la velocidad. La emoción se contagia de manera absoluta, las caras casi siempre adustas, frías y casi sin expresión se convierten y más de una lágrima traicionera cae inocultable por detrás del marco de los espejuelos.

Alonso desencajado, Raikkonen sombrío y abatido, hasta el mismo Valentino Rossi no oculta su emoción, los aficionados lloran el momento. Todos marcados por su ejemplo, su profesionalismo, su dedicación, su entrega, pero por sobre todo, por la calidad extrema con la que hacia su trabajo. Hasta Alain Prost, su rival de todos los tiempos recordó la promesa absoluta de entonces y con carácter de vigencia hoy: “En su honor nunca me volveré a subir a un Fórmula 1. Senna ha sido un maestro de su tiempo, si sirve de algo, este es mi homenaje…”

El tren que me lleva de Bologna a Roma y de ahí a Barcelona comienza a moverse lentamente, la campiña italiana se mezcla con las imágenes vividas esta tarde nublada. Cierro los ojos, repaso aquel accidente que se llevó para siempre a uno de los más grandes de la historia y pienso: Qué injusticia, por Dios…

63

AYRTON

“Senna was an inspiration. My first karting had Ayrton’s McLaren colors. I remember when I went to school, in my books I didn’t have pictures of girls like many, but I had several of Ayrton and in my room, where there was a big poster of him… “.

The words of Fernando Alonso, one of the best drivers of today and all time, say it all.

Ayrton Senna was just that an inspiration for all children, young and not so young alike.

He not only marked many by his incomparable talent behind the wheel, but in life was an example of a the triumph of humanity in every way.

The still stunned faces on the fateful curve “Il Tamburello” speak for themselves, as if the years of that disastrous day had stopped. They are faces full of pain, of uncertainty of reencounter with tragedy. There are many fans, mechanics, drivers, engineers, team owners, tear-filled eyes without exception.

It was 2:17 in the afternoon when a priest went to the Imola route and blessed the curve. Paradoxical, as unreal, bless the almost cursed for those of us who love motorsport. The index fingers were raised pointing to the sky as if pointing to it, as if emulating his gesture in victory.

I admit that I was young at the time and the major category of motorsports was not so well known in the US and I remembered little that day. Later, my journalistic career almost led me to get acquainted with many of those present and at this moment I made contact with the true dimension of what Ayrton Senna represented in the world of speed. The emotion is absolutely contagious, the faces that are almost always severe, cold and almost without expression become and more than one treacherous tear falls in hiding behind the frame of the glasses.

Alonso disconcerted, Raikkonen gloomy and dejected, even Valentino Rossi himself does not hide the emotion from him, the fans mourn the moment. All marked by his example, his professionalism, his dedication, his dedication, but above all, by the extreme quality with which he did his work. Even Alain Prost, his all-time rival, recalled the absolute promise of then and in force today: “In his honor, I will never get into a Formula 1 again. Senna has been a master of his time, if it’s any use, this is my tribute...“ The train that takes me from Bologna to Rome and from there to Barcelona begins to move slowly, the Italian countryside is mixed with the images experienced this cloudy afternoon. I close my eyes, I review that accident that claimed forever one of the greatest in history of the sport and I think: What an injustice, by God ...

56

INFO AUTO

59

DODGE RAM La camioneta Ram 1500 de tamaño completo y de servicio liviano ha evolucionado a lo largo de los años hasta convertirse en una máquina completa...

66

INFO AUTO

Su apariencia es corpulenta, incluso elegante, pero eso de ninguna manera debería sugerir que esta camioneta no sea capaz...

Típico de este segmento, al menos con los fabricantes nacionales, la Ram está disponible en configuraciones Regular, Extended y Crew Cab. Por supuesto, esperamos ver cambios principalmente en la parte delantera. La cara frontal sería nueva y aunque no veremos cambios radicales, la parrilla, los faros delanteros, el paragolpes y otras partes se diseñarían de una manera más atrevida y resistente.

Por otro lado, el resto del camión probablemente seguiría igual, aunque por supuesto, siempre existe la posibilidad de ver nuevas opciones de color, ruedas y temas similares.

En materia de motorización, esperamos que la Dodge Ram 1500 2022 continúe con la misma línea, que comienza con un V6 de 3.6 litros, que es bueno para alrededor de 305 HPs. También hay un conocido motor V8 Hemi de 5.7 litros, de aproximadamente 395 HPs y 410 libras por pie de torque, ambos disponibles con un sistema híbrido suave, llamado e-Torque.

La Dodge Ram 1500 2022 también continuará con un turbo diésel V6 de 3.0 litros, que desarrolla aproximadamente 260 caballos de fuerza y 480 de torque.

En cuanto al precio, los modelos base deberían rondar los 30.000 dólares...

ale arias

2022 The full-size light-duty Ram 1500 pickup truck has evolved over the years into a well rounded machine...

Its looks are burly, even elegant, but that should in no way suggest that this truck isn’t capable.

Typical of this segment, at least with the domestic makers, the Ram is available in Regular, Extended, and Crew Cab configurations. Of course, we would expect to see changes mostly at the front end.

The front face would be new and while we wouldn’t see some radical changes, the grille, headlights, bumper and other parts would be designed in a bolder, more rugged manner.

On the other side, the rest of the truck would probably remain the same. Of course, there is always a chance to see things like new color options, new wheels and similar things.

We expect that the 2022 Dodge Ram 1500 will continue with the same impressive lineup, which starts with a 3.6-liter V6, which is good for about 305 horsepower. There is also a well-known 5.7-liter V8 Hemi engine, which is good for about 395 horsepower and 410 pound-feet of torque.

Both engines come are available with a mild-hybrid system, called eTorque.

The 2022 Dodge Ram 1500 will also continue will a 3.0-liter V6 turbodiesel, which is good for about 260 horsepower and 480 pound-feet of torque.

When it comes to the price, base models should go around 30.000 dollars

67

info auto collection

Alfa Romeo 33 Stradale

INFO AUTO

70

Not all wounds and tears are always visibles

but we paid tribute to our War Veterans every day...

Building Champions with permanent solutions…

www.amengines.com