Info Auto USA Marzo 2024

COVER

Pagani Huayra R

“Un concepto que por su propia naturaleza escapa a definiciones y etiquetas, pero que siempre ha conmovido profundamente el espíritu humano…”

Pagani Huayra R

Lotus Emeya GT

Jaguar F Type

BMW M2

Mercedes Benz CLA 250 4matic

Mujeres Como Manejan

“A principios del siglo pasado, sólo los hombres conducían los coches. Sin embargo, con el paso del tiempo, las mujeres comenzaron a explorar campos que antes estaban dominados por aquellos, incluida la conducción…”

BMW M2 Cupé

“Si realmente esperas prestaciones intensas de un BMW, el M2 Cupé satisface esa petición sin limitaciones y acordes a su trayectoria...”

Tesla Europa

“Un nuevo modelo de Tesla rompe el molde y pasa a ser el auto más vendido de Europa…”

Cargas Eléctricas

El gobierno de EE.UU. busca sin éxito frenar una de las barreras más importantes para la adopción de un vehículo eléctrico…”

Fred Vasseur

“Sin dudas es el jefe que necesitaba Ferrari para reconstruir el camino a la gloria…”

“El comienzo de la temporada más larga de la historia ratificó el poderío determinante de Red Bull y su piloto estrella, Max Verstappen...”

Fórmula 1

Jaguar F Type “ Las líneas del Jaguar F Type 2024 son un símbolo del segmento de autos depor-tivos, sin limitarrendimiento…”

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Juan Carlos Maimone

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Arq. William Bieri

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Marcel Moriceau

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Tony Fernandez Sam

Enrique Kogan

Fernando Gonzalez

Focalizar responsabilidades, validar hechos y tomar decisiones forma parte de nuestra obligación como periodistas. Sobre todo, para con aquellos que pierden el tiempo en las aulas manipulados por los enanos mentales de la vida insistiendo en políticas vacías de esencia o vacías de tiempo y que nada tienen que ver con el día a día de la humanidad. Aunque en alguna medida, insistan en fermentarle el cerebro a los menos agraciados en el reparto neuronal.

En el tiempo; hemos aprendido de las mentiras piadosas, de las mentiras por omisión, de las deliberadas o de las mentiras por conveniencia. Sin embargo; el engaño que menos entiendo es el absurdo, el innecesario, ése que termina por creer solo el que lo pronuncia, dilapidando la credibilidad de los pensantes.

Las redes sociales, son sin duda las catedrales de hoy pobladas de feligreses con pocas luces. No obstante; hay que ver para creer, la cantidad de seguidores que tienen hoy los afamados “Influencers”, tipos que con muy poco, han logrado captar una legión inaudita de seguidores.

Puedo coincidir con algunos, de que no hay nada malo en eso. El tema pasa por la industria automotriz – que es la que conocemos – la que hoy, moldeada por la cantidad y no por la calidad, le otorga más importancia a estos transeúntes de la vida, que a aquellas plumas refinadas con años hurgando la noticia, para de alguna manera, no de cualquier manera, informar, que es la manera sana y pura de enseñar.

Como sociedad solo podemos intentar ponernos del lado de las soluciones, de la información, intentando en todo caso de no alimentar las noticias dirigidas a aquellos que se ahogan en un océano de un centímetro de profundidad…

juan carlos maimone

HALCYON EV Nuevo

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Chrysler presenta el concepto radical Halcyon EV que redefinirá la marca con más de un siglo de vida…”

john maimone

Es este un auto totalmente eléctrico que puede conducirse solo con una autonomía “ilimitada” …? Eso es lo que Chrysler muestra con el nuevo “concept car” Halcyon EV.

El elegante auto deportivo presenta tecnología futurista, baterías de próxima generación y un nuevo tema de diseño, lo que nos da una idea del futuro totalmente eléctrico de la marca de Detroit. Chrysler se está moviendo en una nueva dirección con el concepto Halcyon EV, demostrando que la marca puede construir más que solo minivans. El deportivo eléctrico de cuatro puertas ofrece una visión de cómo pretende ser la marca en el futuro.

El nuevo vehículo eléctrico se basa en conceptos lanzados anteriormente por Chrysler, incluido el crossover Airflow del 2022 y el “Synthesis Cockpit Demonstrator” revelado el año pasado. Aunque el Airflow fue diseñado para representar “cómo será el futuro de Chrysler”, según el diseñador jefe de Stellantis, Ralph Gilles, el Halcyon lo lleva a otro nivel.

El vehículo eléctrico deportivo de baja altura cuenta con una hoja de paso de aire para aumentar el rendimiento y el alcance. Chrysler dijo que la paleta de aire podía verse desde la cabina para establecer una conexión del “mundo real” con el desempeño del concepto…

HUAYRA R PAGANI

“Un concepto que por su propia naturaleza escapa a definiciones y etiquetas, pero que siempre ha conmovido profundamente el espíritu humano…” juan carlos maimone

Mucho más que un ejercicio intelectual, el Huayra R es un automóvil repleto de soluciones innovadoras desarrolladas para lograr el máximo rendimiento y es el resultado de un conocimiento de ingeniería 100% dedicado.

El Pagani V12-R, es el corazón palpitante del Huayra R; un un motor de carreras de aspiración natural, 12 cilindros y 6 litros, diseñado desde cero en colaboración con HWA AG específicamente para satisfacer la necesidad del Atelier de equipar su nueva creación. Un V12 listo para la pista, el más ligero, potente y eficiente jamás creado. Esta necesidad surgió para satisfacer el fuerte deseo de los clientes de Pagani, que soñaban con un V12 atmosférico de alto rendimiento increíblemente poderoso.

Equipado con la última tecnología derivada del mundo del deporte motor, el nuevo motor del Huayra desarrolla 840 HPs. y un par máximo de 750 Nm, mientras que el sistema de inyección directa a 200 bares optimiza las prestaciones asegurando la máxima eficiencia en términos de termodinámica y autonomía.

En el interior del Huayra R, cada detalle está diseñado para una participación total y la máxima adrenalina, para una experiencia de conducción cruda y sin filtros.

Todos los controles esenciales, como el control de tracción, la selección de mapas ABS, la comunicación por radio y otras funciones importantes, están disponibles inmediatamente en el volante de liberación rápida, ajustable en altura y longitud, que se puede extraer para acceder fácilmente a la cabina. Las levas de cambio están montadas en la parte trasera del volante.

Los controles secundarios como luces, mapas de motor, mapas de suspensión y selector de equilibrio de frenos están disponibles en la consola central. Una pantalla en el tablero de alta resolución y totalmente personalizable, proporciona al conductor la información necesaria para monitorear el estado del vehículo. La telemetría a bordo registra todos los datos del vehículo, lo que permite al conductor y al equipo de boxes analizar el rendimiento, encontrar la configuración perfecta del vehículo para cualquier pista determinada y monitorear el vehículo. En conclusión; el nuevo Hypercar de Pagani combina el más alto nivel de ingeniería automotriz y conocimientos aerodinámicos con una sensibilidad estética sin precedentes en un ejercicio de estilo que representa la expresión completa del desarrollo tecnológico de la marca…

BMW M2 CUPE Novedades

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Si realmente esperas prestaciones intensas de un BMW, el M2 Cupé satisface esa petición sin medida ni limitaciones y acordes a su trayectoria...”

juan carlos maimone

Sería de asumir que dentro la pequeña estatura del 2024 M2 este escatima en rendimiento. Sin embargo; debajo de su abovedado capó se encuentra el mismo motor biturbo de seis cilindros en línea que encontrarás en el M3 más caro y solo ha sido reducido en 20 HPs.

Como lo predijo el fabricante, colocar un motor grande en una cupé pequeña ha resultado en una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en solo 3,9 segundos sobre el asfalto del HomesteadMiami Speedway.

Sin embargo, a pesar de su potencial como deportivo, es sorprendentemente fácil vivir con el M2 en el día a día. Tal versatilidad significa que puedes disfrutarlo como un juguete de pista el fin de semana y también usarlo durante los siete días para ir a la oficina.

Transportar a los pasajeros del asiento trasero es quizás su único inconveniente, ya que, como todos los autos de este tipo, no es cómodo para los adultos. Sin embargo; BMW ha integrado como balance, mucha tecnología en cuanto información y entretenimiento en una cabina de primera categoría para el segmento.

El M2 está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros biturbo, que produce la friolera de 453 HPs. y 406 libras por pie de torque. Este es el mismo motor que es estándar en los M3 y M4, aunque como decimos, genera 20 caballos menos. No obstante; su salida de par es idéntica. Todos los M2 tienen tracción trasera y los compradores pueden elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho marchas.

Con la transmisión manual (como en el modelo probado) pudimos ratificar las 16 MPG en ciudad y 24 en carretera, pronosticado por el fabricante.

En el interior, el M2 presenta un diseño atrevido y los asientos delanteros cuentan con llamativos refuerzos y logotipos M iluminados.

Una pantalla de 12,3 pulgadas poblada de tecnología ubicada detrás del volante sirve como indicador reconfigurable y pasa sin problemas a una pantalla táctil más grande de 14,9 pulgadas que brinda acceso al sistema de información y entretenimiento que encontramos en el iDrive 8.

Una vez finalizada nuestra prueba, podemos colegir que el M2 es un producto de calidad superlativa y que, en todo caso, hace honor a la marca.

Su precio para el mercado norteamericano se encuentra en el orden de los 64 mil dólares que en nuestra opinión, los vale uno por uno…

LOTUS EMEYA GT Novedades

“El hiper-GT Lotus Emeya completó la etapa final de un riguroso programa global de pruebas y desarrollo en uno de los entornos más hostiles del mundo…”

juan pedreño

Durante el invierno, el gran turismo totalmente eléctrico estuvo en Ivalo, Finlandia, mientras los ingenieros de Lotus concluyeran su trabajo de validación. A unos 250 kilómetros dentro del Círculo Polar Ártico, las temperaturas en las últimas semanas han sido tan bajas como -25 grados C. y aún así el equipo ha puesto el auto en un “congelador” automotriz local para probarlo a -40 grados Celsius. Es la culminación de un estricto programa de pruebas y desarrollo de tres años en 15 países en dos continentes, respaldado por los equipos de ingeniería globales de Lotus. Tuvo lugar en una variedad de terrenos y condiciones; desde las desafiantes carreteras B del Reino Unido hasta las suaves y rápidas autopistas alemanas, pasando por los pasos alpinos más altos y la lejanía de Mongolia Interior. Las pruebas también se llevaron a cabo en pistas de carreras como el Nurburgring y en campos de pruebas como el circuito de alta velocidad cerca de la ciudad de Nardo, en el sur de Italia.

Además del frío extremo, Emeya también soportó condiciones de hasta 40 grados centígrados en estos entornos, además de que se realizarán pruebas adicionales en el mercado en Medio Oriente, Estados Unidos y Australia antes de las entregas en estos mercados.

WOMANS Mujeres COMO CONDUCEN

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A principios del siglo pasado, sólo los hombres conducían los coches. Sin embargo, con el paso del tiempo, las mujeres comenzaron a explorar campos que antes estaban dominados por aquellos, incluida la conducción…”

sabrina la paz

Los conductores masculinos son muy escépticos con respecto a las mujeres al volante. Muchos hombres todavía creen que el automóvil no es un lugar para las mujeres porque no pueden mantenerse frescas en condiciones de tráfico terribles y solucionar fallas técnicas. Además, en caso de accidente de coche, entran en pánico. Los hombres también creen que las mujeres tienen más probabilidades de sufrir un accidente que los hombres. Sin embargo, las estadísticas contradicen esta opinión: las mujeres infringen las normas de circulación con menos frecuencia que los hombres, conducen más despacio y a diferencia de los hombres, no conducen en estado de ebriedad.

Las mujeres no conducen peor que los hombres, pero sí ligeramente diferente, ya que tienen otros hábitos de conducción. Los expertos dicen que en la mayoría de los casos los hombres sufren accidentes de tráfico debido a su imprudencia, a la sobreestimación de sus capacidades y características de sus coches o simplemente porque infringen las normas de circulación. Sin embargo, las mujeres tienden a sufrir accidentes por ser demasiado cautelosas, escrupulosas, subestimar sus capacidades e inexperiencia.

En cuanto a la competencia técnica, las mujeres recurren a un servicio de automóviles no porque no puedan manejarlos, porque simplemente prefieren confiar en profesionales.

Las mujeres convierten sus coches en hogares acogedores. Ponen almohadas, peluches y complementos diversos por todas partes. Aprovechan cada oportunidad para hacer de su coche un lugar seguro y cómodo para conducir.

Además, antes de salir de viaje, toma como norma ajustar el asiento, espejos, etc. de la forma que te resulte más cómoda. En otras palabras, tratan de evitar cualquier distracción mientras conducen.

Cuando se trata de conducir, como cualquier otra actividad humana, siempre hay margen de mejora. La falta o una experiencia de conducción limitada puede al principio paralizarle o hacerle sentir inseguro al volante. Por otra oarte, una conductora teme no sólo causar daños al vehículo, sino también a los demás usuarios de la vía. Debido a su ansiedad y emocionalismo inherentes, cuando viajan solas por primera vez pueden ser demasiado cautelosas y por lo tanto, conducir demasiado lento, irritando a otros conductores.

Sin embargo, al volante las mujeres se adaptan más rápido que la mayoría de los hombres. Esto se debe a que un coche les ayuda a afrontar muchas cuestiones cotidianas como ir de compras, llevar a los niños al colegio o a practicar deportes, etc. Es decir; en el tiempo el auto se ha convertido en un verdadero salvavidas para una mujer.

Por otra parte; en caso de un accidente de coche, casi la mitad de los conductores hombres simplemente pasan sin detenerse. Sin embargo, el 99% de las mujeres harán lo contrario para descubrir qué está pasando y brindar algo de ayuda.

Pautas que nos ayudan a entender que hoy, no existen las diferencias y si las buscamos, la mujer saldrá favorecida…

AUTOS ELECTRICOS Actualidad

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El gobierno de EE.UU. busca infructuosamente frenar una de las barreras más importantes para la adopción de un vehículo eléctrico…”

juan carlos maimone

Ante el fracaso de la administración Biden, se busca frenar una de las barreras más importantes para la adopción de un vehículo eléctrico, que es la infraestructura de carga dispersa y no siempre confiable.

Esta es la mayor de las varias razones por las que es posible que usted no considere un vehículo eléctrico para su próxima compra, por lo tanto, el gobierno quiere cambiar esa perspectiva

La administración anunció que se reservarán 625 millones de dólares en subvenciones para financiar la construcción de 500 mil cargadores para el 2030, lo que brindará a los conductores de vehículos eléctricos una mejor oportunidad de conectar los puntos de un punto a otro en todo el país.

El año pasado, el Departamento de Energía estimó que había un poco más de 140 mil puntos de carga públicos en servicio para finales del primer trimestre, algo demasiado pobre para los más de 4 millones de usuarios y para las ambiciones con que se gestó el cambio de motores convencionales a la motorización eléctrica.

La administración espera construir más infraestructura que podría aumentar las oportunidades para los conductores que pretenden adquirir vehículos eléctricos, pero por ejemplo, no tienen un garaje privado o facilidades con AC 220v y con la electricidad común de 110v se demora hasta 48 horas en cargar una batería...

TESLA MODEL Y

EL MAS VENDIDO Europa

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Un nuevo modelo de Tesla rompe el molde y pasa a ser el auto más vendido de Europa…”

El Tesla Model Y fue el auto más vendido en Europa en el 2023, convirtiéndose en el primer coche eléctrico en encabezar la tabla de ventas interanual y el primer modelo fuera de Europa en hacerlo.

A la venta desde el 2020 y fabricado en todo el mundo en instalaciones de EE. UU., China y Alemania, según cifras del analista de la industria Jato, el Model Y terminó el año con 251.604 unidades vendidas. Eso es un aumento interanual del 84% en comparación con el 2022. Todo un récord.

Tesla vendió unas 17.000 unidades más del Model Y que cualquier otro auto, superando a coches como el Dacia Sandero (234.715) y el Volkswagen T-Roc (204.610).

También fue el único modelo exclusivamente eléctrico que apareció entre los 30 autos más vendidos, con el Tesla Model 3 terminando en la posición 32 con 100.883 unidades vendidas. Tesla es ahora la decimosexta marca más registrada en el continente, habiendo superado a Volvo y Nissan. Volkswagen terminó el año una vez más como la marca más vendida en Europa con 1.343.740 unidades vendidas, seguida de Toyota con 819.544 y Audi con 730.690…

PORSCHE PANAMERA HIBRIDO

Porsche amplía la gama Panamera con las variantes 4 E-Hybrid, 4 E-Hybrid Executive y 4S E-Hybrid…” ”

john maimone

Porsche responde así al creciente interés por los sistemas de propulsión híbridos que se produce en muchos mercados. Junto con el actual Panamera Turbo E-Hybrid, ahora son cuatro las variantes que Porsche ofrece de esta avanzada y eficiente tecnología.

En comparación con la generación anterior, todos los modelos Panamera E-Hybrid ofrecen una mayor autonomía eléctrica, una velocidad de carga más rápida, una mejor respuesta de aceleración y un rendimiento superior en todas las situaciones.

Con 25,9 kWh (brutos), la nueva batería de alto voltaje proporciona un 45 por ciento más de capacidad en un espacio similar al anterior. Al mismo tiempo, el nuevo cargador de corriente alterna (CA) a bordo de 11 kW acorta el tiempo de carga a dos horas y 39 minutos.

Con 140 kW (190 CV) y 450 Nm de par, el motor eléctrico es completamente nuevo y ofrece mucha más potencia que su predecesor. Con un peso optimizado, también está integrado de forma eficiente en la carcasa de la transmisión PDK y en el sistema de refrigeración de aceite.

Los cuatro modos de conducción optimizados específicos de los modelos E-Hybrid, así como los modos Sport y Sport Plus mejorados, optimizan aún más la eficiencia de estas versiones. Los vehículos arrancan siempre en el modo E-Power puramente eléctrico.

INFINITI QX60 AUTOGRAPH

“ juan pedreño

Con tres filas y espacio para hasta siete pasajeros y su equipo, se encuentra entre los vehículos deportivos más espaciosos en la clase de lujo de tamaño mediano…”

Infiniti tiene una historia en la fabricación de SUV atléticos que se remonta al bien formado FX de principios de la década de 2000. Pero el QX60 toma un rumbo diferente. Se destaca por su suntuoso interior, que fácilmente podría confundirse con un modelo europeo más caro. Incluso el modelo base viene equipado con comodidades por las que otros fabricantes de automóviles de lujo tienden a cobrar más, como asientos de cuero y control de crucero adaptativo.

El Infiniti muestra sus raíces con un V6 algo pobre (compartido con el Pathfinder) pero aún así, propone un manejo sereno que proporciona lo estrictamente necesario para desplazarse confortablemente, especialmente en viajes largos.

El QX60 utiliza un V-6 de 3.5 litros relativamente sencillo para impulsar 295 HPs. hacia adelante o hacia las cuatro esquinas (AWD) a través de una transmisión automática de 9 velocidades. Es rápido, silencioso y para nosotros eficiente con 23 MPG promedio en su forma más veloz de tracción delantera. En nuestra opinión, el QX60 carece de una opción híbrida que se encuentra en muchos de sus competidores.

Pero el QX60 brilla en otra área, el valor. Con un precio base justo por encima de los 50.000 dólares, es la opción más asequible de su clase.

Es mucho más elegante por dentro, con una cabina elegante acabada en materiales exclusivos con tonos agradables y alta tecnología. Allí encontraremos un gran espacio para los pasajeros de la primera y segunda fila e incluso la fila tres puede acomodar a adultos en caso de necesidad. Sorprendentemente, un asiento para niños o un refuerzo puede permanecer fijado en la segunda fila cuando se empuja hacia adelante para acceder a la tercera fila.

Como decimos, Infiniti incluye una impresionante variedad de tecnologías para evitar accidentes, que incluyen frenado automático de emergencia, monitores de punto ciego y advertencias de cambio de carril, además de su sistema “ProPilot Assist” de alta performance que permite períodos limitados de conducción sin intervención a medida que avanza.

Después de nuestras pruebas, podemos decir que es un vehículo con prestaciones realmente interesantes, especialmente para una familia numerosa y amantes de la vida al aire libre…

juan carlos maimone

PUNTOS de Vist a

Transitando el décimo noveno año de vida, nuestra publicación - al igual que tantos otros medios que reproducen nuestras notas y noticias – han sufrido variaciones; algunas víctimas de los tiempos pandémicos que vivimos, otras porque han crecido producto de la persistencia o la creatividad de sus directivos. En todo caso, cambios al fin.

Para nosotros también han existido variaciones, casi todas estéticas, no de fondo. A pesar del tiempo transcurrido, hemos podido mantener la esencia de aquellos que nos legaron el deber de ser, no simplemente de existir, de hacer, pero de hacer bien, no de cualquier manera y para obsesivos como yo, nada mejor que otro obsesivo.

Por eso traté de rodearme siempre de quienes se aprende, de crear un grupo homogéneo, de andar por otros andariveles o simplemente por aquellos que no están asociados con la mediocridad. En otras palabras; disociarnos de círculos donde se milita con enorme capacidad de crítica, aunque no sepan de qué hablan. Eso nos hizo diferentes, ni mejor ni peor, simplemente distintos.

Con el transcurso inexorable del tiempo, fuimos creciendo como grupo a imagen y semejanza, buscando siempre la pluralidad fundamentada en el respeto como ejercicio natural de la convivencia, aún dentro de una sociedad seudo periodística (o creyentes de serlo) donde lo sobrio y diferente es visto con desconfianza. Pero crecimos, conscientes del desafío y sus implicancias.

Casi al cumplir diez y nueve años de aquel humilde tabloide, levantamos la copa con quienes permanecen a nuestro lado asumiendo el deber de informar por sobre el amiguismo de algunos o el silencio cómplice de tantos, tratando de construir un futuro mejor y que al menos merezca ser vivido…

Novedades

CITROEN C5 X

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El vacío del segmento volverá a llenarse este año, cuando empiecen a circular por las carreteras europeas los primero C5 X, un auto que busca diferenciarse de sus competidores…”

sabrina la paz

Según Pierre Leclercq, director de diseño de la marca, podría a ser una mezcla entre una berlina y un SUV inspirado en el concept car CXperience del año 2016. A nosotros nos recuerda vagamente a un Porsche Panamera Sport Turismo con la carrocería elevada.

De hecho, responde a la denominación X y una altura libre al suelo que está siete centímetros por encima de la de una berlina tradicional del segmento D, como podría ser el Peugeot 508 de Stellantis.

Su aspecto al verlo es curioso; resulta tanto musculoso como con una mezcla de elegancia y distinción juvenil gracias a la combinación de detalles cromados (molduras en la parte frontal y en el perfil superior de las puertas) junto a remates en plástico negro en los faldones y perfil inferior del paragolpes trasero.

Se caracteriza por un grupo propulsor híbrido con una potencia conjunta de 225 CV (247 HPs.), con tracción delantera y una autonomía en modo eléctrico de unos 50 KPH o 31 MPH. Con esta motorización, la velocidad está limitada a 85 MPH o 135 KPH.

Más allá del techo panorámico o las numerosas ayudas a la conducción, entre las que destacan el sistema semi-autómono de nivel 2 que mantiene la velocidad respecto a los otros coches y la posición dentro del carril, la alerta de tráfico trasera, el control del ángulo muerto de larga distancia, la cámara de visión exterior 360 o el acceso y puesta en marcha manos libres.

En general y según como se mire, se trata de una berlina o un SUV, cuando en realidad lo vemos más cerca de un crossover con estilo de cupé.

MERCEDES BENZ CLA 250 4MATIC Nuevo

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La renovada gama del Mercedes-Benz CLA-Class 2024 llega con una apariencia actualizada, tecnología de última generación y notables mejoras en el tren motriz…”

juan carlos maimone

Definitivamente, con el nuevo modelo no vamos a despertar la atención de ningún transeúnte, ni a llamar la atención acelerando el motor. Sin embargo; se logra disfrutar de una agradable combinación de acelerador, freno y dirección en la que es un placer rodar como en cualquier Mercedes.

Mercedes continúa utilizando un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 221 HPs. (165 kilovatios). El tren motriz cuenta con un sistema eléctrico de 48 voltios y un generador de arranque accionado por correa que produce 13 HPs. (10 kilovatios) para arrancar suavemente cuando el sistema “start-stop” apaga el motor. Su desactivación a diferencia de muchos de sus competidores se encuentra convenientemente ubicado en el mismo botón. Además, con esta motorización, hemos logrado un consumo promedio de 32 MPG.

Durante nuestra prueba y los caminos sinuosos las curvas se enderezaron extremadamente bien. Es más, fue muy divertido, sustentado en los diferentes modos de conducción que también ofrecen distintos sabores de conducción. Estas opciones son Eco, Confort, Sport e Individual.

En el interior, ahora vienen de serie con pantallas de 10,25 pulgadas para el grupo de instrumentos y la pantalla de Info entretenimiento. El software MBUX tiene nuevos estilos de visualización Clásico, Deportivo y Discreto.

Las opciones actualizadas de acabado de la cabina incluyen un material oscuro con apariencia de carbono, madera de tilo marrón de poros abiertos o microfibra. El estéreo Burmester opcional obtiene la funcionalidad Dolby Atmos.

Por otra parte; para el 2024 se incorpora frenado de emergencia automatizado estándar, advertencia de cambio con asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y mucho más.

Con un precio de 45 mil dólares para el mercado de la Unión, lo convierte en un excelente primer automóvil, ya sea para un conductor nuevo o para alguien a quien simplemente le guste la insignia y su merecida reputación de transporte elegante respaldada por la marca.

CZINGER HYPER GT Novedades

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Finalmente entra en fabricación el Hyper GT Czinger de cuatro plazas y alas de gaviota…”

kiki hernández

“Va a entrar en producción…”, dice Kevin Czinger cuando le preguntaron por el Hyper GT de cuatro plazas que su empresa presentó por primera vez en el 2022.

“Queríamos entregar un 21C con certificación de colisión y que cumpliera todos los requisitos de emisiones en el 2023, así que ese era mi objetivo al 100 %. Además, ahora tenemos como clientes a empresas como Aston Martin y Mercedes, también a media docena de grandes clientes del sector aeroespacial y de defensa…”

La historia resumida es que el proceso de impresión 3D hace que la empresa esté bastante ocupada en estos momentos. Sin embargo, el superauto híbrido 21C parece ser solo el principio de los autos de la marca Czinger.

El 21C utiliza una combinación de un V8 de 2,9 litros y dos motores eléctricos para la tracción a las cuatro ruedas desarrollando una potencia de 1.233 HPs…

El último

JAGUAR F TYPE

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Las líneas del Jaguar F-Type 2024 son un símbolo del segmento de autos deportivos, pero que no limitan su excitante rendimiento…”

juan pedreño

Lamentablemente, Jaguar ha anunciado que el último año del modelo F-Type será el 2024, que coincide con el 75 cumpleaños de la marca. Entonces para celebrar ese hito corporativo y despedir al F-Type con estilo, estarán disponibles dos ediciones especiales, denominadas 75 y R 75.

Ambos se ofrecerán como cupé o convertible, pero el R 75 será la única opción para aquellos interesados en el tren motriz más potente del tipo F: un V-8 sobrealimentado de 5.0 litros que genera nada menos que 575 HPs. Con esta motorización pudimos comprobar un consumo de 16 MPG en ciudad y 24 en autopistas con un promedio estable de 24 Ambos tendrán tracción integral (AWD) de serie, pero si prefiere la configuración de tracción trasera, todavía se ofrece el R-Dynamic P450. Los modelos 75 y R 75 (este último como el probado) se diferencian de los R-Dynamic con distintivos especiales en el interior y en el exterior, diseños

exclusivos de ruedas de 20 pulgadas y un color exterior exclusivo disponible Giola Green. La cabina del F-type 2024 tiene un diseño centrado en el conductor y presenta una interesante combinación de materiales que incluyen costuras, detalles en gamuza sintética y molduras cromadas.

También hay diferentes opciones para techos interiores más bonitos, adornos de consola central y varias piezas en negro brillante. Los asientos deportivos eléctricos de seis posiciones estándar se pueden actualizar a deportivos eléctricos de 12 posiciones con varias combinaciones de tapicería.Ni la cupé ni el convertible ofrecen como suele ocurrir en los deportivos mucho espacio interior para el conductor y el pasajero, aunque sumamente confortable y con alta contención a altas velocidades.

El último F Type hace honor al cumplir 75 años y con un precio de 120 mil dólares, se convertirá en un clásico para los devotos de la marca…

encuéntranos en

ABARTH 600e

“Gracias a su cargado equipamiento, el Nuevo Abarth 600e será capaz de entusiasmar a los amantes de lo deportivo…”

kiki hernández

El Nuevo Abarth 600e está realizando las últimas pruebas y debutando en público por primera vez en Milán, donde estos días está previsto el rodaje de su nuevo spot publicitario. Listo, emocionante, musculoso y agresivo, su primera imagen revela al instante la esencia «malvada» de la versión de lanzamiento Abarth 600e “Scorpionissima”, que se producirá en una edición limitada de 1.949 unidades.

Equipado con 237 HPs., el nuevo producto es ferozmente competitivo y potente ya que nunca ha habido un Abarth más potente. Además, el equipamiento demuestra que las prestaciones son el mantra que inspira a los ingenieros de Abarth.

Hecho para ser único en el campo de los coches eléctricos, el Abarth 600e contará con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado que garantiza una excelente estabilidad de conducción, una mejor maniobrabilidad y tracción.

March 2024

Mot orsport s

Fórmula 1, GP de Bahréin

“El comienzo de la temporada más larga de la historia ratificó el poderío determinante de Red Bull...”

Fórmula 1 Escudería Ferrari

“Fred Vasseur, el jefe que necesitaba Ferrari para reconstruir el camino a la gloria…”

GP de BAHRAIN

VERSTAPPEN FORMULA 1

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El comienzo de la temporada más larga de la historia ratificó el poderío determinante de Red Bull y su piloto estrella… juan carlos maimone

Le bastó una hora y media al neerlandés, para demostrar que aún no tiene rivales a la vista. Es decir; la competencia es de él hacia atrás, donde se debaten Ferrari, Mercedes y McLaren a más de medio minuto del hombre a vencer.

“Checo” Pérez, que completó un buen trabajo, terminó a más de 22 segundos, lo que equivale decir que a autos iguales y con la misma estrategia, es muy inferior a su compañero.

Las Ferrari dejaron una buena impresión, por lo menos en lo que a Carlos Sainz se refiere completando el podio. Leclerc sufrió la primera mitad de la carrera con un auto que no iba, aunque en alguna medida, lograron recuperarlo más tarde para alcanzar una cuarta casilla.

Por el lado de Mercedes – y como era de esperar – apostaron a George Russell, una corriente que se verá a lo largo de la temporada en detrimento de Hamilton, sobre todo, después de conocerse su firma con la casa de Maranello. Pasó con Fernando Alonso allá por el 2006 cuando un año antes de subirse al McLaren, deambuló en las mismas circunstancias con Renault.

De frente al GP de Arabia Saudita, el referente sigue siendo Max Verstappen y de no producirse algún milagro será muy difícil después de lo visto Bahréin, que exista un contrincante valedero…

FRED VASSEUR Hoy

“

El jefe que necesitaba Ferrari para reconstruir el camino a la gloria…”

juan pablo fiorini

¿Quién es Fred Vasseur? Un personaje tímido, quizás no le gusta hablar de sí mismo, pero ha tenido una carrera increíble. El verdadero Fred es alguien que ama su trabajo. Comenzó de muy abajo a crear su propia empresa aún en edad escolar, cuando era niño. Comenzó en la Fórmula Renault, soñaba con ganar una carrera de ese campeonato y así en la F3, aunque nunca pensó en la Fórmula 1 porque para él siempre fue algo muy lejano.

Realmente trabajó y se esmeró en cada pasaje de su trayectoria en las categorías inferiores porque tuvo equipos increíbles en la Fórmula 3 y Fórmula 2, hasta llegar hoy a ser el Director General de la Scuderia Ferrari”.

En poco más de un año al mando del equipo, se convirtió en el único jefe no italiano desde la era de Jean Todt, garantizó la permanencia del predestinado, fortaleció las áreas más deficientes del equipo, contrató a los ingenieros más exitosos de los últimos años (Red Bull y Mercedes), ha reconocido sus errores, removió de su cargo al encargado de estrategia, concretó el fichaje más impactante de la historia y tendrá en su alineación al piloto más exitoso en la historia de la máxima categoría, Lewis Hamilton.

El futuro de Ferrari ya está definido con la llegada en 2025 del siete veces campeón del mundo, que ha reavivado la ilusión del rojo. Ferrari empieza a pensar en el presente; para el Cavallino Rampante la temporada 2024 comenzó hoy, con la presentación del SF-24, el monoplaza con el que el equipo Rojo afrontará el Mundial a partir del 29 de febrero.

En sus propias palabras, Vasseur dijo: “La presentación de un nuevo coche es siempre un momento muy emocionante, tanto para mí como para los pilotos, aunque todos ya estamos pensando en cuándo competiremos en la pista con nuestros oponentes …”.

Este año tendrán que empezar de nuevo desde donde se dejó al final de la temporada pasada, cuando estaban constantemente en las primeras posiciones. Les espera el campeonato más desafiante de la historia de la Fórmula 1 y están de acuerdo con Charles y Carlos, que deben ser más cínicos y eficaces a la hora de aprovechar las oportunidades, intentar sumar puntos en cada carrera y seguir mejorando en todos los aspectos. Para triunfar en un campeonato tan parejo, se sabe que la afición puede ser un activo extra y están orgullosos de poder contar con eso como fortaleza.

Ferrari se presenta en la salida de la temporada 2024 con un auto que ha cambiado su filosofía respecto al F1-75 y al SF-23. El SF-24 tiene un nuevo chasis y una parte trasera completamente mejorada gracias también a una nueva caja de cambios. En una entrevista el director del equipo explicó que el SF-24 es el resultado de un proyecto que comenzó muy “temprano” con los dos pilotos implicados en su génesis.

“Hemos emprendido un plan largo, con diez meses de antelación y los pilotos totalmente comprometidos con este proyecto y han seguido su desarrollo basándose en gran medida en sesiones de simulador. No sé si será suficiente en términos de tiempo por vuelta, ya lo veremos en la clasificación. Y así a partir del viernes en Bahréin ya lo tendremos más claro, pero lo más importante era poner todo en su lugar. Paso a paso para mejorar, sin sacar conclusiones ni tener demasiadas expectativas. Debemos intentar hacer un mejor trabajo día tras día en las distintas fases. Tengo la sensación de que estamos progresando. No sé si lo estamos haciendo lo suficientemente porque en mi posición siempre quieres conseguir algo más y siempre hacerlo más rápido. Pero al menos vamos en la dirección correcta…” agregó Vasseur.

Ferrari logró una victoria en Singapur en el 2023 con Carlos Sainz y terminó a un paso de Mercedes en la lucha por el segundo puesto en la clasificación de constructores. Vasseur no se fija objetivos precisos, para él es importante ver los avances a nivel operativo desde todos los puntos de vista: “Al final de la temporada estaré feliz si hemos hecho un trabajo mejor que en 2023…”

Hablando de Grandes s

March 2024

SUV Hummer EV

El SUV Hummer es idéntico a la camioneta desde el pilar C hacia adelante, aunque ahora en forma de SUV...”

Novedades

EV SUV HUMMER

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juan pablo fiorini

El SUV Hummer es idéntico a la camioneta desde el pilar C hacia adelante, aunque ahora en forma de SUV...”

Debido a que este tipo de vehículos están construidos sobre la plataforma modular Ultium, la distancia entre ejes es 9 pulgadas más corta, en consecuencia, el SUV Hummer tiene capacidad para cuatro módulos de batería menos frente a los 24 de la camioneta.

El resultado es un paquete de baterías con aproximadamente 170 kWh de almacenamiento utilizable y a pesar de que la EPA no ha publicado cifras oficiales nuestra estimación apunta a un alcance de 300 millas, lo que no es una caída sustancial con respecto a las 329 millas estimadas por GMC de la camioneta Hummer.

A pesar de la suavidad general de la suspensión, el SUV se maneja con un impresionante nivel de compostura debido al centro de gravedad

increíblemente bajo del vehículo. Incluso cuando la carrocería se balancea de un lado a otro, el chasis no tiene problemas para manejar carreteras estrechas y sinuosas con confianza.

En la misma medida, la dirección ofrece buena capacidad de respuesta junto con una buena cantidad de peso y retroalimentación.

En términos generales; el nuevo producto es extremadamente cómodo y confiable. Un vehículo diseñado para la familia y los viajes largos, a pesar de la ausencia de fuentes de carga en la mayoría del extenso territorio norteamericano.

Su precio para el mercado local está en el orden de los 80 mil dólares…

Not all wounds and tears are always visibles but we paid tribute to our War Veterans every day...