INFO AUTO USA June 2021

89 BILINGUAL EDITION - JUNE 2021

ONLINE:

www.infoautousa.com

COVER

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JUNE 2021 INDEX COVER BMW M5

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BMW M5 Competition

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Ford F150 Lightning

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Puntos de Vista

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VW Taos 2022

28

BMW M440i

32

Cadillac Escalade

43

Mercedes Benz GLB 35

47

McLaren GT

50

Infiniti QX50

56

Formula 1 GP Azerbaijan

58

InyCar GP Indy 500

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Dodge RAM TRX

56

m

2 media group

STAFF DIRECTOR Juan Carlos Maimone SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISOR CONTRIBUTING EDITORS

John M. Maimone Clifton Steele Techtronic Gred Jimenez Horacio Sdrech Rafael Delceggio / Guillermo Levain Ernie Gonella / Ariel Castro Emerson Fittipaldi Bryan M. Ale Arias Franco Guarino Enrique Kogan Gred Jimenez

USA CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND NEW YORK TEXAS

Jorge Beltran Gabriel Quiroz Martin Papazian Hector Quiroz Alexandra Leigh-Cassar

AROUND THE WORLD ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN FRANCE INGLATERRA MARRUECOS REP. DOMINICANA URUGUAY

Cesar Santomauro Sobre Rodas Magazine Arq. William Bieri Paco Casas Marcel Moriceau Jon White Tony Fernandez Sam Enrique Kogan Fernando Gonzalez

Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group Fort Lauderdale, Florida, USA e.mail: editor@infoautousa.com www.infoautousa.com Copyrights 2005 / 2021 all rights reserved.

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by The M2 Media Group prohibited.

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INFO AUTO

EDITORIAL

Dónde encontrarme... editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA

P

or culpa de esta pandemia; se nos acusa de que festejamos los encuentros con abrazos y alcohol, pero hay que reconocer que en el fondo llevamos un comporta-miento más que humano. Sólo celebramos el gusto de vernos por si acaso no nos vemos más, sin cálculos y sin premeditación.

Como lo de los contagios no nos desanima, los temores vienen por otra vía como la suba de precios que nos acecha, que es una verdad económica, pero que además sirve para desviar a la opinión pública de los verdaderos problemas que afrontamos y para maquillar los cientos de mentiras que se leen y escuchan en casi todos los medios poblados de gente muy liviana.

La adolescencia y la juventud son periodos cortos de desaprensión, de planes, de posibilidades, de riesgos, de aprendizaje para preparar el futuro. Y a partir de una cierta edad la vida – como la nuestra - nos regimos por la prudencia y el conformismo, con una sucesión de días todos iguales, con sus rutinas, con las ocasiones perdidas o las decisiones sin retorno.

Mi consejo para llegar al verano con la salud metal intacta es apagar la televisión y no escuchar tonterías que se contagian. Además, esperar que con un poco de suerte, el virus se lleva por delante a alguno de los que no valen nada y viven a costa de los trabajan...

juan carlos maimone

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EDITOR’S LETTER

Where to find me... clifton@infoautousa.com @dot Info Auto USA

B

ecause of this pandemic, we are accused of celebrating meetings with hugs and libations, but we must admit that deep down we behave in a more than human way. We often consign the pleasure of seeing each other in case we don’t see each other again, without calculation and without premeditation.

As the virus does not discourage us, fears creep in another way such as inflation, an economic truth, but one that serves to divert public opinion from the real problems we are facing and to cover up the myriad lies that we read and hear from a media populated by light people.

Adolescence and youth are short periods of detachment, of plans, of possibilities, of risks, learning to prepare for the future. And from a certain age life - like ours -we are governed by prudence and conformity, with a succession of days all the same, with their routines, with lost chances or decisions without return.

Adolescence and youth are short periods of unlearning, of plans, of possibilities, of risks, of learning to prepare for the future. And from a certain age life - like ours - we are governed by prudence and orthodoxy, with a succession of days all the same, with their routines, with missed opportunities or decisions of no return.

My advice to reach the summer with intact mental health is to turn off the television and filter out the noise and all that is contagious. With hope and a bit of luck, the virus will run its course with some of those who are worthless and live at the expense of those who work…

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INFO AUTO

CONTRIBUTORS

Ale Arias

Clifton Steele

Enrique Kogan

Franco Guarino

Gred Jimenez

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MERCEDES BENZ EQT

La empresa alemana de vehículos de lujo Mercedes-Benz ha presentado un nuevo vehículo premium en el segmento de furgonetas pequeñas, que promete tendrá una variante totalmente eléctrica...

El Mercedes-Benz Van Concept EQT se describe como un “vehículo conceptual de producción casi en serie” y está destinado a traducir el éxito de la Clase V de la compañía en un formato más compacto.

Parecido un poco a un “London Black Cab” en las fotos de prensa proporcionadas por Mercedes-Benz, el EQT aparentemente llegará a los mercados por primera vez con un motor de combustión interna.

Aunque la submarca “EQ” es la oferta eléctrica de Mercedes-Benz, la compañía no ofreció ninguna indicación de cuándo estará disponible la opción totalmente eléctrica. Como tal, el EQT estará disponible primero como Clase T y una variante completamente eléctrica “vendrá más tarde”.

Diseñado en línea con el estilo Mercedes-EQ, el Concept EQT también, por razones que aún no están del todo claras, incluye un “long board” eléctrico que se guarda en un compartimento específico en el maletero.

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EU gred jimenez

gred jimenez

German luxury vehicle company Mercedes-Benz has unveiled a new premium vehicle in the small van segment, which it promises will have an all-electric variant …

The Mercedes-Benz Vans Concept EQT is described as a “near-seriesproduction concept vehicle” and is intended to translate the success of the company’s V-Class into a more compact format.

Looking a little like a London Black Cab in the press photos provided by Mercedes-Benz, the EQT will seemingly first hit markets with an internal combustion engine.

Though the “EQ” sub-brand is Mercedes-Benz’s electric offering, the company offered no indication of when the all-electric option will be available. As such, the EQT will first be available as a T-Class and a fully electric variant “will follow later.”

Designed in line with the Mercedes-EQ style the Concept EQT also, for reasons not yet entirely clear, includes an electric longboard which packs away into a specific compartment in the boot.

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COVER

BMW M5 COMPETITION juan carlos maimone

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Un sedán ejecutivo con estilo deportivo, exclusividad y manejabilidad cotidiana...

El nuevo BMW M5 2021 con el acabado de competición de primer nivel se encuentra entre mis autos de rendimiento mediano favorito. Probablemente se encuentra dentro de los 5 vehículos principales que hemos recibido para su prueba en los últimos años. Y creo que eso dice mucho y son palabras fuertes considerando que hemos conducido cientos de autos diferentes en los últimos años.

El motor del BMW M5 es el impresionante motor V8 biturbo de 4.4 litros que ha sido reelaborado para el “Competition” del M5 produciendo 617 HPs. y 553 libras por pie de torque, que son 17 caballos más que el M5 tradicional.

Por supuesto, no hay mucho de “normal” en el nuevo BMW M5, teniendo en cuenta su potencia.

Aún hay más: El M5 Competition tiene un chasis y suspensión especialmente ajustados, con el control de

An executive sedan with racing flair, exclusivity, and everyday drivability ...

The new 2021 BMW M5 in the top-tier Competition trim is among my favorite midsized performance sedan, probably my top 5 vehicles to drive for a review in the past few years. Saying such says a lot, strong words considering I’ve driven hundreds of different cars in just the past few years.

Powering the BMW M5 is the impressive 4.4-liter twinturbo V8 engine that has been reworked in the M5 Competition to produce 617 horsepower and 553 lb-ft of torque, which is 17-more ponies over the “normal” M5.

Of course, there’s not much “normal” about the BMW M5 even if it starts with 600 horsepower or has the bit of extra oomph to have 617 running-wild horses in the M5 Competition.

There’s still more: The M5 Competition has a specially

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amortiguación variable controlado electrónicamente y que ofrece tres modos de conducción: Comfort, Sport y Sport +. Del mismo modo, la dirección M Servotronic ofrece una opción de modo Confort para la conducción por la ciudad, mientras que Sport mejora la respuesta de la dirección.

Puertas de cierre suave, cierre eléctrico del maletero, asientos ventilados con función de masaje, control por gestos y otros 15 elementos más o menos para que el automóvil sea más fácil de estacionar, más cómodo y mejor conectado en un escenario de lujo.

Un auto súper con un precio de 150 mil dólares con todos los opcionales...

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tuned chassis and suspension, with the electronically controlled variable damper control offering three driving modes — Comfort, Sport and Sport+.

Similarly, the M Servotronic steering offers a choice of Comfort mode for about-town driving while Sport enhances steering feedback.

Soft-close doors, power trunk closer, ventilated seats with massage function, gesture control, and another 15 or so items are all there to make the car easier to park, more comfortable, and better connected.

A super sweet ride for 150 thousand dollars fully loaded…

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FORD F150 El camión del futuro está aquí, la F-150 Lightning es la camioneta más inteligente e innovadora que Ford haya construido...

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LIGHTNING

La Serie F, la camioneta más vendida en Estados Unidos durante 44 años, avanza hacia el futuro con la F-150 Lightning, elevada por todas las ventajas de la electrificación y repleta de tecnología conectada.

La F-150 Lightning ofrece 563 HPs. específicos. y 775 libras por pie de torque, la mayor torsión de cualquier F-150 antes, una conducción estimulante, un vehículo de alta tecnología y la capacidad de alimentar la electricidad de tu hogar si es necesario.

Impulsada por dos motores internos y con 4x4 estándar, la F-150 Lightning puede enfrentarse a terrenos accidentados con la durabilidad y capacidad “Built Tough”. Junto con una carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia y grado militar. La nueva suspensión trasera independiente brinda una comodidad de conducción mejorada, mientras que un cuadro completamente nuevo utiliza el acero más fuerte antes puesto en una F150, soportando una carga útil máxima de 2,000 libras (9.000 Kgs.) y hasta 10,000 (4.550 Kgs.) de capacidad de remolque.

La F-150 Lightning saldrá de la línea el próximo año en una nueva fábrica de alta tecnología que utiliza prácticas de fabricación sostenibles en el histórico complejo Rouge de Ford en Dearborn, a las afueras de Detroit…

gred jimenez

The truck of the future is here.

The F-150 Lightning is the smartest, most innovative truck Ford has ever built …

F-Series, America’s best-selling truck for 44 years, charges into the future with the F-150 Lightning, elevated by all the advantages of electrification and packed with connected technology.

F-150 Lightning is a powerhouse that delivers a targeted 563 HPs. and 775 lb.-ft. of torque – the most torque of any F-150 ever – an exhilarating drive, a high-tech frunk, and the ability to power your home if needed.

Powered by dual in-board motors and with standard 4x4, F-150 Lightning can take on rough terrain with Built Ford Tough durability and capability.

Along with a high-strength, military-grade aluminum alloy body, a new independent rear suspension delivers improved ride comfort, while an allnew frame uses the strongest steel ever put in an F-150 frame and supports a maximum 2,000-pound payload and up to 10,000-pound towing capacity.

The F-150 Lightning will roll off the line next year at a new high-tech factory using sustainable manufacturing practices at Ford’s storied Rouge complex in Dearborn just outside Detroit…

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ARRIVAL PUNTOS DE VISTA juan carlos maimone

Pienso sobre los años recorridos, las aulas habitadas, los libros leídos y el panorama insulso de los hombres de la actualidad, que me hacen ver las cosas de un modo muy siniestro…

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Contra la tontería, todo suena perverso o extraño y aquel antiguo pero sagrado deber que alguna vez aprendimos y que era que además de informar, asumíamos la responsabilidad de enseñar, ha quedado como muchas otras buenas costumbres olvidada en el baúl de los recuerdos.

Y es que el nuevo periodismo ha elegido la vida menos dura, vacía de sacrificios, sin libros ni principios y que transcurre casi exclusivamente en las relaciones públicas y en cuanta invitación aparezca, más preocupados en beber y comer gratis que en entender la sarta de mentiras que les cuentan en las presentaciones, para luego repetirlas con obediencia debida y lo que es peor, con carácter multiplicador.

Miami es una prueba de ello. Sin una publicación seria donde formarse o informarse, sin una televisión en español medianamente creíble o didacta donde no pululen las “gordas” mono neuronales o los chistes de mal gusto y que sólo atrae a ya sabemos que segmento.

Entonces por qué sentirnos ofendidos cuando alguien coherente, nacido y criado en este país, nos exige esfuerzo, trabajo y disciplina.

Siempre se ha creído como una verdad indiscutible la afirmación de que el tiempo es irreversible, como un proyectil que sale de un arma, no tiene retorno y nosotros los hispanos, estamos perdiendo la oportunidad única e histórica de convertirnos en una sola raza entrelazada por la herencia sagrada del idioma.

Por debajo de columnistas, editorialistas, meteorólogos, presentadores de noticiarios e imbéciles, quedamos los reporteros, los que vivimos mano a mano con el ver para poder transmitir. Aunque la verdadera aristocracia comenzó a pertenecer a aquellos que un día, huyeron del seudo periodismo en pequeños grupos y en dirección opuesta, para ampliar la mirada cuando los demás la estrechan al nivel de sus limitaciones.

Ya sé que somos pocos, tal vez cada vez menos; pero con los oídos aún dispuestos a escuchar la música de la realidad, no aquella que nos imponen y que debemos bailar a la fuerza para comer gratis…

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VOLKSVAGEN TAOS 2022 franco guarino

El totalmente nuevo Volkswagen Taos 2022 debuta con un diseño exterior atrevido, un interior práctico pero refinado y tecnología de avanzada...

The all-new 2022 Volkswagen Taos debuts with a bold exterior design, practical but refined interior, and advanced technology …

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Taos cuenta con un paquete de tecnología, que incluye lo último en materia de asistencia al conductor que ofrece Volkswagen. El Digital Cockpit viene de serie, junto con el sistema telemático Car-Net de próxima generación, ofreciendo cinco años de servicios de acceso remoto sin cargo adicional y capacidad Wi-Fi en el automóvil cuando se suscribe a un plan de datos.

Esta tecnología incluye el sistema de información y entretenimiento MIB3 de Volkswagen, con carga inalámbrica y App-Connect inalámbrica para dispositivos compatibles, SiriusXM con 360L, así como el paquete de asistencia al conductor IQ.DRIVE, Light Assist y Dynamic Road Sign Display.

Todas las versiones del Taos están propulsadas por un motor EA211 TSI de inyección directa y turboalimentado de 1,5 litros que genera 158 HPs. y 184 libras por pie de torque. Gracias a la sofisticada tecnología, como la turbo alimentación de geometría variable, el Taos ofrece una excelente economía de combustible y un rendimiento dinámico. Cada Taos puede optarse con el sistema de tracción total 4Motion de Volkswagen.

MSRP para el Taos S comienza en US$ 22.995 para tracción delantera y 25.040 con tracción total 4Motion...

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Taos boasts a tech-forward package, including the latest standard and available driver assistance technologies offered by Volkswagen. The Volkswagen Digital Cockpit is fitted as standard, along with the nextgeneration Volkswagen Car-Net telematics system, offering five years of Remote Access services at no additional charge and in-car Wi-Fi capability when you subscribe to a data plan.

Available technology includes Volkswagen’s MIB3 infotainment system—with wireless charging and wireless App-Connect for compatible devices, and SiriusXM with 360L—as well as the IQ.DRIVE driver assistance suite, Light Assist, and Dynamic Road Sign Display.

All versions of the Taos are powered by a 1.5-liter turbocharged and direct-injection EA211 TSI engine making 158 HPs. and 184 pound-feet of torque. Thanks to sophisticated technology such as variable geometry turbocharging, the Taos delivers excellent fuel economy and spirited performance. Every Taos can be optioned with Volkswagen’s 4Motion allwheel-drive system. MSRP for the Taos S starts at $22,995 for front-wheel drive and $25,040 with 4Motion all-wheel drive …

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SUZUKI MISANO Suzuki Misano reinterpreta el tipo clásico de Barchetta como un nuevo concept car...

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Suzuki Misano reinterprets the classic type of Barchetta as a new concept car …

ale arias

El Suzuki Misano es un vehículo deportivo y compacto, que reinterpreta el tipo clásico de Barchetta en clave experimental. Con un diseño innovador y asimétrico, obtiene dos asientos en tándem.

Las líneas de los exteriores dibujan superficies limpias que envuelven suavemente el habitáculo expuesto. La ausencia de capó revela las posiciones del conductor y del pasajero que, descentradas, dejan libre la parte derecha, permitiendo la inserción de la batería y un maletero en posición lateral.

La inspiración deportiva se encuentra no solo en el diseño ágil del frente, en el que las líneas punzantes de las luces aumentan la consonancia del automóvil, las mallas trapezoidales y especialmente en la experiencia de conducción.

Protegido exclusivamente por un pequeño parabrisas que se asemeja a un carenado, el conductor controla el automóvil no con un volante, sino con un joystick claramente inspirado en el motociclismo. El Suzuki Misano se exhibirá en el Museo Nacional del Automóvil de Turín en junio de 2021.

The Suzuki Misano is a sporty and compact vehicle, which reinterprets the classic type of Barchetta in an experimental key. With an innovative and asymmetrical layout, it gets two seats in tandem.

The lines of the exteriors draw clean surfaces that softly envelop the exposed passenger compartment. The absence of a hood reveals the driver and passenger positions which, off-center, leave the right portion free, allowing the insertion of the battery pack and a trunk in a lateral position.

The sporty inspiration is found not only in the gritty design of the front, in which the darting lines of the lights increase the recognizability of the car, trapezoidal meshes but especially in the driving experience.

Protected exclusively by a small windshield that resembles a fairing, the driver controls the car not with a steering wheel, but with a clearly motorcycling-inspired joystick. Suzuki Misano will be exhibited at the MAUTO National Automobile Museum in Turin in June 2021.

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EU NEWS

RIMAC 2 26

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gred jimenez

El fabricante croata de automóviles Rimac ha presentado un hiper coche eléctrico con grandes reclamos de velocidad y potencia ...

El fabricante de automóviles respaldado por Porsche dio a conocer hace unos días detalles del Nevera. El hiper coche es la versión de producción del prototipo eléctrico C Two que Rimac debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2018.

El nombre del nuevo automóvil se refiere a una tormenta eléctrica rápida, poderosa e inesperada que atraviesa el mar Mediterráneo frente a la costa croata.

“Esto es todo”, dijo el fundador y director ejecutivo de Rimac, Mate Rimac de C Two. “Este es el coche que tenía en mente cuando me embarqué en el viaje imposible hace 10 años...”.

Rimac dijo que su empresa homónima entregará 150 unidades del hiper coche de 2,4 millones de dólares a partir de este año. Dijo que el auto tendrá 1.914 caballos de fuerza y 1.740 libras-pie de torque.

Según Rimac, llegará a 97 KPH (60 MPH) en 1,85 segundos y alcanzará velocidades máximas de 460 KPH (258 MPH)…

Croatian automaker Rimac has unveiled an electric hyper car with big claims for speed and power ...

The Porsche-backed automaker released details of the Nevera last week. The hyper car is the production version of the C Two electric concept car that Rimac debuted at the Geneva auto show in 2018.

The name of the new car refers to a quick, powerful, and unexpected lightning storm that races across the Mediterranean Sea off the Croatian coast.

“This is it,” said Rimac founder and CEO Mate Rimac of the C Two. “This is the car I had in mind when I embarked on the impossible journey 10 years ago.”

Rimac said his eponymous company will deliver 150 units of the $2.4 million hyper car starting this year. He said the car will have 1,914 HPs and 1,740 pound-feet of torque.

According to Rimac, it will go to 60 MPH (100 KPH) in 1.85 seconds and reach top speeds of 258 MPH (460 KPH)…

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INFO AUTO

BMW

Un convertible de lujo de dos puertas para vivir sin límites...

A luxury two-door convertible for living without limits ... juan carlos maimone

M440i

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El nuevo BMW 4 Convertible es tan elegante como se ve; desde la parrilla rediseñada y la silueta alargada hasta la parte superior a medida. En el interior, el BMW M440i hace uso del diseño interior de la generación de la Serie 3. Solo unos pocos botones adicionales, como el interruptor del techo retráctil o el control de la calefacción del cuello, apuntan a una parte superior abierta. Y eso ciertamente no es nada malo.

Sin embargo, a diferencia del BMW Serie 3, el Serie 4 Convertible viene de serie con asientos deportivos que se pueden ajustar electrónicamente a las necesidades del conductor.

Una vez que se pisa el acelerador, el motor responde inmediatamente y distribuye los 374 HPs. a las cuatro ruedas. Gracias al nuevo sistema híbrido suave de 48V, se llega a eso en un segundo, tampoco hay la menor señal de “turbo-lag”. La aceleración es tan rápida que alcanza las 62 MPH (100 KPH) en 4.9 segundos, antes de llegar a la velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 MPH (250 KPH). En ningún momento sentí que el motor tuviera dificultades para acelerar el M440i. Y es porque el motor B58 simplemente impresiona con una poderosa combinación de soberanía, ligereza y deportividad.

El nuevo BMW M440i Convertible está diseñado para proporcionar una plataforma automotriz a cierto tipo de cliente y lo hace con un lenguaje de diseño expresivo, un motor potente y características de conducción superiores…

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The All-New BMW 4 Convertible is as sleek as they come, from the redesigned kidney grille and stretched silhouette to the tailored top. Inside, the BMW M440i Convertible makes use of the familiar interior design of the 3 Series generation. Only a few additional buttons, such as the switch for the retractable roof or for the neck heating control are hinting at an open-top.

And that’s certainly not a bad thing at all. Unlike the BMW 3 Series, however, the 4 Series Convertible comes standard with sports seats which can be electronically adjusted to the drivers need.

Once you step on the gas pedal, the engine immediately responds and distributes 374 HPs. to all four wheels. And thanks to the new 48V Mild Hybrid system, I come to that in a second, there is also not the slightest sign of turbo-lag. The acceleration is so quick that you hit 62 MPH (100 KPH) in 4.9 seconds, before reaching the electronically limited top speed of 155 MPH (250 KPH). At no point in time did I feel that the engine had a hard time accelerating the M440i xDrive Convertible.

The B58 engine simply impresses with a powerful blend of sovereignty, lightness and sportiness.

The new BMW M440i Convertible is designed to provide an automotive platform to this type of customer and does so with an expressive design language, a powerful engine and superior driving characteristics.

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CADILLAC ESCALADE 32

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juan carlos maimone

El Cadillac Escalade se ubica en la mitad superior de la clase de SUV grandes de lujo, gracias en parte a su comodidad, su enorme espacio de carga y su cabina refinada...

The Cadillac Escalade ranks in the top half of the luxury large SUV class, thanks in part to its comfortable ride, massive cargo hold, and refined cabin …

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El Cadillac Escalade es un buen SUV. Completamente rediseñado para 2021, ahora se mueve entre los mejores SUV grandes de lujo en términos de calidad interior con amplios asientos y espacio de carga para arrancar. Sin embargo, lo más destacado de la cabina de este Caddy es su tablero. Incluye tres pantallas de visualización brillantes con gráficos nítidos, así como controles de información y entretenimiento que son fáciles de usar.

El Escalade viene de serie con un motor V8 de 6.2 litros que produce 420 HPs. y 460 libras por pie de torque. Este V8 es básicamente un remanente de la generación anterior y también se puede encontrar en otros SUV grandes y camionetas de tamaño completo de GM. Este sistema de propulsión verdaderamente probado ofrece una gran potencia para que el gran SUV se mueva ágilmente. Sin embargo, con el vehículo que pesa casi 6 mil libras, es posible que desee que la aceleración se sienta un poco más contundente.

La estrella del espectáculo es la transmisión automática de 10 velocidades.

Encaja fácilmente en la marcha correcta y ayuda al motor con la entrega de potencia adecuada. Además, los cambios son casi imperceptibles.

Un motor Duramax turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros es una nueva opción. Los caballos de fuerza se estiman en 277, pero la salida de torque es idéntica a la del motor base a 460 libras.

El Escalade siempre ha sido un símbolo de lujo, pero a partir del 2021 mejora su tecnología, espacio y comodidad. Se conduce mejor que nunca, sigue siendo potente y su cabina se encuentra a la vanguardia de la tecnología conectada.

El Cadillac Escalade comienza en los US$ 77.490 para el modelo de base y 80.480 para la ESV. Para la tracción en las cuatro ruedas agrega 3.000 para cualquiera de los niveles de equipamiento…

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The Cadillac Escalade is a good SUV. Fully redesigned for 2021, it now runs with the best luxury large SUVs in terms of interior quality, and it has ample seating and cargo space to boot. The highlight of this Caddy’s cabin, though, is its dash. It includes three brilliant display screens with crisp graphics, as well as infotainment controls that are easy to use.

The redesigned 2021 Escalade comes standard with a 6.2-liter V8 engine that produces 420 HPs. and 460 pound-feet of torque. This V8 is basically a carryover from the previous generation, and it can also be found in other GM large SUVs and full-size pickups.

This tried-and-true powertrain doles out ample muscle to get the big Escalade moving quickly. However, with the vehicle weighing in at almost 6,000 pounds, you might wish that acceleration felt a little more forceful.

The star of the show is the 10-speed automatic transmission. It easily clicks into the correct gear and helps the engine with appropriate power delivery.

Moreover, shifts are almost imperceptible.

A Duramax turbodiesel 3.0-liter inline six-cylinder engine is newly optional.

Horsepower is estimated at 277, but torque output is identical to the base engine at 460 pound-feet.

The Escalade has always been a symbol of luxury, but the 2021 model improves its technology, space, and comfort. It rides better than it ever has, remains powerful, and its cockpit sits at the forefront of connected technology.

The Cadillac Escalade starts at $77,490 for the short-wheelbase base model and $80,480 for the ESV. Four-wheel drive adds $3,000 to any trim level.

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ia g lo o n c Te

t s e T d a Ro

ts r o p s r o t o M

ia r o t s Hi

Al estilo de info auto hecho por profesionales... www.infoautousa.com

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gred jimenez

VW El nuevo ID.4 GTX demostró su impresionante dinámica y deportividad en su estreno mundial en Berlín, que se llevó a cabo en un hangar en el antiguo aeropuerto de Tempelhof.

La pieza central del evento fue una rampa de 525 metros cuadrados con un desnivel del 37,5%, que el ID.4 GTX subió sin ningún problema, gracias a su doble motor de tracción total. La misma sirvió como escenario para una instalación de realidad mixta (XR)...

GTX The new ID.4 GTX demonstrated its impressive dynamics and sportiness at its world premiere in Berlin, which was held in a hangar at the former Tempelhof Airport.

The centerpiece of the event was a 525 square meter ramp with a gradient of 37.5%, which the ID.4 GTX climbed with no problems at all, thanks to its dualmotor all-wheel drive. The ramp served as the stage for a mixed reality (XR) installation…

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gred jimenez

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FORD EXPLORER TIMBIRLINE franco guarino

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Ford cumple su promesa de ofrecer SUVs. y camionetas más resistentes con el nuevo Explorer Timberline, el Explorer con mayor capacidad todoterreno que jamás haya existido...

El primer SUV Ford de la serie Timberline está diseñado para brindar a los clientes características todo terreno más capaces para disfrutar de aventuras o de fin de semana con familiares y amigos.

Para Explorer Timberline, su capacidad para manejar terrenos difíciles comienza con la tracción a las cuatro ruedas inteligente estándar de Ford. Este sistema ajusta automáticamente la torsión entre las ruedas según las condiciones y las acciones del conductor para brindar la mejor tracción, proporcionando una torsión preventiva antes de que la rueda patine.

Una nueva incorporación para Explorer Timberline es un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen, que envía automáticamente torque a la rueda con la mejor tracción y evita que la otra rueda gire para ayudar a mantener el vehículo en movimiento.

El nuevo producto cuenta con un motor EcoBoost de 2.3 litros que produce 300 HPs. y 310 libras por pie de torque, combinado con una transmisión automática de 10 velocidades. Para los clientes que necesitan remolcar vehículos recreativos, vehículos todo terreno y botes a sus aventuras, el paquete estándar de remolque clase III ofrece 5.300 libras (2.400 Kgs.) de capacidad de remolque...

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Ford delivers on its promise to offer more rugged SUVs and trucks with the new Explorer Timberline the most off-roadcapable Explorer ever ...

The first Timberline series Ford SUV is designed to give customers more capable off-road features to enjoy weekend adventures with family and friends.

For Explorer Timberline, its ability to handle off-road terrain starts with Ford’s standard intelligent four-wheel drive. This system automatically adjusts torque between the wheels based on conditions and driver inputs to deliver the best traction – providing pre-emptive torque before wheel slip occurs.

A new addition for Explorer Timberline is a Torsen limited-slip rear differential, which automatically sends torque to the wheel with the best traction and prevents the other wheel from spinning to help keep the vehicle moving.

The new product features a 2.3-liter EcoBoost engine producing 300 horsepower and 310 lb.-ft. of torque, paired with a 10-speed automatic transmission. For customers who need to tow RVs, ATVs and boats to their adventures, the standard Class III Trailer Tow Package brings 5,300 pounds of towing capability…

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encuéntranos en

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MB GLB35 AMG juan carlos maimone

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Este pequeño SUV AMG equilibra su potencia y proporciones con aplomo, se comporta lo suficientemente bien como para viajar por carretera con comodidad, pero a la vez propone ser poderoso como para romper el aburrimiento ...

El GLB da la bienvenida a nuevos compradores a la familia de Stuttgart con un SUV adecuado que cambió el perfil de piloto de rally del GLA por algo así como un GLS en minúscula, repleto de un revestimiento negro sustancial y rieles de techo integrados.

El modelo AMG agrega toques más destacables, con un divisor delantero, un spoiler de techo más importante y un paragolpes trasero más grueso que alberga dos tubos de escape redondos revestidos de negro.

En lo que respecta al interior, es uno de los mejores que se ofrecen en cualquier SUV de tamaño completo.

Simplemente entre y encontrará cuero de alta calidad en todo el interior. La dirección también está revestida con el mismo material y se ve un acabado suave en todos sus ángulos. Además, se ha proporcionado suficiente amortiguación y refuerzo para mantener a los pasajeros en su lugar y

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proporcionarles un viaje cómodo.

Aquellos a quienes les gustó la idea de un A35 por su estilo y practicidad, el GLB 35 ofrece todo lo que desearía y más en un paquete atractivo.

Esto incluye el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con el mencionado A35, que produce 302 HP. y 295 libras-pie de torsión. La potencia se envía al sistema de tracción total “Performance 4Matic” de AMG a través de una transmisión de doble embrague con ocho velocidades.

Después de unos cuantos kilómetros detrás del volante; podemos decir que el Mercedes AMG GLB 35 es un automóvil de alto rendimiento, apasionante y excepcionalmente práctico en el que tendrás la vida diaria bajo control.El precio del nuevo producto de MB es de 61.000 dólares ...

This small AMG SUV balances its power and proportions with aplomb, behaves well enough to road trip in comfort, but manages to be mean enough to snap the chains of boredom …

The GLB welcomes new buyers into the family from Stuttgart with a proper, boxy SUV that swapped the GLA’s rally racer profile for something like a lower-case GLS, replete with substantial black cladding and integrated roof rails.

The AMG model adds more sinister touches, with a front splitter, a more important roof spoiler, and a thicker rear bumper that houses two round tailpipes clad in black.

As far as the interior is concerned it is one of the best provided in any full-sized SUV. Just step in and you will find some high-quality leather all over the interior.

The steering is also wrapped with premium quality leather and a soft finish is seen everywhere. There has been enough cushioning and bolstering provided to keep the passengers in place and provide them with a comfortable

ride.

Those of you who liked the idea of an A35 but your lifestyle requires a lot more practicality, the GLB 35 offers everything you’d want in one attractive package.

This includes the same turbocharged 2.0-liter fourcylinder engine with the aforementioned A35, producing 302 HPs. and 295 lb-ft of torque. Power is sent to AMG’s Performance 4Matic all-wheel drive system via an eightspeed dual-clutch transmission.

After a few miles behind the wheel, we can say that the Mercedes AMG GLB 35 is a High-performing, passionate and exceptionally practical car where you have your everyday life under control.

Price for the new MB product is 61,000 US$...

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McLARENGT

enrique kogan

enrique kogan

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Este es un automóvil para aquellos que ven más y que miran más allá de lo convencional buscando lo extraordinario ...

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Dicen que la belleza está en los ojos del espectador. En McLaren, creen que es la elegancia de un diseño lo que hace a la eficiencia. Es por eso que no hay nada sobre el 720 GT por ningún motivo que no sea un rendimiento total.

Las puertas diédricas pueden llamar la atención. Pero parte de su función es enfriar el radiador de alta temperatura a través de canales de aire en la innovadora piel doble (y ayudarlo a acceder a espacios de estacionamiento más reducidos). Mientras que las nuevas estelas flotantes vidriadas que sostienen el techo también mejoran el enfriamiento del tren motriz y aumentan la carga aerodinámica, sin aumentar la resistencia.

Impulsado por un V8 de 4.0 litros biturbo propone 612 HPs. and 465 libras por pie de torque., potencia que le permite alcanzar de 0 a 100 KPH (0-62 MPH) en solo 3.4 segundos produciendo una velocidad máxima de 212 MPH (341 KPH).

Perfectamente equilibrado y totalmente puro, el nuevo McLaren 720 GT ofrece un rendimiento de superdeportivo supremo y una capacidad de conducción diaria, en la carretera o en la pista.

El precio para McLaren 720 GT comienza a partir de 200.000 dólares estadounidenses ...

This is a car for those who see more, who look beyond convention and seek out the extraordinary ...

They say beauty is in the eye of the beholder. At McLaren, we believe it is the elegance of an efficient design. That is why nothing about the 720 GT is there for any reason other than out-and-out performance. T he dihedral doors may turn heads. But part of their function is to cool the high temperature radiator through air channels in the innovative double skin (and help you access tighter parking spaces).

While the new glazed floating contrails that support the roof also improve powertrain cooling and increase downforce, without increasing drag.

Powered by a 612 HPs. and 465 lb-ft of torque, 4.0-litre twin-turbo V8, the Spider can hit 0 to 100 KPH (0-62 MPH) in just 3.2 seconds and has a top speed of 212 MPH (341 KPH).

Perfectly balanced and totally undiluted, the new McLaren 720 GT offers supreme supercar performance and everyday drivability, on the road or on track.

Prices for the McLaren GT starting at 200,000 US$...

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INFINITI QX50 juan carlos maimone

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El Infiniti QX50 es un SUV “crossover” de lujo de tamaño mediano y compite con algunos de los autos más avanzados del planeta, pero el Infiniti es hermoso, con un estilo exterior evocador y una cabina deslumbrante...

The Infiniti QX50 is a mid-size luxury crossover SUV. It competes with some of the most advanced cars on the planet, but the Infiniti is gorgeous, with evocative exterior styling and a dazzling cabin …

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El QX50 es un buen SUV compacto de lujo. Dentro de su cabina premium, hay un amplio espacio para los pasajeros y su carga, así como una gran cantidad de tecnología estándar de seguridad e información y entretenimiento, que incluye detección de peatones, advertencia de cambio de carril, Android Auto y Apple CarPlay.

Este Infiniti también ofrece una dinámica de conducción equilibrada y buenas cifras de consumo de combustible.

El “crossover” ahora se monta sobre un nuevo esqueleto que prioriza la economía de combustible con una configuración de tracción delantera (la última generación estaba predispuesta a la tracción trasera).

El nuevo modelo tiene aproximadamente el mismo tamaño que el modelo anterior, pero cuenta con un motor turbo-4 de 2.0 litros que puede cambiar constantemente su funcionamiento para ser más eficiente o potente, según las condiciones. Genera 268 HP. y 280 libras por pie de torque acoplado a una transmisión continuamente variable.

El nuevo tren motriz rinde un rendimiento de gasolina de hasta 26 MPG combinados (23 en ciudad y 29 en carretera).

El precio del nuevo QX50 comienza en US$ 38.975 para el modelo Pure base y se extiende hasta los 55.225 para el Autograph...

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The QX50 is a good luxury compact SUV. Inside its premium cabin, there’s ample space for passengers and their cargo, as well as a wealth of standard safety and infotainment technology, including pedestrian detection, lane departure warning, Android Auto, and Apple CarPlay.

This Infiniti also delivers balanced driving dynamics and good gas mileage figures.

T he crossover now rides atop a new skeleton that prioritizes fuel economy with a front-wheel drive setup (the last generation was rear-wheel-drive biased). The new model is sized roughly the same as the outgoing model but features a 2.0-liter turbo-4 that can constantly change its operation to be more efficient or more powerful, depending on conditions. It makes 268 HPs. and 280 pound-feet of torque mated to a continuously variable transmission.

The new powertrain yields gas mileage of up to 26 MPG combined (23 city, 29 highway).

Pricing for the new QX50 starts at $38,975 for the base Pure model and stretches up to $55,225 for the Autograph…

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MOTORSPORTS HELIO CA STRONEVES CASTRONEVES

F1

AZERBAIJAN Sergio Pérez ganó un espectacular Gran Premio de Azerbaiyán después de que Max Verstappen se cayera del liderato con solo cinco vueltas para el final…

Lewis Hamilton desperdició su oportunidad de ganar el Gran Premio de Azerbaiyán después de estropear un reinicio con un estilo impactante y poco habitual.

La oportunidad llegó después de que Max Verstappen sufriera una angustia tardía cuando su neumático trasero izquierdo explotó a 200 MPH. La carrera se detuvo durante 34 minutos y luego se reinició en la parrilla, un tiroteo de dos vueltas. Hamilton, que se estiró demasiado la frenada (o fallaron los frenos…?) para la victoria cuando las luces se apagaron nuevamente y en la primera curva siguió para despistarse.

Verstappen estaba ileso pero furioso por su accidente. El holandés pateó el neumático infractor y golpeó con fuerza el puño contra todo lo que pudo encontrar.

Fue un palo amargo, ya que había conducido maravillosamente y parecía seguro que abriría su ventaja en el campeonato sobre Hamilton por mérito y no por suerte.

Por ahora; hay muchas preguntas al proveedor de neumáticos Pirelli sobre las dos fallas casi idénticas. Estaban las gomas defectuosas o los residuos en la pista fueron los culpables…?

La victoria fue para el impecable Sergio Pérez, compañero de equipo de Verstappen y Sebastián Vettel le dio a Aston Martin su primer podio al terminar segundo, con Pierre Gasly de AlphaTauri en tercer lugar.

Hamilton se mantiene cuatro puntos detrás de Verstappen entre los pilotos después de terminar 15º. Y con este triunfo Pérez ahora es tercero ...

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bryan m.

CHECO PEREZ

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Sergio Perez won a dramatic Azerbaijan Grand Prix after Max Verstappen crashed out from the lead with just five laps remaining …

Lewis Hamilton blew his chance to win the Azerbaijan Grand Prix after messing up a restart in shocking – and uncharacteristic – style. The opportunity came after Max Verstappen suffered late heartbreak when his left-rear tire burst at 200 MPH. The race was stopped for 34 minutes and then restarted on the grid – a twolap shootout. Hamilton, who overstretched for the victory as the lights went out again, locked up at the first corner and went straight on, plunging him down the field.

Verstappen was unharmed but furious about his accident. The Dutchman kicked the offending tire and banged his fist hard on anything he could find. It was a bitter blow, for he had driven beautifully and looked sure to open his championship lead over Hamilton on merit rather than by luck.

Questions are being asked of tire supplier Pirelli about the two near-identical failures. Was the rubber faulty? Or was debris the culprit…?

The race win went to the faultless Sergio Perez, Verstappen’s team-mate, with Sebastian Vettel giving Aston Martin their first podium by finishing second – a fine drive – with Alpha Tauri’s Pierre Gasly third.

Hamilton remains four points behind Verstappen in the standings after finishing 15th. with Perez now 3rd…

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INDY 500

Helio Castroneves consiguió una sensacional victoria en las 500 Millas de Indianápolis, superando a Alex Palou en una emocionante batalla por el liderato.

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A los 46 años y 20 días de edad, el brasileño consolidó un lugar en la historia de Indy 500 al convertirse en el cuarto piloto más viejo en conquistar el Indianapolis Motor Speedway después de Al Unser en 1987, Bobby Unser en 1981 y Emerson Fittipaldi en 1993.

Castroneves, conduciendo para Meyer Shank en una entrada a tiempo parcial, superó a Palou de Chip Ganassi Racing en la penúltima vuelta para reclamar su cuarta victoria en Indy 500.

Una emocionante batalla de tres pilotos por el liderato entre Castroneves, Palou y Pato O’Ward de Arrow McLaren SP marcó la pauta para la segunda mitad de la carrera, ya que el trío dominó los

CASTRONEVES juan carlos maimone

Helio Castroneves scorched to a sensational Indianapolis 500 victory, beating Alex Palou in a thrilling battle for the lead …

At 46 years and 20 days old, the Brazilian cemented a place in Indy 500 history by becoming the fourth-oldest driver to conquer the Indianapolis Motor Speedway after Al Unser in 1987, Bobby Unser in 1981 and Emerson Fittipaldi in 1993.

Castroneves, driving for Meyer Shank in a part-time entry, swept past Chip Ganassi Racing’s Palou on the penultimate lap to claim his fourth Indy 500 victory.

A thrilling three-driver battle for the lead between Castroneves, Palou and Arrow McLaren SP’s Pato O’Ward set the tone for the second half of the race, as the trio dominated proceedings

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CADILLAC AGAIN

procedimientos después del segundo período de precaución producido por Graham Rahal.

Esto aseguró una primera victoria para el equipo Meyer Shank y la primera de Castroneves que no conducía para el equipo Penske.

O’Ward, que había estado luchando entre el grupo líder, retrocedió detrás de Simon Pagenaud en la última vuelta para terminar cuarto, ya que Pagenaud se abrió camino diligentemente por el óvalo después de languidecer en el puesto 26 de la parrilla.

Ed Carpenter terminó quinto, habiendo convertido el cuarto lugar en la parrilla en una posición de carrera al frente al comienzo de la carrera, antes de detenerse durante su primera parada y tener que recuperar el terreno perdido.

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following the second caution period produced by Graham Rahal.

This secured a first victory for the Meyer Shank team and Castroneves’ first not driving for the Penske team.

O’Ward, who had been battling among the lead group, dropped back behind Simon Pagenaud on the final lap to finish fourth Pagenaud had diligently worked his way through the field having languished in 26th on the grid.

Ed Carpenter finished fifth, having converted fourth on the grid into a front-running position at the start of the race – before stalling during his first stop and having to recover lost ground.

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Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades

Vivimos desde adentro la información más reciente del mundo automotriz y el deporte motor con una apariencia fresca, entretenida e interesante...

Automax TV es un canal en español con extensión en diferentes redes sociales, dedicado a todos los que aman y viven la pasión del mundo del automóvil en todas sus facetas...

Finos materiales y terminaciones de alta calidad son las características que identifican al nuevo G70...

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DODGE RAM T ale arias

El capó del TRX es polifuncional y representa aproximadamente la mitad del aire que alimenta al monstruoso motor del camión...

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Si está listo para acelerar en cualquier superficie, aquí tiene un vehículo especialmente diseñado para eso en una nueva camioneta de tamaño completo para agregar a su lista de deseos. La Ram 1500 TRX 2021 es la pickup todoterreno más rápida y potente del mercado.

Sus 702 HP. De su motor se tomó directamente de la línea Hellcat de alto rendimiento de Dodge, pero en el TRX se ha modificado para carreras de alta velocidad de servicio pesado.

Si bien la suspensión ha sido rediseñada para recorridos intensos de Baja, también se dice que esta camioneta proporciona un viaje cómodo, ya que el interior tiene todas las comodidades casi lujosas que esperamos de la Ram, así como algunas nuevas tecnologías para mejorar aún más cualquier travesura todoterreno.

El precio de la Ram 1500 TRX 2021 comienza en 70 mil dólares, aunque con todos los opcionales puede llegar hasta 87.770...

TRX The TRX’s hood scoop isfunctional and accounts for roughly half the air fed to the truck’s monstrous engine …

If you are ready to speed through sand washes in a purpose-built truck, you have a new full-size pickup to add to your wish list.

The 2021 Ram 1500 TRX is the fastest, most powerful off-road truck on the market. Its 702 HPs. engine was borrowed from the Hellcat line of Dodge high-performance cars, but in the TRX it has been modified for heavy-duty high-speed racing.

While the suspension has been engineered for hard-core Baja runs, this truck is also said to provide a comfortable ride. The interior has all the near-lux amenities we have come to expect from Ram, as well as some new tech to further enhance any off-road shenanigans.

The price of the 2021 Ram 1500 TRX starts at 70.000 dollars fully loaded can get up to 87,770…

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info auto collection

1962 Chevrolet orvette C1

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Not all wounds and tears are always visibles

but we paid tribute to our War Veterans every day...

Building Champions with permanent solutions…

www.amengines.com