INFO AUTO USA Junio 2018

JUNIO 2018 NOVEDADES Presentamos el protoripo de VW (IDR) que pretende cumplir con uno de los compromisos má difíciles...

ROAD TEST Probamos el nuevo MB C63 AMG un producto que le hace honor a su trayectoriaria

MOTORSPORTS Las 500 Millas de Indianápolis en su máximo esplendor per con un detalle técnico que complicó a varios...

BMW 340i

SOLO AUTOS 51

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SMART ELECTRICO

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ROAD TEST

COVER

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JUNIO

2018

NISSAN TITAN

BMW

340i

5.0

SEGURIDAD VIAL

JUNIO 2018

INDEX

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13 años

Editorial / Talento o Dinero...

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Novedades / VW IDR

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Novedades / Porsche en Madrid

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Road Test / Nuevo Smart Eléctrico

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Road Test / BMW 340i Convertible

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Road Test / AUDI S5 Sportback

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Mercedes Benz C63 AMG

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Con ojos de mujer...

28

Road Test / Jaguar E Pace

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Fórmula 1 / GP Mónaco

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IndyCar / 500 Millas de Indianápolis

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Hablando de Grandes: Nissan Titan 5.0

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Fórmula 1

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STAFF DIRECTOR Juan Carlos Maimone

13 años de Periodismo Independiente vivido por profesionales...

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EDITORIAL

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Conscientes de que a través de un teclado debemos producir el toque casi místico entre el sentimiento y el raciocinio, comenzamos otro mes; sabiendo que la tarea para los que amamos el automovilismo no es fácil; sobretodo, pensando en la distancia muchas veces insalvable que existen entre el corazón y el cerebro…

Amantes indeclinables del deporte de la velocidad; muchas veces debemos enfrentar realidades tan tangibles como inapelables y que en definitiva nos sitúa en la caprichosa posición de decidir entre, hurgar en la verdad indeclinable o deambular dentro de una pasión que no nos permite ver de forma cristalina el lado oscuro de las cosas.

Dónde encontrarme...

Así nos debatimos insulsos dentro de esta disciplina; comercializada a niveles impensados por el que vemos transitar editor@infoautousa.com @jcmaimone una buena cantidad de pilotos con condiciones inusuales que se conforman con un trabajito de instructor o deambulan los trazados haciendo contactos para tantear la posibilidad de subirse a un auto y mostrar su talento.

Del otro lado, tipos que no pueden manejar un taxi pero “venden” o simplemente cuentan con padrinos de bolsillos colmados de dinero o de falso patriotismo - por no decir de nacionalismo barato – y que en definitiva parece ser lo importante por estos tiempos. Sobre todo cuando encontramos equipos que vacíos de principios y vacíos de tiempo ya son parte de la tertulia.

La Fórmula 1 es sin dudas uno de los ejemplos más claros e inobjetables de lo apuntado y en el arduo transitar de una era plagada de alternativas, allí donde el hombre pareciera distanciarse del talento, aparecen lo grandes, los verdaderos baluartes del arte de recorrer la mayor distancia en el menor tiempo, para resaltar aún más la abundante mediocridad. En otras palabras; de los 27 “super pilotos” 6 cobran, los demás pagan por jugar a ser aunque no puedan Pero hacia donde avanza esta incomprensible tendencia en el mundo motor…?. Nosotros no lo sabemos y Usted…?.

juan carlos maimone

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N

NOVEDADES

VW I.D.R. “V

olkswagen prepara su nuevo prototipo I.D.R para desafiar el legendario Pikes Peak en una nueva edición del Hill Climb, una de las competencias más difíciles en territorio norteamericano... (de nuestra redacción)

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BUSCANDO RECORDS...

E n preparación para el Pikes Peak Interna-

tional Hill Climb 2018, una de la competencias más desafiantes del mundo, el equipo de Volkswagen Motorsport diseñó el I.D. R Pikes Peak para poder lograr el mejor equilibrio entre rendimiento y peso. El primer automóvil de carreras totalmente eléctrico de la marca, tendrá el ascenso al monte más famoso del mundo el 24 de junio en Colorado Springs, Colorado, con el objetivo de romper el récord en la clase de prototipos eléctricos, que actualmente se encuentra a 8:57.118 minutos.

“Antes de que realmente reuniéramos al I.D. R Pikes Peak, usamos computadoras para analizar una multitud de configuraciones diferentes… “ dijo Willy Rampf, asesor técnico del proyecto.

Agregando que: “Era claro para nosotros que no tendríamos tiempo para construir múltiples vehículos de prueba, así que tuvimos que hacerlo bien en el primer intento…”.

Los ensayos se centraron en encontrar el

compromiso óptimo entre el rendimiento y el peso.

Ambos factores dependen más entre sí en un automóvil eléctrico que en un automóvil de carreras con un motor de combustión convencional. La simple regla general es: Cuanto mayor sea el rendimiento, más pesadas serán las baterías. Sin embargo, cada gramo individual es un peso no deseado, especialmente en una subida de empinadas colinas.

En Pikes Peak, los autos deben superar una diferencia de altitud de más de 4,700 pies en el camino hacia la línea de meta a 14.115 pies (alrededor de 5.000 metros) sobre el nivel del mar, para lo que piloto Romain Dumas al volante, también enfrentar una serie de curvas muy cerradas, donde un automóvil pesado sufre una desventaja apreciable al frenar y acelerar fuera de las curvas.

Afortunadamente, no hay regulaciones para la clase “Ilimitada” en Pikes Peak, lo que le otorga al equipo alemán una completa libertad de diseño.

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NOVEDADES

EUROPA

MADRID

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JUNIO

2018

(de nuestra redacción)

E

l Centro Porsche Madrid Norte supone una gran revolución, en muchos sentidos. Lejos de ser un concesionario, es un auténtico Centro de experiencias nacido del espíritu transgresor e inconformista de todo el equipo Porsche, concebido para acercarle la experiencia Porsche de la forma más completa y sorprendente posible.

Es evidente que en Porsche trabajan siempre para llevar todo un paso más lejos. Esto se puede comprobar en Centro Porsche recientemente inaugurado en Madrid Norte, con esa mentalidad que mira más allá del circuito o los deportivos que fabrica la casa germana.

“Hemos ideado, diseñado y construido un espacio en el que podrá vivir la marca, su marca, de múltiples formas: Realidad Virtual, Classic Córner, Digital kids Zone, Pista de Scalextrics, y un largo etcétera en los que vivir la deportividad de un modo diferente…” Dice Gonzalo Delgado, Director del Centro Oficial Porsche de Madrid.

Allí no sólo se encuentra todo lo que su deportivo necesita, también es una pieza maestra de la arquitectura, así que si está en la capital de España y es amante de la alta performance, la tecnología y todo lo que con esto tiene que ver, visite la nueva terminal donde se encuentra la máxima expresión de la experiencia Porsche a su disposición, allí en la Avenida de Burgos 87…

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EN EL SMART FORTWO ELECTRIC DONDE NINGUN DETALLE ES PEQUENO

”C

por clifton steele

uenta con el estilo del cuerpo de la firma inteligente, pero con toques adicionales dentro y fuera para un paseo más cómodo y un aspecto mucho más personalizable...

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JUNIO

2018

U

na cosa es segura, pone nuestra pasión por la conducción en pantalla completa. Con un interior tan destacado, la pasión exige un llamativo rodado, por lo que viene equipada con una llantas de aleación de 15 pulgadas y 5 radios dobles, pintados en negro con un acabado de alto brillo.

Por otra parte, la parte superior suave e inteligente se convierte completamente con solo presionar un interruptor. Funciona a cualquier velocidad, con múltiples configuraciones para diferentes niveles de sombra y barras de techo extraíbles que se ajustan perfectamente en un compartimiento en la parte trasera para una verdadera experiencia de manejo de techo abierto.

Además, enfrenta las mismas pruebas de durabilidad que las descapotables Mercedes-Benz.

Es capaz de soportar la exposición repetida a lavados automáticos de autos y múltiples capas de tela y una ventana de vidrio posterior con desempañador hacen que esta parte superior blanda sea difícil de superar.

El ForTwo Electric se destaca en el mundo de los vehículos eléctricos por su motor de 80 caballos de fuerza con transmisión de una sola velocidad que envía potencia a las ruedas traseras del pequeño biplaza. La batería puede cargar de 0 a 100 por ciento en tres horas con un cargador de 240v.

Las características incluyen asistencia con viento cruzado para la conducción en carretera para compensar el tamaño pequeño.

Su precio para el usuario norteamericano es del orden de los 28 mil US$...

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BMW 340i

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NOVEDADES

sedán de ultra lujo “UnMercedes Benz, como vehículo

juan carlos maimone propuesto por por

hecho a medida para el comprador de clase alta o acomodada y que prefiere la elegancia discreta a la ostentación frágil o adulterada... por juan carlos maimone

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ABRIL

2018

CADA VEZ MEJOR...

“Podemos decir que el nuevo Serie 4

Cupé de BMW se destaca por su rendimiento deportivo, comodidad y por sobre todo, porque acaba de recibir una interesante renovación a la que se añade un singular techo rígido pero a la vez retráctil… por juan carlos maimone

En realidad; si eres una persona amante de los convertibles, rápidamente olvidarás que agregar este “Hard Top” propone algunas incomodidades que incluyen un mayor peso y un espacio reducido en el maletero. Sin embargo; estas descompensaciones - que son relativamente iguales en este tipo de autos - valen la pena pagar el precio, ya que con solo tocar un botón cerraremos el techo y obtendremos espacio libre ilimitado. Un gran intérprete, solo que un tanto más pesado que el modelo común.

Nuestro ejemplo fue el 430i con un motor de cuatro cilindros biturbo de 2.0 litros de desplazamiento y que genera 248 HPs.y 258 libras por pie de “torque”. Potencia o energía más que decente para acelerar en las carreteras secundarias y un par motor saludable con una buena entrega de bajo rango y capacidad de respuesta para desplazarse en el tráfico.

Esta potencia es canalizada hacia las ruedas traseras a través de una transmisión automática- >

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secuencial de ocho velocidades, como única caja de cambios disponible para los conductores del convertible.

En su modo “Confort” y caja automática, es muy bueno para la ciudad, aunque en el modo “Sport” o “Sport+”, despliega todo un programa deportivo, incluyendo los “Paddle Shifters” o paletas de cambio, tanto como para animar las cosas con una conducción mucho más dinámica.

La cupé tal vez sea mejor ejecutante que el convertible y además está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades, una opción tentadora para aquellos que prefieren una experiencia de conducción más comprometida, pero como decimos, es una cuestión de gustos.

El convertible es también más pesado que su hermano de techo fijo (aproximadamente 460 libras

(210 kgs.) habida cuenta del sistema mecánico requerido para plegar o desplegar la parte superior, sumado a la rigidez adicional del chasis, una demanda para compensar la falta de un techo estructural. El peso extra se puede sentir en las esquinas y fuera de la línea y mientras que el descapotable acelera de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 6 segundos, la cupé convencional es casi medio segundo más rápido.

Su consumo comprobado es de 27 MPG promedio (24 y 34) lo que hace que cada cien millas (160 Kms.) consumamos unos 3.7 galones americanos de combustible.

En términos generales una muy buena opción en el segmento y que tiene un precio de alrededor de 63 mil dólares para el mercado de la Unión…

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BMW 340i

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ENERO

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AUDI S5 SPORTBACK 2019

“E

l nuevo producto de la casa germana, combina las líneas bajas y elegantes del A5 Sportback con el potente 3.0 litros V-6 turbo que disfrutamos recientemente en el sedán S4… por clifton steele

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P

or obvio que parezca su atractivo, el A5 o el S5 “Sportback” de la generación anterior, no llegó al usuario de la Unión en su momento. Tal vez; una decisión tomada apresuradamente, ante la impresión general de que los estadounidenses no compran los denominados “hatchbacks” (aquellos con una puerta que abarca todo el ancho en la parte posterior y se abre hacia arriba para proporcionar un fácil acceso para la carga) o los “fastback” (automóviles con una línea de techo que se inclina hacia abajo en la parte posterior) algo que en forma combinada muestra la nueva apariencia de nuestro auto en cuestión.

Cuatro salidas de escape y un hermoso panel difusor inferior, son los detalles más llamativos del S5 y aunque en reiteradas ocasiones hemos expresado algunas reservas sobre los diseños conservadores, el Sportback está muy bien ejecutado.

En otras palabras, un automóvil para exhibir y exhibirse. Por otra parte; si esta es su predilección, con la pintura especial (rojo coral) como la del entregado por la fábrica, el no ser visto es casi inevitable Fue dotado de un motor V-6 de 3.0 litros de cilindrada con turbo simple, que genera 354 HPs. y 369 libras por pie de “torque”. Aunque tal vez carece de la capacidad de respuesta nítida de los seis cilindros sobrealimentados de su predecesor, cualquier “turbo lag” (o demora en acelerar) es mitigado con éxito por la transmisión automática de ocho velocidades. Sin embargo – y para algunos fanáticos de los deportivos - creemos que el S5 estaría mejor con la fantástica caja manual de seis velocidades o el automático de siete velocidades de doble embrague. En este sentido; el fabricante aduce que muchos de los sistemas de asistencia al conductor, hoy sirven como hitos en el camino hacia la conducción autónoma.

No obstante; las ocho velocidades son suaves y rápidas, funcionando en perfecta armonía con el turbo seis.

Por nuestra parte; podemos afirmar que las 60 MPH (o 100KPH) se alcanzan en el orden de los 4.5 segundos y que su velocidad final es de 155 MPH (250 KPH) controlada electrónicamente en los EE.UU por obvias razones de seguridad.

Con manejo suave o ágil – acorde a la selección del conductor - el S5 Sportback luce más pequeño de lo que realmente es lo que hace que se sienta aún mejor plantado en el asfalto y que bien podría servir como un punto de referencia en el segmento.

Su precio para el mercado norteamericano, es de alrededor de 68 mil dólares, con todos los opcionales disponibles…

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INFO AUTO

FEBRERO

2018

JAGUAR C63 AMG

BY MERCEDES BENZ

”E

n principio podemos decir que el E63 AMG es un sedán deportivo que pide a simple vista, subirse y manejarlo, mejor dicho, alguien que lo pilotee... por juan carlos maimone

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ROAD TEST

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JUNIO

2018

BUICK C63 AMG

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limentando el E63 encontramos un poderoso motor V8 biturbo de 4.0 litros de cilindrada que genera nada menos que 603 HPs. y 627 libras por pie de “torque” o par. Esta motorización se encuentra acoplada a una transmisión automática-inteligente de nueve velocidades (con “Paddle Shifters” o aletas en el volante) que ofrece cambios suaves pero a la vez ágiles y precisos.

Con una potencia casi de un auto de carrera, se podría pensar que al superar las 90 o 100 MPH, cambiaría su postura o actitud, pero no es así. Si bien en parte tiene que ver el soporte que propone su tracción total permanente (AMG Performance 4MATIC+) con distribución de “torque” variable y modo de deriva, el auto en todo caso y momento permanece con asombrosa estabilidad, siempre y cuando lo conduzca correctamente. La suspensión neumática hace su parte y permite que el automóvil no circule tan rígido como otros autos deportivos de su calibre.

Sólo para tener una idea de sus performances, este auto acelera de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 3.3 segundos y puede alcanzar velocidades muy superiores a la 155 MPH (250 KPH) aunque se encuentra limitado por obvias razones de seguridad vial. En otras palabras; un pura sangre bajo el disfraz de un sedán dócil y confortable de la reconocida Serie E. En cuanto a sus líneas, es probable que lo primero que notemos sea su nueva parrilla con la gran estrella Mercedes-Benz de tres puntos en el centro. Debajo del paragolpes delantero hay un gran divisor negro y tomas dinámicas sobresalientes por demás llamativas y que aumentan su aspecto deportivo.

El interior del sedán está lleno de materiales de alta categoría y acabados con clase. Los asientos delanteros deportivos cuentan con refuerzo rígido y reposacabezas integrales. Esta asistencia en las butacas delanteras se mueve de acuerdo con la forma en que el conductor gira el volante, ofreciendo un soporte invasivo en los costados ya sea que se esté girando en la pista a alta velocidad o se tome una curva en la calle o autopista manteniendo en todo momento la estabilidad del cuerpo.

En conjunto, los asientos son cómodos y los pasajeros de tamaño promedio tendrán suficiente espacio para la cabeza y las piernas, lo cual es un beneficio importante de destacar, especialmente cuando tomamos nota de estos detalles, que lo ubican por encima de otro tipo de automóvil deportivo.

El sistema de Info-entretenimiento del E63 S es exactamente como se anuncia y se espera; en un tuteo permanente con la información totalmente computarizada, instrumentos digitales de fácil lectura y con una consola central ordenada, con llamativo espacio y en todo caso, te recuerda que estás en un auto de 100 mil dólares sin gritarlo.

En dos palabras; vale la pena y si por mí fuera, lo conduciría hasta el fin de sus días con el mismo entusiasmo con que se produjo la prueba…

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CON OJOS DE MUJER

por maría fernanda g. endrizzi

VW GOLF ENTRE LOS MAS ACCECIBLES...

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2018

E n realidad podríamos definir el modelo en

“L

dos criterios de larga data: Que el vehículo es divertido de conducir y divertido de poseer. Por lo menos son los parámetros que utilizaron los críticos y editores de “Kelley Blue Book” (libro de referencia de precios de mercado en los EE.UU).

Cada vehículo está disponible para su compra a partir de los 20 mil dólares o menos, utilizando un precio de compra justo.

El denominado “precio de compra justo” es utilizado como herramienta del “Price Advisor” (o recomendación de precio) que muestra a los consumidores lo que estos pueden esperar a pagar.

Este informe que aparece semanalmente, es para cada área recomendando el precio de un vehículo nuevo en un cualquier concesionario.

Factores tales como las condiciones actuales del mercado, la disponibilidad de vehículos, la demanda local y las ten-dencias de compra estacionales ayudan a detera marca en los EE.UU anunció que minar el rango de mercado y el precio el Volkswagen Golf se ha ganado justo de compra de cada vehículo.

Han pasado ya 41 años desde que el un lugar entre los 10 autos más emblemático “hatchback” de Volkswaaccesibles por debajo de los 20 mil gen debutó en los Estados Unidos y el dólares de la lista del año en curso... Golf de la séptima generación que es considerada como el mejor vehículo de la marca hasta la fecha.

El nuevo modelo agregó luces diurnas LED estándar (DRL), luces traseras LED y modernos acentos de cromados en el exterior, lo mismo que pantallas de información y entretenimiento de mayor tamaño en el interior.

Cabe destacar que todos los modelos 2018 Golf vienen con la conocida garantía “People First” (o la gente primero) que se aplica a un vehículo nuevo de seis años o 72 mil millas o 115 mil kilómetros (lo que ocurra primero) de punta a punta del vehículo. Elemento que se puede transferir a los propietarios subsiguientes.

El precio para el Volkswagen Golf 2018 con transmisión manual estándar de cinco velocidades comienza tiene una base de 20.910 US$.

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NOVEDADES 2019

JAGUAR E-PACE DYNAMIC

El “crossover” de la casa inglesa - fundada originalmente con el propósito de construir autos deportivos -se ha hecho cargo de ser el vehículo más vendido de la marca en los EE.UU apenas a un poco más de un año después de su lanzamiento… por juan carlos maimone

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T

eniendo en cuenta que este tipo de vehículos cambió la mentalidad o la tendencia de la industria y del usuario norteamericano, la compra de un SUV de alto rendimiento o con carácter deportivo que puede haber parecido la locura, ha barrido prácticamente el mercado de vehículos nuevos en los Estados Unidos. Entonces no sorprende de que en tan poco tiempo, el Pace se haya convertido en el modelo más vendido de Jaguar, por lo que es apropiado que el fabricante de automóviles haya presentado para el 2019 una versión trucada de su “F Type” versión familiar.

Con exclusivos paragolpes delanteros, un agresivo acabado para la parrilla delantera y un consumado exterior en cromo satinado añaden aún más su atractiva figura de líneas exuberantes.

En el interior, las paletas de cambios o “paddle shifters” en el volante, también significan que no tienen que quitarse las manos del mismo para cambiar de marcha al más alto estilo de competición, al que se le suman los asientos deportivos contorneados con refuerzos laterales más grandes, las costuras con doble aguja, la distribución de sus instrumentos y los llamativos colores de contraste, suman en conjunto un alto estilo deportivo.

Además de los sistemas de asistencia al conductor “InControl” que es estándar, el E-PACE también posee reco-nocimiento de señales de tráfico, con limitador de

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velocidad adaptativo. El denominado “Park Pack” incluye ayuda de estacionamiento de 360 °, monitor de tráfico trasero y asistencia de visión completa. También un control de crucero adaptativo con asistencia de cola, frenado de emergencia de alta velocidad y apoyo en puntos muertos de visión.

Fue provisto con el motor de 2.0 litros “i4 Ingenium” de alta tecnología que produce 296 HPs. y 295 libras por pie de “torque”, presentando una construcción ligera de aluminio, la que a su vez sustenta el producir menos emisiones, proporciona un mejor consumo de combustible ( 24 MPH promedio) y una muy buena potencia sin esfuerzo. Su transmisión no ofrece dudas, ya que fue dotado por una caja ZF de nueve velocidades secuencial e inteligente.

Cabe destacar que, el uso extensivo del aluminio para los componentes de suspensión mantiene el peso no suspendido hacia abajo, sin duda ayudando a mantener la calma. La dirección es rápida, lineal y agradablemente ligera, aunque encontramos el pedal del freno bastante suave, lo que lo torna particularmente difícil de modular a bajas velocidades.

De todas maneras; un vehículo totalmente recomendable, especialmente para los amantes de la alta performance, compatible con lo familiar.

Su precio para el mercado norteamericano, se encuentra en el orden de los 50 mil dólares…

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MOTORSPORTS

34 FORMULA 1 En el emblemático trazado de Mónaco Daniel Ricciardo marcó un dominio inapelable desde las prácticas hasta lo más alto de un merecido podio...

37 INDY CAR La sociedad de Power y Penske maracada por la perfección se impuso en las emblemátics 500 Millas de Indinápolis en su versión 102 ante un lleno total en las gradas..

40 IMSA Con un gran trabajo de Eric Curran y Felipe Nasr, Cadillac volvió en Detroit al dominio de la categoria en un difícil circuito callejero...

51 NOVEDADES Presentamos el nuevo Nissan 5.0 2019, un pick up con todos los atributos necesario pata el tabajo o el placer de viajar...

EN MONACO VOLVIO RICCIARDO Y RED BULL-RENAULT

por bryan m.

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INFO AUTO

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2018

Había dominado las prácticas desde su pri-

”Triunfo de Daniel Ricciardo (Red Bull-

Renault) que dominó todo el fin de semana, desde las prácticas hasta lo más alto del podio. Manejó con la velocidad y la consistencia que lo caracterizan para imponerse en la competencia más emblemática de la categoría…

mera salida, hizo una “pole” incuestionable y – a pesar de experimentar algunos problemas de potencia durante la competencia – plasmó lo experimentado a lo largo del fin de semana en el principado. No tuvo de repente el acompañamiento deseado por el golpe de Verstappen durante las prácticas – y al no clasificar – salió de la última casilla de la grilla.

De todas maneras los Red Bull con la motorización provista por Renault, resultaron desde un primer momento ser los que mejor se adaptaron al difícil trazado y rápidamente hicieron los tiempos.

Mientras tanto Ferrari alternaba entre buenas y malas. Distinto fue lo de Mercedes que no encontraron la puesta a punto ideal; de todas formas los seis autos de los tres equipos más poderosos, marcaron en todo caso la diferencia y distancia con los de la “otra categoría”.

Ganó Ricciardo con autoridad regulando la carrera desde que se apagaron lo semáforos; segundo fue Sebastián Vettel (Ferrari), completó el podio Lewis Hamilton (Mercedes Benz). Con este resultado Hamilton sigue siendo líder del Campeonato de Pilotos (110) seguido por Vettel (96) Ricciardo (72) y Bottas (68). Entre los Constructores Mercedes Benz manda con 178 puntos, Ferrari 156 y Red BullRenault con 107 unidades. La próxima será el 10 de Junio en el circuito de Montreal cuando allí se dispute el GP de Canadá…

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EN LAS HISTORICAS 500 MILLAS DOMINIO DE LA MEJOR SOCIEDAD

POWER - PENSKE

”Triunfo inapelable de Will Power (Penske-

Chevrolet) en la legendaria competencia.

Planeado, trabajado pero por sobre todo, merecido, para coronar un trabajo impecable del equipo más poderoso de la categoría... por clifton steele

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INFO AUTO

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2018

Un mal día para la despedida de las pistas de Danica Patrick que se pegó en la curva 2 (de la vuelta 68) y que merecía otro resultado. No sé si pa0ra subirse al podio pero con otro desenlace. El marco imponente de más de 250 mil espectadores vio su mano en alta y el rostro con un rictus de amargura marcado por alguna lágrima traicionera que nos dolió a todos. Se retiraba la mujer que marcó un hito inapelable en el automovilismo norteamericano, porque sin dudas, ella fue la que abrió una puerta que parecía vedada en un mundo dominado por el hombre. Sin embargo en sus oídos quedará grabada para siempre esa ovación total, absoluta que le brindó de pie todos y cada uno de los que poblaron las gradas del trazado de Indiana.

Un espectáculo sin precedentes e inolvidable en el mundo del automovilismo.

La misma suerte correría Helio Castroneves (vuelta 147) en la búsqueda de su cuarta corona en el histórico óvalo.

La falta de carga aerodinámica implementada en la categoría más rápida del mundo, pudo haber sido la causa. Un tanto inexplicable para muchos que presenciamos el deslizamiento casi incontrolable de unos cuantos que terminaron contra el muro de contención, allí donde tanto Dánica como Helio se sumaron a la larga lista.

Como siempre; la estrategia, el planeamiento de la parada justa, sumado al talento y la consistencia de Power avalado por el genio de Penske, ratificaron la apuesta. Tuvieron el auto donde lo debían tener el momento y en el lugar exacto en cada tramos de la carrera para llegar al baño de leche confundido entre las lágrimas que lo bañaron cuando lo coronaron.

Espectáculo único donde los norteamericanos dieron muestra una vez más que era el “Memorial Day”, el día en que se recuerda a aquellos que cayeron defendiendo la libertad y la democracia del país más poderoso de la historia de la humanidad, el mismo que permite que viviéramos erguidos lo que aquí, en Indianápolis vivimos.

Segundo se ubicó el hombre de la “pole” Ed Carpenter (también con Chevrolet) a 3.15s., completó el podio Scott Dixon (Honda) a 4.59s. del ganador. Luego arribaron Alexander Rossi, Ryan HunterReay, Simon Pagenaud, Carlos Muñoz, Josef Newgarden, Robert Wickens y Graham Rahal como los mejores diez. Ahora el Campeonato de Pilotos lo lidera Power (243) seguido por Rossi (241) y Newgarden (233).

Pero todo esto pasa a tomar parte de la fría estadística, aquella que poco o nada tiene que ver con lo vivido…

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GP DETROIT “A

calladas las voces y la emoción que nos dejaron las siempre exuberantes 500 Millas de Indianápolis; la clase más rápida del automovilismo deportivo, se trasladó al callejero implementado en Detroit… por clifton steele

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INFO AUTO

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Fueron dos competencias (sábado y domingo) en un trazado del que – una vez más – reiteramos nuestros consabidos cuestionamientos. Tal vez por aquello que los organizadores al recorrer el circuito, lo hacen sobre un auto de calle, generalmente de alta gama y donde las odiosas ondulaciones apenas son perceptibles. No obstante; cuando los casi mil caballos de fuerza aceleran y se compite sobre esa misma superficie a más de 170 MPH (275 KPH) la cosa cambia y cambia para mal.

Simplemente vale apuntar que en la vuelta de precalentamiento del domingo, el “Pace Car” se estrelló contra el muro de contención, destrozando toda su parte frontal.

Dos observaciones: Primero lo ya apuntado, este no es un trazado apto para la categoría y segundo, el auto de seguridad – el cual debe mantener una velocidad bastante alta – no es para que lo conduzca una celebridad o un experto en relaciones públicas, si no un profesional del volante. Con 30 minutos de demora, apareció otro flamante Corvette sobre la pista, ahora tripulado por el experimentado Oriol Serviá, es decir, como corresponde.

Pero ya analizando el fin de semana desdelo deportivo; la jornada sabatina tuvo como ganador a

Scott Dixon, seguido por Ryan Hunter-Reay y Alexander Rossi (los tres con Honda). Luego se ubicaron Marco Andretti, Takuma Sato Ed Jones, Will Power y Robert Wickens como los mejores ocho, en una competencia bastante apretada entre los tres del podio.

1h:39m.24s para el ganador que cumplió con las 70 vueltas pactadas a un promedio de 99.285 MPH (159 KPH) Ya el domingo y después de una clasificación “pasada por agua” donde Marco Andretti se quedó con la “pole”, el dominio fue para Alexander Rossi desde el mismo comienzo, aunque tal vez con una estrategia que lo dejó sin gomas faltando sólo cuatro giros y cuando su compañero de equipo Ryan Hunter-Reay lo tenía en la mira.

Victoria de este último de excelente trabajo en 1h:33m.50s. a un promedio de 105.176 MPH (169 KPH) con Will Power (Chevrolet) segundo y Ed Jones (Honda) completando el podio.

Con estos resultados, Will Power es ahora líder de la temporada con 309 puntos, seguido por Scott Dixon con 304 y Alexander Rossi con 298 Unidades.

La próxima será en el óvalo del Texas Motorsports Park el 9 de junio en horario nocturno…

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“E ric Curran y Felipe Nasr le dieron al Whelen Racing Cadillac DPi su primera victoria del Campeonato IMSA Sports Car 2018… por clifton steele

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L

a estrategia inteligente y el trabajo rápido en boxes pusieron al auto No. 31 al frente en la segunda mitad de la carrera. Tal vez; esa precaución temprana - después de que David Heinemeier Hansson se pegara contra la barrera de neumáticos de la curva 5 - mezcló el orden de ejecución y las estrategias, con varios equipos quedándose fuera mientras otros eligieron entrar en boxes.

El Cadillac del binomio ganador jugó su planteo correctamente, tomando combustible solo en su segunda parada, mientras que algunas vueltas rápidas de Nasr ayudaron a colocarlos en posición para ganar en los minutos finales.

Sin embargo, Nasr necesitaba batallar con un Ricky Taylor de carga rápida, con gomas más nuevas después de que el equipo de Acura Team Penske eligiera poner nuevos Continental para el último tramo.

Taylor logró acercarse mientras trabajaban en el tráfico, pero nunca lo suficiente como para intentar adelantar a Nasr, que de esa manera se anotó la primera victoria de 2018 para él, su copiloto Eric Curran y el equipo AXR con Cadillac.

Ricky Taylor y Helio Castroneves quedaron en segundo lugar, mientras que sus compañeros del equipo Penske Juan Pablo Montoya y Dane Cameron ocuparon el tercer escalón del podio con Acura.

La próxima será en el histórico y a la vez difícil trazado de Watkins Glen, Nueva York, cuando el primer domingo de julio se disputen las 6 Horas de esa ciudad…

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AHORA EN ESPANOL encuéntranos en

PROXIMA <*6LAHORAS de WATKINS GLEN

CALENDARIO 2018 JUL 06 - JUL 08 MOTORSPORT PARK JUL 20 - JUL 21 NORTHEAST GRAND PRIX AGO 03 - AGO 05 ROAD RACE SHOWCASE AGO 17 - AGO 19 GT CHALLENGE EN VIR SEP 07 - SEP 09 MONTEREY GRAND PRIX OCT 10 - OCT 13 PETIT LE MANS

“D CODUCIR BIEN ES CONDUCIR SEGURO

ebemos recordar que los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte en mundo, razón por la cual, es de gran utilidad tener presente y poner en práctica una serie de consejos de seguridad vial... por ale arias

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nte el próximo comienzo de las vacaciones de verano, oportunidad en que las rutas del país se convierten en la principal vía de circulación para llegar al destino elegido y disfrutar del merecido descanso, resulta de vital importancia llamar a la conciencia de los conductores con el fin de evitar inconvenientes durante el viaje.

En tal sentido, antes de iniciar el viaje es fundamental planificarlo, disfrutarlo desde ese preciso momento. Por ello es aconsejable adquirir la información correspondiente; averiguar por estaciones de servicio o gasolineras, restaurantes y alojamiento.

Asimismo, es necesario revisar el estado integral del vehículo, como así también es de vital importancia viajar durante el día porque la circulación en horario nocturno incrementa un 30 por ciento la posibilidad de sufrir accidentes de tránsito.

De la misma manera, es menester recordar el uso obligatorio del cinturón de seguridad; que los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero del vehículo debidamente sujetados y que está totalmente prohibido el traslado de los mismos en motocicleta.

A su vez, dormir como mínimo 8 horas antes de salir a la ruta; evitar la ingesta en exceso de alimentos antes de conducir; no beber alcohol antes ni durante el viaje y en viajes largos descender del vehículo y descansar 5 minutos cada una hora y media.

Es de suma importancia respetar las velocidades máximas permitidas para automóviles en autopistas Cabe recordar que circular con las luces bajas encendidas durante las 24 horas, ayuda a ser visto y ayuda sobremanera a la prevención de accipor clifton steele dentes; no encandilar y no sobrepasar en presencia de doble línea amarilla presente en curvas, cruces y en el paso por localidades. En caso de que el vehículo sufra un desperfecto técnico es obligatorio el uso de las luces de estacionamiento para indicar que se encuentra detenido o está por hacerlo.

En días de lluvia circular con suma precaución con las luces bajas encendidas; disminuir la velocidad dado que el pavimento pierde adherencia o se encuentra resbaladizo y la visibilidad reducida considerablemente.

En todo caso, Se debe ampliar al doble la distancia con el vehículo que nos antecede para poder frenar ante un imprevisto.

Trate en todo caso circular por los carriles de la derecha (el de la izquierda en sólo para pasar y para vehículos de emergencia) y olvidarse por algún tiempo de hablar por teléfono o cualquier otra distracción innecesaria que ponga en peligro su integridad física o las de los demás.

Recuerde que Conducir bien, es conducir seguro…

HISTORIA NO TAN LEJANA

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NISSAN TITAN 5.0

UN GRANDE CON CARACTER... ”E

ale arias

n el mundo de las camionetas de tamaño completo, hay una división definida entre los camiones ligeros y los Pick Ups livianos omnipresentes en todos Estados Unidos.

Sin embargo, hay un camión que se extiende a ambos lados: El Nissan Titan XD 5.0...

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E l Titan XD se encuentra en un espacio único, capaz

de remolcar y transportar una carga útil más pesada que un camión de media tonelada, como el Titan estándar, pero no tanto como un pickup de servicio pesado. No importa cómo lo vea, este es un vehículo altamente capaz que se vende además, con una variedad de adornos, desde el camión de trabajo S bastante básico hasta la Platino de lujo.

Aquellos que disfrutan atravesando el desierto harían bien en considerar el ajuste Pro-4X, el único modelo orientado al todo terreno disponible con un motor diesel. A pesar de que no cuenta con las clasificaciones extravagantes de otros camiones pesados, creemos que vale la pena considerarlo si no necesita tirar de equipos pesados de forma regular.

Todas las versiones del Nissan Titan XD están disponibles con una cabina doble combinada con una cama de 6.5 pies. La variante de cabina extendida a la que Nissan llama “King Cab” se ofrece con la caja mencionada. De todas maneras, los compradores pueden elegir entre un motor de gasolina V8 de 5.6 litros (390 caballos de fuerza y 394 lbs. / pie de torque) o como el que nosotros probamos, con una motorización diesel V8 turboalimentado de 5.0 litros y que ofrece 310 HPs. y 555 libras por pie de par.

La tracción trasera es estándar, con tracción en las cuatro ruedas disponible como opción (es estándar en el modelo Pro4X). El motor diesel posee una transmisión automática de seis velocidades que se adapta perfectamente al cualquier tipo de función.

Las características más destacadas del camión de trabajo S incluyen ruedas de acero de 17 pulgadas, una rejilla negra y pa-ragolpes negros, un portón trasero con cerradura, bloqueo y desbloqueo a control remoto, ventanas y seguros eléctricos, una cámara retrovisora, aire acondicionado, control de crucero, Bluetooth, un asiento delantero de banco, asientos traseros plegables divididos en 60/40, tapizado de tela y vinilo, un sistema de audio de cuatro altavoces y una pantalla central de 5 pulgadas con un puerto USB. En el modelo probado (“King Cab”) de cabina doble, el sistema de audio es de seis parlantes o “speakers”.

Cuando está equipado con el diesel V8, el Titan XD se siente realmente poderoso; no es particularmente rápido o ágil, pero puede soportar cargas pesadas serias las que no se traducen en un viaje largo o duro. El Titan XD sigue siendo lo suficientemente obediente como para conducirlo todos los días.

Su precio para el mercedo norteamericano es de aproximadamente 45 mil dólares…

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Puntos de ...

Vista

Respetuoso de toda idea, credo o religión, pienso que el más absurdo de los colmos, debe ser sin dudas, el anunciarse como comunista en este país. Más inaudito aún, si se posee una fortuna incalculable y sin haber conocido un trabajo que requiera de cierta cuota de sacrificio.

Lo triste, es que nos son pocos los que ostentan este caprichoso estandarte; situación que se agrava considerablemente cuando son famosos y al amparo de una prensa tan mediocre como degradante, proponiendo de sus comentarios un grave efecto multiplicador.

Mercedes Sosa – confesa socialista y enemiga pública de los Estados Unidos – dueña de una considerable fortuna, jamás fue a cantar para los zafreros cubanos, mucho menos si ello implicaba la actuación gratuita. Por el contrario, elegía Miami para sus conciertos, base inapelable de los – según ella - “gusanos” anticastristas.

No hace nucho, el dícolo Diego Armando Maradona pidió públicamente que los periodistas norteamericanos que llaman dictador a Nicolás Maduro tenían que ir a prisión, en una desfachatada defensa de su amigo el presidente de Venezuela…

Y así, una peligrosa cadena de nombres y apellidos famosos, que gracias a Dios no alcanzan al centenar, pero que caprichosamente buscan a más de 300 millones de norteamericanos, que proponen nada menos que el mercado de mayor poder adquisitivo y el más cotizado de la historia del planeta, para ofertarles su más desinteresados insultoss Nuestra publicación, lejos de las proclamas ideológicas, mantuvo históricamente una línea prudente, basada en todo caso en la capacidad de actuar de manera reflexiva y sensata. No obstante; es nuestro deber inapelable como norteamericanos y hombres de bien, ponerle el pecho a estos sátrapas, dignatarios de la traición, para con el tesón del novato o la frialdad que la experiencia periodística nos otorga, ratificar que, si el precio de llamar Dictador a un títere que no duda en insultar a esta bendita nación con constancia cotidiana es la cárcel, que sepa que los que no dudamos en su momento el vestir un uniforme para defender la soberanía de este pueblo, también lo estamos para servir su solícita y estúpida condena. May God Bless america...!

juan carlos maimone

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JUNIO

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