INFO AUTO USA Enero 2017

ENERO 2017 ACTUALIDAD Le presentamos el nuevo Smart, el pequeño de Mercedes Benz con colores exuberantes y consumos increíbles...

ROAD TEST El moderno Range Rover Evoque Convertible, una novedad para la línea de una marca histórica en otro tipo de vehículos

FORMULA 1 El reemplazo de Nico Rosberg en la Fórmula 1 sigue siendo una incógnita que mantiene en vilo a propios y ajenos...

C63 AMG

INDICE

22 PORTADA

FELIZ

Paz y prosperidad para un mundo mejor...

MERCEDES BENZ C63 S AMG 04

2017

ENERO

2017

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CONTENIDO PORTADA De lo nuestro lo mejor...

Mercedes Benz C63S AMG

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juan carlos maimone

EDITOR’S LETTER Editorial Un nuevo año

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juan carlos maimone

NOVEDADES Citroen DS4 La propuesta excelente...

ROAD TEST Range Rover Evoque El convertible inesperado

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mundosport racing

bryan m.

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ROAD TEST Genesis G90 Lujo, confort y Tecnología...

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MOTORSPORTS El reemplazo de Rosberg Las chicas de la velocidad

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ATUALIDAD VW Pink Series Con todo lo bueno...

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STAFF

DIRECTOR Juan Carlos Maimone SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER PHOTOGRAPHY

TECHNICAL ADVISOR MOTORSPORTS ADVISOR EDITORIAL INTERN. CONTRIBUTING EDITORS

Horacio Sdrech Dr. Frank Tirado Clifton Steele Diego Apud Guillermo Levaine

Leonardo Colman Emerson Fittipaldi Eng. Patrick Alvarez Bryan M. Fernando Saino Michan Alex Tellería Martín Barbanera

CORRESPONSALES NACIONALES CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND NEW YORK TEXAS

Jorge Beltran Gabriel Quiroz Martin Papazian Hector Quiroz Dan Maldonado

CORRESPONSALES INTERNACIONALES ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN INGLATERRA MARRUECOS URUGUAY

Cesar Santomauro Sobre Rodas Magazine Arq. William Bieri Paco Casas Larry Kent Tony Fernandez Sam Fernando Gonzalez

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p

or fin pasó otro 31 de diciembre; el día en el que a la gente la invitan a llorar, a sentir nostalgia por el ineludible paso del tiempo, a producir balances que no sirven para nada porque todos los años son lo mismo que el anterior. Un día en el que la gente se siente obligada a hacer promesas imposibles de cumplir como dejar de tomar, dejar de comer, de fumar y volverse bueno a cambio de nada...

Un día hábil pero muerto, de calles desiertas y almacenes cerrados, un día interminable en el que la radio repite una otra vez con voz de iglesia testimonios de masacres, de desplazados, de gente mutilada, de terremotos, inundaciones, accidentes aéreos y confesiones impúdicas de políticos. Porque en esta nefasta realidad de fin de año, para los medios no hay mejor noticia que la peor noticia.

Ni hablar de la nota periodística desde algún hospital de la niña que nació a las 00:00:03 del 1º de enero del nuevo año (?). Y todo eso en voz alta, con lágrimas en los ojos o abrazos que van y vienen, bendiciones de acá o de allá, como si en el fondo, Dios tuviera el poder de volver buenos a los crápulas de la noche a la mañana.

En realidad, el fin de año simboliza de manera inexorable el paso del tiempo y que a su vez, magnifica la fugacidad de las cosas; aunque nos empeñemos en un nuevo peregrinar por el mundo de las promesas o bien, en una renovada espera por todo lo ansiado o demorado.

Sin embargo; no somos pesimistas y en lo que a nosotros nos compete, el 2016 dejó algunas cosas interesantes y porque no, positivas: El Campeonato de Nico Rosberg en la Fórmula 1, el crecimiento innegable de algunos nóveles talentos del automovilismo como para modelar un futuro más que promisorio. La aparición cada vez más significativa de los niños en el kartismo como Sebastián Montoya, Emerson Fittipaldi Jr. o Alesso ei Tullio y la pugna de las mujeres por entrar en el difícil mundo de la velocidad.

Esto es lo tangible y por tener carácter de vigencia, inapelable. A nosotros nos sigue esto de andar e informar; una tarea por muchos olvidada fundamentada en el facilismo o el amiguismo, pero en todo caso, en detrimento del educar que es la otra función sagrada del periodismo ya casi olvidada.

Feliz 2017 y gracias por seguir con nosotros... juan carlos maimone 07

N

NOVEDADES 2017

El Pequeño diferente...

por clifton steele

Si Usted es realmente parte del mundo de los amantes de los autos pequeños o simplemente diferentes; el nuevo Smart le ofrece esa alternativa y definitivamente puede incorporarlo a su estilo de vida.

Desde la variedad de sus colores exteriores hasta el diseño interior, van más allá de los atractivo y linda con la exuberancia, particularidades del pequeño producido por Mercedes Benz que lo hacen distinto.

Su precio y su consumo proponen el resto de las atribuciones del pequeño gigante que atrae las miradas más desplicentes y lo hará sentir admirado y feliz con su adquisición...

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SMART Passion

ESPECIFICACIONES TECNICAS Motor: 3 cilindros Desplazamiento: 898cc (1 litro) Potencia: 89 HPs. Torque: 100 Libras /Pie Transmisiรณn: Manual 6 velocidades Peso: 2.194 Lbs. (1.097 Kgs.) Tracciรณn: Trasera Aceleraciรณn: 0 a 60 MPH 11.4 segundos Velocidad Max.: 96 MPH (154 KPH) Consumo: 32 / 39 MPG Precio Base: US$ 14.650 (Pure) 19

N March 30 - April 02 2017

Enjoy your classic car, don’t just look at it...!

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N

NOVEDADES 2017

CITROEN DS4 Crossback por

juan carlos maimone

La Propuesta Excelente... por cĂŠsar santomauro (mundosport racing)

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N El DS 4 Crossback incorpora una mirada frontal única y elegante.

Con su nueva parrilla DS Wings, destaca el característico emblema DS cuyo contorno cromado se prolonga mediante dos aletas luminosas hasta el interior de los faros. El modelo adopta la firma luminosa de la marca, denominada DS LED VISION, y los faros combinan las tecnologías Full LED (tres módulos LED trabajados como piedras engarzadas) y Xenón (módulo direccional) con nuevos intermitentes secuenciales a base de LED que ofrecen una gran calidad lumínica.

Tanto en el exterior como en el interior, se ha dedicado un especial cuidado a todos y cada uno de los detalles. Con sus materiales nobles, saca el máximo partido del “savoir faire” de la marca DS, en cuanto a estilo y confección, siendo la incorporación del cuero su máxima expresión. Para confirmar su posicionamiento de alta gama y gran clase, los asientos delanteros del Nuevo DS 4 incorporan la función masaje, una tecnología que proporciona masaje lumbar para un máximo confort y placer al conducir. La experiencia a bordo resulta excepcional y adquiere otra dimensión.

El DS 4 Crossback polivalente por concepción y diseño. Ha sido creado para quienes buscan tanto la aventura en la ciudad como fuera de ella. Con-firma su carácter aventurero con elementos estilísticos rotundos en su frente, spoiler negros y barras de techo grises especí-ficas. Su posición del conductor alta, gracias a la 12

CITROEN DS 4

En una nueva entrega de Novedades, tuvimos la posibilidad de testear el nuevo DS 4 Crossback. Sin dudas, el modelo de la marca Premium de Citroën sobresale en su segmento por su estilo off-road y sus prestaciones en el camino...

CITROEN DS 4

distancia al suelo sobre elevada, reafirma su estilo outdoor.

El DS 4 Crossback disponen de un Sistema Multimedia con pantalla táctil de 73 que permite acceder a las distintas funciones: navegador GPS, radio y música (tomas USB, lector de CD, función Bluetooth), conectividad Smartphone Mirror Screen y funciones relacionadas con la ayuda a la conducción. Está situada al alcance de la mano para maximizar la seguridad, el confort y la armonía.

Los mandos incorporados al volante se han simplificado expresamente y son accesibles sin apartar las manos del mismo. Así, el volante presenta dos teclados de control: el de la izquierda para el limitador/regulador de velocidad, y el de la derecha para la radio y el menú del teléfono.

Para una perfecta calidad de vida a bordo, DS ha decidido innovar y ofrecer nuevas experiencias tecnológicas. El HI-FI System Denon lleva a un nivel superior el rendimiento sonoro en el interior del vehículo para lograr experiencias musicales cada vez más intensas.

La tecnología Intelligent Traction Control, disponible en el DS 4 Crossback, es un sistema de ayuda a la conducción que en condiciones de escasa adherencia, optimiza la regulación del anti deslizante de las ruedas delanteras. Esto permite mejorar las prestaciones de aceleración, especialmente en carreteras nevadas, así como mejorar la motricidad en la salida de las curvas.

El parabrisas panorámico cuenta con unas condiciones de visibilidad desconocidas. Con un ángulo de visión de 45º (con el ocultador abierto), ofrece una visión del paisaje y una luminosidad excepcionales a los pasajeros. Además, el conductor tiene la posibilidad de reducir esta visibilidad con un simple desplazamiento hacia adelante del ocultador.

En la parte deportiva, el equipo Citroen del Super TC200 fue presentado en Argentina y contará con la presencia de Esteban Guerrieri, José Manuel Urcera y el joven piloto Martín Moggia...

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N

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NOVEDADES de Europa

RENAULT Mégane por cesar santomauro

20 años han pasado desde aquel 1996 en que la casa del rombo lanzó el Mégane, un modelo que sólo ha generado éxitos a la marca francesa.

Hoy se conoce una cuarta generación del compacto que se une a los últimos modelos estrenados por Renault en apenas un año, que puede convertirse en una verdadera apuesta para el mercado europeo.

Para el Mégane - de aceptación histórica en el Viejo Continente - su meta de hoy, es recuperar el liderazgo en ventas y en este caso, no le faltan argumentos para conseguirlo. Aunque claro está, deberá competir en un segmento con rivales tan fuertes como el Volkswagen Golf, el Peugeot 308, el Seat León o el recién renovado Opel Astra.

El diseño es uno de los principales baluartes de nuevo modelo, con una línea en la que en la parte delantera destacan sus luces, la configuración de la parrilla y el tamaño de la insignia. Por otro lado, su trasera muestra unos elegantes y alargados ópticas que se unirían, si no fuese por la presencia del logo del fabricante.

Más allá del cambio en sus líneas, su interior muestra el salto generacional importante respecto a su predecesor, como por ejemplo su volante multifuncional ha sido estilizado con un cuadro de mandos digital. No obstante, su cambio más pronunciado se encuentra en su consola central con una pantalla de tacto vertical de 8,7 pulgadas.

Por otra parte, existe la posibilidad de que el nuevo Mégane ofrezca otras opciones en su planta poder con alternativas entre motores híbridos, eléctrico o por qué no ambos…

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Not all wounds and tears are always visibles

but we paid tribute to our War Veterans every day...

ROAD TEST

MERCEDES BENZ C63 S AMG

Una Joya Mecรกnica y Tecnolรณgica...

Desde que vimos por primera vez esta nueva generaciรณn de Mercedes Benz supimos que estรกbamos ante algo sorprendente... carlos por juan maimone 17

Como suele suceder en las postrimerías de un nuevo año, destinamos nuestra atención a la variedad de nuevos modelos, estilos y gamas que de alguna manera permitan elegir aquel que se adapte mejor a la necesidad y presupuesto del usuario.

Sin embargo, dentro de la pluralidad de productos, los deportivos son seleccionados por los amantes de la velocidad como los mejores por una cantidad determinada de factores. El nuevo C63 AMG S, es uno de estos ejemplos.

Desde que vimos por primera vez esta nueva generación de Mercedes Benz supimos que estábamos ante algo sorprendente y si el diseño de la prime-ra concepción fue lo suficientemente impactante por sus líneas, el modelo actual lo es aún más y podríamos definirlo como un auto de alta clase, reservado para los más exigentes.

La parrilla dominada por la gran estrella cen-

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tral, pone de relieve la relación del auto con la nueva tendencia que refuerza la identidad de la marca junto a las alargadas entradas de aire oscuro en negro, sumándose a la apariencia deportiva del vehículo.

Otra característica que lo distingue, son las luces LED de alto rendimiento, que vienen a ofrecer todas las funciones de la luz dinámica con esa tecnología. Esta innovación cuenta con un impresionante diseño en su interior que robustece la novedad de su parte frontal.

Sus elegantes proporciones, son el atributo predominante del nuevo modelo. El efecto de la forma dinámica y atlética ha sido mejorado con una nueva interacción de líneas y áreas, mientras que la vista lateral se completa con una amplia circundante de luces dispuestas en forma de elemento de unión del vehículo con la parte trasera.

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Su interior mantiene el lujo y el confort con medidas más que generosas, particularmente en el espacio para moverse en la parte delantera, mientras que atrás, adolece de las limitaciones de este tipo de autos.

El panel de instrumentos de “efecto envolvente” y el volante multifunción de nuevo diseño de 3 radios en cuero son particularmente llamativos, coronado este último con el formato aplanado en la mitad inferior con teclas multifuncionales en el centro, tendientes a operar los elementos de información y entretenimiento.

La consola central integra armoniosamente la forma y el color del panel de instrumentos con su unidad de control para el sistema informático y recreación además del teléfono.

Los nuevos modelos fueron dotados de un maravilloso motor de 8 cilindros en V BiTurbo de 4.0 litros de desplazamiento que sustentado por una transmisión inteligente de 7 velocidades (“paddle shifters” en el volante) propone 503 HPs. y nada menos que 516 libras de “torque”.

Esta potencia garantiza menos de 4 segun-

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dos de aceleración en la cota de 0 a 60 MPH (0 a 100 KPH).

Otra de las características de la nueva motorización, es que esta cuenta con un mayor rendimiento y par motor en comparación con los modelos anteriores, mientras que al mismo tiempo goza de consumos significativamente reducidos, comprobando 18 MPG en la ciudad y 23 en rutas abiertas, lo que hace un promedio de 21 MPG conduciendo dentro de los parámetros normales.

Sus performances son verdaderamente llamativas como to-dos los modelos pro-vistos de los elemen- tos AMG; consecuentemente la nueva cupé acelera, dobla, frena y se comporta como un verdadero deportivo de alta gama pudiendo alcanzar las 180 MPH de velocidad máxima (290 KPH).

En términos generales, una maravilla que muy pronto estará en las calles de la Unión Americana con la responsabilidad de ser uno de los elegidos para el año que se inicia con un precio inicial del orden de los 75 mil dólares, aunque con todos los opcionales puede alcanzar los 94 mil de la divisa americana…

Convertible Conjugando casi de manera perfecta la tendencia entre la línea conservadorta de la casa británica y la tendencia del mercado internacional, Range Rover ofrece el nuevo modelo incorporando cambios más que suficientes como para quedarse con un muy buen segmento entre los usuarios norteamericanos... por bryan m.

Pero el dato distinguido del nuevo modelo no pasa inadvertido para los conocedores de la marca, ya que se trata del primer convertible que produce la casa británica en su tipo.

Dotado de una sólida potencia proporcionada por un motor de 4 cilindros y 2 litros de desplazamiento con inyección directa de combustible, eroga 240 HPs. con 250 libras por pie de “torque” o par motor con tracción integral.

Esta potencia avalada por su transmisión automática inteligente (con “paddle shifters” o aletas en el volante) de 9 velocidades, son más que suficientes para un vehículo liviano y que producto de su aerodinámica, suministra muy buenas performances, alcanzando una velocidad final es de 135 MPH (216 KPH).

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Más allá de su poder, el consumo es realmente bajo 2 y hemos podido comprobar 21 MPG en ciudad y 30 en carretera; pero para aquellos que siempre consideran una milla extra, el promedio de consumo es de 24 MPG oMotor: sea 4.2 8 gacilindros en V - Biturbo lones por cada 100 millas recorridas dentro de los parámeCilindrada: 4 Litros tros de manejo considerados normales.

Potencia: 450 HPs. Por otra parte y dentro de un marco de gran Torque: 450 tecnología, el nuevo Evoque posee como los modelos de Libras por pie mayor tamaño, el sistema conocido como TRS Transmisión: (por sus siglas7 Velocidades (Tronic Plus) en inglés “Terrain Response System”) que adaptaConsumo: automáticaPromedio 16 MPG mente a través de sus controles, el alto y la suspensión acorde 0 a 60 MPH (100 KPH) 5.6 Seg. de al terreno a transitar (Normal, Barro, Arena o Aceleración Nieve) de Velocidad Final: *130 MPG (210 KPH) gran utilidad para su tracción en las cuatro ruedas, con control de tracción incorporado.

Peso: 5.724 Libras (2.600 Kgs.) Su interior ofrece buen espacio y es muyPrecio confortable (aprox.) 120 mil US$ para acomodar a 5 personas, contando con un muy buen equipo de música compuesto por AM, FM y CD “Player”, teElectronicamente por razones de segurdad léfono, climatizador, etc. Además, producto de*Limitada su muy buen coeficiente de penetración y diseño, es supremamente silencioso, aun descapotado.

Probado en las superficies más ríspidas, el nuevo producto de Range Rover demostró una vez más la confiabilidad que internacionalizó su nombre hace más de 6 décadas El precio básico para el Evoque es de 57.700 dólares, aunque en el caso del modelo probado con todos los opcionales, puede alcanzar los 63 mil dólares de la moneda norteamericana.

MERCEDES BENZ G550 4X4

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FERNANDO ALONSO A pesar de no contar con los medios idoneos, el asturiano fue el mejor largador de la Fórmula en la temporada 2016...

MOTORSPOR TS MOTORSPORTS

FORMULA 1 El retiro de Nico Rosberg pasó a la historia, no obstante su reemplazo sigue siendo el tema más caliente de la clase mayor del automovilismo

CHICAS VELOCES Desde la caprichosa prohibición de las publicidades que señalaran alcohol o tabaco, el mundo de la velocidad asumió rápidamente el liderazgo utlizando las mejores armas de atracción...

ACTUALIDAD Le presentamos lo último aparecido en la industria automotriz, del año 2017, el señorial Genesis y el llamativo VW Bettle “Pink Series”...

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FORMULA UNO

Se fue; se fue dando un “portazo” al automovilismo, ya que alguien que actúa de esa manera sabe que su vida será otra, fuera de la actividad y sin retorno... por

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juan carlos maimone

Quién reemplaza a Nico Rosberg...?

Lo confesó el mismo Nico Rosberg, flamante Campeón mundial de la categoría: “Sé que mi salida de Mercedes deja al equipo en problemas…” y no se equivoca; es más, yo diría que lo sabe con sumo conocimiento de causas.

Se fue sin aviso, como para que la escudería o sus ejecutivos - que habían hecho todo lo previsible para servirle el logro de la temporada en bandeja – pudieran tomar las precauciones del caso, como para preparar el terreno.

Se fue; se fue dando un “portazo” al automovilismo, ya que alguien que actúa de esa manera sabe que su vida será otra, fuera de la actividad y sin retorno.

Y allí el mundillo de la categoría mayor comenzó a tomar efervescencia, se llenó de conjeturas y especulaciones de todo calibre, de nombres y de sub nombres. Que Alonso, que Bottas, que el novel Wehrlein; sin embargo, nada estará dicho hasta las primeras semanas de este mes, un mes plagado de negociaciones, teorías y por qué no de suspicacias.

Que un retorno de Massa puede abrirle el

camino a Valtteri Bottas, es una posibilidad, pero una posibilidad muy cara para la casa de la estrella, ya que en el caso de que prospere el traspaso, las exigencias de Williams serían tan altas como las de tratar de conseguir sus motores Mercedes gratis para el 2017.

Demasiado para un equipo para el que se dice cualquiera manejaría gratis. “Aún no hemos tomado la decisión porque involucra más que solamente al piloto y a nuestro equipo...” decía el aún desconcertado Toto Wolf.

Entonces ante las pocas prorrogativas existentes, la opción de Pascal Wehrlein – por otra parte la preferida por Lewis Hamilton para tenerlo como compañero – era la “pole” de las negociaciones.

Pero el alemán ante las dudas, ya arregló con Manor, lo que da por descontado que Bottas será el reemplazo de Nico en MB para el 2017.

Tal vez para el cierre de esta edición tengamos la respuesta a tantos interrogantes que tiene la categoría, aunque sin dudas, éste es el más caliente de todos y el que ha dejado a muchos sin apetito navideño ni tiempo de vacaciones…

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AUTOMOVILISMO LAS CHICA S DE L A VEL OCID AD CHICAS LA VELOCID OCIDAD Los burdos cuestionamientos de la publicidad en el automovilismo movió rápidamente el escenario de como atraer al público... por

fernando saino michan

Desde la caprichosa prohibición de las publicidades que señalaran alcohol o tabaco, la industria automotriz asumió rápidamente el liderazgo indiscutido en la materia, dominando el 82% del mercado.

Sin embargo; no son tantos los espacios masivos tendientes a penetrar los distintos segmentos y en consecuencia, se perdió definitivamente el rumbo, la ética y la creatividad.

Hasta no hace mucho, se conservaban espacios bien digitados para exponer productos, debiéndose en todo caso, mantener una prudente distancia entre los competidores.

Por ejemplo; en la prensa escrita, no menos de cinco páginas, en la radial y televisiva jamás en un mismo “corte 28

comercial” y en los segmentos presentados por una marca, a nadie se le ocurría nombrar a la competencia.

Hoy la secuencia de anunciantes del mismo rubro en todos los medios, linda con lo insulso, habida cuenta de que no se produce ni remotamente el impacto que la producción o creatividad del anuncio amerita. En otras palabras; ya no existe el “branding” (o fijar el nombre de una marca en el lector,

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escucha o televidente) dado a que si se le exponen cinco productos distintos en un mismo segmento, al llegar al tercero, el destinatario ya no se acuerda del primero y lo más grave es, que en televisión – que es lo más caro en medios – el segmento de comerciales ya es utilizado para salir a fumar, ir al baño o hacer una llamada telefónica.

En el mundo de la velocidad, la cosa es distinta y avalada por la genial idea de Don Ferdinand Porsche de “Correr el domingo para vender el lunes…”, las fábricas han volcado sus presupuestos mayores a la exposición de sus respectivos productos en el automovilismo deportivo, donde no sólo se acude masivamente, si no que además, se han creado parcialidades afectas a una marca, que más tarde se refleja en el mercado y sus ventas.

En el usuario norteamericano - mucho más democrático – la decisión sobre la compra o cambio del automóvil, es consensuado a nivel familiar y la mujer tiene una enorme ingerencia. Sin embargo; se sigue pensando o reconociendo, que el mundo automotriz, es dominado por el hombre y a través del tiempo, se ha ido pensando en como atraerlo.

Ya en la Argentina de los años 60, aparecían en las carreras las allá conocidas como”paragueras”, que no eran otra cosa que hermosas modelos con enormes sombrillas y provocativos uniformes donde exponían las distintas marcas.

Con el tiempo; esta tendencia se fue generalizando y hoy se utiliza a nivel internacional, como método de publicidad, mucho más atractivo a la vista, que estar mirando horas seguidas de comerciales que no captan con ideas que no son.,..

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Home of the Champions

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DE L O UL TIMO L O MEJOR LO ULTIMO LO

GENESIS G90-2017 Lujo, confort y tecnología...

por alex tellería

El 2017 Genesis G90 representa a la marca insignia del sedán que competirá en la parte más alta del segmento de autos de lujo.

El nuevo modelo está provisto con las más modernas innovaciones tecnológicas de clase internacional, junto a los más altos niveles de refinamiento, comodidad y rendimiento aerodinámico.

Para garantizar la seguridad del conductor y la de los ocupantes, el G90 ofrece la gama más completa de métodos estándar en su clase; incluyendo el sistema automático de frenado de emergencia (AEB) con detección de peatones, (DAA) y el Smart “Blind Spot Detection”, sistema que 32

como su nombre en inglés lo indica, sirve para divisar a través de sus cámaras, aquellos objetos esquivos a la visión del conductor.

Para un rendimiento verdaderamente suave y silencioso, el G90 ofrece dos opciones de potencia: Un nuevo V6 de 3 litros y un potente motor V8 GDI de 5.0 litros (como el probado), ambos disponibles con el avanzado sistema H-TRAC de tracción en las cuatro ruedas.

El modelo entregado por la fábrica – o sea con la motorización V8 - propone 420 HPs. con 383 libras por pie de “torque” o para motor, sustentado

en una transmisión automática secuencial de 8 velocidades. A pesar de esta potencia, su consumo promedio comprobado es de 20 MPG. Además, los servicios exclusivos de “Genesis Experience” proporcionan a los propietarios programas comprensivos de mantenimiento y como siempre, la mejor garantía de la industria.

Un verdadero producto refinado y atrayente para competir en el segmento más alto y que pronto estará en el mercado norteamericano con un precio de aproximadamente 70 mil dólares con todos los opcionales…

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DE LO ULTIMO L O MEJOR LO

PINK BEETLE Con todo lo bueno... por clifton steele

Basado en un concepto presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York del 2015, VW aduce que el PinkBeetle es el primer vehículo oficialmente nombrado después de su propio “hashtag” y nosotros no dudamos de esa afirmación.

Cuando se mostró por primera vez, el más conocido en español por el escarabajo rosa, fue promocionado como la edición de ese color, aunque su nombre no expresa por ahora la difusión esperada en medios sociales.

El llamativo modelo se encuentra disponible como cupé o convertible cuando salga a la venta durante esta temporada.

En caso de que el lector se preguntara la tonalidad específica del color utilizado en esta edición limitada, en realidad se trata del conocido por Fucsia Fresco Metalizado.

Además del vibrante color de la pintura, el PinkBeetle cuenta con tapas de espejo negro y alerones, mientras que el paquete de iluminación que es opcional en otros modelos, son faros duales de xenón, luces diurnas LED al igual que las traseras.

Estos modelos fueron montados sobre rodado de 17 pulgadas, mientras que los convertibles lo hacen con 18 pulgadas.

La única motorización disponible es un 4 cilindros de 1.8 litros turbo alimentado, que propone 170 HPs. y 184 libras por pie de “torque” sobre una transmisión de 6 marchas automática.

Su consumo comprobado fue de 24 y 33 MPG y su precio para el mercado norteamericano puede alcanzar los 27 mil dólares con todos los opcionales...

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S

SEGURIDAD

VER y SER VISTO...

Una de las principales reglas de la seguridad al conducir es ver y ser vistos, por eso Info Auto USA, en su permanente preocupación por la seguridad vial, recuerda que es importante mantener en perfectas condiciones todas las luces de nuestro vehículo.

Si bien no existe ninguna ley de tránsito que indique la obligatoriedad de circular con luces bajas encendidas, es altamente recomendable que se haga costumbre esta medida mientras el vehículo transite por rutas nacionales, zonas rurales, autopistas o rutas secundarias, tanto de día como de noche, independientemente del grado de luz natural o de las condiciones de visibilidad que se registren, excepto cuando corresponda la alta y en cruces ferroviales.

Las luces a las que hacemos referencia también denominadas de mediano alcance - son las que se encuentran en la segunda posición del selector de luces del vehículo.

En la mayoría de los auto, esta luces se encuentran en el primer punto junto a las de posición y en el segundo, las altas o las de cruce.

Es importante destacar esto, ya que muchos conductores confunden las luces de posición con

las bajas, por eso no cumplen con esta reglamentación.

Según estudios realizados en nuestro país, las luces bajas encendidas durante el día hacen que los vehículos sean visibles a mayor distancia y con suficiente antelación. Además, permiten evidenciar cuál es el sentido en el que circula un vehículo que transita por una ruta de doble mano, evitando confusiones a los conductores a la hora de realizar un sobrepaso.

Tan importante como la correcta utilización, es el mantenimiento. Hay que tratar de mantener limpia la superficie exterior de todos los proyectores.

También se deben reemplazar las ópticas que estén rotas o rayadas, y en lo posible cambiar las lámparas que se queman por otras originales, ya que los repuestos de menor precio suelen ser de poca calidad y no iluminan con la misma potencia.

Es también importante respetar los colores que la ley indica. Nunca se debe poner, por ejemplo, luces rojas en el frente del vehículo, ya que esto confunde a los otros conductores.

Recuerde, que ver y ser visto, toma parte activa de la seguridad de cualquier conductor, pero también de los otras personas…

TRADICION EN CARRETERA

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Entre

Amigos...

No sé si estamos ante un cambio de modelo de vida; porque hay pautas con las que se nace, se vive y creo que hasta se parte de este mundo con ellas.

Lo que sí sé; es que para llegar al agotamiento de todos nuestros recuerdos, debemos primero suprimir la melancolía, algo que se origina ya sea por la quiebra étnica que introduce la distancia, la pérdida de identidad producto del desarraigo o simplemente por una combinación de ambas. El aburrimiento, el desamor, las exigencias profesionales y las cada vez más vagas memorias, son parte inapelable de los vericuetos vitales que debemos desandar y que sustentan este sentimiento.

Sin embargo, hay íconos en nuestros días muy difíciles de rehusar y que ni el manto del tiempo logra llamar a olvido. Una suerte de descubrimiento cotidiano afortunado e inesperado que se produce cuando se está tratando infructuosamente de encontrar la cosa distinta.

Allí, desde la nada misma, aparece un aroma, un sonido, una frase, algo que excita el recuerdo y nos devuelve al entonces tan remoto como lejano.

Es indudable, que la magia de las comunicaciones ha revolucionado al mundo del que inexorablemente tomamos parte. A través de ella, de las redes sociales y de la información cotidiana, hemos logrado quebrar esa extensión de tiempo o espacio entre dos cosas, más conocida por distancia, aumentando el acercamiento con amigos y afectos de manera casi increíble. Los días se hacen más cortos cuando estamos en contacto con personas que hacen que cada minuto sea especial. Entonces no perdamos esa oportunidad casi sublime de estar cerca de quienes nos quieren y a quienes queremos.

Alguien dijo que la riqueza de un humano se mide por la cantidad y calidad de los amigos que tenemos, entonces, gracias por ser parte de nuestra enorme fortuna y que el año nuevo nos siga manteniendo juntos…

juan carlos maimone 38